De Stroming Courant | Januari 2017 by destromingmedia

Maandelijks vakblad voor de scheepvaartbranche en -makelaardij | Oplage 17.500 exemplaren | jaargang 6, editie 88 84

JANUARI 2016 2017 UITGAVE SEPTEMBER

www.scheepswerfboer.nl Tel. +31 (0) 184-412303 Volg Volg ons ons op: op:

@StromingCourant @StromingCourant

De De Stroming Stroming Courant Courant

www.destromingmedia.nl www.destromingmedia.nl

Schippersinternaat vervangen voor gezinshuizen

• STUURMACHINES • ROEREN • NIEUWBOUW • LEIDINGWERK • ALUMINIUM CONSTRUCTIES Authorised dealer: • HYDRAULIEK • REPARATIE 0184-493888 •www.teusvlot.com MACHINEFABRIEK

0184-493888

ERVAAR DE KRACHT VAN VAKMANSCHAP www.teusvlot.com

BVB HOOPT OP GENOEG GELD OM JONGEREN TE MOTIVEREN VOOR DE BINNENVAART

Scheepvaartweg 9 3356 LL Papendrecht T +31 (0)78 641 68 68 E info@breko.com www.breko.com

Schroefreparatie Schroefreparatie Scheepsschroeven Scheepsschroeven Schroefassen Schroefassen

Promarin Service Promarin Service Havenkant 8 - 4781 AA Moerdijk 8 - 4781 AA Moerdijk Tel:Havenkant +31 168 416310 - info@ promarin.nl Tel: +31 168 www.promarin.nl 416310 - info@promarin.nl www.promarin.nl

Steeds meer ouders kiezen ervoor om met hun kinderen aan de wal te gaan wonen. Foto: Lex Broere/Buitenfotografie ‘Misschien moeten we wel een spotje bij een vlogger plaatsen’, aldus het BVB.

Er dit jaarschippersinternaat een groot jongerenoffensief van start. Bureau VoorHetgaat klassieke lijkt z’n langste tijd te hebben lichting Binnenvaart (BVB) richt alle pijlenaanmeldingen. op het rekruteren van gehad. Ook dit schooljaar zijn er minder Internaten jongeren voorzich de binnenvaart. De omvang de campagne hangt herbezinnen noodgedwongen op eenvan nieuwe werkelijkheid af vande deopzet hoogte van het budget dat de sector zelf mede beschikzoals van gezinshuizen. baar stelt.

Nieuwe rechtstreekse binnenvaartdienst voor containers SHIPPING-TECHNICS-LOGISTICS 2016 27 - 28 september 2016

Wichard van Vliet van Stichting Limena Volker ja, het zouDeergDriemaster mooi zijn als waartoeaan. de En internaten in Ellen Lengkeek er voldoende binnenkomt Krimpen aangeld den IJssel en voor EbenreclameHaezer Hoewel de vraag,,Dat gerechtvaardigd is in Dordrecht behoren. is tegenwoorOpnieuw nemen dit schooljaar minder spotjes. of pervanzelfsprekendheid se reclamespotjes op tv moeten Snuffelstages op binnenvaartschepen voor digdat geen meer. Steeds schipperskinderen hun intrek op internaten zijn. boodschap moet wel op de kiezen juiste vmbo-leerlingen zodat ze alKleine op jonge leefmeerDe vrouwen en complete gezinnen verspreid door heel het land. wijziginplek geuit De jeugd aan kijktdeimmers tijd binnenvaart; een ervoor om worden. met de kinderen wal te gen kennismaken in de aantallenmet zijnde nog mogelijk, maar EMISSION TECHNOLOGY steeds minder tv, beseft Wilco Volker. En des virtual reality-bril waarbij het steken leven op gaan wonen.’’ eindAXCES vorige maand bleef de teller een binnenvaartschip levensecht wordt 694UITLAAT kinderen. Zo blijkt uit berekeningen van te meer naar YouTube en soortgelijke kanaNABEHANDELINGSSYSTEMEN len. ,,Misschien moeten we wel een spotje bij nagebootst; aantrekkelijke spreekbeurtpakCensis, de Centrale Stichting van Internaten Urea injectie TOEKOMST bekende vlogger plaatsen”, verduidelijkt ketten voor scholieren in plaats vanDe algemene voor Schippersen Kermisjeugd. daling een Geluiddemper hij. is van alles mogelijk. folders die nu nog worden toegestuurd als is weliswaar minder groot dan het jaar daarDe Er veranderende tijdsgeest noopt instelomcontinue de binnenvaartsector onder de kinderen of zet tieners informatiemateriaal voor, maar wel om door. In 2015 woonden Doel lingenistot zelfreflectie. Want heeft aandacht te brengen van zoveel mogelijk jonvragen, en een reclamespot op tv. Plannen nog 719 kinderen op een schippersinternaat. het internaat in klassieke vorm met woondiein binnenkort voor eennog beroepskeuze genoeg. Maar alles staat vooral In 2014 waren dat ervalt nog of 794. In 2013 833met en geren groepen grotere gebouwen toekomst? Wat dat ik’’, betreft, is er Van nog Vliet. een wereld de hoogte het budget dat beschikbaar in 2012 860van kinderen. Ter vergelijk: in 2000 staan. ,,Dat betwijfel reageert ,,Met winnen, merktmoeten BVB, dat dat er op komt. ,,Daarvoor we nu met partijen zaten er nog 1475 zijn schipperskinderen op in- te minder kinderen wevindt de bedrijfsvoehet arbeidsmarktcommunicatie in gesprek’’, schetst directeur Volker ternaten. In 1980 waren dat er Wilco zelfs 3411. ringgebied telkensvan anders organiseren en wellicht nu nog kansen onbenut blijven. het van Bureauterugloop Voorlichting Binnenvaart het De gestage is grotendeels te veruiteindelijk gaan inkrimpen tot,,Terwijl gezinshuimoeilijker wordt aanland, goed waarbij gekwatijdspad. ,,We met de brancheorganiklaren uit depraten keuzevrijheid die vrouwen steeds zen zoals die er al zijn om in het Diesel Particulate Filter SCR Katalysator Geluiddemper lificeerd personeel te komen.’’ saties. En onder andere scholen. ZieDPF het met kinderen anno 2016met hebben. ,,Trouwde kleine groepjes kinderen in woningen met als crowdfunding binnen de sector. Iedereen je dertig jaar geleden met een schipper dan alleen groepsleiding wonen.’’ Regeneratie is enthousiast.’’ wist je als vrouw één ding zeker: eventuele met brander Komend moeten zoveel naar mogelijk plankinderen jaar zouden uiteindelijk een interLEES MEER MEER OP OP PAGINA PAGINA 11 7 LEES nen concreet worden algemeen uitgevoerd, geeft naat gaan’’, verwoordt directeur

SPECIAL LEES MEER OP PAGINA 5

Claudia Langendoen

■ ■

CUSTOM MADE UITLAATDEMPERS VONKENVANGERS SELECTIVE CATALYTIC REDUCTION (SCR) DIESEL PARTICULATE FILTERS ■ ■

www.scheepswerfboer.nl Tel. +31 (0) 184-412303 ■ ■

OFFICIEEL CUMMINS DEALER

■ ■

• STUURMACHINES • ROEREN • NIEUWBOUW • LEIDINGWERK • ALUMINIUM CONSTRUCTIES Authorised dealer: • HYDRAULIEK • REPARATIE 0184-493888 •www.teusvlot.com MACHINEFABRIEK

0184-493888 ERVAAR DE KRACHT VAN VAKMANSCHAP TEL: 0166www.teusvlot.com - 603285 www.axces.com

OFFICIEEL CUMMINS DEALER SERVICE MOTOREN HERMOTORISERINGEN LEVERING MOTOREN LEVERING ONDERDELEN

SIGMA

Uw verfleverancier in de binnenvaart

Service Motoren • Hermotoriseringen Levering motoren • Levering onderdelen 078 - 616 55 99

Service boegschroeven info@dgstechniek.nl Levering boegschroefsystemen www.dgstechniek.nl Levering onderdelen Leveringen en plaatsen van ballastpompen Tweede Merwede haven in DORDRECHT. Grevelingenweg 23, 3313 LB DORDRECHT. Tel 078-6165599, E-mail: info@dgstechniek.nl.

www.psmarine.nl psmarine@psmarine.nl Tel. 078 - 693 10 10

Betere Te hardservice varen Amsterdamse Nieuwe Maas haven beboet LEESMEER MEEROP OPPAGINA PAGINA11 5 LEES

VEELZIJDIG EN BETROUWBAAR MACHINE UITLIJNINGEN VIBRATIE ANALYSES ON-SITE MACHINEREN CHOCKFAST ® EPOXY PRODUCTEN MECLEV® FUNDATIE ELEMENTEN

+31 (0) 180 48 43 43

www.emhabv.nl

Nieuwe rubriek! Oplossing Met recht: Conflict Botlekbrug over nabijliggeld ... LEESMEER MEEROP OPPAGINA PAGINA177 LEES

Vibia nog één Meer wil gevaarlijke jaar stoffknallen en over binnenwater LEESMEER MEEROP OPPAGINA PAGINA25 21 LEES

www.tb-plus.nl • 078-684 1400

Op zoek naar flexibel personeel De juiste werknemers en werkgevers bij elkaar brengen is wat ons drijft! in de binnenvaart? Swets is per direct op zoek naar: Kapiteins Stuurmannen Matrozen Bel 085 4840200 VACATURES

●

Uw vacature plaatsen? info@destromingmedia.nl

●

Wij bieden jou een baan met een vast dienstverband. Met eventueel ruimte tot het volgen van opleidingen en daarmee een carrière vol variatie.

Ben jij de juiste match? Stuur je CV naar werving@swetsgroup.nl of bel 085-4840292.

Voor de juiste Voor de juiste match, match, www.swetsgroup.nl www.swetsgroup.nl

KleUrgeBrUiK

Your partner in solutions... Voor ons motorcontainerschip JURA zijn wij op zoek naar een ervaren

WIJ ZIJN OP ZOEK NAAR DIVERSE

KAPITEINS, STUURMANNEN EN MATROZEN Neem voor meer informatie contact met ons op

KAPITEIN

PMS 130 C (coated) - 129 U (uncoated) RAL 1003 CMYK 0 - 30 - 100 - 0 RGB 253 - 185 - 19 ≈ Vaste vrijetijdsregeling 14/14 - 7/7 ≈ In bezit van Rijnpatent Keulen) WEB # (tot FDB913

Heb je interesse in een plezierige en betrouwbare samenwerking? Neem dan voor meer informatie direct contact op met Ronald Keijzer.

 06 51207973



PMS 296 C (coated) - 296 U (uncoated) RAL 5011 jurashipping@vaart.net CMYK 100 - 60 - 0 - 80 RGB 0 - 20 - 63 WEB # 00143F

KleUrverloop geel

VOF VERA INLAND RORO RS-crewing & detachering is een uitzendbureau dat gespecialiseerd is in de binnenvaart. Ook verzorgen wij het complete management voor uw schip. Wij willen met onze mankracht u de beste service geven. Voor meer informatie neem contact met ons op.

CMYK 0 - 45 - 100 - 0

CMYK 0 - 5 - 100 - 0

Gevraagd op Roro KVB Vera /Roro 1

Kapitein/ 2e Kapitein

RS ∠ Crewing & Detachering

Minimaal in het bezit van patent tot Mannheim/Rheinau.

Fruiteniersstraat 45 • 3334 KA Zwijndrecht Nederland info@rs-crewing.nl +31 (0)85 303 1530

Voor informatie:  06 519 950 91

DE STROMING COURANT ∠ JANUARI 2017 ∠ PAGINA 3

BBB BINNENVAART BUSINESS BORREL | WWW.DESTROMINGMEDIA.NL/BBB | OF KIJK OP:

‘We maken ons sterk voor de begeleiding van jonge varende ondernemers’

IN GESPREK MET:

Wiens baan zou je voor één dag willen uitvoeren? Olav Mol.

CEES VAN DEN BERG (52) DIRECTEUR/EIGENAAR VAN SLOKKERS BV

Wat doe je als je niet aan het werk bent? Van alles en nog wat. Wat dacht je als eerste toen je vanochtend wakker werd? Lekker weer aan het werk! Wat is je favoriete horecagelegenheid en wat bestel je dan? Hotel East in Hamburg en dan bestel ik sushi. Wie inspireert je? Diverse mensen, ook diegenen die er niet meer zijn. Naast wie zou je graag in het vliegtuig willen zitten en waarheen? Tussen mijn maten van de golfploeg onderweg naar ZuidEuropa. Waar kan jij je echt druk over maken? Ongeïnteresseerdheid. Wat moet beter in de binnenvaartwereld? Transparantie. En begeleiding van jonge varende ondernemers die uiteindelijk het stokje dienen over te nemen, daar willen wij ons, met een aantal ondernemers, sterk voor maken. Wat gaat goed in de binnenvaart? De samenwerking komt op gang.

Ook was er nog een (ex-)bestuurder bij het BVB die het wel bestuurderswaardig vond om in de online ASV-krant Schuttevaer zijn gram te halen over het hoe en waarom van zijn gedwongen vertrek. Meneer wijst niemand aan om vervolgens een heel bestuur te verwijten ‘de feeling’ kwijt te zijn met de varende ondernemer. De ervaren bestuurder vergeet even te vermelden dat tientallen pogingen zijn gedaan hem te bereiken in de aanloop naar deze stappen. Nogal narcistisch om enerzijds te beweren groot voorstander te zijn van één brancheorganisatie om deze vervolgens een trap na te geven en de verdeeldheid nog even te voorzien van een vliegwieleffect. Knap staaltje bestuurderschap. De puinhopen van 300 jaar transitie, zullen we maar zeggen. Tenslotte las ik nog dat onbemand varen slechts een tussenstap is omdat rond 2030 schepen kunnen varen zonder tussenkomst van mensen. Dat is – vrees ik – eerder dan mijn pensioenleeftijd. Een jaarwisseling geeft mij toch altijd weer energie, dus ik ga 2017 blanco in en hoop op minder zorgelijk nieuws. Nieuwe ronde, nieuwe kansen!

Wat was je eerste baantje? Komkommers sorteren bij mijn vader.

Welke netwerkborrels bezoek je? De Wandelgang en BBB-borrel.

Wat zou je doen als je dit werk niet deed? Varen op een roro-schip.

Wie wil je volgende maand in deze rubriek hebben? Simon Provoost van Damen.

Wiens baan zou je absoluut niet willen? Baan van een politicus.

Het afgelopen jaar sloot af met nog wat opvallend nieuws. Zo werd bekend dat 30 procent van de bedrijven in de haven Rotterdam de mededingingswet overtreedt door prijsafspraken te maken. De Autoriteit Consument & Markt gooit het in eerste instantie op onwetendheid, maar maakt zich toch wel zorgen en gaat dit met verschillende partijen aanpakken. Kennelijk kan en mag je met onwetend gedrag ver komen.

••

COLUMN | REMCO PIKAART #columnRemco

EBR, voor kwaliteit service én veiligheid. Le vering sp ro gramma Con struc ti on s:

Importeur van EE malleabele ﬁttingen

• Stu u rhu izen • Stu u rh u is-hefinstallaties • Au to k ranen • Dek lu iken • Lu iken k ranen • Alu min iu m ro efdeu ren • Ver bouw / modernisering van schepen • O n derh o u d en reparatie • Alle voorko men de reparaties boven de waterlijn

Uit voorraad leve rbaar: • An kers • An kerlieren • Koppellieren

MARINE CONSTRUCTIONS

• Verhaallieren • Verh aalkoppen • Kettin g en

w w w. e b r - b v. n l

Biesboschweg 5 4926 SJ Lage Zwaluwe P.O. box 144 4940 AC Raamsdonksveer Tel: 00 31(0)168 - 48 45 55 Fax: 00 31 (0)168 - 48 42 24 e-mail: info@ebr-bv.nl

Van Utrechtweg 29 | 2921 LN Krimpen aan den IJssel | Tel : 0180-551460 Fax: 0180-518711 | Email: verkoop@hilto.nl | www.hilto.nl

VACATURES

Uw vacature plaatsen? info@destromingmedia.nl

Management

Een schip bemannen is een belangrijke en verantwoordelijke taak voor elke schipmanager wereldwijd. RsR Nemo legt nadruk op de werving van gekwalificeerd personeel en biedt kostenefficiënte pakketten voor eigenaren en exploitanten op het gebied van payrolling, accounting & finance, medische onderzoeken, bemanning P&I verzekeringen en claimafhandelingen.

Met bemanning van RsR Nemo heeft u altijd een behouden vaart!

Personeel, opleiding en training

RsR Nemo verzorgt de volledige werving en selectie van uw bemanning, zorgt voor de juiste kwalificaties en certificaties en voor een constante kwaliteit op het gebied van training, ontwikkeling, welzijn en teamwork. Wij waarderen de individuele kwaliteiten en persoonlijkheden van onze bemanning en bieden uitstekende arbeidsvoorwaarden tegen een scherpe prijs. Wij zorgen voor de glimlach aan boord!

Veiligheid

Natuurlijk voldoet al ons personeel ruimschoots aan de wettelijk gestelde eisen van Maritime Security en heeft het de hoogst mogelijke opleidingen genoten om de veiligheid van de schepen en opvarenden optimaal te waarborgen. Vanzelfsprekend zijn wij ISO9001:2015 gecertificeerd en voldoen we aan de ISM code.

Catering

RsR Nemo verzorgt het nautisch management van meer dan 26 riviercruiseschepen en is met ruim 220 medewerkers één van de grootste onafhankelijke

RsR Nemo levert zeer vakkundig cateringpersoneel dat voldoet aan de hedendaagse hoge verwachtingen. Onderscheidend is het kosteneffectief management, ruime keuzemogelijkheden, de geboden buitengewone service en kwaliteit zodat alle gasten optimaal kunnen genieten van elk moment op het schip.

nautisch management bedrijven voor de riviercruisevaart. RsR Nemo biedt u totale ontzorging en brengt uw rederij naar het hoogst denkbare niveau tegen de laagste kosten. U heeft altijd een actueel overzicht van de exploitatiekosten

Weten wat wij voor u kunnen betekenen? Neem dan contact op:

van uw schip zodat u een zo hoog mogelijk rendement kunt behalen.

www.rsrnemo.com | info@rsrnemo.com | +357 25001010

Nautical Expertise for Maritime Operations

DE BESTE WENSEN VOOR

2017

KapiteinsKapiteins • • • •

• Rijnpatent Rijnpatent • Radarpatent Radarpatent • ADN basis ADN basis • Dienstboekje Dienstboekje

Schippers Schippers

VAKMANSCHAP. DAT MAAKT HET VERSCHIL. SINDS 1952. Werkgevers in Nederland én daarbuiten terzijde staan. Met ongeëvenaard vakmanschap. Daar is het ons bij DB Work om te doen. En met reden. Als gespecialiseerde dienstverlener op het gebied van nationale en

• • • • •

Duraship B.V. is gespecialiseerd Duraship B.V. is gespecialiseerd in het vervoerin het vervoer over water. Dankzij onzekennis wereldwijde kennis en over water. Dankzij onze wereldwijde en zijn wij een betrouwbare expertise zijn expertise wij een betrouwbare partner in het partner in het overvloot water. vloot telt momenteel transport overtransport water. Onze teltOnze momenteel 12 schepen, zowel schepen, droge lading schepen, 12 schepen, zowel droge lading containerschepen als tankers. Naast onze eigen containerschepen als tankers. Naast onze eigen schepen wij ook het management over schepen voeren wij ookvoeren het management over diverse andere binnenvaartschepen. diverse andere binnenvaartschepen.

Wij bieden Wij bieden

• Rijnpatent Rijnpatent Leuke functies in diverse enthousiaste Leuke functies in diverse enthousiaste • Radarpatent teams. Samenwerking, teams. Samenwerking, resultaat gerichtheid, Radarpatent resultaat gerichtheid, betrouwbaarheid, kwaliteit en vakkundigheid betrouwbaarheid, kwaliteit en vakkundigheid • Groot vaarbewijs Groot vaarbewijs hoog in ons vaandel. ons vaandel. • Dienstboekje staan hoog instaan Dienstboekje • Marifooncertificaat Marifooncertificaat

MatrozenMatrozen

Wijzoek zijn naar op zoek naar Wij zijn op gemotiveerde medewerkers! gemotiveerde medewerkers!

• Dienstboekje • Dienstboekje • Marifooncertificaat Geïnteresseerd? • Marifooncertificaat Geïnteresseerd?

