Cycle City 51 Digital

N 51

ejemplar gratuito | agosto 2016 | cyclecity.com.mx |

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Juegos Olímpicos

CUANDO EL

LÍMITE ES EL CIELO

LOS SELECCIONADOS Y MEDALLISTAS MEXICANOS MANUAL DEL CICLISTA URBANO DE JALISCO APRENDE BIEN: BICIESCUELA ZONA DMX

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EL ESPÍRITU OLÍMPICO

Juramos que tomaremos parte en la Olimpiada, en leal competencia, respetando las reglas que la gobiernan y el deseo de participar en ella con verdadero espíritu deportivo, por el honor de nuestra patria y por la gloria del deporte.

El Juramento Olímpico, escrito por Pierre de Coubertin, fue declarado por un atleta por primera vez en los Juegos Olímpicos de Amberes 1920.

Por: Óscar Martínez Corona / Fotos: Archivo

Francia imparable en 1896: Paul Masson (negro) y Léon Flameng (blanco) ganaron 6 medallas, cuatro de ellas de Oro. En aquellos años se competía con bicis de piñón fijo.

Que vengan aquí a girar tus ruedas, a unirse a esta gran fiesta deportiva que se viene haciendo desde hace más de un siglo.

Que vengan tus mejores exponentes y demuestren el poderío de su deporte, en una competencia donde el ideal es la hermandad y unión de los deportistas de todo el Mundo, con el único fin de competir por competir y obtener la gloria. Esa gloria que sólo era otorgada por los dioses del Olimpo. Esa gloria que para el ciclismo se empezó a escribir en 1896 cuando se llevaron a cabo los primeros Juegos Olímpicos de la era moderna.

Fue en Atenas 1896 dónde se originó todo, fue donde el ciclismo comenzó a dar de qué hablar. En esos primeros juegos donde el francés Paul Masson ganó en 3 de los 6 eventos que se realizaron. La participación fue de apenas 19 ciclistas, todos hombres.

Fue hasta los olímpicos de 1984 cuando se agregaron eventos para mujeres en la categoría de Ruta y para Seúl 1988 en Pista.

Originalmente el ciclismo ha contado con las disciplinas de Pista y Ruta, esta última se dejó de realizar y fue hasta 1928 cuando se volvió a incluir en el programa olímpico, a la postre se agregaron las disciplinas de ciclismo de montaña en 1996 y, dado el éxito de los X Games, en las olimpiadas del 2008 se incluyó al BMX. En los Juegos Olímpicos de la época antigua la participación era de atletas amateurs, donde el único premio al triunfo era una corona de olivo sagrado. Para la era moderna el premio es la medalla de oro y aún se mantiene el ideal deportivo de la Grecia Clásica.

Siendo las olimpiadas un evento deportivo en donde se privilegiaba la participación de ciclistas amateurs y en beneficio del evento, el COI permitió en Barcelona 1992 la participación de atletas profesionales, pero para el ciclismo se dio hasta las olimpiadas de Atlanta 1996, con esta inclusión se le pretendió dar más espectacularidad a las justas deportivas.

Para las mujeres en 1988 se incluye la prueba de Sprint, y en el 2012 el Ómnium fue incluido en las olimpiadas en sustitución de la prueba por puntos, Madison y la de persecución individual; con estas modificaciones queda homologado el número de pruebas tanto para hombres como para mujeres.

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EDITORIAL EL COMPROMISO CON UNO MISMO

S

iempre me he maravillado con los Juegos Olímpicos. Lo que más me sorprende es la tenacidad de los atletas para mantenerse, pese a todo, entrenando. México es uno de esos países en los que todo está mal pero sus atletas sacan la cara por su disciplina haciendo –literal- hasta lo imposible por lograr una medalla. Sin embargo en estas medio desangeladas olimpiadas en Río de Janeiro, donde el descontento de un pueblo no sale a cuadro, ha sido esta primera semana de pruebas decepcionante para nuestros compatriotas. Y sí, me siento mal por ellos, pues es clarísimo que no cuentan con los elementos mínimos necesarios para desarrollarse. Atletas de países desarrollados cuentan con todo y más para conseguir medallas, como es el caso de Michael Phelps, pero a la vez están comprometidos a pararse en un lugar del podio o a vivir con el fracaso a cuestas.

Es un momento extraño en el deporte mexicano, parece que la voluntad de nuestros atletas hoy se desmorona y no puede sostener más la farsa que las federaciones y asociaciones deportivas han ocultado con el esfuerzo personal de los atletas.

Ojalá todo se derrumbe y volvamos a construir un deporte nacional limpio y libre de corrupción.

Mientras eso pasa, nos vemos por ahí, rodando

Ramón Arizmendi Casas Director Editorial

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Ramón Arizmendi Casas Dirección Editorial Jorge Ramírez Franco Dirección Comercial Gabriela Ruiz Luna Dirección General Orange Army Comunicación Dirección de Arte Dafne Ortega Redacción Óscar Martínez Ramón de Jesús Martínez

Fotografía Aarón Borrás Cycle City Archivo FEMECI Adán Juárez Creative Commons Distribución TIG Bicimensajería www.tig.mx Víctor Cruz - VC StikCDMX Ramón de Jesús Martínez – GDL Pablo Pichardo www.poray.bike Team Reforma Jannette Fragoso Fernanda Macías

ORANGE ARMY COMUNICACIÓN Zacatecas 180-F, colonia Roma, Delegación Cuauhtémoc, Ciudad de México. Tel. (55) 2614 4358 info@cyclecity.com.mx www.orangearmy.com.mx Cycle City, es una publicación mensual de Orange Army Comunicación SRL de CV, Año 4 No. 51, con fecha de impresión 10 de agosto de 2016. Editor responsable: Ramón Arizmendi Casas. Número de Certificado de Reserva de Derechos al Uso Exclusivo: en trámite. Número de Certificado de Licitud de Título: en trámite. Número de Certificado de Licitud de Contenido: en trámite. Distribución por Orange Army Comunicación SRL de CV. Cycle City tiene un tiraje mensual de 10,000 ejemplares impresos en los talleres de Multigráfica Publicitaria S.A. de C.V. Calle Avena 15, Col. Granjas Esmeralda, Del. Iztapalapa, México DF.

