De Stroming Media | December 2016 by destromingmedia

Maandelijks vakblad voor de scheepvaartbranche en -makelaardij | Oplage 17.500 exemplaren | jaargang 6, editie 87

Volg ons op:

@StromingCourant

De Stroming Courant

UITGAVE DECEMBER 2016

www.destromingmedia.nl

OPVAREN NAAR EEN NIEUW JAAR

www.scheepswerfboer.nl Tel. +31 (0) 184-412303 â&#x20AC;˘ STUURMACHINES â&#x20AC;˘ ROEREN â&#x20AC;˘ NIEUWBOUW â&#x20AC;˘ LEIDINGWERK â&#x20AC;˘ ALUMINIUM CONSTRUCTIES â&#x20AC;˘ HYDRAULIEK â&#x20AC;˘ REPARATIE â&#x20AC;˘ MACHINEFABRIEK ERVAAR DE KRACHT VAN VAKMANSCHAP

Scheepvaartweg 9 3356 LL Papendrecht T +31 (0)78 641 68 88 E info@psipiping.com www.psipiping.com

CUSTOM MADE UITLAATDEMPERS VONKENVANGERS SELECTIVE CATALYTIC REDUCTION (SCR) DIESEL PARTICULATE FILTERS

TEL: 0166 - 603285

De discussie over marktsituatie in de binnenvaart zal in toeloop naar de Tweede Kamerverkiezingen in het nieuwe jaar zeker de kop opsteken. Vraag en aanbod dichter naar elkaar brengen, de markt gezond maken, prijsvorming in de binnenvaart; het zijn de onderwerpen van lobbyisten op het Binnenhof, politici en onder anderen de leden van de vaste commissie voor Infrastructuur en Milieu. Ellen Lengkeek

Vervoer over water moet in alle partijprogrammaâ&#x20AC;&#x2122;s van politieke partijen een onderdeel zijn. Dat vinden althans de brancheorganisaties. En daarbij zou geld van het Infrastructuurfonds van wegprojecten naar waterprojecten verschoven moeten worden door minister Schultz van Haegen. In elk geval kreeg de binnenvaartbranche op de valreep van het nieuwe jaar een aardig cadeautje in de schoot geworpen van TNO. Het instituut berekende dat de schade als gevolg van steeds meer files in Nederland inmiddels al 1,1 miljard euro bedraagt. â&#x20AC;&#x2DC;Een stok om mee te slaanâ&#x20AC;&#x2122; voor de binnenvaartorganisaties. De vaarwegen in Nederland (met ruim dertig terminals en 150 havens) kunnen immers nog een verdubbeling aan van het transport. Naast veiligheid, goede bevrachtingsvoorwaarden, een goede positie bij verladers en

Uw verďŹ&#x201A;everancier in de binnenvaart

www.psmarine.nl psmarine@psmarine.nl Tel. 078 - 693 10 10

BBB Binnenvaart Business Borrel

Nieuwjaarsborrel DONDERDAG 12 JANUARI 2017 VANAF 17.00 UUR LOCATIE: WIQUI ZWIJNDRECHT

Sluis Waalwijk na renovatie te klein

digitalisering is vergroening van de sector een van de belangrijkste onderwerpen van BLN-Schuttevaer in het nieuwe jaar. Directeur Hester Duursema: ,,En dan gaan we er vanuit dat iedereen meedoet, dus de schippers, verladers en overheden.â&#x20AC;?

LEES MEER OP PAGINA 5

En terwijl de dames en heren straks de pijlen richten op politiek Den Haag, vaart de jonge schipper Quincy Klok (22) rustig en vol vertrouwen door naar het nieuwe jaar. In zijn eentje op zijn eigen schip. Al van jongs af aan was er voor hem geen twijfel mogelijk: eigen baas zou hij worden. Hij beslist graag zelf. ,,En als je voor jezelf werkt, is het minder zwaar om een stap harder te lopen.â&#x20AC;? Volgend jaar koopt hij een nieuw en groter schip. Zijn verhaal is te lezen op pagina 7.

Minimumloonwet Frankrijk: hoop op Europees ingrijpen LEES MEER OP PAGINA 9

Havens Zeeland en Gent gaan samen

Directie en redactie van De Stroming Courant wenst hem en alle andere schippers, bedrijven en lezers alvast een heel goed, gezond en succesvol nieuw jaar toe.

REINTJES Service REINTJES Snel, Betrouwbaar en Competent

De beste keuze voor uw schip!

REINTJES Benelux BVBA | www.reintjes-gears.com

www.axces.com

VEELZIJDIG EN BETROUWBAAR MACHINE UITLIJNINGEN VIBRATIE ANALYSES ON-SITE MACHINEREN CHOCKFAST ÂŽ EPOXY PRODUCTEN MECLEVÂŽ FUNDATIE ELEMENTEN

+31 (0) 180 48 43 43

www.emhabv.nl

KOEDOOD D I E S E L S E R V I C E B .V.

Frankepad 1 3341 LV Hendrik Ido Ambacht Tel : 078-6813127 Fax : 078-6812025 Email : info@koedood.nl www.koedood.nl

LEES MEER OP PAGINA 21

OFFICIEEL CUMMINS DEALER

Service Motoren â&#x20AC;˘ Hermotoriseringen Levering motoren â&#x20AC;˘ Levering onderdelen 078 - 616 55 99 info@degrootmarine.com www.degrootmarine.com

Onderhoud, revisie, service en reparatie van de meest voorkomende diesel motoren. Gespecialiseerd in Cummins en Detroit Diesel. Levering van nieuwe en gebruikte motoren

Fuutweg 2 -4791 PB KLUNDERT Havennr. 460A - Moerdijk Â¨ +31 (0)78-612 29 52 Â¨ +31 (0)6-25 02 7173

www.simase.nl

XXX UC QMVT OM t

Wij wensen u een voortvarend nieuwjaar

Grenzeloze bunkerservice Meer informatie: reinplus.com fiwado.com

BBB BINNENVAART BUSINESS BORREL | 12 JAN. 2017 NIEUWJAARSBORREL | WWW.DESTROMINGMEDIA.NL/BBB | OF KIJK OP:

DE STROMING COURANT ∠ DECEMBER 2016 ∠ PAGINA 3

Wiens baan zou je absoluut niet willen? Mensen in de zorg: ik heb heel veel respect voor deze mensen, maar het is absoluut niet mijn ding.

IN GESPREK MET:

AND THE WINNER IS …

Wiens baan zou je voor één dag willen uitvoeren? Kapitein op een mammoettanker. Wat doe je als je niet aan het werk bent? Dat gebeurt niet vaak, maar als ik vrij heb, vaar en klus ik graag aan mijn jacht, een Princess 440.

MARCEL ROTH (52) MANAGER EN MEDE-EIGENAAR UNIVERSE SHIPPING BV

Wat dacht je als eerste toen je vanochtend wakker werd? Al acht weken niet gerookt ... Wat is je favoriete horecagelegenheid en wat bestel je dan? Harbour Club Rotterdam. Daar bestel ik een grote steak. Wie inspireert je? Eigenlijk niemand in het bijzonder, maar mensen in het algemeen inspireren me. Of het nou de lichtmatroos is of de directeur van een groot bedrijf: iedereen inspireert mij op zijn manier. Naast wie zou je graag in het vliegtuig willen zitten en waarheen? Met mijn twee zoons naar een voetbalwedstrijd in Engeland of Spanje. Waar kan jij je echt druk over maken? Ouderenzorg in Nederland: mensen die heel hun leven hard gewerkt en premie betaald hebben, worden vaak aan hun lot overgelaten. Wat moet beter in de binnenvaartwereld? We moeten meer doen aan personeelwerving, anders hebben we in de toekomst een probleem.

Welke netwerkborrels bezoek je? Wandelgang en BBB.

COLUMN | REMCO PIKAART #columnRemco

Wie staat volgende maand in deze rubriek? Cees van den Berg van Slokkers B.V.

Wat zou je doen als je dit werk niet deed? Varen op een bunkertanker.

Los van de financiële malaise en onzekerheid was ik onder de indruk van het persoonlijke drama, vader en medeoprichter van dit bedrijf overleed een dag nadat het nieuws hem had bereikt. Een hart kan letterlijk breken. Hoe bijzonder de ‘laagwatereconomie’ in de binnenvaart ook is, het is wel het wezenlijke verschil met de zeevaart want voor menigeen is een laagwaterperiode de redding van het jaar. Als de banken hun beleid daadwerkelijk aan het aanscherpen zijn, zal vroeg of laat ook de binnenvaart onder een andere loep worden genomen en ik vraag me af: is in onze branche de crisis wel al voorbij? Als dat zo is, verdient de complete sector een prijs. Binnenvaartondernemer van 2016 Patrick Hut van the Blue World heeft toegezegd de rol van binnenvaartambassadeur op zich te nemen tot zijn opvolger in 2017 de overwinning pakt. Winnen is één ding, maar dat daar verantwoordlijkheden aan vastzitten, is misschien nog wel belangrijker. Bij deze feliciteer ik Patrick Hut en daag ik hem uit om in deze rol alle binnenvaartstatistieken en cijfers boven water te krijgen zodat een optimaal algoritme voor de sector in eigen beheer blijft.

Wat gaat goed in de binnenvaart? Clusteren en professionalisering.

Wat was je eerste baantje? Koper poetsen bij mijn vader aan boord.

Terwijl Koninklijke BLN-Schuttevaer dit jaar de verkiezing van de beste binnenvaartondernemer lanceert, lijkt in de zeevaart de malaise niet te stoppen. De een na de andere zeereder valt om, in een uitzending van Nieuwsuur bekeek ik het schrijnende verhaal van Flinter. De bank heeft de stekker eruit getrokken omdat de crisis op zee te lang aanhoudt.

••

EBR, voor kwaliteit service én veiligheid.

Wij bedanken al onze klanten en wensen iedereen een ﬁjne kerst en een voorspoedig 2017

Leveringsprogramma Construc tions: • St uur h ui ze n • St uur hui s-he f i nst a l l at i e s • Autok ranen • D e k l ui ke n • Lui ke nk ra ne n • Al um i ni um roe fd e ure n • Verb o uw / m od e r n i se r i ng va n sc h e p e n • O nd e r h oud e n re p a rat i e • Alle voor kom e n d e re p a rat i e s boven de waterlijn

Ui t voorra a d l e ve rb a a r: • Anke r s • An ke r l i e re n • Kop p e l l i e re n

MARINE CONSTRUCTIONS

• Ve r h a a l l i e re n • Ve r h a a l kop p e n • Ke t t i n ge n

w w w. e b r - b v. n l

,PSRUWHXU YDQ (( PDOOHDEHOH À WWLQJHQ Biesboschweg 5 4926 SJ Lage Zwaluwe P.O. box 144 4940 AC Raamsdonksveer Tel: 00 31(0)168 - 48 45 55 Fax: 00 31 (0)168 - 48 42 24 e-mail: info@ebr-bv.nl

Van Utrechtweg 29 2921 LN Krimpen aan den IJssel Tel : 0180-551460 | Fax: 0180-518711 Email: verkoop@hilto.nl | www.hilto.nl

gallemakelaars.nl

MS. IMPULS

Inhoud:

3500 m³

MS. RIVAL

Inhoud:

Bouwjaar:

2002

Kopschroef:

Scania - 550 pk

Bouwjaar:

2001

Bouwwerf :

Maasdok

Hoofdmotor :

Caterpillar - 1700 pk

Bouwwerf :

Orsova, Roemenië

Kopschroef:

Afmetingen:

110x 10.50 x 3.50

Rev: 2014

Afmetingen:

109.88 x 11.45 x 3.24

3200 m³ Daf - 450 pk, fabr. Van Wijk, type SD 1300 A

Hoofdmotor :

Caterpillar 3512 (b) Di-Ta Electronic

U N E S N E W WIJ ! N E G A D T S E E F E G I T T E R P VERKOCHT

TE KOOP

GEVRAAGD MOTORVRACHTSCHIP

MS. VOYAGE

Wij zijn voor een van onze klanten op zoek

MS. INGONA

Bouwjaar:

1997

naar een goed door gerepareerd motor-

Bouwjaar:

1958

Bouwwerf :

Orsova, Roemenië

YUDFKWVFKLS PHW GH YROJHQGH VSHFLȴ FDWLHV

Bouwwerf:

Neckersulm AG

Afmetingen:

109.96 x 11.45 x 3.61

Afmetingen:

80 x 8.20 x 2.52 m

Bouwwerf:

Inhoud:

3114 m³

Inhoud:

1600 m³

Kopschroef:

2 x Scania - 375 pk

Kopschroef:

Scania - 180 pk (‘86 rev. ‘08)

Afmetingen:

85.83 x 9.50 x 2.50 m

Hoofdmotor:

Deutz - 750 pk, (‘03 rev. ‘13)

Tonnage:

1243 ton

Inhoud:

2280 m³

Kopschroef:

DAF - 400 pk (2007)

Hoofdmotor:

S.K.L. - 860 pk (rev. 2011)

Hoofdmotor :

Mitsubishi - 1700 pk Nieuw: 2016

Lengte:

73 - 86 meter

Breedte:

8.20 - 9.50 meter

Hoofdmotor:

Jong of gereviseerd

MS. LAVA Bouwjaar:

voorschip 2000

Bijzonderheden: Nieuw vlak 8 mm, bj. 1995

Bijzonderheden: - Stalen vloer

1944/midden-

- Lage kruiplijn

Jonker & Stans

Sinds 1923 is Galle makelaars in schepen het vertrouwde adres voor de aan- en verkoop van binnenvaart schepen. De bovenstaande schepen zijn een kleine greep uit ons verkoopbestand: Ms. Impuls, MS Rival, Ms. Igona, Ms. Lava. Voor vragen of een afspraak kunt u ons bellen of e-mailen. T +31 (0)183 50 70 40

E info@gallemakelaars.nl

Biesboschhaven Noord 12

4251 NL Werkendam

BBB BINNENVAART BUSINESS BORREL | 12 JAN. 2017 NIEUWJAARSBORREL | WWW.DESTROMINGMEDIA.NL/BBB | OF KIJK OP:

DE STROMING COURANT ∠ DECEMBER 2016 ∠ PAGINA 5

Schepen van 86 meter lopen vast in Waalwijk

Opgeknapte sluis blijkt te klein De gemeente Waalwijk zit ﬂink in de knoei met een zojuist gerenoveerde sluis in de Zomerdijk tussen de Bergsche Maas en de Waalwijkse haven. Er is 5 miljoen euro uitgegeven om de sluis renoveren. Nu de klus is geklaard blijkt de schutcapaciteit met vier meter te zijn ‘gekort’ waardoor schepen van 86 meter geen gebruik meer kunnen maken van de sluis. Een strop voor de binnenvaart. Ellen Lengkeek

Het lijkt een flauwe grap in een ‘even-Apeldoorn-bellen-reclame’. Verantwoordelijk

wethouder Jan Groos van openbare werken was, zo liet hij weten in het Brabants Dagblad, zelf ook onaangenaam verrast toen bleek dat de sluis in schutcapaciteit was beperkt van 86 naar 82 meter. Sterker; de wethouder kwam er ook pas achter toen een binnenvaartschip niet in de opgeknapte sluis bleek te passen. Brancheorganisatie BLNSchuttevaer zet zich in voor de gedupeerde binnenvaartschippers en zoekt met Waalwijk en Rijkswaterstaat naar een oplossing.

KOLK Waalwijk zegt de capaciteit te moeten beperken wil de gemeente de sluis kunnen overdragen aan Rijkswaterstaat, die daarvoor richtlijnen heeft opgesteld. Zo zijn de veiligheidseisen voor het verhogen en verlagen van het waterniveau in de sluis strenger en was het voor de renovatie passen en meten voor grote schepen om in de sluis

Nieuwe haven De gemeente Waalwijk zet zich de komende jaren juist in voor bevordering van de binnenvaart in Brabant en werkt aan de aanleg van een nieuwe haven. Deze nieuwe haven, waarover de raad begin volgend jaar besluit welke partij de bouw op zich mag nemen, is bedoeld als centrale schakel in Midden-Brabant voor de handeling en doorstroom van goederen vanuit Rotterdam, Antwerpen en het Europese achterland. ‘Hiermee wordt de positie van Waalwijk en Midden-Brabant als tweede logistieke hotspot van Nederland versterkt. Dit is positief voor de economische ontwikkeling van de regio én dus voor Waalwijk’, schrijft het college van B&W. De nieuwe haven kost ruim dertig miljoen euro en diverse partijen betalen hieraan mee. Behalve de gemeente, provincie en het rijk dragen de betrokken ondernemers uit Waalwijk en Heusden bij via een speciaal bedrijvenfonds. De bouw start naar verwachting in 2019, waarna de haven in 2020 in gebruik genomen kan worden.

De opgeknapte sluis bezorgt gemeente Waalwijk en Rijkswaterstaat heel wat hoofdbrekens nu schepen van 86 meter er niet in passen. Foto: Jan Stads

te passen. Volgens de wethouder ook geen wenselijke en geheel veilige situatie. Rijkswaterstaat wil daarbij de opgeknapte sluis van afstand vanuit Tilburg bedienen en dat moet volgens het protocol Veilig Schutten. Dat houdt onder meer in dat daarbij alle vijf de sluisdeuren moeten worden gebruikt en dat kost ruimte in de kolk van de sluis.

RENOVATIE De renovatie van de sluis moest plaatsvinden omdat bepaalde onderdelen aan het verslijten waren, zo bleek uit eerdere inspecties naar de technische staat. De brug en sluis dateren van 1964 en voldeden niet meer aan de huidige veiligheidseisen. Ze moesten uiterlijk dit jaar gerenoveerd worden. Het werk werd uitbesteed aan aannemer Heijmans. Vorig jaar werden al de oude sluisdeuren vervangen. In juni van dit jaar is de brug aan de Zomerdijk verwijderd. In zes weken tijd is de brug vervangen en het sluiswachtershuisje gebouwd. De nieuwe brug is breder dan de oude in verband met de toekomstige aansluiting op de (noordelijke) randweg. Het sluiswachtershuisje is verplaatst zodat beter

zicht is op de toekomstige haven. Ook is het remmingwerk in de binnen- en buitenhaven vervangen en zijn de loopbordessen verbreed.

MAXIMALE CAPACITEIT De beperking heeft gevolgen voor de maximale lengte van de schepen die vanaf de Bergsche Maas naar de haven van Waalwijk willen. Volgens BLN-Schuttevaer zijn er schippers die al jaren vast op Waalwijk varen en hun schip hebben laten bouwen op de maximale capaciteit van de sluis. De wethouder zoekt nu naar oplossingen. Die kunnen volgens hem gevonden worden in het veranderen van software en het maken van een risicoanalyse. Wanneer Groos met een antwoord komt, is onbekend. ,,Het onderwerp zou in de laatste raadsvergadering worden besproken maar hebben we van de agenda moeten halen’’, aldus een woordvoerster van de gemeente. ,,Er moeten nog zaken worden onderzocht. Ook moeten we in kaart brengen wat het een en ander gaat kosten willen er toch schepen van 86 meter door de sluis kunnen.’’

uptime on time Inclusief 100 jaar ervaring

Maar nu genieten van de feestdagen Met Volvo Penta heeft u het grote voordeel van een geïntegreerd totaal pakket. De aandrijving, aansturing en stroomvoorziening aan boord naadloos samen. Ongeëvenaard manoeuvreren en maximale uptime zijn gegarandeerd. Als betrouwbaarheid en prestaties tellen www.volvopenta.com

QUERIDA

Scheepsnaam : Querida Scheepstype : Motorvrachtschip L/B/D : 80 x 9,48 x 2,68 m Bouwjaar : 1925 Ton/m3 : 1405 ton / 2150 m3 Motor : Cummins KTA 38m2 van1200 pk Boegschroef : DAF 1160 320 pk

DALTON

MACOMA

GWENN

Scheepsnaam : Macoma Scheepstype : Vracht/containerschip L/B/D : 102 x 12 x 3,50 m Bouwjaar : 1970 Ton/Teu : 3099 ton / 192 teu Motor : 2 x Mitsubishi 950 pk van bouwjaar 2009 Boegschroef : Cummins 300 pk van bouwjaar 2010

Scheepsnaam : Zeeleeuw Scheepstype : enkelwandige tankduwbak L/B/D : 76,50 x 11,40 x 3,70m Bouwjaar : 1974 3 Ton/m : 2474 ton / 2825 m3 Generator 1 : 27,5 kva Generator 2 : 38 Kva

QUI-VIVE

ARWEN

Scheepsnaam : Arwen Scheepstype : Motorvrachtschip L/B/D : 54,99 x 6,64 x 2,63m Bouwjaar : 1964 3 Ton/m : 645 ton / 930 m3 Motor : 2 x Detroit Diesel, 180 pk 1800 rpm Boegschroef : DAF 1160, 220 pk 1800 rpm, revisie 2009

Scheepsnaam : Qui-Vive Scheepstype : Motorvrachtschip L/B/D : 105 x 9,48 x 2,72 meter Bouwjaar : 1957 Motor : 2x Mitsubishi 862 van pk bj 2007 Ton/m3 : 1780 ton / 105 m3 Boegschroef : Boterman 320 pk van bj 1990

DIENI

DIESEL

Scheepsnaam : Gwenn Type : Vrachtschip L/B/D : 110 x 11,40 x 3,77 Ton / Teu : 3254 ton / 117 Teu Bouwjaar : 1972 Motor : 2 x Deutz Type 528 van 800 pk en bj 1972, Revisie 2005 en 2008 Boegschroef : 2 keer 400 pk kmd ,balagoi 2001

Scheepsnaam : Gemma Type : Duwsleepboot L/B/D : 22 x 5,40 x 1,80m Duwcapaciteit : Communauta ir 5700 ton Bouwjaar : 1940 Motor : Mitsubishi van 863 pk en type MPTK S12A2 bouwjaar sept 2008 Generator 1 : Hatz 18 kva 220/380 volt revisie 2011 Generator 2 : Deutz 40 kva 220/380 volt revisie 2014

EVERINGEN

ZEELEEUW

TEAB

Scheepsnaam : Dalton Scheepstype : Duwboot L/B/D : 21.42 x 9 x 1.85/2.07 meter hoogte Min./max. : 6.20 / 10.50 m. Bouwjaar : 1942 Motor : Cummins kta 38 m/1200 Pk/’06 Generator 1 : Hatz 35 Kva 220/380 volt /’09 Generator 2 : Hatz 35 Kva 220/380 volt /’09 Opmerking : geheel gerenoveerd in / ’15

GEMMA

JACOLIEN

IN PRIJS VERLAAGD! Scheepsnaam : Jacolien Scheepstype : Monopool L/B/D : 22,78 x 5,70 x 2,20 m Bouwjaar : 1939 Motor : 2x Cummins 350 pk 1989 Generator 1 : Hatz 17 kva 220 / 380 volt Generator 2 : Perkins 27 kva 220 / 380 volt Duwcapaciteit : 4356 m3

Scheepsnaam : Everingen Type : Motorschip L/B/D : 72 x 7,60 x 2,51 Tonnenmaat : 902 ton Bouwjaar : 1962 Motor : Volvo Penta van 650 pk en type D16 in 2015 4000 uur Boegschroef : Volvo Penta van 220 pk type TD 100A

TE KOOP GEVRAAGD

BO CHRIS JR

TEAB

MOTORSCHIP

Scheepsnaam : Bo Chris Jr. Scheepstype : Ploegboot - duw/sleepboot L/B/D : 20,45 x 5,45 x 1,8 m Bouwjaar : 1927 Motor : Detroid Diesel van 825 pk type 16 V92 TA Generator 1 : Lister 20 kva 220/ 380 volt Generator 2 : Perkins 30 kva 220/380 volt Boegschroef : Diesel hydrolisch Perkins 60 pk Bijz. heden : Si tot 2023

ca. 70 meter x 7,20 m Hoofdmotor (± 450 PK (CVO verplicht)) Ruim van ca. 45 m lengte Boegschroef 360° draaibaar (kopschroefsnelheid minimaal 6 km p/u 2 Gen. sets van ca 20 Kva Nautisch compleet en goed vlak

BARBOSSA

ODESSA

ZEER STERK IN PRIJS VERL AAGD! Scheepsnaam : Diesel Type : Duw/ sleepvlet L/B/D : 15,15 x 4,10 x 1,80m Bouwjaar : 1963 Motor 1 : Deutz van 520 Pk bouwjaar 2001 Generator : Mitsubishi van 10 kva 220/380 volt bouwjaar 2006 Bijz. heden : Goed onderhouden een sterke vlet en inruil grotere boot bespreekbaar

Scheepsnaam : Dieni Type : Duw/sleepvlet L/D/B : 14,50 x 4,10 x 1,35 m Duwcapaciteit : Communautair 2500 m3 Bouwjaar : 1965 Motor : Cummins 350 pk type NTA 855M van bouwjaar 1990 Generator : Lister 15 kva 220/380 volt van Bouwjaar 2005

Scheepsnaam Scheepstype L/B/D Duwcapaciteit Bouwjaar Motor Generator

t s e e f e n j Fi dagen!

Scheepsnaam : Barbossa Scheepstype : Motorvrachtschip L/B/D : 105 x 11,45 x 3,58 m Bouwjaar : 2001 Ton/Teu : 3025 ton/192 teu Motor : 2 x Cummins type kta 38 M1 van 1000 pk met bouwjaar 2001 Boegschroef : Cummings 560 pk Veth 1.20 schroef diameter

: Odessa : Duwboot : 20 x 10 x 2,40 m. : Communautair en rijnvaart 7130 t. : 2001 : 2x Caterpillar type 3508 B van 1015 Pk bwj. 2001 (op 29 sept 2015, 61200 uren, koprev. op 33000 uren) : 2x Cummins van 65 Kva, 220/380 volt bouwjaar 2001

Scheepvaart Bedrijf “Renate” B.V.

Bemiddeling, in- & verkoop van alle drijvende materialen Oude Heijningsedijk 207 4794 AK Heijningen Tel : +31(0)168 - 46 54 68 Fax : +31(0)168 - 46 54 69 Mob : +31(0)6 - 54 20 69 39

Internet: www.svbrenate.nl

BBB BINNENVAART BUSINESS BORREL | 12 JAN. 2017 NIEUWJAARSBORREL | WWW.DESTROMINGMEDIA.NL/BBB | OF KIJK OP:

Onzekere toekomst deert jonge schipper niet

‘Nog geen dag spijt van aankoop eigen schip’ Ze zijn er nog: jonge binnenvaartschippers die ondanks een broze groei, dreigende marktverstoringen en zorgen in de sector de toekomst vol vertrouwen tegemoet varen. Quincy Klok (22) van de ms Vite is zo’n ondernemer die staat te popelen om iets te moois te maken van het nieuwe jaar. ‘Ik kijk uit naar mijn nieuwe, grotere schip’. Claudia Langendoen

Natuurlijk is het vaak zwaar en maakt hij geregeld lange dagen in zijn eentje. Maar Quincy Klok wist al tijdens zijn studie aan het Scheepvaart en Transportcollege in Rotterdam dat hij binnenvaartondernemer wilde worden. Op een eigen schip. Uiteraard. ,,Hoewel me dat vooral door collega’s in de schipperswereld werd afgeraden. Zij vreesden dat het niet haalbaar was en dat ik koos voor een moeilijke markt waar ik amper tussen zou komen. Maar toen ik mijn licht opstak bij collega’s in dezelfde branche, zag ik goede resultaten. Ik dacht: als zij hiervan met een heel gezin kunnen leven, kan ik het in mijn eentje sowieso.’’ Nog geen moment heeft hij spijt gehad van die beslissing. ,,Op de dag dat ik mijn vaarbewijs haalde, kocht ik mijn eigen schip.

Deels met spaargeld. Ik was negentien jaar. De Vite is klein, 39 meter lang. En ik vaar alleen. Dat lukt goed. Zo’n klein schip is prima te hanteren in je eentje. De eerste tijd was het soms moeilijk om als jonge ondernemer serieus genomen te worden. Niet zelden vroegen mensen me of de schipper ook aan boord was. Kreeg ik verbaasde reacties als ik aangaf dat ik dat was. Maar al met al ben ik als jonge binnenvaartondernemer prima ontvangen.’’

GEEN ZORGEN Een broze groei zoals de Rabobank ook voor 2017 voorspelt? Het continue risico van overcapaciteit en prijsdruk in de binnenvaart? De jonge schipper maakt zich persoonlijk geen zorgen en ziet een mooie toekomst in de branche. ,,Ons vervoer is immers een stuk groener dan wegvervoer’’, zegt hij. ,,We zijn bovendien een zeer flexibele branche.’’ Hij gaat weldoordacht te

‘Het valt niet mee om iemand te vinden die met je mee wil varen’ werk. ,,Ik heb me bewust aangesloten bij een brancheorganisatie, bij BLN. Dat vind ik een professionele belangenbehartiger. Ik werk ook met een goede binnenvaartcoöperatie, NPRC. Dat bevalt goed. Ik kan waarschijn-

DE STROMING COURANT ∠ DECEMBER 2016 ∠ PAGINA 7

lijk straks ook met een groter schip bij hen blijven varen.’’ Want een groter schip, een duizendtonner van 80 meter lang, komt er gegarandeerd. Als het goed is in februari. ,,Ik wil veelzijdiger kunnen werken en meer routes bevaren. Op dit moment vaar ik alleen op Frankrijk, door kanalen waar alleen de kleinste schepen kunnen komen. Ik vervoer vanuit Amsterdam kunstmest. Op de losplaats neem ik vervolgens gerst mee voor Bavaria in Lieshout. Ik maak dus vaak vaste rondjes. Gelukkig is het werk voor kleinere schepen behoorlijk stabiel gebleven.’’

FINANCIERING Op de langere termijn wil Quincy Klok een nog groter schip. ,,Maar er moet natuurlijk eerst iets tussen zitten. Een duizendtonner is een goede tweede stap die ik kan maken zonder al te veel schulden op te bouwen. De financiering moet lukken. Mijn jaarresultaten zijn om door een ringetje te halen.’’ Zijn oude schip gaat waarschijnlijk over naar een andere jonge schipper. En ja, het zelfstandig ondernemerschap kan hij leeftijdgenoten absoluut aanraden. ,,Ga ervoor. Als je voor jezelf wilt werken, moet je zo vroeg mogelijk beginnen. Er is één nadeel: het varen is moeilijk te combineren met een partner. Het valt niet mee om iemand te vinden die met je mee wil varen.’’ Maar ook dat is het waard, geeft hij aan. ,,Ik vind op dit moment mijn bedrijf belangrijker. Ik heb heel veel geleerd wat het varen betreft. En wat fijn is: ik heb het ondernemerschap in het klein kunnen oefenen. Het is prettig als de getallen in het begin niet groot zijn. Ik heb veel contacten opgedaan bij bedrijven. En natuurlijk ben ik veel alleen. Maar dat vind ik niet erg. Het is en blijft een prachtige uitdaging om in mijn eentje naar Frankrijk te varen. De mentaliteit is er anders. En het onderhoud van de vaarwegen is minder. Het is moeilijk varen

Quincy Klok: ‘Als een heel gezin van de binnenvaart kan leven, kan ik het in mijn eentje sowieso.’

qua diepte en sluizen die geregeld in storing zijn of kapot zijn. Dat is in Nederland heel wat beter geregeld. Met dank aan brancheorganisaties. Eenzaam ben ik bovendien nooit. Ik heb Nederlandse tv, internet en telefoon en heb het prima naar mijn zin. En niet onbelangrijk voor wie overweegt om dezelfde keuze te maken: je houdt er leuk wat centen aan over.’’

EEN GOED ZICHT OP EN RONDOM HET SCHIP IS ESSENTIEEL HET VAREN, EEN GOED ZICHT OP ENTIJDENS RONDOM HET AANMEREN EN PASSEREN VAN SLUIZEN. SCHIP IS ESSENTIEEL TIJDENS HET VAREN, AANMEREN EN PASSEREN VAN SLUIZEN. Marinetec Holland heeft een assortiment hoogwaardige camera’s die volledig is afgestemd de binnenvaart. Dankzij de vele Marinetec Holland heeft eenop assortiment hoogwaardige camera’s toepassingsmogelijkheden is er een geschikte camera voor die volledig is afgestemd op de binnenvaart. Dankzij de vele vrijwel elke situatie aan boord. Van domecamera tot toepassingsmogelijkheden is ermultifunctionele een geschikte camera voor vrijwel compacte bolcamera met kleine of juist grote kijkhoek. elke situatie aan boord. Van multifunctionele domecamera tot compacte bolcamera met kleine of juist grote kijkhoek. Neem voor meer informatie of een vrijblijvend advies (aan boord) contact ons op. Neem voormet meer informatie of een vrijblijvend advies (aan boord) contact met ons op.

T. 0184 - 41 35 90 | www.marinetec-holland.nl

WIJ ZOEKEN ENTHOUSIASTE NIEUWE COLLEGA’S OM ONZE BUITENDIENST TE VERSTERKEN

ONDERNEMEN MET EEN VOORSPRONG

Jouw droom?

Kapitein op jouw eigen schip.

