De Stroming Courant | November 2017

Maandelijks vakblad voor de scheepvaartbranche en -makelaardij | Oplage 20.000 exemplaren | jaargang 7, editie 96

NOVEMBER 2017

COMPONENTS

Volg ons op:

@StromingCourant

De Stroming Courant

De Stroming Courant

www.destromingmedia.nl

IN DEZE KRANT

UIT VOORRAAD LEVERBAAR

WWW.STRAALBUIZEN.NL | +31 (0)184 67 62 62

HONDERDEN BANENIN TEVERWEER TEGEN HOGERE BOETES SCHIPPERS MASSAAL

‘DEZE REGELGEVING NIJPEND BVB HOOPT TEKORT OP GENOEG IS BESPOTTELIJK’ AAN PERSONEEL GELD OM JONGEREN VERGEVEN IN DE BINNENVAART

7-10 november 2017 Ahoy Rotterdam

TE MOTIVEREN VOOR DE BINNENVAART

Scheepvaartweg 9 3356 LL Papendrecht T +31 (0)78 641 68 68 E info@breko.com www.breko.com

www.scheepswerfboer.nl Tel. +31 (0) 184-412303

WAALWIJK BLIJFT BIJ SCHUTLENGTE VAN 82 METER

KABINET: INHAALSLAG VREES VOOR MEER VOOR BINNENVAART ‘KRAPPE’ SLUIZEN

Schroefreparatie

• STUURMACHINES • ROEREN Scheepsschroeven • NIEUWBOUW • LEIDINGWERK Schroefassen • ALUMINIUM CONSTRUCTIES Promarin Service • HYDRAULIEK • REPARATIE Havenkant 8 - 4781 AA Moerdijk • MACHINEFABRIEK Tel: +31 168 416310 - info@ promarin.nl

eente spotje bij een vlogger plaatsen’, aldus het BVB. In de binnenvaart is veel werk vinden.

Er zijn honderden vacatures.

www.promarin.nl ERVAAR DE KRACHT VAN VAKMANSCHAP

Een Green Dealeen om de sector versneld te vergroenen enkrap een beter Schippers Gevreesd komen dat massaal meer sluizen inom verweer Nederland tegen destraks toename vanvlot zijn voor Het is steeds moeilijker ininde binnenvaartsector Er gaat ditwordt jaar groot jongerenoffensief van start. te Bureau Voorbediening van sluizen en bruggen.

Het zijn twee opvallende doelen 86-meter-schepen.

Waalwijk, dat zijn sluis renoveerde voor 5 miljoen boetebedragen en het handhavingsbeleid bijhet overtredingen. lichting Binnenvaart (BVB) richt alle pijlenHet op rekruteren van vakbekwaam personeel te vinden. aantal openstaande die het nieuwe kabinet zich heeft gesteld.

Voor een inhaalslag in euro, zit nu met een 4 meter ‘kleinere’ waterdoorgang.

De Het regentvoor klachten bijname de Algemeene Schippers jongeren de met binnenvaart.

De omvang vangroeien. deVereeniging campagneminister hangt vacatures voor matrozen blijft infrastructuur trekt het kabinet 2 miljard euro uit. wordt erbij gehaald.

(ASV) sinds die een is gestart ultieme pogingbeschikom de af van hoogte vanpetitie het budget dat in deeen sector zelf mede Er zijnde honderden banen te vergeven.

Bureau Voorlichting ‘klopjacht op binnenvaartschippers te stoppen’ en politiek Den baar Ellen stelt.

Lengkeek Hierdoor neemt de schutcapaciteit Binnenvaart gaat nog meer gerichte campagne voeren af van HaagEllen opLengkeek andere gedachten te brengen. dat schepen uren Bij moeten wachten de 86 naar 82 meter. het schutten mettottwee

onder Terwijl dejongeren. overheid pleit voor een fijnmazig Ellen Lengkeek Deze miljarden moeten worden verdeeld vaarnetwerk, loopt het in Waalwijk juist over mis.

Claudia Langendoen weg-, wateren openbaar BrancheSchippers wachten al langvervoer. op een oplossing Ellen Lengkeek Snuffelstages op BLN-Schuttevaer binnenvaartschepen organisaties als en voor het voor de ‘te kleine’ sluis tussen de Bergsche vmbo-leerlingen ze al op jonge leefCBRB (beide spannen zich in dan voor meer Maas en de is haven in Waalwijk.

De sluis is De petitie alzodat door meer tweetijd‘nieuwkomers’ kennismaken met binnenvaart; een duurzaam vervoer over water) enKamer, redersverna renovatie niet in meer geschikt voor binduizend binnenvaartondernemers en De dede Tweede met virtual KVNR reality-bril waarbij hetZe leven op eniging positief over de plannen nenvaartschepen langer dan 82 meter. sympathisanten worden binnenvaart in zijn deondertekend. portefeuille, zijn zichDat er een het binnenvaartschip levensecht wordt van kabinet maar ookde realistisch.

Want komt door Machinerichtlijn, van straks aangeboden aan Tweede Kamer. inmiddels ookdevan bewust evenals dedie nieuwe nagebootst; aantrekkelijke spreekbeurtpakwat gaat precies Ondernekracht is er alsnu een machine (wat een sluismet is) Veel binnenvaartondernemers zitten projectmanager van hetgebeuren?

Bureau Voorlichting ketten voor scholieren in zo plaats van algemene mersvereniging evofenedex (dat onder meer wordt gerenoveerd. college houdt vast de handen in Het het haar, blijkt uit talrijke Binnenvaart. is Het voor de nieuwe BVBfolders nu nogdeworden als vervoer over water promoot bij verladers) aan de die schutlengte 82toegestuurd meter in van zijn noodkreten die Algemeene Schippers frontvrouw, Mariska van der Starre, een kinderen ofbinnenkrijgt. tieners om ziet een Green Deal alsinformatiemateriaal eerstewordt stap Havenverordening, die ingoede september Vereniging de speerpunten de komende periode. vragen, een reclamespot oplucratief tv. sector Plannen maar had graag gezien het kabinet met besproken.

Koninklijke BLN-Schuttevaer is ,,Het is enkennelijk bijzonder geAan aandacht voor de dat maritieme genoeg.

Maar alles valt ofBVB staat vooral met een innovatiefonds de binnenvaart was woest, overweegt juridische stappen en haalt worden om voor devoor kleinste overtredingen onder jongeren volgens geen gebrek. hoogte het datopleidingen beschikbaar gekomen. de minister erbij.

Waalwijk zou namelijk boetes tot van vele tienduizenden euro’s opwel te ,,De instroom in debudget diverse is komt.de,,Daarvoor zijn met partijen Evofenedex: ,,Dekunnen benodigde investeringen eens opmaat voor van leggen’’, verwoordt ASV-voorzitter Sunniva voldoende.

Belangrijk iswezijn omnuze ookmeer enthouin gesprek’’, schetst directeur Wilco voor verduurzaming vanvarend de sector zijnVolker hoog dergelijke sluizen ineen Nederland.

Fluitsma. ,,Dat gebeurt ook bij schippers siast te krijgen voor beroep.

Daar van Bureau Voorlichting Binnenvaart het en zijn moeilijk terug tewerkzaamheden verdienen.

Hierdoor ,,De aannemer, die debinnenvaart heeft uit de particuliere die, zoals is nog behoorlijk wat werk aan de winkel.’’ tijdspad. praten de brancheorganidreigt de ,,We binnenvaart opjarenlang gebied van duuruitgevoerd, heeft de met veiligheidscriteria uit we allemaal weten, al beneden ,,Het tekort aan personeel neemt serieuze saties.

En onder andere met scholen.

Zie het zaamheid niet koploper te deze blijven.’’ de Machinerichtlijn getoetst.

Uit bekostprijs hun lading vervoeren.

Sinds de vormen aan en langer er wordt al veel gebruik geals crowdfunding binnen de sector.

Iedereen De organisatie is methet een schouwing is geconcludeerd dataangescherpt de bedragen krachten verhoging deblij boetes zijn de maakt van van personeel uit buitenland.

Dat enthousiast.’’ plan voor bediening vansector sluizen enbenadrukt bruggen. die tijdens hetmaar schutproces opmoeten de deuren en soms tot wel vertienvoudigd’’, is niet nieuw, als we nu Komend jaar moeten mogelijk ,,Voor bedrijven isOpsporings het van belang dat de sluiskolk ontstaan, verdeeld moet planworzij. ,,Bijzondere Ambtenaren wel serieus aan de slagzoveel om groot ook jongeren uit nenbinnenvaart concreet worden uitgevoerd, geeft de 24 uur beschikbaar is entwee. niet den over sets in plaats van (boa’s) bijvier Rijkswaterstaat en instanties als eigen land warm tedeuren krijgen’’, waarschuwt Van

Volker ja, het zou erg mooi zijn als sluis ofaan. brugEn wordt bediend.� sets deuren, waarmee we voor de renovatie erBLN-Schuttevaer geld binnenkomt reclamenoemt ingericht, hetvoor het schutproces hadden zijn de devoldoende Inspectie Leefomgeving enhoopgevend Transport spotjes.

Hoewel de vraag gerechtvaardigd is dat hetpolitie nieuwe kabinet expliciet de binkrachten op,,Tot de betonconstructie tenog groot’’, en de hebben de daar binnenvaartder Starre. nu toemet zijn we niet ofnenvaart dat per se reclamespotjes opaangeboord tv moeten noemt als Kleijngeld. schoon en duurzaam aldus burgemeester Er zou nog sector kennelijk een goudmijn voldoende in geslaagd.

Om allerlei redenen: zijn.

De moet weldat opzijn denieuwe juiste vervoersmiddel. ‘Wede zijn bij de een kleine miljoen euro nodig om de voor de boodschap Nederlandse schatkist.’’ Sommige de crisis, krapte op arbeidsmarkt, innoplek geuit worden.

De kijkt immers regering de knelpunten in de bereikbaarsluis weer ‘op lengte’ tejeugd krijgen.

Dat wil het boetes inderdaad tien keer hoger gevatie enzijn daarmee behoefte aan specifiek steeds minder tv, beseft Volker. des heid en de drukte opWilco de deweg wilEn gaan college niet.

Ook alInspectie bestaat mogelijkheid worden, beaamt Leefomgeving geschoold personeel, versnippering van teoppakken naaren YouTube en soortgelijke kanadaarbij een belangrijke rol dat bedrijven een claim bij Waalwijk enmeer Transport. initiatieven vanuit de sector zelf en te indiegenelen. ,,Misschien moeten we wel een spotje bij voor vervoer over water ziet’, schrijft ze in nen. rieke communicatie richting doelgroep. We een bekende vlogger plaatsen�, een verklaring.

De burgemeester waarschuwt voor een ,,Doordat voor schippers-eigenaars moeten deboetes handen ineen slaan verduidelijkt en gezamenhij. is op vanproblematiek. mogelijk.

Het nieuwe kabinet (VVD, CDA, D66, landelijke Kleijngeld: ,,Vanen Er werkgevers-reders gelijk zijn getroklijk een dealles doelgroep gerichte campagne Doel isomdat om debeiden binnenvaartsector onder de ChristenUnie) wil een sluizen Green Deal af eind jaren 60 zijnmet er meer zoals ken, zelf kunnen beslissen voeren.’’ aandacht te brengen van zoveel mogelijk jonvooral uitstoot van vervuilende stoffen tein Waalwijk opgeleverd.

Ook deze moehoe zij schepen bemannen’’, verduidelijkt Aan boord van nieuwe binnenvaartschegeren die binnenkort voor een beroepskeuze rugdringen en het milieu verbeteren. ten straks worden gerenoveerd waarbij een woordvoerster. ,,Een voorbeeld vanDat de pen wordt al meer aandacht gegeven aan staan.

Wat dat betreft, nog een wereld is ook hard nodig omdat Nederland op het de nieuwe Machinerichtlijn geldt.’’ BLNgrootste stijging zie jeisbijer het niet naleven een prettige leefomgeving voor personeel. tegebied winnen, merkt BVB, dat er het vanvooral duurzaamheid achterloopt op Schuttevaer overweegt juridische stappen van dehet bemanningsvoorschriften.

Voor Waar om gaat isvindt pure dat mensenhet gebied van arbeidsmarktcommunicatie andere Europese landen.

Het betekent dat en vraagt bij de minister om aandacht. ,,We varen met ĂŠĂŠn matroos te weinig moeten kracht. Naar schatting komt al bijna 30 nu nog kansen blijven. ,,Terwijl het de milieuprestatie binnenvaartschenemen dit op.van Ook al vanwege schippers-eigenaren evenveel betalen een als procent vanhoog deonbenut schippers en matrozen nu steeds moeilijker wordt om aan goed gekwapen verbeterd dient worden.

Verladers precedentwerking voor deeuro. renovatieronde werkgevers-reders: 30te00 Eerder beuit het buitenland waarbij Polen, TsjechiĂŤ lificeerd personeel te komen.’’ en opdrachtgevers zouden ‘groene die nodig is voor de kunstwerken inschepen’ de kleitaalden schippers 300 euro.’’ RoemeniĂŤ hoog scoren.

Aan scholen is moeten belonen met lading, vinden veel nere vaarwegen in Nederland.’’ in de afgelopen jaren al meer geld gegeven partijen.

De kosten van vroegtijdig vervanom leerlingen te begeleiden naar werk in de ging van schonere motoren kunnen veel sector.

Ook volwassenen kunnen met hulp LEES MEER OP PAGINA 11 VERVOLG 5

schippers nu niet terugverdienen. versneld instromen.

CUSTOM MADE UITLAATDEMPERS VONKENVANGERS SELECTIVE CATALYTIC REDUCTION (SCR) DIESEL PARTICULATE FILTERS

Q

Q

www.scheepswerfboer.nl Tel. +31 (0) 184-412303 Q

Q

• STUURMACHINES • ROEREN • NIEUWBOUW • LEIDINGWERK • ALUMINIUM CONSTRUCTIES Authorised dealer: • HYDRAULIEK • REPARATIE • MACHINEFABRIEK

0184-493888 ERVAAR DE KRACHT VAN VAKMANSCHAP TEL: 0166www.teusvlot.com - 603285 www.axces.com

OFFICIEEL CUMMINS DEALER

Uw vereverancier in de binnenvaart

Service Motoren • Hermotoriseringen Levering motoren • Levering onderdelen 078 - 616 55 99 info@degrootmarine.com info@dgstechniek.nl www.degrootmarine.com www.dgstechniek.nl

www.psmarine.nl psmarine@psmarine.nl Tel. 078 - 693 10 10

Nieuwe Zandvaart de dupe Kwestierechtstreekse Waalwijk: Opvallend goed LNG-tankers binnenvaartdienst van kapotte sluis voor BLNslimmer overweegt jaar containers nog containers Waalwijk juridische stappen in Rotterdam gemaakt LEESMEER MEEROP OPPAGINA PAGINA55 LEES

Betere service Containergroei ILT: ‘Boetes Einde aan Onrust over Amsterdamse nekt binnenvaart hebben effect.’haven ‘onaanvaardbare’ BP-voorwaarden Schippers woedend dubbele boetes voor tankvaart LEES LEESMEER MEEROP OPPAGINA PAGINA11 7 LEES MEER OP PAGINA 17 9

VEELZIJDIG EN BETROUWBAAR MACHINE UITLIJNINGEN VIBRATIE ANALYSES ON-SITE MACHINEREN CHOCKFAST ÂŽ EPOXY PRODUCTEN MECLEVÂŽ FUNDATIE ELEMENTEN

+31 (0) 180 48 43 43

www.emhabv.nl

KAMERVRAGEN:

Nieuwe rubriek!

Rijnhaven Wageningen Drukker dan Ontdekken en ‘Waarom nog geen lijst Met op recht: bestaat 300Conflict jaar ooit Maritime ontmoeten op van verboden over liggeldKalkar ...

Industry STL-beurs scheepsbrandstof?’ LEES MEER OPPAGINA PAGINA17 9 5 LEES MEER VANAF PAGINA 15 LEES MEER OP

BLN-Schuttevaer Vibia wil nog ĂŠĂŠn SPECIAL: Transafe Academy BBB-borrel wordt NEEM GRATIS jaar knallen Opleidingsschip MATE: gestart in Antwerpen BBBB-borrel opDEEL AAN CONGRES Maritime Industry LEES MEER IN DE LEES MEER OP LEES VANAF PAGINA25 17 LEES MEER OPPAGINA 39 23 EUROPORT-SPECIAL

XXX UC QMVT OM t

VACATURES

Uw vacature plaatsen? info@destromingmedia.nl

ICR

/ŶůĂŶĚ ƌĞǁŝŶŐ ZŽƩĞƌĚĂŵ

POWERFUL IN CREW MANAGEMENT

ER OVER O V R E V T E H OOK VOOR TEREN ZIJN WA DE ZEEUWSE WIJ DE JUISTE KEUZE Bezoekadres Noordeinde 115, 3341 LW Hendrik-Ido-Ambacht E-Mail: kantoor@duraship.net of kijk op: www.duraship.net

WIJ ZIJN MET SPOED OP ZOEK NAAR:

KAPITEINS, STUURMANNEN MATROZEN

Leerling?

Volg ons op facebook voor alle vacatures

Wij zijn een erkend leerbedrijf.

Vraag naar de opleidingsmogelijkheden.

Venkelbaan 31, 2908 KE Capelle a/d IJssel , The Netherlands ò +31(0) 10 45 033 33 ŝŶĨŽΛŝĐƌŽƩĞƌĚĂŵ͘ĐŽŵ ý ǁǁǁ͘ŝĐƌŽƩĞƌĚĂŵ͘ĐŽŵ

UITBREIDING VAN ONS TEAM Wij zijn op zoek naar een enthousiaste medewerker als

Schipper/verkoper Bunkerstation Papendrecht is al meer dan vijftig jaar een vertrouwd adres voor de binnenscheepvaart. Met een klein team van enthousiaste medewerkers voorzien wij de schippers van brandstof, smeermiddelen en andere artikelen en materialen.

Onze thuisbasis is Papendrecht. Daar ligt ons 60 meter lange bunkerstation/winkelschip met ons kantoor. Wij hebben twee bunkerboten in de vaart, de Arno en de Duo. Hiermee doorkruisen we zeven dagen in de week de rivieren in de drechtstedenregio om onze klanten op te zoeken. Klantgericht denken, een servicegerichte opstelling en zelfstandigheid zijn sleutelbegrippen voor al onze mensen.

kost. Een paar jaar ervaring als schipper en een beetje talenkennis zijn meegenomen, maar ook als je net van de opleiding af komt, ben je welkom.

Als je maar enthousiast bent, wilt leren en een klantgerichte instelling hebt. Dat willen we bij je zien.

Op de Arno of de Duo

Meer weten of solliciteren?

Wij bieden

Heb je nog vragen over de baan?

Of wil je solliciteren? Bel met ons kantoor (078 – 641 11 11) en vraag naar de heer J.A. van der Hoff. Je kunt hen ook een brief of een e-mail (administratie@bunkerstationpapendrecht.nl) sturen, waarin je wat meer vertelt over je ervaring, je papieren en waar we je kunnen bereiken.

Als schipper/verkoper op de Arno of de Duo (140 ton) vaar je je eigen koers. Je zoekt je klanten op en je levert ze wat ze nodig hebben. Je kunt plezierig met mensen omgaan en je hebt een beetje gevoel voor handel. Je bent verantwoordelijk voor de veiligheid en het onderhoud van je schip en hoewel je deel uitmaakt van een team en veel overlegt met de thuisbasis, vertrouwen we er op dat je weet wat je doet. Je krijgt daarom een grote mate van vrijheid en zelfstandigheid. We zijn een klein team en je hebt daarom ook bij toerbeurt avond- en weekenddienst.

Op internet, www.bunkerstationpapendrecht.nl, kun je meer informatie over ons bedrijf vinden.

Bezoekadres: Merwedesingel 48, 3353 GN Papendrecht Postadres: Postbus 54, 3350 AB Papendrecht

En jij?

Je woont in de buurt van Papendrecht. Je bent in het bezit van een Vaarbewijs, Marifooncertificaat, ADN en Radarpatent. Wij investeren graag in de kwaliteit van onze mensen en vergoeden de cursuskosten, zodat het jou alleen maar wat tijd

%81.(567$7,21 3$3(1'5(&+7 % 9

BBB BINNENVAART BUSINESS BORREL | WWW.DESTROMINGMEDIA.NL/BBB | OF KIJK OP:

DE STROMING COURANT ∠ NOVEMBER 2017 ∠ PAGINA 3

Wat doe je als je niet aan het werk bent?

Sinds een jaar boulder ik redelijk fanatiek. Dat is klimmen zonder touw tot 4-5 meter hoogte. De ‘boulder-problemen’ worden steeds moeilijker als je verder komt, dit zorgt elke keer voor een nieuwe uitdaging zowel fysiek, mentaal als qua inzicht! Niet proberen, het is verslavend!

IN GESPREK MET:

Wat dacht je vanochtend als eerste?

Yes, ik leef nog! Vandaag is een goeie dag!

JORN VAN DER SCHAAF (36)

Wat is je favoriete horecagelegenheid?

Een willekeurig Mexicaans restaurant, aan het strand met palmboompjes, maar als die er niet zijn denk ik ze er wel bij. Aan de nachos met een Corona!

DIRECTEUR IVY GLOBAL

Wie inspireert je?

Elon Musk, de man achter Tesla, SpaceX, SolarCity, OpenAI & The Boring Company. Wat hij voor de samenleving doet, is een voorbeeld is voor iedereen. Hij geeft mij persoonlijk heel veel vertrouwen in de mensheid en de toekomst.

Naast wie wil je graag in het vliegtuig zitten?

Rechts naast Elon Musk, links naast Nelson Mandela, op een vlucht van Auckland naar Doha, de langste lijnvlucht te wereld. Beiden door-endoor-goede mensen, ik zou ze alles vragen over hun visie en hoe je jezelf opzij zet om je visie werkelijkheid te laten worden.

Wat was je eerste baantje?

De zondagskrant inclusief een grote lading folders bezorgen. Meer dan 30 gulden per week, hard sparen voor een scooter. Daarna werkte ik bij een benzinepomp, ik zorgde ervoor dat niemand weg reed zonder te betalen: lukte bijna altijd!

Wat zou je doen als je dit werk niet deed?

De Red Bull Air Race vliegen! Zo onder de Erasmusbrug door, dat moet toch de ultieme kick geven?

Wiens baan zou je absoluut niet willen?

Visverkoper op de markt. Een beetje schreeuwen de hele dag lijkt me niets, en aangezien ik niet van vis houd, lijkt het me ook erg moeilijk om te verkopen.

Wiens baan zou je voor één dag willen uitvoeren?

Die van Max Verstappen, maar dan wel op de race zondag. Zo hup tussen de Ferrari’s en de Mercedessen door naar voren! Max, ik hoor het wel wanneer we een dagje ruilen!

Waar kan jij je druk over maken?

Mensen die minder doen dan ze kunnen, en mensen die zeuren. Geniet van het leven, het duurt maar even! Dat laatste heb ik geleerd van een soepverkoper uit Friesland.

Wat moet beter in de binnenvaartwereld?

Op volle snelheid blijven moderniseren en vergroenen. Hoe groter het verschil met het wegtransport wordt, hoe aantrekkelijker de binnenvaart!

Wat gaat goed in de binnenvaart?

Er wordt hard gewerkt aan het imago! De binnenvaart laat steeds meer zien dat ze modern zijn en groener worden. Wees er trots op, laat het de rest van Nederland zien, zodat we allemaal weer trots worden.

Welke netwerkborrels bezoek je?

Momenteel even veel te weinig! In 2017 heb ik me opgesloten om Ivy intern steviger neer te zetten, in 2018 gaan we weer eens buitenspelen.

Wie komt volgende maand in deze rubriek?

Sander Delen van MaintConsult.

UW LEVERANCIER VOOR:

O.A. FLENZEN, FITTINGEN, LASBOCHTEN, BUIZEN EN AFSLUITERS

HERRIE Er is nogal wat kabaal rondom geluidseisen waar de CCR een beslissing over gaat nemen, en waar vervolgens het CESNIcomité van de EU de definitieve uitspraak over zal doen medio 2018. Schepen van voor 1976 moeten – wanneer het besluit zoals het nu op tafel ligt wordt doorgevoerd – bakboord of stuurboord om toch echt aan de strengere geluidsnormen te voldoen.

Volgens de ASV zal dit inhouden dat 2.600 binnenvaartschepen zullen verdwijnen waardoor minimaal 73.000 vrachtwagens dit transport zullen moeten overnemen.

Aangezien ik gisteren met de auto 2,5 uur werk heb gehad van Amsterdam naar de Drechtsteden lijkt me dat maatschappelijk niet wenselijk en zeker niet complementair aan het regeerakkoord. Want u heeft het toch wel gelezen? We zijn genoemd! Dat vinden we anno 2017 een gigamijlpaal, maar goed, het moet ergens beginnen.

Nou ben ik geen fan van de ASV gezien het luidruchtige karakter, maar als die berekening klopt, gaat een waardevol unique selling point van de sector naar de knoppen. Namelijk het bedienen van de haarvaten. En zoveel usp’s houden we niet over gezien de magere vergroening. Ervan uitgaande dat het zwaartepunt van dit dossier in het geluid van de voorstuwing zit, dus niet in de herrie van het geschreeuw over ’jonge’ schepen van na 1976, of over andere brancheorganisaties, heb ik wellicht een aardige suggestie: na een overzichtelijke investering is de motor voorzien een geluiddempende kast een aankoop die toch wel is te overzien na 41 jaar exploitatie?

COLUMN | REMCO PIKAART #columnRemco

EBR, voor kwaliteit service én veiligheid.

Leveringsprogramma Construc tions: • Stuurhuize n • St u urhuis-he f insta l l atie s • Autok ranen • De k l uike n • Luike nk ra ne n • Al um inium roe fde ure n • Ve r b o u w / mo d e rnise ring va n sche pe n • O nde rhoud e n re pa ratie • Alle vo orkom e nde re pa ratie s boven de waterlijn

Ui t voorraad le ve rbaar: • Anke rs • Anke rl ie re n • Koppe l l ie re n

MARINE CONSTRUCTIONS

• Ve rha a l l ie re n • Ve rha a l koppe n • Ke ttinge n

Van Utrechtweg 29 2921 LN Krimpen aan den IJssel Tel : 0180-551460 | Fax: 0180-518711 Email: verkoop@hilto.nl | www.hilto.nl

w w w. e b r - b v. n l

Biesboschweg 5 4926 SJ Lage Zwaluwe P.O. box 144 4940 AC Raamsdonksveer Tel: 00 31(0)168 - 48 45 55 Fax: 00 31 (0)168 - 48 42 24 e-mail: info@ebr-bv.nl

VACATURES

Uw vacature plaatsen? info@destromingmedia.nl

Gevraagd: Bemanning voor mvs 85x11,40 m Traject: B-NL

Recruitment & Ship Solutions

Aankoop van het schip is mogelijk zonder eigen kapitaal. Vast werk met langdurig contract.

Volmatroos eventueel beschikbaar.

RS staat voor Recruitment & Ship Solutions, wij bieden onze klanten een totaaloplossing: van het plaatsen van gespecialiseerd nautisch personeel tot scheeps- en crew management.

Benieuwd wat we voor u kunnen betekenen?

Tel.: +32 475 499448 - +31 611 370447

GEZOCHT

VOOR DE DUWBOOT BO CHRIS JR:

• Vaarschema in overleg: voorkeur weekends vrij en flexibel in overleg!

• Loon: n.o.t.k. Zwitserse voorwaarden

CONTACT

+31 (0)6 220 378 71

personeel@nuala.eu

WIJ ZIJN OP ZOEK NAAR:

P KAPITEINS P STUURMANNEN P (LEERLING) MATROZEN VOOR DIVERSE SCHEPEN TE WETEN:

• DUWVAART • TANKVAART • VRACHTVAART

Ben jij op zoek naar een: kapitein, stuurman of matroos

06 47 11 11 01

Neem voor meer informatie contact met ons op RS GROUP VOOR WERKGEVERS EN WERKNEMERS RS Group biedt je een totaaloplossing; Van scheepsmanagement tot aan het plaatsen van gespecialiseerd nautisch personeel. Wij zijn ons ervan bewust dat mensen de belangrijkste waarde vormen in jouw onderneming. Met onze ervaring en grote binding met de branche brengen wij de juiste mensen en organisaties bij elkaar. Dat doen we door met je mee te denken. Waar sta je in je carrière? Voor welke uitdagingen staat jouw onderneming? Welke ondersteuning zoek jij? Bij RS Group is afspraak ook echt afspraak.

Wij zijn een jonge, frisse en dynamische organisatie die door haar betrokkenheid en ambitie wil doorgroeien tot een grote speler in de maritieme sector. Hoe wij dit willen FIVIMOIR$ )SSV TVSEGXMIJ IR Ǽ I\MFIP XI [IVO XI KEER 3MIY[WKMIVMK [EX [I ZSSV NSY kunnen betekenen? Neem gerust alvast contact met ons op.

www.aflosser-binnenvaart.nl

K

Wij zijn op zoek naar een:

PITEIN

i.b.v. Rijnpatent tot Keulen Solliciteer direct bij je collega’s en ervaar een nieuwe werkwijze

Lindtsedijk 88 e • 3336 LE Zwijndrecht Nederland info@rsgroupbv.nl +31 (0)85 303 1530

BBB BINNENVAART BUSINESS BORREL | WWW.DESTROMINGMEDIA.NL/BBB | OF KIJK OP:

DE STROMING COURANT ∠ NOVEMBER 2017 ∠ PAGINA 5

Waalwijk komt deze maand met oplossing ‘krappe sluis’

Zandvaart dupe kapotte sluis Grote binnenvaartschepen kunnen tot zeker volgende maand geen gebruik maken van de sluis in Urk, die moet worden gerepareerd na een ongeval.

Dat blijft een grotere klus dan eerder was bedacht. Het betekent vooral een strop voor het dagelijkse zandtransport.

Ellen Lengkeek

Na overleg met Urk en de Noordoostpolder heeft de provincie Flevoland besloten dat

het brugdek naar beneden blijft zodat het wegverkeer kan blijven doorgaan. De brug raakte zwaar beschadigd toen een binnenvaartschip klem kwam te zitten onder het brugdek. Het schip kwam met stijgend water omhoog terwijl het brugdeel gesloten bleef.

leveringstijd van dit onderdeel bedraagt tenminste twaalf weken.

Vooral schepen met zandladingen richting de Noordoostpolder zijn hiervan de dupe.

