NORTHSEA news NEDERLANDSE VERSIE
Maandelijks gratis vakblad voor de offshore- en maritieme branche Oplage 12.500 exemplaren / jaargang 1, editie 2 / februari 2015
WIND/OIL/GAS OFFSHORE SHIPPING DREDGING HARBOUR MARITIME SALVAGE
IN DEZE UITGAVE ONDER MEER: 5
7
9
Sterke groei windenergie Noordzee
Ontmanteling Brent Delta voorbereid
Toename zeeschepen haven Den Helder
LEES DE KRANT OOK ONLINE OP WWW.NORTHSEA-NEWS.COM
VAN LAAR SHIP SERVICES B.V. We are a company that is specialized in buying and selling in every kind of vessel/ offshore. And other equipment which refers to the shipping industry.
Conditions C diti
Offers without engagement and subject to availability Details believed to be correct but not guaranteed. As is where is.
If you have suitable candidates, please do not hesitate to e-mail us. In awaiting of your soonest reply.
New built Tug Pushboat 29-8-2013 Type L/B/D Engine
: Tug Pushboat : 15 x 5 x 2,50 m : 2 x 750 Caterpillar
Dredger Split barge new built Type L/B /D Engine
: Dredger : 42.50 x 8.20 x 3.00 m : 2015
Barge Type L/B /D Cargo hold/m3 Year Remaining
: : : : :
Flat top Ro-Ro Pontoon 70 x 22 x 0,68 m NT/GT 500/1650 ton 2010 Deck strength : 20 t/m2
: : : : :
Tug 74,50 x 17,20 x 8 m 2012 Man 2 x 8000BHP 1 x deck crane en 1 moveable crane
Type L/B /D Cargo hold DŽƚŽƌŝnjĂƟ ŽŶ Speed Engine
: : : ͗ : :
Crew Tender 13,50 x 4,80 x 0,62 m 11,25 ton 2 x 500 pk Ca. 35 Kn 2 x Caterpillar
Type L/B/D Year Engine Remaining
: : : ͗ :
: : : : :
Work launch 10,3 x 5,05 x 1,80 m dŝůů > W /dz ϭϭ ƚŽŶƐ 2011 2x Caterpillar 3056TA136
Tanker 329,77 x 58 x 31,80 m 1996 нt ϳ^ϴϬD ϯϰ͕ϲϱϮ ,W 15 tanks 336,434 m3, Double Hull pumps 3x16500
: : : : :
Crew tender 31 x 7.40 x 3.30 m newbuilt 2 x Cummins kTA19 -M3 18 Kn
PNEUMATIC CEMENT CARRIER Type L/B /D Year Engine Remaining
: : : : :
Carrier 119,95 x 16,80 x 8,20 m 2010 About 11.00 knots (Laden/Ballast) ůĂƐƐŝĮ ĐĂƟ ŽŶ ^ŽĐŝĞƚLJ͗ Z͘/͘E ͘ ^ƵŵŵĞƌ ĞĂĚǁĞŝŐŚƚ͗ Ăďƚ ϳ͘ϱϬϬ ŵĞƚƌŝĐ ƚŽŶƐ͘ ^ƵŵŵĞƌ ƌĂŌ ͗ Ăďƚ ϲ͕ϳϬ ŵ
New built Crew boat
tanker
Worklaunch 10 x 5 x 1.30 Type L/B /D Cargo hold/m3 Year Engine
Type L/B/D Year Engine Speed
Crew Tender Pilot
Tug AHTS DP2 Type L/B/D Year Engine Remaining
Crew tender
Type Lengte Engine Remaining
: : : :
Tug twin screw Type L/B /D Cargo hold/m3 Year Engine
: : : : :
Harbour and coastal towing / terminal work 28,42 x 8,50 x 4,20 m 38 tons 1981 Ϯ ŵĂŝŶĞŶŐŝŶĞƐ ^ƚŽƌŬͲtĞƌŬƐƉŽŽƌ͕ Ɵ ůůĂů ƉŽǁĞƌ ϮϰϮϱďŚƉ Ăƚ ϭϬϬϬ ƌƉŵƐ
Crewboat ϭϴ Ɵ ůů ϮϬ ŵĞƚĞƌ 2 jets ĂŬĞŶ ĂůƐ ĂŝƌĐŽ͕ ŐĞŶĞƌĂƚŽƌ͕ ŝŶƚĞƌŝĞƵƌ ĞŶ ŶĂǀŝŐĂƟ Ğ kunnen naar wens ingevuld worden
Tug Type L/B /D Year Engine
: : : :
Remaining
:
Tug 81,37 x 16,30 x 5 m 1990 D ͬ ƐͲ^ƵůnjĞƌ ϲ > ϰϬͬϰϴ Ϯ dž ϯϲϬϬ ŚƉ ͬ 3 x 420 kW, emerg. 125 kW Accommod.- 19 crew + 9 passengers (space for more is available)
P.B. 23436 - 3001 KK ROTTERDAM THE NETHERLANDS Tel.: 0031 (0)10-4330188 I Tel. mob. 0031 (0)6-28865296 I E-mail: info@vanlaarships.com I Website : www.vanlaarships.com
NORTHSEA news
3
COLOFON
In the spotlight
Uitgeverij De Stroming Media Nijverheidsweg 33 3341 LJ Hendrik Ido Ambacht Nederland T : +31 (0)78 - 64 54 286 E : info@northsea-news.com W : www.northsea-news.com
Redactie Beatrijs Bonarius (hoofdredactie), Matthijs Daniels, Ellen Lengkeek, Jan van de Nes, André Oerlemans
Aan deze editie werkte mee Groener Varen
Advertenties Jan van Laar T : +31 (0)6 - 23 59 29 93 Sieg Verzendaal T : +31 (0)6 - 22 51 62 21 Ron Pater T : +31 (0)6 - 21 28 18 70 E : ron@northsea-news.com Jolanda Rijsdijk T : +31 (0)6 - 52 54 94 50 E : jolanda@northsea-news.com
Dick-Jan de Blaeij (45) Directeur Verhaar Omega BV
VERLIEFD, VERLOOFD OF GETROUWD? KINDEREN? HUISDIEREN? VERLIEFD, VERLOOFD OF GETROUWD? KINDEREN? HUISDIEREN? Al 18 jaar getrouwd met Mirjam en we hebben twee fantastisch lieve jongens, Tim (14) en Sem (10). En een konijn in de achtertuin.
