Cycle City 44 digital

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44 ejemplar gratuito | enero 2016 | cyclecity.com.mx |

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ยกVAMOS A ENTRENAR! APRENDE A PLANIFICAR TU ENTRENAMIENTO CONOCE A LAS CHICAS DEL CONADE-VISIT MEXICO UAEM TEAM UN BUEN RETO DE MTB: LA VUELTA AL VALLE DE Mร XICO 2016

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— @ cyclecitymx y /cyclecity.mx —

Publica en tu cuenta de Instagram una foto de la bici vieja que quieras echar a andar, taggea a @CycleCity y a @BicimaniacosBikeStore Un jurado escogerá cuál será la bici a tunear y un mes después se publicará en redes sociales la bici ganadora ya arreglada. #ChuleameLaBici

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— enero 2016 cyclecity.com.mx —

EDITORIAL SI TIENES CABEZA, USA CASCO

CALENDARIO 2016

UN BUEN PRINCIPIO

GRUPO GUEPARDOS

El casco HTR City de la marca Hunter cuenta con un diseño deportivo que conjunta tecnología y elegancia, es ideal para cubrir las necesidades de protección de los practicantes del ciclismo de carrera, MTB y Urbano, gracias a sus 20 orificios de ventilación lo hacen un casco muy fresco y cómodo.

C

ada que comienza el año todos tenemos deseos y metas por cumplir, pero cuando llega noviembre nos damos cuenta de que ni nos acercamos al objetivo de vivir de manera más saludable.

Es común que deseemos darle más a la bici, pero el primer día que suena el despertador a las 5 am para salir a entrenar, preferimos dar la vuelta y dormir cinco minutos más.

El entrenamiento no es fácil; duele, cansa y se sacrifica mucho. Sin embargo, como bien lo anota Ariadna Gutiérrez Arzaluz, del equipo CONADE-VISIT MEXICO-UAEM TEAM, al preguntarle cómo se motiva ella misma durante el entrenamiento: “recordando siempre la sensación de llegar a la meta en primer lugar”. Es la motivación y determinación la clave de todo, pero la planeación es clave. Muchos desistimos de entrenar porque no sabemos cómo hacerlo, no sabemos planear o no conocemos nuestros límites. En esta edición encontrarás esa información clave para aprender a entrenar y conocerte para que no te bajes a las primeras de cambio y puedas cumplir tus objetivos.

En Cycle City comenzamos este 2016 con el pie derecho, tenemos muchos objetivos, planes y páginas por escribir. Esperamos contar con su amable lectura durante este año y lograrlos todos. Aunque el año pinta difícil, no pongas pie a tierra; dale lo más fuerte que puedas. Sólo así progresaremos.

Disponible en 4 combinaciones diferentes que harán lucir un look elegante.

ESPECIFICACIONES HTR CITY Modalidad: city, MTB Diseño elegante 20 orificios de ventilación Tecnología in mold Visera removible Almohadillas reemplazables Ajuste simple y rápido Terminado mate Tallas: ch/m (54-58cm), g/eg (58-62cm) + info www.windsorciclismo.com

Nos vemos por ahí, rodando.

Ramón Arizmendi Casas Director Editorial Escríbeme a cartas@cyclecity.com.mx RIP: Te extrañaremos mucho querido David Bowie :(

Ramón Arizmendi Casas Editorial Jorge Ramírez Franco Dirección Comercial Gabriela Ruíz Luna Dirección General OrangeArmy Diseño Suculenta Sociedad Creativa Redacción Óscar Martínez Colaboradores Grupo Bimbo Kim von Schönfeld Luis Arana Jorge Fuentes

Fotografía Cycle City CONADE-VisitMexico Team Creative Commons Archivo

MyLifeSettings

Tu info a la mano

Con el brazalete My Life Settings tendrás a la mano (literal) en caso de emergencia toda tu información personal, médica y de tu aseguradora. A diferencia de otras pulseras deportivas, registrar en tu perfil personal todos los contactos que necesites, así como almacenar datos médicos importantes, como alergias o enfermedades de cuidado, es muy fácil. Por otro lado, la consulta de dicha información está encriptada y sujeta al vínculo directo vía Código QR o Id y PIN. El brazalete está hecho de caucho de alta resistencia y agradable al tacto, y las partes metálicas de acero inoxidable. Con grabado láser para una larga duración.

ruta

Feb. 07 Pirámides de Teotihuacán Mar. 13 Murallas del Sur abr. 03 Gran fondo Tequesquitengo Abr. 24 México-Malinche May. 15 Lagunas de Zempoala Jun. 05 Quebrantahuesos América Jul. 17 Gran Fondo Reto de los Cañones Ago. 21 Gran Fondo Paso de Cortés Sep. 11 Gran Fondo Tlaxcala Oct. 2 Gran Fondo Taxco Nov. 06 Gran Fondo Ruta Cóndor Dic. 03 México-Acapulco Brevet

+ info e inscripciones FB Grupo Guepardos Actiweb.es/guepardos

COPA NACIONAL MOUNTAIN BIKE

+ info www.mylifesettings.com

Distribución TIG Bicimensajería www.tig.mx Víctor Cruz - VC Stik-DF Ramón de Jesús Martínez – GDL Pablo Pichardo www.poray.bike Jannette Fragoso - Reforma Fernanda Macías Jannette Fragoso

Orange Army Comunicación S de RL de CV Zacatecas 180-F, colonia Roma, Delegación Cuauhtémoc, Ciudad de México. Tel. (55) 2614 4358 info@cyclecity.com.mx www.orangearmy.com.mx Cycle City, es una publicación mensual de Orange Army Publicidad, Año 4 No. 44, con fecha de impresión 14 de enero de 2016. Editor Responsable: Ramón Arizmendi Casas. Número de Certificado de Reserva de Derechos al Uso Exclusivo: en trámite. Número de Certificado de Licitud de Título: en trámite.

Número de Certificado de Licitud de Contenido: en trámite. Distribución por Orange Army Comunicación S de RL de CV Cycle City tiene un tiraje mensual de 10,000 ejemplares impresos en los talleres de Multigráfica Publicitaria S.A. de C.V. Avena no. 15, Col. Granjas Esmeralda, Del. Iztapalapa, México DF

MTB Ene. 24 Ciudad de México Feb. 21 Hermosillo, Sonora Marzo 13 Purísima del Rincón, Gto. Abril 24 Oaxaca, Oax. Mayo 29 Hidalgo Junio 26 Valle de Bravo, Edomex Julio 24 Querétaro Ago. 28 Jalisco

+ info e inscripciones FB Conajuci Sport Logistics

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— @ cyclecitymx y /cyclecity.mx —

Kim Carlotta von Schönfeld es geógrafa urbana y planner, estudió la Maestría en Estudios Urbanos en la Universidad de Amsterdam. Para su tesis se dio a la tarea de explorar la escena ciclista en la Ciudad de México y Londres. El artículo que publicamos a continuación contiene algunas conclusiones que se desprendieron de su trabajo de investigación.

