Cycle City 55 Digital by Cycle City

N 55

ejemplar gratuito | diciembre 2016 | cyclecity.com.mx |

LO MÁS IMPORTANTE DEL AÑO ENTRENANDO EN SERIO: ENTREVISTA CON DANIELE ZAMMICHELI GUÍA DE REGALOS PARA CICLISTAS

— diciembre 2016 cyclecity.com.mx —

EDITORIAL TERMINA UN CICLO

Sin duda este año fue duro para todos. Desde la interminable lista de celebridades y músicos fallecidos, hasta la nada esperanzadora victoria de Donald Trump en las elecciones de Estados Unidos, este fue un año de clarobscuros. En lo que respecta a la bici tuvimos mucho movimiento, es por ello que decidimos armar un pequeño anuario con las notas que más nos sorprendieron, muchas buenas noticias y también muchas malas, sin embargo se movió mucho durante el año. 2017 pinta difícil, sobretodo con el tipo de cambio que ha caracterizado este segundo semestre. Todos debemos tomar cartas en el asunto y volver a generar una real industria mexicana de la bici, que por el momento sólo atiende los segmentos de gama baja y custom con productos de calidades diametralmente opuestas. Contra viento y marea sobrevivimos a 365 días muy intensos, pero estamos contentos de contar con lectores asiduos, anunciantes comprometidos y un equipo de trabajo impecable y al que agradezco su cooperación y buena onda. Hoy para Orange Army, la empresa propietaria de Cycle City, termina un ciclo y agradecemos profundamente que nos hayan permitido rodar y convivir con ustedes. Recuerden que en la crisis se generan las oportunidades, así que levantemos la cara y sigamos adelante para ser mejores cada día sin importar nada. Feliz 2017, y nos vemos por ahí, rodando

Ramón Arizmendi Casas Director Editorial Escríbeme a cartas@cyclecity.com.mx

Ramón Arizmendi Casas Dirección Editorial

Fotografía Cycle City Archivo

Jorge Ramírez Franco Dirección Comercial

Distribución TIG Bicimensajería www.tig.mx Víctor Cruz - VC StikCDMX Ramón de Jesús Martínez – GDL Pablo Pichardo En Fa Mensajería

Gabriela Ruiz Luna Dirección General Orange Army Comunicación Diseño Dafne Ortega Redacción Óscar Martínez Corona Ramón de Jesús Martínez

Team Reforma Jannette Fragoso Fernanda Macías

REGRESA A LA E CARRETERA P

or fin este 2017 se realizará la legendaria Ruta México. Con esto se pretende sentar buenas y renovadas bases para que esta justa deportiva reviva lo que fue en la época de los 90, un evento de calidad internacional y que sirva de escaparate a la nueva generación de ciclistas mexicanos. Desde 1940 se empezó a escribir la historia de las grandes competiciones de ciclismo en México con nombres como Elías Moreno, Porfirio Remigio, El León Generoso de la Montaña, Sabás Cervantes, son algunos de los que brillaron en la Vuelta de la Juventud (1954-1988). Al cerrarse el ciclo de esta vuelta se crea la Carrera Transpeninsular, que se realizó por 5 años de 1975 a 1980, esta justa es el antecedente inmediato de la que a posteriori fuera llamada Ruta México, que se ha ido realizando de manera intermitente contando con el apoyo de personalidades del deporte, instituciones mexicanas e iniciativa privada. Grandes ciclistas mexicanos y extranjeros se daban cita en esta competencia, nombres como Miguel Arroyo, Raúl Alcalá, Greg Lemond y Lance Armstrong recorrieron las carreteras del País con el único deseo de triunfo.

ORANGE ARMY COMUNICACIÓN S. DE R.L. DE C.V. Tehuantepec 147, Terraza 1, colonia Roma Sur, Delegación Cuauhtémoc, Ciudad de México. Tel. (55) 2614 4358 info@cyclecity.com.mx www.orangearmy.com.mx Cycle City, es una publicación mensual de Orange Army Comunicación S. de R.L. de C.V., Año 5 No. 55, con fecha de impresión 09 de diciembre de 2016. Editor responsable: Ramón Arizmendi Casas. Número de Certificado de Reserva de Derechos al Uso Exclusivo: en trámite. Número de Certificado de Licitud de Título: en trámite. Número de Certificado de Licitud de Contenido: en trámite. Distribución por Orange Army Comunicación S. de R.L. de C.V. Cycle City tiene un tiraje mensual de 10,000 ejemplares impresos en los talleres de Multigráfica Publicitaria S.A. de C.V. Calle Avena 15, Col. Granjas Esmeralda, Del. Iztapalapa, México DF.

