www.breko.com
www.psipiping.com met brander
91 Maandelijks vakblad vakblad voor voor de de scheepvaartbranche scheepvaartbranche en en -makelaardij -makelaardij || Oplage Oplage 17.500 17.500 exemplaren exemplaren || jaargang jaargang 6, 6, editie editie 95 89 93 Maandelijks 84
APRIL JUNI 2017 FEBRUARI 2017 AUGUSTUS OKTOBER UITGAVE SEPTEMBER 2016 COMPONENTS COMPONENTS
WAALWIJK BLIJFT BIJ SCHUTLENGTE VAN 82 METER
■
CUSTOM MADE UITLAATDEMPERS VONKENVANGERS SELECTIVE CATALYTIC REDUCTION (SCR) DIESEL PARTICULATE FILTERS ■
www.scheepswerfboer.nl www.scheepswerfboer.nl Tel. Tel. +31 +31 (0) (0) 184-412303 184-412303
■
■
VREES VOOR MEER BBB HARINGPARTY ‘KRAPPE’ SLUIZEN Schippersinternaat FOUTEN VAN SCHIPPERS WEER UITBREIDING APPÈL CENTRAAL OVERLEGDUPE VAARWEGEN OP NIEUW KABINET INNOVATIECENTRUM MEERDERE KANTEN BIJ vervangen voor gezinshuizen ONGEVAL GRAVE DORDTSE HAVEN KANSEN GROEIEN VOOR BINNENVAART UIT VOORRAAD LEVERBAAR SHIPPING-TECHNICS-LOGISTICS 2016 AANVARING GRAVE VOOR BINNENVAART
Volg ons op: Volg Volg ons ons op: op:
@StromingCourant @StromingCourant @StromingCourant
De Stroming Courant De De Stroming Stroming Courant Courant
DONDERDAG 22 JUNI
De Stroming Courant De De Stroming Stroming Courant Courant
www.destromingmedia.nl www.destromingmedia.nl www.destromingmedia.nl
Binnenvaart Business Borrel
Schroefreparatie
Kijk op www.destromingmedia.nl
incl. buffet
Mede mogelijk gemaakt door: ALUBOUW DE MOOY, KOEDOOD DIESELSERVICE EN SCHEEPSWERF ‘T AMBACHT Steeds meer ouders kiezen ervoor om met hun kinderen aan de wal te gaan wonen. Foto: Lex Broere/Buitenfotografie
een spotje bij een vlogger plaatsen’, aldus het BVB.
TEL: 0166 - 603285
Gevreesd dat meerjongerenoffensief sluizen in Nederland te krap voor Schippers komen massaal in verweer tegenvan destraks toename vanzijn Er ditwordt jaarschippersinternaat een groot start. Bureau VoorHetgaat klassieke lijkt z’n langste tijd te hebben 86-meter-schepen. Waalwijk, dat zijn sluis renoveerde voor 5 miljoen boetebedragen en het handhavingsbeleid bijhet overtredingen. lichting Binnenvaart (BVB) richt alle pijlenaanmeldingen. op rekruteren van gehad. Ook dit schooljaar zijn er minder Internaten euro, zit nu met een 4 meter ‘kleinere’ waterdoorgang. De minister Het regentvoor klachten bij de Algemeene Schippers jongeren de binnenvaart. De omvang van deVereeniging campagne hangt herbezinnen zich noodgedwongen op een nieuwe werkelijkheid wordt erbij gehaald. (ASV) sinds die een petitie is gestart ultieme pogingbeschikom de af vande deopzet hoogte van het budget dat in deeen sector zelf mede zoals van gezinshuizen. ‘klopjacht op binnenvaartschippers te stoppen’ en politiek Den baar Ellen stelt. Lengkeek Hierdoor neemt de schutcapaciteit af van HaagClaudia op andere gedachten te brengen. 86 naar 82 meter. het schutten twee Wichard van VlietBijvan Stichtingmet Limena Langendoen
Nieuwe Kwestierechtstreekse Waalwijk: Opvallend goed binnenvaartdienst voor BLN overweegt jaar containers containers juridische stappen in Rotterdam 27 - 28 september 2016 EN BETROUWBAAR VEELZIJDIG
MACHINE UITLIJNINGEN VIBRATIE ANALYSES ON-SITE MACHINEREN WWW.STRAALBUIZEN.NL Betere service ILT: ‘Boetes Einde aan ® EPOXY PRODUCTEN TeCHOCKFAST hard varen Amsterdamse hebben MECLEV®effect.’ FUNDATIE ELEMENTEN ‘onaanvaardbare’ Nieuwe Maas haven
|
MACHINE UITLIJNINGEN Scheepvaartweg 9 VIBRATIE ANALYSES 3356 LL Papendrecht ON-SITE MACHINEREN +31 (0)184 67 62 962 Scheepvaartweg T +31 641PRODUCTEN 68 68 3356(0)78 LL® EPOXY Papendrecht CHOCKFAST ® FUNDATIE T +31 (0)78 641 68 88 MECLEV ELEMENTEN E info@breko.com E info@psipiping.com Regeneratie www.breko.com www.psipiping.com met brander +31 (0) 180 48 43 43
■ ■
www.emhabv.nl
CUSTOM MADE UITLAATDEMPERS VONKENVANGERS SELECTIVE CATALYTIC REDUCTION (SCR) DIESEL PARTICULATE FILTERS ■ ■
■ ■
■ ■
Schroefreparatie Schroefreparatie Scheepsschroeven Scheepsschroeven Schroefassen Schroefassen
Promarin Service Promarin Service Havenkant 8 - 4781 AA Moerdijk 8 - 4781 AA Moerdijk Tel:Havenkant +31 168 416310 - info@ promarin.nl www.tb-plus.nl • 078-684 1400 Tel: +31 168 www.promarin.nl 416310 - info@promarin.nl TEL: 0166 - 603285 www.axces.com www.promarin.nl
■ ■
■ ■
OFFICIEEL CUMMINS DEALER
■ ■
SIGMA
De Duitse Gefo, eigenaarCummins van deen Detroit Diesel. elkaar verbinden. kiest De beste keuze Wichard vanrederij Vliet De vanDrechtsteden Stichting Limena Claudia Langendoen HERMOTORISERINGEN Ellen Lengkeekvoor uw schip! zoeksraad voor Veiligheid is bezig met een de opgave om te vergroenen en te verduurvervolgt: ,,De verschillende kavelgroottes tanker, moet van de rechtbank ‘slechts’ hiermee heel nadrukkelijk voor de varende LEVERING MOTOREN Levering van nieuwe waartoe de internaten De Driemaster in en gebruikte motoren • STUURMACHINES • ROEREN ServiceMotoren Motoren •spreiding Hermotoriseringen Service Ellen Lengkeek Ellen LEVERING ONDERDELEN onafhankelijk waarvan de resulDe• NIEUWBOUW directe -Lengkeek en gevolgschade beloopt zeker zamen. ‘Nu het economisch beter gaat, en de • Hermotoriseringen van de toegestane milieu912.000 euro in een schadefonds storten. schipper en toekomstgericht. Er zijn heel Dat centrum gaat European Centre of ExcelKrimpen aanis onderzoek, den IJssel en Eben Haezer • LEIDINGWERK Levering ••wat Levering onderdelen Leveringmotoren motoren Levering onderdelen taten eind dit jaar worden verwacht. in de voor vele tientallen euro’s. Niet moet D66 betreft deze sector nupartijen ook de categorieën zorgen voor uiteenlopende Volgens het onderzoek hebben de veel binnenvaartondernemers dit willence de binnenvaart Het kan Zowel Rijkswaterstaat, deheten. veiligheidsrein Dordrecht behoren. ,,Dat is die tegenwoorOpnieuw nemen ditmiljoenen schooljaar minder • ALUMINIUM CONSTRUCTIES Het grootste deel vanzullen deherstel’, negen ton gaat alleen schippers en rederijen leden verliezen vruchten plukken van dat aldus het Of de economie nu goed blijft draaien of Authorised dealer: mogelijkheden. Daarnaast zijn er ook diverde gevolgen niet goed ingeschat en er was len en die er baat bij hebben. Het zowel een digitale vorm krijgen als fysiek gio’s uit de betrokken provincies Brabant ,,De binnenvaart,” aldus gebiedsmanager Fuutweg 2 is -4791 PB KLUNDERT dig geen vanzelfsprekendheid meer. Steeds schipperskinderen hun intrek op internaten • HYDRAULIEK • REPARATIE Havennr. 460A - Moerdijk 0184-493888 078 - vrouwen 616 55 99 waarschijnlijk naar die de doordat er omgevaren moest worden, nieuwe Tweede Kamerlid Rob met opnieuw in een financiële crisissituatie te- se bedrijfspanden enRijkswaterstaat, loodsen te Jetten huur en te geen overzicht over de situatie. Ook is er nu echt tijd voor de realisatie van zo’n prodoor vestiging in een gebouw. Daarover isook nu en Gelderland als dehet waterschappen hebben Rik Dalmeijer namens het Havenbedrijf meer en complete gezinnen kiezen verspreid door heel land. Kleine wijzigin +31 (0)78-612 29 52 •Berenschot MACHINEFABRIEK boegschroeven Service www.psmarine.nl info@degrootmarine.com www.teusvlot.com info@dgstechniek.nl grootste schuldeiser is. Er hebben zich bedrijven bijhet de verkeer stuw zijn gedupeerd. Deze binnenvaart in de zijnin portefeuille. ,,Binnenrechtkomt, blijft de koop. Volop kansen Dordrecht, niet goed samengewerkt. ject.’’ nog geen duidelijkheid, wel dat hetkomende erService gaat volgens fouten gemaakt. Het buRotterdam, ,,is hier zelfs de verbindende +31 in (0)6-25 02 7173 0184-493888 ervoor om met kinderen aan dus.” de wal te gen in de aantallen zijn nog mogelijk, maar Levering Levering boegschroefsystemen psmarine@psmarine.nl www.degrootmarine.com www.dgstechniek.nl totaal 98 schuldeisers gemeld. De rechtbank konden wekenlang geen goederen afen vaartondernemers moeten goed verdienen decennia toenemen. Dat blijkt uit een vierDe algemene conclusie van Berenschot Zwijndrecht is als grootste binnenvaartgekomen. ,,De wens vanuit branche en het reau deed onderzoek op verzoek van onder factor. Het is daarom ook niet gek dat er veel gaan wonen.’’ eind vorige maand bleef de teller steken op Levering onderdelen REINTJES Benelux BVBA | www.reintjes-gears.com ERVAAR DE KRACHT VAN VAKMANSCHAP Levering TEL: 0166www.teusvlot.com - 603285 www.axces.com Tel. een vereffenaar, toezietwww.simase.nl op 078 een - 693 10 10 aanvoeren. schipper voer eind december en devan ruimte krijgen om tedie vergroenen. Dat jaarlijks onderzoek van het ministerie van Leveringen plaatsen ballastpompen luidt ‘dat het800 incident heeft plaatsgevonden meente (zo’n binnenvaartondernemers) ondernemersleven voor zo’n initiatief isvan er en benoemt anderen lokale bestuurders in Gelderland interesse is De omZo in dit gebied een LNG-bunLeveringen 694 kinderen. blijkt uit berekeningen KAVELS rechtvaardige verdeling van het bedrag. Die vorig jaar de stuw kapot in dichte mist. De moeten we met elkaar realiseren.’’ Infrastructuur en Milieu. Behalve een fikse onder unieke en zeer moeilijke omstandigvan Nederland dan een logische keuze. al lang”, zegt Cees-Willem Koorneef die de die vonden dat ze te laat waren geïnformeerd kerlocatie te ontwikkelen. De gesprekken Censis, de Centrale Stichting van Internaten Tweede Tweede Merwede Merwede haven haven in DORDRECHT. Urea injectie TOEKOMST Grevelingenweg 23, 3313 LB DORDRECHT. Grevelingenweg 23,concrete verdeling verloopt naar rato van de hoogte kapitein depersonenvervoer tanker bestuurde, was vol- Er groei vandie het waarschuwt heden waarbij alle betrokkenen zich tot het kar trekt. Koorneef was onder meer hoofd over het ongeval dat plaatsvond in dichte hierover lopen.” Bijna al de bedrijven binzijn twee terreinen direct bevoor Schippersen Kermisjeugd. De daling Tel Tel 078-6165599, 078-6165599, Geluiddemper E-mail: info@dgstechniek.nl. E-mail: info@dgstechniek.nl. van claim. gens Justitie niet onder invloed van alcohol. Hetde Centraal Overleg Vaarwegen heeft het minister Melanie Schultz vanhet Haegen van uiterste hebben ingespannen voor een goeInspectie vanminder de afdeling Transport & Mimist. Bewoners aan deSeaport Brabantse kant nen Dordrecht Inland geven aan te schikbaar (de Kilkade 7 van 2,5 hectare is weliswaar groot dan jaar daarDe veranderende tijdsgeest noopt instelWebsite: Website: www.dgstechniek.nl www.dgstechniek.nl MARITIEME HOOFDSTAD Een verantwoordelijke van een scheepDaarover wel gespeculeerd nieuwe opgeroepen om deaard kansen Infrastructuur er ook voor dat het goederende crisisbeheersing. De locatie en van lieu Veiligheid van Port ofIn Rotterdam. Ook de stuw inwerd de werden eind vorig jaar groot willen groeien. Het gebied is inclusief wateren het Prins Willem Alexanderterrein voor, maar zetMaas wel door. 2015 woonden lingen totkabinet continue zelfreflectie. Want heeft vaartincident kan de rechter verzoeken de voor meer vervoer over water op terealisatie pakken. vervoer deals Randstad en het het incident hebben de afhandeling ernstig staat hij tussen te boek aanjager van innovaties gesommeerd ramen en deuren teEuropese sluiten. bekkens 290 hectare groot. Er werken zo’n van 8,5 hectare). Dalmeijer: ,,Hiervoor hebDrechtsteden trekt zich met demet nog 719 kinderen op een schippersinternaat. het internaat in klassieke vorm woonmaximaal te claimen schade in te perken. ‘Dit diverse kan door betere achterland verbindinachterland sterk blijft toenemen. bemoeilijkt. Daarnaast is de melding met en startups. Zodat was hij was betrokken bij Aan de andere, Gelderse, kantIn van de833 Maas vierduizend mensen. bedrijven hun interesse laten van het in innovatiecentrum ook op aan de In 2014 waren er nog 794. 2013 en ben groepen grotere gebouwen nog toekomst? 98 er SCHULDEISERS De rederij Gefo, eigenaar van gen,Duitse meer voor onderhoud, Als niets gebeurt, kunnen er het jaar beperkte urgentie behandeld enVliet. isaandacht door de LNG-vraagstukken. Hij werkt nuna alsin regiozouden bewoners helemaal niets hebben ge- blijken. Er isgeld nog geen handtekening gezet, nieuwe ‘rol’ van Rotterdam, dat zich sinds in 2012 860 kinderen. Ter vergelijk: 2000 ,,Dat betwijfel ik’’, reageert Van ,,Met bewuste tanker met 2000 ton benzeen De moet, ondanks eenopmilvoor capaciteitsvergroting van sluizen en 2030 op de weg en op het spoor knelpunten betrokken onvoldoende geanticimanager bijDuitse AddVision. hoord. schip vervoerde 2000 ton dus men kanpartijen zich nog melden. Naast devan di18 september dedie maritieme hoofdstad zatenveroorzaker erHet nog 1475 schipperskinderen inminder kinderen moeten we de bedrijfsvoeScheepvaartweg 9 dook ERFPACHT was geladen, heeft dat met succes joenenstrop, van dederechtbank toch slechts bruggen enanders financiële ondersteuning bij ontstaan op 1980 de routes van grote steden peerd opmag de interregionale effecten. Ook is benzeen, voer door stuw, drie meter rect uitgeefbare kavels zijn er ook andere Europa noemen. Doel daarvan is om ternaten. In waren dat de er zelfs 3411. ring telkens organiseren en gedaan. wellicht 3356 LL Papendrecht De rechtbank van een negen ton eigenaar van de vergroening van deRotterdam binnenvaart’. De verDuitsland en vice versa. betekent de opschaling van de betrokken organisanaar beneden maar brak gelukkig niet. Een kansen inmaritieme hetgaan gebied.” de hele branche in Rotterdam ,,Nu is hetbetalen. zaak omDe deze groeiHet mogelijk te De gestage terugloop is grotendeels te benveruiteindelijk inkrimpen totbesloot gezinshuiZWIJNDRECHT beperkt inin tede stellen, waar de zeentanker Maria Valentine is maar voor Dordrecht +31 (0)78 641 68 68in voersclub wiler één miljard extra van dat deTbinnenvaartbranche elk geval hard ties nietschadefonds integraal Het ontbreken grotere milieuramp werd daarmee voorligt zowel aan Oude Maas en en omgeving verder te versterken en uithet te maken, hierbij ligt de focus op havengerelaklaren uit de keuzevrijheid die vrouwen zen zoals die alafgestemd. zijn het land, waarbij Diesel Particulate Filter SCR Katalysator Geluiddemper Duitse rederij Gefo 912.000 euro in coörmoet een heel beperkt deel van de schade aannieuwe kabinet. nodig is en zeker de komende jaren daarvan van een totaalbeeld en onvoldoende komen. isanno de schade groot doordat de de Dordtse Kil.één Binnenvaarten zeeschepen bouwen. Met gezicht voor de hele secteerde bedrijven. tijdniet van plannen maken Koorneef: ,,Veel isDe nog concreet, ikDPF ben met kinderen 2016 hebben. ,,Trouwde kleine groepjes kinderen in woningen met EWel info@breko.com storten. sprakelijk, zogaan bepaalde rechtbank in varen zou moeten profiteren. dinatie op tactisch niveau bemoeilijkten Maas lang was gestremd. De eindrekening in ongeveer drie uur vanaf de Noordtor. Eén, slim ingericht toegangspunt voor is voorbij, nu we dede uitvoering”, net begonnen, maar inin november kom ikzegt wel je dertig jaar geleden met een schipper dan alleen groepsleiding wonen.’’ www.breko.com Regeneratie Rotterdam. Daarvan isvrouw ook de landelijke politiek zich adequate crisiscommunicatie.’ bedraagt naar verwachting zeker 20 miljoen zee en de terminals op de Rotterdamse bedrijven. Voor vragen over vestiging van Dalmeijer. ,,Er is op dit moment 11 van de met een eerste aanzet. Ik wil vooral mensen wist je als één ding zeker: eventuele met brander Er partijen lopen nog altijd onderzoeken naar de bewust. D66 pleit inbezighouden eenom nieuw vormen Er loopt nunaar nog een onderzoek van de Onvoor herstel van het kunstwerk ente nog eens Maasvlakte Dordrecht. Diepgang van hun bedrijf in dePAGINA Rotterdamse regio, maar 170 hectare beschikbaar direct, met of en die zich met innokinderen zouden uiteindelijk naar een interVERVOLG OP 5 LEES MEER OP PAGINA 79 ramp zoals een evaluatie waarin kabinet voor steun van deuitbinnenvaart bij de derzoeksraad voor9.45 Veiligheid (OVV). 10 miljoen euro voor hetalgemeen bedrijfsleven. haven is op (max.) meter. ook als zij zoek zijn naar partners. zonder kade, inde erfpacht te Rijkswatergeven.” Hij vaties binnen binnenvaartbranche met naat gaan’’, verwoordt directeur
AXCES EMISSION TECHNOLOGY UITLAAT NABEHANDELINGSSYSTEMEN
CUSTOM MADE UITLAATDEMPERS VONKENVANGERS SELECTIVE CATALYTIC REDUCTION (SCR) DIESEL PARTICULATE FILTERS
Ontevreden schippers Met Purevaren Water Kennismaking 30 Miljoenenstrop Tenovember hard over vaarweginformatie: is elk schip met binnenvaart demonstraties door ongeval Nieuwe MaasGrave Rijkswaterstaat legionellaveilig voor meisjes Smart Shipping beboet onderzoekt LEES MEER OP PAGINA 7
LEES OP 5 www.tb-plus.nl • 078-684 1400 LEES MEER OP PAGINA 11 LEESMEER MEER OPPAGINA PAGINA LEES MEER OP PAGINA 77
Minder lang Oplossing gezocht ‘Meer ongelukken door Binnenvaart investeert Beaufort Logistics Oplossing wachten bij in sluis’ voor ‘teDordts kleine taalproblemen en belangeloos nieuw Botlekbrug Volkeraksluizen bij Waalwijk onervarenheid’ stichting Mate bevrachtingskantoor nabij LEES MEER OP PAGINA 7 LEESMEER MEEROP OPPAGINA PAGINA23 99 LEES LEES MEER OP PAGINA 11 9
Omvaren in zomer: Uitbreiding NPRC Nu inbezoekers de winkel: Veel VAN DIJK Advocaten: Meer gevaarlijke Wilhelminakanaal door overname Boek over Maritime Industry Zo handel je bij conflict stoff en over maand gestremd van Brexcon 90 jaar binnenvaart beroep op verrekening binnenwater LEES MEER OP PAGINA 21 23 17 LEES MEER OP PAGINA 29 LEESMEER MEEROP OPPAGINA PAGINA27 17 LEES
VEELZIJDIG EN EN BETROUWBAAR BETROUWBAAR VEELZIJDIG MACHINE UITLIJNINGEN UITLIJNINGEN MACHINE VIBRATIE ANALYSES ANALYSES VIBRATIE ON-SITE MACHINEREN MACHINEREN ON-SITE CHOCKFAST®® EPOXY EPOXY PRODUCTEN PRODUCTEN CHOCKFAST MECLEV®® FUNDATIE FUNDATIE ELEMENTEN ELEMENTEN MECLEV
+31 (0) (0) 180 180 48 48 43 43 43 43 +31
www.emhabv.nl www.emhabv.nl
KOEDOOD D I E S E L S E R V I C E B .V.
Frankepad 1 3341 LV Hendrik Ido Ambacht Tel : 078-6813127 Fax : 078-6812025 Email : info@koedood.nl www.koedood.nl
www.tb-plus.nl • 078-684 1400
■
Uw verfleverancier in de binnenvaart ■
■
Schroefreparatie Schroefreparatie Scheepsschroeven Scheepsschroeven Schroefassen Schroefassen
OFFICIEEL
REINTJES Service OFFICIEEL CUMMINS DEALER REINTJES Snel, Betrouwbaar en Competent CUMMINS DEALER SERVICE MOTOREN
beste keuze SIGMA De voor uw schip! HERMOTORISERINGEN LEVERING MOTOREN
Service Motoren • Hermotoriseringen LEVERING ONDERDELEN Levering motoren • Levering onderdelen
Uw verfleverancier OFFICIEEL in de binnenvaart CUMMINS DEALER SERVICE MOTOREN
OFFICIEEL CUMMINS DEALER
HERMOTORISERINGEN LEVERING MOTOREN
Service Motoren • Hermotoriseringen LEVERING ONDERDELEN Levering motoren • Levering onderdelen
Promarin Service Promarin Service Havenkant 8 - 4781 AA Moerdijk 8 - 4781 AA Moerdijk Tel:Havenkant +31 168 416310 info@promarin.nl www.psmarine.nl Tel: +31 168 www.promarin.nl 416310 - info@promarin.nl psmarine@psmarine.nl www.promarin.nl Tel. 078 - 693 10 10
TEL: 0166 - 603285 Tel. 078 - 693 10www.axces.com 10
078 - 616 55 99 Service boegschroeven info@dgstechniek.nl Levering boegschroefsystemen www.dgstechniek.nl
Levering REINTJESonderdelen Benelux BVBA | www.reintjes-gears.com Leveringen en plaatsen van ballastpompen Tweede Merwede haven in DORDRECHT. Grevelingenweg 23, 3313 LB DORDRECHT. Tel 078-6165599, E-mail: info@dgstechniek.nl.
078 - 616 55 99 Service boegschroeven www.psmarine.nl info@degrootmarine.com Levering boegschroefsystemen psmarine@psmarine.nl www.degrootmarine.com Levering onderdelen Tel. 078 - 693 10 10 Leveringen en plaatsen van ballastpompen
Tweede Merwede haven in DORDRECHT. Grevelingenweg 23, 3313 LB DORDRECHT. Tel 078-6165599, E-mail: info@dgstechniek.nl.