Deze maken dagelijks gebruik van de sluis.

DE DUPE DECEMBER De brug kan pas in december weer open en dicht voor schepen. Eerst was er sprake van deze maand. Maar een tandwiel van de hefinstallatie blijkt dusdanig beschadigd te zijn, dat het volledig moet worden vervangen. De

Tot ergernis van belangenvereniging Schuttevaer wil Flevoland straks sowieso grote binnenvaartschepen weren uit de Urkersluis, omdat deze op afstand wordt bediend. Dat zelfde probleem speelt ook in de gerenoveerde sluis bij Waalwijk dat na een renovatie

BVB: ‘200 vacatures zijn onvervulbaar’ Er moet een arbeidsmarktagenda komen die geldt tot 2030 om het personeelstekort in de binnenvaart het hoofd te bieden. Dat neemt nu ernstig vormen aan. Zeker 200 vacatures zijn permanent onvervulbaar.

nieuwe personeel wordt geworven binnen de branche zelf en dus niet daarbuiten. 65 procent van de pas aangenomen bemanning blijkt na drie jaar nog steeds te varen. De ‘uitval’ wordt vooral veroorzaakt door jongeren die willen doorstuderen of een baan aan de wal ambiëren.

Ellen Lengkeek

Een agenda voor de lange termijn is hard nodig volgens het Bureau Voorlichting Binnenvaart (BVB) om het tekort aan personeel op te lossen. Het BVB is bezig dat voor elkaar te krijgen. Of er ook geld beschikbaar voor komt, is echter de vraag. ,,Dat zou van de overheid, Europa en de branche moeten komen’’, stelt BVB’er Mariska van der Starre die dit jaar Wilco Volker opvolgde. Ongeveer een derde deel van het personeelsbestand op de Nederlandse binnenvaartvloot bestaat nu

ZORGWEKKEND

Mariska van der Sarre: ‘We krijgen zorgwekkende berichten. Nodig is een breed jarenplan.’ Foto: BVB

uit buitenlands personeel, vooral afkomstig uit Oost-Europa. Circa 80 procent van het

Van der Sarre: ,,We worden geregeld gebeld met de vraag hoe het tekort aan binnenvaartpersoneel aan te pakken? Ook van onze sponsoren krijgen we zorgwekkende berichten.” Het is waken voor acties op adhoc-basis, stelt Van der Sarre. ,,We moeten acties uitvoeren gebaseerd op een gezamenlijke strategische arbeidsmarktagenda. Dit betekent dat je de problemen ook serieus in kaart brengt: hoe groot is het probleem, waar knelt het, wat komt er nog op de sector

De sluis bij Urk blijft tot zeker volgende maand dicht. Beeld: YouTube:

– en besturing op afstand – geen grote schepen (86 meter) meer doorlaat. Ook hiervan zijn binnenvaartbedrijven al maandenlang de dupe. Waalwijk, dat mede-afhankelijk is van nieuwe regelgeving van Rijkswaterstaat, zegt deze maand met een oplossing te komen.

af, wat betekent dit voor de personeelsvraag, hoe ziet het personeelsbestand eruit over 5, 10 of 15 jaar? Dat zijn vragen waar we ons als sector over moeten buigen. Pas dan kunnen we doelgericht aan de slag, met allerlei maatregelen inspelen op trends en gericht campagne gaan voeren.”

ANDERS KIJKEN BVB praat met brancheorganisaties, vakbonden, het bedrijfsleven en het onderwijs.

Van der Starre: ,,We zullen heel anders naar het probleem van personeelstekort moeten gaan kijken. Een potentiële werknemer legt als het ware een reis af vanaf opleiding tot aan loopbaan.

Spannen we ons in om bijvoorbeeld de instroom op de opleidingen te bevorderen, maar laten we het vervolgens als sector elders op die reis versloffen door slechte leermeesters aan boord of nauwelijks carrièreperspectief, dan worden onze inspanningen eerder op die reis, later alsnog tenietgedaan.”

Hazard / Motortankschip Afmetingen : 109.88 m x 11.40 m x 3.40 m Hoofdmotor : Caterpillar 3512 / 1699 pk / Bj. 2003 Prijs : € 3.095.000,-

Charissa / Motorvrachtschip Afmetingen : 74.84 m x 8.20 m x 2.56 m Hoofdmotor : Mitsubishi S12A2-C2MPTK / 864 pk / Bj. 2012 Prijs : € 525.000,Bijz. heden : Zeer gunstig kanaalschip zonder ballast onder 4 m door.

Maestro / Motorvrachtschip Afmetingen : 110 m x 11.45 m x 3.67 m Hoofdmotor : Mitsubishi S16R-MPTK / 1700 pk / Bj. 2007 / Emigreen gesloten roetfilter met katalysator bj. 2017 Prijs : € 2.695.000,-

CASCO TE KOOP

Casco / Motorvrachtschip Afmetingen : 135 m x 11.45 m x 3.65 m Prijs : € 1.495.000,Bijz. heden : Eventueel compleet te leveren!

GEZOCHT: DUBBELWANDIGE MOTORTANK SCHEPEN VAN ± 25 JAAR OUD! Shipbuilding \ Ship Design \ Ship Brokers

Rensen-Driessen Ship Brokers B.V. Telefoon: +31 (0) 78 820 03 89 E-mail: twan@rensendriessen.com Web: rensendriessen.com

VACATURES

Uw vacature plaatsen? info@destromingmedia.nl

Hoeykens B NAUTIC SERVICES & CONSULTANCY B.V. HEEFT DE VOLGENDE VACATURES BESCHIKBAAR:

0032 479 27 25 54 0031 654 72 42 87 hoeykens@shipmail.nl CONTAINER EN TANKVAART: TRIPOLIS, AQUAPOLIS EN METROPOLIS

ENTHOUSIASTE KAPITEIN GEZOCHT • • •

Rijnpatent tot min. Mannheim Radar-, ADNR en Marifoonpatent Roken in de woning en stuurhut verboden (alleen buiten)

ONZE VOORDELEN!!!!!

• • • • • •

Werkzekerheid Sociale zekerheid goede condities Moderne schepen met nette woning Goede werksfeer Vrije tijd, werktijd en loon in overleg

1e Kapiteins

1e Kapiteins:

• i.b.v. Rijnpatent tot min. Mannheim • Radarpatent • ADN B • ADN C is een pré • Ervaring met koppelverbanden • Containerplanning is een pré

• i.b.v. Rijnpatent tot min. Duisburg • Radarpatent • Ervaring met koppelverbanden

2e Kapiteins:

Erv. Kapitein duwvaart • i.b.v. Rijnpatent tot min. Keulen • Radarpatent • ADN

• i.b.v. Groot vaarbewijs • Marifooncertificaat • ADN B • Bereidheid om het Rijnpatent te halen • Goede doorstroommogelijkheden

Stuurmannen: • Dienstboekje met functie Stuurman • Goede doorstroommogelijkheden

Voor al deze functies geldt: • Er wordt gevaren op jonge, goed uitgeruste schepen.

• Leuke, vrij jonge teams aan boord.

• Diverse vaarschema’s.

• Vrije menage • Vrij vervoer van- en naar boord.

• Zowel op ZZP basis als in loondienst (Ned. Condities) is mogelijk.

Matrozen: • Dienstboekje met functie Matroos • Goede doorstroommogelijkheden

Heeft u interesse, of wilt u solliciteren?

Nieuw telefoonnummer per 01-11-2017 +31 (0)85 0479357

Dan kunt u contact opnemen via: info@nsc-bv.nl of +31 (0) 78 6221169

Wegens pensionering van onze medewerker zijn we op zoek naar een:

Kapitein of schippersechtpaar Voor 14/14 systeemvaart. In vaste dienst op de schepen van Buijks Maritiem / Amer Shipping.

Werkschema’s bespreekbaar.

• Vaarbewijs AB • Rijnpatent tot Mannheim • ADN • Marifoon • Radarpatent • Beheersing Duits en Engels

• Vaarbewijs AB • Rijnpatent tot Mannheim • ADN • Marifoon • Radarpatent • Beheersing Duits en Engels

Amer Shipping en Buijks Maritiem breiden uit, daarom zijn we op zoek naar een:

Schippersechtpaar Voor een 80 x 8,20 mtr schip. In vaste dienst op de schepen van Buijks Maritiem / Amer Shipping. Werkschema’s bespreekbaar.

Ervaring en knowhow in de binnenvaart Transport contracten • Bouw, Afbouw, Makelaardij en Reparatie Financierings ondersteuning • Businessplan ondersteuning

maritiem@amerpoort.com

Buijks Maritiem

BBB BINNENVAART BUSINESS BORREL | WWW.DESTROMINGMEDIA.NL/BBB | OF KIJK OP:

DE STROMING COURANT ∠ NOVEMBER 2017 ∠ PAGINA 7

Rotterdam zoekt naar oplossingen voor opstoppingen

Containergroei nekt binnenvaart Meer transportbedrijven kiezen voor vervoer van goederen met vrachtwagens, omdat een snelle afhandeling door binnenvaartschepen in de Rotterdamse haven niet altijd gegarandeerd is. Daarvoor waarschuwt ondernemersvereniging evofenedex.

Ellen Lengkeek

Al enkele maanden is er sprake van behoorlijke vertragingen in de Rotterdamse haven.

Evofenedex heeft deze zomer een meldpunt geopend voor handels- & productiebedrijven. Uit de reacties op dit meldpunt blijkt dat zo’n 70 procent van de verladers overweegt om meer via de weg te vervoeren. De vertragingen zijn er niet altijd dagelijks, maar het

Onderzoek LNG-bunkerstation in Dordrecht Het Havenbedrijf Rotterdam wil een nieuw multifuel bunkerstation voor het tanken van LNG en andere schonere brandstoffen.

Als locatie van het bunkerstation is Krabbegors/Duivelseiland in Dordrecht Inland Seaport voorzien. Dat ligt op de splitsing van de Oude Maas, Dordtse Kil en de Beneden Merwede.

Havenbedrijf Rotterdam en PitPoint.LNG ondertekenden daarom onlangs een intentieverklaring om samen de realisatie van een dergelijk multifuel bunkerstation nader te onderzoeken.

probleem van congestie is wel structureel. ,,Deze vertragingen zijn nadelig voor bedrijven omdat productieprocessen spaaklopen of klanten te laat beleverd worden. Naast de vertragingen worden verladers geconfronteerd met toeslagen vanuit binnenvaartoperator die de kosten als gevolg van vertraging doorberekent. Dit maakt dat verladers in sommige gevallen weer wegvervoer verkiezen boven binnenvaart. Dat is voor de bereikbaarheid van de regio en op het gebied van duurzaamheid een slechte zaak”, aldus Jurgen van der Sloot, de nieuwe beleidsman voor de binnenvaart bij evofenedex.

singen. Denk aan betere data-uitwisseling (zoals NextLogic) en het optimaliseren van de logistieke stromen. Door bijvoorbeeld informatie te delen, kunnen containers die dezelfde kant op moeten, worden gebundeld op een binnenvaartschip dat ze in één keer komt ophalen. We moeten toe naar een sterkere ketensamenwerking.”͒ De Maasvlakte trekt steeds grotere containerreuzen naar zich toe waarbij zeevaart voorrang heeft en binnenvaart moet wachten.

Overslag van containers blijft groeien De overslag van containers in de Rotterdamse haven blijft groeien. In de eerste negen maanden van 2017 steeg het aantal containers in vergelijking met dezelfde periode in 2016 met 10,1 procent tot 10,2 miljoen eenheden (TEU).

De totale overslag steeg in dezelfde periode met 2 procent. Naast containers droegen vooral agribulk en breakbulk bij aan deze groei. Bij nat massagoed zoals minerale olieproducten was sprake van een afname. In totaal werd 351,5 miljoen ton overgeslagen tot en met september.

De verwachting blijft dat de overslag over heel 2017 1 tot 2 procent groeit ten opzichte van 2016.

Dat meldt het Havenbedrijf Rotterdam.

GEEN RELATIE Er zijn verschillende oorzaken waardoor de opstoppingen in de Rotterdamse haven zijn ontstaan. Zo worden zeeschepen steeds groter wat een grote invloed heeft op de containerafhandeling op de terminal. Containerreuzen brengen bij de Tweede Maasvlakte in een keer al 20.000 standaardcontainers (en meer) naar het vaste land.

Er is ook geen contractuele relatie tussen de haventerminal en de binnenvaartondernemer, wat de samenwerking tussen beide partijen niet makkelijker maakt. Daarnaast concurreren de terminals met elkaar vooral op gebied van kostenefficiëntie. Zodra de markt aantrekt zijn er onvoldoende middelen om dit op te vangen. ͒​͒ Bij het meldpunt van evofenedex melden zich nog steeds bedrijven met hun klachten.

Van der Sloot: ,,Daaruit blijkt wel de noodzaak om snel met oplossingen te komen. Drie werkgroepen die de keten vertegenwoordigen zijn nu onder regie van het Havenbedrijf Rotterdam bezig met het zoeken naar oplos-

De juiste werknemers en werkgevers bij elkaar brengen is wat ons drijft!

Swets is per direct op zoek naar: O

Kapiteins O Stuurmannen O Matrozen

Wij bieden jou een baan met een vast dienstverband. Met eventueel ruimte tot het volgen van opleidingen en daarmee een carrière vol variatie.

Ben jij de juiste match? Stuur je CV naar werving@swetsgroup.nl of bel 085-4840292.

Voor de juiste match, www.swetsgroup.nl

VACATURES

Uw vacature plaatsen? info@destromingmedia.nl

Wechseln Sie den Kurs Ihrer Karriere

De beste stuurlui staan niet aan wal

RsR Nemo Ltd. ist der Anbieter von nautische Management fĂźr Flusskreuzfahrtunternehmen. Zu diesem Zeitpunkt fĂźhrt RsR Nemo Ltd. mehr als 26

RsR Nemo Ltd. is de aanbieder van nautisch management voor de binnenvaart

Flusskreuzfahrtschiffe und ist mit einer Anzahl von mehr als 220 Mitarbeitern

riviercruiserederijen. Op dit moment beheert RsR Nemo Ltd. meer dan 26 rivier-

eine der grĂśĂ&#x;ten Managementgesellschaften fĂźr die Flusskreuzfahrt. Wir suchen:

cruiseschepen en is met een medewerkers aantal van meer dan 220 ĂŠĂŠn van de grootste nautisch management bedrijven voor de riviercruisevaart.

Steuermann • • • •

Voor onze klanten zijn wij op zoek naar:

i.b.v. Rhein- und/oder Donaupatent ist ein Vorteil Kenntnisse der Deutschen und/oder Englischen Sprache Repräsentatives Erscheinungsbild Gutes Freizeitschema und gute Entlohnung

1e en 2e Kapitein

Matrose • • • •

i.b.v. ein Dienstbuch mit der Rhein und Donau QualiďŹ kation Matrose Kenntnisse der Deutschen und/oder Englischen Sprache Repräsentatives Erscheinungsbild Gutes Freizeitschema und gute Entlohnung

Matrose/Motorwart • • • •

i.b.v. ein Dienstbuch mit der Rhein und Donau QualiďŹ kation Matrose und Motorwart Kenntnisse der Deutschen und/oder Englischen Sprache Repräsentatives Erscheinungsbild Gutes Freizeitschema und gute Entlohnung

• • • • •

i.b.v. Rijnpatent min. tot Mannheim Donaupatent is een prĂŠ Ervaring in de passagiersvaart Kennis van de Duitse en/of Engelse taal Representatief uiterlijk

• Goede vrijetijdsregeling en salariÍring • Zwitsers contract

Sind Sie die richtige Person fĂźr eine der oben genannten Positionen dann senden Sie bitte Ihre Bewerbung an:

Bent u de juiste persoon voor ĂŠĂŠn van bovengenoemde functies, dan kunt u uw sollicitatie richten aan:

RsR Nemo Ltd. | A1 Agias Zonis & Thessalonikis street | Nicolaou Pentadromos Center Block A, Floor 7, OfďŹ ce 708 | 3025 Limassol, Cyprus | pz@rsrnemo.com FĂźr weitere Informationen: +31 621839314 Keine Akquisition Ăźber diese Anzeige durch Personalvermittlungen erwĂźnscht!

RsR Nemo Ltd. | A1 Agias Zonis & Thessalonikis street | Nicolaou Pentadromos Center Block A, Floor 7, OfďŹ ce 708 | 3025 Limassol, Cyprus | pz@rsrnemo.com Voor meer informatie: +31 621839314

Nautical Expertise for Maritime Operations

Nautical Expertise for Maritime Operations

Acquisitie n.a.v. deze advertentie wordt niet op prijs gesteld!

WWW.RSRNEMO.COM

WWW.RSRNEMO.COM

WORD JIJ ONZE NIEUWE COLLEGA?

PERSONEEL GEZOCHT Wij zijn opzoek naar een enthousiaste 2de kapitein voor het mts Nevada In het bezit van de volgende papieren: Rijnpatent tot Mannheim Radar Adn basis Ben jij of ken jij iemand die ons team graag komt versterken?

Neem contact op met ons! + 31 (0) 78 647 57 14 info@wijgaart.com

Scheepvaartbedrijf Dari BV is een jong en dynamisch bedrijf die het management voert over meer dan 30 schepen. De vloot bestaat uit verschillende type schepen met diverse vaargebieden. Koppelverbanden die gevarieerde goederen vervoeren in het Rijngebied, tankschepen die het transport verzorgen van minerale en chemische producten in het ARA en Rijn gebied (ook kanalen) en tankschepen die zeeschepen bevoorraden in de havens.

Voor deze vloot schepen zijn wij op zoek naar: Kapiteins (met en zonder patent) Stuurmannen (met en zonder GVB/patent) Matrozen Lichtmatrozen Scheepsmanagers *HHQ VSHFLˉHNH HUYDULQJ YHUHLVW HFKWHU ZHO HHQ SU :LM KHEEHQ RRN PRJHOLMNKHGHQ RP HHQ RSOHLGLQJVSOHN DDQ WH ELHGHQ :LM ELHGHQ XLWHUDDUG HHQ PDUNWFRQIRUP VDODULV RQGHU YHUVFKLOOHQGH YRRUZDDUGHQ LQFOXVLHI RSOHLGLQJVPRJHOLMNKHGHQ 'DDUQDDVW HHQ SOHNMH ELQQHQ HHQ PRGHUQH YORRW VFKHSHQ HQ XLW]LFKW RS HHQ PRRLH FDUULªUH LQ GH ELQQHQYDDUW

ALS U GEĂ?NTERESSEERD BENT KUNT U EEN MAIL, MET C.V. EN KORT MOTIVATIE, STUREN NAAR SOLLICITATIE@DARIBV.NL

VOOR VRAGEN KUNT U CONTACT OPNEMEN MET ONS KANTOOR VIA TELEFOONNUMMER: +31 (0) 78 75 01 630

SCHEEPVAARTBEDRIJF DARI B.V. AVENTURIJN 300 3316 LB DORDRECHT

078 75 01 630 INFO@DARIBV.NL WWW.DARIBV.COM

BBB BINNENVAART BUSINESS BORREL | WWW.DESTROMINGMEDIA.NL/BBB | OF KIJK OP:

DE STROMING COURANT ∠ NOVEMBER 2017 ∠ PAGINA 9

CDA: ‘Waarom is er nog geen lijst van verboden scheepsbrandstof?’

Kamervragen over brandstofzwendel Het CDA in de Tweede Kamer heeft schriftelijke varen gesteld over een vermeende grote brandstofzwendel bij binnenvaartschepen. Een zwarte lijst met stoffen die niet in scheepsbrandstof mogen voorkomen, moet er volgens de christendemocraten nu toch echt komen.

CDA’er Martijn van Helvert: ‘Waarom zo lang wachten op een zwarte lijst?’

Ellen Lengkeek

Aanleiding tot het stellen van vragen op het hoogste politieke niveau is een grote actie van de politie einde deze zomer waarbij controleurs vermoedden dat handelaren chemische stoffen zoals verboden pcb’s door brandstof mengen. Op die manier proberen bedrijven en handelaren van hun chemische afval af te komen.

Er werd onder meer gecontroleerd vanuit een politiepost bij de drukke Volkeraksluizen. Het CDA-kamerlid Martijn van Helvert heeft naar aanleiding van een publicatie

hierover in het Algemeen Dagblad vragen gesteld aan de staatssecretaris Dijksma van Infrastructuur en Mileu.

GROOT SCHANDAAL Het CDA wil weten hoe groot de omvang van de mogelijk brandstofzwendel is en wil weten van het kabinet of er sprake is van een groot gifschandaal.

En, vooral, wat de stand van zaken is, zowel in Europees als Nederlands verband, van de plannen om te komen tot een zwarte lijst van

Binnenvaart gaat goed in haven Gent De haven van Gent heeft in de eerste negen maanden van 2017 24,4 ton maritieme goederen overgeslagen.

Dat is een toename van 13,4 procent ten opzichte van het jaar ervoor.

De overslag van de binnenvaart steeg naar 17,1 miljoen ton (+3,4%). Het totale goede-

renverkeer voor zeevaart én binnenvaart komt met 41,5 miljoen samen op het hoogste peil ooit. Voor eind dit jaar verwacht de Gentse haven voor het tweede jaar op rij dan ook een record. Het Havenbedrijf Gent stimuleert de inzet van binnenvaart al lange tijd door een betere infrastructuur. Er kwamen onder meer nieuwe kaaimuren en langere aanlegsteigers.

De scheepswerf met een dwarshelling tot 97,5 meter voor al uw onderhoud!

Oostdijk 25, 3077 CP Rotterdam Tel. 010 - 479 55 44 • E-mail: info@docksidebv.nl

Bij de Volkeraksluizen werden deze zomer zo’n dertig binnenvaartschepen gecontroleerd op mogelijke brandstofvervuiling. Ook de Duitse politie houdt dergelijk inspecties. Portugal, Spanje en Frankrijk waren bij de controle in Nederland betrokken.

gevaarlijke stoffen die niet in stookolie mogen voorkomen.

Onder de naam Zwarte Stromen hield de politie van de Dienst Infrastructuur van de landelijke eenheid en de Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) controles bij onder meer een tiental binnenvaartschepen die de Volkeraksluizen wilden passeren. Ook agenten uit andere Europese landen waren betrokken. De gerichte controles gebeurden na analyse van de ladinglijsten. Ook treinen en vrachtwagens werden gecontroleerd.

Het vermengen van giftige chemicaliënresten door brandstof is slecht voor de volksgezondheid omdat het bij verbranding vrijkomt in de lucht. Volgens de onderzoeksleider vinden sommige afvalbedrijven het verwerken van chemicaliënresten duur en komen ze er goed-

koper vanaf door deze te vermengen in brandstof. Dat zou al jarenlang gebeuren.

Kamerlid Van Helvert, met infrastructuur in zijn portefeuille, wil tevens weten wat de resultaten zijn van de eerdere politieactie Andante. Onder die naam werden door politie en ILT eerder ook al controles gehouden om afvalzwendel op te sporen. De beloofde zwarte lijst, met verboden stoffen in stookolie, moet er volgens de politicus, in Europees verband, nu komen. Daar wordt al jaren op gewacht. Van Helvert: ‘Waarom wordt deze lijst, ondanks aandringen van de Tweede Kamer, al jaren uitgesteld?’

Minister Schultz van Haeren heeft de vragen inmiddels officieel in behandeling genomen en aangegeven in elk geval niet snel te kunnen antwoorden.

Uw lading is onze zorg

Transport Vervoer over water

Flexibel Passende oplossingen

QHSE „¹ßüƋƟ Ā ųŸƋ

One-stop-shop

Service Altijd bereikbaar

9DQXLW RQV HÉ?

FL­QW LQJHULFKWH NDQWRRU LQ GH 5RWWHUGDPVH KDYHQ EHGLHQHQ ZLM X YDQ VQHOOH VHUYLFH HQ KRXGHQ ZLM RQ]H VFKHSHQ PHW XZ NRVWEDUH YUDFKW FRQWLQX LQ GH JDWHQ :LM YHUYRHUHQ XZ YORHLEDUH ODGLQJ GRRU KHW )$5$* JHELHG 9OLVVLQJHQ $PVWHUGDP 5RWWHUGDP $QWZHUSHQ *HQW HQ RYHU GH 5LMQ GH 0RH]HO HQ GH 0DLQ YDQ HQ QDDU 'XLWVODQG

P Veiligheid P Kwaliteit P Flexibel P Innovatie P Klantgericht

%XUDQGR 0DULWLPH 6HUYLFHV LV WKH ȆRQH VWRS VKRSȇ VHUYLFH SURYLGHU IRU WKH PDULWLPH LQGXVWU\ 3URYLGLQJ ERWK PDULWLPH DQG RLO ORJLVWLF VHUYLFHV WR VHDJRLQJ YHVVHOV RLO PDMRUV LQODQG QDYLJDWLRQ RÎ? VKRUH LQGXVWULHV DQG WDQN VWRUDJH IDFLOLWLHV

Contactgegevens: Arie den Toomweg 37 3089 KA Rotterdam Tel.:+31 (0) 88 501 25 60 • E-mail: ops@rtrbarging.com • www.rtrbarging.com

Contactgegevens: $ULH GHQ 7RRPZHJ .$ 5RWWHUGDP 7KH 1HWKHUODQGV 7HO Č? ( PDLO EXQNHUV#EXUDQGR HX Č? ZZZ EXUDQGR HX

Onze speerpunten zijn dan ook:

gallemakelaars.nl

MS. KATHAROS

MTS. RODORT 9

Bouwjaar:

1980

Bouwjaar:

1967

MS. JUDI Bouwjaar:

1956

Bouwjaar:

1988

Bouwwerf :

Smits & Zn. te Westerbroek

Bouwwerf:

De Amstel

%RXZZHUI

*XWWH +RÎ? QXQJVKžWWH

Bouwwerf:

Stcznia Remontova

Afmetingen:

85 x 8.53 x 3.17

Afmetingen:

47.50 x 6.25 x 2.32 m

Afmetingen:

85 x 8.24 x 2.67 m

Afmetingen:

110 x 9.50 x 3.17 m

Tonnage:

1533 ton

Tonnage:

378 ton

Tonnage:

1313 ton

Tonnage:

2191 ton

Inhoud:

1900 mÂł

Kopschroef:

DAF - 180 pk (rev. 2000)

Inhoud:

1750 mÂł

Inhoud:

3000 mÂł

Kopschroef:

Scania - 300 pk (2017)

Hoofdmotor:

Caterpillar - 390 pk

Kopschroef:

Scania - 200 pk (rev. 2002)

Kopschroef:

Cummins - 320 pk

Hoofdmotor:

Cummins - 1000 pk

Hoofdmotor:

Caterpillar - 1521 pk

Hoofdmotor : Mitusbishi - 862 pk (2013)

MS. MARISDY

Sinds 1923 is Galle makelaars in schepen het vertrouwde adres voor de aan- en verkoop van binnenvaart schepen. De bovenstaande schepen zijn een kleine greep uit ons verkoopbestand : Ms. Katharos, Mts. Rodort, Ms. Judi & Ms. Marisdy. Voor vragen of een afspraak kunt u ons bellen of e-mailen.

T +31 (0)183 50 70 40

|

E info@gallemakelaars.nl

|

Biesboschhaven Noord 12

|

4251 NL Werkendam

BBB BINNENVAART BUSINESS BORREL | WWW.DESTROMINGMEDIA.NL/BBB | OF KIJK OP:

DE STROMING COURANT ∠ NOVEMBER 2017 ∠ PAGINA 11

Jubilerende Polmai Brandbeveiliging richt blik op de toekomst Polmai Brandbeveiliging B.V. jubileert.

De specialist in brandblusmaterialen en veiligheidsmiddelen bestaat precies een halve eeuw en is uiteraard trots op de prachtige staat van dienst die is opgebouwd, maar richt verder de blik vooral op de toekomst.

Claudia Langendoen

De certificeringen zijn op orde en worden waar nodig verder aangescherpt. De introductie van een online systeem voor alle certificeringen is aanstaande. En nog altijd groeit Polmai Brandbeveiliging B.V. Zoals het niet alleen nu, maar zelfs ook afgelopen crisisjaren deed. Wat een prestatie op zichzelf was. Prachtige redenen om stil te staan bij het vijftigjarig bestaan van het bedrijf dat tegenwoordig wordt geleid door Pim Poppeliers, maar waar oprichter Poppeliers sr. nog altijd geregeld binnenwandelt.

Trots zijn de mannen op het bestendige en mooie bedrijf dat zij hebben opgebouwd. ,,En vooral ook op de kundige mensen die we om ons heen hebben verzameld en met wie ik tot op de dag vandaag met veel plezier samenwerk”, benadrukt Pim Poppeliers, die ondanks zijn 39 jaar al een dijk aan ervaring heeft opgedaan in het familiebedrijf. ,,Ik liep hier al rond toen ik nog maar een klein ventje was en kwam op mijn achttiende in het bedrijf. Wat dat betreft ben ik een oude ziel”, gaf hij eerder al eens aan. Die opmerking is nog altijd veelzeggend, want de kennis die hij en zijn collega’s in al die jaren hebben opgedaan, maken het bedrijf tot de ervaren en betrouwbare partner die Polmai is op het

gen. Persoonlijk en deskundig advies staan daarbij centraal. Net als het ontzorgen van de klant. Vandaar dat momenteel ook wordt ingezet op de introductie van het online systeem waarbij klanten overal ter wereld in één oogopslag toegang hebben tot de certificeringen wat betreft het eigen schip of de eigen schepen. Pim Poppeliers en zijn collega’s vertellen er graag over. Net als zij uitgebreid kunnen vertellen over de van toepassing zijnde certificeringen. ,,Zoals de DNV-GL-certificering die zeer belangrijk is voor de binnenvaart. VCA-gecertificeerd zijn we ook al langere tijd. En tegenwoordig zijn we tevens ISO-gecertificeerd”, benadrukt Pim Poppeliers. Ook werkt Polmai aan de introductie van een app waarmee alle certificeringen gerangschikt zijn en klanten toegang hebben tot alle eigen certificeringen.

Maar wordt bijvoorbeeld ook veel waarde gehecht aan zaken als periodiek onderhoud van brandblusmaterialen en het testen van de apparatuur aan boord.

OPTIMALE VEILIGHEID

Pim Poppeliers: ‘We blijven groeien, maar het belang van de klant blijft altijd vooropstaan.’

gebied van brandbeveiliging, gasdetectie, brandblusmaterialen, veiligheidsmiddelen, levering en onderhoud.

