PLEIN PHARE: GREAT WALL M4, L’EMPIRE DU MILIEU DE GAMME
AUTOMOBILE & LIFESTYLE
AVRIL 2016 · NO 46
MADE IN SENEGAL
Renault vise le top 5 des ventes en 2016
DOSSIER
Nationale 1: Road trip de Dakar à Tambacounda
# FAADA FREDDY FAN DE VITESSE
« la ceinture de sécurité m’a sauvé la vie » NEWS
Salon de New-York 2016 Retrouvez toutes les nouveautés
NOUVEAU
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Importateur Officiel Km 4,5 Bld du Centenaire de la Commune de Dakar +221 33 849 31 31
SOMMAIRE 18 INSOLITE
AVRIL 2016 · NO
46
PORTRAIT
20
Faada Freddy Fan de vitesse
24 MADE IN SENEGAL Renault Sénégal vise le top 5 des ventes en 2016 Caetano Formula Sénégal a officiellement lancé son nouveau Renault Store. Marquant le retour en force du constructeur au Sénégal, il vise les cinq premières marches du podium en 2016.
DOSSIER
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36 PLEIN PHARE#1 Great Wall M4, l’empereur du milieu de gamme Le segment des crossovers est sans doute le secteur automobile le plus dynamique. Le constructeur Great Wall compte bien prendre le train en marche.
Nationale 1
de Dakar à Tambacounda PLEIN PHARE#2
Jeep Renegade,
auto belle et rebelle
42 AFRIQUE INFO L’Ouganda teste le premier bus solaire Le constructeur ougandais Kiira Motors a présenté début février le Kayoola, un prototype de bus électrique, fonctionnant à l’énergie solaire.
38 Avril 2016
3
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ÉDITO
D
SÉCURITÉ ROUTIÈRE, TOUS CONCERNÉS !
epuis quelques temps, une société privée – Bureau Veritas pour ne pas la nommer - commercialise des stages de perfectionnement à la conduite aux salariés des entreprises qu’elle accompagne.
Edité par DECLICOM S.A.R.L au capital de 1.000.000 FCFA Siège social Liberté 6 Ext. Immeuble 105 Dakar Sénégal DIRECTEUR DE PUBLICATION Grégory Lejeune g.lejeune@decliccar.com RÉDACTEUR EN CHEF Stéphanie Borg la.tete@hotmail.fr DIRECTION COMMERCIALE commercial@decliccar.com +221 77 698 42 96 RÉDACTION Grégory Lejeune g.lejeune@decliccar.com Abdou Soumaré abdou.soumare@gmail.com Stephanie Borg la.tete@hotmail.fr David Simon daoudasim@gmail.com Cyril Cahouzard info@cyrilcahouzard.com Sanou Badiane nousanou@yahoo.fr Paul Diack diackpaul@gmail.com Photographies David Simon, Thiam Cheikh Tidiane Sy, Cyril Cahouzard, Fotolia, Sites constructeurs
L’offre est alléchante. Pour les professionnels, c’est l’assurance d’avoir des collaborateurs formés aux règles de conduite élémentaires, ce qui entraînera une baisse du nombre d’accidents et de sinistres, avec un impact direct sur sa responsabilité sociétale. Côté assureurs, on se frotte les mains : baisse des sinistres égale baisse des coûts. C’est mathématique. L’initiative est légitime et mérite d’être soutenue.
moyens et d’argent. Les formations proposées sont plus que désuètes – c’est un secret de polichinelle – et le peu d’heures passées à bord des voitures auto-écoles ne suffisent pas à former des conducteurs responsables, maîtrisant suffisamment les règles du code de la route et le véhicule lui-même. Il n’est pas rare, en se promenant en ville, de voir un élève fraîchement muni de son «papier rose» incapable de prendre le volant ou d’apercevoir, sur les parkings vides, des hommes et des femmes « réapprendre » à conduire avec leurs proches.
« L’ENSEMBLE DU
SECTEUR MANQUE CRUELLEMENT
DE MOYENS ET D’ARGENT »
Cependant, le fait qu’une entreprise se substitue aux organismes classiques de formation à la conduite nous alerte. Et ces offres complémentaires aux auto-écoles nous poussent à nous interroger. Le constat est accablant : l’ensemble du secteur manque cruellement de
Les pouvoirs publics devraient rapidement prendre des mesures idoines pour réformer ce secteur et réfléchir aux solutions à mettre en œuvre. Les initiatives privées sont louables. Pour autant la sécurité routière reste une prise de conscience collective qui doit être impulsée par les décideurs politiques.
GRÉGORY LEJEUNE DIRECTEUR DE LA PUBLICATION
Design François Leccia fleccia@gmail.com Impression Polykrome
Avril 2016
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MICRO-TROTTOIR | QU’EN PENSEZ-VOUS?
DONNEZ VOTRE AVIS PARTICIPEZ AU DÉBAT
SUR NOTRE PAGE DECLICCAR
Quelles sont pour vous les causes des embouteillages à Dakar ?
10
Abdou Diop
Modou Gueye
Journaliste, Dakar
Vendeur de tissus, Sandaga
« Ils sont liés à l’étroitesse des routes »
« Les cars-rapides n’ont pas de discipline »
On retrouve des embouteillages
Pour moi les cars-rapides sont la
dans toutes les grandes villes. Mais à
cause des embouteillages. Ils n’ont
chacune ses causes. À Dakar, ils sont
aucune discipline et ne respectent
liés à l’étroitesse des routes à laquelle
pas le code de la route. Les
vient s’ajouter le nombre exorbitant
chauffeurs de cars-rapides et de bus
de véhicules qui circulent dans la
se conduisent n’importe comment
ville. Il faudra donc penser à revoir les
sur les routes, ils s’arrêtent quand
politiques d’importation de voitures
ils veulent pour prendre des clients
pour ainsi mieux contrôler l’état des
sans se soucier de personne. Il faut
véhicules qui entrent dans le pays.
juste les éliminer de la circulation.
Vieux Seck
Mor Tall
Comptable, Dakar
Retraité, Pikine
« Décentraliser la capitale »
« Former les automobilistes »
Pour moi, le problème est lié à
Le problème des embouteillages
la concentration des activités
est lié au mauvais état des routes
économiques à Dakar.
et des véhicules. On voit parfois
Pour régler la circulation, il faudra
des voitures qui sont plus vieilles
penser à désengorger la ville.
que mon grand-père mais qui
Avec cette forte affluence des
ont l’autorisation de circuler. Si on ne
populations vers la capitale, si le
régule pas le marché de l’automobile
gouvernement ne décentralise
et la formation des automobilistes,
pas, il sera difficile de gérer
cela ne sert à rien de construire des
les embouteillages à Dakar.
routes, le problème ne sera pas réglé.
Bathie Kane
Amadou Ndiaye
Étudiant, Dakar
Logisticien, Sicap
« Il faut désengorger la ville » Malgré les efforts de l’état, avec la
« La première cause reste l’indiscipline des chauffeurs »
construction de l’autoroute à péage,
Les chauffeurs de bus ont besoin
on note toujours des embouteillages
de formation car ils ne maîtrisent
à Dakar. La solution est certainement
pas le code de la route. Je suis
ailleurs, je pense qu’il faut penser à
d’accord pour le remplacement
désengorger la ville. Si les gens ont
de ces cars mais encore une fois
des activités génératrices de revenus
si les chauffeurs ne sont pas bien
près de chez eux, ils n’auront plus
formés et sensibilisés, même avec de
besoin d’affluer vers Dakar.
nouveaux bus, ça ne changera pas.
N°46
DECLICECO SSANGYONG À LA CONQUÊTE DE L’OUEST Le constructeur sud-coréen ambitionne de conquérir le marché nord-américain d’ici 2019. Selon le PDG de la marque, Choi Johng-sik, « les premiers véhicules pourraient être commercialisés à l’horizon 2019 ». Pour ce faire, le responsable prévoit d’y d’investir $ 100 millions tout en lançant un SUV familiale qui s’inspirerait du SIV-2, découvert lors du dernier salon de Genève. VOLKSWAGEN DEVRAIT SUPPRIMER 3 000 POSTES Suite à l’affaire des moteurs truqués, Volswagen envisagerait de supprimer 3 000 postes administratifs au sein de son siège en Allemagne, selon l’agence de presse allemande DPA. C’est un gros dixième des postes administratifs qui devrait ainsi disparaître d’ici la fin 2017. C’est la première fois que le «Diesel Gate» éclabousse de manière directe les 120 000 employés du groupe. VENTES EUROPÉENNES : +2 MILLIONS DE VÉHICULES
Depuis le début de l’année, déjà plus de 2 millions de véhicules neufs ont été vendus en Europe, soit une hausse de 10,1% par rapport à 2015. L’Italie (+22,6%) et l’Espagne (+12,4%) sont les deux pays qui enregistrent les plus fortes progressions. Mais l’ACEA (Association des Constructeurs Européens d’Automobiles) reste prudente et prévoit une hausse des ventes de 2% sur l’ensemble de l’année 2016. SATISFACTION CLIENT AUX ÉTATSUNIS : AUDI ET MINI BIEN NOTÉS JD Power a établi aux États-Unis un classement des marques ayant le meilleur taux de satisfaction client en fonction de différents critères : temps d’attente pour les maintenances, prêt de véhicule, ou accueil du client en concession. L’étude met en tête Audi dans le segment du premium devant Lexus et Cadillac. Chez les constructeurs généralistes, Mini est premier devant Buick et GMC. 12
N°46
TOP 10 DES VENTES AU SÉNÉGAL Mars 2016
1 2 3 4 5
Toyota Hilux Mitsubishi L200 Suzuki Vitara Citroën C4 Aircross Renault Duster
6 7 8 -
Nissan Qashqai Toyota Rav4 Mitsubishi ASX Toyota Prado Mitsubishi Pajero Source
RETROUVEZ LE TOP 20 DES VENTES SUR NOTRE PAGE DECLICCAR
DISPARITION HOMMAGE À KARIM FILFILI Toute la rédaction de Declic Car est sous le choc après l’annonce du décès de Karim Filfili. Nous avions eu le plaisir de rencontrer plusieurs fois cet amoureux de l’automobile et des rallyes sur les routes du championnat sénégalais de rallye terre, toujours disponible pour répondre à nos questions. Un hommage lui sera rendu lors du Tour du Sénégal. Nous exprimons toutes nos sincères condoléances à sa famille et à ses proches.
