PORTRAIT : ABOUBAKRI BA, TOUT EN DOUCEUR
AVRIL 2017 · N° 55
ROAD TRIP
À la (re)découverte du Sine Saloum Toyota Hilux Tonka Concept
AUTOMOBILE & LIFESTYLE
DOSSIER
Spécial marché auto sénégalais
MADE IN SENEGAL
Facebook : Malick contre l’indiscipline
UN PICK-UP MONSTRUEUX DECLIC NEWS : Toute l’actu du mois d’avril
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SOMMAIRE
AVRIL 2017 · NO
55
18
16 INSOLITE
22
Aboubakry Ba, tout en douceur
MADE IN SENEGAL DJ Malick contre l’indiscipline des automobilistes Traquer les comportements inciviques, en dénonçant ce qu’il ne faut pas faire. C’est la mission de la page Facebook ¢/XWWRQV FRQWUH OLQGLVFLSOLQH des Sénégalais ».
32 ROAD TRIP À la (re)découverte du Sine Saloum Nous avions tellement aimé le Sine Saloum, il y a 4 mois, que nous y sommes retournés. Un long voyage idéal pour appécier les performances du Suzuki Vitara, aussi à l’aise sur l’autoroute que sur les pistes chaotiques du Sine Saloum.
PORTRAIT
24
DOSSIER
m ar ch éd un eu f
20 16
PLEIN PHARE
Renault Koléos, seconde peau 38 HORS-PISTE Rallye du Sénégal : Jean Dagher-Hayeck trace sa route La saison de rallye terre du Sénégal a démarré sur les chapeaux de roues pour Jean Dagher-Hayeck. Au volant d’un 4x4 il a clairement dominé les débats.
34 Avril 2017
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ÉDITO FACEBOOK, RELAI DE LA CONSCIENCE CITOYENNE
PORTRAIT : ABOUBAKRI BA, TOUT EN DOUCEUR
AUTOMOBILE & LIFESTYLE
AVRIL 2017 · N° 55
ROAD TRIP
À la (re)découverte du Sine Saloum Toyota Hilux Tonka Concept
DOSSIER
Spécial marché auto sénégalais
MADE IN SENEGAL Facebook : Malick contre l’indiscipline
UN PICK-UP MONSTRUEUX DECLIC NEWS : Toute l’actu du mois d’avril
1
Edité par DECLICOM S.A.R.L au capital de 1.000.000 FCFA Siège social Liberté 6 Ext. Immeuble 105 Dakar Sénégal DIRECTEUR DE PUBLICATION Grégory Lejeune g.lejeune@decliccar.com RÉDACTEUR EN CHEF Stéphanie Borg la.tete@hotmail.fr DIRECTION COMMERCIALE commercial@decliccar.com +221 77 698 42 96 RÉDACTION Grégory Lejeune g.lejeune@decliccar.com Abdou Soumaré abdou.soumare@gmail.com Stephanie Borg la.tete@hotmail.fr Eric E. Galland imagein.senegal@gmail.com Cyril Cahouzard info@cyrilcahouzard.com Sanou Badiane nousanou@yahoo.fr Paul Diack diackpaul@gmail.com Photographies Eric E.Galland, Thiam Cheikh Tidiane Sy, Cyril Cahouzard, Fotolia, Sites constructeurs
A
près plusieurs plaidoyers de notre part pour un civisme actif de nos concitoyens automobilistes, il était nécessaire de vous présenter Malick Gayndé.
des Infrastructures, des Transports terrestres et du Désenclavement. Le débat, encore et toujours sur ce sujet, devrait donc être une priorité nationale.
Cette initiative personnelle et citoyenne, dénuée de tout intérêt pécuniaire, a du sens, et aura, espérons le, l’occasion Made in Senegal s’est penché, une fois de susciter l’intérêt de tous, du jeune n’est pas coutume, sur la page Facebook conducteur aux plus hautes autorités. de ce jeune Sénégalais, citoyen engagé Il était important pour la rédaction de et désireux de voir plus d’intégrité et soutenir notre compatriote dans sa de discipline dans les démarche. L’initiative est louable et comportements routiers de ses compatriotes. Au « LES ACCIDENTS pleine de promesses pour l’avenir. En espérant voir les fans de cette travers de photos prises DE LA ROUTE page de plus en plus nombreux, par sa communauté, COÛTERAIENT tout en espérant voir de moins « Luttons contre l’indiscipline en moins de photos choquantes des Sénégalais » a pour seul AU SÉNÉGAL 77 et scandaleuses sur les réseaux et unique but – et sans MILLIARDS DE sociaux. prétention aucune – de FRANCS CFA » faire réfléchir chacun Nous serions également les sur son comportement premiers heureux si nous ne pouvions au volant et qu’une prise de conscience plus alimenter notre rubrique « ait lieu dans le pays. Car, ne soyons pas Insolite », parce que conducteurs et dupes, les taximen, les conducteurs de piétons seraient devenus de fervents bus rapides, ainsi que les chauffeurs connaisseurs et des pratiquants zélés particuliers, aux habitudes souvent du code de la route. On en n’est « borderline », ne sont pas les seuls malheureusement bien loin, le chemin fautifs. Pris dans un contexte exaspérant, sera encore long, mais Declic Car où personne ne respecte les priorités, continuera inlassablement de soutenir chaque conducteur, même les plus toute initiative en faveur du civisme prudents d’entre nous, se transforme sur les routes. Le Sénégal est reconnu parfois en chauffard, pendant quelques mondialement pour son savoir-vivre et secondes. Il suffit de ce temps d’oubli l’entente entre toutes les communautés, des règles élémentaires de sécurité pour alors pourquoi cet esprit de convivialité créer un accident, voire ôter la vie à un et de fraternité disparaît une fois que innocent. chacun s’installe dans une voiture ? Les accidents de la route coûteraient au Sénégal 77 milliards de francs CFA, soit GRÉGORY LEJEUNE 1 % de sa croissance, selon le ministère DIRECTEUR DE LA PUBLICATION
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Avril 2017
7
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SUR NOTRE PAGE DECLICCAR
Les taxis répondent-ils aux attentes des usagers ? TEXTE ET PHOTOS : OUSMANE CISSÉ
Jacob Mendy
Ibou Loum
Agent commercial, Grand-Yoff « On doit interdire les vieux taxis de circuler dans la capitale »
Étudiant, Keur Massar « Il y a des taximen agresseurs »
Il y a beaucoup de vieux taxis à Dakar.
à Dakar. De nos jours, il n’est même
Cela ternit l’image de la capitale. Quand
plus sûr d’arrêter un taximan qu’on ne
on prend un taxi, c’est pour effectuer
connaît pas, à certaines heures de la
ses courses dans les meilleurs délais.
nuit. Car il y a parmi eux des agres-
Mais prendre un taxi, qui tombe en
seurs. Ils s’arrêtent au milieu de la
panne au milieu de la course, à cause de
course pour dépouiller leurs clients de
la vétusté du véhicule, ce n’est pas inté-
tous leurs biens. Ils sont armés et me-
ressant. Je pense qu’on doit interdire les
nacent de te tuer si jamais tu essaies
vieux taxis de circuler dans la capitale.
de résister.
Les populations sont loin d’être satisfaites du service rendu par les taxis
Karim Diao
Modou Sarr
Agent immobilier, Patte d’Oie
Employé dans une agence de communication, Ouest Foire
« N’est pas chauffeur de taxi qui veut » C’est un métier très noble.
« C’est le désordre total dans ce secteur »
Les taximen sont comme les
N’importe qui se lève un bon matin
médecins, ils en savent beaucoup
et devient taximan. Je pense qu’il
sur la vie des populations. Ils
est temps que l’État procède au
sont confrontés à toute sorte
recensement de tous les taximen,
de situations et leur fonction ne
de savoir tout sur leur vie, afin
leur permet pas d’en parler. N’est
de pouvoir faire face à certaines
pas chauffeur de taxi qui veut.
de leurs dérives. Car dans ce secteur, c’est le désordre total.
8
Doudou Samb
Régis Bassène
Chauffeur de car « Ndiaga Ndiaye », Médina
Employé pressing, Parcelles
«Beaucoup de taximen ont besoin d’être formés »
« ce qui ne va pas, c’est l’état général de leur véhicule: sale et sans ceinture de sécurité »
Beaucoup de taxis roulent n’importe
C’est convenable, même si les prix sont
comment. Ils communiquent très mal
un peu chers. En négociant on arrive
avec les clients. Il y en a même qui
à trouver une solution. Je les trouve,
se permettent de fumer leur ciga-
pour la plupart sympathiques. Ce qui
rette, alors que le client est à bord.
ne va pas, c’est le manque de respect
Je pense que même s’il y a quelques
du code de la route et l’état général de
taximen responsables, beaucoup
leur véhicule : sale et bien souvent sans
d’entre eux ont besoin d’être formés
ceinture de sécurité disponible pour
afin d’être utiles aux populations.
le client.
N°55
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DECLICECO KAOLACK : LES MÉCANICIENS RÉCLAMENT DES EMPLACEMENTS AMÉNAGÉS Des centaines de mÊcaniciens ont organisÊ une marche, le 22 mars dernier à Kaolack, pour rÊclamer des sites d’accueil de leurs ateliers.  Cette marche a ÊtÊ organisÊe pour emmener les autoritÊs à nous octroyer des sites GH UHFDVHPHQW DPpQDJpV ª DIÀUPH 0ED\H Faye, secrÊtaire gÊnÊral de la Section-Kaolack du Regroupement des vrais artisans de l’automobile du SÊnÊgal. Selon lui, des ateliers mÊcaniques implantÊs dans la commune de Kaolack pourraient être l’objet d’une mesure de dÊguerpissement. (Avec l’APS)
TOP 10 DES VENTES AU SÉNÉGAL Mars 2017
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Toyota Hilux Mitsubishi L200 Mitsubishi Hardbody Renault Duster Kia Sportage
6 7 9 10
CitroĂŤn C-ElysĂŠe Mitsubishi Pajero Sport Toyota Prado Ford Ranger Renault Logan - Suzuki Vitara Source
DAKAR 2018
JAGUAR LAND ROVER : DE NOUVEAUX NOMS DÉPOSÉS Le groupe Jaguar Land Rover a dÊposÊ 29 nouveaux noms ces derniers jours auprès du bureau europÊen des marques et brevets. Notons par exemple la protection des noms Landie, Landmark, Stormer ou Sawtooth chez Land Rover. Du côtÊ de Jaguar, les T-Type et P-Type pourraient voir le jour, tout comme un E-Pace supposÊ de longue date. 'HV GpQRPLQDWLRQV GH YDULDQWHV ÀJXUHQW DXVsi dans la liste, parmi lesquelles C-XE, iXE, diXE, XEdi, XEi, CXF ou CXJ.