Onderhoud, revisie, service en reparatie van de meest voorkomende diesel motoren. Gespecialiseerd in Cummins en Detroit Diesel. Levering van nieuwe en gebruikte motoren
Fuutweg 2 -4791 PB KLUNDERT Havennr. 460A - Moerdijk +31 (0)78-612 29 52 +31 (0)6-25 02 7173
www.simase.nl
Urea
VEELZIJDIG EN BETROUWBAAR
SPECIAL LEESMEER MEEROP OPPAGINA PAGINA LEES 55
Er zijn door meerdere partijen fouten rondom het ernstige De Drechtsteden zetten zich prominent op deneemt kaart als dé plek Voor schippers en bedrijven dreigt eengemaakt fikse financiële tegenvaller kopzorgen over de haven enorme verkeersdruk op de wegen rond De in de van Dordrecht opnieuw Hetbedrijvigheid klassieke schippersinternaat lijkt z’n er langste tijddit tejaar hebben Gebrek aan ligplaatsen Gesteggel over ‘Smart Shipping Oude Botlekbrug Brief Videma voor de binnenvaart van Europa. Zo komt in Zwijndrecht een ongeluk met de stuw in Grave. Samenwerking tussen de hulpdiensten grote blijven groeien voor hetde nieuwe Ongeacht nu desteden eigenaar van de benzeentanker, die dekabinet. stuw in de Maas stevig toe. Dedit haven heeft per direct laatste 11 hectare grondbijin in Terneuzen kapotte walstroom wordt het varen gehad. Ook schooljaar zijn er minder aanmeldingen. Internaten na zomervakantie kan in de innovatiecentrum voor de sector. Daarvoor is nu groen licht gegeven was onvoldoende. Dat blijkt uithavengerelateerde een onderzoek door Adviesbureau welke partijen er aan de knoppen zitten. Die zorgen gaan daarbij erfpacht in de aanbieding voor bedrijven. Grave ramde, maar voor een deel van de schade aansprakelijk is. Maashaven van de toekomst’ gesloopt prullenbak SHIPPING-TECHNICS-LOGISTICS 2016 herbezinnen zich noodgedwongen op een nieuwe werkelijkheid door de Economic Development Board met aanstelling vandoor een de Berenschot naar het ongeluk waarbij eende benzeentanker CUSTOM MADE UITLAATDEMPERS VONKENVANGERS ook nog wel wat jaren door. En dat is goed nieuws voor de Dordrecht Inland Seaport zet daarmee nóg meer in op de droom de 27 - 28 september 2016 SELECTIVE CATALYTIC REDUCTION zoals de opzet van (SCR) gezinshuizen. www.scheepswerfboer.nl kwartiermaker. stuw voer. LEES 555 DIESEL PARTICULATE FILTERS Uw verfleverancier SPECIAL binnenvaartsector. 9 LEESMEER MEEROP OPPAGINA PAGINA LEES MEER OP PAGINA Onderhoud, revisie, service en reparatie REINTJES Service grootste binnenvaartspeler van Europa te worden. OFFICIEEL Tel. +31 (0) 184-412303 staat, de waterschappen en veiligheidsregio’s van de meest voorkomende diesel REINTJES Ellen Lengkeek Snel, Betrouwbaar en Competent in de binnenvaart CUMMINS DEALER SERVICE MOTOREN Gespecialiseerd in Ellen Lengkeek gezamenlijk optrekken. Ook de motoren. Onder-
■
AXCES EMISSION TECH UITLAAT NABEHANDEL www.promarin.nl
8 - 4781 AA Moerdijk 0184-493888 Tel:Havenkant +31 168 416310 - info@promarin.nl info@ promarin.nl
Tel: +31 168 416310 -VAN info@promarin.nl ERVAAR DE VAKMANSCHAP www.promarin.nl www.teusvlot.com ERVAAR DE KRACHT KRACHT VAN WWW.STRAALBUIZEN.NL | VAKMANSCHAP +31 (0)184 67 62 62
www.axces.com
aan. ja, het zou ergDriemaster mooi zijn als sets deuren, waarmee weDe voor de renovatie Terwijl de overheid pleit voor een fijnmazig Volker waartoe de En internaten in Ellen Lengkeek binnenkomt reclamehet schutproces hadden zijn de vaarnetwerk, loopt het in Waalwijk juist mis. er devoldoende Inspectie Leefomgeving en Transport Krimpen aangeld den IJssel ingericht, en voor Eben Haezer Claudia Langendoen Hoewel de vraag gerechtvaardigd is op de betonconstructie te groot’’, Schippers wachten al op een oplossing enDordrecht de politie hebben met de isbinnenvaartinkrachten behoren. ,,Dat tegenwoorOpnieuw nemen ditlang schooljaar minder spotjes. of dat per se reclamespotjes op tv zou moeten Snuffelstages op binnenvaartschepen voor aldus burgemeester Er nog voor de ‘te kleine’ sluis tussenop deinternaten Bergsche sector kennelijk een Kleijngeld. goudmijn aangeboord dig geen vanzelfsprekendheid meer. Steeds schipperskinderen hun intrek Schippers woedend dubbele beboet boetes moet wel opzijn deom juiste vmbo-leerlingen ze meer alKleine op dan jonge leefeen kleine miljoen euro nodig de Maas en de haven in Waalwijk. Dewijziginsluis is zijn. voorDe de boodschap Nederlandse schatkist.’’ Sommige De petitie is alzodat door tweemeer vrouwen en complete gezinnen kiezen verspreid door heel het land. geuit Dete jeugd kijkt tijd kennismaken binnenvaart; een sluis weer ‘op lengte’ krijgen. Dat wil na niet met meer geschikt voormaar binboetes zijnworden. inderdaad tien keer hoger geduizend binnenvaartondernemers en plek ervoor om met de kinderen aan deimmers walhet te genrenovatie in de aantallen zijnde nog mogelijk, LEES MEER OP PAGINA 57 EMISSION TECHNOLOGY LEES PAGINA LEESMEER MEEROP OP PAGINA11 steeds minder tv, beseft Wilco Volker. En des virtual reality-bril waarbij hetZe leven op college niet. Ook alInspectie bestaat deLeefomgeving mogelijkheid nenvaartschepen langer dan 82 meter. Dat LEES MEER OP PAGINA 17 worden, beaamt sympathisanten ondertekend. worden gaan wonen.’’ eindAXCES vorige maand bleef de teller steken +31 (0) 180 48 43 43 www.emhabv.nl te meer naar YouTube en soortgelijke kanaeen binnenvaartschip levensecht wordt dat bedrijven een claim bij Waalwijk indiekomt door de Machinerichtlijn, die van en Transport. straks aangeboden aanuitdeberekeningen Tweede Kamer. 694UITLAAT kinderen. Zo blijkt NABEHANDELINGSSYSTEMEN ,,Misschien moeten we wel een spotje bij nagebootst; aantrekkelijke spreekbeurtpaknen. kracht isdeals een machine (wat sluismet is) len. Veel binnenvaartondernemers zitten Censis, Centrale Stichting vaneen Internaten Urea injectie TOEKOMST bekende vlogger plaatsen”, verduidelijkt ketten voor scholieren in zo plaats vanhoudt algemene De burgemeester waarschuwt voor een wordt gerenoveerd. Het college vast een ,,Doordat boetes voor schippers-eigenaars de handen in hetenhaar, blijkt uit talrijke voor SchippersKermisjeugd. De daling Nieuwe rubriek! Geluiddemper Rijnhaven Wageningen Drukker dan Oplossing hij. is vanproblematiek. alles mogelijk. folders nu toegestuurd als landelijke Kleijngeld: ,,Vanaan de die schutlengte van 82 meter zijn en Er werkgevers-reders gelijk zijn getroknoodkreten dienogdeworden Algemeene is weliswaar minder groot dan het Schippers jaarindaarDe veranderende tijdsgeest noopt instelKOEDOOD Met recht: bestaat ooit op Maritime Botlekbrug D300 I E SConflict Ejaar L S E R V I C E B .V. isomdat om debeiden binnenvaartsector onder de kinderen ofbinnenkrijgt. tieners informatiemateriaal af eind jaren 60 zijn er meer sluizen zoals Havenverordening, die in In september wordt Doel ken, zelf kunnen beslissen Vereniging voor, maar zet wel om door. 2015 woonden lingen tot continue zelfreflectie. Want heeft aandacht te brengen van zoveel mogelijk jonover liggeld ... vragen, en een reclamespot op tv. Plannen in Waalwijk opgeleverd. Ook deze moebesproken. Koninklijke BLN-Schuttevaer is hoe zij schepen bemannen’’, verduidelijkt ,,Het is kennelijk bijzonder lucratief geIndustry nog 719 kinderen op een schippersinternaat. het internaat in klassieke vorm met woonnabij Frankepad 1 diein binnenkort voor een beroepskeuze genoeg. Maar alles of staat vooral met ten straks worden gerenoveerd waarbij woest, stappen en833 haalt een woordvoerster. ,,Een voorbeeld van de worden om voor de kleinste overtredingen In 2014overweegt waren datjuridische ervalt nog 794. In 2013 en geren groepen grotere gebouwen nog toekomst? 3341 LV Hendrik Ido Ambacht Watstijging dat betreft, nog eennaleven wereld hoogte het budget dat namelijk beschikbaar de nieuwe Machinerichtlijn geldt.’’ BLNde minister erbij. Waalwijk zou grootste zie jeisbijerhet niet boetes tot vele tienduizenden euro’s opwel te staan. in 2012 860van kinderen. Ter vergelijk: in 2000 ,,Dat betwijfel ik’’, reageert Van Vliet. ,,Met LEES MEER OP PAGINA LEESMEER MEEROP OPPAGINA PAGINA1775 9 LEES winnen, merkt BVB, dat dat er het op komt. ,,Daarvoor zijn wezijn nuvoor metmeer partijen Schuttevaer overweegt juridische stappen eens opmaat kunnen van de kinderen bemanningsvoorschriften. Voor leggen’’, verwoordt ASV-voorzitter Sunniva zatende er nog 1475 schipperskinderen opvan in- te minder moeten wevindt de bedrijfsvoeTel : 078-6813127 het gebied van in gesprek’’, schetst directeur Wilco Volker en vraagt dearbeidsmarktcommunicatie minister om aandacht. ,,We dergelijke sluizen in Nederland. varen metbij één matroos te weinig moeten Fluitsma. ,,Dat gebeurt ooker bij ternaten. In 1980 waren dat zelfsschippers 3411. ring telkens anders organiseren en wellicht Fax : 078-6812025 nu nog kansen onbenut blijven. ,,Terwijl het van Bureau Voorlichting Binnenvaart het nemen dit gaan hoog op. evenveel Ook al tot vanwege een ,,De aannemer, die debinnenvaart werkzaamheden schippers-eigenaren betalen als uit de particuliere die,teheeft zoals De gestage terugloop is grotendeels veruiteindelijk inkrimpen gezinshuimoeilijker wordt om aan goed gekwatijdspad. ,,We praten de brancheorganiprecedentwerking voor renovatieronde uitgevoerd, heeft de met veiligheidscriteria uit steeds : nog info@koedood.nl werkgevers-reders: 3000 euro. Eerder bewe allemaal weten, al jarenlang beneden Vibia wil één SPECIAL: klaren uit de keuzevrijheid die vrouwen zen zoals die er al zijn indehet land, waarbij BBB-borrel wordt MeerEmail gevaarlijke Diesel Particulate Filter SCR Katalysator Geluiddemper personeel te komen.’’ saties. En onder andere met scholen. ZieDPF het die nodig is voorkinderen de kunstwerken in de kleide Machinerichtlijn getoetst. Uit ,,Trouwde deze bewww.koedood.nl taalden schippers 300 euro.’’ hun lading vervoeren. Sinds de lificeerd metkostprijs kinderen anno 2016 hebben. kleine groepjes in woningen met jaar knallen Opleidingsschip BBBB-borrel stoffen over op MATE: als crowdfunding sector. Iedereen nere vaarwegen in Nederland.’’ schouwing is geconcludeerd datschipper debedragen krachten verhoging van debinnen boetes de je dertig jaar geleden metdezijn een dan alleen groepsleiding wonen.’’ Maritime Industry Regeneratie binnenwater is enthousiast.’’ die tijdens het schutproces de benadrukt deuren en soms vertienvoudigd’’, wist jetot als wel vrouw één ding op zeker: eventuele met brander Komend jaar moeten zoveel mogelijk plande sluiskolk ontstaan, verdeeld moet worSteeds meer ouders kiezen ervoor om met interhun kinderen aanLEES de wal te gaan wonen. Foto: Lex Broere/Buitenfotografie zij. ,,Bijzondere Opsporings Ambtenaren kinderen zouden uiteindelijk naar een MEER VERVOLG 5 LEES MEER OP OP PAGINA PAGINA 11 7 Werkzaamheden aan het sluizencomplex bij Grave. Foto: Rijkswaterstaat Het Centraal Overleg Vaarwegen heeft het nieuwe kabinet opgeroepen om kansen voor bevestigd. meer vervoer water pakken. Foto: Shutterstock/Ivonne Wierink Bedrijvigheid in de Dordtse haven neemt steeds meer toe. Foto: Dordrecht Inland Seaport Binnenvaartondernemers krijgen ininstanties de de Drechtsteden een innovatiecentrum: European Centre of Excellence voorop detebinnenvaart. foto:PAGINA Joop van Houdt De stuw isvier inmiddels gerepareerd. Op foto is zien hoe de nieuwe jukken worden (fotoover Rijkswaterstaat). nen concreet worden uitgevoerd, geeft LEES MEER OP 21 den over sets deuren in plaats van twee. (boa’s) bij Rijkswaterstaat en alste naat gaan’’, verwoordt algemeen directeur LEES MEER OP PAGINA 25 LEES VANAF PAGINA 17 23
■ ■
•• STUURMACHINES STUURMACHINES ROEREN Schroefreparatie•• ROEREN Scheepsschroeven •• NIEUWBOUW •• LEIDINGWERK Scheepsschroeven NIEUWBOUW LEIDINGWERK Schroefassen Schroefassen •• ALUMINIUM CONSTRUCTIES ALUMINIUM CONSTRUCTIES Authorised dealer: Promarin Service •• HYDRAULIEK •• REPARATIE HYDRAULIEK REPARATIE UIT VOORRAAD LEVERBAAR 0184-493888 Promarin Service Havenkant 8 - 4781 AA Moerdijk •www.teusvlot.com • MACHINEFABRIEK MACHINEFABRIEK AXCES EMISSION
www.tb-plus.nl • 078-684 1400
DPF Dies
VACATURES
Uw vacature plaatsen? info@destromingmedia.nl
Wij zijn verhuisd Noordeinde 115, 3341 LW Hendrik-Ido-Ambacht
Recruitment & Ship Solutions RS staat voor Recruitment & Ship Solutions, wij bieden onze klanten een totaaloplossing: van het plaatsen van gespecialiseerd nautisch personeel tot scheeps- en crew management. Benieuwd wat we voor u kunnen betekenen?
Duraship B.V. is gespecialiseerd in het vervoer over water. Dankzij onze wereldwijde kennis en expertise zijn wij een betrouwbare partner in het transport over water. Onze vloot telt momenteel 10 schepen, schepen, zowel zowel droge droge lading lading schepen, schepen, 12 containerschepen als tankers. Naast onze eigen schepen voeren wij ook het management over diverse andere binnenvaartschepen.
Kapiteins • • • •
Rijnpatent Radarpatent ADN basis Dienstboekje
Schippers • • • • • •
Rijnpatent Radarpatent Groot vaarbewijs Dienstboekje Marifooncertificaat
Matrozen
• Dienstboekje • Marifooncertificaat •
Wij bieden
Leuke functies in diverse enthousiaste teams. Samenwerking, resultaat gerichtheid, betrouwbaarheid, kwaliteit en vakkundigheid staan hoog in ons vaandel.
Wij zijn op zoek naar gemotiveerde medewerkers! Geïnteresseerd? Geïnteresseerd Geïnteresseerd? Mail naar kantoor@duraship.nl Bel naar 010 - 29 40 800 Maildan naar kantoor@duraship.net Of naar kantoor@duraship.nl of mail kijk op www.duraship.net
Leerling? Wij zijn een erkend leerbedrijf. Vraag naar de opleidingsmogelijkheden.
Volg ons op facebook voor alle vacatures
WIJ ZIJN OP ZOEK NAAR:
www.duraship.net www.duraship.nl
� KAPITEINS
STUURMANNEN (LEERLING) MATROZEN
VOOR DIVERSE SCHEPEN TE WETEN:
• DUWVAART • TANKVAART • VRACHTVAART Neem voor meer informatie contact met ons op RS GROUP VOOR WERKGEVERS EN WERKNEMERS RS Group biedt je een totaaloplossing; Van scheepsmanagement tot aan het plaatsen van gespecialiseerd nautisch personeel. Wij zijn ons ervan bewust dat mensen de belangrijkste waarde vormen in jouw onderneming. Met onze ervaring en grote binding met de branche brengen wij de juiste mensen en organisaties bij elkaar. Dat doen we door met je mee te denken. Waar sta je in je carrière? Voor welke uitdagingen staat jouw onderneming? Welke ondersteuning zoek jij? Bij RS Group is afspraak ook echt afspraak. Wij zijn een jonge, frisse en dynamische organisatie die door haar betrokkenheid en ambitie wil doorgroeien tot een grote speler in de maritieme sector. Hoe wij dit willen bereiken? Door proactief en flexibel te werk te gaan. Nieuwsgierig wat we voor jou kunnen betekenen? Neem gerust alvast contact met ons op.
Lindtsedijk 88 e • 3336 LE Zwijndrecht Nederland info@rsgroupbv.nl +31 (0)85 303 1530
PERSONEEL GEZOCHT Scheepvaartbedrijf Dari BV is een jong en dynamisch bedrijf die het management voert over meer dan 30 schepen. De vloot bestaat uit verschillende type schepen met diverse vaargebieden. Koppelverbanden die gevarieerde goederen vervoeren in het Rijngebied, tankschepen die het transport verzorgen van minerale en chemische producten in het ARA en Rijn gebied (ook kanalen) en tankschepen die zeeschepen bevoorraden in de havens.
Voor deze vloot schepen zijn wij op zoek naar: Kapiteins (met en zonder patent) Stuurmannen (met en zonder GVB/patent) Matrozen Lichtmatrozen Scheepsmanagers Geen specifieke ervaring vereist , echter wel een pré. Wij hebben ook mogelijkheden om een opleidingsplek aan te bieden. Wij bieden uiteraard een marktconform salaris onder verschillende voorwaarden, inclusief opleidingsmogelijkheden. Daarnaast een plekje binnen een moderne vloot schepen en uitzicht op een mooie carrière in de binnenvaart.
ALS U GEÏNTERESSEERD BENT KUNT U EEN MAIL, MET C.V. EN KORT MOTIVATIE, STUREN NAAR SOLLICITATIE@DARIBV.NL
VOOR VRAGEN KUNT U CONTACT OPNEMEN MET ONS KANTOOR VIA TELEFOONNUMMER: +31 (0) 78 75 01 630
SCHEEPVAARTBEDRIJF DARI B.V. AVENTURIJN 300 3316 LB DORDRECHT
078 75 01 630 INFO@DARIBV.NL WWW.DARIBV.COM
DE STROMING COURANT ∠ OKTOBER 2017 ∠ PAGINA 3
BBB BINNENVAART BUSINESS BORREL | WWW.DESTROMINGMEDIA.NL/BBB | OF KIJK OP:
‘Het verwerken van dampen van vorige ladingen moet beter’
IN GESPREK MET:
ADVISEURS
Wiens baan zou je voor één dag willen uitvoeren? Die van Elon Musk. Wat doe je als je niet aan het werk bent? Ondanks dat het werk niet stopt buiten kantooruren, ben ik veelal met mijn beide zoons op het voetbalveld te vinden. Daarnaast ben ik een actieve hardloper, mountainbiker en wielrenner.
IVO VAN DER GAAG (39) MAINTENANCE-MANAGER VTTI - ETT
Wat dacht je als eerste toen je vanochtend wakker werd? Ga ik eruit om te gaan hardlopen? Wat is je favoriete horecagelegenheid? Een restaurant, ik ben dol op een goed stukje vlees of pizza. Ik ga graag met mijn gezin en vrienden uit eten. Wie inspireert je? Dit hangt van verschillende situaties af. Ik raak sowieso geïnspireerd door mensen die doen waar ze goed in zijn. Zij hebben het talent ontdekt waarvan ik geloof dat het in iedereen schuilt. Naast wie (behalve je partner) zou je graag in het vliegtuig willen zitten en waarheen? Naast zanger Ed Sheeran. Hij is een van de succesvolste artiesten op dit moment maar heeft tot een aantal jaar geleden als dakloze geleefd. Waar kan jij je echt druk over maken? Onrecht… Wat moet beter in de binnenvaartwereld? Het verwerken van dampen van vorige ladingen.
Wat was je eerste baantje? Mijn eerste baantje was ‘kistjes papieren’ bij de lokale tomatenkweker. Ik kreeg hier betaald per opgeleverde pallet. Wat zou je doen als je dit werk niet deed? Binnen operations werken als procesoperator. Wiens baan zou je absoluut niet willen? Die van een ambtenaar.
Wat gaat goed in de binnenvaart? Het kijken naar alternatieve brandstoffen. Welke netwerkborrels bezoek je? De ontbijtsessies van iTanks en diverse borrels van contractors die actief zijn binnen mijn werkgebied. Wie moet volgende maand in deze rubriek staan? Jorn van der Schaaf. Hij is een man met een visie en hij timmert met zijn bedrijf Ivy Global hard aan de weg.
UW LEVERANCIER VOOR:
O.A. FLENZEN, FITTINGEN, LASBOCHTEN, BUIZEN EN AFSLUITERS
Vergeet Elwis; CoVaDem+ zal gaan voorzien in waterstanden en betrouwbare voorspellingen. Nextlogic zal de containerafhandeling in de Rotterdamse haven optimaliseren. Schepen varen uiteindelijk (semi-)autonoom en tot slot: de blockchain-technologie, niet te verwarren met blokkade Sunniva, zal de logistieke sector wezenlijk veranderen. De digitaliseringsslag is begonnen. ‘Smart’ is het nieuwe jeukwoord, maar wel een kansrijke. Als u dat niet inziet, heeft u lang onder een kribbaken gelegen. In Schuttevaer las ik een opiniestuk van Kees de Vries, herinnert u zich hem nog? Een stuk waarin de binnenvaart, u en ik, gerustgesteld wordt dat we lekker mogen blijven varen als schippertje terwijl de wereld om ons heen middels slimme supply-chain-managementtools en intelligente netwerken zal worden geoptimaliseerd. Ik ben een beetje klaar met die lui die over de hoofden van de particulieren de visionair uithangen met maar één doel: uurtje-factuurtje aan tafels komen om te overleven. Het liefst van publiek geld en geloof me, daar lopen er nogal wat van rond terwijl u uw bedrijf runt. Ik erger me daaraan. Tijdens de laatste netwerkborrel van Sociëteit de Wandelgang vroeg ik spreker Allard Castelein (CEO Port of Rotterdam) hoe de binnenvaart de digitaliseringsslag in eigen beheer kan houden zodat de sector zelf profiteert. Zijn antwoord was: ‘Verenig u, want er staat veel te gebeuren en wie niet meebeweegt in vergroening en digitalisering heeft geen toekomst in de haven.’ Duidelijke taal. Als ondernemer kun je niet alles zelf verwezenlijken maar heb je wél invloed binnen een brancheorganisatie. Als ik één, kosteloos, advies mag geven: betaal die contributie en voorkom dat quasi-nautische adviseurs met te grote ego’s uw toekomst bepalen.
COLUMN | REMCO PIKAART #columnRemco
EBR, voor kwaliteit service én veiligheid. Le ve r i n g s p ro gra m m a Co n s t r u c t i o n s : • St u u rhu ize n • St u u rhu is-he finst a l l at ie s • Au tok ra ne n • De k l u ike n • Lu ike nk ra ne n • Al u miniu m roe fd e u re n • Ve r b o u w / m o d ernise ring va n sche pe n • O nd e rhou d e n re pa rat ie • Alle voorkome nd e re pa rat ie s bove n d e wate rl ij n
U i t vo o r ra a d l e ve r b a a r : • Anke rs • Anke rl ie re n • Koppe l l ie re n
MARINE CONSTRUCTIONS
• Ve rha a l l ie re n • Ve rha a l koppe n • Ke t t ing e n
Van Utrechtweg 29 2921 LN Krimpen aan den IJssel Tel : 0180-551460 | Fax: 0180-518711 Email: verkoop@hilto.nl | www.hilto.nl
w w w. e b r - b v. n l
Biesboschweg 5 4926 SJ Lage Zwaluwe P.O. box 144 4940 AC Raamsdonksveer Tel: 00 31(0)168 - 48 45 55 Fax: 00 31 (0)168 - 48 42 24 e-mail: info@ebr-bv.nl
VACATURES DE STROMING MEDIA
OOK VOOR AL UW RECLAMEUITINGEN TIJDENS DE EUROPORT 2017 IN AHOY
DENK HIERBIJ AAN: ROLL UP BANNERS STEIGERFRAME BANNERS BEURSWANDEN VISITEKAARTJES BRIEFPAPIER FOLDERS/FLYERS POSTERS BROCHURES PENNEN AANSTEKERS
Uw vacature plaatsen? info@destromingmedia.nl
PETERSON ZOEKT:
GEMOTIVEERDE BINNENVAARTONDERNEMERS & SCHEEPVAART PERSONEEL VERVOER VAN
WAAR
• Veevoedergrondstoffen
• Nederland
• Diverse droge bulkladingen
• Duitsland
• Diverse neo bulkladingen
• België/Frankrijk
OP BASIS VAN
CONTACT
• Daghuur
Afdeling Binnenvaart
• Dagvracht
010-2823200
• Loondienst
biva@onepeterson.com
Aan startende ondernemers kan een financiële ondersteuning geboden worden.