MERCEDES GLE 63 AMG S COUPÉ UNE SUPERCAR DANS LA POLICE AUSTRALIENNE On n’imaginait pas ce type de véhicule dans une unité de police. Et pourtant ! Ce Mercedes GLE 63 AMG S Coupé aux couleurs guerrières équipe la police de Victoria en Australie. Le bolide sera utilisé par ses fonctionnaires, et exposé dans le cadre d’une campagne visant notamment à sensibiliser les gens sur l’importance de rouler dans une voiture sûre. Rappelons que l’engin compte un V8 biturbo de 585 chevaux.
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MAZDA MX-5 RF
VERSION TOIT OUVRANT AUTOMATIQUE
Mazda nous dévoile la grosse nouveauté maison avec cette version « coupé » de la MX-5. Baptisée RF (Retractable Fastback), la sportive propose un toit qui s’ouvre et se ferme automatiquement via une commande dans l’habitacle. La MX-5 RF sera proposée en Europe avec le 1,5 l de 131 ch et le 2,0 l de 160 ch, en boîte auto. ou manuelle à six rapports. Elle profite enfin d’un nouveau coloris haut de gamme baptisé Machine Grey, qui donne « l’impression que le véhicule a été taillé dans un lingot d’acier » selon le constructeur .
NISSAN GT-R
UN RESTYLAGE COMPLET
La Nissan GT-R subit un restylage profond. La sportive se pare d’un capot plus rigide et d’une calandre en V chromée mate plus imposante afin d’augmenter la stabilité à haute vitesse. Le nouveau tableau de bord, dont la partie centrale a été épurée, offre un nouvel écran tactile de 8 pouces et une nouvelle commande « R-Touch ». À l’extérieur, Nissan introduit un nouveau coloris «Orange mécanique» multicouche, alors que les intérieurs tout cuir Noir et Fauve s’ajoutent aux intérieurs Rouge Ambré et Ivoire déjà proposés.
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N°46
SALON DE NE
LINCOLN NAVIGATOR CONCEPT 2018 CONFORT ET CONNECTIVITÉ AU PROGRAMME
Le Lincoln Navigator Concept 2018 préfigure la prochaine génération de Lincoln Navigator, version haut de gamme du Ford Expedition, dont le lancement devrait être effectif dans le courant de l’année prochaine. L’habitacle riche en cuir offre un environnement spacieux dédié au confort avec plusieurs gros écrans et la connexion Wi-Fi. Le gros SUV nord-américain, à l’instrumentation totalement numérique, embarque une caméra à 360°, l’assistance au parking, la détection de piéton et le système de maintien sur la voie. Sous le moteur, on trouve un V6 de 3,5 litres biturbo EcoBoost développant 400 chevaux.
EW YORK 2016 JEEP TRAILCAT
UN MONSTRE DE 707 CHEVAUX
Lors de la 50ème édition du Moab Easter Safari qui rassemble des centaines de passionnés, Jeep en a profité pour annoncer l’arrivée de 7 concepts dans les années à venir, dont le Trailcat. Ce concept reçoit une calandre noire satinée, associée à des projecteurs LED et des feux antibrouillard. L’intérieur est, quant à lui, simple et assez sobre, avec tout de même des sièges baquets sport empruntés à la Dodge Viper. Sous le capot, le Trailcat s’offre un V8 suralimenté de 6,2 l développant 707 chevaux.
ACURA MDX
UN RESTYLAGE ET UN MOTEUR HYBRIDE
BUICK ENCORE
L’ANNÉE DU RESTYLAGE 2016 est l’année du restylage du Buick Encore, proche cousin de l’Opel Mokka ou encore du Chevrolet Trax. Le petit SUV gagne de nouvelles fonctions sur son système d’infotainment et la finition de l’habitacle est améliorée. Le véhicule se contente d’un bloc essence quatre cylindres turbo 1.4, couplé à une boîte automatique à six rapports.
Commercialisée uniquement sur le marché nord-américain (E-U et Canada), Acura, la marque premium du constructeur japonais Honda, dévoile à New-York la version restylée de son MDX. Ce SUV familial gagne de nouvelles optiques et des boucliers retravaillés. L’habitacle profite d’une qualité de finition en hausse et de nouveaux équipements. Outre son V6 3.5, le nouveau modèle propose une version Sport Hybrid, équipée d’un V6 3,0 litres accouplé à trois moteurs électriques de 325 chevaux.
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DECLICECO TOYOTA ET MICROSOFT : CRÉATION D’UNE CO-ENTREPRISE Toyota vient d’annoncer la création d’une co-entreprise avec Microsoft pour traiter les données en provenance de tout ce qui touche à l’auto. La nouvelle entité aura ainsi pour mission de traiter des milliards de données de l’industrie automobile : « Toyota Connected va aider à libérer nos clients de la tyrannie de la technologie. Il rendra la vie plus facile et nous aidera à revenir à notre humanité » affirme Toyota. FORD : ECOSPORT PRODUIT EN ROUMANIE Auparavant produit en Inde, le petit SUV EcoSport sera dorénavant produit en Roumanie. Ford vient d’investir pas moins de 200 millions d’euros dans son usine de Craiova, où est déjà assemblé le monospace B-Max. Malgré des ventes jusque-là moyennes, le fruit du restylage avec la disparition de la roue de secours apparente pourra peut-être changer la donne. PAYS-BAS : INTERDICTION DES MOTEURS ESSENCE ET DIESEL EN 2025 ? Adepte des moteurs hybrides, rechargeables et électriques, la Hollande serait en passe d’interdire la vente des moteurs thermiques dès 2025. Cette proposition a été adoptée par le parlement néerlandais, mais de nombreux opposants politiques jugent cette mesure irréalisable et trop ambitieuse. Si cette mesure devait être adoptée, la décote des véhicules essence et diesel sur le marché de l’occasion devrait être subventionnée. À suivre..
“Elle est fantastique” Ce sont les 3 mots prononcés par le footballeur Lionel Messi en sortant de la nouvelle Tata Tiago, pour les besoins d’une publicité de 46 secondes. Le célèbre footballeur est le nouvel ambassadeur du constructeur indien pour les 2 années à venir. Rappelons que Thiago est le nom du fils de Messi. C’est donc un sacré coup de pub pour Tata.
Retrouvez la vidéo de la publicité
SUR NOTRE PAGE DECLICCAR
MCLAREN 570S GT4 LA PISTE POUR TERRAIN DE JEU Non homologuée pour la route, la McLaren 570S GT4 sera disponible dès 2017. Pour près de 205 000€, le constructeur britannique vous offrira un kit aérodynamique entièrement retravaillé et des jantes en magnésium équipées de pneus slick Pirelli. Pour le reste, on retrouve le V8 bi-turbo de 3,8 l et les570 ch de la 570S. Les débuts en compétition de la McLaren 570S GT4 sont attendus sur le fameux circuit anglais de Brands Hatch, les 16 et 17 avril prochains.
25 ans après son rachat par le groupe Volkswagen pour 11 milliards d’euros, le constructeur tchèque Skoda a su transformer son image de constructeur « low cost » à celle de constructeur généraliste de qualité. Détenu à 100% par Volkswagen, le tchèque génère près de 5 % de l’activité industrielle totale en République Tchèque et 8 % des exportations totales du pays. 16
N°46
LE CHIFFRE
SKODA : MARQUE DU GROUPE VW DEPUIS 25 ANS
7,25
Pages News et Declic Eco réalisées par G. L.
FOOTBALL DACIA DONNE SON NOM AU STADE DU CLUB DE FOOT D’UDINESE Dacia vient d’officialiser son partenariat commercial avec le club de football italien Udinese Calcio. Déjà présent sur les maillots des joueurs depuis 6 ans, Dacia va également sponsoriser le nom du stade pour un montant gardé secret. Le premier constructeur automobile en Italie est donc très actif en termes de communication. Le Stadio Friuli, d’une capacité de 25 000 places, change donc d’appellation et devient le Dacia Arena.
Comme le nombre de millions d’euros empoché par Carlos Ghosn, le président du groupe Renault en 2015.
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ENVOYEZ-NOUS VOS PHOTOS VIA NOTRE PAGE
INSOLITE | PHOTOS DU MOIS « Attention très grande débutante ». Après les panneaux « débutante », cette automobiliste a opté pour une formule qui marque les esprits », ça évite la répétition plus bas avec « grande prudence . À se demander si sa formation auto-école lui a servi à quelque chose. Mais ne soyons pas mauvaise langue et il est probable que cette jeune conductrice affiche avec lucidité une grande prudence.
Pour gagner quelques secondes sur son trajet, cet automobiliste a eu la bonne idée de doubler tout le monde sur la voie de gauche, bien sûr en sens interdit, puis de se rabattre en franchissant un terre-plein central.
Quoi de mieux qu’un vélo, de préférence sans frein, pour effectuer un trajet de 3 personnes en toute sécurité ? L’idée est bonne et la technique est éprouvée : un « conducteur », un petit gabarit assis sur le guidon et un troisième sur la selle. Le trio, plus que magique, s’est somptueusement affalé 50 mètres derrière la voiture de notre rédaction. Et avec quelques petits bobos.
Les taxis sont sans doute notre meilleure source d’inspiration et, s’ils maintiennent leur niveau, resteront les valeurs sûres de notre rubrique. Ce mois-ci, nous vous présentons un taxi plus qu’accidenté. Quoi de mieux pour la sécurité ! Pas de feux stop, pas de clignotants. Aperçu autour de l’aéroport, espérons pour ce chauffeur, qu’il ne tombera pas sur des clients avec… des bagages.
