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N 64 ejemplar gratuito diciembre 2017 cyclecity.com.mx | |
10 REGALOS PARA CICLISTAS 3 AÑOS DE MIBICI PÚBLICA EN GDL DIABETES Y CICLISMO: SÍ SE PUEDE
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— La vida en dos ruedas —
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UNA TRAGEDIA SIN RAZÓN
Fotografía Cycle City Archivo Colaboradores Laura Bustos Endoqui Grecia Hernández Conade Code Team Sebastián Cecillon Movente
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Distribución TIG Bicimensajería www.tig.mx Víctor Cruz - VC Stik-CDMX OMC Logística Ramón de Jesús Martínez – GDL Team Reforma
ORANGE ARMY COMUNICACIÓN S. DE R.L. DE C.V. Tehuantepec 147, Terraza 1, colonia Roma Sur, Delegación Cuauhtémoc, Ciudad de México. Tel. (55) 2614 4358 info@cyclecity.com.mx www.orangearmy.com.mx Cycle City, es una publicación mensual de Orange Army Comunicación S. de R.L. de C.V., Año 5 No. 64, con fecha de impresión 28 de noviembre de 2017. Editor responsable: Ramón Arizmendi Casas. Número de Certificado de Reserva de Derechos al Uso Exclusivo: en trámite. Número de Certificado de Licitud de Título: en trámite. Número de Certificado de Licitud de Contenido: en trámite. Distribución por Orange Army Comunicación S. de R.L. de C.V. Cycle City tiene un tiraje mensual de 10,000 ejemplares impresos en los talleres Impresos Ajusco.
l mes pasado un alto ejecutivo de Televisa fue asesinado para robarle la bicicleta mientras entrenaba en la carretera que lleva a Teotihuacán, Estado de México. Todos los noticiarios comentaron la nota y finalmente quedó como una lamentable anécdota y un ciclista más que muere sin razón. Sin embargo esta situación no es nueva, cada día muchos ciclistas salen a la ruta o a la montaña buscando mejorar cada día y están expuestos a muchas cosas que no deberían ser, tales como ser víctimas de algún conductor imprudente, ser robados o algo peor. Infinidad de veces se han hecho llamados a los gobiernos locales para garantizar la seguridad no solo de los ciclistas, sino de todos lo que ahí viven o pasan. Es lamentable esta situación, y no por quien fue, sino porque ni un poderoso ejecutivo de una empresa enorme con escoltas está a salvo.
SORPRÉNDEME 2018
GUÍA PARA
REGALAR
UNA BICI
Cycle Cities San Luis Potosí
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Regalos cleteros
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Jarlinson Pantano en México
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En bici por Japón
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3 años de MiBici Pública
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Latinoamericano de Bike Polo
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Diabetes y ciclismo
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Pretemporada Conade-Code
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sta es la última edición del año y se cierra un ciclo más en la Historia de Cycle City en la que vimos pasar muchísimas cosas. Algunas veces con gusto y otras no tanto, tuvimos que cerrar edición en las madrugadas, desmañanarnos para entregar en el Paseo Dominical en Reforma, cargar kilos y kilos para dejar ejemplares en cada tienda que nos abra la puerta, investigar cada tema lo mejor que pudimos, etcétera. Ese trabajo editorial al que se suman desde nuestros queridos anunciantes, colaboradores, proveedores y amigos, nos llena de gusto pues nuestro esfuerzo suma al que muchas personas y organizaciones de todo el país hacen para que la bicicleta y sus usuarios sean cada vez más respetados. Sin embargo, al concluir este año me doy cuenta lo importante que es la bici en diferentes niveles: como industria cada año crece en un porcentaje mayor que el de otros vehículos; como transporte se nota cada vez más en las calles; en situación de desastre quedó clara su fun-
cionalidad en las horas y días posteriores al sismo del 19 de septiembre; cada vez hay más carreras y más inscritos; por el esfuerzo de todos los que pedaleamos la rueda sigue girando. En esta edición hicimos esta guía de compra de una bici pensando en lo bonito que fue recibir aquella primera bicicleta. Hoy en día es difícil ver a niños en Navidad o Reyes por la calle estrenando su bici, pues los videojuegos, tabletas y celulares son lo más pedido, pero creemos que deben recuperar su espacio en la niñez de México, no solo por los beneficios que aporta en todos los niveles, sino porque siempre es mejor conocer el Mundo sobre una bicicleta que a través de Internet. ¡Feliz 2018!
Nos vemos por ahí, rodando Ramón Arizmendi Casas Director Editorial Escríbeme a cartas@cyclecity.com.mx
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— La vida en dos ruedas —
CYCLE CITIES
S
u capital lleva el mismo nombre y constituye la ciudad más poblada del estado, destaca como una de las zonas metropolitanas más importantes de México. En 2010 fue nombrada por The Financial Times como la tercera zona con mayor potencial en México y uno de los mejores lugares para invertir, entre 700 ciudades del mundo. Su Centro Histórico fue declarado patrimonio de la humanidad por la UNESCO. La ciudad cuenta con una de las más modernas infraestructuras viales en el país, enfocada al automóvil, ya que por su ubicación geográfica es un punto de reunión económico y de conexión con las principales ciudades de México, además cuenta
Fundación Población Territorio Metrobús Aeropuerto
con el recinto aduanal más importante del país. En infraestructura ciclista se encuentra un poco rezagada comparándola con las demás ciudades de México a pesar de tener varios km de ciclovía y una propuesta gubernamental para incrementar el número a más de 100 km. Cuenta con una ciclovía recreativa dominical que lleva más de siete años en funcionamiento y es apoyada fuertemente por la empresa Mercurio, misma empresa que está construyendo en estas tierras su nueva planta, la más avanzada en América Latina, que tiene como objetivo producir bicicletas 100% hechas en México para el mercado comercial.
