DOSSIER: 7 PAGES SUR LE MARCHÉ AUTOMOBILE SÉNÉGALAIS
JUILLET- AOÛT 2016 · N° 48
AUTOMOBILE & LIFESTYLE
AFRIQUE INFO
PORTRAIT
Adama Paris: « Ma voiture, c’est ma maison »
Uber s’attaque à l’Afrique
és t u a e v Nou
Ford Edge, American boy
é t é ’ l e SUV d
s e l akar r D à u t s n e ébarqu hare
p ars d n t i s s e r l e P ov 2 cross Les
Kia Sportage, âge de grâce
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N°48
SOMMAIRE 18 INSOLITE
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JUILLET-AOÛT 2016 · N°
PORTRAIT
20 Adama Paris,
l’audacieuse
MADE IN SENEGAL Mercedes n°1 du premium en 2017 La prestigieuse marque allemande surprend le marché sénégalais avec une ribambelle de nouveautés grâce auxquelles Mercedes compte bien dépasser ses concurrents. En pole position : les SUV GLA, GLC et GLE.
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DOSSIER
Marché auto 2015
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Le neuf se maintient face à l’explosion de l’occasion
36 PLEIN PHARE#1 Ford Edge, American boy Déjà présent depuis plusieurs années au Sénégal, le Ford Edge sort d’une refonte complète. Il compte bien profiter de la bonne santé des SUV pour bousculer ses concurrents déjà bien remis au goût du jour.
PLEIN PHARE#2
Kia Sportage,
âge de grâce
42 HORS PISTE Palmarès complet pour Jean Azar L’expérimenté Jean Azar arrive en tête du tour du Sénégal 2016 en catégorie proto. Il ajoute ainsi à son tableau de chasse le seul trophée qui manquait à son palmarès, même si le champion reste encore troisième au classement général avant l’ultime étape.
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Pour un moteur plus jeune, plus longtemps
ÉDITO
ENCADRER LE MARCHÉ DE L’OCCASION AVANT QU’IL NE SOIT TROP TARD !
E Edité par DECLICOM S.A.R.L au capital de 1.000.000 FCFA Siège social Liberté 6 Ext. Immeuble 105 Dakar Sénégal DIRECTEUR DE PUBLICATION Grégory Lejeune g.lejeune@decliccar.com RÉDACTEUR EN CHEF Stéphanie Borg la.tete@hotmail.fr DIRECTION COMMERCIALE commercial@decliccar.com +221 77 698 42 96 RÉDACTION Grégory Lejeune g.lejeune@decliccar.com Abdou Soumaré abdou.soumare@gmail.com Stephanie Borg la.tete@hotmail.fr David Simon daoudasim@gmail.com Cyril Cahouzard info@cyrilcahouzard.com Sanou Badiane nousanou@yahoo.fr
n 2015, le marché du neuf a enregistré un léger recul. Rien d’alarmant, assurent les différents acteurs du secteur. Car, même si elle se révèle lente, la croissance du marché poursuit tout de même son petit bonhomme de chemin. Au-delà de la bulle des marchés publics liée à la grand-messe de la Francophonie, accessoirement combinée à la morosité économique mondiale, la grande explication reste sans conteste l’explosion du marché de l’occasion. Il y a 10 ans, 2 000 véhicules neufs étaient commercialisés pour environ 2 500 d’occasion. Aujourd’hui, ce sont 6 500 véhicules neufs vendus pour près de 40 000 de seconde main. Là aussi les causes sont connues : rallongement de 5 à 8 ans de l’âge d’importation des véhicules de secondemain, faiblesse du pouvoir d’achat de la grande majorité des Sénégalais, malgré la pression de la partie haute de la classe moyenne (mais qui n’a pas encore atteint une taille critique suffisante pour pouvoir stimuler les
« MAIS QUE
acquisitions sur le marché du neuf) et transfert de la demande sur un circuit d’importation informel, facilité - il est vrai - par un écosystème économique lui-même largement informel. Mais que faire donc pour protéger le secteur formel qui emploie plusieurs centaines de Sénégalais, contribue avec plusieurs milliards de FCFA en impôts et taxes au budget de l’État, et réalise un chiffre d’affaires annuel estimé à 150 milliards de FCFA ? Au-delà des mesures ponctuelles, il faut imaginer des solutions structurelles, comme alléger les droits et taxes à l’entrée, approfondir les réformes en matière d’environnement des affaires pour attirer davantage d’investissements privés, voire, implanter à terme une vraie industrie automobile locale. Toutes proportions gardées, l’exemple marocain fait rêver. Inexistante il y a encore quelques décennies, son industrie automobile a représenté en 2014 le premier poste d’exportation du royaume devant les phosphates, dont il est pourtant le premier exportateur mondial. Une question de vision et de volonté politiques.
FAIRE DONC POUR PROTÉGER LE
SECTEUR FORMEL QUI EMPLOIE PLUSIEURS
CENTAINES DE
SÉNÉGALAIS ? »
Paul Diack diackpaul@gmail.com Photographies David Simon, Thiam Cheikh Tidiane Sy, Cyril Cahouzard, Fotolia, Sites constructeurs
GRÉGORY LEJEUNE DIRECTEUR DE LA PUBLICATION
Design François Leccia fleccia@gmail.com Impression Polykrome
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MICRO-TROTTOIR | QU’EN PENSEZ-VOUS?
DONNEZ VOTRE AVIS PARTICIPEZ AU DÉBAT
SUR NOTRE PAGE DECLICCAR
Quelles solutions pour enfin se garer dans le centre-ville de Dakar ? Mahawa Coulibaly
Abdelkader Ndiaye
Liberté 6 Extension, assureur « Des parkings pour mettre un terme au stationnement anarchique »
Nord Foire, instituteur « Construire des parkings verticaux par étage»
Le réel problème à Dakar, c’est qu’il
Il faudrait que la mairie travaille
y a de plus en plus de véhicules et
sur la création d’espaces pour les
de moins en moins d’espace car les
parkings et sur la construction de
routes sont trop étroites. On pourrait
parkings verticaux par étage.
envisager de créer des parkings
Les laveurs de voitures doivent être
souterrains. Cela aurait le mérite de
encadrés, car ils monopolisent des
mettre un terme au stationnement
emplacements vides. Ils ne doivent
anarchique et par la même occasion,
pas être exclus du Plateau, car leur
d’améliorer la circulation.
activité est leur seule source de
En centre-ville il n’y a plus d’espace.
revenus, mais ils doivent être formés.
Kadiatou Dieng
Alioune Ndiaye
Liberté 5, directrice de la communication
Plateau, sans emploi
« Créer un grand parking place de l’Indépendance »
« Limiter le nombre de places réservées » Il faut faire des parkings souterrains
Il est quasi impossible de
gratuits financés par la ville
stationner son véhicule au
aux alentours de la place de
Plateau en pleine semaine.
l’Indépendance, des entrées de la ville
L’idée serait de créer un grand
et près du marché Kermel. Une petite
parking au niveau de la place
minorité de personnes s’approprie les
de l’Indépendance. Il faudrait
emplacements du centre. Il faudrait
également interdire les places de
limiter le nombre de places privées à
parking illégales, que les laveurs
une par commerce, voire les interdire.
et commerçants s’approprient sans le feu vert de la mairie.
Samba Fall
Francine Toupé
Parcelles Assainies, vigile
Parcelles A, pharmacienne
« Contrôler les jeunes laveurs de véhicules »
«Limiter le nombre de places réservées »
Il est anormal de voir des jeunes, sous
La meilleure façon de se garer,
prétexte qu’ils travaillent, se réserver
c’est de créer un espace payant
des emplacements ou terrains vagues
sur un terrain disponible.
pour attirer les automobilistes à se
Si la mairie en a les moyens, pourquoi
garer contre une somme d’argent.
ne pas créer un parking souterrain ?
Il faut plus de contrôles ! Il faudrait
Il faudrait aussi limiter le nombre de
également que les architectes pensent
« places réservées » aux commerçants.
à construire des immeubles avec des
Bien souvent, elles sont vides !
parkings souterrains. Il n’y en a pas assez. 12
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DECLICECO USA : LE MARCHÉ RECULE DE 6% EN MAI Les ventes de vÊhicules sur le marchÊ amÊricain ont atteint 1,53 millions d’unitÊs, soit une baisse de 6% entre mai 2015 et mai 2016. BMW (-6,4%), Buick (-22,1%), GMC (-14,3%) Toyota (-9%) et VW (-17,2%) ont connu un mois particulièrement difficile. À l’inverse Jeep a progressÊ de 14%, tout comme Hyundai (+11,6%), Porsche (+7,3%) et Kia (+0,8%). Rappelons quand même que le marchÊ progresse de 1,2% depuis janvier et qu’il devrait atteindre 17,5 millions d’unitÊs vendues en 2016. MERCEDES INVESTIT EN POLOGNE Mercedes vient d’annoncer un investissement de 500 millions d’euros pour la crÊation d’une usine en Pologne, oÚ seront assemblÊs les moteurs quatre cylindres essence et diesel de la marque. Plusieurs centaines d’emplois seront ainsi crÊÊs. Mercedes mobilise Êgalement un milliard d’euros d’avance pour des projets liÊs à des usines. La première moitiÊ sera investie en Hongrie, afin d’augmenter la production des CLA et CLA Shooting Brake, la seconde partie sera attribuÊe à la Pologne.
TOP 10 DES VENTES AU SÉNÉGAL Mai 2016
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Toyota Hilux Toyota Prado Long Toyota Land Cruiser Kia Sportage Mitsubishi L200
7 8 9 10
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Mitsubishi ASX Ford Figo Mitsubishi Pajero Sport CitroĂŤn C4 Aircross Source
RETROUVEZ LE TOP 20 DES VENTES SUR NOTRE PAGE DECLICCAR
ÉCONOMIE MARCHÉ SÉNÉGALAIS : +12,45% Le marchÊ sÊnÊgalais connaÎt un très bon dÊbut d’annÊe. 2 863 vÊhicules ont ÊtÊ vendus de janvier à mai 2016 contre 2 546 unitÊs en 2015. Soit une hausse de 12,45%. Le segment des vÊhicules particuliers (+25,35%) et celui des SUV/4x4 (+45,33%) tirent le marchÊ vers le haut. En termes de volumes, CFAO (1 094 unitÊs vendues) et La SÊnÊgalaise de l’Automobile (650) caracolent en tête, loin devant Matforce (197), Caetano (185) et Espace Auto/CCBMA (173).
24H DU MANS VOLKSWAGEN : BAISSE DE SON BÉNÉFICE NET Le premier trimestre du constructeur Volkswagen a ÊtÊ marquÊ par une baisse de VRQ EpQpÀFH QHW GH j PLOOLDUGV d’euros. Pour l’ensemble de l’annÊe, le groupe envisage une baisse de près de 5% de son chiffre d’affaires et de 5% de sa marge opÊrationnelle. Cependant, les analystes amÊricains avaient prÊdit un repli à 2,42 milliards d’euros. Ce qui fait dire à Matthias Mßller, le patron du groupe que les rÊsultats sont  respectables .
Toyota Rav4
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PORSCHE POUR LE DOUBLÉ 2015 ET 2016 Le scĂŠnario 2016 des 24h du Mans fut digne d’un long mĂŠtrage Ă rebondissements. En tĂŞte Ă 6 minutes de la ďŹ n, la Toyota n°5 de SĂŠbastien Buemi, Kazumi Nakajima et Anthony Davidson a connu un problème mĂŠcanique qui lui a coĂťtĂŠ la victoire, au proďŹ t de la Porsche n°2 de Romain Dumas, Neel Jani et Marc Lieb. Le constructeur allemand rĂŠalise ainsi le doublĂŠ ce dimanche, après sa victoire l’an passĂŠ.