CERTIFICERINGEN Hoewel Polmai Brandbeveiliging tegenwoordig in Barendrecht is gevestigd, zijn

de Rotterdamse roots nooit verloochend.

Bij Polmai wordt niet gezeurd, maar hard gewerkt. De medewerkers stropen elke dag opnieuw de mouwen op en gaan aan de slag om de klant optimaal te voorzien van brandblussers, blusgasinstallaties, brandslangen en gasmeters. Maar van onder andere ook reddingmaterialen en brandweeruitrustin-

Stof tot praten genoeg dus. Poppeliers en zijn medewerkers geven dan ook graag uitleg en zijn altijd beschikbaar voor een vrijblijvend gesprek over de mogelijkheden. Waarbij het belang van een optimale veiligheid aan boord wordt belicht. Wat dat betreft merkt Poppeliers dat schippers en binnenvaartondernemingen zich steeds meer bewust worden van de risico’s en mogelijkheden om die tot een minimum te beperken. ,,Een goede ontwikkeling.’’

En Polmai? Blijft betrokken, blijft groeien en investeren in de toekomst waarbij het belang van de klant voorop staat. Wat dat betreft is het bedrijf afgelopen jaren groter gegroeid en heeft het zich verder gespecialiseerd en geprofessionaliseerd, maar is er tegelijkertijd niets veranderd. ,,De klant was, is én blijft koning.”

Ň www.polmai.nl

JJ

Diverse nieuwbouwmogelijkheden in Kladovo, Servië voor: Motorschepen, Koppelverbanden, Duwbakken, Tankers, Pontons en-/of ander drijvend materiaal, meerdere afmetingen zijn mogelijk.

GEBR DE JONGE

SHIPBUILDING SERVICES B.V.

— Koedijk 4, 7241CL Lochem 0031 573 250 680 0031 573 250 685 % 0031 65330 8248 / 0040 720 400 853 % 0031 65312 5543 info@shipbuildingservice.nl ½ www.shipbuildingservice.nl

P.H. Tinnemans & Zonen bv

SCHEEPSBOUW

aluminium sportboten

*HQHPXLGHQ

'HOI]LMO

$$1/(* 9$1 727$/( 6<67(0(1 1$87,6&+( $33$5$7885 &$0(5$ 6<67(0(1 .(85,1* (1 &(57,),&(5,1* 728&+ 6&5((1 %(',(1,1*(1 6(59,&( (1 21'(5+28' 61,-'(5 6&+((36(/(.752 %9 6LVDOVWUDDW -- *HQHPXLGHQ 7HOHIRRQ 0RELHO ( PDLO LQIR#VQLMGHUVFKHHSVHOHNWUR FRP

24

UUR CONTACT P.H. Tinnemans Scheepsreparatie & Zonen bv Industrieweg 16 6051 AE Maasbracht T. +31 - 475 46 19 59 E. info@tinnemansscheepsbouw.nl I. www.tinnemansscheepsbouw.nl

6(59,&(

BBB BINNENVAART BUSINESS BORREL | WWW.DESTROMINGMEDIA.NL/BBB | OF KIJK OP:

DE STROMING COURANT ∠ NOVEMBER 2017 ∠ PAGINA 13

Riegman & Klaverdijk: accountancy als basis voor gespecialiseerd bedrijfskundig advies De binnenvaart is een branche die veel specialistische kennis vraagt van de ondernemers die erin actief zijn.

De adviseurs van accountantskantoor Riegman & Klaverdijk staan hen terzijde bij alle bedrijfseconomische, financiële, administratieve, organisatorische en fiscale zaken. In gesprek met Ton Starink, Peter de Graaf, Christiaan Klaverdijk en Robbert Klaverdijk, het directieteam van Riegman & Klaverdijk.

weest in de afgelopen periode, maar er is natuurlijk wel een nieuw regeerakkoord. ,,De tarieven voor de vennootschapsbelasting veranderen dus mogelijk kan het goed zijn om van ‘jasje’ te veranderen, om een nieuwe rechtsvorm te kiezen. En er komen ook wijzigingen in de tarieven voor de inkomstenbelasting. Een mooie uitdaging voor ons om de optimale benutting te vinden voor onze klanten.’’

EUROPORT Riegman & Klaverdijk neemt van 7 tot en met 10 november deel aan Europort in Rotterdam Ahoy: bij stand 1420 in Hal 1.

Bezoekers kunnen vragen stellen aan en kennismaken met de adviseurs en tevens de nieuwe huisstijl van het kantoor ontdekken.

Matthijs Daniels

Riegman & Klaverdijk is een van de weinige écht in de scheep- en binnenvaart gespecialiseerde accountantskantoren in Nederland.

Met meer dan zestig jaar ervaring in deze specifieke branche staat Riegman & Klaverdijk voor deskundigheid, betrokkenheid en persoonlijk contact. De accountancy mag dan grotendeels geautomatiseerd zijn; aan langdurige persoonlijke relaties wordt onverminderd veel waarde gehecht. Door de klant natuurlijk, maar ook door de adviseurs. ,,Wij leren de ondernemers vrij goed kennen door de jaren heen. Er zijn er die al dertig tot veertig jaar klant zijn. We kennen het bedrijf, maar ook de mensen erachter.

Het is mooi om te ervaren dat mensen zo lang zo veel vertrouwen in je stellen.’’

Het directieteam van Riegman & Klaverdijk: (v.l.n.r.) Robbert Klaverdijk, Christiaan Klaverdijk, Ton Starink en Peter de Graaff.

doel waarnaartoe wordt gewerkt. ,,De jaarrekening is tegenwoordig meer een middel dat we gebruiken om te kijken waar een ondernemer naartoe wil. Zijn er fiscale of aansprakelijkheid-technische zaken die aandacht vragen? Gaan er personeelsvraagstukken spelen? Hoe is de opvolging geregeld? Wij kijken daarin mee en adviseren over te nemen stappen.’’

ADVISEUR De ‘ouderwetse’ boekhouder van weleer is steeds meer een adviseur in de bedrijfsvoering geworden. De jaarrekening en kwartaaloverzichten zijn niet meer het grote

Uiteraard houdt Riegman & Klaverdijk de boekhouding nog altijd helemaal op orde voor alle scheepvaart en binnenvaart gerelateerde ondernemers. ,,Vooral onder de oudere garde zijn er klanten die alles het liefst nog aan ons overdragen. Jongere ondernemers zijn steeds meer geneigd zelf inzicht te houden in de cijfers via de digitale mogelijkheden die we hen daarvoor bieden.

Een goede ontwikkeling, mits je je daar – zeker in de opstartfase – goed in laat begeleiden. Dat is dan weer onze taak.”

Personeel Gevraagd naar actuele hot items bij klanten in de binnenvaart zijn de vier leden van de directie eensgezind: het schrijnend tekort aan goed personeel houdt de gemoederen bezig. ,,Personeel wordt duurder en het gevaar van onderbemanning, met boetes als gevolg, dreigt. Er komen allerlei ‘tropische uitzendbureaus’ voorbij, maar hoe betrouwbaar zijn die?’’ Klaverdijk & Riegman adviseert ondernemers onder meer over hoe ze hun belangrijke mensen langdurig aan zich binden kunnen.

REGEERAKKOORD Grote fiscale nieuwigheden zijn er niet ge-

STAND 1420

Al 35 jaar lang maken wij afval voor 95% geschikt voor hergebruik. En dit doen we 24/7 met 216 collega’s veilig en verantwoord.

Verpakt chemisch afval Verontreinigde grond

Scheepvaartadministraties Bedrijfsadviezen Accountancy Fiscaliteit

Oliehoudend slib Scheepsreiniging Scheepsafval Afvalwater Ontgassing

Riegman & Klaverdijk is als onafhankelijk accountantskantoor actief in alle segmenten van het midden- en kleinbedrijf. Kennis, ervaring en een diepgewortelde interesse in onder meer de binnenvaart, zijn de pijlers onder Riegman & Klaverdijk. Een dynamisch bedrijf dat haar huidige vooraanstaande positie in de branche vooral dankt aan de actieve en persoonlijke benadering van cliënten. Tot de cliënten behoren ondernemingen die actief zijn in de binnenvaart, kustvaart, detailhandel, bouw, IT, etc.

Riegman & Klaverdijk B.V.

0168 - 389 289 | info@atm.nl | www.atm.nl

Scheepmakerij 360, 3331 MC Zwijndrecht tel.: 078 625 60 00, fax: 078 625 60 09

info@riegman-klaverdijk.nl www.riegman-klaverdijk.nl

milieubewust en Zuinig

Dealer van

Visscher Scheepsreparatie is de perfecte combinatie met uw motor.

Visscher Scheepsreparatie B.V. is in ruim 30 jaar uitgegroeid tot een zeer betrouwbare partner met 15 ervaren medewerkers. U kunt ons vinden bij de gemeentehaven van Sliedrecht aan de Merwede.

(MTLYLU RHU ]VVY KL ^HS aVKH[ KL ^LYRaHHTOLKLU ZULS LU LMÄ JPwU[ kunnen worden uitgevoerd. Maar ook het uitvoeren van werkzaamheden op locatie is geen enkel probleem.

Veel klanten weten ons reeds te vinden door onze service en Å L_PIPSP[LP[ .YHHN OL[LU ^PQ \ ^LSRVT HSZ UPL\^L RSHU[ Q Uit voorraad leverbaar Volvo Penta motoren, generatorsets en onderdelen Q Hermotoriseren en reviseren van Volvo Penta motoren en overige merken motoren Q Het uitlijnen van motoren en keerkoppelingen met behulp van een laser Q Het afbouwen van schepen en Constructie- en ijzerwerkzaamheden

PlastiPro.nl

V E E L Z I J D I G

KUNSTSTOFTANK ZOEKT SCHIP?

I N

www.visscherscheepsreparatie.nl Tel. 0031 (0)184-496363 Kwaliteit en Service staan bij ons op nummer 1

K U N S T S T O F F E N

UW LEVERANCIER VOOR OP MAAT GEMAAKTE KUNSTSTOF

DRINKWATERTANKS VUILWATERTANKS BRANDSTOFTANKS LEKBAKKEN ACCUBAKKEN OPSLAGTANKS OPBERGKISTEN

Dankzij onze snelle levertijd, goede klantenservice, ruime assortiment en grote winkel kunnen wij u van alle scheepsmaterialen voorzien. FEMM Antwerpen heeft vrijwel alle producten direct uit voorraad leverbaar.

FEMM is groothandel in alle denkbare materialen die nodig zijn voor het onderhoud van een schip. Een team staat elke dag klaar om vakkundig advies te geven en snel te leveren met een eigen bezorgdienst in Antwerpen.

FEMM heeft een zeer ruim assortiment maritieme producten voor de scheepvaart, binnenvaart en Industrie. Van touw tot pompen en van batterijen tot verven.

Wij hebben vrijwel alle producten direct uit voorraad leverbaar vanuit onze winkel.

Het is mogelijk dat producten niet op voorraad zijn. In dat geval kunt u bij ons altijd een bestelling plaatsen. Wij zorgen ervoor dat u zo snel mogelijk uw product aangeleverd krijgt, meestal lukt dat binnen 2 a 3 dagen.

PlastiPro.nl

V E E L Z I J D I G

I N

K U N S T S T O F F E N

Hofdreef 14, 4881 DR ZUNDERT Tel. : 076 504 02 00 • Fax. : 076 504 08 81 • E-mail: info@plastipro.nl

+ 32 (0)3 225 14 44 + 32 (0)3 225 33 46 info@femm.be www.femm.be DOK 138 - UNIT 4 BOTERHAMVAARTWEG 2 • 2030 ANTWERPEN BELGIЁ

Uitgave november 2017

IN DEZE SPECIAL O.A.: PAGINA 17 BASTIAAN RIGTER NIEUWE DIRECTEUR KOOIMAN HOEBEE PAGINA 19 EMISSIEREDUCTIESYSTEMEN XEAMOS VEROVEREN DE WERELD PAGINA 25 JOYSTICK IQJ MAAKT ÉÉN-HAND-BESTURING MOGELIJK PAGINA 27 FLEX TUNNELS MAKEN NIEUWE XXL-TANKERS ZUINIGER

EUROPORT 2017

exhibition for maritime technology

4 Communications BV 4shipping 4TaKT Engineering & Diesel Components B.V. 5G Marine 7CO Textiles AAA Propulsion ABATO Motoren B.V. ABB BV ABS Cilinders BV ACE Engineering Co., Ltd. Acebi Acess Benelux BV Acieries Hachette et Driout Aco Marine s.r.o.

Action-Hydro BV Ad. A. Klein Transport Techniek BV ADS van STIGT AE Sensors B.V. Aegir-Marine B.V. AF Installation Service Agco Power Alewijnse Marine Systems Alfagomma Industrial Alfred Raith GmbH All Pumps Holland B.V. Allard- Europe NV Allpacks International BV Allport Netherlands B.V. ALLTORQ LTD Alphadynamic Pumps Alphatron Marine BV Altec Industrial Identification B.V. Ambi Smeersystemen Amco Veba AMI Exchangers LTD Ampak BV AMW Propellers AMW-Marine Anglo Belgian Corporation Antonius AP Marine Apolon Climate Engineering Ltd. APT Global Marine Services LLC Aqua Signal Aquality BV Aquamec Ltd. Aquametro Oil & Marine AG AQUATERA ARMA Uluslararasi-Kumanyacilik Tas. HIZ.Ve Paz Dis TIC A.S. Armador Armanik Sanat ART4 Technical Systems BV Arvandan Shipbuilding Co. (P.J.S) Ascenz Solutions Pte Ltd Asociación de Industriales Metalúrgicos de Galicia (ASIME) Association of Singapore Marine Industries (ASMI) Astilleros Armon, S.A Astilleros de Murueta, S.A. Astilleros Ria De Aviles, S.L. ATB Motors B.V. ATECA the dutch water expert Atlanticeagle Shipbuilding, Lda. Atlas Copco Compressors Nederland Atlas Incinerators ApS Auma Benelux B.V. Auramarine Ltd. AVD Holland AVENTICS B.V. Avia Marine Services BV Aviso Instruments B.V. AVS Global Ship Supply AVT HydraulIQ Axces BV Azcue Pumps AZOV Cable Company B&R Industriële Automatisering BV B.V. Technisch Bureau Uittenbogaart BAC Corrosion Control A/S Bachmann electronic GmbH Baird Maritime Bakker Repair + Services Bakker Sliedrecht Baltic Press Ltd. BARU Services bv BASS Sdn. Bnd. Batenburg Mechatronica B.V. Becker Marine Systems GmbH & Co. KG Bega Special Tools Beijing Grip Pipe Tech Co.,Ltd BELFOR Technology BV Bell Dredging Pumps B.V. Belpa BV Belship BV Bender Benelux BV Bengi Marine Engine Repair and Trading B.V. Besenzoni S.p.a.

Best Global Logistics BV Bèta Publishers B.V. Bijl & de Jong BIO-SEA Blokland Non Ferro bv Blommaert NV BLRT Grupp AS Blücher Metal A/S Bolidt Synthetic Products & Systems Bolier BOMAR Bonds Foundry Company Ltd Boreas Maritime Borna Godaz Bos Benelux B.V. Braveheart Marine BV Bredo® Dockgesellschaft mbH BREKO Shipbuilding & Repair Brevini Nederland BV Bridgescout BV Bridon-Bekaert Brinkmann & Niemeijer Motoren BV Brodosplit d.d.

BRÖHL GmbH BROSA AG Brunvoll AS Brunvoll Volda AS Brusselle Carral Marine NV BTT Marine Bulgarian SME Promotion Agency Bulmar Services Ltd. Bulyard Shipbuilding Industry Bureau Inspector Bureau Veritas Busan Economic Promotion Agency Buveco Gasdetection BV BV Temaro BYG C. Kranendonk bv C.u.W. Keller GmbH & Co. KG C.W.F. Hamilton & Co. Ltd Cantas Denizcilik Yangin Guv. Sis. San. Tic. Ltd. Sti Captain Nemo Carlier Chain CARMAT B.V. Caspian Media Cassens & Plath GmbH Castart B.V. Castor Marine B.V. Cathelco Ltd Cavendish Group International Limited C-Cube International B.V. Cee-Bee Maritime CEJN-Product GmbH CENTA Nederland BV Cernaval Group Shipyards CG Drives & Automation Changshu Longteng Special Steel Co.,Ltd. ChartCo Limited Chartworx B.V. Chengdu ACTi Science & Technology Development Co., Ltd CIB CiDRA CIG Centraalstaal CIG Maritime C-Job Naval Architects Clorius Controls CMW Foundries - Cruz Martins & Wahl Cobham SATCOM Coffin Turbo Pump Inc. Colombo Shipyard Color Light AB Comaro B.V. Combifloat Systems Combijet Ltd Compass Water Solutions Inc. Concordia Group Conoship International B.V. Conotec Co.,Ltd. Consilium B.V. Constanta Shipyard (Santierul Naval Constanta S.A.) Control Techniques B.V. Controls Commissioning and Service B.V.

3303 6120 1409 6302 2007 1215 8447 1120 7311 5316 8428 8100 8421 1104 4100 8203 1310 5302 1004 5206 1105 1307 5002 6017 1612 7201 4203 8501 8336 2108 3405 6303 2309 8401 1819 8214 1313 1313 1201 6523 8401 6003 5204 7319 1008 8432 8006 6011 3404 8506 6500 5203 6500 2207 7223 2213 7219 7218 8347 4021 4310 6520 3400 1104 7313 1105 1619 1320 P113 6120 8431 4302 3005 7212 3102 5304 1104 1606 1512 6300 1204 1204 6415 4019 5103 8207 1105 2012 8305 8008 4011 1728 1611 1728 8502 4305 4108 P118 6301 8211 1414 1413 7100 1305 2302 1204 1611 1104 1705 6500 8405 2406 8503 1202 1113 8348 6405 7205 6402 1104 2003 7210 7210 7202 8505 6003 6003 7200 8347 7306 5321 3204 2004 1705 1416 7405 1313 3404 4112 3103 2007 6415 3310 P112 3004 1305 6415 6120 8111 4217 1303 4018 2011 8320 8337 3511 8446 8423 2006 7317 7317 7209 5011 1725 3405 3113 7200 3009 5105 3207 1606 3113 1417 8002 5310 3204 3205 5004 1409

Coops en Nieborg BV Cornet Groep BV Corrosion Cretec GmbH Croatian Chamber of Economy Croonwolter&dros CSI Control Systems BV C-Systems CT Systems CTC b.v.

Cummins Filtration D. Koronakis SA DA HEUNG Eng. co., ltd.

Da Vinci College Dae Hwa Engineering Service Damcos / Emerson Damen Anchor & Chain Factory Damen Schelde Marine Services Damen Shiprepair & Conversion Damen Shipyards Damen Shipyards Group Damen Velrome Rotterdam Danfoss B.V. Danfoss Industrial Automation Darya Bandar Nab Kish (DBNK) Dasic Marine Data Hidrolik Datema Delfzijl BV DB Asset Services DCS International B.V. De Binnenvaartkrant De Boer Marine BV De Gerlien van Tiem B.V. De Graaf Aandrijvingen BV De Groot Diesel Marine Services BV De Haas Maassluis BV De Jong & Lavino Steelsupply & Processing Group De Jong IJmuiden I B.V. De Maas B.V. De Ruyter Dieseltechniek B.V. De Ruyter Training & Consultancy BV De Stroming Media de Waal BV De Wolf Maritime Safety BV DEAL! Drecht Cities Deckma Hamburg GmbH DecoMarine Co. Deep Trekker Inc. DÉGRA Winches B.V. DEKC Maritime Delitek AS Dellner Brakes AB Delmar Denizde Güvenlik Sis. Tas. San Ltd.Sti Den Breejen Work Den Haan Rotterdam B.V. Den Hartog B.V. Deno Compressors Desmi B.V. Desso B.V. Detegasa D-I Industrial Co. Dick van der Kamp Shipsales BV Dieseko Group Diesel & Gas Turbine Worldwide Diesel Engines Online Dintra Transmissies VOF Distrimex Pompen & Service Diversey DMT Marine Equipment S.A. DNV GL SE DOE Doen WaterJet Dokmar Maritime Publishers BV Dolderman B.V. Dolphin Charger Dometic Benelux B.V. Dr. E. Horn GmbH Dräger Nederland BV Dragflow S.r.l.

Dredge Yard Drie-D BV Dromec B.V. Droogspecialist DSR CORP. DTC Elektro BV Duap Duport Lubricare B.V. Durst (Regal Beloit) Dutch Dredgers BV DVV Media Group Eaton Econosto Nederland B.V. Eefting Energy Eekels Technology B.V. Effer S.p.A Eibach Eisma Industriemedia bv Elcee Group Electra-Brandt BV E-LED Lighting BV Eliche Radice S.P.A. Elite Marine Corp.

Elma bv Elomatic Elsto Drives & Controls Eltrak Bulgaria Emcé Winches EMHA bv Emigreen EN Motoren Nijmegen BV Endress+Hauser ENGIE Services West Industrie Engine Partners Group Envirocleanse Ballast water treatment EPE S.A. ERAS - Estonian Rope Access Solutions Ltd Erma First SA Esco Aandrijvingen B.V. ESI-Trade BV ESMÉ Marine BV EST-Floattech Eteha Slangtechniek Etsprit Etteplan Design Center Oy euro HÜBNER Benelux BV Euro Offshore Services BV Euro Rope Nederland B.V. Euro Shipping Ltd EURO-INDEX b.v.

European Pump Services Evac Oy Evergreen Cilinders B.V. Everlux Evoqua Water Technologies Farad sa Heat Exchangers Federal-Mogul Deva GmbH Fender Innovations b.v.

FG Governors & Engine Parts BV fiberSol GmbH FieldGe Fijntechniek Fijnaart FIL-TEC RIXEN GmbH FirePro Benelux Fladderak Flettner Ventilators FLIR FLIR Systems Formaco Forging & Casting Foro Maritimo Vasco Freeman Marine Fuchs Fördertechnik AG Fuel Injection Network Ltd Future Pipe Industries BV FuYuan Turbo Co.,Ltd. GAC Governors America Corp.

Gali Internacional S.A. GE Transportation GEA Geberit BV Gebhard Electro BV Geeve Hydraulics B.V. Gefico Geislinger GmbH General Electric Geodis Georg Fischer N.V. Gerflor Gerhard D. Wempe KG German Dry Docks AG GERPOL Sitzsysteme GmbH Gertjen Global Gertsen & Olufsen A/S Gerwil Crewing BV GESAB Göteborgs Energy Systems AB Gianneschi Pumps and Blowers SRL Gican Gilbert Gilkes & Gordon Ltd. GKN Service Benelux B.V. Glamox Global Industrial Supply Co.,Ltd GMS Instruments BV Goetze (Federal Mogul) Gorio Pump & Marine Systems Co.,Ltd Gratia Publications Ltd

DE STROMING COURANT ∠ NOVEMBER 2017 ∠ PAGINA 2 8112 1219 7312 5211 6402 1507 1211 3112 1713 5104 1428 4112 5309 6615 5312 5011 7310 1320 7310 1221 7310 1221 1306 5011 6500 2221 1102 1226 1600 2405 6415 2406 1103 1209 2100 1500 5001 8205 7205 1504 6412 P100 1418 3406 2407 1104 5305 6204 1710 7317 3113 1719 4110 5107 1401 8204 1114 4206 1733 7211 4200 6401 4011 P119 4200 8400 4009 2221 7206 1122 7320 6411 6414 1203 8426 6701 1310 1407 4015 3108 2005 5003 4307 5019 5213 7105 1809 1310 1713 P115 8221 2400 1304 1506 1102 7105 6415 2404 1428 5111 1225 8325 2104 1616 2306 1503 2306 3402 8212 5007 5208 1302 1223 3113 1102 7200 1102 1308 7208 1721 1204 4301 6014 2308 8110 8007 7307 6003 5102 2107 2304 6101 1708 8211 4112 7404 1821 1409 6009 5314 1718 1409 8349 4111 2007 3104 3010 3308 7224 1805 1305 7200 8218 8318 1428 1428 7211 1402 1107 1219 1722 7212 1310 3104 8210 4014 2007 3310 8503 5212 P114 1104 2406 1606 4105 8427 1726 7316 7319 8311 4000 7105 5307 4112

GREEN4SEA 6415 Gulf Agency Co. 6500 GÜRDESAN Gemi Makina San. ve Tic. A.S. 8109 Gyeongnam Technopark 5320 Haesung Enterprise Co.,Ltd 5019 Hamann AG 1305 Hangzhou Advance Gearbox Group Co. Ltd. 4001 Hanseaticsoft GmbH 3304 Happich GmbH 2007 Hatenboer-Water BV 3105 Hatraco B.V. 7315 Headway Technology Co. LTD. 7212 Heatmaster BV 1304 HEBO Maritiemservice B.V. 4101 Heila Cranes Nederland B.V. 8206 Heinen&Hopman 1423 Heinzmann GmbH & Co. KG 1317 Helder & May B.V. 8220 Helling GmbH 3104 Helmacab Holland BV 4304 Helmers Accommodatie en Interieur 6203 Helukabel 5018 Hem - Hydro Electrique Marine S.A.S. 1305 HEMEXPO Hellenic Marine Equipment Manufacturers & Exporters 4112 Hempel (The Netherlands) B.V. 3403 Hendrik Veder Group 7102 Herculan Marine 8220 Herikon B.V. 7402 Hetraco B.V. 5005 Hetronic BV 8203 HIFI FILTER 6208 Hi-tech Elastomers Ltd 6201 HK International 2103 Hoesch Schwerter Profile GmbH 1730 Hoge School Rotterdam 6615 Holland Diesel Maassluis 1312 Holland Dredge Design B.V. 1732 Holland Dredge Parts B.V. 3000 Holland Dredge Systems B.V. 3000 Holland Nautic Apeldoorn 2002 Holland Ship Electric B.V. 1415 Holland Ship Lighting BV 1415 Holland Shipyards BV 1404 HollandMT 3000 Honeywell Enraf Tanksystem SA 1104 HONINGTEC, S.A. 1718 Hoogendijk Electric B.V. 3202 Hoppe Marine GmbH 1104 Hormozan Mariner 6500 Horn International 1808 Hoyer Motors 5113 HP High Pressure srl 4006 HS. Equipment BV 8104 HS.Marine Srl 8104 Huba Control AG 8101 Hug Engineering BV 1006 Huisman Etech Maritiem B.V. 1103 Hull Vane B.V. 8005 Hybrid Ship Propulsion BV 1415 Hycom BV 4201 HYDAC 4201 Hydrauvision 7203 Hydravlon-1 Ltd. 6003 Hydrex BV 1009 Hydro Armor Sales 1208 Hydromaster Propulsion BV 1807 Hydromilieu 1718 Hydrosta BV 4312 Hydrotest Systems BV 4209 HyPS BV 4218 HYTORC Nederland BV 4010 I & C Services B.V. 7300 I.M.E.S.A. S.p.A. 7314 Ibercisa Deck Machinery 7220 Idromar International SAS 4106 Idromeccanica Forani & Pecorari SNC 8401 IFS Benelux 8113 Igus B.V. 2404 ILS Ship Design & Engineering 2311 Imbema Cleton B.V. 6010 Imes GmbH 5209 Imotec 1620 IMSE bvba 1819 INCA INTERNATIONAL GROUP 6002 Incradifloat BV 1705 Industrial Clutch Parts Ltd. 8338 Industrias Ferri, S.A. 7215 Inebolu Tersanecilik San. ve Tic. A.S. 8347 Inglasco Fire Systems and Instruments 5010 Innovation Quarter 6615 Innovative Manufacturing Europe BV 4205 Innovative Navigation GmbH 3307 Innovo Engineering & Construction Limited 8206 INOXYDA 3308 Instalho BV 1219 International Paint (Nederland) B.V. 4300 Intertech 1005 Intertek Shipcare 1810 Inval Industrial Valves Holland BV 5300 Inventory Locator Service - A Boeing Company 5017 Iran Maritime Industries and Technology Development Council (MITC) 6500 Iran Shipbuilding & Offshore Industries Complex (ISOICO) 6500 Iranian Association of Naval Architecture & Marine Engineering (IRANAME) 6500 IRM Offshore and Marine Engineers PVT. LTD. 3200 Island Computer Systems Ltd (MAXSURF) 8346 Italdraghe S.p.A. 5201 ITS, Industrial Tomography Systems 4407 iXBlue 3003 J.O.Engineering 5315 Jambo Ltd 6003 Jason Engineering SA 1102 Jastram GmbH & Co. KG 1319 JB Hydraulics BV 2110 Jets AS 1104 Jiangsu Huashen Special Rubber Products Co., Ltd 8316 Jiangsu Masada Heavy Industries Co. Ltd. 8309 Jiangsu Pacific Rubber Co.,Ltd. 8319 Jiangsu Provincial Foreign Trade Corporation 8302 Jiangsu United Asia International Exhibition Co., Ltd 8333 Jiangyin Lingrui International Trade Co.,Ltd 8308 J-Marine International Co.,Ltd. 8306 Jo Bird & Co Ltd 2303 Johnson Controls Systems & Service B.V. 4211 Jotun bv 5100 JURA Nederland B.V. 8102 JVS Scheeps- en Industrietechniek BV 1319 Kable 6120 Kaeser Compressoren B.V. 4204 Kalkman Scheepstechniek BV 3202 Karafarinan Tose’e Pooya (KTP group) 6500 Karishma Marine Solutions Pte Ltd. 4306 Katsa Oy 2409 KD Workboats 2406 Kelvion Machine Cooling B.V. 1426 Keppel Shipyard Limited 7200 Kinnetik Solutions AS 3001 Klüber Lubrication Belgium Netherlands NV 5101 KNVTS 6403 Kobelt Manufacturing Co. Ltd. 2405 Koedood Dieselservice BV 1125 Kolmer Elektromotoren BV 1215 Kolmer Special Motors B.V. 1215 Kongsberg Maritime 3201 Koninklijke BLN-Schuttevaer 3206 Koninklijke Niestern Sander BV 1007 Koninklijke Vereniging van Nederlandse Reders (KVNR) 6515 Konutherm BV 1123 Kooiman Engineering BV 5202 Kooiman Marine Group 5202 Kooiman Scheepselektro BV 5202 Korea Institute of Footwear & Leather Technology 5019 Korea International Trade Association 5313 Korea Ship Managers’ Association 5319 KOTRA (Korea Trade-Investment Promotion Agency) Busan Support Center 5318 KROHNE Nederland B.V. 2408 Krommenhoek Metals 2105 Kroon BV 1720 KSB Seil Co., Ltd. 5308 KTR Benelux B.V. 1715 Kühne Industrie B.V. 8444 Kundera Marine Consultants BV 1606 KWx B.V. 3104 Lagersmit Sealing Solutions 1315 Lalizas Italia Srl 8103 Lanex a.s.

