DECLICNEWS : SPÉCIAL MONDIAL DE PARIS 2018
AUTOMOBILE & LIFESTYLE
OCTOBRE 2018 · N° 68
PORTRAIT Souleymane Faye, le parolier
PLEIN PHARE BMW X2, Le baroudeur décompléxé
USA : CAP À L’OUEST ENTRE MER ET MONTAGNE, TOUT LE CHARME DES GRANDS PARCS AMÉRICAINS
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SOMMAIRE 12 NEWS
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SOULEMANE FAYE, LE PAROLIER Retrouvez toutes les dernières infos nationales et internationales de ces dernières semaines. Spécial Mondial de Paris : le Salon parisien fête ses 120 ans. Découvrez toutes les dernières nouveautés : Renault EZ-PRO, BMW iNext, Seat Tarraco, Peugeot e-legend, Audi SQ2, BMW Z4, Porsche Macan, Gac GS5, VinFast, Mercedes GLE, DS3 Crossback...
PORTRAIT ROAD TRIP
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USA : CAP À L'OUEST ENTRE MER ET MONTAGNE, TOUT LE CHARME DES GRANDS PARCS 24 MADE IN SENEGAL
PLEIN PHARE BMW X2,
Taxis Seniran : la révolution hybride Avec ses véhicules hybrides, l’entreprise Seniran ambitionne de renouveler le parc des taxis de Dakar. À terme, le constructeur veut implanter ses “ bio taxis ” dans tout le pays et la sous-région.
38 C'EST VOUS QUI LE DITES ! Êtes-vous satisfait des services proposés par les stations-service ?
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le baroudeur décomplexé OCTOBRE 2018
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23 - 24 - 25 OCTOBRE 2018
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autoroutedelavenir
ÉDITO DECLICNEWS : SPÉCIAL MONDIAL DE PARIS 2018
Dakar se bat contre la pollution
AUTOMOBILE & LIFESTYLE
OCTOBRE 2018 · N° 68
PORTRAIT
Souleymane Faye, le parolier
PLEIN PHARE
BMW X2, Le baroudeur décompléxé
USA : CAP À L’OUEST ENTRE MER ET MONTAGNE, TOUT LE CHARME DES GRANDS PARCS AMÉRICAINS
Edité par DECLICOM S.A.R.L au capital de 1.000.000 FCFA Siège social Liberté 6 Ext. Immeuble 105 Dakar Sénégal DIRECTEUR DE PUBLICATION Grégory Lejeune g.lejeune@decliccar.com RÉDACTEUR EN CHEF Stéphanie Borg la.tete@hotmail.fr DIRECTION COMMERCIALE commercial@decliccar.com +221 77 698 42 96 RÉDACTION Grégory Lejeune g.lejeune@decliccar.com Abdou Soumaré abdou.soumare@gmail.com Stephanie Borg la.tete@hotmail.fr Eric E. Galland imagein.senegal@gmail.com Racine Diouf Rudy Casbi Manon Laplace
«
Concentration d’industries, de voitures anciennes et de centrales à charbon, incinérations des déchets, accumulation de sable et de poussière, usage abusif de la déforestation : le cocktail des pollutions mortelles concentrées à Dakar et sa région, et dénoncées il y a quelques mois, par l’Organisation mondiale de la santé (OMS), fait froid dans le dos.
Pour s'en convaincre, il suffit de rouler quelques instants sur la corniche Ouest de la ville afin d’observer la nappe de poussière qui reste figée dans l’air et qui empêche d’apercevoir l’îlot Sarpan, pourtant si proche du rivage, pour s’en convaincre. Une impression corrélée par les faits : le taux moyen de particules fines relevé à Dakar, selon ce fameux rapport de l'Organisation mondial de la santé, atteint 146 microgrammes par mètre cube, alors que le taux maximal préconisé est de 20 microgrammes ! Ce qui fait de la cité sénégalaise, l’une des capitales les plus polluées au monde. Si les émissions de C02 dues aux transports sont largement en cause, le « dirty diesel » - ce carburant toxique qui tourne à plein régime sur le continent, et plus particulièrement en Afrique de l’Ouest - n’arrange pas les affaires
de l’environnement. Le syndicat des concessionnaires dénonce le phénomène depuis plusieurs années et pousse les pétroliers à « livrer » du carburant plus propre. Il devrait trouver, dans les années à venir, davantage d’échos auprès des États, qui, poussés par le Programme des Nations-Unis pour l’environnement, se sont engagés à réduire de façon significative la teneur en soufre autorisés dans le diesel, en appliquant les standards internationaux. À la pompe, l’idée d’un carburant classique et d’un carburant de meilleure qualité, pour son moteur et pour l’environnement, mais plus cher, serait dans les tuyaux pour les années à venir. Sans oublier l’arrivée massive des véhicules à moteurs hybrides (essence et gaz), réputés pour être à la fois plus économiques et plus propres que le diesel local. L’initiative du constructeur sénégalo-iranien Seniran, dont nous dressons le portrait dans notre rubrique Made in Senegal (voir page 24), en est l’exemple le plus probant au pays de la Teranga.
Dakar : une des capitales les plus polluées au monde
Toutes les nouvelles initiatives sont louables et nous en parlerons régulièrement, car les consommateurs et nos lecteurs sont soucieux de concilier économie et écologie
Alpha Sow Photographies Eric E.Galland, Thiam Cheikh Tidiane Sy, Fotolia, Sites constructeurs Design HAYEDESIGN hayedesign15@gmail.com Impression Polykrome
GRÉGORY LEJEUNE DIRECTEUR DE LA PUBLICATION
RETROUVEZ-NOUS SUR NOTRE PAGE DECLICCAR
Tirage 5 000 exemplaires
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DECLICECO
TOP 10 DES VENTES AU SÉNÉGAL AOÛT 2018
TRANSPORT URBAIN : LE SÉNÉGAL LANCE LE PROJET  BUS RAPID TRANSIT 
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Toyota Prado Mitsubishi L200 Toyota Hilux Nissan Hardbody Kia Sportage
7 8 10
Mitsubishi Pajero Sport Peugeot Pick Up Suzuki Vitara Toyota Rav4 Tata LPT Source
CFAO MOTORS SÉNÉGAL /HV DXWRULWpV YLHQQHQW G¡RIÀ FLDOLVHU OH PDUGL RFWREUH OH SURMHW Š %XV 5DSLG 7UDQVLW ª %57 'H QRXYHDX[ EXV GHYUDLHQW GRQF FLUFXOHU VXU GH QRXYHOOHV YRLHV GpGLpHV SHUPHWWDQW GH UpGXLUH GH PRLWLp OH WHPSV GH SDUFRXUV HQWUH *XpGLDZD\H HW OH 3ODWHDX GH j PLQXWHV /D %DQTXH HXURSpHQQH G LQYHVWLVVHPHQW %(, SDUWLFLSHUD DX À QDQFHPHQW GX SURMHW j KDXWHXU GH PLOOLDUGV GH IUDQFV &)$ &H QRXYHDX SURMHW DPELWLRQQH j WHUPH GH WUDQVSRUWHU SDVVDJHUV SDU MRXU GRQW DX[ KHXUHV GH SRLQWH
JAGUAR RÉDUIT SA PRODUCTION /HV QRXYHOOHV QRUPHV HQYLURQQHPHQWDOHV HQ (XURSH HW OD IRUWH EDLVVH GH OD GHPDQGH HQ GLHVHO PRWRULVDWLRQ PDMRULWDLUH VXU OHV PRGqOHV GH OD À OLDOH GH 7DWD 0RWRUV YLHQQHQW GH SRXVVHU -DJXDU j UpGXLUH VD SURGXFWLRQ GDQV VRQ XVLQH DQJODLVH GH &DVWOH %URPZLFK Oj R VRQW DVVHPEOpHV OHV ;( ;- ;- HW ) 7\SH -DJXDU YD SDVVHU j GHV VHPDLQHV GH WURLV MRXUV GH WUDYDLO HQWUH RFWREUH HW GpFHPEUH FH TXL GHYUDLW WRXFKHU XQ PLOOLHU GH SHUVRQQHV DX 5R\DXPH 8QL $XFXQH VXSSUHVVLRQ G HPSORLV Q¡HVW HQYLVDJpH
AMAZON : 20 000 MERCEDES SPRINTER POUR FAIRE DES ÉCONOMIES /H JpDQW DPpULFDLQ G¡H FRPPHUFH $PD]RQ YLHQW GH SDVVHU FRPPDQGH DXSUqV GX JURXSH 'DLPOHU 0HUFHGHV GH IRXUJRQV 6SULQWHU /¡LGpH HVW VLPSOH EDLVVHU VHV FR€WV GH WUDQVSRUW HQ PDvWULVDQW O¡LQWpJUDOLWp GX SURFHVVXV GH OLYUDLVRQ VDQV SDVVHU SDU GHV IRXUQLVVHXUV FRPPH )HGH[ HW 836 SRXU OLYUHU OHV FROLV j VHV FOLHQWV /HV 0HUFHGHV 6SULQWHU VRUWLURQW GH OD WRXWH QRXYHOOH XVLQH GH OD PDUTXH HQ &DUROLQH GX 6XG /H VLWH HPSORLHUD SRXU FRPPHQFHU RXYULHUV FKDUJpV GH OD FDUURVVHULH GH OD SHLQWXUH HW GH OD À QDOLVDWLRQ GH O DVVHPEODJH GX 0HUFHGHV 6SULQWHU 10
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DISTRIBUTEUR DE LA MARQUE GARMIN AU SÉNÉGAL
CFAO Motors SĂŠnĂŠgal ĂŠtend son portefeuille de marques dans le pays. Depuis dĂŠbut septembre, il est le distributeur exclusif de Garmin, expert en système de navigation. L’AmĂŠricain, en association avec le distributeur, propose trois produits : des GPS pour la navigation, des GPS de randonnĂŠe et des montres et bracelets d’activitĂŠs pour le sport et le ďŹ tness, disponibles dans le showroom CFAO. L’offre de GPS Automobile devrait enrichir la gamme prochainement.
TOTAL SÉNÉGAL
LE PÉTROLIER REND LA RENTRÉE PLUS LÉGĂˆRE Jusqu’au 15 novembre, l’ensemble des stations services Total se mettent aux couleurs de la rentrĂŠe ! Pour un montant d’achat de 5 000 FCFA minimum, en lubriďŹ ant ou vidange, un jeu concours permet de gagner des bons d’achats (50 000 FCFA Ă la librairie 4 vents), des cartes carburant, etc. Les dotations sont complĂŠtĂŠes par de nombreux autres lots.