LE PÉROU AU PROGRAMME DE LA PROCHAINE ÉDITION Le futur parcours du Dakar 2018 a ÊtÊ dÊvoilÊ. La principale nouveautÊ du tracÊ concerne le retour au PÊrou, absent ces dernières annÊes, en plus de l’Argentine et de la Bolivie. Cette 40ème Êdition, qui se dÊroulera du 6 au 20 janvier 2018, dÊbutera par le PÊrou, se poursuivra sur les deux façades du Lac Titicaca, puis dans l’Altiplano bolivien, et passera ensuite en Argentine, oÚ sera jugÊe l’arrivÊe. Comme prÊvu, le Paraguay n’accueillera plus le Dakar.
RENAULT SÉNÉGAL CAETANO DÉVOILE SA NOUVELLE LOGAN/SYMBOL
PORSCHE : 3/4 DES VENTES SONT DES SUV ! Le temps oÚ Porsche ne vendait que des voitures de sport à moteur essence est bel et bien rÊvolu. Pour s’adapter au marchÊ, l’Allemand s’est lancÊ dans la commercialisation de SUV avec succès. Le numÊro 1 des ventes de la marque est le Macan, crossover ÊcoulÊ à plus de 100 000 exemplaires. Suit le Cayenne, vendu, lui, à plus de 70 000 exemplaires. Les deux SUV de Porsche reprÊsentent à eux seuls 70 % des ventes du constructeur en 2016, contre seulement 24 % pour le quatuor sportif 718 Cayman/Boxter, 911 et 918 Spyder.
10
N°55
La nouvelle Renault Logan vient d’arriver chez Caetano. Modèle emblÊmatique de la marque, la Logan reprend les nouveaux codes stylistiques de la marque. On retrouve donc une grille de calandre visible sur tous les modèles de la gamme. L’habitacle Êvolue Êgalement avec des touches de chrome satinÊ et de nouvelles selleries. CôtÊ Êquipements, on retrouve des commandes de vitres Êlectriques de sÊrie, un radar de recul, l’aide au dÊmarrage en côte, le clignotant impulsionnel et un système multimÊdia Medianav Evolution.
DECLICNEWS
MOTO VANGUARD : TERRIBLEMENT ESTHÉTIQUE Deux concepteurs, François-Xavier Terny, travaillant aux USA et Ed Jacob, lui aussi transfuge de Confederate, ont présenté une moto, à New-York, au concept totalement novateur. Ici, pas de cadre. Le moteur, formant un bloc avec la boîte de vitesses et la transmission finale, est directement associé à la carrosserie. La mécanique est un twin de 1 900 cm3 et développe un couple phénoménale de 21 mkg.
SSANGYONG REXTON Y400 UN DESIGN AU GOÛT DU JOUR Présenté fin mars au salon de Séoul, en Corée du Sud, le nouveau Ssangyong Rexton a totalement été redessiné et offre un design plus dans l’air du temps. Concurrent du Kia Sorento ou du Renault Koleos, le Rexton, véritable tout-terrain, accueille jusqu’à 7 passagers. Bâti sur un châssis séparé qui offre « d’excellentes performances », selon le constructeur, le SUV bénéficie d’une capacité de remorquage de 3 000 kg. Il sera proposé avec un 2,0 l Turbo GDi de 225 ch et un 2,2 l Turbo XDi (diesel) de187 ch.
ÉCONOMIE PORSCHE VERSE 6 000 000 F cfa À SES SALARIÉS Porsche a connu une année de tous les records. Avec une progression de ses ventes de 6 % en 2016, un chiffre d’affaires de 22 milliards d’euros et un bénéfice de plus de 4 milliards d’euros, la marque allemande aurait ainsi décidé d’offrir une prime de 9 111 € à ses salariés ! Ce sont quelques 21 000 salariés qui bénéficieront de ce bonus, pour un montant total estimé à plus de 200 millions d’euros.
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TAXI LES TAXIS LONDONIENS PASSENT À L’ÉLECTRIQUE Les taxis londoniens roulant au diesel vont disparaître au profit de taxis 100 % électrique. La London Taxi Company a en effet officiellement annoncé la fin des célèbres TX, mis en circulation en 1997 et produits à plus de 40 000 exemplaires. Un plan de développement de 346 millions € devrait permettre la production de ce nouveau taxi propre et créer plus de 1 000 emplois en Angleterre. La Chine faisant partie de ce projet, il n’est donc pas impossible de voir les taxis londoniens débarquer dans les grandes villes du pays !
TOYOTA HILUX TONKA CONCEPT LE JOUET POUR ADULTES Pour fêter l’année record de Toyota en Australie, le Japonais s’est allié avec Tonka, entreprise qui commercialise des miniatures d’engins de chantier. Leur association a donné lieu à un monstrueux concept jaune et noir, au look agressif. Embarquant un moteur turbo diesel 4 cylindres 2.8, ce Hilux XXL adopte une calandre et un capot en carbone, et s’affirme comme un véritable tout-terrain en optant pour une garde au sol rehaussée de 150 mm, des suspensions plus lourdes et des pneus de 35 pouces.
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DESIGN ESPRESSO VELOCE SERIE TITANIO 500 Ce bel objet est… une machine à café qui devrait séduire les amateurs de belles mécaniques et de pur jus noir. Designée par Paolo Mastrogiuseppe, elle est assemblée à la main et constituée d’aluminium et de titane. Elle se décline en trois modèles : V18, V10 et V12. Elle fonctionne avec des capsules Nespresso. Si vous souhaitez vous faire plaisir, il vous en coûtera 5 250 000 Fcfa.
Avril 2017
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DECLICECO LOTUS CARS EST À VENDRE Après être passÊ sous pavillon amÊricain, luxembourgeois, puis malaisien depuis 1996 avec Proton, l’anglais Lotus Cars est à nouveau sur le marchÊ. Le Français PSA, qui vient de racheter Opel, est le candidat le plus sÊrieux pour le rachat de Lotus. En devenant actionnaire majoritaire de Proton, le groupe français pourrait ainsi accÊder aux usines sous utilisÊes du constructeur malaisien, qui deviendraient une base de production et d’export et lui permettrait d’augmenter de façon notable sa prÊsence dans la rÊgion du sud-est asiatique. DIESELGATE : RENAULT SOUPÇONNÉ DE FRAUDER DEPUIS 25 ANS Après Volkswagen, c’est au tour de Renault d’être soupçonnÊ de fraude sur ses moteurs diesel. Selon le rapport de la DGCCRF (direction des fraudes en France) transmis en novembre dernier à la justice, on apprend que Renault a  trompÊ les consommateurs  en utilisant  une stratÊgie ayant pour objectif de fausser les rÊsultats des tests antipollution . Des stratÊgies frauduleuses ont ÊtÊ mises en place pour berner les tests d’homologation depuis 25 ans. Plus de 900 000 voitures pourraient être concernÊes par ce nouveau scandale.
“
Tous les pays africains rêvent d’usines automobiles, mais très peu ont la taille critique aujourd’hui
�
C’est ce qu’affirme Richard Bielle, PDG de CFAO, lors d’une interview donnÊe à notre confrère Jeune Afrique.
SKODA VISION E CONCEPT UN KODIAQ COUPÉ ÉLECTRIQUE DĂŠvoilĂŠ sur la toile, le Skoda Vision E concept est officiellement prĂŠsent au salon de Shanghai. Il prĂŠďŹ gure les premiers codes stylistiques du très attendu Kodiaq CoupĂŠ et annonce la stratĂŠgie ĂŠlectrique du constructeur. La ligne de toit fuyante du Vision E et sa silhouette dynamique nous donnent dĂŠjĂ quelques indices stylistiques pour le futur. Les deux moteurs ĂŠlectriques de 225 kW permettront au Vision E de dĂŠpasser les 180 km/h et d’approcher les 500 km d’autonomie.
RANGE ROVER, VERS LA COMMERCIALISATION DE BERLINES ? Après l’Êlargissement de la gamme et l’arrivĂŠe sur le marchĂŠ de l’Evoque, l’Evoque Cabriolet et le nouveau Velar, Range Rover pourrait surprendre tout son monde en produisant des berlines. Pour McGovern, chef du design de l ‘entreprise, l’idĂŠe n’est pas saugrenue. ÂŤ Si vous regardez comment d’autres marques sont venues sur ce territoire des SUV, pourquoi est-ce que Land Rover ou Range Rover ne pourrait pas aller vers cet autre territoire ? ÂŞ DIĂ€UPH W LO SALON DE GENĂˆVE : UN BILAN SATISFAISANT Avec 175 nouveautĂŠs et concept-cars prĂŠsentĂŠs en première mondiale et plus de 900 vĂŠhicules prĂŠsents, ce 87ème salon genevois a ĂŠtĂŠ une franche rĂŠussite et a sĂŠduit plus de 690 000 visiteurs. Il faut dire que cette annĂŠe, le plateau ĂŠtait de qualitĂŠ. Les Ferrari 812 Superfast, Alpine A110, Peugeot Instinct ou Lamborghini Huracan Performante prĂŠsentes j *HQqYH RQW pWp OHV WrWHV G¡DIĂ€FKH GH FH salon.
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N°55
LE CHIFFRE
2,6 Pages News et Declic Eco rĂŠalisĂŠes par G. L.
ALGÉRIE UNE FAUSSE USINE DE MONTAGE HYUNDAI ? L’entreprise algĂŠrienne TMC qui assemble officiellement des vĂŠhicules de marque Hyundai est soupçonnĂŠe de les importer en l’Êtat par conteneurs et de n’y ajouter que les pneus. Ces derniers arriveraient, eux, par voie diffĂŠrente. TMC bĂŠnĂŠďŹ cierait d’un important abattement ďŹ scal depuis le lancement de cette usine. Suite Ă cette affaire, une commission officielle a affirmĂŠ ÂŤ qu’aucune anomalie ou dysfonctionnement n’avait ĂŠtĂŠ relevĂŠ Âť. Cependant, la presse locale s’accorde Ă dire qu’il y a encore beaucoup de zones d’ombre qui doivent ĂŞtre levĂŠes dans cette affaire.
Comme le pourcentage Com d’Êvolution du m marchÊ automobile SÊnÊgalais depuis le dÊbut de l’annÊe. En cumulÊ, 1 679 vÊhicules ont ÊtÊ vendus depuis 4 mois contre 1 636 fin mars 2016
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INSOLITE | PHOTOS DU MOIS
PHOTOS VIA NOTRE PAGE
Nous avons mis du temps à comprendre ce panneau de signalisation, qui prévient les automobilistes et les deux-roues de ne pas tourner à gauche. Après avoir zoomé sur la photo, cherché une route cachée, notre analyse est définitive. Il nous est impossible de tourner à gauche. Il n’y a pas de rue…
La route est souvent embouteillée le soir au croisement de la route de l’aéroport et de Yoff. Les plus malins décident, comme bien souvent, de mettre leur individualisme exacerbé au service d’eux-mêmes. Les taxis, clandos, bus et voitures s’engagent sur les trottoirs en klaxonnant même les piétons. Résultat : un bouchon monstre pendant plus d’une heure.