MAAR OOK KERSTKAARTEN VOOR MEER MOGELIJKHEDEN: INFO@DESTROMINGMEDIA.NL OF 06 52 54 94 50
onepeterson.com
NAUTIC SERVICES & CONSULTANCY B.V. HEEFT DE VOLGENDE VACATURES BESCHIKBAAR:
1e Kapiteins
1e Kapiteins:
• i.b.v. Rijnpatent tot min. Mannheim
• i.b.v. Rijnpatent tot min. Duisburg • Radarpatent • Ervaring met koppelverbanden
• Radarpatent • ADN B • ADN C is een pré • Ervaring met koppelverbanden • Containerplanning is een pré
2 Kapiteins: e
• i.b.v. Groot vaarbewijs • Marifooncertificaat • ADN B • Bereidheid om het Rijnpatent te halen • Goede doorstroommogelijkheden
Stuurmannen:
Ben jij op zoek naar een: kapitein, stuurman of matroos
06 47 11 11 01
www.aflosser-binnenvaart.nl
• Dienstboekje met functie Stuurman • Goede doorstroommogelijkheden
Matrozen: • Dienstboekje met functie Matroos • Goede doorstroommogelijkheden
Voor al deze functies geldt: • Er wordt gevaren op jonge, goed uitgeruste schepen. • Leuke, vrij jonge teams aan boord. • Diverse vaarschema’s. • Vrije menage • Vrij vervoer van- en naar boord. • Zowel op ZZP basis als in loondienst (Ned. Condities) is mogelijk.
Heeft u interesse, of wilt u solliciteren?
Dan kunt u contact opnemen via: info@nsc-bv.nl of +31 (0) 78 6221169
K
Wij zijn op zoek naar een:
PITEIN
i.b.v. Rijnpatent tot Keulen Solliciteer direct bij je collega’s en ervaar een nieuwe werkwijze
DE STROMING COURANT ∠ OKTOBER 2017 ∠ PAGINA 5
BBB BINNENVAART BUSINESS BORREL | WWW.DESTROMINGMEDIA.NL/BBB | OF KIJK OP:
Brief uitzendkosten kan prullenbak in Goed nieuws voor binnenvaartschippers die in huiselijke kring tv-kijken aan boord: de brief van auteursrechtenorganisatie Videma waarin de sector wordt gesommeerd om te betalen kan linea recta de prullenbak in. Althans, op schepen waar wordt gevaren zónder personeel. Is er wel bemanning aan boord, dan moet er toch echt voor de uitzendrechten worden betaald. Claudia Langendoen
De brief met daarin de waarschuwing dat wie geen uitzendrechten betaalt in overtreding is, viel afgelopen zomer uit het niets op de mat. Dit tot onvrede van Co Abercrombie. diverse schippers. De brief werd wat dwingend van toon gevonden. En het was het zoveelste schrijfsel waarin hen geld uit de zak wordt geklopt, zo werd er gemopperd. En met welk recht? Veel binnenvaartondernemers werken én wonen immers in gezinsverband op hun schip waarbij in privékring tv wordt gekeken, waarvoor al via een regulier tv-abonnement wordt betaald. Reden voor Koninklijke BLN-Schuttevaer om de auteursrechtenorganisatie om opheldering te vragen. Die kwam er, met de positieve uitkomst voor schippers die varen zonder personeel: de brief kan dus door de versnipperaar. ,,Ook als bijvoorbeeld een aan boord wonende zoon officieel in dienst is van het familiebedrijf en dus als bemanningslid meekijkt’’, verduidelijkt commercieel directeur Jeroen Flink van
Videma dat de vertoningsrechten van tvbeelden op de zakelijke markt bewaakt namens grote landelijke publieke en commerciële omroepen. Zodra er echter ook maar één meekijkend personeelslid is, moet er wél worden betaald, benadrukt de organisatie ook. Zij erkent onduidelijkheid te hebben gecreëerd. Weliswaar onbedoeld. ,,Maar toch steken wij hiervoor de hand in eigen boezem. We hebben te snel gecommuniceerd’’, reageert Jeroen Flink van Videma die aangeeft dat de organisatie zich onvoldoende heeft gerealiseerd dat veel binnenvaartbedrijven natuurlijk louter in gezinsverband onderweg zijn. En dat in dat geval van tv-kijken in zakelijke kring geen sprake is.
ALSNOG BETALEN ,,Videma had beter eerst contact met ons kunnen opnemen. Die brief had inderdaad
anders van toon moeten zijn’’, zegt ook Co Abercrombie, manager Markt & Logistiek van Koninklijke BLN-Schuttevaer. Nu viel het epistel van de bij veel ondernemers onbekende organisatie de branche rauw op de maag. ,,Terecht dachten veel leden het goed geregeld te hebben met het afsluiten van een regulier tv-abonnement, maar de brief van Videma maakte duidelijk dat voor extra aansluitingen kennelijk alsnog voor rechten moeten worden betaald. Denk je het goed te hebben geregeld, krijg je opeens zo’n schrijven’’, verwoordt Abercrombie de weerstand die ontstond.
CONTROLES De auteursrechtenorganisatie verleent jaarlijks toestemming voor 140.000 uitzendingen, afkomstig van 4.500 rechthebbenden. Zij schrijft geregeld bedrijven aan en deze keer was de binnenvaart aan de
beurt, zonder dat daar een specifieke aanleiding voor was. ,,We hebben de volledige maritieme sector aangeschreven’’, verduidelijkt directeur Flink. ,,In veel bedrijven wordt immers tv aangeboden. Vergelijk de situatie met een hotel dat vijftig kamers heeft en op elke kamer een tv-aansluiting heeft. Er moet voor de uitgezonden programma’s worden betaald. Dat geldt ook voor de binnenvaart waar personeelsleden vaak een ontspanningsruimte met tv hebben.’’ Videma wijst vooralsnog alleen op de betalingsverplichting. Controles worden nog niet uitgevoerd in de binnenvaart. Op termijn gebeurt dat wel steekproefsgewijs, waarschuwt de organisatie. De beslissing is nu aan de schippers individueel of zij binnen de wettelijke regels voor het betalen van uitzendrechten vallen, verduidelijkt Co Abercrombie van Koninklijke BLN-Schuttevaer. ,,Dat is per situatie verschillend. Een meevarend personeelslid dat bijvoorbeeld Tsjechische tv ontvangt, valt niet binnen de licentie van Videma. Maar als er in zakelijk verband naar Nederlandse tv wordt gekeken, moet er dus wel worden betaald.’’
BOEMAN Om grote bedragen gaat het meestal niet eens. Licentiekosten bedragen gemiddeld 100 tot 150 euro. ,,Afhankelijk van het aantal ruimten waar televisie wordt gekeken’’, aldus Videma-directeur Flink die ook aangeeft dat de reactietermijn van twee weken waarover in de brief wordt gerept is komen te vervallen. ,,We hebben ons onvoldoende gerealiseerd dat veel schippers natuurlijk wekenlang onderweg zijn en niet dagelijks hun post kunnen checken. We hadden inderdaad beter eerst de brancheorganisaties kunnen raadplegen’’, erkent hij. ,,En we betreuren het dat onze tone of voice niet goed is gevallen. We zijn echter niet de boeman die op de deur klopt en even geld komt innen. Zie ons schrijven vooral als een serviceverlening.’’
Stolt-Nielsen Inland Tanker Service
UW BETROUWBARE PARTNER VOOR DE BINNENVAART Vervoer van hoogwaardige chemieproducten met roestvaststalen schepen en vervoer van bulkchemicalien en minerale olieproducten met gecoate schepen.
Stolt-Nielsen Switzerland AG
Stolt-Nielsen Inland Tanker Service B.V.
Baarerstrasse 149 CH-6302 Zug Tel : +41 41 766 30 20 Fax : +41 41 710 26 66 E-mail : SNSAGBargemanagement@stolt.com
Westerlaan 5 3016 CK Rotterdam Tel : +31 10 299 66 88 Fax : +31 10 892 08 61 E-mail : SNITS@stolt.com
VACATURES
Uw vacature plaatsen? info@destromingmedia.nl
UITBREIDING VAN ONS TEAM
Boot zoekt schipper... Wij zijn op zoek naar een enthousiaste medewerker als
Schipper/verkoper
Wij zijn op zoek naar een enthousiaste medewerker als
Op de Arno of de Duo
Schipper / verkoper
Op de Arno of de Duo Bunkerstation Papendrecht is al meer dan veertig jaar Wij bieden een vertrouwd adres voor Papendrecht de binnenscheepvaart. Bunkerstation is al meerMet dan Wij bieden een klein team vanjaar enthousiaste medewerkers voorzien vijftig een vertrouwd adres voor de Als schipper/verkoper op de Arno of de Duo (140 Als schipper/verkoper Arnokoers. of de Duo (140 ton) vaar je jeop en binnenscheepvaart. Met een klein team en van wij de schippers van brandstof, smeermiddelen ton) vaar jeopjede eigen Je zoekt je klanten enthousiaste medewerkers voorzien eigen koers. Je zoekt klanten op en je levert watplezierig ze nodig andere artikelen en materialen. je levert zejewat ze nodig hebben. Jeze kunt wij de schippers vanDaar brandstof, hebben. Je met kunt mensen plezierig met mensen je hebt eengevoel beetje Onze thuisbasis is Papendrecht. ligt onssmeermiddelen 60 meter omgaan enomgaan je hebteneen beetje en andere artikelen en materialen. voor handel. Je bent verantwoordelijk de en gevoel voor handel. Je bent verantwoordelijk voor devoor veiligheid lange bunkerstation/winkelschip met ons kantoor. Wij Onze thuisbasisinisde Papendrecht. Daarenligt veiligheid het onderhoud je uitmaakt schip envan hoewel van jeenschip en hoewel jevan deel een hebben twee bunkerboten vaart, de Arno deons het onderhoud 60 meter lange bunkerstation/winkelschip met je deel uitmaakt van een team en veel overlegt team en veel overlegt met de thuisbasis, vertrouwen we er op dat Duo. Hiermee doorkruisen we zeven dagen in de week Wij hebben twee bunkerboten de thuisbasis, vertrouwen er op je weet je weet watmet je doet. Je krijgt daarom een grotewe mate vandat vrijheid en de rivieren ons in dekantoor. drechtstedenregio om onze klanten in de vaart, de Arno en de Duo. Hiermee wat je doet. Je krijgt daarom een grote mate vanbij zelfstandigheid. We zijn een klein team en je hebt daarom ook op te zoeken. Klantgericht denken, een servicegerichte we zeven dagen in de week de vrijheid zelfstandigheid. We zijniseen klein toerbeurt avondenen weekenddienst. Je basissalaris volgens deteam CAO opstelling endoorkruisen zelfstandigheid zijn sleutelbegrippen voor rivieren in de drechtstedenregio om onze en je hebt daarom ook bij toerbeurt avondvoor de brandstoffenhandelaren en als je overwerkt, wordt en dat dus al onze mensen. klanten op te zoeken. Klantgericht denken, een weekenddienst. ook goed betaald.
servicegerichte opstelling en zelfstandigheid zijn sleutelbegrippen voor al onze mensen.
En jij? En jij? Je woont in de buurt van Papendrecht. Je bent in het bezit van een woont in de buurt van Papendrecht. Je bent Vaarbewijs,Je Marifooncertificaat en ADN. Radarpatent is een pre. in het bezit van een Vaarbewijs, Marifooncertificaat, Als je een diploma nog niet hebt, moet je daar voor willen studeren. ADN en Radarpatent. Wij investeren graag in Wij investeren graag in de kwaliteit van onze mensen en vergoeden
de kwaliteit van onze mensen en vergoeden de cursuskosten, zodat het jou alleen maar wat tijd
kost. Een paar jaar ervaring als schipper en een beetje talenkennis zijn meegenomen, maar ook als je net van de opleiding af komt, ben je welkom. Als je maar enthousiast bent, wilt leren en een klantgerichte instelling hebt. Dat willen we bij je zien.
de cursuskosten, zodat het jou alleen maar wat tijd kost. Een paar jaar ervaring als schipper en een beetje talenkennis zijn meegenomen, Meer weten of solliciteren? maar ook als je net van de opleiding af komt, ben je welkom. Als je maar bent, over wilt leren en een klantgerichte instelling hebt. Hebenthousiast je nog vragen de baan? Dat bij je zien. Bel met ons kantoor Of willen wil je we solliciteren?
(078 – 641 11 11) en vraag naar de heer J.A. van
Meer weten of hen solliciteren? der Hoff. Je kunt ook een brief of een e-mail
(administratie@bunkerstationpapendrecht.nl) Heb je nog vragen over de baan? Of wil je solliciteren? sturen, waarin je (078 wat –meer vertelt ervaring, Bel met ons kantoor 641 11 11) enover vraagjenaar de je papieren en waar we je kunnen bereiken. heer J.A. van der Hoff. Je kunt hen ook een brief of een e-mail (administratie@bunkerstationpapendrecht.nl) sturen, waarin je wat Op internet, www.bunkerstationpapendrecht.nl, meer vertelt over je ervaring, je papieren en waar we je kunnen kun je meer informatie over ons bedrijf vinden. bereiken. Op internet, www.bunkerstationpapendrecht.nl, kun je meer Bezoekadres: informatie over ons bedrijf vinden. Merwedesingel 48, 3353 GN Papendrecht Postadres: Postbus 54, 3350 AB Papendrecht
Bezoekadres: Merwedesingel 48, 3353 GN Papendrecht Postadres: Postbus 54, 3350 AB Papendrecht
BUNKERSTATION PAPENDRECHT B.V.
VOOR DE ONDER ONZE REGIE VARENDE MOTORTANKSCHEPEN ZIJN WIJ OP ZOEK NAAR :
Kapiteins, Stuurmannen met patent, Stuurmannen en Matrozen Vaargebied: het ARA en de Rijn Kandidaten Stuurmannen met patent dienen in het bezit te zijn van : • een Rijnpatent • een ADN certificaat • beheersing Nederlandse & Duitse taal • ervaring in de tankvaart
Wij bieden: • een goed salaris • goede Zwitserse arbeidsvoorwaarden • goede Zwitserse pensioenopbouw • menage en reisgeld (door ons vergoed) • vakgerichte opleidingen (door ons vergoed)
Stuurmannen en Matrozen zijn in bezit van een geldig dienstboekje Voor verdere informatie kunt U contact opnemen met Dhr. A. Fontijne 0041/61/4879070 en/of dispo@intertrans.ch
DE STROMING COURANT ∠ OKTOBER 2017 ∠ PAGINA 7
BBB BINNENVAART BUSINESS BORREL | WWW.DESTROMINGMEDIA.NL/BBB | OF KIJK OP:
Bijzondere finale van Smart Shipping in Rijnhaven Verschillende bijzondere innovatieve projecten in de binnenvaart worden op 30 november in de praktijk gedemonstreerd in en om de Rijnhaven in Rotterdam. Ellen Lengkeek
Autonoom varen, het toepassen van LNG, waterdiepte- en hoogtevoorspellers, zuinig varen en de inzet van een drone voor inspectie op het water zijn enkele projecten die worden toegelicht. Dat gebeurt in de Rijnhaven en op de kade. Op die donderdag vindt de finale plaats van de Smart Shipping Challenge (SMASH!) op initiatief van Rijkswaterstaat. Doel daarvan is om de binnenvaart voor de toekomst slimmer, veiliger en duurzamer te maken. In de Smart Challenge werken innovatieve (binnenvaart)ondernemers, kennisinstituten en rederijen samen met diverse overheidsorganisaties. Autonoom varen is belangrijk onderdeel van de Challenge. Zo is onder anderen binnenvaartondernemer Remco Pikaart van het bedrijf Shipping Factory bij de challenge betrokken. Het bedrijf hoopt over zo’n vijf jaar een van zijn drie containerschepen (semi-) autonoom te laten varen en werkt daarbij onder meer samen met onderzoeksinstituut MARIN in Wageningen.
COVADEM+ In het kader van het autonoom transport zijn ook actuele vaardieptemetingen noodzakelijk om zo efficiënt mogelijk te varen en vaarwegen optimaal te benutten. Binnen het CoVadem-project (coöperatieve vaardieptemetingen) zijn MARIN, Deltares, Bureau Telematica Binnenvaart en Autena
Een deel van de binnenvaartvloot vaart in de toekomst (deels) autonoom, zo is de verwachting, net als ‘truck platooning’ waarbij enkele vrachtwagens via wifi zijn verbonden. De voorste truck bepaalt de snelheid en de route.
Marine – samen met partners – al enkele jaren bezig om real time-data te verzamelen, waardoor schepen optimaler kunnen afladen en zuiniger kunnen varen. Daar doen zo’n vijftig binnenvaartschepen aan mee. ,,Momenteel verwerkt CoVadem 55 miljoen meetwaarden per jaar die door de deelnemende schepen worden geleverd. Die proef, waarbij we collectief data verzamelen, is geslaagd”, licht een woordvoerder toe. ,,Inmiddels zijn we onder de noemer CO2Vadem+ nog een stapje verder gegaan en voorzien we de schepen van waterdiepte- en doorvaarthoogtevoorspellers, en een brandstofverbruiksmonitor. Het is onze ambitie om Covadem uiteindelijk als financieel zelfdragend initiatief te continueren en verder uit te bouwen. Daartoe is het nodig om de bestaande vloot uit te breiden naar zo’n 250 tot 300 schepen. Daarnaast ontwikkelen
Wegens pensionering van onze medewerker zijn we op zoek naar een:
Kapitein of schippersechtpaar Voor 14/14 systeemvaart. In vaste dienst op de schepen van Buijks Maritiem / Amer Shipping. Werkschema’s bespreekbaar.
• Vaarbewijs AB • Rijnpatent tot Mannheim • ADN • Marifoon • Radarpatent • Beheersing Duits en Engels
we een businessmodel, waarin bijvoorbeeld waterdiepte-informatie aan de hand van een abonnement, kan worden afgenomen door binnenvaartondernemers.”
ZELFVARENDE DRONE Bijzondere nieuwkomer op de binnenwateren zal straks ook een nieuwe zelfvarende drone van Rijkswaterstaat zijn, in samenwerking met bedrijf Aquatic Drones. Rijkswaterstaat heeft in co-creatie met het bedrijf Aquatic Drones de afgelopen twee jaar gewerkt aan de zelfvarende drone voor het uitvoeren van (diepte)metingen op binnenwateren en inspectie van objecten. Deze maand wordt de drone nog verder getest op de IJssel. Het vaartuig is zo ontworpen dat het met een aantal relatief eenvoudige aanpassingen ook kan worden ingezet voor kade-inspec-
Straks worden zelfvarende drones ingezet om op het water bruggen, sluizen of kades te controleren.
ties, surveillance, waterkwaliteitsmetingen en andere toepassingen. Op 30 november wordt een demonstratie gegeven. Meer info: smartshippingchallenge.nl
• Vaarbewijs AB • Rijnpatent tot Mannheim • ADN • Marifoon • Radarpatent • Beheersing Duits en Engels
Amer Shipping en Buijks Maritiem breiden uit, daarom zijn we op zoek naar een:
Schippersechtpaar Voor een 80 x 8,20 mtr schip. In vaste dienst op de schepen van Buijks Maritiem / Amer Shipping. Werkschema’s bespreekbaar.
Ervaring en knowhow in de binnenvaart Transport contracten • Bouw, Afbouw, Makelaardij en Reparatie Financierings ondersteuning • Businessplan ondersteuning
maritiem@amerpoort.com
Buijks Maritiem
gallemakelaars.nl
TE KOOP
GEVRAAGD: MS. KATHAROS
MS. FIDUCIA
Bouwjaar:
Bouwjaar:
1980
MS. MARISDY 1960
Bouwwerf :
Smits & Zn. te Westerbroek
Bouwwerf:
Levervre te Boom
Afmetingen:
85 x 8.53 x 3.17
Afmetingen:
80 x 8.22 x 2.74 m
Tonnage:
1533 ton
Tonnage:
1211 ton
Inhoud:
1900 m³
Inhoud:
1850 m³
Kopschroef:
Scania - 300 pk (2017)
Kopschroef:
DAF - 220 pk
Hoofdmotor:
2x Caterpillar - 486 pk
Hoofdmotor : Mitusbishi - 862 pk (2013)
• Mvs 110m x 11m45 • Mvs 105-110m x 9m50-10m50 • Mvs 86m x 9m50-10m50 • Mts 135m x 15-17m
Bouwjaar:
1988
Bouwwerf:
Stcznia Remontova
Afmetingen:
110 x 9.50 x 3.17 m
Tonnage:
2191 ton
Inhoud:
3000 m³
Kopschroef:
Cummins - 320 pk
Hoofdmotor:
Caterpillar - 1521 pk
Sinds 1923 is Galle makelaars in schepen het vertrouwde adres voor de aan- en verkoop van binnenvaart schepen. De bovenstaande schepen zijn een kleine greep uit ons verkoopbestand : Ms. Katharos, Ms. Fiducia & Ms. Marisdy. Voor vragen of een afspraak kunt u ons bellen of e-mailen. T +31 (0)183 50 70 40
|
E info@gallemakelaars.nl
|
Biesboschhaven Noord 12
|
4251 NL Werkendam
VOORDELIG VERZEKERD VAN VRIJHEID Al 35 jaar lang maken wij afval voor 95% geschikt voor hergebruik. En dit doen we 24/7 met 216 collega’s veilig en verantwoord.
VERZEKERINGEN VOOR SCHEEPVAART, TRANSPORT & LOGISTIEK
Verpakt chemisch afval Verontreinigde grond Oliehoudend slib Scheepsreiniging Scheepsafval
Amandelgaarde 2a Postbus 236 3340 AE H.I. Ambacht NL
Tel. Mobiel
00 31 78 684 96 96 00 31 646 13 20 95
www.besure-marine.nl info@besure-marine.nl
Voor een onafhankelijk maatwerkadvies, service en een snelle schadeafwikkeling bent u bij ons aan het juiste adres!
Afvalwater Ontgassing
0168 - 389 289 | info@atm.nl | www.atm.nl
DE STROMING COURANT ∠ OKTOBER 2017 ∠ PAGINA 9
BBB BINNENVAART BUSINESS BORREL | WWW.DESTROMINGMEDIA.NL/BBB | OF KIJK OP:
Enquête over duurzaamheid BLN-Schuttevaer gereed:
‘Wel duurzaam, maar niet alleen betalen’ Veel binnenvaartondernemers kiezen voor een duurzame bedrijfsvoering in de toekomst. Maar daar willen ze wel financiële steun bij. Dat blijkt uit een enquête over vergroening en verduurzaming die brancheorganisatie BLN-Schuttevaer dit jaar onder haar leden heeft gehouden. De uitslag is pas bekendgemaakt.
iets over de duurzaamheid van de motoren, maar niets over de individuele uitstoot, en daarvoor gelden strengere eisen.
ECONOMISCH VERANTWOORD ‘Driekwart van de deelnemers aan de enquête verwacht de hoofdmotor van hun schip
binnen 25 jaar te vervangen. 42 procent binnen vijf tot vijftien jaar. Opvallend is dat een kwart van de deelnemers helemaal niet tot vervanging overgaat in de bovengenoemde periode. Vervanging, en dan hieraan gekoppeld vergroening van de binnenvaart, zou in een stroomversnelling kunnen komen door fiscale en/of andere financiële moge-
lijkheden. Te denken valt hierbij aan een versnelde afschrijvingsmogelijkheid voor ‘de oude motor’. Zoals door sommige deelnemers aangegeven is, is hierbij het moment van belang. Dat wil zeggen, het moment dat de oude motor ‘eruit loopt’ en de investering voor het bedrijf economisch verantwoord is’, zo staat onder meer in de conclusie te lezen.
MINDER LANG WACHTEN BIJ VOLKERAKSLUIZEN
Ellen Lengkeek BLN wilde helder in beeld hebben hoe de binnenvaartondernemers tegenover duurzaam varen staan en inzichtelijk krijgen welke stappen al zijn genomen. 307 bedrijven vulden de enquête in. Hiervan vindt 94 procent dat BLN zich voor vergroening van de sector moet inzetten. Veel waarde wordt ook gehecht aan informatie van koplopers. Zo is de brandstof GTL onder de respondenten favoriet bij de eerste stap om te vergroenen. Belangrijk conclusie is ook dat men geld over heeft voor verduurzaming: 60 procent wil 0 tot 20 procent van hun omzet investeren, maar niet alleen.
