PORTRAIT : ÉLAGE DIOUF, L’INSPIRÉ
AUTOMOBILE & LIFESTYLE
MAI 2017 · N° 56
AFRIQUE INFO
« Ça roule » des voitures et des hommes
PLEIN PHARE
BMW SÉRIE 5, comme les doigts de la main
MADE IN SENEGAL Syndiely, la première voiture sénégalaise
Mini Countryman
SUV : À LA CONQUÊTE DE L’AFRIQUE SENEGAL représentant officiel de
1
Le parfait SUV urbain
Avec sa motorisation puissante ESSENCE 1.6 MPi offrant des performances inouïes, Hyundai Creta est prête à affronter tous les véhicules de sa catégorie. Ses lignes élégantes et dynamiques lui confèrent un look urbain et stylisé. De par son habitabilité, sa cabine spacieuse, son moteur silencieux et sa tenue de route exemplaire, Hyundai Creta fait de chaque trajet un moment paisible et confortable.
HyundaiSenegalCaetanoEnergy
caetano Energy
Km 4,5 BLD Centenaire de la Commune de Dakar | 33 849 32 32 | info@caetanoformula.com
SOMMAIRE
MAI 2017 · NO
56
22
18 INSOLITE
26 MADE IN SENEGAL Syndiely, la première voiture sénégalaise Concevoir et assembler une voiture au Sénégal : c’est le rêve de Baila Ndiaye, un Sénégalais qui dirige une entreprise d’ingénierie à Strasbourg.
Élage Diouf, l’inspiré
PORTRAIT
DOSSIER
SUV : à la conquête de l’Afrique
28
12 NEWS Toutes les infos et les nouveautés de mai 2017 Audi e-tron Sportback Concept, Mercedes Concept A Sedan, Skoda Vision E, Peugeot 308, Volkswagen I.D. Crozz, Renault RS2027 Vision, Yunt Concept, Nio ES8, Volkswagen I.D. Crozz.
PLEIN PHARE
BMW série 5,
comme les doigts de la main
38 AFRIQUE INFO « Ça roule », des voitures et des hommes Tourné sur les routes africaines, le magazine « Ça roule » fait la lumière sur l’automobile africaine tout en s’intéressant aux hommes et aux traditions qui façonnent son histoire. À suivre tous les samedis sur TV5 Monde.
34 Mai 2017
3
ÉDITO
SUV : BON SENS OU ÉGO CHOUCHOUTÉ ?
PORTRAIT : ÉLAGE DIOUF, L’INSPIRÉ
AUTOMOBILE & LIFESTYLE
MAI 2017 · N° 56
AFRIQUE INFO
« Ça roule » des voitures et des hommes
PLEIN PHARE
BMW SÉRIE 5, comme les doigts de la main
MADE IN SENEGAL Syndiely, la première voiture sénégalaise
J
’avoue. Je suis victime de la mode. Et de l’excellent argumentaire du commercial qui a eu raison de mes dernières résistances : me voilà propriétaire d’un SUV.
Mini Countryman
SUV : À LA CONQUÊTE DE L’AFRIQUE SENEGAL représentant officiel de
1
Edité par DECLICOM S.A.R.L au capital de 1.000.000 FCFA Siège social Liberté 6 Ext. Immeuble 105 Dakar Sénégal DIRECTEUR DE PUBLICATION Grégory Lejeune g.lejeune@decliccar.com RÉDACTEUR EN CHEF Stéphanie Borg la.tete@hotmail.fr DIRECTION COMMERCIALE commercial@decliccar.com +221 77 698 42 96 RÉDACTION Grégory Lejeune g.lejeune@decliccar.com Abdou Soumaré abdou.soumare@gmail.com Stephanie Borg la.tete@hotmail.fr Eric E. Galland imagein.senegal@gmail.com Cyril Cahouzard info@cyrilcahouzard.com Sanou Badiane nousanou@yahoo.fr Paul Diack diackpaul@gmail.com Photographies Eric E.Galland, Thiam Cheikh Tidiane Sy, Cyril Cahouzard, Fotolia, Sites constructeurs
» a bon dos quand il s’agit de justifier mon choix. Non, ce qui compte, c’est de savoir que c’est possible, et qu’à tout moment, je peux enclencher les 4 roues motrices, pour me croire au cœur d’une escapade poussiéreuse digne des pistes et des dunes sénégalaises… C’est un brin excitant.
Depuis, je m’interroge. Ai-je vraiment acheté ce véhicule surélevé aux roues plus imposantes pour affronter les routes sinueuses et dégradées du pays et de la capitale ? La sécurité qu’il m’inspire est-elle fondée ? « INCONTESTABLEMENT, Ai-je vraiment fait preuve AVEC MON SUV ET SES de bons sens ? À bien y réfléchir, peut-être que les 4 ROUES MOTRICES, LE raisons sont ailleurs.
Mais quel est l’intérêt de conduire en ville avec ce type de véhicule ? Hormis les avantages indéniables de mon SUV (sécurité, coffre au volume imposant, roues larges, bas de PLAISIR DE CONDUIRE ET caisse surélevée, 4 roues Incontestablement, avec consommation LA FIERTÉ DE POSSÉDER motrices, mon SUV et ses 4 roues raisonnable), qui me motrices, le plaisir de UN TEL VÉHICULE SONT permettent de passer conduire et la fierté de sans crainte la saison AU RENDEZ-VOUS. » posséder un tel véhicule des pluies avec les sont au rendez-vous. Dans rues transformées cette voiture XXL, j’ai le brusquement en torrent sentiment d’être en sécurité. En plus et les inondations, je dois admettre d’être haut perché, je suis installé dans qu’une bonne berline ferait bien un habitacle spacieux. l’affaire. Au final, il faut reconnaître que l’achat de ce gros bolide surélevé parle Pourtant, pas question d’angles d’attaque avant tout à mon ego. À celui qui aime et de sortie, de passages de gué ou de que la société le considère, l’estime, blocage de pont dans mon quotidien. salut sa réussite et le regarde. Car, comme la majorité des citadins, j’utilise ce merveilleux engin à 99 % Vous aussi ? Ça tombe bien ! du temps en mode 4x2. Fanfaronner à Bandia ou dans le Saloum ? Dans mes Bienvenue dans la planète SUV, rêves ! Mon côté « nature et découverte excellent choix ! GRÉGORY LEJEUNE DIRECTEUR DE LA PUBLICATION
Design François Leccia fleccia@gmail.com Impression Polykrome
Mai 2017
7
MICRO-TROTTOIR | QU’EN PENSEZ-VOUS ?
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SUR NOTRE PAGE DECLICCAR
Que pensez-vous de la présence des policiers aux ronds-points ? TEXTE ET PHOTOS : OUSMANE CISSÉ
Ibrahima Ndiaye
Fallou Gueye
Chauffeur, Mermoz « En mettre à chaque rond-point »
Transitaire, Hann Mariste « Leur présence est dissuasive »
Je travaille non loin de l’échangeur de
la circulation, le simple fait que les
Hann, qui est sans doute la zone la plus
policiers soient sur place est dissuasif.
dense en termes de circulation.
Beaucoup de chauffeurs de transport
La présence des policiers nous est utile.
en commun violent le code de la route.
Par exemple, à certaines heures, ils
Mais, dès qu’il y a la présence des forces
changent le plan de circulation par rap-
de l’ordre, tout le monde est soumis. Si
port à la densité des axes. Quand ils ne
l’effectif le permet, ce serait une bonne
sont pas là, certains chauffeurs veulent
chose que les forces de l’ordre soient
faire la même chose, mais on crée plus
présentes sur tous les axes stratégiques
de problèmes qu’on en règle.
à longueur de journée.
Avant de parler de la régulation de
Mamoudou Diop
Mamadou Mbengue
Graphiste, MPS
Coursier, Hann Mariste
« Le policier ne vient qu’en appoint »
« Trop d’importance donnée aux ASP* »
C’est très important. Mais si
Face à l’indiscipline des transporteurs
aujourd’hui, ils effectuent un travail
en commun, la présence des forces
que devaient faire les feux de
de l’ordre est vitale pour la fluidité du
signalisation, il faut se poser des
trafic. Mais j’ai constaté que depuis qu’il
questions. Il faut regarder le problème
y a les ASP*, c’est devenu n’importe
autrement. Le policier ne vient qu’en
quoi. On ne sait plus qui est qui ?
appoint, parce qu’on suppose que le
Qui fait quoi ? Il m’est arrivé à plu-
conducteur maîtrise le code. Mais il
sieurs reprises de voir un préposé à la
faut le pousser à le respecter. Il faut
régulation de la circulation quitter son
être plus ferme dans les sanctions.
poste pour aller contrôler des voitures.
Babacar Loum
Adja Diallo
Consultant, Dakar plateau
Caissière, Sacré Cœur
« Ne pas confier la circulation aux ASP* »
« Les femmes au volant sont rassurées par la présence des policiers »
Leur présence permet de réglementer les passages surtout avec les bus et les taximen, qui conduisent comme bon leur semble. Certains policiers gèrent eux-mêmes la circulation et tout est en ordre. D’autres, par contre, sont préoccupés par les deux ou trois taxis ou scooters qu’ils sont en train d’interpeller, laissant aux agents de circulation la latitude de gérer la circulation. 10
N°56
Dès que les forces de l’ordre sont sur place, ça se sent sur la fluidité du trafic, notamment aux heures de descente. Personnellement, je souffre énormément quand ils ne sont pas là. Je n’ai pas la même spontanéité que les conducteurs expérimentés. Je préfère être guidée par le policier que d’être obligée de jouer au plus rapide. * Assistant à la Sécurité de Proximité
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DECLICECO ALGÉRIE : RENAULT ENVISAGE D’EXPORTER UNE PARTIE DE SA PRODUCTION Avec une capacité de production supérieure à 100 000 véhicules par an, l’usine Renault située au sud d’Alger pourrait envisager d’exporter une partie de sa production. Abdesslam Bouchouareb, ministre de l’industrie, l’affirme : « Nous sommes appelés à produire pour le marché national, mais nous destinons également une partie de cette production à l’exportation. C’est notre objectif ». Sur le plan local, Renault vient d’annoncer la production de la Clio 4. La production débutera en octobre 2017.