NEW JAGUAR E-PACE
Jaguar E-PACE est le premier SUV compact de Jaguar. Elle offre une combinaison unique d’élegance, d’agilité et le dynamisme. L’Africaine de L’Automobile 30 Av Lamine Gueye – Dakar Senegal +221 33 889 75 00 | +221 77 333 06 26 aacontact@lafricainedelautomobile.com
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SPÉCIAL SALON DE PARIS 2018
PEUGEOT E-LEGEND
CINQUANTE ANS APRÈS LA 504 COUPÉ Peugeot dévoile le concept e-legend, un coupé au style rétro, qui rend hommage à la 504 Coupé, lancée en 1968. En effet, le logo est identique, tout comme les pare-chocs et le design du véhicule. Le concept est cependant plus imposant. Il se dote d'une large calandre et d’un long capot. À bord, on retrouve du bois exotique, clin d’œil aux années 60 et un nouveau tableau de bord, composé d'un volant ultra compact et de 16 écrans ! Le coupé embarque un assistant personnel à commande vocale, qui, d’une simple phrase, permettra au conducteur d’écouter sa playlist ou de fermer les portes de son véhicule. Le concept propose une motorisation 100 % électrique de 462 ch et une batterie rechargeable en 25 min.
MERCEDES GLE UN DESIGN AFFINÉ
La toute nouvelle génération du GLE se modernise. Sa calandre et ses feux avant et arrière s’affinent et ses courbes gagnent en rondeur. Le SUV offre plus d’espace, notamment pour les passagers arrière, avec un empattement allongé de 8 cm. Au niveau du tableau de bord, toutes les commandes ont été repensées. L’interface propose une grande dalle numérique et deux écrans de 12,3 pouces. Le GLE propose enfin un nouveau bloc essence 6 cylindres en ligne de 367 ch et 500 Nm de couple.
VINFAST
LE VIETNAMIEN DÉVOILE SES DEUX PREMIERS VÉHICULES Le constructeur vietnamien profite du Salon parisien pour dévoiler ses deux premiers véhicules, dessinés en collaboration avec le designer italien Pininfarina. La berline et le SUV partagent la même calandre hexagonale horizontale et une signature lumineuse en forme de « V ». " Le design, solide et remarquable, rehaussé de lignes élégantes et de détails raffinés, confère à nos voitures plusieurs caractéristiques distinctives ", explique David Lyon, ancien designer de General Motors aujourd'hui directeur du style chez VinFast. Sous le capot, on retrouve des moteurs BMW 4 cylindres 2 litres turbo essence de 180 et 230 ch. 12
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RENAULT EZ-PRO
VÉHICULE AUTONOME DE LIVRAISON Le concept EZ-PRO est composé de deux véhicules. Le « pod leader », un véhicule utilitaire qui accueille une personne et le « robot-pod », qui est un espace de chargement de 12 m3, posé sur un châssis électrique et autonome. Il peut ainsi se déplacer vers les points de livraison de façon autonome. L’EZ-PRO, qui est avant tout une étude de style opte pour un choix totalement futuriste. Renault montre ainsi ce que seront pour lui, les fourgonnettes en 2030.
BMW INEXT
FLEURON DE LA GAMME ÉLECTRIQUE Dans la famille « i » des véhicules électriques de la marque, BMW présente ce concept iNext, nouveau porte-drapeau de la gamme i. À bord, la fonction Boost permet au conducteur de conduire et Easy de laisser l’auto prendre le contrôle et d’être autonome. Dans ce cas, l’instrumentalisation et les pédales se rétractent pour laisser plus d’espace au conducteur. L'habitacle a été conçu comme un cocon très lumineux, mais il y a peu de chance de voir cette particularité sur le modèle de série, qui est annoncé pour 2021. Aucune information sur la motorisation n’a été communiquée lors du salon.
SEAT TARRACO UN SUV 7 PLACES
Le Tarraco, SUV 7 places long de 4,73 m, vient concurrencer les Skoda Kodiaq (4,69 m) et VW Tiguan Allspace (4,70 m). Avec sa calandre plus imposante que les autres SUV de la gamme, le Tarraco propose une finition de qualité, qui se rapproche du haut de gamme. On retrouve par exemple le nouveau Digital Cockpit qui fait office de combiné d'instrumentation et un écran multimédia de 8 pouces installé au sommet de la console centrale. Il sera disponible avec un 4 cylindres essence 1.5 TSI de 150 ch et 2.0 de 190 ch, et un diesel 2.0 TDI de 150 et 190 ch, couplé à une boîte manuelle à six rapports.
GAC GS5
UN SUV FAMILIAL POUR LE MARCHÉ EUROPÉEN GAC Motor (Guangzhou Automobile Cie) débarque au salon parisien pour la première fois de son histoire. Le chinois a exposé une large partie de sa gamme au Mondial dont le GS5, son tout dernier-né. Ce SUV familial de 4,69 m aux lignes dynamiques, propose à bord un écran tactile de 10 pouces, ainsi qu’une caméra extérieure, le freinage automatique d’urgence et un régulateur de vitesse intelligent. Sous le capot, on découvre un quatre cylindre 1,5 l turbo de 166 chevaux pour 165 Nm de couple. Le modèle devrait être commercialisé en Chine, mais aussi en Europe dès 2019.
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DECLICECO LA VOITURE ÉLECTRIQUE FERAIT BAISSER L’EMPLOI DANS LE SECTEUR AUTOMOBILE 6HORQ XQH pWXGH FRPPDQGpH SDU O¡$&($ DVVRFLDWLRQ GHV FRQVWUXFWHXUV HXURSpHQV G DXWRPRELOHV OD YRLWXUH pOHFWULTXH DXUDLW GHV HIIHWV QpIDVWHV VXU O HPSORL GDQV OH VHFWHXU DXWRPRELOH HQ (XURSH Š /HV pTXLSHPHQWLHUV HQ (XURSH SURGXLUDLHQW HQYLURQ GH SLqFHV HQ PRLQV SRXU OHV YRLWXUHVpOHFWULTXHV HQ FRPSDUDLVRQ G XQH SHUWH GH SRXU OHV FRQVWUXFWHXUV DXWRPRELOHV ª VHORQ O¡pWXGH 5DSSHORQV pJDOHPHQW TXH OHV EDWWHULHV GHV YRLWXUHV pOHFWULTXHV UHSUpVHQWHURQW j GX FR€W WRWDO (W TXH O¡$VLH HQ HVW OH SULQFLSDO IRXUQLVVHXU
SPÉCIAL SALON DE PARIS 2018 DS3 CROSSBACK
NOUVEAU SUV HAUT DE GAMME Le nouveau venu de la marque française arbore la traditionnelle calandre DS Wings et à l’arrière, de larges Êpaules et deux sorties d'Êchappement qui musclent l’ensemble. Le SUV mise beaucoup sur la personnalisation avec 10 teintes de carrosserie, 3 couleurs de pavillon et 5 ambiances intÊrieures et extÊrieures. Il fait aussi le plein de technologies avec de nombreuses aides à la conduite, le stationnement automatique ou la possibilitÊ de dÊmarrer le vÊhicule via son smartphone. À bord, l’Êcran de 10,3 pouces et les aÊrateurs centraux au design en losange sont inÊdits. CôtÊ moteur, la DS3 Crossback propose un nouveau bloc PureTech de 155 ch.
MARCHÉ MONDIAL : LE SUV S’IMPOSE PARTOUT
/H 689 HVW OH YpKLFXOH QXPpUR VXU OD SODQqWH '¡DSUqV O¡pWXGH GX FDELQHW -DWR OD SDUW GH PDUFKp des  voitures utilitaires sportives  DSSURFKH TXDVLPHQW OHV SLFN XS FRPSULV HQ 5XVVLH DX[ eWDWV 8QLV HW DX &DQDGD 6XLYHQW OD &KLQH OD &RUpH O¡(XURSH HW O¡$VLH 3DFLÀ TXH /HV UpVXOWDWV HQ $IULTXH QH VRQW SDV SULV HQ FRPSWH PDLV VHORQ OHV GHUQLHUV FKLIIUHV GH OD UpGDFWLRQ ² SLFN XS FRPSULV OH SRXUFHQWDJH DWWHLQW DX 6pQpJDO
FERRARI : UN SUV ET DE L’HYBRIDE D’ICI 2022
AUDI SQ2
SUV COMPACT SPORTIF Le SQ2 reprend le style de la version classique mais y ajoute des boucliers, jantes et accessoires spĂŠciďŹ ques. Ă€ l'arrière, le SQ2 dispose de deux doubles sorties d'ĂŠchappement, Ă€ bord, l’ambiance sportive est garantie avec des sièges sport en Alcantara. Le SQ2 aura droit au bloc quatre cylindres 2.0 turbo du groupe Volkswagen, qui ĂŠquipe les Golf R et Audi S3, avec, Ă la clĂŠ, 300 ch et 400 Nm de couple. ll sera associĂŠ Ă une boĂŽte automatique Ă double embrayage S Tronic et Ă la transmission intĂŠgrale Quattro. Du traditionnel, en somme.
/RXLV &DPLOOHUL OH QRXYHDX SDWURQ GH OD PDUTXH YLHQW GH SUpVHQWHU VRQ SODQ VWUDWpJLTXH SRXU OD SpULRGH 'HX[ LQIRUPDWLRQV VRQW j UHWHQLU OH ODQFHPHQW G¡XQ QRXYHDX 689 HW O¡XWLOLVDWLRQ GH O¡K\GULGH &RQFHUQDQW OH QRXYHDX PRGqOH OH 689 TXL SRUWHUD OH QRP GH 3XURVDQJXH YHUUD OH MRXU HQ Š /H YpKLFXOH TXH QRXV DOORQV FRQVWUXLUH VHUD XQLTXH GH QRPEUHXVHV PDQLqUHV HW UHGpÀ QLUD OHV DWWHQWHV 8QH )HUUDUL DYHF GHV FDUDFWpULVWLTXHV TXL Q RQW MDPDLV pWp YXHV DXSDUDYDQW ª DIÀ UPH &DPLOOHUL &{Wp PRWRULVDWLRQ )HUUDUL YD PLVHU VXU O¡K\EULGH /H SDWURQ D SUpFLVp Š ' LFL j SUqV GH GHV PRGqOHV TXH QRXV SURGXLVRQV VHURQW FRQVWUXLWV DXWRXU GH PRWHXUV K\EULGHV ª 14
N°68 Pages News et Declic Eco rÊalisÊes par G. L.
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ENVOYEZ-NOUS VOS
INSOLITE | PHOTOS DU MOIS
On se demande parfois l’intérêt de réécrire le nom de la marque de son pick-up sur son véhicule âgé et pas en très bonne forme. Lui redonner une seconde jeunesse ? Probablement, mais dans ce cas, évitez de faire une faute d’orthographe… À la décharge du peintre, « Mitsubishi » n’est pas évident à écrire et l’erreur est humaine. Don’t acte !
PHOTOS VIA NOTRE PAGE
Cette photo, qui a déjà fait le tour des réseaux sociaux, nous laisse perplexe. Après réflexion, on se demande si le « pauvre » chauffeur est conscient de ce qu’il est en train de faire. Si c’est le cas, il doit arrêter d’urgence ce métier. Sinon... notre avis est le même ! Quoi qu’il arrive, espérons que ce taximan a changé de comportement.
Quelle idée de génie ! Une quincaillerie ambulante sur deux roues. Il fallait y penser ! Pour faire recette, le jeune transporte pas mal de stock. Il cale ses produits comme il peut : un peu devant et le gros de la marchandise bien attaché à l’arrière. On lui souhaite de ne pas se faire attraper par les forces de l’ordre et de ne pas tomber...
