De Stroming Courant | Juni 2017

91 Maandelijks vakblad voor de scheepvaartbranche en -makelaardij | Oplage 17.500 exemplaren | jaargang 6, editie 89 84

APRIL JUNI 2016 FEBRUARI 2017 UITGAVE SEPTEMBER

www.scheepswerfboer.nl www.scheepswerfboer.nl Tel. Tel. +31 +31 (0) (0) 184-412303 184-412303 Volg Volg ons ons op: op:

@StromingCourant @StromingCourant

De De Stroming Stroming Courant Courant

DONDERDAG 22 JUNI

BBB

Binnenvaart Business Borrel incl. buffet

De De Stroming Stroming Courant Courant

www.destromingmedia.nl www.destromingmedia.nl

HARINGPARTY

Kijk op www.destromingmedia.nl

Mede mogelijk gemaakt door: ALUBOUW DE MOOY, KOEDOOD DIESELSERVICE EN SCHEEPSWERF ‘T AMBACHT

Schippersinternaat SCHIPPERS WEER UITBREIDING APPÈL CENTRAAL OVERLEGDUPE VAARWEGEN OP NIEUW KABINET vervangen voor gezinshuizen ONGEVAL GRAVE DORDTSE HAVEN KANSEN GROEIEN VOOR

•• STUURMACHINES STUURMACHINES •• ROEREN ROEREN •• NIEUWBOUW NIEUWBOUW •• LEIDINGWERK LEIDINGWERK •• ALUMINIUM ALUMINIUM CONSTRUCTIES CONSTRUCTIES Authorised dealer: •• HYDRAULIEK •• REPARATIE HYDRAULIEK REPARATIE 0184-493888 •www.teusvlot.com • MACHINEFABRIEK MACHINEFABRIEK

0184-493888 AXCES EMISSION TECH UITLAAT NABEHANDEL

ERVAAR DE www.teusvlot.com ERVAAR DEKRACHT KRACHTVAN VANVAKMANSCHAP VAKMANSCHAP

Urea

BINNENVAART

Scheepvaartweg 9 3356 LL Papendrecht Scheepvaartweg 9 T +31 641 68 68 3356(0)78 LL Papendrecht +31 (0)78 641 68 88 ET info@breko.com E info@psipiping.com Regeneratie www.breko.com www.psipiping.com met brander

■

CUSTOM MADE UITLAATDEMPERS VONKENVANGERS SELECTIVE CATALYTIC REDUCTION (SCR) DIESEL PARTICULATE FILTERS ■

■

■

Schroefreparatie Schroefreparatie Scheepsschroeven Scheepsschroeven Schroefassen Schroefassen

Promarin Service Steeds meer ouders kiezen ervoor om met hun kinderen aan de wal te gaan wonen. Foto: Lex Broere/Buitenfotografie Werkzaamheden aan het sluizencomplex bij Grave.

Foto: Rijkswaterstaat Het Centraal Overleg Vaarwegen hetsteeds nieuwe kabinet opgeroepen omInland kansen voor meer vervoer over water op te pakken. Foto: Shutterstock/Ivonne Wierink Bedrijvigheid in de Dordtse havenheeft neemt meer toe.

Foto: Dordrecht Seaport

Voor schippersover en dreigt een fikseneemt financiële tegenvaller kopzorgen de haven enorme verkeersdruk op de wegen rond De inbedrijven de van Dordrecht opnieuw Hetbedrijvigheid klassieke schippersinternaat lijkt z’n langste tijddit tejaar hebben grote blijven groeien voor hetde nieuwe Ongeacht nu desteden eigenaar van de benzeentanker, die dekabinet. stuw in de Maas stevig toe. haven heeft per direct laatste 11 hectare grondbijin gehad.

OokDedit schooljaar zijn er minder aanmeldingen.

Internaten welke er aan de knoppen zitten.

Die zorgen gaan daarbij erfpacht in dezich aanbieding voor havengerelateerde bedrijven.

Grave partijen ramde, maar voor een deel van schade aansprakelijk is. herbezinnen noodgedwongen opde een nieuwe werkelijkheid ook nog wel wat jaren door.

En dat is goed nieuws voor de Dordrecht Inland Seaport zet daarmee nóg meer in op de droom de zoals de opzet van gezinshuizen. binnenvaartsector. grootste binnenvaartspeler van Europa te worden. staat, de waterschappen en veiligheidsregio’s

Gebrek aan ligplaatsen Gesteggel over ‘Smart Shipping in Terneuzen kapotte walstroom wordt het varen Maashaven van de toekomst’ SHIPPING-TECHNICS-LOGISTICS 2016 27 - 28 september 2016

LEES 59 5 SPECIAL LEESMEER MEEROP OPPAGINA PAGINA

Ellen Lengkeek Claudia Langendoen

gezamenlijk Ook de Limena OnderWichard van optrekken.

Vliet van Stichting zoeksraad voor Veiligheid is bezig met de opgave om te vergroenen en te verduurvervolgt: ,,De verschillende kavelgroottes waartoe de internaten De Driemastereen in Ellen Lengkeek Ellen onafhankelijk waarvan demilieuresulDe directe -Lengkeek en gevolgschade beloopt zeker en zamen.

‘Nu het economisch beter gaat, de spreiding van de toegestane Krimpen aan onderzoek, den IJssel en Eben Haezer taten eind jaar worden verwacht. in de vele tientallen euro’s.

Niet categorieën moet wat dit D66zorgen betreft deze sector nu ook de voor uiteenlopende in Dordrecht behoren. ,,Dat is tegenwoorOpnieuw nemen ditmiljoenen schooljaar minder Het grootste deel vandat deherstel’, negen tonSteeds gaat alleen schippers rederijen leden verliezen vruchten plukken van aldus het Of debinnenvaart,” economieen nuhun goed blijft of mogelijkheden.

Daarnaast zijn er ook diver,,De aldus gebiedsmanager dig geen vanzelfsprekendheid meer. schipperskinderen intrek op draaien internaten waarschijnlijk naar Rijkswaterstaat, die de doordat er omgevaren moest worden, ook nieuwe Tweede Kamerlid Rob Jetten met opnieuw in een financiële crisissituatie tese bedrijfspanden en loodsen te huur en te Rik Dalmeijer namens het Havenbedrijf meer vrouwen en complete gezinnen kiezen verspreid door heel het land. Kleine wijzigingrootste schuldeiser is.

Er hebben zich in bedrijven bij de stuw zijn gedupeerd.

Deze binnenvaart in zijn portefeuille. ,,Binnenrechtkomt, het verkeer blijft de komende koop.

Volop kansen in Dordrecht, dus.”

Rotterdam, ,,is hier zelfs de verbindende ervoor om met de kinderen aan de wal te gen in de aantallen zijn nog mogelijk, maar AXCES EMISSION TECHNOLOGY totaal 98 schuldeisers gemeld.

De rechtbank konden wekenlang geen goederen af-vieren vaartondernemers moeten goed verdienen decennia toenemen.

Dat blijkt uitdat een factor.

Het ismaand daarom ook de niet gek er veel gaan wonen.’’ eind vorige bleef teller steken op een vereffenaar, toeziet op Dat een aanvoeren. schipper voer eindLNG-bundecember en de ruimte krijgen om tedie vergroenen. jaarlijks onderzoek van het ministerie van benoemt interesse is De omZo inblijkt dit gebied een 694 kinderen. uit berekeningen van UITLAAT NABEHANDELINGSSYSTEMEN KAVELS rechtvaardige verdeling van het bedrag.

Die vorig jaar de stuw kapot in dichte mist.

De moeten we met elkaar realiseren.’’

Infrastructuur en Milieu.

Behalve een fikse kerlocatie te ontwikkelen.

De gesprekken Censis, de Centrale Stichting van Internaten Urea injectie TOEKOMST verdeling verloopt naarterreinen rato van direct de hoogte kapitein tanker bestuurde, was vol- Er groei vandie hetdepersonenvervoer waarschuwt hierover lopen.”

Bijna al de bedrijven binzijn twee concrete bevoor Schippersen Kermisjeugd.

De daling Geluiddemper van claim. gens Justitie niet onder invloed van alcohol.

Hetde Centraal Vaarwegen het minister Melanie Schultz vanhet Haegen van nen Dordrecht Inland Seaport geven aan te schikbaar (de Overleg Kilkade 7 vannoopt 2,5heeft hectare is weliswaar minder groot dan jaar daarDe veranderende tijdsgeest instelEen verantwoordelijke van een Daarover werd wel gespeculeerd nieuwe om de scheepkansen Infrastructuur ook voorIn dat het goederenwillen groeien.

Het gebied is inclusief watergroot en het Prinsopgeroepen Willem Alexanderterrein voor, maar zet er wel door.

2015 woonden lingen totkabinet continue zelfreflectie.

Want heeft vaartincident kan de rechter verzoeken de voor meer vervoer over water op te pakken. vervoer de op Randstad en Europese bekkens 290 hectare groot.

Erhet werken zo’n van 8,5 hectare).

Dalmeijer: ,,Hiervoor hebnog 719 tussen kinderen een schippersinternaat. het internaat in klassieke vorm met woonmaximaal te claimen schade in te perken.

‘Dit kan door betere achterland verbindinachterland sterk blijft toenemen. vierduizend mensen. diverse bedrijven hun interesse laten In 2014 waren dat er nog 794. In 2013 833 en ben groepen in grotere gebouwen nog toekomst?

98 er SCHULDEISERS De rederij Gefo, eigenaar van de gen,Duitse meer voor onderhoud, aandacht Als niets gebeurt, kunnen er na in het2000 jaar blijken.

Er isgeld nog geen handtekening gezet, in 2012 860 kinderen.

Ter vergelijk: ,,Dat betwijfel ik’’, reageert Van Vliet. ,,Met bewuste tanker met 2000 ton benzeen De veroorzaker moet, eenopmilvoor capaciteitsvergroting sluizen en 2030 op de weg en op hetondanks spoor knelpunten men kan zichdie nog melden. de dizaten er nog 1475 schipperskinderen in- dus minder kinderen moeten we van de Naast bedrijfsvoeERFPACHT was geladen, heeft dat met succes joenenstrop, vanroutes de rechtbank toch3411. slechts bruggen enanders financiële ondersteuning bij ontstaan op 1980 de van grote steden rect uitgeefbare kavels zijn er ook andere ternaten.

In waren dat de er zelfs ring telkens organiseren en gedaan. wellicht De rechtbank vaninkrimpen een negen ton eigenaar van de vergroening van deRotterdam binnenvaart’.

De vernaar Duitsland en vice versa. betekent kansen in hetgaan gebied.” ,,Nu is hetbetalen. zaak omDe deze groeiHet mogelijk te De gestage terugloop is grotendeels te benveruiteindelijk totbesloot gezinshuibeperkt inintede stellen, waar de zeentanker Maria Valentine is maar voor Dordrecht voersclub wilerzowel één miljard extra van het dat de binnenvaartbranche geval hard ligt aan Oude en maken, hierbij ligt de focus in opelk havengerelaklaren uit de keuzevrijheid die vrouwen zen zoalsschadefonds die al zijn het land,Maas waarbij DPF Diesel Particulate Filter SCR Katalysator Geluiddemper Duitse rederij 912.000 euro in moet een heel deel de schade aan- de nieuwe kabinet. nodig is enbeperkt zeker de komende jaren daarvan Dordtse Kil. Gefo Binnenvaarten zeeschepen teerde bedrijven.

De tijdvan van plannen maken met kinderen anno 2016 hebben. ,,Trouwde kleine groepjes kinderen in woningen met storten. sprakelijk, zogaan bepaalde rechtbank in varen zou moeten in ongeveer drie uur vanaf de Noordis voorbij, nuprofiteren. we in dede uitvoering”, je dertig jaar geleden met een schipper zegt dan alleen groepsleiding wonen.’’

Regeneratie Rotterdam.

Daarvan ook de landelijke politiek zich zee en de terminals op de Rotterdamse Dalmeijer. ,,Er is op dit moment 11 van de wist je alsisvrouw één ding zeker: eventuele met brander Er lopen nog altijd naar de bewust.

D66 pleit in onderzoeken eenom nieuw teeen vormen Maasvlakte naar Dordrecht.

Diepgang van 170 hectare beschikbaar direct, met of kinderen zouden uiteindelijk naar interVERVOLG OP PAGINA 5 LEES MEER OP PAGINA 79

ramp gaan’’, zoals een waarin kabinet voor steun van algemeen deuitbinnenvaart bij de haven is (max.) 9.45 meter. zonder kade, inevaluatie erfpacht te Rijkswatergeven.”

Hij naat verwoordt directeur

■

CUSTOM MADE UITLAATDEMPERS VONKENVANGERS SELECTIVE CATALYTIC REDUCTION (SCR) DIESEL PARTICULATE FILTERS

Ontevreden schippers Met Purevaren Water Miljoenenstrop Te hard over vaarweginformatie: is elk schip door ongeval Nieuwe MaasGrave Rijkswaterstaat legionellaveilig beboet onderzoekt LEES MEER OP PAGINA 7

LEES LEES MEER OP PAGINA 117 LEESMEER MEEROP OPPAGINA PAGINA5

Oplossing gezocht ‘Meer ongelukken door Binnenvaart investeert Oplossing voor ‘te kleine taalproblemen en belangeloos in sluis’ Botlekbrug bij Waalwijk onervarenheid’ stichting Mate nabij LEES MEER OP PAGINA LEESMEER MEEROP OPPAGINA PAGINA23 LEES LEES MEER OP PAGINA 979

Omvaren in zomer: Veel bezoekers VAN DIJK Advocaten: Meer gevaarlijke Wilhelminakanaal Maritime Industry Zo handel je bij conflict stoff en over maand gestremd beroep op verrekening binnenwater LEESMEER MEEROP OPPAGINA PAGINA27 21 23 17 LEES

Promarin Service Havenkant 8 - 4781 AA Moerdijk 8 - 4781 AA Moerdijk Tel:Havenkant +31 168 416310 - info@ promarin.nl Tel: +31 168 www.promarin.nl 416310 - info@promarin.nl TEL: 0166 - 603285 www.axces.com www.promarin.nl

VEELZIJDIG EN EN BETROUWBAAR BETROUWBAAR VEELZIJDIG MACHINEUITLIJNINGEN UITLIJNINGEN MACHINE VIBRATIEANALYSES ANALYSES VIBRATIE ON-SITEMACHINEREN MACHINEREN ON-SITE CHOCKFAST®®EPOXY EPOXYPRODUCTEN PRODUCTEN CHOCKFAST MECLEV®®FUNDATIE FUNDATIEELEMENTEN ELEMENTEN MECLEV

+31(0) (0)180 18048 4843 4343 43 +31

www.emhabv.nl www.emhabv.nl

KOEDOOD D I E S E L S E R V I C E B .V.

Frankepad 1 3341 LV Hendrik Ido Ambacht Tel : 078-6813127 Fax : 078-6812025 Email : info@koedood.nl www.koedood.nl

www.tb-plus.nl • 078-684 1400

■

Uw verfleverancier in de binnenvaart ■

■

OFFICIEEL

REINTJES ServiceOFFICIEEL CUMMINS DEALER REINTJES Snel, Betrouwbaar en Competent CUMMINS DEALER SERVICE MOTOREN

beste keuze SIGMA De voor uw schip!

HERMOTORISERINGEN LEVERING MOTOREN

Service Motoren • Hermotoriseringen LEVERING ONDERDELEN Levering motoren • Levering onderdelen

www.psmarine.nl psmarine@psmarine.nl TEL: 0166 - 603285 Tel. 078 - 693 10www.axces.com 10

078 - 616 55 99 Service boegschroeven info@dgstechniek.nl Levering boegschroefsystemen www.dgstechniek.nl

Levering REINTJESonderdelen Benelux BVBA | www.reintjes-gears.com Leveringen en plaatsen van ballastpompen Tweede Merwede haven in DORDRECHT. Grevelingenweg 23, 3313 LB DORDRECHT. Tel 078-6165599, E-mail: info@dgstechniek.nl.

Uw verfleverancier OFFICIEEL in de binnenvaart CUMMINS DEALER SERVICE MOTOREN

OFFICIEEL CUMMINS DEALER

HERMOTORISERINGEN LEVERING MOTOREN

Service Motoren • Hermotoriseringen LEVERING ONDERDELEN Levering motoren • Levering onderdelen 078 - 616 55 99 Service boegschroeven www.psmarine.nl info@degrootmarine.com Levering boegschroefsystemen psmarine@psmarine.nl www.degrootmarine.com Levering onderdelen Tel. 078 - 693 10 10 Leveringen en plaatsen van ballastpompen

Tweede Merwede haven in DORDRECHT. Grevelingenweg 23, 3313 LB DORDRECHT. Tel 078-6165599, E-mail: info@dgstechniek.nl.

Onderhoud, revisie, service en reparatie van de meest voorkomende diesel motoren. Gespecialiseerd in Cummins en Detroit Diesel.

Levering van nieuwe en gebruikte motoren

Fuutweg 2 -4791 PB KLUNDERT Havennr. 460A - Moerdijk  +31 (0)78-612 29 52  +31 (0)6-25 02 7173

www.simase.nl

www.tb-plus.nl • 078-684 1400

DPF Dies

VACATURES

Uw vacature plaatsen? info@destromingmedia.nl

Pracuj z Sea Lux tego lata!

K

Wij zijn op zoek naar een:

PITEIN

 i.b.v. Rijnpatent tot Keulen  Solliciteer direct bij je collega’s en ervaar een nieuwe werkwijze

Ben jij op zoek naar een: Sea Lux Ltd.

kapitein, stuurman of matroos

06 47 11 11 01

Also for temporary staff!

Tel. : +357 25 58 58 65 E-mail : info@sealuxltd.eu Internet : www.sealuxltd.com

www.aflosser-binnenvaart.nl

Your partner in solutions...

Wij zijn verhuisd

WIJ ZIJN OP ZOEK NAAR DIVERSE

Noordeinde 115, 3341 LW Hendrik-Ido-Ambacht

KAPITEINS, KAPITEINS

Kapiteins

STUURMANNEN EN MATROZEN

Schippers

MET KOPPELVERBAND ERVARING,

Neem voor meer informatie contact met ons op

RS-crewing & detachering is een uitzendbureau dat gespecialiseerd is in de binnenvaart.

Ook verzorgen wij het complete management voor uw schip.

Wij willen met onze mankracht u de beste service geven.

Voor meer informatie neem contact met ons op.

• • • •

• • • • • •

Duraship B.V. is gespecialiseerd in het vervoer over water. Dankzij onze wereldwijde kennis en expertise zijn wij een betrouwbare partner in het transport over water. Onze vloot telt momenteel 10 schepen, schepen, zowel zowel droge droge lading lading schepen, schepen, 12 containerschepen als tankers. Naast onze eigen schepen voeren wij ook het management over diverse andere binnenvaartschepen.

Rijnpatent Radarpatent ADN basis Dienstboekje

Rijnpatent Radarpatent Groot vaarbewijs Dienstboekje Marifooncertificaat

Matrozen

• Dienstboekje • Marifooncertificaat •

Wij bieden

Leuke functies in diverse enthousiaste teams. Samenwerking, resultaat gerichtheid, betrouwbaarheid, kwaliteit en vakkundigheid staan hoog in ons vaandel.

Wij zijn op zoek naar gemotiveerde medewerkers!

Geïnteresseerd?

Geïnteresseerd Geïnteresseerd?

Mail naar kantoor@duraship.nl Maildan naar kantoor@duraship.net Bel naar 010 - 29 40 800 Of naar kantoor@duraship.nl of mail kijk op www.duraship.net

Leerling?

Volg ons op facebook voor alle vacatures

Fruiteniersstraat 45 • 3334 KA Zwijndrecht Nederland info@rsgroupbv.nl +31 (0)85 303 1530

www.duraship.nl

Wij zijn een erkend leerbedrijf.

Vraag naar de opleidingsmogelijkheden.

DE STROMING COURANT ∠ JUNI 2017 ∠ PAGINA 3

BBB BINNENVAART BUSINESS BORREL | WWW.DESTROMINGMEDIA.NL/BBB | OF KIJK OP: Wat doe je als je niet aan het werk bent?

Genieten van mijn gezin. Sportief: skeeleren, schaatsen en mijn racefiets.

IN GESPREK MET:

Wat dacht je als eerste toen je vanochtend wakker werd?

Een nieuwe dag met nieuwe kansen.

HENRI HONKOOP (40) DIRECTEUR HONKOOP BARGING B.V.

Wat is je favoriete horecagelegenheid en wat bestel je dan?

Zomerlust in Zwijndrecht. Vis met een goed glas wijn.

Wie inspireert je?