3 de noviembre de 1592 1,133,571 habitantes 1,471 km2 En construcción Aeropuerto Internacional de San Luis Potosí
NO PIERDAS LA CABEZA
T
ransitar en bicicleta tiene muchas bondades, pero también riesgos; por eso es importante hacer uso de la razón y tomar medidas de seguridad siempre que nos dispongamos a pedalear. Las recomendaciones van desde las mejoras que le hagamos a la bicicleta, como poner una luz delantera y una en la parte
posterior, reflectores en los rayos y alguna corneta. Estas medidas ayudarán a que seamos más visibles en las calles. También existen medidas precautorias en nuestra persona como el uso del casco, rodilleras, coderas, ropa cómoda y reflejante. En bicicleta como en cualquier otro transporte miremos siempre hacia adelante y disfrutemos del camino.
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SER CAMPEÓN
DEL MUNDO
5 PRO CYCLING
GRAN FONDO UCI SAN LUIS POTOSÍ WORLD SERIES UCI
La fecha asignada a México del serial Gran Fondo World Series 2018, que sanciona la mismísima UCI, se realizará ahora en la ciudad de San Luis Potosí los días 3 y 4 de junio de 2018. El estado del altiplano levanta la mano y se lleva este magnífico evento que ofrece paisajes inolvidables y una ruta demandante, digna de un aspirante al Campeonato del Mundo.
Más info: ucisanluispotosi.com
Foto Ramón Arizmendi Casas
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— La vida en dos ruedas —
JARLINSON PANTANO, UN AÑO DE EXPERIENCIA Y APRENDIZAJE
El colombiano estuvo de visita en nuestro país como parte de su tarea como embajador de la marca Trek, la cual abrió una concept store al poniente de Ciudad de México. De origen Vallecaucano, su nombre deriva de la afición que su padre tenía por las motos Harley Davidson, y del cual Alberto Contador lamenta no haber corrido más tiempo con él. Por Jorge Ramírez Franco y Óscar Martínez Corona
J
arlinson, que bajo la guía de Luis Fernando Sal-
está pasando por el mejor momento de su Histo-
darriaga, aprendió que a veces la felicidad no
ria gracias a sus compatriotas Nairo Quintana,
enseña nada y que la tristeza curte para el fu-
Rigoberto Urán, y Miguel Ángel López, sólo por
turo, fue ganador de una etapa en el Tour de France
citar algunos.
en 2016, y actualmente milita en el equipo Trek-Segrafedo. Para él este año fue una bonita experiencia
Jarlinson es sincero y honesto, considerando que
pues estar al lado de Alberto Contador y trabajar
para ser el mejor colombiano hay que demostrarlo,
para él en su última temporada, resultó muy espe-
y habrá que ganar más de lo que ha ganado Nairo
cial a pesar de no obtener los resultados esperados.
Quintana y hasta el momento él solo ha ganado una etapa del Tour.
Tras el retiro de Alberto, el rol de Jarlinson dentro del equipo cambiará. Bauke Mollema irá de líder y
Es un chico sincero y sencillo de apenas 28 años,
él tendrá mucho más libertad para buscar etapas
que opina que las empresas deben unirse para
y posiciones generales. Su objetivo para el 2018
apoyar al ciclismo en México, pues es un país que
es ganar una etapa del Tour y correr el Giro d’Ita-
cuenta con una muy buena topografía para gene-
lia. Pantano considera que el ciclismo colombiano
rar buenos corredores.
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— La vida en dos ruedas — ABRIENDO CAMINOS
CARTA A LOS REYES MAGOS
Desde muy pequeña supe quienes eran los Reyes Magos, y no por que descubriera los regalos escondidos en algún clóset o porque algún niño de la escuela lo divulgara con placer, sino porque mi padre me lo dijo. No significa que me quedé sin ilusiones sino que comencé a creer en otras cosas, así que escribí mi carta a los Reyes Magos 2017.
QUERIDOS REYES: Ha sido un año difícil pero nos aferramos y nos seguiremos aferrando; les escribo esta carta sabiendo que uno no siempre tiene lo que quiere y que la magia no viene de cosas extraordinarias, sino de las más simples. Nadie dijo que sería fácil ser mago así que aquí va mi lista: • Aire limpio, los mocos en la ciudad son de color negro, quisiera por favor que todos podamos volver al color natural y no enfermarnos por respirar cochinada. • No más hechos viales por descuido de las personas, respetar nuestros espacios y saber que todos somos vulnerables salva muchas vidas. • No más violencia contra las mujeres, que no nos maten, que no nos callen, que respeten nuestras acciones y pensamientos, que tengamos oportunidad de desarrollarnos y crecer, que no seamos un objeto de deseo sino personas con derechos. • El nuevo Reglamento de Tránsito conforme a la Ley de Movilidad (para la CDMX y Colima). • Que desaparezca el PRI o Trump, ustedes elijan. • Menos corrupción en mi querida América Latina. • Que las mujeres se sientan poderosas aliadas con otras mujeres y que dejen de descalificarse entre sí. Somos muchas, diferentes y si nos abrazamos es más rico. • Que todos los conductores de transporte público tengan una semana para transportarse en bicicleta y caminando en su vida cotidiana. • Unas alforjas, un casco nuevo (porque el mío ya se rompió) y una bici de Ciclocrós :D Es mucho ya lo sé, pero pienso que muchos de ustedes coinciden en varias peticiones. Lo curioso es que podemos hacerlo realidad entre todes, ¿se animan? Siéntanse queridos y, si se dejaran ver, los abrazaría. FELIZ NAVIDAD, AÑO NUEVO Y REYES MAGOS SE ACEPTAN SUGERENCIAS, COMPÁRTANME SUS CARTAS. @L AUBEW
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A TRES AÑOS DEL LANZAMIENTO DE UN SISTEMA DE BICICLETA PÚBLICA QUE NADIE SABÍA QUE SERÍA TAN EXITOSO, SE VIVE UNA GUADALAJARA MÁS INCLUYENTE, QUE INTEGRA LA BICICLETA A LAS FORMAS DE MOVERSE EN LA CIUDAD, REDUCIENDO TRÁFICO, ESTRÉS Y CONTAMINACIÓN.
