SEJLER 2013-4 by Dansk Sejlunion

Maritim fornuft på Rungsted Havn hos New ShipShape JULEGAVERNE købes hos ShipShape! Vi værner om din fritid og har altid masser af gode tilbud

Kæmpe STELTON outlet frem til jul … køb online!

Storkøbenhavn og Nordsjællands bedste og mest velassorterede marine forretning

Vi ønsker alle en Glædelig Jul og takker for året der gik!

1 for 999

8.498

FØR 1.499,Funktionel og smart jakke fra CRUISE by Ilse Jacobsen i lækkert let taljeret design, helforet med fleece. En super funktionel jakke, der både fungerer som regnfrakke og som vinterjakke. Fås i sort , bordeaux og grøn.

FØR 10.498,-

2.000

er i kraft af intern højfølsom GPS-antenne en komplet og kompakt løsning til mindre både. 7” touchscreen skærm.

3.400

QUBA X10 ikoniske jakke. Denne superhotte jakke er designet til at modstå det barske vejr som naturen ind i mellem byder os. Hver jakke er sammensat individuelt med forskellige numre og effekter

Året Julegave

SKIBSKLOKKER - 3 str. Ø 95 mm Ø 125 mm Ø 145 mm

KLOKKEKNEBEL - 3 str. Ø 110 mm Ø 220 mm Ø 290 mm

Åbent hver dag man.-fre. kl. 10.00-17.30 • Lørdag/søn. og helligdage kl. 10.00-14.00 SEJLER 4.2013

345 495 895

kr. 595

Stormglasset er et af de ældste effektive instrumenter til forudsigelse af vejret. Dette klassiske måleinstrument fås i nyt design, der passer både til lands og til vands. Det er muligt, man kan få vejrudsigten på sin smartphone – men stormglasset er smukkere!

000

GARMIN GPSMAP 720

NYHED

FØR 3.495,STELTON’s klassike skibslampe designet af Erik Magnussen

R 2.

New ShipShape DANSK SEJLUNION A/S • Rungsted Havn 1 • DK-2960 Rungsted Kyst Tlf. 4586 8500 • Fax 4586 8560 • www.shipshape.dk

60 85 105

Kampagnen gælder til og med 31/12-2013 eller så længe lager haves.

SPA

INDHOLD

4....... Leder .............NYHEDER 6.......Afhold VHF-prøven i klubben 7.......Medlemsrabat med Mols-Linjen 10.......Planlæg sommeraktiviteterne 15.......Ny landsholdssponsor 15.......Sejlsportsligaen ......... UDDANNELSE 16.......Netværk, klubmiljø og sejlglæde TUR 18.......Chartersejlads – et eksotisk boost

EKSOTISK BOOST TIL 24.......Mads’ blog 26.......Farligt at spare på kasko’en ......... PORTRÆT 28.......Gennem Nordvestpassagen i sejlbåd

SEJLGLÆDEN Forlæng sejlsæsonen med chartersejlads – få gode råd til, hvordan du kommer i gang med sejlads i udlandet.

34.......Skab klubaktivitet om vinteren 38.......Fotokonkurrence - her er vinderne 40.......TORM Grandprix-vinderne 42.......Sæt spileren på turen 46.......Sejlerens julegave med rabat TUR 48.......Langs Isefjordens bugtede linjer 54.......Vælg det rigtige sejlertøj 56.......Kaskoafgift politisk selvmål?

58.......Årets danmarksmestre 62.......Spørg SEJLER 63.......Medlemsrabat på internet 64.......Hørt på havnen

SEJLER Udgiver: Dansk Sejlunion Idrættens Hus 2605 Brøndby sejlsport.dk Tlf.: 43 26 21 82 Ansv.: Mads Kolte-Olsen, Dansk Sejlunion Redaktør: Joakim Rechnitzer Kontrolleret oplag (gns.): 48.214 ISSN: 1902-1925

SEJLER 4.2013 udkom 25. november 2013. Næste nummer udkommer 24. februar 2014. Kontakt til redaktionen@sejlsport.dk Annoncemateriale til henriette.h@dgmedia.dk Layout: Søndergaard & Co. · Tryk: Aller Tryk A/S Annoncesalg DG Media as, St. Kongensgade 72, 1264 København K, Tlf.: 70 27 11 55, dgmedia.dk Kontakt Jens Greisen, direkte tlf.: 20 40 69 47

Adresseændring og afmelding Husk at melde alle adresseændringer til din egen klub og ikke til Dansk Sejlunion! Modtager du bladet, men er ikke medlem af en klub under Dansk Sejlunion, så send en mail til ds@sejlsport.dk med alle informationerne, der er trykt på bagsiden af bladet. Forsidefoto: Ole Joern, Red Star Photo

DANSK SEJLUNION

SEJLER 4.2013

TID TIL UDDANNELSE

Kære Sejler

Dansk Sejlunion udbyder 18 forskellige uddannelser og seminarer i løbet af vinteren 2013/14. Bliv træner, instruktør, baneleder, dommer,

Sæsonen er slut efter en fantastisk sommer med masser af sol og skøn sejlads. Jeg har selv nydt vores danske farvande med et dejligt sommertogt, hvor vi kom forbi Samsø, det sydfynske øhav, Bornholm og Anholt. Og efterårsvejret har også givet rig lejlighed til god sejlads, hvor jeg har sejlet en tur rundt om Fyn og Sjælland med gode venner.

DH-måler eller certificeret kitesurfinstruktør – valget er dit og din klubs. Læs mere om uddannelserne på side 16.

Ind i mellem de gode togter herhjemme kom America’s Cup farende og bød på det mest spektakulære og intense drama, som jeg ikke tror, nogen havde forestillet sig muligt. Sejlsporten blev så sandelig flyttet på alle parametre lige fra teknik over formidling til publikum og til rammen for, hvordan vi kapsejler. USA’s sejr over New Zealand på 9-8 efter at have været bagud 1-8 var formidabel – og jeg føler med newzealænderne. Men nu er det blevet efterår, båden skal på land, og der bliver tid til at forberede planer og måske sætte sig på skolebænken inden næste sæson. Dansk Sejlunions uddannelseskatalog er klar – bliv inspireret her i SEJLER og tag et kig på sejlsport.dk/uddannelse. Hvis du alligevel synes, at sejlsæsonen godt kunne vare lidt længere, så er der også råd for det. I dette nummer af SEJLER går vi tættere på chartersejlads, som er en god måde at forlænge vores hjemlige sejlsæson på. For nogle er chartersejlads også et fint alternativ til at have egen båd. Det er nu et år siden, at regeringen med fem dages høringsfrist over en weekend og efterfølgende absolut ingen vilje til dialog gennemtrumfede en 34 procents stigning af afgiften på kaskoforsikringen for fritidsfartøjer. Dansk Sejlunion fik dokumenteret, at regeringens argumenter og beregninger ikke holdt vand – men det lykkedes som bekendt desværre ikke at forhindre afgiftsstigningen. Ganske som vi forudsagde dengang, kan vi nu et år senere se, at regeringen har fejlkalkuleret. Det forventede provenu er ikke opnået, mange bådejere har opsagt deres kaskoforsikring, og bådbranchen kan konstatere faldende aktivitet. Irritationsmomentet over den skæve og høje kaskoafgift er stort!

KLUBKONFERENCE I STOR FREMGANG Dansk Sejlunions årlige Klubkonference blev afviklet i dagene 22.-23. november i Vingsted ved Vejle. To uger før konferencen (ved SEJLERs deadline) var der tilmeldt knap 240 deltagere, svarende til en fremgang på 50 procent i forhold til 2012 – og det hidtil klart højeste fremmøde i de fire år klubkonferencen har eksisteret.

Se Dansk Sejlunions kontaktoplysninger på side 66.

Dansk Sejlunion er sammen med brancheforeningen Danboat og Danske Tursejlere løbende i gang med at dokumentere effekten af den skæve kaskoafgift, og vi søger samtidig dialog med ministre, politikere og embedsmænd for at få ændret afgiften. Om få uger træder vi ind i 2014. Det bliver et spændende år – ikke mindst til maj, når startskuddet lyder til den nye sejlsportsliga for klubhold. Sejlsporten i Danmark har brug for stærke, synlige og attraktive tiltag, der kan samle og udvikle vores idræt. Jeg både håber og tror, at sejlsportsligaen vil gøre en forskel, og personligt glæder jeg mig til at følge sejladserne og se klubberne dyste med alt, hvad de har. Det skal være mit tidlige nytårsønske for 2014, at sejlsportsligaen bliver en stor oplevelse for klubber, sejlere og tilskuere. Med sejlerhilsen

Tidligere numre af SEJLER finder du på sejlsport.dk/sejler Scan koden og gå direkte til SEJLERs online bladarkiv med din smartphone eller tablet.

SEJLER 4.2013 DANSK SEJLUNION

Hans Natorp Formand Dansk Sejlunion, formand@sejlsport.dk

BRAND UNIVERSE

ER DU OGSÅ KLAR TIL CPH MARITIM FESTIVAL 27. FEBRUAR - 2. MARTS?

Kom til CPH Maritim Festival - Københavns nye event med fokus på alt indenfor den maritime verden - og bliv klar til sejlersæsonen 2014 Længes du efter at komme på vandet, og er du klar til den nye sejlsæson 2014? Mangler du udstyr til din båd? Skal du have ny motor, nyt sejl eller noget andet grej? Eller vil du bare have ny inspiration til dit sejler-outfit, når du skal til standerhejsning på havnen? Åbningstider: Torsdag & Fredag: Kl. 12.00 - 20.00 Lørdag: Kl. 10.00 - 18.00 Søndag: Kl. 10.00 - 16.00

CPH Maritim Festival afholdes på: Lokomotivværkstedet Otto Bussesvej 5A 2450 København SV

Entré 75 kr. /børn 4-14 år 35 kr.

Yderligere information: www.cphmaritimfestival.dk

I samarbejde med:

NYHEDER

Afhold VHF-prøven i klubben Dansk Sejlunion arbejder løbende, i samarbejde med Søfartsstyrelsen, på at modernisere VHF/SRC-uddannelsen for sejlere. Det er allerede muligt at forberede sig til den afsluttende prøve via et onlinekursus, og som noget nyt kan selve prøven nu afvikes af klubber. Den opgave var tidligere forbeholdt Søfartsstyrelsen i København. VHF-undervisningen og prøveaflæggelse kan gennemføres af klubben, hvis man har en kompetent underviser, eller hvis medlemmerne kan benytte Dansk Sejlunions online VHF-kursus – før prøven til sidst afholdes holdvis i klubben. Klubben skal minimum 14 dage før prøven indsende oplysning om prøvedato, hvem der er kontaktperson samt kursisternes cpr-numre, navne og adresser til Søfartsstyrelsen. Før prøven udsender Søfartsstyrelsen opgaver og en prøveinstruks til kontaktpersonen, som sikrer, at retningslinjerne for prøven overholdes. Når prøven er afsluttet, sendes besvarelserne med pasfoto påført cpr-nummer til Søfartsstyrelsen. Den enkelte kursist får direkte besked om beståelse – og får tilsendt sit VHF-certifikatet. Dansk Sejlunion og Søfartsstyrelsen er tæt på at kunne finde en løsning, der vil

tillade at afvikle VHF-prøven elektronisk. ”Dette arbejde forsætter, og vi håber at kunne afvikle den første prøve i foråret 2014. Indtil vi finder en praktisk løsning, må brugere af Dansk Sejlunions online VHF/ SRC-kursus enten selv tilmelde sig de offentlige prøver eller benytte den nye mulighed for at gå til prøve i klubben,” forklarer sejladschef Steen Wintlev-Jensen. (-jrc) Planlagte offentlige VHF-prøver finder du på fritidssejler.dk/Uddannelser/ Sider/Radioifritidsfartøjer.aspx

VIL DU TESTE VHF-PRØVEN ONLINE? Dansk Sejlunion og Marstal Navigationsskole efterlyser en gruppe på 4-5 sejlere fra en sejlklub, der vil danne en studiegruppe, som gennem vores online VHF/SRC-kursus forbereder sig til VHF-prøven. Udgiften til online VHF-kurset bliver dækket. I marts 2014 afvikler vi VHF/SRC-prøven elektronisk i sejlklubben eller et andet passende sted. Prøvegebyret til Søfartsstyrelsen betaler den enkelte deltager. Er I en gruppe fra sejlklubben, som er interesseret, kontakt Steen WintlevJensen i Dansk Sejlunion, swj@sejlsport.dk

Guide til tjek af skødespil Hvad gør du, når det er tid til at få efterset skødespillene om bord? Dét kan du få svar på i SEJLER nr. 3 fra 2012. Få blandt andet svar på, om spillets bevægelige dele skal smøres eller olieres – læs artiklen med det samme ved at scanne koden med din smartphone eller tablet. På sejlsport.dk/sejler finder du masser af gode og nyttige artikler i bladarkivet. Du kan gå direkte til bladarkivet med din smartphone eller tablet på issuu.com/dansksejlunion

SEJLER 4.2013

DANSK SEJLUNION

Sejlerseminar gør dig klogere Vil du blive en bedre sejler? Så husk at tilmelde dig Dansk Sejlunions Sejlerseminar. Temaerne er ”Praktisk meteorologi for tursejlere” og ”Sejlog rigtrim for tursejlere”. Underviserne er Mette Hundahl, forfatter til ”Meteorologi og Oceanografi for Skibsofficerer” samt Mads Christensen fra North Sails. Sejlerseminaret i Horsens (16. nov.) blev hurtigt udsolgt, så du

Torsdag den 27. februar 2014 åbner portene til en hel ny type maritim messe, CPH Maritim Festival. Messen foregår i den nyrenoverede udstillingshal Lokomotivværkstedet, der ligger i Københavns sydhavn. Til og med søndag den 2. marts får sejlerne lejlighed til at se sæsonens nye udstyr inden for elektronik, sejlertøj og meget andet – præsenteret af de største brands i branchen. Messen har også fokus på mindre både, RIB’s, vandscootere, kajakker, kite, SUP og surf. Det bliver således her, den maritime branche kickstarter sejlsæsonen 2014.

skal slå til snarest for at få en af de eftertragtede pladser til de sidste to seminarer: • Aabenraa Sejlklub – 25. januar 2014 • Sejlklubben Lynetten – 22. marts 2014

Ny maritim messe i København

Ud over alle nyhederne vil også en lang række foreninger, specialklubber og organisationer, herunder Dansk Sejlunion, være blandt udstillerne. Tilmelding sker via mit.sejlsport.dk under kursuskalender. (-cbu)

Læs mere på cphmaritimfestival.dk

Medlemsrabat hos Mols-Linien Dansk Sejlunion har indgået en aftale med Mols-Linien om 10 procent i kontantrabat på standardbilletter til køretøjer under 3500 kg og max 2,95 m i højden. Ligeledes giver aftalen 10 procent rabat til alle trailere. Der er ikke rabat på billetkategorierne Lavpris og Flex. Jo flere klubmedlemmer, der benytter sig af aftalen, jo større rabat vil der kunne opnås i fremtiden. Rabatten opnås ved specifikt login på Mols-Liniens hjemmeside. Læs mere om medlemsrabatten og find login-oplysninger på sejlsport.dk/mols-linien

sebago.dk

NYHEDER

Kapsejlads er også for sejlerskolerne Igen i år mødtes hold fra forskellige sejlerskoler for at dyste om, hvem der er bedst til kapsejlads. Sejladsen, der foregik i Kerteminde den 13. september, var arrangeret efter ISAF’s enkle kapsejladsregler. Der blev sejlet på en op/ned-bane i seks H-både, og de 17 hold sejlede i tre puljer. Det gav masser af sejlads hele dagen, holdene skiftede på vandet,

og på land var der hygge og ølbrik-quiz om kapsejladsregler. Under medalrace var alle ikke-deltagere på vandet enten i ribbåde eller på en 50 fods tilskuerbåd. Arrangementet blev sluttet af med fælles spisning ved Kerteminde Sejlklubs store grill. Det var andet år i træk, at Sejlerskole Cup fik tændt lyset i øjnene på en masse nye sejlere. Sejlerskole Cup er en del af en udvikling, som startede for fire-fem år siden, hvor sejlerskolelederne på deres årlige seminar drøftede kapsejlads og kapsejladsskoler som en del af klubbernes undervisningstilbud til nye sejlerkammerater. ”I dag kan vi konstatere, at de klubber, der har udviklet sejlerskole med kapsejlads eller egentlige kapsejlerskoler, har succes. Verdensmestre skaber vi næppe – men vi skaber glæde og fællesskab samtidig med, at vi styrker klubbernes aftenkapsejladser ved at lukke sejlerskolerne og deres elever indenfor,” siger sejladshef Steen Winther-Jensen, Dansk Sejlunion. I øvrigt var det Struer Sejlklub, der løb med førstepladsen og vandrepokalen ved Sejlerskole Cup. Næste års stævne ligger igen den anden lørdag i september. (-jrc)

mit.sejlsport.dk - din adgang til Dansk Sejlunion Dansk Sejlunion har skabt selvbetjeningsmulighederne med mit.sejlsport.dk for medlemmerne af DS-klubber. Du får adgang til mit.sejlsport.dk med dit SEJLER-LOGIN – læs mere herom i boksen nederst. mit.sejlsport.dk afløser den gamle medlemsportal/Sejlerbase. Tilmelding forenklet Kursus- og arrangementstilmelding til Dansk Sejlunions kurser og arrangementer er nemt gennem mit.sejlsport.dk. Er du frivillig og skal have afholdt kursusudgiften af din klub, kan betalinger af kurser sendes direkte til klubben i form af en faktura.

Du finder også rutevejledning til/fra kursussted, bedre kvitteringsmuligheder m.m. på mit.sejlsport.dk.

SÅDAN LOGGER DU PÅ MIT.SEJLSPORT.DK FØRSTE GANG 1. Find dit brugernavn (SEJLER-LOGIN) på bagsiden af SEJLER (dette blad). 2. Første gang, du logger på, er din adgangskode identisk med dit brugernavn. 3. H vis du har ændret dit brugernavn eller adgangskode, kan du få tilsendt dit SEJLER-LOGIN ved at gå ind på sejlsport.dk/kodeord. 4. H vis ingenting hjælper, kan du altid sende en mail til support@sejlsport.dk. Bemærk, at dette login IKKE er til Websejler.dk, og der kun sendes et blad pr. hustand, selvom der er flere medlemmer på adressen.

SEJLER 4.2013

DANSK SEJLUNION

Medlemstilbud Vil du gøre brug af Dansk Sejlunions tilbud til medlemmer af DS-klubber, så se mere om medlemsfordele på mit.sejlsport.dk under Profil -> Medlemstilbud. Her kan du fx bestille Falcks Sikkerhedspakke eller få adgang til Net 1’s attraktive mobilbredbåndstilbud. Hvem er du? Du kan også på mit.sejlsport.dk tilkendegive dine interesser (tursejlads, kapsejlads surf m.m.), og dermed hjælpe Dansk Sejlunion med bedre at kunne tilrettelægge aktiviteter og tiltag, som har din interesse. (-jmh)

Få jubilæumsbogen for 150 kr.

Flotille-andemødre efterlyses Flotillerne i 2013 var en stor succes. I 2014 vil Dansk Sejlunion gerne sende endnu flere flotiller af sted.

Dansk Sejlunions jubilæumsbog fejrer 100 år med fællesskabet i dansk sejlsport. Sejlere, klubber og formænd fortæller i den 320 siders rigt illustrerede jubilæumsbog livligt om sejlsporten nu og dengang. Bogen er en hyldest til sejlsporten og alle de frivillige kræfter. Jubilæumsbogen ”Hundrede år med sejlerglæde” kan nu købes for 150 kr. ekskl. porto. Køb bogen på sejlershoppen.dk og få den leveret direkte til postkassen. Er du blevet nysgerrig og vil gerne have et smugkig i jubilæumsbogen, kan det gøres ved at scanne koden eller se mere på sejlsport.dk/100år

Sejlflotiller – turen kan gå til Rügen, Bornholm, Kielerbugten, Limfjorden, Hanöbugten eller Skærgården ved Göteborg. Er du klar til at tage af sted med et kuld ællinger - så bare sig til. Børneflotille – både børn og forældre var vilde med børneflotillen i 2013. Derfor satser vi på flere børneflotiller med opdeling efter destination, ønske om sejltimer og oplevelser. Turforslag: fx det sydfynske, Limfjorden, Smålandsfarvandet eller Bornholm, hvor havnene ligger som perler på en snor. Langtursudfordring – turkonsulent Carsten Breuning planlægger at sejle til Baltikum i sommeren 2014 og vil med sin hustru Vinni gerne være andemor på turen. Vil du med, så vær klar over, at det bliver tre døgn over åbent hav (København-Riga). Turen hjemover vil foregå langs Baltikums, Polens og Tysklands kyster. Regn med at sætte fire uger af. Motorbådsflotille – flotiller behøver ikke kun være for sejl. Er du motorbådsejer, som vil være andemor for en motorbådsflotille, hører vi gerne fra dig. I bestemmer selv, hvor flotillen sejler hen! Fanger flotillerne din interesse? Så skriv til Carsten Breuning, carsten@sejlsport.dk. Læs om de allerede afholdte flotille-sejladser på sejlsport.dk/flotille

FACEBOOK.COM/ SEJLERLANDSHOLDET

Endnu få pladser på natsejladskurser Hvis du kunne tænke dig at prøve kræfter med natsejlads, så er Dansk Sejlunion og Marinehjemmeværnets natsejladskurser et godt sted at starte. Desværre måtte natsejladsen fra Randers aflyses på grund af maskinskade, til gengæld har vi oprettet en ny natsejlads fra Grenå den 23. januar. Der er stadig nogle få pladser tilbage på de øvrige natsejladser – så det haster med at tilmelde sig kurserne på mit.sejlsport.dk (-cbu) Datoer for natsejladskurser: Grenå – 28. november 2013 Dragør - 16. januar 2014 Grenå – 23. januar 2014 Dragør – 24. februar 2014

DANSK SEJLUNION

SEJLER 4.2013

NYHEDER

Foto: Mogens Hansen

Planlægning af sommeraktiviteter 2014 Hvert år er 1000 unge sejlere på vandet til aktiviteter i sommerferien. Traditionelt holder 25-30 klubber sommeraktiviteter, og mange klubber opleveler, at aktiviteterne styrker ungdomsarbejdet på flere fronter. En typisk sejlsæson i ungdomsafdelingen strækker sig fra begyndelsen af maj til begyndelsen af oktober. Det er mindre end et halvt år, og en i forvejen kort sæson afkortes yderligere, hvis der ikke er tilbud for unge sejlere i sommerferieperioden. Netop her gør sommeraktiviteterne en forskel. Faktisk får mange unge sejlere flere timer på vandet under sommeraktiviteterne, end de får til den ugentlige klubtræning på en hel sæson!

