De Stroming Courant | November 2016 by destromingmedia

Maandelijks vakblad voor de scheepvaartbranche en -makelaardij | Oplage 17.500 exemplaren | jaargang 6, editie 86 84

Volg Volg ons ons op: op:

@StromingCourant @StromingCourant

De De Stroming Stroming Courant Courant

UITGAVE SEPTEMBER NOVEMBER 2016 UITGAVE

www.destromingmedia.nl www.destromingmedia.nl

Stoer klusje Schippersinternaat in Terneuzen vervangen voor gezinshuizen

www.scheepswerfboer.nl Tel. +31 (0) 184-412303 â&#x20AC;˘ STUURMACHINES â&#x20AC;˘ ROEREN â&#x20AC;˘ NIEUWBOUW â&#x20AC;˘ LEIDINGWERK â&#x20AC;˘ ALUMINIUM CONSTRUCTIES Authorised dealer: â&#x20AC;˘ HYDRAULIEK â&#x20AC;˘ REPARATIE â&#x20AC;˘ MACHINEFABRIEK

0184-493888

ERVAAR DE KRACHT VAN VAKMANSCHAP www.teusvlot.com

Scheepvaartweg 9 3356 LL Papendrecht T +31 (0)78 641 68 68 E info@breko.com www.breko.com

Schroefreparatie Scheepsschroeven Schroefassen

Promarin Service DeSteeds oude sluisdeuren weggehaald. uittillenaan wegen zete circa 100 ton. 30 ton mosselen, slib en andere aangroei heeft zich in al die tijd aan de deuren meer oudersworden kiezen ervoor om metBij hunhet kinderen de wal gaan wonen. Foto: Lex Broere/BuitenfotograďŹ e genesteld. Fotoâ&#x20AC;&#x2122;s: Heijmans

Even een paar deuren plaatsen â&#x20AC;Ś Dat klinkt in eerste instantie niet Het klassieke schippersinternaat lijkt zâ&#x20AC;&#x2122;n langste tijd te hebben heel spannend. Maar het wordt anders in de wetenschap dat die gehad. Ook dit schooljaar zijn er minder aanmeldingen. Internaten â&#x20AC;&#x2DC;deurenâ&#x20AC;&#x2122; ieder ruim 100 ton zwaar zijn en 13 meter hoog. herbezinnen zich noodgedwongen op een nieuwe werkelijkheid zoals de opzet van gezinshuizen. ren aan het binnen- en het buitenhoofd en Ellen Lengkeek

Claudia Langendoen Het internationale bouwbedrijf Heijmans is in oktober gestart met het vervangen van de oude sluisdeuren aan schooljaar de kanaalzijde van Opnieuw nemen dit minder de Oostsluis in Terneuzen. Deopklus, in opschipperskinderen hun intrek internaten dracht vandoor Rijkswaterstaat, twee verspreid heel het land. moet Kleineover wijziginweken klaar zijn. De sluisdeuren in gen in de aantallen zijnoude nog mogelijk, maar de worden vervangen voor vier eindOostsluis vorige maand bleef de teller steken op gerenoveerde sluisdeuren. Door de werk694 kinderen. Zo blijkt uit berekeningen van zaamheden is de Oostsluis gestremd tot Censis, de Centrale Stichting van Internaten zondag 13 november. De werkzaamheden voor Schippersen Kermisjeugd. De daling zijn onderdeel van het project Onis weliswaar minder groot danMeerjarig het jaar daarderhoud Westerschelde. voor, maar zet wel door. In 2015 woonden ,,De Westerschelde de schippersinternaat. enige open verbinnog 719 kinderen opiseen ding met zee in en In is 2013 een van In 2014 waren datZeeland er nog 794. 833 de en drukst routesTer tervergelijk: wereld. in Diverse in 2012 bevaren 860 kinderen. 2000 havens Zeeland en die van Gent blijven zaten erinnog 1475 schipperskinderen op inbereikbaar door het beheer onderhoud ternaten. In 1980 waren dat eren zelfs 3411. dat we plegen aan de Westerschelde. Het is De gestage terugloop is grotendeels te verniet alleen van wegwaterklaren uit een de kruispunt keuzevrijheid die en vrouwen wegen, maar ook van2016 zoet hebben. en zout water. Met met kinderen anno ,,Trouwde een eigen dynamiekâ&#x20AC;&#x2122;â&#x20AC;&#x2122;, aldus een woordvoerje dertig jaar geleden met een schipper dan der Heijmans. ,,Naast vervangen van wistvan je als vrouw ĂŠĂŠn dinghet zeker: eventuele de sluisdeuren de Oostsluis kinderen zoudenkrijgt uiteindelijk naar eennieuwe interbesturing, de twee bruggen,directeur de deunaat gaanâ&#x20AC;&#x2122;â&#x20AC;&#x2122;,worden verwoordt algemeen

Uw kerstgroet in onze kerstspecial?

SHIPPING-TECHNICS-LOGISTICS 2016 BEL: 078 - 645 42 86 OF MAIL NAAR 27 - 28 september 2016

de spui- en nivelleerinstallatie omgebouwd en wordenvan de sluis de Stichting bruggen geschikt Wichard Vliet en van Limena gemaakt voor het bedienen afstand vanwaartoe de internaten De op Driemaster in uit de Nautische Centrale Terneuzen. Deze Krimpen aan den IJssel en Eben Haezer werkzaamheden zijn onderdeel van het in Dordrecht behoren. ,,Dat is tegenwoorproject Objecten Bediening dig geenModernisering vanzelfsprekendheid meer. Steeds Zeeland, een project gestart gezinnen vanuit Rijkswameer vrouwen en complete kiezen terstaat om met de sluizen op afstand ervoor om de kinderen aan te dekunnen wal te bedienen. gaan wonen.â&#x20AC;&#x2122;â&#x20AC;&#x2122; ,,Eerder dit jaar verving Heijmans vier sluisdeuren, met ieder een afmeting van 13 TOEKOMST bij 13,5 meter, van het buitenhoofd van de Oostsluis. De deuren werdennoopt verwijderd De veranderende tijdsgeest instelvoor onderhoud zodat storingen in lingengroot tot continue zelfreflectie. Want heeft de toekomst voorkomen kunnen worden en het internaat in klassieke vorm met woonde levensduur ervan kan worden verlengd. groepen in grotere gebouwen nog toekomst? De ,,Datverwijderde betwijfel ikâ&#x20AC;&#x2122;â&#x20AC;&#x2122;,deuren reageertzijn Vangerenoveerd Vliet. ,,Met in Moerdijk en voorzien van een nieuwe minder kinderen moeten we de bedrijfsvoeverflaag. Dezelfde deuren vervangen nu ring telkens anders organiseren en wellicht de sluisdeuren aan de kanaalzijde in Teruiteindelijk gaan inkrimpen tot gezinshuineuzen.â&#x20AC;&#x2122;â&#x20AC;&#x2122; is op januari in zen zoals Heijmans die er al zijn in 1het land, 2014 waarbij opdracht van Rijkswaterstaat gestart met kleine groepjes kinderen in woningen met beheer en onderhoud van de vaarwegen het alleen groepsleiding wonen.â&#x20AC;&#x2122;â&#x20AC;&#x2122; van het waterdistrict Westerschelde. Ook de oevers en het water van de Westerschelde LEES MEER OP PAGINA 7 vallen zelf, daaronder.

CUSTOM MADE UITLAATDEMPERS VONKENVANGERS SELECTIVE CATALYTIC REDUCTION (SCR) DIESEL PARTICULATE FILTERS

OFFICIEEL CUMMINS DEALER

Uw verďŹ&#x201A;everancier in de binnenvaart

Service Motoren â&#x20AC;˘ Hermotoriseringen Levering motoren â&#x20AC;˘ Levering onderdelen 078 - 616 55 99 info@dgstechniek.nl www.dgstechniek.nl TEL: 0166 - 603285

www.axces.com

Havenkant 8 - 4781 AA Moerdijk Tel: +31 168 416310 - info@ promarin.nl www.promarin.nl

www.psmarine.nl psmarine@psmarine.nl Tel. 078 - 693 10 10

INFO@DESTROMINGMEDIA.NL SPECIAL

Flinke omzetdaling Te hard varen derde kwartaal Nieuwe Maas verwacht beboet LEES MEER MEER OP OP PAGINA PAGINA 5 5 LEES

VEELZIJDIG EN BETROUWBAAR MACHINE UITLIJNINGEN VIBRATIE ANALYSES ON-SITE MACHINEREN CHOCKFAST ÂŽ EPOXY PRODUCTEN MECLEVÂŽ FUNDATIE ELEMENTEN

+31 (0) 180 48 43 43

www.emhabv.nl

Fusie met NCPV: Oplossing CBV had minder Botlekbrug volume nabij dan leek LEES MEER MEER OP OP PAGINA PAGINA 77 LEES

BAMPRO verwerft Meer gevaarlijke dealerschap stoďŹ&#x20AC;en over Radio Holland binnenwater LEES MEER MEER OP OP PAGINA PAGINA 13 21 LEES

XXX UC QMVT OM t

VACATURES

Uw vacature plaatsen? info@destromingmedia.nl

De juiste werknemers en werkgevers bij elkaar brengen is wat ons drijft! Swets is per direct op zoek naar: O

Kapiteins O Stuurmannen O Matrozen

Wij bieden jou een baan met een vast dienstverband. Met eventueel ruimte tot het volgen van opleidingen en daarmee een carrière vol variatie. Ben jij de juiste match? Stuur je CV naar werving@swetsgroup.nl of bel 085-4840292.

Voor de juiste match, www.swetsgroup.nl

Kapiteins • • • •

Duraship B.V. is gespecialiseerd in het vervoer over water. Dankzij onze wereldwijde kennis en expertise zijn wij een betrouwbare partner in het transport over water. Onze vloot telt momenteel 12 schepen, zowel droge lading schepen, containerschepen als tankers. Naast onze eigen schepen voeren wij ook het management over diverse andere binnenvaartschepen.

Rijnpatent Radarpatent ADN basis Dienstboekje

Schippers • • • • Î

Rijnpatent Radarpatent Groot vaarbewijs Dienstboekje a±ųĜüŅŅĹÏåųƋĜĀÏ±±Ƌ

Matrozen

• Dienstboekje Î a±ųĜüŅŅĹÏåųƋĜĀÏ±±Ƌ

Wij bieden

Leuke functies in diverse enthousiaste teams. Samenwerking, resultaat gerichtheid, betrouwbaarheid, kwaliteit en vakkundigheid staan hoog in ons vaandel.

Wij zijn op zoek naar gemotiveerde medewerkers! Geïnteresseerd?

Bel dan naar 010 - 29 40 800 Of mail naar kantoor@duraship.nl

VAKMANSCHAP. DAT MAAKT HET VERSCHIL. SINDS 1952. Werkgevers in Nederland én daarbuiten terzijde staan. Met ongeëvenaard vakmanschap. Daar is het ons bij DB Work om te doen. En met reden. Als gespecialiseerde dienstverlener op het gebied van nationale en

Volg ons op facebook voor alle vacatures

Leerling?

internationale arbeidsbemiddeling, biedt DB Work een totaalpakket

Wij zijn een erkend leerbedrijf. Vraag naar de opleidingsmogelijkheden.

In zowel de techniek en industrie, als in de administratieve en commerciële

aan oplossingen voor elk denkbare vraag in personeelsbezetting.

sector. Dankzij ons continu groeiende aantal ﬂexkrachten kunnen wij al onze klanten een directe inzetbaarheid garanderen en tegelijkertijd een optimale prijs-kwaliteitverhouding bieden. Dat is niet alleen het resultaat van 60 jaar ervaring in dienstverlening. Dat is het bewijs van onze belofte: Onze ﬂexkrachten maken het verschil. Voor meer informatie, bel 0184 43 08 12 of kijk op www.dbwork.com

www.duraship.nl

dbwork.com your workforce

DE STROMING COURANT

NOVEMBER 2016 ∠ PAGINA 3

IN GESPREK MET:

‘Met René van der Gijp wil ik wel naar een wedstrijd van FC Barcelona’

Wiens baan zou je voor één dag willen uitvoeren? Trainer/coach bij FC Barcelona!

GOOF LEIJTEN (62) DIRECTEUR VAN RUGOTECH PIJPLEIDINGEN BV

Wat doe je als je niet aan het werk bent? Fietsen, en met mijn vrouw en kleinkinderen naar de camping. Wat dacht je als eerste toen je vanochtend wakker werd? Mijn agenda voor de dag. Waar ga ik eerst naartoe: TeamCo of Dolderman? Wat is je favoriete horecagelegenheid en wat bestel je dan? Wegrestaurant Kanters in Moerdijk, een heerlijke zeetong! Wie inspireert je? Op mijn leeftijd vind ik geen inspiratie meer in andere mensen. Naast wie zou je graag in het vliegtuig willen zitten en waarheen? Naast René van der Gijp, dan gaan we naar een wedstrijd van FC Barcelona.

Wat moet beter in de binnenvaartwereld? Om meer schepen te laten varen, moeten er meer containervrachtwagens van de weg af. Dan is er ook minder slijtage aan de bruggen.

Wie moet volgende maand in deze rubriek staan? Marcel Roth van Universe Shipping BV.

Wiens baan zou je absoluut niet willen? Tandarts, je zou bij iedereen in zijn mond moeten kijken … /

,,Buurman, hou nou toch een beetje uw goede wal, zeg!”

,,Buurman, dat is toch niet normaal zoals u hier voorbij komt varen.” ,,Ja sorry, m’n voorganger.” Ik vind dat wel bij de sector passen, een innovatie waar we met z’n allen toch kunnen blijven wijzen naar de buurman, haantje de voorste.

Welke netwerkborrels bezoek je? Sociëteit “De Wandelgang”.

Wat zou je doen als je dit werk niet deed? Ik zou verkoper zijn van auto’s.

Vanaf begin 2018 is het de bedoeling van Rijkswaterstaat om vrachtwagens efficiënter in te zetten door ze elektronisch in colonnes achter elkaar te laten rijden middels gps, wifi en radar. De snelheid en route wordt bepaald door de voorste wagen en de rest volgt, onbemand. Dit zou ten goede moeten komen van de doorstroming, veiligheid én co2-uitstoot. Het eerste wat ik dacht: als ze dat nou alleen op de rechterbaan doen, want alleen dat komt al ten goede van de doorstroming. Maar het tweede wat ik dacht: wij hebben ook gps, wifi en radar! Watertruck Platooning!? Al ligt de term watertruck op het moment een beetje gevoelig. Ik zie wel wat tegenstrijdigheden in de hele discussie rondom die watertruck. Aan de ene kant houdt een segment alles tegen wat met technische regelgeving te maken heeft, maar reageert dan wel verbolgen en verbaasd op instroom van nieuw materiaal. Eerlijk is eerlijk, je kon er op wachten, toch? De wereld draait gewoon door, hoor, met innovaties en al, ‘meestribbelen’ was een mooie term die ik laatst iemand hoorde zeggen. Ik denk dat we dat maar wat meer moeten gaan doen. Wat denkt u van de voordelen van platooning in de binnenvaart?

,,Ja, dat ligt niet aan mij hoor, dat doet die voorste.”

Waar kan jij je echt druk over maken? Over mensen die niet kunnen autorijden …

Wat was je eerste baantje? Bij Van der Giessen-de Noord.

TRUCK PLATOONING

COLUMN | REMCO PIKAART #columnRemco

••

EBR, voor kwaliteit service én veiligheid. Leveringsprogramma Construc tions:

,PSRUWHXU YDQ (( PDOOHDEHOH À WWLQJHQ

• St uur h ui ze n • St uur hui s-he f i nst a l l at i e s • Autok ranen • D e k l ui ke n • Lui ke nk ra ne n • Al um i ni um roe fd e ure n • Verb o uw / m od e r n i se r i ng va n sc h e p e n • O nd e r h oud e n re p a rat i e • Alle voor kom e n d e re p a rat i e s boven de waterlijn

Ui t voorra a d l e ve rb a a r: • Anke r s • An ke r l i e re n • Kop p e l l i e re n

MARINE CONSTRUCTIONS

• Ve r h a a l l i e re n • Ve r h a a l kop p e n • Ke t t i n ge n

w w w. e b r - b v. n l

Biesboschweg 5 4926 SJ Lage Zwaluwe P.O. box 144 4940 AC Raamsdonksveer Tel: 00 31(0)168 - 48 45 55 Fax: 00 31 (0)168 - 48 42 24 e-mail: info@ebr-bv.nl

Van Utrechtweg 29 | 2921 LN Krimpen aan den IJssel | Tel : 0180-551460 Fax: 0180-518711 | Email: verkoop@hilto.nl | www.hilto.nl

VACATURES

Uw vacature plaatsen? info@destromingmedia.nl

Hoeykens J-B 0032 479 27 25 54 0031 654 72 42 87 hoeykens@shipmail.nl

Slurink BV is een familiebedrijf met meerdere bunkerpunten in Nederland. Op deze bunkerpunten worden brandstoffen, smeermiddelen en scheepsmaterialen aan de Rijn en Binnenvaart verkocht.

Voor ons bunkerstation in Lobith zoeken wij op korte termijn:

CONTAINERTRANSPORT: ACROPOLIS, AQUAPOLIS UND METROPOLIS

EEN SCHIPPER/VERKOPER

MOTIVIERTEN KAPITÄN GESUCHT!!!!!

DE FUNCTIE: U Het bedienen van klanten met één van onze bunkerboten U U werkt in een dienstrooster met zes andere bunkerbootschippers U Ondersteuning dagelijkse activiteiten op ons bunkerstation U Onderhoud aan de bunkerboten en het bunkerstation

• Reinpatent bis min. Mannheim • Radar-, ADNR- und Funkzeugenis • Rauchen in Wonung und Steuerhaus verboten (nur ausserhalb rauchen)

WIJ VRAGEN VOOR DEZE FUNCTIE: U Door ons nieuwe dienstrooster is het geen probleem als u wat verder weg woont (niet filegevoelig) U Uw serviceverlening waarbij klantvriendelijkheid voorop staat U Uw flexibele instelling, zowel naar klanten als wel collega’s toe U Uw affiniteit met de binnenvaart U Groot vaarbewijs U De bereidheid om ADNR en het Radarpatent te halen

WIJ BIEDEN U: U Een leuke afwisselende en interessante baan U Een leuke werksfeer zowel onder elkaar als met onze klanten U Prima arbeidsvoorwaarden en een goed salaris dat afhankelijk is van opleiding en ervaring U Werken met modern uitgeruste bunkerboten WILT U TOCH BETROKKEN BLIJVEN BIJ DE BINNENVAART… SOLLICITEER DAN NAAR DEZE VACATURE GELIEVE UW SOLLICITATIE SCHRIFTELIJK TE RICHTEN AAN: Slurink BV t.a.v. Alwin Slurink Postbus 11 6916 ZG Tolkamer E-mail: a.slurink@slurink.nl OF BEL VOOR MEER INFORMATIE: Tel.: 0316 - 54 15 74

UNSERE VORTEILEN!!!!! • • • • • •

Sicherheit des Arbeitsplatzes Sociale Sicherheit Prompte Bezahlung von Ihrem Lohn Moderne Schiffe und saubere Wonung Freundliche Atmosphäre Freizeit, Arbeit und Lohn in Absprache

Kijk Kijk ook eens onzeop website ookopeens onzewww.slurink.nl website:

www.slurink.nl

Your partner in solutions... WIJ ZIJN OP ZOEK NAAR DIVERSE

KAPITEINS, STUURMANNEN EN MATROZEN

* Teamplayer * Professioneel ingesteld * i.b.v. Rijnpatent

* Vrijetijdsregelingen op maat

Neem voor meer informatie contact met ons op

RS-crewing & detachering is een uitzendbureau dat gespecialiseerd is in de binnenvaart. Ook verzorgen wij het complete management voor uw schip. Wij willen met onze mankracht u de beste service geven. Voor meer informatie neem contact met ons op.