TOP 10 DES VENTES AU SÉNÉGAL Avril 2017
1 2 3 4 5
Toyota Hilux Mitsubishi L200 Toyota Land Cruiser Kia Sportage Renault Duster
6 7 8 10
Toyota Prado Chevrolet Cruze Citroën Jumper Suzuki Vitara Ford Ranger / Toyota Yaris Source
LIVESTYLE
RENAULT-NISSAN NUMÉRO 1 MONDIAL EN MARS Depuis quelques années, la première place mondiale se jouait entre Toyota et Volkswagen. Désormais, il faudra compter sur l’Alliance Renault-Nissan. Elle a en effet, selon le magazine Forbes, écoulé 992 083 véhicules en mars dernier et devance Volkswagen (967 640) et Toyota (934 308). L’Alliance dépasse ces mastodontes de l’automobile grâce notamment à l’intégration de Mitsubishi, aux ventes florissantes. Cependant, le bilan mondial du premier trimestre place Volkswagen à la première place (2,53 millions d’unités vendues), devant Toyota (2, 34 millions) et l’Alliance Renault-Nissan (2,33 millions).
MAJORETTE ET DES MILLIERS D’AVENTURES ! L’enfant qui sommeille en vous se rappelle sûrement des petites voitures Majorette et de toutes les aventures extraordinaires qu’elles ont vécues grâce au fruit de votre imagination. Christian Blanck a voulu mettre en image tous ces souvenirs d’enfance en photo. Dernièrement, son objectif s’est exclusivement consacré à un modèle de légende : la Porsche 917. Les voitures ne sont pas cantonnées au garage ou à la piste, elles ont aussi droit de s’exprimer dans les salles de jeu !
LYNK AND CO 01 DU CONCEPT À LA SÉRIE
ENNAKL AUTOMOBILES PROSPECTE DE NOUVEAUX MARCHÉS Le Tunisien Ennakl Automobiles entend se développer sur le continent. Déjà bien implanté en Tunisie - le concessionnaire multimarques commercialise Volkswagen, Porsche, Seat, Audi et Skoda, en attendant Bentley -, le groupe nord-africain devrait, via sa nouvelle structure Afcar, s’implanter en Côte d’Ivoire et au Sénégal, avant de viser l’Afrique de l’Est. Pour se faire, Ennakl entend s’appuyer sur le réseau de sa cousine Alios Finance (détenue également par Amen Group). La spécialiste en leasing est présente actuellement dans 9 pays africains, dont le Cameroun, le Burkina Faso, la Tanzanie ou encore le Kenya. 12
N°56
Lynk And Co dévoile en Chine la version définitive de son SUV 01. Avec sa large calandre, ses projecteurs aux coins des ailes avant ou la signature lumineuse de ses feux arrière, le modèle de série reprend scrupuleusement le design du concept. Le constructeur chinois (la marque fait partie, tout comme Volvo, du groupe Geely) affirme avoir testé son SUV dans des conditions extrêmes, du cercle Arctique au désert chinois de Turpin. L’auto sera disponible avec deux blocs essence 1,5 et 2,0 litres.
DECLICNEWS
AUDI E-TRON SPORTBACK CONCEPT PRÊTE À EN DÉCOUDRE AVEC LE X6 ET LA GLE COUPÉ L’Audi e-tron Sportback Concept aura la lourde tâche de concurrencer la BMW X6 et la Mercedes GLE Coupé. Ce SUV coupé attire l’œil avec un design inhabituel. Le concept arbore une face avant inédite, et délaisse la traditionnelle calandre Singleframe. À bord, la technologie est au rendez-vous et l’auto reçoit de nombreux écrans tactiles, ainsi qu’un combiné d’instrumentation digital (Audi Virtual Cockpit). 100 % électrique, le prototype est propulsé par trois blocs électriques pour une puissance totale de 435 ch. L’Audi sera produite en 2019.
SKODA VISION E UNE PREMIÈRE POUR LE TCHÈQUE Premier modèle 100 % électrique du constructeur tchèque, le Skoda Vision E n’est autre que le cousin du VW I.D. Cross, avec lequel il partage la même plateforme. Le SUV est propulsé par deux moteurs électriques, qui transmettent aux 4 roues 306 ch au total et permettent d’atteindre 180 km/h. La version de série du Skoda Vision E devrait voir le jour d’ici à 2025 et inaugurera une gamme de véhicules zéro émission, signée Skoda. Le constructeur ambitionne d’en proposer 5 à son catalogue.
RENAULT RS2027 VISION LE FUTUR DE LA F1
Véritable attraction sur le stand Renault lors du dernier salon de Shanghai, la RS2017 est le futur de la Formule 1, selon le constructeur français. Le concept est équipé d’un cockpit fermé transparent, d’indicateurs lumineux sur la voiture à l’attention des spectateurs et d’un système de conduite autonome (dans certaines situations). Renault souhaite le parer de deux moteurs électriques pour un total de 1 360 ch. Le constructeur au losange explique sa démarche dans une vidéo. (À découvrir sur notre page Facebook)
QOROS MODEL K-EV COUPÉ HAUT DE GAMME Le Model K-EV, coupé 4 places, du constructeur chinois Qoros, propose un design pour le moins atypique. Le concept est équipé d’une portière «papillon» côté conducteur et de deux portes côté passager. La voiture est, d’après le constructeur, capable d’atteindre les 100 km/h en 2,6 s. Aucune information concernant le moteur n’a pour l’instant été communiquée. Le modèle de série devrait cependant être commercialisé en 2019. 14 14
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MERCEDES CONCEPT A SEDAN LE FUTUR DE SES BERLINES COUPÉES
YUNTU CONCEPT CONÇU POUR LE MARCHÉ CHINOIS Mercedes nous livre ici ce Concept A Sedan qui préfigure le style des futures berlines coupées de la marque. L’auto propose des lignes plus arrondies, avec des surfaces larges et massives, ce qui marque une rupture avec ce qui se fait actuellement. L’enjeu de cette nouvelle stratégie de séduction est bien évidemment économique. Depuis sa stratégie de rajeunissement de la marque entamée en 2016, Mercedes envisage encore et toujours de proposer des véhicules toujours plus séduisants et aboutis.
Jeep a présenté à Shanghai le Yuntu Concept, un grand SUV sept places, doté de portières à ouverture antagoniste et animé par une motorisation hybride rechargeable. Conçu selon les goûts des Chinois, le Yuntu propose un design épuré et anguleux, ainsi qu’un habitacle spacieux et lumineux grâce au toit panoramique. À bord, le bois est légion et des écrans couvrent toute la largeur de la planche de bord. Certains éléments stylistiques du SUV pourraient intégrer de futures productions occidentales.
VOLKSWAGEN I.D. CROZZ OBJECTIF 2020 Pour définitivement clore le dossier Dieselgate, Volkswagen se lance dans l’hybride et le 100 % électrique. L’Allemand nous présente le concept I.D Crozz, qui annonce un futur crossover. Le look très sportif et futuriste de ce crossover nous rappelle cependant les SUV BMW à l’avant et Mercedes pour l’arrière de l’auto. L’I.D Crozz sera équipé de deux moteurs électriques, pour une puissance de 306 ch, et permettra à l’I.D Crozz d’atteindre les 180 km/h, et une autonomie de 500 kilomètres grâce à une batterie de 83 kWh.
HYBRID KINETIC GROUP K550 ET K750 EN COLLABORATION AVEC PININFARINA La société de Hong Kong, Hybrid Kinetic Group, poursuit sa collaboration avec Pininfarina. Après avoir dévoilé la berline H600 à Genève, les deux partenaires ont présenté à Shanghai deux SUV de 5 et 7 places : le K500 et K750. Le design des deux autos reprend le code stylistique de la routière, avec une large calandre encadrant des feux fins et des vitres latérales se terminant en pointe. Les 2 crossovers sont alimentés par des moteurs électriques de plus de 800 ch, à l’autonomie supérieure à 1 000 km. Mai 2017
15
DECLICECO DS : UN PREMIER TRIMESTRE DÉCEVANT La marque premium du groupe PSA est en chute libre. Sa gamme est aujourd’hui composée de trois produits vieillissants, lancés entre 2009 et 2011. Et parmi eux, un seul, la DS 3, a vraiment rencontré le succès en Europe. DS a livré 13 943 voitures dans le monde entre janvier et mars, soit un recul de 44,4 % en 1 an. En Chine, DS a écoulé 1 920 modèles, soit une baisse de 61,6 % ! Pour endiguer cette chute vertigineuse, DS prévoit d’intégrer très rapidement de nouveaux modèles à son catalogue. LA COPIE DU LAND ROVER EVOQUE PERFORME EN CHINE Le Land Wind X7 se vend très bien en Chine. Mais ce SUV n’est autre qu’une copie de la Land Rover Evoque. Land Rover n’ayant pas déposé son brevet à temps, la marque chinoise ne peut pas être attaquée pour contrefaçon et profite donc de l’aubaine. Land Wind a écoulé en Chine plus de 80 000 exemplaires du X7, à un tarif nettement plus accessible que le SUV premium anglais. Cette réussite contestée agace Ralf Speth, le patron de Jaguar Land Rover : « c’est une bonne voiture, nous le savons... c’est notre voiture ». MG S’APPRÊTE À REVENIR EN EUROPE Disparue depuis une dizaine d’années, MG s’apprête à faire son grand retour sur le Vieux Continent. Rachetée en 2007 par le Chinois SAIC, MG n’a plus rien à voir avec l’image que l’on avait d’elle. Finies donc les petites sportives anglaises, place à la 3 (citadine), la 6 et la GT (deux berlines) et les ZS et GS (deux SUV) qui composent la gamme. Déjà présente au Royaume-Uni, la marque ambitionne de s’étendre sur le reste de l’Europe dès 2019 et réfléchit à commercialiser ses véhicules via Internet. MARCHÉ MAROCAIN : UN DÉBUT D’ANNÉE TONITRUANT À fin avril, 50 961 voitures particulières ont été vendues au Maroc, soit une hausse de 14,5 % par rapport à avril 2016. Dacia tire son épingle du jeu avec 16 117 unités vendues, soit une hausse de ses ventes de 23 % par rapport à avril 2016. Suit Renault avec 6 169 ventes et une hausse de 39,89 %. Peugeot, quant à lui, a progressé de 7 % avec 3 433 ventes. Malgré un recul de ses ventes de 2 %, Ford écoule cependant 3 433 unités, devant Volkswagen qui progresse de 23,48 % avec 3 176 véhicules vendus. 16
N°54
“
Nous sortons progressivement les cars « Ndiaga-Ndiaye » et les cars « rapides » de la circulation, pour les remplacer par des véhicules neufs. C’est ce que vient de rappeler Aubain Jules Sagna, le secrétaire général du ministère des Infrastructures, des Transports terrestres et du Désenclavement, le 3 mai dernier lors d’une opération de contrôle technique menée à Kaoloack, en présence du préfet de Kaolack, Fodé Fall, et des responsables de la police et de la gendarmerie.
