NORTHSEA news NEDERLANDSE VERSIE
Maandelijks gratis vakblad voor de offshore- en maritieme branche Oplage 12.500 exemplaren / jaargang 1, editie 4 / april 2015
WIND/OIL/GAS
5
OFFSHORE
DREDGING
9
Rotterdamse uitvinders Verdringen ingezet voor suppportschepen toekomst offshore Helderse helikopters?
HARBOUR
MARITIME
15 Samenwerkingsverband IJPOS verduurzaamt zeehaven IJmuiden
LEES OOK ONLINE: WWW.NORTHSEA-NEWS.COM
SALVAGE
VAN LAAR SHIP SERVICES B.V. We are a company that is specialized in buying and selling in every kind of vessel/ offshore. And other equipment which refers to the shipping industry.
Conditions C diti
Offers without engagement and subject to availability Details believed to be correct but not guaranteed. As is where is.
If you have suitable candidates, please do not hesitate to e-mail us. In awaiting of your soonest reply.
New built Tug Pushboat 29-8-2013 Type L/B/D Engine
: Tug Pushboat : 15 x 5 x 2,50 m : 2 x 750 Caterpillar
: Dredger : 42.50 x 8.20 x 3.00 m : 2015
: : : : :
Flat top Ro-Ro Pontoon 70 x 22 x 0,68 m NT/GT 500/1650 ton 2010 Deck strength : 20 t/m2
Type L/B /D Cargo hold DŽƚŽƌŝnjĂƟ ŽŶ Speed Engine
: : : ͗ : :
Crew Tender 13,50 x 4,80 x 0,62 m 11,25 ton 2 x 500 pk Ca. 35 Kn 2 x Caterpillar
Tug AHTS DP2 Type L/B/D Year Engine Remaining
: : : : :
Tug 74,50 x 17,20 x 8 m 2012 Man 2 x 8000BHP 1 x deck crane en 1 moveable crane
: : : ͗ :
: : : : :
Work launch 10,3 x 5,05 x 1,80 m dŝůů > W /dz ϭϭ ƚŽŶƐ 2011 2x Caterpillar 3056TA136
Tanker 329,77 x 58 x 31,80 m 1996 нt ϳ^ϴϬD ϯϰ͕ϲϱϮ ,W 15 tanks 336,434 m3, Double Hull pumps 3x16500
: : : : :
Crew tender 31 x 7.40 x 3.30 m newbuilt 2 x Cummins kTA19 -M3 18 Kn
PNEUMATIC CEMENT CARRIER Type L/B /D Year Engine Remaining
: : : : :
Carrier 119,95 x 16,80 x 8,20 m 2010 About 11.00 knots (Laden/Ballast) ůĂƐƐŝĮ ĐĂƟ ŽŶ ^ŽĐŝĞƚLJ͗ Z͘/͘E ͘ ^ƵŵŵĞƌ ĞĂĚǁĞŝŐŚƚ͗ Ăďƚ ϳ͘ϱϬϬ ŵĞƚƌŝĐ ƚŽŶƐ͘ ^ƵŵŵĞƌ ƌĂŌ ͗ Ăďƚ ϲ͕ϳϬ ŵ
New built Crew boat
tanker Type L/B/D Year Engine Remaining
Worklaunch 10 x 5 x 1.30 Type L/B /D Cargo hold/m3 Year Engine
Type L/B/D Year Engine Speed
Crew Tender Pilot
Barge Type L/B /D Cargo hold/m3 Year Remaining
Crew tender
Dredger Split barge new built Type L/B /D Engine
Type Lengte Engine Remaining
: : : :
Tug twin screw Type L/B /D Cargo hold/m3 Year Engine
: : : : :
Harbour and coastal towing / terminal work 28,42 x 8,50 x 4,20 m 38 tons 1981 Ϯ ŵĂŝŶĞŶŐŝŶĞƐ ^ƚŽƌŬͲtĞƌŬƐƉŽŽƌ͕
Crewboat ϭϴ Ɵ ůů ϮϬ ŵĞƚĞƌ 2 jets ĂŬĞŶ ĂůƐ ĂŝƌĐŽ͕ ŐĞŶĞƌĂƚŽƌ͕ ŝŶƚĞƌŝĞƵƌ ĞŶ ŶĂǀŝŐĂƟ Ğ kunnen naar wens ingevuld worden
Tug PSV Type L/B /D Year Engine Remaining
: : : : :
Psv 73,4 x 16,60 x 6,41 m 2007 ME MAK 2x 2030 kw Cargo deck areas 52,2 x 13,6 m
Ɵ ůůĂů ƉŽǁĞƌ ϮϰϮϱďŚƉ Ăƚ ϭϬϬϬ ƌƉŵƐ
P.B. 23436 - 3001 KK ROTTERDAM THE NETHERLANDS Tel.: 0031 (0)10-4330188 I Tel. mob. 0031 (0)6-28865296 I E-mail: info@vanlaarships.com I Website : www.vanlaarships.com
NORTHSEA news
3
COLOFON Uitgeverij De Stroming Media Nijverheidsweg 33 3341 LJ Hendrik Ido Ambacht Nederland T : +31 (0)78 - 64 54 286 E : info@northsea-news.com W : www.northsea-news.com
Redactie Beatrijs Bonarius (hoofdredactie), Ellen Lengkeek, Jan van de Nes
In the spotlight Frank de Ruygt (49) Maintenance Technician op de L9 bij NAM/Shell
VERLIEFD, VERLOOFD OF GETROUWD? KINDEREN? HUISDIEREN? Ik heb een geweldige vrouw en een mooie dochter (15) en zoon (13), en niet te vergeten onze zwarte labrador Boo (9 maanden).
WAT IS JE GROOTSTE BLUNDER?
Groener Varen
Nou, om eerlijk te zijn te zijn heb ik er wel een paar, maar de L9FF1 voor 24 uur platleggen was wel een heel goede!
Jan van Laar T : +31 (0)6 - 23 59 29 93 Sieg Verzendaal T : +31 (0)6 - 22 51 62 21 Ron Pater T : +31 (0)6 - 21 28 18 70 E : ron@northsea-news.com Jolanda Rijsdijk T : +31 (0)6 - 52 54 94 50 E : jolanda@northsea-news.com
Studio Angela Ooms, Kees van der Wilt, Hannelore van Heck
WAT ZOU JE ALS EERSTE DOEN ALS JE MINISTER PRESIDENT WAS? Ik zou de vele fouten van de politieke partijen aanpakken en de partijen die ik te klein of onnodig vind domweg opheffen. En de regelgeving vereenvoudigen.
WIE INSPIREERT JE? WAAROM? Er zijn zoveel mensen die me inspireren, maar over het algemeen inspireert iedereen me die positieve instelling heeft: chagrijnen hebben we genoeg op deze wereld!
Vertaling www.eurolingua.nl
Disclaimer De redactie is niet aansprakelijk voor gegevens door derden verstrekt. Druk- en zetfouten voorbehouden. North Sea News is een gratis maandelijkse uitgave van De Stroming Media & North Sea Energy. Niets van deze uitgave mag op welke wijze dan ook worden verveelvoudigd en/of openbaar worden gemaakt zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van de uitgever.
VERLIEFD, VERLOOFD OF GETROUWD? KINDEREN? HUISDIEREN? Ik ben gelukkig niet getrouwd, heb twee prachtige kinderen, een damestweeling van 12 jaar en er zijn geen huisdieren, zover ik weet.
WAT WAS JE EERSTE BAANTJE?
Aan deze editie werkte mee Advertenties
Hendrik van der Ham (50) CEO BRIDGES2000 BV
MET WIE ZOU JE WEL EEN ACHTGANGENDINER WILLEN ETEN? Een achtgangendiner hoef ik niet, maar ik zou graag met Eddy Vedder van Pearl Jam gaan eten en daarna met hem naar het café gaan om een biertje te pakken. Dat lijkt me best wel geweldig -!
Ik was al heel jong scheepsjongen aan boord van onze eigen schepen op de Rijn, werkte daarna in de horeca en leerde zien wat andere mensen nodig hebben. Daarna op de taxi; we maakten heel wat kilometers, toen nog bijna als een soort cowboys door de stad crossend.
WELK ADVIES GEEF JE BEGINNERS IN DEZE BUSINESS? Ik zou hen willen adviseren om vooral openminded te zijn, uit te zien naar een goede sponsor en adviseur, en ook echt naar hen te luisteren. En toch daar waar het om begon nooit uit het oog te verliezen, én om in alle gevallen ook aan de BV Holland te denken. Dan blijven we er altijd allemaal iets beter van worden en is de gunfactor het hoogst.