• Markedsføring i et landsdækkende katalog • Markedsføring på sejlsport.dk • Konsulentbistand i relation til planlægning • Opsætning af tilmeldingsmodul og administration • Økonomisk tilskud • Personlige gaver og diplomer til alle deltagere

”Vi begynder at markedsføre sommeraktiviteterne allerede i starten af marts – så de unge kan planlægge sommerferien i god tid. Inden da skal alle aftaler være på plads. Derfor vil vi gerne opfordre de klubber, der gør sig tanker om sommeraktivteter, til at kontakte os i Dansk Sejlunion her i løbet af vintermånederne, så vi kan have tilbuddene klar til det tidlige forår,” siger Henrik Tang, udviklingskonsulent i Dansk Sejlunion. Klubben kan naturligvis lave sommeraktiviteter på egen hånd. Men der er nogle fordele ved at samarbejde med Dansk Sejlunion. Blandt andet:

Fælles for tilbuddene er, at der bliver udformet et alsidigt program, og at aktiviteten ikke er en træningslejr. (-flp)

Husk dine medlemsfordele Er du medlem af en klub i Dansk Sejlunion, har du adgang til en række fordele. Du får blandt andet rabat på flere af produkterne på sejlershoppen.dk (se julegaveideer på side 46) foruden adgang til Dansk Sejlunions turbøjer og Tursejler-app’en samt juridisk rådgivning. Skal din båd repareres? På sejlsport.dk/medlemsfordele finder du en aftaleformular, der kan være både nyttig og værdifuld, når du indgår en aftale om reparation.

En sommeraktivitet i samarbejde med Dansk Sejlunion kan foregå på flere niveauer. Det kan være en regulær camp med overnatning og fuld forplejning. Eller det kan være et ugetilbud om sejlads i dagtimerne.

Se mere om Dansk Sejlunions koncept for sommeraktiviteter på sejlsport.dk/ungdom For yderligere information kontakt udviklingskonsulent Henrik Tang, tlf. 2168 5090, henrik@sejlsport.dk

TEST DIN

VIDE

KAPSENJOML

2013-201

ADSREGL

Dommerbåd en viser dette flag minutter fø fra fire r start til et minut før sta rt.

ERNE

Hvad bety der det? a. Hvis noge n del af en båd er på ba før start og nesiden i de efterfølgend t sidste mi e starter ko en 20% po nut rrekt, skal intstraf. den tildeles b. Personli gt opdrifts middel skal bæres. c. Hvis noge n del af en båd er på ba og efterfø nesiden ve lgende sta d startsign rter korrekt alet pointstraf. , skal den tild eles en 20 %

Se sva

Forkert medlemsnr. i SEJLER Desværre betød en fejl hos portofirmaet, at der var påtrykt forkerte medlemsnumre og brugernavne på bagsiden af seneste udgave af SEJLER (nr. 3, 2013). Dansk Sejlunion beklager ulejligheden for de medlemmer, der i perioden skulle bruge deres SEJLER-LOGIN. Et godt råd er, at du som medlem tilføjer emailadresse til din profil på mit.sejlsport.dk – så du altid kan få tilsendt brugernavn og kode via email. På side 8 kan du læse mere om login på mit.sejlsport.dk.

SEJLER 4.2013 DANSK SEJLUNION

r: sejlsport.dk /hak

FACEBOOK.COM/ SEJLSPORT

Nautic findes i Aalborg, Hjørring, Randers, Vejle, Odense, Holbæk, Ishøj, Næstved, Hillerød, Tilst, Viby, Herning, Kolding, Glostrup og Roskilde.

Stort sortiment i bådtilbehør Redning og sikkerhed Liner, kæder og tovværk Dæksbeslag og rustfrie skruer

Bådplejeprodukter Maling og reparationsprodukter Vandsport

r y t s d u d å b i r e t k u d o r p 0 mere end 200 FoRmsyet kaleche

Kaleche til beskyttelse mod regn, sol og snavs. Fremstillet af PA belagt nylon 300D for maksimal vandafvisning. Elastikline indsyet forneden for bedre pasform. Grå.

427-488 x 229 cm

899.-

488 - 564 x 239 cm. 999.- 518 - 579 x 244 cm. 1149.- 550 - 610 x 265 cm. 1199.-

maRineladeR

M45. Fleksibel 12V lader. Kapacitet 1,2 - 120 Ah, ladestrøm 0,8 - 3,6 A.

499.-

Redningsvest

100 N. 10-20 kg. 20-30 kg. 30-40 kg. 40-60 kg. 60-70 kg. 70-90 kg. 90+ kg.

149.-

BatteRiladeR

M200 CTEK. 12V. 15A. 200 watt. Kapacitet 28-300 Ah. Vedligeholdsladning 28-500 Ah, P44. Fuldautomatisk lader.

1299.-

1 l shampoo

Koncentreret rengøringsmiddel uden opløsningsmidler til effektiv daglig rengøring af gelcoat samt malede og lakerede overflader.

højtRyksRenseR

K 5 • maks. 145 bar. • Maks 500 l/time. • Adapter til haveslange • RotoJet strålerør. • Indbygget tromle • Indbygget vandfilter. • Vario-Power strålerør.

2999.-

Priserne gælder i bAUHAUS fra mandag d. 25. november til og med fredag d. 20. december 2013. Så længe lager haves.

NAUTIC fINdes I følgeNde BAUHAUs vAreHUse AAlboRG - GloSTRUP - HERNING - HIllERøD - HJøRRING - HolbÆK - ISHøJ - KolDING - NÆSTVED - oDENSE - RANDERS - RoSKIlDE - VEJlE - ÅRHUS/TIlST - ÅRHUS/VIbY

NYHEDER

Har du tænkt på at sejle langt? De fleste af os kommer sjældent ud af dansk farvand på sejlerferien. Sker det, så kommer vi ikke meget længere end Skærgården eller Nordtyskland. Så hvorfor ikke prøve noget helt nyt i sejlerferien? Baltikum, Polen eller østkysten af Sverige kunne være gode bud? Det er ikke så langt, som du tror. Et par dage med korte stop, og så er du ved at være fremme. Det kan sagtens nås – også på blot tre ugers sommerferie. At kaste sig ud i nye udfordringer, gør de færreste uden grundigt forarbejde. Et godt sted at starte er på Dansk Sejlunions hjemmesi-

i samarbejde med de øvrige medlemmer lavet et sæt ”praktiske oplysninger” til sejlere om hvert enkelt land i Østersøen. Så behøver du ikke rode rundt på nettet for at finde dem. Find oplysninger om elektronisk havnelods (hvis en sådan findes), dokumenter du skal

de, sejlsport.dk. Her kan du finde beskrivelser om ture til og havne i Letland, Litauen, Polen og Sverige – helt op til Haparandahamn (det er så langt nordpå, du kan komme i Østersøen!). Prøv bare at se på sejlsport.dk/sejlturengårtil Bare rolig – der er mere godt at komme efter på sejlsport.dk. Dansk Sejlunion er medlem af ”Baltic Sea Cruisers Network”. Vi har

have med, love og regler der gælder for dig som gæstesejler, vejrudsigter samt meget, meget mere. Find de praktiske sejladsoplysninger for de baltiske lande på sejlsport.dk/tursejlads Vi har nok alle sammen drømmen om at sejle til ukendte steder. Så det er bare om at komme i gang – vinteren skal bruges til at planlægge turen. (-cbu)

PRØV NOGET NYT for unge sejlere PRØV NOGET NYT er et koncept, hvor unge sejlere (op til 25 år) får chancen for at prøve kræfter med en anden bådtype eller måske en helt anden sejlsportsdisciplin end dér, hvor de normalt udfolder sig. Dansk

Sejlunion har afviklet PRØV NOGET NYT gennem flere år – også i 2013 med i alt syv arrangementer og til sammen cirka 250 unge sejlere. Sunds Sejlklub havde årets største

arrangement med 70 deltagere. Billedet er fra PRØV NOGET NYT i Gråsten Sejlklub den 17. august. 22 sejlere fra fire lokale klubber var med og havde en forrygende eftermiddag i fint vejr og med 4-5 m/sek. Især Hobie 16 og surfbrædderne var eftertragtede hos de unge. ”Faktisk havde vi svært ved at få sejlerne på land igen efter denne dejlige sensommerdag. Først kl. 18.30 kunne vi lukke arrangementet,” fortæller Bent Rasmussen fra Gråsten Sejlklubs juniorafdeling. PRØV NOGET NYT fortsætter i 2014. Er din klub interesseret i et arrangement, så kontakt Dansk Sejlunions udviklingskonsulent Mads Flyger, mads@sejlsport.dk (-flp)

FACEBOOK.COM/ UNGDOMSSEJLSPORT 12

SEJLER 4.2013 DANSK SEJLUNION

VATTNET VÄNTAR. VÄLKOMMEN! Sommaren är närmare än du tror. Kom och testa segling, kajaking och allt annat som vattenlivet har att erbjuda. Lyssna på drömmar som blivit verklighet, heja fram vinnaren i Lilla Tjörn Runt Indoor Cup eller ta det bara lugnt och njut av god mat i Västkustmiljö. Och viktigast av allt: ta chansen att göra ditt livs affär bland 100-tals båtar och 1000-tals tillbehör. Välkommen till livet i, på och vid vattnet!

KÖP BILJETTER PÅ BATMASSAN.SE 1-9 FEBRUARI 2014, GÖTEBORG

NYHEDER

Medlemsvækst i ungdomsrækkerne fejret Omkring 50 sejlklubber fra hele landet satte onsdag d. 4. september kurs mod enten Middelfart eller Brøndby for at deltage i en af Dansk Sejlunions ”Klub 1000”-receptioner. Klub 1000 er et projekt, Dansk Sejlunion i år har sat i værk for at skabe ekstra fokus på de klubber, der formår at skaffe medlemsfremgang i aldersgruppen 0-24 år. Ved de to receptioner fik klubber med fremgang i 2012 udleveret et gratis sejlersæt – bestående af en vest og en våddragt – for hvert nyt medlem.

Vigtigt at fejre succes ”I en tid, hvor vi taler meget om udfordringen med at gøre sejlsporten attraktiv for både børn og voksne, er det vigtigt at fremhæve de klubber, som rent faktisk formår at skabe tilgang i ungdomsrækkerne,” sagde Dansk Sejlunions generalsekretær, Mads Kolte-Olsen ved receptionen i Brøndby. ”Overordnet dækker ”Klub 1000” over en masse klubber, der hver især på den ene eller anden måde formår at tilbyde nogle aktiviteter, der appellerer til børn og unge. Det er ekstremt vigtigt, at vi fejrer disse

klubber – men også, at vi hører om deres ideer og erfaringer, som måske kan inspirere andre klubber rundt omkring,” sagde han. Status qua samlet set Samlet set havde alle danske sejlklubber i 2012 en marginal tilbagegang blandt de 0-24 årige på godt 60 medlemmer. Ved seneste opgørelse er der således registreret 6547 sejlere i aldersgruppen. Hvilket rent faktisk er omkring 1200 flere end for ti år siden. Ideen om at uddele veste og dragter handler om at give nye sejlere det bedst mulige møde med sporten, forklarer udviklingskonsulent i Dansk Sejlunion Henrik Tang Kristensen. ”Især i begyndelsen, hvor mange børn er lidt usikre over for mødet med vandet, gælder det om at give dem en god oplevelse. Udstyret er en vigtig faktor i den forbindelse,” siger han. Tilgangen af medlemmer dækker over vidt forskellige historier, om end aktiviteter inden for surf og SUP ikke overraskende står stærkt i billedet. Topscorer på vækstlisten er surfklubben NASA i Klitmøller, mens også blandt andre Ålsgårde Surf og Sejlklub samt Nivå Bådlaug har markant fremgang inden for primært surf og SUP. I den traditionelle jollesejlads er der også succeshistorier i blandt andre Gråsten Sejlklub, Bogense Sejlklub og Hellerup Sejlklub. (-flp)

SEJLER 4.2013 DANSK SEJLUNION

Foto: Frances Kupersmith

1 mio.

Over fulgte America’s Cup sejladserne fra nærmeste hold i San Francisco, mens over 25 procent af den newzealandske befolkning (4,5 mio.) fulgte med i America’s Cup-finalen mellem Team New Zealand og Team USA på TV og internet.

Foto: Flemming Ø. Pedersen

Sail-Biz: foredrag med sportspsykolog Kristoffer Henriksen (Ph.d.) er en af landets førende eksperter i sportspsykologi og talentudvikling. Han har skrevet adskillige bøger, han er tilknyttet Syddansk Universitet som talentforsker foruden at være ansat i Team Danmark. Og så har han i flere år været tilknyttet Sejlerlandsholdet – blandt andet var han med i inderkredsen omkring de danske sejlere ved sidste års OL i London/Weymouth. Til januar afholder Dansk Sejlunions netværk Sail-Biz to arrangementer, hvor Kristoffer Henriksen fortæller om ”toppræ-

stationens psykologi”. Foredragene finder sted i henholdsvis Kolding Sejlklub den 14. januar og Skovshoved Sejlklub den 15. januar 2014. Begge dage med start kl. 16.00, varigheden er to timer. Foruden medlemmer af Sail-Biz er arrangementerne primært henvendt til klubledere og klubbernes erhvervsnetværk. Få mere at vide om foredragene med Kristoffer Henriksen ved at kontakte Dansk Sejlunions elitekoordinator Frank Eriksen, frank@sejlsport.dk (-flp)

TEST DIN

VIDEN O M KAPS 2013-2 EJLADSR 0

EGLERN

Ved star tsignalet ændrer Blå også Gul kurs kurs. Der , og på er kontak personsk samme t, som ik ade, men tid ænd ke medfø rer Gul prot rer skad esterer mod Blå e eller Hvordan . skal prot esten af a. Gul di gøres? skvalific eres b. Blå di skvalific eres c. Begge diskvalif iceres

Se svar

sejlsport .d

k/elm

Ny klubliga for sportsbåde 2014 byder på en markant nyskabelse i dansk sejlsport – en sejlsportsliga for klubhold. Efter et langt forberedende forløb gav Dansk Sejlunions bestyrelse grønt lys for ligaen på et møde den 28. oktober. Ligaen kommer til at bestå af 18 klubhold fra hele landet. De mødes ved fire stævner i henholdsvis KDY/ Tuborg Havn (30/5.-1/6.), Sønderborg (20.-22/6.), Hellerup (22.-24/ 8.) og

Aarhus (5.-7/9.). Klubberne dyster i korte ”speed” fleetsejladser med seks både på banen ad gangen. Det er en liga for sportsbåde (planende og med gennaker), og hele ideen bag er at skabe et synligt og attraktivt samlingspunkt for sejlsporten i Danmark. Når disse linjer læses, er der efter alt at dømme sat navn på de 18 klubber i ligaens første sæson.

#13

Sejlerlandsholdet får ny sponsor

Foto: Mick Anderson

De danske landsholds- og OL-sejlere har siden 2005 været sponsoreret af den britiske sejlertøjsproducent GUL. I perioden har Sejlerlandsholdet vundet tre OL-medaljer og flere internationale mesterskabsmedaljer. ”GUL har været en vigtig samarbejdspartner i perioden, hvor Sejlerlandsholdet har haft allermest brug for opbakning. Samarbejdet nåede sin top ved OL 2012 på GUL’s hjemmebane, hvor de danske sejlere vandt to betydningsfulde OL-medaljer i GUL’s produkter,” siger Dansk Sejlunions sportschef Thomas Jacobsen. Dansk Sejlunion har fra 2014 indgået aftale med producenten Musto om sejlertøj til landsholdssejlerne. ”Landsholdssejlerne stiller løbende højere krav til deres påklædning, og derfor har vi valgt at indgå en aftale fremadrettet med Musto,” siger Thomas Jacobsen. Den nye sponsoraftale er indgået med den svenske distributør Trendmark, der i forvejen leverer Sebago-landtøj til Sejlerlandsholdet. (-jrc)

DANSK SEJLUNION

SEJLER 4.2013

UDDANNELSE

e s l e n n a d d U

14 / 3 1 20

nions , Sejlu struktør ansk in D , r r e e n ov æ r g t lo m Ka t a er so er mv. nnels neled udda a b , r e domm

Dansk Sejlunions nye uddannelseskatalog 2013-14. Din klub har den trykte udgave. Se kataloget på sejlsport.dk/uddannelse

Tilmelding på mit.sejlsport.dk Din tilmelding til kurserne foregår via Dansk Sejlunions hjemmeside.

1. Login Gå ind på http://mit.sejlsport.dk. Klik på ”SEJLER-LOGIN” i øverste højre hjørne. Indtast dit brugernavn og din adgangskode.

GENVEJEN TIL

NETVÆRK, KLUBMILJØ OG SEJLGLÆDE

2. Se kursus- og arrangementsliste

Instruktør 1

Tilmelding til det enkelte kursus kan være lukket på grund af fx udsolgt, udløbet tilmeldingsfrist, manglende merit mv. Har du spørgsmål, så skriv til support@sejlsport.dk.

Instruktør 2

3. Tilmelding Tilmelding sker ved at klikke på ”Tilmeld kursus” i bunden af siden. Tilmeldingen er personlig – og skal derfor ske via dit eget login (og ikke fx klubformandens).

4. Betaling og kvittering

Brug vintermånederne på at udvikle dine

Ved tilmelding skal du angive, hvilken klub du er medlem af (hvis klubben er med i Dansk Sejlunion). Betaling foregår med kreditkort – eller via en faktura til klubben. Kvittering for betaling og deltagelse finder du under ”Mine kurser” på kursus- og arrangementslisten.

kompetencer og styrke dit netværk – til glæde for både dig selv og din klub.

SEJLER 4.2013 DANSK SEJLUNION

Træner og in

Klik på menupunktet ”Kurser og arrangementer”. Her finder du en liste over alle de kurser, seminarer og arrangementer, som Dansk Sejlunion tilbyder på nuværende tidspunkt. Klik på kursets navn for uddybende information.

Uddannelse 2013/14

Træne

Diplomtræner

Indstilles af Dansk S

De mørke vintermåneder er som oftest en stille tid i sejlklubberne. Til gengæld er det en periode, hvor der er rig mulighed for at opruste klubben til den kommende sæson. Dansk Sejlunions uddannelser er den oplagte vej til at styrke kompetencerne blandt klubbens instruktører og trænere – og derigennem give sejlere i alle aldre og på alle niveauer endnu bedre oplevelser. Er du interesseret i at fokusere på kapsejlads, er der også gode muligheder – fx via en uddannelse som baneleder, dommer eller DH-måler. Kitesurfing er en idræt, som de senere år har oplevet eksplosiv popularitet i Danmark. Dansk Sejlunion tilbyder en certificeret uddannelse som kitesurfing-instruktør,

Uddannelse handler om andet og mere end at lære nye kompetencer. Mødet med andre, der deler samme interesse, er en enestående mulighed for at skabe værdifulde netværk på tværs af klubber og landsdele. Og internt i klubben er et tilbud om uddannelse til de frivillige en rigtig måde, hvorpå man som klub kan vise sin anerkendelse af de mange timers indsats. Læs mere om uddannelserne i Dansk Sejlunions uddannelseskatalog. Find kataloget online på sejlsport.dk/uddannelse eller via QR-koden. Din klub har modtaget kataloget i en trykt udgave.

hvilket kan bane vej for et job som instruktør på en kiteskole.

Tilmelding til uddannelserne foregår via mit.sejlsport.dk

nstruktør

er 1

er 2

Windsurfing Instruktør 1

Kapsejlads Dansk Sejlunions Regelkursus

Vokseninstruktør Dommer

Seminar Sejlerskoleleder

Kitesurfing Instruktør – Teori

Sejlerskole Instruktør

Kitesurfing Instruktør – Praktisk

Opmand Windsurfing Instruktør 2

Baneleder 1

Baneleder 2

Kapsejladsens Dag Seminar Kapsejladsleder DH-måler

Sejlunion

Elitemåler

Dansk Sejlunion

DANSK SEJLUNION

SEJLER 4.2013

TURSEJLADS

En lejet båd i udlandet kan være åbningen til et nyt kapitel i sejlerlivet. SEJLER ser på mulighederne i en ferieform, der ikke er særlig udbredt blandt danske sejlere.

Af Flemming Ø. Pedersen, flp@sejlsport.dk Få lande tåler sammenligning med Danmark, når det handler om at finde havne, faciliteter og udfoldelsesmuligheder for tursejlere. Men sæsonen i Danmark er ikke den længste, og vejret kan på godt og ondt indtage en uberegnelig rolle i ferieplanlægningen. Måske har du også følelsen af at savne nye input og udfordringer i dit sejlerliv? En af de muligheder, som stadig kun relativt få danskere benytter sig af, er at flyve ud i verden og stige om bord i en lejet båd. Chartersejlads er en ferieform, der kombinerer glæden ved at sejle med en bevægelsesfrihed, som traditionelle hotelferier af gode grunde ikke kan tilbyde. Dertil kommer, at chartersejlads kan foregå på alle tider af året. På havnen i Egå ligger det lille rejseselskab Seatravel, der blandt andet har specialiseret sig i at arrangere sejlerferier med lejede både. ”For de fleste er chartersejlads mere ferie end sejlads. På en uge, sejler man typisk ikke nær så mange sømil, som man gør på en sejlads i Danmark. Det varme vand lokker med badning og snorkelture, og de fremmedartede attraktioner på land tager også tid,” fortæller salgsmanager Niels Kjeldsen fra Seatravel.