Por Grecia Hernández
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esde hace más de 10 años, cuando los activistas empezaron a imaginar una ciudad con más bicicletas, las gestiones e intenciones para tener un sistema de bicicleta pública en Guadalajara fueron materializándose de distintas maneras. Primero fue BIKLA en 2010, el sistema de préstamo de bicicletas gratuito operado por
BKT, en el que podías recorrer trayectos pequeños de la ciudad tomando una bicicleta prestada. Años después llegó MiBici Pública, el sistema que revolucionaría la manera de moverse para muchas personas que habitualmente no contemplaban la bicicleta como un medio de transporte. La ciudad vivió una transición hacia más infraestructura,
• Duración promedio de un viaje en MIBICI es 12:29 • El costo de la suscripción anual es de $365 • Los traslados tienen un tiempo máximo de 30 minutos • La hora del día con más actividad en viajes origen y destino son las 18:00 hrs • La estación con más viajes destino es la GDL-049 se encuentra en el Parque de la Revolución, lugar donde convergen distintos modos de transporte y se vive la intermodalidad.
información y visibilidad ciclista. MIBICI inició en noviembre de 2014 y se han registrado más de 26 mil personas al sistema que cuenta con 236 estaciones y dos mil bicicletas en el centro de Guadalajara, Zapopan, Tlaquepaque, Chapalita y Mezquitán. Su logro fue gracias a la incidencia de diferentes actores de la sociedad civil y al interés de las autoridades por incorporar a la agenda pública la movilidad no motorizada. TERCERA ETAPA Falta poco para que sea una realidad, sin embargo ya se encuentra en periodo de gestión de los recursos. Según Felipe Reyes, director
de movilidad no motorizada del Instituto de Movilidad y Transporte de Jalisco, ya se entregó un proyecto de presupuesto que contempla 240 millones al Gobierno del Estado y al Congreso para la implementación de esta tercera etapa. Se planea tener conexiones entre las estaciones de transporte masivo siguiendo las líneas del tren ligero y macrobús, esto, para seguir con el fomento a la intermodalidad en la sociedad. Tenemos bicicletas públicas como parte de una comunidad que comparte espacios, la experiencia de andar en bicicleta nos permite estar en contacto con la ciudad y las personas que la habitan.
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— La vida en dos ruedas —
CONOCE NUESTRO NUEVO SITIO WEB www.cyclecity.com.mx DONDE CONSEGUIR CIUDAD DE MÉXICO · People For Bikes Roma · People For Bikes Polanco · People For Bikes Oasis Coyoacán · Viansi Polanco · Viansi División · Transvision Bike Polanco · Transvision Bikes Roma · Teknobike División del Norte · Giant Narvarte · Giant Del Valle · Giant Insurgentes Sur · Bicicletas Casa Leo, Nativitas · Bicimaniacos Cumbres de Maltrata · Bicimex/Ciclometa · Wibikes Portales · Huizi Bikes Universidad · Biciosos Patriotismo · Enbiciados Av. Coyoacán · Chanekebikes · Bici Urbana Av. Morelos · Bici Urbana Patriotismo · Be Spoke Roma · Be Spoke Juárez · Velo Velo Roma · Fixie Mx, Av. Monterrey · La Birula Condesa · Velodrome Cycling Lounge, Del Valle · Alter Bike, Roma · Planeta Cleta · La Bike Shop · Del Diablo Bicicletas
LA EDICION IMPRESA
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QUErÉTARO RESTAURANTES · Distrito Fijo, Juárez · A Vuelta de Baguel, Roma · Pizzería Perro Negro Roma · Above Cycles Roma Sur · Cafecito Tun-Tun, Narvarte · La Cadencia, Roma · La Cebolla Morada, Roma · La Buena Vida, Roma
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AGUASCALIENTES · LifeX/Specialized, José María Chávez · Aguas Bike, Canal Interceptor · Bicicletas y Partes Abel, cll. Guadalupe · Urbanismo Positivo, Independencia · IMPLAN, Antonio Acevedo Escobedo · Dirección de Tránsito Municipal, Calle Chichen Itzá · BiciEscuela Aguascalientes, Nieto
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ESPECIALES GUADALAJARA · Estudio Pedalier, Av. Justo Sierra · Ready for Action, Vallarta · Calco-manías, Vallarta
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UNA VICTORIA AL PAREJO DE LA VIDA
DIABETES Y CICLISMO
“Como atleta he realizado el Ironman de Boulder, Colorado, y participado en 10 Ironman 70.3 en varias partes del Mundo. El año pasado participé en el Mundial de Ironman 70.3 en Australia y en 2013 en el Mundial Xterra en Hawai.”