RS ∠ Crewing & Detachering Fruiteniersstraat 45 • 3334 KA Zwijndrecht Nederland info@rs-crewing.nl +31 (0)85 303 1530

Ben jij op zoek naar een: kapitein, stuurman of matroos

06 47 11 11 01

www.aflosser-binnenvaart.nl

DE STROMING COURANT

NOVEMBER 2016 ∠ PAGINA 5

Flinke omzetdaling ook verwacht voor derde kwartaal De omzet van de Nederlandse binnenvaart is in het tweede kwartaal ﬂink gedaald ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar. Het gaat om de grootste daling van de omzet in drie jaar tijd. Ellen Lengkeek

Lagere tarieven drukten de omzet. Ook liep de aanvoer van bulkgoederen en containers in de Nederlandse zeehavens terug. Dat blijkt uit gegevens van het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS). De score van min 6 procent is de grootste daling sinds het vierde kwartaal van 2012. Een kwart van de binnenvaartschippers is ook pessimistisch over het derde kwartaal van dit jaar en verwacht ook een lagere omzet dan vorig jaar. Zo’n 90 procent van de binnenvaartondernemers denkt dat de vrachtprijzen in het derde kwartaal echter gelijk blijven. Een kleine 9 procent voorziet een daling van de tarieven en 1 procent verwacht hogere tarieven. Over de omzet wordt door meer ondernemers negatief dan positief gedacht. Bijna 23 procent van de binnenvaarders denkt dat de omzet zal dalen en ongeveer tweederde verwacht dat de omzet niet zal veranderen in het derde kwartaal, aldus cijfers van het CBS. Het economisch klimaat ziet ruim 4 procent van de ondernemers positief in, maar 5 procent ziet dat juist verslechteren. Het merendeel, 91 procent, verwacht dat het economisch klimaat gelijk zal blijven. Wat betreft de personeelssterkte denkt bijna 12 procent minder personeel en slechts 1 procent juist meer personeel nodig te hebben.

OPDRIJVEND EFFECT In de tweede helft van vorig jaar steeg de omzet van binnenvaartschippers nog met bijna 9 procent. Toen was er sprake van lage

waterstanden in de rivieren, waardoor schepen minder konden vervoeren. Er was dus meer scheepsruimte nodig voor dezelfde hoeveelheid lading en dit had een opdrijvend effect op de vrachttarieven. In het vierde kwartaal van 2015 waren de tarieven van de binnenvaart 50 procent hoger dan in het tweede kwartaal van 2016. Onduidelijk is nog wat de lage waterstanden van afgelopen maanden voor resultaat hebben.

Veel schippers denken dat de omzet ook in het derde kwartaal daalt maar dat vrachtprijzen gelijk blijven.

Scheepsverzekeraar creëert kenniscentrum

Laag water

Het bedrijf EOC, voor scheepsverzekeringen en specialistische service, heeft zijn expertise activiteiten verhuisd van Hardinxveld naar Zwijndrecht.

De waterstanden in de grote rivieren zijn bijzonder laag en stevenen misschien wel af op een nieuwe laagterecord en een flinke schadepost. Er wordt zelf gesproken van een mogelijke lagere stand dan in 2003, toen laag water voor een strop van 200 miljoen euro zorgde. Eind oktober konden veel binnenvaartschepen niet meer met volle lading varen. Keerzijde is dat er meer schepen nodig zijn om alle lading te kunnen vervoeren; schippers zouden meer werk kunnen krijgen en het heeft een stijgend effect op de vervoersprijs. Goed nieuws voor schippers, tenzij men vanwege de hoge prijs kiest voor andere vormen van transport. Op korte termijn zijn vooral de verladers duurder uit. Met name op de smalle IJssel is het al weken zaak om de binnenvaartschepen niet aan de grond te laten lopen.

De verhuizing sluit volgens directeur Ton van Dongen aan bij de EOC-strategie om een zo breed mogelijk zakenpakket te bieden. ’Er ontstaat een kenniscentrum.’ Het werken vanuit twee gelijkwaardige vestigingen, in Zwijndrecht en Meppel, leidt volgens Van Dongen ook tot efficiëntievoordelen. ,,Wij werken als onderlinge verzekeraar met geld van onze leden en zijn er dus verantwoordelijk voor dat hun geld zo goed mogelijk geïnvesteerd wordt’’, vertelt hij. ,,De afgelopen maanden is daarom onderzoek gedaan

naar de haalbaarheid van een verhuizing van de vestiging Hardinxveld naar Zwijndrecht.’’ De uitslag van het onderzoek was duidelijk: bijhuren van de begane grond (260 m2) in hetzelfde pand aan de Scheepsmakerij 340 in Zwijndrecht, is de beste optie. Van Dongen: ,,De begane grond is goed zichtbaar vanaf de weg en er is aanloop van scheepseigenaren vanwege de vestiging van maritieme bedrijven in de omgeving. Op de begane grond worden Assumair, de afdeling Advies & Verkoop en de buitendienst beroepsvaart gevestigd. Bijkomend voordeel van de vestiging op de begane grond is dat hier (potentiële) leden en verzekerden gemakkelijk ons kantoor kunnen bezoeken. Er is geen drempel om bij EOC binnen te stappen en we zijn nog beter zichtbaar.’’ Op de vierde verdieping worden de schadeafdeling, expertise en preventie gevestigd.

Rensen Driessen Ship Brokers

BEDANKT VOOR 5 JAAR VERTROUWEN

Hazard / Motorvrachtship Afmetingen : 109.88 m x 11.40 m x 3.40 m Hoofdmotor : Caterpillar / 3512 / 1699 pk / Bj. 2003 Prijs : € 3.295.000,-

Splendor / Motorvrachtschip Afmetingen : 110 m x 09.45 m x 3.03 m Hoofdmotor : MTU / 16 V4000 / 1140 pk / Bj. 2008 Prijs : € 1.850.000,Bijz. heden : Te koop zonder zoutwerk.

Nulli Cedo / Motorvrachtschip Afmetingen : 104.85 m x 11.45 m x 3.53 m Hoofdmotor : 2x Caterpillar 12-cilinder 4-slags dieselmotor / 730 pk Prijs : € 1.595.000,-

Dusky / Motorvrachtschip

BERG MARITIEME MEETSYSTEMEN heeft zich de afgelopen 5 jaar ontwikkeld tot een bekend merk op het gebied van ladingtankbewaking en -meetsystemen aan boord van schepen. Kwaliteit, betrouwbaarheid en duurzaamheid zijn voor onze klanten de voornaamste criteria bij de keuze van een leverancier. Het is dan ook niet voor niets dat zij al jaren blind varen op onze producten. Ook op zoek naar een betrouwbare partner voor uw meetapparatuur? 0183 - 648 248 088 BERGMMS INFO@BERGMM.NL WWW.BERGMM.NL

Afmetingen : 84.09 x 09.00 m x 2.73 m Hoofdmotor : Caterpillar / 3508 / 973 pk / Bj. 2002 Prijs : € 750.000,-

Shipbuilding | Ship Brokers

Rensen-Driessen Telefoon: +31 (0) 78 820 03 89 Fax: +31 (0) 78 612 0653 E-mail: info@rensenbv.nl Web: rensen-driessen.com

VACATURES

Uw vacature plaatsen? info@destromingmedia.nl

NIEUWENHUIJSEN SCHEEPSBOUW â&#x20AC;?Nieuwenhuijsen Scheepsbouwâ&#x20AC;? te Geertruidenberg is een dienstverlenend familiebedrijf in de binnenvaart en verzorgt alle voorkomende werkzaamheden aan schepen en andere drijvende objecten.

Genomineerd voor de Business Succes Award 2016

Ter ondersteuning van ons team zijn wij op zoek naar:

; =Â&#x2020;m1ŕŚ&#x17E; ; olÂ&#x2C6;-| oÄş-Äş

)bf 0b;7;mÄš

)bf Â&#x2C6;u-];mÄš

P Algehele project en hellingplanning. P @ ;u|;v Ĺ&#x; 1-Ń´1Â&#x2020;Ń´-ŕŚ&#x17E; ;vÄş P ov|;m0;Â&#x2030;-hbm] ;m =-1|Â&#x2020;u-ŕŚ&#x17E; ;Äş P Dossierbeheer. P Controleren werkorders en tekeningen. P Verzorgen inkoop van materialen voor projecten.

P Vacature voor een vaste aanstelling. Ĺ?=Â&#x2020;Ń´Ń´ŕŚ&#x17E; l; Ć&#x201C;Ć? Â&#x2020;Â&#x2020;uĹ&#x2018; P Een afwisselende, dynamische en Â&#x2020;b|7-];m7; =Â&#x2020;m1ŕŚ&#x17E; ; l;| uÂ&#x2020;bl|; Â&#x2C6;oou ideeĂŤn en eigen inbreng. P ;m ru;ŕŚŽ ]; Â&#x2030;;uhv=;;u bm ;;m bm=oul;;Ń´ bedrijf. P Een marktconform salaris en een goede pensioenregeling. P Goede secundaire arbeidsvoorwaarden. P Ć&#x2018;Ć&#x201D; Â&#x2C6;-h-mŕŚ&#x17E; ;7-];m Ĺ&#x2020;Ć?Ć&#x2019; $( 7-];mÄş P ŃśŃˇ Â&#x2C6;-h-mŕŚ&#x17E; ;];Ń´7Äş P Opleidingsbudget.

P o;7; 1ollÂ&#x2020;mb1-ŕŚ&#x17E; ;Â&#x2C6;; eigenschappen en een klantvriendelijke houding. P uÂ&#x2C6;-ubm] bm 7; v1_;;rÂ&#x2C6;--u|Ĺ&#x2020; scheepsbouw. P Uitstekende beheersing van de Nederlandse taal in woord en ];v1_ub[ Äş P Redelijke beheersing van de Duitse ;m m];Ń´v; |--Ń´ bm Â&#x2030;oou7 ;m ];v1_ub[ Äş P uÂ&#x2C6;-ubm] bm ;;m voou|];Ń´bfh; =Â&#x2020;m1ŕŚ&#x17E; ;Äş P HBO werken denkniveau. P Je bent leergierig, werkt nauwkeurig en bent stressbestendig.

&Â&#x2030; v1_ub[ ;Ń´bfh; u;-1ŕŚ&#x17E; ; Â&#x2C6;oouÂ&#x152;b;m Â&#x2C6;-m ( hÂ&#x2020;m| Â&#x2020; 0bmm;m Ć&#x2018;Ć&#x201C; 7-];m m- _;| Â&#x2C6;;uv1_bfm;m Â&#x2C6;-m 7;Â&#x152;; -7Â&#x2C6;;u|;mŕŚ&#x17E; ; ub1_|;m --mÄš Nieuwenhuijsen Scheepsbouw t.a.v. Mevr. Ellen Verhaeren, Rivierkade 1, 4931 AA Geertruidenberg. E-mail: ellen@nieuwenhuijsenscheepsbouw.nl

(oou ;;m 0;|;u 0;;Ń´7 Â&#x2C6;-m omv 0;7ubf= ;m Â&#x2030;-| Â&#x2030;bf 7o;m Â&#x2C6;;uÂ&#x2030;bfÂ&#x152;;m Â&#x2030;bf & ]u--] m--u omÂ&#x152;; Â&#x2030;;0vb|;Äš www.nieuwenhuijsenscheepsbouw.nl

Gevraagd:

KAPITEIN EN STUURMAN Met ervaring in de duw- en sleepvaart op ĂŠĂŠn van onze boten, wk op/wk af. ZZPâ&#x20AC;&#x2122;ers zijn ook welkom.

Voor ons motorcontainerschip JURA zijn wij op zoek naar een ervaren

KAPITEIN

Tel. 010-294 05 55 info@vkvservice.nl www.vkvservice.nl

Â§ 9DVWH YULMHWLMGVUHJHOLQJ Â§ ,Q EH]LW YDQ 5LMQSDWHQW WRW .HXOHQ

+HE MH LQWHUHVVH LQ HHQ SOH]LHULJH HQ EHWURXZEDUH VDPHQZHUNLQJ" 1HHP GDQ YRRU PHHU LQIRUPDWLH GLUHFW FRQWDFW RS PHW 5RQDOG .HLM]HU

06 51207973 jurashipping@vaart.net

DE STROMING COURANT

NOVEMBER 2016 ∠ PAGINA 7

Coöperatieve Binnenscheepvaart Vereniging had minder volume dan leek

Fusie kon niet uitblijven De fusie van de Coöperatieve Binnenscheepvaart Vereniging (CBV) met de binnenvaartcoöperatie NPRC kon niet uitblijven. Schaalvergroting is noodzakelijk voor het voortbestaan, benadrukt de nieuwe organisatie. ‘Ladingpakketten worden groter en contracten omvangrijker. Alleen door meer volume te creëren, kunnen we risico’s blijven dragen en een goede onderhandelingspositie behouden’.

NPRC: ‘Dankzij onze schaalvergroting kunnen we nog meer garantie bieden dat lading altijd wordt vervoerd.’ Foto: Shutterstock/Ivonne Wierink

voor het CBV te varen, zoals bij de NPRC de werkwijze is.” Ellen Lengkeek

De fusie is geïnitieerd door het bestuur van de CBV, verduidelijkt de NPRC. De in 1968 opgerichte vereniging van particuliere binnenvaartschippers, met een scheepstonnage van 300 tot 3000 ton, zag zich hiertoe genoodzaakt. Het werd steeds moeilijker voor de organisatie om zich te handhaven in een werkveld waar partners, klanten en concurrenten alsmaar verder in omvang toenamen. Het aantal aangesloten binnenvaartbedrijven van de op vervoer van stukgoed,

Vibia nog steeds zonder voorzitter Er is nog geen zicht op een nieuwe voorzitter voor actiegroep Vibia. Een recente, door de belangenvereniging voor schippersvrouwen belegde spoedvergadering werd slecht bezocht en leverde niets op. Een nieuwe vergadering op zaterdag 5 november moet soelaas bieden, hoopt de

massagoed en veevoeder gerichte CBV was afgelopen jaren gedaald tot ruim negentig. Dat was weliswaar nog een behoorlijk aantal, maar gaf minder volume dan het lijkt. ,,Niet alle aangesloten leden voeren nog voor het CBV”, verduidelijkt directeur Stefan Meeusen van NPRC. ,,Een deel van de bedrijven was ooit lid geworden, maar had zich nooit meer uitgeschreven. Een ander deel werkte af en toe voor het CBV. Maar er waren ook bedrijven die bijvoorbeeld al tien jaar niets meer hadden gedaan. Leden waren namelijk niet verplicht alleen vereniging. ,,We geven de moed zeker niet op”, verwoordt secretaris Liesbeth de Jonge. Zij hoopt komende vergadering op een betere opkomst. Hoewel zij beseft dat dit niet makkelijk is. ,,Iedereen vaart natuurlijk.” Het is aan de leden wat zij willen met de vereniging. Een nieuwe voorzitter is niet voorhanden binnen het huidige bestuur. ,,Ik wil het niet omdat ik vind dat een voorzitter zelf moet varen. En de overige bestuursleden achten zichzelf niet geschikt”, gaf De Jonge eerder al aan. Van dat standpunt is geen van de bestuursleden intussen afgeweken.

BETERE VOORWAARDEN Alles bij elkaar was de daadwerkelijke hoeveelheid vervoerde lading van de CBV gekrompen tot een half miljoen ton. ,,Dat is natuurlijk nog steeds een serieuze hoeveelheid lading”, benadrukt Meeusen. Maar te weinig om een sterke speler te kunnen zijn, besefte de Binnenscheepvaart Vereniging die met de fusie de kracht van de aangesloten schippers wil vergroten en verder gaat onder de naam van de nieuwe partner: NPRC. Een De toekomst van de 188 dames tellende actiegroep is ongewis sinds het vertrek van (inmiddels oud-)voorzitter Marina de Waardt. Zij kreeg een functie aan wal en is gestopt met varen. De actiegroep ontstond in januari 2014 als reactie op het huisvuilprobleem in de binnenvaart en maakte een vliegende start. Binnen twee maanden na de oprichting stond de teller al op 300 leden. In maart van dat jaar werd de actiegroep een vereniging. Die stelt zich ten doel het welzijn van vrouwen in de binnenvaart te verbeteren.

noodzakelijke stap, verwoordt CBV-voorzitter Jaap van der Sluijs. ,,We kunnen in deze nieuwe samenstelling grotere contracten aan en betere voorwaarden bieden.’’ Met de fusie is niet eens het daadwerkelijke aantal leden van de nieuwe organisatie sterk gestegen, maar is wel meer volume gecreeerd. Meeusen: ,,Wij hebben de leden van de CBV de keuze voorgelegd. Of zij worden lid van het NPRC en varen uitsluitend voor onze organisatie. Of zij varen zo af en toe voor ons maar dan niet als lid. Van de ruim negentig ondernemers heeft het grootste deel aangegeven geen lid te willen worden. Een klein deel wel.” Het is niet de eerste fusie die Nederlands grootste dienstverlener in de binnenvaart (en de op twee na grootste logistiek dienstverlener op het water in Europa) heeft doorgevoerd. Vorig jaar fuseerde de NPRC nog met K.N. Overmeer & Zn en Overmeer Transport Fluvial &Logistique SAS. Het NPRC, dat intussen goed is voor ruim 120 aangesloten binnenvaartschepen, en dat ruim 11 miljoen ton droge lading over de Europese vaarwegen vervoert, versterkt met de laatste fusie opnieuw haar positie. Nietleden meegerekend die ook geregeld voor de NPRC varen, zijn er gemiddeld zo’n tweehonderd schepen onderweg.

EEN GOED ZICHT OP EN RONDOM HET SCHIP IS ESSENTIEEL HET VAREN, EEN GOED ZICHT OP ENTIJDENS RONDOM HET AANMEREN EN PASSEREN VAN SLUIZEN. SCHIP IS ESSENTIEEL TIJDENS HET VAREN, AANMEREN EN PASSEREN VAN SLUIZEN. Marinetec Holland heeft een assortiment hoogwaardige camera’s die volledig is afgestemd de binnenvaart. Dankzij de vele Marinetec Holland heeft eenop assortiment hoogwaardige camera’s is binnenvaart. er een geschikte camera voor vrijwel dietoepassingsmogelijkheden volledig is afgestemd op de Dankzij de vele elke situatie aan boord. Van domecamera tot toepassingsmogelijkheden is ermultifunctionele een geschikte camera voor vrijwel compacte bolcamera metmultifunctionele kleine of juist grote kijkhoek. tot elke situatie aan boord. Van domecamera compacte bolcamera met kleine of juist grote kijkhoek. Neem voor meer informatie of een vrijblijvend advies (aan boord) contact ons op. Neem voormet meer informatie of een vrijblijvend advies (aan boord) contact met ons op.

T. 0184 - 41 35 90 | www.marinetec-holland.nl

WIJ ZOEKEN ENTHOUSIASTE NIEUWE COLLEGA’S OM ONZE BUITENDIENST TE VERSTERKEN

ONDERNEMEN MET EEN VOORSPRONG

Jouw droom?

Kapitein op jouw eigen schip.

Maar hoe?

Mercurius ontzorgt ondernemers. Neem de sprong en zoek contact. ondernemen@mercurius-group.nl / mercurius-group.nl / 078-6195000

Diverse nieuwbouwmogelijkheden in Kladovo, Servië voor: Motorschepen, Koppelverbanden, Duwbakken, Tankers, Pontons en-/of ander drijvend materiaal, meerdere afmetingen zijn mogelijk.

