DOSSIER : LES AMBITIONS AFRICAINES DU GROUPE FIAT
SEPTEMBRE 2016 · N° 49
PORTRAIT Ycare, poète né
AUTOMOBILE & LIFESTYLE
ROAD TRIP
Entre terre et mer : sur les pistes du Sine Saloum
MADE IN SENEGAL
L’Oupia sur les sentiers de Dahra
TOYOTA HILUX, LE PICK-UP DE COEUR
NOUVEAU
RENAULT KADJAR Vivez plus fort
renault.sn
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N°49
Importateur Officiel Km 4,5 Bld du Centenaire de la Commune de Dakar +221 33 849 31 31
SOMMAIRE 18 INSOLITE
SEPTEMBRE 2016 · NO
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PORTRAIT
20 Ycare, poète né
24 MADE IN SENEGAL L’Oupia sur les sentiers de Dahra À Dahra Djolof, une commune du département de Linguère, à près de 80 kilomètres de Louga, la Mitsubishi L200 a un tout autre nom : Oupia, ou la voiture passepartout.
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DOSSIER
LES AMBITIONS AFRICAINES 34 ROAD TRIP Entre terre et mer : sur les pistes du Sine Saloum À quelques heures de Dakar, direction les pistes du Sine Saloum. À chaque saison ses paysages, uniques. Mais toujours une richesse patrimoniale, culturelle et historique sans précédent.
DU GROUPE FIAT
PLEIN PHARE 42 AFRIQUE INFO L’Éthiopie accueille un programme expérimental sur le karting L’Éthiopie a été choisie pour tester le programme pilote « Slalom Karting », initié par la Fédération internationale de l’automobile (FIA). Une façon pour la FIA de soutenir le sport automobile sur le continent, en commençant par un sport mécanique facile et peu onéreux, le karting.
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Toyota Hilux,
Le pick-up de cœur Septembre 2016
3
Pour un moteur plus jeune, plus longtemps
ÉDITO LIMITATION DE VITESSE : UN JUSTE MILIEU S’IMPOSE
« Edité par DECLICOM S.A.R.L au capital de 1.000.000 FCFA Siège social Liberté 6 Ext. Immeuble 105 Dakar Sénégal DIRECTEUR DE PUBLICATION Grégory Lejeune g.lejeune@decliccar.com RÉDACTEUR EN CHEF Stéphanie Borg la.tete@hotmail.fr DIRECTION COMMERCIALE commercial@decliccar.com +221 77 698 42 96 RÉDACTION Grégory Lejeune g.lejeune@decliccar.com Abdou Soumaré abdou.soumare@gmail.com Stephanie Borg la.tete@hotmail.fr David Simon daoudasim@gmail.com Cyril Cahouzard info@cyrilcahouzard.com Sanou Badiane nousanou@yahoo.fr Paul Diack diackpaul@gmail.com Photographies David Simon, Thiam Cheikh Tidiane Sy, Cyril Cahouzard, Fotolia, Sites constructeurs
La France, c’est l’horreur ». C’est la première idée qui m’est passée par la tête, après 550 km effectués, en ce mois d’août ensoleillé. Entretenues et gérées par des entreprises privées, les autoroutes tricolores sont un hommage à la liberté et au bonheur de conduire. Pas de nid de poule, un bitume lisse et des kilomètres de plaisir pour profiter pleinement de sa monture. Hormis les bouchons de saison et quelques dos d’âne, le plaisir, sur le papier, devrait être total. Mais la réalité est contrariante : adieu paysages verdoyants et monuments parisiens, bonjour compteur de vitesse et vigilance accrue. Obnubilé par les changements de rythme et les panneaux d’interdiction qui saturent les routes françaises, je ne cesse de scruter les indications du cerbère. Terrifié par l’excès de vitesse, je n’arrive plus à suivre les panneaux de direction. Je ne regarde que le compteur, au risque d’être dangereux pour les autres. Le bilan est sévère. Je ne maîtrise plus la conduite dans mon propre pays : j’ai perdu mes habitudes de conducteur parisien. Les nombreux radars et les contrôles policiers qui, dès la moindre incartade nous sanctionnent d’une
lourde amende, ont eu raison de moi. De retour à Dakar, je retrouve après ce mois infernal, le bonheur de conduire en toute liberté. Bien sûr, je reste agacé par l’incivisme et les règles élémentaires bafouées, mais quelle joie de conduire ! Pas de radar, peu de panneaux de vitesse sur nos autoroutes, et des contrôles policiers, certes nombreux, mais sans conséquence sur le précieux sésame. En réalité, les deux situations sont extrêmes. Les nombreux interdits sur les routes françaises sont là pour nous rappeler que le conducteur lambda est encore incapable de se responsabiliser seul. Et le laxisme des conducteurs sénégalais n’est pas plus honorable : le taux de mortalité sur la route est là pour en témoigner. Entre les deux, un juste milieu s’impose : celui de routes libres, sans limitation de vitesse, empruntées par des conducteurs responsables et citoyens… En attendant que l’utopie se transforme en réalité, place aux contrôles. Ils ont au moins le mérite de sauver des vies. Quant à moi, lors de mon prochain voyage, je me tournerai sûrement vers un moyen de transport alternatif que j’aime tout autant : le vélo.
GRÉGORY LEJEUNE DIRECTEUR DE LA PUBLICATION
Design François Leccia fleccia@gmail.com Impression Polykrome
Septembre 2016
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MICRO-TROTTOIR | QU’EN PENSEZ-VOUS?
DONNEZ VOTRE AVIS PARTICIPEZ AU DÉBAT
SUR NOTRE PAGE DECLICCAR
Que pensez-vous des tarifs des taximans de Dakar ? Ibrahima FALL
Ramatoulaye DOUMBIA
Responsable export, Pikine « Les tarifs sont
Secrétaire, route de Rufisque « Les tarifs varient en début et fin de mois »
abordables» Du temps des taxis-compteurs, c’était plus transparent, mais moins avantageux pour le client à cause des embouteillages. Aujourd’hui, on a la possibilité de marchander avec le chauffeur pour se mettre d’accord sur un prix, quel que soit le temps de trajet. Globalement, les tarifs sont abordables.
J’ai remarqué que les tarifs varient selon que l’on soit en début ou en fin de mois. Le début du mois coïncidant avec le versement des salaires, les taximans en profitent pour augmenter leurs tarifs, tandis qu’en fin de mois, ils consentent à les baisser. Tout comme la veille ou le jour d’événements, les chauffeurs fixent des tarifs très élevés.
Sokhna KEINDE
Mame Saala DIENG
Restauratrice, Dalifort
Comptable, Dakar
« C’est exagéré »
« Des compteurs obligatoires »
Personnellement, ce qui
Il y a trop de taxis à Dakar. C’est
m’étonne le plus, c’est que
la raison pour laquelle on n’a pas
dans les autres régions, la
de tarifs fixes. Une réglementation
course est à 600 FCFA,
du secteur s’impose : l’État
alors qu’à Dakar, il faut au
devrait réunir les syndicats des
minimum 3 000 FCFA pour
taximans et les associations des
aller de Pikine au centre-
consommateurs pour s’accorder sur
ville. Cette inflation des prix
les tarifs. Pourquoi ne pas remettre
est vraiment exagérée.
les compteurs obligatoires ?
Mor DIOP
Rokhaya DIAKHATE
Chauffeur de taxi, Dakar Plateau
Caissière de restaurant, Hlm
« Il y a beaucoup d’embouteillages à Dakar »
« Une prise de conscience des taximans »
C’est vrai que les tarifs sont élevés,
Les chauffeurs de taxi devraient
mais il faut prendre en compte le fait
être plus conscients du niveau
qu’il y a beaucoup d’embouteillages
de vie des Sénégalais. Je trouve
à Dakar. Nous sommes obligés
assez anormal que dans un pays
d’augmenter les tarifs pour des
avec un fort taux de chômage
clients qui se rendent dans des
comme le nôtre, on exige des prix
zones à forts embouteillages, car
aussi élevés, surtout quand il s’agit
dans ce genre de courses, on perd
de trajets très courts. J’appelle à
beaucoup de temps.
une plus grande compréhension de la part des chauffeurs.»
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N°49
DECLICECO LE MARCHÉ EUROPÉEN EN QUELQUES CHIFFRES L’Association des constructeurs automobiles européens nous livre des informations très intéressantes et méconnues sur le marché. Pêle-mêle : l’automobile représente 5,6 % de l’emploi total en Europe, la fabrication de voitures a atteint 16 millions d’unités l’an dernier, soit 22 % de la production mondiale. Les motorisations diesel représentent 51,6 % des véhicules neufs (contre 53 % en 2014). 252,7 millions de voitures sont en circulation et l’âge moyen s’établit à 9,7 ans. VW, PREMIER CONSTRUCTEUR MONDIAL DEVANT TOYOTA Malgré une baisse de ses bénéfices nets, Volkswagen connaît une activité commerciale plutôt bonne, et ses ventes ont le vent en poupe. Le constructeur allemand a ainsi écoulé 5,26 millions de véhicules à travers le monde sur les six premiers mois, devant Toyota avec 5,03 millions d’unités, qui a souffert d’un problème d’approvisionnement d’un fournisseur au Japon et d’une cadence de production affaiblie. General Motors n’a pas encore communiqué ses chiffres. RENAULT : UN PREMIER SEMESTRE RECORD Le constructeur français Renault - dont Dacia et Samsung Motors – a connu un premier semestre 2016 record avec 1,57 million de véhicules vendus dans le monde, soit une progression de 13,4 %, quand le marché mondial n’a lui, progressé que de 2,5 %. Grâce notamment à ses nouveaux modèles lancés en 2016, Renault a écoulé 1 567 720 véhicules lors des 6 premiers mois de l’année contre 1 382 122 sur la même période en 2015. ISUZU SE CHARGERA DU FUTUR PICK-UP MAZDA Le constructeur japonais Mazda vient de signer un partenariat avec Isuzu pour le développement d’un nouveau pick-up. Isuzu se chargera de la conception et de la production de la voiture pour les deux marques. Isuzu a indiqué que « cette collaboration contribuera à la compétitivité de sa production », tandis que Mazda voit en cet accord « une occasion de renforcer sa gamme en couvrant tous les segments avec des produits modernes ».