Bel dan 010 - 29 40 800 Bel dan naar 010 - 29 naar 40 800 Of mail naar kantoor@duraship.nl Of mail naar kantoor@duraship.nl

internationale arbeidsbemiddeling, biedt DB Work een totaalpakket aan oplossingen voor elk denkbare vraag in personeelsbezetting. In zowel de techniek en industrie, als in de administratieve en commerciële

Leerling? Leerling?

sector. Dankzij ons continu groeiende aantal flexkrachten kunnen wij al

Volg ons op Volg ons op facebook voor facebook voor alle vacatures alle vacatures

onze klanten een directe inzetbaarheid garanderen en tegelijkertijd een optimale prijs-kwaliteitverhouding bieden. Dat is niet alleen het resultaat van 60 jaar ervaring in dienstverlening. Dat is het bewijs van onze belofte:

Wij zijn een erkend leerbedrijf. Wij zijn een erkend leerbedrijf. Vraag naar de opleidingsVraag naar de opleidingsmogelijkheden.mogelijkheden.

Onze flexkrachten maken het verschil. Voor meer informatie, bel 0184 43 08 12 of kijk op www.dbwork.com

dbwork.com your workforce

www.duraship.nl www.duraship.nl

DE STROMING COURANT â&#x2C6; JANUARI 2017 â&#x2C6; PAGINA 5

BBB BINNENVAART BUSINESS BORREL | WWW.DESTROMINGMEDIA.NL/BBB | OF KIJK OP:

Nieuwe containerdienst voor de binnenvaart De ambitie van haven Zeeland, waarvan ook de binnenvaart moet profiteren, krijgt meer vorm door een nieuwe rechtstreekse binnenvaartdienst voor containers. Ellen Lengkeek

Met deze dienst wordt tegemoet gekomen aan de vraag naar een frequente grensoverschrijdende verbinding tussen deze havens. Zeeland en Gent willen nauw gaan samenwerken, zo is onlangs bekendgemaakt. De havens verwachten met deze dienst â&#x20AC;&#x201C; die voor alle klanten openstaat â&#x20AC;&#x201C; een groei in de containeroverslag te realiseren zowel wat import als export betreft. Deze verwachte groei geldt voor de corridor Rotterdam-Zeeland-Gent en de diverse havens in het zuiden van BelgiĂŤ en het noorden van Frankrijk. Het gaat om een nieuwe vervoerslijn tussen de havens van Rotterdam, Zeeland Seaports (Vlissingen en Terneuzen) en Gent. Logistiek dienstverlener Danser Group uit Sliedrecht is er vorige maand mee begonnen.

drie havens kennen zowel veel zee- als binnenvaartoverslag en zijn daardoor belangrijke schakels in het vervoer naar het achterland, dat in het geval van Zeeland Seaports tot in Zwitserland en diep in Frankrijk reikt. Door de dienst verschuift lading van de weg naar de binnenvaart. De verwachting is dat de dienst binnen twee jaar naar zoâ&#x20AC;&#x2122;n 15.000 TEU zal groeien. Goederen worden steeds vaker via containers vervoerd. Foto: Shutterstock/Hans Engbers

Watertappen moet makkelijker in Dordrecht Er is nog onderzoek nodig, maar mede uit milieuoverwegingen worden er volgend jaar in Dordrecht mogelijk drinkwatertappunten voor de binnenvaart aangelegd. Want dat moet simpeler. In Rotterdam zijn ze er al steeds meer mee bezig.

GROEI De vloot van Danser Group bestaat in totaal uit acht eigen binnenvaartschepen die met elkaar vier koppelverbanden vormen. Hiervan varen vier schepen onder Nederlandse vlag en vier onder Zwitserse vlag. Daarnaast heeft Danser de beschikking over circa zestig charterschepen. De dienst zal bij de start wekelijks de drie havens aandoen. De Danser Group denkt dat die frequentie snel kan worden opgevoerd, temeer omdat goederen steeds vaker via containers worden vervoerd, ook stukgoed. De

Ellen Lengkeek

Het Havenbedrijf Rotterdam, waar Dordrecht onder valt, zoekt naar meer alternatieven om drinkwater aan te bieden. In Rotterdam komen steeds meer tappunten in plaats van de bekende drinkwaterboten van Evides. De afdeling Scheepvaart van het drinkwaterbedrijf Evides heeft een aantal met gps-uitgeruste boten in dienst, met elk een â&#x20AC;&#x2DC;vaarwijkâ&#x20AC;&#x2122; en heeft jaarlijks nog zoâ&#x20AC;&#x2122;n 15.000 klantcontacten in de binnenvaart.

Vleesch aan Huis SERVICE

Dat werkt al jaren goed, maar watertappunten zijn goedkoper doordat er geen personeel en brandstof voor nodig is. Zo is ook op de Pionierkade en aan de Schaardijk in Rotterdam eind vorig jaar een nieuw systeem in gebruik genomen voor watervoorziening aan de binnenvaart. Schippers die zich nog niet geregistreerd hebben bij Park-line Aqua, moeten dat eerst doen via www.parkline.nl/water. De schippers die geregistreerd zijn kunnen van de

faciliteiten gebruik maken met de app, IVR, sms of website, net als bij het afnemen van walstroom.

BETALEN Binnenvaartschepen die het Havenbedrijf Rotterdam havengeld betalen hoeven over de eerste 6 kuub water per dag geen vergoeding te betalen. Wie meer wil afnemen, kan de transactie door laten lopen. De kosten hiervoor bedragen â&#x201A;Ź 1,37 per m3. Verrekening vindt maandelijks achteraf plaats op basis van het daadwerkelijke verbruik boven de 6 m3. Park-line Aqua is buiten Rotterdam inmiddels ook actief in Amsterdam, Haarlem, Hoek van Holland en Ouddorp. Het Dordtse college moet het besluit nog definitief nemen.

Rensen Driessen Ship Brokers

ADVIES

Impuls / Motorvrachtship

PARTNER

(ER)VAAR KWALITEIT

PRODUCTIE

Afmetingen : 110 m x 10.55 m x 3.50 m Hoofdmotor : Caterpillar 3512 / 1700 pk / Bj. 2002 Prijs : â&#x201A;Ź 2.350.000,-

PLANNING

KWALITEIT KNOW HOW

Citius / Motorvrachtschip Afmetingen : 85 m x 8.20 m x 3.00 m Hoofdmotor : Mitsubishi / 950 pk / Bj. 2002 Prijs : â&#x201A;Ź 750.000,-

INNOVATIEF

Er zijn genoeg bedrijven die u een meetinstrument kunnen leveren. Voor de keuze van het bĂŠste instrument voor een specifieke toepassing is het plezierig als u kunt samenwerken met een bedrijf dat meer biedt: een bedrijf als Berg MM. Wij denken mee en nemen verantwoordelijkheid voor het totale project, dragen oplossingen aan, houden de hand aan planningen en zorgen dat het project stipt op tijd wordt opgeleverd. Van advies tot productie tot montage en â&#x20AC;&#x201C; niet onbelangrijk â&#x20AC;&#x201C; after sales: wij leveren het complete pakket.

Joma / Motorvrachtschip Afmetingen : 85.92 m x 9.52 m x 3.18 m Hoofdmotor : Caterpillar 3512 STD / 1380 pk / Bj. 2003 Prijs : â&#x201A;Ź 1.650.000,-

NIEUWSGIERIG WAT WIJ VOOR U KUNNEN BETEKENEN? NEEM DAN CONTACT MET ONS OP!

Papillon / Motorvrachtschip Afmetingen : 135 x 11.45 m x 3.68 m Hoofdmotor : 2x Caterpillar 3512 C / 1521 pk / Bj. 2009 Prijs : â&#x201A;Ź 3.450.000,-

Shipbuilding | Ship Brokers

Burg. Keijzerweg 16b3352AR Papendrecht 0183 - 648 248 088 BERGMMS info@bergmm.nl www.bergmm.nl

Rensen-Driessen Telefoon: +31 (0) 78 820 03 89 Fax: +31 (0) 78 612 0653 E-mail: info@rensenbv.nl Web: rensen-driessen.com

VACATURES

Uw vacature plaatsen? info@destromingmedia.nl

BOOT ZOEKT SCHIPPER Boot zoekt schipper... Wij zijn op zoek naar een enthousiaste medewerker als

Schipper/verkoper

Wij zijn op zoek naar een enthousiaste medewerker als

Op de Arno of de Duo

Schipper / verkoper

Op de Arno of de Duo Bunkerstation Papendrecht is al meer dan veertig jaar Wij bieden een vertrouwd adres voor Papendrecht de binnenscheepvaart. Bunkerstation is al meerMet dan Als schipper/verkoper op de Arno of de Duo (140 Wij bieden een klein team vanjaar enthousiaste medewerkers voorzien vijftig een vertrouwd adres voor de ton) vaar je je eigen koers. Je zoekt je klanten op en de Arno of dehebben. Duo (140Je ton) vaarplezierig je je binnenscheepvaart. een klein teamen van Als schipper/verkoper wij de schippers van brandstof,Met smeermiddelen je levert zeopwat ze nodig kunt enthousiaste medewerkers voorzien eigen koers. Je mensen zoekt je klanten levert wat zegevoel nodig andere artikelen en materialen. met omgaanopenenjejehebt eenzebeetje wij de schippers vanDaar brandstof, hebben. Je voor kunt plezierig mensen omgaan en je hebt eende beetje Onze thuisbasis is Papendrecht. ligt onssmeermiddelen 60 meter handel.met Je bent verantwoordelijk voor en andere artikelen en materialen. veiligheid hetverantwoordelijk onderhoud vanvoor je schip en hoewel gevoel voor handel. Jeen bent de veiligheid en lange bunkerstation/winkelschip met ons kantoor. Wij Onze thuisbasisinisde Papendrecht. Daar je deel een team en veel overlegt uitmaakt van een vanuitmaakt je schip van en hoewel je deel hebben twee bunkerboten vaart, de Arno enligt de ons het onderhoud 60 doorkruisen meter langewe bunkerstation/winkelschip metoverlegt de thuisbasis, vertrouwen we er op je dat met de thuisbasis, vertrouwen wedat er op Duo. Hiermee zeven dagen in de week metteam en veel ons kantoor. Wij hebben bunkerboten watJejekrijgt doet.daarom Je krijgt een mate je weet watweet je doet. een daarom grote mate vangrote vrijheid en de rivieren in de drechtstedenregio twee om onze klanten inKlantgericht de vaart, de denken, Arno eneen de Duo. Hiermee van vrijheid en zelfstandigheid. We zijn een ook kleinbij zelfstandigheid. We zijn een klein team en je hebt daarom op te zoeken. servicegerichte we zeven dagen in de week team en je hebt daarom ook bij toerbeurt toerbeurt avonden weekenddienst. Je basissalaris is volgensavondde CAO opstelling endoorkruisen zelfstandigheid zijn sleutelbegrippen voorde rivieren in de drechtstedenregio om onze en weekenddienst. Je basissalaris is wordt volgens voor de brandstoffenhandelaren en als je overwerkt, datde dus al onze mensen. klanten op te zoeken. Klantgericht denken, een CAO voor de brandstoffenhandelaren en als je ook goed betaald.

servicegerichte opstelling en zelfstandigheid zijn sleutelbegrippen voor al onze mensen.

overwerkt, wordt dat dus ook goed betaald.

En jij?

mensen en vergoeden de cursuskosten, zodat het jou alleen maar wat tijd kost. Een paar jaar ervaring als schipper en een beetje talenkennis zijn meegenomen, maar ook als je net van de opleiding af komt, ben je welkom. Als je maar enthousiast bent, wilt leren en een klantgerichte instelling hebt. willen we zodat bij je zien. deDat cursuskosten, het jou alleen maar wat tijd kost. Een paar jaar ervaring als schipper en een beetje talenkennis zijn meegenomen, maar ook weten als je net van de opleiding af komt, ben je welkom. Als je Meer of solliciteren? maar enthousiast bent, wilt en een klantgerichte instelling hebt. Heb je nog vragen overleren de baan? Dat willen we bij je zien. Of wil je solliciteren? Bel met ons kantoor

(078 – 641 11 11) en vraag naar de heer J.A. van

Meer weten of solliciteren? der Hoff. Je kunt hen ook een brief of een e-mail

(administratie@bunkerstationpapendrecht.nl) Heb je nog vragen over de baan? Of wil je solliciteren? sturen, waarin je(078 wat –meer vertelt ervaring, Bel met ons kantoor 641 11 11) enover vraagje naar de je papieren en waar we je kunnen bereiken. heer J.A. van der Hoff. Je kunt hen ook een brief of een e-mail (administratie@bunkerstationpapendrecht.nl) sturen, waarin je wat Op internet, www.bunkerstationpapendrecht.nl, meer vertelt over je ervaring, je papieren en waar we je kunnen kun je meer informatie over ons bedrijf vinden. bereiken. Op internet, www.bunkerstationpapendrecht.nl, kun je meer Bezoekadres: informatie over ons bedrijf vinden. Merwedesingel 48, 3353 GN Papendrecht Postadres: Postbus 54, 3350 AB Papendrecht

Bezoekadres: Merwedesingel 48, 3353 GN Papendrecht Postadres: Postbus 54, 3350 AB Papendrecht

jij? van Papendrecht. Je bent in het bezit van een Je woont inEn de buurt

Je woont in de buurt van Papendrecht. Je bent in het bezit van een Vaarbewijs, Marifooncertiﬁcaat Als je een diploma nog niet hebt, moet je daar voor willen studeren. en ADN. Radarpatent is een pre. Als je een diploma Wij investeren graag in de kwaliteit van onze mensen en vergoeden nog niet hebt, moet je daar voor willen studeren. Wij investeren graag in de kwaliteit van onze

BUNKERSTATION PAPENDRECHT B.V.

Ben jij op zoek naar een: kapitein, stuurman of matroos

06 47 11 11 01

www.aflosser-binnenvaart.nl

VOOR MTS DE HOOP 9 ZIJN WIJ OP ZOEK NAAR EEN

KAPITEIN

In bezit van rijnpatent tot minimaal Mannheim. Radarpatent en ADN. Systeemvaart 14/14.

Voor meer informatie: klaas@milieuboten.nl of bellen naar: 078 - 635 29 34

DE STROMING COURANT ∠ JANUARI 2017 ∠ PAGINA 7

BBB BINNENVAART BUSINESS BORREL | WWW.DESTROMINGMEDIA.NL/BBB | OF KIJK OP:

Van Oord levert nieuw Breeddiep op tijd en binnen budget

‘Verbeterde doorgang binnenvaart was uniek project’ Op woensdag 7 december opende de Vlaardingen van schipper Erik Hiddink officieel het vernieuwde Breeddiep. Het project, dat in de woorden van ceremoniemeester Tim Hartog ‘niks meer dan een mooi gat’ opleverde, werd door aannemer Van Oord in krap tien maanden uitgevoerd. ,,Ruim op tijd, en ruim binnen budget”, aldus een trotse Jaap Wiersma, die voor Van Oord de werkzaamheden coördineerde. Margot Heesakker

In totaal was het verbreden van de voorheen 75 meter brede doorgang tussen Calandkanaal en Nieuwe Waterweg tot 300 meter geraamd op 16 miljoen. Daarvan zouden partners het Havenbedrijf en het Ministerie van Infrastructuur en Milieu allebei de helft betalen. Het uiteindelijke bedrag valt echter aanzienlijk lager uit, rond de 12 miljoen. Blije gezichten alom dus bij opdrachtgevers en uitvoerders.

BROEDPERIODE De samenwerking tussen I&M en Havenbedrijf is uniek te noemen, maar ‘smaakt naar meer’, aldus Havenbedrijfdirecteur Infrastructuur en Maritieme Zaken Ronald Paul. ,,Er is een modal shift gaande van wegverkeer naar binnenvaart om het achterland te ontsluiten. Over tien jaar willen we dat 45

Het vernieuwde Breeddiep. Het ponton ligt op de plek waar de oude doorgang ophield.

procent van alle transport over het water gebeurt, tegenover 35 procent nu. Er zijn nog wel wat infrastructurele projecten voor nodig om de aansluiting tussen Europoort en Maasvlakte en de rest van Europa te optimaliseren.” Het Breeddiep-project is voor Van Oord een fraai voorbeeld van wat het bedrijf kan, niet alleen qua kostenbesparing en tijd, maar ook met het milieu in gedachten. Wiersma: ,,In februari begonnen we met het voorbereiden van de Splitsingsdam. In maart zijn we begonnen met afgraven, maar in juni moesten we het werk stilleggen, want dat is de broedperiode van de meeuwen in het natuurgebied Landtong Rozenburg. Pas toen die voorbij was, gingen we verder. En de afgegraven materialen zijn naar De Groene Poort gegaan voor de aanleg van een zogenaamde langsdam, waarachter allerlei plant- en dierleven zich kan ontwikkelen.” Goed voor het milieu dus, dit project? Havenbedrijfprojectleider Ko Heijboer: ,,Helemaal onverwacht blijkt uit onze zoutmetingen in

het Calandkanaal dat de afzettingen van zout door de turbulentie die de verbrede vaarweg opwekt, sterk is afgenomen. Het is dus met recht een win-winproject, voor milieu en binnenvaart.” Die laatste heeft van de hele verbreding van het Breeddiep nauwelijks hinder ondervonden. Wiersma: ,,We hebben eerst een tijdelijke vaargeul van 100 meter uitgegraven in de dam. Daarna zijn we vanuit het oude Breeddiep naar die geul toe gaan werken. Al met al heeft het Breeddiep er in die tien maanden drie keer uitgelegen, en een van die keren was voor de officiële opening!”

GEKKE MANOEUVRES Ook de gemeente Rotterdam is zeer tevreden over het verloop van het project en het eindresultaat. Klaas de Koning, die in het tegenovergelegen Hoek van Holland in het gemeentehuis zit als beleidsmedewerker gebiedsontwikkeling, haalt zelfs opgelucht adem. ,,Het Breeddiep ligt op 3 kilometer van het centrum van de Hoek. Moet je je voorstellen wat er had kunnen gebeuren als een tanker overdwars op de Nieuwe Waterweg lag om het Breeddiep in te steken, en een oceaanvaarder erop was gevaren. Dat kan nu niet meer: schippers hoeven geen gekke manoeuvres meer uit te halen of te wachten tot de Verkeerscentrale Hoek van Holland tijd voor ze heeft. Veel beter dus." Er waren in het verleden wel incidenten, zo vertelt havenwethouder Adriaan Visser. ,,Niets ernstigs, maar toch. Een onveilige situatie, en als je dan bedenkt dat er elke dag gemid-

Havenwethouder Adriaan Visser: ‘Elke dag passeren gemiddeld 128 schepen het Breeddiep.’

deld 128 schepen het Breeddiep passeren … laten we het erop houden dat het goed is dat dit is aangepakt.”

IMPULS VOOR ECONOMIE Het Breeddiep wordt veel gebruikt, bevestigt het Havenbedrijf. Zo’n 50.000 schepen per jaar, voornamelijk binnenvaart. Ko Heijboer: ,,In het Hartelkanaal gelden hoogterestricties. Daardoor kiezen veel met name grotere binnenvaartschepen voor de Nieuwe Waterweg. Bij het Breeddiep aangekomen, krabden veel schippers zich dan achter de oren: moet ik hier doorheen? Wat je dan ook veel zag gebeuren, was dat schepen over zee gingen omvaren. Met alle risico’s en extra kosten van dien.” BLN-Schuttevaer was zich al een jaar of twaalf van de situatie bewust en drong er meermalen bij het Havenbedrijf op aan dat het actie zou ondernemen. Het Havenbedrijf wilde wel, maar zag op tegen het geraamde kostenplaatje. Na een aanvankelijke weigering van het ministerie om in de verbreding te investeren, ging minister Schultz van Haegen in 2015 toch overstag, met het nieuwe Breeddiep als eindresultaat. ,,Je ziet er niks aan, het is inderdaad gewoon een gat. Maar wel een gat dat de ontsluiting van de Maasvlakte 1 en 2 over het water een enorme impuls geeft, en daarmee de hele economie”, besluit Ronald Paul.

