17.500 exemplaren | jaargang 6,6,6, editie 7779 83 -makelaardij|oplage |Oplage Oplage 17.500 exemplaren jaargang editie 85 Maandelijks vakblad voor de scheepvaartbranche en makelaardij 17.500 exemplaren | |jaargang editie
Volg ons op:
@StromingCourant
De Stroming Courant
De Stroming Courant
UITGAVE FEBRUARI UITGAVE AUGUSTUS UITGAVE OKTOBER UITGAVE APRIL 2016
www.destromingmedia.nl
Provincie Zeeland willift LNG wint Haven Oss in de Onderzoek naar meer ergernissen binnenvaart aan terrein door containerreuzen mogelijkheden regionaal kanaal wegnemen
www.scheepswerfboer.nl Tel. +31 (0) 184-412303 • STUURMACHINES • ROEREN • NIEUWBOUW • LEIDINGWERK • ALUMINIUM CONSTRUCTIES • HYDRAULIEK • REPARATIE • MACHINEFABRIEK ERVAAR DE KRACHT VAN VAKMANSCHAP
Scheepvaartweg 9 3356 LL Papendrecht T +31 (0)78 641 68 88 E info@psipiping.com www.psipiping.com
CUSTOM MADE UITLAATDEMPERS VONKENVANGERS SELECTIVE CATALYTIC REDUCTION (SCR) DIESEL PARTICULATE FILTERS
Q
Q
Q
De Greenstream, hier varend op de Rijn, krijgt er binnenkort vijftien collega-LNG-schepen bij. Zie ook pagina 5.
Q
Het is alweer bijna drie jaar geleden als verbaasde blikken vanaf de kade en het water worden gericht op het innovatieve toekomstschip de Greenstream, zoals hier op de Rijn bij Keulen. Uitgezwaaid door een trotse minister Schultz van Haegen en Shell-topman Benschop, die het LNG-schip chartert, vaart de Oss is sinds 1994 een als van de weinige plaatsen in Zuid-Nederland een haven voor schepen 2000 ton. De Maashaven van Oss is toegankelijk voor de grootste Greenstream blikvanger sindsdien watmeteenzaam heen entotweer. binnenvaartschepen, tweebaksduwvaart en kruiplijncoasters. De Containerterminal Oss – de snelst groeiende in de provincie – voert frequente diensten uit op Rotterdam en Antwerpen. Oss ligt op ruim 100 kilometer van Rijnmond, Scheldemond, IJmond en Ruhrgebied. Ook heeft de gemeente Oss een sluis in Lithoijen.
TEL: 0166 - 603285
Foto: Shutterstock
rein. Er worden bunkerstations gebouwd er Ellen Lengkeek Het wordt drukker in de haven van komen de gemeente Oss (Noordmeer schepen bij die varen op deze alternatieve en schonere brandstof eninook het Brabant) nu steeds grotere containerschepen de Maasvlakte onderwijs past zijn leerstof en middelen aan. Het Nationaal LNG Platform bedacht dat Rotterdam aandoen, en ook deingoederenoverslag in de dekorte haven van Shell ziet voor LNG op en middeler vorig jaar zeker vijftig LNG-schepen lange termijn vooral groeimogelijkheden de vaart zouden zijn. Mede als gevolg van Antwerpen blijft groeien. Die containers moeten immers snel wor- in het zware wegvervoer en bij de kust- en binde crisis, overcapaciteit en voortdurende Het Schie-kanaal in omgeving Rotterdamspeelt en Dendaarbij Haag, dat viaeen denieuwe Coolhaven den doorgevoerd en binnenwater een belangrijke rol. nenvaart. Er ontstaat Europese discussies over emissienormen, gebeurde De binnenvaart moet makkelijker en sneller door Zeeland kunnen varen. en Parksluizen in verbinding staat met de Nieuwe Maas, zou een grotere rol van industrie voor LNG als scheepsbrandstof dat niet. Dit jaar lijkt het tij zich definitief betekenis moeten krijgen bij goederenvervoer in de hetbinnenvaart Randstedelijke gebied over Daarvoor gaan partijen vanaf deze maand nauw samenwerken. waarbij ook als vervoerder te keren. LNG, alszeven alternatieve en schone het water. Daartoe is met steun van de provincie Zuid-Holland een onderzoek wordt brandstof deeen toekomst, aan ter- met Ellenvoor Lengkeek erEuropese hard gewerkt aan herstructurering Zeeland heeft sterkewint verbinding hetingezet. achterland en de gedaan. van de haven in Oss. Minister Schultz van binnenvaartsector groeit hier. Haegen (Infrastrucuur & Milieu) heeft daar Antwerpen is volgens laatste kwartaalcijfers halte kunnen creĂŤren3,8 voor transport over enkele jaren geleden miljoen euro voor hard op weg om het recordjaar van goedeEllen Lengkeek water dat schoner en duurzamer is dan wegvrijgemaakt. Oss richt zich nu op de uitbreirenoverslag in 2015 te overtreffen. Volgens kelingsmaatschappij Economische Impuls Ellen Lengkeek vervoer. over water van scheepshalte ding vanVervoer zijn containerterminal. Samen met plan wil Rotterdam het aantal containers Zeeland. naar scheepshalte. Zo kunnen De aanpak valt onder een landsbreed en de gemeenten Venray, Bergen grondstoffen op Zoom en voor de binnenvaart – en bestemd voor het en halffabricaten worden vervoerd. bekend is pakket aannog maatregelen ook de Tiel kreeg Oss tien miljoen euro van de miEuropese achterland –wel ookgevraagd flink om opvoeren: Geduld daarbij aan BENUTTEN provinciale te 2035. stimuleren. nister om de binnenhavens aan te pakken. naar 45 procent in het jaar metVerde CAPACITEIT schippers enbinnenvaart rederijen. Er komt En eerst een Mede door de bouwcrisis en daarmee het wachting dat met containervervoer ‘Daarmee kunnen we kracht van binkomst vanis ‘monster-containerschepen’ als Zeeland studie, en binnen viername jaar moeten de ergerverwacht de de komende jarendemeer wegvallen van veelbenutten’, bouwprojecten injaarde over hetdie water totleven 2040dat flink zal en groei nenvaart nog beter Schultz. de Globe enerOscar gaat snel. Zogroeien brengt de nissen nu worden weggewerkt. in de binnenvaart. Nu aldus al doen randstad is het aantal vaarbewegingen in het gaat propvolle randstedelijke ‘Als deduizenden economie weer aantrekt, moeten we msc Oscar, teverkeersnetgeven, van- lijks Het danom omeen hetvoorbeeld stijgende aantal opvaarbinnenschepen de haven de afgelopen afgenomen op de Schie werk meer moet ‘ontzorgen’. En daar is de 14 van ook hier klaar jaren zijn een goede infrastrucuit AziĂŤ inen ĂŠĂŠn 19.224opstoppingen containers naar verboden de keer gewraakte bij Vlissingen enmet Terneuzen aan. Ook de maar de bouw wordt lijkt zich weer te ,,Doel herstelkilometer Schie-vaart, die de laatste tuur.’ Rotterdam, de Globe 19.100 containers. En wachten lange ligplaatsen. Ook de planning bij Westerschelde druknubevaren. is len.die Daarbij komt denunadrukkelijke missie jaren wat scheepvaart betreft aan betekenis stap En economie weervan aan de te trekken. er komen nogmoet grotere containerzeereuzen laadterminals verbeteren. voor stap delijkt capaciteit Zeeuwvanhoofdroute de provincie Zuid-Holland om vervoer heeftzoingeboet, zeer geschikt voor, stelt on- se De minister heeft voor vaarwegbudget aan, is de voorspelling. voor de het (tank)binnenvaart over water temiljoen stimuleren. De Ruiter, die Het zijn derzoeker en planmaker Hans de Ruiter. in 2017 euroeen vrijgemaakt. Ook in Oss, met een betrekkelijk kleine beter te 872 benuttenâ€?, zegt woordvoerder VERBETERPLAN plan Zeeland presenteerde aan duurt de provincie ZuidDe aanliggende havens kades mee hebben werk in de Osse haven enkele jaren. binnenhaven, wordt daar en rekening ge- van Seaports. ,,Dat gebeurt door Holland, hoopt op steun het goede enDoordat korte met Met de daadwerkelijke aanleg van deopzetten nieuwe houden. het steeds drukker wordt slimme IT-oplossingen envoor met een betere De partijen dieverbindingen gezamenlijk de aangeleschouvan een pilot. genhet koopenhet industriĂŤle centra,zetten meent De uitwisseling terminal wordt jaar gestart. op Burgemeester Delenkanaal, dat zijn Oss vanvolgend informatie onderling. Dat ders onder verbeterplan Ruiter. ,,En de ligging is perfect tussen Den met deBenelux, Maas verbindt, wordt het inBLNOss is nodig nu de binnenvaart toeneemt en met Dow Zeeland Refinery, Haag, Delft, de zeehaven, Rotterdam en de 51 procent eveneens drukker. Ook worden de binnenhet OP belangrijkste vervoersmiddel Schuttevaer, Rijkswaterstaat Zee en 5 PAGINA 7 LEES MEER OP PAGINA 21 LEES MEER havenbedrijf Drechtsteden. Bedrijven zouden een eigen vaartschepen er steeds groter. Momenteel is in het achterlandvervoer van het havenbeDelta, Zeeland Seaports, HZ drijfsleven in Zeeland.â€? University of Applied Sciences en ontwik-
Schie-vaart exploreren Betere doorvaart in voor meer goederenvervoer Zeeland binnen vier jaar
De Leeuw Van Vugt Wim van & Sluis: Toekomst Vibia Brancheorganisatie Luxe Interieurbouw: ‘Samenwerking ter discussie BLN houdt moed hoogwaardig BLN en CBRBmaatwerk versterkt na ledenverlies imago van de sector’ LEES MEER OP PAGINA 9 LEES MEER OP PAGINA 57 LEES MEER MEER OP OP PAGINA PAGINA 5 LEES
Een dag op dePort werf Geen snelheidsDrechtsteden wil bij The Smartest ASTO beperking opmaritieme elRaamsdonksveer van inproďŹ beeld tijdens Westerschelde delta verder uitdragen Wereldhavendagen LEES MEER MEER OP PAGINA PAGINA 11 LEES LEES MEEROP OP PAGINA21 9 7
Nieuw fonds BeneďŹ etgala Overzicht Een dag opvan devoor werf innovaties van Stichting Dapper Kind maritieme bij Shipyard Jooren maritiem bedrijfsleven zomeruitjes LEES LEES MEER MEER OP OP PAGINA PAGINA 15 21 27 LEES MEER OP PAGINA 11
Nieuwe brug over vaarweg Lemmer-Delfzijl
Uw vereverancier in de binnenvaart
www.psmarine.nl psmarine@psmarine.nl Tel. 078 - 693 10 10
REINTJES Service REINTJES Snel, Betrouwbaar en Competent
De beste keuze voor uw schip!
REINTJES Benelux BVBA | www.reintjes-gears.com
Raadadviseurs:
MTSeen Lapresta: Met app Personeel ‘Meedenken kan je bijzonder project aan boord van een gezocht niet achteraf doen’ voor Shipyard Trico binnenvaartschip
www.axces.com
VEELZIJDIG EN BETROUWBAAR MACHINE UITLIJNINGEN VIBRATIE ANALYSES ON-SITE MACHINEREN CHOCKFAST ÂŽ EPOXY PRODUCTEN MECLEVÂŽ FUNDATIE ELEMENTEN
+31 (0) 180 48 43 43
www.emhabv.nl
KOEDOOD D I E S E L S E R V I C E B .V.
Frankepad 1 3341 LV Hendrik Ido Ambacht Tel : 078-6813127 Fax : 078-6812025 Email : info@koedood.nl www.koedood.nl
LEES MEER OP PAGINA 29 33 VANAF 28 LEES OP LEES MEER MEER OP PAGINA PAGINA 25
OFFICIEEL CUMMINS DEALER
Service Motoren • Hermotoriseringen Levering motoren • Levering onderdelen 078 - 616 55 99 info@degrootmarine.com www.degrootmarine.com
Onderhoud, revisie, service en reparatie van de meest voorkomende diesel motoren. Gespecialiseerd in Cummins en Detroit Diesel. Levering van nieuwe en gebruikte motoren
Fuutweg 2 -4791 PB KLUNDERT Havennr. 460A - Moerdijk ¨ +31 (0)78-612 29 52 ¨ +31 (0)6-25 02 7173
www.simase.nl
XXX UC QMVT OM t
DE STROMING COURANT
OKTOBER 2016 ∠ PAGINA 3
IN GESPREK MET:
Wiens baan zou je absoluut niet willen? Die van minister-president. Lijkt me verschrikkelijk! Dan doe je nooit iets goed!
FF DUBBEL KLIK
Wiens baan zou je voor één dag willen uitvoeren? Die van Max verstappen.
DIK ALBLAS (42) BEDRIJFSLEIDER DOLDERMAN
Wat doe je als je niet aan het werk bent? Dan wielren ik. Of ben ik met mijn gezin. En ook dan fietsen we. Wat dacht je als eerste toen je vanochtend wakker werd? Niks. Ik stond gewoon op. Wat is je favoriete horecagelegenheid en wat bestel je dan? Bij Merz, om de hoek bij Dolderman. Kipsaté met friet. Wie inspireert je? Niet 1 iemand in het bijzonder. Maat als ik iemand moet noemen: Wim Driessen. Een goeie klant. Naast wie zou je graag in het vliegtuig willen zitten en waarheen? Naast Steven Kruijswijk. En dan gaan we naar Spanje of Italië. Waar kan jij je echt druk over maken? Over weinig. Ja, over dit interview! Wat moet beter in de binnenvaartwereld? Samenwerken. En dat de duurzaamheid en innovatie moet worden betaald door de opdrachtgevers. Wat gaat goed in de binnenvaart? De lobby gaat nu wel beter.
Wat was je eerste baantje? Ik deed vakantiewerk bij Damen Shipyards, ik zat in de hellingploeg. Wat zou je doen als je dit werk niet deed? Dan zou ik leraar zijn op technisch onderwijs. Ik gaf dan wiskunde en techniek.
Welke netwerkborrels bezoek je? Geen. Wie moet volgende maand in deze rubriek staan? Bert van Dongen van Plouvier Transport NV.
••
Het fenomeen hangt al langer in de cloud: online lading aanbieden in de binnenvaart. ASV leurt al een tijdje met AGORA, een veiling- en markttransparantiesysteem die ze ‘t liefst verplicht en opgelegd door de overheid in de markt zet. Onlangs is 4Shipping gelanceerd. Een, naar eigen zeggen, revolutionaire innovatieve bevrachtingsapplicatie met als doel het eenvoudiger organiseren van transporten. In september was ik bij de presentatie van de IFMS-app tijdens de beurs in Kalkar. Imperial gaat hiermee vanaf 2017 50 miljoen ton droge lading per jaar online aanbieden. Dit initiatief heeft toch potentie om een gamechanger te worden, want als de grootste binnenvaartondernemer in Europa van plan is om het anders te gaan doen, wordt een definitieve trend gezet. Imperial claimt dat, onder andere, zaken als kwaliteit, betrouwbaarheid en reductie van leegvaart tot de kerndoelstellingen behoren. Ik vraag me af hoe dat gewaarborgd wordt, maar het oogt vooruitstrevend. Hoe zit het met duurzaamheid? De gemene deler van al deze initiatieven lijkt transparantie te zijn. De digitale hamvraag is natuurlijk: wat is het effect op de tarieven? De sector lijkt terughoudend maar welke schakels moeten zich eigenlijk achter de oren krabben? De scheepseigenaren of de tussenpersonen? Ik ben er nog niet over uit, maar één ding weet ik wel: deze ontwikkelingen zijn onvermijdelijk. Dus men kan maar beter sectorbreed de optimale bevrachtingstool omarmen én inrichten, anders ziet u straks door alle apps het ladingaanbod niet meer en is de cirkel weer rond.
