Maandelijks vakblad voor de scheepvaartbranche en makelaardij oplage 17.500 exemplaren | jaargang 6, editie 77
Volg ons op:
@StromingCourant
De Stroming Courant
De Stroming Courant
UITGAVE FEBRUARI 2016
www.destromingmedia.nl
LNG wint aan terrein
www.scheepswerfboer.nl Tel. +31 (0) 184-412303 • STUURMACHINES • ROEREN • NIEUWBOUW • LEIDINGWERK • ALUMINIUM CONSTRUCTIES • HYDRAULIEK • REPARATIE • MACHINEFABRIEK ERVAAR DE KRACHT VAN VAKMANSCHAP
Scheepvaartweg 9 3356 LL Papendrecht T +31 (0)78 641 68 88 E info@psipiping.com www.psipiping.com
CUSTOM MADE UITLAATDEMPERS VONKENVANGERS SELECTIVE CATALYTIC REDUCTION (SCR) DIESEL PARTICULATE FILTERS
Q
Q
Q
De Greenstream, hier varend op de Rijn, krijgt er binnenkort vijftien collega-LNG-schepen bij. Zie ook pagina 5.
Q
Het is alweer bijna drie jaar geleden als verbaasde blikken vanaf de kade en het water worden gericht op het innovatieve toekomstschip de Greenstream, zoals hier op de Rijn bij Keulen. Uitgezwaaid door een trotse minister Schultz van Haegen en Shell-topman Benschop, die het LNG-schip chartert, vaart de Greenstream als blikvanger sindsdien wat eenzaam heen en weer. TEL: 0166 - 603285
Ellen Lengkeek
Het Nationaal LNG Platform bedacht dat er vorig jaar zeker vijftig LNG-schepen in de vaart zouden zijn. Mede als gevolg van de crisis, overcapaciteit en voortdurende discussies over emissienormen, gebeurde dat niet. Dit jaar lijkt het tij zich definitief te keren. LNG, als alternatieve en schone brandstof voor de toekomst, wint aan ter-
rein. Er worden bunkerstations gebouwd er komen meer schepen bij die varen op deze alternatieve en schonere brandstof en ook het onderwijs past zijn leerstof en middelen aan. Shell ziet voor LNG op de korte en middellange termijn vooral groeimogelijkheden in het zware wegvervoer en bij de kust- en binnenvaart. Er ontstaat een nieuwe Europese industrie voor LNG als scheepsbrandstof waarbij de binnenvaart ook als vervoerder wordt ingezet.
www.axces.com
De Leeuw & Van Vugt Luxe Interieurbouw: hoogwaardig maatwerk LEES MEER OP PAGINA 9
VEELZIJDIG EN BETROUWBAAR
Een dag op de werf bij ASTO Raamsdonksveer
MACHINE UITLIJNINGEN VIBRATIE ANALYSES ON-SITE MACHINEREN CHOCKFAST ÂŽ EPOXY PRODUCTEN MECLEVÂŽ FUNDATIE ELEMENTEN
LEES MEER OP PAGINA 11 +31 (0) 180 48 43 43
Nieuw fonds voor innovaties van maritiem bedrijfsleven LEES MEER OP PAGINA 15
Raadadviseurs:
‘Meedenken kan je niet achteraf doen’
LEES MEER OP PAGINA 21
Uw vereverancier in de binnenvaart
D I E S E L S E R V I C E B .V.
Frankepad 1 3341 LV Hendrik Ido Ambacht
Email : info@koedood.nl www.koedood.nl
LEES MEER OP PAGINA 29
REINTJES Service Snel, Betrouwbaar en Competent
OFFICIEEL CUMMINS DEALER
Service Motoren • Hermotoriseringen Levering motoren • Levering onderdelen www.psmarine.nl psmarine@psmarine.nl Tel. 078 - 693 10 10
KOEDOOD
Tel : 078-6813127 Fax : 078-6812025
Nieuwe brug over vaarweg Lemmer-Delfzijl
www.emhabv.nl
078 - 616 55 99 info@degrootmarine.com www.degrootmarine.com
Onderhoud, revisie, service en reparatie van de meest voorkomende diesel motoren. Gespecialiseerd in Cummins en Detroit Diesel. Levering van nieuwe en gebruikte motoren
Fuutweg 2 -4791 PB KLUNDERT Havennr. 460A - Moerdijk ¨ +31 (0)78-612 29 52 ¨ +31 (0)6-25 02 7173
www.simase.nl
XXX UC QMVT OM t
Bent u op zoek naar een bijzondere en opvallende manier om uw bedrijf te presenteren? Wij verschijnen net als vorig jaar in mei met een prachtig full colour-magazine in glossy-stijl; op hoogwaardig papier en met speciale advertentiemogelijkheden tegen een aantrekkelijk tarief. Het exclusieve magazine is een bewaarexemplaar dat u gedurende een langere periode tegen zult komen op leestafels en in de stuurhut. Neem voor meer informatie contact op via:
078 64 54 286 of info@destromingmedia.nl
STROMING MAGAZINE IS EEN UITGAVE VAN: MEDIA
DE STROMING
DE ONAFHANKELIJKE SCHEPENSITE VOOR MAKELAARS! SHIPSALE.NL
∠ FEBRUARI 2016 ∠ PAGINA 3
'Ik heb diep, diep respect voor mensen in de zorg'
IN GESPREK MET:
Wiens baan zou je voor één dag willen uitvoeren? Van Josep Guardiola (oud-voetballer, nu voetbaltrainer, red.).
ANTON SCHREUDERS (46)
Wat doe je als je niet aan het werk bent? Voetballen of tennissen. En met mijn kleine meisjes Zoë en Jade naar de manege; ik kijk dan naar ze als ze rijden op hun paardje Zafir.
Directeur AnKo Piping B.V.
Wat dacht je als eerste toen je vanochtend wakker werd?
LESJE SLUISGEDRAG
Het regent weer!
Wat is je favoriete horecagelegenheid en wat bestel je dan? Werelds aan het strand in Ouddorp, bij de punt: dat is een echte aanrader en voor alle gelegenheden. Ze hebben daar veel kleine gerechtjes, dus lekker van alles wat.
Wie inspireert je? Eigenlijk alle mensen (gezond/ziek) die met hart en ziel aan iets werken of doen om hun droom en wensen (toch nog) waar te maken.
Naast wie zou je graag in het vliegtuig willen zitten en waarheen? Met mijn beste vriend Rutger Karelse naar een wedstrijd van Barcelona want die heeft hij nog tegoed van mij.
Wat was je eerste baantje? Mijn eerste vakantiebaantje was bij Seton pijpleidingen (1986), ik deed daar voorbereidende werkzaamheden voor de fitters in de werkplaats.
Waar kan jij je echt druk over maken?
Wat zou je doen als je dit werk niet deed?
Wat moet beter in de binnenvaartwereld?
Dan zou ik toch iets in de scheepvaart doen: mooie wereld! Of heel iets anders, een leuk frühstück-pension met een après-ski in Oostenrijk.
Wiens baan zou je absoluut niet willen? Van iemand in een verzorgingstehuis; het verzorgen van mensen dat zou ik niet kunnen. Maar ik heb diep, diep (!) respect voor de mensen die dit werk doen.
Onrecht, en aan mensen die denken dat alles maar komt aanwaaien zonder daar iets voor te willen doen. En de huidige politiek en banken. De vrachtprijs op een redelijk niveau houden en dat iedereen kan investeren in verbeteringen van zijn schepen.
Wat gaat goed in de binnenvaart? Nieuwe technieken en innovatie in de binnenvaart, en de mooie schepen die hierdoor varen over onze wateren.
Wat vertederend, op de sluizen Hansweert, de Volkerak en de Kreekrak staan informatieborden met twee boodschappen voor de schippers: ‘Rood licht betekent invaart en uitvaart verboden’ en ‘Trossen vast, schroeven uit’. Omdat wij binnenvaarders waarschijnlijk geen borden met aanwijzingen voor de heren en dames ambtenaren op de rijksmonumenten mogen plaatsen, wijt ik er maar een column aan namens de sector. Ik laat Hansweert even buiten beschouwing omdat ik daar persoonlijk geen slechte ervaringen heb (dit is een verkapt compliment). Regelmatig moet ik – of hoor ik collega’s – naar de sluis roepen om te vragen of het licht even op groen mag nadat de deur al een tijdje open staat. Mijn advies aan u is: ‘Deur open, licht op groen’. Ook ervaar ik dat de verschillende complexen het meer dan eens presteren om alle sluizen aan de verkeerde kant klaar te hebben staan, mijn advies: ‘Tweede scherm uit, planningsscherm aan’. Over schermen gesproken, kom er ook eens achter vandaan. Kijk eens door die belachelijk grote raampartijen heen, of sterker nog, haal een frisse neus, pak een touwtje aan en zie hoe lastig het soms is om het schip deugdelijk vast te maken. Bij de Kreekrak is dat een beetje lastig aangezien men daar niet meer fysiek aanwezig is. Mijn punt is: wij willen wel hoor, want wij hebben altijd haast om onze termijnen te halen, om binnen de vaar- en rusttijden te blijven of een goed tij te halen. U bent de vertragende factor geworden, want een half uurtje schutten is er niet meer bij. Mijn laatste advies: ‘Haal die belachelijke borden weg met die idiote teksten en benader de binnenvaart serieus’.
Welke netwerkborrels bezoek je? BBB.
Wie moet volgende maand in deze rubriek staan?
COLUMN | REMCO PIKAART #columnRemco
Hans Jonkers van Heatmaster.
EBR, voor kwaliteit service én veiligheid. Leveringsprogramma Construc tions: • St uu r h u i ze n • Stuu r h u i s- h e f i n st a l l at i e s • Autok ranen • D e k l ui ke n • Lu i ke n k ra n e n • Al u m i n i u m roe fd e u re n • Ve rb o uw / mo de r n i se r i n g va n sc h e pe n • O n d e r h oud e n re pa rat i e • Al l e voor kom e n d e re pa rat i e s
Uit voorraad leverbaar
boven de waterlijn
U i t voorraad l everb aar:
UNI-Coupling
• An ke r s • An ke r l i e re n • Koppe l l i e re n
MARINE CONSTRUCTIONS
Beter, sneller en veiliger dan u gewend bent
• Ve r h a a l l i e re n • Ve r h a a l koppe n • Ke t t i n g e n
w w w. e b r - b v. n l
Biesboschweg 5 4926 SJ Lage Zwaluwe P.O. box 144 4940 AC Raamsdonksveer Tel: 00 31(0)168 - 48 45 55 Fax: 00 31 (0)168 - 48 42 24 e-mail: info@ebr-bv.nl
Van Utrechtweg 29 | 2921 LN Krimpen aan den IJssel | Tel : 0180-551460 Fax: 0180-518711 | Email: verkoop@hilto.nl | www.hilto.nl
CONTEMPORARY VIEW ON SHIPPING
GROUP
Scheepsnaam Scheepstype Afmetingen Tonnage Bouwjaar Voortstuwing Prijs
Acheron koppelverband 110.00 x 11.45 x 3.67 3283 2007 Caterpillar, Type 3512, 1800 Pk, 21.000 uur : N.O.T.K.
Scheepsnaam Scheepstype Afmetingen Tonnage Bouwjaar Voortstuwing
: : : : : :
Prijs
: : : : : :
Ilona motorvrachtschip 135.00 x 11.45 x 3.43 3781 1999 2 x Caterpillar, 1521 Pk, bj. 1999 : â‚Ź 2.795.000
Scheepsnaam Scheepstype Afmetingen Tonnage Bouwjaar Voortstuwing
Scheepsnaam Scheepstype Afmetingen Tonnage Bouwjaar Voortstuwing
Prijs
Alfa - Mea motorvrachtschip 84.85 x 9.00 x 2.72 1409 1965 Mitsubishi, 800 Pk, bj. 2002, gedeeltelijke revisie 2015 : â‚Ź 775.000
Scheepsnaam Scheepstype Afmetingen Tonnage Bouwjaar Voortstuwing
: : : : : :
Prijs
: : : : : :
La-Liberte motorvrachtschip 110.00 x 9.50 x 3.12 2142 1988 Cummins KTA 50m, 1268 Pk, 2008 gereviseerd : â‚Ź 1.775.000
Scheepsnaam Scheepstype Afmetingen Tonnage Bouwjaar Voortstuwing
Prijs
Con Amore motorvrachtschip 110.00 x 10.50 x 3.21 2544 1998 Cummins KTA, 1600 Pk, 52.000 uur (01/2016) : â‚Ź 1.880.000
Prijs
Elja-V motorvrachtschip 110.00 x 11.45 x 3.50 3093 2008 Cummins QSK 50 M, 1600 Pk, 14.200 uur (02/2015) : â‚Ź 2.550.000
Scheepsnaam Scheepstype Afmetingen Tonnage Bouwjaar Voortstuwing
: : : : : :
Scheepsnaam Scheepstype Afmetingen Tonnage Bouwjaar Voortstuwing
: : : : : :
Prijs
: : : : : :
Pantha Rhei motorbeunschip 67.00 x 7.20 x 2.82 866 1964 Caterpillar 3412 Dita, 680 Pk, bj. 1996, 2008 gereviseerd : â‚Ź 450.000
Prijs
: : : : : :
Qeurida motorvrachtschip 80.00 x 9.48 x 2.68 1405 1925 Cummins KTA 38 M12, 1200 Pk, bj. 2001, 31.500 uur (01/2016) : â‚Ź 350.000
DRINGEND GEZOCHT: SCHEPEN TOT 1500T Biesboschhaven Noord 7 | 4251 NL Werkendam | t +31 183 60 03 91 | e info@concordiagroup.nl | www.concordiagroup.nl
doet het goed ĂŠn VEILIG
Traditie combineren met moderne kennis. Luxe passagiersschepen, grote jachten en binnenvaartschepen worden door Da-Capo voorzien van een volledig interieur.
Combi Isolatie B.V. Tholen, al meer dan 35 jaar in het vak!
Combi Isolatie Tholen is 9&$ JHFHUWLČ´ FHHUG
Combi Isolatie B.V. Tholen, uw partner in isolatie! • Scheepsisolatie • Isolatie in de jachtbouw • Koude Isolatie Č? ΖVRODWLHPDWUDVVHQ Č? %UDQGZHUHQGH GRRUYRHUHQ JHFHUWLČ´ FHHUG • Elektrische tracing • Akoestische Isolatie • Warmte Isolatie • Tankisolatie • Isolatiepakketten voor exportdoeleinden
Da-Capo BV | Rivierdijk 423a, 3372 BV Hardinxveld-Giessendam Tel: 0184 - 61 31 50 | Fax: 0184 - 61 86 01 | info@da-capobv.nl | www.da-capobv.nl
Energieweg 38 4691 SG Tholen Tel. : 0166-69 27 58 • Fax: 0166-69 29 79 • E-mail: info@combi-isolatie.com www.combi-isolatie.com
DE ONAFHANKELIJKE SCHEPENSITE VOOR MAKELAARS! SHIPSALE.NL
DE STROMING COURANT ∠ FEBRUARI 2016 ∠ PAGINA 5
schepen te charteren van eigenaren die onze visie delen, stimuleren we innovatie in de binnenvaartsector. Wij zijn trots op onze leidende rol in de ontwikkeling van LNG als een schonere scheepvaartbrandstof.” Ook de Nederlandse Shell-topman Dick Benschop bevestigt de verwachte grotere inzet van LNG. ,,Deze investering onderstreept dat Shell er vertrouwen in heeft dat LNG een groter onderdeel gaat vormen van de wereldwijde brandstofmix in de transportsector. Shell ondersteunt de ontwikkeling van een nieuwe Europese maritieme sector die gebaseerd is op LNG voor binnenvaarten kustschepen.”
‘Shell bouwt, Antwerpen bunkert en Europa ijvert voor LNG’
INFRASTRUCTUUR
Impressie van een nieuw LNG-schip, te bouwen door VEKA.
LNG neemt dit jaar een vlucht. Scheepswerf VEKA gaat in Polen en Werkendam voor Shell inderdaad binnenvaartschepen bouwen die varen op de alternatieve milieuvriendelijke brandstof LNG. Antwerpen start dit jaar met de bouw van een groot LNG-bunkerstation, en binnen Europa zijn voor dit jaar meer afspraken gemaakt om LNG breder in te zetten. Ook onderwijs participeert. Ellen Lengkeek
Binnenvaartschippers worden in Europa steeds meer gestimuleerd om de alternatieve brandstof te gaan gebruiken maar ook ingezet om LNG naar de havens in het Eu-
Een Shell LNG-bunker vessel.
ropese achterland te brengen, zodat het daar ter beschikking is van de industrie en van andere transportmodi. Ondanks overcapaciteit en ondanks kritiek uit de branche, die vreest voor oneerlijke concurrentie. Shell bouwt vanaf dit jaar vijftien van deze milieuvriendelijke schepen. En dus geen dertig tot veertig waarover onder schippers lange tijd is gespeculeerd.