EEN GOED ZICHT OP EN RONDOM HET SCHIP IS ESSENTIEEL HET VAREN, EEN GOED ZICHT OP ENTIJDENS RONDOM HET EEN GOED ZICHT OP EN RONDOM HET AANMEREN EN PASSEREN VAN SLUIZEN. SCHIP IS ESSENTIEEL TIJDENS HET VAREN, SCHIP IS ESSENTIEEL TIJDENS HET VAREN, AANMEREN EN PASSEREN VAN SLUIZEN. AANMEREN EN PASSEREN VAN SLUIZEN. Marinetec Holland heeft een assortiment hoogwaardige camera’s

die volledig is afgestemd de binnenvaart. Dankzij de vele Marinetec Holland heeft eenop assortiment hoogwaardige camera’s toepassingsmogelijkheden is binnenvaart. er een geschikte camera voor vrijwel Marinetec heeft een assortiment hoogwaardige camera’s die volledigHolland is afgestemd op de Dankzij de vele situatie aan boord.op Van domecamera tot dieelke volledig is afgestemd binnenvaart. devoor velevrijwel toepassingsmogelijkheden is de ermultifunctionele een geschikteDankzij camera compacte bolcamera metismultifunctionele kleine juist grote kijkhoek. toepassingsmogelijkheden er eenofgeschikte camera voortotvrijwel elke situatie aan boord. Van domecamera

elke situatie aan boord. Van multifunctionele tot compacte bolcamera met kleine of juist grotedomecamera kijkhoek. Neem voor meer informatie of een vrijblijvend advies (aan boord) compacte bolcamera met kleine of juist grote kijkhoek. contact ons op. Neem voormet meer informatie of een vrijblijvend advies (aan boord) Neem voor meer informatie of een vrijblijvend advies (aan boord) contact met ons op. contact met ons op.

WIJ ZOEKEN ENTHOUSIASTE OM ONZE BUITENDIENST TE VERSTERKEN T. 0184 -NIEUWE 41 35 90COLLEGA’S | www.marinetec-holland.nl

VACATURES Un

Uw vacature plaatsen? info@destromingmedia.nl

d G

De United Group biedt een totaal pakket; van een aﬂosser tot een hele bemanning, van een liter verf tot heel het schip in de verf!

United Marine Services, United Barge Management en de Binnenvaartwinkel zijn onderdeel van de United Group gespecialiseerd in detachering van maritiem binnenvaartpersoneel in de: Vrachtvaart, tankvaart, cruisevaart, sleep en duwvaart. Het personeelsbestand bestaat uit een groot aantal schippers, stuurmannen en matrozen welke op elk gewenst moment inzetbaar zijn.

United Marine Services 0180 64 11 54

United Barge Management

Binnenvaartwinkel.nl

info@unitedmarineservices.nl www.unitedmarineservices.nl

0180 64 11 54

0180 64 11 55

info@unitedgroup.nl www.unitedbargemanagement.nl

Info@binnenvaartwinkel.nl www.binnenvaartwinkel.nl

United Group | Ringdijk 520b, Ridderkerk | Tel: 0180-641155 | info@unitedgroup .nl

marine

Wij zijn op zoek naar een ervaren

Logo Style Guide KAPITEIN

marine marine

Heb je interesse, neem dan contact met ons op, Bas Timmerman +31 6 41 01 08 04 of vul een contactformulier in via onze website: www.mstshipping.nl

recruitment, uitzenden, payrolling, crewmanagement en internationale salarisadministratie voor de

(binnen) scheepvaart recruitment, uitzenden, payrolling, crewmanagement en recruitment, uitzenden, internationalepayrolling, salarisadministratie voor de en crewmanagement internationale salarisadministratie voor de

GEZOCHT

(binnen) (binnen)scheepvaart scheepvaart

MATROZEN EN STUURMANNEN

met kantoren in Zwitserland, Duitsland, Oostenrijk en Filipijnen.

r payrolling met kantoren in Zwitserland, Duitsland, Oostenrijk en Filipijnen.internationale salar met kantoren in Zwitserland, Duitsland, Oostenrijk en Filipijnen.

DOOR UITBREIDING VLOOT VOOR DE FIRMA NUALA DUWVAART AXXAZ Marine Een divisie van AXXAZ Europe GmbH Voor meer informatie: 41 Faulenseestrasse personeel@nuala.eu 87669 Rieden am Forggensee Duitsland

Mobiel Nederland AXXAZ Marine +31(0)611875448 (Direct) Een divisie van AXXAZ Europe GmbH AXXAZ Marine Faulenseestrasse Een divisie 41 van AXXAZ Europe GmbH Telefoon Duitsland 87669 Rieden am Forggensee Faulenseestrasse 41 Duitsland +49(0)8362-9263300 87669 Rieden am Forggensee Duitsland

Mobiel Nederland +31(0)611875448 (Direct) Mobiel Nederland

(binnen) scheep

Mail Mail info@axxaz-marine.eu

info@axxaz-marine.eu Mail +31(0)611875448 (Direct) info@axxaz-marine.eu Web Telefoon Duitsland Web +49(0)8362-9263300 (Kantoortijden) www.axxaz-marine.eu (Kantoortijden) www.axxaz-marine.eu Telefoon Duitsland Web +49(0)8362-9263300 (Kantoortijden)

AXXAZ Marine Een divisie van AXXAZ Europe GmbH Faulenseestrasse 41 87669 Rieden am Forggensee Duitsland

met kantoren of in Try-act Zwitserland, Official businesspartner © Official businesspartner of Try-act ©

Official businesspartner of Try-act

Duitsland, O

www.axxaz-marine.eu

Mobiel Nederland Mail +31(0)611875448 P e(Direct) r s o n e e l s o p l o s s i ninfo@axxaz-marine.eu gen

P e r s o ne e ls o p loss i n ge n

P e r s o n e e l s o p l o s s Web ingen

Telefoon Duitsland +49(0)8362-9263300 (Kantoortijden)

www.axxaz-marine.eu

Perso

DE STROMING COURANT ∠ JANUARI 2017 ∠ PAGINA 9

BBB BINNENVAART BUSINESS BORREL | WWW.DESTROMINGMEDIA.NL/BBB | OF KIJK OP:

Binnenvaartondernemer van het Jaar Patrick Hut:

‘Bundel de krachten in 2017, dan luisteren verladers echt’ Uiteraard is het eervol om uitgeroepen te worden tot Beste Binnenvaartondernemer van 2016. Maar voor Patrick Hut is het slechts het begin van heel veel meer. Talrijke plannen heeft hij. En hij heeft een veelzeggende boodschap! En ja, over een jaar mag hij worden stevig aan de tand worden gevoeld over het eindresultaat van zijn beloften. Claudia Langendoen

U wordt geroemd als een belangrijk ambassadeur voor de binnenvaart die zich beijvert voor innovatie en duurzaamheid. Als u een boodschap zou mogen verspreiden, hoe zou die dan luiden? ,,Wees als binnenvaartondernemers aardiger tegen elkaar. En luister naar wat een ander te vertellen heeft. Ik zou zo graag willen dat we met elkaar gaan kijken hoe we de sector naar een hoger niveau kunnen tillen en een beter verdienmodel kunnen creëren. De kansen liggen er. Het is ongelooflijk druk op de A15 die de Maasvlakte met het achterland verbindt. Via de weg zijn er niet zo veel mogelijkheden meer. Daar moeten wij als binnenvaart maximaal op inspringen.” Waarom lukt dat tot nu toe volgens u onvoldoende? ,,Omdat de sector erg naar binnen gekeerd is. Binnenvaartondernemers zijn immers vaak einzelgängers. Terwijl het zo belangrijk is om de krachten te bundelen. Ik weet zeker dat we dan een krachtige stem kunnen

laten horen die bij Logistiek Nederland binnenkomt.” We hebben toch belangenorganisaties waarin we verenigd zijn? ,,Jawel, maar die kunnen het niet alleen! Je moet ook zelf iets doen. Maar ja, alles van buiten is vreemd en eng. We zijn te afwachtend. We hebben de grootste verhalen over de marifoon. Maar zodra iemand opstaat, wordt hij brutaal gevonden en teruggeroepen. Ik hoop van ganser harte dat een groep mensen samen een slim plan maakt dat verladers aanspreekt.” Tja, wie heeft tijd? Iedereen is druk en velen moeten hard werken om het hoofd boven water te houden. ,,Al zijn het maar twintig koplopers die de schouders eronder zetten. Ik weet zeker dat Verladend Nederland luistert. Er is dringend behoefte aan een alternatief voor vervoer over de weg. En wat is druk? We vinden van onszelf dat we druk zijn. Maar als we op de stuurstoel zitten, zitten we tachtig procent van de tijd online op Facebook of WhatsApp. Je kunt die tijd ook benutten door met elkaar te overleggen via Skype of Facetime.”

Patrick Hut: 'Binnenvaartondernemers zijn vaak einzelgängers. Terwijl het zo belangrijk is om de krachten te bundelen.'

Wilt u zelf het initiatief nemen voor de oprichting van zo’n werkgroep? ,,Daar sta ik voor open. Want het is hard nodig dat de sector zich meer laat zien. Neem het Havendebat vorige maand. Dat werd bijgewoond door slechts drie vertegenwoordigers van de binnenvaart, onder wie ikzelf. We moeten daar toch massaal met ons eigen snufferd bijzitten? Trek die stoute schoenen aan. Laat 2017 het jaar zijn waarin we ons laten zien. Doe de deur open en zet koffie voor elkaar.”

Actief op meerdere terreinen in de binnenvaart Patrick Hut is mede-eigenaar van The Blue World, een bedrijf uit Zaltbommel dat met onder meer een scheepsmakelaardij en eigen schepen actief is in de binnenvaart. Eind november werd hij door Koninklijke BLN-Schuttevaer uitgeroepen tot Beste Binnenvaartondernemer van 2016. Doel van de prijs is activiteiten in de binnenvaart die bijdragen aan innovatie en duurzaamheid beter zichtbaar te maken.

U belooft er alles aan te zullen doen om de binnenvaart verder te verduurzamen. Wat kunnen we dit jaar verder van u verwachten? ,,Wij gaan ons schip, de Borelli, volledig uitstootvrij maken. Het heeft al hybride voortstuwing en we gaan onder andere een zonnepaneel ontwikkelen en testen waarvoor geen omzettechniek nodig is. En we werken aan een manier om uit plastic brandstof te maken die voldoet aan de normeringen. Want het is natuurlijk fantastisch dat we plastic uit zee vissen. Maar die kunnen we niet ergens dumpen.” En op de resultaten van deze beloften mogen we u volgend jaar kritisch ondervragen? ,,Zeker. We doen het niet alleen. Kennisinstellingen kijken en werken mee. En het is pionieren. Maar we maken mooie stappen. Hoe fantastisch zou het zijn als we straks kunnen varen op plastic afval?”

OVERVLIET LANCEERT

UW HELPENDE HAND BIJ

MEET- EN ALARM SYSTEMEN! C.E. van `t Hof BV levert, installeert en onderhoudt al sinds vele jaren meeten BV alarmsystemen aan boord van zowelalzeegaandeC.E. van `t Hof levert, installeert en onderhoudt sinds vele als binnenvaart tankers. Steeds voorop als het zowel gaat om innovaties, jaren meeten alarmsystemen aan boord van zeegaandebetrouwbaar als het gaat om service en ondersteuning, kortom: als binnenvaart tankers. Steeds voorop als het gaat om innovaties, een stabiele partner waarop de scheepseigenaar én de betrouwbaar als het gaat om service en ondersteuning, kortom: bemanning kunnen bouwen. een stabiele partner waarop de scheepseigenaar én de bemanning kunnen bouwen.

C.E. van t Hof BV ELECTROTECHNISCH SCHEEPSINSTALLATIE BUREA U Keurmeesterstraat 15D - 2984 BA Ridderkerk Tel : 0180 - 430 327 - info@cevanthof.nl www.cevanthof.nl - www.hofshop.nl

‘Uw verzekeringsspecialist voor’ Binnenvaart Zeevaart Transport en Logistiek Werk- en Landmateriaal Aansprakelijkheid Brand- en Bedrijfsschade Pensioen, Zorg en Inkomen Risicoanalyse en Maatwerk advies

SAA OVERVLIET ASSURANTIEMAKELAARS +31 (0)10-411 95 95 - WWW.OVERVLIET.NL

Aqua Barging

Holland

AQUA BARGING HOLLAND Betrouwbaar Flexibel Gemotiveerd Kwaliteitsgericht

Scheepvaartadministraties Bedrijfsadviezen Accountancy Fiscaliteit Riegman & Klaverdijk is als onafhankelijk accountantskantoor actief in alle segmenten van het midden- en kleinbedrijf. Kennis, ervaring en een diepgewortelde interesse in onder meer de binnenvaart, zijn de pijlers onder Riegman & Klaverdijk. Een dynamisch bedrijf dat haar huidige vooraanstaande positie in de branche vooral dankt aan de actieve en persoonlijke benadering van cliënten. Tot de cliënten behoren ondernemingen die actief zijn in de binnenvaart, kustvaart, detailhandel, bouw, IT, etc.

Riegman &Klaverdijk B.V. Scheepmakerij 360, 3331 MC Zwijndrecht tel.: 078 625 60 00, fax: 078 625 60 09

info@riegman-klaverdijk.nl www.riegman-klaverdijk.nl

Aqua Barging Holland wil samen met haar klanten werken aan duurzame relaties. Wij vertalen dit in een goede en betrouwbare dienstverlening over het water, waardoor wij samen met u kunnen zorgdragen voor een kwalitatief hoogwaardige dienstverlening en een duurzame ontwikkeling van ons bedrijf.

Aqua Barging Holland B.V. Scheepmakerij 152, 3331 MA Zwijndrecht Tel +31 (0) 78 30 40 111

E-mail : info@aquabarging.nl Internet : www.aquabarging.nl

Kwaliteit en Service staan bij ons op nummer 1

Dankzij onze snelle levertijd, goede klantenservice, ruime assortiment en grote winkel kunnen wij u van alle scheepsmaterialen voorzien. FEMM Antwerpen heeft vrijwel alle producten direct uit voorraad leverbaar. FEMM is groothandel in alle denkbare materialen die nodig zijn voor het onderhoud van een schip. Een team staat elke dag klaar om vakkundig advies te geven en snel te leveren met een eigen bezorgdienst in Antwerpen. FEMM heeft een zeer ruim assortiment maritieme producten voor de scheepvaart, binnenvaart en Industrie. Van touw tot pompen en van batterijen tot verven. Wij hebben vrijwel alle producten direct uit voorraad leverbaar vanuit onze winkel. Het is mogelijk dat producten niet op voorraad zijn. In dat geval kunt u bij ons altijd een bestelling plaatsen. Wij zorgen ervoor dat u zo snel mogelijk uw product aangeleverd krijgt, meestal lukt dat binnen 2 a 3 dagen.

+ 32 (0)3 225 14 44 + 32 (0)3 225 33 46 info@femm.be www.femm.be DOK 138 - UNIT 4 BOTERHAMVAARTWEG 2 • 2030 ANTWERPEN BELGIЁ

DE STROMING COURANT ∠ JANUARI 2017 ∠ PAGINA 11

BBB BINNENVAART BUSINESS BORREL | WWW.DESTROMINGMEDIA.NL/BBB | OF KIJK OP:

Service binnenvaart Amsterdam wordt verbeterd Het Havenbedrijf Amsterdam gaat dit jaar de service aan binnenvaartschippers en bedrijven verder verhogen. De binnenvaart is een belangrijke sector voor de Amsterdamse havenregio. Ruim 56 procent van al het goederenvervoer van en naar de regio gebeurt per binnenvaart. Ellen Lengkeek

Het belang van de binnenvaart kan niet genoeg worden benadrukt, meent het havenbedrijf. Het goederenvervoer blijft immers groeien, is de verwachting. Middels het programma Binnenvaart, Klant Centraal zet het bedrijf nu een extra tandje bij in het accommoderen van deze sector. Dit gebeurt niet alleen vóór de binnenvaartindustrie, maar ook samen met de binnenvaartin-

dustrie. De drie aandachtsgebieden in het programma zijn: verbeterde voorzieningen tegen een juiste prijs, investeren in contact en communicatie, en stroomlijnen van de opgave van het binnenhavengeld. ,,In eerste instantie richten we ons op het verder aanbieden van walstroom, een goede huisvuilafgifte, goede drinkwaterfaciliteiten en autoafzetplekken”, aldus een woordvoerder van het havenbedrijf.

MEER WACHTPLAATSEN Eerder werd al het aantal wachtplaatsen uitgebreid in de Sonthaven, speciaal voor koppelverbanden en duwstellen. Deze wachtplaatsen hebben een maximale ligtijd van 72 uur en bieden de binnenvaarders meer mobiliteit dan de vorige locatie. De samenstellen, met een lengte tot en met circa 180 meter, konden daarvoor enkel langs het IJ bij de Nieuwe Houthaven afmeren, zonder mogelijkheden om aan wal

Binnenvaart Amsterdam moet het goed naar de zin hebben.

te gaan. In de nieuwe situatie leggen de samenstellen deels op de kade aan en deels op afmeerpalen, waardoor auto’s kunnen worden afgezet en de schippers aan wal ook mobiel zijn.

‘Meer kansen voor vervoer over water’

VERVOLG VAN VOORPAGINA

Bureau Voorlichting Binnenvaart ziet steeds meer kansen voor het verleiden van verladers tot meer vervoer over water. Het richt zicht komend jaar, na een succesvol project in Overijssel, specifiek op bedrijven in gebieden als Gelderland en Zuid-Holland. Nee, natuurlijk is het niet altijd makkelijk. En vaak is er een lange adem nodig om be-

drijven te overtuigen van de mogelijkheden en meerwaarde van vervoer over water. ,,Soms moeten we vijf jaar praten voordat we resultaat boeken”, benadrukt directeur Wilco Volker van Bureau Voorlichting Binnenvaart (BVB). Maar de ervaringen bij het promoten van de voordelen die vervoer over water biedt zijn veelzeggend. Neem een voorbeeld van afgelopen jaar. Het BVB benaderde vijftig bedrijven in Overijssel om hun te vragen naar de wijze van goederenvervoer en de mogelijkheden voor deze specifieke bedrijven voor vervoer over water. ,,We dachten: het zou mooi zijn als zo’n vijftien

bedrijven geschikt blijken te zijn. Wat bleek? Maar liefst veertig bedrijven boden veel potentie.”

ANDER SPEERPUNT Het is typerend voor de kansen die er liggen voor de binnenvaart. Maar dan moet wel actief aan ladingwerving worden gedaan zodat nieuwe bedrijven ook daadwerkelijk voor het water kiezen. Het BVB richt de pijlen dit jaar dan ook nog intensiever op onder andere waterrijke gebieden als Gelderland en Zuid-Holland. En vraagt ondernemers

,,Deze en toekomstige ontwikkelingen moeten bijdragen aan meer klanttevredenheid binnen de binnenvaartindustrie en moeten stimulerend werken voor de binnenvaart van en naar de Amsterdamse havenregio.’’ mee te denken en alert te zijn op kansen die er liggen. Dat geldt ook voor het tweede belangrijke speerpunt dit jaar: het enthousiasmeren van jongeren voor de binnenvaart door middel van een groot jongerenoffensief. Zo wordt naast het vormgeven van een virtual reality-bril, spreekbeurtpakketten, snuffelstages en reclamespotjes binnenkort ook de binnenvaartexpositie in het Educatief Informatie Centrum Mainport Rotterdam in de Rotterdamse haven vernieuwd. ,,Dat is verouderd’’, aldus Volker. ,,En we willen deelnemen aan het Beroepenfeest van On Stage”, duidt hij op de organisatie van grote bijeenkomsten in heel het land waar scholieren contact leggen met mensen uit het werkveld. ,,Werk genoeg in 2017. Onze agenda zit weer vol.’’

AL 50 JAAR VOOROP IN MARITIEME ELEKTRONICA EER PROFIT ZE VAN ON RUILIN E G O H GEN! KORTIN

Uw afval is bij ons in goede handen Op zoek naar een oplossing voor uw afval? Graag nemen we dit uit handen en vinden voor u een passende oplossing. Kwaliteit, duurzaamheid en verwerkingscapaciteit zijn in een notendop de redenen waarom klanten voor ons kiezen én blijven kiezen. We hebben jarenlange ervaring in het vinden van integrale afvaloplossingen en denken graag met u mee.

Uw afval is bij ons in goede handen - 130 x 195 mm (Stroming).indd 1

25-6-2015 15:19:25

• PA/GA systemen • brand- en alarmsystemen • telefonie • marifoons / portofoons • IPTV (info-entertainment) • audio / video oplossingen • satelliet systemen (TVRO & VSAT) • airtime • AIS systemen • 24/7 service • turn-key projecten

Uniek in de markt: Full HD voor een superieure beeldkwaliteit

VOOR:

We kunnen een grote verscheidenheid aan afvalstromen verwerken zoals verontreinigde grond verpakt chemisch afval oliehoudend slib afvalwater scheepafvalstoffen. Ook voor overige afvalstoffen die wij niet direct kunnen verwerken, hebben we een oplossing. Neem vrijblijvend contact op met één van onze adviseurs en wij ontzorgen u.

0168 - 389 289 | info@atmmoerdijk.nl | www.atmmoerdijk.nl

WIJ LEVEREN, INSTALLEREN EN MONITOREN:

VSAT verbindingen voor een vast bedrag per maand!

