Cycle City 24: Estado de gracias, bicis deportivas para la ciudad

no.

24

ejemplar gratuito | mayo 2014 | cyclecity.com.mx |

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A I C A R G E D O D ESTADEPORTIVAS PARA LA CIUDAD S

- BICI S TEST

Cantú Aero | Giant Anyroad 1 Bamboocycles UR-Ruta | Fixie Ride | Habanera

MUCHA MORRA

Rodando a la ciudad de los dioses

¿REALMENTE FUNCIONAN LAS LLANTAS IMPONCHABLES? Test Tannus 700x25c

#RACEDAY LA ROMPEBOLAS 3ra fecha Street Ace en Santa Fe

Atenci贸n a distribuidores y clientes

ventas@comcity.com.mx celular: 044 55 33 33 42 49

EDITORIAL #DREAMJOB

N

o todos los días se tienen bicis tan bonitas en la redacción, ni se tiene por obligación salir a pedalearlas. En esta edición tuvimos a prueba 3 extraordinarias bicis deportivas que también sirven para moverse en la ciudad. Fuimos al Autódromo Hermanos Rodríguez a probar la Cantú Aero, nos llevamos la UR-Ruta de BambooCycles a Teotihuacán con las Mucha Morra, y la Giant Anyroad al Ajusco. Sin duda un trabajo de ensueño.

También tuvimos a prueba las llantas imponchables Tannus, cuya prueba fue hecha por su servidor y que puede resolver los problemas de cualquier ciclista urbano que use frenos. Esta prueba la hicimos durante el RallieCat del 4to aniversario del grupo Desarrollo Suave, a quienes mandamos una felicitación y buenos deseos.

En el terreno deportivo, Street Ace tuvo su tercera fecha: la Rompebolas, la cual se caracterizó por su dureza, fue corrida en las no muy amigables y nada planas calles de Santa Fe. Después de un segundo round que dejó muchas dudas, la organización se puso las pilas y la Rompebolas fue una gran carrera. Felicidades a los valientes corredores y a la organización. A finales de este mes, tendremos en DF el Mundial de Bicimensajeros, un evento internacional del que se tienen muchas expectativas.

Así, ya casi llegamos a la mitad del año, y en Cycle City estamos contentos con tanta actividad. Viene la mejor parte del año y sin duda el mercado crece sanamente, brindamos por un buen segundo semestre y por este gran trabajo que la bici nos da.

Nos vemos por ahí, pedaleando Ramón Arizmendi Casas Director Editorial Escríbeme a cartas@cyclecity.com.mx

BINOMIO PERFECTO

M

ayo es un mes especial para Comcity y Transvision Bike Sucursal Roma, ya que marca el inicio de una sociedad comercial que une lo mejor de dos mundos: el de la alta tecnología aplicada al ciclismo, y el comercio detallista de alta especialización en beneficio de los amantes de las bicicletas de alto valor.

El sistema de plegado de las Oribike fue desarrollado por Jon Whyte, ingeniero inglés de la Fórmula Uno, y está basado en los cinturones de seguridad de la máxima categoría.

Comcity, distribuidor exclusivo para México de Oribike Life Style Folding Bikes, la marca de bicicletas plegables de alta tecnología, y Transvision Bike, la cadena detallista de artículos de ciclismo más grande de la ciudad de México, unen sus fortalezas para brindar la mejor solución de transporte y ciclismo recreativo en México: Oribike.

Con Transvision garantizamos la asesoría de venta, correcta exhibición y calidad de servicio posventa que requiere Oribike. Además, Transvision y Comcity comparten un valor clave en una sociedad comercial: entusiasmo, necesidad de logro y deseo de competir. Valores que son parte del ADN de Comcity. www.comcity.com.mx

BELLAS Y PERSEVERANTES Les gustan las bicis, las carreras y rodar rápido.

El colectivo Mucha Morra se distingue por su buena onda y gusto por la velocidad. Ellas participarán en el Mundial de Bicimensajeros como equipo y entrenan duro para hacer un buen papel.

