De Stroming Courant | Aug 2017 by destromingmedia

91 Maandelijks vakblad voor de scheepvaartbranche en -makelaardij | Oplage 17.500 exemplaren | jaargang 6, editie 89 93 84

APRIL JUNI 2016 FEBRUARI 2017 AUGUSTUS UITGAVE SEPTEMBER COMPONENTS COMPONENTS

www.scheepswerfboer.nl www.scheepswerfboer.nl Tel. Tel. +31 +31 (0) (0) 184-412303 184-412303 Volg Volg ons ons op: op:

@StromingCourant @StromingCourant

De De Stroming Stroming Courant Courant

DONDERDAG 22 JUNI

BBB

Binnenvaart Business Borrel incl. buffet

De De Stroming Stroming Courant Courant

www.destromingmedia.nl www.destromingmedia.nl

HARINGPARTY

Kijk op www.destromingmedia.nl

Mede mogelijk gemaakt door: ALUBOUW DE MOOY, KOEDOOD DIESELSERVICE EN SCHEEPSWERF ‘T AMBACHT

•• STUURMACHINES STUURMACHINES •• ROEREN ROEREN •• NIEUWBOUW NIEUWBOUW •• LEIDINGWERK LEIDINGWERK •• ALUMINIUM ALUMINIUM CONSTRUCTIES CONSTRUCTIES Authorised dealer: •• HYDRAULIEK •• REPARATIE HYDRAULIEK REPARATIE UIT VOORRAAD LEVERBAAR 0184-493888 •www.teusvlot.com • MACHINEFABRIEK MACHINEFABRIEK

0184-493888 AXCES EMISSION TECH UITLAAT NABEHANDEL

Schippersinternaat FOUTEN VAN SCHIPPERS WEER UITBREIDING APPÈL CENTRAAL OVERLEGDUPE VAARWEGEN OP NIEUW KABINET MEERDERE KANTEN BIJ vervangen voor gezinshuizen ONGEVAL GRAVE DORDTSE HAVEN KANSEN GROEIEN AANVARING GRAVE VOOR UIT VOORRAAD LEVERBAAR

ERVAAR DE www.teusvlot.com ERVAAR DEKRACHT KRACHTVAN VAN| VAKMANSCHAP VAKMANSCHAP WWW.STRAALBUIZEN.NL +31 (0)184 67 62 62

BINNENVAART

WWW.STRAALBUIZEN.NL |

Scheepvaartweg 9 3356 LL Papendrecht +31 (0)184 67 62 962 Scheepvaartweg T +31 641 68 68 3356(0)78 LL Papendrecht T +31 (0)78 641 68 88 E info@breko.com E info@psipiping.com Regeneratie www.breko.com www.psipiping.com met brander

■

CUSTOM MADE UITLAATDEMPERS VONKENVANGERS SELECTIVE CATALYTIC REDUCTION (SCR) DIESEL PARTICULATE FILTERS ■

■

Schroefreparatie Schroefreparatie Scheepsschroeven Scheepsschroeven Schroefassen Schroefassen

Promarin Service Steeds meer ouders kiezen ervoor om met hun kinderen aan de wal te gaan wonen. Foto: Lex Broere/Buitenfotografie Werkzaamheden aan het sluizencomplex bij Grave. Foto: Rijkswaterstaat Het Centraal Overleg Vaarwegen hetsteeds nieuwe kabinet opgeroepen om kansen voor bevestigd. meer vervoer water op te pakken. Foto: Shutterstock/Ivonne Wierink Bedrijvigheid in de Dordtse havenheeft neemt meer toe. Foto: Dordrecht Inland Seaport De stuw is inmiddels gerepareerd. Op de foto is te zien hoe de nieuwe jukken worden (fotoover Rijkswaterstaat).

Er zijn door meerdere partijen fouten hetopnieuw ernstige Voor schippers en dreigt eengemaakt fikseneemt financiële tegenvaller kopzorgen over de haven enorme verkeersdruk oprondom de wegen rond De inbedrijven de van Dordrecht Hetbedrijvigheid klassieke schippersinternaat lijkt z’n langste tijddit tejaar hebben ongeluk met de stuw in Grave. Samenwerking tussen de hulpdiensten grote blijven groeien voor hetde nieuwe Ongeacht nu desteden eigenaar van de benzeentanker, die dekabinet. stuw in de Maas stevig toe. haven heeft per direct laatste 11 hectare grondbijin gehad. OokDedit schooljaar zijn er minder aanmeldingen. Internaten was onvoldoende. Dat blijkt uit een onderzoek door Adviesbureau welke er aan de knoppen zitten. Die zorgen gaan daarbij erfpacht in dezich aanbieding voor havengerelateerde bedrijven. Grave partijen ramde, maar voor een deel van schade aansprakelijk is. herbezinnen noodgedwongen opde een nieuwe werkelijkheid Berenschot naar het ongeluk waarbij een benzeentanker door de ook nog wel wat jaren door. En dat is goed nieuws voor de Dordrecht Inland Seaport zet daarmee nóg meer in op de droom de zoalsvoer. de opzet van gezinshuizen. stuw binnenvaartsector. grootste binnenvaartspeler van Europa te worden. staat, de waterschappen en veiligheidsregio’s

Gebrek aan ligplaatsen Gesteggel over ‘SmartBotlekbrug Shipping Oude in Terneuzen kapotte walstroom wordt het varen na zomervakantie Maashaven van de toekomst’ gesloopt SHIPPING-TECHNICS-LOGISTICS 2016 27 - 28 september 2016

LEES 55 SPECIAL 9 LEESMEER MEEROP OPPAGINA PAGINA

Ellen Lengkeek Claudia Langendoen

gezamenlijk optrekken. Ook de Limena OnderDe Duitse eigenaar van de Wichard vanrederij Vliet Gefo, van Stichting Ellen Lengkeek zoeksraad voor Veiligheid is bezig met een de opgave om te vergroenen en te verduurvervolgt: ,,De verschillende kavelgroottes tanker, moet van de rechtbank ‘slechts’ waartoe de internaten De Driemaster in Ellen Lengkeek Ellen onafhankelijk waarvan demilieuresulDe directe -Lengkeek en gevolgschade beloopt zeker en zamen. ‘Nu het economisch beter gaat, de spreiding van de toegestane 912.000 euro in een schadefonds storten. Krimpen aan onderzoek, den IJssel en Eben Haezer taten eind dit jaar worden verwacht. in de vele tientallen euro’s. Niet categorieën moet wathet D66 betreft deze sector nupartijen ook de zorgen voor uiteenlopende Volgens onderzoek hebben Zowel Rijkswaterstaat, de veiligheidsrein Dordrecht behoren. ,,Dat is de tegenwoorOpnieuw nemen ditmiljoenen schooljaar minder Het grootste deel vandat deherstel’, negen ton gaat alleen schippers en rederijen leden verliezen vruchten plukken van aldus het Of debinnenvaart,” economie nuhun goed blijft of mogelijkheden. Daarnaast zijn er ook diverde gevolgen niet goed ingeschat en er was gio’s uit de betrokken provincies Brabant ,,De aldus gebiedsmanager dig geen vanzelfsprekendheid meer. Steeds schipperskinderen intrek op draaien internaten waarschijnlijk naar Rijkswaterstaat, die de doordat er omgevaren moest worden, ook nieuwe Tweede Kamerlid Rob Jetten met opnieuw in een financiële crisissituatie tese bedrijfspanden en loodsen te huur en te geen overzicht over de situatie. Ook is er en Gelderland als de waterschappen hebben Rik Dalmeijer namens het Havenbedrijf meer vrouwen en complete gezinnen kiezen verspreid door heel het land. Kleine wijzigingrootste schuldeiser is. Er hebben zich bedrijven bijhet de verkeer stuw zijn gedupeerd. Deze binnenvaart in de zijnin portefeuille. ,,Binnenrechtkomt, blijft de komende Volop kansen Dordrecht, niet goed samengewerkt. volgens Berenschot fouten gemaakt. Het bu- koop. Rotterdam, ,,is hier zelfs de verbindende ervoor om met kinderen aan dus.” de wal in te gen in de aantallen zijn nog mogelijk, maar AXCES EMISSION TECHNOLOGY totaal 98 schuldeisers gemeld. DeBerenschot rechtbank konden wekenlang geen goederen afen vaartondernemers moeten goed verdienen decennia toenemen. Dat blijkt uitdat een vierDe algemene conclusie van reau deed onderzoek op de verzoek van onder factor. Het ismaand daarom ook niet gek er veel gaan wonen.’’ eind vorige bleef teller steken op een toeziet op Dat een aanvoeren. schipper voer eind december en de‘dat ruimte krijgen om tedie vergroenen. jaarlijks onderzoek van het ministerie van benoemt luidt het vereffenaar, incident heeft plaatsgevonden anderen lokale bestuurders in Gelderland interesse is De omZo in dit gebied een LNG-bun694 kinderen. blijkt uit berekeningen van UITLAAT NABEHANDELINGSSYSTEMEN KAVELS rechtvaardige verdeling van het bedrag. Die vorig jaar de stuw kapot in dichte mist. De moeten we met elkaar realiseren.’’ Infrastructuur en Milieu. Behalve een fikse onder unieke en zeer moeilijke omstandigdie vonden dat ze te laat waren geïnformeerd kerlocatie te ontwikkelen. De gesprekken Censis, de Centrale Stichting van Internaten Urea injectie TOEKOMST verdeling verloopt rato vanzich de hoogte kapitein tanker bestuurde, was vol- Er groei vandie hetdepersonenvervoer waarschuwt heden allenaar betrokkenen tot behet over het ongeval dat plaatsvond in dichte hierover lopen.” Bijna al de bedrijven binzijn waarbij twee concrete terreinen direct voor Schippersen Kermisjeugd. De daling Geluiddemper van claim. gens Justitie niet onder invloed van alcohol. Hetde Centraal Vaarwegen het minister Melanie Schultz vanhet Haegen van uiterste hebben ingespannen voor een goemist. Bewoners aan deSeaport Brabantse kant nen Dordrecht Inland geven aan te schikbaar (de Overleg Kilkade 7 vannoopt 2,5heeft hectare is weliswaar minder groot dan jaar daarDe veranderende tijdsgeest instelEen verantwoordelijke van een scheepDaarover wel gespeculeerd nieuwe om deaard kansen Infrastructuur er ook voorIn dat het goederende crisisbeheersing. De locatie en van de stuw inwerd de werden eind vorig jaar groot willen groeien. Het gebied is inclusief wateren het Prinsopgeroepen Willem Alexanderterrein voor, maar zetMaas wel door. 2015 woonden lingen totkabinet continue zelfreflectie. Want heeft vaartincident kan de rechter verzoeken de voor meer vervoer over water op te pakken. vervoer de op Randstad en het incident hebben de afhandeling ernstig gesommeerd ramen en deuren teEuropese sluiten. bekkens 290 hectare groot. Erhet werken zo’n van 8,5 hectare). Dalmeijer: ,,Hiervoor hebnog 719 tussen kinderen een schippersinternaat. het internaat in klassieke vorm met woonmaximaal te claimen schade in te perken. ‘Dit diverse kanindoor betere achterland verbindinachterland sterk blijft toenemen. bemoeilijkt. Daarnaast is de melding met Aan de andere, Gelderse, kantInvan de833 Maas vierduizend mensen. bedrijven hun interesse laten In 2014 waren dat er nog 794. 2013 en ben groepen grotere gebouwen nog toekomst? 98 er SCHULDEISERS De rederij Gefo, eigenaar van gen,Duitse meer voor onderhoud, Als niets gebeurt, kunnen er na het2000 jaar beperkte behandeld enVliet. isaandacht door de zouden bewoners helemaal niets hebben ge- blijken. Erurgentie isgeld nog geen handtekening gezet, in 2012 860 kinderen. Ter vergelijk: in ,,Dat betwijfel ik’’, reageert Van ,,Met bewuste tanker met 2000 ton benzeen De moet, ondanks eenopmilvoor capaciteitsvergroting sluizen en 2030 op deDuitse weg en op het spoor knelpunten betrokken onvoldoende geanticihoord. schip vervoerde 2000 ton men kanpartijen zichdie nog melden. de dizatenveroorzaker erHet nog 1475 schipperskinderen in- dus minder kinderen moeten we van de Naast bedrijfsvoeERFPACHT was geladen, heeft dat met succes joenenstrop, van dederechtbank toch slechts bruggen enanders financiële ondersteuning ontstaan op 1980 de routes van grote steden peerd op de interregionale effecten. Ookbij is benzeen, voer door stuw, dook drie meter rect uitgeefbare kavels zijn er ook andere ternaten. In waren dat de er zelfs 3411. ring telkens organiseren en gedaan. wellicht De rechtbank van een negen ton eigenaar van de vergroening van deRotterdam De verDuitsland en vice versa. betekent de opschaling van debinnenvaart’. betrokken organisanaar beneden maar brak gelukkig niet. Een kansen in hetgaan gebied.” ,,Nu is hetbetalen. zaak omDe deze groeiHet mogelijk te De gestage terugloop is grotendeels te benveruiteindelijk inkrimpen totbesloot gezinshuibeperkt inintede stellen, waar de zeentanker Maria Valentine is maar voor Dordrecht voersclub wilerzowel één miljard extra van het dat de binnenvaartbranche elk geval hard ties nietschadefonds integraal Het ontbreken grotere milieuramp werd daarmee voorligt aan Oude Maas en maken, hierbij ligt de focus in op havengerelaklaren uit de keuzevrijheid die vrouwen zen zoals die alafgestemd. zijn het land, waarbij DPF Diesel Particulate Filter SCR Katalysator Geluiddemper Duitse rederij 912.000 euro in coörmoet een heel deel de schade aannieuwe kabinet. nodig is enbeperkt zeker de komende jaren daarvan van een totaalbeeld en onvoldoende komen. Wel isanno deDe schade groot doordat de de Dordtse Kil. Gefo Binnenvaarten zeeschepen teerde bedrijven. tijdvan van plannen maken met kinderen 2016 hebben. ,,Trouwde kleine groepjes kinderen in woningen met storten. sprakelijk, zogaan bepaalde rechtbank in varen zou moeten profiteren. dinatie op tactisch niveau bemoeilijkten Maas lang was gestremd. De eindrekening in ongeveer drie uur vanaf de Noordis voorbij, nu we in dede uitvoering”, je dertig jaar geleden met een schipper zegt dan alleen groepsleiding wonen.’’ Regeneratie Rotterdam. Daarvan isvrouw ook de landelijke politiek zich adequate crisiscommunicatie.’ bedraagt verwachting zeker 20 miljoen zee en de terminals op de Rotterdamse Dalmeijer. ,,Er is op dit moment 11 van de wist je alsnaar één ding zeker: eventuele met brander Er lopen nog altijd onderzoeken naar de bewust. D66 pleit inkunstwerk eenom nieuw vormen Er loopt nunaar nog een onderzoek van de Onvoor herstel van het enteeen nog eens Maasvlakte Dordrecht. Diepgang van 170 hectare beschikbaar direct, met of kinderen zouden uiteindelijk naar interVERVOLG OP PAGINA PAGINA 5 9 LEES MEER OP 7 ramp zoals een waarin kabinet voor steun van deuitbinnenvaart bij de derzoeksraad voor9.45 Veiligheid 10 miljoen euro voor hetalgemeen bedrijfsleven. haven is (max.) meter. (OVV). zonder kade, inevaluatie erfpacht te Rijkswatergeven.” Hij naat gaan’’, verwoordt directeur

■

CUSTOM MADE UITLAATDEMPERS VONKENVANGERS SELECTIVE CATALYTIC REDUCTION (SCR) DIESEL PARTICULATE FILTERS

Ontevreden schippers Met Purevaren Water Kennismaking Miljoenenstrop Te hard over vaarweginformatie: is elk schip met binnenvaart door ongeval Nieuwe MaasGrave Rijkswaterstaat legionellaveilig voor meisjes beboet onderzoekt LEES MEER OP PAGINA 7

LEES LEES MEER OP PAGINA 11 LEESMEER MEEROP OPPAGINA PAGINA5 7

Oplossing gezocht ‘Meer ongelukken door Binnenvaart investeert Beaufort Logistics Oplossing voor ‘teDordts kleine taalproblemen en belangeloos in sluis’ nieuw Botlekbrug bij Waalwijk onervarenheid’ stichting Mate bevrachtingskantoor nabij LEES MEER OP PAGINA 79 LEESMEER MEEROP OPPAGINA PAGINA23 LEES LEES MEER OP PAGINA 11 9

Omvaren in zomer: Uitbreiding NPRC Veel bezoekers VAN DIJK Advocaten: Meer gevaarlijke Wilhelminakanaal door overname Maritime Industry Zo handel je bij conflict stoff en over maand gestremd van Brexcon beroep op verrekening binnenwater LEES MEER OP PAGINA 21 23 17 LEESMEER MEEROP OPPAGINA PAGINA27 17 LEES

Promarin Service Havenkant 8 - 4781 AA Moerdijk 8 - 4781 AA Moerdijk Tel:Havenkant +31 168 416310 - info@ promarin.nl Tel: +31 168 www.promarin.nl 416310 - info@promarin.nl TEL: 0166 - 603285 www.axces.com www.promarin.nl

VEELZIJDIG EN EN BETROUWBAAR BETROUWBAAR VEELZIJDIG MACHINEUITLIJNINGEN UITLIJNINGEN MACHINE VIBRATIEANALYSES ANALYSES VIBRATIE ON-SITEMACHINEREN MACHINEREN ON-SITE CHOCKFAST®®EPOXY EPOXYPRODUCTEN PRODUCTEN CHOCKFAST MECLEV®®FUNDATIE FUNDATIEELEMENTEN ELEMENTEN MECLEV

+31(0) (0)180 18048 4843 4343 43 +31

www.emhabv.nl www.emhabv.nl

KOEDOOD D I E S E L S E R V I C E B .V.

Frankepad 1 3341 LV Hendrik Ido Ambacht Tel : 078-6813127 Fax : 078-6812025 Email : info@koedood.nl www.koedood.nl

www.tb-plus.nl • 078-684 1400

■

Uw verfleverancier in de binnenvaart ■

■

OFFICIEEL

REINTJES ServiceOFFICIEEL CUMMINS DEALER REINTJES Snel, Betrouwbaar en Competent CUMMINS DEALER SERVICE MOTOREN

beste keuze SIGMA De voor uw schip! HERMOTORISERINGEN LEVERING MOTOREN

Service Motoren • Hermotoriseringen LEVERING ONDERDELEN Levering motoren • Levering onderdelen

www.psmarine.nl psmarine@psmarine.nl TEL: 0166 - 603285 Tel. 078 - 693 10www.axces.com 10

078 - 616 55 99 Service boegschroeven info@dgstechniek.nl Levering boegschroefsystemen www.dgstechniek.nl

Levering REINTJESonderdelen Benelux BVBA | www.reintjes-gears.com Leveringen en plaatsen van ballastpompen Tweede Merwede haven in DORDRECHT. Grevelingenweg 23, 3313 LB DORDRECHT. Tel 078-6165599, E-mail: info@dgstechniek.nl.