• binnenvaart • offshore • baggerindustrie • olie en gas • containervaart • sleep- en duwvaart • coasters • luxe jachten • visserij Bel nu 0184 - 674 067 (Bampro) of 078 - 684 90 00 (Probus) voor een passend aanbod of stuur een e-mail naar sales@bampro.nl of info@probusmaritiem.nl

Bampro | Hakgriend 1, 3371 KA Hardinxveld-Giessendam | www.bampro.nl Probus | Noordeinde 124, 3341 LW Hendrik-Ido-Ambacht | www.probusmaritiem.nl

Bampro adv 130x195 algemeen.indd 1

03-11-16 15:35

Containerbinnenvaart: “Geen dag is hetzelfde” Het koppelverband Millennium komt containers laden bij Moerdijk Container Terminal (MCT). Terwijl mobiele kranen de lading aan boord zetten, vertellen binnenvaartondernemer Adri Eef Bosman en Jasper van Dongen van Contargo Waterway Logistics over de uitdagingen in de containerbinnenvaart. bewaken. Het containervervoer van en naar Rotterdam is de afgelopen jaren explosief gegroeid. Vrijwel alles kan tegenwoordig in een container worden getransporteerd. “Gevaarlijke stoffen, elektronica, auto-onderdelen”, somt Van Dongen enkele voorbeelden op. “Daarnaast hebben we tankcontainers voor vloeibare stoffen en koelcontainers, zogenoemde reefers, voor lading die tijdens het transport moet worden gekoeld.”

MULTIMODAAL Van Dongen is als Operations Coordinator bij Contargo Waterway Logistics in Zwijndrecht verantwoordelijk voor alle containerschepen die Contargo inzet tussen de Rotterdamse haven en de terminals langs de Rijn tot in Bazel. Hij stuurt de disponenten aan die de binnenschepen bevrachten, meldingen doen bij de terminals en de planning

De vloot van Contargo Waterway Logistics telt 40 motorschepen en 12 duwbakken. Zo’n 15 schepen varen op Rotterdam. Hoe de waterstand zich ook ontwikkelt, het bedrijf vindt altijd mogelijkheden om de lading te vervoeren. “Zodra de pegel in Kaub onder 80 cm zakt, vervalt onze vervoersverplichting”, legt Van Dongen uit. “Onze schepen blijven dan wel doorvaren totdat het water te ondiep is om nog te kunnen varen. Dit is per schip verschillend. Bij lage waterstanden kunnen we schepen van vaargebied laten

wisselen om de lading toch weg te krijgen. We kunnen ook extra scheepsruimte inhuren of andere modaliteiten benutten. Bij extreem hoog water – Marke II genoemd – is varen verboden en zetten we extra treinen in. Wanneer ook dat niet mogelijk is, wijken we uit naar het wegvervoer. Als trimodaal operator vinden we altijd een oplossing voor onze klanten.”

STUWPLAN Het koppelverband Millennium werd in 2010 gebouwd en vervoerde aanvankelijk bulkgoederen. Toen het wat minder ging in de bulk, stapte binnenvaartondernemer Adri Eef Bosman over naar de containervaart. Aanvankelijk moest hij wennen aan het ritme: “Op een containerschip ben je nog steeds druk bezig als je in de haven of op de terminal ligt: contact houden met je disponent over laaden lostijden, aanpassingen doorvoeren in het stuwplan enz. Een bulkschip leg je onder de kraan, waarna het in één keer wordt volgestort. Minder regelwerk dan in de containervaart, maar het stof ligt wel tot in de stuurhut!” “Tijden zijn veranderd, maar varen is nog steeds een prachtig, vrij beroep.”

SOUPLESSE De Millennium vaart op het traject Moerdijk, Rotterdam, Mannheim, Ludwigshafen, Karlsruhe, Wörth. Afhankelijk van de vraag, stopt hij onderweg ook aan andere terminals. In de opvaart neemt hij voornamelijk lege containers mee, in de afvaart volle containers met Duitse exportartikelen. Bij MCT voelt Bosman zich altijd goed bediend. “Het laden of lossen van een groot koppelverband zoals de Millennium duurt al gauw zes uur. Ik benut die tijd graag om de ploeg te wisselen, een monteur aan boord te laten of de auto van en aan boord te zetten. Bij MCT gaat men daar soepel mee om, maar op veel andere terminals laat het strikte beleid dit niet toe. In het slechtste geval moet je ergens anders heenvaren om je mensen van en aan boord te laten. Het aantal ligplaatsen is echter beperkt. Aangezien mijn

personeelsleden vaak uit het buitenland komen, laat ik ze niet graag wachten op de kade. Dat geldt ook voor mijn vrouw, die soms boodschappen doet terwijl wij in de haven zijn.”

VRIJ BEROEP Bosman vaart met zijn echtgenote en zoon en heeft daarnaast vijf tot zes personeelsleden aan boord. Het varen is hem met de paplepel ingegoten. Sinds hij als negentienjarige op het schip van zijn vader begon te werken, heeft hij de binnenvaart sterk zien veranderen: “Vroeger woonde het hele gezin permanent aan boord, maar tegenwoordig hebben veel schippers ook een woning aan de wal. De schepen zijn veel groter geworden en de administratie is geen papierwinkel meer: we doen heel veel elektronisch. Hoewel de tijden veranderd zijn, is varen nog steeds een vrij en afwisselend beroep: geen dag is hetzelfde.” “Samenspel tussen schipper en disponent: je moet elkaar kunnen vertrouwen.

SAMENSPEL De Millennium verlaat MCT met 352 TEU (20 voetcontainers) aan boord. De reis naar Ludwigshafen zal 60 uur duren. Dagelijks belt Bosman minimaal één keer met zijn disponent bij Contargo om door te geven hoe het gaat. Als hij op de terminal in Ludwigshafen aankomt, hebben ze weer intensiever contact. “Ik heb bij Contargo al jaren dezelfde disponent”, vertelt de binnenvaartondernemer. “Dat werkt heel ﬁjn, want we weten wat we aan elkaar hebben. Tegenwoordig moet een container in Ludwigshafen 48 uur van tevoren worden gemeld bij de terminal in Rotterdam. Gebeurt dit niet, dan wordt hij niet gelost en moeten we hem weer mee terug naar Duitsland nemen. Of we moeten hem tijdelijk elders onderbrengen, wat tijd kost. Waarmee ik wil zeggen hoe belangrijk het samenspel tussen schipper en disponent is: je moet elkaar kunnen vertrouwen. Tijdens de eerste herfststorm van het jaar stonden de terminals in Rotterdam stil. Wij hadden dat weekend moeten lossen. Fijn dat je ook op zo’n moment contact kunt opnemen met je disponent. Bij Contargo Waterway Logistics begrijpt men hoe belangrijk het is om ook in het weekend bereikbaar te zijn: de binnenvaart staat ook niet stil op zaterdag en zondag.”

OVER CONTARGO Contargo behoort tot de marktleiders in de Europese containerlogistiek. De organisatie biedt geïntegreerde spoor-, wegen binnenvaarttransporten aan. Contargo heeft 25 eigen terminals die naast overslag ook opslag en bijkomende diensten rond de container verzorgen. Tot de klanten behoren toonaangevende rederijen en expediteurs. Op jaarbasis behandelt de organisatie 2,3 miljoen TEU.

CONTARGO WATERWAY LOGISTICS Scheepmakerij 110 3331 MA Zwijndrecht The Netherlands Phone: +31 78 6254600 info.cwl@contargo.net www.contargo.net

EVEN SCHROEF WISSELEN

Continuïteit is van groot belang voor uw onderneming. Daarom bieden wij naast onze nieuwbouw een uitgebreide reparatie- en onderhoudsservice. We beschikken over een eigen haven met 2 stevendokken en een deskundig team van enthousiaste medewerkers. Of het nu gaat om schadeherstel, klasse maken of schroef wisselen, u rekent op snelle service en vakmanschap. Wij bieden dat. Hardinxveld-Giessendam T +31 (0)184 - 676 140. www.breejen-shipyard.nl

European Pump Services B.V. Onze oplossing staat voor eﬃciënt, kostenreductie en duurzaam

Marine dealer

Diesel Motoren Service BV, uw Cummins industrie én marine dealer Ladingpompsystemen voor de binnenvaart, short sea, bagger en oﬀ-shore Ladingpompsystemen voor “hot Cargo” zoals bitumen, asfalt en pitch tot 320 ⁰C ○ On-site service ladingpompsystemen ○ Innovatieve pompoplossingen ○ Meet- en regeltechniek ○ Aandrijfsystemen, elektrisch, diesel en hydraulisch ○ ITT Bornemann schroefspindelpompen ○ ITT Goulds centrifugaalpompen ○ Service en reparatie van Bornemann, Goulds, ○ Houttuin, Leistritz en vergelijkbare pompen ○ Eigen proefstand tot 4000 m3 / uur ○ ○

Waarom DMS? Ervaren specialisten, volledig Cummins gecertificeerd Ruim 20 jaar ervaring met Cummins in industrie en marine.

Voor industrie & marine Geschikt voor industrie, grondverzet, bagger-, zeeen binnenvaart.

Originele onderdelen De kwaliteit van de componenten, de specifieke know-how staat garant voor de best mogelijke prestaties.

Onderhoud & revisie Onze specialisatie ligt op het onderhouden en reviseren van Cummins diesel motoren.

Diesel Motoren Service B.V. Kaartenmakerstraat 3 2984 CB Ridderkerk Member of the Teus Vlot Group

Ringdijk 506 - 2987 VZ Ridderkerk Tel.: 0180 44 22 66 - Fax: 0180 44 22 69 E-mail: info@epsbv.com T +31 (0)180 48 72 84 E info @ dieselmotorenservice.nl I www.dieselmotorenservice.nl

www.epsbv.com

DE STROMING COURANT â&#x2C6; JANUARI 2017 â&#x2C6; PAGINA 15 DE STROMING COURANT â&#x2C6; MAART 2016 â&#x2C6; PAGINA 19

BBB BINNENVAART BUSINESS BORREL | WWW.DESTROMINGMEDIA.NL/BBB | OF KIJK OP: DE ONAFHANKELIJKE SCHEPENSITE VOOR MAKELAARS! SHIPSALE.NL

kimoâ&#x20AC;&#x2122;s (InuĂŻt) als ze elkaar groeten. Ook mijn ouders hadden een scheepsnaam met een groet: Vaya con Dios en het tankschip van mijn broer heet Servus.

DE GESCHIEDENIS FF DUBBELVAN...

Hoeveel man zijn er meestal aan boord? ,,Wij varen gemiddeld met vier man aan boord.â&#x20AC;?

PATRICK MANDEMAKER (38)

â&#x20AC;Ś DE ROBA

Ben je zelfstandig of in loondienst? ,,Wij zijn zelfstandig. Ik ben dat geworden in 1997 in het bedrijf van mijn ouders, en in 2000 ben ik gezamenlijk met mijn vrouw begonnen, en hebben we de eerste Chimo gekocht.â&#x20AC;?

Jos Hubens ambassadeur De Binnenvaart

de gehele aan de poort van Waar vaardrielandenhoek je? Zwitserland een vrijwel unieke ver,,De laatste twee jaar vervoerenpositie we contaiworven. ROBA voerde ookVaren het agentschap in ners in het ARA-gebied. is een mooi Bazel van de Nieuwe Rijnvaart Maatschapberoep, maar het gezin is het belangrijkst, pij, dochtermaatschappij KNSM. duseen blijft Zwijndrecht â&#x20AC;&#x201C; waarvan driedevan onze kinderen op het internaat zitten â&#x20AC;&#x201C; trekken als een magneet. Alle jaren hiervoor voeren MOTORSCHEPEN we overal heen waar het financieel aantrekDe Rijnvaart-belangen werden in 1958 verkelijk was.â&#x20AC;? sterkt door de bouw bij de Ruthof-werf in Mainz Kastel vanlangs twee te motorschepen, zogeMooiste plek om varen? naamde van elkwaar 920 ton met ,,Er zijn Dortmunders veel mooie plekken je langs een 750 pk MWM-motor. vaart. Meestal zijn ze vanafGenoemd het waterwerden mooier de naar de oprichters vanDeJ.H.K.: danschepen als je er doorheen wandelt. MoeJohann en Theresia. zel heeftHeinrich mooie plekken: Beilstein en Trier, maar ook de Neckar met Neckarsteinach en Hirshorn. En De Main met Afschaffenburg LASH-VERVOER en WĂźrzburg. En de Rijn met het middelgeIn de jaren vijftig van de vorige eeuw de bergte is ook supermooi net als dedeed Donau duwvaart haar intrede op de Rijn. Hierdoor met het Wachau-gebergte.â&#x20AC;? werd het einde ingeluid van de imposante sleepvaart. altijd Mooiste plekDe omKoeningsfeld-rederij, te overnachten? nog het historisch stukgoedbe,,Heidelberg benedengegroeide de sluis een paar dadrijf, had kerst. daarmee niets uitstaande. Toen gen voor Dan lig je lekker dicht bijhet de nieuwe zeevaartconcept, de LASH (Lighter Weihnachtsmarkt.â&#x20AC;? Aboard Ship), zich aandiende, opende zich voor totaal nieuw perspectief: WaarJ.H.K. wil jeeen altijd zo snel mogelijk langs?het vervoer de binnenkomende uitgaan,,We zijnvan ooit met een lading en schroot in de LASH-bakken en Charleroi geweest. tussen Als daardebijzeehavens de ovens een het achterland. lading gloeiend Grootaandeelhouder heet vloeibaar staal HAL, werd gezamenlijk HAPAG, bestelde in in 1969 overgegoten, met schoot de temperatuur de

Het bedrijf J.H. Koeningsfeld is in de tweede helft van de negentiende eeuw in Duitsland opgericht en nog Getrouwd met: Mandemaker-de Haan Rotterdam inLinda dezelfde eeuw naar Namen kinderen: verplaatst. Oprichter deze Wessel (12), Silke (11), Ferronvan (7) en Minke (5) Lid van een branchevereniging: onderneming die uitgroeide tot de Koninklijke BLN-Schuttevaer latere rederij was het echtpaar Johann Levensmotto: Gezondheid belangrijker Koeningsfeld. dan geld Heinrich enis Theresia Theresia was een dochter van Christoph van de scheepswerf LeoRuthof van Teeffelen in Mainz Kastel. Tijdens de Eerste Wereldoorlog wilde de zeerederij Holland Amerika Lijn (HAL) het De Stroming Courant gaat elke maand achterlandvervoer in West-Europa ff dubbel. Nuen met Patrick Mandemaker, veilig stellen ging ze voor een eigenaar van de Chimo. in de groot aandeel participeren Rijnrederij J.H. Koeningsfeld.

Wat voor type schip vaar je? ,,Een multifunctioneel schip van 105 bij In 1921 werd Dat in Bazel door rederij J.H. Koe11,45 meter. zijn de maximale afmetinningsfeld het isROBA-Schiffahrts gen voor de(J.H.K.) Neckar, daar het schip in 2007 und opgericht. ROBA is afgevoorLagerhaus gebouwd. A.G. De motor is een Caterpillar leid van ROtterdam en BAzel. In St-Johann van 1.521 pk. Vorig jaar april hebben we een werd in 1936 eengeplaatst grote overslag met twee waterstofinjectie voor een schonekranen meten opslag en pakhuis gebouwd. Lare uitstoot gasoliebesparing.â&#x20AC;? ter werden ook nog vestigingen aangekocht in Duitse Weil en het Franse HuninHoehet heet het schip? gue. De ROBA-organisatie had daarmee in ,,Chimo! Chimo wordt gebruikt door de Es-

stuurhut omhoog. Daar moet je zo snel mogelijk zien weg te komen.â&#x20AC;? Voor welke bevrachter/rederij vaar je? ,,Wij hebben heel veel werk gedaan voor Gommers in Zwijndrecht. Momenteel zijn we ingehuurd door Pro-Log.â&#x20AC;?

Duwboot ROBA 2 met Hoe ben je begonnen? LASH-bakken ,,Ik ben begonnen aan boord bij ouders in mijn de haven van en mijn broer, we voeren op het koppelverKoblenz Walband Vaya con Dios wekelijks lersheim de Moezel op (OFIR en af.â&#x20AC;? 1980-1988). Fotoarchief:

vaart en in 1972 de ROBA 2 en 3. Deze identieke duwboten zijn 22.75 m lang, breed 9.50 m met een diepgang van 1.80 m en waren uitgerust met twee maal 900 pk GM-motoren. Aansluitend is nog een zelfde casco door Baan-Hofman gebouwd, de ROBA 4, maar deze duwboot is nooit onder die naam in de vaart gekomen maar is in 1979 naar Belgie verkocht en als Vanessa in de vaart gekomen en in 2006 weer naar Sierra Leone verkocht. De ROBA-duwboten zijn nog steeds in het Donaugebied in de vaart, de ROBA 1 als Velebit, ROBA 2 als Kajmakcalan onder Servische vlag en de ROBA 3 als Bononia varend onder Bulgaarse vlag.

De Binnenvaart. Zat je op een internaat? ,,Ja, op De Singel in Dordrecht. In het bebij in Antwerpen gin de hadCockerill-werf ik last van heimwee, maar iktwee heb DUWBAKKEN bijzondere zeeschepen genaamd Bilderdijk goede herinneringen aan de saamhorigheid en Munchen. Dezeelkaar zogenoemde kangoeroeloyaliteit naar toe. Mijn kinderen Omdat de LASH-bakken niet met een eischepen konden LASH-lichters vervoeren krijgen dat later85hopelijk ook. De mooiste gen ankergerei uitgerust waren, wat wel van 370 ton laadvermogen met afmetingen verplicht is in de binnenvaart, werden herinneringen waren de Hemelvaartkamvan 18.75 m lang en 9.50 m breed. Deze pen en natuurlijk het Nationaal Kamp in twee zogenaamde kopbakken gebouwd bij drijvende de Haas in Maassluis. Deze kopbakken, de Hattem.â&#x20AC;? containers werden met een eigen hijskraan van 530 ton in en uit water gelaten ROBA 90 en 91, dienden ook om de stompe zodat overslag in de zeehavens van New OrLASH-bakken in een konvooi van een nauHoe zie je de toekomst van de binnenvaart? leans en Rotterdam overbodig was. ,,Ik hoop positief, maar dan moeten we wel tisch verantwoorde boeg te voorzien, maten m het lang 9.50 m De diepte kon Wat is leukste datbreed. je varend hebt meemeer gaan samenwerken. Voor onszelf hoop 9.56 ballastwater aangepast worden aan de gemaakt? ik die samenwerking in de toekomst aan te met DUWBOTEN diepte van en de zijn LASH-bakken. ,,Dat waren nog steeds deDaarnaast spontane gaan.â&#x20AC;? werden door ROBA een meerdere drietal werven Met de in opkomst zijnde LASH-zeeschegezellige avonden alsop je met schetwaalf de namen pen kwam in 1970 voor aankoop? Koeningsfeld het pen bij duwbakken elkaar ligt engebouwd bij elkaarmet buurt.â&#x20AC;? Wat is je laatste zakelijke ROBA 301 t/m 312. De afmetingen van de onderwerp van dedaar duwvaart op dit de Rijnen ,,Mijn Macbook, zit ik op moment duwbakken waren gebaseerd de afmetinbinnenwateren aan de orde. Voor het verHeb je nog hobbyâ&#x20AC;&#x2122;s of andere op interesses? achter.â&#x20AC;? gen van LASH-bakken, namelijk 35 m duwen van de LASH-duwbakjes moest een ,,Van wintersport hebben we met hetlang, ge9.50 breedplezier. en diepgang van maximaal 2.90 aparte Beslohele gezin En ook van het helpen in Wat is organisatie je grootste worden ergernisopgezet. in de binnenste m. Circaom 710het ton59laadvermogen, op drie laten werd dat J.H.K. drie nieuwe duwboten Hattem vaart? Nationaal Kamp te or36 TEUIken uitgerust met mijn schuifluiken. ging die nabenaderd de bouw worden overgedragen ,,Het bouwen respectloos door gen ganiseren. kom er al sinds elfde en En vanzelfsprekend ook ankers enWe ankerliezouden worden aan ROBA en zodoende onmensen die schippers minderwaardig vinheb daar ook Linda leren kennen. zijn nu maar vreemd geen koppellieren. der vlag gingen varen. Er werden den.Zwitserse We zijn professionele ondernemers die ren, begeleiders van degenoeg kampwachten, een uitBij de exodus 1974 van Amerika offertes aangevraagd in binnenbuivoor miljoenen euroâ&#x20AC;&#x2122;s aan goederen en vervoedaging om tein zorgen datde zijHolland het ondanks het Lijn in 1957, aandeelhoutenland. voorkeur,aan ookdegezien de betere ren, maarDe sommigen wal behandelen hardedie werken naar100 hunprocent zin hebben.â&#x20AC;? der van de Koeningsfeld/ROBA-groep was mogelijkheden van toezichttoon.â&#x20AC;? bij de bouw, ging ons met een denigrerende geworden kwam het hele aandelenpakket toch uit naar een nabije werf. De bouw van Volgende keer in ff dubbel: Wilco Ooms per 1 januari 1975 in handen van Incotrans. de drie ROBA-duwboten werd verstrekt aan haar aandelen weer in 1978 door liquide â&#x20AC;&#x2DC;Bij fa. Baan-Hofman in Gorinchem, de ovens in Charleroitevens werd Die vloeibaar staal overgegoten, diteitsproblemen moest verkopen aan de leverancier van de GM-Detroit dieselmotoin de stuurhut schoot omhoogâ&#x20AC;&#x2122; Schweizerische Reederei- und Neptun AG. ren.de In temperatuur 1971 kwam de duwboot ROBA 1 in de

Uit eten

BBB

Binnenvaart REDERIJ Business Borrel

FORTUNA

BRASSERIE â&#x20AC;˘ BAR RESTAURANT â&#x20AC;˘ CORNER

BBB

MARLINA

Binnenvaart Business Borrel

VANAF Opleveringen, 25 Een gezellige avond met binnenvaartPersoneelsfeesten, TO T Recepties,Kom ook eens naar de Binnenvaart ondernemers? 500 Bruiloften, Business Borrel van De Stroming Courant. PE RS. Productpresentatie U bent van harte welkom!