Más info: www.rutamexico.mx

sta chamarra de Visijax de ciclismo urbano cuenta con todo lo necesario para rodar de manera visible por las noches. Con aplicaciones en material reflectante y 23 leds de alta intensidad en el pecho, espalda baja y brazos, cuando levantas el brazo se activan las luces intermitentes que indican tu dirección a los otros conductores. Cuenta con cuello alto, ventilas para disipar el calor, puños ajustables, y una batería recargable USB. Sin duda, muy útil para todos.

Más info: www.windsor.com.mx

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A PRUEBA DE CIUDADES

BLUME Por: Óscar Martínez Corona

Esta vez llegó a nuestras manos una bicicleta distinta al resto de las demás, con un diseño y geometría sui géneris, pensada para que el usuario tenga una experiencia diferente.

a Blume es una bici en específico para rodar en la urbe Tenochca, tuvimos la oportunidad de tenerla a prueba varios días y de entrada su geometría asemeja un arco a punto de lanzar una flecha, por lo que técnicamente observamos que cuenta con un solo punto de apoyo. La bici en todo momento se sintió estable, sólida, la corta longitud del tubo horizontal hacen que la posición del usuario sea más ergui-

da, permitiendo así una conducción más firme, cómoda y precisa. Su doble suspensión da un plus a la unidad para poder solventar los innumerables baches con que cuentan las calles de esta ciudad. El resorte que soporta la suspensión trasera es corto (40 mm), por lo cual la amortiguación es ligera, dando mayor peso a la absorción de impactos a la suspensión delantera, que cuenta con un recorrido de 80 mm.

A BORDO Ya acoplados a la bici pudimos detectar que retoma las características esenciales de una bici de montaña para poder cumplir con las exigencias de la gran ciudad, su suspensión hace más fluido el pedaleo en terrenos irregulares, el sistema de frenado a base de discos dan más firmeza e inmediatez al detenerse. En subida la bicicleta se comporta fiable, pudiéndole dar mayor rigidez regulando el resorte de la suspensión

trasera y manejando la relación adecuada, pues la Blume cuenta con 21 cambios, con una multiplicación de 48-38-28, por un 14-28 de piñón. En el descenso se comporta estable, dando una mayor sensación de seguridad. Nuestros amigos que diseñaron esta bici pensaron sin lugar a dudas en una bici a prueba de baches, con manejo seguro y una estabilidad que da al usuario esa grata sensación de estar pedaleando una bici a la medida.

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DÓNDE SÍ Y DÓNDE NO Conoce cómo te ve el chofer abordo de un autobús de transporte público en esta particular Bici Escuela de Guadalajara. Por Ramón de Jesús Martínez López

Todos agarramos nuestra bici, algunos un casco, otros unas luces y unos pocos un chaleco reflejante y nos lanzamos al arroyo vehicular a ser libres. Sin embargo nunca nos pusimos a pensar en realidad todo lo que implica andar en bici: las normas viales que tenemos que seguir, la infraestructura, los vehículos y en el elefante del asfalto, los camiones urbanos, esos que cuando pasaa tu lado muy cerca, te hacen apretar los dientes y contener la respiración. Todos estos factores hacen que nuestra travesía sea segura o no, pero pocas veces las estudiamos a fondo como cuando sacas una licencia de manejo. Por esa razón han surgido escuelas de cultura vial y bici escuelas, entre ellas se encuentra la fundada por el colectivo de Paz Vial en Guadalajara, Jalisco. Esta bici escuela comenzó en mayo de la unión del Instituto de Movilidad de Transporte, MiBici, COMUDE, la Alianza Camionera y el gobierno de la ciudad. En esta escuela enseñan a los usuarios la nueva señalética ciclista instalada en la ciudad, normas viales, a usar correctamente la infraestructura y el uso de señales manuales para los demás vehículos, así como a hacerse siempre visibles entre los vehículos, todo esto por medio de un circuito guiado, en el que se conocen los puntos ciegos que tiene un camión de una manera muy peculiar: subiéndote a una unidad y sentándote en el lugar del conductor. Manuel Barajas García, miembro de la Alianza de Camioneros, nos explica cuáles son los lugares desde donde el chofer no te puede ver.

PUNTOS CIEGOS DE UN AUTOBÚS • Delante del camión hasta una distancia de 3.5 o 4 metros. • A su derecha hasta los 2 o 3 metros • A su izquierda hasta uno o 2 metros • Justo detrás del camión

PAZ VIAL

Paz Vial nació con el objetivo de reducir el número de muertes ciclistas que, como nos dice Juan Carlos Soriano, miembro de esta escuela, “el 40% de las muertes ciclistas en Guadalajara fueron ocasionadas por desconocimiento de las normas viales o algún incumplimiento de ellas, como por ejemplo pasarse semáforos o ir en sentido contrario”. También nos comenta que es de suma importancia que el ciclista aprenda a comunicarse con los demás vehículos, ya que la bicicleta es uno de ellos y no un juguete. Y aunque no tenemos direccionales ni luces de stop en la bici, debemos de marcar nuestros movimientos con las manos para que así los demás conductores de cualquier tipo de vehículo puedan planificar sus movimientos.