4309 Langkamp Technology 1717 Lankhorst-Taselaar 1805 Laura Metaal Fabrications 1607 Lavastica International 2201 LBI 3308 LBI Foundries 3308 LBI Guss 3308 LD Cables 4106 Leclanché SA 1700 Leemberg Piping Systems BV 7401

Leeuwestein Scheepsinstallaties BV 3305 Leeuwtechniek BV 8201 Leistritz Pumpen GmbH 1313 Leroy-Somer B.V. 5004 Liebherr Components AG 1105 Liebherr MCC-Tec GmbH 4210 LightPartner Lichtsysteme 1739 LLC Composit 4003 Lloyd’s Register EMEA 3304 Loewe Marine GmbH 1102 Logan Clutch Corporation 1310 LOIPART AB 1104 Lopolight 8211 L’Orange 1428 Ludwig Hunger GmbH 1400 Luminell AS 3009 Maas Marine & Industrial Equipment BV 2403 Machinefabriek L. Straatman 4215 Machinefabriek Padmos Stellendam bv 1125 Mackay Marine 5015 Macor Marine Solutions GmbH & Co.KG 1606 Magotteaux SA 2109 Magswitch Technology Korea Co., Ltd. 5311 Mampaey Offshore Industries 8009 MAN Diesel & Turbo SE 1121 Manquinavalsa 7226 MAPNA Turbine Engineering and Manufacturing Company (TUGA) 6500 Maprom Engineering B.V. 1300 Marasoft 2406 Marble Automation BV 2406 Marelli Motori S.p.A 2401 Maridis 7105 Marilux B.V. 7208 MARIN 8217 Mar-In Controls BV 4404 Marine Advanced Technologies Ltd 6003 Marine Insurance International 1420 Marine Jet Power 2405 Marine Middle East Trading FZE 1705 Marine Services and Shipping Ltd. 7200 Marine Steel Works 4205 Marinelec 8424 Marinetec Holland B.V. 5211 Marinetrans Benelux BV 4108 Mari-Team 8506 Maritech 8107 Maritiem Nederland P118 Maritime Delta 6615 Maritime Executive 6415 Maritime Holland P117 Maritime Matrix Media LLP 6415 Maritime Reporter P110 Marktechnical B.V. 1224 Marlink 3107 Maropol Group 5105 Maropol International B.V. 5105 Marotechniek B.V. 2009 Marpro P114 Mars Shipyard & Offshore 4207 MARSEN CO.,LTD 5306 Marshall Cavendish Business Information Pte ltd 2206 Marship Engineering 3113 Marsili Aldo & C. S.r.l.

8401 Masson Marine SAS 1310 Mastervolt 2102 Mastex Software B.V. 3111 MATECS B.V. 7402 MedAssist.online (Maritime Medical Applications bv) 6120 Media Digital AS 6415 MediaCompass Ukraine P113 Medir International B.V. 1701 Mees van den Brink Haaksbergen B.V. 4212 Megator Ltd. 1104 Meis Marine Services B.V. 8406 MELCAL S.p.A. 7301 Menarom P.E.C. SA 6617 MEP Deck Solutions Pte Ltd 1606 Mercator Media Ltd P103 Mercy Ships Holland 7001 MERUS GmbH 2303 METIS Cyberspace Technology SA 4213 Meunier Industries 8418 MH Hydraulics 4100 MIBA 7105 Microplasma S.R.L. 1305 MirTac BV 5401 Mitsubishi Turbocharger & Engine Europe 1125 MKK Europe B.V. 8345 MMC Green Technology AS 7210 MMCE 5106 MME Group 7104 MMI Europe 7200 MMI Europe - Shanghai Branch 7200 Mobile Pulley Works Inc 1705 MOBILIS SA 3103 Morska Stocznia Remontowa “GRYFIA” S.A. 4207 Moteurs Baudouin 1222 Motor-Parts BV 2506 MOTORTECH GmbH 7004 MSA-Service 4407 MTG (Metalogenia, S.A.) 3109 MTG Dolphin PlC 1503 MTU Friedrichshafen GmbH 1425 Muirhead Leather 2007 MULTI Engineering Group 8114 Multigear GmbH 1104 Multinal Group 2301 Multronic NV 1711 MWB Marine Services GmbH 8503 MWH (Märkisches Werk Halver) 7105 Nanjing Deers Industrial Co., Ltd 8323 NanoPhos SA 4112 Nantong Haizhou Marine Equipment Co.,Ltd 8310 Nautical Foil Solutions B.V. 8301 NAVA Ltd. 3008 Naval Marine GmbH 5211 Navikon SRY Ltd. 3008 Navingo B.V. 4004 Ned Marine Services B.V. 7304 Nederland Maritiem Land 6615 NedPower BV 7211 NEHO Speciaal Techniek B.V. 2305 Nemad 7309 Neptune Shipyards B.V. 2300 Netherlands Maritime Technology BV 1108/8115 NEW CONNECTION Industrial Products 4405 Next Ocean 6120 NIBS France 8417 Nick Danese Applied Research 6407 NicoVerken 1305 Nidec 5004 Nilfisk-ALTO 1428 Ningbo Lefeel International Trade Co.,Ltd. 8303 Ningbo Red-Sun Marine Pump Manufactory Co.,Ltd. 8326 NISS 6615 Njord Power B.V. 6120 Nodosa Shipyard 7227 Nonius Engineering LTD 1617 Noordersoft bv 3511 Noris Group GmbH 1621 NorseLight 7319 Novatug B.V. 1508 Novio Nautic BV 1103 Nowa Polska Sp. z o.o.

5303 NR Cooling Services BV 5206 NRF BV 1110 NTA Maritime B.V. 8347 NTB Venteville B.V. 8211 O&K - Bonfiglioli GmbH 1310 O.S.M. International Services B.V. 8209 Observator Group 1112 Ocean Clean GmbH 1102 Ocean Marine Services Co., Ltd 5317 Ocean Signal Ltd 8442 Oechies Electrotechniek BV 1219 Oliehandel.nl 8507 Oliemans Scheepsmodelbouw 6410 Olthof Engine Service BV 1125 On Site Alignment BV 1321 Optimarin AS 1104 OrangePit bv 1713 Overseas Media Representation 2211 Overvliet Assurantiemakelaars B.V. 1420 Özata Shipyard 5008 P. Hoenderop BV 3203 Padmos Marine & Industrial Diesel 4202 Palfinger Marine Norway AS 1104 Panasia Europe BV 7300 PandID B.V. 3002 Panelfa S.L. 1104 Parker Hannifin 7403 PEM (Port Engineering Management) 1804 Pentair Fairbanks Nijhuis 1206 Periskal 3511 Peter Taboada 7216 Petrospot Limited 6415 Phoenix Vibration Controls BV 1303 Piet Brouwer Electrotechnology 2406 Piguillet Marine 5006 Pintsch Bubenzer GmbH 1509 PIRIOU 8425

PMR Hydraulics 1705 POLOPLAST GmbH & Co KG 1104 Pomar Water S.L. 1102 Pompe Garbarino S.p.A 3300 Pon 1204 Pon Power 1204 / 1811 Pool Trading BV 4001 Port Montage B.V. 4104 Portnews IAA 6415 Portos e Navios 6415 Ports & Maritime Organization (PMO) 6500 PowerFlex - Fhp. B.V. 4312 PPG Coatings Europe BV 1210 Praxis Automation Technology B.V. 3302 Pregol Shiprepair Yard 6409 Prisma Electronics 4112 Prolance Marine Flooring B.V. 1733 Promac B.V. 1000 /1102 Promarin GmbH 1502 Pronomar B.V. 2303 Propulsión y Generación, S.A. 7222 Proxima door 6012 PSI Piping 1202 PSM Instrumentation 5104 Psyctotherm 4112 PTR Holland BV 4205 Qua-Vac B.V. 2304 R&S Hydrauliek BV 5207 R.Stahl - Tranberg 1401 R.W. Fernstrum & Company 1613 Radio Holland Group 1124 Radio Zeeland DMP 1421 RAE Benelux B.V. 5112 RAM Mounts Benelux 1609 Ravestein 5013 RBC Nederland bv 5000 RDA Shiptech 5209 RDM Centre of Expertise 6615 Rebo Systems 4303 Red Rock Marine AS 1313 Regulateurs Europa BV 1317 Reikon b.v.

7212 Reintjes Benelux BVBA 1501 Remat BV 2507 Remontowa 6100 Renk Aktiengesellschaft Werk Rheine 1313 Repair Management Nederland BV 4313 Replato Naamplaten & Signalering B.V. 6014 REW Gereedschappen bv 6017 RH Marine 1127 Riegman Klaverdijk 1420 RIS Rubber 6200 Riviera Maritime Media P120 Robban Assafina Magazine 6415 Robert Bosch GmbH 1428 RobWink 4311 ROG Ship Repair B.V. 1318 Romagnoli Officina Meccanica s.r.l.

8401 Romer Environmental Protection (Shenzhen) Co., Ltd. 8317 Roodhart Marine Services 3300 RopeNet Group Co.,LTD 8448 Rossi BeNeLux B.V. 5205 Rotor BV 1109 Rotterdam Maritime Capital of Europe 7410 Rotterdam Partners P104 Rotterdam Ship Repair 8503 Rottink Zuigerveren B.V. 5109 Roxtec BV 5012 Royal Bodewes 1716 Royal IHC 1314 Royal Purple 7400 RR Holland B.V. 3007 RSS Rotterdam Ship Service B.V. 1606 Rubber Design B.V. 1001 RWO - Veolia Water Technologies Deutschland GmbH 1817 SAB Bröckskes BENELUX 5301 Safe Lifting Europe B.V. 7307 Safetmade Marine Products CO 1410 SAFETY4SEA 6415 Saint-Gobain Abrasives B.V. 1724 Sander Meson Valves 5011 Sanders Gears Castings Machining 3110 Sandfirden Technics B.V. 1105 Sanmar Shipyards 4314 Santander Global Metal 7217 Santon CBS B.V. 7305 Sapa Extrusion 2111 SARC BV 1207 Scam Marine d.o.o.

6402 Scandia Gear Europe B.V. 2500 Scania CV AB 1105 Scanjet Marine AB 2403 Schaaf GmbH & Co. KG 1712 Schaller Automation I. A. GmbH & Co. KG 1310 Scheepsbetimmering en Bouwbedrijf De Flux 2406 Scheepvaartkrant media P109 Schegro B.V. 2200 Schiffahrts-Verlag HANSA P106 Schmitt Anchors & Chaincables 8505 Schottel GmbH 1403 Schuttevaer 4109 Schwepper Beschlag GmbH & Co. KG 1720 Seabright 4112 Seaguard Italanodi Srl. 5016 Sealite United Kingdom LTD 2508 Seaplant Exchange International Ltd 6415 SeaServ GmbH 8431 Sebert Schwingungstechnik GmbH 1406 Sechang Corporation 5304 See Merre 8423 Seim Srl Screw Pumps 3300 Sepflutech GmbH 1305 Shandong Longao Rubber Co.,Ltd 8314 Shenzhen Marinesat Network Technology Co.,Ltd. 8304 Ship Electrics 7105 Ship Machine - Building JSCo 6003 Shipinsight 6415 Ship’s Equipment Centre Groningen 7317 ShipServ Ltd. 1803 ShipWorld.com 6300 Shipyard De Schroef 1111 Shipyard Kooiman Hoebee BV 5202 Shipyard Kooiman Van Os BV 5202 Shipyard Reimerswaal 1405 ShoreTension 3306 Siemens Engine Business 1105 Sika Nederland B.V. 4403 Sikking Controls BV 1619 simatec ag 5108 Simrad 8500 Siqura B.V. 2222 Sirehna 8429 Siscon Instruments B.V. 5011 SKAI - Hornschuch 2007 Skandi-BO 1305 SKF 1511 SKF Marine GmbH 1104 SLCE Watermakers 8422 SMC Motoren- und Systemtechnik GmbH 8004 SN Cast Iron BV 1608 Snel Staal BV 6016 Socius 6616 Socomec 8403 Sogena 8430 Solar Solve Marine 2004 Solfic Energy & Emission 1723 Sonica Marine Propellers 8401 Sormec SRL 8106 SpanSet Nederland BV 5200 SpeedCast Europe 3011 Sperre Coolers AS 3100 Sperre Rotterdam B.V. 3100 SPM Instrument B.V. 1301 SPX Flow Technology Danmark A/S 1313 SRC Netherlands B.V. 4214 SRH Marine Electronics S.A. 4112 SRI 3308 SSI 6407 Stable AS 1104 Staco Europe 1610 Star Information Systems 5401 STARTER 1614 Startwell 1428 STC-Group 8000 Steinbach Ingenieurtechnik Handelsgesellschaft GmbH 7210 Stentor Industries BV 1225 Stichting Castor 6304 Stichting Maritime Equipment (SME) 1422 Stichting Sleepboothaven Maassluis P102 Stichting Verenigingsbladen OudStudenten Maritiem Onderwijs 2220 Stichting WASUB 6615 Stocznia Remontowa “Nauta” S.A. 4207 Stop SA 1223 Stork Gears & Services BV 7303 Stormer Marine B.V. 8300 Straathof Controls BV 1816 Straits Marine Supply Pte Ltd 2208 SUN Marine Seats BV 1103 SUT-Verlags-GmbH P101

SWZ Maritime Tachyon Engineering Tallinn Shipyard Tarkett Holding GmbH - Vestiging Nederland Team Ship Agency GmbH TeamTec Tebul OY Techmash Ltd Technisch Bureau de Graaf B.V. Technisch Weekblad Technosafety Technotrading Schiedam B.V. Tecnicomar S.p.A. Tehado TEHO International Inc Ltd Teijin Aramid B.V. Teknotherm Marine AS TEMAT Sp. z o.o.

Tempress TENMAT / RAILKO LTD. Terminals and Tanks Petrochemical Co. Terragon Environmental Technologies Inc. Tessilmare Srl Testlab Finland Ltd. TEVA MARINE EOOD THB Verhoef BV Thecla Bodewes Shipyards Theunissen Technical Trading BV Thordon Bearings Inc. Thuraya Telecommunications Tianson Co., Ltd. Tideman Boats BV Tischlerei und Alubau Wessels GmbH TKF TMA SRL TNBuilt West TNO Maritime & Offshore Tools & Pumps Trading Centre B.V. Tosec B.V. TPR Fiberdur GmbH & Co. KG TRAFA BV Trafag AG Transafe Treade AS Trelawny Marine Trelleborg Antivibration Solutions Netherlands B.V. Trelleborg Ridderkerk BV Trelleborg Sealing Solutions Netherlands B.V. Trimergo Trinoxx Tripomet Ship’s Equipment Troikatec GmbH Trojan Marinex True Heading Nederland BV Trumarine Rotterdam TrustLube B.V. TU Delft TU Delft Solar Boat Team TUGPINS B.V. Tullp Turbo Cadiz SL Turbo Solutions Pte Ltd TurboNL TurboUSA Turkish Association of Ship Industrialists (GESAD) Turkish Shipbuilders’ Association (GISBIR) Turku Repair Yard Turner Engine Control Solutions TV Dredging BV UAD Service + Vertriebs UG (hb) Ueberall GmbH UK Docks Marine Services UKI Media and Events Ltd Uljanik d.d.

Ulstein Power & Control Ultratecno Power Ultrasonic Cleaning Unisite Group Ltd. Urk Maritime Uteco Uwe Kloska GmbH UZMAR Workboat and Tug Factory V.H.S. - Vivar Heater Services VAF Instruments B.V. van Beelen Group bv Van der Leun Van der Velden Marine Systems Van Dinteren Technische Handelsonderneming b.v.

Van Gool Agentuur en Handelsmij van Leeuwen Recycling Groep BV Van Meeuwen Lubrications BV Van Oossanen Fluid Dynamics Van Tiem Elektro B.V. Van Walraven Vapo Hydraulics NV Varna Maritime Ltd. VCU VDL Klima VDV Euroquip BV VEEM Ltd VeKa Group B.V. Veolia Water Technologies Deutschland GmbH Vereniging Aqualink Vereniging De Binnenvaart Verhaar Omega BV Versitec Marine Vesconite Bearings Veth Propulsion Vickers Oils Victaulic Victor Marine Victron Energy B.V. Viega Visedo Oy Visser v/h I. van Raalte Voith Turbo B.V. Voith Turbo Schneider Propulsion Gmbh & Co.KG Volvo Penta Europe, Office Benelux VOSTA LMG B.V. Vulkan Benelux W&O W. Smit B.V. Duik en Bergingsbedrijf WallMax Srl Walzen Irle GmbH Wärtsilä SAM Electronics Nederland B.V. Wasa Dredging Wave Parasite we4sea Wear & Tear Solutions B.V. Weichai Power Weka Boxcoolers B.V. Werkendam Maritime Industries Werkina Werkendam BV Wesemann Transformers Western Baltija Shipbuilding Western Shiprepair Weston Body Hardware Wijngaarden VeiligGoed Wilhelmsen Ships Service BV WIMA - Worldwide Industrial & Marine Association WindeX Engineering BV Winteb BV WISKA Hoppmann GmbH Work Boat World Magazine WorkBoatWorld.com World Valve B.V. Wouter Witzel Eurovalve BV WRS Group of companies Wulff Entre Wuxi OUMA & Shanghai CMTEC XEAMOS Clean Air Engineering Yaf Diesel Ship Spare Parts Trading Ltd.Co. Yanmar Europe BV Yantai Huayang Lifesaving Equipment Manufacturing Co.,Ltd. Yapas Chain and Forging Co. Ltd Yellow & Finch Publishers Yellow Electrical Supply Yong Fah International Pte Ltd YoungShip Rotterdam Yuyao Tianyi Special Carbon Fiber Co.,Ltd. ZF Friedrichshafen AG ZF Marine ZheJiang Haiji Marine Electric Co.,Ltd. ZheJiang HaiLun Rope And Net Co.,Ltd. Ziehl-Abegg Benelux BV Zollern GmbH & Co. KG

6403 4209 7100 1733 1606 1612 1305 6003 1409 P118 2221 2221 1104 1123 2205 6001 1423 6415 5011 8444 6500 3113 4005 1317 6003 7105 1212 1106 1105 6404 1601 4101 4012 2222 1618 P112 8215 7106 3101 3309 5110 1224 1419 2403 7106 6400 6400 6400 1615 8219 6019 8006 1402 3512 1510 2202 6615 6615 7101 8108 7221 2212 2008 2008 1814 1813 7100 1002 1219 1731 7212 8347 6415 6402 1512 1718 8312 2406 4112 1409 1427 5010 1100 8200 1316 1221 1400 8003 6207 7400 8005 1103 1205 1606 6003 2406 8213 6018 6416 1309 1817 1103 7003 1505 7200 6413 1200 8506 1806 5104 2305 8344 4013 5010 1408 1408 1411 4017 1412 1204 8505 4008 7402 2203 2307 6120 6120 7402 8447 1613 1219 1219 4107 7100 7100 2007 4216 6000 4112 1219 1214 2112 6300 6300 6408 1213 1010 2308 8445 1723 3404 1220 8324 1709 2220 1738 2209 6615 8327 1311 1310 8307 8313 1818 3106

Hall 1

1125

1226

1319

1320

1428

1512

1315

1318

1124

1223

1321

1425

P

1127

1224

1225

1316

1317

1426

1427

1511

1621

Hall 7

1122

1123

1221

1314

1421

1222

1120

1220

1313

1417

Spain

8115

Hall 8

UK

China

7225

7226

7227

7319

7320

1110

8507

8505

8432

8431

8442

8219

7304

7307

7102

8503

8009

8008

8111 8110

8112 8114

8113

8213

8214 8212

8007

8108

8210

8211

8215

8006

8107

8109

8209

8319 8318 8317 8316

8326 8325 8324 8323

8418 8417

8320

8327

8423 8422 8421 8430

7202

8502

8005

8104

8205

8206

8004 8003

8103

8106

8204

1000

8500

7200 7200

7300

8002 8000

8102

8203

8207

8304 8303 8302

1201

1500

1102

1302

1304

1402

1404

8313 8312 8311 8310 8309 8308

8403

8501

France

7201

1803

1601 1600

1804

1001

1103

1202

1203

1303

7206

8405 8406 8401

7101

7203

1501

1611

1805

1403

7301

7400

7100

7309

7405

7205

7303

7401

1002

1104

1204

1306

1405

1305

1410

1502

1406

1503

Sushi Time

7104

7209

7210

7305

7306

7402

1705

1609 1608 1607 1606

8424 8425 8426 8427 8428 8429

7211

7212

7310

1307

1407

1713

1808 1807 1806

1709 1708

Entrance Hall 8 The Netherlands

Entrance

8115

8336

Wardrobe

8220

8221

8337

8338 8339 8444

Media corner

8433

8448 8446 8447

8506

1006

1107

1106

1205

1809

1712

1409

1004

1105

1113 1114

1308

1408

1504

1610

1710

1219

1210

7311

7105

7216 7215

7217 7220

7218 7219

7312

1810

1711

1209

Organizers Office & Press room

7317

7403

7313

7106

7222 7221

7223 7224

7314

7316

7404

1108

1009 1008 1007

1109

1208

1309

1312

1411

1415

1505

1206

1414

1111 1112 1108

1211

1212

1215

1213 1214

1310

1311

1412

1413

7315

The Netherlands

1121

1420

1416

1423

1506

1507

1509 1508

1612

1715

1716

1717

1614 1613

1718

1811

1721 1722 1723

1720

1813

1615

1724

1719

1814

1618 1617 1616

1419

1422

1619

1620

1510

1726

1728

1738 1739

1418

Hall 1a

1731

1725

1733

1010

1700 1701

1816

1005

1732

7001 7003

7004

1100

1200

1300

1301

1400

1401

P114

P108

PUB

Help Desk

Exhibitor Technical Services Office

Self service Restaurant RiVers

Master Classes

Enterance

Master Classes

P120 P119 P118 P117

P115

P109

Zuidplein /

Main Entrance

Speakers Corner

3001

3000

2002

2003

2004

2005

2006

2007

3005

3111

3112

3007

3110

3109

3113

3106

3108

3107

3105

3102

3103

2203

3009

3010

3309

3310

3306

3304

3303 3305

3302

3300

3206

Hall 3

3008

3206 3206

3205

3204

3203

3202

3201

3200

2200

3011

3405

3405

3404

3402

3400

2400

2401

2403

2304

2300

2404

2406

2407

3406

3403

2405

3512

3511

2506

2500

2507

4015

4206

4204

5304

5200

5012

5016

5018

5211

5017

5209

Hall 5

5015

5109

5208

5212

5213

5205

4312

4306

4313

Korea

5019

5319

5318 5320

5314 5315

5313 5316

5312 5317

5307 5308

5306 5309

5305 5310

5304 5311

5302

5301

5300

4300

4301

4304

4404

5401

6401

6400

6000

6001

6003

6009

6012

6415

4407

MSA-SERVICE

3 nd floor: Docks 1 t/m 6

2 nd floor: Conference Room, Foyer

6204

6523 6617

6409 6410 6411 6412

6616

6520

Shipowners Lounge

6018 6019

6202

6206

6205

6413 6414

Maximising Young Talent

6615

6600 6500

6515

6200

6201

6203

6100

6101

Sushi Time

6110

6207

Hall 6 6017

Start-Up Plaza

Accessible by elevator or escalator in the Plaza

1st floor: Restaurant Floyd, Port 1 en 2

6016

6120

Croatia

6407 6408

6416

6405

6404

6402

6002

6011

6010

6013

Bulgaria

Media corner

Congress & Meeting Centre

5013

5008

5108

5207

5107

5011

5010

5006

5007

5204

5104 5105

5206

5202

4203

4200

5201

4202

4201

4205

4214

4209

4207

4212

4213

4210

4407

4218

4215

4211

4314

4217

5004

5101

5100

4100

4101

Hall 4 4021

4216

4019

5203

5005

5002

4008

4006

4005

4108

4110

4112

4018

Greece

5103 5106 5003

5001

5000

4000

4001

4003

4004

4009 4012

4010 4011

4013

4014

2508

2408

2303

2305

2306

2307

2309

4017

2012

Italy

Public transport

Free wifi area

Finland

Shuttle buses

First aid

Parking area

2011

2202

2208

2206

2209 2213

2210 2211

2220

2409

+

Elevator

Catering Smoking area

Escalators

Toilets

Hall 2

2221 2222

2201

2009

3104

3101

3100

2100

2102

2103

2104

2107 2108

2109

2110

2111

2008

DE STROMING MEDIA

3004

3003

3002

P100 P100

P106

P107

P112

P113

2200

Singapore

Start-Up Plaza

Special Areas

National Pavilions

Stands

Legend

Floor plan Europort 2017

P110

1817

Regis tratio n

1818

8445

2205

1819

8345 8346 8347 8348 8349

8344

7208

2311 2308

1207

8218

8307

(1st floor)

2112 2105

4109 4105

1730

8314

Restaurant Floyd

6014

1821

8217

8306

Rotterdam Hospitality Desk

4307

6014

1732

8305

8400 8301 8300 8201

6702

6701

6300

6301

6302

6303

6304

Subject to amendment

d.d. the 11th of Septem

Romania

Iran

Floorplan 2017

8101 8200

exhibition for maritime technology

8100

Wardrobe P104

P102 P103 P101

6208

4311 4309 4310 4305

2212 2207 3207

2302 2301 3307 3308

4403

4111 4107 4104 4106 5102 5110 5111 5112 5113

4303 4302

10:00 - 18:00 uur 10:00 - 18:00 uur 10:00 - 22.00 uur 10:00 - 17:00 uur

5303

7 November : 8 November : 9 November : 10 November :

4405

Di. Wo. Do. Vr. 6403

EUROPORT 6704

EUROPORT 2017 DE STROMING COURANT ∠ NOVEMBER 2017 ∠ PAGINA 3

EUROPORT 2017

exhibition for maritime technologie

DE STROMING COURANT ∠ NOVEMBER 2017 ∠ PAGINA 4

Heinen & Hopman Rotterdam laat schippers niet in de steek

te houden dan de omgeving kunnen er nooit gevaarlijke gassen binnendringen in de leefruimtes. De gefilterde lucht die binnenkomt kan naar wens verwarmd worden. Heinen & Hopman heeft een nieuwe overdrukinstallatie ontwikkeld die voldoet aan de meest recente eisen: deze unit is te zien op de beurs. Wat lang niet iedereen weet, is dat dit bedrijf ook ontgassingsventilatoren levert aan reders en eigenaren van tankers.

Heinen & Hopman Rotterdam is onderdeel van Heinen & Hopman Engineering.

Dit familiebedrijf, opgericht in 1965, is wereldwijd actief als ontwerper en fabrikant van verwarming-, ventilatieen airconditioningproducten voor de binnenvaart, jachten, zeevaart en offshore.

De binnenvaartsector voert binnen Heinen & Hopman Rotterdam de boventoon.

INSTALLATEURS GEZOCHT

Leo van Teeffelen

,,Een goede luchtbehandeling, of het nu gaat om airconditioning, ventilatie, ontgassing of een overdruksysteem, is voor elk schip anders”, vertelt vestigingsmanager Rick den Hartigh van Heinen & Hopman Rotterdam.

Dit bedrijfsonderdeel is in 1990 opgericht en uitgegroeid tot dé klimaatbeheerser van de binnenvaart. Alles vanuit de wetenschap dat wonen en werken aan boord één geheel is. Hij benadrukt dat het om maatwerk gaat: ,,Wij installeren nieuwe systemen en zorgen voor vervanging, onderhoud en reparatie van bestaande systemen. Repareren en vervanging in bestaande schepen komt vaak voor, in de nieuwbouw willen we onze rol vergroten. In alle gevallen vinden we een gezond klimaat aan boord een must.”

DAIKIN Heinen & Hopman Rotterdam werkt met het gerenommeerde A-merk Daikin, dat hoog scoort op betrouwbaarheid en een even goede als stille werking heeft. ,,Dat neemt niet weg dat we ook andere merken zoals Mitsubishi Electric, Toshiba, Carrier, LG

Rick den Hartigh (l) met projectmanager Armin Bock.

en Panasonic kunnen leveren, onderhouden en repareren”, aldus Den Hartigh. ,,Het is één van onze sterke punten dat, waar andere leveranciers of installateurs niet thuis geven bij een storing, wij altijd alles in het werk stellen om de installatie weer in orde te maken. Aan de kade, maar ook aan boord – als stilliggen geen optie is. We hebben speciaal een kleine bedrijfsauto aangeschaft die door de autokraan aan boord gehesen kan worden, zodat tijdens de vaart gewerkt kan worden.” Aan klimaatbeheersing mogen geen concessies worden gedaan voor veiligheid en gezondheid van de opvarenden. Dat is een verantwoordelijkheid die het overgrote deel van de schippers serieus neemt. Den Hartigh: ,,Een enkele keer zien we dat een schipper op de bouwmarkt een goedkope installatie aanschaft, maar hier geldt dat

De nieuwe generatie overdrukunit, te zien op de beurs.

goedkoop duurkoop is. Het zijn meestal B- of C-merken waarvoor geen onderdelen te verkrijgen zijn en die al snel storingen vertonen.

Om over de garantie nog maar te zwijgen.

Dat zit met onze A-merken wel anders. Hiervoor hebben we elk onderdeel binnen één tot twee dagen in huis, tenzij het een heel oude installatie is. Onze ervaring is dat over garantie nooit moeilijk wordt gedaan.”

Vaker wordt er informatie aangevraagd over overdruksystemen, voor zowel tank- als drogeladingschepen. Door de luchtdruk hoger

Heinen & Hopman Rotterdam heeft een eigen opleidingstraject voor installateurs, maar de toestroom is eigenlijk niet voldoende. Er kan gelukkig een beroep worden gedaan op het moederbedrijf, maar dat is op lange termijn niet de bedoeling. Vandaar dat het bedrijf op zoek is naar goed opgeleide installateurs die binnen het bedrijf uitstekende carrièrekansen krijgen. Aan werk geen gebrek, de vraag naar de diensten is vooral in het afgelopen jaar enorm toegenomen. Den Hartigh: ,,Het heeft te maken met het feit dat we bij storingen alles in het werk stellen om de schipper te helpen, ook al hebben we zelf de installatie niet geleverd. Wij laten schippers niet in de steek.” Die eigenschap is in de binnenvaart niet onopgemerkt gebleven.