Weer verliefd. Geen kinderen en huisdieren, daar heb ik geen tijd voor.
WAT WAS JE EERSTE BAANTJE?
WAT IS JE GROOTSTE BLUNDER?
Tijdens mijn opleiding had ik diverse baantjes, van bollenpeller tot het repareren van draadloze telefoons. Na mijn afstuderen ben ik bijna direct aan de slag gegaan bij Verhaar Omega, toentertijd nog J. Verhaar Lzn.
In mijn vorige functie heb ik een grote budget-forecast verknald. Ik was uitgegaan van twaalf maanden, maar de invoices kwamen vierwekelijks. Aan het einde van het jaar kwam er nog een groot bedrag binnen wat niet gebudgetteerd was, terwijl het jaar financieel al was afgesloten.
WELK ADVIES GEEF JE BEGINNERS IN DEZE BUSINESS? Geloof in jezelf en stel je correct op. Leer van de ervaring van anderen en kijk niet op 40 uur.
Angela Ooms, Kees van der Wilt, Hannelore van Heck
Vertaling
WAAR ZOU JE JE LAATSTE € 100 AAN UITGEVEN? Een goed glas whisky en een mooie pot voetbal. Echter het laatste is op dit moment wel een uitdaging.
Zeer invloedrijke politicus. Niet dat ik verwacht het een dag uit te houden, maar gewoon de macht te hebben om allerlei idiote plannen en beslissingen voor goed naar het verleden te verwijzen.
www.eurolingua.nl
Disclaimer De redactie is niet aansprakelijk voor gegevens door derden verstrekt. Druk- en zetfouten voorbehouden. North Sea News is een gratis maandelijkse uitgave van De Stroming Media & North Sea Energy. Niets van deze uitgave mag op welke wijze dan ook worden verveelvoudigd en/of openbaar worden gemaakt zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van de uitgever.
WAT ZOU JE ALS EERSTE DOEN ALS JE MINISTER-PRESIDENT WAS? Maximale belastingpercentage van 52 % naar 49 % zetten.
MET WIE ZOU JE EEN DAGJE WILLEN RUILEN, WAAROM?
Studio
Leon Sperling (32) Field process engineer bij Total E&P Nederland
WAT DACHT JE ALS EERSTE TOEN JE VANOCHTEND WAKKER WERD? Als ik wakker ben, plan ik automatisch de dingen die ik zeker wil doen. In onze business wordt de dag bepaald door de gebeurtenissen van die dag en is het van belang om prioriteiten te stellen. Ik ben dan ook graag vroeg op m’n werk zodat ik de tijd heb om deze zaken af te handelen. MAAK AF: IK BEN VOLMAAKT GELUKKIG ALS ... ... de mensen om mij heen gelukkig zijn. IK GEEF DE PEN DOOR AAN:
WIE INSPIREERT JE? WAAROM? Wubbo Ockels. Hoe hij over het leven sprak, en zijn visie op de wereld. WAT DOE JE ALS JE NIET AAN HET WERK BENT? Ik ben verslaafd aan crossfit, dus daar gaat veel tijd in zitten. Racefietsen, mountainbiken doe ik ook vaak. Verder woon ik in Amsterdam, dus ik spreek graag af met vrienden voor een hapje/drankje. MET WIE (BEHALVE JE PARTNER) ZOU JE WEL EEN ACHT-GANGENDINER WILLEN ETEN? Lance Armstrong; een superatleet met een ongelooflijk verhaal. WAT KAN BETER IN DEZE BUSINESS? Momenteel is de olie-barrelprijs erg laag, en er gebeurt nu pas iets wat ik al jaren dacht: efficiënter werken, kijken naar de kosten/baten. IK GEEF DE PEN DOOR AAN: Christian Smit, een gewaardeerde collega die is overgestapt naar de NAM.
Eddo Cammeraat (De Graaf Aandrijvingen).