Duitsland en Zwitserland. De discussie van overcapaciteit wordt door Shell getemperd, dat ook wijst naar het verdwijnen van verboden enkelwandige schepen. ,,Deze innovatieve nieuwe vaartuigen betekenen een grote sprong voorwaarts als het gaat om veiligheid en efficiëntie van onze binnenvaartvloot”, aldus vicepresident Henderson van Shell. ,,Door deze vernieuwende
DISCUSSIE GETEMPERD Shell gaat de schepen, die binnen twee jaar allemaal moeten varen, charteren van het Belgische transportbedrijf Plouvier Transport en haar zusteronderneming Intertrans Tankschiffahrt. De schepen gaan voor het olie- en gasconcern geraffineerde olieproducten vervoeren, zoals benzine en diesel, op de route Amsterdam-Rotterdam-Antwerpen en naar
UW HELPENDE HAND BIJ
MEET- EN ALARM SYSTEMEN!
‘De casco’s worden gebouwd op onze werf in Plock (Polen) en worden alle afgebouwd op de werf in Werkendam. De schepen worden binnen 27 maanden gebouwd en geleverd. Wij hebben voor Plouvier en Shell een compleet nieuw schip ontworpen met een verfijnd ontwerp en een enorme brandstofbesparing’, aldus Peter Versluis, DGA van de VEKA Group.
De verwachting is dat de binnenvaartschepen LNG-brandstof gaan bunkeren bij de LNG Break Bulk-terminal. Deze nieuwe infrastructuur voor distributie van LNG aan de transportsector wordt momenteel ontwikkeld door Gate terminal (Gas Access to Europe) in Rotterdam. De 110 meter lange binnenvaartschepen zijn ontworpen met het oog op betere milieuprestaties, veiligheid en optimale vrachtvervoerscapaciteit. De hoofdmotoren van deze vaartuigen, geleverd door Wärtsilä in Schiedam, draaien voor 95 tot 98 procent op LNG aangevuld met een kleine hoeveelheid diesel ten behoeve van de ontsteking.
OPERATIONEEL De planning is dat de vijftien nieuwe binnenvaartschepen brandstof tanken via een combinatie van Truck-to-Ship locaties en tankstations die aan deze terminal zijn gekoppeld. Het nieuwe LNG-bunkerstation in Antwerpen moet vanaf volgend jaar operationeel zijn. De vraag naar LNG als brandstof in de scheepvaartindustrie neemt toe als gevolg van geplande emissiereductievoorschriften die in januari 2015 van kracht werden.
Official Kobelt distributor for the Benelux Official MJP distributor for the Benelux
Specialist in repair and installation of Kobelt electronic and mechanical controls, disc brakes and steering, Keypower thrusters and Marine Jet Power waterjets
C.E. van `t Hof BV levert, installeert en onderhoudt al sinds vele jaren meet- en alarmsystemen aan boord van zowel zeegaandeals binnenvaart tankers. Steeds voorop als het gaat om innovaties, betrouwbaar als het gaat om service en ondersteuning, kortom: een stabiele partner waarop de scheepseigenaar én de bemanning kunnen bouwen.
C.E. van t Hof BV ELECTROTECHNISCH SCHEEPSINSTALLATIE BUREAU Keurmeesterstraat 15D - 2984 BA Ridderkerk Tel : 0180 - 430 327 - info@cevanthof.nl www.cevanthof.nl - www.hofshop.nl
NEW IN OUR RANGE!
Production of quality push-pull cables
KEYPOWER BOW and STERN THRUSTERS Electric and hydraulic thruster models, ranging from 5hp (8˝/20.3 cm) to 400hp (40˝/101.6 cm)
Visiting address: Julianastraat 1, 3331 XG Zwijndrecht (NL) T +31 (0)78 6192003 info@dcsint.com www.dcsint.com
24/7 SERVICE
Maas Land
Inspirerend, motiverend en betrokken
Havenstraat 31, 6051 CS Maasbracht T: 0475 466555 F: 0475 466565 E: info@maaslandscheepvaart.nl
Scheepvaart Makelaardij TE KOOP:
TE KOOP:
MS NIKY
ZORA
Afmetingen Tonnage Bijzonderheden
: 50 x 6.60 x 2.35 : 518 ton : Nieuwe motor 2014
Afmeting Tonnage Bouwjaar Boegschroef Hoofdmotor
: : : : :
85x8.20x2.50 1146 ton 1955 van Tiem 260 pk Daf wartsila 1080 pk koprevisie 2015
TE KOOP:
TE KOOP:
MS MIRA MARIS
MARJO R
Afmetingen Tonnage Hoofdmotor
Afmeting Tonnage Bouwjaar Boegschroef Hoofdmotor
: 75 x 8.20 x 2.52 : 1042 ton : Mitsubishi 865 pk 2007
: : : : :
110x11x2.83 2306 ton 1959 van Tiem 475pk Scania MAK 1200Pk
kijk voor meer info op: WWW.MAASLANDSCHEEPVAART.NL
DE ONAFHANKELIJKE SCHEPENSITE VOOR MAKELAARS! SHIPSALE.NL
DE STROMING COURANT ∠ FEBRUAR 2016 ∠ PAGINA 7
Green Deal ‘betaalbare’ vergroening dichterbij Vergroening van de binnenvaart op een kostenefficiënte wijze is een stap dichterbij nu definitief ja is gezegd tegen de voorlopig gekozen aanpak van de Green Deal. Dat betekent snel gezegd een gezamenlijke aanpak van Continue Aan-Boord Analyse en Diagnose (Cobald) van emissies van binnenvaartschepen. Ellen Lengkeek
De ministers van Economische Zaken en Infrastructuur en Milieu zetten binnenkort hun handtekening. Aan de Green Deal werken bijna 20 partijen mee. Vanuit overheden
en havenbedrijven neemt de druk voor de binnenvaart om te vergroenen steeds meer toe. Al sinds de invoering van de CCR2emissienorm voor binnenvaartmotoren in 2007 wordt er nagedacht over het verder vergroenen van de binnenvaartvloot. Met name voor schepen met oudere motoren – die vaak nog prima werken en nog lang meekunnen – wordt steeds meer gekeken naar andere en goedkopere manieren van vergroenen, zonder dat de motor hoeft te worden vervangen. Sinds 2007 wordt daarom door verschillende partijen gewerkt aan mogelijkheden en systemen om de werkelijke emissies van binnenvaartschepen in de praktijk aan te tonen, bijvoorbeeld door emissiemeting ‘aan de pijp’, aan boord. Deze instrumenten zijn echter nog niet in de praktijk gevalideerd
Havenbedrijf stuurt aan op nautisch beheer Port of Moerdijk Het Havenbedrijf Rotterdam breidt zijn invloed verder uit. De beheerder van het Rotterdamse haven- en industriegebied én van de Zeehaven Dordrecht stuurt ook aan op het beheer van de Port of Moerdijk. In die expansiedrift is per 1 januari ook het nautisch beheer van de haven Maassluis ingelijfd. Ellen Lengkeek
De overname van het nautisch beheer van havens rond Rotterdam past in een efficiencyslag die de exploitant en ontwikkelaar
Havenbedrijf Rotterdam breidt zijn invloed uit. Foto: VanderWolf Images/Shutterstock.com
van de grootste zeehaven van Europa wil maken wat betreft handhaving van de orde en veiligheid op het water. ,,Wij hebben de middelen en kennis tot onze beschikking. En wij varen sowieso al rond met onze patrouilleboten”, verduidelijkt een woordvoerder van het Havenbedrijf over onder meer de overname van het nautisch beheer in de Buitenhaven van Maassluis. ,,Je moet het
door de wetenschap en toezichthouders. Ook tijdens de vakbeurs Maritime Industry vorig jaar in Gorinchem werden door onder meer schippers, toeleveranciers, het Havenbedrijf Rotterdam, Koninklijke BLNSchuttevaer en het Centraal Bureau voor de Rijn- en Binnenvaart opties besproken om vergroening in de binnenvaart te kunnen realiseren op een kostenefficiënte wijze. Toen ook hebben negentien partijen een intentieverklaring getekend om te komen tot een Green Deal. De beoogde Green Deal Cobald richt zich juist op het verzamelen en beoordelen van emissiegegevens die met on-board meetapparatuur zijn gemeten. Zodoende wordt gezocht naar een voor de ondernemer kosteneffectieve manier om de milieuprestatie als kleine gemeente niet willen om je eigen havenfaciliteiten in de lucht te houden. Onze expertise is veel groter.” De binnenvaartsector gaat in de praktijk niets van de gewijzigde verantwoordelijkheden merken, zegt de woordvoerder ook. ,,Het beheer zoals nu in Maassluis gaat ongemerkt naar ons over.” Het Havenbedrijf voert ook al het nautisch beheer van de havens van Vlaardingen, Schiedam, Zwijndrecht en Papendrecht uit. De vierde zeehaven van Nederland, Port of Moerdijk, zou een welkome toevoeging zijn. De woordvoerder: ,,Moerdijk is ook een stukje havengebied van Rotterdam en is al langere tijd een partner van ons. We zijn sterk aan elkaar verbonden wat betreft werk en bedrijvigheid. Denk aan bedrijven die in Rotterdam én in Moerdijk zijn gevestigd. En het is één vaargebied. Wij weten dat het Havenschap zich oriënteert om een andere partij bij het beheer te betrekken. Wij willen dat. Maar, het kan natuurlijk ook Antwerpen worden.”
van zijn schip vast te stellen. Hiertoe gaan binnenvaartorganisaties, overheden, industriepartijen, wetenschappers en bovenal schippers samenwerken in een project van twee jaar (tot 2018) om de bruikbaarheid van continue aan-boord analyse en diagnose te testen. ,,Het is gelukt om bestaande en geplande projecten op het gebied van meten aan schepen te betrekken in de Green Deal, zodat er efficiënt kan worden samengewerkt en kennis uitgewisseld rondom aan-boordmetingen”, aldus de werkgroep Cobald.
Doelen • Beoordelen of COBALD een bruikbaar instrument is om – ook op wetgevingsniveau – de milieuprestatie van binnenvaartschepen vast te stellen. • Adviseren aan wetgevers ((inter)nationaal) over de mogelijke toepassing van COBALD. • Toepassing van COBALD op nationaal niveau, bijvoorbeeld door het Havenbedrijf Rotterdam in verband met de milieueisen rond Maasvlakte 2.
Wie doen mee? • Koninklijke BLN-Schuttevaer, Centraal Bureau voor de Rijn- en Binnenvaart • Havenbedrijf Rotterdam, Provincie Zuid-Holland en het ministerie van Infrastructuur en Milieu (incl. Inspectie Leefomgeving & Transport) • Vele industriepartijen, o.a. vertegenwoordigd door het Expertise- en Innovatiecentrum Binnenvaart, de Stichting Integraal Ondernemen Drechtsteden e.o. en de Vereniging van Importeurs van Verbrandingsmotoren • Onderzoeks- en kennisinstellingen TNO, ECN (Energieonderzoek Centrum Nederland), MARIN, Deltares, STC-NESTRA en SGS • Kamer van Koophandel Rotterdam, Rabobank
mth radar | mth camera’s | piloot | bochtaanwijzer | ais | gps kompas | tachograaf | marifoon | monitoren | schijnwerpers
Lelystraat 93G | 3364 AH Sliedrecht | +31 (0)184 - 41 35 90 | info@marinetec-holland.nl
www.marinetec-holland.nl
ESTHER
Scheepsnaam : Esther Scheepstype : Beunschip L/B/D : 70 x 8,46 x 3,17 m Bouwjaar : 1933 Motor : Deutz mwm 800 pk 1998 revisie november 2011 Ton/Teu : 1040 ton / 570 m3 Boegschroef : Ballegooy Daf 1160 260pk Opmerking : Met werk snel schip goed onderhouden
QUI-VIVE
Scheepsnaam : Qui-Vive Scheepstype : Motorvrachtschip L/B/D : 105 x 9,48 x 2,72 meter Bouwjaar : 1957 Motor : 2x Mitsubishi 862 van pk bj 2007 Ton/m3 : 1780 ton / 105 m3 Boegschroef : Boterman 320 pk van bj 1990
WILMAR
Scheepsnaam Scheepstype L/B/D Bouwjaar Ton/M3/teu Motor Boegschroef
: Wilmar : Vrachtschip : 80,15 x 8,24 x 2,61 m : 1959 : 1156 ton / 1700 m3 / 34 teu : Deutz 843 pk type Bam V12 van Bouwjaar, 1992 rev, 2010 voor € 85.000,-: Van Tiem met 330 pk Daf revisie 2009
INGMAR
BO ALIE
GANZESTAD
ZWAANTJE
Scheepsnaam : Zwaantje Scheepstype : Motorvrachtschip L/B/D : 84,74 x 9,50 x 2,78 m. Bouwjaar : Voor en achterschip1925 en middenschip van 1970 Ton/m3/teu : 1507 ton, 2000 m3, 81 teu Motor : Caterpillar 1000 Pk type 3508 Bouwjaar dec. 2000 Generator : Hatz 25 kva 220/380 volt silentpack bouwjaar oktober 2015 Boegschroef : Daf 300 Pk
Scheepsnaam Scheepstype L/B/D Bouwjaar Duwcapaciteit Motor
: Ganzestad : Duwboot : 19 x 11,08 x 2,20 m : 2005 : Communautair + Rijnvaart 7000 ton : 2 x Mitsubishi van 950 pk type S12 A2 bouwjaar 2005 en 2013 Generator : 2 x John Deere, 45 Kva / 2005 Bijzonderheden : Boot is in zeer goede staat van onderhoud.
Scheepsnaam : Bo Alie Scheepstype : Duwboot L/B/D : 15 x 8,6 x 1,6 m Bouwjaar : 1978 Motor : 2x Daewoo 485 pk van 200 4 revisie 2013 en van 2014 Generator 1 : 2x Daewoo 37 kva 220/380 volt 2004 en 2006 Duwcapaciteit : Communauta ir 4750 m3 en rijnvaart 3500 ton Opmerking : Zeer zeer nette boot
H 2 GO 103
ENJA
ORCA
TEAB
Scheepsnaam : Orca Scheepstype : Tankduwbak N 2.2 gesloten L/B/D : 76,44 x 11,20 x 3,70 m Bouwjaar : 1970 Generator : Cummins / 50 kva / 2000 Ton/m3 : 2447 ton / 2969 m3 Boegschroef : Daf 320 pk van wijk 1991 nagezien 2012 Opmerking : Nieuwe laad en los leidingen 2012 nette bak
HARMEN
Scheepsnaam : Harmen Scheepstype : Sleepboot met duwsteven L/B/D : 16,50 x 4,10 x 1,75 m Bouwjaar : 1921 Motor : Modag van 240 pk Generator : Petter 12 kva 220 / 380 volt Duwcapaciteit : Communautair 2800 kg trek
JACOLIEN
Scheepsnaam Scheepstype L/B/D Bouwjaar Opmerking
Scheepsnaam : Enja Scheepstype : Motorvrachtschip L/B/D : 66,96 x 8,24 x 2,52 m Bouwjaar : 1955 Ton/m3/teu : 874 ton / 1325 m3 Motor : Deutz, 600 pk, bj. 1983, rev. 2012 Boegschroef : Scania, 260 pk, rev. 2005
MARSHAL
: H 2 Go 103 : Kopbak : 9,57 x 9,52 x 4,30 m : 1978 : 315 pk Ballegooy kopschroef , anker en koppellieren
DENSIMO
Scheepsnaam Scheepstype L/B/D Bouwjaar Ton/m3/teu Motor
Scheepsnaam : Marshal Scheepstype : Duwboot L/B/D : 19 x 10 x 2,10 m Bouwjaar : 2008 Motor : 2x Caterpillar 1065 pk 2008 april 2009 in bedrijf geseld Generator 1 : Caterpillar 64 kva 220/380 volt van 2009 Generator 2 : Caterpillar 45 kva 2009 220/380 volt Duwcapaciteit : Communautair 12000 ton en rijnvaart 10000 ton
Boegschroef
: Densimo : Motorvrachtschip : 105 x 10,50 x 3,05 m : 1989 : 2421 ton / 3000 m3 / 108 teu : Caterpillar 1217 pk Type C32 van bouwjaar 2011 revisie 2013 : Oudakker Scania 320 pk, Revisie 2015
BO DJOVANNY
ELSA
TEAB Scheepsnaam Scheepstype L/B/D Bouwjaar Motor 2x
: Ingmar : Duw - sleepboot : 17,90 x 5,50 x 2,16 meter : 1939 : Volvo Penta 370 pk 2002 op 6-2-2014, 21.000 uur Generator : Hatz, 17 Kva 220/380 volt 2006 Duwcapaciteit : Communautair 5300 m3
Scheepsnaam : Jacolien Scheepstype : Monopool L/B/D : 22,78 x 5,70 x 2,20 m Bouwjaar : 1939 Motor : 2x Cummins 350 pk 1989 Generator 1 : Hatz 17 kva 220 / 380 volt Generator 2 : Perkins 27 kva 220 / 380 volt Duwcapaciteit : 4356 m3
Scheepsnaam Scheepstype L/B/D Bouwjaar Ton/m3/teu Motor
Scheepsnaam : Elsa Scheepstype : Motorschip L/B/D : 60 x 7,08 x 2,31 m Ton/m3 : 641 ton / 1000 m3 Bouwjaar : 1956 Motor : Scania Vermogen: 530 PK bj 2001 Boegschroef : Pomp 168 pk Daf
Boegschroef Opmerking
: Bo Djovanny : Vrachtschip : 70 x 7,29 x 2,62 meter : 1963 : 858 ton / 955 m3 / 1250 m3 : Industrie 6D6, 510 pk, 500 toeren revisie. 2007 : Daf 200 pk, rev 2007 : Met eigen middelen is meefinancieren mogelijk
Scheepvaart Bedrijf “Renate” B.V. Bemiddeling, in- & verkoop van alle drijvende materialen Oude Heijningsedijk 207 4794 AK Heijningen Tel : +31(0)168 - 46 54 68 Fax : +31(0)168 - 46 54 69 Mob : +31(0)6 - 54 20 69 39
Internet: www.svbrenate.nl
DE ONAFHANKELIJKE SCHEPENSITE VOOR MAKELAARS! SHIPSALE.NL
DE STROMING COURANT ∠ FEBRUARI 2016 ∠ PAGINA 9
De Leeuw & Van Vugt Luxe Interieurbouw:
Hoogwaardig maatwerk in scheepsinterieur ‘Wij maken wat u bedoelt’. Dat is het motto van De Leeuw & Van Vugt Luxe Interieurbouw. Dat betekent: een scheepsinterieur dat op maat en helemaal naar wens van de klant is gebouwd. Met als uitgangspunten hoogwaardige kwaliteit en perfecte afwerking. Matthijs Daniels
De Leeuw & Van Vugt Luxe Interieurbouw profileert zich sinds een aantal jaar nadrukkelijker dan voorheen als interieurbouwer in woningen, kantoren en andere gebouwen op de wal, maar de oorsprong van het bedrijf ligt in de binnenvaart. Daar hebben de beide
De Regentes was een voorbeeld van een schip waarop De Leeuw & Van Vugt zich ‘mocht uitleven’. Over het hele schip luxe uitgevoerd timmerwerk met hoogwaardige materialen. Hier een blik in de slaapkamer, waar onder meer de metallic glansgespoten afwerking opvalt.
