STROMING COURANT | Januari 2018 by destromingmedia

Maandelijks vakblad voor de scheepvaartbranche en -makelaardij | Oplage 20.000 exemplaren | jaargang 7, editie 98

JANUARI 2018

COMPONENTS

Een uitgave van

UIT VOORRAAD LEVERBAAR

Binnenvaart strijdt door tegen hoge boetes WWW.STRAALBUIZEN.NL | +31 (0)184 67 62 62

STROMING MEDIA

DRUKWERK PRINTING RECLAME

Donderwolken nog lang niet weg

Scheepvaartweg 9 3356 LL Papendrecht T +31 (0)78 641 68 68 E info@breko.com www.breko.com

www.scheepswerfboer.nl Tel. +31 (0) 184-412303 Schroefreparatie

â&#x20AC;˘ STUURMACHINES â&#x20AC;˘ ROEREN Scheepsschroeven â&#x20AC;˘ NIEUWBOUW â&#x20AC;˘ LEIDINGWERK Schroefassen â&#x20AC;˘ ALUMINIUM CONSTRUCTIES Promarin Service â&#x20AC;˘ HYDRAULIEK â&#x20AC;˘ REPARATIE Havenkant 8 - 4781 AA Moerdijk â&#x20AC;˘ MACHINEFABRIEK Tel: +31 168 416310 - info@ promarin.nl

www.promarin.nl ERVAAR DE KRACHT VAN VAKMANSCHAP

Maashaven Rotterdam, vaste locatie voor veel kleinere binnenscheepvaart. Foto: E.Lengkeek

Schippers blijven strijden tegen de hoge boetes die ze soms krijgen opgelegd. Gesprekken met de Tweede Kamer staan deze maand weer op stapel. VEELZIJDIG EN BETROUWBAAR MACHINE UITLIJNINGEN VIBRATIE ANALYSES ON-SITE MACHINEREN CHOCKFAST ÂŽ EPOXY PRODUCTEN MECLEVÂŽ FUNDATIE ELEMENTEN

+31 (0) 180 48 43 43

www.emhabv.nl

XXX UC QMVT OM t

Ellen Lengkeek

Woordvoerster Sunniva Fluitsma van de Algemeene Schippers Vereeniging (ASV) laat het in Den Haag desnoods op ruzie uitkomen, als er maar geluisterd wordt naar de klachten van zeker 2000 schippers. De schippers zijn nog altijd kwaad over de soms torenhoge boetes die worden opgelegd voor de in hun ogen relatief kleine overtredingen. Aan de vaste commissie voor Infrastructuur en Waterstaat bood de ASV vorige maand een petitie en een honderd paginaâ&#x20AC;&#x2122;s tellend zwartboek aan. ,,Hopelijk wordt de petitie binnenkort besproken,â&#x20AC;? zegt Fluitsma, ,,want daar was in de laatste vergadering geen tijd meer voor. Zeker wel gaan we binnenkort praten met de PVV en SP. De VVD mogelijk ook.â&#x20AC;? De ASV stelde vorig jaar de petitie â&#x20AC;&#x2DC;Stop de klopjacht, stop onredelijkheid boetebeleid binnenvaartâ&#x20AC;&#x2122; op, die in rap tempo 2000 keer werd ondertekend. Op 5 december stapte ASV ermee naar Den Haag en overhandigde deze samen met een zwartboek waarin voorbeelden staan. Veel van de boetes worden opgelegd vanwege het overschrijden van de

vaartijdenwet of onvoldoende naleven van bemanningsvoorschriften. Sommige boetes zijn inderdaad, zoals ASV stelt, tien keer hoger geworden. â&#x20AC;&#x2DC;Doordat boetes voor schipperseigenaars en werkgevers-reders gelijk zijn getrokken, omdat beide zelf kunnen beslissen hoe zij schepen bemannenâ&#x20AC;&#x2122;, meldde Inspectie van Leefomgeving en Transport (ILT) eerder al. Voor het varen met ĂŠĂŠn matroos te weinig, moeten schippers-eigenaren evenveel betalen als werkgevers-reders: 3.000 euro. Eerder betaalden schippers 300 euro. Fluitsma: ,,De hoogtes van de boetes zijn niet in verhouding met de overtredingen. We voelen ons als schippers opgejaagd door de ILT. Het gaat soms om vele tienduizenden euroâ&#x20AC;&#x2122;s en boetes die tien keer hoger zijn geworden. Wij zijn geen vrachtwagens die overal even makkelijk kunnen stoppen en parkeren. Er zijn weinig plekken, of we lopen vertraging op door opstopping in de infrastructuur zoals sluizen. En daarbij worden schippers soms wel drie keer in de week gecontroleerd.â&#x20AC;? ASV zegt ook dit jaar onverminderd te blijven strijden om zowel de nieuwe minister als de ILT tot inkeer te laten komen. Fluitsma: ,,Voor velen mag de crisis voorbij zijn, dat geldt niet voor de binnenvaart waar veel mensen van een minimum inkomen moeten rondkomen.â&#x20AC;?

25 jaar OFFICIEEL CUMMINS DEALER

Uw verďŹ&#x201A;everancier in de binnenvaart

Service Motoren â&#x20AC;˘ Hermotoriseringen Levering motoren â&#x20AC;˘ Levering onderdelen Authorised dealer:

0184-493888 www.teusvlot.com

078 - 616 55 99 info@degrootmarine.com info@dgstechniek.nl www.degrootmarine.com www.dgstechniek.nl

www.psmarine.nl psmarine@psmarine.nl Tel. 078 - 693 10 10

Bouw tweede kolk sluis Eefde gestart PAGINA 5

Ruimere doorgang overnachtingshaven Haaften PAGINA 9

Nieuwe columnist! Henri Kruisinga PAGINA 13

Leefwerf De Biesbosch loopt averij op PAGINA 17

Uw vacature plaatsen? info@destromingmedia.nl

Vacatures

Recruitment & Ship Solutions RS staat voor Recruitment & Ship Solutions, wij bieden onze klanten een totaaloplossing: van het plaatsen van gespecialiseerd nautisch personeel tot scheeps- en crew management. Benieuwd wat we voor u kunnen betekenen?

WIJ ZIJN OP ZOEK NAAR:

P KAPITEINS

Wij zijn verhuisd Noordeinde 115, 3341 LW Hendrik-Ido-Ambacht

Duraship B.V. is gespecialiseerd in het vervoer over water. Dankzij onze wereldwijde kennis en expertise zijn wij een betrouwbare partner in het transport over water. Onze vloot telt momenteel 1 schepen, zowel droge lading schepen, containerschepen als tankers. Naast onze eigen schepen voeren wij ook het management over diverse andere binnenvaartschepen.