:
D FOR E Y Z I G M LO O T O S N CU ECH T E DRIV
www.degraaf-aandrijvingen.nl
ENGINE MAINTENANCE, OVERHAUL AND REPAIR
Bogenda Repair Ringdijk 396 2983 GS Ridderkerk
T. +31-180-745495 F. +31-180-487891 E. info@bogenda.com
WWW.BOGENDA.COM
Maximise valuable production capacity and extend the service life of your installations
Let our
compass be your guide
www.vectormm.nl
NORTHSEA news
5 en het ingenieursbureau CG dat zorgt voor de hoogspanningsonderdelen.
TWEELING Op 85 kilometer ten noorden van Groningen verrijzen twee identieke windparken naast elkaar. Dit tweelingproject (Gemini) wordt gebouwd door Van Oord in opdracht van Buitengaats CV en ZeeEnergie CV (met als eigenaar NPI, HVC, Van Oord en Siemens). Het Gemini-offshorewindpark wordt wereldwijd erkend als één van de grootste offshore-windparken ooit. Voor de realisatie van het 600 MW leverende park zijn in 2013 de eerste voorbereidingen getroffen. Het park zal bestaan uit 150 Siemens-turbines van elk 4 MW. Van Oord is als zogeheten Balance-of-Plantcontractor verantwoordelijk voor het volledige ontwerp (engineering), de inkoop (procurement) en de bouw (construction) van het gehele windpark en alle elektrische infrastructuur. Er komen twee offshore-substations en een (in dit geval) onshore high voltage-station. Ook is Van Oord verantwoordelijk voor alle kabels en levert men (net als bij Eneco Luchterduinen) het schip voor transport en installatie van de windturbines. Het Gemini-project moet in 2016 gereed zijn.
STERKE GROEI WINDENERGIE OP DE NOORDZEE Het Eneco Luchterduinen transformatorplatform in de Antwerpse haven.
De Noordzee levert steeds meer renewable energie en daarmee meer werkgelegenheid. Hoewel de installatie van windmolens en productieplatforms vanuit verschillende havens gebeurt – ook de aanlanding van de elektriciteitskabels vindt op verschillende plekken plaats – zal het onderhoud aan deze installaties naar verwachting vooral vanuit Den Helder geschieden. Daar kijkt men dan ook nauwlettend naar de groei van de windenergie op de Noordzee.
Jan van de Nes Het verst met de bouw is Eneco dat op 23 kilometer uit de kust bij Noordwijk het windpark Eneco Luchterduinen realiseert. Deze maand gaat het in offshore gespecialiseerde bedrijf Van Oord het 900 ton wegende OHVS plaatsen. Dit Offshore High Voltage Station verzamelt de
ut a bo ? r a y e a h hip h e W l l r e a d y s t seas t y a B ig ge you D id or l ds b w t he
elektrische energie die door de 43 windmolens van het park wordt opgewekt en transformeert het van 33 kV (kilovolt) naar 150 kV. Vervolgens wordt de elektrische stroom via een ruim 25 kilometer lange stroomkabel naar het vasteland getransporteerd. De aanlanding gebeurt nabij
Sassenheim, waar de kabel wordt aangesloten op het landelijke hoogspanningsnet via het daar aanwezige 150 kV schakel- en transformatorstation. Van Oord plaatst het 24 meter lange, 23 meter brede en 16 meter hoge transformatorgebouw annex slaap- en verblijfruimten voor het onderhoudspersoneel voorafgaand aan de installatie van de windturbines. Die zijn gebouwd door het Deense Vestas en worden ook door Van Oord op hun funderingspalen geplaatst. Hoofdaannemer Van Oord heeft voor het ontwerp, de bouw en de installatie van het transformatorstation een apart consortium gecontracteerd. Dit FICG wordt gevormd door Cofely Fabricom (een dochteronderneming van GdF/Suez), de Belgische staalleverancier Iemants uit Arendonk
INVESTERING Voor de installatie van alle onderdelen offshore is een nieuw schip gebouwd. Deze in 2014 opgeleverde Aeolus is 139 meter lang, 38 meter breed en voorzien van een kraan met 990 ton hijscapaciteit. Medio 2013 is tevens door van Oord opdracht gegeven voor de bouw van een nieuw kabellegschip dat ook in 2014 gereed kwam. De Nexus is 123 meter lang, 28 meter breed en heeft een carrousel van 5.000 ton. Met de Nexus worden exportkabels voor het aansluiten van windparken op het elektriciteitsnet op de wal en zogeheten innerarray-kabels tussen de turbines onderling geïnstalleerd. Het Gemini park wordt door het Amerikaanse persbureau Bloomberg ‘de grootste investering ooit in hernieuwbare energie’ genoemd (afgezien van waterkrachtcentrales, die nog kostbaarder zijn).
Constructive Solutions
Rometal B.V. Patrijsweg 10 4791 RV Klundert The Netherlands
Your Structural On- and Offshore Supplier
T +31 (0)168 331 490 F +31 (0)168 331 494 E sales@rometal.nl
WWW.ROMETAL.NL
nieuwburg belgium
Comfort op maat Leefruimten waarin u zich echt thuis voelt
De isolatiespecialisten voor de scheepvaartindustrie Al meer dan 100 jaar is Pinta Nieuwburg toonaangevend in isolatietoepassingen voor jachten, commerciële- en binnenvaartschepen maar ook voor pijpsystemen, tanks en turbines. Onze projectgerichte aanpak leidt tot korte communicatielijnen en efficiënte realisatie. Wij zijn in staat om alle soorten isolatieprojecten in de Benelux snel en flexibel uit te voeren.