Ale, Yaros, Plumas, Lisa, Eva y Fabiola se ven muy seguido para rodar, ya sea en la calle o en el autódromo al amanecer para entrenar. Comparten el gusto por competir en buena lid y ahora son un equipo que busca estar arriba del podio. Todas le dan al piñón fijo y varias cuentan con victorias y podios en las últimas competencias en DF y GDL.

PASO FIRME A LA TIERRA DE LOS DIOSES El colectivo Mucha Morra convocó a una rodada a la Pirámides de Teotihuacán en apoyo al movimiento #CicloFemme, que busca que más mujeres rueden por las calles. Haciendo honor a su nombre, las MuchaMorra plantearon una ruta de 50 km, 100 totales, partiendo desde la fuente de la Cibeles, en la colonia Roma del DF, y con destino en San Juan Teotihuacán, Estado de México, al pie de las pirámides. Más de 100 ciclistas salimos y llegamos al destino asoleados, cansados, pero divertidos. ¡Muy bien, morras! + Info Tw @muchamorra Fb Mucha Morra

pone el cuadro de TU BICI IDEAL #estaesmibici Descarga desde nuestro sitio web la edición digital de Cycle City 23 y dibuja tu bici ideal, compártela en nuestro muro de Facebook y participa para ganarte este frameset Throne Supreme Lo. Se reciben propuestas hasta el viernes 06 de junio. !Qué haces aquí, corre a dibujar!

Bases y edición digital | www.cyclecity.com.mx

DIY TallBike LA JIRAFA

¡FELIZ CUMPLEAÑOS MUéVETE EN BICI! El domingo 11 de mayo, la Secretaría del Medio Ambiente celebró 7 años de Muévete en Bici, paseo al que se han sumado más de 4 millones de personas.

Por Gabriela Ruiz Luna

E

l Jefe de Gobierno, Miguel Ángel Mancera Espinosa, encabezó la celebración del aniversario de Muévete en Bici, donde anunció la incorporación de nueve kilómetros lineales más al paseo, con los cuales los ciudadanos podrán disfrutar de 18 km de recorrido.

Acompañaron al mandatario los jefes delegacionales de Miguel Hidalgo y Cuauhtémoc, así como los secretarios de Gobierno, Medio Ambiente y Salud.

La Ciudad de México ocupa el 5º lugar mundial de países que implementan este tipo de iniciativas, promoviendo el transporte sustentable y una vida más activa entre sus ciudadanos, circunstancias que propician una mejor calidad de vida para los habitantes de la ciudad.

9 de febrero de 2014

43,000 asistentes

C

ycle City tuvo la oportunidad de pedalear una tallbike durante 8 km por carretera rumbo a Teotihuacán. Está hecha con dos y media bicicletas, cuenta con seis velocidades y, gracias a su posición tan alta, tiene espacio para cargar casi todo lo indispensable para viajar. El viaje es muy divertido pues llama mucho la atención y por la carretera nos saludaron muchos niños a los que les gustó esta bicicleta, es muy pesada y de verdad que es difícil subir y bajar de ella. Esta bici viene desde Canadá con una pareja de lunamieleros que quieren terminar su viaje en las playas de Quintana Roo. Rodarla fue toda una experiencia.

El Mundial de Bicimensajeros llegó. Los mejores couriers del Mundo se darán cita en DF para competir en distintas disciplinas. Los locales se la tomaron en serio y entrenaron fuertemente para hacer un buen papel. Cycle City les desea mucha suerte a todos y por ahí nos vemos.