La rentabilité avant tout ! C’est probablement le leitmotiv du camionneur – ou de son patron –, qui, pour ne pas perdre de temps et d’argent, a placé son jeune apprenti non pas dans la cabine – qui devait être pleine – mais à l’arrière du camion. Les avantages sont nombreux : le jeune se trouve à l’abri du vent et du soleil, l’endroit est fort confortable et surtout, idéal pour se débarrasser de son apprenti… 16
N°55
Non, vous ne rêvez pas. Les soirs d’embouteillage, les forces de l’ordre privatisent l’ensemble des voies pour décongestionner (sic) les artères de la capitale. Aux abords du Grand Théâtre, nous roulons légalement en sens inverse pour retrouver rapidement l’autoroute. Mais nous ne sommes pas convaincus par cette méthode. En face, le nombre de véhicules qui attendent sagement d’accéder au Plateau est tout aussi important…
À défaut d’avoir posé le sabot sur le cheval, les employés de la mairie ont décidé de bloquer ce « véhicule » peu coopérant, qui était stationné sur la chaussée. Le charretier devra négocier dur avec l’homme au sabot pour se le faire retirer. La petite histoire ne nous dit pas si le contrevenant a libéré le cheval et abandonné sa charrette sur place.
PORTRAIT / Aboubakry Ba
”
ON M’APPELLE « LE PAPY » LORSQUE JE SUIS AU VOLANT !
”
Aboubakry Ba, tout en douceur Co-prÊsentateur de l’Êmission Talents d’Afrique et des soirÊes spÊciales Ligue des champions sur Canal + Afrique, Aboubakry Ba a commencÊ comme journaliste sportif à la RTS. Peu avare de confidences, celui que l’on surnomme le Monsieur Foot Africain de la chaÎne se dÊvoile. Rencontre. TEXTE • PHOTOS : RUDY CASBI
D
ressez votre auto-portrait...
J’ai grandi au Nord du SÊnÊgal, à Matam. J’y retourne chaque ÊtÊ, en pèlerinage. J’ai dÊmarrÊ ma carrière à la RTS comme journaliste sportif, alors stagiaire-Êtudiant en journalisme. J’ai dÊcouvert ce mÊtier par hasard : j’aspirais à devenir avocat, je suivais un cursus en droit. Avec le recul, être journaliste me correspond bien. J’aime ce qui est droit, carrÊ et fait avec rigueur, les principes de base de ce mÊtier. DÊsormais, je suis basÊ à Paris avec PD IDPLOOH M¡DL GHX[ HQIDQWV HW M¡RIÀFLH sur Canal + Afrique. Je me sens très Êpanoui au sein de cette belle maison.
Quel est votre rapport à l’automobile?
Je n’Êprouve pas d’attirance particulière pour l’automobile. Ce n’est qu’un moyen pour se dÊplacer professionnellement ou transporter ma femme et mes enfants. Je pense que cela vient du fait que j’ai grandi en dehors de Dakar. La voiture, et tout ce qui s’apparente avec le mode de vie urbain en gÊnÊral, ne me concernaient pas. Et c’est restÊ. Quel type de conducteur êtes-vous ?
On m’appelle  le papy  lorsque je suis au volant ! J’aime rouler prudemment, admirer les paysages, respecter les règles. Je suis tellement vigilant sur la
route qu’une fois, sur l’axe autoroutier Paris-Lille en France, les gendarmes m’ont gentiment demandÊ de quitter la circulation, car je roulais à moins de 100 km/heure. C’est dans ma nature : j’apprÊcie prendre mon temps.
Baaba Maal tourne en boucle dans mon autoradio. Youssou N’dour conserve toujours une bonne place. Et pour ne pas vous surprendre, j’ajouterais dans cette liste, Ali Farka TourÊ – un artiste malien – adepte des mÊlodies douces !
Pensez-vous donc ĂŞtre conducteur responsable ?
Quel regard portez-vous sur la conduite sĂŠnĂŠgalaise ?
En matière d’Êducation routière, je pense ne pas être un mauvais exemple. Je ne suis pas un fan absolu de la vitesse. Je n’ai eu la possibilitÊ de conduire qu’après l’obtention de mon permis. Je n’ai jamais piquÊ discrètement la voiture de mon père pour aller faire la bringue avec mes amis d’enfance sans son accord !
Je suis assez inquiet de voir tous ces jeunes rouler sans permis de conduire. À mon Êpoque, j’ai reçu une formation de qualitÊ dans une auto-Êcole.
Qu’apprÊciez-vous au volant pour être si lent dans votre conduite ?
Plus jeune, j’avais un rapport plutôt distanciÊ avec l’univers automobile. Je n’ai pas grandi avec les magazines automobiles. Quand vous êtes originaire d’un village SÊnÊgalais, cela vous paraÎt naturellement assez lointain. Pendant de longues annÊes, je considÊrais que la Formule 1 n’Êtait pas un sport. Je la classais dans la catÊgorie des loisirs. Ce qui est un comble pour un journaliste sportif qui Êvolue, aujourd’hui à Canal +, la chaÎne qui dÊtient les droits pour la diffusion tv de la Formule 1. Mais avec le temps, j’ai dÊcouvert qu’il y avait une vraie prÊparation mentale autour de Lewis Hamilton ou Nico Rosberg, qui sont de grands pilotes. Cela vous amène forcÊment à changer votre regard sur le monde automobile d’une manière gÊnÊrale.
Admirer la beautÊ des paysages. Je prends beaucoup de plaisir à circuler sur la nationale entre Dakar et Mbour. Même si elle est rÊgulièrement embouteillÊe par la prÊsence massive des camions, cela ne me pose pas d’inconvÊnients. Au contraire : j’ai ainsi la sensation que le temps s’estompe et cela est agrÊable. Au grand dam des amateurs de vitesse ! Quel est votre meilleur souvenir en voiture ?
Sans hÊsiter, le jour oÚ j’ai rÊussi à effectuer mon premier crÊneau. Et du premier coup ! J’en Êtais particulièrement fier. Quels artistes vous accompagnent sur la route ?
Beaucoup de jeunes hommes sont passionnĂŠs par la vitesse, la puissance des moteurs, le design des voitures et pas vous. Pourquoi ?
Avril 2017
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PORTRAIT / Aboubakry Ba Lecture
Loisirs
SES JOUEURS DE FOOT PRÉFÉRÉS
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N°55
Afrotopia de Felwine Sarr. Je l’ai dévoré. J’apprécie sa nouvelle favon de penser l’Afrique, bien mieux que des discours rabâchés.
Sport
Yaya Toure (Côte d’Ivoire), El Hadji Diouf (Sénégal) et Samuel Eto’o (Cameroun), trois leaders qui ont porté leur sélection respective.
Cinéma
SON LIVRE DE CHEVET
SON SPORT FAVORI
SON DERNIER FILM PRÉFÉRÉ
Inferno, avec Tom Hanks. L’acteur américain y est exceptionnel.
La lutte sénégalaise. Canal + n’a pas manqué de la mettre en valeur en diffusant plusieurs compétitions.
Voyage
Nombre de… SON VOYAGE COUP DE COEUR
5
voyages par mois
4
années chez Canal +
15
années comme journaliste Le Sénégal. C’est un pays qui regorge de lieux d’exeptions.
Cuisine
SON PLAT PRÉFÉRÉ
15 000 Fans sur sa page
SON QUARTIER DAKAROIS ? Balade Soupou kandja. J’adore cette alchimie entre le gombo et les poissons/crustacés. Cela lui donne un goût exquis.
SA PROCHAINE EXPO Culture « L’Afrique des routes », une exposition qui se tient jusqu’au 12 novembre 2017 au Musée du Quai Branly – Jacques Chirac. Mon continent y est mis en valeur. Cela m’intrigue autant que cela me fait plaisir.
La Médina, pour son ambiance agréable et très cosmopolite.
Avril 2017
21
MADE IN SENEGAL | UNE PAGE FACEBOOK AUX 43 000 FANS
DJ MALICK CONTRE L’INDISCIPLINE DES AUTOMOBILISTES Traquer les comportements inciviques, en dénonçant ce qu’il ne faut pas faire. C’est la mission de la page Facebook « Luttons contre l’indiscipline des Sénégalais ». TEXTE : RUDY CASBI • PHOTOS : G.L ET FACEBOOK
ENGAGEMENT CITOYEN Fils d’une hôtesse de l’air et d’un steward, DJ Malick a beaucoup voyagé. Une ouverture sur le monde qui lui a très vite fait comprendre l’importance des gestes civiques : respecter le code de la route, éviter de jeter des détritus n’importe où, respecter les règles d’urbanisme en s’abstenant d’occuper de façon illégale et anarchique routes et trottoirs… « J’ai constaté que les Sénégalais de la diaspora sont disciplinés en Europe et en Amérique, mais redeviennent des inciviques compulsifs dès qu’ils rentrent au pays ». Face à l’ampleur de ce qu’il appelle « le désordre », Dj Malick choisit d’agir, à son niveau. Pas intéressé par la politique, il reste un citoyen. « Mon epuis le 13 février 2016, Malick Gaynde, engagement est et restera citoyen, il sera mis en œuvre avec les alias Dj Malick, anime personnes et organisations voulant travailler la page Facebook « J’AI CONSTATÉ pour laisser un Sénégal meilleur aux générations « Luttons contre futures ». Q QUE LES l’indiscipline des SÉNÉGALAIS DE LA Sénégalais ». Une page née un peu par hasard, après avoir photographié DIASPORA SONT DISCIPLINÉS EN et posté sur sa page personnelle la photo d’un véhicule violant allégreEUROPE ET EN ment un sens interdit. « Le nombre de AMÉRIQUE, MAIS vues et les centaines de commentaires associés REDEVIENNENT à cette photo m’ont prouvé que de nombreux Sénégalais en ont également marre de DES INCIVIQUES l’indiscipline manifeste des automobilistes », COMPULSIFS DÈS souligne le natif de Dakar. QU’ILS RENTRENT
D
AU PAYS. »
43 000 ABONNÉS EN MOINS D’UN AN Peu après la mise en ligne de la page, certains lui suggèrent de la renommer « Luttons contre l’indiscipline des Sénégalais ». Objectif : rester concentré sur le pays. « En soi, ce n’est pas une mauvaise idée, mais cela restreint notre combat. Ma page doit dénoncer autant l’automobiliste conduisant un véhicule en surcharge, celui violant un sens unique, que les personnes bâtissant leurs maisons autour des poteaux électriques, ou les fonctionnaires qui ferment des bureaux administratifs pour assister à des cérémonies familiales ou politiques ». Chaque jour, la boîte mail de Dj Malick reçoit des centaines de photos. Elles sont triées puis éventuellement publiées sur la page, lors de deux mises à jour quotidiennes. 22
N°55
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« CETTE HAUSSE REFLÈTE LE DÉVELOPPEMENT DU PAYS ET J’ESPÈRE QU’ELLE N’EST PAS SEULEMENT CONJONCTURELLE »
Viatcheslav Kozlov
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N°55
DOSSIER | MARCHÉ DU NEUF MARCHÉ AUTO SÉNÉGALAIS 2016
+ 11,5% 6 566 2015
6 952 2016
Marché du neuf : + 11,5 % de ventes en 2016 Après une année 2015 en demi-teinte, le marché du neuf a retrouvé des couleurs en 2016. Une hausse dopée par l’arrivée de nouveaux opérateurs, qui ont su trouver leur public, au détriment parfois de distributeurs qui n’ont pas su répondre aux attentes nouvelles. Autant de mouvements qui devraient rebattre à nouveau les cartes en 2017. TEXTE : STÉPHANIE BORG ET THOMAS AYISSI PHOTOS : ÉRIC EMMANUEL GALLAND
En 2016, les 11 concessionnaires du Sénégal ont officiellement vendu 6 952 véhicules neufs, soit une augmentation des ventes de 11,50 %. De bons résultats portés par les leaders du pays, la CFAO et La Sénégalaise de l’Automobile (LASA), qui, à eux deux, concentrent plus de 60 % des ventes de véhicules neufs, affichant respectivement 33,82 % et 26,55 % de parts de marché. Un marché étroit, comparé à d’autres pays d’Afrique Subsaharienne (à titre d’exemple, il se vend entre 10 000 et 12 000 véhicules neufs par an au Ghana), qui stagne depuis quelques années, alors que les véhicules d’occasion représentent près de 30 000 ventes en 2016. Le marché du neuf reste porté par des entreprises dynamiques et un secteur public actif.