Quoi de mieux pour le chauffeur que d’avoir deux jeunes hommes placés à trois mètres de haut pour obtenir quelques infos sur ce qu’il se passe devant ? Rien, en effet, hormis le risque d’en perdre un et d’avoir un mort ou un blessé sur la conscience. Le pari est osé, et est malheureusement souvent visible sur les nationales du pays.
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Mermoz et son fameux rond-point alimentent régulièrement notre rubrique. Ce mois-ci, nous avons retrouvé, face au véhicule de notre rédaction, un automobiliste qui réfute l’idée de respecter le code de la route. Inutile de tourner à droite, prendre le sens unique, puis prendre le rond-point 500 m plus loin, non ! Il prend le sens interdit, quitte à percuter un automobiliste. Mais gagner un demilitre de carburant et deux minutes en vaut sûrement la chandelle.
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PORTRAIT / SOULEYMANE FAYE
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J'aime la vitesse
SOULEYMANE FAYE, LE PAROLIER La puissance de ses textes et la profondeur de son message, portés par une voix gigantesque et une musique diversifiée capable de transcender toutes les générations, ont bâti sa légende de philosophe de la scène musicale sénégalaise. Adulé, Souleymane Faye reste décontracté. Rencontre avec un esprit libre qui appréhende le monde avec sérénité. TEXTE : AMADOU NDIAYE PHOTOS : FOTOLIA, LR
ressez-nous votre autoportrait ? Je suis Sérère par mon père, Peulh par ma mère… et né à Dakar en 1952. J’ai attrapé le virus de la musique avec des copains du quartier qui jouaient de la guitare. Quand je ne faisais pas le menuisier ébéniste, je m'amusais à jouer des percussions, puis de la basse, et à chanter. D'abord les chœurs, ensuite j'ai commencé à imiter des chanteurs, comme Johnny Hallyday, Salvatore Adamo, Hugues Auffray… Côté américain, j’aimais bien imiter James Brown, Otis Redding, Aretha Franklin et Marvin Gaye. C’est mon préféré. Au début, je chantais faux ! Mais j'ai appris à corriger ma voix. Ensuite, je me suis mis à composer. Ma première chanson, c'est « Alright now baby it’s all right now », une reprise d'un tube des années 70.
Quel est votre rapport avec l’automobile ? Je crois qu’à la place de la menuiserie, j’aurais dû apprendre la mécanique. J’adore conduire. J’aime bien faire de longs voyages. Et c’est peut-être pour ça que je vis à Saint-Louis, loin de Dakar, parce j’aime partir. L’automobile est pour moi une nécessité et un énorme plaisir.
Vous conduisez quel type de véhicule actuellement ? J'ai un Tiggo, un petit 4x4 chinois. C’est une voiture qui m’a été offerte par Youssou Ndour. Je la garde parce que c'est un souvenir de lui. Souvent, on me demande
de la vendre, mais je refuse, même si je dois reconnaître qu’elle est un peu fatiguée...
Vous utilisez quel type de véhicule pour aller à vos concerts ? Avec ma voiture, si elle n'est pas en panne comme en ce moment. Sinon, je prends le taxi ! Nous avons la chance d’avoir du matériel sur place partout où nous allons. Du coup, nous n'amenons que nos guitares et nos tams-tams. Dans un taxi, ça passe !
Quel est votre meilleur souvenir en voiture ? C’est le jour où j’ai décidé de partir sans destination. C’était en 1990. J’ai pris la carte du Sénégal, j’ai projeté les trucs que j’aimerais voir et je suis parti avec une Méhari et un ami. Cette voiture était formidable, car même dans l'eau, le moteur continuait à tourner. À chaque village je prenais une chambre pour une semaine, j’avais dans ma voiture tout ce qu’il fallait pour m’installer, un tapis, une couverture, le gaz pour chauffer l’eau, les trucs pour faire la cuisine. Dans chaque localité, je faisais un spectacle pour réjouir ces populations qui ne voyaient les artistes qu’à la télé. Cette expérience a duré trois mois. J'ai essayé d’entrer en Côte d’Ivoire, mais les gendarmes de Kidira, à la frontière Est du pays, ne m’ont pas laissé passer. Je n'avais pas les papiers nécessaires pour quitter le pays. L'aventure s'est arrêtée là.
Quel est votre pire souvenir en voiture ? C’était il y a trois ans, à l’entrée de la région de Thiès, quand la voiture que je conduisais, une Renault 4, s’est renversée et a fait
des tonneaux. Je me suis senti comme dans une barrique qui tourne avec moi. Heureusement, je me suis accroché au volant, cela m’a sauvé. Lorsque je suis sorti du véhicule, mon premier souci était ma guitare. Quand j’ai su qu’elle était indemne, j’ai remercié Dieu ! Et pour moi aussi : je n’avais même pas une égratignure.
Quelle est votre option préférée dans une voiture ? Pour l’heure, j’apprécie l’option radio, car il me semble que c’est la seule dont dispose ma vieille voiture. J’aimerais bien avoir une voiture neuve pour savoir quelle option est ma préférée.
Quel type de conducteur êtes-vous ? Cela dépend. Quand je suis tendu, je conduis mal, on sent ma nervosité par la brutalité avec laquelle j’utilise le levier, l’accélérateur… Je fonce et ce n’est pas bon. Lorsque je me sens bien, je conduis paisiblement, même s’il faut reconnaitre que j’aime la vitesse. Quand il y a de l’espace, je peux atteindre 160 km/h… C’est effrayant !
Quelle est votre playlist en voiture ? J’aime bien le rythm and blues, le jazz, mais quand je fais un long voyage, je préfère la musique classique par exemple, les symphonies de Beethoven.
Quel est votre type de véhicule préféré ? La Porsche. Elle est solide et fiable côté frein, virage, embrayage. C’est une voiture robuste et sécurisante. J’aimerais bien en avoir une. OCTOBRE 2018
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PORTRAIT / SOULEYMANE FAYE Voyage
SA DESTINATION COUP DE CÅ’UR
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Loisirs
SON LIEU INCONTOURNABLE
Littérature
SON LIVRE DE CHEVET -·DLPH ELHQ OD ERvWH GH QXLW © /H *DwQGp ª GDQV OH TXDUWLHU +DQQ j <DUDNK /D FRQVWUXFWLRQ GH O·pGLILFH HQ IRUPH GH WrWH GH OLRQ PH IDVFLQH -H QH VDLV SDV SRXUTXRL PDLV MH P·pFODWH ELHQ Oj EDV
Musique
SON DÃ&#x2030;FI
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Télévision
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4
Prestations par semaine
7
Membres de son équipe
Philosophie
SA MOTIVATION
Croyance
9
SON GRIS-GRIS PRÃ&#x2030;FÃ&#x2030;RÃ&#x2030;
Nombre dâ&#x20AC;&#x2122;enfants
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Chansons pas encore sorties
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/D JHQWLOOHVVH /RUVTX·RQ HVW JHQWLO DYHF WRXW OH PRQGH OHV JHQV WH OH UHQGHQW ELHQ 7UqV VRXYHQW
Culture
SA DERNIÃ&#x2C6;RE EXPO
&·pWDLW HQ PDL j O·LQVWLWXW )UDQoDLV GH 'DNDU /·H[SRVLWLRQ © $OHP O·$ YHQLU ª UHQGDLW KRPPDJH j O·DUWLVWH VpQpJDODLV -RH 2XDNDP GpFpGp GHX[ PRLV DXSDUDYDQW
70
Chansons composées
Caritatif
SON ASSOCIATION COUP DE CÅ&#x2019;UR
&{Wp DVVRFLDWLRQ MH VXLV YUDLPHQW GpEUDQFKp -·DLPHUDLV ELHQ FUpHU XQH DVVRFLDWLRQ GH PpORPDQHV j 6DLQW /RXLV -H FDUHVVH FHWWH DPELWLRQ SRXU PRELOLVHU OD MHXQH JpQpUDWLRQ DXWRXU GH OD PXVLTXH OCTOBRE 2018
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SHOP IN CAR
« QUAND LES GENS SONT DE MON AVIS, J’AI TOUJOURS LE SENTIMENT DE M’ÊTRE TROMPÉ » OSCAR WILDE – ÉCRIVAIN BMW X2 Le constructeur allemand, réputé conservateur, propose un look audacieux à son tout nouveau modèle. Le X2 est un crossover qui a le mérite de mélanger les genres, avec son côté SUV et sa garde au sol rehaussée, son côté " coupé sportif " avec la surface vitrée effilée, et le pavillon un peu fuyant qui débouche sur un arrière trapu. Le SUV compact a au final beaucoup de caractère et d'allure. Le modèle est proposé au Sénégal chez votre distributeur officiel en version essence 1,5 litre et boîte automatique.
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LITTLE SENEGAL NEMO Réalisée à quatre mains, l’œuvre, tout en métal, plonge droit au cœur de l’océan. NemO est la dernière création de l'atelier d'art métallique Little Senegal. Elle s’inscrit dans le style unique de l’espace dédié à l’art de Ngaparou : design résolument contemporain, capable de mettre en valeur le métal finement travaillé par Valérie Kubler et ses menuisiers métalliques. Pour tous les amateurs d’art et du beau en général.
