ARGUS DU NEUF : TOUS LES PRIX DES VÉHICULES EN CONCESSIONS
SEPTEMBRE 2017 · N° 58
AUTOMOBILE & LIFESTYLE
MADE IN SENEGAL
Japan Motors : une nouvelle concession pour 2018
DOSSIER
Kenya : le matatu, un monument national
CITROËN C3, CITADINE CHEVRONNÉE
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SOMMAIRE
SEPTEMBRE 2017 · NO
58
16
8 NEWS Toutes les infos et les nouveautés de mai 2017 Peugeot Pick Up, Mitsubishi Xpander, Jaguar E-Pace, Futur SUV Seat, Mini 100 % électrique, Baojun E100, Equus Bass 770, Forza Motorsport 7, Rolls Royce Phantom, Presse-Papier V12 Formula, PG Bugatti Urban Bike
FADEL BARRO, L’IDÉALISTE
PORTRAIT
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DOSSIER
14 INSOLITE
20 MADE IN SENEGAL Japan Motors : une nouvelle concession pour 2018 Moins de 2 ans après son arrivée sur le marché sénégalais, Japan Motors conforte sa position en prévoyant l’ouverture d’une nouvelle concession en mai 2018. Plus grande, mieux équipée, elle répondra aux derniers standards du constructeur Nissan.
Kenya : le matatu, un monument national PLEIN PHARE
Citroën C3 28
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PLEIN PHARE Peugeot 2008, digne petite sœur Peugeot revoit sa copie, notamment en matière de style. Le 2008 se sépare de son physique de break surélevé au profit d’un look plus marqué 4x4, très en vogue. Le petit SUV se formalise, tout en renforçant ses acquis.
citadine chevronnée Septembre 2017
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Septembre Sep Sep eptem te embre e b 2017 20 017 7
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ÉDITO
KARIBU KWA KENYA* !
ARGUS DU NEUF : TOUS LES PRIX DES VÉHICULES EN CONCESSIONS
AUTOMOBILE & LIFESTYLE
SEPTEMBRE 2017 · N° 58
MADE IN SÉNÉGAL
Japan Motors : une nouvelle concession pour 2018
DOSSIER
Kenya : le matatu, un monument national
CITROËN C3, CITADINE CHEVRONNÉE
Edité par DECLICOM S.A.R.L au capital de 1.000.000 FCFA Siège social Liberté 6 Ext. Immeuble 105 Dakar Sénégal DIRECTEUR DE PUBLICATION Grégory Lejeune g.lejeune@decliccar.com RÉDACTEUR EN CHEF Stéphanie Borg la.tete@hotmail.fr DIRECTION COMMERCIALE commercial@decliccar.com +221 77 698 42 96 RÉDACTION Grégory Lejeune g.lejeune@decliccar.com Abdou Soumaré abdou.soumare@gmail.com Stephanie Borg la.tete@hotmail.fr Rudy Casbi rudy.casbi@yahoo.fr Benjamin Chabert edjbchabert@gmail.com Sanou Badiane nousanou@yahoo.fr Paul Diack diackpaul@gmail.com Photographies Eric E.Galland, Thiam Cheikh Tidiane Sy, Fotolia, Sites constructeurs
P
mode de son époque. Dans les rues our ce numéro de rentrée, de Nairobi, les footballeurs du Real nous vous proposons un de Madrid, de Barcelone ou du Paris voyage unique au Kenya, à Saint-Germain côtoient le rappeur bord des fameux matatus. Lil Wayne, Nelson Mandela, Barack Phénomène inédit en Afrique, Obama, James Bond ou… le Pape véritable institution dans le pays François ! – on en recense près de 30 000 en circulation - ces « ULTRA CONNECTÉS, Ultra connectés, customisés, « car rapides » customisés CUSTOMISÉS, sonorisés, les à outrance et utilisés par matatus attirent la 90 % des travailleurs et SONORISÉS, LES jeunesse kényane en étudiants de Nairobi et des mal de sensations principales grandes villes du MATATUS ATTIRENT fortes, adepte de pays se livrent une guerre LA JEUNESSE et des économique sans merci. KÉNYANE EN MAL DE musique plaisirs d’adolescents. À bord, écrans TV et SENSATIONS FORTES, Mais les chauffeurs enceintes dernier cri crachent à haute dose les ADEPTE DE MUSIQUE de ces bus roulent très vite, trop vite et clips US à la mode. Rien sans aucun sens de la n’est trop beau pour en jeter ET DES PLAISIRS citoyenneté routière. plein la vue aux clients et D’ADOLESCENTS. » Queue de poisson, séduire un maximum de sens interdit, trottoir… tout est bon jeunes filles, qui attireront à leur pour écraser l’accélérateur, au risque tour, un maximum de garçons… d’amocher sévèrement un piéton ou Des règles du jeu classiques, mais un véhicule. Et les bakchichs perçus très coûteuses : il faut compter entre par les policiers locaux permettent 10 et 30 millions de francs CFA d’effacer les innombrables entorses d’investissement pour un matatu qui au code de la route. Le business des fera des ravages. matatus, florissant malgré ses excès, Mais le matatu est aussi le symbole n’est pas près de s’écrouler. d’une certaine culture urbaine Karibu kwa Kenya… et bonne africaine. Œuvre d’art ambulante, rentrée ! qui se décline sur les thèmes les plus variés (toujours afin d’attirer le plus * Bienvenue au Kenya de clients), il reflète l’actualité et la GRÉGORY LEJEUNE DIRECTEUR DE LA PUBLICATION
Design François Leccia fleccia@gmail.com Impression Polykrome
Septembre 2017
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DECLICECO MARCHÉ SÉNÉGALAIS : UN MOIS DE JUILLET PERFORMANT Un très bon mois de juillet pour l’ensemble des concessionnaires locaux. Avec 557 unités vendues, contre 398 en juillet 2016, c’est une progression de + 39,9 % qui a été enregistrée. Le segment des pick-up, avec 244 ventes (+ 141 %), et celui des 4x4 (131 ventes, + 50,5 %) tire le marché vers le haut. Sur les 7 premiers mois de l’année, 4 161 ventes ont été réalisées, contre 3 852 sur la même période en 2016, soit une progression de 8 %. Le marché devrait, selon toute vraisemblance, dépasser la barre GHV YHQWHV G·LFL OD ÀQ GH O·DQQpH TOP 15 DES SUV EN EUROPE Avec près de 2,4 millions d’immatriculations, soit une augmentation de 19,7 % par rapport à l’an dernier, le segment des SUV a largement dominé le marché automobile en Europe au 1er semestre 2017 devant les citadines et les compactes. 1. Nissan Qashqai : 136 239 unités (+ 8,4 %) 2. Volkswagen Tiguan : 127 392 (+ 75,2 %) 3. Renault Captur : 112 263 (- 5,2 %) 4. Peugeot 2008 : 105 138 (+ 9,4 %) 5. Opel Mokka : 96 341 (+ 8,1 %) 6. Peugeot 3008 : 82 448 (+ 7,4 %) 7. Hyundai Tuscon : 79 410 (+ 0,5 %) 8. Ford Kuga : 78 430 (+ 23,9 %) 9. Dacia Duster : 74 011 (- 0,2 %) 10. Kia Sportage : 70 976 (- 8,6 %) 11. Renault Kadjar : 63 095 (- 10,7 %) 12. Toyota CH-R : 61 544 (+ 7,8 %) 13. BMW X1 : 61 223 (+ 29,3 %) 14. Fiat 500X : 52 814 (- 13,2 %) 15. Volvo XC60 : 52 134 (+ 34,6 %) VOLKSWAGEN NOUVEAU PARTENAIRE DE L’UEFA Volkswagen devient le nouveau partenaire DXWRPRELOH RIÀFLHO GH O·8()$ /·8QLRQ des Associations Européennes de Football) et remplace Hyundai, et ce pour les 4 prochaines années, dès 2018. VW participera notamment à l’Euro 2020. « Le football correspond à Volkswagen mieux qu’aucun autre sport. Il est présent dans presque tous les pays et n’est associé à aucune classe en particulier, tout comme nos voitures. C’est donc le vecteur idéal pour donner une visibilité internationale à notre nouvelle orientation », a déclaré Herbert Diess, le président du directoire de la marque Volkswagen. 8
N°58
TOP 10 DES VENTES AU SÉNÉGAL Août 2017
1 2 3 4 5
Tata Xenon Toyota Hilux Mitsubishi L200 Kia Sportage Toyota Prado Long
6 7 8 9 10
Citroên C-Elysée Renault Duster Toyota Rav4 Suzuki Vitara Nissan Hardbody Source
PG BUGATTI URBAN BIKE LE VÉLO PAR BUGATTI
Lady Gaga et Bryan Adams roulent en PG Bugatti. C’est ce qu’affirme Manuel Ostner, le responsable de la marque allemande PimpGarage, qui s’est spécialisée en vélo de luxe très haut de gamme, à la pointe de la technologie. En collaboration avec Bugatti, il a imaginé un vélo qui pourrait s’accorder avec le nouveau modèle de la marque, la Chiron. Composé à 95 % de fibres de carbone, il pèse moins de 5 kg et sa production sera limitée à 667 exemplaires. Tarif : 30 millions francs CFA.
EQUUS BASS 770
UNE MUSTANG ÉQUIPÉE D’UN MOTEUR CHEVROLET Ressemblant furieusement à une Mustang bodybuildée, cette Equus a été réalisée à la main. Avec une carrosserie 100 % alu et un intérieur 100 % cuir, c’est quand même sous le capot qu’il faut jeter un œil. On y décèle un moteur V8 6,2 litres de cylindrée, couplé à une transmission manuelle à six vitesses, qui développe la bagatelle de 640 chevaux. Le tout permet à l’auto d’accélérer de 0 à 100 km/h en seulement 3,4 secondes. Le prix aussi est impressionnant : 350 millions de francs CFA.
DECLICNEWS
GROUPE BMW
UNE MINI 100 % ÉLECTRIQUE POUR 2019 Le groupe BMW confirme l’arrivée d’une Mini 100 % électrique en 2019. La multinationale allemande s’attend à ce que les véhicules électrifiés représentent entre 15 et 25 % de ses ventes d’ici 2025. Pour cela, le constructeur utilisera à l’avenir une « architecture de véhicule flexible qui permettra l’électrification » de chaque modèle pour chaque marque. Actuellement, le groupe compte neuf véhicules électrifiés à son catalogue. Il espère en écouler quelque 100 000 exemplaires en 2017.
BAOJUN E100
LA VOITURE ÉLECTRIQUE LA MOINS CHÈRE DE GENERAL MOTORS La voiture électrique chinoise Baojum E100 vient tout juste d’être dévoilée. Concurrente de la Smart Fortwo Electric Drive dont elle s’inspire, notamment au niveau des dimensions, mais surtout de la face avant, la citadine peut accueillir jusqu’à 2 adultes, et se dote d’un écran 7 pouces, ainsi que du wifi. L’auto est équipée d’un moteur électrique délivrant 40 ch pour un couple de 110 Nm. Atteignant les 100 km/h en vitesse de pointe, la citadine peut parcourir jusqu’à 155 km en une seule charge.