DÓNDE Y CUÁNDO

Esta bici escuela la podemos encontrar todos los domingos en la vía recreativa en la glorieta de la Minerva de 10 am a 12 pm y vale la pena tomar el curso aunque llevemos años circulando por la ciudad para conocer cómo nos ven desde abordo.

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Desde 2008 la Red Nacional de Ciclismo Urbano (BiciRed) organiza el Congreso Nacional de Ciclismo Urbano (BiciCongreso), durante este evento anual los diferentes grupos ciclistas del país se reúnen para llevar a cabo actividades y conferencias con ponentes especialistas en diferentes áreas relacionadas con el fomento del uso de la bicicleta. Por: Gabriela Ruíz

e acuerdo con su página web www.bicired.org, es una red nacional, plural, horizontal y sin fines de lucro de organizaciones y colectivos ciudadanos locales y nacionales que trabaja en beneficio de la movilidad en bicicleta en las vialidades urbanas de México. Los colectivos que pertenecen a este grupo buscan generar espacios para compartir información, crear redes de apoyo y solidarias para impulsar el uso de la bicicleta como modo de transporte en las ciudades del país.

El objetivo primordial del BiciCongreso es contribuir con la construcción de ciudades equitativas que les permitan a los ciudadanos tener una mayor calidad de vida. La novena edición del BiciCongreso se llevó a cabo en Guadalajara, Jalisco, del 18 al 20 de noviembre de 2016 y tuvo como sedes el Laboratorio Variedades (LARVA), el Museo de la Ciudad y la Rambla Cataluña, todas ubicadas en el Centro Histórico de la Ciudad, también se llevaron a cabo actividades en la Casa Ciclista que forma parte de “Núcleo”. Con el nombre “Tejiendo Comunidad en Bicicleta”, en esta edición se trabajó para difundir y posicionar proyectos en los cuales la bici se convierte en una herramienta de vinculación, intercambio y adaptación dentro del tejido social. En el formato que se seleccionó este año las mesas de discusión fueron un ejercicio central para compartir los aprendizajes derivados de cada proyecto y donde la participación de los asistentes a cada mesa fue relevante, alejándose del formato ponente-audiencia para convertirse en un espacio de intercambio y colaboración. Cabe destacar que se abrieron diferentes espacios relacionados con proyectos que trabajan con temas de género, mismos que no fueron incluidos sólo en una mesa de discusión especializada, si no que se abordaron de manera transversal en los diferentes paneles y talleres.

En la Biblioteca de LARVA, Margarita Arias de Biciñan, de Cuenca, Ecuador, presentó el libro "Mujeres en bici: una expresión de libertad que trasciende fronteras"

Además de las iniciativas ciudadanas y de la sociedad civil, también se tuvo la presencia de gobiernos, quienes expusieron sus proyectos relacionados con movilidad sustentable, los Sistemas de Bicicletas Públicas (SBP) y las Vías Recreativas. Entre los grupos que colaboraron en la organización de esta novena edición se cuentan: Bicicleta Blanca, Bici 10, Femibici, GDL en Bici, Inyectando Cultura, En Bicicleta, Metropolitano en Bici, Oblatos, Paz Vial, Proyecto Ululayu, Rila Libre, Rola la Rila, Rueda Verde y la Red Universitaria para la Movilidad. Birula Radio colaboró también activamente durante todo el congreso realizando transmisiones en vivo, en la organización de ponencias y como enlace con los medios de comunicación. La próxima edición del Congreso Nacional de Ciclismo Urbano se llevará a cabo en 2018 ya que en 2017 se dará pie al Foro Mundial de la Bicicleta cuya sede será la Ciudad de México.

Panel: La Revolución No Motorizada se llevó a cabo en la Rambla Cataluña con la presencia de la Liga Peatonal y los colectivos Chihuahua en Bici, Ciudad Para Todos y Pedalea Veracruz.