Maar hoe?

Mercurius ontzorgt ondernemers. Neem de sprong en zoek contact. ondernemen@mercurius-group.nl / mercurius-group.nl / 078-6195000

Stolt-Nielsen Inland Tanker Service

SWETS GROUP

Gezocht ENKELWANDIGE/DUBBELWANDIGE TANKERS EN DROOGLADING SCHEPEN VOOR EXPORT

Stolt-Nielsen wenst u prettige feestdagen en een voortvarend 2017

UW BETROUWBARE PARTNER VOOR DE BINNENVAART Vervoer van hoogwaardige chemieproducten met roestvaststalen schepen en vervoer van bulkchemicalien en minerale olieproducten met gecoate schepen.

WWW.SHIPNED.COM WWW.SHIPNED.COM

shipned SALE - PURCHASE NEW BUILD - MARITIEM

Stolt-Nielsen Switzerland AG

Stolt-Nielsen Inland Tanker Service B.V.

Baarerstrasse 149 CH-6302 Zug Tel : +41 41 766 30 20 Fax : +41 41 710 26 66 E-mail : SNSAGBargemanagement@stolt.com

Westerlaan 5 3016 CK Rotterdam Tel : +31 10 299 66 88 Fax : +31 10 892 08 61 E-mail : SNITS@stolt.com

SWETS SHIPPING AND TRADING P 6 Box , 3330 *) Zwijndrecht, the Netherlands T. +31 (078) 6209565, M. +31 (0)6 53118767 E. shipsale@shipned.com I. www.shipned.com Barge trader | Bunker tankers for sale | Bunkering vessel

BBB BINNENVAART BUSINESS BORREL | 12 JAN. 2017 NIEUWJAARSBORREL | WWW.DESTROMINGMEDIA.NL/BBB | OF KIJK OP:

DE STROMING COURANT ∠ DECEMBER 2016 ∠ PAGINA 9

Minimumloonwetgeving Frankrijk blijft lastig Binnenvaartschippers nemen een afwachtende houding aan ten aanzien van de minimumloonwetgeving die sinds deze zomer – in navolging van Duitsland – ook in Frankrijk van kracht is. Het is immers nog maar de vraag of en hoe intensief de Franse autoriteiten naleving van de nieuwe wetgeving controleert. De hoop is gevestigd op Europees ingrijpen. Claudia Langendoen

Het zou zomaar kunnen dat Europa flink druk zet op het wijzigen van de nieuwe regelgeving die Nederlandse binnenvaartschippers veel extra administratieve rompslomp bezorgt. ,,Een eerste stap is in elk geval gezet met het op de vingers tikken door de Europese Unie van beide landen”, verwoordt Peter Brandt van BLN-Schuttevaer, dat samen met Transport en Logistiek Nederland (TLN) optrekt in de strijd tegen de nieuwe wetgeving. ,,De vraag is echter in hoeverre die landen zich daarvan iets aantrekken.’’

LOONDIENST Schippers lopen te hoop tegen de op 1 juli van dit jaar ingevoerde minimumloonwetgeving die van toepassing is op iedereen die in Frankrijk werkt. Dus ook op bemanning van Nederlandse schepen die op detacheringsbasis in loondienst werken en in Frankrijk laden of lossen. De regeling is niet van toepassing

op doorgaand scheepsverkeer. Bemanning moet kunnen aantonen dat ze minimaal 9,67 euro bruto uitbetaald krijgt. Men moet zijn arbeidsovereenkomst kunnen overleggen als er tijdens een controle om wordt gevraagd. Ook moet de werkgever een vertegenwoordiger in Frankrijk hebben die tot anderhalf jaar na de verrichte werkzaamheden de documenten kan tonen, verduidelijkt BLN.

KOPZORGEN Vooral deze laatste regel baart Nederlandse ondernemingen kopzorgen. Deze maatregel en het kunnen tonen van de arbeidsovereenkomst stonden oorspronkelijk ook in de Duitse wet, maar werden voor de definitieve invoering geschrapt. Brancheorganisaties lobbyen op landelijk en Europees niveau voor wijziging van de regelgeving. In Duitsland is de minimumloonwetgeving sinds 1 januari 2015 van kracht. Daarmee was Duitsland het eerste Europese land dat het minimumloon doorvoerde dat ook van toepassing is op werknemers uit andere landen. De maatregelen komen voort uit de behoefte om uitbuiting van opvarenden – denk aan onderbetaling van Filipijnse matrozen – en illegaal verrichte arbeid op schepen tegen te gaan, maar dupeert binnenvaartondernemers, zo geeft de sector aan. De Nederlandse binnenvaart voldoet aan de minimumloonwetgeving, werpen schippers tegen. De nieuwe maatregelen dragen niet bij aan de samenwerking tussen de lidstaten, terwijl de gevolgen daarvan worden afgewenteld op binnenvaartondernemers, geven zij ook aan. Die trekken aan het kortste

Varend door Parijs.

eind. Eerlijke concurrentie wordt in Europa inderdaad steeds feller en nadrukkelijker nagestreefd, gaf eerder ook Michiel Koning namens CBRB en EBU al aan in deze krant. ‘Duitsland en nu ook Frankrijk schieten te ver door in hun minimumloonwetgeving’, verwoordde hij in onze opinierubriek Brief aan de lobby. ‘Het gaat daarbij niet eens zozeer om de loonhoogte, maar vooral om de administratieve rompslomp die dit soort nationale wetgeving met zich meebrengt.’

FORMULIEREN De lidstaten belemmeren het vrije interne handelsverkeer in de Europese Unie, vindt de sector. Werkgevers moeten hun personeel door middel van formulieren aanmelden bij de Franse overheid. Zoals ook aan de hand van Duitse formulieren bij de Duitse overheid moet gebeuren. Deze formulieren moeten voor aanvang van de reis

worden verstuurd. ,,Vaart een schip Duitsland binnen, dan moeten handelingen worden verricht om te voldoen aan de Duitse wetgeving”, verwoordt Peter Brandt van Koninklijke BLN-Schuttevaer. ,,Vaart hetzelfde schip via de Duitse Moezel de Franse Moezel op, dan moet worden voldaan aan de Franse regelgeving. En vaart het schip terug naar Duitsland dan weer andersom. Dat is toch amper nog bij te houden? Het regelen en invullen van formulieren kost allemaal ontzettend veel tijd en weerhoudt bedrijven van datgene waar ze goed in zijn: ondernemen.” De verplichting voor binnenvaartondernemers om in Franrijk een vertegenwoordiger te hebben die tot anderhalf jaar na de verrichte werkzaamheden de werkdocumenten bewaart, proberen organisaties in gezamenlijkheid op te vangen. Zoals BLN-Schuttevaer die verplichting in samenwerking met TLN uit handen neemt voor leden.

Wij wensen u prettige feestdagen en een voorspoedig 2017

CONTEMPORARY VIEW ON SHIPPING

GROUP

Scheepsnaam Scheepstype Afmetingen Tonnage Bouwjaar Voortstuwing

: : : : : :

Prijs

Scheepsnaam Scheepstype Afmetingen Tonnage Bouwjaar Voortstuwing Prijs

Scheepsnaam Scheepstype Afmetingen Tonnage Bouwjaar Voortstuwing

: : : : : :

: € 380.000

Prijs

: N.O.T.K.

: : : : : :

Scheepsnaam Scheepstype Afmetingen Tonnage Bouwjaar Voortstuwing

: : : : : :

Prijs

: € 975.000

Ambitieux motorvrachtschip 69.99 x 9.48 x 2.63 1110 1930 MWM, 700 Pk, Bj. 1995

Jori Jan motorvrachtschip 135.00 x 11.45 x 3.23 3555 1999 2 x Mitsubishi S12-R MPTA, 1197 Pk : N.O.T.K.

Con Zelo motorvrachtschip 85.98 x 8.46 x 3.20 1633 1981 Detroit Diesel, 955 Pk

Nobis motorvrachtschip 80.00 x 8.65 x 2.94 1400 1980 Mitsubishi, 953 Pk, Bj. 2011

Scheepsnaam Scheepstype Afmetingen Tonnage Bouwjaar Voortstuwing

: : : : : :

Scheepsnaam Scheepstype Afmetingen Tonnage Bouwjaar Voortstuwing

: : : : : :

Prijs

Falaise motorvrachtschip 73.00 x 8.20 x 2.62 1022 1962 Scania, 300 Pk, Bj. 2013 GM, 300 Pk, Bj. 1996 : € 350.000

Prijs

: € 750.000

Scheepsnaam Scheepstype Afmetingen Tonnage Bouwjaar Voortstuwing

: : : : : :

Scheepsnaam Scheepstype Afmetingen Tonnage Bouwjaar Voortstuwing

: : : : : :

Prijs

: € 2.300.000

Red Dragon motorvrachtschip 104.79 x 10.55 x 3.26 2277 1994 Caterpillar 3512 DITA, 1360 Pk

Prijs

Gera motorvrachtschip 79.95 x 9.56 x 2.74 1403 1961 Mitsubishi, 1200 Pk, Bj. 1999

Tervant 154 motorvrachtschip 85.00 x 11.45 x 3.37 2350 1973 Caterpillar 3512B, 1380 Pk, Bj. 2004 : € 975.000

DRINGEND GEZOCHT: SCHEPEN TOT 1500T Biesboschhaven Noord 7 | 4251 NL Werkendam | t +31 183 60 03 91 | e info@concordiagroup.nl | www.concordiagroup.nl

SCHROEFASSEN TOT 12 METER

Het vervaardigen en monteren van complete schroefasleidingen is al jaren één van onze specialismen. Assen worden in opdracht gefabriceerd op draaibanken van respectievelijk 8 en 12 meter lengte. Vakmanschap zorgt er voor dat dit tot op 1/100 millimeter nauwkeurig gebeurt. Montage kan plaatsvinden op locatie of in één van onze dokken. Eerste klas kwaliteit is verzekerd. Hardinxveld-Giessendam T +31 (0)184 - 676 140. www.breejen-shipyard.nl

You’ve got to feel it to believe it

Wenst u prettige feestdagen

Twin Disc Quickshift de snelst en zachtst schakelende keerkoppeling ter wereld Esco Aandrijvingen BV Ondernemingsweg 19 | 2404 HM Alphen a/d Rijn T 0172 – 42 33 33 | F 0172 – 42 33 42 E info@esco-aandrijvingen.nl | I www.esco-aandrijvingen.nl

2017

BBB BINNENVAART BUSINESS BORREL | 12 JAN. 2017 NIEUWJAARSBORREL | WWW.DESTROMINGMEDIA.NL/BBB | OF KIJK OP:

DE STROMING COURANT ∠ DECEMBER 2016 ∠ PAGINA 17

EPS: totaalpakketten voor pompoplossingen De blauwe ‘handtekening’ op tankschepen is van verre herkenbaar. EPS uit Ridderkerk heeft bij honderden schepen zijn volledig geautomatiseerde pompsystemen met als basis de bekende ITT Bornemann-pomp geïnstalleerd, makkelijk herkenbaar aan de blauwe kleur. Sinds EPS vier jaar geleden ook exclusief importeur werd van het wereldbekende ITT Goulds sluit het programma nog beter aan op de behoefte in de hedendaagse markt van de maritieme logistiek.

Matthijs Daniels

Naast de maritieme branche levert EPS (een afkorting voor zowel European Pump Services als European Pump Sales) pompen en pompoplossingen aan de industrie, tankopslag en offshore. ITT Bornemann en ITT Goulds zijn partners in het bedrijf EPS. Klanten met specifieke wensen worden ook bediend voor andere merken pompen; EPS heeft de vrijheid merkonafhankelijk te opereren. Met het uitgebreide aanbod van ITT Bornemann en ITT Goulds voorziet EPS in alle pomptoepassingen plus service en onderhoud. Klanten kunnen met al hun vragen en wensen over pompsystemen bij één aanspreekpunt terecht.

TOTAALPAKKETTEN Zoals gezegd levert EPS niet zomaar sec pompen, maar pompoplossingen die turnkey worden opgeleverd en daardoor perfect ingepast en aangesloten kunnen worden in bestaande systemen. EPS is geen handelshuis; het biedt totaalpakketten aan zijn klanten, inclusief motoren, baseplates, pompbesturingen, elektra en andere gerelateerde zaken. EPS ontwikkelt pompsystemen die door continue innovatie bijdragen aan bespa-

ringen op energiebied en verbeteringen op kwaliteits-, veiligheids- en milieugebied. Alle nieuwbouw, montage en onderhoudswerkzaamheden worden in eigen beheer uitgevoerd met gerenommeerde partners, zoals Eekels Elektrotechniek en ABB. Tevens beschikt EPS over een indoor proefstand, waar alle systemen live kunnen worden getest voor uitlevering tot een vermogen van 0,5 MW.

SERVICE EPS Service (Pro Shop) heeft een uitgebreide serviceafdeling met machinefabriek om zeven dagen per week, 24 uur per dag klanten optimaal te kunnen bedienen. EPS Pro Shop voorziet in op maat service- en onderhoudscontracten, van regulier onderhoud tot volledig operational lease van de pompinstallatie. Om alle klanten directe service te kunnen bieden en de continuïteit van de dienstverlening te waarborgen, beschikt EPS tevens over een ruime voorraad reservedelen en complete ruilpompen.

IALERT2 Om mogelijke problemen – met als gevolg uitval – vroegtijdig te kunnen signaleren en daarmee te voorkomen, worden alle pompen die EPS levert standaard voorzien van

Een iAlert2 is een lokale sensor die temperatuur, vibraties en andere onregelmatigheden signaleert en opslaat. Als de vooraf ingestelde limieten worden overschreden, geeft de iAlert2 een indicatie door middel van een rood knipperend lampje. Met elke smartphone of tablet uit te lezen.

een iAlert2. Een iAlert2 is een lokale sensor die temperatuur, vibraties en andere onregelmatigheden signaleert en opslaat. Als de vooraf ingestelde limieten worden overschreden, geeft de iAlert2 een indicatie door middel van een rood knipperend lampje. Deze waardes zijn middels bluetooth© met

elke smartphone en/of tablet uit te lezen. De iAlert2 is geschikt voor gebruik in de hoogst gezoneerde omgevingen, bijvoorbeeld aan boord van chemicaliëntankers of bij bezineopslag. www.epsbv.com

WIJ WENSEN U PRETTIGE FEESTDAGEN EN EEN VOORSPOEDIG

2017

Ringdijk 506 - 2987 VZ Ridderkerk Tel.: 0180 44 22 66 - Fax: 0180 44 22 69 E-mail: info@epsbv.com

www.epsbv.com

VOORDELIG VERZEKERD VAN VRIJHEID 17-daagse reis Paraguay van 16 juli t/m 1 augustus 2017 15e maritieme studiereis vereniging De Binnenvaart Unieke reis naar één van de minst ontdekte binnenvaart landen ter wereld: Paraguay. We bezoeken o.a. Asuncion, Villa Elisa, Villeta, Concepcion, Rio Paraguay, Encarnación, Ayolas, Rio Parana, sluizen van Yacyretá, Bella Vista, Hohenau, Obliged, Ciudad del Este, Foz do Iguazu met de Iguazu watervallen in Brazilië. 4 dagen varen over de Rio Parana, Rio Paraguay en schutten door de sluis van Yacyreta. Ontmoetingen met binnenvaartbedrijven, -autoriteiten, -scheepwerven, -havens en – scholen.

Prijs: p.p. op basis van 2 pers. kamer Toeslag 1-pers.kamer: € 695,-

€

4.989,-

Inbegrepen: Vlucht met Air Europe, 14 overnachtingen in goede toeristenklasse hotels. Ontbijt is inbegrepen. Transfer in luxe bussen met professionele chauffeurs. Duitstalige gids gedurende de gehele reis, 4-dagen riviercruises over de Rio Parana en Rio Paraguay, inclusief maaltijden aan boord. Maritieme excursies. Licht en Geluidshow bij de Jezuïeten ruïnes van Trinidad, Waterkracht Itaipú en Iguazu Watervallen met lokale gids.

VERZEKERINGEN VOOR SCHEEPVAART, TRANSPORT & LOGISTIEK

Niet inbegrepen: Drankjes, lunch en diner (m.u.v. de maaltijden op de schepen) Overige extra kosten voor elke passagier. Het programma is onder voorbehoud van wijzigingen. De vluchten worden pas geboekt indien er voldoende deelnemers zijn. Het minimum aantal deelnemers is 30.

sŽŽƌ ŵĞĞƌ ŝŶĨŽƌŵĂƟ Ğ ĞŶ ďŽĞŬŝŶŐĞŶ͖

Amandelgaarde 2a Postbus 236 3340 AE H.I. Ambacht NL

Tel. Mobiel

00 31 78 684 96 96 00 31 646 13 20 95

www.besure-marine.nl info@besure-marine.nl

hZK h>d ͳ >/dK o.v.v. De Binnenvaart

tŝƩ ĞǀƌŽƵǁĞŶƐƚƌĂĂƚ ϯϲ ϯϱϭϮ s hƚƌĞĐŚƚ

Tel: 030-2439634 dĞůĞĨŽŽŶ͗ ϬϯϬͲϮϰϯϵϲϯϰ E-mail: info@eurocult.nl ŵĂŝů͗ ŝŶĨŽΛĞƵƌŽĐƵůƚ͘Ŷů

ǁĞďƐŝƚĞ͗ www.eurocult-lito.nl

Voor een onafhankelijk maatwerkadvies, service en een snelle schadeafwikkeling bent u bij ons aan het juiste adres!

Financiële administratie Jaarrekening Salarisadministratie

Ofﬁcieel Kobelt distributeur voor de Benelux Ofﬁcieel MJP distributeur voor de Benelux

WENST U FIJNE FEESTDAGEN EN EEN VOORSPOEDIG

2017

Fiscale advisering Startersbegeleiding Bedrijfsadvisering

RPP

Uw specialist in reparatie & installatie van Kobelt elektronische en mechanische motorbedieningen, schroefasremmen en stuurwerken en Marine Jet Power waterjets. Bezoekadres: Julianastraat 1, 3331 XG Zwijndrecht T +31 (0)78 6192003 • info@dcsint.nl • www.dcsint.nl

Productie van kwaliteit trek- & duwkabels.

24/7 SERVICE

BBB BINNENVAART BUSINESS BORREL | 12 JAN. 2017 NIEUWJAARSBORREL | WWW.DESTROMINGMEDIA.NL/BBB | OF KIJK OP:

DE STROMING COURANT ∠ NOVEMBER 2016 ∠ PAGINA 13

Bampro Marine en Probus Martiem samen apart verder Noordeinde in Hendrik-Ido-Ambacht. Naar nieuwbouw op een mooie locatie aan de Noord met zicht op de rivier. Een pand, net als bij Bampro, groot genoeg voor de opslag van de producten op één locatie.

In de vorige editie van De Stroming Courant vertelde CEO Rob Witteveen over Bampro Marine in HardinxveldGiessendam en het nieuw verkregen dealerschap van Radio Holland. Nu belichten we Bampro, de overname en toekomst van Probus Maritiem in Hendrik-Ido-Ambacht en de aanstaande verhuizingen van beide bedrijven.

ERKEND LEERBEDRIJF

Leo van Teeffelen

Probus Maritiem en Bampro Marine hebben in het verleden eigenlijk nooit in elkaars vaarwater gezeten, terwijl ze min of meer in dezelfde sector werken. Rob Witteveen: ,,Ik wist wel wie Philip Vellekoop van Probus Maritiem was, maar we hadden elkaar nooit ontmoet. Bijzonder was dan ook dat bij een eerste contact, eind 2015, een overname door ons ter sprake kwam. Dat overviel ons, maar het gekke is dat we de overname binnen een week hebben geregeld. Belangrijk is dat de bedrijven gescheiden blijven. Philip Vellekoop leidt nog steeds Probus als commercieel directeur en wat mij betreft blijft hij dat nog zeker twintig jaar doen. Hij heeft uitstekende commerciële gaven en heeft ons daarmee de ogen geopend, zeg maar: wakker geschud. We hebben besloten om verder te gaan op de oude basis om geen twee kapiteins op een schip te worden. Philip weet veel meer over de technische kant van de zaak, dus we moeten elkaar niet in de weg zitten.

Rob Witteveen: ‘Bampro en Probus vullen elkaar aan.’

Probus kent vijf vaste medewerkers. En het mooie van de overname is dat geen klant is weggegaan, dat zie je wel eens anders.”

VERHUIZINGEN Zowel Bampro als Probus gaan verhuizen. Allebei een stukje verderop. Bampro gaat van Hakgriend 4 naar Hakgriend 1 in Hardinxveld-Giessendam. Een locatie met meer bedrijfsruimte, hetgeen voor de logistiek een grote verbetering wordt. Zeker nu alle producten op één locatie kunnen worden opgeslagen in plaats van verspreid wat nu nog het geval is. Er is zelfs extra ruimte om de toekomstige groei op te vangen. Probus Maritiem, op zijn beurt, verhuist straks ook een stukje verderop op het

AL 50 JAAR VOOROP IN MARITIEME ELEKTRONICA EER PROFIT ZE VAN ON UILR IN E HOG EN! G IN T KOR

WIJ LEVEREN, INSTALLEREN EN MONITOREN: ࠮ PA/GA systemen ࠮ brand- en alarmsystemen ࠮ telefonie ࠮ marifoons / portofoons ࠮ IPTV (info-entertainment) ࠮ audio / video oplossingen ࠮ satelliet systemen (TVRO & VSAT) ࠮ airtime ࠮ AIS systemen ࠮ 24/7 service ࠮ turn-key projecten

Uniek in de markt: Full HD voor een superieure beeldkwaliteit

VOOR:

VSAT verbindingen voor een vast bedrag per maand!

࠮ binnenvaart ࠮ offshore ࠮ baggerindustrie ࠮ olie en gas ࠮ containervaart ࠮ sleep- en duwvaart ࠮ coasters ࠮ luxe jachten ࠮ visserij Bel nu 0184 - 674 067 (Bampro) of 078 - 684 90 00 (Probus) voor een passend aanbod of stuur een e-mail naar sales@bampro.nl of info@probusmaritiem.nl

Bampro | Hakgriend 1, 3371 KA Hardinxveld-Giessendam | www.bampro.nl Probus | Noordeinde 124, 3341 LW Hendrik-Ido-Ambacht | www.probusmaritiem.nl

Bampro en Probus vullen elkaar aan. Witteveen: ,,Bampro richt zich op de grotere projecten in de baggersector, offshore, binnenvaart en riviercruise. Probus richt zich op de kleinere en kortstondige projecten. Voor de binnenvaart leveren we antennes (schotels), communicatiesystemen, telefoons, marifoons et cetera. Probus vult ons naadloos aan met wifi, IT-beheer en de daarbij behorende hardware. Samen krijgen we meer te maken met de binnenvaart en Bampro wordt daardoor aanmerkelijk actiever voor de binnenvaart. Wij leveren de producten tegen een faire prijs en zetten daarnaast vooral in op aftersales. Als er wat aan de hand is, dan zijn we er. Het doel binnen onze bedrijfsvoering is dat we elkaar kunnen vervangen. Wie er dan ook uitvalt, ook ik, moet vervangen kunnen worden zodat het bedrijf door kan gaan. Alleen zo kan je continuïteit bieden voor de klanten en daar gaat het om. En weet je wat het is? Als je het zo hebt geregeld, geeft dat rust.”

PERSONEEL Witteveen vindt dat er een goed evenwicht moet zijn tussen jongere en oudere medewerkers, en dat zie je terug in het bedrijf. Er is daarnaast een mooi verschil te zien

tussen de nieuwbouwmedewerkers en de servicemedewerkers. De eerste categorie behoort tot de harde werkers, maar wel volgens vaste tijden. Aan de andere kant zien we de servicemedewerkers. Zij houden er rekening mee dat het etentje met hun partner op het laatst niet doorgaat of dat de ene uitzending naar het buitenland onmiddellijk wordt opgevolgd door de volgende. Bampro is een erkend leerbedrijf en kan nog wel een paar mensen gebruiken. ,,Goede technische mensen kunnen bij ons terecht, neem gewoon contact met ons op. We leggen de nadruk op opleidingen. Je moet bij ons minimaal mbo-niveau 4 behalen. Wij stimuleren en financieren dat ook. We hebben wat dat betreft behoefte aan gemotiveerde mensen”, besluit Witteveen. Tot slot: deze maand verschijnt de nieuwe website van Bampro. www.probusmaritiem.nl www.bampro.nl

BBB BINNENVAART BUSINESS BORREL | 12 JAN. 2017 NIEUWJAARSBORREL | WWW.DESTROMINGMEDIA.NL/BBB | OF KIJK OP:

DE STROMING COURANT ∠ DECEMBER 2016 ∠ PAGINA 15

Doosan-motoren ook zeer geschikt voor boegschroeﬁnstallaties Doosan-motoren zijn niet alleen zeer geschikt voor toepassing als voorstuwingsmotor. Ook in boegschroefinstallaties doet de motor prima dienst. Dankzij de robuuste bouw en het mechanisch geregeld brandstofinspuitsysteem met directe inspuiting, weet Kalkman Scheepstechniek B.V. Het bedrijf uit Krimpen aan den IJssel heeft al talrijke Doosan-boegschroefmotoren ingebouwd in voorstevens van schepen. Claudia Langendoen

De motoren betrekt Kalkman Scheepstechniek bij Machine- en Motorenfabriek De Maas B.V. uit Zwijndrecht, onder andere importeur van Doosan. Waarom schippers steeds vaker voor Doosan kiezen? Zonder uitzondering positief zijn? En in toenemende mate bij het vervangen van scheepsmotoren een tweede keer een Doosan prefereren? ,,Onder andere vanwege de prijs-kwaliteitverhouding”, verwoordt Huib de Jong van Kalkman Scheepstechniek B.V. ,,Je kunt ook voor een iets lagere prijs kiezen voor een gereviseerde motor van een ander merk. Je hebt dan echter geen nieuwe motor, met alle risico’s van dien. Met een Doosan heb je volledige garantie.” De keuze valt ook vaak op Doosan vanwege de betrouwbaarheid en het zuinige brandstofverbruik. Opvallend is tevens de geruisloosheid van de motor. Schippers

Een boegschroefunit.

geven niet zelden verbaasd aan dat ze bij wijze van spreken naast de draaiende motor kunnen gaan staan bellen. ,,En een groot pluspunt is dat de Doosan een mechanische motor zonder ingewikkelde elektronica is”, benadrukt De Jong. ,,Daardoor is de motor eenvoudig te installeren. En voor de gebruiker is het prettig dat je in geval van een storing niet afhankelijk bent van een monteur met een laptop maar eventueel zelf ook iets kunt doen.’’ Doosan-motoren worden veel ingebouwd in voorstevens van nieuwbouwschepen. Ook gebeurt dat geregeld in bestaande schepen. ,,Iets wat eveneens altijd prima lukt.’’ Als naam is Doosan – dat eerder als Daewoo al een mooie staat van dienst heeft opgebouwd – nog relatief jong. ,,Maar je merkt dat Doosan steeds meer aan naamsbekendheid wint”, merkt Huib de Jong. ,,Voorheen gaven klanten nog wel eens aan ‘nog nooit van Doosan te hebben gehoord’. Dat gebeurt nu nauwelijks meer.”

EIGENSCHAPPEN Doosan-boegschroefmotoren zijn beschik-

baar in een vermogen van 180pk tot en met 800pk. Ze worden geleverd met een CCR-certificaat. De motoren worden standaard uitgevoerd met een warmtewisselaar met zout- en zoetwaterpompen, thermostaat en een watergekoeld uitlaatspruitstuk met droge-uitlaatflens of kielkoeling met droge-uitlaatflens. Ze worden tevens geleverd met dubbelwandige inspuitleidingen met lekdetectie, een 24 volt elektrisch startsysteem en een 24 volt wisselstroomdynamo. Aansluitingen voor motoren keerkoppelingskabels, een brandstof- en smeeroliefilter, een brandstof-opvoerpomp en een Doosan-bedieningspaneel met een kabelboom en stekkerverbinding. Zo ook met een op de motor gemonteerde olie-aftappomp en een elektrische stop. Kalkman Scheepstechniek B.V. verzorgt desgewenst de installatie en het onderhoud. Het bedrijf beschikt over een eigen buitendienst voor reparaties, storingen en technische bijstand. De samenwerking met Machine- en Motorenfabriek De Maas B.V. dateert al van jarenlang terug en is al die tijd prima. ,,Omdat we al zo lang met elkaar werken, kennen we elkaar erg goed”, verduidelijkt Huib de Jong. ,,Dat werkt prettig. We hebben altijd nauw contact en de communicatielijnen zijn kort.”

DE MAAS Machine- en Motorenfabriek De Maas B.V. levert ook Doosan-motoren met een EIAPP (IMO) certificaat voor de visserij en de zeevaart. Ook heeft De Maas B.V. Doosan-

“Quality and reliability are key factors when I’m looking for a solid product.”

Diverse Doosan-boegschroefmotoren

motoren voor industriële toepassingen in het leveringsprogramma. De voortstuwingsmotoren voor de binnenvaart en zeevaart, waarover Doosan beschikt, hebben een vermogen van 160pk tot en met 1000pk en worden geleverd in verschillende uitvoeringen. Scheepshulpmotoren worden geleverd in eenzelfde vermogensrange.

CONTACT Dealer(s) voor Nederland

ALWAYS MOVING FORWARD

www.vinkdiesel.nl

Zikking en Schriek BV www.zikkingenschriek.nl

E N G I N E

S E R V I C E

www.mfolthof.nl

Kleinstra en Zonen VOF www.kleinstramaasbracht.nl

Voor Belgiё

Maasdal International BVBA

DE M A A S B V

DE LEVERANCIER VAN DIESELMOTOREN EN GENERATORSETS VOOR DE BEROEPSVAART

www.demaasbv.nl

.ODQWVSHFLȴ HNH RSORVVLQJHQ GLH HHQ SUREOHHPOR]H LQ]HW JDUDQGHUHQ

ADRES: Molenvliet 51, ZWIJNDRECHT T. +31 (0)10-419 6530, F. +31 (0)10-419 4789

Energiezuinig in gebruik Gebruikvriendelijk Robuust en duurzaam

info@demaasbv.nl

dolderman wenst u prettige feestdagen

24 UURS STORINGSDIENST

010 429 08 88 HOOGERWAARD.COM RECONDITIONEREN VAN ALUMINIUM ZUIGERS FABRICAGE VAN MACHINEONDERDELEN SPECIALISTEN IN SCHEEPSVAART:

Reparatie en fabricage van: • Schroefassen (tot 8500mm) en roerinstallaties • Alle soorten anker- en hellinglieren • Scheepswerktuigbouwkundige installaties • Aluminium zuigers vanaf 240mm

REPAREREN EN FABRICEREN VAN SCHROEFAS- EN ROERINSTALLATIES REVISIE VAN ANKER- EN HELLINGLIEREN, POMPEN EN TANDWIELKASTEN

HOOGERWAARD VOOR DE VAART SCHEEPSWERF HOOGERWAARD

Tevens beschikken wij over diverse draai-, frees- en kotterbanken voor al uw verspanende werkzaamheden. Ophemertstraat 45 (Hal 2) • Havennummer 2510 • 3089 JD Rotterdam • t: +31 (0) 10 - 429 90 35 • i: www.machinefabriek-rotterdam.nl

OPHEMERTSTRAAT 43 3089 JD ROTTERDAM WAALHAVEN PIER 8 HAVENNUMMER 2510 TEL. 010-4290888

• KLASSEVERNIEUWING • VLAKVERNIEUWING • VERLENGING • SCHROEF, SCHROEFAS EN ROER WERKZAAMHEDEN

• ALUMINIUM LASSEN • IN-HUIS CNC-DRAAI- EN CONSTRUCTIEWERK FACILITEITEN • SCHADEREPARATIES

BBB BINNENVAART BUSINESS BORREL | 12 JAN. 2017 NIEUWJAARSBORREL | WWW.DESTROMINGMEDIA.NL/BBB | OF KIJK OP:

DE STROMING COURANT ∠ DECEMBER 2016 ∠ PAGINA 17

Emprove: empowering improvement

Emprove overhandigt – samen met de donateurs – een mooie cheque aan Treeway, dat zich inzet voor de ontwikkeling van een geneesmiddel tegen de spierziekte ALS. ∠

In de Rotterdamse Schouwburg werd vorige maand het vijftienjarig jubileum van Emprove gevierd. Een mooi moment om stil te staan bij wat er is bereikt én vooruit te kijken: 'We hebben een geweldige ontwikkeling doorgemaakt, bijzondere relaties opgebouwd en onze dienstverlening voor de binnenvaart verﬁjnd. Deze branche is van essentieel belang voor onze economie en maatschappij. Wij zijn er dan ook trots op hier een bijdrage aan te kunnen leveren met onze activiteiten', aldus Maurits van der Linde, die samen met studiegenoot Jeroen Hoff de fundamenten legde voor Emprove. Vanuit hun studie Bedrijfskunde gaven zij vorm aan veelzijdig kwaliteitsmanagement voor de maritieme sector.