ROLLS ROYCE PHANTOM UNE RÉVOLUTION DISCRÈTE
Rolls-Royce dévoile la 8ème génération de sa limousine Phantom. Esthétiquement, l’évolution est peu visible et le design évolue peu. La principale nouveauté concerne la toute nouvelle plateforme en aluminium, plus légère et plus rigide, qui sera reprise par le reste de la gamme. La belle se pare également d’un inédit V12 de 6,7 l, suralimenté par 2 turbocompresseurs. La Phantom passe ainsi de 460 à 583 ch, pour 900 Nm de couple. À bord, le plastique est inexistant et les commandes du tableau de bord sont recouvertes de métal, de cuir et de verre.
JAGUAR E-PACE
PREMIER SUV COMPACT Le E-Pace vient compléter la gamme SUV de Jaguar au côté du F-PACE. Inspiré de la sportive F-Type, ce SUV compact aux proportions musclées ne mesure en réalité « que » 4,40 mètres. À bord, la connectivité est de mise, avec 4 prises 12 volts, 5 ports USB et une borne wifi 4G. L’écran tactile de 10 pouces trône au centre de la console centrale. Sous le capot, Jaguar propose cinq moteurs 4 cylindres couplés à une boîte manuelle 6 rapports ou auto 9 rapports : 3 diesel 2.0 litres de 150, 180, et 240 ch et 2 essence de 249 et 300 chevaux. 10 10
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JEUX VIDÉO
FORZA MOTORSPORT 7 DÉVOILE SES NOUVEAUX MODÈLES
PEUGEOT PICK UP
LA MARQUE RÉINVESTIT LE MARCHÉ DES PICK-UP EN AFRIQUE Avant sa sortie prévue le 3 octobre, et après avoir dévoilé les voitures européennes et japonaises qui seront présentes dans Forza Motorsport 7, Turn10 dévoile au travers d’une vidéo, plus de 102 autos américaines qui figureront dans cette simulation de course automobile. La liste, composée de sportives produites entre 1970 et 2017, contient pas moins de 21 constructeurs, dont Ford, Pontiac ou encore Chevrolet. Le jeu proposera à ses fans plus de 700 voitures à piloter.
Peugeot dévoile son nouveau Pick-Up, baptisé simplement Pick Up et destiné au marché africain. Le constructeur français renoue avec son histoire dans ce segment, en particulier sur le continent africain, marqué par les emblématiques 403, 404 et 504. Côté zone de chargement, la benne longue de 1,40 m et de 1,39 m de large propose une charge utile de 815 kg. Disponible en versions 4x2 et 4x4, et doté d’un moteur 2.5 Turbo Diesel de 115 ch, le Pick Up sera disponible mi-septembre.
MITSUBISHI XPANDER
UN MONOSPACE AUX AIRS DE SUV Le nouveau monospace compact de Mitsubishi voit enfin le jour. Le Xpander reprend les codes stylistiques des SUV de la gamme. Côté design, l’aspect robuste du monospace est mis en exergue par des boucliers massifs, une ceinture de caisse haute, ainsi qu’une garde au sol d’un peu plus de 20 cm. Long de 4,47 m, il peut embarquer jusqu’à sept passagers. L’auto est animée par un moteur quatre cylindres 1,5 l couplé à une boîte manuelle ou automatique. Il sera commercialisé en Asie principalement.
FUTUR SUV SEAT
LES INTERNAUTES CHOISIRONT LE PROCHAIN NOM Seat a fait appel aux internautes pour trouver le nom de son futur SUV, un sept places attendu en 2018. Ce nom devait être en lien avec la géographie espagnole, comme c’est le cas pour 13 de ses modèles. Au bout de quelques jours seulement, plus de 10 000 suggestions avaient été envoyées ! Pour trancher, le constructeur espagnol va maintenant mettre en place des « groupes de discussion ». Les trois noms élus seront ensuite communiqués le 12 septembre prochain, lors de l’ouverture à la presse du salon automobile de Francfort. Septembre 2017
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DECLICECO FIAT CHRYSLER BIENTÔT SOUS PAVILLON CHINOIS ? Le groupe Fiat Chrysler, qui recherche un alliÊ ou un repreneur, pourrait être repris par Great Wall Motors, Dongfeng (en joint-venture avec PSA), Geely ou encore Guangzhou, l’alliÊ de Fiat en Chine. Jeep et Ram (les pick-up) semblent être les deux marques qui intÊressent tout particulièrement les Chinois qui auraient ainsi une porte d’entrÊe sur le marchÊ nord-amÊricain. En cas de rachat, Ferrari ne ferait pas partie du deal. Les amoureux de la PDUTXH DX FKHYDO FDEUp SHXYHQW VRXIà HU RENAULT RENFORCE SA PRÉSENCE EN IRAN Renault vient de crÊer en Iran une nouvelle co-entreprise oÚ elle possÊdera 60 % des parts. Le reste sera partagÊ Êquitablement entre la marque automobile iranienne Neguine-Khodro et Idro, et l’Organisation pour la rÊnovation et le dÊveloppement industriel. Cette crÊation permettra au Français d’accroÎtre ses capacitÊs de production dans un pays oÚ les ventes de voitures dÊcollent. Au premier semestre 2017, Renault a ÊcoulÊ 68 365 unitÊs en Iran, soit le double de 2016. MAZDA RAPPELLE 19 000 VÉHICULES DÉFECTUEUX EN AFRIQUE DU SUD En Afrique du Sud, Mazda Motor Corp. vient d’annoncer le rappel de 19 000 vÊhicules en raison des problèmes de sÊcuritÊ des airbags. Selon Mazda,  le rappel est dÝ à des conditions inappropriÊes de production et de stocNDJH GX SURSXOVHXU GX JRQà HXU GH O¡DLUEDJ ª &RQVpTXHQFH Š OH FRXVVLQ JRQà DEOH SHXW QH SDV rWUH GpSOR\p HQ UDLVRQ GHV JRQà HXUV dÊfectueux . VW ET TATA ANNULENT LEUR PROJET DE PARTENARIAT Le dÊveloppement d’une voiture destinÊe aux marchÊs Êmergents entre Tata Motors et Volkswagen ne verra pas le jour.  Les deux groupes sont parvenus à la conclusion qu’à ce stade, les synergies techniques et Êconomiques ne seraient pas rÊalisÊes dans les conditions souhaitÊes , explique Skoda, OD ÀOLDOH WFKqTXH GH 9: TXL pWDLW PLVVLRQQpH pour les nÊgociations. Le gÊant de Wolfsburg n’exclut pas toutefois une coopÊration future après les discussions intensives et constructives des derniers mois.
“
L’Allemagne devrait suivre l’exemple de ses voisins europÊens et interdire à terme la mise en circulation de nouveaux vÊhicules diesel.
Cette dÊclaration de la chancelière allemande Angela Merkel intervient au cœur d’un ÊtÊ marquÊ par la montÊe de la pression sur les constructeurs automobiles dans le dossier du diesel, qui mêle des enjeux Êconomiques, politiques, Êcologiques et de santÊ publique.
FOOTBALL
LA PREMIER LEAGUE PRÉFĂˆRE LE RANGE ROVER EVOQUE D’après l’Êtude du cabinet JBR Capital, le Range Rover Evoque est le plus achetĂŠ chez les joueurs du championnat de football anglais. Le SUV devance la Lamborghini Aventador et la Mercedes GLE CoupĂŠ. La Bentley Continental GT suit en quatrième position devant la Ferrari F12 et la Lamborghini Huracan. On trouve ensuite le Jeep Wrangler tunĂŠ par Kahn, la Porsche 911 GTS, le Bentley Bentayga et la McLaren 675 LT Spider.
LE CHIFFRE
49
Pages News et Declic Eco rĂŠalisĂŠes par G. L. 12
N°58
OBJET DESIGN
PRESSE-PAPIER V12 FORMULA Dans la famille Highway Star de 2 Saints, je voudrais le presse papier V12 Formula. ComposÊ de 3 bronzes de couleurs diffÊrentes (jaune, rose et blanc), il est inspirÊ d’un des moteurs mythiques de la Formule 1. Un accessoire à mettre au crÊdit de la marque française qui s’accordera parfaitement avec une bague moteur, idÊalement V12 bien sÝr. Si vous êtes intÊressÊ, il vous faudra dÊbourser 1 million de francs CFA.
C’est le montant en m milliards de francs CFA de l’investissement du CETUD (Conseil e exÊcutif des transports urbains de Dakar) pour l’amÊlioration de la sÊcuritÊ routière, via la modernisation et le r renouvellement du parc automobile destinÊ au transport urbain.
ENVOYEZ-NOUS VOS
INSOLITE | PHOTOS DU MOIS
Que dire en voyant cela, et à qui la faute ? Aux passagers inconscients qui, au péril de leur vie, décident d’embarquer dans le bus et risquent de tomber à tout moment, ou au conducteur et à son collègue contrôleur qui autorisent les passagers à embarquer alors que le véhicule est archi-comble ?
Après le taximan et ses 10 bidons vides de 10 litres tenus par la main hors de son taxi, nous revenons ce mois-ci avec ce passager de car-rapide et son chargement. Il était inutile de charger le sac sur le toit. Par manque de temps, probablement, il est plus malin de placer son sac volumineux hors du car. En cas de chute, inutile d’imaginer les dégâts auprès des automobilistes.
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N°58
À bord de ce bus, la ventilation est à la disposition de tous les usagers. Sans fenêtre arrière, l’air pur doit enchanter tout le monde. En étant un brin tatillon, nous pourrions signaler que ce bus chinois qui fréquente régulièrement les routes de la capitale est démuni de clignotant gauche et de quelques morceaux de plastique de sa carrosserie. Mais ne soyons pas mauvaise langue…
PHOTOS VIA NOTRE PAGE
Si nous étions positifs et remplis de bienveillance, nous dirions que cette relique - le terme n’est sans doute pas assez fort – a le mérite de toujours rouler. Les plus négatifs, ou remplis de bon sens, diraient que cette épave – le mot est trop faible – ne devrait pas être sur les routes de la capitale. Vivement le contrôle technique, ou l’heure de la retraite.
Cette information capitale, adressée par un néo-conducteur à ses confrères titulaires du permis de conduire, devrait sur le fond leur permettre d’être sur leur garde. Mais sur la forme, l’orthographe plus qu’originale de ces trois mots pourrait pousser tout lecteur à rigoler et à perdre sa concentration au volant ! Pas de panique. On imagine qu’après cette publication une âme charitable aidera le conducteur à corriger son message.
OUVERTURE SEPTEMBRE 2017
VOTRE NOUVEAU SHOWROOM SEIGNEURIE À OUAKAM ! Entrée Lycée Jean Mermoz Station Total Ave nue Ch eik hA nta Dio p e la de
PPG SÉNÉGAL
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OUAKAM - DAKAR
PORTRAIT / FADEL BARRO
”
AU SÉNÉGAL, TOUT LE MONDE ROULE EN 4X4, MAIS PERSONNE N’A DE CARBURANT POUR LE FAIRE AVANCER
FADEL BARRO, L’IDÉALISTE Coordinateur du mouvement Y’en a marre, Fadel Barro est connu sur la scène publique sÊnÊgalaise. Au-delà des combats pour l’alternance politique dans son pays et en Afrique, le trentenaire encourage ses compatriotes et les Africains à changer pour être moins fascinÊs par l’apparat. C’est aussi un soufi et un papa-poule attentif. Rencontre. TEXTE : THOMAS AYISSI PHOTOS : FOTOLIA
D
ressez votre auto-portrait...