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DECLICECO LA FIN DES DIESELS DANS PARIS EN 2020 ? Le maire adjoint parisien, Christophe Nadjovski expliquait il y a peu que le diesel est  une Ênergie du passÊ . Cela devrait clairement faire plaisir aux constructeurs, qui ont largement ÊtÊ incitÊs à investir dans le moteur diesel, notamment à cause des normes environnementales. Pire encore, Christophe Nadjovski parle d’une interdiction pure et simple du diesel dans Paris pour les vÊhicules lÊgers, mais aussi les utilitaires et les poids lourds. FRANCE : UNE CROISSANCE À 2 CHIFFRES EN MAI 2016 Avec 175 834 vÊhicules ÊcoulÊs en mai 2016, soit une croissance de 22,3% par rapport à mai 2015, le marchÊ français explose après un moi d’avril en demi-teinte. Les constructeurs locaux ont tirÊ le marchÊ vers le haut. Renault s’est montrÊ très actif et progresse de 34%, tout comme PSA (+25,6%). Les autres bons Êlèves sont Hyundai (+48%), Fiat Chrysler Automobiles (+28,2%), Volvo (+27,1%) et Toyota (+25%). TOYOTA : LES RÉSULTATS PLOMBÉS PAR LA HAUSSE DU YEN‌ Le gÊant Toyota exporte plus de 50% de ses vÊhicules fabriquÊs au Japon à l’Êtranger et est ainsi fragilisÊ par les variations de change. Aujourd’hui, le yen est à un niveau extrêmement haut, ce qui a poussÊ Toyota a comPXQLTXHU VXU VHV UpVXOWDWV /H EpQpÀFH QHW devrait ainsi diminuer de 35% à 12 milliards d’euros. Le constructeur rÊduira ses investissements, notamment dans les vÊhicules hybrides et Êlectriques.
“Le permis Ă points se fera très bientĂ´t â€? C’est ce que vient d’annoncer El Hadji Seck Ndiaye Wade, le directeur des transports routiers du SĂŠnĂŠgal, lors de la journĂŠe de prière, pour la rĂŠduction des accidents, Ă l’initiative de l’association nationale des personnes accidentĂŠes. (source: leral.net) Donnez-nous votre avis
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PORSCHE MONTEZ CHEZ VOUS EN VOITURE‌ Bâti sur 60 Êtages et situÊ bien Êvidemment en bord de mer, le Porsche Design Tower Miami, imaginÊ par le constructeur allemand, rÊinvente le stationnement collectif en s’appuyant sur une technologie inÊdite : des cabines d’ascenseur pour voitures totalement automatisÊes. Le building permet ainsi à ses heureux propriÊtaires de garer leur voiture à la porte de leur appartement. Le bien se nÊgocie entre 6 à 30 millions d’euros. DÊpêchez-vous, il n’en reste plus que 3 !
‌ ET RAPPEL 1,6 MILLION DE VÉHICULES EN RAISON D’AIRBAGS DÉFECTUEUX
LE CHIFFRE
Le scandale des airbags Takata, qui a causÊ 13 dÊcès, oblige Toyota à rappeler 1,6 millions de vÊhicules aux États-Unis. Ainsi les modèles 4Runner, Corolla, Matrix, Yaris, Sienna, Scion, Lexus ES, GX et IS produits de 2006 à IHURQW O¡REMHW GH YpULÀFDWLRQV WHFKniques. Depuis cette affaire, Toyota a rappelÊ plus de 4,5 millions de vÊhicules. 16
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TOYOTA PARTENAIRE D’UN FILM DISNEY Après Vise-Versa en 2015, Toyota a dĂŠcidĂŠ de renouveler l’expĂŠrience en devenant partenaire du ďŹ lm d’animation ÂŤ Le Monde de Dory Âť. Cette production Disney-Pixar permettra au Japonais de mettre en avant son petit monospace Verso, et ainsi toucher les nombreux parents venus assister avec leurs enfants Ă ce long mĂŠtrage.
Le nombre de dollars amÊricains qu’il vous faudra pour vous offrir 4 magnifiques... pneus, incrustÊs de diamants et de morceaux d’or. Un jeu de ces pneus vient d’être vendu aux enchères. Les bÊnÊfices seront reversÊs à une association caritative.
600 000 Pages News et Declic Eco rĂŠalisĂŠes par G. L.
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ENVOYEZ-NOUS VOS PHOTOS VIA NOTRE PAGE
INSOLITE | PHOTOS DU MOIS Il fallait oser. L’heureux propriétaire de cette œuvre d’art a-t-il voulu cacher une rayure? Est-ce un acte de vandalisme? La seule chose évidente, c’est que le malheureux aura du mal à trouver preneur quand il mettra son véhicule en vente..
Après les planches de bois, le scooter ! Plus rien ne vous étonne sur les routes de la capitale. Un scooter en panne ? Le coffre d’une voiture fera l’affaire. Il est évident qu’attacher le 2 roues n’était pas une priorité. Ni même de savoir que l’huile et l’essence du scooter pourraient couler dans le coffre. La surprise est attendue à l’arrivée.
Cet automobiliste semble vouloir ne déplaire à personne, et vise à être l’ami de tout le monde, comme indiqué sur son fourgon. On ne retrouve aucune écriture religieuse, chrétienne ou musulmane, sur sa carrosserie. L’idée est de ne froisser personne. L’ami de tout le monde doit rester neutre.
Tout va bien ! Quoi de plus naturel que de rouler sur la voie rapide (celle de gauche) en fauteuil roulant électrique, à moins de 20 km/h et en créant un embouteillage monstre ! Ce monsieur très courageux et un brin inconscient, les écouteurs sur les oreilles et les lunettes vissées sur le nez, aura quelques mètres plus loin, quelques comptes à rendre avec un grand nombre d’automobilistes fous de rage !
Il faut avouer que certains nous facilitent la tâche… Nous pourrions aisément faire de l’ironie, mais l’inconscience de ces jeunes nous désole. Il aurait été plus « intelligent » que ces adolescents se positionnent à l’intérieur du box. Mais nous ne sommes pas à leur place. On ose espérer qu’ils prendront conscience du danger durant leur trajet.
Si vous souhaitez investir dans une voiture ancienne (ou pas très récente), nous vous invitons à faire une offre à l’heureux propriétaire de cette magnifique -et très rare- Renault 19 Land Cruise. À la rédaction, personne ne connaissait ce modèle qui, d’après nos dernières informations, aurait été commercialisé dans les années 90.
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Adama Paris
« Ma voiture, c’est ma maison » 20
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Styliste de renommÊe internationale, chef d’entreprise aguerrie, dÊfenseur des forces crÊatrices du continent, Adama Paris – de son vrai nom Adama Ndiaye - a fini de s’imposer dans l’univers de la mode. Audacieuse dans la vie comme au volant, nous la rencontrons alors qu’elle reprend son souffle après sa Dakar Fashion Week, son ÊvÊnement phare annuel, vÊritable tribune d’expression pour les crÊateurs et les stylistes. Rencontre. TEXTE : SANOU BADIANE • PHOTOS : AEXIS PESKINE (PORTRAIT), FOTOLIA
D
ressez-nous votre autoportrait ?
Après avoir vÊcu longtemps à l’Êtranger, je suis revenue vivre à Dakar oÚ est encore installÊe une grande partie de ma famille, ma base, sans qui rien ne serait possible. J’aime le SÊnÊgal. Ce que je fais ici est bien plus important que ce que je pourrais faire n’importe oÚ ailleurs. Je suis crÊatrice à la base mais je suis devenue, par la force des choses, une productrice d’ÊvÊnements, comme la Dakar Fashion Week que j’organise depuis 14 ans et que je duplique à Prague, Paris ou MontrÊal. Je suis aussi chef d’entreprise : ma boutique de Dakar est notre vitrine au SÊnÊgal, nous avons aussi 12 points de vente dans le monde. C’est le sens de mon engagement : j’aime l’idÊe d’être utile, de pouvoir crÊer, participer au dÊveloppement du continent et de l’entrepreneuriat au fÊminin. Y contribuer en faisant de la mode, ma passion, reste la cerise sur le gâteau.
ĂŠtes-vous une passionnĂŠe de voitures ?
Je ne suis pas une passionnÊe, mais j’aime les belles choses. Les voitures en font partie. Est-ce à dire que vous avez une belle voiture ?
Pas vraiment, j’ai une vieille Jeep Wrangler que je conduis depuis plus de 10 ans. Je la considère comme mon bÊbÊ même si tout le monde me dit de la changer. Ma voiture c’est comme ma maison : j’y transporte
des robes, des accessoires‌ Cette voiture reprÊsente une histoire de ma vie‌ Elle est comme moi, petite, dynamique, mignonne‌ (rires !) Je l’ai surnommÊe  ma bique . Il faudrait que je la change mais j’ai un rapport très affectueux avec elle, ce n’est pas facile. Quel type de conductrice êtesvous  ?
Je suis très tÊmÊraire au volant. Quand je conduis, mes passagers ont souvent peur ! Ma conduite me ressemble : fonceuse et audacieuse. J’avoue ne pas toujours avoir ÊtÊ sÊrieuse avec le tÊlÊphone au volant mais depuis que j’ai un kit mains libres, je suis moins imprudente‌ et j’ai moins de problème‌ Quel est votre meilleur souvenir en voiture ?
J’ai des souvenirs de jeunesse. En France, mon père, diplomate, nous conduisait le matin à l’Êcole. Nous devions emprunter chaque jour un tunnel souterrain. Au moment de remonter, on criait :  AccÊlère, papa, accÊlère !  Quelles sensations fortes et agrÊables, c’Êtait à la sortie ! D’ailleurs, à chaque que fois j’attaque une pente ou la remontÊe d’un souterrain, je pense à mon père et à cette Êpoquelà ‌ Quel est votre pire souvenir en voiture ?
Personnellement, je n’ai pas de mauvais souvenir. Mais, il y a quatre mois, ma grande sœur a ÊtÊ mortellement heurtÊe par un bus. DÊsormais, chaque fois que je vois un bus, une grande
tristesse m’envahit. La route peut donc être très dangereuse. Quel est votre rapport à la vitesse ?
J’aime malgrÊ tout la vitesse, considÊrant la voiture comme un moyen de dÊplacement. NÊanmoins, à Dakar, avec les embouteillages et les piÊtons qui traversent n’importe oÚ, il est presque impossible de rouler vite. Que pensez-vous de la manière de conduire des autres automobilistes ?
Parfois, je me dis que c’est un miracle qu’il n’y ait pas plus d’accidents, vue la façon dont on conduit ici. Mais le SÊnÊgal n’est pas le seul pays avec de l’indiscipline sur la route. À Shanghai, en Chine, c’est bien pire qu’ici. À mon avis, il est temps d’instaurer un permis à points pour que les gens soient plus responsables. Quelle est l’option indispensable dans votre voiture ?
Je ne peux pas me passer de la radio. J’ai besoin d’Êcouter tout le temps de la musique. Donc, pas de voiture sans radio. La playlist ou l’album que vous aimez Êcouter en voiture ?
J’adore Êcouter Faada Freddy ou Youssou N’Dour quand je conduis. Si c’est OD ÀQ G¡DSUqV PLGL MH PHWV 1RVWDOJLH pour la playlist de l’animateur Coco Jean. Quelle est votre marque de voiture prÊfÊrÊe ?
Si je devais acheter une nouvelle voiture, ce serait une Range Rover. J’aime son ÊlÊgance et sa hauteur. C’est important, cela me donne un sentiment de sÊcuritÊ. J’aime aussi, pour les mêmes raisons, le X6 de chez BMW. Juillet- AoÝt 2016
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PORTRAIT / ADAMA PARIS
Lecture
Voyage
SON LIVRE DE CHEVET
GE SON DERNIER VOYA
Le Ventre de l’Atlantique, Fatou Diome L’auteur peint la réalité sans complaisance ni exagération. J’aime beaucoup le courage de Fatou Diome. En Asie, en septembre dernier pour les vacances. Je suis allé au Vietnam, en Thaïlande et au Cambodge.
Sa passion Sortie
SES RESTOS PRÉFÉRÉS J’aime beaucoup le restaurant la Fourchette. C’est une bonne table où l’on y mange très bien. J’apprécie beaucoup le Sharky’s pour ses sushis et le Noflaye pour la déco
LE SURF À LA PLAGE DES ALMADIES
sympa. Ces deux restaurants ont une vue imprenable sur l’océan.
SON PLAT PRÉFÉRÉ
Cuisine
J’aime tous les sports d’eau, et le surf en particulier. Je me sens invincible sur une planche et en osmose avec l’océan.