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N°49
TOP 10 DES VENTES AU SÉNÉGAL Août 2016
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6 8 10
Mitsubishi L200 Toyota Hilux Toyota Prado Peugeot 301 Citroën C-Élysée
Toyota Rav4 Mitsubishi ASX Renault Duster Toyota Land Cruiser Ford Focus Source
RETROUVEZ LE TOP 20 DES VENTES SUR NOTRE PAGE DECLICCAR
MARCHÉ SÉNÉGALAIS UNE CROISSANCE DE 7,63 % EN AOÛT 2016 Le marché automobile sénégalais se porte plutôt bien. En effet, entre août 2015 et août 2016, le marché progresse de 7,63 % avec 4 272 unités écoulées contre 4 062 l’année dernière à pareille date. Le segment 4x4/SUV (+20,6 %) et celui des berlines (+13,1 %) sont ceux qui progressent le plus. Toyota est toujours leader en termes de volumes avec 1 138 immatriculations, devant Mitsubishi (582) et Renault (285).
TRANSPORT EN COMMUN
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LE PROJET DAKAROIS BRT PRÉVU POUR 2020 Pour améliorer les conditions de déplacement des Dakarois, le projet dénommé Brt (Bus rapide transit) devrait voir le jour d’ici 2020. Alioune Thiam, le directeur général du CETUD, entend imaginer des transports « qui permettent d’assurer un service de classe international offrant confort, sécurité et rapidité ». La première ligne devrait partir de Dakar centre pour rallier Guédiawaye via Liberté 6 et les Parcelles Assainies. Ce projet colossal devrait coûter 200 milliards de Fcfa et créer 4 000 emplois.
DECLICNEWS
VOLVO
FUTURES XC40 ET S40 Les deux concepts 40.1 et 40.2 fraîchement dévoilés par Volvo, annoncent les futures compactes du Suédois. À l’instar de Mercedes avec la Classe A et ses dérivés CLA et GLA, la future gamme 40 devrait se décliner en au moins deux variantes, S40 et XC40, La gamme compacte Volvo sera alors quasiment calquée sur celle de ses trois rivaux premium allemands Audi, BMW et Mercedes.
VOLKSWAGEN AMAROK L’HEURE DU RESTYLAGE
Six ans après son lancement sur le marché, Volkswagen officialise le restylage de l’Amarok. Pour l’occasion, le pick-up se dote d’un bloc 3.0 V6 turbodiesel de dernière génération, développant 224 chevaux pour 550 Nm de couple. Côté design, les boucliers ont été redessinés et l’habitacle propose une planche de bord totalement nouvelle. Son arrivée au Sénégal est prévue pour la fin d’année.
RENAULT KWID
UN CRASH TEST DÉCEVANT Après des résultats très décevants lors du dernier crash-test NCAP de son petit SUV Kwid, Renault a décidé de prendre les choses en main. Le crossover citadin n’avait obtenu aucune étoile pour les passagers avant lors du test. « Le Kwid, fabriqué au Brésil, répondra parfaitement aux standards de qualité et de sécurité de la marque avec quatre airbags, un ABS et une dotation enrichie », affirme Renault Brésil.
RENAULT ALASKAN LA VERSION DÉFINITIVE
Le pick-up Renault Alaskan, présenté l’année dernière sous forme de concept, dévoile enfin sa version définitive. Le pick-up officiel reprend la quasi-intégralité de la plateforme technique du Nissan Navara NP300. À bord, on retrouve une planche de bord presque identique, mais avec une personnalité plus affirmée. Sous le capot, des blocs diesel dCi, ainsi q’un quatre cylindres 2,3 litres de 160 et 190 chevaux, en boîte manuelle et automatique.
SEAT
UN PETIT CROSSOVER POUR 2017
Le constructeur espagnol Seat se décide à conquérir le segment très concurrentiel des crossovers avec l’arrivée de l’Ateca pour début 2017. « Avec cet Ateca, la marque lance une offensive produit qui va s’étendre et renforcer la gamme. Seat va être présent dans le segment qui présente les plus fortes hausses du marché », affirme son PDG, Luca de Meo. Le petit SUV viendra concurrencer les Nissan Qashqai, Renault Kadjar et autres Peugeot 3008.
PEUGEOT 3008
UNE 2ÈME GÉNÉRATION PLUS MUSCLÉE Le nouveau Peugeot 3008 affiche un look plus musclé, nettement plus affirmé et baroudeur que son prédécesseur. Le 3008, ancien monospace/break surélevé, est devenu un vrai SUV de 4,45 m (+8 cm). À bord, tout est quasi nouveau. Le SUV embarque le i-cockpit dans sa dernière génération. Le 3008 est aussi le premier SUV compact du marché à disposer de série d’une instrumentation 100 % numérique sur un écran de 12,3 pouces.
DECLICECO LA FIN DES DIESELS DANS PARIS EN 2020 ? Le maire adjoint parisien, Christophe Nadjovski, expliquait il y a peu que le diesel est « une énergie du passé ». Cela devrait clairement faire plaisir aux constructeurs, qui ont largement été incités à investir dans le moteur diesel, notamment à cause des normes environnementales. Pire encore, Christophe Nadjovski parle d’une interdiction pure et simple du diesel dans Paris pour les véhicules légers, mais aussi les utilitaires et les poids lourds. FRANCE : UNE CROISSANCE À 2 CHIFFRES EN MAI 2016 Avec 175 834 véhicules écoulés en mai 2016, soit une croissance de 22,3 % par rapport à mai 2015, le marché français explose après un mois d’avril en demi-teinte. Les constructeurs locaux ont tiré le marché vers le haut. Renault s’est montré très actif et progresse de 34 %, tout comme PSA (+25,6 %). Les autres bons élèves sont Hyundai (+48 %), Fiat Chrysler Automobiles (+28,2 %), Volvo (+27,1 %) et Toyota (+25 %). BEIJING AUTO : 823 MILLIONS DE DOLLARS D’INVESTISSEMENT EN AFRIQUE DU SUD Le constructeur chinois Beijing Automobile International Corporation (BAIC) devrait investir près de 484 milliards de Fcfa (823,30 millions de dollars) dans l’ouverture d’une usine de fabrication automobile dans la région du Cap Oriental, en Afrique du Sud. « La taille de cet investissement témoigne de la confiance de la Chine en Afrique du Sud en tant que destination d’investissement », affirme Rob Davies, le ministre sud-africain du Commerce et de l’Industrie. ABIDJAN ACCUEILLE LE PREMIER SALON AUTO OUEST-AFRICAIN Le Groupement interprofessionnel automobiles, matériels et équipementiers (Gipame) organise le premier salon de l’automobile en Afrique de l’Ouest du 27 au 30 octobre prochain. Selon Marc Anglade, président du Gipame, l’objectif est de « créer une plateforme d’échanges directs entre les professionnels du secteur automobile et le grand public, pour montrer ce qu’un concessionnaire apporte à l’acheteur en termes de conseil, de garantie, et de service après-vente ».
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N°49
“
Les conditions que Volkswagen impose à ses fournisseurs sont inacceptables
”
Ce sont les mots du porte-parole de deux fournisseurs de Volkswagen, Trim, un fabricant de revêtements de sièges et ES Automobilguss, producteur de pièces pour boîtes de vitesses, qui ont cessé de livrer le constructeur. Les raisons exactes sont encore inconnues. Donnez-nous votre avis
SUR NOTRE PAGE DECLICCAR
FOOTBALL LEICESTER OFFRE19 BMW I8 À SES JOUEURS Outsider des bookmakers et champion d’Angleterre, l’équipe de football de Leicester a fait parler d’elle tout au long de la saison. L’exploit récompensé de fort belle manière par le président du club, le Thaïlandais Vichai Srivaddhanaprabha, qui a offert à chacun des joueurs titrés une BMW i8. Au total, ce sont 19 BMW i8 qui ont été offertes, pour un coût avoisinant les deux millions d’euros.
INSOLITE CRISTIANO RONALDO S’OFFRE UNE BUGATTI VEYRON Pour fêter la victoire du Portugal à l’Euro 2016, Cristiano Ronaldo s’est offert une nouvelle voiture. Pour la modique somme de 2,5 millions d’euros, le footballeur portugais s’est offert une Bugatti Veyron. Il n’en a pas fallu plus pour enflammer les réseaux sociaux, notamment Instagram.
LE CHIFFRE
50 000 Pages News et Declic Eco réalisées par G. L.
Comme le nombre de visiteurs attendus à Abidjan lors du premier Salon automobile de l’Afrique de l’Ouest qui ouvrira ses portes du 27 au 30 octobre prochain.
ENVOYEZ-NOUS VOS
INSOLITE | PHOTOS DU MOIS
Quoi de plus normal que d’observer un jeune homme transporté sur le capot arrière de la voiture ! Estce un nouveau mode de transport ? Un pari entre le chauffeur du véhicule et son « passager » ? Le moins que l’on puisse dire, c’est que le ridicule ne tue pas…
Pourquoi faire compliqué quand on peut faire simple? À l’évidence, le conducteur avait choisi de rouler avec sa benne levée. Dans quel but ? Gagner en aérodynamisme ? Gagner du temps pour arriver plus vite. Un défi avec un collègue ? Peu importe, mais c’est raté.