Miércoles 28 de mayo Registro 10 am HQ KOM (Rey de la Montaña) 11 am Panteón Jardín, Col. Álvaro Obregón Jueves 29 de mayo Rodada en grupo al Velodrómo Olímpico 10 am Col. Jardín Balbuena Registro 11 am – 5 pm Bike Polo Cantina Viernes 30 de mayo Primer Open Forum Registro 10 am – 2 pm Chapultepec Alleycat 4 pm HQ - Meta en Arena México Lucha Libre 8:30 – 10 pm Arena México, Col. Doctores Fiesta de bienvenida 9 pm

Sábado 31 de mayo Segunda Sección Bosque Chapultepec Carrera principal: reconocimiento de pista 9 – 10 am Calificación carrera 10 am – 5 pm Calificación Sprint 11 am – 4 pm Fiesta 9pm Domingo 1 de junio Finales carrera principal 10 am – 2 pm 2ª Secc. Bosque Chapultepec Foto grupal 3 pm Ángel de la Independencia, Av. Paseo de la Reforma Sprint Final /Track Stand / Skids 3 – 5 pm Av. Paseo de la Reforma Fiesta de cierre / Entrega de premios 8 pm Lunes 2 de junio Segundo Open Forum 12 – 2 pm HQ MDMA Scavenger Hunt 3 – 6 pm HQ

Más info www.mexicocmwc.com Tendremos cobertura a través de redes sociales, síguenos, taggeanos y comparte este evento Fb CycleCity.Mx | Tw @CycleCityMx | Instagram @CycleCity www.cyclecity.com.mx

C TOROS DE LIDIA

ada una de las bicis probadas en esta edición es sorprendente. Su función principal es el deporte; sin embargo, funcionan muy bien para moverse en la ciudad. Dadas sus características únicas y versatilidad, aportan mucho al impredecible manejo en ciudad. Aquí una buena selección de bicis deportivas para la ciudad.

Fotos Cycle City

EL SUEÑO BRAKELESS CANTÚ AERO En pista, velódromo o en la calle la Aero vuela. Y es que no se puede pedir menos de una bici hecha como una traje fino: a la medida.

Por Ramón Arizmendi Casas

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a casa tapatía Cantú Bicicletas nos prestó para pruebas la Aero. Y qué mejor escenario que el Autódromo Hermanos Rodríguez en el DF. Si bien su geometría corresponde a velódromo, la Aero mostró aptitudes sobresalientes en asfalto: control máximo, ligereza, rigidez y comodidad.

EN PISTA

vueltas cerradas, el pie choca con la rueda delantera debido a su corta distancia entre ejes.

Bloquear la rueda trasera para frenar es casi natural gracias a su ligereza (7.350 kg) y relación 48-17. Sobre pavimentos maltratados es notorio su origen deportivo, pues transmite toda la vibración a las manos y al asiento, pero no mucho más que en cualquier bici rígida. El detalle rojo de la pintura es de material reflejante, por lo que en el tránsito nocturno es muy notoria aun sin luces.

Esta bicicleta participa en el serial tapatío Go Track, su rider es Daniel Romero, de Mission Bike Messengers. En la primera fecha mostró sus credenciales logrando un sorprendente cuarto puesto en una pista llena de curvas y rectas muy cortas. En el autódromo las cosas fueron distintas, pues las rectas son largas y las curvas amplias. Aquí la Aero mostró mucha estabilidad y ligereza en recta sin la sensación de arrastre de un cuadro tubular. Su eje de centro más elevado y multiplicación SRAM Omnium EN CONCLUSIÓN dejan curvear mucho más inclinado y rápido. Es una máquina muy emocionante.

Para rodar por la calle, para entrenar o para competir, la Aero es una bicicleta sorprendentePOR LA CIUDAD mente útil. Tiene un diseño espectacular y unas prestaciones que le permiten dominar el asfalto Con zapatillas de contacto y sin frenos nos fui- en pista y calle. Responde muy bien y demanda mos a dar una vuelta a la colonia. Todas las vir- estar alerta todo el tiempo. Es el sueño brakeless tudes de la pista se transfieren a la calle y res- hecho en México. ponde en todo momento a la orden que le des sin relinchar. En tráfico abundante, la Aero pasa + info Tw @cantubicicletas Fb cantubicicleta sin problemas entre los autos; sin embargo, en www. cantubicicletas.mx

ON ROAD Y OFF ROAD Giant Anyroad 1 La Anyroad hace honor a su nombre y pasa por cualquier lado. Es rápida, ligera y robusta. Giant Bycicles ha construido una bicicleta polivalente que puede con la ciudad y la montaña en un mismo día.