Uw verfleverancier OFFICIEEL in de binnenvaart CUMMINS DEALER SERVICE MOTOREN

OFFICIEEL CUMMINS DEALER

HERMOTORISERINGEN LEVERING MOTOREN

Service Motoren • Hermotoriseringen LEVERING ONDERDELEN Levering motoren • Levering onderdelen 078 - 616 55 99 Service boegschroeven www.psmarine.nl info@degrootmarine.com Levering boegschroefsystemen psmarine@psmarine.nl www.degrootmarine.com Levering onderdelen Tel. 078 - 693 10 10 Leveringen en plaatsen van ballastpompen

Tweede Merwede haven in DORDRECHT. Grevelingenweg 23, 3313 LB DORDRECHT. Tel 078-6165599, E-mail: info@dgstechniek.nl.

Onderhoud, revisie, service en reparatie van de meest voorkomende diesel motoren. Gespecialiseerd in Cummins en Detroit Diesel. Levering van nieuwe en gebruikte motoren

Fuutweg 2 -4791 PB KLUNDERT Havennr. 460A - Moerdijk  +31 (0)78-612 29 52  +31 (0)6-25 02 7173

www.simase.nl

www.tb-plus.nl • 078-684 1400

Urea

DPF Dies

VACATURES

Uw vacature plaatsen? info@destromingmedia.nl

Recruitment Ship Solutions

Wij zijn verhuisd

WIJ ZIJN OP ZOEK NAAR DIVERSE

Noordeinde 115, 3341 LW Hendrik-Ido-Ambacht

KAPITEINS, KAPITEINS

Kapiteins

STUURMANNEN EN MATROZEN

Schippers

MET KOPPELVERBAND ERVARING,

Neem voor meer informatie contact met ons op

RS-GROUP Recruitment Ship Solutions is gespecialiseerd in de binnenvaart. Ook verzorgen wij het complete management voor uw schip. Wij willen met onze mankracht u de beste service geven. Voor meer informatie neem contact met ons op.

• • • •

• • • • • •

Duraship B.V. is gespecialiseerd in het vervoer over water. Dankzij onze wereldwijde kennis en expertise zijn wij een betrouwbare partner in het transport over water. Onze vloot telt momenteel 10 schepen, schepen, zowel zowel droge droge lading lading schepen, schepen, 12 containerschepen als tankers. Naast onze eigen schepen voeren wij ook het management over diverse andere binnenvaartschepen.

Rijnpatent Radarpatent ADN basis Dienstboekje

Rijnpatent Radarpatent Groot vaarbewijs Dienstboekje Marifooncertificaat

Matrozen

• Dienstboekje • Marifooncertificaat •

Wij bieden

Leuke functies in diverse enthousiaste teams. Samenwerking, resultaat gerichtheid, betrouwbaarheid, kwaliteit en vakkundigheid staan hoog in ons vaandel.

Wij zijn op zoek naar gemotiveerde medewerkers! Geïnteresseerd? Geïnteresseerd Geïnteresseerd? Mail naar kantoor@duraship.nl Bel naar 010 - 29 40 800 Maildan naar kantoor@duraship.net Of mail naar kantoor@duraship.nl of kijk op www.duraship.net

Leerling? Volg ons op facebook voor alle vacatures

Wij zijn een erkend leerbedrijf. Vraag naar de opleidingsmogelijkheden.

WIJ ZIJN VERHUISD

Lindtsedijk 88 e • 3336 LE Zwijndrecht Nederland info@rsgroupbv.nl +31 (0)85 303 1530

www.duraship.net www.duraship.nl

GEVRAAGD: MACHINIST OP MOTORKRAANSCHIP Het betreft baggerwerk met een PLM 50 in de regio Rotterdam. Daarnaast is Maritieme kennis binnenvaart een pré. Dagvaart.

Ben jij op zoek naar een: kapitein, stuurman of matroos

06 47 11 11 01

www.aflosser-binnenvaart.nl

Voor inlichtingen: Jarno van Vliet 06-51026753 / Hans van Vliet 06-51606455

A.J. VAN VLIET & ZN IJssellaan 10, 2935 CW Ouderkerk a.d. IJssel Telefoon 0180 - 684984 • Mobiel 06 - 50883185 • b.g.g. 06-51606455 Mail info@vanvlietenzn.nl • Internet www.vanvlietenzn.nl

bunkerbedrijf

NEPTUN b.v.

Wij zijn op zoek naar een:

PITEIN

 i.b.v. Rijnpatent tot Keulen  Solliciteer direct bij je collega’s en ervaar een nieuwe werkwijze

Bunkerbedrijf Neptun b.v. is een gerenommeerd familiebedrijf waarbij kwaliteit in alle opzichten een belangrijke rol speelt. Dit is ook het geval bij onze klanten en daar zijn wij trots op. Met een hecht team willen wij onze diensten optimaal verzorgen.

Voor onze buitendienst zijn wij op zoek naar een enthousiaste

Bunkerbootschipper / verkoper Zelfstandig kunnen werken, multifunctioneel inzetbaar willen zijn en zowel extern als intern prettige communicatieve vaardigheden hebben zijn voor ons belangrijk. Je bent woonachtig in de regio Nijmegen en bent in het bezit van een groot vaarbewijs, een marifoon-, radar- en ADN certiﬁcaat en Rijbewijs B. Een middelbare opleiding, computerervaring en kennis van de Duitse taal zijn een pré. Wij hanteren de CAO voorwaarden voor het brandstoﬀenbedrijf. Voor vragen en sollicitaties kun je mailen naar info@neptun.nl of bellen met 024 - 377 48 52. Je kunt de sollicitatie ook sturen naar Postbus 564, 6500 AN Nijmegen.

DE STROMING COURANT ∠ AUGUSTUS 2017 ∠ PAGINA 3

BBB BINNENVAART BUSINESS BORREL | WWW.DESTROMINGMEDIA.NL/BBB | OF KIJK OP: Wiens baan zou je absoluut niet willen? Geen baan in de politiek.

IN GESPREK MET:

Wiens baan zou je voor één dag willen uitvoeren? Die van de kapitein van de Pioneering Spirit. Wat doe je als je niet aan het werk bent? Werken.

ARJEN VAN KLINK (49 JAAR) PROGRAMMADIRECTEUR KENNISCENTRUM BUSINESS INNOVATION EN LECTOR NEXT STRATEGY, HOGESCHOOL ROTTERDAM

Wat dacht je als eerste toen je vanochtend wakker werd? Opstaan. Wat is je favoriete horecagelegenheid en wat bestel je dan? Elke locatie aan het water, van Hotel New York in Rotterdam tot brasserie de Veersteiger in Schoonhoven. Bij voorkeur vis. Wie inspireert je? Eigenzinnige ondernemers, zoals Cornelis Verolme en Steve Jobs. Naast wie (behalve je partner) zou je graag in het vliegtuig willen zitten en waarheen? Naast mijn vriend en oud-collega Chris op werkbezoek naar de ondernemer die hij coacht in Kenia. Waar kan jij je echt druk over maken? Mensen die hun afspraken niet nakomen. Wat moet beter in de binnenvaartwereld? De sector en individuele ondernemers moeten meer nadenken over de toekomst: hoe gaan ondernemers zich organiseren om in te spelen op nieuwe ontwikkelingen? Wat gaat goed in de binnenvaart? De sector is efficiënt en flexibel en daarmee heel dienstbaar aan verladers en de Europese economie.

Wat was je eerste baantje? Medewerker bij de gemeentelijke plantsoenendienst in de zomermaanden. Gezellig leunen op de schoffel. Wat zou je doen als je dit werk niet deed? Dan had ik een grandcafé met een mooie leestafel, een terras aan het water en fijne gasten.

Welke netwerkborrels bezoek je? Ik probeer regelmatig een seminar of congres bij te wonen en dan te netwerken. In plaats van netwerkborrels gebruik ik vooral Linkedin. Wie moet volgende maand in deze rubriek staan? Waarom? Cor van de Linde van iTanks, omdat hij initiatiefnemer is geweest van het succesvolle innovatieplatform iTanks.

EBR, voor kwaliteit service én veiligheid.

HYPERLOOP Krijgt de maritieme sector naast transport via de weg, het spoor en de luchtvaart er een vierde modaliteit bij met de komst van de ‘hyperloop’? Wikipedia beschrijft dat de hyperloop een toekomstig transportsysteem uit de koker van Elon Musk is, vergelijkbaar met de buizenpost van vroeger. In plaats van de post zullen hierin goederen vervoerd gaan worden met een snelheid van 1200km/u. Op 20 juli maakte Elon Musk bekend toestemming te hebben om een eerste tunnel tussen New York en Washington D.C. aan te leggen en als Musk wat in z’n hoofd heeft gaat het ook gebeuren, zoveel heeft hij al bewezen met de zelfrijdende Tesla. Bij het lezen van zulke plannen raak ik in eerste instantie altijd een beetje in de stress. Wat gaat het allemaal snel en hoe spelen we er op in? De binnenvaart moet nog rendabel(-er), dan groen(-er) en vervolgens ook nog ‘Smart’, een term waar de sector nog een beetje aan moet wennen merk ik. Slimmer in de breedste zin van het woord, een vage omschrijving van mij als quasi visionair die het zelf ook nog niet helemaal overziet dat geef ik zonder schroom toe. Toch is het nodig, we moeten alles op alles zetten om aantrekkelijk te blijven. Niet alleen ten opzichte van wat we kennen maar ook in relatie tot wat gaat komen. Of buizentransport een serieus alternatief gaat worden of niet, om met alle ontwikkelingen mee te bewegen moeten wij van in ieder geval alvast van onze tunnelvisie af.

COLUMN | REMCO PIKAART #columnRemco

UW LEVERANCIER VOOR:

O.A. FLENZEN, FITTINGEN, LASBOCHTEN, BUIZEN EN AFSLUITERS

Le ve r i n g s p ro gramma Co nst ruc t i o ns: • St u u r h u ize n • Stu u r h u is-h efi n st allat ies • Au to k ran en • D e k lu ike n • Lu i ke n k ra n en • Alu m in iu m ro e fd e u ren • Ve r bou w / m ode r n i ser in g va n sc h ep en • O n d e r h o u d e n rep arat ie • Al l e voo r ko m en d e rep arat ies b ove n d e water li j n

U i t vo o rraad le ve rb aar: • An ke r s • An ke r li eren • Ko p p ellieren

MARINE CONSTRUCTIONS

• Ver h aallieren • Ve r h aalko p p e n • Ke t t in ge n

w w w. e b r - b v. n l

Biesboschweg 5 4926 SJ Lage Zwaluwe P.O. box 144 4940 AC Raamsdonksveer Tel: 00 31(0)168 - 48 45 55 Fax: 00 31 (0)168 - 48 42 24 e-mail: info@ebr-bv.nl

Van Utrechtweg 29 2921 LN Krimpen aan den IJssel Tel : 0180-551460 | Fax: 0180-518711 Email: verkoop@hilto.nl | www.hilto.nl

VACATURES

Uw vacature plaatsen? info@destromingmedia.nl

Doen waar je altijd al goed in was? Wij zoeken technische versterking

SHIPPING Wijnhoff & Van Gulpen & Larsen B.V. is een Nederlandse tankvaartrederij die tot de Imperial-groep behoort. Met onze vloot tankschepen transporteren wij vloeistoffen in West-Europa. Wij zijn op zoek naar een

Wijnhoff & Van Gulpen & Larsen B.V. is een Nederlandse tankvaartrederij die tot de Imperial-groep behoort. Met onze vloot tankschepen transporteren wij vloeistoffen in West-Europa.

QEHS COÖRDINATOR Wij zijn op zoek naar een FLEETMANAGEMENT (M / V)

QEHS COÖRDINATOR FLEETMANAGEMENT (M / V)

INHOUD VAN DE FUNCTIE Uw werkzaamheden zijn o.a. • Zorgdragen voor het voldoen aan weten regelgeving en procedures op het gebied van QEHS • Opstellen van procedures op gebied van QEHS • Initiëren en uitvoeren van verbeterprojecten op gebied van QEHS INHOUD• VAN DE FUNCTIE Ondersteuning van de walorganisatie m.b.t. QEHS administratie en vraagstukken • Rapportage t.b.v. walorganisatie, klanten, klasse-bureaus etc. Uw werkzaamheden zijndeo.a. • Ondersteuning van de bemanning bijen QEHS vraagstukken • Zorgdragen voor het voldoen aan wetregelgeving en procedures op het gebied • Mede uitvoering geven aan interne audits NEN-EN-ISO/OHSAS, TMSA, en EBIS van QEHS • Ondersteunen en adviseren van de QEHS Teamleider en Fleetmanager

• • • • • • •

Opstellen van procedures op gebied van QEHS UWen PROFIEL Initiëren uitvoeren van verbeterprojecten op gebied van QEHS Voor deze van functie wij iemand m.b.t. met HBO werk-administratie en denkniveau.en vraagstukken Ondersteuning dezoeken walorganisatie QEHS U hebt een afgeronde opleiding in managementsystemen (NEN-EN-ISO 9001, 14001, Rapportage t.b.v. de walorganisatie, klanten, klasse-bureaus etc. 50001 en OHSAS 18001/NEN-EN-ISO 45001) en bij voorkeur veiligheidskunde (IVK). Ondersteuning vanvan de verbetertechnieken. bemanning bij QEHS vraagstukken U hebt kennis Mede uitvoering geven aan interne audits NEN-EN-ISO/OHSAS, TMSA, is eneen EBIS U hebt praktijkervaring in bij voorkeur de maritieme industrie. Tankerervaring pré. U beschikten over de volgende Ondersteunen adviseren vaneigenschappen: de QEHS Teamleider en Fleetmanager • U bent intuïtief, gedreven, flexibel, klantgericht, stressbestendig.

• U hebt zelfvertrouwen. UW PROFIEL • Ufunctie kunt prioriteiten Voor deze zoeken stellen. wij iemand met HBO werken denkniveau. • U kunt zowel zelfstandig als in groepsverband werken. U hebt een afgeronde opleiding in managementsystemen (NEN-EN-ISO 9001, 14001, • U bezit goede contactuele eigenschappen. 50001 en• UOHSAS 18001/NEN-EN-ISO 45001) entebij voorkeur veiligheidskunde (IVK). bent bereid om ook buiten kantooruren werken. U hebt kennis verbetertechnieken. • U wilt van zich tevens verder ontwikkelen door interne opleidingen en ervaring. • U bent bekend met Office. de maritieme industrie. Tankerervaring is een pré. U hebt praktijkervaring in bijMSvoorkeur • U bent in het bezit van het rijbewijs B. U beschikt over de volgende eigenschappen: • U beheerst de Nederlandse, Engelse en Duitse taal in woord en geschrift. Kennis • U bent intuïtief, gedreven, flexibel, klantgericht, stressbestendig. van de Franse taal is een pré. • U hebt zelfvertrouwen. BIEDEN stellen. • U kuntWIJ prioriteiten Fulltimezelfstandig functie met als uitzicht op een vast dienstverband. • U kunt•zowel in groepsverband werken. • Een werkweek van 37,5 uur (5x 7,5 uur). • U bezit goede contactuele eigenschappen. • Een goed bij de functie passend salaris. • U bent•bereid om ook buiten kantooruren te werken. Goede secundaire arbeidsvoorwaarden. • U wilt zich verder ontwikkelen door interne opleidingen en ervaring. • Een tevens dynamische functie in een uitdagende internationale omgeving. • U bent•bekend MS Office. Een hechtmet team. • U bent in het bezit van het rijbewijs B. SOLLICITEREN • U beheerst de Nederlandse, en Duitse Uw schriftelijke sollicitatieEngelse kunt u sturen naar: taal in woord en geschrift. Kennis van deWijnhoff Franse taal een pré. & VanisGulpen & Larsen B.V. T.a.v. mevrouw B. van Dorst

WIJ BIEDEN Postbus 24 6650 AA DRUTEN • Fulltime functie met uitzicht op een vast dienstverband. Tel: 0487-587634 • Een werkweek van 37,5 uur (5x 7,5 uur). b.vandorst@wijgula.nl • Een goed bij de functie passend salaris. www.wijgula.nl • Goede secundaire arbeidsvoorwaarden. • Een dynamische in een Voor nadere functie inlichtingen overuitdagende de inhoud vaninternationale de functie kunt uomgeving. contact opnemen met • Een hecht team. de heer Wilfred Hemme, tel. +31 (0)6 21 179 068 SOLLICITEREN Acquisitie naar aanleiding van deze advertentie wordt niet op prijs gesteld. Uw schriftelijke sollicitatie kunt u sturen naar: www.imperial-international.com Wijnhoff & Van Gulpen & Larsen B.V. T.a.v. mevrouw B. van Dorst Postbus 24 6650 AA DRUTEN

#MEEWERKEND VOORMAN/PIJPFITTER

TeamCo Shipyard BV in Heusden is een toonaangevend scheepsbouwer van alle soorten binnenvaartschepen en kleine zeeschepen. Ons bedrijf is met name gespecialiseerd in de tankvaart en passagiersvaart. Daarnaast houden wij ons bezig met reparaties van alle soorten vaartuigen. Als uitbreiding van ons huidige team zoeken wij een gemotiveerde:

MEEWERKEND VOORMAN/PIJPFITTER (full-time, startdatum in overleg)

In deze functie ben je o.a. verantwoordelijk voor het uitvoeren van de volgende werkzaamheden: • Je werkt binnen een klein team pijpfitters; stuurt deze aan en deelt de werkzaamheden hiervoor in. • Je stuurt de pijpschetser aan; bepaalt de volgorde van aanlevering schetsen en hiervoor geproduceerde leidingen. • Je werkt samen met een gemotiveerd team pijpfitters; in de machinekamers van binnenvaartschepen leg je gezamenlijk leidingsystemen aan. Voor deze functie vragen wij het volgende van je: • Een afgeronde technische MBO opleiding richting werktuigbouwkunde of een opleiding van vergelijkbaar niveau. • Je hebt eventueel aanvullende scheepsbouwkundige cursussen gevolgd. • Ervaring in het schetsen van pijpleidingen is een pré. • Je beschikt over praktijkervaring en leidinggevende capaciteiten. • Goede beheersing van Nederlandse en Engelse taal. • Je bent nieuwsgierig van aard, dienstverlenend, flexibel en denkt oplossingsgericht. Voor deze functies kunnen wij je het volgende bieden: • • • •

Een goede beloning. Werken in een jong bedrijf binnen een gemotiveerd team. Goede secundaire arbeidsvoorwaarden. Mogelijkheden tot het volgen van cursussen en vervolgopleidingen.

Sollicitaties kun je richten aan: TeamCo Shipyard BV t.a.v. Dhr G. van Tiem Bakkersdam 1a 5256 PK Heusden Of mail je sollicitatie naar: g.vantiem@teamcoshipyard.nl Sollicitaties worden na 21 augustus in behandeling genomen.