Belgaisvcohned

Donderdag 10 mrt. v.a.: 17.00 uur Kom gezellig langs, iedereen is welkom

Het grootste terras van Zwijndrecht met de hele dag zon Bij mooi weer zaterdag en zondag vanaf 12.00 uur geopend

Voor reserveringen bel: 078 - 610 34 07

UIT

Onze openingstijden zijn : Dinsdag t/m vrijdag vanaf 11.00 uur Zaterdag en zondag vanaf 16.00 uur E TBijEmooi N weer B E zaterdag G I N TenBzondag IJ W vanaf 12.00 uur geopend

WiQuiâ&#x20AC;&#x2122;s Brasserie Jericholaan 82b 3061 HH Rotterdam Tel:010-2374298 Mail:Info@wiqui.nl

Ons adres:

WiQuiâ&#x20AC;&#x2122;s Bar-gesloten Restaurant Maandag

Fruiteniersstraat 2 3334 KA Zwijndrecht Restaurant & Bar WiQui Tel:078-6103407 Fruiteniersstraat 2 Zwijndrecht Mail:Info@wiqui.nl

IQUI!

WiQuiâ&#x20AC;&#x2122;s Corner Stationsplein 4c 3331LL Zwijndrecht Tel:078-7470027 Mail:Info@wiqui.nl

E-mail: info@wiqui.nl â&#x20AC;˘ Internet: www.WiQui.nl

voor meer informatie kijk op:

GRATIS PARKEREN BIJ HET WINKELCE NTRUM

Ook open inschrijvingen zie vaaragenda

ons adres: Passage 1, Zwi jndrecht

t 078 612 28 48 w www.bistromichel.nl

www.wiqui.com

COLOFON UITGEVERIJ DE STROMING MEDIA 078 078 64 64 54 54 286 286 info@destromingmedia.nl info@destromingmedia.nl www.destromingmedia.nl www.destromingmedia.nl

REDACTIE REDACTIE Beatrijs BeatrijsBonarius Bonarius(hoofdredactie), (hoofdredactie), Ellen Lengkeek (nieuws), AngĂŠlique AnninkEllen Lengkeek (nieuws), Hoogstad, Matthijs Daniels, Claudia Claudia Langendoen, Langendoen, Heike Pikaart-Elbert, Margot Leo Teeffelen van Teeffelen ConnyHeesakker, Taheij, Leo van

MEDEWERKERS MEDEWERKERS Jos JosHubens, Hubens,Remco RemcoPikaart Pikaart

Om binnen te komen bij de BBB is er geen lidmaatschap, inschrijving of aanmelding nodig. U kunt gewoon naar Zwijndrecht komen en genieten van het goede gezelschap. WiQui verzorgt de bitterballen en andere traditionele borrelhapjes. Drank hierbij is voor eigen rekening. Maar van de sponsor krijgt u twee drankmunten ĂŠn het betreffende bedrijf biedt u ook een buffet aan. Verzorgd door de fijne keuken van WiQui, dus altijd goed.

ADVERTENTIES ADVERTENTIES JanLaar van Laar 06 2359 Jan van 29932993 06 2359 Sieg Verzendaal 06 2251 62216221 Sieg Verzendaal 06 2251 Jolanda Rijsdijk 06 5254 Jolanda Rijsdijk 94509450 06 5254 E : jolanda@destromingmedia.nl E : jolanda@destromingmedia.nl

FOTOGRAFIE FOTOGRAFIE Maurits Bot www.binnenvaart-fotos.nl Maurits Bot www.binnenvaart-fotos.nl

www.partyschepen.org Info Tel. E-mail

REDERIJ

FORTUNA Bekijk opÂ Facebook (De Stroming Courant) : Rederij Fortuna bv Spijkenisse de fotoreportages van de BBB voor een : 0181-626126 sfeerimpressie! : info@partyschepen.org

advertentiecontracten plaatsingsovereenkomsten voor losse advertenties zijn OpOp dede advertentiecontracten ofof plaatsingsovereenkomsten voor losse advertenties zijn dede Algemene Leveringsvoorwaarden van toepassing zoals gedeponeerd Kamer van Algemene Leveringsvoorwaarden van toepassing zoals gedeponeerd bijbij dede Kamer van Koophandel Dordrecht onder nummer 24468657. Koophandel Dordrecht onder nummer 24468657.

DISCLAIMER DISCLAIMER redactie niet aansprakelijk voor gegevens door derden verstrekt.DrukDrukDeDe redactie is is niet aansprakelijk voor gegevens door derden verstrekt. enen zetfouten voorbehouden. Stroming Courant een gratis maandelijkse uitgave zetfouten voorbehouden. DeDe Stroming Courant is is een gratis maandelijkse uitgave van Stroming Media. Niets van deze uitgave mag welke wijze dan ook worden van DeDe Stroming Media. Niets van deze uitgave mag opop welke wijze dan ook worden verveelvoudigd en/of openbaar worden gemaakt zonder voorafgaande schriftelijke verveelvoudigd en/of openbaar worden gemaakt zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van uitgever. toestemming van dede uitgever.

VOORDELIG VERZEKERD VAN VRIJHEID STANDNUMMER 194

V-POD Verhaar Omega levert elektrische hoofdvoortstuwing door middel van de V-Pod: een 360° Pod-aandrijving met ingebouwde elektromotor. De V-Pod is leverbaar met vermogens van 250 kW tot max 2 MW. Neem voor meer informatie gerust contact met ons op!

KANALENBOEG-SCHROEVEN 2, 3 of 4 kanalen uitvoering | 220 – 955 kW (300 – 1300 pk)

 Reparatiewerkzaamheden

Jacobus Lipsweg 91, 3316 BP Dordrecht Tel. : 078 6171517, Fax: 078 6170221 E-mail : info@ankopiping.nl Internet : www.ankopiping.nl

Direct, flexibel en een goede service

MANOEUVRING EQUIPMENT

 Advies bij ontwerp, fabricage en montage

STUURROOSTERS

VERZEKERINGEN VOOR SCHEEPVAART, TRANSPORT & LOGISTIEK

103 – 662 kW (140 – 900 pk)

TUNNELBOEG-SCHROEVEN

Vaste of verstelbare schroef | 25 – 1100 kW (35 – 1500 pk)

MARINE AIR & NITROGEN SYSTEMS

 Gespecialiseerd in levering en installatie van pijpleidingen voor de scheepvaart en industrie.

PERSLUCHT SYSTEMEN www.besure-marine.nl

Amandelgaarde 2a Tel. 00 31 78 684 96 96 Startlucht-Mobiel en werkluchtcompressoren Postbus 236 00 31 646 13 20 95 3340 AE H.I. Ambacht NL

info@besure-marine.nl

Voor een onafhankelijk maatwerkadvies, service en een STIKSTOF GENERATOREN snelle schadeafwikkeling bent u bij |ons aan het adres! Tot 99,5% maximale zuiverheid Capaciteit: 15 – juiste 5500 nm³/h

VERHAAR OMEGA T: +31 (0)252 745 300 • info@verhaar.com • www.verhaar.com

Ofﬁcial dealer for Atlas Copco marine compressors

STANDNUMMER 194

KANALENBOEG-SCHROEVEN 2, 3 of 4 kanalen uitvoering | 220 – 955 kW (300 – 1300 pk)

Luxe Interieurbouw de Leeuw en van Vugt B.V. Biesboschhaven Zuid 9 4251 NM Werkendam Tel. 0183 50 08 55 • Fax 0183 50 08 56 Mobiel 06 53 108547 E-mail: info@dlvv-interieurs.nl www.dlvv-interieurs.nl

MARINE AIR & NITROGEN SYSTEMS

MANOEUVRING EQUIPMENT

STUURROOSTERS 103 – 662 kW (140 – 900 pk)

TUNNELBOEG-SCHROEVEN

Vaste of verstelbare schroef | 25 – 1100 kW (35 – 1500 pk)

PERSLUCHT SYSTEMEN Startlucht- en werkluchtcompressoren

STIKSTOF GENERATOREN Tot 99,5% maximale zuiverheid | Capaciteit: 15 – 5500 nm³/h

VERHAAR OMEGA T: +31 (0)252 745 300 • info@verhaar.com • www.verhaar.com VERHAAR OMEGA T: +31 (0)252 745 300 • info@verhaar.com • www.verhaar.com

Ofﬁcial dealer for Atlas Copco marine compressors

DE STROMING COURANT â&#x2C6; JANUARI 2017 â&#x2C6; PAGINA 17

BBB BINNENVAART BUSINESS BORREL | WWW.DESTROMINGMEDIA.NL/BBB | OF KIJK OP:

Conflict over liggeld ...

MET RECHT

worden vastgesteld welk recht op de overeenkomst van toepassing is. In dit geval gaat het om internationaal vervoer, dus geldt het CMNI. Dat verdrag regelt wie bij het vervoer over Europese wateren verantwoordelijk is voor de aanlevering, het vervoer en de aflevering van goederen.

Jansen komt op 28 mei op de losplaats in BelgiĂŤ aan en lost tot 4 juni. Na de reis stuurt Jansen een rekening voor overliggeld, maar de bevrachter weigert die te betalen omdat die niet goed berekend is.

In het CMNI staat echter niets over overliggeld. Daarvoor moet bij een conflict dus worden teruggevallen op de overeenkomst. Als daarin niks in geregeld is, geldt het nationale recht. In deze overeenkomst staat alleen maar â&#x20AC;&#x2DC;BelgiĂŤ 48â&#x20AC;&#x2122; en blijft de vraag wie er gelijk heeft en gelijk krijgt. Gelukkig gaat het geschil hier maar over een paar dagen, maar dit soort discussies met bevrachters blijven lastig en vervelend.

WAT IS HET PROBLEEM? In 2017 belicht advocaat Ynke Ooykaas van Van Dijk Advocaten uit Rotterdam elke maand een juridische kwestie.

Schipper Jansen heeft een reis aangenomen van Nederland naar Duitsland. Hij neemt gelijk ook een retourreis aan voor BelgiĂŤ. In de overeenkomst staat dat het Nederlands recht van toepassing is en dat voor de lostijd bij de Duitse bestemmingen Duits recht geldt. Voor BelgiĂŤ volstaan partijen met de opmerking â&#x20AC;&#x2DC;BelgiĂŤ 48 uurâ&#x20AC;&#x2122;, mĂŠt de toevoeging dat de lostijd op werkdagen 5 uur 's morgens en 9 uur 's avonds ligt.

Lostijd is de tijd die de bevrachter mag gebruiken om het schip te lossen zonder dat hij overliggeld hoeft te betalen. Partijen zijn voor deze reis een lostijd van â&#x20AC;&#x2DC;48 uur in BelgiĂŤâ&#x20AC;&#x2122; overeengekomen met een losperiode tussen 5 uur â&#x20AC;&#x2122;s morgens en 9 uur â&#x20AC;&#x2122;s avonds, dus 16 uur per dag. De schipper gaat ervan uit dat die losdagen na twee dagen van 24 uur om zijn, en hij na die twee dagen recht heeft op overliggeld. De bevrachter ziet dat anders. 29 mei was in BelgiĂŤ namelijk een nationale feestdag, dus die telt niet mee voor de lostijd en daarna kon er eerst drie dagen van zestien uur worden gelost voor de afgesproken 48 uur om waren.

van de geldende weten regelgeving. Ze voorzien elk ponton van een uniek NBKB-nummer en verwerken dat nummer in een officiĂŤle cascoverklaring. Hierdoor is het bewijs van keuring steeds bij de hand. Wanneer koppelpontons nu aaneengeschakeld worden tot een drijvend werktuig, is het niet meer nodig de individuele pontons opnieuw te laten inspecteren. De gehele combinatie dient natuurlijk nog wel gecertificeerd te worden, maar door een casco-verklaring dient de inspecteur enkel de sterkte van de

A D V O C AT E N

EN NU? Om te bepalen of de vervoerder in dit conflict recht heeft op overliggeld, moet eerst

NBKB versnelt de keuring van drijvende werktuigen Volgens de Nederlandse wetgeving kunnen individuele koppelpontons, mede door hun kleine afmetingen, niet individueel worden gecertificeerd. Zonder certificaat is er geen bewijs van een inspectie, waardoor elk individueel ponton bij een nieuwe aaneenschakeling tot een drijvend werktuig elke keer opnieuw geĂŻnspecteerd dient te worden. Het Nederlands Bureau Keuringen Binnenvaart (NBKB) heeft het initiatief genomen om losse koppelpontons afzonderlijk te inspecteren op basis

VANDIJK

Ynke Ooykaas, advocaat bij Van Dijk Advocaten

koppelpunten, de voor de configuratie minimaal vereiste vlakdikte en zaken zoals stabiliteit, veiligheid en machinerieĂŤn te inspecteren.

Neem voor meer informatie contact op met NBKB via www.nbkb.nl of bel +31 (0)10 302 20 50.

Jacques Dutilhweg 471c, 3065 GL Rotterdam mail@vandijkadvocaten.nl +31(0)10 212 1220 +31(0)10 212 0500

Martin van Dijk weg bij BLN Martin van Dijk is per 1 januari afgetreden als bestuurslid Koninklijke BLN-Schuttevaer. Van Dijk legde ook het voorzitterschap en het penningmeesterschap ad interim binnen de Internationale Afdeling neer. Van Dijk stapte in 2014 over als voorzitter van de Internationale Afdeling met Koninklijke Schuttevaer naar Koninklijke BLN-Schuttevaer. Enkele maanden later koos ook de bevrachtersorganisatie VSLB, waarvan hij voorzitter is, voor BLN.

DORDRECHT 078 613 31 77 DORDRECHT

SLURINK SLURINK BUNKERSTATIONS... BUNKERSTATIONS...

078 613 31 77

LOBITH 0316 54 15 74 LOBITH 0316 54 15 74

ZALTBOMMEL 0418 512 660 ZALTBOMMEL 0418 512 660

AMSTERDAM 020 694 11 37 AMSTERDAM 020 694 11 37

HANSWEERT 0113 34 23 02 HANSWEERT 0113 34 23 02

VLISSINGEN 0113 34 23 02 VLISSINGEN 0113 34 23 02

info@slurink.nl - www.slurink.nl info@slurink.nl - www.slurink.nl

1850 1850

1959 1959

1976 1976

1985 1985

2002 2002

2016 2016

Wij gaan het over een andere boeg gooien.

Maasland

MS Descanso

MS Cetera

Afmetingen Tonnage Bouwjaar Hoofdmotor

Afmetingen Tonnage Bouwjaar Hoofdmotor Bijzonderheden

Bijzonderheden

: : : :

135 x 11.45 x 3.65 3950 ton 2007 2 x 1065 PK Caterpillar 2007 / 2x Boegschroef : Inruil mogelijk

: : : : :

80 x 8.20 x 2.66 1200 ton 1926 608 PK Caterpillar totale revisie 2016 IJzeren vloer Semi beun Kruiphoogte 4.00 / 1900 m3

MS Mira Auratus

MS Provocatio

Afmetingen Tonnage Bouwjaar Hoofdmotor

Afmetingen Tonnage Bouwjaar Hoofdmotor Bijzonderheden

Bijzonderheden

: : : :

95 x 11 x 3.30 2480 ton 1912 1521 pk Caterpillar 1999 / van Tiem 320 pk Daf : IJzeren vloer inclusief sporen 2016 Inruil 110 of 135 meter mogelijk

: : : : :

86 x 9.50 x 2.81 1499 TON 1965 1300 PK Cummins 2005 Veel vernieuwingen laatste jaren / IJzerenvloer 2012 / Boegschroef gereviseerd / Nieuwe Roeren Inruil op groter schip mogelijk

Maasland Shipbrokers

E-mail

Telefoon

Kruchterstraat 31 6051 CA Maasbracht

info@maaslandshipbrokers.com

+31 (0) 475 46 00 60 +31 (0) 617 59 18 49

kijk voor meer info op: www.maaslandshipbrokers.com

DE STROMING COURANT ∠ JANUARI 2017 ∠ PAGINA 19

BBB BINNENVAART BUSINESS BORREL | WWW.DESTROMINGMEDIA.NL/BBB | OF KIJK OP:

Hoeveel man zijn er meestal aan boord? ,,Vijf. We hebben al sinds 2005 voor een groot gedeelte dezelfde jongens aan boord. Daar ben ik erg blij mee, ze zijn goed op elkaar ingespeeld.”

FF DUBBEL

Ben je zelfstandig of in loondienst? ,,We zijn zelfstandig sinds 2005, we hebben toen ons vorige koppelverband gekocht en kort daarna ons huidige koppelverband.”

PATRICK OOM (36)

Waar varen jullie? ,,We varen over de Rijn. Met kolen naar de kolencentrales en met grind of containers weer terug.” De mooiste plek om langs te varen? ,,Het gebergte rond de Midden-Rijn blijft een mooi stuk. Dat doen we twee keer per week, een keertje heen en een keertje terug.” Mooiste plek om te overnachten? ,,Dat doen we niet, dus daar ben ik niet bekend mee.” Waar wil je altijd zo snel mogelijk langs? ,,De Boven-Rijn, dat is een saai en donker stuk.”

Getrouwd met: Johanna Kind: Pim (7) Branchevereniging: BLN-Schuttevaer Levensmotto: ‘Kan niet bestaat niet’

Voor welke bevrachter/rederij vaar je? ,,We varen voor Imperial.”

Leo van Teeffelen

Wat voor type schip vaar je? ,,Een koppelverband van 172 bij 11,45 meter uit 2006. We hebben het zelf laten bouwen en beschikken over twee Caterpillar 3512-motoren van elk 1.520 pk, voorzien van Green Award.”

Hoe en waar ben je begonnen in de binnenvaart? ,,Ik ben begonnen op mijn achttiende, eerst bij mijn ouders totdat zij hun schip verkochten. Daarna heb ik een aantal jaren ervaring opgedaan op containerschepen en koppelverbanden, waar ik veel geleerd heb. Toen ik Johanna ontmoette, hebben we samen op een paar schepen gevaren, maar we wilden al snel voor onszelf beginnen.”

Wat is de naam van het schip? ,,Ons schip heet Johanna. Dat was een voorwaarde van mijn vrouw, het schip van haar ouders heette ook zo.”

Zat je op een internaat? ,,Eerst in Oudenbosch en later het Prinses Irene internaat in Rotterdam voor de mboopleiding Rijn- en Binnenvaart. De leukste

ESPERANCE

NJORD

Scheepsnaam : Njord Scheepstype : Duwboot L/B/D : 15 x 9,5 x 1,5 m Bouwjaar : 1962 Duwcapaciteit : Communautair 6400 m3 en Rijnvaart 3400 ton Motor 1 : GM van 500 pk bouwjaar 1993 Motor 2 : Cummins van 600 pk bj 2006 Generator 1 : Hatz 30 kva 220/380 volt bj 2008 Generator 2 : Lister 17 kva 220/380 volt

TE K MOOOP G TO EVRA ca. 7 RSC AG 0m Hoofd eter x 7,20 m D HI motor (± 450

tijd was in Rotterdam, de sfeer was daar goed. Leuk is dat je je generatiegenoten ook nu regelmatig weer tegenkomt.” Hoe zie je de toekomst van de binnenvaart? ,,De binnenvaart is onmisbaar voor het transport. Op lange termijn, en dan bedoel ik over een jaar of tien, zal kolen wel minder worden, maar ik zie in containers wel groei. Zeker door de huidige problemen in het wegverkeer wordt de binnenvaart een steeds aantrekkelijker alternatief, capaciteit is er nog genoeg op het water.”