PHOTOS VIA NOTRE PAGE
On se demande parfois comment certaines autos peuvent « atterrir » dans des endroits plus qu’insolites. Si ce conducteur avait voulu le faire exprès, il est fort à parier qu’il n’y serait jamais arrivé.
Vous voulez admirer votre coiffure et votre beauté durant votre trajet – sans casque – en scooter ? Vous couper et vous entailler gravement en cas de freinage brusque ou d’accident ? Voilà la solution : placer une glace de 2 m de longueur entre le conducteur –sans casque lui aussi – et vous.
Il s’agit probablement d’un nouvel arrêt de bus, situé sur la route des Almadies. À y regarder de plus près, on repère vite que cet emplacement est stratégique et un hommage au bon sens. En effet, ici, le chauffeur ne gêne personne. Ce « coup de génie » lui évitera de se faire klaxonner et de bloquer la route. Bien vu !
Vous souhaitez transporter une carcasse de Renault 21 break et vous n’avez pas de solution ? Rien de plus simple ! Il vous suffit d’utiliser une charrette, une simple corde pour attacher le véhicule et d’avoir un bon charretier assis sur le toit pour une meilleure visibilité. Inconscients des risques, certains sont de vrais dangers pour les automobilistes.
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N°48
PORTRAIT / YCARE
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N°49
“ QUAND QUELQU’UN MEURT, ON DIT : « YALLA MOKO DEF ! ». CETTE FATALITÉ-LÀ EST À EXCLURE ”
Ycare, poète né Chanteur à la voix chaude et éraillée, Ycare - Assane Attyé - est d’abord un auteur-compositeur de talent. Depuis 2008, il enchaîne les succès jusqu’au titre d’auteur de l’année 2016 au prix de la création musicale. Ycare écrit et compose également pour d’autres artistes comme Garou, Zaz, et Amel Bent. Né à Dakar, il vient souvent se ressourcer dans son pays natal. Rencontre.
D
TEXTE : ÉRIC EMMANUEL GALLAND • PHOTOS : HÉLÈNE PAMBRUN & FOTOLIA ressez nous votre autoportrait...
Ycare c’est ce que je fais, Assane, c’est ce que je suis ! Je vis entre la France, où je mène ma carrière d’artiste, et Dakar, où je suis né. Depuis ma participation à l’émission Music Explorer sur TV5 Monde, je commence à être davantage connu ici et je suis fier de rendre à ce pays un peu de ce qu’il m’a donné. Mais le Sénégal, c’est d’abord mon refuge et je veux y rester au calme. Je me suis abandonné aux autres et à l’écriture. Et s’il m’arrive de blesser des gens, c’est par pure maladresse verbale. Si j’écris, c’est parce que j’ai du mal à parler sans élan. Quelle est pour vous la voiture idéale ?
À Dakar, je ne conçois pas autre chose qu’un 4X4. Je fais du surf et du bodyboard, donc j’ai besoin d’espace à l’arrière pour transporter mes planches. J’aime être à bord d’un véhicule imposant, qui me permet de me sentir en sécurité au milieu de la circulation. J’ai un coup de cœur pour la Jeep Wrangler. Elle a un côté safari et un petit peu rétro aussi. Elle sait tout escalader en restant confortable. J’apprécie quand une marque parvient à renouveler ses modèles tout en gardant son ADN. Quand l’historique épouse l’avenir. Quel est votre rapport avec votre voiture ?
Je ne m’attache pas aux objets et je ne
suis pas du genre à donner un prénom à ma voiture. Pour moi, elle me permet juste d’aller d’un point A à un point B. Après, comme je me déplace beaucoup, je passe presque autant de temps dans ma voiture que chez moi. Alors c’est important de m’y sentir bien et surtout qu’elle soit propre, car je suis un peu maniaque. J’aime que mon pare-brise soit clean.
Votre meilleur souvenir en voiture ?
Je n’ai pas forcément d’anecdote à vous raconter, mais en général, lorsque je vois un car rapide se renverser, et qu’ensuite je me rends compte que personne n’a été blessé, alors là, je ressens beaucoup de joie. J’ai vu tellement d’accidents, que lorsque ça se passe bien, je suis soulagé. Votre pire souvenir sur la route ?
Quel type de conducteur êtesvous ?
Dans la vie, je suis plutôt expansif. Mais quand je suis au volant, c’est tout le contraire. Les autres peuvent klaxonner, je reste dans ma bulle. Lorsque j’ai des passagers avec moi, je fais très attention : j’ai perdu beaucoup d’amis sur la route et je ne joue pas avec la vie de mes proches. C’est l’instinct de survie, mais pour les autres. Qu’écoutez-vous en voiture ?
Je mets toujours la radio locale pour m’inspirer de l’air du temps. Je navigue entre Love FM, Nostalgie et Vibe radio. J’adore le matin écouter le fameux Gibson qui commente les chansons en direct. Il est fantastique. C’est mon ami en voiture. Quelle est l’option dont vous ne pouvez pas vous passer ?
La climatisation ! Elle est indispensable pour se protéger des gaz d’échappement et de l’odeur du gasoil, c’est dangereux. C’est dommage car j’aime entendre le folklore et les bruits de la ville, sentir son odeurs : quand j’étais enfant, j’ouvrais la fenêtre pour sentir l’odeur du poisson lorsque nous passions près de Soumbedioune.
Avoir été témoin de l’accident d’un camarade de collège en scooter à la sortie du lycée. Il s’appelait Madabo et il avait 14 ans. Est-ce important pour votre image d’avoir une voiture de luxe ?
Je suis prêt à attendre pour acheter la version la plus récente d’un véhicule, mais je n’ai pas besoin d’une voiture « full option » pour satisfaire mon ego. D’une manière générale, il faut se montrer raisonnable. Nous vivons dans un pays d’Afrique de l’Ouest et nous sommes privilégiés. Nous sommes riches d’avoir le choix et ça, ce n’est pas donné à tout le monde ! Comment trouvez-vous les conducteurs sénégalais ?
Dangereux parce qu’insouciants ! C’est quelque chose qui définit profondément notre peuple, en bien comme en mal. Nous sommes un peuple hospitalier, gentil, désintéressé et amoureux des autres. On le sent dans la conduite. Nous sommes libres, tranquilles, mais quand quelqu’un meurt, on dit : « Yalla moko def ! ». Cette fatalité-là est à exclure. Je ne crois pas en un dieu qui te pardonne d’avoir été étourdi. La vie est ce qu’il y a de plus précieux.
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PORTRAIT / YCARE
Lecture
SON LIVRE DE CHEVET
SA SÉRIE PRÉFÉRÉE
Breaking Bad, parce que c’est la douce revanche de celui dont tout le monde se moquait.
SON ASSOCIATION
Le dictionnaire : un mot par jour (rires). Je ne suis pas un grand lecteur. Je préfère sortir et aller à la rencontre des gens.
Sortie
Sa passion
SA BOUTIQUE FAVORITE
Huntington Avenir qui lutte contre une maladie orpheline. Chaque année à Lyon, je participe à un foot-concert avec de
nombreuses personnalités et on reverse les recettes à l’association.
SON PLAT PRÉFÉRÉ
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N°49
Kandji & Frères. Je passais ma vie làbas quand j’étais gosse pour avoir les derniers jeux vidéo.
Cuisine Le Yassa poulet. C’est citronné, c’est relevé, c’est chaud, c’est frais... Il y a de tout dedans et tout s’accorde. L’humanité devrait être un poulet Yassa! (Rires)
Nombre de…
Évasion
1 309
SES DERNIÈRES VACANCES Au Sri Lanka. J’ai adoré l’aspect sauvage, la dignité des gens et leur propreté malgré la misère.
jours sans tabac
300
chansons écrites
+50
Voyage
paires de chaussures
SON LIEU FÉTICHE
La Somone. C’est sur cette plage que j’ai appris à parler, à aimer, et à jouer de la musique. J’ai même donné ce nom à l’un de mes albums.
1
ami véritable
Loisirs
SES SORTIES PRÉFÉRÉES So Beach, Charly, Marina Bay, Vogue, parce que ces endroits réunissent toutes les communautés.
Lieu
SON QUARTIER PRÉFÉRÉ Le Boulevard de la République. J’y suis né et lorsque j’étais enfant, le dimanche, on improvisait en pleine rue des parties de foot avec les copains devant le palais présidentiel.