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JERGA CICLISTA Por: Óscar Martínez Corona

ien dicen los estudiosos de la lengua que muchas veces a un lenguaje no hay que encontrarle lógica. Cada tribu, sociedad o nación tiene su particular forma de comunicación, esto es parte del proceso de simplificar el modo de comunicación entre sus individuos. En el deporte cada especialidad tiene sus formas de comunicación o descripción de actividades. Aquí te presentamos algunas frases que se utilizan en el ciclismo y que son parte del carisma lingüístico que tiene este deporte. CHUPAR RUEDA. Ir detrás de otro ciclista para protegerse del viento sin moverse de esa posición. O lo que es lo mismo, ir dosificando nuestro esfuerzo basándonos en el trabajo que realiza el otro ciclista. EL TÍO DEL MAZO: personaje intangible y mitológico que suele aparecer cuando a un ciclista le da una descompensación energética, dándole una “pájara”. LA PÁJARA: Se le suele decir así cuando un ciclista se queda sin fuerza para pedalear debido a una disminución en sus reservas energéticas, como consecuencia de una mala alimentación o hidratación en carrera, o al no recuperarse de manera adecuada.

El Taller de Gráfica Nahual impartió cinco talleres de grabado para los asistentes al BiciCongreso, de los cuales dos se ubicaron en las sedes Museo de la Ciudad y Rambla Cataluña. En la foto Roberto Martínez quien fue el artista que trabajó de la mano con todos los talleristas.

Las mujeres mecánicas del colectivo Rila Libre convocaron a una charla sólo con mujeres para compartir su experiencia al llevar a cabo el Taller de Mecánica para Mujeres que se lleva a cabo una vez a la semana en Núcleo, espacio que aloja la Casa Ciclista de Guadalajara.

Como parte de las actividades del BiciCongreso se llevó a cabo un Mapeatón que es una fotocaminata de reconocimiento y evaluación para documentar lo que pasa con la infraestructura para moverse de forma no motorizada y a pie en las ciudades

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S Á M A T L E U V A N U S O M A R I G

O I R A U N A

2016

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ez, Ra Óscar Mar tín

O R E R B E F O R E EN TRIOTISMOfuncionamiento y un OLUCIÓN-PteAalr ededor de su CICLOVÍA RaEpoVlém an s de este ica import tas, a principio

s ciclis En medio de un guridad o no lo la Ciudad de proporciona se Patriotismo en nció lu vo debate sobre si Re vía clo ía del Medio Ci ar la et n cr ió Se erac namientos a la tio año entró en op es cu s había plaale se los princip n, misma que México. Uno de de inauguració a a utilizada ch er fe la ya e ra fu ob ema) ando seguía en cu Ambiente (Sed n aú e ciudad y qu la y ales de 2015 e con el sur de neado para fin conecta el nort cluyeron ra in ob se ta e Es qu s s. lista conf inamiento s lo por algunos cic s, ro de las ciet ía óm or itud de 10 kil ado en la may tiene una long que se han utiliz ferente s di lo a es es én nt bi re m fe ta n di spor te público an tr con jardinera so de s ro de ato de para clovías y el form de la ciudad. visto a lo largo a bí ha se e qu a lo

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L I R B A O Z R A M IAL DE L A EL FORO MUND D E D E S Á R E S , MÉXICO o cabo en Santiag BICICLETAForo Mundial de la Bicicleta que se llepavóraala sexta edición de

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NOVIEMBRE

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En un hecho sin nte de critécional independie del serial interna la carrera de ó fic ali sc Crit, de riums Red Hook expulsión n co ó año y sancion de Milán de este Mario Paz no bia lom co ciclista de por vida al opoyetina en positivo de eritr Duque por dar laboratorio un r po as ch aje he pruebas antidop te serial es es e que recordar qu acreditado. Hay n, por lo ció ra de fe r uie cualq antener independiente de m de e m su postura fir que destacamos . el ciclismo limpio

DE LABORATORIO SANCIONAN AL de CONADE Prevención y Control del dopaje-Cona tido-

An El laboratorio de encia Mundial eses por la Ag m 6 meses do os di im en óx sp fue su visión en pr espera una re encia de ist ns co in la paje (WADA) y a bido s métodos, de era mexicana para evaluar su licada a la arqu ap n ió nc sa la en el Juegos r pa ici rt resultados en pa e le impidió qu cia len Va ra Alejand o 2016. Olímpicos de Rí

DO to graUIPO DEL MejoUrN mo de ruta, es equipo de ciclis EL MEJOR EQ m r Nairo el po o s ad da er za s encabe es consid

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GUÍA DE REGALOS

CICLISTAS

Con las fiesta decembrinas siempre viene la incógnita de qué regalar a nuestros seres queridos que aman la bici, es por ello que en Cycle City te recomendamos algunos gadgets 100% ciclistas que nos serán muy útiles durante el año.