COLUMN | REMCO PIKAART #columnRemco
EBR, voor kwaliteit service én veiligheid. Le veringsprogramma Construc tions:
,PSRUWHXU YDQ (( PDOOHDEHOH À WWLQJHQ
• Stuurh uizen • St u urh uis - h ef in s tal l aties • Autok ranen • D ek luiken • Luiken k ran en • Alumin ium roefdeuren • Ve rb o uw / m o d ern is erin g van s c h epen • O nderh oud en reparatie • Al l e voorkomen de reparaties boven de waterlijn
U i t vo o r raad l ever b aar : • An kers • An kerlieren • Koppel l ieren
MARINE CONSTRUCTIONS
• Verh aall ieren • Verh aal koppen • Kettin gen
w w w. e b r - b v. n l
Biesboschweg 5 4926 SJ Lage Zwaluwe P.O. box 144 4940 AC Raamsdonksveer Tel: 00 31(0)168 - 48 45 55 Fax: 00 31 (0)168 - 48 42 24 e-mail: info@ebr-bv.nl
Van Utrechtweg 29 | 2921 LN Krimpen aan den IJssel | Tel : 0180-551460 Fax: 0180-518711 | Email: verkoop@hilto.nl | www.hilto.nl
P.H. Tinnemans & Zonen bv
DOKSERVICE
CONTACT P.H. Tinnemans scheepsreparatie & Zonen bv Industrieweg 16 6051 AE Maasbracht Contactpersoon: Jan Tinnemans T. +31 - 475 46 19 59 E. info@tinnemansscheepsbouw.nl I. www.tinnemansscheepsbouw.nl
EVEN SCHROEF WISSELEN
ContinuĂŻteit is van groot belang voor uw onderneming. Daarom bieden wij naast onze nieuwbouw een uitgebreide reparatie- en onderhoudsservice. We beschikken over een eigen haven met 2 stevendokken en een deskundig team van enthousiaste medewerkers. Of het nu gaat om schadeherstel, klasse maken of schroef wisselen, u rekent op snelle service en vakmanschap. Wij bieden dat. Hardinxveld-Giessendam T +31 (0)184 - 676 140. www.breejen-shipyard.nl
DE STROMING COURANT
OKTOBER 2016 ∠PAGINA 5
‘Incident met minister deed geen afbreuk aan vechtlust’
Toekomst actiegroep Vibia ter discussie De toekomst van actiegroep Vibia hangt aan een zijden draad. Voorzitter Marina de Waardt is opgestapt en geen van de huidige bestuursleden wil haar taak overnemen. De belangenvereniging voor schippersvrouwen heeft een spoedvergadering belegd. ‘Het is aan de leden wat zij willen met de vereniging’. Claudia Langendoen
Is er nog toekomst voor de groepering voor schippersvrouwen? Dat moet zaterdag 8 oktober 2016 blijken als de vrouwen bijeenkomen in het schippersinternaat De Meerpaal in Capelle aan den IJssel. De vereniging is dringend op zoek naar een nieuwe voorzitter sinds Marina de Waardt enkele weken geleden haar functie heeft neergelegd. ,,Zij is gestopt met varen en heeft een baan aan wal gekregen. Die functie is on-
verenigbaar met het voorzitterschap van Vibia�, verduidelijkt secretaris Liesbeth de Jonge. Een nieuwe voorzitter is niet voorhanden. ,,Ik wil het niet omdat ik vind dat een voorzitter van een belangengroepering voor schippersvrouwen zelf moet varen. Ik leef aan wal. De overige bestuursleden achten zichzelf niet geschikt.� De oplossing moet komen uit de 188 dames tellende vereniging. ,,Daar moet iemand tussen zitten die het voorzitterschap wil overnemen. Staat er niemand op voor deze
In twee maanden tijd naar 300 leden Actiegroep Vrouwen in de Binnenvaart in Actie (Vibia) ontstond in januari 2014 als reactie op het huisvuilprobleem in de binnenvaart. Tot in politiek Den Haag en Brussel lobbyen de binnenvaartvrouwen nog steeds voor een betere huisvuilregeling met voldoende afgiftelocaties en de mogelijkheid om afval gescheiden aan te kunnen bieden. De actiegroep telde twee maanden na de oprichting al driehonderd leden, en werd in maart van dat jaar een vereniging. Die stelt zich ten doel het welzijn van vrouwen in de binnenvaart te verbeteren. Het
ledental liep na de eerste hoogtijdagen terug naar ruim 180 nu. De vrouwen bogen zich afgelopen tweeĂŤnhalf jaar onder andere ook over het ligplaatsenbeleid in het Merwedekanaal en de onveilige trappen in de haven van Rotterdam. Ook kwamen zij in actie voor veiliger vaarwater na meldingen van meerdere incidenten op de vaarwegen waarbij plezierjachten opeens opdoken in de mist. En brachten ze roekeloos vaargedrag van hobbyschippers onder de aandacht bij overheden en instanties.
Vibia bracht belangrijke onderwerpen ter sprake, zoals gevaarlijke situaties bij mist en zwemmende jongeren die ‘meeliften’ met het schip.
onbezoldigde functie? Tja, dan weet ik niet wat we moeten doen. De vereniging opheffen of doorgaan met een interim-voorzitter? Het is aan de leden om daarover te beslissen. Ik wil er niet op vooruitlopen. Want wie weet, staat er iemand op en is het probleem opeens opgelost.�
TELEURSTELLING De wil om te strijden voor de belangen van schippersvrouwen is er zeker nog in het bestuur, zo wordt duidelijk uit de woorden van secretaris De Jonge. Er zijn afgelopen tweeenhalf jaar successen geboekt, zoals in de haven van Oss die wordt opgeknapt na een noodkreet van Vibia. Maar gevoelige klappen kregen de dames ook te verwerken. Onder meer eind vorig jaar. Na een succesvol bezoek aan minister Schultz van Haegen (Infrastructuur en Milieu) – ze dronken een uur lang koffie met haar – liet de bewindsvrouw Vibia alsnog links Marina de Waardt is liggen. Terwijl de mivoorzitter-af door een nister juist de indruk baan aan de wal.
had gewekt de schippersvrouwen voortaan meer inspraak te willen geven bij voor hen belangrijke besluitvorming. Op het moment dat er echter een klankbordgroep werd samengesteld om mee te praten over de huisvuilproblematiek – een van de stokpaardjes van de Vibia-dames – werden de vrouwen gepasseerd. ,,Dat had ik al voorspeld�, reageert secretaris De Jonge. ,,Zo gaat dat als er gouden bergen worden beloofd. Eerst maar eens zien wat ervan komt, sprak ik al. Als je te grote verwachtingen koestert, is de teleurstelling des te groter als iets tegenvalt, zoals in dit geval.�
OPKOMST Wat haar betreft, heeft het incident met de minister dan ook geenszins afbreuk gedaan aan de vechtlust. Er is alle reden om door te gaan. ,,Het zou zonde zijn als we moeten stoppen. We kunnen alleen niet met een handjevol mensen iets in stand te houden. Het woord is aan de leden. Wat dat betreft, is het afwachten hoe zij 8 oktober tijdens onze besloten ledenvergadering reageren. Ik hoop op een goede opkomst. Bij eerdere vergaderingen was die namelijk niet groot. Dat is ook lastig, besef ik. Veel vrouwen varen en iedereen is natuurlijk druk met zijn eigen bezigheden.�
doet het goed ĂŠn VEILIG
Traditie combineren met moderne kennis. Luxe passagiersschepen, grote jachten en binnenvaartschepen worden door Da-Capo voorzien van een volledig interieur.
Combi Isolatie B.V. Tholen, al meer dan 35 jaar in het vak!
Combi Isolatie Tholen is 9&$ JHFHUWLČ´ FHHUG
Combi Isolatie B.V. Tholen, uw partner in isolatie! • Scheepsisolatie • Isolatie in de jachtbouw • Koude Isolatie Č? ΖVRODWLHPDWUDVVHQ Č? %UDQGZHUHQGH GRRUYRHUHQ JHFHUWLČ´ FHHUG • Elektrische tracing • Akoestische Isolatie • Warmte Isolatie • Tankisolatie • Isolatiepakketten voor exportdoeleinden
Da-Capo BV | Rivierdijk 423a, 3372 BV Hardinxveld-Giessendam Tel: 0184 - 61 31 50 | Fax: 0184 - 61 86 01 | info@da-capobv.nl | www.da-capobv.nl
Energieweg 38 4691 SG Tholen Tel. : 0166-69 27 58 • Fax: 0166-69 29 79 • E-mail: info@combi-isolatie.com www.combi-isolatie.com
GANZESTAD
ORIËNT
SYRACUSE
HILARIUS
IN PRIJS VERLAAGD! Scheepsnaam Scheepstype L/B/D Bouwjaar Duwcapaciteit Motor
: Ganzestad : Duwboot : 19 x 11,08 x 2,20 m : 2005 : Communautair + Rijnvaart 7000 ton : 2 x Mitsubishi van 950 pk type S12 A2 bouwjaar 2005 en 2013 Generator : 2 x John Deere, 45 Kva / 2005 Bijzonderheden : Boot is in zeer goede staat van onderhoud.
Scheepsnaam : Oriënt Scheepstype : Duw / sleepboot L/B/D : 16,50 X 9.5 X 2,00 meter Bouwjaar : 1965 Duwcapaciteit : Communautair 4300 m3 en Rijnvaart 2000 ton Motor : 2x 600 pk GM
ZEELEEUW
Scheepsnaam : Hilarius Scheepstype : Duwsleepboot L/B/D : 21,35 x 5,83 x 2,5 m Bouwjaar : 1956 Duwcapaciteit : Communautair 4500 m3 Motor : Mitsubishi van 640 pk type S6R Generator 1 : Perkins 30 kva 220/380 volt Generator 2 : Hatz 25 kva 220/380 volt
Scheepsnaam : Syracuse Scheepstype : Motorvrach tschip L/B/D : 85 x 8,25 x 2,66 m Bouwjaar : 961 Ton/m3 : 1251 ton 1920 m3 Motor : Cummins met Type kta 38 M0 van 850 Pk uit 2006, revisie 2015 Boegschroef : Botterman 400 Pk schroef van 1 m Bouwjaar 2010
LA MATTANZA
GWENN
BRIGITTE
TEAB Scheepsnaam : Zeeleeuw Scheepstype : enkelwandige tankduwbak L/B/D : 76,50 x 11,40 x 3,70m Bouwjaar : 1974 Ton/m3 : 2474 ton / 2825 m3 Generator 1 : 27,5 kva Generator 2 : 38 Kva
Scheepsnaam : Gwenn Type : Vrachtschip L/B/D : 110 x 11,40 x 3,77 Ton / Teu : 3254 ton / 117 Teu Bouwjaar : 1972 Motor : 2 x Deutz Type 528 van 800 pk en bj 1972, Revisie 2005 en 2008 Boegschroef : 2 keer 400 pk kmd ,balagoi 2001
Scheepsnaam : La Mattanza Type : Motorvrachtschip L/B/D : 110 x 11,45 x 4,05 Ton / Teu : 3550 ton en 99 teu Bouwjaar : 1973 Motor : M.W.M van 1710 pk bouwjaar 1973 in 2014 zeer groot onderhoud Boegschroef : Veth 400 pk motor van 2014 en unit van 2016
Scheepsnaam : Brigitte Type : Motorbeunschip L/B/D : 67 x 8,20 x 3,04 m 3 Ton / m : 1001 ton / 556 m3 Bouwjaar : 1939 Motor : Caterpillar type 3412 Dita van 680 pk bouwjaar 1995 Boegschroef : van Tiem 220 pk 1990
Bemiddeling, in- & verkoop van alle drijvende materialen
Scheepvaart Bedrijf
Oude Heijningsedijk 207 4794 AK Heijningen
“Renate” B.V.
Tel : +31(0)168 - 46 54 68 Fax : +31(0)168 - 46 54 69 Mob : +31(0)6 - 54 20 69 39
STANDNUMMER 194
V-POD Verhaar Omega levert elektrische hoofdvoortstuwing door middel van de V-Pod: een 360° Pod-aandrijving met ingebouwde elektromotor. De V-Pod is leverbaar met vermogens van 250 kW tot max 2 MW.
www.svbrenate.nl
SWETS GROUP
Gezocht
ENKELWANDIGE/DUBBELWANDIGE TANKERS EN DROOGLADING SCHEPEN VOOR EXPORT
Neem voor meer informatie gerust contact met ons op!
KANALENBOEG-SCHROEVEN 2, 3 of 4 kanalen uitvoering | 220 – 955 kW (300 – 1300 pk)
STUURROOSTERS
WWW.SHIPNED.COM
103 – 662 kW (140 – 900 pk)
TUNNELBOEG-SCHROEVEN
Vaste of verstelbare schroef | 25 – 1100 kW (35 – 1500 pk)
PERSLUCHT SYSTEMEN Startlucht- en werkluchtcompressoren
shipned SALE - PURCHASE NEW BUILD - MARITIEM
STIKSTOF GENERATOREN Tot 99,5% maximale zuiverheid | Capaciteit: 15 – 5500 nm³/h
VERHAAR OMEGA T: +31 (0)252 745 300 • info@verhaar.com • www.verhaar.com
6MÄ JPHS KLHSLY MVY ([SHZ *VWJV THYPUL JVTWYLZZVYZ
SWETS SHIPPING AND TRADING P 6 Box , 3330 *) Zwijndrecht, the Netherlands T. +31 (078) 6209565, M. +31 (0)6 53118767 E. shipsale@shipned.com I. www.shipned.com Barge trader | Bunker tankers for sale | Bunkering vessel
DE STROMING COURANT
OKTOBER 2016 ∠ PAGINA 7
Haven gewild bij kleinere binnenvaartschepen
De ratten en katten zijn verdreven uit Osse haven
VERVOLG VAN VOORPAGINA
De aanleg van een tweede railterminal, meer wachtplaatsen voor binnenvaartschepen, een opknapbeurt van de kades: de groeiende binnenhaven van Oss wordt geschikt gemaakt voor de toekomst. Claudia Langendoen
De Osse haven is in opkomst. Nu al is het er soms al zo druk dat er wachttijden ontstaan. Dat zijn weliswaar uitzonderingen, maar een verdere toename van binnenvaartschepen wordt verwacht. Op dit moment varen per dag soms twintig schepen de haven binnen. Dat worden er alleen maar meer, zo luidt de prognose in de Noord-Brabantse haven, die van oudsher wordt gebruikt voor de distributie van mengvoedergrondstoffen in Zuid-Nederland. De haven is dankzij zijn ligging aan de Maas gewild voor het overhevelen van ladingen vanaf grotere schepen op kleinere binnenvaartschepen. De laatste tijd ziet Oss ook het containervervoer via het water groeien. Mede door de toenemende aanvoer vanuit de Rotterdamse haven.
ONAFHANKELIJKE TERMINAL Tegelijkertijd is er sinds enkele jaren vervoer van stookolie per keteltrein vanuit Midden- en Oost-Europa naar de Osse haven. Die stookolie wordt overgeslagen op binnenvaarttankers die vervolgens de havens
in Amsterdam, Rotterdam en Antwerpen bedienen. ,,Bedrijven kiezen voor overslag vaak bewust voor een onafhankelijke terminal in plaats van voor een terminal die gelieerd is aan een oliemaatschappij, en komen daarom naar Oss”, merkt Christian Heerings, accountmanager ondernemerszaken bij de gemeente Oss. De Osse haven is bereikbaar voor klasse Vb binnenvaartschepen en heeft een diepe watergang en stabiel waterpeil. Heerings: ,,Dat is het voordeel van onze ligging. Problemen met lage waterstanden zoals in de Rijn en Waal kennen wij hier niet. En de directe aansluiting op het spoor en ligging aan de snelwegen A50 en A59 zijn in ons voordeel.” Een railterminal waar ladingen direct van en op treinen kunnen worden overgeheveld, is dan ook hard nodig, verduidelijkt hij. ,,We verwachten hier volgend jaar een klap op te geven. Dan kan de aanleg van start.”
RATTEN Groei of niet, er moest in de Osse haven sowieso korte metten worden gemaakt met problemen die in de loop der tijd wa-
De haven van Oss wordt flink opgeknapt.
ren ontstaan. De knop ging afgelopen jaar om. Met dank aan onder meer actiegroep Vibia, die zich beklaagde bij het gemeentebestuur van Oss. Die klachten hadden niet alleen betrekking op het geringe aantal ligen wachtplaatsen, ook het onderhoud in de haven werd ronduit slecht genoemd: paden waren overgroeid; om bij de waterlaadplaats te komen, moesten schippers door hoog gras worstelen; de havenmeester was slecht bereikbaar; de auto op de kade zetten, lukte niet wegens ruimtegebrek; en bij een afvalverwerkingsbedrijf in de haven krioelde het zelfs van de ratten en zwerfkatten. De klachten bleken een eyeopener. ,,De politiek schrok en de haven wordt aangepakt of er is zicht op een oplossing’’, aldus Heerings. De meeste problemen zijn intussen verholpen. Inclusief de ratten- en zwerfkattenoverlast op de kade, waar de beesten bij wijze van spreken tussen de ladingen mengvoeder door dansten.
De extra wachtplaatsen worden volgend jaar aangelegd. Het zullen er niet veel zijn, wellicht één of twee. De aanleg is overigens niet voor alle bedrijven een vanzelfsprekendheid. Niet elk bedrijf in de haven staat open voor het aanmeren van schepen van derden. Heerings: ,,In het verleden zijn er wel eens incidenten geweest met schade aan andermans eigendommen. Bedrijven staan niet altijd meer met open armen klaar. Maar het is natuurlijk belangrijk dat je er met z’n allen uitkomt.” Binnenkort wordt ook de auto-afzetplek vergroot. ,,Die is destijds aangelegd voor schepen tot 90 meter. Dat volstaat niet meer voor vaartuigen die intussen tot 1.10 meter reiken. Ook is er nu fulltime een havenmeester, dit was voorheen een parttime functie. Hij is vaker zichtbaar en beter aanspreekbaar. En sinds april hebben we een havenbeheerder. Allemaal met het oog op de toekomst.”