qui s’organisent autour des grands chantiers pour fournir produits et services », estime Viatcheslav Kozlov, le directeur général de Caetano Formula Senegal.
SUV et berlines, chouchous des classes moyennes
« Cette hausse reflète le développement du pays et j’espère qu’elle n’est pas seulement conjoncturelle. Le Plan Sénégal Emergent s’accompagne d’une hausse du marché. De plus en plus d’entreprises participent à la construction d’infrastructures prévues dans ce plan et tirent les PME/PMI,
Le showroom de Caetano Formula Sénégal.
Néanmoins, le marché tend à progresser grâce à une classe moyenne en devenir, vivant dans les centres urbains et travaillant dans le secteur des services, désireuse d’accéder à la société de consommation. Une catégorie, dont le budget voiture oscille entre 5 et 11 millions de FCFA, qui ne résiste pas à la vague SUV. Ainsi, berlines et SUV représentent près de 60 % des ventes en 2016. « C’est pour cette raison que je propose une Citroën C-Elysée à des tarifs très compétitifs, Avril 2017
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DOSSIER | MARCHÉ DU NEUF
JÊrôme Barth Directeur gÊnÊral de La SÊnÊgalaise de l’Automobile, prÊsident de la section auto. de l’Union des prestataires industriels et commerçants du SÊnÊgal (UPIC)
NOUS POURSUIVONS NOTRE TRAVAIL SUR LA QUALITÉ DU CARBURANT. IL FAUT TROUVER UNE SOLUTION DÉFINITIVE AU PROBLĂˆME DU ÂŤ DIRTY DIESEL Âť Quelles sont les raisons de la progression du marchĂŠ sĂŠnĂŠgalais en 2016 ? De nouveaux acteurs, comme Caetano Formula SĂŠnĂŠgal ou Japan Motors, ont boostĂŠ les ventes. Mais pour analyser cette hausse, il faut tenir compte de la rĂŠgularisation des ventes faites de l’extĂŠrieur sur le marchĂŠ sĂŠnĂŠgalais. Globalement, on a vendu environ 7 000 voitures neuves. Le marchĂŠ est donc en lĂŠgère hausse, après quelques annĂŠes de stagnation. Chez les concessionnaires, on s’en rĂŠjouit. Quel regard portez-vous sur les nouveaux venus ? Ils sont nouveaux au SĂŠnĂŠgal, mais ont dĂŠjĂ une solide rĂŠputation dans le reste du monde. Caetano, qui a commencĂŠ DYHF 5HQDXOW SXLV V¡HVW GLYHUVLĂ€p DYHF Isuzu, Chevrolet et Hyundai, s’est surtout dĂŠployĂŠ dans les pays lusophones. Tandis que le mono-marque Japan Motors (avec Nissan) a sa base au Ghana. 26
N°55
Quelles sont les grandes tendances 2016 ? Le retour des berlines. Le marchÊ a progressÊ de + 19 %, et grimpe jusqu’à 31 % sur le segment des intermÊdiaires. /D SURJUHVVLRQ GHV 689 VH FRQÀUPH Êgalement. C’est un segment oÚ tous les concessionnaires sont prÊsents. Et les perspectives de 2017 ? Au regard des 2 premiers mois de l’annÊe, les affaires tournent au ralenti. Mais on s’attend à une montÊe en puissance des projets du Plan SÊnÊgal Emergent (PSE). Nous restons donc positifs. Au SÊnÊgal, la bataille se joue sur les prix et non le service, ce qui est prÊjudiciable pour les consommateurs. Nous souhaitons aussi le dÊveloppement des marques et des infrastructures VKRZURRPV DWHOLHUV DÀQ TXH OH PDUchÊ puisse investir pour les clients. Quels sont les chantiers de l’UPIC ?
�
Nous poursuivons notre travail sur la qualitÊ du carburant. Il faut trouver XQH VROXWLRQ GpÀQLWLYH DX SUREOqPH GX  Dirty Diesel  (ndlr : diesel sale). Les personnes ayant des voitures rÊcentes ont besoin de carburant propre ! Le scandale du  Dirty Diesel  touche 9 pays africains : Angola, BÊnin, Congo-Brazzaville, Ghana, Côte d’Ivoire, Mali, Nigeria, SÊnÊgal et Zambie. C’est grave pour nos clients parce que ce carburant contenant 378 fois la teneur en soufre admise en Europe dÊtruit les moteurs. L’UPIC va Êchanger avec les distributeurs de produits pÊtroliers et les diffÊrentes associations qui les reprÊsentent. Nous avons ÊgalePHQW VRXKDLWp LQWHQVLÀHU OD OXWWH FRQWUH la concurrence dÊloyale. (QÀQ QRXV DYRQV UHQFRQWUp OD 'LUHFtion des Transports Terrestres, pour obtenir la crÊation d’un guichet unique SRXU OHV FRQFHVVLRQQDLUHV DÀQ GH IDFLliter les dÊmarches et immatriculations de nos vÊhicules.
« IL FAUDRAIT QUE LE MARCHÉ SÉNÉGALAIS PROGRESSE AU MOINS DE 10 % DURANT CETTE ANNÉE. CELA FAIT PRESQUE 10 ANS QUE NOUS STAGNONS » à moins de 9 millions », analyse Jérôme Barth, directeur général de LASA. « Jusqu’à 10-11 millions, il est possible de faire de bonnes ventes », renchérit Jamil Zoobi, directeur général de Japan Motors. « Et depuis 5 ans, le Qashqai reste, chez nous, la meilleure vente sur le segment SUV ». Car s’il ne peut accéder au Saint Graal, le consommateur commencera par une berline. Ce segment a en effet enregistré une évolution de 16,15 % et est passé de 1 096 unités vendues en 2015 à 1 273 en 2016. Et chez CFAO, le segment des
Le showroom de CFAO Motors Sénégal.
SUV a enregistré + 22 % des ventes. Classé troisième catégorie la plus vendue, le pick-up, lui, résiste, malgré une légère baisse de ses ventes (- 1, 5 %), grâce à la sortie de nouveaux modèles
Toyota garde la main
Avec 25,28 % de parts de marché, Toyota (distribué par CFAO Motors Sénégal) garde la main sur le marché sénégalais et devance Mitsubishi, distribué par la Sénégalaise de l’Automobile, qui détient, elle, 12,76 % de parts de marché. Chasse
gardée des ONG, des organisations internationales et des administrations, Toyota bénéficie toujours davantage que ses concurrents de la commande publique, alors, qu’elle ne représente, chez LASA, que 5 à 7 % du chiffre d’affaires.
Vers plus de 7 000 véhicules neufs en 2017 ?
Forts de ces bons résultats, les acteurs du marché envisagent avec confiance 2017. Nouveaux showrooms, nouveaux modèles, services ajoutés (qui doivent faire la différence avec les prix) viendront répondre aux attentes des consommateurs. Autant d’éléments, auxquels s’ajoute une montée en puissance des projets du Plan Sénégal Émergent, qui pourraient faire grimper les ventes et enfin leur faire passer la barre jamais atteinte des 7 000 unités. « Il faudrait que le marché sénégalais progresse au moins de 10 % durant cette année. Cela fait presque 10 ans que nous stagnons », souligne Jérôme Barth, par ailleurs président de la section auto de l’Union des prestataires industriels et commerçants du Sénégal (UPIC). Car le marché de l’occasion, lui, ne cesse de grignoter des parts. Q Avril 2017
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DOSSIER | MARCHÉ DU NEUF Top 20 par marque
Le marchĂŠ auto en quelques chiffres...
Avec 1 749 vĂŠhicules vendus en 2016 (+ 9,9 %), Toyota est la marque leader du marchĂŠ en termes de volume avec 25,3 % de parts de marchĂŠ. Suivent Mitsubishi, avec 883 unitĂŠs vendues (+ 3 % et 12,7 % de parts de marchĂŠ), Ford, avec 537 ventes (-1,3 % et 7,8% de parts de marchĂŠ) et Renault avec 507 ventes (+ 75,1 % et 7,33 % de parts de marchĂŠ). Ces quatres marques reprĂŠsentent Ă elles seules plus de la moitiĂŠ des vĂŠhicules vendus au SĂŠnĂŠgal.
Volume et Êvolution par concession 5HSUVHQWDQW RIáFLHO GH 3HXJHRW 6X]XNL HW 7R\RWD &)$2 0RWRUV SÊnÊgal est leader du marchÊ en termes de volume avec 2 340 ventes en 2016. La SÊnÊgalaise de l’Automobile (LASA), qui commercialise CitroÍn, Kia, Mercedes et Mitsubishi, se classe deuxième avec 1 837 vÊhicules vendus. Ces deux concessionnaires reprÊsentent 60 % du marchÊ du neuf en termes de volume.