Sven Kramer. Ik ben elke keer weer onder de indruk van z’n discipline en gedrevenheid waardoor hij al jaren aan de top staat. Ik schaats zelf ook graag en vind het mooi om naar te kijken.

Naast wie zou je graag in het vliegtuig willen zitten en waarheen?

Met Warren Buffet, naar America. Ik denk dat het heel inspirerend is om naar de visie van deze beleggersgoeroe te luisteren.

Waar kan jij je echt druk over maken?

Onrecht. Ik kan niet tegen leugens. Zeg waar het op staat en draai er niet omheen.

Wat was je eerste baantje?

Vakkenvuller bij Albert Heijn. Dit was mijn baantje tijdens de middelbareschooltijd.

Wat zou je doen als je dit werk niet deed?

Scheepsmakelaar; ik ben vergroeid met de scheepvaart en handelen zit in mijn bloed.

Wiens baan zou je absoluut niet willen?

De baan van Mark Rutte: vergaderen, vergaderen en nog eens vergaderen. Ik kom graag snel tot zaken.

Wiens baan zou je voor één dag willen uitvoeren?

Ik zou op deze dag het werk willen doen van Max Verstappen. Heerlijke spanning en ongestraft heel hard rijden…

Wat moet beter in de binnenvaartwereld?

Met dit antwoord richt ik m’n pijlen op de banken. Er worden te weinig kleine schepen gefinancierd. Het financieren van kleine schepen is van belang om een gezonde binnenvaart te ontwikkelen. De banken moeten beseffen dat we als binnenvaart ook kleinere bestemming moeten bedienen om te voorkomen dat dit werk overgenomen gaat worden door het wegtransport.

Wat gaat goed in de binnenvaart?

De binnenvaart wordt steeds professioneler. Het is een steeds betrouwbaardere bedrijfstak, waardoor de binnenvaart serieuzer genomen wordt door verladers.

Welke netwerkborrels bezoek je?

Carpe Cargo Club.

Wie moet volgende maand in deze rubriek staan?

De heer Nagel van de Rabobank Krimpenerwaard, omdat ik mijn pijlen op de banken heb gericht wat betreft financiering van kleine schepen.

EBR, voor kwaliteit service én veiligheid.

MINDER MINDER! Herinnert u zich de verkiezingsbeloften nog van het vorige kabinet, minder administratieve lasten? Ik heb daar werkelijk niets van gemerkt, sterker nog, volgens mij is de administratie voor de binnenvaart alleen maar toegenomen en daar is nu een heel interessante bij gekomen: de registratie arbeidstijd.

Kennelijk is de registratie van rusttijden in het o zo moderne vaartijdenboek niet sluitend genoeg. U weet wel, dat boek waar u nog inkt en een veer bij geleverd krijgt.

Nee, om de zaak sluitend te presenteren aan de controlerende instanties dienen we de werktijden separaat te presenteren.

Een wettelijk vastgelegde dubbele administratie, klinkt toch vrij dubieus. We zitten nu in de ‘gewenningsperiode’ om vanaf 1 juli hierop gehandhaafd te worden, in Nederland welteverstaan. Andere lidstaten moeten deze Richtlijn nog omzetten in nationale wetgeving dus met een beetje geluk mogen we in de verschillende lidstaten ook nog eens op een andere wijze aan deze wet voldoen.

Kennelijk was deze Europese wet al meer dan tien jaar in de maak dus er zijn in ieder geval genoeg mensen die al meer dan voldoende hebben zitten slapen.

Het wordt wat met dit fenomeen, de puzzel is compleet.

Voor de IL&T’s van deze wereld een mooie wet om de verdubbelaar in te zetten bij nu al exorbitant hoge bestuurlijke boetes.

Het enige wat ik hoor om me heen is: ‘Ben jij er al aan begonnen?’

Volgende maand moeten we er met z’n allen aan geloven, ik stel voor dat de volgende wetswijziging eens in het voordeel van de branche is, want aquaplanning krijgt zo langzamerhand wel een heel andere betekenis.

COLUMN | REMCO PIKAART #columnRemco

UW LEVERANCIER VOOR:

O.A. FLENZEN, FITTINGEN, LASBOCHTEN, BUIZEN EN AFSLUITERS

Le ve r i n g s p ro gramma Co nst ruc t i o ns: • St u u r h u ize n • Stu u r h u is-h efi n st allat ies • Au to k ran en • D e k lu ike n • Lu i ke n k ra n en • Alu m in iu m ro e fd e u ren • Ve r bou w / m ode r n i ser in g va n sc h ep en • O n d e r h o u d e n rep arat ie • Al l e voo r ko m en d e rep arat ies b ove n d e water li j n

U i t vo o rraad le ve rb aar: • An ke r s • An ke r li eren • Ko p p ellieren

MARINE CONSTRUCTIONS

• Ver h aallieren • Ve r h aalko p p e n • Ke t t in ge n

w w w. e b r - b v. n l

Biesboschweg 5 4926 SJ Lage Zwaluwe P.O. box 144 4940 AC Raamsdonksveer Tel: 00 31(0)168 - 48 45 55 Fax: 00 31 (0)168 - 48 42 24 e-mail: info@ebr-bv.nl

Van Utrechtweg 29 2921 LN Krimpen aan den IJssel Tel : 0180-551460 | Fax: 0180-518711 Email: verkoop@hilto.nl | www.hilto.nl

VACATURES

Uw vacature plaatsen? info@destromingmedia.nl

Stolt-Nielsen Inland Tanker Service

Slurink BV is een familiebedrijf met meerdere Nederland.

Slurink BVbunkerpunten is een familiebedrijfin met meerdere bunkerpunten in Nederland.

Op deze bunkerpunten worden brandstoffen, smeermiddelen en Op deze bunkerpunten worden brandstoffen, smeermiddelen en scheepsmaterialen aan de Rijn en Binnenvaart verkocht. scheepsmaterialen aan de Rijn enSlurink Binnenvaart verkocht.

BV is een familiebedrijf met meerdere bunkerpunten in Nederland.

Op deze bunkerpunten worden brandstoffen, smeermiddelen en scheepsmaterialen aan de Rijn en Binnenvaart verkocht.

WILT U ‘‘GRATIS’’ WONEN?

ons bunkerstation in Amsterdam zoeken wij op korte termijn: WILT U ‘‘GRATIS’’VoorWONEN? WILT U ‘‘GRATIS’’ WONEN?

EEN VoorSCHIPPER/VERKOPER ons bunkerstation in Amsterdam zoeken wij op korte termijn: Voor ons bunkerstation in Amsterdam zoeken wij op korte termijn: EEN SCHIPPER/VERKOPER

Vervoer van hoogwaardige chemieproducten met roestvaststalen schepen en vervoer van bulkchemicaliën en minerale olieproducten met gecoate schepen.

Heeft u (bijna) uw groot vaarbewijs (adnr/radar/rijbewijs) en wilt u door EEN SCHIPPER/VERKOPER persoonlijke redenen niet meer varen maar toch betrokken blijven bij het

Transportation of specialty liquid chemicals in sophisticated stainless steel tankers and of commodity chemicals and oil products in coated tankers.

Heeft u (bijna) uw groot vaarbewijs (adnr/radar/rijbewijs) en wilt u door

water persoonlijke en de binnenvaart... dan naar bovengenoemde redenen niet solliciteer meer varen maar toch betrokken blijven bij hetvacature! water en de binnenvaart... solliciteer dan naar bovengenoemde vacature!

HeeftWiju zijn (bijna) uwnaar groot en wilt u door op zoek een vaarbewijs (adnr/radar/rijbewijs) VOORDELEN: DE STROMING COURANT VOORDELEN: • ‘‘Gratis’’ wonen (geen huur/vrij telefoon/gas/water/licht persoonlijke redenen niet meer varen maar toch betrokken blijven bij het • ‘‘Gratis’’ wonen (geen huur/vrij telefoon/gas/water/licht • Wonen op het water B Bwater B B I N N E Nvacature!

VA A R T B I T T E R B A L L E N • Wonenbovengenoemde op het water en de binnenvaart... solliciteer dan naar • Goede arbeidsvoorwaarden • Goede COURANT arbeidsvoorwaarden DE STROMING met Rijnpatent • In tegenstelling tot de scheepvaart, week-opof of week-af systeem, • In tegenstelling tot de scheepvaart, niet niet week-op week-af systeem,

Kapitein / Stuurman

dus vrije tijd.O R R E L regelmaat BBB B I N N E N VA A R dus T Bmeer I Tmeer T Eregelmaat R B AinLinuw LuwEvrije N tijd.

B voor meer informatie kunt u contact VOORDELEN:

opnemen met (Robert van Ee) op rrt@stolt.com • ‘‘Gratis’’ wonen huur/vrij of 0041 - 79 - 949 75(geen 88

BBB

telefoon/gas/water/licht NIEUWSGIERIG? NIEUWSGIERIG? neem dan zo snel mogelijk contact op met:

• Wonen op het water neem dan zo snel mogelijk contact op met: • Goede arbeidsvoorwaarden SLURINK BV Stolt-Nielsen Switzerland AG Stolt-Nielsen Inland Tanker Service B.V. rtPostbus 11 BV a|systeem, a v n Baarerstrasse 149 • In tegenstelling Westerlaan 5 de scheepvaart, niet week-opt.a.v. e Alwin Slurink | 6916 ZG Tolkamer n tot of week-af in SLURINK B Zug, Switzerland 3016 CK Rotterdam, The Netherlands T 0316-541574 | E a.slurink@slurink.nl | W www.slurink.nl l e orr 11 | 6916 Tel : +41 41 766 30 20 Tel : +31 10 299 66 88 t.a.v. Alwin Slurink ZG Tolkamer allen|BPostbus dus meer regelmaat Bitterb Fax : +41 41 710 26 66 Fax : +31 10 892 08in 61 uw vrije tijd.

T 0316-541574 | E a.slurink@slurink.nl | W www.slurink.nl SNSAGBargemanagement@stolt.com SNITS@stolt.com Binnenvaart rrel Bitterballen Bo NIEUWSGIERIG? neem b udan n kzoe rsnel b emogelijk d r i j f contact op met: DONDERDAG DE STROMING COURANT

BBB

JUNI FAM.22ELBERT NEPTUNFELICITEERT b.v.

MET DE TERRA SLURINK BV 2

VANAF 17.00 UUR

FELICITEERT FAM.t.a.v.

ELBERT Alwin Slurink | Postbus 11 | 6916 ZG Tolkamer ag d r e d n o D BBB T 0316-541574 | E a.slurink@slurink.nl | W www.slurink.nl MET DE TERRA 2 Binnenvaart Business Borrel Bunkerbedrijf Neptun b.v. is een gerenommeerd familiebedrijf waarbij kwaliteit in alle opzichten een belangrijke rol speelt. Dit is ook het geval bij onze klanten en daar zijn wij trots op. Met een hecht team willen wij onze diensten optimaal verzorgen.

LOC

LOCAT IENI U J 5 2 g a d r Donde r u u 0 3 .

6 1 : . a I . v N 25 JU De Stroming Courant organiseert maandelijks .a.: 16.30 uur HARINGPARTY vStuurhuizen BBB (Binnenvaart Bitterballen Borrel) bij WiQui in Zw

Voor onze buitendienst zijn wij op zoek naar een enthousiaste

Bunkerbootschipper / verkoper

Zelfstandig kunnen werken, multifunctioneel inzetbaar willen zijn en zowel extern als intern prettige communicatieve vaardigheden hebben zijn voor ons belangrijk.

Je bent woonachtig in de regio Nijmegen en bent in het bezit van een groot vaarbewijs, een marifoon-, radar- en ADN certificaat en Rijbewijs B. Een middelbare opleiding, computerervaring en kennis van de Duitse taal zijn een pré.

Wij hanteren de CAO voorwaarden voor het brandstoffenbedrijf.

Stuurhuizen

Stuurhuizen

incl. buffet

Fruiteniersstraa

Stuurhuizen radarmaSten restaurant & bar roefdeuren Kolommen Fruiteniersstraat 2 Zw ijndrecht rVS werKzaamheden aluminium producten

radarmaSten Het concept is eenvoudig: iedereen is van harte w De Stroming Courant organiseert maandelijks devoorafgaand BBB (Binnenvaartinschrijven of all Geen lidmaatschap, De Stroming Courant organiseert maandelijks de roefdeuren Business Borrel) bij WiQui in Zwijndrecht.

Alleen de muntjes voor drank zijn voor eigen rekening. Wi BBB (Binnenvaart BitterballenHet Borrel) bij WiQui in Zwijndrecht. concept is eenvoudig: iedereen is van harte welkom.

Kolommen bitterballen en andere traditionele Het concept is eenvoudig: Geen iedereen is van harte welkom. lidmaatschap, voorafgaand inschrijven of all in tarief.borrelhapjes. WiQui is e gewaardeerde ontmoetingsplek voor binnenvaartond Geen lidmaatschap, voorafgaand inschrijven of all in tarief. rVS werKzaamheden Alleen de muntjes voor drank zijn voor eigen rekening.

WiQui verzorgt de Alleen de muntjes voor drank zijn voor eigen rekening. WiQui verzorgt de bitterballen en andere traditionele borrelhapjes. aluminium Voor meer informatie: bitterballen en andereproducten traditionele borrelhapjes. WiQui is een bekende en www.destromingmed

radarmaSten Voor vragen en sollicitaties kun je mailen naar info@neptun.nl of bellen met 024 - 377 48 52. radarmaSten roefdeuren Je kunt de sollicitatie ook sturen naar Postbus 564, 6500 AN Nijmegen.

Stuurhuizen radarmaSten roefdeuren Kolommen gewaardeerde ontmoetingsplek binnenvaartondernemers.

Hetvoor buffet wordt mede mogelijk gemaakt door: rVS werKzaamheden MEDE MOGELIJK GEMAAKT DOOR: Uw personeelsadvertentie hier? aluminium producten Voor meer informatie: www.destromingmedia.nl

Stuurhuizen radarmaSten roefdeuren Kolommen rVS werKzaamheden aluminium producten

roefdeuren Kolommen Kolommen rVS werKzaamheden rVS werKzaamheden aluminium producten aluminium producten Nieuwe Bosweg 4, 3340 AH H.i. AmBAcHt tel.: (078) 682 12 14 FAx: (078) 682 12 17 www.AluBouwdemooy.Nl

Nieuwe Bosweg 4, 3340 AH H.i. AmBAcHt tel.: (078) 682 12 14 FAx: (078) 682 12 17 www.AluBouwdemooy.Nl

Nieuwe Bosweg 4, 3340 AH H.i. AmBAcHt tel.: (078) 682 12 14 FAx: (078) 682 12 17 www.AluBouwdemooy.Nl

Uw advertentie hier?

Uw advertentie hier?

Informeer naar de mogelijkheden:

Nieuwe Bosweg 4, 3340 AH H.i. AmBAcHt tel.: (078) 682 12 14 FAx: (078) 682 12 17 www.AluBouwdemooy.Nl

Nieuwe Bosweg 4, 3340 AH H.i. AmBAcHt tel.: (078) 682 12 14 FAx: (078) 682 12 17 www.AluBouwdemooy.Nl

MEDE MOGELIJK GEMAAKT DOOR:

Informeer naar de mogelijkheden: info@destromingmedia.nl info@destromingmedia.nl www.destromingmedia.nl www.destromingmedia.nl

Nieuwe Bosweg 4, 3340 AH H.i. AmBAcHt tel.: (078) 682 12 14 FAx: (078) 682 12 17 www.AluBouwdemooy.Nl

DE STROMING COURANT DE STROMING COURANT

WiQui is een bekende en gewaardeerde ontmoetingsplek voor binnenvaartondernemers.

Voor meer informatie: www.destromingmedia.nl

Fruiteniersstraat 2, Zwijndrecht DISTRIBUTEUR MITSUBISHI MOTOREN

DEALER WARTSILA MOTOREN

Frankepad 3341 LV H Tel : 078Fax : 078 Email : inf www.koed

DE STROMING COURANT ∠ JUNI 2017 ∠ PAGINA 5

BBB BINNENVAART BUSINESS BORREL | WWW.DESTROMINGMEDIA.NL/BBB | OF KIJK OP:

Meer vervoer over water zou nu moeten aanslaan Overheid en het bedrijfsleven pleiten beide voor meer vervoer over het water en vergroening van de binnenvaartsector.

KVNR heeft het COV de oproep officieel aan het toekomstige kabinet gedaan.

QUICK SCANS

Ellen Lengkeek

VERVOLG VAN VOORPAGINA

Als de economie jaarlijks met 2 procent groeit en het beleid ongewijzigd blijft, dan zal de economische schade door onder meer files op de weg stijgen van de huidige circa 2,5 miljard euro naar 6 miljard euro per jaar in 2040. Dat zeggen de onderzoekers van het ministerie van Infrastructuur die het vierjaarlijkse rapport hebben uitgebracht over toekomstige ontwikkelingen op de lange termijn voor (vaar-) wegen en het spoor.

1 MILJARD EURO EXTRA Het Centraal Overleg Vaarwegen (COV) maakt zich samen met andere organisaties uit het bedrijfsleven hard voor minstens één

Terwijl de wegen dichtslibben in de Randstad, vaart dit binnenvaartschip rustig over de Schie vanuit Delft richting Rotterdam.

miljard euro extra investeren in slimmere en nieuwe infrastructuur. Het COV bestaat uit evofenedex, de Vereniging van Waterbouwers, het Centraal Bureau voor de Rijn- en Binnenvaart (CBRB), de Nederlandse Vereniging van Binnenhavens en Koninklijke BLN-Schuttevaer.

Deze grote club van onder anderen reders, schippers, bevrachters en verladers heeft de investeringen die nodig zijn omschreven in een brief aan oud-informateur Edith Schip-

pers nadat nu blijkt dat goederenstromen in Nederland bij meer economische groei verder vastlopen. De extra investeringen zijn noodzakelijk om het vervoer over water aantrekkelijk te houden. ‘Vervoer over water kent vele voordelen. Zo wordt het wegennet ontlast en is de uitstoot van CO2 aanzienlijk lager’, schrijven de partijen. Bovendien is er nog ruimte ‘over’ op de waterwegen in ons land. Samen met onder meer Havenbedrijf Rotterdam, Havenbedrijf Amsterdam en de

Tijdens de afgelopen verkiezingen voor de Tweede Kamer gaven vrijwel alle politie partijen aan voor verduurzaming van de Nederlandse binnenvaartvloot te zijn en kansen te willen creëren. De grote verladersorganisatie evofenedex zegt naast het weg- en spoorvervoer ook de binnenvaart de komende jaren nadrukkelijk meer naar voren te willen schuiven. ,,Wij promoten de binnenvaart door verladers actief te wijzen op de voordelen van binnenvaart. Ook voeren we samen met provincies modalshift-projecten uit. Hierbij proberen we onze leden enthousiast te maken voor vervoer over water’’, aldus Jurgen van der Sloot van evofenedex. In navolging van de provincies Overijssel en Drenthe voert evofenedex ook in Gelderland samen met Bureau Voorlichting Binnenvaart bij bedrijven, gevestigd (of met een vervoersrelatie) in de provincie quickscans op de mogelijkheden van een modal shift naar de binnenvaart.

Meer geld voor maritieme evenementen Het Havenbedrijf Rotterdam gaat jaarlijks 25.000 euro extra bijdragen aan maritieme evenementen in Dordrecht waarbij haven, scheepvaart en andere ‘wateractiviteiten’ een rol spelen. Een voorbeeld daarvan is het evenement Dordt in Stoom dat volgend jaar weer plaatsvindt. Dordt in Stoom is een groot internationaal driedaags stoomevenement dat om het jaar plaatsvindt in de Dordtse binnenstad en op andere delen van het Eiland van Dordrecht.

JOY

Scheepsnaam Type L/B/D Ton / m3 Bouwjaar Motor

: Joy : Motorvrachtschip : 67 x 7,08 x 2,32 m : 720 ton, 1060 m3 : 1962 : Cummins van 600 pk type KTA 19 met bouwjaar 2001 Boegschroef : Daf 230 pk type 1160 den Boer

GOTLAND

Scheepsnaam : Gotland Scheepstype : Duw / sleepvlet L/B/D : 14,95 x 4 x 1,40 m Bouwjaar : 1970 Duwcapaciteit : Communautair 375 m3 Motor : 2x Daf van 168 pk type 1160 Generator : Lister 3 kva

Er zijn onder meer veel oude stoomschepen te zien. In de jaren dat dit evenement niet wordt georganiseerd, worden twee projecten geselecteerd die aan de criteria voldoen. Zij krijgen elk 10.000 euro. Nog eens vijf projecten krijgen na loting 1000 euro. De gift geldt voorlopig voor drie jaar.

Dordt in Stoom staat volgend jaar mei weer op de agenda.