- Acquisitie naar aanleiding van deze advertentie wordt niet op prijs gesteld -

DE STROMING COURANT ∠ AUGUSTUS 2017 ∠ PAGINA 5

BBB BINNENVAART BUSINESS BORREL | WWW.DESTROMINGMEDIA.NL/BBB | OF KIJK OP:

Oostelijke doorvaart nieuwe brug begin 2018 beschikbaar

meldt Rijkswaterstaat. Het scheepvaartverkeer wordt hierover tijdig via BAS geïnformeerd. Doordat de nieuwe brug twee onafhankelijk van elkaar te bedienen hefgedeelten heeft, kan bij een stremming van ene hefdeel het andere deel worden gebruikt om schepen te laten doorvaren. ,,Dit bevordert de doorstroming en beperkt de hinder.’’

Oude Botlekbrug na de zomer gesloopt De oude Botlekbrug in de haven van Rotterdam wordt komend najaar gesloopt. Pas als hij in z’n geheel is verwijderd kan het scheepvaartverkeer optimaal gebruikmaken van de nieuwe oeververbinding over de Oude Maas. En krijgt het verkeer zowel ónder als óp de nieuwe Botlekbrug eindelijk ruim baan.

HOOGSTE HEFBRUG

Claudia Langendoen

In tegenstelling tot wat soms wordt gedacht heeft de oude Botlekbrug geen monumentale status. Hij kan zodoende zonder belemmeringen in z’n geheel worden gesloopt. ,,Daarmee komt begin 2018 de oostelijke doorvaart van de nieuwe Botlekbrug ook beschikbaar voor de scheepvaart’’, verduidelijkt een woordvoerster van Rijkswaterstaat. Nu vormt de oude brug nog een belemmering voor een soepele doorvaart. Technische storingen en kinderziektes op de nieuwe Botlekbrug zorgden sinds de ingebruikname voor meer ongemak. Dat lijkt grotendeels verleden tijd nu Rijkswaterstaat na bijna twee jaar ellende de vele storingen

De Oude Botlekbrug wordt naar verwachting eind augustus helemaal buiten gebruik gesteld.

eindelijk de baas lijkt te worden. De brug is tegenwoordig minder vaak wegens storing buiten gebruik. Wat ook de scheepvaart - die 0,8 procent van de tijd dat de brug eigenlijk toegankelijk had moeten zijn werd geconfronteerd met onverwachte storingen - ten goede komt.

overheen, maar die worden vanaf dat moment omgeleid via de Botlektunnel. ,,Zodat de aannemer kan werken aan de spoorverbinding over de nieuwe brug’’, schetst Rijkswaterstaat het tijdspad. ,,Kort daarop start de aannemer met de sloop van de oude Botlekbrug. Voetgangers, fietsers en langzaam verkeer gaan vanaf dat moment over de nieuwe brug, in eerste instantie nog via tijdelijke open afritten.’’

KNELPUNT ,,De oude Botlekbrug is zes meter lager dan de nieuwe en de doorvaart is veel minder breed.’’ Zo verduidelijkt de woordvoerster van Rijkswaterstaat de reden waarom het scheepvaartverkeer, zolang de oude Botlekbrug in de weg ligt, geen optimaal gebruik kan maken van de voordelen die de nieuwe brug biedt. ,,Het knelpunt voor de scheepvaart is dus nu nog niet opgelost.’’ Eind augustus wordt de oude Botlekbrug volledig buiten gebruik gesteld, zo is de verwachting. Nu rijden er nog goederentreinen

SLOOP Het scheepvaartverkeer ondervindt enige hinder van de sloop van de oude brug die eigendom is van het Havenbedrijf Rotterdam en in opdracht van Rijkswaterstaat wordt afgebroken. Er zijn enkele stremmingen voor schepen, bijvoorbeeld als het hefdeel wordt uitgevaren en tijdens het verwijderen van de pijlers en dukdalven boven en onder water. ,,De duur van deze stremmingen varieert’’,

Het slopen van de oude brug, inclusief landhoofden en pijlers, neemt ongeveer een jaar in beslag. Dan is de 14 meter hoge – de hoogste hefbrug van Europa - klaar voor de toekomst. De oude brug, die het veld moest ruimen omdat hij te smal en te laag was en te vaak open moest voor de scheepvaart, had een doorvaarhoogte van ‘slechts’ 8 meter. En maar één hefdeel met een doorvaarbreedte van 55 meter. Terwijl het scheepvaartverkeer onder de nieuwe brug van beide kanten tegelijk kan doorvaren. De twee hefdelen zijn elk maar liefst 87,35 meter breed. De brug hoeft, omdat hij veel hoger is, bovendien nog maar één tot twee keer per uur open voor het scheepvaartverkeer. Een aanzienlijke verbetering ten opzichte van de oude Botlekbrug die zes tot zeven keer per uur openging. Qua gewicht is het openen van de Botlekbrug te vergelijken met bijvoorbeeld het plaatsen van een nieuwe boogbrug over de A1, zoals recent is gebeurd. Om ruimte te maken voor de scheepvaart verplaatsen de twee hefdelen van de Botlekbrug (10.000 ton per deel en elk zo groot als een voetbalveld) zich zo’n twintig keer per dag in minder dan twee minuten tijd, verduidelijkt Rijkswaterstaat op haar website. ,,Een hele prestatie voor zo’n grote en zware brug.’’ Zo’n gecompliceerd proces gaat niet zonder slag of stoot en zal storingen tot gevolg blijven houden, verwacht Rijkswaterstaat dat tegelijkertijd aangeeft dat het na twee jaar en 13 duizend brugopeningen de brug steeds beter heeft leren kennen en storingen steeds vaker weet te voorkomen.

gallemakelaars.nl

MS. KATHAROS

MS. JANNA MARIA

MS. RIVAL

Bouwjaar:

1980

Bouwjaar:

2007

Bouwjaar:

2001

MS. NOORDERLICHT Bouwjaar:

1961

Bouwwerf :

Smits & Zn. te Westerbroek

Bouwwerf:

Apatin, Servië

Bouwwerf :

Orsova, Roemenië

Bouwwerf:

Duijvendijk

Afmetingen:

85 x 8.53 x 3.17

Afmetingen:

110 x 11.45 x 3.63 m

Afmetingen:

109.88 x 11.45 x 3.24

Afmetingen:

70 x 7.20 x 2.94 m

Tonnage:

1533 ton

Tonnage:

932 ton

Inhoud:

3200 m³

Tonnage:

1013 ton

Inhoud:

1900 m³

Inhoud:

3256 m³

Kopschroef:

Daf - 450 pk

Inhoud:

1375 m³

Kopschroef:

Scania - 300 pk (2017)

Kopschroef:

Cummins - 685 pk

Hoofdmotor :

Caterpillar - 1700 pk

Kopschroef:

Scania - 250 pk

Hoofdmotor :

Mitusbishi - 862 pk (2013)

Hoofdmotor:

Caterpillar - 1700 pk

Koprevisie 2013

Hoofdmotor:

Cummins - 640 pk Rev: 2015

Sinds 1923 is Galle makelaars in schepen het vertrouwde adres voor de aan- en verkoop van binnenvaart schepen. De bovenstaande schepen zijn een kleine greep uit ons verkoopbestand : Ms. Katharos, Ms. Noorderlicht, Ms. Rival & Ms. Janna Maria. Voor vragen of een afspraak kunt u ons bellen of e-mailen. T +31 (0)183 50 70 40

E info@gallemakelaars.nl

Biesboschhaven Noord 12

4251 NL Werkendam

Al 35 jaar lang maken wij afval voor 95% geschikt voor hergebruik. En dit doen we 24/7 met 216 collega’s veilig en verantwoord.

Verpakt chemisch afval Verontreinigde grond Oliehoudend slib Scheepsreiniging Scheepsafval Afvalwater Ontgassing

0168 - 389 289 | info@atm.nl | www.atm.nl

Diverse nieuwbouwmogelijkheden in Kladovo, Servië voor: Motorschepen, Koppelverbanden, Duwbakken, Tankers, Pontons en-/of ander drijvend materiaal, meerdere afmetingen zijn mogelijk.

JJ GEBR DE JONGE

SHIPBUILDING SERVICES B.V.

 Koedijk 4, 7241CL Lochem 0031 573 250 680 0031 573 250 685  0031 65330 8248 / 0040 720 400 853  0031 65312 5543 info@shipbuildingservice.nl  www.shipbuildingservice.nl

DE STROMING COURANT ∠ AUGUSTUS 2017 ∠ PAGINA 7

BBB BINNENVAART BUSINESS BORREL | WWW.DESTROMINGMEDIA.NL/BBB | OF KIJK OP:

‘Een baan in de binnenvaart is wél geschikt voor meisjes’

Jong geleerd, oud gedaan… Meisjes, haven en techniek een onmogelijke combinatie? Tientallen jonge meiden uit Rotterdam en Dordrecht maken deze zomer korte metten met dit hardnekkige vooroordeel. Ze worden tijdens een Summerschool verleid tot een beroep in de binnenvaart. En hoe kan dat beter dan door hen een weeklang mee uit varen te nemen? En nee, jongens zijn niet welkom aan boord.

VAN BOORD

Claudia Langendoen

Werken op een binnenvaartschip? De 11-jarige Faloni lijkt het wel wat. ,,Ik zou wel schipper willen worden’’, geeft ze aan. ,,Dat is niet alleen een beroep voor jongens hoor.’’ Ze heeft de smaak te pakken na een paar dagen op de Prinses Christina waarop ze samen met een groep andere meisjes eet, drinkt en slaapt. En waar ze als een echte matroos op het schip aan de slag gaat, al varend door de Rotterdamse haven en over de rivieren van Dordrecht. Knopen, ankeren en afmeren; niets is de dames nog vreemd. In totaal worden 75 meisjes uit groep 7 en 8 van de basisschool deze zomer in groepjes aan boord verwacht. Zij lijken nog wat jong met hun 11 en 12 jaar. Maar je kunt niet vroeg genoeg beginnen met het wekken van de interesse voor de maritieme sector, vindt Wouter Sieuwerts van de organisatie van de Summerschool, opgezet door het Da Vinci College, het Scheepvaart en Transport College en CIV Maritieme Techniek. Keuzes die medebepalend zijn voor de uiteindelijke stu-

aard ook schipper worden. Want het varen van een schip is een groot deel van de tijd helemaal niet lichamelijk zwaar.’’ Wat dat betreft is het ideaal, meent Sieuwerts, dat de meisjes aan boord niet alleen worden begeleid door ervaren bemanningsleden, maar ook door net afgestudeerde en nog lerende meiden. ,,Zo hebben we een meisje van 18 jaar aan boord dat net is afgestudeerd als kapitein en sinds kort als freelancer werkt. Iets wat past in de huidige tijdsgeest waarbij mensen niet meer vast willen zitten aan één baan op één schip.’’

Summerschool op het water. Zo leren meisjes deze week kennismaken met de vele facette van de binnenvaart.

dierichting worden immers al in de eerste jaren van het voortgezet onderwijs gemaakt.

MEISJES De organisatie richt zich bewust op alleen meisjes. ,,Hoewel zij in een regio wonen vol maritieme industrie en bedrijvigheid voelt het voor veel meisjes alsof ze er niets mee te maken hebben’’, zegt Sieuwerts, bij het project betrokken vanuit LeXlab Duurzaamheidsfabriek en Leerpark Dordrecht.

,,Terwijl er volop baankansen liggen en de sector mensen nodig heeft. Ook meisjes! Het hardnekkige vooroordeel dat techniek en meisjes niet samengaan moet eindelijk eens worden doorbroken.’’ Maar ja, zie dat maar voor elkaar te krijgen. Sieuwerts: ,,Werken op een schip of in de haven zou te zwaar, te vies en niet leuk zijn. Maar dat is helemaal niet waar. Er zijn allerlei beroepen in de maritieme sector mogelijk. Je kunt immers scheepsontwerper worden of iets scheidkundigs doen. En uiter-

De dames gaan ook geregeld van boord. Onder andere om allerlei havenbedrijven en een scheepswerf te bezoeken. ,,En we doen ook niet-educatieve dingen die typerend zijn voor een zomerkamp, inclusief bonte avond.’’ Maar toch, jongens zijn ook hard nodig in de maritieme sector. Waarom dan alleen meiden de kans geven om een week lang mee te varen? ,,Omdat we juist bij hen het vooroordeel willen wegnemen en een reis met alleen meisjes de drempel thuis verlaagt om mee te mogen. Het is fijn voor de meisjes om eindelijk eens onder een groep gelijkgestemden te zijn. Meisjes die zijn geïnteresseerd in techniek vormen vaak een eenling in hun omgeving. Hier ontmoeten ze meiden met dezelfde interesse.’’ Is het vooroordeel nu definitief doorbroken, nu de dames de wondere wereld van de haven met al z’n schepen, bedrijvigheid en techniek van dichtbij hebben leren kennen? Wat Faloni betreft wel. ,,De binnenvaart is ook leuk voor meisjes’’, beweert zij stellig. ,,Zij denken alleen dat ze het niet kunnen. Maar ik zie dat het wél kan!’’ ,,Sommige dingen zijn zwaar, maar heel veel andere werkzaamheden ook niet’’, zo heeft ook de 12-jarige Richaida gemerkt. ,,Meisjes kunnen dat heus wel.’’ En zijzelf? ,,Nee, mij lijkt het niets. Ik sta liever met beide benen op de wal.’’

EEN GOED ZICHT OP EN RONDOM HET SCHIP IS ESSENTIEEL HET VAREN, EEN GOED ZICHT OP ENTIJDENS RONDOM HET EEN GOED ZICHT OP EN RONDOM HET AANMEREN EN PASSEREN VAN SLUIZEN. SCHIP IS ESSENTIEEL TIJDENS HET VAREN, SCHIP IS ESSENTIEEL TIJDENS HET VAREN, AANMEREN EN PASSEREN VAN SLUIZEN. AANMEREN EN PASSEREN VAN SLUIZEN. Marinetec Holland heeft een assortiment hoogwaardige camera’s

die volledig is afgestemd de binnenvaart. Dankzij de vele Marinetec Holland heeft eenop assortiment hoogwaardige camera’s toepassingsmogelijkheden is binnenvaart. er een geschikte camera voor vrijwel Marinetec heeft een assortiment hoogwaardige camera’s die volledigHolland is afgestemd op de Dankzij de vele situatie aan boord.op Van domecamera tot dieelke volledig is afgestemd binnenvaart. devoor velevrijwel toepassingsmogelijkheden is de ermultifunctionele een geschikteDankzij camera compacte bolcamera metismultifunctionele kleine juist grote kijkhoek. toepassingsmogelijkheden er eenofgeschikte camera voortotvrijwel elke situatie aan boord. Van domecamera

elke situatie aan boord. Van multifunctionele tot compacte bolcamera met kleine of juist grotedomecamera kijkhoek. Neem voor meer informatie of een vrijblijvend advies (aan boord) compacte bolcamera met kleine of juist grote kijkhoek. contact ons op. Neem voormet meer informatie of een vrijblijvend advies (aan boord) Neem voor meer informatie of een vrijblijvend advies (aan boord) contact met ons op. contact met ons op.

WIJ ZOEKEN ENTHOUSIASTE OM ONZE BUITENDIENST TE VERSTERKEN T. 0184 -NIEUWE 41 35 90COLLEGA’S | www.marinetec-holland.nl

Wij gaan het over een andere boeg gooien.

Maasland

MS Morgenstond Afmetingen Bouwjaar Hoofdmotor Bijzonderheden

: : : :

70 x 7.20 x 2.98 1970 Mitsubishi 600 pk Stalen vloer / Stuurrooster boegschroef / Schuifluiken / Leuk model schip / Inruil 86 x 9.50 bespreekbaar.

MS Target

MTS Deni

MS Amandus

Afmetingen Tonnage Bouwjaar Hoofdmotor Bijzonderheden

Afmetingen Tonnage Bouwjaar Hoofdmotor

80 x 8.20 x 2.51 983 ton 10 tanks 1960 MTU 813 pk gereviseerd geleverd / boegschroef 2011 Stuurrooster Bijzonderheden : Schip wordt met vast werk geleverd

Afmetingen Tonnage Bouwjaar Hoofdmotor Bijzonderheden

MS Descanso

MS Mira Auratus

MS Cetera

Afmetingen Tonnage Bouwjaar Hoofdmotor

135 x 11.45 x 3.65 3950 ton 2007 2 x 1065 PK Caterpillar 2007 / 2x Boegschroef Bijzonderheden : Inruil mogelijk

Afmetingen Tonnage Bouwjaar Hoofdmotor Bijzonderheden

MS Provocatio

MS Myos

MS Hendricus

Afmetingen Tonnage Bouwjaar Hoofdmotor Bijzonderheden

: : : : :

63 x 7.00 x 2.63 700 ton 1963 Caterpillar 680 PK 2004 13.000 uur Nieuw vlak / Stalen vloer / Leverbaar met vast werk / Financierings mogelijkheden

: : : :

: : : : :

86 x 9.50 x 2.81 1499 ton 1965 1300 PK Cummins 2005 Veel vernieuwingen laatste jaren / IJzerenvloer 2012 / Boegschroef gereviseerd / Nieuwe Roeren / Inruil op groter schip mogelijk

: : : :

: : : : :

95 x 11 x 3.30 2480 ton 1912 1521 pk Caterp. 1999 / van Tiem 320 pk Daf IJzeren vloer inclusief sporen 2016 / Inruil 110 of 135 meter mogelijk

55 x 7.20 x 2.60 683 ton 1961 2 x 240 GM beide gereviseerd Stalen vloer / Stuurrooster boegschroef / Inruil en financiering mogelijk

: : : : :

100 x 9.50 x 2.95 2047 ton 1972 Caterpillar 1065 pk bouwjaar 2013 Complete Schip vernieuwd 2013 / Inruil op groter schip mogelijk

80 x 8.20 x 2.66 1200 ton 1926 608 PK Caterpillar totale revisie 2016 IJzeren vloer Semi beun / Kruiphoogte 4.00 / 1900 m3

67 x 8.20 x 2.52 893 ton 1957 Motor GM 800 pk recent gereviseerd Azobe vloer / Schuifluiken / Net onderhouden schip / Starters hulp mogelijk / Inruil Kempenaar

Maasland Shipbrokers

E-mail

Telefoon

Kruchterstraat 31 6051 CA Maasbracht

info@maaslandshipbrokers.com

+31 (0) 475 46 00 60 +31 (0) 617 59 18 49

kijk voor meer info op: www.maaslandshipbrokers.com

DE STROMING COURANT ∠ AUGUSTUS 2017 ∠ PAGINA 9

BBB BINNENVAART BUSINESS BORREL | WWW.DESTROMINGMEDIA.NL/BBB | OF KIJK OP:

RiverGuide app wordt landelijk opgeschaald

Even appen of er plek is… Informatie over de vaarroute, beschikbare ligplaatsen, drinkwaterpunten, auto-afzetplaatsen of walstroom? Daarvoor gebruikt de schipper nu simpelweg de RiverGuide app. Op het schip de Thalassa is de applicatie onlangs in Rotterdam landelijk gelanceerd. Ellen Lengkeek

Ook de binnenvaart zit niet stil als het om ‘smart’ en innovaties gaat. Voor het steeds veiliger en slimmer varen kan de binnenvaart nu landelijk de RiverGuide app inzetten die eerder al voor de Rotterdamse haven in gebruik genomen was. In rap tempo is de app nationaal opgeschaald en wordt hij de komende periode verder aangevuld met handige informatie voor de schipper. Info waaraan de schipper en vaarwegbeheerders zelf ook kunnen bijdragen. De app helpt de schippers en is ook bedoeld

Aanmelden en downloaden De RiverGuide app is ontwikkeld voor en met binnenvaartschippers. De behoeftes van de schippers zijn in kaart gebracht en vertaald in de app. De app wordt de komende periode verder uitgebreid. Aanmelden voor de RiverGuide app kan op www.riverguide.eu. Mobiele telefoongebruikers kunnen de app gratis downloaden.

adv_Europort2017_265x195mm.indd 1

om het vaarverkeer beter te sturen, vlotter te laten verlopen en zorg te dragen voor meer duurzaamheid. Slim varen betekent immers ook minder brandstofverbruik. Het gaat om een initiatief van het Havenbedrijf Rotterdam. Er zijn daarnaast nog zeven andere belangrijke spelers bij betrokken. Dan gaat het om Zeeland Seaports, Rijkswaterstaat, Provincie Zuid-Holland, Provincie Noord-Holland, Havenbedrijf Rotterdam, Havenbedrijf Moerdijk, Havenbedrijf Amsterdam, Groningen Seaports en Teqplay, het bedrijf dat de app heeft ontwikkeld.