Pinta Nieuwburg – een modern bedrijf met een historie
Van Mameren betimmeringen is gespecialiseerd in scheeps-, jacht- en interieurbetimmeringen en levert al vanaf 1928 vakwerk voor haar opdrachtgevers. Particulieren, bedrijven, rederijen en overheid hebben in de praktijk ervaren dat zij kunnen rekenen op de deskundigheid van Van Mameren, zowel voor nieuwbouw als voor reparatie en renovatie. Complete scheepsbetimmering Wij verzorgen het gehele traject van inrichting en afwerking van interieurs, van ontwerp tot eindoplevering.
Veelal worden de werkzaamheden op locatie uitgevoerd, maar complexe voorbereidingen vinden plaats in onze werkplaats in Ridderkerk. Reparatie en renovatie Met name bij de uitvoering van reparaties en renovaties komen de ervaring en het vakmanschap van Van Mameren aan het licht. Onze opdrachtgevers kunnen rekenen op het vereiste maatwerk van een hoog kwaliteitsniveau met specialiteiten en kwaliteitsproducten.
www.pinta-elements.com Pinta Belgium nv Industrieweg 11 Haven 403 2030 Antwerpen, België Telefoon +32 (0) 3 540 1410
Pinta Nieuwburg bv (hoofdkantoor) Postbus 83 - 2980 AB Ridderkerk Nikkelstraat 5a - 2984 AM Ridderkerk Nederland Telefoon +31 (0) 180 530 530
Scheeps-, jacht- en interieurbetimmeringen
Van Mameren B ET IM M ERINGEN B V
Ridderkerk - Nikkelstraat 5a - 2984 AM Ridderkerk telefoon +31 (0)180 530 530 - email info@vanmameren.nl - web www.vanmameren.nl
NORTHSEA news
7
OLIE- EN GASPLATFORM BRENT DELTA WORDT ONTMANTELD
MONSTERKLUS IN NOORDEN VAN NOORDZEE Shell start dit jaar met de indrukwekkende ontmanteling van zijn olie- en gasplatform Brent Delta in de noordelijke Noordzee bij de kust van het Verenigd Koninkrijk. Aan de monsterklus wordt al sinds 2007 gewerkt. Er zijn zeker 300 studies uitgevoerd om het platform kundig en milieuvriendelijk te ontmantelen.
FEITEN & CIJFERS
Ellen Lengkeek Bij de ontmanteling zijn 400 deskundigen van 180 organisaties betrokken, evenals 1000 geschoolde offshore-medewerkers en diverse ingenieurs onshore. Volgens Shell gaat het om het grootste project op de Noordzee dat als voorbeeld moet dienen bij andere ontmantelingen in de toekomst, wereldwijd. Het Delta-platform is er een van vier in het Brent olie- en gasveld van de Brits-Nederlandse olieproducent Shell dat in 1971 werd ontdekt en vijf jaar later begon met het produceren van olie. ‘De stap om het platform te ontmantelen zou passen in de aankondiging dat Shell voor 15 miljard US dollar aan investeringen terugdraait. De olieprijs daalde de afgelopen kwartalen sterk, waardoor veel olieverwerkers onder kostprijs opereren’, zeggen financieel deskundigen. Daarnaast is Shell al
Het platform Brent Delta.
jaren bezig met de voorbereidingen van het stopzetten van het decennia oude platform.
PIETER SCHELTE* Bij het afbreken van Brent Delta komt voor het eerste het transportschip de Pieter Schelte* in actie, dat in januari de Rotterdamse Maasvlakte binnenliep waar het mede voor deze klus wordt afgebouwd. Het ‘werkschip’ met dubbele boeg, 382 meter lengte en een breedte van 124 meter, is in Nederland afgemonteerd en ingezet om offshore-constructies in de Noordzee op te ruimen. Het schip is speciaal ontworpen voor het installeren en weghalen van grote olie- en gasplatforms zoals in het Brent-veld.
voerd op de Pieter Schelte. Extra bijzonder is dat de bovenzijde van het platform – dat met 300 meter zo hoog is als de Eiffeltoren in Parijs – in één stuk wordt verwijderd. ,,Als de ontmanteling programma formeel is goedgekeurd door het ministerie van Energie en Klimaatverandering (DECC), gaat het metaal straks naar een gespecialiseerd bedrijf in het Britse Teesside waar 97% van
RECYCLEN Het Brent-veld werd in 1971 ontdekt waarna vijf jaar later de productie op gang kwam.
het materiaal zal worden hergebruikt of gerecycled’’, aldus een woordvoerder van Shell. In de Noordzee staan nu zo’n 470 platforms, die volgens berichtgeving van de Financial Times in de komende dertig jaar worden ontmanteld.
Shell moet in totaal 23.500 ton aan staal op massieve poten afbreken dat wordt afge-
Het schip Pieter Schelte* gaat de topside – het deel dat boven water steekt – in één keer liften.