Kapiteins • • • •

Rijnpatent Radarpatent ADN basis Dienstboekje

Schippers • • • • Î

Rijnpatent Radarpatent Groot vaarbewijs Dienstboekje a±ųĜüŅŅĹÏåųƋĜĀÏ±±Ƌ

• Dienstboekje Î a±ųĜüŅŅĹÏåųƋĜĀÏ±±Ƌ

P (LEERLING) MATROZEN VOOR DIVERSE SCHEPEN TE WETEN:

• DUWVAART • TANKVAART • VRACHTVAART Neem voor meer informatie contact met ons op

Wij bieden Leuke functies in diverse enthousiaste teams. Samenwerking, resultaat gerichtheid, betrouwbaarheid, kwaliteit en vakkundigheid staan hoog in ons vaandel.

Wij zijn op zoek naar gemotiveerde medewerkers!

Matrozen

P STUURMANNEN

Geïnteresseerd Geïnteresseerd? Mail naar kantoor@duraship.nl Bel naar 010 - 29 40 800 Maildan naar kantoor@duraship.net Of naar kantoor@duraship.nl of mail kijk op www.duraship.net

RS GROUP VOOR WERKGEVERS EN WERKNEMERS RS Group biedt je een totaaloplossing; Van scheepsmanagement tot aan het plaatsen van gespecialiseerd nautisch personeel. Wij zijn ons ervan bewust dat mensen de belangrijkste waarde vormen in jouw onderneming. Met onze ervaring en grote binding met de branche brengen wij de juiste mensen en organisaties bij elkaar. Dat doen we door met je mee te denken. Waar sta je in je carrière? Voor welke uitdagingen staat jouw onderneming? Welke ondersteuning zoek jij? Bij RS Group is afspraak ook echt afspraak. Wij zijn een jonge, frisse en dynamische organisatie die door haar betrokkenheid en ambitie wil doorgroeien tot een grote speler in de maritieme sector. Hoe wij dit willen FIVIMOIR$ )SSV TVSEGXMIJ IR Ǽ I\MFIP XI [IVO XI KEER 3MIY[WKMIVMK [EX [I ZSSV NSY kunnen betekenen? Neem gerust alvast contact met ons op.

Leerling? Volg ons op facebook voor alle vacatures

Wij zijn een erkend leerbedrijf. Vraag naar de opleidingsmogelijkheden.

Lindtsedijk 88 e • 3336 LE Zwijndrecht Nederland info@rsgroupbv.nl +31 (0)85 303 1530

www.duraship.net www.duraship.nl

%%% %,11(19$$57 %86,1(66 %255(/ ::: '(67520,1*0(',$ 1/Ǭ%%%

OF KIJK OP

Colofon

JANUARI 2018 | PAGINA 3

Wat dacht je als eerste toen je vanochtend wakker werd? Yes… weekend!

UITGEVERIJ

STROMING MEDIA

Wat is je favoriete horecagelegenheid en wat bestel je dan? Strandpaviljoen De Walvis op West-Terschelling. En dan bestel ik een Leffe dubbel, met uitzicht op de zee.

DRUKWERK PRINTING RECLAME

078 64 54 286 info@destromingmedia.nl www.destromingmedia.nl Jan Valsterweg 22 3315 LG Dordrecht

Redactie

IN GESPREK MET....

Beatrijs Bonarius (hoofdredactie), Ellen Lengkeek (nieuws), Claudia Langendoen, Leo van Teeffelen

PETER EISMA (42) Eigenaar van scheepstimmerbedrijf en meubelmakerij Eisma Houtwerk

Medewerkers Jos Hubens, Henri Kruisinga, Remco Pikaart

Wat was je eerste baantje? Mijn eerste baantje was mensen helpen achter de vlees-, vis- en groente-afdeling in de supermarkt.

Advertenties Jan van Laar % 06 2359 2993 Sieg Verzendaal % 06 2251 6221 Jolanda Rijsdijk % 06 5254 9450 jolanda@destromingmedia.nl

Wat zou je doen als je dit werk niet deed? Ik denk nog steeds met hout werken maar dan bijvoorbeeld bootjes ontwerpen en bouwen, ik kan me eigenlijk niets anders voorstellen, want ik vind het veel te leuk.

Op de advertentiecontracten of plaatsingsovereenkomsten voor losse advertenties zijn de Algemene Leveringsvoorwaarden van toepassing zoals gedeponeerd bij de Kamer van Koophandel Dordrecht onder nummer 24468657.

Wiens baan zou je absoluut niet willen? Classificeerder. Na het lezen van Brommer op zee van J.M.A Biesheuvel heb ik besloten dat ik nooit onder in een schip de dubbele ruimtes et cetera wil schoonmaken.

Disclaimer

Wiens baan zou je voor één dag willen uitvoeren? Ik zou wel de drummer van de band Muse willen vervangen en in een uitverkochte Ziggo dome spelen.

De redactie is niet aansprakelijk voor gegevens door derden verstrekt. Druk- en zetfouten voorbehouden. De Stroming Courant is een gratis maandelijkse uitgave van De Stroming Media. Niets van deze uitgave mag op welke wijze dan ook worden verveelvoudigd en/of openbaar worden gemaakt zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van de uitgever.

Wat doe je als je niet aan het werk bent? Windsurfen, kitesurfen en muziek luisteren (en nog veel meer).

EBR, voor kwaliteit service én veiligheid.

Wie inspireert je? Mijn beste vriend, die (bijna) geheel zelfvoorzienend leeft in een afgelegen gebied in Spanje. En alles zelf maakt en verbouwt (voedsel). Naast wie zou je graag in het vliegtuig willen zitten? Naast Theo Maassen, omdat hij wel een leuke gesprekspartner is, waar je tenminste mee kunt lachen maar ook een serieus onderwerp kan aansnijden. En dan naar Indonesië want daar wil ik heel graag rondreizen. Waar kan jij je echt druk over maken? Over de hoeveelheid plastic die je overal vindt in op en rondom het water. Deze zomer waren we met ons varend woonschip op de Waddenzee, en als je ziet hoeveel plastic daar ronddrijft en op de stranden ligt, vraag je je echt af wanneer daar eens een einde aan gaat komen. Wat moet beter in de binnenvaartwereld? Promotie! Dat mensen nog beter op de hoogte worden gebracht van de kansen en mogelijkheden die er liggen op het water. Binnenvaart is voor veel mensen een andere wereld die ze nauwelijks kennen. Wat gaat goed in de binnenvaart? Dat er steeds meer waardering komt voor de oude binnenvaartschepen die de historie duidelijk weergeven en belangstelling wekken bij grote groepen mensen. Welke netwerkborrels bezoek je? Eigenlijk geen, want alle bestaande en nieuwe klanten komen in mijn werkplaats langs, en daar heb ik het flink druk mee (en een aardig volle agenda). Wie komt volgende maand in deze rubriek? Mijn schoonzus Gaby Koomen, charter-schipper en eigenaresse van klipper de Nieuwe Maen. Zij vaart met een historisch binnenvaartschip op Wad en IJsselmeer en de wateren van Zeeland.