Je suis un activiste, journaliste et  y en a mariste . Je suis un trentenaire attachÊ à mes deux enfants et à mon Êpouse. SÊnÊgalais, nÊ et ÊlevÊ GDQV O¡,VODP VRXÀ SDFLÀTXH WROpUDQW HW contemplatif de MÊdina Baye, localitÊ proche de Kaolack au centre du pays.
Quel est votre rapport à l’automobile?
Pour moi, c’est la mobilitÊ. Je me suis beaucoup dÊplacÊ dans un taxi Skoda pendant la pÊriode trouble, avant qu’Abdoulaye Wade ne perde le pouvoir en 2012. Je me dÊplaçais souvent, car je devais observer les  foyers de tension . Quelle est votre voiture actuelle?
Le CitroÍn Berlingo. J’en ai un depuis 2013, je suis très attachÊ à cette voiture. Je parcours le pays avec elle. Souvent à l’intÊrieur du pays, on m’interpelle avec ma  voiture de livreur de pain  . Mais je n’Êcoute pas ces moqueries. &H JHQUH GH Upà H[LRQ GpPRQWUH ELHQ le caractère des sÊnÊgalais, adorant le luxe et l’apparence. Au SÊnÊgal, tout le monde roule en 4x4, mais personne n’a du carburant pour le faire avancer. Vous sillonnez souvent l’ensemble du pays. Dans quelle rÊgion aimez-vous conduire ?
Kaolack, mon  royaume d’enfance 
pour reprendre les propos du PrÊsident L. S. Senghor. Je connais toutes les ruelles, je sais comment Êchapper aux embouteillages. J’aime aussi aller à MÊdina Baye, non loin de Kaolack, la citÊ religieuse dans laquelle je suis nÊ.
route en mauvais Êtat. Nous avons dÊrapÊ et heurtÊ un poteau Êlectrique. Mes blessures Êtaient plus graves que celles des 4 autres. Quelle est l’option indispensable dans une voiture ?
Y-a-t-il une rÊgion oÚ vous n’aimez pas conduire ?
À Saint-Louis. Je trouve que la ville est belle et fragile. Et si tout le monde marchait à Saint-Louis, on ferait plus attention à sa beautÊ. On la prÊserverait plus, on la polluerait moins. Si la dÊcision ne dÊpendait que de moi, j’inciterais tout le monde à y marcher pour contempler la nature, y compris plus loin, sur l’Île de Saint-Louis. Quel est votre meilleur souvenir en voiture ?
C’Êtait en 2003. Je suivais un voyage officiel comme journaliste. On allait dans le sud-est du pays, vers KÊdougou. Le bus qui nous transportait ne roulait pas vite. Il se laissait distancer par les officiels que nous accompagnions. Mais nous cheminions tranquillement, en nous arrêtant souvent. Cette dÊconnexion temporaire de l’obligation d’être aux aguets pour produire des articles m’a beaucoup plu. Ces voyages m’ont aussi permis d’être plus en contact avec le SÊnÊgal rural, le SÊnÊgal profond... Votre pire souvenir en voiture ?
Un accident de voiture, en 2000. Nous allions trop vite sur une
La boÎte automatique. Depuis que j’ai dÊcouvert la boÎte automatique en conduisant la Kia de mon Êpouse, j’ai hâte que CitroÍn propose la même chose sur le Berlingo. J’ai vu que cela ne devrait plus tarder, j’ai hâte ! Quelle est votre playlist en voiture ?
De chansons pour enfants, des comptines comme  Cours ! Cours petit oiseau !  ou  Pirouette cacahuète . Ainsi, je ressens la prÊsence de mes enfants dans la voiture même quand je me dÊplace sans eux. À votre avis, pourquoi tant d’accidents encore sur les routes sÊnÊgalaises ?
ImpunitÊ, corruption, incivisme. Les gens peuvent circuler dans un cercueil ambulant, conduire sans permis, sans assurance et sans visite technique‌ et corrompre les agents, ainsi que passer toutes les barrières de contrôle. Y-a-t-il des solutions ?
D’abord, il faut punir les fautifs, il faut des sanctions ! Que la loi s’applique à tous, qu’il y ait moins d’indiscipline, de corruption et d’impunitÊ. Il faut Êgalement mener des actions de sensibilisation et d’Êducation. Septembre Mars 2017
17
PORTRAIT / FADEL BARRO Lecture
Leitmotiv / attitude
SA MOTIVATION SON LIVRE DE CHEVET Cahier d’un retour au pays natal, d’Aimé Césaire. « Ma parole sera la parole de ceux qui n’ont pas de parole » : quand je désespère, j’ouvre ce livre et je retrouve de l’énergie. Les écrits de Césaire, c’est la force de l’espoir porté par une personne qui s’engage à aller de l’avant, à agir.
La foi en un avenir meilleur pour le Sénégal et l’Afrique.
Sorties
SON ENDROIT PRÉFÉRÉ
Mes sorties sont culturelles. J’aime aller au Raw Matérial Company pour des débats d’idées, des causeries, des discussions sans tabou. Je vais aussi à des vernissages.
Cinéma
N°58
SES DERNIÈRES VACANCES
SON FILM PRÉFÉRÉ
Sorti en août 2014 et projeté au dernier Fespaco. L’action se passe entre le Sénégal, le Burkina Faso et la Guinée Conakry. Il m’a séduit, car il parle de problèmes actuels comme le trafic de drogue et la radicalisation des jeunes. 18
Congés
La Casamance. C’est vert, c’est à la fois au Sénégal et ailleurs.
Quartier préféré
Nombre de…
9
ENFANCE
Thés par jour
5
Cigarettes par jour
Médina Baye, la cité religieuse dans laquelle j’ai grandi dans la région de Kaolack. C’est un lieu où règne la tolérance religieuse d’inspiration soufie, qui a bercé mon enfance.
2
Voyages à Kaolack par mois
Cuisine
SON PLAT PRÉFÉRÉ
7
ASSOCIATION PRÉFÉRÉE
Prix récompensant le mouvement Y’en a marre
‘Tcheb bou jèn’ (riz au poisson). J’aime manger ce que les femmes font de mieux dans ce pays.
Culture
SON ÉMISSION PRÉFÉRÉE
En Sol Majeur, sur RFI. L’émission me touche, car elle parle du rapport aux mots.
Ifanang, cela signifie « toi aussi » en mandingue. C’est un mouvement régional dont je suis l’initiateur. Il vise à amener les jeunes à briguer des mandats de députés. Il faut que les jeunes aillent à l’assaut de la gérontocratie et du patriarcat. Ce sont les deux causes de tous les problèmes de ce pays. Septembre 2017
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MADE IN SENEGAL | CONCESSIONNAIRE
JAPAN MOTORS : UNE NOUVELLE CONCESSION POUR 2018 Moins de 2 ans après son arrivée sur le marché sénégalais, Japan Motors conforte sa position en prévoyant l’ouverture d’une nouvelle concession en mai 2018. Plus grande, mieux équipée, elle répondra aux derniers standards du constructeur Nissan. TEXTE : OUMAR FÉDIOR & STÉPHANIE BORG • PHOTOS : ÉRIC EMMANUEL GALLAND
N
uméro 1 au Ghana avec Nissan, Japan Motors (5 milliards de francs CFA de chiffres d’affaires en 2016, 45 salariés dont 35 en CDI) espère réitérer l’exploit au Sénégal. En attendant, le distributeur, partenaire de la marque depuis 60 ans, vise les 3 premières places du classement d’ici 5 ans. Arrivé il y a 2 ans sur le marché, en reprenant les activités du groupe Necotrans, Japan Motors tisse tranquillement sa toile. « Nous avons commencé doucement, mais nous montons progressivement en puissance. Nous étions en 8ème position à notre arrivée, avec 1 % de part de marché. Nous sommes, en 2016, en 5ème position avec 5 % de part de marché. C’est grâce à nos véhicules aux bons rapports qualité-prix et à notre service après-vente de qualité », indique Jamil Zoobi, directeur général de Japan Motors.
« NOUS COMPTONS ÉGALEMENT BEAUCOUP SUR LE KICKS QUI VIENT D’ARRIVER AU SÉNÉGAL. »
Un marché atypique Malgré un marché sénégalais très étroit, Japan Motors mise sur le potentiel de l’automobile au Sénégal. « Nissan considère que le marché sénégalais, même s’il est plus petit que le marché ghanéen, est très important. Il reste néanmoins très concurrentiel, avec une présence accrue de nombreuses marques, qui se livrent une bataille féroce, notamment sur les prix. Si les consommateurs aiment les voitures, ils souhaitent également les acheter à crédit. Il nous faut avoir les épaules solides pour faire face à ce type de demandes. Néanmoins, le marché automobile sénégalais est en phase de croissance, encore pour quelques belles années », souligne le directeur général. 20
N°58
Une gamme de 12 modèles en 2018 Pour répondre aux attentes du marché, Japan Motors développe des liens étroits avec les banques et les VWUXFWXUHV GH ÀQDQFHPHQW /H GLVWULEXWHXU PLVH également sur les nouveaux modèles de la marque, particulièrement adaptés au continent, pour attirer de nouveaux clients. « Nous allons distribuer près de 10 modèles différents, de la petite Micra au grand van de 15 places. Nous comptons également beaucoup sur le Kicks, qui vient d’arriver au Sénégal pour poursuivre notre déploiement », indique-t-il. Ce crossover urbain, qui s’immisce dans la gamme juste avant son grand frère le Qashqai, connaît déjà un beau succès en Amérique du Sud. Pour compléter son dispositif de conquête, le groupe construit une nouvelle concession. Située derrière la Soboa, ce nouveau showroom répondra à la dernière charte éditée par Nissan. Plus grand, avec un atelier aux standards internationaux, le site lui permettra également de proposer une gamme plus étendue. « Nous pourrons exposer au minimum 2 modèles supplémentaires », estime Jamil Zoobi. Soit une gamme quasi complète de 12 modèles l’année prochaine. Ouverture estimée : mai 2018. Q
Jamil Zoobi, directeur général de Japan Motors.
KICKS, LE SUV DES PAYS ÉMERGENTS
Initialement fabriqué au Brésil, base arrière pour conquérir le marché sud-américain, Kicks conquiert petit à petit la grande famille des pays émergents. Après le continent américain, puis le continent asiatique avec une entrée remarquée en Inde et en Chine, le SUV urbain, au design tranché et à l’allure d’un mini Qashqai/X-Trail, s’attaque au Moyen-Orient et à l’Afrique. Un sérieux concurrent pour les autres constructeurs.
Le Nissan Kicks est arrivé au Sénégal il y a quelques semaines. Septembre 2017
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DOSSIER | MATATU Nairobie, capitale du Kenya
90 % DES TRAVAILLEURS ET ÉTUDIANTS DE NAIROBI ET DES PRINCIPALES GRANDES VILLES DU PAYS EMPRUNTENT LES MATATUS.