• Het eerste platform dat werd geïnstalleerd was de Brent Bravo, gevolgd door de Brent Delta, Brent Charlie en Brent Alpha. De eerste drie staan op een betonnen voetstuk en alleen die van de Alpha was gemaakt van staal. Ook werd in het veld de Brent Spar geïnstalleerd, dit was een drijvende olieopslagtank waaraan shuttletankers afmeerden om de olie naar de terminal in Sullom Voe te vervoeren. • Brent Delta stopte met de productie in 2011. Brent Alpha en Bravo staakten het werk in november 2014. De productie uit het veld door Brent Charlie gaat nog door. • De gezamenlijke eigenaren van het gebied zijn Shell UK Limited (50 % en de operator) en Esso Exploration and Production UK Limited (50 %). • Het Brent-veld meet 115 miles (186 kilometer) en ligt circa 150 km ten noordoosten van Shetlandeilanden in 140 meter diep water. • Het veld werd ontdekt in 1971 en startte in 1976 met productie; eerst olie- later ook gaswinning. • Brent is een van de grootste olie- en gasvelden in de Noordzee. De ontmanteling – vier bemande platforms, meer dan 140 olieputten en 28 pijpleidingen – is daarmee zeer complex. • In 1990 daalde de productie scherp omdat toen grote onderhoudswerkzaamheden plaatsvonden op de platforms waardoor de productie werd gehinderd. In 2013 werd nog slechts 80.000 m³ aan olie naar boven gehaald. • In 2006 is Shell begonnen met het proces om de productie van het veld te staken. In 1991 werd de Brent Spar al uit dienst genomen nadat de velden op een oliepijplijn waren aangesloten.
* Zie artikel pagina 21
Engine installations | Tank Spirals | Deck lines Sprinkler System | Phenolfilters | Cooling System | Hydraulics
PSI has been active in the shipping, offshore and industrial market since 1998, with the delivery and installation of pipework systems. Our power lies in the fat-reaching specialisation that we have achieved in these fields. That specialisation translates into the supply of customer focussed engineering and high-quality solutions. With qualified employees, we work to complete a great variety of projects for shipping, offshore and industrial sectors. PSI offers craftmanship,a full packet of services from an open, customer-focused orginasation with short, direct lines of communication.
Scheepvaartweg 9 - 3356 LL Papendrecht (NL) - Tel: (+31) (0)78 641 68 88 - Fax: (+31) (0)78 641 68 51 - info@psipiping.com - www.psipiping.com
Verhaar Omega V-POD® series, the newest generation of POD-drives • electric driven propulsion & manoeuvring unit • 360° rotatable • unique & compact design • eliminates all disadvantages of the existing POD-drives • high propulsion efficiency • attractive price tag • meets the increasing demand for green technology
Verhaar Omega +31 (0)252 745 300 info@verhaar.com www.verhaar.com
A.F. Installatietechniek B.V. Your professional partner for supply and installation of ventilation systems
Our activities have no limits!
Offshore Onshore Shipbuilding Yachts Utility building Renovation projects Construction projects Weld projects We stand for Quality bases on a personal approach. The focus of our operations is both national and international. We are active in the sectors Non-residential Building, Marine and Offshore. Our core activities are the manufacture, assembly and maintenance of air ducts, insulation, panelling and the cleaning of ventilation systems.
• Worldwide parts delivery • Worldwide customised 24/7 service
Flexibility is our strength. This strength translates into short lead times and swift service. We think in terms of solutions that minimise costs for the client.
We offer high quality innovative solutions in marine refrigeration, concrete cooling, industrial cooling technology, air conditioning, heating & ventilation technology and the latest innovation, “Vento Clean System®”.
WWW.NRKOELING.NL
WWW.AFINSTALLATIETECHNIEK.NL
NORTHSEA news
9
JAARCIJFERS HAVENBEDRIJF BEVESTIGEN TOENAME OFFSHORE
MEER ZEESCHEPEN NAAR HAVEN DEN HELDER in de offshorebranche. Zo heeft het bedrijf Peterson SBS meer olieplatforms bediend, heeft Den Helder Support Services DHSS meer omzet gedraaid en heeft rederij Seamar een nieuw schip in de vaart genomen. Het zijn voorbeelden waarmee Den Helder zich echt als banenmotor ontwikkelt voor de regio.�
MISSIE
De haven van Den Helder groeit door (Foto: archief Flying Focus).
Het aantal offshore-gerelateerde zeeschepen dat aanlegt bij de haven van Den Helder is in 2014 toegenomen tot 2.776, een groei van 7 procent in vergelijking met 2013. Dat blijkt uit de gepubliceerde jaarcijfers van havenbedrijf Port of Den Helder.