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LA SÉNÉGALAISE DE L’AUTOMOBILE 33 889 75 00 1 300 000 francs CFA OCTOBRE 2018
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MADE IN SENEGAL | TAXIS BIO TAXIS SENIRAN
LA RÉVOLUTION HYBRIDE Avec ses véhicules hybrides, l’entreprise Seniran ambitionne de renouveler le parc des taxis de Dakar. À terme, le constructeur veut implanter ses “ bio taxis ” dans tout le pays et la sous-région. TEXTE : MARIAMA GAYE - PHOTOS : SENIRAN, LR
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ous pavillon irano-sénégalais, Seniran auto, du constructeur Iran Khodro, ambitionne de révolutionner le marché des transports en commun. Sur les routes sénégalaises, à Dakar principalement, quatre cents de ses véhicules hybrides roulent au gaz GPL. Des “ bio taxis ”, comme les appelle Hadi Goudarz Nasri, directeur général, qui veut faire de la capitale du Sénégal une ville pionnière en matière de véhicules propres. « À Dakar, le transport en commun, c’est le taxi ! martèle-t-il. Mais le secteur est vieillissant, polluant et favorise le trafic et l’insécurité routière. »
RENOUVELER LE PARC DES TAXIS Pour désengorger et réduire la polution à Dakar, Seniran prévoit d’y faire circuler 2 000 taxis hybrides d’ici à 2019. Il compte sur des politiques publiques favorables. « Il faut que l’État interdise la circulation des véhicules les plus vieux et subventionne les programmes allant vers un renouvellement propre du parc des taxis », estime le directeur de Seniran. Une démarche amorcée avec l’ouverture du nouvel aéroport international Blaise Diagne en décembre dernier, quand la marque au cheval a mis en circulation soixante-quinze taxis flambant neufs. Mais les envies d’expansion de Seniran font face à des freins logistiques : « le secteur automobile est compliqué dans les pays africains, il souffre d’un manque d’infrastructures et de savoir-faire », concède Hadi Goudarz Nasri. Son constat est simple : « une voiture à gaz, dans un pays sans pompe à gaz, ça ne peut pas marcher ». C’est pourquoi Seniran a installé trois points de ravitaillement : Dakar, Thiès et Linguère. En complément, il veut proposer des stations de gaz mobiles. 24
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RÉDUIRE LE COÛT D’EXPLOITATION Avant toute considération logistique, il a fallu sensibiliser les chauffeurs de taxi. « Dans un premier temps, l’idée d’une voiture fonctionnant au gaz faisait peur, se souvient Hadi Goudarz Nasri, mais les taxis ont rapidement compris l’intérêt économique de nos véhicules. » Pour cela, Seniran brandit divers arguments de vente : un crédit direct avec le concessionnaire, des véhicules commercialisés à 5,4 millions de francs CFA contre 5,9 millions de francs CFA en moyenne pour un taxi " classique " et une garantie de trois ans ou 80 000 kilomètres. Mais surtout un coût d’entretien diminué par rapport à un véhicule essence ou gasoil. « Le carburant représente 90 % du coût d’exploitation d'une voiture, analyse Hadi Goudarz Nasri. D'autant que les véhicules traditionnels sont soumis au cours du pétrole, qui peut parfois exploser. Avec nos bio taxis, nous sommes parvenus à réduire de 40 % le coût d’exploitation par rapport à l’essence et de 25 % par
rapport au gasoil. Sans compter qu’avec un véhicule au gaz, les chauffeurs peuvent économiser une vidange sur trois. » Les chauffeurs ne sont pas les seuls utilisateurs que Seniran entend convaincre. La marque promet des véhicules climatisés et équipés d’ABS, d’airbags, ou encore d’alarmes de recul. Autant d’arguments de confort et de sécurité pour les clients. Seniran souhaite également donner à son projet une dimension sociale. « À long terme, nous pouvons créer beaucoup d’emplois », revendique le directeur de la société qui compte actuellement 150 salariés. « Les chauffeurs ne sont pas des techniciens, il faut former des ingénieurs pour le suivi et la maintenance des voitures hybrides. Eux-mêmes pourront devenir des chefs d’entreprise et à leur tour générer de l’emploi. » À ce jour, Seniran compte deux cents techniciens formés, dont près de soixante-dix ont été recrutés par l’entreprise.
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LES BIO TAXIS METTENT LE CAP SUR LA SOUS-RÉGION 2
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1 et 3. Le showroom de la concession Seniran Auto à Dakar. 2. Un taxi Samand à vendre. 4. Hadi Goudarz Nasri, le directeur de Seniran Auto.
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epuis neuf mois, les équipes de Hadi Goudarz Nasri ont entamé des discussions avec Amadou Koné, ministre des Transports ivoiriens. Car Seniran s’imagine un avenir panafricain. À plus long terme, le constructeur souhaite se développer dans d’autres pays de la sous-région, comme le Niger, où Seniran a envoyé une station mobile de gaz, et le Burkina Faso, où la direction des Transports terrestres est venue visiter les installations sénégalaises de l'entreprise. Dans cette perspective, le constructeur prévoit également de s’implanter à Podor, dans le Nord du Sénégal et à Ziguinchor, en Casamance. Vingt taxis hybrides devraient prendre la route de chacune de ces villes, d’ici à 2019. Une occasion d’étendre ses activités vers la Mauritanie et la Guinée Bissau. OCTOBRE 2018
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Km 3,5 Blv du Centenaire de la commune de Dakar N°68
Nouveau NISSAN QASHQAI 2018 Tél.: +221 33 848 00 00 | www.japanmotors.sn info@japanmotors.sn OCTOBRE 2018
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ROAD TRIP / L'OUEST AMÉRICAIN
USA : CAP À L'OUEST De grands espaces, un fleuve majestueux, des canyons à perte de vue, des routes longilignes, des mirages, une chaleur étouffante, une fraîcheur inattendue, le désert, la mer, la montagne et des vignes à perte de vue, des voitures dans tous les sens, de la plus petite à la plus impressionnante, il est difficile de résumer un road trip américain en quelques notions, tant la diversité de l'espace-temps agrémente ce voyage. Nous avons choisi de réaliser une sorte de triangle au départ de San Francisco en passant par Los Angeles, Grand Canyon, Bryce Canyon, la Vallée de la Mort, Yosemite puis retour à notre point de départ. Près de 4 000 kilomètres, en trois semaines : sensations nouvelles garanties. TEXTE & PHOTOS : STÉPHANIE BORG (envoyée spéciale à Los Angeles) Enfin un pays où la voiture est – encore – reine ! Sans ce précieux sésame, il reste assez difficile de se déplacer dans l'Ouest américain, tant les distances sont longues, les trains de voyageurs inexistants et les liaisons aériennes faciles, mais encore onéreuses. La voiture permet de conserver une certaine liberté. D'ailleurs, c'est simple : tout est fait pour elle. Peu de péages, excepté sur certains ponts et aux abords de grandes villes, routes larges, grands parkings pour 28
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chaque établissement ou building. Gare à celui ou celle qui essaierait d'occuper une place chez l'un, alors qu'il ou elle est déjà parti faire ses emplettes chez un autre ! Oui, mais voilà, quel véhicule choisir ? Face au catalogue ultra-fourni du loueur de voiture, nous avons l'embarras du choix. Pour un si long voyage, nous optons pour un gros 4x4 Ford Expedition 3ème génération – boîte de vitesses automatique oblige, comme désormais la majeure partie des voitures aux États-Unis –, mais une bonne berline hybride, Nissan ou Toyota, fait aussi l'affaire si on ne prévoit pas de sortir des routes balisées.
Le 4x4 Ford Expedition de notre road trip.
Longer la Number 1 De San Francisco, cap au sud par la mythique route numéro 1. La Pacific Coast Highway est l'une des routes panoramiques les plus célèbres du monde. Et peut-être même l'une des plus belles. Elle longe littéralement le littoral, épousant ses formes, surplombant les falaises et léchant les vagues, alternant longs lacets langoureux, ponts de bois datant de la conquête de l'ouest, qui chevauchent les côtes abruptes, est faite pour les amoureux de la conduite. L'emprunter dans ce sens, permet d'être toujours du côté de la mer, un vrai délice pour
les yeux, car les vues époustouflantes se succèdent sans jamais se ressembler. S'arrêter régulièrement pour s'émerveiller, marcher, se restaurer ou dormir. Les stations balnéaires s'y succèdent, on peut choisir sans se tromper de faire un stop à Big Sur pour la vue depuis les falaises (quand la route n'est pas coupée à cause des feux ou des éboulements), à Carmel-by-theBeach pour sa plage de sable fin blanc, à Pismo Beach pour sa route sur la plage et assister, médusé, au ballet des 4x4 et des vans qui se croisent le long du littoral. À tester si on veut s'essayer
à la conduite sur le sable, plutôt facile avec un 4x4, moins aisé avec une berline classique. Continuer ainsi sur le bord de mer pour traverser des villes aux noms mythiques : Santa Barbara, Malibu – un spot inouï pour le surf – et Venice pour terminer. La banlieue de Los Angeles, préservée des dix files de voitures sur les autoroutes géantes qui ceinturent la Cité des Anges, est un charmant quartier balnéaire, où l'on peut troquer un instant sa voiture pour le vélo, le roller ou, grande folie actuelle, la trottinette électrique en libre-service.
LA CALIFORNIA STATE ROUTE 1, AUSSI APPELÉE HIGHWAY 1, EST UNE ROUTE DE L'ÉTAT DE CALIFORNIE QUI SUIT LA CÔTE PACIFIQUE.
Si tous les coins sont charmants, il est judicieux de faire un arrêt à Pismo Beach, une station balnéaire aux accents des années 50 avec une grande jetée de bois qui s'élance dans la mer, comme on en trouve beaucoup le long de la côte. Au cœur de la petite ville, direction le Splash Cafe, un vrai dîner américain aux allures de cabane de surfeur. Et quelle que soit l'heure, car les jeunes serveurs dynamiques du site s'affèrent là du petit-déjeuner au dîner. Au menu : petits déjeuners traditionnels, hamburgers et autres sandwiches aux multiples combinaisons. La spécialité de la maison : la soupe aux coquillages. Le café est souvent pris d'assaut, les files d'attente interminables – les Américains sont prêts à faire la queue plusieurs heures quand il s'agit de manger - mais l'attente est récompensée par le plaisir de l'assiette. OCTOBRE 2018
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ROAD TRIP / L'OUEST AMÉRICAIN S'enfoncer dans les terres par la Route 66 Non, la Route 66 n'est pas réservée qu'aux amoureux des (vieilles) motos ! On peut tout aussi bien apprécier la route sur quatre roues, à condition d'apprécier la conduite " tranquille ". Et c'est là que l'on mesure pourquoi tous les constructeurs, et en particulier ceux qui s'attaquent au marché américain, ont généralisé le régulateur de vitesse. Ici, on ne dépasse par les 60 à 65 miles (96 à 105 km/h) sur des routes aussi planes qu'un circuit automobile. La tentation est grande d'appuyer sur le champignon pour tester les qualités routières de notre SUV, mais gare aux policiers de la route ! Ils sont nichés à peu près n'importe où et, si la sirène retentit, la sanction est rapidement lourde. De Los Angeles au Grand Canyon, les paysages passent de la plaine californienne au désert de l'Arizona. Une portion d'ouest américain ultra-chaud en été, où il n'est pas rare que le thermomètre de notre Ford flirte avec les 105° F, soit près de 40°. Pour changer d'air, mieux vaut donc s'y frotter en hiver où la température est beaucoup plus clémente. Au programme : Barstow, Neddles, Laughlin, puis après une nuit bien méritée, on aborde la " vraie " route 66, l'authentique – il n'en reste en réalité que quelques tronçons reliés – celle qui nous plonge dans la ruée vers l'ouest.
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1 – L’autoroute de Los Angeles
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et ses 4 x 4 voies.
2, 3 et 4 – Le pèlerinage à Seligman est obligatoire ! Ce petit village est en effet le berceau du renouveau de la Route 66 : c’est ici qu’a été créée la première association destinée à préserver la Route Mère, en 1987.
Figées dans les années 50, comme une reproduction historique vivante de ce qu'était la route à cette époque, défilent Oatman, Cool Spings, Kingman, Seligman et enfin Williams, la porte, par la rive sud, du Grand Canyon. Quelque que soit son emploi du temps, il faut impérativement s'arrêter. Ne serait-ce que pour une belle balade, facile d'accès, sur le Rim pour contempler ce joyau naturel.
Camper dans le Grand Canyon Si la vue de dessus est spectaculaire, surtout au lever et au coucher du soleil, s'aventurer à l'intérieur du Grand Canyon est une expérience inédite. Certes, les 1500 m de dénivelé peuvent rebuter les moins sportifs, mais un peu de préparation avant le départ permet d'attaquer cette voie, certes très longue, mais pas difficile. Seules les très fortes températures en été, avoisinant les 50° au fond du canyon, rajoutent de la difficulté. On peut choisir la version nature en campant sur le site aménagé ou privilégier le confort du Phantoum Ranch, un lodge tout aussi isolé, avec un lit en plus. Il faudra néanmoins anticiper cette randonnée, il y a parfois deux ans d'attente pour obtenir une chambre – surtout en été.