CONSTRUYEN INICIATIVAS “DE ABAJO HACIA ARRIBA” ciudades más sustentables

PRIMERA PARTE Original en Inglés, por Kim Carlotta von Schönfeld, en: http://theprotocity.com/bottom-up-cycling-initiatives-making-cities-sustainable/

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as iniciativas que surgen “de abajo hacia arriba” están recibiendo más y más atención de diferentes niveles de gobierno alrededor del Mundo. Estas iniciativas son valoradas cuando aumentan la legitimidad del Estado pero también por que, en algunos casos, facilitan el trabajo del gobierno. Con la crisis económica en 2008, tanto los mercados económicos como el Estado se debilitaron y esto incrementó su interés en utilizar propuestas que surgieran desde la sociedad civil para solucionar problemas urbanos. Este es el caso cuando se habla de transporte, con el incremento del tránsito vehicular y la contaminación, la presión para que el transporte urbano sea más sustentable, especialmente en términos de la disminución de emisiones de CO2, está incrementando globalmente.

Al mismo tiempo, megaciudades1 como la Ciudad de México y Londres encuentran varias dificultades cuando intentan disminuir el uso del automóvil particular e incrementar el uso de modos de transporte como la bicicleta, misma que es muy sustentable en términos sociales y de cuidado del medio ambiente. Convenientemente, el ciclismo también está siendo propugnado por iniciativas civiles en todo el mundo, iniciativas ciclistas ‘de abajo hacia arriba’ que fomentan el uso de la bicicleta como modo de transporte. Estas acciones tienen el potencial de facilitar que existan ciudades sustentables si funcionan de forma adecuada. Este artículo intenta descifrar algunas formas en que pueden ser exitosas y cómo llevarlas a cabo.

‘Bottom-uppers’ y la ‘PerspectivaMultinivel’ El término ‘bottom-up initiatives’, en inglés, traducido aquí como ‘iniciativas de abajo hacia arriba’, tiene varias connotaciones pero es difícil definirlo. Miazzo y Kee escriben que estas iniciativas pueden definirse como “proyectos de desarrollo urbano que involucran a usuarios finales, no sólo como consumidores sino también como co-tomadores de decisiones, co-creadores, y/o co-gestores antes, durante y/o después de la fase de construcción/renovación.” Estos autores también ofrecen el término ‘bottom-uppers’, o ‘los desde-abajo’, para describir a los involucrados en este tipo de iniciativas. “Iniciativas” en este artículo se refieren a proyectos o eventos específicos, que normalmente son creados por una organización en particular.

Las iniciativas “desde abajo” normalmente son definidas en contraste con iniciativas “desde arriba”, que son comúnmente dirigidas por el gobierno, aunque también pueden incluir empresas privadas o asociaciones público-privadas. Sin embargo, en estos dos extremos es difícil ubicar actores como Organizaciones No-Gubernamentales (ONGs), que a veces pueden ser muy cercanas con iniciativas ‘desde abajo’ y en otros momentos actuar en conjunto con iniciativas “desde arriba” o comportarse como ellas.

senta un marco donde se pueden estudiar las iniciativas “desde abajo” y su potencial impacto para cambiar ciudades. El MLP analiza los sistemas y puede ayudar a descubrir puntos que deben intervenirse para guiar los cambios en una dirección específica.

El MLP identifica tres niveles de análisis: un nivel del paisaje socio-técnico, un nivel del ‘régimen’ y un nivel de nichos. El nivel del paisaje incluye tendencias amplias en economía internacional, tecnología o demografía. El ‘régimen’ es un conjunto de normas, reforzadas por reglas y regulaciones que con el tiempo se infiltran hasta en las menores acciones y planes en la sociedad y el gobierno. Las iniciativas desde abajo normalmente forman parte del nivel de nichos, que es el espacio en el que cambios en el régimen son posibles, aunque también pueden existir iniciativas desde abajo que refuerzan el régimen, a propósito o accidentalmente.

Varias iniciativas que surgen desde la sociedad civil en la Ciudad de México y en Londres se analizarán en la siguiente edición donde se incluirá la segunda parte de este artículo, se explicarán las diferentes funciones que estas iniciativas pueden tener y cómo influyen para construir ciudades sustentables.

La ‘Perspectiva Multinivel’, o MLP por sus siglas en inglés (Multi-Level-Perspective), es parte de las teorías sobre transiciones y pre-

1. Cuando se hace referencia a megaciudades hablamos de zonas metropolitanas, donde el número de habitantes supera los 10 millones de personas, en estos asentamientos urbanos pueden converger dos o más zonas metropolitanas.

— enero 2016 cyclecity.com.mx —

MI EQUIPO DE ENTRENAMIENTO Pancho Marmolejo ha participado en dos temporadas del serial de ciclismo Red Hook Criterium para el equipo PoloAndBike, tras un año fuera del circuito se encuentra más motivado que nunca para regresar a competir. Platicamos con él para conocer con qué equipo entrenará y cuáles son sus planes.

Por Ramón Arizmendi Casas

Nombre: Francisco Marmolejo Ponce Lugar de residencia: México D.F, Edad: 28 años Ocupación: Diseñador Gráfico, bicimensajero y empleado en B-Spoke Cyclery Agrupación: Terremoto Crew // PoloAndbike PREPARÁNDOSE PARA EL RED HOOK CRIT Cycle City: Después de haber experimentados dos temporadas de RHC, ¿cuál es el plan para 2016?

Pancho: Trabajar en un entrenamiento específico para RHC y hacer la misma técnica en la pista para clasificar a la carrera principal.

Cycle City: ¿Cómo crees que se entrena para una competencia de este tipo?

PANCHO: Bueno yo entreno mínimo 5 días a la semana, recorro mínimo 65 km al día, hay veces que recorro más distancia, depende del tiempo disponible. Llevo una alimentación sana en compa-

ración de cuando no entreno, no me desvelo y tampoco tomo nada de alcohol. Es muy importante disfrutar del entrenamiento, si no, no sirve.

Cycle City: ¿Cómo te alimentas en pretemporada y temporada?

Pancho: Antes de cada entrenamiento me hago un shake de proteína con fruta; si voy hacer más de 65 km llevo algo para el camino. En la comida como proteínas y carbohidratos, muchas verduras, procuro tener un horario fijo en mi comida, evito comer cosas con grasa; cambio las golosinas por las semillas. Y en la cena comes cosas ligeras, que no tengan grasa

CINELLI SAETTA CUADRO: fibra de carbono HORQUILLA: fibra de carbono GRUPO: Campagnolo Athena 11 Vel. 12-25t CHAINSET: Campagnolo Athena standard double 52/39t FRENOS: Campagnolo Athena RINES: Miche Altur

ni azúcar. Al hacer esto noto un cambio en mi cuerpo, y algo muy importante: mantenerse hidratado todo el tiempo.