OUDE MOTOREN Door regelgeving uit Brussel moeten motoren over vijf jaar een stuk schoner zijn. Schippers van oudere schepen moeten dan beslissen over revisie of hermotorisering. Uit de enquête blijkt dat 58 procent van de motoren van de respondenten tussen de tien en veertig jaar oud is. Daarnaast is ook nog 7,5 procent ouder is dan veertig jaar. Dit zegt
Binnenvaartschepen hoeven sinds deze zomer minder lang te wachten bij de Volkeraksluizen. Maximaal mag dat volgens Rijkswaterstaat niet langer dan een half uur zijn. De wachttijden zijn minder lang geworden omdat er een derde schuif in de sluisdeuren is aangebracht waarmee de nivelleertijd is verkort. Tot ergernis van schippers moest er vaak lang worden gewacht. Per jaar gaan zo’n 115.000 beroepsvaartuigen en 45.000 recreatievaartuigen door de Volkeraksluizen. Op piekmomenten is het dan dringen. Foto: archief De Stroming Courant
CONTEMPORARY VIEW ON SHIPPING
GROUP
R IL AA RU KB IN REE SP BE
Scheepsnaam Scheepstype Afmetingen Tonnage Bouwjaar Voortstuwing Scheepsnaam Prijs Scheepstype Afmetingen Tonnage Bouwjaar Motor
Alida Motorvrachtschip 61.09 x 6.60 x 2.39 630 1961 Caterpillar C18, 609 Pk, Bj. 2012 : € 265.000
: : : : : :
: : : : : :
Prijs
:: Gitana € 180.000 : : : : :
Prijs Lengt:
85.96 Scheepsnaam Scheepstype 73.00 Afmetingen 72.72 Tonnage 110.00 Bouwjaar 62.95 Voortstuwing 15.55
Prijs 73.00
105.00
Arenda Beunschip 68.20 x 8.15 x 3.17 1079 1958 Caterpillar 3508
Scheepsnaam Scheepstype Afmetingen Tonnage Bouwjaar Voortstuwing
Motorvrachtschip 104.85 x 10.52 x 3.19 2435 2003 Mitsubishi S 16 R-MPTA, Afgesteld op 1520 Pk/1600 omw.
: : : : : :
Prijs
Belvona Motorvrachtschip 80.00 x 9.48 x 2.82 1366 1958 Mitsubishi CCR2, Bj. 2008, 11500 uren : € 690.000
Scheepsnaam Scheepstype Afmetingen Tonnage Bouwjaar Voortstuwing Bijzonderheden Prijs
: : : : : : : :
Scheepsnaam Scheepstype Afmetingen Tonnage Bouwjaar Voortstuwing
: : : : : :
Ronnie W Beunschip 85.00 x 9.59 x 3.75 1977 1964 Mitsubishi S12 MPTK, 953 Pk. Bj. 2002 : € 1.250.000
Scheepsnaam Scheepstype Afmetingen Tonnage Bouwjaar Voortstuwing
: : : : : :
Scheepsnaam Scheepstype Afmetingen Tonnage Bouwjaar Voortstuwing
Eragon Motorvrachtschip 110.00 x 11.45 x 3.65 3238 2007 Caterpillar 3512 Dita, 1699 Pk Inruil 85 m. bespreekbaar N.O.T.K.
Vraagprijs:
9.85 Experience Motorvrachtschip 8.20 80 x 8.208.20 x 2.90 1332 11.45 1959 6.60 Scania DI 1642 M, 600 Pk, 11.22 Bj. 2010, aug’17 12.534 uur 7.38 : € 498.000
: : : : : :
9.50
Dringend gezocht: schepen tot 1500t
1966 1962 1962 2000 1963 1971 1957 1957
Scheepsnaam1762: Scheepstype 1022: Afmetingen 1080: Tonnage 2704: Bouwjaar : 691 Voortstuwing : 0 940: 1780
Prijs
NO.T.K. € 2.700.000 Laguna€ 800.000 Motorvrachtschip € 350.000 110.00 x€11.45375.000 x 3.62 3200 N.O.T.K. 2007 € 145.000 Caterpillar 3512 HD, 1700 Pk € 1.300.000 € 195.000 € 3.200.000 € 950.000
Prijs
Prijs
Xena Motorvrachtschip 72.90 x 8.21 x 2.72 1144 1962 Cummins QSK-19, 750 Pk. Bj. 2011 Feb ‘17 14.630 uur : € 585.000
WWW.CONCORDIAGROUP.NL
Biesboschhaven Noord 7 | 4251 NL Werkendam | t +31 183 60 03 91 | e info@concordiagroup.nl | www.concordiagroup.nl
DOLFIJN
Scheepsnaam : Dolfijn Scheepstype : Duw/Sleepboot L/B/D : 21,34 x 5,30 x 2,00 m Duwcapaciteit : Communautair 3770 m3, Rijnvaart 1500 ton Bouwjaar : 1950 Motor : Mitsubishi van 700 pk type S6R 23MPTAW 3 bj 2012, 6300 uur Generator 1 : Lister 27 kva 220/380 volt Generator 2 : Lister 13 kva 220/380 volt
GWENN
Scheepsnaam : Gwenn Scheepstype : Vrachtschip L/B/D : 110 x 11,40 x 3,77 Ton / Teu : 3254 ton / 117 Teu Bouwjaar : 1972 Motor : 2 x Deutz Type 528 van 800 pk en bj 1972, Revisie 2005 en 2008 Boegschroef : 2 keer 400 pk kmd, balagoi 2001
TAZ / TAZ 2
Scheepsnaam : Taz / Taz 2 Scheepstype : Koppelverband L/B/D : 110 x 12,54 x 4m / 80 x 12,54 x 4m Bouwjaar : 1987 en 2000/1987 Ton/m3/Teu : 3948 ton / 260 2977 ton / 180 Motor : 2 x Caterpillar Type 3512 b van 1520 pk revisie 2008 Boegschroef : Veth met Scania van 480 pk / Veth Scania Type DS 14 van 450 pk revisie 2011
OT TO
Scheepsnaam : Otto Scheepstype : Duwboot : 20,95 x 9,50 x 1,80 m L/B/D : 1973 Bouwjaar S6R 2MPTA : 2x Mitsubishi van 580 pk type Motor 4 201 sie revi 2 200 r met bouwjaa kva 220/380 volt van 63 shi ubu Mits : or Generat bouwjaar 2014
Scheepsnaam : Rubicon Scheepstype : Motorvrachtschip L/B/D : 104,84 x 9,50 x 3,12 m Bouwjaar : 2007 nw. achterschip 2002 voorschip Ton/teu : 2204 ton / 108 Teu Motor : Mitsubishi s12r-mptk 1278 bij 1600 2007 Generator 1 : Iveco 40 kva 220/380 volt van bouwjaar 2007 voorschip Generator 2 : Iveco 40 kva van bouwjaar 2007 op achterschip
Scheepsnaam : Tiamo Scheepstype : Motorvrachtschip L/B/D : 86 x 9,5 x 3,27 m Ton/ m3/Teu : 1794 ton, 2000 m3, 72 teu Bouwjaar : 1973 Motor : Caterpillar type 3512 van 1379 pk bouwjaar 2004 Boegschroef : Daf type 1160 E van 320 pk
Scheepsnaam : Scheepstype : L/B/D : Bouwjaar : Motor :
Sobrina Duw/sleepboot 19,63 x 5,31 x 2,70 m 1955 Caterpillar type C18 van 613 Pk en bouwjaar 2013 613 pk (1x) : Hatz zail 17,5 kva 220/380 Volt bouwjaar 2013 Hatz zail 25 kva 220/380 volt bouwjaar 2013
Bijz. heden
WESTCO
Saluté Duw/sleepboot 21.90 x 5.50 x 2.20 meter 4200 m3, 2000 ton 1928 Deutz /900 pk/ ’06 rev ‘16 Iveco 25 Kva 220/380 volt / ‘09 John Deere 70 Kva 220/380 / ‘09 Zeer nette boot
Scheepsnaam : Scheepstype : L/B/D : Bouwjaar : Motor : Bijz. heden :
Scheepsnaam : Scheepstype : L/B/D : Ton / m3 : Bouwjaar : Motor :
Westco Vrachtschip 80 x 8,20 x 2,51 m 1086 ton / 1550 m3 1952 Deutz 930 pk type bam 816 met bouwjaar 1990 Boegschroef : van Tiem van 320 pk bouwjaar 2005
Realite Duw/sleepboot 28,88 x 5,70 x 1,90 m 1930 Cummins 1200 pk bouwjaar 1999 revisie 2009 : John Deere 60 kva 220/380 volt bouwjaar 2015 Perkins 38 kva 220 / 380 volt : In prijs verlaagd
Scheepsnaam : Scheepstype : L/B/D : Bouwjaar : Motor : Generator
Lummie Duw/sleepboot 23,00 x 5,07 x 2,40 m 1930 Cummins van 811 pk type kta 38 bouwjaar 1987 rev 2002 : Iveco 41 Kva 220/380 volt
TEAB SECA
Scheepsnaam : Scheepstype : L/B/D : Bouwjaar : 3 Ton / m : Motor :
Seca Motorvrachtschip 65,00 x 7,20 x 2,62 m 1958 808 ton, 1250 m3 Daewoo van 600 pk met bouwjaar 2005 na revisie op 10-9-2017, 3200 draai uren Boegschroef : Daf van 150 pk type 825
Scheepvaart Bedrijf
“Renate” B.V.
LUMMIE
Orient Duw/sleepboot 16,50 x 9,50 x 2,00 m 1965 2x 600 pk GM Boot is recent gestraald
IN PRIJS VERLAAGD!
Scheepsnaam : Scheepstype : L/B/D : Bouwjaar : Motor : Generator
Scheepsnaam : Scheepstype : L/B/D : Duwcapaciteit : Bouwjaar : Motor : Generator 1 : Generator 2 : Opmerking :
Scheepsnaam : Bo Eddie Scheepstype : Sleep/duws chip L/B/D : 67 x 8,20 x 2,69 m Bouwjaar : 1929 Ton/M3 : 1032 ton / 1700 m3 Generator : Lister Petter 17 kva 220 volt bouwjaar 2005 weinig gedraai d Boegschroef : Cummins 360 pk bouwjaar 1989 op 29 maart 2016, ca. 9.000 draaiuren
ORIENT
SOBRINA
REALITE
Scheepsnaam : La Mattanza Scheepstype : Motorvrachtschip L/B/D : 110 x 11,45 x 4,05 m Bouwjaar : 1973 Ton/Teu : 3550 ton / 99 teu Motor : M.W.M van 1710 pk bouwjaar 1973 in 2014 zeer groot onderhoud Boegschroef : Veth 400 pk motor van 2014 en unit van 2016
SALUTÉ
TIAMO
Generator
BO EDDIE
LA MATTANZA
RUBICON
BO JOOP
Scheepsnaam Scheepstype L/B/D Bouwjaar Duwcapaciteit Motor 1 Motor 2 Generator 1 Generator 2
: Bo Joop : Duwboot : 12,5 x 8,6 x 1,4 m : 1981 : Communautair 2960 m3 en Rijnvaart 1200 ton : Doosan 368 pk van september 2014 : Doosan 368 pk van januari 2014 : Hatz 27 kva 220/ 380 volt van bj 2009 : Hatz van 30 kva 220/ 380 volt
Bemiddeling, in- & verkoop van alle drijvende materialen Bemiddeling, in- & verkoop in- & verkoop van alleBemiddeling, drijvende materialen van alle drijvende materialen Tel : +31(0)168 - 46 54 68 Oude Heijningsedijk 207 4794 AK Heijningen
: +31(0)168 - 46 54 AK 69 Heijningen OudeFax Heijningsedijk 207 4794 Mob : +31(0)6 54 20 69 39 Oude Heijningsedijk 207 4794 AK Heijningen Tel : +31(0)168 - 46 54 68 : 68 +31(0)168 - 46 54 69 Tel : +31(0)168 - Fax 46 54 : 69 +31(0)6 - 54 20 69 39 www.svbrenate.nl Fax : +31(0)168 - Mob 46 54 Internet: www.svbrenate.nl Mob : +31(0)6 - 54 20 69 39
Internet: www.svbrenate.nl
DE STROMING COURANT ∠ OKTOBER 2017 ∠ PAGINA 11
BBB BINNENVAART BUSINESS BORREL | WWW.DESTROMINGMEDIA.NL/BBB | OF KIJK OP:
MEET- EN ALARMSYSTEMEN VAN C.E. VAN ’T HOF
‘De klant verwacht en krijgt de beste kwaliteit bij ons’ C.E. van ’t Hof levert, installeert en onderhoudt meet- en alarmsystemen aan en op tankschepen. De Ridderkerkse onderneming is toonbepalend en vooruitstrevend in zijn vakgebied en houdt de kwaliteit van producten en service op het allerhoogste niveau. De klant weet daardoor: op C.E. van ’t Hof kun je vertrouwen. Matthijs Daniels
Honderden tankschepen die de Europese rivieren of de zee bevaren, dragen aan boord het logo met zich mee van C. E. van ’t Hof uit Ridderkerk. Het elektrotechnisch scheepsinstallatiebureau – opgericht in 1985 door
John Bijl bekijkt een systeemkast.
Louis Bijl en sinds vier jaar geleid door diens zoon John – is pionier en trendsetter op het gebied van meet- en alarmeringssystemen. C.E. van ’t Hof liep in de jaren tachtig al voorop met de elektrotechnische installaties en paste zelfs als eerste computertechnologie toe in meetapparatuur en alarmsystemen. Het Ridderkerkse familiebedrijf ontwikkelt systemen voor onder andere tankinhoudmeting, tankdrukalarmering, gasdetectie, overvulbeveiliging en elektrische leidingverwarming; alles voor de veiligheid op zeegaande en binnenvaarttankers dus. Zeker voor de binnenvaart is C.E. van ’t Hof een van Europa’s toonaangevende leveranciers.
SERVICE De vaste relaties weten precies wat ze mogen verwachten van C.E. van ’t Hof: kwaliteit van installatie en – minstens zo belangrijk – service waar en wanneer ze die maar nodig hebben. Om met het laatste te beginnen. ,,We zijn servicepartner voor schepen die met onze installaties, maar ook met installaties van anderen varen”, vertelt John Bijl. ,,Daarvoor zijn we 24/7 bereikbaar. In de meeste gevallen kunnen we problemen online of telefonisch verhelpen, maar als dat niet zo is – toevallig kreeg ik gisteren nog een verzoek van iemand zonder internet aan boord – gaan we meteen naar de klant toe.” Aan de kwaliteit van meet- en alarmeringssystemen wenst Bijl onder geen beding concessies te doen. ,,Er is een soort nieuwbouwrace bezig waarin ‘veel voor goedkoop’ wordt gevraagd. Je kunt bijvoorbeeld een besparing doen door het vooralarm niet via een vlotterschakelaar maar uit de niveaumeting te halen, maar aan zulke besparingen doen wij niet mee. Onze klanten verwachten
Van tankinhoudmeting, tankdrukalarmering en gasdetectie tot overvulbeveiliging en elektrische leidingverwarming; C.E. van 't Hof B.V. doet alles voor de veiligheid op zeegaande en binnenvaarttankers.
een bepaalde kwaliteit van werk van ons en die krijgen ze ook.”
MAATOPLOSSING C. E. van ’t Hof vindt en installeert de apparatuur die aan de vraag van de klant beantwoordt. Dat klinkt logisch, maar John Bijl heeft bij bepaalde vraagstukken een creatieve oplossing. Een mooi voorbeeld is het meet- en alarmeringsinstrumentarium op kleine bunkerscheepjes. ,,We proberen voor deze vaartuigen ook een betaalbaar systeem aan te bieden”, zegt John Bijl. ,,Dat kan door oudere techniek te gebruiken
voor de besturing. Dit soort schepen vaart met een paar kleine tanks. Daarvoor heb je niet het allernieuwste touchscreen nodig. Een eenvoudig tableautje met lampjes werkt even goed en dat mag ook gewoon. Dat drukt de prijs aanzienlijk. Het kan zomaar 30 tot 35 procent schelen. Bovendien, er zijn schepen van dertig jaar oud die op die techniek varen. Het gaat niet kapot. Voor ons is dat niet zo gunstig, want we hebben er geen onderhoud aan, haha!” Veel meer informatie over C.E. van ’t Hof en zijn producten is te vinden op www.cevanthof.nl. Hier vindt u ook Hofshop.nl, de webshop van het bedrijf waar producten en onderdelen online te koop zijn.
doet het goed én VEILIG
UW HELPENDE HAND BIJ
MEET- EN ALARM SYSTEMEN! C.E. van `t Hof BV levert, installeert en onderhoudt al sinds vele jaren meeten BV alarmsystemen aan boord van zowelalzeegaandeC.E. van `t Hof levert, installeert en onderhoudt sinds vele als binnenvaart tankers. Steeds voorop als het zowel gaat om innovaties, jaren meet- en alarmsystemen aan boord van zeegaandebetrouwbaar als het gaat om service en ondersteuning, kortom: als binnenvaart tankers. Steeds voorop als het gaat om innovaties, een stabiele partner waarop de scheepseigenaar én de betrouwbaar als het gaat om service en ondersteuning, kortom: bemanning kunnen bouwen. een stabiele partner waarop de scheepseigenaar én de bemanning kunnen bouwen.
Combi Isolatie Tholen is VCA* 2008/5.1 gecertificeerd
Combi Isolatie B.V. Tholen, uw partner in isolatie! • Scheepsisolatie • Isolatie in de jachtbouw • Koude Isolatie
C.E. van t Hof BV EL ECTROTECHNISCH SCHEEPSINSTALLATIE BUREA U Keurmeesterstraat 15D - 2984 BA Ridderkerk Tel : 0180 - 430 327 - info@cevanthof.nl www.cevanthof.nl - www.hofshop.nl
• Isolatiematrassen • Brandwerende doorvoeren (gecertificeerd) • Elektrische tracing • Akoestische Isolatie • Warmte Isolatie • Tankisolatie • Isolatiepakketten voor exportdoeleinden Energieweg 38 4691 SG Tholen Tel. : 0166-69 27 58 • Fax: 0166-69 29 79 • E-mail: info@combi-isolatie.com www.combi-isolatie.com
JJ
Diverse nieuwbouwmogelijkheden in Kladovo, Servië voor: Motorschepen, Koppelverbanden, Duwbakken, Tankers, Pontons en-/of ander drijvend materiaal, meerdere afmetingen zijn mogelijk.
GEBR DE JONGE
SHIPBUILDING SERVICES B.V.
Koedijk 4, 7241CL Lochem 0031 573 250 680 0031 573 250 685 0031 65330 8248 / 0040 720 400 853 0031 65312 5543 info@shipbuildingservice.nl www.shipbuildingservice.nl
DIVERSE
NIEUWBOUWMOGELIJKHEDE Koppelverbanden, Duwbakk meerdere afmetingen zijn mo www.epsbv.com
MASTERS IN INNOVATIVE PUMPSYSTEMS
Traditie combineren met moderne kennis. Luxe passagiersschepen, grote jachten en binnenvaartschepen worden door Da-Capo voorzien van een volledig interieur.
• Pomp systemen voor Maritime Logistics • Industriële automatiseringssystemen • ITT Bornemann twin-screw pompen • ITT Goulds centrifugaal pompen • Test faciliteit tot 4000 m3 / uur • Uitleg en advies voor complete pomp systemen • Systemen voor hoog visceuze producten • Hoge veiligheids- en kwaliteitseisen
Bezoek ons in hal 2, stand # 2107 tijdens Europort 2017
Ringdijk 506 2987 VZ Ridderkerk The Netherlands Telefoon # +31 (0)180 – 44 01 43 Fax # +31 (0)180 – 44 22 69
sales@epsbv.com Da-Capo BV | Rivierdijk 423a, 3372 BV Hardinxveld-Giessendam Tel: 0184 - 61 31 50 | Fax: 0184 - 61 86 01 | info@da-capobv.nl | www.da-capobv.nl
DE STROMING COURANT ∠ OKTOBER 2017 ∠ PAGINA 13
BBB BINNENVAART BUSINESS BORREL | WWW.DESTROMINGMEDIA.NL/BBB | OF KIJK OP:
DE GERLIEN VAN TIEM BV:
Kwaliteit, expertise & veelzijdigheid
Specialist in totaaloplossingen Scheepsnieuwbouw Scheepsreparatie & verbouwingen Spudpalen (vierkant) Boegschroeven (stuurrooster/kanalen) 1 droogdok, 3 stevendokken
Als je het aan projectleider Marcel van Tiem vraagt, is het ‘lekker druk’. Zo staat de ombouw van een enkelwandige tanker naar beunschip momenteel op de agenda van familiewerf De Gerlien van Tiem. En de werf doet meer. Veel meer. ‘Klanten waarderen onze expertise.’ Beatrijs Bonarius
Het is al bij de eerste aanblik duidelijk: de werf in Druten is een schoolvoorbeeld van goede organisatie; alles ligt op z’n plek, er ligt geen schroefje op het terrein, en het oogt zelfs rustig… Maar niets is minder waar. Marcel van Tiem: ‘Onze haven ligt vol, het is aardig doorwerken. Toch sturen we aan op die discipline. Die komt niet alleen de organisatie en werksnelheid ten goede, maar ook de veiligheid.’ Zo komt het dat de – vaak fikse – projecten volgens planning worden opgeleverd.
VAN TANKER NAAR DREDGER ‘Nieuwbouw, afbouw, reparatie, we doen het allemaal. Maar nu zijn we met een bijzonder project bezig. De enkelwandige tanker Birjo II wordt beunschip Rapide Dredger III. Daarom maken we van één laadruimte twee laadruimtes, zetten we er drie pompkamers in (een voor, een tussen de laadruimten, en een achter), en maken we overflowkokers die met hydraulische deuren kunnen worden afgesloten om het waterresidu af te kunnen voeren. Hiervoor branden we het complete dek af, demonteren we alle leidingen, net als de schotten en langswanden, en ook de
Het werfterrein in Druten ligt er spik en span bij.
complete elektrische installatie passen we aan. Maar dat is niet alles: we plaatsen vast pompkamers zodat deze dredger ooit kan fungeren als sleephopperzuiger. Zo houden we nu al rekening met de toekomst.’ Tevens worden er ook nog kalverdekken gemonteerd om de diepgang van het schip te vergroten. Al dat werk wordt, beaamt Van Tiem, snel uitgevoerd: binnen een paar maanden. ‘In december is de oplevering gepland. En natuurlijk houden we daarbij continu de kwaliteit in het oog. Waarbij onze flexibiliteit niet in het geding komt.’ En er zijn meer projecten gaande in de Betuwe. ‘We doen nu de nieuwbouw van een 135
meter lang drogeladingschip. Voor een ander schip maken we een nieuwe stalen vloer. Weer ergens anders plaatsen een dennenboom, en zo kan ik nog wel even doorgaan. Toch is er ook ruimte voor nieuwe projecten, zegt Van Tiem: ‘Van klein tot groot, we pakken alles aan. Als iemand geholpen moet worden, is diegene welkom. En dat geldt niet alleen voor onze trouwe klanten.’
PASSAGIERSSCHEPEN Op dit moment ligt er in de haven, die gunstig ‘aan de varende snelweg’ ligt, een passagiersschip. Het krijgt een flinke verbouwing
aan het achterste gedeelte. ‘Zo branden we daar onder meer de kapiteinswoning af en vervangen we deze door vijf nieuwe suites plus een kapiteinshut. De hele betimmering doen we ook. Plus alle elektra.’ En aanstaande winter komen er nog meer passagiersschepen naar de haven van De Gerlien van Tiem. Er staan er al vijf op de planning voor een renovatie of (totaal)aanpassing. ‘Bij de een komt er een nieuwe kop aan, bij de ander passen we hutten aan. We gaan een midscheepse trappartij veranderen, en een liftinbouw verzorgen…’ Het is duidelijk: De Gerlien van Tiem is van alle markten thuis.