Mooi uitzicht vanuit het stuurhuis op de Indus, waarop al het timmerwerk (inclusief dus de lessenaar) door De Leeuw & Van Vugt werd uitgevoerd. ‘We doen al ons werk in samenwerking met de klant’, zegt William van Vugt. ‘De klant geeft aan wat zijn wensen zijn en op basis daarvan gaan wij tekenen. Alles is maatwerk.’ De ruime keuken in de woning van het MTS Antares, eveneens van de hand van De Leeuw & Vugt. William van Vugt: ‘De klant kan zelf kiezen wat de voorkeur voor kleur- en materiaalgebruik, maar één ding is overal gelijk: de afwerking van het timmerwerk is overal van de beste kwaliteit.’
directeuren Johan de Leeuw en William van Vugt hun ruime ervaring in het vak opgedaan. ,,Ik denk dat we 80 tot 85 procent van ons werk nog altijd op schepen doen’’, zo schat William van Vugt. 2016 is als een druk jaar begonnen. Net voor de kerstvakantie werd de tanker Somtrans 27 opgeleverd door VEKA Shipyard met timmerwerk van De Leeuw & Van Vugt, dat ook het timmerwerk op de Somtrans 6 en 7 had uitgevoerd. In de eerste weken van het nieuwe jaar was De Leeuw & Van Vugt bezig met de inrichting van de voor- en achterwoning en het stuurhuis op de Poolster bij scheepswerf Asto in Raamsdonksveer. ,,Maar we komen ook bij schippers thuis’’, lacht Van Vugt. ,,We hebben altijd ook inte-
gekregen om in te richten, inclusief elektra, installatiewerk, natuursteen en dergelijke. Wij zijn als aannemer het aanspreekpunt voor het hele werk en ontzorgen de klant volledig.” Leeuw & Van Vugt Luxe Interieur De betimmering is gevestigd aan de Biesboschhaven Zuid in Werkendam. Meer impressies van gerealiseerde projecten zijn te vinden op www.dlvv-interieurs.nl Omdat hij zo bijzonder is ingericht: nog een beeld van de Regentes, nu van het badmeubel. Ook hier valt de hoogglans afwerking op, naast het bijzondere tegelwerk in de wand. De Leeuw & Van Vugt voert zelf het timmerwerk uit, maar neemt ook complete interieurafwerkingen voor zijn rekening als hoofdaannemer. Dan worden ook zaken als stoffering en loodgieterswerk via het Werkendamse bedrijf geregeld.
rieurs gebouwd op het land, maar dat heeft de laatste twee jaar een vlucht genomen. We zijn nu bijvoorbeeld bezig met een huis in Ridderkerk. Dat hebben we helemaal casco
Johan de Leeuw (links) en William van Vugt, de beide directeuren van De Leeuw & Van Vugt Luxe Interieurbouw.
TE KOOP GEVRAAGD VOOR EXPORT ENKELWANDIGE TANKER 2500-3500 TON VARENDE SCHEPEN Luxe Interieurbouw de Leeuw en van Vugt B.V. Biesboschhaven Zuid 9 4251 NM Werkendam Tel. 0183 50 08 55 • Fax 0183 50 08 56 Mobiel 06 53 108547 E-mail: info@dlvv-interieurs.nl www.dlvv-interieurs.nl
BUDGET TOT € 500.000!
Graag opgave via e-mail: shipsales@vanderkamp.com
0181 - 321754
Thuis in de scheepvaart
Scheepswerf en Machinefabriek Machinefabriek’t’tAmbacht AmbachtB.V. B.V. Scheepswerf en Noordeinde LWAA Hendrik idoIdo ambacht Nieuwe Bosweg34• IPostbus Postbus14 14• •3341 3340 Hendrik Ambacht Tel. (078) (078) 681 Fax. (078) (078) 681 Tel. 68141 4177 77• Fax. 68150 5056 56 E-mail: post@scheepswerfambacht.nl post@scheepswerfambacht.nl • internet: www.scheepswerfambacht.nl E-mail: www.scheepswerfambacht.nl
De scheepswerf met een dwarshelling tot 97,5 meter voor al uw onderhoud!
Oostdijk 25, 3077 CP Rotterdam Tel. 010 - 479 55 44 • E-mail: info@docksidebv.nl
Altijd de juiste koers
U vaart wel met Huisman Etech Experts. Onze engineers koppelen specialistische kennis aan groot oplossend vermogen. Vanaf het eerste ontwerp tot en met de oplevering van uw schip kunt u rekenen op de ervaring en inzet van onze experts. Maar ook daarna staan de specialisten van onze service- & onderhoudsdienst dag en nacht voor u klaar. Vakkundig en snel verhelpen zij uw storing, zodat u snel weer zorgeloos kunt doorvaren. Vestigingen in: Druten, Elst, Nijmegen (NL) Hamburg, (D) Monaco
T +31 487 51 85 55 W www.huismanetech.nl
ZZZ HVFR DDQGULMYLQJHQ QO WHOHIRRQ
DE ONAFHANKELIJKE SCHEPENSITE VOOR MAKELAARS! SHIPSALE.NL
DE STROMING COURANT ∠ FEBRUARI 2016 ∠ PAGINA 11
EEN DAG OP DE WERF BIJ....
13.50 UUR Terug op de MS Poolster. Voor-ankerlier en de rvs luchtroosters worden geplaatst. Op de foto’s zijn medewerkers van Asto bezig met het aanbrengen van het afsluitbare luchtrooster.
Het is druk langs de kade bij scheepswerf Asto BV in Raamsdonksveer dezer dagen. Bedrijfsleider Rick Verhage liet De Stroming Courant meekijken op de verschillende schepen op een mooie wintermaandag in januari.
Matthijs Daniels
7.30 UUR De dag begint met de komst van het stuurhuis voor de MS Poolster. Dit is gemaakt door EBS en wordt aangeleverd op een ponton. Vandaag wordt het stuurhuis geplaatst: eerst gaat de onderbouw op de kolom en daarna wordt de aluminium bovenbouw in positie gebracht. De afbouwwerkzaamheden van het binnenvaartschip van onze Belgische klant Patrick Borms en Isabel Delens zijn in volle gang.
8.40 UUR De boegschroefinstallatie wordt ingebouwd in de MS Serena van Pierre de Koninck en Sandra Joos. Het schip ligt in ons stevendok te wachten. Als de boegschroefunit door De Groot wordt geleverd moeten we de onderwaterwerkzaamheden zo snel mogelijk uitvoeren, vanwege de drukke dokplanning.
14.30 UUR Ook in de machinekamer van de Poolster wordt gewerkt. De diesel-generatorset voor de hybride aandrijving wordt voorzien van de koelwaterleidingen en het groene uitlaatleidingsysteem. Ook het lens/ballastsysteem wordt aangelegd.
16.10 UUR Ten slotte kijken we nog even naar de MTS Dartimon. De i nb ouw w e rk z a a m heden voor de BB generator Scania worden uitgevoerd en de aanleg van koelwater-, gasolieleidingen en uitlaatleiding wordt doorgenomen.
10.15 UUR Met onze monteurs wordt het vacuüm strippingsysteem doorgesproken. Na voltooiing wordt het geplaatst op de tankduwbak Harfleur van de Franse opdrachtgever CFT uit Le Havre. Deze tankduwbak ligt momenteel voor conversiewerken afgemeerd bij Asto en zal medio of eind februari teruggesleept worden naar Le Havre.
16.25 UUR
12.40 UUR De schakelkast voor MTS Dartimon wordt gereed gemaakt voor plaatsing in het voorschip. Het schakelbord is bestemd voor de elektrische ladingpompaandrijving en de elektrische boegschroefinstallatie op de nieuwbouwtanker. Deze tanker is eveneens van de Franse opdrachtgever CFT en zal gaan varen op de Rhône.
Het blijft half januari alweer wat langer licht. Buiten zijn de isolatiewerken van de leidingstraat op MTS Dartimon in volle gang.
De orderportefeuille van Asto is goed gevuld, zo mogelijk duidelijk zijn uit de drukte aan de kade. ,,Maar’’, besluit Rick Verhage, ,,nieuwe projecten en reparatie- en onderhoudsklussen kunnen we altijd aan. Zowel aan de kade als in het dok staan we voor onze klanten klaar.’’
nieuwburg belgium
Comfort op maat Leefruimten waarin u zich echt thuis voelt
Van Mameren betimmeringen is gespecialiseerd in scheeps-, jacht- en interieurbetimmeringen en levert al vanaf 1928 vakwerk voor haar opdrachtgevers. Particulieren, bedrijven, rederijen en overheid hebben in de praktijk ervaren dat zij kunnen rekenen op de deskundigheid van Van Mameren, zowel voor nieuwbouw als voor reparatie en renovatie. Complete scheepsbetimmering Wij verzorgen het gehele traject van inrichting en afwerking van interieurs, van ontwerp tot eindoplevering.
Veelal worden de werkzaamheden op locatie uitgevoerd, maar complexe voorbereidingen vinden plaats in onze werkplaats in Ridderkerk. Reparatie en renovatie Met name bij de uitvoering van reparaties en renovaties komen de ervaring en het vakmanschap van Van Mameren aan het licht. Onze opdrachtgevers kunnen rekenen op het vereiste maatwerk van een hoog kwaliteitsniveau met specialiteiten en kwaliteitsproducten.
De isolatiespecialisten voor de scheepvaartindustrie Al meer dan 100 jaar is Pinta Nieuwburg toonaangevend in isolatietoepassingen voor jachten, commerciële- en binnenvaartschepen maar ook voor pijpsystemen, tanks en turbines. Onze projectgerichte aanpak leidt tot korte communicatielijnen en efficiënte realisatie. Wij zijn in staat om alle soorten isolatieprojecten in de Benelux snel en flexibel uit te voeren.
Pinta Nieuwburg – een modern bedrijf met een historie
www.pinta-elements.com Scheeps-, jacht- en interieurbetimmeringen
Van Mameren BETIMMERINGEN BV
Ridderkerk - Nikkelstraat 5a - 2984 AM Ridderkerk telefoon +31 (0)180 530 530 - email info@vanmameren.nl - web www.vanmameren.nl
Pinta Belgium nv Industrieweg 11 Haven 403 2030 Antwerpen, België Telefoon +32 (0) 3 540 1410
Pinta Nieuwburg bv (hoofdkantoor) Postbus 83 - 2980 AB Ridderkerk Nikkelstraat 5a - 2984 AM Ridderkerk Nederland Telefoon +31 (0) 180 530 530
DE ONAFHANKELIJKE SCHEPENSITE VOOR MAKELAARS! SHIPSALE.NL
DE VRAAG:
DE STROMING COURANT ∠DECEMBER 2015 ∠PAGINA 13
Productie: Ellen Lengkeek, Heike Pikaart-Elbert
Is investeren in de binnenvaart nog steeds een blinde gok?
De redactie behoudt zich het recht voor wijzigingen aan te brengen.
Elke maand kunt u als binnenvaartondernemer een vraag stellen, uw zorg uiten of een opmerking plaatsen aan de lobby. De Stroming Courant zorgt voor een inhoudelijke reactie van een lobbyist of mensen uit het veld.
Beste lobby, Investeren in de binnenvaart is een blinde gok las ik in 2009 in de krant (check Google). Zelf was ik net vier jaar ondernemer en was midden in een gigantische crisis beland met een omvang die in de laatste tachtig jaar niet meer is voorgekomen. Ik was er op zijn zachtst gezegd niet echt blij mee ... Afijn, je gaat je er doorheen vechten, maar die krantenkop bleef in m’n hoofd ronddwalen. Onderbouwing is nodig bij het plannen van investeringen, voor bijvoorbeeld de vergroeningsslag die momenteel in volle gang is. Regie over je product is nodig om het roer in handen te houden. Durf te dromen wordt er wel eens gezegd, dat doen we dan ook volop als ondernemers. We zitten vol met plannen en ideeÍn, en verzinnen van alles om die te verwezenlijken. Zonder gedegen statische gegevens zullen die plannen nog steeds verwezenlijkt gaan worden, maar wat als ‌ ‌ we een degelijk overzicht hebben van vlootcapaciteit? ... we een degelijk overzicht hebben van vrachtprijzen? ‌ we een degelijk overzicht hebben van omzetstatistieken?
Oproep: ook uw vraag stellen of zorg zorg delen?
‌ we een degelijk overzicht hebben van ladingstromen? ‌ we een degelijk overzicht hebben van ‌ Zou dit bijdragen aan het verminderen van ‘de gok’? Zou dit bijdragen aan kritische vragen die financiers zullen stellen als men met een ondernemingsplan aan komt? Zou dit bijdragen aan beleidsvorming in het Europees parlement, nationale politiek? Zou dit bijdragen aan het verwezenlijken van je droom, die misschien wel een potentiĂŤle nachtmerrie is? Wat je inzichtelijk maakt kan je beter inschatten. Beste lobby, wordt het niet eens tijd om bovenstaand verhaal aan te pakken? Of wachten we gewoon tot de volgende crisis zich aandient en het wĂŠĂŠr te laat is?
U vraagt: wordt het niet eens tijd dat‌? Antwoord: dit wordt al opgepakt‌ Marktobservatie is een speerpunt voor BLN-Schuttevaer. Inmiddels wordt de laatste hand gelegd aan een overzicht van de vlootcapaciteit (bestaand en nieuwbouw). Ook worden op dit moment door onderzoeksinstituut Panteia ladingstromen in kaart gebracht. We praten met het CBS over de omzetstatistieken en de betrouwbaarheid van de onderliggende data en onderzoeken de mogelijkheid om zelf conjunctuurpeilingen in de sector uit te voeren. Hier hebben we onze eigen leden bij nodig, namelijk een breed gedragen bereidheid om informatie te delen. Dat is ook de uitdaging die marktsites (zoals Logos, Bargelink en Vrachtindicator) hebben. We faciliteren het gebruik hiervan en een koppeling tussen deze sites, zodat de basis en daarmee de representativiteit van de resultaten wordt verstevigd. Want voor data geldt: numbers count!