Angélique Annink-Hoogstad

In de bedrijfsfilosofie van Emprove staan mens en milieu centraal. Dit vertaalt zich in alle faciliteiten die het biedt: Consultancy, People, Shipping en IT Solutions. De dienstverlening van Emprove stelt klanten in staat hun bedrijfsvoering optimaal in te richten, aan boord en aan landzijde. In kwalitatief opzicht en vanuit veiligheidsoogpunt worden zaken inzichtelijk gemaakt en vereenvoudigd. Het softwaresysteem BargeControl is hiervan een goed voorbeeld. In dit systeem kunnen alle soorten scheepsregistraties worden bijgehouden: gegevens zijn direct voorhanden en dat bespaart veel tijd en zoekwerk.

PERSOONLIJKE ONTWIKKELING De IT-oplossingen van Emprove richten zich tevens op de persoonlijke ontwikkeling van de mensen aan boord. Met de online onderwijstool E-learning kan de bemanning bijvoorbeeld diverse trainingen volgen, op een zelfgekozen tijdstip. Speciaal voor binnenvaartkapiteins is vorig jaar de opleiding Master of Barge ontwikkeld, en inmiddels zijn er al ruim driehonderd deelnemers suc-

EMPROVE EMPOWERING IMPROVEMENT

cesvol afgezwaaid. Deze opleiding wordt georganiseerd als groepstraining en is toegespitst op de verbetering van leiderschaps- en communicatievaardigheden.

SAFETY FOR ALL In samenwerking met bevrachtingskantoren, rederijen en scheepseigenaren streeft Emprove naar het voorkomen van ongevallen in de binnenvaart. Dit heeft geresulteerd in het initiatief Platform Zero Incidents (PZI). Kristel Steeds is adviseur bij Emprove en nauw betrokken bij PZI. Daarnaast begeleidt zij organisaties in de voorbereiding op de ISO-certificering, waar veiligheid ook een belangrijk deel van uitmaakt: ,,Onze werkwijze is praktisch, maar wij creëren ook bewustwording en betrokkenheid, waarmee gestelde doelen op het gebied van kwaliteit en veiligheid in alle opzichten worden gedragen.”

TREEWAY De betrokkenheid is kenmerkend voor de bedrijfscultuur van Emprove. Dit komt ook tot uiting in de steun die Emprove biedt aan Treeway, een organisatie die zich inzet voor de ontwikkeling van een geneesmiddel tegen

EMPROVESHIPPING EMPOWERING SAFETY ONBOARD

de spierziekte ALS. Oprichter van Treeway, Bernard Muller, is ALS-patiënt en klant van het eerste uur van Emprove. Maurits: ,,We hebben dankzij sponsoring een mooi geldbedrag ingezameld en waren verheugd om tijdens de viering van ons jubileum een cheque te kunnen overhandigen aan Treeway. Bernard Muller betekent veel voor ons en onze organisatie, we vinden het belangrijk om aandacht te vragen voor zijn missie en hierin een aandeel te leveren.”

GROTERE IMPACT Maurits van der Linde: ,,Een proactieve benadering van zaken heeft een positief effect op de werkomstandigheden, in functioneel opzicht, maar ook – en vooral – in de beleving. Wij streven naar een veilige, prettige en rendabele werkomgeving voor onze klanten. De binnenvaart is voortdurend in beweging, onderwerpen als overcapaciteit, regelgeving voor bevrachting, bemanning, vervoer van gevaarlijke stoffen en verduur-

EMPROVE EMPOWERING SOLUTIONS

Aan de opleiding Master of Barge zijn al ruim driehonderd deelnemers succesvol afgezwaaid.

zaming zijn aan de orde van de dag. Het is zaak hierop aan te sluiten en te anticiperen en daarin staan we onze klanten bij.” Op de vraag hoe het toekomstbeeld voor Emprove eruitziet, antwoordt Maurits resoluut: ,,We hoeven als bedrijf niet per se groter te worden, maar ambiëren wel een grotere impact, met alle positieve gevolgen van dien!” Voor meer informatie: www.emprove.nl

EMPROVE EMPOWERING PEOPLE

CONSULTANCY

SHIPPING

IT SOLUTIONS

PEOPLE

Als experts op het gebied van normen, wetgeving, industrierichtlijnen, zijn wij een kennispartner en klankbord voor onze klanten.

Veiligheidscoaches gaan samen met de kapiteins aan de slag om te voldoen aan de vereisten die gesteld worden.

Software die overzichtelijk, aantrekkelijk en gebruiksvriendelijk is en de mensen aan boord en aan de wal ondersteunt.

De ontwikkeling van de mens aan boord en aan de wal staat centraal, hierbij ligt een focus op communicatie en leiderschap.

+31(0)10 - 297 39 39 | info@emprove.nl | Aert van Nesstraat 25A, 3012 CA Rotterdam SAMEN OP WEG NAAR ZERO INCIDENTS!

De scheepswerf met een dwarshelling tot 97,5 meter voor al uw onderhoud! shipping

trade

sales

acquisition

Internationale Transporten Bulklading | Containers | Constructie | Tankvaart etc

TDAGEN WENST U FIJNE FEESOE DIG SP EN EEN VOOR AR JA NIEUW

NAMENS

WENSEN WIJ U PRETTIGE KERSTDAGEN EN EEN VOORTVAREND

U DE LUSTEN ......

zorgen wij voor de lasten!

Raadviseurs Zwetsloot & Vlot BV Accountancy en Belastingadvies

Grote Haarsekade 122, 4205 VL Gorinchem Postbus 433, 4200 AK Gorinchem Tel Fax

: 0183 - 820 240 : 0183 - 820 241

Internet : www.raadviseurs.nl

E-mail : info@raadviseurs.nl

Dé Partner binnen de scheepvaart

BBB BINNENVAART BUSINESS BORREL | 12 JAN. 2017 NIEUWJAARSBORREL | WWW.DESTROMINGMEDIA.NL/BBB | OF KIJK OP:

Wat kun je zeggen over de bemanning? ,,Op allebei de schepen hebben we fijne vaste ploegen waar we op kunnen bouwen en vertrouwen!”

FF DUBBEL

Ben je zelfstandig of in loondienst? ,,Op mijn zestiende ben ik aan boord gestapt bij mijn ouders, na een paar heel korte uitstapjes zijn Roswitha en ik voor onszelf begonnen.”

HENK DEN BOER (50)

Waar varen jullie? ,,De Rijn en Main. Door onze lengte vallen de Moezel en kleinere vaargebieden automatisch af.”

Getrouwd met : Roswitha Kinderen : Jeff (25), Maxime (24) en Sharmaine (21) Lid van een branchevereniging: BLN-Schuttevaer Levensmotto’s: Gang is alles. Meer is beter. Leven en laten leven. En van mijn vrouw: Pluk de dag. Dus dat houdt ons aardig in ‘balans’.

Leo van Teeffelen

Wat voor type schip varen jullie? ,,Wij varen met twee koppelverbanden van 2006 en 2007 met CCR-motoren en Green Award-certificaten.” Wat zijn de namen van de schepen? ,,Lindos is gekozen als herinnering aan een goede vijfjarig-jubileum-vriendschapsvakantie nadat de naam Elunda, die was voortgekomen uit het begin van die vriendschap, is meeverkocht. Om in de Griekse ‘os-sferen’ te blijven, werd Heros daaraan toegevoegd, dat betekent ‘held’ én is een combinatie van onze namen.”

Mooiste plek om langs te varen? ,,De skylines van de grote steden zoals Rotterdam, Frankfurt en Keulen blijven mooi om te zien. Vroeger vond ik Saarschleifen ook een prachtig stukje omdat je dan even helemaal geen civilisatie ziet, alleen maar bergen en natuur.” Mooiste plek om te overnachten? ,,Doen we eigenlijk nooit, kost zoveel tijd.”

DE STROMING COURANT ∠ DECEMBER 2016 ∠ PAGINA 19

voetballen op mooie grote velden, was wel oké.” Hoe zie je de binnenvaarttoekomst? ,,Er zal altijd een toekomst zijn voor de binnenvaart zolang er mensen op deze aardbol rondlopen, maar het is wel lastiger om in te spelen op veranderingen omdat we in een snelle en grillige tijd leven. De weg slibt hartstikke dicht, dus moet er meer over het water: daar kunnen we ook echt een slag maken wat milieu betreft. Wat ik wel vreemd vind, is dat mij geleerd is dat de toverterm ‘duurzaamheid’ vroeger stond voor iets dat lang meegaat, maar tegenwoordig is dat het tegenovergestelde.” Wat is je laatste zakelijke aankoop? ,,Twee nieuwe Catterpillar-motoren 3512 voor de Heros. De Cummins QSK 50-motoren waren zo extreem duur in onderhoud dat we die vervangen hebben na negen jaar.” Wat is je grootste ergernis in de binnenvaart? ,,Heb je even? Dat het je vaak onmogelijk

wordt gemaakt om normaal aan en van boord te gaan, het niet van te voren nadenken van walpersoneel waardoor je veel onnodig werk moet verzetten en dat dat ook heel normaal gevonden wordt. En de wetgeving van rusttijden zonder dat er voldoende ligplaatsen zijn om aan de wet te voldoen. Laat ik maar stoppen ...” Wat is het leukste dat je er hebt meegemaakt? ,,Laagwater, haha! Serieus: een groot werkgebied hebben waardoor je toch iets meer ziet van de wereld en je makkelijk overal thuis voelen. En het gezellig spontaan buurten met vrienden.” Heb je nog hobby’s? ,,Ik ben altijd geïnteresseerd in de nieuwste communicatiemogelijkheden en allerlei gadgets om goed op de hoogte te blijven, daarnaast sport ik graag en racefiets ik zoveel mogelijk buiten.” Volgende keer in ff dubbel: Patrick Oom van koppelverband Johanna.

Waar wil je altijd zo snel mogelijk langs? ,,Die saaie Boven-Rijn en het gebergte met al die bochten vind ik maar een gedoe eigenlijk. Ik vaar graag gewoon rechtdoor.” Voor welke bevrachter/rederij vaar je? ,,We varen momenteel voor Imperial, veel Mannheim GKM en met grind of containers weer terug.” Zat je op een internaat? ,,Als zesjarige ging ik naar het Julia Internaat in Zwijndrecht – dat mocht destijds alleen als jongetje als je zus er al zat – totdat mijn zus aan een andere opleiding begon. Reistechnisch kwam het toen beter uit dat ik naar Huijbergen ging, en de laatste jaren op De Uitkijk in Schiedam. De mooiste herinneringen liggen in Huijbergen; in de bossen vlaggen veroveren en

CLIMALOGIC IS DE TRENDSETTER ALS HET GAAT OM “GROENE” KLIMAATINSTALLATIES

A.J. DEN BREEJEN & ZONEN B.V.

WENST U PRETTIGE FEESTDAGEN EN EEN GEZOND 2017

ClimaLogic BV • AIRCONDITIONING • OVERDRUKINSTALLATIES • MECHANISCHE VENTILATIE • KOEL/VRIES INSTALLATIES

Contactinformatie ClimaLogic BV Kerkeplaat 8-A,3313 LC Dordrecht Postbus 1015, 3360 BA Sliedrecht Phone Email Internet

: +31 (0) 85 48 61 350 : info@climalogic.nl : www.climalogic.nl

‘‘

Van de perfecte ondergrond naar een mooi eindresultaat

• • • • • • •

Overdekt droogdok waardoor óók onder de waterlijn stralen en coaten op de best denkbare wijze kan worden uitgevoerd Snelle doorlooptijden Uitwendig stralen en conserveren van schepen, duwbakken en verder alles wat drijvend kan worden aangeleverd Mogelijkheid tot stralen van laad- en binnenruimten, ook tanks Scheepslengtes tot 110 meter, langer op aanvraag mogelijk! Scheepsbreedte tot 13 meter Maximale hoogte vanaf dokvloer is 12,50 meter

Vestigingadres: 3e Merwedehaven/Vogelaarsweg te Dordrecht Postadres: Salvia 5, 3317 JN Dordrecht • Tel: 078-6164517 E-mail: breejen9@planet.nl • Website: www.overdekt-stralen.nl

Chemische en Mechanische reiniging Tel. 0031 (0) 78 750 3908 Mob. 0031 (0) 6 34304851 www.surfacetreatmentexpert.nl

- Beitsen/passiveren - Ketel reiniging - Polijsten van schroeven - Polijsten van tankcontainers - Schuur/slijpwerkzaamheden

doet het goed ĂŠn VEILIG

wenst u prettige feestdagen en een voorspoedig 2017

Combi Isolatie B.V. Tholen, al meer dan 35 jaar in het vak!

Traditie combineren met moderne kennis. Luxe passagiersschepen, grote jachten en binnenvaartschepen worden door Da-Capo voorzien van een volledig interieur.

Combi Isolatie Tholen is 9&$ JHFHUWLČ´ FHHUG

Combi Isolatie B.V. Tholen, uw partner in isolatie! â&#x20AC;˘ Scheepsisolatie â&#x20AC;˘ Isolatie in de jachtbouw â&#x20AC;˘ Koude Isolatie Č? Î&#x2013;VRODWLHPDWUDVVHQ Č? %UDQGZHUHQGH GRRUYRHUHQ JHFHUWLČ´ FHHUG â&#x20AC;˘ Elektrische tracing â&#x20AC;˘ Akoestische Isolatie â&#x20AC;˘ Warmte Isolatie â&#x20AC;˘ Tankisolatie â&#x20AC;˘ Isolatiepakketten voor exportdoeleinden Energieweg 38 4691 SG Tholen Tel. : 0166-69 27 58 â&#x20AC;˘ Fax: 0166-69 29 79 â&#x20AC;˘ E-mail: info@combi-isolatie.com www.combi-isolatie.com

Da-Capo BV | Rivierdijk 423a, 3372 BV Hardinxveld-Giessendam Tel: 0184 - 61 31 50 | Fax: 0184 - 61 86 01 | info@da-capobv.nl | www.da-capobv.nl

BBB BINNENVAART BUSINESS BORREL | 12 JAN. 2017 NIEUWJAARSBORREL | WWW.DESTROMINGMEDIA.NL/BBB | OF KIJK OP:

DE STROMING COURANT â&#x2C6; DECEMBER 2016 â&#x2C6; PAGINA 21

Havens Zeeland en Gent gaan samen Zeeland wil zich de komende jaren ďŹ&#x201A;ink proďŹ leren in de maritieme sector voor zowel zee- als binnenvaart. Daarvoor wil Zeeland Seaports fuseren met de haven van Gent in BelgiĂŤ. Die mogelijkheid gaan ze de komende vijf maanden nader onderzoeken. Het zou voor de binnenvaart een goede zaak zijn. Ellen Lengkeek

De fusie tussen beide havengebieden is ook nodig want nu zijn beide havens kleine spelers. Samen zijn ze goed voor de verwerking van zeker 80 miljoen ton aan goederen. Samenwerking met Gent is voor Zeeland ook logisch omdat BelgiĂŤ en Zeeland immers via het Kanaal van Gent naar Terneuzen letter-

lijk met elkaar zijn verbonden. Het kanaal verbindt Gent met de Westerschelde waardoor de stad een rechtstreekse verbinding met de Noordzee heeft. Het kanaal mondt uit in Terneuzen, op enkele honderden meters van de Westerscheldetunnel. De sluis bij Terneuzen laat straks grotere binnenvaartschepen door. Foto: Zeeland Seaports

TOP 10 Door de fusie zouden Zeeland en Gent in de top tien van Europa komen. Ook het bedrijfsleven ziet voldoende kansen. Zeeland heeft veel chemische industrie, de Gentse haven veel bedrijven die materialen en producten ontwikkelen. Samen beschikken ze over een werkterrein waar dan 87.500 mensen aan de slag zijn in 550 bedrijven. Voor de binnenvaart (beunschepen) kan de voorgenomen fusie goed uitpakken. Er wordt in eerste instantie niet gemikt op het vervoer van containers en olie maar vooral op het transport van bulk naar het achterland. Belangrijk is het enorme bouwwerk, de

zeesluis van Terneuzen die over een kleine vijf jaar klaar moet zijn. Dan kunnen veel grotere binnenvaartschepen met nog meer lading uiteindelijk â&#x20AC;&#x201C; als ook de Schelde-Seineverbinding klaar is â&#x20AC;&#x201C; doorvaren tot aan Parijs.

GROEI Het Amerikaanse organisatieadviesbureau McKinsey berekende, in opdracht van de fusiepartners, dat er een groei van 15 procent is te verwachten en daarmee meer banen. De fusiepartners zouden aantrekkelijk zijn

Voorbereidingen op nieuwe sluis

ook bouwrijp gemaakt. Vervolgens komt hier een gebouw voor onder andere het bedrijf Multraship en een steiger. Nieuwe energieaansluitingen en noodstroomvoorziening

Naar verwachting kan in het jaar 2022 het eerste schip door de Nieuwe Sluis bij Terneuzen varen. Begin 2017 zijn er volop voorbereidende werkzaamheden te zien op het sluizencomplex. Van boringen om de ondergrond te onderzoeken en het verleggen van kabels en leidingen tot het plaatsen van tijdelijke huisvesting voor de nautische dienstverleners. Eind volgend jaar start

De Nieuwe Sluis doorkruist het hele sluizencomplex en dus ook het kabel- en leidingennetwerk. Daarom moet gezorgd worden voor stroom aan allebei de kanten van het complex. Aan de Westsluis komt in gebouw H een energieaansluiting en een noodstroomvoorziening. Tijdelijk komt ook een energieaansluiting en noodstroomvoorziening aan de Oostsluis.

de daadwerkelijke aanleg van de Nieuwe Sluis. Ter hoogte van de Westsluis komt in januari de tijdelijke huisvesting van de bootslieden en de havenloodsen. De gebouwen die leeg komen te staan op het sluizencomplex worden vanaf volgende maand zo snel mogelijk gesloopt om overlast te voorkomen. Het terrein aan de Goese kade wordt binnenkort

voor de vestiging nog meer bedrijven en industrie. De Gentse havendirecteur ziet geen concurrentie met Antwerpen en Rotterdam, waarmee al eens eerder geprobeerd is om samen te werken. ,,Minder grote schepen kunnen bij ons terecht. Wij hebben goede verbindingen met het achterland via de trein en de binnenvaart. We zitten Rotterdam en Antwerpen, die zich vooral op de grote schepen en containeroverslag richten, niet in de wegâ&#x20AC;?, aldus de havendirecteur Schalck in een eerder interview met dagblad PZC.

Zeeland ziet veel voordeel voor de binnenvaarttransport bij een fusie met Gent. Het moet ook regelgeving makkelijker maken. Foto: Zeeland Seaports

Uit eten REDERIJ

FORTUNA BRASSERIE â&#x20AC;˘ BAR RESTAURANT â&#x20AC;˘ CORNER

MARLINA

VANAF

Opleveringen, Personeelsfeesten, Recepties, Bruiloften, Productpresentatie

UIT ETEN BEGINT BIJ WIQUI! WiQuiâ&#x20AC;&#x2122;s Brasserie

WiQuiâ&#x20AC;&#x2122;s Bar- Restaurant

WiQuiâ&#x20AC;&#x2122;s Corner

Jericholaan 82b 3061 HH Rotterdam Tel:010-2374298 Mail:Info@wiqui.nl

Fruiteniersstraat 2 3334 KA Zwijndrecht Tel:078-6103407 Mail:Info@wiqui.nl

Stationsplein 4c 3331LL Zwijndrecht Tel:078-7470027 Mail:Info@wiqui.nl

voor meer informatie kijk op:

UITGEVERIJ DE STROMING MEDIA 078 64 54 286 info@destromingmedia.nl www.destromingmedia.nl

RS.

GRATIS PARKER EN BIJ HET WINKELCE NTRUM Ook open inschrijvingen zie vaaragenda

ons adres: Passage 1, Zwi jndrecht

t 078 612 28 48 w www.bistromichel.nl

www.wiqui.com

COLOFON

25 500 PE TOT

REDACTIE Beatrijs Bonarius (hoofdredactie), Ellen Lengkeek (nieuws), AngĂŠlique Annink-Hoogstad, Matthijs Daniels, Margot Heesakker, Claudia Langendoen, Margreet Strijker, Leo van Teeffelen

ADVERTENTIES Jan van Laar 06 2359 2993 Sieg Verzendaal 06 2251 6221 Jolanda Rijsdijk 06 5254 9450 E : jolanda@destromingmedia.nl

MEDEWERKERS

FOTOGRAFIE

Jos Hubens, Remco Pikaart

Maurits Bot www.binnenvaart-fotos.nl

www.partyschepen.org Info Tel. E-mail

REDERIJ

FORTUNA

: Rederij Fortuna bv Spijkenisse : 0181-626126 : info@partyschepen.org

Op de advertentiecontracten of plaatsingsovereenkomsten voor losse advertenties zijn de Algemene Leveringsvoorwaarden van toepassing zoals gedeponeerd bij de Kamer van Koophandel Dordrecht onder nummer 24468657.

DISCLAIMER De redactie is niet aansprakelijk voor gegevens door derden verstrekt. Druk- en zetfouten voorbehouden. De Stroming Courant is een gratis maandelijkse uitgave van De Stroming Media. Niets van deze uitgave mag op welke wijze dan ook worden verveelvoudigd en/of openbaar worden gemaakt zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van de uitgever.

Fijne feestdagen

Een complete serie cameraâ&#x20AC;&#x2122;s Een klein formaat met groot bereik

Alphatron Marine dankt alle relaties voor het gestelde vertrouwen en wenst u het allerbeste voor het nieuwe jaar. www.alphatronmarine.com

Koersbepalend in verzekeren

WÄł wensen u prettige feestdagen en een gezond 2017 Gespecialiseerd in verzekeringen voor de Zee- en Binnenvaart

Beurs-World Trade Center. Beursplein 37, Rotterdam. Beurs-World Trade Center. Beursplein 37, Rotterdam. www.gebrsluyter.nl Telefoon: Telefoon: 010 - 405 2000E-mail: E-mail: casco@gebrsluyter.nl www.gebrsluyter.nl 010 - 405 2000 casco@gebrsluyter.nl

ZZZ VQLMGHUVFKHHSVHOHFWUR FRP

BBB BINNENVAART BUSINESS BORREL | 12 JAN. 2017 NIEUWJAARSBORREL | WWW.DESTROMINGMEDIA.NL/BBB | OF KIJK OP:

DE STROMING COURANT ∠ DECEMBER 2016 ∠ PAGINA 23

naar Roermond om het beginnende graafwerk te bezichtigen. De eerste spade van dit naar de landvoogdes genoemde werk was al op 21 september 1626 de grond ingegaan. Dankzij de inzet van 8000 arbeiders was het traject tussen Rheinberg en Geldern al na enige maanden, in de maand november, bevaarbaar. Het uiteindelijke kanaal zou 4.30 m breed zijn en circa 50 km lang moeten worden. Zover is het niet gekomen, want in 1628 veroverde onze eigen Piet Hein de Zilvervloot en was Spanje bankroet. Het project moest worden stilgelegd. De Prins van Oranje kon met het veroverde geld steden als Den Bosch veroveren en even later ook voor het kanaal belangrijke plaatsen als Venlo in 1632 en in 1633 Rheinberg.

DE GESCHIEDENIS VAN...

FOSSA EUGENIANA Jos Hubens ambassadeur De Binnenvaart

RESTANTEN

Wij moesten kolen lossen in Ossenberg voor de Solvay Werke in Rheinberg op kmr 806 aan de linkeroever van de Rijn. Net voor de kop is een uitwateringskanaal van dezelfde fabriek. Naar verluid moest dit in de zeventiende eeuw de monding van het MaasRijnkanaal zijn geweest, het zogenaamde Fossa Eugeniana. Tijdens de opstand van de Lage Landen tegen de Spanjaarden, ook wel bekend als de Tachtigjarige Oorlog, die begon in 1568 en eindigde in 1648, waren de noordelijke provincies van Holland na verloop van tijd onafhankelijk geworden. Daardoor floreer-

VERKOOP REVISIE REPARATIE

Restanten van Fossa Eugeniana, in Rheinberg, wat het kanaal moest worden tussen Maas en Rijn. Foto: Jos Hubens.

de de handel vanuit steden als Amsterdam en Enkhuizen. In het zuiden lag wel de grote havenstad Antwerpen, maar de toegang via de Schelde werd belet door Vlissingen, dat de partij van de noordelingen had gekozen.

KANAAL Om een deel van de handel terug te winnen, begonnen de Spanjaarden te denken aan het kanaal tussen de Maas en de Rijn, met later een verbinding naar de Schelde. Daarmee konden de zuidelijke delen van de Lage Landen (ongeveer het huidige België) handel blijven drijven met de Rijnoeverstaten. Er zat tevens een militair-strategisch aspect aan

DE JONG MARINE SERVICE WENST U FIJNE FEESTDAGEN EN EEN GELUKKIG NIEUWJAAR! Scheeps- en tankvaartappendages Centrifugaal- en wormpompen Niveau-, temperatuur- en manometers

Forellenweg 26 4941 SJ Raamsdonksveer T: +31 (0)162 - 522225 F: +31 (0)162 - 519535 M: +31 (0)653 - 982539 info@marineservice.nl www.marineservice.nl

Flens-, stopbus- en tankdekselpakkingen Compensatoren en laad/losslangen

Het adres voor de tankvaart!

dit project, een kanaal vormde immers een barrière voor vijandelijke legers, vooral als het van diverse bastions werd voorzien. Het tracé werd zo gekozen dat het door gebieden liep die nog vast in Spaanse handen waren. Aan de Maaszijde was dit de stad Roermond, waar het kanaal begint richting Straelen en Geldern om uiteindelijk bij Rheinberg in de Rijn uit te komen.

NAAMGEVING Het was een Spaans project waarin de toenmalige landvoogdes, Isabella Clara Eugenia, dochter van de Spaanse koning Filips II, een hoofdrol speelde. Zij ging op 17 juni 1627

Daarmee was het lot van het onvoltooide kanaal bezegeld en de 24 verdedigingswerken langs het kanaal, waarvan er vele al klaar waren, verloren hun betekenis. Grote delen van het verloop van de Fossa Eugeniana zijn heden nog goed te herkennen. Van de forten zijn er nog enige te zien, vooral op het gedeelte tussen Geldern en Rheinberg. Het enige dubbelfort dat nagenoeg compleet behouden is, Fort Hazepoot, ligt bij Arcen aan de Maas.

NAPOLEON Pas in 1804 werd het plan van het MaasRijnkanaal weer opgepakt, ditmaal door niemand minder dan Napoleon. Ook hij wilde goederen uit de Maas- en Rijnvallei kunnen vervoeren naar Antwerpen. Napoleon is in eigen persoon naar de overblijfselen van de Fossa Eugeniana gaan kijken om te beoordelen of ze bruikbaar waren voor zijn grote project: een Schelde-Maas-Rijnverbinding. Zijn oordeel was negatief en hij stippelde een nieuw tracé uit van Venlo naar Neuss.

BBB BINNENVAART BUSINESS BORREL | 12 JAN. 2017 NIEUWJAARSBORREL | WWW.DESTROMINGMEDIA.NL/BBB | OF KIJK OP:

Elektriﬁceren kraanschip Nooitgedacht:

GEEN WOORDEN MAAR DADEN! Wijnand Mijnster van Scheepvaartbedrijf B.T.O. in Sliedrecht nam een ingrijpend besluit om zijn kraanschip Nooitgedacht te elektriﬁceren. Hij riep de steun in van Van der Wal Elektrotechniek, Lemmen Diesel Engines en Verhaar Omega. Samen vormden zij een hecht team om van theorie werkelijkheid te maken: geen woorden maar daden!

Leo van Teeffelen

B.T.O. exploiteert kraanschip Nooitgedacht dat baggerwerkzaamheden uitvoert in de Nederlandse wateren, onder meer in het Rotterdamse havengebied. Wijnand Mijnster: ,,Door de aard van ons werk hebben we met onze bedrijfsvoering altijd al ingespeeld op de milieueisen en duurzaamheid. We staan op een lijst van bedrijven die te maken hebben met verontreinigende stoffen. Voor het verontreinigde bagger zijn het schip en de kraan uitgerust met een overdruksysteem, airconditioning en voorzien van een schone/vuile-overgangsluis met een douche en omkleedgelegenheid. We hebben spudpalen van 22 meter zodat we midden in havens en rivieren onze baggerwerkzaamheden kunnen verrichten.” Met toepassing van ledverlichting en milieuvriendelijke lekbakken is de Nooitgedacht goed bezig. Maar hoe zit het met de aandrijving van de PLMkraan, het boordnet, de boegschroef en de voortstuwing? Havenbedrijven en over-

heidsinstanties stellen ook daaraan steeds strengere milieueisen. Wijnand Mijnster begrijpt dat, want B.T.O. heeft het milieu hoog in het vaandel staan, de slogan is niet voor niets Green Innovation makes the future. ,,Toch zijn er ook concurrentieoverwegingen die mij tot deze stap heeft gebracht”, vertelt hij eerlijk. Een belangrijke stap zette hij begin 2015 toen hij op het idee werd gebracht om als brandstof voor de Caterpillar C18 voortstuwingsmotor, de kraan, de boegschroef en de generatoren Shell GTL Fuel Marine toe te passen. In samenwerking met distributeur Vidol Marine werd de overgang succesvol gerealiseerd met als resultaat dat de CCR 1 gekwalificeerde Caterpillar werd opgewaardeerd tot CCR 2.

SLAPELOZE NACHTEN Het bleek nog maar het begin, want Wijnand Mijnster wilde de Nooitgedacht verregaand elektrificeren. Geen enkel werkschip werkte nog op deze manier, wat betekende dat Wijnand Mijnster als een ware pionier aan

De nieuwe E-motor van de PLM kraan.

de slag moest. Eerst benaderde hij zijn trouwe leveranciers Lemmen Diesel Engines en Van der Wal Elektrotechniek in de personen van Gijs Lemmen, Johan van der Wal en Wim Broere. Zij beseften onmiddellijk dat

dit een bijzonder project zou worden. Johan van der Wal sprak daarom, tijdens de Kalkar Messe in 2015, Mark Verhaar van Verhaar Omega aan. Mark zette vervolgens ook zijn collega Peter Hoogduin in voor het project;

Wij bedanken onderstaande bedrijven voor hun vertrouwen

DE STROMING COURANT ∠ DECEMBER 2016 ∠ PAGINA 25

Het volledige team kwam in november weer bijeen op de Nooitgedacht voor de laatste fase elektriﬁceren van de voortstuwing. V.l.n.r.: Johan van der Wal, Peter Hoogduin, Wim Broere, Mark Verhaar, Gijs Lemmen, Arie Mijnster en Wijnand Mijnster.

hij is binnen dit bedrijf de autoriteit als het gaat om elektrische en elektronische systemen. Al deze mannen gingen aan het rekenen. Het uitgangspunt was dat het schip dieselelektrisch hetzelfde kon presteren of liefst nog beter, vergeleken met de oude situatie. Hier was de inbreng van Wijnand Mijnster en zijn zoon Arie essentieel. De data van de oude situatie werden het fundament van de nieuw te creëren situatie. Geen van de partijen kon zonder elkaar: wat de één adviseerde had onmiddellijk effect op wat de ander moest toepassen en berekenen. Het werd een hecht team dat veel vertrouwen schiep, maar dat nam niet weg dat Wijnand Mijnster in de voorbereiding er toch een aantal slapeloze nachten aan overhield. Mark Verhaar verwoordt het namens het hele team: ,,Je moet het wel aandurven met z’n allen, er zitten risico’s aan om een kraanschip volledig om te bouwen naar dieselelektrisch, dit is nog nooit vertoond op zo’n type schip. Het is natuurlijk prachtig dat straks alles gebeurt met maar één generator (en één uitlaat!) met nabehandeling; voorheen waren dat vier dieselmotoren. Dit alles maakt het plaatje wel compleet, echt prachtig!”

de binnenvaart, viel er veel te berekenen. Alleen al de juiste selectie van de bekabeling, om maar eens wat te noemen. Johan van der Wal: ,,Dit is niet standaard, maar helemaal afgestemd op iets nieuws, dit is uniek. Ook moet het geheel voldoen aan nationale en internationale eisen.” Zijn collega Wim Broere: ,,Vanuit onze specialisatie traden we op als een soort hoofdaannemer, maar omdat we van elkaar afhankelijk zijn, stond ieders inbreng op gelijk niveau.” Daarna werd het tijd voor actie. Als alle partijen zijn uitgerekend, levert en installeert Lemmen Diesel Engines uit Sliedrecht als basis een Volvo D13 generatorset in de machinekamer in het vooronder. In een recordtijd. Gijs Lemmen: ,,Het bijzondere van deze installatie is dat de Volvo-motor meerdere vaste toerentallen kan draaien, waardoor de motorbelasting en het toerental steeds optimaal op elkaar afgestemd worden. Dit maakte deze installatie van onze kant bijzonder.” Na de installatie neemt de generator de door Verhaar Omega geleverde en geïnstalleerde nieuwe boegschroefinstallatie en het boordnet voor zijn rekening. Alleen al deze nieuwe opzet bezorgde B.T.O. in februari 2016 een bronzen Green Award.