Archieffoto: stichting Dordt in Stoom

SAMARO

Scheepsnaam Type L/B/D Ton / m3 Bouwjaar Motor

: Samaro : Motorvrachtschip : 80 x 9,50 x 2,65 m : 1253 ton, 1650 m3 : 1930 : MWM TRH 348 SU 800 PS Bj 1965 revisie 2009 voor € 35.000,-Boegschroef : 320 Pk Oudakker MAN

DOLFIJN

Scheepsnaam : Dolfijn Scheepstype : Duwsleepboot L/B/D : 21,34 x 5,30 x 2,00 m Bouwjaar : 1950 Duwcapaciteit : Communautair 3770 m3 en Rijnvaart 1500 ton Motor : Mitsubishi van 700 pk type S6R 23MPTAW 3 bouwjaar 2012 Generator 1 : Lister 27 kva 220/380 volt Generator 2 : Lister 13 kva 220/380 volt

Scheepvaart Bedrijf

“Renate” B.V.

SALUTE

Scheepsnaam : Salute Scheepstype : Duw-sleepboot L/B/D : 21.90 x 5.50 x 2.20 meter Duwcapaciteit : 4200 m3, 2000 ton Bouwjaar : 1928 Motor : Deutz /900 pk/ ’06 rev ‘16 Generator 1 : Iveco 25 Kva 220/380 volt / ‘09 Generator 2 : John Deere 70 Kva 220/380 / ‘09 Opmerking : Zeer nette boot

MICANTO

Scheepsnaam : Micanto Type : Vrachtschip L/B/D : 79,92 x 8,97 x 2,70 m Ton/m3/teu : 1272 ton / 1650 m3 / 32 teu Bouwjaar : 1973 Motor : MTU / 1197 pk / Boegschroef : Ballegooy met 2005 rebild 2007 320 pk Daf / 2006 Opmerking : Inruil schip van 100 x 9.50 max 4.20 hoo g is mogelijk

NAVATA

Scheepsnaam : Navata Scheepstype : Motorvrachtschip L/B/D : 67 x 7,09 x 2,48 m Bouwjaar : 1958 Ton/m3 : 765 ton / 1150 m3 Motor : Caterpillar 3412, 615 pk 1996 gereviseerd in 2009 Boegschroef : Scania 200 pk gereviseerde motor 2011

JACOLIEN

Scheepsnaam : Jacolien Scheepstype : Duwsleepboot L/B/D : 22,78 x 5,70 x 2,20 m Bouwjaar : 1939 Motor : 2x Cummins 350 pk 1989 Generator 1 : Hatz 17 kva 220 / 380 volt Generator 2 : Perkins 27 kva 220 / 380 volt Duwcapaciteit : 4356 m3

Bemiddeling, in- & verkoop van alle drijvende materialen Oude Heijningsedijk 207 4794 AK Heijningen Tel : +31(0)168 - 46 54 68 Fax : +31(0)168 - 46 54 69 Mob : +31(0)6 - 54 20 69 39

www.svbrenate.nl

VACATURES

Uw vacature plaatsen? info@destromingmedia.nl

BERG MARITIEME MEETSYSTEMEN BV MEETTECHNIEK VAN TOPNIVEAU

Word jij onze nieuwe collega?

Wij zijn op zoek naar:

Servicemonteurs & Elektromonteurs Wil jij ons team komen versterken?

Stuur dan je sollicitatie met CV naar info@bergmm.nl Burgemeester Keijzerweg 16b 3352AR Papendrecht 0183 - 648 248 088 BERGMMS www.bergmm.nl info@bergmm.nl

SHIPPING - TECHNICS - LOGISTICS - KALKAR 2017 De enige vakbeurs voor de binnenvaart in Duitsland Op 26 en 27 september 2017 organiseert Messe Kalkar opnieuw de NederlandsDuitse vakbeurs SHIPPING-TECHNICS-LOGISTICS (STL). Hier presenteren ca. 200 exposanten uit heel Europa hun nieuwste producten, trends, innovaties en diensten aan geĂŻnteresseerde vakbezoekers. Twee dagen lang is Messe Kalkar dĂŠ ontmoetingsplek voor professionals in de maritieme branche. STL brengt vraag en aanbod in een aangename, gastvrije ambiance bijeen en biedt volop kansen waardevolle contacten te leggen en onderhouden.

Is uw interesse gewekt? Wij informeren u graag nader! www.messekalkar.de

Uw contactpersoon: Leon Westerhof leon.westerhof@messekalkar.de Tel. (+49) (0)2824-910 149

Party “Dock & Rock� met live muziek

Dinsdag 26 septembe rvanaf 21.00 uur in de Scheepsbar

DE STROMING COURANT ∠ JUNI 2017 ∠ PAGINA 7

BBB BINNENVAART BUSINESS BORREL | WWW.DESTROMINGMEDIA.NL/BBB | OF KIJK OP:

Helmond, Flevoland, Waalwijk…

Sluizen- en bruggengate gaat maar door Rijkswaterstaat en overheden gaan onverminderd voort met het op afstand bedienen van bruggen en sluizen.

En dat gaat niet zonder slag of stoot, nadat minister Schultz van Haeren haar ‘versoberingsplan’ lanceerde om geld te besparen. Storingen in bediening en communicatie zijn aan de orde van de dag. Zo ook de klachten en het gescheld.

‘Drijfhout ziet de camera niet.’

Ellen Lengkeek

In Flevoland is de ellende fors. Opnieuw liet daar het communicatiesysteem het onlangs afweten en waren er storingen aan besturingssystemen van provinciale bruggen en sluizen. Daarbij ging het om vijftien kunstwerken in de gehele regio met gedupeerde scheepvaart als gevolg. Er kon urenlang niet meer worden doorgevaren Ook voor de ‘te kleine’ sluis tussen de Bergsche Maas en de haven in Waalwijk is nog altijd geen oplossing. De sluis werd voor 5 miljoen euro gerenoveerd. Na de renovatie mogen er geen schepen langer dan 82 meter door de sluis omdat er meer afstand moet worden gehouden, nu er vanuit elders wordt bediend. Vooral een grindhandel heeft er last van. Ook in Flevoland dreigen daardoor problemen te ontstaan nu het schutten op sommige plekken is opgerekt van 63 naar 65 meter. Een proef met beperkte bediening van bruggen en sluizen op het kanaal in Hel-

mond heeft eveneens voor ergernis gezorgd onder binnenvaartschippers. De Algemeene Schippers Vereeniging (ASV) stuurde direct een boze brief naar de gemeente en ziet de bui al hangen.

Helmond wil twee sluizen (8 en 9) en een brug (Churchillaan) in het ‘oude deel’ van de Zuid-Willemsvaart minder vaak in de avonduren bedienen en op zaterdag helemaal niet meer om op banen te besparen. Over de route varen bijna veertig schepen wekelijks naar een mengvoederproducent en een mestver-

werker. ASV is bang voor opstoppingen bij sluizen in het weekend. Het gaat voorlopig om een proef van drie maanden. ,,Er zijn inderdaad vele kinderziektes’’, aldus Andries de Weert van BLN Schuttevaer. ,,En dat is heel vervelend. We proberen te helpen in de kwestie van Waalwijk en adviseren ook in Flevoland waar we kunnen. Probleem is vaak ook dat er meerdere partijen betrokken zijn. En het ‘gevaar’ schuilt vaak in ogenschijnlijk kleine dingen. Zoals drijfhout voor de sluis. Vroeger zag een sluismeester dat en die zorgde dat er werd gespoeld zodat de sluisdeur goed dicht kon. Camera’s ‘zien’ dat niet altijd, met een storing als gevolg.

Tegenwoordig rijdt er nu in Flevoland toch een ploeg rond om de sluizen zo nu en dan te inspecteren.’’

Goed noemt De Weert het initiatief van Noord-Holland om per brug eerst drie maanden proef te draaien alvorens definitief op afstand te besturen. Intussen gaat

de automatisering in volle vaart door. Het Rijk, de provincies Overijssel en Drenthe en de gemeenten Zwolle en Meppel zijn ook overeengekomen om uiterlijk op 1 januari 2018 de bruggen en sluizen in deze regio op afstand te bedienen. Ze gaan uit van een betere service aan de binnenvaart en willen zo (door snelheid) meer vervoer over water stimuleren. Hier wordt personeel wel flexibel ingezet op tijden dat er binnenvaartschepen willen passeren.

De bediening op afstand voor de verschillende gemeentelijke bruggen en een provinciale brug, wordt vanaf 2018 vanuit de Meppelerdiepsluis en Spooldersluis uitgevoerd. In Zwolle gaat het om de Hofvlietbrug, Holtenbroekerbrug, Twistvlietbrug en Mastenbroekerbrug. In Hasselt om de provinciale Zwartewaterbrug en in Meppel om de Eshuisbrug, 2 Kaapbruggen en de Galgenkampbrug. Het project kost een miljoen.

En intussen in Madurodam…

In de Nederlandse miniatuurstad Madurodam wordt intussen hard gewerkt aan een maquette van de Prinses Beatrixsluis. Dankzij de aangepaste miniatuurversie kan iedereen in Den Haag straks op schaal zien hoe de derde kolk er vanaf 2019 bij zal liggen.

Er zijn inmiddels kabels en leidingen verlegd, grond is weggegraven en ook hier stort men beton om de sluiskolk en keerwanden te maken. Behalve de uitbreiding met de derde kolk, wordt ook de sluis hersteld.

De oorspronkelijke maquette is in 1972 gebouwd. In 2006 zijn daar de loopbrug en het bedieningsbouw aan toegevoegd. Het

Aan het werk bij de 11 meter lange sluis in Madurodam. Foto: Madurodam

geheel is op schaal 1:25 van de werkelijke afmetingen, dus ook de miniatuursluis is met een lengte van ruim 11 meter nog behoorlijk groot. De Beatrixsluis is de grootste monu-

mentale binnenvaartsluis van Nederland en ligt in het Lekkanaal. Omdat steeds meer schepen het kanaal gebruiken bouwt Rijkswaterstaat een derde kolk.

EEN GOED ZICHT OP EN RONDOM HET SCHIP IS ESSENTIEEL HET VAREN, EEN GOED ZICHT OP ENTIJDENS RONDOM HET EEN GOED ZICHT OP EN RONDOM HET AANMEREN EN PASSEREN VAN SLUIZEN. SCHIP IS ESSENTIEEL TIJDENS HET VAREN, SCHIP IS ESSENTIEEL TIJDENS HET VAREN, AANMEREN EN PASSEREN VAN SLUIZEN. AANMEREN EN PASSEREN VAN SLUIZEN. Marinetec Holland heeft een assortiment hoogwaardige camera’s

die volledig is afgestemd de binnenvaart.

Dankzij de vele Marinetec Holland heeft eenop assortiment hoogwaardige camera’s toepassingsmogelijkheden is binnenvaart. er een geschikte camera voor vrijwel Marinetec heeft een assortiment hoogwaardige camera’s die volledigHolland is afgestemd op de Dankzij de vele situatie aan boord.op Van domecamera tot dieelke volledig is afgestemd binnenvaart. devoor velevrijwel toepassingsmogelijkheden is de ermultifunctionele een geschikteDankzij camera compacte bolcamera metismultifunctionele kleine juist grote kijkhoek. toepassingsmogelijkheden er eenofgeschikte camera voortotvrijwel elke situatie aan boord. Van domecamera

elke situatie aan boord.

Van multifunctionele tot compacte bolcamera met kleine of juist grotedomecamera kijkhoek.

Neem voor meer informatie of een vrijblijvend advies (aan boord) compacte bolcamera met kleine of juist grote kijkhoek. contact ons op.

Neem voormet meer informatie of een vrijblijvend advies (aan boord) Neem voor meer informatie of een vrijblijvend advies (aan boord) contact met ons op. contact met ons op.

MTH RADAR | MTH CAMERA’S | PILOOT | BOCHTAANWIJZER | AIS | GPS KOMPAS | TACHOGRAAF | MARIFOON | MONITOREN

- 41 35 90 | |www.marinetec-holland.nl MTH RADAR | MTH CAMERA’S | PILOOTT. | 0184 BOCHTAANWIJZER AIS | GPS KOMPAS | TACHOGRAAF | MARIFOON | MONITOREN MTH RADAR | MTH CAMERA’S | PILOOT | BOCHTAANWIJZER | AIS | GPS KOMPAS | TACHOGRAAF | MARIFOON | MONITOREN T. 0184 - 41 35 90 | www.marinetec-holland.nl

WIJ ZOEKEN ENTHOUSIASTE OM ONZE BUITENDIENST TE VERSTERKEN T. 0184 -NIEUWE 41 35 90COLLEGA’S | www.marinetec-holland.nl

CONTEMPORARY VIEW ON SHIPPING

GROUP

Abel-Niels motorvrachtschip 100.00 x 10.50 x 3.18 2327 1989 Caterpillar 3512, 1521 Pk

Scheepsnaam Scheepstype Afmetingen Tonnage Bouwjaar Voortstuwing

: : : : : :

Scheepsnaam Prijs

: N.O.T.K.

Scheepstype Afmetingen Tonnage Bouwjaar Motor

Apache motorvrachtschip 85.00 x 9.50 x 2.96 1599 1982 Caterpillar C32 ccr 2, 1015 Pk, Bj. 2017 :: Gitana € 1.100.000

Scheepsnaam Scheepstype Afmetingen Tonnage Bouwjaar Voortstuwing

: : : : : :

Prijs

: : : : :

Prijs Lengt:

85.96 Scheepsnaam Scheepstype 73.00 Afmetingen 72.72 Tonnage 110.00 Bouwjaar 62.95 Voortstuwing 15.55

Prijs 73.00

105.00

Scheepsnaam Scheepstype Afmetingen Tonnage Bouwjaar Voortstuwing

Prijs

Betelgeuse motorvrachtschip 80.00 x 9.05 x 2.53 1214 1943 Caterpillar Type D398, 865 Pk, 1300 rpm : N.O.T.K.

Prijs

Concordia motorvrachtschip 84.85 x 8.25 x 3.17 1500 1981 Cummins KTA 38, 1000 Pk, Bj. 2005 : N.O.T.K.

Scheepsnaam Scheepstype Afmetingen Tonnage Bouwjaar Voortstuwing

: : : : : :

Spes Salutis motorvrachtschip 90.00 x 11.40 x 3.76 2704 1912 2 x Caterpillar 3412, 550 Pk, Bj. 1989 : € 850.000

Scheepsnaam Scheepstype Afmetingen Tonnage Bouwjaar Voortstuwing

: : : : : :

Scheepsnaam Scheepstype Afmetingen Tonnage Bouwjaar Voortstuwing

Motorvrachtschip 104.85 x 10.52 x 3.19 2435 2003 Mitsubishi S 16 R-MPTA, Afgesteld op 1520 Pk/1600 omw.

: : : : : :

: : : : : :

Vraagprijs:

Ferro 9.85 motorvrachtschip 8.20 85.95 x 9.50 8.20x 3.10 1654 11.45 2001 6.60 Mitsubishi S12 A2 MPTK, 11.22 953 Pk : N.O.T.K. 7.38

: : : : : :

9.50

 Dringend gezocht: schepen tot 1500t

1966 1962 1962 2000 1963 1971 1957 1957

Scheepsnaam1762: Scheepstype 1022: Afmetingen 1080: Tonnage 2704: Bouwjaar : 691 Voortstuwing : 0 940: 1780

Prijs

NO.T.K. € 2.700.000 € 800.000 Insomnia motorvrachtschip € 350.000 80.00 x€9.00375.000 x 2.71 1332 N.O.T.K. 1965 € 145.000 Caterpillar 3508, Bj. 2005, 855 Pk € 1.300.000 € 195.000 € 950.000 € 950.000

Prijs

Prijs

Xena motorvrachtschip 72.90 x 8.21 x 2.72 1144 1962 Cummins QSK-19, 750 Pk. Bj. 2011 : € 585.000



WWW.CONCORDIAGROUP.NL

Biesboschhaven Noord 7 | 4251 NL Werkendam | t +31 183 60 03 91 | e info@concordiagroup.nl | www.concordiagroup.nl

gallemakelaars.nl

MS. BRISANT

MS. NOORDERLICHT

MS. RIVAL

Bouwjaar:

1963

Bouwjaar:

1961

Bouwjaar:

2001

Bouwjaar:

2007

Bouwwerf :

Duijvendijk

Bouwwerf:

Duijvendijk

Bouwwerf :

Orsova, Roemenië

Bouwwerf:

Apatin, Servië

Afmetingen:

60 x 7.20 x 2.62

Afmetingen:

70 x 7.20 x 2.94 m

Afmetingen:

109.88 x 11.45 x 3.24

Afmetingen:

110 x 11.45 x 3.63 m

Tonnage:

738 ton

Tonnage:

1013 ton

Inhoud:

3200 m³

Tonnage:

932 ton

Inhoud:

990 m³

Inhoud:

1375 m³

Kopschroef:

Daf - 450 pk

Inhoud:

3256 m³

Kopschroef:

Daf - 300 pk

Kopschroef:

Scania - 250 pk

Hoofdmotor :

Caterpillar - 1700 pk

Kopschroef:

Cummins - 685 pk

Hoofdmotor :

Scania - 525 pk

Hoofdmotor:

Cummins - 640 pk

Koprevisie 2013

Hoofdmotor:

Caterpillar - 1700 pk

Rev: 2016

MS. JANNA MARIA

Rev: 2015

Sinds 1923 is Galle makelaars in schepen het vertrouwde adres voor de aan- en verkoop van binnenvaart schepen. De bovenstaande schepen zijn een kleine greep uit ons verkoopbestand : Ms. Brisant, Ms. Noorderlicht, Ms. Rival & Ms. Janna Maria. Voor vragen of een afspraak kunt u ons bellen of e-mailen.

T +31 (0)183 50 70 40

|

E info@gallemakelaars.nl

|

Biesboschhaven Noord 12

|

4251 NL Werkendam

DE STROMING COURANT ∠ JUNI 2017 ∠ PAGINA 9

BBB BINNENVAART BUSINESS BORREL | WWW.DESTROMINGMEDIA.NL/BBB | OF KIJK OP:

‘Smart Shipping wordt het varen van de toekomst’ Onderwijs, overheid en bedrijven maken zich op voor een bijzondere prestatie: het slimste toekomstbestendige binnenvaartschip ooit en tal van slimme noviteiten voor de sector.

in op de ontwikkelingen en behoeften van de markt.”

NEDERLANDSE INNOVATIEKRACHT

Ellen Lengkeek

Daartoe dient de bijzondere Smart Shipping Challenge waarbij ondernemers, kennisinstellingen en vaarwegbeheerders zien wat er mogelijk is als de scheepvaart slim wordt geïnformatiseerd. Er wordt gewerkt aan een slim, veilig en duurzaam schip voor transport via het Máximakanaal van Veghel naar Rotterdam. Een zuinig schip, met minimale bemanning dankzij slimme ict-toepassingen.

LAGE KOSTPRIJS ,,Als integrale aanbieder van binnenvaart, overslag en truckvervoer worden wij door

Slimme vuilnisbak in havengebied In de haven van Amsterdam wordt tot oktober een proef gehouden met twee duurzame afvalsystemen. Er zijn zo’n tien van deze moderne vuilnisbakken in het havengebied neergezet. De inzamelingssystemen maken gebruik van sensoren die via het internet informatie doorgeven over de vulgraad van de afvalbakken. Ook is een van de systemen, de Bigbelly genoemd, uitgerust met een

Slimme innovates moeten het varen veiliger en duurzamer maken. Beeld: Rijkswaterstaat

onze klanten uitgedaagd het maximaal haalbare te bieden op het gebied van duurzaamheid, veiligheid en kostenbesparingen.

We moeten dus streven naar een vervoersysteem dat niet meer vraagt dan nodig is om vierkante dozen heen en weer te bewegen tegen een zo laag mogelijke kostprijs en

een minimale belasting voor de omgeving’’, legt Michel van Dijk van Van Berkel Logistics uit. ,,Onze overslagmiddelen zijn al state of the art, voor trucking zijn we betrokken bij zero emissie en autonome voertuigen, en binnenvaart is dus een logisch vervolg. Met het bouwen van het slimme schip, spelen we

persmechanisme. Dit mechanisme werkt op zonne-energie die wordt opgewekt via een eigen zonnepaneel op de bovenkant van de afvalbak. Door het afval samen te persen kan er vijf keer zoveel afval in voordat de bak vol is, waardoor hij minder vaak geleegd hoeft te worden. De realtime informatie van de sensoren van beide soorten afvalbakken wordt niet alleen gebruikt om te bepalen of en wanneer een afvalbak geleegd moet worden maar ook om vast te stellen wat de slimste route is voor het voertuig dat ze moet legen.