J’adore le Soupou Kandja sénégalais.
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Nombre de…
Évasion
SON LIEU DE DÉTENTE
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Quand je suis à Dakar, j’aime aller au Sokhamone pour regarder un coucher du soleil qui vous laisse sans voix.
employés
8
défilés par an
4
véritables amis
SA PLUS GRANDE EXTRAVAGANCE Un sac Channel série limitée à plus de 10 000 € (plus de 6 500 000 FCFA).
Au quotidien
SON OBJET HI-TECH INDISPENSABLE
4
applications smartphone ouvertes en permancence
Lieu
SON ENDROIT FÊTICHE Liberté. J’aime bien le mélange du quartier, aux rues propres et très animées. Tous les quartiers de Dakar devraient lui ressembler. Mon Samsung S7. J’e J’en ai besoin pour mes mails et mes activités sur les réseaux sociaux. sociaux Juillet- Août 2016
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DOSSIER | LE MARCHÉ DU NEUF EN 2015
Le neuf se maintient face à l’explosion de l’occasion Malmené par l’explosion du marché de l’occasion, qui pourrait, à terme, freiner son développement, le marché du neuf a encore subi une légère baisse en 2015. Il retrouve désormais une tendance à la hausse, après quelques années exceptionnelles. Autres faits marquants : grand succès des SUV et 4x4, percée du camion de transport et tenue honorable des nouveaux concessionnaires, Caetano Formula Senegal et Japan Motors. TEXTE : ÉLIMANE FALL PHOTOS : RICHARD DEMEDEIROS, DAVID SIMON ET KHALIL TRAORÉ
MARCHÉ AUTO SÉNÉGALAIS 2015
- 5,34% 6 566 6 267
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vec 6 267 vÊhicules commercialisÊs en 2015 contre 6 566 en 2014, le marchÊ du neuf sÊnÊgalais a enregistrÊ une lÊgère dÊcroissance de 5,34%. Mais pour JÊrôme Barth, directeur gÊnÊral de La SÊnÊgalaise de l’Automobile (LASA) et prÊsident de l’Union des Prestataires Industriels et Commerçants du SÊnÊgal (UPIC), rien de dramatique. Et à le regarder de près, selon lui, le marchÊ du neuf a, dans une certaine mesure, retrouvÊ une conjoncture normale au vu des ventes de vÊhicules en 2012 (5 883) et en 2013 (5 965).  Je pense que le sommet de la Francophonie (tenu en novembre 2014 à Dakar, Ndlr) a boostÊ certains segments de marchÊ, plus que rÊellement le marchÊ dans son
A
ensemble , analyse-t-il. Un constat partagÊ par Christophe Cappelut, directeur commercial de CFAO Motors SÊnÊgal.  Nous ne pensons pas qu’il y ait une morositÊ du marchÊ (‌). Il Êtait assez logique que les marchÊs administratifs, après une bonne annÊe 2014, ralentissent en 2015. Donc rien de structurel à notre sens, la preuve, le GpPDUUDJH HVW ERQ  ÀQ DYULO le marchÊ est à +10,4% par rapport à avril 2015 , dÊtaille-t-il. Le directeur gÊnÊral du nouveau concessionnaire Japan Motors, Jamil Zoobi, pousse l’analyse encore plus loin :  la baisse se situe à un niveau international, la crise Êconomique est globale. Personnellement, je trouve que le marchÊ sÊnÊgalais se porte beaucoup mieux que les pays voisins. Il est dans la bonne direction et continuera à grandir d’un pas sÝr et stable . Ce marchÊ rÊalise un chiffre d’affaires annuel estimÊ à 150 milliards de FCFA.
EXPLOSION DU MARCHÉ DE L’OCCASION Aux yeux de JĂŠrĂ´me Barth, au-delĂ des effets conjoncturels, la vraie explication s’explique essentiellement par l’explosion du marchĂŠ de l’occasion. ÂŤ Ce ne sont pas moins de 40 000 vĂŠhicules d’occasion qui sont annuellement importĂŠs, pour l’essentiel du marchĂŠ europĂŠen, avant d’être ĂŠcoulĂŠs sur le marchĂŠ sĂŠnĂŠgalais Âť, assure-t-il. Deux choses peuvent expliquer cette explosion : d’une part, le rallongement, de 5 Ă 8 ans, de l’âge d’importation des vĂŠhicules de seconde main. Et d’autre part, le dĂŠveloppement d’une classe PR\HQQH GH SOXV HQ SOXV GpVLUHXVH GH SURĂ€WHU d’une forte dĂŠmocratisation de l’automobile, mais dont le pouvoir d’achat n’est pas encore VXIĂ€VDPPHQW VROLGH SRXU VH SURFXUHU GHV YRLtures neuves. Signe de la grosse concurrence exercĂŠe par ce marchĂŠ de l’occasion, l’implantation quasiment un peu partout Ă Dakar, et mĂŞme dans certaines rĂŠgions intĂŠrieures du pays, de ÂŤ concessionnaires de l’informel Âť. Cela, malgrĂŠ la multiplication de produits innovants proposĂŠs aux particuliers et destinĂŠs Ă
Juillet- AoĂťt 2016
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Jérôme Barth DG de LASA et Président de l’UPIC
« Nous préférons vendre moins, mais mieux » Comment jugez-vous vos résultats malgré le léger repli de vos ventes ? Malgré un environnement hyper concurrentiel, avec moins de marchés provenant des pouvoirs publics, 2015 a été une très belle année. Nous ne sommes pas à la course au volume, nous visons le long terme, misant sur la qualité, le service, les encaissements et la rentabilité. Nous préfèrons vendre moins, mais mieux.
Néanmoins, avec -35% des ventes, Kia a connu une année difficile… Nous avons subi un changement de parité sur le dollar qui a brisé le développement de toutes les marques coréennes. En conséquence, les prix se sont envolés et les clients ont boudé cette marque au légendaire bon rapport qualité/prix. Mais nous comptons sur l’arrivée du Sportage, modèle emblématique de la marque, pour nous relancer en 2016. Il va cartonner.
Au premier trimestre 2016, les ventes ont déjà grimpé par rapport à la même période en 2015. C’est un bon signe ? On ne peut que le souhaiter. Elles sont essentiellement portées par CFAO, qui a obtenu de belles commandes publiques de différents ministères en début d’année. Il y a nombre de projets en cours qui pourraient soutenir la commande de véhicules comme le PSE, le démarrage des grands travaux ou le nouvel aéroport BlaiseDiagne de Diass (AIBD). Ce sont de bons signes.
Vous êtes également le président de l’Union des prestataires industriels et commerçants du Sénégal (UPIC), sur quoi travaillez-vous ? Le carburant reste notre problème numéro 1. Il remet en question l’avenir de notre secteur, de certaines marques, mais surtout d’un bon nombre de produits. Nous tournons sur l’Euro 2 ou 3 quand certaines marques nécessitent l’Euro 6 ou 8. Cela signifie que certaines voitures ne peuvent plus être importées, notamment celles à moteur diesel. Nous travaillons également sur la lutte contre la fraude et la concurrence déloyale. Comment accepter aujourd’hui qu’une voiture puisse entrer à 15 ou 20 millions de FCFA sur le marché local, alors qu’il est vendu autour de 80 millions de FCFA en concession ? Enfin, nous sommes en train de réfléchir avec l’Autorité de régulation des marchés publics (ARMP) à une meilleure optimisation de la commande publique grâce, par exemple, à la définition d’un meilleur cahier des charges.
Avez-vous les moyens de contrer CFAO ? Bien sûr, comme toujours ! CFAO est resté plus de 18 ans derrière nous, même s’il faut désormais compter avec lui. La complémentarité de nos marques devrait nous permettre d’être premier en 2016, quand Mercedes, Kia, Mitsubishi et Citroën auront chacun percé dans leur domaine. Ce n’est pas une seule marque qui fait 90% du marché. 26
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ÀQDQFHU O¡DFKDW GH YpKLFXOHV QHXIV &H IDLW traduit une nette segmentation de la notion de classe moyenne au SÊnÊgal. Si une partie d’entre elle se tourne massivement vers le marchÊ de l’occasion, les plus aisÊs d’entre eux, ont, en revanche, jetÊ leur dÊvolu sur celui du neuf, expliquant ainsi la bonne santÊ du segment Sports and Utility Vehicles (39,5% de part de marchÊ).  Chez nous à LASA, plus de 80% de notre chiffre d’affaires est rÊalisÊ entre les particuliers et les sociÊtÊs ª FRQÀH -pU{PH Barth. Pour le volet entreprise, stabilitÊ politique, croissance de l’investissement public et privÊ, accompagnement des institutions de crÊdit, installation importante d’expatriÊs, etc., sont quelques-uns des facteurs expliquant la demande soutenue en pick-up, dont le Toyota Hilux, le Mitsubishi L200 et le Ford Ranger, qui constituent le top 3 du segment.  Le marchÊ sÊnÊgalais est particulièrement dynamique sur le segment des entreprises. Rares sont les pays d’Afrique qui peuvent se targuer d’avoir comme premiers clients les entreprises, FRQÀUPH Christophe Cappelut. Elles investissent clairement dans leurs activitÊs. C’est un signe de FRQÀDQFH HQ O¡DYHQLU .
DOSSIER | LE MARCHÉ DU NEUF EN 2015
Japan Motors, actuellement basĂŠ Bld du Centenaire, devrait prochainement emmĂŠnager dans son nouveau showrrom
Top Êvolutions par marque Jeep a connu une excellente annÊe 2015 en multipliant ses ventes par 25. Idem pour le chinois Great Wall (+74,1% d’Êvolution), ainsi que les trois marques japonaises, Nissan (+64,9%), Suzuki (+53,2%), et Toyota (+24,3%).
BON DÉMARRAGE DES NOUVEAUX ARRIVANTS L’autre fait marquant de 2015 a ÊtÊ l’arrivÊe de nouveaux opÊrateurs sur le
Top 15 par marque Avec 1 592 vĂŠhicules vendus en 2015 (+24,3%), Toyota est la marque leader du marchĂŠ en termes de volume avec 25,40% de parts de marchĂŠ. Suivent Mitsubishi, avec 921 unitĂŠs vendues (-11% et 14,7% de parts de marchĂŠ) et Ford, avec 544 ventes (-16,2% et 8,8% de parts de marchĂŠ). Ces trois marques reprĂŠsentent Ă elles seules 49% des vĂŠhicules vendus au SĂŠnĂŠgal.
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Christophe Cappelut Directeur commercial CFAO Motors Sénégal
« L’image de Toyota contribue grandement à nos bons résultats, mais cela ne fait pas tout »
Vous avez connu une excellente année 2015 avec +7,9% de croissance. Comment l’expliquez-vous ? En 2015 CFAO Motors Sénégal a effectivement enregistré une belle croissance, alors que le marché automobile dans lequel nous évoluons est en baisse. Elle a été tirée par nos réalisations sur Toyota et Suzuki. La marque Toyota fait véritablement référence dans l’esprit de nos clients. Bien que les prix paraissent toujours élevés, la clientèle s’y retrouve quand elle considère le « coût de détention » des produits de la marque. La fiabilité de ces modèles diminue leur coût d’entretien, augmente leur longévité et leur valeur de revente. Pour Suzuki, nous bénéficions depuis plusieurs mois d’une « offre produits » qui nous est très favorable. Toyota est n°1 devant Mitsubishi. Quelles en sont les explications ? Il est certain que l’image de Toyota contribue à l’atteinte de nos résultats, mais elle ne fait pas tout. Il y a aussi l’investissement de notre groupe, son professionnalisme, ses choix stratégiques plaçant le client au centre de ses préoccupations… Existe-t-il trop de concurrence au Sénégal ? Si nous parlons de la concurrence « formelle », celle d’opérateurs soumis aux mêmes règles que les nôtres, parce que représentant officiellement des constructeurs, non ! Par contre, l’autre concurrence est non seulement importante, mais surtout, néfaste pour la clientèle et les marques concernées avec le phénomène des « Grey Dealers » (revendeurs multimarques) qui proposent des produits en provenance de marchands basés sur d’autres continents. Ils sont inadaptés aux conditions d’utilisation du marché local et ne peuvent assurer aux clients les garanties des constructeurs et leur entretien nécessaire. Ils nuisent à la réputation des constructeurs et mettent à mal la confiance des clients. Le marché de l’occasion est-il un frein au développement des ventes ? Nous savons toutefois, au regard de la vitesse de défilement des numérotations des plaques d’immatriculation, que ce marché est nettement plus important que celui des véhicules neufs. Il est évident qu’une bonne part de la clientèle se tourne vers l’occasion en raison de prix plus accessibles. C’est une réalité économique que nous devons comprendre et intégrer dans nos axes de travail pour développer d’autres types de ventes.