RELEVANTE INFORMATIE ,,De RiverGuide app ondersteunt de schipper bij het plannen van de reis. Tijdens de vaart geeft RiverGuide alle relevante informatie over wat de schipper onderweg tegenkomt. Of het nu gaat om detailinformatie van bruggen of sluizen, doorvaarhoogten, bedieningstijden, marifoonkanaal of telefoonnummer, het staat altijd bovenaan op het scherm. De relevante berichten aan de scheepvaart worden getoond op zowel de kaart als de reisplanning. Getij-informatie is geïntegreerd op verschillende punten van de geplande route’’, aldus een woordvoerder van het Havenbedrijf Rotterdam. Beschikbare data van de diverse vaarwegbeheerders wordt ontsloten, gebundeld en gedeeld. Informatie wordt zo op een uniforme wijze, visueel, in de RiverGuide applicatie, zichtbaar voor de schipper.

INNOVATIEPLATFORM RiverGuide is ook het innovatieplatform voor de vaarwegbeheerders om samen met

de vaarweggebruikers snel te kunnen innoveren om de Nederlandse havens en vaarwegen veilig en efficiënt te maken. In het aankomende jaar wordt steeds meer informatie ontsloten en komt nieuwe functionaliteit beschikbaar.

Ontwikkelaar Teqplay en initiatiefnemer Havenbedrijf Rotterdam hebben vorige maand tijdens een feestje op het water in Rotterdam met andere partijen een samenwerkingsovereenkomst ondertekend voor de landelijke invoering.

12-6-2017 10:12:01

VACATURES

Uw vacature plaatsen? info@destromingmedia.nl

REINPLUS FIWADO Bunker zoekt voor haar team in Rotterdam een:

Schipper/ verkoper

REINPLUS FIWADO Bunker is de leverancier van brandstoffen, smeermiddelen en scheepsmaterialen aan de scheepvaart. Ben jij onze versterking? Wat wij verwachten: • Een positieve, klantgerichte en commerciële instelling • Grootvaarbewijs/ADN/radardiploma (schipper/verkoper) • Bij voorkeur woonachtig omgeving Rotterdam

Stuur je sollicitatie naar: REINPLUS FIWADO Bunker t.a.v. Harry van de Wal E info@reinplus.com of bel naar T 06 539 00 757 reinplus.com I fiwado.com

REINPLUS FIWADO Bunker zoekt voor haar team in Zwijndrecht een:

Schipper/ verkoper DIENSTWONING EVENTUEEL BESCHIKBAAR

Stuur je sollicitatie naar: REINPLUS FIWADO Bunker t.a.v. André van Fessem E info@reinplus.com of bel naar T 06 539 80 930 reinplus.com I fiwado.com

DE STROMING COURANT ∠ AUGUSTUS 2017 ∠ PAGINA 11

BBB BINNENVAART BUSINESS BORREL | WWW.DESTROMINGMEDIA.NL/BBB | OF KIJK OP:

Beaufort Logistics:

Nieuw bevrachtingskantoor combineert passie met ervaring communicatie’’, verwoordt Tjerk Hovestadt de toon of voice die hij en zijn zakenpartner nastreven. ,,Zonder dat er harde woorden vallen of op elkaar wordt gescholden. Dat is nergens voor nodig!’’ ,,Fouten maken mag en natuurlijk kan er wel eens iets anders lopen dan verwacht’’, vult Stefan aan. ,,Maar tegen elkaar schreeuwen? Nee, dát kan anders. In al die jaren dat wij in de bevrachting werken, is dat bij ons nog nooit gebeurd. We hebben elkaar vaak dagelijks aan de telefoon. Laten we het dan ook leuk hebben met elkaar.’’

PASSIE

∠ Tjerk Hovestadt en Stefan Visscher zijn deze maand bevrachtingskantoor Beaufort Logistics begonnen in Dordrecht.

De binnenvaartsector is een bevrachtingkantoor rijker. Per 1 augustus is vanuit Dordrecht Beaufort Logistics BV actief. Een logische stap voor de ervaren bevrachters Tjerk Hovestadt en Stefan Visscher die gepokt en gemazeld zijn in het vak en als geboren schipperszonen de binnenvaartwereld van binnenuit kennen. Claudia Langendoen

Natuurlijk is het een spannende nieuwe start, maar de mannen maken hem vol overtuiging en vertrouwen. Het moet zo zijn, beseffen ze. Hovestadt en Visscher werken al

BEZOEKADRES Buiten Kalkhaven 2 3311 JE Dordrecht

7,5 jaar lang samen en zijn volledig op elkaar ingespeeld. Met de start van Beaufort Logistics gaat een al meerdere jaren gekoesterde wens in vervulling. In hun eigen kantoor, voorzien van de nieuwste automatiseringstechnieken om het papierwerk te verminderen, brengen zij hun gezamenlijke ervaring van afgelopen jaren samen, met als doel de dienstverlening nog verder te optimaliseren. ,,Samen kunnen wij dat het best. We vullen elkaar perfect aan’’, verklaart Stefan Visscher de beslissing om, na jarenlang voor een werkgever in de bevrachtingssector te hebben gewerkt, samen verder te gaan. Het belang van de schipper staat daarbij hoog in het vaandel. Stefan Visscher (29) en Tjerk Hovestadt (39) staan voor verjonging en vernieuwing in combinatie met de hen typerende service en

slagkracht. ,,Als kleinschalig bedrijf kunnen wij snel schakelen, snel met elkaar overleggen en de klant op een betrokken manier begeleiden bij alles wat voor het bedrijf of voor die persoon belangrijk is. Dit vanaf het moment waarop de bestemming en vracht worden bepaald tot aan het eind van de reis die wordt gemaakt. Zonder twee, drie of zelfs nog meer dagen op een reactie te moeten wachten. Bij ons ligt een gevraagde offerte er indien gewenst binnen enkele uren. En wij zijn sterk op uiteenlopend terrein, van grond en grind tot kolen en veevoeder. In uiteraard binnen- en buitenland.’’ Allemaal op een manier waarop deskundig en zakelijk wordt gewerkt en overlegd én het persoonlijk contact met de klant en vooral ook een vriendelijke en positieve benadering voorop staan. ,,Wij houden van een prettige

En uiteraard vormt de afkomst van zowel Tjerk Hovestadt - die ook nog een tijdlang op een binnenvaartschip heeft gewerkt - als Stefan Visscher een groot pluspunt. Beiden zijn geboren en getogen op een binnenvaartschip. En hoewel ze elkaar vanwege het leeftijdsverschil pas na hun schooltijd goed leerden kennen, gingen zij allebei naar het schippersinternaat in Dordrecht. Er zijn meer overeenkomsten: zelfs de grootouders van beide mannen waren al werkzaam in de binnenvaart en gaven hun passie voor het vak door aan de generaties na hen. ,,De liefde voor de binnenvaart zoals wij die van onze ouders en grootouders hebben meegekregen, is op geen enkele opleiding aan te leren’’, stellen de mannen, die langdurige samenwerking met elkaar én de klanten nastreven. ,,Los van het feit dat we afkomstig zijn uit de binnenvaart, zijn wij zeer goed bekend geraakt met de markt. We houden nauwlettend alle ontwikkelingen in de gaten houden. We zijn immers al jarenlang werkzaam in de bevrachtingswereld. Dat in combinatie met onze schippersachtergrond geeft ons vertrouwen dat wij klanten optimaal van dienst kunnen zijn.’’

CONTACT T +31 78 303 3020 E info@beaufortlogistics.com DIRECT IETS REGELEN? M +31 653 59 68 10 (Tjerk) M +31 612 70 40 70 (Stefan)

W W W. B E A U F O R T L O G I S T I C S .C O M

KI ELEMENTS ASSORTIMENT BĲ SLURINK UITGEBREID! • KI Reddingsjas • KI Reddingsbodywarmer • KI Reddingsjas antistatisch vlamvertragend • KI Reddingsbodywarmer antistatisch vlamvertragend • KI Regenjas 100% waterdicht • KI reddingsvest easyfit • KI regenbroek visserijmodel 100% waterdicht

Tel.: 078 - 613 31 77 0316 – 54 15 74 info@slurink.nl

Meer informatie: http://slurink.nl/over-slurink/product-informatie

Genemuiden

Delfzijl

AANLEG VAN TOTALE SYSTEMEN NAUTISCHE APPARATUUR CAMERA SYSTEMEN KEURING EN CERTIFICERING TOUCH SCREEN BEDIENINGEN SERVICE EN ONDERHOUD

Installatie, reparatie, revisie & levering Cummins en Scania motoren

SNIJDER SCHEEPSELEKTRO BV Sisalstraat 9, 8281 JJ Genemuiden Telefoon 038 385 71 23 Mobiel 06 532 91 879 E-mail: info@snijderscheepselektro.com

UUR

SERVICE

Official Cummins en Scania dealer Levering complete motoren en spare parts 24/7 Wereldwijde service

Teus Vlot Diesel & Marine T +31 (0)184 493 888 E info @ teusvlot.nl I teusvlot.com Volg ons op

DE STROMING COURANT ∠ AUGUSTUS 2017 ∠ PAGINA 13

BBB BINNENVAART BUSINESS BORREL | WWW.DESTROMINGMEDIA.NL/BBB | OF KIJK OP:

Ook tijdens veertigste Wereldhavendagen:

Innovatieve stoere binnenvaart Het eerste weekend van september staat Rotterdam in het teken van de Wereldhavendagen, met als thema ‘De Kleurrijke Haven’. Het evenement wordt voor de veertigste maal gehouden en ook de binnenvaart wordt goed belicht. Het evenement trekt inmiddels tegen de 400.000 bezoekers. Er zijn tal van interessante demonstraties en excursies bij te wonen. Zoals een bezoek aan de APM terminal op de Maasvlakte, waar de binnenvaart een belangrijke rol speelt bij verder vervoer naar het Europese achterland. Het Zwijndrechtse bedrijf Mercurius toont zijn twee containerkraanschepen bij de ‘saphaven’, die het equivalent van 35.000 vrachtwagenritten per jaar transporteren

binnen het Rotterdamse havengebied. Containers met fruitsappen en containers met vers fruit zoals ananas en meloenen wor-

den op kostenefficiënte en duurzame wijze binnen het Rotterdamse havengebied over water vervoerd naar de importeurs. Met deze dienstverlening worden forse kostenbesparingen gerealiseerd ten opzichte van de kosten van wegtransport. De grootste voordelen worden behaald in het interne logistieke proces bij de ontvanger van de containers. De lading wordt geplaatst op

de kade van de klant, die het lossen van de containers kan uitvoeren in de gewenste prioriteit. Zo wordt de doorvoercapaciteit verbeterd. De kraanschepen verminderen de ecologische ‘footprint’ van containerstromen. Daarnaast verzorgen de kraanschepen boord-boord overslag voor andere binnenvaartschepen om containerstromen naar terminals binnen Rotterdam en in het achterland te bundelen. Ook de hightech Verkeerscentrale Rotterdam in de Botlek is te bezoeken evenals de ‘vuilophaalboten’ van Bek & Verburg. De waterboten van Evides geven demonstraties. Het evenement vindt plaats op 1, 2 en 3 september. Op www.wereldhavendagen.nl is het uitgebreide programma te lezen. Foto’s: Impressie Havendagen Rotterdam. (Anne Reitsma)

Bredere toegang overnachtingshaven De toegang tot de overnachtingshaven voor schepen op de Waal bij Haaften wordt verbreed van 110 naar 150 meter. Nu lopen schepen hier soms vast. De haven zelf wordt niet verruimd. Die verbreding is nodig, zo meldt Rijkswaterstaat, omdat schepen steeds groter zijn geworden. Haaften is de oudste overnachtingshaven voor de binnenvaart op de Waal en was bedoeld als industriehaven, maar is

wegens gebrek aan emplooi vrijwel uitsluitend gebruikt als overnachtingshaven. De haven zelf, met vier steigers voor schepen tot 110 meter, wordt niet groter. Het is de bedoeling om aan de oostelijke zijde de toegang 40 meter breder te maken (3700 vierkante meter moet hiervoor worden weggegraven). Daardoor kunnen schepen makkelijker de bocht nemen om de Haaftense haven binnen te varen.

A.J. DEN BREEJEN & ZONEN B.V.

‘‘

Van de perfecte ondergrond naar een mooi eindresultaat

• • • • • • •

Overdekt droogdok waardoor óók onder de waterlijn stralen en coaten op de best denkbare wijze kan worden uitgevoerd Snelle doorlooptijden Uitwendig stralen en conserveren van schepen, duwbakken en verder alles wat drijvend kan worden aangeleverd Mogelijkheid tot stralen van laad- en binnenruimten, ook tanks Scheepslengtes tot 110 meter, langer op aanvraag mogelijk! Scheepsbreedte tot 13 meter Maximale hoogte vanaf dokvloer is 12,50 meter

Vestigingadres: 3e Merwedehaven/Vogelaarsweg te Dordrecht Postadres: Salvia 5, 3317 JN Dordrecht • Tel: 078-6164517 E-mail: breejen9@planet.nl • Website: www.overdekt-stralen.nl

Scheepvaartadministraties Bedrijfsadviezen Accountancy Fiscaliteit Riegman & Klaverdijk is als onafhankelijk accountantskantoor actief in alle segmenten van het midden- en kleinbedrijf. Kennis, ervaring en een diepgewortelde interesse in onder meer de binnenvaart, zijn de pijlers onder Riegman & Klaverdijk. Een dynamisch bedrijf dat haar huidige vooraanstaande positie in de branche vooral dankt aan de actieve en persoonlijke benadering van cliënten. Tot de cliënten behoren ondernemingen die actief zijn in de binnenvaart, kustvaart, detailhandel, bouw, IT, etc.

Riegman &Klaverdijk B.V. Scheepmakerij 360, 3331 MC Zwijndrecht tel.: 078 625 60 00, fax: 078 625 60 09

info@riegman-klaverdijk.nl www.riegman-klaverdijk.nl

DÉ telecomspecialist voor de binnenvaart Mobiele telefonie • Vaste telefonie • Internet • Hardware • 24/7 Support Advies op maat • Persoonlijk contact • Kennis van de maritieme sector

Shipnet VF 80 GB Europa 1 kaart voor heel Europa

€ 99,95

per maand excl. btw.

Bel: 078 - 750 17 35 Bel: advies@4com.nl 078 - 750 17 35 Mail: Mail: advies@4com.nl www.4com.nl www.4com.nl

Shipnet Unlimited Onbeperkt NL + 10 GB EU

€ 35,-

per maand excl. btw.

Telecomprovider met een maritiem hart 081045_T_Poster:A2

23-04-2008

10:23

Pagina 1

Thuis in de scheepvaart

Stolt-Nielsen Inland Tanker Service

Vervoer van hoogwaardige chemieproducten met roestvaststalen schepen en vervoer van bulkchemicaliën en minerale olieproducten met gecoate schepen. Transportation of specialty liquid chemicals in sophisticated stainless steel tankers and of commodity chemicals and oil products in coated tankers.

WIJ HEBBEN PLAATS VOOR EEN

Kapitein / Stuurman met Rijnpatent

EN EEN LEERLING MATROOS voor meer informatie kunt u contact opnemen met (Robert van Ee) op rrt@stolt.com of 0041 - 79 - 949 75 88

Scheepswerf en Machinefabriek Machinefabriek’t’tAmbacht AmbachtB.V. B.V. Scheepswerf en Noordeinde LWAA Hendrik idoIdo ambacht Nieuwe Bosweg34• IPostbus Postbus14 14• •3341 3340 Hendrik Ambacht Tel. (078) (078) 681 Fax. (078) (078) 681 Tel. 68141 4177 77• Fax. 68150 5056 56 E-mail: post@scheepswerfambacht.nl post@scheepswerfambacht.nl • internet: www.scheepswerfambacht.nl E-mail: www.scheepswerfambacht.nl

Stolt-Nielsen Switzerland AG

Stolt-Nielsen Inland Tanker Service B.V.

Baarerstrasse 149 Zug, Switzerland Tel : +41 41 766 30 20 Fax : +41 41 710 26 66 SNSAGBargemanagement@stolt.com

Westerlaan 5 3016 CK Rotterdam, The Netherlands Tel : +31 10 299 66 88 Fax : +31 10 892 08 61 SNITS@stolt.com

DE STROMING COURANT  AUGUSTUS 2017  PAGINA 15

BBB BINNENVAART BUSINESS BORREL | WWW.DESTROMINGMEDIA.NL/BBB | OF KIJK OP: 

tussenwand gebouwd, zodat het scheprad, aangedreven door het stoomgemaal, kon draaien tussen de tussenwand en de reeds bestaande sluismuur. Dit had wel een flinke versmalling van de sluis tot gevolg. Een sluis waar direct ernaast een scheprad heeft gedraaid is een unicum in ons land en waarschijnlijk zelfs een unicum in de wereld. Het stoomgemaal heeft tot na de watersnoodramp in 1953, tot 1958 gefunctioneerd en is later afgebroken.

DE GESCHIEDENIS VAN...