ELEKTRIFICEREN PLM-KRAAN HECHT TEAM IN UNIEK PROJECT Voor Van der Wal Elektrotechniek, specialistisch elektrotechnisch installateur voor

Dan volgt het elektrificeren van de nog jonge PLM-kraan. Verhaar Omega neemt deze klus wat betreft motormanagement voor zijn

rekening. De kraan wordt in april 2016 door producent PLM Cranes ontdaan van zijn dieselmotor en voorzien van een door Verhaar geleverde elektromotor. PLM Cranes ziet het zelf ook als een interessante ontwikkeling. Het door Omega Verhaar ontwikkelde zelfdenkende en intelligente Power Management Systeem (PMS) zorgt ook hier dat de Volvo-motor in alle gevallen zo efficiënt mogelijk draait zonder nodeloze toerenwisselingen. ,,Dat heeft tot gevolg dat niet alleen de uitstoot wordt teruggedrongen, ook de levensduur van de generatorset heeft er baat bij”, weet Gijs Lemmen. Al met al heeft de Nooitgedacht vier weken stilgelegen, maar vervolgens voert B.T.O. al een half jaar lang de werkzaamheden uit op deze manier. Wat blijkt? Er is een significante verlaging van de uitstoot en geluidsproductie, terwijl het rendement is verbeterd. Het levert Wijnand Mijnster een nieuw meerjarig contract op van het Havenbedrijf Rotterdam en ook voor andere opdrachtgevers is het een pré.

VOORTSTUWING Wijnand Mijnster pakt vervolgens door voor de laatste fase: het elektrificeren van de voortstuwing en uitlaatgasnabehandeling met katalysator voor de Volvo D13 generator. De katalysator wordt geleverd en geïnstalleerd door Solfic uit Wijchen. Er gaat een subsidieaanvraag bij Innovaties Duurzame Binnenvaart (IDB) van Wijnand Mijnster aan vooraf die wat voeten in de aarde heeft, maar met de toekenning zit het hele gezelschap in november weer aan tafel in de

kombuis van de Nooitgedacht op haar ligplaats in Waalhaven Oost. Helemaal op elkaar ingespeeld wordt het laatste deel in theorie voorbereid om in het eerste kwartaal van 2017 realiteit te worden. Met als groot verschil dat Wijnand Mijnster zijn nachtrust niet meer hoeft te laten verstoren. Het team heeft alles zodanig voorbereid dat ook deze fase zal leiden tot het beoogde resultaat. Er wordt een elektromotor op de schroefas geplaats, dus achter de keerkoppeling, die dan is ontkoppeld. Deze kan met de stroom van de Volvo D13 de Nooitgedacht aandrijven, zonder dat de Caterpillar er nog aan te pas komt. Het zit allemaal binnen de berekeningen van Peter Hoogduin van Verhaar Omega om te zorgen dat het elektrische systeem nooit wordt overbelast. Ook niet in het geval het schip tegelijk vaart, baggert, en de boegschroef en het boordnet gebruikt. De Caterpillar dient uitsluitend nog als noodvoortstuwing, mocht er ooit iets misgaan. De Nooitgedacht heeft zodoende een dubbel systeem met een overcapaciteit die in de vliegtuigwereld niet zou misstaan, zo beaamt het volledige ontwikkelingsteam. Wijnand Mijnster: ,,Van der Wal Elektrotechniek, Lemmen Diesel Engines en Omega Verhaar hebben dit samen met ons bereikt. Het gaat mij niet alleen om de bewezen kwaliteit van het geleverde werk, maar ook om de bedrijfszekerheid en service in de toekomst. Dat kunnen deze bedrijven garanderen. Dat we hiermee de bronzen Green Award straks kunnen vervangen door een gouden exemplaar zou de kers op de taart zijn. Voor ons allemaal.”

COMMUNICATION, NAVIGATION AND ICT WITHOUT BORDERS

VOOR SERVICE, ONDERHOUD & INSTALLATIE VAN: • Navigatie app • Communicatie app • Vsat internet • Hospitality systemen

WIJ WENSEN U PRETTIGE FEESTDAGEN EN EEN VOORSPOEDIG 2017

Luxe Interieurbouw de Leeuw en van Vugt B.V. Biesboschhaven Zuid 9 4251 NM Werkendam

de Leeuw & van Vugt

Tel. 0183 50 08 55 • Fax 0183 50 08 56 Mobiel 06 53 108547 E-mail: info@dlvv-interieurs.nl

W E N S T

G O E D E F E E S T DAG E N E N E E N VO O R S P O E D I G 2 0 1 7

www.dlvv-interieurs.nl

Dutch Marine Technology B.V. Industriestraat 6-G 3371 XD Hardinxveld-Giessendam info@dmtbv.nl www.dmtbv.nl •

•

Thuis in de scheepvaart

1850

1959

1985

2016

DORDRECHT 078 613 31 77

LOBITH

0316 54 15 74

ZALTBOMMEL 0418 512 660

AMSTERDAM 020 694 11 37

HANSWEERT 0113 34 23 02

VLISSINGEN 0113 34 23 02

info@slurink.nl - www.slurink.nl

Scheepswerf en Machinefabriek Machinefabriek’t’tAmbacht AmbachtB.V. B.V. Scheepswerf en Noordeinde LWAA Hendrik idoIdo ambacht Nieuwe Bosweg34• IPostbus Postbus14 14• •3341 3340 Hendrik Ambacht Tel. (078) (078) 681 Fax. (078) (078) 681 Tel. 68141 4177 77• Fax. 68150 5056 56 E-mail: post@scheepswerfambacht.nl post@scheepswerfambacht.nl • internet: www.scheepswerfambacht.nl E-mail: www.scheepswerfambacht.nl

...WAAR SERVICE EN KWALITEIT AL JARENLANG EEN BEGRIP ZIJN EN DE KLANT CENTRAAL STAAT

BBB BINNENVAART BUSINESS BORREL | 12 JAN. 2017 NIEUWJAARSBORREL | WWW.DESTROMINGMEDIA.NL/BBB | OF KIJK OP:

DE STROMING COURANT â&#x2C6; DECEMBER 2016 â&#x2C6; PAGINA 27

Als gast aan boord van binnenvaartschip Armira

â&#x20AC;&#x2DC;Er ging een wereld voor ons openâ&#x20AC;&#x2122; Veel binnenvaartschippers doen het; gasten laten meevaren op hun schip. Maar hoe ervaart een gast zoâ&#x20AC;&#x2122;n uitstapje eigenlijk? Journaliste (en schipperskind) Margreet Strijker werd verrast door alle veranderingen in de loop der jaren. Margreet Strijker

â&#x20AC;&#x2DC;De Armira is 3260 ton en 110 meter lang. We vervoeren hoofdzakelijk bulkgoederen, deze reis aluhydraat dat morgen overgeladen wordt vanuit een zee-coaster en naar Godorf moet. Normaal kunnen we net zoveel meenemen als 108 vrachtwagens, maar deze reis door de lage waterstand, maar de helft,â&#x20AC;&#x2122; Willeke van Veen legt een en ander uit in de roef â&#x20AC;&#x201C; onder het genot van een wijntje. We zijn net in de Buitenkalkhaven in Dordrecht aan boord gekomen. Haar man Rien begeleidde ons eerder naar onze hut. â&#x20AC;&#x2DC;Als je wilt zien hoe we naar de zeehaven varen, moet je vroeg op. Kom maar gewoon naar boven zodra je wakker bent. Daar krijgen jullie ook het ontbijt. Ja ja, zo gaat dat.â&#x20AC;&#x2122;

Rijn. Toch hadden we ook bedenkingen. Er was gemaild dat we onderweg niet van boord konden. De pantoffels moesten mee, want we zouden vooral in de voor schoenen verboden stuurhut verblijven. Vier dagen â&#x20AC;&#x2DC;op de lipâ&#x20AC;&#x2122; van het schippersechtpaar. Zou dat niet saai zijn en gedwongen voelen? Voor de zekerheid ging er een mooi boek mee de koffer in. Het is er niet uit geweest.

SPANNEND Maandag klauterden we dus al vroeg de stuurhut in. We stonden er met onze neus bovenop bij het aanleggen bij de coaster en het laden, zagen de bezoekjes van de ijkmeester, maakten kennis met matroos Jay â&#x20AC;Ś

OP ELKAARS LIP Voor mij, als schipperskind van een vader die van 1960 tot 1969 â&#x20AC;&#x2DC;kapteinâ&#x20AC;&#x2122; was op de Damco 281, leek het op mijn 56ste meevaren met de Armira een sentimental journey te worden. Mijn 60-jarige partner, die in zijn hts-tijd stage liep op een scheepswerf, was vooral geĂŻnteresseerd in de technische kanten van het schippersbedrijf. Samen verheugden wij ons op het uitzicht vanaf Merwede, Waal en

Rien in de stuurhut.

en toen begon de reis pas echt. Al gauw kwamen we langs Sliedrecht, waar mijn moeder vanaf de Singel naar ons stond te zwaaien. Vroeger stond mijn oma daar altijd. Toen we â&#x20AC;&#x2122;s avonds rond een uur of negen voor anker gingen, bij Lobith, hadden Rien en Willeke er een werkdag van ruim veertien uur, onderbroken door beurtelings een dutje, opzitten. Tussen de bedrijven door hadden beiden ons van alles verteld over de technische kanten van het schippersleven. Dankzij Willekes bestuurswerk voor de Koninklijke BLN-Schuttevaer, kwamen ook de maatschappelijke en sociale aspecten ruimschoots aan bod. Daarbij werden we alle dagen verzorgd met heerlijke smoothieontbijtjes, driegangenlunches en bijzondere salades en hapjes als avondeten. Ondertussen genietend van het vele mooie en vaak bijzondere op en langs de rivier. We verveelden ons geen moment en de lange dagen vlogen voorbij. Wegens het lage water was het vaak spannend of we ergens langs konden, soms hoorde je hoe de schroef steentjes opzoog. Dan begrijp je ook de vaarregels voor opgaande en afgaande vaart en het blauwe bord voor links varen.

kind herinner. Mijn vader stond achter een groot houten stuurrad. De Armira heeft een indrukwekkende lessenaar met computers, radarschermen en diverse stuurknuppeltjes. Mijn vader had zowel een stuurman als een matroos aan boord, mijn moeder kwam nauwelijks in de stuurhut. Haar leven speelde zich af in de roef. Of beter gezegd in het keukentje, want in de woonkamer was het tijdens het varen een oorverdovende herrie. Willeke heeft dezelfde papieren als Rien en werkt net als hij grotendeels in de stuurhut. En doordat de roef op rubbers staat, merk je in de riante woning met open keuken amper

Pantoffels moesten mee, want we zouden vooral in de stuurhut verblijven dat er gevaren wordt. Kortom: er ging een wereld voor ons open. Zeker na de excursie over het schip en in de machinekamers op de laatste middag. De uitleg van het schipperspaar daarbij sloot mooi aan op de al eerder vertoonde fotopresentatie over de bouw van de Armira. We hadden er als mensen van de wal geen idee van dat er zoveel komt kijken bij het transport over water. â&#x20AC;&#x2DC;Jaja, zo gaat dat!â&#x20AC;&#x2122; www.armira.nl

WERELD

Het gastvrije schippersechtpaar.

Sentimental was het daarentegen, op mijn zwaaiende moeder na, nauwelijks. Het schippersleven verliep totaal anders dan ik me als

Margreet en haar man voor de Armira.

Wij wensen u ďŹ jne feestdagen en een gezond 2017

4V @EU@K HR AĹŚ NMR in goede handen Op zoek naar een oplossing voor uw afval? &Q@@F MDLDM VD CHS THS G@MCDM DM UHMCDM UNNQ T DDM O@RRDMCD NOKNRRHMF *V@KHSDHS CTTQY@@LGDHC DM UDQVDQJHMFRB@O@BHSDHS YĹŚM HM DDM MNSDMCNO CD QDCDMDM V@@QNL JK@MSDM UNNQ NMR JHDYDM ÄĄM AKĹŚUDM JHDYDM 6D GDAADM I@QDMK@MFD DQU@QHMF HM GDS UHMCDM U@M HMSDFQ@KD @EU@KNOKNRRHMFDM DM CDMJDM FQ@@F LDS T LDD

6D JTMMDM DDM FQNSD UDQRBGDHCDMGDHC @@M @EU@KRSQNLDM UDQVDQJDM YN@KR verontreinigde grond verpakt chemisch afval oliehoudend slib afvalwater scheepafvalstoffen. .NJ UNNQ NUDQHFD @EU@KRSNEEDM CHD VĹŚ MHDS CHQDBS JTMMDM UDQVDQJDM GDAADM VD DDM NOKNRRHMF -DDL UQĹŚAKĹŚUDMC BNMS@BS NO LDS ÄĄÄĄM U@M NMYD @CUHRDTQR DM VĹŚ NMSYNQFDM T

[ HMEN @SLLNDQCĹŚJ MK [ VVV @SLLNDQCĹŚJ MK

Scheepvaartadministraties Bedrijfsadviezen Accountancy Fiscaliteit Riegman & Klaverdijk is als onafhankelijk accountantskantoor actief in alle segmenten van het midden- en kleinbedrijf. Kennis, ervaring en een diepgewortelde interesse in onder meer de binnenvaart, zijn de pijlers onder Riegman & Klaverdijk. Een dynamisch bedrijf dat haar huidige vooraanstaande positie in de branche vooral dankt aan de actieve en persoonlijke benadering van cliĂŤnten. Tot de cliĂŤnten behoren ondernemingen die actief zijn in de binnenvaart, kustvaart, detailhandel, bouw, IT, etc.

Riegman &Klaverdijk B.V. Scheepmakerij 360, 3331 MC Zwijndrecht tel.: 078 625 60 00, fax: 078 625 60 09

info@riegman-klaverdijk.nl www.riegman-klaverdijk.nl

Kwaliteit en Service staan bij ons op nummer 1

Wenst u fijne feestdagen en een voorspoedig

Dankzij onze snelle levertijd, goede klantenservice, ruime assortiment en grote winkel kunnen wij u van alle scheepsmaterialen voorzien. FEMM Antwerpen heeft vrijwel alle producten direct uit voorraad leverbaar.

2017

FEMM is groothandel in alle denkbare materialen die nodig zijn voor het onderhoud van een schip. Een team staat elke dag klaar om vakkundig advies te geven en snel te leveren met een eigen bezorgdienst in Antwerpen. FEMM heeft een zeer ruim assortiment maritieme producten voor de scheepvaart, binnenvaart en Industrie. Van touw tot pompen en van batterijen tot verven.

P Gespecialiseerd in levering en installatie van pijpleidingen voor de scheepvaart en industrie.

Wij hebben vrijwel alle producten direct uit voorraad leverbaar vanuit onze winkel. Het is mogelijk dat producten niet op voorraad zijn. In dat geval kunt u bij ons altijd een bestelling plaatsen. Wij zorgen ervoor dat u zo snel mogelijk uw product aangeleverd krijgt, meestal lukt dat binnen 2 a 3 dagen.

P Advies bij ontwerp, fabricage en montage P Reparatiewerkzaamheden

Jacobus Lipsweg 91, 3316 BP Dordrecht Tel. : 078 6171517, Fax: 078 6170221 E-mail : info@ankopiping.nl Internet : www.ankopiping.nl

Direct, ﬂexibel en een goede service

+ 32 (0)3 225 14 44 + 32 (0)3 225 33 46 info@femm.be www.femm.be DOK 138 - UNIT 4 BOTERHAMVAARTWEG 2 • 2030 ANTWERPEN BELGIЁ

REPARATIE BEDRIJF

Wenst u prettige feestdagen en een voorspoedig 2017 7X24 UUR SERVICE DOOR GEHEEL EUROPA NIEUWE, GEBRUIKTE EN GEREVISEERDE MOTOREN EN KEERKOPPELINGEN REVISEREN VAN SCHEEPSMOTOREN EN KEERKOPPELINGEN SERVICE AAN ELEKTRISCHE EN HYDRAULISCHE INSTALLATIE’S MAGAZIJN MET DIVERSE NIEUWE, GEBRUIKTE EN GEREVISEERDE ONDERDELEN HERMOTORISEREN AFBOUW VAN NIEUWBOUW CASCO’S

Markerink B.V. BIJLANDSEWEG 30 6916 BJ TOLKAMER TEL. (0031) 316 541041 WWW.MARKERINK.NL INFO@MARKERINK.NL

BBB BINNENVAART BUSINESS BORREL | 12 JAN. 2017 NIEUWJAARSBORREL | WWW.DESTROMINGMEDIA.NL/BBB | OF KIJK OP:

DE STROMING COURANT ∠ DECEMBER 2016 ∠ PAGINA 29

Fiwado en REINPLUS VANWOERDEN: van concurrenten tot collega’s Het zijn twee klinkende namen op het gebied van bunkerstations, en beide bedrijven met een rijk verleden. Tot voor kort concurrenten, sinds 1 november collega’s. Arjen van Woerden van REINPLUS VANWOERDEN Bunker en Robert de Jong van Fiwado geven er in het Rotterdamse hoofdkantoor van Varo Energy uitleg aan. Een blauwe bunkerboot van Fiwado. Leo van Teeffelen

Arjen van Woerden: ,,Voorheen wilden de oliemaatschappijen zich in alle segmenten vestigen. Van raffinage tot en met de levering aan de klant. Daar is een kentering in gekomen. Veel oliemaatschappijen gaan terug naar waar het hen om is begonnen; olie winnen en dat product ‘aan de poort’ verkopen.” Dat is exact waar Fiwado mee te maken kreeg. Robert de Jong: ,,Total was

100 procent eigenaar van Fiwado. Ook Total zat in diezelfde flow en is op zoek gegaan naar een geschikte overnamekandidaat. Uiteindelijk is Varo Energy als beste uit de bus gekomen.” Van Woerden: “Varo Energy is op het land eigenaar van Argos Tankstations en in het binnenvaartsegment eigenaar van REINPLUS VANWOERDEN Bunker. Varo is voorts een grote internationale speler op het vlak van raffinage, handel en opslag van diverse olieproducten. Sinds 1 november 2016

zijn de aandelen van Fiwado overgedragen van Total naar Varo Energy en zo zijn Robert, Arjen en alle andere medewerkers collega’s van elkaar geworden.”

POSITIEF Die medewerkers zijn positief zijn over deze ontwikkeling. De Jong: ,,Wij kunnen onze kennis en jarenlange ervaring bundelen om de rederijen en schippers nog beter van dienst te zijn. Zo kunnen we niet alleen de service waarborgen, maar ook vergroten.” Van Woerden: ,,Als je onderscheid moet maken, dan zie je dat Fiwado meer op de particuliere markt is gericht en wij meer op de zakelijke markt. Door dat te bundelen, kunnen we de hele markt blijvend bedienen en de positieve elementen van elkaar overnemen.”

MEER PRODUCTEN Een rode bunkerboot van REINPLUS VANWOERDEN.

Fiwado kan in deze nieuwe situatie makkelijker ook andere merken smeerolie dan

Total leveren en zodoende inspelen op de markt van vraag en aanbod. Van Woerden: ,,We willen samen klaar zijn voor de groei die de binnenvaart weer te wachten staat. Het is uit ervaring een vuistregel dat de binnenvaart als eerste de klappen krijgt van een crisis en er als laatste weer uitkomt, maar de voortekenen zijn goed. De groei van de bouwsector zorgt nu al voor meer vervoer van zand en grind. De structurele stagnatie op de weg is daarbij ook weer een nieuwe kans voor de binnenvaart. Dat maakt ons een nog sterkere partner voor onze klanten. Met moederbedrijf Varo Energy zijn we stabiel, betrouwbaar en een totaalleverancier voor de toekomst.” Hoe belangrijk ook, op de bunkerstations gaat het niet alleen om het leveren van brandstof, smeermiddelen en scheepsbenodigdheden. De medewerkers hebben daar rechtstreeks contact met de schippers, een contact waarin ‘het bakkie doen’ verder gaat dan het drinken van een kop koffie. De Jong: ,,Wij zijn volledig gericht op onze klanten en willen graag horen hoe we onze dienstverlening nog verder kunnen verbeteren.” Van Woerden: ,,We willen nog meer een one-stop-shopping-formule bieden die tegemoetkomt aan wat de huidige markt van ons vraagt. Het is onze passie om de klanten zich thuis te laten voelen en we staan via onze schipper-verkopers open voor de suggesties van onze klanten. Reken maar dat we daar wat mee doen.”

De combinatie Fiwado en REINPLUS VANWOERDEN Bunker mag zich tot de top rekenen. Met bunkerstations en goed geoutilleerde bunkerboten in Rotterdam, Amsterdam, Millingen aan de Rijn, Zwijndrecht, Vlissingen en Breskens. Naast de eigen stations, ook in Duitsland, heeft de combinatie meerdere mogelijkheden om de klant van brandstof te voorzien in geheel Noordwest-Europa.

201 Fijne feestdagen

Wij wensen u prettige feestdagen en een welvarend 2017

Diverse nieuwbouwmogelijkheden in Kladovo, Servië voor: Motorschepen, Koppelverbanden, Duwbakken, Tankers, Pontons en-/of ander drijvend materiaal, meerdere afmetingen zijn mogelijk.

JJ GEBR DE JONGE

SHIPBUILDING SERVICES B.V.

Koedijk 4, 7241CL Lochem 0031 573 250 680 0031 573 250 685 % 0031 65330 8248 / 0040 720 400 853 % 0031 65312 5543 info@shipbuildingservice.nl ½ www.shipbuildingservice.nl

HVC WENST U PRETTIGE KERSTDAGEN EN EEN GEWELDIG 2017

Mist u een schakel?

Medewerkers en bestuur van PTC wensen al hun leden, klanten en relaties ﬁjne feestdagen en een voorspoedig

2017

Dan zijn wij uw oplossing PARTICULIERE TRANSPORT COÖPERATIE B.A. Rivium 1e straat 115, 2909 LE Capelle a/d IJssel Tel. : +31 (0)10-7999050 Rivium 1e E-mail straat 115, 2909 LE Capelle a/d IJssel : ptc@ptcba.nl Tel.: +31 (0)10-7999050, Fax: +31 (0)10-7999051 Web : www.ptcba.nl

Rivium 1e straat 115 - 2909 LE Capelle a/d IJssel Tel.: +31 (0)10 – 266 78 90 - E-mail: bevrachtingen@hvcba.nl

E-mail: ptc@ptcba.nl, Web: www.ptcba.nl

Met bemanning van RsR Nemo heeft u altijd een behouden vaart! Management Een schip bemannen is een belangrijke en verantwoordelijke taak voor elke schipmanager wereldwijd. RsR Nemo legt nadruk op de werving van gekwalificeerd personeel en biedt kostenefficiënte pakketten voor eigenaren en exploitanten op het gebied van payrolling, accounting & finance, medische onderzoeken en nautisch en technisch management.

Personeel, opleiding en training RsR Nemo verzorgt de volledige werving en selectie van uw bemanning, zorgt voor de juiste kwaliﬁcaties en certiﬁcaties en voor een constante kwaliteit op het gebied van training, ontwikkeling, welzijn en teamwork. Wij waarderen de individuele kwaliteiten en persoonlijkheden van onze bemanning en bieden uitstekende arbeidsvoorwaarden tegen een scherpe prijs. Wij zorgen voor de glimlach aan boord!

Veiligheid Natuurlijk voldoet al ons personeel ruimschoots aan de wettelijk gestelde eisen van Maritime Security en heeft het de hoogst mogelijke opleidingen genoten om de veiligheid van de schepen en opvarenden optimaal te waarborgen. Vanzelfsprekend zijn wij ISO9001:2015 gecertiﬁceerd en voldoen we aan de ISM code.

RsR Nemo verzorgt het nautisch management van meer dan 30 riviercruiseschepen en is met ruim 280 medewerkers één van de grootste onafhankelijke nautisch management bedrijven voor de riviercruisevaart. RsR Nemo biedt u totale ontzorging en brengt uw rederij naar het hoogst denkbare niveau tegen de laagste kosten. U heeft altijd een actueel overzicht van de

Catering RsR Nemo levert zeer vakkundig cateringpersoneel dat voldoet aan de hedendaagse hoge verwachtingen. Onderscheidend is het kosteneffectief management, ruime keuzemogelijkheden, de geboden buitengewone service en kwaliteit zodat alle gasten optimaal kunnen genieten van elk moment op het schip.

exploitatiekosten van uw schip zodat u een zo hoog mogelijk rendement kunt behalen.

Weten wat wij voor u kunnen betekenen? Neem dan contact op: www.rsrnemo.com | info@rsrnemo.com | +357 25001010

Solliciteer op onze vacatures en stap boordNemo van RsR Nemo. Met bemanning vanaanRsR Bewerben Sie sich bei uns und kommen Sie an Bord der RsR Nemo.

1e en 2e Kapitein

Steuermann

• • • • • • •

• • • •

i.b.v. Rijnpatent min. tot Mannheim Donaupatent is een pré Ervaring in de passagiersvaart Kennis van de Duitse en/of Engelse taal Representatief uiterlijk Goede vrijetijdsregeling en salariëring Zwitsers contract

Senior personeelsplanner/crew planner • Personeelsplanning, contact onderhouden met personeel, regelen documenten etc. • Ervaring met planningssystemen gewenst • Minimaal vijf jaar ervaring in soortgelijke functie Het is de bedoeling dat je meerdere jaren op dit niveau blijft werken • Voertaal Nederlands en Engels. Duits is een pre. Omgeving Breda. • Communicatief sterk en hands-on mentaliteit • Kandidaten die werkzaam zijn op de personeelsplanning in ziekenhuizen, bij rederijen of vliegtuigmaatschappijen en dergelijke, worden van harte uitgenodigd om te solliciteren.

i.b.v. Rhein- und/oder Donaupatent ist ein Vorteil Kenntnisse der Deutschen und/oder Englischen Sprache Repräsentatives Erscheinungsbild Gutes Freizeitschema und gute Entlohnung

Matrose • • • •

i.b.v. ein Dienstbuch mit der Rhein und Donau Qualiﬁkation Matrose Kenntnisse der Deutschen und/oder Englischen Sprache Repräsentatives Erscheinungsbild Gutes Freizeitschema und gute Entlohnung

Matrose/Motorwart • • • •

i.b.v. ein Dienstbuch mit der Rhein und Donau Qualiﬁkation Matrose und Motorwart Kenntnisse der Deutschen und/oder Englischen Sprache Repräsentatives Erscheinungsbild Gutes Freizeitschema und gute Entlohnung

Bent u de juiste persoon voor één van bovengenoemde functies, dan kunt u uw sollicitatie richten aan: Sind Sie die richtige Person für eine der oben genannten Positionen dann senden Sie bitte Ihre Bewerbung an: RsR Nemo Ltd. | Atlantis Building, Ofﬁce 302, 3rd ﬂoor | 2 Makariou Avenue | CY-4000 Limassol | pz@rsrnemo.com | Meer informatie / weitere Informationen: +357 25001010 Acquisitie n.a.v. deze advertentie wordt niet op prijs gesteld! / Keine Akquisition über diese Anzeige durch Personalvermittlungen erwünscht!

Nautical Expertise for Maritime Operations

WWW.RSRNEMO.COM

KAMPHUIS SCHEEPVAARTADVISEURS

WENST U PRETTIGE FEESTDAGEN EN EEN VOORSPOEDIG

Scheepvaartadviseurs

2017

Voor de juiste koers. Advisering op gebied van P Fi n a n c i eel

m an ag e me n t

P Fi n an c ie rin g

P Aan-

en verkoop schip

P ” Trou Troubles bles hooting ”

Kamphuis Advies BV Banneweg 6 4205 KX Gorinchem T. +31 (0)183-64 64 94 • F. +31 (0)183-64 64 90 • E. info@kamphuisbv.nl Bezoek onze website www.kamphuisbv.nl

V O O RT VA R E N D V E R Z E K E R D

ZEKER T OP HE ! WATER

WARME FEESTDAGEN EN EEN ZONNIG NIEUWJAAR Komende feestdagen weer met de hele familie gezellig aan een lange kersttafel… Een ideaal moment om vakantieplannen uit te wisselen over witte stranden met palmbomen aan azuurblauwe zeeën, stedentrips over de hele wereld of die ene kampeervakantie. Dan gaan we daarna samen op zoek naar jullie nieuwe vakantie. Graag tot snel! De beste deals speciaal voor jou Met de garanties van TUI Eén vertrouwd gezicht 24/7 bereikbaar

WWW.TUIATHOME.NL/LEONTINE-NIJENHUIJZEN Tel. +31 64 1544 553 Hendrik Ido Ambacht leontine.nijenhuijzen@tui.nl

ROBIN EN ILONA BOSMAN | PROMESSA VERZEKERD SINDS 2009

”Onze familie is al jaren verzekerd bij EOC. Toen we zeven jaar geleden voor onszelf begonnen, was de keuze voor EOC snel gemaakt. Ze snappen bij EOC waar het over gaat, zaken worden snel en vakkundig afgehandeld. En de premie is scherp, voor ons ook niet onbelangrijk.” 088 6699500 | eoc.nl |

@EOCverzekering

/EOCverzekering

BBB BINNENVAART BUSINESS BORREL | 12 JAN. 2017 NIEUWJAARSBORREL | WWW.DESTROMINGMEDIA.NL/BBB | OF KIJK OP:

DE STROMING COURANT ∠ DECEMBER 2016 ∠ PAGINA 33

Binnenvaartsoos: altijd drukbezocht én heel gezellig Schilderijen, jassen, borduurwerken, ovenwanten … alles was mooi uitgestald in het Atrium van het Julia Internaat in Zwijndrecht, afgelopen 15 november. De creatieve middag van de Binnenvaartsoos was dan ook weer een groot succes. Coördinator Jeanneke Wijnen spreekt ook nu weer van een bijzondere middag: ,,Het was heel druk, er waren zo’n 170 man en vrouw. En het voelt totaal niet als een “bejaardenfeestje”, alle bezoekers zijn actieve mensen, veel komen vanuit Papendrecht of Barendrecht zelfs op de fiets.” En de bezoekers konden genieten van alle creatieve werken die waren uitgestald in de kraampjes. Jeanneke: ,,Er waren bijvoorbeeld prachtig ingepakte cadeaumanden met geborduurde handdoeken en ovenwanten, en die vlogen werkelijk weg. Ook had ik paspoppen geregeld – en kon een dame haar zelfgemaakte jas tentoonstellen. Nou, die jas was ook al in een half uur verkocht. Toen ze daarna de jas van de paspop af wilde halen, zei ik: ‘Laat

toch hangen, en zet er VERKOCHT op.’ Dat deed ze. En weet je? Er zijn er die dag vier verkocht.”

NIEUWE GEZICHTEN Niet alleen voor de verkopende dames was deze binnenvaartsoos een succes, voor alle gasten is het – elke keer weer – een heerlijk weerzien. ,,Als sommige mensen elkaar begroeten, lijkt het net alsof ze elkaar al een jaar niet gezien hebben, terwijl ze elkaar veertien dagen geleden hier nog zagen!” Toch waren er ook veel nieuwe gezichten. Jeanneke: ,,De sfeer was zo goed, zo gezellig. En dat geeft echt elke keer weer een kick. Het is heerlijk om te zien dat mensen plezier hebben, daar doe je het toch voor. Dat is het belangrijkste in het leven.”

KLAVERJASSEN Naast de organisatie van de binnenvaartsoos is er natuurlijk ook de klaverjassoos, elke tweede en vierde donderdag van de maand, die wordt georganiseerd door Nel en Ger Timmermans. Ook hiervoor geldt: zelfde locatie, geen entree, geen aanmelding,

alleen gezellig samenzijn en met negen tafels vol mensen lekker klaverjassen! Gijsbert Reijmes organiseert daarnaast ook enkele trips. Al deze activiteiten zijn te vin-

den op: everyoneweb.com/schipperssoos. Jeanneke Wijnen, tot slot: ,,Ik ben erg dankbaar dat ik dit – samen met dat heel goede team van twintig vrijwilligers – weer heb mogen regelen.”

U bent ook welkom Hoe ontstaan? Acht jaar geleden moest Corine den Dekker voor haar opleiding een scriptie schrijven over dementerende schippers. Daaruit ontstond het idee een gezellig samenzijn voor (oud-)schippers te gaan organiseren. Maar om dat nou in een bejaardenhuis te doen, dat wilde Jeanneke Wijnen niet. Daarom wordt de Binnenvaartsoos nu – vaak te midden van glurende kleinkinderen – georganiseerd in het Julia Internaat – waarvan de organisatie altijd alle medewerking krijgt.

Wanneer : elke 1e en 3e dinsdag van de maand Tijd : 13.30- 16.00 uur Waar : Julia Internaat, Schipperskade 75, 3331 ME Zwijndrecht Speciaal : 20 december 2016 kerstsoos, 17 januari 2017 Nieuwjaarssoos! Let op : voor de Binnenvaartsoos hoeft u geen entree te betalen, ook is geen aanmelding nodig. Het is geheel vrijblijvend. Alleen wordt 50 cent per drankje (kofﬁe, thee, water) gevraagd.