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marchÊ comme Caetano Formula importateur de Renault, Chevrolet et Isuzu, et Japan Motors concessionnaire du japonais Nissan. Ils ont repris les affaires du français Necotrans, non sans avoir rebattu les cartes sur le marchÊ. Caetano, qui a dÊmarrÊ ses activitÊs en janvier 2015, s’est classÊ 6ème en termes de volume de ventes par concession avec 331 vÊhicules commercialisÊs, tandis que sa marque Renault a pu rÊaliser un retour en force en se hissant dans le top 5 des ventes au SÊnÊgal.  Notre objectif, explique Slava Kozlov, directeur gÊnÊral de Caetano Formula Senegal, est d’être un acteur majeur pour accompagner le dÊveloppement de l’industrie automobile au SÊnÊgal. La nouvelle concession de Caetano Formula à Dakar constitue ainsi un jalon important dans le cadre de nos activitÊs commerciales . CôtÊ nouveautÊs, le produit haut de gamme Renault Kadjar est arrivÊ en mars dernier, en attendant les lancements du pick-up Oroch et du SUV .ROHRV G¡LFL OD ÀQ G¡DQQpH Quant à Japan Motors, il a enregistrÊ, en termes de classement par marque, une hausse de 65% de ses ventes avec sa
DOSSIER | LE MARCHÉ DU NEUF EN 2015 Évolutions 2014 et 2015 par concessionnaire Concessionnaire spÊcialisÊ dans les camions lÊgers et poids lourds, SICAS (CAMC, YUEJIN) a connu la meilleure Êvolution en 2015 avec une croissance de 29,5%. Carrefour Automobiles (BMW, Fiat, Jeep, Mini) et CFAO Motors SÊnÊgal (Toyota, Peugeot, Suzuki, Renault Trucks) avec respectivement, 21,2% et 7,9% d’Êvolution, complètent ce trio de tête.
1 915 1774
+7,9%
Le concessionnaire Espace Auto commercialise les marques chinoises Chery et Great Wall, ainsi que la marque sud-corĂŠennne SsangYong.
L’Africaine de l’Automobile est le distributeur officiel des marques Ford et Land Rover.
2014
1927
2015
1 670
-13,3%
770
664
-13,8%
718 613 644
+21%
490
-14,6% -23,9%
331
189
+29,5%
229
122
117
78 101
15
marque phare, Nissan, rÊalisant ainsi la troisième meilleure Êvolution après Jeep (2 366%) et Great Wall (74,1%). CôtÊ volume de ventes par concession, il se classe à la 8ème place avec 122 unitÊs commercialisÊes. Les objectifs de son directeur gÊnÊral, Jamil Zoobi, sont clairs:  Nous voulons multiplier par deux notre volume de ventes de 2015, et au terme des trois prochaines annÊes, d’occuper la 3ème place de notre marchÊ. Nous voulons atteindre cet objectif en conservant notre idÊologie de dÊpart qui est d’offrir à notre clientèle un bon prix et un service après-vente de qualitÊ . L’analyse des patrons de la LASA et de CFAO sur l’impact de ces nouveaux arrivants sur le marchÊ est quasi similaire: leur appartenance à de grands groupes bien structurÊs, ajoutÊe à une rÊelle volontÊ de conquête, va doper une concurrence dont l’un des principaux effets est une offre autant qualitative que quantitative. La preuve, Japan Motors a dÊjà prÊsentÊ cette annÊe ses nouveau SUV 4DVTKDL 3DWKÀQGHU ; 7UDLO HW -XNH HW attend l’arrivÊe d’un nouveau crossover, le Nissan Kicks. Reste à savoir pendant combien de temps les opÊrateurs les plus modestes pourront suivre cette nouvelle dynamique enclenchÊe par les nouveaux venus. Juillet- AoÝt 2016
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BONNE TENUE POUR CFAO ET LASA Une analyse à l’Êchelle micro du marchÊ rÊvèle qu’en dÊpit de la baisse, deux opÊrateurs, CFAO et La SÊnÊgalaise de l’Automobile (LASA) - dÊtenteurs ÀQ j HX[ VHXOV GH GX PDUchÊ-, ont plutôt tirÊ leur Êpingle du jeu. RapportÊe à 2014, CFAO est leader en parts de marchÊ (30,6%) et en Êvolution (+3,56%). Le succès de sa marque Toyota avec 1 592 unitÊs vendues (+24,3% par rapport à 2014) - la première en termes de commercialisation, y a sans aucun doute beaucoup contribuÊ. De même pour Suzuki (+53,2%). CFAO est le grand gagnant de 2015. Quant au 2ème, LASA, elle a rÊgressÊ en termes de volume de ventes (-13,3%) et de parts de marchÊ (-2,7%). En termes de classement par marque, Mitsubishi arrive en deuxième position avec 921 unitÊs vendues en 2015, contre 1035 en 2014 (soit un repli de -11%). Espace Auto/ CCBMA clôt le trio de tête en termes de volume de ventes, qui a aussi rÊgressÊ (-13,8%). Avec 10,6% de parts de marchÊ, il a enregistrÊ un lÊger recul de 1,1%. Fait frappant, le marchÊ local prÊsente une physionomie similaire à celle des marchÊs europÊens, c’est-à -dire mâture. &H TXH FRQÀUPH 6ODYD .R]ORY Š Le marchÊ sÊnÊgalais est marquÊ par un rythme de croissance faible, une forte compÊtition et des marges très faibles. Curieusement nous retrouvons ces traits sur le marchÊ europÊen plutôt que dans d’autres pays du continent africain . Q
Showroom de la SÊnÊgalaise de l’Automobile.
Showroom de Caetano Motors SĂŠnĂŠgal.
LE CAMION S’AFFIRME Autre fait marquant de 2015 : la remarquable percĂŠe des ventes de vĂŠhicules utilitaires, portĂŠe par l’intensiďŹ cation des investissements locaux et ĂŠtrangers, et de l’exĂŠcution des projets et programmes contenus dans le Plan SĂŠnĂŠgal Émergent. ÂŤ On sent une rĂŠelle volontĂŠ des transporteurs sĂŠnĂŠgalais de reprendre en main le transport de marchandises destinĂŠes au Mali, analyse JĂŠrĂ´me Barth. La progression du marchĂŠ du camion est essentiellement due aux contrats, mais incluent dĂŠsormais des normes exigeantes en matière de sĂŠcuritĂŠ et de contrĂ´le des vĂŠhicules. Les transporteurs qui arrivent sur le marchĂŠ ne peuvent plus y opĂŠrer avec des vĂŠhicules âgĂŠs de 15 ou 20 ans Âť. On estime Ă 3 000 gros porteurs (moyenne d’âge : 30 ans) la otte locale Ă renouveler. Un contrat de 250 milliards s 30
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de FCFA a ĂŠtĂŠ passĂŠ entre la CoopĂŠrative des entreprises de transport de marchandises du SĂŠnĂŠgal (Cnetm) et l’assembleur marocain Riad Motors pour son renouvellement d’ici quatre ans. Comme pour le marchĂŠ des vĂŠhicules lĂŠgers, l’acheteur recherche l’expertise du concessionnaire. ÂŤ Le transporteur, soucieux de se concentrer sur son cĹ“ur de mĂŠtier, est Ă la recherche du service et du conseil de proximitĂŠ. Les besoins en formation ou les contrats de service deviennent une prioritĂŠ pour maintenir le camion en activitĂŠ le plus longtemps possible, et ainsi optimiser les proďŹ ts et le remboursement du vĂŠhicule Âť, indique Emmanuel Querel, directeur GĂŠnĂŠral d’ATS, reprĂŠsentant d’Iveco en Afrique.
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MADE IN SENEGAL | MERCEDES
Mercedes : numÊro 1 du premium en 2017 La prestigieuse marque allemande surprend le marchÊ sÊnÊgalais avec une ribambelle de nouveautÊs avec lesquelles Mercedes compte bien dÊpasser ses concurrents. En pole position : les SUV GLA, GLC et GLE. TEXTE : PAUL DIACK • PHOTOS : CLÉMENT TARDIF
20 à 25% des ventes au SÊnÊgal d’ici à cette ÊchÊance , prÊcise Aminata TraorÊ. Pour cela, Mercedes compte sur son nouveau GLC 300 pour faire de l’ombre à la BMW X3 ou au Range Rover Evoque, dont le niveau de sÊcuritÊ intÊrieure et la technologie intÊgrÊe  surpassent ces modèles . Autre atout de la marque allemande : son service après-vente de qualitÊ.  ,O QRXV SHUPHW GH ÀGpOLVHU OD clientèle et d’en rÊcupÊrer pas mal de chez nos concurrents , estime-t-elle. Nouvelle politique de prix  Mercedes propose dÊsormais une gamme complète de Dernière offensive pour sÊduire de nouveaux SUV et de berlines. Ces vÊhicules seront tous dispoclients : la marque à l’Êtoile se rapproche de plus QLEOHV G¡LFL j OD ÀQ GH O¡DQQpH 1RWUH GHUQLHU HQ GDWH OH en plus de ses concurrents en matière tarifaire. */& GRQW OD YHUVLRQ FRXSpH GHYUDLW DUULYHU HQ ÀQ  Cette nouvelle gamme peut attirer beaucoup de noud’annÊe , rÊvèle Aminata TraorÊ, veaux clients comme les jeunes cadres et les NOUS VOULONS cadres supÊrieurs. Nous sommes dans une chef des ventes Mercedes, une marque exploitÊe par la SÊnÊATTEINDRE UNE tranche de prix qui dÊmarre à galaise de l’Automobile, lors de 30 000 000 FCFA et donc dans les HAUSSE DE 25% enveloppes de budgets octroyÊes par les la soirÊe de prÊsentation de ces nouveaux modèles. DE NOS VENTES directions , poursuit le chef des C’est la grande rÊvolution chez le ventes. Mercedes a adaptÊ ses prix AU SÉNÉGAL constructeur allemand ! Il ne se aux marchÊs Êmergents, sans sacontente plus de viser les clients FULÀHU VRQ SRVLWLRQQHPHQW KDXW GH VIP europÊens ou amÊricains, mais Êtend son gamme.  Dans chaque pays oÚ nous sommes prÊsents, LQà XHQFH HQ $IULTXH HQ pODUJLVVDQW VRQ RIIUH nous avons procÊdÊ à une Êtude comparÊe des prix de nos nouvelle gamme GLA, CLA, Classe A, Classe concurrents pour adopter notre propre politique de prix. B, Classe C‌ des vÊhicules plus petits, qui se Ce qui nous permet d’être bien placÊ à chaque fois, dÊclinent dans tous les types (berline, SUV), conclut le brand manager. Q mais avec les mêmes niveaux de prestation que les vÊhicules de tailles supÊrieures.  Cette nouvelle plateforme permet de dÊcliner des vÊhicules performants, permettant d’atteindre de nouveaux clients , explique Nicolas Augereau, brand manager Mercedes-Benz Cars chez Tractafric Motors Corporation. NumÊro 1 du premium Car Mercedes compte bien supplanter ses principaux concurrents, BMW et Range Rover, en tête dans la catÊgorie des SUV haut de gamme. Son objectif : rÊcupÊrer sa place de numÊro 1 du premium d’ici à 2017. Mais avant cela, 0HUFHGHV HQWHQG GpSDVVHU %0: G¡LFL j OD ÀQ GH l’annÊe 2016.  Nous voulons atteindre une hausse de 32
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ILS ONT DIT... Didier Awadi, Artiste musicien  Je suis un vrai amoureux de Mercedes. C’est mon deuxième modèle, une C 180. Je suis très satisfait de la performance et de la qualitÊ. On s’y sent vraiment en sÊcuritÊ. 