Cap au nord À partir du Grand Canyon, remonter vers le nord en mettant le GPS en direction du lac Powell. Une succession de canyons tous plus beaux les uns que les autres jalonne cette route aussi longiligne que celle que l'on vient de traverser. Coucher de soleil à Monument Valley, en territoire Navarro, puis Page et son fameux Horsehoe Bend, là où le Colorado a taillé dans la roche une forme de fer à cheval. Plus loin, sillonner les routes qui longent le lac Powell, une étendue artificielle dédiée à tous les loisirs marins, puis faire un crochet par le superbe Bryce Canyon, dont les roches rouges taillées par le temps, le vent et la pluie donnent parfois l'impression d'une armée de soldats en ordre de marche. Pour y accéder, on s'en donne à cœur joie : campagne, lacets, montées, reprises, notre 4x4 est dans son élément, plus épanoui que sur les lignes droites. Mais on n'oublie pas de descendre de la voiture : le parc se vit également de l'intérieur – les randonnées sont accessibles dès 5 ans ! À une heure de route, ne pas manquer Zion – un parc pour les amateurs d'escalade sur des parois affûtées. Mais on vient surtout à Zion, le troisième parc le plus visité après Yellowstone et le Grand Canyon, pour randonner les pieds dans l'eau. Au point que la légende raconte qu'il est parfois nécessaire de porter son sac sur sa tête pour franchir certains passages. Autre arrêt incontournable, si l'on est joueur, mais surtout extrêmement curieux : Las Vegas. Extravagances garanties.
1 1 – Situé à 6 kilomètres de Glen Canyon et du Lac Powell, Horseshoe Bend est l’une des icônes d’Arizona. Creusé par les eaux, ce méandre du fleuve Colorado offre un spectacle exceptionnel entre eaux vert émeraude, parois de grès ocre, et végétation luxuriante. 2 – Le lac Powell est un lac artificiel créé sur le fleuve Colorado par le barrage de Glen Canyon achevé en 1963. Long de près de 300 km, il se situe en Arizona et Utah. 3 – Le parc national de Bryce Canyon.
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Des grands parcs aux grandes villes Partir à la conquête de l'ouest, c'est aussi l'occasion de se frotter aux métropoles américaines. Sur son parcours, San Francisco, la célèbre ville aux maisons colorées perchées sur de multiples collines, désormais temple de la Tech et des géants qui y sont associés ; Las Vegas, "la ville de tous les péchés" mais aussi des extravagances et du luxe, où jeux d’argent et loisirs se mêlent sans vraies distinctions, Phoenix, la ville du sud, aux portes d'un autre désert, mais beaucoup plus sage et bien sûr la mégalopole Los Angeles qui, si elle ne laisse pas souvent un bon souvenir auprès de ses visiteurs, mérite un détour, au moins pour sa contribution au cinéma mondial : Hollywood et son fameux walk of fame aux 2 600 étoiles… OCTOBRE 2018
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ROAD TRIP / L'OUEST AMÉRICAIN Du plus bas au plus haut Cette dernière partie du voyage est la plus contrastée. Depuis Las Vegas, départ matinal pour la Vallée de la Mort, un désert aride, presque lunaire, situé en dessous du niveau de la mer, pour admirer cet espace naturel hors du commun. En été, on ne peut espérer sortir de la voiture, et l'air climatisé fonctionne à plein régime. En dehors de cette période, on peut se promener et admirer la vue depuis Dante's View, Zabriskie Point, Badwater ou Sand Dunes. Puis, à peine une heure de route plus tard, on découvre Lone Pine, Bishop, Mammoth Lakes, des stations de montagne situées au pied du Mont
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Whitney, le plus haut sommet des ÉtatsUnis continental – hors Alaska. Ses 4 421 m dominent la vallée et contrastent avec le désert, pas si loin que ça. Notre 4x4 revit : même s'il reste à l'aise dans le désert, il est ici dans son véritable élément. Une impression confirmée aux abords du parc Yosemite, autre joyau des 361 parcs américains. Si ici on ne craint plus la chaleur, gare aux ours, très actifs à l'intérieur du parc, mais aussi aux alentours. Prière de vider sa voiture de toutes traces de nourriture ou de produits de beauté : l'ours en chasse peut l'ouvrir aussi facilement qu'une boîte de sardine, 4x4 ou pas.
2 1 – La vallée de la mort est le foyer de la tribu Timbisha, des Amérindiens qui ont habité la vallée pendant au moins un millénaire. 2 – Avec une superficie totale de 3 079 km2, le parc national de Yosemite est le troisième plus grand parc de Californie. 3 et 4 – Las Vegas, la plus grande ville de l’état du Nevada, et paradis du jeu pour des millions de touristes, a été formée par les Mormons en 1855.
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PLEIN PHARE
BMW X2, LE BAROUDEUR DÉCOMPLEXÉ
1 Suite au succès de la gamme SUV de BMW les X - qui en 2017 représentaient 34 % de ses ventes, en progression de 10 % par rapport à l’année précédente, la marque allemande propose aujourd’hui un tout nouveau modèle pour compléter sa vaste famille : le X2. Crossover entre un 4x4 et un coupé, cette voiture est taillée pour les urbains exigeants qui cherchent un véhicule agile, capable d’aborder en toute sérénité les rues bondées des métropoles comme Dakar, sans sacrifier les avantages d’un tout-terrain. Le résultat est bluffant. Nous sommes face à un objet roulant identifié féroce et confortable à la fois. TEXTE : ALPHA SOW (envoyé spécial au Cap) PHOTOS : BMW média
LA FICHE TECHNIQUE BMW X2 1,5 litre sDrive 18i Motorisation : 1 499 cm3, 1.5 l 3 cyl. inj. directe turbo Puissance : 140 ch à 4 600 tr/min Couple : 220 Nm à 1 480 tr/min L/l/h : 4,36 /1,82 /1,53 Puissance fiscale : 7 chevaux Transmission : Avant Boîte de vitesses : Automatique Vitesse max. : 205 km/h Consommation mixte : 5,6 l/100 km Autonomie : 640 km Volume du coffre : 470 litres Prix : 37 000 000 FCFA
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DESIGN Q Au premier coup d’œil, le profil compact et racé du X2 lui confère un look sportif inimitable. Larges prises d’air, bouclier, calandre inversée en double haricots, l’avant du véhicule conserve la silhouette agressive de la marque munichoise avec des lignes travaillées en virgules accentuant l’aspect aérodynamique. Coupé oblige, le pavillon est plus tombant que sur les autres modèles de la gamme, effilant son allure. Petit clin d’œil aux coupés BMW des années 1970, les custodes arborent le logo à hélice de la marque. À l’arrière, on trouve deux pots d’échappement de taille similaire au X1. De nombreux motifs du design rappellent d’ailleurs son aîné, mais le tout est plus ramassé, resserré, affiné, comme pour souligner son mot d’ordre : la réactivité. Car le X2 est le petit frère sportif du X1. Il mesure 4,36 m de long, soit 8 cm de moins que le X1. Il est aussi plus bas de 7 cm. Plus jeune, plus dynamique, le X2 se décline en trois nouvelles couleurs : bleu misano, orange coucher de soleil et or galvanique.
VIE À BORD
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Q Comme à son habitude, les finitions chez BMW tiennent du haut de gamme. Tout est bien pensé. Des sièges enveloppant en alcantara piqués de coutures colorées jusqu’aux nombreux rangements prévus pour les bouteilles, téléphones et affaires personnelles diverses qui pourront se glisser aisément dans les larges vide-poches de portières. L’insonorisation exemplaire permet de transporter les passagers au calme ou d’écouter ses chansons préférées sans bruit parasite. À l’arrière, coupé oblige, la place est limitée, mais reste confortable. On ne se retrouve pas les genoux dans les dents et l’on pourrait voyager des heures sans ressentir de gêne. Le coupé réduit aussi la taille du hayon qui perd en visibilité par rapport au X1. Mais le X2 embarque une caméra de recul pratique. Sur l’écran de 6,5 pouces tactile, agréable et facile d’emploi, on pourra accéder à la navigation, la radio, la météo et aux autres services BMW habituels. La planche de bord est semblable au X1 avec une bonne ergonomie et des matériaux plaisants, toujours dans la sobriété et l’efficacité.
ÉQUIPEMENT Q La version M Sport proposé
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COMPORTEMENT Q Declic Car a pu mettre les mains sur le volant du X2 lors d’un Test Drive au Cap, en Afrique du Sud. Et quel volant ! Dans les virages de montagne qui enlacent sublimement les vignes de Stellenbosch, quel plaisir de suivre le bitume sinueux. Le comportement sur route est lui aussi plus sportif que le X1, en particulier le modèle que nous avons testé, la version M Sport avec palettes au volant, boîte à double embrayage, sept rapports. Les changements de rapport sont fluides et précis apportant à l’expérience une agilité rare, autant sur asphalte que sur les pistes. Petit bémol : qui veut une voiture sportive doit concéder un peu de confort. Le X2 ne déroge pas à la règle pour son modèle sport en tout cas. On peut sentir une certaine rigidité dans les suspensions sur terrains naturels et routes dégradées. Un sentiment à pallier, en changeant de mode de conduite, passant d’une pression du doigt de sport à éco ou confort.
1. Son châssis ferme et sa direction tranchante sont à mettre au bénéfice du comportement routier qui s’avère très plaisant sur les réseaux secondaires. 2. Le look audacieux du X2 rompt avec le conservatisme des designers de la marque. 3. À bord, le constructeur ne prend aucun risque et reconduit intégralement le poste de conduite du X1.
MOTEUR Q Au Sénégal, Carrefour Automobile propose la version sDrive 18i essence en version M sport, comme celle que nous avons testée au Cap. Le constructeur annonce une consommation de 5,6 litres au 100. Sous le capot, nous retrouvons le dernier bloc trois cylindres 1,5 litre de BMW, développant 140 chevaux et couplé à l’excellente boîte de vitesses automatique ZF8. Le X2 peut atteindre 205 km/h et son autonomie atteindra les 640 km si vous roulez en bon père de famille. Malgré un fameux manque de couple à bas régime, le moteur assure son rôle et se montre plutôt fiable et tranchant. À la fin de notre essai, majoritairement composé d’autoroute, et de tout-chemin, l’ordinateur de bord affichait une consommation moyenne de 6,5 l / 100 kilomètres. Sur de plus petites routes ou dans la circulation, la consommation atteindra 8 l / 100 km.
par votre concessionnaire propose pléthore d’équipements tels que : jantes en alliage 19 pouces, sorties d’échappement double chromées, projecteurs antibrouillard LED, pack aérodynamique M, suspensions DirectDrive, radar de stationnement avant et arrière PDC, système de manœuvres automatiques « Park Assist », navigation multimédia Business, volant M gainé cuir, écran 6,5 pouces, sellerie tissuAlcantara, direction M Sport, kit éclairage, avertisseur de risque de collision, climatisation automatique bi-zone, limitateur et régulateur de vitesse.. Côté chargement, la X2 embarque un coffre de 470 litres, qui perd un peu sur le X1, mais que l’on peut étendre jusqu’à 1 355 litres en rabattant les banquettes. Le double plancher permet aussi de moduler le rangement.