Heinen en Hopman is weer present bij Europort Ahoy op de gezamenlijke stand van Stichting Marine Equipment (SME) in hal 1. ,,Het worden leuke dagen om onze klanten te spreken en natuurlijk geven we graag informatie aan iedereen die dat wil. Ook wordt onze nieuwe generatie overdrukunit gepresenteerd, wij kunnen hier alles over vertellen”, eindigt Rick den Hartigh.

Ň www.heinenhopmanbinnenvaart.nl

STAND 1423

Comfort in elk seizoen

ns o k e o Bez t: r o p o r op Eu 3 142 BUITEN 12 C VOCHTIGHEID 74%

21

ºC Binnen

VERZORGD DOOR HEINEN & HOPMAN

Als leverancier aan vele binnenvaartschepen, verzekert Heinen & Hopman dat aan boord de verwarming-, ventilatie- en airconditioningsystemen aan de hoogste specificaties voldoen. Het resultaat is een comfortabel klimaat aan boord van hoogstaande kwaliteit en een goede service.

Verwarming

Ventilatie

Airconditioning

Koeling

www.heinenhopmanbinnenvaart.nl T: 078 890 8050

EUROPORT 2017 STANDNR. 3206

Neem gratis deel aan het congres ‘Dit wordt het nieuws’ Vrijdag 10 november presenteert Koninklijke BLN-Schuttevaer het evenement ‘DIT WORDT HET NIEUWS’. Wij nodigen u van harte uit om hierbij aanwezig te zijn. In navolging van het populaire TV-programma ‘Dit was het nieuws’ neemt presentator Harm Edens u tijdens ons evenement mee in een vooruitblik op de toekomst van de binnenvaart. De bijeenkomst vindt voorafgaand aan de maritieme vakbeurs Europort plaats in Rotterdam Ahoy. We starten om 09.00 uur onder het genot van een lekker ontbijt en geven u vanaf 11.00 uur de gelegenheid de beurs te bezoeken. Maak u klaar voor een spannende strijd tussen teamcaptains Hester Duursema en Co Abercrombie, die ieder op hun eigen manier met verschillende toonaangevende gastpanelleden proberen de overwinning in de wacht te slepen.

Inhoud programma Voor iedereen die het programma ‘Dit was het nieuws’ kent van TV is de opzet van de bijeenkomst gesneden koek. Presentator Harm Edens snijdt op onnavolgbare wijze actualiteiten en toekomstverwachtingen voor de binnenvaartsector aan.

Onderwerpen die onder andere aan bod komen zijn: Missie en visie voor de binnenvaart, dromen en kansen.

In navolging van het missie/visie traject dat Koninklijke BLNSchuttevaer momenteel doorloopt met veel van haar leden en achterban in combinatie met stakeholders van andere partijen uit de keten en overheden gaan we tijdens het congres in op dromen, nachtmerries, teleurstellingen en trots van de sector. Onder andere Jan Boeve, directeur van TLN, en tevens deelnemer aan het traject schuift aan om in te zoomen op het proces en aantal voorlopige uitkomsten.

Hoe kijkt de politiek naar de binnenvaart?

Met de formatie van het nieuwe kabinet vers van de pers gaan we met Eppo Bruins (binnenvaartwoordvoerder van de Christen Unie) en Roelof Bisschop (binnenvaartwoordvoerder van de SGP) in gesprek over hun toekomstvisie voor de sector. Kennen en herkennen zij hoe de binnenvaart is opgenomen in de verkiezingsprogramma’s van de verschillende partijen en hoe denken zij dat deze beloftes zich vertalen naar de toekomst.

Doorkijk naar diverse beleidsdomeinen.

Koninklijke BLN-Schuttevaer is actief op de domeinen NautischTechnisch & Infra, Milieu & Innovatie, Sociaal & Onderwijs, Markt & Logistiek en Veiligheid & Gevaarlijke Stoffen. Tijdens het derde blok gaan we in op het nieuws van de toekomst op de verschillende gebieden. Hiervoor vragen we graag medewerking uit de zaal.

Voor wie is de bijeenkomst interessant?

Wij nodigen iedereen die op de één of andere manier betrokken is bij de binnenvaart uit om deel te nemen aan ons congres.

Zowel leden als niet-leden zijn van harte welkom om gratis deel te nemen. Een greep uit de doelgroep van het congres: O Binnenvaartondernemers O Overheid O Havenbedrijven O Overige brancheverenigingen uit de keten O Wetenschappers O Etc. Ontbijtsessie Deelnemers aan het congres ‘Dit wordt het nieuws’ worden getrakteerd op een heerlijk ontbijt. Denk aan cappucino bereid door barista’s, vers bereide smoothies uit de smoothiebar, zoete lekkernijen van Koekela en een assortiment aan clubsandwiches en vers fruit. Ons ontbijt geeft alle gasten een regelrechte powerboost en voldoende energie om daarna de beursvloer van Europort te betreden.

Algemene Ledenvergadering Koninklijke BLN-Schuttevaer Van 11.30 uur tot 13.00 uur vindt, aansluitend op het evenement ‘Dit wordt het nieuws’, de besloten Algemene

Ledenvergadering plaats. Deze bijeenkomst wordt gehouden op de twee verdieping in Dock 5 en 6.

prijs vandoor die we op vrijdag 10 november uitreiken rond 16.00 uur onder het genot van een gezellige borrel.

Europort Na de bijeenkomst kunt u direct de beursvloer van Europort betreden. De maritieme vakbeurs wordt tweejaarlijks georganiseerd in wereldhavenstad Rotterdam en is de maritieme ontmoetingsplaats voor innovatieve technologie. Met 30.000 bezoekers en 1,100 exposerende bedrijven, behoort Europort tot ’s werelds belangrijkste ontmoetingsplaatsen voor maritieme professionals. Europort vindt plaats van 7 t/m 10 november.

Gratis deelname en parkeren bij deelname aan het congres Deelname aan de bijeenkomsten en de beurs zijn gratis!

Daarnaast kunnen we u in samenwerking met onze sponsoren bij bezoek aan het evenement ‘Dit wordt het nieuws’ gratis parkeren aanbieden.

Stand Koninklijke BLN-Schuttevaer (hal 3, stand 3206) Koninklijke BLN-Schuttevaer heeft tijdens de vakbeurs een grote stand van maar liefst 50m2 in Hal 3. Deze wordt, geheel in lijn met het congres omgetoverd tot nieuwscafé. We verwelkomen u graag voor een kop koffie of een goede borrel. In de pagina’s hierna, geven we u alvast een overzicht van alle wapenfeiten die we de afgelopen periode hebben gerealiseerd. Graag vertellen we u hier meer over op onze stand.

Zoektocht naar dé Binnenvaartkenner 2017 In de stand presenteren wij niet alleen het nieuws dat Koninklijke BLN-Schuttevaer gemaakt heeft de afgelopen tijd, we geven bezoekers ook de gelegenheid om hun eigen nieuwskennis te testen. U kunt in de stand deelnemen aan een digitale binnenvaartquiz waarvan u direct de uitslag en uw ranking te zien krijgt. Weet u veel van de binnenvaart, dan nodigen wij u van harte uit om deel te nemen en misschien gaat u er dan wel met de

Aanmelden Meld u vandaag nog aan voor gratis deelname aan het congres via www.bln.nl of stuur een e-mail aan info@bln.nl. Graag tot dan!

De bijeenkomst ‘Dit wordt het nieuws’ wordt mede mogelijk gemaakt door: TVM en SAA Overvliet Assurantiemakelaars

LEES VERDER OP ONZE VOLGENDE PAGINA'S

Veth Integrated L-drive De meest compacte thruster ooit

K ONS BEZOE ORT OP OP EUR AM, RD E ROTT OV, 7 - 10 N 1200 STAND

Extreem lage inbouw hoogte,

EUROPORT 2017 STANDNR. 1420

Scheepvaartadministraties Bedrijfsadviezen Accountancy Fiscaliteit

hoog rendement, laag gewicht, geluidsarm, 360 graden stuwkracht

T 078 615 22 66 www.veth.net

Riegman & Klaverdijk is als onafhankelijk accountantskantoor actief in alle segmenten van het midden- en kleinbedrijf. Kennis, ervaring en een diepgewortelde interesse in onder meer de binnenvaart, zijn de pijlers onder Riegman & Klaverdijk. Een dynamisch bedrijf dat haar huidige vooraanstaande positie in de branche vooral dankt aan de actieve en persoonlijke benadering van cliĂŤnten. Tot de cliĂŤnten behoren ondernemingen die actief zijn in de binnenvaart, kustvaart, detailhandel, bouw, IT, etc.

Riegman & Klaverdijk B.V. Scheepmakerij 360, 3331 MC Zwijndrecht tel.: 078 625 60 00, fax: 078 625 60 09

info@riegman-klaverdijk.nl www.riegman-klaverdijk.nl

EUROPORT 2017

exhibition for maritime technology

DE STROMING COURANT ∠ NOVEMBER 2017 ∠ PAGINA 15

Online calculator ABATO maakt prijzen motoren en onderhoud inzichtelijk Om klanten beter van dienst te kunnen zijn, heeft ABATO Motoren in Tilburg een online calculatietool ontwikkeld.

Met deze tool kan iedereen eenvoudig de gewenste opstelling samenstellen, compleet met keerkoppeling, dempers en verschillende extra’s naar keuze. Men krijgt dan meteen de prijzen van de verschillende items te zien. Ook is technische informatie, zoals specificaties, handleidingen, tekeningen en brandstofverbruik van de verschillende motoren, op de website terug te vinden.

Op de webpagina’s www.scheepsmotorcalculeren.nl en www. aggregaat-calculeren.nl kan men direct aan de slag om respectievelijk scheepsmotoren en generatorsets samen te stellen.

Tevens is op www.abato.nl het complete Weichai-motorenprogramma terug te vinden. ABATO levert scheepsmotoren met CCnR2-certificaat, van 102 tot en met 2.400 pk. De grotere motoren zijn mediumspeed-motoren met een boring van 200 millimeter. Deze serie is gebaseerd op de licentie tussen Weichai en MAN. Hieruit zijn ook CW6250 met 1999 pk bij 1000 toeren en de CW8250 met 2666 pk bij 1000 toeren voortgekomen. Een aantal typen motoren is uit voorraad leverbaar. Vanuit Tilburg bedient ABATO zijn klanten met een ruim opgezet onderdelenmagazijn.

BINNENVAART Sinds de Weichai-motoren CCnR2 gecertificeerd zijn, is er in de binnenvaart al een behoorlijk aantal van geplaatst. Deze zijn voornamelijk gebaseerd op de WP4WP13 serie van 100 tot en met 550 pk. De motoren zijn standaard voorzien van een dubbele set instrumentenpanelen met tussenkabels en uitlaatbocht met flexibel.

Momenteel zijn alle motoren mechanisch, wat over het algemeen erg aanspreekt. Daarnaast zijn het erg sterke motoren, die eenvoudig te onderhouden en voordelig in brandstofverbruik zijn. De meeste motoren komen in aanmerking voor de Energie Investeringsaftrek (EIA). Veel baggerbedrijven

hebben al voor Weichai-motoren gekozen. De motoren zijn voortgekomen uit samenwerkingen tussen Weichai en Deutz voor de 4-7 liter-motoren en met Steyr voor de 10-13 literrange.

dieselmotoren voor generatorsets, losse generatoren, zandpompen en besturingspanelen is ABATO u graag van dienst.

Daarnaast heeft ABATO voor zijn klanten een 24/7 serviceorganisatie paraat staan voor storingen en onderhoud aan motoren en generatorsets.

24/7 ABATO is verder goed thuis in besturingstechniek en het ontwerpen en bouwen van custom-made producten, zoals dieselpompen, generatorsets, gasmotoren en hydrauliekunits. Ook met een uitgebreid assortiment van losse

STAND 8447

EUROPORT STAND 8447

CCNR2 MOTOREN 100 - 2400 pk!

WWW.SCHEEPSMOTORCALCULEREN.NL • WWW.AGGREGAATCALCULEREN.NL

Bij De Ruyter krijgt elke generatorset de aandacht die ze verdient...

EUROPORT 2017 STANDNR. 1504

KOM LANGS OP STAND 3305 EN LAAT U INFORMEREN OVER ONZE PRODUCTEN EN DIENSTEN

WE ZIEN U GRAAG OP EUROPORT 2017 exhibition for maritime technologie

T: 078 - 631 14 77

De Ruyter Dieseltechniek B.V. Parabool 101 3364 DH Sliedrecht

CUSTOM MADE GENERATOR SETS

T +31(0)184 - 424 295 E info@deruyterdieseltechniek.nl [[[ HIVY]XIVHMIWIPXIGLRMIO RP

De Ruyter Dieseltechniek B.V. is spe-cialist in het vervaardigen van volledig op maat KIQEEOXI KIRIVEXSVWIXW ZSSV HI FMRRIR IR ^IIZEEVX HI FEKKIVMN HI SǺ WLSVI [IVOFSXIR IR QIKENEGLXIR 4SO JEFVMGIVIR [I LMIV ZSSV KIPYMH KIHIQTXI SQOEWXMRKIR )I GSQTPIXI TVSHYGXMI [SVHX MR IMKIR LYMW YMXKIZSIVH HSSV ZEOOYRHMK KSIH STKIPIMH TIVWSRIIP

www.deruyterdieseltechniek.nl

Perfect voor prestatie

EUROPORT 2017 STANDNR. 1411

De nieuwe Volvo Penta D8 combineert geweldige presetaties met lage emmissies, laag brandstofverbruik en laag geluidsniveau. De D8 is perfect voor toepassingen die een laag gewicht en een hoog vermogen vragen om topprestaties te kunnen leveren, vaak bij veeleisende omstandigheden. Er zijn twee verschillende versies. Binnenboord, met 450, 510 of 550 pk en

Volvo Penta D8

Volvo Penta IPS met nieuwe robuste bedieninsghendels; ontwikkeld om te werken als totaal geintereerd systeem van schroef tot stuurplek.

www.volvopenta.com

EUROPORT 2017

exhibition for maritime technologie

DE STROMING COURANT ∠ NOVEMBER 2017 ∠ PAGINA 17

Bastiaan Rigter het nieuwe én bekende gezicht van Scheepswerf Kooiman Hoebee Sinds 1 juli 2017 is Bastiaan Rigter algemeen directeur van Scheepswerf Kooiman Hoebee in Dordrecht, als opvolger van Roel Mosterdijk. Het motto van Kooiman Marine Group is: Resultaat van samenwerking. En dat is exact waar het Rigter om gaat. Zijn ruime ervaring zal hem daarbij helpen, iets waarbij hij alle bedrijfsonderdelen van Kooiman Marine Group betrekt.

Leo van Teeffelen

Kooiman Marine Group kent naast drie scheepswerven een engineering-, elektroscheepsbouwinterieuren een haveninrichting-divisie, plus een eigen machinefabriek. Bastiaan Rigter ziet kansen

om de samenwerking tussen de bedrijfsonderdelen te optimaliseren.

ERVARING Het eerste contact met Scheepswerf Kooiman Hoebee was er al vroeg. Bastiaan Rigter: ,,Namelijk toen ik er als achtjarig jongetje rondliep als mijn ouders de Dordtse werf aandeden voor een reparatie aan hun binnenvaartschip. Het sprak bijna voor zich dat ik in de maritieme sector zou gaan werken. Na de afronding van mijn hts-opleiding, met een stage en afstudeerproject bij Kooiman in Zwijndrecht, heb ik een paar maanden meegevaren op het schip van mijn ouders, ik had tenslotte mijn vaarbewijs en Rijnpatent gehaald. Een goede ervaring waar ik nog steeds veel aan heb, maar die hts had ik niet voor niets gedaan.” Zo kwam

Bovenaanzicht van Scheepswerf Kooiman Hoebee.

hij in 1999 in dienst als ontwerper bij Kooiman Engineering. Vijf jaar later werd hij bedrijfsleider van Scheepswerf Kooiman in Zwijndrecht en in 2007 directeur van Scheepswerf Kooiman van Os in Yerseke.

Dat hij vanaf zijn woonplaats Ridderkerk nu binnen 15 minuten in Dordrecht op zijn werk is, heeft geen rol gespeeld. ,,Ik heb die lange ritten zo vaak gedaan dat ik er helemaal aan gewend was, ik merk nu pas het verschil.”

Belangrijker vindt hij dat hij in zijn nieuwe functie kan meehelpen om Kooiman Marine Group in de komende jaren door efficiency een grotere marktpositie te laten verwerven in binnen- en buitenland.

STEVENDOK Scheepswerf Kooiman Hoebee staat bekend om de unieke 150 meter lange 7-baans dwarshelling waarop schepen tot een gewicht van 4.200 ton een plaats kunnen vinden. Om snel in te kunnen spelen op een ‘á la minuteservice’, zoals Bastiaan Rigter dat noemt, is een stevendok aangekocht. De bedoeling is dat deze dit jaar nog operationeel wordt; gewacht wordt nog op toestemming om te mogen baggeren, waarna het dok straks heel snel een oplossing vormt voor schroefof roerproblemen. Binnenvaartschepen hoeven hierdoor korter op de helling te verblijven, omdat het werk eventueel afgemaakt kan worden in het stevendok. Een plus voor de klant, die minder hellingdagen betaalt en een plus voor Kooiman Hoebee, die op deze wijze meer schepen kan hellingen. ,,Dit wordt een grote stimulans voor de flexibiliteit van Scheepswerf Kooiman Hoebee, we moeten meer en meer een full-service-werf

Bastiaan Rigter: ‘We zetten in op een full-servicewerf, waar de klanten voor meer diensten komen dan alleen de werfbeurt.’

worden waar de klanten voor meer diensten komen dan alleen de werfbeurt”, benadrukt Bastiaan Rigter. ,,Alles wat je kunt doen om je klanten te kunnen ontzorgen in de vorm van sneller en efficiënter werken voor schippers en rederijen zetten we in.”

EUROPORT Bastiaan Rigter staat niet zo maar in een overall op de foto. Hij is een doener en daardoor lijkt zijn aanwezigheid op Europort in Ahoy tegenstrijdig. ,,Dat is het ook”, grapt hij. “Maar de contacten met onze klanten en laten zien wat wij doen, hoort bij het toekomstgericht denken. Want ‘resultaat van samenwerking’ slaat niet alleen op onderlinge samenwerking, maar juist ook op de relatie met onze klanten. Het behoud van onze bestaande klanten en nieuwe klanten bedienen, dat willen we uitdragen.”

Ň kooimanmarinegroup.nl

STAND 5202

ZORGELOOS OP HET DROGE VAKKUNDIG ONDERHOUD, REPARATIE EN REVISIE

EUROPORT 2017 STANDNR. 5202

WWW.KOOIMANMARINEGROUP.NL SCHEEPSWERF KOOIMAN HOEBEE | MERWEDESTRAAT 56 | 3313CS DORDRECHT | (T) +31 (0)78 61 30 088

D-I MARINE TRANSMISSIONS EUROPORT 2017 STANDNR. 1204

CUMMINS FUEL PUMP & INJECTOR SERVICE

POWER IN CUMMINS PARTS EUROPORT 2017 STANDNR. 4200

DIESEL ENGINES ONLINE B.V. Augustapolder 11 2992 SR, Barendrecht+ 31 (0) 180 699273 info@dieselenginesonline.com dieselenginesonline.com

EUROPORT 2017 STANDNR. 5211

Wij zoeken op korte termijn versterking van ons team!

Marinetec Holland BV is een jonge dynamische leverancier van Navigatie alsmede Communicatie apparatuur voor de binnenvaart en de zeevaart.

Met onze vestigingen in Sliedrecht (Nederland ) en Duitsland (Duisburg) bedienen wij onze klanten met producten van toonaangevende nationale en internationale producenten (B.V. Furuno, JRC, SWISS,Cobham / Thrane & Thrane / sailor) Intellian, Motorola, Koden, Navico ( Simrad ) Maris, etc. Ook voorzien wij in de nationale en internationale service en service coördinatie en garantie.

Wij leveren een breed assortiment aan nautische communicatie en Navigatie apparatuur maar ook o.a. veiligheidsapparatuur, Camera & Bewakingssystemen, Zoeklichten, Tachograven, Brugwacht Alarmering Systemen, Bochtaanwijzers, Gyro systemen, Satelliet Compass Systemen, GPS / DGPS, Portofoons en voorzien ook indien nodig de inbouwverklaringen voor o.a. de AIS, Radar, Bochtaanwijzers en de keuringen op de tachografen. Onze klanten zijn o.a. Nationale en Internationale rederijen, werven, scheepseigenaren en wederverkopers. Met onze hands on en no nonsense mentaliteit zijn we een ”One Stop Shop” voor de binnenvaart en zeevaart met een trouwe clientèle en hebben we een sterke positie opgebouwd welke wij met jouw hulp graag zouden willen uitbouwen!

TWEE MONTEURS / SERVICE ENGINEERS VOOR DE DIVISIE BINNENVAART en of ZEEVAART WIJ VRAGEN

WIJ BIEDEN

Een aantoonbare opleiding op minimaal MTS of HTS niveau of gelijkwaardige Nautische opleiding Ervaring in een soortgelijke functie is een pré Goede communicatieve en verbale vaardigheden Een duidelijke teamgeest Een zeer hoog kwaliteitsbesef Bereidheid tot reizen Geen 9 tot 5 mentaliteit Een Pro-Actieve houding Een goed probleemoplossend vermogen Goede kennis van Nederlandse en Engelse taal ( Duits is een pré ) Enthousiasme en flexibiliteit

Een zeer afwisselende baan in een jong en dynamisch team met een duidelijke toekomstvisie Een baan in een nationale en internationale maritieme omgeving 27 vakantiedagen en 13 ADV dagen per jaar C.A.O. klein metaal Een uitgesproken platte organisatie met een open werksfeer Trainingen en cursussen om je kennis op peil te houden en-/of uit te breiden Telefoon van de zaak Auto van de zaak bij bewezen geschiktheid met een internationale tankpas Een goede pensioen regeling Uitstekende salaris en toekomstmogelijkheden Een mooie werkplek vanuit ons kantoor in Sliedrecht

Herken jij jezelf in het profiel dan zien we je sollicitatie graag tegemoet !

Marinetec Nederland B.V. Lelystraat 93G, 3364 AH Sliedrecht Nederland

Tel. : +31(0) 184 - 41 35 90 Fax. : +31(0) 184 - 42 46 05

E-mail : g.debeer@marinetec-holland.nl Internet : www.marinetec-holland.nl

CONTINUOUS STRIVING FOR EXCELLENCE

BY FOCUSSING ON QUALITY SERVICE

EUROPORT 2017

exhibition for maritime technology

DE STROMING COURANT ∠ NOVEMBER 2017 ∠ PAGINA 19

Xeamos timmert aan de weg met emissiereductiesystemen De emissiereductiesystemen van Xeamos (voorheen Solfic) veroveren de wereld.

Niet alleen in de luxe jachtbouw, maar ook in de binnenvaart, waar de installaties al bijna honderd motoren tussen de 100 en 1500 kW reinigen.

Beatrijs Bonarius

Xeamos luidt de naam van de dit jaar opgerichte joint-venture tussen Solfic en NPS Diesel. Deze samenwerking verbindt de technische expertise op het gebied van emissiereductie van Solfic met de ervaring van internationale verkoop en het

servicenetwerk van NPS Diesel. Alwin de Kock, directeur van Solfic en medeaandeelhouder van Xeamos: ,,We richten ons met Xeamos Clean Air Engineering in eerste instantie op de luxe jachtbouw en grote accounts. We zetten hiervoor vol in op het uitbreiden van het internationale dealer- en agentennetwerk. Maar ook de binnenvaartactiviteiten zullen waar mogelijk vanuit Xeamos worden uitgevoerd. Door de nieuwe samenwerking met onze verkoop- en servicepartners kunnen wij onze klanten maximale ondersteuning bieden.”

Wel vindt De Kock het belangrijk te vermelden dat Solfic volledig

zelfstandig is en blijft. ,,Maar Xeamos zal als merknaam de boventoon voeren.”

STRENGERE EMISSIE-EISEN Dat intussen de ‘verse’ samenwerking al een positieve uitwerking heeft, blijkt uit de sterke groei van het aantal opdrachten voor toonaangevende werven. De Kock: ,,Zowel nationaal als internationaal timmeren we al aan de weg.” Daarnaast is er momenteel vooral een sterk groeiende afzet van emissiereductiesystemen voor IMO Tier IIItoepassingen, die vanaf 2021 zullen gelden.

Ook de strengere emissie-eisen die sinds

1 januari 2016 in de Noord-Amerikaanse kustwateren en het Caribische gebied gelden – deze zijn benoemd tot NECA-gebied (NOx Emission Control Area) – spelen een rol. De Kock: ,,En inmiddels is bekend geworden dat de Noordzee en Oostzee vanaf 2021 ook NECA-gebied zullen worden. Dat zal ongetwijfeld ook nog een positief effect hebben.”

DRUKVAL VOORSPELLEN Onder het Xeamos-label heeft Solfic intussen succesvol meerdere IMO III-certificeringstrajecten doorlopen, met diverse motortypes. Het komende halfjaar staan er nog een viertal nieuwe certificeringen op het programma voor motoren tot 4000 kW. De Kock: ,,Klanten weten ons vooral te vinden bij slimme maatwerkcombinaties van geluidsdemping, SCR-katalysator- en roetfiltersystemen. Deze systemen worden door onze ingenieurs vooraf tot in detail doorgerekend op sterkte, performance en drukval.

Zo zijn we in staat de drukverliezen van onze systemen tot op de mbar nauwkeurig te voorspellen. En daarmee kunnen wij klanten voor installatie van hun emissiereductiesysteem al voorrekenen dat – en in hoeverre - hun systeem onder de vereiste certificeringswaarden zal presteren.”

COMPLETE TRAJECTEN

Xeamos is aanwezig op de Europort-beurs en de METS Op de stand vindt u de opvolger van Solfic’s succesmodel MPAT: een demo-model van DEATS (dual exhaust aftertreatment system).

Deze compacte generator omvat een roetfilter, katalysator en geluidsdemper.

De Kock sluit af met de mededeling dat hij veel belang hecht aan samenwerking in de sector. ,,Samen met diverse partners uit de sector zijn we in staat om complete natte en droge uitlaattrajecten te engineeren en te leveren. Het complete Clean Air Engineering traject is bij ons daarmee in goede handen.”

Ň www.xeamos.com

STAND 1723

DĂ&#x2030; telecomspecialist voor de binnenvaart Mobiele telefonie â&#x20AC;˘ Vaste telefonie â&#x20AC;˘ Internet â&#x20AC;˘ Hardware â&#x20AC;˘ 24/7 Support Advies op maat â&#x20AC;˘ Persoonlijk contact â&#x20AC;˘ Kennis van de maritieme sector Nu leverbaar: ZIGGO THUIS â&#x20AC;˘ Supersnel internet tot 500 Mbit/s â&#x20AC;˘ Eerste zes maanden Ć&#x2019;Ć?Ńľ ou࢟m] â&#x20AC;˘ u-࢟v Â&#x2030;b=bĹ&#x2C6;lo7;l â&#x20AC;˘ u-࢟v bmv|-ѲѲ-࢟; |_Â&#x2020;bv

EUROPORT 2017 STANDNR. 3305

Bel: 078 - 750 17 35 Bel: advies@4com.nl 078 - 750 17 35 Mail: Mail: advies@4com.nl www.4com.nl www.4com.nl

Combineer Vodafone en Ziggo en ontvang VEEL extraâ&#x20AC;&#x2122;s, WAARONDER dubbele data en extra zender pakket

SHIPâ&#x20AC;&#x2122;S INTERIORS AND INSULATION NEWBUILDINGS AND REPAIRS EUROPORT 2017 STANDNR. 1416

P Complete interiors P Lining and ceilings P Furniture P Upholstery P Floor coverings P Sub-ďŹ&#x201A;oors P Sanitary cabins P Galleys / laundries P Provision stores P Insulation

Wat we beloven maken we waar!

Kranendonk BV is specialist in scheepsbetimmeringen, scheepsinterieurs en scheepsisolatie. De kracht van Kranendonk is het turn-key ontwerpen, leveren en installeren van de complete betimmering en het interieur van accommodaties in de maritieme en de oďŹ&#x20AC;shore sector.

Uiteraard is het uitvoeren van diverse isolatiewerkzaamheden aan boord van schepen nog steeds een hoofdactiviteit.

SCHEEPSBETIMMERINGEN EN SCHEEPSINTERIEURS

KRANENDONK Slikkerveerstraat 31 3076 JX Rotterdam â&#x20AC;˘ tel: +31 (0)10 4329011 â&#x20AC;˘ fax: +31 (0)10 4324891 info@kranendonkbv.nl â&#x20AC;˘ www.kranendonkbv.nl

EUROPORT 2017 STANDNR. 1407

EUROPORT 2017

exhibition for maritime technology

DE STROMING COURANT ∠ NOVEMBER 2017 ∠ PAGINA 21

Met beperkte investering is Stage V ‘Ready’ ook al mogelijk

Discom maakt bestaande motoren Stage V Maritiem uitlaatspecialist Discom heeft een nabehandelingsunit ontwikkeld waarmee nieuwe en bestaande Caterpillar 3512-motoren aan de Stage V-emissienormen voldoen. Het project is ontwikkeld in samenwerking met Yerseke Engine Services (YES) en ingebouwd in het koppelverband Vera Pax, dat VEKA in Werkendam afbouwt voor de Belgische binnenvaartondernemer Fabian De Wachter. ,,Dit is het eerste vrachtschip dat straks volcontinu vaart en aan de NRMM EU Stage V-normen voldoet”, aldus Werner van Well, accountmanager bij Discom. Het systeem is afgelopen zomer volgens de E3-cyclus getest, onder toeziend oog van Bureau Veritas Parijs. De emissiemetingen waren in handen van het Barneveldse Pro Monitoring en de Hogeschool Arnhem-Nijmegen. ,,Onze testruimte leek wel een laboratorium”, voegt Jan De Braal, directeur van YES lachend toe. ,,Qua NOx-meting verwachtten we geen problemen. De 3512C was al CCR2-gecertificeerd en dus afgesteld op de verlaging van stikstofoxiden. Dat betekent dan wel dat de roetuitstoot hoger wordt. Maar met de gemonteerde filters haalden we de normen voor fijnstof en roetdeeltjes echter met gemak. Ook de Euro 6-norm voor zware vrachtwagens is mogelijk met dit systeem.”