Cycle City: ¿Qué haces cuando se termina la temporada?

Pancho: Consentir el paladar ¡ja,ja,ja! Descansar, hago otras actividades que no hice cuando estuve entrenando.

Cycle City: ¿Qué experiencia se necesita para correr un campeonato de este tipo?

Pancho: El tener amplio control en tu bicicleta y ser hábil en las curvas, el RHC es muy explosivo.

POLOANDBIKE WILLIAMSBURG LLANTAS: Vittoria Rubino Pro 25c MANUBRIO: Cinelli DNA aluminium POTENCIA: Cinelli DNA aluminium ASIENTO: Selle Italia X1 POSTE: Cinelli DNA aluminio PESO: 8.05kg

VIDEO GOPRO HERO4 BLACK

Peso: 89 g Sensor de foto: 12 MPX Resoluciones de video: 4K, 2.7k, 1440p, 1080p, 960, 720, WVGA Lente: Ultra gran angular Cubierta: resistente a golpes y agua Batería: recargable Litio/Ión Modo de luz baja automático

CUADRO: Aluminio 6061 T6 HORQUILLA: fibra de carbono MULTIPLICACIÓN: The Critter AL6066 46T/165L MAZAS: P&B 32H,18T Sealed bearing RINES: perfil 43 mm / 700c LLANTAS: Thickslick 700/25C

MANUBRIO: P&B Dropbar 31.8 POTENCIA: FSA Os 31.8 mm – 28.6 mm ASIENTO: Selle San Marco x P&B Concor Urban Performance POSTE DE ASIENTO: FSA Setback PESO: 8.9 kg

GARMIN EDGE 510 CICLOCOMPUTADORA

Pantalla táctil GPS Distancia, velocidad, ascenso/descenso Conectividad Wireless/Bluetooth Compatible con ANT3 Clima Compatible con SHIMANO Di2 Batería Recargable 20 hr de duración

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Una de las carreras de realiza alrededor de la para cualquiera, sin em disfrutar de una ruta y su creador, Luis Arana

6 UN VERDADERO RETO

— @ cyclecitymx y /cyclecity.mx —

La Vuelta al Valle de México Expert Race 2016 3era edición Una de las carreras de Mountain Bike más duras del Mundo se realiza alrededor de la Ciudad de México. Esta no es una carrera para cualquiera, sin embargo, si te preparas lo suficiente, podrás disfrutar de una ruta y paisajes espectaculares. En palabras de su creador, Luis Arana, esta es la Vuelta al Valle de México.

E

n nuestro 4to año haciendo carreras nos hemos consolidado como equipo organizador y estamos ofreciendo a los ciclistas todo terreno una carrera en tres etapas VIP. Trazamos a lo largo de 17 años una ruta fluida y divertida rodeando la Ciudad de México.

El formato cronometrado en carrera por etapas con el uso de GPS coloca a La Vuelta al Valle de México como una carrera única en México y a la altura de carreras de este tipo como la Titan Dessert en Marruecos, Cape Epic en Sudáfrica, Transpyr en España, por mencionar algunas de las más importantes hasta hoy.

La ruta lleva al ciclista todo terreno a la cadena de montañas que rodean la ciudad de México en un sendero de 310 km y guiado a través de GPS. Se recorre la parte alta de las montañas en un manjar de senderos técnicos, la ruta tiene todo tipo de terreno y atraviesa poblados principalmente del estado de México.

HABLANDO DEL NIVEL NECESARIO PARA ENFRENTAR EXPERT RACE 2016 eXpert Race está dirigida a corredores con amplia experiencia en rutas largas, que tengan habilidad para cargar una ruta en su GPS y seguirla mientras se pedalea.

Para cumplir las 3 etapas todo terreno de 85 km, 90 km y 135 km es importante tener resistencia a la fatiga muscular al pedalear días seguidos, por lo

que es conveniente acostumbrarse previamente a este tipo de exigencias.

Técnicamente la ruta tiene todo tipo de terreno de montaña, sólo el 5% de la ruta es en carretera asfaltada, se tienen terracerías fluidas y rápidas y tramos de dificultad técnica en las 3 etapas. Se ascienden y descienden cerros enteros. El promedio de altura es de 3000 msnm.

CÓMO PREPARARSE PARA LA VUELTA AL VALLE DE MÉXICO Para prepararte para eXpert Race 2016 el ciclista tiene que entrenarse físicamente en terreno de montaña al menos una vez a la semana, durante los demás días se puede hacer preparación en gimnasio, spinning o bici fija.

Recomiendo calendarizar rutas largas previas a la carrera de manera que hagas más de 100 km de pedaleo en un día en montaña. Te recomiendo ir aumentando el kilometraje conforme se va acercando la competencia. Durante abril y mayo se corre EL SERIAL OLD SCHOOL que puede aprovecharse para conocer la ruta y sentir el ambiente de carrera con GPS. También pedalear de La Marquesa al Valle del Tezontle, o de Amecameca a Río Frío que tienen los ascensos más difíciles. Por tu cuenta puedes ir al Otomí y dejar el auto en el centro ceremonial y de ahí pedalear al Penthouse y volver al Otomí por tu auto, esto te dará una muy buena idea de la dificultad técnica de la etapa Otomí – Ajusco.

La parte más importante a trabajar en mí experiencia es acumular kilómetros para llegar con las piernas acostumbradas a largas distancias. Mentalmente es muy importante tener actitud positiva en toda la carrera, siempre pensar en llegar al siguiente punto de la ruta para motivarse, la logística cada año se mejora para ofrecer a los corredores lo necesario para completar contento cada km y que disfrutes el valle de México encima de tu bici.

La perspectiva después de dar la vuelta al valle te dará otra percepción de lo que es México. Es un valle que guarda los secretos de millones de habitantes.

Este año vuelve con nosotros el campeón 2015, Toño Escárcega del KRBO Team, y Fernando de Ávila “Murmus” de TREK, entre otros importantes corredores.

Seguimos con nuestros patrocinadores Giant del Valle, Racers Nutrition, Arewa Barritas, Cycle City, Kom Was-

her, Tri Flow, Magicshine, y ABestudio.

Todos los días de carrera tenemos el servicio de limpieza y lubricación de la bicicleta. Abastecimientos sólidos completos pensados para deportistas, servicio de café, hidratación, transportación de equipaje, jersey a quienes completan la vuelta, premiación en efectivo y especie.

Invito a toda la comunidad de ciclismo de montaña en México a participar en eXpert Race al menos una vez en su vida, es una experiencia casi obligada para cualquier ciclista de montaña mexicano.