Madame Faye LÊna Tall, Directrice gÊnÊrale de Delta SA  Mercedes, c’est formidable ! J’ai un ML 350 depuis deux ans, zÊro panne. L’entretien se passe bien à la SÊnÊgalaise de l’Automobile. 
Mansyur Pangeran, Ambassadeur d’IndonÊsie au SÊnÊgal  1RXV VRPPHV GH ÀGqOHV FOLHQWV GH Mercedes, fournisseur rÊgulier de notre DPEDVVDGH &¡HVW XQH PDUTXH ÀDEOH que j’utilise aussi dans mon pays. 
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PLEIN PHARE # 1
Ford Edge,
American boy
1
Déjà présent depuis plusieurs années au Sénégal, le Ford Edge sort d’une refonte complète. Il compte bien profiter de la bonne santé des SUV pour bousculer ses concurrents, déjà bien remis au goût du jour. TEXTE : ABDOU SOUMARÉ PHOTOS : SITE MÉDIA
2
LA FICHE TECHNIQUE Motorisation : 2,0 l essence EcoBoost 16S 245 ch à 5 500 tr/ min. 275 Nm à 3 000 tr/min. L/l/h : 4,80/1.93/1.70 mm Puissance fiscale : 11 CV Transmission 4x2 ou 4x4 Boîte de vitesses : auto. 6 rapports Vitesse max. : 180 km/h 0 à 100 km/h : NC Consommation mixte : 11 l/100 km Autonomie : NC Prix : 25 950 000 FCFA
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DESIGN Q Le
Ford Edge est dessiné comme un gros break surélevé de 4,78 m de long, 1,93 m de large et 1,74 m de haut. Le style du crossover au caractère affirmé, se révèle agréable à regarder, sans faute de goût . Sa grande calandre à deux lamelles et son capot composé de grosses nervures donnent à l’avant un caractère agressif. L’accent a été mis sur la partie arrière, qui auparavant manquait de définition. Désormais, elle se veut tranchante et équilibrée. Enfin, les nouveaux feux arrière rehaussent agréablement le physique du véhicule.
3
VIE À BORD Q L’habitacle du SUV reste éloigné des standards américains plutôt rugueux et austères. Les matériaux et les assemblages se révèlent sérieux, dans la lignée des productions actuelles de Ford. On retrouve quelques chromes, ainsi que des éléments moussés, qui accentuent l’impression de qualité. On trouve également des rangements pléthoriques et astucieux, qui s’intègrent harmonieusement dans l’ensemble. Les grandes vitres, ainsi que le toit ouvrant panoramique permettent une excellente visibilité et participent à la sensation d’espace. L’habitabilité est supérieure à la moyenne, notamment au niveau de l’espace aux jambes. La bagagerie n’est pas en reste avec un coffre d’une capacité de 602 litres.
MOTEUR
4
Q Le nouveau Edge est disponible avec la motorisation 4 cylindres 2.0 essence turbo Ecoboost développant 245 chevaux, associée à une boîte de vitesses automatique à 6 rapports. Le bloc se montre souple et nerveux, permettant des accélérations franches et linéaires. Le moteur EcoBoost se distingue par ses deux attributs: en conduite tranquille et posée, la consommation est maîtrisée. En revanche, lorsque l’on insiste sur l’accélérateur ou lorsque l’on charge le véhicule à son maximum, cette même consommation peut monter en flèche. Si on arrive à se situer dans le juste milieu, la consommation mixte atteint les 11 l/100 km.
COMPORTEMENT Q L’agréable surprise réside dans la relative fermeté des suspensions qui assurent un bon ratio entre confort et comportement. Le roulis est bien contenu, l’amortissement progressif, tant en compression qu’en détente, ce qui permet de préserver un excellent confort. Sur de petites routes, les passages en courbe se font aisément. On note quand même que son poids élevé grève l’efficacité du freinage, d’autant plus que la pédale de frein est assez dure. La direction est vive et précise, et elle permet, à basse vitesse, de faire peu de tours de volant, afin de faciliter les manœuvres.
1 et 4. La grille de calandre baptisée «Superman Grille» est impressionnante. 2.Son profil et son volume de gros SUV reflètent ses origines américaines. 3. Au niveau de la console centrale, on pourrait regretter le nombre excessif de touches.
ÉQUIPEMENT Q Au Sénégal, deux finitions sont
disponibles, la SEL et la Titanium. La première est déjà bien dotée : airbags frontaux, latéraux, rideaux et genoux, aide au maintien dans la voie de circulation, démarrage sans clé, climatisation bi-zone, caméra de recul, écran tactile 8 pouces, commandes vocales, Bluetooth, frein de parking électrique, feux à LED à l’arrière, jantes 19 pouces, et système de prévention des collisions. La finition Titanium ajoute le hayon électrique mainlibre, entrée sans clé, sièges avant chauffants, volant chauffant, aide au stationnement avant et arrière, barres de toit en alu, système de navigation, et pare-brise chauffant.
LE VERDICT Ce SUV américain semble remplir tous les standards de la catégorie avec son dessin à l’esthétique racée, son format imposant et pourtant maniable, ainsi que sa motorisation efficace. Il offre suffisamment de plaisir de conduite et de commodités pour répondre aux attentes d’automobilistes exigeants à la recherche d’un gros SUV.
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PLEIN PHARE # 2
Kia Sportage,
âge de grâce 1
Best-seller de Kia, le Sportage s’offre une cure de jouvence primordiale au vu du rythme des renouvellements imposés par les constructeurs généralistes. La précédente génération remonte à 5 ans, une éternité sur le dynamique segment des crossovers intermédiaires.
LA FICHE TECHNIQUE Motorisation : 2,0l essence 4 cylindres, 155 ch à 6 200 tr/min 196 Nm à 4 000 tr/min. L/l/h : 4,48/1,85/1,64 m Puissance fiscale : 9 CV Transmission 4x2 ou 4x4 Boîte de vitesses : manuelle ou auto. Vitesse max. : 180 km/h 0 à 100 km/h: NC Consommation mixte : 6,2 l/100 km Autonomie : NC Prix : 18 200 000 FCFA
2 38
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TEXTE : ABDOU SOUMARÉ PHOTOS : SITE MÉDIA
DESIGN Q Pour
cette 4ème génération, Kia s’est employé à jouer la carte du style avec notamment la calandre façon « Tiger Nose » plus basse et plus large. Les projecteurs qui l’encadrent gagnent en expression et en modernité. Ne voulant pas bouleverser un dessin ayant déjà fait ses preuves, Kia a souhaité que le profil soit proche de la version précédente. La partie arrière reste aussi assez conventionnelle et les feux qui s’étendent sur les ailes arrière sont d’un esthétisme probant. Le gabarit, lui, évolue et s’allonge de 4 cm à 4,48 m, surtout au bénéfice de l’empattement. Les lignes flatteuses et la face avant du Kia Sportage ne laissent pas indifférentes et ont bien réussi leur mutation esthétique.
VIE À BORD Q À
bord, on retrouve l’intérieur sérieux et sobre, caractéristique de Kia, avec une planche de bord inspirée du Sorento. Cette dernière est rectiligne et sombre, les matériaux utilisés sont de bonne facture, tandis que la qualité d’assemblage monte d’un cran. Les sièges sont bien dessinés et l’habitabilité est royale tant au niveau de la garde de toit, qu’au niveau de l’espace aux jambes. D’autant plus que la ceinture de caisse haute, loin de donner une impression de confinement, permet d’accentuer la visibilité, malgré la tendance des faibles surfaces vitrées. La modularité stagne, alors que le coffre gagne en volume avec 503 litres, ce qui le place parmi les meilleurs du segment. 3 4
MOTEUR
COMPORTEMENT Q Le Sportage offre un comportement plus homogène et dynamique que son prédécesseur, et les progrès du nouveau venu sont conséquents. Que ce soit sur autoroutes ou hors des sentiers battus, le SUV agit avec rigueur et précision. La direction est incisive et la tenue de route se révèle satisfaisante. Il faut tout de même prendre garde au choix des pneumatiques, car les roues de 19 pouces raffermissent notablement l’amortissement. Sur routes sinueuses, le Sportage est rassurant, notamment lors des changements d’appuis, preuve du dynamisme et de la stabilité de son châssis.
1. L’avant du SUV, plus moderne, et son faux air de Porsche Macan nous ont séduit. 2. Kia aurait pu oser proposer un design plus novateur pour l’arrière de l’auto. 3. Le comportement routier du nouveau Sportage est plus homogène que son prédécesseur. 4. Les finitions et matériaux sont en nette progression.
ÉQUIPEMENT
Q Au Sénégal, le Kia Sportage est disponible avec le bloc 2.0 MPI essence de 157 chevaux et 196 Nm à 4 000 tr/min et associé à une boîte de vitesses manuelle ou auto. À bas-régime, il se montre assez réactif et il ne nécessite pas de jouer de la boîte afin de redonner de l’allant à l’auto. De plus, il brille par son silence de fonctionnement, même lorsque l’on appuie franchement sur la pédale d’accélérateur. Néanmoins, dans des régimes plus élevés, le moteur se montre assez efficace, avec une réactivité suffisante pour activer les 1,6 tonne de la coréenne. Malgré cela, la consommation est maîtrisée et se situe en moyenne à 6,2 l/100 km en cycle mixte.
Q Indéniablement, le nouveau
Sportage monte en gamme. La version de base est déjà correctement dotée : ABS, jantes 16 pouces, direction assistée, climatisation manuelle, ordinateur de bord, système Bluetooth, régulateur/limiteur de vitesse, radio CD MP3 avec commandes au volant. Mais dès le niveau suivant, l’équipement s’enrichit, et rien ne manque: alerte de franchissement de ligne, gestion automatique des feux de route, feux AV et AR à LED, jantes alliage 17 pouces, siège conducteur électrique, climatisation automatique bizone, 4 vitres électriques, radar de parking arrière, caméra de recul, écran tactile 7 pouces.
LE VERDICT Le Sportage possède de sérieux arguments pour se faire une place au soleil sous les latitudes sénégalaises. Mieux équipé, plus qualitatif, avec un look sympa, Kia nous offre un SUV qui devrait logiquement s’imposer comme un leader sur son segment.
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HORS PISTE | TOUR DU SÉNÉGAL 2016
Palmarès complet pour Jean Azar L’expÊrimentÊ Jean Azar arrive en tête du tour du SÊnÊgal 2016 en catÊgorie proto. Il ajoute ainsi à son tableau de chasse le seul trophÊe qui manquait à son palmarès. Même si le champion reste troisième au classement gÊnÊral avant l’ultime Êtape. TEXTE : SANOU BADIANE • PHOTOS : M.THIAM ET T.BERRAZ
n terminant premier du tour du SÊnÊgal 2016, Jean Azar ajoute un nouveau titre à son palmarès.  Au dÊbut de la course, Thierry Berraz, mon copilote, et moi Êtions sÝrs de pouvoir la gagner. Du coup, on a fait une course idÊale. C’est une très grande satisfaction ª V¡HQà DPPH OH SLORWH expÊrimentÊ. Il estime que cette victoire est en partie due à des facteurs favorables : une bonne entente avec son copilote, une assistance mÊcanique qui a jouÊ un rôle prÊpondÊrant lors de la prÊparation et pendant la FRXUVH HW HQÀQ  pas de vÊritables problèmes mÊcaniques. En somme, tous les paramètres ont idÊalement fonctionnÊ , souligne-t-il. Même constat du côtÊ de Thierry Berraz.  On a levÊ le pied lors des deux premières courses pour conserver la voiture en bon Êtat pour le Tour. La particularitÊ de ce tour, c’est que le travail de l’Êquipe au complet est mis en Êvidence alors que la concurrence a ÊtÊ très rude , avoue-t-il. Satisfait de cette victoire, le binôme Azar-Berraz compte bien se battre pour
E
Position 1 2 3 4 5 6 6 8 9 10 11 11 13
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Jean Azar et son copilote Thierry Berraz lors de la remise de leur trophĂŠe.
remporter le championnat, car il compte encore neuf points de retard sur le premier au classement gĂŠnĂŠral, Jean-Hugues Moneyron.