PEUGEOT 308 UN RESTYLAGE 4 ANS APRÈS Lancée en septembre 2013, la Peugeot 308 fait peau neuve avec ce restylage de mi-saison. Même si esthétiquement les changements ne sautent pas aux yeux, cette nouvelle 308 est dotée d’un capot aux lignes plus marquées, de nouveaux boucliers et de nouvelles LED. La compacte propose une aide à la conduite avec 8 systèmes de dernière génération, issus du nouveau 3008, dont l’alerte active de franchissement involontaire de ligne. Le nouveau moteur diesel BlueHDI de 130 ch sera proposé au côté du déjà existant BlueHDI de 180 ch, associé à une boîte auto à 8 rapports EAT8.
LE CHIFFRE
10 Pages News et Declic Eco réalisées par G. L.
NIO ES8 UN SUV 7 PLACES ET ÉLECTRIQUE Le jeune constructeur chinois Nio a présenté au salon de Shanghai son ES8, un SUV 100 % électrique. Long de 4,98 m, l’ES8 peut embarquer jusqu’à 7 personnes à bord. Au niveau du style, la voiture chinoise propose une calandre avant avec une prise d’air frontale en forme de trapèze. L’ensemble est épuré, tout comme l’habitacle qui propose un tableau de bord avec peu de boutons. La majorité des fonctions se trouvent sur le grand écran tactile. Le SUV « hautes performances », selon le constructeur, a été testé en Mongolie et en Australie à des températures extrêmes allant de - 30°C à + 40°C.
Comme le nombre de victoires aux 6 h de Dakar du pilote sénégalais Nagy Kabaz. Son dixième titre a été remporté le 7 mai 2017 à bord de sa Porsche 911 en duo avec Marc de Siebenthal.
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Quand vous souhaitez griller un feu rouge, il faut une certaine dose d’inconscience, mais surtout de malice. Exactement comme ce taximan qui passe au feu rouge en plein centre-ville et percute une camionnette qui passait au vert, juste devant… deux hommes de loi ! La chance a donc souri à ce malheureux. Les gendarmes étant là, il n’aura donc pas à perdre de temps pour faire le constat avec l’autre automobiliste !
Si vous cherchez à ne pas vous faire repérer dans les embouteillages et à ne pas attirer l’attention des policiers ou des gendarmes, optez pour une couleur discrète… Rajoutez les jantes et un volant de la même couleur que la peinture du véhicule et le tour est joué.
Si vous aimez le grand air et vous ne supportez plus d’être confiné dans un car rapide durant les heures de pointe, n’hésitez pas à investir dans une paire de patins à roulettes. C’est ce que vient de faire ce jeune homme. Malgré des compétences certaines en rollers, il lui manque apparemment quelques connaissances en négociation. Le taximan n’a pas apprécié que ce jeune s’accroche à son véhicule et lui a bruyamment fait comprendre. 18
N°56
Vous voulez faire une omelette géante en un temps record et vous ne savez pas comment vous y prendre ? Voici quelques petits conseils astucieux: prenez un jeune homme très adroit, empilez 25 petites palettes d’œufs frais les unes sur les autres, et installez-vous – sans casque – sur un 2 roues afin de faire un petit parcours en ville sans équilibre et sans visibilité. Succès garanti.
Cette image a fait le tour du web. Il est donc inutile d’en rajouter une couche. Le ou la malheureux(se) qui a loupé sa marche arrière aurait pu louper sa manœuvre au fin fond de Pikine, ou de Liberté 6, mais la providence en a décidé autrement. Cette maudite marche arrière s’est déroulée au Sea Plaza, devant une baie vitrée et un escalator. Souhaitons que le conducteur se rendre rapidement, dans une auto-école afin d’améliorer sa pratique. Il en va pour son intégrité physique et pour… son porte-monnaie.
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PORTRAIT / ÉLAGE DIOUF
”
SI JE SORS D’UN CONCERT, J’ÉCOUTE DE LA MUSIQUE CLASSIQUE À LA RADIO !
22
N°56
ÉLAGE DIOUF, L’INSPIRÉ Enfant de Dakar, l’artiste singulier, à la musique du monde teintée de mbalax, vit depuis vingt ans au Canada. Casanier, celui qui chante depuis qu’il a 10 ans est avant tout un travailleur acharné. Doté de ce truc en plus qui fait la différence, Élage Diouf se range du côté des artistes-soleil qui illuminent, très loin d’être un artiste-lune, condamné à refléter la lumière des autres stars. Rencontre avec une star qui aime s’ignorer.
D
TEXTE : THOMAS AYISSI PHOTOS : FOTOLIA ressez votre auto-portrait...
Je suis un homme simple. La moitié de mes journées (12h sur 24) est consacrée à la musique. L’autre est consacrée à la famille et aux amis. J’ai une certaine joie de vivre, je cherche toujours à produire le meilleur de moi-même. J’ai une vie saine : je ne fume pas, je ne bois ni café ni alcool. Mais je ne fais pas de sport.
Quel est votre rapport à l’automobile ?
La voiture est une nécessité, elle est importante, car elle permet de gagner du temps. Parfois je prends le métro ou le bus à Montréal, pour éviter les embouteillages ou de stresser pour chercher une place de parking. Quand je ne suis pas pressé et que c’est l’été, j’utilise mon vélo pour me promener. Ça me permet de faire de l’exercice. J’utilise ma voiture seulement quand c’est nécessaire. Quel est votre véhicule actuel ?
J’ai une Toyota Matrix 2004. En fait, je voulais acheter un véhicule tout-terrain pour éviter d’être immobilisé pendant l’hiver canadien, particulièrement rude avec d’importantes chutes de neige. J’avais aussi besoin d’une auto ayant une consommation en carburant raisonnable. Finalement, j’ai acheté un véhicule
coûtant le double de la somme que j’avais initialement prévue. Je suis simplement tombé sous le charme de cette voiture. Quand vous allez donner des concerts, quels véhicules utilisez-vous ?
Si c’est pour aller loin, je loue un mini van, parfois plusieurs. Si c’est dans Montréal, je peux utiliser ma voiture ou prendre un taxi.
Votre option préférée dans une voiture ?
Le GPS, c’est pratique, c’est une invention formidable ! On peut se promener en liberté en étant guidé. Avant on utilisait des cartes, on allait photographier des plans sur google maps. Le GPS a facilité les choses. Quel type de conducteur êtes-vous ?
De longs voyages en autobus lors des tournées aux USA. Nous avons traversé plusieurs villes comme Los Angeles et Las Vegas. Ce sont des moments inoubliables.
Un conducteur qui respecte le code de la route. Je suis naturellement prudent et calme. En plus, la signalisation routière canadienne est excellente, ce qui me facilite considérablement la conduite surtout en zone urbaine, car j’utilise souvent la voiture pour faire mes courses.
Votre pire souvenir en voiture ?
Quelle est votre playlist en voiture ?
Au Canada, en 2013, je devais aller à un concert, j’étais en retard, je jouais non loin et je devais arriver tôt pour tester le son. Je suis allé directement à la salle de concert sans tenir compte de l’alarme qui m’indiquait que je n’avais plus assez de carburant. Mais à l’heure où j’ai fini le show, les stations essence étaient fermées. Je ne savais pas où se trouvait la pompe à carburant la plus proche. J’étais inquiet. J’ai roulé plusieurs kilomètres avec le voyant carburant qui clignotait. J’ai prié pour éviter de tomber en panne sèche et de passer la nuit dans la voiture ou devoir l’abandonner. Quand j’ai finalement trouvé une station essence, j’étais l’homme le plus heureux du monde !
Si je sors d’un concert, j’écoute de la musique classique à la radio. Cela m’aide à me déconnecter après les prestations. Parfois j’écoute de la pop ou du reggae. J’écoute aussi des enregistrements de mes répétitions ou les nouvelles sur Radio Canada, car je n’ai pas le câble. J’écoute beaucoup d’albums en même temps. Pour n’en citer qu’un, j’ai écouté et aimé le dernier album de Youssou Ndour – Sénégal Rek.
Quel est votre meilleur souvenir en voiture ?
Quelle est votre voiture idéale ?
Je ne suis pas certain de rêver à une voiture idéale. J’ai juste besoin d’une voiture qui me permet d’affronter l’hiver canadien. En y réfléchissant, je crois qu’une Jeep serait ma voiture idéale. Mai 2017
23
PORTRAIT / ÉLAGE DIOUF Lecture Leitmotiv / attitude
SA MOTIVATION
SON LIVRE DE CHEVET
Je lis peu. En revanche, mes enfants lisent beaucoup ! Je n’ai pas eu un parcours qui m’a appris à aimer les livres et la lecture ! Je suis plus visuel et auditif. M’améliorer sans cesse dans tout ce que je fais.
SON LOOK
SES DERNIÈRES VACANCES Vacances
T-shirt + jean + bonnet ou béret, sandales quand le climat le permet !
Cinéma
SON FILM PRÉFÉRÉ Eyes in the sky de Gavin Hood. J’ai beaucoup aimé ce film qui parle de la difficulté de lutter contre le terrorisme. Il faut être prudent pour éviter de tuer des innocents. Actuellement, au Sénégal ! Ce sont des vacances durant lesquelles la musique et le travail occupent une grande place.
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Voyage
Nombre de… SON VOYAGE COUP DE COEUR
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Chansons composées
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CD à la maison
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Aucun, je suis soit au Canada, soit au Sénégal. Hormis pour mes tournées, je voyage peu.
Collaborateurs
Cuisine
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SON PLAT PRÉFÉRÉ
Percussions à son domicile
SON BIJOU FÉTICHE ? Talisman Lasagne, Mafé, Yassa, Soupoukanja. J’aime manger !
Culture
SON ÉMISSION PRÉFÉRÉE ?
C’est un pendentif avec des motifs celtiques, qui appartient à ma femme. Elle le portait quand nous nous sommes rencontrés en l’an 2000 à Montréal. Depuis, je porte ce bijou tout le temps.