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COMIDA

sobre ruedas Todos conocemos los tradicionales triciclos de comida, el tamalero, los tacos de canasta, el panadero… Las foodbikes no sólo son la versión de la comida móvil ecológica de este siglo, sino que presentan una gastronomía diferente y podemos encontrar desde café gourmet, platos fuertes y hasta postres fuera de lo común.

Las foodbikes nacieron como una alternativa económica e inteligente para emprender un negocio de alimentos. Debido a la flexibilidad de la bicicleta como medio de transporte, el poco espacio que ocupan así como su curiosa imagen, se han convertido en una plataforma para que nuevos empresarios comiencen a operar sin gastos fijos fuertes, como la renta de un local, y con la opción de acercarse a sus clientes potenciales de manera directa.

En la Ciudad de México tenemos a FoodBikesMX, el primer colectivo de empresarios a pedal que ofrece sus productos gastronómicos de manera itinerante en festivales y espacios públicos donde les permitan las autoridades establecerse.

Este proyecto busca seguir creciendo e invita a todos aquellos interesados que ya cuenten con una foodbike a ponerse en contacto con ellos para trabajar en conjunto.

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Más info en: FB: foodbikes Mx Instagram: @Foodbikes_mx

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COSAS QUE EL

CICLISMO HACE SIN

QUE TÚ LO VEAS El andar en bici genera cambios positivos en tu cuerpo y salud Por: Nutrición Grupo Bimbo

1. Castro Martínez César. “Factores fisiológicos determinantes en el ciclismo de carretera”. http://www. efdeportes.com/ Revista Digital - Buenos Aires - Año 12 N° 114 - Noviembre de 2007 2. Todo en ciclismo. “Cómo Se Comporta Tu Cuerpo En Una Subida Con Tu Bicicleta” Junio 20, 2016 http:// todoenciclismo.com/subida-con-tu-bicicleta/ 3. Folkins, Carlyle H.; Sime, Wesley E. “Physical fitness training and mental health”. American Psychologist, Vol 36(4), Apr 1981, 373-389. http://dx.doi.org/10.1037/0003-066X.36.4.373

FORTALECE TU SISTEMA DE DEFENSAS Sabemos que el ejercicio ligero es conocido por ser de gran ayuda para mejorar el sistema inmunológico, hasta existe una investigación más específica demostrando que aquellos que andan en bicicleta durante 30 minutos 5 veces a la semana, se pueden recuperar de una enfermedad en la mitad de tiempo que sus contrapartes menos activos.

MEJORA TU MEMORIA El ciclismo ayuda a construir nuevas células en el área del cerebro responsable de la memoria.

Una investigación de la Universidad de Illinois demostró que sólo un aumento del 5% en la capacidad respiratoria por causa del ciclismo, resulta en una mejora del 15% en las pruebas mentales.

MANTIENE TU BUENA SALUD DIGESTIVA El ejercicio aeróbico acelera el ritmo respiratorio y el corazón, lo que ayuda a estimular la contracción de los músculos intestinales, esto se combina con el hecho de que la actividad física disminuye el tiempo que tardan los alimentos en moverse a través del intestino grueso, ayudando a que las heces sean más blandas y se evite el estreñimiento.

SOSTIENE EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE TU CORAZÓN

TUS PULMONES TRABAJAN

MÁS EFICIENTEMENTE

Se han realizado diversos estudios acerca de los beneficios que el ciclismo tiene en relación con la salud del corazón. Algunos han encontrado que el ciclismo regular puede reducir el riesgo de enfermedad cardíaca en un 50% y otros han demostrado que unas pocas horas a la semana en la bici estática reducen la presión arterial, los niveles de colesterol y aumentan la capacidad cardiovascular.

Cuando sales a andar en bici utilizas hasta 10 veces más oxígeno que estando sentado y el hacerlo periódicamente mejora tu condición física de forma que te vuelves capaz de hacer más ejercicio sin tanto esfuerzo, pues tus pulmones trabajan más eficientemente.

Así que aunque no lo veas, ¡tu cuerpo se beneficia cada vez que sales a andar en tu bici!

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Gaby y Pablo quieren transmitir el amor que sienten por la ciudad a todo aquel que esté dispuesto a recorrerla con ellos en bicicleta, una forma diferente de vivir la CDMX y conocer algo de su historia.

Por Gabriela Ruíz Luna

¿QUÉ ES PORAY?

Es una pequeña empresa que comenzó como un servicio de renta de bicicletas en la Ciudad de México hace cuatro años, para que las personas que no tenían una bicicleta pudieran asistir a los paseos que se organizaban en la ciudad o simplemente para recorrerla de forma divertida y diferente.

Actualmente se especializan en realizar paseos guiados con siete rutas principales, los Biclatours. Si sólo deseas rentar la bicicleta ellos pueden orientarte indicándote las mejores rutas o recorridos de acuerdo a tu condición física y habilidades; pero si lo prefieres pueden acompañarte para que tu única labor sea pasarlo bien, como nos comentó Gaby una de los dos socios del proyecto: “nosotros te llevamos, la idea es que tú estés tranquilo y disfrutes del paseo, Poray se ocupa del resto”.

LOS SIETE BICLATOURS DISPONIBLES POR LA CDMX Los recorridos tienen una duración de entre tres y cuatro horas, con distancias que oscilan entre 14 y 17 kilómetros, a lo largo de la ruta se hacen paradas para poder observar detalles de la ciudad que a veces pasamos desapercibidos.