PARA COMENZAR A ENTRENAR

LA LUZ EN EL CAMINO

POLAR M450

LÁMPARA VELOCÍMETRO

El Polar M450 es un monitor de ritmo cardiaco que en esta versión cuenta ya con un sistema de GPS, sumando la medición de la altitud y la inclinación del terreno que se está rodando a sus ya conocidas funciones de un monitor para ciclismo como son velocidad, distancia, cadencia, frecuencia cardiaca. El monitor nos informa los metros de ascenso y descenso, los grados de inclinación en porcentajes y grados, y esto lo puedes ver directo en pantalla, dándote un parámetro a tomar en cuenta para cumplir con los objetivos de tu entrenamiento. Este gadget no permite seguir una ruta, más bien su función es registrar la ruta que estamos realizando; la incorporación de tecnología Bluetooth lo hace compatible con los accesorios Polar de cadencia, velocidad, banda de ritmo cardiaco y keo power, pudiéndose también vincular con un Smartphone a través de la aplicación Polar Flow, y también podemos exportar los datos del entrenamiento a la conocida red social de entrenamiento Strava. Este dispositivo nos da la posibilidad de realizar un fitness test y una prueba ortostática que nos servirá para optimizar el entrenamiento y así obtener el máximo de nuestro rendimiento. Este dispositivo de gama media de la marca danesa cumple con las funciones básicas de un GPS a un precio accesible para un producto con estas características. Más info: Polar.com

El inventor Matt Richardson acaba de presentar en SXSW, un prototipo que permite proyectar la velocidad a la que viajas sobre el asfalto además de realizar la función de iluminar la carretera. El proyecto aún está en fase de desarrollo, pero su responsable ha explicado a Make Magazine que podría utilizarse para incluir todo tipo de información en el futuro.

CONSIENTE A TU BICI PARK TOOL CM-25 LIMPIA CADENAS

Park Tool es una empresa dedicada a fabricar herramientas para bicicletas desde 1963. Entre sus productos tiene una práctica máquina para limpiar cadenas, ideal para usar en casa o taller y evitar el desgaste de la transmisión y problemas en los cambios. Realiza una limpieza profunda en cada eslabón de una manera rápida, sencilla y sin ensuciarte. http://www.parktool.com

MIS DESCUBRIMIENTOS

EXPLORANDO EL MUNDO BIKAMPER

Bikamper, de la marca TOPEAK, es una práctica tienda de campismo individual. El cuerpo principal está hecho de uretano recubierto con nylon ripstop 45D resistente al agua, y cuenta con tres paneles de malla para ventilación y también difrutar las estrellas en las noches agradables. La tienda se guarda en un pequeño espacio y cuenta con correas para que lo puedas transportar en el manillar. Una tienda de campismo ideal para cicloturismo. https://www.topeak.com

DE PASEO CESTA PICNIC

El holandés Bobbe Jeriel, diseñador de Bloom creó unas prácticas alforjas para los amantes del aire libre y el picnic. Consiste en una cesta que fácilmente se adapta en una bicicleta. Cuenta con lo básico, como platos, vasos y cubiertos, y mucho espacio para los alimentos. Además al desmontarse se transforma en una bonita mesa con asientos para dos personas. http://www.designboom.com

Lo maravilloso de este trabajo es que todo el tiempo te topas cosas divertidas pensadas para ciclistas o para que te conviertas en uno. Sólo me dejaron escoger dos, así que decidí inclinarme por recomendar una prenda de vestir y un servicio. Ambos pueden ser un excelente regalo de Navidad con un costo muy accesible, pero con gran valor. Por Gabriela Ruíz Luna

CREWNECK DE HALFCAT SUPPLY

Las sudaderas no son mis prendas favoritas, pero este básico de Halfcat Supply me encantó, es una pieza simple que reúne dos características que la han hecho una de mis favoritas para pedalear: es muy calientita y ligera. Nunca se arruga así que la puedo guardar sin broncas en la maleta, te protege del viento pero tiene ventilación en las axilas para que no sudes demás. Es cómodo pedalear con ella y está disponible en colores neutros por lo que va bien con muchas otras prendas. Tiene etiquetas con reflejante 3M. Material 50% algodón, 50% poliéster Dónde la encuentro: Puedes escribirles un mensaje en FB / halfcatsupply y tienen envíos a todo el Mundo. halfcatsupply.com

MI BICI PÚBLICA EN #GDL

Este servicio de bicicletas compartidas me encantó, aunque estés en Guadalajara sólo de visita resulta un buen aliado para moverte de forma rápida y sustentable por la ciudad. Las bicicletas me gustaron, son muy estables y, personalmente, no me parecen tan pesadas como otras, pero aquí creo que difiero con otros colegas. El sistema es muy práctico y amigable, además puedes suscribirte de forma temporal o pagar una anualidad.