EKSOTISK BOOST TIL SEJLGLÆDEN

Kroatien og Grækenland er størst Selskabets to største destinationer er Grækenland og Kroatien med hver omkring 30 procent af markedet. Begge lande har uendeligt mange øer, der kan udforskes inden for overskuelige sejladsafstande. ”Grækenland byder på ø-hop, hvor du lægger til i små fiskerihavne med taverner på kajen. Kroatien er mere skærgårdssejlads og med bare en time eller to mellem hvert stop. De kroatiske øer ligger i læ fra Adriaterhavet, så det er på alle måder nem sejlads,” siger Niels Kjeldsen. Det tilbagevendende spørgsmål er, hvad

TI GODE RÅD OM CHARTERSEJLADS der kræves for at kunne sejle i udlandet. Mange danskere er usikre på, om deres færdigheder rækker – også med tanke på, at sejladsen foregår i en lejet båd. ”Virkeligheden er, at danske sejlere er rigeligt kvalificerede til at sejle i Middelhavet, Caribien og andre steder. I Danmark er vindforholdene ustabile, og der er bøjer og sandbanker alle vegne. Sydpå er vejr og vind langt mere forudsigelig. Og hvor der er vand, kan du sejle – det er hovedreglen,” siger Niels Kjeldsen. I Middelhavet går sæsonen fra påske og til udgangen af oktober – i Tyrkiet er den lidt længere. ”September og oktober er et godt tidspunkt. Sommerheden er væk, men både luften og vandet er stadig over 20 grader.” I vintermånederne foregår chartersejlads uden for Europa – med Caribien som den klart mest søgte destination. ”British Virgin Islands er et godt sted første gang. Sejladsen er beskyttet af skær, og det er tæt på de tidligere danske øer St. Thomas og St. John. De lidt mere erfarne kan tage syd på til St. Vincent og Grenada. Her blæser det mere, og man kommer ud i sejlads på åbent hav,” forklarer Niels Kjeldsen. I Caribien sejler man ikke i havn, men ankrer op i laguner og lignende. Kriminalitet og sikkerhed er ifølge Niels Kjeldsen ikke no-

FRANKRIG, ITALIEN OG SPANIEN Chartersejlads i Middelhavet ud for Frankrig, Italien og Spanien minder meget om sejlads under hjemlige himmelstrøg – lige bortset fra vejret. Middeltemperaturen omkring Middelhavet er uden større udsving i løbet af året, hvilket gør sejlbetingelserne ideelle i de ni måneder fra marts til november. Langs kysterne ved Frankrig, Italien og Spanien – herunder Mallorca – er der masser af moderne marinaer. Kystnære øer er der ikke mange af sammenlignet med Grækenland og Kroatien. Vær bevidst om, at det er dyrt at lægge til kaj i de eftertragtede feriebyer i denne del af Middelhavet. Vinden er primært drevet af søbriser, hvilket betyder, at den er kraftigst over middag.

• Bestil i god tid – mindst seks måneder før afrejse. Det giver billige fly og de bedste både til prisen. • Vælg nye både – ikke ældre end tre år. Bådene sejler 25-30 uger om året, så de bliver hurtigt nedslidte. • Vælg udlejer med mange både – små udlejningsfirmaer er ekstra pressede i forhold til bådenes vedligehold, rengøring mv. • Bløde rejsetasker – fylder mindre end hårde kufferter. Alt tæller, når der er trangt om bord. • Google Earth – kan bruges til at spotte gode frokoststeder (laguner mv.) før afrejse. • Slip for selvrisiko – med en ekstra forsikring. Pengene er givet godt ud. • Hold udkig – man vænner sig (for) hurtigt til store vanddybder og ingen sømærker. Men der kan være skær og andet. • Tag en slapper – en dag uden sejlads, hvor du udforsker en udvalgt ø på knallert eller med bus/taxa. • Sejl passende distancer – 25 sømil på en dag er fint. • Ikke for sent i havn – læg til kaj hen på eftermiddagen, så er der stadig plads i havnen og tid til at udforske øen.

get problem af betydning, men især ved de sydlige øer kan sælgerne godt være ganske insisterende, når de opsøger båden. Derudover er der især to vigtige hovedregler, som han anbefaler. For det første at bestille rejsen i god tid. Mindst seks-otte måneder i forvejen. Primært for at sikre sig nogle gode både at vælge mellem – og dernæst for at få lave priser på flybilletterne. Det sidste har især betydning for Caribien-rejser. Hans anden anbefaling er at leje en

rimelig ny båd. Helst ikke over tre år. Det er lidt dyrere – men det er værd at betale for. Årsagen er den simple, at udlejningsbåde, der er på vandet uafbrudt i hele sæsonen, uundgåeligt får et nedslidt look efter bare få år. Priserne for leje af en båd (35 fod +/-) begynder ved omkring 7000 kr. pr. uge. For en ny båd skal der lægges 2-3000 kr. oveni. Større både øger prisen markant – men så er der som regel også flere om bord til at dele regningen.

KROATIEN Kroatien er lig med beskyttet farvand og store naturoplevelser for sejlere. Landet har seks steder på UNESCO’s verdensarvsliste, hvoraf flere ligger tæt på kysten og er oplagte besøgsmål. Der er masser af øgrupper og skærgårde langs den dalmatiske kyst fra nord mod syd, og det er oplagt at søge ind i nogle af de mange naturhavne og ankerbugter. Vinden kommer typisk fra NV, let til frisk vind 2-10 m/sek. Oftest er det vindstille om morgenen. Ved frokosttid tiltager vinden for så igen at aftage til aften. Ved ankring under høje bjerge kan der forekomme kraftige faldvinde – også om natten. Vinden afbøjes af sø- og landbrisen. Derfor er det normalt, at vinden drejer mod nordøst, når solen går ned.

DANSK SEJLUNION

SEJLER 4.2013

TURSEJLADS

Chartersejlads har i tyve år været Hans Øvlisens indgang

Hans Øvlisen må være én af de danskere,

han med glæde deler ud af. Han har sejlet i Danmark siden 70’erne – de første mange år uden at tage skridtet fuldt ud med egen båd. På et tidspunkt begyndte han at dykke ned i Troels Kløvedals og Göran Schildts rejsebøger, det førte til ideen om at sejle andre steder – og for den historieinteresserede tandlæge var Grækenland det oplagte valg. ”Vi var to par, der sparede op i tre år for at leje en Bianca 420 i 14 dage. Det var i 1993. Med vores til sammen fem børn mellem 8 og 18 sejlede vi ud fra Athen. Min kammerats kone havde taget et radiokursus, og jeg havde lært lidt græsk. Det var starten på det hele.” Siden da har Hans Øvlisen været af sted

der er bedst kendt i det græske ørige. Siden 1993 har han mere end 20 gange lejet båd og sejlet rundt mellem de betagende øer, der hvert år tiltrækker turister i milliontal fra hele verden. ”For mig er det næsten en religiøs følelse at komme til Grækenland. Der er så smukt alle vegne, og grækerne er utroligt gæstfrie. Oven i er der kulturen og det historiske, som altid har interesseret mig,” fortæller Hans Øvlisen. På en rusten dansk efterårsdag, hvor SEJLER besøger ham i hjemmet lidt uden for Aarhus, er det ikke svært at lade sig rive med af de mange sejlerberetninger, som

stort set hvert år. I 2013 endda to gange. Han har den fornødne frihed efter for nogle år siden at have solgt sin tandlægepraksis. Ofte er det ”drengeture” med kammerater gennem mange år, andre gange er ægtefællerne med. ”Senest var jeg af sted med min bror og hans tre voksne sønner, der aldrig har sejlet. De var ved at tabe underkæben over, hvor smukt, der er, set fra vandet.” Hvad det praktiske angår, har han stort set kun godt at sige om forholdene i det græske. Bådene er i orden, og overdragelsen fungerer smertefrit. Sker der noget med båden undervejs, sender udlejerne om

til at forfølge en dyb kærlighed til naturen, historien og menneskene i Grækenland.

HANS OG DE GRÆSKE EVENTYR Af Flemming Ø. Pedersen, flp@sejlsport.dk

TYRKIET

GRÆKENLAND

Sæsonen er lang i Tyrkiet. Derfor er landet et nærliggende valg for sejlere, der gerne vil ud på vandet i de måneder, hvor der er koldt og mørkt i Danmark. Tyrkiet er mere end sol og sommer – også for de historieinteresserede er der masser at se på. Den tyrkiske kyst er ideel til sejlads, og den strækker sig fra Callipolis-halvøen i nord ned til Antalya. Den bjergrige kyst er dybt indskåret med et stort antal bugte, halvøer og fjorde, over 1000 sømil. Vinden kommer typisk fra NV-V og følger kysten rundt, 6-12 m/sek. Sejl aldrig ind/ud af en tyrkisk bugt for spiler. I bugterne er der ofte kraftige faldvinde fra bjergene, og det er normalt med vindspring på 180 grader. Oftest er det vindstille om morgenen. Ved frokosttid tiltager vinden for så igen at aftage til aften.

Grækenland har det hele. Sol og varme en stor del af året, spektakulær natur, righoldig historie og uendelige variationsmuligheder for en sejlerferie. Den Saroniske Golf, Kyklade ø-riget, Dodekaneserne, Sporaderne og De Ioniske Øer – alt sammen områder med egne særkender og forskelligartede forhold for sejlere. Fra marts til november er vejret bedst til sejlads. Vinden kan i juli/ august være kraftig i nogle områder – fx Dodekaneserne, hvor Meltemi-vinden fra nord skal tages i ed – mens den andre steder

SEJLER 4.2013 DANSK SEJLUNION

SEYCHELLERNE er mere let i samme periode. Undersøg det enkelte område for, hvornår vejret er mest fordelagtigt.

Seychellerne består af 115 øer ude midt i Det Indiske Ocean. Her kan Bounty-drømmen få luft under vingerne på de hvide, palmeklædte sandstrande. Sejladsen går fra hovedøen Mahé, og det kan være ganske udfordrende at sejle og navigere rundt mellem øerne. På Seychellerne kan der sejles hele året. Klimaet er tropisk med 25-35 grader og vindstyrker på 2-5 m/sek. Øerne ligger uden for Cyklon-bæltet, der er varmest i marts/april og køligst i juli/august. Af og til kortvarige, kraftige regnskyl – specielt om natten. Fra maj-september blæser SØ-monsunen lidt kraftigere, 5-10 m/sek. med dønninger. Fra december-februar blæser den lidt fugtigere NV-monsun.

DANSK SEJLUNION

SEJLER 4.2013

TURSEJLADS

nødvendigt en speedbåd af sted for at fikse det. Kun én gang har han været udsat for en lejet båd, der ikke var i ordentlig stand. I Grækenland er der et havnepoliti. Betjentene kan til tider være lidt bryske, og bureaukratiet kan trække ud – men det er undtagelser og kan tilmed have sin egen charme, ifølge Øvlisen. ”Det er nemt at sejle i Grækenland. Næsten så nemt, at man glemmer at holde øje. Og det går ikke. Nogle steder skal man lige holde øje med mørke skygger fra skær, der stikker højt. Men generelt er det meget lettere at sejle dernede end i Danmark.” Den vigtigste forskel er, at man skal bakke ind til kajen. ”Det skal man lige lære, derefter er det problemfrit. Sørg også for ikke at komme for sent i havn. Jeg plejer at sigte efter 16-tiden. Her er der stadig plads i havnene, og man kan nå at opleve noget på land.” Hans Øvlisen anbefaler De Ioniske Øer langs vestkysten (Korfu, Lefkas m.fl.) som et godt begynderområde. Her er læ og stabile vejrforhold. Længere mod øst i Det Ægæiske Hav er der større udsving i forholdene, og det er en fordel med lidt erfaring. Nogle dage kommer Meltemi-vinden ned fra nord og nordvest. Især i juli og august. Den rammer om eftermiddagen – med vindstyrker på op til 15-20 m/sek. – for så at ebbe ud til aften.

”Et godt tip er at sejle mod nord de første dage, så er det lettere at komme hjem til sidst.” Han rejser altid en uge ad gangen – og har mindst én sejlfri dag undervejs. Dagsturene er på typisk 25 sømil. Mens han fortæller, vender han hele tiden tilbage til de særlige oplevelser i mødet med grækerne. Som regel de steder,

CARIBIEN Caribien er det mest søgte område for danske sejlere, der søger væk fra Danmark i de koldeste vintermåneder, fx i julen. Året rundt er her sol og varme svarende til en god dansk sommerdag. Den stabile østlige passatvind betyder, at sejlene sjældent skal hales helt hjem på cruise fra British Virgin Islands i nord til Grenada i syd. Prisniveauet på land er typisk lidt højere end i Europa. Perioden fra december til maj er den tørre sæson, bortset fra spredte byger, og under den europæiske sommer er forholdene stadig ideelle. Vinden vil typisk være fra NØ og blæser 7-12 m/sek. (nov.-april). Vinden vil skifte til SØ med 5-10 m/sek. (april-okt.).

SEJLER 4.2013 DANSK SEJLUNION

der ligger længst væk fra de mest søgte turistruter. ”Jeg har været til både barnedåb og to bryllupper – som spontan gæst. Og en gang gik vi ind på en bar for at følge en fodboldkamp på TV. Efter et stykke tid ville jeg bestille en øl. Så viste det sig, at det ikke var en bar – men et privat hjem. Men vi var velkomne...”

THAILAND Thailand er velkendt som et af danskernes mest populære rejsedestinationer uden for Europa. Også for sejlere er der masser at byde på mellem de mange tropiske øer og eksotiske sandstrande. Fra april til oktober kan SW-monsunen på vestkysten give kraftige regnskyl sidst på dagen. I perioden november til marts hersker NØ-monsunen. Der kan hen på aftenen være torden og bygevejr over fastlandet – det når sjældent ud i øriget. Normalt milde vinde 4-10 m/sek. Der er typisk vind om morgenen. Stille vejr midt på dagen og vind igen til aften.

QUANTUM SAILS Syet efter mål. Syet til at holde.

service

Nye sejl Kapsejlads Tursejlads Flerskrogsbåde

Superyachts Klassebåde

Eftersyn Sejlvask Reparationer

Rulleforstag og rullebomme Udskiftning af UV dug Trimning og optimering

Quantum sails Amager Strandvej 50 | 2300 København S Telefon 7026 1296

FLERE TIPS FRA HANS ØVLISEN

www.qUAnTUmSAilS.dK

Hans Øvlisen har skrevet et notat – fyldt med tips og gode råd til sejlads i Grækenland. Læs notatet på sejlsport.dk/chartersejlads Har du spørgsmål om Grækenland og sejlads, vil Hans Øvlisen med glæde dele sine erfaringer. Skriv til ham på hans@oevlis.dk

join the crew get ready for the first adidas sailing line in denmark.

Seatravel har leveret hovedparten af oplysningerne om sejladsområderne til denne artikel.

KAP HORN sportswear Official distributor mail:adidas@kap-horn.dk www.khsport.dk/adidas www.adidassailing.com DANSK SEJLUNION SEJLER 4.2013

MADS’ BLOG

Nogle sejler for at vinde, andre for hyggens skyld. Nogle er til hestekræfter, andre er til naturkræfter. Fælles for os alle er glæden ved at være på vandet, glæden ved at sejle. Sejlerglæden blomstrer i tørre tal: jeg har fra Danmarks Statistik fået oplyst, at de danske havne i sommeren 2013 nåede op over én mio. overnatninger. Danske sejlere tegner sig for halvdelen af overnatningerne. Det er i forhold til 2012 en stigning på markante 10 procent. Sejlerglæden blomstrer i samspillet mellem sejlklubber, lystbådehavne og Dansk Sejlunion: vores Tursejler-app giver dig nyttige oplysninger om havnedetaljer og mulighed for at booke en havneplads. I sommeren 2013 viste Tursejler-app’en vej til havne 88.000

du i tåge navigerer i lavt farvand, eller når du på blikstille vand sætter af fra kølbåden og padler en aftentur på dit nye SUP-bræt. Det er jo lige før, du går på vandet! Og sejlerglæden blomstrer på Facebook-gruppen ”Tur-

gange. App’en viser også vej til en smuk svajplads ved en af de cirka 160 DS-turbøjer, som lokale sejlklubber har lagt ud i naturskønne områder for at give tursejlere mulighed for at opleve den maritime natur trygt, tæt på og uden pause. Sejlerglæden blomstrer med børn om bord: i sommeren samlede Katja og Lars fra Hornbæk og Carsten fra Dansk Sejlunion 13 både, som sejlede i flok i tre uger. Jeg har fået begejstrede meldinger fra børnefamilier, som deltog i børneflotillen. Man oplevede børn, der var søde ved hinanden. Man oplevede voksne, som søgte hinandens selskab. Børneflotillen var en klar succes – om end lille i

sejlads og sejlsport.” Næsten hver dag er der nye opslag fra tursejlere til tursejlere med tips og tricks til bådpleje, billeder af oplevelser og kommentarer til begivenheder. Det er en fornøjelse at tage en tur på den kanal. Når jeg betragter sejlsporten som helhed og stiller skarpt på tur og oplevelser, ser jeg masser af eksempler på liv, glæde og aktivitet. Jeg ser bestemt også udfordringer med stilstand – om sommeren skal både da være i vand og ikke stå tørre i rækker på land. Derfor er det så meget desto mere opløftende, når tursejlerevents i sommeren 2013 i Limfjorden, Kattegat og Øresund skaber en frisk ramme om oplevelse og fællesskab og i stor stil tiltrækker sejlere. Det er konkrete eksempler på, at sejlsporten kan bryde dødvande, når klubber og ildsjæle skaber nye, sjove og oplevelsesrige tiltag. Sammen skaber vi sejlerglæde: du tager skridtet fra broen til båden og ud på vandet. Vores opgave i Dansk Sejlunion er at eliminere nogle af de forhindringer, som du oplever med din båd og sejlads, fx krav til bundmaling og afgift på forsikring. Dansk Sejlunion vil være et klik væk med løsninger til dine udfordringer med fx vedligehold, forsikring og køb af båd. Og Dansk Sejlunion vil vise dig vej til tryghed i din sejloplevelse med familien, fx med tips og kurser i havnemanøvrer, sikkerhed og navigation.

omfang. Den bliver større de næste år. Et frø er plantet. Sejlerglæden blomstrer, når du i bygevejr bliver udfordret på dit trim af båden, når

Sejlerglæden blomstrer igen i sæsonen 2014. Måske endda endnu mere, hvis du i løbet af vinteren henter Tursejler-app’en og tager et kursus i trim og sejlads. God vinter Mads Kolte-Olsen Generalsekretær, Dansk Sejlunion, mko@sejlsport.dk

SEJLERSEMINAR

Hent Tursejler-app’en til din smartphone

SEJLER 4.2013 DANSK SEJLUNION

Tilmeld dig allerede nu til sejlerseminar om vejr, sejl og rigtrim den 25. januar 2014 (Aabenraa Sejlklub) eller 22. marts 2014 (Lynetten, København). Se mere på sejlsport.dk/kursuskalender

Foto: Ulrik Jantzen, Das Büro

Sejlerglæden blomstrer

1. Pure White knivmagnet kr. 549,95 · 2. Pure Black knive fra kr. 299,95 3. Stelton-Magz magasinholder kr. 399,95 · 4. Stelton Time ur kr. 749,95 5. EM Press stempelkande kr. 299,95 · 6. EM77 termokande kr. 399,95 7. To Go 2.0 krus kr. 149,95 · 8. Papilio Uno sort lysestage 2 stk. kr. 399,95 9. Korona severingsbakke kr. 699,95

6. 3.

5. 7.

www.stelton.dk · www.steltonshop.dk

DANSK SEJLUNION

SEJLER 4.2013

BÅDEJER

Ansvarsforsikringen på både har ringere dækning end samme forsikring på biler. Derfor kan det blive dyrt at opsige kaskoforsikringen. Dansk Sejlunions sejladschef Steen Wintlev redegør her for fakta og faldgruber i forsikringsjunglen.

PAS PÅ! SPARET KASKO KAN BLIVE EN DYR OMGANG Af Steen Wintlev, swj@sejlsport.dk ”Jeg har sejlet skadesfrit i mange år og vil ikke betale den forhøjede kaskoafgift. Derfor har jeg opsagt min kaskoforsikring.” Denne udtalelse har Dansk Sejlunion hørt fra mange bådejere i år. De nøjes i stedet med ansvarsforsikringen og føler sig godt dækket ind. Men... Fravalget af kaskoforsikringen sker desværre på et forkert grundlag, viser en række uheldige sager. Misforståelsen opstår, hvis bådejeren sætter lighedstegn mellem ansvarsforsikringen for en bil og den tilsvarende for en båd. Det er forkert! Bilens ansvarsforsikring er obligatorisk og dækker efter princippet om objektivt ansvar. Objektivt ansvar betyder, at forsikringen dækker skader, som en skadevolder påfører andre. Eneste undtagelser er, hvis skadevolderen har optrådt forsætligt eller uagtsomt. Bådens ansvarsforsikring er derimod frivillig og dækker derfor efter almindelige

SEJLER 4.2013 DANSK SEJLUNION

regler om, at der skal være en ejer, som kan gøres ansvarlig. Lovgrundlaget er Sølovens §161 og §162, hvoraf det fremgår, at der er tale om culpa-ansvar, hvilket vil sige, at man skal have optrådt ansvarspådragende

kaskoforsikring, kan man ende i en situation, hvor den ”skyldige” båd bliver erstattet af ejerens kaskoforsikring, mens den ”uskyldige” båd ikke får nogen erstatning, fordi den ikke har en kaskoforsikring.

for at blive gjort ansvarlig. Netop her opstår problemet, fordi det i praksis ofte er svært at placere ansvaret, når der opstår skadessituationer i havnen og på vinterpladser.

Hvis en identisk situation opstår mellem to biler på en parkeringsplads, vil den totalskadede nabobil blive erstattet af den ”skyldige” bils ansvarsforsikring.

Udbrændt uden dækning Et eksempel er, hvis der opstår brand i en båd, og nabobåden ved siden af bliver totalskadet på grund af branden. Ejeren af båden, hvor branden opstod, er på ferie i udlandet, og man kan ikke finde en årsag til branden. I det tilfælde kan ejeren ikke gøres ansvarlig, og handlingen betegnes som hændelig. Hvis ejeren af den totalskadede nabobåd skal have erstatning, så er det kaskoforsikringen, der skal dække skaden. Har den totalskadede båd ikke en

Forsikringsselskabet tager kampen Kaskoforsikringen kan også i andre henseender være rar at have. Bliver din båd skadet, og skadevolderen ikke vil erkende sit ansvar, skal der en retssag til, før du får erstatning til reparation. Har du en kaskoforsikring, dækker den i første omgang bådens reparation, mens forsikringsselskabet tager den efterfølgende kamp med at få inddraget erstatningen fra skadevolder. Du er ligeledes automatisk dækket med en retshjælpsforsikring gennem din kaskoforsikring.