JJ GEBR DE JONGE

SHIPBUILDING SERVICES B.V.

Koedijk 4, 7241CL Lochem 0031 573 250 680 0031 573 250 685 % 0031 65330 8248 / 0040 720 400 853 % 0031 65312 5543 info@shipbuildingservice.nl ½ www.shipbuildingservice.nl

DE STROMING COURANT

NOVEMBER 2016 ∠ PAGINA 9

Nadia Duwvaart kon wel een zetje gebruiken … De Nederlandse binnenvaart bestaat voor het overgrote deel uit hardwerkende ondernemers die, vaak in familieverband, samen de BV Nederland draaiende houden. Tjalling Langius is zo’n schipper. Toen hij met zijn duwschip Nadia in zwaar weer terechtkwam, zette Pon Power – zelf onderdeel van een familiebedrijf – alles op alles om hem zo snel mogelijk weer in de vaart te krijgen. In de Nederlandse binnenvaart is Langius een bekende naam. De familie vaart al zes

Vanuit Rotterdam vaart Langius met zijn duwboot Nadia voornamelijk tussen Amsterdam, Rotterdam en Antwerpen. In maart 2014 kocht hij het schip, een 17 meter lange duwboot, en direct begonnen de problemen. Hij vertelt: ,,Eerst liep de schroefas eruit. Vervolgens liep een van de twee hoofdmotoren vast door gebrekkig onderhoud van de vorige eigenaar en tenslotte brak er ook nog brand uit na kortsluiting. Snel handelen door mijn stuurman voorkwam dat het hele schip afbrandde, maar de schade was aanzienlijk.” Toen de rook opgetrokken was, kwam de grote vraag: de motoren volledig vervangen of alleen reviseren? Langius koos voor dat laatste: ,,Die Cat 3408’s staan bekend om hun betrouwbaarheid, dus na een revisie zouden we weer een flinke tijd mee

Facts & Figures Schip Eigenaar Type Voortstuwing Bouwer Bouwjaar Opdrachtgever In Nederland sinds

: : : : : : : :

‘Dat zo’n groot bedrijf je zo persoonlijk en goed kan helpen, had ik echt niet verwacht’

generaties op de Nederlandse wateren en ook een groot deel van de huidige generatie zit op de binnenvaart, voornamelijk vanuit Amsterdam. Dat geldt echter niet voor Tjalling Langius, directeur-eigenaar van Nadia Duwvaart. Zijn thuisstad en -haven is Rotterdam – iets wat op verjaardagen en familiebijeenkomsten nog weleens een vriendschappelijke sneer oplevert: Langius kan er wel om lachen.

Nadia Tjalling Langius, Nadia Duwvaart, Rotterdam duwboot, 17 x 9,5 m 2 x Cat 3408 á 350kW per stuk Scheepswerf De Biesbosch, Dordrecht 1967 CNFR (Compagnie Française de Navigation Rhénane) 1988

- Tjalling Langius -

kunnen. Ik moest op zoek naar een partij die ze wilde aanpakken.” Klaas Krook, accountmanager Service bij Pon Power, hoorde dat Langius met deze vraag rondliep en nam contact met hem op: ,,Ik belde hem en vroeg of ik een aanbod mocht doen. Dat mocht, al merkte ik dat Tjalling sceptisch was.” Langius vult aan: ,,Ik had er inderdaad niet veel vertrouwen

in dat zo’n gevestigd bedrijf met een scherp bod zou komen. Ik was dan ook aangenaam verrast toen zijn offerte zeer concurrerend bleek. We zijn verder gaan praten en uiteindelijk heeft hij me overtuigd, dus heeft Pon Power de opdracht gekregen.” Bij Pon Power besloot men collectief de schouders onder het project te zetten om Langius snel weer op het water te krijgen. Klaas vertelt: ,,De binnenvaart bestaat voor een groot deel uit ondernemers zoals Tjalling Langius. Het is belangrijk dat zij weten dat wij de binnenvaart begrijpen en hen een warm hart toedragen. We hebben daarom met veel plezier een stapje extra gezet.”

ULTRASOON GEREINIGD De motoren werden naar de werkplaats in Papendrecht gebracht. Daar werden ze gedemonteerd, waarna alle onderdelen in een groot ultrasoonbad werden gezet om tot in de allerkleinste hoekjes ultrasoon gereinigd te worden. Vervolgens werden ze volledig opnieuw opgebouwd en gespoten. Het resultaat is verbluffend. Langius, enthousiast: ,,We hebben zojuist de beide motoren voor het eerst opgestart en ze lopen echt als een zonnetje. Het mooie is dat ze echt niet van nieuw te onderscheiden zijn: alleen aan het doffe registratieplaatje zie je dat deze machines bijna 25 jaar oud zijn! Nooit verwacht dat zo’n groot bedrijf me zo goed en persoonlijk zou helpen. Chapeau.”

ONDERSTEUNING DOOR SPECIALISTEN DIE UW TAAL SPREKEN Waar uw servicebehoefte ook ligt, het uitgangspunt voor Pon Power is altijd hetzelfde: motoren tegen zo laag mogelijke kosten in goede conditie houden, zonder concessies te doen aan de betrouwbaarheid van de installatie om zo bij te dragen aan uw succes.

WE TAKE CARE OF IT.

DE STROMING COURANT

NOVEMBER 2016 ∠ PAGINA 10

EEN DAG OP DE WERF BIJ....

Een ruime afmeerkade aan de Noord, een afbouwkade, schroevendok en grote hellingbaan. Bij scheepswerf ’t Ambacht zijn alle voorzieningen aanwezig om onderhouds-, reparatie- en afbouwwerk uit te voeren aan schepen. De Stroming Courant mocht een dagje meekijken.

8.00 UUR

Het prachtige, klassieke beeldmerk van ’t Ambacht op de kade van de werf langs de Noord. Een wegwijzer voor wie nog nooit eerder kwam aanvaren, maar vooral een mooi welkom. Vanaf de kant van het land brengen we het beeldmerk uiteraard verkeerdom in beeld …

12.30 UUR De scheepswerf aan de Noord beschikt naast zijn ruime ‘natte voorzieningen’ over drie werkloodsen. In de ‘Pijpfitterij’ (boven links) wordt het kleinere ijzerwerk gedaan en in de grote ijzerwerkloods (boven rechts) kunnen onder meer grote platen worden geknipt en gedrukt. Daarnaast heeft ’t Ambacht een machinefabriek waarin ondersteunende werkzaamheden uitgevoerd worden.

8.45 UUR ’t Ambacht kan op zijn hellingbaan schepen tot 115 meter droog zetten. Aan de rivierzijde kunnen naast de twee schepen op de hellingbaan nog eens drie schepen aanmeren. ,,Gisteren lagen daar twee schepen, maar die zijn toen in de loop van de dag vertrokken’’, vertelt bedrijfsleider Jean-Luc Defache bij het begin van zijn rondleiding.

14.00 UUR Op de hellingbaan liggen deze week de Dolfijn en de Calendula 7 om klasse te maken. Alle bijbehorende werkzaamheden worden daarbij uitgevoerd door het team van ’t Ambacht. Waaronder het schilder- en conserveringswerk.

9.15 UUR

Het motortankschip Beverwaard ligt aan de afbouwkade in de haven van ’t Ambacht (foto links). Verschillende werkzaamheden zijn hierop uitgevoerd. In de pompkamer is onder andere een nieuwe ketel geplaatst. Het leidingwerk eromheen wordt de komende dagen gemonteerd (foto rechts).

15.30 UUR

Bij het klasse maken, behoren ook de onderhoudsen reparatiewerkzaamheden aan boord en in de machinekamer, zoals hier op de Calendula 7. Rond het weekend zijn de beide schepen weer vertrokken, zodat er plaats is voor de volgende twee schepen die volgende week aankomen om klasse te maken.

11.00 UUR In het schroevendok naast de afbouwkade ligt het ms Levante. Oorspronkelijk leek onderhoudswerk aan een van de roeren nodig, omdat er speling in zat. Later bleek echter dat een complete revisie noodzakelijk was van de vier roeren en de beide schroefassen. Een week na het bezoek van De Stroming Courant zijn deze weer terug in het schip gezet. Scheepswerf en Machinefabriek ’t Ambacht B.V. • Noordeinde 3 • Postbus 14 • 3341 LW Hendrik ido ambacht Tel. (078) 681 41 77 • Fax. (078) 681 50 56 • E-mail: post@scheepswerfambacht.nl • internet: www.scheepswerfambacht.nl

DE STROMING COURANT

NOVEMBER 2016 â&#x2C6; PAGINA 11

EE-ďŹ ttingen zitten als gegoten

Het productassortiment van Hilto Technische Handelsonderneming wordt aangevoerd door de malleabele ďŹ ttingen van EE 1886; deze Poolse producent levert topkwaliteit uit eigen huis, waaronder de schroeffittingen die worden vervaardigd uit wit smeedbaar gietijzer. Hilto Technische Handelsonderneming is sinds haar oprichting importeur en sinds 2014 exclusief leverancier van deze producten.

gefabriceerd, garandeert de hoogwaardige kwaliteit. We kennen hun werkwijze en weten dat zij hoge eisen stellen aan hun fitwerk. Het productieproces wordt geleid door engineers die gespecialiseerd zijn in uiteenlopende systeemtoepassingen. De fittingen doen absoluut niet onder voor de gevestigde topmerken.â&#x20AC;?

TOEPASSINGEN AngĂŠlique Annink-Hoogstad

,,Wij grossieren in componenten, leveren al ruim twintig jaar flenzen, fittingen, lasbochten, buizen en afsluiters aan de scheepvaart, industrie en installatiebranche. Maar in ons assortiment is het product van EE 1886 het neusje van de zalmâ&#x20AC;?, aldus Peter Boers, die samen met Henk Buurman aan het roer staat van Hilto Technische Handelsonderneming. ,,We hebben aan EE 1886 een geweldige partner; de malleabele fittingen van EE behoren tot het hogere segment van de componenten-

markt. De kwaliteit is top, de prijs is gunstig, onze klanten varen hier wel bij.â&#x20AC;?

IN EIGEN HUIS EE 1886 produceert al 130 jaar high end-producten van smeedbaar gietijzer. De fabriek beschikt over een innovatief machinepark, dat technisch en ecologisch voldoet aan de geldende EN- en ISO-normen. Boers: ,,Het feit dat alle producten bij EE in eigen huis worden

KUNNEN WIJ BLIND OP U VAREN?

De systemen waarin de componenten worden toegepast zijn onder meer persluchtsystemen, ringleidingsystemen, hydraulische systemen, sprinklerinstallaties, olie- en benzinesystemen, waterleidingen, gasleidingen, stoomleidingen, cv-systemen, gritstraalinstallaties en smeersystemen. Volgens EN 10242 wordt iedere EE-fitting onderworpen aan een lektest op luchtdruk van tenminste 0,5 MPa / 5 bar.

Het aanbod van Hilto Technische Handelsonderneming bestaat uit verbindingselementen in de ruimste zin en omvat ďŹ&#x201A;enzen, lasbochten, lasďŹ ttingen, draadďŹ ttingen, afsluiters, appendages, buizen, koppelingen en toebehoren, zoals montagelijmen, buisbeugels, bouten en moeren. Hilto Technische Handelsonderneming is gevestigd in Krimpen aan den IJssel en levert aan scheepsbouw, apparatenbouw, constructie, installatie, offshore- en handelsbedrijven.

Meer informatie: www.hilto.nl

doet het goed ĂŠn VEILIG

Deel dan uw ervaring met de AIS-verplichting Van 1 november tot 15 december is er een anonieme online AIS-enquĂŞte. Hier kun je alle ervaringen kwijt met AIS en elektronische kaarten. De enquĂŞte is bedoeld om de AISverplichting te evalueren. Ervaringen van zoveel mogelijk schippers zijn nodig. Dan kan de vaarpraktijk effectief invloed hebben op de regelgeving. Je moet er wel even voor gaan zitten. Het is handig als je namen van leveranciers en LQERXZÂ´UPD WHYRUHQ ELM GH KDQG KHEW ,QYXOOHQ van de vragenlijst kan het beste als je voor de wal ligt, met een stabiele mobiele verbinding of WiFi. Geef anoniem je professionele mening op onze website www.binnenvaart.org

Combi Isolatie B.V. Tholen, al meer dan 35 jaar in het vak!

Combi Isolatie Tholen is 9&$ JHFHUWLČ´ FHHUG

Combi Isolatie B.V. Tholen, uw partner in isolatie! â&#x20AC;˘ Scheepsisolatie â&#x20AC;˘ Isolatie in de jachtbouw â&#x20AC;˘ Koude Isolatie Č? Î&#x2013;VRODWLHPDWUDVVHQ Č? %UDQGZHUHQGH GRRUYRHUHQ JHFHUWLČ´ FHHUG â&#x20AC;˘ Elektrische tracing â&#x20AC;˘ Akoestische Isolatie â&#x20AC;˘ Warmte Isolatie â&#x20AC;˘ Tankisolatie â&#x20AC;˘ Isolatiepakketten voor exportdoeleinden

Mogelijk gemaakt door Rijkswaterstaat

Energieweg 38 4691 SG Tholen Tel. : 0166-69 27 58 â&#x20AC;˘ Fax: 0166-69 29 79 â&#x20AC;˘ E-mail: info@combi-isolatie.com www.combi-isolatie.com

ORIËNT

Scheepsnaam : Oriënt Scheepstype : Duw / sleepboot L/B/D : 16,50 X 9.5 X 2,00 meter Bouwjaar : 1965 Duwcapaciteit : Communautair 4300 m3 en Rijnvaart 2000 ton Motor : 2x 600 pk GM

LA MATTANZA

SYRACUSE

Scheepsnaam : Njord Scheepstype : Duwboot L/B/D : 15 x 9,5 x 1,5 m Bouwjaar : 1962 Duwcapaciteit : Communautair 6400 m3 en Rijnvaart 3400 ton Motor 1 : GM van 500 pk bouwjaar 1993 Motor 2 : Cummins van 600 pk bj 2006 Generator 1 : Hatz 30 kva 220/380 volt bj 2008 Generator 2 : Lister 17 kva 220/380 volt

VAST WERK MOGELIJK

PRIJS VERL

AAGD! Scheepsnaam : Syracuse Scheepstype : Vrachtschip L/B/D : 85 x 8.25 x 2.66 meter Bouwjaar : 1958 Ton/m3/teu : 1251 ton / 1920 m Motor : Cummins kta 38 M0/850 Pk /2006 rev. 2015 Generator 1 : Deutz 35 Kva 220/380 volt/ 2001 Generator 2 : Hatz Silent 17 Kva/220/380 volt/’15 Boegschroef : Botterman 400 Pk schroef van 1 m/2010

SALUTE

e Scheepsnaam : Salut pboot lee Scheepstype : Duw-s 5.50 x 2.20 meter : 21.90 x L/B/D m3, 2000 ton Duwcapaciteit : 4200 28 19 : Bouwjaar rev ‘16 : Deutz /900 pk/ ’06 volt / ‘09 Motor 0 38 0/ 22 Kva 25 co 0 / ‘09 Generator 1 : Ive ere 70 Kva 220/38 De n Joh : 2 or rat Gene ot nette bo Opmerking : Zeer

Scheepsnaam : Everingen Type : Motorschip L/B/D : 72 x 7,60 x 2,51 Tonnenmaat : 902 ton Bouwjaar : 1962 Motor : Volvo Penta van 650 pk en type D16 in 2015 4000 uur Boegschroef : Volvo Penta van 220 pk type TD 100A

Scheepsnaam : Swind Scheepstype : Duwboot L/B/D : 15.16 x 9.50 x 1.87/1.75 meter Min./max. h. : 4.00 / 7.20 m. Bouwjaar : 1970 Motor : 2x Mitsubishi/550 pk S6R 2-MPTA/’01 Generator 1 : Mitsubishi 40 Kva 220/380 volt /’13 Generator 2 : Mitsubishi 40 Kva Opmerking : Zeer nette boo 220/380 volt /’01 t vanaf Januari 2017 te leve ren

OKUPOROS

NAVATA

Scheepsnaam : La Mattanza Type : Motorvrachtschip L/B/D : 110 x 11,45 x 4,05 Ton / Teu : 3550 ton en 99 teu Bouwjaar : 1973 Motor : M.W.M van 1710 pk bouwjaar 1973 in 2014 zeer groot onderhoud Boegschroef : Veth 400 pk motor van 2014 en unit van 2016

SWIND

EVERINGEN

NJORD

Scheepsnaam : Navata Scheepstype : Motorvrachtschip L/B/D : 67 x 7,09 x 2,48 m Bouwjaar : 1958 Ton/m3 : 765 ton / 1150 m3 Motor : Caterpillar 3412, 615 pk 1996 gereviseerd in 2009 Boegschroef : Scania 200 pk gereviseerde motor 2011

DIBRAD

BARBOSA

PRIJS VERLAAGD!

Scheepsnaam : Okuporos Scheepstype : Tankschip L/B/D : 70,12 x 7,27 x 2,55m Bouwjaar : 1962 Ton/m3 : 860 ton / 1180 m3 Motor : Cummins 1989 515 kw 700pk Boegschroef : van Tiem van 300 pk Daf

Scheepsnaam : Barbosa Scheepstype : Motorvrachtschip L/B/D : 105 x 11,45 x 3,58 m. Ton/m3 : 3025 ton / 192 mag ook 5 lagen Bouwjaar : 2001 Motor : 2 x Cummins 1000 pk / 2001 Generator 1 : Cummins 35 kva 220 / 380 volt Generator 1 : Cummins van 70 kva 220/380 volt Boegschroef : Cummings 560 pk Veth 1.20 Opmerking : Mag met drie bakken varen met 9680 ton lading

DALTON

TIAMO

Scheepsnaam : Dibrad Type : Motorvrachtschip L/B/D : 54,99 x 7,24 x 2,64 m Tonnenmaat : 698 ton / 1000 m3 Bouwjaar : 1963 Motor : GM van 360 pk en type 12 V-85947 bouwjaar 1997 revisie in 2008 Boegschroef : Daf van 240 pk type 1160

Scheepsnaam : Tiamo Type : Motorvrachtschip L/B/D : 86 x 9,5 x 3,27 m Ton/ M3/Teu : 1794 ton, 2000 m3, 72 teu Bouwjaar : 1973 Motor : Caterpillar type 3512 van 1379 pk bouwjaar 2004 Boegschroef : Daf type 1160 E van 320 pk

TE KOOP GEVRAAGD

DIENI

GIJS D

Scheepsnaam : Gijs D Type : Motorboot / Ex peilschip L/B/D : 17.30 x 4 x 0,90 m Motor : Mercedes van 220 pk type OM 355 Generator 1 : Deutz 8 kva 220 volt/ wal aansluiting 220 volt Generator 2 : Omvormer 24 / 1200 watt Bijz. heden : Technisch goed in orde en goed onderhouden

Scheepsnaam : Dalton Scheepstype : Duwboot L/B/D : 21.42 x 9 x 1.85/2.07 meter hoogte Min./max. : 6.20 / 10.50 m. Bouwjaar : 1942 Motor : Cummins kta 38 m/1200 Pk/’06 Generator 1 : Hatz 35 Kva 220/380 volt /’09 Generator 2 : Hatz 35 Kva 220/380 volt /’09 Opmerking : geheel gerenoveerd in / ’15

MOTORSCHIP

Scheepsnaam : Dieni Type : Duw/sleepvlet L/D/B : 14,50 x 4,10 x 1,35 m Duwcapaciteit : Communautair 2500 m3 Bouwjaar : 1965 Motor : Cummins 350 pk type NTA 855M van bouwjaar 1990 Generator : Lister 15 kva 220/380 volt van Bouwjaar 2005

ca. 70 meter x 7,20 m Hoofdmotor (± 450 PK (CVO verplicht)) Ruim van ca. 45 m lengte Boegschroef 360° draaibaar (kopschroefsnelheid minimaal 6 km p/u 2 Gen. sets van ca 20 Kva Nautisch compleet en goed vlak

Scheepvaart Bedrijf “Renate” B.V. Bemiddeling, in- & verkoop van alle drijvende materialen Oude Heijningsedijk 207 4794 AK Heijningen Tel : +31(0)168 - 46 54 68 Fax : +31(0)168 - 46 54 69 Mob : +31(0)6 - 54 20 69 39

Internet: www.svbrenate.nl

DE STROMING COURANT

NOVEMBER 2016 ∠ PAGINA 13

binnenvaart en zeevaart. ,,Neem nu VSAT. Een antenne die je in staat stelt te telefoneren, mailen en internetten en/of te skypen. Vooral voor mensen die lang van huis zijn, hoef je niet meer drie weken te wachten op een brief. Zij kunnen nu ook betrokken zijn bij wat er thuis gebeurt.” Want daar ligt de specialiteit van Bampro. Het bedrijf levert Bampro Ka-Band, Ku-Band & C-Band VSAT antennes en airtime in alle maten en bandbreedtes. Systemen geschikt voor communicatie als high speed data, internet, streaming & voip-telefonie. Verder audio en video-oplossingen, camera-, alarm- en entertainmentsystemen. ,,We zijn dealer van Intellian en Cobham (o.a. Seatel, Sailor en Thrane & Thrane), dat zijn de A-merken van de antennes. Wat betreft Intellian zijn we de grootste distributeur in de Benelux.”