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MADE IN SENEGAL | OUPIA
L’OUPIA SUR LES SENTIERS DE DAHRA À Dahra Djolof, une commune du département de Linguère, à près de 80 kilomètres de Louga, la Mitsubishi L 200 possède un tout autre nom : Oupia, ou la voiture passe-partout. TEXTE & PHOTOS : COUMBA FAYE
O
upia, en langue Peulh, ou « laissez passer » en français, n’est autre que partout ailleurs dans le monde la Mitsubishi L200. À Dahra, cette 4 places en plus du chauffeur, est réaménagée de façon à accueillir près de… 25 passagers et des bagages de toutes sortes ! Utilisé comme moyen de transport en commun, le L200 est pratiquement la seule voiture à desservir les villages les plus enclavés. Amady Sow est un chauffeur de Oupia. En ce dimanche particulièrement bondé à cause du marché hebdomadaire, c’est sous un chaud soleil avoisinant les 37 degrés qu’il se prépare au voyage depuis le garage de Dahra. « J’ai commencé à fréquenter ce garage depuis 2001 et les Oupia étaient déjà là bien avant, je ne saurais dire quand », se souvient-il. Selon lui, ce moyen de transport arrange beaucoup les populations de Dahra et environs parce qu’il permet la connexion des villages et facilite ainsi le commerce. « Dans ce garage,
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il y a des voitures qui vont à Ourossogui, Matam, Barkedji, Linguère ou encore Walo. Avant les Oupia, on ne pouvait pas imaginer venir à Dahra faire son commerce et rentrer le soir à Ourossogui ou à Matam, maintenant ça se fait. », affirmet-il. Et d’ajouter, « en plus le prix du transport n’est pas cher par rapport au trajet. Ici, les tarifs varient entre 1 500 et 4 000 F CFA, selon la distance. » Une alternative à l’exode rural À 35 ans, Amady considère son Oupia comme une aubaine parce qu’il lui permet de subvenir à ses besoins et à ceux de sa famille. « Je trouve mon compte dans ce business. Après un voyage, je peux me retrouver avec un bénéfice de 5 000 à 6 000 F CFA par jour si je défalque de mes revenus les frais liés au transport. Je n’ai pas besoin d’aller à Dakar pour chercher du travail », confie-t-il. Même si ces voyages présentent quelques difficultés et imprévus, causant parfois des pertes. « Il nous arrive de tomber en panne en pleine route. Dans ces cas, je perds mon bénéfice à cause du coût du
dépannage. Malheureusement, il y a parfois des accidents mortels : les routes sont vraiment en très mauvais état », conclut-il. De pénibles conditions de voyage Malgré le manque de confort évident, ce moyen de transport est très usité par les populations. Probablement parce qu’il n’y en a pas d’autres, comme nous l’avance Birame Sow, un usager d’Oupia. « Cette voiture n’est pas confortable : nous voyageons dans des conditions très difficiles. Les chauffeurs ne pensent qu’à augmenter leur chiffre d’affaires. Du coup ils remplissent la voiture de bagages et mettent des bancs en haut pour que l’on puisse s’asseoir sur les bagages sans les abîmer », déplore-t-il. Les Oupia ne transportent pas seulement des hommes. Le bétail est parfois du voyage.
« Il nous arrive de voyager avec des bœufs, des chèvres ou des moutons. Et cela sur de très longues distances. Nous sommes conscients du danger que ça implique, mais encore une fois, nous n’avons pas le choix », conclut Birame Sow. n
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LES AMBITIONS AFRICAINES DU GROUPE FIAT
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N°48
DOSSIER | FIAT ET SES AMBITIONS AFRICAINES
Fiat Chrysler Automobiles (FCA) cherche à retrouver son influence sur le sud du Sahara. Pour y parvenir, le constructeur compte sur l’adéquation entre ses produits et les besoins exprimés par les consommateurs, ainsi que sur la croissance de ses distributeurs. TEXTE : STÉPHANIE BORG, DEPUIS TURIN (ITALIE) PHOTOS : SITE MÉDIA
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N°49
DOSSIER | FIAT ET SES AMBITIONS AFRICAINES
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ême s’il est bien implanté au Maghreb et en Afrique du Sud, FCA, fruit de l’alliance des branches automobiles de l’italien Fiat et de l’américain Chrysler, était jusqu’alors très en retrait - voire carrément absent du marché comme ce fut le cas au Sénégal pendant presque 25 ans - en Afrique sub-saharienne. La nouvelle entité, qui gère les deux marques, mais aussi Jeep, Alfa Romeo, Lancia, Dodge et Maserati, n’entend plus se passer d’un marché fructueux pour doper son chiffre d’affaires. L’objectif de croissance de ses ventes est ambitieux : + 30 % en 2016. Turin à l’offensive Le coordinateur de cette nouvelle impulsion ? Fabrizio Cordoni, directeur de la zone Afrique et Moyen-Orient de FCA. Chez Fiat depuis 2002, passé par la Tunisie, puis patron de la zone pour Iveco, la marque de véhicules utilitaires du Groupe, le manager italien croit au potentiel de sa zone de prédilection. « En 2015, l’Afrique et le Moyen-
Orient ont représenté 5,7 % des ventes mondiales du groupe. Près de 35 % des ventes l’ont été en Afrique. Nous voulons consolider nos positions sur le continent, avec lequel nous avons des liens forts et anciens. À long terme, nous comptons dépasser les 10 % de part de marché », soulignait Fabrizio Cordoni à l’occasion de la présentation officielle à Turin de son dernier-né, le Fullback. Première offensive : le renforcement des équipes commerciales sur le terrain, avec des profils expérimentés sur les marchés africains. Deuxième offensive : rationaliser et organiser son réseau de distributeurs, en s’appuyant sur sa force de frappe actuelle – Fiat pour l’essentiel – en lui proposant de commercialiser d’autres
FIAT FULLBACK, LE MULTIFONCTION Avec sa puissance et son volume, le Fullback (1 tonne de charge utile) s’adresse en priorité « aux professionnels et permettra de répondre aux demandes de secteurs comme le BTP ou aux appels d’offres. C’est un produit de qualité d’un point de vue technique mais aussi esthétique. Un très bon rapport qualité/prix pour un véhicule professionnel », estime Mawdo Diop, directeur commercial de Carrefour Automobiles. La nouveauté : son côté « double âme », capable de s’adapter en un tour de main à un usage loisir - la partie privée des professionnels. Inspiré du Mitsubishi L200, avec lequel Fiat a collaboré, le Fullback n’a rien de révolutionnaire en termes de design, mais il est robuste, solide et très facile à manier sur des chemins tortueux. Un peu bruyant sur route en version de base, il se révèle être un excellent compagnon de voyage, confortable et silencieux, en version tout confort.
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modèles complémentaires, puisés dans les autres marques du groupe. Pour le moment, le constructeur n’a pas dévoilé ses ambitions chiffrées – il possède actuellement 32 distributeurs sur le continent. Convaincre avec une gamme complète Dernier argument, le plus important pour la marque, offrir une gamme de produits diversifiée, en parfaite adéquation avec les besoins exprimés par le consommateur africain. « C’est
vrai que nous avons un peu de retard face à nos concurrents, probablement mieux implantés, concède Fabrizio Cordoni. Mais nous ne voulions pas nous attaquer au marché sans une large gamme de produits. Désormais, c’est chose faite : du Doblo au Ducato pour les usages professionnels à la petite ou la grande berline avec la dernière Tipo. Et pour ceux en quête d’un peu plus de luxe, nous pouvons nous tourner vers les 4x4 commercialisés par Jeep ». Mawdo Diop, directeur commercial de Carrefour Automobiles, distributeur exclusif de Fiat au Sénégal, assure que « la force de Fiat, c’est sa large gamme. de la Famille 500 aux véhicules urbains, modernes et sécurisés, à la famille professionnelle, avec des véhicules de qualité pratique et aux tarifs raisonnables ». De véritables créations « conçues pour l’Afrique et non pas adaptées des normes européennes », renchérit Fabrizio Cordoni. Un concept tiré du grand projet industriel de FCA nommé Aega. « Il consiste à lancer une gamme complète de véhicules aux caractéristiques différentes, personnalisées en fonction du public. Cela permet de couvrir tous les goûts », assure Mawdo Diop. Ainsi, la Fiat Tipo « sénégalaise » ne serait pas identique à celle commercialisée au Brésil, qui ellemême ne ressemblerait pas à celle disponible sur le marché chinois. Fullback et nouvelle Tipo En attestent les deux dernières créations de l’italien, qui devraient arriver au Sénégal d’ici à la fin de l’année. Le pick-up Fullback, 30
N°49
le premier du genre pour Fiat en Afrique, et sa nouvelle berline Tipo, entièrement relookée. « Le
premier est taillé pour les routes africaines et la seconde apporte un avantage décisif, notamment grâce à son coffre, sur un segment prisé par les consommateurs », souligne le directeur de la zone. Reste à savoir si le consommateur est prêt pour le changement. Verdict à la fin de l’année.n
NOUVELLE TIPO : LE CHANGEMENT TOTAL
« Pour dessiner la nouvelle Tipo, nos designers sont repartis de zéro, comme un nouveau modèle », assure Fabrizio Cordoni, directeur de la zone Afrique et Moyen-Orient de FCA. Il suffit d’un regard sur la nouvelle berline de l’italien (disponible en version 4, 5 portes et break) pour s’en convaincre, tant elle ne peut être comparée à sa version antérieure ! Nouvelle calandre à logo centré, trait lumineux pour marquer son dynamisme, maximisation du capot, possibilité de transporter 5 personnes et autant de bagages, coffre généreux, jusqu’à 12 litres de rangement à l’intérieur… « Ajoutez équipements de série, espace pour vous et votre famille, un confort hors normes, le tout pour un prix attractif et vous aurez un bel aperçu de la Fiat Tipo », commente Mawdo Diop, directeur commercial de Carrefour Automobiles. Côté plaisir de conduite, la Tipo reste une valeur sûre, malgré un léger manque de reprise dans sa version 95 chevaux.
À bord, le niveau d’équipement est riche et l’habitacle généreux.
DOSSIER | FIAT ET SES AMBITIONS AFRICAINES
3 questions à Mawdo Diop, directeur commercial de Carrefour Automobiles
« Faire de Fiat une marque de référence » Pourquoi avoir pris la licence Fiat pour le Sénégal ? Avec Fiat, notre groupe va élargir sa gamme pour répondre à une demande croissante de marques dites « intermédiaires » et plus accessibles, Fiat se positionnant principalement dans la gamme des Peugeot et Renault. Il était temps de réintroduire, avec des produits nouveaux et de qualité qui savent répondre à la demande des consommateurs, une marque reconnue par ses pairs, absente depuis plus de 25 ans au Sénégal. Quels sont les atouts de Fiat ? Fiat est d’abord une marque avec une histoire. Elle appartient à un grand
groupe américain, mais elle demeure italienne dans son style : savoir-faire unique, sécurité des véhicules, design contemporain et moderne et un prestige certain. Elle a su s’adapter aux besoins d’aujourd’hui, en proposant Doit-on s’attendre à des produits à la fois de nouveaux modèles modernes, dotés des dernières pour le Sénégal ? technologies, tout en gardant Fiat propose une gamme son ADN d’origine. Elle a de complète que Carrefour nombreux atouts pour séduire le marché sénégalais, car elle Automobiles commercialisera. correspond non seulement aux À côté du pick-up Fullback et de la Fiat Tipo, nous attentes du marché, mais sa proposons également la gamme permet de satisfaire Fiat 500 X. Ce sont des un large public. Par exemple, modèles qui séduiront sur le nous sommes convaincus de la qualité du pick-up Fullback. marché, totalement adaptés aux attentes des clients. Ils Ce produit nous permettra de prendre des parts de marché viennent compléter la gamme sur ce segment et de faire de déjà existante des utilitaires Fiat une marque de référence. et des citadines/familiales.