Foto: Codan

Er ansvarsforsikringen noget værd? Ofte hører man, at ansvarsforsikringen ikke er noget værd. Det er forkert. I en situationen, hvor du har været årsag til for eksempel, at et stort handelsskib er gået på grund, eller du har været årsag til en kollision med personskade til følge, kan ansvarsforsikringen vise sig endog meget værdifuld. Vil du som bådejer være godt dækket ind mod uheld, som du pådrager andre – og som andre pådrager dig – så er der ingen vej udenom: du skal både have en ansvarsforsikring OG en kaskoforsikring. Læs mere om forsikring af din båd på sejlsport.dk/bådforsikring

SEJLERE I KLEMME Overvejer du at opsige din kaskoforsikring? Du bør nøje overveje risikoen, før du eventuelt sender opsigelsen. ”Spørg SEJLER” på side 62 har tre eksempler på, hvor kaskoforsikringen har afgørende betydning for bådejeren.

.dk

Foto: Ole Joern, Red Star Photo

PORTRÆT

Det er vores livsstil at sejle 28

SEJLER 4.2013 DANSK SEJLUNION

Guldgraverstationer, isbjørne, hvalskeletter og is var bare nogle af ingredienserne, da ægteparret Kirsten Thomsen og Kim Bork Mathiesen fulgte i kølvandet på legendariske opdagelsesrejsende. Alle dem, som i flere hundrede år har forsøgt at finde Nordvestpassagen – sejlruten nord om Amerika.

”Nordvestpassagen har været en eventyrlig rejse for livet, og det er svært med ord at gengive de mange indtryk. Hvordan beskriver man den klare luft, farverne, de specielle landskaber, isen i al dens kolde, blåhvide

hun mødte Kim, og hun skiftede lige dér på Barbados til den båd, han sejlede på. Og de har sejlet sammen lige siden. Det har ført til et liv sammen på de mange verdenshave, hvor de kun har været hjemme for at tanke op, tjene penge til flere eventyr og leve op til reglerne om

pragt, midnatssolen og det evigt skiftende lys – og det at bevæge sig gennem det hele i døgndrift på en lille sejlbåd? Eller den specielle fornemmelse, det er at have øjenkontakt med en imponerende isbjørnefamilie få bådslængder væk?” Den norske opdagelsesrejsende Roald Amundsen var for lidt over 100 år siden den første skipper, der fandt vej gennem den sagnomspundne Nordvestpassage. Sejlruten nord om Amerika til Asien. Ruten er oftest ikke farbar på grund af is. Men det danske ægtepar Kirsten Thomsen, 66 år, og Kim Bork Mathiesen, 58 år, fra Esbjerg, har for bare et år siden afsluttet deres eventyrrejse og fået det første danske sejlskib gennem Nordvestpassagen. Ordene i indledningen stammer fra Kirsten og Kims dagbog, da de sidste år skulle forsøge at summere indtrykkene fra turen op. En umulig opgave efter at have sejlet

bopælspligt. Undervejs har de været heldige med boligpriserne. Gevinsten ved salg af et par boliger gennem de sidste 20 år har været med til at finansiere de mange eventyr. Fra 1986 til 1993 var de to på langfart gennem Panama-kanalen for at stikke syd mod Galapagos og Chile, rundt om Kap Horn og til Falklandsøerne. På vejen har de også besøgt diverse Stillehavsøer, New Zealand, Australien, Japan og Alaska. De har sejlet fra Svalbard i nord til Antarktis i syd. ”Det er vores livsstil at sejle, og vi har vel tilbagelagt omkring 150.000 sømil sammen,” siger Kirsten Thomsen.

3208 sømil fra Nome i Alaska til Aasiaat i Grønland – hvor motoren på det gode skib SOL havde været i brug på omtrent halvdelen af turen. En tur, som blev sejlet på 40 døgn, hvoraf ægteparret måtte ligge stille i ti døgn. Primært for at vente på is, der skulle trække sig væk. Kærlighed på Barbados Men vi skal først et pænt stykke sydpå for at forstå, hvordan det hele begyndte for det sejlende ægtepar, der har været på eventyr på verdenshavene, stort set lige siden de mødte hinanden på Barbados i december 1979. De havde begge krydset Atlanten som gaster på hver deres båd. Der var problemer på den båd, hvor Kirsten var gast. I stedet var der amoriner i luften, da

tænke mig at sejle hjem via Nordvestpassagen, men Kim har sagt ’no way’. I 2007 lagde vi mærke til, at flere kom igennem. Det var både glasfiber- og træbåde, så dér begyndte planerne at tage form,” forklarer Kirsten. Det får tydeligvis Kim til at smile. Han

Kirsten er den vilde For at få det til at hænge sammen økonomisk på de mange eventyr har de to søulke i perioder været hjemme for at arbejde. Kirsten er uddannet laborant, og Kim er teknisk assistent. Og så er livet pludselig helt anderledes, end det, de har om bord på båden. ”Man kommer virkelig tæt på hinanden, når man sejler sammen i så lang tid. Og samtidig

Fotos: Kirsten Thomsen og Kim Bork Mathiesen

Af Kristian Boye, Team Tekstwerk

er man dybt afhængige af hinanden. Opstår der kritiske situationer, ved vi hver især præcis, hvad der skal gøres. Vi behøver ikke diskutere det først! Når vi så pludselig er hjemme i Danmark igen og skal arbejde, så kommer man virkelig til at savne hinanden i løbet af dagen,” fortæller hun. Siden 2003 har de to så været af sted på deltid, typisk et halvt år ad gangen, med SOL – en First 42 fra 1983, som er knap 13 meter lang og fire meter bred. Tanken om at afslutte med at gennemsejle Nordvestpassagen modnedes undervejs. Men det krævede en god portion overtalelsesevne fra Kirsten. For husbonden var ikke helt med på idéen til at starte med. ”Jeg har altid sagt, at jeg godt kunne

DANSK SEJLUNION

SEJLER 4.2013

PORTRÆT

erkender, at der har været lidt hjemligt pres fra hustruen. Til sidst gav han sig, og det er han glad for i dag. ”Kirsten er den af os, der har de vildeste drømme, og så er det mig, der ser på, om det kan lade sig gøre med god planlægning. Det har sendt os på nogle fantastiske eventyr. Det skylder jeg hende stor tak for,” fastslår Kim. Hval kom lidt for tæt på Nordvestpassagen er ikke en rute, man bare lige sejler gennem. Den er for det meste helt lukket på grund af is, og det kræver megen præcis planlægning at komme gennem de vigtige stræder nord for Nordamerika i de få uger, hvor der er farbart uden is. Samtidig er det en rute ikke helt uden faremomenter med hvaler, isbjørne og isflager, der driver rundt i vandet. Ikke noget, man ønsker at støde ind i undervejs. Den globale opvarmning har dog påvirket sejlruten så meget, at den er mere sejlbar i disse år end nogensinde tidligere. Turen gennem Nordvestpassagen begynder i Nome, Alaska, som ligger ud til Beringshavet. Her møder Kirsten og Kim tre andre både, som vil på samme eventyr. Israpporterne fra den amerikanske iscentral melder, at isen stadig lukker for al gennemsejling ved Point Barrow nord for Beringshavet. Det er den 17. juli 2012, og der er ikke

SEJLER 4.2013 DANSK SEJLUNION

andet at gøre end at vente. 10 dage senere er det afgang. Isen lukker stadig, men det ventes, at passagen åbnes efter tre dage, og søndenvind vil kun holde den åben i få dage, så det er bare med at komme af sted. 3. august passerer SOL og de to danskere Point Barrow. Isen er lige akkurat væk. Til gengæld er der rethvaler i farvandet, og Kim må lave en undvigemanøvre, da en af dem kommer faretruende tæt på lige foran stævnen og nærmest ved et mirakel ikke rammer kølen. Den første af mange store oplevelser på turen sætter sig fast i hukommelsen. På det tidspunkt er spændingen stadig stor, for de ved ikke, hvad der venter forude. Til gengæld kan de nu se tilbage på en tur, hvor de virkelig var heldige med vejret. Selv om der skulle sejles i ukendt farvand om natten, og de til sidst var meget udmattede, så står turen for dem i dag som en tur, der på grund af gunstige vejrforhold slet ikke blev så hård som frygtet. Men store oplevelser var der masser af. Høj af sejltur i midnatssolen Kim Bork Mathiesen trådte sine barnsben i Gråsten Sejlklub. Allerede dengang var han glad for onsdagens kapsejladser og især det, der blev kaldt Gråsten Offshore, hvor de sejlede 150 sømil. Det var noget, der gav ham lyst til mere.

”Offshore-sejladserne var noget af det mest spændende. Det her med at skulle navigere – også om natten. Det var helt fantastisk. Det der med at sejle om kap har også siddet i blodet lige siden. Møder vi en båd på vores ture, så kan jeg ikke lade være med at sejle om kap,” siger han. Det er dog især en natsejlads under midnatssolen på turen gennem Nordvestpassagen, der står som den største oplevelse for den nu 58-årige sejler. ”Det var nat og fantastisk sejlervejr under midnatssolen. Vandet var helt stille, og jeg sejlede helt tæt på kysten med rigtig

Hjælp ved uheld

Hjælp Du har ved behovuheld for bugsering til Du har behov for bugsering til nærmeste værft? nærmeste Pantaenius værft? overtager omkostningerne dog begrænset op Pantaenius overtager til DKK 37.500,00!dog begrænset op omkostningerne til DKK 37.500,00!

1. S OL i Beauforthavet, farvandet nord for Alaska og det vestlige Canada, hvor det kun er isbjerge, man møder. 2. D en forladte handelsstation ved Fort Ross. 3. H valskeletter med isbjørn, Cross Island.

NORDVESTPASSAGEN Nordvestpassagen er en legendarisk passage over vand mellem Atlanterhavet og Stillehavet langs Nordamerikas nordlige kyst. Altså langs Canada og Alaska. Allerede i slutningen af 1400-tallet drog de første opdagelsesrejsende af sted for at finde Nordvestpassagen, en anden og kortere søvej til Sydøstasien end vejen syd om Afrika. Men der skulle gå næsten 500 år, før norske Roald Amundsen i 1903-06 blev den første, der sejlede gennem Nordvestpassagen. Det er den dag i dag dog ikke en sikker sejlrute på grund af is i farvandene. Is, som i lange perioder helt blokerer for gennemsejling. I stedet for Nordvestpassagen blev Panamakanalen anlagt i 1913 som en søvej fra Atlanterhavet til Stillehavet. I nyere tid har området været præget af tyndere is, hvilket siden sommeren 2000 har givet mange sejlere mulighed for at sejle gennem Nordvestpassagen.

Inspektionsomkostninger Du har haft en grundstødning og vil Inspektionsomkostninger have bunden inspiceret? Du har haftdækker en grundstødning Pantaenius inspektionen og vil have inspiceret? udenbunden selvrisiko!

Pantaenius dækker inspektionen uden selvrisiko! Ingen selvrisiko Indbrud, transportskade, brand, lynnedslag eller totalskade? Ingen selvrisiko Ved disse skader er der ingen Indbrud, selvrisikotransportskade, hos Pantaenius! brand,

lynnedslag eller totalskade? Ved disse skader er der ingen selvrisiko hos Pantaenius!

Kontakt os Har du spørgsmål til dine forsikringer? Du kan ringe +45-9751 3388 eller Kontakt ospå e-mail skrive til os Har du spørgsmål til dine info@pantaenius.dk

forsikringer? Du kan ringe +45-9751 3388 eller skrive til os på e-mail info@pantaenius.dk

Tyskland · Storbritannien · Monaco · Danmark Østrig · Spanien · Sverige · USA · Australien Østerbro 11 · 7800 Skive · Tel. +45-9751 3388 info@pantaenius.dk

www.pantaenius.dk

Tyskland · Storbritannien · Monaco · Danmark Østrig · Spanien · Sverige · USA · Australien Østerbro 11 · 7800 Skive · Tel. +45-9751 3388 info@pantaenius.dk

www.pantaenius.dk

DANSK SEJLUNION

SEJLER 4.2013

02/2012

www.hqhh.de

DEN10083

Pantaenius Pantaenius

DEN10083

Fotos: Kirsten Thomsen og Kim Bork Mathiesen

Dine Dine fordele fordele ved hos vedforsikring forsikring hos

Fotos: Kirsten Thomsen og Kim Bork Mathiesen

PORTRÆT

1. Indsejlingen til Port Bowen. 2. Gennemsejlingen af Nordvestpassagen fejres om bord på SOL. 3. Østpå i Beauforthavet, hvor der skal holdes udkig med de små isbjerge og hvaler. 4. Kirsten ved statue af Roald Amundsen – nordmanden, der som den første fandt vej gennem Nordvestpassagen til søs.

BLÅ BOG

Foto: Ole Joern, Red Star Photo

Ægteparret Kirsten Thomsen, 66, og Kim Bork Mathiesen, 58, har siden, de mødtes i 1979 på Barbados, sejlet langt omkring – 150.000 sømil på verdenshavene. På deres seneste tur blev nogle af verdens yderpunkter besøgt. Esbjergenserne sejlede fra Svalbard i nord, over Atlanten og op langs USA’s østkyst til Grønland. Herfra gik turen sydpå gennem Panama-kanalen, videre mod syd rundt om Kap Horn til den antarktiske ø South Georgia, tilbage op i Stillehavet for at sejle retur gennem Nordvestpassagen. I alt en tur på 60.000 sømil, hvilket rundt regnet svarer til tre jordomsejlinger. Turen blev gennemført i deres sejlbåd SOL – en First 42 fra 1983.

Læs mere om Kirsten og Kims eventyrrejser på sy-sol.dk

SEJLER 4.2013 DANSK SEJLUNION

god fart, mens Kirsten lå nedenunder og sov. Jeg sejlede slalom mellem isstykker, der dannede flotte skulpturer i vandet. Jeg var helt høj bagefter, og jeg havde utrolig svært ved at falde i søvn, selv om jeg havde sejlet hele natten,” fortæller Kim. For Kirsten er der også mange klare minder. En af dem foregik på den forladte handelsstation på Fort Ross, Canada. Selv om der fortsat var 1000 sømil tilbage, før de kunne lægge til kaj ved Aasiaat, Grønland, så følte de nu, at de så godt som var igennem Nordvestpassagen og kunne slappe lidt mere af. De i alt fire både, som forsøgte sig på ruten denne sommer, mødtes alle i Fort Ross, og det blev til et tiltrængt sammenskudsgilde, som de fej-

skud henover hovedet på den. Men det fik den nu ikke til at flytte sig. Så fandt vi potter og pander frem, og da vi begyndte at larme med dem, gad den til sidst ikke at høre på os længere, og så forsvandt den,” fortæller Kirsten. Beretningerne fra de historiske steder på turen er mange, og de to danskere glæder sig over, at der er mange, der gerne vil høre om deres fortællinger, når de er ude og holde foredrag. ”Vi vil jo gerne dele vores oplevelser og give gode råd, hvis der er andre, der har lyst til at tage af sted. Og så er det fantastisk at fortælle om det, for det er næsten, som om man genoplever det,” siger Kim.

rede på den nedlagte handelsstation. Den festlige aften tog dog en drejning, da en af sejlerne undervejs ville åbne døren for at få lidt frisk luft. ”Lige pludselig stod der bare en isbjørn lige ude foran døren og kiggede på os. Vi vidste, at vi lidt senere skulle ned til vores både, så vi var nødt til prøve at skræmme den væk. Vi prøvede først med advarsels-

Sydfynske øhav next? Tilbage står en forrygende tur, som gik nemmere end ventet. Hvilket med et smil på læben faktisk ærgrer Kirsten en lille smule. ”Jeg kunne godt have tænkt mig, at det var lidt vildere. Det kunne have været spændende, hvis vi havde været nødt til at overvintre deroppe på grund af isen. Men det gider Kim ikke,” siger hun.

”Lige pludselig stod der bare en isbjørn lige ude foran døren og kiggede på os.” Afslutning på et festligt sammenskudsgilde.

Nu er de to eventyrere tilbage i Esbjerg med fast grund under fødderne. Og her næsten et år senere er de ved at få tømt det sidste ud af båden. Der er ikke flere store projekter i tankerne lige nu og her. Men det betyder nu ikke, at sejladserne helt bliver lagt på hylden. ”Nu skal vi sejle lidt rundt herhjemme,” siger Kim. Og, ja, det sydfynske øhav er på programmet. Men ”herhjemme” er et lidt mere vidt begreb for Kirsten og Kim end for de fleste. ”Jeg glæder mig rigtig meget til en tur til det sydfynske øhav. Det bliver en rigtig hyggetur. Derudover skal vi vel på nogle ture til Svalbard, Island, Færøerne, Norge og de svenske skærgårde,” siger Kim Bork Mathiesen.

Mærk friheden Oplev 360° søsport.

Michael Walther, Regatta-sejler

Oplev naturens kræfter, smag saltet på tungen, behersk sportslige udfordringer i teams eller find roen og ligevægten – alt omkring sejlsport kan De opleve på boot Düsseldorf fra 18. til 26. januar 2014.

For yderligere information: Intermess ApS _ Rådhusvej 2 _ 2920 Charlottenlund Tel. 45 50 56 55 _ Fax 45 50 50 27 info@intermess.dk

www.intermess.dk

DANSK SEJLUNION boo1402_SE_220x140+3_DK.indd 1

SEJLER 4.2013

33 22.10.13 11:13

KLUBLIV

Surfer Henrik Fur Lisby (tv), Wayfarer-sejler Thomas Krogsgaard og jollesejler Bjarne Laustsen nyder det aktive klubliv i Ho Bugt Sejlklubs mountainbikeklub. Foto: Bjarne Lindquist

SKAB EN SVEDIG VINTER tiske rammer, der er på havnen,” siger Lars Engelsby Hansen, næstformand i KØS.

Af Anders Kongstad

på Svanemøllehavnen, hvor den høje puls blev fastholdt med træningsøvelser som mavebøjninger, armbøjninger og ikke mindst “Planken”, der satte et punktum for træningen. Det begivenhedsrige løb og de efterfølgende øvelser foran klubhuset udgjorde til sammen en træningssession, som skulle vise sig at blive den første af mange. Flere og flere fra KØS mødte op for at afprøve konceptet. Sidste vinter var der en fast

Der kan være meget at hente ved at holde klubben varm gennem den kolde vinter. Det ved KØS, en ungdomsafdeling under Sejlklubben Sundet, Kjøbenhavns AmatørSejlklub og Øresunds Sejlklub Frem. En lille gruppe sejlere fra klubben tog på en vinterdag for tre år siden ud på en løbetur anført af faren til én af sejlerne. Han havde udviklet en rute, der udnyttede Nordhavnens rå containermiljø til at krydre løbet med diverse fysiske udfordringer. Springkraften blev testet med hop over plankeværker, mens stativer skabte rammen for anstrengte grimasser, når de blev brugt til at lave pull-ups. Ruten ledte til sidst sejlerne hjem til klubhuset

skare på cirka ti sejlere, som én gang hver uge trodsede kulden for at løbe og løfte sig til varmen på havnen. De ti sejlere kan dog godt regne med at skulle dele træningen med endnu flere denne vinter. KØS har nemlig valgt at åbne døren for de lidt ældre medlemmer fra de tre moderklubber, og dét – sammenlagt med et par nyerhvervede traktordæk – sætter havnen i et helt andet lys i løbet af de kolde vintermåneder. ”Det er en kæmpe gevinst, at vi kan få bredt klubbens tilbud ud over hele året. På den måde føler man ikke, at ens medlemskab kun er et halvårligt tilbud. Det skaber også en samlingskraft blandt klubberne samt en bedre udnyttelse af de helt fantas-

”Vi tiltrækker ikke de 20-40-årige med regelkurser. Det gør vi i højere grad ved at tilbyde noget, hvor man bliver udfordret fysisk, og derfor har vi da også en forhåbning om, at vores udvidede træningstilbud kan være med til at rekruttere nye medlemmer,” siger Lars Engelsby Hansen. ”Vi beder også de faste deltagere om at trække nogle af deres venner med ned på havnen, for hvis de har trænet i sejlklubben vinteren over, kunne de måske også tænke sig at sejle med os i løbet af foråret,” siger han. Og den strategi er godt udtænkt, mener generalsekretær i Dansk Sejlunion, Mads Kolte-Olsen. ”Det er en god måde at skabe dobbelt

Vinterens kølige temperaturer kan på enkel vis bruges som afsæt til at styrke landets sejlklubber indadtil og udadtil.

SEJLER 4.2013 DANSK SEJLUNION

Fysisk rekruttering En undersøgelse fra Idrættens Analyseinstitut (2013) viser, at voksne danskere siden 1998 er blevet markant mere fysisk aktive, og med det in mente er KØS’ udvidede træningstilbud et effektivt værktøj til at skabe opmærksomhed om en sejlklub, der ikke fryser til is om vinteren.