Por Eduardo Suárez

A

simple vista es muy similar a una bicicleta de Ruta, pero si prestamos atención apreciamos algunas diferencias: los neumáticos más anchos, con tacos y con un dibujo más marcado para mejorar la tracción en suelos resbaladizos. El eje de centro está más elevado para evitar golpear con los obstáculos, cuenta con unos poderosos frenos de disco, un cuadro mucho más robusto para aguantar el uso rudo de la montaña; y sobre todo la geometría, ya que al momento de subirte tomas la postura de una bici de montaña, es decir, vas más recto y confortable.

Con la Giant Anyroad podemos decir que las apariencias engañan. Por el aspecto en general de la bicicleta podemos decir que tiene un carácter rutero. Sin embargo, esta bici se defiende mucho mejor en terrenos complicados, ya sea subiendo o bajando, que ante interminables pedaleadas en carretera y caminos en buen estado. La principal responsable de este comportamiento es una postura muy erguida sobre la bici, cómoda para pasar un buen rato sobre ella pero que transmite la sensación de no aprovechar al máximo todo el potencial de nuestras pedaladas.

Bajando por senderos llenos de piedras muestra un gran aplomo y sientes una gran seguridad. La bajada apenas tiene complicaciones, de lo único que te tienes que preocupar es de controlar la velocidad. Pasa por encima de los obstáculos con facilidad y mantiene la dirección sin preocuparse por lo que tiene debajo; por otra parte, el manubrio no aporta suficiente apoyo y longitud como con un manubrio de montaña y resulta cansado después de unos kilómetros.

Subiendo por senderos llenos de piedras y raíces, el tamaño de sus ruedas y geometría facilitan enormemente la tarea. Es en este tipo de subidas donde la Anyroad se desenvuelve con más soltura, sobre todo si la pendiente es considerable. Sin embargo, en subidas asfaltadas, la posición no ayuda demasiado.

Si llevamos un ritmo tranquilo, la bici se maneja con soltura, pero si queremos apretar un poco, nos falta espacio sobre la bici para llevar la postura adecuada.

La Anyroad es pesada para una bici caminera, pero está bien para ser una todo terreno y pedalear cualquier distancia, la mayoría de los ciclistas tienen bicicletas diferentes para diferentes usos, esta bicicleta es muy buena opción para ambas cosas.

Concluyendo, se trata de una gran bici con un carácter rutero y con corazón de montaña, que te permite hacer casi de todo pero se maneja mejor cuanto más complicado es el terreno. Conjunta la robustez y el confort necesario de una bicicleta de montaña y la velocidad de una de carreras.

Giant anyroad 1 Cuadro aluxx-grade aluminum Horquilla giant composite, aluxx steerer Manillar giant connect xr ergo-control Potencia giant connect, 31.8 Poste giant connect composite 30.9 Asiento giant performance road, men's Transmisión Manetas de cambio shimano st-r460, 20s Desviador shimano fd-r460-b Cambio trasero shimano rd-r350-10 ss Frenos sram bb7 road w/ hs rotor Palancas de frenos giant ergo-control sub lever Casette shimano cs-hg62-10 11-34, 10-sp Cadena KMC X10 w/ Missing Link Jgo. platos y bielas Shimano FC-R460, 34/48 Centro Shimano SM-BB4600 RODADO Rines Giant S-X2 Double Wall aluminum Masas Giant F24h / R28h Radios 14G Stainless BK Llantas Giant P-RX2 X-Road Tire Puncture Protect 700x32

ACARICIANDO EL ASFALTO BAMBOOCYCLES UR RUTA

Llevamos a rutear y a rodar por la ciudad a la más rápida de la casa BambooCycles. Con una sensación orgánica, la UR Ruta es una delicia para pedalear kilómetros y kilómetros sin parar.