.....DE KEENESLUIS Jos Hubens ambassadeur De Binnenvaart

Met de auto toerend, met mijn kleindochter Maas (2) door WestBrabant, passeerden wij een klein vervallen sluisje dat natuurlijk onze aandacht trok. Wij zijn uitgestapt, hebben deze Keenesluis verkend en al snel bleek dat aan dit vervallen sluisje een hele geschiedenis hing. Dit kwamen wij te weten door in gesprek te komen met Ineke Peters, de bewoonster van het huis direct naast de sluis. Zij is de initiatiefneemster voor de oprichting van: stichting Beleef de Keenesluis. Deze streeft ernaar de Keenesluis weer beleefbaar te maken. Want sinds 2010 wordt het oude Keenesluisje, in de polder Oude Fijnaart, bedreigd. Het waterschap (eigenaar) wilde het volstorten met zand. Het sluisje is door zijn eenvoud en kleinschaligheid een uniek exemplaar. De Keenesluis ligt precies op de grens tussen Fijnaart en Standdaarbuiten in de Barlaaksedijk en is omgeven door mooie natuur. Hij werd gebouwd in 1768 en is gelegen

RESTAURATIE

De vervallen voormalige schutsluis Keenesluis gelegen in de Mooie Keene, met links de sluis en rechts de maalgang waar voorheen het scheprad draaide en in de toekomst het rad weer moet gaan draaien. Foto Jos Hubens

in het riviertje de Mooie Keene. Sinds 2012 is het bouwwerk een gemeentelijk monument geworden.

FUNCTIES In zijn bestaan heeft de Keenesluis verschillende functies gehad die nog steeds zichtbaar zijn. Hij werd in 1768 gebouwd als keersluis en uitwateringssluis. Hij diende ervoor het water te keren dat bij vloed via de Dintel werd opgestuwd en om bij eb het overtollige water weer uit de achterliggende polder te spuien. De Keenesluis is een onderdeel van de afdamming van de Mooie Keene uit 1765. Ter plaatse van het sluisje stroomde de Barlake, die de rivieren Mark en Dintel verbond.

Scheepjes met voornamelijk vlas aan boord, maar ook met suikerbieten geladen, werden door de Keenesluis geschut. De bijbehorende sluiswachterswoning is inmiddels afgebroken. Rond 1970 is een betonnen keerwand loodrecht op de sluismuren geplaats. Daarmee veranderde de functie van schutsluis naar inlaatsluis.

SLUIS MET SCHEPRAD In 1892 werd het schepradstoomgemaal De Mooie Keene naast de Keenesluis gebouwd. Dit gebeurde in opdracht van het Waterschap De Mooie Keene (1886 -1958), dat speciaal was opgericht omdat de voorgangers het niet eens konden worden over de bouw van het gemaal. In de sluis is toen een

Waterschap Brabantse Delta is eigenaar van de Keenesluis. Het waterschap is bezig met voorbereidingen voor de basisrestauratie ervan. Stichting Beleef de Keenesluis wil de Keenesluis weer beleefbaar maken, onder andere door het scheprad terug te plaatsen en de sluis weer bevaarbaar te maken. Het sluisje is van algemeen belang. Het heeft cultuurhistorische waarde als bijzondere uitdrukking van een technische en waterstaatkundige ontwikkeling. De gemeente Moerdijk heeft 50.000 euro gereserveerd voor de toeristische, recreatieve bereikbaarheid van de Keenesluis en de Rabobank stelt 10.000 euro beschikbaar voor het terugplaatsen van het scheprad. In 2019 bestaat de Keenesluis 250 jaar. Hoe mooi en zinvol zou het zijn als hij juist in dat jaar gerestaureerd zou zijn?

FORT BARLAQUE Een klein stukje verderop langs de Barlake stond fort Barlaque. Blaak, Barlake, Barlaecke, zo heette vroeger het rivierdeel tussen Mark en Dintel Fort Barlaque is rond 1600 gebouwd, Het fort diende tot dekking van de zuidoosthoek van het eiland. In 1754 werd een begin gemaakt met de sloop. De stenen van het gesloopte fort Barlaque zijn naar Willemstad vervoerd voor de ophoging en versterking van het daar gelegen havenhoofd.

advt 140 x 200

Scheepsalmanak

29-09-2011

09:40

Pagina 1

AL MEER DAN 45 JAAR IN ISOLATIE!

LATIE!

Koersbepalend in verzekeren

ISOLATIESPECIALISTEN IN: • Scheepvaart / jachtbouw • On – Offshore • Isolatiematrassen • Brand technische, thermische en akoestische isolatie • Steigerbouw Kerkstraat 32a, 6651 KG DRUTEN Tel. (0487) 510 716 Fax (0487) 510 745

www.franssen.nl

latiematrassen solatie

87) 510 745

ISOLATIESPECIALISTEN IN: • Scheepvaart/jachtbouw • On-Offshore • Isolatiematrassen • Brand technische, thermische en akoestische isolatie • Steigerbouw

Gespecialiseerd in e d verzekeringen voorart Zee- en Binnenva

Kerkstraat 32a, 6651 KG DRUTEN Tel. (0487) 510 716 Fax (0487) 510 745

www.franssen.nl

www.gebrsluyter.nl

Beurs-World Trade Center. Beursplein 37, Rotterdam. Telefoon: 010 - 405 2000 E-mail: casco@gebrsluyter.nl

DE STROMING COURANT ∠ AUGUSTUS 2017 ∠ PAGINA 17

BBB BINNENVAART BUSINESS BORREL | WWW.DESTROMINGMEDIA.NL/BBB | OF KIJK OP:

Coöperatie particuliere binnenvaartondernemers breidt uit

NPRC: ‘Overname Bexcon is klassieke win-winsituatie’ Opnieuw heeft de NPRC, een coöperatie van Europese particuliere binnenvaartondernemers in droge lading, een strategische zet gedaan voor verdere uitbreiding in de toekomt. De coöperatie neemt de Rotterdamse expediteur Bexcon over. Ellen Lengkeek

De Nederlandse Particuliere Rijnvaart Centrale (kortweg NPRC) vervoert jaarlijks meer dan 13 miljoen ton droge lading over de Europese vaarwegen. Iedere dag zijn er gemiddeld tweehonderd schepen voor de NPRC onderweg waarmee het de op twee na grootste logistiek dienstverlener op de Europese binnenwateren is. De coöperatie is de laatste jaren sterk gegroeid en heeft kantoren in onder meer Rotterdam, Antwerpen, Parijs, Mannheim en Duisburg. Over twee jaar krijgt de binnenvaartcoöperatie NPRC alle aandelen in handen van Bexcon. Daartoe is deze zomer een optieovereenkomst ondertekend. Gedurende die tijd blijft eigenaar Bestebreurtje van Bexcon nog actief.

De NPRC vervoert jaarlijks 13 miljoen ton aan droge lading. Dagelijks zijn er zo’n tweehonderd schepen voor de coöperatie onderweg. (foto’s NPRC)

Bexcon, afkomstig uit de Waalhaven is vorige maand verhuisd naar het nieuwe hoofdkantoor van NPRC aan het Boterdiep, aan de Nieuwe Maas in Rotterdam. De cooperatie was voorheen ruim elf jaar in Zwijndrecht te vinden en moest door de uitbreidingen op zoek naar een ruimere locatie. Bexcon opereert al 22 jaar in Rotterdam en maakte naam in het transport van diervoerders en granen, bestemd voor het Duitse achterland.

KENNIS EN KWALITEITEN Directeur NPRC Stefan Meeusen ziet veel in de overname. ,,Van agenturen in de

zeehavens tot het organiseren van de overslag, maar ook het bemonsteren, controleren van gewicht of het uitvoeren van kwaliteitscontroles op lading en ruim. Bexcon heeft een breed pallet aan hele specifieke kennis en kwaliteiten.’’ Meeusen tekende onlangs een optieovereenkomst met eigenaar Bestebreurtje. Door deze overeenkomst blijft Bestebreurtje nog tot minimaal 2019 actief. Daarna verkrijgt NPRC alle aandelen van Bexcon. Meeusen: ,,Met de komst van Bestebreurtje en zijn team wordt niet alleen de continuïteit van de dienstverlening gewaarborgd, maar versterken wij ons ook met decennia aan havenervaring.’’

Ook Bestebreurtje is tevreden: ,,Wij werken al jarenlang met de NPRC samen, het voelt vertrouwd en mijn medewerkers zijn ook positief over deze stap. Dat weegt zwaar mee op dit soort momenten.’’

BEXCON-NPRC Bexcon zal nu verdergaan onder de handelsnaam Bexcon-NPRC. Meeusen: ,,Door de ketenintegratie kunnen we onze klanten meer efficiency bieden. Tegelijkertijd is er een planningsvoordeel voor onze vervoerders. Het is een klassieke win-winsituatie. Onze rol als ketenregisseur wordt hiermee onderstreept.’’

OVERVLIET LANCEERT

‘Uw verzekeringsspecialist voor’ Binnenvaart Zeevaart Transport en Logistiek Werk- en Landmateriaal Aansprakelijkheid Brand- en Bedrijfsschade Pensioen, Zorg en Inkomen Risicoanalyse en Maatwerk advies

SAA OVERVLIET ASSURANTIEMAKELAARS +31 (0)10-411 95 95 - WWW.OVERVLIET.NL

KLANTGERICHT ONTWERP

Als het nieuwbouw van schepen betreft leveren we geen half werk. Wij bouwen en begeleiden van casco tot oplevering, van A tot Z. In overleg met de klant wordt het schip vormgegeven en verzorgen we tot in detail het interieur. Hoogwaardige toepassing van techniek bij voortstuwing, klimaatbeheersing, elektronica en sanitaire voorzieningen, biedt de garantie dat het schip aan alle eisen voldoet. Uiteraard binnen de gestelde levertijd. Hardinxveld-Giessendam T +31 (0)184 - 676 140. www.breejen-shipyard.nl

UW HELPENDE HAND BIJ

Tijd om het roer om te gooien? Met Auto Wüst bent u op de juiste koers! De volgende fase in het leven is altijd opwindend met een dynamische Sports Tourer aan je zijde. De B-Klasse van Mercedes-Benz heeft een dynamisch design, een ruim interieur en hulpsystemen die zorgen voor jouw veiligheid, welke weg je ook kiest. Grow up your way. www.mercedes-benz.nl/growup

Drive

MEET- EN ALARM SYSTEMEN! C.E. van `t Hof BV levert, installeert en onderhoudt al sinds vele jarenvan meeten BV alarmsystemen aan boord van zowelalzeegaandeC.E. `t Hof levert, installeert en onderhoudt sinds vele als binnenvaart tankers. Steeds aan voorop als van het zowel gaat om innovaties, jaren meeten alarmsystemen boord zeegaandehet gaat om service kortom: alsbetrouwbaar binnenvaart als tankers. Steeds vooropen alsondersteuning, het gaat om innovaties, een stabiele partner de scheepseigenaar énkortom: de betrouwbaar als het gaat waarop om service en ondersteuning, bemanning kunnen bouwen. een stabiele partner waarop de scheepseigenaar én de bemanning kunnen bouwen.

C.E. van t Hof BV Auto Wüst Oud-Beijerland J. van der Heijdenstraat 29, tel. 0186 - 61 84 55. Dordrecht Mijlweg 81, tel. 078 - 617 70 00. Hellevoetsluis Rijksstraatweg 38, tel. 0181 - 33 12 33. www.autowust.nl, info@wust.nl Gecombineerd verbruik: 3,6 - 6,8 l/100 km, 27,8 - 14,7 km/l. CO2-uitstoot: 94 - 158 g/km.

EL ECTROTECHNISCH SCHEEPSINSTALLATIE BUREAU Keurmeesterstraat 15D - 2984 BA Ridderkerk Tel : 0180 - 430 327 - info@cevanthof.nl www.cevanthof.nl - www.hofshop.nl

DE ONAFHANKELIJKE SCHEPENSITE VOOR MAKELAARS! SHIPSALE.NL

DE STROMING COURANT â&#x2C6; MAART 2016 â&#x2C6; PAGINA 19 DE COURANT â&#x2C6; â&#x2C6; JUNI DE STROMING COURANT â&#x2C6; AUGUSTUS 19 DESTROMING STROMING COURANT JULI 2017 â&#x2C6; PAGINA 25 27

BBB BINNENVAART BUSINESS BORREL | WWW.DESTROMINGMEDIA.NL/BBB | OF KIJK OP:

kimoâ&#x20AC;&#x2122;s (InuĂŻt) als ze elkaar groeten. Ook mijn ouders hadden een kwam scheepsnaam met een via mijn schoonzus het schip in ons bezit. Vaya Zelf zouden een andere groet: con Dioswe en allang het tankschip van naam hebben mijn broer heet gekozen Servus. als deze traditie er niet was. Jâ&#x20AC;? Hoeveel man zijn er meestal aan boord? Hoeveel mangemiddeld zijn er meestal ,,Wij varen met aan vier boord? man aan ,,Met zâ&#x20AC;&#x2122;n drieĂŤn: mijn man, onze zoon en ik.â&#x20AC;? boord.â&#x20AC;? Eigenlijk wasMANDEMAKER het bijna te warm, zaterdag. Maar tochEindeloos besloten de 28de ingeschreven De Rotterdamse haven is eendie fraai partyschip rijker. zijn PATRICK (38) Ben je zelfstandig/eigenaar Ben je zelfstandig of in loondienst? teams het 27 mei tegen elkaar op te nemen in het 7 tegen 7-schippers-voetbaltoernooi. mogelijkheden op De Rotterdammer, huur is voor bedrijfs- en of in loondienst? MIRJAM RAAIJMAKERS (46) die te,,Wij ,,Zelfstandig; man is 23 jaargeworden geleden zijn zelfstandig. Ik ben Het resultaat? Zwollevergaderingen, Oud ging voor de tweede keer met demijn maar personeelsfeesten, presentaties, workshops ook dat voor voor zichzelf begonnen.â&#x20AC;? in 1997 in het bedrijf van mijn ouders, en wisselbeker naar huis. En niet geheel onverwacht, blijkbaarâ&#x20AC;Ś rondvaarten en themacruises en voor het vieren van bruiloften en jubilea. in 2000 ben ik gezamenlijk met mijn vrouw In welk vaargebied varen begonnen, en hebben we jullie? de eerste Chimo ,,We varen in Nederland en BelgiĂŤ.â&#x20AC;? De bekers staan te wachten gekocht.â&#x20AC;? Margot Heesakker of havengids. Bedenk het en het opvoorzitter de prijswinnaars. Claudia Langendoen Mooiste plek langszorgen te varen? wordt geregeld. dat alles naar Waar vaar je?om ,,Wij ,,De laatste Nederlandse Maas; gewoon daar wens verlooptâ&#x20AC;?, Luuk Vos.fijn Het kan allemaal op het schip dat eigendom ,,De tweebelooft jaar vervoeren weom contaite varen.â&#x20AC;? Het schip is te boeken voor grotere groeis van de gebroeders Luuk en Bert Vos. Luuk ners in het ARA-gebied. Varen is een mooi pen totmaar maximaal 250is het personen, maar is als gastheer Getrouwd met: altijd paraat tijdens een vaart, beroep, het gezin belangrijkst, Linda Haan individueel meevaren kan ook tijdens speciheel Mandemaker-de vaak bijgestaan door duizendpoot Jan dus blijft Zwijndrecht â&#x20AC;&#x201C; waar drie van onze Namen kinderen: Het is ,,Hou daarvoor zo vies!â&#x20AC;&#x2122; aleâ&#x20AC;&#x2DC;Luik? arrangementen. de Korte die gepokt en gemazeld is in de ho- kinderen op het internaat zittentoekomstige â&#x20AC;&#x201C; trekken Wessel (12), Silke (11), Ferron (7) en Minke (5) cruises goed onze Facebook-pagina in de reca. als een magneet. Alle jaren hiervoor voeren Lid van een branchevereniging: gaten.â&#x20AC;&#x2122;â&#x20AC;&#x2122; ,,Stap eens bij ons aan boordâ&#x20AC;&#x2122;â&#x20AC;&#x2122;, nodigt Luuk Koninklijke BLN-Schuttevaer we overal heen waar het financieel aantrekMooiste plek om te overnachten? De bemanning heeft jarenlang ervaring Vos gastvrij uit. Net als heel veel mensen vo- kelijk Levensmotto: was.â&#x20AC;? Gezondheid dannog gelddeden tijdens ,,Hethet Gatorganiseren van de visservan in de Biesbosch: het is met evenementen voor rige maandis belangrijker bijvoorbeeld er lekkerenrustig. Er is verder niks, je kunt er grotere kleinere groepen. Kwaliteit staat het evenement Mosselen aan de Maas op Mooiste plek om langs te varen? niet eens van boord Heerlijk.â&#x20AC;? altijd centraal op Deaf. Rotterdammer, die rehet RDM-terrein in de haven van Rotterdam ,,Er zijn veel mooie plekken waar je langs Leo van Teeffelen cent volledig opnieuw is gestoffeerd en luxe waar de mannen pre- ĂŠn afterparty verGetrouwd met: CornĂŠde Raaijmakers vaart. Meestal zijn ze vanaf het water mooier Waar wil maar je altijd zo snel mogelijk langs? uitstraalt tegelijkertijd een bruin cafĂŠzorgden. Kind: OscarMet (19) geweldige feesten tot gevolg. als je er doorheen wandelt. De MoeLid van een Vibia een prachtig dan ,,Luik, gevoel het is daar zo verschrikkelijk achtig oproept. ,,Gezelligheidvies.â&#x20AC;? vinden ,,Geniet vanbranchevereniging: ons schip dat altijd zel heeft mooie plekken: Beilstein en Trier, Levensmotto: goed.â&#x20AC;&#x2122; we erg belangrijkâ&#x20AC;&#x2122;â&#x20AC;&#x2122;, verwoordt Luuk Vos. ,,We uitzicht biedtâ&#x20AC;&#x2DC;Het opkomt onze wereldhaven met al maar debevrachter/rederij Neckar met Neckarsteinach en Voor ook welke vaar je? doen altijd ons best om een activiteit of evezijn diversiteit, bedrijvigheid, zee-reuzen De Stroming Courant gaat elke maanden Hirshorn. En De Main met Afschaffenburg ,,Amershipping.â&#x20AC;? nement tot een succes te maken.â&#x20AC;&#x2122;â&#x20AC;&#x2122; cruiseschepen die Mandemaker, Rotterdam aanTeeffelen ff grootse dubbel.Leo Nuvan met Patrick doen. Dat beleef je vanaf het water uiteraard en WĂźrzburg. En de Rijn met het middelgeeigenaar van de Chimo. bergte is jeook supermooi als de Donau Hoe ben begonnen in denet binnenvaart? allemaal anders.â&#x20AC;&#x2122;â&#x20AC;&#x2122; LIVE COOKING met het Wachau-gebergte.â&#x20AC;? ,,Toen ik drie jaar was, en mijn moeder met ,,Ons vaargebied bestaat uit de hele haven Wat vaar je? mâ&#x20AC;&#x2122;nRotterdammer stiefvader trouwdeâ&#x20AC;Ś 22 jaar Watvoor voortype typeschip schip vaar je? van Rotterdam en alle waterwegen in ZuidDe heeft En alsopnieuw thuishaven de Mooiste plek te overnachten? ,,Een schip van je105 bij geleden, toen ik zelf ging samenwonen met ,,Eenmultifunctioneel motorbeunschip meter, 1 Stork Hollandâ&#x20AC;?, verduidelijktvan Vos.80,,Wil tot aan kade aan deom Stieltjesstraat in Rotterdam, beneden de sluis over een drie paarbars da11,45 meter. en Dat zijn de op maximale afmetinmijn man.â&#x20AC;? werkspoor die loopt diesel.â&#x20AC;? de Tweede Maasvlakte gaan? Prima! Maar ,,Heidelberg achter Villa Zebra, en beschikt gen voor kerst. Dan lig je lekker dicht bij de gen voor de Neckar, daar is het schip in 2007 weHet varen ook gerust naar de Brouwersdam. en twee zalen met dansvloer. Gasten hebwinnendeDe team, Zwolle Oud. Weihnachtsmarkt.â&#x20AC;? voor gebouwd. motor is een Caterpillar Zat je op een internaat? Hoe heet het schip? Allemaal geen probleem. Waar water is, ben binnenin het schip alle ruimte en mooi van 1.521 pk.immers Vorig jaar april hebben we ,,Ik zat Sterreschans in lekker Nijmegen, ,,MS Johan Evertsen. Alle schepen vaneen het zicht kunnen we varen.â&#x20AC;&#x2122;â&#x20AC;&#x2122; opop dede omgeving. En bij weerdie is ZELFVERZEKERD, HOEZO? wilniet je altijd snel mogelijk langs? waterstofinjectie geplaatst voor een schonebestaat meer.zoHet was er lekker klein; bedrijf Raaijmakers werden vernoemd naar Waar het heerlijk toeven op het bovendek en geOrganisator Arnold Valkema moet er hartelijk om lachen. ,,We aan heteen winnende elk jaar in zijnvragen ooit met ladingteam schroot rezeehelden. uitstoot enZe gasoliebesparing.â&#x20AC;? iedereen kende elkaar.â&#x20AC;? haddenstaat bijvoorbeeld ook de ,,We deeltelijk overkapt buitendek. De catering om het plaatje dat zij gewonnen hebben voor de wisselbeker te laten maken. Maar Zwolle GROEPEN ENwaarop INDIVIDUEEL Charleroi geweest. Als daar bij de ovens een Michiel de Ruyter en de Karel Doorman. metmaken!â&#x20AC;? toewijding verzorgd. Oud had, toen ze in 2016 wonnen, meteen ook al eenwordt plaatje eveneens voor 2017 laten De Zwollenaren gloeiend vloeibaar Hoe heet het schip? Hoe zie jevormt demet toekomst vantegen de binnenvaart? Mijn schoonvader welVreeswijk mooi om Want die natuurlijk een belangrijk inDat alles uiteraard indien gewenst met live waren dan ook in devond finale â&#x20AC;&#x201C;het tegen Oud â&#x20AC;&#x201C; lading oppermachtig: 1heet doelpunt 0. staal werd schoot de inluxe de ,,Chimo! Chimo wordt gebruikt door de dagEs,,Ik denk dat voor onstemperatuur nog feest. wel goed deze naam hetOfschip te behouden. En overgegoten, grediĂŤnt voorhet een succesvol Vankomt. muziek aan voor boord. een gastspreker,