SCR EN ROETFILTER Het nabehandelingsysteem is geschikt voor zowel bestaande als nieuwe motoren

en bestaat uit een Selectieve Catalytische Reductie (SCR) in combinatie met een roetfilter. Van Well: ,,Het is makkelijk in gebruik.

Het managementsysteem waarschuwt, zo rond de 10.000 uur, wanneer het filter aan vervanging toe is. Dat is een kwestie van het losdraaien van enkele bouten. Jaarlijks controleren we aan boord de goede werking van het systeem en nemen daar ook verantwoordelijkheid voor. We ontzorgen de binnenvaartondernemer zo veel mogelijk.

We kunnen bijvoorbeeld ook op afstand de meetgegevens uitlezen. Dat gebeurt zowel voor als na de katalysator, zodat we kunnen zien of en hoe lang er eventueel normen zijn overschreden. Je zou ook controlerende instanties toegang tot die data kunnen geven.”

Fabian De Wachter ziet zijn Stage V-koppelverband als een statement naar de markt. ,,Ik ben een koppige ondernemer. Verladers maken ons nogal eens het verwijt dat de binnenvaart niet snel genoeg vergroent. Nou, hier zijn we dan. Kom maar op met die opdrachten…” Door de forse extra investering maakt De Wachter zijn schip toekomstbestendig. ,,Je moet op de toekomst voorbereid zijn. Het is natuurlijk zonde als je nu iets nieuws laat bouwen of je hermotoriseert een schip dat het dan over een paar jaar al weer verouderd is. En daarbij: als iedereen z’n kop in ’t zand steekt, gebeurt er niets. Terwijl we nu toch echt wel zeker weten dat de klimaatontwikkeling een majeur probleem gaat worden.”

degelijke motor met een degelijke nabehandelingsunit. Bedrijfszekerheid staat bij mij bovenaan. Zo’n passieve katalysator is nou ook weer geen rocket science. Gelukkig maar, want dat betekent ook dat-ie storingsongevoelig is. Wat daarbij meespeelt is de expertise van zowel Discom als YES. Dat geeft vertrouwen. De samenwerking is tot nu toe dan ook perfect verlopen. Ik ben de eerste, dus dan heb je altijd wel wat extra hobbels te nemen, maar die zijn prima opgelost.”

ROCKET SCIENCE

STAGE V READY

Dat betekent overigens niet dat De Wachter helemaal los is gegaan met de vergroening. ,,Ik heb gedaan waar ik in geloof. Een

Er is al flink wat interesse in de nabehandelingsunit van Discom. Als de Vera Pax op 11 november dit jaar opgeleverd wordt, zal het

dan ook niet lang duren voordat er meerdere Stage V-schepen op het water te zien zullen zijn. Voor ondernemers die nu nog niet die stap willen zetten, maar waarvan het schip wel toe is aan een hermotorisering of motorrevisie, is er ook het ‘Stage V ready’-traject van Discom. Van Well: ,,Als het schip toch open ligt, kun je met beperkte meerkosten zorgen dat ruimtetechnisch alles gereed is om het nabehandelingsysteem te kunnen installeren. Als je dan toch die stap naar Stage V wilt zetten, is het een kwestie van de filters toevoegen en alles aansluiten, en hoeft niet meer de hele machinekamer verbouwd te worden. Dat scheelt een behoorlijke slok op een borrel qua investering.”

Ň www.discom.eu

Klaar voor Stage V met de systemen van Discom

Met ingang van 2019 wordt de NRMM EU Stage V normering van kracht en deze is geldig voor alle soorten diesel motoren in binnenvaartschepen. Speciaal hiervoor hebben wij een uniek nabehandelingssysteem ontwikkeld bestaande uit LLU :*9 PU JVTIPUH[PL TL[ LLU YVL[Ä S[LY ^HHYTLL HHU HSSL LPZLU LU UVYTLYPUNLU ^VYK[ ]VSKHHU )PQ aV^LS OLY TV[VYPZLYPUN HSZ YL]PZPL HS[PQK WLYMLJ[ WHZZLUK ]VVY \^ [VLWHZZPUN 4LLY ^L[LU LU aLSM VVR :[HNL = 9LHK` ^VYKLU& )LS VUZ VW 078-681 09 60 en vraag naar Werner van Well.

Discom B.V.

T +31 78 68 10 960

E info@discom.eu

W www.discom.eu

Altijd de juiste koers

U vaart wel met Huisman Etech Experts.

Onze engineers koppelen specialistische kennis aan groot oplossend vermogen. Vanaf het eerste ontwerp tot en met de oplevering van uw schip kunt u rekenen op de ervaring en inzet van onze experts.

Maar ook daarna staan de specialisten van onze service- & onderhoudsdienst dag en nacht voor u klaar. Vakkundig en snel verhelpen zij uw storing, zodat u snel weer zorgeloos kunt doorvaren.

Vestigingen in: Druten, Elst, Nijmegen (NL) Hamburg, (D) Monaco

EUROPORT 2017 STANDNR. 1103

EUROPORT 2017

| STANDNR. 1422

T +31 487 51 85 55 W www.huismanetech.nl

24/7

The Assurance of Continuity.

SERVICE

EUROPORT 2017 STANDNR. 1202

STERN - STEM DOCKING ABC DEALER DRIVE UNITS AND RUDDERS IVR INSPECTION STATION IRONWORK / REPAIR TOTAL MAINTENANCE ENGINE OVERHAULS REPOWERING HYDRAULICS / MACHINERY SHOP FITTING-OUT QUAY 140 METRES NEW- BUILDING Scheepvaartweg 9, 3356 LL Papendrecht The Netherlands T +31 (0)78 641 68 68 • E info@breko.com www.breko.com

NEW- BUILDING OFFSHORE PIPING FOR SKID BUILDING STEEL / STAINLESS STEEL / CUNIFER REPAIRS DESIGN / ENGINEERING TOTAL PACKAGE WIDE EXPERIENCE SCC CERTIFIED Scheepvaartweg 9, 3356 LL Papendrecht The Netherlands T +31 (0)78 641 68 88 • E info@psipiping.com www.psipiping.com

EUROPORT 2017

exhibition for maritime technology

DE STROMING COURANT ∠ NOVEMBER 2017 ∠ PAGINA 23

BRINKMANN & NIEMEIJER MOTOREN en DE MAAS B.V.: KLAAR VOOR DE TOEKOMST!

JCB EN DOOSAN OP EUROPORT 2017 Tijdens Europort 2017-beurs zullen De Maas en Brinkmann & Niemeijer Motoren de topmerken Doosan en JCB tentoonstellen. Met name aan de Doosan-scheepsmotoren en de generatorsets zullen deze beurs extra aandacht worden besteed.

Brinkmann & Niemeijer Motoren en De Maas zijn van oudsher bekend als de importeur van Lister-Petter-dieselmotoren.

Voor de CCR-gecertificeerde generatorsets gebruikt het bedrijf John Deere-motoren waarvan er inmiddels grote aantallen zijn verkocht. Eveneens zijn de super geluidsgedempte omkastingen een veelvoorkomende verschijning in de beroepsscheepvaart.

DOOSAN Het Doosan-motorenprogramma is uitgebreid: de scheepsmotoren hebben ver-

mogens van 70 tot 1000 pk. Deze motoren, uiteraard alle met CCR-certificaat, worden veelvuldig toegepast voor voortstuwing en als aandrijving voor de boegschroef. Op de beurs zal een Doosan-motor tentoongesteld worden.

GENERATORSETS Tijdens deze editie van de beurs zullen de beide bedrijven een range aan generatorsets introduceren: van 6 kVA tot 500 kVA. De kleinere sets worden gebouwd met Mitsubishi, terwijl de sets van 30 tot 300 kVA gebouwd worden met JCB en John Deere.

Voor de grote vermogens worden Doosanscheepshulpdieselmotoren toegepast.

Voor meer informatie BRINKMANN & NIEMEIJER MOTOREN B.V. Tel.: 0571 – 276 900 www.bnmotoren.nl DE MAAS B.V. Tel.: 010 – 419 6530 www.demaasbv.nl

HYBRIDE VOORSTUWING De bedrijven hebben inmiddels meerdere schepen uitgevoerd met generatorsets voor diesel-elektrische voortstuwing. Ook hierover kunt u worden geïnformeerd.

EMISSIEWETGEVING

STAND 7205

JCB is klaar voor stage V, en dat betekent dat de technologische oplossingen die JCB gaat toepassen bekend zijn. De stage V-motoren zullen snel op de markt beschikbaar zijn na introductie van de nieuwe norm.

Tijdens de beurs worden onder andere een JCB-generatorset en een Doosan-scheepsmotor tentoongesteld

“Kwaliteit en betrouwbaarheid zijn de belangrijkste factoren bij de investering in nieuwe producten.”

ALWAYS MOVING FORWARD

EUROPORT 2017 STANDNR. 7205

Voor scheepsmotoren en generatoren:

Voor generatorset en powerpacks:

www.demaasbv.nl info@demaasbv.nl +31 (0)10-419 6530

www.bnmotoren.nl info@bnmotoren.nl +31 (0) 571-27 69 00

Molenvliet 51, 3335 LH Zwijndrecht

Engelenburgstraat 45, 7391 AM Twello

24/7 SERVICE

© 2017 Shipyard De Hoop

We zien u graag op Europort 2017 HAL 1, STAND 1125

OFFICEEL MAN DEALER

OFFICEEL CUMMINS DEALER

Tweede Merwede haven in DORDRECHT | Grevelingenweg 23, 3313 LB DORDRECHT Tel 078-6165599, E-mail: info@degrootmarine.com Website: www.degrootmarine.com

BEURSMAG2017_ADV_DEGROOTMARINE.indd 1

BEZOEK ONS OP EUROPORT 2017 IN AHOY ROTTERDAM STANDNUMMER 2100.

20-04-17 10:

www.mtee.eu | www.olthof.eu | www.padmos.nl | www.koedood.nl

29(59/,(7 /$1&((57

EUROPORT 2017 STANDNR. 1420

¶8Z YHU]HNHULQJVVSHFLDOLVW YRRU· %LQQHQYDDUW =HHYDDUW 7UDQVSRUW HQ /RJLVWLHN :HUN HQ /DQGPDWHULDDO $DQVSUDNHOLMNKHLG %UDQG HQ %HGULMIVVFKDGH 3HQVLRHQ =RUJ HQ ,QNRPHQ 5LVLFRDQDO\VH HQ 0DDWZHUN DGYLHV

P Engineering P On-Site machining P Machine alignment services P 3D measurement & scanning services P Vibration measurements and ODS P Repair & Overhaul P Tailor made piping & Steelwork P Product & service training P Chockfast epoxy products P Meclev mechanical chocks P MultiMetall high-tech polymers

EUROPORT 2017 STANDNR. 3402

SAA 29(59/,(7 $6685$17,(0$.(/$$56

::: 29(59/,(7 1/

www.emhabv.nl

EUROPORT 2017

DE STROMING COURANT â&#x2C6; NOVEMBER 2017 â&#x2C6; PAGINA 25

exhibition for maritime technology

Nieuwe joystick Straathof Controls

DESMI pompen breidt zijn activiteiten uit

Het nieuwste product van Straathof Controls is het joystickbedieningssysteem iQJ. Deze joystick maakt het mogelijk om met ĂŠĂŠn hand de aandrijving te sturen en het schip te manoeuvreren.

De andere hand is dan vrij om eventuele andere werkzaamheden te verrichten, zoals het bedienen van de lieren. Dit is vooral voordelig voor op slepers, multicats, werkboten en offshore schepen.

DESMI B.V. opereert wereldwijd en is gespecialiseerd in de ontwikkeling en productie van pompen, die zowel lokaal als wereldwijd worden ingezet voor de scheepvaart, industrie en utiliteit. Om klanten nog beter van dienst te kunnen zijn, breidt DESMI B.V. uit Utrecht zijn dienstverlening uit. Naast het verkopen van pompen gaat DESMI B.V. in eigen beheer ook service en reparaties uitvoeren op locatie of in de eigen werkplaats.

Met de iQJ joystickbediening verwacht Straathof Controls bij te dragen aan een meer ergonomische en comfortabele werkomgeving waarbij de schipper het schip instinctief kan manoeuvreren met de joystick. Daardoor kan de schipper zich beter focussen op de werkzaamheden die met het schip worden uitgevoerd.

Bezoekers van de beurs kunnen zelf de nuances van de nieuwe joystick iQJ ervaren.

SIMPELER & GOEDKOPER Het sleutelstuk van de werking van het joystick besturingssysteem van Straathof Controls is het principe van een statische situatie: alle voortstuwers staan stil als de joystick niet wordt beroerd.

Dit werkt eenvoudiger dan joysticks die werken volgens dynamic positioning, waarbij het schip te allen tijden dynamisch op koers wordt gehouden. In tegenstelling tot de prijzige high-end dynamic positioning-systemen die allerlei meetapparatuur benodigen, is de iQJ joystick van Straathof

Controls een stuk simpeler en daarom veel goedkoper.

WATERJETAANDRIJVING Naast een toepassing voor schepen met een conventionele aandrijving door middel van een motor-, keerkoppeling- en boegschroefcombinatie ontwikkelt Straathof Controls tevens een uitvoering voor schepen met een waterjetaandrijving of een verstelbare propeller.

Tijdens Europort Rotterdam 2017 presen-

teert Straathof Controls (standnummer 1816) het joysticksysteem met een modelsimulatie. Bezoekers kunnen met een joystick een modelbouwschip besturen, om de gemakken en nuances van dit innovatieve systeem zelf te kunnen ervaren. ww.straathofcontrols.com Ĺ&#x2021; w

DESMI B.V. gaat naast het eigen merk ook aan andere pompmerken servicewerkzaamheden en reparaties uitvoeren, op locatie of in de eigen werkplaats. Mocht er vervanging nodig zijn, dan levert DESMI B.V. naast het eigen merk ook andere merken.

De nieuw opgezette afdeling bestaat uit een ervaren team dat bekend is met pompen en service: Wim Muilwijk als service engineer, Erik â&#x20AC;&#x2122;t Hart als salescoĂśrdinator Service en Henk Galjaardt als aftersales-manager.

DESMI is een totaaloplosser voor pompen en pompinstallaties aan boord van schepen of het nu om een machinekamer-, ballast-, ruim-, lens- of een dekwaspomp gaat, en kan altijd in de behoefte voorzien. Ook in de industrie voor de meest uiteenlopende vloeistofpompen.

DESMI B.V. Texasdreef 7, 3565 CL Utrecht www.desmi.com Tel: +31-30-261 00 24

STAND 1816

!"!#

EUROPORT 2017 STANDNR. 1319

UW PARTNER VOOR: METINGEN VERMOGEN TORSIE GELUID TRILLINGEN TROUBLE SHOOTING

&

JASTRAM

BOEGSCHROEVEN ROERSYSTEMEN

!

" # $

%

JVS SCHEEPS- EN INDUSTRIETECHNIEK BV

Visschersbuurt 23a 3356 AE Papendrecht Tel. 078-6158800 E-mail: info@jvsbv.nl Web: www.jvsbv.nl JVS is onderdeel van

Marine Surveyors | New Building Inspectors | Pré Conditional Survey | Dry-Dock Supervision | Ultrasonic Thickness Measurements | NDT Inspections | Superintendence | Coating Inspections | Hatch Tightness Testing | Cathodic Protection | ICCP Systems | Technical 3D Design | MGPS Systems |

Bezoek o Europo ns op r t 2017 Standn umme r 1501

Maritime Products EUROPORT 2017 STANDNR. 7304

REINTJES Keerkoppelingen De beste keuze voor Uw schip!

Al ruim 75 jaar verzorgt REINTJES Benelux vanuit Antwerpen de verkoop en service van REINTJES tandwielkasten en keerkoppelingen voor de Belgische en Nederlandse scheepvaart, voor visserij, binnenvaart, luxe yachten, kustvaart en zeevaart...

REINTJES Benelux BVBA | Luithagen Haven 2 | Unit F | 2030 Antwerpen Tel +32 (0)3 541 92 33 | Fax +32 (0)3 541 02 12 | www.reintjes-gears.com

WWW.NEDMARINE.COM

You’ve got to feel it to believe it

Compleet in veiligheid!

00) 0 5 ( d n a t s e z ven in on Rotterdam… e l e b t e h m o K Ahoy , 7 1 0 2 t r o p o door mens en op Eur h e id st o e zi c h t .

EUROPORT 2017 STANDNR. 1308

in ve il ig te ri a le n p le e t w ij zi jn ve il ig h e id sm id d e le n /- m a m o c e o h r a a n va e n e rv e t b e h e e rs e n te c h n ie k e n h

RBC Group heeft een zeer specifieke visie op veiligheidstoezicht. Een visie gebaseerd op een optimale combinatie van mens en techniek. Wat betreft het beheersen van veiligheidsmiddelen/ -materialen die aan keuring onderhevig zijn, is onze dienstverlening ook uniek te noemen.

RBC Group, thuis in werkelijk alles wat met veiligheid te maken heeft.

Nieuwsgierig geworden?

Tijdens Europort 2017 kunt u onze visie op veiligheid ervaren en beleven.

Kom daarom van 7 t/m 10 november langs op stand 5000 van RBC.

rbc-group.eu RBC Nederland Stolwijkstraat 92 3079 DN Rotterdam T +31 (0)10 288 02 27

Twin Disc Quickshift de snelst en zachtst schakelende keerkoppeling ter wereld

RBC België Kauwenstein 5 BE-2030 Antwerpen T +32 (0)3 554 93 80

Esco Aandrijvingen BV Ondernemingsweg 19 | 2404 HM Alphen a/d Rijn T 0172 – 42 33 33 | F 0172 – 42 33 42 E info@esco-aandrijvingen.nl | I www.esco-aandrijvingen.nl

EUROPORT 2017

exhibition for maritime technology

DE STROMING COURANT ∠ NOVEMBER 2017 ∠ PAGINA 27

TeamCo Shipyard bestelt innovatieve producten bij Van der Velden Marine Systems

FLEX Tunnels en BOSSTM eco-systemen maken nieuwe XXL-tankers beduidend zuiniger Van der Velden Marine Systems heeft van TeamCo Shipyard opdracht gekregen voor de levering van FLEX Tunnels voor twee nieuw te bouwen schepen. Het gaat om binnenvaarttankers die de werf in Heusden volgend jaar bouwt voor de Belgische rederij Somtrans. Beide schepen worden ook uitgerust met BOSSTM eco, een intelligente, brandstof besparende verbruiksindicator.

De binnenvaarttankers komen in 2018 in de vaart. Ze zijn gebaseerd op een nieuw cascoontwerp. Van der Velden Marine Systems, dat ook de roeren levert, paste het ontwerp van de FLEX Tunnels daarop aan. De bunkerschepen worden namelijk de grootste in hun soort: 135 x 22 meter. Ze worden dan ook met ‘XXL’ aangeduid. ,,Geen probleem”, aldus Leo van Zon, verkoopdirecteur Van der Velden. ,,Al moesten we wel flink rekenen en tekenen. Zeker toen in de ontwerpperiode het aantal aandrijftreinen van drie naar twee terugging. Dat heeft als gevolg dat we een derde van de roercapaciteit verloren. Voor een goede manoeuvreerbaarheid waren daarom grotere roeren en dus ook schroeven nodig. Dat werd mede dankzij de FLEX Tunnel mogelijk.”

Meer brandstofbesparing & minder uitstoot TeamCo werkt al meer dan tien jaar samen met Van der Velden. ,,Sinds de start van onze werf in 2006”, vertelt directeur Gerrie van Tiem. ,,Ze werken oplossingsgericht en blijken keer op keer een innovatieve partner.

Ze bekijken altijd de beste manier van voortstuwing en de FLEX Tunnel is daar een goed voorbeeld van. Door de jaren heen heeft Van der Velden bewezen een belangrijke speler in de maritieme sector te zijn en door hun ervaring toegevoegde waarde te bieden.”

Over de keuze voor FLEX Tunnels voor de nieuwe Somtrans-schepen zegt Van Tiem: ,,Het past binnen het algehele concept: Somtrans kiest voor een duurzaam concept. De combinatie van de gasaandrijving en de FLEX Tunnel moet zorgen voor meer brandstofbesparing en minder uitstoot.”

FLEX TUNNEL: onder alle omstandigheden ideale aanstroming De FLEX Tunnel is een revolutionair tunnelsysteem, bedacht door onderzoekers van DST Duisburg en verder ontwikkeld door Van der Velden. De tunnel is intrekbaar en daardoor flexibel in te zetten al naar gelang de omstandigheden; met name de diepgang van het schip en de beschikbare waterdiepte van de vaarweg zijn bepalend.

Een tunnel is gunstig bij leegvaart en bij ondiep water. Dan zorgt hij voor een betere aanstroming van het water naar de schroeven, zonder lucht. Maar als er voldoende water staat en/of het schip geladen vaart, heeft de tunnel geen nut. Het effect is zelfs nadelig, doordat aan het ontwerp van het onderwaterschip concessies zijn gedaan om de tunnel te kunnen plaatsen.

Met de FLEX Tunnel is wél een optimale

STAND 1221

rompvorm mogelijk, legt Van Zon uit. ,,Zo zijn de vaareigenschappen te allen tijde ideaal. Is er voldoende water onder het (geladen) schip, dan is de FLEX Tunnel ingetrokken.

In ondiep water of met een leeg schip, zakt hij naar beneden. Dan werkt de FLEX Tunnel net als een vaste tunnel.”

Meer vermogen; minder brandstof Een belangrijk verschil is dat de FLEX Tunnel luchtdicht afsluit op de straalbuizen.

Daardoor kunnen grotere schroeven en roeren worden toegepast. De luchtdichte afsluiting zorgt voor onderdruk in de FLEX Tunnel, zodat het waterniveau in de tunnel stijgt en zo krijgt de relatief ver boven de waterlijn uitstekende schroeven toch voldoende water. De schroeven werken beter en leveren meer vermogen. De FLEX Tunnel zorgt voor een grotere efficiëntie.

Meer vermogen op de schroeven betekent dat de motoren minder hard hoeven te draaien. Dat levert brandbesparing op. Die besparing bedraagt, afhankelijk van het vaarprofiel, al snel 20 tot 25 procent ten opzichte van een vergelijkbaar schip met conventionele tunnels. Dat komt mede doordat schepen gemiddeld 80 procent van de tijd geladen varen en de weerstand die een vaste tunnel veroorzaakt dus nadelig en onnodig is. Door toepassing van de FLEX Tunnel kan het hydrodynamische ontwerp van de scheepsromp bovendien beter worden afgestemd op het operationele profiel en het vaargebied van het schip. De grotere brandstofefficiëntie is onder meer gebleken uit praktijktests. ,,Metingen aan boord van het koppelverband Rhenus Duisburg, dat in 2015 als eerste schip met FLEX Tunnel in de

vaart kwam, wezen zelfs een besparing van 29 procent uit”, vertelt Van Zon trots.

BOSSTM eco: brandstof besparen door efficiënt navigeren De nieuwe Somtrans-tankers worden ook uitgerust met BOSSTM eco-systemen. De intelligente brandstof besparende verbruiksindicator is de nieuwste innovatie uit de koker van Van der Velden Marine Systems.

Het bedrijf introduceerde de stuurhulp afgelopen mei tijdens Maritime Industry in Gorinchem. Een schot in de roos, zo blijkt, want er zijn al tien systemen besteld die op zeer korte termijn geplaatst zullen worden, eenzelfde hoeveelheid zeer binnenkort in opdracht verwacht.

Het systeem verwerkt informatie van diverse – doorgaans al aanwezige – scheepssensoren om de meest efficiënte roerbeweging te berekenen. Continu en afgestemd op de actuele vaarsituatie. Het touchscreen display is een hulpmiddel voor de roerganger en voorkomt overmatige roerbewegingen.

Van Zon: ,,Elke roerbeweging veroorzaakt namelijk extra weerstandsverlies. Door overmatige stuurcorrecties (of die nu van de persoon aan het roer komen, de rivierpiloot of de bochtaanwijzer) te voorkomen wordt brandstof bespaard.” Die besparing door efficiënt navigeren is gemiddeld 10 tot 12 procent. Het BOSSTM eco-systeem toont de actuele brandstofbesparing en de daarmee samenhangende lagere CO2-uitstoot. Die informatie kan in combinatie met het tripregistratiesysteem worden gebruikt als bewijs aan opdrachtgevers die in toenemende mate oog hebben voor hun CO2-footprint.

De BOSSTM eco is geschikt voor alle binnenvaartschepen, zowel bestaand als nieuwbouw. Dat Somtrans een van de eerste kopers is, verbaast Van Zon niet. ,,Het is een vooruitstrevende rederij, die vooroploopt in de markt. Dat merk je aan de schepen die straks bij TeamCo worden gebouwd. Je ziet het ook aan de toepassing van duurzame innovaties als deze.”

V-POD

EUROPORT 2017 STANDNR. 1505 6ɉ JPHS KLHSLY MVY ([SHZ *VWJV THYPUL JVTWYLZZVYZ

www.epsbv.com

MASTERS IN INNOVATIVE PUMPSYSTEMS WŽŵƉ ƐLJƐƚĞŵĞŶ ǀŽŽƌ DĂƌŝƚŝŵĞ >ŽŐŝƐƚŝĐƐ /ŶĚƵƐƚƌŝģůĞ ĂƵƚŽŵĂƚŝƐĞƌŝŶŐƐƐLJƐƚĞŵĞŶ /dd ŽƌŶĞŵĂŶŶ ƚǁŝŶͲƐĐƌĞǁ ƉŽŵƉĞŶ /dd 'ŽƵůĚƐ ĐĞŶƚƌŝĨƵŐĂĂů ƉŽŵƉĞŶ dĞƐƚ ĨĂĐŝůŝƚĞŝƚ ƚŽƚ ϰϬϬϬ ŵϯ ͬ ƵƵƌ hŝƚůĞŐ ĞŶ ĂĚǀŝĞƐ ǀŽŽƌ ĐŽŵƉůĞƚĞ ƉŽŵƉ ƐLJƐƚĞŵĞŶ ^LJƐƚĞŵĞŶ ǀŽŽƌ ŚŽŽŐ ǀŝƐĐĞƵnjĞ ƉƌŽĚƵĐƚĞŶ ,ŽŐĞ ǀĞŝůŝŐŚĞŝĚƐͲ ĞŶ ŬǁĂůŝƚĞŝƚƐĞŝƐĞŶ

2, 3 of 4 kanalen uitvoering | 220 – 955 kW (300 – 1300 pk)

103 – 662 kW (140 – 900 pk)

ĞnjŽĞŬ ŽŶƐ ŝŶ ŚĂů Ϯ͕ ƐƚĂŶĚ η ϮϭϬϳ ƚŝũĚĞŶƐ ƵƌŽƉŽƌƚ ϮϬϭϳ

ZŝŶŐĚŝũŬ ϱϬϲ Ϯϵϴϳ s ZŝĚĚĞƌŬĞƌŬ dŚĞ EĞƚŚĞƌůĂŶĚƐ dĞůĞĨŽŽŶ η нϯϭ ;ϬͿϭϴϬ ʹ ϰϰ Ϭϭ ϰϯ &Ădž η нϯϭ ;ϬͿϭϴϬ ʹ ϰϰ ϮϮ ϲϵ

sales@epsbv.com

Startlucht- en werkluchtcompressoren

VERH HAAR OMEGA A T: +31 (0)252 2 745 300 • info@ @verhaar.com • www.verhaar.ccom

STROMING MEDIA

DRUKWERK PRINTING RECLAME

OOK VOOR AL UW RECLAMEUITINGEN DENK HIERBIJ AAN:

EUROPORT 2017 STANDNR. P100

ROLL UP BANNERS STEIGERFRAME BANNERS BEURSWANDEN VISITEKAARTJES BRIEFPAPIER FOLDERS/FLYERS POSTERS BROCHURES PENNEN AANSTEKERS MAAR OOK KERSTKAARTEN

VRAAG VOOR INFORMATIE EN TARIEVEN DE MEDIAKAART 2018 AAN. INFO@DESTROMINGMEDIA.NL

VOOR MEER MOGELIJKHEDEN: INFO@DESTROMINGMEDIA.NL OF 06 52 54 94 50

BINNENVAART BUSINESS BORREL KERSTBORREL 7 DECEMBER VANAF 17:00 BIJ WIQUI WWW.DESTROMINGMEDIA.NL/BBB

BBB BINNENVAART BUSINESS BORREL | WWW.DESTROMINGMEDIA.NL/BBB | OF KIJK OP:

Goed gevulde beurs

COLUMN

Heeft er iemand wat nieuws te melden, of is er geen inspiratie geweest voor innovatie?

NIEUW BOEK DE BINNENVAART:

‘In 100 jaar van scheepswerven naar Stadswerven’ Vereniging De Binnenvaart heeft een nieuw boek uitgebracht: nummer 8 in de reeks ‘Geschiedenis van de Binnenscheepvaart’.

Het is weer beurzentijd.

De Europort 2017 in Rotterdam, de METS in Amsterdam, Fort Lauderdale in Florida. Nu zijn de laatste gericht op de jachtbouw en dus geen binnenvaart, maar voor ons zijn deze wel belangrijk, dus zijn we daar ook aanwezig.

Hoewel beurzen veel tijd en geld kosten – standbouw, voorbereiding, nieuw promotiemateriaal, én het vreet kostbare en schaarse uren – leveren ze, als het goed is, ook wat op.

Nieuwe contacten, of hernieuwd contact met oude bekenden.

Goede ideeën. Even buurten bij de concullega’s, klanten en leveranciers.

Heeft er iemand nog wat nieuws te melden, of is er even geen tijd en inspiratie geweest voor innovatie?

En dan natuurlijk de laatste verhalen en roddels. Wie heeft welke opdracht gekregen, en wie niet?

Hangt er iets in de markt? Wie is er van werkgever gewisseld, et cetera.

DE STROMING COURANT ∠ NOVEMBER 2017 ∠ PAGINA 15

Het boek beschrijft de uiterst boeiende historie van scheepswerf De Biesbosch (oprichting in 1917), ingebed in de maatschappelijke ontwikkelingen. Er ligt een zwaar accent op de binnenvaart waarvoor deze Dordtse scheepswerf baanbrekend was, als initiator van de duwvaart in Europa, en met een toonaangevende rol bij de verdere evolutie daarvan. De Biesbosch werd uiteindelijk de grootste van de scheepswerven die gevestigd waren in het gebied waar nu een nieuwe stadswijk Stadswerven groeit.