« Plus on est fou, plus on lit » sur Radio Canada. Mai 2017
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MADE IN SENEGAL | L’ARTISTE DE LA MÉCANIQUE
SYNDIELY, LA PREMIÈRE VOITURE SÉNÉGALAISE Concevoir et assembler une voiture au Sénégal : c’est le rêve de Baila Ndiaye, un Sénégalais qui dirige une entreprise d’ingénierie à Strasbourg. TEXTE : TOMA AYSSI • PHOTOS : BAILA NDIAYE
B
eaucoup l’ont découvert grâce à la voiture monoplace qu’il a fabriquée à Thiès en 2010. « Syndiely 1.0 est ma réalisation la plus célèbre, mais je fabrique des machines depuis toujours », indique Baila Ndiaye. Une déclinaison offroad du véhicule suivra en 2011, la Khandalou, complétée par une version sportive, la Baila66, en 2017. « Elle est construite autour d’un moteur de moto BMW K75 à injection électronique pilotée, qui attaque un pont Mercedes raccourci. Je l’ai dotée d’un freinage de type ABS avec une direction directe par transfert d’angle à assistance hydraulique variable. La boîte de vitesses est séquentielle avec les commandes au volant », détaille son géniteur. La version off-road fonctionne avec un 3 cylindres
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N°56
K75 Bmw, qui développe 75 chevaux. Quant à la version sport, elle est propulsée par un K100 BWM de 4 cylindres qui développe environ 100 chevaux. Les 3 versions de la monoplace ont approximativement le même poids : 350 kg. AMOUREUX DE MÉCANIQUE
Petit fils d’Ibrahima Sarr Ngoné Ndiaye, le premier mécanicien de la ville de
Thiès, Baila Ndiaye est né dans un environnement imprégné par l’amour de la mécanique. Mais le jeune Baila Ndiaye rêvait de jouets que ses parents n’avaient pas les moyens de lui offrir. Pour compenser, Baila a fabriqué des voitures avec des brins de métal. Mais, contrairement aux autres enfants, Baila fut « naturellement insatisfait » de sa première voiture fabriquée en fil de fer. En grandissant, Baila
Ndiaye a appris comment réaliser la voiture qu’il avait imaginée dans les années 70. Ses créations sont un mélange d’inspiration, d’entêtement et d’apprentissage forcené. « Autodidacte dans de nombreux domaines », surtout ceux qui l’intéressent, Baila Ndiaye se définit comme « un esprit libre, sans complexe, absolument pas formaté, qui s’autorise le rêve ». En 2011, après la satisfaction d’avoir fabriqué un véhicule, se pose la question de la production industrielle. Il se tourne vers des mécènes sénégalais, puis continentaux. C’est l’échec. « Toute l’Afrique s’est révélée sourde, aveugle et muette. J’ai élargi mon cercle aux capitaux qui serviraient l’Afrique. Les propositions ont afflué du monde entier, mais hélas motivées par des intérêts prédateurs », révèle-t-il. Baila voulait une technologie
en accès libre. Les financiers voulaient une technologie « propriétaire », donc soumise à l’acquisition d’une licence. Les visions n’étaient pas conciliables. VERS UNE VOITURE AFRICAINE ?
Déçu, Baila Ndiaye dit ne compter sur personne. Néanmoins, il refuse de renier ses convictions et de renoncer à réaliser tous ses rêves. « Mes réalisations sont un message d’espoir
adressé aux enfants d’Afrique pour leur dire que le problème coexiste toujours avec sa solution. Par conséquent, il nous est possible de bâtir une autre Afrique, malgré la pauvreté ou la fatalité, une Afrique libre et prospère, restaurée dans sa dignité et dans son honneur par le travail de ses enfants. Je voudrais leur prouver que l’impossible n’existe pas, c’est une frontière imaginaire que nous traçons nousmêmes, à l’encre de nos peurs et de nos complexes sur la carte de la réalité », lance-t-il. En attendant,
il a mis les plans de sa voiture en open source, à la disposition de tous, en espérant que des ingénieurs africains fabriqueront enfin de véritables voitures locales. Il apporte également sa contribution au développement du pays via son entreprise d’ingénierie. La société est spécialisée dans la maintenance électronique, avec une branche qui conçoit, assemble et exporte des machines destinées aux pays africains. n
”
MES
RÉALISATIONS
SONT UN MESSAGE D’ESPOIR ADRESSÉ AUX ENFANTS D’AFRIQUE POUR LEUR DIRE QUE LE PROBLÈME COEXISTE TOUJOURS AVEC SA SOLUTION. PAR CONSÉQUENT, IL NOUS EST POSSIBLE DE BÂTIR UNE AUTRE AFRIQUE, MALGRÉ LA PAUVRETÉ OU LA FATALITÉ, UNE AFRIQUE LIBRE ET PROSPÈRE, RESTAURÉE DANS SA DIGNITÉ ET DANS SON HONNEUR PAR LE TRAVAIL DE SES ENFANTS.
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42 % DES VÉHICULES NEUFS VENDUS AU SÉNÉGAL AU MOIS D’AVRIL SONT DES SUV
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6
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DOSSIER | SUV
SUV : à la conquête de l’Afrique
C’est la tendance majeure de l’évolution du marché du neuf et de l’occasion : il n’est plus une marque qui ne propose au moins un modèle de SUV dans sa gamme. Un phénomène quasi sociétal qui n’échappe pas au continent africain. TEXTE : RUDY CASBI PHOTOS : SITES MÉDIA
En 2016, sur les 84 millions de voitures neuves mises en circulation sur la planète entière, 25 % étaient des SUV. Un phénomène qui n’épargne pas l’Afrique, désormais prête à succomber à ses atouts. Ses adeptes sont déjà nombreux, à l’instar de Jean-Pierre Ndongo. Ce fonctionnaire camerounais n’a pas hésité à laisser sur le bas côté sa Toyota berline Tercel pour un RAV4 d’occasion qui affichait 85 000 km au compteur. « Il est bien confortable, doté d’un système de freinage ABS et d’un airbag avant, ce SUV domine la chaussée et franchit les obstacles sans encombres ». Comme pour ce fonctionnaire, le SUV séduit les classes moyennes émergentes. « Certes, le choix de notre voiture s’adapte aux besoins de notre vie, mais elle est également notre image de marque. Cela explique le succès incontestable des SUV. Ils affichent
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un caractère dynamique et aventureux qui séduit une certaine classe moyenne», analyse Brice Lee, chef des ventes chez Peugeot/Suzuki chez CFAO Motors Sénégal. Toutefois, l’achat d’un SUV n’est pas encore accessible par tous. « La plupart des gens qui
achètent des SUV sont des cadres ou des managers », reconnaît Ibrahima Diakaby, commercial à la Sénégalaise de l’Automobile. Les prix les plus abordables se situent dans une fourchette comprise entre 12 et 15 millions de Fcfa.
Les clés du succès L’installation durable du SUV dans le paysage automobile mondial s’explique par plusieurs facteurs. « Dans les entreprises, quand un décideur achète, tout le monde suit derrière », explique Ibrahima Diakhaby. Si on vante régulièrement la polyvalence du SUV, c’est pourtant son design qui fait la première différence dans l’esprit du consommateur. « Si on achète un Citroën C4 Aircross, c’est parce qu’on le voit rouler dans Dakar. Les LEDS allumées à l’avant du véhicule interpellent. Beaucoup de gens ont acheté ce modèle par effet de publicité », conclut-il. Par le biais du SUV, « il s’agit aussi d’affirmer sa personnalité et se distinguer, par exemple, de ses collègues» , analyse François Roudier, spécialisé dans la sociologie de l’automobile et chargé de communication auprès du Comité des constructeurs français d’automobile. « C’est une attitude contraire à celle de la fin des Mai 2017
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DOSSIER | SUV 8
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Ci-dessous, le SUV Kia Sorento et le crossover Peugeot 2008.
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QUELLES DIFFÉRENCES ENTRE SUV ET CROSSOVER ?
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L
e SUV (Sport Utility Vehicule) est un véhicule à l’intersection entre un 4x4 et un monospace. La plupart des SUV sont constitués de quatre roues motrices leur conférant ainsi une capacité d’utilisation sur différents types de routes. Un SUV ressemble davantage à un véhicule de tourisme classique qu’à une automobile tout-terrain. Celui-ci est davantage consommateur en carburant et constitué d’un habitacle assez élevé, ce qui est pratique pour une utilisation familiale. En clair : le SUV est un 4X4 en apparence. Le crossover est le résultat d’un croisement entre un 4X4 et une berline. Il est moins spacieux et plus citadin que le SUV. Il est par ailleurs moins consommateur d’énergie. L’esthétisme est aussi très différent entre ces deux types de véhicules. Au départ, les crossovers étaient fabriqués sur une plateforme de berline. Ce qui n’est pas le cas d’un SUV disposant d’un châssis plus grand.
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N°56
années 90, où il était préférable de moins se montrer en choisissant un design moins clinquant ». Aujourd’hui, la tendance a changé. « La personnalisation des véhicules est très en vogue de nos jours, car le consommateur est à la recherche de solutions accessoires et de services que nous sommes en mesure de lui proposer », explique Brice Lee. Et d’ajouter : « Afin de répondre pleinement aux attentes de nos clients, notre secret est la proximité que nous entretenons avec eux. C’est pourquoi nous privilégions des relations directes avec les consommateurs, grâce à différents canaux de communication comme les emails et les réseaux sociaux. Cela est devenu une nécessité pour tirer son épingle du jeu dans un environnement très virulent et versatile ». La bataille SUV/Crossover Si le SUV attire les convoitises, certains obstacles majeurs pourraient constituer un frein à l’acquisition de voitures neuves, dont leur prix. « Comptez en moyenne près de 26 millions de Fcfa sans les taxes d’importation pour l’achat d’un SUV en Côte d’Ivoire », estime Nicolas Augereau, en charge des
activités de Mercedes sur le continent africain, pour le compte de Tractafric Motors. C’est la raison pour laquelle les constructeurs travailleraient sur la mise en place de modalités de paiement. « Pour nos sociétés partenaires, nous leur laissons jusqu’à 150 jours après l’achat de leur SUV utilitaire pour régler la totalité du prix du véhicule », rajoute-t-il. Enfin, le SUV ne s’impose pas encore comme premier choix pour circuler dans les endroits où les routes sont difficilement praticables. « Si vous allez dans la campagne ou en forêt, le 4x4 reste la voiture la plus adaptée » selon Stéphane Losserand, brand manager de Toyota et Hyundai au sein de Tractafric Motors Corporation. Mais sur ce point précis, le SUV fait preuve de souplesse en proposant un modèle dérivé du 4x4 grâce aux 4x2 (2 roues motrices) qui séduit davantage les automobilistes sénégalais, en raison de sa ressemblance avec le 4x4. Ainsi, la compétition féroce que se livrent les constructeurs peut entraîner une confusion auprès des consommateurs.
