PLEIN PHARE SUR LE NOUVEAU VOLKSWAGEN TIGUAN
AUTOMOBILE & LIFESTYLE
NOVEMBRE 2018 · N° 69
PORTRAIT Moona, Voix de femme
DOSSIER
Voitures de collection : le casse-tête de la restauration
CITY TOUR
À BORD DE LA NOUVELLE CITROËN C3, À LA DÉCOUVERTE DES BOUTIQUES BIO DE DAKAR
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SOMMAIRE 10 NEWS
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MOONA, VOIX DE FEMME Retrouvez les dernières infos nationales et internationales de ces dernières semaines. Oilibya devient OLA, ouverture du Bivouac à La Sénégalaise de l’Automobile, Mercedes AMG-GT encore plus performante, Volkswagen : un pick-up dans les tuyaux ? Lewis Hamilton champion de Formule 1, BMW X7 enfin dévoilé, Mondial de Paris : le bilan.
24 MADE IN SENEGAL Yamaha La compagnie souhaite reproduire sur terre le succès rencontré en mer avec ses moteurs pour les pirogues. Pour séduire les particuliers, Yamaha joue la carte des motos Premium. Non sans difficulté.
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Pneupur, le champion du recyclage
PORTRAIT DOSSIER : VOITURES DE COLLECTION
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LE CASSE-TÊTE DE LA RESTAURATION
PLEIN PHARE
VOLKSWAGEN TIGUAN,
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Pas de lézard NOVEMBRE 2018
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NOUVE
ENTREZ
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Japan Motors Nissan Sénégal NOVEMBRE 2018
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ÉDITO PLEIN PHARE SUR LE NOUVEAU VOLKSWAGEN TIGUAN
Les taxis à contre sens
AUTOMOBILE & LIFESTYLE
NOVEMBRE 2018 · N° 69
PORTRAIT Moona, Voix de femme
DOSSIER
Voitures de collection : le casse-tête de la restauration
CITY TOUR
À BORD DE LA NOUVELLE CITROËN C3, À LA DÉCOUVERTE DES BOUTIQUES BIO DE DAKAR
Edité par DECLICOM S.A.R.L au capital de 1.000.000 FCFA Siège social Liberté 6 Ext. Immeuble 105 Dakar Sénégal DIRECTEUR DE PUBLICATION Grégory Lejeune g.lejeune@decliccar.com RÉDACTEUR EN CHEF Stéphanie Borg la.tete@hotmail.fr DIRECTION COMMERCIALE commercial@decliccar.com +221 77 698 42 96 RÉDACTION Grégory Lejeune g.lejeune@decliccar.com Abdou Soumaré abdou.soumare@gmail.com Stephanie Borg la.tete@hotmail.fr Eric E. Galland imagein.senegal@gmail.com Racine Diouf Rudy Casbi Manon Laplace Alpha Sow Photographies Eric E.Galland, Thiam Cheikh Tidiane Sy, Fotolia, Sites constructeurs Design HAYEDESIGN hayedesign15@gmail.com Impression Polykrome Tirage 5 000 exemplaires
«
En feuilletant la presse quotidienne, le 19 octobre dernier, un article consacré aux taxis mentionnait leur souhait de voir les tarifs de l’autoroute baisser. Leur demande soulignait également le manque de commodité et l’insécurité qui y règne. Encore une fois - après leur requête concernant le coût trop élevé de leur crédit automobile et leur souhait de ne pas augmenter le nombre de licences de taxis pour élargir le marché - je constate que la corporation reste encore très conservatrice. Et ne se sent que peu concernée par l’évolution du service au client.
Rwanda, Togo… Les comparaisons sont inévitables, et le constat amer : nos taxis ne sont pas à la hauteur des exigences du marché actuel. Quand d'autres offrent déjà les journaux et le Wi-Fi, quid, au moins, de la climatisation dans les taxis dakarois ? Il serait temps que la profession prenne à bras le corps les attentes de sa clientèle : des taxis entretenus, propres, équipés de freins et de clignotants avec des chauffeurs qui respecteraient le code de la route – la base !
Quid de la climatisation dans les taxis dakarois, des journaux proposés à bord ou du wifi offert ?
Pour débattre régulièrement avec de nombreux usagers qui prennent quotidiennement le taxi, fort est de constater que leurs attentes ne sont que très rarement prises en compte. Les journalistes de la rédaction ont sillonné les pays du continent : Gambie, Côte d’Ivoire, Tunisie, Île Maurice, Bénin,
D'autant que, pour passer à l’étape supérieure, et offrir un service de meilleure qualité à sa clientèle, le marchandage de la course n’est plus à l’ordre du jour. Et pour se donner les moyens de ses ambitions, il serait peut-être enfin temps de penser au retour des compteurs à Dakar. Mais il faudrait aussi que les usagers soient prêts à payer un service au juste prix, pour encourager la maintenance, les investissements et l'innovation.
GRÉGORY LEJEUNE DIRECTEUR DE LA PUBLICATION
RETROUVEZ-NOUS SUR NOTRE PAGE DECLICCAR NOVEMBRE 2018
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DECLICECO
TOP 10 DES VENTES AU SÉNÉGAL SEPTEMBRE 2018
EUROPE : PSA DEVANT VOLKSWAGEN
C’est historique, le groupe automobile français est devenu en septembre dernier, leader des ventes en Europe, devant Volkswagen. En septembre, PSA (Peugeot, Citroën, DS, Opel et Vauxhall) a limité sa baisse à 7,7 % sur un marché européen en recul de 23,5%. Dans le même temps, le concurrent allemand (Audi, Seat, Skoda et Porsche, en plus de la marque Volkswagen) a vu ses ventes s'effondrer de 48 %. La part de marché s'envole à 18,2 % pour PSA, contre 15,8% pour Volkswagen. Néanmoins, de janvier à septembre 2018, le groupe allemand reste largement en tête avec une part de marché de 24,2%, contre 16,2% pour PSA.
DIESEL : AUDI OFFICIELLEMENT COUPABLE EN ALLEMAGNE
La justice allemande a sanctionné Audi d’une lourde amende concernant le non-respect des réglementations en matière d'émissions polluantes de moteurs V6 et V8 diesel équipant environ cinq millions de voitures vendues entre 2004 et 2018. La sanction concerne également une « incapacité à découvrir » le logiciel frauduleux installé sur les quatre cylindres TDI à partir desquels le scandale avait éclaté en septembre 2015. Audi doit ainsi payer 800 millions d'euros au total.
VOLKSWAGEN VA DÉVELOPPER SES VENTES EN LIGNE
Le constructeur allemand va développer la vente en ligne de ses véhicules en 2019. « Une plate-forme internet unique gérera l'intégralité du processus d'achat jusqu'à la conclusion du contrat, y compris le financement, le paiement et même la reprise d'un ancien modèle » affirme VW. Le constructeur pense que d'ici 2025, 5 % des clients feront toutes les démarches de l'achat en ligne. Entre 15 et 20 % d’entre eux configureront l'auto sur leur ordinateur, mais finiront l'achat en concession. 10
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Mitsubishi L200 Toyota Hilux Toyota Prado Renault Duster Hyundai Tucson
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Nissan Hardbody Citroën C-Élysée Kia Sportage Mitsubishi Eclipse Cross Nissan Qashqai Source
PÉTROLIER
OILIBYA DEVIENT OLA ENERGY Le Groupe Libya Oil Holdings Ltd. a dévoilé en octobre dernier le nouveau nom et la nouvelle identité visuelle des stations-service de son réseau de distribution panafricain, constitué de plus de 1 100 stations-service à travers dix-huit pays africains, dont 50 dans tout le Sénégal. « Le nouveau logo est une représentation stylisée de l'Afrique, continent qui façonne notre identité. Les couleurs bleu et orange symbolisent respectivement la force et le dynamisme de notre groupe », affirme le groupe libyen.
LA SÉNÉGALAISE DE L’AUTOMOBILE OUVERTURE DU BIVOUAC BY KERMEL
Après plusieurs mois en stand-by, le restaurant Le Bivouac by Kermel, situé au premier étage du showroom de la Sénégalaise de l’Automobile, vient de ré-ouvrir ses portes depuis le lundi 5 novembre. Dorénavant géré par Cédric Doat, le patron de la célèbre Brasserie Le Kermel, l’établissement propose des plats français et européens de type brasserie. « Notre savoir-faire au Kermel depuis six ans nous permet de présenter une carte mêlant plats du jours et standards français, adaptés avec ce qui se fait de mieux en poissons frais et produits locaux » assure le nouveau gérant.
NEW JAGUAR E-PACE
Jaguar E-PACE est le premier SUV compact de Jaguar. Elle offre une combinaison unique d’élegance, d’agilité et le dynamisme. L’Africaine de L’Automobile 30 Av Lamine Gueye – Dakar Senegal +221 33 889 75 00 | +221 77 333 06 26 aacontact@lafricainedelautomobile.com
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DECLICNEWS MERCEDES AMG-GT
ENCORE PLUS PERFORMANTE La supercar est aujourd’hui motorisée par un V8 de 4,0 litres de cylindrée et équipé de deux turbocompresseurs, qui développe entre 476 et 585 chevaux selon les versions. Mais le constructeur allemand planche sur une nouvelle version d'entrée de gamme, fonctionnant avec deux cylindres de moins. Certains prototypes d'AMG GT six cylindres ont en effet été observés en Allemagne. Ils reprennent sans doute le 6 cylindres en ligne apparu sur les CLS 53 et autres E 53 AMG, fort de 435 chevaux sous le capot de ces deux berlines. Mercedes devrait nous donner plus d’informations dans les jours à venir.
VOLKSWAGEN
UN PICK-UP DANS LES TUYAUX ? Volkswagen présentera au salon de Sao Paulo 2018 un concept de pick-up. L'engin au nom encore inconnu est plus petit qu'un Amarok. Avec ses proportions compactes, malgré sa double cabine, il s'adresse à une clientèle plutôt urbaine. Les premières photos publiées sur le net dévoilent une haute ceinture de caisse, un arceau central gris contrastant avec le bleu du reste de la carrosserie, ainsi que des feux arrière liés. Ce concept préfigure un modèle de série destiné dans un premier temps au marché brésilien, et Volkswagen n'exclut pas de le commercialiser dans d'autres pays par la suite.
PORSCHE MACAN
LE MODÈLE EUROPÉEN EN VERSION RESTYLÉE Sur la version restylée du Macan, on trouve l'apparition d'un bandeau lumineux reliant les feux arrière, un nouveau bouclier avant et des projecteurs à LED. Côté motorisation, peu de changements, même si le bloc 2.0 turbo perd 7 ch pour atteindre 245 ch. Le 0 à 100 km/h se fait en 6,7 s, mais la vitesse de pointe perd 4 km/h, pour frôler les 225 km/h. La boîte à double embrayage PDK et transmission intégrale sont de série. À bord, l’écran central passe de 7,2 à 10,9 pouces de diagonale.