Te koop aangeboden: Diverse drooglading schepen Ms circa 3000 ton, bouwjaren na 1973 Ms circa 1500 ton, bouwjaren na 1970 Inruil mogelijk
Te Koop gevraagd: SWETS GROUP Enkelwandige tankschepen na 1970 Met recent bouwjaar
WWW.SHIPNED.COM
shipned SALE - PURCHASE NEW BUILD - MARITIEM SWETS SHIPPING TRADING SWETSAND SHIPPING AND TRADING P.O Box 1055,P.O 3330 Zwijndrecht, the Netherlands BoxCB 1055, 3330 CB Zwijndrecht, the Netherlands T. +31 (078)T.6209565, +31 (0)6 53118767 T. +31 (078) 6209565 +31 (0)6M.53118767 E. shipsale@shipned.com I. www.shipned.com Barge T. shipsale@shipned.com T. www.shipned.com | Bunker tankers for sale | Bunkering vessel Barge tradertrader | Bunker tankers for sale | Bunkering vessel
www.shipned.com
Waalbandijk 129, 6651 KB Druten T +31 487 51 55 44 F +31 487 51 59 42 E info@gerlienvantiem.com
gerlienvantiem.com
DÉ telecomspecialist voor de binnenvaart Mobiele telefonie • Vaste telefonie • Internet • Hardware • 24/7 Support Advies op maat • Persoonlijk contact • Kennis van de maritieme sector
Nu leverbaar: ZIGGO THUIS
• Supersnel internet tot 500 Mbit/s • Eerste zes maanden 50% Korting • Gratis wifi-modem • Gratis installatie thuis
Bel: 078 - 750 17 35 Bel: advies@4com.nl 078 - 750 17 35 Mail: Mail: advies@4com.nl www.4com.nl www.4com.nl
Combineer Vodafone en Ziggo en ontvang VEEL extra’s, WAARONDER dubbele data en extra zender pakket
Perfect voor prestatie
De nieuwe Volvo Penta D8 combineert geweldige presetaties met lage emmissies, laag brandstofverbruik en laag geluidsniveau. De D8 is perfect voor toepassingen die een laag gewicht en een hoog vermogen vragen om topprestaties te kunnen leveren, vaak bij veeleisende omstandigheden. Er zijn twee verschillende versies. Binnenboord, met 450, 510 of 550 pk en Volvo Penta IPS met nieuwe robuste bedieninsghendels; ontwikkeld om te werken als totaal
Volvo Penta D8 24206 Adv MC D8 265x195.indd 1
geintereerd systeem van schroef tot stuurplek.
www.volvopenta.com
22-08-17 09:18
DE STROMING COURANT ∠ OKTOBER 2017 ∠ PAGINA 15
BBB BINNENVAART BUSINESS BORREL | WWW.DESTROMINGMEDIA.NL/BBB | OF KIJK OP:
C. KRANENDONK B.V.
Specialist in scheepsbetimmeringen, interieurs en scheepsisolatie houdt altijd woord Wat we beloven, maken we waar. Zo luidt de bedrijfsfilosofie van Kranendonk B.V. De specialist in scheepsbetimmeringen, scheepsinterieurs en scheepisolatie houdt altijd woord, zoals verwacht mag worden van een belangrijke partner in de maritieme - en offshore-sector. Claudia Langendoen
Bij Kranendonk B.V. houden ze dan ook niet van half werk en wordt nooit om de hete brij heen gedraaid. ,,Wij zijn altijd recht door zee”, verwoordt officemanager Wesley Vaudo. ,,Klanten willen immers weten hoe de situatie ervoor staat, wat de oplossing is en wanneer die geboden kan worden”, verduidelijkt hij de werkwijze bij het vanuit Rotterdam wereldwijd werkende familiebedrijf dat 45 jaar na de oprichting nog altijd de blik louter vooruit richt en zich verzekerd weet van een prachtige orderportefeuille. ,,Eerlijkheid duurt daarbij altijd het langst”, benadrukt Vaudo, die zich realiseert dat daar de Rotterdamse mentaliteit van niet zeuren en hard werken om de hoek komt kijken.
ERVAREN KRACHTEN Iets wat wordt gewaardeerd, zo blijkt uit het feit dat vaste klanten altijd de weg terug weten te vinden naar Kranendonk B.V. ,,Zij
Een recreatieruimte aan boord van een pijpenlegger die Kranendonk B.V. in samenwerking met een architect heeft ontworpen en gecreëerd.
Aan boord van een visserijschip in Dubai verrichtte het bedrijf een soortgelijke vernieuwing van een galley.
weten dat ze 24 uur per dag, zeven dagen in de week een beroep op ons kunnen doen”, vertelt Johan Vermoen, verantwoordelijk voor de sales binnen het bedrijf. Van het compleet betimmeren van de binnenzijde van schepen, het ontwerpen van scheepsmeubels en het plaatsen van losse wanden, sanitaire ruimten en keukens tot het leggen van scheepsvloeren, de volledige renovatie van bestaande accommodaties en het isoleren van aanwezige ruimten. Maar bijvoorbeeld ook het verfraaien van hutten, recreatieruimten en barruimten in cruiseschepen: bij Kranendonk B.V. draaien de gecertificeerde specialisten er de hand niet voor om. Daarbij kan het bedrijf putten uit jarenlange ervaring en vaardigheden die dankzij een gering personeelsverloop behouden zijn gebleven. Eén van de medewerkers is er zelfs vanaf het begin bij en dus bijna 45
jaar in dienst. En de ervaren krachten leiden nieuw ingestroomd talent op.
Kwaliteit en Service staan bij ons op nummer 1
Het bedrijf dat wordt geleid door Martin Kranendonk – zoon en neef van de beide oprichters – weet bovendien alles over certificatie-eisen en regelgeving waaraan moet worden voldaan. En een belangrijke meerwaarde is dat betimmeringen en interieurs turn-key worden ontworpen, geleverd en worden geïnstalleerd. Zoals bijvoorbeeld bij complete renovaties, het ombouwen van ruimten of het herstellen van brandschade. ,,Wij kunnen dan voorzien in een totaalpakket”, legt Wesley Vaudo uit. ,,Iets wat mede mogelijk is dankzij onze goed uitgeruste werkplaats en eigen meubelafdeling. En dankzij de samenwerking met betrouwbare partners en leveranciers, zoals onder andere de OAC Group B.V. waarvan wij mede-eige-
naar zijn. Daardoor kunnen wij onder andere ook voorzien in luchtbehandeling en staalbewerking.”
DUBAI Uiteraard staan betrouwbaarheid en discretie altijd voorop bij Kranendonk B.V. En loopt een klus eens niet zoals gepland of duurt het werk langer? ,,Dan maken we dat gewoon af, zonder bij iemand de schuld neer te willen leggen. Een blame-cultuur is ons vreemd”, aldus Johan Vermoen. ,,We vliegen de hele wereld over”, vertelt hij ook. Zo was het bedrijf dit jaar nog actief in Australië en Panama. ,,En we werken vooral ook veel in Singapore en Dubai.’’ Dat kan alleen door snel te schakelen. Iets wat mogelijk is bij Kranendonk B.V. waar de medewerkers altijd paraat staan om letterlijk uit te vliegen. Zo heeft een gespecialiseerd team vorig jaar nog in twee weken tijd een volledige galley van een schip in Dubai vernieuwd. ,,Dat was een spoedklus”, lichten de mannen toe. Ook dat vormde geen enkel probleem. ,,We zijn snel aan de slag gegaan en tussen de allereerste voorbereiding en het volbrengen van de klus zat slechts een maand.”
EUROPORT-BEURS In november is Kranendonk B.V. vertegenwoordigd op de Europort-beurs in Ahoy. Waar de stand weer fungeert als ontmoetingsplek voor relaties en deze keer een nieuwe bedrijfsfilm wordt gepresenteerd. Waaruit zal blijken dat de specialist continu inspeelt op nieuwe ontwikkelingen. ,,Zo zoeken we verbreding in de jachtwereld, met name op het gebied van crewmeubilair. En we richten ons mede op de windmolenindustrie wat betreft explosieveilige wanden en deuren en isolatie.’’ Plannen genoeg. De toekomst lacht Kranendonk B.V. tegemoet. ,,Wij zijn er klaar voor.’’
SHIP’S INTERIORS AND INSULATION NEWBUILDINGS AND REPAIRS
Dankzij onze snelle levertijd, goede klantenservice, ruime assortiment en grote winkel kunnen wij u van alle scheepsmaterialen voorzien. FEMM Antwerpen heeft vrijwel alle producten direct uit voorraad leverbaar. FEMM is groothandel in alle denkbare materialen die nodig zijn voor het onderhoud van een schip. Een team staat elke dag klaar om vakkundig advies te geven en snel te leveren met een eigen bezorgdienst in Antwerpen. FEMM heeft een zeer ruim assortiment maritieme producten voor de scheepvaart, binnenvaart en Industrie. Van touw tot pompen en van batterijen tot verven. Wij hebben vrijwel alle producten direct uit voorraad leverbaar vanuit onze winkel. Het is mogelijk dat producten niet op voorraad zijn. In dat geval kunt u bij ons altijd een bestelling plaatsen. Wij zorgen ervoor dat u zo snel mogelijk uw product aangeleverd krijgt, meestal lukt dat binnen 2 a 3 dagen.
Complete interiors Lining and ceilings Furniture Upholstery Floor coverings Sub-floors Sanitary cabins Galleys / laundries Provision stores Insulation
Wat we beloven maken we waar! #5a98c7 Kranendonk BV is specialist in scheepsbetimmeringen, scheepsinterieurs en scheepsisolatie. De kracht van Kranendonk is het turn-key ontwerpen, leveren en installeren van de complete betimmering en het interieur van accommodaties in de maritieme en de offshore sector. Uiteraard is het uitvoeren van diverse isolatiewerkzaamheden aan boord van schepen nog steeds een hoofdactiviteit.
SCHEEPSBETIMMERINGEN EN SCHEEPSINTERIEURS
+ 32 (0)3 225 14 44 + 32 (0)3 225 33 46 info@femm.be www.femm.be DOK 138 - UNIT 4 BOTERHAMVAARTWEG 2 • 2030 ANTWERPEN BELGIЁ
KRANENDONK Slikkerveerstraat 31 3076 JX Rotterdam • tel: +31 (0)10 4329011 • fax: +31 (0)10 4324891 info@kranendonkbv.nl • www.kranendonkbv.nl
Wij gaan het over een andere boeg gooien.
Maasland
MS Morgenstond Afmetingen Bouwjaar Hoofdmotor Bijzonderheden
: : : :
70 x 7.20 x 2.98 1970 Mitsubishi 600 pk Stalen vloer / Stuurrooster boegschroef / Schuifluiken / Leuk model schip / Inruil 86 x 9.50 bespreekbaar.
TE KOOP
MS Target
Nieuwbouw
MS Amandus
Afmetingen Tonnage Bouwjaar Hoofdmotor Bijzonderheden
Afmetingen Tonnage Leverbaar
: 135 x 11.45 x 3.76 : 4250 Ton : Als Casco of als Compleet schip levering medio Maart 2018. Bijzonderheden : Inruil bestaande 135 of 110 m. mogelijk. Afbouw nog volledig zelf te bepalen.
Afmetingen Tonnage Bouwjaar Hoofdmotor Bijzonderheden
MS Descanso
MS Mira Auratus
MS Cetera
Afmetingen Tonnage Bouwjaar Hoofdmotor
135 x 11.45 x 3.65 3950 ton 2007 2 x 1065 PK Caterpillar 2007 / 2x Boegschroef Bijzonderheden : Inruil mogelijk
Afmetingen Tonnage Bouwjaar Hoofdmotor Bijzonderheden
Afmetingen Tonnage Bouwjaar Hoofdmotor Bijzonderheden
MS Provocatio
MS Myos
MS Hendricus
Afmetingen Tonnage Bouwjaar Hoofdmotor Bijzonderheden
Afmetingen Tonnage Bouwjaar Hoofdmotor Bijzonderheden
Afmetingen Tonnage Bouwjaar Hoofdmotor Bijzonderheden
: : : : :
63 x 7.00 x 2.63 700 ton 1963 Caterpillar 680 PK 2004 13.000 uur Nieuw vlak / Stalen vloer / Leverbaar met vast werk / Financierings mogelijkheden
: : : :
: : : : :
86 x 9.50 x 2.81 1499 ton 1965 1300 PK Cummins 2005 Veel vernieuwingen laatste jaren / IJzerenvloer 2012 / Boegschroef gereviseerd / Nieuwe Roeren / Inruil op groter schip mogelijk
: : : : :
: : : : :
95 x 11 x 3.30 2480 ton 1912 1521 pk Caterp. 1999 / van Tiem 320 pk Daf IJzeren vloer inclusief sporen 2016 / Inruil 110 of 135 meter mogelijk
55 x 7.20 x 2.60 683 ton 1961 2 x 240 GM beide gereviseerd Stalen vloer / Stuurrooster boegschroef / Inruil en financiering mogelijk
: : : : :
: : : : :
: : : : :
100 x 9.50 x 2.95 2047 ton 1972 Caterpillar 1065 pk bouwjaar 2013 Complete Schip vernieuwd 2013 / Inruil op groter schip mogelijk
80 x 8.20 x 2.66 1200 ton 1926 608 PK Caterpillar totale revisie 2016 IJzeren vloer Semi beun / Kruiphoogte 4.00 / 1900 m3
67 x 8.20 x 2.52 893 ton 1957 Motor GM 800 pk recent gereviseerd Azobe vloer / Schuifluiken / Net onderhouden schip / Starters hulp mogelijk / Inruil Kempenaar
Maasland Shipbrokers
Telefoon
Kruchterstraat 31 6051 CA Maasbracht
info@maaslandshipbrokers.com
+31 (0) 475 46 00 60 +31 (0) 617 59 18 49
kijk voor meer info op: www.maaslandshipbrokers.com
DE STROMING COURANT ∠ OKTOBER 2017 ∠ PAGINA 17
BBB BINNENVAART BUSINESS BORREL | WWW.DESTROMINGMEDIA.NL/BBB | OF KIJK OP:
KONINKLIJKE
BLN-SCHUTTEVAER MET BLN-SCHUTTEVAER OM TAFEL
Nieuwe regels voor binnenvaart en terminals zo goed als gereed
‘We zijn geen robots’
Wie?
Praat met:
Jacco Theunisse is voorzitter van de ledengroep Containervaart van BLN-Schuttevaer en maakt deel uit van het algemeen bestuur. Hij studeerde technische computerkunde aan de Hogeschool Rotterdam en koos samen met zijn vrouw Cindy heel bewust voor de binnenvaart. Zijn eigen bedrijf Geo Shipping exploiteert samen met compagnons een aantal binnenvaartschepen in de containervaart. Zijn technische opleiding komt goed van pas in projecten over de toekomst van de binnenvaart, waar hij een deel van zijn ‘bestuursdag per week’ aan besteedt. Als bestuurslid van BLNSchuttevaer maakt hij zich onder meer hard voor een document met heldere regelgeving voor de binnenvaart met droge lading bij terminals. ‘Met veiligheid voorop.’
Praat met: Schipper en binnenvaartondernemer Leon de Wit van de multifunctionele onderneming Cunado BV. Heeft meerdere schepen (duwsleepboten, een werkschip, binnenvaartschepen vrachtvervoer), beheert ook drijvend materiaal en is verantwoordelijk voor de bevoorrading van zeeschepen. Werkt al bijna 25 jaar in de containervaart en kocht op zijn 21ste jaar zijn eerste binnenvaartschip. Hij maakt zich hard voor veilige regels op vooral de diverse geautomatiseerde grote terminals waarbij de binnenvaartsector ook ‘wordt gezien’. 'Soms voel je je daar alleen op de wereld.'
BLN-Schuttevaer laat in een reeks debatten met leden – en ook met nietleden– zien wat zij doet en bewerkstelligt: luisteren en leren van elkaar. Dit keer praat bestuurslid Jacco Theunisse met schipper en binnenvaartondernemer Leon de Wit. Onderwerp: Regelgeving (en bemoeienis) bij terminals. Ellen Lengkeek
Binnenvaartondernemers hebben vaak te maken met problemen bij de – vooral grote geautomatiseerde – terminals. Het maakt het containervervoer lastig en even zo vaak zorgt het voor ergerlijke situaties. Er is met name ergernis over de bemoeienis van de terminals met het werken aan boord. BLNSchuttevaer heeft met diverse partijen de afgelopen jaren de regels voor binnenvaart bij terminals in kaart gebracht . Nog dit jaar ligt er een nieuw document, officieel bekrachtigd, met duidelijke regels voor alle partijen. Leon de Wit, type ruwe bolster, blanke pit, valt het gesprek binnen. ,,De afhandeling van binnenvaartschepen bij de terminals heeft trekjes van ‘snel laden, lossen en wegwezen’. Er wordt steeds meer van ons
Deze BLN’ers willen ook graag met u in gesprek Hester Duursema, algemeen directeur Roland Kortenhorst, bestuursvoorzitter Erik Schultz vicevoorzitter Jan van Belzen, vicevoorzitter Sjaak Oudakker, secretaris John Janssen, penningmeester Henry Mooren, penningmeester Henk Wanders, strategisch adviseur Henry Wolthuis, bestuurslid Johan Muller, bestuurslid Robin Vermeeren, bestuurslid Ton Wingelaar, bestuurslid Jan Buil, agendalid Eric van Dam, agendalid Leny van Toorenburg, nautisch-technische zaken
Jacco Theunisse
binnenvaart geëist en geen rekening met ons gehouden. We worden kort gehouden en gezien als onderdeel van de terminal. Maar zo zit het natuurlijk niet. Wij zijn ons eigen bedrijf en de grote terminals hebben over het algemeen te weinig kennis van de binnenvaartsector. Automatisering houden we niet tegen, en daar is in principe ook niets mis mee, maar wij zijn geen robots. Ik heb te maken met bemanning aan boord. Veiligheid staat bij mij voorop. Straks komen we helemaal terecht op een spookterminal zonder kraanmeesters en radiomannen en zit er ergens in India een man met een joystick de boel te besturen.” Jacco Theunisse haakt in: ,,We zijn tweeenhalf jaar geleden begonnen met het in kaart brengen van alle verschillende regels, en zagen een inperking van mogelijkheden voor de binnenvaart bij de terminals. Grote hekken eromheen, steeds minder mogelijk. Je zag die ontwikkeling gebeuren. Maar we zijn een belangrijke schakel in de keten. Heb begrip voor ons en ga dieper met ons in gesprek, zeiden we. En dat is gebeurd en gebeurt nog steeds. We staan op het punt daar nog dit jaar een overeenkomst in rond te krijgen. Maatschappelijk zie je dat veiligheid een grotere rol krijgt in de processen waardoor je als vragende partij steeds verder achteruit wordt gedrukt. Zodra er een nieuwe terminal komt, zeggen ze: ‘Het is gewoon veiliger als er geen binnenvaartpersoneel rondloopt’. Maar er is gelukkig meer mogelijk en we zijn goed in gesprek met die mannen. We zien ook alweer versoepeling bij de terminals. Ze zijn niet allemaal zo heel erg streng meer als bij het begin.”
Wat ik aan de wal wel en niet mag, daar kan ik inkomen, maar dat ik aan boord, op mijn eigen schip met verantwoordelijkheden gestuurd word, accepteer ik niet. Dan moeten we touwen vastmaken, moeten we aan dek lopen, bij de lading staan, of we willen inhaken. Het kunnen wisselen van personeel aan boord, het afzetten van de auto van boord, gaat wel goed. Het gaat vooral om het werk op mijn eigen schip. Geautomatiseerde terminals die eigen mensen wegcijferen, vervangen door een camera, en van ons verlangen om taken over te nemen. Dat kan niet. Ze eisen dat ik bij het ruim ga staan omdat zij geen mensen meer hebben..”
Jacco Theunisse:
‘Veel kennis over onze branche is bij de grote terminals niet aanwezig’ Jacco Theunisse is het eens met Leons betoog: ,,Jouw schip is geen onderdeel van hun terminal. Daar voeren we uiteraard de gesprekken over in de paraplu van Deltalinqs, de ondernemersverenging voor haven en industrie. Er is heel goed vastgelegd wat de verantwoordelijkheden zijn in het proces voor de vervoerder, de verlader en de terminal. In het document waar we nu over praten zijn een twintigtal punten opgenomen over onder meer het aan- en
Leon de Wit:
‘De terminals gaan zo ver dat ze bepalen wat ik op mijn eigen schip doe’ Daar gaat Leon de Wit graag op in: ,,Want je hebt het over rondlopen alsof we graag even gaan wandelen op de terminal om te kijken wat er allemaal staat. Nee, de regelgeving gaat zo ver dat de terminals bepalen wat ik op mijn eigen schip aan boord doe.
Wilt u een vraag stellen of iets melden?
info@bln.nl
afmelden van personen op de terminals, laden-lossen, communicatie, assistentie, toezicht, veiligheid. Veel kennis over onze branche is bij de grote terminals niet aanwezig. De oude stuwadoorskunde is helemaal verdwenen bij de meeste terminals.” Veiligheid rondom het laden en lossen en de verwachting van de terminals van binnenvaartmensen om bij het ruim te staan, is voor Leon de Wit een heikel punt. ,,De terminals sparen mensen uit in het laadproces en dat gaat ten koste van veiligheid. Wij zijn geen robots.” Ook voor Jacco Theunisse ligt daar geen enkele ruimte voor onderhandeling. ,,Over dat punt wordt nog gediscussieerd. We zitten er als een havik bovenop. Assisteren bij het laden en lossen is ook voor ons als BLN-Schuttevaer een heikel punt. Wij willen niet verantwoordelijk zijn voor stuwadoorswerk, daarin worden we ook gedekt door andere partijen zoals Port of Rotterdam. Er zijn teveel risico’s. Dat gaat niet gebeuren. En we hebben ook alle vertrouwen dat we er met elkaar goed uitkomen.” Leon de Wit ten slotte: ,,Dat kan ik alleen maar ondersteunen.’’ Wilt u ook in gesprek met BLN? Mail naar redactie@destromingmedia.nl o.v.v. BLN en vermeld het onderwerp waarover u wilt spreken.
V-POD
Official dealer for Atlas Copco marine compressors
MANOEUVRING EQUIPMENT
KANALEN BOEGSCHROEVEN
2, 3 of 4 kanalen uitvoering | 220 – 955 kW (300 – 1300 pk)
STUUR ROOSTERS 103 – 662 kW (140 – 900 pk)
MARINE AIR SYSTEMS
PERSLUCHT SYSTEMEN Startlucht- en werkluchtcompressoren
VERHAAR OMEGA T: +31 (0)252 745 300 • info@verhaar.com • www.verhaar.com
Complete Electrical Systems | LNG Duel | Hybrid | Electrical | Inland | Off Shore | Nautical | Industrial Nieuwland Parc 307 | 2952 DD Alblasserdam | Tel.: 078 - 61 77 299 | Fax: 078 - 61 77 319 | info@electricmarinesupport.nl WWW.ELECTRICMARINESUPPORT.NL
DE STROMING COURANT ∠ OKTOBER 2017 ∠ PAGINA 19
BBB BINNENVAART BUSINESS BORREL | WWW.DESTROMINGMEDIA.NL/BBB | OF KIJK OP:
‘Vroeger was er meer sprake van een touwtje aanpakken of een praatje’
FF DUBBEL
Hoe zie je de toekomst van de binnenvaart? ,,De binnenvaart zal altijd een rol in de vervoersmarkt blijven spelen, maar ik denk dat de familiebedrijven wel zullen verdwijnen op den duur. Wij leven samen nog vol-continu op ons schip, dat is onze manier van leven. Bij steeds meer collega’s is de vrouw aan de wal. Je ligt ook nooit meer stil, het is inherent aan deze tijd. De nieuwe generatie weet straks niet beter, wij hebben in de loop van de jaren die verandering meegemaakt. Je kunt het jammer vinden, maar het is de realiteit.”
DANIËLLA PULLEMAN
Getrouwd met: Gert Pulleman Kinderen: Estella (22) en Jurian (17) Lid van een branchevereniging: BLN-Schuttevaer Levensmotto: Als het niet gaat zoals het moet, dan moet het maar zoals het gaat.
Ben je zelfstandig of in loondienst? ,,Zelfstandig. We zijn in 1993 getrouwd en in datzelfde jaar samen begonnen met varen, vlak nadat ik van de MEAO kwam. Zo groen als gras maar ik heb er nog geen spijt van!” In welk vaargebied varen jullie? ,,Beneden-Rijn, we varen zand en grind naar Lemmer en Zaandam. Soms ook naar Zwolle en Meppel.”
Leo van Teeffelen
Wat voor type schip vaar je? ,,Een beunschip van 1.428 ton uit 1988, 80 meter lang, 8,24 meter breed en 3,25 meter diep. De motor is een 608 pk Caterpillar.”
Mooiste plek om langs te varen? ,,Gelderse IJssel. Met laagwater niet altijd leuk, het is er nogal smal, maar wel heel mooie natuur!”
Wat is de naam van het schip? ,,Rapide, Frans voor ‘snel’. De naam stond op het schip toen we het kochten. We mochten het erop laten staan van de vorige eigenaar.”
Mooiste plek om te overnachten? ,,In een grindgat tijdens het wachten op de lading, lekker rustig!”
Hoeveel man zijn er meestal aan boord? ,,Twee, Gert en ik.”
Waar wil je altijd zo snel mogelijk langs? ,,Het IJsselmeer met slecht weer. Als je leeg vaart, slingert het behoorlijk. Niet dat ik
Wat is je laatste zakelijke aankoop? ,,Een nieuwe stuurhut en een badkamer. We hebben dus een flinke verbouwing achter de rug, maar het was de moeite waard.”
bang ben, maar prettig is het dan niet.” Voor welke bevrachter/rederij vaar je? ,,Van der Kamp uit Zwolle. Al sinds 1993, Gert vijf jaar langer omdat hij samen met zijn broer heeft gevaren. Als het goed bevalt, waarom zou je het dan veranderen?” Hoe ben je begonnen in de binnenvaart? ,,Ik ben een schipperskind, dus heb het varen van kleins af aan meegekregen. Ik wist al heel jong dat ik later ook wilde gaan varen, en dat is gelukt. Onze dochter Estella gaat niet verder in de binnenvaart, haar goed recht trouwens. Dat kan je tegenwoordig gelukkig zelf beslissen. Jurian is na lang wikken en wegen begin september toch begonnen als matroos in de binnenvaart.” Zat je op een internaat? ,,Ja, op het Eben-Haëzer in Dordrecht. Ik heb daar niet veel leuke herinneringen aan, het was er erg streng.”