Tout était propice pour prendre cette photo. Un chargement plus qu’excessif, un positionnement de la paille plus qu’improbable et un camion qui penche plus que de raison vers le fossé. Le chauffeur est-il inconscient ou ne se rend-il pas compte du danger ? Les paris sont lancés…
Le rond-point des Mamelles de Dakar est le lieu de toutes les surprises. Le mois dernier, Insolite vous offrait une magnifique photo d’un poids-lourd bloqué au milieu du rond-point. Ce mois-ci, un bœuf solitaire, indépendant et fatigué, s’est accaparé le terre-plein central pour une petite sieste. 18
N°46
PORTRAIT / FAADA FREDDY
Faada Freddy Fan de vitesse
Chanteur-compositeur du Groupe Daara J Family, dont la renommée a dépassé nos frontières nationales, Faada Freddy est en pleine composition dans son studio de Bois Sacré. Il pose un instant son stylo pour évoquer sa grande spiritualité, ses extravagances, son look atypique, son amour de la musique et de la voiture. Rencontre. TEXTE : SANOU BADIANE • PHOTO : DAARA J FAMILY
F
aada Freedy, votre autoportrait ?
J’ai 41 ans. Je suis né aux HLM à Dakar, même si généralement on pense que je suis né à Saint-Louis. C’est normal : j’y ai passé une grande partie de mon enfance auprès de ma famille, propriétaire d’une école coranique. J’ai été préparé par les anciens, à «La Case de l’Homme» à affronter la vie. Une expérience forte : je suis imprégné de la tradition sénégalaise. Dès que mon agenda me le permet, j’y retourne pour voir ma famille. Et m’asseoir au bord du fleuve. Êtes-vous un passionné de voitures ?
J’adore les voitures ! Plus jeune, je participais même à des courses amateurs. Comment avez-vous appris à conduire ?
C’est Niang, un conducteur de taxi, qui m’a initié à la conduite. Je venais d’avoir 20 ans. Au début, je conduisais donc à la manière des taximen : toujours à chercher les chemins les plus courts ! Quel type de conducteur êtes-vous aujourd’hui ?
Aujourd’hui, je suis un conducteur très apaisé. Je connais les dangers de la route. La voiture est une chose extrêmement fragile. À n’importe quel moment, la mécanique peut nous jouer des tours.
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N°46
Quand je suis au volant et qu’une roue est mal gonflée, je le sens automatiquement : je ne peux pas conduire dans ces conditions. Quel est votre pire souvenir en voiture ?
Un jour, j’ai eu un terrible accident avec mon ami Daouda Mbow. Il me conduisait à Saint-Louis où je devais jouer le soir même. Il devait rouler entre 150 et 160 km/h. À hauteur de Kébémer, j’ai le réflexe d’attacher ma ceinture, je lève la tête et c’est l’impact. La ceinture m’a sauvé la vie. Nous n’avions pas vu le Ndiaga Ndiaye qui était stationné juste après un monticule. Daouda a eu le reflexe de freiner et de braquer à gauche, mais une Mercedes venait du côté inverse. Nous avons fait plusieurs tonneaux. Et votre meilleur souvenir ?
En 2009, je m’entrainais pour participer aux 6 heures de Dakar avec ma Renault 19. Pour cela, nous avions organisé une petite course sur la VDN, avec des mécaniciens et d’autres amateurs. À l’arrivée, les policiers m’ont arrêté croyant que nous étions des vendeurs de drogue. Ils ont ouvert les coffres des voitures sans rien trouver. Quelle est votre voiture actuelle ?
Une Peugeot 308 diesel, deux portes. C’est un modèle simple et extrêmement
confortable. Mais surtout, elle s’arrête au bout de quelques mètres si on oublie d’attacher sa ceinture. Elle vous impose de l’attacher : vous l’avez compris, c’est important pour moi ! Votre attitude au volant ?
Je suis très, très calme. Conduire reste un art : c’est comme si on peignait un tableau. Il faut être très concentré sur la route, regarder la manière de conduire des autres chauffeurs pour anticiper les événements. Je fais de mon mieux pour amener tout le monde à bon port. Votre marque de voiture préférée ?
Jeep. J’adore l’ancien modèle de Cherokee. Il est idéal pour les longs voyages même s’il affiche des faiblesses dans les virages. Votre play-list en voiture ?
Le rock d’Elliot Fitzgerald, le rap de Kendrick Lamar ou le dernier album de Daara J Family pour voir s’il y a des choses à améliorer. Que pensez-vous de la conduite au Sénégal ?
Nous devrions avoir une attitude beaucoup plus responsable et des comportements à bannir, comme répondre au téléphone ou faire des demi-tours sur la route. Mais les piétons doivent aussi arrêter de traverser sur l’autoroute et se forcer à emprunter les passerelles. L’indiscipline est des deux côtés !
“ LA CEINTURE DE SÉCURITÉ M’A SAUVÉ LA VIE ”
Gospel Journey le premier album solo de Faada Freddy.
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PORTRAIT / FAADA FREDDY Vos sorties
LIEUX FAVORIS La Villa Krystal et le Just 4U, pour l’ambiance qui y règne.
Cinéma
SON DERNIER FILM La Pirogue, de Moussa Touré. J’ai moi aussi des amis qui ont pris la pirogue pour aller en Europe…
Lieu
SON QUARTIER FAVORI Les HLM Grand Yoff où se trouvent mon studio et ma maison. C’est tranquille et j’ai des gentils voisins.
Mode
SES BOUTIQUES PRÉFÉRÉES
Télévision
SON ÉMISSION PRÉFERÉE
Selly Raby Kane pour les tuniques et Bull Doff pour les chaussures.
Le Grand Rendez-vous, sur la 2STV.
Cuisine
SES PLATS PRÉFÉRÉS J’en ai plusieurs, je ne peux pas choisir ! Je suis partagé entre le Mafé, les sushis et les poissons braisés à la façon ivoirienne.
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N°46
Voyage
SA DESTINATION COUP DE CŒUR Un voyage en Inde, il y a 9 ans. J’ai été fasciné par les couleurs et l’énergie qu’il y a là-bas.
Passion
SPIRITUALITÉ
Nombre de…
1
montre
Culture
DERNIÈRE EXPO
Toutes les vagues de spiritualité m’intéressent. Qu’elles soient musulmanes, chrétiennes, juives, bouddhistes, il y a toujours quelque chose à apprendre d’elles. J’aime bien visiter l’univers spirituel des uns et des autres pour savoir sur quoi est fondée leur foi.
6
enfants
12
sguitares
13
membres dans le groupe lors des spectacles les œuvres de Caroline Gueye. C’est une scientifique qui peint et qui parle chinois (rires).
Extravagance
SA PLUS GRANDE FOLIE Un chapelet «Youssourra» à plus de 200 000 FCFA. J’ai eu la chance de me l’offrir.
Lecture
SON LIVRE DE CHEVET Le ventre de l’Atlantique de Fatou Diome, un roman magnifique qui me permet d’enrichir mon vocabulaire.
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chapeaux
Au quotidien
SON OBJET HI-TECH Mon Samsung Galaxy Note. Il est très vieux, avec un écran cassé, mais je ne peux pas m’en séparer.
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MADE IN SENEGAL | RENAULT STORE
Renault Sénégal vise le top 5 des ventes en 2016 TEXTE : SANOU BADIANE • PHOTOS : CAETANO, SITE MEDIA
Caetano Formula Sénégal a officiellement lancé son nouveau Renault Store. Marquant le retour en force du constructeur au Sénégal, il vise les cinq premières marches du podium en 2016. Le monde est de plus en plus connecté. Et le secteur de l’automobile n’échappe pas à la règle. « À l’ère du consommateur ultra connecté, Renault vise l’excellence dans sa relation client à chacun de ses points de contacts avec la marque. Pour renforcer la complémentarité entre le digital et le réseau physique, les Renault Stores se doivent notamment d’être irréprochables dans chacun des domaines pour lesquels internet n’offre pas de réponse satisfaisante aux consommateurs », explique Viatcheslav Kozlov, directeur général de Caetano Formula Sénégal qui vient de reprendre l’exploitation de la marque Renault sur le territoire (voir Declic Car n°42, décembre 2015). DE LA CONCESSION AU CONCEPT STORE Avec son nouveau Renault Store, le concessionnaire entend donc sortir du traditionnel showroom pensé exclusivement comme un espace de vente pour devenir un espace lounge, de convivialité et d’échange. « Nous ne sommes plus seulement dans la démarche commerciale, nous souhaitons aussi accueillir les gens qui veulent seulement voir des voitures ou rendre confortable le temps d’attente lorsque leur véhicule est à l’atelier. Dans le showroom, il y a des films de la marque, des miniatures, tout est pensé pour faire baigner le client dans l’univers du constructeur. C’est un concept intéressant », souligne Marc Auzière, formateur chez Renault. OBJECTIF : GAGNER DES PARTS DE MARCHÉ À travers ce nouveau concept, Caetano Formula Sénégal a des objectifs majeurs. « Nous ambitionnons de terminer dans le top 5 en termes de parts de marché au Sénégal. Ensuite, avec le lancement dans deux ans de nos deux modèles de pick-up Oroch et Alaskan, nous pourrons atteindre la première place », annonce Marwan Haidamous, directeur des opérations Afrique et DOM, se basant sur le fait que le modèle pick-up constitue 46% des ventes dans le pays. Reconnaissant que cet objectif sera difficile à atteindre, il avance que Renault sait se donner les moyens d’y parvenir. À l’exemple de Captur, le crossover qui « a terminé à la première place des ventes en Europe et sur différents marchés africains dans sa première année alors que Renault n’était pas présent auparavant sur ce segment », argumente-t-il. L’inauguration de Renault Store a été aussi l’occasion de présenter le nouveau modèle SUV Kadjar. Ce dernier vise une clientèle très large, amateur de SUV au design émotionnel et au style athlétique. Premier crossover de Renault sur le segment C, le Kadjar se distingue par son intérieur sportif, raffiné, orienté vers le confort du conducteur.