”Vi gør det for at holde os i værdi for den samme investering. Klubbens medlemmer får bedre mulighed for at træne, og sejlklubben bliver værdifuld for lokalområdet, når den åbner dørene op for alle aktive mennesker, der vil træne deres krop,” siger Mads Kolte-Olsen. ”Vi – sejlere, sejlklubber og Dansk Sejlunion – skal arbejde på at gøre sejlsporten tilgængelig for danskere uden for sejlklubben. Vi skal kunne læse tendenserne i samfundet og byde velkommen med tilbud, som giver mening for aktive danskere over en bred front. Åbne fysiske træningstilbud er et godt eksempel på dette,” siger han. Mountainbike om vinteren Det er ikke kun sejlklubberne på Svanemøllehavnen, der råder over fysiske tilbud i de perioder, hvor temperaturen fremkalder klaprende tænder. Ho Bugt Sejlklub er et andet eksempel på en klub, som formår at

skabe sveddryppende vinteraktiviteter. ”Vi har fx en mountainbikeklub,” lyder det fra Bjarne Lindquist, formand for Ho Bugt Sejlklub. ”Vi træner hver tirsdag, og vi starter med at køre, så snart kirkeklokkerne er stoppet med at ringe ved 17-tiden,” siger formanden. Mountainbikeklubben har eksisteret i mange år og starter op, når sæsonens sidste onsdagsmatch er sejlet om efteråret. Bruttotruppen består af cirka 20 mand, og de yngste i flokken er først i 20erne, mens den ældste er 61. ”Vi cykler i to timer. I den første time følges vi ad, indtil vi får lov at give den fuld gas på skovstierne i sidste halvdel. Det er i den grad noget, der giver sved på panden,” siger Bjarne Lindquist. ”Vi gør det for at holde os i god fysisk form til sejlsæsonen, men det sociale er også en vigtig del. Det er både surfere og sejlere, der deltager, så det giver en god blanding. Det er en fin måde at skabe sammenhold på i

I KLUBBEN

god fysisk form til sejlsæsonen, men det sociale er også en vigtig del af det.” Bjarne Lindquist, formand for Ho Bugt Sejlklub

klubben,” siger Bjarne Lindquist, som også pointerer, at ikke-medlemmer er velkomne til at deltage i den ugentlige “svedetur”. Det er gratis at være en del af Ho Bugt Sejlklubs mountainbikeklub, ligesom det er gratis at deltage i KØS’ crossfit-inspirerede træning hver tirsdag. Mødes i lokal idrætshal Også Ringkøbing Sejlklub tilbyder en gratis omgang fysisk træning. Medlemmer og andre interesserede har mulighed for at troppe op til klubbens ugentlige sportsaktivitet i gymnastiksalen på den lokale skole. 20-25 personer deltager hver gang, og det har kostet sejlklubben godt 500 kr. at leje hallen ti gange hen over vinteren. Penge, der er givet godt ud, mener formand for

DANSK SEJLUNION

SEJLER 4.2013

Foto: Lars Engelsby

KLUBLIV

ungdomsafdelingen Thomas Kronborg Hansen, der ligesom Bjarne Lindquist peger på det sociale som en vigtig faktor i forbindelse med de fysiske vinteraktiviteter. ”Vi sikrer os, at alle holder kontakten til hinanden, og at sammenholdet består gennem hele vinterperioden, så de ikke skal starte helt forfra til april,” siger Thomas Kronborg Hansen. ”Der bliver spillet fodbold, høvdingebold og hockey. Hvis man ikke har sportstøj på, fortryder man det, for man er våd af sved efterfølgende. Det er blevet meget populært, og vi overvejer da også at sætte det op til to gange om ugen,” siger han. Ringkøbing Sejlklub har altså lejet en hal til boldspil, Ho Bugt Sejlklub tilbyder de

I KØS er det traktordæk og bådkranen, der skaber sammenhold og klubaktiviteter om vinteren. – også når der skal rekrutteres nye medlemmer.

fartglade at blive mudret til på mountainbikes, og KØS har netop anskaffet sig store traktordæk for at optimere den fysiske træning på havnen. Aktiviteter, som er med til at skabe ekstra værdi for sejlernes klubmedlemskab, og som tilmed kan øge chancen for at tiltrække nye ansigter. Der er derfor ingen grund til at tøve, hvis man som sejlklub har en idé til et fast koncept. ”Man skal bare springe ud i det. Det er dog vigtigt at huske på, at der skal være kontinuitet. Hvis aktiviteten bliver aflyst hver anden gang, går det ikke,” siger Lars Engelsby Hansen fra KØS, mens rådet fra Ho Bugt Sejlklub lyder: ”Det skal være et simpelt koncept, og i sidste ende handler det jo egentlig bare om at skabe noget, hvor man kan komme ud og give den gas,” siger klubformand Bjarne Lindquist.

FEM GODE RÅD, der skaber aktivt klubliv om vinteren: • Søg inspiration hos medlemmerne – hvad ønsker de? • Kig på træningstendenserne – hvad hitter i nærområdet? • Brug havnens faciliteter til løb og fysiske øvelser. • Lav samarbejdsaftaler med lokale idrætsklubber – søg hjælp hos kommunen. • Skab et enkelt koncept.

SEJLER 4.2013 DANSK SEJLUNION

Vi ønsker alle en glædelig jul

HELL

3.39 E-P NISS

HELL

349

ENISS

PRIS

KOMPLET PLEJE-PAKKE 7stk TakeCare produkter til

HELL

525

vask, rens og polering af båden. Best. nr. 106109

NISS

E-PR

STATIONÆR VHF M/DSC

POLYESTER FORTØJNING.

Alsidig og robust, fastmonteret, klasse-D DSC VHF radio med indbygget AIS modtager.

16 mm x 30 meter Lækkert, stærkt og holdbart, tovværk, med øjesplejs i én ende. Let at splejse. Best. nr. 106109 Flere størrelser i butikken.

VHF RS35 Best. nr. 138707

HÅNDHOLDT VHF M/ DSC & GPS

klasse-D DSC, håndholdte VHF radio og GPS modtager , en særdeles kompetent kommunikations-/navigationsenhed.

ANKER

Et flot kopi, af mange sejleres foretrukne anker. CQR ankret er kendt for dets gode holdeevne. Flere størrelser fra 5-27kg. Priser fra 19900

VHF HH36 Best. nr. 138708

HELL FRA

HELL

2.149

199

NISS

RIS

NISS

IS E-PR

E-PR

BATTERILADER 25 AMP

E HELL

5 1.49

FOLDECYKEL

Atlantic dragten er yderst komfortabel og har en stor flydeevne og en høj termisk beskyttelse. Best. nr. 106109

3.29 N

-PR ISSE

Best. nr. 89308

Aluminium cykel med 6 gear. Sort. IS E-PR 20” hjul, Vægt 12 kg. NISS Nem at have med i toget, bussen eller metroen samt for folk der kører bil og har lang afstand til parkeringsplads. Perfekt til båd - og camping folket og til alle dem der mangler en nem og bekvem transport. Best. nr. 210613

MUSTANG FLYDEDRAGT

E HELL

til 2 forbrugs- + 1 startbatterier, 12V/ 25Ah. Switch mode.

HELL

1.69 N

STEINER COMMANDER PRO 7 X 50 M. KOMPAS

Best. nr. 139001

HELL

699 N

-PR ISSE

Hellers

Vi bytter med glæde frem til 10. januar 2014. Husk dog at butikken er lukket fra 24/12-1/1.

Kikkerten er selvfølgelig vandtæt og ekstremt robust. Dette er en kikkert, som er skabt til brug under ekstreme forhold - ganske enkelt den bedste sejlerkikkert på markedet. Best. nr 106906

Til montering i masten

-PR ISSE

JULEGAVER BYTTES

Den optimale sejlerkikkert. Med en fantastisk billedkvalitet og antirefleksbehandling tilpasset brug på vandet.

VHF ANTENNE MED WINDEX

SENGELINNED 2-DELE

Lækkert bomuld sengelinned, 2 dele: Dyne- og pudebetræk. Vælg mellem Blå og rød Best. nr 124501

HELL

5.99 N

-PR ISSE

5 IS

HELL

249 NISS

E-PR

www.Hellers.dk Kastrup Strandpark 9, 2770 Kastrup 3250 3017, hellers@hellers.dk DANSK SEJLUNION

SEJLER 4.2013

FOTOKONKURRENCE

Vinder: Michel Schaumburg, Frederiksberg Fotografens kommentar: Billedet er taget på landpladsen hos Øresunds Sejlklub Frem i Svanemøllehavnen (København). Forårsklargøringen er i gang, og som altid er Gorm Boa trukket i sit røde arbejdstøj for at lakere sin båd. Der var fest i klubhuset aftenen før, derfor hænger Dannebrog på skuret i baggrunden. Dommervurdering: Klassisk forårssituation – et billede af hygge, stemning og forventning på havnen. Spejlingen i skroget tilfører billedet det afgørende løft.

KATEGORI: PÅ LAND Vinder: Ole Balle, Hadsund Sejlklub Fotografens kommentar: Her er et af mine yndlingsbilleder fra Skærgården. Dommervurdering: Skønt billede, der emmer af historier om livet på bådferie – og de til tider lidt rustikke landfaciliteter. Et eksempel på, at den gode og snarrådige fotoidé nemt kan overtrumfe, hvad billedet måtte savne rent teknisk.

Her er de ti billeder, der løber med præmierne i Dansk Sejlunions fotokonkurrence 2013.

VINDERSKUD Da tidsfristen for årets fotokonkurrence udløb den 1. oktober, havde redaktionen modtaget omkring 150 indsendte billeder fordelt på de fem kategorier: ”Til Søs”, ”For Motor”, ”På Land”, ”Klublivet” og ”Matroserne”. ”For motor”-kategorien modtog kun ganske få bidrag. Dommerpanelet valgte derfor at lade kategorien udgå for i stedet at uddele ”SEJLERS Ekstrapræmie” til to billeder på tværs af kategorierne. I valget af de ti vinderbilleder har dommerpanelet lagt vægt på det enkelte billedes evne til at fortælle en historie, ligesom også billedets tekniske kvaliteter har spillet ind. Dommerpanelet bestod af Dansk Sejlunions sejladschef Steen Wintlev sammen med redaktionen på SEJLER, Joakim Rechnitzer og Flemming Ø. Pedersen. Vinderne får hver tilsendt en lækker Sebago-taske.

KATEGORI: TIL SØS Vinder: Henrik Esbensen, Sejlklubben Lynetten Fotografens kommentar: Bianca 27 på vej til Ven i turbulent sø ud for Københavns Havn – efter udbygning af den ny mole. Dommervurdering: Årets bedste actionbillede. Flot komposition, fine linjer i billedet og lækkert blødt lys. Skarphed og eksponering sidder lige i øjet. Vinder: Jens Hjort, Silkeborg Sejlklub Fotografens kommentar: Julsø ved Silkeborg, en flok sejlbåde ved Himmelbjerget. Billedet leder tankerne hen på de mange Guldaldermalerier med næsten samme udtryk – dog uden spiler :-) Dommervurdering: Formidabelt modlysbillede. Den mørke kystlinje giver billedet kontrast, bådene skaber dybde, spilerne tilfører dynamik, og tårnet på Himmelbjerget sikrer den afgørende x-faktor.

SEJLER 4.2013 DANSK SEJLUNION

KATEGORI: KLUBLIVET Vinder: Mogens Hansen, Brøndby Strands Sejlklub Fotografens kommentar: Selma fortæller om sin sport til en klassekammerat, der ikke har sejlet før. Kammeraten har lånt våddragt og svømmevest, så hun kan komme med på vandet i Tera’en. Dommervurdering: Flot teknik og kreativ komposition. Bommen indrammer billedet på en måde, der for en sjælden gangs skyld muliggør en skæv horisont.

Vinder: Henrik Aas Jensen, Holbæk Sejlklub Fotografens kommentar: Simon og Bjørn er klar til Holbæk Sejlklubs Optimiststævne 2013. Dommervurdering: Nok er det en dejlig og nærværende situation. Men det er huerne, der virkelig løfter billedet og skaber en fortælling om fællesskabet i sejlklubben.

Vinder: Kathleen Pedersen, Skagen Sejlklub Fotografens kommentar: ”Skipper Leopold”, fire år, nyder livet om bord på Celeste med kurs mod Skagen. Dommervurdering: Så bliver det ikke mere charmerende. Solbriller, cap, armene ud til siden og fødderne i rorpinden. En rigtig sømand, der nyder sejlertilværelsen i fulde drag.

KATEGORI: MATROSER Vinder: Per Askjær Rasmussen, Strib Sejlklub Fotografens kommentar: Billedet er taget under sejlads fra Årøsund til Assens i båden ”Så har vi balladen”, juli 2013. Dommervurdering: Familien på tur. De voksne slapper af, og børnene skal finde på noget! Billedet kæmper lidt med lys og skygge, til gengæld har det både dybde og balance – og så er det bare et rigtigt godt snapshot.

Vinder: Jon Møgelhøj, Skovshoved Sejlklub Fotografens kommentar: Jeg fangede lige dette billede af Contender-verdensmester Søren Dulong Andreasen, da han blev smidt i vandet efter præmieoverrækkelsen ved VM i Gravedona ved Comosøen. Dommervurdering: Den perfekte timing i billedet, den røde trøje, tilskuerne på broen og den maleriske baggrund ved Comosøen skaber en flot helhed.

SEJLER’S EKSTRAPRÆMIE Vinder: Niels H C Martner, Strib Fotografens kommentar: Sommeraften ved den gamle havn i Middelfart – med Lillebæltsbroen i baggrunden. Dommervurdering: Stemningsmættet aftenbillede. Teknisk flot udførelse med lang kameralukkertid, der skaber en pudret vandoverflade med spejlinger.

DANSK SEJLUNION

SEJLER 4.2013

Foto: Per Heegaard

UNGDOM

TORM Grandprix vindere hædret Af Mads Flyger, mads@sejlsport.dk Traditionen tro blev klassevinderne i årets samlede TORM Grandprix-serie hyldet ved en reception hos TORM i Hellerup. Hen over 2013-sæsonen er der sejlet i alt seks TORM Grandprixstævner for junior- og ungdomsklasserne. Stævnerne blev arrangeret af Kolding Sejlklub, Kerteminde Sejlklub, Svendborg Sunds Sejlklub, Bønnerup Strands Sejlklub, Sønderborg Yacht-Club og Sailing Aarhus. 961 sejlere har deltaget i de seks Grandprix-stævner. Omkring 50 sejlere, forældre, samt repræsentanter fra TORM og Dansk Sejlunion var mødt op, da klassevinderne skulle hædres ved en reception hos TORM den 25. oktober. Mads Zacho, CFO i TORM A/S, bød sejlerne velkommen, hvorefter direktør for TORM Fonden, Jens Bjergmose, uddelte vandrepræmier og gaver til de samlede vindere af TORM Grandprix-serien 2013.

VINDERNE I DE ENKELTE KLASSER BLEV:

1. Vinderne af TORM Grandprix 2013 samlet til reception hos TORM A/S. 2. Dansk Sejlunions formand Hans Natorp takker TORM’s CFO Mads Zacho samt TORM Fondens direktør Jens Bjergmose for et rigtigt godt samarbejde (også) i 2013.

Optimist – Piger: Julie Havn, Gråsten Sejlklub Optimist – Drenge: Sebastian Pieters, Kongelig Dansk Yachtklub og Skovshoved Sejlklub Feva XL: Cirkeline Andersen og Ulrik Søeberg, Thurø Sejlklub Zoom8 - Piger: Sara Pedersen, Århus Sejlklub Zoom8 - Drenge: Jeppe Borch, Roskilde Sejlklub 29er: Frederik Melson og Markus Oliver Nielsen, Middelfart Sejlklub Europajolle - Piger: Kristine Mauritzen, Skovshoved Sejlklub Europajolle – Drenge: Mathias Livbjerg, Kaløvig Bådelaug Hobie 16 SPI: Nicolaj, Bjørnholt og Martin Hjortlund, Svendborg Sunds Sejlklub Laser Standard: André Højen Christiansen, Sejlklubben Neptun Vejle Laser Radial: Martin Jessen, Egå Sejlklub Læs mere om TORM Grandprix-serien – og find ranglisterne og datoer for 2014 – på sejlsport.dk/tormgp Ida Andersen og Carl Emil Baad fik af Jens Bjergmose (tv) fra TORM Fonden overrakt gavekort til en unik oplevelse.

PÅ EVENTYR MED ET TORM-SKIB Europajolle-sejler Ida Andersen (Horsens Sejlklub) og 29er-sejler Carl Emil Baad (Århus Sejlklub) kan begge se frem til en uforglemmelig oplevelse. De to sejlere, der begge har deltaget i TORM Grandprix-serien, vandt lodtrækningen om en uges ophold på et af de mange TORM-skibe, der sejler på verdenshavene.

SEJLER 4.2013 DANSK SEJLUNION

DANSK SEJLUNION

SEJLER 4.2013

Det behøver ikke længere være så besværligt at sætte spiler eller gennaker med få hænder om bord. SEJLER ser på

Foto: North Sails

GREJ

mulighederne for at genopdage glæden ved spilersejlads.

FÅ SAT SPILEREN PÅ TUREN Af Joakim Rechnitzer, joakim@sejlsport.dk De kulørte sejls tid er forbi – det vil mange sejlere være enige i, når snakken falder på spilersejlads. Et fåtal af danske tursejlere gider besværet med at få sat spileren. Læg dertil det utrygge element. En stor spiler kan være udfordrende at bjærge i frisk vind med få gaster om bord. Heldigvis har udviklingen siden 1990’erne gjort, at det ikke længere hverken behøver at være besværligt eller udfordrende i samme grad at sætte bådens flyvesejl.

45° AWA

Sejltype og vindvinkler I kategorien ”flyvesejl” tales der om symmetriske og asymmetriske spilere, herunder code-sejl samt gennakere. En symmetrisk spiler har lige lange lig og føres med en spilerstage. En asymmetrisk spiler har et længere forlig end agterlig og kan føres på en lang spilerstage eller et bovspryd. Gennakeren er et tursejl – og en mellemting mellem en spiler og en genua. Et code-sejl er en meget flad asymmetrisk spiler og minder mest om en kæmpe genua.

135° AWA

Vindvinklerne, som de forskellige kategorier af flyvesejl bruges i, beskrives bedst med illustrationen til venstre. Den symmetriske og asymmetriske spiler dækker over et stort spænd i vindvinklerne fra 90-180 grader – alt efter design – og kan også bruges i høje vindstyrker. En standard gennaker er mest bekvem på agten for tværs med en vindvinkel på 125-150 grader, mens code-sejlene designes til vindvinkler mellem 45 og 90 grader. Som det kan ses på illustrationen, overlapper sejltypernes vindvinkler hinanden, så det er det enkelte sejls facon, der bestemmer, hvilke vindvinkler og vindstyrke det kan bruges i.

0° AWA 30 kts TWS 20 kts TWS

10 kts TWS Code-sejl

90° AWA

Illustration: North Sails

10 kts TWS

20 kts TWS

Gennaker

Symmetrisk og asymmetrik spiler

30 kts TWS 180° AWA

Der kan være mange gode grunde til at investere i de nye typer sejl til bådens garderobe. Investeringen kan give mere sejlerglæde med mere komfortabel sejlads og flere valgmuligheder, når sejlene skal sættes. Det handler især om at have tilstrækkeligt med sejlareal på de forskellige kurser.

SEJLER 4.2013 DANSK SEJLUNION

CODE-SEJLET Code-sejlet minder mest om en kæmpe genua med sin flade facon. Det kategoriseres dog som et flyvesejl. I forliget på code-sejlet ligger et anti-torsionstov, der ikke snor sig, så sejlet kan rulles sammen. Et barberhal kan med fordel bruges for mere præcist trim af code-sejlet. Scan QR-koden og se video fra North Sails om code-sejlet.

Foto: Elvstrøm Sails

GENNAKEREN

Illustrationer: Quantum Sails

Gennakeren er det optimale flyvesejl til tursejlere og bruges traditionelt med en spilerstrømpe, der gør det lettere at sætte og bjærge gennakeren. Med gennakeren sat skal man ikke bekymre sig om spilerstage, og sejlet trimmes kun med ét skøde ad gangen. Scan QR-koden og se video fra North Sails om gennakeren og spilerstrømpen.

DANSK SEJLUNION

SEJLER 4.2013

GREJ

Code-sejlet De fleste moderne turbåde er udstyret med en rullefok, mens flere og flere sejlere også vælger at udskifte den store genua med den mindre fok på traditionelle turbåde. Med en fok vil der være vindvinkler, hvor båden mangler sejlareal for at holde farten. På åbne kurser fra 50-80 grader, hvor fokken ikke trækker ordentligt, er et code-sejl optimalt. Et code-sejl bruges generelt i op til 5-6 m/sek. og skal sættes foran forstaget i fx ankerbeslaget eller i et kraftigt beslag. Code-sejlet har et anti-torsionstov (tov, der ikke snor sig, red.) i forliget og er monteret med rulle, hvilket betyder, at det skal sættes fast helt nede ved dækket.

Gennakeren På de mere åbne kurser med vinden agten for tværs er gennakeren med mere facondybde dét sejl, der skal sættes. Gennakeren kan ligeledes sættes i fx ankerbeslaget – her behøver beslaget ikke være så kraftigt, da gennakeren har væsentlig mindre træk i forliget sammenlignet med et code-sejl. Monteres tack-linen, der både trækker gennakeren frem og ned til stævnen, i en blok, kan forliget justeres efter, hvilken vinkel man sejler. Gennakeren kan også monteres med en fast strop i stævnen, så man slipper for at have tack-linen trukket tilbage til cockpittet. Gennakeren bruges traditionelt med en

spilerstrømpe, men der er de seneste år udviklet et effektivt rullesystem til gennakere. Med et top-down furling system rulles gennakeren omkring et anti-torsionstov. Let betjening med strømpe Vejen til mere spilersejlads behøver ikke gå gennem investering i helt nye sejl. Ligger udfordringen i at sætte og nedtage spileren med få mand om bord, er spilerstrømpen en rigtig god løsning. Spilerstrømpen kan bruges både til symmetriske og asymmetriske spilere og koster alene omkring 3500 kr. Spilerstrømpen er et rør af tynd dug med en tragt, der kan trækkes ned over spileren. Spileren monteres på forhånd – nemmest på land – i strømpen, og det hele pakkes sammen i spilerposen. Fordelen ved brug af spilerstrømpen er, at spileren i ro og mag kan hejses helt i top, uden at den fanger vinden. Når besætningen er helt klar med skøder og spilerstage, trækkes strømpen i top, og spileren ”udløses”. Samme fordel gælder, når spileren skal nedtages, hvor det kan gøres kontrolleret og uden den store risiko for, at den ender i vandet. Samtidig beskyttes spileren af strømpen, og man undgår de klassiske rifter, når spileren hænger fast i beslag eller rig. Den rigtige løsning Når du skal finde den rigtige løsning med sammensætning af sejlgarderoben til dine behov, så kontakt din sejlmager. Vær ikke kun opmærksom på valget af sejl, men også på, hvordan sejlet monteres optimalt på din båd.

Foto: Seldén

I nogle tilfælde er det nok med en sjækkel monteret i ankerbeslaget eller en påboltet ring i stævnen. Er forstaget monteret i stævnen, kan et lille bovspryd være nødvendigt for at få afstand mellem sejl og forstag. Seldén har eksempelvis en løsning, hvor bovsprydet nemt monteres med to beslag og efterfølgende kan afmonteres uden brug af værktøj. Pris for denne løsning er omkring 6000 kr. til en 35-fods båd. Uanset hvilken løsning, du vælger, er der ikke langt til at genopdage eller få mere glæde ved spilersejlads.

Kan gennakeren ikke på en god måde sættes i ankerbeslaget – eller et andet beslag i stævnen – kan et lille bovspryd med fordel monteres.