Por Ramón Arizmendi Casas

L

a belleza de esta bicicleta es encomiable. Desde las primeras versiones de la UR siempre destacó de las demás; ahora, en su versión Ruta, la UR tiene dos de las más importantes virtudes de la categoría: comodidad y velocidad. Estas características le permiten desempeñarse muy bien sobre asfalto,

quier forma posible sin sufrimiento y siempre teniendo muy a la mano los frenos. A buena velocidad en recta la dirección se mostró un poco nerviosa, debido a la abundancia de fibra de carbono en el tren delantero, pero nada que no pueda ser controlado sujetando un poco más firmemente.

Al rodar sobre carretera es fácil acelerar, el grupo Shimano Ultegra de 9 pasos facilita enormemente la tarea, aunque en subidas prolongadas se agradecerían dos más. La posición a bordo es cómoda y sus palancas duales permiten sujetar el manillar de cual-

EN CIUDAD Su mejor desempeño sin duda es en la ciudad, donde los cambios y ligereza aportan mucho para fácilmente moverse entre el tráfico. El manubrio no es el más indica-

do para pasar entre los autos parados, sin embargo, compensa muy bien con la velocidad para rebasar autos a mediana velocidad. Su cuadro de bambú y fibra de carbono filtra muy bien los baches y hendiduras de las calles, haciendo los viajes estables y cómodos.

EN CONCLUSIÓN La UR-Ruta de BambooCycles es una gran opción para moverse dentro y fuera de la ciudad. Es una de esas bicis con la que puedes ir a trabajar y en fin de semana salir desde casa a la carretera. Es muy ligera para subir escaleras (10.2 kg) y devora kilómetros con facilidad.

LOS IMPONCHABLES

TANNUS 700x25c | Este mes tuve a prueba por 50 km las llantas imponchables Tannus. Y aunque estaba un poco escéptico acerca de su rendimiento, me sorprendieron gratamente.

Por Ramón Arizmendi Casas

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as Tannus están hechas de un polímero suave y ligero que asemejan en peso y agarre a las de caucho tradicional, se ve y siente como suela de tennis pero ligera. Las que tuve a prueba fueron 700x25c en piñón fijo.

Estas llantas tienen una estructura interna con agujeros transversales, en los que se montan unas pequeñas grapas plásticas que sujetan la rueda al rin en caso de torsión.

USANDO LAS TANNUS Un ciclista prevenido regularmente lleva cerca de kilo y medio entre herramienta, bomba de aire y cámara de refacción. Con las Tannus montadas dejé de cargar ese peso en la maleta. Las llantas en sí no pesan más que las comunes con todo y cámara, acelerar con ellas se siente un poco diferente pero nada mal. El agarre en asfalto seco es casi igual al del caucho, en las curvas se comportó muy bien, aunque sí tienes que acostumbrarte.

FRENANDO

EN LLUVIA

Las llantas a prueba tenían 700 km de uso brakeless. La llanta delantera estaba casi intacta, al pasar intencionalmente por baches ni se inmutó aunque por ser sólida la vibración se siente más, y al acelerar en curva mostró buenas cualidades.

Bajo condiciones de piso mojado, las Tannus cumplieron bien, siendo razonables al manejar. En condiciones de lluvia intensa y sin prisa jugamos en la calle encharcada y tuve siempre el control de la bici.

La trasera mostraba un desgaste del 50% del perfil de la rueda, completamente chata. Esta condición no afectó la sensación sobre ella al curvear o frenar, sin embargo, dada su forma y desgaste, la rueda es más pequeña y pesa un poco más acelerar, pero nada dramático. Frenando con skid la sensación es distinta, es como tallar una esponja muy fina contra el suelo, no es la sensación del caucho, pero es igual de efectiva. Es claro que estas llantas no deben ser usadas de esa manera, pero es una prueba que debe hacerse.