DEL EMPERADOR

LA CANDILERA

Es un recorrido histórico que se realiza entre el Bosque de Chapultepec y Av. Paseo de la Reforma, en este tour los guías te cuentan sobre los diferentes periodos de la historia de México a partir de la arquitectura presente a lo largo de la famosa avenida.

Es un paseo nocturno que arranca a las 7:00 pm, va desde Av. Paseo de la Reforma hacia el Centro Histórico para disfrutar de los monumentos y edificios iluminados.

POR TENOCH

Donde se recorre la colonia Polanco, los puntos de interés y tradicionales, así como los nuevos desarrollos de la zona.

Se recorre el Centro Histórico con una charla que te permite conocer más sobre los orígenes de la ciudad y el trazo urbano desde el Zócalo hacia los barrios alrededor del primer cuadro de la ciudad.

ART NACÓ

Con esta ruta se recorren las colonias Roma y Condesa, se visitan galerías, museos y el arte urbano presente en las calles y espacios públicos.

POLANSKI

SANTA FRIDA

Un recorrido por Coyoacán donde te cuentan la historia de Frida Kalho y los ocho barrios que conforman este pueblo, sus plazas, iglesias y santos.

LA CANTERA

En esta alternativa se recorre San Ángel y Ciudad Universitaria, para observar el contraste entre el pueblo, sus elementos tradicionales y las tendencias arquitectónicas de los 50s presentes en la máxima casa de estudios.

Se pueden conformar grupos desde tres hasta diez personas, si los grupos son más grandes te puedes poner en contacto con ellos para que busquen la mejor alternativa, tienen bicicletas disponibles hasta para 60 personas.

Los biclatours tienen un costo entre los 440 y 550 pesos en el que se incluye la renta de la bicicleta, el guía y el personal de apoyo necesario para garantizar la seguridad de los paseantes. También puedes rentar bicicletas por hora, día o semana, incluyen las luces y el candado de acuerdo con las necesidades del cliente. En Poray tienen disponibles varios tipos de bicicleta: de paseo sin velocidades con asiento cómodo; también tienen bicis urbanas con velocidades y rodada 700; bicicletas juveniles que se recomiendan para estaturas entre 1.40 o 1.50 m, rodada 26 con cuadro de montaña y velocidades; y finalmente bicis tándem que son las que tienen dos plazas en línea y velocidades.

También tienen accesorios, para los más pequeños como sillas para niños de 1 a 3 años, de 3 a 6 y remolques.

El local también cuenta con taller y un espacio para que las personas puedan guardar sus bicicletas si es que van al Centro Histórico y necesitan un lugar seguro para estacionarlas.

PARA RESERVAR UN TOUR O PEDIR MÁS INFORMACIÓN Av. Paseo de la Reforma 24, muy cerca de Av. Juárez.

55 50 35 18 10 www.poray.bike

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HABEMUS MANUAL DEL

CICLISMO URBANO EN JALISCO Por: Ramón de Jesús Martínez López

Si bien desde hace varios meses era sabido que el Manual ya había sido terminado, no se había impreso por parte del gobierno del estado. Se produjeron 14 mil ejemplares y ya se inició su distribución en los principales puntos ciclistas de Guadalajara.

E

l principal objetivo de este documento es promover el ciclismo por medio de la libertad, igualdad, economía y seguridad, temas que se van tratando a través de sus más de 100 páginas que se dividen en ocho temas, donde se establecen acuerdos sociales que buscan favorecer el uso de la bicicleta y la participación de la ciudadanía. Pero para que un acuerdo funcione tiene que existir cooperación de todos los participantes, en este caso todos los que usamos la vía pública.

Si bien no se mencionan aspectos legales y sanciones por parte del gobierno a quien no respete este manual, se deja claro en la página 33 que quien tiene siempre la prioridad es el peatón, luego el ciclista, seguido por el transporte público colectivo y por último los vehículos motorizados privados y de carga.

Como bien lo dice su nombre, este es un manual ciclista por lo que está enfocado en los usuarios de la bicicleta, sin embargo, incluye un pequeño aparta-

evitar provocar hechos de tránsito. Además se menciona en la página 43, en el punto cuatro, que no es recomendable circular por la extrema derecha del carril ya que ahí suelen estar las alcantarillas y se es menos visible para los conductores, lo que implica que el vehículo que se posicione detrás del ciclista tenga que tomar una distancia segura o cambiar de carril para poder rebasarlo.

Otro punto debatible entre los ciclistas es el uso del carril del Macrobús, con respecto a este tema en el manual se menciona: “evitar circular por carriles exclusivos para el transporte público”, lo que deja a la interpretación del lector el uso de estos espacios.

Otro punto a recalcar de este manual es la inclusión de los niños y niñas en la calle, si queremos que el ciclismo siga creciendo, tenemos que pensar en un entorno e instalaciones seguras para que ellos puedan ser transportados o transportarse en bicicleta, de esta manera ellos podrán crecer con el ciclismo, con el

Una de las razones por las cuales este manual era tan esperado por los tapatíos es porque definiría la manera correcta de circular, estableciendo nuestro lugar como vehículo en las distintas vías que tenemos en el estado y principalmente en la ciudad. do de recomendaciones para todos los demás usuarios de la vía. En su contenido encontramos diversidad de temas, desde los aspectos más básicos en los que se describe la bicicleta y sus componentes, hasta aspectos más complejos como el protocolo en caso de un accidente.

De qué habla en el texto se especifica que el ciclista debe pedalear en la parte central del carril derecho, en el sentido de la circulación, no debe invadir banquetas (excepto menores de 12 años), ni omitir semáforos para

La pirámide de la movilidad establece que el peatón es primero. Por eso, al pedalear una bici se debe ceder el paso a los peatones, no invadir la línea peatonal y detenerse cuando las personas caminan por los cruces peatonales.