Eric van Dam VOF Sympathie Shipping, www.inlandbargetransport.nl
de Raad van Binnenvaartverladers van de EVO en verzorgen wetenschappers presentaties over ontwikkelingen in de vervoersmarkt. Reden om tevreden achterover te zitten? Allerminst! We moeten ons realiseren dat de roep om transparantie vergt dat we zelf als binnenvaart ook transparanter worden. Dit was ĂŠĂŠn van de stellingen tijdens ons congres in de middag van 27 november 2015. Een grote meerderheid was het hiermee eens. De realiteit is anders. Een kleine groep durfde zich uit te spreken door te zeggen dat met intransparantie geld valt te verdienen. In deze ben ik het eens met de hoogleraar supply chain management, Jack van der Veen, die verkondigt dat ondernemingen waarvan het businessmodel is gebaseerd op intransparantie geen lang leven beschoren zijn in deze digitale tijdperk. Dit theoretische besef moet nog neerdalen in de praktijk. Met vriendelijke groet,
Met vriendelijke groet, We brengen ook ideeĂŤn aan ter verbetering van de presentatie van informatie, overleggen met banken, zijn in gesprek met
Hester Duursema Algemeen directeur Koninklijke BLN-Schuttevaer
 Wilt u als binnenvaartondernemer ook uw vraag/zorgen of opmerking aan de lobby delen? Stuur ons uw brief (max. 275 woorden): info@destromingmedia.nl Ook via Twitter kunt u reageren. Gebruik: #lobbybrief
VERKOOP REVISIE REPARATIE Scheeps en tankvaartappendages Centrifugaal- en wormpompen Niveau-, temperatuur- en manometers Forellenweg 26 4941 SJ Raamsdonksveer T: +31 (0)162 - 522225 F: +31 (0)162 - 519535 M: +31 (0)653 - 982539 info@marineservice.nl www.marineservice.nl
Geachte heer van Dam,
Flens-, stopbus- en tankdekselpakkingen Compensatoren en laad/losslangen
Het adres voor de tankvaart!
4V @EU@K HR AĹŚ NMR in goede handen Op zoek naar een oplossing voor uw afval? &Q@@F MDLDM VD CHS THS G@MCDM DM UHMCDM UNNQ T DDM O@RRDMCD NOKNRRHMF *V@KHSDHS CTTQY@@LGDHC DM UDQVDQJHMFRB@O@BHSDHS YĹŚM HM DDM MNSDMCNO CD QDCDMDM V@@QNL JK@MSDM UNNQ NMR JHDYDM ÄĄM AKĹŚUDM JHDYDM 6D GDAADM I@QDMK@MFD DQU@QHMF HM GDS UHMCDM U@M HMSDFQ@KD @EU@KNOKNRRHMFDM DM CDMJDM FQ@@F LDS T LDD
6D JTMMDM DDM FQNSD UDQRBGDHCDMGDHC @@M @EU@KRSQNLDM UDQVDQJDM YN@KR verontreinigde grond verpakt chemisch afval oliehoudend slib afvalwater scheepafvalstoffen. .NJ UNNQ NUDQHFD @EU@KRSNEEDM CHD VĹŚ MHDS CHQDBS JTMMDM UDQVDQJDM GDAADM VD DDM NOKNRRHMF -DDL UQĹŚAKĹŚUDMC BNMS@BS NO LDS ÄĄÄĄM U@M NMYD @CUHRDTQR DM VĹŚ NMSYNQFDM T
[ HMEN @SLLNDQCĹŚJ MK [ VVV @SLLNDQCĹŚJ MK
MEER DAN 50 JAAR SPECIALIST IN TANKVAART INSTRUMENTATIE
HONDERDEN TANKERS VAREN MET ONZE INSTRUMENTEN
RVS MANOMETERS UIT VOORRAAD LEVERBAAR
voor druk, temperatuur en niveau: manometers, druktransmitters, contactmanometers, drukschakelaars, thermometers, temperatuurtransmitters, vlotterschakelaars, niveausensoren
Lans Instruments B.V. Nijverheidsweg 65 | 3341 LJ Hendrik-Ido-Ambacht T +31 (0)78 - 681 39 77 | F +31 (0)78 - 681 74 77 | info@lans-instruments.nl | www.lans-instruments.nl
Kwaliteit en Service staan bij ons op nummer 1
European Pump Services B.V. kĹDŽå ŅŞĬŅŸŸĜĹč ŸƋ±±Ƌ ƴŅŅų åþ ÏĜêĹƋØ ĩŅŸƋåĹųåÚƚÏƋĜå åĹ ÚƚƚųDŽ±±ĵ
Dankzij onze snelle levertijd, goede klantenservice, ruime assortiment en grote winkel kunnen wij u van alle scheepsmaterialen voorzien. FEMM Antwerpen heeft vrijwel alle producten direct uit voorraad leverbaar. FEMM is groothandel in alle denkbare materialen die nodig zijn voor het onderhoud van een schip. Een team staat elke dag klaar om vakkundig advies te geven en snel te leveren met een eigen bezorgdienst in Antwerpen. FEMM heeft een zeer ruim assortiment maritieme producten voor de scheepvaart, binnenvaart en Industrie. Van touw tot pompen en van batterijen tot verven. Wij hebben vrijwel alle producten direct uit voorraad leverbaar vanuit onze winkel. Het is mogelijk dat producten niet op voorraad zijn. In dat geval kunt u bij ons altijd een bestelling plaatsen. Wij zorgen ervoor dat u zo snel mogelijk uw product aangeleverd krijgt, meestal lukt dat binnen 2 a 3 dagen.
+ 32 (0)3 225 14 44 + 32 (0)3 225 33 46 info@femm.be www.femm.be DOK 138 - UNIT 4 BOTERHAMVAARTWEG 2 • 2030 ANTWERPEN BELGIЁ
X±ÚĜĹčŞŅĵŞŸƼŸƋåĵåĹ ƴŅŅų Úå ÆĜĹĹåĹƴ±±ųƋØ ŸĘŅųƋ Ÿå±Ø Ʊččåų åĹ Ņý ěŸĘŅųå X±ÚĜĹčŞŅĵŞŸƼŸƋåĵåĹ ƴŅŅų ŮĘŅƋ ±ųčŅŰ DŽŅ±ĬŸ ÆĜƋƚĵåĹØ ±Ÿü±ĬƋ åĹ ŞĜƋÏĘ ƋŅƋ ƐƖLj Nj ○ kĹěŸĜƋå ŸåųƴĜÏå Ĭ±ÚĜĹčŞŅĵŞŸƼŸƋåĵåĹ ○ FĹĹŅƴ±ƋĜåƴå ŞŅĵŞŅŞĬŅŸŸĜĹčåĹ ○ aååƋě åĹ ųåčåĬƋåÏĘĹĜåĩ ○ e±ĹÚųĜģüŸƼŸƋåĵåĹØ åĬåĩƋųĜŸÏĘØ ÚĜåŸåĬ åĹ ĘƼÚų±ƚĬĜŸÏĘ ○ F ŅųĹåĵ±ĹĹ ŸÏĘųŅåüŸŞĜĹÚåĬŞŅĵŞåĹ ○ F :ŅƚĬÚŸ ÏåĹƋųĜüƚč±±ĬŞŅĵŞåĹ ○ åųƴĜÏå åĹ ųåŞ±ų±ƋĜå ƴ±Ĺ ŅųĹåĵ±ĹĹØ :ŅƚĬÚŸØ ○ BŅƚƋƋƚĜĹØ XåĜŸƋųĜƋDŽ åĹ ƴåųčåĬĜģĩƱųå ŞŅĵŞåĹ ○ )ĜčåĹ ŞųŅåüŸƋ±ĹÚ ƋŅƋ ĉLjLjLj ĵƐ x ƚƚų ○ ○
ĜĹčÚĜģĩ ĂLjƅ ě ƖĿíƀ ¬ ĜÚÚåųĩåųĩ åĬţ× LjŎíLj ĉĉ ƖƖ ƅƅ ě 8±ƻ× LjŎíLj ĉĉ ƖƖ ƅĿ )ěĵ±ĜĬ× info@epsbv.com
www.epsbv.com
DE ONAFHANKELIJKE SCHEPENSITE VOOR MAKELAARS! SHIPSALE.NL
DE STROMING COURANT ∠ FEBRUARI 2015 ∠ PAGINA 15
‘We brengen bedrijven in Drechtsteden verder op snelheid’
Nieuwe fonds voor innovaties van maritiem bedrijfsleven Het Drechtstedenbestuur gaat de innovatie bij het midden- en kleinbedrijf (mkb) in deze regio stimuleren. De Drechtraad stemde daarom in met een mkb-fonds waarin een half miljoen euro beschikbaar is. Ook wil de raad een half miljoen storten in het Participatiefonds van InnovationQuarter, de regionale ontwikkelingsmaatschappij die bedrijven in Zuidwest-Nederland met kennis en middelen stimuleert tot innovatieve groei en afzet. Ellen Lengkeek
Mkb-ondernemers in de Drechtsteden kunnen bij het MKB Katalysatorfonds een subsidie aanvragen voor bijvoorbeeld het doen van haalbaarheidsonderzoek, ontwikkeling en het testen van prototypes en producten in de maritieme sector. Een adviescommissie met onder andere ondernemers beoordeelt de aanvragen. De Drechtsteden willen hiermee voorzien in de financieringsbehoefte van mkb’ers om te komen tot nieuwe innovatie waardoor de sector internationaal concurrerend kan blijven. Het fonds wordt vanaf 1 maart 2016 opengesteld. Robin van der Zee (28) werkt als beleidsadviseur arbeidsmarktbeleid Drechtsteden en krijgt er vanaf 1 maart een functie bij: secretaris MKB Katalysatorfonds Drechtsteden.
,,Ik ben aanspreekpunt voor aanvragen voor het ontwikkelen en testen van nieuwe producten in de maritieme sector: van idee tot prototype en/of haalbaarheidsonderzoek. Ook zoek ik mee naar andere financieringsbronnen, bijvoorbeeld bij het Rijk of in Europa. En samen met Wethouder Korteland: partijen als InnovationQuarter ‘Innovatie is cruciaal.’ wil ik bedrijven helpen om te komen tot nieuwe samenwerkingsverbanden.” Drechtsteden wil haar maritieme sector innovatief verder ondersteunen. Foto: Shutterstock De Drechtsteden nemen daarnaast met een in onze regio.” In Drechtsteden werken Dordtussen bedrijven, kennis- en onderwijscenhalf miljoen deel aan het InnovationQuarter recht, Papendrecht, Sliedrecht, Zwijndrecht, tra die innovatieve oplossingen bedenken Participatiefonds. Het fonds is bedoeld voor Alblasserdam en Hendrik-Ido-Ambacht, voor een gezamenlijke opgave. Dit kan leibedrijven die zich met een investering van gelegen aan de drie rivieren Beneden-Merden tot producten die efficiënter, duurzamer IQ kunnen doorontwikkelen waardoor innowede, de Noord en de Oude Maas, samen. of goedkoper de markt op kunnen. vaties (eerder) in de markt kunnen worden De regio speelt een belangrijke rol in de Portefeuillehouder Economie Richard Korgezet. Deze bedrijven betalen het ontvangen maritieme sector en heeft een strategische teland van het Drechtstedenbestuur: ,,We investeringskapitaal op den duur mét renpositie op de as Rotterdam-Antwerpen. brengen de maritieme en technische bedement weer terug, zodat IQ weer nieuwe drijven verder op snelheid. Innovatie is bedrijven kan steunen. cruciaal voor het behoud van concurrentieMeer info: www.drechtsteden.nl kracht. Bovendien fungeren de fondsen als Het bestuur besloot tevens om in te zetten hefboom voor Europese investeringsproop zogeheten field labs. Dit zijn ‘innova ZIE OOK PAG. 25: 50% INNOVATIESUBSIDIE gramma’s. En we stimuleren de banengroei tiecentra’ van samenwerkingsverbanden
Aandacht voor spelregels bij sluizen Rijkswaterstaat wijst schippers dit jaar nadrukkelijk op de ‘spelregels’ bij de drie sluizen in Zeeland: de Kreekrak-, Hansweert- en Volkeraksluizen. Via digitale borden bij de sluizen worden schippers gewezen op rood licht (‘Invaart
en uitvaart verboden’) en de regel ‘Trossen vast, schroeven uit.’ Schippers die regelmatig in de fout blijven gaan, kunnen een boete krijgen. Regelmatig varen schippers al als de sluisdeuren opengaan, terwijl het licht dan nog op rood of rood-groen staat, meldt
Rijkswaterstaat. ‘In beide gevallen mag een schipper dan nog niet de sluis in- of uitvaren. Ook bij het schutten kunnen problemen ontstaan als een schippers de schroef laat draaien om het schip op zijn plaats te houden. Kleinere schepen ondervinden daar hinder van bij het afmeren. Daarom geldt: ‘Trossen vast, schroeven uit.’’
Wij beveiligen mensen, waardevolle eigendommen en het milleu
PleijsierE@minimax.nl | T: (+31) (0) 10 24 60 106 | F: (+31) (0) 10 24 60 107 Van Maasdijkweg 65-67 | 3088 ED Rotterdam | Nederland
WIJ ZOEKEN DIVERSE SCHEPEN
DE NIEUWE GENERATIE IN TANKVAART
UW VRACHT IS ONZE ZORG
Vinotra B.V. is de innovatieve partner voor transport en bunkering van zwarte en blanke producten, actief in Rotterdam, Amsterdam, Antwerpen en de Noord Europese Waterwegen. Met kantoren in Rotterdam en Ahrensburg biedt Vinotra B.V., samen met Rotterdamse Tank Rederij en Vinotra B.V. Deutschland een totaalpakket aan transportoplossingen.
ROTTERDAMSE Tank Rederij Contactgegevens: Waalhaven ZZ 11 3089 JH ROTTERDAM
Telefoon +31 (0)10 789 25 00 Fax +31 (0)10 789 25 01 E-mail info@vinotra.com
www.vinotra.com
Contactgegevens: Waalhaven ZZ 11 3089 JH ROTTERDAM
Tel. Tel. mob. Fax E-mail
: : : :
+31 (0) 10 789 25 10 +31 (0) 6 200 076 41 +31 (0) 10 789 25 11 info@rtrbarging.com
www.rtrbarging.com
MANAGING RISK
SWETS GROUP
TEKOOP KOOP GEVRAAGD TE GEVRAAGD ENKELWANDIGE TANKERS DUBBEL/ENKELWANDIGE TANKERS THE CONNECTING SPECIALIST Scheepsbouw vergt het uiterste. Opdrachtgevers willen het beste van het beste. Daar kunnen we ons bij TeamCo Shipyard helemaal in vinden. Want dat is nu juist waar wij ook naar streven. In de afgelopen jaren hebben we dat bewezen. In nieuwbouw en reparatie. Voor binnenvaartschepen, passagiersschepen en coasters. We noemen onszelf ‘Connecting Specialist’: specialist in het koppelen van uw wensen en doelstellingen aan slimme technische oplossingen. Op basis daarvan realiseren we hoogwaardige, veilige en rendabele schepen. Voor u, maar vooral samen mét u!
WWW.SHIPNED.COM TeamCo Shipyard BV Bakkersdam 1a 5256 PK Heusden
T. +31 (0)416 665500 info@teamcoshipyard.nl www.teamcoshipyard.nl
shipned SALE - PURCHASE NEW BUILD - MARITIEM SWETS SHIPPING AND TRADING PO Box 136, 3330 AC Zwijndrecht, the Netherlands T. +31 (078) 6209565, M. +31 (0)6 53118767 E. shipsale@shipned.com I. www.shipned.com Barge trader | Bunker tankers for sale | Bunkering vessel
DE ONAFHANKELIJKE SCHEPENSITE VOOR MAKELAARS! SHIPSALE.NL
DE STROMING COURANT ∠ FEBRUARI 2016 ∠ PAGINA 17
All Pumps Holland klaar voor de toekomst op nieuwe locatie in Papendrecht All Pumps Holland B.V. is tussen kerst en oud en nieuw verhuisd vanuit Nieuwland naar een drie keer zo ruim en representatief pand aan Buitendijks 11 in Papendrecht, de voormalige locatie van Groeneveldt Marine Service B.V. ‘We hebben nu weer voldoende magazijnruimte voor onze voorraad pompen, dat konden we in Nieuwland niet meer bereiken’, vertelt oprichter Dick Wortman. Leo van Teeffelen
Het was een hele operatie om eerst de locatie in Papendrecht aan te passen aan de bedrijfsvoering van All Pumps Holland. ,,We hebben van tevoren alles schoongemaakt, aangepast en laten voorzien van onze bedrijfskleuren. Ook hebben we geïnvesteerd in nieuwe ISO-gecertificeerde magazijnstellingen, waardoor we een geordend voorraadsysteem konden opzetten, met aparte stellingen voor inkomende en uitgaande goederen. Door de routing in het magazijn kunnen we de vloer vrijhouden”, aldus Dick Wortman. ,,Ons sterke punt is dat dat we uit voorraad willen leveren en dat kan hier nog veel beter dan in Nieuwland. De hele voorraad moest natuurlijk worden verhuisd, dat kon mooi
Het magazijn met de nieuwe stellingen ziet er schitterend uit.
in combinatie met een complete inventarisatie.” Geen overbodige luxe, want de omzet is in 2015 met 30 procent gestegen. Niet zo zeer in de binnenvaart – nog steeds de corebusiness – maar vooral in de (voedsel) industrie en in de aannemerij. ,,Alleen dachten we dat het in de periode tussen kerst en oud en nieuw rustig zou zijn, maar dat was dus niet het geval”, aldus Wortman.