EEN GOED ZICHT OP EN RONDOM HET SCHIP IS ESSENTIEEL HET VAREN, EEN GOED ZICHT OP ENTIJDENS RONDOM HET AANMEREN EN PASSEREN VAN SLUIZEN. SCHIP IS ESSENTIEEL TIJDENS HET VAREN, AANMEREN EN PASSEREN VAN SLUIZEN. Marinetec Holland heeft een assortiment hoogwaardige camera’s die volledig is afgestemd de binnenvaart. Dankzij de vele Marinetec Holland heeft eenop assortiment hoogwaardige camera’s is binnenvaart. er een geschikte camera voor vrijwel dietoepassingsmogelijkheden volledig is afgestemd op de Dankzij de vele elke situatie aan boord. Van domecamera tot toepassingsmogelijkheden is ermultifunctionele een geschikte camera voor vrijwel compacte bolcamera metmultifunctionele kleine of juist grote kijkhoek. tot elke situatie aan boord. Van domecamera compacte bolcamera met kleine of juist grote kijkhoek. Neem voor meer informatie of een vrijblijvend advies (aan boord) contact ons op. Neem voormet meer informatie of een vrijblijvend advies (aan boord) contact met ons op.
MTH RADAR | MTH CAMERA’S | PILOOT | BOCHTAANWIJZER | AIS | GPS KOMPAS | TACHOGRAAF | MARIFOON | MONITOREN
T. 0184 - 41 35 90 | www.marinetec-holland.nl
WIJ ZOEKEN ENTHOUSIASTE NIEUWE COLLEGA’S OM ONZE BUITENDIENST TE VERSTERKEN
CONTEMPORARY VIEW ON SHIPPING
GROUP
Scheepsnaam Scheepstype Afmetingen Tonnage Bouwjaar Voortstuwing
: : : : : :
Scheepsnaam Scheepstype Afmetingen Tonnage Bouwjaar Voortstuwing
: : : : : :
Prijs
: N.O.T.K.
Prijs
: N.O.T.K.
Scheepsnaam Scheepstype Afmetingen Tonnage Bouwjaar
: : : : :
Scheepsnaam Scheepstype Afmetingen Tonnage Bouwjaar Voortstuwing
: : : : : :
Prijs
: N.O.T.K.
Prijs
: € 495.000
Anne-Marie motorvrachtschip 105.00 x 9.50 x 2.72 1890 1972 Mitsubishi, 1287 Pk, Bj. 2014
Heeswijk duwbak 53.82 x 9.08 x 3.10 n.v.t. 1966
Comrade motorbeunschip 86.00 x 9.50 x 3.00 1605 1913 Mitsubishi, 862 Pk, Bj. 2008
Josef-W motorvrachtschip 85.98 x 9.06 x 2.82 1462 1949 2 x Caterpillar 3412, 1288 Pk
Scheepsnaam Scheepstype Afmetingen Tonnage Bouwjaar Voortstuwing
: : : : : :
Scheepsnaam Scheepstype Afmetingen Tonnage Bouwjaar Voortstuwing
: : : : : :
Prijs
Eendracht motorbeunschip 69.00 x 7.35 x 2.70 816 1964 Caterpillar 340, 680 Pk, 1800 toeren, Bj. 1995 : € 475.000
Prijs
: € 2.495.000
Scheepsnaam Scheepstype Afmetingen Tonnage Bouwjaar Voortstuwing
: : : : : :
Scheepsnaam Scheepstype Afmetingen Tonnage Bouwjaar Voortstuwing
: : : : : :
Prijs
: € 1.250.000
La Mattanza motorvrachtschip 110.00 x 11.45 x 4.00 3550 1973 MWM, 1710 Pk
Prijs
Elja-V motorvrachtschip 110.00 x 11.45 x 3.50 3093 2008 Cummins QSK 50 M, 1600 Pk
Taz koppelverband 110.00 x 12.54 x 4.28 4433 2000 2 x Caterpillar 3512, 1520 Pk, Bj. 2000 : € 2.300.000
DRINGEND GEZOCHT: SCHEPEN TOT 1500T Biesboschhaven Noord 7 | 4251 NL Werkendam | t +31 183 60 03 91 | e info@concordiagroup.nl | www.concordiagroup.nl
Hoogwaardige stuurhuttrappen VOOR IEDER SCHIP, VOOR IEDERE STUURHUT
Voordeel en gemak voor de binnenvaart de onderscheidende cascoverzekering Speciaal voor schippers hebben wij een huismerkverzekering. De Zicht binnenvaartverzekering. Dit zijn al uw verzekeringen voor uw schip in één pakket samen met goede voorwaarden. Dat biedt u voordeel en gemak. Ondersteund met onze expertise. U kunt rekenen op de kennis van ons speciale binnenvaartteam. Een team dat we recent door het grote succes hebben uitgebreid. Daar vaart u wel bij! Wij zijn u graag van dienst! Ettensebaan 31 4813 AH Breda binnenvaart@zichtadviseurs.nl 076 - 527 24 20 www.zichtadviseurs.nl/binnenvaart
HOOGGLANS GEPOLIJSTE LEUNING MOGELIJK LEVERING VAN ONDERDELEN UIT VOORRAAD GEKEURD DOOR BUREAU VERITAS
Stokerijstraat 35 2110 Wijnegem, België
T. +32 (0)3 353 26 89 F. +32 (0)3 353 35 90
Biesboschhaven Zuid 10-E 4251 NM Werkendam, NL
I. info@blommaertalu.be
www.blommaertalu.COM
DE STROMING COURANT
OKTOBER 2016 ∠ PAGINA 9
Minister Schultz voelt niets voor snelheidsbeperking
Zeeschepen blijven hard varen op Westerschelde Er komt geen snelheidsbeperking voor zeeschepen op de Westerschelde zoals onder anderen binnenvaartschipper Marijn Oosdijk dat graag wilde. Hij zamelde honderden handtekeningen in voor een petitie na een bijnaongeval. Maar minister Schultz van Haegen (I&M) voelt niets voor een snelheidsbeperking. Die zou de veiligheid juist niet verbeteren. Claudia Langendoen
De minister ging in op de kwestie na vragen van de Tweede Kamerleden Jacobi, De Vries en Vermue (PvdA) en Bisschop (SGP). Binnenvaartschippers klagen al jaren over overlast die wordt veroorzaakt door hard varende zeeschepen op de Westerschelde. Daarbij geldt de Westerschelde als een van de drukst bevaren wateren ter wereld en heeft het grote getijdenverschillen. Sinds de verdieping van de Westerschelde
zouden de zeeschepen een stuk sneller varen en veroorzaken ze daardoor hogere golven waarvan de binnenvaart last heeft. ,,Het gaat een keer mis”, aldus Oosdijk. ‘Met een leeg schip de golven in je gangboord krijgen, is wat op de Westerschelde orde van de dag is’, reageerde ook een andere schipper op zijn petitie. Maar het kabinet voelt niets voor een beperking van de snelheid en stelt zelfs dat het gevaarlijk kan zijn. Met de stroom meevarende scheepvaart zou te langzaam moeten varen om nog goed te kunnen ma-
Ledengroep beunschepen na tragische ongevallen BLN-Schuttevaer heeft een ledengroep beunschepen opgericht om kennis uit te wisselen. Dat is het directe gevolg van een aantal ernstige ongelukken en een onderzoek daarnaar door de Onderzoeksraad voor Veiligheid.
De ledengroep bestaat nu uit een 86-tal leden uit de beunschepensector. Er wordt nu, samen met de ledengroep van de Verenigde Zand- & Grindschippers (VZ&G)/ CBRB, een expertgroep ingericht om invulling te geven aan de aanbevelingen van het rapport van de Onderzoeksraad. ‘Binnenvaartschepen die gebruikt worden voor het vervoer van vloeibaar zand (beunschepen) lopen het risico om te slaan tijdens het verladen op open water. Dit komt doordat bij de ombouw van binnenvaartschepen tot beunschepen on-
D e Westerschelde is een van de drukst bevaren wateren ter wereld en heeft grote getijdenverschillen. Foto: Rijkswaterstaat
noeuvreren, zo zegt de minister. Varen schepen tegen de stroom in, dan moeten ze juist weer een aantal knopen harder varen waardoor problemen kunnen ontstaan. Om voldoende veilig te kunnen manoeuvreren op de Westerschelde, met zijn sterke stromingen, moeten de schepen voldoende vaart kunnen houden’, schrijft Schultz aan de Tweede Kamer. Zeevaart- en binnenvaartschippers moeten gewoon opletten, vindt ze.
NIEUW SYSTEEM PvdA en SGP vroegen de minister om naar een oplossing te zoeken samen met alle be-
voldoende aandacht wordt besteed aan de stabiliteit en sterkte van deze schepen. De certificaten die de Inspectie Leefomgeving en Transport afgeeft aan eigenaren van beunschepen om te mogen varen, zijn geen garantie dat het schip veilig is om te werken op open water’, zo concludeerde de Onderzoeksraad voor Veiligheid.
OVERLADEN Een onderzoek werd uitgevoerd naar aanleiding van een dodelijk ongeluk. Het
langhebbende partijen. Dat zijn volgens de politici niet alleen de binnenvaartschippers maar ook zeevaartschippers, het Nederlands en Belgisch loodswezen, de havens van Vlissingen en Terneuzen (Zeeland Seaports), de haven van Antwerpen, de Vlaams-Nederlandse Scheldecommissie en mogelijk anderen. Schultz wijst erop dat er sinds 2010 al diverse maatregelen zijn genomen om de veiligheid te verbeteren. Zo zijn er nevenvaargeulen voor de binnenvaart en recreatievaart. Op het ministerie wordt wel gewerkt aan een nieuw systeem om nog beter zicht te krijgen op de risico’s op de drukke Westerschelde.
binnenvaartschip Rick van schipper Rick Broekmeulen uit Moerdijk kapseisde begin vorig 2015 ten oosten van Breskens terwijl een zandzuiger zand aan het overladen was op het schip. De 35-jarige Rick Broekmeulen overleefde het ongeluk niet. Enkele weken later kapseisde het met zand geladen beunschip Willem, eveneens op de Westerschelde ter hoogte van Breskens op ongeveer dezelfde plek als waar de Rick kapseisde. De bemanning wist zich in veiligheid te brengen. De ongevallen riepen veel emoties op.
Maas Land
Inspirerend, motiverend en betrokken
Scheepvaart Makelaardij
Havenstraat 31, 6051 CS Maasbracht T: 0475 466555 F: 0475 466565 E: info@maaslandscheepvaart.nl
TE KOOP:
MTS INGRID Afmetingen Tonnage Hoofdmotor Bijzonderheden
: : : :
85 x 9.50 x 2.62 1300 ton 953 PK Mitsubishi 2012 / • Complete Machinekamer vernieuwd • Stuurhut compleet vernieuwd 2010 • Woning grotendeels nieuw 2010 • Leverbaar met vast werk
TE KOOP:
MS PROVOCATIO Afmetingen Tonnage Hoofdmotor Bijzonderheden
: : : :
86 x 9.50 x 2.81 1499 TON 1300 PK Cummins 2005 • Veel vernieuwingen laatse jaren • IJzerenvloer 2012 • Boegschroef gereviseerd • Inruil op groter schip mogelijk
STARTENDE ONDERNEMERS GEZOCHT MEDE FINANCIERING MOGELIJK kijk voor meer info op: WWW.MAASLANDSCHEEPVAART.NL
DE STROMING COURANT
OKTOBER 2016 ∠ PAGINA 11
EEN DAG OP DE WERF BIJ....
NIEUWENHUIJSEN SCHEEPSBOUW Matthijs Daniels
8.00 UUR Feestelijke entree in het kantoor in Geertruidenberg. Het bijna 110 jaar oude bedrijf heeft dit jaar Nationale Business Succes Award gewonnen in de scheepsbouw- en reparatiebranche. Begin 2017 wordt tijdens een gala-avond bekendgemaakt welke branchewinnaar de overall winnaar wordt van de prijs.
8.30 UUR
Het is mooi binnenkomen op het terrein van Nieuwenhuijsen Scheepsbouw. De scheepswerf aan de Donge in Geertruidenberg beschikt over drie 140 en twee 125 meter lange hellingbanen en kan daar schepen tijdelijk ‘droog parkeren’ op de Rivierkade. Een fraaie achtergrond voor De Stroming Courant tijdens een Dag op de Werf bij Nieuwenhuijsen Scheepsbouw.
12.30 UUR Even een momentje voor een tussentijds overleg met de bedrijfsleiding en directie. Bedrijfsleider Hendrik Vegter, technisch directeur Ron Nieuwenhuijsen, controller Ronald van Wanrooij en algemeen directeur Martijn Nieuwenhuijsen (van links naar rechts) bespreken een grote opdracht die er mogelijk zit aan te komen. De planning voor de werkdag wordt bij Nieuwenhuijsen Scheepsbouw altijd aan het einde van de dag doorgenomen, voor de dag erna.
14.15 UUR
We beginnen de dag in de werkplaats op het terrein aan de Rivierkade. Hier worden deze morgen dikke fundatieplaten gemaakt voor nieuwe bolders langs de kades van Nieuwenhuijsen Scheepsbouw, waar de helling wordt voorbereid op de komst van nog bredere schepen.
Er is deze weken ruimte gereserveerd in de planning om enkele werkzaamheden uit te voeren aan het eigen terrein van Nieuwenhuijsen Scheepsbouw. De kraanbaan voor de torenkraan was ‘uitgereden’ en wordt dus vernieuwd. Verder zijn onder andere de wielstellen van de kraan gereviseerd en is er onderhoudswerk uitgevoerd aan de hellingbaan.
9.15 UUR Het mts Jenero heeft droog gelegen op een van de hellingbanen om hem klasse te maken en schadeherstel- en conserveringswerkzaamheden uit te voeren. Nu gaat de tanker weer te water.
16.00 UUR De Somtrans 20 wordt klasse gemaakt, maar heeft ook schade gevaren. In de voorpiek van het schip is de neusplaat ingezet. Deze wordt door de vakmensen van Nieuwenhuijsen Scheepsbouw weer netjes hersteld.
10.30 UUR Er ligt een grote gastanker droog op de helling bij Nieuwenhuijsen om klasse te maken. Deze morgen worden onder meer de koelbeunen schoongespoten (foto links) en wordt de huid van het schip ‘getold’ en geconserveerd (foto rechts). Tevens nadert de complete vernieuwing van een machinekamer van een tanker aan de kade zijn voltooiing. Deze wordt na in bedrijfstelling geconserveerd.
NIEUWENHUIJSEN SCHEEPSBOUW
Rivierkade 1, 4931 AA Geertruidenberg
0162 512290
info@nieuwenhuijsenscheepsbouw.nl www.nieuwenhuijsenscheepsbouw.nl
uptime on time Inclusief 100 jaar ervaring
Betrouwbaarheid. Onderhoudsgemak. Comfort. Met Volvo Penta heeft u het grote voordeel van een geïntegreerd totaal pakket. De aandrijving, aansturing en stroomvoorziening aan boord naadloos samen. Ongeëvenaard manoeuvreren en maximale uptime zijn gegarandeerd. Als betrouwbaarheid en prestaties tellen www.volvopenta.com
SEA TEL ST24
Wij beveiligen mensen, waardevolle eigendommen en het milleu
PROFIT NU VA EER N ONZ E NRUIL ACTIE!
Dit is hét moment om te kiezen voor Amerikaanse kwaliteit...
SPECTACULAIRE INRUILACTIE Ontvang nu een extra hoge inruilkorting op uw oude satellietantennesysteem bij aanschaf van een nieuwe. Bel nu 0184 - 674 067 (Bampro) of 078 - 684 90 00 (Probus) voor een passend aanbod of stuur een e-mail naar sales@Bampro.nl of info@probusmaritiem.nl
PleijsierE@minimax.nl | T: (+31) (0) 10 24 60 106 | F: (+31) (0) 10 24 60 107 Van Maasdijkweg 65-67 | 3088 ED Rotterdam | Nederland
Bampro | Hakgriend 4, 3371 KA Hardinxveld-Giessendam | www.bampro.nl Probus | Noordeinde 124, 3341 LW Hendrik-Ido-Ambacht | www.probusmaritiem.nl
DE STROMING COURANT
OKTOBER 2016 ∠ PAGINA 13
bevestigen en werkt zonder ontvanger. Ook voor de nieuwste draadloze gasdetectiecentrales was veel belangstelling. De Roadshow bood een mooie setting voor ervaringen, daar kan geen praatje tegenop!”