Bampro Marine verwerft ook dealerschap Radio Holland Er gebeurt veel bij Bampro Marine in Hardinxveld-Giessendam en het dit jaar door Bampro overgenomen Probus Maritiem in Hendrik-IdoAmbacht. Een gesprek met CEO Rob Witteveen levert zo veel stof op dat het verdeeld wordt over deze en de volgende editie. Dit keer vooral het Bampro-nieuws. Leo van Teeffelen

RADIO HOLLAND Bampro Marine kent een geschiedenis van vijftig jaar. Het begon met BAM Audio, een zaak voor consumenten in Gorinchem, opgericht door Berry de Swart en vernoemd naar zijn drie voorletters. Er kwam een ommekeer toen André Reitsma, de vader van de huidige directeuren van Scylla Robert en Andre Reitsma, drie decennia geleden de zaak binnenliep om te vragen of hij ook werk voor schepen deed. Die ervaring was toentertijd redelijk beperkt, maar het gaf De Swart inspiratie om het roer om te gooien. De focus kwam daardoor te liggen op de binnenvaart en binnenvaartcruiseschepen. Na enkele verhuizingen kwam het bedrijf terecht in Hardinxveld-Giessendam, de geboorteplaats van Rob Witteveen: ,,Ik heb het bedrijf in 2010 overgenomen, het was op een moment dat het bedrijf wel wat nieuw elan kon gebruiken. Het was tijd om de focus meer op kwaliteit en service te leggen. Ik kwam als financieel directeur bij een ander bedrijf vandaan en had weinig verstand van de materie”, geeft hij ruiterlijk toe. Toch heeft de specialisatie op financiën geholpen;

Rob Witteveen is blij met het samenwerkingsverband met Radio Holland.

het bedrijf weet in 2016 een hogere omzet te halen, terwijl 2015 ook al een goed jaar was.

COLLEGA’S ,,We zijn gegroeid naar een personeelsbestand van 28 medewerkers en daar komen er in de toekomst nog een paar mensen bij. Niet te veel, want we willen bewust klein blijven. Ik wil alle medewerkers en onze klanten persoonlijk blijven kennen”, aldus Witteveen. Hoewel hij in de loop der jaren veel geleerd heeft over de systemen die Bampro biedt, blijft hij als een schoenmaker bij zijn leest. ,,De mensen uit de praktijk hebben

veel meer ervaring. Zo hebben we een uitstekende bedrijfsleider: Riens van Eijk. Hij is binnen Bampro gegroeid en doet het heel goed. We hebben sowieso een platte structuur, we zijn collega’s. Ik eis ook van onze medewerkers dat zij mij corrigeren. Samen zijn we sterker.”

Nieuw is het zojuist verworven dealerschap van Radio Holland. Daarmee breidt Bampo Marine uit met radar, kaartlezers, kortom alle producten van Radio Holland die in het stuurhuis worden gebruikt. ,,Een samenwerkingsverband waar we heel blij mee zijn. We willen onafhankelijk zijn om de Bamproservice te verlenen en flexibel te blijven, maar ook een breed pakket aan te bieden en dat kunnen we voortaan samen met Radio Holland waarmaken. Volgende maand meer over de overname van Probus Maritiem én de aanstaande verhuizingen van zowel Bampro als Probus. Beide bedrijven blijven wel in de buurt van hun huidige locatie. Hoe dat precies zit, is in december te lezen.

BINNENVAART Hoewel de technische ontwikkelingen van deze tijd hun nadelen hebben, kijk maar naar de smartphone waardoor het moeilijk is geworden je af te sluiten van je omgeving, zijn diezelfde ontwikkelingen een zegen voor de

www.bampro.nl www.probusmaritiem.nl

INTELLIAN I6

Traditie combineren met moderne kennis. Luxe passagiersschepen, grote jachten en binnenvaartschepen worden door Da-Capo voorzien van een volledig interieur. profite e van ex r t r hoge in a ru korting il-

SPECTACULAIRE INRUILACTIE U ontvangt een extra hoge inruilkorting op uw oude satelliet-antennesysteem bij aanschaf van een nieuwe. Bel nu 0184 - 674 067 (Bampro) of 078 - 684 90 00 (Probus) voor een passend aanbod of stuur een e-mail naar sales@Bampro.nl of info@probusmaritiem.nl

Bampro | Hakgriend 4, 3371 KA Hardinxveld-Giessendam | www.bampro.nl Probus | Noordeinde 124, 3341 LW Hendrik-Ido-Ambacht | www.probusmaritiem.nl

Da-Capo BV | Rivierdijk 423a, 3372 BV Hardinxveld-Giessendam Tel: 0184 - 61 31 50 | Fax: 0184 - 61 86 01 | info@da-capobv.nl | www.da-capobv.nl

gallemakelaars.nl

MS. ABEL NIELS

MS. INGONA

MS. VOYAGE

Bouwjaar:

1989

Bouwjaar:

1958

Bouwjaar:

1997

Bouwjaar:

1980

Bouwwerf:

De Merwede

Bouwwerf:

Neckersulm AG

Bouwwerf :

Orsova, Roemenië

Bouwwerf:

Damaco

Afmetingen:

100 x 10.50 x 3.17

Afmetingen:

80 x 8.20 x 2.52 m

Afmetingen:

109.96 x 11.45 x 3.61

Afmetingen:

86 x 9.50 x 3.06 m

Inhoud:

3000 m³

Inhoud:

1600 m³

Inhoud:

3114 m³

Inhoud:

2300 m³

Kopschroef :

Scania - 350 pk (rev. 1997)

Kopschroef:

Scania - 180 pk (‘86 rev. ‘08)

Kopschroef:

2 x Scania - 375 pk

Kopschroef:

DAF - 360 pk (rev. 2006)

Hoofdmotor:

Caterpillar - 1521 pk

Hoofdmotor:

Deutz - 750 pk, (‘03 rev. ‘13)

Hoofdmotor :

Mitsubishi - 1700 pk

Hoofdmotor:

Volvo - 1197 pk (2004)

Nieuw: 2016

Bijzonderheden: Stalen vloer 11mm, schip is

Bijzonderheden: Nieuw vlak 8 mm, bj. 1995

MS. ARIE LEENDERT

zeer goed onderhouden

Sinds 1923 is Galle makelaars in schepen het vertrouwde adres voor de aan- en verkoop van binnenvaart schepen. De bovenstaande schepen zijn een kleine greep uit ons verkoopbestand : Ms. Abel Niels, Ms. Ingona, Ms. Voyage & Ms. Arie Leendert. Voor vragen of een afspraak kunt u ons bellen of e-mailen. T +31 (0)183 50 70 40

V O O RT VA R E N D V E R Z E K E R D

E info@gallemakelaars.nl

24/7

K I E R BE BAAR

Biesboschhaven Noord 12

4251 NL Werkendam

Aqua Barging

Holland

AQUA BARGING HOLLAND Betrouwbaar Flexibel Gemotiveerd Kwaliteitsgericht

EOC, zeker op het water!

Aqua Barging Holland wil samen met haar klanten werken aan duurzame relaties. Wij vertalen dit in een goede en betrouwbare dienstverlening over het water, waardoor wij samen met u kunnen zorgdragen voor een kwalitatief hoogwaardige dienstverlening en een duurzame ontwikkeling van ons bedrijf.

Als betrouwbare specialist doet EOC veel meer dan verzekeren alleen. EOC investeert in haar leden en verzekerden.

088 6699500 | eoc.nl |

@EOCverzekering

/EOCverzekering

Aqua Barging Holland B.V. Scheepmakerij 152, 3331 MA Zwijndrecht Tel +31 (0) 78 30 40 111

E-mail : info@aquabarging.nl Internet : www.aquabarging.nl

DE STROMING COURANT

NOVEMBER 2016 ∠ PAGINA 15

Doosan Marine Motor:

betrouwbaarheid deﬁnitief bewezen Wanneer heeft een scheepsmotor zijn betrouwbaarheid definitief bewezen? Na de 125ste levering is er voor Doosan-dealer Vink diesel bv uit Sliedrecht geen twijfel meer mogelijk: De Doosan Marine Motor is een niet meer weg te denken motor in de scheepvaart. Claudia Langendoen

Natuurlijk was Vink diesel al ver voor de inbouw van de 125ste Doosan Marine Motor overtuigd van de kwaliteit. Die spreekt voor zich. ,,Neem de lage investeringskosten. Het zeer lage brandstofverbruik. De geringe onderhoudskosten.’’ Sander Langenberg van Vink diesel kan nog wel even doorgaan. ,,Het beste bewijs van de perfecte kwaliteit is dat klanten terugkomen en opnieuw voor een Doosan kiezen”, geeft hij aan. Neem bijvoorbeeld de 125ste motor. ,,Die hebben wij ingebouwd op een ploegboot. Het is een vervangingsmotor op een schip waar al een Doosan stond. Het is dus niet de eerste Doosan aan boord. Een Doosan heeft een levensduur van zeker 25.000 uren. De vorige

motor was zeer intensief gebruikt, had zijn draaiuren ruimschoots behaald en is daarom uit voorzorg vervangen.’’

EENVOUDIG IN ONDERHOUD Daarbij had het bedrijf vrije keuze uit nieuwe motoren. Maar het koos uit volle overtuiging opnieuw voor Doosan. Langenberg: ,,De klant gaf aan zeer tevreden te zijn.’’ Dat klinkt Vink diesel bv en Machine- en Motorenfabriek De Maas B.V. uit Zwijndrecht, onder andere importeur van de Doosan-motoren, zéér bekend in de oren. Steeds meer schippers roemen ook de eenvoudige techniek waar geen ingewikkelde elektronica aan te pas komt. ,,Daardoor zijn de motoren eenvoudig in onderhoud en door schippers zelf te onderhouden. Dat is natuurlijk erg prettig”, beseft sales advisor Johan Snijders van De Maas B.V. ,,En wat velen ook opvalt, is de rust van de geluidsarme motor’’, geeft hij tevens aan. Ook wat dat betreft werpt de ver doorontwikkelde techniek haar vruchten af.

En belangrijk: het geheel wordt niet alleen geleverd door Vink diesel bv in samenwerking met De Maas B.V. maar óók geplaatst. ,,Wij bouwen motoren in en verrichten onder andere technische aanpassingen aan generatorsets en pompsets’’, verwijst Langenberg naar de werkwijze van het bedrijf dat direct aan de Merwede ligt en waar werkzaamheden voor de wal kunnen worden uitgevoerd. Schepen tot 100 ton kunnen worden drooggezet. ,,Tevens beschikken wij over een servicedienst met een 24-uursstoringsdienst. Zijn er problemen? Dan zijn wij zeven dagen in de week 24 uur per dag beschikbaar. En ja, dat betekent ook tijdens kerst- en feestdagen. We zijn altijd met zeven volledig ingerichte wagens onderweg.’’

BEWIJS LEVERING & PLAATSING ,,Schippers en bedrijven zijn ook erg tevreden dat onze Doosan-motoren zeer compleet worden uitgeleverd’’, vult Sander Langenberg aan. Hij duidt op de vele extra’s. Van dashboard en bedieningspanelen tot gashendels, accu’s en kabels: er wordt standaard een groot pakket onderdelen bijgevoegd.

De Doosan-motoren zijn een absolute aanwinst, vinden medewerkers van Vink diesel bv. De dealer voorziet in een complete range scheepsmotoren met een vermogen van 180 tot 800 pk. ,,Wij zijn trots en erg blij dat we Doosan in ons assortiment hebben’’, verwoordt Sander Langenberg. En de samenwerking met importeur De Maas

“Quality and reliability are key factors when I’m looking for a solid product.”

Speler van formaat op de wereldmarkt Doosan is als naam nog relatief jong maar heeft als Daewoo al een lange staat van dienst. Doosan is al decennialang een speler van formaat op de wereldmarkt en ook in Nederland zeker geen onbekende meer. Dankzij een goed sluitend dealernetwerk zijn Doosan-motoren dichtbij huis verkrijgbaar. Doosan beschikt over voortstuwingsmotoren voor de binnenvaart en zeevaart met een vermogen van 160pk tot en met 1000pk in verschillende uitvoeringen. En biedt tevens onder andere een complete serie scheepshulpmotoren in eenzelfde vermogens-range. En de techniek staat nooit stil! Er wordt gewerkt aan een nieuwe lijn motoren waarmee Doosan nieuwe regelgeving altijd een stap voor blijft.

B.V.? Die is zonder overdrijven perfect. ,,Natuurlijk is er wel eens iets. Maar altijd is er een prettige communicatie en zijn de lijnen kort.’’ En ja, dat resulteert geregeld in tevreden klanten die opnieuw voor een Doosan-motor kiezen. ,,Meer bewijs heb je toch niet nodig?’’

SERVICE SCHEEPSMOTOREN

ALWAYS MOVING FORWARD

INDUSTRIEMOTOREN GENERATOR/POMPSETS KEERKOPPELINGEN INBOUW / CONSTRUCTIE

DE LEVERANCIER VAN DIESELMOTOREN EN GENERATORSETS VOOR DE BEROEPSVAART .ODQWVSHFLȴ HNH RSORVVLQJHQ GLH HHQ SUREOHHPOR]H LQ]HW JDUDQGHUHQ

Energiezuinig in gebruik Gebruikvriendelijk Robuust en duurzaam

DE MAAS BV www.demaasbv.nl info@demaasbv.nl

ADRES: Molenvliet 51, ZWIJNDRECHT T. +31 (0)10-419 6530, F. +31 (0)10-419 4789

AL MEER DAN HONDERD JAAR ERVARING MET MOTOREN

www.vinkdiesel.nl info@vinkdiesel.nl

ADRES: Rivierdijk 76, 3361 AR SLIEDRECHT T. +31 (0)184 - 415 455

BIJ KONINKLIJKE BESCHIKKING HOFLEVERANCIER

6MĂ&#x201E; JPHS KLHSLY MVY ([SHZ *VWJV THYPUL JVTWYLZZVYZ

Voordeel en gemak voor de binnenvaart de onderscheidende cascoverzekering Speciaal voor schippers hebben wij een huismerkverzekering. De Zicht binnenvaartverzekering. Dit zijn al uw verzekeringen voor uw schip in ĂŠĂŠn pakket samen met goede voorwaarden. Dat biedt u voordeel en gemak. Ondersteund met onze expertise.

V-POD Verhaar Omega levert elektrische hoofdvoortstuwing door middel van de V-Pod: een 360Â° Pod-aandrijving met ingebouwde elektromotor. De V-Pod is leverbaar met vermogens van 250 kW tot max 2 MW.

U kunt rekenen op de kennis van ons speciale binnenvaartteam. Een team dat we recent door het grote succes hebben uitgebreid. Daar vaart u wel bij! Wij zijn u graag van dienst! Ettensebaan 31 4813 AH Breda binnenvaart@zichtadviseurs.nl 076 - 527 24 20 www.zichtadviseurs.nl/binnenvaart

Neem voor meer informatie gerust contact met ons op!

KANALENBOEG-SCHROEVEN 2, 3 of 4 kanalen uitvoering | 220 â&#x20AC;&#x201C; 955 kW (300 â&#x20AC;&#x201C; 1300 pk)

STUURROOSTERS 103 â&#x20AC;&#x201C; 662 kW (140 â&#x20AC;&#x201C; 900 pk)

TUNNELBOEG-SCHROEVEN

Vaste of verstelbare schroef | 25 â&#x20AC;&#x201C; 1100 kW (35 â&#x20AC;&#x201C; 1500 pk)

PERSLUCHT SYSTEMEN Startlucht- en werkluchtcompressoren

STIKSTOF GENERATOREN Tot 99,5% maximale zuiverheid | Capaciteit: 15 â&#x20AC;&#x201C; 5500 nmÂł/h

VERHAAR OMEGA T: +31 (0)252 745 300 â&#x20AC;˘ info@verhaar.com â&#x20AC;˘ www.verhaar.com

ANKO

koms tâ&#x20AC;? e o T e d op â&#x20AC;&#x153;Gericht Al vanaf

PIPING

Gespecialiseerd in levering en installatie van Pijpleidingen voor de scheepvaart en industrie

Leaseprijs vanaf

â&#x201A;Ź 30.995 â&#x201A;Ź 475 /MND o.b.v. 60 maanden / 20.000 km.