BINNENVAART Dick Wortman (64) is gefaseerd bezig het bedrijf over te dragen aan zijn zoon Mike. Laatstgenoemde had het op de dag van het interview razend druk, want één ding staat voorop bij All Pumps Holland: de klanten moeten worden geholpen en wel zo snel mogelijk. Dat de binnenvaart doorklinkt, is duidelijk als blijkt dat de medewerkers hun hand niet omdraaien voor reparatie of vervanging van pompen op een schip. Dick Wortman is als voormalig scheepsbouwer opgegroeid met de binnenvaart. Toen de bouw van schepen begin jaren tachtig werd verplaatst naar Japan, besloot hij zich te specialiseren in het leveren van pompen. Eerst in dienst bij verschillende bedrijven en vanaf 2000 voor zichzelf. De crisis werd onder meer gepareerd door naast de binnenvaart ook de voedselindustrie (,,pindakaas
All Pumps Holland B.V. is nu gevestigd in dit representatieve pand in Papendrecht.
en jam vallen niet vanzelf in de potjes”), de aannemerij erbij te nemen en het maritieme deel uit te breiden met zeevaart en de visserij. Het vakgebied is zo divers dat het nooit verveelt. Of het nu gaat om hydroforen (plug & play), pompen voor sprinklerinstallaties of de levering van ejectoren die voor Damen Shipyards in Gorinchem over de hele wereld worden toegepast, het is nog maar een deel van het werk. De serviceverlening wordt niet vergeten; sinds 1 januari 2015 is er een aparte vestiging in Werkendam die zich volledig toelegt op service. Dick Wortman: ,,Als een ballastpomp of de drinkwatervoorziening op een schip niet meer functioneert, dan kan je geen drie dagen wachten. Daar hebben wij ons op ingesteld.”
SFEER
in ons bedrijf, en zo niet, dan kijken we wat we kunnen veranderen zodat zij het wel naar hun zin krijgen.” Een mooi voorbeeld is de lunch die steevast gezamenlijk wordt gebruikt, door die goede sfeer lijkt het alsof het bedrijf al jarenlang in Papendrecht is gevestigd. Als je niet beter zou weten … En dat er nog steeds klanten zijn van het eerste uur, niet vanaf 2000 maar van dertig jaar geleden, zegt ook wel wat. Nog een laatste verbinding met de binnenvaart: medewerkster Joyce Korving, dochter van Mario Korving – bekend van het Slurinkbunkerstation bij Lobith – heeft ook een taak op zich genomen. Het zal leiden tot een compleet nieuwe en ongetwijfeld mooie website. Dit alles om het doel te bereiken waar het allemaal om draait: een tevreden klant. All Pumps Holland is klaar voor de toekomst.
Wortman vindt een goede sfeer belangrijk: ,,Mensen moeten het naar hun zin hebben
www.allpumpsholland.nl
Uit eten REDERIJ
FORTUNA
BBB
Binnenvaart Business Borrel
MARLINA
VANAF
Opleveringen, Personeelsfeesten, Recepties, Bruiloften, Productpresentatie
Skid Apres avon
Donderdag 11 feb. v.a.: 17.00 uur Kom gezellig langs, iedereen is welkom
Het grootste terras van Zwijndrecht met de hele dag zon Bij mooi weer zaterdag en zondag vanaf 12.00 uur geopend
25 500 PE TOT
RS.
Voor reserveringen bel: 078 - 610 34 07 Onze openingstijden zijn : Dinsdag t/m vrijdag vanaf 11.00 uur Zaterdag en zondag vanaf 16.00 uur Bij mooi weer zaterdag en zondag vanaf 12.00 uur geopend Maandag gesloten
GRATIS PARKER EN BIJ HET WINKELCE NTRUM Ook open inschrijvingen zie vaaragenda
Ons adres: Restaurant & Bar WiQui Fruiteniersstraat 2 Zwijndrecht E-mail: info@wiqui.nl • Internet: www.WiQui.nl
COLOFON UITGEVERIJ DE STROMING MEDIA 078 64 54 286 info@destromingmedia.nl www.destromingmedia.nl
REDACTIE Beatrijs Bonarius (hoofdredactie), Ellen Lengkeek (nieuws), Matthijs Daniels, Heike Pikaart-Elbert, Leo van Teeffelen
ons adres: Passage 1, Zwi jndrecht
t 078 612 28 48 w www.bistromichel.nl
ADVERTENTIES Jan van Laar 06 2359 2993 Sieg Verzendaal 06 2251 6221 Jolanda Rijsdijk 06 5254 9450 E : jolanda@destromingmedia.nl
MEDEWERKERS
FOTOGRAFIE
Jos Hubens, Remco Pikaart
Maurits Bot www.binnenvaart-fotos.nl
www.partyschepen.org Info Tel. E-mail
REDERIJ
FORTUNA
: Rederij Fortuna bv Spijkenisse : 0181-626126 : info@partyschepen.org
Op de advertentiecontracten of plaatsingsovereenkomsten voor losse advertenties zijn de Algemene Leveringsvoorwaarden van toepassing zoals gedeponeerd bij de Kamer van Koophandel Dordrecht onder nummer 24468657.
DISCLAIMER De redactie is niet aansprakelijk voor gegevens door derden verstrekt. Druk- en zetfouten voorbehouden. De Stroming Courant is een gratis maandelijkse uitgave van De Stroming Media. Niets van deze uitgave mag op welke wijze dan ook worden verveelvoudigd en/of openbaar worden gemaakt zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van de uitgever.
CONTEMPORARY VIEW ON SHIPPING
GROUP
Scheepsnaam Scheepstype Afmetingen Tonnage Bouwjaar Voortstuwing Prijs
Acheron koppelverband 110.00 x 11.45 x 3.67 3283 2007 Caterpillar, Type 3512, 1800 Pk, 21.000 uur : N.O.T.K.
Scheepsnaam Scheepstype Afmetingen Tonnage Bouwjaar Voortstuwing
: : : : : :
Prijs
: : : : : :
Scheepsnaam Scheepstype Afmetingen Tonnage Bouwjaar Voortstuwing
Ilona motorvrachtschip 135.00 x 11.45 x 3.43 3781 1999 2 x Caterpillar, 1521 Pk, bj. 1999 : € 2.795.000
Scheepsnaam Scheepstype Afmetingen Tonnage Bouwjaar Voortstuwing
Prijs
Alfa - Mea motorvrachtschip 84.85 x 9.00 x 2.72 1409 1965 Mitsubishi, 800 Pk, bj. 2002, gedeeltelijke revisie 2015 : € 775.000
Scheepsnaam Scheepstype Afmetingen Tonnage Bouwjaar Voortstuwing
: : : : : :
Prijs
: : : : : :
La-Liberte motorvrachtschip 110.00 x 9.50 x 3.12 2142 1988 Cummins KTA 50m, 1268 Pk, 2008 gereviseerd : € 1.775.000
Scheepsnaam Scheepstype Afmetingen Tonnage Bouwjaar Voortstuwing
Prijs
Con Amore motorvrachtschip 110.00 x 10.50 x 3.21 2544 1998 Cummins KTA, 1600 Pk, 52.000 uur (01/2016) : € 1.880.000
Prijs
Elja-V motorvrachtschip 110.00 x 11.45 x 3.50 3093 2008 Cummins QSK 50 M, 1600 Pk, 14.200 uur (02/2015) : € 2.550.000
Scheepsnaam Scheepstype Afmetingen Tonnage Bouwjaar Voortstuwing
: : : : : :
Scheepsnaam Scheepstype Afmetingen Tonnage Bouwjaar Voortstuwing
: : : : : :
Prijs
: : : : : :
Pantha Rhei motorbeunschip 67.00 x 7.20 x 2.82 866 1964 Caterpillar 3412 Dita, 680 Pk, bj. 1996, 2008 gereviseerd : € 450.000
Prijs
: : : : : :
Qeurida motorvrachtschip 80.00 x 9.48 x 2.68 1405 1925 Cummins KTA 38 M12, 1200 Pk, bj. 2001, 31.500 uur (01/2016) : € 350.000
DRINGEND GEZOCHT: SCHEPEN TOT 1500T Biesboschhaven Noord 7 | 4251 NL Werkendam | t +31 183 60 03 91 | e info@concordiagroup.nl | www.concordiagroup.nl
STANDNUMMER 194
V-POD Verhaar Omega levert elektrische hoofdvoortstuwing door middel van de V-Pod: een 360° Pod-aandrijving met ingebouwde elektromotor. De V-Pod is leverbaar met vermogens van 250 kW tot max 2 MW. Neem voor meer informatie gerust contact met ons op!
KANALENBOEG-SCHROEVEN 2, 3 of 4 kanalen uitvoering | 220 – 955 kW (300 – 1300 pk)
STUURROOSTERS 103 – 662 kW (140 – 900 pk)
TUNNELBOEG-SCHROEVEN
Vaste of verstelbare schroef | 25 – 1100 kW (35 – 1500 pk)
PERSLUCHT SYSTEMEN Startlucht- en werkluchtcompressoren
STIKSTOF GENERATOREN Tot 99,5% maximale zuiverheid | Capaciteit: 15 – 5500 nm³/h
VERHAAR OMEGA T: +31 (0)252 745 300 • info@verhaar.com • www.verhaar.com
6MÄ JPHS KLHSLY MVY ([SHZ *VWJV THYPUL JVTWYLZZVYZ
DE ONAFHANKELIJKE SCHEPENSITE VOOR MAKELAARS! SHIPSALE.NL
FF DUBBEL
DE STROMING COURANT ∠FEBRUARI 2016 ∠PAGINA 19
Wat is de naam van het schip en hoe is die ontstaan? ,,Ons schip heet Fuerte. Dat betekent groot, sterk, machtig. De naam komt overeen met de scheepsnamen die wij in de ro-ro Group hebben.�
Hoeveel man zijn er meestal aan boord? ,,De bemanning bestaat uit vier tot vijf personen.�
HENRI WOLTHUIS (43)
Marius van Dam (links), Ronald Kortenhorst (midden) en Henri Wolthuis tijdens de intentieverklaring voor de oprichting van BLN, tijdens de beurs in Gorinchem.
Ben je zelfstandig/eigenaar of in loondienst? ,,Ik ben zelfstandig. In 1999 begonnen en nu een zeer trotse medeaandeelhouder van roro Group, dat inmiddels is uitgebreid met zes ro-ro-schepen en vier ro-ro-bakken.� In welk vaargebied vaar je? ,,In Nederland, BelgiÍ en Duitsland.�
Getrouwd met: Marion Kap Kinderen: Hugo (13) en Britt (9) Lid van branchevereniging: Koninklijke BLN-Schuttevaer Levensmotto: Je moet denken in kansen en niet in bedreigingen.
Leo van Teeffelen
Wat is de mooiste plek om langs te varen? ,,Antwerpen in het donker. Het blijft imposant met alle industrieverlichting voor een compacte haven.� Mooiste plek om te overnachten? ,,Naast mijn vrouw.� Waar wil je altijd zo snel mogelijk langs? ,,Geen enkele plek, want overal waar je je als binnenvaartondernemer kan laten zien, is er een om de binnenvaart op de kaart te zetten als beste vervoermobiliteit.�
De Stroming Courant gaat elke maand ff dubbel. Nu met Henri Wolthuis, eigenaar van de Fuerte.
Voor welke bevrachter/rederij vaar je? ,,Interrijn Autotransport in combinatie met BLG-Logistics. Op de site www.interrijn.nl/ autotransport is er van alles over te vinden.�
Wat voor type schip vaar je en wat zijn de specificaties? ,,Een roll-on-roll-off-schip om auto’s en tractoren mee te vervoeren. Het schip is 135 meter lang en is voor de voortstuwing voorzien van twee Caterpillars type 3508.�
‘Wij zijn als binnenvaartondernemers nog nooit zo ver gekomen als we nu zijn’
Hoe en waar ben je begonnen in de binnenvaart? ,,Bij mijn ouders op ms Titan in de containervaart. De Titan vaart nu ook als ro-ro-schip bij de ro-ro Group.� Zat je op een internaat en zo ja welke? ,,Ja, op schippersinternaat Prinses Irene in Rotterdam-Schiebroek. Ik heb leuke herinneringen aan de saamhorigheid daar.� Hoe zie je de toekomst van de binnenvaart voor jou in het bijzonder? ,,Positief, maar de binnenvaartondernemer moet zich nog meer professioneel opstellen. Speerpunten zijn veiligheid, samenwerken en milieuvriendelijker, maar dan wel op een financieel mogelijke en verantwoorde manier. En kijk als ondernemer naar je eigen onderneming en niet te veel naar je buurman-ondernemer!� Wat is je grootste ergernis in de binnenvaart? ,,De ondernemers die te veel klagen over scheepvaart-gerelateerde zaken, maar geen lid zijn van een branchevereniging. Oftewel
ondernemers die te beroerd zijn om een fiets te kopen en wel mee willen fietsen op de bagagedrager.â€? Wat is je laatste zakelijke aankoop? ,,MS Fuerte, met de ro-ro Group.â€? Wat is het leukste dat je hebt meegemaakt in de binnenvaart? ,,Van het ‘leukste’ wil ik graag ‘trots’ maken. En dat is dat ik medeoprichter ben van de Koninklijke BLN-Schuttevaer. Wij als binnenvaartondernemers zijn nog nooit zo ver gekomen als we nu zijn. Een grote branchevereniging met meer dan 2.500 leden. Collega’s koester dit, want alleen zo kunnen we een vuist maken voor een betere binnenvaart in de toekomst.â€? Heb je naast de binnenvaart nog hobby’s of andere interesses? ,,Voetballen, golfen, skiĂŤn en toch ook een borrel halen in de kroeg met je naaste vrienden.â€?
Volgende keer in ff dubbel: Patrick Mandemaker.
Vervoer van hoogwaardige chemieproducten met roestvaststalen schepen en vervoer van
Stolt-Nielsen
Inland Tanker Service
bulkchemicalien en minerale olieproducten met gecoate schepen
UW BETROUWBARE PARTNER UW BETROUWBARE PARTNER VOOR DE BINNENVAART VOOR DE BINNENVAART Stolt-Nielsen
Stolt-Nielsen
Stolt-Nielsen Switzerland AG Switzerland AG
Stolt-Nielsen Inland Tanker Service BV Inland Tanker Service BV
Baarerstrasse 149- Switzerland CH-6304 Zug CH-6302 Zug Tel. +41 - 41 726 10 39 Tel. +41 41 766 30 20 Fax +41- -4141710 710 Fax +41 26 26 66 66
Westerlaan 3016 5CK Rotterdam 3016 CK Rotterdam - 10 Tel. Tel.+31 -+31 10 299 66299 88 Fax Fax+31 -+31 10 264 44264 10 - 10
Gubelstrasse 15
Elcee Holland B.V. Kamerlingh Onnesweg 28 3316 GL Dordrecht Tel: +31 (0)78-6544777 www.elcee.nl
Westerlaan 5
66 88 44 10
Elcee is officieel distributeur van Wärtsilä’s afdichtingen en lagers. Deze hoogkwalitatieve producten zijn een mooie aanvulling op ons productassortiment van schroef- en roeraslagers.
DE TOTAALOPLOSSING VOOR SCHEEPVAARTVENTILATIE U
EN
CH
T
V
PA IN RTNER
T I L AT I E
W
S
E E P VA A R
Al jaren staat Van Kessel Marine & Offshore bekend als specialist in het aanbrengen van mechanische ventilatiesystemen in de scheepvaart en offshore sector. rechthoekige en ronde luchtkanalen luchtzijdige componenten inspectie, service en reparatie van bestaande systemen Service en klantgerichtheid staan hierbij hoog in het vaandel. Wij kunnen voldoen aan de gestelde eisen en normen. Wij zijn in het bezit van het VCA diploma/certificaat.