Dräger: alles voor een veilige vaart tijkgerichte trainingen met betrekking tot adembescherming, gasdetectie, alcohol- en drugsdetectie. Daarnaast geven we ook BHV- en VCA-training. De trainingen kunnen plaatsvinden bij Dräger in Hoogvliet, op locatie aan boord of tijdens bemanningsbijeenkomsten, en worden afgestemd op de klant en het onderwerp.”
NIEUWE VESTIGING DEN HELDER
De nieuwe Dräger-vestiging in Den Helder waar onder meer brandblus- en ademluchtapparatuur wordt onderhouden en maskers en gaspakken worden getest.
Dräger Marine & Offshore staat voor veiligheid: brandblus-, reddings- en veiligheidsmaterialen worden geleverd, geïnstalleerd en onderhouden voor zeevaart, binnenvaart en offshore. Maar dat is nog niet alles. Aan het assortiment van Dräger is onlangs een trainingsprogramma toegevoegd, specifiek samengesteld voor de scheepvaart.
vertrouwd gezicht voor de klanten en staat hen bij in het bedenken van oplossingen voor alle mogelijke veiligheidsissues.
TRAINING Mooyaart vervolgt: ,,We begeleiden onze klanten in ieder opzicht, ook praktisch gezien. Het nieuwe trainingsprogramma is hierop een mooie aanvulling: korte, prak-
Angélique Annink-Hoogstad
,,Onze brandblus-, reddings- en veiligheidsmaterialen zijn te vinden aan boord van ruim 60 procent van de binnenvaartschepen die de Rotterdamse haven aandoen”, vertelt Fop Mooyaart, sales representative bij Dräger. Met 27 jaar ervaring bij Dräger is hij een
Oefening bij de CSE-trailer.
Onder het motto ‘Ervaring is de beste leermeester’ vertelt Petra Verweij, verantwoordelijk voor marketing en communicatie, enthousiast over de Dräger Roadshow die in september door Nederland trok: ,,Een Europese tour met een grote truck, ingericht als showroom voor producten en presentaties. Het was een succesvol evenement, dat we hebben gecombineerd met de Wereldhavendagen én de feestelijke opening van onze nieuwe vestiging in Den Helder. Op deze gunstig gelegen locatie beschikken we over een werkplaats, waar onder meer brandblus- en ademluchtapparatuur wordt onderhouden en maskers en gaspakken worden getest. Ook gasdetectieapparatuur wordt hier gekeurd en gekalibreerd.”
MAN OVER BOORD Tijdens de Roadshow konden klanten in verschillende simulatieruimtes (rook, water/ duikcontainer) aan den lijve ondervinden hoe doeltreffend de producten van Dräger zijn. Mooyaart gaf tijdens het evenement instructies en was ‘man overboord’ door zelf ook een duik in het bassin te nemen: ,,Een goede manier om de MOB1 te demonstreren; dit product wordt gekoppeld aan de marifoon, beschikt over een dubbele locatiebepaling, is op ieder reddingsvest te
DYNAMISCH In de ontwikkeling van veiligheidsproducten en -diensten is het worst-case-scenario in grote mate bepalend. De experts van Dräger zijn betrokken bij diverse adviescommissies en denktanks die zich buigen over noviteiten op veiligheidsgebied. ,,Dat is één van de aspecten die dit werk zo dynamisch maken”, licht Verweij toe. ,,De branche is altijd in beweging en de regelgeving wordt er niet milder op. Wij zitten daar bovenop, ook ons eigen personeel wordt periodiek getraind.” De organisatie heeft alle disciplines in eigen huis, waaronder een magazijn dat maar liefst 4.000 productsoorten telt, een distributieapparaat, een zuurstof-vulstation, een was- en droogruimte en een testruimte, waar de nodige brandjes worden geblust. Kortom, alles voor een veilige vaart! Voor meer informatie: www.draeger-mo.com
Trainingen voor de binnenvaart Dräger biedt een uitgebreid trainingsprogramma dat volledig kan worden afgestemd op uw organisatie. De trainingen kunnen bij Dräger in Hoogvliet, of op uw locatie plaatsvinden. Persoonlijke beschermingsmiddelen Gasmeten en gasdetectie Alcohol- en drugsdetectie BHV VCA
U DE LUSTEN ......
zorgen wij voor de lasten!
Raadviseurs Zwetsloot & Vlot BV Accountancy en Belastingadvies
Grote Haarsekade 122, 4205 VL Gorinchem Postbus 433, 4200 AK Gorinchem Tel Fax
: 0183 - 820 240 : 0183 - 820 241
Internet : www.raadviseurs.nl
E-mail : info@raadviseurs.nl
ABOUT US
ĂŚ Inland shipping, Maritime shipping, Offshore, Dredging, Newbuild, and Transport.
ĂŚ Kriesels Shipbroker BV is a good address for purchase and sale vessels. For a complete overview you can look on the website of Kriesels Shipbroker BV
www.KShipbroker.com Do you have questions or do you want to make an appointment please contact us Mob.: +31 (0)612 890610 E-mail: info@KShipbroker.com Internet: www.KShipbroker.com
GEZOCHT Voor diverse klanten uit binnen- en buitenland : vrachtschepen, tankers, duwbakken, zee- en kustvaart
S hipbroker
Koersbepalend in verzekeren
Gespecialiseerd in e d verzekeringen voorart Zee- en Binnenva
www.gebrsluyter.nl
Beurs-World Trade Center. Beursplein 37, Rotterdam. Telefoon: 010 - 405 2000 E-mail: casco@gebrsluyter.nl
DE STROMING COURANT
OKTOBER 2016 ∠PAGINA 15
‘In een mum van tijd stond er een Doosanmotor aan boord’ Wat doe als de motor van je driemastklipper er midden in het vaarseizoen opeens definitief mee stopt? Gestrest je dealer bellen. En dat deed schipper Eric Werre van Oostvogel Charters uit Rotterdam recent. Die beslissing pakte goed uit. Bij Machinefabriek G. Olthof N.V. in Capelle aan den IJssel hielden ze het hoofd koel en in een mum van tijd stond er een Doosan-motor type L086TiH in zijn schip uit 1898. Claudia Langendoen
,,De Doosan-motor is van cruciaal belang voor de Oostvogel�, verwoordt eigenaar Eric Werre veelzeggend. ,,Als we iets zeilend niet kunnen, zoals het passeren van sluizen en bruggen of wanneer we langere stukken moeten varen, gaat de motor aan. En wat zo leuk is: hij start sneller dan mijn auto. Zonder overdrijven! Iedereen staat er telkens van te kijken. Niet alleen gasten die we aan boord hebben, maar ook meevarende of invallende collega-schippers met verstand van zaken.�
NORMAAL GESPREK De Doosan-motor is uniek in zijn soort, ontdekte de schipper. ,,Hij is zoveel stiller
dan onze vorige Scania-motor. Je kunt ernaast – bij wijze van spreken – staan bellen. Je ruikt ook dat de Doosan veel schoner is. Dat is een enorm pluspunt. Wij varen altijd buiten. De wind voert de uitlaatgassen achter ons over het dek heen. We stonden dus altijd in de stank en dat merkte je wel na een uurtje varen. Gasten reageren ook blij. Het geluid van onze vorige motor overheerste alles. Eigenlijk kon je niet normaal een gesprek met elkaar voeren als je op het achterdek stond. Dat kan nu gewoon, dat is erg prettig. Hij verduidelijkt: ,,We hebben vaak grotere groepen aan boord en zijn voor dagtochten en meerdaagse tochten af te huren. Van bedrijfsbijeenkomsten tot grotere familiefeesten met alles erop en eraan: het is allemaal mogelijk. Er kunnen 75 passagiers op de Oostvogel tijdens een dagtocht en 24 tijdens meerdaagse tochten. Aan boord hebben we een keuken waar complete maaltijden en buffetten worden bereid. Ook varen we met ernstig en chronisch zieke kinderen. We verzorgen sinds een jaar weektochten voor hen en het hele gezin.�
ZONDER VEEL POEHA Werre koos bewust voor de Doosan-motor waarmee hij zeker twintig jaar hoopt te doen. ,,Dat moet mogelijk zijn. Voordeel is natuurlijk dat de Oostvogel een zeilschip is en dat de motor dus niet continu draait. De Doosan was financieel aantrekkelijk en direct leverbaar. Ik ben eerst gaan rondvragen
Driemastklipper Oostvogel heeft nu een stille, schone Doosan-motor.
bij collega’s en zij roemden de motor. Het is een robuuste motor zonder veel poeha. Ook dat is belangrijk omdat wij buiten varen en instrumentenpaneel meer blootstaat aan vocht.�
STRESS Het contact met Machinefabriek G. Olthof, die de Doosan-scheepsmotoren betrekt van Machine- en Motorenfabriek De Maas B.V. uit Zwijndrecht, was bovendien ‘op alle fronten perfect’, verwoordt de schipper. ,,De mensen waren heel relaxed en bouwden de motor in vijf dagen in. Dat was snel, gezien de beperkte ruimte die beschikbaar was op mijn schip. Vooral het feit dat Henny Olthof en zijn medewerkers onder alle omstandigheden rustig bleven, heeft me enorm geholpen. Ik was zelf namelijk erg
gestrest vanwege de motoruitval middenin het seizoen. Laat ik zo zeggen: ik was niet de leukste in die periode. Het was voor mij een kostbare kwestie en ik stond enorm onder tijdsdruk. Ik moest klanten afbellen en wilde het aantal afzeggingen zoveel mogelijk beperken. De mensen van Olthof vingen het allemaal prima op. Zoals zij overigens altijd klaar staan. Ik herinner me jaren geleden een kerstavond waarop de generator ermee ophield. We hadden destijds nog geen walstroom en dus geen verwarming. Alles dreigde te bevriezen. Ik belde Henny Olthof en binnen een uur stond er een medewerker aan boord. Ook nu hielden zij bij het inbouwen van de Doosan-motor het overzicht. Ze beseften hoe stressvol het voor mij was en werkten gestaag door. En ondanks de werkdruk werd er supernetjes gewerkt. Het was op alle fronten vakwerk.�
Machinefabriek G. Olthof N.V. 2É? FLHHO 0LWVXELVKL 0DULQH 'HDOHU 2É? FLHHO 'RRVDQ 'DHZRR 0DULQH 'HDOHU )UDYDER +\GUDXOLFV 6HUYLFHVWDWLRQ $%& %URQV %ROQHV HQ 6WRUN
“Quality and reliability are key factors when I’m looking for a solid product.�
ALWAYS MOVING FORWARD DE LEVERANCIER VAN DIESELMOTOREN EN GENERATORSETS VOOR DE BEROEPSVAART .ODQWVSHFLČ´ HNH RSORVVLQJHQ GLH HHQ SUREOHHPOR]H LQ]HW JDUDQGHUHQ
Energiezuinig in gebruik Gebruikvriendelijk Robuust en duurzaam
DE MAAS BV
• ENDOSCOPISCHE MOTORDIAGNOSE • INBOUWEN VAN MOTOREN • ONDERHOUD EN REPARATIE • VERKOOP VAN MOTORONDERDELEN
E N G I N E
S E R V I C E
www.demaasbv.nl
www.olthof.eu
ADRES: Molenvliet 51, ZWIJNDRECHT T. +31 (0)10-419 6530, F. +31 (0)10-419 4789
ADRES: Engelenburgstraat 45, Twello T. +31 (0)571 276900, F. +31 (0)571 276800
info@demaasbv.nl
info@olthof.eu
SINDS 1924
Wij zijn op zoek naar enthousiaste, startende ondernemers!
Scheepvaartadviseurs
Kamphuis Advies BV Banneweg 6 4205 KX Gorinchem Nederland T. +31 (0)183-64 64 94 F. +31 (0)183-64 64 90 E. info@kamphuisbv.nl
Ga voor meer informatie naar onze website www.kamphuisbv.nl
Bent u een (door) startende ondernemer? Neem dan contact met ons op!
Voor de juiste koers.
Chemische en Mechanische reiniging
Teus Vlot Diesel & Marine is úw full-service Cummins en Scania dealer Teus Vlot is ‘Official Dealer’ van Cummins en Scania. Wij leveren, installeren, repareren, reviseren en vernieuwen motoren in allerlei typen schepen en industriële toepassingen. Zo is ook vervanging van een bestaande Cummins of Scania voor een nieuwer exemplaar mogelijk.
Tel. 0031 (0) 78 750 3908 Mob. 0031 (0) 6 34304851 www.surfacetreatmentexpert.nl Teus Vlot Diesel & Marine T +31 (0)184 493 888 E info @ teusvlot.nl I teusvlot.com
- Beitsen/passiveren - Ketel reiniging - Polijsten van schroeven - Polijsten van tankcontainers - Schuur/slijpwerkzaamheden
CLIMALOGIC IS DE TRENDSETTER ALS HET GAAT OM “GROENE” KLIMAATINSTALLATIES
ClimaLogic BV Official dealer, volledig gecertificeerd
Levering complete motoren en spare parts
Wereldwijde service
• AIRCONDITIONING • OVERDRUKINSTALLATIES • MECHANISCHE VENTILATIE • KOEL/VRIES INSTALLATIES
Contactinformatie ClimaLogic BV Kerkeplaat 8-A,3313 LC Dordrecht Postbus 1015, 3360 BA Sliedrecht Phone Email Internet
: +31 (0) 85 48 61 350 : info@climalogic.nl : www.climalogic.nl
DE STROMING COURANT
OKTOBER 2016 ∠ PAGINA 17
en hectisch deze werkzaamheden kunnen zijn. Daarom is het van groot belang dat u de juiste mensen om u heen hebt die u kunt vertrouwen, die meedenken en als het moet, en snel kunnen bijspringen.”
HOE SWETS ZICH ONDERSCHEIDT
De juiste werknemer koppelen aan de juiste werkgever maakt Swets al jaren een betrouwbare partner in het vinden van de juiste match! Hun frisse aanpak met een ongekend hoge kwaliteitsgarantie uit zich in jarenlange partnerships en een steady positie in de maritieme markt. De vitaliteit en topconditie van deze toonaangevende speler zorgt voor een hoge ranking in de top Nederlandse maritieme bedrijven, en is veelbelovend voor de toekomst.
Heike Pikaart-Elbert
,,Wij zijn Swets, aangenaam! We zijn dé specialist in flexibel nautisch personeel. Noem ons watermannen of zeemeerminnen. We
kennen de kracht en schoonheid van het water. Water stroomt, zoekt zijn eigen weg en is nooit hetzelfde. Wij herkennen daarin de flexibiliteit die bedrijven zoeken in hun capaciteit en mensen in hun werk. De juiste
mensen bij elkaar brengen is wat ons drijft. Ons kantoor is centraal gevestigd in de regio, op het Veerplein 45 in Zwijndrecht, en zorgt ervoor dat wij voor u en de medewerkers goed bereikbaar zijn.”
WAT SWETS DOET ,,Wij leveren u specialistische nautische bemanning voor elk type schip: van veerponten tot binnenvaarttankers, van Rijnvaart tot cruisevaart, in dag- of continuvaart. Met ruim veertig jaar ervaring in de nautische sector weten wij als geen ander hoe stressvol
‘Het is van groot belang dat u de juiste mensen om u heen hebt die u kunt vertrouwen’
,,Heel eenvoudig, door het leveren van kwaliteit en service. Een belangrijk onderdeel is dat wij een gecertificeerd uitzendbureau zijn. Wij zijn aangesloten bij de NBBU, zijn NEN-4400-1-gecertificeerd en VCU-gecertificeerd. Hierdoor kunnen wij u volledig ontzorgen in uw personeelsvraagstuk. Dit begint bij het selectieproces waar wij streven naar de juiste match om ervoor te zorgen dat de medewerkers aan alle door u gewenste vereisten voldoen, zowel op specialistisch als menselijk vlak. Mocht de match er onverhoopt toch niet zijn, dan beschikken wij over een breed bestand van medewerkers, zodat wij u op korte termijn alternatieven kunnen bieden. Wij staan zeven dagen per week, 24 uur per dag voor u klaar. Dit is waar we ons in profileren en wat ons kenmerkt. Zoals u van ons gewend bent, komt ons personeel altijd representatief aan boord. Alle matrozen, schippers, werktuigkundigen, kapiteins of ander maritiem personeel dat door Swets wordt gedetacheerd, draagt onze kenmerkende blauw-oranje bedrijfskleding met Swets-logo.”