CATERPILLAR MOTOR? Verhelpen van elektrische storingen

Revisie

Onderdelen

Service 24/7

W J BI

NIEUW ADRES

SDK Diesel Support BV Hulsenboschstraat 3-1 4251 LR Werkendam (the Netherlands) +31 (0) 183-745 694 www.sdkdieselsupport.nl info@sdkdieselsupport.nl

E W RK ER ZA GE KE AM EN ND HE A D BE REI M EN RE SK WO IN KE OS RD H ND TE EN AV E N

Onderhoud

BBB BINNENVAART BUSINESS BORREL | 12 JAN. 2017 NIEUWJAARSBORREL | WWW.DESTROMINGMEDIA.NL/BBB | OF KIJK OP:

DE STROMING COURANT ∠ DECEMBER 2016 ∠ PAGINA 35

de klant meteen goed geholpen, zonder onnodige wachttijd.’’

SDK Diesel Support en Caterpillar:

Specialisatie is vakmanschap SDK Diesel Support is specialist in Caterpillar-scheepsmotoren. Dankzij die scherpe focus kennen de SDK-medewerkers de ‘Cats’ door en door, en voeren zij met alle kennis van zaken revisies, onderhoud en reparaties uit. Matthijs Daniels

Alles ziet er fris en nieuw uit in het pand aan de Hulseboschstraat in Werkendam dat SDK Diesel Support dit najaar betrok. De maand

oktober stond grotendeels in het teken van de verhuizing van Papendrecht naar Werkendam. Het nieuwe onderkomen was sinds de bouw maar weinig gebruikt en dat sprak Steven de Kam wel aan. ,,We hebben de lat hier heel hoog liggen als het gaat om netjes

en georganiseerd werken’’, zegt hij lachend. ,,De werkplaats ziet er altijd uit alsof er net opgeruimd is.’’ Hier heeft SDK Diesel Support zijn plaats gevonden om de toekomst in te gaan. Het bedrijf heeft de bemanning en kennis op het niveau waarmee het zijn werk wil doen, stelt Steven de Kam. SDK Diesel Support is specialist in Caterpillar-motoren. Niet meer, maar ook zeker niet minder. Het is de allround partner voor gebruikers van Caterpillar-motoren in de scheepvaart en de industrie. Als leverancier van nieuwe motoren en onderdelen, voor technische ondersteuning, oplossen van elektrische storingen, uitlijnen, aankoopkeuring en al waar gebruikers verder tegenaan lopen.

FOCUS

Steven de Kam voor het nieuwe pand van SDK Diesel Support in Werkendam.

Steven de Kam startte in 2008 als veelzijdig technisch zzp’er in onder andere de maritieme branche, maar focuste zich al snel en heel bewust specifiek op Caterpillarmotoren. ,,Als je op één gebied heel goed bent, voorkom je dat de klant een leerschool wordt’’, legt hij uit. ,,Stel dat ik gebeld word over een motor die ik niet heel goed ken. Dan stuur ik een monteur op pad die misschien niet de goede onderdelen of apparatuur bij zich heeft. Dan moet er een koerier achteraan, die monteur staat te wachten; en dat komt allemaal bij de klant terecht. Maar als je bij ons telefonisch doorgeeft wat er aan de hand is met de Caterpillar-motor, kan ik precies inschatten hoe dat komt. Want die ken ik wél heel goed. Daardoor gaat de monteur met de juiste spullen op weg en wordt

MECHANISCH, ELEKTRONISCH SDK Diesel Support is ‘zelfvoorzienend’, zo verwoordt De Kam. ,,We hebben inzicht in de voorraden van Caterpillar-dealers in heel Europa. Dus als ik midden in de nacht word gebeld en we hebben iets zelf niet op voorraad, kunnen we in geval van nood ’s nachts spullen bestellen en afhalen. En al onze medewerkers zijn zowel mechanisch als elektronisch onderlegd. We hebben net zoveel verstand van de elektronische ontwikkelingen in de nieuwe generatie motoren. Ik ben zelf 34 jaar en ben de oudste in het bedrijf. Iedereen bij ons is met die nieuwe motoren opgegroeid.’’ Doordat SDK Diesel Support onafhankelijk is van andere bedrijven bij onderhoud, reparaties, revisies en andere werkzaamheden aan Caterpillars kan het zijn diensten en producten (er wordt uitsluitend gewerkt met originele Caterpillar-fabrieksonderdelen) tegen scherpe tarieven aanbieden. SDK Diesel Support staat voor de kracht voor specialisatie. Richt je op één tak van sport, dan kun je daar heel erg goed in worden. De Kam, tot besluit: ,,Het wordt soms heel normaal gevonden dat een scheepsmotor elk jaar een keer helemaal in en uit elkaar gaat voor onderhoud. Dat is toch vreemd? Dat is met een nieuwe motor toch ook niet nodig. Bij ons is dat in ieder geval niet de standaard. Als wij een motor reviseren, willen we de klant daarna voorlopig niet meer horen.’’ www.sdkdieselsupport.nl

Wij beveiligen mensen, waardevolle eigendommen en het milleu

Wij wensen u een gesmeerd 2017!

PleijsierE@minimax.nl | T: (+31) (0) 10 24 60 106 | F: (+31) (0) 10 24 60 107 Van Maasdijkweg 65-67 | 3088 ED Rotterdam | Nederland

DE MAAS BV

VERZEKERINGEN VOOR SCHEEPVAART, TRANSPORT & LOGISTIEK

%LQQHQYDDUWZLQNHO QO

Ä&#x17E; Ć&#x161;Ĺ˝Ć&#x161;Ä&#x201A;Ä&#x201A;ĹŻ ĹŻÄ&#x17E;Ç&#x20AC;Ä&#x17E;Ć&#x152;Ä&#x201A;ĹśÄ?Ĺ?Ä&#x17E;Ć&#x152; Ç&#x20AC;Ĺ˝Ĺ˝Ć&#x152; Ä&#x161;Ä&#x17E; Ć?Ä?Ĺ&#x161;Ä&#x17E;Ä&#x17E;Ć&#x2030;Ç&#x20AC;Ä&#x201A;Ä&#x201A;Ć&#x152;Ć&#x161;Í&#x160;

LEVERANCIER VAN DIESELMOTOREN GENERATORSETS VOOR DE BEROEPSVAART KlantspeciďŹ eke oplossingen die een probleemloze inzet garanderen.

Energiezuinig in gebruik Gebruiksvriendelijk Robuust en duurzaam

www.demaasbv.nl

Postbus 236 3340 AE H.I. Ambacht Tel.: 00 31 78 684 96 96 Mobiel: 00 31 646 13 20 95 info@besure-marine.nl www.besure-marine.nl

Vlasweg 12 4782 PW Moerdijk Tel: 0168-389289

www.atmmoerdijk.nl

www.scheepswerfboer.nl Tel. +31 (0) 184-412303

WIJ BEDANKEN IEDEREEN VOOR DE PRETTIGE SAMENWERKING IN HET AFGELOPEN JAAR EN WENSEN IEDEREEN FIJNE FEESTDAGEN EN EEN GEZOND 2017 NOORDEINDE 3 3341 LW H.I. W H.I. AMBACHT TEL.: (078) 682 12 14 FAX: (078) 682 12 17 WWW.ALUBOUWDEMOOY.NL.NL

Bijsterhuizen 24-16 6604 LL Wijchen The Netherlands Telefoon : : +31 (0)(0) 24 24 648648 6015 Telefoon +31 6015 E-mail : : info@solfic.nl Fax +31 (0) 24 648 6019 Website : : www.solfic.nl Website www.solfic.nl

^Ć&#x; Ä&#x17E;ĹŻĆ&#x161;ĹŠÄ&#x17E;Ć?Ć?Ć&#x161;Ć&#x152;Ä&#x201A;Ä&#x201A;Ć&#x161; ĎĎŽ Í&#x2022; ĎŻĎŹĎłĎ :tÍ&#x2022; ZĹ˝ĆŠ Ä&#x17E;Ć&#x152;Ä&#x161;Ä&#x201A;Ĺľ dÍ&#x2014; ĎŹĎĎŹ Í˛ ĎŽĎľĎ° ĎŹĎą ĎąĎą Í&#x2014; Ĺ?ĹśÄ¨Ĺ˝Î&#x203A;Ç&#x20AC;ĹŹÇ&#x20AC;Ć?Ä&#x17E;Ć&#x152;Ç&#x20AC;Ĺ?Ä?Ä&#x17E;Í&#x2DC;ĹśĹŻ

2017

STUURMACHINES â&#x20AC;˘ ROEREN â&#x20AC;˘ NIEUWBOUW â&#x20AC;˘ ALUMINIUM CONSTRUCTIES â&#x20AC;˘ LEIDINGWERK â&#x20AC;˘ HYDRAULIEK â&#x20AC;˘ MACHINEFABRIEK â&#x20AC;˘ REPARATIE ERVAAR DE KRACHT VAN VAKMANSCHAP

A.P.H.

Wij wenssen u ďŹ jne feestdageen en een voorrspoeedig 2017

Wenst u prettige feestdagen en een voorspoedig

ALL PUMPS HOLLAND pen Perfect in pom

WENST U EEN GEZOND EN SUCCESVOL 2017 Buitendijks 11, 3356 LX Papendrecht +31 (0) 78-6414090 info@allpumpsholland.nl www.allpumpsholland.nl

Reinigen, stralen en conserveren

Velsenstraat 6 4251 LJ Werkendam

! stdagen Fijne fee www.cornetgroep.nl

Shiprepair Schiedamsedijk 34, 3134 KK Vlaardingen Tel. mob.: 06 158 322 84 debus@kabelfoon.nl

06 53 66 11 48

ZĂŠker in veiligheid 3361GN Sliedrecht +31 (0)184 41 34 91 info@dekkcontrol.com www.dekkcontrol.nl

Rivierdijk 423a 3372 BV Hardinxveld-Giessendam Tel: 0184 - 61 31 50 info@da-capobv.nl

www.da-capobv.nl

loopplanken gangways toegangsbruggen pontons fenders

www.BRIDGES2000.com

Thuis in de scheepvaart Noordeinde 3 â&#x20AC;˘ Postbus 14 3341 LW Hendrik ido ambacht Tel. (078) 681 41 77 E-mail: post@scheepswerfambacht.nl internet: www.scheepswerfambacht.nl

THERMAL OIL SYSTEMS

9RRU HON DPEDFKW HHQ Âś$0&2Âˇ FRPSUHVVRU +(1'5,. ,'2 $0%$&+7 7(/ )$; 1('(5/$1' ZZZ DPFR FRPSUHVVRUHQ QO

WIJ WENSEN AL ONZE RELATIES EEN GEZOND EN EEN VOORTVAREND 2017 OFFICEEL CUMMINS DEALER

www.degrootmarine.com

VEELZIJDIG EN BETROUWBAAR MACHINE UITLIJNINGEN VIBRATIE ANALYSES ON-SITE MACHINEREN CHOCKFAST ÂŽ EPOXY PRODUCTEN MECLEVÂŽ FUNDATIE ELEMENTEN www.emhabv.nl +31 (0) 180 48 43 43

Uw verďŹ&#x201A;everancier in de binnenvaart Wij danken u voor het vertrouwen en de aangename samenwerking en wensen u prettige feestdagen en een gelukkig nieuwjaar

www.psmarine.nl psmarine@psmarine.nl Tel. 078 - 693 10 10

SAA OVERVLIET ASSURANTIEMAKELAARS +31 (0)10-411 95 95 - WWW.OVERVLIET.NL

Uw partner voor een energiezuinig en betrouwbaar thermische olie- of heetwatersysteem Konutherm BV Thermal Oil Systems Pascalweg 15b â&#x20AC;˘ 8071 SE â&#x20AC;˘ Nunspeet tel: +31 (0)341 26 42 83 www.konutherm.nl â&#x20AC;˘ info@konutherm.nl

Aqua Barging

Holland

Wenst u prettige feestdagen en een voorspoedig nieuwjaar tel.: 078 -30 40 111 www.aquabarging.nl

Wenst u prettige Kerstdagen en een gelukkig 2017 www.windex.net

Quo Vadis Personeelsdiensten wenst u een voortvarend 2017 toe! Moerbei 16, Hardinxveld-Giessendam T +31(0)85- 4890281 E info@quovadispersoneel.nl www.quovadispersoneel.nl

GROTENOORD 19 3341 LT HENDRIK-IDO-AMBACHT TEL. (0)78 - 681 61 11 E-mail: info@marinespares93.nl

totaalleverancier voor scheepvaart en industrie

T: +31 78 890 8050 E: binnenvaart@heinenhopman.nl W: www.heinenhopmanbinnenvaart.nl Verwarming

Airconditioning

Ventilatie

Koeling

Probin Papendrecht Ketelweg 24 A 3356 LE Papendrecht 078-6449660 info@probinpapendrecht.nl www.probinpapendrecht.nl

Gespecialiseerd in container- en bulktransporten

www.hoeykenstransport.be

8FOTU V GJKOF GFFTUEBHFO FO FFO TDIPPO

Oude Beeck 4 4251 NP Werkendam Tel.: +31(0)183 505570 www.travel-vision.com

www.ankopiping.nl

info@shipswaste.nl www.shipswaste.nl

NIEUWLAND PARC 307, 2952 DD ALBLASSERDAM WWW.ELECTRICMARINESUPPORT.NL

www.exho.nl

Happy Holidays! Maaskade 132 B 3071 NK Rotterdam info@femm.nl

Inland Shipping S.A. Luxembourg www.inlandshipping.lu

technisch buro

H&U

WENST U FIJNE KERSTDAGEN EN EEN CLEAN

Wij wensen al onze relaties ďŹ jne Kerstdagen en een voorspoedig nieuwjaar

Deze adverteerders wensen u fijne feestdagen en een succesvol 2017

2017

info@cleanbv.nl www.cleanbv.nl

Ned Marine services B.V. wishes you a Merry Christmas and a healthy and prosperous 2017

TURBO EXPERTISE AROUND THE CLOCK AROUND THE WORLD Planckstraat 44 - 3316 GS Dordrecht info@draaijerturboservice.nl www.draaijerturboservice.nl

WWW.NEDMARINE.COM

WIJ WENSEN U FIJNE FEESTDAGEN & EEN VOORSPOEDIG

MARINE CONSTRUCTIONS

2017

Zww.donker.nl

donker@donker.nl

Telefoon: 0184-615425 info@dijvler.nl Internet: www.dijvler.nl

Wenst u prettige Kerstdagen en een gelukkig 2017 www.ebr-bv.nl

Molenvliet 57 | 3335 LH Zwijndrecht T: +31(0)78 - 629 10 90 | dolpower.nl

wijgaart.com

SHIP SUPPLY WENST U FIJNE FEESTDAGEN Reparaties Nieuwbouw Renovatie Storingen

manometers thermometers en meer! www.lans-instruments.nl

YOUR SHIP UNDER CONTROL

www.dewaalbv.nl

Wenst u fijne feestdagen en een voorspoedig nieuwjaar Bunkerhaven 22 Maasbracht T: +31 (0) 475 46 46 67 info@vissersenvandijk.nl

JE FO S H I P U P P LY S

ABOUT US

ker Kriesels Shipbro wishes you as and a Merry Christm 17 a prosperous 20

Inland shipping, Maritime shipping, Offshore, Dredging, Newbuild, and Transport.

æ Kriesels Shipbroker BV is a good address for purchase and sale vessels. For a complete overview you can look on the website of Kriesels Shipbroker BV

www.KShipbroker.com Do you have questions or do you want to make an appointment please contact us Mob.: +31 (0)612 890610 E-mail: info@KShipbroker.com Internet: www.KShipbroker.com

GEZOCHT Voor diverse klanten uit binnen- en buitenland : vrachtschepen, tankers, duwbakken, zee- en kustvaart

S hipbroker CUMMINS

Fijne feestdagen en een gezond en goed 2017! ONDERHOUD, REVISIE, SERVICE EN REPARATIE VAN DE MEEST VOORKOMENDE DIESEL MOTOREN. GESPECIALISEERD IN CUMMINS EN DETROIT DIESEL. LEVERING VAN NIEUWE EN GEBRUIKTE MOTOREN. LEVERING VAN NIEUWE EN GEBRUIKTE GENERATORSETS. LEVERING VAN ORIGINELE ONDERDELEN. LEVERING FLEETGUARD FILTERS.

Fuutweg 2 - 4791 PB Klundert - Holland - Havennummer 460A - Moerdijk +31 (0)78-612 29 52 +31 (0)6-25 02 7173 Chris van Sinttruije +31 (0)6-38 93 5845 Hugo van Sinttruije

BBB BINNENVAART BUSINESS BORREL | 12 JAN. 2017 NIEUWJAARSBORREL | WWW.DESTROMINGMEDIA.NL/BBB | OF KIJK OP:

STUURBOORD ZIJDE

DE STROMING COURANT ∠ DECEMBER 2016 ∠ PAGINA 39

‘Met een goed idee kun je veel effect genereren’ Honderd keer schreef Heike Pikaart-Elbert (36) deze rubriek voor De Stroming Courant. Nu gaat het roer een beetje om. Heike neemt afscheid van Stuurboord Zijde, maar niet zonder dat ze zelf een keer aan het woord is. Beatrijs Bonarius

Een echt binnenvaartkind ben je, hè? ,,Ja! mijn vader had en heeft onder meer een roro-schip. En ik heb op het Julia Internaat in Zwijndrecht gezeten. Maar nog voor de middelbare school zijn we aan wal gaan wonen. Zo konden we als gezin meer bij elkaar zijn, heerlijk. Wel heb ik heel goede herinneringen aan het samen varen. Dat knusse! Zeker met de feestdagen. Je bent natuurlijk veel op elkaar aangewezen aan boord, je kunt er niet zomaar af. Dus je hebt ook veel gesprekjes met elkaar. En nu ben ik ook getrouwd met een binnenvaartondernemer.”

HEIKE PIKAART-ELBERT Functie: Zelfstandig ondernemer op het gebied van marketing, communicatie en PR. Levens- én werkmotto: Probeer elke dag het beste van jezelf te geven. Hobby’s: ballet, klassiek en modern. ‘Ik zou het liefst elke dag dansen’ Leeft: 1 week aan boord, 3 weken aan wal. Werk en privé: ‘In ons gezin is alles met elkaar verweven. We leven op de werkvloer en werken in onze privéruimtes. Als iets of iemand aandacht nodig heeft, geven we dat. We werken heel hard om privé ﬂink te genieten.’

En actief in de binnenvaart! ,,Ja, we hebben een paar jaar geleden Jong BLN helpen opzetten. Het stokje hebben we wel overdragen. Maar ik vind het zo zonde dat daar nu weinig mee wordt gedaan! Terwijl er wel vraag naar is. Verder zijn we lid van de brancheorganisatie en denk ik mee met bepaalde processen in Shipping Factory van mijn man Remco. Dus ik blijf zeer zeker betrokken.” Hoe heb je het ervaren, al die interviews afgelopen jaren? ,,Ik vond het sowieso heel interessant om een diverse groep vrouwen te spreken. En nog steeds geldt: het werkt goed – ook uit marketingoogpunt – als je een leuke vrouw het verhaal laat doen.”

Wie blijft je in het bijzonder bij? ,,Op binnenvaartgebied vind ik Thecla Bodewes een inspirerende vrouw, ik sprak haar in 2013. Ze legde haarfijn uit hoe je de branche naar een hoger plan zou moeten tillen. Onder meer door je aan te sluiten bij een brancheorganisatie; samen sta je sterker. Ze maakte zich in ons gesprek heel sterk voor één binnenvaart. En vanuit mijn eigen achtergrond vond ik Jade Wissink van Rijkswaterstaat ook heel interessant. Een jonge vrouw met een enorme visie. Zij bedacht een social-media-actie (zet een streep op je huis waar het water komt bij overstromingen en fotografeer die, De Stroming Courant I 27

red.) waarmee ze met een klein budget een enorme groep bereikte. Dat vind ik meteen een mooie boodschap: niet altijd hoeft goede pr veel geld te kosten. Met een goed idee kun je ook veel effect genereren.” Waar kunnen we je hierna vinden? ,,Ik ga door met mijn eigen bedrijf, HE Producties. Nu werk ik bijvoorbeeld aan een mooi initiatief van MARIN: Binnenvaart 5x beter. Een project dat de ontwikkeling van schone en efficiënte binnenvaartschepen stimuleert. Met mijn kennis van de branche en mijn netwerk hoop ik er meer mensen bij te betrekken. Ook vijl ik op communicatiegebied het een en ander bij. Daarnaast blijf ik mensen en bedrijven adviseren op het gebied van communicatie, pr en marketing.” Allemaal binnenvaartgerelateerd? ,,Nee hoor, ik heb veel meer interessegebieden. Zo trekt de showbizzwereld me aan, en de superyacht-industrie intrigeert me ook. Allebei werelden waar perfectionisme een grote rol speelt. En in die werelden voel ik me thuis.” Dank Heike, voor al je 100 interviews!

De onafhankelijke schepensite voor makelaars!

SHIPSALE.NL

Stuurboord Zijde : vrouwen aan de top in de maritieme sector

Thecla Bodewes ,,Eén doel, één binnenvaart” Door: Heike Elbert

Ze studeerde scheepsbouwkunde aan de HTS in Haarlem, waarna zij in Amsterdam bij Bureau Veritas ging werken. In 1998 nam zij Thecla Bodewes, op 31-jarige leeftijd, het roer van Scheepswerf Bodewes in Hasselt over en zette zo het familiebedrijf voort.

In 2003 nam Bodewes scheepswerf De Kaap in Meppel over. Enkele jaren geleden kwam daar Maritima Green Technology bij, een innovatief bedrijf dat betrokken was bij de bouw van de eerste op waterstof varende Amsterdamse rondvaartboot. Afgelopen zomer was Thecla Bodewes te zien in het tv-programma Kijken in de ziel waarin Coen Verbraak praat met topondernemers. In 2011 werd Thecla Bodewes door minister-president Mark Rutte uitgeroepen tot Zakenvrouw van het Jaar. Ze gaf toen aan deze titel vooral te zien als eerbetoon aan Nederland als krachtig maritiem land. Thecla Bodewes: ,,Ik ben volledig voorstander van een initiatief als BLN. Geen versplinterringen of groepjes binnenvaarders, nee, één club, één binnenvaart. Politieke kleur en/of geloof zijn niet van toepassing op eenduidig ondernemerschap. Het gaat juist om de samenwerking om uiteindelijk een gezamenlijk doel na te streven; een betere binnenvaart. Alle binnenvaartondernemers hebben gemeen dat ze trots zijn op hetgeen ze bezitten en/of waar ze zich voor inzetten. Laat dit dan ook zien en straal deze trots uit! Ga niet lopen mopperen of met modder lopen gooien want dit gaat ten koste van de eigen representativiteit. Een goede branchevoering betekent eenduidigheid richting de

dient een goed financieel advies en - model Laat hen fungeren als rolmodel. Dat is PR! zodat ook zij kunnen toewerken naar een fi- En de grap is dat het de uitstraling van de nancieel overzichtelijk toekomstperspectief. sector helemaal ophaalt. Geen mokkende, in isolement gekeerde personen. Ga voor nieuw, Deze kennis is absoluut in te roepen.” Ze vervolgt: ,,Nederland is trots op haar ma- oplossingen, een positieve instelling, een ritieme handelsmerk. De binnenvaart maakt frisse aanpak en één doel: één binnenvaart!” Geld besparen DE STROMING COURANT hier deel van uit. Ik geef altijd het voorbeeld ,,Wanneer verschillende organisaties worden dat wanneer er één week geen binnenvaart samengevoegd tot één grote, worden kosten zou zijn men er pas achterkomt hoeveel inbespaard. Een voorbeeld van zo’n besparing? vloed deze branche heeft op onze import en Voorheen opereerde iedere club met haar ei- export. Dat is ongelooflijk. gen secretariaat. Maar met één club betalen de leden voor één georganiseerd secretariaat. Nederland Maritiem Land Je kan niet van de leden verwachten dat de ‘Water verbindt, water is van ons aleigenlijk zat nadenken over de grilligheden andere secretariaten in stand worden gehou- ,,Maar onze maritieme branches moeten nog van ons water er al van jongs af aan in.” zit inmeer ons samenwerken. DNA. Omdat Dan ie- maak den. Bij een tekort aan vakkennis oplemaal, speciaalhetveel je die overheden. Dit resulteert bijvoorbeeld weer in een gestructureerde weten regelgeving, kostenbesparingen en andere gezamenlijke belangen voor de gehele binnenvaart.”

OKTOBER 2016 ∠ PAGINA 27

‘Wie geloof je eerder: de bestuurder of de bewoner?’

dereen iets en heeft met water in – veel gebied kan van het geld dat bespaard wordtwelvuist ben je hoorbaar Europa. Want sakennis worden ingeroepen van bijvoorbeeld men ben je met sterker, enweg kan je meer misschien dan een ofveel meer NUbij de professionele juridische en/of financiële on- overheid Waarom binneneen station – vindt bereiken. men er ook iets sluit de,,In mijn functie ben ik eindverantwoordelijk dersteuning.” vaart niet aan bij Nederland Maritiem Land? van als er wat met dat water gebeurt. voor de communicatie van alle vierenderHet brancheorgaan voor de maritieme sector. projecten in het programma en stuur ik We werkenInmiddels dagelijkszijn letterlijk in demaritiemtiggerelade meeste

STUURBOORD ZIJDE

Multifunctionele organisatie

achtertuin van mensen enalveranderen teerde branches aangesloten bij deze partij waaronder zeevaart,,Ik stel me voor dat er één overkoepelende zo geleidelijk de kaartdevan Neder-en offshore-sector. ‘We liggen onder een Zij opereren een goed organisatie is voor de binnenvaart die multiland. Daar staan we ommet bekend in georganiseerd De functioneel opereert. Bijvoorbeeld gericht op secretariaat en communicatieafdeling. politiek vergrootglas: binnen- en buitenland: Nederland als opleidingen met een goede opleidingscoör- overheid ziet niets liever, en kan veel meer dealle bescherming tegen watermanager van de wereld. Ik ben wanneer op bijvoorbeeld subsidiegebied dinator, maar ook professionele coördinatie er trots om daaraan bij te dragen onder één dak opereren.” overstromingen is van schippersinternaten. Open een oude-op subgroepen rendesk: er zijn genoeg oud-schippers het communicatie-aanpak!’ Dit is metoponze voor iedereen’ vaste land die vragen kunnen uitzoeken op Uitstraling Jade Wissink, door de beroepsverenibijvoorbeeld pensioengebied. Vragen waar ging voor communicatieprofessionals adviezen en oplossingen voor zijn. En dat ,,Blijf positief! Gun een ander wat en kies Logeion tot Communicageldt ook voor de jongere generatie. Deze uitgeroepen voor de verbeteroptie door bereid teeen zijnteam om van tien communicatieprofessionals aan. En als sparringpartner voor onze tietalent van het Jaar ‘14 en nu comheeft het zwaar, want zij kampt met de to- van de ander te leren. Hierdoor ontstaat niet directeuren en projectleiders behandel ik renhoge hypotheken doordat makelaars en alleen eenvoor veiligere binnenvaart maar ook municatiemanager het landelijke vraagstukken op het gebied van reputatiebanken in de goede tijd veel te makkelijk saamhorigheid zodat je je beroep met trots waterveiligheidsprogramma Ruimte en issuemanagement. Rijkswaterstaat voert zijn geweest met de verkoop en aanschaf van kunt uitstralen. Er zijn genoeg jonge, leuke voor de Rivier, onder regie van RijksRuimte voor de Rivier uit samen met zevenschepen. Deze groep jonge ondernemers ver- en ambitieuze lui in de binnenvaartsector. waterstaat. tien verschillende decentrale overheden. We liggen onder een politiek vergrootglas: de

JADE WISSINK (31) Huidige functie: communicatiemanager voor het landelijke waterveiligheidsprogramma Ruimte voor de Rivier (Rijkswaterstaat) Motto: Denken en doen tegelijk: ‘doenken’, oftewel: Just do it!

een netwerk van ‘Rivierjutters’, enthousiaste verhalenvertellers die soms ook kritisch zijn. Deze verhalen maken we ongecensureerd zichtbaar op onze website www.ruimtevoorderivier.nl. Storytelling next level, zeg maar. Die persoonlijke verhalen brengen je organisatieverhaal in balans. Want wie geloof je eerder: de bestuurder of de bewoner? Ik weet

Twee indrukwekkende Stuurboord Zijdes die Heike Pikaart-Elbert voor De Stroming Courant schreef.

Uw partner in zonwering & stoffering op maat

Wenst u prettige feesdagen en een voorspoedig 2017

Voor 2017 wensen wij u veel geluk en behouden vaarten!

VE-woning en scheepsstoffering Hoofdstraat 23/25 - 2931 CE - Krimpen a/d Lek T 0180-519071 F 0180-554747 E-mail ]L Z[VɈLYPUN^PURLS'RWUTHPS US

www.ve-screen.nl

geen dijken zouden zijn in Nederland. We vroegen hun dit te delen via Twitter door een foto te maken van een blauwe streep op die hoogte op hun huis. Met deze campagne hebben we bijna 10 miljoen mensen bereikt, zonder gebruik te maken van een PR-bureau. En dat is opgevallen: de International Public Relations

WWW.ZICHTADVISEURS.NL

Metaalhandel Recycling

Hulters In- en verkoop van metaal en nonferro’s

De koffie staat klaar!

www.metaalhandelrecyclinghulters.nl

n e g a td s e e f e ig tt e r p u t s n We 7 1 0 2 ig d e o p s or o v n e e en LEVER UW OUDE METAAL IN TEGEN CONTANT GELD!!!

Koper Lood Messing RVS Zink

Electromotoren Accu’s Witgoed*

IJzer Aluminium PVC kabel Computers CV-ketels

OPENINGSTIJDEN

opersstr

stra

utk

stra

rs ope

ut Ho

traa

erss

op outk

rs ope

Zoutverk

eg >

enweg

aat

Zoutverkopersstraat 4b, Zwijndrecht

Gildenw

Zoutverkopersstraat 4b 3334 KJ Zwijndrecht tel.: 078 629 96 01

Hulters

< Gild

maandag t/m vrijdag van 08.00 tot 12.00 uur zaterdag van 08.00 tot 12.00 uur

*(m.u.v. Freon houdend zoals koelkasten)

ijk

tsed

Lind

ijk

tsed

Lind

BBB BINNENVAART BUSINESS BORREL | 12 JAN. 2017 NIEUWJAARSBORREL | WWW.DESTROMINGMEDIA.NL/BBB | OF KIJK OP:

DE STROMING COURANT ∠ DECEMBER 2016 ∠ PAGINA 41

Scheepswerf Kooiman Hoebee vergroot capaciteit met schroevendok De oplettende lezer zal zich afvragen wat er met de tweehonderd jaar oude naam Scheepswerf Hoebée is gebeurd in deze kop, maar die naam is toch echt veranderd. Dat geldt ook voor moederbedrijf De Kooiman Groep, dat heet nu Kooiman Marine Group. Zusterwerven Gebr. Kooiman (zelfde naam) en Scheepswerf Kooiman Van Os (nieuwe naam) vormen zo meer een eenheid, een weerspiegeling van de werkelijkheid.

NIEUW SCHROEVENDOK

Leo van Teeffelen

Tijdens een bezoek aan de Dordtse Scheepswerf Kooiman Hoebee blijkt dat meer bedrijfsonderdelen een nieuwe naam hebben gekregen: Kooiman Scheepselektro BV, Kooiman Engineering BV en Kooiman Haveninrichtingen BV. Bezoekers aan de Offshore Energy-beurs in Amsterdam hebben in oktober al met de nieuwe naamgeving kennisgemaakt. Algemeen directeur Roel Mosterdijk van Scheepswerf Kooiman Hoebee: ,,Het heeft te maken met meer duidelijkheid creëren naar de binnenlandse en internationale markt. Voorheen leek het of de bedrijfsonderdelen apart werkten, maar er is een grote vorm van samenwerking. Voor onze binnenvaartklanten is het goed om te weten dat wij nauw samenwerken met de andere twee Kooiman scheepswerven en daardoor de werkzaamheden kunnen verdelen. Zo zorgen we dat er altijd capaciteit is. Daarnaast willen we ons presenteren als

functie heeft verkregen nadat Kooiman Marine Group veel heeft geïnvesteerd in het bedrijf. Hij refereert aan het moederbedrijf: ,,De Kooimannen doen het goed of ze doen het niet” en dat laatste is sinds 2012 gebeurd met onze zevenbaans dwarshelling waar we schepen met een lengte tot 150 meter, een breedte tot 23 meter, tot een gewicht van 4200 ton aankunnen. Door de stikstofgeveerde wagens die zich vormen naar het schip, heeft onze helling iets unieks.” Daar bleef het niet bij, want de hele werf werd aangepakt; bijna alle loodsen werden verbouwd, er kwam een nieuwe 12- en 25-tons werfkraan, het spoor werd verlengd, er werden omliggende panden aangekocht en extra water gepacht.