Destacar ante la vida con normalidad es solo cuestión de actitud y deseo, a pesar de que para algunos el camino es distinto. No importa que el objetivo sea obtener un campeonato mundial o simplemente salir a ejercitarse de vez en cuando, la diabetes no debe ser impedimento para intentarlo. Por Óscar Martínez Corona
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aime aprendió a andar en bici a los tres
nasio. Jaime fundó una empresa que se dedica
años. Eso y correr siempre fueron activida-
al desarrollo de snacks deportivos que no con-
des que se le dieron de manera natural. In-
tienen azúcar y están enfocados para personas
gresó a un equipo de futbol a los cuatro y de ahí
activas. Aunque ha podido conseguir todos los
su infancia giró en torno a la natación, atletismo,
objetivos que se ha propuesto, en algunos casos
tenis, karate y ciclismo.
le ha costado trabajo, pues su recuperación es más lenta que la de cualquier otro atleta. Si sus
Su infancia se vio marcada por un aconteci-
niveles de glucosa en sangre se elevan todo le
miento que lo haría crecer de forma distinta
duele más y su rendimiento decrece. Por el con-
pues a los dos años le diagnosticaron diabetes.
trario si bajan, se siente débil, por lo que tiene
Pero esto no le impidió seguir con su rutina nor-
que ser cuidadoso y meticuloso en todo.
mal, su madre le enseñó a cuidarse y hacerse responsable, a entender que era un niño normal
ALIMENTACIÓN
que podía hacer las mismas cosas que todo niño
Lo importante es que sea muy saludable pues
hace a esa edad, pero había una cosa básica
cuando se lleva tanto tiempo padeciendo dia-
para poder hacerlo: ser consciente y aprender
betes, se aprende a escuchar tu cuerpo y sabes
a escuchar su cuerpo. Es por eso que este pa-
qué te cae bien y qué no. Y no tiene restriccio-
decimiento no lo limita y lo ve como un estilo
nes, come de todo un poco, sobre todo grasas
de vida que lo ha llevado a valorar su salud, con
buenas que le ayudan mucho en su desempeño,
disciplina y fortaleza.
como son el cacahuate, las almendras, nueces y el aguacate. Los carbohidratos son lo que más le
Hoy en día Jaime practica Triatlón con el club
afectan pues le elevan los niveles de glucosa en
Cannibal y lleva una vida normal, sale a entre-
sangre porque se convierten en azúcares.
nar de 75 a 80 km diarios, posteriormente se
Todos los días se checa los niveles de glucosa
va a trabajar y por la noche realiza otra sesión
entre 5 y 6 veces, y se inyecta insulina 4 o 5 ve-
de entrenamiento que incluye natación o gim-
ces al día, es parte de la rutina.
Luchar para llevar una vida normal Jaime Rábago Sobrino es triatleta, tiene 28 años y desea seguir entrenando y participando en competencias, hacer crecer su marca de productos Esmuud’s y Kuup’s, De forma personal desea tener una familia e inspirar con su historia para que más personas logren cualquier cosa que se propongan en la vida. Recomienda a las personas que padecen diabetes que no la vean como una enfermedad, sino como un estilo de vida que los motive a creer en sí mismos y fortalecerse. Que son unos valientes pues todos los días deciden vivir y la mejor manera de llevar esto a cabo es aceptarlo y enfrentarlo.
a r a P Reg a Ă u G al ar
a n U a t e l c i c i B
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La bicicleta es uno de esos regalos que nunca deben de faltar debajo del árbol navideño, nunca se olvida el momento en el que por primera vez se rueda sin ayuda, y es uno de los primeros logros importantes de la vida. Por eso en Cycle City hicimos esta guía para que tanto Los Reyes Magos como Santa Claus, regalen la bici indicada a los niños de México. Por Óscar Martínez Corona/Ramón Arizmendi Casas
R
egalar una bicicleta no es tan sencillo como parece, se deben tomar en cuenta la edad, altura, habilidades y gustos antes de realizar la compra, tomar en cuenta esta guía facilitará la adaptación del chiquillo a la máquina pues un error en alguno de los factores, puede significar que no la usen. Y es primordial que también los pequeños sepan que, aunque la bicicleta es una máquina de diversión, su bici debe de ser cómoda y segura.
UNA BICI A LA MEDIDA DE SUS SUEÑOS Para la mayoría de los niños la primera oportunidad de obtener una bicicleta es pidiéndola por carta a Los Reyes Magos o Santa. Y es primordial que también los pequeños sepan que, aunque la bicicleta es una máquina de diversión, su bici debe de ser cómoda y segura. Regalar una bicicleta a un peque podría significar algo sencillo, pero analizando a profundidad, debemos tomar en cuenta que para ellos un regalo les tiene que sig-
HABILIDAD Y CONFIANZA Cuando aprendemos pedalear en la infancia, nuestras habilidades psicomotoras se desarrollan más. Tanto el equilibrio, como dar vuelta, frenar y pedalear, son habilidades difíciles de coordinar para un infante, es por eso que debemos ser pacientes al enseñar y practicar constantemente. Si bien los niños se distraen o pierden el interés, recuerda que andar en bici debe ser una bonita experiencia.
¿BICI DE BALANCE O CON PEDALES? Las bicis de balance son excelentes maestras ya que al carecer de pedales, ayudan a que se acostumbre a mantener el equilibrio sin que le estorben los pedales para desplazarse. Sin embargo, si todo sale bien y la domina rápido, dar el siguiente paso tendrá que esperar hasta conseguir la bici indicada con pedales. También puedes usar una bici con pedales y removerlos para la primera etapa del aprendizaje.
nificar una diversión inmediata para poder captar su atención. Por eso es muy importante que se tomen en cuenta ciertos detalles antes de regalar una bicicleta a un niño.