Een afvalinzamelingssysteem als de Bigbelly kan een goede optie zijn voor gebruik op

plekken waar veel mensen komen en het tegelijkertijd extra belangrijk is dat de ruimte er aantrekkelijk uit blijft zien, zoals op de steigers voor de cruisevaart.

Het grote voordeel van de duurzame en innovatieve afvalinzamelingssystemen is dat op deze manier het aantal voertuigbewegingen sterk wordt teruggebracht waardoor tijd en brandstof bespaard wordt en de CO2-uitstoot afneemt. Als de proef slaagt, zal Havenbedrijf Amsterdam meer van dit soort inzamelingssystemen inzetten.

Rijkswaterstaat is de coördinator van de Smart Shipping Challenge waarvan 30 november een grote presentatie is. ,,Met dit initiatief geven we niet alleen richting aan de toekomst; we halen de toekomst naar ons toe.

Het lijkt me fantastisch als we eind dit jaar via een praktijkdemonstratie de voordelen van vergaand geautomatiseerd varen zichtbaar maken en we in Nederland met elkaar onze innovatiekracht tonen”, aldus strategisch adviseur Laurens Schrijnen van Rijkswaterstaat.

Volgens Schrijnen wordt Smart Shipping het varen van de toekomst. ,,De komende jaren wordt de logistiek op het water steeds slimmer en autonomer. Mogelijkheden zijn het besturen van schepen op afstand, het slimmer gebruiken van bestaande datastromen of het deels of volledig automatisch varen.”

Ook op steiger 14 in Amsterdam staat een ‘slimme’ vuilnisbak.

AL MEER DAN 45 JAAR IN ISOLATIE!

ATIE!

ISOLATIESPECIALISTEN IN: • Scheepvaart / jachtbouw • On – Offshore • Isolatiematrassen • Brand technische, thermische en akoestische isolatie • Steigerbouw Kerkstraat 32a, 6651 KG DRUTEN Tel. (0487) 510 716 Fax (0487) 510 745

www.franssen.nl

ematrassen atie

Elcee is officieel distributeur van Wärtsilä’s schroefasafdichtingen en schroef- en roeraslagers.

Snelheid, kennis en service staan bij ons hoog in het vaandel !

510 745

ISOLATIESPECIALISTEN IN: • Scheepvaart/jachtbouw • On-Offshore • Isolatiematrassen • Brand technische, thermische en akoestische isolatie • Steigerbouw Kerkstraat 32a, 6651 KG DRUTEN Tel. (0487) 510 716 Fax (0487) 510 745

www.franssen.nl

Elcee Holland B.V. Kamerlingh Onnesweg 28 3316 GL Dordrecht Tel: +31 (0)78-6544726 www.elcee.nl

A. RULLENS

installatiebedrijf b.v. www.rullensinstallatie.nl f

f

BEDRIJFSPROFIEL

A. Rullens Installatiebedrijf bv is sinds enkele decennia een gevestigde naam binnen de scheepvaart branche.

Rullens installeert, onderhoud en reviseert waarnodig de gehele elektrische installatie, van plc-/motorbesturing tot aan de installatie in de woning. Dit voor alle mogelijke type binnenvaart schepen en coasters.

Het klanten profiel van Rullens is heel divers; van makelaar, rederij of eindgebruiker allemaal weten ze A. Rullens Installatiebedrijf te vinden. Door onze expertise zijn wij continu werkzaam aan tankers, drooglading- en/of passagiersschepen.

CONTACTGEGEVENS A. Rullens Installatiebedrijf Sterrekroos 11 4941 VZ RAAMSDONKSVEER T. 0162 51 25 36 F. 0162 51 76 25 info@rullensinstallatie.nl

Bij Rullens zijn we op de hoogte van de door de keuringsinstanties gestelde eisen. Wij bouwen dan ook desgewenst volgens de normen van o.a.

Inspectie Verkeer en Waterstaat (IVW), Lloyd’s Register, DNV GL of Buro Veritas (BV).

Naast de elektrische installatie werkt Rullens nauw samen met diverse andere partijen om zo een compleet mogelijk pakket aan te kunnen bieden. Hierbij kunt U denken aan onder andere nautische apparatuur, klimaat beheersing, loodgieterswerk, sanitair en tank-/niveaumeting

De C-Klasse Cabriolet.

Welkom aan boord bij Auto Wüst!

De C-Klasse Cabriolet is er al vanaf € 51.653,-. Deze consumentenadviesprijs is inclusief BPM, BTW, geadviseerde kosten rijklaar maken, recyclingbijdrage en registratiekosten. Gecombineerd verbruik: 4,5 – 9,3 l/100 km, 22,2 – 10,8 km/l. CO2-uitstoot: 116 - 218 g/km. Voor kosten en leveringsvoorwaarden, zie autowust.nl.

Dordrecht Mijlweg 81, 3316 BE, tel. 078 - 617 70 00.

Hellevoetsluis Rijksstraatweg 38, 3223 KA, tel. 0181 - 33 12 33.

Oud-Beijerland J. van der Heijdenstraat 29, 3261 LE, tel. 0186 - 61 84 55. www.autowust.nl, info@wust.nl

Uw afval is bij ons in goede handen Op zoek naar een oplossing voor uw afval? Kwaliteit, flexibiliteit en verwerkingscapaciteit zijn in een notendop redenen waarom klanten voor ons kiezen én blijven kiezen.

Al 35 jaar maken we afval voor 95% geschikt voor hergebruik. En dit doen we 24 uur per dag, 7 dagen per week veilig en verantwoord.

Gelegen aan het Hollandsch Diep voor al uw verontreinigde grond verpakt chemisch afval oliehoudend slib afvalwater en scheepsafvalstoffen. Ook voor de reiniging en ontgassing van uw schepen bent u in Moerdijk aan het juiste adres.

Neem vrijblijvend contact op met onze adviseurs en wij ontzorgen u.

0168 - 389 289 | info@atmmoerdijk.nl | www.atmmoerdijk.nl

DE STROMING COURANT ∠ JUNI 2017 ∠ PAGINA 11

BBB BINNENVAART BUSINESS BORREL | WWW.DESTROMINGMEDIA.NL/BBB | OF KIJK OP:

Met Pure Water is legionellaveilig op uw schip gedeelde verantwoordelijkheid Schematische opzet van Water Kwaliteit Unit

Tank voor opslag water (aangevoerd vanuit extern)

,,Vanaf het moment dat we het systeem Eigenaren Marjan Petersstandaard en Jan De nieuwe voor konden leveren en in contact kwamen met Bruntink van Pure Water en hun waterbehandeling in team de scheepvaart! de binnenvaart, hebben wij ons verbaasd zien het als hun taak om binnenvaart- over de kosten die andere bedrijven in onze branche in rekening brachten. Wij rekeschepen legionellaveilig te maken. nen kosten op basis van redelijkheid en dat uidige situatie aan boord: Zij voelen zich medeverantwoordelijk kwam vaak uit op de helft van wat er in de ydrofoor enmet datdruktank is binnenvaartondernemers markt gebruikelijk was.” osse UV met vaste voorfilter niet ontgaan. rinkwater uit opslagtank SMAAK

Leo van Teeffelenvia derden = aking door bemonstering Marjan Peters: ,,Legionellaveilig is de doeln verantwoording stelling in de binnenvaart en ook die van ons. Het mooie is dat we daardoor met veel Het kantoor, magazijn en de werkplaats van ultaat =Pure 95% Water vaart rond met legionellabesmetting!!! mensen in contact komen en hun een goed in Tilburg zijn doelmatig ingevoel kunnen geven.” Een bijkomend voorgericht, de sfeer is Brabants zonder poeha. deel is dat het water ontegenzeggelijk beter ,,Als het ons alleen ging om geld boord: te verdiere Water situatie aan smaakt. Jan Bruntink: ,,We hebben al heel nen, waren we wel wat anders gaan doen”, nt of Entry wat schippers die het zo veel beter vonden grapt Marjan Peters. Met een knipoog, maar ydrofoor met frequentiesturing  UV smaken dan thuis, dat zij ook in de thuissituze raakt wel de essentie. Sinds het zelfontoorspoel/filterunit Waterontharder atie onze installatie hebben toegepast. Daar wikkelde systeem met de  Water Kwaliteit gelden andere regels dan in de binnenvaart, Unit (WKU) als hart en de aanvullende nt of Use maar met de waterontharder en waterzuiveserviceverlening zich heeft bewezen om leraar is het water inderdaad veel lekkerder.” buiten de deur smose gionellabesmetting systeem voor altijddefinitief veilig drinkwater te houden, is het een missie voor hen en hun geworden. = Legionella Veilig akings-team en beheersprogramma SUBSIDIE rond begeleiding door Pure Water = Ontzorgen Het geheim van de Water Kwaliteit Unit zit ultaat =REDELIJKHEID schepen zijn en blijven Legionella Veilig ‘m niet in één ding. Door toepassing van een hydrofoor zonder tussenopslag met Het is beiden opgevallen dat het onderwerp permanente druk- en frequentieregelaar in legionellaveilig bij schippers en rederijen combinatie met polyether en carbonfilters, intussen uiterst serieus wordt genomen.

Neem contact met ons op voor een vrijblijvende inventarisatie. uv-licht, waterontharder en R.O. (zie scheBijzonder is dat, nog vooruitlopend op strenma) plus het ingenieuze onderhoudssysteem gere regelgeving, deze ondernemers inzien is het legionellagevaar geweken. Pure Water dat er niet te spotten valt met gezondheid zorgt er tevens voor dat de watermonsters van iedereen die meevaart. Jan Bruntink:

Is uw schip legionella veilig?

Pure Water BV

 Puccinistraat 13 5049 GD Tilburg ERVARINGEN UIT DE PRAKTIJK

 +31 (0)13 4550540  info@purewater.nl  www.purewater.nl

Voorfilterunit polyether en carbon filter DrukVat 2ltr

Waterontharder Hydrofoor zonder tussenopslag met permanente druk en frequentieregelaar

Naar leidingnet schip

Onderhoudsbypass (WKU losgekoppeld uit leidingnet) Spoelbypass (mogelijkheid tot spoelen met peroxide) Kogelkraan

jaarlijks worden beoordeeld door Aqualab Zuid, een ministerieel erkend en onafhankelijk waterlaboratorium. Voordelig is dat de Pure Water-installatie is opgenomen in de milieulijst en daardoor in aanmerking komt voor een MIA\Vamil-subsidie. Met alle gunstige belastingtechnische gevolgen voor flexibele afschrijving van dien.

CERTIFICERING Pure Water begint altijd met een vrijblijvende risico-inventarisatie. Mag het systeem geleverd en geïnstalleerd worden, dan volgt certificering en een gebruiksvriendelijk beheersplan. Dat werkt eenvoudiger dan menigeen denkt. De vaatwasser die elke

Gert-Jan van den Wassenberg

Carlo van der Pol

van MS Pecaro

van MS Anna Koosje

,,Net als bij een zustermaatschappij – wij bevinden ons op hetzelfde terrein – zaten wij ook met het probleem van legionella in ons water. Dat blijft een moeilijk te bestrijden probleem met de leidingen die door de machinekamer lopen. Jan was al actief bezig bij een andere rederij en zo zijn wij met hem in gesprek gekomen. We passen het Pure Watersysteem nu toe op al onze vijf pompboten en na wat kleine aanloopproblemen – die snel waren opgelost – werkt het uitstekend. We krijgen geautomatiseerd herinneringen over wat we zelf aan onderhoud moeten doen, één keer per jaar onderhouden zij het systeem en nemen dan gelijk een watermonster. Elke maand krijgen we een herinnering dat we

,,Ons vrachtschip hebben we in 2010 laten bouwen, mijn vrouw Petra en ik zijn eigenaar.

In het kader van Plan Safe voor de veiligheid aan boord kwam ook de watervoorziening ter sprake. We hadden wel een filtersysteem, uv-lampen en waterontharder, maar waren niet tevreden over het resultaat. Mijn neef, Erik de Vroome van MS Sento, wees ons op

‘Onvoorstelbaar dat er vroeger nauwelijks naar om werd gekeken’ het zoutniveau op peil moeten brengen. Als er dan eens iets is, dan staat er gelijk iemand voor de deur. Ze komen bij Pure Water hun woord na en die service waarderen we. We wonen tenslotte niet op de overslagschepen.

Wel koken en douchen we er, drinken van het water en draaien af en toe een was. Je kunt je eigenlijk niet meer voorstellen dat er vroeger nauwelijks naar om werd gekeken in onze branche. Dan is het nu heel wat beter, het gaat om de veiligheid en gezondheid van het personeel en dat is nu goed geregeld.”

‘Het water smaakt als een soort Spa Blauw’ Pure Water en op het feit dat zij gelijk een monster kunnen nemen. Het werd goed uitgelegd, daarom zijn we overgegaan op het WKU-systeem. Met vier tappunten: in het stuurhuis, de kapiteinswoning, stuurmanwoning en op het voorschip.

Sindsdien smaakt het water als een soort Spa Blauw. We hebben het pas een paar weken, maar het bevalt goed. Het aparte programmaatje voor het eigen onderhoud, één keer per jaar onderhoud door Pure Water en het certificaat waardoor het aantoonbaar is dat het goed zit. De installatie is netjes gedaan tijdens de periode dat we in Wansum hadden aangelegd – wij varen in pendeldienst via Nijmegen naar Rotterdam.

De garantie is ook goed. Een uv-lamp die binnen een jaar kapot gaat, wordt kosteloos vervangen. Hoort bij de service vinden ze, kijk, zo hoort het. Wij zijn er blij mee, want het water aan boord moet gewoon goed zijn. Voor onszelf, onze kinderen en voor het personeel.”

Osmose (point of use)

Normale waterloop door WKU (point of entry)

van Peters Cement Overslag

uv

dag wordt gebruikt vormt geen gevaar, de nooddouches die bijna nooit worden gebruikt of die zelden gebruikte kraan op het dek wel. Marjan Peters: ,,In die verhouding moet je het zien en dan blijkt dat in de dagelijkse routine een hoop vanzelf al goed gaat. Dat ons systeem is toegespitst op de binnenvaart, maakt het uniek.” Jan Bruntink: Legionellaveilig is geen kostenfactor, maar een verantwoordelijkheid. Wij voelen die verantwoordelijkheid, net als de verantwoordelijkheid om de kosten zo laag mogelijk te houden voor de binnenvaartondernemer en een snelle service te leveren.

Wij kunnen het wel zeggen, liever laten we hier weer enkele van onze gewaardeerde klanten aan het woord.”

Frank van de Sande

Wichard van Huizen

,,MS Anna Koosje is een monumentaal varend woonschip dat mijn vrouw Plonia en ik in 2015 hebben gekocht. Het is een voormalig vrachtschip, voorheen De Hoop. Wij hebben bij aanschaf de unieke naam Anna Koosje gehandhaafd. Aan de binnenzijde is het schip volledig gemoderniseerd en aangepast qua milieuvriendelijkheid, met behoud van de oude sfeer. Via-via kenden wij de mensen van Pure Water en hun systeem past binnen ons streven naar milieuvriendelijkheid én kwaliteit. Wij hebben nu een dubbel systeem; zo veel mogelijk gefilterd buitenwater voor de wasmachine en het toilet, en een WKU voor de douche en het drinkwater. Het heeft wat voeten in aarde gehad om de systemen in te bouwen, we hadden bijvoorbeeld nog oude leidingen, maar dankzij de medewerking en service van Pure Water konden we het in één keer goed aanpakken. Het voordeel is dat we nog maar weinig drinkwater gebruiken, dat scheelt immens veel. We kunnen wel twee maanden met onze beperkte voorraad doen. Daarnaast hebben we een continue hoge waterdruk, dat

,,Ook wij hadden last van legionella. Spoelen hielp niet. Gedurende enige maanden voegden wij Hadex toe in de tank van het drinkwater, maar dit gaf een vieze smaak. Mijn vader wees me op een advertentie in de krant en daardoor hebben we contact opgenomen met Pure Water. In korte tijd kregen we ze aan boord. Zij vertelden dat het probleem

‘Het systeem past binnen ons streven naar milieuvriendelijkheid’ is heel comfortabel. Wij zien het als een winwinsituatie. Eén keer per jaar verzorgt Pure Water het onderhoud, voor de rest kan ik het op basis van het beheerssysteem en in overleg met Pure Water zelf, en hebben we nul trammelant met het systeem. Samen met zonnepanelen op het dak zijn we behoorlijk selfsupporting en dat is precies onze bedoeling.”

van MTS Oase

‘De jongens hier zijn er lyrisch over’ niet in de tanks, maar in de leidingen zat.

We zijn overgegaan op hun systeem, ze zijn meegevaren voor de installatie, sindsdien is het drinkwater perfect en de bijsmaak direct weg. Het gebeurde in mijn afwezigheid, ze belden me dat het water nu smaakt als Spa Blauw. Ik geloofde er niks van, maar het is waar. Zojuist heeft Pure Water er nog een koeler bijgeplaatst voor in de stuurhut, dat is helemaal lekker. Ik had wel een klacht over de installatie beneden, maar die is keurig opgelost. Ze werken netjes en de jongens hier zijn er lyrisch over. Het resultaat van de drinkwatermonsters zijn binnen een week bekend, dat was ik ook niet gewend. Het beheersysteem en de uitleg zijn goed: de kranen die vaak worden gebruikt zijn geen probleem, maar de kranen die weinig worden gebruikt moet je in de gaten houden; daar word je nu automatisch op gewezen. Een ander ding is dat we geen kalkaanslag meer hebben, maar ik ben toch vooral blij dat we legionellavrij zijn en dat nog kunnen aantonen ook. Ik ben supertevreden!”

SCHROEFASSEN TOT 12 METER

Het vervaardigen en monteren van complete schroefasleidingen is al jaren één van onze specialismen. Assen worden in opdracht gefabriceerd op draaibanken van respectievelijk 8 en 12 meter lengte.

Vakmanschap zorgt er voor dat dit tot op 1/100 millimeter nauwkeurig gebeurt.

Montage kan plaatsvinden op locatie of in één van onze dokken.

Eerste klas kwaliteit is verzekerd.

Hardinxveld-Giessendam T +31 (0)184 - 676 140. www.breejen-shipyard.nl

De scheepswerf met een dwarshelling tot 97,5 meter voor al uw onderhoud!

Oostdijk 25, 3077 CP Rotterdam Tel. 010 - 479 55 44 • E-mail: info@docksidebv.nl

DE STROMING COURANT ∠ JUNI 2017 ∠ PAGINA 13

BBB BINNENVAART BUSINESS BORREL | WWW.DESTROMINGMEDIA.NL/BBB | OF KIJK OP:

Binnenvaart in de social media

Twitter, Facebook, Instagram …

Deze binnenvaartberichten vielen op!

Dave de groot Maritime Industry beurs te Gorinchem was wederom geslaagd.  @dave_ushuaia op 26 mei Oude vertrouwde gezichten hebben onze stand bezocht maar ook nieuwe potentiële klanten.  Wat klopt hier niet #???

Het onderhouden van contacten is voor de Gerlien van Tiem altijd belangrijk geweest maar De Gerlien van Tiem bv op 18 mei



Rijkswaterstaat op 24 mei Gelukt! Vanochtend hebben we de tweede en zwaarste kazemat (1,6 miljoen kilo) bij de Prinses Beatrixsluis verplaatst. Dit was de 2e in de reeks van 3 kazematten die ruimte moeten maken voor de bouw van de 3e kolk van de sluis en de verbreding van het Lekkanaal. #Rijkswaterstaat #PrinsesBeatrixsluis #kazemat #kazematten #sluis #kolk #Lekkanaal #bunker #Nieuwegein #beatrixsluis #mammoet #Utrecht #Heijmans

natuurlijk willen we ook graag tijdens deze beurs in contact komen met nieuwe klanten. Het is beide gelukt, dus we mogen spreken van een geslaagde beurs. Bedankt voor uw bezoek en tot volgend jaar

Binnenvaartschipper is relatief negatief  gestemd. http://aqualink.biz/binnenvaartAqualink@aqualinknl op 26 mei

relatief-negatief-gestemd

 Zonsondergang in Izegem. #izegem #belgium #wall #water#watercolor vofamuntersmsariel op 29 mei

 Zondag Zeemdag! #binnenvaart Marisha Maas op 28 mei

 Zo wat een lucht zeg! Geweldig!! #perfectstorm jörn@Bredanaar op 29 mei

#sky #clouds #sun #sunset #sunshine #super #ship #shiplife #bollard #rope #binnenvaart #kade320 #trees #beautiful #hobby #hot #horizon #beauty #still #rust #evening #photooftheday #likes

Altijd de juiste koers

U vaart wel met Huisman Etech Experts.