SPORTS MÉCANIQUES
LEWIS HAMILTON CHAMPION DU MONDE DE FORMULE 1 L'Anglais a rejoint Juan Manuel Fangio avec un cinquième titre mondial conquis au terme d’une course difficile, remportée par Max Verstappen. En ne finissant que quatrième, Lewis Hamilton est devenu champion du monde, après ses couronnes mondiales en 2008, 2014, 2015 et 2017. À 33 ans, le pilote Mercedes, qui a déjà réalisé 81 pole positions et remporté 71 victoires en 227 grands prix, sera l’un des favoris l’an prochain. Son objectif : remporter un sixième titre et s'approcher encore un peu plus des sept couronnes de Michael Schumacher. 12
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TENDANCE
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LA BOÎTE MANUELLE EN PERTE DE VITESSE AUX ÉTATS-UNIS
25% 20% 15% 10% 5%
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Proportion de voitures à boîte manuelles aux États-Unis
AUTOMOBILE & LIFESTYLE
La proportion de boîte automatique, ne cesse d'augmenter à travers le monde, notamment au Sénégal, où la demande est en forte croissance depuis plusieurs années. Cette tendance est encore plus vraie aux États-Unis, pays réputé pour être accroc à la boîte auto. En effet, seulement 3,7 % des véhicules disposent aujourd’hui d'une boîte manuelle contre près de 30 % en 1995. C’est dans l’État du Nouveau Mexique que l'on achète le plus de boîte manuelle (5,65 %) et dans celui de l'Illinois où l'on en achète le moins (2,04 %).
MONDIAL DE PARIS LE BILAN
Avec 1 068 194 visiteurs en onze jours, le Mondial parisien de l’Automobile a été une réussite pour les organisateurs. L’édition de cette année a fait aussi bien que l'édition 2016 (1 072 697 visiteurs), qui avait pourtant duré cinq jours de plus. Pour redynamiser le salon, les organisateurs ont multiplié les événements à l'intérieur (Mondial de la Moto, Mondial de la Mobilité, Mondial Tech), mais aussi à l'extérieur avec des centres d’essais et une parade pour le 120ème anniversaire.
BMW X7
ENFIN DÉVOILÉ ! Avec ses 5,15 m de long et ses 2 m de large, le X7 est le SUV le plus grand de la gamme, sans aucune contestation. Il reprend en grande partie le look du concept. La calandre est soulignée de chrome comme les boucliers, les bas de caisse et les feux arrière. Le design de la poupe est plus classique et évoque le dernier X5. Le SUV peut accueillir jusqu'à sept occupants grâce à ses trois rangées de sièges. Trois motorisations figurent au catalogue, toutes associées d'office à une boîte automatique Steptronic à huit rapports et à une transmission intégrale.
INFRASTRUCTURES
LE PLUS LONG PONT MARITIME DU MONDE EST CHINOIS Avec ses 55 kilomètres, le plus long pont maritime du monde est chinois. Après neuf ans de travaux et un investissement de 15 milliards d’euros, le pont relie les villes de Hong Kong, Zhuhai et Macao. Pour la construction, il aura fallu plus d’un million de mètres cubes de béton et 420 000 tonnes d’acier. Il a été conçu pour résister à des rafales de 340 km/h et 120 ans.
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DECLICECO
La plus grosse bataille TOYOTA ET MERCEDES : LES MARQUES AUTOMOBILES LES PLUS PUISSANTES
Selon Lewis Hamilton, champion du monde de Formule 1, qui estime que cette cinquième couronne a été l’une des plus difficiles à conquérir. Il rejoint Juan Manuel Fangio avec cinq titres mondiaux.
BMW Z4
RETOUR AUX SOURCES Comme chaque année, le cabinet de conseil Interbrand publie le top 100 des plus grandes marques mondiales, en fonction de leur puissance financière et leur influence sur les décisions d’achats. Sans surprise, les géants de l'informatique et de l'électronique Google, Apple, Microsoft et autres Samsung et Amazon occupent les cinq premières places. Les constructeurs automobiles se placent eux en septième et huitième position, avec une valorisation à 53 et 46 milliards de dollars. BMW est en treizième position, devant Honda (20), Ford (35), Hyundai (36), VW (41), Audi (42), Kia (71), Ferrari (80), Land Rover (78), Mini (90) et Subaru (100).
Cette troisième génération conserve un capot long et la partie avant semble moins démesurée. Une impression accentuée par les optiques " verticalisées " et les grandes fentes inclinées, placées derrière les roues. L'habitacle est un peu recentré et la partie arrière est proche de celle de la nouvelle Série 8, avec des feux en L. À bord, l'écran du système multimédia est placé dans la continuité de l'instrumentation (qui est 100 % numérique). Sous le capot, le six cylindres en ligne de 340 ch envoie la puissance aux roues arrière et le 0 à 100 km/h est réalisé en 4,6 secondes.
CHINE : BAISSE DES VENTES RECORD EN 2018 ?
La Chine, premier marché mondial, a vu ses ventes de voitures neuves chuter de 11,6 % (2,39 millions d’immatriculations) en septembre dernier. Il s’agit de la plus forte baisse depuis sept ans. Sur les neuf premiers mois de l’année, les immatriculations restent encore en légère hausse (+ 1,5 %) par rapport à la même période de 2017. Cela s’explique par un ralentissement de l'économie chinoise et de la guerre commerciale acharnée avec les États-Unis. Les tarifs douaniers entre les deux pays pénalisent l'exportation vers l'Empire du Milieu. De plus, de nombreux Chinois avaient anticipé leurs achats ces deux dernières années pour profiter de la réduction fiscale sur les petits véhicules.
JEUX VIDÉO
F1 2018 DISPONIBLE SUR MOBILE Le jeu vidéo officiel du championnat de Formule 1 est maintenant disponible sur tablette et smartphone avec une version nommée F1 Mobile Racing. Autre nouveauté du jeu : la possibilité pour le joueur de personnaliser sa monoplace. Mais, licence officielle oblige, les voitures et pilotes réels sont toujours disponibles. F1 Mobile Racing est gratuit à télécharger, et incite les joueurs à acheter ensuite des "packs" pour enrichir leur expérience ou progresser plus rapidement. Le titre est disponible sur l'App Store d'Apple et doit être lancé en version Android dans les semaines à venir.
RENAULT SOUFFRE À L’INTERNATIONAL
Le groupe a écoulé 891 539 véhicules lors du troisième trimestre 2018, soit une hausse en un an de 2,9 %. En Europe, les immatriculations du groupe progressent de 8,6 %, alors que le marché n'augmente que de 0,8 %. Cependant, la situation reste préoccupante à l’international. Dans les Amériques, le regain de forme au Brésil est contrecarré par la chute en Argentine (- 24,9 %). En Eurasie, les bons résultats en Russie (+ 5 %) pâtissent du plongeon en Turquie, avec des ventes divisées par deux. Dans la zone Afrique, MoyenOrient, Inde, Renault souffre de l'arrêt des ventes en Iran et trébuche à nouveau en Inde (- 34,7 %). 14
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LE CHIFFRE
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C’est le nombre de limousines Bentley Flying Spur commandées par le gouvernement de PapouasieNouvelle-Guinée. Elles ont servi à convoyer les invités du sommet de la coopération économique AsiePacifique, organisé en début de mois dans la capitale, Port Moresby. Elles s’ajoutent aux 40 Maserati déjà achetées pour le même événement…
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ENVOYEZ-NOUS VOS
INSOLITE | PHOTOS DU MOIS
Pour un colis exceptionnel, pas besoin de convoi exceptionnel ! Les rois de la débrouille y vont au culot. Pour un tuyau de plus de cinq mètres, un simple scooter fait l’affaire. La recette est simple, un chauffeur sans casque qui roule en zigzag et un passager qui tient le tuyau comme il peut, en tentant d’éviter les automobilistes. Le trajet est périlleux, et engendra plusieurs coups de klaxon de conducteurs effrayés à l’idée de voir le tuyau tomber sur la carrosserie de leur véhicule.
Cette camionnette qui se rend des Mamelles aux Almadies n’a rien de surprenant. Mais à y regarder de plus près, notre attention est attirée par deux pieds collés aux vitres arrière du véhicule. Les deux journalistes de la rédaction s’empressent de se rapprocher du véhicule : un homme blessé, un homme bâillonné dans le coffre ? Rassurez-vous, rien de tout cela. Seulement un jeune ouvrier qui s’était endormi sur de gros sacs de riz.
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PHOTOS VIA NOTRE PAGE
Face à nous, non loin du Môle 8, le chargement de ce camion tangue dangereusement vers la gauche. Les scooters s’y prennent à plusieurs reprises avant de doubler ce danger ambulant, non sans lui avoir manifesté des gestes de reproche. De notre côté, nous avons réfléchi plusieurs minutes avant de le doubler, tant la marchandise bougeait dangereusement. Les policiers se trouvaient – heureusement – au rondpoint suivant et ont immobilisé ce camion.
Se rendre à Hann Mariste le matin se révèle être un vrai parcours du combattant. En plus des embouteillages, l’anarchie et l’incivisme représentent un condensé de ce qui peut se faire à Dakar. Les automobilistes traversent les ronds-points ou comme ce jour, empruntent une route à contre sens. Et attention, vous pourriez être avertis par des appels de phare si vous ne leur cédez pas le passage. Scandaleux, mais surtout très dangereux.