EDAD Y ALTURA Lo más importante es saber cuál es la talla adecuada para su edad. Una bici pequeña no permitirá que esté cómodo sobre ella, y por el contrario, una muy grande la encontrará difícil de usar. Se debe elegir una talla acorde con su cuerpo pero que contemple su crecimiento natural, comprar una bici muy grande “para que no la deje tan pronto”, puede ser un grave error.
PESO DE LA BICI Aunque el peso da mayor presencia al rodar, puede resultar incómodo para los pequeños. Las bicis para esta etapa deben resistir el trajín de la infancia, por lo que debe ser ligeras, duraderas y de calidad. Una bici pesada dificultará que ande de arriba para abajo sobre la bici.
GEOMETRÍA PARA NIÑO/NIÑA Aunque podría no parecer muy importante en una bici infantil, existen diferentes geometrías para niñas y niños. Esta diferencia se va haciendo más notoria al llegar a la pubertad, por lo que una bicicleta de su talla y para su género es clave.
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DURACIÓN Es claro que los niños crecen y en algún momento la bicicleta que tienen ya no les quedará, una bici infantil en promedio tendrá una vida útil de dos a tres años, por lo que es importante elegir una bicicleta que pueda ajustarse en altura del sillín para cuando crezca.
ESTÉTICA Ten en cuenta el gusto del infante, la gran mayoría se ven atraídos por sus colores, dibujos de personajes de moda; pocas veces se interesan en cosas como su geometría o resistencia, pero también son importantes.
TIPOS DE BICI BICI DE BALANCE
Para niños a partir de un año y medio y hasta los 4. No tiene pedales y sirve para aprender a tener equilibrio y conciencia de la dirección, que son las principales habilidades motoras que se usan sobre la bici. RODADA 16”
Estas bicis ya cuentan con pedales y, de ser todavía necesario, ruedas de apoyo. Se puede usar desde los 3 años hasta los 6 y cuentan con freno contrapedal. RODADA 20”
Desde los 4 a los 8 años se puede utilizar esta rodada y se añade otra habilidad motriz, con los frenos en el manubrio. RODADA 24”
Esta bicicleta añade el más complejo de los componentes: los cambios. Esta se recomienda después de los 7 años, ya que controlan bien el equilibrio, la dirección y el frenado.
PARA LOS MAYORES La felicidad de recibir como obsequio una bicicleta no es exclusivo de los más pequeños, también para un adulto tal acto puede significar un momento indescriptible. Para hacer de esto una experiencia que se pueda recordar durante toda la vida, es necesario que se tomen en cuenta ciertos detalles. • Asegúrate de que la talla sea la correcta • Tomar en cuenta el tipo de actividad que se realizará en ella • Comprarla en tiendas especializadas • Recomendable incluir el casco de protección • Recordar que existen bicicletas y componentes con un diseño exclusivo para mujeres.
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¿CON O SIN RUEDAS LATERALES?
QUÉ HACER CUÁNDO YA NO LE QUEDA Es triste cuando la bici ya no le queda, sin embargo es un buen momento para que alguien más disfrute de la experiencia de andar en bici. Puedes donarla, venderla o intercambiarla; la principal función de una bici es rodar, por lo que la bici que ya no te sirve, puede ser la felicidad de alguien más.
Para aprender correctamente a andar en bici se necesita dominar las siguientes capacidades: frenado, desplazamiento y equilibrio. Para lo cual las rueditas laterales salen sobrando; sin embargo, son muy útiles para desarrollar fuerza de pedaleo en las piernas sin preocuparse por mantener el equilibrio o la dirección. Así que la ruedas laterales sí, pero no todo el tiempo.
4 ACCESORIOS CLAVE • Casco • Guantes • Canastilla o portabultos • Cubrecadena
SI SE CAE DE LA BICI…
Cuando se aprende a andar en bici es normal visitar el suelo. No debemos tener miedo de que caiga, sino motivarle para que continúe practicando hasta lograrlo.
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Querido Santa
REGALOS CLETEROS
Llega la temporada Navideña y la gran mayoría desea adquirir algún producto que ha venido deseando durante todo el año o como coloquialmente decimos “Que le brille el ojo”. La variedad y utilidad es infinita, así que no dudes en adquirir u obsequiar ese regalo que haga más feliz el rodar en bici. Por Ramón de Jesús Martínez López
SUS PRIMERAS LLANTAS Estas pequeñas máquinas se mueven gracias al empuje que el niño proporciona con sus pies en contacto con el piso y son la mejor opción para que obtengan el balance y la seguridad al desplazarse sobre dos ruedas mucho antes de intentar pedalear. Puedes encontrar muchos modelos de acuerdo a tu bolsillo, de materiales como madera, acero, incluso puedes fabricar una quitándole los pedales.equilibrio, como dar vuelta, frenar y pedalear, son habilidades difíciles de coordinar para un infante, es por eso que debemos ser pacientes al enseñar y practicar constantemente. Si bien los niños se distraen o pierden el interés, recuerda que andar en bici es una experiencia muy bonita de la infancia.