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Kenya : le matatu, un monument national Avec une centaine de lignes sur tout le pays, les matatus se sont imposés comme une référence dans les transports publics. Les 30 000 mini-bus en circulation sont devenus un emblème de la culture kenyane. TEXTE & PHOTOS : RUDY CASBI
Empruntés chaque jour par 5 millions de personnes au Kenya, les matatus, des mini vans qui peuvent accueillir entre 13 et 30 passagers par trajet, sont devenus une véritable institution au pays des Masaïs. Rois de la route, ils exercent une autorité sur les automobilistes, d’autant plus grande si un embouteillage se présente. Ils peuvent alors dépasser par la droite ou par la gauche et filer, à toute vitesse, sans demander leur reste.
Facilement reconnaissables, ces véhicules sont construits autour d’un châssis nu, issu d’un camion classique, pesant entre une et deux tonnes dont les assemblages finissent par lui donner la forme d’un bus. Ils impressionnent. Constructeurs japonais : fournisseurs officiels Isuzu, Toyota ou encore Mitsubishi se sont
rapidement imposés comme fournisseurs officiels de matatus. Cette tendance s’explique par l’ancienneté des relations qui unissent les fabricants japonais aux compagnies locales de transports. C’est Mitsubishi qui, dans les années 60, a ouvert la voie, grâce à son modèle phare, le Colt T 120, une sorte de minibus avec douze sièges à l’arrière du conducteur. Face à cette omnipotence, Toyota tente
de tirer son épingle du jeu. En conséquence, la firme nippone a imaginé son propre modèle de matatu, le New Shark, un prototype constitué de 16 sièges souvent colorés afin d’attirer une clientèle jeune et dynamique. Ce dernier a la réputation d’être un véhicule large et spacieux grâce à son toit assez haut et s’avère économique avec une consommation d’un litre d’essence pour 12 kilomètres. Si le Japon rafle globalement la Septembre 2017
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DOSSIER | MATATU
Moha Grafix, l’un des plus grands graffeurs du pays en plein travail.
mise, Nissan semble perdre du terrain sur ses concurrents. « Suite à la réforme du gouvernement interdisant l’exploitation commerciale des mini-vans de 14 places pour des courts trajets, on ne voit plus beaucoup de matatus Nissan dans certaines aires de stationnement à Nairobi, ressemblant davantage à des minibus qu’à des cars », avance Mark Clarence fondateur de l’association Mombassa Matatu sur. Il ajoute : « au départ, le gouvernement voulait prohiber les petits matatus au profit de plus gros véhicules dans l’espoir de décongestionner les routes kenyanes. Mais cette réforme s’est avérée inapplicable dans beaucoup d’endroits, car le taux de remplissage des gros bus, davantage adaptés pour les longs trajets, n’était pas suffisant pour qu’ils soient rentables sur les trajets courts du quotidien. Face à ce constat, le gouvernement a infléchi sa position en accordant quelques dérogations à certaines aires de stationnement. Cela leur a permis l’intégration de certains véhicules de moins de 14 places, dont quelques-uns de la marque Nissan. En revanche, d’autres ont été obligés d’accepter uniquement des matatus avec de plus grandes capacités d’accueils de passagers ». 24
N°58
Une corruption aux effets meurtriers La délivrance frauduleuse de licences contre des arrangements financiers a aussi eu des conséquences désastreuses sur la route. Ainsi, selon le ministère kenyan de l’Intérieur, l’an dernier, au moins un matatu était engagé dans sept cas d’accidents sur dix. Face à l’ampleur du phénomène, le gouvernement kenyan a décidé d’encadrer davantage ce secteur d’activité. Ainsi, plusieurs sociétés suspectées d’employer des conducteurs non certifiés ont été contraintes à la fermeture administrative. L’arsenal juridique a ensuite été renforcé. Conséquence : un conducteur doit avoir au moins 25 ans au moment de son embauche. Si ces mesures peuvent contribuer à améliorer la sécurité routière, les autorités locales ne souhaitent cependant pas trop poser d’obstacles au développement des matatus. Selon la Matatu Owners Association, chacun des 30 000 matatus en circulation dans le pays peut rapporter jusqu’à 394 000 francs CFA par mois en bénéfice net d’exploitation.
Des toiles roulantes influentes Outre les différentes options propres à chaque matatu, un élément de marketing est toujours mis en valeur par les prestataires: la décoration. C’est l’argument de vente le plus efficace pour attirer les jeunes passagers à bord. Aujourd’hui autorisée, la customisation des véhicules ne l’a pas toujours été. Cela fait seulement une dizaine d’années que le Kenya a donné son feu vert pour la reconnaissance professionnelle de l’activité de graffeur. D’une part, l’État kényan souhaitait encadrer fiscalement ces activités d’art de la rue. Beaucoup de ces artistes gagnaient auparavant des revenus non déclarés. Les retombées économiques sont depuis très juteuses pour les impôts locaux. Ce nouveau statut permet ainsi aux graffeurs de bénéficier de droits sociaux dans le cadre de leur activité. En échange, la classe politique kenyane a tiré profit de cette négociation pour interdire l’expression des dessins d’opinions sur ces minibus. Les autorités locales craignaient l’impact que la prolifération des dessins à caractère
UN SYMBOLE D’ÉMANCIPATION
L
ancés à partir des années 50 par l’ancienne administration coloniale britannique, les matatus avaient pour fonction d’acheminer les travailleurs locaux vers leurs lieux de travail. Londres souhaitait développer le Kenya avec cette main d’œuvre peu chère occupée aux basses besognes, sous la surveillance des autorités. Celle-ci délivrait des agréments pour permettre aux locaux d’aller et venir chaque jour depuis leur lieu de résidence vers les entreprises situées dans les centres-villes. Alors que cela leur avait été strictement interdit auparavant. Mais très rapidement, les locaux se sont servis de ces véhicules pour conduire vers le centre des grandes villes tous ceux également qui n’avaient pas obtenu l’agrément. L’objectif pour ces derniers : fuir les zones les plus reculées des grandes villes touchées par la pauvreté. Le matatu est ainsi devenu le symbole de l’émancipation sociale. Face à ce phénomène des « taxis pirates », l’empire britannique s’était décidé à les poursuivre sans succès jusqu’à l’indépendance. Depuis, les chauffeurs de matatus n’ont rien perdu de leur esprit rebelle. Aucune des signalétiques du code de la route n’était respectée, pas plus qu’une quelconque autorité : « Il y a un message social fort derrière la culture des matatu. Ils sont très bruyants, colorés et visibles de très loin. En clair, c’est : « nous sommes là et il va falloir compter avec nous », analyse Kenda Mutongi, dans son livre Matatu : « une histoire du transport en commun à Nairobi ». Une attitude revendicative en phase avec des jeunes qui apprécient l’esprit de rébellion.
Le Catalyst a reçu le trophée du meilleur matatu du pays lors des Matatu Awards.
Nyash, graffeur de matatus.
politique, contestataire ou incitant à la violence pouvait avoir sur l’opinion des passagers. « À Nairobi, on compte 10 000 matatus en circulation. Pour une fresque, je peux percevoir 555 000 francs
CFA. C’est un investissement conséquent pour ces entreprises. Mais elles savent que, plus le bus est coloré, plus son attractivité est garantie », a rappelé l’artiste Nyash au cours d’une conférence de presse, en marge de
la cérémonie des Matatu Awards qui récompense chaque année les meilleurs matatu du pays. Lors de la dernière édition, le trophée était revenu au matatu Catalyst-Rongai. Q Septembre 2017
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DOSSIER | MATATU
MARK CLARENCE – ADMINISTRATEUR DE L’ASSOCIATION MOMBASSA MATATU Les matatus ont plusieurs facettes. Ils Êtaient autrefois peu distinguables entre eux en raison de leurs couleurs souvent identiques car, à l’Êpoque, les compagnies prÊfÊraient mettre l’accent sur leur fonction utilitaire de base. Aujourd’hui, la donne a changÊ. La compÊtition commerciale fÊroce oblige dÊsormais à faire preuve d’originalitÊ. Mark Clarence, principal administrateur de l’association Mombasa Matatu nous livre son analyse.
Declic Car : Les matatus sont rĂŠputĂŠs pour leur excentricitĂŠ. Pourquoi y ont-ils recours ?
C’est du marketing. Chaque matatu cible une clientèle et s’adapte en fonction de ses DWWHQWHV &¡HVW SRXUTXRL LO HVW WUqV GLIÀFLOH d’expliquer les raisons pour lesquelles un matatu peut davantage plaire qu’un autre. En revanche, il est aujourd’hui impensable pour une compagnie de matatus de ne pas investir dans la dÊcoration et d’autres  gadgets . DÊvelopper la personnalisation, c’est envoyer un double message. Le SUHPLHU HVW GHVWLQp j VHV FRQFXUUHQWV DÀQ de leur faire comprendre que la compagnie se porte tellement bien qu’elle peut investir. Le second est adressÊ aux usagers. Si votre matatu est frÊquentÊ par des jeunes, vous devez les suivre dans leurs tendances DUWLVWLTXHV DÀQ GH OHV DWWLUHU YHUV YRV services. Quelles sont les caractÊristiques de la personnalisation d’un matatu ?
Aujourd’hui, les matatus qui ne diffusent SDV GH PXVLTXH QL GH ÀOP VRQW UDUHV Outre les options comme les Êcrans HQFDVWUpV j O¡LQWpULHXU GX FDU OHV JUDIÀWLV VRQW OHV DUPHV OHV SOXV HIÀFDFHV HQ termes de marketing. Vous avez des JUDIÀWLV TXL UHQGHQW KRPPDJH j GH KDXWHV SHUVRQQDOLWpV j GHV ÀOPV FXOWHV ou même à aux clubs de football. Sur certains, vous pouvez y deviner des messages ou des punchlines. En gÊnÊral, ce procÊdÊ est utilisÊ pour critiquer les concurrents, car la bataille est fÊroce
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N°58
entre les graffeurs. Auparavant, on avait aussi recours à cette forme d’expression pour critiquer les dirigeants politiques. Quelles règles encadrent la personnalisation des vÊhicules ?
C’est très pointilleux. Les peintures REVFqQHV VRQW LQWHUGLWHV DÀQ GH QH SDV inciter à la violence. Mais l’encadrement de cette activitÊ est allÊ très loin. En 2015, la NTSA (National Transport Safety Autority) a indiquÊ que chaque matatu devait être peint avec deux couleurs au minimum, dont l’une pouvant recouvrir jusqu’à 70 % de la surface extÊrieure du vÊhicule. Les Saccos (compagnie de matatus) ont fait pression, car une seule couleur (surtout si elle est sombre) peut recouvrir entièrement le vÊhicule sans qu’on puisse distinguer la marque de la compagnie à laquelle il appartient. C’est aussi la raison pour laquelle il a ÊtÊ clairement Êtabli que la marque de la sociÊtÊ de matatus doit être visible à au moins 275 mètres de distance. Combien coÝte en moyenne la personnalisation d’un vÊhicule ?