Jan van de Nes ,,Dankzij goede afstemming met de offshorebedrijven, de visserij en met de Koninklijke Marine hebben we optimaal gebruik gemaakt van onze havencapaciteit�, zegt havendirecteur Piet-Hein Kolff. ,,De komende jaren willen we
onze capaciteit nog verder uitbreiden en de haven ontwikkelen als hÊt knooppunt voor offshore activiteiten in het zuidelijke deel van de Noordzee.� Den Helder kent een toenemende economische groei in de offshore-industrie (olie, gas en duurzame energie). Ook is er toename te bespeuren in de lokaal gevestigde defensie-industrie. Daarnaast blijft de visserij groei vertonen en is er een belangrijke ontwikkeling merkbaar in de in Den Helder gevestigde maritieme kennisindustrie. Het havenbedrijf faciliteert en stimuleert actief economische groei van bedrijven in de haven maar ook in de regio. Directeur Kolff: ,,Afgelopen jaar hebben we een toename gezien van bedrijvigheid en daarmee van werkgelegenheid
De offshore-industrie is momenteel de belangrijkste economische factor voor de haven van Den Helder. Het merendeel van de zeeschepen die aanleggen, is offshore-gerelateerd. De regio kent dan ook veel ondersteunende en faciliterende dienstverlenende bedrijven en instanties aan deze bedrijfstak. Port of Den Helder heeft de ambitie om de komende jaren verder te groeien door samenwerking en innovatieve ontwikkelingen. ,,Onze missie is glashelder. De haven van Den Helder wordt dÊ kennis- en servicehub voor de groeiende offshore-industrie in het zuidelijk deel van de Noordzee�, aldus Kolff. Hij wijst erop dat de haven van Den Helder zich al geruime tijd ontwikkelt als offshore- en defensiehaven van regionaal, nationaal en zelfs internationaal belang. In 2013 sloot het haven-
Havendirecteur Piet-Hein Kolff: ‘Wij faciliteren alle commerciĂŤle activiteiten in de haven.’
bedrijf een overeenkomst met de Koninklijke Marine om civiele schepen af te meren in de marinehaven. En in 2014 is er tijdens de Offshore Energy-beurs in Amsterdam een samenwerkingsovereenkomst gesloten met de Nederlandse industrie om optimaal gebruik te maken van de haveninfrastructuur. Daardoor ontstaat er meer ruimte om kades en vrijkomende kavels op (voormalig) marineterrein commercieel te exploiteren. Ten slotte betekent de ontwikkeling van de nieuwe binnenhaven Kooyhaven een aanvullende ondersteuning voor de zeehaven en de binnenvaart.
VIS
Artist impression van de toekomstige binnenhaven van Den Helder: Kooyhaven.
Uit de jaarcijfers blijkt dat behalve een toename van de offshore-activiteiten, ook het aantal bezoekende visserijschepen is gegroeid. Namelijk van 1.905 in 2013 naar 2.000 in 2014. Bij visafslag Hollands Noorden in Den Helder hebben vorig jaar 705 schepen hun vis gelost. Het aantal portcalls van binnenvaartschepen is in 2014 teruggelopen van 229 naar 110. Mogelijk kan daar de nieuwe binnenvaarthaven verandering in brengen.
K. VAN BERGHEM SALVAGE AND MARITIME SERVICES
• SALVAGE • SHIPREPAIR • ANCHOR
HANDLING
OUR ACTIVITIES AND SERVICES INCLUDE: ŕ Ž :HS]HNL VM Z\URLU ]LZZLSZ HUK NVVKZ ŕ Ž -PZO HUJOVYZ HUK JOHPUZ ŕ Ž ;YHUZWVY[PUN HUK JVUULJ[PUN HUJOVYZ HUK chains (sea and inland) ŕ Ž ;OL ZWHYRPUN ZH^ JOHPUZ WL[YVSL\T WVY[Z ^P[O ZWLJPHS ŕ Ž +L]LSVWLK THJOPULZ IV[O LSLJ[YPJ ,? HZ hydraulically.
ŕ Ž :OPW 9LWHPYZ HUK ZOPWZ ŕ Ž 9LU[HS ZRPWWLY JYHUL L[J ŕ Ž +LSP]LY` VM M\SS` LX\PWWLK ^VYR ]LZZLSZ ZLY]PUN KP]L JVTWHUPLZ ZOPW YLWHPY JVTWHUPLZ ŕ Ž +LSP]LY` VM ^VYR YHM[Z IHYNLZ VY WVU[VVUZ
Puccinistraat 35 | 2992 RK Barendrecht | Netherlands | T: +31 (0) 180-690069 M: +31 (0) 629237102 | F: +31 (0) 180-690900 | www.berghemmaritiem.nl
IN DE VOLGENDE EDITIE
NORTHSEA news
NL
Maandelijks gratis vakblad voor de offshore- en maritieme branche Oplage 12.500 exemplaren / jaargang 1, editie 3 / maart 2015
WIND/OIL/GAS 0N-/OFFSHORE SHIPPING DREDGING HARBOUR MARITIME SALVAGE
EXTRA AANDACHT OFFSHORE NL GORINCHEM
IN DEZE EDITIE
OFFSHORE NL DE DRAGENDE KRACHT VAN DE OFFSHORE
IN DEZE Voor advertentiemogelijkheden kijk op: UITGAVE ONDER MEER: www.north-sea.com of mail naar info@north-sea.nl 5
9
VERSCHIJNT IN EEN EXTRA GROTE OPLAGE
11
Ketenbrede Meer offshore naar opleider: Dutch Tweede Maasvlakte Offshore Academy Rotterdam
Den Helder thuishaven nieuwe EC175-helikopters
DE ONMISBARE SCHAKELS UIT DE OFFSHORE ONTMOETEN ELKAAR OP 24 EN 25 MAART 2015 IN GORINCHEM
more information about offshore nl : www.evenementenhal/offshore-go
NORTHSEA news
11
OFFSHORENL: EIGENTIJDS PLATFORM VOOR NEDERLANDS TROTS IN DE OFFSHORE we ons richten met OffshoreNL’’, legt De Groot uit. ,,De heel grote spelers zien we op deze beursvloer terug als bezoeker. Zij komen echt gericht kijken waardoor de kwaliteit van de beurs erg hoog is. De exposanten zijn de leveranciers die het werk van die grote spelers mogelijk maken.’’