Es importante tener en cuenta que la bicicleta tiene preferencia de paso antes que los vehículos motorizados.

transporte multimodal y con una mejor cultura vial.

Fue un placer leer por fin este manual, si bien hace falta más normativa y actualizarse con la implementación del sistema de ProBici y ser más específicos en las situaciones que presenta el estado, es un gran paso y esperamos que marque una diferencia, además de que esta información llegue a los demás usuarios de estos divertidos caminos de concreto para hacerlos más seguros y que todos los podamos usar con los mismos derechos sin olvidar nuestras obligaciones.

Consulta el documento oficial aquí

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El ciclismo en las olimpiadas tiene más de un siglo, en las pruebas clásicas como Ruta y Pista México ha tenido representantes en casi cada edición desde hace 30 años.

En esta edición tenemos una gran representante en la disciplina de montaña, de la que es campeona nacional, sin embargo en BMX todavía nos falta mucho por avanzar hasta tener un representante en el circuito. Conoce un poco que los mexicanos que llevan el maillot verde.

Por Óscar Martínez Corona

RUTA Ya iniciaron los Juegos Olímpicos de Río 2016 y Luis Enrique Lemus y Carolina Rodríguez entraron en acción en el ciclismo de Ruta.

Los ciclistas en sus respectivas categorías se enfrentaron a lo más selecto del ciclismo profesional.

La prueba se llevó a cabo en un recorrido por demás duro y en algunos tramos, muy técnico. Constaba de 256 kilómetros para varones distribuidos en dos circuitos y 130 para mujeres.

Luis Enrique Lemus inició la prueba y se mantuvo en el grueso del pelotón en las primeras vueltas pero poco a poco se fue

Medalla de oro para Greg Van Avermaet BÉLGICA

rezagando. En declaraciones a los medios indica “no creo que lo hubiera hecho mejor, no tengo remordimiento de que me faltó algo como la preparación, simplemente la naturaleza de la carrera es un nivel bastante alto. Di mi mejor esfuerzo y tengo que mirar hacia adelante”. El ciclista originario de Aguascalientes abandonó la prueba al no responderle las piernas indica, en una de las zonas de mayor dificultad. No sólo fue difícil para el competidor mexicano sino para la mayoría de los competidores pues abandonaron la competencia, de 144 que iniciaron sólo terminaron 65. Los laureados en la rama masculina fueron:

Medalla de plata para Jakob Fuglsang DINAMARCA

Medalla de bronce para Rafal Majka POLONIA

— agosto 2016 cyclecity.com.mx —

LUIS ENRIQUE LEMUS Luis nos confiesa que no pudo dormir al enterarse de que era el elegido para asistir a los Juegos Olímpicos de Río de Janeiro. A sus 24 años el originario de Aguascalientes y corredor para el Cycling Academy Team de Israel, nos representó en la disciplina de Ruta. Le fue difícil obtener el pase para México a los Olímpicos pues a principios de año sufrió una fractura y eso le complicó un poco regresar al nivel competitivo que tenía. Su preparación es muy detallada pues le gusta seguir al pie de la letra el programa que le pone su entrenador Ashley Knight. Su meta para estas olimpiadas es dar su mayor esfuerzo el día de la competencia y no regresar con el sentimiento de “pude haber hecho algo mejor”, y reitera, “considerando al ciclismo un deporte tan impredecible que siempre te da oportunidades, una posibilidad de medalla sí la hay” Para el joven Lemus es indispensable que los ciclistas mexicanos salgan a competir al extranjero o busquen la oportunidad de enrolarse en algún equipo para poder hacer carrera a nivel internacional y en México necesitamos que se realicen más y mejores carreras.

Sea cual fuere el resultado en las Olimpiadas, para Luis Enrique Lemus su objetivo es regresar a Europa y terminar la temporada con su actual equipo con miras a las clásicas de otoño en Italia.

Y pensar que si su Papá no lo hubiera invitado a salir un domingo en bici de montaña, nada de esto estuviera pasando.

CAROLINA RODRÍGUEZ Para Carolina Rodríguez la situación no fue muy distinta, nuestra competidora no completó el recorrido de 136.9 km, se mantuvo en grupo pero en las zonas de subida la compatriota se empezó a quedar y no pudo más con la complejidad y demanda del recorrido. Las féminas mostraron más resistencia y fuerza que la rama masculina, pues de las 68 competidoras sólo 13 no completaron el recorrido. Las ciclistas laureadas en esta prueba fueron:

Medalla de oro para Anna van der Breggen PAÍSES BAJOS

Medalla de plata para Johansson SUECIA

Medalla de bronce para Longo Borghini ITALIA

De 22 años y originaria del Estado de México, Carolina Rodríguez es nuestra representante en el ciclismo de ruta femenil en las Olimpiadas de Río. Corredora para el equipo Astana, nos cuenta que fue difícil pero divertido la obtención de los puntos y obtener una plaza para México. El llanto se apoderó de ella cuando se enteró que esa plaza era suya, era su sueño hecho realidad.

“Mi preparación no es diferente a lo que hago ya que las carreras que preparo son de gran nivel, sólo queda enfocarme en mis debilidades”, nos comenta, y ratifica ser muy realista en la posibilidad de obtención de una medalla, pero no imposible. “Mi meta en Río de Janeiro es estar en el top 20”. Ella desde hace un tiempo correo en un equipo europeo pues dice que el nivel en México es muy distinto al de otros países y para poder hacer experiencia y poder madurar tu cuerpo no hay nada mejor que salir a competir a Europa o Estados Unidos.