Serious Request Wanneer de 3FM-dj’s zich een week lang opsluiten en ‘uithongeren’ in een glazen huis ergens in het land ten gunste van een goed doel begint voor mij altijd de kerstperiode. #SR17 vond plaats in Apeldoorn. Meestal gaat deze jaarlijkse ludieke actie, wanneer Nederland massaal doneert, voor mij gepaard met de eindsprint die we allemaal wel herkennen; de laatste loodjes naar een rustige kerst en geslaagde afsluiting van het jaar. Op de dag van de start van Serious Request deed Nedcargo zijn eigen ludieke verzoek aan klanten: ‘Vermijd het vervoer via de binnenvaart’. Dit in verband met de vertragingen in de zeehavens omtrent de containerafhandeling die rondom de feestdagen, al dan niet extra beïnvloed door het weer, vaak ook nog toenemen. Volgens Nedcargo zal dit tot in de eerste weken van het nieuwe jaar voortduren. Bedankt dames en heren, voor jullie speciale verzoeknummertje tijdens de donkere decemberdagen. Probeert, het in mijn optiek altijd marketingtechnisch sterke, Nedcargo op deze manier een lans te breken ten gunste van de onderhandelingen en initiatieven rondom de congestieproblematiek? Ik voel hem niet helemaal als binnenvaartondernemer, temeer omdat de binnenvaart zelf helemaal niet zoveel meer kan doen om de congestie te doen afnemen. Stel dat al die klanten dit serieus nemen, gaat dan alles over de weg tot half januari? Hebben we al niet voldoende fileproblemen in de Randstad? Ik weet het niet, dames en heren van Nedcargo, maar ik zou in 2018 even Apeldoorn bellen.

COLUMN | REMCO PIKAART #columnRemco

,PSRUWHXU YDQ (( PDOOHDEHOH À WWLQJHQ

Le veringsprogramma Construc tions: • Stu u rh u izen • Stuu rhu is-h efin stallaties • Autok ranen • Dek lu iken • Lu ikenk ran en • Alu min iu m ro efdeu ren • Ver bouw / modernisering van schepen • O nderhou d en reparatie • Alle voo rko men de reparaties boven de waterlijn

Uit voorraad leve rbaar: • Ankers • Ankerlieren • Koppellieren

MARINE CONSTRUCTIONS

• Verh aallieren • Verhaalko ppen • Kettin g en

w w w. e b r - b v. n l

Biesboschweg 5 4926 SJ Lage Zwaluwe P.O. box 144 4940 AC Raamsdonksveer Tel: 00 31(0)168 - 48 45 55 Fax: 00 31 (0)168 - 48 42 24 e-mail: info@ebr-bv.nl

Van Utrechtweg 29 | 2921 LN Krimpen aan den IJssel | Tel : 0180-551460 Fax: 0180-518711 | Email: verkoop@hilto.nl | www.hilto.nl

Hilto bv is lid van :

Uw vacature plaatsen? info@destromingmedia.nl

Vacatures

UITBREIDING VAN ONS TEAM Wij zijn op zoek naar een enthousiaste medewerker als

Schipper/verkoper Bunkerstation Papendrecht is al meer dan vijftig jaar een vertrouwd adres voor de binnenscheepvaart. Met een klein team van enthousiaste medewerkers voorzien wij de schippers van brandstof, smeermiddelen en andere artikelen en materialen. Onze thuisbasis is Papendrecht. Daar ligt ons 60 meter lange bunkerstation/winkelschip met ons kantoor. Wij hebben twee bunkerboten in de vaart, de Arno en de Duo. Hiermee doorkruisen we zeven dagen in de week de rivieren in de drechtstedenregio om onze klanten op te zoeken. Klantgericht denken, een servicegerichte opstelling en zelfstandigheid zijn sleutelbegrippen voor al onze mensen.

kost. Een paar jaar ervaring als schipper en een beetje talenkennis zijn meegenomen, maar ook als je net van de opleiding af komt, ben je welkom. Als je maar enthousiast bent, wilt leren en een klantgerichte instelling hebt. Dat willen we bij je zien.

Op de Arno of de Duo

Meer weten of solliciteren?

Wij bieden

Heb je nog vragen over de baan? Of wil je solliciteren? Bel met ons kantoor (078 – 641 11 11) en vraag naar de heer J.A. van der Hoff. Je kunt hen ook een brief of een e-mail (administratie@bunkerstationpapendrecht.nl) sturen, waarin je wat meer vertelt over je ervaring, je papieren en waar we je kunnen bereiken.

Als schipper/verkoper op de Arno of de Duo (140 ton) vaar je je eigen koers. Je zoekt je klanten op en je levert ze wat ze nodig hebben. Je kunt plezierig met mensen omgaan en je hebt een beetje gevoel voor handel. Je bent verantwoordelijk voor de veiligheid en het onderhoud van je schip en hoewel je deel uitmaakt van een team en veel overlegt met de thuisbasis, vertrouwen we er op dat je weet wat je doet. Je krijgt daarom een grote mate van vrijheid en zelfstandigheid. We zijn een klein team en je hebt daarom ook bij toerbeurt avond- en weekenddienst.

Op internet, www.bunkerstationpapendrecht.nl, kun je meer informatie over ons bedrijf vinden. Bezoekadres: Merwedesingel 48, 3353 GN Papendrecht Postadres: Postbus 54, 3350 AB Papendrecht

En jij? Je woont in de buurt van Papendrecht. Je bent in het bezit van een Vaarbewijs, Marifooncertiﬁcaat, ADN en Radarpatent. Wij investeren graag in de kwaliteit van onze mensen en vergoeden de cursuskosten, zodat het jou alleen maar wat tijd

%81.(567$7,21 3$3(1'5(&+7 % 9

ICR

/ŶůĂŶĚ ƌĞǁŝŶŐ ZŽƩĞƌĚĂŵ

POWERFUL IN CREW MANAGEMENT

Ben jij op zoek naar een: kapitein, stuurman of matroos

06 47 11 11 01

www.aflosser-binnenvaart.nl GEVRAAGD: WIJ ZIJN MET SPOED OP ZOEK NAAR:

KAPITEINS, STUURMANNEN MATROZEN Venkelbaan 31, 2908 KE Capelle a/d IJssel , The Netherlands ò +31(0) 10 45 033 33 ŝŶĨŽΛŝĐƌŽƩĞƌĚĂŵ͘ĐŽŵ ý ǁǁǁ͘ŝĐƌŽƩĞƌĚĂŵ͘ĐŽŵ

SCHIPPER OP MOTORKRAANSCHIP Het betreft baggerwerk met een PLM 50 in de regio Rotterdam. Daarnaast is kennis kranen een pré. Dagvaart. Voor inlichtingen: Hans van Vliet 06 - 516 064 55

A.J. VAN VLIET & ZN IJssellaan 10, 2935 CW Ouderkerk a.d. IJssel Telefoon 0180 - 684984 • Mobiel 06 - 50883185 • b.g.g. 06-51606455 Mail info@vanvlietenzn.nl • Internet www.vanvlietenzn.nl