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ROAD TRIP | SINE SALOUM
Entre terre et mer
Direction le Sine Saloum, site classé au patrimoine mondial de l’UNESCO depuis 2011. Grâce à l’autoroute et au bon état des routes, la région est désormais accessible en moins de deux heures depuis Dakar. TEXTE • PHOTOS : ÉRIC EMMANUEL GALLAND
Nature
Un refuge pour de nombreuses espèces d’oiseaux n Le delta du Sine-Saloum se compose de centaines d’îles et s’étend sur plus de 180 hectares. Plus de 400 espèces d’oiseaux y sont recensées ce qui donne à la région une réputation mondiale en matière d’ornithologie. Les pélicans, les hérons ou encore les martinspêcheurs nichent en toute sécurité sur les îles et viennent chasser dans les bolongs où la nourriture abonde. La ressource halieutique si précieuse au Sénégal, naît et grandit dans les mangroves du Sine Saloum avant de rejoindre l’océan. Le Suzuki Vitara s’est avéré particulièrement adapté à notre aventure. Son toit de verre a offert une vue panoramique qui nous a permis de ne rater aucun volatile.
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A propos du Suzuki Vitara n De Djilor à Palmarin, le Suzuki Vitara qui nous a été confié par CFAO Motors pour ce road trip, nous a montré ce qu’il savait faire. Sur la route, nous avons pu apprécier la boîte de vitesses automatique et l’isolation phonique. Sur les pistes sinueuses, grâce au mode semi-automatique plus adapté à une conduite sportive, nous avons poussé la mécanique dans ses retranchements et n’avons pas été déçus : le Suzuki Vitara nous a permis d’accéder aux coins les plus reculés.
: sur les pistes du Sine Saloum Élevage
Culture
Des herbages luxuriants le temps d’une saison
Djilor : au cœur de la polémique sur la naissance de Senghor
n Pendant l’hivernage, le Sine Saloum offre des herbages verdoyants et des grands espaces attirant les éleveurs peuls qui viennent s’installer durant quelques mois avec leur troupeau. En pleine journée, le bétail qui profite des grands espaces semble faire partie intégrante de la faune locale, mais à l’approche de la nuit, les troupeaux sont guidés par les éleveurs nomades jusqu’à leur campement. Chaque soir, autour de 19 heures, le bétail se rassemble pour passer la nuit à l’abri des hyènes qui rôdent dans le secteur. Il est courant de devoir céder le passage aux zébus sur les pistes ou même les routes goudronnées.
Gastronomie Miam-miam : entre cuisine et potager n Sur la route menant à Ndangane, vous ne manquerez pas les panneaux indiquant le restaurant Miam-Miam, situé à Djilor. Au milieu d’un espace verdoyant en toute saison, le restaurant propose une carte complète mêlant saveurs locales et européennes. Livrés par les pêcheurs et les éleveurs des environs, les viandes et poissons sont toujours accompagnés des légumes cultivés dans le potager de la maison.
n À Djilor, la maison natale de Léopold Sédar Senghor est ouverte au public. Le principal intéressé affirmait être né à Joal comme indiqué sur son état-civil, mais selon Badiane Touré, le gardien des lieux: « sa naissance a été déclarée à Joal, mais l’académicien est bel et bien né dans cette maison ». Assurément, le premier président des Sénégalais a passé une partie de son enfance dans cette demeure, élevé par son oncle qui lui a montré le chemin de l’école. Djilor est donc bien le point de départ de son brillant parcours.
Curiosité Palmarin : une épave à la dérive
n Dans le secteur de Palmarin, une langue de terre émergée entre la mangrove et l’océan, se dresse une bien curieuse épave. Il s’agit d’un navire battant pavillon coréen qui s’est échoué en 1978 à plusieurs dizaines de kilomètres au large. Au fil des ans, les courants et la marée se sont obstinés à pousser la carcasse en direction de la plage. En partie ensevelie, l’épave a cessé son parcours à quelques mètres du rivage. Septembre 2016
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PLEIN PHARE
Toyota Hilux,
le pick-up de cœur
1
48 ans après sa première apparition, la 8ème génération du mythique Toyota Hilux arrive dans les concessions avec l’ambition toujours intacte de régner sur sa catégorie. Sa réputation de pick-up increvable, qui s’aventure sur tous les terrains et par tous les temps, se confirme-t-elle avec ce nouveau modèle ? TEXTE : ABDOU SOUMARÉ PHOTOS : SITE MÉDIA
LA FICHE TECHNIQUE Motorisation : 3,0 l Diesel 95 ch à 4 000 tr/min 197 Nm 2 200 tr/min
2
L/l/h : 5,33/1,80/1,81 m Puissance fiscale : 12 CV Transmission 4x4 Boîte de vitesses : Manuelle Vitesse max. : 150 km/h 0 à 100 km/h : NC Consommation mixte : 9,0 l/100 km Autonomie : NC 36
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Prix : 18 000 000 FCFA
DESIGN Au niveau du dessin, les connaisseurs du Hilux ne s’attendaient pas à un bouleversement des codes stylistiques du véhicule. La calandre se rapproche des autres modèles de la marque et se fait plus fine, tandis que les lignes se font plus arrondies. Cet éloignement du cubisme ne perturbera pas les plus conservateurs, d’autant que le vitrage plus élégant se marie bien avec les nouvelles formes. L’allure générale du pick-up a pris du galbe et est plus moderne avec notamment le bouclier avant carrément agressif.
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3
VIE À BORD À l’intérieur, tout a été revu et on note immédiatement le design très réussi de la planche de bord, intégrant un large écran central. L’ambiance de l’habitacle est nettement plus haut de gamme : le volant en cuir, les inserts en aluminium brossé, les moquettes épaisses et les plastiques moussés confirment ce nivellement par le haut. Le sentiment d’espace et de confort est perceptible dès que l’on se glisse sur les sièges bien dessinés. L’espace aux jambes ainsi que la garde au toit évoluent de façon significative. Seul souci, comme sur tous les pick-up, la proximité de la paroi de la cabine limite l’inclinaison du dossier et rend la position des passagers arrière moins confortable qu’à bord d’une berline ou d’un SUV. Quant à la benne, longue de 1,45 m, elle offre une largeur de chargement de 1,65 m.
n
MOTEUR
4
n Le pick-up
est disponible avec un bloc 3.0 diesel D4D développant 95 chevaux à 4 000tr/min. Ce moteur, très agréable d’emploi et suffisamment coupleux, permet d’accéder très rapidement à des vitesses élevées. Le turbo donne de l’agrément, ainsi qu’un certain velouté tonique. En un mot, ce moteur est agréable d’usage, pas démonstratif à l’instar de blocs diesel plus sportifs, mais gavé d’énergie et de force tranquille, qu’il en devient un agrément de tous les instants. Associé à une boîte manuelle à 6 vitesses, on note une nette amélioration par rapport à la version précédente, et son maniement se fait moins rugueux.
COMPORTEMENT n Le
nouveau châssis échelle de l’Hilux gagne 20 % en rigidité. Selon Toyota, cette performance technique optimiserait le comportement routier, améliorerait le confort, atténuerait le choc en cas de collision et diminuerait les bruits et les vibrations. Le solide essieu arrière, avec ses ressorts à lames et ses deux amortisseurs, a fait l’objet d’un développement intensif. Il permet à l’Hilux d’adopter un nouveau plateau de chargement. Plus grand et plus robuste, ce dernier résisterait d’ailleurs mieux aux déformations et aux détériorations dues aux chargements et déchargements répétés.
1. La calandre, plus fine, se rapproche des autres modèles de la marque. 2.La capacité de remorquage a été portée à 3 500 kg. 3. À bord, cette 8ème génération offre une ambiance plus haut de gamme. 4. Long de 5,33 m de long (soit +7 cm), le Toyota Hilux comble l’écart le séparant du Ford Ranger (5,36 m).
ÉQUIPEMENT n Le Toyota Hilux est disponible avec 3 finitions ; la version Standard, comprend : airbag conducteur, ABS, transmission intégrale, climatisation, jantes acier 16 pouces, pack condition de routes difficiles, radio/CD MP3 et Bluetooth. La Médium, ajoute : airbag conducteur et passager, fermeture centralisée, vitres électriques avant/arrière, télécommande de fermeture centralisée et rétroviseurs extérieurs électriques noirs. La High Grade, ferme la marche avec : jantes en aluminium de 17 pouces, marchepieds latéraux, élargisseurs d’ailes, poignées de portes extérieures chromées et projecteurs antibrouillard avant.
LE VERDICT Sans bousculer les codes qui ont fait sa renommée depuis des décennies, le Toyota Hilux a réussi sa mue, absolument nécessaire, au regard des nombreux concurrents de qualité sur le marché. Le segment des pick-up étant très important au Sénégal, nul doute qu’il est bien armé pour conserver ses acquis.