WAAR ZOU JE JE LAATSTE € 100 AAN UITGEVEN? Ik weet niet waaraan. Ik ben zeer impulsief in aantal zaken en voel meestal aan wat nodig is; zoals je weet hebben mannen het gewicht van intuïtie, we voelen aan ons water wat we moeten doen.
MET WIE ZOU JE EEN DAGJE WILLEN RUILEN, WAAROM? Met John Fentener Van Vlissingen. Om te zien hoe het is als bestuursvoorzitter van zo een conglomeraat aan bedrijven, zakelijk en privé. En te zien hoe het is om op die manier iets ouder te worden.
WAT KAN BETER IN DEZE BUSINESS? Ondanks dat er ook veel dingen goed gaan, moeten ze in de offshore praktischer gaan denken. Met een citaat van mijn moeder: ‘We moeten niet klagen maar dragen!’
MAAK AF: IK BEN VOLMAAKT GELUKKIG ALS … … als mijn kinderen kunnen doen wat ze willen doen, grote glimlach all around. Privé en zakelijk als dingen lukken, en als mijn hobby gefinancierd en gebouwd wordt in tien landen wereldwijd en op die manier veel meer mensen gezond zijn, of beter worden terwijl dat dit eerst niet kon.
Maximise valuable production capacity and extend the service life of your installations
Let our
compass be your guide
The variety of fire risks on ships requires a
fire protection in Europe and one of the leading
partner who provides fire protection from
companies worldwide. With Minimax you
planning through to realisation and who takes
”play safe“: we provide complete stationary
the special requirements into consideration.
fire protection solutions from risk analysis via
Minimax is the leading fullservice provider for
technical design to installation.
Van Maasdijkweg 67 | 3088 ED Rotterdam | The Netherlands E: MDR@minimax.nl | T: +31 (0)10 - 246 01 06 | F: +31 (0)10 - 246 01 07
www.minimax.nl
www.vectormm.nl
NORTHSEA news
5 ten, met de gedachte om het overstappen naar offshorewerkstructuren net zo makkelijk te maken als het oversteken van een straat. Het Ampelmann-platform is gebaseerd op dezelfde technologie als de vluchtstimulatoren die in de luchtvaart- en ruimtevaartindustrie worden gebruikt. Vluchtsimulatoren zijn uitgerust met zes hydraulische benen die zes verschillende soorten bewegingen kunnen maken ,,In de Ampelmann is deze techniek uitgebreid met bewegingssensoren en een intelligente besturing die de kleinste bewegingen van het schip door de golven meet om deze in het platform te kunnen compenseren. Het resultaat is een platform op een schip dat op open zee stabiel blijft. Vanaf het bewegingloze bovendek en een telescopische loopbrug kan het personeel veilig overstappen naar een offshorestructuur”, aldus Van der Tempel.
‘HAVEN ROTTERDAM MOET DE BESTE VAN DE WERELD BLIJVEN’ ROTTERDAMSE UITVINDERS TOEKOMST VAN DE OFFSHORE
AANSLUITING MET DE MARKT
Door de Ampelmann-systemen kan personeel vanaf een flotel of schip veilig oversteken naar bijvoorbeeld het booreiland of werkplek. Foto: Ampelmann.
Innoveren in onder meer de maritieme sector en offshore is het sleutelwoord voor de komende decennia in de Rotterdamse haven. Incubator YES!Delft en Port of Rotterdam zijn daarom een samenwerking aangegaan om vernieuwing in de haven te versnellen.
Ellen Lengkeek In het nieuwe Port Innovation Lab, gelanceerd op het RDM-terrein bij Heijplaat op de linker-Maasoever, worden bestaande en nieuwe vraagstukken omgezet in schaalbare businessmodellen en startups die het verschil kunnen maken voor de haven en ver daarbuiten. RDM moet feitelijk het antwoord zijn op de High Tech Campus in Eindhoven
dat ook al flink aan de weg timmert. Het terrein van de vroegere Rotterdamse Droogdok Maatschappij heeft zich in de afgelopen jaren al ontwikkeld tot een toonaangevend kenniscentrum en scholencomplex waar bedrijven en leerlingen van mbo tot wetenschappelijk onderwijs bij elkaar komen. Het is geheel toepasselijk ook de plek waar het Delfste bedrijf Ampelmann de nieuwe lichting ‘Willie Wortels’ al voorging.
INCUBATOR YES!Delft is een van de meest succesvolle incubators van Europa. Het inspireert studenten, professionals en wetenschappers stappen te zetten om ondernemer te worden. Meer dan honderd bedrijven zijn ooit onder de vleugels van YES!Delft begonnen, zoals Ampelmann
Operations dat op het RDM een productielijn heeft.Het Ampelmann-systeem, bedacht door Jan van der Tempel en onderzoekers van de TU Delft, zorgde voor een doorbraak in de offshore. Zij ontwikkelden een zesbenig hydraulisch platform met bewegingscompensatie dat de toegang tot offshorefaciliteiten aanzienlijk vergemakkelijkt en versnelt. Inmiddels zijn er dertig Ampelmann-systemen op de markt en is de Ampelmann Operations B.V. uitgebreid naar Singapore. De gangway van Ampelmann compenseert de natuurlijke beweging van de zee. Van der Tempel kwam op het idee tijdens een offshore-windconferentie in Berlijn. Daar ontstond het principe van een gangway, die zo werd ontworpen, dat de natuurlijke beweging van de zee kan worden gecompenseerd. De vinding is vernoemd naar het figuurtje op de Berlijnse verkeerslich-
Port Innovation Lab biedt de cruciale duw in de rug in de eerste fase van het opzetten van een bedrijf. ,,Directe toegang tot het netwerk van de haven, kennisinstellingen en YES!Delft in combinatie met programma’s zoals het Port Innovation Lab zorgen ervoor dat startups in korte tijd weten waar ze de aansluiting met de markt kunnen vinden. Daarmee kunnen ze eerder op zoek naar klanten en hun ontwikkeling versnellen”, zegt Wouter de Bruijne, commercieel directeur van YES!Delft. Rotterdam is de grootste haven van Europa en een van de belangrijkste havens van de wereld met een jaarlijkse overslag van zo’n 450 miljoen ton. Om deze koppositie te behouden is innoveren cruciaal. Het Port Innovation Lab zet daarmee stappen om de haven van Rotterdam schoner, slimmer, veiliger en efficiënter te maken. Ook kleine innovaties kunnen een enorm verschil maken. ,,Een voorbeeld is het bedrijf OCRS, dat een biologisch afbreekbare spray heeft ontwikkeld waarmee olie uit water kan worden verwijderd”, aldus De Bruijne.
BERGHEM
SALVAGE AND MARINE SERVICES ROTTERDAM
Complete Electrical Systems | LNG Duel | Hybrid | Electrical Inland | Off Shore | Nautical | Industrial
OUR ACTIVITIES AND SERVICES INCLUDE:
Salvage of sunken vessels and goods Retrieving lost anchors and chains (Sea & Inland) Supply, transportation and connecting anchors and chains (seagoing and inland vessels) Sawing without sparks of anchor chains with specially developed saws for tankers
EX electric machine 100mm max Hydraulic machine 230 mm max :OPW YLWHPY VU IVHYK VɈ ZOPWZ Delivery of fully equipped work vessels (inland) for dive companies and ship repair companies Delivery of work rafts and barges in various sizes Rental of skippers and crane operators
Nieuwland Parc 307 | 2952 DD Alblasserdam Tel.: 078 - 61 77 299 | Fax: 078 - 61 77 319 | info@electricmarinesupport.nl
Netherlands | M: +31 (0) 629237102 | T: +31 (0) 180-690069 E: info@berghemmaritiem.nl | www.berghemmaritiem.nl
WWW.ELECTRICMARINESUPPORT.NL
MariFlex Group
Your professional partner in liquid cargo handling and more! Ship to Ship Services Liquid Cargo Handling Cargo Survey NEW Cargo Loss Control NEW Bunker Survey NEW Barge Inerting NEW Debunkering Barging Services Salvage Support Fire Fighting Equipment Pumps and Powerpacks Equipment sales, rental and repair Emergency situations? 24/7 Call +31 (0)10 434 44 45
www.mariflexgroup.com Civil Construction
Maritime Industry
Offshore Wind / Oil & Gas
Petrochemical Industry
Follow us on
Maassluissedijk 101- 3133 KA Vlaardingen. Harbour no.: 738 - The Netherlands. info@mariflex.net - www.mariflexgroup.com MariFlex Offices in Houston, Singapore, Korea, Malaysia.