Une bonne personnalisation du matatu peut coÝter en moyenne 5 millions de francs CFA. Après, tout dÊpend de sa taille et de la clientèle ciblÊe. Les offres sur le marchÊ ne manquent pas. Pour un matatu de la marque Nissan, 2 millions HVW VXIÀVDQW 'DQV FH SUL[ YRXV LQFOXH] OHV JUDIÀWLV OHV VLqJHV OH VDODLUH GX dÊcorateur, etc...
LES MATATUS TOUCHÉS PAR LA CORRUPTION
«
Certains de mes collègues ont déjà été forcés de verser de l’argent en plein trajet à de faux agents de police qui menaçaient de crever les pneus du mini-van en posant des clous au niveau des roues. Ils agissaient en bandes organisées. Ils pouvaient se montrer violents », relate John Macharia, conducteur de matatus, dont les propos figurent dans un ouvrage écrit par Kenda Mutongi, un historien/sociologue spécialiste des matatu. Parfois, des conducteurs de matatu corrompent de vrais agents de police en fonction, selon Mark Clarence, l’administrateur de l’association Mombassa Matatu : « Beaucoup de conducteurs commettent des infractions au code de la route. Quand ils se font attraper par la patrouille, ils sortent tout de suite un billet de 1 000 shillings (6 500 francs CFA) par peur de se faire confisquer le véhicule et emmener au commissariat. », affirme-t-il. Si le soudoiement d’agents de police semble être une pratique généralisée, d’autres formes de corruption beaucoup plus sophistiquées ont commencé à émerger à partir des années 90. « À cette époque, on apprenait dans les médias que certains conducteurs devaient leur embauche aux liens troubles entre des réseaux mafieux et quelques sociétés. Ces groupes mafieux pouvaient se montrer très violents contre ceux qui refusaient de leur verser des sommes d’argent à la suite de leur recrutement dans des sociétés de matatus complices », dénonce John Macharia dans un ouvrage intitulé « Matatu : une histoire d’un moyen de transport populaire à Nairobi. » Selon une enquête réalisée par le collectif Africa uncensored « Afrique non censurée », spécialisé dans la lutte contre les corruption, le manque à gagner en raison de ce fléau peut grimper jusqu’à 277 millions de francs CFA sur un an d’activité pour l’ensemble de la profession.
DES CHEFS-D’ŒUVRE ARTISTIQUES MOTORISÉS
L
es matatus séduisent d’abord les jeunes par leurs prix abordables. Il faut compter en moyenne 2 700 francs CFA pour un trajet de 15 km dans Nairobi. Les compagnies n’hésitent plus à innover pour plaire davantage à cette clientèle. Selon nos informations, les coûts liés à la personnalisation des véhicules peuvent valoir jusqu’à 10 millions de francs CFA pour chaque matatu. Sur Ngara road, à quelques mètres de l’université de Nairobi, plusieurs de ces engins ont ainsi été repeints à l’effigie de rappeurs US afin d’attirer l’attention des étudiants. L’intérieur n’est pas en reste. Certains de ces mini-vans contiennent des écrans incrustés dans les sièges. D’autres sont devenus de véritables jukebox roulants. Tout le répertoire de la musique US y passe, d’Eminem à Beyoncé en passant par Drake. Une autre option fait également fureur auprès des passagers : le wifi. Ce service, désormais incontournable, permet aux passagers de rester connecté durant leur trajet.
Septembre 2017
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PLEIN PHARE # 1
Peugot 2008, digne petite sœur
1
Peugeot revoit sa copie, notamment en matière de style. Le 2008 se sépare de son physique de break surélevé au profit d’un look plus marqué 4x4, très en vogue. Le petit SUV se formalise, tout en renforçant ses acquis. TEXTE : ABDOU SOUMARÉ PHOTOS : SITE MÉDIA
LA FICHE TECHNIQUE Motorisation : 1,2 l Essence 3 cylindres, 81 ch à 5 750 tr/min. 115 Nm à 2 750 tr/min. L/l/h : 4,16/1,74/1,56 m Puissance fiscale : 5 CV Transmission 4x2 traction avant Boîte de vitesses : manuelle Vitesse max. : 169 km/h 0 à 100 km/h : NC Consommation mixte : 4,9 l/100 km Autonomie : NC Prix : 13 900 000 F CFA
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N°58
DESIGN Le restylage du 2008 s’inscrit dans le changement de stratégie de Peugeot, qui consiste à suivre la tendance du marché par l’adoption d’un look plus prononcé SUV. Ceci doit s’opérer tout en conservant l’élégance du 2008. L’équipe de designers a donc travaillé sur le muscle ; les ailes du crossover ont été élargies et équipées d’arches de roues. Le capot est désormais horizontal et la calandre verticale, ce qui apporte un certain relief. Cette calandre intègre le « lion » au centre d’un maillage à facettes inédit. Les versions haut de gamme bénéficient de vagues au-dessus des vitres arrière et de barres de toit noires. À l’arrière, on retrouve de nouvelles optiques 3D à LED similaires à d’autres modèles du constructeur. Q
VIE À BORD Q Les
transformations extérieures s’estompent quand on découvre l’intérieur. La planche de bord n’évolue guère. L’ensemble dégage une belle impression de qualité et la légère évolution du système multimédia n’est pas futile. L’espace à bord et la modularité restent à un niveau élevé. On peut néanmoins regretter l’absence de banquette coulissante, même si les grands gabarits ne se sentent pas à l’étroit aux places arrière. D’une simple pression en haut des dossiers, les banquettes s’abaissent en même temps que l’assise, formant un espace de chargement parfaitement plat. Le seuil de chargement est bas et la capacité permet de disposer d’un volume de chargement allant de 350 à 1 194 litres.
MOTEUR
3
COMPORTEMENT Q Fidèle
à sa réputation, le confort de conduite demeure excellent avec une tenue de route rassurante et précise. Les suspensions efficaces permettent d’atténuer le roulis qui paraît imperceptible. Le tout étant bien aidé par un châssis vif permettant d’exploiter complètement le potentiel routier de la petite française. Le petit volant commande une direction assez efficace dont l’assistance permet d’effectuer des manœuvres avec la plus grande facilité. Le freinage est de grande qualité, mordant et avec une bonne endurance, facilitant l’anticipation d’un arrêt d’urgence. Enfin, l’habitacle conserve une bonne insonorisation, augmentant le confort d’utilisation.
1. Sa direction précise et son poids contenu permettent au Peugeot 2008 d’être l’un des petits crossovers les plus plaisants à conduire. 2. À bord, l’habitacle et le tableau de bord dégagent une belle impression de qualité. 3. Le 2008 restylé présente peu d’évolutions mécaniques, mais un gros travail cosmétique et un équipement modernisé.
ÉQUIPEMENT au Sénégal avec le niveau de finition Active, le 2008 est assez bien doté : airbags frontaux, latéraux et rideaux, banquette rabattable 2/3-1/3, becquet couleur caisse, projecteurs à LED, barres de toit, feux arrière 3D à LED, air conditionné manuel, écran tactile 7 pouces multimédia multifonction (SMEG) avec Bluetooth, commandes au volant et prises Jack et USB, antibrouillards entourés de chrome, enjoliveurs bi-ton Silice 16 pouces, boîte à gants réfrigérée, volant croûte de cuir.
Q Le 2008 commercialisé par CFAO Motors est équipé d’un bloc 1.2 essence développant 81 chevaux, couplé à une boîte de vitesses manuelle à 5 rapports. Elle n’est pas spécialement rapide, mais elle est nettement plus efficace que l’ancienne boîte robotisée. Le fonctionnement du petit 3 cylindres en devient plus lissé, mais on perçoit toujours des trépidations et des grondements à bas régime. Passés les 1 500 tours/min, la puissance se délivre à marche plutôt feutrée, à condition de ne pas trop lui en demander en forte relance où ce moteur peut montrer des limites. Les performances restent donc acceptables dans un registre familial, avec une consommation mixte se situant aux environs de 4,9 l/100 km.
Q Disponible
LE VERDICT Le 2008 demeure un bon compromis entre une petite citadine et un SUV compact. Bien équipé, performant et plutôt sobre, il conserve ses qualités de confort, de vivacité et de rigueur dans la fabrication. Il est bien parti pour effectuer une honorable carrière au Sénégal. Septembre 2017
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PLEIN PHARE # 2
Citroën C3, citadine
chevronnée
TEXTE : ABDOU SOUMARÉ PHOTOS : SITE MÉDIA
La 3 génération de la Citroën C3 arrive avec des ambitions supérieures à sa devancière : truster les meilleures places dans le très stratégique segment des citadines, face à ses éternelles rivales. ème
LA FICHE TECHNIQUE Motorisation : 1,2 litre essence 1 199 cm3, 82 ch à 5 750 tr/min. 118 Nm à 2 750 tr/min. L/l/h : 3.99/1.75/1.47 m Puissance fiscale : 4 CV Transmission roues avant Boîte de vitesses : Manuelle Vitesse max. : 173 km/h 0 à 100 km/h : NC Consommation mixte : 4,7 l/100 km Autonomie : 675 km Prix : 10 600 000 F CFA
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N°58
DESIGN Le look rondouillard des 2 premières générations disparaît au profit de proportions plus athlétiques. La face avant arbore désormais le même regard que les récents véhicules des autres segments de la marque aux chevrons. La poupe est plus sportive et le bureau de style n’a pas manqué d’y ajouter un soupçon de SUV, air du temps oblige. On retrouve sur les flancs les fameux Airbumps, protégeant les portières, ainsi que des protections en plastique pour un look de baroudeur assez tendance. L’ensemble est personnalisable à souhait; entre les différentes teintes de carrosserie, du toit et des rétroviseurs, plusieurs combinaisons sont possibles. Q
VIE À BORD Q À
bord, l’inspiration est en mode « mobilier design » avec une prédominance du thème rectangle, que l’on retrouve partout, tant au niveau des touches sur le volant, des commandes de climatisation ou bien des aérateurs. En bref, l’ambiance est moderne et la qualité de fabrication se situe à un bon niveau. On remarque quelques plastiques durs, mais l’ensemble compense largement ce détail. L’habitabilité progresse spectaculairement grâce à un empattement qui grandit de 7 cm. Trois personnes trouveront aisément leur place sur la moelleuse banquette arrière sans avoir les genoux au niveau du menton. Quant au coffre, il affiche un volume de chargement de 300 litres, ce qui le classe parmi les meilleurs de sa catégorie.
3
MOTEUR
2
COMPORTEMENT Q Cette nouvelle C3 mise sur un
confort feutré. Elle reprend la plateforme de l’ancienne génération, mais de nombreuses améliorations ont été menées, notamment au niveau de l’amortissement et de la tenue de caisse en courbe. Le roulis est ainsi contenu et les irrégularités de la route sont correctement filtrées. Un bon point, quand on connaît les routes cassantes de la capitale. On peut également la bousculer, surtout en courbe sans se faire de frayeur, d’autant que le freinage, plutôt mordant, rassure. L’insonorisation, en net progrès, est du niveau des berlines routières.