Van Kessel Marine & Offshore Bezoekadres Zwarte Zee 54 3144 DE Maassluis
Postadres Postbus 38 3140 AA Maassluis
(010) 599 08 82 info@vankesselmo.nl www.vankesselmo.nl
010 429 08 88 HOOGERWAARD.COM RECONDITIONEREN VAN ALUMINIUM ZUIGERS FABRICAGE VAN MACHINEONDERDELEN SPECIALISTEN IN SCHEEPSVAART:
Reparatie en fabricage van: HOOGERWAARD VOOR DE VAART
• Schroefassen (tot 8500mm) en roerinstallaties • Alle soorten anker- en hellinglieren • Scheepswerktuigbouwkundige installaties • Aluminium zuigers vanaf 240mm
REPAREREN EN FABRICEREN VAN SCHROEFAS- EN ROERINSTALLATIES REVISIE VAN ANKER- EN HELLINGLIEREN, POMPEN EN TANDWIELKASTEN
SCHEEPSWERF HOOGERWAARD OPHEMERTSTRAAT 43 3089 JD ROTTERDAM WAALHAVEN PIER 8 HAVENNUMMER 2510 TEL. 010-4290888
• KLASSEVERNIEUWING • VLAKVERNIEUWING • VERLENGING • SCHROEF, SCHROEFAS EN ROER WERKZAAMHEDEN
• ALUMINIUM LASSEN • IN-HUIS CNC-DRAAI- EN CONSTRUCTIEWERK FACILITEITEN • SCHADEREPARATIES
Tevens beschikken wij over diverse draai-, frees- en kotterbanken voor al uw verspanende werkzaamheden. Ophemertstraat 45 (Hal 2) • Havennummer 2510 • 3089 JD Rotterdam • t: +31 (0) 10 - 429 90 35 • i: www.machinefabriek-rotterdam.nl
DE ONAFHANKELIJKE SCHEPENSITE VOOR MAKELAARS! SHIPSALE.NL
DE STROMING COURANT ∠FEBRUARI 2016 ∠PAGINA 21
Nieuwe brug over vaarweg Lemmer-Delfzijl Met het vervangen van de brug bij Burgum wordt de vaarweg steeds meer toegankelijk gemaakt voor grotere schepen van 110 bij 11,4 meter (3000 ton), ofwel vervoer van maximaal vier lagen containers en tweebaksduwvaart in gestrekte formatie tot zo’n 190 meter. Ellen Lengkeek
De nieuwe brug is onderdeel van het project Hoofdvaarweg Lemmer-Delfzijl, een samenwerking tussen Rijkswaterstaat en de provincies Groningen en Friesland. De hoofdvaarweg is de afgelopen jaren al dieper en breder gemaakt. De brug bij Burgum wordt vanaf deze maand als een van de eerste bruggen vervangen. Binnenvaartschippers zien vanaf het derde kwartaal dit jaar weer auto’s over de brug heen rijden. De brug Burgumerdaam, gebouwd in de Tweede Wereldoorlog, verkeert in een
slechte staat. De brug is niet berekend op de huidige verkeersdrukte en het steeds zwaarder wordende verkeer. De nieuwe brug wordt 30 meter ten westen van de huidige brug gebouwd en heeft een lengte van ruim 170 meter. Na de opening van de nieuwe brug kan straks alleen lokaal wegverkeer nog gebruik maken van de oude brug. Het overige verkeer gaat om Burgum heen na realisatie van De Centrale As. De vaarweg Lemmer-Delfszijl is in de afgelopen jaren onder handen genomen om het watertransport naar het noorden van het land te verbeteren. Zo zijn bij de Prinses
De nieuwe brug over de vaarweg Lemmer-Delfszijl moet in de zomer klaar zijn.
Margrietsluis in Lemmer extra wachtplaatsen voor de binnenvaart gerealiseerd. Ook zijn extra palen geplaatst en een aanlegmogelijkheid voor duwbakken. De Hoofdvaarweg Lemmer-Delfzijl is 118 kilometer lang en bestaat uit het Prinses Margrietkanaal (65 kilometer, Friesland),
Ook Nijmegen gaat voor groen Ellen Lengkeek
Ook in Nijmegen krijgen binnenvaartschepen met een Green Award-certiďŹ caat vanaf dit jaar 15 procent korting op de havengelden omdat de schepen schoner en zuiniger varen. Nijmegen sluit daarbij aan bij 16 binnenhavens en 573 schepen. Jaarlijks varen er 165.000 vrachtschepen via Nijmegen, die samen goed zijn voor 160 miljoen ton aan goederen. Het certiďŹ caat heeft nog terrein te winnen.
Sinds 2011 bestaat er, behalve voor de zeevaart, ook het Green Award-certificaat voor de binnenvaart. Over de hele wereld worden schepen en rederijen door Green Award gecertificeerd op het gebied van kwaliteit, veiligheid en milieu. Schepen die inspanningen verrichten die verder reiken dan de wettelijke eisen op het gebied van het milieu en veiligheid komen in aanmerking voor een certificaat. Niet alleen havens en gemeenten werken mee aan het stimuleren van schone scheep-
vaart, ook bedrijven en banken bieden voordelen aan binnenvaartschepen met een Green Award. De Nijmeegse wethouder HarriĂŤt Tiemens vindt het belangrijk om duurzame schepen te belonen: ,,Als grootste Nederlandse binnenhaven aan de drukst bevaren rivier van ons land is het bevorderen van schonere schepen heel belangrijk. Als de gemeente met een korting op de havengelden eraan kan bijdragen dat een steeds groter deel van de 165.000 schepen die hier jaarlijks voorbijvaren of aanleggen ‘groener’ wordt, is dat goed voor de Nijmeegse ĂŠn na-
het Van Starkenborghkanaal (26,6 kilometer, Groningen) en het Eemskanaal (26,4 kilometer, Groningen). In de hoofdvaarweg zitten vijf sluizen, twee aquaducten en een groot aantal bruggen. Al sinds de jaren tachtig wordt aan het verbeteren van de vaarweg gewerkt. tionale doelen op het gebied van duurzaam vervoer en betere luchtkwaliteit.� “Investeringen in milieuvriendelijke schepen verdienen zich terug�, zegt Jan Fransen van Green Award. “Milieubewust gedrag in de binnenvaart wordt steeds beter erkend door alle betrokkenen. Wij hopen dat de maatschappelijk verantwoorde aanpak zich nog verder gaat uitbreiden en dat nog meer schippers, havens en andere partijen zich bij ons aansluiten.� De Nijmeegse havens zijn de transportschakel tussen de Randstad en het Duitse Ruhrgebied. Revitalisering van de havens is in volle gang. Er wordt gewerkt aan kades, groen, infrastructuur en bereikbaarheid, om ook de toekomst van het havengebied zeker te stellen.
œ8Z YHU]HNHULQJVVSHFLDOLVW YRRU¡ %LQQHQYDDUW =HHYDDUW 7UDQVSRUW HQ /RJLVWLHN :HUN HQ /DQGPDWHULDDO $DQVSUDNHOLMNKHLG %UDQG HQ %HGULMIVVFKDGH 3HQVLRHQ =RUJ HQ ,QNRPHQ 5LVLFRDQDO\VH HQ 0DDWZHUN DGYLHV
SAA 29(59/,(7 $6685$17,(0$.(/$$56 ::: 29(59/,(7 1/
KLANTGERICHT ONTWERP
Als het nieuwbouw van schepen betreft leveren we geen half werk. Wij bouwen en begeleiden van casco tot oplevering, van A tot Z. In overleg met de klant wordt het schip vormgegeven en verzorgen we tot in detail het interieur. Hoogwaardige toepassing van techniek bij voortstuwing, klimaatbeheersing, elektronica en sanitaire voorzieningen, biedt de garantie dat het schip aan alle eisen voldoet. Uiteraard binnen de gestelde levertijd. Hardinxveld-Giessendam T +31 (0)184 - 676 140. www.breejen-shipyard.nl
AL MEER DAN 45 JAAR IN ISOLATIE!
ISOLATIESPECIALISTEN IN: • Scheepvaart/jachtbouw • On-Offshore • Isolatiematrassen • Brand technische, thermische en akoestische isolatie • Steigerbouw Kerkstraat 32a, 6651 KG DRUTEN Tel. (0487) 510 716 Fax (0487) 510 745
www.franssen.nl
DE ONAFHANKELIJKE SCHEPENSITE VOOR MAKELAARS! SHIPSALE.NL
DE GESCHIEDENIS VAN...
STOOMRADERBOOT SIEGFRIED Jos Hubens ambassadeur De Binnenvaart
Sinds kort is het Binnenvaartmuseum in Dordrecht, aan boord van de voormalige duwboot Rene Siegfried, in het bezit van het prachtige schaalmodel (1:33) van de stoomraderboot Siegfried. Het model heeft jarenlang in de hal van het Zeemanshuis/ Maritiem hotel aan de Willemskade in Rotterdam staan pronken. Het Maritiem hotel werd overgenomen door het Scheepvaart en Transport College (STC). Deze verbouwde – voor tijdelijke huisvesting van haar studenten – en de nieuwe naam werd STC-SafePort. Een mooi project, maar er was geen plaats meer voor het model Siegfried. Door bemiddeling van ondergetekende heeft het STC het model geschonken aan het Binnenvaartmuseum in Dordrecht waar de Siegfried nu wordt tentoongesteld op de Rene Siegfried.
Het raderstoomschip Siegfried werd gebouwd in 1880 door scheepswerf L. Smit & Zn, in Kinderdijk, in opdracht van rederij Maas en Rijn NV. Het schip had een lengte van 74.60 m en de breedte over de raderkasten bedroeg 14 m, de maximale diepgang was 1.72 m met een tonnage van 211 ton. Het aantal passagiers dat mee kon varen was 1190. De voortstuwing bestond uit een tweecilinder compound-stoommachine van 500 ipk waarmee het een maximumsnelheid van 18 km/u kon halen. De Siegfried werd, samen met haar zusterschip Chriemhilde, verhuurd aan de Nederlandsche Stoomboot Reederij (NSR) uit Rotterdam. De schepen gingen in 1886 in eigendom over naar de NSR. De Siegfried was de eerste van een nieuwe serie gestandaardiseerde raderboten. Deze ‘rederijboten’, zoals zij werden genoemd met hun zeegroen-witte kleur, hebben vele jaren het beeld van de Rijnvaart mede bepaald. Deze schepen waren ingericht voor vervoer van zowel passagiers als vracht. De lading werd met eigen laadbomen geladen en gelost uit de drie laadruimen, maar ook de brede dekken werden gebruikt voor het vervoer van stukgoederen, afgedekt met dekzeilen. Het statige raderstoomschip Siegfried heeft vele jaren met onvergetelijke waardigheid haar traject tussen Rotterdam en Mannheim bevaren. In 1931 werd zij verkocht en ingericht als drijvend restaurant en werd afgemeerd in Düsseldorf. In 1944 is het schip zwaar beschadigd door oorlogshandelingen en verloren gegaan. Het schip is dan ook gesloopt in 1945.
SCHEEPSMODEL De Siegfried heeft in haar lange leven vele verbouwingen ondergaan. Het scheepsmodel toont het schip zoals het er vermoedelijk na een verbouwing in 1918 heeft uitgezien. Hoewel de bouwer fa. Bart er serieus werk van maakt scheepsmodellen zo historisch betrouwbaar mogelijk weer te geven, blijft
DE STROMING COURANT ∠ FEBRUARI 2016 ∠ PAGINA 23
Het prachtige model van de Siegfried aan boord van de Rene Siegfried in het Binnenvaartmuseum in Dordrecht. Foto: archief Jos Hubens
het een probleem met onbekende details om te gaan. Een beperking die zeker voor het model van de Siegfried geldt.
NSM – NSR De Nederlandsche Stoomboot Maatschappij (NSM) werd in 1822 opgericht onder leiding van dhr. Roentgen. Met zijn stoombootmaatschappij wilde directeur Roentgen de genadeslag toebrengen aan het oude Beurtvaartsysteem. In 1824 voer de houten raderstoomboot Zeeuw van de NSM op eigen kracht naar Keulen. Verder stroomopwaarts was de stoommachine te zwak en moest het schip door paarden worden getrokken. De NSM probeerde een monopoliepositie in de Nederlandse stoomvaart te veroveren, maar dat mislukte. In Duitsland zagen de grote stoombotenrederijen al snel in dat beter kon worden samengewerkt dan onderling de concur-
rentiestrijd aangaan. Samen zouden ze ook sterker staan tegenover de NSM. In 1853 fuseerden de Köln-Düsseldorfer stoommaatschappijen. Zij zetten vervolgens een offensief in tegen de schepen van de NSM, maar een overname kon door de Rotterdamse onderneming worden vermeden. Op 31 januari 1859 werd besloten het gehele Rijnbedrijf van de NSM met zeven passagiersschepen aan een consortium over te doen. Deze nieuwe onderneming ging op 15 maart 1859 van start onder de naam Nederlandsche Stoomboot Reederij (NSR). De NSR nam in 1886 de twee stoomraderboten Siegfried en Chriemhilde over van Reederij Maas en Rijn. Jarenlang onderhielden zij een dienst tussen Rotterdam en Mannheim, waarbij verschillende tussenliggende plaatsen werden aangedaan. Het hoofdkantoor van de NSR was aan de Prins Hendrikkade in Rotterdam gevestigd, waar ook de schepen van deze maatschappij aanlegden.
HIGH QUALITY SCAFFOLD IN DE VOLKSMOND
HQSTEIGERBOUW
V O O RT VA R E N D V E R Z E K E R D
Wij zijn gespecialiseerd in het vervaardigen van alle steigers en sealwerkzaamheden in de scheepsbouw en/of offshore. Onze steigers worden conform de Richtlijn Steigers (VSB) gemonteerd en gedemonteerd.
24/7
K I E R BE BAAR +LJK 4XDOLW\ 6FDIIROG LV HHQ 9&$ 798 1RUG JHFHUWL¿ FHHUG EHGULMI Wij hebben een fantastisch team achter ons staan. Met allemaal enthousiaste hardwerkende mensen die allen in het bezit zijn van het VCA en alle benodigde diploma's. Ook zijn meerdere van onze medewerkers Steigerbouwinspecteur. Hierdoor kan HQS zijn cliënten een totaalpakket leveren.
ONZE SERVICE GAAT VER!
VOOR WEZIG U AAN S OSD TIJDEN
EN
Wij staan met veel plezier 24uur per dag 7 dagen in de week voor u en uw bedrijf klaar. Eén van onze sterkste punten is het per direct starten van een spoedklus.
ERP W T N A
504 STAND
EOC zeker op het water! HQSteigerbouw Hakgriend 10A 3371 KA Hardinxveld-Giessendam info@hqsteigerbouw.nl www.hqsteigerbouw.nl
”Ik ben blij met mijn keuze voor EOC omdat mijn bedrijfsrisico’s daar in goede handen zijn!” 088 6699500 | eoc.nl |
@EOCverzekering
/EOCverzekering
GEBR. DE JONGE
JJ
SHIPBUILDING SERVICES B.V. Koedijk 4, 7241CL Lochem Tel. Fax Mobiel
GEBR DE JONGE
Mobiel E-mail
SHIPBUILDING SERVICES B.V.
: 0031 573 250 680 : 0031 573 250 685 : 0031 653 308 248 0040 720 400 853 : 0031 653 125 543 : info@shipbuildingservice.nl
DIVERSE NIEUWBOUWMOGELIJKHEDEN in KLADOVO, Servië voor Motorschepen, Koppelverbanden, Duwbakken, Tankers, Pontons en/of ander drijvend materiaal, meerdere afmetingen zijn mogelijk.
WWW.SHIPBUILDINGSERVICE.NL
Voordeel en gemak voor de binnenvaart de onderscheidende cascoverzekering Speciaal voor schippers hebben wij een huismerkverzekering. De Zicht binnenvaartverzekering. Dit zijn al uw verzekeringen voor uw schip in één pakket samen met goede voorwaarden. Dat biedt u voordeel en gemak. Ondersteund met onze expertise. U kunt rekenen op de kennis van ons speciale binnenvaartteam. Een team dat we recent door het grote succes hebben uitgebreid. Daar vaart u wel bij! Wij zijn u graag van dienst! Ettensebaan 31 4813 AH Bredaa binnenvaart@zichtadviseurs.nl 076 - 527 24 20 www.zichtadviseurs.nl/binnenvaart
DORDRECHT T. 078 - 6133177
ZALTBOMMEL T. 0418 - 512660
VLISSINGEN T. 0113 - 342302
AMSTERDAM T. 020 - 6941137
HANSWEERT T. 0113 - 342302
LOBITH T. 0316 - 541574
INFO@SLURINK.NL - WWW.SLURINK.NL
DE ONAFHANKELIJKE SCHEPENSITE VOOR MAKELAARS! SHIPSALE.NL
DE STROMING COURANT ∠ FEBRUARI 2016 ∠ PAGINA 25
50% innovatiesubsidie
Data BVS eerste helft 2016
Het mkb kan hierdoor 50 procent van de makelaarskosten vergoed krijgen (tot max. 10.000 euro). Doel is om het mkb te begeleiden bij het innovatieproces, het opzetten van businesscases of te ondersteunen bij het in de markt zetten van producten of diensten.
huren van innovatiemakelaars door het maritiem mkb. Deze makelaars kunnen ondersteunen in zaken waar mkb’ers hulp in kunnen gebruiken omdat dit niet hun specialiteit is. De innovatiemakelaar biedt zijn diensten zowel aan voor startende mkb’ers als bedrijven die al enige tijd bezig zijn. De makelaars kunnen hen in contact brengen met andere bedrijven, kennisinstellingen en/of samenwerkingsverbanden. Ook kunnen ze mkbondernemers ondersteunen bij vraagarticulatie, het innovatieproces en het ontwikkelen van een business case.
TKI Maritiem stelt een bedrag beschikbaar voor het in-
Meer informatie: www.maritiemland.nl
Het Topconsortium Kennis en Innovatie Maritiem stelt geld beschikbaar voor het inhuren van innovatiemakelaars door het maritiem middenen kleinbedrijf.