ALWIN DE KOCK directeur Solfic, partner Xeamos

Gelukkig is er duidelijk meer leven in de maritieme sector dan een paar jaar geleden, en dat maakt zo’n beurs alleen maar leuker. Maar je collega’s mogen nog zo gezellig zijn, na een tijdje zijn de gespreksonderwerpen echt op…

Op de laatste middag nog even napraten en borrelen, en het is weer voorbij. Na het afbreken en opruimen is het de volgende week tijd voor de follow-up, zoals dat zo mooi heet. Want niets zo sneu dan een interessant beurscontact van wie het visitekaartje in de la verdwijnt.

Dus kom maar op met die beurzen, we hebben er zin in! En we spreken u graag ook weer ná deze beurzen. Zodat we uw wensen nog beter kunnen doornemen.

KI ELEMENTS ASSORTIMENT BIJ SLURINK UITGEBREID! KI Reddingsjas • KI Reddingsbodywarmer • KI Reddingsjas antistatisch vlamvertragend • KI Reddingsbodywarmer antistatisch vlamvertragend KI Regenjas 100% waterdicht • KI reddingsvest easyfit • KI regenbroek visserijmodel 100% waterdicht •

Tel.: 078 - 613 31 77 • 0316 - 54 15 74 • info@slurink.nl Meer informatie: http://slurink.nl/over-slurink/product-informatie

Het lijvige boek bevat zo’n 450 prachtige afbeeldingen, waaronder vele nog nooit gepubliceerde foto’s, en is voor €30 te koop: * bij vereniging De Binnenvaart op de René Siegfried, Maasstraat 13, Dordrecht (donderdag en 1e zaterdag van de maand: 10-15 uur). * op de stand van de vereniging op Europort 2017 in Ahoy, Rotterdam. * u kunt het boek laten toezenden (portokosten worden berekend).

MAIL UW POSTADRES NAAR: INFO@DEBINNENVAART.NL

Drukbezochte reünie internaat De Singel Schippersinternaat De Singel in Dordrecht bestaat 70 jaar. Ter gelegenheid van dit jubileum kwamen op 7 oktober 2017 ruim 600 gasten op de internaatreünie voor oud-bewoners, hun ouders en oud-medewerkers.

Niet alleen konden de bezoekers elkaar ontmoeten, ook kon men in een van de groepen

zien hoe het er anno 2017 op het internaat aan toe gaat. Daarnaast was er ook een tentoonstelling te bezichtigen.

Het was erg druk en gezellig. De reüniecommissie van internaat De Singel kijkt terug op een geslaagde dag en bedankt alle bezoekers hartelijk voor hun komst.

Thuis in de scheepvaart

Scheepswerf en Machinefabriek Machinefabriek’t’tAmbacht AmbachtB.V. B.V. Scheepswerf en Noordeinde LWAA Hendrik idoIdo ambacht Nieuwe Bosweg34• IPostbus Postbus14 14• •3341 3340 Hendrik Ambacht Tel. (078) (078) 681 Fax. (078) (078) 681 Tel. 68141 4177 77• Fax. 68150 5056 56 E-mail: post@scheepswerfambacht.nl post@scheepswerfambacht.nl • internet: www.scheepswerfambacht.nl E-mail: www.scheepswerfambacht.nl

ADVIES

SERVICE PARTNER

PRODUCTIE

(ER)VAAR KWALITEIT

UW HELPENDE HAND BIJ PLANNING

KWALITEIT KNOW HOW

INNOVATIEF

Er zijn genoeg bedrijven die u een meetinstrument kunnen leveren. Voor de keuze van het béste instrument voor een specifieke toepassing is het plezierig als u kunt samenwerken met een bedrijf dat meer biedt: een bedrijf als Berg MM. Wij denken mee en nemen verantwoordelijkheid voor het totale project, dragen oplossingen aan, houden de hand aan planningen en zorgen dat het project stipt op tijd wordt opgeleverd. Van advies tot productie tot montage en – niet onbelangrijk – after sales: wij leveren het complete pakket.

NIEUWSGIERIG WAT WIJ VOOR U KUNNEN BETEKENEN? NEEM DAN CONTACT MET ONS OP!

MEET- EN ALARM SYSTEMEN! C.E. van `t Hof BV levert, installeert en onderhoudt al sinds vele jaren meet- en alarmsystemen aan boord van zowel zeegaandeals binnenvaart tankers. Steeds voorop als het gaat om innovaties, betrouwbaar als het gaat om service en ondersteuning, kortom: een stabiele partner waarop de scheepseigenaar én de bemanning kunnen bouwen.

C.E. van t Hof BV ELECTROTECHNISCH SCHEEPSINSTALLATIE BUREAU Burg. Keijzerweg 16b 3352AR Papendrecht 0183 - 648 248 088 BERGMMS info@bergmm.nl www.bergmm.nl

Keurmeesterstraat 15D - 2984 BA Ridderkerk Tel : 0180 - 430 327 - info@cevanthof.nl www.cevanthof.nl - www.hofshop.nl

AL MEER DAN 45 JAAR IN ISOLATIE!

15E MARITIEME STUDIEREIS VERENIGING DE BINNENVAART

Noordwest Frankrijk

VAN 30 JULI TOT 13 AUGUSTUS 2018

Inclusief 2 cruises over de rivieren: Seine en Loire, Historische steden: Nantes, Saint Nazaire, Ancenis, Angers, Nantes, Orléans, Conflans, Parijs, Rouen, Honfleur en Le Havre

IN DIT GEBIED IS HET WERELD ERFGOED VAN DE UNESCO RIJKELIJK VERTEGENWOORDIGD, ZOALS O.A. DE KASTELEN AAN DE LOIRE. BEZOEK AAN DIVERSE MARITIEME MUSEA. Per luxe touringcar vanaf Dordrecht naar Nantes, cruise over de Loire met nieuw gebouwde raderboot, daarna met touringcar naar Orléans en Conflans en aansluitend cruise over de Seine van Parijs naar Honfleur. Op de terugweg per bus via Le Havre en aansluitend naar Dordrecht.

PRIJS: P.P. OP BASIS VAN 2 PERS. KAMER

€

3.195,-

Inbegrepen: reis per luxe touringcar van en naar Frankrijk en van ontscheping Loirecruise 1 tot inscheping Seinecruise 2, accommodatie op basis van vol pension op beide schepen en dranken tijdens de maaltijden en aan de bar (geen sterke drank) en logies en ontbijt in de hotels, begeleiding en vertaling door Alice Teekman, maritieme excursies tussen beide cruises. Niet inbegrepen: excursiepakket tijdens de cruises (de tijdens de cruises aangeboden excursies zijn de standaard excursies, klassiek en dynamisch m.u.v. die in Rouen en Caudebec-en-Caux. Het speciaal voor vereniging De Binnenvaart aangepaste excursieprogramma wordt in een later stadium aangeboden.

Programma: www.debinnenvaart.nl onder Maritieme studiereizen Het minimum aantal deelnemers is 30.

ISOLATIESPECIALISTEN IN: • Scheepvaart/jachtbouw • On-Offshore • Isolatiematrassen • Brand technische, thermische en akoestische isolatie • Steigerbouw

Voor meer informatie en boekingen;

Kerkstraat 32a, 6651 KG DRUTEN Tel. (0487) 510 716 Fax (0487) 510 745

EUROCULT - LITO o.v.v. De Binnenvaart Wittevrouwenstraat 36 3512 CV Utrecht

Tel: 030-2439634 Telefoon: 030 - 243 96 34 E-mail: info@eurocult.nl Email: info@eurocult.nl

website: www.eurocult-lito.nl

www.franssen.nl

BBB BINNENVAART BUSINESS BORREL | WWW.DESTROMINGMEDIA.NL/BBB | OF KIJK OP:

DE STROMING COURANT ∠ NOVEMBER 2017 ∠ PAGINA 17

j Oktoberfest 20g17&biRe pair BREKO Shipbuildin

gd en PSI Piping wederom geslderaa dagavond van

agenda op de tweede don Zet maar vast een streep door de rfest weer altijd gezellige BREKO/PSI Oktobe oktober 2018, want dan vindt het r jongstobe okt En ja, de zevende editie op 12 plaats. Al voor de achtste maal. nacht bezig de avond. ‘We zijn wel tot midder leden was ook een zeer geslaag Breijer. geweest’, aldus eigenaar Mark

ein van BREKO Shiphet weer groot feest op het terr Op donderdag 12 oktober was Cleaning, Gebr. de ank chtt Dre ing in Papendrecht. building & Repair en PSI Pip ben dit jaar het feest Stolk handelsonderneming heb Jonge Shipbuildingserv ices en aan het concept,” eel zov lijk veranderen we niet mede mogelijk gemaakt. ,,Eigen goed is. Er waren nd avo hele de r niet als de sfee zegt Mark Breijer, ,,dat hoeft ook leed: in traditiomigen daarvan kwamen ook verk oberfest-eten weer ruim 250 gasten.” En som Okt e isch typ het werd er genoten van nele Lederhosen en Dirndls. Zo was er traditiegebier uit een bierpul drinken en lijk uur nat kon we de barbecue en drinken. ,,Men den had het zo’n prachtige dag was, trouw ook Bratwürst. En omdat .” den wer eid ber n en hamburgers buiten gezet waar de Bratwürste

VAST UITGENODIGD

in het vaarwater wilomdat BREKO qua tijdstip niet Ooit is dit themafeest geboren geen geijkt feestje we at omd ,,En , zegt Mark Breijer. de zitten van de haringpar ty’s volgend jaar zeker zeven jaar niet. En dat gaan we wilden geven. Nou, dat is het al weer organiseren.” ar willen alen wel uitnodigingen, ma als je geen Hij benadrukt: ,,We stur ook e relaties welkom zijn. Dus e of relatie end vast laten weten dat al onz bek een en en kun je gewoon kom t, heb g gin odi uitn ke en… We nlij soo kom per sen er maar even weten hoeveel men is.” reen iede r meenemen. Als we van tevoren voo ken er genoeg te eten en te drin willen natuurlijk wel graag dat . nda age de in t vas ober 2018 maar Kor tom: schrijf donderdag 11 okt Bis nächstes Jahr!

De sponsoren

Marine dealer Diesel Motoren Service BV, uw Cummins industrie én marine dealer

Waarom DMS? Ervaren specialisten, volledig Cummins gecertificeerd Ruim 20 jaar ervaring met Cummins in industrie en marine.

Voor industrie & marine Geschikt voor industrie, grondverzet, bagger-, zeeen binnenvaart.

Originele onderdelen De kwaliteit van de componenten, de specifieke know-how staat garant voor de best mogelijke prestaties.

Onderhoud & revisie Onze specialisatie ligt op het onderhouden en reviseren van Cummins diesel motoren.

Diesel Motoren Service B.V. Kaartenmakerstraat 3 2984 CB Ridderkerk Member of the Teus Vlot Group

T +31 (0)180 48 72 84 E info @ dieselmotorenservice.nl I www.dieselmotorenservice.nl

CONTEMPORARY VIEW ON SHIPPING

GROUP

Scheepsnaam Scheepstype Afmetingen Tonnage Bouwjaar Voortstuwing

Scheepsnaam Scheepstype Afmetingen Tonnage Bouwjaar Voortstuwing

Prijs

Antalya Motorvrachtschip 105 x 9.50 x 3.00 2174 1973 MWM, 1150 Pk, Bj. 1973, revisie 03-2016 : € 1.100.000

Scheepsnaam Scheepstype Afmetingen Tonnage Bouwjaar Voortstuwing

: : : : : :

Prijs

: : : : : :

Mathia Motorvrachtschip 60.14 x 7.20 x 2.41 643 1958 Caterpillar 3412, 510 Pk, Bj. 2000 : € 215.000

: : : : : :

Scheepsnaam Scheepstype Afmetingen Tonnage Bouwjaar Voortstuwing

Prijs

Colorado Motorvrachtschip 84.94 x 9.50 x 2.80 1499 1958 / 1998 Caterpillar 3508 DI-TA, 920 Pk, Bj. 1996 : € 1.150.000

Scheepsnaam Scheepstype Afmetingen Tonnage Bouwjaar Voortstuwing

: : : : : :

Prijs

: € 349.000

Remacum Motorvrachtschip 73 x 8.20 x 2.80 1127 1964 Deutz 545, 750 Pk

: : : : : :

Scheepsnaam Scheepstype Afmetingen Tonnage Bouwjaar Voortstuwing

Prijs

Katharos Motorvrachtschip 85 x 8,53 x 3,17 1534 1980 Mitsubishi CCR2, 862PK, Bj. 2013 : € 1.100.000

Prijs

Leyla Motorvrachtschip 109.86 x 11.40 x 3.28 2755 1994 Caterpillar 3516 DITA, 1835 Pk, Bj. 1994 : € 1.850.000 :

Scheepsnaam Scheepstype Afmetingen Tonnage Bouwjaar Voortstuwing

: : : : : :

Scheepsnaam Scheepstype Afmetingen Tonnage Bouwjaar Voortstuwing

: : : : : :

Prijs

: € 645.000

Salire Motorvrachtschip 80 x 8.20 x 2.62 1110 1963 Deutz 545, 750 Pk, revisie 2011

Prijs

: : : : : :

Ultimo Motorvrachtschip 80 x 8.20 x 2.95 1302 1980 MTU V12, 816 Pk, Bj. 2004, Revisie 2007 : € 850.000

WWW.CONCORDIAGROUP.NL Biesboschhaven Noord 7 | 4251 NL Werkendam | t +31 183 60 03 91 | e info@concordiagroup.nl | www.concordiagroup.nl

KLANTGERICHT ONTWERP

Als het nieuwbouw van schepen betreft leveren we geen half werk. Wij bouwen en begeleiden van casco tot oplevering, van A tot Z. In overleg met de klant wordt het schip vormgegeven en verzorgen we tot in detail het interieur.

Hoogwaardige toepassing van techniek bij voortstuwing, klimaatbeheersing, elektronica en sanitaire voorzieningen, biedt de garantie dat het schip aan alle eisen voldoet. Uiteraard binnen de gestelde levertijd.

Hardinxveld-Giessendam T +31 (0)184 - 676 140. www.breejen-shipyard.nl

BBB BINNENVAART BUSINESS BORREL | WWW.DESTROMINGMEDIA.NL/BBB | OF KIJK OP:

DE GESCHIEDENIS VAN...

HET SCHIFFFAHRTSMUSEUM IN HASSMERSHEIM Jos Hubens ambassadeur De Binnenvaart

Voordat wij de rivier de Neckar zouden bevaren, hadden wij eerst nog een afspraak gemaakt voor een bezoek aan het binnenvaartmuseum in Hassmersheim. Het schippersplaatsje Hassmersheim ligt aan de linkeroever van de Neckar op km 88,2 in het pand van de sluizen van Guttenbach (km 72,2) en Gundelsheim (km 93,9). Wij werden allerhartelijkst ontvangen en kregen een uitgebreide rondleiding in het oude schoolgebouw uit 1842 waar het museum sinds 1997 is gevestigd.

Eind negentiende eeuw bestond het overgrote aantal inwoners van Hassmersheim uit mensen die op en in de binnenscheepvaart hun inkomen verdienden. Het is dan ook niet verwonderlijk dat op 6 februari 1912 Schifferverein Germania door 25 schippers werd opgericht. Men wilde eenheid, solidariteit en gezelligheid nastreven onder de varende bevolking van Hassmersheim door gezellige bijeenkomsten gedurende de winter te organiseren, omdat het varen dan meestal onmogelijk was door ijsgang. Doel was ook het bewustzijn en traditie van de binnenscheepvaart onder jongeren in hun geboortedorp bij te brengen. Daarmee werd

DE STROMING COURANT ∠ NOVEMBER 2017 ∠ PAGINA 19

weer varende opvolging gegenereerd. In 1921 werd een eigen verenigingsvlag ten doop gehouden. Bij een vlag hoort ook een mast; dat was het volgende doel van Germania. Het duurde nog even, pas op 12 juli 1936, wapperde de verenigingsvlag voor het eerst in de schippersmast aan de oever van de Neckar.

Vandaag de dag staat er nog steeds een goed onderhouden, prachtige schippersmast in Hassmersheim.

ONTWIKKELING VAN DE NECKARVAART Voor de kanalisatie van de Neckar was er kettingsleepvaart. Op 23 maart 1878 begon Aktiengeschellschaft Schleppschiffahrt auf dem Neckar (SadN) met het leggen van een 115 m lange ketting op de bodem van de rivier vanaf de benedenkant van de Wilhelm sluis in Heilbronn naar Mannheim. In totaal werden er zeven stoomkettingsleepboten gebouwd in Neckarsulm; Kettenschiff I t/m VII. De kettingsleepboten, in de volksmond Neckarezel genoemd, hadden een lengte 42.45 m, een breedte van 6.50 m en maar een geringe diepgang van 47 cm. De stoommachine had een vermogen van 110 pk. De meeste kapiteins van deze kettingsleepboten kwamen uit Hassmersheim. In 1892 werd dan ook een schippersschool geopend in dit schippersdorp, waar grotendeels in de winter les gegeven werd.

Tussen 1920 en 1935 werd de Neckar gekanaliseerd tussen Mannheim en Heilbronn en werden elf sluizen en stuwen aangelegd.

Tijdens de kanaliseringwerken leverde dit veel vervoer van bouwmaterialen met zich mee op de Neckar. Er moest zoveel vervoerd worden dat in 1952 besloten werd een tweede sluis naast elke sluis te bouwen. De schaalvergroting en omloopsnelheid van de binnenvaart werd dusdanig dat motorschepen van 105 m lengte en 11.45 m breed meer gebruikelijk waren dan uitzondering.

Daardoor werden er steeds minder schepen en bemanningsleden noodzakelijk. En zo

De prachtige vlaggenmast aan de oever van de Neckar en het binnenvaartmuseum van Schifferverein Germania vormen de hoogtepunten van Hassmersheim.

Foto: Jos Hubens

verloor Hassmersheim steeds meer zijn betekenis van schippersdorp aan de Neckar.

BINNENVAARTMUSEUM De leden van het Schifferverein Germania onderkenden al vroegtijdig dat Hassmersheim niet altijd het schippersdorp aan de Neckar zou blijven. Maar men wilde de historie en tradities van de Neckarvaart aan de latere generaties doorgeven. Dit wilde men laten zien door middel van een binnenvaartmuseum in Hassmerheim. In 1987 werd dit geopperd in de ledenvergadering en ging men op zoek naar een geschikte locatie. Het duurde echter nog tien jaar voordat in het voorjaar van 1997 de gemeente een ruimte in de oude protestantse school beschikbaar stelde aan de schippersvereniging Germania

om er een binnenvaartmuseum in te vestigen.

De bevolking werd verzocht herinneringstukken, gebruiksartikelen, oorkondes, foto’s en dergelijke uit de binnenvaart in bruikleen af te staan aan het nieuwe binnenvaartmuseum. Vele scheepvaartattributen kwamen uit kelders en van zolders, maar ook van schepen die naar de sloop gingen.

Op zondag 9 november 1997 werd de ruimte door middel van een open dag aan de inwoners van Hassmersheim voorgesteld.

De talrijke bezoekers die grotendeels zeer enthousiast waren, bevestigden dat het idee van een binnenvaartmuseum in Hassmersheim een goede keuze was. Al gauw bleek dat één ruimte te klein was. In 2001 en 2006 werd het museum uitgebreid naar drie etages met een totale oppervlakte van ongeveer 120 m².

WWW.DCSINT.NL

D-I MARINE TRANSMISSIONS

Productie van kwaliteit trek- & duwkabels

VERKOOP INSTALLATIE REPARATIE SERVICE 24/7

CUMMINS FUEL PUMP & INJECTOR SERVICE

POWER IN CUMMINS PARTS

Microtem mechanische schroefasdichtingssystemen van 50 tot 400 mm

Distributeur Julianastraat 1 3331 XG Zwijndrecht +31 (0)78 6192003 info@dcsint.nl

MECHANICAL SEALS Distributeur Benelux

Wij geven vorm aan uw stijl

DIESEL ENGINES ONLINE B.V. Augustapolder 11 2992 SR, Barendrecht+ 31 (0) 180 699273 info@dieselenginesonline.com dieselenginesonline.com KEUKEN-LINE Hoveniersplein 2, 3331 GJ - Zwijndrecht T 078 6192955 E info@keuken-line.nl

www.keuken-line.nl

REINA ANNA

REALITE

Scheepsnaam : Realite Type : Duwsleepboot L/B/D : 28.88 x 5.70 x 1.90 mtr Duwcapaciteit : Communautair 7170 m3 Rijnvaart 3600 ton met twee bakken Bouwjaar : 1930 Motor : Cummins 1200 pk bj 1999 rev. 2009 Generator 1 : John Deere 60 kva 220/380 volt bj 2015 Generator 2 : Perkins 38 kva 220 / 380 volt

Generator 1 Generator 2 Bijz. heden

Generator 1 Generator 2 Bijz. heden

: Reina Anna : Vrachtschip : 77 x 8.20 x 2.52 mtr. : 1089 ton / 1700 m3 : 1944 : GM Type 16 V 92 van bj 1993 revisie 2007 2016 koppen revisie : Deutz 22 kva 220/380 volt bj 2012 : Hatz 35 kva 220/380 volt bj 2010 : Nieuwe piloot

MACOMA

MERCATOR

Scheepsnaam Type L/B/D Ton/m3/teu Bouwjaar Motor

Scheepsnaam Type L/B/D Ton/m3 Bouwjaar Motor

NIEUW

: Mercator : Vrachtschip : 82,00 x 9,00 x 2,81 mtr. : 1450 ton / 2200 m3 / 58 teu : Voor 1992, achter 1954 : Caterpillar van 860 pk type 3412 D met bj juli 2006 : Inveco 40 kva 220/380 volt bj 2001 : Hatz 25 Kva 220/380 volt bj 2016 : Containers 3 breed x 10 lengtes, 58 teu, Ballastjet 900 m3

Scheepsnaam Type L/B/D Ton/teu Bouwjaar Motor Generator 1 Generator 2 Boegschroef Bijz. heden

: Macoma : Containerschip : 102 x 12 x 3,50 mtr. : 3099 ton / 192 teu : 1970 : 2x Mitsubishi 950 pk van bj 2009 : John Deere 60 kva van bj 2008 : Deutz 60 kva van bj 2006 : Cummins 300 pk van bj 2010 : Vast werk, inruil mogelijk, mee financieren mogelijk

Scheepvaart Bedrijf

“Renate” B.V.

U DE LUSTEN ......

zorgen wij voor de lasten!

Raadviseurs Zwetsloot & Vlot BV Accountancy en Belastingadvies Grote Haarsekade 122, 4205 VL Gorinchem Postbus 433, 4200 AK Gorinchem Tel Fax

: 0183 - 820 240 : 0183 - 820 241

Internet : www.raadviseurs.nl

E-mail : info@raadviseurs.nl

WESTCO

Scheepsnaam Type L/B/D Ton/m3 Bouwjaar Motor Generator 1 Generator 2 Bijz. heden

: Westco : Vrachtschip : 80 x 8,20 x 2,51 : 1086 ton / 1550 m3 : 1952 : Deutz van 930 pk type bam 816 met bj 1990 : Iveco 30 kva 220/380 volt bj 2002 : Iveco 30 kva 220/380 volt bj 2002 : Bij interesse eventueel met vast werk te leveren

EGALITE

Scheepsnaam : Egalite Type : Duwboot L/B/D : 18.75 x 8.02 x 1.96 mtr Duwcapaciteit : Communauta ir 8000 m3 Rijnvaart 5540 ton Bouwjaar : 1981 Motor : 2x Mitsubishi van 863 pk Generator 1 : Perkings van 30 Generator 2 : Lister van 12,5 kva 220/380 volt kva 220/380 volt

NEHALENNIA

Scheepsnaam Type L/B/D Bouwjaar Motor Generator 1 Generator 2 Boegschroef Bijz. heden

NIEUW

: Nehalennia : Rondvaart/ Partyschip : 39,60 x 6,03 x 1,20 mtr. : 1908 : Volvo Penta van 207 pk turbo diesel : Iveco 65 kva 220/ 380 volt bj 2003 : 8 Kva 220/ 380 volt : Volvo 100 pk 360o (stuurrooster) : Invaliden toilet / complete horecakeuken

OTTO

NIEUW

Scheepsnaam : Otto Scheepstype : Duwboot L/B/D : 20,95 x 9,50 x 1,80 m Bouwjaar : 1973 Motor : 2x Mitsubishi van 580 pk type S6R 2MPTA met bouwjaar 2002 revisie 2014 Generator : Mitsubushi 63 kva 220/380 volt van bouwjaar 2014

Bemiddeling, in- & verkoop van alle drijvende materialen Oude Heijningsedijk 207 4794 AK Heijningen Tel : +31(0)168 - 46 54 68 Fax : +31(0)168 - 46 54 69 Mob : +31(0)6 - 54 20 69 39

www.svbrenate.nl

Dé Partner binnen de scheepvaart

BBB BINNENVAART BUSINESS BORREL | WWW.DESTROMINGMEDIA.NL/BBB | OF KIJK OP:

DE STROMING COURANT ∠ NOV 2017 ∠ PAGINA 21

EICB Innovation Lab blijft vertrouwd aanspreekpunt voor NRMM Stage V Binnenvaartondernemers krijgen er onherroepelijk mee te maken: de nieuwe NRMM Stage V-richtlijn gaat deels per 1 januari 2019 in. En dat biedt uitdagingen. Want zie in de brij aan zeer ingewikkelde informatie maar eens helderheid te creëren voor de eigen bedrijfsvoering. EICB Innovation Lab schiet binnenvaartondernemers én toeleveranciers daarom te hulp. Onder andere met een nieuw web-loket: www. eicb.nl/nrmm.

BESTAANDE VLOOT

Claudia Langendoen

Eind dit jaar willen de initiatiefnemers ook een platform introduceren waarop antwoorden op de meest frequente vragen worden gegeven. Doel is om zoveel mogelijk onduidelijkheid weg te nemen die er heerst over de implementatie van de nieuwe emissiewet- en regelgeving waarbij Brussel scherpere grenswaarden gaat hanteren voor de uitstoot van fijnstof en stikstof. Belanghebbenden kunnen nu al op het web-loket hun vragen kwijt.

De informatievoorziening rond NRMM Stage V krijgt vanuit het EICB Innovation Lab steeds meer vorm, dankzij een samenwerking tussen de Vereniging voor Importeurs van Verbrandingsmotoren (VIV) en het Expertise- en InnovatieCentrum Binnenvaart (EICB) en is sinds kort opgeschaald naar Europees niveau. Dit als gevolg van een samenwerking die is gevonden met Innovatie Centra via EIBIP, het Europese platform van regionale innovatiecentra in Duitsland, Frankrijk en het Donaugebied dat zich ten

aan een checklist waarop precies wordt aangegeven welke stappen nodig zijn, bij wie welke verantwoordelijkheid ligt, et cetera.

Daarmee kunnen certificeringskosten drastisch worden verlaagd.” Zover is het echter voorlopig nog niet. De materie vraagt nog de nodige vertaalslag, benadrukken beide mannen. De regelgeving lijkt nog voor velerlei uitleg vatbaar. En er is nog veel uitzoekwerk, waarbij onder andere het oor te luisteren wordt gelegd in Duitsland, waar in tegenstelling tot in Nederland al een goedkeurende instantie is ingesteld. De organisaties hopen daar wat handvatten aangereikt te krijgen.

Een vertaalslag van de emissiewet- en regelgeving is dringend nodig, ook naar leveranciers van motoren.

doel stelt de innovatie in de binnenvaartsector te bevorderen.

NOODZAKELIJKE VERTAALSLAG Het gaat hier om een zeer noodzakelijke ontwikkeling, benadrukt managing director Khalid Tachi van EICB. ,,Wij hebben met onze partners veel kennis opgedaan over deze wetgeving en zijn tot het inzicht gekomen dat er juist over de implementatie van de nieuwe emissiewet- en regelgeving nog veel kennis ontbreekt. Niet alleen bij binnenvaartondernemers en toeleveranciers, maar ook bij instanties”, verduidelijkt hij. ,,We willen de nieuwe wet- en regelgeving daarom begrijpelijk maken en zo goed mogelijk duiden hoe alles geïnterpreteerd en geïmple-

menteerd moet worden. Zodat betrokkenen de nieuwe eisen kunnen toetsen aan hun eigen situatie. Dat is nu nog onmogelijk, terwijl in de binnenvaart veel ondernemers zich wel afvragen of zij met hun bestaande schip al dan niet aan de nieuwe regelgeving moeten voldoen.’’

En de betrokken instanties denken intussen na over de verdere toekomst. Want er is natuurlijk een kanttekening te plaatsen bij de implementatie van NRMM Stage V, onderstreept Michel Voorwinde. ,,Wil je de binnenvaart écht verduurzamen? Richt je dan ook op de bestaande vloot”, wil hij nog maar eens gezegd hebben. ,,Daaraan ontbreekt het in deze Stage V emissie-wetgeving. Die is immers alleen van toepassing op nieuwe motoren waarvan er zelfs in erg goede jaren slechts een beperkt aantal worden ingebouwd. De volgende stap moet daarom zijn hoe Stage V ook toegankelijk kan worden gemaakt bij het ombouwen van oude motoren in bestaande schepen. Als dat haalbaar en betaalbaar wordt gemaakt, zullen veel schippers hierin mee gaan. Die wil is er absoluut. Dat weet ik zeker.”