SEJLER 4.2013 DANSK SEJLUNION

How it works:

m rotated. 1 around luff wire ngth.

es to furl along f luff wire.

2 1. Spiler eller gennaker kan med fordel monteres i en spilerstrømpe for nemmere håndtering, når den skal sættes og bjærges. Spilerstrømpen er lavet af tynd dug med en tragt, der trækkes ned over sejlet. Under sejlads sidder strømpen uden problemer i toppen af sejlet. Illustration: North Sails. 2. Top-down furling systemet er illustreret her. Anti-torsionstorvet går fra rullen i bund til en svirvel i top og kan rotere frit. Gennakeren rulles fra toppen og ned. Illustration: Ronstan.

149,Fuel water remover 129,-

aero vest

Anti diesel pest

s 60 s 85 s 100 s 130 s 170 s 170R

• ISO godkendt • 150 N • Aftagelig skridtgjord • Kun 700 g

Furler & Top Swivel Set RS006400R

HR Shackle

SKødeSpIl 10

599,-

Snapshackle

2:1 Fairlead

RORpINdSpIlOt RF6170, RF6171 tp-10 op til 33 fod

RS008700 NU 2.499,-RS008020 2 stk. 1.950,-RS008050

RS010700

RS013050

RS010020T

RS013700

RS013050

RS013020T

RS013030

RS017700

RS017050

RS017020T

RS017030

Esbjerg Fiskernes Indkøb • Havdigevej 36 • 6700 Esbjerg • Tlf. 75 45 12 88 RS017700R RS020050 RS017020RT RS020030

Spar 504,-

Spar 1.218,-

Din nye

Se flere tilbud på www.efi-esbjerg.dk

Tilbuddene gælder til 31. december 2013

DANSK SEJLUNION

forhandler

SEJLER 4.2013

MEDLEMSFORDELE Sejl Regatta på bordet

Super skarp Keramisk knivblad og håndtag af kulstof. Det otte cm lange blad er sort, og håndtaget er udformet, så det ligger sikkert i hånden. Kniven skal aldrig slibes og skærer igennem alt, inklusiv det sejeste tovværk. Pris: 275 kr. Medlemspris: 220 kr.

Kæmp mod dine konkurrenter og elementerne med det anmelderroste spil ”Regatta”. Regatta kræver ikke forudgående sejlkundskaber og kan spilles af alle. De flotte træbåde manøvreres rundt på banen om de medfølgende bøjer. Første båd i mål vinder! 2-4 spilere, fra 5 år. Pris: 130 kr. Medlemspris: 117 kr.

Find julegaven på

SEJLERSHOPPEN.DK Medlemsrabat

Er du medlem af en sejlklub under Dansk Sejlunion, kan du få rabat i sejlershoppen.dk. Medlemsrabatten aktiveres med dit SEJLER-LOGIN – se vejledning på side 8.

Til bådsmanden LED-lygte til mørket En lommelygte med LED-teknologiens enestående fordele. Længere levetid på batteriet, kraftigere lysstråle, som kan fokuseres ved at dreje på lygtens hoved. Lygten leveres med to batterier og hylster. Pris: 350 kr. Medlemspris: 297,50 kr.

C2 er det mindste multitool i Leathermans Juice-serie. Det er et ekstremt alsidigt værktøj. Kombinationstang med rillet rørtang, næb, bidetang og Leathermans specielle kraftbidetang samt meget mere. Pris: 710 kr. Medlemspris: 568 kr.

Tag ud at sejle – bogen til de yngste sejlere fra 7-12 år Gennemgang af de elementære sejladsbegreber. Opgavehæfte medfølger med et hav af forskellige, sjove opgaver, der gør, at de yngste kan sejlsportens teori gennem leg og nysgerrighed. Pris: 180 kr. Medlemspris: 135 kr.

Sejl- og Rigtrim

Kom godt i gang med kapsejlads

El-installationer i fritidsbåde

Bogen, som enhver kølbådsejer bør have. På små 100 sider viser bogen med tekst og mange illustrationer, hvorledes du trimmer rig og sejl optimalt. Bogen henvender sig både til den nye og til den øvede sejler. Pris: 195 kr.

Bogen giver dig en grundlæggende indføring i reglerne omkring kapsejlads samt de tekniske og taktiske overvejelser, du skal gøre undervejs. 112 sider med beskrivende illustrationer. Pris: 225 kr. Medlemspris: 202,50 kr.

En praktisk vejledning om, hvordan du får sikre elinstallationer i din båd. Sikre elinstallationer er en nødvendighed, når der kommer mere og mere elektrisk grej i den almindelige fritidsbåd. Pris: 199 kr. Medlemspris: 149,25 kr.

SEJLER 4.2013 DANSK SEJLUNION

Smart iPhone beskyttelse Med det vandtætte cover kan du både tage billeder, bruge dine apps, lytte til musik, sende beskeder og modtage opkald, alt imens din iPhone er fuldt beskyttet. Coveret passer til din iPhone 4 og 4S

Brætspil til den sejlerglade familie

(Men ikke iPhone 5). Fås i forskellige farver.

Pris: 225 kr.

Medlemspris:

202,50 kr.

Sejlunionens jubilæumshistorie

”Skipper Race” er et brætspil, hvor der konkurreres på viden om navigation og praktisk sejlerviden. Spillet har specielle opgavekort, som passer til den basisviden, som børn har efter at have lært grundlæggende jollesejlads. For den voksne udfordres man på sin navigationsviden. 2-4 spillere, fra 8 år. Pris: 200 kr. Medlemspris: 150 kr.

Dansk Sejlunions jubilæumsbog 1913-2013 er fyldt med fortællinger fortalt af sejlere – til sejlere. Bogen handler om sejlads i 100 år, om dig og din klub, om sejlerglæde og fællesskab, om frivilligt arbejde, kapsejlads, tursejlads og to pilsnere i snor. En flot bog på 320 sider i et stort og farverigt A4-format. Pris: 150 kr.

Nyd film i cockpittet Sejltrim for tursejlere Godt sejltrim er fundamentalt for tursejlere. Få en

Alle priser er eksklusiv porto og ekspeditionsgebyr (ud fra gældende priser hos Post Danmark).

båd i bedre balance og mere behagelig med det rigtige sejltrim. Bogen er oversat fra RYA’s engelske udgave. 95 rigt illustrerede sider i

Med et vandtæt cover til din iPad kan du trygt nyde film om bord – eller læse, bruge apps og surfe på internettet. Coveret beskytter både mod vand, støv og slag. En indbygget fod i coveret gør, at du kan sætte din iPad i oprejst stilling. (Passer ikke til iPad Mini og iPad Air) Pris: 675 kr. Medlemspris: 607,50 kr.

farver.

Pris: 200 kr. Medlemspris:

Strategi og taktik

Henrik Biilmann

ISBN 87-88103-35-8

Vinder manual

Tomas Krüger Andersen

61 guidelines for sejlere, som ønsker at forbedre bådens resultater. En bog om, hvordan systematik og teamwork vinder på kapsejladsbanen. Kan absolut anbefales til de sejlere, som ønsker at bevare glæden ved at sejle og samtidig komme længere frem i feltet. 140 rigt illustrerede sider. Pris: 275 kr.

Strategi og taktik

Sejl, vind og vær glad

Bogen forklarer, hvorfor nogle vinder kapsejladser – og anDenne bog forklarer, hvorfor nogle vinder kapsejladser og andre ikke dre ikke gør. Ligesom gør. Ligesom i et skakspil er der i kapsejlads nogle træk, som er nogle, som ikke er det. ismarte etogskakspil er der i I denne bog får du alle de gode træk foræret. Dette gør, at du med bogen ikapsejlads hånden vil komme længerenogle frem træk, på kapsejladsbanen. som er smarte og nogle, som ikke er det. Med yderligere kapitler om matchrace, holdsejlads, taktiske og protestbehandling Imodeller denne bog får du alle indeholder denne bog det, som vil gøre den til en uundværlig håndbog for enhver kapsejler med foræret. de gode træk ambitionen om at blive bedre. Pris: 160 kr. Medlemspris: 120 kr.

Vindermanual

180 kr.

Tomas Krüger Andersen Henrik Biilmann

Huba & Gryden Mad og historier om bord, det er essensen af ”Huba & Gryden”. I forbindelse med opskrifterne fortæller Morten P. W. Madsen (Huba) sjovt og inspirerende om oplevelser og mennesker, han har mødt under sine mange sejladser i danske farvande. Bogen er på 213 sider. Pris: 145 kr. Medlemspris: 123,25 kr.

DANSK SEJLUNION

SEJLER 4.2013

TURSEJLADS

Langs

Isefjordens bugtede linjer

Holbæk Marina og Orø i bunden af Isefjorden. Længere væk ligger Kyndbyværket, hvis 130 meter høje skorsten tydeligt ses selv ti sømil ude i Kattegat.

Isefjorden bliver især besøgt af familiesejlere, når det blæser rigeligt ude på åbent vand. Inde på fjorden er der mere læ og tæt mellem trygge havne. Så opdager man, at fjorden er et kønt og historisk område.

Af Anders Høgh Post Til Isefjorden kommer du enten fra Gilleleje og runder den høje skrænt med det lille Spodsbjerg Fyr øverst – gå ikke for tæt, der er 2 meter grund 200 meter fra kysten. Eller du kommer fra Sjællands Odde og runder den lave Korshage pynt over for Hundested. Sejl tæt på Korshage og syd om den fritliggende Grønne Revle med 1,6 meter sandgrund og et sydkompasmærke 0,3 sømil nord for Korshage. Ellers skal du langt nord om Grønne Revle.

SEJLER 4.2013 DANSK SEJLUNION

På besøg hos Knud Rasmussen I fjordens indsejling kan du se marsvin, som fisker i strømmen ud og ind fra fjorden. Strømmen kan løbe 1-3 knob, så pas på de ”hurtige” sømærker. Hold også øje med Hundested-Rørvig færgen, som ikke kan eller vil gå af vejen ved havnen. I indsejlingen til Hundested skal du først neden om et sydkompasmærke syd for bagbord molehoved. Fra kompasmærket er du fri af eventuel strøm og kan bare gå i havn. Der er som regel plads til gæster i flere bassiner. En ny lystbådehavn mod syd

er halvfærdig med ledige pladser, men i øde byggerod. Havnen i Hundested har sommeraktiviteter med restauranter, legepladser, butikker og hvert år noget kunst. I 2013 var det flotte sandskulpturer, og de forrige år træskulpturer. Hovedgadens butikker, cafeer og restauranter ligger lige bag husene nærmest havnen. Gaden fortsætter tre km sydpå til Lynæs. Gå hellere mod nord ad stien på kystskrænten. Forbi en græsklædt skanse med kanoner fra Englandskrigen 1807-14.

ISEFJORDEN Sammen med en tilsvarende skanse ovre på Skansehage vogtede de fjordens indsejling. Stien fører videre op til grønlandsforskeren Knud Rasmussens Hus, der er indrettet som museum. Huset, der er fra 1917 og ligger tæt ved Spodsbjerg Fyr, er helt fantastisk – nok et af Danmarks kønneste og bedst beliggende. Sejl ind i fjorden Sejlrenden går sydpå mellem to rækker bøjer. Møder du et større fragtskib, kan du overalt gå noget uden for bøjerækkerne. Strøm kan også i stille vejr løbe 1-3 knob ud eller ind i renden, men uden for renden mærkes ingen strøm. På vej mod Lynæs kan små både med en dristig skipper skyde genvej over Lynæs Sand med 2,0-2,2 meters dybde. Det er noget skræmmende med sandbunden lige dernede! Lynæs er en stor lystbådehavn, også med fiskere. Der er bådudstyr, værft, restaurant og købmand på havnen. Vest for havnen holder wind- og kitesurfere til ved stranden på ganske lavt vand. I frisk vind er der fantastisk underholdning – også for tilskuere. Med lidt energi kan man gå tre km ad vejen mod øst til Sølager og den sære Kulhusfærge, og eventuelt tage et smut over til Kulhuse Havn.

Isefjorden er en cirka 35 km lang og 305 km² stor tærskelfjord, hvilket betyder, at den indre del er betydeligt dybere end den ydre del. Fjorden har sit udløb i Kattegat mellem Hundested og Rørvig. Isefjorden er delt op i følgende områder; Nykøbing Bugt, Sindinge Fjord, Lammefjorden, Holbæk Fjord, Tempelkrogen og Jægerspris Bugt. Fjorden er i gennemsnit 5-7 meter dyb med en største dybde på 17 meter på vestsiden af Orø.

naturhavn. Inde på Korshage lå tingstedet Isøre, hvor der to gange har fundet kongevalg sted – Harald 3. Hens i 1074 og Niels i 1104. Det var også her, Biskop Absalon omkring 1160 samlede flåden før togtet mod venderne.

Kilde: Wikipidia.

Da lystbådehavnen blev bygget i 1970’erne, lå den gamle østlige havn tom og forladt. For nylig byggede et firma moderne husblokke ud i havnens lave vand, og der blev udlagt husbåde. Om det er kønt kan diskuteres, men udsigten fra husbåde og huse er god.

Nykøbing Sjælland Lidt vestpå ligger Nykøbing inde i sin bugt med en stor lystbådehavn. På afstand ses havnens rød-hvide huse tydeligt, og i havnen er der som regel plads og hygge til gæster. Havnen har kiosk og grill. Selve Nykøbing by ligger én km mod nord med gågade og masser af butikker.

Vælg Orø Vestre Løb Sejler du nordfra ned over Yderbredningen mod Orø, så vælg Orø Vestre Løb, som er godt afmærket. Orø Østre Løb har kun sølle to sømærker i den nordligste ende mellem to stenrev. På afstand ser du ikke den flade Orø.

Ankerbugt ved Rørvig Hyggelige Rørvig over for Hundested har som regel en godt fyldt havn. I den idylliske by er der altid en god sommerstemning. Lidt mod nordøst er en af landets bedste ankerbugter bag Skansehage. Selv sent på dagen kan ankerbugten altid byde på en plads i læ. Kun frisk sydlig vind kan genere. I nordøst kan du sejle meget tæt på sandstranden. Vikingerne brugte den fine

1. Grønlandsforsker Knud Rasmussens museumshus fra 1917 ligger på skrænten nær Spodsbjerg Fyr (tv. mellem træerne). Det må være et af Danmarks kønneste huse – med bedste beliggenhed og udsigt. 2. Hundesteds rummelige og hyggelige havn er et godt sted at starte en tur Isefjorden rundt. Her ses havnens inderste del. Der er andre bassiner for lystbåde og fiskere. Et nyt lystbådebassin bygges mod syd. 3. Lynæs ligger syd for Hundested, men der skal sejles en lang tur ned gennem renden forbi Lynæs Sand, før man drejer tilbage mod nordøst mod havnens master. I baggrunden ses den 33 m høje Klintebakke.

DANSK SEJLUNION

SEJLER 4.2013

TURSEJLADS

Men lige øst for usynlige Orø rager Kyndbyværkets enorme skorsten op. Og lige vest for øen øjner du højt skovland, Tuse Næs, med en 49 meter høj bakke. Styr på den, så rammer du Orø Vestre Løb. Undgå Lysegrund med ”urent” område, typisk gammel losseplads med ukendt dybde. Vest for Lysegrund er Kongsøre Skov. Her ligger to DS-turbøjer ved kysten, en på hver side af en nedlagt marinehavn med en tidligere torpedoskydebane. Kronprins Frederik blev uddannet til frømand på marinestationen. Orø Vestre Løb er et kønt sejlløb mellem Tuse Næs med skov og Orøs lave græsskrænter med moderne vindmøller. Du sejler spidsrod mellem grunde, der fra begge sider

I hård vestenvind er havnen urolig, søg til Holbæk. Fra Orø Havn er der en lille kilometer til supermarkedet i udkanten af Bybjerg. Følg vejen nordpå mod kirken. Kirken blev bygget færdig i 1275. Kroen over for kirken er 200 år gammel. Orø har en livlig historie. Stensbjerg på 28 meter midt på øen er en høj ås efterladt af istidens smeltevand. Den markante bakke skjuler sig lidt nord for kroen og kirken i Bybjerg. Følg en sti gennem kroens grund til bakken med en fantastisk udsigt. Ifølge sagnet var Stensbjerg tingsted, hvor høvdinge blev valgt. På bakkens top afgjordes tvister med tvekamp med himlen som baggrund for tilskuere.

blev fjernet i 1870, men siden spøgte det. Stemmer hørtes, heste og køer blev syge, og græssende kreaturer holdt sig væk, lyder sagnet.

rækker ud i det 10-15 meter dybe sejlløb. Grundene ses af vandets lyse farve og sømærker. I styrbord side ved Hønsehalsen pynt står en advarende mand på fire ben og grøn krop – han kaldes ”Marsmanden”. Orø Havn har tydeligt orangerødt havnefyr. Gæstebåde fortøjer langs kajen bag færgelejet og langs første tværbro i bassinet. I stille vejr ligger gæstebåde med hækanker og stævn til den sydlige ydermole.

På bakken havde dronning Margrethe 1. omkring 1390 et lysthus. Efter sigende var der i 1800-tallet mursten fra fundamentet, men nu ses ingen rester. På Orøs fredede nordvestpynt, Børrehoved, lå der måske en borg, i det ”børre” var sjællandsk udtale af ”borg”. På sydøstsiden af Orø var der også en ”Børre”. Han var sørøver fra voldstedet Børreklak på en bakke mod vandet. Voldstedet

meter sten et sted i havnefyrets røde vinkel, ikke så langt fra fyret. Vi kan bare ikke finde den.” Måske kan din køl? Holbæks gamle havn ved færgelejet er tæt på byen. Havnen er et malerisk rod med gamle skuder, fiskejoller og lystbåde. Er færgen i lejet, når du sejler ind, skal du smutte hurtigt gennem dens skruevand. Omme i den store industrihavn er der en trist og øde gæstebro, hvor nye høje boligblokke tager al udsigt til byen. Der er også en lille lystbådehavn med 1,5-2 meter dybde tæt øst for den store havn. Holbæk har en velassorteret gågade med de ældste huse nærmest havnen. Valdemar Sejr byggede en borg med volde og grave i 1200-tallet lige sydvest for havnen. Det findes endnu, men borgen på sin bakkeknold kaldes nu ”slot” i en stor villa med udmærket restaurant. På fjordens modsatte side ligger Hørby

Holbæk har flere havne En afmærket sejlrende går mod Holbæk. Orø-færgen bruger renden, og du kan sagtens sejle uden for bøjerne, så du ikke får færgen klos på. Holbæk har flere havne. Yderst, fire km øst for byen, er den nye marina, som altid har ledige pladser til overnatning. Nordvest for marinaens indsejling står et vestkompasmærke – tilsyneladende uden god grund. Du kan sagtens sejle øst om mærket. ”Men”, siger havnefogeden, ”der er en 1,4

Havn ved et villakvarter – et godt alternativ med fred og ro. Her er ingen indkøbsmuligheder. Lige vest for Hørby Havn findes en DS-turbøje. Hjem ad Østre løb Tag gerne hjemturen sydfra ad Østre Løb

1. Orøs lille hyggehavn har gæstepladser langs kajen og den første bro. Holbæk-færgen ligger bag fotografen. Gå ind ad molen og følg vejen til venstre mod supermarked, kirke og øens ”hovedstad” Bybjerg. 2. Nykøbing S har fået de sædvanlige, dekorative boliger på havnen. De ses på stor afstand, når man nærmer sig. Den rummelige havn har ofte god plads til gæster. Der er én km op til byen. 3. Holbæks store marina har god og tryg plads til overnatning. Gratis cykler, 1,5 km til proviant, 4 km til Holbæk.

SEJLER 4.2013 DANSK SEJLUNION

dee ø m d nnffoo-mø . 6.. I s i t a GGrratis I , denn1102.12 daagg, de 21 .0000 TTiirrssd 00 . 9 1 kkll.. 1 t til digital ! or lse

Tandproblemer - gør noget ved det nu! Ring og bestil tid nu på 383

ls k Gave enoptage røntg

• • • •

44 222

Fine tænder, der sidder fast. Proteser, der ikke løsner sig. Parodontosebehandling med laser. Smertefri behandling.

”Implantatbehandlinger er en tillidssag. Siden 1995 har vi udført disse komplicerede behandlinger dagligt. Vi forestår hele behandlingen fra implantat til færdig tand, og benytter kun originale implantater fra Schweiz - ingen billige kopiprodukter. Tryghed nu og i fremtiden; fast skriftlig prisaftale før behandling og fremtidig vedligeholdelse af rutineret og veluddannet plejepersonale.” Tandlægerne Tove Thrane og Peter Gade

Forum Tandlæge- & Implantatcenter H.C. Ørsteds Vej 50 C, st. 1879 Frederiksberg C www.forumtand.dk

ing d l e Tilm 22 2 4 4 83 tand ng 3

for mail@

Gratis parkering i gården, et minut til Forum metrostation DANSK SEJLUNION

SEJLER 4.2013

TURSEJLADS

1. Bådebro til gæstesejlere ved Tuse Næs med Bognæs Skov over for Orø. Der er læ for vestenvind, skøn natur og to meter dybt yderst ved broen. 2. Mellem Orø og Tuse Næs skov går det smalle Orø Vestre Løb med et lille kendt fyr, ”Marsmanden”. Han er grøn og har fire ben. 3. Bramsnæs Vig er en fin ankerbugt med flere både permanent for svaj. Kun nordenvind kan give lidt uro. To DS-turbøjer er udlagt. I vigen er en lille fiskerhavn Ejby med 1,5 meters dybde.

mellem grønne enge og rolige bakker med lidt træer. Den gule trækfærge skal du holde god afstand til agter om – og helst ikke foran, for wirerne går ikke så dybt. Lige nord for trækfærgen ligger den lille havn, Nordhammer Anløbsmole, hvor gæstesejlere er velkomne. Midt i Østre Løb er der 2,5–7 meter dybt, men 0,6 meter grunde rækker ud, så brug ekkolod og evt. GPS. For 15 år siden gik højt søgræs op i overfladen, og ekkoloddet viste 0 meter. Kun et gammeldags håndlod kunne gå igennem til bunden. Det høje søgræs er muligvis ved at komme tilbage. Mellem stenrevene Næsby og Kyndby nordligst er der heldigvis to sømærker til sikker slutning på turen.