LE VERDICT Le nouveau bébé de la gamme SUV de BMW s’adresse avant tout à une clientèle urbaine qui affectionne la sécurité d’un 4x4, mais redoute l’encombrement des plus gros SUV. Que ce soit dans les rues bondées de Dakar ou sur les routes en latérite de la campagne sénégalaise, force est de constater que le X2 saura répondre sans contrainte aux besoins variés d’automobilistes exigeants. OCTOBRE 2018
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L’ARGUS DU NEUF Prix de lancement :
16 900 000 F CFA TOYOTA RUSH
CFAO MOTORS SÉNÉGAL
4x2 1,5 l essence BVM
FULLBACK 2.5 BVM
D Pick-up
16 000 000
FOCUS
GRAN CHEROKEE E Compacte
14 700 000
3.0 V6 Limited BVA
1.6 Ambiente HB BVA
E Compacte
14 800 000
CHEROKEE
1.6 Trend Hatch. BVA
E Compacte
15 600 000
2.4 BVA
1.6 Sport Hatch. BVA
E Compacte
17 600 000
COMPASS
ECOSPORT
2.4 BVA
D SUV (4x4)
23 000 000
14 000 000
WRANGLER
15 500 000
3.6 V6 Rubicon BVM
E 4x4
33 000 000
3.6 V6 Rubicon BVA
D 4x4
35 000 000
E 4x4
26 000 000
D 4x4
33 000 000
ESCAPE 1.5 SE BVA
E SUV (4x2)
19 900 000
RENEGADE
1.5 SE BVA
E SUV (4x4)
23 500 000
2.4 BVA
1.5 Titanium BVA
E SUV (4x4)
19 900 000
PATRIOT
3.5 SE BVA
E SUV (4x2)
31 500 000
3.5 SEL BVA
2.4 BVA E SUV (4x2)
34 500 000
E SUV (4x4)
31 000 000
OPTIMA
3.2 XLT BVA
E SUV (4x4)
35 500 000
2.0 BVA
3.2 XLT Cuir BVA
E SUV (4x4)
37 800 000
SOUL
3.2 Limited BVA
E SUV (4x4)
43 300 000
1.6 BVA Bi Ton
3.5 XLT BVA
E SUV (4x4)
44 900 000
2.0 BVM
E SUV (4x2)
19 500 000
3.5 Sport BVA
E SUV (4x4)
47 000 000
2.0 BVM
E SUV (4x2)
20 700 000
2.0 BVA
E SUV (4x2)
23 300 000
E SUV (4x2)
28 700 000
CRUZE
GIULIETTA NOUVEAU 2.0 BVA
E Compacte
18 000 000
2.0 BVA Super Luxe
2.2 XLT BVM
D Pick-up (4x4)
21 500 000
SORENTO 2.2 BVA Super Luxe
D SUV (4x2)
36 500 000
2.4 BVA Super Luxe
E SUV (4x2)
35 500 000
3.2 Wildtrack
D Pick-up (4x4)
29 000 000
2.2 van BVM
D Utilitaire
18 400 000
K3000
2.2 bus 15 places BVM
D Utilitaire
27 000 000
3.0 BVM Plateau Ridelle D Utilitaire 2.7 Simple Cab. BVM
E Familiale
116i 1.6 BVA
E SUV (4x2)
16 200 000
1.2 PU BVM
E Fourgon
7 900 000
Van 2 places BVM
E Fourgon
8 900 000
318d 1.8 BVA
D Familiale
28 000 000
Passenger 7 pl A/C BVM E Fourgon
9 900 000
328i GT 2.8 BVA
E Familiale
37 000 000
E Familiale
48 000 000
520d 2.0 BVA
D Routière
45 000 000
535i 3.5 BVA
D Routière
53 000 000
E Routière
68 000 000
730d 3.0 BVA
D Berline de Luxe
85 000 000
750Li 5.0 BVA
E Berline de Luxe
95 000 000
E SUV (4x2)
32 000 000
SERIE 5
SERIE 6 SERIE 7
X1 X2 NOUVEAU E SUV (4x2)
37 000 000
X3 xDrive20i 2.0 BVA
E SUV (4x4)
35 000 000
xDrive20d 2.0 BVA
E SUV (4x4)
35 000 000
X4
1.2 BVM Feel
E Citadine
14 160 000
1.6 BVA Feel
E Citadine
16 992 000
C-ELYSÉE 1.2 BVM Live
E Compacte
13 334 000
1.6 BVM Exclusive
E Compacte
13 688 000
1.6 BVA Exclusive
E Compacte
15 458 000
C4 AIRCROSS 2.0 BVM
E SUV (4X2)
18 408 000
1.6 HDI BVM fourgon
D Utilitaire
12 862 000
1.6 HDI BVM 5 places
D Utilitaire
16 992 000
1.6 HDI BVM 7 places
D Utilitaire
18 408 000
BERLINGO
JUMPER 2.2 BVM Combi 9 places D Utilitaire
30 562 000
2.2 FT35 BVM non clim D Utilitaire
20 414 000
2.2 FT35 BVM av clim
D Utilitaire
21 122 000
2.2 FT35 BVM
D Utilitaire
25 016 000
xDrive30d 3.0 BVA
D SUV (4x4)
49 500 000
xDrive20i 2.0 BVA
E SUV (4x4)
45 000 000
PANDA
xDrive20i 2.0 BVA
D SUV (4x4)
45 000 000
1.2, 7cv, 69ch, BVM
X5
F I AT
D SUV (4x4)
58 000 000
1.4l, 8cv, 102ch, BVA
xDrive35i 3.5 BVA
E SUV (4x4)
59 000 000
500 L
X6
1.2l, 7cv, 85ch, BVM
xDrive30d 3.0 BVA
D SUV (4x4)
68 000 000
CHERY 7 500 000
7 000 000
E Citadine E Monospace
12 000 000 9 000 000
3.0 TD V6 BVA
Sur Demande
D SUV (4x2)
18 500 000
2.0 TD4 Pure BVA
E SUV (4x4)
18 500 000
2.0 SE BVA
D SUV (4x4)
Sur Demande
2.0 TD4 HSE BVA
D SUV (4x4)
Sur Demande
2.0 HSE Dynamic BVA
D SUV (4x4)
Sur Demande
2.0 TD4 A/B
D SUV (4x4)
Sur Demande
E Comp. (4x2)
Sur demande
1.4l, 8ch, 102ch, BVM
7 500 000
E Familale
12 000 000
2.8 BVM DC
D Pick-up (4x4)
12 500 000
3.0 TDV6 SE BVA
D SUV (4x4)
Sur Demande
3.0 TDV6 HSE BVA
D SUV (4x4)
Sur Demande
3.0 TDV6 HSE Dyn. BVA
D SUV (4x4)
Sur Demande
3.0 TDV6 A/B Dyn. BVA D SUV (4x4)
Sur Demande
WINGLE 6 NOUVEAU 2.0 BVM D Pick-up (4x4)
13 500 000
3.0 V6 S/C SE BVA
E SUV (4x4)
Sur Demande
3.0 V6 S/C HSE BVA
E SUV (4x4)
Sur Demande
3.0 V6 S/C A/B Dyn. BVA
E SUV (4x4)
1.0 Sedan BVM
E Urbaine
9 500 000
1.2 Hatch BVM Sedan
E Urbaine
10 500 000
1.4 Sedan BVM
D Compacte
13 900 000
VELAR NOUVEAU 2.0 Si4 5DR SWB BVA E
SUV (4x4)
Sur Demande
1.4 Sedan CVT BVM
D Compacte
14 900 000
3.0 Si6 S/C 5DR SWB
SUV (4x4)
Sur Demande
D SUV (4x4)
Sur Demande
ACCENT
ELANTRA 1.6 BVM
E Familiale
SONATA NOUVEAU 2.0 BVM E Familiale 2.0 BVA
15 900 000
3.0 TDV6 HSE SWB BVA
3.0 TDV6 Vogue SWB BVA D SUV (4x4)
Sur Demande
21 900 000
3.0 TDV6 AB SWB BVA
D SUV (4x4)
Sur Demande
4.4 SDV8 Vogue SWB BVA D SUV (4x4)
Sur Demande
E Familiale
23 900 000
4.4 SDV8 AB SWB BVA
D SUV (4x4)
Sur Demande
1.6 BVA
E SUV (4x2)
16 900 000
3.0 V6 S/C HSE SWB BVA
E SUV (4x4)
Sur Demande
1.6 BVM
E SUV (4x2)
14 900 000
3.0 V6 S/C Vogue SWB BVA E SUV (4x4)
Sur Demande
3.0 V6 S/C AB SWB BVA
E SUV (4x4)
Sur Demande
2.0 BVM
E SUV (4x2)
17 900 000
5.0 V8 S/C Vogue SWB BVA
E SUV (4x4)
Sur Demande
2.0 Tissu BVA
E SUV (4x2)
21 500 000
5.0 V8 S/C AB SWB BVA E SUV (4x4)
Sur Demande
2.0 BVM
E SUV (4x4)
22 500 000
5.0 V8 S/C SVA Dyn. SWB BVA E SUV (4x4)
Sur Demande
2.0 Tissu BVA
E SUV (4x4)
23 900 000
3.0 TDV6 Autobio. LWB BVA D SUV (4x4)
Sur Demande
2.0 Cuir BVA
E SUV (4x4)
24 500 000
4.4 SDV8 Autobio. LWB BVA
D SUV (4x4)
Sur Demande
3.0 V6 3.0 S/C AB LWB BVA
E SUV (4x4)
Sur Demande
CRETA
TUCSON
2.4 BVA
E SUV (4x4)
29 500 000
3.0 V6 S/C Autobio. LWB BVA
E SUV (4x4)
Sur Demande
2.2 BVM
D SUV (4x4)
31 500 000
5.0 V8 S/C Autobio. LWB BVA
E SUV (4x4)
Sur Demande
2.4 BVA
E SUV (4x2)
33 500 000
GRAND SANTA FE
MERCEDES CLA
2.2 BVA
D SUV (4x4)
33 500 000
1.6 180 Urban BVA
E Coupé
3.3 BVA
E SUV (4x4)
33 900 000
1.6 180 Exclusif BVA
E Coupé
XE D Famiale
Prix sur demande
XF
38 500 000
2.0 Exclusive BVA
E Routière
39 800 000
E Routière
56 000 000
CLASSE E E Famiale
Prix sur demande
3.0 300 Elégance BVA
E Routière
Prix sur demande
GLA
XJ
D Routière
À VENIR
3.0 V6 LWB BVA
E Berline Luxe
Prix sur demande
1.3l, 7cv,102ch, BVM
E Fourgon
13 000 000
DUCATO 8cv, 115ch, BVM
E-PACE NOUVEAU 2.0 BVA D SUV (4x4)
17 000 000
2.0 Pure BVA
D SUV (4x4)
180 pack Excusif
E 4x4
35 900 000
180 pack AMG Line
E 4x4
39 900 000
300
E 4x4
48 200 000
400 4M
E 4x4
68 800 000
400 4M Coupé
E 4x4
73 800 000
GLC Prix sur demande
F-PACE E Fourgon
35 000 000
2.0 200 Avangarde BVA E Routière
3.0 V6 S BVA
DUBLO
33 500 000
CLASSE C
2.0 Portfolio BVA
1.3l,BVM
E
Sur Demande
RANGE ROVER
À VENIR
15 000 000
N°68
RANGE ROVER SPORT
À VENIR
12 500 000
10 900 000
11 500 000
E Routière
E SUV (4x4)
E Compact
D Pick-up (4x4)
E Routière
E SUV (4x2) CHEVROLET
2.8 BVM SC
WINGLE 5
1.6l,BVA
2.0 Luxe BVM
Sur Demande
25 000 000
1.4l BVM
2.0 Luxe BVM
COBALT
D SUV (4x4)
E SUV (4x4)
2.0 I4D BVA E Compacte
D SUV (4x4)
RANGE ROVER EVOQUE
JAGUAR
TIPO
TIGGO
36
E Urbaine
LINEA E Urbaine
ARIZO
1.5 BVM
15 000 000
500 X 2.4l, 14cv, 170ch, BVM
1.5 BVM
Sur Demande
D SUV (4x4)
SANTA FE
PUNTO
xDrive30d 3.0 7p BVA
1.0 BVM
13 334 000
2.0 TD4 HSE Luxe BVA
H6 NOUVEAU 1.5 BVM
Grand i10 E Citadine
Sur Demande
2.0 BVM (Version UE)
CITROËN 1.2 BVM Live
D SUV (4x4)
Sur Demande
H Y U N DA I
C3
SERIE 4
Sur Demande
2.0 TD4 HSE BVA
D SUV (4x4)
H9 NOUVEAU 2.0 7 place BVM
N300
D SUV (4x4)
DISCOVERY NOUVEAU 3.0 V6 BVA E SUV (4x4)
2.4 BVA
28 000 000
sDrive18i 1.5 BVA
9 800 000
Sur Demande
2.0 SE BVA
13 900 000
14 900 000
D Familiale
xDrive20i 2.0 BVA
12 500 000
16 500 000
E SUV (4x2)
16 900 000
316d 1.6 BVA
SERIE 3
640i 4.0 BVA
LAND ROVER DISCOVERY SPORT NOUVEAU 2.0 TD4 Pure BVA D SUV (4x4)
H2 NOUVEAU 1.5 BVM
E Familiale
25 000 000
D Utilit. (4x4)
9 250 000
E SUV
E Familiale
E Compacte
428i 2.8 BVA
E Familiale
14 900 000
K2700
1.5 BVM
1.6 LT BVA 1.8 LS BVM
SERIE 1
1 640 000
17 600 000
1.6 LS BVM TRAX
BMW
E Mono. Poly.