Para nuestra representante olímpica en el ciclismo de Ruta, el objetivo principal al concluir su participación en estos Juegos Olímpicos es terminar su licenciatura y poder combinarla con el ciclismo, y en el ámbito deportivo será prepararse para el Giro d’Italia.

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En el escenario olímpico aún quedan para México varias posibilidades de medalla en la persona de Daniela Campuzano en Ciclismo de Montaña, Ignacio Prado en ciclismo de Pista y Crisanto Grajales en la prueba de Triatlón.

DANIELA CAMPUZANO CHÁVEZ PEÓN MOUNTAIN BIKE

Originaria de la Ciudad de México pero radicada en Tulancingo, Hidalgo, Daniela es la seleccionada mexicana para la disciplina de MTB, además de ser la abanderada Nacional. La deportista comenzó su carrera deportiva en 1998.

Bióloga de profesión, Daniela comenzó a practicar la natación desde pequeña, después incursionó en pruebas de triatlón. Descubrir la bici de montaña fue para ella algo que a la postre se convertiría en una pasión. Comenzó a competir en la categoría Elite en el año de 2005, fue integrante del equipo Italiano L’Arcobaleno Carraro Team y ha cosechado infinidad de triunfos.

Sus sueños olímpicos los comenzó a forjar en 2011 cuando decidió buscar sus propios patrocinios para poder lograr su meta de asistir a las olimpiadas de Río 2016.

RECIENTES LOGROS

2015. Medalla de oro en el Campeonato Panamericano de Ciclismo de Montaña realizado en Colombia.

2014. Medalla de oro en los Juegos Centroamericanos y del Caribe, realizados en Veracruz.

2014. Medalla de oro en el Campeonato Panamericano de Ciclismo de Montaña, realizado en Brasil.

2014. Quedó en el lugar 14 en el Campeonato Mundial, realizado en Noruega.

2012. Medalla de oro en el Campeonato Panamericano de Ciclismo de Montaña, realizado en Puebla.

CRISANTO GRAJALES VALENCIA TRIATLÓN

Crisanto nació el 6 de mayo de 1987 en Xalapa, Veracruz, y a sus 29 años se ha convertido en el mejor exponente Mexicano de la disciplina de Triatlón, ocupa el lugar 7 del ranking mundial de Triatlón (WTS) gracias a los triunfos que ha obtenido a nivel internacional. Tal desempeño le hizo acreedor al Premio Nacional del Deporte en México en el año de 2015. Sin lugar a dudas Crisanto llega a los Olímpicos en excelente forma y avalado por un palmarés que lo posiciona como un serio aspirante a ganar medalla, ubicándose siempre en el Top Ten de las jornadas que integran el serial mundial de triatlón.

RECIENTES LOGROS

2015. Medalla de oro en los Juegos Panamericanos de Toronto, donde consiguió su pase a las olimpiadas de Río de Janeiro.

2015. Cuarto lugar en el Campeonato Mundial de triatlón en Chicago.

2014. Medalla de oro en los Juegos Centroamericanos y del Caribe en Veracruz.

2014. Medalla de oro en la prueba de triatlón de relevos mixtos en los Juegos Centroamericanos y del Caribe en Veracruz.

IGNACIO PRADO PISTA

Nacho Prado se convirtió en un fenómeno mediático al obtener la medalla de Plata en el Campeonato Mundial de Ciclismo de Pista en la prueba de Scratch realizado en Londres, Inglaterra.

Nuestro país contaba con una plaza para asistir a los olímpicos en la prueba de Ómnium y fue Nacho quien logró esta oportunidad. El continuará su preparación en el Centro Mundial de Ciclismo de la UCI ubicado en Suiza.

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EL VIAJE OLÍMPICO Adán Juárez Serrano

Por Óscar Martínez Corona Adán es un tipo sencillo y sincero, su experiencia en la vida fue diferente a la de los demás, el ciclismo se lo ha dado todo y es el propio ciclismo lo que lo llevó a lograr el sueño que tuvo al iniciarse en este deporte.

Surgido de carreras que se realizaban en los barrios de la ciudad, inicia a los 11 años en el ciclismo, y poco a poco fue escalando posiciones en las vueltas que organizaba el CREA. Ya en categoría elite corre la Vuelta de la Juventud y la Ruta México en 1989 con el equipo Fiane, la cual gana Raúl Alcalá y Adán obtiene el título de campeón de Novatos. En 1992 estuvo preseleccionado y en 1993 inicia el proceso para los Juegos Olímpicos de Atlanta 1996.

TRABAJANDO POR EL SUEÑO OLÍMPICO

Fue un proceso que inició en el año 93 cuando ingresa al Comité Olímpico Mexicano a entrenar y la primera meta del ciclo era ir a los Juegos Centroamericanos en Puerto Rico, donde queda en quinto lugar. Desafortunadamente no fue llevado a los Panamericanos en Mar del Plata, Argentina, por cuestiones e intereses de “pantalón largo”, como él lo describe. Es así como ve truncada su preparación, pero fuera de eso es animado a continuar el proceso. “Yo sabía que iba a ser el Mundial en Colombia” que era clasificatorio y es como acude con Óscar Echeverría, que era su entrenador, y le dan la oportunidad de prepararse para asistir a este Mundial, participando en carreras en Europa, en el Tour de Eslovaquia, Vuelta Centroamérica, llegando con una muy buena preparación para el evento. El circuito se le da bien y queda en el lugar 33 en el Mundial y es así como México obtiene 5 plazas directas para participar en ciclismo en los Juegos Olímpicos de Atlanta. Sus compañeros fueron Irving Aguilar, Eduardo Uribe, Domingo González y Eduardo Graciano.

PROFESIONALES EN LAS OLIMPIADAS

En las pruebas de ciclismo en Atlanta se permitió por primera vez participar a atletas profesionales, así que competirían ciclistas amateur y profesionales.