BBB BINNENVAART BUSINESS %255(/ ::: '(67520,1*0(',$ 1/Ǭ%%%

OF KIJK OP

JANUARI 2018

PAGINA 5

Bouw van start tweede sluiskolk Eefde Deze maand wordt begonnen met de actieve bouw van de tweede sluiskolk bij Eefde in het Twentekanaal. Eind volgend jaar, mogelijk iets eerder dan verwacht, kan scheepvaart er doorheen. Ellen Lengkeek

Dan moet wel alles volgens de plannen blijven verlopen, maar de aannemerscombinatie Lock to Twente denkt al iets eerder dan 2020 met de nieuwbouw klaar te zijn. Hierna wordt direct begonnen met groot onderhoud aan de huidige sluiskolk. ,,De voorbereidingen zijn inderdaad voorspoedig verlopen. Begin februari geven we nog het officiële startsein maar we beginnen deze maand met de tweede kolk’’, aldus een woordvoerder van Rijkswaterstaat. Uitbreiding van de sluis bij Eefde is hard nodig omdat de wachttijd nu te lang is. Dat is 30 minuten, waardoor de reistijd over de Twentekanalen zich moeilijk laat voorspellen. Uiteraard hebben bedrijven daar last van. Het sluizencomplex is nu te klein voor de verwachte groei van vervoer door grotere binnenvaartschepen over water én is uitermate kwetsbaar. De sluis is voor de binnenscheepvaart namelijk de enige toegang tot de Twentekanalen.

Claims Bij veel schippers ligt het ongeval van januari 2012 nog vers in het geheugen. Toen viel een 90.000 kilo wegende sluisdeur naar beneden, met grote economische schade tot gevolg. Zeker veertig schepen op het Twentekanaal naar Hengelo, Enschede en Almelo kwamen toen volledig stil te liggen. Hierdoor ontstonden

SERVICE

De kapotte sluis bij Eefde zorgde zes jaar geleden voor een financiële strop. Foto: archief Rijkswaterstaat

De nieuwste impressie van de tweede sluiskolk bij Eefde in het Twentekanaal. Beeld: Rijkswaterstaat

lange files van honderden vrachtwagens met containers, bouwmateriaal, olie en zout op de A1. De schade liep in de miljoenen euro’s. Veel bedrijven, waaronder Akzo Nobel, CTT en mengvoederbedrijf For Farmers, dienden claims in. Zoutproducent AkzoNobel moest onder meer ruim honderd vrachtwagens per dag inzetten om het zout te kunnen transporteren en diende alleen al een claim in van 6,7 miljoen euro bij Rijkswaterstaat.

80 miljoen De bouw van de tweede kolk, waar zwaardere schepen met een vaardiepte tot 3,5 meter gebruik van kunnen maken, gaat op 23 januari van start. Dan wordt een 2500 meter

TOEGANGSPOORT | Sluis Eefde ligt in de IJssel, aan het begin van de Twentekanalen richting Enschede en Almelo. De sluis wordt de poort van Twente genoemd omdat het voor de binnenvaart de enige toegang is tot de Twentekanalen. Schepen vervoeren via de sluis jaarlijks 70.000 containers en 60 miljoen ton lading tussen Noord- en OostEuropa en de grote havens van Rotterdam, Amsterdam en Antwerpen. INFO VIA APP | De aannemer Lock to Twente heeft een app ontwikkeld waarop de werkzaamheden bij sluis Eefde te volgen zijn. Deze L2T App is gratis te downloaden in de Appstore of Playstore.

ADVIES

PARTNER

(ER)VAAR KWALITEIT

PRODUCTIE

UW HELPENDE HAND BIJ PLANNING

KWALITEIT KNOW HOW

strekkende damwand ingebracht. Daarnaast worden de waterkeringen verlegd om ruimte te maken voor de nieuwe sluiskolk. Ook komt er een nieuw energiezuinig bediengebouw en wordt de tweede sluiskolk energieneutraal. Dat houdt in dat de sluis net zo veel energie moet opwekken als het verbruikt. Opwekken van energie kan bij het bewegen van de sluisdeuren. De nieuwe kolk is geschikt voor schepen van 110 meter lang en 11,4 meter breed en met een lading van drie containers op elkaar. Voor de aanleg is ruim 80 miljoen euro uitgetrokken. Het terrein ten noorden van de sluis en de Kapperallee wordt opnieuw ingericht. Als de tweede sluiskolk in gebruik genomen is, start de aannemer met het onderhoud van de bestaande sluis.

INNOVATIEF

Er zijn genoeg bedrijven die u een meetinstrument kunnen leveren. Voor de keuze van het béste instrument voor een speciﬁeke toepassing is het plezierig als u kunt samenwerken met een bedrijf dat meer biedt: een bedrijf als Berg MM. Wij denken mee en nemen verantwoordelijkheid voor het totale project, dragen oplossingen aan, houden de hand aan planningen en zorgen dat het project stipt op tijd wordt opgeleverd. Van advies tot productie tot montage en – niet onbelangrijk – after sales: wij leveren het complete pakket.

NIEUWSGIERIG WAT WIJ VOOR U KUNNEN BETEKENEN? NEEM DAN CONTACT MET ONS OP!

MEET- EN ALARM SYSTEMEN! C.E. van `t Hof BV levert, installeert en onderhoudt al sinds vele jaren meet- en alarmsystemen aan boord van zowel zeegaandeals binnenvaart tankers. Steeds voorop als het gaat om innovaties, betrouwbaar als het gaat om service en ondersteuning, kortom: een stabiele partner waarop de scheepseigenaar én de bemanning kunnen bouwen.

C.E. van t Hof BV ELECTROTECHNISCH SCHEEPSINSTALLATIE BUREAU Burg. Keijzerweg 16b 3352AR Papendrecht 0183 - 648 248 088 BERGMMS info@bergmm.nl www.bergmm.nl

Keurmeesterstraat 15D - 2984 BA Ridderkerk Tel : 0180 - 430 327 - info@cevanthof.nl www.cevanthof.nl - www.hofshop.nl

VACATURE

AMS ZOEKT STUURMAN IN BEZIT VAN ADN GAS DIE OPGELEID WIL WORDEN TOT LNG BUNKER EXPERT In bezit van de benodigde papieren â&#x20AC;&#x201C; ADN G â&#x20AC;&#x201C; Rijbewijs â&#x20AC;&#x201C; 2/2 weken vaarsysteem Wegens uitbreiding van onze vloot en het opstarten van LNG Bunkering aan zeeschepen zijn wij op zoek naar een stuurman die zijn horizon wil verbreden. 'XV EHQ MLM GH VWXXUPDQ PHW DÆ± QLWHLW YRRU WHFKQLHN VWD MH RSHQ om opgeleid te worden tot specialist op het gebied van bunkeren van LNG vanaf het water en heb je een goede basiskennis van computers? Dan ben jij de visionair die wij zoeken! Om te solliciteren kun je contact opnemen met Ton van der Molen +31 (0)6 14 90 97 78 Igor Jansen +31 (0)6 28 34 68 31 Of mail naar crewing@ams-bv.com Gildenweg 9 - 3334 KC - Zwijndrecht T +31 (0)78 204 90 25 - www.ams-bv.com

MARITIME VISIONARIES

%%% %,11(19$$57 %86,1(66 %255(/ ::: '(67520,1*0(',$ 1/Ǭ%%%

OF KIJK OP

JANUARI 2018 | PAGINA 7

Veel animo voor nieuwe Haven Havo Er is veel animo voor de allereerste Haven Havo die volgend schooljaar van start gaat in Rotterdam. Het Scheepvaart en Transport College (STC) en het Rotterdamse Calvijn Vreewijk Lyceum verwachten met niet één maar zelfs twee brugklassen te kunnen starten. ‘In de haven is veel vraag naar hoogopgeleid personeel.’

verwerven. ,,Met baangarantie, gezien de vele vacatures die er zijn”, verwacht Scholtius. De Haven Havo sluit namelijk aan op de hbo-opleidingen van het Rotterdam Mainport Institute, een samenwerkingsverband van het STC met de Hogeschool Rotterdam.