De Opel Vivaro Innovation is standaard voorzien van o.a. Â&#x2021; &'7, %L7XUER 6 6 N: SN Â&#x2021; $FKWHUXLWULMFDPHUD Â&#x2021; %HVWXXUGHUV HQ SDVVDJLHUVVWRHO PHW DUP HQ OHQGHQVWHXQ YRXGLJ YHUVWHOEDDU Â&#x2021; (OHFWURQLF &OLPDWH &RQWURO

â&#x20AC;˘ Lederen bekleding Â&#x2021; /LFKWPHWDOHQ YHOJHQ â&#x20AC;˘ Metallic lak â&#x20AC;˘ Navigatiesysteem

Â&#x2021; 3DUNHHUVHQVRUHQ DFKWHU â&#x20AC;˘ Verwarmbare voorstoelen Â&#x2021; .H\OHVV (QWU\ Â&#x2021; /DDGUXLPWH LQULFKWLQJ

23(/ VIVARO INNOVATION

DE IDEALE WERKPLEK. De Opel Vivaro is tijdelijk leverbaar in de exclusieve Innovation XLWYRHULQJ 'H ,QQRYDWLRQ LV ELM]RQGHU VWLMOYRO HQ RQGHUVFKHLGW ]LFK GRRU PLGGHO YDQ HHQ OX[XHX]H XLWVWUDOLQJ 2RN LV GH]H YHHO]LMGLJH EHGULMIVZDJHQ ]ppU FRPSOHHW XLWJHUXVW HQ YRRU]LHQ YDQ WDOOR]H RSWLHV $OOHV LV HURS JHULFKW X SUHFLHV WH ELHGHQ ZDDUDDQ X WLMGHQV XZ ZHUN EHKRHIWH KHHIW (Q PppU 'H LGHDOH ZHUNSOHN GXV (U ]LMQ VOHFKWV ZHUNSOHNNHQ EHVFKLNEDDU GXV UHVHUYHHU VQHO GLH YDQ X

Dordrecht, Mijlweg 31, (078) 613 21 55 Gorinchem, Van Hogendorpweg 6, (0183) 64 58 00 www.vanmill.nl Gemiddeld brandstofverbruik en CO2-uitstoot: liter/100 km 5,6-6,7; km/liter 14,9-17,9; CO2 gr/km; 149-174. Prijs exclusief btw/bpm, leges en kosten rijklaar maken, inclusief metallic lak. Leaseprijs op basis van 60 maanden en 20.000 kilometer per jaar. Afbeeldingen kunnen DIZLMNHQ YDQ VWDQGDDUG VSHFLĂš FDWLHV :LM]LJLQJHQ HQ GUXNIRXWHQ YRRUEHKRXGHQ Â&#x2039;

Advies bij ontwerp, fabricage en montage Reparatiewerkzaamheden

Anko

PIPING BV Jacobus Lipsweg 91, 3316 BP Dordrecht Tel. : 078 6171517, Fax: 078 6170221 E-mail : info@ankopiping.nl Internet : www.ankopiping.nl

n e l e b i x e Direct, ďŹ&#x201A; ervice s e d e o g n ee

DE STROMING COURANT

NOVEMBER 2016 ∠ PAGINA 17

Alweer een fantastisch Oktoberfest bij BREKO Shipbuilding & Repair Na vijf jaar is het inmiddels een traditie: op de tweede donderdag van oktober vindt het BREKO/PSI Oktoberfest plaats. En dat deze zesde keer weer een fantastische avond was, mogen we nu óók al traditie noemen.

Iedereen heeft het weer geweldig naar z’n zin.

UITNODIGING oktoberfest 2016

De directie van BREKO Shipbuilding & Repair.

www.breko.com

Relaties en genodigden kwamen samen op donderdag 13 oktober in de speciaal hiervoor opgebouwde tent, op het terrein van BREKO Shipbuilding & Repair in Papendrecht. ,,De tent was van hout en had daarmee een echte Deutsche Oktoberfest-uitstraling. Ook omdat de ruimte een tikkie kleiner was dan vorig jaar, voelde het feest al vanaf aanvang meteen gezellig”, zegt de enthousiaste Peter Kazen, directeur van BREKO. ,,En die sfeer bleef de hele avond goed; er waren heel veel leuke mensen uit de binnenvaart, zowel vertrouwde als nieuwe gezichten. We hebben zeker 250 man en

www.psipiping.com

CLIMALOGIC IS DE TRENDSETTER ALS HET GAAT OM “GROENE” KLIMAATINSTALLATIES

Tot middernacht ging het feest door.

vrouw mogen begroeten.” En de gasten komen ieder jaar in grotere getale op z’n ‘Oktoberfests’ verkleed: in traditionele Lederhosen en Dirndls. De genodigden konden van het eten en drinken genieten dat ook in het thema was uitgevoerd, lekkere Deutsche Bratwürsten mit Sauerkraut en gebratenem Speck, met natuurlijk een bijbehorende pul bier en Deutsche Schlagermusik.

SPELLETJES Nieuw waren de Oktoberfest-spielen: het zeer populaire bierpulschuiven,

ClimaLogic BV • AIRCONDITIONING • OVERDRUKINSTALLATIES • MECHANISCHE VENTILATIE • KOEL/VRIES INSTALLATIES

DRINKWATERTANKS VUILWATERTANKS BRANDSTOFTANKS LEKBAKKEN ACCUBAKKEN OPSLAGTANKS OPBERGKISTEN

: +31 (0) 85 48 61 350 : info@climalogic.nl : www.climalogic.nl

- Beitsen/passiveren - Ketel reiniging - Polijsten van schroeven - Polijsten van tankcontainers - Schuur/slijpwerkzaamheden

K U N S T S T O F F E N

UW LEVERANCIER VOOR OP MAAT GEMAAKTE KUNSTSTOF

Postbus 1015, 3360 BA Sliedrecht

Chemische en Mechanische reiniging Tel. 0031 (0) 78 750 3908 Mob. 0031 (0) 6 34304851 www.surfacetreatmentexpert.nl

KUNSTSTOFTANK ZOEKT SCHIP?

I N

ClimaLogic BV Kerkeplaat 8-A,3313 LC Dordrecht

Phone Email Internet

armworstelen, spijker slaan (,,Met de smalle achterkant van een hamer een spijker intikken”), en het geweldige spijkerbroek hangen (,,Aan de lussen van je spijkerbroek hangen”). Kazen: ,,Op een gegeven moment hebben we een paar biertafels naar buiten gesjouwd omdat het binnen zo druk en gezellig was.” Hij vervolgt: ,,Ik heb alleen maar positieve geluiden gehoord. Het is echt fantastisch om zo’n goed feest voor de binnenvaart te kunnen geven. Volgend jaar de zevende editie op donderdag 12 oktober, und Sie sind herzlich eingeladen!”

PlastiPro.nl

V E E L Z I J D I G

Contactinformatie

Bezoekers én barmannen waren goed verkleed.

PlastiPro.nl

V E E L Z I J D I G

I N

K U N S T S T O F F E N

Hofdreef 14, 4881 DR ZUNDERT Tel. : 076 504 02 00 • Fax. : 076 504 08 81 • E-mail: info@plastipro.nl

Scheepvaartadministraties Bedrijfsadviezen Accountancy Fiscaliteit Riegman & Klaverdijk is als onafhankelijk accountantskantoor actief in alle segmenten van het midden- en kleinbedrijf. Kennis, ervaring en een diepgewortelde interesse in onder meer de binnenvaart, zijn de pijlers onder Riegman & Klaverdijk. Een dynamisch bedrijf dat haar huidige vooraanstaande positie in de branche vooral dankt aan de actieve en persoonlijke benadering van cliënten. Tot de cliënten behoren ondernemingen die actief zijn in de binnenvaart, kustvaart, detailhandel, bouw, IT, etc.

Luxe Interieurbouw de Leeuw en van Vugt B.V. Biesboschhaven Zuid 9 4251 NM Werkendam Tel. 0183 50 08 55 • Fax 0183 50 08 56 Mobiel 06 53 108547 E-mail: info@dlvv-interieurs.nl

Riegman &Klaverdijk B.V. Scheepmakerij 360, 3331 MC Zwijndrecht tel.: 078 625 60 00, fax: 078 625 60 09

www.dlvv-interieurs.nl

info@riegman-klaverdijk.nl www.riegman-klaverdijk.nl

Kwaliteit en Service staan bij ons op nummer 1

Koersbepalend in verzekeren

Dankzij onze snelle levertijd, goede klantenservice, ruime assortiment en grote winkel kunnen wij u van alle scheepsmaterialen voorzien. FEMM Antwerpen heeft vrijwel alle producten direct uit voorraad leverbaar. FEMM is groothandel in alle denkbare materialen die nodig zijn voor het onderhoud van een schip. Een team staat elke dag klaar om vakkundig advies te geven en snel te leveren met een eigen bezorgdienst in Antwerpen. FEMM heeft een zeer ruim assortiment maritieme producten voor de scheepvaart, binnenvaart en Industrie. Van touw tot pompen en van batterijen tot verven. Wij hebben vrijwel alle producten direct uit voorraad leverbaar vanuit onze winkel. Het is mogelijk dat producten niet op voorraad zijn. In dat geval kunt u bij ons altijd een bestelling plaatsen. Wij zorgen ervoor dat u zo snel mogelijk uw product aangeleverd krijgt, meestal lukt dat binnen 2 a 3 dagen.

Gespecialiseerd in e d verzekeringen voorart Zee- en Binnenva

www.gebrsluyter.nl

Beurs-World Trade Center. Beursplein 37, Rotterdam. Telefoon: 010 - 405 2000 E-mail: casco@gebrsluyter.nl

+ 32 (0)3 225 14 44 + 32 (0)3 225 33 46 info@femm.be www.femm.be DOK 138 - UNIT 4 BOTERHAMVAARTWEG 2 • 2030 ANTWERPEN BELGIЁ

DE STROMING COURANT

FF DUBBEL

JEAN-MARIE DE WIJS (49)

Partner: Leona Suijkerbuijk Lid van branchevereniging: BLN-Schuttevaer Levensmotto: Plug de dag! (Bedien zelf de knoppen ...)

Leo van Teeffelen

Wat voor type schip vaar je? ,,We varen nu, in oktober, op een omgebouwd sleepschip uit 1925. Met nog altijd een Brons-motor erin die het uitstekend doet, en de sinds vorig jaar de Brons Green Award Binnenvaart mag voeren. Dat is mede gelukt door het product XMILE aan de olie toe te voegen. Als de lezers dit artikel zien, varen we inmiddels op een op een ander schip, de Syracusa. Die is net als de Linda (enige tijd geleden ook in ff dubbel) groen gecertificeerd!â&#x20AC;? Wat is de naam van het schip en hoe is die ontstaan? ,,Entreprise. Geen idee hoe die ontstaan is, maar het betekent onderneming in het Frans.â&#x20AC;?

NOVEMBER 2016 â&#x2C6; PAGINA 19

Hoeveel man zijn er meestal aan boord? ,,Twee. We zitten in de 14-14-vaart en varen tussen 6.00 en 22.00 uur.â&#x20AC;? Ben je zelfstandig of in loondienst? ,,Ik was zelfstandig. Ben in 1991 begonnen op een spits. Mooie tijd, alles was leuk toentertijd, behalve het banksaldo â&#x20AC;Ś Daarna een kempenaar. Toen drie jaar aflosser op containerschepen en chemietankers, zeer leerzaam! Ik kan niet zeggen dat ik het zelfstandig zijn mis. Je verhuurt jezelf en daarbinnen ben je ook weer zelfstandig. Ook in loondienst is varen prima te doen.â&#x20AC;? In welk vaargebied heb je gevaren? ,,Overal in Europa, tot Regensburg. De langste reis met de spits was van Gray sur Saone naar Bremerhaven. Nu varen we in een vast contract zout van Hengelo naar Dormagen. In november is dat, ook met zout, van Delfzijl naar de Botlek.â&#x20AC;? Mooiste plek om langs te varen? ,,Tussen Namur en Pont-Ă -Bar door de Ardennen met rotsen, tunneltjes, sluizen, et cetera.â&#x20AC;? Mooiste plek om te overnachten? ,,Momenteel Zutphen en Emmerich Zollhafen, daar heb je twee goede Italiaanse ijssalons. En vroeger was dat zonder twijfel Parijs!â&#x20AC;? Waar wilde je altijd zo snel mogelijk langs? ,,Boven-Rijn tussen Mannheim en Iffezheim. Ik vaar daar niet; het is gruwelijk saai, hopeloos. Dat stuk skip ik.â&#x20AC;? Hoe en waar ben je begonnen in de binnenvaart? ,,Ik ben, toen ik 21 was, begonnen op de Spectrum bij Ome Ko op een oude Essotanker.â&#x20AC;? Zat je op een internaat? ,,Jawel, in Hulst (Zeeuws-Vlaanderen) en

Etten-Leur. Beide internaten waren vijfsterrenhotels. Het was netjes, we hadden er alles tot een zwembad aan toe. Ik heb er een goede tijd gehad en kom nog steeds mensen tegen uit die internaten.â&#x20AC;? Wat zijn je plannen voor de toekomst? ,,We gaan bij een nieuwe werkgever varen op een 110 meter, ook weer in een14-14-vaart.â&#x20AC;? Hoe zie je de toekomst van de binnenvaart? ,,De toekomst van de binnenvaart zal voor het merendeel uit personeel bestaan die vrijetijd-vaart. Hoe â&#x20AC;&#x2DC;ergâ&#x20AC;&#x2122; ik het ook vind, de kleine binnenvaart zal verdwijnen. En de sfeer is anders, daar is de toekomst al tien jaar geleden begonnen. De jongere generatie kijkt er anders tegenaan. Geld verdienen, hard werken en een huisje aan de wal, ze hebben minder met de binnenvaart. Ik zie dat niet als negatief, maar het is wel anders.â&#x20AC;? Wat is je grootste ergernis in de binnenvaart? ,,Dat er geen samenwerking is. En er ook

nooit zal komen. Het blijft ieder voor zich: als iemand eens nee zegt, dan gaat de volgende er wel voor. Een praktische ergernis is alles wat â&#x20AC;&#x2DC;effeâ&#x20AC;&#x2122; voorlangs wil passeren. Ik heb er een Facebook-groep voor opgericht: ervoorlangs. De bedoeling is om een foto te maken van de situatie, en die te posten.â&#x20AC;? Wat is het leukste dat je hebt meegemaakt in de binnenvaart? ,,Altijd het praatje in het gangboord. Varen vind ik nog steeds leuk, maar het is zo efficiĂŤnt geworden dat er weinig tot geen tijd over is om met elkaar te praten. Maar ja, daar hebben ze internet voor uitgevonden. Zo communiceren we nu.â&#x20AC;? Heb je naast de binnenvaart nog andere interesses? ,,We hebben thuis een tjalk uit 1905 liggen, de Onyva. Die vergt de nodige aandacht. Verder gaan we graag op vakantie. Bijvoorbeeld een zeecruise. Een binnenvaartcruise wordt het niet, dat hebben we allemaal al een keer gezien.â&#x20AC;?

29(59/,(7 /$1&((57

Marine dealer Diesel Motoren Service BV, uw Cummins industrie ĂŠn marine dealer

Waarom DMS? Âś8Z YHU]HNHULQJVVSHFLDOLVW YRRUÂˇ %LQQHQYDDUW =HHYDDUW 7UDQVSRUW HQ /RJLVWLHN :HUN HQ /DQGPDWHULDDO $DQVSUDNHOLMNKHLG %UDQG HQ %HGULMIVVFKDGH 3HQVLRHQ =RUJ HQ ,QNRPHQ 5LVLFRDQDO\VH HQ 0DDWZHUN DGYLHV

SAA 29(59/,(7 $6685$17,(0$.(/$$56 ::: 29(59/,(7 1/

Ervaren specialisten, volledig Cummins gecertiďŹ ceerd Ruim 20 jaar ervaring met Cummins in industrie en marine.

Voor industrie & marine Geschikt voor industrie, grondverzet, bagger-, zeeen binnenvaart.

Originele onderdelen De kwaliteit van de componenten, de speciďŹ eke know-how staat garant voor de best mogelijke prestaties.

Onderhoud & revisie Onze specialisatie ligt op het onderhouden en reviseren van Cummins diesel motoren.

Diesel Motoren Service B.V. Kaartenmakerstraat 3 2984 CB Ridderkerk Member of the Teus Vlot Group

T +31 (0)180 48 72 84 E info @ dieselmotorenservice.nl I www.dieselmotorenservice.nl

4V @EU@K HR AĹŚ NMR in goede handen Op zoek naar een oplossing voor uw afval? &Q@@F MDLDM VD CHS THS G@MCDM DM UHMCDM UNNQ T DDM O@RRDMCD NOKNRRHMF *V@KHSDHS CTTQY@@LGDHC DM UDQVDQJHMFRB@O@BHSDHS YĹŚM HM DDM MNSDMCNO CD QDCDMDM V@@QNL JK@MSDM UNNQ NMR JHDYDM ÄĄM AKĹŚUDM JHDYDM 6D GDAADM I@QDMK@MFD DQU@QHMF HM GDS UHMCDM U@M HMSDFQ@KD @EU@KNOKNRRHMFDM DM CDMJDM FQ@@F LDS T LDD

6D JTMMDM DDM FQNSD UDQRBGDHCDMGDHC @@M @EU@KRSQNLDM UDQVDQJDM YN@KR verontreinigde grond verpakt chemisch afval oliehoudend slib afvalwater scheepafvalstoffen. .NJ UNNQ NUDQHFD @EU@KRSNEEDM CHD VĹŚ MHDS CHQDBS JTMMDM UDQVDQJDM GDAADM VD DDM NOKNRRHMF -DDL UQĹŚAKĹŚUDMC BNMS@BS NO LDS ÄĄÄĄM U@M NMYD @CUHRDTQR DM VĹŚ NMSYNQFDM T

[ HMEN @SLLNDQCĹŚJ MK [ VVV @SLLNDQCĹŚJ MK

VERKOOP REVISIE REPARATIE Scheeps en tankvaartappendages Centrifugaal- en wormpompen Niveau-, temperatuur- en manometers Forellenweg 26 4941 SJ Raamsdonksveer T: +31 (0)162 - 522225 F: +31 (0)162 - 519535 M: +31 (0)653 - 982539 info@marineservice.nl www.marineservice.nl

Accountancy en Belastingadvies

Grote Haarsekade 122, 4205 VL Gorinchem Postbus 433, 4200 AK Gorinchem Tel Fax

: 0183 - 820 240 : 0183 - 820 241

Internet : www.raadviseurs.nl

E-mail : info@raadviseurs.nl

Het adres voor de tankvaart!

kÄšÇ&#x201E;ĂĽ Ĺ&#x2026;Ĺ&#x17E;ÄŹĹ&#x2026;Ĺ¸Ĺ¸Ä&#x153;ÄšÄ? Ĺ¸Ć&#x2039;ÂąÂąĆ&#x2039; Ć´Ĺ&#x2026;Ĺ&#x2026;Ĺł ĂĽĂž Ă?Ä&#x153;ĂŞÄšĆ&#x2039;Ă&#x2DC; ÄŠĹ&#x2026;Ĺ¸Ć&#x2039;ĂĽÄšĹłĂĽĂ&#x161;Ć&#x161;Ă?Ć&#x2039;Ä&#x153;ĂĽ ĂĽÄš Ă&#x161;Ć&#x161;Ć&#x161;ĹłÇ&#x201E;ÂąÂąÄľ

zorgen wij voor de lasten! Raadviseurs Zwetsloot & Vlot BV

Compensatoren en laad/losslangen

European Pump Services B.V.

U de lusten ......