CONTACT MET SWETS? ,,Als u geïnteresseerd bent in ons aanbod en graag wilt samenwerken met een organisatie die aan alle regels voldoet met betrekking tot het leveren van nautisch personeel, neem dan contact met ons op! Bel: 085-4840280 of stuur een email naar: inlandshipping@ swetsgroup.nl. Voor de juiste match en alle vacatures van nautisch of technisch personeel bent u bij Swets aan het juiste adres.” www.swetsgroup.nl
Complete Electrical Systems | LNG Duel | Hybrid | Electrical | Inland | Off Shore | Nautical | Industrial Nieuwland Parc 307 | 2952 DD Alblasserdam | Tel.: 078 - 61 77 299 | Fax: 078 - 61 77 319 | info@electricmarinesupport.nl WWW.ELECTRICMARINESUPPORT.NL
Diverse nieuwbouwmogelijkheden in Kladovo, Servië voor: Motorschepen, Koppelverbanden, Duwbakken, Tankers, Pontons en-/of ander drijvend materiaal, meerdere afmetingen zijn mogelijk.
JJ GEBR DE JONGE
SHIPBUILDING SERVICES B.V.
— Koedijk 4, 7241CL Lochem 0031 573 250 680 0031 573 250 685 % 0031 65330 8248 / 0040 720 400 853 % 0031 65312 5543 info@shipbuildingservice.nl ½ www.shipbuildingservice.nl
You’ve got to feel it to believe it
Twin Disc Quickshift de snelst en zachtst schakelende keerkoppeling ter wereld Esco Aandrijvingen BV Ondernemingsweg 19 | 2404 HM Alphen a/d Rijn T 0172 – 42 33 33 | F 0172 – 42 33 42 E info@esco-aandrijvingen.nl | I www.esco-aandrijvingen.nl
DE STROMING COURANT
OKTOBER 2016 ∠PAGINA 19
zzp-afloskapitein en voorlopig blijf ik dit waarschijnlijk wel een tijdje. Er is vraag genoeg.�
FF DUBBEL
ADRIAAN MORET (53)
Hoeveel man waren er meestal aan boord? ,,Op de eigen schepen voer ik samen met mijn ex-vrouw, op de koppelverbanden en duwstel conform de wetgeving voor bemanningseisen voor de continuvaart, zoals je zult begrijpen.�
Burgerlijke staat: samenwonend met Yvonne Lid van een branchevereniging: nee Levensmotto: Leef vandaag, morgen is later!
Leo van Teeffelen
Wat voor type schip heb je gevaren? ,,Dat zijn er verschillende. Als eigen schepen: een spits van 39x5, 200pk en een dortmunder 80x8,20, 860 pk. En in loondienst: een sleephopper 85x8,20 750pk, en een koppelverband (Kruier 1 van Folkert Jan Semplonius) 172 x 11,45 3000 pk. Nu als zzp’er: diverse koppelverbanden en duwstel.�
Ben je zelfstandig/eigenaar of in loondienst? ,,Ik ben zelfstandig begonnen op de spits in 1992, met de betaling van de verkoop van mijn motor en een fors rood staande rekening-courant. Dat was echt alles bij elkaar schrapen.� In welk vaargebied vaar je? ,,Met de spits meestal in Frankrijk, met de dortmunder de Rijn met al de zijrivieren en Donau. Met de hopperzuiger meestal Waddenzee, en met de koppelverbanden de Rijn en soms de Moezel.� Mooiste plek om langs te varen? ,,Parijs, dat is gewoon de mooiste stad.
Wat was de naam van het schip? ,,Zowel de spits als dortmunder heetten Lammy. Lammy is de naam van mijn ex. In Drenthe, waar zij vandaan komt, een veel voorkomende naam.�
Maar ook Sète, want je moet een stukje Middellandse Zee over, en Budapest vanwege de mooie bruggen en ligging. En vooruit: ook Rotterdam, ik heb wat met die stad en die mentaliteit.� Mooiste plek om te overnachten? ,,Houten, want daar woont mijn lieve vriendin. Houten is mijn tegenwoordige thuishaven.� Waar wil je altijd zo snel mogelijk langs? ,,020.� Hoe ben je begonnen in de binnenvaart? ,,Eigenlijk via mijn ouders, die voeren op een klipper en daarna een kempenaar. Op mijn zestiende ben ik van de mavo afgegaan en was ik een tijd op kraanscheepjes in de bagger door Nederland en Frankrijk. Nadat ik mijn wilde haren kwijt was, heb ik de spits gekocht.� Zat je op een internaat en welke? ,,Ja. Op de Singel in Dordt. Dat was het eerste jaar wennen, maar ik heb daarna een fijne tijd gehad. Veel vrienden en kennissen opgedaan die ik nog steeds ken. Naar Hattem Nationaal Kamp was helemaal een feest.� Wat doe je nu en wat zijn je plannen voor de toekomst? ,,Sinds het begin van dit jaar werk ik als
Hoe zie je de toekomst van de binnenvaart? ,,Redelijk positief indien we innovatie en duurzaamheid in de binnenvaart blijven ontwikkelen, Ên dit kunnen uitdragen naar de buitenwereld door een sterke lobby. We vormen geen eenheid en zijn in moeilijke tijden te veel concurrenten van elkaar. Zo kunnen we geen vuist maken tegen Den Haag, niet genoeg inspelen op de milieuwetgeving en vooral ook geen nieuwe ladingstromen aanboren. En dat is hard nodig, denk maar aan de kolen. Voor mijzelf denk ik wel dat ik voldoende werk blijf houden, de binnenvaart heeft een behoorlijk probleem om goed en kundig personeel te werven. We hebben er te weinig aandacht aan besteed en daarom is er te weinig aanwas.� Wat is je grootste ergernis in de binnenvaart? ,,De soms erg korte lontjes van sommige collega’s. Waarschijnlijk omdat ze financieel onder druk staan, maar schreeuwen en blèren helpt niet.� Wat is het leukste dat je hebt meegemaakt in de binnenvaart? ,,Iedere dag maak ik wel leuke dingen mee, gelukkig, maar met mijn vrienden en collega’s vakantie houden in het zandgat van Giesbeek springt er wel uit. Met een groep generatiegenoten die allemaal hetzelfde hebben meegemaakt. Hechte vriendschap en telkens weer een supertijd.� Heb je naast de binnenvaart nog andere interesses? ,,Reizen en veel van de wereld zien, samen met Yvonne, en met de motor weg. De motorfoto is gemaakt in Madagascar. Maar ook lekker wandelen of kanoÍn samen met mijn vriendin en onze hond.�
Uit eten REDERIJ
FORTUNA BRASSERIE • BAR RESTAURANT • CORNER
MARLINA
VANAF
Opleveringen, Personeelsfeesten, Recepties, Bruiloften, Productpresentatie
UIT ETEN BEGINT BIJ WIQUI! WiQui’s Brasserie
WiQui’s Bar- Restaurant
WiQui’s Corner
Jericholaan 82b 3061 HH Rotterdam Tel:010-2374298 Mail:Info@wiqui.nl
Fruiteniersstraat 2 3334 KA Zwijndrecht Tel:078-6103407 Mail:Info@wiqui.nl
Stationsplein 4c 3331LL Zwijndrecht Tel:078-7470027 Mail:Info@wiqui.nl
voor meer informatie kijk op:
UITGEVERIJ DE STROMING MEDIA 078 64 54 286 info@destromingmedia.nl www.destromingmedia.nl
RS.
GRATIS PARKER EN BIJ HET WINKELCE NTRUM Ook open inschrijvingen zie vaaragenda
ons adres: Passage 1, Zwi jndrecht
t 078 612 28 48 w www.bistromichel.nl
www.wiqui.com
COLOFON
25 500 PE TOT
REDACTIE Beatrijs Bonarius (hoofdredactie), Ellen Lengkeek (nieuws), AngĂŠlique Annink-Hoogstad, Matthijs Daniels, Heike Elbert, Claudia Langendoen, Leo van Teeffelen
ADVERTENTIES Jan van Laar 06 2359 2993 Sieg Verzendaal 06 2251 6221 Jolanda Rijsdijk 06 5254 9450 E : jolanda@destromingmedia.nl
MEDEWERKERS
FOTOGRAFIE
Jos Hubens, Remco Pikaart
Maurits Bot www.binnenvaart-fotos.nl
www.partyschepen.org Info Tel. E-mail
REDERIJ
FORTUNA
: Rederij Fortuna bv Spijkenisse : 0181-626126 : info@partyschepen.org
Op de advertentiecontracten of plaatsingsovereenkomsten voor losse advertenties zijn de Algemene Leveringsvoorwaarden van toepassing zoals gedeponeerd bij de Kamer van Koophandel Dordrecht onder nummer 24468657.
DISCLAIMER De redactie is niet aansprakelijk voor gegevens door derden verstrekt. Druk- en zetfouten voorbehouden. De Stroming Courant is een gratis maandelijkse uitgave van De Stroming Media. Niets van deze uitgave mag op welke wijze dan ook worden verveelvoudigd en/of openbaar worden gemaakt zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van de uitgever.
De scheepswerf met een dwarshelling tot 97,5 meter voor al uw onderhoud!
Oostdijk 25, 3077 CP Rotterdam Tel. 010 - 479 55 44 • E-mail: info@docksidebv.nl
Thuis in de scheepvaart
Scheepswerf en Machinefabriek Machinefabriek’t’tAmbacht AmbachtB.V. B.V. Scheepswerf en Noordeinde LWAA Hendrik idoIdo ambacht Nieuwe Bosweg34• IPostbus Postbus14 14• •3341 3340 Hendrik Ambacht Tel. (078) (078) 681 Fax. (078) (078) 681 Tel. 68141 4177 77• Fax. 68150 5056 56 E-mail: post@scheepswerfambacht.nl post@scheepswerfambacht.nl • internet: www.scheepswerfambacht.nl E-mail: www.scheepswerfambacht.nl
European Pump Services B.V. kĹDŽå ŅŞĬŅŸŸĜĹč ŸƋ±±Ƌ ƴŅŅų åþ ÏĜêĹƋØ ĩŅŸƋåĹųåÚƚÏƋĜå åĹ ÚƚƚųDŽ±±ĵ
*HQHPXLGHQ
X±ÚĜĹčŞŅĵŞŸƼŸƋåĵåĹ ƴŅŅų Úå ÆĜĹĹåĹƴ±±ųƋØ ŸĘŅųƋ Ÿå±Ø Ʊččåų åĹ Ņý ěŸĘŅųå X±ÚĜĹčŞŅĵŞŸƼŸƋåĵåĹ ƴŅŅų ŮĘŅƋ ±ųčŅŰ DŽŅ±ĬŸ ÆĜƋƚĵåĹØ ±Ÿü±ĬƋ åĹ ŞĜƋÏĘ ƋŅƋ ƐƖLj Nj ○ kĹěŸĜƋå ŸåųƴĜÏå Ĭ±ÚĜĹčŞŅĵŞŸƼŸƋåĵåĹ ○ FĹĹŅƴ±ƋĜåƴå ŞŅĵŞŅŞĬŅŸŸĜĹčåĹ ○ aååƋě åĹ ųåčåĬƋåÏĘĹĜåĩ ○ e±ĹÚųĜģüŸƼŸƋåĵåĹØ åĬåĩƋųĜŸÏĘØ ÚĜåŸåĬ åĹ ĘƼÚų±ƚĬĜŸÏĘ ○ F ŅųĹåĵ±ĹĹ ŸÏĘųŅåüŸŞĜĹÚåĬŞŅĵŞåĹ ○ F :ŅƚĬÚŸ ÏåĹƋųĜüƚč±±ĬŞŅĵŞåĹ ○ åųƴĜÏå åĹ ųåŞ±ų±ƋĜå ƴ±Ĺ ŅųĹåĵ±ĹĹØ :ŅƚĬÚŸØ ○ BŅƚƋƋƚĜĹØ XåĜŸƋųĜƋDŽ åĹ ƴåųčåĬĜģĩƱųå ŞŅĵŞåĹ ○ )ĜčåĹ ŞųŅåüŸƋ±ĹÚ ƋŅƋ ĉLjLjLj ĵƐ x ƚƚų ○ ○
ĜĹčÚĜģĩ ĂLjƅ ě ƖĿíƀ ¬ ĜÚÚåųĩåųĩ åĬţ× LjŎíLj ĉĉ ƖƖ ƅƅ ě 8±ƻ× LjŎíLj ĉĉ ƖƖ ƅĿ )ěĵ±ĜĬ× info@epsbv.com
$$1/(* 5(3$5$7,( 9$1 727$/( 6<67(0(1 $/3+$7521 '($/(5 ',9(56( 62257(1 &$0(5$ 6<67(0(1 1$87,& 7$&+2*5$$) 3/& 7(&+1,(.(1 728&+ 6&5((1 %(',(1,1*
61,-'(5 6&+((36(/(.752 %9 Sisalstraat 9, 8281 JJ Genemuiden Schouw 5, 9936 GX Delfzijl Telefoon: 038 385 71 23 • Mobiel : 06 532 91 879 E-mail : info@snijderscheepselektro.com
885 6(59,&(
www.epsbv.com
'HOI]LMO
DE STROMING COURANT
OKTOBER 2016 ∠ PAGINA 21
Benefietgala voor Stichting Dapper Kind al”, vertelt Leonie Heuvelman-Egas met glimmende ogen. ,,En nummer 29 en 30 zijn bevestigd. In februari is het 1000ste dagboek uitgereikt. Daarmee zijn we nog bij Hart van Nederland geweest. Inmiddels zitten we ruim boven de 1500. En”, vult ze aan: ,,we zijn ook bezig met een tienerversie van het dagboek.’’
De Stichting Dapper Kind verlicht het ziek zijn voor kinderen in het land. Steeds meer ziekenhuizen geven hun jonge patiëntjes het DapperDagboek, dat mede dankzij de steun van sympathisanten uit de binnenvaart mogelijk wordt gemaakt. Op 22 oktober aanstaande vindt in De Schildkamp in Asperen (bij Gorinchem en Leerdam) het eerste Dapper Kind Benefietgala plaats.
BINNENVAART Stichting Dapper Kind wil de dagboeken kosteloos naar de ziekenhuizen brengen. Dat is mogelijk door de steun van sponsors – zij kunnen bijvoorbeeld een van de stickers sponsoren – en donateurs. Omdat Leonie en twee bestuursleden schipperskinderen zijn, zijn de binnen- en scheepvaart zeer betrokken bij Dapper Kind.
Matthijs Daniels
De Stichting Dapper Kind werd in november 2012 opgericht door Leonie HeuvelmanEgas, kort nadat haar eigen zoontje Levi – pas een paar maanden oud – was overleden. Haar gedachte was een DapperDagboek te maken, waarin zieke kinderen hun ervaringen kunnen verwerken aan de hand van stickers die horen bij medische ingrepen en
Leonie Heuvelman-Egas: ‘Al in 28 ziekenhuizen krijgen kinderen het DapperDagboek, we zijn nu ook bezig met een tienerversie ervan.’
behandelingen, en bij de goede en slechte dagen die ze meemaken. Dapper Kind heeft als ultieme droom voor ogen: een DapperDagboek voor élk ziek kind. Of het nu ernstig ziek is, een gebroken
Het Dapper Kind BenefietGala vindt plaats in De Schildkamp aan de Leerdamseweg 44 in Asperen. Gastheer en presentator voor de avond is Henry Wessels. Cabaretière Jennifer Evenhuis is de hoofdact tijdens het programma. De dresscode is black tie. U kunt een tafel voor acht personen reserveren voor 1250 euro. Losse plaatsen kunt u ook bestellen: ze kosten 165 euro per persoon. Voor reserveringen en meer informatie gaat u naar www.dapperdagboek.nl/ dapperkindgala. Of mail naar info@stichtingdapperkind.nl, of bel 06-5101 6362.
been heeft of thuiszorg krijgt. De stichting wil niemand uitsluiten. Het kind krijgt bij ziekenhuisopname eerst een DapperDiploma. Daarop vult het onder meer de zin ‘Ik ben een dapper kind, omdat …’ aan. Daar begint het verhaal, dat elk kind op eigen wijze vertelt. Met de stickers (DapperPlakkers) en andere persoonlijke herinneringen die ze willen gebruiken. Zo wordt het verhaal van het kind in beeld gebracht en wordt een bijzondere herinnering opgebouwd.
1500 DAGBOEKEN Twee jaar geleden begon de verspreiding met een pilot in het Sophia Kinderziekenhuis en het Dordtse Albert Schweitzer Ziekenhuis. Sindsdien is het hard gegaan. ,,In 28 ziekenhuizen krijgen kinderen het dagboek
Programma 18.00 Inloop en welkom 18.30 Viergangendiner met verschillende optredens en de Dappere Veiling 23.30 Afterparty, napraten met een drankje
JE MOET DURVEN Op 22 oktober wordt een eerste groot fundraising-evenement gehouden om geld in te zamelen. De fondsen worden gebruikt om het DapperDagboek te maken en te verspreiden over ziekenhuizen en thuiszorgorganisaties in het land. Ondernemers en andere geïnteresseerden kunnen tafels of losse plaatsen reserveren voor het Dapper Kind BenefietGala. Er wordt een viergangendiner geserveerd, er zijn verschillende optredens en er wordt een Dappere Veiling gehouden. Lachend zegt Leonie: ,,We doen niet te veel items, maar het zijn wel dingen waar je een beetje moet durven. Een klimarrangement in de Biesbosch bijvoorbeeld, of met een rib varen op de Noordzee.” Er zijn veertien tafels beschikbaar in De Schildkamp voor het Dapper Kind BenefietGala.