ÉQUIPEMENT
1. La planche de bord -désormais très rectiligneQ La Citroën C3 est disponible s’inspire clairement en 2 versions : Live et Feel. La du monde de version Live, est proposée avec la l’ameublement. 2. La Citroën C3 arbore des lignes totalement différentes, plus masculines, mais aussi plus dynamiques que sa devancière. 3. La nouvelle C3 est uniquement disponible en 5 portes, ce qui est le cas de 90 % du marché des citadines.
climatisation, les projecteurs antibrouillard, le système audio avec kit mains libres et le bluetooth, le port USB, le pavillon couleur caisse, les élargisseurs d’ailes et les bas de caisse, ainsi que les enjoliveurs 15 pouces Arrow. La version Feel est disponible avec une carrosserie bi-ton. En plus des équipements de la version Live, Citroën vous propose les airbags latéraux, le régulateur de vitesse, 4 lève-vitres électriques, les projecteurs anti-brouillard, les vitres arrière et la lunette surteintées, l’Airbump, la peinture métallisée vernie, l’intérieur « Urban Red » et les enjoliveurs 3D de 16 pouces.
Q La nouvelle C3 est disponible au Sénégal avec le moteur 1.2 développant 82 chevaux, pour un couple de 118 Nm. Ce bloc est associé à une boîte de vitesses manuelle à 5 rapports. Cette boîte, avec des débattements longs et une précision moyenne, aurait mérité d’être mieux étagée, mais elle reste toutefois assez pratique. C’est en ville que ce moteur tire son épingle du jeu, avec une vivacité et une douceur à toute épreuve. Sur route, cela se complique un peu avec des reprises timides, dues à la modestie de la puissance. On peut relativiser, car ce n’est pas ce qu’on attend en premier de ce véhicule, qui reste à vocation tout d’abord urbaine, pour une consommation de carburant maîtrisée.
LE VERDICT Moderne côté look, avec des efforts conséquents apportés au niveau technologique et au confort général, la nouvelle C3 a de nombreux atouts pour s’imposer dans le grand bain des citadines polyvalentes. Septembre 2017
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L’ARGUS DU NEUF
DUBLO
3.0 V6 S BVA
1.3l, 7cv,102ch, BVM
23 900 000 F CFA
PEUGEOT 3008
CFAO MOTORS SÉNÉGAL
1,6 essence BVA
13 000 000
E Fourgon
17 000 000
D Pick-up
16 000 000
DUCATO
E Routière
Prix sur demande
E Berline Luxe
Prix sur demande
2.0 Pure BVA
D SUV (4x4)
Prix sur demande
2.0 R-Sport BVA
D SUV (4x4)
Prix sur demande
3.0 V6 Pure
E SUV (4x4)
Prix sur demande
XJ 3.0 V6 LWB BVA
8cv, 115ch, BVM FULLBACK 2.5 BVM
Prix de lancement :
E Fourgon
FORD
F-Pace
FIGO
JEEP
1.2 Ambiente BVM
E Citadine
9 800 000
FOCUS
GRAN CHEROKEE 3.0 V6 Limited BVA
1.6 Ambiante BVM
E Compacte
12 950 000
FUSION
2.4 BVA
2.0 Titanium BVA
E SUV (4x2)
13 900 000
WRANGLER
1.5 Trend BVA
E SUV (4x2)
15 900 000
3.6 V6 Rubicon BVM
E 4x4
33 000 000
3.6 V6 Rubicon BVA
D 4x4
35 000 000
E 4x4
26 000 000
D 4x4
33 000 000
2.4 BVA
1.5 GTDI SE BVM
E SUV (4x2)
16 500 000
RENEGADE
2.0 GTDI SE BVA
E SUV (4x2)
18 900 000
2.4 BVA
1.5 GTDI SE BVA
E SUV (4x4)
19 900 000
PATRIOT
2.0 GTDI TITANIUM BVA E SUV (4x4)
25 900 000
2.4 BVA
2.0 Eco B SE BVA
E SUV (4x2)
25 950 000
RIO
2.0 Eco B SEL BVA
E SUV (4x2)
28 950 000
1.4 4p BVM Sedan
E Citadine
14 600 000
2.0 Eco B SEL BVA
E SUV (4x4)
30 950 000
1.4 5p BVM
E Citadine
14 900 000
2.0 Eco B Titanium BVA
E SUV (4x4)
32 950 000
1.4 5p BVA
E Citadine
15 200 000
E Compacte
17 500 000
E Compacte
25 000 015
E Mono. Poly. E Mono. Poly.
15 500 000 17 000 000
E E E E
SUV (4x2) SUV (4x4) SUV (4x2) SUV (4x4)
18 200 000 19 300 000 21 500 000 26 700 000
D SUV (4x4) D SUV (4x4) E SUV (4x4)
30 700 000 37 800 000 39 000 000
D SUV (4x4)
32 900 000
D Utilitaire
24 500 000
3.0 BVM Plateau Ridelles D Utilitaire
15 500 000
KIA
EXPLORER
CERATO
3.5 Eco B V6 BVA
E SUV (4x4)
46 500 000
EVEREST 2.2 XLT BVM
D 4x4
31 900 000
3.2 XLT BVA
D 4x4
38 900 000
3.2 Limited BVA
D 4x4
43 950 000
RANGER
1,4 l essence BVM CFAO MOTORS SENEGAL Prix de lancement : 9 500 000 F CFA
ESPACE AUTO Prix de lancement : 12 900 000 F CFA NOUVEAU
BMW 116i 1.6 BVA
Boîte de vitesses
BVM = manuelle
Van 2 places BVM
SERIE 1
E Fourgon
8 900 000
Passenger 7 pl A/C BVM E Fourgon
9 900 000
25 000 000
316d 1.6 BVA
D Familiale
28 000 000
C3 NOUVEAU 1.2 BVM Feel
E Citadine
11 900 000
318d 1.8 BVA
D Familiale
28 000 000
1.2 BVM Live
E Citadine
10 600 000
328i GT 2.8 BVA
E Familiale
37 000 000
C-ELYSÉE
E Familiale
48 000 000
520d 2.0 BVA
D Routière
45 000 000
C4
535i 3.5 BVA
D Routière
53 000 000
SERIE 4 428i 2.8 BVA SERIE 5
SERIE 6 640i 4.0 BVA
CITROËN
1.2 BVM
E Compacte
11 800 000
1.6 BVM
E Compacte
12 744 000
1.6 BVA
E Compacte
13 806 000
1.6 BVM N1
E Compacte
14 750 000
1.6 BVM N2
E Compacte
15 812 000
E Familiale
20 900 000
68 000 000
730d 3.0 BVA
D Berline de Luxe
85 000 000
DS4
750Li 5.0 BVA
E Berline de Luxe
95 000 000
1.6 Cuir Tissu
E Citadine
17 240 000
1.6 Cuir
E Citadine
19 540 000
C5 1.6 Cuir BVA
X1 NOUVEAU xDrive20i 2.0 BVA
E SUV
32 000 000
X3
1.6 So Chic BVA
E Citadine
21 830 000
1.5 So Chic BVA Cuir
E Citadine
24 426 000
xDrive20i 2.0 BVA
E SUV (4x4)
35 000 000
DS5
xDrive20d 2.0 BVA
E SUV (4x4)
35 000 000
1.6 So Chic Cuir BVA
E Compacte
29 736 000
1.6 Sport Chic BVA
E Compacte
34 574 000
X4 xDrive30d 3.0 BVA
D SUV (4x4)
49 500 000
C4 AIRCROSS
xDrive20i 2.0 BVA
E SUV (4x4)
45 000 000
2.0 BVM
E SUV (4x2)
14 900 000
xDrive20i 2.0 BVA
D SUV (4x4)
45 000 000
2.0 BVA
E SUV (4x2)
16 200 000
2.0 BVM
E SUV (4x4)
16 540 000
xDrive30d 3.0 7p BVA
D SUV (4x4)
58 000 000
2.0 BVA
E SUV (4x4)
18 540 000
xDrive35i 3.5 BVA
E SUV (4x4)
59 000 000
BERLINGO D Utilitaire
13 600 000
D SUV (4x4)