UN  AMATEUR  EN TÊTE Avec sa SSV Polaris, Jean-Hugues Moneyron a fait un tonneau dans les trois derniers kilomètres. Une situation inconfortable qui ne l’empêche pas de rester CLASSEMENT GÉNÉRAL FINAL leader au classement N° de Pilote Navigateur Points CAT gÊnÊral. course  C’est une grande 6 JH. MONEYRON F. LENNON 59 SSV surprise pour moi de 7 JN. BITTAR M. SASSINE 51 4x4 me retrouver en tête du 6 X. LUIZ C. LUIZ 50 PROTO championnat face à des 3 PH. DESNEUF A. DESNEUF 39 SSV pilotes chevronnÊs comme 6 J. DAGHER H. J. HAMBLIN 31 proto Jean Azar ou Jean3 J. AZAR T. BERRAZ 28 PROTO NoÍl Bittar. Je ne suis 27 Y. NAZZAL I. SENE 28 SSV qu’un amateur ! Mais 3 P. AL BASSIT D. NGOM 20 PROTO je serai littÊralement 27 E. CHAOUANE JP. CHAOUANE 14 4x4 l’homme à abattre dans 9 A. GAFFARI J. GAFFARI 11 PROTO la dernière course même 27 K. FILFILI JP. CHAOUANE 7 proto si, sans pression, j’ai bien 9 T. SANCHEZ M.T. Thiam 7 PROTO l’ambition de gagner le 27 T. SANS J. FABRE 2 SSV N°48
championnat. Je vendrai chère ma peau , souligne-t-il dans un grand Êclat de rire.
SÉCURISER LE PROCHAIN TOUR De son côtÊ, Jean Marc d’Erneville, l’organisateur du tour du SÊnÊgal, tire un bilan  globalement satisfaisant  de cette Êdition. Même si certains points restent à amÊliorer.  Nous allons davantage insister sur la sÊcuritÊ et la logistique. Il nous faut sÊcuriser tous les postes de contrôle et assurer l’assistance mÊdicale. Sur ce rallye en ligne, très long, nous allons disposer de vÊhicules mÊdicalisÊs tampons pour compenser l’absence d’un hÊlicoptère d’intervention, rÊvèle-t-il. Autant d’amÊliorations pour convaincre davantage de concurrents, pas assez nombreux cette annÊe. Certains n’ont pas pu boucler leur budget de trois millions de francs CFA par vÊhicule ª MXVWLÀH W LO La dernière Êtape s’est dÊroulÊe les 18 19 juin. Les points comptaient double au classement lors de cette spÊciale qui s’est annonçÊe très relevÊe, et qui a rÊvÊlÊ le YDLQTXHXU GpÀQLWLI GH FH FKDPSLRQQDW
DERNIÈRE MINUTE
Jean Dagher-Hayeck remporte la 4ème étape, Jean-Hugues Moneyron le titre national. La 4ème et dernière étape du championnat 2016 de Rallye du Sénégal, qui se déroulait entre Tienaba et Bambey, a été remportée par le duo Jean Dagher-Hayeck/Joëlle Hamblin à bord de leur proto, en 3h41’12’’. L’équipage Jean-Noël Bittar/Michael Sassine sur son Nissan Patrol finit second à 13’20’’ du vainqueur. L’équipage Xavier et Corine Luiz, en catégorie proto, complète le podium à 25’55’’ de la première place. Après cette dernière manche où les points comptaient doubles, J-H Moneyron et F. Lennon, en catégorie SSV, sont sacrés champions du Sénégal pour la première fois avec 59 points, devant J-N Bittar/M. Sassine sur 4x4 (51 points) et X.Luiz/C. Luiz (50 points) qui prennent une magnifique 3ème place. L’équipage P-H. Desneuf/A. Desneuf finit quant à lui 4ème avec 39 points, à 11 points du podium. Avec sa victoire lors de la dernière épreuve, J. Dagher-Hayeck fait un bon au classement et se classe 5ème du général avec 31 points, juste devant les vainqueurs du Tour du Sénégal J. Azar et T. Berraz qui prennent une belle 6ème place avec 28 points.
Paul-Henri et Anaïs Desneuf à bord de leur SSV.
Ci-contre et ci-dessous: Le proto du duo Azar/Berraz.
CLASSEMENT 3ÈME ÉTAPE TOUR DU SÉNÉGAL 20/21/22 MAI 2016 Position
Pilote
1
J. AZAR
2 3
Navigateur
Points
CAT
T. BERRAZ
20
PROTO
JH. MONEYRON
F. LENNON
17
SSV
E. CHAOUANE
JP. CHAOUANE
14
4x4
4
JN. BITTAR
M. SASSINE
11
4x4
5
P. AL BASSIT
D. NGOM
9
PROTO PROTO
6
A. GAFFARI
J. GAFFARI
7
7
PH. DESNEUF
A. DESNEUF
5
SVV
8
X. LUIZ
C. LUIZ
4
PROTO
9
Y. NAZZAL
I. SENE
3
SSV
CLASSEMENT 4ÈME ÉTAPE 18 ET 19 JUIN 2016 Position
Pilote
Navigateur
Points
CAT
1
J. DAGHER H.
J. HAMBLIN
30
PROTO
2
JN. BITTAR
M. SASSINE
26
4x4
3
X. LUIZ
C. LUIZ
22
PROTO SSV
4
Y. NAZZAL
I. SENE
18
5
JH. MONEYRON
F. LENNON
14
SSV
6
PH. DESNEUF
A. DESNEUF
10
SSV
Juillet- Août 2016
43
L’ARGUS DU NEUF
DUCATO 8cv, 115ch, BVM
E Fourgon
17 000 000
19 900 000 FCFA
1.2 Ambiente BVM
E Citadine
ISUZU 9 800 000
E Citadine
9 950 000
GRAN CHEROKEE
1.6 Trend BVA
E Citadine
11 900 000
3.0 V6 Limited BVA
1.6 Ambiante BVM
E Compacte
12 950 000
2.4 BVA
1.6 Trend BVA
E Compacte
14 900 000
COMPASS
E Familiale
25 900 000
2.4 BVA
2.3 Eco B BVA
E Sportive
47 900 000
5.0 GT TiVCT BVA décap.
E Sportive
Sur demande
E Routière
28 500 000
1.5 Ambiente BVM
E SUV (4x2)
13 900 000
1.5 Trend BVA
ECOSPORT
29 000 000
D SUV (4x4)
23 000 000
E 4x4
33 000 000
3.6 V6 Rubicon BVA
D 4x4
35 000 000
E 4x4
26 000 000
D 4x4
33 000 000
RENEGADE PATRIOT KIA
E SUV (4x2)
15 900 000
1.4 4p BVM Sedan
E Citadine
14 600 000
E SUV (4x2)
16 500 000
1.4 5p BVM
E Citadine
14 900 000
2.0 GTDI SE BVA
E SUV (4x2)
18 900 000
1.4 5p BVA
E Citadine
15 200 000
1.5 GTDI SE BVA
E SUV (4x4)
19 900 000
CERATO
2.0 GTDI TITANIUM BVA E SUV (4x4)
25 900 000
1.6 4p BVM
E Compacte
17 500 000
E Compacte
25 000 015
RIO
OPTIMA
RENAULT KADJAR
2.0 Eco B SE BVA
E SUV (4x2)
25 950 000
2.0 BVA
2.0 Eco B SEL BVA
E SUV (4x2)
28 950 000
SOUL
4x2 1,2 l essence BVA
2.0 Eco B SEL BVA
E SUV (4x4)
30 950 000
1.6 Bi Ton BVM
E Mono. Poly.
15 500 000
2.0 Eco B Titanium BVA
E SUV (4x4)
32 950 000
1.6 Bi Ton BVA
E Mono. Poly.
17 000 000
EXPLORER
SPORTAGE
3.5 Eco B V6 BVA
TOYOTA HILUX
E SUV (4x4)
46 500 000
D 4x4
31 900 000
3.2 XLT BVA
D 4x4
38 900 000
3.2 Limited BVA
D 4x4
43 950 000
SORENTO
2.2 SC BVM
D Pick Up (4x2)
14 900 000
2.2 SC BVM
D Pick Up (4x4)
2.2 DC Base BVM 2.2 DC BVM + airbags
2.0 BVM
E SUV (4x2)
18 200 000
2.0 BVM
E SUV (4x4)
19 300 000
2.0 BVA
E SUV (4x2)
21 500 000
2.0 BVA
E SUV (4x4)
26 700 000
2.2 BVM
D SUV (4x4)
30 700 000
2.2 Super Luxe BVA
D SUV (4x4)
37 800 000
16 800 000
2.4 Super Luxe BVA
E SUV (4x4)
39 000 000
D Pick Up (4x4)
18 500 000
MOHAVE
D Pick Up (4x4)
18 900 000
3.0 SL BVA
D SUV (4x4)
32 900 000
2.2 DC XL BVM
D Pick Up (4x4)
20 500 000
K 3000S
3.2 DC XLT BVM
D Pick Up (4x4)
24 900 000
3.0 BVM Frigo
D Utilitaire
24 500 000
3.2 DC LTD BVA
D Pick Up (4x4)
28 900 000
3.0 BVM Plateau Ridelles D Utilitaire
15 500 000
3.2 WLT BVA
D Pick Up (4x4)
29 900 000
EVEREST 2.2 XLT BVM
4x4 DC 3,0 l diesel BVM CAETANO FORMULA SENEGAL Prix de lancement : 18 900 000 FCFA
RANGER
NOUVEAUTÉ de vitesse Boîte de vitesse E = Essence D = Diesel G = Gaz BVA = Boîte À VENIR BVM = manuelle automatique Passenger 7 pl A/C BVM E Fourgon
SERIE 1
9 900 000
CITROËN C3
TRANSIT
E Compacte
25 000 000
316d 1.6 BVA
D Familiale
28 000 000
C-ELYSÉE
318d 1.8 BVA
D Familiale
28 000 000
1.2 BVM
E Compacte
11 800 000
328i GT 2.8 BVA
E Familiale
37 000 000
1.6 BVM
E Compacte
12 744 000
VOLEEX C30
1.6 BVA
E Compacte
13 806 000
1.5 BVM
E Familiale
48 000 000
1.2 SX BVM
E Citadine
9 700 000
C4
LAND ROVER RANGE ROVER EVOQUE
2.2 Van High Roof BVM D Utlilitaire
19 500 000
2.2 Pure Tech SD4 BVA
D SUV (4x4)
Sur Demande
2.2 Minibus 15P BVM
28 000 000
2.0 Pure Tech SI4 BVA
E SUV (4x4)
Sur Demande
2.0 Dynamic SI4 BVA
E SUV (4x4)
Sur Demande
2.2 SE TD4 BVA
D SUV (4x4)
Sur Demande
2.2 HSE SD4 BVA
D SUV (4x4)
Sur Demande
2.0 HSE SI4 BVA
E SUV (4x4)
Sur Demande
D Utlilitaire
G R E AT WA L L
DISCOVERY SPORT E Familiale
9 250 000
VOLEEX C50
1.6 BVM N1
E Compacte
14 750 000
1.5 BVM
E Compacte
15 812 000
M4
E Familiale
20 900 000
E Familiale
12 500 000
520d 2.0 BVA
D Routière
45 000 000
1.6 BVM N2
535i 3.5 BVA
D Routière
53 000 000
C5
E Routière
68 000 000
1.6 Cuir Tissu
E Citadine
730d 3.0 BVA
D Berline de Luxe
85 000 000
1.6 Cuir
E Citadine
750Li 5.0 BVA
E Berline de Luxe
95 000 000
1.6 So Chic BVA
E Citadine
21 830 000
1.5 BVM
E SUV (4x2)
14 500 000
3.0 HSE TDV6
D SUV (4x4)
Sur Demande
1.5 So Chic BVA Cuir
E Citadine
24 426 000
1.5 BVM