MACHINE ALIGNMENT 3D ALIGNMENT & SCANNING VIBRATION MEASUREMENTS ON-SITE MACHINING HCA Project Support | Scheepsbouwweg 67 | Harbournumber 2600 3089 JW | Rotterdam | The Netherlands
CHOCKFAST® EPOXY PRODUCTS MECHANICAL CHOCKS
T F E I
+31 (0)10 307 08 08 +31 (0)10 307 08 09 info@hcaprojectsupport.com www.hcaprojectsupport.com
+31 (0) 180-48 43 43
WWW.EMHABV.NL
NORTHSEA news
7
‘S WERELDS EERSTE DRIJVENDE BLUETEC-GETIJDENPLATFORM KLAAR VOOR HET OPWEKKEN VAN ELEKTRICITEIT schillende turbines worden proefgedraaid. Dit platform is gericht op de wereldwijde markt. Het kan worden verscheept als zeecontainer en kan overal ter wereld geĂŻnstalleerd worden om schone elektriciteit te leveren aan afgelegen gebieden en kleine eilanden, waarbij het de dure en vervuilende energie uit dieselgeneratoren kan vervangen. Een belangrijk voordeel van getijdenenergie is haar voorspelbaarheid en consistentie, waarmee het stabiliteit brengt in lokale elektriciteitsnetwerken. De kwetsbare elektronische apparatuur is veilig opgeborgen binnen in de drijvende romp, gemakkelijk toegankelijk waardoor inspectie, onderhoud en reparatie eenvoudig mogelijk is. Het is bovendien voor het eerst dat er een compleet, geĂŻntegreerd getijdenenergiesysteem op de markt wordt gebracht.
9 april 2015 jongstleden doopte de burgemeester van Texel, Francine Giskes, formeel het eerste BlueTEC-platform voor getijdenenergie, op de kade van Port of Den Helder. Het drijvende platform, dat onder water een getijdenturbine huisvest, zal binnenkort worden geïnstalleerd ten zuiden van het eiland Texel – waar het schone elektriciteit gaat leveren aan het Nederlandse elektriciteitsnet. Deze eerste BlueTEC is een kant-en-klaar demonstratieplatform bedoeld voor afgelegen locaties over de hele wereld, zoals eilanden in IndonesiÍ, de Filippijnen of de Grote Oceaan. Het vormt tevens het begin van de verdere ontwikkeling van getijdenplatforms met een hogere capaciteit, die in grote aantallen kunnen worden toegepast in getijdenfarms. ,,Wij zijn enorm blij dat we deze prachtige mijlpaal hebben bereikt: ons eerste drijvende demonstratie-getijdenplatform�, vertelt Allard van Hoeken, Hoofd of Nieuwe Energie bij Bluewater, tijdens de doopplechtigheid.,,Deze dag brengt ons dichterbij ons doel om een
GEZAMENLIJKE INSPANNING
alles-in-ÊÊn-platform voor getijdenenergie op de markt te brengen en daarmee schone, lokale en oneindig energie aan de wereld te leveren.�
Het project maakt gebruik van de unieke kennis en ervaring van een indrukwekkende lijst van partners, de meeste actief in de offshore olie- en gasindustrie: Bluewater, Damen/ Niron Staal, Van Oord/Acta Marine, Vryhof Anchors, TKF, Tocardo, Schottel Hydro, NIOZ, Tidal Testing Centre, Nylacast, Port of Den Helder. Het project gaat tevens ondersteund worden door het Waddenfonds en mogelijk ook door de RVO.
VOORSPELBAARHEID
MODULAIRE VOORDELEN
In de weken na de doop zal het platform voor de kust van Texel worden geïnstalleerd en op het Nederlandse elektriciteitsnetwerk worden aangesloten – met als doel om vóór de zomer de eerste elektriciteit te produceren. Het drijvende platform zal daar enkele jaren elektriciteit blijven produceren, waarbij ver-
Het platform werd samengesteld op basis van Damens modulaire scheepssysteem – een flexibel product dat kan worden toegepast op de constructie van een breed spectrum aan vaartuigen, van dregboten en golfbrekers tot veerponten en brugschepen. Het platform bestaat uit drie standaardmodules ter grootte
van zeecontainers. De combinatie van de efficiĂŤntie van containertransport met een eenvoudige installatie zorgt ervoor dat het platform overal ter wereld kan worden getransporteerd en geĂŻnstalleerd.
Het BlueTEC-getijdenplatform zal vóór de zomer de eerste elektriciteit produceren.
FEITEN Hoe werkt het: BlueTEC staat voor Bluewater’s Tidal Energy Converter. Het platform heeft onder water een grote turbine die door de eb- en vloedbeweging stroom produceert die via een kabel naar het elektriciteitsnet op het vasteland gaat. Afmetingen: De BlueTEC Texel platform is 24 meter lang en 2.40 meter breed, opgebouwd uit standaard afmetingen container (40 ‘+ 2 x 20’ lengte van 8 ‘van 8’). Opbrengst: Gebaseerd op de huidige locatie, zal het platform met een 200 kW-turbine in staat zijn om elektriciteit te leveren aan 200 Nederlandse huishoudens. Op afgelegen locaties kan dit een enorme positieve impact voor de bewoners hebben; ze zijn voor koeling en verlichting niet meer afhankelijk van de levering van brandstof.
NORTHSEA news NIOZ Mission blue planet
NEWS ABOUT: WIND/OIL/GAS ON-/OFFSHORE DREDGING HARBOUR MARITIME SALVAGE
www.nioz.nl cpr@nioz.nl
Het NIOZ Koninklijk Nederlands Instituut voor Onderzoek der Zee LV KpW RFHDQRJUDÂżVFKH onderzoeksinstituut van Nederland. Ons schip, onze kennis en ervaring zijn beschikbaar ten behoeve van onderzoek voor de offshore en maritieme markt.
‡ %OXH7(& VWURPLQJV HQ JROIPHWLQJHQ ‡ 0DULHQH HFRORJLH JHRORJLH HQ RFHDQRJUD¿H ‡ 0LOLHX HIIHFW UDSSRUWDJH ‡ ,QVWUXPHQWHQ HQ LQVWUXPHQWRQWZLNNHOLQJ ‡ *HVSHFLDOLVHHUGH ODERUDWRULD ‡ 2QGHU]RHNVVFKHSHQ ‡ 2RN YRRU GH GLHS]HH
FOR ADVERTISING? MAIL TO: INFO@NORTHSEA-NEWS.COM WWW.NORTHSEA-NEWS.COM
Bogenda Repair Ringdijk 396 2983 GS Ridderkerk
ENGINE MAINTENANCE, OVERHAUL AND REPAIR
T. +31-180-745495 F. +31-180-487891 E. info@bogenda.com
WWW.BOGENDA.COM
DĂŠ afvalverwerker en scheepsreiniger Verwerker van: Bilge Waswaters Vloeibare ladingrestanten (Industrieel) afvalwater (Oliehoudende) Slibben Ook verwerker van: Verf- en oliehoudende afvalstoffen en verontreinigde grond
Mullion streeft ernaar om met nieuwe ontwikkelingen vlot in te spelen op de vragen van de maritieme markt. In die optiek lanceerden we ook onze SOLAS offshore brandweerkit. Het brandwerende pak van de kit is van uitstekende kwaliteit en beantwoordt aan de EN 469-2005. www.mullion-pfd.com
ATM Vlasweg 12, 4782 PW Moerdijk www.atmmoerdijk.nl Tel: 0168-389289 Fax: 0168-389270 Contactpersoon: Barend Sleeuwenhoek (06-46068612)
NORTHSEA news
9
TOEKOMST HELIKOPTERS ONZEKER DOOR KOMST SUPPORTSCHEPEN Den Helder Airport, de luchthaven vanwaar dagelijks honderden medewerkers van offshorebedrijven naar platforms, werk- en booreilanden vertrekken en weer terugkeren, heeft groeiambities. Maar de zogenoemde multi purpose-support-schepen – met onderhoudswerkplaatsen, hotelcapaciteit en de Ampelmann-liftkraan – lijken de inzet van kennelijk relatief dure helikopters te beperken. Valt daarmee de bodem weg onder de groei-ambities.
KOSTENFACTOR Het is nog niet duidelijk wat de operationele kosten van de multi purpose-schepen zijn. Wanneer die kosten bekend worden, kun je een vergelijking maken met de helikopters. ‘Het is natuurlijk logisch dat zo’n schip, met zijn werkplaats aan boord, bepaalde voordelen heeft boven een heli die uitsluitend de transporttaak verzorgt’, zo blijkt. Maar als er extra mensen moeten worden ingevlogen of ontbrekend materiaal, wat niet kan wachten tot een bevoorradingsschip langszij komt, is de helikopter dus toch onmisbaar. Ondanks wellicht lagere operationele kosten van een multi purpose-schip ...