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PORTRAIT / MOONA
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Je ne supporte pas les enceintes qui nasillent
MOONA, VOIX DE FEMME
Moona a son permis depuis 17 ans, mais n’a jamais conduit. La jeune artiste est en général assise à l’avant des véhicules de ses amis et à l’arrière des taxis. Elle déplore la manie récurrente de placer les enceintes à l’arrière tout en poussant le son au maximum. Jusqu’en 2025, Moona est sous contrat avec Sony Entertainment Afrique. La jeune rappeuse-slammeuse a donné au Sénégal une médaille d’argent lors des Jeux de la Francophonie d’Abidjan 2017. TEXTE & PHOTOS : THOMAS AYISSI oona, dressez-nous votre autoportrait… Jeune chanteuse, passionnée par son art, riche d’influences culturelles de plusieurs pays africains. Je suis curieuse et prends la vie comme elle vient. Ma passion pour la scène a quasiment mon âge. Très jeune, j’ai participé à des projets de protection de l’enfance. Les tournées collectives m’ont permis de découvrir de nombreux pays. Après mon baccalauréat, j’ai fait cinq ans d’études de droit. J’ai été très vite responsable de famille, donc j’ai dû travailler. Outre des petits boulots, j’ai joint ma passion artistique en animant des émissions sur le rap et le hip-hop sur plusieurs télévisions sénégalaises. Quel type de conductrice êtes-vous ? Conductrice ? Je ne conduis pas moi ! J’ai passé le permis en 2001 et depuis, je n’ai pas touché de voiture. Mais lorsque je prenais des cours de conduite, je réussissais bien le créneau. Pourquoi avoir passé le permis ? Parce que je pensais que j’aurais une voiture, mais je n’en ai toujours pas ! Comment vous déplacez-vous ? J’ai la chance d’avoir des amis qui me proposent souvent de mettre leur véhicule à ma disposition, mais en général je les dissuade de le faire, car j’ai des journées
interminables ! Une fois, un ami a persisté et a été mon chauffeur pendant une journée. Nous avons commencé à 13 h et à 23 h, il m’a dit : « ma femme va me tuer si je ne rentre pas ! ». Je lui ai répondu : « je t’avais prévenu ! ». Du coup, le plus simple est de me déplacer en taxi. Vous avez déjà plusieurs fois chanté contre les violences faites aux femmes et jamais contre les accidents, pourquoi ? Je suis en début de carrière, même si je suis dans « l’underground » depuis de nombreuses années. Peutêtre que cela se fera … ou pas ! Que pensez-vous de la conduite des automobilistes au Sénégal ? Les chauffeurs sont à l’image de la société sénégalaise. Il y a des conducteurs adorables, des râleurs, voire des insupportables ! Certains respectent le code de la route et d’autres pas. Quelle est l’option dans votre voiture dont vous ne pouvez pas vous passer ? Le confort en général, j’aime avoir de l’espace. S’il y a l’air conditionné, c’est également agréable, quoique ce n’est pas toujours possible. En revanche, la chose qui est totalement indispensable pour moi, ce sont les lève-vitres qui fonctionnent. Hélas ce n’est pas toujours le cas dans les taxis dakarois ! Dans certains véhicules, les chauffeurs aiment écouter la musique mais mettent les
enceintes à l’arrière. Je ne sais pas si c’est à cause du temps que je passe en studio, mais je ne supporte pas les enceintes qui nasillent, c’est terrible ! Je ne supporte pas la mauvaise sono dont le son est augmenté à fond. La playlist ou l’album écouté dans votre voiture ? Otis Redding, Muzio Clementi, Sarkodie, Awadi, Dadju… Otis Redding me fait penser à mon père, car je suis nostalgique de mon enfance. Je suis musulmane, mais j’écoute de la musique chrétienne, du gospel. Par exemple, le groupe « Eden » que mes petits frères m’ont fait kiffer. Votre meilleur souvenir en voiture ? Enfant, dans les années 1990 quand nous allions au Nigéria, d’où est originaire ma grand-mère, qui était à moitié haoussa et à moitié yorouba. Votre pire souvenir sur la route ? Toujours dans les années 90, nous allions à l’école, le véhicule familial a été heurté sur un passage à niveau. Votre rapport à la vitesse ? Il ne faut pas traîner, mais ne pas rouler vite non plus ! Quels sont vos projets ? Terminer l’album, puis sortir des singles, faire la promo. NOVEMBRE 2018
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PORTRAIT / MOONA Loisirs
SES SORTIES PRÉFÉRÉES
Voyage
SA DESTINATION COUP DE CŒUR
« Chez Seynabou » à Joal. C’est une maison d’hôtes moderne, écologique, donc très respectueuse de la nature. Quand j’y suis, je n’ai jamais envie de revenir à Dakar !
Ça dépend des personnes qui m‘accompagnent, je vais partout : discothèque, plage, salle de concert, tout dépend !
Inspiration
Talisman
SON BIJOU FÉTICHE
Les bagues que je porte. Toutes les deux m’ont été offertes par ma sœur Mimi. Celle qui est sur ma main gauche s’y trouve depuis 2009. J’ai la petite sur ma main droite depuis 2012.
SES TICS ET MANIES SUR SCÈNE
Trois des quatre personnes qui m’accompagnent sur scène sont chrétiennes. Avant de commencer le concert, nous nous tenons par les mains, puis récitons le « Notre Père » et des sourates du Coran.
Pâtisserie
SON GÂTEAU PRÉFÉRÉ
Le fondant au chocolat. C’est trop bon ! 20
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Télévision
Nombre de…
SON ÉMISSION TV FAVORITE
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Games of Thrones (ndlr : elle le dit à haute voix !). Je l’aime, car c’est une série palpitante, pleine de suspense !
Lecture Culture
VOTRE DERNIÈRE EXPO
VOTRE LIVRE DE CHEVET
Collaborateurs
Applis sur son smartphone : Scrabble, Whats App, Photo Editor (pour les filtres), Google Chrome, Youtube
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Années de droit à l’UCAD
Heures de travail par semaine
Celle sur Joe Ouakam à la galerie « Le Manège » avec l’installation de Pascal Nampemanla Traoré et une statue très réaliste de Joe Ouakam. Il est même possible d’entendre la voix de Joe Ouakam. J’ai aimé cet hommage à ce monument de la culture sénégalaise.
Père riche Père Pauvre de Robert Kiyosaki, Lechter, Sharon L. Ce livre permet de comprendre comment les parents façonnent la vision du monde des enfants.
Enfants à la maison : deux petits frères
Caritatif
VOTRE ASSOCIATION COUP DE CŒUR
Cuisine
VOTRE PLAT PRÉFÉRÉ
Ils sont nombreux, j’en citerai trois : Dahine, Thiéré, Mborokhé !
Depuis des années, je fais partie de l’Association des Métiers de la Musique au Sénégal (AMS). J’ai été commissaire aux comptes et depuis 2016, je fais partie de la commission « genre » : nous agissons contre les abus sexuels et pour l’équité salariale entre artistes féminins et masculins. L’AMS travaille aussi pour définir une rémunération minimale sénégalaise pour les artistes.
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MADE IN SENEGAL | YAMAHA
YAMAHA EN QUÊTE D’EXPOSITION POUR SES MOTOS HAUT DE GAMME La compagnie souhaite reproduire sur terre le succès rencontré en mer avec ses moteurs pour les pirogues. Pour séduire les particuliers, Yamaha joue la carte des motos Premium. Non sans difficulté. TEXTE : MARIAMA GAYE - PHOTOS : SENIRAN, LR Le constructeur japonais Yamaha a débarqué au Sénégal dans les années 90, avec une clientèle toute trouvée : les très nombreux pêcheurs sénégalais en recherche de moteurs hors-bord de qualité. Sont alors rapidement arrivées les motos. Si les produits marins de Yamaha se vendent particulièrement bien et représentent 95 % du marché, le secteur terrestre cherche encore son chemin. Car en Afrique de l’Ouest, Dakar fait figure d’exception. « Contrairement à Ouagadougou ou Cotonou, Dakar n’est pas une ville de motos », constate Christian Razafinjato, directeur du département Yamaha au Sénégal.
LA CONCURRENCE DU LOW-COST Kaolack, à près de 200 km au sud-est de Dakar, représente le plus gros marché sénégalais en matière de deux-roues avec quelque 15 000 motos en circulation. Suivent les villes de Tambacounda et de Thiès. Au milieu des motifs damiers des motos Jakarta, « on ne trouve quasiment pas de Yamaha », concède-t-il. Pour faire face à cette concurrence bon marché et aux véhicules d’occasion, le concessionnaire fait le pari des véhicules Premium. Si un scooter Jakarta coûte autour de 375 000 24
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francs CFA, les modèles haut de gamme de Yamaha peuvent grimper jusqu’à 10 millions de francs CFA. « C’est l’assurance de la qualité et de la fiabilité. Un Jakarta arrivé en pièces détachées, ça se revend tous les six mois parce que ça part en morceaux », revendique le directeur Yamaha au Sénégal. Qualitatif, donc, mais encore loin d’être rentable. Avec une dizaine de motos vendues par an, l’activité Premium fait même perdre de l’argent au concessionnaire. « La vente de ce type de motos ne couvre pas les activités consacrées au Premium. Mais pour l’instant, ce n’est qu’une ligne sur un budget », concède Christian Razafinjato. Les autres secteurs d’activité Yamaha permettent de financer les velléités de communication de la marque. Les moteurs hors-bord d’abord, mais aussi les autres gammes de motos. Notamment les utilitaires, plébiscités par les ONG, et pour lesquelles Yamaha est leader sur le marché devant Suzuki et Piaggio, selon le concessionnaire. Depuis que les motos Premium ont débarqué dans les vitrines du concessionnaire dakarois il y a près de deux ans, les ventes ont plus que doublé. « De 500 en 2015, nous sommes passés à 1 050 motos vendues en 2017, toutes gammes confondues », s’enthousiasme le directeur de Yamaha au Sénégal.
TROUVER DES VITRINES POUR LA MARQUE « La moto souffre d’un sérieux déficit d’image. Or, maintenant, si l’on veut passer de la vente aux entreprises à la vente aux particuliers, on doit faire de l’image ! », martèle Christian Razafinjato. Pour cela, il promeut la marque sur les réseaux sociaux et au travers de courses de motos toutterrain, organisées ou sponsorisées par Yamaha. S’ils n’attirent pas encore les foules, ces événements sportifs sont pour la marque le meilleur moyen de faire parler de ses motos. Notamment en les faisant concourir, en s’affichant autant que possible sur les supports publicitaires et en distribuant gratuitement de l’huile de Yamalube. Lors de la dernière édition des 4 heures Yamaha, en mai dernier, Christian Razafinjato est parvenu à réunir plus de quarante-cinq coureurs, dont le Français Adrien Van Beveren, pilote de moto-cross français, qui court le Paris-Dakar sous les couleurs de l’écurie Yamaha. « Personne n’y croyait ! », s’exclame Christian Razafinjato, optimiste. Et de conclure : « quand on gagne cinq ventes avec ce genre d’événements, ça paraît tout petit, mais c’est une grande victoire ! ».