68 000 000
2.2 FT 35 BVM
D Utilitaire
19 116 000
2.2 FT 35 BVM Clim.
D Utilitaire
19 824 000
2.2 FV 35 Clim. 18PL
D Utilitaire
33 512 000
X5
X6
1.6 HDI
xDrive30d 3.0 BVA
CHERY QQ 1.0 BVM
E Urbaine
7 500 000
JUMPER
ARIZO 1.5 BVM
F I AT E Familale
12 000 000
TIGGO
PANDA 1.2, 7cv, 69ch, BVM
2.0 Luxe BVM
E SUV (4x2)
12 500 000
PUNTO
2.0 Luxe BVM
E SUV (4x4)
15 000 000
1.4l, 8cv, 102ch, BVA
CHEVROLET 1.5 BVM
1.2l, 7cv, 85ch, BVM E Compact
10 900 000
1.6 LS BVM
E Familiale
14 900 000
LINEA
1.6 LT BVA
E Familiale
16 900 000
1.4l, 8ch, 102ch, BVM
E SUV (4x2)
16 200 000
CRUZE
32
E Citadine
12 000 000
E Monospace
9 000 000
E Comp. (4x2)
Sur demande
E Compacte
E Fourgon
N°58
7 900 000
18 500 000
2.2 DC BVM + airbags
D Pick-up (4x4)
18 900 000
2.2 DC XL BVM
D Pick-up (4x4)
20 500 000
3.2 DC XLT BVM
D Pick-up (4x4)
24 900 000
3.2 DC LTD BVA
D Pick-up (4x4)
28 900 000
3.2 WLT BVA
D Pick-up (4x4)
29 900 000
2.2 Van High Roof BVM D Utlilitaire
19 500 000
2.2 Minibus 15P BVM
28 000 000
D Utlilitaire
VOLEEX C30 1.5 BVM
E Familiale
9 250 000
E Familiale
12 500 000
1.6 4p BVM OPTIMA 2.0 BVA SOUL 1.6 Bi Ton BVM 1.6 Bi Ton BVA SPORTAGE 2.0 BVM 2.0 BVM 2.0 BVA 2.0 BVA SORENTO 2.2 BVM 2.2 Super Luxe BVA 2.4 Super Luxe BVA MOHAVE 3.0 SL BVA K 3000S 3.0 BVM Frigo
VOLEEX C50
LAND ROVER
M4 9 800 000
2.0 TD4 Pure BVA D SUV (4x4) 2.0 SE BVA D SUV (4x4) 2.0 TD4 HSE BVA D SUV (4x4) 2.0 TD4 HSE Luxe BVA D SUV (4x4) RANGE ROVER EVOQUE 2.0 TD4 Pure BVA D SUV (4x4) 2.0 SE BVA D SUV (4x4) 2.0 TD4 HSE BVA D SUV (4x4) 2.0 HSE Dynamic BVA D SUV (4x4) 2.0 TD4 A/B D SUV (4x4)
Sur Demande Sur Demande Sur Demande Sur Demande
1.5 BVM
E SUV
H2 NOUVEAU 1.5 BVM
E SUV (4x2)
13 900 000
2.0 BVM (Version UE)
D SUV (4x4)
15 000 000
H6 NOUVEAU 1.5 BVM
D SUV (4x2)
18 500 000
2.4 BVA
E SUV (4x4)
18 500 000
H9 NOUVEAU 2.0 7 place BVM
E SUV (4x4)
25 000 000
DISCOVERY NOUVEAU 3.0 V6 BVA E SUV (4x4)
Sur Demande
2.8 BVM SC
D Pick-up (4x4)
11 500 000
3.0 TD V6 BVA
Sur Demande
2.8 BVM DC
D Pick-up (4x4)
12 500 000
RANGE ROVER SPORT
H5
WINGLE 5
H Y U N DA I i10 1.0 BVM Hatch
E Urbaine
9 912 000
1.2 BVM Sedan
E Urbaine
10 384 000
D
SUV (4x4)
Sur Demande Sur Demande Sur Demande Sur Demande Sur Demande
3.0 TDV6 SE BVA
D SUV (4x4)
Sur Demande
3.0 TDV6 HSE BVA
D SUV (4x4)
Sur Demande
3.0 TDV6 HSE Dyn. BVA
D SUV (4x4)
Sur Demande
3.0 TDV6 A/B Dyn. BVA D SUV (4x4)
Sur Demande
ACCENT
3.0 V6 S/C SE BVA
E SUV (4x4)
Sur Demande
1.4 BVM Sedan
3.0 V6 S/C HSE BVA
E SUV (4x4)
Sur Demande
3.0 V6 S/C A/B Dyn. BVA
E SUV (4x4)
Sur Demande Sur Demande
D Compacte
12 980 000
1.6 BVM
E Familiale
15 871 000
RANGE ROVER
2.0 BVM
E Familiale
17 110 000
3.0 TDV6 HSE SWB BVA
D SUV (4x4)
3.0 TDV6 Vogue SWB BVA
D SUV (4x4)
Sur Demande
ELANTRA
SONATA 2.0 BVM
E Familiale
21 240 000
3.0 TDV6 AB SWB BVA
D SUV (4x4)
Sur Demande
2.0 BVA
E Familiale
22 243 000
4.4 SDV8 Vogue SWB BVA D SUV (4x4)
Sur Demande
4.4 SDV8 AB SWB BVA
D SUV (4x4)
Sur Demande
15 340 000
3.0 V6 S/C HSE SWB BVA
E SUV (4x4)
Sur Demande
3.0 V6 S/C Vogue SWB BVA
CRETA 1.6 BVA
E SUV (4x2)
1.6 BVM TUCSON 2.0BVM 2.0 BVA 2.0 BVA SANTA FE 2.2 BVM 2.2 BVA 2.4 BVA 2.4 BVA GRAND SANTA FE
E SUV (4x2)
15 930 000
E SUV (4x2) E SUV (4x2) E SUV (4x4)
18 880 000 19 706 000 20 886 000
SUV (4x4) SUV (4x4) SUV (4x2) SUV (4x4)
27 730 000 30 090 000 24 190 000 28 910 000
2.2 BVA
D SUV (4x4)
38 704 000
3.3 BVA
E SUV (4x4)
37 524 000
7 500 000
TIPO
N300 1.2 PU BVM
7 000 000
500 X 2.4l, 14cv, 170ch, BVM
TRAX 1.8 LS BVM
E Urbaine
500 L
COBALT
16 800 000
D Pick-up (4x4)
1.5 BVM
E Routière
SERIE 7
D Pick-up (4x4)
2.2 DC Base BVM
G R E AT WA L L
E Compacte
SERIE 3
2.2 SC BVM
TRANSIT
À VENIR
de vitesses E = Essence D = Diesel G = Gaz BVA = Boîte automatique
23 000 000
1.5 Ambiente BVM
EDGE
1,5 l essence BVM
D SUV (4x4)
COMPASS
25 900 000
ESCAPE
SUZUKI BALENO
39 000 000 29 000 000
E Familiale
ECOSPORT
GREAT WALL HAVAL H2
E SUV (4x4) D SUV (4x4)
CHEROKEE
D D E E
JAGUAR XE
1.4l BVM
E Routière
À VENIR
2.0 I4D BVA
1.6l,BVA
E Routière
À VENIR
XF
1.3l,BVM
D Routière
À VENIR
2.0 Portfolio BVA
D Famiale
Prix sur demande
E Famiale
Prix sur demande
E SUV (4x4)
Sur Demande
3.0 V6 S/C AB SWB BVA
E SUV (4x4)
Sur Demande
5.0 V8 S/C Vogue SWB BVA
E SUV (4x4)
Sur Demande
5.0 V8 S/C AB SWB BVA
E SUV (4x4)
Sur Demande
5.0 V8 S/C SVA Dyn. SWB BVA E SUV (4x4)
Sur Demande
3.0 TDV6 Autobio. LWB BVA D SUV (4x4)
Sur Demande
4.4 SDV8 Autobio. LWB BVA
D SUV (4x4)
Sur Demande
3.0 V6 3.0 S/C AB LWB BVA
E SUV (4x4)
Sur Demande
SUV (4x4)
Sur Demande
3.0 V6 S/C Autobio. LWB BVA
VELAR À VENIR 2.0 Si4 5DR SWB BVA E SUV (4x4) 3.0 Si6 S/C 5DR SWB E SUV (4x4) MERCEDES CLA 1.6 180 Urban BVA E Coupé 1.6 180 Exclusif BVA E Coupé CLASSE C 2.0 200 Avangarde BVA E Routière
Sur Demande Sur Demande
33 500 000 35 000 000 38 500 000
2.0 Exclusive BVA
E Routière
39 800 000
CLASSE E 3.0 300 Elégance BVA
E Routière
56 000 000
GLA
MEGANE NOUVEAU 1.6 BVM Expression E Compacte
GRAND VITARA 14 500 000
MCV BREAK
2.0 JLX BVM
E SUV
2.0 JLX BVM
E SUV (4x4)
16 500 000
E SUV (4x4)
17 500 000
1.5 DCI Auth. BVM
D Routière
11 600 000
2.4 JLX BVM
D Routière
13 500 000
2.0 JLX BVA
E SUV (4x4)
18 500 000
2.4 JLX BVM CUIR
E SUV (4x4)
18 500 000
E SUV (4x4)
19 500 000
180 pack Excusif
E 4x4
35 900 000
1.5 DCI Dyn. BVM
180 pack AMG Line
E 4x4
39 900 000
FLUENCE 1.6 Expression BVM
E Familiale
13 500 000
2.4 JLX BVA CUIR
E 4x4
48 200 000
1.6 Expression BVM
E Familiale
14 500 000
SX CROSS
E 4x4
68 800 000
1.6 Dynamique BVM
1.6 GL BVM
E 4x4
73 800 000
LODGY
GLC 300 400 4M 400 4M Coupé
MINI COOPER 1.6 BVA
E Compacte
Sur demande
E Familiale
14 400 000
E SUV
13 200 000
1.6 GLX BVM
E SUV (4x2)
14 200 000
1.6 Expression 5p BVM
E Familiale
11 300 000
1.6 GLX BVM
E SUV (4x4)
16 200 000
1.6 Expression 7p BVM
E Familiale
12 300 000
APV
1.6 Dynamique 7p BVM E Familiale
12 700 000
1.6 GLX 8p BVM
E Van/Fourgon
13 500 000
1.5 Panel Van 2p BVM
E Van/Fourgon
10 750 000
E Pick-up (4x4)
9 500 000
LATITUDE
COUPÉ 1.6 2 places BVA
24 000 000
2.0 Luxe BVA
E Familiale
21 900 000
E Coupé Cab.
25 000 000
TALISMAN NOUVEAU 2.0 BVA E Routière
21 900 000
E Compacte
26 000 000
E Coupé
ROADSTER 1.6 2 places BVA 1.8 4x4 BVA PACEMAN 1.6 BVA
E Compacte
29 000 000
MITSUBISHI
YARIS E SUV (4x2)
10 900 000
1.3 Sedan Lounge BVM
E Citadine
14 000 000
1.6 Dynamique BVM
E SUV (4x2)
14 200 000
1.3 Hatchback BVM
E Citadine
13 500 000
1.3 Hatchback BVA
E Citadine
15 700 000
1.3 Hatchback 5 portes
E Citadine
14 500 000
E Compacte E Compacte
19 900 000 21 000 000
E Monospace E Monospace
15 100 000 16 000 000
E Familiale
24 200 000
E Routière E Routière
35 200 000 46 000 000
E E E E E
18 400 000 20 100 000 20 600 000 22 20 000 25 800 000
1.6 Prestige BVM
E SUV (4x2)
14 500 000
2.0 Dynamique BVA
E SUV (4x2)
15 200 000
E SUV (4x4) E SUV (4x4) E SUV (4x4)
13 900 000 14 200 000 16 200 000 12 900 000
2.0 BVM
E SUV (4x2)
16 541 000
2.0 BVA
E SUV (4x2)
18 921 000
2.0 BVM
E SUV (4x4)
17 731 000
1.5 Dci Auth. BVM
D SUV (4x2)
2.0 BVA
E SUV (4X4)
20 944 000
1.5 Dci. Auth. BVM
D SUV (4x4)
15 500 000
1.5 Dci Dyna. BVM
D SUV (4x4)
16 500 000
29 750 000
1.5 Dci Prestige BVM
D SUV (4x4)
17 500 000
E SUV (4x2)
16 900 000
PAJERO 2.8 GLS TD 7pl BVM
D 4x4
2.8 GLS TD 7pl BVA
D 4x4
32 011 000
CAPTUR
3.2 DI-D SL 7pl BVA
D 4x4
38 675 000
1.2 Dynamique BVA KADJAR
PAJERO SPORT 2.5 BVM
D 4x4
26 240 000
1.2 BVA Expression
E SUV (4x2)
18 900 000
2.4 MIVEC DID BVA
D 4x4
34 500 000
1.2 BVA Dynamique
E SUV (4x2)
20 900 000
2.5 DID SC
D Pick-up (4x4)
18 802 000
2.5 BVA
E SUV (4x4)
25 900 000
2.5 DID DC GL
D Pick-up (4x4)
19 635 000
2.5 BVA Luxe
E SUV (4x4)
28 900 000
2.5 DID SC GLS BVM
D Pick-up (4x4)
24 871 000
OROCH
D Pick-up (4x4)
27 965 000
1.6 BVM
E Pick-up (4x2)
11 900 000
DOCKER 1.5 Tolé Auth. BVM MASTER
D Van/Fourgon
11 200 000
2.3 Tolé Auth. BVM
D Van/Fourgon
20 900 000
KOLEOS
L200
2.5 DID SC GLS BVA
NISSAN ALMERA 1.5 BVA
E Compacte
13 600 000
KICKS NOUVEAU 1.6 BVM
E SUV (4x2)
14 600 000
1.6 BVA
E SUV (4x2)
16 500 000
E SUV (4x4)
19 800 000
E SUV (4x4)
27 800 000