NIEUW

TATIANA

Wat is het leukste dat je hebt meegemaakt in de binnenvaart? ,,Binnenvaart is en blijft leuk door de afwisseling en de vrijheid.”

Wat is je laatste zakelijke aankoop? ,,Ons koppelverband is tien jaar oud, we komen net van de werf; hebben groot onderhoud gedaan. We hebben nieuwe certificaten en alles is weer goed geconserveerd zodat we er weer een poosje tegen kunnen.”

Heb je nog andere interesses? ,,Sinds onze zoon op het internaat zit, ben ik vaker thuis. Ik kan er ontzettend van genieten om hem naar school te brengen en weer op te halen. Pim is natuurlijk nog jong, maar hij heeft de knoop al doorgehakt; hij wil graag containerschipper worden. Verder probeer ik zo veel mogelijk te genieten van het leven: leuke uitstapjes en vakanties met familie en vrienden.”

Wat is je grootste ergernis in de binnenvaart?

Volgende keer in ff dubbel: Michel van Gent van ms Vigilia en Vigilia 2.

TYCHO

Scheepsnaam : Esperance Scheepstype : Sleep/duwboot L/B/D : 18 x 5,30 x 2,40m Bouwjaar : 1923 Duwcapaciteit : Communautair en Rijnvaart 3000 ton Motor : Modag, 630 pk van bouwjaar 1956 Generator 1 : Lister, 12.5 kva 220/380 volt van bouwjaar ca 1990 Bijzonderheden : Zeer goed onderhouden, T.E.A.B Generator 2 : Lister 17 kva 220/380 volt

,,Vooral in Duitsland het gebrek aan goede auto-afzetplaatsen. Personeelswissel en vrijdag en zondag naar het internaat rijden zijn hierdoor elke week weer een uitdaging.”

Scheepsnaam : Tycho Scheepstype : Motorvrachtschip L/B/D : 85 x 9,32 x 2,52 m Bouwjaar : 1968 Ton/m3/Teu : 1292 ton / 1600 m3 / 51 teu Motor : Catterpillar, 973 pk, bj. 1989 rev. 2004 Boegschroef : Schottel, 195 pk, Daf

GEMMA

Scheepsnaam : Gemma Type : Duwsleepboot L/B/D : 22 x 5,40 x 1,80m Duwcapaciteit : Communauta ir 5700 ton Bouwjaar : 1940 Motor : Mitsubishi van 863 pk en type MPTK S12A2 bouwjaar sept 2008 Generator 1 : Hatz 18 kva 220/380 volt revisie 2011 Generator 2 : Deutz 40 kva 220/380 volt revisie 2014

OKUPOROS

GEROMA

Ruim va PK (CV Boeg n ca. 45 m lengte O verplicht)) schroef 3 60° draa 2 Gen iba . Nauti sets van ca 20 K ar (kopschroefsn va sch com elheid m pleet en inimaal 6 goed vlak km p/u

Scheepsnaam : Tatiana Scheepstype : Motorvrachtschip L/B/D : 85,99 x 10,05 x 3,22 m Bouwjaar : 2010 Ton/m3 : 1826 ton / 90 teu Motor : Mitsubishi van 1278pk met bouwjaar 2010 Generator 1 : Hatz 30 Kva 220/380 volt bouwjaar 2010 Generator 2 : John Deere 45 Kva 220/380 volt

Scheepvaart Bedrijf

“Renate” B.V.

Scheepsnaam : Okuporos Scheepstype : Tankschip L/B/D : 70,12 x 7,27 x 2,55m Bouwjaar : 1962 Ton/m3 : 860 ton / 1180 m3 Motor : Cummins 1989 515 kw 700pk Boegschroef : van Tiem van 300 pk Daf

Scheepsnaam : Geroma Scheepstype : Beunschip L/B/D : 83 x 8,75 x 3,32 m Bouwjaar : 1970 Motor : Cummins 950 pk bouwjaar 2004 18.000 uur na revisie op 16-3-2011 Boegschroef : Daf 350 pk, rev. 2009, v. Ballegooy Ton / m3 : 1640 ton / 1000 m3

Bemiddeling, in- & verkoop van alle drijvende materialen Oude Heijningsedijk 207 4794 AK Heijningen Tel : +31(0)168 - 46 54 68 Fax : +31(0)168 - 46 54 69 Mob : +31(0)6 - 54 20 69 39

www.svbrenate.nl

gallemakelaars.nl

MS. IMPULS

MS. LAVA

Bouwjaar:

2002

Bouwwerf :

Maasdok

Afmetingen:

110x 10.50 x 3.50

Inhoud:

3500 m³

MS. RIVAL 1944/midden-

Bouwjaar:

2001

Bouwjaar:

1979

voorschip 2000

Bouwwerf :

Orsova, Roemenië

Bouwwerf:

Stami

Jonker & Stans

Afmetingen:

109.88 x 11.45 x 3.24

Afmetingen:

85 x 8.20 x 2.87 m

Afmetingen:

85.83 x 9.50 x 2.50 m

Inhoud:

3200 m³

Inhoud:

1384 m³

Tonnage:

1243 ton

Kopschroef:

Daf - 450 pk

Kopschroef:

DAF - 320 pk

Inhoud:

2280 m³

Hoofdmotor :

Caterpillar - 1700 pk

Hoofdmotor:

MTU - 1150 pk

Kopschroef:

DAF - 400 pk (2007)

Hoofdmotor:

S.K.L. - 860 pk (rev. 2011)

Bouwjaar:

Kopschroef:

Scania - 550 pk

Hoofdmotor :

Caterpillar - 1700 pk Rev: 2014

MS. Linqulien

Bouwwerf:

Koprevisie 2013

Sinds 1923 is Galle makelaars in schepen het vertrouwde adres voor de aan- en verkoop van binnenvaart schepen. De bovenstaande schepen zijn een kleine greep uit ons verkoopbestand : Ms. Impuls, Ms. Lava, Ms. Rival & Ms. Linqulien. Voor vragen of een afspraak kunt u ons bellen of e-mailen. T +31 (0)183 50 70 40

E info@gallemakelaars.nl

Biesboschhaven Noord 12

milieubewust en Zuinig

4251 NL Werkendam

Dealer van

Visscher Scheepsreparatie is de perfecte combinatie met uw motor. Visscher Scheepsreparatie B.V. is in ruim 30 jaar uitgegroeid tot een zeer betrouwbare partner met 15 ervaren medewerkers. U kunt ons vinden bij de gemeentehaven van Sliedrecht aan de Merwede. Afmeren kan voor de wal, zodat de werkzaamheden snel en efﬁciënt kunnen worden uitgevoerd. Maar ook het uitvoeren van werkzaamheden op locatie is geen enkel probleem. Veel klanten weten ons reeds te vinden door onze service en ﬂexibiliteit. Graag heten wij u welkom als nieuwe klant. ■ Uit voorraad leverbaar Volvo Penta motoren, generatorsets en onderdelen ■ Hermotoriseren en reviseren van Volvo Penta motoren en overige merken motoren ■ Het uitlijnen van motoren en keerkoppelingen met behulp van een laser ■ Het afbouwen van schepen en Constructie- en ijzerwerkzaamheden

www.visscherscheepsreparatie.nl Tel. 0031 (0)184-496363

DE STROMING COURANT ∠ JANUARI 2017 ∠ PAGINA 21

BBB BINNENVAART BUSINESS BORREL | WWW.DESTROMINGMEDIA.NL/BBB | OF KIJK OP:

Kennismaken met museumboot

Gasolietoeslag blijft hetzelfde

Dordtenaren, en dan met name uit de nieuwe wijk de Stadswerven, zijn uitgenodigd om in het nieuwe jaar kennis te komen maken met het drijvende binnenvaartmuseum René Siegfried. Daartoe roept binnenvaartdeskundige Jos Hubens op in de regionale nieuwskrant.

De verwijderingsbijdrage van 7,50 euro per ton gasolie voor olie- en vethoudend afval blijft de komende jaren gelijk. Internationaal is een reserve opgebouwd van circa 4,2 miljoen euro. ‘Dat is geld van de binnenvaart en wordt de komende jaren gebruikt om de stijgende kosten van afvalinzameling en -verwerking te betalen’, zegt SAB-woordvoerder Loet de Hooge.

Jos Hubens: ‘We willen het vrachtschip Terra Nova bij de ontvangst en rondleiding van de bewoners betrekken. Als het meezit, meert hier volgend jaar ook een binnenvaartschip van het type Franse Motor af. Die schepen zijn hier kort na de oorlog gebouwd en hebben in Europa de handel via de binnenvaart weer op gang geholpen.’ Het drijvende binnenvaartmuseum is een initiatief van Hubens in de oude duwboot René Siegfried. Het museum is opgericht in 1990 met 35 leden. Inmiddels wordt het museumschip – het schip had toen al twaalf jaar stilgelegen in Duitsland en is daar door Hubens ontdekt – door ruim drieduizend mensen op jaarbasis bezocht. Hubens en andere schippers willen de banden met de buurt aanhalen.

BAND De Drechtsteden willen zich de komende jaren nog meer richten op de binnenvaartbranche en zijn mogelijkheden. Naast het binnenvaartmuseum komt er in Dordrecht ook een landelijk museum en documentatiecentrum voor de binnenvaart. De gemeenteraad Dordrecht gaf net voor het einde van afgelopen jaar toestemming voor de komst van Leefwerf de Biesbosch, waar binnenvaartgeschiedenis in woord en beeld centraal zal komen te staan.

Mist: 2 botsingen met bruggen

Ellen Lengkeek

,,De zes deelnemende landen verwachten de komende jaren hogere inzamelkosten. Zou je de bijdrage nu verlagen naar bijvoorbeeld 7,10 euro, dan is de reserve begin 2019 op en moet je omhoog naar 7,70 euro om het verschil op te vangen. Door die 7,50 vast te houden, kunnen we tot eind 2021 de kostenstijgingen naar verwachting het hoofd bieden’’, stelt De Hooge.

Vooralsnog is niets afgesproken over een minimale reserve. De verdragslanden betalen eventuele tekorten daarna zelf. In 2015 werd 10,2 miljoen euro aan gasolietoeslag opgehaald en kostten inzameling en verwerking 9,4 miljoen. Nederland inde dat jaar het meeste geld (6,6 miljoen), gevolgd door Duitsland met 2,4 miljoen.

Ware stormloop op haven van de toekomst In FutureLand aan de Europaweg op de Maasvlakte is een stormloop ontstaan op de expositie over de toekomst van de haven. Ruim 70.000 mensen hebben er inmiddels een virtual reality-bril opgezet en zagen zo de Rotterdamse haven van 2066.

tot 18 april 2017. FutureLand laat in de tentoonstelling in vogelvlucht verleden en toekomst van de haven zien. Hoe de haven zich de afgelopen 750 jaar heeft ontwikkeld, is te zien op prenten en schilderijen. Om de mogelijke toekomst te tonen, kunnen bezoekers een virtual reality-bril opzetten en een paar minuten boven de haven in 2066 vliegen. gids 12:15:44 Futura: 130 Havenwerker mm x 195 mm.pdf 1 en 22-4-2016

De tentoonstelling Back to the Future wordt vanwege deze massale toestroom verlengd

‘Energieprobleem? Milieuprobleem? Allemaal opgelost! En de haven? Schoon, efficiënt en veilig natuurlijk!’

Open: dinsdag t/m vrijdag, en zondag. Toegang gratis. De FutureLand Express en de FutureLand Ferry maken het gehele jaar voor rondritten en vaartochten in de nieuwe havens.

*HQHPXLGHQ

Traditie combineren met moderne kennis. Luxe passagiersschepen, grote jachten en binnenvaartschepen worden door Da-Capo voorzien van een volledig interieur.

Op de Oude Maas is door slecht zicht vanwege mist en donkerte net na kerst een binnenvaartschip tegen de Nieuwe Botlekbrug bij Hoogvliet gebotst. Eén bemanningslid raakte daarbij lichtgewond. Aan de brug ontstond beperkte schade. De brug werd geraakt door de beweegbare stuurhut van de Camaro IV, die ook beschadigde. Een Duits schip voer op 29 december in dichte mist tegen de John S. Thompsonbrug bij Grave (Noord-Brabant), waarbij zes stuwschuiven beschadigden. De Slowaakse schipper werd aangehouden. Het waterpeil zakte naar 5 meter boven NAP, terwijl het 7,90 meter boven NAP zou moeten zijn. Vanwege het lage waterpeil werd de rivier voor de scheepvaart afgesloten en kwamen (woon)boten (gedeeltelijk) op het droge te liggen.

'HOI]LMO

$$1/(* 5(3$5$7,( 9$1 727$/( 6<67(0(1 $/3+$7521 '($/(5 ',9(56( 62257(1 &$0(5$ 6<67(0(1 1$87,& 7$&+2*5$$) 3/& 7(&+1,(.(1 728&+ 6&5((1 %(',(1,1*

CMY

61,-'(5 6&+((36(/(.752 %9 Sisalstraat 9, 8281 JJ Genemuiden Schouw 5, 9936 GX Delfzijl Telefoon: 038 385 71 23 • Mobiel : 06 532 91 879 E-mail : info@snijderscheepselektro.com

UUR

6(59,&( Da-Capo BV | Rivierdijk 423a, 3372 BV Hardinxveld-Giessendam Tel: 0184 - 61 31 50 | Fax: 0184 - 61 86 01 | info@da-capobv.nl | www.da-capobv.nl

HÉT PLATFORM IN DE BENELUX VOOR DE GEHELE MARITIEME SECTOR

De Benelux is dé hotspot van de binnenvaart, maritieme toeleveranciers en visserij in Europa. We hebben de grootste binnenvaartvloot van Europa en een zeer diverse samenstelling van zeeschepen. Daarnaast beschikken we over één van de grootste havens ter wereld en zijn we de logistieke schakel naar vele binnenhavens in Europa. Tijdens Maritime Industry komt de complete maritieme sector bij elkaar in het hart van de waterregio om te netwerken, de basis te leggen voor nieuwe samenwerkingen en op de hoogte te blijven van de nieuwste trends en ontwikkelingen uit de branche.

9.10.11 MEI 2017 EVENEMENTENHAL GORINCHEM

BOEK UW STAND BINNEN ENKELE KLIKS ONLINE VIA: WWW.EVENEMENTENHAL.NL/MARITIME

010 429 08 88 010 429 08 88 HOOGERWAARD.COM HOOGERWAARD.COM

010 429 08 88 HOOGERWAARD.COM

010 429 08 88 010 429010 08 88 429 08010 88 429 08 88 HOOGERWAARD.COM HOOGERWAARD.COM HOOGERWAARD.COM HOOGERWAARD.COM RECONDITIONEREN VAN ALUMINIUM ZUIGERS FABRICAGE VAN MACHINEONDERDELEN SPECIALISTEN IN SCHEEPSVAART:

Reparatie en fabricage van:

SPECIALISTEN IN SCHEEPSVAART:

Reparatie en fabricage van: • Schroefassen (tot 8500mm) HOOGERWAARD VOOR DE VAART HOOGERWAARD VOOR HOOGERWAARD VOORDE DEVAART VAART HOOGERWAARD VOOR DE VAART en roerinstallaties HOOGERWAARD VOOR DE VAART

HOOGERWAARD RF HOOGERWAARD SCHEEPSWERF HOOGERWAARD CHEEPSWERF HOOGERWAARD WERF HOOGERWAARD

• • • •

Schroefassen (tot 8500mm) en roerinstallaties • Alle soorten anker- en hellinglieren Alle soorten anker- en hellinglieren • Scheepswerktuigbouwkundige installaties Scheepswerktuigbouwkundige installaties • Aluminium Aluminium zuigers vanaf 240mm zuigers vanaf 240mm

REPAREREN EN FABRICEREN VAN SCHROEFAS- EN ROERINSTALLATIES

REPAREREN E VAN SCHR ROERINST

REVISIE VAN ANKER- EN HELLINGLIEREN, REVISIE VAN POMPEN EN HELLING POMPEN EN TA TANDWIELKASTEN

HOOGERWAARD VOOR DE VAART ARD VOOR DE VAART

Tevens beschikken wij over diversen draai-, frees- en AT 43 43 • KLASSEVERNIEUWING • ALUMINIUM LASSEN TRAAT • KLASSEVERNIEUWING • ALUMINIUM LASSEN LASSEN Tevens beschikken wij over diverse OPHEMERTSTRAAT 43 • KLASSEVERNIEUWING • ALUMINIUM LASSEN • ALUMINIUM PHEMERTSTRAAT 43 • KLASSEVERNIEUWING RTSTRAAT 43 • KLASSEVERNIEUWING • ALUMINIUM kotterbanken voor al uwLASSEN verspanende werkzaamheden. DAM • VLAKVERNIEUWING • IN-HUIS CNC-DRAAIEN • IN-HUIS CNC-DRAAIEN • IN-HUIS TERDAM • VLAKVERNIEUWING 3089 JD ROTTERDAM • VLAKVERNIEUWING • IN-HUIS CNC-DRAAIENCNC-DRAAI- EN • VLAKVERNIEUWING 089 JD ROTTERDAM draai-, frees- en kotterbanken voor al uw ROTTERDAM ••VLAKVERNIEUWING • IN-HUIS CNC-DRAAI- EN 8 8 • VERLENGING CONSTRUCTIEWERK NRPIER • VERLENGING WAALHAVEN PIER 8 CONSTRUCTIEWERK CONSTRUCTIEWERK VERLENGING • VERLENGINGCONSTRUCTIEWERK WAALHAVEN PIER 8 verspanende werkzaamheden. 25102510 • SCHROEF, FACILITEITEN VEN PIER 8 HAVENNUMMER ••VERLENGING CONSTRUCTIEWERK FACILITEITEN MER • SCHROEF, SCHROEFAS EN 2510 SCHROEFAS • SCHROEF, ENFACILITEITEN FACILITEITEN SCHROEF,EN SCHROEFAS ENSCHROEFAS AVENNUMMER 2510 Ophemertstraat 45 (Hal 2) • Havennummer 2510 • 3089 JD Rotterdam • t: +31 (0) 10 - 429 90 35 • i: www.machin ROER WERKZAAMHEDEN • EN SCHADEREPARATIES • •SCHADEREPARATIES 0888 ROER WERKZAAMHEDEN ROER WERKZAAMHEDEN • SCHADEREPARATIES ROER WERKZAAMHEDEN • SCHADEREPARATIES EL. 010-4290888 UMMER 2510TEL. 010-4290888 • SCHROEF, SCHROEFAS FACILITEITEN

4290888

ROER WERKZAAMHEDEN

SCHEEPSWERF HOOGERWAARD OPHEMERTSTRAAT 43

Ophemertstraat 45 (Hal 2) • Havennummer 2510 • 3089 JD Rotterdam • SCHADEREPARATIES • t: +31 (0) 10 - 429 90 35 • i: www.machinefabriek-rotterdam.nl

• KLASSEVERNIEUWING

• ALUMINIUM LASSEN

DE STROMING COURANT ∠ JANUARI 2017 ∠ PAGINA 23

BBB BINNENVAART BUSINESS BORREL | WWW.DESTROMINGMEDIA.NL/BBB | OF KIJK OP:

Binnenvaart in de social media

Twitter, Facebook, Instagram … Deze binnenvaartberichten vielen op!