Wat is je grootste ergernis in de binnenvaart? ,,Onverschilligheid. Vroeger was er meer sprake van een praatje met elkaar of een touwtje aanpakken. Bovendien zijn we ook zuinig op ons schip, dat is toch anders als het je eigen schip niet is.” Wat is het leukste dat je hebt meegemaakt in de binnenvaart? ,,Juist omdat het minder voorkomt, is het extra leuk als je onverwacht bij vrienden en kennissen langs kunt gaan die in de buurt liggen.” Heb je naast de binnenvaart nog hobby’s? ,,Kaarten maken, Wordfeud spelen, lezen en puzzelen.” Volgende keer in FF DUBBEL: Adriaan Pul van MS Sincero.
WWW.DCSINT.NL
AL MEER DAN 45 JAAR IN ISOLATIE!
Kobelt elektronische en mechanische motorbedieningen, schroefasremmen en stuurwerken, Keypower boeg- en hekschroeven en Accu-Steer continues run pumps.
VERKOOP
ATIE!
INSTALLATIE REPARATIE SERVICE 24/7
Productie van kwaliteit trek- & duwkabels
Distributeur Julianastraat 1 3331 XG Zwijndrecht +31 (0)78 6192003 info@dcsint.nl MECHANICAL SEALS
ISOLATIESPECIALISTEN IN: • Scheepvaart / jachtbouw • On – Offshore • Isolatiematrassen • Brand technische, thermische en akoestische isolatie • Steigerbouw Kerkstraat 32a, 6651 KG DRUTEN Tel. (0487) 510 716 Fax (0487) 510 745
www.franssen.nl
SCHEEPSRAMEN
Omru Scheepsramen levert: • kwaliteitsramen die voldoen aan alle geldende normen; • standaard profi elen én geïsoleerde profi elen; profielen profielen; • vaste ramen, schuiframen, buitenklap of binnenklap; • enkel glas, isolatieglas, noise reduction glas.
ssttaa MMee 55 nnddnn ssss 0022 r.r. eeKK aalklk aarr
ematrassen atie
OMRU
510 745
ISOLATIESPECIALISTEN IN: • Scheepvaart/jachtbouw • On-Offshore • Isolatiematrassen • Brand technische, thermische en akoestische isolatie • Steigerbouw Kerkstraat 32a, 6651 KG DRUTEN Tel. (0487) 510 716 Fax (0487) 510 745
www.franssen.nl
Distributeur Benelux
Offerte aanvragen? Kijk op www.omruscheepsramen.com/offerte
Het beste zicht op service, kwaliteit en innovatie Bij onze hoogwaardige aluminium scheepsramen krijgt u standaard de allerbeste service. Daar zorgen onze vakspecialisten voor. Zij begeleiden uw opdracht met veel aandacht en zorg. En informeren u van begin tot eind over de voortgang.
OMRU. Kelvinweg Scheepsramen Kelvinweg 12a(Afstand . 6101 WT EchtMaasbracht 2 km) OMRU Scheepsramen 12a . . 6101 WT Echt vanaf +31(0) 475 475 58 55 04 10 88 23 .. EE info@omruscheepsramen.com info@omruscheepsramen.com .. II www.omruscheepsramen.com TT +31(0) www.omruscheepsramen.com
EEN GOED ZICHT OP EN RONDOM HET SCHIP IS ESSENTIEEL HET VAREN, EEN GOED ZICHT OP ENTIJDENS RONDOM HET EEN GOED ZICHT OP EN RONDOM HET AANMEREN EN PASSEREN VAN SLUIZEN. SCHIP IS ESSENTIEEL TIJDENS HET VAREN, SCHIP IS ESSENTIEEL TIJDENS HET VAREN, AANMEREN EN PASSEREN VAN SLUIZEN. AANMEREN EN PASSEREN VAN SLUIZEN. Marinetec Holland heeft een assortiment hoogwaardige camera’s
die volledig is afgestemd de binnenvaart. Dankzij de vele Marinetec Holland heeft eenop assortiment hoogwaardige camera’s toepassingsmogelijkheden is binnenvaart. er een geschikte camera voor vrijwel Marinetec heeft een assortiment hoogwaardige camera’s die volledigHolland is afgestemd op de Dankzij de vele situatie aan boord.op Van domecamera tot dieelke volledig is afgestemd binnenvaart. devoor velevrijwel toepassingsmogelijkheden is de ermultifunctionele een geschikteDankzij camera compacte bolcamera metismultifunctionele kleine juist grote kijkhoek. toepassingsmogelijkheden er eenofgeschikte camera voortotvrijwel elke situatie aan boord. Van domecamera
elke situatie aan boord. Van multifunctionele tot compacte bolcamera met kleine of juist grotedomecamera kijkhoek. Neem voor meer informatie of een vrijblijvend advies (aan boord) compacte bolcamera met kleine of juist grote kijkhoek. contact ons op. Neem voormet meer informatie of een vrijblijvend advies (aan boord) Neem voor informatie of een vrijblijvend advies (aan boord) contact metmeer ons op. contact met ons op.
MTH RADAR | MTH CAMERA’S | PILOOT | BOCHTAANWIJZER | AIS | GPS KOMPAS | TACHOGRAAF | MARIFOON | MONITOREN
- 41 35 90 | |www.marinetec-holland.nl MTH RADAR | MTH CAMERA’S | PILOOTT. | 0184 BOCHTAANWIJZER AIS | GPS KOMPAS | TACHOGRAAF | MARIFOON | MONITOREN MTH RADAR | MTH CAMERA’S | PILOOT | BOCHTAANWIJZER | AIS | GPS KOMPAS | TACHOGRAAF | MARIFOON | MONITOREN T. 0184 - 41 35 90 | www.marinetec-holland.nl
WIJ ZOEKEN ENTHOUSIASTE OM ONZE BUITENDIENST TE VERSTERKEN T. 0184 -NIEUWE 41 35 90COLLEGA’S | www.marinetec-holland.nl
KI ELEMENTS ELEMENTS ASSORTIMENT KI ASSORTIMENT BIJ SLURINK SLURINK UITGEBREID! BIJ UITGEBREID! KI Reddingsjas • KI Reddingsbodywarmer
KI Reddingsjas • KI Reddingsbodywarmer • KI Reddingsjas antistatisch vlamvertragend • • KI Reddingsjas antistatisch vlamvertragend • KI Reddingsbodywarmer antistatisch vlamvertragend KI antistatisch vlamvertragend KI Reddingsbodywarmer Regenjas 100% waterdicht • KI reddingsvest easyfit KI Regenjas 100% waterdicht • KI reddingsvest • KI regenbroek visserijmodel 100% waterdichteasyfit • • KI regenbroek visserijmodel 100% waterdicht •
De C-Klasse Cabriolet. Welkom aan boord bij Auto Wüst! De C-Klasse Cabriolet is er al vanaf € 51.653,-. Deze consumentenadviesprijs is inclusief BPM, BTW, geadviseerde kosten rijklaar maken, recyclingbijdrage en registratiekosten. Gecombineerd verbruik: 4,5 – 9,3 l/100 km, 22,2 – 10,8 km/l. CO2-uitstoot: 116 - 218 g/km. Voor kosten en leveringsvoorwaarden, zie autowust.nl.
Tel.: 078 - 613 31 77 • 0316 - 54 15 74 • info@slurink.nl Meer informatie: http://slurink.nl/over-slurink/product-informatie
Tel.: 078 - 613 31 77 • 0316 - 54 15 74 • info@slurink.nl Meer informatie: http://slurink.nl/over-slurink/product-informatie
Dordrecht Mijlweg 81, 3316 BE, tel. 078 - 617 70 00. Hellevoetsluis Rijksstraatweg 38, 3223 KA, tel. 0181 - 33 12 33. Oud-Beijerland J. van der Heijdenstraat 29, 3261 LE, tel. 0186 - 61 84 55. www.autowust.nl, info@wust.nl
DE STROMING COURANT ∠ OKTOBER 2017 ∠ PAGINA 21
BBB BINNENVAART BUSINESS BORREL | WWW.DESTROMINGMEDIA.NL/BBB | OF KIJK OP:
Niet aansprakelijk bij een ’paardensprong’ MET RECHT
Ynke Ooykaas, advocaat van VANDIJK Advocaten uit Rotterdam, belicht elke maand een juridische kwestie.
Benjamin Diets heeft meerdere duwbakken. Een van zijn bakken heeft hij voor opslag verhuurd aan de firma De Smet. De Smet verhuurt de bak aan Winkelman en Winkelman verhuurt de bak weer aan ene Verhoeven. Verhoeven sluit een overeenkomst voor opslag van sojabonen met Landis Op- en Overslag BV. IETS MIS Tijdens de opslag gaat er iets mis. Er komt water bij de sojabonen waardoor schade aan de lading ontstaat. Landis en Verhoeven stellen dat de schade is veroorzaakt doordat
de luikenkappen niet goed sloten. Landis wil Verhoeven aanspreken, maar Verhoeven wijst elke aansprakelijkheid af. Aansprakelijkheid voor dit soort schade is in de algemene voorwaarden die tussen Verhoeven en Landis gelden, uitgesloten. Landis probeert daarop de partij aan de andere kant van de keten aan te spreken. Landis dagvaardt Diets en stelt hem aansprakelijk op basis van schadevaring (schade veroorzaakt door een binnenschip zonder aanvaring) en onrechtmatige daad. Landis stelt dat er sprake is van schuld van het schip: de duwbak voldeed niet aan de eisen van een goede duwbak (immers de luiken lieten water door) en Diets had de bak veel beter in de gaten moeten houden. Diets weet deze argumenten te weerleggen: de duwbak beschikte over een geldig Certificaat van Onderzoek en werd goed onderhouden.
OMWEG Belangrijk in dit geval zijn de afspraken die gemaakt zijn tussen Verhoeven en Landis. Tussen Landis en Verhoeven is in de algemene voorwaarden van Verhoeven afgesproken dat Verhoeven niet aansprakelijk is voor schade aan de lading. Landis probeert nu via een partij verderop in de exploitatieketen de schade vergoed te krijgen die hij van zijn directe wederpartij niet kan krijgen. De wetgever heeft voor deze omweg echter een stokje gestoken. Ondanks dat Diets geen partij is bij de overeenkomst tussen Landis en Verhoeven, kan Diets een beroep doen op de tussen Verhoeven en Landis overeengekomen aansprakelijkheidsuitsluiting. Diets is
Nationale Havenconferentie 2017 Experts en ervaringsdeskundigen van buiten en binnen de havens gaan op dinsdag 28 november 2017 in Holiday Inn, Amsterdam in op de thema's: congestie in havens; efficiënt achterlandtransport; digitalisering; verduurzaming havens. Sprekers, o.a.: Mark Frequin (ministerie van I en M), Gerard Jägers (Tata Steel), Lennart Heip (Dow Benelux), Sander Klous (UvA), Tom van Aken (Avantium), Kees Hummelen (Rijksuniversiteit Groningen), Roon van Maanen (Port of Amsterdam). www.havenconferentie.nl Ynke Ooykaas, advocaat bij VANDIJK Advocaten.
een schakel in de exploitatieketen en kan daarom een beroep doen op afspraken die andere partijen (andere schakels) voor hem in de exploitatieketen hebben gemaakt.
EXPLOITATIEKETEN De omweg die Landis maakt wordt in de literatuur ook wel ‘paardensprong’ genoemd (naar de beweging uit het schaakspel). De ‘paardensprong’ wordt in dit geval geblokkeerd door de wet die bepaalt dat de aangevallen, aangesproken partij in een exploitatieketen niet verder aansprakelijk is dan hij uit overeenkomst zou zijn. Het wordt onwenselijk gevonden als een partij als Landis via een omweg een vergoeding kan binnenhalen (bij Diets) waar Landis op basis van het door haar zelf gesloten contract met haar wederpartij (Verhoeven) geen recht op heeft. Als u in een exploitatieketen zit en door een van uw voorgangers wordt aangesproken, is het dus de moeite waard te kijken wat er verder in de keten tussen partijen is afgesproken.
Jaarvergadering LOVT met themamiddag Ouders, directies en/of groepsleiding instellingen, afvaardiging oudercommissies, BSOS, LOVT, oudercontactfunctionarissen, Steunpunt Binnenvaart, BLN, KSCC en SRS en andere belangstellenden zijn op 10 november 2017 welkom voor de jaarvergadering van het Landelijk Oudercontact voor Trekkende Beroepsbevolking. In de middag wordt er een themamiddag over ‘depressiviteit bij jongeren’ georganiseerd.
Datum Tijd Plaats
: 10 november 2017 : 10.00 uur-14.30 uur (incl. lunch) : Internaat De Driemaster, Boezemdreef 2; Krimpen a/d IJssel Thema : Vanaf 13.00 uur. Aanmelden : via info@lovt.org
Voordeel en gemak voor de binnenvaart de onderscheidende cascoverzekering Speciaal voor schippers hebben wij een huismerkverzekering. De Zicht binnenvaartverzekering. Dit zijn al uw verzekeringen voor uw schip in één pakket samen met goede voorwaarden. Dat biedt u voordeel en gemak. Ondersteund met onze expertise. U kunt rekenen op de kennis van ons speciale binnenvaartteam. Een team dat we recent door het grote succes hebben uitgebreid. Daar vaart u wel bij! Wij zijn u graag van dienst! Ettensebaan 31 4813 AH Breda binnenvaart@zichtadviseurs.nl 076 - 527 24 20 www.zichtadviseurs.nl/binnenvaart
Altijd de juiste koers
U vaart wel met Huisman Etech Experts. Onze engineers koppelen specialistische kennis aan groot oplossend vermogen. Vanaf het eerste ontwerp tot en met de oplevering van uw schip kunt u rekenen op de ervaring en inzet van onze experts. Maar ook daarna staan de specialisten van onze service- & onderhoudsdienst dag en nacht voor u klaar. Vakkundig en snel verhelpen zij uw storing, zodat u snel weer zorgeloos kunt doorvaren. Vestigingen in: Druten, Elst, Nijmegen (NL) Hamburg, (D) Monaco
Scheepvaartadministraties Bedrijfsadviezen Accountancy Fiscaliteit Riegman & Klaverdijk is als onafhankelijk accountantskantoor actief in alle segmenten van het midden- en kleinbedrijf. Kennis, ervaring en een diepgewortelde interesse in onder meer de binnenvaart, zijn de pijlers onder Riegman & Klaverdijk. Een dynamisch bedrijf dat haar huidige vooraanstaande positie in de branche vooral dankt aan de actieve en persoonlijke benadering van cliënten. Tot de cliënten behoren ondernemingen die actief zijn in de binnenvaart, kustvaart, detailhandel, bouw, IT, etc.
T +31 487 51 85 55 W www.huismanetech.nl
Riegman &Klaverdijk B.V. Scheepmakerij 360, 3331 MC Zwijndrecht tel.: 078 625 60 00, fax: 078 625 60 09
PlastiPro.nl V E E L Z I J D I G
KUNSTSTOFTANK ZOEKT SCHIP?
I N
info@riegman-klaverdijk.nl www.riegman-klaverdijk.nl
Wij geven vorm aan uw stijl
K U N S T S T O F F E N
UW LEVERANCIER VOOR OP MAAT GEMAAKTE KUNSTSTOF
DRINKWATERTANKS VUILWATERTANKS BRANDSTOFTANKS LEKBAKKEN ACCUBAKKEN OPSLAGTANKS OPBERGKISTEN
KEUKEN-LINE KEUKEN-LINE Hoveniersplein 2, 3331 GJ - Zwijndrecht T 078 6192955 E info@keuken-line.nl
www.keuken-line.nl
Uw advertentie hier? Uw advertentie hier? Informeernaar naar de de mogelijkheden: Informeer mogelijkheden: Informeer naar de mogelijkheden:
PlastiPro.nl V E E L Z I J D I G
I N
K U N S T S T O F F E N
Hofdreef 14, 4881 DR ZUNDERT Tel. : 076 504 02 00 • Fax. : 076 504 08 81 • E-mail: info@plastipro.nl
info@destromingmedia.nl info@destromingmedia.nl www.destromingmedia.nl www.destromingmedia.nl
DE STROMING COURANT DE STROMING COURANT
DE STROMING COURANT ∠ OKTOBER 2017 ∠ PAGINA 23
BBB BINNENVAART BUSINESS BORREL | WWW.DESTROMINGMEDIA.NL/BBB | OF KIJK OP:
SAA Overvliet: ook voor transportrisico’s Onderschat nooit het belang van goede transport- en aansprakelijkheidsverzekeringen die de volle waarde van goederen dekken. Alleen dan is er zekerheid dat de volledige schade conform de wensen kan worden uitgekeerd, benadrukt Overvliet Assurantiemakelaars B.V. die als onafhankelijke registermakelaar in assurantiën een grote staat van dienst heeft opgebouwd in onder andere de binnenvaartsector. Claudia Langendoen
Kostbare lading die tijdens het vervoer beschadigd raakt: je moet er als vervoerder, producent, verlader of ontvanger niet aan denken. Maar het kan gebeuren, en dan dien je optimaal gesteld te staan, beseffen de verzekeringsspecialisten van Overvliet Assurantiemakelaars B.V. Zij wijzen op het belang van het afdekken van risico’s door middel van goede verzekeringen, aanvullend op de overeengekomen vervoers- en opslagvoorwaarden waarin de aansprakelijkheid tussen betrokken partijen wordt gereguleerd. De risico’s behoeven weinig uitleg. ,,Alleen al wat betreft lading kan de schade tot in de honderdduizenden euro’s oplopen”, rekent Frank Valk voor. Hij is als sluiter en teamleider betrokken bij Overvliet Assurantiemakelaars B.V. en kent de risico’s die onder andere vervoer over water met zich meebrengt. ,,Denk ook aan lading die uit een schip kan stromen. In geval van waterverontreiniging kan de schade oplopen tot in de miljoenen euro’s.”
letten op prijs- en kwaliteitsverhouding en wegen condities en premietarieven tegen elkaar af. Waarbij een uitgebreid pallet aan verzekeringen wordt aangeboden en een totaalpakket kan worden geleverd. ,,Denk ook aan privéverzekeringen”, wijst Valk op het brede scala aan mogelijkheden die ook voor de binnenvaartsector van belang zijn. ,,Wij ontzorgen zowel zakelijk als privé. Bijvoorbeeld wat betreft de inboedel aan boord of in huis. Maar ook zijn wij thuis in onder andere levensverzekeringen, hypotheken en pensioenopbouw.”
OP HET WATER OPGEGROEID Overvliet Assurantiemakelaars B.V. is gevestigd in Rotterdam en is al decennialang een belangrijke partner in de maritieme en logistieke sector en bij toeleveringsbedrijven in de branches. Specifiek ook in de binnenvaartsector zijn de verzekeringsexperts thuis. Een aantal van hen kent namelijk de binnenvaartwereld van binnenuit, verduidelijkt
TEGEN WELK BEDRAG?
SAA transportspecialisten: (v.l.n.r.) Nick Mesker, Frank Valk en Simon Bezemer.
Risico’s die uiteraard verzekerbaar zijn. En dat vergt een zorgvuldige afweging en risico-inventarisatie, waarbij de specialisten van Overvliet Assurantiemakelaars B.V. graag behulpzaam zijn. Want welke risico’s moeten worden verzekerd? En tegen welk bedrag? En hoe zit het met het eigen risico als er voor een lagere premie wordt gekozen? Vragen waarop de verzekeringsexperts het antwoord weten. Zij helpen bij het zoeken naar de meest geschikte verzekeringsmaatschappij voor de specifieke situatie,
Frank Valk. ,,Meerdere collega’s zijn afkomstig uit de binnenvaart en op het water opgegroeid. Dat biedt een prachtige mix van kennis, kwaliteit en betrokkenheid. Want behalve dat wij precies weten waarover we praten als het gaat om verzekeringen, weten we dus ook wat er leeft in de binnenvaart. Diverse collega’s zijn bovendien al decennialang werkzaam op het gebied van scheepsverzekeringen. Dat biedt ons een stevig fundament met een schat aan ervaring in zowel de verzekerings- als binnenvaartwereld.”
EIGEN KOERS Van belang is ook de onafhankelijkheid van Overvliet Assurantiemakelaars B.V. ,,Wij zijn niet gebonden aan specifieke verzekeraars of investeerders”, benadrukt Frank Valk. ,,Wij bepalen onze eigen koers.’’ Overvliet maakt bovendien deel uit van de Samenwerkende Assurantie Adviseurs (SAA) en is daarmee verbonden aan de gevolmachtigd agent SAA Assuradeuren. Zekerheden die zijn ingebouwd om de eigen onafhankelijkheid én de belangen van de cliënt te beschermen. Die onafhankelijkheid wordt ook nog bevestigd door het lidmaatschap van de Adfiz, de branchevereniging van Adviseurs in Financiële Zekerheid. Dit alles om tijdig de juiste maatregelen te kunnen treffen, zodat financiële risico’s tot een minimum kunnen worden beperkt. Want zoals Overvliet Assurantiemakelaars B.V. het uitdrukt: ,,Wie dan leeft, wie dan zorgt, is wel makkelijk gesteld, maar ook riskant. Wij denken andersom: zorg nú om later te leven.”
OVERVLIET LANCEERT
‘Uw verzekeringsspecialist voor’ Binnenvaart Zeevaart Transport en Logistiek Werk- en Landmateriaal
Aansprakelijkheid Brand- en Bedrijfsschade Pensioen, Zorg en Inkomen Risicoanalyse en Maatwerk advies
SAA OVERVLIET ASSURANTIEMAKELAARS +31 (0)10-411 95 95 - WWW.OVERVLIET.NL
SAA OVERVLIET ASSURANTIEMAKELAARS +31 (0)10-411 95 95 - WWW.OVERVLIET.NL
EVEN SCHROEF WISSELEN
Continuïteit is van groot belang voor uw onderneming. Daarom bieden wij naast onze nieuwbouw een uitgebreide reparatie- en onderhoudsservice. We beschikken over een eigen haven met 2 stevendokken en een deskundig team van enthousiaste medewerkers. Of het nu gaat om schadeherstel, klasse maken of schroef wisselen, u rekent op snelle service en vakmanschap. Wij bieden dat. Hardinxveld-Giessendam T +31 (0)184 - 676 140. www.breejen-shipyard.nl
081045_T_Poster:A2
U de lusten ......
23-04-2008
10:23
Pagina 1
Thuis in de scheepvaart
zorgen wij voor de lasten! Raadviseurs Zwetsloot & Vlot BV Accountancy en Belastingadvies
Grote Haarsekade 122, 4205 VL Gorinchem Postbus 433, 4200 AK Gorinchem Tel Fax
: 0183 - 820 240 : 0183 - 820 241
Internet : www.raadviseurs.nl
E-mail : info@raadviseurs.nl
Scheepswerf en Machinefabriek Machinefabriek’t’tAmbacht AmbachtB.V. B.V. Scheepswerf en Noordeinde LWAA Hendrik idoIdo ambacht Nieuwe Bosweg34• IPostbus Postbus14 14• •3341 3340 Hendrik Ambacht Tel. (078) (078) 681 Fax. (078) (078) 681 Tel. 68141 4177 77• Fax. 68150 5056 56 E-mail: post@scheepswerfambacht.nl post@scheepswerfambacht.nl • internet: www.scheepswerfambacht.nl E-mail: www.scheepswerfambacht.nl
DE STROMING COURANT OKTOBER 2017 PAGINA 25
BBB BINNENVAART BUSINESS BORREL | WWW.DESTROMINGMEDIA.NL/BBB | OF KIJK OP:
van elk 895 pk met een totaal vermogen van 1790 pk. De duwboot werd ook uitgerust met zogenaamde Flankingroeren, roeren die voor de straalbuizen werden opgehangen. Hiermee kon ook worden gestuurd en veel beter gemanoeuvreerd bij het achteruitslaan van de scheepsschroeven. De Gaston Haelling liep op 22 september 1959 van de helling, gevolgd door de eerste officiële proefvaarten op 10 en 11 november. Daarvoor werden duwbakken gehuurd van Duitse en/of Nederlandse rederijen, want de CFNR beschikte toen nog niet over originele duwbakken.
DE GESCHIEDENIS VAN...
DE GASTON HAELLING Jos Hubens ambassadeur De Binnenvaart De Gaston Haelling met twee bakken in flèche opvarend aan Kaub in 1974, door ‘Das Wilde Gefähr’ met op de achtergrond de Pfalz. Foto: Jan van ’t Verlaat.