1. Toyota Rav4 2. Mercedes GLA 3. Citroën C4 Aircross 4. Fiat 500X - Cross 5. BMW X1 6. Nissan X-Trail, Juke et Qashqai 7. Mercedes GLC 8. Suzuki Vitara 9. Renault Captur 10. Hyundai Creta 11. BMW X6 12. Fiat 500X 13. BMW X6 14. Mercedes GLE coupé 15. Range Rover Sport 16. Land Rover Evoque / Cabriolet 17. Jaguar F-Pace 18. Jeep Compass Tous ces véhicules sont disponibles chez votre concessionnaire.
Les clients peinent parfois à différencier un SUV d’un crossover, jusqu’au moment de son utilisation. « En effet le client peut se rendre compte de n’avoir pas acheté « utile » lors de l’acquisition d’un SUV, si toutefois il pouvait se contenter d’une berline avec un budget moindre », révèle Pascal Corréa, commercial à l’Africaine de l’Automobile. Les constructeurs confiants S’il est encore présomptueux de définir la durée de vie de la mode SUV, les constructeurs semblent cependant placer beaucoup d’espoirs sur son avenir sur le continent. « Mercedes s’est positionné sur ce segment. Un point de vente va être inauguré cette année en Côte d’Ivoire », dévoile Nicolas Augereau. Mercedes veut frapper fort et espère ainsi livrer 100 véhicules par an d’ici deux à trois ans, dont 50 % de SUV. De son côté, Nicolas Losserand ne cache pas ses objectifs. Il entend poursuivre sa stratégie autour de la Hyundai Creta : 220 véhicules ont été vendus en 2016 (21 500 000 Fcfa l’unité). Volkswagen va lancer en 2018 pas moins de sept modèles de SUV urbains, dont la Polo, prévue pour concurrencer la Renault Captur. Avec le renforcement des positions de Volkswagen sur ce secteur, la bataille s’annonce donc extrêmement rude ces prochaines années dans la catégorie toujours plus prisée des SUV.
LE SUV SÉDUIT LES FEMMES 12
C
omme un signe des temps, les conductrices d’automobiles décernent désormais le titre de « Women’s world car of the year ». Une sélection parmi quelques centaines de modèles, départagés par un jury de 14 femmes originaires des quatre coins du globe. « Deux catégories d’acheteurs de SUV apparaissent. D’un côté, vous avez des consommateurs qui en font un usage exclusivement utilitaire, à l’instar des PDG et commerciaux, qui ne s’en servent que professionnellement. De l’autre, des hommes acquièrent des SUV qui seront majoritairement utilisés comme des véhicules familiaux. Ainsi, si 80 % des acheteurs sont des hommes, 60 % des personnes au volant de ces voitures sont des femmes », explique Nicolas Augereau, en charge des activités de Mercedes sur le continent
africain pour le compte de Tractafric Motors. Les constructeurs l’ont d’ailleurs tellement bien compris qu’ils n’hésitent plus à concevoir des SUV réservés à une clientèle féminine. « En général, elles optent pour des SUV dont les intérieurs sont moins sobres et plus lumineux. Elles affectionnent certaines options comme la détection des angles morts, sans oublier les caméras qui filment sur 360°, notamment pour les créneaux », détaille Nicolas Augereau. Ainsi, trois modèles connaissent un certain succès. Le Renault Captur, la Peugeot 2008 et l’Opel Mokka se détachent dans la catégorie des petits SUV. Ces modèles s’adaptent bien aux familles avec enfants. Dotées d’un look coloré, d’un habitacle élevé et peu gourmandes en carburant, ces baroudeuses sont adaptées à une circulation citadine.
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DOSSIER | SUV 3 QUESTIONS À BRICE LEE, CHEF DES VENTES DE PEUGEOT/SUZUKI CHEZ CFAO MOTORS SÉNÉGAL Le succès du SUV au Sénégal s’explique aussi par les exigences de conduite des locaux. Sa polyvalence en fait un atout. Brice Lee, chef des ventes de Peugeot/Suzuki chez de CFAO Motors Sénégal analyse les raisons du succès du SUV au pays de la Teranga. Pourquoi le SUV s’adapte-t-il bien aux exigences des automobilistes sénégalais ?
La position de conduite en hauteur procure une sensation de confort et de sécurité. Sa polyvalence lui permet de rouler aussi bien sur des routes extrêmes que sur des routes plus praticables. Les SUV sont autant agréables à conduire sur route qu’en ville où l’on domine les véhicules autour de nous dans les embouteillages. Après cela relève du design, de l’espace intérieur et la volonté d’affirmation d’une certaine personnalité ou appartenance social. Posséder un SUV est-il un avantage sur les routes sénégalaises ?
Sur un plan purement pratique, Dakar, ainsi que les autres régions du Sénégal, ne sont pas encore totalement dotées de 17
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N°56
réseaux bitumés. De ce fait, l’acquisition d’un SUV peut devenir une nécessité. Il faut tenir compte aussi de la phobie de l’hivernage : les difficultés de cette période incitent le client à faire un achat purement dicté par une contrainte saisonnière. Hormis son design, les SUV s’adaptent-ils mieux aux routes que d’autres modèles ?
Cela n’est pas tout à fait exact. Si le client souhaite posséder un SUV, il faudra lui évoquer « ses limites », surtout si ce dernier porte son choix sur un modèle 4x2 (deux roues motrices). En cas d’hésitation, nous pourrons toujours convaincre le client de s’orienter plutôt vers un crossover, présentant des caractéristiques semblables au SUV, mais avec un design plus proche de la berline.
PLEIN PHARE
BMW SÉRIE 5,
comme les doigts de la main
Après un demi-siècle d’existence et 6 modèles, BMW présente la septième mouture de son emblématique Série 5. Dans un segment archi concurrentiel, le constructeur bavarois n’a pas le droit de rater le coche et affiche sans complexe ses ambitions. TEXTE : ABDOU SOUMARÉ PHOTOS : SITE MEDIA
LA FICHE TECHNIQUE Motorisation : 3,0 l Essence 6 cylindres, 340 ch à 5 500 tr/min. 450 Nm à 1 380 tr/min. L/l/h : 4,94/1,87/1,47 m Puissance fiscale : 17 CV
MOTEUR La nouvelle série 5 est disponible au Sénégal avec le nouveau 6 cylindres essence 3.0 turbo qui développe 340 chevaux et 450 Nm de couple, et ce, dès 1 380 tr/min. Cette puissance lui permet d’atteindre 100 km/h en seulement 4,8 s. Ce bloc, à la sonorité feutrée, cache une onctueuse vélocité, bien épaulé par la toujours excellente boîte automatique ZF à 8 rapports qui sait tout faire. Par exemple, égrener les rapports tout en douceur en ville et a contrario, les passer en un éclair lorsque le mode « Sport » est activé. La BMW montre alors toutes ses qualités de berline haute gamme taillée pour avaler les kilomètres.
n
Transmission 4x4 Boîte de vitesses : automatique Vitesse max. : 250 km/h 0 à 100 km/h Consommation mixte : 5,7 l/100 km Autonomie : 675 Prix : 54 000 000 F CFA 34
N°56 N°52
DESIGN n On ne s’attend pas à une révolution côté ligne, le lien de parenté avec le modèle précédent
est évident et BMW, fort de son conservatisme assumé, n’est pas connu pour bouleverser le design d’un modèle à l’autre. Cependant, des évolutions esthétiques sont remarquables. La ligne de toit fuyante, qui casse l’habituel effet trois volumes, rappelle le profil dynamique d’un coupé. Il y a aussi une nervure plus profonde qui court le long du flanc et donne du relief et une allure plus athlétique, accentuée par une prise d’air empruntée à la série 3. Enfin, les nasaux élargis de la calandre viennent fusionner avec les blocs optiques, comme sur la Série 3. À l’arrière, les feux étirés lui donnent également un air de grande Série 3. Enfin, sur les flancs, une prise d’air empruntée à la Série 7 fait son apparition. De l’efficace et du beau, sans fioriture, dans la droite ligne du constructeur bavarois.
ÉQUIPEMENT n La
nouvelle BMW est déclinée en plusieurs versions, bien dotées, mais avec toujours un catalogue d’options fourni. On retrouve parmi les équipements de base : huit airbags, Start&Stop, appel d’urgence, conduite à trois modes, régulateur de vitesse à fonction freinage, contrôle de motricité en descente (XDrive), GPS à écran de 8,8 pouces, Bluetooth, prise USB, feux full LED, radars de parking, bouton de démarrage, rétroviseurs extérieurs à rabattage électrique, sellerie cuir, volant cuir réglable en hauteur et profondeur, sièges AV en hauteur, banquette rabattable 40/20/40, jantes en alliage de 17 pouces, GPS 3D à disque dur, écran de 10,3 pouces et commande par geste. Services BMW ConnectedDrive, connexion Wi-Fi et recharge par induction, caméra de recul, stationnement 100 % automatique, sièges AV à longueur d’assise et largeur du dossier réglables, jantes en alliage de 18 pouces. Les feux arrière rétrécis et les arêtes plus marquées sur ses lignes de flanc sont les principales nouveautés concernant le design.
Comme sur la Série 7, la nouvelle BMW Série 5 propose une option Parking autonome. Quand l’espace est restreint, le conducteur descend, actionne la télécommande, et la laisse se garer seule.
COMPORTEMENT
VIE À BORD n Dans l’habitacle, pas de révolution mais un accueil quasiment royal. Cuir, bois et aluminium se côtoient dans un cocon accueillant et feutré. Les finitions et les assemblages sont parfaits, au niveau d’une berline routière premium. Les assises sont moelleuses et confortables et les rangements astucieux et pléthoriques. Si on ajoute une position de conduite réglable à souhait, le conducteur se retrouve dans une position optimale. L’habitabilité, déjà généreuse sur le modèle précédent, progresse : les passagers arrière gagnent pratiquement 1 cm au niveau des genoux. Le volume du coffre évolue aussi de 10 litres, pour atteindre 530 litres.