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N°46
Viatcheslav Kozlov, directeur général de Caetano Formula Sénégal, Miguel Ramos, directeur général de Caetano Auto et Marwane Haidamous, directeur des opérations Afrique et DOM lors de l’inauguration du Renault Store.
Le pick-up Renau déjà commerciali brésilien. Il est di Essence 1.6 et 2.0
Le nouveau showroom de Caetano Formula Senegal.
Deux futurs pick-up au catalogue Conscient que le leadership du marché africain est impossible sans une gamme de pick-up, Renault projette d’introduire sous peu, Oroch, le pick-up conçu sur la plateforme du Duster et l’Alaskan qui est un vrai pick-up d’une tonne. L’arrivée de ces modèles est annoncée pour bientôt par Renault.
ult Duster Orock est isé sur le marché isponible avec un bloc 0 de 110 et 143 ch. Le Renault Alaskan reposera sur la plateforme du dernier Nissan Navara NP300, et devrait être commercialisé tout d’abord en Amérique du Sud. Avril 2016
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DOSSIER | ROUTES DU SÉNÉGAL
Nationale 1: road trip de Dakar à Tambacounda Face au blocus de la Transgambienne, de plus en plus d’automobilistes empruntent la Nationale 1 pour rejoindre la Casamance. Entre Dakar et Tambacounda, ils y croisent les poids lourds faisant l’aller-retour entre le Mali et le port de Dakar, mais aussi les habitants de ces villages ruraux, qui se déplacent à vélo, mobylettes et charrettes. Petit point en image sur les 500 kms de routes entre Dakar et Tambacounda... TEXTE ET PHOTOS : CYRIL CAHOUZARD
Kia Sorento : le 4x4 idéal pour les longs trajets Pour avaler plus de 1 000 kms aller-retour, sur des routes au confort très variable, le Kia Sorento CRDI s’avère le 4x4 idéal. Avec son moteur véloce et ses suspensions robustes, la conduite reste toujours un plaisir, que l’on appuie sur l’accélérateur sur un bitume régulier, ou que l’on attaque les kilomètres de pistes entre Fatick et Kaolack. 26
N°46
DE DAKAR À KAOLACK (190 KM) n Une fois dépassés les forêts d’immeubles et les bouchons de Dakar, la route devient un plaisir jusqu’à Fatick. La circulation est fluide, quelques charrettes à doubler, sans souci. Il faut juste faire attention aux troupeaux de zébus et d’ânes qui circulent en toute liberté dans ce paysage uniforme et desséché, entre janvier et juin. Après Fatick et ses champs de sel, le cauchemar des automobilistes commence. Le macadam s’efface pour laisser place à une piste jusqu’à Kaolack. Ce tronçon dont la rénovation a commencé en février 2015, est loin d’être terminé. Sur ce chemin chaotique, comptez 2 à 3 heures minimum pour rejoindre Kaolack, si vous ne crevez pas en route.
À Kaolack, plaque tournante du commerce de l’arachide et du sel, les motos Djakarta supplantent en nombre les taxis jaunes et noirs.
Attention aux zébus.
Un des nombreux centres de pesage des poids lourds installés entre Dakar et Kaolack. En plus de ces lieux d’arrêts obligatoires, les poids lourds sont souvent contrôlés par des gendarmes mobiles. Tout est organisé pour conserver une route en bon état.
Étendue de sel à la sortie de Fatick. Sur la commune de Parasel, Lamine, lycéen en terminale L2, aide sa maman à vendre des sacs de sel à 500 francs sur le bord de route, dès les cours terminés. Il étudie aussi très sérieusement car il rêve d’entrer à l’université.
Les poids lourds ne ralentissent pas leur rythme et soulèvent des nuages de poussière entre Fatick et Kaolack.
Avril 2016
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DE KAOLACK À TAMBACOUNDA (280 KM)
Prudence!
rti Demba est pa is dans bo n so chercher ec son vélo la brousse av solide. s ai m ue rustiq
n Dès la sortie de Kaolack, les paysages du Sénégal traditionnel s’imposent, avec les multiples cases à l’ombre des baobabs, les vendeuses d’arachides ou de charbon de bois installées en bord de route, et comme toile de fond, la savane herbeuse, arboricole ou sèche. La N1 jusqu’à Tambacounda, régulière et avec de longues lignes droites, fait partie des meilleures routes du pays. Grisé par l’accumulation de kilomètres, le conducteur doit penser à freiner et rouler au pas lors de la traversée de plusieurs villages. Les poids lourds sont parfois garés à moitié sur la chaussée, compliquant la vie des habitants qui, en charrette ou en vélo, veulent traverser la N1. Le long de ces 300 km, les camions en panne ne se comptent plus. La plupart arrivent à réparer sur le moment et repartir tant bien que mal. Mais nous avons la surprise de rencontrer deux jeunes chauffeurs assoiffés et affamés, qui attendent à l’ombre de leur remorque depuis 15 jours, moteur cassé. « Le nouveau moteur n’est pas encore arrivé mais on
n’a plus d’argent ». Ils survivent grâce à la générosité des automobilistes qui répondent à leur SOS, mais aussi aux villageois qui les aident à tenir le coup dans cette fournaise, où les 40° à l’ombre sont allègrement dépassés. Pour eux, cette route est un enfer, une sorte de vallée de la Mort. Pour nous, en Kia Sorento, un 4x4 fiable avec un moteur souple et une clim’ parfaite, le road trip sur ces 300 kms, s’avère un moment de bonheur. On se croirait sur la route 66, aux USA quelque part entre Arizona et Californie.
La charmante Melle Diallo vend ses crêmes rafraîchissantes à Koumpentoum. Une halte sympathique.
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N°46
DOSSIER | ROUTES DU SÉNÉGAL De multiples camions sont arrêtés sur le bascôté pour effectuer des réparations de fortune.
Une diz a agrico ine d’ouvrie les rs tracteu sur un seul r. Qui d it mieu x?
Les charrettes empruntent la N1 sur quelques portions mais la plupart du temps, une piste parallèle leur est réservée.
De longues lignes droites de macadam parfait, sous une chaleur écrasante, on se croirait sur la mythique route 66 aux USA. Avril 2016
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DOSSIER | ROUTES DU SÉNÉGAL
Des camions encore bien chargés ! Si la gendarmerie est omniprésente sur la N1 pour faire la chasse aux poids lourds surchargés, certains camions semblent encore passer entre les mailles du filet. Des voitures affichent également un chargement hors-norme sur le toit, qui s’il ne dégrade pas la chaussée, peut à tout moment s’envoler et provoquer des accidents...
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DOSSIER | ROUTES DU SÉNÉGAL
PARC NATIONAL DU NIOKOLO-KOBA But ultime de notre road-trip, le parc national du Niokolo-Koba figure parmi les rares réserves d’Afrique de l’Ouest à rivaliser avec celles de l’est et du sud du continent. Il abrite 70 espèces de mammifères, dont des girafes, lions, léopards et buffles, mais la plupart d’entre eux ne s’observent qu’exceptionnellement, en logeant sur place pendant une ou deux nuits. Lors d’une excursion de jour, vous aurez néanmoins l’occasion d’observer facilement des hippopotames, crocodiles, phacochères, antilopes, antilopes chevalines (l’emblème de Tambacounda), babouins, singes verts, ainsi que les 330 espèces d’oiseaux recensés. Singe.
Un phacochère.
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N°46
330 espèces d’oiseaux peuplent le parc.
Bureau Veritas Formation Services
FORMatIOn à la cOnDUItE PRévEntIvE. Prévenir les risques routiers
Le contexte Chaque année dans le monde le risque routier représente 1.2 millions de personnes tuées par an, soit près de 3 500 par jour en moyenne. Sachant que pour chaque décès, une famille entière est plongée dans la détresse, imaginer le nombre de personnes qui, chaque année, sont touchées par la mort d’un proche sur la route. Autres les décès, le risque concerne près de 50 millions de blessés par an. Le risque routier représente la première cause de mortalité en milieu professionnel. Conduire est devenu un acte de travail. Se blesser au travail n’a jamais été acceptable. D’autant qu’il s’agit là d’un risque mortel. Selon l’Organisation Mondiale de la Santé (OMS), si le nombre de décès sur les routes a baissé dans beaucoup de pays à revenu élevé, des études révèlent qu’il est en augmentation dans la plupart des régions du monde et que si rien n’est fait, il y’aura 2.4 millions de morts par an d’ici 2030. Réagissons !
Pourquoi former son personnel au Prevent Drive ? Pour adopter un comportement qui milite en faveur de la sécurité routière dans son environnement professionnel : > Prévenir et anticiper les risques routiers en entreprise ; > Appréhender les risques routiers ; > Maîtriser son véhicule ; > Améliorer son comportement de conducteur ; > Identifier le type de conducteur que vous êtes ; > Eviter le stress au volant ; > Réagir en cas de problèmes et organiser vos déplacements au travail.
Notre offre Bureau Veritas Formation propose une gamme de formations de sensibilisation et d’acquisition des réflexes et des techniques indispensables à l’adoption d’un comportement favorisant une conduite préventive en entreprise et sur la route. Mieux appréhender et analyser les risques routiers en mettant en œuvre un plan d’action spécifique. Bureau Veritas peut également vous former sur ces thèmes.