 Nedcargo Logistics @VanUdenLT 11-12-16 Sinds vorige week ook lege bierblikjes via de binnenvaart @alpherium bespaart per jaar 4x met een vrachtwagen de wereld omrijden! #nlrtm  Internaat De Singel 19-12-16 De vlag is in de brievenbus!  Autena Marine @AutenaMarine 17-12-16 Na #4G krijgen we straks #5G. Een voor de #binnenvaart positieve ontwikkeling. Meer bandbreedte en betere dekking. EU bereikt akkoord over vrijgeven 5G-frequenties nu.nl

 Fred de Boon @boon_fred 20-12-16 Goedemorgen allemaal… het uitzicht is niet altijd tof : #containers #020rijnkanaal

 BLN_tweets @BLN_tweets 17-12-16 In 2030 moet GNS bereikt zijn, zo niet, dan is er een juridisch instrument & financien om het wel voor elkaar te krijgen. #niettestoppen  Michael Eleveld (michaeleleveld), Rotterdam, Netherlands #Eleveld #binnenvaartschip #barge #rotterdam #waalhaven #tarwe onderweg naar #kampen

 BLN_tweets @BLN_tweets 17-12-16 2030 is ver weg. Belangrijk tussentijds al resultaten te boeken. Oftewel behoefte aan prioritering binnen GNS. #niettestoppen

 Roel Soest (roelsoest), Heiloo #mist #fog #heiloo #havenvaheiloo #gpgroot #binnenvaart #binnenvaartschip #noordhollandskanaal #noordholland #akersloot #inlandshipping #dutch #cotrans #cotrans1 #cotrano

 BLN_tweets @BLN_tweets 17-12-16 - om de 30 km een autoafzetplaats moet als kwantitatieve KPI worden meegenomen in GNS! #niettestoppen

De scheepswerf met een dwarshelling tot 97,5 meter voor al uw onderhoud!

Leo Verburg @LeoVerburg 17-12-16 @BLN_tweets In 2030 is het niet meer nodig, dan is er geen vrouw en kind meer in de binnenvaart te vinden … einde gezinsbedrijven #fail

U DE LUSTEN ......

zorgen wij voor de lasten!

Raadviseurs Zwetsloot & Vlot BV Accountancy en Belastingadvies

Grote Haarsekade 122, 4205 VL Gorinchem Postbus 433, 4200 AK Gorinchem

Oostdijk 25, 3077 CP Rotterdam Tel. 010 - 479 55 44 • E-mail: info@docksidebv.nl

Tel Fax

: 0183 - 820 240 : 0183 - 820 241

Internet : www.raadviseurs.nl

E-mail : info@raadviseurs.nl

Raadviseurs Zw

Diverse nieuwbouwmogelijkheden in Kladovo, Servië voor: Motorschepen, Koppelverbanden, Duwbakken, Tankers, Pontons en-/of ander drijvend materiaal, meerdere afmetingen zijn mogelijk.

GEBR DE JONGE

SHIPBUILDING SERVICES B.V.

 Koedijk 4, 7241CL Lochem 0031 573 250 680 0031 573 250 685  0031 65330 8248 / 0040 720 400 853  0031 65312 5543 info@shipbuildingservice.nl  www.shipbuildingservice.nl

DIVERSE

NIEUWBOUWMOGELIJKHEDE Koppelverbanden, Duwbakk meerdere afmetingen zijn mo De nieuwe standaard voor waterbehandeling in de scheepvaart! Huidige situatie aan boord:  Hydrofoor met druktank  Losse UV met vaste voorfilter  Drinkwater uit opslagtank Bewaking door bemonstering via derden = eigen verantwoording Resultaat = 95% vaart rond met legionellabesmetting!!!

Pure Water situatie aan boord:

Point of Entry  Hydrofoor met frequentiesturing  UV  Voorspoel/filterunit  Waterontharder Point of Use  Osmose systeem voor altijd veilig drinkwater Bewakings- en beheersprogramma = Legionella Veilig Jaarrond begeleiding door Pure Water = Ontzorgen Resultaat = schepen zijn en blijven Legionella Veilig

Ook uw schip legionella veilig? Neem contact met ons op voor een gratis inventarisatie en bemonstering.

Pure Water BV

 Puccinistraat 13 5049 GD Tilburg

 +31 (0)13 4550540  info@purewater.nl  www.purewater.nl

DE STROMING COURANT ∠ JANUARI 2017 ∠ PAGINA 25

BBB BINNENVAART BUSINESS BORREL | WWW.DESTROMINGMEDIA.NL/BBB | OF KIJK OP:

Actiegroep Vibia wil nog één jaar knallen Actiegroep Vibia heeft op de valreep een nieuwe voorzitter gevonden. Onder leiding van Lilian Markgraaf (44) zetten de schippersvrouwen nog één jaar alles op alles om de huisvuilproblematiek naar hun hand te zetten. Claudia Langendoen

Daarna houdt de club, die intussen weer aan tafel zegt te zitten met de minister, hoogstwaarschijnlijk op te bestaan als vereniging. De dames gaan dan verder in netwerkverband. Het einde nadert dus voor Vibia, dat in januari 2014 werd opgericht als reactie op het huisvuilprobleem in de binnenvaart en een vliegende start maakte. Binnen twee maanden na de oprichting stond de teller van de vereniging, die zich ten doel stelt om het welzijn van vrouwen in de binnenvaart te verbeteren, al op 300 leden. Nu zijn er ernstige twijfels gerezen over het verder nut van het verenigingsverband met alle rompslomp zoals een ledenadministratie, inschrijving bij de Kamer van Koophandel en dure bankrekening van dien. ,,Als er straks beslissingen zijn genomen over de huisvuilproblematiek heffen we het verenigingsverband daarom hoogstwaarschijnlijk op”, verduidelijkt secretaris Liesbeth de Jonge. Dan is er ook geen bestuur met voorzitter meer nodig.

OPLUCHTING Toch overheerst opluchting binnen de nu ruim 180 dames tellende actiegroep waarvan het voorbestaan – wegens het ontbreken

De nieuwe Vibia-voorzitter Lilian Markgraaf: ‘We gaan door tot huisvuilproblematiek is opgelost.’

een eind. Maar Lilian Markgraaf benadrukt succesvolle ontmoeting met de minister ook het belang van de netwerkfunctie die, ontdekten dat die hen alweer links liet ligals de laatste klus is geklaard, overblijft. gen. De minister had juist de indruk gewekt Dan blijven de vrouwen elkaar gewoon ontdat zij voortaan de vrouwen meer inspraak moeten tijdens bijeenkomsten en online. wilde geven bij voor hen belangrijke besluit,,Daar is ook erg veel behoefte aan”, weet zij. vorming. ,,Vooral als jonge schippersvrouw kun je je Behalve in het huisvuil verdiepten de daerg geïsoleerd voelen. Dan is het fijn om met mes zich afgelopen jaren onder andere ook andere vrouwen te kunnen praten via bijin het ligplaatsenbeleid in het Merwedekavoorbeeld social media. Het scheelt als je in naal en onveilige trappen in de haven van een haven aankomt en iemand kent. Al is het Rotterdam. Veiliger vaarwater na incidenalleen maar via Facebook.” ten op de vaarwegen waarbij plezierjachten Ze spreekt uit ervaring hoe moeilijk het leven opeens opdoken in de mist, vormde ook een op een schip soms kan zijn. ,,Ik was twintig actiepunt. En de vrouwen bereikten goede toen ik met mijn partner ging varen. Ik had resultaten in het Noord-Brabantse Oss waar in die tijd nog geen internet en telefoon. Ik zij hun zegje deden over de herinrichting was afhankelijk van mijn eigen moed om op van de haven. Zij vonden gehoor voor hun een naastgelegen schip af te stappen als we klachten over het beperkte aantal ligplaatergens aanmeerden.” sen en steigers, slechte bereikbaarheid van De dames geven hun vereniging echter niet de havenmeester, rondlopende ratten en op voordat de huisvuilklus volledig is gezwerfkatten en achterstallig groenonderACTIEPUNTEN klaard. Ook als dat onverhoopt langer duurt. houd. Ook verbaasden zij zich over het plan Lilian Markgraaf: ,,Zolang de huisvuilom in de Merwehaven van Rotterdam een Dat is een opsteker. Want de binnenvaartproblematiek nog niet is opgelost, gaan wij drijvende koeienboerderij te bouwen. vrouwen waren destijds erg teleurgesteld 200 werkzaamheden Scheepsalmanakkomt 29-09-2011 09:40 Pagina 1 door.’’ Aan140 al ditxsoort straks toen zij slechts enkele maanden na een advt van een voorzitter na het vertrek van oudvoorzitter Marina de Waardt – wekenlang onzeker was. De Waardt kreeg een baan aan wal en stopte met varen. Dankzij de komst van Lilian Markgraaf kunnen de dames zich immers nog één jaar roeren en zich bemoeien met de huisvuilproblematiek. ,,Het was toch wel erg zonde om ermee te stoppen na alles wat we tot nu toe hadden gedaan”, verwoordt de nieuwe voorzitter. Vibia lobbyde tot in politiek Brussel voor een betere huisvuilregeling. En er is nog zoveel werk te verzetten, benadrukt Markgraaf. Onder andere in Den Haag waar de dames na eerder te zijn gepasseerd door minister Schultz van Haegen van Infrastructuur en Milieu toch weer aan tafel zitten. ,,We hebben een brief geschreven,” aldus Markgraaf, ,,en zijn toch weer uitgenodigd.’’

Dé Partner binnen de scheepvaart Koersbepalend in verzekeren

Gespecialiseerd in e d verzekeringen voorart Zee- en Binnenva

www.gebrsluyter.nl

Beurs-World Trade Center. Beursplein 37, Rotterdam. Telefoon: 010 - 405 2000 E-mail: casco@gebrsluyter.nl

CONTEMPORARY VIEW ON SHIPPING

GROUP

Acheron koppelverband 193.00 x 11.45 x 3.67 3283 2007 2 x Caterpillar 3512, 1800 pk

Scheepsnaam Scheepstype Afmetingen Tonnage Bouwjaar Voortstuwing

: : : : : :

Scheepsnaam Prijs

: N.O.T.K.

Scheepstype Afmetingen Tonnage Bouwjaar Motor

: : : : : :

Prijs

:: Gitana € 1.475.000 : : : : :

Prijs Lengt:

: : : : : :

Prijs 73.00

7.38 : € 975.000

105.00

Motorvrachtschip 104.85 x 10.52 x 3.19 2435 2003 Mitsubishi S 16 R-MPTA, Afgesteld op 1520 Pk/1600 omw.

Prijs

Cupidon motorvrachtschip 105.00 x 9.50 x 3.30 2303 1973 Mitsubishi S12-R MPTA, 1197 Pk, Bj. 2014 : € 1.350.000

Scheepsnaam Scheepstype Afmetingen Tonnage Bouwjaar Voortstuwing

: : : : : :

Prijs

: € 2.300.000

Scheepsnaam Scheepstype Afmetingen Tonnage Bouwjaar Voortstuwing

: : : : : :

Prijs

Maria-Helena motorvrachtschip 84.00 x 9.50 x 3.28 1814 1970 Caterpillar 3508, 1065 Pk, Bj. 2015 : € 825.000

Scheepsnaam Scheepstype Afmetingen Tonnage Bouwjaar Voortstuwing

: : : : : :

Prijs

: € 195.000

Scheepsnaam Scheepstype Afmetingen Tonnage Bouwjaar Voortstuwing

: : : : : :

Vraagprijs:

85.96 Scheepsnaam Scheepstype 73.00 Afmetingen 72.72 Tonnage 110.00 Bouwjaar 62.95 Voortstuwing 15.55

Alliantie motorvrachtschip 100.00 x 9.50 x 3.17 2105 1982 Mitsubishi 1278 Pk, Bj. 2014

Scheepsnaam Scheepstype Afmetingen Tonnage Bouwjaar Voortstuwing

Nobis 9.85 motorvrachtschip 8.20 80.00 x 8.65 8.20 x 2.94 1400 11.45 1980 6.60 Mitsubishi, 953 Pk, Bj. 2011 11.22 9.50

 Dringend gezocht: schepen tot 1500t

1966 1962 1962 2000 1963 1971 1957 1957

Scheepsnaam1762: Scheepstype 1022: Afmetingen 1080: Tonnage 2704: Bouwjaar : 691 Voortstuwing : Prijs

0 940: 1780

NO.T.K. € 2.700.000 Pauline€ 800.000 motorvrachtschip € 350.000 105.00 x€9.02375.000 x 2.99 2006 N.O.T.K. 1971 € 145.000 Cummins KTA, 1268 Pk. Bj. 1993€ 1.300.000 € 195.000 € 900.000 € 950.000

Red Dragon motorvrachtschip 104.79 x 10.55 x 3.26 2277 1994 Caterpillar 3512 DITA, 1360 Pk

Tempore motorvrachtschip 60.00 x 7.70 x 2.71 818 1958 Cummins KTA 19 M3



DRINGEND GEZOCHT: SCHEPEN TOT 1500T

Biesboschhaven Noord 7 | 4251 NL Werkendam | t +31 183 60 03 91 | e info@concordiagroup.nl | www.concordiagroup.nl

P.H. Tinnemans & Zonen bv

DOKSERVICE

Stuurhuizen radarmaSten roefdeuren Kolommen rVS werKzaamheden aluminium producten

Nieuwe Bosweg 4, 3340 AH H.i. AmBAcHt tel.: (078) 682 12 14 FAx: (078) 682 12 17 www.AluBouwdemooy.Nl

CONTACT P.H. Tinnemans scheepsreparatie & Zonen bv Industrieweg 16 6051 AE Maasbracht Contactpersoon: Jan Tinnemans T. +31 - 475 46 19 59 E. info@tinnemansscheepsbouw.nl I. www.tinnemansscheepsbouw.nl

DE STROMING COURANT ∠ JANUARI 2017 ∠ PAGINA 27

BBB BINNENVAART BUSINESS BORREL | WWW.DESTROMINGMEDIA.NL/BBB | OF KIJK OP:

Een BRIDGES2000-gangway is veiligheidsdenken Het is een van de belangrijkste zaken binnen het werken in de offshore- en energiewereld: veiligheid. Elke dag worden we weer geconfronteerd met menselijk falen of iets dat moet worden bijgesteld in het nemen van voorzorgsmaatregelen. BRIDGES2000 neemt veiligheid dan ook zeer serieus. De wereld van bruggen bouwen is de belangrijkste expertise van dit bedrijf. De toegangsoplossingen die BRIDGES2000 bedenkt, gaan door een zogenaamde hufterproef-test voordat ze worden voorgesteld aan zijn klanten. Dat betekent onder andere dat het BRIDGES2000-team denkt te kunnen inschatten hoe de klant het product zal gebruiken. BRIDGES2000 wil letterlijk een brug slaan naar een veiligere wereld. Daarvoor moet veelal anders gedacht worden. Alleen hulpmiddelen ter beschikking stellen als een zwemvest of helm, is niet langer voldoende. Zoals er in ADR-omgevingen niet zomaar tweede vluchtwegen kunnen worden voorgesteld. Het beschikbaar stellen van een extra gangway wil nog niet zeggen dat die ook gebruikt wordt; veiligheid begint niet bij het ter beschikking stellen, maar bij veilig denken. Om die reden komt BRIDGES2000 nu met de lichtere oplossingen: andere gangways en hulpmiddelen, zodat – als het gaat om een

tweede vluchtweg – men ook werkelijk een tweede gangway plaatst, en die daadwerkelijk kan worden gebruikt als er zich een noodsituatie voordoet.

ANDERS DENKEN Een veilige open afgang voorkomt ongelukken. Gebruik van fenders kan ook ongelukken voorkomen. Schepen kunnen veel vaster in de touwen komen te liggen. Daarvoor beweegt het schip niet langer ten opzichte van de kade bij laden, lossen en hoog- en laagwater. Hierdoor ligt die zogenaamde tweede vluchtweg echt goed. Het gangway-producerende bedrijf spreekt er graag over als iets goed is opgelost voor zijn klanten. In de zeventien jaar dat BRIDGES2000 bestaat, is men steeds anders gaan denken. En dat pakt ook steeds meer in het voordeel van de klant uit. Zo worden

naast aluminium constructies ook kunststof bruggen gemaakt en werkt men met speciale anti-slipmaterialen. Verlichting wordt geïntegreerd. Stap voor stap wordt de luxe van een goede gangway gewoon. BRIDGES2000 is hét bedrijf dat voor safe accessibility staat!

BRIDGES2000 is gevestigd in Moerdijk en Rotterdam en gaat in 2017 met zijn producten ver over de landsgrenzen. Er komen aanvragen vanuit Midden-Amerika en het Midden-Oosten. Innovatieve oplossingen zijn overal nodig en de wens naar veiligheid slaat niemand over.

www.bridges2000.com

Maritiem Museum digitaliseert scheepsmetingregister De handgeschreven registerboeken van de Scheepsmetingsdienst uit de collectie van de bibliotheek van het Maritiem Museum Rotterdam zijn voortaan digitaal via de site http://scheepsmetingregister.maritiemmuseum.nl te raadplegen. Met de digitalisatie van het register maakt het museum een lang verwachte wens in vervulling om deze metingen van 1899 tot en met 1989 voor een groot publiek online toegankelijk te maken. Aan de hand

van het nummer van de meetbrief, het liggernummer, kan men de betreffende handgeschreven meting terugvinden. In de liggers kan men lezen waar en wanneer een schip gebouwd is, wie de eigenaren waren en

Uw lading is onze zorg

Transport Vervoer over water

Flexibel Passende oplossingen

QHSE Safety ﬁrst

of het schip in de tijd nog verlengd of verkort is dan wel gesloopt. De brandmerkboeken geven weer een ingang om de liggernummers van het betreffende schip te vinden. Sinds 2008 is het register van de Scheepsmetingsdienst overgedragen aan het Nationaal Archief en in bruikleen gegeven aan het Maritiem Museum. Foto: www.maritiemmuseum.nl

One-stop-shop

Service Altijd bereikbaar

Vanuit ons eﬃciënt ingerichte kantoor in de Rotterdamse haven bedienen wij u van snelle service en houden wij onze schepen met uw kostbare vracht continu in de gaten. Wij vervoeren uw vloeibare lading door het FARAG-gebied (Vlissingen-Amsterdam-Rotterdam-Antwerpen-Gent) en over de Rijn, de Moezel en de Main van en naar Duitsland.

 Veiligheid  Kwaliteit  Flexibel  Innovatie  Klantgericht

Burando Maritime Services is the ‘one-stop-shop’ service provider for the maritime industry. Providing both maritime and oil logistic services to seagoing vessels, oil majors, inland navigation, oﬀshore industries and tank storage facilities.

Contactgegevens: Arie den Toomweg 37 3089 KA Rotterdam Tel.:+31 (0) 88 501 25 60 • E-mail: ops@rtrbarging.com • www.rtrbarging.com

Contactgegevens: Arie den Toomweg 37 3089 KA Rotterdam The Netherlands Tel.: +31 (0)88 501 25 50 • E-mail: bunkers@burando.eu • www.burando.eu

Onze speerpunten zijn dan ook:

Meer dan 50 jaar specialist in tankvaart instruMentatie

Honderden tankers varen Met onze instruMenten

voor druk, temperatuur en niveau: manometers, druktransmitters, contactmanometers, drukschakelaars, thermometers, temperatuurtransmitters, vlotterschakelaars, niveausensoren

rvs ManoMeters uit voorraad leverbaar

Lans Instruments B.V. Nijverheidsweg 65 | 3341 LJ Hendrik-Ido-Ambacht T +31 (0)78 - 681 39 77 | F +31 (0)78 - 681 74 77 | info@lans-instruments.nl | www.lans-instruments.nl

Onbeperkt Internet via WIFI in de haven! Internet is aan boord niet meer weg te denken. Met de mobiele oplossingen bieden wij u al een breed scala aan mogelijkheden, alleen is er geen mogelijkheid tot onbeperkt internet. Daar komt nu verandering in! Door een samenwerking met Binnenvaart Netwerkdiensten kan 4COM in inmiddels meer dan 25 havens in Nederland onbeperkt internet via WIFI aanbieden.

Probeer 2 maanden gratis. ✓ U kunt een abonnement afsluiten waarbij u 2 maanden kosteloos kan proberen. U kunt dit afsluiten door contact met ons op te nemen. ✓ U heeft de mogelijkheid dit in combinatie met een mobiel abonnement of als losabonnement. Tevens is het mogelijk om de apparatuur in het abonnementstarief te combineren. Bel 4COM en laat u adviseren door één van onze medewerkers.

Bel: 078 - 750 17 35 Mail: advies@4com.nl

Probeer nu 2 maanden gratis WIFI in de havens!

DE STROMING COURANT ∠ JANUARI 2017 ∠ PAGINA 29

BBB BINNENVAART BUSINESS BORREL | WWW.DESTROMINGMEDIA.NL/BBB | OF KIJK OP:

Extra startdatum opleiding BBL Matroos binnenvaart

App Xoek 2.0 Het advies- en detacheringbureau Exho heeft zijn slimme app voor personeel voor de binnenvaartsector van handige nieuwe functies voorzien. Versie 2.0 van Xoek zoekt 24/7 voor schippers naar direct beschikbaar personeel en andersom naar vacatures voor werkzoekenden. Exho biedt zijn klanten hiermee nog meer service en wil het personeelsbestand in de binnenvaart zowel kwalitatief als kwantitatief uitbreiden. ,,De app is verder doorontwikkeld om hem nog efficiënter en gebruiksvriendelijker te maken voor zowel werkzoekenden, zzp’ers als scheepseigenaren. Met de nieuwe beschikbaarheidsknop en agendafunctie kunnen zij eenvoudiger hun beschikbaarheid of behoefte aan personeel melden. Met de locatiedeler kun je zien waar iemand zich bevindt en kunnen we schip en man niet al-

leen snel matchen, maar bovendien reistijd en reiskosten besparen’’, aldus Huub van Exel, operationeel directeur van Exho. Xoek 2.0 is te downloaden in de Appstore en Google Play en te gebruiken vanaf de website www.exho.nl.