SAMAND SENIRAN MANDORI 1.8i BVM
QASHQAI 2.0 Accenta BVA 2.5 BVA 3.5 BVA Luxe
E SUV (4x4)
42 500 000
E 4x4
68 000 000
5.6 BVA 405 ch
8 500 000
EG Utilitaire
5 900 000
EG Citadine
6 962 000
EG Citadine
8 000 024
EG Compacte
7 500 000
EG Urbaine
4 300 000
DENA 1.6 BVM
HARDBODY
EG Citadine
RUNNA 1.6 BVM
PATROL Y 62
6 000 000
ARISUN 1.6 BVM
PATHFINDER
EG Citadine
SOREN 1.8i BVM
X-TRAIL
2.5 AL008 BVM
D Pick-up (4x4)
16 500 000
PARS
2.5 AL011 BVM Premium
D Pick-up (4x4)
16 900 000
1.8i BVM SABA
NAVARA 2.5 BVM D23
D Pick-up (4x4)
N.C
2.5 BVA D23
D Pick-up (4x4)
N.C
1.2 BVM
S S A N GYO N G REXTON
URVAN 2.5 BVM 2.5 BVM 15 places
3.0 SC HIGH G. BVM
2.7 7p BVM
D SUV (4x4)
24 100 000
HIACE
D Mini bus
23 500 000
2.7 7p Luxe BVA
D SUV (4x4)
27 500 000
3.0 15 pl BVM
ACTYON 2.0 BVM
E Compacte E Compacte
1.6 BVA Allure
1.6 Sedan BVM 1.8 CVT Sedan AVENZA 1.3 VVTI BVM 1.3 VVTI DLX BVM AVENSIS 2.0 BVA CAMRY 2.4 Sedan BVA 3.5 Sedan BVA RAV4 2.0 BVM 2.0 CVT BVA 2.0 CVT BVM 2.0 CVT BVA 2.5 CVT Cuir BVA FORTUNER 3.0 BVM 2.7 BVM PRADO 3.0 TX BVM 3.0 TD TX L D4D BVM 3.0 TD VX Alcantara BVA 3.0 TD VX Cuir BVA LAND CRUISER HZJ 79 4.2 SC BVM HZJ 79 4.2 DC BVM HZJ 76 02 4.2 BVM HZJ 76 03 4.2 BVM HZJ 78 4.2 13p BVM 200 4.5p 10p BVM 200 4.5 GX D4D BVM 200 VX 7p BVA HILUX 3.0 SC BVM 3.0 DC STD BVM 3.0 SC MEDIUM BVM
22 300 000
301 1.6 BVM Allure
COROLLA
D Fourgon PEUGEOT
1.2 Active BVM
T OYO TA
1.6 Authentique BVM
1.6 Authentique BVM 1.6 Prestige BVM 2.0 Prestige BVA
ASX
CARRY 1.5 2 pl BVM
DUSTER
COUNTRYMAN
14 900 000
SUV SUV SUV SUV (4x4) SUV (4x4)
D 4x4 D 4x4
31 300 000 34 600 000
D D D D
4x4 4x4 4x4 4x4
36 600 000 39 700 000 51 500 000 53 800 000
D D D D D D D D
Pick-up (4x4) Pick-up (4x4) 4x4 4x4 4X4 4x4 4x4 4x4
31 500 000 34 500 000 37 250 000 35 150 000 28 850 000 64 900 000 72 750 000 78 750 000
D Pick-up (4x4) D Pick-up (4x4) D Pick-up (4x4)
18 900 000 19 500 000 21 900 000
D Pick-up (4x4)
23 500 000
D Van
19 500 000
D Pick-up (4x4)
16 500 000
1.4 Trend BVM
E Citadine
11 500 000
11 750 000
1.6 BVM
E SUV (4x2)
N.C
1.4 Sedan High BVA
E Citadine
12 750 000
1.6 BVA
D SUV (4x4)
N.C
JETTA
E Compacte
13 400 000
1.6 THP Active BVA
E Routière
21 990 000
2.0 Trend BVM
E SUV (4x2)
17 200 000
PASSAT
1.6 THP Allure BVA
E Routière
23 990 000
2.0 Luxe Cuir BVM
D SUV (4x4)
18 200 000
1.8 TSI C/line BVA
2008 NOUVEAU 1.2 Active BVM
D SUV (4x4)
20 500 000
1.8 TSI H/line BVA
E Routière
26 750 000
E SUV
13 900 000
CC 1.8 TSI H/line BVA
E Routière
30 950 000
3008 NOUVEAU 1.6 Active BVA
E SUV
23 900 000
KORANDO
2.0 T/line BVM
SUZUKI ALTO 0.8 GLX BVM
6 590 000
E Urbaine
6 990 000
CELERIO
2.0 Active BVM
E SUV (4x2)
17 990 000
1.0 GLX BVM
2.0 Active BVA
E SUV (4x2)
18 990 000
CIAZ
20 200 000
1.4 GL BVM
E Familiale
9 900 000
1.4 GL BVM
E Familiale
10 900 000
1.4 GL BVA
E Familiale
12 500 000
E SUV (4x4)
PARTNER 1.9 Origin 2 pl BVM
D Van/Fourgon
11 500 000
SWIFT DZIRE
BOXER 2.2 HDI BVM L2H1 2.2 HDI BVM L3H2
D Van/Fourgon
19 500 000
1.2 GL BVM
E Citadine
9 500 000
D Van/Fourgon
19 990 000
1.2 Hatchback GL
E Citadine
9 200 000
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E E D D E D E E
Compacte Compacte Compacte Compacte Compacte Compacte Compacte Compacte
9 900 000 11 500 000 10 900 000 12 900 000 9 900 000 10 900 000 10 500 000 11 500 000
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E SUV (4x2)
21 950 000
2.0 Luxe BVA
E SUV (4x2)
29 550 000
TOUAREG 3.0 V6 TDI EXE BVA 3.6 V6 FSI EXE BVA 3.0 V6 TDI Luxe BVA 3.0 V6 FSI Luxe BVA 3.0 V6 TDI S Luxe BVA 3.0 V6 FSI S luxe BVA 3.0 V6 FSI RLINE BVA AMAROK
D E D E D E E
39 500 000 40 500 000 44 150 000 47 000 000 54 650 000 55 350 000 56 500 000
4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4
2.0 TDI T/line BVM
D Pick-up (4x4)
23 750 000
2.0 TDI H/line DC BVM
D Pick-up (4x4)
28 350 000
1.6 2 pl BVM
E Van/Fourgon
12 800 000
1.6 5 p Combi BVM
E Van/Fourgon
13 750 000
E Van/Fourgon
22 750 000
CADDY
E Monospace
10 900 000
E 4x4 E 4x4
10 500 000 11 500 000
1.6 BVM
E SUV (4x2)
13 000 000
CRAFTER
1.6 BVA
E SUV (4x2)
15 900 000
2.5 TDI 3pl BVM
D Van/Fourgon
36 000 000
1.6 BVM
E SUV (4x4)
15 900 000
2.5 TDI 19pl BVM
D Van/Fourgon
39 000 000
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T6 2.5 TDI BVM 9 places
Allianz Sénégal Assurances Entreprise régie par le code CIMA des assurances Siège social : Av. Abdoulaye Fadiga x rue de Thann B.P. 2610 - Dakar Tél. : (221) 33 849 44 00 Fax : (221) 33 823 10 78 Email : allianz.senegal@allianz-sn.com
Septembre 2017
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AFRIQUE INFO | ĂŽLE MAURICE
Île Maurice : le Salon de l’Automobile fait le plein
Organisateurs, exposants et visiteurs sont unanimes : l’Êdition 2017 du Salon de l’Automobile de l’Île Maurice a ÊtÊ un succès. Avec 25 % de visiteurs en plus que l’an passÊ, l’ÊvÊnement assure sa pÊrennitÊ. TEXTE : PATRICE DONZELOT • PHOTO : DÉFI MÉDIA
L
e salon de l’Automobile de l’Île Maurice a atteint sa vitesse de croisière. Pour la seconde annÊe consÊcutive, (YHQWV 3OXV ÀOLDOH GX JURXSH GH SUHVVH PDXULFLHQ 'pÀ 0pGLD D RUganisÊ cette grande messe des amateurs de voitures. L’ÊvÊnement s’est tenu au Centre de Convention International Swami Vivekananda à Pailles les 4, 5 et 6 aoÝt dernier. Selon Bruno La Charmante, directeur d’Events Plus, près de 80 000 visiteurs ont arpentÊ les allÊes du salon pendant ces trois journÊes. C’est 25 % de plus que lors de l’Êdition 2016, de quoi assurer la pÊrennitÊ de l’ÊvÊnement pour les prochaines annÊes. Et ce ne sont pas les concessionnaires automobiles prÊsents au Salon qui s’en plaindront. Ils mettent en avant l’opportunitÊ de multiplier les ventes en quelques jours. Chez Toyota Mauritius SDU H[HPSOH RQ DIÀUPH DYRLU YHQGX plus de 300 voitures lors du week-end.  Les gens sont venus avec des projets d’achat très prÊcis. Ils savaient ce qu’ils voulaient et ont DWWHQGX OH 6DORQ SRXU SURÀWHU GHV SURPRWLRQV , indique Vasili Coopamah, reprÊsentant de Toyota Mauritius, interrogÊ par nos
34
N°58
FRQIUqUHV GX 'pÀ 0pGLD Š L’annÊe dernière, de nombreux curieux sont venus à la première Êdition du salon. Cette annÊe, la surprise a ÊtÊ de taille, car les visiteurs Êtaient tous de potentiels clients , constate Fabrice Descombes, d’ABC Motors, qui reprÊsente sur le sol mauricien les marques Nissan, ,QÀQLWL $OID 5RPHR 3RUVFKH )LDW et Jeep, entre autres. Ne pas passer à côtÊ d’une bonne affaire &H FRQVWDW VH FRQÀUPH ORUVTX¡RQ interroge les visiteurs. C’est le cas de Yashna Pertaub et de sa famille. Le père de cette jeune femme n’avait pas prÊvu d’acheter une nouvelle voiture avant de franchir l’entrÊe du Salon. Mais il a craquÊ pour une citadine de la marque Perodua (ndlr : marque malaisienne).  On a vite rÊalisÊ que les prix Êtaient très allÊchants. On ne voulait pas passer à côtÊ d’une bonne affaire. De plus, mon père fête ses 70 ans cette annÊe. Tous les prÊtextes Êtaient bons pour acheter cette petite voiture , raconte Yashna Pertaub. De son côtÊ, Vishal Sanoo et son
Êpouse recherchaient une nouvelle voiture depuis plusieurs mois. Ils ont arrêtÊ leur choix sur la Toyota Corolla.  On faisait le tour des showrooms depuis quelques mois et on voulait voir ce que le Salon nous rÊservait aussi. Quand on a dÊcouvert les prix en promotion, on s’est vite dÊcidÊ , explique Vishal Sanoo. Mieux faire connaÎtre les gammes Le Salon de l’Automobile est Êgalement l’occasion pour certains revendeurs de mieux faire connaÎtre leurs gammes. C’est le cas par exemple d’Executive Motors, qui relance la marque Subaru sur le sol mauricien après plusieurs annÊes d’absence, ou d’Allied Motors, qui importe depuis un an seulement la marque espagnole Seat. Notons qu’en plus des concessionnaires automobiles, des vendeurs de deuxroues, des assureurs et des compagnies de crÊdit-bail ont Êgalement prÊsentÊ leurs produits et services. La satisfaction de l’ensemble des parties prenantes de FH VDORQ HVW OH UHà HW GH OD ERQQH VDQWp du marchÊ des vÊhicules neufs à l’ile Maurice. Q