Choisir Bureau Veritas Formation Des formations associant théorie et pratique pour une meilleure efficacité. Cette formation alterne des cours exposés sur les thèmes de la conduite préventive, des risques routiers et des exercices de mise en situation. Il est prévu une évaluation concrète de vos progrès au regard des techniques de conduite préventive pour un renforcement de la sécurité routière en entreprise. Nos clients satisfaits en parlent le mieux… Mme Paulette RODRIGUES, vous avez participé à la formation Prevent Drive dispensée par Bureau Veritas, quel bénéfice en avez-vous tiré ? Mme RODRIGUES : La formation Prevent Drive m’a appris beaucoup de choses sur la façon de conduire et de gérer mes déplacements. Avec cette formation, je suis plus consciente des enjeux de la sécurité routière. Au volant, je me considère comme étant au bureau, devant mon poste de travail. J’ai appris à vérifier l’état de mon véhicule avant tout déplacement, je laisse toujours une distance de sécurité sur la route et j’évite toute source de distraction quand je conduis. L’accident de travail lié à une activité de conduite d’un véhicule est une préoccupation majeure au niveau des entreprises. En effet, par sa fréquence, sa gravité et ses conséquences économiques et sociales, l’accident de la circulation doit être pris très au sérieux par toutes les organisations en formant leurs membres pour permettre de l’éviter. Quels conseils donneriez-vous aux organisations qui ont des préoccupations liées à la sécurité routière ? Mme RODRIGUES : Je leur dirai simplement de former leur agent pour les amener à changer de comportement en conduisant autrement. En effet, le Prevent Drive nous permet de connaitre, comprendre et respecter les règles de la circulation ; de communiquer avec les autres usagers de la route en prévoyant leurs réactions. Il faut toujours adopter votre allure pour pouvoir réagir en cas d’obstacles imprévus sans se mettre en danger.
Bureau Veritas Sénégal VDN X Ancienne Piste Mermoz Pyrotechnie • BP 592 Dakar. Tél. : 33 865 12 20 - Fax : 33 864 05 72 E-mail : bvdakarmail@bureauveritas.com - Site web: www.bureauveritas.com
PLEIN PHARE # 1
LA FICHE
À bord, la qualité perçue est satisfaisante et les finitions en progression.
Motorisation : 1,5 l essence VVT 4 cyl en ligne, 105 ch à 6 000 tr/min. 138 Nm à 4 200 tr/min. Puissance fiscale : 7 CV Transmission : traction avant
GREAT WALL M4,
Boîte de vitesses : manuelle
L’EMPEREUR DU MILIEU DE GAMME Le segment des crossovers est sans doute le secteur automobile le plus dynamique. Le constructeur Great Wall compte bien prendre le train en marche. Le M4 souhaite se faire une place entre ses concurrents français et japonais notamment. La tâche ne sera pas aisée et il devra compter sur ses différences s’il veut être reconnu parmi ses pairs. TEXTE : ABDOU SOUMARÉ • PHOTOS: SITE MEDIA 36
N°46
Le design réussi du M4 lui confère une vraie personnalité et se démarque de la concurrence.
COMPORTEMENT À vitesse de croisière, le M4 fait défiler les kilomètres avec une aisance appréciable. Aucun son parasite ne vient perturber la tranquillité à bord et l’harmonie avec le confort des suspensions prend tout son sens. Sur des routes en piteux état, son comportement peut confirmer ses aptitudes avec notamment une garde au sol de 18,5 cm qui lui permet de dompter des nids de poule que seul un 4X4 peut franchir. Les successions de virages montrent toutefois ses limites avec une tendance à prendre du roulis, du fait de l’important débattement de ses suspensions. Mais il s’agit d’une auto familiale plus encline à privilégier le confort et la sécurité que le dynamisme.
n
La consommation très faible du SUV en fait un atout indiscutable
ÉQUIPEMENT Sans que ce soit Byzance, le M4 est doté des éléments essentiels de confort, de technologie et de sécurité. On retrouve donc : 2 airbags frontaux, ABS, EBD, verrouillage centralisé des portières avec commande à distance et fermeture au démarrage, radio cd MP3+USB, Bluetooth, régulateur/limiteur de vitesse, radar de recul, direction assistée, jantes alu 16 pouces, feux antibrouillard et un mini-ordinateur de bord.
n
TECHNIQUE L/l/h : 3.96/1.72/1.61 mm Vitesse max. : 160 km/h 0 à 100 km/h : NC Consommation mixte : 7,4 l/100 km Autonomie : NC Volume du coffre : 232 litres Prix : 9 800 000 FCFA
DESIGN n Avec sa caisse surélevée, le M4 détonne par rapport à une berline. On remarque un toit plat prolongé par un spoiler à l’arrière pour accentuer le dynamisme, déjà souligné par ses formes angulaires. Ses optiques en amande et sa calandre placée tel un prolongement des feux font que la face avant dégage une certaine agressivité. Les antibrouillard, implantés dans les extrémités, sont ornés de feux de jour à LED donnant à l’ensemble un certain cachet. À l’arrière, les feux horizontaux s’élargissent sur les ailes, le hayon est quasiment droit et le bouclier bombé dans sa partie supérieure.
MOTEUR Le M4 disponible au Sénégal est équipé du bloc 1.5 VVT essence qui développe 105 chevaux pour un couple maximal de 138 Nm disponible à 4 200 tr/min. Ce moteur, associé à une boîte de vitesses manuelle à 5 rapports fait preuve de silence au démarrage et se révèle d’une agréable souplesse. On ne déplore aucun à-coup, les accélérations sont linéaires. Nous pouvons juste regretter que le temps de réponse de ces accélérations soit quelque peu lent. Le bon étagement de la boîte de vitesses permet de passer les vitesses sans accroc et d’exploiter pleinement le potentiel de la motorisation. Enfin, avec une consommation moyenne de 6 litres/100 km, le M4 confirme son statut de crossover économique.
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VIE À BORD À l’intérieur, l’ambiance est des plus joviales avec une sellerie bi-tons, des cerclages en chrome et des inserts noir laqué. Le niveau de finition est très correct et n’a pas à rougir face aux standards occidentaux. Le volant à 3 branches qui se montre ergonomique permet de gérer les commandes comme la radio. Habillée de carbone, la console centrale reçoit une sorte de coiffe plate où l’on peut ranger des documents. Avec ses près de 4 m de long et ses 1,7 m de large, le M4 peut accueillir 5 passagers. La garde au toit et l’espace aux jambes sont appréciables et participent au confort intérieur.
n
LE VERDICT Avec le M4, Great Wall confirme son inclination vers des standards de qualité et de fiabilité proches des marques généralistes dont la notoriété n’est plus à faire. Le chemin semble être encore long mais force est de constater et de saluer les progrès réalisés que pourront confirmer les conducteurs sénégalais à l’avenir. Avril 2016
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PLEIN PHARE # 2
Jeep Renegade,
auto belle et re Avec le Renegade, Jeep approfondit sa gamme en l’enrichissant d’un petit SUV. Pour sortir du lot dans ce segment très concurrentiel, il compte entre autre, sur ses capacités tout-terrain inédites. TEXTE : ABDOU SOUMARÉ PHOTOS : SITE MÉDIA
LA FICHE TECHNIQUE Motorisation : 2,4 l essence 4 cylindres, 185 ch à 6400 tr/min 236 Nm à 4 400 tr/min. L/l/h : 4,24/1.80/1.67 mm Puissance fiscale : 14CV Transmission 4x4 Boite de vitesses : auto. 9 rapports Vitesse max. : 205 km/h 0 à 100 km/h : NC Consommation mixte : NC
Ce SUV original conviendra aux petites familles et à tous les conducteurs en quête de nouvelles sensations.
Autonomie : 632 km Prix : 26 000 000 FCFA
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N°46
DESIGN Jeep aime bousculer les codes stylistiques à l’instar des autres modèles de la marque. Le Renegade ne laisse pas indifférent et tranche radicalement avec ce qui se fait dans la catégorie. Son allure massive et anguleuse, ses larges passages de roues élargies ainsi que sa hauteur de caisse lui donnent un véritable look de baroudeur. On retrouve la fameuse calandre à 7 fentes typique des Jeep, encadrée par les phares ronds eux aussi historiques. La subtilité qui symbolise ce design à part réside dans le X des feux arrière, en hommage à celui du jerrican de la Jeep du Débarquement.
n
VIE À BORD n L’habitacle se révèle plaisant avec une qualité de matériaux et de finition très élevée. L’ergonomie ne souffre d’aucun reproche, les différentes commandes sont facilement accessibles et la position de conduite dominante participe au sentiment de bien-être à bord. Face au passager avant, on trouve une originale poignée de maintien horizontale rappelant l’ADN de Jeep. Avec ses 4,24 m de long, l’habitabilité est bonne. La modularité particulièrement aboutie permet par exemple d’obtenir un plancher totalement plat. Le volume du coffre est de 351 litres et le chargement est facilité par la large ouverture du hayon.
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MOTEUR n Le Jeep
Renegade est commercialisé au Sénégal avec le moteur 2.4 litres essence Multi Air développant 185 chevaux et couplé à une boîte automatique à 9 rapports. Sans être une impressionnante cavalerie, ce moteur répond assez bien aux sollicitations de la pédale d’accélérateur avec un couple disponible à bas régime. Le principal reproche que l’on pourrait lui faire est qu’il se montre assez bruyant mais la bonne insonorisation de l’auto compense cet inconvénient. Le peu de prétentions sportives permet de garder une consommation maîtrisée malgré la cylindrée importante.
COMPORTEMENT n Volant
en mains, le Renegade jouit d’un excellent agrément de conduite. La direction est bien calibrée et s’associe harmonieusement avec la commande de boîte et l’excellent châssis. Le confort et l’insonorisation sont de très bon niveau et permettent d’apprécier l’efficace transmission intégrale. Cette dernière permet de s’aventurer hors des sentiers battus et être performant en franchissement, ce dont très peu de ses concurrents peuvent se vanter. En ville, il se faufile très bien dans la circulation et son faible rayon de braquage lui permet d’effectuer des manœuvres dans des périmètres restreints.
Séduisant et branché, le design du Renegade se démarque nettement de la concurrence.