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CITY TOUR / LES MARCHÉS BIO
DAKAR À L’HEURE DE
L’ALIMENTATION BIO
Depuis une demi-décennie, des passionnés et militants d’une alimentation saine et équilibrée mettent Dakar à la page d’un monde qui s’éprend de véganisme et d’économie solidaire. Au volant de la dernière Citroën C3, entre tonus et souplesse, nous avons sillonné les artères de la capitale à la découverte des quelques commerces dédiés à l’alimentation bio. TEXTE & PHOTOS : BASTIEN DAVID
L’ANTRE DU LABEL BIO
Il suffit de gravir les marches qui surplombent le perron du 10 rue Jules Ferry, au cœur du Plateau, pour se retrouver comme dans n’importe quel magasin bio digne d'une grande ville occidentale. Ouvert depuis 2014, Nature Attitude propose un nombre conséquent de références labellisées bio, aussi bien en cosmétique, qu'en décoration ou alimentaire. Mais seulement des produits secs et importés. « Au Sénégal, il n’existe pas encore de certification bio. Voilà pourquoi nos produits proviennent à 80 % de France et pour une partie d’Allemagne », explique Bassila Nemer, le responsable des lieux. Incontournable : on y trouve, par exemple, le légendaire papier d’Arménie fabriqué en banlieue sud de Paris. Nature Attitude, 10 rue Jules Ferry, ouvert du lundi au samedi de 9h-13h et de 15h-19h. 77 263 13 95
LE SPOT DES ÉPICURIENS Cap sur l'Épicerie, où l'on peut à la fois bruncher et faire le plein de fruits, légumes et œufs issus d'une production locale. Le décor soigné et la qualité des produits raviront les esthètes de la dolce vita, mais aussi petits et grands enfants. Son patron, Peter, évoque l’esprit qui anime le lieu : « L’Épicerie, ouverte en décembre 2013, à quelques pas de la place de l'Indépendance, n'a pas eu besoin de s'inventer un nom grandiloquent, puisqu'elle souhaitait justement apporter à tout à chacun des produits raffinés, en toute simplicité ». Une attention particulière est mise sur le bio : « dès notre ouverture, nous avons développé une gamme de produits biologiques, persuadés que la 26
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demande serait au rendez-vous, explique Peter. Afin de vulgariser ces produits, nous avons décidé de les utiliser dans notre propre restaurant, le premier à avoir proposé un risotto de quinoa ou bien à cuisiner le boulghour avec des lentilles corails. Nous sommes intransigeants sur la qualité et nous proposons les produits bio au grammage dans notre boutique. » Les clients rencontrés vantent, outre la qualité des produits, le cadre général du lieu et notamment « sa terrasse ombragée en guise de rooftop ». L’Épicerie, 7 bis rue Victor Hugo, Brunch tous les samedis et dimanches de 9h30 à 15h30. 33 821 44 34 / 77 598 90 27
CIRCUIT COURT : DES NIAYES JUSQU’AU PLATEAU L’ergonomie et la taille de notre Citroën C3 se révèlent idéales pour se faufiler dans le grand damier que constituent les rues du Plateau. La direction assistée et les reprises de notre citadine nous permettent de conduire sans difficulté. Nous nous garons à un jet de pierre du siège de l’Ong Enda Pronat. Cette dernière accompagne dans son développement la coopérative Sell-Sellal qui tient son marché chaque mardi avec des produits revendiqués bio. Au milieu de ce quartier de « travailleurs », les sympathiques vendeuses, Ndèye Binta et Fatou, proposent de délicieux fruits
et légumes cultivés localement dans la zone des Niayes selon les techniques de l’agro-écologie. Il est également possible de commander différents paniers de fruits et légumes (tailles et formules au choix) : à faire livrer chez soi, à récupérer en points relais ou directement lors du marché. Si on n'est pas disponible le mardi, direction les abords du domaine universitaire de l'UCAD : la coopérative Sell-Sellal pose ses paniers et cabas chaque vendredi devant la verte pelouse du Clos Normand, une association créée en 1962 par Colette Senghor, première Dame du Sénégal et
originaire du Calvados (France). Désormais présidée par Isabelle Dussauçoy, le Clos Normand s’ouvre à d’autres champs d’action comme la promotion du « mieux vivre ensemble » à travers le consommer local pour « vivre dignement de sa terre ». Marché ASD, tous les mardis au Plateau : rue Mohamed V X Assane Ndoye, 70 321 21 69 et tous les vendredis au Clos Normand Avenue Cheikh Anta Diop X Canal IV de 9h à 16h. Ce marché itinérant se tient également les mercredis matin aux Almadies sur la route du Méridien et les dimanches de 17h à 19h au parc de Hann.
L’ERGONOMIE ET LA TAILLE DE NOTRE CITROËN C3 SE RÉVÈLENT IDÉALES POUR SE FAUFILER DANS LES RUES DU PLATEAU.
UN MARCHÉ FERMIER AU PIED DES MAMELLES Direction le village traditionnel de Ouakam. Notre nouvelle C3, à la morphologie singulière, file sur la Corniche. Grâce à sa nouvelle protection, une peau anti-rayure de polyuréthane thermoplastique, elle résiste aux agressions du soleil, de l’eau, du vieillissement et des rayures. Parfait pour détonner dans cette commune populaire où se dresse, de décembre à juin, chaque premier samedi du mois, un marché fermier et artisanal. Plus de cent
exposants y offrent une large gamme de produits agroalimentaires et cosmétiques naturels de qualité. Aujourd’hui, l’événement est devenu un rendez-vous convivial où l’on vient en famille ou entre amis et collègues. Un endroit idéal pour les gourmands qui souhaitent soutenir le « consommer local ». Monument de la Renaissance Africaine à Ouakam, de 9h à 16h, 78 151 77 49 NOVEMBRE 2018
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DOSSIER / VOITURES DE COLLECTION
VOITURES DE COLLECTION :
LE CASSE-TÊTE DE LA RESTAURATION Face aux assauts du temps et à la raréfaction des pièces de rechange, les férus sénégalais de voitures anciennes s'organisent. Passion en bandoulière, ils entendent redynamiser ce secteur. Reportage. TEXTE & PHOTOS : AMADOU NDIAYE
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ace au raz-de-marée du modernisme, les voitures anciennes ou de collection - c’est-à-dire les voitures fabriquées dans les années 1960-1970 - ont rapidement perdu de leur superbe. Parfois détruites, souvent oubliées, elles sont généralement tombées entre les mains d’héritiers sans passion. Il ne reste désormais que quelques rescapées qui tentent
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de se refaire une santé entre les mains de passionnés à l'image de Jean-Léonce Chevance Bertin. Entre le septuagénaire et les anciennes voitures, l’idylle remonte aux années 60, à la grande époque de Levallois-Perret, une ville ouvrière située dans la banlieue parisienne (France). Ancien asile de l’automobile, c'était un « lieu magique » pour le jeune homme de l'époque, où il pouvait rencontrer
des carrossiers, des bourreliers, mais aussi des personnes capables de fournir n’importe quelle pièce. Permis de conduire en poche en 1964, Jean-Léonce Chevance Bertin s’offre sa première voiture, une Austin Cooper S avec une boîte 5 vitesses. « Cette championne avait gagné plusieurs rallyes du Monte-Carlo », se souvient-il. Puis, il ajoute à sa collection une Jaguar, une Bentley, une Triumph ou encore
une Aston Martin. Toutes anciennes. « Je n’ai jamais acheté une voiture neuve », annonce-t-il avec fierté. En 1972, il débarque au Sénégal avec sa passion, qu'il tente d'exporter. « J’avais laissé mes voitures à Paris. Mais contrairement à Abidjan, où il y a eu de belles voitures anciennes, surtout américaines, je n’ai pas vu de très très belles voitures au Sénégal. C'est probablement le petit côté « flambeur » des Européens, installés là-bas. Ceux d'ici ne montraient pas trop d'intérêts pour les voitures. Il n'y avait même pas un capital de voitures des années 50. Celles qui existaient étaient mal entretenues, elles n’étaient pas conservées et il n’y avait pas cette notion de patrimoine. C’était assez décevant », se souvient-il. Un constat que nuance Amadou Fall, membre du Club Auto Rétro du Sénégal (CARS), une association lancée en 2014, qui entend valoriser cette forme de patrimoine. Pour ce dernier, le Sénégal et certains pays du Maghreb, comme l’Algérie, ont toujours eu une longueur d’avance en matière de modèles variés de voitures anciennes. Pour Paulin Tchangai, chargé de la communication du Club, « il s’agit de valoriser l’auto rétro : elles ont des histoires de familles et de marques à raconter. Nous estimons qu'il y a encore beaucoup à faire : certaines sont garées, d’autres sont en train de pourrir dans des garages... ». À tel point que le CARS, qui regroupe héritiers, propriétaires ou simples passionnés, développe des ambitions panafricaines, en s'installant au Mali, au Bénin, au Niger ou encore au Togo. Paulin est très ambitieux : « l’objectif est de monter un club dans
chaque pays de la sous-région pour conjuguer des passions communes ».
Pénurie de compétences Néanmoins, loin d’abdiquer face à ses premières déceptions, Léonce Chevance tombe sur une découverte fabuleuse : « le dernier Buick Cabriolet du gouverneur colonial des années 1950, une voiture bleu marine magnifique qu’on appelait « dents de requin » parce qu’elle ressemblait vraiment à une mâchoire », racontet-il. Toujours en admiration devant ce modèle, même s'il n’est jamais parvenu à une restauration parfaite. « La notion de restauration n’existe presque pas ici. Il n’y a plus de mécaniciens pour les véhicules anciens : ceux d'aujourd'hui savent démonter, mais pas restaurer. L’arrivée des voitures électroniques a tout gâché », se désole-t-il.
En quête de pièces originelles Autre problème de taille : trouver la pièce de rechange originale, « de plus en plus rare sur le marché ». Il faut souvent faire des commandes en France - la carte grise « collection » permet d’importer des pièces sans payer de taxes douanières - ou faire preuve de débrouillardise. Certains propriétaires du CARS s'échangent les bons plans, voire les pièces. Pourquoi ne pas contourner cette difficulté en utilisant des pièces actuelles tout en gardant la carrosserie ? « Ces pièces, c'est aussi ce qui fait son originalité », répond Jean-Léonce Chevance Bertin sans détour. Et sa valeur d'achat et de revente sur un marché qui joue sur la rareté et la qualité de la restauration.