EN CONCLUSIÓN Sin duda estas llantas son una solución muy práctica para ciclistas urbanos que no gustan de ensuciarse las manos cambiando una cámara o una llanta. Tienen un rendimiento muy aceptable en el camino y su mayor ventaja es la practicidad y longevidad de las llantas (el distribuidor declara 10 mil km de vida útil). Su amplio rango de rodadas hace que casi cualquiera pueda dar este paso. Con estas llantas, poncharse dejó de ser un tema de suerte, para convertirse en historia.

ELLAS, LAS MÁS RÁPIDAS Ya es común ver chicas compitiendo en carreras urbanas, y eso nos da mucho gusto. Aquí algunos accesorios más adecuados para darle duro.

Guantes Liv/Giant Hechos de nylon, spandex y poliuretano, estos guantes no pesan nada, ventilan bien y el material de la palma de la mano da una sujeción al manillar superior y no te sacará callosidades. +info Fb Giant Del Valle

A KRIL BIKE Este soporte de bicicleta es de desarrollo mexicano. EL autor es un ex alumno del Politécnico que ama las bicicletas. Está hecho de policarbonato balístico, por lo que su resistencia está garantizada, y promete mantener tu bici es su lugar. La gran virtud de este soporte es que la caja centra puede soportar muchas cosas, desde convertirse en una pecera hasta un bonito macetero. + info Fb akrilbike

DIADORA AEROSPEED 2 Nada como el contacto con los pedales para darle con fuerza a la bici. Con un peso de 300 gr, los Aerospeed 2 son de las zapatillas más cómodas en el mercado. Cuenta con cintas de velcro para perfecta sujeción y seguro mecánico. +info Fb Wibike Store

CALCETINES Liv/Giant Estos calcetines cortos ventilan bien el sudor y mantiene la compresión el los pies para que tu sangre siga circulando mientras pedaleas. +info Fb Giant Del Valle

EL PRIMER PASO FIJO

Habanera Fixie Ride

Rider Eva Triay

Cuando vimos esta bicicleta nos pareció sencilla pero linda, con una combinación de colores que nos gustó mucho, la Habanera es una bicicleta de entrada con componentes de buena calidad. Por Gabriela Ruiz Luna Esta bicicleta de acero llega empacada y directo a tu casa vía paquetería, si bien no hay un piso de exhibición donde puedas verlas físicamente, te garantizamos que no recibirás malas sorpresas; eso sí, nuestra recomendación es que se la lleves a un buen mecánico para que la arme y quede al tiro. Si apenas traes la cosquillita de comprarte un bicicleta para explorar el piñón fijo, ésta puede ser la opción para ti, ya que la masa trasera es flip flop, así que si no te sientes cómodx en fijo, puedes girarla.

Esta no es una bicicleta tan ligera, pesa 12 kg, aunque para ser acero no está nada mal; sin embargo esto se compensa con la velocidad que

puedes alcanzar y el paso firme de la bicicleta.

La arrancada cuesta un poquito de trabajo, pero si normalmente tomas ejes o avenidas rápidas no vas a tener queja de ella. La geometría no es de Pista, es más bien tirándole a Ruta y es muy cómoda para rodar muchos km. A diferencia de otras bicicletas de la categoría, el asiento es muy cómodo, sobre todo si eres chica y recorres distancias largas.

La Habanera de Fixie Ride sale de planta con un freno y con manurbio de Ruta perfectamente encintado, tiene un precio competitivo y los componentes valen cada peso que pagues por la bicicleta.

En busca de los más rápidos El serial chilango vivió su tercera etapa en la zona de corporativos del DF: Santa Fe. Las interminables subidas y bajadas empezaron en Paseo de la Reforma y Circuito Gandhi a las 4 pm. Con un recorrido mínimo de 33 km, Manuel Sánx llegó primero y con 12 minutos de ventaja sobre Pinocho y Tanner Ornelas, el segundo y tercero respectivamente.