Onze engineers koppelen specialistische kennis aan groot oplossend vermogen. Vanaf het eerste ontwerp tot en met de oplevering van uw schip kunt u rekenen op de ervaring en inzet van onze experts.

Maar ook daarna staan de specialisten van onze service- & onderhoudsdienst dag en nacht voor u klaar. Vakkundig en snel verhelpen zij uw storing, zodat u snel weer zorgeloos kunt doorvaren.

UW HELPENDE HAND BIJ

MEET- EN ALARM SYSTEMEN! C.E. van `t Hof BV levert, installeert en onderhoudt al sinds vele jaren meeten BV alarmsystemen aan boord van zowelalzeegaandeC.E. van `t Hof levert, installeert en onderhoudt sinds vele als binnenvaart tankers.

Steeds voorop als het zowel gaat om innovaties, jaren meet- en alarmsystemen aan boord van zeegaandebetrouwbaar als het gaat om service en ondersteuning, kortom: als binnenvaart tankers. Steeds voorop als het gaat om innovaties, een stabiele partner waarop de scheepseigenaar én de betrouwbaar als het gaat om service en ondersteuning, kortom: bemanning kunnen bouwen. een stabiele partner waarop de scheepseigenaar én de bemanning kunnen bouwen.

C.E. van t Hof BV EL ECTROTEC HNISCH SCHEEPSINSTALLATIE BUREAU

www.huismanetech.nl

Keurmeesterstraat 15D - 2984 BA Ridderkerk Tel : 0180 - 430 327 - info@cevanthof.nl www.cevanthof.nl - www.hofshop.nl

Te koop aangeboden:

Genemuiden

Delfzijl

AANLEG VAN TOTALE SYSTEMEN NAUTISCHE APPARATUUR CAMERA SYSTEMEN KEURING EN CERTIFICERING TOUCH SCREEN BEDIENINGEN SERVICE EN ONDERHOUD

 Diverse drooglading schepen  Ms circa 3000 ton, bouwjaren na 1973  Ms circa 1500 ton, bouwjaren na 1970  Inruil mogelijk

Te Koop gevraagd: SWETS GROUP  Enkelwandige tankschepen na 1970  Met recent bouwjaar

SNIJDER SCHEEPSELEKTRO BV Sisalstraat 9, 8281 JJ Genemuiden Telefoon 038 385 71 23 Mobiel 06 532 91 879 E-mail: info@snijderscheepselektro.com

WWW.SHIPNED.COM

shipned

24

SALE - PURCHASE NEW BUILD - MARITIEM

UUR

SWETS SHIPPING TRADING SWETSAND SHIPPING AND TRADING P.O Box 1055,P.O 3330 Zwijndrecht, the Netherlands BoxCB 1055, 3330 CB Zwijndrecht, the Netherlands T. +31 (078)T.6209565, +31 (0)6 53118767 T. +31 (078) 6209565 +31 (0)6M.53118767 E. shipsale@shipned.com I. www.shipned.com Barge T. shipsale@shipned.com T. www.shipned.com trader | Bunker tankers for sale | Bunkering vessel Barge trader | Bunker tankers for sale | Bunkering vessel

SERVICE



www.shipned.com

A.J. DEN BREEJEN & ZONEN B.V.

‘‘

Van de perfecte ondergrond naar een mooi eindresultaat

,,

• • • • • • •

Overdekt droogdok waardoor óók onder de waterlijn stralen en coaten op de best denkbare wijze kan worden uitgevoerd Snelle doorlooptijden Uitwendig stralen en conserveren van schepen, duwbakken en verder alles wat drijvend kan worden aangeleverd Mogelijkheid tot stralen van laad- en binnenruimten, ook tanks Scheepslengtes tot 110 meter, langer op aanvraag mogelijk!

Scheepsbreedte tot 13 meter Maximale hoogte vanaf dokvloer is 12,50 meter

Vestigingadres: 3e Merwedehaven/Vogelaarsweg te Dordrecht Postadres: Salvia 5, 3317 JN Dordrecht • Tel: 078-6164517 E-mail: breejen9@planet.nl • Website: www.overdekt-stralen.nl

Scheepvaartadministraties Bedrijfsadviezen Accountancy Fiscaliteit Riegman & Klaverdijk is als onafhankelijk accountantskantoor actief in alle segmenten van het midden- en kleinbedrijf. Kennis, ervaring en een diepgewortelde interesse in onder meer de binnenvaart, zijn de pijlers onder Riegman & Klaverdijk. Een dynamisch bedrijf dat haar huidige vooraanstaande positie in de branche vooral dankt aan de actieve en persoonlijke benadering van cliënten. Tot de cliënten behoren ondernemingen die actief zijn in de binnenvaart, kustvaart, detailhandel, bouw, IT, etc.

Riegman &Klaverdijk B.V. Scheepmakerij 360, 3331 MC Zwijndrecht tel.: 078 625 60 00, fax: 078 625 60 09

info@riegman-klaverdijk.nl www.riegman-klaverdijk.nl

DE STROMING COURANT  JUNI 2017  PAGINA 15

BBB BINNENVAART BUSINESS BORREL | WWW.DESTROMINGMEDIA.NL/BBB | OF KIJK OP: 

RESTANTEN

DE GESCHIEDENIS VAN...

Langs het hele traject zijn nog duidelijke overblijfselen van het kanaal te vinden. De belangrijkste zijn te zien aan ieder eind van de 42 kilometer lange waterscheiding van het Grand Canal du Nord. In het noorden bij Herongen staat nog een groot gedeelte van de sluis Louisenburg, een gehucht dat vernoemd is naar Napoleons tweede vrouw. In het oosten bij Neuss ligt het waterbouwkundig bouwwerk Epanchoir dat het riviertje de Erft en het Noordkanaal met elkaar verbond en daarmee de waterstand in het kanaal reguleerde.

… HET GRAND CANAL DU NORD EN NORDKANAL Jos Hubens ambassadeur De Binnenvaart

In de huidige jachthaven van Grimlinghausen, op km 735,7 aan de linkeroever van de Rijn, had een schutsluis gebouwd moeten worden om een waterwegverbinding te maken tussen de Rijn bij Neuss en de Maas nabij Venlo. Dit Franse besluit werd in 1806, tijdens het bewind van Napoleon Bonaparte, genomen.

Het hoofddoel van het Grand Canal du Nord (Noordkanaal) was om dit deel van het Franse rijk met Duitsland te verbinden, om de handel op het Rijnland te richten en vooral om de Antwerpse scheepswerven te voorzien van timmerhout en dergelijke.

De bouw van het 53 kilometer lange kanaal werd gestart in het voorjaar van 1808 en zou aan het eind van 1813 geopend moeten worden. Waterbouwkundig ingenieur Aimable Hageau kreeg de opdracht het Grand Canal du Nord te ontwerpen en te bouwen. Het vastleggen van het kanaaltraject, vanaf de Rijn, werd aan beide zijden van het kanaal, elke 500 meter, met een steen met de letters CN (Canal du Nord) en nummer aangegeven. Het kanaal moest minimaal bevaarbaar

De jachthaven van Grimlinghausen/Neuss waar Napoleon in het eerste decennia van de negentiende eeuw een schutsluis wilde laten bouwen voor zijn Grand Canal du Nord. De waterwegverbinding tussen Rijn en Maas. Foto: VOC Mondeo.

worden voor schepen van 400 ton, met een lengte 35 meter, 6 meter breed en een maximale diepgang van 2 meter.

TRACÉ Het Noordkanaal-traject werd vastgesteld vanaf de Rijn bij Grimlinghausen in westelijke richting via Neuss, Kaarst, Schiefbahn, Neersen en Hamm daarna bij km 24 in noordwestelijke richting bij Viersen, Süchteln, Vorst, Grefrath en voorbij Vinkrath (km 38) in pal westelijke richting via het riviertje de Nette. Bij Herschel (km 42) weer in noordwestelijke richting Herongen en kort daarna bij km 48 in zuidwestelijke richting om bij Venlo in de Maas te komen.

SLUIZEN De zeven noodzakelijke sluizen zouden de afmetingen van 38.90 m lang en een breedte van 6.60 m krijgen. Het hoogteverschil van ongeveer 7.40 m tussen de Rijn tot de waterscheiding van het kanaal (1600 m) zou door twee sluizen overwonnen worden. De sluis van Grimlinghausen zou haaks op de rivier komen te liggen. Aan de bouw van deze sluis, het moeilijkste bouwwerk van het hele ka-

naal, is men echter nooit begonnen. Direct door de sluis, aan de Rijn, zou men dan een bocht van 90 graden naar stuurboord moeten maken, waar het kanaal met een haven (nu jachthaven) zou komen. Vanaf de Maas naar de waterscheiding – een afstand van circa 10 km – zou het hoogteverschil van 28 m door middel van zeven sluizen, één viertrapsluis en één drietrapsluis voldoende moeten zijn.

EINDE BOUW In 1810 was de bouw van het kanaal zo goed als voor tweederde afgewerkt. Schepen hebben echter nooit de Rijn en de Maas via het Noordkanaal kunnen bereiken. Want in juli 1810 zette Napoleon zijn broer Lodewijk af als koning van Holland en voegde hij het gebied toe aan het Franse rijk. De Nederlanders vreesden door het Grand Canal du Nord hun monopolie op de Maas- en Rijnhandel te verliezen en overtuigden Napoleon ervan op 1 januari 1811 het kanaalproject stil te leggen. Enkel de voltooiing van de gedeeltes rond Venlo was nog nodig om de Maas en de Rijn te verenigen, maar Nederland weigerde dit, zodat de Nederlandse zeehavens het monopolie op de Rijnhandel behielden.

DUITSERS Tussen 1816 en 1820 werden meerdere voorstellen gedaan door particulier ondernemer J.W. Thomas uit Düsseldorf om het Nordkanal op kleine schaal bevaarbaar te maken van Neuss/Grimlinghausen naar ten minste Neersen-Gladbach.

Dit voor het vervoer van hoofdzakelijk kolen en bouwmaterialen naar het links Rijnse achterland. Deze ladingen werden met grotere schepen aangevoerd via de haven van Neuss en daar gelost.

Daarna werden de goederen over de dam in de Erft, de zogenaamde Zolltorbrücke, gedragen om ze daarna te laden in scheepjes van 15 ton die de ladingen weer verder westelijk vervoerden.

In 1829 kreeg kolenhandelaar Georg Stinnes uit Ruhrort het alleenrecht, voor achttien jaar, om met eigen schepen kolen te verschepen van Neuss naar Neersen en Gladbach.

Georg Stinnes zette negen scheepjes van circa 25 ton in, om aan de stijgende vraag van kolen te voldoen. Aan het eind van 1846 liep het pachtverdrag van Georg Stinnes ten einde en daarmee ook het scheepvaart verkeer op het Nordkanal. In 1849 was een spoorverbinding tot stand gekomen tussen Ruhrort en Viersen en was de kleinschalige binnenvaart op het Nordkanal overbodig geworden.

doet het goed én VEILIG

Combi Isolatie B.V. Tholen, al meer dan 35 jaar in het vak!

Traditie combineren met moderne kennis.

Luxe passagiersschepen, grote jachten en binnenvaartschepen worden door Da-Capo voorzien van een volledig interieur.

Combi Isolatie Tholen is VCA* 2008/5.1 gecertificeerd

Combi Isolatie B.V. Tholen, uw partner in isolatie!

• Scheepsisolatie • Isolatie in de jachtbouw • Koude Isolatie • Isolatiematrassen • Brandwerende doorvoeren (gecertificeerd) • Elektrische tracing • Akoestische Isolatie • Warmte Isolatie • Tankisolatie • Isolatiepakketten voor exportdoeleinden Energieweg 38 4691 SG Tholen Tel. : 0166-69 27 58 • Fax: 0166-69 29 79 • E-mail: info@combi-isolatie.com www.combi-isolatie.com

Da-Capo BV | Rivierdijk 423a, 3372 BV Hardinxveld-Giessendam Tel: 0184 - 61 31 50 | Fax: 0184 - 61 86 01 | info@da-capobv.nl | www.da-capobv.nl

Emprove navigeert de binnenvaart de toekomst in

‘Bedreigingen omzetten naar kansen’ In 2016 vierde het Rotterdamse bedrijf Emprove zijn vijftienjarig bestaan. Het motto, Empowering Improvement, richt zich de laatste vijf jaar vooral op de binnenvaart met advies, trainingen en software gericht op het verbeteren van de kwaliteit en veiligheid. En er is in die tijd een tweede motto bijgekomen: zero incidents, oftewel geen ongelukken. Oprichter Maurits van der Linde, consultant Dick Heijstek en projectmanager Ilona Brands lichten de bijzondere aanpak van het bedrijf toe.

Waarom de binnenvaart?

Zero Incidents, is dat niet wat naïef?

Maurits: ,,De binnenvaart is een hightech-sector, die tegelijkertijd heel traditioneel en vasthoudend is. De binnenvaart vervult in Nederland een unieke, maatschappelijk en economisch ontzettend belangrijke rol: zonder binnenvaart zou het goederenverkeer in Europa er heel anders uitzien.

Dick: ,,Dat horen we wel vaker. Laatst zei iemand tijdens een training tegen me: je moet toch altijd uitgaan van een foutmarge? Ik vroeg hem hoe hij dacht dat dat in een ziekenhuis werkt. Is het acceptabel dat er per maand één of twee mensen op de operatietafel overlijden? Ik dacht het niet! Zo staan wij er ook in.”

De professionalisering van het vervoer via de binnenvaart heeft gezorgd voor een beter imago. Als gevolg hiervan begint de binnenvaart steeds meer in beeld te komen bij mensen, als economische sector, als een milieuvriendelijk en duurzaam alternatief voor wegvervoer én als aantrekkelijke sector om in te werken.

‘De binnenvaart houdt niet van het woord ‘moeten’, zeker niet als schippers niet weten waaróm ze iets moeten doen’ Toch moet de binnenvaart op sommige gebieden een inhaalslag maken. Juist die tradities, die van vader op zoon overgaan van het bedrijf, waar binnenvaartschippers terecht trots op zijn, kunnen zorgen dat je te star bent in je bedrijfsvoering. Hierdoor kan het voorkomen dat er onvoldoende oog is voor het beheersen van de risico’s.”

Ilona: ,,Ik ben als kind van varende ouders aan boord opgegroeid. Ik weet dat je bij schippers niet moet aankomen met ‘dit moet je doen’. Daarom willen we bij Emprove vooral vertellen waaróm een procedurehandboek of een veiligheidsmaatregel van belang is. Vervolgens gaan we samen met de opdrachtgever kijken welke aanpak bij hem of haar past.”

‘Dodelijke ongelukken vinden wij onacceptabel’ Maurits: ,,We hebben helaas geen exact beeld van hoeveel ongelukken er gebeuren in de binnenvaart. Wat we wel weten, is dat er per jaar tussen de tien en twintig dodelijke ongelukken gebeuren. Wij vinden dit onacceptabel en streven daarom naar zero incidents, hoe naïef dit voor sommige mensen ook klinkt.”

Neem dus je eigen verantwoordelijkheid?

Maurits: ,,Dat klopt. Wij willen binnenvaartondernemers helpen om de kwaliteit en het beheersen van de risico’s naar het hoogst mogelijke niveau te tillen.

Dat kunnen we alleen als onze klanten zelf ook willen veranderen en verbeteren. Het is nodig dat je duidelijk maakt wat het belang van goed management is, voor de veiligheid en gezondheid van je medewerkers, maar ook vanuit een economisch perspectief.”

Het belang van maatwerk!

Maurits: ,,Bij het kunnen nemen van de eigen verantwoordelijkheid is het van belang dat wij diensten aanbieden die passen bij het bedrijf, oftewel maatwerk. Geen kopie van het ISO 9001-handboek met een extra alinea over het eigen bedrijf, maar een zorgvuldig afgewogen en op de opdrachtgever toegespitste procedure.”

Consultancy: van procedure tot een praktisch advies Er komt nogal wat op je af als binnenvaartbedrijf. Enerzijds moet je voldoen aan eisen en regels die overheidsinstanties maar vaak ook opdrachtgevers aan je stellen. Anderzijds moet je het overzicht zien te houden op het reilen en zeilen van je bedrijf. Maurits: ,,Beheersbaarheid is iets waar veel rederijen en bevrachters mee worstelen, zeker als ze aan het groeien zijn van klein naar middelgroot.”

Een middel om overzicht en structuur in de organisatie te brengen is standaardisatie van processen en het vastleggen van afspraken in procesbeschrijvingen. Internationale, generieke, normen als ISO 9001 (kwaliteit) en OHSAS 18001 (veiligheid) kunnen hierbij dienen als referentiekader en als garantie richting opdrachtgevers. Steeds vaker wordt er naar ‘industry standards’ gekeken zoals de TMSA. Bij het interpreteren en voldoen aan de eisen vanuit deze normen kan Emprove helpen. Ook bij het uitvoeren van risicoanalyses en ongevallenonderzoek.

Consultancy Strategie en beleid Implementatie en begeleiding: • ISO 9001 & ISO 14001 • OHSAS 18001 & VCA • TMSA • GMP Interne- en leveranciersaudits Risk assessments Procesanalyse en -verbetering

Daarnaast kan Emprove ook een rol spelen in het opstellen van beleid, het formuleren van bedrijfsdoelstellingen en het analyseren van processen en risico’s. Bij het formuleren van doelstellingen wordt er veel aandacht besteed aan de vertaling naar de praktijk door bijvoorbeeld te kijken naar de invulling van de verschillende functies in een bedrijf. Uiteindelijk zijn het toch de mensen in de operationele praktijk die ervoor zorgen of een doelstelling wel of niet wordt gehaald.

People: leren op een manier die past bij de doelgroep Het is in de binnenvaart van groot belang om je te blijven ontwikkelen: op technologisch gebied, maar juist ook op het gebied van persoonlijke vaardigheden. Een leven lang leren komt de bedrijfstak in zijn totaliteit qua aantrekkelijkheid en professionaliteit ten goede. Emprove verzorgt verschillende trainingen zoals de Master of Barge, de training Praktijkopleider en de workshop Near Miss. In de praktijk blijkt wel dat mensen het praktisch gezien lastig vinden om opleidingen te volgen. Emprove heeft hiervoor naar innovatieve oplossingen gezocht.

People Leiderschaps-, communicatieen managementcursussen Coaching (kapiteins en organisatie) Competentiemanagement Praktijkopleiderscursus E-learning & Virtual Reality

E-learning

Virtual reality

Emprove ontwikkelt leeroplossingen die specifiek passen bij de binnenvaart. Ilona: ,,We zijn bijvoorbeeld steeds meer bezig met het ontwikkelen van tijd- en plaatsonafhankelijke leeroplossingen zoals e-learning. E-learning is een techniek waarmee je op een andere manier kunt leren. In plaats van dat je met een groep mensen klassikaal een training volgt, kan je door middel van e-learning zelf kiezen wanneer en waar je precies wilt leren.”

Dit jaar is Emprove ook gestart met virtual reality (VR). Door middel hiervan kan er een wereld gecreëerd worden met gesimuleerde situaties terwijl deze in werkelijkheid niet plaatsvinden. Ilona: ,,Wij denken dat het volgen van een training via VR goed past bij onze doelgroep. Hiermee worden deelnemers zelf, virtueel, in de te trainen situaties geplaatst. Dit geeft een duidelijke meerwaarde richting het uiteindelijke resultaat van de training. Daarnaast kunnen mensen door VR inzicht krijgen in bepaalde risico’s zonder dat ze zelf gevaar lopen.”

Shipping: veiligheidsadviseur wordt coach

Shipping Veiligheidsadviseur • Controles aan boord • Vraagbaak ADN • 24/7-incidentmanagement • Jaarrapportage Risico Inventarisatie & Evaluatie (RI&E)

Voor het veilig vervoeren van gevaarlijke stoffen gelden veel regels en procedures. Jaarlijks moet een onafhankelijke veiligheidsadviseur vaststellen of de veiligheid aan boord van een schip dat gevaarlijke stoffen vervoert goed is. Emprove kan hieraan een bijdrage leveren.

Maurits: ,,Wij noemen onze veiligheidsadviseurs liever veiligheidscoaches. Onze veiligheidscoaches komen namelijk niet aan boord om te vertellen wat er allemaal niet mag, maar bespreken juist met de bemanning wat de achterliggende reden of het belang is van een specifieke procedure.”

IT Solutions: BargeControl, voor elk schip, voor elke vloot

IT Solutions BargeControl - software systeem voor het bijhouden van: • Gepland onderhoud, certificaten, reparaties en werflijsten • Personeel en training • Afval-, gas- en smeerolieverbruik

In 2010 heeft Emprove het softwarepakket BargeControl ontwikkeld. BargeControl stelt de binnenvaartondernemer in staat overzicht te houden over zijn schip en/of de vloot. BargeControl is zo ontwikkeld dat het gebruikersvriendelijk is voor de mensen die ermee werken in de praktijk en wordt continu doorontwikkeld met de klant.