De bijzondere 7-baans dwarshelling krijgt nog voor het voorjaar gezelschap van een schroevendok.

een bedrijf dat alle disciplines in huis heeft om in één keer in een zo kort mogelijke tijd alle werkzaamheden aan een schip te kunnen verrichten, zodat de uitval van het schip beperkt is. We streven voor keuringen klassewerkzaamheden naar hooguit één week.”

VEEL GEÏNVESTEERD Roel Mosterdijk werkt ruim twintig jaar bij de Dordtse scheepswerf en heeft zich nog

‘ouderwets’ opgewerkt van ijzerwerker via bedrijfsleider naar algemeen directeur, dat laatste sinds oktober 2015. Denk niet aan een driedelig pak, want een deel van zijn bedrijfsleider-activiteiten vervult hij nog steeds. ,,Klanten hebben vaak technische vragen en dan is het handig om met de klant onmiddellijk naar het euvel te kunnen kijken. Dat gaat vaak gepaard met olie, roet en vet en dan is een pak niet handig.” Mosterdijk prijst zich gelukkig dat hij de

Om nog flexibeler te zijn voor reparatiewerkzaamheden heeft het bedrijf onlangs een nieuw schroevendok aangekocht om het voor- of achterschip snel te kunnen lichten. Het is de bedoeling dat het dok, geschikt voor schepen tot 20 meter breedte, nog voor het voorjaar kan worden ingezet. Die uitbreiding van capaciteit is een mooie aanvulling voor de binnenvaart, omdat de tarieven van het schroevendok voor de binnenvaartondernemer lager zijn dan op de helling. Overigens zijn de tarieven voor de helling, ondanks alle investeringen, de laatste tien jaar niet verhoogd. Ook wel weer knap. Om de markt nog beter te bedienen, staat ook interieurbouw binnen Kooiman Marine Group op de rol. ,,Daarmee kunnen we onze klanten op alle gebieden, ook op locatie van dienst zijn.” De onderhoudswerkzaamheden gaan ondertussen gestaag door, of er weer meer grotere projecten voor de binnenvaart komen, kan Roel Mosterdijk niet voorspellen. Begaan als hij is met de binnenvaart beseft hij dat het afhankelijk is van hoe de markt zich ontwikkelt. ,,Maar als het grotere werk in de binnenvaart weer komt, staan wij er goed gesteld voor.”

ZORGELOOS OP HET DROGE VAKKUNDIG ONDERHOUD, REPARATIE EN REVISIE

WWW.KOOIMANMARINEGROUP.NL SCHEEPSWERF KOOIMAN HOEBEE | MERWEDESTRAAT 56 | 3313CS DORDRECHT | (T) +31 (0)78 61 30 088

INDUSTRY

OFFSHORE

MARINE

ENGINEERING

/ĹśÄ&#x161;ĆľĆ?Ć&#x161;Ć&#x152;Ç&#x2021;Í&#x2022; KÄ¨Ä¨Ć?Ĺ&#x161;Ĺ˝Ć&#x152;Ä&#x17E; Ä&#x201A;ĹśÄ&#x161; DÄ&#x201A;Ć&#x152;Ĺ?Ć&#x161;Ĺ?ĹľÄ&#x17E;

Leemberg Pijpleidingen & Apparatenbouw BV

Leemberg Pipingsystems Belgium BVBA

Scheepmakersstraat 8A 3334 KG Zwijndrecht Tel. +31 78 6771166

Conservenweg 3A www.leemberg.be 2940 Stabroek info@leemberg.be Tel. +32 3 772 60 25 Fax. +32 3 772 62 38

www.leemberg.nl info@leemberg.nl Fax. +31 78 6772438

:LM ZHQVHQ LHGHUHHQ Č´MQH IHHVWGDJHQ HQ GDQNHQ DO RQ]H UHODWLHV YRRU KHW YHUWURXZHQ 2RN LQ ]HWWHQ ZLM RQV LQ RP KRRJZDDUGLJH YHLOLJH HQ UHQGDEHOH VFKHSHQ WH UHDOLVHUHQ 9RRU X PDDU YRRUDO VDPHQ PÂŤW X

%DNNHUVGDP D 3. +(86'(1 7 )

ZZZ WHDPFRVKLS\DUG QO LQIR#WHDPFRVKLS\DUG QO

BBB BINNENVAART BUSINESS BORREL | 12 JAN. 2017 NIEUWJAARSBORREL | WWW.DESTROMINGMEDIA.NL/BBB | OF KIJK OP:

DE STROMING COURANT ∠ DECEMBER 2016 ∠ PAGINA 43

2 vriendinnen als Team Stichting Ferenc in ScanCoveryTrial

Stoere uitdaging voor onderzoek naar kinderkanker in de ScanCoveryTrial. Ze hebben zijn motto overgenomen: Maak je over ons geen zorgen.

Alice Ooms en Marina Vermaas doen als Team Stichting Ferenc mee aan de uitdagende ScanCoveryTrial, van 6 tot en met 15 januari 2017 dwars door Scandinavië. Het wordt een barre en uitdagende rit voor het goede doel: 7.000 kilometer in ijskoude en donkere omstandigheden.

Ook sponsoren?

KWALIFICATIE

Leo van Teeffelen

Alice Ooms uit Papendrecht kwam twee jaar geleden op het idee toen ze met haar man op vakantie was in Noorwegen, en vond dat haar beste vriendin Marina Vermaas uit Hendrik-Ido-Ambacht dit ook mee moest maken. Maar dan uitdagender. Ze hebben veel overeenkomsten. Beiden moeder geworden van drie kinderen, allebei uit een schippersfamilie en getrouwd met een varende binnenvaartondernemer. Ze zijn allesbehalve bang uitgevallen. Honderden kilometers rijden naar hun schip? Geen probleem. Ze zijn gek op autorijden en hebben ruime rijervaring. De vriendinnen zijn van het type aanpakken, vrolijk en geen blad voor de mond. ,,We zijn geen tegenpolen, we denken veel hetzelfde en lijken wel een tweeling”, klinkt het uit twee monden tegelijk. ,,We gaan er onbevangen in, doen we altijd.” Hun beider mannen staan erachter, maar staan niet te juichen van enthousiasme voor dit avontuur met twee 24-uur etappes en verraderlijk gladde wegen. Toch maken de dames zich geen zorgen als zij straks in de Audi A6 Quattro stappen. De Audi wordt voorzien van extra verlichting, navigatie-

aan warme jassen toe, zodat sponsoring in geld uitsluitend bij de stichting terechtkomt.”

Marina Vermaas (links) en Alice Ooms rijden dwars door Scandinavië om geld op te halen voor Stichting Ferenc. Foto: Leona Meijer

apparatuur, spijkerbanden en stickers van sponsors.

ScanCoveryTrial is etappes rijden met een vooraf bepaalde gemiddelde snelheid. Te snel of te langzaam levert strafpunten op. Ook de navigatie is een dingetje omdat de coördinaten pas vlak van tevoren bekend zijn. Alice en Marina lijken wel te zorgeloos, vooral als ze praten over de playlist voor onderweg en de lol die ze willen maken. Feitelijk is er een diepere laag; ze hebben als Team 4 de drive om een hoge positie te behalen in de competitie tegen de andere teams. Een slipcursus volgen en extra veel sporten voor hun conditie, bijvoorbeeld. Op zaterdag 19 november volgde het bewijs; zij wisten zich als veertiende van de honderd teams te kwalificeren en daarmee toe te treden tot de exclusieve expertklasse. De kosten van deelname zijn afgedekt, tot

Nog meer binnenvaartdebutanten

GEEN ZORGEN Het goede doel is Stichting Ferenc. Ferenc, zoon van Marina, vocht bijna tien jaar tegen zijn slopende ziekte en wist door zijn doorzettingsvermogen en persoonlijkheid toch te gaan voor zijn passies als snelheid, autorijden (!), en voetbal. ‘Maak je over mij geen zorgen’ was zijn motto. Tot hij op 11 september 2014 de strijd op dertienjarige leeftijd moest opgeven. Marina gebruikte haar zoons positieve levenshouding in 2015 voor het opzetten van de stichting die geld inzamelt voor onderzoek naar kinderkanker. Dat is precies wat Marina en Alice gaan doen

Kijk voor sponsormogelijkheden op www.stichtingferenc.nl Ĕ De ontwikkelingen van de vrouwen zijn te volgen via Facebook, Č Twitter, č Instagram, ē Geotrack, www.scanct.nl en RTL7 Ĕ

Peter Lenten (rechts) en Joannes Oorburg doen ook mee aan de ScanCoveryTrial. Zij willen geld ophalen voor Alzheimer Nederland.

Het initiatief van Marina en Alice inspireerde Peter Lenten van ms Conforza en Joannes Oorburg van ms Comienzo om ook mee te doen aan de ScanCoveryTrial. Als Team 21 rijden ze onder de toepasselijke naam CoCo Zwolle. Hun doel is om door sponsoring zo veel mogelijk geld op te halen voor Alzheimer Nederland. Aanleiding is het overlijden van de schoonvader van Joannes aan deze ziekte, drie jaar geleden. Ook voor Peter en Joannes is het de eerste keer dat zij een dergelijk avontuur aangaan. Zij rijden in een Dodge Nitro. Kijk voor meer info op: http://cocozwolle.nl

POWER en Passie Visscher c Scheepsreparatie c r i is de e e o t met uw motor. t perfecte combinatie

NAMENS VISSCHER SCHEEPSREPARATIE WENSEN WIJ U EEN GELUKKIG 2017 TOE! D9-MH 300 t/m 355 PK R1 425 PK R2

D13-MH (FE) 400 t/m 500 PK R1 550 t/m 600 PK R2

D16-MH 500 t/m 650 PK R1 750 PK R2

Visscher Scheepsreparatie B.V. is in ruim 30 jaar uitgegroeid tot een zeer betrouwbare partner met 15 ervaren medewerkers. U kunt ons vinden in de gemeentehaven van Sliedrecht aan de Merwede. (MTLYLU RHU ]VVY KL ^HS aVKH[ KL ^LYRaHHTOLKLU ZULS LU Lɉ JPwU[ R\UULU ^VYKLU \P[NL]VLYK 4HHY VVR OL[ uitvoeren van werkzaamheden op locatie is geen enkel probleem. =LLS RSHU[LU ^L[LU VUZ YLLKZ [L ]PUKLU KVVY VUaL ZLY]PJL LU Å L_PIPSP[LP[ .YHHN OL[LU ^PQ \ ^LSRVT HSZ UPL\^L RSHU[

Q Q Q Q

Uit voorraad leverbaar Volvo Penta motoren, generatorsets en onderdelen Hermotoriseren en reviseren van Volvo Penta motoren en overige merken motoren Het uitlijnen van motoren en keerkoppelingen met behulp van een laser Het afbouwen van schepen en Constructie- en ijzerwerkzaamheden

Dealer van

24/7 Service

www.visscherscheepsreparatie.nl Tel. 0031 (0)184-496363

Maas Land

Inspirerend, motiverend en betrokken

Scheepvaart Makelaardij

Havenstraat 31, 6051 CS Maasbracht T: 0475 466555 F: 0475 466565 E: info@maaslandscheepvaart.nl

TE KOOP:

MS MIRA MARIS Afmetingen Tonnage Hoofdmotor Bijzonderheden

: : : :

75 x 8.20 x 2.52 1042 TON Mitsubishi 865 PK 2007 Huurkoop mogelijk

TE KOOP:

MS PROVOCATIO Afmetingen Tonnage Hoofdmotor Bijzonderheden

: : : :

86 x 9.50 x 2.81 1499 TON 1300 PK Cummins 2005 • Veel vernieuwingen laatse jaren • IJzerenvloer 2012 • Boegschroef gereviseerd • Inruil op groter schip mogelijk

Maas Land Scheepvaart Makelaardij

WENST AL ZIJN RELATIES EN KLANTEN PRETTIGE FEESTDAGEN EN EEN GELUKKIG 2017

kijk voor meer info op: WWW.MAASLANDSCHEEPVAART.NL

BBB BINNENVAART BUSINESS BORREL | 12 JAN. 2017 NIEUWJAARSBORREL | WWW.DESTROMINGMEDIA.NL/BBB | OF KIJK OP:

DE STROMING COURANT ∠ DECEMBER 2016 ∠ PAGINA 45

Binnenvaart op social media

De mooiste binnenvaartberichten op social media uitgelicht. Like and share!

č BLN_tweets (@BLN_tweets) 25-11-16 En de winnaar is... Patrick Hut! Gefeliciteerd! #binnenvaartongeevenaard #bestebinnenvaartondernemer2016

č dave de groot (@dave_ushuaia) 21-11-16 Gezellig het was ook alweer 2 weken geleden ......#zucht #controle nr geen idee ben de tel kwijt. #goedemiddag

ē nabo_maritiem nabo_maritiem Beautiful nature! #nofilter #instashipping#instaquay #instalogistics #binnenvaart#koppelverband #milanorhinemainliner #ic_nature #nature_perfection #godsartwork #rheinstagram #icatching #chasingfog

ē travelot_luc Mother nature was in artistic mood tonight #izegem #in_izegem #vandemoortele#sundown #sunset #zonsondergang#coucherdesoleil #sonnenuntergang #solnedgang #puestadesol #pordosol #tramonto #binnenvaart#binnenvaartschip #bi nnenschifffahrt#kanaalroeselareleie #westvlaanderen#visitflanders #belgium #skyonfire #sky #landscape #landschapsfotografie #landscapelovers #atardecer #beroepsbinnenvaart #artistic #art

č TLN (@TLNnieuws) 26-11-16 Quote @MelanieSvH; U bent een ijzersterke sector die het land draaiende houdt. Blijf dat vooral doen! #TLN #Jaarcongres

ē that.shipmaster010 Day 1 of 14. Back on the stream for 2 weeks. Bringing the product to mannheim. #ships #binnenvaart #binnenschifffahrt#deutschland #mannheim #andernach#bargelife #upstream #tanker #instashipping #instaship

Č Patrick Hut 26-11-16 om 20:44 Wat een prachtige dag gisteren tijdens het Congres binnenvaartongeëvenaard georganiseerd door Koninklijke BLN-Schuttevaer.

Č Richard Boer 27-11-16 om 0:53 Nog even speciaal voor opa! (en oma) hun bedrijf, hun GECA jaren hebben ze als binnenvaartschippers vele vaarten gemaakt met dit prachtige schip. Lief en leed hebben ze er mee beleefd! m.s. GECA (GEertruida en CAtharinus)

De Ruyter Dieseltechniek B.V.

WENST U PRETTIGE FEESTDAGEN EN EEN VOORSPOEDIG 2017

De Ruyter Dieseltechniek B.V. Parabool 101, 3364 DH Sliedrecht

T +31(0)184 - 424 295 E info@deruyterdieseltechniek.nl

Bij De Ruyter krijgt elke generatorset de aandacht die ze verdient...

W www.deruyterdieseltechniek.nl

www.deruyterdieseltechniek.nl CUSTOM MADE GENERATOR SETS

ONDERSTEUNING DOOR SPECIALISTEN DIE UW TAAL SPREKEN

Waar uw servicebehoefte ook ligt, het uitgangspunt voor Pon Power is altijd hetzelfde: motoren tegen zo laag mogelijke kosten in goede conditie houden, zonder concessies te doen aan de betrouwbaarheid van de installatie om zo bij te dragen aan uw succes.

WE TAKE CARE OF IT.

BBB BINNENVAART BUSINESS BORREL | 12 JAN. 2017 NIEUWJAARSBORREL | WWW.DESTROMINGMEDIA.NL/BBB | OF KIJK OP:

Concordia levert roro-schip voor windmolenindustrie De Concordia Group heeft onlangs een bijzonder innovatief schip opgeleverd en in de vaart gebracht. Het betreft een zware lading roll-on/roll off-coaster, speciaal ontworpen voor het efficiënt vervoeren van onderdelen voor windmolens. De Rotra Vente is 141 meter lang en ruim 20 meter breed. Opvallend zijn de speciaal ontwikkelde boeg en de uitschuifbare ramp (oprit). Zowel de boeg als de ramp worden door middel van hydraulische systemen in beweging gebracht. Voor Siemens, de huurder van het schip, levert deze manier van laden en lossen een kostenbesparing op, want er hoeven minder kranen ingezet te worden en er kan sneller geladen en gelost worden met minder kans op schade. Siemens gaat de Rotra Vente op de Noordzee inzetten voor het vervoer van masten, nacelles (machinekamers) en rotorbladen voor windmolens. De speciaal ontworpen overkapping op het schip beschermt de kostbare lading tegen zeewater en weersinvloeden. De Rotra Vente heeft een innovatief karakter: zo kan het dek zware lading dragen, is er een volledig autonome ballast- en deballastinstallatie en is de voorstuwing van het schip speciaal berekend op de rompvorm, waardoor een maximale efficiency wordt bereikt. Inmiddels wordt er gewerkt aan een tweede schip, de Rotra Mare. Dit zal naar verwachting in de loop van 2017 opgeleverd worden.

DE STROMING COURANT ∠ DECEMBER 2016 ∠ PAGINA 47

Alphatron Marine Belgium opent nieuw kantoor Alphatron Marine neemt een nieuw kantoor- en magazijnruimte in gebruik. Het is gevestigd in Zwijndrecht (België), op een steenworp afstand van Antwerpen: centraal gelegen en gemakkelijk te vinden. Vanuit deze nieuwe locatie zal Alphatron Marine haar klanten in België en Frankrijk bedienen. De oude vestiging in Meerdonk is gesloten sinds het bedrijf zijn intrek nam in het nieuwe kantoorpand. Alphatron Marine heeft tevens een kantoor geopend met twee medewerkers in Le Havre om zo het zuidelijke gebied te ondersteunen. Naast een uitgebreide eigen productlijn, de AlphaLine, vertegenwoordigt Alphatron Marine o.a. de merken SailorCobham, Yokogawa, Skipper, McMurdo, Jotron, Intellian, Transas, Saab, Hatteland, Netwave en Rutter. Alphatron

Marine Belgium is de officiële Belgische importeur van het merk JRC (Japan Radio Company) waarmee deze vestiging een groot deel van de service en verkoop in de Belgische havens verzorgt.

Nieuw adres Alphatron Marine Belgium b.v.b.a. Nieuwe Weg 1 2070 Zwijndrecht, België Tel: +32 3 6852196

CTU Flevokust handelt eerste containers af CTU Flevokust is gestart met de open overslag van containers uit de regio Flevoland. Hiervoor wordt gebruik gemaakt van de tijdelijke terminal van Flevokust op het terrein van de Maxima-centrale in Lelystad. Eind 2017 wordt de definitieve locatie van de Flevolandse overslaghaven in gebruik genomen. Nu de derde terminal van CTU een feit is, kan het bedrijf de agrarische sector en andere ondernemers beter bedienen door de producten direct over het water naar de diverse zeehavens te vervoeren.

Daarnaast ontstaat door de strategische ligging van de terminal een verbinding met het noorden.

REINTJES Keerkoppelingen De beste keuze voor Uw schip! Al ruim 75 jaar verzorgt REINTJES Benelux vanuit Antwerpen de verkoop en service van REINTJES tandwielkasten en keerkoppelingen voor de Belgische en Nederlandse scheepvaart, voor binnenvaart, visserij, offshore, bagger, patrouilleschepen, yachten, kustvaart en zeevaart.

Bedankt voor de samenwerking in 2016!

REINTJES Benelux wenst U een voorspoedig 2017!

Op onze service afdeling kunt u terecht voor zowel alle onderdelen als reparaties. Of het nu gaat om een inspectie of een reparatie, ons team van ervaren monteurs staat altijd voor u klaar en verzekert u de betrouwbaarheid en kwaliteit waar REINTJES voor staat.

WAF 763 L 1.250 kW bij 1.600 min-1

Wiﬁ-pilot in haven Rotterdam Stichting Binnenvaart Netwerk Diensten (BND) en Havenbedrijf Rotterdam ondertekenden half november een overeenkomst voor een driejarige pilot met wiﬁ voor de binnenvaart. Als pilot wordt er in Rotterdam in eerste instantie wifi aangeboden in twee geselecteerde havenbekkens: de Maashaven en Geulhaven. Bij gebleken succes en gebruik van de wifi door de binnenvaart wordt gekeken naar verder uitrol van wifi of het aanbieden van een andere connectiviteit voor de sector. De overeenkomst voor drie jaar werd ondertekend door hoofd IV Helma Broers-Kersbergen van het Havenbedrijf en Ries Bode, voorzitter van BND. Havenbedrijf Rotterdam faciliteert en de stichting beheert en exploiteert het netwerk.

Wiﬁ in de Rotterdamse haven is beschikbaar via www.binnenvaartnet.nl Gebruikers kunnen zich hier direct abonneren.

MERRY CHRISTMAS Wij danken u, onze klanten, relaties en vrienden voor het vertrouwen en de goede samenwerking.

Prettige Kerstdagen

Frohe Weihnachten

Wij wensen u Prettige Kerstdagen en een Gelukkig Nieuwjaar.

Merry Christmas

Promarin Nederland B.V. Verkoop & Service Havenkant 8, 4781 AA Moerdijk Tel: +31 168 416310 Mail: info@promarin.nl www.promarin.nl

Wij wensen u prettige feestdagen en een voorspoedig 2017

Recht door zee en vertrouwd op de binnenwateren Rivium Westlaan 46 â&#x20AC;¢ 2909 LD Capelle aan den IJssel â&#x20AC;¢ Postbus 4043 â&#x20AC;¢ 3006 AA Rotterdam T: +31 (0)10 2888800 â&#x20AC;¢ F: +31(0)10 2888828 â&#x20AC;¢ E: mail@damkru.nl â&#x20AC;¢ I: www.damkru.nl

team Het Berg Ä&#x201D; . spoedig en een voor 0183 - 648 248 088 BERGMMS INFO@BERGMM.NL WWW.BERGMM.NL

BBB BINNENVAART BUSINESS BORREL | 12 JAN. 2017 NIEUWJAARSBORREL | WWW.DESTROMINGMEDIA.NL/BBB | OF KIJK OP:

Weer een miljoenenstrop moet zo worden voorkomen

In 2020 door tweede sluis in Twentekanaal bij Eefde In 2020 varen de eerste schepen door de tweede sluis in het Twentekanaal bij Eefde. Dan wordt korte metten gemaakt met wachttijden voor de huidige sluis en kwetsbaarheid van het Twentekanaal die in 2012 pijnlijk werd aangetoond toen in Eefde een sluisdeur naar beneden viel en voor de gestremde binnenvaart een strop van miljoenen euro’s ontstond. Claudia Langendoen

,,De tweede sluis bij Eefde wordt groter, breder en dieper dan de eerste ruim 80 jaar oude sluis’’, aldus manager Ernst Rijsdijk van Rijkswaterstaat dat de klus – zoals vorige maand bekend werd – heeft uitbesteed aan aannemerscombinatie Lock to Twente. ,,De tweede sluis wordt 125 bij 12 meter en krijgt een aflaatdiepte van 3,5 meter”, vertelt Rijsdijk. ,,Zodra die in gebruik is, gaat de huidige sluis in groot onderhoud. Dat werk neemt maximaal een half jaar in beslag. We hebben nog nooit de mogelijkheid gehad om de sluis eens echt goed droog te zetten. Dan zou immers het scheepvaartverkeer langdurig zijn gestremd.” Hoewel de huidige sluis een ‘dame op leeftijd’ is, zoals Rijsdijk het verwoordt, zal het

rijksmonument na de grondige renovatie weer prima op onderhoudsniveau zijn.

VIJF WEKEN De sluis bij Eefde vormt nu nog één van de grootste knelpunten op de Nederlandse vaarwegen omdat er slechts één sluiskolk beschikbaar is. Zonder uitbreiding zullen de wachttijden er blijven oplopen. Waar het gebrek aan een alternatief toe kan leiden, werd in 2012 als nooit tevoren zichtbaar. Het incident met de 90 ton zware sluisdeur staat de sector in het geheugen gegrift. De deur van het benedenhoofd viel naar beneden omdat de ketting en kabels van de aandrijving braken. Die functioneerden tot die tijd vele jaren prima. Doordat de deur vast kwam te zitten, lagen direct dertig schepen vast bij het Gelderse Eefde en werd het volledige

Voorbeeld van de segmentdeur.

DE STROMING COURANT ∠ DECEMBER 2016 ∠ PAGINA 49

Twentekanaal gedurende vijf weken geblokkeerd. Het incident leidde onder meer tot vragen in de Tweede Kamer vanwege de schade die opliep tot bijna 10 miljoen euro. Ook was het incident bij Eefde voor Rijkswaterstaat aanleiding om het ARA-gebied – het vaargebied tussen Amsterdam, Rotterdam en Antwerpen – te inventariseren. De kans op een vergelijkbare catastrofe waarbij schippers wekenlang geen kant op kunnen, werd vrijwel nihil bevonden. Andere sluizen op de hoofdvaarroutes hebben meerdere kolken. Als er eentje buiten bedrijf raakt, kunnen die worden gebruikt. Een ander verschil is dat er in het ARA-gebied alternatieve vaarroutes voorhanden zijn als er eentje gestremd raakt. Vanaf 2020 is er ook in Eefde een alternatief en wordt sowieso de wachttijd beperkt. Van belang is dat de voorsluis van de oude sluis behouden blijft, zodat ook bij lage waterstanden beide sluizen goed kunnen worden benut.

De aanleg van de tweede sluis bij Eefde maakt deel uit van een reeks maatregelen in de Twentekanalen die het goederenvervoer over water en de bereikbaarheid van de

regio ten goede moeten komen. Dat is noodzakelijk voor de concurrentiepositie van de binnenvaart en de ondernemers langs de vaarwegen. Op dit moment is het Twentekanaal geschikt voor schepen met een laadcapaciteit van 1.500 ton. Dat laadvermogen moet worden verdubbeld. De binnenvaart krijgt er letterlijk meer ruimte. Zo worden de Twentekanalen verbreed en uitgediept zodat grotere en diepere schepen de achterliggende havens en bedrijven kunnen bereiken en vlotter kunnen doorvaren. Schepen in de klasse Va kunnen er dan varen. Onder de vele plannen en renovatiewerkzaamheden gaat Rijkswaterstaat een grote zwaaikom aanleggen in het kanaal in de zijtak Almelo. Dit voor schepen die het XL Businesspark aandoen. Voor volgend jaar staat tevens een grootscheepse renovatie van de sluizen van Delden en Hengelo in het Twentekanaal gepland. De voorbereidende werkzaamheden voor de bouw van de tweede sluis starten komend jaar. Opmerkelijk is de duurzame bouwwijze, wat bij de aanbesteding een belangrijk selectiecriterium vormde. ,,De energie voor de bediening van de sluis wordt opgewekt met behulp van zonnepanelen”, aldus omgevingsmanager Rijsdijk. ,,Ook wordt het nieuwe bedieningsgebouw gebouwd van duurzame materialen.”

De tweede sluis bij Eefde wordt groter, breder en dieper. Foto: Hans Snelleman

Bij de nieuwbouw worden veel duurzame maatregelen toegepast.

ZWAAIKOLOM

Uw lading is onze zorg WENST U PRETTIGE FEESTDAGEN EN EEN VOORSPOEDIG

2017

Transport Vervoer over water

±ĹƚĜƋ ŅĹŸ åþ ÏĜêĹƋ ĜĹčåųĜÏĘƋå ĩ±ĹƋŅŅų ĜĹ Úå ŅƋƋåųÚ±ĵŸå Ę±ƴåĹ ÆåÚĜåĹåĹ ƵĜģ ƚ ƴ±Ĺ ŸĹåĬĬå service en houden wij onze schepen met uw kostbare vracht continu in de gaten. Wij ƴåųƴŅåųåĹ ƚƵ ƴĬŅåĜÆ±ųå Ĭ±ÚĜĹč ÚŅŅų ĘåƋ 8e e:ěčåÆĜåÚ Š ĬĜŸŸĜĹčåĹěeĵŸƋåųÚ±ĵě ŅƋƋåųÚ±ĵě eĹƋƵåųŞåĹě:åĹƋš åĹ Ņƴåų Úå ĜģĹØ Úå aŅåǄåĬ åĹ Úå a±ĜĹ ƴ±Ĺ åĹ Ĺ±±ų %ƚĜƋŸĬ±ĹÚţ

Wij zijn op zoek naar dubbelwandige scheepsruimte

Flexibel Passende oplossingen

We richten ons op vloeibare lading die bestaat uit aardolieproducten en lichte chemie. Onze vloot bestaat uit dubbelwandige, enkelwandige, mild steel en gecoate schepen die uw product met de grootste zorg van laadpunt naar eindbestemming brengt. Voor elk transport van

QHSE ±üåƋƼ Ā ųŸƋ

aardolieproducten kunnen we u een passende oplossing bieden. eĬŸ ƴŅĬĬåÚĜč F k čåÏåųƋĜĀ ÏååųÚ Æåƴų±ÏĘƋåų van deze schepen investeren we continue in kwaliteitsverbetering en trainingen van medewerkers en bemanning.

Service Altijd bereikbaar

Onze speerpunten zijn dan ook: P Veiligheid P Kwaliteit P Flexibel P Innovatie P Klantgericht

Contactgegevens: Portcity 3 - Waalhaven ZZ 11 • 3089 JH ROTTERDAM Tel. : +31 (0) 10 789 25 10 • Tel. mob.: +31 (0) 6 200 076 41 • Fax : +31 (0) 10 789 25 11 • E-mail: info@rtrbarging.com • www.rtrbarging.com

d G

De United Group biedt een totaal pakket; YDQ HHQ DČľ RVVHU WRW HHQ KHOH EHPDQQLQJ YDQ HHQ OLWHU YHUI WRW KHHO KHW VFKLS LQ GH YHUI

United Group wenst al onze klanten en relaties prettige feestdagen en een gezond 2017

United Marine Services, United Barge Management en de Binnenvaartwinkel zijn onderdeel van de United Group gespecialiseerd in detachering van maritiem binnenvaartpersoneel in de: Vrachtvaart, tankvaart, cruisevaart, sleep en duwvaart. Het personeelsbestand bestaat uit een groot aantal schippers, stuurmannen en matrozen welke op elk gewenst moment inzetbaar zijn.

United Marine Services

United Barge Management

Binnenvaartwinkel.nl

0180 64 11 54

0180 64 11 55

info@unitedmarineservices.nl www.unitedmarineservices.nl

info@unitedgroup.nl www.unitedbargemanagement.nl

Info@binnenvaartwinkel.nl www.binnenvaartwinkel.nl

United Group | Ringdijk 520b, Ridderkerk | Tel: 0180-641155 | info@unitedgroup .nl

BBB BINNENVAART BUSINESS BORREL | 12 JAN. 2017 NIEUWJAARSBORREL | WWW.DESTROMINGMEDIA.NL/BBB | OF KIJK OP:

DE STROMING COURANT ∠ DECEMBER 2016 ∠ PAGINA 51

Schijnwerpers op maritiem Drechtsteden:

‘We moeten trotser zijn en onszelf beter proﬁleren’ Drechtsteden gaat zich als maritieme topregio zowel nationaal als internationaal nog intensiever profileren om meer bedrijven voor het gebied te interesseren. Doel is om de vele kansen die er liggen beter voor het voetlicht te brengen. ‘We moeten veel trotser zijn op onszelf en dat uitdragen.’ Een promotiecampagne moet meer maritieme bedrijven naar de Drechtsteden brengen.

Claudia Langendoen

‘Doe maar gewoon, dan doe je al gek genoeg’. Het is die nuchtere mentaliteit die de Drechtsteden positief kenmerkt. Maar die tevens een valkuil vormt. Want de regio heeft zoveel mogelijkheden, betogen onderzoekers. Zo liggen er blijkens onderzoek, dat de organisatie Cirkellab uitvoerde in opdracht van de Drechtsteden, kansen op het gebied van hergebruik. ,,Er liggen hartstikke veel kansen,’’ aldus Martin Bloem van Deal! Drechtsteden dat onlangs het merk Drecht Cities Maritime Delta lanceerde. Daarbij wordt gewerkt met een nieuw logo bestaande uit een blauwe driehoek met in de hoeken waterdruppels. Hiermee wordt de delta rondom het Drierivierenpunt van Oude Maas, Noord en Beneden-Merwede gesymboliseerd en het water dat verbindt. ,,We moeten veel trotser zijn op onszelf”, betoogt Bloem. ,,De Drechtsteden heeft een internationale identiteit hard nodig”, zegt hij ook. Wat dat betreft, ziet hij mooie kansen. ,,We kunnen in de Drechtsteden juist

Foto: beeldbankdordrecht

internationaal het verschil maken met onze krachtige maritieme en logistieke sectoren.”