Llegó Cipollini, Ulrich, Amstrong, Riis (quien fue ganador del Tour de France), Indurain, Olano... “Ya se había tenido la oportunidad de correr con los profesionales, así que el ritmo de carrera iba a ser diferente. El ritmo era muy fuerte, se estaba corriendo a 50 km/h. Yo iba bien, pero a la mitad de la carrera hubo una caída muy grande y yo fui afectado”.

“Para cualquier deportista el ir a las olimpiadas es un objetivo, puedes ser profesional pero llegar a unas olimpiadas, eso otra cosa. Una medalla olímpica te abre las puertas de lo que tú quieras” Adán se siente satisfecho porque se ganó su lugar para ir a los Juegos Olímpicos, “nadie me lo regaló”.

HOY

Sus planes a futuro son continuar preparándose como entrenador, antes de retirarse tomó dos cursos por la UCI, y desea tomar otros más, uno en Centroamérica y otro en Suiza.

Participar en unos Juegos Olímpicos te cambia la vida.

Todo el esfuerzo y dedicación valen la pena cuando sabes que eres seleccionado olímpico. Platicamos con algunos ciclistas que ya tuvieron la fortuna de asistir acerca de lo que representó en sus vidas y esto nos comentaron.

GIUSEPPINA GRASI Por Jorge Ramírez

RUTA, PEKÍN 2008 Cycle City: ¿Cómo obtuviste la plaza para asistir a los Juegos Olímpicos?

Giuseppina Grasi. La plaza la obtuve en una Copa del Mundo de Ruta en Montreal, Canadá.

Llegué en el lugar 19º y dentro de los parámetros que había establecido la Federación para obtener la plaza olímpica estaba el quedar dentro de los primeros 20 lugares de una Copa del Mundo y lo logré.

CCTY. ¿Cómo fue en especial ese año en cuestión de preparación física y mental?

Giuse. Ese año fue muy difícil para mí. No tenía en mente pelear por la plaza olímpica, pero se fueron dando las cosas. Al inicio del año gane 4 campeonatos nacionales en una semana (ruta, contrarreloj, persecución individual y por equipos). Después de esto me difamaron en una publicación de un periódico nacional en donde argumentaban que yo había salido positiva (de doping) en este campeonato. Después de esto, que fue absolutamente falso, decidí que pelearía por esa plaza. Físicamente fue uno de mis mejores años, logré el 10º lugar en la clasificación del Giro de Italia, aunque mentalmente fue muy difícil, mis "amigas" se volvieron mis enemigas y esto fue triste, por suerte tuve a mi lado una persona que siempre me apoyó, que fue Pepe Castañeda, era masajista del equipo nacional, gracias a su apoyo moral logré superar el ambiente tan tenso que se vivía durante la gira que se realizó.

CCTY. ¿Cómo ves la competencia de estos juegos?

Giuse. En Juegos Olímpicos la competencia siempre es muy fuerte, es el máximo evento deportivo en todos los deportes y tod@s buscan llegar en la mejor condición física y mental.

CCTY. ¿Podrías hacer un recuento de cómo viviste la competencia ese día?

Giuse. Fue un día inesperado porque las condiciones climáticas fueron muy distintas a lo que se esperaba, ya que llovió durante casi toda la competencia y se esperaba mucho calor. El estar en unos JO fue una experiencia inolvidable, la presentación de las participantes, la salida, la enorme cantidad de gente en todo el recorrido, la majestuosidad del circuito olímpico a un lado de la muralla china. Un gran día aunque sí me arrepiento de la táctica que aplique, en la última vuelta inicié en los primeros lugares y ahí debí de haber intentado un ataque y no lo hice, me esperé y se reagrupó el pelotón y en ese momento hubo una caída y un ataque y ahí terminó mi competencia porque me corté del grupo.

GRASI OPINA SELECCIONES PODEROSAS Holanda, Gran Bretaña, Estados Unidos, Italia Los Seleccionados Mexicanos Creo que aspiran a realizar una buena competencia, son jóvenes, deben de intentar estar presentes en los momentos decisivos y claves para poder lograr un buen lugar, administrar fuerzas y cuidar muy bien su hidratación y alimentación. Creo que pueden conseguirlo.

NANCY CONTRERAS PISTA, ATLANTA 96, ATENAS 2004 Cycle City. ¿Cómo obtuviste la plaza para asistir a los Juegos Olímpicos?

Nancy Contreras. Para Atlanta 96 califiqué en el Campeonato Mundial un año antes en la prueba de velocidad. Para Atenas 2004 califiqué en el Campeonato del Mundo de ese mismo año en la prueba de 500 m.

CCTY. ¿Cómo fue en especial ese año en cuestión de preparación física y mental?

Para los juegos del 2004 fue una preparación muy fuerte, mucho tiempo en Europa, competencias todo el año, entrenamientos muy fuertes y mentalmente trabajaba con psicólogo deportivo.

CCTY. ¿En qué puesto te encontrabas de acuerdo a las listas de la UCI? No recuerdo bien que puesto, lo que si recuerdo es que en ambos juegos fui de las últimas en calificar.

CCTY. ¿Podrías hacer un recuento de cómo viviste la competencia ese día?

Es una experiencia inolvidable, la primera porque fui la abanderada de la delegación mexicana y la segunda porque venía de tener buenos resultados y esperaba tener un buen resultado, al final sólo obtuve mi diploma olímpico.

NANCY OPINA SELECCIONES PODEROSAS Gran Bretaña, Australia, Italia, España, China en Pista.

Los Seleccionados Mexicanos Pienso que Daniela Campuzano tiene grandes posibilidades de estar entre las primeros 8.

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MEDALLISTAS MEXICANOS

Para ganar una medalla en Juegos Olímpicos se necesita mucho más que entrenamiento. Aquí te presentamos a dos mexicanos que llegaron al pódium en las difíciles pruebas de Pista.