Uw lading is onze zorg ±ĹƚĜƋ ŅĹŸ åþ ÏĜêĹƋ ĜĹčåųĜÏĘƋå ĩ±ĹƋŅŅų ĜĹ Úå ŅƋƋåųÚ±ĵŸå ʱƴåĹ ÆåÚĜåĹåĹ ƵĜģ ƚ ƴ±Ĺ ŸĹåĬĬå ŸåųƴĜÏå åĹ ĘŅƚÚåĹ ƵĜģ ŅĹDŽå ŸÏĘåŞåĹ ĵåƋ ƚƵ ĩŅŸƋƱųå ƴų±ÏĘƋ ÏŅĹƋĜĹƚ ĜĹ Úå č±ƋåĹţ Ĝģ ƴåųƴŅåųåĹ ƚƵ ƴĬŅåĜƱųå Ĭ±ÚĜĹč ÚŅŅų ĘåƋ 8e e:ěčåÆĜåÚ Š ĬĜŸŸĜĹčåĹěeĵŸƋåųÚ±ĵě ŅƋƋåųÚ±ĵěeĹƋƵåųŞåĹě:åĹƋš åĹ Ņƴåų Úå ĜģĹØ Úå aŅåDŽåĬ åĹ Úå a±ĜĹ ƴ±Ĺ åŠű±ų %ƚĜƋŸĬ±ĹÚţ
ų±ĹŸŞŅųƋ Vervoer over water
8ĬåƻĜÆåĬ Passende oplossingen
We richten ons op vloeibare lading die bestaat uit aardolieproducten en lichte chemie. Onze vloot bestaat uit dubbelwandige, enkelwandige, mild steel en gecoate schepen die uw product met de grootste zorg van laadpunt naar eindbestemming brengt. Voor elk transport van
QHSE ±üåƋƼ Ā ųŸƋ
aardolieproducten kunnen we u een passende oplossing bieden. eĬŸ ƴŅĬĬåÚĜč F k čåÏåųƋĜĀ ÏååųÚ Æåƴų±ÏĘƋåų van deze schepen investeren we continue in kwaliteitsverbetering en trainingen van medewerkers en bemanning.
Service Altijd bereikbaar
kĹDŽå ŸŞååųŞƚĹƋåĹ DŽĜģŠڱŠŅŅĩ× P åĜĬĜčĘåĜÚ P UƵ±ĬĜƋåĜƋ P 8ĬåƻĜÆåĬ P Innovatie P UĬ±ĹƋčåųĜÏĘƋ
Contactgegevens: Portcity 3 - Waalhaven ZZ 11 • 3089 JH ROTTERDAM Tel. : +31 (0) 10 789 25 10 • Tel. mob.: +31 (0) 6 200 076 41 • Fax : +31 (0) 10 789 25 11 • E-mail: info@rtrbarging.com • www.rtrbarging.com
Dé Partner binnen de scheepvaart
4V @EU@K HR AŦ NMR in goede handen Op zoek naar een oplossing voor uw afval? &Q@@F MDLDM VD CHS THS G@MCDM DM UHMCDM UNNQ T DDM O@RRDMCD NOKNRRHMF *V@KHSDHS CTTQY@@LGDHC DM UDQVDQJHMFRB@O@BHSDHS YŦM HM DDM MNSDMCNO CD QDCDMDM V@@QNL JK@MSDM UNNQ NMR JHDYDM ġM AKŦUDM JHDYDM 6D GDAADM I@QDMK@MFD DQU@QHMF HM GDS UHMCDM U@M HMSDFQ@KD @EU@KNOKNRRHMFDM DM CDMJDM FQ@@F LDS T LDD
6D JTMMDM DDM FQNSD UDQRBGDHCDMGDHC @@M @EU@KRSQNLDM UDQVDQJDM YN@KR verontreinigde grond verpakt chemisch afval oliehoudend slib afvalwater scheepafvalstoffen. .NJ UNNQ NUDQHFD @EU@KRSNEEDM CHD VŦ MHDS CHQDBS JTMMDM UDQVDQJDM GDAADM VD DDM NOKNRRHMF -DDL UQŦAKŦUDMC BNMS@BS NO LDS ġġM U@M NMYD @CUHRDTQR DM VŦ NMSYNQFDM T
[ HMEN @SLLNDQCŦJ MK [ VVV @SLLNDQCŦJ MK
Vervoer van hoogwaardige chemieproducten met roestvaststalen schepen en vervoer van
Stolt-Nielsen Inland Tanker Service
bulkchemicalien en minerale olieproducten met gecoate schepen
UW BETROUWBARE PARTNER UW BETROUWBARE PARTNER VOOR DE BINNENVAART VOOR DE BINNENVAART Luxe Interieurbouw de Leeuw en van Vugt B.V. Biesboschhaven Zuid 9 4251 NM Werkendam Tel. 0183 50 08 55 â&#x20AC;¢ Fax 0183 50 08 56 Mobiel 06 53 108547 E-mail: info@dlvv-interieurs.nl www.dlvv-interieurs.nl
Stolt-Nielsen
Stolt-Nielsen
Stolt-Nielsen Switzerland AG Switzerland AG
Stolt-Nielsen Inland Tanker Service BV Inland Tanker Service BV
Baarerstrasse 149- Switzerland CH-6304 Zug CH-6302 Zug Tel. +41 - 41 726 10 39 Tel. +41 41 766 30 20 Fax +41- -4141710 710 Fax +41 26 26 66 66
Westerlaan 3016 5CK Rotterdam 3016 CK Rotterdam - 10 Tel. Tel.+31 -+31 10 299 66299 88 Fax Fax+31 -+31 10 264 44264 10 - 10
Gubelstrasse 15
Westerlaan 5
66 88 44 10
DE STROMING COURANT
∠ PAGINA 23
dere oplossing. Zij vond die aanvankelijk in een ontheffing voor de periode van één jaar waarin de Paul Vidal zonder aanpassingen mocht blijven varen. Na dat jaar kon de Paul Vidal een tweede, langer lopende ontheffing krijgen voor een konvooilengte van 190 m opvarend en 120 m afvarend. Dit betekende dat de boot minimaal met 14 m moest worden ingekort.
DE GESCHIEDENIS VAN...
VERBOUWING
DE PAUL VIDAL Jos Hubens ambassadeur De Binnenvaart
De Franse staatsrederij Compagnie Navigation Française Rhenané (CNFR) had in 1957 bewezen dat duwvaart op de Rijn tot Straatsburg mogelijk was. De CNFR had de motorsleepboot President Herrenschmidt provisorisch omgebouwd tot duwboot en samen met de twee naast elkaar gelegen sleepduwschepen, de Navis 3 en 4, werd op 18 september 1957 de haven van Straatsburg binnengevaren. Nu eenmaal bewezen was dat duwvaart naar Straatsburg mogelijk was, startte de CNFR een omvangrijk nieuw- en ombouwprogramma ten gunste van de duwvaart. De nieuwbouw bestond uit het bouwen van de nieuwe duwboot Gaston Haelling en vier nieuwe duwbakken met afmetingen 72,50 meter lang, 9,50 m breed en 3,12 m diepgang, met een laadvermogen van 1518 ton. Het ombouwprogramma van de CNFR bestond onder andere uit het ombouwen van de krachtige motorsleepboot Paul Vidal, met een vermogen van 2400 pk verdeeld over
De 63,58 meter lange Paul Vidal als duwboot die door de regels van de CCR ingekort moest worden, hier opvarend met twee naast elkaar gekoppelde sleepduwschepen. Fotoarchief: Jos Hubens
drie Sulzer-motoren van elk 800 pk, tot een duwboot. De Paul Vidal was gebouwd in 1949 bij scheepswerf Jonker & Stans in Hendrik-IdoAmbacht, in opdracht van Office National de la Navigation. De afmetingen waren 63,58 m lang, 8,44 m breed met een diepgang van maar 1,43 m, wat deze boot geschikt maakte voor de vaart op de Bovenrijn. De ombouw vond in 1958 plaats bij scheepswerf De Biesbosch in Dordrecht.
MAXIMALE LENGTE In de begintijd van de duwvaart had de Centrale Commissie voor de Rijnvaart (CCR) nog geen besluit genomen over de maximale afmetingen van duwstellen. Vooruitlopend op besluiten besloot de CNFR te experimenteren met duwstellen tot 250 meter lengte. De inmiddels omgebouwde Paul Vidal voer
dan ook met twee nieuw gebouwde duwbakken van ieder 72,50 m, in flèche, de Rijn op met een totale lengte van 208,60 m. Met twee sleepduwschepen van elk 85 m, was de lengte zelfs 223,60 m. Voor de CNFR was dit geen probleem en werd de oorspronkelijke lengte van de Paul Vidal op 63,58 m gehandhaafd. In augustus 1961 stelde de CCR de maximale maten van duwstellen echter op maximaal 185 meter. Dat betekende dat de Paul Vidal met twee standaard type Europa I-duwbakken van 70 m in flèche veel te lang was, namelijk 203,60 meter.
OPLOSSING Omdat het inzetten van de duwboot met één duwbak of twee duwbakken naast elkaar zeker in de opvaart absoluut niet rendabel zou zijn, moest de CNFR op zoek naar een an-
MEER DAN 50 JAAR SPECIALIST IN TANKVAART INSTRUMENTATIE
Op 1 juli 1962 liep de eerste ontheffing af en exact op deze datum meerde de Paul Vidal, die sinds de ombouw al 25.000 duwuren zonder problemen achter de rug had, af bij scheepswerf Sear Forges in Straatsburg voor een ingrijpende verbouwing. Eenmaal op de werf werd de duwboot bij spant nummer 25 en 55 doorgesneden. Dit was een stuk van 14,50 m waar onderdeks de achterwoning en de achterste brandstoftanks geplaatst waren en bovendeks een dekhuis stond met drie ramen. Dit gehele gedeelte werd verwijderd en de twee overgebleven stukken werden daarna weer aan elkaar gelast. Daarna bleek dat de schroefassen van de beide buitenste motoren niet meer goed aansloten. Dit leidde er toe dat deze motoren naar binnen verplaatst moesten worden.
TEGENVALLER Toen de boot eindelijk weer op 10 september 1962 te water werd gelaten volgde de tweede tegenvaller. De ingekorte Paul Vidal lag namelijk zo scheef dat er maar liefst 60 ton ballast nodig was om de boot weer gelijklastig te krijgen. Dit had tot gevolg dat de diepgang van de boot toenam van 1,50 m naar 1,85 m, wat hem minder geschikt maakte voor de Bovenrijn. Er werd uitgebreid proefgevaren en daarna kwam de Paul Vidal weer in de vaart. Uiteindelijk stopte de geschiedenis van de Paul Vidal in 1975 bij de scheepssloperij.
HONDERDEN TANKERS VAREN MET ONZE INSTRUMENTEN
voor druk, temperatuur en niveau: manometers, druktransmitters, contactmanometers, drukschakelaars, thermometers, temperatuurtransmitters, vlotterschakelaars, niveausensoren
Lans Instruments B.V. Nijverheidsweg 65 | 3341 LJ Hendrik-Ido-Ambacht T +31 (0)78 - 681 39 77 | F +31 (0)78 - 681 74 77 | info@lans-instruments.nl | www.lans-instruments.nl
RVS MANOMETERS UIT VOORRAAD LEVERBAAR
ONDERSTEUNING DOOR SPECIALISTEN DIE UW TAAL SPREKEN Waar uw servicebehoefte ook ligt, het uitgangspunt voor Pon Power is altijd hetzelfde: motoren tegen zo laag mogelijke kosten in goede conditie houden, zonder concessies te doen aan de betrouwbaarheid van de installatie om zo bij te dragen aan uw succes.
WE TAKE CARE OF IT.
PON POWER BV pon-cat.com/scheepvaart ©2016 Caterpillar All Rights Reserved
DE STROMING COURANT
OKTOBER 2016 ∠ PAGINA 25
Op zoek naar levensverhalen Een lezer van De Stroming Courant komt graag in contact met mensen die op sleepschepen in Rijn- en Binnenvaart hebben gevaren om uit hun mond, e-mail of van papier, hun levensverhalen op te tekenen. Dat mag heel breed zijn, van (voor)ouders tot kind, en van school tot werk. Het verzoek is om het verhaal te illustreren met foto’s, die worden teruggestuurd. De bedoeling is om dit tijdperk vast te leggen en tot een boekwerk te komen. Reageren kan naar: m.de.jongh@hetnet.nl
Nieuwe app Voor binnenvaartschippers en verladers heeft het bedrijf 4shipping een ‘bevrachtingsapp’ gelanceerd om transport te regelen. Verladers geven hun bulkgoed, stukgoed of containers weer in de app en schippers kunnen bieden op vrachten en aanvullende informatie opvragen. 4shipping brengt 1% commissie over de transportkosten in rekening. Via de app is het transport helemaal te volgen. Volgens de makers is de app een grote tijdsbesparing omdat er niet meer gebeld hoeft te worden. Meer informatie: 4shipping.com.
Binnenvaartsoos De binnenvaartsoos houdt op 15 november een creatieve damessoos. Wie handig is met borduren, breien, knippen, plakken kan zich aanmelden bij Janneke Wijnen, telefoon: 078-612 16 66/ 06-1097 9295. De kerstreis, georganiseerd door Gijsbert Rijmers, heeft nog plaatsen vrij. Zie http://everyoneweb.com/schipperssoos.
Smurf zoekt nieuwe eigenaar Museumwerf Vreewijk is op zoek naar een nieuwe eigenaar voor de boltjalk Smurf, die door gebrek aan mankracht en geld toch niet door de werf kan worden opgeknapt. Het schip is jaren geleden geschonken om sloop te voorkomen. Dat lot dreigt nu weer. Het schip heet eigenlijk De Twee Gebroeders en is in 1920 gebouwd in Veendam bij L. Wolthuis. Het schip is 21,13 meter lang en 4.05 m breed en had een laadvermogen van 65 ton. Opdrachtgever was H. Bos uit ’t Zandt. ,,Ergens tussen 1942 en 1953 wisselde het schip van eigenaar’’, aldus een woordvoerder van de museumwerf. ,,Schipper Geert Hoekstra uit Augustinusga voer ermee tot vermoedelijk halverwege de jaren zestig, waarna het als woonschip in Amsterdam terechtkwam. Een paar jaar later werden de destijds bekende keramist Han Knaap en zijn vrouw eigenaar. Zij noemden de tjalk Smurf en trokken ermee rond tot dat Knaap door een ongeval overleed. Zijn weduwe streek neer in Utrecht waar zij op het schip bleef wonen. Door omstandigheden kon zij het schip op een gegeven moment niet langer meer onderhouden waarna schenking aan de Museumwerf volgde.”
STUURHUTJE Het museum hoopt dat een nieuwe eigenaar het scheepje wil restaureren als zeilend vrachtschip of in de huidige
Voor de oude tjalk wordt snel naar een nieuwe eigenaar gezocht.
hoedanigheid: een gemotoriseerde vrachtboltjalk met een mooi stuurhutje. ,,Als de nieuwe eigenaar besluit om de restauratie bij de Museumwerf te laten uitvoeren, zal de aankoopprijs van 1500 euro in mindering worden gebracht op de kosten van de restauratie. Bij restauratie in Vreeswijk krijgt de nieuwe eigenaar een jaar de tijd om er een varend schip van te maken. Als de restauratie elders plaatsvindt dan is de
prijs van het schip 1500 euro plus de kosten bij notaris en kadaster.” De Museumwerf wil graag in oktober zicht hebben of er zich een nieuwe eigenaar aandient. Informatie is op te vragen bij Cisca de Ruiter (cisca@museumwerf.nl) en Johan Sloots (johanmonique.sloots@gmail.com)
010 429 08 88 HOOGERWAARD.COM RECONDITIONEREN VAN ALUMINIUM ZUIGERS FABRICAGE VAN MACHINEONDERDELEN SPECIALISTEN IN SCHEEPSVAART:
Reparatie en fabricage van: HOOGERWAARD VOOR DE VAART
• Schroefassen (tot 8500mm) en roerinstallaties • Alle soorten anker- en hellinglieren • Scheepswerktuigbouwkundige installaties • Aluminium zuigers vanaf 240mm
REPAREREN EN FABRICEREN VAN SCHROEFAS- EN ROERINSTALLATIES REVISIE VAN ANKER- EN HELLINGLIEREN, POMPEN EN TANDWIELKASTEN
SCHEEPSWERF HOOGERWAARD OPHEMERTSTRAAT 43 3089 JD ROTTERDAM WAALHAVEN PIER 8 HAVENNUMMER 2510 TEL. 010-4290888
• KLASSEVERNIEUWING • VLAKVERNIEUWING • VERLENGING • SCHROEF, SCHROEFAS EN ROER WERKZAAMHEDEN
• ALUMINIUM LASSEN • IN-HUIS CNC-DRAAI- EN CONSTRUCTIEWERK FACILITEITEN • SCHADEREPARATIES
Tevens beschikken wij over diverse draai-, frees- en kotterbanken voor al uw verspanende werkzaamheden. Ophemertstraat 45 (Hal 2) • Havennummer 2510 • 3089 JD Rotterdam • t: +31 (0) 10 - 429 90 35 • i: www.machinefabriek-rotterdam.nl
A.J. DEN BREEJEN & ZONEN B.V.