SUSCRIPCIÓN Anual: $365 mx 7 días: $280 mx

3 días: $160 mx 1 día: $80 mx más info: mibici.net

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COLOMBIANO DE ALTURA Es un buen escalador en puertos cortos, rápido y fuerte, “en embalajes donde pudieran estar involucrados 50 corredores, puedo ganar”. Así se define Miguel Ángel Rubiano, ciclista colombiano que dentro de su palmarés está el haber ganado una etapa del Giro de Italia. Por: Óscar Martínez Corona / Jorge Ramírez Franco / Fotos: Achivo

a pasada Bici Expo nos dejó un gran sabor de boca por la oportunidad de platicar con este gran ciclista colombiano de 32 años. De maneras elegantes y determinación en competencia, Rubiano se llevó la primera edición del Criterium Nocturno de la México Bicycle Week, dejando clarísima su calidad. Rubiano nos cuenta que correr en Europa no es del todo difícil, todo radica en que hay que creer en uno mismo aunado a una buena preparación. Para él las cosas pintaron diferentes al resto de sus compañeros y no le fueron del todo cómodas, como le fueron a Nairo, Atapuma, Pantano y Chávez. Para ellos las cosas se les dieron fáciles pues el proyecto en el que estaban fue creado exprofeso para llevarlos a Europa, por ello se formó el equipo Colombia es Pasión. El colombiano llegó a Europa en 2005 como parte de un equipo amateur y gracias a su buen desempeño obteniendo triunfos, pudo debutar en el ciclismo profesional un año después, donde las cosas fueron una lucha constante haciendo labor de gregario hasta que en el 2008 logró su primer triunfo como profesional, sin embargo fue en 2012 que obtuvo su mayor logro al ganar una etapa del Giro de Italia.

LAS BASES DEL ÉXITO EN COLOMBIA

Para Rubiano el éxito del ciclismo colombiano radica en que la formación de los nuevos ciclistas se da en escuelas creadas para este fin, casi cada ciclista de éxito tiene una escuela en su región de origen y esto hace que los niños y jóvenes se entusiasmen al saber que están en una institución de un ciclista que está logrando triunfos en el ciclismo mundial. Los entrenadores son muy profesionales, invierten mucho tiempo en la enseñanza y copian los modelos de entrenamiento europeos para aplicarlos en Colombia, sobre todo en la modalidad de Pista. Y tener bien claro en la mente que uno no es inferior a nadie. Rubiano menciona ciudades donde el ciclismo colombiano ha generado la mayor cantidad de ciclistas, Antioquia es una de ellas; Bogotá en donde Jairo Monrroy diseñó un proyecto a futuro para que en unos 8 ó 10 años diera frutos, fue así como surgió el equipo Colombia es Pasión. En Bollaca fue Vicente Velda. Todo esto gracias a los ciclistas que se aventuraron a ir solos a Europa y con ello abrieron camino.

MENTALIDAD

“Cada quien obtiene lo que se merece con base en lo que trabaja y lucha”, nos dice Miguel, “pero también hay que contemplar cuando no salen bien las cosas. La tolerancia a la frustración, que es una situación que puede presentarse, es mejor llevada con el apoyo de la familia. Claro está que para llegar a esos grados es porque has pasado por cosas muy difíciles”. Él se siente bien con lo que ha logrado.

ESFUERZO

Muchos de nosotros imaginamos que llegar al Viejo Continente puede significar un peldaño más en el esfuerzo del ciclista, pero para Miguel no fue así. Él siempre corrió en Colombia apoyado por instituciones gobierno, por la alcaldía de Bogotá, tenía un entrenador y seguía el trabajo que le indicaba. Cuando llegó a Europa se dio cuenta que el trabajo que hacía en Colombia era un poco más pesado, más rígido. Colombia tiene un nivel de preparación muy grande, por eso no fue una gran diferencia en cuanto a trabajo en entrenamiento. El nivel de exigencia es mayor en Europa en cuanto a competencias se refiere, y aquí es muy certero al decir que se tiene que correr como como una serpiente:

con la sangre fría. Eso te da serenidad en competencia, cuando vas a atacar, atacas… y hay que superar esas barreras de que los europeos son mejores, se puede con ellos Para Miguel Ángel Rubiano lo más gratificante son las victorias, aunque hay de victorias a victorias, y para él las más gratificantes fueron ganar una etapa del Giro de Italia y correr con la camiseta de campeón de Europa. Una frustración, si así se pudiera decir, es haberse quedado un año sin equipo. Para 2017 su objetivo es que sea contratado por un equipo en Europa y si no es así, continuará en el equipo Claro Sport.