Por Óscar Martínez Corona

BELEM GUERRERO MÉNDEZ

MEDALLA DE PLATA EN ATENAS 2004 DE PISTA EN LA PRUEBA POR PUNTOS Nació en 1974 y es originaria de Nezahualcóyotl, Estado de México Desde pequeña se inclinó por los deportes, practicó gimnasia y natación. Posteriormente incursionó en el ciclismo, pero al no haber carreras para niñas, tuvo que competir con niños y muchas veces no le era permitido hacerlo.

“Alguna vez me pasó que ya en la línea de salida de las carreras infantiles, había papás que me cargaban con todo y bici y me sacaban, ¿¡cómo una niña les iba a ganar a sus hijos!? Yo me ponía a llorar.”

Belem Guerrero

LOS GRANDES LOGROS DE BELEM ac ión y nal de Inform Cent ro Nacio Sistema n del Deporte Docu mentació México ; rte po De l de Nacional

• Quinto lugar en la carrera por puntos en los Juegos Olímpicos de Sidney 2000 • Obtuvo la medalla de bronce en la prueba por puntos en el campeonato Mundial en 2001 y recibió el Premio Nacional del Deporte En 2002 en los XIX Juegos Centroamericanos y del Caribe en El Salvador, obtuvo 4 medallas:

• Plata en persecución 3,000 metros • Oro prueba por puntos de 25 km • Plata en la prueba de Scratch • Bronce en ruta de 77 km En 2004 obtiene medalla de plata en Moscú, Rusia, y una de bronce en Manchester, Inglaterra, en la prueba por puntos.

MANUEL YOUSHIMATZ

MEDALLA DE BRONCE EN LOS ÁNGELES 1984 DE PISTA EN LA PRUEBA POR PUNTOS Parece que fue ayer cuando en su cumpleaños número cinco, le regalaron a Manuel una bicicleta con rueditas laterales. Para enseñarlos a pedalear los llevaban al bosque de Aragón. Su hermano Germán nunca se subió, pero a Manuel le costó tiempo, golpes y un gran esfuerzo aprender a dominarla.

Habiendo intentado en varios deportes sin mucho éxito, desde Voleibol, basquetbol, fútbol, béisbol, es al ver a unos niños en una competencia de ciclismo cuando se dirigían a inscribirse a la Liga Maya de béisbol, que decidió iniciarse competitivamente en el mundo del ciclismo.

Fue en ese año de 1963 cuando Manuel y su hermano Germán, ganaron segundo lugar en sus respectivas categorías sobre la bicicleta guinda que utilizaban para las encomiendas de su madre.

A los 14 entró al equipo de ciclismo infantil de la UNAM y dos años después ganó el campeonato juvenil en la prueba de 800 m individual contrarreloj.

La carrera de Manuel estuvo plagada de muchos contrastes y retos no sólo en lo deportivo sino en lo relacionado con lo federativo, los apoyos le fueron negados infinidad de veces, pero fue en los campeonatos nacionales de ese año, cuando ganó la prueba de los 4 mil metros contrarreloj en individual y por equipos, que obtuvo su lugar para ir a los olímpicos de Los Ángeles 1984.

A poco estuvo Manuel de no competir en los olím-

picos de los Ángeles, debido a un hecho que a lo largo de los años se puede contar como una anécdota divertida y desesperante: una distracción en el cambio de horario por parte del asesor del equipo olímpico de ciclismo hace que en poco más de 40 minutos Youshimatz, su asesor y la bici aborden un taxi para llegar al velódromo donde se realizaría su prueba ya que el camión encargado de llevarlo a su zona de competencia los dejó. Llegaron 6 minutos antes de iniciar las pruebas gracias a la pericia del compatriota taxista, vehículo donde Manuel tuvo que apearse su equipo de competición. Minutos después el joven ciclista Mexicano estaría ganando la medalla de bronce en la prueba por puntos, donde el belga Roger Ilegems ganó oro y el alemán Uwe Messerschmidt la plata.

“Nunca supe explicarme qué fue todo lo que sucedió aquel día. Cuando vi a aquellos niños vistiendo unos muy llamativos uniformes de colores y desplazándose a toda velocidad, algo misterioso me inicitó a participar.

Y le dije a mi padre: ¡Papá, quiero correr!”

Manuel Youshimatz

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— agosto 2016 cyclecity.com.mx —

LA PISTA OLÍMPICA

El verdadero espectáculo del ciclismo olímpico son sin duda las pruebas de velocidad y de fondo de Pista , que se llevarán a cabo en el Velódromo Olímpico de Río de Janeiro.

En estas pruebas las selecciones favoritas para llevarse el oro olímpico son las de Gran Bretaña, Australia y Holanda.

Velódromo Olímpico de Río de Janeiro

VELOCIDAD

KEIRIN

Esta prueba nacida en Japón fue incluida por primera vez en las olimpiadas en Sidney 2000, consta de la participación de 8 competidores que son lanzados para el sprint por una motocicleta o en los últimos tiempos por una bicicleta eléctrica.

Los corredores inician la competición siguiendo al vehículo motor que inicia su marcha a una velocidad de 25 km/h y la va aumentando. Faltando 2.5 vueltas y alcanzando una velocidad e 40km/h el vehículo abandona la pista y los competidores inician un sprint, ganando quien cruce primero la línea de llegada.

VELOCIDAD INDIVIDUAL

Es una prueba de 3 vueltas, se compite entre dos corredores, una campana anuncia la última vuelta y es cuando se inicia un sprint.

Gana quien cruce primero la meta. Triunfa el competidor que gana dos mach de tres.