Dit jaar zou scheepswerf De Biesbosch zijn honderdjarig jubileum gevierd hebben. Opgericht in 1917 moest deze bekende scheepswerf zijn poorten sluiten in het jaar 2000. Om deze reden heeft vereniging De Binnenvaart het boek ‘In 100 jaar van scheepswerven naar Stadswerven’ uitgeven met als ondertitel ‘Historie scheepswerf De Biesbosch (19172017)’.
gekomen. Deze duwboot functioneerde grotendeels op de Beneden-Rijn tussen Rotterdam en Duisburg. De Franse staatsrederij CGNR moest echter ook de moeilijke Midden-Rijn met het beruchte Binger Loch en Boven-Rijn met sterke stromingen bevaren om in de thuishaven Straatsburg aan te leggen. Geëxperimenteerd werd eerst met omgebouwde sleepboten en sleepschepen. Zo bereikte de duwsleepboot President Herrenschmidt van de CGNR op 18 december 1957 Straatsburg, met twee sleepduwschepen. Dit was een historische gebeurtenis in de Rijnvaart.
De gerenommeerde scheepswerf in Dordrecht heeft internationaal veel bekendheid ONDERZOEK verworven door het assembleren en bouwen van de zogenoemde Franse motoren. Er werden niet alleen proefvaarten gemaakt Toonaangevend was deze werf op het geop de Rijn, de CGNR gaf ook opdracht aan het Waterloopkundig Laboratorium in Wabied van de duwvaart; vele sleepboten zijn omgebouwd tot duwboot, sleepschepen tot geningen om onderzoek te doen naar een duwbak. Het ontwerpen en bouwen van model voor een nieuw te bouwen duwboot duwbakken en duwboten heeft tot gevolg voor het traject van Rotterdam naar Straatsgehad dat scheepswerf De Biesbosch gezien burg. kan worden als de ontwikkelaar en daarmee In Wageningen werd hiervoor in een waterde uitvoerder van de duwvaart in West-Eubekken van 165 m bij 4 m een gedeelte van de Boven-Rijn nagebouwd en daar werd bekeropa. In 1957 is de eerst gebouwde duwboot Wasken welke snelheid behaald kon worden met advt 140 x 200 Scheepsalmanak 29-09-2011 09:40 Pagina 1 twee achter elkaar gekoppelde duwbakken, serbüffel voor de Rijnvaart in de vaart
Koersbepalend in verzekeren
het zogenaamde ‘in Flèche’ varen. Ook van de Beneden-Rijn werd een gedeelte van de rivier op schaal nagebouwd. Zo werd onder meer nagegaan of de afvarige duweenheid met vier bakken snel genoeg een noodstop kon maken. De uitslag van de proeven gaven de doorslag bij de keuze van onder andere het voortstuwingsvermogen.
NIEUWBOUW In 1959 vond de CGNR dat men voldoende kennis in huis had om te starten met een geheel nieuw ontwerp duwboot. De CFNR gaf op 16 maart 1959 aan De Biesbosch opdracht voor een dubbelschroefsduwboot, met een totaal vermogen van 1800 pk. Het werd bouwnummer 373 en de naam wordt Gaston Haelling, naar de voormalige directeur van de Port Autonome de Strasbourg, die een jaar eerder was overleden. De Gaston Haelling was voor zowel scheepswerf De Biesbosch als voor de Franse staatsrederij CFNR de eerste nieuw gebouwde duwboot. Het betrof dan ook als het ware een experimentele duwboot. De boot had een lengte van 34.25 m een breedte van 9.43 en een diepgang van 1.67 m. De voortstuwing bestond uit 2 SACM-motoren
IN DE VAART Kort daarna ging de duwboot voor het eerst op weg naar het Ruhrgebied. Helaas was de waterstand erg laag, zodat de thuishaven Straatsburg, aan de Boven-Rijn, nog niet bereikt kon worden. In de tussentijd werd heen en weer gevaren tussen Rotterdam en het Ruhrgebied met de inmiddels aangepaste sleepschepen. Toen het water eind december eindelijk weer wat gestegen was, lukte het wel, want de Gaston Haelling verliet Duisburg op 23 december, met twee nieuwe duwbakken (72 m x 9.50 m) geladen met kolen, en kapitein Hammersdorf bereikte Straatsburg op 30 december. In Dordrecht en in Straatsburg zal hier tijdens de jaarwisseling wel een glaasje wijn op geheven zijn. De duwboot is later nog gehermotoriseerd met MGO-motoren van elk 950 pk. In 1985 is de Gaston Haelling opgelegd in de haven van Staatsburg en in 1986 werd de boot gebruikt als clubschip van een watersportvereniging in Straatsburg. Na een noodlottig ongeval aan boord werd zij in 2011 gesloopt op de werf in Freistett. De Gaston Haelling is de eerste duwboot van de totaal 39 nieuw gebouwde duwboten die op scheepswerf De Biesbosch zijn gebouwd. Daarmee heeft scheepswerf De Biesbosch het predicaat verworven als duwvaartwerf van West-Europa.
A.J. DEN BREEJEN & ZONEN B.V.
‘‘
Van de perfecte ondergrond naar een mooi eindresultaat
,,
•
Gespecialiseerd in e d verzekeringen voorart Zee- en Binnenva
www.gebrsluyter.nl
Beurs-World Trade Center. Beursplein 37, Rotterdam. Telefoon: 010 - 405 2000 E-mail: casco@gebrsluyter.nl
• • • • • •
Overdekt droogdok waardoor óók onder de waterlijn stralen en coaten op de best denkbare wijze kan worden uitgevoerd Snelle doorlooptijden Uitwendig stralen en conserveren van schepen, duwbakken en verder alles wat drijvend kan worden aangeleverd Mogelijkheid tot stralen van laad- en binnenruimten, ook tanks Scheepslengtes tot 110 meter, langer op aanvraag mogelijk! Scheepsbreedte tot 13 meter Maximale hoogte vanaf dokvloer is 12,50 meter
Vestigingadres: 3e Merwedehaven/Vogelaarsweg te Dordrecht Postadres: Salvia 5, 3317 JN Dordrecht • Tel: 078-6164517 E-mail: breejen9@planet.nl • Website: www.overdekt-stralen.nl
REPARATIES VAN ALLE MERKEN POMPEN TEVENS VERKOOP VAN NIEUWE POMPEN
Perfect in pompen!
ALL PUMPS HOLLAND B.V. All Pumps Holland BV Buitendijks 11, 3356 LX Papendrecht Nederland
Tel : +31 (0) 78 6414090 Fax : +31 (0) 78 6151057 E-mail : info@allpumpsholland.nl
www.allpumpsholland.nl
DE STROMING COURANT ∠ OKTOBER 2017 ∠ PAGINA 27
BBB BINNENVAART BUSINESS BORREL | WWW.DESTROMINGMEDIA.NL/BBB | OF KIJK OP:
Met knikkende knieën en het spiekbriefje ging ik naar de spreekstoel
COLUMN
DEBBY TINNEMANS Mede-eigenaar Tinnemans Scheepswerf
Vliegende kiep Als manusje van alles in het bedrijf, is het soms even schakelen. Werk je overdag de administratie en offertes weg, woon je vergaderingen bij, regel je transporten, sta je mensen te woord en doe je allerlei handen spandiensten, sta je ’s avonds ineens een speech te geven voor de brandweer van Dordrecht. Laatst was er de officiële doop van de brandweerhulpboot van Veiligheidsregio
Zuid-Holland-Zuid. Deze boot hebben wij mogen bouwen en leveren – een mooi stukje vakmanschap – een 7 meter aluminium boot met alle hedendaagse technische snufjes op brandweergebied. Via een aanbesteding is deze opdracht ons ten deel gevallen (altijd een hele klus, zo’n aanbesteding, maar als het lukt?!). Dus gingen we supertrots richting Dordrecht om deze ‘informele’ bijeenkomst bij te wonen. De commandant prees de goede samenwerking en door het korps werd op een mooie en professionele wijze een film getoond over hoe de boot zal worden ingezet. Een week van tevoren werd er gevraagd of wij ook een kleine speech konden geven. Tja, en als commerciële vrouw binnen het bedrijf, werd die keuze natuurlijk rap gemaakt. Daarna ’even’ in de auto een speech schrijven, enkele malen doorlezen en met knikkende knieën en het spiekbriefje naar de spreekstoel. Sta je daar op het podium, leidraad voor de neus, komt de speech er toch anders uit dan voorzien… Gelukkig niet erg hoor, en een stukje spontaner. J Als dank kreeg ik een compliment en een mooie bos bloemen mee naar huis. Kijk, daar doe je het dan voor, hè?
Eetcafé bij Schipperscafé Museumwerf Vreeswijk
Elke laatste vrijdagmiddag van de maand organiseert Museumwerf Vreeswijk vanaf 15.00 uur het Schipperscafé. Nu kunt u er ook blijven eten.
Pon Holdings neemt RH Marine B.V. over RH Marine B.V., een innovatieve en toonaangevende speler op het gebied van elektrische- en automatiseringssystemen in de scheepvaart, is overgenomen door Pon Holdings (Pon). RH Marine is onder meer actief in de sectoren defensie en jachtbouw, en vult
Pon-dochter Bakker Sliedrecht goed aan, dat zich vooral richt op baggeractiviteiten en offshore; Bakker Sliedrecht biedt totaaloplossingen op het gebied van maritieme en industriële elektrotechniek. Met de overname versterkt Pon zijn huidige positie in de wereldwijde maritieme industrie.
Het Theehuys is op vrijdagmiddag open voor (oud-)schippers, vrijwilligers van de Museumwerf en andere geïnteresseerden voor een gezellig praatje en een drankje. Wegens succes en op verzoek wordt het café uitgebreid tot 21.00 uur. Vanaf 18.00 uur wordt er bovendien een maaltijd geserveerd á € 7,50 p.p. Opgeven voor het Schipperscafé is niet nodig. Wilt u mee-eten? Meldt u zich dan aan bij Theehuyscoördinator Louis de Wit: vonloudewit@casema.nl Dat kan tot de dinsdag ervoor.
P.H. Tinnemans & Zonen bv
INTERIEURBOUW Genemuiden
Delfzijl
AANLEG VAN TOTALE SYSTEMEN NAUTISCHE APPARATUUR CAMERA SYSTEMEN KEURING EN CERTIFICERING TOUCH SCREEN BEDIENINGEN SERVICE EN ONDERHOUD SNIJDER SCHEEPSELEKTRO BV Sisalstraat 9, 8281 JJ Genemuiden Telefoon 038 385 71 23 Mobiel 06 532 91 879 E-mail: info@snijderscheepselektro.com
24 CONTACT P.H. Tinnemans scheepsreparatie & Zonen bv Industrieweg 16 6051 AE Maasbracht Contactpersoon: Geert Tinnemans T. +31 - 475 46 19 59 E. info@tinnemansscheepsbouw.nl I. www.tinnemansscheepsbouw.nl
UUR
SERVICE
CATERPILLAR MOTOR?
HEEFT U EEN PROBLEEM MET UW SCHEEPSDIESELMOTOR? SDK DIESEL SUPPORT BV IS NATIONAAL EN INTERNATIONAAL ACTIEF OP MARITIEM EN OFFSHORE GEBIED, VOOR ZOWEL BINNENVAART ALS ZEEVAART. WIJ ONDERHOUDEN, REPAREREN EN REVISEREN. ZO HOUDT U DE VAART ERIN.
l
nl
TER VERSTERKING VAN ONS TOP TEAM ZIJN WIJ OP ZOEK NAAR EEN DIESELMONTEUR
Tam inspectie
Prijs per motor
Uit te voeren werkzaamheden:
Motortype
Prijs*
Klepspeling controleren/stellen Koelwatercontrole Algehele visuele inspectie Alarmen en shutdowns testen en afstellen Proefdraaien Injectorspeling controleren/stellen ECM uitlezen (elektronische motor) Luchtkoeler inspecteren (indien aanwezig) Turbo(s) controleren (indien aanwezig)
3304 3306 3406 3408 3412 3412E C4.4 C6.6 C9 C12 C18 C32 3508 (B+C) 3512 (B+C) 3516 (B+C)
€ € € € € € € € € € € € € € €
* Exclusief reis- en/of verblijfskosten. In overleg met planning SDK Diesel Support B.V. Gebaseerd op uitvoering in 2017 en op werkdagen ma t/m vrij van 7:30 t/m 16:30 uur. Geldend voor scheepvaartapplicatie.
110.00 135.00 105.00 122.50 140.00 157.50 105.00 105.00 87.50 105.00 105.00 157.50 140.00 157.50 175.00
Bij werkzaamheden in haven werkendam worden geen reiskosten berekend!
SDK DIESEL SUPPORT BV Hulsenboschstraat 3-1, 4251 LR Werkendam (the Netherlands) Tel. : +31 (0) 183 745 694 • E-mail: info@sdkdieselsupport.nl • Internet: www.sdkdieselsupport.nl
DE STROMING COURANT ∠ OKTOBER 2017 ∠ PAGINA 29
BBB BINNENVAART BUSINESS BORREL | WWW.DESTROMINGMEDIA.NL/BBB | OF KIJK OP:
Nieuw boek over binnenvaart in de winkel
‘Daar glijdt een eigen wereld langs’ Dagen en soms ook weken mocht ze meevaren met voor haar totaal onbekende binnenvaarders. Ze sprak met traditionele schippers en moderne kapiteins. Schrijfster en journaliste Karin Anema schreef een boek over negentig jaar binnenvaart. Ellen Lengkeek
Het is de gastvrijheid van de schippers, maar meer nog de totale binnenvaartwereld die
Schrijfster en journaliste Karin Anema.
Karin Anema bijzonder boeit. De schrijfster en journaliste verdiept zich met name in gesloten culturen en schreef eerder onder meer De Groeten aan de Koningin, Mexicaanse Sneeuw en De Laatste Grens, dat genomineerd werd voor de Bob den Uylprijs. Het boek Vandaag Koop ik alle Kleuren, het levensverhaal van een man en zijn psychoses, is in het Duits vertaald en wordt verfilmd. ,,Binnenvaartschepen zijn vast aanwezig in ons oneindig laagland. Vanaf een hoge brug of op de wal, wachtend achter gesloten slagbomen, hoor en zie je ze voortglijden, de stuurhut dwars op het schip, auto op het dek, een keffend hondje in het gangboord, op de achtersteven een vlag. Daar glijdt dan een geheel eigen wereld langs’’, aldus Anema. Een dusdanig boeiende wereld dat ze er zelf even deel vanuit maakte voor het schrijven van het boek Boegwater. ,,Het ging mij om een meerstemmig verhaal, beschreven vanuit verschillende perspectieven, om de diversiteit binnen de binnenvaart zoveel mogelijk recht te doen. Dat betekent dat ik tot negentig jaar terugga en zowel op kleine vrachtschepen heb meegevaren als op
Fragment uit Boegwater: (…) Nadat Antonio de motor heeft gestart en het anker heeft opgehaald, varen we weg en neemt hij mijn plek achter het stuurrad over. Ik leun tegen het kozijn en staar naar buiten. Hoe was ik zelf op de leeftijd van Antonio? Ik was nog maar een kind toen we met het vrachtzeilschip de Zuiderzee over stoven, die nog niet was afgesloten. Op het zeilschip waren vader en ik altijd aan het werk. Ik moest de vele lieren opdraaien om die
adv_Europort2017_265x195mm.indd 1
Om het boek te kunnen schrijven stapte de schrijfster meerdere malen aan boord voor een lange vaartocht.
grote containerschepen en tankers. Op relatief klein water én op de Rijn en de Donau. Ik heb intensief gesproken met zowel meer traditionele schippers als met super moderne schippers.’’ Bij die tochten viel haar onder meer de gastvrijheid op. Soms had ze de schippers van tevoren niet eens ontmoet. ,,Het feit dat ik via-via, via iemand uit de binnenvaart, kwam volstond. Dat is de kracht van een hechte gemeenschap. Ook de dienstbaarheid, bereikbaarheid en betrouwbaarheid
enorme lappen zeil de lange mast in te krijgen; het anker moest ik met de hand opdraaien; de zware dekkleden over de lading spannen om te voorkomen dat die nat zou worden, want de golven sloegen geregeld van voor naar achteren over de luiken. Na de oorlog kregen we een zijschroef, waardoor we niet meer stillagen als er geen wind stond. Ineens konden we almaar op en neer naar Duisburg varen om kolen te laden, die we midden in Utrecht bij de gasfabriek moesten lossen. Ook voeren we kolen naar de steenovens in Harlingen en Terschelling. Toen we een Modach motor lieten inbouwen en het zeilen verleden tijd werd, gebruikten we de oude bruine zeilen als dekkleden. (…)
vond ik opvallend. Een verademing in de huidige maatschappij van steeds grotere onbereikbaarheid.’’ Ook de ‘harde economie’ en de ‘kloof tussen de wal en het schip’ worden door de schrijfster ervaren. Boegwater
Leven op de binnenvaart Karin Anema isbn 978 94 6319 085 5 € 22,50 Uitgeverij Scriptum
Boegwater Boegwater biedt een schets van 90 jaar binnenvaartgeschiedenis. Van zeilend vrachtschip tot 4000-tonners. Van geen communicatiemiddelen naar boordcomputer en auto aan boord. Van zwaar werk naar ‘automatisch’. Van ieder kanaaltje naar slechts enkele hoofdvaarwegen. Van gezin aan boord naar een mannenmaatschappij. Lezers maken kennis met onder anderen de Kaapverdiër Antonio aan boord van de Neerlandia, van schipper Jopie, een einzelgänger. Met de reconstructie van hun levens legt Karin Anema de binnenvaartcultuur bloot.
12-6-2017 10:12:01
DĂŠ Partner binnen de scheepvaart
Installatie, reparatie, revisie & levering Cummins en Scania motoren
De scheepswerf met een dwarshelling tot 97,5 meter voor al uw onderhoud!
Official Cummins en Scania dealer Levering complete motoren en spare parts 24/7 Wereldwijde service
Teus Vlot Diesel & Marine T +31 (0)184 493 888 E info @ teusvlot.nl I teusvlot.com Volg ons op
Oostdijk 25, 3077 CP Rotterdam Tel. 010 - 479 55 44 • E-mail: info@docksidebv.nl
DE ONAFHANKELIJKE SCHEPENSITE VOOR MAKELAARS! SHIPSALE.NL
DE STROMING COURANT ∠MAART 2016 ∠PAGINA 19 DE COURANT ∠∠JUNI DESTROMING STROMING COURANT JULI 2017 ∠PAGINA 25 27 DE STROMING COURANT ∠OKTOBER 31
BBB BINNENVAART BUSINESS BORREL | WWW.DESTROMINGMEDIA.NL/BBB | OF KIJK OP:
kimo’s (Inuït) als ze elkaar groeten. Ook mijn ouders hadden een scheepsnaam met een groet: Vaya con Dios en het tankschip van mijn broer heet Servus.
FF DUBBEL
stuurhut omhoog. Daar moet je zo snel mogelijk zien weg te komen.�
Eindeloos zijn de7mogelijkheden op De Rotterdammer Zwolle Oud wint tegen 7 schippers-voetbaltoernooi
Binnenvaart in de social media
Twitter, Facebook, Instagram ‌ Deze binnenvaartberichten Voor welke bevrachter/rederij vaar je? vielen op!