D SUV (4x4)
19 500 000
3.0 Vogue V6 BVA
D SUV (4x4)
Sur Demande
E SUV (4x4)
Sur Demande
1.6 So Chic Cuir BVA
E Compacte
29 736 000
2.8 BVM SC
D Pick Up (4x4)
11 500 000
E Compacte
34 574 000
2.8 BVM DC
D Pick Up (4x4)
12 500 000
SERIE 6
1.6 Cuir BVA
640i 4.0 BVA SERIE 7
X1 xDrive20i 2.0 BVA
E SUV
32 000 000
X3
D SUV (4x4)
16 800 000
17 240 000
2.0 BVM (Version UE)
D SUV (4x4)
16 900 000
19 540 000
H6
E SUV (4x4)
35 000 000
1.6 Sport Chic BVA
35 000 000
C4 AIRCROSS 2.0 BVM
E SUV (4x2)
14 900 000
i10
xDrive30d 3.0 BVA
D SUV (4x4)
49 500 000
2.0 BVA
E SUV (4x2)
16 200 000
1.2 BVM
xDrive20i 2.0 BVA
E SUV (4x4)
45 000 000
2.0 BVM
E SUV (4x4)
16 540 000
i20
xDrive20i 2.0 BVA
D SUV (4x4)
45 000 000
2.0 BVA
E SUV (4x4)
18 540 000
1.2 BVM
D SUV (4x4)
58 000 000
1.6 HDI
E SUV (4x4)
59 000 000
JUMPER
D SUV (4x4)
68 000 000
X6 xDrive30d 3.0 BVA
CHERY 7 300 000
10 738 000
E Routière
39 800 000
E Routière
56 000 000
CLASSE E D Compacte
12 390 000
3.0 300 Elégance BVA GLA
16 933 000
GLC
20 830 000
PANDA E Urbaine
7 000 000
14 900 000
LINEA
E Familiale
16 900 000
1.4l, 8ch, 102ch, BVM
E Citadine
12 000 000
2.0 CUIR BVA
E Routière
28 320 000
E Routière
44 250 000
E Routière
70 210 000
E SUV (4x2)
13 983 000
2.0 CUIR BVA
9 000 000
2.0 CUIR BVA CRETA
E Comp. (4x2)
Sur demande
À VENIR IX35
E Compacte
7 500 000
2.0 BVM
E SUV (4x2)
15 340 000
2.0 BVA
E SUV (4x2)
16 520 000
E Routière
À VENIR
2.0 BVM
E SUV (4x4)
17 405 000
N300
1.6l,BVA
E Routière
À VENIR
2.0 BVM
D SUV (4x4)
18 998 000
1.2 PU BVM
7 900 000
1.3l,BVM
D Routière
À VENIR
2.0 MPI BVA
D SUV (4x4)
19 470 000
8 900 000
DUBLO 1.3l, 7cv,102ch, BVM
180 pack Excusif
E 4x4
35 900 000
180 pack AMG Line
E 4x4
39 900 000
300
E 4x4
48 200 000
400 4M
E 4x4
68 800 000
400 4M Coupé
E 4x4
73 800 000
EQUUS E Monospace
TIPO 1.4l BVM
13 183 000
GENESIS
500 X
E Familiale
E Familiale
AZERA
500 L
1.6 LT BVA
N°48
38 500 000
2.0 Exclusive BVA
E Familiale
2.4l, 14cv, 170ch, BVM
E Fourgon
2.0 200 Avangarde BVA E Routière
E Familiale
1.6 LS BVM
Van 2 places BVM
35 000 000
CLASSE C
2.0 CUIR BVA
1.2l, 7cv, 85ch, BVM
E Fourgon
33 500 000
E Coupé
2.0 MPI BVM
1.4l, 8cv, 102ch, BVA
16 200 000
E Coupé
1.6 180 Exclusif BVA
33 512 000
15 000 000
E SUV (4x2)
1.6 180 Urban BVA
D Utilitaire
E SUV (4x4)
1.8 LS BVM
CLA
SONATA
2.0 Luxe BVM
TRAX
E Urbaine
MERCEDES
1.6 BVM
PUNTO
CRUZE
Sur Demande
19 116 000
1.2, 7cv, 69ch, BVM
10 900 000
Sur Demande
E SUV (4x4)
19 824 000
12 500 000
E Compact
E SUV (4x4)
5.0 SVR V8 BVA
D Utilitaire
E SUV (4x2) CHEVROLET
5.0 Autobio. V8 BVA
D Utilitaire
2.0 Luxe BVM
COBALT
7 900 100
ELANTRA
F I AT E Urbaine
1.6 TCI BVM
Sur Demande
2.2 FT 35 BVM Clim. 2.2 FV 35 Clim. 18PL
TIGGO
1.5 BVM
13 600 000
Sur Demande
E SUV (4x4)
2.2 FT 35 BVM
QQ 1.0 BVM
E Urbaine
ACCENT D Utilitaire
D SUV (4x4)
3.0 Dynamic V6 BVA
5.0 Limousine V8 BVA
H Y U N DA I
BERLINGO
3.0 SDV6 BVA
GRAND RANGE
WINGLE 5
E SUV (4x4)
xDrive35i 3.5 BVA
9 800 000
2.0 BVM (Version USA)
DS5
xDrive30d 3.0 7p BVA
E SUV
H5
xDrive20d 2.0 BVA
X5
RANGE ROVER SPORT
1.5 BVM
DS4
xDrive20i 2.0 BVA X4
44
D SUV (4x4)
1.5 GTDI SE BVM
EDGE
SERIE 5
39 000 000
3.6 V6 Rubicon BVM
2.4 BVA
ESCAPE
MITSUBISHI L200
E SUV (4x4)
WRANGLER
2.4 BVA
2.0 SE Ecoboost BVA
4x4 2.5 DID DC GLS BVM
19 900 000
CHEROKEE
TAURUS
428i 2.8 BVA
D Pick Up (4x4)
1.4 Ambiente BVM
MUSTANG
SERIE 4
250 2.5 BVM
JEEP
2.0 Titanium BVA
SERIE 3
28 025 000
D-MAX
FUSION
116i 1.6 BVA
26 845 000
E SUV (4x4)
FORD FIGO
FOCUS
LA SÉNÉGALAISE É É DE L’AUTOMOBILE
BMW
E SUV (4x4)
2.4 Cuir Prestige BVA
FIESTA
PRIX DE PROMO
CFAO MOTORS SENEGAL Prix de lancement : 19 500 000 FCFA
2.0 MPI Prestige BVM
SANTA FE E Fourgon
13 000 000
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decliccar
MINI
4008
COOPER 1.6 BVA
E Compacte
Sur demande
COUPÉ 1.6 2 places BVA
E Coupé
24 000 000
ROADSTER
JIMNY
E Coupé Cab.
25 000 000
COUNTRYMAN
23 750 000
E 4x4
10 500 000
2.0 TDI H/line DC BVM
D Pick Up (4x4)
28 350 000
E SUV (4x2)
18 990 000
1.3 JLX BVM
E 4x4
11 500 000
CADDY
E SUV (4x4)
20 200 000
VITARA
1.6 2 pl BVM
E Van/Fourgon
12 800 000
1.6 BVM
E SUV (4x2)
13 000 000
1.6 5 p Combi BVM
E Van/Fourgon
13 750 000
1.6 BVA
E SUV (4x2)
15 900 000
T6
1.6 BVM
E SUV (4x4)
15 900 000
2.5 TDI BVM 9 places
E Van/Fourgon
22 750 000
2.0 Active BVA 2.0 Active BVA PARTNER
D Van/Fourgon
11 500 000
D Van/Fourgon
19 500 000
GRAND VITARA
D Van/Fourgon
19 990 000
2.0 JLX BVM
BOXER 2.2 HDI BVM L2H1
1.8 4x4 BVA
D Pick Up (4x4)
1.3 JX BVM
E SUV (4x2)
1.9 Origin 2 pl BVM
1.6 2 places BVA
2.0 TDI T/line BVM
17 990 000
2.0 Active BVM
E Compacte
26 000 000
2.2 HDI BVM L3H2
E Compacte
29 000 000
LOGAN
PACEMAN
14 900 000
2.5 TDI 3pl BVM
D Van/Fourgon
36 000 000
2.0 JLX BVM
E SUV (4x4)
16 500 000
2.5 TDI 19pl BVM
D Van/Fourgon
39 000 000
2.4 JLX BVM
E SUV (4x4)
17 500 000
9 900 000
2.0 JLX BVA
E SUV (4x4)
18 500 000
R E N A U LT
1.6 BVA
MITSUBISHI
1.2 Authentique BVM
ASX
E Compacte
CRAFTER E SUV
1.2 Dynamique BVM
E Compacte
11 500 000
2.4 JLX BVM CUIR
E SUV (4x4)
18 500 000
2.0 BVM
E SUV (4x2)
16 541 000
1.5 Authentique BVM
D Compacte
10 900 000
2.4 JLX BVA CUIR
E SUV (4x4)
19 500 000
2.0 BVA
E SUV (4x2)
18 921 000
1.5 Dynamique BVM
D Compacte
12 900 000
SX CROSS
2.0 BVM
E SUV (4x4)
17 731 000
SANDERO
1.6 GL BVM
E SUV
13 200 000
2.0 BVA
E SUV (4X4)
20 944 000
1.2 Authentique BVM
E Compacte
9 900 000
1.6 GLX BVM
E SUV (4x2)
14 200 000
1.5 Authentique BVM
D Compacte
10 900 000
1.6 GLX BVM
E SUV (4x4)
16 200 000
29 750 000
1.6 StepWay Exp. BVM
E Compacte
10 500 000
APV 1.6 GLX 8p BVM
E Van/Fourgon
13 500 000
1.5 Panel Van 2p BVM
E Van/Fourgon
10 750 000
PAJERO 2.8 GLS TD 7pl BVM
D 4x4
2.8 GLS TD 7pl BVA
D 4x4
32 011 000
1.6 StepWay Dyn. BVM
3.2 DI-D SL 7pl BVA
D 4x4
38 675 000
MCV BREAK
PAJERO SPORT
E Compacte
11 500 000
1.5 DCI Auth. BVM
D Routière
11 600 000
CARRY
D Routière
13 500 000
1.5 2 pl BVM
2.5 BVM
D 4x4
26 240 000
1.5 DCI Dyn. BVM
2.4 MIVEC DID BVA
D 4x4
34 500 000
FLUENCE 1.6 Expression BVM
E Familiale
13 500 000
YARIS
2.5 DID SC
D Pick Up (4x4)
18 802 000
1.6 Expression BVM
E Familiale
14 500 000
1.3 Sedan Lounge BVM
E Citadine
14 000 000
2.5 DID DC GL
D Pick Up (4x4)
19 635 000
1.6 Dynamique BVM
E Familiale
14 400 000
1.3 Hatchback BVM
E Citadine
13 500 000
2.5 DID SC GLS BVM
D Pick Up (4x4)
24 871 000
LODGY
1.3 Hatchback BVA
E Citadine
15 700 000
2.5 DID SC GLS BVA
D Pick Up (4x4)
27 965 000
1.6 Expression 5p BVM
E Familiale
11 300 000
1.3 Hatchback 5 portes
E Citadine
14 500 000
1.6 Expression 7p BVM
E Familiale
12 300 000
COROLLA
1.6 Dynamique 7p BVM E Familiale
12 700 000
1.6 Sedan BVM
E Compacte
19 900 000
1.8 CVT Sedan
E Compacte
21 000 000
L200
NISSAN MICRA 1.2 BVM
E Citadine
10 993 668
LATITUDE
1.2 BVA
E Citadine
12 151 578
2.0 Luxe BVA
ALMERA
E Pick Up
E Familiale
21 900 000
DUSTER
AVENZA 1.3 VVTI BVM
E Monospace
15 100 000
E Monospace
16 000 000
E Familiale
24 200 000
1.5 BVM
E Compact
14 761 884
1.6 Authentique BVM
E SUV (4x2)
10 900 000
1.3 VVTI DLX BVM
1.5 BVA
E Compact
16 845 648
1.6 Dynamique BVM
E SUV (4x2)
14 200 000
AVENSIS
1.6 Prestige BVM
E SUV (4x2)
14 500 000
2.0 BVA
SENTRA
9 500 000
T OYO TA
1.6 BVM
E Familiale
17 725 566
2.0 Dynamique BVA
E SUV (4x2)
15 200 000
CAMRY
1.8 BVA
E Familiale
21 245 238
E SUV (4x4) E SUV (4x4) E SUV (4x4)
13 900 000 14 200 000 16 200 000
2.4 Sedan BVA
E Routière
35 200 000
3.5 Sedan BVA
E Routière
46 000 000
D SUV (4x2)
18 400 000
2.5 BVA
E Routière
29 514 342
1.6 Authentique BVM 1.6 Prestige BVM 2.0 Prestige BVA
3.5 BVA
E Routière
31 927 644
1.5 Dci Auth. BVM
TEANA
RAV4
12 900 000
2.0 BVM
E SUV
JUKE
1.5 Dci. Auth. BVM
D SUV (4x4)
15 500 000
2.0 CVT BVA
E SUV
20 100 000
1.6 Tekna BVM
E SUV (4x2)
20 247 943
1.5 Dci Dyna. BVM