ÉQUIPEMENT n Jeep n’est pas avare en équipements et le Renegade n’échappe pas à la règle. En finition Trailhawk, on retrouve : limiteur de vitesse en descente, centre multimédia UconnectMD 5.0, six haut-parleurs, sièges en cuir, boîte de transfert et suspension avant, système de gestion de la motricité Selec-TerrainMD, système Jeep® Active Drive Low, tapis protecteurs aux places avant et arrière, écran couleur et configurable de 7 pouces, emblèmes extérieurs de couleur contrastante, autocollant noir sur capot, pneu de secours pleine grandeur, roues de 17 pouces en aluminium et pneus toutes saisons 215/65R17, prise de courant 115 volts.
LE VERDICT Original, bien fini, doté d’un moteur efficace et avec un comportement adapté à toutes les situations de conduite, le pionnier des SUV urbain perpétue les qualités qui ont fait son succès. Les automobilistes sénégalais seront sûrement sensibles à ce véhicule iconoclaste, en phase avec leurs attentes. Avril 2016
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L’ARGUS DU NEUF
FOCUS 1.6 Ambiante BVM
E Compacte
13 500 000
1.6 Trend BVM
E Compacte
14 000 000
E Familiale
25 500 000
FUSION
7 300 000 FCFA
2.3 Eco B BVA
E Sportive
47 900 000
5.0 GT TiVCT BVA décap.
E Sportive
Sur demande
250 2.5 BVM
D Pick Up (4x4)
3.0 V6 Limited BVA
E SUV (4x4)
39 000 000
D SUV (4x4)
29 000 000
D SUV (4x4)
23 000 000
E Routière
28 500 000
E SUV (4x2)
13 800 000
2.4 BVA
1.5 Ambiente BVM
D SUV (4x2)
15 800 000
WRANGLER
1.5 Trend BVA
E SUV (4x2)
16 000 000
3.6 V6 Rubicon BVM
E 4x4
33 000 000
3.6 V6 Rubicon BVA
D 4x4
35 000 000
E 4x4
26 000 000
D 4x4
33 000 000
2.4 BVA COMPASS
17 800 000
RENEGADE
E SUV (4x4)
19 000 000
2.4 BVA
E SUV (4x4)
24 800 000
PATRIOT
2.0 Eco B SEL BVA
E SUV (4x2)
À venir
2.0 Eco B Titanium BVA
E SUV (4x4)
À venir
RIO
2.7 Eco B Sport BVA
E SUV (4x4)
À venir
1.4 4p BVM Sedan
E Citadine
14 600 000
1.4 5p BVM
E Citadine
14 900 000
3.5 Eco B Sport V6 BVA
E SUV (4x4)
46 500 000
1.4 5p BVA
E Citadine
15 200 000
2.3 Eco B LTD BVA
E SUV (4x2)
À venir
CERATO E Compacte
17 500 000
2.0 SE BVM
E SUV (4x2)
2.0 SE BVA 2.7 Titanium BVA EDGE
2.4 BVA
EXPLORER
1,0 l essence BVM
GRAN CHEROKEE
1.5 Ambiente BVM
ESCAPE
CHERY QQ
19 900 000
CHEROKEE
ECOSPORT
EVEREST
KIA
1.6 4p BVM
2.2 XLT BVM
D 4x4
31 900 000
CITROÊN BERLINGO
3.2 XLT BVA
D 4x4
38 000 000
2.2 Limited BVA
D 4x4
46 800 000
1,6 l diesel HDI BVM
RANGER
E Compacte
25 000 015
D Pick Up (4x2)
14 600 000
SOUL E Mono. Poly.
15 500 000
E Mono. Poly.
17 000 000
2,5 l diesel BVM LA SÉNÉGALAISE DE L’AUTOMOBILE Prix promo : 11 240 000 FCFA
NOUVEAUTÉ de vitesse Boîte de vitesse E = Essence D = Diesel G = Gaz BVA = Boîte À VENIR BVM = manuelle automatique C-ELYSÉE
OPTIMA 2.0 BVA
2.2 SC BVM
MITSUBISHI L200
116i 1.6 BVA
NC
ISUZU
JEEP
2.0 SE Ecoboost BVA
SERIE 1
NC
E SUV
D-MAX
2.0 Titanium BVA
TAURUS
ESPACE AUTO
BMW
E SUV
1.7 CRDi BVM
MUSTANG
PRIX DE LANCEMENT
LA SÉNÉGALAISE DE L’AUTOMOBILE Prix de lancement : 16 940 000 FCFA
1.6 GDI BVM
2.2 SC BVM
D Pick Up (4x4)
15 800 000
1.6 Bi Ton BVM
2.2 DC Base BVM
D Pick Up (4x4)
17 250 000
1.6 Bi Ton BVA
2.2 DC BVM + airbags
D Pick Up (4x4)
17 800 000
SPORTAGE
2.2 DC XL BVM
D Pick Up (4x4)
19 300 000
2.0 BVM
E SUV (4x2)
20 800 000
3.2 DC XLT BVM
D Pick Up (4x4)
23 500 000
2.0 BVM
E SUV (4x4)
22 000 000
3.2 DC LTD BVM
D Pick Up (4x4)
27 800 000
2.0 BVM
D SUV (4x4)
23 900 000
3.2 WLT BVA
D Pick Up (4x4)
28 700 000
2.0 BVM
E SUV (4x2)
18 200 000
2.0 BVM
E SUV (4x4)
19 300 000
TRANSIT 1.6 Connect BVM
D Utlilitaire
16 000 000
2.0 BVA
E SUV (4x2)
21 500 000
2.2 Van High Roof BVM
D Utlilitaire
18 500 000
2.0 BVA
E SUV (4x4)
26 700 000
2.2 Ambulance BVM
D Utlilitaire
33 500 000 2.2 BVM
D SUV (4x4)
29 500 000
2.2 Super Luxe BVA
D SUV (4x4)
36 900 000
2.4 Super Luxe BVA
E SUV (4x4)
38 500 000
D SUV (4x4)
32 900 000
D Utilitaire
24 500 000
3.0 BVM Plateau Ridelles D Utilitaire
15 500 000
SORENTO
G R E AT WA L L VOLEEX C30 1.5 BVM
1.2 BVM
E Compacte
11 800 000
VOLEEX C50
1.6 BVM
E Compacte
12 744 000
1.5 BVM
1.6 BVA
E Compacte
13 806 000
M4
E Familiale
9 250 000
MOHAVE
E Compacte
25 000 000
316d 1.6 BVA
D Familiale
28 000 000
C4
318d 1.8 BVA
D Familiale
28 000 000
1.6 BVM N1
E Compacte
14 750 000
H5
328i GT 2.8 BVA
E Familiale
37 000 000
1.6 BVM N2
E Compacte
15 812 000
2.0 BVM (Version USA)
D SUV (4x4)
16 800 000
2.0 BVM (Version UE)
D SUV (4x4)
16 900 000
1.5 BVM
E SUV (4x2)
14 500 000
2.2 Pure Tech SD4 BVA
D SUV (4x4)
Sur Demande
D SUV (4x4)
19 500 000
2.0 Pure Tech SI4 BVA
E SUV (4x4)
Sur Demande
2.0 Dynamic SI4 BVA
E SUV (4x4)
Sur Demande
SERIE 3
SERIE 4 E Familiale
48 000 000
SERIE 5
1.6 Cuir BVA
E Familiale
20 900 000
DS4 D Routière
45 000 000
1.6 Cuir Tissu
E Citadine
17 240 000
1.5 BVM
535i 3.5 BVA
D Routière
53 000 000
1.6 Cuir
E Citadine
19 540 000
WINGLE 5
1.6 So Chic BVA
E Citadine
21 830 000
2.8 BVM SC
1.5 So Chic BVA Cuir
E Citadine
24 426 000
2.8 BVM DC
640i 4.0 BVA
E Routière
68 000 000
SERIE 7
E SUV
9 800 000
DS5
K 3000S 3.0 BVM Frigo
LAND ROVER RANGE ROVER EVOQUE
H6
520d 2.0 BVA SERIE 6
12 500 000
3.0 SL BVA
1.5 BVM
C5
428i 2.8 BVA
E Familiale
D Pick Up (4x4)
11 500 000
DISCOVERY SPORT
D Pick Up (4x4)
12 500 000
2.2 SE TD4 BVA
D SUV (4x4)
Sur Demande
2.2 HSE SD4 BVA
D SUV (4x4)
Sur Demande
2.0 HSE SI4 BVA
E SUV (4x4)
Sur Demande
H Y U N DA I
730d 3.0 BVA
D Berline de Luxe
85 000 000
1.6 So Chic Cuir BVA
E Compacte
29 736 000
i10
750Li 5.0 BVA
E Berline de Luxe
95 000 000
1.6 Sport Chic BVA
E Compacte
34 574 000
1.2 BVM
E Urbaine
Non communiqué
RANGE ROVER SPORT
1.2 BVM Sedan
E Urbaine
Non communiqué
3.0 SDV6 BVA
D SUV (4x4)
Sur Demande
E SUV
32 000 000
2.0 BVM
E SUV (4x2)
14 900 000
i20
3.0 Dynamic V6 BVA
E SUV (4x4)
Sur Demande
2.0 BVA
E SUV (4x2)
16 200 000
1.2 BVM
5.0 Autobio. V8 BVA
E SUV (4x4)
Sur Demande
2.0 BVM
E SUV (4x4)
16 540 000
i30
5.0 SVR V8 BVA
E SUV (4x4)
Sur Demande
1.6 CRDI BVM
GRAND RANGE 3.0 HSE TDV6
D SUV (4x4)
Sur Demande
X1
C4 AIRCROSS
xDrive20i 2.0 BVA X3 xDrive20i 2.0 BVA
E SUV (4x4)
xDrive20d 2.0 BVA
E SUV (4x4)
35 000 000 35 000 000
X4
2.0 BVA
E SUV (4x4)
D SUV (4x4)
49 500 000
1.6 HDI
xDrive20i 2.0 BVA
E SUV (4x4)
45 000 000
JUMPER
xDrive20i 2.0 BVA
D SUV (4x4)