Dick: ,,BargeControl meldt bijvoorbeeld wanneer er onderhoud gepleegd moet worden of dat certificaten gaan verlopen.

Het is een prettig hulpmiddel om je schip ‘’up to date’’ te houden. Daarbij voldoe je aan de huidige strenge eisen van de verladers. Onderhoud volgens planning kan ook de kans op defecten aan onderhoudsmiddelen verkleinen met als gevolg minder kans op kosten.

Ons Team:

Jeroen Hoff

Kristel Steeds

Maurits van der Linde

Dick Heijstek

Ilona Brands

Claudy Diesveld

Contactgegevens Wilt u meer informatie over de vernieuwende diensten van Emprove? Bel +31(0)10 297 39 39, stuur een mail naar info@emprove.nl of ga naar www.emprove.nl

Roderick Stigter

Wij gaan het over een andere boeg gooien.

Maasland

MS Descanso

MS Mira Auratus

Afmetingen Tonnage Bouwjaar Hoofdmotor

Afmetingen Tonnage Bouwjaar Hoofdmotor

Bijzonderheden

: : : :

135 x 11.45 x 3.65 3950 ton 2007 2 x 1065 PK Caterpillar 2007 / 2x Boegschroef : Inruil mogelijk

Bijzonderheden

: : : :

95 x 11 x 3.30 2480 ton 1912 1521 pk Caterpillar 1999 / van Tiem 320 pk Daf : IJzeren vloer inclusief sporen 2016 Inruil 110 of 135 meter mogelijk

MS Cetera

MS Provocatio

Afmetingen Tonnage Bouwjaar Hoofdmotor Bijzonderheden

Afmetingen Tonnage Bouwjaar Hoofdmotor Bijzonderheden

: : : : :

80 x 8.20 x 2.66 1200 ton 1926 608 PK Caterpillar totale revisie 2016 IJzeren vloer Semi beun Kruiphoogte 4.00 / 1800 m3 Woning gerenoveerd in 2017.

Beladingsmeter aanwezig

: : : : :

IN PRIJS VERLAAGD!

86 x 9.50 x 2.81 1499 TON 1965 1300 PK Cummins 2005 Veel vernieuwingen laatste jaren / IJzerenvloer 2012 / Boegschroef gereviseerd / Nieuwe Roeren Inruil op groter schip mogelijk

Maasland Shipbrokers

E-mail

Telefoon

Kruchterstraat 31 6051 CA Maasbracht

info@maaslandshipbrokers.com

+31 (0) 475 46 00 60 +31 (0) 617 59 18 49

kijk voor meer info op: www.maaslandshipbrokers.com

DE STROMING COURANT ∠ JUNI 2017 ∠ PAGINA 19

BBB BINNENVAART BUSINESS BORREL | WWW.DESTROMINGMEDIA.NL/BBB | OF KIJK OP:

FF DUBBEL

MARC PETERS (53)

Wat is de naam van het schip? ,,Dusky, omdat Colinda en ik nogal gek zijn van dolfijnen. De Dusky is een dolfijn die in de Nieuw-Zeelandse wateren voorkomt.”

Hoeveel man zijn er meestal aan boord? ,,Normaal varen we met z’n tweetjes, maar een soms vaart er wel eens een hulp mee.”

Ben je zelfstandige of in loondienst? ,,We zijn sinds november 2000 zelfstandig. Begonnen op een 55-meter-schip, ook Dusky genaamd, met de huidige Dusky varen we sinds 2006.”

Welk vaargebied vaar je? ,,We varen hoofdzakelijk van het ARAgebied naar Main- en Donaubestemmingen.”

Getrouwd met: Colinda Peters-Gelens (sinds 23-11-99) Kinderen: Mogen het ook onze hondjes zijn?

Demi (Moore) 4 jaar, Doutzen (Kroes) 3 jaar en Dopey 4 maanden.

Lid van een branchevereniging: Nee Levensmoto: Vergeet vooral niet te leven!

Leo van Teeffelen

Wat voor type schip vaar je? ,,Een drogeladingschip, 84 m lang, 9 m breed en 2.73 diep, 1451 ton. Met een Caterpillar 3508 van 973 pk uit 2002, in 2012 volledig gereviseerd. Oorspronkelijk uit 1924, in 1985 voorzien van een nieuw middenvoorschip en in 1992 een grote update van het achterschip. Een fijn, technisch modern schip met een geschiedenis.”

Mooiste plek om langs te varen? ,,Eigenlijk zijn alle plaatsen waar we langs varen mooi op hun eigen manier, maar het mooie begint voor ons op de Main. Met de Rijn hebben we niet zo veel op, misschien ook wel omdat daar zo weinig fatsoenlijke ligplaatsen zijn. Op de Main, het Main-Donau-kanaal en Donau zijn er meer ligplaatsen en daardoor ben je ook eerder genegen om wat meer van de plaatsen te gaan bekijken.”

mijn oom begonnen, de eerste twee jaar als vakantiewerk op de passagiersvaart, daarna in 1981 in vaste dienst als matroos. Colinda is wel geboren en getogen in de binnenvaart.

Ik heb ook nog gewerkt als vrachtwagenchauffeur en als vrachtwagenrij-instructeur, maar dat was het toch niet. In 1990 weer begonnen op de vrachtvaart, in 1997 terug naar de passagiersvaart.”

Voor welke bevrachter vaar je? ,,We varen sinds 2004 voor de MSG.”

Hoe zie je de toekomst van de binnenvaart? ,,De binnenvaart verandert erg snel, vooral door de Europese regelgeving. We zullen daar als ondernemers op in moeten springen anders missen we de ‘boot’. Dit is vooral voor de ondernemers met kleine schepen niet altijd even makkelijk, omdat de instanties vooral op nieuwe en grote schepen inzetten.

We zullen daarom veel meer moeten samenwerken en een eenheid moeten vormen, dit is echter al vaker geprobeerd en elke keer weer doodgebloed omdat de belangen te verschillend zijn. Ik zie mezelf op termijn wel aan wal gaan en een scheepvaartgerelateerde baan hebben.”

Hoe ben je begonnen in de binnenvaart? ,,In 1978 ben ik op vijftienjarige leeftijd bij

Wat is je laatste zakelijke aankoop? ,,Een schuurmachine met stofafzuiging.”

Mooiste plek om te overnachten? ,,Obermühl aan de Oostenrijkse Donau, eerst even een hapje eten bij Eric & Meggy – inmiddels vrienden geworden – van Visrestaurant Aumüller en dan genieten van de rust en de schitterende natuur.”

Waar wil je altijd zo snel mogelijk langs? ,,De Rijn, die zouden we het liefste overslaan, hahaha.”

081045_T_Poster:A2

Dé Partner binnen de scheepvaart

23-04-2008

10:23

Wat is je grootste ergernis? ,,De 24-uurs-mentaliteit. We varen om te leven en leven niet om te varen. Wij genieten van het leven met onze vrienden, hondjes en heerlijk eten in leuke restaurants.”

Wat is het leukste dat je hebt meegemaakt in de binnenvaart? ,,Dat ik mijn vrouw in 1997 tegengekomen ben op de passagiersvaart, zij was kapitein op de Poseidon en ik stuurman op de Regina Rheni. We zagen elkaar de volgende jaren te weinig, daarom hebben we samen besloten om weer de vrachtvaart in te gaan. Geen spijt van!”

Heb je naast de binnenvaart nog hobby’s of andere interesses? ,,Ik rijd graag motor en ben ook zeer geïnteresseerd in autosport met name WRC en F1. Ook ben ik bezig met het ombouwen van een Citroën Jumpy tot camper. Kunnen we straks mee naar Scandinavië, daar houden we allebei van.”

Volgende keer in FF DUBBEL: Miranda van Meel van het MS Tiamo.

Pagina 1

Thuis in de scheepvaart

Scheepswerf en Machinefabriek Machinefabriek’t’tAmbacht AmbachtB.V. B.V. Scheepswerf en Noordeinde LWAA Hendrik idoIdo ambacht Nieuwe Bosweg34• IPostbus Postbus14 14• •3341 3340 Hendrik Ambacht Tel. (078) (078) 681 Fax. (078) (078) 681 Tel. 68141 4177 77• Fax. 68150 5056 56 E-mail: post@scheepswerfambacht.nl post@scheepswerfambacht.nl • internet: www.scheepswerfambacht.nl E-mail: www.scheepswerfambacht.nl

advt 140 x 200

Ringdijk 506 - 2987 VZ Ridderkerk Tel.: 0180 44 22 66 - Fax: 0180 44 22 69 • Pomp systemen voor de • Consultancy en advies met betrekking tot E-mail: info@epsbv.com tankvaart, inland and sea-going laad- en lossystemen • Compleet geteste Plug&Play systemen •ITT Bornemann twin-screw pumps • ITT Goulds centrifugal pumps • Service en onderhoud aan Bornemann, Goulds, Houttuin, Leistritz, Red-screw, PSG, Tushaco en vergelijkbare pompen • Eigen indoor test faciliteit voor pompen tot 4.000 m³/u

Scheepsalmanak

29-09-2011

09:40

Pagina 1

Koersbepalend in verzekeren

• Systemen voor de verwerking van hoog visceuse en hoge temperatuur producten zoals asfalt • Verhuur en lease van pompsystemen • Kosten reducerend in operationele processen • Systemen die voldoen aan de hoogste veiligheids- en kwaliteitsnormen • Operator training, inbedrijfnames

Masters in Innovative Ringdijk 506 Pump Solutions 2987 VZ Ridderkerk Ringdijk 506 - 2987 VZ Ridderkerk The Netherlands

Tel.: 0180 44 22 66 - Fax: 0180 44 22 69

E-mail: info@epsbv.com Phone +31 (0)180 – 44 01 43 Mail sales@epsbv.com

Gespecialiseerd in e d verzekeringen voorart Zee- en Binnenva

www.epsbv.com www.gebrsluyter.nl

Beurs-World Trade Center. Beursplein 37, Rotterdam.

Telefoon: 010 - 405 2000 E-mail: casco@gebrsluyter.nl

WWW.DCSINT.NL

OMRU SCHEEPSRAMEN

Omru Scheepsramen levert: • kwaliteitsramen die voldoen aan alle geldende normen; • standaard profi elen én geïsoleerde profi elen; profielen profielen; • vaste ramen, schuiframen, buitenklap of binnenklap; • enkel glas, isolatieglas, noise reduction glas.

ssttaa MMee 55 nnddnn ssss 0022 r.r. eeKK aalklk aarr

Het beste zicht op service, kwaliteit en innovatie

Offerte aanvragen?

Kijk op www.omruscheepsramen.com/offerte

Bij onze hoogwaardige aluminium scheepsramen krijgt u standaard de allerbeste service. Daar zorgen onze vakspecialisten voor.

Zij begeleiden uw opdracht met veel aandacht en zorg.

En informeren u van begin tot eind over de voortgang.

OMRU Scheepsramen . Kelvinweg 12a . 6101 WT Echt T +31(0) 475 55 58 10 04 23 88 . E info@omruscheepsramen.com . I www.omruscheepsramen.com

van Lies

inkoop van oud ijzer en metaal, koper, zink, kabel, lood, bandenlood, oude accu’s en roestvrij staal.

*katalysatoren *aluminium velgen *radiateurs *gratis containerplaatsing *aankoop van bedrijfswagens DERK: TEL. 06 - 293 725 76 BGG: TEL. 06 - 165 800 16

Productie van kwaliteit trek- & duwkabels

VERKOOP INSTALLATIE REPARATIE SERVICE 24/7

Marine Jet Power waterjets.

RVS en aluminium waterjets met mixedof axial-flow van 112kW tot 21Mw

Distributeur

MECHANICAL SEALS

Julianastraat 1 3331 XG Zwijndrecht +31 (0)78 6192003 info@dcsint.nl

Distributeur Benelux

Wij geven vorm aan uw stijl

KEUKEN-LINE KEUKEN-LINE Hoveniersplein 2, 3331 GJ - Zwijndrecht T 078 6192955 E info@keuken-line.nl

www.keuken-line.nl

DE STROMING COURANT ∠ JUNI 2017 ∠ PAGINA 21

BBB BINNENVAART BUSINESS BORREL | WWW.DESTROMINGMEDIA.NL/BBB | OF KIJK OP:

MET RECHT

Registratie arbeidstijden tijdenregistratie die vanaf 1 januari dit jaar van kracht is. Vanaf 1 juli wordt die gehandhaafd en zullen er ook bekeuringen worden uitgeschreven. In het gezin is niet voor iedereen duidelijk wie er nu onder de richtlijn valt en hoe de arbeidstijden moeten worden geregistreerd.

Ynke Ooykaas, advocaat van VANDIJK Advocaten uit Rotterdam, belicht elke maand een juridische kwestie.

Schipper André de Laat, schipper van het MS Roswitha is met zijn broers en zus bij zijn ouders om de verjaardag van hun moeder te vieren. Ook zijn ouders hebben altijd gevaren en na de koffie wordt uitgebreid gesproken over allerlei ontwikkelingen in de vaart.

UITZENDPERSONEEL

Ynke Ooykaas, advocaat bij VANDIJK Advocaten.

Filip, de oudste zoon vaart met een tankschip, zus Machteld vaart samen met haar man op een containerschip en Julian, de jongste zoon, vaart via een uitzendbureau als stuurman bij een oom aan boord. Het gesprek komt al snel op de nieuwe arbeids-

De arbeidstijdenregistratie geldt alleen voor werknemers. Uitzendpersoneel is niet bij de schipper-/eigenaar in dienst en is dus geen werknemer. Moeten de arbeids- en rusttijden toch voor uitzendpersoneel worden bijgehouden?

Ja. Voor de arbeidstijdenregistratie wordt iedereen die aan boord onder gezag van iemand anders werk verricht als werknemer gezien. Dus ook het uitzendpersoneel dat formeel in dienst is bij het uitzendbureau wordt voor de arbeidstijdenregistratie als personeel van de schipper/eigenaar gezien voor wie hij de arbeids- en rusttijden moet bijhouden. De zzp’er die werkt als af-

loskapitein is een zelfstandige voor wie de arbeidstijden in beginsel niet bijgehouden hoeft te worden.

HOE BIJ TE HOUDEN In de arbeidstijdenrichtlijn staat niet hoe de arbeids- en rusttijden moeten worden bijgehouden. Kan worden volstaan met het invullen van het vaartijdenboek voor de registratie van arbeids- en rusttijden?

Dat is niet handig en wordt afgeraden. Het doel van het vaartijdenboek is zorgen voor een veilige vaart van schip en bemanning.

De arbeidstijdenrichtlijn is bedoeld om de individuele werknemer te beschermen. De registratie van de arbeids- en rusttijden is niet aan een bepaalde vorm gebonden. Het mag schriftelijk, digitaal en eventueel ook in het vaartijdenboek.

Het advies is echter de arbeids- en rusttijden, die elke maand door beide partijen moeten worden ondertekend, in een apart schema te registreren. Inmiddels hebben brancheorganisaties, accountants- en administratiekantoren al kant-en-klare schema’s op papier en excelsheets die op de computer heel eenvoudig in te vullen zijn.

Sail Den Helder & Marinedagen In Den Helder vindt op 22 t/m 25 juni Sail Den Helder plaats, samen met de Marinedagen 2017.

Een bijzondere combinatie, in Den Helder: op Sail Den Helder is de aankomst van tall thips en Varend Erfgoed te bewonderen, net als publieksvaarten, vuurwerkshows en nog veel meer.

Tegelijkertijd kunt u de Marinedagen 2017 bezoeken. Dit zijn de officiële open dagen van de Koninklijke Marine waar geavanceerd defensiematerieel te bewonderen is, en waar ook spectaculaire demonstraties te zien zijn.

Dit gratis evenement maakt Den Helder eind juni tot hét nautisch centrum van Nederland: met zowel moderne marineschepen als talls hips aan de kade. www.saildenhelder.nl www.defensie.nl/onderwerpen/marinedagen

SHIP’S INTERIORS AND INSULATION NEWBUILDINGS AND REPAIRS

 Complete interiors  Lining and ceilings  Furniture  Upholstery  Floor coverings  Sub-floors  Sanitary cabins  Galleys / laundries  Provision stores  Insulation

Wat we beloven maken we waar! #5a98c7 Kranendonk BV is specialist in scheepsbetimmeringen, scheepsinterieurs en scheepsisolatie. De kracht van Kranendonk is het turn-key ontwerpen, leveren en installeren van de complete betimmering en het interieur van accommodaties in de maritieme en de offshore sector.

Uiteraard is het uitvoeren van diverse isolatiewerkzaamheden aan boord van schepen nog steeds een hoofdactiviteit.

Hoogwaardige scheepsluiken

VOOR IEDER SCHIP, VOOR IEDERE VRACHT

VOLLEDIG OP MAAT GEMAAKT AANPASSING EN REVISIE VAN ALLE TYPES LEVERING VAN ONDERDELEN UIT VOORRAAD

SCHEEPSBETIMMERINGEN EN SCHEEPSINTERIEURS

KRANENDONK Slikkerveerstraat 31 3076 JX Rotterdam • tel: +31 (0)10 4329011 • fax: +31 (0)10 4324891 info@kranendonkbv.nl • www.kranendonkbv.nl

UITSTEKENDE NA-SERVICE

www.blommaertalu.COM Stokerijstraat 35 2110 Wijnegem, België

T. +32 (0)3 353 26 89 F. +32 (0)3 353 35 90

Biesboschhaven Zuid 10-E 4251 NM Werkendam, NL

I. info@blommaertalu.be

ABOUT US  Inland shipping, Maritime shipping, Offshore, Dredging, Newbuild, and Transport.

U de lusten

.... zorgen wij voor de lasten!

 Kriesels Shipbroker BV is a good address for purchase and sale vessels.

For a complete overview you can look on the website of Kriesels Shipbroker BV

www.KShipbroker.com

Do you have questions or do you want to make an appointment please contact us Mob.: +31 (0)612 890610 E-mail: info@KShipbroker.com Internet: www.KShipbroker.com

GEZOCHT Voor diverse klanten uit binnen- en buitenland : vrachtschepen, tankers, duwbakken, zee- en kustvaart

Raadviseurs Zwetsloot & Vlot BV Accountancy en Belastingadvies

Grote Haarsekade 122, 4205 VL Gorinchem Postbus 433, 4200 AK Gorinchem

Shipb roker

Internet : www.raadviseurs.nl

Tel Fax

: 0183 - 820 240 : 0183 - 820 241

E-mail : info@raadviseurs.nl

Kwaliteit en Service staan bij ons op nummer 1 OVERVLIET LANCEERT

Dankzij onze snelle levertijd, goede klantenservice, ruime assortiment en grote winkel kunnen wij u van alle scheepsmaterialen voorzien. FEMM Antwerpen heeft vrijwel alle producten direct uit voorraad leverbaar.

FEMM is groothandel in alle denkbare materialen die nodig zijn voor het onderhoud van een schip. Een team staat elke dag klaar om vakkundig advies te geven en snel te leveren met een eigen bezorgdienst in Antwerpen.

FEMM heeft een zeer ruim assortiment maritieme producten voor de scheepvaart, binnenvaart en Industrie. Van touw tot pompen en van batterijen tot verven.

Wij hebben vrijwel alle producten direct uit voorraad leverbaar vanuit onze winkel.

Het is mogelijk dat producten niet op voorraad zijn. In dat geval kunt u bij ons altijd een bestelling plaatsen. Wij zorgen ervoor dat u zo snel mogelijk uw product aangeleverd krijgt, meestal lukt dat binnen 2 a 3 dagen.

+ 32 (0)3 225 14 44 + 32 (0)3 225 33 46 info@femm.be www.femm.be DOK 138 - UNIT 4 BOTERHAMVAARTWEG 2 • 2030 ANTWERPEN BELGIЁ

‘Uw verzekeringsspecialist voor’ Binnenvaart Zeevaart Transport en Logistiek Werk- en Landmateriaal Aansprakelijkheid Brand- en Bedrijfsschade Pensioen, Zorg en Inkomen Risicoanalyse en Maatwerk advies

SAA OVERVLIET ASSURANTIEMAKELAARS +31 (0)10-411 95 95 - WWW.OVERVLIET.NL

DE STROMING COURANT ∠ JUNI 2017 ∠ PAGINA 23

BBB BINNENVAART BUSINESS BORREL | WWW.DESTROMINGMEDIA.NL/BBB | OF KIJK OP:

Binnenvaartondernemers investeren belangeloos in Mate

Toekomst voor jongeren en schip Koffie zetten voor de schippers was het eerste wat Norbert (16) leerde aan boord van de Mate. De afgelopen maanden stak hij enthousiast de handen uit de mouwen om het schip te verbouwen.