À bord, l’écran central est désormais tactile et trône maintenant au sommet de la planche de bord.
n Avec la transmission intégrale xDrive et un poids réduit de 100 kg, grâce à un régime à base d’aluminium, on obtient une berline d’une impressionnante efficacité. L’équilibre parfait inspire confiance, comme la direction, aussi douce que précise. Ainsi, le conducteur peut hausser le rythme sans hésitation et découvrir alors un train avant incisif qui s’inscrit sans délai dans les courbes, tandis que le roulis est parfaitement maîtrisé. Les passagers n’auront pas à se plaindre, car le confort de suspension reste excellent en toutes circonstances. Seule la pédale de frein, mordante, calmera le « pilote » un peu trop enthousiaste. Quant aux amateurs de propulsions BMW pur jus, ils trouveront sans doute cette version xDrive un peu trop « verrouillée » dans les virages, mais la balance des avantages penche plus en faveur de cette excellente transmission.
LELEVERDICT VERDICT Avec cette nouvelle Série 5, BMW frappe un grand coup ! À la fois confortable et ludique, silencieuse et performante, elle s’impose comme la nouvelle référence de son segment. Difficile en effet de lui trouver des défauts, particulièrement dans cette version 540i xDrive.
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L’ARGUS DU NEUF
1.3l,BVM
D Routière
À VENIR
DUBLO 1.3l, 7cv,102ch, BVM
E Fourgon
13 000 000
E Fourgon
17 000 000
DUCATO 8cv, 115ch, BVM
PEUGEOT 2008 2,2 essence BVM
D Pick-up
16 000 000
FORD 1.2 Ambiente BVM
1.4 Essence BVM LA SÉNGALAISE DE L’AUTOMOBILE Prix promo : 10 600 000 F CFA
NOUVEAUTÉ de vitesses Boîte de vitesses E = Essence D = Diesel G = Gaz BVA = Boîte À VENIR BVM = manuelle automatique
1.6 Ambiante BVM
E Compacte
12 950 000
2.0 AWD BVA
D SUV (4x4)
Prix sur demande
1.6 Trend BVA
E Compacte
14 900 000
3.0 AWD V6
E SUV (4x4)
Prix sur demande
E Familiale
25 900 000
2.3 Eco B BVA
E Sportive
47 900 000
5.0 GT TiVCT BVA décap.
E Sportive
Sur demande
E Routière
28 500 000
1.5 Ambiente BVM
E SUV (4x2)
13 900 000
1.5 Trend BVA
E SUV (4x2)
15 900 000
1.5 GTDI SE BVM
E SUV (4x2)
16 500 000
2.0 GTDI SE BVA
E SUV (4x2)
18 900 000
1.5 GTDI SE BVA
E SUV (4x4)
19 900 000
2.0 GTDI TITANIUM BVA E SUV (4x4)
25 900 000
2.0 Eco B SE BVA
E SUV (4x2)
25 950 000
2.0 Eco B SEL BVA
E SUV (4x2)
28 950 000
2.0 Eco B SEL BVA
E SUV (4x4)
30 950 000
2.0 Eco B Titanium BVA
E SUV (4x4)
32 950 000
E SUV (4x4)
46 500 000
2.2 XLT BVM
D 4x4
31 900 000
3.2 XLT BVA
D 4x4
38 900 000
3.2 Limited BVA
D 4x4
43 950 000
RANGER 2.2 SC BVM
D Pick-up (4x4)
14 900 000
2.2 SC BVM
D Pick-up (4x4)
16 800 000
8 900 000
2.2 DC Base BVM
D Pick-up (4x4)
18 500 000
Passenger 7 pl A/C BVM E Fourgon
9 900 000
2.2 DC BVM + airbags
D Pick-up (4x4)
18 900 000
2.2 DC XL BVM
D Pick-up (4x4)
20 500 000
3.2 DC XLT BVM
D Pick-up (4x4)
24 900 000
3.2 DC LTD BVA
D Pick-up (4x4)
28 900 000
3.2 WLT BVA
D Pick-up (4x4)
29 900 000
28 000 000
C3
D Familiale
28 000 000
1.2 SX BVM
328i GT 2.8 BVA
E Familiale
37 000 000
C-ELYSÉE
48 000 000
EVEREST
7 900 000
D Familiale
E Familiale
3.5 Eco B V6 BVA
E Fourgon
318d 1.8 BVA
E Citadine
9 700 000 11 800 000
TRANSIT
E Compacte
12 744 000
2.2 Van High Roof BVM D Utlilitaire
19 500 000
E Compacte
13 806 000
2.2 Minibus 15P BVM
28 000 000
1.2 BVM
E Compacte
1.6 BVM 1.6 BVA
520d 2.0 BVA
D Routière
45 000 000
C4
535i 3.5 BVA
D Routière
53 000 000
1.6 BVM N1
E Compacte
14 750 000
VOLEEX C30
1.6 BVM N2
E Compacte
15 812 000
1.5 BVM
SERIE 6 640i 4.0 BVA
D Utlilitaire
G R E AT WA L L
C5
E Familiale
9 250 000
730d 3.0 BVA
D Berline de Luxe
85 000 000
DS4
750Li 5.0 BVA
E Berline de Luxe
95 000 000
1.6 Cuir Tissu
E Citadine
17 240 000
1.5 BVM
1.6 Cuir
E Citadine
19 540 000
H5
1.6 So Chic BVA
E Citadine
21 830 000
2.0 BVM (Version USA)
D SUV (4x4)
16 800 000
1.5 So Chic BVA Cuir
E Citadine
24 426 000
2.0 BVM (Version UE)
D SUV (4x4)
16 900 000
X1 xDrive20i 2.0 BVA
GRAN CHEROKEE 3.0 V6 Limited BVA
E SUV (4x4)
39 000 000
D SUV (4x4)
29 000 000
D SUV (4x4)
23 000 000
3.6 V6 Rubicon BVM
E 4x4
33 000 000
3.6 V6 Rubicon BVA
D 4x4
35 000 000
E 4x4
26 000 000
D 4x4
33 000 000
CHEROKEE 2.4 BVA COMPASS 2.4 BVA WRANGLER
RENEGADE 2.4 BVA PATRIOT 2.4 BVA
KIA RIO 1.4 4p BVM Sedan
E Citadine
14 600 000
1.4 5p BVM
E Citadine
14 900 000
1.4 5p BVA
E Citadine
15 200 000
E Compacte
17 500 000
E Compacte
25 000 015
1.6 Bi Ton BVM
E Mono. Poly.
15 500 000
1.6 Bi Ton BVA
E Mono. Poly.
17 000 000
2.0 BVM
E SUV (4x2)
18 200 000
2.0 BVM
E SUV (4x4)
19 300 000
2.0 BVA
E SUV (4x2)
21 500 000
2.0 BVA
E SUV (4x4)
26 700 000
2.2 BVM
D SUV (4x4)
30 700 000
2.2 Super Luxe BVA
D SUV (4x4)
37 800 000
2.4 Super Luxe BVA
E SUV (4x4)
39 000 000
D SUV (4x4)
32 900 000
D Utilitaire
24 500 000
3.0 BVM Plateau Ridelles D Utilitaire
15 500 000
CERATO 1.6 4p BVM OPTIMA 2.0 BVA SOUL
SPORTAGE
SORENTO
MOHAVE 3.0 SL BVA K 3000S
VOLEEX C50
68 000 000
1.6 Cuir BVA
JEEP
3.0 BVM Frigo
E Routière
SERIE 7
Prix sur demande
F-Pace
E Fourgon
316d 1.6 BVA
Prix sur demande
E Berline Luxe
3.0 V6 BVA
Van 2 places BVM
CITROËN
Prix sur demande
E Routière
XJ
1.2 PU BVM
SERIE 3
D Famiale
3.0 V6 BVA 11 900 000
EXPLORER
CAETANO FORMULA SÉNÉGAL Prix de lancement : 23 900 000 F CFA
2.0 GTDi BVA
E Citadine
EDGE
2.0 essence BVA
Prix sur demande
1.6 Trend BVA
ESCAPE
KIA RIO
D Famiale
9 950 000
ECOSPORT
RENAULT TALISMAN
XE
9 800 000
2.0 SE Ecoboost BVA
SERIE 5
37 524 000
E Citadine
TAURUS
428i 2.8 BVA
38 704 000
E SUV (4x4)
E Citadine
MUSTANG
SERIE 4
D SUV (4x4)
3.3 BVA
1.4 Ambiente BVM
FIESTA
2.0 Titanium BVA
25 000 000
2.2 BVA
GRAND SANTA FE
XF
FUSION
E Compacte
28 910 000
2.0 I4D BVA
FIGO
FOCUS
116i 1.6 BVA
24 190 000
E SUV (4x4)
JAGUAR
2.5 BVM
13 900 000 F CFA
CFAO MOTORS SÉNÉGAL
BMW
E SUV (4x2)
2.4 BVA
FULLBACK
PRIX DE LANCEMENT :
SERIE 1
2.4 BVA
E Familiale
20 900 000
1.5 BVM
E Familiale
12 500 000
M4 E SUV
9 800 000
LAND ROVER RANGE ROVER EVOQUE 2.2 Pure Tech SD4 BVA
D SUV (4x4)
Sur Demande
2.0 Pure Tech SI4 BVA
E SUV (4x4)
Sur Demande
2.0 Dynamic SI4 BVA
E SUV (4x4)
Sur Demande
2.2 SE TD4 BVA
D SUV (4x4)
Sur Demande
2.2 HSE SD4 BVA
D SUV (4x4)
Sur Demande
E SUV (4x4)
Sur Demande
E SUV
32 000 000
xDrive20i 2.0 BVA
E SUV (4x4)
35 000 000
DS5
xDrive20d 2.0 BVA
E SUV (4x4)
35 000 000
1.6 So Chic Cuir BVA
E Compacte
29 736 000
1.5 BVM
E SUV (4x2)
14 500 000
1.6 Sport Chic BVA
E Compacte
34 574 000
2.0 HSE SI4 BVA
1.5 BVM
D SUV (4x4)
19 500 000
D SUV (4x4)
49 500 000
C4 AIRCROSS
RANGE ROVER SPORT
xDrive20i 2.0 BVA
E SUV (4x4)
45 000 000
2.0 BVM