Jan van de Nes Nieuw zijn de windfarm support vessels voor onderhoud aan en assistentie bij de installatie van windturbines op de Noordzee. Toch is er ook een soortgelijk schip voor de olie- en gassector (de Kroonborg van Wagenborg). Dit multi purpose support vessel wordt ingezet door de NAM voor onderhoud aan de kleine gasproductieplatforms waar geen vaste bemanning aanwezig is en ook geen verblijfsaccommodatie. Daarmee zijn we er nog niet. Voor Vroon Offshore Services (VOS) zijn de VOS Sugar en de VOS Star in aanbouw. Deze zogeheten walkto-work vessels stellen bemanningsleden letterlijk in staat naar hun werkplek te lopen via de Ampelmann-golfslagcompenserende kraansystemen. Mogelijk zullen deze schepen worden ingezet vanuit Den Helder voor werkzaamheden aan offshore olie- en gasplatforms op de Noordzee. Deze ontwikkelingen worden
wat betreft golfhoogte, zicht en windkracht’, zo luiden de reacties op de luchthaven. Bovendien wordt opgemerkt dat er vaak (veelal onverwachts) extra menskracht of materiaal naar een bepaald platform moet worden gebracht en dan is er natuurlijk geen tweede ‘hotelschip’ beschikbaar om die taak uit te voeren. Dus moet er een helikopter worden ingezet om deze aanvullende taak te vervullen.
Er wordt geïnvesteerd in nieuwe schepen én helikopters. Maar of de groei in helikoptervluchten doorzet door de vergrote inzet van multi purpose-schepen?
met argusogen gevolgd in de luchtvaartsector. Op de luchthaven van Den Helder wordt erover gesproken, zij het informeel. De directie van de luchthaven laat bijvoorbeeld weten nog geen gelegenheid te hebben iets over dit item te zeggen, maar bij het personeel van de helikoptermaatschappijen is het wel een
punt van overdenking. Want, zo komt het uit verschillende hoeken: ‘Het zal zeker effect hebben op het aanvliegen van satellietplatforms’. Tegelijkertijd wordt opgemerkt dat de nieuwe schepen ondanks hun vooruitstrevende ontwerpen en installaties niet altijd kunnen worden ingezet. ‘Ze hebben hun limieten voor
Maakt de windenergiesector met zijn smalle turbinemasten een verschil? ,,De nieuwe windturbineparken hebben alleen maar meer werk opgeleverd”, meent een heli-vlieger die niet met naam in de krant wil. Zowel voor de heli’s als voor de gespecialiseerde schepen. ,,Je ziet bijvoorbeeld dat in de Duitse sector voornamelijk helikopters worden ingezet om servicepersoneel af te zetten.” De tijd zal dus leren wat voor de operators het meest voordelig is. Bovendien is er niet veel nieuws onder de zon: ,,GAZ de France opereert al jaren met zo’n zelfde schip als waar de NAM nu mee begint. Maar veel minder wordt er niet gevlogen”. Het ziet er dus naar uit dat de komst van de nieuwe schepen de helikoptermaatschappijen niet de wind uit de zeilen zullen nemen. Maar of de groei-ambities van de luchthaven moeten worden bijgesteld?
24/7
SERVICE Specialized in offshore, engine overhaul, sale, installation, service and sales of marine diesel engine spare parts of various brands.
Distributor of Mitsubishi and official dealer of Wärtsilä (only for inland navigation).
WWW.KOEDOOD.NL
ADVANCING MARITIME LEADERSHIP
Registreer nu voor een gratis bezoek! www.europort.nl/ registratie
www.europort.nl
Kom in contact met leiders uit de wereldwijde maritieme industrie. Neem deel aan ÊÊn van de vele congressen RYHU GH EHXUVWKHPDäV YDQ GLW MDDU 6KLS HIįFLHQF\ 7HFKQRORJLFDO OHDGHUVKLS 1HZ PDUNHW RSSRUWXQLWLHV HQ +XPDQ FDSLWDO 9RRU HHQ DFWXHHO SURJUDPPD HQ H[SRVDQWHQOLMVW ]LH www.europort.nl of download de Europort app.
Verhaar Omega V-PODÂŽ series, the newest generation of POD-drives • electric driven propulsion & manoeuvring unit • 360° rotatable • unique & compact design • eliminates all disadvantages of the existing POD-drives • high propulsion efďŹ ciency • attractive price tag • meets the increasing demand for green technology
Verhaar Omega +31 (0)252 745 300 info@verhaar.com www.verhaar.com
NORTHSEA news
11
UITBREIDING VOOR GATE TERMINAL Op de Maasvlakte in Rotterdam is Gate terminal onlangs van start gegaan met de bouw van de nieuwe LNG breakbulkinfrastructuur bij de installaties.
Ellen Lengkeek
Kademuur in aanbouw. Foto: Ries van Wendel de Joode
,,We streven naar de verduurzaming van de logistiek door de transitie van stookolie naar LNG als brandstof voor de scheepvaart. Bovendien willen we onze positie als hÊt Europese LNG-knooppunt verder verstevigen�, aldus topman Allard Castelein van het Havenbedrijf Rotterdam. Break-bulk is erop gericht grootschalige LNGaanvoer in kleinere eenheden op te splitsen (small-scale LNG). Dit maakt het mogelijk om LNG te distribueren en gebruiken als een schonere brandstof voor onder meer zeeschepen en industriÍle toepassingen. Gate terminal ontvangt het LNG, slaat het op, laadt het over op andere tankers en maakt het gasvormig voor opname in het Noordwest-Europese gastransportnetwerk. Dick Meurs, managing director Gate terminal: ,,Gasunie, Vopak en Gate hebben in nauwe onderlinge samenwerking een innovatief LNG break-bulkconcept ontwikkeld om de capaciteit van Gate terminal als LNG-knooppunt uit te bouwen en het voor onze klanten mogelijk
te maken LNG te leveren als schonere brandstof voor transport, scheepvaart en industriÍle toepassingen.�
HAVENBEKKEN De nieuwe infrastructuur wordt naast Gate terminal aangelegd. Het Havenbedrijf legt een nieuw havenbekken met kademuur aan, dat naar verwachting eind dit jaar wordt opgeleverd. Gate bouwt de LNG-installaties, inclusief aanleg- en laadfaciliteiten voor bunkerschepen en kleinere tankers, om LNG-bunkering in de haven van Rotterdam mogelijk te maken ten behoeve van verdere distributie richting Noordwest-Europa. De Gate terminal is de eerste Nederlandse LNG-importterminal en ligt aan weerszijden van de Maasvlakte Olie Terminal, dichtbij de Noordzee. De steigers liggen in de nieuw gegraven Nijlhaven aan de kant van de Nieuwe Waterweg, de opslagtanks bevinden zich aan de andere kant van de MOT aan
HENDRIK VEDER GROUP NEEMT MYHRE ROPE OVER De Hendrik Veder Group, met een hoofdkantoor in Rotterdam, heeft de volledige eigendomsrechten van Myhre Rope Services verworven. Er was al sinds enkele jaren een 50:50 joint venture met dit Noorse bedrijf. Als nieuwe naam is gekozen voor Hendrik Veder Group Norway AS.
Ellen Lengkeek
Kabelreus de Hendrik Veder Group positioneert zich steeds sterker.
De Hendrik Veder Group positioneert zich daarmee nog sterker in de markt. Sinds eind 2011 vormen Hendrik Veder in Rotterdam, RopeQuip en European Rope Service een bedrijfsgroep,
met ĂŠĂŠn verkoop-, een operations- en een supply-chain-team. In 2013 is de groep aangevuld met Van der Lee Rope Factory en later volgde de joint venture met het Noorse Myhre Rope
Werkzaamheden volop aan de gang, op de achtergrond Gate terminal. Foto: Ries van Wendel de Joode
de Yangtzehaven. Shell, dat de komende jaren op zee veel oude olieplatforms afbreekt, heeft zich als eerste grote klant gecommitteerd tot het kopen van capaciteit bij Gate terminal. Dat maakt deze investering in de uitbreiding van de terminal mogelijk. Services. Hendrik Veder Group Norway AS is gevestigd in Stavanger. Een strategische locatie vanwege de productie en opslagcapaciteit, als ook de beschikbaarheid van lokale expertise. Helge R. Myhre startte het bedrijf in 1935 als scheepsbevoorrader in Stavanger. Hendrik Veder Group (sinds 1800) is een toonaangevende Europese speler met een jaarlijkse omzet van circa â‚Ź 70 miljoen. Het bedrijf heeft vestigingen in acht Europese landen en circa 140 medewerkers die samen meer dan 21 duizend ton aan stalen kabels per jaar produceren. Er wordt gewerkt op het gebied van zwaar offshore-lifting, met een specialisme in kabelslagstroppen en grommets. Bovendien is de Hendrik Veder Group groothandelaar van kabels in de industrie, de offshore, maritieme, automotive, en agrarische markten. Ook is het actief in de distributie.