â&#x20AC;&#x153;Van de perfecte ondergrond naar een mooi eindresultaatâ&#x20AC;?
Scheepvaartadministraties Bedrijfsadviezen Accountancy Fiscaliteit Riegman & Klaverdijk is als onafhankelijk accountantskantoor actief in alle segmenten van het midden- en kleinbedrijf. Kennis, ervaring en een diepgewortelde interesse in onder meer de binnenvaart, zijn de pijlers onder Riegman & Klaverdijk. Een dynamisch bedrijf dat haar huidige vooraanstaande positie in de branche vooral dankt aan de actieve en persoonlijke benadering van cliĂŤnten. Tot de cliĂŤnten behoren ondernemingen die actief zijn in de binnenvaart, kustvaart, detailhandel, bouw, IT, etc.
Riegman &Klaverdijk B.V. Scheepmakerij 360, 3331 MC Zwijndrecht tel.: 078 625 60 00, fax: 078 625 60 09
info@riegman-klaverdijk.nl www.riegman-klaverdijk.nl
29(59/,(7 /$1&((57
œ8Z YHU]HNHULQJVVSHFLDOLVW YRRU¡ %LQQHQYDDUW =HHYDDUW 7UDQVSRUW HQ /RJLVWLHN :HUN HQ /DQGPDWHULDDO $DQVSUDNHOLMNKHLG %UDQG HQ %HGULMIVVFKDGH 3HQVLRHQ =RUJ HQ ,QNRPHQ 5LVLFRDQDO\VH HQ 0DDWZHUN DGYLHV
SAA 29(59/,(7 $6685$17,(0$.(/$$56 ::: 29(59/,(7 1/
â&#x20AC;˘ â&#x20AC;˘ â&#x20AC;˘ â&#x20AC;˘ â&#x20AC;˘ â&#x20AC;˘ â&#x20AC;˘
Overdekt droogdok waardoor óók onder de waterlijn stralen en coaten op de best denkbare wijze kan worden uitgevoerd Snelle doorlooptijden Uitwendig stralen en conserveren van schepen, duwbakken en verder alles wat drijvend kan worden aangeleverd Mogelijkheid tot stralen van laad- en binnenruimten, ook tanks Scheepslengtes tot 110 meter, langer op aanvraag mogelijk! Scheepsbreedte tot 13 meter Maximale hoogte vanaf dokvloer is 12,50 meter
Vestigingadres: 3e Merwedehaven/Vogelaarsweg te Dordrecht Postadres: Salvia 5, 3317 JN Dordrecht â&#x20AC;˘ Tel: 078-6164517 E-mail: breejen9@planet.nl â&#x20AC;˘ Website: www.overdekt-stralen.nl
DE STROMING COURANT
OKTOBER 2016 ∠ PAGINA 27
‘Wie geloof je eerder: de bestuurder of de bewoner?’ ‘Water verbindt, water is van ons allemaal, het zit in ons DNA. Omdat iedereen wel iets heeft met water – veel meer misschien dan met een weg of een station – vindt men er ook iets van als er wat met dat water gebeurt. We werken dagelijks letterlijk in de achtertuin van mensen en veranderen zo geleidelijk de kaart van Nederland. Daar staan we om bekend in binnen- en buitenland: Nederland als watermanager van de wereld. Ik ben er trots op om daaraan bij te dragen met onze communicatie-aanpak!’ Dit is Jade Wissink, door de beroepsvereniging voor communicatieprofessionals Logeion uitgeroepen tot Communicatietalent van het Jaar ‘14 en nu communicatiemanager voor het landelijke waterveiligheidsprogramma Ruimte voor de Rivier, onder regie van Rijkswaterstaat.
Heike Pikaart-Elbert
,,Ik ben opgegroeid in Deventer, in een huis aan de IJssel. Ik kan me nog goed herinneren dat we in 1995, toen de dijk in Ochten op doorbreken stond, ook onze kelders moesten leegpompen omdat die waren volgelopen met rivierwater. Als kind van tien vond ik het water heel spannend, maar de situatie was natuurlijk heel erg alarmerend. Ik had toen nooit kunnen bedenken dat ik voor een watermanagementorganisatie zoals Rijkswaterstaat zou komen te werken, maar
eigenlijk zat nadenken over de grilligheden van ons water er al van jongs af aan in.”
STUURBOORD ZIJDE
NU ,,In mijn functie ben ik eindverantwoordelijk voor de communicatie van alle vierendertig projecten in het programma en stuur ik
‘We liggen onder een politiek vergrootglas: de bescherming tegen overstromingen is voor iedereen’ een team van tien communicatieprofessionals aan. En als sparringpartner voor onze directeuren en projectleiders behandel ik vraagstukken op het gebied van reputatieen issuemanagement. Rijkswaterstaat voert Ruimte voor de Rivier uit samen met zeventien verschillende decentrale overheden. We liggen onder een politiek vergrootglas: de bescherming tegen overstromingen is voor iedereen.”
UITDAGING ,,In dit complexe politiek-bestuurlijke speelveld is het soms ingewikkeld om alle neuzen dezelfde kant op te krijgen, je boodschap overeind te houden en het afzenderschap te bewaken. En daarin schuilt precies de kracht van de communicatie-aanpak van Ruimte voor de Rivier. Wij zetten de boodschap centraal en laten anderen het verhaal vertellen. Bijvoorbeeld betrokken bewoners van ons rivierengebied, die we hebben verenigd in
JADE WISSINK (31) Huidige functie: communicatiemanager voor het landelijke waterveiligheidsprogramma Ruimte voor de Rivier (Rijkswaterstaat) Motto: Denken en doen tegelijk: ‘doenken’, oftewel: Just do it!
een netwerk van ‘Rivierjutters’, enthousiaste verhalenvertellers die soms ook kritisch zijn. Deze verhalen maken we ongecensureerd zichtbaar op onze website www.ruimtevoorderivier.nl. Storytelling next level, zeg maar. Die persoonlijke verhalen brengen je organisatieverhaal in balans. Want wie geloof je eerder: de bestuurder of de bewoner? Ik weet het antwoord wel … Daar is binnen de organisatie af en toe wel overtuigingskracht voor nodig en dat maakt mijn werk interessant. Deze aanpak is ook echt een trendbreuk in overheidscommunicatie en is voor andere partijen en programma’s nu een voorbeeld.”
GOLDEN WORLD AWARD ,,Vorig jaar herdachten we met de campagne #ZoHoog dat er twintig jaar geleden zich een bijna-ramp voltrok in ons rivierengebied. In de campagne lieten we mensen via de tool overstroomik.nl berekenen hoe hoog (#ZoHoog!) het water bij hen kan komen als er
geen dijken zouden zijn in Nederland. We vroegen hun dit te delen via Twitter door een foto te maken van een blauwe streep op die hoogte op hun huis. Met deze campagne hebben we bijna 10 miljoen mensen bereikt, zonder gebruik te maken van een PR-bureau. En dat is opgevallen: de International Public Relations Association (IPRA) beloonde deze campagne afgelopen maand met een Golden World Award in de categorie Public Sector.”
TOEKOMST ,,Water is echt de ‘blauwe draad’ in mijn carrière. Het werken aan zo’n impactvol programma als Ruimte voor de Rivier is een heel unieke ervaring. Ik zou de lessons learned uit dit programma graag willen doorgeven bij een volgend groot project of programma, want ik geloof dat kennis heel erg zit in mensen en niet over te dragen is op papier.”
Kwaliteit en Service staan bij ons op nummer 1
Dankzij onze snelle levertijd, goede klantenservice, ruime assortiment en grote winkel kunnen wij u van alle scheepsmaterialen voorzien. FEMM Antwerpen heeft vrijwel alle producten direct uit voorraad leverbaar. FEMM is groothandel in alle denkbare materialen die nodig zijn voor het onderhoud van een schip. Een team staat elke dag klaar om vakkundig advies te geven en snel te leveren met een eigen bezorgdienst in Antwerpen. FEMM heeft een zeer ruim assortiment maritieme producten voor de scheepvaart, binnenvaart en Industrie. Van touw tot pompen en van batterijen tot verven.
UW HELPENDE HAND BIJ
MEET- EN ALARM SYSTEMEN!
Wij hebben vrijwel alle producten direct uit voorraad leverbaar vanuit onze winkel. Het is mogelijk dat producten niet op voorraad zijn. In dat geval kunt u bij ons altijd een bestelling plaatsen. Wij zorgen ervoor dat u zo snel mogelijk uw product aangeleverd krijgt, meestal lukt dat binnen 2 a 3 dagen.
C.E. van `t Hof BV levert, installeert en onderhoudt al sinds vele jaren meet- en alarmsystemen aan boord van zowel zeegaandeals binnenvaart tankers. Steeds voorop als het gaat om innovaties, betrouwbaar als het gaat om service en ondersteuning, kortom: een stabiele partner waarop de scheepseigenaar én de bemanning kunnen bouwen.
C.E. van t Hof BV
+ 32 (0)3 225 14 44 + 32 (0)3 225 33 46 info@femm.be www.femm.be
ELECTROTECHNISCH SCHEEPSINSTALLATIE BUREAU
DOK 138 - UNIT 4 BOTERHAMVAARTWEG 2 • 2030 ANTWERPEN BELGIЁ
Keurmeesterstraat 15D - 2984 BA Ridderkerk Tel : 0180 - 430 327 - info@cevanthof.nl www.cevanthof.nl - www.hofshop.nl
NIEUWENHUIJSEN SCHEEPSBOUW â&#x20AC;?Nieuwenhuijsen Scheepsbouwâ&#x20AC;? te Geertruidenberg is een dienstverlenend familiebedrijf in de binnenvaart en verzorgt alle voorkomende werkzaamheden aan schepen en andere drijvende objecten.
Genomineerd voor de Business Succes Award 2016
Ter ondersteuning van ons team zijn wij op zoek naar:
ERVAREN WERKVOORBEREIDER, PLANNER M/V ; Â&#x2C6;;uÂ&#x152;ou]| 7; 1-Ń´1Â&#x2020;Ń´-ŕŚ&#x17E; ;ġ o@ ;u|;v ;m rŃ´-mmbm] Â&#x2C6;oou 7; v1_;;rv_;Ń´Ń´bm]Äş m 0;m| 7; vrbŃ´ |Â&#x2020;vv;m hŃ´-m|ġ h-m|oou ;m Â&#x2030;;uhÂ&#x2C6;Ń´o;u 0;|u;@ ;m7; 7; 7-];Ń´bfhv; Â&#x2020;b|Â&#x2C6;o;ubm] Â&#x2C6;-m 7; Â&#x2030;;uhÂ&#x152;--l_;7;m.
; =Â&#x2020;m1ŕŚ&#x17E; ; olÂ&#x2C6;-| oÄş-Äş
)bf 0b;7;mÄš
)bf Â&#x2C6;u-];mÄš
P Algehele project en hellingplanning. P @ ;u|;v Ĺ&#x; 1-Ń´1Â&#x2020;Ń´-ŕŚ&#x17E; ;vÄş P ov|;m0;Â&#x2030;-hbm] ;m =-1|Â&#x2020;u-ŕŚ&#x17E; ;Äş P Dossierbeheer. P Controleren werkorders en tekeningen. P Verzorgen inkoop van materialen voor projecten.
P Vacature voor een vaste aanstelling. Ĺ?=Â&#x2020;Ń´Ń´ŕŚ&#x17E; l; Ć&#x201C;Ć? Â&#x2020;Â&#x2020;uĹ&#x2018; P Een afwisselende, dynamische en Â&#x2020;b|7-];m7; =Â&#x2020;m1ŕŚ&#x17E; ; l;| uÂ&#x2020;bl|; Â&#x2C6;oou ideeĂŤn en eigen inbreng. P ;m ru;ম ]; Â&#x2030;;uhv=;;u bm ;;m bm=oul;;Ń´ bedrijf. P Een marktconform salaris en een goede pensioenregeling. P Goede secundaire arbeidsvoorwaarden. P Ć&#x2018;Ć&#x201D; Â&#x2C6;-h-mŕŚ&#x17E; ;7-];m Ĺ&#x2020;Ć?Ć&#x2019; $( 7-];mÄş P ќѡ Â&#x2C6;-h-mŕŚ&#x17E; ;];Ń´7Äş P Opleidingsbudget.
P o;7; 1ollÂ&#x2020;mb1-ŕŚ&#x17E; ;Â&#x2C6;; eigenschappen en een klantvriendelijke houding. P uÂ&#x2C6;-ubm] bm 7; v1_;;rÂ&#x2C6;--u|Ĺ&#x2020; scheepsbouw. P Uitstekende beheersing van de Nederlandse taal in woord en ];v1_ub[ Äş P Redelijke beheersing van de Duitse ;m m];Ń´v; |--Ń´ bm Â&#x2030;oou7 ;m ];v1_ub[ Äş P uÂ&#x2C6;-ubm] bm ;;m voou|];Ń´bfh; =Â&#x2020;m1ŕŚ&#x17E; ;Äş P HBO werk- en denkniveau. P Je bent leergierig, werkt nauwkeurig en bent stressbestendig.
&Â&#x2030; v1_ub[ ;Ń´bfh; u;-1ŕŚ&#x17E; ; Â&#x2C6;oouÂ&#x152;b;m Â&#x2C6;-m ( hÂ&#x2020;m| Â&#x2020; 0bmm;m Ć&#x2018;Ć&#x201C; 7-];m m- _;| Â&#x2C6;;uv1_bfm;m Â&#x2C6;-m 7;Â&#x152;; -7Â&#x2C6;;u|;mŕŚ&#x17E; ; ub1_|;m --mÄš Nieuwenhuijsen Scheepsbouw t.a.v. Mevr. Ellen Verhaeren, Rivierkade 1, 4931 AA Geertruidenberg. E-mail: ellen@nieuwenhuijsenscheepsbouw.nl
(oou ;;m 0;|;u 0;;Ń´7 Â&#x2C6;-m omv 0;7ubf= ;m Â&#x2030;-| Â&#x2030;bf 7o;m Â&#x2C6;;uÂ&#x2030;bfÂ&#x152;;m Â&#x2030;bf & ]u--] m--u omÂ&#x152;; Â&#x2030;;0vb|;Äš www.nieuwenhuijsenscheepsbouw.nl
VOORDELIG VERZEKERD VAN VRIJHEID
VERZEKERINGEN VOOR SCHEEPVAART, TRANSPORT & LOGISTIEK
Amandelgaarde 2a Postbus 236 3340 AE H.I. Ambacht NL
Tel. Mobiel
00 31 78 684 96 96 00 31 646 13 20 95
www.besure-marine.nl info@besure-marine.nl
Voor een onafhankelijk maatwerkadvies, service en een snelle schadeafwikkeling bent u bij ons aan het juiste adres!
DORDRECHT T. 078 - 6133177
ZALTBOMMEL T. 0418 - 512660
VLISSINGEN T. 0113 - 342302
AMSTERDAM T. 020 - 6941137
HANSWEERT T. 0113 - 342302
LOBITH T. 0316 - 541574
INFO@SLURINK.NL - WWW.SLURINK.NL
VACATURES
Ook uw vacature plaatsen mail naar: info@destromingmedia.nl
www.fluviant.be
Fluviant is een Belgische binnenvaartrederij die opereert vanuit Antwerpen. Ze vervoert droge bulk lading en heeft een eigen vloot 1000T schepen. Wij zoeken: WALKAPITEIN / TECHNISCH MANAGER BINNENVAARTSCHEPEN Taken: x Technisch management (A tot Z) van onze schepen. x Coördineren en ondersteunen van technisch team van 2 eigen techniekers. x Aanspreekpunt voor praktische zaken met betrekking tot de schepen. x Aansturing van onze scheepsbemanning (schippers en matrozen). x Uitbouwen van het veiligheidsbeleid met betrekking tot de vloot. Profiel: x Technisch aangelegd en bij voorkeur hoger technisch diploma. x Ervaring in (binnen)scheepvaart of grote affiniteit. x Organisatorisch, communicatief, zin voor verantwoordelijkheid. x Hands on en geen 9-to-5 mentaliteit.