— diciembre 2016 cyclecity.com.mx —

DANIELE ZAMMICHELI EL MAESTRO DE NUEVO EN MÉXICO ENTRENAMIENTO EN SERIO

Entrenador experimentado y viejo conocido de algunos ciclistas en México, de hecho entrena a distancia a algunos elementos jóvenes. Su paso por México fue aleccionador y por demás gratificante. Por: Óscar Martínez Corona

ammicheli platicó con Cycle City acerca de cómo se forma un ciclista, qué debe hacer y qué no en sus entrenamientos, qué debe comer y qué no en su dieta diaria. No hay una fórmula secreta para obtener grandes resultados, tan solo es disciplina y hacer bien lo que se le ha planteado al deportista. ENTRENAMIENTO Con la premisa de que el entrenamiento es una tarea que la hace el entrenador y el atleta, Zammicheli va soltando a cada palabra sus conocimientos adquiridos a través de los años de estudio y práctica en el mundo del ciclismo. Él nos dice que un ciclista debe entrenar solo y una vez por semana entrenar en grupo, a su vez el entrenamiento debe ser continuo e ininterrumpido teniendo como objetivo las horas de entrenamiento a realizar, y recomienda ejecutar la actividad con base en horas y no en distancias, debiendo lograr una progresión significativa en cada fase.

TECNOLOGÍA El ciclismo de hoy en día se ha vuelto más científico no se concibe sin el apoyo tecnológico que registran los cambios de un atleta en muchos sentidos. El uso de aparatos de medición tanto para carrera como en los entrenamientos es esencial en la práctica de este deporte a nivel profesional. El uso de monitores de ritmo cardiaco, de potencia y de consumo de oxígeno son piezas clave en el progreso del ciclista. Escuchar el corazón era método recurrente en los entrenamientos de un atleta, tanto que la medición antes de levantarse de la cama es un indicativo de la asimilación de las cargas de trabajo. Si las pulsaciones en reposo antes de levantarse son mayores a 70, indica que la recuperación no ha sido satisfactoria y por ende hay que descansar. Escuchar al corazón no es ya tan preciso como la medición de los watios para ver la progresión de un ciclista. Un corazón que no llega a su límite haciendo un esfuerzo intenso indica que se está protegiendo y puede representar un peligro. En la actualidad un equipo profesional te pide un perfil de potencia para poder pertenecer a sus filas.

ENTRENAMIENTOS • • • • • •

SE MIDEN EN TIEMPO, NO EN KILÓMETROS UNA VEZ A LA SEMANA POR EL TIEMPO DE CARRERA OTROS DÍAS CON TRABAJO ESPECÍFICO EL DESCANSO ES PARTE INTEGRAL DEL ENTRENAMIENTO ENTRENAR PARA CONSTRUIR MÉTODO

ALIMENTACIÓN DEBAJO DE LA BICI Para un ciclista la alimentación es parte fundamental tanto en su preparación, como en competencia. Esto lo tiene claro Zammicheli e indica que tener hábitos alimenticios adecuados mejora hasta en un 50ó 60% la capacidad en el ciclista. Para esto hay que conocer el cuerpo y cómo funciona, y nos recuerda que el cuerpo tiene un mecanismo de recuperación que dura 15 min y todo lo que se ingiera en esos minutos inmediatos a terminar el entrenamiento se va directo a los músculos. Después de esos 15 minutos, es recomendable esperar una hora para poder comer, pues el hacerlo dentro de ese lapso no tendrá el efecto deseado, pues los nutrientes que nos pueda aportar este alimento no serán llevados a la recuperación del músculo, pues la sangre que es la encargada de llevar esos nutrientes estará ocupada en el proceso digestivo. SOBRE LA BICI Es recomendable comer dos horas antes de entrenar y de preferencia ingerir carbohidratos. Si no se puede comer antes de entrenar, la solución es llevar alimento para poder comerlo cada 20 minutos durante el transcurso del entrenamiento, en pequeñas porciones, y de preferencia alimentos de asimilación rápida, como manzanas, pan con mermelada, etc. COMER CARBOHIDRATOS ANTES Y PROTEÍNAS DESPUÉS El cuerpo funciona bien con cosas naturales como lo son la fruta seca, plátano, manzana, pan con mermelada, jamón. Claro está que resulta más práctico llevar geles y barritas, lo que él llama “Los Integradores” no es malo pero recomienda que sea un gel de carbohidratos sin cafeína, que las barritas y electrolitos sean de marcas de confianza. Las dietas rigurosas no funcionan y son una constricción, es mejor aprender a comer y llevar un balance en lo que se ingiere, seguir un equilibrio como lo da la llamada dieta mediterránea que se basa en 60% carbohidratos, 30% proteínas y 10% grasas buenas, es lo más recomendable para un ciclista.

Daniele no se detiene al afirmar que existen 3 venenos para el cuerpo: las gaseosas, la carne roja, y la leche y quesos blandos.