CERTIFICERING Een vertaalslag is daarom dringend nodig, ook naar leveranciers van motoren, benadrukt de VIV eveneens. ,,Ons doel is vooral ook bedrijven te informeren hoe nieuwe motoren volgens de gewijzigde richtlijnen kunnen worden gecertificeerd”, zegt VIVdirecteur Michel Voorwinde. Wat dat betreft is er nog een wereld te winnen. ,,We werken

Bereikbaar voor vragen Vragen? Schroom vooral niet om contact op te nemen met de deskundigen van VIV en EICB. ‘Samen met de partners van ons Innovation Lab proberen we vragen zo goed mogelijk te beantwoorden’, geeft EICB aan. www.eicb.nl/nrmm

HET TEAM VAN EXPERTISE- EN INNOVATIECENTRUM BINNENVAART (EICB) ZET ZICH DAGELIJKS IN OM TRANSPORT PER BINNENVAART NÓG SLIMMER EN DUURZAMER TE MAKEN. oou 7;;Ѵm-l; bm ;uv1_bѴѴ;m7; Őbm|;um-ঞ om-Ѵ;ő om7;u o;hvruof;1|;m Ѵ; ;u| ;;m -1ঞ ; ; 0bf7u-]; --m 7; |o|v|-m7holbm] -m bmmo -ঞ ;v bm 7; v;1|ouĺ --u7oou 0;v1_bh| omv |;-l -Ѵঞ f7 o ;u 7; l;;v| -1| ;Ѵ; h;mmbv or _;| ];0b;7 -m |;1_mbv1_; ;m 0;Ѵ;b7vl-ঞ ]; om| bhh;Ѵbm];m bm 7; v;1|ouĺ ; ; h;mmbv v|;ѴѴ;m bf ]u--] 0;v1_bh0--u --m 0bmm;m --u|om7;um;l;uvĺ bfh oou l;;u bm=oul-ঞ ; o ;u om ; projecten op www.eicb.nl

E I C B – Vasteland 78 Rotterdam – 010 798 98 30 – info@eicb.nl – www.eicb.nl

Voordeel en gemak voor de binnenvaart de onderscheidende cascoverzekering Speciaal voor schippers hebben wij een huismerkverzekering. De Zicht binnenvaartverzekering. Dit zijn al uw verzekeringen voor uw schip in ĂŠĂŠn pakket samen met goede voorwaarden. Dat biedt u voordeel en gemak. Ondersteund met onze expertise.

U kunt rekenen op de kennis van ons speciale binnenvaartteam. Een team dat we recent door het grote succes hebben uitgebreid. Daar vaart u wel bij!

Wij zijn u graag van dienst!

Ettensebaan 31 4813 AH Breda binnenvaart@zichtadviseurs.nl 076 - 527 24 20 www.zichtadviseurs.nl/binnenvaart

Traditie combineren met moderne kennis.

Luxe passagiersschepen, grote jachten en binnenvaartschepen worden door Da-Capo voorzien van een volledig interieur.

Da-Capo BV | Rivierdijk 423a, 3372 BV Hardinxveld-Giessendam Tel: 0184 - 61 31 50 | Fax: 0184 - 61 86 01 | info@da-capobv.nl | www.da-capobv.nl

UW PARTNER IN ZONWERING & STOFFERING OP MAAT

VE-woning en scheepsstoffering Ve-stoffering is een betrouwbare partner, denkt met u mee en weet wat kwaliteit is of het nu gaat om uw woning, schip of kantoor. Onze kracht is de ervaring en goede samenwerking met u als klant, de interieurbouwers en andere aannemers zodat alles perfect op elkaar afgestemd en opgeleverd wordt. Ook voor uw (her)stoffering van banken en stuurstoelen tot aan matrassen en bed textiel. En natuurlijk het plaatsen van onze eigen Ve-screen zonwering.

VE

SCREEN SUN PROTECTION

Hoofdstraat 23/25 - 2931 CE - Krimpen a/d Lek T 0180-519071 F 0180-554747 E-mail ve-stoveringwinkel@kpnmail.nl ve-stofferingwinkel@kpnmail.nl

www.ve-screen.nl

BBB BINNENVAART BUSINESS BORREL | WWW.DESTROMINGMEDIA.NL/BBB | OF KIJK OP:

FF DUBBEL

DE STROMING COURANT ∠ NOVEMBER 2017 ∠ PAGINA 23

‘Zelfs het saaiste stuk is leuk als je er niet vaak komt’ jongste. En de meiden in weekend en vakanties.”

ADRIAAN PUL (32)

Ben je zelfstandig of in loondienst? ,,Zelfstandig, na negen jaar als zetschipper zijn wij in 2015 voor onszelf begonnen.”

In welk vaargebied varen jullie? ,,In principe overal, maar we streven naar maximaal 2,5 uur rijden vanaf het internaat. Dat komt neer op Nederland, België, Duitsland en net aan Noord-Frankrijk.”

Mooiste plek om langs te varen? ,,Lastig te zeggen, zelfs het saaiste stuk is leuk als je er niet vaak komt en de mooie stukken gaan ook vervelen als je er te vaak komt. Wij houden van afwisseling.” als zetschipper begonnen op de Expansie. ”

Getrouwd met: Ingrid Pul Kinderen: Anne-lène (10), Rosalie (8) en Jonah (4) Lid van een branchevereniging: BLN-Schuttevaer Levensmotto: ‘Dat heb ik niet.’

Leo van Teeffelen

Wat voor type schip vaar je? ,,Een drogeladingschip van 1962 met een middenschip van 1994. Afmetingen: 77 bij 8.20 meter. Cummins KTA 38m1 van 1000 pk.

Sinds drie maanden met GTL, maar dat is te kort om er al iets van te zeggen.”

En de naam? ,,Sincero. We hebben lang gezocht naar een naam die er nog niet is op de binnenvaart en kwamen deze tegen. Die vinden we mooi, het is Italiaans voor oprecht.”

Wie zijn er meestal aan boord? ,,Wij samen als officiële bemanning en onze

Mooiste plek om te overnachten? ,,Niet een specifieke plaats. Als de auto eraf kan, je er normaal van boord kan en de kinderen kunnen spelen, is het al snel goed.”

Waar wil je altijd zo snel mogelijk langs? ,,Om iets te noemen: het Albertkanaal. Daar was ik op een gegeven moment helemaal klaar mee. Maar toch is ook dat wel weer leuk als je er een half jaar niet geweest bent.”

Voor welke bevrachter/rederij vaar je? ,,Voor 99 procent voor Rialto Bevrachtingen.

We zijn in principe niet gebonden, maar het is een prettig kantoor om mee te werken en ze denken met je mee. We vervoeren allerlei soorten vracht: kunstmest, veevoer, grind, aluminium, het kan echt van alles zijn.”

Hoe ben je begonnen in de binnenvaart? ,,Als vijftienjarige deksman op de Con Zelo uit Werkendam. Varen leek me wel wat, en ik ben het gaan proberen. Op de dag af vijf jaar gewerkt en al m’n papieren gehaald en toen

Zat je op een internaat? ,,Nee, ik kom van de wal. Ik heb het niet van huis uit meegekregen met een vader als vrachtwagenchauffeur, maar de opa van mijn moeders kant was wel schipper. Dan zit het blijkbaar toch in je bloed.”

Hoe zie je de toekomst van de binnenvaart? ,,Ben wel benieuwd hoe het zich ontwikkelt. Met name de gezinsbedrijven: als je de terugloop ziet van het kinderaantal op het internaat... Ik kan het goed vergelijken met toen mijn oudste dochter (nu 10) naar het internaat ging, en nu de jongste (4). Hoelang we dit zo nog vol gaan houden, in combinatie met de ’kleinere schepen’? Geen idee, ik hoop zo lang mogelijk; we hebben tenslotte flink geïnvesteerd.”

Wat is je laatste zakelijke aankoop? ,,Een generatorset. In april laatste hebben we een deel van de woning vernieuwd en nu hopen we in januari een spudpaal te plaat-

sen. Dat lijkt ons gemakkelijk om op een goede plek te kunnen liggen.”

Wat is je grootste ergernis in de binnenvaart? ,,Nu moet ik oppassen wat ik zeg en niet iedereen over één kam scheren, maar ik kan me wel ergeren aan het geklaag in de binnenvaart, terwijl we het eigenlijk ten opzichte van velen best wel heel goed hebben.

Vergelijk het maar eens met mensen aan de wal, daar is het ook niet altijd een pretje.”

Wat is het leukste dat je hebt meegemaakt? ,,Leukste… ik kan niet specifiek iets noemen.

Maar het leven als schipper in het algemeen bevalt ons nog steeds goed.”

Heb je nog andere interesses? ,,Nee, niet echt. Naast het varen, proberen we zo veel mogelijk van het gezin te genieten en zo veel mogelijk samen te zijn.”

Volgende keer in FF DUBBEL: Martjan Lokerse van MS Espero.

VOORDELIG VERZEKERD VAN VRIJHEID

P Gespecialiseerd in levering en installatie van pijpleidingen voor de scheepvaart en industrie.

P Advies bij ontwerp, fabricage en montage

VERZEKERINGEN VOOR SCHEEPVAART, TRANSPORT & LOGISTIEK

P Reparatiewerkzaamheden

Jacobus Lipsweg 91, 3316 BP Dordrecht Tel. : 078 6171517, Fax: 078 6170221 E-mail : info@ankopiping.nl Internet : www.ankopiping.nl

Direct, flexibel en een goede service

Amandelgaarde 2a Postbus 236 3340 AE H.I. Ambacht NL

Tel. Mobiel

00 31 78 684 96 96 00 31 646 13 20 95

www.besure-marine.nl info@besure-marine.nl

Voor een onafhankelijk maatwerkadvies, service en een snelle schadeafwikkeling bent u bij ons aan het juiste adres!

CATERPILLAR MOTOR?

HEEFT U EEN PROBLEEM MET UW SCHEEPSDIESELMOTOR? SDK DIESEL SUPPORT BV IS NATIONAAL EN INTERNATIONAAL ACTIEF OP MARITIEM EN OFFSHORE GEBIED, VOOR ZOWEL BINNENVAART ALS ZEEVAART. WIJ ONDERHOUDEN, REPAREREN EN REVISEREN. ZO HOUDT U DE VAART ERIN.

TER VERSTERKING VAN ONS TOP TEAM ZIJN WIJ OP ZOEK NAAR EEN DIESELMONTEUR

Tam inspectie

Prijs per motor

Uit te voeren werkzaamheden:

Motortype

Prijs*

Klepspeling controleren/stellen Koelwatercontrole Algehele visuele inspectie Alarmen en shutdowns testen en afstellen Proefdraaien Injectorspeling controleren/stellen ECM uitlezen (elektronische motor) Luchtkoeler inspecteren (indien aanwezig) Turbo(s) controleren (indien aanwezig)

3304 3306 3406 3408 3412 3412E C4.4 C6.6 C9 C12 C18 C32 3508 (B+C) 3512 (B+C) 3516 (B+C)

€ € € € € € € € € € € € € € €

* Exclusief reis- en/of verblijfskosten.

In overleg met planning SDK Diesel Support B.V. Gebaseerd op uitvoering in 2017 en op werkdagen ma t/m vrij van 7:30 t/m 16:30 uur.

Geldend voor scheepvaartapplicatie.

110.00 135.00 105.00 122.50 140.00 157.50 105.00 105.00 87.50 105.00 105.00 157.50 140.00 157.50 175.00

Bij werkzaamheden in haven werkendam worden geen reiskosten berekend!

SDK DIESEL SUPPORT BV Hulsenboschstraat 3-1, 4251 LR Werkendam (the Netherlands) Tel. : +31 (0) 183 745 694 • E-mail: info@sdkdieselsupport.nl • Internet: www.sdkdieselsupport.nl

BBB BINNENVAART BUSINESS BORREL | WWW.DESTROMINGMEDIA.NL/BBB | OF KIJK OP:

DE STROMING COURANT ∠ NOVEMBER 2017 ∠ PAGINA 25

SDK DIESEL SUPPORT:

De kracht van specialisatie in Caterpillar SDK Diesel Support heeft de kracht van specialisatie in de praktijk gebracht. De jonge Werkendamse onderneming is volledig gespecialiseerd in de motoren van Caterpillar. Onderhoud, revisies en reparaties worden met optimale kennis van zaken uitgevoerd door de ‘Catspecialisten’ van SDK. Matthijs Daniels

Het succes van het Werkendamse bedrijf steunt op de specialisatie, de volledige focus op dat ene, toonaangevende motormerk. Oprichter Steven de Kam en zijn jonge team van technici kennen alle ins en outs van zowel de mechanische als de elektrische motoren.

Ze volgen trainingen bij Caterpillar, werken met Caterpillar-apparatuur en gebruiken uitsluitend originele onderdelen.

Door de hoogwaardige kennis van de Caterpillars weet SDK snel de juiste diagnose te stellen. Problemen kunnen daardoor vaak al op afstand worden opgelost en anders komt de monteur goed voorbereid aan boord met

Reparatie & onderhoud SDK Diesel Support wordt ingeschakeld voor een brede reeks aan reparatie- en onderhoudswerk. De storingsdienst van SDK is zeven dagen in de week en 24 uur per dag bereikbaar. SDK Diesel Support levert ook nieuwe of volledig gereviseerde (en uiteraard originele Caterpillar-)motoren, generatorsets en losse onderdelen.

de juiste onderdelen en apparatuur. Zo worden storingen snel en accuraat verholpen.

PERSOONLIJK SDK Diesel Support heeft altijd geheel onafhankelijk gewerkt. Daardoor kan het producten en diensten aanbieden tegen scherpe tarieven. Door de kleinschaligheid van het bedrijf blijft het contact met de klant persoonlijk. ,,We zijn eerlijk en open naar de klant’’, vertelt Steven de Kam. ,,Je weet precies wat je aan ons hebt. We laten vooraf zien waar de kosten die we maken in zitten. Heel doorzichtig. We doen niet aan rekeningen achteraf voor extra kosten. Als die er zijn heb ik zelf een verkeerde inschatting gemaakt, dus komen ze ook voor mijn rekening.”

Het uitgangspunt van het werk is eigenlijk heel simpel: klanten helpen zoals je zelf ook geholpen wilt worden. ,,Daar hameren we echt op’’, stelt De Kam. ,,Al heeft iemand maar het allerkleinste onderdeel nodig: wij doen er moeite voor om daar snel te helpen.

Ook het kleinste onderdeel in een motor kan er tenslotte de reden van zijn dat een schip stilligt of dat er niet gelost kan worden. Als je dat maar beseft, doe je ook je best om het probleem snel te verhelpen.’’

MARINE SERVICE PROVIDER SDK Diesel Support is sinds medio dit jaar officieel Marine Service Provider van Pon Power. ,,We zijn daar zelf eigenlijk nooit mee bezig geweest, maar het is wel leuk. Het is toch een blijk van vertrouwen. We leveren goed werk en onze klanten zijn tevreden. Op basis van die recensies zijn we hiervoor gevraagd.’’

Het partnerschap verruimt de bedrijfsvoe-

De nieuwe standaard voor Is legionella veilig water ook de waterbehandeling deuscheepvaart! nieuwe maatstafinbij aan boord?

Huidige situatie aan boord: Hydrofoor met druktank Losse UV met YDVWH YRRU¿OWHU 'ULQNZDWHU XLW RSVODJWDQN %HZDNLQJ GRRU EHPRQVWHULQJ YLD GHUGHQ =∠ HLJHQ YHUDQWZRRUGLQJ 5HVXOWDDW =∠ YDDUW URQG PHW OHJLRQHOODEHVPHWWLQJ

Pure Water situatie aan boord: Point of Entry +\GURIRRU PHW IUHTXHQWLHVWXULQJ UV 9RRUVSRHO ¿OWHUXQLW Waterontharder Point of Use 2VPRVH V\VWHHP YRRU DOWLMG YHLOLJ GULQNZDWHU %HZDNLQJV HQ EHKHHUVSURJUDPPD =∠ /HJLRQHOOD 9HLOLJ -DDUURQG EHJHOHLGLQJ GRRU 3XUH :DWHU =∠ 2QW]RUJHQ 5HVXOWDDW =∠ VFKHSHQ ]LMQ HQ EOLMYHQ /HJLRQHOOD 9HLOLJ

Ook uw schip legionellaveilig? veilig?

Ook uw schip legionella Neem contactmet met ons ons op Neem contact opvoor vooreen een gratis inventarisatie en bemonstering.

JUDWLV LQYHQWDULVDWLH HQ EHPRQVWHULQJ

Pure Water BV

+31 (0)13 4550540 Pure Water13 BV +31 (0)13 4550540 Puccinistraat info@purewater.nl 5049 GD 13 Tilburg info@purewater.nl Puccinistraat 5049 GD Tilburg www.purewater.nl www.legionellaveiligvaren.nl

Steven de Kam: ‘Ons uitgangspunt is heel simpel: klanten helpen zoals je zelf ook geholpen wilt worden.’

ring voor SDK Diesel Support. ,,Het biedt ons vooral meer mogelijkheden om nieuwe motoren te leveren’’, vertelt De Kam. ,,Zowel voor de industrie als marine overigens. We kunnen makkelijker hermotoriseringen uitvoeren voor onze klanten. Dat is prettig: het maakt onze service nog completer.’’

AMBITIE Het strookt met de ambities van het jonge Werkendamse bedrijf. Dat is gestaag gegroeid in de afgelopen jaren, er zijn plannen voor uitbreiding van het bedrijfspand en De Kam hoopt zijn team de komende tijd te laten groeien met twee technische mensen.

,,Dan zou het goed zijn, denk ik. Ik wil wel het persoonlijke karakter van het bedrijf behouden en ik wil zelf ook nog op locatie kunnen werken. Dat doe ik het liefst. Elektrische storingen pik ik vaak op en ik ben pas nog met twee anderen in de auto gestapt om een probleem op te lossen aan boord.

Vrijdagmiddag beginnen en doorwerken tot zaterdagavond, met mij in de rol van loopjongen. Dat is voor de anderen leuk, om de baas aan het werk te zetten, en ik vind het mooi om te zien hoe prettig hun contact aan boord is. Dat doe ik veel liever dan in mijn nette schoenen over de werkvloer lopen.’’

Ň www.sdkdieselsupport.nl

You Call, We Clean It All...

CHEMISCHE EN MECHANISCHE REINIGING

BEITSEN/PASSIVEREN KETEL REINIGING POLIJSTEN VAN SCHROEVEN POLIJSTEN VAN TANKCONTAINERS SCHUUR/SLIJPWERKZAAMHEDEN +31 (0)78 750 3908

+31 (0)6 343 048 51

Dat ging vlotjes!

Dit jaar bestaan we 25 jaar Van dieselmotoren naar full-service!

In 1992 zette oprichter Teus Vlot de stap naar het zelfstandig ondernemerschap onder zijn eigen naam. De naam is ongewijzigd, maar inmiddels telt Teus Vlot Diesel & Marine een verscheidenheid aan gespecialiseerde bedrijven die met elkaar een breed pakket diensten en producten bieden aan klanten uit onder meer de wereld van binnenvaart, kustvaart en industrie.

Lees meer over onze geschiedenis op onze website: teusvlotdieselmarine.com/het-bedrijf/geschiedenis

Teus Vlot Diesel & Marine T +31 (0)184 493 888 E info @ teusvlot.nl I teusvlot.com

www.vermservices.nl

BBB BINNENVAART BUSINESS BORREL | WWW.DESTROMINGMEDIA.NL/BBB | OF KIJK OP:

DE STROMING COURANT ∠ NOVEMBER 2017 ∠ PAGINA 27

Niet aansprakelijk bij menselijke fout MET RECHT

Kees de Vries in RvC van de NPRC De Raad van Commissarissen (RvC) van coöperatie NPRC heeft sinds kort een nieuw lid: Kees de Vries.

De Vries volgt de vertrekkende Jan Veldman op.

In de daarop volgende procedure wordt al snel duidelijk dat Hering niets te verwijten valt. Maar hoe zit dat met het opslagbedrijf?

REDELIJKE KANS

Ynke Ooykaas, advocaat van VANDIJK Advocaten uit Rotterdam, belicht elke maand een juridische kwestie.

Schipper Ben Hering en zijn broer varen samen op de tanker Crooswijk. De Crooswijk is geladen met een partij ethanol die eigendom is van Frasart S.A. uit België. Er moet gelost worden bij de firma Lutter Opslag BV. Hering lost conform de aanwijzingen, maar toch gaat het mis. Aan de wal komt door een menselijke fout van een van de werknemers van Lutter parafine bij de ethanol, met een enorme schade tot gevolg. Frasart en zijn verzekeraar dagvaarden Hering en Lutter bv.

Tussen Lutter en Frasart is een overeenkomst tot stand gekomen waarin de VOTOB-voorwaarden, de algemene voorwaarden voor tankopslag, van toepassing zijn verklaard. Frasart vindt echter dat de VOTOB-voorwaarden niet van toepassing zijn omdat dat bedrijf geen ‘redelijke kans heeft gekregen’ kennis te nemen van deze voorwaarden. De rechtbank gaat aan deze stelling voorbij: zowel Frasart als Lutter zijn internationaal opererende bedrijven die nu beide partijen niet in Nederland gevestigd zijn geen beroep kunnen doen op de vernietiging van de algemene voorwaarden op basis van ‘er geen kennis van hebben kunnen nemen’.

Ynke Ooykaas, advocaat bij VANDIJK Advocaten.

degene die een ander grove schuld verwijt, dat moet bewijzen (bewijslast). In dit geval moet Frasart dus bewijzen dat Lutter met opzet heeft gehandeld en dat er sprake is van grove schuld. Als dat Frasart niet lukt, wordt de vordering afgewezen. Dit heet ook wel ‘bewijslast is bewijsrisico’.

DOM OPZET OF GROVE SCHULD? De VOTOB-voorwaarden sluiten de aansprakelijkheid van het opslagbedrijf uit voor schade, tenzij deze is veroorzaakt door opzet of grove schuld van het opslagbedrijf.

Wanneer is er nu sprake van opzet of grove schuld?

Van opzet zou sprake zijn als Lutter expres parafine aan de ethanol zou hebben toegevoegd. Grove schuld is in de bewoordingen van de rechtbank (en Hoge Raad) op te vatten als bewuste roekeloosheid. Dus het bewust nemen van grote risico’s of het bewust nalaten een groot risico te voorkomen.

De beoordeling van opzet of grove schuld berust op feiten. Belangrijk daarbij is dat

In dit geval is de verontreiniging van de lading ethanol met parafine te wijten aan een administratieve fout door een werknemer van Lutter. Van opzet is geen sprake. Er is een menselijke fout gemaakt bij de opslag van de lading en het gebruik van pompen en leidingen. Dat was dom, maar het is niet zo dat er onverantwoord grote risico’s zijn genomen. De rechtbank oordeelt dan ook dat er nu eenmaal fouten worden eenmaal gemaakt en redelijkerwijs vooraf niet op alle mogelijke menselijke fouten kan worden ingespeeld.

Zo loopt dit dossier niet alleen voor Hering maar ook voor Lutter goed af.

OMRU

Kees de Vries

Omru Scheepsramen levert: • kwaliteitsramen die voldoen aan alle geldende normen; • standaard profielen én geïsoleerde profielen; • vaste ramen, schuiframen, buitenklap of binnenklap; • enkel glas, isolatieglas, noise reduction glas.

Het beste zicht op service, kwaliteit en innovatie

sta Me 5 ndn ss 02 r. eK alk ar

SCHEEPSRAMEN

Koersbepalend in verzekeren

De RvC van de NPRC voert breed toezicht op de coöperatie en functioneert tevens als strategisch klankbord. NPRC-directeur Stefan Meeusen: ‘Kees heeft een enorm track record opgebouwd in de sector en ik ken hem als iemand met een groot hart voor de binnenvaart. Door zijn jarenlange ervaring heeft hij bovendien een groot en belangrijk netwerk opgebouwd.’

Kees de Vries is niet onbekend in de binnenvaart. Hij was 24 jaar directeur bij brancheorganisatie Koninklijke Schuttevaer. Vanuit die rol was hij ook betrokken bij onder andere het Bureau Voorlichting Binnenvaart, Bureau Telematica Binnenvaart en Inland Navigation Europe. Sinds 2016 zet de Vries zijn opgebouwde kennis over de binnenvaart in als zelfstandig adviseur.

Offerte aanvragen?

Kijk op www.omruscheepsramen.com/offerte

Bij onze hoogwaardige aluminium scheepsramen krijgt u standaard de allerbeste service. Daar zorgen onze vakspecialisten voor.

Zij begeleiden uw opdracht met veel aandacht en zorg.

En informeren u van begin tot eind over de voortgang.

OMRU Scheepsramen . Kelvinweg 12a . 6101 WT Echt (Afstand vanaf Maasbracht 2 km) T +31(0) 475 58 04 88 . E info@omruscheepsramen.com . I www.omruscheepsramen.com

Gespecialiseerd in e d verzekeringen voorart Zee- en Binnenva

www.gebrsluyter.nl

Maak uw motor SCHONER en Zuiniger met VerdiTec

Beurs-World Trade Center. Beursplein 37, Rotterdam.

Telefoon: 010 - 405 2000 E-mail: casco@gebrsluyter.nl

www.verditec.nl

DE STROMING COURANT

NOVEMBER 2017

UITGELICHT SLIMME OPLOSSINGEN VOOR EEN SCHONERE WERELD

Roetfilter en SCR katalysator-systemen EU Stage V emissiereductie

www.solfic.nl

RAFA Noise Reduction-ramen: tot 5 decibel geluidswerend De Noise Reduction-ramen van RAFA zijn niet alleen sterk in geluidswering, ook zijn ze zo sterk dat ze inbraakproof zijn: ‘Er komt niemand door naar binnen’, zegt Vivian Zoetmulder, die aan het hoofd staat van het al meer dan zestig jaar ervaren scheepsramenbedrijf uit Leusden.

Beatrijs Bonarius

Gun je schip Een langer leven

• eigen scheepsliften • grote servicedienst • erkend IVR-keuringsbedrijf • eigen scheepsliften • grote servicedienst • erkend IVR-keuringsbedrijf

Biesboschhaven Noord 4 • 4251 Werkendam Biesboschhaven Noord 4 • NL 4251 NL Werkendam T 501362 • info@dewaalbv.nl T (0183) 0183 501811 501811• F•(0183) info@dewaalbv.nl

Service en reparatie als vaste koers!

www.dewaalbv.nl

Scheepsservice BV

WIJ STAAN VOOR U KLAAR! Gecertificeerd IVR Stuurwerk keurder

We power your future

Officieel service punt

Handelsweg 75, 6541 CS Nijmegen 024 3731919 06 53 10 90 65 info@vpgscheepsservice.nl www.vpgscheepsservice.nl

TURBO EXPERTISE AROUND THE CLOCK AROUND THE WORLD

Eerst over die geluidsreducerende eigenschappen. Vivian Zoetmulder: ,,Bij de ontwikkeling van deze Noise Reductionramen hebben we alles op alles gezet om de geluidwering zo optimaal mogelijk te maken. En dat is gelukt.” Een Noise Reduction-raam van RAFA is namelijk opgebouwd uit vier ruiten. De ruiten zijn gelamineerd met een specialistische akoestische folie. Tevens wordt de ruimte tussen de ruiten opgevuld met een edelgas die de geluidswering aanzienlijk versterkt. Dat heeft tot resultaat dat het waargenomen geluid ten opzichte van een ‘standaard’ geïsoleerde beglazing met 4 tot 5 decibel afneemt. ,,Door onze techniek halen we 4 tot 5 decibel geluidsreductie. Hiermee zijn we uniek op de markt. En hierdoor wordt het comfort in de woning van onze klanten aanzienlijk verbeterd.”

Een ander voordeel van de Noise Reduction-ramen is het positieve effect op het binnenklimaat. Zoetmulder: ,,Door de warmte-isolerende werking blijft het in de winter lekker warm, en is het in de zomer koel.”

Dat geldt al sterk voor het basisraam, ,,maar ons Noise Reduction-raam met dubbele klimaatwerking is echt de Rolls Royce onder de ramen!”

www.teamcoshipyard.nl info@teamcoshipyard.nl

CATERPILLAR MOTOR?

Verhelpen van elektrische storingen Reparatie / Revisie Onderhoud / Onderdelen

MAATWERK RAFA kan het hele proces (van inmeten tot plaatsen) zelf uitvoeren en levert uitsluitend maatwerk. Al sinds de oprichting is alle orderinformatie bewaard, zodat gegevens direct voorhanden zijn.

Ook zijn er van bijna alle ramen nog glasmallen, rubbers en onderdelen beschikbaar. Dat komt uiteraard de leveringssnelheid ten goede.

INBRAAKWEREND Naast deze optimale geluidswering zijn de Noise-Reduction-ramen ook inbraakwerend, doordat zowel de binnen- als de buitenruit zowel gelaagd als gehard zijn uitgevoerd. ,,Daar komt geen ongenode gast door naar binnen.” Ook belangrijk is dat deze ramen – onder meer door de folielaag waarmee ze zijn afgewerkt – bij onverhoopte breuken niet in de woning in duizenden stukjes uiteen kunnen spatten.

24/7 Service wereldwijd SDK Diesel Support BV Hulsenboschstraat 3-1, 4251 LR Werkendam +31 (0) 183-745 694 • info@sdkdieselsupport.nl www.sdkdieselsupport.nl

Wij repareren, reviseren en inspecteren ABC dieselmotoren, keerkoppelingen en pompen. reikon.nl / 0181 614 466

24/7 service

jŅĩƉƴŅŅųƉŸåųƴĜÎåØƉĀƉĬƋåųŸƉ åĹƉŞ°ųƋŸƉĘåƋƉģƚĜŸƋåƉ°ÚųåŸ×

RAFA IS VOORTDUREND BEZIG MET DE ONTWIKKELING VAN NIEUWE SOORTEN BEGLAZING, TOEPASSINGSGEBIEDEN EN MONTAGEMETHODEN, ZOALS:

Draaijer Turbo Service BV Planckstraat 44 • 3316 GS Dordrecht, tel.: +31(0)78 617 19 17 E-mail: info@draaijerturboservice.nl

Klemplakramen (frameloze beglazing) Geluidreducerende en energiebesparende beglazing Profieluitvoering met thermische onderbroken koudebrug Profieluitvoering met een ingebouwde tracing (voor een condensarm tot een condensvrij raamprofiel)

www.draaijerturboservice.nl

Racor

Fleetguard CUSTOM MADE GENERATOR SETS

Parabool 101, 3364 DH Sliedrecht T +31(0)184 - 424 295 E info@deruyterdieseltechniek.nl W www.deruyterdieseltechniek.nl

ALL PUMPS HOLLAND mpen Per fect in po

Uw pompenspecialist voor de scheepvaart!

CHEMISCHE EN MECHANISCHE REINIGING Kwaliteit - Service

A.P.H.

Ambachtsweg 28 - 3831 KB LEUSDEN Tel.: +31 33 494 50 40 • E-mail: info@rafa.nl Internet: www.rafa.nl

Buitendijks 11, 3356 LX Papendrecht +31 (0) 78-6414090 info@allpumpsholland.nl www.allpumpsholland.nl

- Beitsen/passiveren - Ketel reiniging - Polijsten van schroeven - Polijsten van tankcontainers - Schuur/slijpwerkzaamheden Tel. +31 (0)78 750 3908 • Mob. +31 (0)6 34304851

www.vermservices.nl

Innovatie - Duurzaamheid T +3178 615 22 66

E info@veth.net

www.veth.net

®