SEJLER 4.2013 DANSK SEJLUNION

DS-turbøjer i Isefjorden I Isefjorden har sejlklubberne udlagt syv turbøjer til brug for klubmedlemmer i Dansk Sejlunion: To bøjer ved Kongsøre Skov i læ for V-vind, én bøje syd for nedlagt marinehavn, én bøje nord for. Én bøje vest for Hørby i Holbæk Fjord. Én bøje vest for Dragerup Skov i læ for vestenvind. Én bøje syd for Hammer Bakke i læ for nord- og østenvind. Én bøje vest for Bramsnæs i læ for østenvind. Én bøje øst for Bramsnæs i læ for vinde undtagen fra nord. Turbøjernes præcise positioner findes på sejlsport.dk/tursejlads eller i Dansk Sejlunions Tursejler-app.

Juleinspiration Allt för din husbil fra båt, din watski butik och husvAgn køb på nettet, afhent fragtfrit i din watskibutik.

icom m 323 Lækker stationær VHF fra Japanske ICOM med DSC.

1995,Art nr: 104983

mustAng survivAl Topmodellen inden for flyedragter fra Canadiske Mustang Survival. Str. M,L,XL,XXL

2995,Art nr: 77965-5-26 77965-6-26, 77965-7-26, 77965-8-26

rocnA Anker frA cAnAdA Langturssejlernes foretrukne anker.

Fra

1495,-

Art nr: 104297

sejlerur Kom ikke for sent til starten med dette sejlerur ”best i test”.

399,-

NATURLIGE ANKERPLADSER • Vellerup Vig har læ for vind undtagen vest. Bugtens kyster er marker, buskads og skov inderst. Der ankrede jeg på tre meters dybde. Ved aftensmaden tabte jeg konservesdåsens blanke låg overbord. Det lå dernede og spejlede himmelen. Flovt. En halv time efter havde en søstjerne lagt sig på det blanke låg med fem arme, der præcis nåede den runde kant – som det amerikanske militære mærke på fly og køretøjer. • Ved Eriksholm Skov sydligst loddede jeg tæt ind til land og ankrede på 1,6 meters dybde. Båden stak 1,1 meter. Næste morgen gik en fisker i vaders næsten hele vejen rundt om båden på cirka 0,8 meters dybde og strøg rejer. Ved et tilfælde havde jeg ramt et dybere hul at ankre i. •L ammefjord er øde og uden sømærker, men der er ankermuligheder. Mest spændende er ankring inderst ved dæmningen og en lille å-havn. I gummibåd roede vi ind, bar båden over landevejen og satte den i åen mellem lammefjordsgulerødder bag dæmningen. Vi roede og stagede langt op ad åen. Ål smuttede mellem åkander, og nysgerrige køer ville ud i gummibåden.

Art nr: 103455

199,-

nødlys Bliv set hvis du falde ombord med dette Nødlys Aqua Spec AQ40S.

Art nr: 105514

mågeskræmmer uglen Hold din båd fri for fugleekskrementer.

vindmåler Nu kan du lave præcise vindmålinger overalt med din SmartPhone.

249,-

299,-

Art nr: 105729

Husk, at du på sejlsport.dk/sejlturengårtil finder masser af turbeskrivelser.

www.wAtski.dk

Art nr: 103340

HandlE

på nEttEt www.watski.dk

Priserne gælder for handel på nettet frem til juleaften. Bestiller du, sender vi fragtfrit til din nærmeste Watskibutik, hvor du afhenter og betaler og sikkert finder anden maritim inspiration. reservation for trykfejl og udsolgte varer.

GREJ

Sejlerlandsholdets nye tøjsponsor, Musto, er kendt som opfinder af trelags-sejlertøjet tilbage i 80’erne. En idé, som i dag er udbredt blandt alle producenter. Her er en guide til, hvordan du sikrer bedst mulig komfort i valget af sejlertøj.

Sådan vælger du det rigtige sejlertøj Af Joakim Rechnitzer, joakim@sejlsport.dk

Vand køler 30 gange hurtigere end luft. Betydningen af at klæde sig rigtigt på, kan på ingen måde undervurderes. Godt sejlertøj skal ikke bare holde vandet væk, men også lade kroppens sved og fugt transportere ud gennem tøjet. For at få det fulde udbytte af dit åndbare sejlertøj, er det afgørende, at de inderste tøjlag er nøje valgte. Klæder du dig på i et trelags-system, holder du kroppen tør og dermed også varm. Det kan lade sig gøre, fordi de tre lag supplerer hinanden i arbejdet med at beskytte kroppen. Og principperne gælder alle sejlere – for selvom man sidder helt stille, så sveder kroppen stadig. Her kan du se, hvilket sejlertøj du skal vælge alt efter behov, vind og vejr.

TRELAGS SYSTEMET Basislag Tættest på kroppen finder du basislaget. Her skal du klæde dig på med kunstfibre, der ikke absorberer vand, men transporterer fugten væk fra kroppen. De bedste basislag er lavet af polypropylene, polyester eller en blanding. De fleste kender basislaget som skiundertøj.

KOLDT OG KULING

MPX OFFSHORE JACKET

Mellemlag Mellemlaget er det isolerende lag. Laget, der holder kroppen varm og isolerer med stillestående luft. Mellemlag af fleece er et rigtigt godt valg, og er fleecetrøjen vindtæt, beskytter den mod vinden, hvis yderlaget tages af.

EVOLUTION BEANIE

WINDSTOPPER RACE MIDDLE LAYER JACKET

MPX TROUSERS EXTREME THERMAL FLEECE TROUSERS PERFORMANCE WINTER GLOVES

Yderlag Yderlaget skal beskytte mod vind og vand. Det er vigtigt, at sejlertøjet er udstyret med en god membran, der på samme tid gør det vandtæt og åndbart.

SEJLER 4.2013 DANSK SEJLUNION

EVOLUTION COOLMAX SOCK

GODE RÅD Undgå bomuld og uld Lad den gamle uld- eller bomuldssweater og cowboybukserne blive hjemme, hvis du skal holde varmen på vandet og få gavn at dit åndbare sejlertøj. De to materialer holder på fugten – og holder dermed også kroppen våd. Find i stedet skiundertøjet og fleecetrøjen lavet af kunstige materialer som polypropylene eller polyester, der ikke i samme grad kan absorbere vand.

Hvem er du? Vælg det sejlertøj, der passer til dine behov. Du behøver ikke at sejle rundt i en sejlerjakke, som Volvo Ocean Race-sejlerne bruger, hvis du bare tager en sejltur på bugten. Men husk at købe ordentlig kvalitet, med en solid membran – så holder sejlertøjet i masser af år.

Ikke for tyk Den samlede tykkelse af dine tøjlag må ikke være over 20 mm, for så kan kropsvarmen ikke presse fugten ud gennem det åndbare tøj.

Varm med tilbehør Det kan være en udfordring at holde fødder og hænder varme. Vælg derfor nogle ordentlige sejlerstøver med en stærk membran, så fødderne også holdes tørre og kan ånde. Lad uldsokkerne blive hjemme og brug skisokker

Gælder alle om bord Sørg for, at alle om bord er klædt rigtigt på – så stiger sejlerglæden.

i stedet. På hænderne er slidstærke neoprenhandsker bedst til at holde varmen, når de bliver våde.

VÅDT OG FRISKT

MUSTO SPONSORERER DANSK SEJLSPORT Dansk Sejlunion samarbejder med Musto om at give Sejlerlandsholdet det bedste sejlertøj i jagten på OL-medaljer. Musto har et bredt sortiment, der giver både sejlere og trænere god beskyttelse mod vind og vejr på vandet. Læs mere om produkterne og find din nærmeste Musto-forhandler på musto.dk.

SOL OG BRISE

BREATHABLE SO’WESTER

EVOLUTION FAST DRY BRIMMED HAT

EVOLUTION SUNBLOCK LONG SLEEVE POLO

BR1 INSHORE JACKET FW ACTIVE BASE LAYER L/S TOP

BR2 OFFSHORE TROUSERS

EVOLUTION PERFORMANCE TROUSERS EVOLUTION PRIMALOFT GILET

EVOLUTION PERFORMANCE SHORTS

LADIES EVOLUTION WINDJAMMER JACKET

HPX RACE BOOT CLARKS DYNAMIC PRO SHOE

DANSK SEJLUNION

SEJLER 4.2013

Foto: Flemming Ø. Pedersen

DANSK SEJLUNION

Vinterberedte både på havnen i Egå. Den forhøjede kaskoafgift kan medvirke til, at nogle af dem måske forbliver på land.

KASKOAFGIFT LIGNER ET POLITISK SELVMÅL… Forhøjelsen af kaskoafgiften på fritidsbåde skulle give statskassen 40 mio. kr. ekstra. Prognose viser, at tallet snarere bliver blot 15 mio. kr. Årsagen er opsigelser og værdinedskrivninger hos bådejerne.

Af Flemming Ø. Pedersen, flp@sejlsport.dk Med blot få uger tilbage af 2013 er det sandhedens time for regeringens forhøjelse af kaskoafgiften. Forhøjelsen på 34 procent blev indført for et år siden med det formål at indbringe statskassen en ekstraindtægt på 40 mio. kr., som skulle gå til at dække driften af Lyngby Radio. Nu viser tal fra Forsikring & Pension (F&P) imidlertid, at regeringens indtægtsmål med afgiften næppe bliver indfriet. På baggrund af indberetninger fra forsikringsselskaberne – baseret på årets første otte måneder – har F&P beregnet, at afgiftsforhøjelsen kommer til at indbringe stats-

”Mange sejlere har valgt en øget risikoprofil og fravalgt deres forsikring.” Hans Natorp, formand i Dansk Sejlunion

SEJLER 4.2013 DANSK SEJLUNION

kassen et beskedent merprovenu på cirka 15 mio. kr. – eller det samme som 25 mio. kr. under det forventede provenu. Der er tre primære årsager, ifølge F&P’s oplysninger: • Et stort antal bådejere har nedskrevet værdien på deres både. Dermed bliver forsikringspræmien mindre – og det samme gør afgiften.

sejlere har valgt en øget risikoprofil og fravalgt deres forsikring. Jeg kan godt forstå frustrationen hos den enkelte bådejer, og i virkeligheden er vi nu på vej mod en situation, hvor alle har tabt,” siger Dansk Sejlunions formand, Hans Natorp.

• Ejere af gældfri både har i mange tilfælde valgt at opsige deres forsikringer. • De dyreste både – med værdi over to mio. kr. – er helt forsvundet fra forsikringsmarkedet.

den nuværende fordeling af afgiftsbyrden er ulogisk og urimelig. I Dansk Sejlunion fortsætter vi sammen med blandt andre Danboat og Danske Tursejlere vores målrettede indsats med at få regeringen sporet ind på en løsning, der ikke ensidigt belaster bådejerne og sejlklubberne,” tilføjer Hans Natorp. Jan Hansen, formand for Danboat, har en forventning om, at afgiftsprovenuet bliver udhulet endnu mere. ”Rigtigt mange bådejere har forsikringer, der forfalder til betaling sidst på året. Når de står med opkrævningen mellem hænderne, er det, at de for alvor tager stilling til, om de vil betale eller ej. Vi kan se, at rigtigt mange vælger at blive selvforsikrede,” siger Jan Hansen.

Ærgerlig udvikling Forud for afgiftsforhøjelsen blev regeringen med skatteminister Holger K. Nielsen (SF) i spidsen fra flere sider, blandt andre fra Dansk Sejlunion, advaret om, at afgiften ville få bådejere i stor stil til at opsige eller værdinedsætte deres kaskoforsikringer – og dermed undergrave regeringens idé med at forhøje afgiften. ”Selv om vi havde advaret skatteministeren om, at det ville ske, er det alligevel ærgerligt. Det betyder nemlig, at mange

Provenutab kan vokse ”Mere end nogensinde er det tydeligt, at

En tanke på eftertiden... ...kunne også gælde Øjenforeningen – som kæmper for at bevare synet for alle En smuk gestus med en varig virkning for efterfølgende generationers livskvalitet er at skrive et testamente, hvor et arvebeløb tilfalder Øjenforeningen.

Øjenforeningens formål er at rejse forskningsmidler for at bekæmpe øjensygdomme, der fører til svagsyn og blindhed.

derfor udarbejdet en brochure om, hvordan man giver testamentariske gaver. Ring venligst til Øjenforeningen på 33 69 11 00 og få tilsendt brochuren – eller benyt nedenstående kupon.

Til brug for dem, der overvejer at skrive testamente, har Øjenforeningen

Navn: Adresse: Postnr.:

By:

Ny Kongensgade 20

Jeg ønsker at få tilsendt brochure om testamentariske gaver Jeg ønsker advokatbistand betalt af Øjenforeningen Jeg ønsker at blive ringet op på tlf.: Jeg ønsker at blive medlem af Øjenforeningen

1557 København V

Øjenforeningen er som almennyttig forening fritaget for skat af arv

Øjenforeningen + + + 11077 + + + 0893 Sjælland USF B

DANSK SEJLUNION

SEJLER 4.2013

KAPSEJLADS

ÅRETS MESTRE DIF DM 49er, 12 både - Hellerup Sejlklub 1 Allan Nørregaard/Anders Thomsen, Kolding Sejlklub 2 Mads Emil Lübeck/Christian Peter Lübeck, KDY 3 Jonathan Bay/Christopher Thorsell, KDY 505, 21 både - Vallensbæk Sejlklub 1 Jørgen Bojsen-Møller/Jacob Bojsen-Møller, Hellerup Sejlklub 2 Anders Friis/Jan Møller, KDY 3 Bo Petersen/Henrik Buhl, Hellerup Sejlklub Drage, 26 både - Dragør Sejlklub 1 Jens Christensen/Kim Andersen/Anders Bagger, KDY 2 Philipp Skafte-Holm/Peter Kampmann/Søren Persson, KDY 3 Frank Berg/Søren Kæstel/Niels Kinch, Hellerup Sejlklub Europe/mænd, 27 deltagere - Skive Sejlklub 1 Mathias Livbjerg, Kaløvig Bådelaug 2 Søren Johnsen, Skive Sejlklub 3 Jacob Cholewa, Vedbæk Sejlklub

I alt 41 officielle sejlsports danmarksmesterskaber er gennemført i 2013. Her følger medaljevinderne i de forskellige klasser.

H-båd, 28 både - Faaborg Sejlklub 1 Claus Høj Jensen/Frederik Dahl Hansen/Karl Kristensen, Holbæk Sejlklub 2 Steffen Stegger/Lars Christansen/Carsten Pedersen, Hadsund Sejlklub 3 Theis Palm/Per Hovmark/Søren Bredal, Jyllinge Sejlklub Laser Standard, 15 deltagere - Fakse Ladeplads Sejlklub 1 Thorbjørn Schierup, Kaløvig Bådelaug 2 Stig Steinfurth, Hejlsminde Bådelaug 3 Christian Guldberg Rost, Egå Sejlklub Matchrace, 11 besætninger - KDY 1 Joachim Aschenbrenner/Daniel Arildsen/Hans Christian Wegge/ Jeppe Rasmussen/Sebastian Bennetsen/Georg Bry, KDY 2 Henrik Jensen/Erik Lund/Niels Gramkov/Anders Lassen/ Lasse Dalkier/Jan de Leuw, KDY 3 Camilla Ulrikkeholm/Tine Kjærgaard/Joan Hansen/ Christen Teglers/Louise Ulrikkeholm/Helle Jespersen, KDY

Finnjolle, 38 deltagere - Køge Sejlklub 1 Mads Bendix, Fredericia Sejlklub 2 Jørgen Svendsen, Hellerup Sejlklub 3 Thomas Mørup Petersen, Vallensbæk Sejlklub

Nordisk Folkebåd, 29 både - Kragenæs Sejlklub 1 Christian Thomsen/Henrik Holk/Claus Schou Nielsen, Kolding Sejlklub 2 John Wulff/Benny Christensen/Johnny Nielsen, Jægerspris Sejlklub 3 Brian Frisendahl/Michael Empacher/Claus Nygaard, Sundby Sejl-Forening

Funboard Kombination, 54 deltagere - serie 1 Nikolaj Kruppa, Nivå Bådelaug

OK-jolle, 44 deltagere - Bønnerup Strand Sejlklub 1 Jørgen Svendsen, Hellerup Sejlklub

2 Brian Røgild, Veddelev Surfklub 3 Sebastian Kornum, Skive Windsurfing Klub

2 Stefan Myralf, Hellerup Sejlklub 3 Jørgen Lindhardtsen, Hvidovre Sejlklub Suset

Funboard Kursregatta, 42 deltagere - serie 1 Nikolaj Kruppa, Nivå Bådelaug 2 Frederik Poser, Østfyns Brætsejlerklub 3 Sebastian Kornum, Skive Windsurfing Klub

Trapez, 14 besætninger - Jægerspris Sejlklub 1 Søren Nandrup/Stephan Nandrup-Bus, Assens Sejlklub 2 Johan Scheel/Steffen Andersen, Bramsnæs Sejlklub 3 Lene Ejlersen/Dorthe Friss, Bramsnæs Sejlklub

Funboard Slalom, 47 deltagere - serie 1 Kasper Juul Larsen, Furesøbad Windsurfing Klub 2 Brian Røgild, Veddelev Surfklub 3 Nikolaj Kruppa, Nivå Bådelaug

Yngling, 16 både - Hellerup Sejlklub 1 Frederik Lange Zafyriadis/Emil Max Møller/Konrad Floryan, Hellerup Sejlklub 2 Rasmus Bjerre Knudsen/Anders Bigum Johansen/ Christine Werner Popp, Marselisborg Sejlklub 3 Lucas Lier/Hans-Christian Rosendahl/Lars-Peter Rosendahl, KDY

SEJLER 4.2013 DANSK SEJLUNION

Foto: Per Heegaard

I anledning af Dansk Sejlunions 100 års jubilæum er alle vinderne af danmarksmesterskaber samt internationale mesterskaber, afholdt i Danmark i 2013, blevet præmieret med en 100 års jubilæumskande. Kanden fra STELTON har indgraveret Dansk Sejlunions jubilæumslogo. På billedet er det 29er-sejlerne Frederik Just Melson og Markus O. Nielsen (Middelfart Sejlklub), der modtager jubilæumskanden ved DM i Hellerup.

DS DM 29er, 15 både - Hellerup Sejlklub 1 Frederik Just Melson/Markus O. Nielsen, Middelfart Sejlklub 2 Carl Emil Baad Nielsen/Sebastian Byrsting, Århus Sejlklub 3 Joakim Salskov-Iversen/Andreas Kjærgaard, Yachtklubben Furesøen 606, 15 både - Hellerup Sejlklub 1 Jørgen Svendsen/Konrad Floryan, Hellerup Sejlklub 2 Hans Egon Møller/Gert Mortensen, Sejlklubben Esrum Sø 3 Søren Sigurdsson/Claus Sparre, Sejlklubben Esrum Sø BB 10-meter, 16 både - Korsør Sejlklub 1 Bjarne Venø Petersen/Søren Molder Hansen/Claus Møller Christensen/Lars Jensen, Skælskør Amatør Sejlklub 2 Søren Koitzsch/Claus Jespersen/Anders Petersen/Kim Poulsen, Skive Sejlklub 3 Michael Frank Hansen/Casper Vinkel Hansen/Erik Friberg/ Klaus Rasmussen, Helsingør Sejlklub CB66, 15 både - Gilleleje Sejlklub 1 Michael Casparij/Ulrik Andreasen/Simon Mørup-Petersen, Hellerup Sejlklub 2 Søren Pehrsson/Nikolaj Bjørnholm/Nils Bjerregård, Hellerup Sejlklub 3 Mikkel West Nørager/Karsten Normand/Mikkel Kjølmose, Hellerup Sejlklub Express, 23 både - Nyborg Sejlforening 1 Morten Arndal/Anette B. Hansen/Karl Jeppesen/Dennis Petersen/ Anders Hilkjær, Horsens Sejlklub 2 Morten Stoy/Kim Nielsen/Torben Eliasen/Karsten Viborg, Horsens Sejlklub 3 Kim L. Nørgaard/Jesper Misfelt/Brian Keene/Christian Blæsberg/ Morten Buhl, Horsens Sejlklub Hobie 16 Spi, 17 både - Skovshoved Sejlklub 1 Trine Bentzen/Nicolaj Bjørnholt, Vedbæk Sejlklub 2 Mikkel Hougaard Sørensen/Stine Thomasen, Horsens Sejlklub 3 Christian Mørk/Mark Landry, Sønderborg Yacht-Club Knarr, 20 både - Vedbæk Sejlklub 1 Lars Gottfredsen/Anders Fisker/Casper Peetz, Rungsted Sejlklub 2 Anders Myralf/Christian Nylykke/Jesper Rise, KDY 3 Ib Ussing Andersen/Otto Langhorn/Jens Buhl Jørgensen, KDY

IF-båd, 14 både - Sejl og Motorbådsklubben Grønsund og Bogø Sejlklub 1 Thorbjørn Joest Andersen/Martin Cleemann Rasmussen/Lars Stampe Villadsen, Sundby Sejl-Forening 2 Preben Lerche/John Hemmingsen/Claus Alexandersen, KDY 3 Jesper Schytte Rohde/Kasper Gubi Petersen/Jakob Fredskilde, Kjøbenhavns Amatør-Sejlklub L 23, 17 både - Sejl og Motorbådsklubben Grønsund og Bogø Sejlklub 1 Mike Rasmussen/Dorte Rasmussen/Claus Rasmussen, Sejlklubben Egensedybet 2 Hans Jørgensen/Jakob Nielsen/Steen Knapp, Køge Sejlklub 3 Martin Bach Larsen/Thomas Bach Larsen/Brian Bach Larsen, KDY

DANSK SEJLUNION

SEJLER 4.2013

KAPSEJLADS

Melges 24, 29 både - Middelfart Sejlklub 1K im Christensen/Rene Schmidt/Peter Jacobsen/ Anders Bogason, Egå Sejlklub 2K ris Houmann/Søren Steen/Rasmus Melsen/Rasmus Damsgaard, Frederikshavn Sejlklub 3B o Bøje/Peter Wibroe/Jeppe Bo Rasmusen/Anders Thuesen/ Kristian Sørensen, Hellerup Sejlklub Scankap 99, 22 både - Kaløvig Bådelaug 1 Jens Fast/Palle Madsen/Kasper Bek/Peter Vestergaard, Århus Sejlklub 2 Per Trankjær/Mads Tang/Klaus Natorp/Per Lolk, Århus Sejlklub 3E gon Høeg/Henrik Mariegaard/Jesper Høeg/Emil Toft, Kerteminde Sejlklub