Une fausse interpellation
Alassane Sarr, membre du Club auto rétro du Sénégal, possède une 2 CV. Il l'a acquise en 1997 auprès des religieuses catholiques de Ngazobile pour 50 000 francs CFA. « J'adorais la voiture de mon père. J’éprouvais un plaisir immense à monter dans cette voiture simple avec ses amortisseurs et ses suspensions très particuliers. Je me suis payé la voiture qui me rappelait ma tendre jeunesse sans hésiter », se souvient-il, nostalgique. La voiture rénovée suscite encore beaucoup d'admiration. Un policier du Point E qui l'arrêta un jour sans motif clair. « Il a juste fait un tour du véhicule. Puis m'a rétorqué qu'il n'avait rien à me reprocher : il voulait juste observer la 2 CV ! »
Six voitures de collection Dans la collection de Jean-Léonce ChevanceBertin, on trouve : une MGA de 1959, une TR3 de 1962, une Mustang 289 de 1964, une 2CV de 1978, une Bentley 2 de 1981 et une 504 quatre cylindres, climatisée, de 1987, triomphalement exposée devant sa maison du quartier Mermoz. La voiture appartenait à un cadre de la Banque centrale, qui l’avait importée de France avec son carnet et sa climatisation d’origine. « C’est l’une des toutes dernières sorties de l’usine de Sochaux », lance le propriétaire avec fierté qui s'en servait comme voiture du quotidien. « Une voiture ancienne doit tourner : son propriétaire doit la mériter, comme elle doit mériter son propriétaire », conclut-il. À 72 ans, l'éternel amoureux espère encore enrichir sa collection. Il rêve d'une belle DS, d'une Anglaise ou pourquoi pas d'un cabriolet. NOVEMBRE 2018
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DOSSIER / VOITURES DE COLLECTION Un jour de gloire
À LA DÉCOUVERTE DE LA NOUVELLE VIE DES ANCIENNES VOITURES OFFICIELLES DU SÉNÉGAL C’est en 2016 que l’actuel président de la République, Macky Sall a décidé de remettre au Musée des Forces Armées du Sénégal les anciennes voitures officielles de ses prédécesseurs, Léopold Sédar Senghor (1960-1980) et Abdou Diouf (1980-2000). Declic Car offre à ses lecteurs une visite guidée de ces voitures qui ont transporté les chefs d’État et fasciné des générations de Sénégalais.
Faire le trajet Dakar-Ziguinchor à bord d'une 2 CV : tel est le défi relevé par René-Jean François Carvalho. Le président du Club auto rétro du Sénégal possède depuis 2003 une 2C-2 qui appartenait à son parrain et dont il a refait la tôlerie, les sièges et modifié le moteur d'origine. « Contrairement à ce que l'on pense, il est très aisé de rouler dans ce type de voiture. Elle ne consomme pas beaucoup de carburant. On peut aller jusqu'à 120 km/heure. Je l'utilise tous les week-ends. Nous avons parcouru le chemin jusqu'à Ziguinchor en moins de huit heures. Et tout au long du voyage, nous avons été accompagnés par des applaudissements nourris de passants massés le long de la route. J’ai été fier de ma 2CV », raconte-t-il avec les yeux encore brillants d’émotion.
La limousine Mercedes-Benz " Rideaux Rouges " a été utilisée par le président Léopold Sédar Senghor et Abdou Diouf.
Le président Senghor et sa Limousine aux « Rideaux Rouges » C’est le nom donné à la voiture du premier président de la République du Sénégal, Léopold Sedar Senghor. Une Mercedes limousine équipée de sièges en cuir grenat avec des rideaux rouges qui protègent des rayons de soleil, obscurcissent l’intérieur de la voiture et qui peuvent être fermés en un seul geste. Pour une bonne vue
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vers l'extérieur, le rideau est facilement coulissable sur le côté. Cette voiture à boîte automatique, à la vitesse maximale de 240 km/h et munie d’une télé, a été offerte en 1978 au président Senghor par le marabout milliardaire Sénégalais, Djily Mbaye, qui possédait le même modèle. Les autorités du musée des Forces Armées ambitionnent de conserver en l’état les rideaux rouges, les moquettes et tout ce que comporte cette voiture pour préserver sa valeur muséographique.
La Limousine blindée du président Abdou Diouf Successeur de Senghor en décembre 1980, le président Abdou Diouf commence son mandat avec cette Mercedes blindée. Il a hérité de la commande de Léopold Sedar Senghor, qui n'avait pas eu le temps d’en faire usage. Très vite, Abdou Diouf se rend compte que la voiture est trop petite pour sa taille – il mesure 1,98 m. « Le Président Diouf avait de longues jambes, il n’était pas à l’aise dans la blindée. C’est pourquoi il a continué à utiliser la Rideaux rouges et a mis la blindée
au service de la première Dame et des visites officielles », confie Jacques Diouf, guide et secrétaire au Musée des Forces Armées. Ce véhicule était capable d'aller jusqu'à 240 km/heure. Une performance qui n'a été réalisée qu'une fois par Fallou Diop, l'ancien chauffeur du président Abdou Diouf : « J'ai parcouru la distance entre Dakar et Saint-Louis en moins de deux heures pour attendre le président Gnassingbé Eyadema au pied de l'avion. Lorsque le président Abdou Diouf a été mis au courant de mon arrivée, il a été tellement surpris qu’il m’a fait appeler pour me demander de ne plus rouler à une telle vitesse... »
Une relation passionnée
Un point commun à tous les amateurs de voiture de collection : la relation « passionnée » au véhicule. « Ma relation avec la DS relève de l’amour pur. Je m’en occupe tellement bien que cela suscite une certaine jalousie chez mon épouse », confie Amadou Fall, entre deux éclats de rire, qui a hérité de cette passion de son père, qui détenait une 203. Mais sa voiture préférée reste la DS : « petit, j'aimais déjà bien cette voiture qui montait et qui descendait », explique-t-il dans un mouvement de bras indiquant le processus. Depuis 1995, date à laquelle il a commencé sa collection, il a acquis jusqu'à 7 DS. Il s'est ensuite intéressé à d'autres véhicules, comme la Peugeot 403.
La limousine Mercedes-Benz blindée du président de la République Abdou Diouf a été mise en circulation en 1989.
Les limousines des anciens chefs d'État sont à visiter au musée des Forces Armées de Dakar.
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PLEIN PHARE
VOLKSWAGEN TIGUAN, PAS DE LÉZARD
1 Volkswagen fit partie des premiers constructeurs généralistes à inaugurer le segment des crossovers de taille moyenne avec le Tiguan. Avec plus de 2,5 millions d’exemplaires vendus dans le monde en dix ans, son succès n’est plus à démontrer. La nouvelle mouture a pour but de confirmer cette réussite.
Motorisation : 1 984 cm3, 2 litres MIVEC, DACT 16 soupapes
TEXTE : ABDOU SOUMARÉ - PHOTOS : SITE MÉDIA
Puissance : 180 ch à 3 940 tr/min
LA FICHE TECHNIQUE Volkswagen Tiguan 2,0 l TSI essence
Couple : 320 Nm à 1 500 tr/min L/l/h : 4,49 /1,84 /1,64 Puissance fiscale : 11 chevaux Transmission : 4 roues motrices Boîte de vitesses : Automatique Vitesse max. : 208 km/h Consommation mixte : 7,3 l/100 km Autonomie : NC Volume du coffre : 615 litres Prix : 25 500 000 FCFA 32
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DESIGN n Le Tiguan nouvelle version a bénéficié d’une sérieuse cure de jouvence pour coller aux standards actuels. Avec son gabarit imposant, son look affirmé et ses lignes tendues, il est plus long, plus large et plus bas que la génération précédente. La face avant inaugure une calandre horizontale et imposante, surmontée d’inédits phares à LED. Au-dessus de la grille de calandre et des phares, le capot moteur s’évase en lignes en « V » vers le pare-brise. À l’arrière, les feux sont finement dessinés avec une forme en boomerang donnant au véhicule un aspect sportif. Les traits verticaux de la ligne de caisse sont tournés vers l’extérieur, soulignant la puissance des mensurations.
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VIE À BORD n La nouvelle architecture du Tiguan permet une meilleure distribution de
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l’espace intérieur avec une augmentation de la longueur de l’habitacle. Les matériaux sont de bonne facture avec des plastiques moelleux ou durs, toujours agréables au toucher ; on note aussi la bonne qualité de l’assemblage. De nombreux rangements sont disponibles et l’ergonomie du poste de pilotage est évidente. Les assises sont confortables avec un bon maintien et confèrent un excellent agrément à l’espace dédié aux passagers. Le coffre, d’une capacité royale de 615 litres, permet une importante capacité de chargement.
ÉQUIPEMENT n Disponible en finition
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COMPORTEMENT n Avec la transmission intégrale « 4 Motion », la motricité est excellente, quel que soit le terrain abordé. Le comportement est efficace, précis et sécurisant et ce, malgré le poids nonnégligeable de l’auto. En prenant les virages à un rythme soutenu, aucun roulis n’est perceptible et on a du mal à ressentir les limites de l’adhérence du train avant. La pédale de frein manque de mordant en début de freinage, sans que cela ne grève son efficacité. Le confort est bien allemand, les suspensions fermes, mais le véhicule encaisse bien les irrégularités de la chaussée. Le confort auditif est bien soigné, l’insonorisation est très bonne, ce qui est un gage de qualité de fabrication.
1. À bord, la présentation est classique, mais la finition est de qualité et place le SUV en haut de sa catégorie dans ce domaine. 2. E n matière de comportement routier, le Tiguan est tout simplement l’une des références sur le marché des SUV. 3. L e Tiguan 2 propose une ligne plus affirmée que son prédécesseur et la face avant ne manque pas de caractère, à l'image de ce capot incurvé surmonté de 4 arêtes.
MOTEUR n Le Tiguan est disponible au Sénégal avec le moteur 2 litres essence, développant 180 chevaux dès 3 940 tours/min et associé à la boîte automatique DSG à sept rapports. À bas régime, ce bloc brille par sa souplesse, sa discrétion et sa disponibilité, mais dès qu’on sort des villes, le bât blesse. Avec un poids de plus de 1 700 kg, le SUV Volkswagen est pénalisé au niveau du couple et donc des reprises ; les accélérations peuvent pâtir d’un passage à vide en milieu de comptetours. En conduite calme, cela peut suffire, mais lors de dépassements délicats ou en côte, cela peut être pénalisant. La consommation atteint 7,3 litres aux 100 km en cycle mixte, ce qui reste correct pour un véhicule de ce gabarit.
Trendline, le Tiguan a une dotation correcte : six airbags, airbag genoux conducteur, ESP, contrôle de la pression des pneus, frein de parking électrique, aide au démarrage en côte, direction assistée, capteur de pluie, régulateurlimiteur de vitesse, détecteur de fatigue, rétroviseurs électriques et dégivrants, verrouillage des portes à distance, climatisation manuelle, grand ordinateur de bord, système audio avec écran tactile 5’’, sièges AV réglables en hauteur, Front Assist (système de surveillance périmétrique), Lane Assist (assistant de maintien de voie), accoudoir central AV, banquette 2/3-1/3, feux arrière à LED, jantes de 17 pouces avec enjoliveurs.