Switchen

Claudia Langendoen

Inschrijven kan pas vanaf begin maart, maar nu al blijkt de interesse groot voor de nieuwe opleiding waar brugklassers twee dagen per week algemene havo-vakken volgen bij Calvijn, twee dagen specifiek op de haven, technologie en projecten gericht onderwijs volgen bij het STC én elke week een praktijkdag krijgen aangeboden. Nadat recent bekend werd dat de Haven Havo er komt, waren er in een mum van tijd al zo’n twintig interesseformulieren ingevuld.

Smoel Dat belooft wat, beseffen STC-directeur Pascal Scholtius en Marcel Zwolle, projectleider Haven Havo vanuit het Calvijn Vreewijk Lyceum. ,,Interesse wordt getoond door jongeren uit de hele regio, van Rotterdam-Zuid tot Rhoon, Poortugaal, Barendrecht, Schiedam en Spijkenisse aan toe”, vertelt Marcel Zwolle. ,,We beginnen

PASAR 2

Scheepsnaam : Pasar 2 Scheepstype : Duw / sleepboot L/B/D : 22,40 x 5,40 x 2,00 m Bouwjaar : 1938 Duwcapaciteit : Communautair 5250 m3 Motor : 2x Cummins van 425 pk type KT 19 Generator : Perkins 30 kva 220/ 380 volt bouwjaar 2013 Prijs : b 125.000,-

RUBICON

Scheepsnaam : Rubicon Scheepstype : Motorvrachtschip L/B/D : 104,84 x 9,50 x 3,12 m Bouwjaar : 2007 nw. achterschip 2002 voorschip Ton/teu : 2204 ton / 108 Teu Motor : Mitsubishi s12r-mptk 1278 bij 1600 2007 Generator 1 : Iveco 40 kva 220/380 volt van bouwjaar 2007 voorschip Generator 2 : Iveco 40 kva van bouwjaar 2007 op achterschip

De nieuwe Haven Havo moet aansluiten bij de vraag naar hoger opgeleid personeel in de haven. Foto: Scheepvaart en Transport College.

bewust vanaf leerjaar 1, want we willen uitgebreid de tijd nemen om deze Havo echt ‘smoel’ te geven”, vult STC-directeur Scholtius aan. ,,Net zoals de Theater Havo, die er voor de cultuursector is.”

Baangarantie Er is in de haven veel behoefte aan hoogopgeleide jonge mensen die in de snel veranderende wereld raad weten met automatisering en robotisering. De Haven Havo is een direct gevolg van

REINA ANNA

ORIENT

Scheepsnaam : Scheepstype : L/B/D : Bouwjaar : Motor : Bijz. heden :

Orient Duw/sleepboot 16,50 x 9,50 x 2,00 m 1965 2x 600 pk GM Boot is recent gestraald

TEAB MACOMA

Scheepsnaam Type L/B/D Ton/teu Bouwjaar Motor Generator 1 Generator 2 Boegschroef Bijz. heden

: Macoma : Containerschip : 102 x 12 x 3,50 mtr. : 3099 ton / 192 teu : 1970 : 2x Mitsubishi 950 pk van bj 2009 : John Deere 60 kva van bj 2008 : Deutz 60 kva van bj 2006 : Cummins 300 pk van bj 2010 : Evt. met werk, inruil mogelijk, mee financieren mogelijk

Scheepvaart Bedrijf

“Renate” B.V.

die vraag naar specifiek geschoold personeel vanuit de gedachte dat je niet jong genoeg kunt beginnen met het aanleren van die vaardigheden. ,,Vanuit het bedrijfsleven werd mij al lange tijd de vraag gesteld waarom we nog geen Haven Havo hadden”, verduidelijkt Scholtius. ,,Dat was echter niet mogelijk omdat wij als STC een vmbo-licentie en geen havo-licentie hebben.” Vandaar dat samenwerking werd gezocht met het Calvijn Vreewijk Lyceum dat wel een havolicentie heeft. Het resultaat is dat leerlingen in negen jaar tijd een startkwalificatie kunnen

Scheepsnaam Type L/B/D Ton/m3 Bouwjaar Motor

: Reina Anna : Vrachtschip : 77 x 8.20 x 2.52 mtr. : 1089 ton / 1700 m3 : 1944 : GM Type 16 V 92 van bj 1993 revisie 2007 2016 koppen revisie Boegschroef : Gerlien van Tiem met Daf van 220 pk Bijz. heden : Nieuwe piloot

De brugklassers van de Haven Havo kiezen weliswaar al op jonge leeftijd gericht voor een toekomst in de haven. Dat wil echter niet zeggen dat er geen weg terug is voor wie uiteindelijk toch wil uitwijken naar een heel andere sector. ,,De leerlingen worden voor een regulier havodiploma opgeleid”, verduidelijkt Marcel Zwolle van het Calvijn Vreewijk Lyceum. ,,Het diploma sluit aan op elke hbo-opleiding naar keuze. Het ministerie en de schoolinspectie volgen ons bovendien nauwlettend. Ons onderwijs wordt met een flinke havensaus overgoten en is sterk op loopbaan en oriëntatie gericht, zodat leerlingen een goed besef krijgen waarvoor zij kiezen. Maar ook in 5 havo kan uiteindelijk nog worden geswitcht.” Het begint in de brugklas speels, maar resulteert in een brede oriëntatie op de mogelijkheden van de haven en de beroepen die daar zijn. De leerlingen verdiepen zich in onderzoek en technologie met behulp van extra vakken bovenop het reguliere onderwijs. Ook de vrije ruimte die scholen hebben, wordt hiervoor gebruikt. Waar reguliere havo-opleidingen een sportdag inlassen, gaan deze havisten op werkbezoek in de haven. Scholtius. ,,Ook docenten reageren enthousiast. En we merken dat bij bedrijven in de haven. Die komen naar ons toe met de opmerking dat ze graag willen meehelpen aan het invullen van de praktijkdagen. Verder moet de Haven Havo vooral ook gewoon een leuke opleiding worden voor al die talentvolle leerlingen hier in de regio die we hiermee een extra kans bieden op datgene wat uiteindelijk erg belangrijk voor hen zal worden, namelijk: werk.”