9LVLW KHQGULNYHGHUJURXS FRP IRU PRUH LQIRUPDWLRQ
6WHHO ZLUH DQG Âż EUH URSHV VWDUW KHUH 7KH +HQGULN 9HGHU *URXS LV IXOO\ FRPPLWWHG WR SURYLGLQJ ZRUOG FODVV VWHHO ZLUH Âż EUH URSH VROXWLRQV SURGXFWV DQG VHUYLFHV &XVWRPHUV LQ YDULRXV LQGXVWULHV H[SHULHQFH RXU FRQWULEXWLRQ DV D YLWDO IDFWRU HQDEOLQJ WKHP WR VXFFHVVIXOO\ UXQ WKHLU EXVLQHVVHV 7KH JURXS UXQV WKH WUDGHPDUNV +HQGULN 9HGHU DQG 5RSH4XLS VXEVLGLDU\ * YDQ GHU /HH 5RSH )DFWRU\ DQG 0\KUH 5RSH 6HUYLFHV D MRLQW YHQWXUH ZLWK $75 *URXS
Hendrik Veder Group B.V.
‡ R̆ VKRUH ‡ PDULWLPH VHUYLFHV ‡ OLIWLQJ ‡ WRZLQJ ‡ ULJJLQJ ‡ PRRULQJ ‡ ODVKLQJ ‡ DXWRPRWLYH ‡ DJULFXOWXUH ‡ JHQHUDO LQGXVWULHV
NORTHSEA
JOBS
EXPERIENCED CREW JACK-UP PERSIAN GULF For a world leading supplier, operating all over the world, RedWave is looking for experienced crew. This industrial leader is specialized in standard and modular self elevating platforms. With a high quality fleet of several Jack-ups they perform successfully anywhere around the world. Our client offers you a 1 year project in the United Arabian Emirates in a rotation of max. 8 weeks. Are you an offshore oil & gas professional and do you want to be part of a dedicated crew? Are you available to start working for a Dutch based company on the Persian Gulf this summer? RedWave offers you a great job were we ensure you that all systems and equipment on the jack-up are maintained to a high operational standard to achieve an overall safe and sound working environment. RedWave is looking for experienced: Deckhand/Roustabout Deck Foreman OIM/Barge Master Jack-up platform Electrician Jack-up platform Senior Jacking Engineer Mechanic Jack-up platform Requirements The ideal candidate has 2+ years oil & gas offshore work experience and valid offshore safety courses. About RedWave: RedWave is a specialist service provider that provides personnel for the offshore industry to carry out drilling, production, construction &
repair activities. It also provides medical back-up for all activities on the Dutch continental shelf. Both onshore and offshore. The professionals of RedWave are well trained and motivated to support clients in a safe and efficient way, for a shorter or longer period. Since the company was founded in 1989, RedWave has been focusing on establishing long-lasting business relationships with its clients and personnel. This approach has in part led to RedWave’s emergence as a market leader in the Dutch offshore oil & gas sector. Our main clients include leading oil companies and drilling & marine contractors operating on the Dutch continental shelf. RedWave invests in lasting business relations: Due to the quality level of our service and our pro-active approach towards the market, RedWave has been successful in building lasting relations. Both with our clients and the professionals we place. The fact that a major group of clients and professionals has been working with us for over twenty years, is significant for the confidence the market has put in RedWave. Contact: If you are interested in this exciting opportunity to join a Jack-up which operates in the Persian Gulf, then please give us a call. You can also email your CV and certificates (colour) to kvanderkroon@redwave.nl.
WWW.REDWAVE.NL
NORTHSEA news GEZOCHT: (FREELANCE) ACCOUNTMANAGER VOOR ONZE UITGAVE NORTH SEA NEWS ZIJN WIJ OP ZOEK NAAR EEN ENTHOUSIASTE ACCOUNTMANAGER MET ERVARING IN DE OFFSHORE MARKT.
VOOR MEER INFORMATIE NEEM CONTACT OP MET: SIEG VERZENDAAL 06-22516221 | S.VERZENDAAL@DESTROMINGMEDIA.NL
WWW.NORTHSEA-NEWS.COM
NORTHSEA news
13
DEN HELDER AIRPORT OPNIEUW IN GEBRUIK
HYBRID BOOM VAN HUISMAN TESTKLAAR Hijs-, boor- en offshore equipment-specialist Huisman startte in april 2015 met de laatste fabrieksacceptatietesten van de eerste 900 meter Hybrid Boom Crane. De kraan wordt getest bij Huisman China, in Zhangzhou. De kraan is volledig geassembleerd in de grote productiehal van Huisman China en rechtopgezet met een 2.400 meter kadekraan, ook van Huisman. De Hybrid Boom Crane zal een intensief fabriek-acceptatieprogramma ondergaan, waarna deze verscheept wordt naar Hyundai Heavy Industries in Ulsan, Zuid-Korea. Daar wordt hij in gebruik genomen aan boord van Subsea 7’s Seven Artic.
MONTAGE PIONEERING SPIRIT VERTRAAGD Het grootste schip ter wereld dat in de Rotterdamse haven wordt afgemonteerd, zal later klaar zijn dan verwacht. Er is vertraging ontstaan bij het installeren van twaalf 65 meter lange balken, die onderdeel zijn van het kraansysteem van het megaschip. Het schip is bedoeld voor het weghalen van grote olie- en gasplatforms op zee. De eerste opdracht, voor SBM Offshore en het Canadese energiebedrijf Talisman de bovenbouw ontmantelen van het Yme-platform op de Noordzee, wordt nu later in de zomer uitgevoerd.
Na een anderhalve maand durende renovatie is Den Helder Airport eind april officieel in gebruik genomen. Het is nu nog beter geschikt voor personentransport naar Europese offshoresteden en windmolenparken in de Noordzee.
5 MILJOEN NEDERLANDSE HUISHOUDENS OP WINDENERGIE In 2023 moeten windparken op zee vijf miljoen Nederlandse huishoudens van stroom voorzien. Het kabinet heeft – dat is goedkoper én in verband met ruimte voor andere gebruikers op de Noordzee – gekozen voor een beperkt aantal grote windparken in plaats van meerdere kleine windparken. Eerder werden al twee gebieden ter hoogte van Zuid- en Noord-Holland aangewezen. Daarnaast heeft het kabinet in een haalbaarheidsstudie vijf gebieden onderzocht die mogelijk geschikt zouden zijn om windmolenparken aan te leggen. Op basis van dit onderzoek zijn de gebieden voor de kust van Zuid- en Noord-Holland overgebleven. Aan de al eerder aangewezen gebieden voor de
Professionals in energy personnel...
Drilling | Production Medical Services | Marine Contracting Construction & Maintenance
www.redwave.nl | www.redwave.co.uk
Noord- en Zuid-Hollandse kust wil het kabinet een smalle strook toevoegen. De windparken komen grotendeels op minimaal 22 kilometer (12 mijl) afstand van de kust. Alleen bij twee gebieden voor de Zuid-Hollandse en Noord-Hollandse kust wordt een smalle strook windmolens dichter bij de kust toegevoegd, op minimaal 18,5 kilometer (10 mijl). Hoeveel windmolens er zullen komen, hangt af van het aantal megawatt (MW) per molen. De minimale grootte is 4 MW en op dit moment zijn de grootste windmolens 8 MW. Hoe minder MW per molen, hoe meer er nodig zijn om een bepaalde hoeveelheid stroom te leveren. Voor het definitief aanwijzen van bovenstaande gebieden geldt een formele procedure die eind april 2015 is gestart. Een definitief besluit wordt in 2016 genomen.
,,Dankzij de renovatie van het platform kunnen wij de komende jaren nieuwe groeimarkten nog beter bedienen en daarmee onze positie als hét internationale centrum voor offshore-activiteiten in de Noordzee behoorlijk verstevigen”, aldus Conny van den Hoff, directeur van Den Helder Airport. De luchthaven wil de komende jaren nieuwe markten aantrekken. Volgens een recente ontheffing mag de luchthaven verder groeien tot 27.000 vliegbewegingen per jaar. Den Helder Airport is momenteel met verschillende geïnteresseerde aanbieders van lijndienstvluchten in gesprek. Lijn- en charterdiensten voor transport van onder andere offshorepersoneel uit binnenen buitenland liggen in het verschiet. Den Helder Airport wil zich ook richten op helikoptervervoer van onderhoudspersoneel voor het toenemend aantal windmolenparken in de Noordzee. Op Den Helder Airport zijn dertig bedrijven gevestigd, waaronder vijf helikoptermaatschappijen. Deze bedrijven bieden gezamenlijk 500 directe arbeidsplaatsen.