Duraship B.V. is gespecialiseerd in het vervoer over water. Dankzij onze wereldwijde kennis en expertise zijn wij een betrouwbare partner in het transport over water. Onze vloot telt momenteel 12 schepen, zowel droge lading schepen, containerschepen als tankers. Naast onze eigen schepen voeren wij ook het management over diverse andere binnenvaartschepen.
Kapiteins • • • •
Rijnpatent Radarpatent ADN basis Dienstboekje
Schippers • • • • Î
Rijnpatent Radarpatent Groot vaarbewijs Dienstboekje a±ųĜüŅŅĹÏåųƋĜĀϱ±Ƌ
Matrozen
• Dienstboekje Î a±ųĜüŅŅĹÏåųƋĜĀϱ±Ƌ
Wij bieden
Leuke functies in diverse enthousiaste teams. Samenwerking, resultaat gerichtheid, betrouwbaarheid, kwaliteit en vakkundigheid staan hoog in ons vaandel.
Wij zijn op zoek naar gemotiveerde medewerkers! Geïnteresseerd?
Bel dan naar 010 - 29 40 800 Of mail naar kantoor@duraship.nl
Leerling? Volg ons op facebook voor alle vacatures
Wij zijn een erkend leerbedrijf. Vraag naar de opleidingsmogelijkheden.
Aanbod: Een contract van onbepaalde duur aan een mooi salaris aangevuld met extralegale voordelen. Solliciteer: jobs@fluviant.be of +32 (0)3 540 02 13 (Melissa Wellens)
www.duraship.nl
Your partner in solutions... WIJ ZIJN OP ZOEK NAAR DIVERSE
KAPITEINS, STUURMANNEN EN MATROZEN Neem voor meer informatie contact met ons op
v.o.f. Admiral Tankscheepvaartbedrijf
zoekt ter versterking van het team op het MTS Admiral een stuurman m/v in bezit van Groot Vaarbewijs. Wij bieden:
PGoed salaris & Nederlandse arbeidsvoorwaarden PMenage & reiskosten vrij PSysteemvaart 2/2 of 3/3 PVakgerichte opleidingen komen voor vergoeding in aanmerking Heeft u interesse, mail of bel:
Marsdiep 24 NL-3332 TC Zwijndrecht info@vof-admiral.nl +31 651 098 429 (Ingena) of +31 654 228 795 (Ronald)
RS-crewing & detachering is een uitzendbureau dat gespecialiseerd is in de binnenvaart. Ook verzorgen wij het complete management voor uw schip. Wij willen met onze mankracht u de beste service geven. Voor meer informatie neem contact met ons op.
RS ∠ Crewing & Detachering Fruiteniersstraat 45 • 3334 KA Zwijndrecht Nederland info@rs-crewing.nl +31 (0)85 303 1530
* Teamplayer * Professioneel ingesteld * i.b.v. Rijnpatent
* Vrijetijdsregelingen op maat
VACATURES
Ook uw vacature plaatsen mail naar: info@destromingmedia.nl
VAKMANSCHAP. DAT MAAKT HET VERSCHIL. SINDS 1952. Werkgevers in Nederland én daarbuiten terzijde staan. Met ongeëvenaard vakmanschap. Daar is het ons bij DB Work om te doen. En met reden. Als gespecialiseerde dienstverlener op het gebied van nationale en internationale arbeidsbemiddeling, biedt DB Work een totaalpakket aan oplossingen voor elk denkbare vraag in personeelsbezetting. In zowel de techniek en industrie, als in de administratieve en commerciële
Ben jij op zoek naar een: kapitein, stuurman of matroos
06 47 11 11 01
www.aflosser-binnenvaart.nl
sector. Dankzij ons continu groeiende aantal flexkrachten kunnen wij al onze klanten een directe inzetbaarheid garanderen en tegelijkertijd een optimale prijs-kwaliteitverhouding bieden. Dat is niet alleen het resultaat van 60 jaar ervaring in dienstverlening. Dat is het bewijs van onze belofte: Onze flexkrachten maken het verschil. Voor meer informatie, bel 0184 43 08 12 of kijk op www.dbwork.com
your workforce
Voor ons motorcontainerschip JURA zijn wij op zoek naar een ervaren
RsR Nemo Ltd. is de aanbieder van nautisch management voor de binnenvaart riviercruiserederijen. Op dit moment beheert RsR Nemo Ltd. meer dan 25 riviercruiseschepen en is met een medewerkers aantal van meer dan 220 één van de grootste nautisch management bedrijven voor de riviercruisevaart. Voor onze klanten zijn wij op zoek naar:
1e en 2e Kapitein
KAPITEIN § 9DVWH YULMHWLMGVUHJHOLQJ § ,Q EH]LW YDQ 5LMQSDWHQW WRW .HXOHQ
+HE MH LQWHUHVVH LQ HHQ SOH]LHULJH HQ EHWURXZEDUH VDPHQZHUNLQJ" 1HHP GDQ YRRU PHHU LQIRUPDWLH GLUHFW FRQWDFW RS PHW 5RQDOG .HLM]HU
06 51207973 jurashipping@vaart.net
- i.b.v. Rijnpatent min. tot Mannheim - Donaupatent is een pré - Ervaring in de passagiersvaart - Kennis van de Duitse en/of Engelse taal - Representatief uiterlijk - Goede vrijetijdsregeling en salariëring - Zwitsers contract
Staat u ook wel eens aan de waterkant terwijl u zich afvraagt hoe het leven op een schip zou zijn? Wel: hier is uw kans. Wij bieden u een gevarieerde en boeiende baan met doorgroeimogelijkheden op moderne schepen die door gans Europa varen. Om te beginnen is er zelfs geen ervaring nodig; enkel een goede motivatie om in ploegverband te werken en met techniek bezig te zijn. U bent 2 weken aan boord en bent dan 2 weken thuis.
Bent u de juiste persoon voor één van bovengenoemde functies, dan kunt u uw sollicitatie richten aan: RsR Nemo Ltd. Atlantis Building, Office 302, 3rd floor 2 Makariou Avenue CY-4000 Limassol Per mail naar: pz@rsrnemo.com Voor informatie kunt u contact opnemen op telefoonnummer +31 633 315 41
dbwork.com
En: geen files meer maar wel gegarandeerd zicht op water!
GEZOCHT: MATROOS VOOR TANKER WERKSCHEMA : 14 DAGEN OP / 14 DAGEN AF sollicitaties te richten aan:
Acquisitie n.a.v. deze advertentie wordt niet op prijs gesteld.
N
Naviglobe nv Wij zijn een Erkend leerbedrijf
Noorderlaan 96 BE-2030 Antwerpen Tel: +32 (0)3 - 542 43 81 Fax: +32 (0)3 - 542 08 23 info@naviglobe.be
VACATURES
Ook uw vacature plaatsen mail naar: info@destromingmedia.nl
De juiste werknemers en werkgevers bij elkaar brengen is wat ons drijft! Swets is per direct op zoek naar: O Kapiteins O Stuurmannen O Matrozen Wij bieden jou een baan met een vast dienstverband. Met eventueel ruimte tot het volgen van opleidingen en daarmee een carrière vol variatie. Ben jij de juiste match? Stuur je CV naar werving@swetsgroup.nl of bel 085-4840292.
Voor de juiste match, www.swetsgroup.nl
We challenge you to broaden your horizons and meet us !
WindeX Engineering B.V. is al meer dan 15 jaar de specialist op het gebied van HVAC systemen. Wij ontwerpen, leveren en installeren systemen op maat voor de maritieme sector, de industrie en utiliteitsbouw. WindeX Engineering beschikt over een engineeringsafdeling, een werkplaats, gemotiveerde installatiemonteurs en een plaat- en constructieafdeling. Hierdoor kunnen wij onze opdrachtgevers optimaal bedienen.
Voor onze afdeling projecten zijn wij op zoek naar een
PROJECTLEIDER/TECHNICUS
WERKZAAMHEDEN - Calculeren, voorbereiden/ontwerpen en begeleiden van de meest uitlopende werktuigbouwkundige installaties in zowel de scheepvaart als de utiliteit. - 3URMHFWEHZDNLQJ RQWZHUS XLWYRHULQJ RSOHYHULQJ HQ Ë&#x2030;QDQFLHHO FUNCTIE-EISEN - Je bent minimaal in het bezit van een MTS diploma installatietechniek of werktuigbouwkunde; - Je hebt een ervaring met software zoals Autocad (Autodesk) en Excel; - Je hebt kennis van normen/regelgeving en voorschriften; - Je hebt kennis van materialen, werkinstructies en uitvoeringsplanningen; - Je hebt commercieel inzicht en goede communicatieve vaardigheden; - Je bent besluitvaardig, en zelfredzaam; - En hebt minimaal 5 jaar ervaring in de HVAC in verglijkbare functie. Wij Bieden - Een marktconform salaris; - Mogelijkheden om je binnen het bedrijf verder te ontwikkelen; - Een informele en internationale werksfeer; - Veel vrijheid en verantwoordelijkheid. MEER INFORMATIE Voor meer informatie over deze functie kun je contact opnemen met de afdeling personeelszaken Mevr. F Bekkers 0184-611322 of fb@windex.net
WIJ ZIJN OOK OP ZOEK NAAR
F-GASSENKOELMONTEURS DIE EEN UITDAGENDE BAAN ZOEKEN!
SERVICE ENGINEER Functieomschrijving Service Engineer In deze functie bent u samen met een collega verantwoordelijk voor alle IT gerelateerde installaties en storingen aan boord van schepen. Hierbij behoort het analyseren en oplossen van IT gerelateerde problemen binnen het scheepsnetwerk in binnen- en buitenland. Het is daarnaast van belang dat u openstaat, naast de IT gerelateerd werkzaamheden, in een bijzonder dynamische maritieme omgeving ook niet IT-gerelateerde taken op te pakken. Andere taken kunnen bijvoorbeeld zijn het installeren & onderhouden van navigatie en communicatie apparatuur voor de scheepvaart. Functie-eisen - Mbo Niveau 4 werk- en denkniveau (bij voorkeur ook een afgeronde IT opleiding) - Communicatief en sociaal sterk - Goede beheersing van Nederlands, Engels en Duits is een pre - Ervaring met Windows, Office en CCNA is een pre - In bezit van een geldig rijbewijs - Bosiet training is een pre - Geen 9-tot-5 mentaliteit Bedrijfsomschrijving bedrijf met momenteel ongeveer 30 medewerkers. Locatie/Standplaats Hardinxveld-Giessendam Arbeidsvoorwaarden - Uitstekende secundaire arbeidsvoorwaarden - Salaris afhankelijk van ervaring en leeftijd - Dienstverband voor onbepaalde tijd behoort tot de mogelijkheden - Mogelijkheden voor opleidingen / trainingen - Cao kleinmetaal
SOLLICITATIEPROCEDURE
VOOR MEER INFORMATIE KUNT U CONTACT OPNEMEN MET DHR. R.E. WITTEVEEN OF MAILT U UW CV NAAR JOBS@BAMPRO.NL
UITGELICHT
DE STROMING COURANT
OKTOBER 2016
HERMOTORISERING BIJ VETH PROPULSION:
proactief meedenken en snelle service
Voor al uw onderhoudsen reinigingsproducten JE FO
+31 (0)78-6821214
S H I P U P P LY S
WWW.ALUBOUWDEMOOY.NL
Gun je schip Een langer leven
Michael Boogerd fietst de eerste meters van Maritiem met de Profs door de nieuwe productiehal van Veth Propulsion, met naast hem René van Maastrigt van Veth Propulsion.
• eigen scheepsliften • grote servicedienst • erkend IVR-keuringsbedrijf • eigen scheepsliften • grote servicedienst • erkend IVR-keuringsbedrijf
Biesboschhaven Noord 4 • 4251 Werkendam Biesboschhaven Noord 4 • NL 4251 NL Werkendam T 501362 • info@dewaalbv.nl T (0183) 0183 501811 501811• F•(0183) info@dewaalbv.nl
Service en reparatie als vaste koers!
www.dewaalbv.nl
Dieselservice, de service waarop het bedrijf 65 jaar geleden werd gebouwd, is en blijft een belangrijke pilaar onder Veth Propulsion. De Papendrechtse onderneming is bij velen bekend vanwege haar boegschroeven en roerpropellers, maar Veth Propulsion is een net zo gewaardeerde partij voor levering, reparatie en hermotorisering van motoren. Met alle service eromheen. DĂƩ ŚŝũƐ ĂŶŝĞůƐ
Scheepsservice BV
WIJ STAAN VOOR U KLAAR! Gecertificeerd IVR Stuurwerk keurder
We power your future
Officieel service punt
Handelsweg 75, 6541 CS Nijmegen 024 3731919 06 53 10 90 65 info@vpgscheepsservice.nl www.vpgscheepsservice.nl
Andries en Ina Broekhuijsen lieten twintig jaar geleden al hun eerste Scaniamotor inbouwen in hun schip Wilhelmina. Onlangs hadden zij hun beunschip Rio Grande elders liggen voor revisie van de MAK-motor. De kosten daarvoor bleken echter veel hoger dan voorzien en dus nam de familie Broekhuijsen contact op met Veth Propulsion. Daar konden ze direct terecht voor een andere ‘diagnose’. Bij Veth Propulsion werd de MAK-motor van 600 pk niet gereviseerd, maar vervangen door een Scania DI16 motor met 700 pk. Door deze hermotorisering is het schip ook nog eens groter in tonnage geworden, dus deze investering zal zichzelf zeker terugverdienen. Andries en Ina Broekhuijsen zijn tevreden over de snelle service van Veth Propulsion. ,,Onze band met Veth Propulsion is altijd goed geweest en gebleven. Ons kent ons, het voelt bijna als familie. René van Maastrigt kennen wij al jaren.
DE VAART VAN DE TOEKOMST Ohmweg 71 • 2952BB Alblasserdam Tel 078 693 39 47 • Info@aimslurink.nl www.aimslurink.nl
De nieuwe Scania DI16 motor wordt binnengebracht in de Rio Grande.
ALL PUMPS HOLLAND mpen Per fect in po
Uw pompenspecialist voor de scheepvaart! LET OP! Ambachtsweg 28 - 3831 KB LEUSDEN Tel.: +31 33 494 50 40 • E-mail: info@rafa.nl Internet: www.rafa.nl
A.P.H.
WIJ ZIJN VERHUISD Buitendijks 11, 3356 LX Papendrecht +31 (0) 78-6414090 info@allpumpsholland.nl www.allpumpsholland.nl
Hij heeft deze hermotorisering begeleid, samen met zijn mannen. Daarnaast verplaatst Veth Propulsion zich echt in de klant. Ze hebben proactief meegedacht om tot de beste oplossing te komen. Ook dit keer zijn wij snel en goed geholpen.” Veth Propulsion toonde de Scania DI-16 ook tijdens Shipping technics Logistics in Kalkar.
FIETSEN Veth Propulsion toonde in september zijn sportieve gezicht tijdens een fietstocht waaraan onder anderen speciale gast Michael Boogerd deelnam: Maritiem met de Profs. De toertocht is traditie geworden bij de aan de scheepvaart gelieerde sponsoren van het Metec Continental Cyclingteam. Veth Propulsion, Den Breejen Shipyard, Teamco Shipyard, Combi Isolatie, Climalogic en Willemsen Interieurbouw & scheepsbetimmering sponsoren deze semiprofessionele wielerploeg. De coureurs uit het team stappen jaarlijks op de fiets samen met de fietsliefhebbers die bij de zes bedrijven werken. De sponsors zijn om de beurt gastbedrijf en dit jaar werden de deelnemers ontvangen bij Veth Propulsion. Er waren tochten uitgezet over 60, 80 en 100 kilometer én een speciale gevorderden route of clinic voor mountainbikers. Terug in Papendrecht stond de barbecue te branden. De fietsers kregen bij de start van de tour een inkijkje in het nieuwe onderkomen van Veth Propulsion. De eerste meters van het parcours liepen door de nieuwe productiehal.
repareert & inspecteert
• Keerkoppelingen • reductiekasten • ABC dieselmotoren • Pompen
T +31 (0)181 - 614 466 www.reikon.nl
SHIPYARD GELRIA B.V. DÉ TOTAALWERF VOOR DE BINNENVAART SHIPYARD GELRIA B.V. Handelsweg 75 - 6541 CS Nijmegen tel. 024-3770717 - fax 024-3786001 E-mail info@shipyardgelria.nl www.shipyardgelria.nl
WAARSCHUWING: 2Q]H URHWƓOWHUV NDWDO\VDWRUHQ bevatten innovatieve WHFKQRORJLQ
www.emigreen.eu (0)184 415 317
technisch buro
H&U Specialist in veelzijdigheid
Kwaliteit - Service Innovatie - Duurzaamheid
Markweg Zuid 4d - Industrieterrein “Dintelmond” 4794 SN Heijningen - Havennummer 5503 Telefoon: +31 (0)167 523721 E-mail: info@technischburohu.nl
www.technischburohu.nl
T +3178 615 22 66
E info@veth.net
www.veth.net