TRIAL GATOR, PEDALEANDO UNIDOS Este práctico artículo te permitirá disfrutar del ciclismo tanto a ti como a tus hijos, consiste en una barra o remolque que puedes llevar instalada y plegada en tu bicicleta debajo del sillín y extenderla para conectarla hacia el telescopio de la bici de tu hijo cuando se canse o desees llevar el control del paseo. Cuando la bicicleta del niño se encuentra conectada, su llanta delantera queda suspendida en el aire y sujeta por una barra estabilizadora para que el manubrio no se mueva, por lo que el niño puede ir pedaleando o simplemente dejarse remolcar y disfrutar del paseo. http://www.trail-gator.com/
CYCLINGPARTY, DEL ASFALTO A LA MESA El juego de mesa de ciclismo más realista hecho para unir la diversión del ciclismo de Ruta y la estrategia de un juego de mesa. Aquí puedes ser el director de un equipo de ciclismo que debe plantear distintas estrategias para ir ganando cada etapa de la carrera y coronarte campeón entre los 6 equipos participantes. Tiene 3 modalidades de juego, donde aprenderás todos los aspectos teóricos que pueden verse involucrados en una competencia, como el terreno, las habilidades de los corredores, el pelotón y escapadas. En su modalidad Master cuenta con un software simulador, donde podrás jugar y competir con tus ciclistas favoritos. http://www.cyclingparty.com/inicio
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LIMPIACADENA CG-2.3, LA LIMPIEZA ES EFICIENCIA Una cadena limpia es básica en el ciclismo, ya que ayuda a aumentar la vida de tus componentes y tener una función optima de tus cambios. Para esto Park Tool, tiene en el mercado un kit para facilitarte la limpieza de la cadena, piñones y platos en casa. El kit CG-2.3 consta de un limpiador de cadenas CYCLONE, un desengrasante natural que no daña las piezas de aleación, caucho o plástico. Además, cuenta con un cepillo GEAR CLEAN que sirve para limpiar a profundidad entre los engranes, el desviador u otros lugares donde pueda acumularse suciedad. Definitivamente una excelente opción para todos los ciclistas que disfrutan de tener su bicicleta en óptimas condiciones. https://www.parktool.com/product/chain-gang-cleaning-system-cg-2-3?category=Cleaning#tabbed-section
SKUNKLOCK, SEGURIDAD PARA NO DESCONFIAR
Un candado tipo U-LOCK diseñado para el ciclista urbano que no puede estar a un lado de su bicicleta en todo momento. Este candado es muy innovador y seguro ya que aparte de estar fabricado con los materiales más resistentes disponibles en el mercado, tiene una sorpresa para esas personas mal intencionadas. Al intentar ser cortado libera un compuesto químico en estado gaseoso que provoca irritación en los ojos y causa vómito, impidiendo al ladrón llevarse tu bicicleta. Cabe aclarar que este candado es 100% seguro a la hora de usarse y transportarse ya que no se deteriora, ni se activa con golpes o raspaduras, solo lo hará cuando quiera ser cortado. http://skunklock.com/
PUÑOS DE DESCANSO, CON LAS MANOS EN EL MANUBRIO Su nombre lo dice todo, ya sea para bicicletas urbanas o de MTB, estos puños cuentan con un ala para el perfil interior de la mano, que te brinda un mejor agarre y comodidad. Están diseñados para disminuir el impacto transmitido hacia las manos, ocasionado por las vibraciones que genera las imperfecciones del camino y proporciona un soporte adicional a las muñecas.
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> CONCENTRACIÓN Y ESFUERZO EN CARRERA.
RODANDO ENTRE VIÑEDOS Y PUEBLOS MÁGICOS
LA ETAPA BY TOUR DE FRANCE QUERÉTARO Se llevó a cabo la primera edición de La Etapa a través de unos paisajes envidiables en medio de viñedos y aire limpio, inspirado en la Ruta del Arte, Queso y Vino. Por Óscar Martínez Corona / Fotos: Jorge Ramírez
E
l domingo en punto de las 7:30 am y con sali-
vaderos la escalada y los descensos. El puerto se
da controlada los primeros 3 km, se dio inicio
terminó a escasos 5 km de llegar a Cadereyta de
a una prueba que resultó más demandante
Montes, donde una recta llevaba hasta la desvia-
de lo esperado. La ruta se paseaba por los muni-
ción al tramo San Juan del Río - Jalpan de Serra,
cipios de Bernal, San Pablo Tolimán y Cadereyta
para recorrer en terreno mayormente plano los úl-
de Montes. El trayecto al pueblo de Bernal inició
timos kilómetros a meta, donde se pudieron ver a
con una ascensión de aproximadamente 1 km, para
grupos de competidores trabajar en conjunto para
posteriormente descender y pasar junto al mono-
aminorar la resistencia al viento.
lito Peña de Bernal, continuando la bajada hasta el
> TODOS MERECEMOS CELEBRAR EL TRIUNFO. Guillén consiguió la victoria en los 72.5 km, y la in-
pueblo de Tolimán, donde nos recibía una rampa
En esta primera Etapa by Le Tour de France en
tegrante del equipo Conade Visit México, Ariadna
que hacía sentir la dificultad del terreno. Una zona
Querétaro, el trazado tuvo una longitud de 72.5
Gutiérrez Arzaluz, por la rama femenil.
de columpios con bajadas técnicas y rampas cortas
km para la ruta corta, y que tendría que ser reco-
pero con hasta 15% de inclinación, puso a prueba
rrido una segunda ocasión para los participantes
La Etapa Querétaro 2017 by Le Tour de France
la condición física y anímica de los participantes.
de la ruta larga, completando los 145 km.
por CI Banco fue parte del circuito mexicano de
EL ASFALTO
En la ruta larga el ganador varonil fue Fernando
a realizarse el 10 de diciembre de 2017, y La Eta-
Las condiciones del camino fueron muy acepta-
Arroyo Rosario, mientras que Gabriela Mijangos
pa Acapulco, programada para el 08 de abril de
bles, con un asfalto casi plano se hicieron más lle-
Díaz, en la rama femenil; José Antonio de la Cruz
2018.