¿Tienes dudas? Escríbeme a luis@lavueltaalvalledemexico.com Luis Arana

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— enero 2016 cyclecity.com.mx —

LA VOZ DE LA EXPERIENCIA

Entrevista a Jaime Castillo

Don Jaime, un tipo sencillo y amable, nos cuenta que aprendió el arte del ciclismo de manera lírica, observando cómo lo hacían sus compañeros y rivales. Su ídolo fue Rafael Baca: “rodaba con mucha soltura, de él aprendí mucho, lo buscaba y veía con cual paso iba, y decía, yo voy en el mismo, voy bien”.

Por Ramón Arizmendi y Óscar Martínez

Jaime Castillo Montalvo 77 años, 63 como ciclista Equipos Arcoíris, Cruz Roja, Seguro Social, Pumas, Telmex Bicicleta favorita Súper Victoria de acero Reynolds que le hizo León Due La carrera más bonita que ha corrido Una México-Necaxa donde quedó en segundo lugar y una

en el circuito Taxqueña, que fue la primera carrera que ganó.

S

egún Don Jaime hay dos tipos de personas que andan en bici: los ciclistas y los bicicleteros. El ciclista siempre va a andar ligerito, muy suelto, pedaleando con mucha cadencia. El Bicicletero siempre anda con todo el paso, pedaleando con la relación más pesada, y lo peor es que cuando se detiene y reanuda nuevamente su marcha, no le cambia a la relación y le cuesta trabajo moverla nuevamente.

Rápido en el arranque y siempre en el top ten de las competencias, inició a los 14 años en el ciclismo con una bici de turismo que le compró su papá. Él practicaba el béisbol. Al cambiar a la bici, su primer club fue el “Arcoiris” e inició de manera formal su etapa competitiva a los 16 años. A los 18 años en la categoría Juvenil del equipo de la Cruz Roja y competía en “carreras moleras” donde no había categorías. Su ascenso a primera categoría no tardó en darse y fue ahí donde consolidó su carrera.

SE LA SABE Carrera Molera, evento que se realiza como parte de las festividades patronales de la iglesia de la colonia.

SU FORMA DE ENTRENAR Entrenaba pedaleando con mucha soltura, sus piernas se acostumbraron a mucha velocidad pero perdió fuerza, y eso lo mejoró yéndose a entrenar al Ajusco. Había un circuito que iniciaba en Taxqueña y recorría parte del sur de la ciudad, ese era su entrenamiento que iniciaba a las 5 am y terminaba antes de las 9 am para darse tiempo de ir a trabajar. Cuando ingresó a laborar en Telmex, la compañía creo un equipo casi para él y su hermano, al cual invitaron a más gente. Su sistema de entrenamiento no cambió, ahora salía a entrenar a las 4 am desde Niño Perdido (ahora Eje Central Lázaro Cárdenas) y recorría un circuito que comprendía gran parte del oriente de la ciudad hasta San Francisco Tlaltenco, y de regreso a casa. Sólo le quedaba tiempo para desayunar, una lavada (porque dice que no había tiempo para bañarse e

irse a trabajar para entrar a las 8 am), y también irse en bicicleta. Por el tiempo no podía entrenar más de 80 km los martes y los jueves.

SU PRETEMPORADA Don Jaime nos comenta que no realizaba pretemporada porque nunca dejaba la bici, la utilizaba también como su medio de transporte; “solía ir los viernes a Chapultepec a entrenar en lo que llamaban ‘La milla’ y a hacer gimnasia, eran unos agarrones tremendos de pura soltura al circuito”.

SUS MAYORES LOGROS Corrió dos veces la Vuelta México en los años 60 para el equipo de la Cruz Roja, y en 1961 para el del Seguro Social.

4 consejos básicos para rodar en pelotón 1. No distraerse e ir completamente concentrado 2. Ir viendo siempre adelante si no hay obstáculos, observar cómo pedalean los demás ciclistas y sus movimientos 3. Siempre ir cubriéndose del viento, saber cómo moverse dentro del pelotón, y eso se adquiere con los años y ya después se hace por instinto 4. Saber cómo pegarse a otro ciclista para mantener el ritmo. Y cuando el ritmo es muy fuerte, saber en que momento adelantar para no quedarse cortado, pues si se queda cortado, pierde uno mucha energía en recuperar.

Es un placer hablar con Don Jaime Castillo, lo que se puede aprender con tan solo escucharlo platicar de sus experiencias y vivencias dentro del ciclismo. He aquí algunos consejos de un experimentado de este deporte.

LIFESTYLE FOLDING BIKES

Por sus logros las conoceréis Con la integración del equipo completo y con una verdadera planeación técnica, seremos testigos de una nueva era en el ciclismo femenil en nuestro país. El Conade-Visit México-UAEM está diseñado para lograr cosas importantes en México Grassi ProCycling el contexto mundial. Conade-Visit Compitiendo con los mejores equipos y las más espectacularesTeam corredoras, el equipo nacional buscará conseguir un lugar de respeto y mostrarse como un verdadero representativo mexicano.

Por Cycle City / Fotos: Cycle City – Conade-Visit México-UAEM Team

La temporada ya inició con el Gran Prix y el Tour Femenil de San Luis, Argentina, donde estamos seguros que empezará la historia del Conade-Visit México-UAEM Team. Ana María, Ana Teresa, Verónica, Dulce, Ariadna, Marcela, Erika y Antonieta, hoy son nombres muy importantes para el ciclismo Mexicano. Vayamos identificando a estas mujeres que pronto darán más de qué hablar en escenarios nacionales y mundiales del ciclismo.

Lidereadas por Siddharta Camil y Gussepina

El equipo completo

Ana Teresa Casas Bonilla- Pasista Ana María Hernández Delgado- Pasista Verónica Leal Balderas- Escaladora y Contrarelojista Dulce Pliego Moreno- Escaladora Ariadna Gutiérrez Arzaluz- Escaladora Marcela Prieto- Pasista Erika Haydée Varela- Sprinter y terreno plano Antonieta Gaxiola-Pista y Ruta

Ana María Hernández Delgado 22 años Tampico,Tamaulipas.

Ciclismo de Ruta / Pista Pacista ¿Cuál fue tu primera bici?

Una Giant roja. ¿Quién fue el primero en apoyar tu carrera?

Mi hermano Rodolfo Hernández y Luis González Torres “Chanito”.

Objetivos personales 2016 Ser una persona cada vez más disciplinada para poder lograr objetivos planteados y poder trabajar más en lo deportivo. Poder ayudar a mis padres para que ellos estén mejor cada día. Y seguir llevando mi relación de noviazgo a la par con el deporte sin descuidarme ni afectarme deportivamente ni en la escuela.

Objetivos profesionales 2016 Salir a correr más a Europa y estar en todas las carreras posibles para así agarrar más experiencias y

sucesivamente mejorar para poder estar siempre entre los primeros 35 lugares o más arriba. Todo esto para ayudar a mi equipo a sumar puntos para así poder tener alguna participación en Tokio 2020 y si se puede en este año también. Y claro, terminar mi licenciatura en Administración de Empresas.