Een gevestigde titel, maar toch een heel nieuwe beurs. OffshoreNL vindt op 24 en 25 maart voor de zevende keer plaats in de Evenementenhal Gorinchem en maakt een frisse, nieuwe start als de beurs voor Nederlands trots in de offshore.
NIEUWE PARTIJEN
Matthijs Daniels OffshoreNL nieuwe stijl. Die opdracht heeft het organiserende team van Evenementenhal Gorinchem zichzelf gegeven. ,,Deze beurs had wat aandacht nodig’’, erkent Chantal de Groot. ,,Er heeft een verschuiving plaatsgevonden naar de toeleveranciers in deze branche en naar de bedrijven die de offshore als nichemarkt uitkiezen. De focus kwam voor ons daardoor op een andere doelgroep te liggen voor het platform OffshoreNL.’’
ORGANISATIE Ze heeft het opgepikt met een team van vier collega’s, allen met hun eigen aandachtspunten. ,,Esther Rodenburg is de eventmanager voor deze beurs’’, vertelt De Groot. ,,Zij heeft de organisatorische taken van OffshoreNL in handen. Ze is het eerste aanspreekpunt voor exposanten, doet de uitvoering van marketing en communicatie, en meer. Walter Nijssen en ik zijn de adviseurs voor de exposanten. Samen met exposanten en potentiële exposanten brengen we in beeld hoe zij deze beurs het beste kunnen inzetten als onderdeel van hun marketingstrategie. Zodat ze een succesvolle OffshoreNL kunnen draaien. We streven daarin naar een langdurige, succesvolle samen-
Exposantenadviseur van de beurs OffshoreNL Chantal de Groot: ‘De grote spelers komen gericht kijken waardoor de kwaliteit van de beurs hoog is.’
werking.’’ De vierde pijler onder de organisatie van het evenement is René Floor, productmanager. ,,Hij is bezig OffshoreNL te positioneren voor de toekomst. Hoe moet de beurs eruitzien over vijf jaar? Wat zijn de doelgroepen, welke veranderingen vinden er plaats in de markt? Hij volgt alle ontwikkelingen, zodat er voor de toekomst een beurs staat die helemaal bij de tijd is.’’ De beurzen van de Evenementenhal worden voortaan georganiseerd volgens deze formule. ,,Voorheen organiseerde één iemand de hele beurs. Dat was heel leuk om te doen. In deze nieuwe setting maken we meer gebruik van elkaars individuele specialiteiten. We versterken elkaar.’’
NEDERLANDSE SPELERS OffshoreNL werd de afgelopen zes jaar al als succesvol ervaren, aldus Chantal de Groot. ,,Er werd gericht naar gezocht en exposanten
haalden er veel leads uit. Toch was het tijd om de formule eens onder de loep te nemen, en ervoor te zorgen dat het een up-to-date afspiegeling van de markt werd. Daarom is vorig jaar de naam On- en Offshore veranderd in OffshoreNL. We vestigen de aandacht op de belangrijke Nederlandse toeleveranciers die in de offshore werkzaam zijn, die met hun producten het grote werk mogelijk maken.’’ In de brochure voor de beurs staan op een fraaie illustratie verbeeld waar ze op doelt. Een kolossaal platform, waarop staat uitgelicht welke ‘kleinere bedrijven’ dat hebben mogelijk gemaakt: fixatiesystemen met onderdelen uit Genemuiden, boorgereedschappen geleverd vanuit Etten-Leur, pinions, haken en kabelschijven geleverd vanuit Haps en afsluiters uit Gouda en HardinxveldGiessendam. ,,Grote projecten worden gerealiseerd dankzij de goede producten van zó veel kleinere partijen. Zij zijn Nederlands trots. Op die partijen willen
,,Een nieuwe beurs. Punt.’’ Zo is Chantal de Groot duidelijk. ,,De nieuwe formule valt in goede aarde bij de trotse toeleveranciers. Er melden zich exposanten aan die we niet eerder hebben gezien. Samen met hen kijken we weer verder naar hoe we de juiste bezoekers over de vloer krijgen. Voor volgend jaar richten we de aandacht ook op een randprogramma met congressen of lezingen. Maar voor deze editie wilden we ons helemaal richten op een succesvolle beursvloer, door een ontmoetingsplaats te creëren voor de toeleveranciers.’’ OffshoreNL wordt ingericht met standaard witte standbouw en er wordt één centraal horecaplein ingericht als plek om te netwerken, met luxe catering. Evenementenhal Gorinchem biedt exposanten een fullservice-formule, inclusief onder andere complete standunits, banners en vlaggen voor promotie, onbeperkte catering voor exposanten en relaties, gratis parkeren en uitnodigingsservice.