TOP 3
MOYENNE SUPÉRIEURE
28
Concession
2016
2015
Évolution %
Part de marchĂŠ %
CFAO
2 340
1912
22,4
33,67
LASA
1 837
1665
10,3
26,43
AA
576
602
-4,3
8,29
Caetano
561
318
76,4
8,07
Matforce
382
472
-19,1
5,50
Espace/CCBM
370
651
-43,2
5,32
Tata
278
115
141,7
4,00
Japan Motors
269
122
120,5
3,87
Carrefour A
228
195
16,9
3,28
Sicas
57
100
-43,0
0,82
TOP 3
GROSSE CYLINDRÉE
TOP 3
FOURGON/UTILITAIRE
1
PEUGEOT 508
26*
1
BMW SÉRIE 7
11*
1
CITROĂ‹N BERLINGO
52*
2
TOYOTA AVENSIS
22*
2
MERCEDES CLASS E
8*
2
CITROĂ‹N JUMPER
30*
3
VW PASSAT
15*
3
BMW SÉRIE 5
7*
3
RENAULT DOKKER
29*
N°55
ANNÉE DIFFICILE POUR MATFORCE ET CCBM
M
algré la présence du logo argenté de Hyundai, toujours visible sur le bâtiment emblématique du groupe, situé à proximité de la Voie de Dégagement Nord, Matforce n’est plus le représentant officiel de la marque coréenne au Sénégal. L’importateur, qui a fait de la diversification dans l’énergie et l’électricité sa marque de fabrique, conserve néanmoins la distribution de Mazda. Tandis que pour le groupe CCBM, 2016 marque l’aboutissement de plusieurs années de restructuration. Objectif : harmoniser la gestion des énergies du groupe, présent dans une dizaine de domaines, dont l’informatique et l’automobile. 2017 devrait être le point de départ d’un nouveau cycle de croissance pour le groupe CCBM, qui conserve, pour l’instant, son portefeuille de marques.
TOP 3
TOP 3
TOP 3 PICK-UP
SUV / 4x4
1
TOYOTA HILUX
793*
1
KIA SPORTAGE
222*
2
MITSUBISHI L200
470*
2
RENAULT DUSTER
214*
3
FORD RANGER
193*
3
TOYOTA RAV4
201*
* Nombre d’unités vendues
HYUNDAI CHANGE DE MAIN
C
aetano Formula Sénégal a signé, en juin 2016, un contrat de distribution exclusif avec Hyundai Motor Company (HMC). Le distributeur devient ainsi le seul représentant officiel de la marque Hyundai au Sénégal. Il ambitionne de se hisser dans le top 3 des marques les plus vendues dans le pays. En 2016 et en 2015, ce trio de tête a été dominé par Toyota, Mitsubishi et Ford. En 2017, Hyundai devrait s’installer dans un nouveau showroom. En attendant, la marque bénéficie d’un showroom temporaire sur le site principal de CFS.
TOP 3
TOP 3
PETITE CYLINDRÉE
GROSSE INTERMÉDIARE CYLINDRÉ
1
HYUNDAI GRD l10
62*
1
CITROËN C-ELYSÉE
154*
1
FORD FOCUS
34*
2
FORD FIESTA
40*
2
RENAULT SYMBOL
153*
2
VW JETTA
26*
3
FORD TIGO
37*
3
PEUGEOT 301
101*
3
FIAT PUNTO
25*
MOYENNE INFÉRIEURE
Avril 2017
29
DOSSIER | MARCHÉ DU NEUF
Fabrice Desgardin Président Directeur Général de CFAO Motors Sénégal
”
LES PRODUITS TOYOTA SONT ROBUSTES, BIEN ADAPTÉS À UNE UTILISATION LOCALE DANS UN ENVIRONNEMENT DIT «SÉVÉRISÉ »
6 %. Rien que le cumul de ces deux chiffres peut expliquer l’essentiel de la hausse 2016. Je crois qu’il faut surtout retenir que globalement le marché automobile profite d’une bonne tenue de l’activité économique, qui poursuit sa marche vers l’émergence à un rythme régulier.
CFAO Motors Sénégal a connu une excellente année 2016 (+ 22,4 %), comment l’expliquez-vous? Nous avons bénéficié en début d’année de marchés administratifs importants, qui ont boosté les volumes de nos différentes marques et nous avons bien su profiter de la hausse du marché. Le développement de nos offres commerciales, comme la location longue durée ou l’amélioration de nos services après-vente, ont également contribué à l’amélioration de nos positions. Peugeot (+ 100 %) et Suzuki (+ 63,7 %) ont connu un véritable engouement. Quelles en sont les raisons ? L’introduction sur le marché du « New Vitara » chez Suzuki et les prix très attractifs de certains modèles Peugeot ont permis à ces marques d’enregistrer de très belles progressions en 2016. 30
N°55
Toyota caracole en tête des ventes (1 749 ventes). Comment peut-on expliquer un tel succès ? Indépendamment des marchés administratifs dont a bien profité Toyota, la marque reste très prisée. Régulièrement classée aux premiers rangs des constructeurs mondiaux, il est tout à fait logique qu’elle soit appréciée par la clientèle sénégalaise et qui la porte également en tête des ventes. Ses produits sont robustes, bien adaptés à une utilisation locale dans un environnement dit « sévérisé ». Ils ont une bonne longévité et garde une bonne valeur de revente tout au long de leur vie. Comme interprétez-vous la hausse de 11,50 % du marché sénégalais en 2016 ? Pour rappel, le marché 2015 était en baisse de plus de 2 % et le taux de croissance 2016 du Sénégal dépasse les
Quelles sont les grandes tendances de 2016 ? En données comparables, le marché automobile 2016 se caractérise par une progression plus sensible des véhicules particuliers, SUV et 4 x 4 par rapport aux utilitaires qui apparaissent en baisse. D’évidence, le marché automobile reflète bien l’émergence d’une classe moyenne en développement. Un phénomène qui s’observe aussi bien dans la construction immobilière que dans la fréquentation des multiples supermarchés qui naissent ici ou là. Que pensez-vous du développement de certains importateurs « sans carte constructeur » qui proposent des tarifs très agressifs ? Je n’ai pas d’opinion particulière sur le développement des « Grey Dealers », mais plutôt sur les motivations de leur clientèle. Il reste pour moi incompréhensible qu’une administration ou un particulier puisse faire fi de l’origine des produits dans leurs critères d’achat. Comment peut-on investir, parfois plus que le prix d’une maison, dans un bien d’équipement sans savoir si ce bien bénéficie de la garantie constructeur et de son homologation pour une utilisation au Sénégal ? Autant de critères qui assurent de pouvoir entretenir convenablement son bien, de lui assurer une bonne longévité et de préserver sa valeur résiduelle.
ROAD TRIP | SINE SALOUM
À LA (RE) DÉCOUVERTE DU SINE SALOUM
Nous avions tellement aimé le Sine Saloum, il y a 4 mois, que nous y sommes retournés. Un long voyage idéal pour apprécier les performances du Suzuki Vitara, aussi à l’aise sur l’autoroute que sur les pistes chaotiques. TEXTE ET PHOTOS : ÉRIC EMMANUEL GALLAND
1
Le grenier à mil du Sénégal
Pour mettre à l’épreuve notre véhicule et évaluer notre Suzuki Vitara dans des situations difficiles, nous avons choisi d’effectuer notre voyage pendant l’hivernage. Une saison durant laquelle il est facile de s’enliser dans la boue ! C’est aussi la période de la culture du mil, principale activité agricole de la région, qui alimente notamment la capitale sénégalaise en céréales. Grâce aux performances du véhicule, nous avons pu accéder sans encombre au beau milieu des champs pour aller à la rencontre des cultivateurs en plein travail. Ces derniers, qui pensaient que seuls les ânes pouvaient arriver jusqu’à eux, n’ont pas masqué leur étonnement à la vue de notre 4x4 qui a affronté, avec grâce et facilité, la boue et les nombreuses ornières formées par l’écoulement de l’eau. 32
N°55
2
Simon Sène : la voix des Sérères
Au beau milieu des champs, nous avons fait la rencontre de Simon Sène, un musicien qui fait briller la culture sérère à travers le monde. Entre deux tournées internationales, l’ambassadeur du Sine Saloum revient très souvent dans sa région natale, où il va de village en village pour donner des concerts improvisés. Nous l’embarquons à bord de notre Suzuki Vitara pour rejoindre la demeure du roi du Sine, à Diakhao. En découvrant avec lui les mausolées, où reposent les ancêtres du Bour Sine, nous comprenons que nous ne sommes pas simplement dans une zone naturelle classée au patrimoine de l’UNESCO, mais sur les terres d’un peuple à l’histoire et à la culture riches.
Mahicao : musée d’art et d’histoire de l’Afrique de l’Ouest
3
En visite à Djilor Djidjak, non loin de la maison où Léopold Sédar Senghor a passé une grande partie de son enfance, nous avons l’honneur de visiter en avant-première le Musée d’art et d’histoire des cultures de l’Afrique de l’Ouest (MAHICAO). Dans l’arrièrecour des Jardins d’Aïda, le musée comprend cinq salles d’exposition et une bibliothèque. La visite s’effectue dans l’ordre chronologique, des objets datant du néolithique aux œuvres contemporaines. Tous les objets présentés appartiennent à la collection de Réginald Groux, expert et professeur en art contemporain.
4
La forêt de rôniers de Samba Dia
Nous avons voulu tester le comportement routier de notre Suzuki Vitara sur l’enrobé flambant neuf de la route joignant Fimela à Joal Fadiouth. Elle longe la forêt classée de Samba Dia, où trônent des rôniers pouvant atteindre 30 mètres de hauteur. Ces palmiers aux longues feuilles en éventail sont reconnus pour offrir de multiples usages, plus de 800 d’après les autochtones. Les racines et les feuilles fournissent des fibres solides et souples qui permettent la confection de paniers, chapeaux, nattes ou barrières. Le tronc robuste est approprié pour la construction. Enfin, les fruits sucrés riches en nutriments, les jeunes pousses et la sève sont utilisés dans la cuisine. Cependant, les rôniers de la forêt de Samba Dia, protégés depuis 1979, sont considérés comme étant en voie de disparition et leur exploitation est par conséquent raisonnée.
À la découverte de la mangrove
5
Nous garons notre véhicule à l’embarcadère de Ndangane pour prendre une pirogue et partir à la découverte de la mangrove. Les palétuviers, dont les racines offrent aux poissons un refuge salvateur, forment un labyrinthe qui révèle ses merveilles, au fil de ses méandres. Les nombreuses espèces d’oiseaux qui font de la région un haut lieu de l’ornithologie feraient presque de l’ombre à une faune marine et terrestre tout aussi remarquable. Les visiteurs les plus chanceux pourront y apercevoir des lamantins, mais ces derniers se montrent si rarement qu’ils ont plus de chance de finir au menu d’une meute de hyènes. Il est ainsi fortement conseillé d’être accompagné d’un guide assermenté connaissant le moindre banc de sable. Au risque de transformer la visite en bourbier. Avril 2017
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PLEIN PHARE
1
Renault Koléos, seconde peau Le Renault Koléos deuxième génération prend à contre-pied sa devancière, passée presque inaperçue. Cette dernière a eu le mérite de baliser le terrain sur le segment des SUV familiaux. Le nouveau Koléos veut marquer les esprits et gagner des parts de marché.