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L’ARGUS DU NEUF
DUBLO 1.3l, 7cv,102ch, BVM
13 000 000
DUCATO 8cv, 115ch, BVM
E Fourgon
17 000 000
D Pick-up
16 000 000
FULLBACK 2.5 BVM
PRIX DE PROMO
E Fourgon
FIGO
GRAN CHEROKEE
1.6 Trend BVA
E Citadine
11 900 000
3.0 V6 Limited BVA
1.6 Ambiante BVM
E Compacte
12 950 000
2.4 BVA
1.6 Trend BVA
E Compacte
14 900 000
COMPASS
E Familiale
25 900 000
2.3 Eco B BVA
E Sportive
47 900 000
5.0 GT TiVCT BVA décap.
E Sportive
Sur demande
E Routière
28 500 000
33 000 000
D 4x4
35 000 000
E 4x4
26 000 000
D 4x4
33 000 000
RENEGADE PATRIOT 2.4 BVA
1.4 4p BVM Sedan
E Citadine
14 600 000
1.5 GTDI SE BVM
E SUV (4x2)
16 500 000
1.4 5p BVM
E Citadine
14 900 000
RENAULT KADJAR
2.0 GTDI SE BVA
E SUV (4x2)
18 900 000
1.4 5p BVA
E Citadine
15 200 000
4x2 1,2 l essence BVA
1.5 GTDI SE BVA
E SUV (4x4)
19 900 000
CERATO
2.0 GTDI TITANIUM BVA E SUV (4x4)
25 900 000
E Compacte
17 500 000
E Compacte
25 000 015
KIA
1.6 4p BVM OPTIMA
25 950 000
2.0 BVA
2.0 Eco B SEL BVA
E SUV (4x2)
28 950 000
SOUL
2.0 Eco B SEL BVA
E SUV (4x4)
E SUV (4x2)
30 950 000
1.6 Bi Ton BVM
E Mono. Poly.
15 500 000
2.0 Eco B Titanium BVA
E SUV (4x4)
32 950 000
1.6 Bi Ton BVA
E Mono. Poly.
17 000 000
SPORTAGE E SUV (4x4)
46 500 000
EVEREST
2.0 BVM
E SUV (4x2)
18 200 000
2.0 BVM
E SUV (4x4)
19 300 000
2.2 XLT BVM
D 4x4
31 900 000
2.0 BVA
E SUV (4x2)
21 500 000
3.2 XLT BVA
D 4x4
38 900 000
2.0 BVA
E SUV (4x4)
26 700 000
3.2 Limited BVA
D 4x4
43 950 000
SORENTO 2.2 BVM
D SUV (4x4)
30 700 000
2.2 SC BVM
D Pick Up (4x2)
14 900 000
2.2 Super Luxe BVA
D SUV (4x4)
37 800 000
2.2 SC BVM
D Pick Up (4x4)
16 800 000
2.4 Super Luxe BVA
E SUV (4x4)
39 000 000
D SUV (4x4)
32 900 000
RANGER
1.2 PU BVM
E Fourgon
7 900 000
2.2 DC Base BVM
D Pick Up (4x4)
18 500 000
MOHAVE
Van 2 places BVM
E Fourgon
8 900 000
2.2 DC BVM + airbags
D Pick Up (4x4)
18 900 000
3.0 SL BVA
Passenger 7 pl A/C BVM E Fourgon
9 900 000
2.2 DC XL BVM
D Pick Up (4x4)
20 500 000
K 3000S
3.2 DC XLT BVM
D Pick Up (4x4)
24 900 000
3.0 BVM Frigo
D Utilitaire
24 500 000
3.2 DC LTD BVA
D Pick Up (4x4)
28 900 000
3.0 BVM Plateau Ridelles D Utilitaire
15 500 000
3.2 WLT BVA
D Pick Up (4x4)
29 900 000
D Familiale
28 000 000
C3
318d 1.8 BVA
D Familiale
28 000 000
1.2 SX BVM
328i GT 2.8 BVA
E Familiale
37 000 000
C-ELYSÉE
E Citadine
9 700 000
1.2 BVM
E Compacte
11 800 000
2.2 Van High Roof BVM D Utlilitaire
19 500 000
2.2 Pure Tech SD4 BVA
D SUV (4x4)
Sur Demande
1.6 BVM
E Compacte
12 744 000
2.2 Minibus 15P BVM
28 000 000
2.0 Pure Tech SI4 BVA
E SUV (4x4)
Sur Demande
1.6 BVA
E Compacte
13 806 000
2.0 Dynamic SI4 BVA
E SUV (4x4)
Sur Demande
2.2 SE TD4 BVA
D SUV (4x4)
Sur Demande
2.2 HSE SD4 BVA
D SUV (4x4)
Sur Demande
2.0 HSE SI4 BVA
E SUV (4x4)
Sur Demande
TRANSIT
D Routière
45 000 000
C4
535i 3.5 BVA
D Routière
53 000 000
1.6 BVM N1
E Compacte
14 750 000
1.5 BVM
1.6 BVM N2
E Compacte
15 812 000
VOLEEX C50
E Routière
68 000 000
1.6 Cuir BVA
D Utlilitaire
VOLEEX C30
C5
DISCOVERY SPORT
1.5 BVM E Familiale
20 900 000
LAND ROVER RANGE ROVER EVOQUE
G R E AT WA L L
520d 2.0 BVA
E Familiale
9 250 000
E Familiale
12 500 000
M4
RANGE ROVER SPORT
730d 3.0 BVA
D Berline de Luxe
85 000 000
DS4
750Li 5.0 BVA
E Berline de Luxe
95 000 000
1.6 Cuir Tissu
E Citadine
17 240 000
H5
1.6 Cuir
E Citadine
19 540 000
2.0 BVM (Version USA)
D SUV (4x4)
1.6 So Chic BVA
E Citadine
21 830 000
2.0 BVM (Version UE)
D SUV (4x4)
1.5 So Chic BVA Cuir
E Citadine
24 426 000
H6
1.5 BVM
E SUV
9 800 000
3.0 SDV6 BVA
D SUV (4x4)
Sur Demande
3.0 Dynamic V6 BVA
E SUV (4x4)
Sur Demande
16 800 000
5.0 Autobio. V8 BVA
E SUV (4x4)
Sur Demande
16 900 000
5.0 SVR V8 BVA
E SUV (4x4)
Sur Demande
GRAND RANGE
xDrive20i 2.0 BVA
E SUV (4x4)
35 000 000
DS5
1.5 BVM
E SUV (4x2)
14 500 000
3.0 HSE TDV6
D SUV (4x4)
Sur Demande
xDrive20d 2.0 BVA
E SUV (4x4)
35 000 000
1.6 So Chic Cuir BVA
E Compacte
29 736 000
1.5 BVM
D SUV (4x4)
19 500 000
3.0 Vogue V6 BVA
D SUV (4x4)
Sur Demande
1.6 Sport Chic BVA
E Compacte
34 574 000
WINGLE 5
5.0 Limousine V8 BVA
E SUV (4x4)
Sur Demande
xDrive30d 3.0 BVA
D SUV (4x4)
49 500 000
C4 AIRCROSS
xDrive20i 2.0 BVA
E SUV (4x4)
45 000 000
2.0 BVM
E SUV (4x2)
14 900 000
xDrive20i 2.0 BVA
D SUV (4x4)
45 000 000
X4
X5
16 540 000
i10
E SUV (4x4)
18 540 000
1.2 BVM
D Utilitaire
13 600 000
E SUV (4x4)