BO DJOVANNY

Scheepsnaam : Bo Djovann y Scheepstype : Super dart Pacific 50 L/B/D : 14,85 x 4,40 x 1,30 m Bouwjaar : 1977 Motor : Volvo Penta van 270 pk in goe de staat met zf keerkoppeling Generator 1 : Mitsubishi van 10 kva 220/380 volt Generator 2 : Mastervolt omvormer 250 watt voor tv en een van 300 watt voor de cv met boiler Bijz. heden : Inruil alle soo rten schepen mogelijk

FEROX

Scheepsnaam : Ferox Type : Vrachtschip L/B/D : 70 x 7,06 x 2,74 m Bouwjaar : 1947 Ton/M3/Teu : 862 ton / 1350 m3 / 36 Teu Motor : GM 675 pk, bj 1976, rev 2005 op 10-2-2015, 8000 uur na rev. Boegschroef : Ballegooy met Volvo van 270 pk revisie 2012

HILARIUS

Scheepsnaam : Hilarius Type : Duwsleepboot L/B/D : 21,35 x 5,83 x 2,50 Bouwjaar : 1956 Duwcapaciteit : Communautair 4500 m3 Motor : Baudouin van 660 pk met bouwjaar 2017 Generator : 2x Hatz van 25 kva 220/380 volt bouwjaar 2016 en 2017

Bemiddeling, in- & verkoop van alle drijvende materialen Oude Heijningsedijk 207 4794 AK Heijningen Tel : +31(0)168 - 46 54 68 Fax : +31(0)168 - 46 54 69 Mob : +31(0)6 - 54 20 69 39

www.svbrenate.nl

Uw vacature plaatsen? info@destromingmedia.nl

Vacatures

Wechseln Sie den Kurs Ihrer Karriere

De beste stuurlui staan niet aan wal

RsR Nemo Ltd. ist der Anbieter von nautische Management fĂźr FlusskreuzRsR Nemo Ltd. is de aanbieder van nautisch management voor de binnenvaart

fahrtunternehmen. Zu diesem Zeitpunkt fĂźhrt RsR Nemo Ltd. mehr als 26

riviercruiserederijen. Op dit moment beheert RsR Nemo Ltd. meer dan 26 rivier-

Flusskreuzfahrtschiffe und ist mit einer Anzahl von mehr als 220 Mitarbeitern

cruiseschepen en is met een medewerkers aantal van meer dan 220 ĂŠĂŠn van de

eine der grĂśĂ&#x;ten Managementgesellschaften fĂźr die Flusskreuzfahrt. Wir suchen:

grootste nautisch management bedrijven voor de riviercruisevaart. Voor onze klanten zijn wij op zoek naar:

1e en 2e Kapitein â&#x20AC;˘ i.b.v. Rijnpatent min. tot Mannheim

Steuermann â&#x20AC;˘ â&#x20AC;˘ â&#x20AC;˘ â&#x20AC;˘

Matrose â&#x20AC;˘ â&#x20AC;˘ â&#x20AC;˘ â&#x20AC;˘

â&#x20AC;˘ Donaupatent is een prĂŠ â&#x20AC;˘ Ervaring in de passagiersvaart â&#x20AC;˘ Kennis van de Duitse en/of Engelse taal â&#x20AC;˘ Representatief uiterlijk

i.b.v. Rhein- und/oder Donaupatent ist ein Vorteil Kenntnisse der Deutschen und/oder Englischen Sprache ReprĂ¤sentatives Erscheinungsbild Gutes Freizeitschema und gute Entlohnung

i.b.v. ein Dienstbuch mit der Rhein und Donau QualiďŹ kation Matrose Kenntnisse der Deutschen und/oder Englischen Sprache ReprĂ¤sentatives Erscheinungsbild Gutes Freizeitschema und gute Entlohnung

Matrose/Motorwart â&#x20AC;˘ â&#x20AC;˘ â&#x20AC;˘ â&#x20AC;˘

â&#x20AC;˘ Goede vrijetijdsregeling en salariĂŤring â&#x20AC;˘ Zwitsers contract

i.b.v. ein Dienstbuch mit der Rhein und Donau QualiďŹ kation Matrose und Motorwart Kenntnisse der Deutschen und/oder Englischen Sprache ReprĂ¤sentatives Erscheinungsbild Gutes Freizeitschema und gute Entlohnung

Bent u de juiste persoon voor ĂŠĂŠn van bovengenoemde functies, dan kunt u uw sollicitatie richten aan:

Sind Sie die richtige Person fĂźr eine der oben genannten Positionen dann senden Sie bitte Ihre Bewerbung an:

RsR Nemo Ltd. | A1 Agias Zonis & Thessalonikis street | Nicolaou Pentadromos Center Block A, Floor 7, OfďŹ ce 708 | 3025 Limassol, Cyprus | pz@rsrnemo.com Voor meer informatie: +31 621839314 Acquisitie n.a.v. deze advertentie wordt niet op prijs gesteld!

RsR Nemo Ltd. | A1 Agias Zonis & Thessalonikis street | Nicolaou Pentadromos Center Block A, Floor 7, OfďŹ ce 708 | 3025 Limassol, Cyprus | pz@rsrnemo.com FĂźr weitere Informationen: +31 621839314 Keine Akquisition Ăźber diese Anzeige durch Personalvermittlungen erwĂźnscht!

Nautical Expertise for Maritime Operations

Nautical Expertise for Maritime Operations WWW.RSRNEMO.COM

WWW.RSRNEMO.COM

Hoeykens B

Wij zijn op zoek naar een enthousiaste

KAPITEIN

WIJ BIEDEN:

WIJ VRAGEN:

Vast dienstverband O Nederlandse salariscondities O Vaste wisseldagen 1 week op / 1 week af of 2 weken op / 2 weken af O Goed opgeleide en zeer gemotiveerde collegaâ&#x20AC;&#x2122;s O Sociale werkvloer

0032 479 27 25 54 0031 654 72 42 87 hoeykens@shipmail.nl CONTAINER EN TANKVAART: TRIPOLIS, AQUAPOLIS EN METROPOLIS

ENTHOUSIASTE KAPITEIN GEZOCHT

Rijnpatent minimaal tot Mannheim O Radarpatent O ADN-C

Heb je interesse, neem dan contact op via +31 654 960 411 of mail naar info@mstshipping.nl Ook kun je onze website www.mstshipping.nl bezoeken en het sollicitatieformulier invullen. Ben je nog niet zover maar wel op zoek naar een baan en vind je het leuk om te leren, reageer dan ook! Wij leiden op, aan boord en/of in een simulator en investeren graag in kwaliteit van mensen!

â&#x20AC;˘ â&#x20AC;˘ â&#x20AC;˘

Rijnpatent tot min. Mannheim Radar-, ADNR en Marifoonpatent Roken in de woning en stuurhut verboden (alleen buiten)

WORD DIT JOUW NIEUWE WERKPLEK?

ONZE VOORDELEN!!!!!