FF DUBBEL FF DUBBEL

stuurhut omhoog. Daar moet je zo snel mogelijk zien weg te komen.â&#x20AC;?

Eindeloos zijn de7mogelijkheden op De Rotterdammer Zwolle Oud wint tegen 7 schippers-voetbaltoernooi

Nieuw in Rotterdamse haven â&#x20AC;&#x2DC;Goede sfeer bij sportief toernooiâ&#x20AC;&#x2122; Partyschip

Voor welke bevrachter/rederij vaar je? ,,Wij hebben heel veel werk gedaan voor Gommers in Zwijndrecht. Momenteel zijn we ingehuurd door Pro-Log.â&#x20AC;?

hapjes, uitgebreid buffet tot live cooking Hoe beneen je begonnen? en verzorgde is allemaal ,,Ikeen bengoed begonnen aanlunch: boord het bij mijn ouders mogelijk. Daarbij altijd het been mijn broer, wewordt voeren op binnen het koppelverschikbare gewerkt doorde middel van band Vayabudget con Dios wekelijks Moezel op een all inclusive-formule. Met specifieke en af.â&#x20AC;? wensen op het gebied van voedselvoorkeur en dieetomstandigheden wordt Zatbijvoorbeeld je op een internaat? rekening gehouden. EnDordrecht. de drankkeuze is on,,Ja, op De Singel in In het bebeperkt. gin had ik last van heimwee, maar ik heb goede herinneringen aan de saamhorigheid en loyaliteit naar elkaar toe. Mijn kinderen TOEVAL krijgen dat later hopelijk ook. De mooiste ,,Erg blij zijn wij ook de met de aanwezigherinneringen waren Hemelvaartkamheid van een lift en een invalidentoilet pen en natuurlijk het Nationaal Kampopin ons schipâ&#x20AC;?, zoeken benadrukt Vos die met de Verkoeling onderLuuk de tuinsproeier. Hattem.â&#x20AC;?

aanschaf van de partyboot een prachtige toevoeging tot stand heeft gebracht aan zijn activiteiten als scheepsmakelaar. Broer Bert is ook al jarenlang thuis in de Rotterdamse haven als eigenaar-directeur van VKV Service B.V. dat een vloot bestaande uit zeven voetbaltoernooi sleep- en duwboten in eigendom heeft. ,,De Rotterdammer is voor ons een gewelKLEEDKAMER dige verrijkingâ&#x20AC;?, beaamt Luuk Vos dan ook. Dehet samenwerking En schip voeltmet eengastlocatie beetje alsTransvaliaZW thuiskomen verliep Als extra service aan met name de voor degoed. op het water geboren schippersdeelnemende dames had de club zelfs een extra zoons die hun jeugd doorbrachten het kleedkamer ter beschikking gesteld. ,,Datop werd binnenvaartschip ouders. Tegen goed gewaardeerdâ&#x20AC;?,van aldushun Arnold. ,,Ook voor de doorstroming na afloop van hetze toernooi was het De Rotterdammer liepen toevallig op. fijn kreeg dat meer zich tegelijk kondenaangedou,,Ik hetmensen als scheepsmakelaar chen en omkleden. TransvaliaZW overweegt nu boden met het verzoek om het te verkopen. zelfs om de portakabins te laten staan voor hun We hadden echter een beter idee: we kochten eigen teams.â&#x20AC;? het zelf.â&#x20AC;&#x2122;â&#x20AC;&#x2122; Een goede beslissing, zo blijkt uit het enthousiasme dat de mannen aan de dag leggen. ,,Vertel ons uw wensen. Wij barsten van de ideeĂŤn en creativiteit en gaan graag aan de slag!â&#x20AC;&#x2122;â&#x20AC;&#x2122;

7TEGEN 7

WARM, DUS

Hoe zie je de toekomst van de binnenvaart? Het was wel erg warm, die dag. Arnold: ,,We kre,,Ik hoop positief, maar dan moeten we wel gen de dag ervoor wat vragen van mensen of meer gaan Voor hoop het door zousamenwerken. gaan. We besloten datonszelf we het zouikden dieaankijken, samenwerking in de dekinderen toekomst aan te maar voor hebben we op de valreep nog een zwembadje geregaan.â&#x20AC;?

geld. En een toeschouwer had een tuinsproeier meegenomen, waar ze lekker onder konden Wat is je laatste zakelijke aankoop? rondspringen en spelen. Helemaal goed dus! ,,Mijn Macbook, daar zit ik We merkten wel aan het eind vanop de dit dag moment dat het achter.â&#x20AC;? batterijtje bij de spelers zoâ&#x20AC;&#x2122;n beetje op was. Niet vreemd ook. De afterparty is daarom een uurtje eerder rond negen uur â&#x20AC;&#x2DC;s in avonds.â&#x20AC;? Wat is gestopt, je grootste ergernis de binnen-

Wat is het leukste dat je varend hebt meegemaakt? ,,Dat waren en zijn nog steeds de spontane gezellige avonden als je met meerdere schepen bij elkaar ligt en bij elkaar buurt.â&#x20AC;? Heb je nog hobbyâ&#x20AC;&#x2122;s of andere interesses? ,,Van wintersport hebben met hetde geBezoekers zochten tijdens de we wedstrijden schaduw op.plezier. En ook van het helpen in hele gezin Hattem om het 59ste Nationaal Kamp te organiseren. IkJAAR kom dat er aljesinds mijnmeegeelfde en VOLGEND WEER? Wat is het leukste er hebt heb daarde ook Linda leren kennen. We zijn nu Ondanks hitte waren de bezoekersaantallen maakt? begeleiders kampwachten, eendeuitgoed. ,,Je hopelijk zietvan het de niet opkomen.â&#x20AC;? de fotoâ&#x20AC;&#x2122;s, omdat ,,Dat moet nog mensen om zoveel mogelijkdat de zij schaduw opzoch- het daging te zorgen het ondanks ten. Maar er was veel belangstelling. Er waren harde werken naar hun zin hebben.â&#x20AC;? Heb nog andere ookjeveel mensen dieinteresses? de wedstrijden via de app ,,Ja, ik borduur lees graag. ik komt doe aan volgdenâ&#x20AC;?, vertelten Arnold. VolgendEn jaar er Volgende keer in 7ff dubbel: Ooms zeker weer een tegen 7 Wilco schippers-voetbaldiamond painting.â&#x20AC;?

vaart? ,,Het voor respectloos benaderd wordenfamidoor Maar de toekomst zie ik minder mensen die schippers minderwaardig vinliebedrijven.â&#x20AC;? den. We zijn professionele ondernemers die voorismiljoenen aanaankoop? goederen vervoeWat je laatste euroâ&#x20AC;&#x2122;s zakelijke ren, maar sommigen aan de wal behandelen ,,Gasolie.â&#x20AC;? ons met een denigrerende toon.â&#x20AC;? Wat is je grootste ergernis in de binnentoernooi, alleen de datum staat nog niet vast. vaart? Arnold: ,,We moeten rekening houden met anâ&#x20AC;&#x2DC;Bij de ovens in Charleroi werd vloeibaar staal overgegoten, ,,Dat iedereen maar door moet, en niemand dere evenementen natuurlijk, maar we mikken meer weet wat afstoppen is. Alles moet hard Ondanks de hitte werd er stevig gevoetbald. op begin juni.â&#x20AC;? de temperatuur in de stuurhut schoot omhoogâ&#x20AC;&#x2122; Volgende keer: en snel, gezellige is eraf.â&#x20AC;? Luuk Voshet (vooraan) en medewerker Jan de Korte. â&#x20AC;&#x2DC;Stap eens bij ons aanEsther boord.â&#x20AC;&#x2122;Goudriaan

Uiteten eten Uit

REDERIJ

FORTUNA BRASSERIE â&#x20AC;˘ BAR RESTAURANT â&#x20AC;˘ CORNER

BBB

MARLINA

Binnenvaart Business Borrel

VANAF Opleveringen, 25 Personeelsfeesten, TO T Recepties, 50 Bruiloften, Partyboot De Rotterdammer is een nieuwe varende0 PE RS Partyboot De Rotterdammer is een nieuwe varende Partyboot De Rotterdammer een nieuwe toplocatie voor elk evenement.isGeniet van devarende altijd . Productpresentatie toplocatie voor elk evenement. Geniet van de altijd

Belgaisvcohned

Donderdag 10 mrt. v.a.: 17.00 uur Kom gezellig langs, iedereen is welkom

Het grootste terras van Zwijndrecht met de hele dag zon Bij mooi weer zaterdag en zondag vanaf 12.00 uur geopend

Voor reserveringen bel: 078 - 610 34 07

UIT

Onze openingstijden zijn : Dinsdag t/m vrijdag vanaf 11.00 uur Zaterdag en zondag vanaf 16.00 uur EBijT mooi E N weer B Ezaterdag G I N Ten zondag BIJ W vanaf 12.00 uur geopend

WiQuiâ&#x20AC;&#x2122;s Brasserie

WiQuiâ&#x20AC;&#x2122;s Bar- Restaurant

Maandag gesloten Jericholaan 82b Fruiteniersstraat 2 3061 HH Rotterdam 3334 KA Zwijndrecht Tel:010-2374298 Tel:078-6103407 Restaurant & Bar WiQui Mail:Info@wiqui.nl Mail:Info@wiqui.nl

Ons adres:

IQUI!

WiQuiâ&#x20AC;&#x2122;s Corner Stationsplein 4c 3331LL Zwijndrecht Tel:078-7470027 Mail:Info@wiqui.nl

Fruiteniersstraat 2 Zwijndrecht E-mail: info@wiqui.nl â&#x20AC;˘ Internet: www.WiQui.nl

voor meer informatie kijk op:

www.wiqui.com

COLOFON COLOFON

UITGEVERIJ UITGEVERIJ DE STROMING MEDIA DE STROMING MEDIA 078 64 54 286 078 64 54 286 info@destromingmedia.nl info@destromingmedia.nl www.destromingmedia.nl www.destromingmedia.nl

GRATIS PARKEREN BIJ HET WINKELCE NTRUM ons adres: Passage 1, Zwi jndrecht

t 078 612 28 48 w www.bistromichel.nl

toplocatie voor elk evenement. Geniet dezalen altijd betoverende uitzichten op het water. Metvan twee betoverende uitzichten op het water. Met twee zalen met bar en dansvloer, een enMet een twee gedeeltelijk betoverende uitzichten opbovendek het water. zalen met bar en dansvloer, een bovendek en een gedeeltelijk overkapt buitendek, zijn debovendek mogelijkheden onbegrensd. met bar en dansvloer, een en een gedeeltelijk overkapt buitendek, zijn de mogelijkheden onbegrensd. overkapt buitendek, zijn de mogelijkheden onbegrensd. Voor meer informatie: Voor meer informatie: Voor meer informatie: derotterdammer.eu

derotterdammer.eu

derotterdammer.eu of 010-40 48 717 of 010-40 48 717

of 010-40 48 717 Ook open inschrijvingen zie vaaragenda Onze ervaring is uw garantie REDERIJ Onze ervaring is uw garantie www.partyschepen.org voor een probleemloos avontuur Onze ervaring is uw FORTUNA garantie voor een probleemloos avontuur Info : Rederij Fortuna bv Spijkenisse : 0181-626126 Tel. voor een probleemloos E-mail : info@partyschepen.org

avontuur

Op de advertentiecontracten of plaatsingsovereenkomsten voor losse REDACTIE ADVERTENTIES Op de advertentiecontracten of plaatsingsovereenkomsten voor losse advertenties advertenties zijn de Algemene Leveringsvoorwaarden van toepassing zoals zijn de REDACTIE ADVERTENTIES Beatrijs Bonarius (hoofdredactie), Ellen Lengkeek (nieuws), Jan van Laar 06 2359 2993Algemenegedeponeerd Leveringsvoorwaarden zoals gedeponeerd bij de Kamer van bij de Kamervan vantoepassing Koophandel Dordrecht onder nummer 24468657. Beatrijs Bonarius (hoofdredactie), Ellen Jan van Laar Sieg 2359 2993 06 2251 6221Koophandel Dordrecht onder nummer 24468657. 06 Verzendaal AngĂŠlique Annink-Hoogstad, Claudia Langendoen, Matthijs 2251 6221 06 5254 9450 Lengkeek (nieuws), AngĂŠlique AnninkSieg Verzendaal 06 Jolanda Rijsdijk Daniels, Margot Heesakker, Leo van Teeffelen DISCLAIMER Jolanda Rijsdijk Hoogstad, Matthijs Daniels, Claudia E : jolanda@destromingmedia.nl 06 5254 9450 DISCLAIMER ConnyLangendoen, Taheij, HeikeHeike Elbert Pikaart-Elbert, en AndrĂŠ Oerlemans De redactie is niet aansprakelijk voor gegevens door derden verstrekt. E : jolanda@destromingmedia.nl Drukvoorbehouden. De Stroming Courant is een gratis De redactie is en nietzetfouten aansprakelijk voor gegevens door derden verstrekt. Druk- en maandelijkse uitgave van De Stroming Media. Niets van deze uitgave mag

Conny Taheij, Leo van Teeffelen

zetfouten voorbehouden. De Stroming Courant is een gratis maandelijkse uitgave FOTOGRAFIE MEDEWERKERS op welkeMedia. wijze dan ook worden verveelvoudigd van De Stroming Niets van deze uitgave mag op en/of welkeopenbaar wijze danworden ook worden MEDEWERKERS FOTOGRAFIE gemaakten/of zonder voorafgaande toestemming van de uitgever. Maurits Bot www.binnenvaart-fotos.nl Kock Jos Hubens, Ynke Ooijkaas, Remco Pikaart, Alwin Debbyde Tinnemans verveelvoudigd openbaar wordenschriftelijke gemaakt zonder voorafgaande schriftelijke

Jos Hubens, Remco Pikaart

Maurits Bot www.binnenvaart-fotos.nl

toestemming van de uitgever.

Advisering op gebied van    

Financieel management Financiering Aan- en verkoop schip ”Troubleshooting”

Wij zijn op zoek naar

enthousiaste, startende ondernemers!

Kamphuis Advies BV Dr. Langeveldplein 22, 3361 HE Sliedrecht T. +31 (0)183-64 64 94 • F. +31 (0)183-64 64 90 • E. info@kamphuisbv.nl Bezoek onze website www.kamphuisbv.nl

De scheepswerf met een dwarshelling tot 97,5 meter voor al uw onderhoud! Ringdijk 506 - 2987 VZ Ridderkerk Tel.: 0180 44 22 66 - Fax: 0180 44 22 69 • Pomp systemen voor de • Consultancy en advies met betrekking tot E-mail: info@epsbv.com tankvaart, inland and sea-going laad- en lossystemen • Compleet geteste Plug&Play systemen •ITT Bornemann twin-screw pumps • ITT Goulds centrifugal pumps • Service en onderhoud aan Bornemann, Goulds, Houttuin, Leistritz, Red-screw, PSG, Tushaco en vergelijkbare pompen • Eigen indoor test faciliteit voor pompen tot 4.000 m³/u

• Systemen voor de verwerking van hoog visceuse en hoge temperatuur producten zoals asfalt • Verhuur en lease van pompsystemen • Kosten reducerend in operationele processen • Systemen die voldoen aan de hoogste veiligheids- en kwaliteitsnormen • Operator training, inbedrijfnames

Masters in Innovative Ringdijk 506 Pump Solutions 2987 VZ Ridderkerk Ringdijk 506 - 2987 VZ Ridderkerk The Netherlands

Tel.: 0180 44 22 66 - Fax: 0180 44 22 69

E-mail: info@epsbv.com Phone +31 (0)180 – 44 01 43 Mail sales@epsbv.com

Oostdijk 25, 3077 CP Rotterdam Tel. 010 - 479 55 44 • E-mail: info@docksidebv.nl

www.epsbv.com

DE STROMING COURANT ∠ AUGUSTUS 2017 ∠ PAGINA 21

BBB BINNENVAART BUSINESS BORREL | WWW.DESTROMINGMEDIA.NL/BBB | OF KIJK OP:

Wat zegt een (achter)naam… MET RECHT

Ynke Ooykaas, advocaat van VANDIJK Advocaten uit Rotterdam, belicht elke maand een juridische kwestie.