PRETEMPORADA ¿Qué tanta carga de trabajo realizas en la pretemporada?

Ya como por el tiempo de carreras, trabajo carga media, realizando trabajo de natación, gimnasio y un poco de carrera. ¿Qué cenas un día antes de salir a entrenar?

Normalmente ceno una pechuga o bistec asado con frijoles, verduras,

cereal Special K con almendras y café. ¿Qué desayunas antes de salir a entrenar?

Desayuno huevos con frijoles, papaya con queso cottage, miel y almendras; un pan tostado y café. ¿Quién te hace de comer?

Actualmente llevo 7 años y 5 meses en el Centro Nacional de alto Rendimiento (CNAR) y ahí nos preparan todas las comidas. ¿Cuál es el lugar que más te gusta para entrenar y por qué?

Me gusta el CNAR, ya que la pista y gimnasio me quedan bien; pero es complicado salir a la ruta en el DF por el tráfico, aunque sí hay lugares padres para hacerlo. Sin embargo, me gustaría concentrarme un tiempo en algún lugar para

Ana Teresa Casas Bonilla 24 años Estado de México Pasista

¿Cuál fue tu primera bici?

Mi primera bici fue la de mi abuelo en su taller, la misma donde aprendió a rodar mi mama, papá, mis tíos, y después de varias generaciones me tocó a mí aprender a andar en ella. ¿Quién fue el primero en apoyar tu carrera?

Mi familia siempre ha sido mi principal apoyo desde siempre.

Objetivos personales Seguir estudiando mi carrera en Negocios Internacionales, seguir aprendiendo y disfrutando cada momento de mi vida.

Objetivos profesionales Hacer sentir orgulloso a mi equipo con mi trabajo, contribuir a la suma de puntos para un pase olímpico para mi país, posteriormente estar representando a México en Río 2016.

PRETEMPORADA ¿Qué tanta carga de trabajo realizas en la pretemporada?

Durante la pretemporada trato de cambiar un poco

poder entrenar mejor la ruta. ¿Es placentero entrenar?

Es de las mejores cosas en mi vida o podría decir que lo mejor. Me causa mucha emoción. ¿Qué piensas cuando estás con el máximo dolor al entrenar? ¿cómo te motivas?

Pienso que para eso se entrenó y que hay que rebasar ese 100%, jalar un poco de aire y darlo todo hasta el fin.

Me motivo pensando en que hay que seguir porque es la única manera de poder llegar a unos Juegos Olímpicos. Pienso en mi familia y gente que está esperando algo bueno. Y sobre todo pienso que nada es imposible y que lo puedo lograr.

el chip de mi cuerpo y mi mente, este año hice crossfit intercalado con la bici. ¿Qué cenas un día antes de salir a entrenar?

Normalmente llevo una dieta y de cena por ejemplo toca alguna porción de proteína, ya sea pechuga de pollo, filete de res o salmón con una taza de carbohidratos como arroz o pasta y ensalada. ¿Qué desayunas antes de salir a entrenar?

Normalmente desayuno un licuado para no sentirme tan llena. ¿Quién te hace de comer?

Hace poco tiempo que vivo sola y tuve que aprender a cocinarme por mí misma (ríe). ¿Cuál es el lugar que más te gusta para entrenar y por qué? ¡Aguascalientes me encanta! Porque tiene un sinfín de carreteras muy poco transitadas, aparte de la variedad de terrenos y que se encuentra a una altura de 1,900 msnm.

¿Es placentero entrenar?

Creo que es normal que no nos guste tanto entrenar como correr pero es parte del proceso y disfruto hacerlo. Me encanta ver mi progreso en los entrenamientos. ¿Qué piensas cuando estás con el máximo dolor al entrenar? ¿cómo te motivas?

Pienso que ese poquito más que se sufre es el que hace la diferencia a la hora de la competencia contra mis rivales. Me gusta pensar que sufro entrenando para disfrutar las competencias.

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— @ cyclecitymx y /cyclecity.mx —

Verónica Leal Balderas 38 años Monterrey, NL Escaladora / Contrarreloj ¿Cuál fue tu primera bici?

Un triciclo Apache a los 2 años, y después una Bimex creo, tenía 3 años. ¿Quién fue el primero en apoyar tu carrera?

Mi papá.

Objetivos personales 2016 Hacer que mi grupo de entrenamiento Squadra Elite siga creciendo y que sigan igual de unidos, que obtengan excelentes resultados. Aumentar el número de mis pacientes en la clínica en la que trabajo haciendo planes de nutrición, y bueno seguir haciendo un balance entre mi trabajo y mi vida personal, de hecho estoy pasando por un buen momento así que trabajaré para que dure el resto de mi vida.

Objetivos profesionales 2016 Dar lo mejor de mí en cada carrera para que sumado al esfuerzo

de mis compañeras logremos obtener excelentes resultados, cumplir los objetivos del equipo y superar las metas, hacer que el equipo siga creciendo, y que quienes nos apoyan se sientan orgullosos de habernos dado la oportunidad de representar sus colores.

PRETEMPORADA ¿Qué tanta carga de trabajo realizas en la pretemporada?

En pretemporada no sólo hago bici también corro a pie en el cerro, practico algunos ejercicios específicos para tomar fuerza pero sin entorpecer los músculos, a veces son cargas de 20 horas a la semana o más, entre correr a pie, caminatas en subidas muy pronunciadas y salidas largas en bici pero a ritmo tranquilo.

Aparte del ciclismo, ¿qué otro deporte practicas?

Me gusta correr, y acabo de hacer mi primer maratón a pie este diciembre. ¿Qué cenas un día antes de salir a entrenar?

Depende, si voy a entrenar poco al día siguiente ceno ligero, una ensalada con atún o un sándwich de verduras y queso y un poco de fruta. Si me toca entrenar distancia entonces pasta, atún (no como carne de res ni pollo), o arroz al vapor y pescado. ¿Qué desayunas antes de salir a entrenar?

Pan tostado con mermelada y un poco de crema de cacahuate, café ¡y listo! ¿Cuál es el lugar que más te gusta para entrenar y por qué?

Monterrey, por las subidas que tiene, por que hay buenos lugares

para entrenar la contra y por que tengo buena compañía. ¿Es placentero entrenar?

Claro, ¡es el mejor momento del día! ¿Qué piensas cuando estás con el máximo dolor al entrenar?

Que no duele, que es poco y que vale la pena para que cuando sea la carrera recuerde ese momento y pueda superarlo. ¿Cómo te motivas?

Me motiva saber que siempre puedo dar más, que debo aprovechar el día, y que soy afortunada de poder hacerlo, así que no hay excusas.

Dulce Pliego Moreno 29 años Hidalgo Escaladora ¿Cuál fue tu primera bici?

Mi primera bici sin rueditas fue una Benotto. ¿Quién fue el primero en apoyar tu carrera?

Mis padres fueron los primeros y son los que siempre me han apoyado.