VELOCIDAD POR EQUIPOS

Corren dos equipos de tres ciclistas cada uno, salen de las líneas de persecución, la

prueba se pacta a 3 vueltas, cada corredor guía a sus compañeros por una vuelta, el tiempo se detiene cuando el tercer ciclista pasa la línea de meta. Gana el equipo que recorre la distancia en el menor tiempo.

FONDO

PERSECUCIÓN POR EQUIPOS

Se enfrentan dos equipos de cuatro corredores cada uno, salen de las línea de persecución que se encuentran en lados opuestos de la pista. Tendrán que recorrer 4 km y gana el equipo que alcance al otro o el quien al término de los 4 km haga el menor tiempo, el reloj se detiene cuando el tercer corredor de cada equipo cruza la meta.

ÓMNIUM

Es una prueba que incluye 6 modalidades de competición en la pista, los participantes deben realizar las pruebas y se van adjudicando puntos según su posición, gana el competidor que acumule menos puntos, pues estos se otorgan a la inversa de lo habitual, en este caso se otorgan 1 punto al ganador, dos al segundo lugar y así sucesivamente.

LAS PRUEBAS DE LAS QUE CONSTA EL ÓMNIUM A DETALLE SON LAS SIG:

Scratch 10-15 km: compiten 25 ciclistas y el objetivo es recorrer una distancia determinada en el menor tiempo posible Persecución individual: se corre a 4 km hombres y 3 km para mujeres, participan dos ciclistas que salen en lados opuestos de la pista, el objtivo es alcanzar a su oponente, si no se logra alcanzarlo gana quien termine primero la distancia.

Eliminación: En esta prueba suelen participar de 20 a 30 ciclistas los cuales después de una vuelta neutral, inician la competición que consta de que cada dos vuelta al sonido de una campana inician un sprint de una vuelta, en donde el último en cruzar la línea de llegada es eliminado, hasta quedar solo dos competidores que se disputarán el primer lugar.

Kilómetro contrarreloj para hombres y 500m contrarreloj para mujeres: Esta

prueba consiste en recorrer la distancia estipulada en el menor tiempo posible.

Su cualidad es que el arranque es estático y controlado por una máquina que sostiene la bicicleta y al momento del disparo de salida suelta la bicicleta dejando salir al competidor.

PRESECUCIÓN POR EQUIPOS Foto: Aarón Borrás

Vuelta lanzada o velocidad: El competidor en movimiento después de dar dos vueltas a la pista al sonido de la campana, realiza un sprint de una vuelta tratando de realizar el menor tiempo posible.

Prueba por puntos: Se corre a 40 km para hombres y 25 km para damas, los participantes tiene que recorrer la distancia prevista con la peculiaridad de que cada 10 vueltas sonará una campana y tendrán que realizar un sprint que les dará cierta puntuación, y quien al completar la prueba tenga el mayor número de puntos obtiene la victoria. La puntuación se da de la siguiente forma: primer lugar 5 puntos, segundo lugar 3 puntos, tercer lugar 2 puntos, cuarto lugar 1 punto. El último sprint tendrá doble puntuación. Y el ciclista que se adelante y alcance al pelotón obtiene 20 puntos.

Kilómetro contrarreloj hombres / Mujeres 500 m contrarreloj

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UN BUEN PRINCIPIO Juan Juárez y la Escuela de Ciclismo de la Zona DMX La biciescuela está abierta para quien lo desee y se acerque a ella. Se reciben personas de todos los niveles, desde gente que quiere aprender a andar en bicicleta hasta ciclistas de alto rendimiento que buscan mejorar Por Óscar Martínez Corona su técnica.

Rodríguez. Un proyecto que originalmente fue concebido para niños, para que se acerquen y aprendan a andar en bicicleta. “Mi objetivo es que en tres meses aprendan a andar en bicicleta aunado a que sus padres tengan la disposición de sacarlos a practicar en la semana”. Él tiene un plan de enseñanza que es utilizado a nivel internacional, comprende control de bicicleta como primer contacto y después habilidades.

A mí me gusta enseñar desde abajo y llevarlos a ser alguien; a ser competitivos y que no sean ciclistas del montón, que lleguen a ser ciclistas que todos quieran vencer”, eso es lo que el profe Juárez quiere para quien lo vaya a buscar.

J

uan Juárez es un entrenador al cual le gusta ganar, sabe perder, pero le gusta más ganar. Es así como se define el entrenador y ex ciclista profesional, que ahora tiene el proyecto de llevar a buen camino la biciescuela del Zona DMX que se ubica los sábados y domingos en el paddock y carril de pits del Autódromo Hermanos

En su palmarés podemos encontrar participaciones en copas del Mundo y campeonatos Panamericanos, dentro sus mejores logros recuerda el segunda lugar que obtuvo en la Copa del Mundo de Cali, Colombia, en 1998 en la prueba de Madison, detrás de los argentinos Curutchet. “Yo venía de correr el Tour de Eslovaquia y traía buena forma… corría Ruta y Pista pero mis mayores logros fueron en Pista”.

Su preparación como entrenador comienza cuando se desempeña como auxiliar técnico de Guillermo Gutiérrez para entrenar la última etapa competitiva de Nancy Contreras de

2005 a 2009, y es 2006 cuando conoce a Jean Pierre Demenois que vino a realizar una técnica de velocidad para Nancy Contreras y de este entrenador aprende mucho. “Como ciclista todo lo que logre se lo debo a Guillermo Gutiérrez, y como entrenador un 80% a Guillermo y el 20% a Demenois, él me ha dado mucho apoyo en los planes de entrenamiento.

De amplia experiencia en el ciclismo y agradecido con este deporte nos comenta que es el mejor deporte que ha practicado, por eso como entrenador ha llegado hasta regalar su trabajo.

“Mi lema es no dar un pedalazo en falso, un pedalazo correcto en un kilómetro y si das 100, imagínate qué tienes para el final… tienes un gran sprint”