RENOVATIE De renovatie van de drie oudste parkeerspots voor luchtvaartuigen werd uitgevoerd door Ballast Nedam. Het oude asfalt is gerecycled en verwerkt in een duurzaam en onderhoudsarm platform. De vernieuwde ondergrond bestaat uit naadloos, vloeistofdicht beton en is omringd door nieuw asfalt. Na de renovatie is het gehele platform voorzien van nieuwe belijning, en voldoet de luchthaven weer aan alle moderne eisen.
SOCCER CUP
SATURDAY 13 JUNE 2015 SOCCER TOURNAMENT FOR THE OIL & GAS INDUSTRY
WWW.NSE-CUP.NL NORTHSEA news
NORTHSEA news
15
Grote projecten duurzaam laten uitvoeren is een belangrijk streven van het samenwerkingsverband IJPOS in de zeehaven van IJmuiden. Duurzaam werken betekent onder andere dat de ecologische footprint bij de uitvoering van een groot project zo klein mogelijk blijft. Dat kan door lokaal gevestigde bedrijven in te schakelen zodat menskracht en materieel niet over enorme afstanden moeten worden aangevoerd. IJPOS is opgericht om daaraan bij te dragen.
HET EPOS VAN IJPOS
Jan van de Nes Een voorbeeld is de bouw van de twee grote windturbineparken in de Noordzee, het Noordzee-windpark voor de kust van Egmond aan Zee (Shell, Nuon) en het Prinses Amalia-windpark (Eneco) voor de kust van IJmuiden. Beide parken zijn vanuit de haven van IJmuiden gebouwd en aan die bouw hebben veel lokaal gevestigde bedrijven via het samenwerkingsverband IJPOS bijgedragen. IJmuiden Port & Offshore Services (IJPOS) bestaat uit een groep dienstverlenende bedrijven in het (open) havengebied van IJmuiden. Alle bij IJPOS aangesloten be-
Zeehaven IJmuiden heeft voor offshoreprojecten een projectterrein beschikbaar in de IJmondhaven, direct gelegen aan de 300 meter lange Monnickendamkade. De diepgang van de haven is hier gemiddeld NAP -11 meter.
drijven zijn vanwege de ligging dicht bij elkaar gevestigd en bieden gezamenlijk een ‘one-stop-shop’ voor de offshore olieen gasindustrie, windmolenparken en de scheepvaart. Daarbij gaat het om een veelvoud aan diensten. Van hydraulische systemen tot sleepvaart, van afvalverwerking tot het uitvoeren van onderwaterwerken en van staalbouw tot elektrische en elektronische
NAT GAS BEDWONGEN In het kader van kostenbesparing gaat de NAM maatregelen nemen om de gasproductie op de Noordzee aan te passen. Daartoe worden de drooginstallaties op een aantal satellietplatforms verwijderd. Het daar gewonnen natte gas wordt niet meer eerst gedroogd maar gaat naar een centraal bemand platform. Daar vindt alsnog het
drogen plaats en vervolgens wordt dit gedroogde gas naar de aanlanding in Den Helder gestuurd. De satellietplatforms kunnen daardoor uiteindelijk worden omgevormd tot onbemande units en dat drukt de productiekosten dermate dat het voortzetten van de gasproductie lonend blijft.
Jan van de Nes
installaties. Ook niet-technische diensten, zoals levering van hydrografische en navigatieapparatuur, worden aangeboden. Een ander voorbeeld is de bouw van een nieuwe, grotere zeesluis bij de ingang van het Noordzeekanaal, waar Rijkswaterstaat dit jaar mee gaat beginnen. De huidige sluis is te klein geworden voor de steeds grotere schepen die naar Amsterdam willen varen. De bij IJPOS
aangesloten bedrijven bundelen hun krachten om zowel in de voorbereidings-, realisatie- als de onderhoudsfase als lokale partij een rol van betekenis te kunnen spelen. Met ook nu weer de duurzaamheidsgedachte als uitgangspunt: doordat deze bedrijven over veel kennis en vaardigheden beschikken en zeer korte aanvoerlijnen hebben, wordt de ecologische footprint van de bouw sterk verkleind.
Een belangrijke kostenfactor is het transport van ‘nat gas’. Dat zorgt namelijk voor roest- en hydraatvorming in de dure pijpleidingen en dus wordt het normaliter eerst gedroogd voordat het vanaf het productieplatform naar het verzamelpunt wordt gepompt. Maar deze werkwijze vraagt om het bemannen van de installatie en ook dat is een kostbare aangelegenheid. Dus is ONEgas (het samenwerkingsverband van NAM en Shell UK op de Noordzee) er in de zomer van 2014 toe overgegaan om de behandeling van nat gas aan te pakken. Drie bemande productieplatforms sturen normaliter het door henzelf gedroogde gas naar het centrale platform K14
(de platforms L13, K15 en K81). Dit drietal wordt de komende drie jaar omgebouwd en vereenvoudigd, waardoor nat gas naar K14 gestuurd kan worden. Het eerst gebeurt dit met L13. Het centrale platform K14 is intussen geheel omgebouwd en gereedgemaakt voor de nieuwe manier van werken. Er werd 2250 meter leiding vervangen en verlegd, er werden 850 spoelen geplaatst en 750 nieuwe kleppen. Doordat de behandelinstallatie van de zuigzijde van de compressor naar de perszijde is omgelegd, kan het natte gas nu onder lage druk op K14 worden ontvangen en onder hoge druk (tussen de 70 en 75 bar) naar de wal worden gepompt.
Peterson Recruitment
Peterson Recruitment
Peterson Recruitment
Peterson recruitment for clients
Peterson recruitment is part of a network of independently operating service companies that operate under the trade names Peterson and Control Union, active in over 60 countries. With 3000 employees we have an extensive network at our disposal. Careers at Peterson Recruitment
For clients searching for professional employees with experience in the oil and gas, maritime or wind-power industry, Peterson Recruitment should be your first call.
We work with various types of organisations: • Peterson (own company) • Control Union (own company) • Operators and service companies
By working with Peterson Recruitment and its dedicated service providers you are assured of our utmost customer service level at all times. We have a diverse range of clients in the oil and gas, maritime and wind-power sectors who have ever-changing priorities.
Whether you are looking for an agency to provide you with personnel on an ad hoc basis, or one that will take the strain out of recruiting for your permanent vacancies, our team of experienced recruitment consultants can support your individual requirements.
We treat our candidate applications with the utmost care and confidentiality. Our in-house teams work cohesively and share their skills and industry experience to deliver quality and responsive services to both candidates and clients.
Our values
We strive to provide innovative solutions to identify and locate the most suitable candidates we are able to source both nationally and internationally. By placing your trust in our company we will do all we can to satisfy the opportunity you have given us. Our aim is to establish and build long-term relationships, to understand your career aspirations and secure you the most appropriate positions we have on offer.
We take the time to build a trustful partnership to understand your needs. A personal and committed service is our priority. We aim for: • Personal approach • Professional attitude • Transparency • Safe and sound service
• Partner in recruitment • Competitive fees and rates • Flexible • Perfect match • Total care: local tax, social security, insurance, work permits • International careers
Areas of expertise
• Logistics • Inspections • Drilling • Maintenance • Safety • Production • Technical • Management Positions on and offshore
Peterson Recruitment is specialised in on and-offshore positions in the following areas: • Logistics (Rig logistic waste coordinators, Transport planners, Material coordinators) • Inspections (NDT Inspectors, QA QC inspectors and Offshore inspector supervisors) • Drilling (All levels) • Production/Technical (Electrical, Maintenance and Mechanical crew) • Safety (QHSE officers, Coordinators and Safety coaches) • Management positions on and offshore (OIM, Operations managers, Business managers)
The industry specialists
Contact details
Areas of expertise Peterson Recruitment is specialised in on and-offshore positions in the following areas:
We understand the industry terminology and will take the time to evaluate your particular strengths and establish what you need from your next role.
TRUST WELL PLACED
Peterson treats each client and applicant on an individual basis with trust, respect and guidance. We are proactive recruiters who embrace new ideas and technology.
Den Helder, The Netherlands: Paleiskade 53, 1781 AP, Tel: +31 223 685117 Aberdeen, UK: Peterson (United Kingdom) Ltd, Nautilus House, 35 Waterloo Quay, Aberdeen AB11 5BS, United Kingdom, Tel: +44 1224 288124 Singapore: Peterson Recruitment Singapore PTE Ltd, 81 Anson Road Suite 803, 079908 Singapore, Tel: +65 65006321
You can find us on: www.onepeterson.com • www.petersonjobs.com • www.vacanciesoilandgas.com • www.jobsoffshorewind.com
enquiries@onepeterson.com www.onepeterson.com
NORTHSEA news
16
INNOVATIE IN ZICHT
4 VRAGEN AAN … MARC SPEIJER Wat zijn de nieuwe ontwikkelingen en trends in de offshoresector? Wie zijn de mensen erachter en wat drijft hen? Groenervaren.nl, het platform voor kennisdeling over duurzaamheid en innovatie in de maritieme sector, achterhaalt het in vier vragen.