45 000 000
2.2 FT 35 BVM
D Utilitaire
2.2 FT 35 BVM Clim.
xDrive30d 3.0 7p BVA
D SUV (4x4)
58 000 000
2.2 FV 35 Clim. 18PL
xDrive35i 3.5 BVA
E SUV (4x4)
59 000 000
X5
X6 D SUV (4x4)
68 000 000
1.2, 7cv, 69ch, BVM
E Urbaine
7 300 000
2.0 Luxe BVM
E SUV (4x2)
12 500 000
500 X
2.0 Luxe BVM
E SUV (4x4)
15 000 000
2.4l, 14cv, 170ch, BVM
CHEVROLET
1.4l, 8ch, 102ch, BVM E Familiale
14 900 000
TRAX 1.8 LS BVM
E SUV (4x2)
16 200 000
E Fourgon
7 900 000
N300 1.2 PU BVM Van 2 places BVM
E Fourgon
8 500 000 10 500 000
CITROËN 1.2 SX BVM
40
N°46
9 700 000
E Compacte
Non communiqué
5.0 Limousine V8 BVA
E SUV (4x4)
Sur Demande
19 824 000
1.8 GDI BVM VELOSTER 1.6 BVA
MERCEDES E Familiale
Non communiqué
E Compacte
Non communiqué
E Urbaine
7 000 000
E Citadine
12 000 000 9 000 000
E Comp. (4x2)
Sur demande
E Compacte
7 500 000
E Fourgon
13 000 000
E Fourgon
17 000 000
E Citadine
11 500 000
E Citadine
9 800 000
E Coupé
33 500 000
1.6 180 Exclusif BVA
E Coupé
35 000 000
2.0 200 Avangarde BVA
E Routière
38 500 000
2.0 Exclusive BVA
E Routière
39 800 000
3.0 V6 BVA Cuir
CLASSE E E Routière
56 000 000
E Familiale E Routière
Non communiqué Non communiqué
3.0 300 Elégance BVA
1.6 GDI BVM
E SUV
NC
1.7 CRDi BVM
E SUV
NC
SANTA FE
COUP DE CŒUR
FIESTA 1.4 Trend BVM
1.6 180 Urban BVA
AZERA
2.0 BVM
IX35 E Monospace
CLA
CLASSE C
SONATA
FORD
1.2 Ambiente BVM E Citadine
Sur Demande
1.6 BVA
33 512 000
FIGO
C3
D SUV (4x4)
DUCATO 8cv, 115ch, BVM
Passenger 7 pl A/C BVM E Fourgon
3.0 Vogue V6 BVA
D Utilitaire
DUBLO 1.3l, 7cv,102ch, BVM
Non communiqué
D Utilitaire
LINEA - VERSION DYNAMIC
CRUZE
E Compacte
ELANTRA
500 L 1.2l, 7cv, 85ch, BVM
Non communiqué
1.6 BVM
19 116 000
F I AT
1.4l, 8cv, 102ch, BVA
TIGGO
1.6 NB BVM
13 600 000
PUNTO
QQ 1.0 BVM
D Utilitaire
PANDA CHERY
E Compacte
Non communiqué
ACCENT
BERLINGO
xDrive30d 3.0 BVA
xDrive30d 3.0 BVA
18 540 000
E Citadine
MITSUBISHI PAJERO SPORT
Le nouveau Mitsubishi Pajero Sport reprend les nouveaux codes du design de Mitsubishi et marque une vraie rupture avec la précédente version. Plus moderne, le SUV revendique une baisse de 17% de sa consommation. LA SÉNÉGALAISE DE L’AUTO | 26 240 000 FCFA 4X4 2,5 L DIESEL
PEUGEOT
GLA
1.4 GL BVM
E Familiale
10 900 000
TOUAREG
1.4 GL BVA
E Familiale
12 500 000
3.0 V6 TDI EXE BVA
D 4x4
39 500 000
3.6 V6 FSI EXE BVA
E 4x4
40 500 000
9 500 000
3.0 V6 TDI Luxe BVA
D 4x4
44 150 000
9 200 000
3.0 V6 FSI Luxe BVA
E 4x4
47 000 000
3.0 V6 TDI S Luxe BVA
D 4x4
54 650 000
3.0 V6 FSI S luxe BVA
E 4x4
55 350 000
3.0 V6 FSI RLINE BVA
E 4x4
56 500 000
180 pack Excusif
E 4x4
35 900 000
301
180 pack AMG Line
E 4x4
39 900 000
1.2 Active BVM
E Compacte
10 990 000
SWIFT DZIRE
1.6 BVM Allure
E Compacte
11 750 000
1.2 GL BVM
E Citadine
1.6 BVA Allure
E Compacte
13 400 000
1.2 Hatchback GL
E Citadine
GLC 300
E 4x4
48 200 000
400 4M
E 4x4
68 800 000
1.6 THP Active BVA
E Routière
21 990 000
1.4 GLX BVM
400 4M Coupé
E 4x4
73 800 000
1.6 THP Allure BVA
E Routière
23 990 000
JIMNY
508
GLE
ERTIGA
2008
MINI COOPER
1.3 Active BVM
1.6 BVA
E Compacte
Sur demande
COUPÉ 1.6 2 places BVA
E Coupé
24 000 000
ROADSTER 1.6 2 places BVA
E Coupé Cab.
25 000 000
E Compacte
26 000 000
E Compacte
29 000 000
COUNTRYMAN PACEMAN 1.6 BVA
E 4x4
1.3 JLX BVM
10 500 000
AMAROK 2.0 TDI T/line BVM
D Pick Up (4x4)
23 750 000
2.0 TDI H/line DC BVM
D Pick Up (4x4)
28 350 000
E SUV
14 500 000
E 4x4
11 500 000
E SUV
17 990 000
1.6 BVM
E SUV
13 000 000
CADDY
2.0 Active BVA
E SUV
18 990 000
1.6 BVA
E SUV
15 900 000
1.6 2 pl BVM
E Van/Fourgon
12 800 000
2.0 Active BVA
E SUV (4x4)
20 200 000
1.6 BVM
E SUV (4x4)
15 900 000
1.6 5 p Combi BVM
E Van/Fourgon
13 750 000
E Van/Fourgon
22 750 000
VITARA
PARTNER
GRAND VITARA D Van/Fourgon
11 500 000
BOXER
T6
2.0 JLX BVM
E SUV
14 900 000
2.5 TDI BVM 9 places
2.0 JLX BVM
E SUV (4x4)
16 500 000
CRAFTER
2.2 HDI BVM L2H1
D Van/Fourgon
19 500 000
2.4 JLX BVM
E SUV (4x4)
17 500 000
2.5 TDI 3pl BVM
D Van/Fourgon
36 000 000
2.2 HDI BVM L3H2
D Van/Fourgon
19 990 000
2.0 JLX BVA
E SUV (4x4)
18 500 000
2.5 TDI 19pl BVM
D Van/Fourgon
39 000 000
2.4 JLX BVM CUIR
E SUV (4x4)
18 500 000
2.4 JLX BVA CUIR
R E N A U LT
MITSUBISHI LOGAN
ASX
1.3 JX BVM
10 900 000
2.0 Active BVM
4008
1.9 Origin 2 pl BVM
1.8 4x4 BVA
E Monospace
E SUV (4x4)
19 500 000
2.0 BVM
E SUV (4x2)
16 541 000
1.2 Authentique BVM
E Compacte
9 900 000
SX CROSS
2.0 BVA
E SUV (4x2)
18 921 000
1.2 Dynamique BVM
E Compacte
11 500 000
1.6 GL BVM
E SUV
13 200 000
2.0 BVM
E SUV (4x4)
17 731 000
1.5 Authentique BVM
D Compacte
10 900 000
1.6 GLX BVM
E SUV (4x2)
14 200 000
2.0 BVA
E SUV (4X4)
20 944 000
1.5 Dynamique BVM
D Compacte
12 900 000
1.6 GLX BVM
E SUV (4x4)
16 200 000
SANDERO
PAJERO
APV
2.8 GLS TD 7pl BVM
D 4x4
29 750 000
1.2 Authentique BVM
E Compacte
9 900 000
1.6 GLX 8p BVM
E Van/Fourgon
13 500 000
2.8 GLS TD 7pl BVA
D 4x4
32 011 000
1.5 Authentique BVM
D Compacte
10 900 000
1.5 Panel Van 2p BVM
E Van/Fourgon
10 750 000
3.2 DI-D SL 7pl BVA
D 4x4
38 675 000
1.6 StepWay Exp. BVM
E Compacte
10 500 000
CARRY
1.6 StepWay Dyn. BVM
E Compacte
11 500 000
1.5 2 pl BVM
2.5 DID BVM
D 4x4
29 155 000
MCV BREAK
2.5 DID BVA
1.6 Authentique BVM
PAJERO SPORT
E Pick Up
9 500 000
T OYO TA
D 4x4
34 510 000
E Routière
10 900 000
YARIS
1.6 Dynamique BVM
E Routière
12 500 000
1.3 Sedan Lounge BVM
E Citadine
14 000 000
2.5 DID SC
D Pick Up (4x4)
18 802 000
1.5 DCI Auth. BVM
D Routière
11 600 000
1.3 Hatchback BVM
E Citadine
13 500 000
2.5 DID DC GL
D Pick Up (4x4)
19 635 000
1.5 DCI Dyn. BVM
D Routière
13 500 000
1.3 Hatchback BVA
E Citadine
15 700 000
2.5 DID SC GLS BVM
D Pick Up (4x4)
24 871 000
FLUENCE
1.3 Hatchback 5 portes
E Citadine
14 500 000
D Pick Up (4x4)
27 965 000
1.6 Authentique BVM
E Familiale
13 000 000
COROLLA
1.6 Expression BVM
E Familiale
13 500 000
1.6 Sedan BVM
E Compacte
19 900 000
1.6 Dynamique BVM
E Familiale
14 000 000
1.8 CVT Sedan
E Compacte
21 000 000
L200
2.5 DID SC GLS BVA
NISSAN MICRA 1.2 BVM
E Citadine
10 993 668
1.2 BVA
E Citadine
12 151 578
ALMERA
LODGY
AVENZA
1.6 Expression 5p BVM
E Familiale
11 300 000
1.3 VVTI BVM
E Monospace
15 100 000
1.6 Expression 7p BVM
E Familiale
12 300 000
1.3 VVTI DLX BVM
E Monospace
16 000 000
12 700 000
AVENSIS
1.5 BVM
E Compact
14 761 884
1.6 Dynamique 7p BVM E Familiale
1.5 BVA
E Compact
16 845 648
LATITUDE
SENTRA
2.0 BVA
2.0 Luxe BVA
E Familiale
1.6 BVM
E Familiale