Flens-, stopbus- en tankdekselpakkingen

XÂąĂ&#x161;Ä&#x153;ÄšÄ?Ĺ&#x17E;Ĺ&#x2026;ÄľĹ&#x17E;Ĺ¸ĆźĹ¸Ć&#x2039;ĂĽÄľĂĽÄš Ć´Ĺ&#x2026;Ĺ&#x2026;Ĺł Ă&#x161;ĂĽ Ă&#x2020;Ä&#x153;ÄšÄšĂĽÄšĆ´ÂąÂąĹłĆ&#x2039;Ă&#x2DC; Ĺ¸Ä&#x2DC;Ĺ&#x2026;ĹłĆ&#x2039; Ĺ¸ĂĽÂąĂ&#x2DC; Ă&#x2020;ÂąÄ?Ä?ĂĽĹł ĂĽÄš Ĺ&#x2026;Ă˝ Ä&#x203A;Ĺ¸Ä&#x2DC;Ĺ&#x2026;ĹłĂĽ XÂąĂ&#x161;Ä&#x153;ÄšÄ?Ĺ&#x17E;Ĺ&#x2026;ÄľĹ&#x17E;Ĺ¸ĆźĹ¸Ć&#x2039;ĂĽÄľĂĽÄš Ć´Ĺ&#x2026;Ĺ&#x2026;Ĺł ĹŽÄ&#x2DC;Ĺ&#x2026;Ć&#x2039; ÂąĹłÄ?Ĺ&#x2026;Ĺ° Ç&#x201E;Ĺ&#x2026;ÂąÄŹĹ¸ Ă&#x2020;Ä&#x153;Ć&#x2039;Ć&#x161;ÄľĂĽÄšĂ&#x2DC; ÂąĹ¸ĂźÂąÄŹĆ&#x2039; ĂĽÄš Ĺ&#x17E;Ä&#x153;Ć&#x2039;Ă?Ä&#x2DC; Ć&#x2039;Ĺ&#x2026;Ć&#x2039; Ć?Ć&#x2013;Ç&#x2C6; Ç&#x2039; â&#x2014;&#x2039; kÄšÄ&#x203A;Ĺ¸Ä&#x153;Ć&#x2039;ĂĽ Ĺ¸ĂĽĹłĆ´Ä&#x153;Ă?ĂĽ ÄŹÂąĂ&#x161;Ä&#x153;ÄšÄ?Ĺ&#x17E;Ĺ&#x2026;ÄľĹ&#x17E;Ĺ¸ĆźĹ¸Ć&#x2039;ĂĽÄľĂĽÄš â&#x2014;&#x2039; FÄšÄšĹ&#x2026;Ć´ÂąĆ&#x2039;Ä&#x153;ĂĽĆ´ĂĽ Ĺ&#x17E;Ĺ&#x2026;ÄľĹ&#x17E;Ĺ&#x2026;Ĺ&#x17E;ÄŹĹ&#x2026;Ĺ¸Ĺ¸Ä&#x153;ÄšÄ?ĂĽÄš â&#x2014;&#x2039; aĂĽĂĽĆ&#x2039;Ä&#x203A; ĂĽÄš ĹłĂĽÄ?ĂĽÄŹĆ&#x2039;ĂĽĂ?Ä&#x2DC;ÄšÄ&#x153;ĂĽÄŠ â&#x2014;&#x2039; eÂąÄšĂ&#x161;ĹłÄ&#x153;ÄŁĂźĹ¸ĆźĹ¸Ć&#x2039;ĂĽÄľĂĽÄšĂ&#x2DC; ĂĽÄŹĂĽÄŠĆ&#x2039;ĹłÄ&#x153;Ĺ¸Ă?Ä&#x2DC;Ă&#x2DC; Ă&#x161;Ä&#x153;ĂĽĹ¸ĂĽÄŹ ĂĽÄš Ä&#x2DC;ĆźĂ&#x161;ĹłÂąĆ&#x161;ÄŹÄ&#x153;Ĺ¸Ă?Ä&#x2DC; â&#x2014;&#x2039; FÂ&#x2030;Â&#x2030; Ĺ&#x2026;ĹłÄšĂĽÄľÂąÄšÄš Ĺ¸Ă?Ä&#x2DC;ĹłĹ&#x2026;ĂĽĂźĹ¸Ĺ&#x17E;Ä&#x153;ÄšĂ&#x161;ĂĽÄŹĹ&#x17E;Ĺ&#x2026;ÄľĹ&#x17E;ĂĽÄš â&#x2014;&#x2039; FÂ&#x2030;Â&#x2030; :Ĺ&#x2026;Ć&#x161;ÄŹĂ&#x161;Ĺ¸ Ă?ĂĽÄšĆ&#x2039;ĹłÄ&#x153;ĂźĆ&#x161;Ä?ÂąÂąÄŹĹ&#x17E;Ĺ&#x2026;ÄľĹ&#x17E;ĂĽÄš â&#x2014;&#x2039; Â&#x201E;ĂĽĹłĆ´Ä&#x153;Ă?ĂĽ ĂĽÄš ĹłĂĽĹ&#x17E;ÂąĹłÂąĆ&#x2039;Ä&#x153;ĂĽ Ć´ÂąÄš Ĺ&#x2026;ĹłÄšĂĽÄľÂąÄšÄšĂ&#x2DC; :Ĺ&#x2026;Ć&#x161;ÄŹĂ&#x161;Ĺ¸Ă&#x2DC; â&#x2014;&#x2039; BĹ&#x2026;Ć&#x161;Ć&#x2039;Ć&#x2039;Ć&#x161;Ä&#x153;ÄšĂ&#x2DC; XĂĽÄ&#x153;Ĺ¸Ć&#x2039;ĹłÄ&#x153;Ć&#x2039;Ç&#x201E; ĂĽÄš Ć´ĂĽĹłÄ?ĂĽÄŹÄ&#x153;ÄŁÄŠĂ&#x2020;ÂąĹłĂĽ Ĺ&#x17E;Ĺ&#x2026;ÄľĹ&#x17E;ĂĽÄš â&#x2014;&#x2039; )Ä&#x153;Ä?ĂĽÄš Ĺ&#x17E;ĹłĹ&#x2026;ĂĽĂźĹ¸Ć&#x2039;ÂąÄšĂ&#x161; Ć&#x2039;Ĺ&#x2026;Ć&#x2039; Ä&#x2030;Ç&#x2C6;Ç&#x2C6;Ç&#x2C6; ÄľĆ? x Ć&#x161;Ć&#x161;Ĺł â&#x2014;&#x2039; â&#x2014;&#x2039;

Ä&#x153;ÄšÄ?Ă&#x161;Ä&#x153;ÄŁÄŠ Ä&#x201A;Ç&#x2C6;Ć&#x2026; Ä&#x203A; Ć&#x2013;ÄżĂĆ&#x20AC; Â&#x161;ÂŹ Ä&#x153;Ă&#x161;Ă&#x161;ĂĽĹłÄŠĂĽĹłÄŠ Â&#x2030;ĂĽÄŹĹŁĂ&#x2014; Ç&#x2C6;Ĺ&#x17D;ĂÇ&#x2C6; Ä&#x2030;Ä&#x2030; Ć&#x2013;Ć&#x2013; Ć&#x2026;Ć&#x2026; Ä&#x203A; 8ÂąĆťĂ&#x2014; Ç&#x2C6;Ĺ&#x17D;ĂÇ&#x2C6; Ä&#x2030;Ä&#x2030; Ć&#x2013;Ć&#x2013; Ć&#x2026;Äż )Ä&#x203A;ÄľÂąÄ&#x153;ÄŹĂ&#x2014; info@epsbv.com

www.epsbv.com

DE STROMING COURANT

NOVEMBER 2016 ∠ PAGINA 21

Baris. ,,Van grotere groepen tot dineren met z’n tweeën: het is voor iedereen leuk. En wij zorgen voor eigen tafels zodat iedereen privé kan zitten.’’ Een cruise op oudejaarsavond is er ook. Maar die is al sinds maart volgeboekt. ,,Veel mensen reserveren zelfs al voor het jaar daarna op het moment dat zij nieuwjaarsnacht van boord gaan.’’ Het schip vaart traditiegetrouw naar Rotterdam waar het eerste rang ligt tijdens de nationale vuurwerkshow. ,,Voor de vaartocht op eerste Kerstdag hebben we nog wel plek’’, aldus Herman Baris. ,,Zo ook voor een nieuwsjaarbrunch die we op zondag 8 januari 2017 houden.’’

Ontspannen genieten?

Scheep in op partyschip Marlina Ontspannen genieten op het water en tegelijkertijd heerlijk eten en drinken? Scheep dan in op de Marlina van Rederij Fortuna. Het herfst- en winterseizoen vol sfeervolle cruises is aangebroken. Met uiteraard de altijd populaire Moonlight Dinner Cruises en Brunch Cruises door de Rotterdamse haven. En let speciaal op het decemberprogramma!

2017

Claudia Langendoen

Meer weten? Kijk dan op www.partyschepen.org of volg Rederij Fortuna op Facebook.

Vaar bijvoorbeeld zondag 18 december mee naar de kerstmarkt in Dordrecht, waar het stadshart wordt omgetoverd in een onvergetelijke kerstsfeer. Inschepen kan om 10.00 uur in de haven van Spijkenisse. De rederij heeft daar haar vaste ligplaats. Aan boord wordt koffie met apfelstrudel geserveerd. Op de heenreis is er een erwtensoepmaaltijd. En op de terugreis kunnen opvarenden zich onder het genot van livemuziek tegoed doen aan een koud en warm buffet inclusief dessert. Zodra Sinterklaas het land uit is, wordt het schip volledig in kerstsfeer aangekleed, vertelt kapitein Herman Baris van het familiebedrijf. Baris vaart al jarenlang samen met zijn echtgenote Wilma, dochters Eveline en Marijke én hun vaste team medewerkers. Sowieso is er altijd livemuziek aan boord en zijn bij de sfeervolle bar allerlei soorten

drankjes verkrijgbaar. Maar de kerstsfeer maakt de Moonlight Dinner Cruises en Brunch Cruises in december extra bijzonder.

BEDRIJFSFEEST Moonlight Cruises tot aan de van Brienenoordbrug zijn er onder andere op zaterdag 10 en vrijdag 16 december. ,,De cruise op de 16e is ook populair bij bedrijven die hun eindejaarfeest houden’’, weet Herman Baris. ,,Vrijdagavond is immers een ideale avond voor een bedrijfsfeest. En wat fijn is: inschepen kan met zoveel collega’s als je wilt.’’ Het warm en koud buffet vormen alvast een smakelijk voorproefje op het kerstdiner dat tegen die tijd zeer nabij is. Er is volop keuze uit vlees-, vis- en vegetarische gerechten. ,,En glutenvrij eten kan bij ons ook prima. We houden ook altijd rekening met dieetwensen.’’

MOONLIGHT & BRUNCH Eveneens een aanrader is de Moonlight Dinner Cruise op zaterdag 19 november. Die staat in het teken van een jaren ’70-party met optredens van CPG Divas. Brunchen en varen kan tijdens All-in Brunch Cruises op de zondagen 6 november, 20 november en 11 december. Maar ook in het nieuwe jaar zijn er natuurlijk volop brunchtochten. Inschepen kan vanaf 11.30 uur.

KERST Een topper is ook de Kerstdinner Cruise all-in door de Rotterdamse haven op eerste Kerstdag. Uiteraard is er ook dan livemuziek en entertainment. En het kerstmenu bestaat uit een viergangendiner. De sfeer is bovendien altijd intiem. ,,Met hoeveel personen je ook komt’’, verduidelijkt Herman

Een tipje van de sluier voor volgend jaar kan Baris ook alvast oplichten. ,,Op het programma staat een lentetocht naar Antwerpen waar uitgebreid gewinkeld kan worden. De terugtocht leidt door Zeeland en over het Schelde-Rijnkanaal. We varen ook naar Den Bosch en bezoeken in augustus de Spakenburgse dagen. En geregeld varen we ook door de Rotterdamse haven en de Maasvlakte met een gids aan boord.’’ Met een beetje geluk kunnen opvarenden dan op warme dagen op het dek in de zon zitten. Maar dat is geenszins een vereiste voor een geslaagde tocht. Ook binnen is het in het 85 meter lange en 8 meter brede schip met prima dansvloer goed toeven. En het schip exclusief afhuren voor feesten of bedrijfsbijeenkomsten? Dat kan ook altijd en is al mogelijk vanaf honderd personen. Presentaties zullen gegarandeerd naar wens verlopen. De Marlina beschikt over moderne audiovisuele apparatuur, professionele communicatiemiddelen en perfecte geluidsinstallaties. En voor wie zich afvraagt waar het partyschip De Fortuna is gebleven waarmee de rederij jarenlang voer: die is vorig jaar verkocht en vaart nu op de Moezel in Luxemburg.

Uit eten REDERIJ

FORTUNA BRASSERIE • BAR RESTAURANT • CORNER

MARLINA

VANAF

Opleveringen, Personeelsfeesten, Recepties, Bruiloften, Productpresentatie

UIT ETEN BEGINT BIJ WIQUI! WiQui’s Brasserie

WiQui’s Bar- Restaurant

WiQui’s Corner

Jericholaan 82b 3061 HH Rotterdam Tel:010-2374298 Mail:Info@wiqui.nl

Fruiteniersstraat 2 3334 KA Zwijndrecht Tel:078-6103407 Mail:Info@wiqui.nl

Stationsplein 4c 3331LL Zwijndrecht Tel:078-7470027 Mail:Info@wiqui.nl

voor meer informatie kijk op:

UITGEVERIJ DE STROMING MEDIA 078 64 54 286 info@destromingmedia.nl www.destromingmedia.nl

RS.

GRATIS PARKER EN BIJ HET WINKELCE NTRUM Ook open inschrijvingen zie vaaragenda

ons adres: Passage 1, Zwi jndrecht

t 078 612 28 48 w www.bistromichel.nl

www.wiqui.com

COLOFON

25 500 PE TOT

REDACTIE Beatrijs Bonarius (hoofdredactie), Ellen Lengkeek (nieuws), Angélique Annink-Hoogstad, Matthijs Daniels, Gabi de Graaf, Claudia Langendoen, Heike PikaartElbert, Leo van Teeffelen

ADVERTENTIES Jan van Laar 06 2359 2993 Sieg Verzendaal 06 2251 6221 Jolanda Rijsdijk 06 5254 9450 E : jolanda@destromingmedia.nl

MEDEWERKERS

FOTOGRAFIE

Jos Hubens, Remco Pikaart

Maurits Bot www.binnenvaart-fotos.nl

www.partyschepen.org Info Tel. E-mail

REDERIJ

FORTUNA

: Rederij Fortuna bv Spijkenisse : 0181-626126 : info@partyschepen.org

Op de advertentiecontracten of plaatsingsovereenkomsten voor losse advertenties zijn de Algemene Leveringsvoorwaarden van toepassing zoals gedeponeerd bij de Kamer van Koophandel Dordrecht onder nummer 24468657.

DISCLAIMER De redactie is niet aansprakelijk voor gegevens door derden verstrekt. Druk- en zetfouten voorbehouden. De Stroming Courant is een gratis maandelijkse uitgave van De Stroming Media. Niets van deze uitgave mag op welke wijze dan ook worden verveelvoudigd en/of openbaar worden gemaakt zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van de uitgever.

010 429 08 88 HOOGERWAARD.COM RECONDITIONEREN VAN ALUMINIUM ZUIGERS FABRICAGE VAN MACHINEONDERDELEN SPECIALISTEN IN SCHEEPSVAART:

Reparatie en fabricage van: HOOGERWAARD VOOR DE VAART

• Schroefassen (tot 8500mm) en roerinstallaties • Alle soorten anker- en hellinglieren • Scheepswerktuigbouwkundige installaties • Aluminium zuigers vanaf 240mm

REPAREREN EN FABRICEREN VAN SCHROEFAS- EN ROERINSTALLATIES REVISIE VAN ANKER- EN HELLINGLIEREN, POMPEN EN TANDWIELKASTEN

SCHEEPSWERF HOOGERWAARD OPHEMERTSTRAAT 43 3089 JD ROTTERDAM WAALHAVEN PIER 8 HAVENNUMMER 2510 TEL. 010-4290888

• KLASSEVERNIEUWING • VLAKVERNIEUWING • VERLENGING • SCHROEF, SCHROEFAS EN ROER WERKZAAMHEDEN

• ALUMINIUM LASSEN • IN-HUIS CNC-DRAAI- EN CONSTRUCTIEWERK FACILITEITEN • SCHADEREPARATIES

Tevens beschikken wij over diverse draai-, frees- en kotterbanken voor al uw verspanende werkzaamheden. Ophemertstraat 45 (Hal 2) • Havennummer 2510 • 3089 JD Rotterdam • t: +31 (0) 10 - 429 90 35 • i: www.machinefabriek-rotterdam.nl

Dé Partner binnen de scheepvaart De nieuwe standaard voor waterbehandeling in de scheepvaart! Huidige situatie aan boord: Hydrofoor met druktank Losse UV met YDVWH YRRU¿OWHU 'ULQNZDWHU XLW RSVODJWDQN %HZDNLQJ GRRU EHPRQVWHULQJ YLD GHUGHQ =∠ HLJHQ YHUDQWZRRUGLQJ 5HVXOWDDW =∠ YDDUW URQG PHW OHJLRQHOODEHVPHWWLQJ

Pure Water situatie aan boord:

Point of Entry +\GURIRRU PHW IUHTXHQWLHVWXULQJ UV 9RRUVSRHO ¿OWHUXQLW Waterontharder Point of Use 2VPRVH V\VWHHP YRRU DOWLMG YHLOLJ GULQNZDWHU %HZDNLQJV HQ EHKHHUVSURJUDPPD =∠ /HJLRQHOOD 9HLOLJ -DDUURQG EHJHOHLGLQJ GRRU 3XUH :DWHU =∠ 2QW]RUJHQ 5HVXOWDDW =∠ VFKHSHQ ]LMQ HQ EOLMYHQ /HJLRQHOOD 9HLOLJ

Ook uw schip legionella veilig? Neem contact met ons op voor een JUDWLV LQYHQWDULVDWLH HQ EHPRQVWHULQJ

Pure Water BV

Puccinistraat 13 5049 GD Tilburg

+31 (0)13 4550540 info@purewater.nl www.purewater.nl

DE STROMING COURANT

NOVEMER 2016 ∠ PAGINA 23

DE GESCHIEDENIS VAN...

… DE HAVEN VAN RHEINFELDEN Jos Hubens ambassadeur De Binnenvaart

Tijdens het langdurig laden in Bazel hebben wij een dagvaartocht gemaakt met het mps Christoph Merian van Bazel naar Rheinfelden en weer terug. Op deze 21 kilometer lange tocht, over de Hoog-Rijn, moeten er twee sluizen worden gepasseerd: boven de stad Bazel de dubbele sluis van Birsfelden kmr 163.5, en op kmr 155 de sluis van Augst met een bijzondere waterkrachtcentrale uit 1912. Rheinfelden bestaat uit twee afzonderlijke gemeenten die verbonden worden door de oude Rheinbrug. Deze mooie boogbrug op kmr 149 is gelijktijdig de grensovergang tussen Duitsland en Zwitserland en is het eindpunt voor de scheepvaart op de Rijn. Beneden de brug ligt aan de linkeroever het Zwitserse Rheinfelden. Aan de rechteroever op kmr 149,5 is de kade van de Duitse deelstaat Baden-Württemberg, Rheinfelden gevestigd. Rheinfelden is dan ook de laatste of de eerste Duitse haven aan de Rijn.

Op 12 april 1913 kreeg Rheinfelden het recht om een loshaven te bouwen. Dit was zeer vooruitstrevend, omdat in die tijd de BovenRijn, tussen Bazel en Straatsburg nog niet het hele jaar bevaarbaar was. Pas in het jaar 1929 werd het Boven-Rijn bouwverdrag ondertekend tussen Zwitserland, Duitsland en Frankrijk om de Boven-Rijn bevaarbaar te maken. Navolgend aan dit verdrag besloten Zwitserland en de Duitse deelstaat Baden om ook de Hoog-Rijn tussen Bazel en Konstanz bevaarbaar te maken, zodra dit economisch verantwoord werd.

BOUW TOT 1933 Rederij Fendel en de Badische Aktiengesellschaft für Rheinschiffahrt und Seetransport (BAG) organiseerde op 15 februari 1912 een geslaagde proefvaart van Bazel naar Rheinfelden. Door de Eerste Wereldoorlog werd verder weinig meer ondernomen. Bovenstrooms de brug van Rheinfelden is de industrie gevestigd, echter scheepvaart is er niet mogelijk omdat daar een rotsformatie – de zogenaamde Höllhaken – dwars in de Hoog-Rijn ligt. Besloten werd dan ook 400 m beneden de brug de losplaats te vestigen. De gemeente Rheinfelden maakte een kademuur van 50 m en legde vanaf de kade wegen aan naar het industriegebied boven de brug. De BAG legde het kraanschip Hochrhein met een hijskraan van 4 ton hefvermogen aan de kade.