BVS 2016 De BinnenVaartSoos is ook in 2016 weer gestart met nieuwe soosdagen voor schippers en gerelateerde mensen. De bijeenkomsten zijn op het Julia-internaat, Schipperskade 75 in Zwijndrecht en starten om 14.00 uur.
2
FEB
2016
16
FEB
2016
1
MRT
2016
15
MRT
2016
5
APR
2016
19
APR
2016
17
MEI
2016
7
JUN
2016
Eerste IMO Tier III-emissiecertificering behaald op proefstand Veth Propulsion In de Papendrechtse proefstand heeft superjachtenbouwer Amels, in samenwerking met Veth Propulsion, de allereerste IMO Tier III-emissiecertificering behaald met Veth generatorsets.
In memoriam Na een ziekbed is op 20 januari jongstleden op 73-jarige leeftijd overleden
August (Guus) Goyvaerts
-
De test is afgenomen door het onafhankelijke classificatiebureau Lloyd’s Register en bewijst dat de Veth generatorsets voor het nieuwe Amels 188 jacht van 57.7 m voldoen aan de nieuwe IMO Tier III NOx-emissiewetgeving. ,,Innovatie is een van de kernwaarden van Veth Propulsion. Wij zijn dan ook erg trots dat wij als eerste generatorsetfabrikant deze mijlpaal hebben weten te bereiken, en we bedanken Amels voor de prettige samenwerking en het vertrouwen”, zegt Peter van Helden, projectmanager Veth Propulsion.
Guus Goyvaerts was een bekende in de binnenvaartwereld. Hij begon op de sleepvaart, met zijn sleepboot Atlas. In de laatste jaren had hij, samen met zijn dochter, twee motortankschepen: Fatima en Estrella. Op zijn rouwkaart staan de mooie woorden: Geen zee was jou te hoog, veel heb je overwonnen, nu ben je ondanks dat de grote vaart begonnen
Area salesmanager Henk Ebbers en projectmanager Peter van Helden van Veth Propulsion.
,,Wij hebben onze generatorsets voor dit project geschikt gemaakt voor heatrecovery. Een duurzame toevoeging
die de restenergie van de Scania-motoren gebruikt om bijvoorbeeld (drink) water of de jacuzzi te verwarmen.”
Wij wensen de familie en vrienden van Guus veel sterkte.
A.J. DEN BREEJEN & ZONEN B.V.
“Van de perfecte ondergrond naar een mooi eindresultaat”
• • • • • • •
Overdekt droogdok waardoor óók onder de waterlijn stralen en coaten op de best denkbare wijze kan worden uitgevoerd Snelle doorlooptijden Uitwendig stralen en conserveren van schepen, duwbakken en verder alles wat drijvend kan worden aangeleverd Mogelijkheid tot stralen van laad- en binnenruimten, ook tanks Scheepslengtes tot 110 meter, langer op aanvraag mogelijk! Scheepsbreedte tot 13 meter Maximale hoogte vanaf dokvloer is 12,50 meter
Vestigingadres: 3e Merwedehaven/Vogelaarsweg te Dordrecht Postadres: Salvia 5, 3317 JN Dordrecht • Tel: 078-6164517 E-mail: breejen9@planet.nl • Website: www.overdekt-stralen.nl
AANLEG/REPARATIE VAN TOTALE SYSTEMEN ALPHATRON DEALER DIVERSE SOORTEN CAMERA SYSTEMEN NAUTIC TACHOGRAAF PLC TECHNIEKEN TOUCH SCREEN BEDIENING
24 SNIJDER SCHEEPSELEKTRO BV Sisalstraat 9, 8281 JJ Genemuiden Postbus 77, 8280 AB Genemuiden Tel.: 038 - 385 71 23 Mob. 06 - 532 91 879
UUR
SERVICE
E-mail : info@snijderscheepselektro.com Web : www.snijderscheepselektro.com
Met onze ABC vertrouwen wij al jaren op de kwaliteit van BP Familie Kartner | MS MA-BAKER
Mobene B.V. Tel: +31 (10) 8080670 +31 (6) 23559434 info@mobene.nl
Koersbepalend in verzekeren
Gespecialiseerd in e d verzekeringen voorart Zee- en Binnenva
www.gebrsluyter.nl
Beurs-World Trade Center. Beursplein 37, Rotterdam. Telefoon: 010 - 405 2000 E-mail: casco@gebrsluyter.nl
DE ONAFHANKELIJKE SCHEPENSITE VOOR MAKELAARS! SHIPSALE.NL
DE STROMING COURANT ∠ FEBRUARI 2016 ∠ PAGINA 27
‘Ik zie wat voor bijna-incidenten er plaatsvinden, het kan heel erg misgaan’ STUURBOORD ZIJDE
VROUWEN IN DE MARITIEME SECTOR
Haar opa zat in de zeevaart. En bij haar thuis hing vroeger een groot schilderij met de Rotterdamse haven en al haar bedrijvigheid. Onbewust heeft dit beeld veel indruk op Kristel Steeds gemaakt. ‘Het verklaart misschien waarom ik regelmatig vanuit huis en tijdens vakanties het water opzoek. Het heeft me altijd getrokken. Water heeft iets bijzonders ...’ Heike Pikaart-Elbert
Kristel Steeds (27) Functie: Adviseur op het gebied van kwaliteit, veiligheid, gezondheid en milieu & programmaassistent Platform Zero Incidents Werkmotto: Er is altijd ruimte voor verbetering Levensmotto: Geniet van elke dag Werk & Privé: ‘Ik luister graag naar muziek, het liefst de hele dag door, zo nu en dan maak ik zelf ook muziek. Daarnaast bezoek ik de sportschool, doe ik actieve dingen met vrienden en reis ik wanneer ik de kans heb. Ook doe ik vrijwilligerswerk in een jeugdcentrum in Dordrecht.’
,,Ik ben eigenlijk per toeval in deze sector beland. Tijdens mijn werk ben ik erachter gekomen hoe belangrijk de binnenvaart eigenlijk is, dat weten veel mensen niet. Binnen Emprove ben ik adviseur op het gebied van kwaliteit, veiligheid, gezondheid en milieu. Wanneer een onderneming zich hierin wil ontwikkelen, kunnen ze mij om hulp vragen. De taken die hierbij horen zijn heel erg divers. Soms gaat het om projecten zoals het implementeren van eisen zoals in de ISO 9001-norm of TMSA, en soms heb ik langetermijnprojecten waarbij we taken overnemen die een QHSE-manager heeft: van het opzetten van een managementsysteem tot het doorvoeren van wijzigingen in
‘De tankvaart loopt voorop, ik zou graag zien dat de droge lading er ook meer naar gaat kijken’
documenten. Daarnaast buig ik me ook over de marketing, en zijn er andere werkzaamheden die soms aandacht vragen. Ik houd van diversiteit.”
VEILIGHEID ,,Een van de meest dynamische projecten waar ik me mee bezighoud, is het Platform Zero Incidents (PZI). Dit is jaren geleden geinitieerd door Emprove, waarna Koninklijke BLN-Schuttevaer zich heeft aangesloten en het programma heeft geadopteerd. De leden leveren de input en nemen de beslissingen, wij faciliteren het platform. Doel is om het aantal incidenten terug te brengen door te leren van elkaar. De leden delen kennis en ervaring in een betrouwbare omgeving, maar ook andere partijen kunnen hun expertise delen. Ik houd me hierbij vooral bezig met het verzamelen en analyseren van incidentmeldingen. Leden leveren hun incidenten aan, en die voeg ik allemaal samen zodat er geen traceerbaarheid is naar een lid, en zodat anonimiteit dus gewaarborgd is. Daarna kijken we naar de data om daar vervolgens informatie uit te halen die relevant is voor de sector. Per kwartaal houden we met alle leden een bijeenkomst om deze informatie te bespreken en te beslissen welke acties we willen ondernemen. Heel interessant!”
SAMENWERKING & KENNISDELING ,,Door mijn werk zie ik wat voor incidenten en bijna-incidenten er plaatsvinden. Vaak zijn ‘kleine’ dingen als een grote overstap
(van schip naar wal of andersom) heel normaal, en die gaan vaak goed, maar het kan ook heel erg misgaan. Door het delen van informatie ontstaat er een grote bak met kennis en geleerde lessen waaruit we kunnen ontdekken hoe we situaties of handelingen veiliger kunnen maken. De tankvaart loopt hierin voorop, ik zou graag zien dat de droge lading hier ook meer naar gaat kijken. Samenwerking is daarbij essentieel. Emprove wil ondernemingen helpen zich verder te ontwikkelen, soms komt dat door druk vanuit de wet of klanten, soms komt het vanuit de onderneming zelf. Niet alle ondernemingen hebben de capaciteit of ervaring om dit zelf op te pakken, en dan schakelen ze ons in om daarin te ondersteunen. Ook kan het wel eens handig zijn om iemand anders met een frisse blik mee te laten kijken. We zijn een kleine en flexibele organisatie en passen ons aan aan de behoefte van de klant. Bij onveilige situaties stuurt PZI direct Safety Alerts om anderen op de hoogte te stellen zodat zij maatregelen kunnen nemen. Deze Safety Alerts stellen we trouwens ook beschikbaar voor niet-leden.”
TOEKOMST ,,Ik denk dat de binnenvaart over tien jaar een sterkere positie heeft ten opzichte van de landzijde, en dat de vloot beter voorbereid is op veranderingen. Door een initiatief als PZI komt de vloot nu zelf met ontwikkelingen in plaats van dat deze worden opgelegd. Ook verwacht ik dat de bemanning steeds regelmatiger een leuke cursus of opleiding gaat volgen.”
SOLIDE BASIS. BETER WERK.
steigerbouw vanderPanne
stadionweg 35c
rotterdam
www.panne.nl
telefoon 010 - 419 91 55
DE ONAFHANKELIJKE SCHEPENSITE VOOR MAKELAARS! SHIPSALE.NL
DE STROMING COURANT ∠FEBRUARI 2016 ∠PAGINA 29
Kees Zwetsloot van Raadviseurs:
‘Meedenken kan je niet achteraf doen’ Raadadviseurs in Gorinchem richt zich op het mkb. Met de ondertitel ‘accountancy en belastingadvies’ lijkt het verhaal verteld, maar zo is het niet. Raadviseurs kruipt in de huid van de klanten en haalt voor hen het beste uit de kast. En dan is er nog een zwak voor de binnenvaart.
Linda van der Elst. Zij kwamen in dienst bij Raadviseurs en hebben daar nooit spijt van gekregen. Martin van der Elst: ,,Net als Kees en Gerdien wilden we ons inleven in de klanten en een adviserende rol spelen. Wij willen en kunnen problemen voor de klant oplossen en krijgen daar dan telkens weer een enorme boost van.� Martin van der Elst (links) en Kees Zwetsloot denken, net als hun collega’s, mee met hun klanten vanuit een oprechte interesse.
GROEI Leo van Teeffelen
Na ruime ervaring in het vak bij grote en middelgrote accountants- en advieskantoren, besloten Kees Zwetsloot en Gerdien Vlot het in 2011 anders aan te pakken. Gerdien Vlot en Kees Zwetsloot richtten in 2011 Raadviseurs op om weer voeling te krijgen met hun klanten in het mkb. Kees Zwetsloot: ,,We hebben geen spijt van onze ervaring uit het verleden, we hebben er veel geleerd, maar we misten het meedenken met de klant, oprechte interesse voor hun achtergrond en wat hen beweegt. Denken vanuit de cliÍnt, helderheid ten aanzien van (prijs)afspraken en geen verrassingen met facturen, dat was en is onze insteek.� In het verleden is Kees Zwetsloot in contact gekomen met de binnenvaart, een branche die hem aansprak. Dat ging zo goed dat de Belastingdienst Raadviseurs nu heeft gerangschikt als deskundige in de binnenvaart. Eenzelfde achtergrond en dezelfde beweegredenen vinden we terug bij het echtpaar Martin en
Kees Zwetsloot: ,,Wij denken vanuit de client en niet vanuit de vaktechniek. Dat is een van de redenen van onze groei. Andere zijn: helderheid verschaffen; vaste prijsaf-
‘We denken vanuit de klant en zijn helder over prijzen’ spraken en tijdig contact opnemen als er iets actueel is voor onze klanten en vooral geen verrassingen met facturen. Als we een prijsafspraak hebben gemaakt, blijft het daarbij. Het wordt dan niet ineens 100 euro minder of meer. Ook niet als we uit eigen initiatief iets extra’s doen.� Martin van der Elst: ,,Wij bellen regelmatig met onze klanten, zo maar om te weten hoe het met ze gaat en wat ze meemaken. En ja, we maken daardoor meer uren dan we in rekening brengen, maar dat contact is zo belangrijk om onze klanten goed te kunnen adviseren. Door de nieuwe
boekhoudprogramma’s zien we dat klanten, ook in de binnenvaart, een deel van het werk op zich nemen. Het is makkelijker geworden en ze krijgen er plezier in. Zij zien dan niet pas bij jaarrekening hoe het ervoor staat, maar op elk gewenst moment. Het bespaart de binnenvaartschippers geld uit dat wij hadden kunnen verdienen, maar ik word er alleen maar gelukkig van als een ondernemer grip krijgt op zijn eigen bedrijf.� De groei zit er goed in bij Raadviseurs. Dat komt niet zo zeer door beurzen – Raadviseurs is er in april weer bij op de Fenexpo – of door publiciteit, zoals nu in De Stroming Courant, maar puur door mond-tot-mondreclame. De beste reclame die er bestaat.
BEDRIJFSOPVOLGING EN -VORM Bedrijfsopvolging is actueel in de binnenvaart. Kees Zwetsloot: ,,Het is een onderwerp waar ik mij veel mee bezighoud, een thema dat elk jaar weer terugkomt. En dan blijkt hoe belangrijk het is als je je klanten kent.
Meedenken kan je niet achteraf doen. Bij bedrijfsopvolging is het zaak tijdig in te zetten. Dat geldt ook voor het bepalen van de beste bedrijfsvorm. We zitten er bovenop; niet alleen fiscaal, maar ook juridisch, financieel-economisch en voor wat betreft de aansprakelijkheid.�
TIPS Binnenvaartondernemers, dienen een paar dingen in de gaten te houden in 2016, adviseren Kees en Martin: Herziening van box 3 in het belastingstelsel, de veranderde situatie van zzp’ers (afschaffing VAR en schijnconstructies), andere regels voor pensioen in eigen beheer, definitieve doorvoering van de werkkostenregeling voor werknemers en dit is het laatste jaar met een gunstige bijtellingsmogelijkheid voor de auto. is gevestigd aan Raadviseurs Grote Haarsekade 122 in Gorinchem www.raadviseurs.nl
U de lusten
.... zorgen wij voor de lasten!
Raadviseurs Zwetsloot & Vlot BV Accountancy en Belastingadvies
Grote Haarsekade 122, 4205 VL Gorinchem Postbus 433, 4200 AK Gorinchem Internet : www.raadviseurs.nl
Tel Fax
: 0183 - 820 240 : 0183 - 820 241
E-mail : info@raadviseurs.nl
Recht door zee en vertrouwd op de binnenwateren Rivium Westlaan 46 • 2909 LD Capelle aan den IJssel • Postbus 4043 • 3006 AA Rotterdam T: +31 (0)10 2888800 • F: +31(0)10 2888828 • E: mail@damkru.nl • I: www.damkru.nl
VACATURES
Ook uw vacature plaatsen mail naar: info@destromingmedia.nl
RAAMDONKSVEER
T O
B E
E X A C T
Ben jij op zoek naar een nieuwe uitdaging en werk je graag mee aan mooie projecten in de scheepvaart? Zou je graag de zekerheid van een vaste baan hebben met daarbij afwisselende projecten? Werk je graag voor een gezond, stabiel en ambitieus bedrijf?
ASTO BV IS PER DIRECT OP ZOEK NAAR:
ALLROUND IJZERWERKERS
Wij zoeken voor een van onze schepen bemanning voor bunkerwerkzaamheden ARA-verkeer. •
kapitein i.b.v. alle papieren
•
stuurman i.b.v. dienstboekje
•
matroos i.b.v. diensWboekje
Wij zijn op zoek naar ervaren ijzerwerkers.
KUN JIJ DE WERKZAAMHEDEN ZELFSTANDIG UITVOEREN?
SCHEEPVAARTBEDRIJF DARI BV.
Het gaat om het vernieuwen of repareren van leidingen en constructies, inbouw werkzaamheden in machinekamers etc. Als ijzerwerker ga je onder andere metaal bewerken, kleine en grote constructies plaatsen en pijp- en plaatverbindingen maken, uitvoeren van algemene sleutelwerkzaamheden, laswerkzaamheden (niet gecertificeerd) en slijpwerkzaamheden. Samen met je nieuwe collega’s werk je mee aan de afbouw en reparatie projecten van binnenvaartschepen. Denk hierbij aan het inbouwen van complete machinekamer installaties, maar ook kleinere reparatie klussen op binnenvaartschepen.