LE VERDICT Loin du bling-bling, le nouveau Tiguan brille par la qualité de sa finition, sa fonctionnalité, son espace à bord et son comportement. Il est taillé pour franchir le poids des années et pour se trouver en bonne place sur le marché sénégalais. NOVEMBRE 2018
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L’ARGUS DU NEUF Prix de lancement :
16 900 000 F CFA TOYOTA RUSH
CFAO MOTORS SÉNÉGAL
4x2 1,5 l essence BVM
3.0 V6 Pure
FULLBACK 2.5 BVM
D Pick-up
E SUV (4x4)
GRAN CHEROKEE
FORD
3.0 V6 Limited BVA
FOCUS 1.6 Ambiente BVA
E Compacte
14 700 000
CHEROKEE
1.6 Ambiente HB BVA
E Compacte
14 800 000
2.4 BVA
1.6 Trend Hatch. BVA
E Compacte
15 600 000
COMPASS
1.6 Sport Hatch. BVA
2.4 BVA 3.6 V6 Rubicon BVM
E 4x4
33 000 000
1.6 Trend BVM
E SUV (4x2)
15 500 000
3.6 V6 Rubicon BVA
D 4x4
35 000 000
E 4x4
26 000 000
D 4x4
33 000 000
ESCAPE
RENEGADE
1.5 SE BVA
E SUV (4x2)
19 900 000
2.4 BVA
1.5 SE BVA
E SUV (4x4)
23 500 000
PATRIOT
1.5 Titanium BVA
E SUV (4x4)
19 900 000
2.4 BVA
KIA
3.5 SE BVA
E SUV (4x2)
31 500 000
RIO
3.5 SEL BVA
E SUV (4x2)
34 500 000
1.4 BVM Hatchback
E SUV (4x4)
31 000 000
2.0 BVA
3.2 XLT BVA
E SUV (4x4)
35 500 000
SOUL
3.2 XLT Cuir BVA
E SUV (4x4)
37 800 000
1.6 BVA Bi Ton
3.2 Limited BVA
E SUV (4x4)
43 300 000
SPORTAGE 2.0 BVM
E SUV (4x2)
19 500 000
3.5 XLT BVA
E SUV (4x4)
44 900 000
2.0 BVM
E SUV (4x2)
20 700 000
3.5 Sport BVA
E SUV (4x4)
47 000 000
2.0 BVA
E SUV (4x2)
23 300 000
2.0 BVA Super Luxe
E SUV (4x2)
28 700 000
2.2 Base BVM
D Pick-up (4x4)
2.2 XLT BVM 3.2 Wildtrack
ALFA ROMEO
D Pick-up (4x4)
21 500 000
2.2 BVA Super Luxe
D SUV (4x2)
36 500 000
D Pick-up (4x4)
29 000 000
2.4 BVA Super Luxe
E SUV (4x2)
35 500 000
2.2 van BVM
D Utilitaire
18 400 000
3.0 BVM Plateau Ridelle D Utilitaire
2.2 bus 15 places BVM
D Utilitaire
27 000 000
K2700 2.7 Simple Cab. BVM
E Compacte
18 000 000
1.5 BVM
E Compacte
25 000 000
SERIE 3
Sur Demande
2.0 TD4 HSE BVA
D SUV (4x4)
Sur Demande
1.6 LT BVA
E Familiale
16 900 000
H9 NOUVEAU 2.0 7 place BVM
2.0 HSE Dynamic BVA
D SUV (4x4)
Sur Demande
2.0 TD4 A/B
D SUV (4x4)
Sur Demande
E Routière
68 000 000
730d 3.0 BVA
D Berline de Luxe
85 000 000
750Li 5.0 BVA
E Berline de Luxe
95 000 000
E SUV (4x2)
32 000 000
SERIE 7
X1 X2 NOUVEAU E SUV (4x2)
37 000 000
xDrive20i 2.0 BVA
E SUV (4x4)
35 000 000
xDrive20d 2.0 BVA
E SUV (4x4)
35 000 000
X3
X4 xDrive30d 3.0 BVA
D SUV (4x4)
49 500 000
xDrive20i 2.0 BVA
E SUV (4x4)
45 000 000
xDrive20i 2.0 BVA
D SUV (4x4)
45 000 000
X5 xDrive30d 3.0 7p BVA
D SUV (4x4)
58 000 000
xDrive35i 3.5 BVA
E SUV (4x4)
59 000 000
X6 D SUV (4x4)
68 000 000
CHERY 1.0 BVM
2.8 BVM SC
D Pick-up (4x4)
11 500 000
3.0 TDV6 SE BVA
D SUV (4x4)
Sur Demande
7 900 000
2.8 BVM DC
D Pick-up (4x4)
12 500 000
3.0 TDV6 HSE BVA
D SUV (4x4)
Sur Demande
WINGLE 6 NOUVEAU 2.0 BVM D Pick-up (4x4)
3.0 TDV6 HSE Dyn. BVA
D SUV (4x4)
Sur Demande
3.0 TDV6 A/B Dyn. BVA D SUV (4x4)
Sur Demande
3.0 V6 S/C SE BVA
E SUV (4x4)
Sur Demande
CITROËN
SUV (4x4)
Sur Demande
SUV (4x4)
Sur Demande
E Citadine
16 992 000
1.4 Sedan BVM
D Compacte
13 900 000
3.0 Si6 S/C 5DR SWB
1.4 Sedan CVT BVM
D Compacte
14 900 000
RANGE ROVER D SUV (4x4)
Sur Demande
1.6 BVM
E Familiale
15 900 000
3.0 TDV6 Vogue SWB BVA D SUV (4x4)
Sur Demande
1.6 BVA
E
16 900 000
3.0 TDV6 AB SWB BVA
C-ELYSÉE 1.2 BVM Live
E Compacte
13 334 000
1.6 BVM Exclusive
E Compacte
13 688 000
1.6 BVA Exclusive
E Compacte
15 458 000
C4 AIRCROSS 2.0 BVM
E SUV (4X2)
18 408 000
1.6 HDI BVM fourgon
D Utilitaire
12 862 000
1.6 HDI BVM 5 places
D Utilitaire
16 992 000
1.6 HDI BVM 7 places
D Utilitaire
18 408 000
2.2 BVM Combi 9 places D Utilitaire
30 562 000
2.2 FT35 BVM non clim D Utilitaire
20 414 000
2.2 FT35 BVM av clim
D Utilitaire
21 122 000
2.2 FT35 BVM
D Utilitaire
25 016 000
BERLINGO
JUMPER
F I AT PANDA 1.2, 7cv, 69ch, BVM
E Urbaine
7 000 000
E Citadine
12 000 000
PUNTO 1.4l, 8cv, 102ch, BVA 500 L E Monospace
9 000 000
500 X
2.0 Luxe BVM
E SUV (4x4)
15 000 000
DUBLO
E Comp. (4x2)
Sur demande
1.4l, 8ch, 102ch, BVM
E Compacte
7 500 000
1.4l BVM
E Routière
À VENIR
1.6l,BVA
E Routière
À VENIR
1.3l,BVM
D Routière
À VENIR
E Fourgon
13 000 000
1.3l, 7cv,102ch, BVM DUCATO
N°69
VELAR NOUVEAU 2.0 Si4 5DR SWB BVA E
1.6 BVA Feel
12 500 000
34
Sur Demande
11 500 000
ACCENT
E SUV (4x2)
10 900 000
E SUV (4x4)
E Urbaine
14 160 000
TIPO
E Compact
3.0 V6 S/C A/B Dyn. BVA
1.2 Sedan BVM
E Citadine
2.0 Luxe BVM
1.5 BVM
Sur Demande
11 900 000
1.2 BVM Feel
12 000 000
CHEVROLET
E SUV (4x4)
E Urbaine
13 334 000
E Familale
COBALT
3.0 V6 S/C HSE BVA
1.0 Hatch BVA
E Citadine
7 500 000
TIGGO
H Y U N DA I
1.2 BVM Live
E Urbaine
1.5 BVM
13 500 000
Grand i10
LINEA
ARIZO
RANGE ROVER SPORT
E Fourgon
2.4l, 14cv, 170ch, BVM
WINGLE 5
1.2 PU BVM
N300
1.2l, 7cv, 85ch, BVM
xDrive30d 3.0 BVA
25 000 000
16 200 000
C3
SERIE 6
E SUV (4x4)
E SUV (4x2)
37 000 000
45 000 000
RANGE ROVER EVOQUE Sur Demande
E Familiale
53 000 000
Sur Demande
D SUV (4x4)
D SUV (4x4)
328i GT 2.8 BVA
D Routière
Sur Demande
3.0 TD V6 BVA
D SUV (4x4)
9 900 000
D Routière
Sur Demande
DISCOVERY NOUVEAU 3.0 V6 BVA E SUV (4x4)
2.0 SE BVA
Passenger 7 pl A/C BVM E Fourgon
520d 2.0 BVA
D SUV (4x4)
2.0 TD4 Pure BVA
28 000 000
535i 3.5 BVA
Sur Demande
2.0 TD4 HSE Luxe BVA
18 500 000
D Familiale
SERIE 5
15 000 000
D SUV (4x4)
18 500 000
318d 1.8 BVA
48 000 000
D SUV (4x4)
Sur Demande
2.0 TD4 HSE BVA
E SUV (4x4)
8 900 000
E Familiale
2.0 BVM (Version UE)
D SUV (4x4)
D SUV (4x2)
E Fourgon
sDrive18i 1.5 BVA
13 900 000
Sur Demande
2.0 SE BVA
2.4 BVA
Van 2 places BVM
xDrive20i 2.0 BVA
E SUV (4x2)
9 800 000
DISCOVERY SPORT NOUVEAU 2.0 TD4 Pure BVA D SUV (4x4)
H6 NOUVEAU 1.5 BVM
28 000 000
640i 4.0 BVA
12 500 000
14 900 000
D Familiale
428i 2.8 BVA
E Familiale
E Familiale
316d 1.6 BVA
SERIE 4
16 500 000
1.6 LS BVM
1.8 LS BVM
SERIE 1 116i 1.6 BVA
9 250 000
E SUV
H2 NOUVEAU 1.5 BVM
TRAX
BMW
D Utilit. (4x4)
14 900 000
LAND ROVER E Familiale
M4
CRUZE
GIULIETTA NOUVEAU 2.0 BVA
BVM =
1 640 000
SORENTO
H5
E = Essence D = Diesel G = Gaz BVA =
E Mono. Poly.