Wij zijn op zoek naar;

2e kapitein of stuurman â&#x20AC;˘ â&#x20AC;˘ â&#x20AC;˘ â&#x20AC;˘ â&#x20AC;˘ â&#x20AC;˘

In het bezit van; Rijnpatent ( tot Mannheim is een pre )

Werkzekerheid Sociale zekerheid goede condities Moderne schepen met nette woning Goede werksfeer Vrije tijd, werktijd en loon in overleg

Wij bieden; t .BSLUDPOGPSN TBMBSJT t 7BBSTDIFNB t /FEFSMBOETF DPOEJUJFT t ,PTU JOXPOJOH FO SFJTLPTUFO WSJK

Neem contact op voor meer informatie:

JOGP!UULTIJQQJOH OM t

%%% %,11(19$$57 %86,1(66 %255(/ ::: '(67520,1*0(',$ 1/ÇŹ%%%

OF KIJK OP

JANUARI 2018 | PAGINA 9

Haaften krijgt ruimere doorgang kiest voor binnenvaart Pieter van Tongeren, directeur bij Tata Steel, ziet goede kansen voor de binnenvaart. Binnenvaartschepen transporteren nu al zoâ&#x20AC;&#x2122;n 35 procent van het totaal in IJmuiden geproduceerde volume eindproducten. Dit percentage zal de komende jaren verder stijgen. Dat zei Van Tongeren tijdens het eind vorig jaar gehouden Binnenvaart Jaardiner van het CBRB dat zijn bijeenkomst wijdde aan het thema â&#x20AC;&#x2DC;De Groene Versnellingâ&#x20AC;&#x2122;. Tata Steel produceert, bewerkt en distribueert hoogwaardig staal. Het bedrijf is het op vijf na grootste staalconcern ter wereld. Tata Steel stimuleert de ontwikkeling van duurzame binnenvaart. â&#x20AC;&#x2DC;De onderneming is bereid langeretermijncontracten aan te gaan zodat de financiering voor scheepseigenaren mogelijk wordtâ&#x20AC;&#x2122;, zo schrijft het CBRB in haar verslag over het jaardiner.

Rijkswaterstaat is tot eind februari bezig om de entree van de overnachtingshaven van Haaften te vergroten. De doorgang wordt verbreed en er wordt zand van de bodem gehaald. In de afgelopen jaren zijn er regelmatig schepen vastgelopen. Ellen Lengkeek

De uitwijkhaven van Haaften is de oudste overnachtigingsplaats voor de binnenvaart op de Waal. De haven werd aangelegd in een zandgat dat in de jaren zestig van de vorige eeuw is uitgebaggerd, en geldt sinds 1986 als overnachtingsplek. De infrastructuur voldoet al lange tijd niet meer doordat onder meer de

schepen steeds groter worden. De overnachtingshaven biedt gelegenheid aan een dertigtal binnenvaartschippers om te kunnen rusten. Schepen mogen hier maximaal drie dagen liggen; ze mogen niet laden of lossen.

Zandophoping Door de invaart in oostelijke richting met 40 meter te verbreden kunnen schepen veilig

de haven binnenvaren en zal er minder zand ophopen in de havenmond, laat Rijkswaterstaat weten. De toegang van de haven wordt verruimd van 110 naar 150 meter breed en de oever krijgt een nieuwe bescherming. De verbrede toegang zorgt er ook voor dat er minder zand ophoopt en het risico op vastlopen van binnenvaartschepen afneemt. De haven zelf wordt niet groter. Rijkswaterstaat: ,,Tijdens de werkzaamheden is er extra bedrijvigheid op de Waal. De scheepvaart hoeft niet gestremd te worden. Daarnaast blijft de haven toegankelijk. Materiaal, voornamelijk grond, wordt zo veel mogelijk via het water aan- en afgevoerd. In april worden ook dobberpalen geslagen in het verlengde van de bestaande overnachtingssteigers voor het aanmeren van grotere schepen.â&#x20AC;?

Versnellen En verder: â&#x20AC;&#x2DC;Het wordt volgens Van Tongeren tijd dat de brancheorganisaties van de binnenvaart, verladers (evofenedex) en de overheid gezamenlijk de verduurzaming van de binnenvaart oppakken en versnellen. Van Tongeren gaf wel aan zich zorgen te maken over de beschikbaarheid van kleine schepen (tot 2.000 ton). Ook moet ervoor gezorgd worden dat jongeren gemakkelijker hun weg vinden naar de binnenvaart.â&#x20AC;&#x2122;

Een groot aantal ligplaatsen in de Rotterdamse Waalhaven heeft sinds dit jaar een andere naam. Voorheen werden ligplaatsnamen benoemd vanaf de wal (bijvoorbeeld pier 1 NZ) en genummerd in de richting van oplopende oeverfrontnummers. Uitgangspunt nu is de situatie gezien vanaf het schip. Voor gezagvoerder of schipper is het namelijk gebruikelijk om ligplaats te kiezen aan de noord- of zuidzijde van het â&#x20AC;&#x2DC;vaarwaterâ&#x20AC;&#x2122;. De ligplaatsen zijn dus benoemd vanaf het water gezien, en er wordt gerekend vanaf de havenmonding. Dit sluit ook aan bij de benaming van ligplaatsen in de overige havenbekkens in Rotterdam, zo heeft het Havenbedrijf Rotterdam bekendgemaakt. Meer info: Havenkaart Port of Rotterdam. Foto: E. Lengkeek

Personeel gezocht: *HQHPXLGHQ

'HOI]LMO

$$1/(* 9$1 727$/( 6<67(0(1 1$87,6&+( $33$5$7885 &$0(5$ 6<67(0(1 .(85,1* (1 &(57,),&(5,1* 728&+ 6&5((1 %(',(1,1*(1 6(59,&( (1 21'(5+28' 61,-'(5 6&+((36(/(.752 %9 6LVDOVWUDDW -- *HQHPXLGHQ 7HOHIRRQ 0RELHO ( PDLO LQIR#VQLMGHUVFKHHSVHOHNWUR FRP

Liquidos Shipping is een jong bedrijf met twee eigen tankschepen. De schepen varen eetbare oliĂŤn en minerale oliĂŤn en hiervoor zoeken wij versterking. Ons vaargebied is ARA en Rijn gebied (soms ook kanalen). Voor deze schepen zijn wij op zoek naar:

KAPITEINS (liefst met Rijnpatent) STUURMANNEN MATROZEN Ervaring in de tankvaart is vereist. Ben jij degene die ons team komt versterken? Neem dan contact met ons op.