Schipper Maurits de Zwart en zijn vriendin Kim Witteberg varen samen op het ms Laurentius en zijn al lang gelukkig met elkaar. Tot hun grote vreugde blijkt Kim in verwachting. De eerste spannende maanden zitten erop, het kindje groeit goed en ze weten dat het een jongetje wordt. Met de komst van de kleine in het vooruitzicht besluiten Maurits en Kim die andere grote stap dan ook maar te wagen: Maurits vraagt Kim op een mooie zomerdag ten huwelijk. Met een trouwerij en een kind in het verschiet zijn er veel zaken die geregeld moeten worden. Maar één ding had Maurits niet voorzien. Op een dag vraagt Kim in de stuurhut aan Maurits hoe het kind gaat heten. Maurits kijkt verwonderd. Wat hem betreft wordt het kind vernoemd naar hun beider vaders en

dat wordt dan: Martinus Godriaan Ilmer de Zwart. Kim is even stil en stelt dan voor: zullen we hem niet Martinus Godriaan Ilmer Witteberg noemen? Maurits valt stil. Wat is dit nu voor een idee…? Kim legt uit dat er niet veel mensen met de achternaam Witteberg zijn. Zij wil na het huwelijk haar eigen naam houden en zou het fijn vinden als het kindje ook die achternaam krijgt. Met de vijf broers van Maurits zijn er genoeg mensen die de familienaam De Zwart doorgeven, maar de Wittebergen worden schaars.

VERRAST Maurits is onaangenaam verrast. Het was voor hem vanzelfsprekend dat het kind zijn achternaam zou krijgen en verder heeft hij er nooit over nagedacht. Dat Kim na het huwelijk haar eigen naam wil houden is geen probleem, maar zijn zoon?! Kim meent het echter heel serieus en ze is niet over een nacht ijs gegaan. Ze heeft zich goed ingelezen en legt uit dat kinderen tegenwoordig de achternaam van de vader óf de moeder krijgen. Als de vader en de moeder niet getrouwd zijn en verder niets regelen krijgt een kind automatisch de achternaam van de moeder. Ouders kunnen er wel voor kiezen hun kind de achternaam van de vader te geven, maar dat moeten ze dan wel samen regelen. Een kind kan alleen de achternaam van vader krijgen als de vader het kind erkent. In dat geval moeten beide ouders persoonlijk naar de burgerlijke stand in hun gemeente om aan te geven dat de vader het kind erkent en de achternaam van de vader krijgt. Erkennen kan voor de geboorte (erkenning ongeboren vrucht), tijdens de aangifte van de geboorte of op een later tijdstip. Overigens betekent het feit dat de vader het kind erkent niet dat

de vader ook het ouderlijk gezag krijgt! Dat moet apart geregeld worden .

GETROUWD Als vader en moeder getrouwd zijn, zoals straks in de situatie van Maurits en Kim, en verder niets regelen krijgt het kind automatisch de achternaam van de vader. De aanstaande ouders kunnen ook kiezen voor de achternaam van de moeder, maar ook dan moeten ze samen naar de burgerlijke stand om aan te geven dat het kind de achternaam van de moeder krijgt. Ook dat kan voor de geboorte of bij de geboorteaangifte. Omdat de moeder op het moment van de aangifte vaak nog aan het bijkomen is van de bevalling is het handig dit voor de geboorte te regelen. Een eenmaal gekozen achternaam geldt overigens ook voor de kinderen die verder nog uit die relatie geboren worden. Maurits en Kim voeren nog een aantal serieuze discussies over de achternaam van de

Ynke Ooykaas, advocaat bij VANDIJK Advocaten.

kleine. Uiteindelijk realiseert Maurits zich dat hij vooral vasthoudt aan de ‘traditie’ en aan wat ‘normaal’ is. Hij heeft begrip voor het argument van Kim en stemt in met haar verzoek. En voor wat betreft de traditie: die wordt behouden doordat hun zoontje zal worden vernoemd naar beide grootvaders. Zo is iedereen tevreden.

Afscheid van internaat Prinses Margriet met een lach en een traan Het internaat voor schippersjeugd Prinses Margriet heeft na het afgelopen schooljaar afscheid genomen van vier medewerkers die bij elkaar opgeteld 158 jaar verbonden waren aan het internaat. Directeur Sija Leutscher spande de kroon met 45 jaar dienstverband. Anna Oldenkamp, Antje Seine en Henny Plas volgden haar op de voet.

doet het goed én VEILIG

Traditie combineren met moderne kennis. Luxe passagiersschepen, grote jachten en binnenvaartschepen worden door Da-Capo voorzien van een volledig interieur.

Combi Isolatie Tholen is VCA* 2008/5.1 gecertificeerd

Combi Isolatie B.V. Tholen, uw partner in isolatie! • Scheepsisolatie • Isolatie in de jachtbouw • Koude Isolatie • Isolatiematrassen • Brandwerende doorvoeren (gecertificeerd) • Elektrische tracing • Akoestische Isolatie • Warmte Isolatie • Tankisolatie • Isolatiepakketten voor exportdoeleinden Energieweg 38 4691 SG Tholen Tel. : 0166-69 27 58 • Fax: 0166-69 29 79 • E-mail: info@combi-isolatie.com www.combi-isolatie.com

Da-Capo BV | Rivierdijk 423a, 3372 BV Hardinxveld-Giessendam Tel: 0184 - 61 31 50 | Fax: 0184 - 61 86 01 | info@da-capobv.nl | www.da-capobv.nl

SHIPPING - TECHNICS - LOGISTICS - KALKAR 2017 De enige vakbeurs voor de binnenvaart in Duitsland Op 26 en 27 september 2017 organiseert Messe Kalkar opnieuw de NederlandsDuitse vakbeurs SHIPPING-TECHNICS-LOGISTICS (STL). Hier presenteren ca. 200 exposanten uit heel Europa hun nieuwste producten, trends, innovaties en diensten aan geïnteresseerde vakbezoekers. Twee dagen lang is Messe Kalkar dé ontmoetingsplek voor professionals in de maritieme branche. STL brengt vraag en aanbod in een aangename, gastvrije ambiance bijeen en biedt volop kansen waardevolle contacten te leggen en onderhouden. Is uw interesse gewekt? Wij informeren u graag nader! www.messekalkar.de

Uw contactpersoon: Leon Westerhof leon.westerhof@messekalkar.de Tel. (+49) (0)2824-910 149

Party “Dock & Rock” met live muziek

Dinsdag 26 septembe rvanaf 21.00 uur in de Scheepsbar

WWW.DCSINT.NL

VERKOOP INSTALLATIE REPARATIE SERVICE 24/7

Microtem mechanische schroefasdichtingssystemen van 50 tot 400 mm

SCHEEPSRAMEN

Het beste zicht op service, kwaliteit en innovatie

Offerte aanvragen? Kijk op www.omruscheepsramen.com/offerte

Distributeur Julianastraat 1 3331 XG Zwijndrecht +31 (0)78 6192003 info@dcsint.nl

OMRU ssttaa MMee 55 nnddnn ssss 0022 r.r. eeKK aalklk aarr

Productie van kwaliteit trek- & duwkabels

Omru Scheepsramen levert: • kwaliteitsramen die voldoen aan alle geldende normen; • standaard profi elen én geïsoleerde profi elen; profielen profielen; • vaste ramen, schuiframen, buitenklap of binnenklap; • enkel glas, isolatieglas, noise reduction glas.

MECHANICAL SEALS Distributeur Benelux

Wij geven vorm aan uw stijl

Bij onze hoogwaardige aluminium scheepsramen krijgt u standaard de allerbeste service. Daar zorgen onze vakspecialisten voor. Zij begeleiden uw opdracht met veel aandacht en zorg. En informeren u van begin tot eind over de voortgang.

OMRU Scheepsramen . Kelvinweg 12a . 6101 WT Echt T +31(0) 475 55 58 10 04 23 88 . E info@omruscheepsramen.com . I www.omruscheepsramen.com

Uw advertentie hier? Uw advertentie hier? Uw advertentie hier? Informeer naar de mogelijkheden: Informeer naar de mogelijkheden: info@destromingmedia.nl info@destromingmedia.nl www.destromingmedia.nl www.destromingmedia.nl

KEUKEN-LINE KEUKEN-LINE Hoveniersplein 2, 3331 GJ - Zwijndrecht T 078 6192955 E info@keuken-line.nl

www.keuken-line.nl

DE STROMING COURANT DE STROMING COURANT

DE STROMING COURANT ∠ AUGUSTUS 2017 ∠ PAGINA 23

BBB BINNENVAART BUSINESS BORREL | WWW.DESTROMINGMEDIA.NL/BBB | OF KIJK OP:

Hot is het echter ook voor onze medewerkers die tijdens deze zomerse dagen (voor de veiligheid) toch in overall en veiligheidsschoenen moet blijven werken

COLUMN

DEBBY TINNEMANS Mede-eigenaar Tinnemans Scheepswerf

Summerheat Dat de zomer al is begonnen, dat is duidelijk. De plaatselijke jeugd komt in één keer weer naar buiten gestoven. Waar ze vandaan komen? Geen idee, de winterslaap uit waarschijnlijk. De Playstation even op de tweede plaats (hoe is het mogelijk?!) en school uiteraard op een gepaste derde plaats, want wie denkt er nu nog met deze zomerse temperaturen in de proefwerkweek nog aan leren?

Alles wat dobbert en blijft drijven wordt te water gelaten. Van opblaasboot tot surfplank, van banaan tot Tinn-Silver boot. Verkoeling op het water is veruit het beste tijdverdrijf en jong geleerd is oud gedaan. De oudste van het stel is nu 15 (en een half…) en vaart al alsof het zijn lust en zijn leven is. Helaas, in zeer beperkte mate, want het reglement geeft aan dat er onder de 18 niet gemotoriseerd gevaren mag worden en zeker niet zonder begeleiding. Tja, en dat heeft nogal wat voeten in aarde. Je kunt als bijna 16-jarige niet wachten tot je 18 bent. Niet alleen het rijbewijs, ook het vaarbewijs is nu hot! Hot is het echter ook voor onze medewerkers die tijdens deze zomerse dagen (voor de veiligheid) toch in overall en veiligheidsschoenen moet blijven werken. Lassen en branden in een soms nauwe omgeving, zonder een zuchtje wind. Enorm respect dus voor al die mannen die dan toch doorgaan, want het werk wordt er niet minder om. De klanten zijn er (gelukkig) weer volop, maar dat vergt tijdens deze tropische dagen wel wat extra inzet en motivatie! Chapeau dus, voor al die mannen in overall en dankjewel voor het begrip van onze klanten!

P.H. Tinnemans & Zonen bv

MARIN test eerste drijvend mega-eiland

Drijvende havens en steden als oplossing voor zeespiegelstijging en overbevolking

MARIN doet onderzoek naar de technische en ecologische uitdagingen voor zo’n concept met computersimulaties en modelproeven in zijn Offshore Bassin. Daar kunnen wind, golven en stroom op schaal worden nagebootst.

Maritiem Research Instituut Nederland (MARIN) heeft een innovatief concept getest voor een drijvend mega-eiland. Daarmee wordt geanticipeerd op een ‘blauwe toekomst’, met toekomstbestendige werken leefruimte op zee. Het eiland bestaat uit 87 grote drijvende driehoeken die flexibel aan elkaar verbonden zijn. Met elkaar vormen ze een flexibel eiland dat een tot vijf kilometer groot kan worden in werkelijkheid. Olaf Waals, bedenker van het

concept: ,,In een tijd van zeespiegelstijging, overbevolkte steden en een toenemend aantal activiteiten op zee zijn dijkverhoging en het opspuiten van zand misschien niet de meest effectieve oplossingen. Drijvende havens en steden vormen een innovatief alternatief dat aansluit bij de Nederlandse maritieme traditie.’’ Drijvende eilanden als deze bieden volgens MARIN mogelijkheden voor het ontwikkelen, opwekken, opslaan en onderhouden van duurzame energie op zee, open overslag voor de kust in gebieden met weinig infrastructuur, het kweken van voedsel, zoals zeewier en vis en voor wonen en recreëren dichtbij het water.

SHIP’S INTERIORS AND INSULATION NEWBUILDINGS AND REPAIRS

SCHEEPSBOUW

aluminium sportboten

 Complete interiors  Lining and ceilings  Furniture  Upholstery  Floor coverings  Sub-floors  Sanitary cabins  Galleys / laundries  Provision stores  Insulation

Wat we beloven maken we waar! #5a98c7 Kranendonk BV is specialist in scheepsbetimmeringen, scheepsinterieurs en scheepsisolatie. De kracht van Kranendonk is het turn-key ontwerpen, leveren en installeren van de complete betimmering en het interieur van accommodaties in de maritieme en de offshore sector. Uiteraard is het uitvoeren van diverse isolatiewerkzaamheden aan boord van schepen nog steeds een hoofdactiviteit.

SCHEEPSBETIMMERINGEN EN SCHEEPSINTERIEURS

CONTACT P.H. Tinnemans Scheepsreparatie & Zonen bv Industrieweg 16 6051 AE Maasbracht T. +31 - 475 46 19 59 E. info@tinnemansscheepsbouw.nl I. www.tinnemansscheepsbouw.nl

KRANENDONK Slikkerveerstraat 31 3076 JX Rotterdam • tel: +31 (0)10 4329011 • fax: +31 (0)10 4324891 info@kranendonkbv.nl • www.kranendonkbv.nl

PASAR 2

Scheepsnaam : Pasar 2 Scheepstype : Duw / sleepboot L/B/D : 22,40 x 5,40 x 2,00 m Bouwjaar : 1938 Duwcapaciteit : Communautair 5250 m3 Motor : 2x Cummins van 425 pk type KT 19 Generator : Perkins 30 kva 220/ 380 volt bouwjaar 2013

MISTRAL

Scheepsnaam : Mistral Type : Duw/sleepboot L/B/D : 18 x 5,25 x 2,10 m Duwcapaciteit : Communautair 3030 m3, Rijnvaart 1800 ton Bouwjaar : 1922 Motor : Caterpillar van 680 pk type Dita 3412 revisie 2015 Generator : Hatz 20 kva 220/380 volt

Scheepsnaam : Gwenn Type : Vrachtschip L/B/D : 110 x 11,40 x 3,77 Ton / Teu : 3254 ton / 117 Teu Bouwjaar : 1972 Motor : 2 x Deutz Type 528 van 800 pk en bj 1972, Revisie 2005 en 2008 Boegschroef : 2 keer 400 pk kmd, balagoi 2001

SPES SECUNDA

Scheepsnaam : Spes Secunda Type : Kempenaar (vrachtschip) L/B/D : 50 x 6.60 x 2.46 m 3 Ton / m : 498 ton / 680 m3 Bouwjaar : 1958 Motor : Cummins 500 pk bouwjaar 1998

RUBICON

Scheepsnaam : Rubicon tschip Scheepstype : Motorvrach : 104,84 x 9,50 x 3,12 m L/B/D 2 voorschip : 2007 nieuw achterschip 200 Bouwjaar Teu 108 / 3 ton 4 220 : Ton/m 8 bij 1600 2007 : Mitsubishi s12r-mptk 127 Motor volt van 0 /38 220 kva Generator 1 : 1 x Iveco 40 bouwjaar 2007 voorschip van bouwjaar 2007 Generator 2 : Iveco 40 kva chip ters ach op

Scheepsnaam Type L/B/D Ton / m3 Bouwjaar Motor

: Samaro : Motorvrachtschip : 80 x 9,50 x 2,65 m : 1253 ton, 1650 m3 : 1930 : MWM TRH 348 SU 800 PS Bj 1965 revisie 2009 voor € 35.000,-Boegschroef : 320 Pk Oudakker MAN

JOY

GWENN

: Joy : Motorvrachtschip : 67 x 7,08 x 2,32 m : 720 ton, 1060 m3 : 1962 : Cummins van 600 pk type KTA 19 met bouwjaar 2001 Boegschroef : Daf 230 pk type 1160 den Boer

Scheepsnaam : Scheepstype : L/B/D : Duwcapaciteit : Bouwjaar : Motor : Generator 1 : Generator 2 : Opmerking :

Scheepsnaam : Lukkelie Type : Vrachtschip L/B/D : 85,78 x 9,01 x 2,78 m 3 Ton / m : 1323 ton / 2.050 m3 Bouwjaar : voor+achter 1949/ midden 1985 Motor : Caterpillar 3508B (elek.), 1014 pk, bj 2000 Boegschroef : EBR, schotte l, 290 pk Scania

WESTCO

SALUTÉ

Scheepsnaam Type L/B/D Ton / m3 Bouwjaar Motor

Saluté Duw/sleepboot 21.90 x 5.50 x 2.20 meter 4200 m3, 2000 ton 1928 Deutz /900 pk/ ’06 rev ‘16 Iveco 25 Kva 220/380 volt / ‘09 John Deere 70 Kva 220/380 / ‘09 Zeer nette boot

Scheepsnaam : Type : L/B/D : Ton / m3 : Bouwjaar : Motor :

Westco Vrachtschip 80 x 8,20 x 2,51 m 1086 ton / 1550 m3 1952 Deutz 930 pk type bam 816 met bouwjaar 1990 Boegschroef : van Tiem van 320 pk bouwjaar 2005

CHRISTIANA

CALISTA

TEAB

Scheepsnaam Scheepstype L/B/D Bouwjaar Ton / m3 Motor

LUKKELIE

SAMARO

: Calista : Motorvrachtschip : 63,00 x 7,20 x 2,77 m : 1963 : 845 ton / 1200 m3 : Cummins CCR 2 type QSK 19 van 750 Pk bouwjaar 2011 Boegschroef : Platliggend, 360 gr, 220 pk DAF, rev 2008

Scheepsnaam : Christiana Type : Beun/Kraanschip L/B/D : 54,99 x 5,95 x 2,77 m 3 Ton / m : 621 ton / 315 m3 Bouwjaar : 1963 Motor : Caterpillar van 370 pk type 3408 Kraan : Fuchs MHL 464 bouwjaar 2006,17 meter gieklengte met baggergrijper

DIENI

DIESEL

Scheepsnaam : Type : L/B/D : Bouwjaar : Motor : Generator :

Scheepsnaam : Type : L/D/B : Duwcapaciteit : Bouwjaar : Motor :

Bijz. heden

Generator

Diesel Duw/ sleepvlet 15,15 x 4,10 x 1,80m 1963 Deutz van 520 Pk bouwjaar 2001 Mitsubishi van 10 kva 220/380 volt bouwjaar 2006 : Goed onderhouden een sterke vlet en inruil grotere boot bespreekbaar

Scheepvaart Bedrijf

“Renate” B.V.