La Etapa, que incluirá también La Etapa CDMX,
EL EMBAJADOR DE ESTA CARRERA FUE EL GANADOR DE UN TOUR DE FRANCE 2006 ÓSCAR PEREIRO, QUIEN EN EL VIÑEDO “BODEGAS DE COTE” DIO UNA PLÁTICA Y FIRMÓ AUTÓGRAFOS; “LA DE HOY HA SIDO UNA DE LAS MEJORES RUTAS DE LA ETAPA A NIVEL INTERNACIONAL”, SEÑALÓ.
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— diciembre 2017 cyclecity.com.mx / IG:@cyclecity —
Japón es el tercer lugar a nivel mundial en uso de bicicleta como modo de transporte, solamente superado por Países Bajos y Dinamarca, según Mikael Coville-Anderson, de Copenhagenize. Por Ramón de Jesús Martínez López
MAMACHARI
E
ste es un dato curioso, ya que en algunas
Otro factor muy importante son las altas tasas
partes de Japón se tiene una pésima estruc-
e impuestos a los automóviles, los cuales son
tura ciclista y en muchos casos ni siquiera
realmente muy caros en Japón, ya que para po-
hay banquetas en las calles, por lo que se tiene que
der comprar uno, incluso tienes que demostrar
compartir el mismo carril entre peatones, ciclistas
que tienes un lugar donde estacionarlo. A esto
y automovilistas. Esto es ocasionado por la falta de
también hay que agregar la cultura japonesa que
espacio, ya que las ciudades japonesas se encuen-
demanda mucho respeto y paciencia en todos los
tran entre las más pobladas del mundo. ¿Pero que
niveles, lo que hace realmente seguras las ciuda-
hace que exista tanto ciclista en este país? La razón
des para circular en ellas.
principal es la forma en la que se han organizado las
Las bicicletas japonesas por excelencia son las populares Mamachari, bicicletas con parrilla, canasta y faro con dinamo.
impresionantes puentes. Una de estas rutas llama
Esta ruta tiene como especial característica que se
urbes, que a su vez están compuestas de peque-
SHIMANAMI KAIDO
la atención entre los demás, la Shimanami Kaido, la
separa de la carretera de cuota en varias partes del
ños barrios que tienen un aire de pueblo pequeño,
No todo Japón puede ser definido como urbes es-
cual es una ruta de 70 kilómetros que conecta la isla
trayecto y se encuentra en excelentes condiciones.
en donde puedes encontrar a menos de 2 km casi
trechas, sobrepobladas y obligadas a vivir de la
principal de Honshu con la isla de Shikoku, pasando
Además, cuenta con sistemas de alquiler de bici-
cualquier cosa que ocupes para la vida diaria, por lo
forma más practica posible, recordemos que este
por seis pequeñas islas en el mar interior de Seto.
cletas y varias estaciones distribuidas a lo largo de
que es mucho más práctico moverse en un vehículo
país está conformado por un gran conjunto de is-
Esta ruta se inauguró en 1999 por lo que cuenta con
todo el recorrido para que puedas tomarte tu tiem-
pequeño y rápido como lo es la bicicleta.
las conectadas entre sí con una gran cantidad de
puentes modernos y muy cómodos para transitar.
po para hacerlo.
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— La vida en dos ruedas —
GELES ENERGÉTICOS
Es un suplemento que aporta energía en forma de hidratos de carbono. Son muy utilizados en los deportes de fondo o en actividades aeróbicas de larga duración. La mayoría de los ciclistas competitivos los conocen, pero para quienes el nombre no les dice nada, les explicaremos qué son y para qué sirven.
Por Óscar Martínez Corona
PROBARLO ANTES DE UNA CARRERA Se recomienda probar su consumo en algún entrenamiento, pues no todas las personas toleran la composición del producto, dado que contienen transportadores intestinales que facilitan su absorción. Si no estás acostumbrado puede ocasionar problemas digestivos, sensación de diarrea.
SIEMPRE TOMARLO CON AGUA Es recomendable beber agua cuando ingerimos un gel, en una proporción con respecto a los hidratos de carbono del 10%, por ejemplo si el gel es de 20 gr debemos beber 200 ml de agua.
SOLO CONSUMIRLO EN DISTANCIAS LARGAS Las reservas de glúcidos de una persona con una buena alimentación y que se ejercita con regularidad tiene una duración de entre 90 y 120 minutos, de ahí que después de ese tiempo tendremos que recuperar esa fuente de energía mediante hidratos de carbono.
NUNCA CONSUMIR UN GEL TRAS OTRO
L
a función de estos suplementos es proveer de manera inmediata energía al cuerpo. Cuando se rueda por muchas horas y en intensidades considerables, la mayor fuente de energía proviene del glucógeno muscular, que es la forma natural de almacenamiento. Y cuando estas se agotan, la forma más fácil de asimilación de energía es con la utilización de los geles.
El cuerpo tiene la capacidad de consumir una limitada cantidad de hidratos de carbono, por lo que consumir más de un gel no mejorará el rendimiento. Como todo alimento debe ser procesado y asimilado por el cuerpo, se deben dejar pasar entre 50 y 60 minutos entre cada gel. Algunos expertos en el deporte recomiendan ingerir el gel como un último recurso en los kilómetros finales de la carrera, pues dado el pico glucémico que generan después de que este pase, se sentirá uno igual o peor que antes de ingerirlo.