UNIEKE ARBEIDSMENTALITEIT Deal! heeft van de zes gemeenten de opdracht gekregen om meer bedrijven van buiten de regio te interesseren om zich in het gebied te vestigen. ,,We zijn daarmee op de goede weg, want er is al veel interesse. Zo verbond onlangs nog het gefuseerde internationale bedrijf Zimmer Biomet zich definitief aan de Drechtsteden. Het is een feit dat we hier in de Drechtsteden krachtige maritieme en logistieke sectoren kennen. Plus een unieke arbeidsmentaliteit. Daarom is het voor internationale bedrijven heel goed om zich juist in ‘Drecht Cities Maritime Delta’

te vestigen en daarbij aan te sluiten’’, aldus Bloem. En natuurlijk komen bedrijven nu niet massaal vanuit Basel naar de Drechtsteden. ,,Maar als we ons beter kenbaar maken en op de kaart zetten, is de kans groter dat een bedrijf – wanneer er moet worden verhuisd – zegt: ‘Oh ja, de Drechtsteden. Dáár gebeurt het. Dáár moeten we naartoe'.”

KANSRIJKE INITIATIEVEN Het onderzoek Circulaire Kansen in de Maritieme Topregio – dat Cirkellab onlangs uitvoerde voor de Drechtsteden – heeft geresulteerd in een ‘kaart’ van kansrijke initiatieven en innovaties voor de maritieme sector in de regio. In de scheepsbouw en waterbouw is de komende decennia kwaliteit

en innovatie de sleutel, stellen de onderzoekers. In de binnenvaart is de grootste uitdaging om meer waarde te halen gedurende het leven van de schepen die nú in de vaart zijn; overleven heeft de overhand voor de meeste binnenvaartondernemers boven innoveren. Voor nieuwe ontwikkelingen zal dan ook alleen ruimte zijn als deze direct kostenbesparing of omzetverhoging kunnen opleveren, beseffen de onderzoekers. Daar zit de grootste uitdaging. Onderzoeker Jan-Willem Kanters: ,,De binnenvaart is een van de sectoren die het moeilijk heeft. Het is te makkelijk om te roepen dat de binnenvaart schoner moet. Duurzaamheid werkt alleen als de business-case ook duurzaam is.’’

Geen concrete antwoorden Veel plannen en onderzoek. Maar op veel prangende vragen over bijvoorbeeld ﬁnanciering en waardevermeerdering van een oud schip, geeft het onderzoek van Cirkellab geen antwoord. ,,Wij bieden geen kant-en-klare oplossingen. Het is nu aan bedrijven om kansen te creëren en door te pakken”, benadrukt Jan-Willem Kanters van Cirkellab dat zegt te stimuleren, creëren en verbinden in de transitie naar een circulaire economie in de Drechtsteden. De ambitie is om in het gebied binnen tien jaar honderd circulaire innovaties en oplossingen te realiseren.

De zekerheid van continuïteit Wij wensen onze relaties prettige feestdagen en een voorspoedig succesvol nieuwjaar en een voorspoedig

24/7

SERVICE

succesvol nieuwjaar Sinds 1974 staat bij Breko een gemotiveerd team van gedreven vakmensen dag en nacht, zeven dagen per week, voor u klaar om uw continuïteit te waarborgen. Op onze werf of op elke andere gewenste locatie verrichten wij tal van werkzaamheden zoals onderhoud en reparatie van alle merken dieselmotoren, stuurwerken, hydraulische systemen, keerkoppelingen, (lading)pompen, elektrische installaties of ander soort onderhoud. Breko beschikt over alle faciliteiten die bij onderhoud, reparatie en nieuwbouw van moderne schepen behoren. Snelheid, vakmanschap, kostenbesparing en motivatie zijn kernwaarden die er borg voor staan dat u effectief en efﬁciënt wordt geholpen, 24 uur per dag, 7 dagen per week!

STEVENDOKKEN ABC DEALER STUURMACHINES EN ROEREN IVR KEURINGSSTATION IJZERWERK TOTAAL ONDERHOUD

PSI is sinds 1998 actief op de markt van de scheepvaart, offshore en industrie met het leveren en installeren van pijpleidingsystemen. Onze kracht ligt in de verregaande speciali-

CENTRALE LIGGING TOTAALPAKKET BETROUWBAAR RUIME ERVARING VCA GECERTIFICEERD

satie die wij ons op dit terrein eigen hebben gemaakt. Die specialisatie vertaalt zich in het leveren van klantgerichte engineering en kwalitatief hoogwaardige oplossingen. Met gekwaliﬁceerde medewerkers realiseren we een grote verscheidenheid aan projecten voor de

Scheepvaartweg 9 3356 LL Papendrecht T +31 (0)78 641 68 68 E info@breko.com www.breko.com

scheepvaart, de offshore en de industrie. PSI biedt vakmanschap en een totaalpakket aan diensten vanuit een open, klantgerichte organisatie met korte directe lijnen

Scheepvaartweg 9 3356 LL Papendrecht T +31 (0)78 641 68 88 E info@psipiping.com www.psipiping.com

wenst u prettige feestdagen en een voorspoedig 2017

V-POD (3600) PROPULSION

TUNNEL THRUSTERS

Up to 2000 kW (Electric Podded Propulsion)

Up to 1000 kW (FPP & CCP)

6ɉ JPHS KLHSLY MVY ([SHZ *VWJV THYPUL JVTWYLZZVYZ

CHANNEL THRUSTERS

NITROGEN GENERATORS

Shallow Draft Propulsion (3600) Up to 1200 kW

Up to 2500 Nm3/hr

Verhaar Omega BV • Industriekade 28 • 2172 HW Sassenheim • The Netherlands Tel. : + 31 (0)252 745 300 • Fax: + 31 (0)252 228 184 • E-mail: info@verhaar.com • Internet: www.verhaar.com

BBB BINNENVAART BUSINESS BORREL | 12 JAN. 2017 NIEUWJAARSBORREL | WWW.DESTROMINGMEDIA.NL/BBB | OF KIJK OP:

DE STROMING COURANT ∠ DECEMBER 2016 ∠ PAGINA 53

Van Dalen Aggregaten is klaar voor de toekomst

‘Een frisse start in een nieuw pand’ Op het terrein aan de Griendweg 39 in ’s Gravendeel is het een bedrijvigheid van belang. De verhuizing van Van Dalen Aggregaten, voorheen aan de Noord Voorstraat gevestigd, is nog in volle gang. ‘We hebben een prachtige nieuwe stek, en we zijn klaar voor de toekomst!’, lacht bedrijfsleidster Colinda Schuuring. Margot Heesakker

Van Dalen Aggregaten trekt in bij Truck Trailer Service Hoeksewaard, het bedrijf van Jos van Dalen, die tevens de nieuwe eigenaar is van het aggregatenbedrijf. ,,We hebben in het bestaande bedrijfspand de nodige aanpassingen gedaan en ruimte gemaakt voor Van Dalen Aggregaten.” Zo is er extra magazijnruimte gecreëerd voor onderdelen”, legt Jos van Dalen uit. ,,Een stap vooruit is dat we bij gezamenlijke projecten makkelijker en sneller kunnen schakelen. En dat we, als we een mannetje tekortkomen in de ene werk-

plaats, er makkelijk één kunnen lenen uit de andere. We profiteren van elkaars nabijheid, maar we zijn niet gefuseerd.” Behalve een nieuw adres heeft Van Dalen Aggregaten ook de website, www.vandalenaggregaten.nl, in een nieuw jasje gestoken. De reden voor de vernieuwingen is een trieste: in november 2015 overleed volkomen onverwacht Marcel van Dalen, sinds 2007 eigenaar van het bedrijf. ,,Dat was een enorme klap voor ons”, vertelt Colinda Schuuring. ,,Van Dalen Aggregaten was een kleine club van vijf mensen die heel erg met elkaar verbonden waren. Opeens waren we nog maar met zijn vieren. Marcel, die altijd de drijvende kracht was geweest, de creatieve geest en de man die zeven dagen per week aan het werk was, was er opeens niet meer.”

BEGRIP Colinda vervolgt: ,,Van Dalen Aggregaten is dankzij Marcel in de scheepvaartwereld een begrip geworden. We hebben dan ook een sterke achterban van trouwe klanten, veel schippers die al van oudsher hun motoren, generatoren en onderdelen bij ons afnemen, die we niet in de steek wilden laten. Na enige tijd besloot Jos, de broer van Marcel, het bedrijf over te nemen. En daar zijn we heel blij mee, want hij is net zo creatief en oplossingsgericht als Marcel. We kunnen weer vooruit!” Van Dalen Aggregaten is een hecht team. Kijk alleen maar naar Jan van Haaften en

Jos van Dalen: ‘Voor al uw aandrijvingswensen, ga naar Van Dalen Aggregaten.’

Colinda Schuuring, die al dertig jaar bij het bedrijf werken, evenals Nijs Stehouwer en Ellen Mol die beiden ook al zo’n vijftien jaar verbonden zijn aan het bedrijf. Deze jarenlange samenwerking geeft aan dat het een prettig bedrijf is met een fijne sfeer. Colinda: ,,We hebben allemaal hart voor de zaak, de neuzen staan dezelfde kant op.” Ze vertelt verder: ,,Ik hou van het contact met de klanten. Noem het een mannenwereld, maar ik ben thuis in de techniek, en ik leer nog elke dag bij. Tenslotte staan de ontwikkelingen niet stil.” Zo zijn er natuurlijk veel ontwikkelingen op het gebied van emissie- en geluidsoverlastnormen. ,,Die zijn al streng, en worden alleen maar strenger. Als bedrijf moet je daar in mee.” Sterke troef van Van Dalen Aggregaten is de service, vertelt Jos van Dalen. ,,We bieden

een 24-uur storingsservice. Dus als je belt, maakt niet uit hoe laat, of waarvandaan, wij komen!” Colinda Schuuring vult aan: ,,En het is vaak al prettig om iemand aan de lijn te krijgen die weet hoe de machine in elkaar steekt. Door telefonisch advies te geven, kunnen we de klant soms al een mogelijke oplossing aan de hand doen.” Het leveringsprogramma van Van Dalen Aggregaten omvat alle grote merken motoren en generatoren: John Deere, Iveco, Perkins, Hatz, Lister Petter, Deutz, en ga zo maar door. Behalve nieuwe generatorsets verkoopt en verhuurt het bedrijf ook gebruikte machines, levert het onderdelen en voert het revisies en reparaties uit. ,,Een volledig pakket dus”, concludeert Jos van Dalen. ,,Voor al uw aandrijvingswensen, ga naar Van Dalen Aggregaten.”

Specialist in aggregaten en motoren Revisie van aggregaten en motoren Levering van voortstuwingsmotoren, kopschroefmotoren Inbouw, installatie, onderhoud en reparatie op locatie Noodstroominstallaties 24-uur storingdienst

Van Dalen Aggregaten wenst u prettige feestdagen en een voorspoedig 2017

Griendweg 39 – 3295 KV ’s-Gravendeel • (078) 673 37 99

• info@vandalenaggregaten.nl • www.vandalenaggregaten.nl

wenst u prettige feestdagen en een voorspoedig 2017

Anno 2016 staat ASTO voor een slagvaardig en vakkundig allround familiebedrijf met een team van

2016 FG33GM ,.)M ICCEM77BMF?39I33E6;9M7BMI3>>HB6;9M3??ECHB6M83A<@<7476E<=8MA7GM77BMG73AMI3BM M ;BM BBCM M 25 in Nederland opgeleide medewerkers dat zijn open Brabantse sfeer hoog houdt. '767E?3B6MCD97?7<67MA767J7E>7EFM63GML;=BMCD7BM E343BGF7MF877EM:CC9M:CH6G M '7GM3@FML;=BMB33AMI3BM>?3BG97E<5:G7M Net als zijn naam van klantgerichte innovatieve totaaloplosser die garant staat voor kwaliteit, efďŹ ciency en veiligheid. ;BBCI3G<7I7MGCG33?CD?CFF7EM6<7M93E3BGMFG33GMICCEM>J3?;G7;G M 788<5;7B5KM7BMI7;?;9:7<6 M @FM67M>?3BGMG7IE767BM<F M L;=BMJ;=M â&#x20AC;&#x2DC;Als de klant tevreden is, zijn wij het ookâ&#x20AC;&#x2122;. :7GMCC> M

$ "2 +-1 +M M M M / M + &- *($-1 +M #0M M M M

>PQ ^LUZLU \ Ă&#x201E;QUL MLLZ[KHNLU LU LLU Z\JJLZ]VS [VL

M M M M M "(!* -/* 1 (%M

Namens alle medewerkers wensen wij u

Prettige Kerstdagen en een Voorspoedig 201 Waal Service B.V. Binnenvaartrederij

Industrieweg 16 | 6051 AE MAASBRACHT Tel. 0031-(0)475-461959 | info@tinnemansscheepsbouw.nl www.tinnemansscheepsbouw.nl

Rijn Service B.V. ITC bedrijf

Nuala B.V.

S.V.B. â&#x20AC;&#x2DC;Renateâ&#x20AC;&#x2122; B.V.

Reparatiebedrijf

Bemiddeling, in- & verkoop van alle drijvende materialen

85 ton

Oude Heijningsedijk 207, 4794 AK Heijningen

BBB BINNENVAART BUSINESS BORREL | 12 JAN. 2017 NIEUWJAARSBORREL | WWW.DESTROMINGMEDIA.NL/BBB | OF KIJK OP:

DE STROMING COURANT ∠ DECEMBER 2016 ∠ PAGINA 55

22.000 leerlingen verkennen de haven Waar is het stuur? Een boot heeft toch een stuur? En wat hebben mijn hairextensions met de haven te maken? Bij EIC Mainport Rotterdam in Rozenburg zijn de vele vragen van kinderen gewend. Ellen Lengkeek

Hippe haarstukjes komen per boot naar de haven en met ‘joysticks’ sturen we, zo werd ook afgelopen maand weer verteld aan honderden leerlingen. De organisatie geeft voorlichting over de haven en de binnenvaart. Op jaarbasis aan 22.000 kinderen. De jeugd heeft de toekomst en dus ook de binnenvaart. En dat de binnenvaartbranche en maritieme sector veel werk hebben te bieden, wordt naast het Bureau Voorlichting Binnenvaart ook gepromoot bij kinderen en jongeren in een educatiecentrum EIC Mainport op de Landtong Rozenburg, met het water aan de voeten. Afgelopen maand vond het McPort Event plaats. Zo’n duizend leerlingen uit de bovenbouw van vmbo, havo en

vwo van 21 scholen uit de regio RotterdamRijnmond bezochten de Rotterdamse haven om zich te oriënteren op vervolgopleidingen, stages en beroepen in de haven en industrie. Belangrijk voor leerlingen maar ook de bedrijven en scholen.

SPEL Ter voorbereiding op het evenement brachten gastdocenten op school ‘de haven in de klas’. Zij bespraken de verschillende beroepen en loopbaanmogelijkheden. ,,Van procesoperator tot roeier, van loods tot onderhoudstechnicus, beveiligingsmede-

werker tot logistiek planner, manager, jurist en binnenvaartschipper. Zo krijgen de leerlingen meer duidelijkheid welke beroepen in de haven hen aanspreken’’, aldus directeur Mary Dotsch. Na alle info konden de leerlingen ook zelf aan de slag met een groot aantal interactieve simulaties. Zo deden ze mee aan een logistiek spel van DB Schenker, werden via chromatografie in het chemielab kleurstoffen gescheiden onder begeleiding van het Techniek College Rotterdam en trok ook ‘De Alles is Techniek Experience’ van OTIB veel aandacht.

Heijmen beste bedrijf in bunkerbranche Bunkerstation Heijmen is door het Nationale Business Succes Award Instituut uitgeroepen tot winnaar 2016 in de bunkerbranche. Het heeft zich volgens de Nominatiecommissie ontwikkeld tot een toonaangevende en innovatieve organisatie. Bunkerstation Heijmen is als familiebedrijf – sinds de oprichting in 1953 – actief in de internationale binnenvaart en regelt bunkeringen door heel Europa. Vanuit Millingen aan de Rijn levert het onder meer gasolie, smeermiddelen en scheepsmaterialen die ook via de webshops te bestellen zijn. In 2014 is het bedrijf uitgebreid met een locatie in Rotterdam van waaruit het ook short-seabunkeringen kan verrichten. De bevoorrading van beide bunkerlocaties gebeurt door hun eigen binnenvaarttanker waarmee zij voor zichzelf en voor derden het transport verzorgen. Sinds 1998 wordt er gewerkt met een bunker-winkelschip van 85 meter lang. ,,Een modern winkelschip, compleet dubbelwandig en uitgerust met een ultramoderne bunkergiek’’, aldus Robert Zwaan van de jury. ,,De totale capaciteit bedraagt 2.000 m3. Aan boord bevindt zich een systeem voor de verwerking van het eigen afvalwater en ook filters op alle gasolie-afleverpunten. Deze zorgen ervoor dat er geen condenswater en micro-organismen voorkomen in de afgeleverde gasolie. Ook is het station uitgerust met 176 zonnepanelen.” Het Nationale Business Succes Award Instituut nomineert sinds 2011 jaarlijks de beste bedrijven van Nederland in specifieke branches en is verbonden aan het RTL-tvprogramma De Succesfactor.

Vrolijk Kerstfeest & een gelukkig Nieuwjaar Wij spreken graag onze dank uit naar onze klanten en leveranciers voor een mooi 2016. Wij wensen iedereen ﬁjne feestdagen en bovenal een zeer voorspoedig en gezond 2017.

Rafa Scheepsramen • Ambachtsweg 28 - 3831 KB LEUSDEN • Nederland • Telefoon: +31 33 494 50 40 • Internet: www.rafa.nl • E-mail: info@rafa.nl

We wish you a

Merry Christmas and a Happy New Year!

PRETTIGE KERSTDAGEN EN EEN GELUKKIG NIEUWJAAR! FRÖHLICHE WEIHNACHTEN UND EIN GLÜCKLICHES NEUES JAHR! JOYEUX NOËL ET BONNE ANNÉE! FELIZ NAVIDAD Y PRÓSPERO AÑO NUEVO!

Yacht Cruise C

Yacht Cruise Company World Trade Center Beursplein 37 3011 AA Rotterdam 010 6690270 Ş info@ycconline.com www.yachtcruisecompany.com

Net als u denkt dat u niet meer te verrassen bent, maakt u kennis met Yacht Cruise Company Wij zijn specialist in de meest exclusieve, avontuurlijke en comfortabele cruises, waar ook ter wereld. Van voordeur tot hut verzorgen wij uw reis. Wij hebben een enorm aanbod voor de liefhebber van natuur- en cultuurcruises. Heerlijk genieten van de faciliteiten aan boord, de ongedwongen elegantie en de professionele crew. Het zal u aan niets ontbreken, u boekt immers op 5+ niveau! De speciale bestemmingen en verzorgde excursies, maar vooral de kleinschaligheid maken uw avontuur compleet. Intieme cruises die voor u op maat zijn gesneden, weg van de massa. Dromen zijn er niet voor niets, daarom is Yacht Cruise Company er voor u!

ËËËËË

Wij hebben voor de zomer van 2017 een prachtige cruise uit ons aanbod geselecteerd.

“Over de Egeïsche Zee, van Athene naar Athene.” Een cruise langs de betoverende Griekse eilanden Athene - Athene - Van 1 augustus – 8 augustus 2017 - 8 daagse cruise / 7 nachten - Vanaf € 2,570,- p.p. (alle kamers met balkon) - Open bar policy, incl. minibar en roomservice - Frans gastronomisch restaurant en grill restaurant - Boutique, spa en pooldeck - Kinderen vanaf 4 jaar welkom, kids entertainment - Excursies niet bij de prijs inbegrepen

Athens

Dit aanbod geldt voor nog veertien andere cruises op de Middellandse Zee! Heeft u meer interesse in een andere cruise bestemming/thema, bezoekt u dan onze website of bel ons om uw vragen en wensen te bespreken. Die droomreis vinden we samen! www.yachtcruisecompany.com Met vriendelijk groet, Uw persoonlijke cruisespecialist.

Hydra Sifnos

Amorgos Nisyros

Kythira

Yacht Cruise Company doet u een genereus aanbod! Wilt u boeken voor bovenstaande cruise, dan krijgt u € 500,- p.p.* mee als zakgeld, te besteden tijdens de cruise. Wel op basis van een twee persoons hut. Denk aan de vele excursies, maak gebruik van de spa of bezoek de boutique met topmerken kleding, sieraden e.d. (* Deze actie is geldig t/m 24 december)

Aegean Sea Diafani

Wenst u prettige feestdagen en een voorspoedig ...........

Leerling? Volg ons op facebook voor alle vacatures

Wij zijn een erkend leerbedrijf. Vraag naar de opleidingsmogelijkheden.

www.duraship.nl

Wenst u prettige feestdagen en een voorspoedig 2017

Asia & Australia;

Europe, Africa & Americas;

Pro Liquid Pte Ltd 29 Tuas Avenue 4 Singapore 639379 Singapore +65 6637 8148 (24/7) ops@pro-liquid.com www.pro-liquid.com ops@pro-liquid.com â&#x20AC;˘ www.pro-liquid.com

Pro Liquid B.V. Christiaan Huygensweg 7c 3225 LD Hellevoetsluis The Netherlands +31 181 760160 (24/7) ops@pro-liquid.com â&#x20AC;˘ www.pro-liquid.com

Contact person: Justin Reinders

Contact person: Gerd Jan van de Pol

BBB BINNENVAART BUSINESS BORREL | 12 JAN. 2017 NIEUWJAARSBORREL | WWW.DESTROMINGMEDIA.NL/BBB | OF KIJK OP:

DE STROMING COURANT ∠ DECEMBER 2016 ∠ PAGINA 59

BVB: ‘Extra asfalt tegen ﬁles te kort door de bocht’ TNO maakte onlangs nieuwe berekeningen bekend waaruit blijkt dat de schade als gevolg van de toenemende files 1,1 miljard euro bedraagt. ‘Planningen worden onbetrouwbaar en wegvervoerders maken extra kosten omdat steeds meer materieel stilstaat op de wegen. Het aanzetten van de asfaltmachines is niet de oplossing tegen de alarmerende stijging van de files’, stelt het Bureau Voorlichting Binnenvaart (BVB). Met name in het goederenvervoer wordt veel gekeken naar het oplossen van knelpunten op de weg, terwijl met nieuwe logistieke concepten de vaarwegen aantoonbaar een filevrij alternatief kunnen bieden, vindt het BVB. De binnenvaartsector staat klaar om samen met de wegvervoerders en hun opdrachtgevers te zoeken naar alternatieven via het water, stelt het in een recent persbericht.

VERDUBBELING Want volgens het BVB kunnen - in tegenstelling tot de volle wegen - de vaarwegen in Nederland een verdubbeling van het transport goed aan. ‘Met 150 havens en ruim 30 containerterminals in het land is de infrastructuur aanwezig om goederenstromen slimmer te spreiden van de weg naar het water. Waar de planningen in het wegvervoer in het gedrang komen, is levering via het water het betrouwbare al-

inmiddels naar volle tevredenheid met dergelijke concepten.

ternatief. Een enkel binnenvaartschip staat al snel gelijk aan 52 vrachtwagens en een gemiddelde reductie van 30% CO2-uitstoot.’ Volgens het Bureau Voorlichting Binnen-

Logistiekdag 2017 De binnenvaart laat momenteel een sterke groei zien. Daarmee zit goederenvervoer over water duidelijk in de lift. Welke kansen biedt dit? Hoe kijken verladers naar de binnenvaart en shortsea? Op de Logistiekdag 2017, donderdag 9 februari in Tilburg, wordt dit nader belicht.

37 PROCENT

vaart moet er zowel door overheden als in de logistiek meer gedacht worden in nieuwe slimme concepten waar vrachtwagens en binnenvaartschepen gezamenlijk het vervoer verzorgen. De korte afstand van het bedrijf naar de kade van een containerterminal met een vrachtwagen om vervolgens met een binnenvaartschip de lange afstand af te leggen. Een toenemend aantal bedrijven werkt

In Nederland wordt op dit moment 37 procent van het goederenvervoer over het water afgewikkeld, voor het vervoer van containers ligt dit percentage op 35 procent (2,6 miljoen TEU per jaar). Vrijwel alle economische regio’s in Nederland en Noordwest-Europa zijn via grootscheeps vaarwater ontsloten met een verborgen capaciteit van tenminste honderd procent.

cente ontwikkelingen en kansen voor goederenvervoer over water. Daarnaast is het een goede mogelijkheid om ruim 200 branchecollega’s te ontmoeten.

aan één van de interactieve workshops. In middag zijn er drie parallelcongressen gericht op modaliteiten water, weg en spoor. Op het middagprogramma Binnenvaart & Shortsea hoort u topsprekers als:

PROGRAMMA

•

In de ochtend vindt een groot plenair congres plaats met thema Power to Logistics. Na de lunch kunnen bezoekers deelnemen

•

Op de Logistiekdag 2017 delen diverse verladers en andere toonaangevende sprekers hun visie op de binnenvaart en shortsea. Bezoekers krijgen een overzicht van re-

• • De kosten van deze dag bedragen €599 excl. BTW per deelnemer. Dit is voor het plenaire ochtendcongres, workshop, een middagcongres naar keuze en inclusief uw lunch, consumpties en parkeerkaart. De kosten voor verladers (producenten) van deze dag bedragen € 399 excl. BTW per deelnemer.

dream work Tel. +31 (0) 183 505 733

• •

Jan Dirkx, manager Customer Service, Oerlemans Foods Group Pieter van Tongeren, director Outbound Logistic Supply Chain, Tata Steel Eric Nooijen, managing director, OOC Terminals Gerard de Groot, managing director Container, A2B-online Bert van Grieken, Nedcargo Multimodal Ceasar Luikenaar, trade director Samskip

Via www.managementproducties.com (klik op Haven en Logistiek) vindt u alle informatie.

9 9 9 9

Uitzenden Werving Selectie Payroll services

KEUKENLINE en Bad-Line; al meer dan & " & & & & & & & & & 25 jaar een ! #$ & betrouwbare % & & speciaalzaak ! & in Zwijndrecht Of u nu op zoek bent naar een keuken of badkamer in een tijdloze. klassieke stijl of een inrichting zoekt volgens de laatste trends en technieken. bij ons vindt u het allemaal. Onze ervaring. gecombineerd met onze passie zorgt ervoor dat wij u uitstekend kunnen adviseren. Of doe inspiratie op in onze ruime showroom in Zwijndrecht. U bent van harte welkom!

KEUKEN-LINE

BAD-LINE

KEUKEN-LINE Hoveniersplein 2, 3331 GJ - Zwijndrecht T 078 6192955 E info@keuken-line.nl Bad-line Hoveniersplein 2, 3331 GJ - Zwijndrecht T 078 6192955 E info@bad-line.nl

www.keuken-line.nl www.bad-line.nl

Marine Power Drechtsteden & Scheepstechniek Drechtsteden

WENSEN U PRETTIGE FEESTDAGEN EN EEN VOORSPOEDIG 2017

Marine Power Drechtsteden E-mail: info@marinepowerdrechtsteden.nl tel.: +31-085 486 13 60 Kerkeplaat 8, 3313 LC Dordrecht

Scheepstechniek Drechtsteden E-mail: info@scheepstechniekdrechtsteden.nl tel.: +31-085 486 13 40 Kerkeplaat 8, 3313 LC Dordrecht

BBB BINNENVAART BUSINESS BORREL | 12 JAN. 2017 NIEUWJAARSBORREL | WWW.DESTROMINGMEDIA.NL/BBB | OF KIJK OP:

JAAROVERZICHT 2016 JANUARI

FEBRUARI

MAART Beunschippers hebben zorgen. Er is zeker tot 2028 genoeg werk in het verschepen van zand, maar volgens onderzoeksbureau Panteia is de vloot niet toereikend en moeten er tot honderd beunschepen bij. Schippers zien dat niet zitten.

De Rotterdamse haven wordt prachtig geïllustreerd in het boek De haven van Rotterdam - Wereld tussen stad en zee met luchtfoto’s van Jannes Linders en Siebe Swart, zoals hier met zicht op de Maashaven voor de binnenvaart en de Rijnhaven. Foto: Siebe Swart

Vanaf februari is op Heijplaat/Rotterdam gewerkt aan een nieuw brandbestrijdingscentrum. Op het terrein bevinden zich diverse trainingsobjecten zoals een binnenvaartschip, een woonaccommodatie en een 20ft tankcontainer. Foto: STC

De Europese raad voor Werkgelegenheid en Sociale Zaken stemt in met een voorstel van de Europese Commissie over harmonisering van werktijden in de binnenvaart. Zo leidt een sociaal akkoord tussen ESO, EBU en de Europese Transportarbeiders Federatie tot een gelijk speelveld in de Europese binnenvaart en veel kritiek tot gevolg. De onderwijsgroep Scheepvaart en Transport College bereidt zich voor op een brede invoering van Liquified Natural Gas (LNG) in de maritieme sector en neemt begin dit jaar een LNG-simulator in gebruik voor de leerlingen. Sinds het uitbreken van de kredietcrisis liggen handelsbanken onder het vergrootglas en hebben binnenvaartschippers het moeilijk om geld te lenen. Met name de vraag naar kleinere kredieten tot 250.000 euro, blijkt lastig. Plannen voor een Binnenvaart Kredietunie worden werkelijkheid. Lenen zonder tussenkomst van een bank.

JULI

Met het vervangen van de brug bij Burgum is de vaarweg toegankelijker gemaakt voor grotere schepen van 110 bij 11,4 meter (3000 ton) of wel vervoer van maximaal vier lagen containers en tweebaksduwvaart in gestrekte formatie tot zo’n 190 meter. De nieuwe brug is onderdeel van het project Hoofdvaarweg Lemmer-Delfzijl, een samenwerking tussen Rijkswaterstaat en de provincies Groningen en Friesland. De hoofdvaarweg is de afgelopen jaren al dieper en breder gemaakt. Foto: Mobilis b.v.

AUGUSTUS

Verduurzaming staat dit jaar stevig op de agenda bij alle brancheorganisaties. Koninklijke BLN-Schuttevaer en Netherlands Maritime Technology geven een ‘vergroeningsplan’ aan de Tweede Kamer. De plannen zouden goed zijn voor het terugdringen van fijnstoffen in de Nederlandse binnenvaartvloot van zo’n 40 procent. En daarmee wordt direct een grotere nationale taakstelling (alleen al voor het vervoer in Nederland) van 15 procent bewerkstelligd. Het kost wel wat. Voor het plan (deels ook voor de zeevaart) is zeker 900 miljoen euro nodig om dit resultaat binnen vijf jaar te halen.

SEPTEMBER

Staatssecretaris Sharon Dijksma van Infrastructuur en Milieu gaat onderzoeken of ze de binnenvaart kan inschakelen bij het vervoer van gevaarlijke stoffen die nu nog over het spoor gaan. Het klassieke schippersinternaat lijkt z’n langste tijd te hebben gehad. Ook dit schooljaar zijn er minder aanmeldingen. Internaten herbezinnen zich op een nieuwe werkelijkheid zoals de verdere opzet van gezinshuizen. Die zijn al te vinden in Bergen op Zoom, Winkel en Weert. Het Schiekanaal, dat in verbinding staat met de Nieuwe Maas, moet meer betekenis krijgen bij goederenvervoer. Daartoe is met steun van de provincie Zuid-Holland een onderzoek gedaan. Het is mede inzet in de discussie rondom verduurzaming. Bedrijven zouden op regionale vaarten een eigen halte kunnen creëren voor transport over water dat schoner en duurzamer is dan wegvervoer. Een plan, maar werkelijkheid?

Binnenvaartschippers worden veel sneller op de bon geslingerd dan in 2015. Havenbedrijf Rotterdam houdt in zijn havengebieden strenger toezicht op onder meer milieuovertredingen in de (zee)havens. Het strenger optreden is mede een gevolg van OM-beleid: ‘We kunnen niet blijven bij alleen waarschuwen van overtreders.’

Zeeland wil de tankbinnenvaart beter gaan stroomlijnen. Zeven partijen en bedrijven werken samen in plan Ketenregie Zeeland en willen files op het water voorkomen.

Het doek is definitief gevallen. De vernieuwing van het zeesluiscomplex bij Terneuzen kan doorgaan. Dat heeft de Raad van State beslist. De Raad verwierp alle ingediende bezwaren van onder meer de Algemeene Schippers Vereeniging, Koninklijke BLN-Schuttevaer en verladersorganisatie EVO. Er komt geen extra spuisluis waarvoor de binnenvaart heeft gestreden.

Buurlanden bezorgen de Nederlandse binnenvaart hoofdbrekens. Zo moeten zij – net als in Duitsland – vanaf 1 juli ook in Frankrijk kunnen aantonen dat bemanning minimaal 9,67 euro per uur verdient. Met een administratieve rompslomp als gevolg. Er volgt onmiddellijk bezwaar.

Foto: Beeldbankdordrecht

Brancheorganisatie BLN-Schuttevaer opent een nieuw hoofdkantoor in Zwijndrecht. Directeur Hester Duursema gaat het ijskoude water in en dwingt respect af door te stunten op een ﬂyboard.