24 600 000
D Pick-up (4x4)
H5
ALFA ROMEO
E Compacte
13 700 000
2.2 Base BVM
M4
Boîte de vitesses
E Citadine
SPORTAGE
VOLEEX C50
BVM = manuelle
RIO 1.4 BVM Hatchback
1.5 BVM
NOUVEAU
KIA
2.2 XLT BVM
1.5 BVM
de vitesses E = Essence D = Diesel G = Gaz BVA = Boîte automatique
29 000 000
E SUV (4x2)
G R E A T W A L L / H A VA L
À VENIR
D SUV (4x4)
E SUV (4x2)
VOLEEX C30
CCBM AUTOMOBILES Prix de lancement : 13 500 000 F CFA
39 000 000
1.6 Trend BVM
TRANSIT
CAETANO ENERGY Prix de lancement : 23 900 000 F CFA
E SUV (4x4)
1.5 Ambiente BVM
RANGER
4x4 2,0 l diesel BVM
Prix sur demande
1.6 Ambiente BVA
EXPLORER
2,0 l essence BVA
Prix sur demande
E SUV (4x4) JEEP
EVEREST
GREAT WALL WINGLE 6
D SUV (4x4)
3.0 V6 Pure
FORD
EDGE
HYUNDAI SONATA
2.0 R-Sport BVA
Prix sur demande
MEGANE NOUVEAU
MINI COOPER
1.6 BVM Expression
1.6 BVA
E Compacte
Sur demande
COUPÉ 1.6 2 places BVA
E Coupé
24 000 000
ROADSTER
E Compacte
14 500 000
MCV BREAK 1.5 DCI Auth. BVM
D Routière
11 600 000
1.5 DCI Dyn. BVM
D Routière
13 500 000
FLUENCE
1.6 2 places BVA
E Coupé Cab.
25 000 000
COUNTRYMAN 1.8 4x4 BVA
E Compacte
26 000 000
PACEMAN
1.6 Expression BVM
E Familiale
13 500 000
1.6 Expression BVM
E Familiale
14 500 000
1.6 Dynamique BVM
E Familiale
14 400 000
E Compacte
29 000 000
MITSUBISHI ASX
1.6 Expression 5p BVM
E Familiale
11 300 000
1.6 Expression 7p BVM
E Familiale
12 300 000
1.6 Dynamique 7p BVM E Familiale
12 700 000
E SUV (4x2)
19 635 000
LATITUDE
2.0 BVA
E SUV (4x2)
23 200 000
2.0 Luxe BVA
2.0 BVA
E SUV (4x2)
24 900 000
TALISMAN NOUVEAU
2.0 BVM
ECLIPSE CROSS NOUVEAU
E SUV (4x4)
2.0 JLX BVA
E SUV (4x4)
17 500 000 18 500 000
2.4 JLX BVM CUIR
E SUV (4x4)
18 500 000
2.4 JLX BVA CUIR
E SUV (4x4)
19 500 000
1.6 GLX 8p BVM
E Van/Fourgon
13 500 000
1.5 Panel Van 2p BVM
E Van/Fourgon
10 750 000
E Pick-up (4x4)
6 500 000
APV
SUPERCARRY 1.2 2 places BVM
T OYO TA
LODGY
1.6 BVA
2.4 JLX BVM
E Familiale
2.0 BVA
E Routière
21 900 000
YARIS 1.3 Lounge Hatchback BVM
E Citadine
15 900 000
1.6 Sedan BVM
E Compacte
18 900 000
1.8 Sedan CVT
E Comptacte
21 900 000
E Familiale
25 900 000
COROLLA
AVENSIS 2.0 BVM
21 900 000
CAMRY
2.0 BVA
E SUV (4x2)
26 200 000
DUSTER
2.5 Sedan BVA
E Routière
39 500 000
2.0 BVA
E SUV (4x4)
28 441 000
1.6 Authentique BVM
E SUV (4x2)
10 900 000
3.5 Sedan BVA
E Routière
47 500 000
1.6 Dynamique BVM
E SUV (4x2)
14 200 000
RAV 4
PAJERO SPORT 2.5 DID BVM
D 4x4
33 980 000
1.6 Prestige BVM
E SUV (4x2)
14 500 000
2.0 BVM
E SUV (4x2)
23 500 000
2.5 DID GLX BVA
D 4x4
34 800 000
2.0 Dynamique BVA
E SUV (4x2)
15 200 000
2.0 CVT BVA
E SUV (4x2)
24 900 000
2.4 DID HP BVA
D 4x4
40 100 000
1.6 Authentique BVM
E SUV (4x4)
13 900 000
2.0 BVM
E SUV (4x4)
24 900 000
1.6 Prestige BVM
E SUV (4x4)
14 200 000
2.0 CVT BVA
E SUV (4x4)
26 500 000
PAJERO 2.8 TD GLS 7pl BVM
D 4x4
35 200 000
2.0 Prestige BVA
E SUV (4x4)
16 200 000
2.0 CVT Cuir BVA
E SUV (4x4)
31 500 000
2.8 TD GLS 7pl BVA
D 4x4
36 400 000
1.5 Dci Auth. BVM
D SUV (4x2)
12 900 000
3.2 DID GLS 7pl BVA
D 4x4
43 435 000
1.5 Dci. Auth. BVM
D SUV (4x4)
15 500 000
TOYOTA RUSH NOUVEAU 1.5 BVM E SUV (4x2)
16 900 000
1.5 Dci Dyna. BVM
D SUV (4x4)
16 500 000
19 337 500
1.5 Dci Prestige BVM
D SUV (4x4)
17 500 000
E SUV (4x2)
16 900 000
L200 2.5 DID SC BVM
D Pick-up (4x4)
2.5 DID DC GL BVM
D Pick-up (4x4)
19 992 000
CAPTUR
2.5 DID GLS BVM
D Pick-up (4x4)
25 109 000
1.2 Dynamique BVA
2.5 DID GLS BVA
D Pick-up (4x4)
27 965 000
KADJAR
NISSAN ALMERA 1.5 BVA
1.2 BVA Expression
E SUV (4x2)
18 900 000
1.2 BVA Dynamique
E SUV (4x2)
20 900 000
KOLEOS
1.5 BVA
E SUV (4x2)
19 500 000
2.7 CC BVM
D 4x4
35 500 000
2.7 Cuir BVA
E 4x4
42 900 000
3.0 TX 7 places BVM
D 4x4
38 500 000
3.0 TD D4D TX-L BVM
D 4x4
41 500 000
3.0 TD D4D TX-L BVA
D 4x4
43 500 000
3.0 TD D4D TX-L Cuir BVA D 4x4
45 900 000
2.5 BVA
E SUV (4x4)
25 900 000
3.0 TD D4D VXAlcantara BVA
D 4x4
49 900 000
1.6 BVM
E SUV (4x2)
14 600 000
2.5 BVA Luxe
E SUV (4x4)
28 900 000
3.0 TD VX D4D CUIR BVA
D 4x4
53 500 000
1.6 BVA
E SUV (4x2)
16 500 000
OROCH
4.0 V6 BVA
E 4x4
49 500 000
4.0 V6 Cuir BVA
E 4x4
52 900 000
4.5 D4D SW GX-R BVA
D 4x4
72 900 000
4.5 D4D SW VX BVA
D 4x4
76 500 000
4.5 D4D SW VX-R BVA
D 4x4
89 900 000
2.0 Accenta BVA
1.6 BVM E SUV (4x4)
23 900 000
X-TRAIL E SUV (4x4)
27 800 000
PATHFINDER E SUV (4x4)
11 200 000
MASTER D Van/Fourgon
20 900 000
4.6 SW VX-R BVA
SENIRAN
45 900 000
PATROL Y 62
D Van/Fourgon
LAND CRUISER
2.3 Tolé Auth. BVM
3.5 BVA Luxe
11 900 000
DOCKER 1.5 Tolé Auth. BVM
2.5 BVA
E Pick-up (4x2)
E 4x4
68 000 000
HARDBODY
1,6 BVM
H Compacte
5 888 200
SAMAND
2.5 AL008 BVM
D Pick-up (4x4)
16 500 000
1,8 BVM version LX
H Compacte
6 300 000
2.5 AL011 BVM Premium
D Pick-up (4x4)
17 900 000
1,8 BVM version Taxi
H Compacte
5 500 000
2.5 BVM D23
D Pick-up (4x4)
N.C
1,6 BVM version ELX
H Familiale
6 500 000
2.5 BVA D23
D Pick-up (4x4)
N.C
DENA + H Familiale
8 000 000
NAVARA
SOREN
URVAN D Fourgon
22 300 000
2.5 BVM 15 places
D Mini bus
23 500 000
PEUGEOT 301
S S A N GYO N G REXTON
3.0 Dble Cab. High G. BVM D Pick-up (4x4)
24 500 000
HIACE
V O L K S WA G E N POLO
1.6 BVM
E SUV (4x2)
N.C
1.4 Trend BVM
E Citadine
11 500 000
D SUV (4x4)
N.C
1.4 Sedan High BVA
E Citadine
12 750 000
2.0 Trend BVM
E SUV (4x2)
17 200 000
2.0 T/line BVM
E Familiale
17 750 000
2.0 Luxe Cuir BVM
D SUV (4x4)
18 200 000
PASSAT
D SUV (4x4)
20 500 000
1.8 TSI C/line BVA
E Routière
24 700 000
1.8 TSI H/line BVA
E Routière
26 750 000
CC 1.8 TSI H/line BVA
E Routière
30 950 000
E Routière
23 990 000
KORANDO
E SUV
13 900 000
E SUV
23 900 000
2.0 Active BVM
E SUV (4x2)
17 990 000
0.8 GLX BVM
2.0 Active BVA
E SUV (4x2)
18 990 000
CIAZ
2.0 Active BVA
E SUV (4x4)
20 200 000
1.4 GL BVM
JETTA
2.0 Luxe Cuir BVA
SUZUKI ALTO
1.4 GL BVA
TIGUAN
E Urbaine
6 590 000
2.0 Trend & fun BVM
E SUV (4x2)
21 950 000
E Familiale
10 900 000
2.0 Luxe BVA
E SUV (4x2)
29 550 000
12 500 000
TOUAREG
E Familiale
SWIFT DZIRE NOUVEAU
3.0 V6 TDI EXE BVA
D 4x4
39 500 000
1.2 GL BVM
E Citadine
9 500 000
3.6 V6 FSI EXE BVA
E 4x4
40 500 000
E Citadine
9 200 000
3.0 V6 TDI Luxe BVA
D 4x4
44 150 000
3.0 V6 FSI Luxe BVA
E 4x4
47 000 000
3.0 V6 TDI S Luxe BVA
D 4x4
54 650 000
3.0 V6 FSI S luxe BVA
E 4x4
55 350 000
3.0 V6 FSI RLINE BVA
E 4x4
56 500 000
1.9 Origin 2 pl BVM
D Van/Fourgon
11 500 000
1.2 Hatchback GL
1.6 5 5 pl BVM
D Van/Fourgon
12 750 000
BALENO NOUVEAU
D Van/Fourgon
19 500 000
ERTIGA
D Van/Fourgon
19 990 000
1.4 GLX BVM
1.4 BVM
E Citadine E Monospace
9 500 000 10 900 000
AMAROK
JIMNY 1.3 JX BVM
E 4x4
10 500 000
2.0 TDI T/line BVM