Europe/drenge, 18 deltagere - Aabenraa Sejl Club 1 Jacob Cholewa, Kaløvig Bådelaug 2 Mathias Livbjerg, Kaløvig Bådelaug 3 Emil Much, Egå Sejlklub Laser Radial, 19 deltagere - Aabenraa Sejl Club 1 Christian Guldberg Rost, Egå Sejlklub 2 Patrick Döpping, Egå Sejlklub 3 Mikkel Korsby, Kaløvig Bådelaug

DS JUNIOR DM

Spækhugger, 14 både - Kragenæs Sejlklub 1 Kaj Thomsen/Lars Nielsen/Thomas Nielsen, Fåborg Sejlklub

Europe/drenge, 15 deltagere - Aabenraa Sejl Club

2 Jesper Andersen/Per Risvang/Søren Andersen, Århus Sejlklub 3M athias Kamban Larsen/Jesper Hvidtved/Kasper Luxhøi, Øresunds Sejlklub Frem

1 Mathias Livbjerg, Kaløvig Bådelaug 2 Emil Much, Kaløvig Bådelaug 3 Gustav Wantzin, Skovshoved Sejlklub

Wayfarer, 25 både - KDY 1 Niels Alslev/Anders Pjetoursson, Farum Sejlklub 2 Søren Jensen/Annette Hansen, Farum Sejlklub 3 Mogens Just/Helle Emsvang, Kaløvig Bådelaug

Optimist/drenge, 78 deltagere - Aabenraa Sejl Club 1 Valdemar Krake Frandsen, Kerteminde Sejlklub 2 Kenneth Frederiksen, Gråsten Sejlklub 3 Asger Beckett, Fåborg Sejlklub

Windsurf/Freestyle - North Atlantic Surf Association 1 Rasmus Øgelund, Thurø Windsurfing Klub 2 Ole Hasholt, Thurø Windsurfing Klub 3 Jonas Knudsen, North Atlantic Surf Association

Optimist/piger, 38 deltagere - Aabenraa Sejl Club 1 Catharina Bjerre Knudsen, Kaløvig Bådelaug 2 Josefine Robl, Horsens Sejlklub 3 Josefine Rindom, Hellerup Sejlklub

Windsurf/Wave Performance – North Atlantic Surf Association 1 Mads Lunøe, North Atlantic Surf Association 2 Kenneth Danielsen, North Atlantic Surf Association 3 Mads Bjørnå, North Atlantic Surf Association Ylva, 20 både - Assens Sejlklub 1 Flemming Fjord/Rene Villefrance/Henrik Andersen/ Christian Steffensen, Troense Bådelaug 2 John Middelboe/Michael Ordell/Preben Kristensen/ Erik Schibsbye, Fredericia Sejlklub 3L eif Pherson/Signe Pehrson/Jan Madsen/Rune Dyvig, KDY

DS UNGDOMS DM 29er, 25 både - Aabenraa Sejl Club 1 Carl Emil Baad/Sebastian Byrsting, KDY 2 William Norvold Bjørn/Marcus Bay, Oure Idrætshøjskoles Sejlklub 3 Frederik Rorsgaard/Tobias Andersen, Vedbæk Sejlklub

SEJLER 4.2013 DANSK SEJLUNION

Optimist/Hold, 7 hold - Roskilde Sejlklub 1 Victor Wantzin/Sebastian Pieters/Philip Lyngbæk/Elisabeth Uldal/ Emil Kjær, Skovshoved Sejlklub 2 Albert Spork Dalum/Michala Høeg Norsell/Sebastian Wiegand/ Julie Højsteen Ljungbeck/Christoffer Munchaus, KDY 3 Nikolaj Borch/Cecillie Amalie Tønder/William Schou Rugolo/ Oliver Ørting/Jonas Ullman, Roskilde Sejlklub Yngling, 5 både - Hellerup Sejlklub 1 Frederik Lange Zafyriadis/Annette Winthe/Christian Faber, Taarbæk Sejlklub 2 Gustav Dalkiær Skydsgaard/Emil Emborg/Angus Thomas Larsen, KDY 3 Niels Ipsen/Malte Giversen/Ditlev Leth, Århus Sejlklub Zoom 8/drenge, 28 deltagere - Aabenraa Sejl Club 1 Mads Fuglbjerg, Sejlklubben Esrum Sø 2 Rasmus Bergmann Fabrin, Kaløvig Bådelaug 3 Sophus Jarvig, Gråsten Sejlklub Zoom 8/piger, 21 deltagere - Aabenraa Sejl Club 1 Julie Havn, Kaløvig Bådelaug 2 Josephine Swiatecka, Yachtklubben Furesøen 3 Clara Dahlberg-Garde, Århus Sejlklub

Ny grå stær operationsteknik Få et godt og livslangt syn - Bestil tid hos os nu - ring 3964 1099 Landets ældste og største private øjenklinik Ny grå stær operationsteknik Vi hjælper med at træffe det helt rigtige valg Brillefri efter grå stær operation Ingen ventetid Henvisning fra læge unødvendig Tilskud fra Sygeforsikring Danmark

Finn Eisgart

Overlæge i øjenkirurgi

Selvom lægevidenskaben er kendetegnet ved en strøm af ny produkter, udstyr og behandlingsmetoder, er det stadigvæk mennesker der udfører operationerne og træffer valg om den konkrete behandling i samråd med patienten. Vi har stor erfaring med grå stær operationer og en holdning til både kvalitet i behandlingen og valget af den behandling, der giver patienten den bedste livskvalitet.

Gustav Muus

Operationsteam / Grå stær specialist

En grå stær operation holder resten af livet. Derfor gælder det om at træffe det rigtige valg mht. behandling. Vi yder gratis rådgivning og vejledning om dine muligheder, og følger dig igennem hele forløbet. Vi er din garant for tryghed. Rådgivning om grå stær behandling, ring på 25 74 34 24

Jægersborg Alle 14 2920 Charlottenlund Tlf: 3964 1099

Web: OHD.dk e-mail· kontakt@ohd.dk

Parkering: 80 gratis parkeringspladser Offentlig transport: 200 m fra Charlottenlund St DANSK SEJLUNION

SEJLER 4.2013

SPØRG SEJLER

Har du et spørgsmål, som du har brug for at få Dansk Sejlunions vurdering af, så kan du sende en mail til ds@sejlsport.dk. Husk at skrive ”Spørg SEJLER” i emnefeltet. Du kan også sende dit spørgsmål per brev til Dansk Sejlunion, Idrættens Hus, 2605 Brøndby, mærket ”Spørg SEJLER”.

Ansvar ved knækket fortøjningspæl Spørgsmål Vores motorbåd ligger i en kategori A-havn (godkendt havn til henliggen i vandet hele året, red.). Jeg har gjort havnekontoret opmærksom på, at fortøjningspælene på vores vinterplads, efter min mening, er for tynde til størrelsen på vores båd. I tilfælde af, der knækker en pæl, er havnen da ansvarlig for skader, der kan opstå i denne forbindelse?

Svar Det er altid svært at svare enkelt på gode spørgsmål. Hvis en fortøjningspæl skulle knække, og der opstår skade på båden i den forbindelse, afhænger det videre forløb af årsagen til, at pælen knækker. Der kan være mange årsager. Lad mig nævne; pælen er ikke stærk nok (dimensionen er for lille), pælen er angrebet af

pæleorm eller på anden måde skadet/slidt. Der kan også være tale om ekstremt vejr – eller en bådejer, der har anvendt uegnede fortøjninger. Ligeledes kan havnens tilsyn med pælene blive en del af spørgsmålet om placering af ansvar. Alle disse spørgsmål skal afklares i en skadessituation, før man kan afgøre, om havnen har et ansvar for hændelsen. Hvis konklusionen er, at havnen har forsømt eftersyn, eller pælen er underdimensioneret, så er havnen erstatningspligtig. Skulle der ske skade på din båd, vil den med en kaskoforsikring blive repareret med det samme, hvorefter dit forsikringsselskab vil overtage sagen. Uden en kaskoforsikring skal du selv dokumentere årsag, før en eventuel reparation kan udføres på havnens regning. Steen Wintlev-Jensen, sejladschef

Skal selv bevise skyld uden kaskoforsikring

Spørgsmål

Svar

I protest mod den forhøjede kaskoafgift, og da jeg de sidste mange år har sejlet uden skader, har jeg opsagt min kaskoforsikring. Ved afsejling hjem fra værftet, der vinteropbevarer og vedligeholder min båd,

Det kan tænkes, at værftet har en forsikring, der dækker, hvis du kan bevise, at værftet bærer ansvaret for, at du tabte propellen. Da du ikke har en kaskoforsikring, er det op til dig selv at sikre

får jeg ikke styrefart, da jeg starter motoren. Jeg rammer broværket og får skade på båden. Sidenhen viser det sig, at jeg på turen har tabt propellen. Skal værftet ikke erstatte den tabte propel og udbedre skaden på båden?

dokumentation og eventuelt føre sag mod værftet. Havde du haft en kaskoforsikring, ville forsikringsselskabet have dækket din skade og måske efterfølgende gjort regres gældende over for værftet. Med en kaskoforsikring ville du måske også være dækket med retshjælpsforsikring.

Spørgsmål I forbindelse med optagning og isætning har vi havnepersonale til at håndtere dette med havnens kran. Hvis båden tabes, eller der sker noget andet i forbindelse med optagningen eller isætningen – er det da havnens ansvar?

Svar Når havnens personale håndterer både med havnens egen kran, er det havnen, der overtager ansvaret for hele løfteprocessen fra bådstativ til søsætning og omvendt. Dermed bærer havnen også ansvaret for de skader, der sker på en båd i denne proces. Normal praksis vil være, at bådejerens kaskoforsikring dækker, hvorefter bådejerens forsikringsselskab gør regres over for havnens selskab. Er båden derimod ikke kaskoforsikret, må bådejeren selv forhandle med havnens forsikringsselskab. Normalt vil den ansvarlige kranfører spørge, om de kan fjerne stropperne, når båden er søsat. Derfra overtager bådejeren selv hele ansvaret. Havnens personale kan jo ikke være ansvarlig for, hvorvidt båden kan flyde! Ligeledes skal bådejeren godkende, når båden placeres i bådstativet – og fra det øjeblik overtage ansvaret for bådens tilstand, mens den står i stativet. Steen Wintlev-Jensen, sejladschef

Steen Wintlev-Jensen, sejladschef

Ansvar ved brug af havnens kran

Automatisk brandsikring af: Motorrum – Oliefyrs rum – Tavleanlæg m.m.

FIRETRACE aut. brandsikring

www.firetrace.dk 62

SEJLER 4.2013 DANSK SEJLUNION

info@firetrace.dk

MEDLEMSFORDELE

Få kontakt til omverdenen

Er du medlem af en klub under Dansk Sejlunion kan du købe et Net 1-abonnement med: • Op til 13 % rabat • Op til 3 GB ekstra trafik pr. måned få 1/2 pris

Køb dit Net 1-abonnement i dag og på abonnementet de første tre måneder*

Med abonnementet får du • • • • • • •

En router, der er lige til at installere, skal blot i en stikkontakt En trådløs forbindelse, som du kan tage med overalt Mulighed for at tilslutte flere computere på nettet på én gang Dækning eller pengene tilbage – 30 dages fuld returret Fast pris på abonnementet pr. måned Netadgang i Sverige og Norge uden at betale ekstra Mulighed for at sætte abonnement i bero

Se mere på net1.dk/dansksejlunion *Tilbuddet gælder til den 31.12.2013.

Læs mere om Dansk Sejlunions medlemsfordele på sejlsport.dk/medlemsfordele

Foto: David Schaft

HØRT PÅ HAVNEN

Har du en historie, som du synes, passer til

Illustration: Ginnerup Arkitekter

HØRT PÅ HAVNEN, så send en mail til redaktionen@sejlsport.dk

HELLERUP SEJLKLUBS MEDALJEHØST Sejlerne fra Hellerup Sejlklub har haft en succesrig 2013-sæson på kapsejladsbanerne. Det er blevet til ikke mindre end to VM-medaljer, fire EM-medaljer, fire NM-medaljer, 20 DM-medaljer samt syv medaljer ved udenlandske mesterskaber og pokalsejladser. En af de to VM-medaljer var af guld og blev vundet af Contender-sejler Søren Dulong Andreasen (foto) i juli på Comosøen, Italien, foran 171 konkurrenter.

GINNERUPARKITEKTER

HORSENS SEJLKLUB FÅR NYT KLUBHUS

Foto: Eik Brandsgård

Den 4. august 2013 var dagen, hvor Horsens Sejlklubs medlemmer sagde farvel til deres charmerende ottekantede klubhus. Huset, der har stået siden 1916 og er udbygget i flere omgange, er ikke længere tidssvarende. Dog kan medlemmer og gæster glæde sig til afløseren, der står klar i foråret 2014. Det nye klubhus tager arkitektonisk afsæt i den oprindelige grundplan med en ottekantet midterbygning. Husets areal bliver forøget med fire integrerede fløje, så der bliver både plads til klubaktiviteter og restaurant.

NY KLUB I DANSK SEJLUNION Norsminde Sejlklub ved Odder blev stiftet den 27. februar 2013 og optaget som nyt medlem i Dansk Sejlunion i september. Klubben arbejder på at starte en sejlerskole. Læs mere om sejlklubben på norsminde-sejlklub.dk.

Foto: Søren Stidsholt Nielsen

BIANCA 27 KONSTRUKTØR DØD Bianca 27’s konstruktør, Svend Aage Leth Christensen, blev 79 år. Skibsingeniøren slog stregerne til den første dansktegnede og danskbyggede, serieproducerede lystbåd af glasfiber, Bianca 27. I 1964 begyndte han sammen med sin bror Holger Leth Christensen at producere båden, der hurtigt blev en succes i både Danmark og udlandet. Der er bygget i alt 602 Bianca 27’ere.

SEJLER 4.2013 DANSK SEJLUNION

TRE GANGE MESTERSKABSGULD TIL HØJ JENSEN Det blev en succesfuld sæson for H-bådssejlerne Claus Høj Jensen, Karl Kristensen og Frederik Dahl Hansen (Holbæk Sejlklub). Besætningen brillerede i klassen ved at vinde guld ved både VM, NM og DM i 2013.

Foto: Pierrick Contin/IMCA

DANSK VM-BRONZE I MELGES 24 For første gang nogensinde vandt en dansk besætning VM-medalje i den internationale Melges 24-klasse. Kim Kristensen fra Egå Sejlklub med besætning Jamie Lea, Peter Jakobsen og Jesper Jespersen overraskede positivt med en fantastisk afslutning ved verdensmesterskabet i San Francisco, USA. Kim Kristensen vandt også årets DM, der blev sejlet i Middelfart.

SUCCESFULD DANSK SOLOSEJLADS Solosejladsen ”Sølvroret”, der arrangeres af Svendborg Amatør Sejlklub, er på bare to år blevet et tilløbsstykke. 86 sejlere startede fredag den 20. september med målet om at nå rundt om Fyn for egen kraft ene mand/kvinde om bord. Trods helt let vind gennemførte 72 både. Læs mere om solosejladsen på sølvroret.dk.

FJERDE 505 EM-TITEL TIL BOJSEN-MØLLER Brødrene Jørgen og Jacob Bojsen-Møller (Hellerup Sejlklub) skrev i september sejlsportshistorie med deres fjerde EM-titel i den internationale 505-jolle. EM-stævnet foregik i Medemblik, Holland. Brødrenes første europamesterskab i klassen vandt de tilbage i 1979 - og her 34 år senere gjorde de det igen. Tilmed overbevisende. De mellemliggende titler blev vundet i 2006 og 2007.

HISTORISK LASER RADIAL-RESULTAT

Foto: Das Büro for Team Danmark

Sarah Gunni, Kongelig Dansk Yachtklub, sluttede VM i den olympiske bådtype Laser Radial af med succes. Efter en stærk start på førstedagen med en samlet 5. plads, faldt landsholdssejleren undervejs i VM-serien ud af top 10. Men en flot afslutning vendte billedet – og sikrede Gunni en endelig femteplads ved VM, der blev sejlet i Kina. Femtepladsen er historisk – det er det hidtil bedste danske VM-resultat i Laser Radial og samtidig Sejlerlandsholdets bedste VM-resultat i 2013. For Sarah Gunni personligt betyder resultatet, at hun er indstillet som verdensklasseatlet i Team Danmark – og dermed rykker op i det fineste selskab på niveau med de bedste danske 49er-sejlere. Anne-Marie Rindom, Horsens Sejlklub, sluttede Laser Radial VM på 34. pladsen. VM-sejladserne foregik ud for Rizhao i det nordlige Kina i meget blandede forhold.

SEJLER-AWARDS PÅ OURE Årets uge 42-træningslejr i Oure fik en festlig afslutning, da der for første gang blev uddelt ”landsholds-awards” i seks forskellige kategorier. Det var talent- og elitesejlerne selv, der stemte på deres sejlervenner. I den skæve, men næppe mindst prestigefulde kategori ”Årets koger” løb 49er-brødrene Christian Peter og Mads Emil Lübeck (foto) med prisen – for at have torpederet et neonskilt ved Sunset i Nyborg, hvorefter lyset i restauranten gik ud! Sarah Gunni løb med ”Årets præstation” for sin 5. plads ved Laser Radial VM, ”Årets Sejler/Team” blev 49erFX-pigerne Jena Mai Hansen og Katja Salskov-Iversen, ”Årets fighter(e)” blev Danish Youth Vikings for deres deltagere i Youth America’s Cup, ”Årets talent” gik til Katja Salskov-Iversen for flot udvikling i 49erFX, mens Finn ”Beton” Jensen blev kåret som årets træner.

DANSK SEJLUNION

SEJLER 4.2013

HØRT PÅ HAVNEN

Dansk Sejlunion Idrættens Hus 2605 Brøndby Tlf. 4326 2182 Fax 4326 2191 ds@sejlsport.dk sejlsport.dk sejlershoppen.dk

Foto: Jan Nielsen

SURFREKORD I STORMEN Windsurferen Brian Røgild er Danmarks hurtigste over en rekorddistance på 500 meter. Sammen med tre surferkammerater udnyttede Røgild den kraftige vind, som efterårsstormen ramte med den 28. oktober. Den tyske tidevandskanal Vollerwiek lagde vand til Røgilds rekordsejlads med en gennemsnitsfart på 45,08 knob målt med GPS. Verdens hurtigste windsurfer er franskmanden Antoine Albeau med en hastighed på 52.05 knob.

Kontoret i Idrættens Hus har åbent

Dansk Sejlunions bestyrelse Hans Natorp (formand) Dragør Sejlklub Jens Erik Hansen (næstformand) Århus Sejlklub Erik Schulz Brøndby Strands Sejlklub Ole Ingemann Nielsen Svendborg Amatør Sejlklub Jesper Anker Andersen Aarhus Sejlklub/Kolding Sejlklub Mads Christensen Hellerup Sejlklub/KDY Christina Nielsen Sejlklubben Sundet Jesper Baungaard Aabenraa Sejl Club Flemming Merrild (suppleant) Ringkjøbing Sejlklub

Kontaktinformation til bestyrelsen findes på sejlsport.dk/bestyrelse

DS medarbejdere Navne, funktioner, direkte telefon og e-mail findes på sejlsport.dk/kontakt

Klubber og klasser Kontaktinformation findes på mit.sejlsport.dk

SEJLER 4.2013 DANSK SEJLUNION

DANSKE DOMMERE MED NYE KOMPETENCER Fire danske dommere; Marta Lloret Llinares (Århus Sejlklub), Line Juhl (Aalborg Sejlklub), Steen Hansen (Kaløvig Bådelaug) og Søren Badstue (Vallensbæk Sejlklub), bestod i september ISAF dommer-seminaret, der blev afholdt i København. Dermed kan de nu søge licens som ”ISAF International Judge” – den højeste titel, man kan få i sejlsportens dommergerning. Til internationale mesterskaber skal juryen, der behandler protester og Regel 42-afgørelser på vandet, primært bestå af internationale dommere. Alle dommerne arbejder frivilligt for sejlsporten.

DANMARKS FØRSTE OVER 50 KNOB Kitesurfer Ole Kjær er som den første dansker nogensinde med et sejlfartøj nået over 50 knob i gennemsnitsfart på rekorddistancen 500 meter. Det skete den 18. oktober i Luderitz, Namibia, hvor surfere og kitesurfere hvert år mødes for at sætte rekorder i en specialbygget kanal. Vinden lå på dagen lige over 15 m/sek. med kraftigere vindpust. Den eksisterende nationale rekord lød på 34,92 knob – sat af Peter Petersen i 2004. Den rekord slog Ole Kjær allerede på førstedagen i Luderitz med 39,67 knob. Herefter blev rekorden forbedret til henholdsvis 46,26 knob og 47,11 knob før den endelige rekord på 50,43 knob! Dermed har Ole Kjær sejlet præcist lige så hurtigt som den hurtigste kvinde i verden, franske Charlotte Consorti. Scan koden og se, hvor hurtigt det går, når Ole Kjær sætter fart på sin kite. Selvom Ole Kjær har brudt den tidligere så magiske 50 knobs grænse, så er der stadig et stykke vej op til de hurtigste mandlige kitesurfere på internationalt plan. Tilbage i 2010 nåede amerikanske Rob Douglas op på utrolige 55.65 knob i gennemsnit over 500 meter. Rekorden som den hurtigste til søs indehaves af Paul Larsen, der trods et danskklingende navn er australier. 65,45 knob nåede han op på med sin futuristiske båd ”Vestas Sailrocket 2” i 2012.

Foto: Joakim Rechnitzer

mandag til torsdag kl. 9.00-16.00 og fredag kl. 9.00 til 15.00.

quatix™ Marine-ur med GPS

Årets julegave

GPSMAP® 721xs Søkortplotter med ekkolod

The Power of Simple™ Garmin har drømme-julegaver til enhver, der kan lide at være på vandet. Gør livets bedste stunder endnu bedre for dem, du holder af: Uanset yndlingsaktiviteten har Garmin et hav af ideer, som gør tiden på vandet sjovere, sikrere og mere berigende – altid baseret på princippet om, at selv kompleks, sofistikeret teknologi skal være helt enkel at bruge. Garmin.dk

DANSK SEJLUNION

SEJLER 2.2013

SEJLER 4.2013 DANSK SEJLUNION