NOOITGEDACHT

Scheepsnaam : Nooitgedacht Type : Beunschip L/B/D : 57 x 7,55 x 2,30 m 3 Ton / m : 584 ton / 318 m3 Bouwjaar : 1956 Motor : Baudouin 465 pk bouwjaar 2000 Boegschroef : Jetpomp met Daf 200 pk

BO JOOP

Dieni Duw/sleepvlet 14,50 x 4,10 x 1,35 m Communautair 2500 m3 1965 Cummins 350 pk type NTA 855M van bouwjaar 1990 : Lister 15 kva 220/380 volt van Bouwjaar 2005

Scheepsnaam Scheepstype L/B/D Bouwjaar Duwcapaciteit Motor 1 Motor 2 Generator 1 Generator 2

: Bo Joop : Duwboot : 12,5 x 8,6 x 1,4 m : 1981 : Communautair 2960 m3 en Rijnvaart 1200 ton : Doosan 368 pk van september 2014 : Doosan 368 pk van januari 2014 : Hatz 27 kva 220/ 380 volt van bj 2009 : Hatz van 30 kva 220/ 380 volt

Bemiddeling, in- & verkoop van alle drijvende materialen Bemiddeling, in- & verkoop in- & verkoop van alleBemiddeling, drijvende materialen van alle drijvende materialen Tel : +31(0)168 - 46 54 68 Oude Heijningsedijk 207 4794 AK Heijningen

: +31(0)168 - 46 54 AK 69 Heijningen OudeFax Heijningsedijk 207 4794 Mob : +31(0)6 54 20 69 39 Oude Heijningsedijk 207 4794 AK Heijningen Tel : +31(0)168 - 46 54 68 : 68 +31(0)168 - 46 54 69 Tel : +31(0)168 - Fax 46 54 Mob : +31(0)6 - 54 20 69 39 www.svbrenate.nl Fax : +31(0)168 - 46 54 69 Internet: www.svbrenate.nl Mob : +31(0)6 - 54 20 69 39

Internet: www.svbrenate.nl

DE STROMING COURANT ∠ AUGUSTUS 2017 ∠ PAGINA 25

BBB BINNENVAART BUSINESS BORREL | WWW.DESTROMINGMEDIA.NL/BBB | OF KIJK OP:

Pon Power:

pon-cat.com/aggregaten

Nieuwe kade Rhenus Logistics in gebruik

Webshop voor kleinere generatorsets

Rhenus Logistics heeft zijn nieuwe kade aan de Deep Sea Terminal op de Maasvlakte in gebruik genomen. Het gaat om 275 meter aan de oostzijde als aanvulling op de 500 meter kade die het bedrijf reeds aan de zuidkant van de terminal in gebruik had.

Pon Power opent een webshop waar klanten kleinere generatorsets online kunnen kopen: pon-cat.com/aggregaten. Een logische stap, stelt commercieel directeur Jochem Neuteboom van Pon Power. ,,Wij willen continu innoveren, ook als het om serviceverlening gaat. Met de webshop bieden we klanten veel transparantie en snelheid. Het is meteen duidelijk wat de producten kosten en hoe snel we ze kunnen leveren. Dit gaat echter nooit ten koste van onze persoonlijke serviceverlening. Iedere bestelling wordt opgevolgd door onze productspecialisten waarbij persoonlijk advies geboden wordt.’’

Met de extra kade vergroot Rhenus de capaciteit en daarmee de flexibiliteit van de terminal aan de Antarcticaweg behoorlijk. De stuwadoor richt zich op breakbulklading (zoals pakketten staal en aluminium), projectlading en offshoregerelateerde projecten. Vooral schepen in dat laatste segment liggen dikwijls langdurig aan de kade, waardoor de ruimte voor andere schepen beperkt is. ,,De nieuwe oostkade geeft ons de mogelijkheid om zowel de offshore schepen van Seaway Heavy Lifting als de lijndienst van Nirint Shipping op Cuba en de Caribs gelijktijdig te kunnen bedienen’’, aldus Peter van der Steen, managing director Rhenus. ,,Daarom hebben wij ook een vierde havenmobiel kraan aangeschaft.’’ Eerder investeerde Rhenus al in de bouw van twee loodsen met een gezamenlijke oppervlakte van 54.000 vierkante meter. Het totale oppervlakte van de voormalige ro-ro-terminal bedraagt 210.000 vierkante meter, goed voor een overslag van meer dan een miljoen ton per jaar. Naast de Maasvlakte-terminal heeft Rhenus een terminal in de Waalhaven in gebruik. Deze heeft een kadelengte van 900 meter en een oppervlakte van 65.000 vierkante meter, waarvan een derde overdekt.

PRODUCTASSORTIMENT In de webshop zijn de Cat generatorsets modellen C1.5, C2.2, C4.4, C4.4 Acert, C7.1 Acert (tot 200 kVA) verkrijgbaar, zowel met kielkoeling als radiator gekoeld. Daarnaast zijn er via de website aanverwante producten verkrijgbaar zoals filters en accu’s. Na aanvraag neemt een productspecialist contact op om deze met de klant door te spreken. Afhankelijk van voorraad en geselecteerde opties is de levertijd drie tot vijf werkdagen.

OVER PON POWER Pon Power is een werkmaatschappij van familiebedrijf Pon en is sinds 1926 de officiele dealer van Caterpillar motoren en power systems voor Nederland. Meer informatie is te vinden op pon-cat.com/scheepvaart.

Kwaliteit en Service staan bij ons op nummer 1

Altijd de juiste koers

Dankzij onze snelle levertijd, goede klantenservice, ruime assortiment en grote winkel kunnen wij u van alle scheepsmaterialen voorzien. FEMM Antwerpen heeft vrijwel alle producten direct uit voorraad leverbaar.

U vaart wel met Huisman Etech Experts. Onze engineers koppelen specialistische kennis aan groot oplossend vermogen. Vanaf het eerste ontwerp tot en met de oplevering van uw schip kunt u rekenen op de ervaring en inzet van onze experts. Maar ook daarna staan de specialisten van onze service- & onderhoudsdienst dag en nacht voor u klaar. Vakkundig en snel verhelpen zij uw storing, zodat u snel weer zorgeloos kunt doorvaren.

FEMM is groothandel in alle denkbare materialen die nodig zijn voor het onderhoud van een schip. Een team staat elke dag klaar om vakkundig advies te geven en snel te leveren met een eigen bezorgdienst in Antwerpen. FEMM heeft een zeer ruim assortiment maritieme producten voor de scheepvaart, binnenvaart en Industrie. Van touw tot pompen en van batterijen tot verven.

Vestigingen in: Druten, Elst, Nijmegen (NL) Hamburg, (D) Monaco

Wij hebben vrijwel alle producten direct uit voorraad leverbaar vanuit onze winkel. Het is mogelijk dat producten niet op voorraad zijn. In dat geval kunt u bij ons altijd een bestelling plaatsen. Wij zorgen ervoor dat u zo snel mogelijk uw product aangeleverd krijgt, meestal lukt dat binnen 2 a 3 dagen.

+ 32 (0)3 225 14 44 + 32 (0)3 225 33 46 info@femm.be www.femm.be DOK 138 - UNIT 4 BOTERHAMVAARTWEG 2 • 2030 ANTWERPEN BELGIЁ

T +31 487 51 85 55 W www.huismanetech.nl

CATERPILLAR MOTOR? TAM INSPECTIE

PRIJS PER MOTOR

UIT TE VOEREN WERKZAAMHEDEN:

MOTORTYPE

- Klepspeling controleren/stellen

3304 3306 3406 3408 3412 3412E C4.4 C6.6 C9 C12 C18 C32 3508 (B+C) 3512 (B+C) 3516 (B+C)

- Koelwatercontrole - Algehele visuele inspectie - Alarmen en shutdowns testen en afstellen - Proefdraaien - Injectorspeling controleren/stellen - ECM uitlezen (elektronische motor) - Luchtkoeler inspecteren (indien aanwezig) - Turbo(s) controleren (indien aanwezig) * Exclusief reis- en/of verblijfskosten. In overleg met planning SDK Diesel Support B.V. Gebaseerd op uitvoering in 2017 en op werkdagen ma t/m vrij van 7:30 t/m 16:30 uur. Geldend voor scheepvaartapplicatie.

PRIJS*

€ 110,00 € 135,00 € 105,00 € 122,50 € 140,00 € 157,50 € 105,00 € 105,00 € 87,50 € 105,00 € 105,00 € 157,50 € 140,00 € 157,50 € 175,00 IN EN N E ORD D HE W EN M M AA NDA OST Z K E K D ER ERK EIS KEN J W W EN R ERE I B EN E B V G A H

VACATURE DIESELMONTEUR als versterking van ons top-team

Contact

SDK Diesel Support BV Hulsenboschstraat 3-1 4251 LR Werkendam (the Netherlands)

+31 (0) 183-745 694 www.sdkdieselsupport.nl info@sdkdieselsupport.nl

BBB BINNENVAART BUSINESS BORREL | WWW.DESTROMINGMEDIA.NL/BBB | OF KIJK OP:

Binnenvaart in de social media

DE STROMING COURANT ∠ AUGUSTUS 2017 ∠ PAGINA 27

Twitter, Facebook, Instagram … Deze binnenvaartberichten vielen op!

 Love Peace and Pasta! Bedrijfskleding bij Soubry van de tonschram 11 juli 2017

mensen die de schepen met tarwe lossen in Roeselare. #soubry, #scheepvaart #binnenvaart#theblueroad #binnenvaartschip

 Kijk terug: Wereldwijde scheepvaart worstelt met stookolie http://binnenland.een vandaag.nl/tv-items/75315/wereldwijde_scheepvaart_worstelt_met_stookolie ... EenVandaag @eenvandaag 10 juli 2017

 11 juli 2017 Leuk ouderwets kanaal (@Wilheminakanaal) waar je nog met ‘H.H’ Bart Verkade (@BartVerkade)

wordt aangesproken. Waar ‘IV’ staat voor 4. Maar die snelheid... #rekentoets

margaoldengarmvermaas Leuk hoor! cordenouden geniaal, baasje met humor

@Dan_We4Sea @goodfuelsmarine Rob Jetten @RobJetten 10 juli 2017 Gemiste kans voor groenere scheepvaart. Tweede Kamer nam dit jaar @D66-motie over uitfasering stookolie aan, check www.tweedekamer.nl/kamerstukken/detail?id=2017Z0300 4&did=2017D06258 Heerenschip (@Heerenschip) 10 juli 2017 Groenere (binnen) #scheepvaart is vanachter bureau (zoals veel regels) makkelijk gezegd maar voor kl. familie bedrijven een lastige dobber

 Janine #binnenvaart #doorarnhem

paulglastra 11 juli 2017

Rob Jetten @RobJetten 10 juli 2017 Zeker! Daarom is een eerlijk internationaal speelveld nodig en een Green Deal overheidsector tbv een verstandige omschakeling



Ronald Versloot (@rjjversloot) 11 juli 2017 #101 Nijmeegse 4daagse: Nog een weekje en dan er overheen ipv er onderdoor

Heerenschip @Heerenschip 10 juli 2017 Waarom krijgt men dan in #BE een groene motor gesubsidieerd en in #NL niet? #eerlijkspeelveld

U de lusten

.... zorgen wij voor de lasten!

Raadviseurs Zwetsloot & Vlot BV Accountancy en Belastingadvies

Grote Haarsekade 122, 4205 VL Gorinchem Postbus 433, 4200 AK Gorinchem Internet : www.raadviseurs.nl

Tel Fax

: 0183 - 820 240 : 0183 - 820 241

E-mail : info@raadviseurs.nl

#binnenschifffahrt#janine #aanderijn #rijn #river #bridge#twenty4sevendrones #dji #drone #aerial#phantom #drielsedijk gerriemuller Weer helemaal te gek.

Dé Partner binnen de scheepvaart

Service 24/7

DE STROMING COURANT

UITGELICHT

AUGUSTUS 2017

SLIMME OPLOSSINGEN VOOR EEN SCHONERE WERELD

Gun je schip

Roetfilter en SCR katalysator-systemen EU Stage V emissiereductie

Gun je schip EEN LANGER LEVEN www.solfic.nl EEN LANGER LEVEN

Contact

Gun je schip

TeamCo is Onderhoud klaar voor de Toekomst SDK Diesel Support BV

+31 (0) 787 370 355

Rosmolenweg 9-a

www.sdkdieselsupport.nl

3356 LK Papendrecht (the Netherlands)

info@sdkdieselsupport.nl

www.teamcoshipyard.nl info@teamcoshipyard.nl

CATERPILLAR MOTOR?

EEN LANGER LEVEN

scheepsliften â&#x20AC;˘ eigen Een langer leven

Verhelpen van elektrische storingen

scheepsliften â&#x20AC;˘ eigenservicedienst â&#x20AC;˘ grote â&#x20AC;˘ eigen scheepsliften â&#x20AC;˘ grote servicedienst IVR-keuringsbedrijf â&#x20AC;˘ grote servicedienst â&#x20AC;˘ erkend IVR-keuringsbedrijf â&#x20AC;˘ erkend â&#x20AC;˘ erkend IVR-keuringsbedrijf

Reparatie / Revisie Onderhoud / Onderdelen

â&#x20AC;˘ eigen scheepsliften

24/7 Service wereldwijd

â&#x20AC;˘ grote servicedienst â&#x20AC;˘ erkend IVR-keuringsbedrijf

SDK Diesel Support BV Hulsenboschstraat 3-1, 4251 LR Werkendam +31 (0) 183-745 694 â&#x20AC;˘ info@sdkdieselsupport.nl www.sdkdieselsupport.nl

Service

Biesboschhaven Noord 4 â&#x20AC;˘ 4251 Werkendam Biesboschhaven Noord 4 â&#x20AC;˘ NL 4251 NL Werkendam Biesboschhaven Noord 4 â&#x20AC;˘ 4251 NL Werkendam T 501362 â&#x20AC;˘ info@dewaalbv.nl T (0183) 0183 501811 501811â&#x20AC;˘ Fâ&#x20AC;˘(0183) info@dewaalbv.nl

Service en reparatie enals reparatie vaste Service als vaste en reparatie koers! als vaste koers! koers!

T (0183) 501811 â&#x20AC;˘ F (0183) 501362 Biesboschhaven â&#x20AC;˘ info@dewaalbv.nl Noord 4 â&#x20AC;˘ 4251 NL Werkendam

T (0183) 501811 â&#x20AC;˘ F (0183) 501362 â&#x20AC;˘ info@dewaalbv.nl

wwww.dewaalbv.nl w w. d e w aal bdv. n llb v. n l w w w. e w aa

Scheepsservice BV

WIJ STAAN VOOR U KLAAR! Gecertificeerd IVR Stuurwerk keurder

We power your future

Officieel service punt

Handelsweg 75, 6541 CS Nijmegen 024 3731919 06 53 10 90 65 info@vpgscheepsservice.nl www.vpgscheepsservice.nl

TURBO EXPERTISE AROUND THE CLOCK AROUND THE WORLD

Draaijer Turbo Service BV Planckstraat 44 â&#x20AC;˘ 3316 GS Dordrecht, tel.: +31(0)78 617 19 17 E-mail: info@draaijerturboservice.nl

www.draaijerturboservice.nl

TeamCo Shipyard heeft sinds 2005 op het voormalige Verolme terrein in Heusden ruim 95 moderne binnenvaartschepen en kleine zeeschepen afgebouwd. Het aanbod van type schepen is in de afgelopen jaren uitgebreid met gastankers, estuaire schepen, passagiersschepen, chemicaliĂŤntankers en vrachtschepen. Innovatieve schepen van hoge kwaliteit die op tijd afgeleverd worden; dat heeft ervoor gezorgd dat de werf een tevreden klantenkring heeft opgebouwd. TeamCo Shipyard noemt zichzelf â&#x20AC;&#x2DC;Connecting Specialistâ&#x20AC;&#x2122;. Het bedrijf bestaat uit een klein team van ervaren mensen met ieder hun eigen expertise.

AFSPRAKEN Daaromheen huurt TeamCo de juiste vakmensen in om een schip van topkwaliteit te kunnen bouwen en leveren. Zowel met de klant als met diens personeel en partners bouwt TeamCo Shipyard aan een goede relatie. Kenmerkend voor de organisatie zijn de korte lijnen en het contact met de werkvloer. Deze manier van werken zorgt ervoor dat de afspraken nauwkeurig worden uitgevoerd en dat de klant

betrokken blijft tijdens het gehele afbouwtraject.

Wij repareren, reviseren en inspecteren ABC dieselmotoren, keerkoppelingen en pompen. reikon.nl / 0181 614 466

24/7 service

GECERTIFICEERD Sinds november 2016 is TeamCo Shipyard gecertificeerd volgens ISO 9001. Dit wil zeggen dat de manier van werken zowel op kantoor als op de werkvloer continu wordt geĂŤvalueerd en waar nodig wordt bijgestuurd. Een belangrijk onderdeel is het waarborgen van de veiligheid op de werf en aan boord. Naast de ISO certificering heeft de werf geĂŻnvesteerd in de toekomst door de bouw van een nieuw kantoor en het vergroten van de loodsen. Dit alles is van belang om aan de vraag van te markt te kunnen blijven voldoen, nu en in de toekomst. In 2017 en 2018 staan er diverse technisch uitdagende schepen op de orderlijst met onder andere LPG tankers, asfalt tankers, XXL tankers en schepen met een duurzame voorstuwing. Kortom, de werf is klaar voor de toekomst.

Ook voor service, ďŹ lters en parts het juiste adres:

Racor

Fleetguard

ÂŽ

CUSTOM MADE GENERATOR SETS

Parabool 101, 3364 DH Sliedrecht T +31(0)184 - 424 295 E info@deruyterdieseltechniek.nl W www.deruyterdieseltechniek.nl

ALL PUMPS HOLLAND mpen Per fect in po

Uw pompenspecialist voor de scheepvaart!

A.P.H.

Ambachtsweg 28 - 3831 KB LEUSDEN Tel.: +31 33 494 50 40 â&#x20AC;˘ E-mail: info@rafa.nl Internet: www.rafa.nl

Buitendijks 11, 3356 LX Papendrecht +31 (0) 78-6414090 info@allpumpsholland.nl www.allpumpsholland.nl

CHEMISCHE EN MECHANISCHE REINIGING - Beitsen/passiveren - Ketel reiniging - Polijsten van schroeven - Polijsten van tankcontainers - Schuur/slijpwerkzaamheden Tel. +31 (0)78 750 3908 â&#x20AC;˘ Mob. +31 (0)6 34304851

www.vermservices.nl

Kwaliteit - Service Innovatie - Duurzaamheid T +3178 615 22 66

E info@veth.net