Objetivos personales 2016 Titularme y desenvolverme en otras áreas de trabajo aparte de la bici. Convivir con mi familia, novio y amigos todo el tiempo que se pueda. Y vivir muchas más aventuras divertidas y diferentes.

Objetivos profesionales 2016 Dar lo mejor de mí y un poco más en las competencias. Ayudar a mi equipo en lo que pueda a sumar puntos para conseguir

ese pase olímpico para México.

Y cada carrera quedar cada vez mas adelante en los resultados.

PRETEMPORADA ¿Qué tanta carga de trabajo realizas en la pretemporada?

Pretemporada es muy importante porque es la base del entrenamiento y me gusta porque despejas tu mente y cuerpo. De entrenar bici diario aunque sí se sale a rodar.

Aparte del ciclismo, ¿qué otro deporte practicas?

Gimnasio, natación y clases de grupo como yoga y ejercicios funcionales y de fuerza. Otro deporte que me gusta es caminar en el bosque, treking.

¿Qué cenas un día antes de salir a entrenar?

Un poco de leche y pan, proteína principalmente. ¿Quién te hace de comer?

Depende donde esté, mi mamá o salgo a comer. ¿Cuál es el lugar que más te gusta para entrenar y por qué?

Mi lugar favorito es el Chico, Hidalgo, aunque vivo la mayor parte del tiempo en el Estado de México y el Distrito Federal, pero voy frecuentemente.

También me gusta el Ajusco; de ambos lugares disfruto el paisaje, la altura y la subida. ¿Es placentero entrenar?

Entrenar me gusta mucho aunque debo admitir que a veces quiero simplemente llegar a mi

casa, de esas veces que ya no puedes más. O hay días, como dice Giussepina Grassi, en que lo más difícil de entrenar es cruzar la puerta y salir. ¿Qué piensas cuando estás con el máximo dolor al entrenar?, ¿cómo te motivas?

El dolor muchas veces se disfruta y sientes que entrenaste súper bien y te da satisfacción.

O que diste todo en una carrera y se siente muy bien poner todo tu esfuerzo. Me motiva poder hacer lo que más me gusta, que es ir en mi bicicleta. Cumplir mis objetivos y que la gente que me apoya y que quiero se sienta orgullosa de mi.

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— enero 2016 cyclecity.com.mx —

Ariadna Gutiérrez Arzaluz 24 años Huixquilucan, Estado de México Escaladora ¿Cuál fue tu primera bici?

Una Benotto rodada 20. ¿Quién(es) fue el primero en apoyar tu carrera?

Mis padres y el primer equipo al que pertenecí fue «Lobos Huixquilucan».

Objetivos personales 2016 Obtener mi título profesional como Químico en Alimentos y aprender italiano.

Objetivos profesionales 2016 Participar en competencias tanto nacionales como internacionales al lado de mi equipo para que, en conjunto con todas las chicas, pueda crecer dentro de esta modalidad de ciclismo en la cual estoy incursionando.

PRETEMPORADA ¿Qué tanta carga de trabajo realizas en la pretemporada?

Se basa en trabajos de cardio, donde lo principal es acondi-

cionar el cuerpo y prepararlo para la carga de trabajo de todo el año, realizo fondos en ruta y caminatas en la montaña.

Aparte del ciclismo, ¿qué otro deporte practicas?

De pequeña practicaba natación, pero por el momento sólo ciclismo de ruta y montaña. ¿Qué cenas un día antes de salir a entrenar?

Una porción de pasta acompañada de un poco de proteína. ¿Qué desayunas antes de salir a entrenar?

Me gusta variar mi desayuno, pero por lo general pan, un té o café y algo de fruta. Cuando voy a estar muchas horas sobre la bici elijo un buen plato de avena con semillas, fruta y leche de almendras. ¿Quién te hace de comer?

Cuando estoy en casa de mis padres mamá cocina, y si no me

toca hacerla de chef. ¿Cuál es el lugar que más te gusta para entrenar y por qué?

Mi municipio Huixquilucan, porque tiene muchos puertos de montaña y me gusta subir. ¿Es placentero entrenar?

No siempre, a veces una va tan cansada que puede volverse tedioso, sin embargo tiene su parte satisfactoria si no, no lo haría. ¿Qué piensas cuando estás con el máximo dolor al entrenar?

Que sólo es un momento y pasará y que entre más tolere ese lapso de dolor me daré cuenta de lo que puedo lograr. ¿Cómo te motivas?

Recordando siempre la sensación de llegar a la meta en primer lugar. QUOTE

Marcela Prieto 23 años Aguascalientes, Ags. Ciclismo de Ruta ¿Cuál fue tu primera bici?

Una Trek de aluminio con cambios aún en el cuadro. ¿Quién fue el primero en apoyar tu carrera?

Mis papás y mis hermanos Objetivos personales 2016 Dar lo mejor de mi en cada carrera para así poder sumar puntos para los Juego Olímpicos 2016 y otro de mis objetivos es entrar entre las primeras tres en el Campeonato Nacional.

Objetivos profesionales 2016 Dar lo mejor en las carreras a nivel internacional y cada vez ir subiendo de posición para que la gente crea en nosotras y ser competitiva para ganarme un lugar.

PRETEMPORADA ¿Qué tanta carga de trabajo realizas en la pretemporada?

Pues sí es algo de carga ya que nos metemos al gimnasio, fortalecemos, corremos, nadamos; no dejamos la bici por completo, hacemos fondos para ganar resistencia.

Aparte del ciclismo, ¿qué otro deporte practicas?

Gimnasio. ¿Qué cenas un día antes de salir a entrenar?

Una ensalada, pollo o carne y pasta. ¿Qué desayunas antes de salir a entrenar?

Avena cocida, fruta, amaranto y miel, un café y un pedazo de pan. ¿Cuál es el lugar que más te gusta para entrenar y por qué?

Aguascalientes ya que en la mayoría de las carreteras están muy seguras para entrenar y aparte tiene muchas carreteras en buen estado. ¿Es placentero entrenar?

Sí porque el ciclismo es un deporte en el que disfruto de las carreteras, sus montañas y paisajes, y me gusta mucho cada aprendizaje. ¿Qué piensas cuando estás con el máximo dolor al entrenar? ¿cómo te motivas?

La verdad sí es mucho el dolor y cansancio, pero me gusta sentirlo ya que lo disfruto, siempre pienso que habrá una recompensa al competir.

¿Cómo te motivas?

Recordando siempre la sensación de llegar a la meta en primer lugar.

—Ariadna Gutiérrez Arzaluz

Erika Haydée Varela Huerta 21 años Durango, Durango ¿Cuál fue tu primera bici?

2016Trek 4500 aluminio. ¿Quién(es) fue el primero en apoyar tu carrera?

Mis papás y mi entrenador.

Objetivos personales 2016 Llevar al 100 mi carrera de bioquímica. No desviar mi mente de mis objetivos principales. Poder tener a mi lado la mejor compañía.