TEXTE : ABDOU SOUMARÉ PHOTOS : SITE MÉDIA LA FICHE TECHNIQUE Motorisation : 2,5 l Essence 4 cylindres, 172 ch à 6 000 tr/min. 233 Nm à 4 000 tr/min. L/l/h : 4,67/1,84/1,67 m 3XLVVDQFH ´VFDOH 14 CV Transmission 4x4 Boîte de vitesses : automatique Vitesse max. : 199 km/h 0 à 100 km/h : NC Consommation mixte : 8,3 l/100 km Autonomie : NC Prix : 25 900 000 F CFA
2 34
N°55
DESIGN Le style n’a plus rien à voir avec le modèle précédent. Long de 4,67 m, le Suv affiche une certaine prestance en raison d’un physique imposant : ligne de caisse très haute, proue massive accentuée par une large calandre chromée avec le losange Renault en position verticale. Les lignes tendues du capot confèrent au Koléos un caractère affirmé de puissance. Cette bonne impression visuelle est renforcée par la présence de pièces scintillantes sur la partie avant : un insert chromé partant du phare et parcourant toute la longueur de l’aile étire le capot. A l’arrière, le style Renault est bien présent avec les feux se prolongeant sur les flancs, augmentant la perception de largeur de la voiture. Le logo de la marque au centre du hayon surplombe une double sortie d’échappement du plus bel effet sportif. Q
VIE À BORD Q À
l’intérieur, on retrouve les caractéristique d’un SUV avec la position de conduite surélevée et ergonomique. Les matériaux sont de bonne qualité, à l’image des plastiques moussés pour la coiffe de planche de bord. Sans revendiquer le même statut que les productions allemandes, l’assemblage est très correct. Des détails sont mis en avant, à l’image des aérateurs saillants encadrant l’écran central ainsi que les poignées de maintien sur la console central. Contrairement à ses concurrents, le Renault Koléos ne propose pas de sièges d’appoint dans le coffre. Il s’agit donc d’un strict modèle cinq places, à l’habitabilité et au volume de coffre respectables. 3
MOTEUR
4
COMPORTEMENT Q Le Koléos utilise la technologie All mode 4x4-i ayant déjà fait ses preuves avec d’autres modèles du groupe. Grâce à une commande située à gauche du volant, il est possible de choisir de rouler en traction avant (2WD) ou en mode automatique (4WD Auto) qui répartit le couple entre les roues avant et arrière. Sur les terrains difficiles, le conducteur peut opter pour la transmission intégrale permanente (4WD Lock). Cette transmission intégrale offre plus de stabilité et plus de sécurité sur la route, en assurant une adhérence en toute circonstance et en neutralisant le sous-virage et le sur-virage.
1. Oubliez le style fade de l’ancien Koleos, le nouveau modèle est un vrai Q Le Renault Koléos disponible au Sénégal est correctement doté. SUV qui marque Voici les principaux équipements une vraie rupture avec le précédent. de série, variant selon les finitions :
ÉQUIPEMENT
2. Esthétiquement, le Koleos 2 reprend les codes des dernières nouveautés de la marque, Mégane 4 et Talisman. 3. Avec un empattement de 4,67 m, le SUV gagne en habitabilité. /H FRIIUH DI´FKH un joli volume de 624 litres
écran tactile de 7 pouces avec R-Link2/écran tactile de 8,7 pouces, navigation GPS, Android Auto et Apple CarPlay, sellerie mixte tissu-Tec/sellerie cuir, radars de stationnement avant et arrière, éclairage de jour à LED avant et arrière, barres de toit, jantes en alliage de 17 pouces/ jantes alliage 18 pouces/ jantes alliage de 19 pouces diamantées, phares full LED, alertes de franchissement de ligne, avertisseur d’angle mort, stationnement semiautomatique Easy Park Assist, hayon de coffre motorisé, etc…
Q Le Renault Koléos est équipé du moteur 4 cylindres essence 2.5 l, développant 170 chevaux, avec un couple de 225 Nm à 4400tr/min et associé à une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports. Ce bloc est très agréable à conduire. Il est puissant et offre d’excellentes accélérations, permettant d’atteindre une vitesse maximale de 185 km/h. Très souple, il permet de doubler et relancer sans tomber une vitesse et la boîte 6 vitesses est correctement étagée. De plus, la sonorité est agréable et participe au confort de conduite. La consommation moyenne se situe aux alentours de 10 l/100 km, permettant une autonomie d’environ 500 kilomètres.
LE VERDICT Avec ce nouveau Koléos, Renault a revu sa copie de fond en comble : design, dimensions, équipements, positionnement, etc. Il n’en fallait pas moins pour succéder à son prédécesseur dont la carrière en demi-teinte paraît déjà loin, tant la nouvelle version semble armée pour bien se placer sur le marché des SUV. Avril 2017
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L’ARGUS DU NEUF PRIX PROMO
33 490 000 F CFA
2,2 essence BVA
FORD FOCUS
FIAT TIPO
1.2 essence BVM
1.6 essence BVM L’AFRICAINE DE L’AUTOMOBILE Prix de lancement : 10 500 000 F CFA
CARREFOUR AUTOMOBILE Prix promo : 11 500 000 F CFA
NOUVEAUTÉ À VENIR E = Essence
de vitesses D = Diesel G = Gaz BVA = Boîte BVM = automatique
D Routière
1.3l, 7cv,102ch, BVM DUCATO
E Fourgon
13 000 000
8cv, 115ch, BVM FULLBACK
E Fourgon
17 000 000
2.5 BVM
LAND ROVER DISCOVERY SPORT
L’AFRICAINE DE L’AUTOMOBILE
1.3l,BVM DUBLO
Boîte de vitesses manuelle
D Pick-up FORD
25 000 000
16 000 000
FIGO
Prix sur demande
E Citadine
11 900 000
3.0 V6 BVA F-Pace
E Berline Luxe
Prix sur demande
1.6 Ambiante BVM
E Compacte
12 950 000
2.0 AWD BVA
D SUV (4x4)
Prix sur demande
1.6 Trend BVA FUSION
E Compacte
14 900 000
3.0 AWD V6
E SUV (4x4)
Prix sur demande
2.0 Titanium BVA MUSTANG
E Familiale
25 900 000
GRAN CHEROKEE 39 000 000
E Sportive
47 900 000
3.0 V6 Limited BVA CHEROKEE
E SUV (4x4)
2.3 Eco B BVA 5.0 GT TiVCT BVA décap. TAURUS
E Sportive
Sur demande
2.4 BVA COMPASS
D SUV (4x4)
29 000 000
2.0 SE Ecoboost BVA ECOSPORT
E Routière
28 500 000
2.4 BVA WRANGLER
D SUV (4x4)
23 000 000
1.5 Ambiente BVM
E SUV (4x2)
13 900 000
3.6 V6 Rubicon BVM
E 4x4
33 000 000
1.5 Trend BVA ESCAPE
E SUV (4x2)
15 900 000
3.6 V6 Rubicon BVA RENEGADE
D 4x4
35 000 000
1.5 GTDI SE BVM
E SUV (4x2)
16 500 000
26 000 000
E SUV (4x2)
18 900 000
2.4 BVA PATRIOT
E 4x4
2.0 GTDI SE BVA 1.5 GTDI SE BVA
E SUV (4x4)
19 900 000
2.4 BVA
25 900 000
D 4x4 KIA
33 000 000
2.0 GTDI TITANIUM BVA E SUV (4x4) EDGE 2.0 Eco B SE BVA
E SUV (4x2)
25 950 000
2.0 Eco B SEL BVA
E SUV (4x2)
28 950 000
2.0 Eco B SEL BVA
E SUV (4x4)
30 950 000
2.0 Eco B Titanium BVA EXPLORER
E SUV (4x4)
3.5 Eco B V6 BVA EVEREST
E SUV (4x4)
2.2 XLT BVM 3.2 XLT BVA 3.2 Limited BVA RANGER
JEEP
RIO 1.4 4p BVM Sedan
E Citadine
14 600 000
1.4 5p BVM
E Citadine
14 900 000
1.4 5p BVA CERATO
E Citadine
15 200 000
32 950 000
1.6 4p BVM OPTIMA
E Compacte
17 500 000
46 500 000
25 000 015
31 900 000
2.0 BVA SOUL
E Compacte
D 4x4 D 4x4
38 900 000
1.6 Bi Ton BVM
E Mono. Poly.
15 500 000
D 4x4
43 950 000
1.6 Bi Ton BVA SPORTAGE
E Mono. Poly.