Nu volgt hij aan boord de opleiding tot binnenvaartmatroos. ‘Ik ben echt blij met deze kans op een goede toekomst.’

ters vertelt dat zijn kantoor graag een steentje heeft bijgedragen aan het project. ,,Sociale betrokkenheid is ons vroeger op het internaat genoeg bijgebracht. Bovendien is er behoefte aan personeel in de binnenvaart en aanverwante bedrijven. We garanderen deze jongeren een baan als ze hun leven weer op de rit hebben.”

Hij complimenteert Ad Heijsman, op wie hij een beroep deed om sponsors te werven. Dat De Mate is maandenlang verbouwd tot internaaten opleidingsschip.

Conny Taheij

Hij is een van de zes tot acht jongeren die wekelijks vier dagen aan boord zullen verblijven om een vak te leren. Jongeren die om allerlei redenen zijn uitgevallen uit het reguliere onderwijs en soms ook niet meer thuis kunnen wonen.

Zorg, onderwijs en werk komen samen op binnenvaartschip Mate, dankzij Maaskade Bevrachters, TriviumLindenhof en tientallen toeleveranciers in de binnenvaart die belangeloos een bijdrage leverden. Veel trotse mensen liepen daarom rond bij de officiële ingebruikname in mei. En niet voor

Op de plek waar voorheen 850 ton lading kon worden vervoerd, zijn nu slaapkamers en een leslokaal te vinden.

niets. Het heeft jaren en engelengeduld gekost om het initiatief van Peter Verheij, pedagogisch medewerker van zorgorganisatie TriviumLindenhof, van de grond te krijgen.

Met zijn achtergrond in de binnenvaart zag hij kansen om op een schip jongeren structuur en begeleiding te bieden en hun een vak te leren.

TROTS Maaskade Bevrachters BV uit Zwijndrecht besloot om samen met TriviumLindenhof het opleidingsschip mogelijk te maken en zo ontstond de stichting MATE: Maritieme arbeidstraining en educatie. Arno Lelieveld, directeur-bestuurder van TriviumLindenhof, glimt als hij bij het schip staat. ,,Het is prachtig: fysiek en de sfeer eromheen.

Iedereen voelt zich betrokken, trots en medeverantwoordelijk. Dat is voor ons een onderliggend doel. De jeugd die vastloopt, is immers ook een verantwoordelijkheid van de samenleving. It takes a village to raise a kid. De Mate is een heel mooi voorbeeld van hoe bedrijven dat hebben opgepakt.”

Piet Wassenaar van Maaskade Bevrach-

Norbert was als kind al vaker aan boord geweest van een binnenvaartschip. ‘Toen dacht ik: dat wil ik later ook wel.’

deed de oud-voorzitter van FC Dordrecht, schipperskind en voormalig binnenvaartondernemer, met succes. Heijsman is zeer tevreden over het eindresultaat: ,,Het is fijn als je jongeren een kans kunt geven én een baan kunt garanderen.”

Lelieveld: ,,Dit is voor de bedrijven en voor ons een sprong in het diepe, maar als je ziet hoe Peter en zijn collega’s aan boord het doen met de jongeren, en hoe de jongeren zich inzetten, is dat in een woord: fantastisch. Het schip is voor, door en met jongeren gemaakt.

Jongeren die zich niet gezien, gehoord voelen, voelen hier wel betekenis en krijgen voldoening.”

Schipper Sander Kribbe in de stuurhut, die nog wordt vervangen.

BAAN OPGEZEGD De Mate heeft twee schippers, David Kleinjan en Sander Kribbe, die beiden kozen hun baan als (aspirant-)kapitein op te zeggen.

Net als de jongeren die nu aan boord zijn, zijn zij ook door Peter Verheij op de rit geholpen. ,,Wij weten wat die jongens doormaken en het geeft veel voldoening en plezier om nu met hen te werken”, vertelt Kribbe in de stuurhut. Ook Jelle van der Molen loopt trots over het schip waarmee hij en zijn vrouw Fien Van der Molen-de Groot vanaf 1979 36 jaar veevoer, ijzer, granen en andere droge lading vervoerde. De schippers waren ruim 68 jaar toen ze besloten hun schip Zephyr, gebouwd in 1968, te verkopen. ,,Het is heel mooi dat het nu deze bestemming heeft.

Anders was het misschien naar de sloop gegaan”, zegt Van der Molen.

Piet Wassenaar van Maaskade Bevrachters (tweede van links) vertelt zijn toehoorders over het project.

De MATE is mede mogelijk gemaakt door: De MATE is mede mogelijk gemaakt door: LICHTBAK_SCHEEPVAARTJVLAAR.indd 1

NOTARISPRAKTIJK

INTERWAERT

31-03-17 15:39

JJ

Diverse nieuwbouwmogelijkheden in Kladovo, Servië voor: Motorschepen, Koppelverbanden, Duwbakken, Tankers, Pontons en-/of ander drijvend materiaal, meerdere afmetingen zijn mogelijk.

GEBR DE JONGE

SHIPBUILDING SERVICES B.V.

 Koedijk 4, 7241CL Lochem 0031 573 250 680 0031 573 250 685  0031 65330 8248 / 0040 720 400 853  0031 65312 5543 info@shipbuildingservice.nl  www.shipbuildingservice.nl

DIVERSE

010 429 08 88 010 429 08 88 HOOGERWAARD.COM HOOGERWAARD.COM

NIEUWBOUWMOGELIJKHEDE 010 429 08 88 Koppelverbanden, Duwbakk HOOGERWAARD.COM meerdere afmetingen zijn mo

010 429 08 88 010 429010 08 88 429 08010 88 429 08 88 HOOGERWAARD.COM HOOGERWAARD.COM HOOGERWAARD.COM HOOGERWAARD.COM RECONDITIONEREN VAN ALUMINIUM ZUIGERS FABRICAGE VAN MACHINEONDERDELEN SPECIALISTEN IN SCHEEPSVAART:

Reparatie en fabricage van:

SPECIALISTEN IN SCHEEPSVAART:

Reparatie en fabricage van: • Schroefassen (tot 8500mm) en roerinstallaties HOOGERWAARD VOOR DE VAART HOOGERWAARD VOOR HOOGERWAARD VOORDE DEVAART VAART HOOGERWAARD VOOR VAART HOOGERWAARD VOOR DE VAART • DE Schroefassen (tot 8500mm) en roerinstallaties

HOOGERWAARD RF HOOGERWAARD SCHEEPSWERF HOOGERWAARD CHEEPSWERF HOOGERWAARD WERF HOOGERWAARD

• Alle soorten anker- en hellinglieren • Alle soorten anker- en hellinglieren • Scheepswerktuigbouwkundige installaties • Scheepswerktuigbouwkundige installaties • Aluminium • Aluminium zuigers vanaf 240mm zuigers vanaf 240mm

REPAREREN EN FABRICEREN VAN SCHROEFAS- EN ROERINSTALLATIES

REPAREREN E VAN SCHR ROERINST

REVISIE VAN ANKER- EN HELLINGLIEREN, REVISIE VAN POMPEN EN HELLING POMPEN EN TA TANDWIELKASTEN

HOOGERWAARD VOOR DE VAART ARD VOOR DE VAART

Tevens beschikken wij over diversen draai-, frees- en AT 43 43 • KLASSEVERNIEUWING • ALUMINIUM LASSEN Tevens beschikken wij over diverse TRAAT • KLASSEVERNIEUWING • ALUMINIUM LASSEN LASSEN OPHEMERTSTRAAT 43 • KLASSEVERNIEUWING • ALUMINIUM LASSEN • ALUMINIUM PHEMERTSTRAAT 43 • KLASSEVERNIEUWING kotterbanken voor al uwLASSEN verspanende werkzaamheden.

RTSTRAAT 43 • KLASSEVERNIEUWING • ALUMINIUM DAM • VLAKVERNIEUWING • IN-HUIS CNC-DRAAIEN • IN-HUIS CNC-DRAAIEN TERDAM • VLAKVERNIEUWING 3089 JD ROTTERDAM • VLAKVERNIEUWING • IN-HUIS CNC-DRAAIEN • IN-HUIS CNC-DRAAI- EN • VLAKVERNIEUWING 089 JD ROTTERDAM draai-, frees- en kotterbanken voor al uw ROTTERDAM ••VLAKVERNIEUWING • IN-HUIS CNC-DRAAI- EN • VERLENGING 8 8 CONSTRUCTIEWERK NRPIER • VERLENGING WAALHAVEN PIER 8 CONSTRUCTIEWERK CONSTRUCTIEWERK VERLENGING • VERLENGINGCONSTRUCTIEWERK WAALHAVEN PIER 8 verspanende werkzaamheden.

25102510 • SCHROEF, FACILITEITEN VEN PIER 8 HAVENNUMMER ••VERLENGING CONSTRUCTIEWERK FACILITEITEN MER • SCHROEF, SCHROEFAS EN 2510 SCHROEFAS • SCHROEF, ENFACILITEITEN FACILITEITEN SCHROEF,EN SCHROEFAS ENSCHROEFAS AVENNUMMER 2510 Ophemertstraat 45 (Hal 2) • Havennummer 2510 • 3089 JD Rotterdam • t: +31 (0) 10 - 429 90 35 • i: www.machin ROER WERKZAAMHEDEN • EN SCHADEREPARATIES • •SCHADEREPARATIES 0888 ROER WERKZAAMHEDEN ROER WERKZAAMHEDEN • SCHADEREPARATIES ROER WERKZAAMHEDEN • SCHADEREPARATIES EL. 010-4290888 UMMER 2510TEL. 010-4290888 • SCHROEF, SCHROEFAS FACILITEITEN

4290888

ROER WERKZAAMHEDEN

SCHEEPSWERF HOOGERWAARD OPHEMERTSTRAAT 43

Ophemertstraat 45 (Hal 2) • Havennummer 2510 • 3089 JD Rotterdam • SCHADEREPARATIES • t: +31 (0) 10 - 429 90 35 • i: www.machinefabriek-rotterdam.nl

• KLASSEVERNIEUWING

• ALUMINIUM LASSEN

DE ONAFHANKELIJKE SCHEPENSITE VOOR MAKELAARS! SHIPSALE.NL

DE STROMING COURANT ∠MAART 2016 ∠PAGINA 19 DE STROMING COURANT ∠JUNI 2017 ∠PAGINA 25

BBB BINNENVAART BUSINESS BORREL | WWW.DESTROMINGMEDIA.NL/BBB | OF KIJK OP:

kimo’s (Inuït) als ze elkaar groeten. Ook mijn ouders hadden een scheepsnaam met een groet: Vaya con Dios en het tankschip van mijn broer heet Servus.

FF DUBBEL

stuurhut omhoog. Daar moet je zo snel mogelijk zien weg te komen.�

Eindeloos zijn de mogelijkheden op De Rotterdammer

Nieuw Partyschip in Rotterdamse haven Hoeveel man zijn er meestal aan boord? ,,Wij varen gemiddeld met vier man aan boord.�

De Rotterdamse haven is een fraai partyschip rijker. Eindeloos zijn de PATRICK MANDEMAKER (38) je zelfstandig of in loondienst? mogelijkheden op De Rotterdammer, die teBen huur is voor bedrijfsen ,,Wij zijn zelfstandig. Ik ben dat geworden personeelsfeesten, vergaderingen, presentaties, workshops maar ook voor in 1997 in het bedrijf van mijn ouders, en rondvaarten en themacruises en voor het vieren van bruiloften en jubilea. in 2000 ben ik gezamenlijk met mijn vrouw

begonnen, en hebben we de eerste Chimo gekocht.� voorzitter of havengids. Bedenk het en het wordtvaar geregeld.

Waar je? ,,Wij zorgen dat alles naar wenslaatste verloopt�, Luuk Vos. we contai,,De tweebelooft jaar vervoeren Het schip is te boeken ners in het ARA-gebied. voor Varengrotere is een groemooi pen tot maximaal 250 personen, maar beroep, maar het gezin is het belangrijkst, individueel meevaren kan ookdrie tijdens dus blijft Zwijndrecht – waar vanspecionze ale arrangementen. ,,Hou voor kinderen op het internaat zittentoekomstige – trekken cruises goed onze in de als een magneet.

AlleFacebook-pagina jaren hiervoor voeren gaten.’’ we overal heen waar het financieel aantrekDe bemanning heeft jarenlang ervaring kelijk was.� met het organiseren van evenementen voor grotere en kleinere groepen. Kwaliteit staat Mooiste plek om langs te varen? altijd centraal op De Rotterdammer, die re,,Er zijn veel mooie plekken waar je langs cent volledig opnieuw is gestoffeerd en luxe vaart. Meestal zijn ze vanaf het water mooier uitstraalt maar tegelijkertijd een bruin cafÊdan als je er doorheen wandelt. De Moeachtig gevoel oproept. ,,Gezelligheid vinden zel heeft mooie plekken: Beilstein en Trier, we erg belangrijk’’, verwoordt Luuk Vos. ,,We maar ook de Neckar met Neckarsteinach en doen altijd ons best om een activiteit of eveHirshorn.

Maintemet Afschaffenburg nement totEn eenDe succes maken.’’ en Wßrzburg. En de Rijn met het middelgebergte is ook supermooi net als de Donau LIVE met hetCOOKING Wachau-gebergte.�

Claudia Langendoen

Het kan allemaal op het schip dat eigendom is van de gebroeders Luuk en Bert Vos. Luuk is als gastheer Getrouwd met: altijd paraat tijdens een vaart, Linda Haan heel Mandemaker-de vaak bijgestaan door duizendpoot Jan Namen kinderen: de Korte die gepokt en gemazeld is in de hoWessel (12), Silke (11), Ferron (7) en Minke (5) reca.

Lid van een branchevereniging: ,,Stap eens bijSchuttevaer ons aan boord’’, nodigt Luuk Koninklijke BLNVos gastvrij uit. Net als heel veel mensen voLevensmotto: Gezondheid dannog gelddeden tijdens rige maandis belangrijker bijvoorbeeld het evenement Mosselen aan de Maas op het RDM-terrein in de haven van Rotterdam Leo van Teeffelen waar de mannen de pre- Ên afterparty verzorgden. Met geweldige feesten tot gevolg. ,,Geniet van ons schip dat altijd een prachtig uitzicht biedt op onze wereldhaven met al zijn diversiteit, bedrijvigheid, zee-reuzen De Stroming Courant gaat elke maanden grootse cruiseschepen die Rotterdam aanff dubbel. Nu met Patrick Mandemaker, doen. Dat beleef je vanaf het water uiteraard eigenaar van de Chimo. allemaal anders.’’ ,,Ons vaargebied bestaat uit de hele haven Wat type schip vaarwaterwegen je? vanvoor Rotterdam en alle in Zuid,,Een multifunctioneel van je105 bij Holland�, verduidelijkt schip Vos. ,,Wil tot aan 11,45 meter.

Dat zijn de maximale afmetinde Tweede Maasvlakte gaan? Prima! Maar gen deook Neckar, daar is het schip in 2007 wevoor varen gerust naar de Brouwersdam. voor gebouwd. motor is een Caterpillar Allemaal geenDeprobleem.

Waar water is, van 1.521 we pk.immers Vorig jaar april hebben we een kunnen varen.’’ waterstofinjectie geplaatst voor een schonere uitstoot en gasoliebesparing.�

De Rotterdammer heeft als thuishaven de Mooiste plek te overnachten? kade aan deom Stieltjesstraat in Rotterdam, ,,Heidelberg beneden de sluis over een drie paarbars daachter Villa Zebra, en beschikt gen voor kerst.

Dan lig je lekker dicht bij de en twee zalen met dansvloer. Gasten hebWeihnachtsmarkt.� ben binnenin het schip alle ruimte en mooi zicht op de omgeving. En bij lekker weer is Waar wil je altijd zoop snel mogelijk langs? het heerlijk toeven het bovendek en ge,,We zijn ooit met een lading schroot in deeltelijk overkapt buitendek. De catering Charleroi geweest.met Als daar bij de ovens een wordt eveneens toewijding verzorgd. lading gloeiend heet vloeibaar staal werd Want die vormt natuurlijk een belangrijk inovergegoten, de temperatuur de grediÍnt voorschoot een succesvol feest. Vaninluxe

GROEPEN EN INDIVIDUEEL

Hoe schip? indien gewenst met live Datheet alleshet uiteraard ,,Chimo! wordt door de dagEsmuziek Chimo aan boord.

Ofgebruikt een gastspreker,

Voor welke bevrachter/rederij vaar je? ,,Wij hebben heel veel werk gedaan voor Gommers in Zwijndrecht. Momenteel zijn we ingehuurd door Pro-Log.�

hapjes, uitgebreid buffet tot live cooking Hoe beneen je begonnen? en verzorgde is allemaal ,,Ikeen bengoed begonnen aanlunch: boord het bij mijn ouders mogelijk.

Daarbij wordt altijd binnen het been mijn broer, we voeren op het koppelverschikbare gewerkt doorde middel van band Vayabudget con Dios wekelijks Moezel op een all inclusive-formule. Met specifieke en af.� wensen op het gebied van voedselvoorkeur en dieetomstandigheden wordt Zatbijvoorbeeld je op een internaat? rekening gehouden.

EnDordrecht. de drankkeuze is on,,Ja, op De Singel in In het bebeperkt. gin had ik last van heimwee, maar ik heb goede herinneringen aan de saamhorigheid en loyaliteit naar elkaar toe. Mijn kinderen TOEVAL krijgen dat later hopelijk ook. De mooiste ,,Erg blij zijn wij ook de met de aanwezigherinneringen waren Hemelvaartkamheid vannatuurlijk een lift enhet eenNationaal invalidentoilet pen en Kampopin ons schip�, benadrukt Luuk Vos die met de Hattem.�

aanschaf van de partyboot een prachtige toevoeging tot stand heeft gebracht aan zijn activiteiten als scheepsmakelaar. Broer Bert is ook al jarenlang thuis in de Rotterdamse haven als eigenaar-directeur van VKV Service B.V. dat een vloot bestaande uit zeven sleep- en duwboten in eigendom heeft. ,,De Rotterdammer is voor ons een geweldige verrijking�, beaamt Luuk Vos dan ook.

En het schip voelt een beetje als thuiskomen voor de op het water geboren schipperszoons die hun jeugd doorbrachten op het binnenvaartschip van hun ouders. Tegen De Rotterdammer liepen ze toevallig op. ,,Ik kreeg het als scheepsmakelaar aangeboden met het verzoek om het te verkopen.

We hadden echter een beter idee: we kochten het zelf.’’ Een goede beslissing, zo blijkt uit het enthousiasme dat de mannen aan de dag leggen. ,,Vertel ons uw wensen. Wij barsten van de ideeÍn en creativiteit en gaan graag aan de slag!’’

Hoe zie je de toekomst van de binnenvaart? ,,Ik hoop positief, maar dan moeten we wel meer gaan samenwerken. Voor onszelf hoop ik die samenwerking in de toekomst aan te gaan.�

Wat is je laatste zakelijke aankoop? ,,Mijn Macbook, daar zit ik op dit moment achter.�

Wat is je grootste ergernis in de binnenvaart? ,,Het respectloos benaderd worden door mensen die schippers minderwaardig vinden. We zijn professionele ondernemers die voor miljoenen euro’s aan goederen vervoeren, maar sommigen aan de wal behandelen ons met een denigrerende toon.�

Wat is het leukste dat je varend hebt meegemaakt? ,,Dat waren en zijn nog steeds de spontane gezellige avonden als je met meerdere schepen bij elkaar ligt en bij elkaar buurt.�

Heb je nog hobby’s of andere interesses? ,,Van wintersport hebben we met het gehele gezin plezier. En ook van het helpen in Hattem om het 59ste Nationaal Kamp te organiseren. Ik kom er al sinds mijn elfde en heb daar ook Linda leren kennen. We zijn nu begeleiders van de kampwachten, een uitdaging om te zorgen dat zij het ondanks het harde werken naar hun zin hebben.�

Volgende keer in ff dubbel: Wilco Ooms

‘Bij de ovens in Charleroi werd vloeibaar staal overgegoten, de temperatuur in de stuurhut schoot omhoog’ Luuk Vos (vooraan) en medewerker Jan de Korte. ‘Stap eens bij ons aan boord.’

Uiteten eten Uit

REDERIJ

FORTUNA BRASSERIE • BAR RESTAURANT • CORNER

BBB

MARLINA

Binnenvaart Business Borrel

VANAF Opleveringen, 25 Personeelsfeesten, TO T Recepties, 50 Bruiloften, Partyboot De Rotterdammer is een nieuwe varende0 PE RS Partyboot De Rotterdammer is een nieuwe varende Partyboot De Rotterdammer een nieuwe toplocatie voor elk evenement.isGeniet van devarende altijd .