ď&#x160;ˇ info@liquidos.nl

UUR 6(59,&( DALTONSTRAAT 23 3335 LR ZWIJNDRECHT TEL : +31 (0)78 610 47 20 E-MAIL: INFO@LIQUIDOS.NL

milieubewust en Zuinig

Dealer van

Visscher Scheepsreparatie is de perfecte combinatie met uw motor. Visscher Scheepsreparatie B.V. is in ruim 30 jaar uitgegroeid tot een zeer betrouwbare partner met 15 ervaren medewerkers. U kunt ons vinden bij de gemeentehaven van Sliedrecht aan de Merwede. (MTLYLU RHU ]VVY KL ^HS aVKH[ KL ^LYRaHHTOLKLU ZULS LU LMÄ JPwU[ kunnen worden uitgevoerd. Maar ook het uitvoeren van werkzaamheden op locatie is geen enkel probleem. Veel klanten weten ons reeds te vinden door onze service en Å L_PIPSP[LP[ .YHHN OL[LU ^PQ \ ^LSRVT HSZ UPL\^L RSHU[

OOK DIT JAAR STAAN WE WEER VOOR U KLAAR! VISSCHER

SCHEEPSREPARATIE

Q Uit voorraad leverbaar Volvo Penta motoren, generatorsets en onderdelen Q Hermotoriseren en reviseren van Volvo Penta motoren en overige merken motoren Q Het uitlijnen van motoren en keerkoppelingen met behulp van een laser Q Het afbouwen van schepen en Constructie- en ijzerwerkzaamheden

www.visscherscheepsreparatie.nl Tel. 0031 (0)184-496363

Koersbepalend in verzekeren

Gespecialiseerd in e d verzekeringen voorart Zee- en Binnenva Tinnemans Floating Solutions

Jan en Geert Tinnemans Industrieweg 16 6051 AE Maasbracht T. +31 - 475 46 19 59 E. info@TinnemansFS.com I. www.TinnemansFS.com

www.gebrsluyter.nl

Beurs-World Trade Center. Beursplein 37, Rotterdam. Telefoon: 010 - 405 2000 E-mail: casco@gebrsluyter.nl

%%% %,11(19$$57 %86,1(66 %255(/ ::: '(67520,1*0(',$ 1/Ǭ%%%

OF KIJK OP

JANUARI 2018 | PAGINA 11

Innovation Lab vaart nieuwe koers Aan het begin van 2018 werpt Khalid Tachi, managing director van het Expertise- en InnovatieCentrum Binnenvaart (EICB) zijn licht op de nieuw te varen koers van het Innovation Lab. ‘Met nieuwe onderzoekthema’s sluiten we maximaal aan bij de actuele maatschappelijk dynamiek. Daarnaast gaan we ons nog sterker richten op gebruikersgroepen.’

weg zijn echter wel nieuwe thematische keuzes naar voren gebracht. Tachi: ,,We hebben ons de vraag gesteld: wat is onze toegevoegde waarde in de periode 2018 tot 2022? Deze periode kiezen we bewust, want die hangt samen met het aankomende Kaderprogramma van de Europese Commissie, de beoogde regeertermijn van het huidige kabinet en de inwerkingtreding van de nieuwe NRMM Stage V-emissierichtlijn.”

Het EICB Innovation Lab werd vier jaar geleden opgericht met een duidelijke opdracht: ontwikkel standaardoplossingen waarmee de binnenvaartsector kan vergroenen. ,,Tot die tijd was het plaatsen van bijvoorbeeld een roetfilter of katalysator voornamelijk maatwerk”, weet Tachi zich te herinneren. ,,Met onze partners hebben we sindsdien grote stappen kunnen zetten richting standaardisatie. Dit heeft geleid tot lagere kosten voor ondernemers die hun emissie-uitstoot willen verlagen.” Met dat doel was het Innovation Lab thematisch georganiseerd in vier werkgroepen: LNG, nageschakelde techniek, juiste vermogens en alternatieve oplossingen. Deze indeling was gebaseerd op het potentieel van het

Nieuwe thema’s

Nieuwe voorzitter IA BLN-Schuttevaer De Internationale Afdeling van BLNSchuttevaer heeft een nieuwe voorzitter. Interim voorzitter Erik Schultz, die de plots vertrekkende Martin van Dijk sinds vorig jaar verving, is op de jaarvergadering van de Internationale Afdeling (IA) van Koninklijke BLN-Schuttevaer bij acclamatie benoemd tot nieuwe voorzitter. De IA bestaat nu uit: Leny van Toorenburg, Gerard van Winssen, Axel Götze-Rohen, Erwin Teekman, Riemer Kinga, Francis Schapers en dus Erik Schultz.

‘We bouwen een schat aan kennis op die ten goede komt aan de sector’ æ Khalid Tachi

desbetreffende technisch cluster. Dat gaat veranderen. ,,De maatschappelijke dynamiek verschuift van luchtkwaliteit naar klimaat. Bij ons groeide het besef dat we deze ontwikkeling niet alleen een plek moeten geven in het Innovation Lab. Het is zelfs van zodanig belang dat we de inhoudelijke uitgangspunten opnieuw tegen het licht zijn gaan houden.”

Herbronning EICB vertaalde dit besef in een consultatieronde langs de partners. ,,In die gesprekken bleek dat het concept van het Innovation Lab onverminderd van belang werd bevonden. Gezamenlijk bouwen we immers een schat aan kennis op die ten goede komt aan de sector. En het opgebouwde vertrouwen binnen de groep helpt partners bij het vormen van samenwerkingsverbanden binnen bijvoorbeeld Europese innovatieprojecten.” Voor het verder bewandelen van de ingeslagen

Niet ontoevallig is NRMM Stage V dan ook één van de drie nieuwe ontwikkelthema’s. ,,Denk daarbij aan het uitdiepen van technische kennis rondom toepassing van Euro VI-motoren. En het doorgronden van regelgeving, waaronder de exacte toelatingsprocedures voor nieuw ontwikkelde technieken. Dat helpt het aanbod van oplossingen enorm vergroten.” Het tweede thema zal zich richten op retrofitoplossingen voor de bestaande vloot. Is een vrijwillige norm haalbaar? Welke kansen worden geboden door on-board-monitoring? En onder welke condities werkt revisie door in het voldoen aan nieuwe richtlijnen? Het derde onderzoeksthema betreft CO2-reductie. Tachi stelt het nog iets scherper: ,,De stip op de horizon is zero emission. Denk daarbij aan de toepassing van hernieuwbare brandstoffen en non-combustion power zoals accu’s en fuel cells.”

Khalid Tachi roept de branche op om mee te denken over inhoudelijke ontwikkelingen in het Innovation Lab.

inhoudelijke ontwikkelingen in het Innovation Lab. Dit is tegelijkertijd een oproep aan geïnteresseerde binnenvaartondernemers die hier wel oren naar hebben om contact met ons op te nemen. Dat kan via secretariaat@eicb.nl onder vermelding van Gebruikersgroep.”

Gebruikersgroepen Tachi ziet bij de partners een grote drive om slimme oplossingen te ontwikkelen voor de sector. ,,Voor EICB is de taak weggelegd om dit te faciliteren. En de binnenvaartondernemer voor te lichten over de kansen en mogelijkheden die voor hen in het verschiet liggen. Vandaar ook dat het duidelijk in onze bedoeling ligt om gebruikersgroepen actief te betrekken bij de

E I C B – Vasteland 78 Rotterdam – 010 798 98 30 – info@eicb.nl – www.eicb.nl

CONTEMPORARY VIEW ON SHIPPING

GROUP