Samenwerking BND en 4COM Foto: Shutterstock/Patricia Ebis

Op 6 maart 2017 start op het Scheepvaart en Transport College Rotterdam de BBL-opleiding Matroos binnenvaart. Deze op de praktijk afgestemde mboniveau 2-opleiding is bij uitstek geschikt voor jongeren die aan de slag willen in de binnenvaartsector, maar die niet vijf dagen per week in de schoolbanken willen zitten. Aanmelden voor deze opleiding kan tot 10 februari 2017. Tijdens de opleiding leren de studenten hoe zij aan boord ondersteuning moeten bieden aan de uitvoering van nautische, operationele en technische werkzaamheden. Er

is aandacht voor het omgaan met verschillende soorten lading en het uitvoeren van onderhoudswerkzaamheden. Ook thema’s als Veiligheid, Communicatie en Werken en Wonen aan boord komen tijdens de opleiding aan bod. En uiteraard is er aandacht voor talen, navigatie en topografie. Meer informatie: www.mbo-stc.nl. Of neem contact op met mevrouw Middelman en/of de heer Hubens via 010 - 44 86 000.

Stichting Binnenvaart Netwerk Diensten (BND) en 4COM bundelen hun krachten bij het verbeteren van mobiele connectie voor binnenvaartondernemers. In december tekenden voorzitter Ries Bode (BND) en directeur Paul van Utrecht (4COM) een overeenkomst tot samenwerking, die moet leiden tot zorgeloze beschikbaarheid van internet langs vaarwegen, in havens en op binnenvaartlocaties in Nederland. Sinds 1 januari is het combinatieaanbod verkrijgbaar. Beide partners zien wifi als zinvol alternatief voor goedkoop datagebruik, ter aanvulling op bestaande 3/4G netwerken. 4COM gaat twee jaar exclusief Binnenvaartnet-WiFi aanbieden in combinatie met abonnementen voor 4G. 081045_T_Poster:A2

Wij zijn nu

Dräger composiet blusser Dräger composiet blusser

mposiet blusser

Wij zijn nu o ok gevestig d in Den He lder oWoijkzijngenuveoosktigevestigd gd in Din eldeer enDeHn eHld r

23-04-2008

10:23

Binnenvaartnet-WiFi laat onbeperkt gebruik van internet toe, waardoor de gebruiker kan besparen op een 4G-abonnement.

ONTWIKKELINGEN De activiteiten van 4COM en BND versterken elkaar, doordat expertise in nautische telecommunicatie en een omvangrijk wifinetwerk voor de binnenvaart samenkomen. Er zijn voortdurend ontwikkelingen op het gebied van draadloze technieken, zoals snellere wifi en 5G. BND en 4COM volgen deze ontwikkelingen op de voet, zodat beide partners aan binnenvaartondernemers steeds het beste kunnen bieden van wat voorhanden is. De samenwerking zal onder meer gestalte krijgen in diverse acties en in ondersteuning van Binnenvaartnet-abonnees.

Pagina 1

Thuis in de scheepvaart

Zoll AED Plus Zoll AED Plus

Zoll AED Plus

Secumar Golf 275 FR AC Secumar Golf 275 FR AC

Dräger DrugCheck 3000 Dräger DrugCheck 3000

Veiligheid Veiligheid aan aan boord boord Dräger Marine & Offshore levert, installeert en onderhoudt

Dräger Marine & Offshore levert, installeert en onderhoudt brandblus-, reddings- en veiligheidsmaterialen brandblus-, reddings- en veiligheidsmaterialen r Golf 275 FR DrugCheck 3000 aanAC boord van binnenvaartDräger - en zeeschepen. aan boord van binnenvaart- en zeeschepen. Dräger Marine & Offshore Dräger Marine & Offshore Beurtschipperstraat 1 Beurtschipperstraat 3194 DK Hoogvliet 1 Hoogvliet 0103194 295DK 2740 010 295 2740 sales-mo.sd.nl@draeger.com sales-mo.sd.nl@draeger.com

Den Helder Service Center Den Helder Service Koperslagersweg 14f Center Koperslagersweg 14f 1786 RA Den Helder 1786 787 RA 007 Den Helder 0223 0223 787 007 denhelder-mo.sd.nl@draeger.com denhelder-mo.sd.nl@draeger.com

gheid aan boord

www.draeger-mo.com www.draeger-mo.com

Marine & Offshore levert, installeert en onderhoudt

Scheepswerf en Machinefabriek Machinefabriek’t’tAmbacht AmbachtB.V. B.V. Scheepswerf en Noordeinde LWAA Hendrik idoIdo ambacht Nieuwe Bosweg34• IPostbus Postbus14 14• •3341 3340 Hendrik Ambacht Tel. (078) (078) 681 Fax. (078) (078) 681 Tel. 68141 4177 77• Fax. 68150 5056 56 E-mail: post@scheepswerfambacht.nl post@scheepswerfambacht.nl • internet: www.scheepswerfambacht.nl E-mail: www.scheepswerfambacht.nl

DE STROMING COURANT ∠ JANUARI 2017 ∠ PAGINA 31

BBB BINNENVAART BUSINESS BORREL | WWW.DESTROMINGMEDIA.NL/BBB | OF KIJK OP:

BLN-Schuttevaer aan het woord

KONINKLIJKE

BLN-SCHUTTEVAER Koninklijke BLN-Schuttevaer is een ketenbrede branchevereniging ván en vóór de binnenaart. We zetten ons in voor specifieke belangen van ondernemers én collectieve behoeften van de sector. We zijn er voor varende ondernemers, reders, bevrachters en operators. Vanuit onze visie ‘verbinden vanuit diversiteit’ bouwen we aan één sterke community waarin alle stakeholders samenwerken aan een duurzaam toekomstperspectief voor de binnenvaart. Samen zetten we de binnenvaart met hoofdletters op de kaart. Ook in 2016 heeft Koninklijke BLN-Schuttevaer daar keihard aan gewerkt. Afgelopen jaar zijn meer dan 150 vastomlijnde successen geboekt, waaronder:

: ook in 2017 niet te stoppen

Verbreding van het Breeddiep Realisatie van een autosteiger in Veghel Een autoafzetplaats en ligplaatsen in Mainz en in de Oude Haven van Zaandam Behoud van ligplaatsen aan de Rotterdamse Maaskade Extra ligplaatsen in Oss, Hansweert, Gorinchem en in de overnachtingshavens van Giesbeek, Bergambacht en Spijk Autosteigers in Veghel, Vlaardingen en de Prinses Margriethaven in Rotterdam. Aanzet tot wijziging bemanningsregeling Verplichte noodzaak aan dek bij hefbare stuurhuizen voorkomen in samenwerking met CBRB Ondertekening Green Deal en start uitvoering afspraken Verlaging of schrappen van hoge boetes

Project Co2Vadem+ van start Binnenvaartschepen worden hightech-dataverzamelaars tijdens de vaart. Hiermee worden het brandstofverbruik en voorspellingen over waterdiepten en doorvaarthoogten in beeld gebracht. Met grote voordelen. Met die kennis kan de binnenvaart nog nauwkeuriger inschatten hoeveel lading kan worden meegenomen. Dit levert een efficienter gebruik van schepen op en zorgt voor

minder CO2-uitstoot. Daarnaast verzamelen de schepen gegevens over de bodem, waterstand en stroming. Dit kan gebruikt worden bij zowel het onderhoud van de vaarwegen als het watermanagement. Het project Co2Vadem+ gaat nu van start dankzij financiering via de Nederlandse Organisatie voor Wetenschappelijk Onderzoek en de binnenvaart zelf, die daarin ruim 600.000 euro bijdraagt. Op dit moment doen er zo’n 50 schepen mee in de pilot. Er zijn meer schepen nodig om de te ontwikkelen producten continu te voeden

voor ADN-voorvallen met indirecte hulp van Koninklijke BLN-Schuttevaer Opschorting boetes door WSP aan tankvaartondernemers na briefwisseling via het ministerie en Duitse overheid Aanzet uniforme terminalregels containervaart CDNI deel B op inhoud invulling gegeven hoe ontgassingen geregeld moeten/kunnen worden

MET U IN GESPREK Toch blijkt in de praktijk dat onze binnenvaartachterban niet altijd zicht heeft op de werkzaamheden en toegevoegde waarde van Koninklijke BLN-Schuttevaer. ‘Wat doen jullie nu eigenlijk’ is een vraag die we nog

teveel horen. Daarom gaan we graag met u in gesprek. Zodat we in kunnen gaan op vraagstukken, bezwaren, problemen etc. We vinden het fijn om mét u te praten in plaats van dat u alleen óver ons kunt praten. Daarom vindt u in 2017 elke twee maanden in De Stroming Courant een tweegesprek tussen leden, niet-leden en oud-leden met enkele bestuursleden van Koninklijke BLN-Schuttevaer. In de ‘Binnenvaart Battle’ probeert ons bestuur, dat grotendeels bestaat uit varende ondernemers, toelichting te geven op dossiers, werkzaamheden, de structuur van Koninklijke BLN-Schuttevaer, lobbytrajecten et cetera. Dat alles heeft tot doel u een beter inzicht te geven in alle werkzaamheden en de mogelijkheden en in sommige gevallen ook onmogelijkheden waar de medewerkers van Koninklijke BLN-Schuttevaer in de dagelijkse praktijk tegenaan lopen. Heeft u vragen of opmerkingen? Schroom niet om ze met ons te delen, zodat wij u in het nieuwe jaar samen met u nog meer gas kunnen geven om de binnenvaart met hoofdletters op de kaart te zetten.

met data. De kosten van het project kunnen uiteindelijk worden terugverdiend wanneer er zo’n 250 schepen meedoen.

WIN-WIN Niet alleen de binnenvaart zal van de datawinning profiteren. Voor het op peil houden van de vaarwegen is informatie over de bodemontwikkeling heel belangrijk. De volledig anonieme gegevens uit Co2Vadem+ kunnen in combinatie met riviermodellen de rivierbeheerders en baggeraars helpen bij het op voorhand bepalen van de plekken waar gebaggerd moet worden. Zo kunnen er kosten worden bespaard en kan beheer slimmer worden aanbesteed.

Een dashboard geeft de ondernemer meer inzicht om de prestaties van zijn schip te verbeteren. Het project Co2Vadem+ is onderdeel van het doorlopende initiatief CoVadem. De algemene coördinatie van CoVadem is in handen bij MARIN.

ONDERNEMEN ONDERNEMEN MET MET EEN EEN VOORSPRONG VOORSPRONG

Jouw droom? Jouw droom?

Kapitein op jouw eigen schip. Kapitein op jouw eigen schip.

Maar hoe? Maar hoe?

Mercurius ontzorgt ondernemers. Neem de sprong en zoek contact. Mercurius ontzorgt ondernemers. Neem de sprong en zoek contact. ondernemen@mercurius-group.nl / mercurius-group.nl / 078-6195000 ondernemen@mercurius-group.nl / mercurius-group.nl / 078-6195000

UITGELICHT

DE STROMING COURANT

SLIMME OPLOSSINGEN VOOR EEN SCHONERE WERELD

VERM Services vol vertrouwen 2017 in

JANUARI 2017

Onderdelen

Gun je schip

Roetfilter en SCR katalysator-systemen EU Stage V emissiereductie

Gun je schip EEN LANGER LEVEN

www.teamcoshipyard.nl info@teamcoshipyard.nl

www.solfic.nl EEN LANGER LEVEN

Service 24/7

Gun je schip

EEN LANGER LEVEN VERM Services is nu twee man sterk: Richard Robberecht en Jurrie Vermeulen.

scheepsliften â&#x20AC;˘ eigen Een langer leven

scheepsliften â&#x20AC;˘ eigenservicedienst â&#x20AC;˘ grote â&#x20AC;˘ eigen scheepsliften â&#x20AC;˘ grote servicedienst IVR-keuringsbedrijf â&#x20AC;˘ grote servicedienst â&#x20AC;˘ erkend IVR-keuringsbedrijf â&#x20AC;˘ erkend â&#x20AC;˘ erkend IVR-keuringsbedrijf â&#x20AC;˘ eigen scheepsliften â&#x20AC;˘ grote servicedienst â&#x20AC;˘ erkend IVR-keuringsbedrijf

Het gaat VERM Services voor de wind. Het â&#x20AC;&#x2122;s Gravendeelse bedrijf van Jurrie Vermeulen bestaat pas twee jaar, maar de opdrachten stromen binnen en het bedrijf is aan het uitbreiden, met personeel, ruimte en een nieuwe website. â&#x20AC;&#x2DC;Of ik tevreden ben? Alleen als mijn klanten het ook zijn.â&#x20AC;&#x2122;

Onderhoud

Service

Biesboschhaven Noord 4 â&#x20AC;˘ 4251 Werkendam Biesboschhaven Noord 4 â&#x20AC;˘ NL 4251 NL Werkendam Biesboschhaven Noord 4 â&#x20AC;˘ 4251 NL Werkendam T 501362 â&#x20AC;˘ info@dewaalbv.nl T (0183) 0183 501811 501811â&#x20AC;˘ Fâ&#x20AC;˘(0183) info@dewaalbv.nl

Service en reparatie enals reparatie vaste Service als vaste en reparatie koers! als vaste koers! koers!

T (0183) 501811 â&#x20AC;˘ F (0183) 501362 Biesboschhaven â&#x20AC;˘ info@dewaalbv.nl Noord 4 â&#x20AC;˘ 4251 NL Werkendam

T (0183) 501811 â&#x20AC;˘ F (0183) 501362 â&#x20AC;˘ info@dewaalbv.nl

wwww.dewaalbv.nl w w. d e w aal bdv. n llb v. n l w w w. e w aa

Contact

Scheepsservice BV

WIJ STAAN VOOR U KLAAR! Gecertificeerd IVR Stuurwerk keurder

We power your future

Officieel service punt

Handelsweg 75, 6541 CS Nijmegen 024 3731919 06 53 10 90 65 info@vpgscheepsservice.nl www.vpgscheepsservice.nl

TURBO EXPERTISE AROUND THE CLOCK AROUND THE WORLD

Draaijer Turbo Service BV Planckstraat 44 â&#x20AC;˘ 3316 GS Dordrecht, tel.: +31(0)78 617 19 17 E-mail: info@draaijerturboservice.nl

www.draaijerturboservice.nl

Vermeulen: ,,Onze diensten omvatten onder meer beitsen, passiveren, ontvetten, desinfecteren, schuren en slijpen van Sinds een paar maanden is het voortanks, leidingwerk en andere objecten. malige eenmansbedrijf verdubbeld in Verder kunnen we lasverkleuringen en personeelssterkte: Richard Robberecht (0) 787 370 355 schuSDKdezelfde Diesel Support BV als Jurrie lasspetters+31 verwijderen, op ruwheid is met kwalificaties ren en polijsten. Daarnaast leveren we ook Vermeulen een goede aanwinst voor het www.sdkdieselsupport.nl Rosmolenweg 9-a reinigingsproducten. Met onze jarenlange bedrijf. ,,Richard heeft alle certificerinervaring ininfo@sdkdieselsupport.nl oppervlaktebehandeling wegen 3356 en diplomaâ&#x20AC;&#x2122;s plus een boel(the ervaringâ&#x20AC;?, LK Papendrecht Netherlands) ten wij prima welke producten het best zegt Vermeulen. ,,Maar wat ik belangrijwerken, en het veiligst zijn. Die producten ker vind, is dat hij er op dezelfde manier voeren wij dan ook.â&#x20AC;? instaat als ik: hard werken en niet zeuDat is een flink diensten- en productenren!â&#x20AC;? pakket. ,,We zijn van veel markten thuisâ&#x20AC;?, Het is een mentaliteit die Vermeulen geen zegt Vermeulen. ,,Bovendien zit VERM windeieren legt. ,,Op het moment is het Services lekker centraal, dus we kunnen echt een beetje een gekkenhuisâ&#x20AC;?, lacht zo alle kanten op: richting Antwerpen of hij. ,,De ene na de andere aanvraag komt Rotterdam, dat maakt ons niets uit.â&#x20AC;? En binnen, en wordt nog opdracht ook. We sinds de personeelsuitbreiding rijdt het werken voornamelijk op locatie. Daarbedrijf met twee dienstautoâ&#x20AC;&#x2122;s, zodat de naast kunnen we de klant nu van dienst flexibiliteit ook in dat opzicht is verdubzijn in een grotere loods aan de Molendijk beld. voor de mechanische oppervlaktebehandeling, dus slijpen, polijsten, satineren enzovoorts. Het is maar net wat de klant PLANNEN wil.â&#x20AC;? Het draait in de producten en diensten En wat zijn de plannen voor 2017? Vervan VERM Services dan wel om de opmeulen: ,,Ik kijk niet te ver vooruit. Met pervlakte, maar het effect is ver van de opdrachten die nu binnenkomen denk oppervlakkig. ,,Je kunt je wel voorstelik wel dat we snel naar een derde man toe len dat roest en verontreiniging op den moeten; eigenlijk ben ik al een beetje om duur kunnen leiden tot schade en zelfs tot me heen aan het kijken. Het moet iemand defecte machinesâ&#x20AC;?, licht Vermeulen toe. zijn die hard wil werken en die kwaliteit ,,Onderhoud en preventief behandelen is wil leveren.â&#x20AC;? En die niet zeurt? Vermeulen belangrijk, zeker in de binnenvaart, waar lacht: ,,Daar komt het wel op neer. Maar je moet kunnen vertrouwen op je materischrijf maar op dat hij dezelfde instelling eel.â&#x20AC;? moet hebben als Richard en ik. Hard werken om de klanten tevreden te houden.â&#x20AC;? Margot Heesakker

PAKKET VERM Services verzorgt zowel chemische als mechanische oppervlaktebehandeling aan klanten in scheepvaart en industrie.

Neem voor meer informatie een kijkje op de geheel vernieuwde website van VERM Services: www.surfacetreatmentexpert.com

Omdat st repareert & inspecteert geen optie

â&#x20AC;˘ Keerkoppelingen â&#x20AC;˘ reductiekasten â&#x20AC;˘ ABC dieselmotoren â&#x20AC;˘ Pompen

T +31 (0)181 - 614 466 www.reikon.nl

repareert & inspe â&#x20AC;˘ Keerkoppelingen â&#x20AC;˘ Reductiekasten CATERPILLAR MOTOR? â&#x20AC;˘ ABC dieselmotore â&#x20AC;˘ Pompen

Grote voorraad ABC rec Verhelpen van elektrische officiĂŤle storingen agent voor: Reparatie / Revisie Onderhoud / Onderdelen 24/7 Service wereldwijd SDK Diesel Support BV T 4251 +31(0)181-614 Hulsenboschstraat 3-1, LR Werkendam +31 (0) 183-745 694 â&#x20AC;˘ info@sdkdieselsupport.nl www.sdkdieselsupport.nl

Ook voor service, ďŹ lters en parts het juiste adres:

Racor

Fleetguard

ÂŽ

CUSTOM MADE GENERATOR SETS

Parabool 101, 3364 DH Sliedrecht T +31(0)184 - 424 295 E info@deruyterdieseltechniek.nl W www.deruyterdieseltechniek.nl

ALL PUMPS HOLLAND mpen Per fect in po

Uw pompenspecialist voor de scheepvaart! LET OP! Ambachtsweg 28 - 3831 KB LEUSDEN Tel.: +31 33 494 50 40 â&#x20AC;˘ E-mail: info@rafa.nl Internet: www.rafa.nl

A.P.H.

WIJ ZIJN VERHUISD Buitendijks 11, 3356 LX Papendrecht +31 (0) 78-6414090 info@allpumpsholland.nl www.allpumpsholland.nl

CHEMISCHE EN MECHANISCHE REINIGING - Beitsen/passiveren - Ketel reiniging - Polijsten van schroeven - Polijsten van tankcontainers - Schuur/slijpwerkzaamheden Tel. +31 (0)78 750 3908 â&#x20AC;˘ Mob. +31 (0)6 34304851

www.surfacetreatmentexpert.nl

Kwaliteit - Service Innovatie - Duurzaamheid T +3178 615 22 66

E info@veth.net

www.veth.net

466 w