T: 078 - 75 01 630 - E: INFO@DARIBV.NL - WWW.DARIBV.COM
WIJ BIEDEN:
2e kapitein/ stuurman binnenvaart
Voor één van onze chemicaliëntankers zijn wij per omgaande op zoek naar
• Een afwisselende baan met veel eigen verantwoordelijkheid • Een gedegen inwerkperiode • Goede primaire- en secundaire voorwaarden • Een bedrijf met een informele sfeer waarbij persoonlijke aandacht is voor de individuele medewerker. • Ben jij in het bezit van een VCA Basis certificaat en heb je enkele jaren aantoonbare ervaring als ijzerwerker? • Heb je een flexibele instelling qua werk en werktijden? • Ben je goed in tekening lezen en ben je bij voorkeur ook in het bezit van een rijbewijs B? • Ben je een team player?
Stuur dan je sollicitatiebrief en cv uiterlijk 2 weken na plaatsing naar ASTO BV t.a.v. de heer R. Verhage, Postbus 3, 4940 AA Raamsdonksveer Of mail naar r.verhage@asto-bv.nl
Wij vragen: -
Groot vaarbewijs en/of Rijnpatent tot Mannheim Ervaring in een soortgelijke functie Eventueel radarpatent ADN basis diploma ADN C of bereidheid om deze te halen
OUDCOMB AG
Wij bieden: - Week op/week af systeem - Goede werksfeer op een zeer modern schip - Goede salariëring
Wij verzoeken u uw schriftelijke sollicitatie te richten aan: Oudcomb A.G. t.a.v. Dhr J. Oudakker Jr. sjaak@oudcomb.ch
Voor één van onze klanten, de Zwitserse rederij Scylla AG, zijn wij op zoek naar: Voor onze business Unit Shipping in Druten zoeken wij zo spoedig mogelijk een
RsR Nemo Ltd. is de aanbieder van nautisch management voor de binnenvaart riviercruiserederijen. Op dit moment beheert RsR Nemo Ltd. meer dan 24 riviercruiseschepen en is met een medewerkers aantal van meer dan 120 één van de grootste nautisch management bedrijven voor de riviercruisevaart.
MARINE SUPERINTENDENT (WALKAPITEIN) WIE ZIJN WIJ Als 100% dochter van de Zuidafrikaanse IMPERIAL Holdings Ltd is IMPERIAL Logistics International B.V. & Co. KG verantwoordelijk voor de coördinatie en controle van alle internationale logistieke bedrijven van IMPERIAL Holdings behalve in Afrika. De ondernemingsgroep is met 7.500 werknemers op 150 locaties wereldwijd actief.
1e en 2e kapitein - i.b.v. Rijnpatent tot minimaal Mannheim - Donaupatent is een pré - Ervaring in de passagiersvaart - Kennis van de Duitse en/of Engelse taal - Representatief uiterlijk - Goede vrijetijdsregeling en salariëring Bent u de juiste persoon voor één van bovengenoemde functies, dan kunt u uw sollicitatie richten aan: RsR Nemo Ltd. Atlantis Building, Office 302, 3rd floor 2 Makariou Avenue CY-4000 Limassol Per mail naar: pz@rsrnemo.com Voor informatie kunt u contact opnemen op telefoonnummer +31 68331541 Acquisitie n.a.v. deze advertentie wordt niet op prijs gesteld.
FUNCTIEOMSCHRIJVING Je ondersteunt de walorganisatie bij nautische vraagstukken en ondersteunt de bemanning bij praktische vraagstukken. Als Marine Superintendent voer je inspecties uit op het gebied van wettelijke-, nautische-, bemannings-, vetting- (EBIS) en ladingeisen (gevaarlijke stoffen) en de bijbehorende documentatie. Ook ben je medeverantwoordelijk voor het uitvoeren van trainingsprogramma’s. UW PROFIEL Voor deze functie zoeken wij een kandidaat met een MBO+ werk- en denkniveau. Je hebt praktijkervaring in de chemie tankvaart (zee- of binnenvaart). Je hebt kennis van de relevante wet- en regelgeving. Je bent intuïtief, gedreven, flexibel, klantgericht, stressbestendig en je hebt overtuigingskracht. Uiteraard kun je prioriteiten stellen en goed organiseren en plannen. Je kunt zowel zelfstandig als in groepsverband werken. Je hebt goede communicatieve en rapportagevaardigheden en bent bereid om ook buiten kantooruren te werken. Beheersing van de Nederlandse, Engelse en Duitse taal in woord en geschrift is een must. WIJ BIEDEN U • Fulltime functie met uitzicht op een vast dienstverband • Een 5-daagse werkweek van 37,5 uur • Een goed bij de functie passend salaris • Goede secundaire arbeidsvoorwaarden, waaronder een bedrijfsauto • Een dynamische functie in een uitdagende technologische internationale omgeving SOLLICITEREN Uw schriftelijke sollicitatie kunt u sturen naar: Wijnhoff & Van Gulpen & Larsen B.V. T.a.v. mevrouw B. van Dorst Postbus 24, 6650 AA DRUTEN Tel: +31 487 587-634 b.vandorst@wijgula.nl www.imperial-international.jobs, 2015-60 Voor nadere inlichtingen kunt u contact opnemen met de heer E.S. Knol: e.knol@wijgula.nl www.imperial-international.com
VACATURES
Ook uw vacature plaatsen mail naar: info@destromingmedia.nl
Your partner in solutions...
Ben jij op zoek naar een nieuwe uitdaging op het water? Wij bieden je een leuke werksfeer met goede arbeidsvoorwaarden en diverse doorgroeimogelijkheden.
RS-crewing & detachering is een uitzendbureau dat gespecialiseerd is in de binnenvaart. Ook verzorgen wij het complete management voor uw schip. Wij willen met onze mankracht u de beste service geven. Voor meer informatie neem contact met ons op.
RS ∠Crewing & Detachering Fruiteniersstraat 45 • 3334 KA Zwijndrecht Nederland info@rs-crewing.nl +31 (0)85 303 1530
Vacatures Gebr. Van de Wijgaart is met enige regelmaat op zoek naar kapiteins en-/of 2e kapiteins die geschikt zijn voor zowel tankvaart als de containervaart. '#8W =!2 &' -/+!!8; #-'&; /3<V â&#x20AC;˘ Goede arbeidsvoorwaarden â&#x20AC;˘ Varen & leren combineren â&#x20AC;˘ Diverse doorgroeimogelijkheden â&#x20AC;˘ Een uitstekend werkklimaat met leuke collegaâ&#x20AC;&#x2122;s
Neem contact op! -£; < 1''8 -2(381!ধ' 3='8 &' 13+'£-/0,'&'2T &!2 0<2; < !£ধ/& #'££'2 3( 'f1!-£'2W
&&-' =!2 &' -/+!!8; ;'ÂŁW Â&#x2021;¤ f Â&#x2C6;Â&#x2021;Â&#x2021;Â&#x2030;Â&#x17D;ÂĽÂ&#x2039;ÂĽ !&&-'|>-/+!!8;W$31
Gevraagd nette 14/14 - 7/7 â&#x20AC;˘ Teamplayer â&#x20AC;˘ Professioneel ingesteld â&#x20AC;˘ i.b.v. Rijnpatent
kapitein/stuurman
containervaart i.b.v. rijnpatent tot min. Mannheim 2 weken op/2 weken af
VOOR ONZE SLEEPDUWBOTEN ZOEKEN WIJ EEN
Kapiteinen/of stuurman tÄ&#x17E;Ć&#x152;ĹŹĆ&#x; ĹŠÄ&#x161;Ä&#x17E;Ĺś Ç&#x20AC;Ä&#x201A;Ĺś ĹľÄ&#x201A;Ä&#x201A;ĹśÄ&#x161;Ä&#x201A;Ĺ? Ć&#x161;ÍŹĹľ Ç&#x20AC;Ć&#x152;Ĺ?ĹŠÄ&#x161;Ä&#x201A;Ĺ? ŽĨ 1 week op en 1 week af. tĹ?ĹŠ Ç&#x20AC;Ä&#x201A;Ć&#x152;Ä&#x17E;Ĺś Ĺ&#x161;ŽŽĨÄ&#x161;Ç&#x152;Ä&#x201A;ĹŹÄ&#x17E;ĹŻĹ?ĹŠĹŹ Ĺ?Ĺś Ä&#x161;Ä&#x17E; Ĺ&#x161;Ä&#x201A;Ç&#x20AC;Ä&#x17E;Ĺś Ç&#x20AC;Ä&#x201A;Ĺś ZŽƊ Ä&#x17E;Ć&#x152;Ä&#x161;Ä&#x201A;ĹľÍ&#x2DC; s<s ^Ä&#x17E;Ć&#x152;Ç&#x20AC;Ĺ?Ä?Ä&#x17E; Í&#x2DC;sÍ&#x2DC; ^Ć&#x; Ä&#x17E;ĹŻĆ&#x161;ĹŠÄ&#x17E;Ć?Ć?Ć&#x161;Ć&#x152;Ä&#x201A;Ä&#x201A;Ć&#x161; ĎĎŽ Í&#x2022; ĎŻĎŹĎłĎ :tÍ&#x2022; ZŽƊ Ä&#x17E;Ć&#x152;Ä&#x161;Ä&#x201A;Ĺľ dÍ&#x2014; ĎŹĎĎŹ Ͳ ώϾϰ ĎŹĎą ϹϹ ÍŹ Ϗϲ Ͳ ώϰϲ ĎĎŻĎŹ ϳϰ Í&#x2014; Ĺ?ŜĨŽÎ&#x203A;Ç&#x20AC;ĹŹÇ&#x20AC;Ć?Ä&#x17E;Ć&#x152;Ç&#x20AC;Ĺ?Ä?Ä&#x17E;Í&#x2DC;Ŝů
Inl.: 06 10562437 drenth-meinen@solcon.nl
M ARAJO E J A N A
Heeft u een vacature? Plaats dan een advertentie in De Stroming Courant Telefoon: 078-6454286 Mobiel Jolanda: 06-52549450 E-mail: jolanda@destromingmedia.nl
UITGELICHT
DE STROMING COURANT
Emigreen: pionier in de nabehandeling met oplossingen en ontwerpen op maat
FEBRUARI 2016
Voor al uw onderhoudsen reinigingsproducten JE FO
+31 (0)78-6821214
S H I P U P P LY S
WWW.ALUBOUWDEMOOY.NL
Gun je schip Een langer leven
â&#x20AC;˘ eigen scheepsliften â&#x20AC;˘ grote servicedienst â&#x20AC;˘ erkend IVR-keuringsbedrijf
repareert & inspecteert
â&#x20AC;˘ eigen scheepsliften â&#x20AC;˘ grote servicedienst â&#x20AC;˘ erkend IVR-keuringsbedrijf
Biesboschhaven Noord 4 â&#x20AC;˘ 4251 Werkendam Biesboschhaven Noord 4 â&#x20AC;˘ NL 4251 NL Werkendam T 501362 â&#x20AC;˘ info@dewaalbv.nl T (0183) 0183 501811 501811â&#x20AC;˘ Fâ&#x20AC;˘(0183) info@dewaalbv.nl
Service en reparatie als vaste koers!
www.dewaalbv.nl
De SCR-installatie zoals door Emigreen ook ingebouwd kan worden als de beschikbare ruimte niet heel groot is.
Pionieren in de groene vaart. Daarvoor staat Emigreen sinds het begin van deze eeuw: hoogwaardige oplossingen voor nabehandeling voor voornamelijk de maritieme sector. Matthijs Daniels
Scheepsservice BV
WIJ STAAN VOOR U KLAAR! Gecertificeerd IVR Stuurwerk keurder
We power your future
Officieel service punt
Handelsweg 75, 6541 CS Nijmegen 024 3731919 06 53 10 90 65 info@vpgscheepsservice.nl www.vpgscheepsservice.nl
Nieuwe ontwikkelingen in de zeevaart kunnen positief effect hebben op de verduurzaming van de binnenvaart, zo opent Niko Dalpis, managing director van Emigreen, het gesprek. ,,Er gelden nieuwe emissiewaarden voor de grote vaart per 1 januariâ&#x20AC;&#x2122;â&#x20AC;&#x2122;, vertelt hij. ,,Maar de voortstuwingsmotoren die worden gebouwd, zijn niet per se alleen voor de zeevaart. Die kunnen ook op binnenvaartschepen terechtkomen. En met enige nabehandeling komen deze al aardig in de buurt van de CCR2-normering.â&#x20AC;&#x2122;â&#x20AC;&#x2122; Die nabehandeling is de specialiteit van Emigreen, dat optimale nabehandelingssystemen bedenkt en ontwerpt. ,,De clou is vervolgens de inbouw van zoâ&#x20AC;&#x2122;n systeem. In zeegaande schepen is meer behuizingsruimte beschikbaar dan in de machinekamer van een binnenvaartschip, maar wij bekijken de situatie per schip en passen ons ontwerp voor reactor en systeem daarop aan.â&#x20AC;&#x2122;â&#x20AC;&#x2122;
ONTWERP & BOUW
DE VAART VAN DE TOEKOMST Ohmweg 71 â&#x20AC;˘ 2952BB Alblasserdam Tel 078 693 39 47 â&#x20AC;˘ Info@aimslurink.nl www.aimslurink.nl
Emigreen is een onderneming van voorlopers op het gebied van emissiereductie, al sinds 2000. ,,Wij zijn ontwerpers. We dimensioneren het nabehandelingssysteem naar een optimale configuratieâ&#x20AC;&#x2122;â&#x20AC;&#x2122;, zo verwoordt Dalpis de missie van het in Sliedrecht gevestigde bedrijf. ,,We ontwerpen en bouwen nabehandelingssystemen in eigen beheer en hebben hier prototypes in
ALL PUMPS HOLLAND mpen Per fect in po
Uw pompenspecialist voor de scheepvaart! LET OP! Ambachtsweg 28 - 3831 KB LEUSDEN Tel.: +31 33 494 50 40 â&#x20AC;˘ E-mail: info@rafa.nl Internet: www.rafa.nl
A.P.H.
WIJ ZIJN VERHUISD Buitendijks 11, 3356 LX Papendrecht +31 (0) 78-6414090 info@allpumpsholland.nl www.allpumpsholland.nl
huis waarmee we uitvoerig duur- en prestatietesten kunnen uitvoeren.â&#x20AC;&#x2122;â&#x20AC;&#x2122; In de meeste gevallen wordt door leveranciers en fabrikanten van motoren en door werven een beroep gedaan op de kennis van Emigreen, een enkele keer door de eindgebruiker zelf. Bij nieuwbouw kan het ontwerp voor het nabehandelingssysteem vanaf de tekeningen optimaal ingevuld worden qua ruimte, prestaties en prijs. Gaat het om retrofit, dus bij hermotorisering of achteraf inbouwen van het nabehandelingssysteem (wat in de binnenvaart veel wordt gedaan), dan wordt de situatie ter plaatse bekeken.
PARTNERSHIPS Niko Dalpis is blij met de hechte samenwerking die Emigreen heeft met Koedood Dieselservice. ,,We hebben een gelijke visie en de kennis en ervaring van Koedood zorgen ervoor dat wij onze opdrachtgevers nog beter ter wille kunnen zijn. En zo hebben we inmiddels meer goede partnerships lopen.â&#x20AC;&#x2122;â&#x20AC;&#x2122; Emigreen heeft klanten in de industrie en de energiebranche, maar het zwaartepunt van de werkzaamheden ligt in de maritieme sector. Het vinden van baanbrekende, innovatieve oplossingen voor nabehandeling en dus minder emissies voor de maritieme sector vormen ongeveer 70 procent van het werk, zo schat Niko Dalpis. Emigreen is gevestigd aan de Parabool 111 in Sliedrecht. www.emigreen.eu
â&#x20AC;˘ Keerkoppelingen â&#x20AC;˘ reductiekasten â&#x20AC;˘ ABC dieselmotoren â&#x20AC;˘ Pompen
T +31 (0)181 - 614 466 www.reikon.nl
SHIPYARD GELRIA B.V. DĂ&#x2030; TOTAALWERF VOOR DE BINNENVAART SHIPYARD GELRIA B.V. Handelsweg 75 - 6541 CS Nijmegen tel. 024-3770717 - fax 024-3786001 E-mail info@shipyardgelria.nl www.shipyardgelria.nl
WAARSCHUWING: 2Q]H URHWĆ&#x201C;OWHUV NDWDO\VDWRUHQ bevatten innovatieve WHFKQRORJLÂQ
www.emigreen.eu (0)184 415 317
technisch buro
H&U Specialist in veelzijdigheid
Kwaliteit - Service Innovatie - Duurzaamheid
Markweg Zuid 4d - Industrieterrein â&#x20AC;&#x153;Dintelmondâ&#x20AC;? 4794 SN Heijningen - Havennummer 5503 Telefoon: +31 (0)167 523721 E-mail: info@technischburohu.nl
www.technischburohu.nl
T +3178 615 22 66
E info@veth.net
www.veth.net