VANAF 1933 De sleepboot Konstanz met het sleepschip Baden 64 brachten op 8 juni 1933 een lading van 250 ton chemicaliën voor IG Farben AG naar Rheinfelden. De officiële opening vond plaats op 22 juni 1933. De logistieke afwikkelingen werden verzorgd door de dochtermaatschappij van BAG, de Rhenus Transportgesellschaft mbH. Dat de haven van Rheinfelden als eerste of laatste overslagplaats aan de Hoog-Rijn

De Rijn bij Rheinfelden: aan de linkeroever (rechts op de kaart) Zwitserland en aan de rechteroever (links) het Duitse Rheinfelden met overslagkade. Tot aan de brug is de Rijn bevaarbaar. Fotoarchief: Jos Hubens.

gunstig uitpakte, bewezen de alsmaar stijgende overslagcijfers. In 1935 werd een vaste hijskraan op de kade geïnstalleerd die samen met kraanschip bijna 50.000 ton per jaar oversloeg. Een moderne wip-draaikraan en een grote opslagloods werden in 1939 nog geplaatst. Echter bij het uitbreken van de Tweede Wereldoorlog werden de havenactiviteiten stilgelegd.

NA DE OORLOG Na de oorlog werd de wip-draaikraan in beslag genomen en in de Franse haven Mulhouse weer in bedrijf gesteld. De scheepvaart op de Rijn kwam maar langzaam op gang na de oorlog: pas in 1949 kwam er weer een kraanschip in Rheinfelden. Tijdens het vijftigjarig bestaansjubileum van de haven

in 1983 werd er weer een nieuwe Liebherrhijskraan in dienst gesteld.

2016 De haven van Rheinfelden is bereikbaar voor schepen van 110 m lengte en een breedte van 11.45 m. Dit zijn de maximale afmetingen die de sluis van Augst kan schutten. De Firma Rhenus verwerkt vandaag de dag circa 150.000 tot 200.000 ton per jaar waaronder aluminium, zand en grind, lava, ijzerertsconcentraat, pyriet, antracietkolen en big bags. In 2014 is de kademuur met 150 m verlengd en zijn er afmeerpalen aangebracht voor de kade, met afloopmogelijkheden. Hierdoor kunnen schepen met een diepgang van 2.57 m goed en veilig afmeren.

Thuis in de scheepvaart *HQHPXLGHQ

'HOI]LMO

$$1/(* 5(3$5$7,( 9$1 727$/( 6<67(0(1 $/3+$7521 '($/(5 ',9(56( 62257(1 &$0(5$ 6<67(0(1 1$87,& 7$&+2*5$$) 3/& 7(&+1,(.(1 728&+ 6&5((1 %(',(1,1*

61,-'(5 6&+((36(/(.752 %9 Sisalstraat 9, 8281 JJ Genemuiden Schouw 5, 9936 GX Delfzijl Telefoon: 038 385 71 23 • Mobiel : 06 532 91 879 E-mail : info@snijderscheepselektro.com

885 Scheepswerf en Machinefabriek Machinefabriek’t’tAmbacht AmbachtB.V. B.V. Scheepswerf en Noordeinde LWAA Hendrik idoIdo ambacht Nieuwe Bosweg34• IPostbus Postbus14 14• •3341 3340 Hendrik Ambacht Tel. (078) (078) 681 Fax. (078) (078) 681 Tel. 68141 4177 77• Fax. 68150 5056 56 E-mail: post@scheepswerfambacht.nl post@scheepswerfambacht.nl • internet: www.scheepswerfambacht.nl E-mail: www.scheepswerfambacht.nl

6(59,&(

CONTEMPORARY VIEW ON SHIPPING

GROUP

Scheepsnaam Scheepstype Afmetingen Tonnage Bouwjaar Voortstuwing

: : : : : :

Prijs

Alida motorvrachtschip 61.09 x 6.60 x2.39 630 1961 Caterpillar C18, 609 Pk, Bj. 2012 : € 265.000,00

Prijs

Scheepsnaam Scheepstype Afmetingen Tonnage Bouwjaar Voortstuwing

: : : : : :

Scheepsnaam Scheepstype Afmetingen Tonnage Bouwjaar Voortstuwing

Prijs

: : : : : :

Ferro motorvrachtschip 85.95 x 9.50 x3.10 1654 2001 Mitsubishi S12 A2 MPTK, 953 Pk : N.O.T.K.

Prijs

Scheepsnaam Scheepstype Afmetingen Tonnage Bouwjaar Voortstuwing

: : : : : :

: N.O.T.K.

Prijs

: € 1.150.000,00

Prijs

Everingen motorvrachtschip 72.00 x 7.60 x 2.51 902 1962 Volvo Penta D16, 650 Pk, Bj. 2015 : € 265.000,00

: : : : : :

Scheepsnaam Scheepstype Afmetingen Tonnage Bouwjaar Voortstuwing

: : : : : :

Scheepsnaam Scheepstype Afmetingen Tonnage Bouwjaar Voortstuwing

: : : : : :

Prijs

: € 2.350.000,00

Anne-Marie motorvrachtschip 105.00 x 9.50 x 2.72 1890 1972 Mitsubishi, 1287 Pk,Bj. 2014

Josef-W motorvrachtschip 85.98 x 9.06 x 2.82 1462 1949 2 x Caterpillar 3412, 1288 Pk, Bj 2001 : € 495.000,00

Prijs

Scheepsnaam Scheepstype Afmetingen Tonnage Bouwjaar Voortstuwing

Asdeta motorvrachtschip 86.00 x 9.48 x 2.72 1520 1971 Caterpillar 3508

Karel Doorman motorvrachtschip 85.99 x 9.50 x3.18 1773 1987 ABC 8 MDXC, 1200 Pk. Compleet gereviseerd 2011 : N.O.T.K.

: : : : : :

Viking motorvrachtschip 110.00 x11.45 x 3.50 3027 2002 Caterpillar 3512, 1521 Pk

DRINGEND GEZOCHT: SCHEPEN TOT 1500T Biesboschhaven Noord 7 | 4251 NL Werkendam | t +31 183 60 03 91 | e info@concordiagroup.nl | www.concordiagroup.nl

Uw partner in zonwering & stoffering op maat 17-daagse reis Paraguay van 16 juli t/m 1 augustus 2017 15e maritieme studiereis vereniging De Binnenvaart Unieke reis naar één van de minst ontdekte binnenvaart landen ter wereld: Paraguay. We bezoeken o.a. Asuncion, Villa Elisa, Villeta, Concepcion, Rio Paraguay, Encarnación, Ayolas, Rio Parana, sluizen van Yacyretá, Bella Vista, Hohenau, Obliged, Ciudad del Este, Foz do Iguazu met de Iguazu watervallen in Brazilië. 4 dagen varen over de Rio Parana, Rio Paraguay en schutten door de sluis van Yacyreta. Ontmoetingen met binnenvaartbedrijven, -autoriteiten, -scheepwerven, -havens en – scholen.

Prijs: p.p. op basis van 2 pers. kamer Toeslag 1-pers.kamer: € 695,-

€

4.989,-

Inbegrepen: Vlucht met Air Europe, 14 overnachtingen in goede toeristenklasse hotels. Ontbijt is inbegrepen. Transfer in luxe bussen met professionele chauffeurs. Duitstalige gids gedurende de gehele reis, 4-dagen riviercruises over de Rio Parana en Rio Paraguay, inclusief maaltijden aan boord. Maritieme excursies. Licht en Geluidshow bij de Jezuïeten ruïnes van Trinidad, Waterkracht Itaipú en Iguazu Watervallen met lokale gids. Niet inbegrepen: Drankjes, lunch en diner (m.u.v. de maaltijden op de schepen) Overige extra kosten voor elke passagier. Het programma is onder voorbehoud van wijzigingen. De vluchten worden pas geboekt indien er voldoende deelnemers zijn. Het minimum aantal deelnemers is 30.

Hoofdstraat 23/25 - 2931 CE - Krimpen a/d Lek T 0180-519071 F 0180-554747 E-mail ]L Z[VɈLYPUN^PURLS'RWUTHPS US

sŽŽƌ ŵĞĞƌ ŝŶĨŽƌŵĂƟ Ğ ĞŶ ďŽĞŬŝŶŐĞŶ͖

hZK h>d ͳ >/dK o.v.v. De Binnenvaart

tŝƩ ĞǀƌŽƵǁĞŶƐƚƌĂĂƚ ϯϲ ϯϱϭϮ s hƚƌĞĐŚƚ

Tel: 030-2439634 dĞůĞĨŽŽŶ͗ ϬϯϬͲϮϰϯϵϲϯϰ E-mail: info@eurocult.nl ŵĂŝů͗ ŝŶĨŽΛĞƵƌŽĐƵůƚ͘Ŷů

VE-woning en scheepsstoffering

ǁĞďƐŝƚĞ͗ www.eurocult-lito.nl

www.ve-screen.nl

DE STROMING COURANT

NOVEMBER 2016 ∠ PAGINA 25

Scheepstechniek Drechtsteden:

‘Wij staan voor 300 procent achter MTU-motoren’ Scheepstechniek Drechtsteden in Dordrecht heeft onlangs revisie en vervanging uitgevoerd van de motoren in duwboot Spintore, die inmiddels weer op volle kracht en naar volle tevredenheid vaart op twee MTU Marine-motoren. Matthijs Daniels

Dit najaar verliet de Spintore de kade van Scheepstechniek Drechtsteden na een vervanging van de stuurboordmotor en een revisie van de bakboordmotor. Duwboot Spintore was het achterschip van het voormalig koppelverband Vagari en werd in 2015 losgehaald en aangepast als duwboot. ,,Het is toen in de vaart gegaan met een 8V4000M60 MTU-motor op bakboord en een S16R Mitsubishi aan stuurboord,’’ weet Hugo Dokman, ,,maar de Mitsubishi had schade opgelopen en was toe aan vervanging of grote reparatie.’’ Scheepstechniek Drechtsteden, officieel MTU-dealer binnenvaart, legde bij de eigenaren van de Spintore een voorstel neer: de ‘oude’ MTU aan bakboord koprevisie geven

en de Mitsubishi vervangen door een tweede MTU. Omdat de MTU’s zeer betrouwbare motoren zijn, zoals Tom Dorsman het verwoordt. ,,In andere branches zijn het zeer gewaardeerde motoren. In de binnenvaart zijn ze minder bekend, maar wij staan zeker voor driehonderd procent achter de MTUmotoren. De heren Ruitenberg en Sijbrands, de eigenaren van de Spintore, hebben ons daarin op basis van goede ervaringen in het verleden met scheepstechniek Drechtsteden het vertrouwen gegeven.’’ Langs de trap omhoog naar het kantoor van Scheepstechniek Drechtsteden hangt een fraaie fotocollage van drie koppelverbanden die, in opdracht van de heer Ruitenberg, naar alle tevredenheid inmiddels zijn afgebouwd bij Scheepstechniek Drechtsteden. De Spintore heeft als tweede motor een MTU type 8V4000M53 920kw bij 1800rpm gekregen, en is sinds eind september weer volledig in de vaart, met volledige MTUvoortstuwing geleverd en ingebouwd door Scheepstechniek Drechtsteden.

De nieuwe motor.

vele tankers maar ook drooglading, voorzien van MTU-motoren. Eerst aan de kade in Sliedrecht, nu doen we dat in een nieuw onderkomen in Dordrecht.’’ Scheepstechniek Drechtsteden biedt schippers daarbij een service- en storingsdienst die 24 uur per dag, zeven dagen in de week en 365 dagen in het jaar paraat staat. ,,Het is vervelend als je met een probleem zit, maar het wordt pas echt vervelend als daar niets aan wordt gedaan. Wat dat betreft is niks ons te gek. Of je nu in Antwerpen ligt of in Bazel: als je hulp nodig hebt, dan staan wij klaar. Dan zorgen we ervoor dat je probleem wordt opgelost.’’

Scheepstechniek Drechtsteden is gevestigd aan de Kerkeplaat 8 aan de 1e Merwede Haven in Dordrecht.

SCHEEPSTECHNIEK SERVICE

De gereviseerde motor.

Zeer betrouwbare motoren dus. Daarover zijn Hugo Dokman en Tom Dorsman het van harte eens met elkaar. Dokman: ,,Inmiddels is een veelvoud van schepen, waaronder

den. Het bedrijf is dealer van MTU-motoren en bouwt ook andere motoren in, waaronder die van Marine Power Drechtsteden. Daarnaast worden bij Scheepstechniek Drechtsteden schepen volledig turn-key afgebouwd, en worden hermotoriseringen uitgevoerd en alle andere werkzaamheden boven de waterlijn. ,,We maken zelf bijvoorbeeld ballastpompen, schroefpompen en generatorsets,’’ vertelt Tom Dorsman, ,,en altijd naar wens van de klant.’’

Scheepstechniek Drechtsteden is volledig op de binnenvaart gericht. Het is vorig jaar verhuisd naar de Dordtse Kerkeplaats aan de 1e Merwede Haven en is daar gevestigd vlak naast zusterbedrijf Marine Power Drechtste-

Voor meer informatie: t : 085-486 13 40 e : info@scheepstechniekdrechtsteden.nl w : www.scheepstechniekdrechtsteden.nl

You’ve got to feel it to believe it

Wij beveiligen mensen, waardevolle eigendommen en het milleu

Twin Disc Quickshift de snelst en zachtst schakelende keerkoppeling ter wereld PleijsierE@minimax.nl | T: (+31) (0) 10 24 60 106 | F: (+31) (0) 10 24 60 107 Van Maasdijkweg 65-67 | 3088 ED Rotterdam | Nederland

Esco Aandrijvingen BV Ondernemingsweg 19 | 2404 HM Alphen a/d Rijn T 0172 – 42 33 33 | F 0172 – 42 33 42 E info@esco-aandrijvingen.nl | I www.esco-aandrijvingen.nl

De Ruyter Dieseltechniek B.V.

kŅĩ ƴŅŅų ŸåųƴĜÏåØ Ā ĬƋåųŸ åĹ Ş±ųƋŸ ĘåƋ ģƚĜŸƋå ±ÚųåŸ× De Ruyter Dieseltechniek

De Ruyter Dieseltechniek

SERVICE

FILTERS

De Ruyter Dieseltechniek

PARTS

Wij leveren diverse Ā ĬƋåųŸØ ĵåųĩåĹ ǄŅ±ĬŸ Donaldson,Fleetguard en Racor maar ook originele merken, daarnaast ook BĜĀ Ā ĬƋåųŸ åĹ åŞ±ų elementen. Voor elke generatorset hebben we een oplossing. Informeer naar de mogelijkheden.

Ook voor storingen en servicebeurten kunt u bij ons terecht. De Ruyter Dieseltechniek B.V. Parabool 101, 3364 DH Sliedrecht

Fleetguard

Racor

T +31(0)184 - 424 295 E info@deruyterdieseltechniek.nl

Ook voor onderdelen kunt u bij ons terecht. Van koelwaterpomp tot een grote diversiteit aan electrische componenten.

W www.deruyterdieseltechniek.nl

Bij De Ruyter krijgt elke generatorset de aandacht die ze verdient...

www.deruyterdieseltechniek.nl CUSTOM MADE GENERATOR SETS

UW HELPENDE HAND BIJ

MEET- EN ALARM SYSTEMEN! C.E. van `t Hof BV levert, installeert en onderhoudt al sinds vele jaren meet- en alarmsystemen aan boord van zowel zeegaandeals binnenvaart tankers. Steeds voorop als het gaat om innovaties, betrouwbaar als het gaat om service en ondersteuning, kortom: een stabiele partner waarop de scheepseigenaar én de bemanning kunnen bouwen.

C.E. van t Hof BV ELECTROTECHNISCH SCHEEPSINSTALLATIE BUREAU Keurmeesterstraat 15D - 2984 BA Ridderkerk Tel : 0180 - 430 327 - info@cevanthof.nl www.cevanthof.nl - www.hofshop.nl

THE CONNECTING SPECIALIST Scheepsbouw vergt het uiterste. Opdrachtgevers willen het beste van het beste. Daar kunnen we ons bij TeamCo Shipyard helemaal in vinden. Want dat is nu juist waar wij ook naar streven. In de afgelopen jaren hebben we dat bewezen. In nieuwbouw en reparatie. Voor binnenvaartschepen, passagiersschepen en coasters. We noemen onszelf ‘Connecting Specialist’: specialist in het koppelen van uw wensen en doelstellingen aan slimme technische oplossingen. Op basis daarvan realiseren we hoogwaardige, veilige en rendabele schepen. Voor u, maar vooral samen mét u!

TeamCo Shipyard BV Bakkersdam 1a 5256 PK Heusden

T. +31 (0)416 665500 info@teamcoshipyard.nl www.teamcoshipyard.nl

DE STROMING COURANT

NOVEMBER 2016 ∠ PAGINA 27

‘Een beetje photoshop helpt een binnenvaartschip te laten stralen’ ‘Wat je vaak mist in huisstijl en merkvoering binnen deze sector is het enthousiasme erachter, de pit, frisheid en kracht.’ Dat zegt Liselotte van Zaanen, met haar grafisch oog op de maritieme sector ... Heike Pikaart-Elbert

,,Natuurlijk straalt bijvoorbeeld een Monaco Yacht Show meer luxe uit dan een binnenvaartschip, waardoor je misschien meer spectaculaire beelden kunt tonen. Maar als ik over de Waal bij Nijmegen de binnenvaartschepen zie langskomen, diep in het water, dan komt daar toch een zeer stabiele kracht uit voort. Die voor ieder schip op zijn eigen manier ook weer spectaculaire beelden geeft. En, photoshop helpt naast fotomodellen natuurlijk ook om de binnen-

STUURBOORD ZIJDE

vaartschepen net wat frisser te maken en te laten stralen.”

natuurlijk de huisstijlbewaking. Echt van alles. Inmiddels is het zo dat er wat bedacht wordt, waarna collega’s bij me langs komen om te vragen of het überhaupt mogelijk is om uit te werken. Daar hoort natuurlijk ook het ontwerpen van logo’s bij zoals bijvoorbeeld van het project ‘Binnenvaart 5x beter’.”

MULTI MEDIA ,,Na mijn afstuderen aan het Grafisch Lyceum Utrecht ben ik vrij snel bij het MARIN terechtgekomen. Ik deed daar rapportages. Maar intern werd steeds breder bekend dat ik meer kon, er kwamen steeds meer grafische vragen bij me terecht, zoals op het gebied van drukwerk, beursmateriaal, advertenties opmaken, kaarten, flyers. En

AFFINITEIT ,,Inmiddels werk ik zestien jaar voor MARIN, en het is nog steeds heel divers werk. Hopelijk verloopt de toekomst ook zo. En natuurlijk heb ik intussen ook een bepaalde interesse voor deze maritieme sector gekregen. Ik kijk ook anders naar schepen die voorbij varen. Ik ben blij dat ik op het juiste moment bij een heel leuk, divers en interessant bedrijf ben terechtgekomen, waarbij ik elke keer weer creatief word uitgedaagd.”

WERKSTIJL

LISELOTTE VAN ZAANEN (37) Functie: Multi Media Specialist bij MARIN Werkmotto: Sta open voor wat de dag brengt Levensmotto: Dat wat goed voelt, moet je vasthouden

,,Je kunt niet blijven ‘hangen’ in één stijl die je eens gecreëerd hebt. Je moet je elke keer opnieuw inleven in je opdrachtgever en proberen hun idee te visualiseren wat ook weer afhangt van de doelgroep die ‘t moet aanspreken. Een spreekbeurtboekje opmaken voor MARIN Kids is bijvoorbeeld heel anders dan een logo ontwerpen of een magazine opmaken en web- en drukwerkklaar maken. Door eens op een heel andere en kinderlijke manier te denken, was de MARIN Kids-opdracht wel een van de origineelste opdrachten van de afgelopen jaren voor mij. Mede door de totale vrijheid hierin, het

enige dat werd aangeleverd waren teksten en foto’s. Hoe het op te zetten en vorm te geven lag helemaal bij mij.”