— diciembre 2017 cyclecity.com.mx / Tw: @cyclecitymx —
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LATINOAMERICANO
DE BICIPOLO 2017
La ciudad de Guadalajara, Jalisco, fue sede del 4to Torneo Latinoamericano de Bikepolo y del 5to Interpolas, torneo exclusivo para mujeres. Eventos organizados por el club BiciPolo Tapatío, del 24 al 28 de octubre. Por Sebastián Cecillon
uevamente la escena latinoamericana del Bicipolo se hizo presente en el Estadio Panamericano de Balón Mano San Rafael, un espacio administrado por el Consejo Municipal del Deporte, en donde al interior se instalaron dos canchas de madera con medidas oficiales; el sitio cuenta con iluminación, gradería, espacio techado, para disfrutar de 5 días de Bicipolo de la más alta calidad.
INTERPOLAS… LAS DAMAS PRIMERO La participación femenina en este deporte ha ido creciendo, apenas el año pasado en esta misma ciudad se realizó el llamado Ladys Army, un torneo femenil considerado el más grande a nivel mundial exclusivo para chicas. Luego de dos días de intensa actividad, a la final de Interpolas llegó el equipo Las Trakalosas de la Ciudad de México, integrado por Diana Mendiola, Belén Mendoza y Christina Buckner, quienes se enfrentaron a “Las Beastie Girls”, conformadas por Janis Damián, Marian Aranda y Romina Bernardoti. En el tiempo regular se mantuvieron empatadas a 1 gol, lo que alargó el encuentro a tiempo extra. En esta fase Las Beastie Girls con gol de oro obtuvieron el campeonato. Las Trakalosas se conformaron con el segundo sitio y el tercer puesto fue para “Zordance”, equipo integrado por Flavia Leguizamon, Nelly Zúñiga y Bárbara Anríquez. Días después, 36 equipos provenientes de distintos países de Latinoamérica estaban listos para jugarse en dos tandas de clasificación y un día de finales, el título de Campeón Latinoamericano de BiciPolo.
En esta edición también se vivió la final con mucha emoción y muchos mexicanos en la cancha. En 2016 en Rosario, Argentina, el equipo campeón se llamaba “Niño Dios”, para esta edición dos de sus integrantes, Raúl Mendoza y Yair Romero de Guadalajara, y Diego Ayala, de Houston, Texas, llegaron nuevamente a la final ahora con el nombre de Mucho Niño, llevándose el trofeo de primer lugar ante la tercia Marabunta, integrada por Daniel Ruano, Enrique Bautista y Kevin con un marcador final de 3 a 2. El tercer lugar fue para el Equipo Korioto que venció al conjunto colombiano El Dorado. Cabe resaltar que durante el torneo existió una comisión de árbitros encargados de tomar decisiones dentro de la cancha, algunas fueron muy polémicas como dejar fuera de juego a un integrante por un partido completo. La intención de los árbitros siempre fue la de mantener un ambiente de respeto mutuo entre los equipos. De esta manera es como Guadalajara se posiciona a nivel mundial en la escena del Bicipolo, gracias a todos los integrantes del club BiciPolo Tapatío, quienes con su apoyo y organización lograron llevar a cabo estos dos torneos de un deporte que cada año recibe más gente que quiere practicarlo. La decisión para la sede del próximo Torneo Latinoamericano se tomará en los siguientes meses, tras analizar las propuestas que envíen los clubes que deseen organizarlo.
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— La vida en dos ruedas —
Después de haber cerrado la temporada con 4 medallas de oro panamericanas y, 7 oros y 2 platas en diferentes competencias europeas, el Conade-code Gto. Pro Cycling Team, ya prepara a-full su temporada para afrontar el 2018. Por Roberto Rodríguez
D
espués del Campeonato del Mundo en Australia, el equipo de ciclismo de montaña Conade-Code Gto Pro Cycling Team, cerró
su temporada competitiva 2017 en el extranjero de manera exitosa. A finales de septiembre iniciaron su pretemporada de cara a 2018, que estará conformada por el Campeonato Panamericano, Juegos Centroamericanos, Juegos Olímpicos de la Juventud y el Campeonato del Mundo, así como el inicio de la puntuación para la clasificación a los Juegos Olímpicos de Tokio 2020 en el mes de mayo. Para poder llevar a cabo todos estos planes tan ambiciosos, es necesario realizar un trabajo profesional desde la pretemporada, de la mano de los expertos en medicina deportiva y alto rendimiento Aquiles MD. Dicho trabajo se ha estado llevando
> LISTO EL EQUIPO COMPLETO PARA LAS COMPETENCIAS DE PRIMERA ETAPA.
de la manera más eficiente y sólida incluyendo eventos estatales y regionales, tanto de ciclismo
miento aeróbico. Y la segunda mitad, de diciem-
rias para el Campeonato Panamericano UCI MTB
de montaña como de ruta, para probar los avances
bre a febrero, es la Etapa Específica, dirigida a la
2018, que tendrá lugar en Pereira, Colombia, a ini-
de dicha preparación de pretemporada y así esti-
parte anaeróbica, trabajando más la resistencia a
cios del mes de abril. En este primer pico de for-
mular el ritmo de carrera.
la fuerza y a la velocidad, con el primer objetivo
ma para el equipo, se planea obtener para México
del año aproximándose.
una medalla por cada uno de los 6 integrantes del equipo Conade-Code Gto Pro Cycling Team, sin
La primera mitad de este proceso preparatorio, que abarca de septiembre a noviembre, se deno-
La primera evaluación comprende las dos prime-
contar las medallas que se puedan conseguir en la
mina Etapa General, donde se enfoca en el creci-
ras fechas nacionales, las cuales son clasificato-
prueba de Relevos (XCR).
— diciembre 2017 cyclecity.com.mx / Fb: cyclecity.mx —
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— La vida en dos ruedas —