Objetivos profesionales Lograr un nivel competitivo mundial, ganar etapas internacionales, panamericano y buscar el mejor resultado en todo el año para lograr asistir a Río 2016 y al mundial.

PRETEMPORADA Aparte del ciclismo, ¿qué otro deporte(s) practicas?

Dos meses de gimnasio con adaptación al metabolismo, preparación psicológica, recuperación y prevención de lesiones. ¿Qué cenas un día antes de salir a entrenar?

Ceno lo menos cargado posible, evito grasas, condimentos y picantes. ¿Qué desayunas antes de salir a entrenar?

Cereal, pasta, avena. Algunas frutas. ¿Quién te hace de comer?

Mi mamá y yo hacemos de comer ¿Cuál es el lugar que más te gusta para entrenar y por qué?

Me gusta Durango por la tranquilidad del tráfico, puedes hacer un entrenamiento de 4 horas y te topas a 10 carros, tengo todos los terrenos cerca para la práctica. La altura es de casi 2000 metros. Existe un respeto hacia los ciclistas muy grande ya que Durango es un estado de mucho ciclismo amateur. ¿Es placentero entrenar?

Sí es placentero cuando tengo un objetivo.

Sin objetivos claros y una meta batallo mucho para hacerlo.

CÓMO PLANIFICAR TU PRETEMPORADA

Cuando el gusto por cualquier deporte va aumentando y sientes la necesidad de ir más allá de una práctica recreativa, llega el momento de ser más específico y dedicado a tu objetivo. Esto es entrenar, sin embargo hay algo que debes hacer antes: planear. Esto es la pretemporada.

Por: Óscar Martínez Corona

Toda exigencia va de la mano de cierta responsabilidad y eso por añadidura requiere de dedicación, esfuerzo, planificación y disciplina.

Planificar una temporada en la práctica de cualquier deporte es esencial para el cumplimiento de las metas que te plantees, el simple hecho de planificar una temporada ya te está imponiendo una disciplina, primera cualidad a seguir para lograrlo.

Pero el buen rendimiento de una temporada, radica en cómo realices tu pretemporada, que es la etapa en la que acondicionaras a tu cuerpo y le darás esa base física que necesita para solventar el esfuerzo a realizar en el año competitivo.

Recuerda que en el entrenamiento los resultados no se dan de la noche a la mañana, sino que se manifiestan de manera progresiva.

UN BUEN PRINCIPIO: La Clásica de Reyes es la primera carrera del año en DF. Este año reunió a más de 400 ciclistas.

progresivo, va De progreso.

1.adj. Que avanza o aumenta gradualmente.

Definición de la Real Academia Española de la Lengua

PRUEBA DE ESFUERZO Es una prueba para conocer la condición física de un individuo a través de un electrocardiograma y un análisis de gases durante una periodo de esfuerzo físico. Se realiza en una caminadora o un cicloergómetro que incrementa la intensidad progresivamente. En esta prueba se conoce la frecuencia cardiaca máxima, consumo máximo de oxígeno, umbral aeróbico y umbral anaeróbico; datos importantísimos para conocer tu estado físico general y más adelante para saber cuánto has mejorado.

CALENDARIO Tienes que definir el periodo en el que vas a dedicarle, desde el horario y días de la semana, hasta etapas de diferentes ejercicios a realizar o la comida que consumirás. Así que toma un calendario y sigue leyendo.

Una temporada se divide en tres etapas: 1. Periodo preparativo o pretemporada a) Acondicionamiento físico general b) Acondicionamiento específico de preparación 2. Periodo competitivo. Aquí definirás las pruebas en las que vas a participar.

3. Periodo de transición.

En este caso nos enfocaremos en el preparatorio o pretemporada, este periodo se ocupa para desarrollar una base sólida tanto muscular como cardiovascular, que ayudará al cuerpo a solventar las cargas posteriores del entrenamiento específico y el periodo competitivo. Por lo regular, para la gente que no tiene una base física muy desarrollada es un periodo que no debe ir más allá de 12 semanas, y de ocho para los que ya cuentan con un tren de actividad de muchos años o una base cardiovascular apta para la práctica de su deporte. Es muy recomendable realizarse una prueba de esfuerzo antes de planificar tu pretemporada.

5 CLAVES PARA ENTRENAR CORRECTAMENTE

El entrenamiento es un proceso planificado y complejo que organiza cargas de trabajo de manera progresiva y creciente destinadas a estimular los procesos fisiológicos y tiene como objetivo aumentar el rendimiento deportivo. En palabras más entendibles, es cualquier preparación que tenga por objetivo mejorar el rendimiento físico e intelectual para desarrollar las capacidades del deportista.

Aquí te damos 5 claves para entrenar con todo.

SÉ CONSTANTE Lo primero es salir a de 3 a 4 veces por semana, no únicamente los domingos, y los progresos los veras en un periodo máximo de 6 a 10 semanas. Debes realizar un trabajo progresivo, no hacer siempre los mismos kilómetros, o a la misma intensidad. Hay que exigirse en tiempo, frecuencia e intensidad.

DESCANSA Descansar es clave en el entrenamiento debido a que es en este periodo en el que tu cuerpo y los músculos se recuperan, reparan y adaptan al trabajo. Dormir bien nos ayuda a afrontar de mejor manera el desgaste mental que produce el entrenamiento con actitud positiva. Además en la tercera y cuarta etapas del sueño, se libera en la glándula pituitaria la Hormona de Crecimiento Humano, que ayuda a aumentar la mas muscular, su reparación, la construcción ósea y la quema de grasa.

BASE AERÓBICA Es muy importante tener una buena base aeróbica para poder progresar. Hoy en día es muy común que se realice un trabajo de intensidad en cualquier momento de la temporada, pero es muy necesario a principios de cualquier actividad, ganar condición física sobre la cual podamos progresar. No hay que pedalear a intensidades altas a inicios de entrenamiento.

ENTRENAMIENTOS DE CALIDAD Debes de realizar entrenamientos de calidad, debes exigirte y hacer rodadas que te saquen de tu zona de confort. Sufre un poco y realiza cosas que vayan cada vez exigiéndote más, todo esto de acuerdo con tus posibilidades y capacidades físicas. Es muy común ver a gente pedalear a todo lo que da sobre relaciones altas sin tener una buena condición, esto a la larga les pesará.

ESTACIONALIDAD Esta recomendación es muy importante y está basada en la variación de intensidad de los entrenamientos durante el año. Esto nos indica que no hay que entrenar tan intensamente siempre, sino bajar el ritmo según se sienta uno, esto nos servirá tanto física como mentalmente y ayudará a que el cuerpo se recupere. Esto es muy común en los atletas profesionales que tienen sus picos de forma más altos cuando se acerca una competición y suelen bajar ese ritmo una vez solventada la prueba y planear el siguiente entrenamiento para la posterior. No se recomienda entrenar a ritmo intenso cuando se está enfermo, estresado o fatigado.