24 600 000
17 600 000
VOLEEX C50
Boîte de vitesses manuelle
E Compacte
K3000
1.5 BVM
Boîte de vitesses automatique
13 700 000
2.2 XLT BVM
1.5 BVM
À VENIR
E Citadine
OPTIMA
VOLEEX C30
NOUVEAU
23 000 000
WRANGLER
G R E A T W A L L / H A VA L
CCBM AUTOMOBILES Prix de lancement : 13 500 000 F CFA
D SUV (4x4)
14 000 000
TRANSIT
CAETANO ENERGY Prix de lancement : 23 900 000 F CFA
29 000 000
17 600 000
RANGER
4x4 2,0 l Diesel BVM
D SUV (4x4)
E SUV (4x2)
EXPLORER
2,0 l ESSENCE BVA
39 000 000
E Compacte
EVEREST
GREAT WALL WINGLE 6
E SUV (4x4)
1.5 Ambiente BVM
ECOSPORT
EDGE
HYUNDAI SONTA
Prix sur demande
JEEP
16 000 000
8cv, 115ch, BVM
E Fourgon
17 000 000
ELANTRA
3.0 TDV6 HSE SWB BVA Familiale
E
D SUV (4x4)
Sur Demande
4.4 SDV8 Vogue SWB BVA D SUV (4x4)
Sur Demande
SONATA NOUVEAU 2.0 BVM E Familiale
21 900 000
4.4 SDV8 AB SWB BVA
D SUV (4x4)
Sur Demande
2.0 BVA
E Familiale
23 900 000
3.0 V6 S/C HSE SWB BVA
E SUV (4x4)
Sur Demande
3.0 V6 S/C Vogue SWB BVA E SUV (4x4)
Sur Demande
1.6 BVA
E SUV (4x2)
16 900 000
3.0 V6 S/C AB SWB BVA
E SUV (4x4)
Sur Demande
1.6 BVM
E SUV (4x2)
17 900 000
5.0 V8 S/C Vogue SWB BVA
E SUV (4x4)
Sur Demande
5.0 V8 S/C AB SWB BVA E SUV (4x4)
Sur Demande
2.2 BVM
E SUV (4x2)
19 500 000
5.0 V8 S/C SVA Dyn. SWB BVA E SUV (4x4)
Sur Demande
2.0 BVA
E SUV (4x2)
20 500 000
3.0 TDV6 Autobio. LWB BVA D SUV (4x4)
Sur Demande
2.0 BVA
E SUV (4x4)
23 500 000
4.4 SDV8 Autobio. LWB BVA
D SUV (4x4)
Sur Demande
3.0 V6 3.0 S/C AB LWB BVA
E SUV (4x4)
Sur Demande
CRETA
TUCSON
SANTA FE 2.2 BVM
D SUV (4x4)
30 900 000
3.0 V6 S/C Autobio. LWB BVA
E SUV (4x4)
Sur Demande
2.2 BVA
D SUV (4x4)
33 500 000
5.0 V8 S/C Autobio. LWB BVA
E SUV (4x4)
Sur Demande
2.4 BVA
E SUV (4x2)
33 900 000
2.2 BVA
D SUV (4x4)
33 500 000
1.6 180 Urban BVA
E Coupé
3.3 BVA
E SUV (4x4)
33 900 000
1.6 180 Exclusif BVA
E Coupé
GRAND SANTA FE
CLA
JAGUAR D Famiale
Prix sur demande
XF
35 000 000
2.0 200 Avangarde BVA E Routière
38 500 000
2.0 Exclusive BVA
E Routière
39 800 000
E Routière
56 000 000
180 pack Excusif
E 4x4
35 900 000
180 pack AMG Line
E 4x4
39 900 000
300
E 4x4
48 200 000
400 4M
E 4x4
68 800 000
400 4M Coupé
E 4x4
73 800 000
CLASSE E
2.0 Portfolio BVA
E Famiale
Prix sur demande
3.0 300 Elégance BVA
3.0 V6 S BVA
E Routière
Prix sur demande
GLA
E Berline Luxe
Prix sur demande
XJ 3.0 V6 LWB BVA
33 500 000
CLASSE C
XE 2.0 I4D BVA
MERCEDES
E-PACE NOUVEAU 2.0 BVA D SUV (4x4)
GLC Prix sur demande
F-PACE 2.0 Pure BVA
D SUV (4x4)
Prix sur demande
2.0 R-Sport BVA
D SUV (4x4)
Prix sur demande
TERROU-BI
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35
NOUVEAUTÉ
SO CHIC !
PANTEX VELOURS
36
N°69
MINI
MEGANE NOUVEAU
COOPER
1.6 BVM Expression
1.6 BVA
E Compacte
Sur demande
COUPÉ 1.6 2 places BVA
E Coupé
24 000 000
E Coupé Cab.
25 000 000
ROADSTER
E Compacte
14 500 000
1.5 DCI Auth. BVM
D Routière
11 600 000
1.5 DCI Dyn. BVM
D Routière
13 500 000
1.6 Expression BVM
E Familiale
13 500 000
1.6 Expression BVM
E Familiale
14 500 000
1.6 Dynamique BVM
E Familiale
14 400 000
MCV BREAK
FLUENCE
1.6 2 places BVA COUNTRYMAN 1.8 4x4 BVA
E Compacte
26 000 000
PACEMAN
LODGY
1.6 BVA
E Compacte
29 000 000
MITSUBISHI ASX
1.6 Expression 5p BVM
E Familiale
11 300 000
1.6 Expression 7p BVM
E Familiale
12 300 000
1.6 Dynamique 7p BVM E Familiale
12 700 000
2.0 BVM
E SUV (4x2)
19 635 000
LATITUDE
2.0 BVA
E SUV (4x2)
23 200 000
2.0 Luxe BVA
2.0 BVA
E SUV (4x2)
24 900 000
TALISMAN NOUVEAU
ECLIPSE CROSS NOUVEAU
E Familiale
2.0 BVA
E SUV (4x4)
17 500 000
2.0 JLX BVA
E SUV (4x4)
18 500 000
2.4 JLX BVM CUIR
E SUV (4x4)
18 500 000
2.4 JLX BVA CUIR
E SUV (4x4)
19 500 000
1.6 GLX 8p BVM
E Van/Fourgon
13 500 000
1.5 Panel Van 2p BVM
E Van/Fourgon
10 750 000
E Pick-up (4x4)
6 500 000
APV
SUPERCARRY 1.2 2 places BVM
T OYO TA YARIS 1.3 Lounge Hatchback BVM
E Citadine
15 900 000
1.6 Sedan BVM
E Compacte
18 900 000
1.8 Sedan CVT
E Comptacte
21 900 000
E Familiale
25 900 000
COROLLA
AVENSIS 2.0 BVM
E Routière
21 900 000
2.5 Sedan BVA
E Routière
39 500 000
1.6 Authentique BVM
E SUV (4x2)
10 900 000
3.5 Sedan BVA
E Routière
47 500 000
1.6 Dynamique BVM
E SUV (4x2)
14 200 000
RAV 4
2.0 BVA
E SUV (4x2)
26 200 000
DUSTER
2.0 BVA
E SUV (4x4)
28 441 000
PAJERO SPORT
21 900 000
2.4 JLX BVM
CAMRY
2.5 DID BVM
D 4x4
33 980 000
1.6 Prestige BVM
E SUV (4x2)
14 500 000
2.0 BVM
E SUV (4x2)
23 500 000
2.5 DID GLX BVA
D 4x4
34 800 000
2.0 Dynamique BVA
E SUV (4x2)
15 200 000
2.0 CVT BVA
E SUV (4x2)
24 900 000
2.4 DID HP BVA
D 4x4
40 100 000
1.6 Authentique BVM
E SUV (4x4)
13 900 000
2.0 BVM
E SUV (4x4)
24 900 000
1.6 Prestige BVM
E SUV (4x4)
14 200 000
2.0 CVT BVA
E SUV (4x4)
26 500 000
PAJERO 2.8 TD GLS 7pl BVM
D 4x4
35 200 000
2.0 Prestige BVA
E SUV (4x4)
16 200 000
2.0 CVT Cuir BVA
E SUV (4x4)
31 500 000
2.8 TD GLS 7pl BVA
D 4x4
36 400 000
1.5 Dci Auth. BVM
D SUV (4x2)
12 900 000
3.2 DID GLS 7pl BVA
D 4x4
43 435 000
1.5 Dci. Auth. BVM
D SUV (4x4)
15 500 000
TOYOTA RUSH NOUVEAU 1.5 BVM E SUV (4x2)
16 900 000
1.5 Dci Dyna. BVM
D SUV (4x4)
16 500 000
19 337 500
1.5 Dci Prestige BVM
D SUV (4x4)
17 500 000
E SUV (4x2)
16 900 000
L200 2.5 DID SC BVM
D Pick-up (4x4)
2.5 DID DC GL BVM
D Pick-up (4x4)
19 992 000
CAPTUR
2.5 DID GLS BVM
D Pick-up (4x4)
25 109 000
1.2 Dynamique BVA
2.5 DID GLS BVA
D Pick-up (4x4)
27 965 000
KADJAR
NISSAN ALMERA 1.5 BVA
1.2 BVA Expression
E SUV (4x2)
18 900 000
1.2 BVA Dynamique
E SUV (4x2)
20 900 000
KOLEOS
1.5 BVA
E SUV (4x2)
19 500 000
2.7 CC BVM
D 4x4
35 500 000
2.7 Cuir BVA
E 4x4
42 900 000
3.0 TX 7 places BVM
D 4x4
38 500 000
3.0 TD D4D TX-L BVM
D 4x4
41 500 000
3.0 TD D4D TX-L BVA
D 4x4
43 500 000
3.0 TD D4D TX-L Cuir BVA D 4x4
45 900 000
2.5 BVA
E SUV (4x4)
25 900 000
3.0 TD D4D VXAlcantara BVA
D 4x4
49 900 000
1.6 BVM
E SUV (4x2)
14 600 000
2.5 BVA Luxe
E SUV (4x4)
28 900 000
3.0 TD VX D4D CUIR BVA
D 4x4
53 500 000
1.6 BVA
E SUV (4x2)
16 500 000
OROCH
4.0 V6 BVA
E 4x4
49 500 000
4.0 V6 Cuir BVA
E 4x4
52 900 000
4.5 D4D SW GX-R BVA
D 4x4
72 900 000
4.5 D4D SW VX BVA
D 4x4
76 500 000
4.5 D4D SW VX-R BVA
D 4x4
89 900 000
2.0 Accenta BVA
1.6 BVM E SUV (4x4)
23 900 000
E SUV (4x4)
27 800 000
X-TRAIL
E Pick-up (4x2)
LAND CRUISER
DOCKER 1.5 Tolé Auth. BVM
2.5 BVA PATHFINDER
D Van/Fourgon
E SUV (4x4)
D Van/Fourgon
20 900 000
4.6 SW VX-R BVA
SENIRAN
45 900 000
PATROL Y 62
11 200 000
MASTER 2.3 Tolé Auth. BVM
3.5 BVA Luxe
11 900 000
E 4x4
68 000 000
HARDBODY
1,6 BVM
H Compacte
5 888 200
SAMAND
2.5 AL008 BVM
D Pick-up (4x4)
16 500 000
1,8 BVM version LX
H Compacte
6 300 000
2.5 AL011 BVM Premium
D Pick-up (4x4)
17 900 000
1,8 BVM version Taxi
H Compacte
5 500 000
H Familiale
6 500 000
H Familiale
8 000 000
NAVARA
SOREN
2.5 BVM D23
D Pick-up (4x4)
N.C
1,6 BVM version ELX
2.5 BVA D23
D Pick-up (4x4)
N.C
DENA +
URVAN
1,7 BVM
2.5 BVM
D Fourgon
22 300 000
2.5 BVM 15 places
D Mini bus
23 500 000
PEUGEOT 301
S S A N GYO N G REXTON
22 500 000
19 500 000
3.0 Dble Cab. High G. BVM D Pick-up (4x4)
24 500 000
HIACE
D Pick-up (4x4)
V O L K S WA G E N
16 500 000 POLO
1.6 BVM
E SUV (4x2)
N.C