— @ cyclecitymx y /cyclecity.mx —

el mejor equipo

DE méxico Conade - Code Gto Pro Cycling Team XC 2017

Una vez demostrado el potencial que tiene cada uno de los integrantes del equipo, encabezados por Gerardo Ulloa, el equipo se encuentra listo para que en su la próxima temporada se vuelvan más protagonistas; por eso nos dimos a la tarea de entrevistar a Roberto Rodríguez, Branded Content del Conade-Code, para conocer detalles importantes y no perderles la pista el siguiente año. Por Jorge Ramírez Franco / Fotos: Conade - Code

LOS LOGROS

Este año el Conade – Code se convirtió en Equipo UCI MTB, el único de México y Latinoamérica. Esto no es nada fácil pues existen 180 equipos UCI MTB, de los cuáles 160 se encuentran en Europa, 10 en Canadá, 9 en EEUU y nosotros en México. Para lograr ser un equipo UCI MTB, la Unión Ciclista Internacional (UCI) exige que sea respaldado por su Gobierno, su Federación, la iniciativa privada, un sistema estructurado detrás de sus atletas y una empresa de marketing que administre al equipo y brinde el servicio de publicidad a los tres pilares antes mencionados. Esto lo conseguimos a través del histórico apoyo económico de nuestro gobierno (CONADE y Code Guanajuato) y del patrocinio de la marca #1 de bicicletas del mundo, Specialized. A este gran esfuerzo se sumaron las principales marcas que apoyan al deporte tanto nacional como internacional, entre ellas: Gatorade, Oakley, Look Cycle, Sram, Tacx, Hutchinson, TomTom, Geovanny Apparel, Rodada 21, AquilesMD, Gu Energy, H2D Socks, Arewa Barritas, Constructora Jaden y Compbike. Cabe destacar que el Conade – Code contó con el apoyo de la oficina de Turismo de la República Checa, para tener su base en Europa y, por segundo año consecutivo, tuvo un equipo completo de 6 ciclistas 100% mexicanos durante toda una temporada completa en Europa, juveniles y sub23, teniendo a Gerardo Ulloa como punta de lanza y completando un calendario UCI, logrando Plata en el Campeonato Panamericano en la categoría Sub23.

GERARDO ULLOA EN CAMINO A LA GRANDEZA El mexicano tiene la mira puesta en los Juegos Olímpicos de Tokio 2020, esto fue lo que logró este año. 3er lugar en la Copa Checa UCI 2016 1er lugar en la Copa Chile UCI 2016 1er lugar en la Copa Brasil UCI 2016 1er lugar Campeonato Nacional

EN CORTO

CYCLE CITY. ¿Qué es lo más difícil de crear un equipo Continental? ROBERTO RODRÍGUEZ. Lo más difícil es reunir todas las partes y hacer que trabajen

en conjunto con el mismo objetivo.

CYCLE CITY. ¿Tenemos un equipo que pueda competir a nivel mundial?, ¿cuáles son nuestras principales virtudes? RR. Ya tenemos un equipo que lleva 2 años compitiendo a nivel mundial obteniendo

podiums internacionales. Nuestras principales virtudes es que hemos logrado trabajar en equipo con nuestro gobierno, nuestra Federación e iniciativa privada manteniendo la humildad y objetivos claros.

CYCLE CITY. ¿Existe la posibilidad de traer corredores extranjeros para elevar el nivel del equipo? RR. El nivel del equipo ya es de talla internacional al contar con Gerardo Ulloa como uno

de los mejores exponentes de la categoría sub23 a nivel continental, con este ejemplo se está demostrando que los mexicanos tenemos la calidad para lograr cualquier objetivo y es por eso que se han seleccionado a los mejores cuatro juveniles y cadetes del país para proyectarlos a los siguientes ciclos olímpicos sin necesidad de utilizar los recursos en extranjeros y darle la oportunidad a nuestros talentos nacionales.

TRABAJO EN EQUIPO Los equipos no sólo se componen de los competidores, para que las cosas salgan bien se necesita de una plataforma humana que soporte a todos los demás elementos. Aquí te presentamos quiénes conforman este gran equipo. CICLISTAS: Gerardo Ulloa-sub23, Carlos Mac Pherson sub23, Monserrath Rodríguez-Juvenil, Ana Ruth Clark-Juvenil, Adair Prieto-Cadete ENTRENADORES INTEGRALES (entrenamientos, fisioterapia, psicología, nutriología): Aquiles MD, Jesús Rivera. MECÁNICO: Marcelo Santos SOIGNEUR: Alfredo Acevedo BRANDED CONTENT: Roberto Rodríguez DIRECTOR DEPORTIVO: Alejandro Rodríguez DIRECTOR COMERCIAL: Luis Rodríguez