Productpresentatie toplocatie voor elk evenement. Geniet van de altijd

Belgaisvcohned

Donderdag 10 mrt. v.a.: 17.00 uur Kom gezellig langs, iedereen is welkom

Het grootste terras van Zwijndrecht met de hele dag zon Bij mooi weer zaterdag en zondag vanaf 12.00 uur geopend

Voor reserveringen bel: 078 - 610 34 07

UIT

Onze openingstijden zijn : Dinsdag t/m vrijdag vanaf 11.00 uur Zaterdag en zondag vanaf 16.00 uur EBijT mooi E N weer B Ezaterdag G I N Ten zondag BIJ W vanaf 12.00 uur geopend

WiQui’s Brasserie

WiQui’s Bar- Restaurant

Maandag gesloten Jericholaan 82b Fruiteniersstraat 2 3061 HH Rotterdam 3334 KA Zwijndrecht Tel:010-2374298 Tel:078-6103407 Restaurant & Bar WiQui Mail:Info@wiqui.nl Mail:Info@wiqui.nl

Ons adres:

IQUI!

WiQui’s Corner Stationsplein 4c 3331LL Zwijndrecht Tel:078-7470027 Mail:Info@wiqui.nl

Fruiteniersstraat 2 Zwijndrecht E-mail: info@wiqui.nl • Internet: www.WiQui.nl

voor meer informatie kijk op:

www.wiqui.com

COLOFON COLOFON

UITGEVERIJ UITGEVERIJ DE STROMING MEDIA DE STROMING MEDIA 078 64 54 286

078 64 54 286 info@destromingmedia.nl info@destromingmedia.nl www.destromingmedia.nl www.destromingmedia.nl

GRATIS PARKEREN BIJ HET WINKELCE NTRUM ons adres: Passage 1, Zwi jndrecht

t 078 612 28 48 w www.bistromichel.nl

toplocatie voor elk evenement.

Geniet dezalen altijd betoverende uitzichten op het water.

Metvan twee betoverende uitzichten op het water. Met twee zalen met bar en dansvloer, een enMet een twee gedeeltelijk betoverende uitzichten opbovendek het water. zalen met bar en dansvloer, een bovendek en een gedeeltelijk overkapt buitendek, zijn debovendek mogelijkheden onbegrensd. met bar en dansvloer, een en een gedeeltelijk overkapt buitendek, zijn de mogelijkheden onbegrensd. overkapt buitendek, zijn de mogelijkheden onbegrensd.

Voor meer informatie: Voor meer informatie: Voor meer informatie: derotterdammer.eu

derotterdammer.eu

derotterdammer.eu of 010-40 48 717 of 010-40 48 717

of 010-40 48 717 Ook open inschrijvingen zie vaaragenda Onze ervaring is uw garantie REDERIJ Onze ervaring is uw garantie www.partyschepen.org voor een probleemloos avontuur Onze ervaring is uw FORTUNA garantie voor een probleemloos avontuur Info : Rederij Fortuna bv Spijkenisse : 0181-626126 Tel. voor een probleemloos E-mail : info@partyschepen.org

avontuur

Op de advertentiecontracten of plaatsingsovereenkomsten voor losse REDACTIE ADVERTENTIES Op de advertentiecontracten of plaatsingsovereenkomsten voor losse advertenties advertenties zijn de Algemene Leveringsvoorwaarden van toepassing zoals zijn de REDACTIE ADVERTENTIES Beatrijs Bonarius (hoofdredactie), Ellen Lengkeek (nieuws), Jan van Laar 06 2359 2993Algemenegedeponeerd Leveringsvoorwaarden zoals gedeponeerd bij de Kamer van bij de Kamervan vantoepassing Koophandel Dordrecht onder nummer 24468657.

Beatrijs Bonarius (hoofdredactie), Ellen Jan van Laar 06 2359 2993 Verzendaal Sieg 06 2251 6221Koophandel Dordrecht onder nummer 24468657.

AngĂŠlique Annink-Hoogstad, Claudia Langendoen, Matthijs 2251 6221 06 5254 9450 Lengkeek (nieuws), AngĂŠlique AnninkSieg Verzendaal 06 Jolanda Rijsdijk Daniels, Margot Heesakker, Leo van Teeffelen DISCLAIMER Jolanda Rijsdijk Hoogstad, Matthijs Daniels, Claudia E : jolanda@destromingmedia.nl 06 5254 9450 DISCLAIMER ConnyLangendoen, Taheij, HeikeHeike Elbert Pikaart-Elbert, en AndrĂŠ Oerlemans De redactie is niet aansprakelijk voor gegevens door derden verstrekt.

E : jolanda@destromingmedia.nl Drukvoorbehouden.

De Stroming Courant is een gratis De redactie is en nietzetfouten aansprakelijk voor gegevens door derden verstrekt.

Druk- en maandelijkse uitgave van De Stroming Media. Niets van deze uitgave mag

Conny Taheij, Leo van Teeffelen

zetfouten voorbehouden. De Stroming Courant is een gratis maandelijkse uitgave FOTOGRAFIE MEDEWERKERS op welkeMedia. wijze dan ook worden verveelvoudigd van De Stroming Niets van deze uitgave mag op en/of welkeopenbaar wijze danworden ook worden MEDEWERKERS FOTOGRAFIE gemaakten/of zonder voorafgaande toestemming van de uitgever.

Maurits Bot www.binnenvaart-fotos.nl Jos Hubens, Ynke Ooijkaas, Remco Pikaart, Debby Tinnemans verveelvoudigd openbaar wordenschriftelijke gemaakt zonder voorafgaande schriftelijke

Jos Hubens, Remco Pikaart

Maurits Bot www.binnenvaart-fotos.nl

toestemming van de uitgever.

DÉ telecomspecialist voor de binnenvaart Mobiele telefonie • Vaste telefonie • Internet • Hardware • 24/7 Support Advies op maat • Persoonlijk contact • Kennis van de maritieme sector

Shipnet VF 80 GB Europa 1 kaart voor heel Europa

€ 99,95

per maand excl. btw.

Bel: 078 - 750 17 35 Bel: advies@4com.nl 078 - 750 17 35 Mail: Mail: advies@4com.nl www.4com.nl www.4com.nl

Shipnet Unlimited Onbeperkt NL + 10 GB EU

€ 35,-

per maand excl. btw.

Telecomprovider met een maritiem hart

Installatie, reparatie, revisie & levering Cummins en Scania motoren

Official Cummins en Scania dealer Levering complete motoren en spare parts 24/7 Wereldwijde service

Teus Vlot Diesel & Marine T +31 (0)184 493 888 E info @ teusvlot.nl I teusvlot.com Volg ons op

DE STROMING COURANT ∠ JUNI 2017 ∠ PAGINA 27

BBB BINNENVAART BUSINESS BORREL | WWW.DESTROMINGMEDIA.NL/BBB | OF KIJK OP:

Succesvolle Maritime Industry-beurs

We vinden Rinus tussen wal en schip

COLUMN

STANDNUMMER 194

ren. Vooral zo’n uitslaande brand – waarbij je machteloos moet toezien hoe een heel schip binnen een paar minuten in een zinderende vuurzee verandert – doet heel wat met je. Wanneer er nu gillende sirenes voorbij stuiven, slaat de schrik direct om het hart en haal ik opgelucht Verhaar Omega levert elektrische hoofdvoortstuwing adem als ze onze straat voorbijrijden. Maar er door middel van de V-Pod: een 360° Pod-aandrijving gebeuren natuurlijk ook veel mooie dingen. En met ingebouwde elektromotor. aangezien wij zelf op de werf wonen, maken we De V-Pod is leverbaar met vermogens van 250 kW die allemaal van dichtbij mee. Zo hebben de tot max 2 MW. kinderen het afgelopen jaar in september jonge Neem voor meer informatie gerust poesjes gevonden op het terrein. Twee van de vijf contact met ons op! kittens – oogjes net open, nog geen 250 gram zwaar – zijn (natuurlijk) in huize Tinnemans beland. Dierenvrienden als we zijn, wordt het kleine grut, met gepaste eerbied voor de scherpe KANALENBOEG-SCHROEVEN nageltjes, met de fles grootgebracht en lopen 2, 3 of 4 kanalen uitvoering | 220 – 955 kW (300 – 1300 pk) de poesjes nu parmantig om onze grote herdershond te paraderen. Een kater met de naam Rinus en poes Heidi, nu volledig in de puberteit, zijn erop gebrand om naar buiten te komen en de wijde wereld te ontdekken. Na de zoveelste STUURROOSTERS ontsnapping, wordt besloten om de katten enige 103 – 662 kW (140 – 900 pk) vrijheid te gunnen en ze tegen de avond weer Veel bezoekers kwamen ook naar de stand van De Stroming Media waar de jaarlijkse glossy naar binnen te roepen.

Stroming Magazine werd uitgedeeld.

Echter, een doordringend en steeds luider gemiauw van de waterkant doet de hele familie in TUNNELBOEG-SCHROEVEN rol die Duitsland speelt in de maritieme 507 exposanten, waaronder de stress schieten. In het donker, met natuurlijk Vaste en was er tijdens het Career Event verstelbare schroef | 25 er – 1100 pk) DeofStroming Media – die het kW (35 – 1500sector), geen fatsoenlijk werkende zaklamp in de buurt, de mogelijkheid voor studenten en young jaarlijkse Stroming Magazine uitdeelde wordt Rinus letterlijk tussen wal en schip geprofessionals om in gesprek te gaan met én de BBBB organiseerde – kwamen vonden. Een poging om met een pikhaak het verschillende bedrijven. medio mei samen met bijna 14.000 arme dier tussen de damwand en het schip op te professionals in Evenementenhal tillen faalt jammerlijk als het halsbandje breekt.

BBBB Zoonlief helemaal in paniek, want lievelingskat Gorinchem.

PERSLUCHT SYSTEMEN Rinus, met hem mag absoluut niets gebeuren.

De dagelijkse Binnenvaart Business Startlucht- en werkluchtcompressoren Uiteindelijk wordt onze kater met een vis(beurs)Borrel was eveneens nieuw. TijDrie dagen lang was dit het centrum van net uit het water gehaald en onder een dens deze gezellige borrel, georganiseerd de complete maritieme sector. Met een warme douche geplaatst. Na een uur rildoor De Stroming Media en de Eveneinnovatiestraat en -route werd het thema lend en in shock, gaat Rinus weer naar zijn mentenhal, werd genetwerkt en zaken ‘duurzaamheid & innovatie’ goed benut.

STIKSTOF GENERATOREN voerbakje, om het natuurlijke ritueel van gedaan onder het genot van een hapje en Ook waren er nieuwe activiteiten, zoals Tot (waar 99,5% maximale zuiverheid – 5500 nm³/h eten, slapen en ravotten weer op te starten. een| Capaciteit: drankje. 15 Ook hierover waren bezoede Deutsche Strasse Duitse expoEind goed, al goed. kers (en organisatoren) zeer positief. santen inzicht en kennis gaven over de

Mede-eigenaar Tinnemans Scheepswerf

Paniek op de werf Dat de werkzaamheden op een scheepswerf niet altijd vlekkeloos verlopen, dat kunt u zich wel voorstellen.

Jammer genoeg worden ook wij wel eens geconfronteerd met calamiteiten, zoals onlangs een fel uitslaande brand op een passagiersschip, een uitschietende slijpsteen, een plotseling door een windvlaag zwenkende kraan…

Alle voorzorgs- en veiligheidsmaatregelen ten spijt, waar hard en zwaar gewerkt wordt, kunnen helaas ongelukken gebeu-

P.H. Tinnemans & Zonen bv

MARINE AIR & NITROGEN SYSTEMS

DEBBY TINNEMANS

MANOEUVRING EQUIPMENT

V-POD

VERHAAR OMEGA T: +31 (0)252 745 300 • info@verhaar.com • www.verhaar.com

INTERIEURBOUW

Official dealer for Atlas Copco marine compressors

STANDNUMMER 194

V-POD Verhaar Omega levert elektrische hoofdvoortstuwing door middel van de V-Pod: een 360° Pod-aandrijving met ingebouwde elektromotor.

De V-Pod is leverbaar met vermogens van 250 kW tot max 2 MW. Neem voor meer informatie gerust contact met ons op!

KANALENBOEG-SCHROEVEN 2, 3 of 4 kanalen uitvoering | 220 – 955 kW (300 – 1300 pk)

CONTACT P.H. Tinnemans scheepsreparatie & Zonen bv Industrieweg 16 6051 AE Maasbracht Contactpersoon: Geert Tinnemans T. +31 - 475 46 19 59 E. info@tinnemansscheepsbouw.nl I. www.tinnemansscheepsbouw.nl

MARINE AIR & NITROGEN SYSTEMS

MANOEUVRING EQUIPMENT

STUURROOSTERS 103 – 662 kW (140 – 900 pk)

TUNNELBOEG-SCHROEVEN

Vaste of verstelbare schroef | 25 – 1100 kW (35 – 1500 pk)

PERSLUCHT SYSTEMEN Startlucht- en werkluchtcompressoren

STIKSTOF GENERATOREN Tot 99,5% maximale zuiverheid | Capaciteit: 15 – 5500 nm³/h

VERHAAR OMEGA T: +31 (0)252 745 300 • info@verhaar.com • www.verhaar.com VERHAAR OMEGA T: +31 (0)252 745 300 • info@verhaar.com • www.verhaar.com

Official dealer for Atlas Copco marine compressors

Service 24/7

DE STROMING COURANT

SLIMME OPLOSSINGEN VOOR EEN SCHONERE WERELD

UITGELICHT

Allround pompenleverancier met eersteklas serviceniveau

Gun je schip

Onderhoud

Roetfilter en SCR katalysator-systemen EU Stage V emissiereductie

Gun je schip EEN LANGER LEVEN

www.teamcoshipyard.nl info@teamcoshipyard.nl

www.solfic.nl EEN LANGER LEVEN

Contact

Gun je schip

Gun je schip

JUNI 2017

SDK Diesel Support BV

+31 (0) 787 370 355

Rosmolenweg 9-a

www.sdkdieselsupport.nl

3356 LK Papendrecht (the Netherlands)

info@sdkdieselsupport.nl

CATERPILLAR MOTOR?

EEN LANGER LEVEN

scheepsliften • eigen Een langer leven

Verhelpen van elektrische storingen

scheepsliften • eigenservicedienst • grote • eigen scheepsliften • grote servicedienst IVR-keuringsbedrijf • grote servicedienst • erkend IVR-keuringsbedrijf • erkend • erkend IVR-keuringsbedrijf

Reparatie / Revisie Onderhoud / Onderdelen

• eigen scheepsliften • grote servicedienst • erkend IVR-keuringsbedrijf

Service

Biesboschhaven Noord 4 • 4251 Werkendam Biesboschhaven Noord 4 • NL 4251 NL Werkendam Biesboschhaven Noord 4 • 4251 NL Werkendam T 501362 • info@dewaalbv.nl T (0183) 0183 501811 501811• F•(0183) info@dewaalbv.nl

Service en reparatie enals reparatie vaste Service als vaste en reparatie koers! als vaste koers! koers!

T (0183) 501811 • F (0183) 501362 Biesboschhaven • info@dewaalbv.nl Noord 4 • 4251 NL Werkendam

T (0183) 501811 • F (0183) 501362 • info@dewaalbv.nl

wwww.dewaalbv.nl w w. d e w aal bdv. n llb v. n l w w w. e w aa

Scheepsservice BV

WIJ STAAN VOOR U KLAAR! Gecertificeerd IVR Stuurwerk keurder

We power your future

Officieel service punt

Handelsweg 75, 6541 CS Nijmegen 024 3731919 06 53 10 90 65 info@vpgscheepsservice.nl www.vpgscheepsservice.nl

TURBO EXPERTISE AROUND THE CLOCK AROUND THE WORLD

Het nieuwe All Pumps Holland-pand aan de Buitendijks in Papendrecht.

All Pumps Holland is de gewaardeerde specialist in pomptechniek op het land, maar vooral op het water. Het levert het complete gamma aan pompen van de gerenommeerde merken, met het bijbehorende hoge serviceniveau als grote toegevoegde waarde.

Matthijs Daniels

Mike Wortman ontvangt zijn bezoek in het nog altijd nieuwe onderkomen van All Pumps Holland aan de Buitendijks in Papendrecht. Daar is het druk momenteel. ,,We werken niet anders dan vroeger in Nieuwland, maar we zitten hier veel centraler in het werkgebied. Er komen meer mensen langs en kennelijk is de uitstraling van het pand aantrekkelijk, want we merken wel dat het drukker geworden is.

Dat komt ook doordat het in de scheepvaart beter gaat. Naast de binnenvaart zijn we steeds meer actief in de visserij en zeevaart. Voor de zeevaart zijn we momenteel onze lijn pompen aan het uitbreiden.’’

SERVICE

Draaijer Turbo Service BV Planckstraat 44 • 3316 GS Dordrecht, tel.: +31(0)78 617 19 17 E-mail: info@draaijerturboservice.nl

www.draaijerturboservice.nl

Service is het sleutelwoord in de bedrijfsvoering van All Pumps Holland. Mike Wortman en zijn team beseffen ten volle dat elk verloren uurtje door technische mankementen er ĂŠĂŠn te veel is, zĂŠker in de scheepvaart. Wortman groet een vertrekkende medewerker en zegt: ,,Een half uur

geleden werd er gebeld over een storing.

Hij gaat er nu naartoe om die te verhelpen. Als het ook maar enigszins mogelijk is, lossen we problemen dezelfde dag nog op. Dat is ons uitgangspunt.’’ Snelle actie dus. En eerlijk advies. Dat is de tweede servicevoorwaarde waarop klanten van All Pumps kunnen rekenen. ,,We gaan niet zomaar in op een aanvraag voor een nieuwe pomp om een oude te vervangen’’, zegt Mike Wortman. Opmerkelijk? Hij vindt van niet en raadt schippers aan: ,,Laat je niet te snel een nieuwe pomp aanpraten. Dat kost veel geld, terwijl repareren vaak nog best mogelijk is.’’ Andersom kan overigens ook: ,,Als de pomp echt versleten is, kan het juist beter zijn om te investeren in een nieuwe, omdat anders de kans bestaat dat reparatie op reparatie volgt.’’

24/7 Service wereldwijd SDK Diesel Support BV Hulsenboschstraat 3-1, 4251 LR Werkendam +31 (0) 183-745 694 • info@sdkdieselsupport.nl www.sdkdieselsupport.nl

Wij repareren, reviseren en inspecteren ABC dieselmotoren, keerkoppelingen en pompen. reikon.nl / 0181 614 466

24/7 service

SERVICEPUNTEN Als extra dienstverlening richting klanten is All Pumps bezig met de oprichting van een aantal servicepunten in het land.

Het eerste is er inmiddels: bij Navimar in Terneuzen. ,,Een voorraad pompen ligt daar al en we willen er nog een voorraad onderdelen aanleggen. Die voorraden zijn bij lange na niet zo groot als in ons eigen pand, maar er is voldoende voor de eerste hulp. Als een klant in Vlissingen ligt en er is maar een simpele ingreep nodig – een sealtje wisselen bijvoorbeeld – kunnen we dat doen vanuit Terneuzen. Dat scheelt de schipper zomaar twee uur. Dat is de grote winst: dat we schippers beter van dienst kunnen zijn. In het oosten van het land zijn we ook bezig met zo’n constructie.’’ Meer informatie over pompen, appendages en dienstverlening: www.allpumpsholland.nl

Ook voor service, ďŹ lters en parts het juiste adres:

Racor

Fleetguard

ÂŽ

CUSTOM MADE GENERATOR SETS

Parabool 101, 3364 DH Sliedrecht T +31(0)184 - 424 295 E info@deruyterdieseltechniek.nl W www.deruyterdieseltechniek.nl

ALL PUMPS HOLLAND mpen Per fect in po

Uw pompenspecialist voor de scheepvaart!

A.P.H.

Ambachtsweg 28 - 3831 KB LEUSDEN Tel.: +31 33 494 50 40 • E-mail: info@rafa.nl Internet: www.rafa.nl

Buitendijks 11, 3356 LX Papendrecht +31 (0) 78-6414090 info@allpumpsholland.nl www.allpumpsholland.nl

CHEMISCHE EN MECHANISCHE REINIGING - Beitsen/passiveren - Ketel reiniging - Polijsten van schroeven - Polijsten van tankcontainers - Schuur/slijpwerkzaamheden Tel. +31 (0)78 750 3908 • Mob. +31 (0)6 34304851

www.vermservices.nl

Kwaliteit - Service Innovatie - Duurzaamheid T +3178 615 22 66

E info@veth.net

www.veth.net