E SUV (4x2)
14 900 000
3.0 SDV6 BVA
D SUV (4x4)
Sur Demande
2.8 BVM SC
D Pick-up (4x4)
11 500 000
xDrive20i 2.0 BVA
D SUV (4x4)
45 000 000
2.0 BVA
E SUV (4x2)
16 200 000
3.0 Dynamic V6 BVA
E SUV (4x4)
Sur Demande
2.8 BVM DC
D Pick-up (4x4)
12 500 000
2.0 BVM
E SUV (4x4)
16 540 000
5.0 Autobio. V8 BVA
E SUV (4x4)
Sur Demande
E SUV (4x4)
18 540 000
5.0 SVR V8 BVA
E SUV (4x4)
Sur Demande
3.0 HSE TDV6
D SUV (4x4)
Sur Demande
3.0 Vogue V6 BVA
D SUV (4x4)
Sur Demande
5.0 Limousine V8 BVA
E SUV (4x4)
Sur Demande
X3
X4 xDrive30d 3.0 BVA
X5 xDrive30d 3.0 7p BVA
D SUV (4x4)
58 000 000
2.0 BVA
xDrive35i 3.5 BVA
E SUV (4x4)
59 000 000
BERLINGO
D SUV (4x4)
68 000 000
JUMPER
X6
1.6 HDI
xDrive30d 3.0 BVA
CHERY QQ 1.0 BVM
E Urbaine
7 300 000
E Familale
12 800 000
10 384 000
D Utilitaire
33 512 000
1.6 BVM
E Familiale
15 871 000
2.0 BVM
E Familiale
17 110 000
2.0 BVM
E Familiale
21 240 000
CLASSE C
2.0 BVA
E Familiale
22 243 000
2.0 200 Avangarde BVA E Routière
38 500 000
2.0 Exclusive BVA
E Routière
39 800 000
E Routière
56 000 000
2.2 FV 35 Clim. 18PL PANDA
15 000 000
1.4l, 8cv, 102ch, BVA 1.2l, 7cv, 85ch, BVM
E Citadine
7 000 000 12 000 000
E Monospace
9 000 000
500 X
10 900 000
1.6 LS BVM
E Familiale
14 900 000
LINEA
1.6 LT BVA
E Familiale
16 900 000
1.4l, 8ch, 102ch, BVM
E SUV (4x2)
16 200 000
2.4l, 14cv, 170ch, BVM
D Compacte
12 980 000
MERCEDES
SONATA E Urbaine
500 L
E Compact
CRETA
E Comp. (4x2) E Compacte
Sur demande 7 500 000
CLA 1.6 180 Urban BVA
E Coupé
33 500 000
1.6 180 Exclusif BVA
E Coupé
35 000 000
1.6 BVA
E SUV (4x2)
15 340 000
CLASSE E
1.6 BVM
E SUV (4x2)
15 930 000
3.0 300 Elégance BVA
TUCSON
TIPO
N°56
E Urbaine
ACCENT ELANTRA
E SUV (4x4)
N300
1.2 BVM Sedan
GRAND RANGE
1.4 BVM Sedan
2.0 Luxe BVM
TRAX
9 912 000
19 116 000
PUNTO
CRUZE
E Urbaine
19 824 000
12 500 000
COBALT
1.0 BVM Hatch
D Utilitaire
1.2, 7cv, 69ch, BVM
CHEVROLET
i10
D Utilitaire
E SUV (4x2)
36
13 600 000
H Y U N DA I
2.2 FT 35 BVM Clim.
2.0 Luxe BVM
1.8 LS BVM
D Utilitaire
F I AT
TIGGO
1.5 BVM
WINGLE 5
2.2 FT 35 BVM
ARIZA 1.5 BVM
H6
DISCOVERY SPORT
GLA
2.0BVM
E SUV (4x2)
18 880 000
180 pack Excusif
E 4x4
35 900 000
2.0 BVA
E SUV (4x2)
19 706 000
180 pack AMG Line
E 4x4
39 900 000
2.0 BVA
E SUV (4x4)
20 886 000
GLC
SANTA FE
300
E 4x4
48 200 000
1.4l BVM
E Routière
À VENIR
2.2 BVM
D SUV (4x4)
27 730 000
400 4M
E 4x4
68 800 000
1.6l,BVA
E Routière
À VENIR
2.2 BVA
D SUV (4x4)
30 090 000
400 4M Coupé
E 4x4
73 800 000
MINI COOPER 1.6 BVA
E Compacte
Sur demande
COUPÉ
1.6 Expression 5p BVM
E Familiale
11 300 000
1.6 GLX BVM
1.6 Expression 7p BVM
E Familiale
12 300 000
APV
1.6 Dynamique 7p BVM E Familiale
12 700 000
LATITUDE
1.6 2 places BVA
E Coupé
24 000 000
E Coupé Cab.
25 000 000
E Compacte
26 000 000
E Compacte
29 000 000
ROADSTER
2.0 Luxe BVA
COUNTRYMAN PACEMAN 1.6 BVA
MITSUBISHI ASX
10 900 000
1.3 Sedan Lounge BVM
E Citadine
14 000 000
1.6 Dynamique BVM
E SUV (4x2)
14 200 000
1.3 Hatchback BVM
E Citadine
13 500 000
1.6 Prestige BVM
E SUV (4x2)
14 500 000
1.3 Hatchback BVA
E Citadine
15 700 000
2.0 Dynamique BVA
E SUV (4x2)
15 200 000
1.3 Hatchback 5 portes
E Citadine
14 500 000
E SUV (4x4) E SUV (4x4) E SUV (4x4)
13 900 000 14 200 000 16 200 000
COROLLA 1.6 Sedan BVM
E Compacte
19 900 000
1.8 CVT Sedan
E Compacte
21 000 000
AVENZA
18 921 000
2.0 BVM
E SUV (4x4)
17 731 000
1.5 Dci Auth. BVM
D SUV (4x2)
12 900 000
2.0 BVA
E SUV (4X4)
20 944 000
1.5 Dci. Auth. BVM
D SUV (4x4)
15 500 000
1.5 Dci Dyna. BVM
D SUV (4x4)
16 500 000
D SUV (4x4)
17 500 000
E SUV (4x2)
16 900 000
2.8 GLS TD 7pl BVM
D 4x4
29 750 000
1.5 Dci Prestige BVM
2.8 GLS TD 7pl BVA
D 4x4
32 011 000
CAPTUR
38 675 000
1.2 Dynamique BVA KADJAR
2.5 BVM
D 4x4
26 240 000
1.2 BVA Expression
E SUV (4x2)
18 900 000
2.4 MIVEC DID BVA
D 4x4
34 500 000
1.2 BVA Dynamique
E SUV (4x2)
20 900 000
KOLEOS
2.5 DID SC
D Pick-up (4x4)
18 802 000
2.5 BVA
E SUV (4x4)
25 900 000
2.5 DID DC GL
D Pick-up (4x4)
19 635 000
2.5 BVA Luxe
E SUV (4x4)
28 900 000
2.5 DID SC GLS BVM
D Pick-up (4x4)
24 871 000
OROCH
2.5 DID SC GLS BVA
D Pick-up (4x4)
27 965 000
1.6 BVM
E Pick-up (4x2)
11 900 000
D Van/Fourgon
11 200 000
16 845 648
DOCKER 1.5 Tolé Auth. BVM MASTER 2.3 Tolé Auth. BVM
D Van/Fourgon
20 900 000
NISSAN 1.5 BVA
E Compact
JUKE 1.6 Tekna BVA
E SUV (4x2)
SAMAND SENIRAN
17 000 000 MANDORI
KICKS 1.6 BVM à venir
E SUV (4x2)
N.C
1.8i BVM
1.6 BVA à venir
E SUV (4x2)
N.C
SOREN
EG Citadine
1.8i BVM
QAISHQAI 2.0 Accenta BVA
E SUV (4x4)
19 800 000
2.5 BVA
E SUV (4x4)
27 800 000
1.6 BVM
3.5 BVA Luxe
DENA
42 500 000
1.6 BVM
PATROL Y 62 5.6 BVA 400 ch
E 4x4
62 500 000
8 500 000
EG Utilitaire
5 900 000
EG Citadine
6 962 000
EG Citadine
8 000 024
EG Compacte
7 500 000
EG Urbaine
4 300 000
PARS 1.8i BVM
HARDBODY
EG Citadine
RUNNA
PATHFINDER E SUV (4x4)
6 000 000
ARISUN 1.6 BVM
X-TRAIL
2.5 AL008 BVM
D Pick-up (4x4)
16 500 000
SABA
2.5 AL011 BVM Premium
D Pick-up (4x4)
16 900 000
1.2 BVM
S S A N GYO N G
NAVARA 2.5 BVM D23
D Pick-up (4x4)
N.C
REXTON
2.5 BVA D23
D Pick-up (4x4)
N.C
2.7 7p BVM
D SUV (4x4)
24 100 000
2.7 7p Luxe BVA
D SUV (4x4)
27 500 000
D Pick-up (4x4)
16 500 000
URBAN 2.5 BVM
D Fourgon
2.5 BVM 15 places
D Mini bus
22 300 000
ACTYON
23 500 000
2.0 BVM TIVOLI
PEUGEOT
1.6 BVM
E SUV (4x2)
N.C
1.2 Active BVM
E Compacte
10 990 000
1.6 BVA
D SUV (4x4)
N.C
1.6 BVM Allure
E Compacte
11 750 000
KORANDO
1.6 BVA Allure
E Compacte
13 400 000
2.0 Trend BVM
E SUV (4x2)
17 200 000
2.0 Luxe Cuir BVM
D SUV (4x4)
18 200 000
2.0 Luxe Cuir BVA
D SUV (4x4)
20 500 000
301
508 1.6 THP Active BVA
E Routière
21 990 000
1.6 THP Allure BVA
E Routière
23 990 000
SUZUKI ALTO
2008 1.2 BVM
E SUV
13 900 000
0.8 GLX BVM
4008
CELERIO
2.0 Active BVM
17 990 000
1.0 GLX BVM
E SUV (4x2)
E Urbaine
6 590 000
E Urbaine
6 990 000
2.0 Active BVA
E SUV (4x2)
18 990 000
CIAZ
2.0 Active BVA
E SUV (4x4)
20 200 000
1.4 GL BVM
E Familiale
9 900 000
1.4 GL BVM
E Familiale
10 900 000
1.4 GL BVA
E Familiale
12 500 000
PARTNER 1.9 Origin 2 pl BVM
D Van/Fourgon
11 500 000
SWIFT DZIRE
BOXER 2.2 HDI BVM L2H1 2.2 HDI BVM L3H2
D Van/Fourgon
19 500 000
1.2 GL BVM
E Citadine
9 500 000
D Van/Fourgon
19 990 000
1.2 Hatchback GL
E Citadine
9 200 000
ERTIGA
R E N A U LT
1.4 GLX BVM
LOGAN
E Monospace
10 900 000
1.2 Authentique BVM
E Compacte
9 900 000
JIMNY
1.2 Dynamique BVM
E Compacte
11 500 000
1.3 JX BVM
E 4x4
10 500 000
E 4x4
11 500 000
1.6 BVM
E SUV (4x2)
13 000 000
1.5 Authentique BVM
D Compacte
10 900 000
1.3 JLX BVM
1.5 Dynamique BVM
D Compacte
12 900 000
VITARA
SANDERO 1.2 Authentique BVM