En la categoría femenil, Ale Medina ganó por tercera ve consecutiva, casi inalcanzable en el campeonato. Ximena Plumas Ruíz llegó en segundo y destacamos la participación de Sandra Villanueva Silva, una novata que completó el recorrido fuera de tiempo pero que lo terminó y nos alcanzó en la fiesta. Una lástima la

lesión en el tobillo de Jaroslava Liceaga, deseamos que se recupere pronto.

Reventón inolvidable en Velodrome Cycling Lounge, patrocinador junto con Zycle Fix, Bicimaniacos, WiBike Store, Zen Store, K77, La Cadencia, Bug Bike Encuentra fotogalerías y videos en www.cyclecity.com.mx www.streetace.mx Tw @streetace_mx Fb: Street Ace Campeonato Alleycat Instagram: @Streetace_mx

permite saber dónde te encuentras y a dónde vas.”

CCTY. ¿Qué modalidades tiene la carrera?

LA. “Se puede correr en dos modalidades, la primera es el Serial Old School de 4 fechas: 01 de junio 85 km, 29 de junio 95 km, 13 de julio 65 km, y 27 de julio 80 km. Y la segunda es GPS MTB RACE, la cual se rodarán completos los 325 km, del 06 al 09 de noviembre del 2014.”

MAPAS Y REQUISITOS La ruta se puede descargar desde el sitio web www.lavueltaalvalledemexico.com hay 3,900 puntos marcados en la ruta de los 325 km

Tw @VueltaValleMex Fb Vuelta al Valle México

LA VUELTA AL VALLE DE MÉXICO GPS MTB RACE 2014 Pedalear en el bosque y disfrutar de paisajes que solamente podrás ver rodando fuera del asfalto no tiene igual. Por este mismo gusto y placer, nació la Vuelta al Valle de México, una carrera que no le pide nada a ninguna otra: 325 km de verdadero ciclismo de montaña.

Por Luis Franco @luisfrancobike La “Vuelta” se ha realizado 14 ocasiones durante un período de 16 años. En 1998 se corrió la primera Vuelta al Valle con mapas, brújulas y orientación personal. Con el paso de los años se incluyó la tecnología GPS (Sistema de Posicionamiento Global), su uso evita contaminar o dañar nuestros bosques.

ENTREVISTA A LUIS ARANA Cycle City. ¿Cómo y cuándo nace la idea de hacer la Vuelta al Valle de México?

Luis Arana. “La idea surgió de un folleto que recibí en 1997, en una de las carreras de la Comisión Mexicana de Ciclismo, en él se mostraba la ruta en 7 etapas y que pasaba por lugares donde se habían realizado carreras de ciclismo en aquellos años. Debido a que conocía parte de la ruta fue como decidí hacer la vuelta completa de un jalón.“ CCTY. ¿Porqué el uso de GPS? LA. “El camino puede cambiar de una temporada a otra; con el GPS es muy sencillo ubicarse, es una herramienta que te

Si vienes en bici te regalamos el refill de tu agua Av. Nuevo León 102-A Condesa, México DF Tel. 52110182 Bagels calientitos, ¡siempre! www.karmabagels.com

P

ara festejar su cuarto aniversario, Desarrollo Suave organizó diferentes rodadas y carreras y echó la casa por la ventana.

Cycle City asistió al Ralliecat, una carrera poco convencional que, además de ser larga e ingeniosa, se llevó a cabo en condiciones casi de tormenta.

Cumbres de Maltrata 160, Col. Narvarte, Benito Juárez cerca del Metro Etiopía Tel. 5536 4651

En esta carrera se tenía que cubrir un primer manifest de mínimo 40 km, luego un segundo manifest te daba los elementos para pasar a la siguiente etapa, que era armar una bici y correr con ella.

Muy divertido sin duda.

La carrera por fue ganada por Los Chilos, un colectivo recién formado que promete velocidad; en segundo llegó el Buena Vibra Bicycle Club con Tyreck al frente; y en tercero el recién formado equipo Mucha Morra. ¡Felicidades a Desarrollo Suave por darle duro al pedal! +info Fb desarrollo suave