aanschaf van de partyboot een prachtige toevoeging tot stand heeft gebracht aan zijn activiteiten als scheepsmakelaar. Broer Bert is ook al jarenlang thuis in de Rotterdamse haven als eigenaar-directeur van VKV Service B.V. dat een vloot bestaande uit zeven voetbaltoernooi sleep- en duwboten in eigendom heeft. ,,De Rotterdammer is voor ons een gewelKLEEDKAMER dige verrijking�, beaamt Luuk Vos dan ook. Dehet samenwerking En schip voeltmet eengastlocatie beetje alsTransvaliaZW thuiskomen verliep Als extra service aan met name de voor degoed. op het water geboren schippersdeelnemende dames had de club zelfs een extra Shipping (@4ShippingCom) 21-9-17 zoons die hun jeugd doorbrachten op het kleedkamer ter beschikking gesteld. ,,Dat werd Interessant verhaal van Allard Castebinnenvaartschip van hun ouders. Tegen goed gewaardeerd�, aldus Arnold. ,,Ook voor de lein @PortOfRotterdam bij De Wandelgang doorstroming na afloop van hetze toernooi was het De Rotterdammer liepen toevallig op. #binnenvaart #theblueroad fijn kreeg dat meer zich tegelijk kondenaangedou,,Ik hetmensen als scheepsmakelaar chen en omkleden. TransvaliaZW overweegt nu boden met het verzoek om het te verkopen. zelfs om de portakabins te laten staan voor hun We hadden echter een beter idee: we kochten Scheepsnaam : Maria-Helena eigen teams.� Scheepstype Motorvrachtschip het zelf.’’ Een :goede beslissing, zo blijkt uit Afmetingen : 84.00 9.50mannen x 3.28 het enthousiasme datxde aan de dag Tonnage : 1814 leggen. ,,Vertel: ons Bouwjaar 1970 uw wensen. Wij barsten van de ideeÍn: en creativiteit en Pk, gaan graag Voortstuwing Caterpillar 3508, 1065 aan de slag!’’ Bj. 2015
Nieuw in Rotterdamse haven Partyschip 7TEGEN 7 ‘Goede sfeerî‚ąbij sportief toernooi’ CONTEMPORARY VIEW ON SHIPPING
,,Wij hebben heel veel werk gedaan voor Gommers in Zwijndrecht. Momenteel zijn Hoeveel man zijn er meestal aan boord? edeichhorn 24-9-17 we ingehuurd door Pro-Log.â€? ,,Wij varen gemiddeld met vier man aan Schilderen boord.â€? #vlissingen #bij #de #sluis GROUP hapjes, uitgebreid buffet tot live cooking Eigenlijk wasMANDEMAKER het bijna te warm, zaterdag. Maar toch#binnenvaart besloten de 28de ingeschreven Hoe beneen je begonnen? De Rotterdamse haven is eendie fraai partyschip rijker. Eindeloos zijn #station PATRICK (38) en een goed verzorgde is allemaal ,,Ik ben begonnen aanlunch: boord het bij mijn ouders Ben je zelfstandig of in loondienst? teams het 27 mei tegen elkaar op te nemen in het 7 tegen 7-schippers-voetbaltoernooi. #tanker #pluto #drone #dji mogelijkheden op De Rotterdammer, die te huur is voor bedrijfs- en mogelijk. Daarbij wordt altijd binnen het been mijn broer, we voeren op het koppelver,,Wij zijn zelfstandig. Ik ben dat geworden #djimavic #djimavicpro #mazzel Het resultaat? Zwolle Oud ging voor de tweede keer met de personeelsfeesten, vergaderingen, presentaties, workshops maar ook voor gewerkt doorde middel van band Vayabudget con Dios wekelijks Moezel op in 1997 in het bedrijf van mijn ouders, en schikbare wisselbeker naar huis. En niet geheel onverwacht, blijkbaar‌ rondvaarten en themacruises en voor het vieren van bruiloften en jubilea. all inclusive-formule. Met specifieke en af.â€? in 2000 ben ik gezamenlijk met mijn vrouw een begonnen, en hebben we de eerste Chimo wensen op het gebied van voedselvoorkeur en dieetomstandigheden wordt De bekers staan te wachten Zatbijvoorbeeld je op een internaat? gekocht.â€? Margot Heesakker rekening gehouden. EnDordrecht. de drankkeuze is onof havengids. Bedenk het en het opvoorzitter de prijswinnaars. Claudia Langendoen ,,Ja, op De Singel in In het bewordtvaar geregeld. gin had ik last van heimwee, maar ik heb Waar je? ,,Wij zorgen dat alles naar beperkt. wens verlooptâ€?, Luuk Vos. we contaiHet kan allemaal op: het schip dat eigendom ,,De Scheepsnaam Alfa-Mea Scheepsnaam : Alida Scheepsnaam : Arie Leendert goede herinneringen aan de saamhorigheid laatste tweebelooft jaar vervoeren Motorvrachtschip : Motorvrachtschip Scheepstype : Motorvrachtschip HetScheepstype schip is te boeken voor grotere groeis vanScheepstype de gebroeders: Luuk en Bert Vos. Luuk ners en loyaliteit naar elkaar Mijn kinderen in het ARA-gebied. Varen is een mooi TOEVAL : 86.00 x 9.50 x 3.04 : 61.09 x 6.60 x 2.39 Afmetingen : 85.94 x 9.47toe. x 3.06 penAfmetingen totmaar maximaal 250 personen, maar is als Afmetingen gastheer Getrouwd met: altijd paraat tijdens een vaart, beroep, krijgen hopelijk ook. De mooiste het :gezin Tonnage : 1620 Tonnage 630 is het belangrijkst, Tonnage dat later : 1636 Linda Haan individueel meevaren ookdrie tijdens heel Mandemaker-de vaak bijgestaan door duizendpoot Jan dus blij zijn wij ook de met de aanwezigBouwjaar : 1999 Bouwjaar : 1961kan Bouwjaar :waren 1980 herinneringen Hemelvaartkamblijft Zwijndrecht – waar vanspecionze ,,Erg Namen kinderen: ale Voortstuwing arrangementen. ,,Hou voor toekomstige de Korte die gepokt gemazeld is 1200 in de heid vannatuurlijk een lift enhet een invalidentoilet Voortstuwing :enCummins KTA 38, Pk,ho- kinderen : Caterpillar C18, 609 Pk,trekken Voortstuwing : Volvo, 1200 Pk, Bj. 2004 Kampopin pen en Nationaal op het internaat zitten – Wessel (12), Silke (11), Ferron (7) en Minke (5) Bj 1999, koprevisie 2016 Bj. 2012 cruises goed onze Facebook-pagina in de reca. een branchevereniging: ons schipâ€?, zoeken benadrukt Vos die met de Verkoeling onderLuuk de tuinsproeier. Hattem.â€? als een magneet. Alle jaren hiervoor voeren Lid vanPrijs Scheepsnaam : â‚Ź 1.625.000,00 Prijs :: Gitana â‚Ź 265.000,00 Prijs : N.O.T.K. Prijs : â‚Ź 825.000,00 gaten.’’ ,,Stap eens bij ons aan boord’’, nodigt Luuk Koninklijke BLNSchuttevaer Scheepstype : Motorvrachtschip we overal heen waar het financieel aantrekHarry Dijksma (@HarryDijksma) WARM, DUS Afmetingen : 104.85 jarenlang x 10.52 x 3.19 ervaring De bemanning heeft Vos gastvrij uit. Net als heel veel mensen vo- kelijk Levensmotto: Hoe zie je de toekomst van de binnenvaart? was.â€? 23-9-17 Tonnage : 2435 Gezondheid is belangrijker dannog gelddeden tijdens Het was wel erg warm, die dag. Arnold: ,,We kremet het organiseren van evenementen voor rige maand bijvoorbeeld Bouwjaar : 2003 ,,Ik hoop positief, maar dan moeten we wel Schip in “noodâ€? bij de oefening #Samij gen de dag ervoor wat vragen van mensen of grotere en kleinere groepen. het evenement Mosselen aan de Maas op Motor : Mitsubishi S 16Kwaliteit R-MPTA, staat Wat is het leukste dat je varend hebt meemeer gaan Voor hoop Mooiste plek om langs te varen? Gezagvoerder Arco (@GZW_Arco) het door zousamenwerken. gaan. We besloten datonszelf we het zouAfgesteld op 1520 Pk/1600 altijd centraal op De Rotterdammer, die rehet RDM-terrein in de haven van Rotterdam 22-9-17 omw. gemaakt? ik die samenwerking in de toekomst aan te ,,Er zijn veel mooie plekken waar je langs den aankijken, maar voor de kinderen hebben Leo van Teeffelen cent volledig opnieuw is gestoffeerd en luxe waar de mannen de melding pre- ĂŠn afterparty verPrijs Tijdens #nachtdienst van #aanvawe op de valreep nog een zwembadje gere,,Dat waren en zijn nog steeds de spontane gaan.â€? vaart. Meestal zijn ze vanaf het water mooier uitstraalt maar tegelijkertijd een bruin cafĂŠzorgden. Met geweldige feesten tot gevolg. ring bunkerstation #RWS71 tp schade is geld. En een toeschouwer had een tuinsproeier gezellige avonden als je met meerdere schedan als je er doorheen wandelt. De MoeLengt: Vraagprijs: vinden achtig gevoel oproept. ,,Gezelligheid ,,Geniet vangelukkig ons schip dat gewonden altijd een prachtig aanzienlijk geen meegenomen, waar ze lekker onder konden pen bij elkaar ligt en bij elkaar buurt.â€? Wat is je laatste zakelijke aankoop? zel heeft mooie plekken: Beilstein en Trier, rondspringen en spelen. Helemaal goed dus! we erg belangrijk’’, verwoordt Luuk Vos. ,,We uitzicht biedt op onze wereldhaven met al (foto toestemming eigenaar) ,,Mijn Macbook, daar zit ik op dit moment maar ook de Neckar met NO.T.K. Neckarsteinach en We merkten wel aan het eind van de dag dat het doen altijd ons best om een activiteit of evezijn diversiteit, bedrijvigheid, zee-reuzen â‚Ź 2.700.000 De Stroming Courant gaat elke maanden Hirshorn. Heb je nog hobby’s of andere interesses? achter.â€? Maintemet Afschaffenburg batterijtje bij de spelers zo’n beetje op was. Niet Gezagvoerder nement totEn eenDe succes cruiseschepen die 9.85 Rotterdam aan- 1966 85.96 1762 â‚Ź 800.000 Scheepsnaam : Arco@GZW_Arco  Miryana Scheepsnaam : Navitasmaken.’’ Scheepsnaam : Traviata Scheepsnaam : Tygo ff grootse dubbel. Nu met Patrick Mandemaker, vreemd ook. De afterparty is daarom een uurtje ,,Van wintersport hebben met hetde geen WĂźrzburg. En de Rijn met het middelgeBezoekers zochten tijdens de we wedstrijden 22-9-17 : Motorvrachtschip Scheepstype : Motorvrachtschip Scheepstype : Duwboot â‚Ź 350.000 doen.Scheepstype Dat73.00 beleef je vanaf het8.20 water uiteraard 1962 Scheepstype 1022: Motorvrachtschip eerder gestopt, rond negen uur ‘s avonds.â€? schaduw op. eigenaar van de Chimo. hele gezin plezier. En ook van het helpen in Wat is je grootste ergernis in de binnenbergte is ook supermooi net als de Donau Als antwoord op @GZW_Arco Afmetingen : 105.00 x 11.40 x 3.48 Afmetingen : 85.99 x 8.62 x 3.25 Afmetingen : 98.14 x 11.40 x 3.25 Afmetingen : 24.10 x 6.00 x 2.10 8.20 1962 1080 â‚Ź 375.000 allemaal 72.72 anders.’’ Tonnage 2800 Tonnage : 1629 N.O.T.K. Tonnage : 2640 Tonnage : 0 59ste Nationaal Kamp te orOp zo’n moment doe: je wat11.45 je kan. Mensen Hattem om het vaart? LIVE COOKING met het Wachau-gebergte.â€? 110.00 2000 2704 ,,OnsBouwjaar vaargebied bestaat uit de hele haven : met 1994je? Bouwjaar : 1980 Bouwjaar : 1966 1942 er gerust stellen, helpen onderzoek en ,,Het respectloos benaderd worden door Bouwjaar ganiseren. kom al sinds mijn elfde en Wat voor type vaar VOLGENDIk::JAAR WEER? 62.95 schip 6.60 691 heeft â‚Źals145.000 van Rotterdam en alle waterwegen in Zuid- 1963 De Voortstuwing Rotterdammer Voortstuwing : MTU 4000, Bj. 2005, : Cummins, KTAthuishaven 38, 1000 Pk, de Voortstuwing : Mitsubishi, 860 Pk, Bj 2005 Voortstuwing General Motors, 830 Pk, afhandeling, opruimen en verdere schade mensen die schippers minderwaardig vinMooiste plek om te overnachten? heb daar ook Linda leren kennen. We zijn nu ,,Een multifunctioneel schip van 105 bij 15.55 11.22 1971 0 â‚Ź 1.300.000 Ondanks de hitteRevisie warenNov. de 2015 bezoekersaantallen Revisie Bj. 2005, Revisie Hollandâ€?, verduidelijkt Vos.2016 ,,Wil je tot aan kade aan de Stieltjesstraat in 2015 Rotterdam, beperken #behulpzaam 73.00 7.38 1957 940 â‚Ź 195.000 den. We zijn professionele ondernemers die ,,Heidelberg beneden de sluis een paar dabegeleiders van de kampwachten, eendeuit11,45 meter. Dat zijn de maximale afmetingoed. ,,Je ziet het niet op de foto’s, omdat Prijs : â‚Ź 2.100.000,00 Prijs : N.O.T.K. Prijs : â‚Ź 1.100.000,00 Prijs : â‚Ź 350.000,00 de Tweede Maasvlakte gaan? Prima! Maar achter Villa Zebra, en beschikt over drie bars mensen om zoveel mogelijkdat de zij schaduw opzoch- het 105.00 9.50 1957 1780 â‚Źlekker 950.000 voor miljoenen euro’s aan goederen vervoegen voor kerst. Dan lig je dicht bij de daging te zorgen het ondanks gen voor de Neckar, daar is het schip in 2007 weHet varen ook gerust naar de Brouwersdam. en twee zalen met dansvloer. Gasten hebten. Maar er was veel belangstelling. Er waren winnende team, Zwolle ren, maar sommigen aan de wal behandelen Janice Leunis van de Rest 19-9-17 harde werken naar hun zin hebben.â€? voor gebouwd. De motor isOud. een Caterpillar Allemaal geen probleem. Waar water is, Weihnachtsmarkt.â€? ben binnenin het schip alle ruimte en mooi ook veel mensen die de wedstrijden via de app ik doe mee aan de foto wedstrijd van ď„ Dringend gezocht: schepen tot 1500t ons met een denigrerende toon.â€? van 1.521 pk. Vorig jaar april hebben we een ď‚‚ ď‚ op ď‚Œde ď…§omgeving. En bij lekker weer is volgdenâ€?, vertelt Arnold. Volgend jaar komt er kunnen we immers varen.’’ zicht ZELFVERZEKERD, HOEZO? carolien_kuiper 23-9-17 National geographic en er mag Waar wil je altijd zoop snel mogelijk langs? waterstofinjectie geplaatst voor gestemd een schoneVolgende keer in 7ff dubbel: Ooms zeker weer een tegen 7 Wilco schippers-voetbalhet heerlijk toeven het bovendek en geveerdeg Foggy morning on the river worden!! #fotowedstrijd #Niek #baOrganisator Arnold Valkema moet er hartelijk om lachen. ,,We vragen aan heteen winnende team elk jaar in toernooi, alleen24-9-17 de datum staat nog niet vast. ,,We zijn ooit met lading schroot re uitstoot en gasoliebesparing.â€? deeltelijk overkapt buitendek. De Voel me zo klein!! (Niethouden dat datmet nieuw #mistymorning #fogcatering #river #netherlands #ridderkerk #rotterdam byvoeten #binnenvaart #justforfun om het plaatje staat dat zij gewonnen hebben#foggymorning voor de wisselbeker te laten maken. Maar Zwolle Arnold: ,,We moeten rekening anGROEPEN ENwaarop INDIVIDUEEL Charleroi geweest. Alsmaken!â€? daar bij de ovens een ‘Bij#instanetherlands de ovens in Charleroi werdis...) #kieldrechtsluis #sluis vloeibaar staal overgegoten, met toewijding verzorgd. Oud had, toen ze in 2016 wonnen, meteen ook al eenwordt plaatje eveneens voor 2017 laten De Zwollenaren #grootstesluisdere evenementen natuurlijk, maar we mikken #010byday #nieuwemaas #rivier #mist #ochtendmist #nietgeschotenaltijdmis #duimen Biesboschhaven Noord 7 | 4251 NL Werkendam | t +31 183 60 03 91 | e info@concordiagroup.nl | www.concordiagroup.nl gloeiend vloeibaar Hoe heet schip? Want die vormt natuurlijk een #holland belangrijk inDat alleshet uiteraard gewenst met live waren dan ook in de indien finale – tegen Vreeswijk Oud – lading oppermachtig: met 1heet doelpunt tegen 0. staal werd Ondanks de hitte werd er stevig op begin juni.â€? #huge #biggestlockintheworld #nikond3300 #super_holland #binnenvaart www.nationalgeographicfotowedstrijd.nl/ de#binnenvaartschip temperatuur ingevoetbald. de stuurhutterwereld schoot omhoog’ overgegoten, de temperatuur de Luuk Vos (vooraan) en medewerker Jan de Korte. ‘Stap ,,Chimo! Chimo wordt door de dagEsgrediĂŤnt voorschoot een succesvol feest. Vaninluxe muziek aan boord. Ofgebruikt een gastspreker, eens#binnenvaart bij ons aan boord.’ #lock #inlandshipping mora.mora_jpa Love your image!! categorie/landschap
î‚Ť
î‚Ť
î‚Ť î‚Ť
î‚ŞÂ
î‚ą WWW.CONCORDIAGROUP.NL
î‚ą
Uiteten eten Uit
REDERIJ
FORTUNA BRASSERIE • BAR RESTAURANT • CORNER
BBB
MARLINA
Binnenvaart Business Borrel
VANAF Opleveringen, 25 Personeelsfeesten, TO T Recepties, 50 Bruiloften, Partyboot De Rotterdammer is een nieuwe varende0 PE RS Partyboot De Rotterdammer is een nieuwe varende Partyboot De Rotterdammer een nieuwe toplocatie voor elk evenement.isGeniet van devarende altijd . Productpresentatie toplocatie voor elk evenement. Geniet van de altijd
Belgaisvcohned
Donderdag 10 mrt. v.a.: 17.00 uur Kom gezellig langs, iedereen is welkom
Het grootste terras van Zwijndrecht met de hele dag zon Bij mooi weer zaterdag en zondag vanaf 12.00 uur geopend
Voor reserveringen bel: 078 - 610 34 07
UIT
Onze openingstijden zijn : Dinsdag t/m vrijdag vanaf 11.00 uur Zaterdag en zondag vanaf 16.00 uur EBijT mooi E N weer B Ezaterdag G I N Ten zondag BIJ W vanaf 12.00 uur geopend
WiQui’s Brasserie
WiQui’s Bar- Restaurant
Maandag gesloten Jericholaan 82b Fruiteniersstraat 2 3061 HH Rotterdam 3334 KA Zwijndrecht Tel:010-2374298 Tel:078-6103407 Restaurant & Bar WiQui Mail:Info@wiqui.nl Mail:Info@wiqui.nl
Ons adres:
IQUI!
WiQui’s Corner Stationsplein 4c 3331LL Zwijndrecht Tel:078-7470027 Mail:Info@wiqui.nl
Fruiteniersstraat 2 Zwijndrecht E-mail: info@wiqui.nl • Internet: www.WiQui.nl
voor meer informatie kijk op:
www.wiqui.com
COLOFON COLOFON
UITGEVERIJ UITGEVERIJ DE STROMING MEDIA DE STROMING MEDIA 078 64 54 286 078 64 54 286 info@destromingmedia.nl info@destromingmedia.nl www.destromingmedia.nl www.destromingmedia.nl
REDACTIE
GRATIS PARKEREN BIJ HET WINKELCE NTRUM ons adres: Passage 1, Zwi jndrecht
t 078 612 28 48 w www.bistromichel.nl
ADVERTENTIES
toplocatie voor elk evenement. Geniet dezalen altijd betoverende uitzichten op het water. Metvan twee betoverende uitzichten op het water. Met twee zalen met bar en dansvloer, een enMet een twee gedeeltelijk betoverende uitzichten opbovendek het water. zalen met bar en dansvloer, een bovendek en een gedeeltelijk overkapt buitendek, zijn debovendek mogelijkheden onbegrensd. met bar en dansvloer, een en een gedeeltelijk overkapt buitendek, zijn de mogelijkheden onbegrensd. overkapt buitendek, zijn de mogelijkheden onbegrensd. Voor meer informatie: Voor meer informatie: Voor meer informatie: derotterdammer.eu
derotterdammer.eu
derotterdammer.eu of 010-40 48 717 of 010-40 48 717
of 010-40 48 717 Ook open inschrijvingen zie vaaragenda Onze ervaring is uw garantie REDERIJ Onze ervaring is uw garantie www.partyschepen.org voor een probleemloos avontuur Onze ervaring is uw FORTUNA garantie voor een probleemloos avontuur Info : Rederij Fortuna bv Spijkenisse : 0181-626126 Tel. voor een probleemloos E-mail : info@partyschepen.org
avontuur
Op de advertentiecontracten of plaatsingsovereenkomsten voor losse Op de advertentiecontracten of plaatsingsovereenkomsten voor losse advertenties advertenties zijn de Algemene Leveringsvoorwaarden van toepassing zoals zijn de
REDACTIE ADVERTENTIES Beatrijs Bonarius (hoofdredactie), Ellen Lengkeek (nieuws), Jan van Laar 06 2359 2993Algemenegedeponeerd Leveringsvoorwaarden zoals gedeponeerd bij de Kamer van bij de Kamervan vantoepassing Koophandel Dordrecht onder nummer 24468657. Beatrijs Bonarius (hoofdredactie), Ellen Jan van Laar Sieg 2359 2993 06 2251 6221Koophandel Dordrecht onder nummer 24468657. 06 Verzendaal AngĂŠlique Annink-Hoogstad, Claudia Langendoen, Matthijs 2251 6221 06 5254 9450 Lengkeek (nieuws), AngĂŠlique AnninkSieg Verzendaal 06 Jolanda Rijsdijk Daniels, Margot Heesakker, Leo van Teeffelen DISCLAIMER Jolanda Rijsdijk Hoogstad, Matthijs Daniels, Claudia E : jolanda@destromingmedia.nl 06 5254 9450 DISCLAIMER ConnyLangendoen, Taheij, HeikeHeike Elbert Pikaart-Elbert, en AndrĂŠ Oerlemans De redactie is niet aansprakelijk voor gegevens door derden verstrekt. E : jolanda@destromingmedia.nl Drukvoorbehouden. De Stroming Courant is een gratis De redactie is en nietzetfouten aansprakelijk voor gegevens door derden verstrekt. Druk- en Conny Taheij, Leo van Teeffelen uitgave van De Stroming deze uitgave mag zetfoutenmaandelijkse voorbehouden. De Stroming CourantMedia. is een Niets gratisvan maandelijkse uitgave
FOTOGRAFIE MEDEWERKERS op welkeMedia. wijze dan ook worden verveelvoudigd van De Stroming Niets van deze uitgave mag op en/of welkeopenbaar wijze danworden ook worden MEDEWERKERS FOTOGRAFIE gemaakten/of zonder voorafgaande toestemming van de uitgever. Maurits Bot www.binnenvaart-fotos.nl Kock Jos Hubens, Ynke Ooijkaas, Remco Pikaart, Alwin Debbyde Tinnemans verveelvoudigd openbaar wordenschriftelijke gemaakt zonder voorafgaande schriftelijke Jos Hubens, Remco Pikaart
Maurits Bot www.binnenvaart-fotos.nl
toestemming van de uitgever.
Service 24/7
DE STROMING COURANT
SLIMME OPLOSSINGEN VOOR EEN SCHONERE WERELD
Gun je schip
UITGELICHT Veth Propulsion
introduceert revolutionaire Integrated L-drive Onderhoud
Roetfilter en SCR katalysator-systemen EU Stage V emissiereductie
Gun je schip EEN LANGER LEVEN
www.teamcoshipyard.nl info@teamcoshipyard.nl
www.solfic.nl EEN LANGER LEVEN
Contact
Gun je schip
Gun je schip
OKTOBER 2017
SDK Diesel Support BV
+31 (0) 787 370 355
Rosmolenweg 9-a
www.sdkdieselsupport.nl
3356 LK Papendrecht (the Netherlands)
info@sdkdieselsupport.nl
CATERPILLAR MOTOR?
EEN LANGER LEVEN
scheepsliften • eigen Een langer leven
Verhelpen van elektrische storingen
scheepsliften • eigenservicedienst • grote • eigen scheepsliften • grote servicedienst IVR-keuringsbedrijf • grote servicedienst • erkend IVR-keuringsbedrijf • erkend • erkend IVR-keuringsbedrijf • eigen scheepsliften • grote servicedienst • erkend IVR-keuringsbedrijf
Service
Biesboschhaven Noord 4 • 4251 Werkendam Biesboschhaven Noord 4 • NL 4251 NL Werkendam Biesboschhaven Noord 4 • 4251 NL Werkendam T 501362 • info@dewaalbv.nl T (0183) 0183 501811 501811• F•(0183) info@dewaalbv.nl
Service en reparatie enals reparatie vaste Service als vaste en reparatie koers! als vaste koers! koers!
Veth Propulsion begint deze maand met de bouw van een revolutionair concept op het gebied van elektrische voortstuwing: de Veth Integrated L-drive. Deze roerpropeller biedt legio voordelen voor diesel-elektrisch varende schepen.
T (0183) 501811 • F (0183) 501362 Biesboschhaven • info@dewaalbv.nl Noord 4 • 4251 NL Werkendam
T (0183) 501811 • F (0183) 501362 • info@dewaalbv.nl
wwww.dewaalbv.nl w w. d e w aal bdv. n llb v. n l w w w. e w aa
Scheepsservice BV
WIJ STAAN VOOR U KLAAR! Gecertificeerd IVR Stuurwerk keurder
We power your future
Officieel service punt
Handelsweg 75, 6541 CS Nijmegen 024 3731919 06 53 10 90 65 info@vpgscheepsservice.nl www.vpgscheepsservice.nl
TURBO EXPERTISE AROUND THE CLOCK AROUND THE WORLD
Matthijs Daniels
De combinatie van diesel en elektrisch varen heeft de toekomst. Het maakt efficiĂŤnter varen mogelijk en door het gebruik van alternatieve brandstoffen als LNG en waterstof wordt de CO2-uitstoot teruggedrongen. Veth Propulsion bood voor de elektrische voortstuwing al de Z-drive en L-drive als opties voor de roerpropeller. De L-drive bood hoger rendement, maar vroeg om voldoende ruimte aan boord voor de elektromotor. Nu voegt het Papendrechtse bedrijf daaraan dus de Veth Integrated L-drive toe. Daarin zit een veel compactere permanentmagneet (PM) motor, die samen met Visedo ontwikkeld is. Martin van der Jagt, general salesmanager bij Veth Propulsion, toont in een presentatie de grote voordelen. ,,De inbouwhoogte is extreem laag. We kunnen de PM-motor makkelijk binnen het schip houden zodat er geen kwetsbare delen onder water zitten.
Draaijer Turbo Service BV Planckstraat 44 • 3316 GS Dordrecht, tel.: +31(0)78 617 19 17 E-mail: info@draaijerturboservice.nl
www.draaijerturboservice.nl
General salesmanager Martin van der Jagt
Daarnaast zit er geen tandwieloverbrenging in het schip en is de PM-motor water- in plaats van luchtgekoeld. Dat zorgt voor een aanzienlijke geluidsreductie. Dat is voor elk schip winst, maar voor een passagiersschip of een megajacht in het bijzonder.’’ ,,De PM-motor heeft bovendien een hoger rendement dan de asynchrone motor die meestal wordt gebruikt. In deellast loopt de winst op tot 5,2 procent.’’ Het mooie hieraan is, stelt Van der Jagt: ,,Het is een innovatie met bewezen technieken. We hebben wereldwijd vijftienhonderd thrusters draaien. Al die ervaring wordt toegepast in dit nieuwe concept.’’
Reparatie / Revisie Onderhoud / Onderdelen 24/7 Service wereldwijd SDK Diesel Support BV Hulsenboschstraat 3-1, 4251 LR Werkendam +31 (0) 183-745 694 • info@sdkdieselsupport.nl www.sdkdieselsupport.nl
Wij repareren, reviseren en inspecteren ABC dieselmotoren, keerkoppelingen en pompen. reikon.nl / 0181 614 466
24/7 service
MINDER WEERSTAND De Veth Integrated L-drive is voorzien van gestroomlijnde ‘fairing plates’ die worden gevormd naar de vorm van het schip en ervoor zorgen dat de vaarweerstand wordt verminderd. De thruster kan geleverd worden met open schroef, straalbuis of met contra-roterende schroeven. Die laatste optie is interessant als lage diepgang of geluidsvermindering belangrijk is. Daarbij past Veth Propulsion de gepatenteerde shark tail toe in de onderwatertandwielkast. Deze techniek dringt weerstand en geluidsproductie verder terug. VEKA en Damen Shipyards laten de eerste Integrated L-drives op schepen bouwen. Op Europort in Ahoy Rotterdam toont Veth Propulsion de nieuwe thruster in zijn stand. Meer informatie: www.veth.net
Ook voor service, ďŹ lters en parts het juiste adres:
Racor
Fleetguard
ÂŽ
CUSTOM MADE GENERATOR SETS
Parabool 101, 3364 DH Sliedrecht T +31(0)184 - 424 295 E info@deruyterdieseltechniek.nl W www.deruyterdieseltechniek.nl
ALL PUMPS HOLLAND mpen Per fect in po
Uw pompenspecialist voor de scheepvaart!
A.P.H.
Ambachtsweg 28 - 3831 KB LEUSDEN Tel.: +31 33 494 50 40 • E-mail: info@rafa.nl Internet: www.rafa.nl
Buitendijks 11, 3356 LX Papendrecht +31 (0) 78-6414090 info@allpumpsholland.nl www.allpumpsholland.nl
CHEMISCHE EN MECHANISCHE REINIGING - Beitsen/passiveren - Ketel reiniging - Polijsten van schroeven - Polijsten van tankcontainers - Schuur/slijpwerkzaamheden Tel. +31 (0)78 750 3908 • Mob. +31 (0)6 34304851
www.vermservices.nl
Kwaliteit - Service Innovatie - Duurzaamheid T +3178 615 22 66
E info@veth.net
www.veth.net