E Compacte
9 900 000
1.6 BVA
E SUV (4x2)
15 900 000
1.5 Authentique BVM
D Compacte
10 900 000
1.6 BVM
E SUV (4x4)
15 900 000
1.6 StepWay Exp. BVM
E Compacte
10 500 000
GRAND VITARA
1.6 StepWay Dyn. BVM
E Compacte
11 500 000
2.0 JLX BVM
E SUV
14 900 000
2.0 JLX BVM
E SUV (4x4)
16 500 000
1.5 DCI Auth. BVM
D Routière
11 600 000
2.4 JLX BVM
E SUV (4x4)
17 500 000
1.5 DCI Dyn. BVM
D Routière
13 500 000
MCV BREAK
2.0 JLX BVA
E SUV (4x4)
18 500 000
FLUENCE
2.4 JLX BVM CUIR
E SUV (4x4)
18 500 000
1.6 Expression BVM
13 500 000
2.4 JLX BVA CUIR
E SUV (4x4)
19 500 000
E Familiale
1.6 Expression BVM
E Familiale
14 500 000
SX CROSS
1.6 Dynamique BVM
E Familiale
14 400 000
1.6 GL BVM
E SUV
13 200 000
1.6 GLX BVM
E SUV (4x2)
14 200 000
LODGY
T OYO TA YARIS
16 541 000
ALMERA
9 500 000
E SUV (4x2)
E SUV (4x2)
L200
E Pick-up (4x4)
1.6 Authentique BVM
E SUV (4x2)
D 4x4
10 750 000
CARRY 1.5 2 pl BVM
2.0 BVA
3.2 DI-D SL 7pl BVA
13 500 000
E Van/Fourgon
23 900 000
2.0 BVM
PAJERO SPORT
E Van/Fourgon
1.5 Panel Van 2p BVM
E Routière
2.0 BVA
1.6 Authentique BVM 1.6 Prestige BVM 2.0 Prestige BVA
PAJERO
1.6 GLX 8p BVM
21 900 000
DUSTER
1.8 4x4 BVA
16 200 000
E Familiale
TALISMAN
1.6 2 places BVA
E SUV (4x4)
1.3 VVTI BVM
E Monospace
15 100 000
1.3 VVTI DLX BVM
E Monospace
16 000 000
E Familiale
24 200 000
2.4 Sedan BVA
E Routière
35 200 000
3.5 Sedan BVA
E Routière
46 000 000
AVENSIS 2.0 BVA CAMRY
RAV4 2.0 BVM
E SUV
2.0 CVT BVA
E SUV
20 100 000
2.0 CVT BVM
E SUV
20 600 000
18 400 000
2.0 CVT BVA
E SUV (4x4)
22 20 000
2.5 CVT Cuir BVA
E SUV (4x4)
25 800 000
FORTUNER 3.0 BVM
D 4x4
31 300 000
2.7 BVM
D 4x4
34 600 000
3.0 TX BVM
D 4x4
36 600 000
3.0 TD TX L D4D BVM
D 4x4
PRADO 39 700 000
3.0 TD VX Alcantara BVA D 4x4
51 500 000
3.0 TD VX Cuir BVA
53 800 000
D 4x4
LAND CRUISER HZJ 79 4.2 SC BVM
D Pick-up (4x4)
31 500 000
HZJ 79 4.2 DC BVM
D Pick-up (4x4)
34 500 000
HZJ 76 02 4.2 BVM
D 4x4
37 250 000
HZJ 76 03 4.2 BVM
D 4x4
35 150 000
HZJ 78 4.2 13p BVM
D 4X4
28 850 000
200 4.5p 10p BVM
D 4x4
64 900 000
200 4.5 GX D4D BVM
D 4x4
72 750 000
200 VX 7p BVA
D 4x4
78 750 000
3.0 SC BVM
D Pick-up (4x4)
18 900 000
3.0 DC STD BVM
D Pick-up (4x4)
19 500 000
3.0 SC MEDIUM BVM
D Pick-up (4x4)
21 900 000
3.0 SC HIGH G. BVM
D Pick-up (4x4)
23 500 000
D Van
19 500 000
HILUX
HIACE 3.0 15 pl BVM
V O L K S WA G E N POLO 1.4 Trend BVM
E Citadine
11 500 000
1.4 Sedan High BVA
E Citadine
12 750 000
E Familiale
17 750 000
JETTA 2.0 T/line BVM PASSAT 1.8 TSI C/line BVA
E Routière
1.8 TSI H/line BVA
E Routière
26 750 000
CC 1.8 TSI H/line BVA
E Routière
30 950 000
24 700 000
TIGUAN 2.0 Trend & fun BVM
E SUV (4x2)
21 950 000
2.0 Luxe BVA
E SUV (4x2)
29 550 000
3.0 V6 TDI EXE BVA
D 4x4
39 500 000
3.6 V6 FSI EXE BVA
E 4x4
40 500 000
3.0 V6 TDI Luxe BVA
D 4x4
44 150 000
3.0 V6 FSI Luxe BVA
E 4x4
47 000 000
3.0 V6 TDI S Luxe BVA
D 4x4
54 650 000
3.0 V6 FSI S luxe BVA
E 4x4
55 350 000
3.0 V6 FSI RLINE BVA
E 4x4
56 500 000
TOUAREG
AMAROK 2.0 TDI T/line BVM
D Pick-up (4x4)
23 750 000
2.0 TDI H/line DC BVM
D Pick-up (4x4)
28 350 000
1.6 2 pl BVM
E Van/Fourgon
12 800 000
1.6 5 p Combi BVM
E Van/Fourgon
13 750 000
E Van/Fourgon
22 750 000
2.5 TDI 3pl BVM
D Van/Fourgon
36 000 000
2.5 TDI 19pl BVM
D Van/Fourgon
39 000 000
CADDY
T6 2.5 TDI BVM 9 places CRAFTER
Mai 2017
37
AFRIQUE INFO | TÉLÉVISION
« Ça roule », des voitures et des hommes Tourné sur les routes africaines, le magazine « Ça roule » fait la lumière sur l’automobile africaine tout en s’intéressant aux hommes et aux traditions qui façonnent son histoire. À suivre tous les samedis sur TV5Monde.
C
TEXTE : STÉPHANIE BORG • PHOTOS : TV5MONDE
haque semaine depuis janvier 2017, Juliette Ba, journaliste qui a notamment fait ses classes à la télévision sénégalaise, prend le volant d’un modèle en vogue. À son bord, elle sillonne le continent. Plus qu’un simple test, la présentatrice va à la rencontre d’univers et de modes de vie. « Je souhaitais une émission de voiture différente, mixant automobile et découverte », souligne Gilles Courderc, rédacteur en chef de l’émission.
15 premières émissions Pour cette première saison, Galaxie Presse, notamment producteur du magazine Réussite sur Canal + Afrique, a signé pour une série de 15 émissions hebdomadaires de 26 mn chacune. Multidiffusées sur TV5Monde (16h30, heure de Dakar), elles abordent à chaque fois des univers différents. « Mais avant tout, nous nous attachons à l’histoire d’un personnage et son rapport à l’automobile », poursuit Gilles Courderc. L’homme, ancien producteur de « Vis ma vie » sur la chaîne française TF1, qui a longtemps travaillé pour l’émission « Turbo », diffusée sur une autre chaîne française, M6, a déjà posé sa caméra en Mauritanie, en Côte d’Ivoire, au Bénin et au Sénégal. « Nous y avons suivi des passionnés de cars rapides traditionnels, 38
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c’était probablement l’une de mes plus belles émissions » affirme-t-il. En Côte d’Ivoire, l’équipe a découvert Harb Hassan, pilote de rallye, Siédi, chauffeur de Toyota Avenza, le taxi rouge traditionnel ivoirien, ou des passionnés de 2 CV, « les seuls dans le pays à détenir ce savoir-faire », poursuit
l’amateur d’automobile, d’aventures et de sujets de sociétés. Large public En misant sur l’humain avant tout, l’émission vise un public plus large que le simple passionné d’automobile et de rallye. Et notamment plus féminin. « Nous avons des retours qualitatifs très positifs. L’émission apparaît comme différente et intéressante, qui ne s’attache pas qu’aux soupapes des voitures. Nous commençons à voir se dessiner un petit public de fidèles », se satisfait Gilles Couderc.
Un ressenti également en lien avec la présentation et l’animation du magazine, volontairement confiées à Juliette Ba. « Elle a un rapport incroyable avec les gens. Elle sait les écouter, être empathique, rire et pleurer avec eux, tout en apportant l’information nécessaire. Elle est très bien dans ce rôle de partage. À l’antenne, son sourire transpire », analyse le rédacteur en chef. À chaque fois que l’équipe se déplace dans un pays, elle explore 3 à 4 thématiques différentes, qui font l’objet d’autant d’émissions, et tourne durant une vingtaine de jours. Déjà passée par le Sénégal, «‘‘ Ça roule ’’ a bouclé 4 émissions sur le pays. Pour le moment, il n’est pas prévu d’autres focus, mais rien n’est arrêté, elle pourrait bientôt revenir » , promet Gilles Couderc. n
Ci-dessus et ci-contre, Juliette Ba lors du tournage de l’émission