1) WAT HEEFT VAN GALEN MARINE MET DE OFFSHORE-INDUSTRIE? ,,Van Galen Marine is een ervaren bedrijf dat klimaatinstallaties ontwerpt, realiseert en onderhoudt. In de offshore zijn veel klimaatinstallaties aanwezig. De klimaatinstallaties bieden comfort en veiligheid aan de bemanning op schepen en werknemers
OVER GROENERVAREN Groenervaren is de informatiebron voor en door maritieme professionals, een onafhankelijk online platform dat zich richt op kennisdeling rondom innovatie, duurzaamheid, trends, tips & tricks binnen de maritieme sector. Onderwerpen van Groenervaren variëren van voortstuwing, regel en wetgeving tot afvalstoffen, zuinig varen en subsidies. www.groenervaren.nl
in de offshore. De betrouwbaarheid en beschikbaarheid van installaties is een absolute vereiste en dat vraagt de beste knowhow van de system integrator, zoals Van Galen Marine.”
2) WELKE EXPERTISE KAN VAN GALEN MARINE TOEVOEGEN AAN DE OFFSHORE-INDUSTRIE? ,,Van Galen is sterk in het ontwerpen van klimaatinstallaties. Denk niet alleen aan HVAC (heating, ventilation en airconditioning) maar ook aan drinkwater-, afvalwater- en ballastwaterbehandeling en natuurlijk de HVAC-controlesystemen om alle installaties optimaal te laten functioneren en (op afstand) te beheren, met onshore-support. Onze ervaren engineers kunnen elk energievraagstuk aan om altijd het beste resultaat te realiseren: hoge performance en beschikbaarheid. Daarnaast is de engineeringsafdeling in staat om de engineering te vertalen naar 3D-modellen om de slag naar de uitvoering te maken. Hierdoor kan de tijd voor de installatiewerkzaamheden tot een minimum worden beperkt. Niet alleen voor nieuwbouw, maar zeker ook voor retrofits is onze engineeringsexpertise een pre.’’
‘Energiebesparing en het terugdringen van CO2 en NOx vragen om innovatief denken én handelen’
3) HOE ONDERSCHEIDT VAN GALEN MARINE ZICH VAN ANDERE SPELERS? ,,Naast onze sterke engineeringskwaliteiten, de uitvoeringsploeg en onderhoudstechnici zijn wij met onze 225 medewerkers een familiebedrijf. Dit maakt dat wij een sterke focus hebben op onze klanten en bouwpartners. Wij bouwen altijd aan de duurzame relatie. Onze kernwaarden zijn niet voor niets: betrokkenheid, vertrouwen, respect en kwaliteit.”
4) WELKE TOEKOMSTVISIE HEEFT VAN GALEN MARINE OP HET GEBIED VAN DUURZAAMHEID EN INNOVATIE IN DE OFFSHORESECTOR? ,,Wij zien dat door de toenemende nationale en internationale regelgeving voor de offshore duurzaamheid een steeds grotere rol speelt. Er komen steeds meer deeloplossingen beschikbaar in de markt. Onze toekomstvisie is een toenemende vraag naar integrale oplossingen waar energieopwekking en energieverbruik (inclusief de klimaatinstallaties!) het antwoord zullen geven op energiebesparing (OPEX) en het terugdringen van CO2 en NOx. Dit vraagt innovatief denken en vooral handelen voor nu en op de lange termijn.”
EVEN KENNISMAKEN
Reageren? Kijk op twitter www.twitter.com/ groenervaren, op Facebook www.facebook. com/groenervaren of word lid van de Groenervaren LinkedIn Group.
Naam Functie Bedrijf Plaats
: Marc Speijer : directeur : Van Galen Marine : Rotterdam
QUALITY, SERVICE AND RELIABLITY IN CABLES
H-FLEX WIND CABLES
Helmacab Holland B.V.
H-FLEX PUR CABLES
OFFSHORE CABLES NEK 606
MARINE CABLES
Tel: + 31 183 61 71 09
Helmacab Belgie B.V.B.A.
Griendweg 72
Fax: + 31 183 61 40 87
Korhoenstraat 15
Fax: + 32 11 66 42 00
4209 DB Schelleluinen
www.helmacab.nl
3910 Neerpelt
www.helmacab.be
Tel: + 32 11 66 42 00
NORTHSEA news
17
SAMENWERKING LOENEN REPAIRS BV, GMS BV EN MRC TECHNIEK ROTTERDAM BV ‘WE GAAN VOOR KWALITEIT EN DE LANGE TERMIJN’ drijven mee groot gegroeid. We zijn ervan overtuigd dat deze bedrijfsfilosofie met kwaliteit op nummer één, ook voor een solide verankering in de markt staat. Ook tijdens minder financiële tijden. Dat is wel gebleken”, aldus René Loenen. ,,We hebben respect voor onze klanten en zeggen liever nee als we niet voor 100 procent kwaliteit kunnen gaan. Iedere klant krijgt onze volledige respectvolle aandacht waarbij we nu nog sneller kunnen participeren door ons samengaan.”
TOTAL SOLUTION
Alexander Harderberg (l) en René Loenen.
De bedrijven Loenen Repairs bv, GMS B.V. en MRC Techniek Rotterdam B.V. gaan nauwer samenwerken. De ondernemingen bundelen de krachten voor nog meer slagkracht richting de klant, wereldwijd. Kwaliteit en een ijzersterke brede serviceverlening staan daarbij voorop.
Ellen Lengkeek MRC Techniek Rotterdam B.V. (MRC sinds 1936) is een machine- en reparatiefabriek met uitgebreide kennis van tandwielen, tandwielkasten, turbinedelen, assen, krukassen, etc. Loenen Repairs bv en GMS B.V. zijn schadeen onderhoudsexperts, die veel knowhow hebben opgebouwd in de zee- en binnenvaart en ook steeds meer worden ingezet door industrie, offshore en onderhoudscontracten.
De familiebedrijven hebben elkaar niet alleen in noviteiten, ervaring en productiviteit gevonden maar ook in een gemeenschappelijke bedrijfsmentaliteit. René Loenen, Tino de Bruijn en Alexander Hardenberg zijn daar stellig in: ,,Gegarandeerde kwaliteit en 24/7-service, waar ter wereld onze klanten zich ook bevinden, is uitgangspunt van onze bedrijfsfilosofie. Daar zijn we als familiebe-
Geen zee te hoog voor MRC techniek
De bedrijven bundelen de krachten om wereldwijd op servicegebied een total solution te bieden. De focus ligt op zee- en binnenvaart en nu ook steeds meer op offshore en industrie. MRC Techniek produceert, reviseert en reconstrueert dagelijks diverse hoogwaardige machineonderdelen. Ook is het gecertificeerd om magnetisch en penetrant scheuronderzoek uit te voeren onder auspiciën van SKNDO level 2. Het bedrijf staat al meer dan 75 jaar bekend om zijn constante kwaliteit, hoge mate van flexibiliteit, snelle levertijden en buitengewone productiecapaciteit. Hardenberg: ,,Wij verlenen zowel nationaal als internationaal diensten op het gebied van productie, reparatie, onderhoud en inspectie. We beschikken over een uitgebreid en modern machinepark (8000 vierkante meter) waardoor we vrijwel alle machineonderdelen kunnen maken.”
www.mrctechniek.nl
GENTLEMEN Ook op gebied van noviteiten en mogelijke toepassingen van 3D-printing in de toekomst willen de drie partijen zich verder verdiepen. René Loenen: ,,Wat blijft is onze ouderwetse kwalitatieve allround service.” Alexander Hardenberg: ,,Wat dat betreft zijn wij graag de gentlemen in een wereld met veel cowboys.”
GESCHOOLDE TECHNICI Loenen Repairs bv werkt ook nauw samen met het onderhoudsbedrijf Global Maintenance Services B.V. (GMS), en is
Aan de slag in Napels voor een grote Italiaanse rederij.