Koninklijke BLN-Schuttevaer wordt getroffen door 539 opzeggingen. Het gaat om leden die aangeven dat ze geen binding meer hebben met de vereniging. ‘Heel erg jammer’, reageert directeur Hester Duursema. ‘Het is ook zonde. Juist omdat we ervan overtuigd zijn dat leden nu meer terugkrijgen voor hun lidmaatschap.’ BLN (sinds 2013) streeft naar een ketenbrede brancheorganisatie voor de binnenvaart.

DE STROMING COURANT ∠ DECEMBER 2016 ∠ PAGINA 63

Samenwerken, stabiele tarieven, digitalisering, verduurzaming en (water)veiligheid zijn opgaven die de binnenvaartbranche dit jaar bezighielden. De Stroming Courant kijkt een jaartje terug. APRIL

MEI De beunschepensector (circa 350 schepen) wil zekerheid of de ongelukken met de beunschepen Rick en Willem op de Westerschelde gevolgen heeft voor de weten regelgeving in de branche. De onrust onder schippers is opgelaaid nadat de Onderzoeksraad voor Veiligheid naar aanleiding van beide incidenten ernstige vraagtekens plaatste bij de veiligheid op beunschepen.

JUNI De eerste EVO-Binnenvaartprijs wordt uitgereikt. De bij EVO aangesloten bedrijven kozen Wijgula tot beste binnenvaartonderneming en NPRC tot best presterende logistiek dienstverlener in de binnenvaart.

Een leuke aanwinst voor de Vreewijkse Museumwerf in Nieuwegein waar heel wat schippers heimelijk bij zullen wegdromen. Het museum heeft de laatste parlevinker van Nederland in bruikleen gekregen om te laten zien aan het publiek. Foto: Van Hooren Het Centraal Bureau voor de Rijn en Binnenvaart (CBRB) opent zijn Binnenvaart Hotspot – het nieuwe onderkomen van de organisatie – in Rotterdam. Meer dan tweehonderd bezoekers komen naar de housewarming. In de hotspot zetten Stichting Binnenvaart Netwerk Diensten, Bureau Telematica Binnenvaart, Bureau Voorlichting Binnenvaart, European Barge Union, Expertise- en InnovatieCentrum Binnenvaart, Internationale Vereniging het Rijnschepenregister IVR, het Nederlands Bureau Keuringen Binnenvaart en het CBRB zich in voor en namens de binnenvaart.

OKTOBER

Een chronisch hoofdpijndossier dit jaar. De nieuwe Botlekbrug over de Oude Maas heeft al tegen de honderd storingen ondergaan. De brug moest – met de hoogste liftfrequentie en de hoogste liftsnelheid ter wereld – juist een blikvanger worden. De Botlekbrug is onder meer breder gemaakt zodat het scheepvaartverkeer van beide kanten tegelijk onder de brug door kan varen. Er wordt nog naar oplossingen gezocht. Actiegroep Vrouwen in de Binnenvaart in Actie (Vibia) is niet meer weg te denken, maar zoekt wel weer een nieuwe voorzitter. De groep kaart problemen aan rondom huisvuil, ligplaatsen en roekeloos vaargedrag en wil het welzijn van vrouwen in de binnenvaart verbeteren.

Koninklijke BLN-Schuttevaer en de Algemeene Schippers Vereeniging gaan in beroep tegen het tracébesluit voor de nieuwe zeesluis Terneuzen. Ze willen een spuikanaal om stremmingen binnenvaart te voorkomen. Het tracébesluit is in maart vastgesteld tot tevredenheid van minister Schultz van Haegen van Infrastructuur en Milieu. De sluis moet files in de binnenvaart verminderen en een betere verbinding forceren van de Schelde en Seine, ofwel de scheepvaartroute van Nederland naar Parijs versoepelen.

NOVEMBER

De Binnenvaart Kredietunie Nederland verstrekt zijn eerste lening. Schipper Trouborst koopt daarmee de ms Nassau, een drogeladingschip. De milieucommissie van het Europees Parlement heeft ingestemd met een flinke aanscherping van de uitstootnormen voor binnenvaartschepen. Belangrijk daarbij is dat uiteindelijk toch gekozen is voor de in Amerika geldende emissienormen. Dat is iets minder streng dan ‘het hoge pact’ waarop was ingezet.

DECEMBER

Met een brievenrubriek en via social media geeft De Stroming Courant ruimte aan schippers. Zo wilde binnenvaartschipper Marijn Oostdijk dat er een snelheidsbeperking kwam voor zeeschepen op de Westerschelde. Hij zamelde honderden handtekeningen in voor een petitie na een bijna-ongeval. Minister Schultz van Haegen voelde niets voor een snelheidsbeperking; het zou de veiligheid juist niet verbeteren.

Verdere digitalisering in de binnenvaart zet door. Handige apps worden steeds vaker ontwikkeld. Zo wordt the Blue Road-app gelanceerd. De gebruiker kan via deze app extra informatie krijgen over de binnenvaart, filmpjes en animaties bekijken of een 3D-kijkje nemen in de stuurhut.

LNG wordt verder ingevoerd. Einde dit jaar en vanaf 2017 brengen onder meer Shell en Wärtsilä vijftien nieuwe LNG-binnenvaarttankers in de vaart met hightech dual-fuelmotoren. Ze zullen brandstof bunkeren op de LNG breakbulk-terminal naast de Gate Terminal op de Maasvlakte. Schippers, die vanwege hoge kosten niet op LNG kunnen varen of hun schip kunnen ombouwen, vrezen nieuwe concurrentie. De gerenoveerde sluis in de Zomerdijk, tussen de Bergsche Maas en de Waalwijkse haven, is gerenoveerd. De schutcapaciteit blijkt 4 meter te zijn ‘gekort’ waardoor schepen van 86 meter geen gebruik meer kunnen maken van de sluis.

Zeeland wil zich de komende jaren flink profileren in de maritieme sector (zowel zee- als binnenvaart). Zeeland Seaports wil daarom fuseren met de haven van Gent in België. Onderzoek wordt ingestart.

BBB BINNENVAART BUSINESS BORREL | 12 JAN. 2017 NIEUWJAARSBORREL | WWW.DESTROMINGMEDIA.NL/BBB | OF KIJK OP:

DE STROMING COURANT ∠ DECEMBER 2016 ∠ PAGINA 65

Congres Koninklijke BLN-Schuttevaer in het teken van potentievolle binnenvaart Verwaijen, Tweede Kamerlid Betty de Boer, sportcoach Robin van Galen en de voorzitter van MKB-Nederland Michaël van Straalen lieten ieder vanuit hun eigen invalshoek hun licht schijnen op de binnenvaart. Daarnaast deelden ze eigen succesverhalen om aanwezigen te inspireren lef te tonen en uit te gaan van eigen kracht. ,,U zit aan de goede kant van het spectrum”, stelde Michaël van Straalen. ,,In deze sector zit de toekomst.” In de afsluitende paneldiscussie discussieerden de sprekers samen met binnenvaartondernemer Eric van Dam, het publiek én de achterban die via Twitter met #binnenvaartongeevenaard meepraatten, over welke elementen uit de diverse lezingen toepasbaar zijn op de binnenvaart. Er werd veel gesproken over het verplaatsen van lading van de weg naar het water. Betty de Boer riep de sector op om vooral niet met elkaar te concurreren, maar samen de strijd aan te gaan met het spoor- en wegvervoer.

Binnenvaart; ongeëvenaard Op 25 november vond in de Innovatiekracht in Spijkenisse het jaarlijkse congres van Koninklijke BLN-Schuttevaer plaats. De bijeenkomst had als thema ‘Binnenvaart; ongeëvenaard’. Met het thema beoogde de binnenvaartbrancheorganisatie de ruim 250 aanwezigen door de ogen van anderen te laten zien hoeveel potentie hun sector heeft om hen te motiveren veel trotser te zijn op de branche en hun eigen rol daarin. Sprekers als Michaël van Straalen, voorzitter MKB-Nederland en Betty de Boer, Lid Tweede Kamer der Staten-Generaal, benadrukten in hun bijdragen de potentie van de binnenvaart. Sportcoach Robin van Galen trok in zijn sessie parallellen met de sport: ,,Verzamel een uitgebalanceerd team om je heen om succesvol te zijn”. Om het professionele ondernemerschap in de sector te onderstrepen, werd een prijs uitgereikt aan de Beste Binnenvaartondernemer: Patrick Hut, directeur van the Blue World, ging er met de award vandoor.

LEDENVERGADERING Het congres werd voorafgegaan door de Algemene Ledenvergadering van Koninklijke BLN-Schuttevaer, waar onder andere werd gestemd over de herbenoeming van een

BESTE BINNENVAARTONDERNEMER Tweede Kamerlid Betty de Boer op het BLN-congres.

viertal bestuursleden. Ton Wingelaar, Henry Wolthuis, Jan van Belzen en John Jansen stelden zich opnieuw verkiesbaar. Alle vier de kandidaten werden met een overgrote meerderheid aan stemmen herkozen. Ook het gepresenteerde contributievoorstel werd door de aanwezigen goedgekeurd.

OPENINGSWOORD CONGRES Het congres werd afgetrapt door een filmpje van bestuursvoorzitter Roland Kortenhorst, waarin hij de kracht van binnenvaarsector omschreef. In zijn openingswoord borduurde hij hierop voort door de sector te prijzen om haar veerkracht. Ook ging hij in op de

uitdagingen die voor liggen. ,,Natuurlijk is het van belang om kritisch te kijken naar actuele vraagstukken. Daar organiseert Koninklijke BLN-Schuttevaer gedurende het hele jaar diverse inhoudelijke sessies voor”, lichtte hij toe. ,,Vandaag staat echter compleet in het teken van de potentie van de sector. We doen heel veel góed met z’n allen. Laten we daar trots op zijn!”

SPREKERS Om het thema ‘Binnenvaart; ongeëvenaard’ te omlijsten, presenteerde de organisatie een gemêleerd programma met een breed scala aan sprekers. Congreslocatie-eigenaar Sam

Het slotstuk van het congres was de uitreiking van de prijs aan de Beste Binnenvaartondernemer. De afgelopen weken heeft Koninklijke BLN-Schuttevaer de ondernemers in haar achterban gevraagd zichzelf of een collega-ondernemer te nomineren op basis van zes criteria, waaronder innovatie, visie en corporate responsibility. Dit leverde uiteindelijk drie genomineerden op: Hein Danser - ms Itasca, Peter Hut - Suytbroeck advies en Patrick Hut - the Blue World. Het publiek stemde op basis van promotiefilmpjes van de kandidaten. In totaal werden 882 unieke stemmen uitgebracht. Patrick Hut kwam daarbij als winnaar uit de bus. Bij het in ontvangst nemen van de award deed hij de belofte zich maximaal in te zetten voor de verduurzaming van de binnenvaartsector.

Wij wensen iedereen

Wij wensen iedereen eeneen mooi 20152017 en hopen mooi en op een hopen op een prettige prettige samenwerking samenwerking ininhet jaar! het nieuwe nieuwe jaar!

Campagneweg 24, 4761 RM Zevenbergen, Postbus 5, 4790 AA Klundert Tel.: +31 (0)168-407487, Fax: +31 (0)168-407495, E-mail: info@rugotech.nl, Web: www.rugotech.nl

ERVOR

Lâ&#x20AC;&#x2122;INGENIERIE DE Lâ&#x20AC;&#x2122;AIR COMPRIME

".$0 $0.13&4403&/ # 7 6WHUN LQ

AMCO WENST U PRETTIGE FEESTDAGEN EN EEN VOORSPOEDIG 2017

:HUNOXFKW FRPSUHVVRUHQ 6WDUWOXFKW FRPSUHVVRUHQ 6WLNVWRI LQVWDOODWLHV

$PFR &RPSUHVVRUHQ % 9 OHYHUW GH YROJHQGH SURGXFWHQ HQ GLHQVWHQ 3HUVOXFKWJHUHHGVFKDS SHUVOXFKW OHLGLQJV\VWHPHQ DOXPLQLXP OHLGLQJV\VWHPHQ NXQVWVWRI OHLGLQJV\VWHPHQ OHLGLQJZHUN FRPSUHVVRU RQGHUGHOHQ Ã&#x20AC; OWHUV GURJHUV GUXNYDWHQ NHWHOV SRPSHQ VFKURHIFRPSUHVVRUHQ VWDUWOXFKWFRPSUHVVRUHQ EORZHUV VWLNVWRÃ&#x20AC; QVWDOODWLHV ZHUNSODDWV LQULFKWLQJHQ 2QGHUKRXG DDQ DOOH LQVWDOODWLHV

1LMYHUKHLGVZHJ

NIEUW: verhuur van compressoren

ZZZ DPFR FRPSUHVVRUHQ QO

/- +HQGULN ,GR $PEDFKW 7HO )D[

BBB BINNENVAART BUSINESS BORREL | 12 JAN. 2017 NIEUWJAARSBORREL | WWW.DESTROMINGMEDIA.NL/BBB | OF KIJK OP:

DE STROMING COURANT ∠ DECEMBER 2016 ∠ PAGINA 67

Kerstvakantie in zicht: de leukste maritieme uitjes Blik op de toekomst

Kunst!

Er borrelen in Nederland allerlei innovatieve ideeen op die de sector veiliger, sneller of goedkoper kunnen maken. In deze tentoonstelling maken bezoekers kennis met vijf hedendaagse maritieme innovaties in de scheepvaart en scheepsbouw. Ze ontdekken welke brainwaves nodig zijn om van een briljant idee een briljant product te maken. Want technische kennis en voldoende financiering alleen zijn niet genoeg.

Kunst kijken? In de expositie Geen Zee te Hoog ziet u maritieme schilderijen van Chris van Drunen. Ook kunt u in dit museum de vaste tentoonstelling zien over de ‘directe verbinding’ tussen Amsterdam en zee.

Wat Waar Wanneer Info

: Brainwaves, maritieme innovaties : Maritiem museum : t/m 24 september 2017 : www.maritiemmuseum.nl/tentoonstellingen

In de agenda! Tot eind januari is het helaas gesloten, maar dit is typisch zo’n museum dat je eens gezien moet hebben. In het Redding- en Veerdienstmuseum wordt namelijk de boeiende historie van scheepsrampen en reddingswerken getoond in een oude munitiebunker. Ook beschikt het museum over schaalmodellen van diverse reddingboten, reddingmateriaal en vele medailles van (oud-)redders. In de agenda dus! Wat Waar Wanneer Info

: Reddingmuseum Jan Lels : Badweg, Hoek van Holland : Vanaf 1 februari 2017 : www.janlels.nl

Sfeervolle kerstmarkt! De schepen en kranen in de museumhaven zijn feestelijk verlicht, de kerstboom is versierd. Kerstliedjes van Hofplein Rotterdam klinken over de kade en vuurkorven maken de sfeer compleet. Struin rond op de nostalgische kerstmarkt, waar Professor Plons ook rondloopt. Drink glühwein terwijl de kinderen marshmallows roosteren, kerstballen versieren of genieten van de draaimolen.

Wat Waar Wanneer Info

: Expositie : Zeehavenmuseum, IJmuiden : t/m 19 februari 2017 : www.zeehavenmuseum.nl

Wilma van der Veen leefde tot haar 6e jaar (19561962) aan boord van sleepboot Leo III.

Tip Kerstcadeau? Laat uw schip vastleggen op doek! Maritiem schilder Fred Boom schildert uw schip prachtig met olieverf op linnen of tekent het met gouache op papier.

Wat : Foto-expositie Waar : Bibliotheek De Mariënburg, Nijmegen Wanneer : t/m 31 december 2016, op 17 en 31 december is Wilma zelf aanwezig van 13-15 uur. Info : www.vvvarnhemnijmegen.nl

Wat : Kerstmarkt Waar : Maritiem Museum Haven, Rotterdam Wanneer : 22 december 2016, van 12-18 uur

www.fredboom.nl

Lief!

Voor het hele gezin

Kerstmarkt Cruise

Met de kinderen leuk op pad? De interactieve familietentoonstelling Het leven aan boord is opgezet als een spannend, levensgroot bordspel voor jong en oud. Ook ontdek je matrozenpoppen, werkkleding van de stokers en navigatie-instrumenten en nog veel meer. Je leert van alles over de rangen en standen aan boord, hoe de bemanningsleden worden genoemd die meevaren, over hoe schoon het is, over het eten en drinken en scheurbuik.

Zeehondjes zie je niet alleen maar in de Wadden, ook in Stellendam kunt u deze beestjes bezoeken. Ideaal uitje voor het hele gezin.

De kerstmarkt in Dordrecht bezoeken en onderweg van een kerstbrunch op het water genieten? In Rotterdam stapt u aan boord van een schip van de Spido, dat geheel in kerstsfeer gehuld is. Laat je zonder parkeerstress naar Dordrecht varen terwijl je geniet van een uitgebreide kerstbrunch. Na de brunch kun je de Kerstmarkt op je gemak bezoeken. Na het kerstshoppen word je aan boord verwelkomd door de Kerstman en kun je weer lekker opwarmen met een glaasje Glühwein. Tijdens de terugreis houdt de Kerstman zijn kerstbingo waarbij u natuurlijk leuke prijzen kunt winnen. Wat : Kerstcruise Waar : van Rotterdam naar Dordrecht – en terug Wanneer : 17 december 2016, inscheping 10 uur, einde ca. 16.30 uur Info : www.spido.nl/tochten-cruises/kerstmarktcruise U kunt natuurlijk ook zelf naar de kerstmarkt in Dordrecht! www.kerstmarktdordrecht.nl

Wat : Scheepvaartmuseum Waar : Amsterdam Wanneer : Behalve eerste kerstdag, nieuwjaarsdag en koningsdag: het hele jaar open Info : www.hetscheepvaartmuseum.nl

Aan boord In de expositie De Leo III, opgroeien aan boord van een sleepboot ziet u foto’s van Wilma van der Veen. ‘In deze expositie probeer ik herinneringen terug te vinden bij foto’s die me raken, steeds als ik ze weer zie. Associërend op deze foto’s heb ik er nieuwe beelden naast gemaakt.’

Wat : Zeehondjes kijken (en meer!) Waar : Stellendam Wanneer : Elke dag van 10-17 uur. Vanaf 1-1-2017: dinsdag t/m zondag 10-17 uur, maandag 13-17 uur. Info : www.aseal.nl

Lichtjestour Tijdens de korte winterdagen maak je bijzondere bus- en vaartochten in het donker langs de moderne, nieuwe terminals van Maasvlakte 2. Dankzij de sprankelende verlichting wordt de Rotterdamse haven ook wel de grootste kerstboom van Nederland genoemd. Bewonder aan boord van de FutureLand Express of de FutureLand Ferry het spannende spel van donker en licht en verwonder je over de talloze lichtjes. Wat Waar Wanneer Info

: Rondvaart of rondrijden : Tweede Maasvlakte : december en januari : www.maasvlakte2.com

Wenst u prettige feestdagen! Shipyard Jooren ƵåĹŸƋ ƚ Ā ģĹå üååŸƋÚ±čåĹú

SHIPYARD GELRIA Dé totaal werf voor de binnenvaart onderhoud, reparatie, verlenging, een ingrijpende verbouwing, modernisering of nieuwbouw, Shipyard Gelria maakt er werk van.

DWARSHELLING

110 MTR. DWARSHELLING 140 MTR. AFBOUWKADE 300 MTR. STEVENDOK 750 TON HEFVERMOGEN 3 HELLINGKRANEN MAX. 8 TON, VLUCHT 45 MTR

Inventief all over the world SHIPYARD JOOREN B.V.

Shipyard GELRIA • Handelsweg 75 - 6541 CS Nijmegen tel. 024-3770717 - fax 024-3786001 • E-mail info@shipyardgelria.nl

www.shipyardjooren.nl www.shipyardjooren.nl Tel. 0183-501420 | E-mail: info@shipyardjooren.nl Tel. 0183-501420 | Fax. 502972

VACATURES

Uw vacature plaatsen? info@destromingmedia.nl

Your partner in solutions... Wij wensen u prettige feestdagen en een voorspoedig 2017

RS CREWING & DETACHERING

VAKMANSCHAP. DAT MAAKT HET VERSCHIL. SINDS 1952.

WENST U PRETTIGE FEESTDAGEN

Werkgevers in Nederland én daarbuiten terzijde staan. Met ongeëvenaard

EN EEN VOORSPOEDIG 2017

vakmanschap. Daar is het ons bij DB Work om te doen. En met reden. Als gespecialiseerde dienstverlener op het gebied van nationale en internationale arbeidsbemiddeling, biedt DB Work een totaalpakket aan oplossingen voor elk denkbare vraag in personeelsbezetting. In zowel de techniek en industrie, als in de administratieve en commerciële sector. Dankzij ons continu groeiende aantal ﬂexkrachten kunnen wij al onze klanten een directe inzetbaarheid garanderen en tegelijkertijd een optimale prijs-kwaliteitverhouding bieden. Dat is niet alleen het resultaat van 60 jaar ervaring in dienstverlening. Dat is het bewijs van onze belofte:

RS ∠ Crewing & Detachering

Onze ﬂexkrachten maken het verschil. Voor meer informatie, bel 0184 43 08 12 of kijk op www.dbwork.com

Fruiteniersstraat 45 • 3334 KA Zwijndrecht Nederland

info@rs-crewing.nl +31 (0)85 303 1530

dbwork.com your workforce

Ben jij op zoek naar een: kapitein, stuurman of matroos

06 47 11 11 01

www.aflosser-binnenvaart.nl

Sailing Home For Christmas!

VOF VERA INLAND RORO

Gevraagd op Roro KVB Vera /Roro 1

Kapitein/ 2e Kapitein

Alle klanten weer bedankt voor de samenwerking!

Minimaal in het bezit van patent tot Mannheim/Rheinau. Sea Lux Ltd

Voor informatie: 06 519 950 91

Tel. E-mail Internet

: +357 25 58 58 65 : info@sealuxltd.eu : www.sealux.ch

VACATURES

Uw vacature plaatsen? info@destromingmedia.nl

De juiste werknemers en werkgevers bij elkaar brengen is wat ons drijft! Swets is per direct op zoek naar: O

Kapiteins O Stuurmannen O Matrozen

Wij bieden jou een baan met een vast dienstverband. Met eventueel ruimte tot het volgen van opleidingen en daarmee een carrière vol variatie. Ben jij de juiste match? Stuur je CV naar werving@swetsgroup.nl of bel 085-4840292.

Voor de juiste match, www.swetsgroup.nl

GEVRAAGD:

STUURMAN

op mcs Navitas, vaartraject Rotterdam - Köln, vrijetijdsregeling 14 dagen op - 14 dagen af. T: 06-51 838726 | E: jiskoot@vaart.net

VACATURE:

Elke avond thuis slapen? Voor onze rondvaart/party schepen zijn wij op zoek naar schippers! Ons vaargebied is: Biesbosch,Drechtsteden en de Rotterdamse havens. Onze tochten beginnen vanaf Drimmelen. Wonen in de regio is een pré. WIJ ZOEKEN;

Voor ons motorcontainerschip JURA zijn wij op zoek naar een ervaren

KAPITEIN

* fulltime schipper * parttime/weekend schippers * parttime/weekend matrozen

Interesse?

§ 9DVWH YULMHWLMGVUHJHOLQJ § ,Q EH]LW YDQ 5LMQSDWHQW WRW .HXOHQ

U kunt uw reactie voorzien van CV mailen naar info@zilvermeeuw.nl

+HE MH LQWHUHVVH LQ HHQ SOH]LHULJH HQ EHWURXZEDUH VDPHQZHUNLQJ" 1HHP GDQ YRRU PHHU LQIRUPDWLH GLUHFW FRQWDFW RS PHW 5RQDOG .HLM]HU

of telefonisch contact opnemen met Adriaan Schuller.

06 51207973 jurashipping@vaart.net

Bezoekadres Rondvaartbedrijf Zilvermeeuw b.v., Biesboschweg 2, 4924 BB Drimmelen informatie/boekingen: tel 0162 - 68 26 09, info@zilvermeeuw.nl, www.zilvermeeuw.nl

VACATURES

Uw vacature plaatsen? info@destromingmedia.nl

marine

Wij wensen u prettige feestdagen en een voorspoedig 2017

VOOR MTS DE HOOP 9 ZIJN WIJ OP ZOEK NAAR EEN recruitment, uitzenden, payrolling, crewmanagement en internationale salarisadministratie voor de

(binnen) scheepvaart

, , j pj met kantoren in Zwitserland, Duitsland, Oostenrijk en Filipijnen.

Mobiel Nederland +31(0)611875448 (Direct)

Mail info@axxaz-marine.eu

Telefoon Duitsland +49(0)8362-9263300 (Kantoortijden)

Web www.axxaz-marine.eu

OfďŹ cial businesspartner of Try-act

KAPITEIN

In bezit van rijnpatent tot minimaal Mannheim. Radarpatent en ADN. Systeemvaart 14/14.

ÂŠ

AXXAZ Marine

P e r s o ne e ls o p loss i n ge n

Een divisie van AXXAZ Europe GmbH Faulenseestrasse 41 87669 Rieden am Forggensee Duitsland

Voor meer informatie: klaas@milieuboten.nl of bellen naar: 078 - 635 29 34

EXPERTISE-, TAXATIE- EN INGENIEURSBUREAU

VAN PELT & CO B.V.

EXPERTISE BV

Op korte termijn zijn wij op zoek naar een

SCHEEPSINSPECTEUR /TAXATEUR

TAKEN

WIJ BIEDEN

Je beoordeelt/taxeert de waarden van schepen;

Een fulltime baan;

Je voert inspecties uit aan de constructie en installaties van schepen;

Een interessant salarispakket met permanente opleidingsmogelijkheden;

Je stelt inspectie- en taxatierapporten op;

Een aangename werkomgeving;

Je onderhoudt contacten met onder andere opdrachtgevers en banken.

Je standplaats is Hardinxveld-Giessendam, de werkzaamheden worden voornamelijk verricht in het Drechtsteden gebied;

PROFIEL

Uitstekende secundaire arbeidsvoorwaarden waaronder een auto van de zaak,

-H KHEW DIÂżQLWHLW PHW GH ELQQHQYDDUW

een laptop en een mobiele telefoon;

Je bent klantvriendelijk, communicatief sterk en beschikt over goede

Er wordt gewerkt in een informele en collegiale sfeer.

schriftelijke vaardigheden; -H EHQW ]HOIVWDQGLJ Ă&#x20AC;H[LEHO EHVOXLWYDDUGLJ OHHUJLHULJ HQ KHEW JHHQ

EOC Expertise en Expertise-, Taxatie- en Ingenieursbureau Van Pelt & Co zijn

9 tot 5 mentaliteit;

dochterondernemingen van EOC. Zij richten zich op het uitvoeren van schade-,

Je kunt goed prioriteiten stellen en werkt nauwkeurig;

DFFHSWDWLH HQ FHUWLÂżFHUHQGH LQVSHFWLHV DDQ HQ RI WHQ EDWH YDQ VFKHSHQ YHU]HNHUG

Je bent bereid tot het volgen van vakgerichte cursussen;

bij EOC onderlinge schepenverzekering UA. Hiernaast worden er ook opdrachten

In verband met de teamsamenstelling ligt je leeftijd tussen de 25 en 40 jaar.

uitgevoerd voor opdrachtgevers buiten onze organisatie, het taxeren van schepen maakt hier een belangrijk onderdeel van uit.

INTERESSE? Blankenstein 150 MEPPEL

Sollicitaties met motivatie en CV ontvangen wij graag vĂłĂłr 9 januari 2017 en

Industriestraat 6d HARDINXVELD-GIESSENDAM

kunnen worden gestuurd naar g.treffers@eoc.nl. Eventueel aanvullende informatie kan worden ingewonnen bij Gerjo Treffers, telefoon 088 6699581.

Acquisitie n.a.v. deze advertentie wordt niet op prijs gesteld.

eocexpertise.nO | vanpelt-co.nl

UITGELICHT

DE STROMING COURANT

DECEMBER 2016

Voor al uw onderhoudsen reinigingsproducten JE FO

+31 (0)78-6821214

S H I P U P P LY S

WWW.ALUBOUWDEMOOY.NL

Wij wensen u mooie kerstdagen & een goed en succesvol 2017!

Gun je schip Een langer leven

• eigen scheepsliften • grote servicedienst • erkend IVR-keuringsbedrijf • eigen scheepsliften • grote servicedienst • erkend IVR-keuringsbedrijf

Biesboschhaven Noord 4 • 4251 Werkendam Biesboschhaven Noord 4 • NL 4251 NL Werkendam T 501362 • info@dewaalbv.nl T (0183) 0183 501811 501811• F•(0183) info@dewaalbv.nl

Service en reparatie als vaste koers!

jaar. Wij zien u weer graag in het nieuwe jaar,

www.dewaalbv.nl

repareert & inspecteert

• Keerkoppelingen • reductiekasten • ABC dieselmotoren • Pompen

T +31 (0)181 - 614 466 www.reikon.nl

AIM SLURINK ELEKTROTECHNIEK ALL PUMPS HOLLAND ALUBOUW DE DE MOOIJ MOOY ALUBOUW

Scheepsservice BV

WIJ STAAN VOOR U KLAAR!

DE WAAL BV EMIGREEN EMISSION CONTROL TECHNIQUES JEFO SHIP SUPPLY

Gecertificeerd IVR Stuurwerk keurder

We power your future

RAFA SCHEEPSRAMEN

Officieel service punt

Handelsweg 75, 6541 CS Nijmegen 024 3731919 06 53 10 90 65 info@vpgscheepsservice.nl www.vpgscheepsservice.nl

REIKON, DE MACHINEKAMERSPECIALIST SHIPYARD GELRIA B.V.

SHIPYARD GELRIA B.V. DÉ TOTAALWERF VOOR DE BINNENVAART SHIPYARD GELRIA B.V. Handelsweg 75 - 6541 CS Nijmegen tel. 024-3770717 - fax 024-3786001 E-mail info@shipyardgelria.nl www.shipyardgelria.nl

TECHNISCH BURO H&U VETH PROPULSION

WAARSCHUWING:

VPG SCHEEPSSERVICE BV

2Q]H URHWƓOWHUV NDWDO\VDWRUHQ bevatten innovatieve WHFKQRORJLQ

DE VAART VAN DE TOEKOMST Ohmweg 71 • 2952BB Alblasserdam Tel 078 693 39 47 • Info@aimslurink.nl www.aimslurink.nl

www.emigreen.eu (0)184 415 317

ALL PUMPS HOLLAND mpen Per fect in po

Uw pompenspecialist voor de scheepvaart! LET OP! Ambachtsweg 28 - 3831 KB LEUSDEN Tel.: +31 33 494 50 40 • E-mail: info@rafa.nl Internet: www.rafa.nl

A.P.H.

WIJ ZIJN VERHUISD Buitendijks 11, 3356 LX Papendrecht +31 (0) 78-6414090 info@allpumpsholland.nl www.allpumpsholland.nl

technisch buro

H&U Specialist in veelzijdigheid

Kwaliteit - Service Innovatie - Duurzaamheid

Markweg Zuid 4d - Industrieterrein “Dintelmond” 4794 SN Heijningen - Havennummer 5503 Telefoon: +31 (0)167 523721 E-mail: info@technischburohu.nl

www.technischburohu.nl

T +3178 615 22 66

E info@veth.net

www.veth.net

2016 WAS WEER EEN JAAR OM TROTS OP TE ZIJN!

Wij danken u voor de prettige samenwerking in het afgelopen jaar! En wensen u een succesvol 2017 vol gezondheid, geluk en goede zaken!

A LV O R

LINJAD

PA S C A L E

F.V. Alvor | 88 x 11.45 x 4.30 m

Fam. Gasten | 110 x 11.45 x 3.65 m

Elveba Bunkering N.V. | 86 x 10.50 x 5.68 m

IZAR

B E L L AT O R

RP AMSTERDAM

Universe Shipping | 110 x 11.45 x 4.65 m

MFT A.G. | 85 x 9.60 x 4.20 m

Intership A.G. | 110 x 11.45 x 4.65 m

BUNKER SERVICE 15

AT L A N T I C S U P P L I E R

DIANTHUS

Nord- und Westdeutsche Bunker GmbH | 43 x 7.70 x 3.50 m

Rederij Hoek van Holland B.V. | 86 x 9.65 x 4.68 m

Fam. Peleman – Hoeykens | 110 x 11.45 x 3.55 m

S E O LT O

KAMINA

RP BASEL

Driessen Duwvaart B.V. | 76.50 x 11.45 x 4.30 m

Fam. Verheyen – Parmentier | 110 x 11.45 x 3.55 m

Intership A.G. | 110 x 11.45 x 4.65 m

R E N S E N - D R I E S S E N S H I P B U I L D I N G B . V. H E E F T D E V O L G E N D E B E S TA A N D E S C H E P E N D O O R V E R K O C H T: THALASSINI

KAMINA

RP ANTWERPEN

110 x 11.45 x 3.65 m

110 x 11.45 x 3.26 m

110 x 13.33 x 3.66 m

Rensen-Driessen Shipbuilding B.V. Scheepmakerij 150, 3331 MA Zwijndrecht T: +31(0)78 - 619 12 33 E: info@rensenbv.nl

w w w. r e n s e n - d r i e s s e n . c o m