Así que ya sabes, no es tan complicado como nos lo pintan iniciar una actividad de manera frecuente para obtener condición física, solo se necesita constancia y progresión en lo que haces.

Volumen Es la parte cuantitativa del entrenamiento, el cual no provoca adaptaciones específicas, sino más bien generales. Está demostrado, que alguien que se somete a elevados volúmenes de entrenamiento a poca intensidad mejora notablemente, pero sólo hasta cierto punto en el que se estanca para luego retroceder en su estado físico.

EN ACCIÓN Basándonos en la premisa de que una base física adecuada es el principio de la individualización, y cuanto mayor y sólida sea la base, más va a durar la forma física cuando se alcance el grado máximo, el acondicionamiento no debe durar más allá de lo que hemos planeado pues va directamente relacionado con el inicio del periodo competitivo.

La carga de entrenamiento se debe componer de dos factores que van relacionados y debe haber un equilibrio entre ellos para que el entrenamiento funcione: volumen e intensidad. En esta etapa se le da mayor importancia al volumen en unos momentos y a la intensidad en otros.

A mayor volumen de kilómetros a menor intensidad a un porcentaje de 65% a 80% de la FCM (frecuencia cardiaca máxima) y mayor intensidad a menor volumen de kilómetros a porcentajes de entre el 70% a 90% de la FCM.

Intensidad Es la parte cualitativa del entrenamiento en el cual se le dará, por así decirlo, una pulida a la forma física general, adaptando el cuerpo a ciertas situaciones específicas. Aquí podrán entrar en monitoreo frecuencia cardiaca, umbrales de lactato, y vatios en cuestiones de potencia.

Un entrenamiento planificado a intensidades muy altas no garantiza los mejores resultados, del mismo modo que no estaba garantizado ese éxito con base en kilómetros y kilómetros, por lo cual debe haber una progresión de los mismos.

Así que en este periodo de 12 semanas deberás planificarlo para que en el periodo de acondicionamiento

SIEMPRE AL FRENTE. El equipo San Marcos siempre peleando por la punta.

físico general, el protagonismo sea el volumen de entrenamiento, horas de sillín o kilómetros. Y en el preparatorio específico, el protagonismo sea la intensidad para que entren en acción todas las cualidades físicas: resistencia, fuerza, velocidad y elasticidad. Estas cualidades bien trabajadas adaptarán al cuerpo a los distintos tipos de trabajo o cargas de entrenamiento posteriores.

Es la pretemporada, a diferencia del periodo de transición, la etapa en la cual el deportista debe mantener la base física para afrontar el siguiente ciclo. Por lo regular se recomienda que en la etapa inicial se continúe con la actividad programada en el periodo de transición, que es practicar un deporte que no sea el ciclismo,

como lo es la natación o el running, e irlo disminuyendo paulatinamente Esto con la finalidad de aligerar cargas a grupos específicos de músculos y con fines psicológicos.

La pretemporada se planifica para que de manera progresiva se vaya reduciendo el trabajo aeróbico no específico y se vaya empezando a realizar un trabajo de fuerza más intenso abajo y arriba de la bicicleta.

Es la planificación de una temporada el indicio de que la práctica de una actividad física se convierta en un deporte y con esto se necesite dedicarle más tiempo y esfuerzo a su realización. Todos podemos de manera individual planificar nuestra práctica deportiva de acuerdo a los objetivos que te has propuesto.

UNA BUENA PRETEMPORADA INCLUYE… 1

Trabajar y fortalecer grupos musculares en el gimnasio, dándole prioridad a los que no se utilizan en el ciclismo.

Es muy importante el trabajo de la columna vertebral y de la zona lumbar. Fortalecer tendones, ligamentos y articulaciones.

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Trabajar el sistema cardiovascular combinándolo con la práctica de otros deportes, esto también ayudará a motivarte psicológicamente por el cambio de actividad.

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Trabajar fuerza, sobre todo en el tren inferior, con ejercicios que vayan más apegados a la movilidad en el ciclismo (multisaltos). Menos peso, más repeticiones.

La preparación mental para empezar la pretemporada Por: Jorge Fuentes, entrenador y triatleta

L

a pretemporada es una de las partes más difíciles del entrenamiento, pues tenemos los objetivos ya establecidos, el camino ya está trazado, pero la realidad es que todo es tan lejano que sentimos que no hay necesidad ni prisa por salir de la comodidad del descanso.

Es el tiempo de comenzar o retomar el entrenamiento, y la motivación principal que tenemos puede ser la emoción de ver a los compañeros de equipo, de estrenar nuestros juguetes nuevos en el entrenamiento o simplemente las ganas de quemar todas esas cenas que vivimos en el cierre del año pasado.

Como para casi todas las cosas que hacemos el primer paso es decisivo; ése primer paso que nos va a llevar a salir de la cama, a salir de casa, a comenzar a pedalear o a comenzar a correr, a hacer esa primera repetición en el gym. Bueno, ese primer paso es el que pone todo en movimiento, y ¡vaya qué difícil es! Y aquí está la clave de la pretemporada, dar ese primer paso, poner las cosas en movimiento, poner al cuerpo en movimiento y después, mantenerlo en así.

Podemos tener una gran variedad de objetivos, desde completar una distancia nunca antes completada hasta pedalear la punta en una carrera. La pretemporada nos va a dar las bases para llegar a cualquiera que sea nuestro objetivo y una vez

dado nuestro primer paso, es importante seguir nuestro programa de entrenamiento ya establecido, sin desesperar ni frustrarnos, pues después de un periodo de recuperación o de descanso, el cuerpo no está en lo más mínimo listo para estar como en nuestro mejor momento de la temporada anterior. Necesitamos tener consciente que va a ser difícil, que va a doler y que definitivamente al inicio vamos a querer desistir, pero no debemos ceder a estos impulsos; al contrario, hay que disfrutar cada sesión, cada momento, pues sólo hay que darle oportunidad al cuerpo a adaptarse al movimiento de nuevo, que recuerde que ese dolor es su amigo y no una amenaza.

La planeación correcta, el trabajo de fuerza y aeróbico es crucial en este período pues con esto tendremos lo necesario para no lesionarnos y eventualmente trabajar capacidades más específicas de cara a nuestros objetivos, ya sea simplemente completar un entrenamiento demandante o estar en la cima de un podio.

Dicho esto, ¿estás listo para comenzar con la pretemporada? ¡Nos vemos en los caminos! +INFO FB Yorch Fuentes TW @YorchFuentesTri Instagram @elyorchfuentestri

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Este periodo es ideal para la pérdida de grasa, por lo que se recomienda una dieta baja en hidratos de carbono, así el cuerpo ocupará las reservas de grasa como sustrato principal, debido a la baja en los depósitos de glucógeno muscular.

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RIDE LONGER, BE STRONGER!

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