59 000 000
BERLINGO 1.6 HDI
CHERY 1.0 BVM
E Urbaine
7 300 000
E Familale
12 800 000
D Utilitaire
19 116 000
1.6 TCI BVM
2.2 FT 35 BVM Clim.
D Utilitaire
19 824 000
ELANTRA
D Utilitaire
33 512 000
1.6 BVM
2.0 Luxe BVM
E SUV (4x2)
12 500 000
PUNTO
2.0 Luxe BVM
E SUV (4x4)
15 000 000
1.4l, 8cv, 102ch, BVA
CHEVROLET 1.5 BVM
1.2l, 7cv, 85ch, BVM
7 000 000
E Citadine
12 000 000
10 900 000
1.6 LS BVM
E Familiale
14 900 000
LINEA
1.6 LT BVA
E Familiale
16 900 000
1.4l, 8ch, 102ch, BVM
2.4l, 14cv, 170ch, BVM
CRUZE
E Monospace
9 000 000
E SUV (4x2)
N300
N°49
16 200 000
1.4l BVM
D Compacte
NC
Sur demande
E Familiale
NC
7 500 000
1.6 180 Urban BVA
E Coupé
33 500 000
1.6 180 Exclusif BVA
E Coupé
35 000 000
CLASSE C 2.0 200 Avangarde BVA E Routière
38 500 000
2.0 Exclusive BVA
E Routière
39 800 000
E Routière
56 000 000
180 pack Excusif
E 4x4
35 900 000
180 pack AMG Line
E 4x4
39 900 000
3.0 300 Elégance BVA
2.0 MPI BVM
E Familiale
NC
GLC
2.0 CUIR BVA
E Familiale
NC
300
E 4x4
48 200 000
400 4M
E 4x4
68 800 000
E Routière
NC
400 4M Coupé
E 4x4
73 800 000
E Routière
NC
E Routière
NC
E SUV (4x2)
NC
2.0 CUIR BVA 2.0 CUIR BVA 2.0 CUIR BVA CRETA
E Compacte
CLA
GLA
EQUUS E Comp. (4x2)
MERCEDES
CLASSE E
GENESIS
TIPO
TRAX
NC
AZERA
500 X
E Compact
1.8 LS BVM
E Urbaine
500 L
COBALT
E Urbaine
SONATA
PANDA 1.2, 7cv, 69ch, BVM
NC
ACCENT
F I AT
TIGGO
1.2 BVM
2.2 FT 35 BVM 2.2 FV 35 Clim. 18PL
E Urbaine
i20
JUMPER
ARIZA 1.5 BVM
H Y U N DA I
16 200 000
xDrive35i 3.5 BVA
12 500 000
E SUV (4x2)
2.0 BVA
68 000 000
11 500 000
D Pick Up (4x4)
E SUV (4x4)
58 000 000
D SUV (4x4)
D Pick Up (4x4)
2.8 BVM DC
2.0 BVA
D SUV (4x4)
xDrive30d 3.0 BVA
2.8 BVM SC
2.0 BVM
xDrive30d 3.0 7p BVA X6
38
E 4x4
3.6 V6 Rubicon BVA
RIO
316d 1.6 BVA
X3
3.6 V6 Rubicon BVM
13 900 000
CITROËN
32 000 000
23 000 000
15 900 000
SERIE 3
E SUV
D SUV (4x4)
WRANGLER
E SUV (4x2)
NOUVEAUTÉ de vitesse Boîte de vitesse E = Essence D = Diesel G = Gaz BVA = Boîte À VENIR BVM = manuelle automatique
xDrive20i 2.0 BVA
29 000 000
E SUV (4x2)
CAETANO FORMULA SENEGAL Prix de lancement : 18 900 000 FCFA
X1
39 000 000
1.5 Trend BVA
EXPLORER
SERIE 7
E SUV (4x4) D SUV (4x4)
2.4 BVA
3.5 Eco B V6 BVA
640i 4.0 BVA
19 900 000
1.5 Ambiente BVM
4x4 DC 3,0 l diesel BVM
SERIE 6
D Pick Up (4x4)
2.4 BVA
2.0 Eco B SE BVA
SERIE 5
250 2.5 BVM
CHEROKEE
ESCAPE
48 000 000
no disponible
JEEP
ECOSPORT
TOYOTA HILUX
E Familiale
no disponible
E SUV (4x4)
9 950 000
EDGE
428i 2.8 BVA
E SUV (4x4)
2.4 Cuir Prestige BVA
E Citadine
2.0 SE Ecoboost BVA
1.2 BVM ESSENCE
SERIE 4
2.0 MPI Prestige BVM
SANTA FE
1.4 Ambiente BVM
TAURUS
25 000 000
no disponible
9 800 000
MUSTANG
E Compacte
D SUV (4x4)
E Citadine
2.0 Titanium BVA
116i 1.6 BVA
NC
2.0 MPI BVA
FIESTA
RENAULT LOGAN
NC
D-MAX
1.2 Ambiente BVM
FUSION
SERIE 1
D SUV (4x4)
ISUZU
FOCUS
BMW
E SUV (4x4)
2.0 BVM
FORD
7 900 000 FCFA
LA SÉNÉGALAISE DE L’AUTOMOBILE
CFAO MOTORS SENEGAL Prix de lancement : 19 500 000 FCFA
2.0 BVM
À VENIR IX35
E Routière
À VENIR
2.0 BVM
E SUV (4x2)
NC
1.6l,BVA
E Routière
À VENIR
2.0 BVA
E SUV (4x2)
NC
1.3l,BVM
D Routière
À VENIR
MINI 1.6 BVA
E Compacte
Sur demande
COUPÉ 1.6 2 places BVA
E Coupé
JIMNY
4008
COOPER
24 000 000
ROADSTER E Coupé Cab.
25 000 000
COUNTRYMAN
23 750 000
E 4x4
10 500 000
2.0 TDI H/line DC BVM
D Pick Up (4x4)
28 350 000
E SUV (4x2)
18 990 000
1.3 JLX BVM
E 4x4
11 500 000
CADDY
E SUV (4x4)
20 200 000
VITARA
1.6 2 pl BVM
E Van/Fourgon
12 800 000
1.6 BVM
E SUV (4x2)
13 000 000
1.6 5 p Combi BVM
E Van/Fourgon
13 750 000
1.6 BVA
E SUV (4x2)
15 900 000
T6
1.6 BVM
E SUV (4x4)
15 900 000
2.5 TDI BVM 9 places
E Van/Fourgon
22 750 000
2.0 Active BVA 2.0 Active BVA PARTNER
D Van/Fourgon
11 500 000
D Van/Fourgon
19 500 000
GRAND VITARA
D Van/Fourgon
19 990 000
2.0 JLX BVM
E SUV
14 900 000
2.5 TDI 3pl BVM
D Van/Fourgon
36 000 000
2.0 JLX BVM
E SUV (4x4)
16 500 000
2.5 TDI 19pl BVM
D Van/Fourgon
39 000 000
2.4 JLX BVM
E SUV (4x4)
17 500 000
9 900 000
2.0 JLX BVA
E SUV (4x4)
18 500 000
BOXER 2.2 HDI BVM L2H1
1.8 4x4 BVA
D Pick Up (4x4)
1.3 JX BVM
E SUV (4x2)
1.9 Origin 2 pl BVM
1.6 2 places BVA
2.0 TDI T/line BVM
17 990 000
2.0 Active BVM
E Compacte
26 000 000
2.2 HDI BVM L3H2
E Compacte
29 000 000
LOGAN
PACEMAN
R E N A U LT
1.6 BVA
MITSUBISHI
1.2 Authentique BVM
ASX
E Compacte
CRAFTER
1.2 Dynamique BVM
E Compacte
11 500 000
2.4 JLX BVM CUIR
E SUV (4x4)
18 500 000
2.0 BVM
E SUV (4x2)
16 541 000
1.5 Authentique BVM
D Compacte
10 900 000
2.4 JLX BVA CUIR
E SUV (4x4)
19 500 000
2.0 BVA
E SUV (4x2)
18 921 000
1.5 Dynamique BVM
D Compacte
12 900 000
SX CROSS
2.0 BVM
E SUV (4x4)
17 731 000
SANDERO
1.6 GL BVM
E SUV
13 200 000
2.0 BVA
E SUV (4X4)
20 944 000
1.2 Authentique BVM
E Compacte
9 900 000
1.6 GLX BVM
E SUV (4x2)
14 200 000
1.5 Authentique BVM
D Compacte
10 900 000
1.6 GLX BVM
E SUV (4x4)
16 200 000
29 750 000
1.6 StepWay Exp. BVM
E Compacte
10 500 000
APV
E Compacte
11 500 000
1.6 GLX 8p BVM
E Van/Fourgon
13 500 000
1.5 Panel Van 2p BVM
E Van/Fourgon
10 750 000
PAJERO 2.8 GLS TD 7pl BVM
D 4x4
2.8 GLS TD 7pl BVA
D 4x4
32 011 000
1.6 StepWay Dyn. BVM
3.2 DI-D SL 7pl BVA
D 4x4
38 675 000
MCV BREAK 1.5 DCI Auth. BVM
D Routière
11 600 000
CARRY
2.5 BVM
D 4x4
26 240 000
1.5 DCI Dyn. BVM
D Routière
13 500 000
1.5 2 pl BVM
2.4 MIVEC DID BVA
D 4x4
34 500 000
FLUENCE 1.6 Expression BVM
E Familiale
13 500 000
YARIS
2.5 DID SC
D Pick Up (4x4)
18 802 000
1.6 Expression BVM
E Familiale
14 500 000
1.3 Sedan Lounge BVM
E Citadine
14 000 000
2.5 DID DC GL
D Pick Up (4x4)
19 635 000
1.6 Dynamique BVM
E Familiale
14 400 000
1.3 Hatchback BVM
E Citadine
13 500 000
2.5 DID SC GLS BVM
D Pick Up (4x4)
24 871 000
LODGY
1.3 Hatchback BVA
E Citadine
15 700 000
2.5 DID SC GLS BVA
D Pick Up (4x4)
27 965 000
1.6 Expression 5p BVM
E Familiale
11 300 000
1.3 Hatchback 5 portes
E Citadine
14 500 000
1.6 Expression 7p BVM
E Familiale
12 300 000
COROLLA
1.6 Dynamique 7p BVM E Familiale
12 700 000
1.6 Sedan BVM
E Compacte
19 900 000
1.8 CVT Sedan
E Compacte
21 000 000
PAJERO SPORT
L200
NISSAN MICRA 1.2 BVM
E Citadine
10 993 668
LATITUDE
1.2 BVA
E Citadine
12 151 578
2.0 Luxe BVA
ALMERA
E Pick Up
E Familiale
21 900 000
DUSTER
AVENZA 1.3 VVTI BVM
E Monospace
15 100 000
E Monospace
16 000 000
E Familiale
24 200 000
1.5 BVM
E Compact
14 761 884
1.6 Authentique BVM
E SUV (4x2)
10 900 000
1.3 VVTI DLX BVM
1.5 BVA
E Compact
16 845 648
1.6 Dynamique BVM
E SUV (4x2)
14 200 000
AVENSIS
1.6 Prestige BVM
E SUV (4x2)
14 500 000
2.0 BVA
SENTRA
9 500 000
T OYO TA
1.6 BVM
E Familiale
17 725 566
2.0 Dynamique BVA
E SUV (4x2)
15 200 000
CAMRY
1.8 BVA
E Familiale
21 245 238
E SUV (4x4) E SUV (4x4) E SUV (4x4)
13 900 000 14 200 000 16 200 000
2.4 Sedan BVA
E Routière
35 200 000
3.5 Sedan BVA
E Routière
46 000 000 18 400 000
2.5 BVA
E Routière
29 514 342
1.6 Authentique BVM 1.6 Prestige BVM 2.0 Prestige BVA
3.5 BVA
E Routière
31 927 644
TEANA
RAV4
1.5 Dci Auth. BVM
D SUV (4x2)
12 900 000
2.0 BVM
E SUV
JUKE
1.5 Dci. Auth. BVM
D SUV (4x4)
15 500 000
2.0 CVT BVA
E SUV
20 100 000
1.6 Tekna BVM