17 000 000
D Pick-up (4x4)
14 900 000 16 800 000 18 500 000
Passenger 7 pl A/C BVM E Fourgon CITROËN
9 900 000
2.2 DC BVM + airbags
D Pick-up (4x4)
18 900 000
2.2 DC XL BVM
D Pick-up (4x4)
20 500 000
E Citadine
328i GT 2.8 BVA SERIE 4
E Familiale
37 000 000
1.2 BVM
E Compacte
428i 2.8 BVA SERIE 5
E Familiale
520d 2.0 BVA
Prix sur demande
1.6 Trend BVA FOCUS
D Pick-up (4x4)
C3
Prix sur demande
E Routière
D Pick-up (4x4)
1.2 SX BVM C-ELYSÉE
D Famiale D Famiale
2.2 DC Base BVM
28 000 000
XE 2.0 I4D BVA XF 3.0 V6 BVA XJ
2.2 SC BVM
28 000 000
37 524 000
2.0 GTDi BVA
8 900 000
D Familiale
38 704 000
E SUV (4x4) JAGUAR
9 950 000
7 900 000
D Familiale
D SUV (4x4)
3.3 BVA
9 800 000
E Fourgon
318d 1.8 BVA
2.2 BVA
E Citadine
E Fourgon
316d 1.6 BVA
24 190 000 28 910 000
E Citadine
Van 2 places BVM E Compacte
E SUV (4x2)
2.4 BVA E SUV (4x4) GRAND SANTA FE
1.4 Ambiente BVM
1.2 PU BVM
116i 1.6 BVA SERIE 3
2.4 BVA
1.2 Ambiente BVM FIESTA
2.2 SC BVM BMW SERIE 1
À VENIR
3.2 DC XLT BVM
D Pick-up (4x4)
24 900 000
9 700 000
3.2 DC LTD BVA
D Pick-up (4x4)
28 900 000
D Pick-up (4x4)
29 900 000
11 800 000
3.2 WLT BVA TRANSIT
48 000 000
1.6 BVM
E Compacte
12 744 000
2.2 Van High Roof BVM D Utlilitaire
19 500 000
E Compacte
13 806 000
45 000 000
2.2 Minibus 15P BVM D Utlilitaire GREAT WALL
28 000 000
D Routière
1.6 BVA C4
535i 3.5 BVA SERIE 6
D Routière
53 000 000
1.6 BVM N1
E Compacte
14 750 000
VOLEEX C30
E Compacte
15 812 000
E Routière
68 000 000
1.5 BVM VOLEEX C50
E Familiale
640i 4.0 BVA SERIE 7
1.6 BVM N2 C5
20 900 000
85 000 000
1.5 BVM M4
E Familiale
D Berline de Luxe
1.6 Cuir BVA DS4
E Familiale
730d 3.0 BVA 750Li 5.0 BVA X1
E Berline de Luxe
95 000 000
1.6 Cuir Tissu
E Citadine
17 240 000
E SUV
1.6 Cuir
E Citadine
19 540 000
1.5 BVM H5
xDrive20i 2.0 BVA X3
E SUV
xDrive20i 2.0 BVA
9 250 000
2.0 BVM
E SUV (4x2)
18 200 000
2.0 BVM
E SUV (4x4)
19 300 000
2.0 BVA
E SUV (4x2)
21 500 000
2.0 BVA SORENTO
E SUV (4x4)
26 700 000
2.2 BVM
D SUV (4x4)
30 700 000
2.2 Super Luxe BVA
D SUV (4x4)
37 800 000
2.4 Super Luxe BVA MOHAVE
E SUV (4x4)
39 000 000
3.0 SL BVA K 3000S
D SUV (4x4)
32 900 000
3.0 BVM Frigo
D Utilitaire
24 500 000
3.0 BVM Plateau Ridelles D Utilitaire
15 500 000
LAND ROVER 12 500 000 9 800 000
RANGE ROVER EVOQUE 2.2 Pure Tech SD4 BVA
D SUV (4x4)
2.0 Pure Tech SI4 BVA
Sur Demande
E SUV (4x4)
Sur Demande Sur Demande
32 000 000
1.6 So Chic BVA
E Citadine
21 830 000
2.0 BVM (Version USA)
D SUV (4x4)
16 800 000
2.0 Dynamic SI4 BVA E SUV (4x4) DISCOVERY SPORT
E Citadine
24 426 000
16 900 000
2.2 SE TD4 BVA
D SUV (4x4)
Sur Demande
35 000 000
2.0 BVM (Version UE) H6
D SUV (4x4)
E SUV (4x4)
1.5 So Chic BVA Cuir DS5
2.2 HSE SD4 BVA
D SUV (4x4)
Sur Demande
xDrive20d 2.0 BVA X4
E SUV (4x4)
35 000 000
1.6 So Chic Cuir BVA
E Compacte
29 736 000
1.5 BVM
E SUV (4x2)
14 500 000
Sur Demande
E Compacte
34 574 000
19 500 000
D SUV (4x4)
49 500 000
1.5 BVM WINGLE 5
D SUV (4x4)
xDrive30d 3.0 BVA
1.6 Sport Chic BVA C4 AIRCROSS
2.0 HSE SI4 BVA E SUV (4x4) RANGE ROVER SPORT 3.0 SDV6 BVA
D SUV (4x4)
Sur Demande
xDrive20i 2.0 BVA
E SUV (4x4)
45 000 000
2.0 BVM
E SUV (4x2)
14 900 000
2.8 BVM SC
D Pick-up (4x4)
11 500 000
3.0 Dynamic V6 BVA
E SUV (4x4)
Sur Demande
xDrive20i 2.0 BVA X5
D SUV (4x4)
45 000 000
2.0 BVA
E SUV (4x2)
16 200 000
2.8 BVM DC
D Pick-up (4x4) HYUNDAI
12 500 000
5.0 Autobio. V8 BVA
E SUV (4x4)
Sur Demande Sur Demande
D SUV (4x4)
58 000 000
5.0 SVR V8 BVA GRAND RANGE
E SUV (4x4)
xDrive30d 3.0 7p BVA xDrive35i 3.5 BVA X6
E SUV (4x4)
1.0 BVM Hatch
E Urbaine
9 912 000
13 600 000
1.2 BVM Sedan ACCENT
E Urbaine
10 384 000
D SUV (4x4) CHERY
12 980 000
xDrive30d 3.0 BVA
2.0 BVM
E SUV (4x4)
16 540 000
E SUV (4x4)
18 540 000
59 000 000
2.0 BVA BERLINGO 1.6 HDI JUMPER
D Utilitaire
68 000 000
2.2 FT 35 BVM
D Utilitaire
19 116 000
D Utilitaire
19 824 000
1.4 BVM Sedan ELANTRA
D Compacte
2.2 FT 35 BVM Clim. 2.2 FV 35 Clim. 18PL
D Utilitaire FIAT
33 512 000
1.6 BVM
E Familiale
15 871 000
CLA
2.0 BVM SONATA
E Familiale
17 110 000
1.6 180 Urban BVA
E Coupé
2.0 BVM
E Familiale
21 240 000
1.6 180 Exclusif BVA CLASSE C
E Coupé
7 000 000
E Familiale
22 243 000
2.0 200 Avangarde BVA E Routière
38 500 000
12 000 000
2.0 BVA CRETA
39 800 000
E SUV (4x2)
15 340 000
2.0 Exclusive BVA CLASSE E
E Routière
1.6 BVA 1.6 BVM TUCSON
E SUV (4x2)
15 930 000
3.0 300 Elégance BVA GLA
E Routière
56 000 000
2.0BVM
E SUV (4x2)
18 880 000
180 pack Excusif
E 4x4
35 900 000
2.0 BVA
E SUV (4x2)
19 706 000
E 4x4
39 900 000
20 886 000
180 pack AMG Line GLC
i10
3.0 HSE TDV6
D SUV (4x4)
Sur Demande
3.0 Vogue V6 BVA
D SUV (4x4)
Sur Demande
E SUV (4x4)
Sur Demande
5.0 Limousine V8 BVA
MERCEDES
1.0 BVM ARIZA
E Urbaine
7 300 000
1.5 BVM TIGGO
E Familale
12 800 000
PANDA E Urbaine
2.0 Luxe BVM
E SUV (4x2)
12 500 000
1.2, 7cv, 69ch, BVM PUNTO
2.0 Luxe BVM
E SUV (4x4) CHEVROLET
15 000 000
1.4l, 8cv, 102ch, BVA 500 L
E Citadine
9 000 000
E Compact
10 900 000
1.2l, 7cv, 85ch, BVM 500 X
E Monospace
1.5 BVM CRUZE
Sur demande
E Familiale
14 900 000
2.4l, 14cv, 170ch, BVM LINEA
E Comp. (4x2)
1.6 LS BVM 1.6 LT BVA TRAX
E Familiale
16 900 000
1.4l, 8ch, 102ch, BVM TIPO
E Compacte
2.0 BVA SANTA FE
E SUV (4x4)
300
E 4x4
48 200 000
16 200 000
1.4l BVM
E Routière
À VENIR
2.2 BVM
D SUV (4x4)
27 730 000
400 4M
E 4x4
68 800 000
1.6l,BVA
E Routière
À VENIR
2.2 BVA
D SUV (4x4)
30 090 000
400 4M Coupé
E 4x4
73 800 000
COBALT
1.8 LS BVM N300
36
E SUV (4x2)
N°55
7 500 000
33 500 000 35 000 000
MINI COOPER
E Familiale
11 300 000
1.6 GLX 8p BVM
E Van/Fourgon
13 500 000
1.6 Expression 7p BVM
E Familiale
12 300 000
E Van/Fourgon
10 750 000
1.6 Dynamique 7p BVM E Familiale LATITUDE
12 700 000
1.5 Panel Van 2p BVM CARRY
E Pick-up (4x4) TOYOTA
9 500 000
1.6 BVA COUPÉ
E Compacte
1.6 2 places BVA ROADSTER
E Coupé
24 000 000
2.0 Luxe BVA DUSTER
E Familiale
21 900 000
1.6 2 places BVA COUNTRYMAN
E Coupé Cab.