17 725 566
DUSTER
1.8 BVA
E Familiale
21 245 238
1.6 Authentique BVM
E SUV
1.6 Dynamique BVM
E SUV
TEANA
E Familiale
24 200 000
2.4 Sedan BVA
E Routière
35 200 000
12 200 000
3.5 Sedan BVA
E Routière
46 000 000
14 200 000
RAV4 18 400 000
21 900 000
CAMRY
2.5 BVA
E Routière
29 514 342
2.0 Dynamique BVA
E SUV
15 200 000
2.0 BVM
E SUV
3.5 BVA
E Routière
31 927 644
1.6 Authentique BVM
E SUV (4x4)
14 900 000
2.0 CVT BVA
E SUV
20 100 000
1.6 Dynamique BVM
E SUV (4x4)
15 900 000
2.0 CVT BVM
E SUV
20 600 000
JUKE 1.6 Tekna BVM
E SUV
20 247 943
1.5 Authentique BVM
D SUV (4x4)
15 500 000
2.0 CVT BVA
E SUV (4x4)
22 20 000
1.6 Tekna BVA
E SUV
18 540 329
1.5 Dynamique BVM
D SUV (4x4)
17 500 000
2.5 CVT Cuir BVA
E SUV (4x4)
25 800 000
2.0 Accenta BVA
E SUV (4x4)
19 498 446
2.0 CVT Expr. BVM
E SUV (4x2)
17 900 000
1.6 Accenta BVM
D SUV (4x4)
19 678 736
CAPTUR E SUV (4x2)
16 900 000
E SUV (4x2)
18 900 000
KOLEOS
QAISHQAI
X-TRAIL
1.2 Full Options BVA
2.5 BVA
E SUV (4x4)
24 711 603
KADJAR
1.6 BVM
D SUV
25 049 769
1.2 BVA
1.6 BVM
D SUV (4x4)
25 240 202
DOCKER
PATHFINDER
1.5 Tolé Auth. BVM
3.5 Base BVA
E SUV (4x4)
38 791 000
3.5 SV BVA
E SUV (4x4)
41 413 000
PATROL Y 62
D Van/Fourgon
11 200 000
SAMAND SENIRAN 1.8i BVM
E 4x4
51 000 000
SOREN
5.6 LE BVA
E 4x4
56 995 000
1.8i BVM
EG Citadine
6 000 000
EG Citadine
8 500 000
ARISUN
PATROL X 61 3.0 14YL BVM
D 4x4
34 595 000
1.6 BVM
3.0 STD 10pl 14YL BVM
D 4x4
34 214 000
RUNNA
3.0 SGL 14YL BVA
D 4x4
45 148 000
1.6 BVM
4.8 SGL 14YL BVM
E 4x4
47 490 000
DENA
MURANO
1.6 BVM
3.0 BVM
D 4x4
31 300 000
2.7 BVM
D 4x4
34 600 000
3.0 TX BVM
D 4x4
36 600 000
3.0 TD TX L D4D BVM
D 4x4
39 700 000
PRADO
3.0 TD VX Alcantara BVA D 4x4
51 500 000
3.0 TD VX Cuir BVA
53 800 000
D 4x4
LAND CRUISER
MANDORI
5.6 SE BVA
3.5 BVA
FORTUNER
EG Utilitaire
À venir
EG Citadine
À venir
EG Citadine
À venir
HZJ 79 4.2 SC BVM
D Pick Up (4x4)
31 500 000
HZJ 79 4.2 DC BVM
D Pick Up (4x4)
34 500 000
HZJ 76 02 4.2 BVM
D 4x4
37 250 000
HZJ 76 03 4.2 BVM
D 4x4
35 150 000
HZJ 78 4.2 13p BVM
D 4X4
28 850 000
200 4.5p 10p BVM
D 4x4
64 900 000
200 4.5 GX D4D BVM
D 4x4
72 750 000
200 VX 7p BVA
D 4x4
78 750 000
HILUX
PARS
3.0 SC S2 BVM
D Pick Up
16 700 000
3.0 DC P2 BVM
D Pick Up
16 800 000
3.0 SC Q2 BVM
D Pick Up (4x4)
17 600 000
3.0 SC H2 BVM
D Pick Up (4x4)
19 400 000
3.0 DC M2 BVM
D Pick Up (4x4)
18 400 000
3.0 DC E2 BVM
D Pick Up (4x4)
20 600 000
3.0 DC W2 BVM
D Pick Up (4x4)
20 800 000
D Van
19 500 000
E SUV (4x4)
33 253 000
2.5 STD SC AL001 BVM
D Pick Up
17 367 000
SABA
2.5 STD DC AL005 BVM
D Pick Up
19 710 000
1.2 BVM
2.5 STD SC AL004 BVM
D Pick Up (4x4)
20 993 000
2.5 STD DC AL006 BVM
D Pick Up (4x4)
20 967 000
REXTON
2.4 STD SC AL003 BVM
E Pick Up
18 455 000
2.7 7p BVM
D SUV (4x4)
24 100 000
HIACE
2.7 7p Luxe BVA
D SUV (4x4)
27 500 000
3.0 15 pl BVM
D Pick Up (4x4)
16 500 000
POLO 1.4 Trend BVM
E Citadine
11 500 000
17 200 000
1.4 Sedan High BVA
E Citadine
12 750 000
E Familiale
17 750 000
HARDBODY
2.4 AX DC AL012 BVM
1.8i BVM
EG Compacte EG Urbaine
7 500 000 4 300 000
S S A N GYO N G
E Pick Up (4x4)
22 966 000
2.5 SE DC DL 701 BVM
E Pick Up
22 968 000
2.0 BVM
2.5 LE DC DL 707 BVM
D Pick Up
24 624 000
KORANDO
2.5 LE DC DL 710 BVM
D Pick Up (4x4)
24 449 000
2.0 Trend BVM
E SUV (4x2)
2.0 Luxe Cuir BVM
D SUV (4x4)
18 200 000
JETTA
3.0 SGL SC BVM
D Pick Up (4x4)
26 749 000
2.0 Luxe Cuir BVA
D SUV (4x4)
20 500 000
2.0 T/line BVM
4.8 SGL SC BVM
E Pick Up (4x4)
27 217 000
ACTYON
NAVARA
PATROL PICK UP
V O L K S WA G E N
SUZUKI
PASSAT
ALTO
URBAN 2.5 STD DX EL 804 BVM D Van long
19 393 000
0.8 GLX BVM
2.5 High DX EL 806 BVM
E Van super long
18 094 000
CELERIO
2.5 High DX EL 807 BVM
E Van super long
19 912 000
1.0 GLX BVM
E Urbaine
6 590 000
E Urbaine
6 990 000
CIAZ 1.4 GL BVM
E Familiale
9 900 000
1.8 TSI C/line BVA
E Routière
24 700 000
1.8 TSI H/line BVA
E Routière
26 750 000
CC 1.8 TSI H/line BVA
E Routière
30 950 000
TIGUAN 2.0 Trend & fun BVM
E SUV
21 950 000
2.0 Luxe BVA
E SUV
29 550 000
Avril 2016
41
AFRIQUE INFO | OUGANDA
Le bus lors de ses premiers essais techniques.
L’Ouganda teste le premier bus solaire Le constructeur ougandais Kiira Motors a présenté début février le Kayoola, un prototype de bus électrique, fonctionnant à l’énergie solaire. Conçu en partenariat avec l’université de Makerere, la compagnie est à la recherche de financement pour lancer une production conséquente. TEXTE : STEPHANIE BORG • PHOTOS: JONATHAN KASUMBA
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epuis 2007, Kiira Motors et l’université de Makerere de Kampala, la capitale ougandaise – actionnaire depuis de la compagnie – travaillent sur Kayoola, un bus électrique alimenté par l’énergie solaire. «Le bus a officiellement fait ses premiers essais techniques et publics à Kampala le 18 février dernier, inauguré par le président ougandais Yoweri Kaguta Museveni lors d’un voyage officiel», rapporte BBC Afrique. D’une capacité de 35 sièges, ce prototype possède deux batteries, dont l’une peut être chargée via des panneaux solaires posés sur le toit. Ils donnent au bus une autonomie supplémentaire de 80 km.
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Compte-tenu de ces données techniques, ce bus pourrait être utilisé essentiellement comme transports urbains. «Nous avons été touchés par les réactions positives après les tests de conduite et sommes honorés d’aider notre pays à produire des concepts de véhicule solaire», a déclaré Paul Isaac Musasizi, directeur général de Kiira Motors, à la BBC. Déjà 2 véhicules électriques à son actif La société n’en est pas à son premier coup d’essai. Elle a déjà à son actif la conception de deux véhicules électriques : la Kiira EV (2 places) et la Kiira Smack (berline), devenant ainsi le premier
constructeur automobile ougandais. Recherche d’investisseurs Le directeur général espère séduire des partenaires (internationaux essentiellement) pour financer la production en série. Dans ce cas, le coût de fabrication unitaire du bus est estimé à près de 35 millions de FCFA. «Un prix compétitif pour un bus», a affirmé Paul Isaac Musasizi. Une fabrication qui pourrait générer près de 7 000 emplois, directs ou indirects, d’ici 2018, toujours selon le directeur général. D’ici 2039, l’Ouganda espère être en mesure de fabriquer toutes les pièces et d’assembler le véhicule sur place. n