LOENEN TRADING B.V. TECHNICAL SPARE PARTS LOENEN TRADING BV IS ABLE TO SUPPLY THE FOLLOWING SPARE PARTS 1 MAIN AND AUXILIARY ENGINE SPARES 2 RECONDITIONING OF SPARE PARTS 3 PURIFIERS 4 COMPRESSORS 5 PUMPS 1 MAIN AND AUXILIARY ENGINE SPARES WARTSILA SULZER BOLNES DEUTZ MAK MAN B&W MORE ENGINE’S ON REQUEST
Sinds 1936 staat MRC onshore en offshore klaar voor klanten met grote installaties, schepen en boorplatformen. Om direct te reageren en repareren bij calamiteiten aan assen, kranenen al het andere dat in beweging moet blijven. Nog liever voorkomen we reparaties door tijdig metingen te doen en te adviseren over preventief onderhoud. Wij leveren altijd, weer of geen weer. Dat weten ook onze klanten als Rolls Royce, Siemens en Wärtsila.
eveneens een bekend familiebedrijf dat snel, adequate en wereldwijd reparaties uitvoert en de klantenkring uitbreidt. Het bedrijf staat onder meer voor: havenreparaties, voyagereparaties, motorreparaties en -onderhoud, tandwielkastreparaties en -onderhoud, onsite machining, trillingmetingen en alignment, industriële nieuwbouwprojecten, technische bijstand en veiligheidsuitrusting. Loenen: ,,Onze geschoolde technici voeren de reparaties uit aan boord, op zee, in de haven of op de kade. De voorbereidingen worden uitgevoerd in onze goed uitgeruste 1000 vierkante meter grote werkplaats. Waarbij ons motto is: We take care of your repair.
2 RECONDITIONING OF SPARE PARTS CYLINDER COVERS PISTON CROWNS VALVE SPINDLES VALVE SEATS FUEL EQUIPMENT
Loenen Trading bv is a young service related company with experience in technical spare parts for the shipping industry and land industry. Our service and performance is related to the highest quality and we will try to support you any way we can 24/7. All spare parts can be provided with Lloyds, GL, BV or other certificate on request.
3 PURIFIERS ALFA LAVAL WESTFALIA MITSUBISHI 4 COMPRESSORS ATLAS COPCO SPERRE HAMWORTHY HATLAPA 5 PUMPS HAMWORTHY ALFA LAVAL JMW ALLWEILER
BOLNES
WWW.LOENENTRADING.COM Loenen Repairs b.v. | P.O. Box: 412 | 3100 AK Schiedam | Phone. +31 643070921| info@loenentrading.com
NORTH SEA
OFFSHORE The meeting place for business opportunities. A new international event for companies operating in the offshore and wind energy industries. This one day event starts with a visit in the region of North Holland. The afternoon is devoted to a conference with prominent speakers from the offshore and wind energy industries - and more! The program also provides for ample opportunities to network informally during lunch and drinks.
SAVE THE DATE
NORTHSEA OFFSHORE DEN HELDER THURSDAY, JUNE 4TH, 2015
Interested in attendance and/or sponsoring: www.northseaoffshore.nl HOSTS:
SUPPORTED BY:
POWERED BY:
PRODUCED BY: oord
NORTHSEA OFFSHORE
OUR SERVICES FOR OPERATIONS: FOR INLAND AND COASTAL SHIPPING, STORAGE, INLAND TRANSPORT WORLD WIDE
WE OPERATE IN: WEST-EUROPE, EAST EUROPE, WEST AFRIKA, S-AMERICA • PONTOONS • BARGES • PUSHBOATS • ALL FLOATING EQUEPMENTS • BROKERAGE
• BARGING PROJECTS • SEA TOWAGE • TRANSPORTS • AGENCY • SALES AND PURCHASE ASSISTANCE
MMS MARINE SERVICES B.V. | TINSTRAAT 35 | 2984 AN RIDDERKERK | THE NETHERLANDS TEL.: +31 (0) 180-433950 | FAX: +31 (0) 180-433605 | MOBIEL: +31 (0) 6-53233656 | INFO@MMSMARINESERVICES.COM
WWW.MMSMARINESERVICES.COM
NORTHSEA news
19
ENDURES: VAN PROBLEEMSTELLING TOT PERFECTE OPLOSSING In de maritieme wereld wordt gebruikgemaakt van metalen. De materiaalsamenstellingen moeten bestand zijn tegen de corroderende inwerking van het milieu, met name (zee)water. En met beschermende coatings kan de levensduur ervan worden verlengd. Bij Endures in Den Helder is kennis en ervaring beschikbaar plus een groot wetenschappelijk kennisnetwerk om bedrijven en instellingen op corrosie- en coatinggebied te adviseren.
BIJ PRODUCTONTWIKKELING
Jan van de Nes Nu zelfstandig, was Endures voorheen onderdeel van de organisatie voor Toegepast Natuurwetenschappelijk Onderzoek (TNO). Met als speciale opdracht de Nederlandse Koninklijke Marine te adviseren omtrent corrosiebestrijding en bescherming van kwetsbare apparatuur aan boord van oorlogsschepen. Dat kennisgebied is in de loop der tijd uitgebreid naar alle maritieme objecten, variërend van plezierjachten en alle types zeegaande - en binnenvaartschepen en offshore-installaties voor de olie- en gaswinning en duurzame vormen van energievoorziening voor Nederlandse en buitenlandse bedrijven. Met vervolgens uitbreiding naar de transportsector (weg-, rail- en luchtvaartuigen) en het toepassingsgebied in de drink- en rioolwatersector. Immers, ook daar zijn leidingen, pompen, filters en afsluiters onderhevig aan corrosie door de
nauwe samenwerking met de deskundige disciplines binnen Endures én met onze netwerkpartners de juiste oplossing. Gericht op het verhelpen van het probleem op dit moment én op het voorkomen van hetzelfde probleem in de toekomst. Bedoeld om de levensduur van het materiaal of installatie van de klant te verlengen en daarmee die klant grote kosten te besparen.” Waarbij niet alleen gedacht kan worden aan complete schepen en installaties maar ook aan onderhoudstaken daaraan.
V.l.n.r.: Hans Christ, Sibo Buter en Babs Mouthaan (de eerste contactpersoon) van Endures B.V.: ‘Wij kunnen van elk product, of het nou een compleet schip of een complete offshore-installatie is, de best denkbare materiaalsamenstelling en beschermingstoepassing adviseren.’
inwerking van water, chemicaliën en andere (combinaties van) factoren. De negen mannen en vrouwen van Endures beschikken over een enorme databank aan gegevens én een uitstekend laboratorium alsmede een uitgebreid netwerk bij universiteiten, hogescholen en de industrie. Dit gekoppeld aan jarenlange praktijkkennis en -ervaring maakt dat ieder opkomend corrosieprobleem kan worden geanalyseerd waarna advies wordt uitgebracht over de best denkbare bestrijding of preventie.
EXPERTISEGEBIEDEN Endures-directeur Sibo Buter BSc over de kennisgebieden waarin de medewerkers zijn gespecialiseerd: ,,Corrosie en elektrochemie, metaalkunde, gedrag van materialen in (zee) watermilieu, aangroeiwering en beschermende coatings alsmede de microbiologische aantasting van materialen. Onze medewerkers beginnen met een grondige analyse van de probleemstelling en achterhalen via testen en praktijkonderzoeken de oorzaak van het probleem. Vervolgens bieden we in
Endures richt zich niet alleen op het onderzoeken van aangedragen problemen. ,,Het liefst werken wij samen met bedrijven en instellingen die producten ontwerpen en ontwikkelen wanneer zij in de ontwerpfase zijn”, legt metaalkundige en corrosiematerialen-expert Hans Christ BSc uit. Endures wordt graag van meet af aan betrokken bij het bedenken van producten, die immers veelal uit een divers samengesteld pakket materialen bestaan. ,,Bij Endures weten we welke metalen in bepaalde samenstellingen reageren op de inwerking van water en op de inwerking van chemicaliën en microorganismen”, zegt Christ. Ontwerpers en productontwikkelaars kunnen van die kennis gebruikmaken, waardoor zij een product kunnen samenstellen dat optimaal presteert in een bij voorbaat agressieve omgeving. En waarvan (dus) de levensduur langer zal zijn dan gebruikelijk is zonder voorafgaande bemoeienis van Endures. De naam staat dan ook voor Endurance by Research ...
ENDURES B.V. Bevesierweg MML 1781 AC Den Helder T: (31) 223 747 001 E: info@endures.nl www.endures.nl
IS THE OPERATIONAL LIFE-TIME OF YOUR ASSETS A CONCERN? OUR EXPERTISE: Corrosion Failure Analysis Antifouling and Protective Coatings Microbiologically Influenced Corrosion
At ENDURES we look at your infrastructure from a comprehensive perspective.
www.endures.nl
IT’S GOOD TO HAVE FRIENDS IN HARD-TO-GET-TO PLACES. Being part of a long-lasting family business we believe in the power of relationships. We understand your business and we know what is needed to be the best in your industry. This is reflected in our commitment to supply power solutions build on quality and reliability, our delivery performance and qualified service technicians to guarantee your uptime.
PON POWER BV
TAKING CARE OF IT.
pon-cat.com/offshore ©2015 Caterpillar All Rights Reserved