25 000 000
1.6 Authentique BVM
E SUV (4x2)
10 900 000
1.3 Sedan Lounge BVM
E Citadine
14 000 000
1.6 Dynamique BVM
E SUV (4x2)
14 200 000
1.3 Hatchback BVM
E Citadine
13 500 000
1.8 4x4 BVA PACEMAN
E Compacte
26 000 000
E Compacte MITSUBISHI
29 000 000
1.6 BVA
Sur demande
1.6 Expression 5p BVM
ASX
1.5 2 pl BVM YARIS
1.6 Prestige BVM
E SUV (4x2)
14 500 000
1.3 Hatchback BVA
E Citadine
15 700 000
2.0 Dynamique BVA
E SUV (4x2)
15 200 000
14 500 000
E SUV (4x4) E SUV (4x4) E SUV (4x4)
13 900 000 14 200 000 16 200 000
1.3 Hatchback 5 portes COROLLA
E Citadine
1.6 Authentique BVM 1.6 Prestige BVM 2.0 Prestige BVA
1.6 Sedan BVM
E Compacte
19 900 000
E Compacte
21 000 000
2.0 BVM
E SUV (4x2)
16 541 000
1.5 Dci Auth. BVM
D SUV (4x2)
12 900 000
1.8 CVT Sedan AVENZA
2.0 BVA
E SUV (4x2)
18 921 000
1.5 Dci. Auth. BVM
D SUV (4x4)
15 500 000
1.3 VVTI BVM
E Monospace
15 100 000
2.0 BVM
E SUV (4x4)
17 731 000
1.5 Dci Dyna. BVM
D SUV (4x4)
16 500 000
E Monospace
16 000 000
2.0 BVA PAJERO
E SUV (4X4)
20 944 000
1.5 Dci Prestige BVM CAPTUR
D SUV (4x4)
17 500 000
1.3 VVTI DLX BVM AVENSIS
24 200 000
D 4x4
29 750 000
E SUV (4x2)
16 900 000
2.8 GLS TD 7pl BVA
D 4x4
32 011 000
1.2 Dynamique BVA KADJAR
2.0 BVA CAMRY
E Familiale
2.8 GLS TD 7pl BVM
2.4 Sedan BVA
E Routière
35 200 000
3.2 DI-D SL 7pl BVA PAJERO SPORT
D 4x4
38 675 000
1.2 BVA Expression
E SUV (4x2)
18 900 000
46 000 000
E SUV (4x2)
20 900 000
3.5 Sedan BVA RAV4
E Routière
2.5 BVM
D 4x4
26 240 000
1.2 BVA Dynamique KOLEOS
2.0 BVM
E SUV
18 400 000
2.4 MIVEC DID BVA L200
D 4x4
34 500 000
2.5 BVA
E SUV (4x4)
25 900 000
2.0 CVT BVA
E SUV
20 100 000
28 900 000
2.0 CVT BVM
E SUV
20 600 000
D Pick-up (4x4)
18 802 000
2.5 BVA Luxe OROCH
E SUV (4x4)
2.5 DID SC
2.0 CVT BVA
E SUV (4x4)
22 20 000
2.5 DID DC GL
D Pick-up (4x4)
19 635 000
1.6 BVM DOCKER
E Pick-up (4x2)
11 900 000
2.5 CVT Cuir BVA FORTUNER
E SUV (4x4)
25 800 000
1.5 Tolé Auth. BVM MASTER
D Van/Fourgon
11 200 000
3.0 BVM
D 4x4
31 300 000
2.7 BVM PRADO
D 4x4
34 600 000
20 900 000
3.0 TX BVM
D 4x4
36 600 000
3.0 TD TX L D4D BVM
D 4x4
2.5 DID SC GLS BVM
D Pick-up (4x4)
24 871 000
2.5 DID SC GLS BVA
D Pick-up (4x4) NISSAN
27 965 000
ALMERA 1.5 BVA JUKE
E Compact
16 845 648
1.6 Tekna BVA KICKS
E SUV (4x2)
17 000 000
2.3 Tolé Auth. BVM D Van/Fourgon SAMAND SENIRAN MANDORI 1.8i BVM SOREN
EG Citadine
3.0 TD VX Alcantara BVA D 4x4
51 500 000
3.0 TD VX Cuir BVA LAND CRUISER
53 800 000
1.6 BVM à venir
E SUV (4x2)
N.C
8 500 000
E SUV (4x2)
N.C
1.8i BVM ARISUN
EG Citadine
1.6 BVA à venir QAISHQAI
EG Utilitaire
5 900 000
2.0 Accenta BVA X-TRAIL
E SUV (4x4)
19 800 000
1.6 BVM RUNNA
EG Citadine
6 962 000
2.5 BVA PATHFINDER
E SUV (4x4)
27 800 000
1.6 BVM DENA
EG Citadine
8 000 024
3.5 BVA Luxe PATROL Y 62
E SUV (4x4)
42 500 000
1.6 BVM PARS
EG Compacte
7 500 000
5.6 BVA 400 ch HARDBODY
E 4x4
62 500 000
1.8i BVM SABA
4 300 000
2.5 AL008 BVM
D Pick-up (4x4)
16 500 000
2.5 AL011 BVM Premium NAVARA
D Pick-up (4x4)
16 900 000
2.5 BVM D23
D Pick-up (4x4)
N.C
2.5 BVA D23 URBAN
D Pick-up (4x4)
N.C
1.2 BVM REXTON 2.7 7p BVM
D SUV (4x4)
24 100 000
2.7 7p Luxe BVA ACTYON
D SUV (4x4)
27 500 000
D Pick-up (4x4)
HZJ 79 4.2 SC BVM
D Pick-up (4x4)
31 500 000
HZJ 79 4.2 DC BVM
D Pick-up (4x4)
34 500 000
HZJ 76 02 4.2 BVM
D 4x4
37 250 000
HZJ 76 03 4.2 BVM
D 4x4
35 150 000
HZJ 78 4.2 13p BVM
D 4X4
28 850 000
200 4.5p 10p BVM
D 4x4
64 900 000
200 4.5 GX D4D BVM
D 4x4
72 750 000
200 VX 7p BVA HILUX
D 4x4
78 750 000
3.0 SC BVM
D Pick-up (4x4)
18 900 000
3.0 DC STD BVM
D Pick-up (4x4)
19 500 000
3.0 SC MEDIUM BVM
D Pick-up (4x4)
21 900 000
3.0 SC HIGH G. BVM
D Pick-up (4x4)
23 500 000
16 500 000
D Van VOLKSWAGEN
D Fourgon
22 300 000 23 500 000
1.6 BVM
E SUV (4x2)
N.C
1.4 Trend BVM
E Citadine
11 500 000
1.6 BVA KORANDO
D SUV (4x4)
N.C
1.4 Sedan High BVA JETTA
E Citadine
12 750 000
17 200 000
E Compacte
10 990 000
2.0 Trend BVM
E SUV (4x2)
17 750 000
E Compacte
11 750 000
2.0 Luxe Cuir BVM
D SUV (4x4)
18 200 000
2.0 T/line BVM PASSAT
E Familiale
1.6 BVM Allure 1.6 BVA Allure 508
E Compacte
13 400 000
2.0 Luxe Cuir BVA
D SUV (4x4) SUZUKI
20 500 000
1.8 TSI C/line BVA
E Routière
24 700 000
1.6 THP Active BVA
E Routière
21 990 000
ALTO
1.6 THP Allure BVA 2008
E Routière
23 990 000
0.8 GLX BVM CELERIO
E Urbaine
6 590 000
1.3 Active BVM 4008
E SUV
14 500 000
1.0 GLX BVM CIAZ
E Urbaine
6 990 000
2.0 Active BVM
E SUV (4x2)
17 990 000
1.4 GL BVM
E Familiale
2.0 Active BVA
E SUV (4x2)
18 990 000
1.4 GL BVM
E Familiale
2.0 Active BVA PARTNER
E SUV (4x4)
20 200 000
1.4 GL BVA SWIFT DZIRE
E Familiale
12 500 000
1.9 Origin 2 pl BVM BOXER
D Van/Fourgon
11 500 000
1.2 GL BVM
E Citadine
D Van/Fourgon
19 500 000
1.2 Hatchback GL ERTIGA
E Citadine
2.2 HDI BVM L2H1 2.2 HDI BVM L3H2
D Van/Fourgon RENAULT
19 990 000
1.4 GLX BVM JIMNY 1.3 JX BVM
1.8 TSI H/line BVA
E Routière
26 750 000
CC 1.8 TSI H/line BVA TIGUAN
E Routière
30 950 000
2.0 Trend & fun BVM
E SUV (4x2)
21 950 000
2.0 Luxe BVA TOUAREG
E SUV (4x2)
29 550 000
9 900 000
3.0 V6 TDI EXE BVA
D 4x4
39 500 000
10 900 000
3.6 V6 FSI EXE BVA
E 4x4
40 500 000
3.0 V6 TDI Luxe BVA
D 4x4
3.0 V6 FSI Luxe BVA
E 4x4
47 000 000
9 500 000
3.0 V6 TDI S Luxe BVA
D 4x4
54 650 000
9 200 000
3.0 V6 FSI S luxe BVA
E 4x4
55 350 000
E 4x4
56 500 000
E Monospace
10 900 000
3.0 V6 FSI RLINE BVA AMAROK
E 4x4
10 500 000
44 150 000
2.0 TDI T/line BVM
D Pick-up (4x4)
23 750 000
2.0 TDI H/line DC BVM CADDY
D Pick-up (4x4)
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1.6 2 pl BVM
E Van/Fourgon
12 800 000
1.6 5 p Combi BVM T6
E Van/Fourgon
13 750 000
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11 500 000
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APV
Avril 2017
37
HORS PISTE | RALLYE
Rallye du SĂŠnĂŠgal : Jean Dagher-Hayeck trace sa route
Jean Dagher-Hayeck (Ă gauche) et Thibaud Sans lors de ce premier rallye.
La saison de rallye terre du SÊnÊgal a dÊmarrÊ sur les chapeaux de roues pour Jean Dagher-Hayeck. Au volant d’un 4x4, il a clairement dominÊ les dÊbats. TEXTE : RUDY CASBI • PHOTOS : TEAM GOR YOMBUL
L
CLASSEMENT GÉNÉRAL RALLYE DE THIES a puissance n’est rien rang Pilote Navigateur temps CAT sans la maÎtrise. Une 4:51:11 1 J. DAGHER H. C. gaffary 4x4 formule qui colle bien 5:09:24 SSV 2 JN. BITTAR M. SASSINE à Jean Dagher-Hayeck, 6:28:40 PROTO 3 X. LUIZ C. LUIZ après avoir remportÊ 7:03:29 4 Y. NAZZAL I. SENE SSV les premières spÊciales du 1er rallye 5 JH. MONEYRON F. LENNON 10:14:49 4x4 terre de la saison, sur un parcours total de 350 km autour de Baba dans toutes les spÊciales. Nous avons Garage (Thies). Il s’agit donc d’un eu aussi une fuite d’huile au niveau de dÊmarrage pied au plancher pour le l’embrayage que nous n’avons pas rÊussi favori de l’Êpreuve à bord de son 4x4 : à dÊtecter à temps, ce qui nous a contraint  On Êtait parmi les favoris, même si nous avons à l’abandon , explique-t-il, amer. Le ÊtÊ surpris par le niveau de la concurrence , champion du SÊnÊgal 2015 n’a pas a-t-il sobrement commentÊ. La mission cachÊ sa dÊception à l’arrivÊe et se est accomplie pour cette première partie tourne dÊsormais vers les prode compÊtition même si son collègue chaines spÊciales prÊvues les 17, 18 du Team Gor Yombul, Jean-NoÍl Bittar, et 19 juin prochain. n’a pas connu le même sort, victime de problèmes mÊcaniques. En revanche, son grand rival de l’Êdition 2015, Jean-Hugues Mo'EXWV GLIáFLOHV SRXU neyron, a connu un meilleur sort : Thibaud Sans  3RXU FH SUHPLHU UDOO\H QRXV ÀQLVVRQV Thibaud Sans, au volant de son Polaris deuxième. C’est plutôt un bon rÊsultat RZR 1000 Turbo, n’a pas ÊtÊ performant malgrÊ une crevaison qui nous a fait au cours de ces deux premières spÊciales. perdre 10 minutes et des problèmes de sur Cela a ÊtÊ catastrophique. Je n’ai pas roulÊ chauffe. Pour les prochaines Êtapes, nous plus de 14 km sur chaque dÊpart de spÊciale. verrons si l’on peut ajouter un deuxième MalgrÊ une voiture neuve, j’ai cassÊ une courroie radiateur de refroidissement. 
38
N°55
Une organisation chamboulÊe Si on se souvient de l’incroyable remontÊe de Thibaud Sans qui lui avait permis d’arracher le titre en 2015, pourrait-on assister à une envolÊe ? Il semblerait que la donne soit diffÊrente.  Après avoir jaugÊ les pilotes, nous avons dÊcidÊ de ne pas faire de championnat cette annÊe. Seules 2 grandes courses seraient organisÊes , avance Jean-Marc d’Erneville, le directeur de course dont la prochaine Êtape aura lieu mi-juin. Les Êpreuves seront donc moins rÊgulières, mais les règles, comme les catÊgories, restent inchangÊes. L’impact sur l’intensitÊ de l’Êpreuve s’en fera-t-il sentir ?  C’est une dÊcision prise par certains pilotes et l’organisation. Personnellement, je n’y Êtais pas favorable, car deux rallyes ne permettent pas de dÊpartager deux adversaires en cas de rÊsultat serrÊ , tranche Thibaud Sans. De son côtÊ, la direction de course se montre optimiste pour la suite.  On espère avoir tout le plateau pour le dernier rallye le 1617-18 juin, soit 12-15 voitures afin de crÊer une vraie dynamique pour l’Êdition 2018 , conclut Jean-Marc d’Erneville. Q
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