UITDAGING ,,Ook al heb ik door MARIN en de maritieme sector eigenlijk steeds kenmerkende terugkomende hoofdelementen: water, boten en de kleur blauw, tot op heden kan ik er nog genoeg diversiteit aan geven. Sowieso is water een mooie vrije vorm om weer te geven, en het maakt niet uit hoe los of hoe strak je het weergeeft: van een druppel tot een woeste golf. Tegelijkertijd is de kracht van water of een golf ook moeilijk weer te geven. Net

‘Van druppel tot woeste golf, water is een mooie vrije vorm’ zoals bij een sterke huisstijl en sterk merk. Hierbij moet je in één oogopslag zien wat het uitbeeldt zodat het bij mensen blijft ‘hangen’, denk aan het logo van Shell.”

DIVERSITEIT ,,Wat ik altijd spannend vind? De reactie op een eerste stadium van een ontwerp. Want hoe komt mijn ontwerp bij de opdrachtgever aan, hoe komt het over? Ik probeer meestal wel verschillende opties en stijlen aan de opdrachtgever te tonen, zodat deze kan zien welke richting we op willen gaan. Of welke verschillende elementen ze met elkaar gecombineerd willen zien. En daarom probeer ik geen specifiek kenmerk qua design te hebben. Alleen zo kan ik open en vrij zijn. En blijven. Met mijn privé-schilder- en schetswerk heb ik natuurlijk wel mijn eigen stijl. En het allermooiste is natuurlijk, dat een opdrachtgever bij de eerste schetsopties één ontwerp al gelijk ‘wow’ vindt, zoals laatst gebeurde.”

Never a black ship Proven. Reliable. Superior load acceptance.

The Esvagt Froude, a state-of-the-art Service Operation Vessel, is on duty all year round and in all weathers. Its emergency genset is powered by a Volvo Penta D13 engine, famous for it’s great load acceptance, to secure electricity supply at all times.

Volvo Penta D13

www.volvopenta.com

milieubewust en Zuinig

Dealer van

Visscher Scheepsreparatie is de perfecte combinatie met uw motor. Visscher Scheepsreparatie B.V. is in ruim 30 jaar uitgegroeid tot een zeer betrouwbare partner met 15 ervaren medewerkers. U kunt ons vinden bij de gemeentehaven van Sliedrecht aan de Merwede. (MTLYLU RHU ]VVY KL ^HS aVKH[ KL ^LYRaHHTOLKLU ZULS LU LMÄ JPwU[ kunnen worden uitgevoerd. Maar ook het uitvoeren van werkzaamheden op locatie is geen enkel probleem. Veel klanten weten ons reeds te vinden door onze service en Å L_PIPSP[LP[ .YHHN OL[LU ^PQ \ ^LSRVT HSZ UPL\^L RSHU[ Q Uit voorraad leverbaar Volvo Penta motoren, generatorsets en onderdelen Q Hermotoriseren en reviseren van Volvo Penta motoren en overige merken motoren Q Het uitlijnen van motoren en keerkoppelingen met behulp van een laser Q Het afbouwen van schepen en Constructie- en ijzerwerkzaamheden

www.visscherscheepsreparatie.nl Tel. 0031 (0)184-496363

DE STROMING COURANT

NOVEMBER 2016 ∠ PAGINA 29

Firma Tinnemans maakt van verpauperd exposchip een trendy partyboot Gabi de Graaf

Lekker chillen met een drankje in de lounge op het dek of swingen in de enorme disco in het scheepsruim, dat kan tegenwoordig op de Nordstern in het Zwitserse Basel. Firma P.H. Tinnemans & Zonen uit Maasbracht bouwde daarvoor het oude expositieschip de Expostar volledig om tot partyboot. Hierop vertonen nu circa vier avonden per week bekende dj’s en vj’s hun kunsten en kunnen honderden gasten genieten van dancemuziek en licht- en videoshows. In vijf maanden tijd kreeg het expositieschip van 88 meter lang en 11,4 meter breed, dat al jaren onaangeroerd in Basel aan de kade lag, een complete metamorfose. Twee jonge ondernemers in het Zwitserse uitgaanscircuit hadden dit verpauperde schip gehuurd en benaderden firma Tinnemans om hun ideeën met deze witte kolos te verwezenlijken. Helemaal beneden in het schip moest een grote dancing komen, op de eerste verdieping de garderobe en een restaurant en bovenop een compleet loungedek.

RENOVATIE Voor deze grote verbouwing werd in februari van dit jaar het oude schip naar Maasbracht gesleept. Eerst langszij een ander schip over de Rijn naar Nijmegen en vervolgens met een duwboot naar Maasbracht. Aangekomen op de scheepswerf van Tinnemans werden eerst de lekkages in het onderwaterschip gedicht en werd het schip volledig schoongemaakt en geconserveerd. Daarna werd het complete exposchip gestript en kon de

P.H. Tinnemans & Zonen bv

1 Het buitendek, ideaal om te loungen. 2 De discotheek, zwart geschilderd voor mooie lichteffecten. 3 Achterwand van de toiletruimte. 2

grote verbouwing beginnen. In het scheepsruim werden nieuwe wanden opgetrokken, een verlaagde dansvloer aangelegd en een verhoogd dj-podium gebouwd. Ook werd een gedeelte van het plafond van de dancing verwijderd, zodat vanaf het dek, door een glazen dak, helemaal naar beneden gekeken kan worden. Natuurlijk kreeg de disco ook nieuwe elektra, beluchtingssystemen en modern sanitair.

VEILIGHEID De opdrachtgevers mikten op een publiek van dertig-plus en verwachtten in de weekenden zo’n duizend man, dus ook qua veiligheid

kwam er veel bij kijken. ,,Alle bezoekers moeten bij wijze van spreken aan een zijde op het dek kunnen staan terwijl de stabiliteit niet in het gedrang komt”, zegt Mirjam Tinnemans van de Maasbrachtse scheepswerf. ,,Het oude schip was echter niet stabiel, want de ballast lag te hoog. Een groot aantal stalen kokers hebben we daarom eruit gehaald en een deel daarvan werd in de tanks geplaatst. Ook hebben we de wanden gevuld met zand. Een mooie schone oplossing om te stabiliseren, en het zand zorgt tevens voor een goede geluidsisolatie van de disco.” Van de reparatie van het onderwaterschip tot de muziekinstallatie in de dancing, firma Tinnemans verzorgde in samenwerking met

enkele onderaannemers de volledige metamorfose van Expostar naar Nordstern. Begin juli was het eerste gedeelte klaar, de bar/dancing. ,,De hele dancing moest zwart geschilderd worden, hierdoor komen lichteffecten beter tot zijn recht”, vertelt Mirjam Tinnemans. ,,Ook de eerste verdieping is zover klaargemaakt voor het restaurant dat alleen het interieur en de apparatuur geplaatst hoeven te worden. Dat gebeurt later nog.” Op dinsdag 6 juli werd het schip teruggebracht naar Basel waar het op zondag 10 juli aankwam. Vijf dagen later stonden de eerste dj’s al in club Nordstern te draaien en genoten de eerste gasten op het loungedek van hun drankjes.

scheepsreparatie Reparaties Nieuwbouw Renovatie Storingen

Scheeps Elektro Techniek VISSERS & VAN DIJK B.V. heeft zich gespecialiseerd op het elektrotechnische gebied in de binnenvaart. Onze activiteiten omvatten het complete traject van advisering, ontwerp, uitvoering, in bedrijfstelling, service en onderhoud van elektrotechnische installaties aan boord van binnenvaartschepen, tevens verzorgen wij besturingen van dieselmotoren en generatorsets voor diverse doeleinden. Ook voor levering van elektrotechnische en Nautische matrialen kun u bij ons terecht. De gangbare producten zijn direct vanuit ons magazijn te leveren en met ons grote netwerk aan leveranciers is zogoed als alles te bestellen. www.vissersenvandijk.nl

Industrieweg 16 | 6051 AE MAASBRACHT | Tel. 0031-(0)475-461959 info@tinnemansscheepsbouw.nl | www.tinnemansscheepsbouw.nl

Bunkerhaven 22 6051 LR Maasbracht

Postbus 7194 6050 AD Maasbracht

T: +31 (0) 475 46 46 67 E: info@vissersenvandijk.nl

KLANTGERICHT ONTWERP

Als het nieuwbouw van schepen betreft leveren we geen half werk. Wij bouwen en begeleiden van casco tot oplevering, van A tot Z. In overleg met de klant wordt het schip vormgegeven en verzorgen we tot in detail het interieur. Hoogwaardige toepassing van techniek bij voortstuwing, klimaatbeheersing, elektronica en sanitaire voorzieningen, biedt de garantie dat het schip aan alle eisen voldoet. Uiteraard binnen de gestelde levertijd. Hardinxveld-Giessendam T +31 (0)184 - 676 140. www.breejen-shipyard.nl

De scheepswerf met een dwarshelling tot 97,5 meter voor al uw onderhoud!

Oostdijk 25, 3077 CP Rotterdam Tel. 010 - 479 55 44 â&#x20AC;˘ E-mail: info@docksidebv.nl

DE STROMING COURANT

NOVEMBER 2016 ∠ PAGINA 31

Sigma Vikote 42 PRO

Betere kwaliteit voor dezelfde prijs PPG heeft de nieuwe en verbeterde Sigma Vikote 42 geïntroduceerd onder de naam Sigma Vikote 42 PRO. Deze hoogwaardige ﬂexibele vinylcoating wordt geleverd door PS Marine Coatings. Gert Jan Reedijk van het Alblasserdamse bedrijf: ,,Het wás al van goede kwaliteit, maar nu is het nóg meer verbeterd. Vooral wat betreft de esthetische eigenschappen, maar ook de anticorrosieve bescherming. En dat voor dezelfde prijs.” Beatrijs Bonarius

PS Marine Coatings en Sigma Coatings (nu PPG) hebben regelmatig contact. Enige tijd geleden sprak PS Marine Coatings met Sigma over de eisen en wensen voor scheepscoatings en welke verbeteringen er eventueel geïntroduceerd kunnen worden. Inmiddels zijn deze producten verder doorontwikkeld en is Sigma Vikote 42 PRO een van de resultaten: specifiek ontworpen voor zowel het onderwater- als het bovenwatergedeelte van schepen en pontons. Reedijk: ,,Met de nieuwe Sigma Vikote 42 PRO ben je verzekerd van een flexibele high build vinyl-coating van uitmuntende kwaliteit. Niet alleen het zwarte pigment is verbeterd – en gaat daardoor grijsvorming tegen – ook heeft de coating een hoger vastestofgehalte waardoor er meer vierkante meter per liter gesmeerd kan worden. En het beschermt beter.”

de klanten die het al in gebruik hebben, zijn enthousiast over het product. Reedijk: ,,De vinyl-coating biedt de ideale oplossing voor

het onderwater- en bovenwatergedeelte van schepen. Bovendien beschermt het nog beter tegen verwering. Deze hoogwaardige 1-componenten eindlaag voldoet aan alle eisen die de binnenvaart stelt.”

ESTHETISCH & DUURZAAM De 1-componentenverf gaat daarnaast het vroegtijdig vergrijzen van de toplaag tegen. Reedijk: ,,Niet alleen oogt deze coating mooi, veel glanzender en met langer kleurbehoud, ook is deze zeer duurzaam.” Hoe de Sigma Vikote 42 PRO bij voorkeur wordt aangebracht? ,,Op PPG’s primer Sigma Vikote 12 PRO (ook nieuw) of over de 2-componenten epoxy primer SigmaCover 280 of SigmaPrime 200. Naast de esthetische kwaliteiten en de duurzaamheid, zijn beide producten ook erg makkelijk aan te brengen met kwast of roller. Daar adviseren we u graag over.”

1-componenten eindlaag Verbeterde formule op gebied van verwering Verbeterde formule op gebied van kleurbehoud Vaste-stofgehalte 28% hoger dan vorige versie Sigma Vikote 42! Kleefvrij na 60 minuten Teervrij Onverzeepbaar Sneldrogend Uitstekende hechting op verweerde expoxies Gemakkelijk aan te brengen met spuit, rol of kwast Kan toegepast worden bij lage temperaturen tot -10°C

De geadviseerde primer is Sigma Vikote 12 PRO of SigmaCover 280. De Sigma Vikote 42 PRO is beschikbaar in zwart.

NOG MEER VOORDELEN Zeer goed kleurbehoud Gemakkelijk te reinigen Verhoogde efficiëntie voor onderhoud PS Marine Coatings BV levert door heel Nederland. De Sigma Vikote 42 PRO is zowel via werven als bunkerstations verkrijgbaar.

Neem voor meer informatie gerust contact op met:

HOOGWAARDIG De uitmuntende waterresistentie, de kostenefficiënte, allemaal zaken waar Reedijk zeer positief over is. En niet alleen hij, ook

EIGENSCHAPPEN

Gert Jan Reedijk van PS Marine Coatings: ‘De Vorstenbosch is tot volle tevredenheid van de klant behandeld met Sigma Vikote 42 PRO.’

Van Hennaertweg 16 2952 CA Alblasserdam +31 (0)78 - 693 10 10 www.psmarine.nl psmarine@psmarine.nl

VERFPRODUCTEN VOOR SCHEEPVAART BINNENVAART EN PLEZIERVAART!

Van Hennaertweg 16 2952 CA Ablasserdam Tel. 078 - 6931010 Fax. 078 - 6930524 www.psmarine.nl • e-mail: psmarine@psmarine.nl

UITGELICHT

DE STROMING COURANT

Pompspecialist met hart voor de klant

NOVEMBER 2016

Voor al uw onderhoudsen reinigingsproducten JE FO

+31 (0)78-6821214

S H I P U P P LY S

WWW.ALUBOUWDEMOOY.NL

Gun je schip Een langer leven

• eigen scheepsliften • grote servicedienst • erkend IVR-keuringsbedrijf

repareert & inspecteert

• eigen scheepsliften • grote servicedienst • erkend IVR-keuringsbedrijf

Biesboschhaven Noord 4 • 4251 Werkendam Biesboschhaven Noord 4 • NL 4251 NL Werkendam T 501362 • info@dewaalbv.nl T (0183) 0183 501811 501811• F•(0183) info@dewaalbv.nl

Service en reparatie als vaste koers!

www.dewaalbv.nl

Scheepsservice BV

WIJ STAAN VOOR U KLAAR! Gecertificeerd IVR Stuurwerk keurder

We power your future

Officieel service punt

Handelsweg 75, 6541 CS Nijmegen 024 3731919 06 53 10 90 65 info@vpgscheepsservice.nl www.vpgscheepsservice.nl

DE VAART VAN DE TOEKOMST Ohmweg 71 • 2952BB Alblasserdam Tel 078 693 39 47 • Info@aimslurink.nl www.aimslurink.nl

Vanaf de nieuwe, centrale locatie in het land kan All Pumps Holland, als leverancier en onderhoudsbedrijf van pompen en bijbehorende artikelen, zijn klanten nóg vlotter helpen. DĂƩ ŚŝũƐ ĂŶŝĞůƐ

Het is alweer bijna een jaar geleden dat All Pumps Holland verhuisde van Nieuwland naar de Buitendijks in Papendrecht. ,,In december zijn we overgegaan. Ik heb zelf tussen Kerstmis en oud en nieuw nog in Nieuwland gezeten omdat we daar telefoon en internet hadden’’, zo kijkt sales engineer Mike Wortman terug. Het ongemak was snel vergeten toen het nieuwe onderkomen eenmaal helemaal in gebruik was. Veel meer magazijnruimte om pompen en aanverwante benodigdheden op voorraad te hebben, een riante werkplek voor de monteurs én veel gunstiger gelegen, vlak aan de snelweg. Vanaf die locatie kan All Pumps Holland nog snellere service bieden aan zijn relaties, omdat de monteurs sneller op weg zijn. Tijdens deze ontmoeting met De Stroming Courant alleen al gaan twee van hen op pad, direct nadat Wortman telefonisch bericht over een storing heeft gehad. ,,Dat is echt een speerpunt van ons. Iedereen weet hoe prettig het is als je meteen geholpen wordt als je met een probleem zit. Zéker in de binnenvaart. Zelfs als het niet per se een haastklus is, proberen we problemen daarom toch meteen te verhelpen.’’

ADVIES All Pumps Holland is leverancier van alle soorten pompen in uiteenlopende branches, met de maritieme branche op een speciale, prominente plaats. Maar het

Per fect in po

Uw pompenspecialist voor de scheepvaart! LET OP!

A.P.H.

WIJ ZIJN VERHUISD Buitendijks 11, 3356 LX Papendrecht +31 (0) 78-6414090 info@allpumpsholland.nl www.allpumpsholland.nl

T +31 (0)181 - 614 466 www.reikon.nl

SHIPYARD GELRIA B.V. DÉ TOTAALWERF VOOR DE BINNENVAART

UITBREIDEN All Pumps biedt het complete aanbod aan pompen (drinkwater, smeerolie, koelwater, centrifugaal, dompel; alle mogelijke toepassingen) en verder ejectors, appendages en andere verwante producten. ,,We zijn momenteel bezig ons programma verder uit te breiden’’, vertelt Mike Wortman. ,,Nieuw merken luchtgedreven membraampompen en doseerpompen zijn erbij gekomen en we hebben onlangs voor ms Gitana een grote 24 volt-slangenpomp geleverd. Ook voor deze pompen hebben we een goede leverancier gevonden. Zo zijn we altijd bezig om de kwaliteit van onze producten op het hoogste niveau te houden en het assortiment uit te breiden.” Onder de laatst afgeronde projecten behoren de complete pomppakketten voor de eerste drie uit een serie van vijftien door VEKA gebouwde binnenvaarttankers. ,,De pompen voor de volgende drie tankers staan al klaar voor verzending.”

Voor meer informatie, zie de vernieuwde website: www.allpumpsholland.nl.

ALL PUMPS HOLLAND mpen

Ambachtsweg 28 - 3831 KB LEUSDEN Tel.: +31 33 494 50 40 • E-mail: info@rafa.nl Internet: www.rafa.nl

door vader Dick Wortman opgerichte bedrijf is meer dan een leverancier alleen. Klanten, die vaak een langdurige band hebben met All Pumps Holland, kunnen met alle vragen over de pomptechniek terecht. Ze laten zich door Wortman en zijn medewerkers adviseren over de beste en efficiëntste toepassingen op hun schepen. Daarbij is het team van All Pumps Holland zeven dagen in de week en vierentwintig uur per dag bereikbaar bij storingen aan boord.

• Keerkoppelingen • reductiekasten • ABC dieselmotoren • Pompen

SHIPYARD GELRIA B.V. Handelsweg 75 - 6541 CS Nijmegen tel. 024-3770717 - fax 024-3786001 E-mail info@shipyardgelria.nl www.shipyardgelria.nl

WAARSCHUWING: 2Q]H URHWƓOWHUV NDWDO\VDWRUHQ bevatten innovatieve WHFKQRORJLQ

www.emigreen.eu (0)184 415 317

technisch buro

H&U Specialist in veelzijdigheid

Kwaliteit - Service Innovatie - Duurzaamheid

Markweg Zuid 4d - Industrieterrein “Dintelmond” 4794 SN Heijningen - Havennummer 5503 Telefoon: +31 (0)167 523721 E-mail: info@technischburohu.nl

www.technischburohu.nl

T +3178 615 22 66

E info@veth.net