E SUV (4x2)
20 247 943
1.5 Dci Dyna. BVM
D SUV (4x4)
16 500 000
2.0 CVT BVM
E SUV
20 600 000
1.6 Tekna BVA
E SUV (4x2)
18 540 329
1.5 Dci Prestige BVM
D SUV (4x4)
17 500 000
2.0 CVT BVA
E SUV (4x4)
22 20 000
2.5 CVT Cuir BVA
E SUV (4x4)
25 800 000
2.0 Accenta BVA
E SUV (4x4)
19 498 446
1.2 Dynamique BVA
E SUV (4x2)
16 900 000
1.6 Accenta BVM
D SUV (4x4)
19 678 736
KADJAR
3.0 BVM
D 4x4
31 300 000
1.2 BVA Expression
E SUV (4x2)
18 900 000
2.7 BVM
D 4x4
34 600 000
PRADO 3.0 TX BVM
D 4x4
36 600 000
3.0 TD TX L D4D BVM
D 4x4
39 700 000
CAPTUR
QAISHQAI
X-TRAIL 2.5 BVA
E SUV (4x4)
24 711 603
1.2 BVA Dynamique
E SUV (4x2)
20 900 000
1.6 BVM
D SUV (4x2)
25 049 769
1.6 BVM
D SUV (4x4)
25 240 202
D Van/Fourgon
11 200 000
PATHFINDER
DOCKER 1.5 Tolé Auth. BVM MASTER
3.5 Base BVA
38 791 000
2.3 Tolé Auth. BVM
D Van/Fourgon
20 900 000
E SUV (4x4)
3.5 SV BVA
SAMAND SENIRAN
E SUV (4x4)
41 413 000
5.6 SE BVA
E 4x4
51 000 000
1.8i BVM
5.6 LE BVA
E 4x4
56 995 000
SOREN
3.0 14YL BVM
D 4x4
34 595 000
ARISUN
3.0 STD 10pl 14YL BVM
D 4x4
34 214 000
1.6 BVM
3.0 SGL 14YL BVA
D 4x4
45 148 000
RUNNA
4.8 SGL 14YL BVM
E 4x4
47 490 000
1.6 BVM
E SUV (4x4)
33 253 000
1.8i BVM
PATROL X 61
EG Citadine EG Citadine EG Utilitaire
6 000 000 8 500 000 5 900 000
EG Citadine
6 962 000
EG Citadine
8 000 024
EG Compacte
7 500 000
EG Urbaine
4 300 000
DENA
MURANO 3.5 BVA
1.6 BVM
HARDBODY
PARS
2.5 STD SC AL001 BVM
17 367 000
1.8i BVM
D Pick Up (4x2)
2.5 STD DC AL005 BVM
D Pick Up (4x2)
19 710 000
2.5 STD SC AL004 BVM
D Pick Up (4x4)
20 993 000
1.2 BVM
2.5 STD DC AL006 BVM
D Pick Up (4x4)
20 967 000
2.4 STD SC AL003 BVM
E Pick Up (4x2)
18 455 000
REXTON
2.4 AX DC AL012 BVM
E Pick Up (4x4)
22 966 000
2.7 7p BVM
D SUV (4x4)
24 100 000
2.7 7p Luxe BVA
D SUV (4x4)
27 500 000
S S A N GYO N G
22 968 000
ACTYON
D Pick Up (4x2)
24 624 000
2.0 BVM
D Pick Up (4x4)
24 449 000
KORANDO
2.5 SE DC DL 701 BVM
E Pick Up (4x2)
2.5 LE DC DL 707 BVM 2.5 LE DC DL 710 BVM
D Pick Up (4x4)
16 500 000
PATROL PICK UP
E SUV (4x2)
17 200 000
3.0 SGL SC BVM
D Pick Up (4x4)
26 749 000
2.0 Luxe Cuir BVM
D SUV (4x4)
18 200 000
4.8 SGL SC BVM
E Pick Up (4x4)
27 217 000
2.0 Luxe Cuir BVA
D SUV (4x4)
20 500 000
19 393 000
ALTO
2.5 High DX EL 806 BVM
E Van super long
18 094 000
0.8 GLX BVM
2.5 High DX EL 807 BVM
E Van super long
19 912 000
CELERIO 1.0 GLX BVM
PEUGEOT
E Urbaine
6 590 000
E Urbaine
6 990 000
CIAZ
301
D 4x4
HZJ 79 4.2 SC BVM
D Pick Up (4x4)
31 500 000
HZJ 79 4.2 DC BVM
D Pick Up (4x4)
34 500 000
HZJ 76 02 4.2 BVM
D 4x4
37 250 000
HZJ 76 03 4.2 BVM
D 4x4
35 150 000
HZJ 78 4.2 13p BVM
D 4X4
28 850 000
200 4.5p 10p BVM
D 4x4
64 900 000
200 4.5 GX D4D BVM
D 4x4
72 750 000
200 VX 7p BVA
D 4x4
78 750 000
3.0 SC BVM
D Pick Up 4x4)
18 900 000
3.0 DC STD BVM
D Pick Up 4x4)
19 500 000
3.0 SC MEDIUM BVM
D Pick Up (4x4)
21 900 000
3.0 SC HIGH G. BVM
D Pick Up (4x4)
23 500 000
D Van
19 500 000
HIACE V O L K S WA G E N POLO 1.4 Trend BVM
E Citadine
11 500 000
1.4 Sedan High BVA
E Citadine
12 750 000
E Familiale
17 750 000
JETTA 2.0 T/line BVM
SUZUKI
2.5 STD DX EL 804 BVM D Van long
53 800 000
3.0 15 pl BVM
2.0 Trend BVM
URBAN
51 500 000
3.0 TD VX Cuir BVA
HILUX
SABA
NAVARA
3.0 TD VX Alcantara BVA D 4x4 LAND CRUISER
MANDORI
PATROL Y 62
FORTUNER
PASSAT 1.8 TSI C/line BVA
E Routière
24 700 000
1.8 TSI H/line BVA
E Routière
26 750 000
CC 1.8 TSI H/line BVA
E Routière
30 950 000
TIGUAN 2.0 Trend & fun BVM
E SUV (4x2)
21 950 000
2.0 Luxe BVA
E SUV (4x2)
29 550 000
TOUAREG 3.0 V6 TDI EXE BVA
D 4x4
39 500 000
1.2 Active BVM
E Compacte
10 990 000
1.4 GL BVM
E Familiale
9 900 000
3.6 V6 FSI EXE BVA
E 4x4
40 500 000
1.6 BVM Allure
E Compacte
11 750 000
1.4 GL BVM
E Familiale
10 900 000
3.0 V6 TDI Luxe BVA
D 4x4
44 150 000
1.6 BVA Allure
E Compacte
13 400 000
1.4 GL BVA
E Familiale
12 500 000
3.0 V6 FSI Luxe BVA
E 4x4
47 000 000
SWIFT DZIRE
508 1.6 THP Active BVA 1.6 THP Allure BVA
E Routière E Routière
3.0 V6 TDI S Luxe BVA
D 4x4
54 650 000
21 990 000
1.2 GL BVM
E Citadine
9 500 000
3.0 V6 FSI S luxe BVA
E 4x4
55 350 000
23 990 000
1.2 Hatchback GL
E Citadine
9 200 000
3.0 V6 FSI RLINE BVA
E 4x4
56 500 000
ERTIGA
2008 1.3 Active BVM
E SUV
14 500 000
1.4 GLX BVM
E Monospace
10 900 000
AMAROK
Septembre 2016
41
AFRIQUE INFO | ÉTHIOPIE
L’éthiopie accueille le progamme expérimental sur le karting L’Éthiopie a été choisie pour tester le programme pilote « Slalom Karting », initié par la Fédération internationale de l’automobile (FIA). Une façon pour la FIA de soutenir le sport automobile sur le continent, en commençant par un sport mécanique facile et peu onéreux, le karting. TEXTE : STÉPHANIE BORG (AVEC L’AFP) • PHOTOS: FIA
M
ême avec peu d’espace (une petite zone d’asphalte comme un parking de supermarché ou une cour d’école suffit) et des ressources limitées, il est aisé d’organiser un événement autour du karting, afin d’attirer de nouveaux amateurs de sport automobile. C’est en tout cas l’idée soutenue par la FIA et son projet « Slalom Karting » dont l’expérimentation vient de débuter en Éthiopie. Du karting à la sécurité routière Ce programme permet à l’Autorité sportive nationale éthiopienne de recevoir « une boîte à outils » comprenant deux karts complets prêts à l’emploi, 200 cônes plastiques, des casques, des gants et des combinaisons. En plus du soutien technique de la FIA, le kit est
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fourni avec un guide de mise en place du karting, règles de sécurité et sportives comprises. « Avec cette formule clé en main, nous aidons au lancement du sport automobile dans les pays où les autorités sportives sont récentes. Toute personne qui possède du talent devrait avoir l’occasion d’essayer notre sport. Et le Slalom Karting peut permettre d’atteindre cet objectif » a déclaré Graham Stocker, vice-président de la FIA pour le sport, lors d’une séance de démonstration en marge du deuxième congrès régional sport FIA africain en août dernier à Addis-Abeba. « Je crois au potentiel de ce programme : pour développer le sport automobile, mais aussi pour enseigner aux gens, et en particulier aux jeunes, les bases de la conduite et de la sécurité. Elles peuvent être transférées directement de la course à la conduite sur la voie publique », a commen-
té Jean Todt, président de la FIA et par ailleurs envoyé spécial des Nations Unies pour la sécurité routière. Relancer le sport automobile Ce n’est pas un hasard si la FIA a choisi l’Éthiopie. Deuxième pays le plus peuplé d’Afrique, elle le désigne, dans un communiqué « comme plateforme idéale pour relancer le sport automobile sur le continent ». Depuis plusieurs années, la FIA œuvre dans ce sens en soutenant projets et constitutions d’autorités sportives nationales. « Même si des événements comme la course Paris-Dakar ne se déroulent plus sur le continent, la motivation et la passion des États membres de la FIA me font espérer que la pratique en toute sécurité d’un sport automobile est possible », a poursuivi Jean Todt. n