1.4 Trend BVM
E Citadine
11 500 000
D SUV (4x4)
N.C
1.4 Sedan High BVA
E Citadine
12 750 000
2.0 Trend BVM
E SUV (4x2)
17 200 000
2.0 T/line BVM
E Familiale
17 750 000
2.0 Luxe Cuir BVM
D SUV (4x4)
18 200 000
PASSAT
D SUV (4x4)
20 500 000
1.8 TSI C/line BVA
E Routière
24 700 000
1.8 TSI H/line BVA
E Routière
26 750 000
CC 1.8 TSI H/line BVA
E Routière
30 950 000
1.6 BVA
1.6 THP Allure BVA
E Routière
23 990 000
KORANDO
E SUV
13 900 000
E SUV
23 900 000
2.0 Active BVM
E SUV (4x2)
17 990 000
0.8 GLX BVM
2.0 Active BVA
E SUV (4x2)
18 990 000
CIAZ
2.0 Active BVA
E SUV (4x4)
20 200 000
1.4 GL BVM
JETTA
2.0 Luxe Cuir BVA
SUZUKI ALTO
1.4 GL BVA
TIGUAN
E Urbaine
6 590 000
2.0 Trend & fun BVM
E SUV (4x2)
21 950 000
E Familiale
10 900 000
2.0 Luxe BVA
E SUV (4x2)
29 550 000
12 500 000
TOUAREG
E Familiale
3.0 V6 TDI EXE BVA
D 4x4
39 500 000
1.2 GL BVM
E Citadine
9 500 000
3.6 V6 FSI EXE BVA
E 4x4
40 500 000
E Citadine
9 200 000
3.0 V6 TDI Luxe BVA
D 4x4
44 150 000
3.0 V6 FSI Luxe BVA
E 4x4
47 000 000
3.0 V6 TDI S Luxe BVA
D 4x4
54 650 000
3.0 V6 FSI S luxe BVA
E 4x4
55 350 000
3.0 V6 FSI RLINE BVA
E 4x4
56 500 000
SWIFT DZIRE NOUVEAU
1.9 Origin 2 pl BVM
D Van/Fourgon
11 500 000
1.2 Hatchback GL
1.6 5 5 pl BVM
D Van/Fourgon
12 750 000
BALENO NOUVEAU
2.2 HDI BVM L2H1
D Van/Fourgon
19 500 000
ERTIGA
2.2 HDI BVM L3H2
D Van/Fourgon
19 990 000
1.4 GLX BVM
1.4 BVM
E Citadine E Monospace
9 500 000 10 900 000
AMAROK
JIMNY 1.3 JX BVM
E 4x4
10 500 000
2.0 TDI T/line BVM
D Pick-up (4x4)
23 750 000
9 900 000
1.3 JLX BVM
E 4x4
11 500 000
2.0 TDI H/line DC BVM
D Pick-up (4x4)
28 350 000
LOGAN E Compacte
19 900 000
D Pick-up (4x4)
31 500 000
21 990 000
1.2 Authentique BVM
D Pick-up (4x4)
3.0 Dble Cab. Medium BVM
26 900 000
E Routière
R E N A U LT
D Pick-up (4x4)
3.0 Dble Cab. Standard BVM
D Van
1.6 THP Active BVA
BOXER
3.0 Simple Cab. BVM
3.0 16 plces High Roof BVM
TIVOLI
PARTNER
35 000 000
HILUX
26 900 000
13 400 000
17 900 000
D Pick-up (4x4)
D Van
E Compacte
Pick-up (4x4)
36 500 000
4.2 76 BVM
D Van
1.6 Allure BVA
D
D Pick-up (4x4)
3.0 15 places BVM
2.0 BVM
2.5 TDI BVM
35 000 000
4.2 76 Chrome BVM
3.0 Van BVM
11 750 000
PICK UP NOUVEAU
36 900 000
D 4x4
24 100 000
E Compacte
4008
D 4x4
4.2 Hard Top BVM
27 500 000
1.6 Allure BVM
1.6 Active BVA
4.2 DC 79 BVM
D SUV (4x4)
ACTYON
3008 NOUVEAU
35 000 000
D SUV (4x4)
10 990 000
1.2 Active BVM
D 4x4
2.7 7p Luxe BVA E Compacte
2008
89 900 000
4.2 SC 79 BVM
2.7 7p BVM
1.2 Active BVM
508
E 4x4
LAND CRUISER SERIE 70
RUNNA
5.6 BVA 405 ch
CADDY
1.2 Dynamique BVM
E Compacte
11 500 000
VITARA
1.5 Authentique BVM
D Compacte
10 900 000
1.6 BVM
E SUV (4x2)
13 000 000
1.6 2 pl BVM
E Van/Fourgon
12 800 000
1.5 Dynamique BVM
D Compacte
12 900 000
1.6 BVA
E SUV (4x2)
15 900 000
1.6 5 p Combi BVM
E Van/Fourgon
13 750 000
1.6 BVM
E SUV (4x4)
15 900 000
T6
1.6 BVM
E SUV (4x4)
16 900 000
2.5 TDI BVM 9 places
E Van/Fourgon
22 750 000
SANDERO
Bénéficiez de nos nouveaux tarifs
PRADO
13 600 000
QASHQAI NOUVEAU
Assurance Automobile
FORTUNER
E Compacte
KICKS NOUVEAU
Allianz Sénégal Assurances
1.2 Authentique BVM
E Compacte
9 900 000
1.5 Authentique BVM
D Compacte
10 900 000
GRAND VITARA
1.6 StepWay Exp. BVM
E Compacte
10 500 000
2.0 JLX BVM
E SUV (4x2)
14 900 000
2.5 TDI 3pl BVM
D Van/Fourgon
36 000 000
1.6 StepWay Dyn. BVM
E Compacte
11 500 000
2.0 JLX BVM
E SUV (4x4)
16 500 000
2.5 TDI 19pl BVM
D Van/Fourgon
39 000 000
CRAFTER
NOVEMBRE 2018
37
AFRIQUE INFO | CAMEROUN
PNEUPUR, LE CHAMPION DU RECYCLAGE
Comment améliorer la qualité des routes au Cameroun tout en réduisant les coûts de conception et faire un geste pour l'environnement ? C’est le pari de Fréderic et Benjamin Belibi, co-fondateurs de Pneupur. TEXTE & PHOTOS : RUDY CASBI
D
eux jeunes entrepreneurs camerounais, frères de surcroît, veulent révolutionner la conception des routes au Cameroun. Frédéric et Benjamin Belibi ont imaginé un revêtement de sol à base de pneus recyclés, moins cher et plus durable. « Pneupur a été créé l’an dernier au Cameroun. Nous travaillons avec une quarantaine de collaborateurs. Nous nous sommes lancés dans la transformation des pneus usagés, car ses composants peuvent être utiles pour la fabrication de bitume », expliquentils. L’entreprise extrait le caoutchouc et d’autres composants du pneu. « Grâce au recyclage d’éléments, la durée du bitume pourrait être deux fois plus longues, selon des études réalisées avec des ingénieurs dans différents laboratoires », affirment-ils. Le traitement du pneu aurait également deux autres impacts. Il pourrait renforcer la qualité de la chaussée, limiter les aquaplanings tout en diminuant le coût de fabrication du réseau routier. « Selon nos études, son prix pourrait chuter de 11 à 35 % », affirme Frédéric Belibi.
38
N°69
Lutte contre la pollution
L’idée de créer Pneupur trouve sa racine dans l’enfance des deux entrepreneurs. « Notre père était propriétaire d’une concession automobile à Yaoundé. Durant les vacances, nous l'aidions au garage », se souviennent-ils. Très rapidement, Frédéric et Benjamin Belibi ont vite porté leur intérêt sur les déchets qu’engendre l’activité d’un garage. « Dans le garage, des salariés stockaient les pneus. Ils étaient rarement récupérés par les éboueurs. Et le soir, certains les jetaient dans une fosse », poursuivent-ils. Les conséquences ne se sont pas fait attendre. « Le pneu engendre une pollution importante. Elle est d’abord visuelle, car un pneu abandonné sur la route enlaidit le paysage. La pollution est ensuite atmosphérique lorsqu’on le brûle. Enfin, il peut être un foyer de maladies. Le pneu est creux, sujet à la rétention d’eau, en cas de pluie. Cela peut très rapidement devenir un foyer à moustiques », justifient ils.
Huit tonnes de pneus par jour Face à ces enjeux de santé publique, les deux entrepreneurs ont rapidement retenu l'attention des pouvoirs publics
à Yaoundé. « Nous attendons de l’État qu’il nous donne uniquement le droit de travailler sur les routes camerounaises. Aucun financement particulier », indiquent ils. Pour le moment, les deux jeunes entrepreneurs ne ciblent que les tronçons routiers intercommunaux. « La ville de Yaoundé est notre priorité. Nous comptons nous attaquer aux grands axes dans les cinq prochaines années », tranchent ils. Ce projet semble déjà séduire certaines entreprises. Selon des sources concordantes, Arab, une société égyptienne de travaux publics, pourrait signer un partenariat avec les Camerounais. Elle serait séduite par le process mis en place par Pneupur. « Le retraitement du pneu à froid est très rapide. Nos machines peuvent traiter jusqu’à huit tonnes de pneus par jour. Pour cela, nous avons investi 327 millions de francs CFA dans l’acquisition de plusieurs machines », déclarent les fréres jumeaux. Selon leur estimation, huit millions de pneus pénètreraient chaque année à l’intérieur du territoire camerounais. De quoi satisfaire leur appétit de conquête.
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