D Pick-up (4x4)
23 750 000
9 900 000
1.3 JLX BVM
E 4x4
11 500 000
2.0 TDI H/line DC BVM
D Pick-up (4x4)
28 350 000
LOGAN E Compacte
19 500 000
31 500 000
1.6 THP Allure BVA
1.2 Authentique BVM
22 500 000
D Van
1.6 BVA
R E N A U LT
19 900 000
D Pick-up (4x4)
3.0 16 plces High Roof BVM
21 990 000
2.2 HDI BVM L3H2
D Pick-up (4x4)
3.0 Dble Cab. Medium BVM
16 500 000
E Routière
2.2 HDI BVM L2H1
D Pick-up (4x4)
3.0 Dble Cab. Standard BVM
D Pick-up (4x4)
1.6 THP Active BVA
BOXER
3.0 Simple Cab. BVM
26 900 000
TIVOLI
PARTNER
35 000 000
26 900 000
13 400 000
17 900 000
D Pick-up (4x4)
D Van
E Compacte
Pick-up (4x4)
4.2 76 BVM
D Van
1.6 Allure BVA
D
36 500 000
3.0 15 places BVM
2.0 BVM
2.5 TDI BVM
D Pick-up (4x4)
3.0 Van BVM
ACTYON
PICK UP NOUVEAU
35 000 000
4.2 76 Chrome BVM
24 100 000
11 750 000
4008
36 900 000
D 4x4
27 500 000
10 990 000
1.6 Active BVA
D 4x4
4.2 Hard Top BVM
D SUV (4x4)
E Compacte
3008 NOUVEAU
4.2 DC 79 BVM
D SUV (4x4)
E Compacte
1.2 Active BVM
35 000 000
2.7 7p Luxe BVA
1.6 Allure BVM
2008
D 4x4
2.7 7p BVM
1.2 Active BVM
508
89 900 000
4.2 SC 79 BVM
HILUX
1,7 BVM
2.5 BVM
E 4x4
LAND CRUISER SERIE 70
RUNNA
5.6 BVA 405 ch
CADDY
1.2 Dynamique BVM
E Compacte
11 500 000
VITARA
1.5 Authentique BVM
D Compacte
10 900 000
1.6 BVM
E SUV (4x2)
13 000 000
1.6 2 pl BVM
E Van/Fourgon
12 800 000
1.5 Dynamique BVM
D Compacte
12 900 000
1.6 BVA
E SUV (4x2)
15 900 000
1.6 5 p Combi BVM
E Van/Fourgon
13 750 000
1.6 BVM
E SUV (4x4)
15 900 000
T6
1.6 BVM
E SUV (4x4)
16 900 000
2.5 TDI BVM 9 places
E Van/Fourgon
22 750 000
SANDERO
Bénéficiez de nos nouveaux tarifs
PRADO
13 600 000
QASHQAI NOUVEAU
Assurance Automobile
FORTUNER
E Compacte
KICKS NOUVEAU
Allianz Sénégal Assurances
1.2 Authentique BVM
E Compacte
9 900 000
1.5 Authentique BVM
D Compacte
10 900 000
GRAND VITARA
1.6 StepWay Exp. BVM
E Compacte
10 500 000
2.0 JLX BVM
E SUV (4x2)
14 900 000
2.5 TDI 3pl BVM
D Van/Fourgon
36 000 000
1.6 StepWay Dyn. BVM
E Compacte
11 500 000
2.0 JLX BVM
E SUV (4x4)
16 500 000
2.5 TDI 19pl BVM
D Van/Fourgon
39 000 000
CRAFTER
OCTOBRE 2018
37
DECLIC CAR
C'EST VOUS QUI LE DITES !
“
18
Êtes-vous satisfait des services proposés par les stations-service ?
),95(9+ + /
1(*8<,: 5
Des pompistes très souriants Dans les grandes stations (Elton, Shell, Total, Oilibya), le service est comparable à ce que je vois en Europe : nettoyage, accueil du personnel, petite boutique bien achalandée. Et surtout des pompistes toujours très souriants. De plus, au Sénégal, les stations-service proposent des services de transfert d’argent ou des distributeurs automatiques comme chez Total. Un vrai plus pour le client. Pareil aussi pour le service de l’essence et le nettoyage des vitres. En Belgique, plus personne pour te servir, le service à disparu. Qu’on prenne exemple sur le Sénégal.
Shell mon préféré Pour certains, rien à signaler. Mais pour les autres, il y a un manque de respect face aux clients. Les stations Shell sont mes préférées.
()6<+0 -
7(7, +
Des pompistes mal payés
Beaucoup de désagréments Non ! Les préposés à la maintenance ont rarement une formation en mécanique et manquent souvent d'outils. Je n'arrive pas à comprendre comment on peut vouloir nettoyer un habitacle avec un souffleur. Cette méthode standard est utilisée dans toutes les stations. Ils soufflent la poussière qui se déplace à côté, mais ne sort pas du véhicule. L'eau qu'ils nous balancent sur les lève-vitres cause également beaucoup de désagréments. Si vous avez une voiture essence ou bourrée d'électronique, vous risquez un AVC en venant la reprendre. Finalement, on y paye le double de chez le " lagalman " * juste parce que le gars utilise plus d'eau. * Lagalman : laveur de voiture
Normal que les pompistes ne soient pas courtois Ils sont payés avec un salaire minable de 80 000 francs par mois. Ils sont toute la journée debout avec des clients loin d’être corrects, à respirer les gaz d’échappement.
46<:;(7/( .
.()90,33, 4
Tout miser sur la relation client
Un manque d’organisation La semaine dernière, j’ai laissé ma voiture dans une station-service sur la VDN pour un lavage complet. Je la dépose à 9 h, et le laveur me demande de venir la récupérer à midi. Je reviens donc, avec une heure de retard, soit à 13 h. Et à ma grande surprise, la voiture n’est pas lavée… Le laveur, sans même s’excuser, m’annonce qu’il a beaucoup de travail. Je lui reproche de ne pas m’avoir contacté, alors qu’il avait pris le soin de noter mon numéro de téléphone ! Il me demande de passer à 15 h. Ayant d’autres choses à faire, je reviens à 18 h, et là, la voiture est propre, mais les sièges sont encore mouillés. Et avant de partir, encore mieux, il me demande un prix plus élevé que d’habitude. J’ai dû faire venir le gérant pour payer le prix habituel. Bilan : une voiture déposée à 9 h et récupérée à 18 h, et une odeur d’humidité le lendemain matin. Les équipes de laveurs manquent d’organisation. Au Canada, la petite société de lavage avait tout simplement un… agenda pour noter les rendez-vous et donc, l’ordre de priorité des véhicules.
Les pompistes de chez Elton à Mermoz sont professionnels, souriants et accueillants ! Ils disent bonjour aux clients, prennent le temps de nettoyer le pare-brise et te saluent. Cet accueil n’est pas le même partout. Certaines stations de plusieurs enseignes ne mettent pas en avant la satisfaction client. Au Sénégal, le prix de l’essence est quasi identique partout. Pour gagner des parts de marché, les pétroliers doivent alors tout miser sur la relation client et la satisfaction de ce dernier. Que les pompistes prennent exemple sur ceux d’Elton !
(3(::(5, 4
PARTICIPEZ AU DÉBAT DU MOIS PROCHAIN & DONNEZ VOTRE
Seule la compétence fera la différence
,5,- +
AVIS
SUR NOTRE PAGE
Dans ce métier, il faut mettre des gens humbles et courtois et ne pas prendre des gérants et pompistes incompétents. Seule la compétence fera la différence.
DECLICCAR
Contente de ne pas descendre de ma voiture Je suis contente de ne pas avoir à descendre de ma voiture pour être servie. Ce qui est agaçant en revanche : récupérer sa voiture et avoir la surprise de sentir l'humidité à l'intérieur, alors qu'elle est supposée être propre.
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N°68
()+6< (A0A 5 Bon conducteur Je suis un bon conducteur et je n’ai pas peur du permis à points ou des gendarmes sur la route.
“
Quelle option vous est indispensable dans votre voiture ?
OCTOBRE 2018
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