D SUV (4x4)
16 500 000
2.0 CVT BVM
E SUV
20 600 000
1.6 Tekna BVA
E SUV (4x2)
18 540 329
1.5 Dci Prestige BVM
D SUV (4x4)
17 500 000
2.0 CVT BVA
E SUV (4x4)
22 20 000
2.5 CVT Cuir BVA
E SUV (4x4)
25 800 000
2.0 Accenta BVA
E SUV (4x4)
19 498 446
1.2 Dynamique BVA
E SUV (4x2)
16 900 000
1.6 Accenta BVM
D SUV (4x4)
19 678 736
KADJAR
3.0 BVM
D 4x4
31 300 000
1.2 BVA Expression
E SUV (4x2)
18 900 000
2.7 BVM
D 4x4
34 600 000
PRADO 3.0 TX BVM
D 4x4
36 600 000
3.0 TD TX L D4D BVM
D 4x4
39 700 000
CAPTUR
QAISHQAI
X-TRAIL 2.5 BVA
E SUV (4x4)
24 711 603
1.2 BVA Dynamique
E SUV (4x2)
20 900 000
1.6 BVM
D SUV (4x2)
25 049 769
1.6 BVM
D SUV (4x4)
25 240 202
D Van/Fourgon
11 200 000
PATHFINDER
DOCKER 1.5 Tolé Auth. BVM MASTER
3.5 Base BVA
38 791 000
2.3 Tolé Auth. BVM
D Van/Fourgon
20 900 000
E SUV (4x4)
3.5 SV BVA
SAMAND SENIRAN
E SUV (4x4)
41 413 000
5.6 SE BVA
E 4x4
51 000 000
1.8i BVM
5.6 LE BVA
E 4x4
56 995 000
SOREN
3.0 14YL BVM
D 4x4
34 595 000
ARISUN
3.0 STD 10pl 14YL BVM
D 4x4
34 214 000
1.6 BVM
3.0 SGL 14YL BVA
D 4x4
45 148 000
RUNNA
4.8 SGL 14YL BVM
E 4x4
47 490 000
1.6 BVM
E SUV (4x4)
33 253 000
1.8i BVM
PATROL X 61
3.5 BVA
1.6 BVM
51 500 000
3.0 TD VX Cuir BVA
53 800 000
HZJ 79 4.2 SC BVM EG Citadine EG Citadine EG Utilitaire
6 000 000 8 500 000 À venir
EG Citadine
À venir
EG Citadine
À venir
DENA
MURANO
3.0 TD VX Alcantara BVA D 4x4 D 4x4
LAND CRUISER
MANDORI
PATROL Y 62
FORTUNER
D Pick Up (4x4)
31 500 000
HZJ 79 4.2 DC BVM
D Pick Up (4x4)
34 500 000
HZJ 76 02 4.2 BVM
D 4x4
37 250 000
HZJ 76 03 4.2 BVM
D 4x4
35 150 000
HZJ 78 4.2 13p BVM
D 4X4
28 850 000
200 4.5p 10p BVM
D 4x4
64 900 000
200 4.5 GX D4D BVM
D 4x4
72 750 000
200 VX 7p BVA
D 4x4
78 750 000
3.0 SC BVM
D Pick Up 4x4)
18 900 000
3.0 DC STD BVM
D Pick Up 4x4)
19 500 000
3.0 SC MEDIUM BVM
D Pick Up (4x4)
21 900 000
3.0 SC HIGH G. BVM
D Pick Up (4x4)
23 500 000
D Van
19 500 000
HILUX
HARDBODY
PARS
2.5 STD SC AL001 BVM
D Pick Up (4x2)
17 367 000
1.8i BVM
2.5 STD DC AL005 BVM
D Pick Up (4x2)
19 710 000
SABA
2.5 STD SC AL004 BVM
D Pick Up (4x4)
20 993 000
1.2 BVM
2.5 STD DC AL006 BVM
D Pick Up (4x4)
20 967 000
2.4 STD SC AL003 BVM
E Pick Up (4x2)
18 455 000
REXTON
2.4 AX DC AL012 BVM
E Pick Up (4x4)
22 966 000
2.7 7p BVM
D SUV (4x4)
24 100 000
POLO
2.7 7p Luxe BVA
D SUV (4x4)
27 500 000
1.4 Trend BVM
E Citadine
11 500 000
1.4 Sedan High BVA
E Citadine
12 750 000
E Familiale
17 750 000
NAVARA 2.5 SE DC DL 701 BVM
E Pick Up (4x2)
EG Compacte
7 500 000
EG Urbaine
4 300 000
S S A N GYO N G
22 968 000
ACTYON
2.5 LE DC DL 707 BVM
D Pick Up (4x2)
24 624 000
2.0 BVM
2.5 LE DC DL 710 BVM
D Pick Up (4x4)
24 449 000
KORANDO
HIACE 3.0 15 pl BVM
V O L K S WA G E N
D Pick Up (4x4)
16 500 000
PATROL PICK UP
2.0 Trend BVM
E SUV (4x2)
17 200 000
PASSAT
3.0 SGL SC BVM
D Pick Up (4x4)
26 749 000
2.0 Luxe Cuir BVM
D SUV (4x4)
18 200 000
1.8 TSI C/line BVA
E Routière
24 700 000
4.8 SGL SC BVM
E Pick Up (4x4)
27 217 000
2.0 Luxe Cuir BVA
D SUV (4x4)
20 500 000
1.8 TSI H/line BVA
E Routière
26 750 000
CC 1.8 TSI H/line BVA
E Routière
30 950 000
2.0 T/line BVM
SUZUKI
URBAN 2.5 STD DX EL 804 BVM D Van long
19 393 000
ALTO
2.5 High DX EL 806 BVM
E Van super long
18 094 000
0.8 GLX BVM
2.5 High DX EL 807 BVM
E Van super long
19 912 000
CELERIO 1.0 GLX BVM
PEUGEOT
TIGUAN E Urbaine
6 590 000
E Urbaine
6 990 000
CIAZ
301
JETTA
2.0 Trend & fun BVM
E SUV (4x2)
21 950 000
2.0 Luxe BVA
E SUV (4x2)
29 550 000
TOUAREG 3.0 V6 TDI EXE BVA
D 4x4
39 500 000
1.2 Active BVM
E Compacte
10 990 000
1.4 GL BVM
E Familiale
9 900 000
3.6 V6 FSI EXE BVA
E 4x4
40 500 000
1.6 BVM Allure
E Compacte
11 750 000
1.4 GL BVM
E Familiale
10 900 000
3.0 V6 TDI Luxe BVA
D 4x4
44 150 000
13 400 000
1.4 GL BVA
E Familiale
12 500 000
3.0 V6 FSI Luxe BVA
E 4x4
47 000 000 54 650 000
1.6 BVA Allure
E Compacte
SWIFT DZIRE
508
3.0 V6 TDI S Luxe BVA
D 4x4
1.6 THP Active BVA
E Routière
21 990 000
1.2 GL BVM
E Citadine
9 500 000
3.0 V6 FSI S luxe BVA
E 4x4
55 350 000
1.6 THP Allure BVA
E Routière
23 990 000
1.2 Hatchback GL
E Citadine
9 200 000
3.0 V6 FSI RLINE BVA
E 4x4
56 500 000
ERTIGA
2008 1.3 Active BVM
E SUV
14 500 000
1.4 GLX BVM
AMAROK E Monospace
10 900 000
Juillet- Août 2016
45
AFRIQUE INFO | TRANSPORT UBER
Uber s’attaque à l’Afrique Après avoir conquis toutes les grandes villes du monde entier, Uber renforce ses positions sur le continent africain. Après l’Afrique du Sud en 2013, le Nigeria en 2014, le Kenya, l’Égypte ou le Maroc, Uber vient de s’implanter au Ghana et en Ouganda. Le SÊnÊgal pourrait bientôt s’ajouter à la liste. TEXTE : STÉPHANIE BORG (AVEC L’AFP) • PHOTOS: FOTOLIA
N
Ê en 2009 à San Francisco, Uber a sÊduit le monde. La sociÊtÊ californienne, qui propose ses services de chauffeurs avec des vÊhicules de tourisme, est dÊjà prÊsente dans plus de 450 villes. Si elle reste encore à la marge, son dÊveloppement dans les pays du continent s’accÊlère. Après plusieurs villes d’Afrique du Sud et du Nord, les services d’Uber et de son application associÊe se dÊploient progressivement en Afrique subsaharienne. Au cours des VL[ GHUQLHUV PRLV 8EHU D PRGLÀp OHV habitudes des Kenyans, des NigÊrians et vient d’ouvrir au Ghana, devenant ainsi le 7ème SD\V GX FRQWLQHQW j EpQpÀFLHU GH ce nouveau service. 2 FOIS MOINS CHER QU’UN TAXI Le principe est simple. Uber met en relation, via une application mobile, usagers et conducteurs de voiture. Nul besoin d’être un conducteur de taxi d’origine et de possÊder la prÊcieuse voiture aux cou-
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OHXUV GH VD YLOOH ,O VXIÀW DSUqV V¡rWUH IDLW enregistrÊ auprès de la compagnie, avec un permis validÊ et un casier judiciaire vierge, d’utiliser sa propre voiture pour emmener un passager à destination. C’est O¡DSSOLFDWLRQ TXL À[H OH SUL[ GH OD FRXUVH en fonction de la distance, mais aussi de l’offre et de la demande de vÊhicules en circulation. En principe, l’usager prÊenregistre sa carte bancaire dans l’application pour Êviter les Êchanges de liquide et contrôler les bons tarifs. Mais Uber s’est adaptÊ à l’Afrique.  En aoÝt 2015, nous avons donnÊ, comme en Inde, la possibilitÊ de payer en liquide , indique Alon Lits sur le site de Voice of America Afrique (VOA). BasÊe sur la gÊolocalisation, l’application peut ainsi calculer en temps rÊel le temps de trajet ou suivre le vÊhicule jusqu’à son arrivÊe.  Les cartes disponibles de Google Map n’Êtaient pas forcÊment mises à jour, avec des routes plus petites qui n’Êtaient pas sur l’application. Nous travaillons avec la start-up kenyane Okhi qui permet de donner une photographie de la destination. Ce qui, par ailleurs, facilite le travail des conducteurs , poursuit-il. Autant de principes qui permettent de
rÊduire les coÝts de la course, jusqu’à deux fois moins chers qu’un taxi traditionnel dans les grandes agglomÊrations africaines.  En deux ans, nous sommes passÊs d’un million à deux millions de trajets sur le continent , indique-t-il encore. TENSIONS AVEC LES TAXIS TRADITIONNELS Mais comme dans de nombreux autres pays, l’arrivÊe d’Uber ne fait pas que des usagers heureux. Les taxis africains n’apprÊcient pas cette concurrence sur les prix. Au Kenya ou en Afrique du Sud, les heurts et les affrontements entre les deux catÊgories de conducteurs sont rÊguliers. Les uns demandant le retrait pur et simple du service, tandis qu’Uber argumente en faveur de ses chauffeurs, GX WUDÀF HW GH O¡HPSORL TX¡LO JpQqUH Mais ces contestataires ne freinent pas les ambitions d’Uber. Après la Tanzanie et l’Ouganda dÊbut juin, Uber semblerait lorgner, selon VOA, du côtÊ du SÊnÊgal et de la Côte d’Ivoire.
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