OFFSHORENL BEURS De beurs OffshoreNL vindt plaats op dinsdag 24 maart van 10-18 uur en woensdag 25 maart van 13-21 uur. Meer informatie en adresgegevens vindt u op www.evenementenhal.nl/ gorinchem. De inschrijving is geopend.
OFFSHORE NL DE DRAGENDE KRACHT VAN DE OFFSHORE DE ONMISBARE SCHAKELS UIT DE OFFSHORE ONTMOETEN ELKAAR OP 24 EN 25 MAART 2015 IN GORINCHEM
@offnl_eh
Registreer u nu via www.evenementenhal.nl/offshore-go
QUALITY, SERVICE AND RELIABLITY IN CABLES
H-FLEX WIND CABLES
H-FLEX PUR CABLES
OFFSHORE CABLES NEK 606
MARINE CABLES
Helmacab Holland B.V.
Tel: + 31 183 61 71 09
Helmacab Belgie B.V.B.A.
Tel: + 32 11 66 42 00
Griendweg 72
Fax: + 31 183 61 40 87
Korhoenstraat 15
Fax: + 32 11 66 42 00
4209 DB Schelleluinen
www.helmacab.nl
3910 Neerpelt
www.helmacab.be
DĂŠ afvalverwerker en scheepsreiniger Verwerker van: Bilge Waswaters Vloeibare ladingrestanten (Industrieel) afvalwater (Oliehoudende) Slibben Ook verwerker van: Verf- en oliehoudende afvalstoffen en verontreinigde grond
ATM Vlasweg 12, 4782 PW Moerdijk www.atmmoerdijk.nl Tel: 0168-389289 Fax: 0168-389270 Contactpersoon: Barend Sleeuwenhoek (06-46068612)
NORTHSEA news
13
WERELDWIJDE MARIFLEX GROUP INNOVEERT EN IMPONEERT De MariFlex Group is een van ’s werelds grootste leveranciers van speciale portable ladingpompen in de scheepvaart- en offshoresector en in de petrochemische industrie. Het bedrijf adviseert, levert en innoveert hiermee op alle wereldzeeën. Het werkmotto is veelzeggend en wordt in alle uithoeken van de wereld door de offshore en zeevaart met succes verstaan, getuige de uitgebreide klantenkring. “We make your problems our business”, zo omschrijft Managing Director Gerd Jan van Pol de ziel van de Groep die dertig jaar geleden werd opgericht.
Ellen Lengkeek De uitgebreide services, innovaties en kennisoverdracht van de huidige MariFlex Group zijn diepgeworteld en gaan terug tot de jaren tachtig van de vorige eeuw. Beide directeuren, Gerd Jan van de Pol en Ruud Cogels, hebben een lange ervaring in hun vakgebied en richten zich naast een 24/7-dienstverlening op duurzame innovaties.
Innovatie: een dubbelwandige, flexibele slang met lekdetectie.
Inmiddels is de MariFlex Group marktleider in het ontwerp, de fabricage en service bij het verzorgen van de overslag van vloeibare lading. Het bedrijf met het hoofdkantoor in Vlaardingen, in het hart van de Rotterdamse haven, heeft nevenvestigingen in Houston (VS), Singapore en Sha Alam in Maleisië. De onderneming houdt zich kort samengevat bezig met de overdracht en overslag van vloeibare bulklading van en naar schepen, containers of tankwagens. Daarbij gaat het om lading aan boord van de zeevaart en industriële - of petrochemische installaties aan wal.
boorstang brak en de olie maandenlang in de zee stroomde. Het was een enorme milieuramp. Wij hebben er uiteindelijk voor kunnen zorgen dat naast onze pompen ook veegarmen van Rijkswaterstaat naar het gebied werden gevlogen waarmee met het opruimen van de olie kon worden geholpen.’’ Van de Pol spreekt er nuchter over, maar de inzet van de MariFlex Group bij het tegengaan van de gevolgen van deze ramp zijn veelzeggend.
HULP BIJ OLIERAMP
LEKDETECTIE
,,Hoofdtakken van MariFlex zijn de pump services, engineering, transfer- en bargingservices’’, zegt Van de Pol in het hoofdkantoor. Daarbij zijn vele afgeleide ‘avonturen’ ontstaan, zoals de inzet van het bedrijf bij diverse bergingsoperaties. De hulp van MariFlex, met onder meer het leveren van hydraulische pompen en powerpacks, bij de olieramp in de Golf van Mexico voor de zuidkust van de Verenigde Staten, werd vier jaar geleden breed uitgemeten in de Nederlandse journaals. ,,Op het half-afzinkbare platform van BP ontstond een explosie waarbij ook doden waren te betreuren. Het platform zonk, waarbij de
Inmiddels is het bedrijf vergevorderd met het vermarkten van de MariFlex dubbelwandige en flexibele slang met lekdetectie. Een innovatie waar Van de Pol en Cogels bijzonder trots op zijn en die van grote betekenis zal worden in hun vakgebied. ,,We hebben toestemming om ons product op de markt te brengen. De slang, de flexibele verbinding tussen de motor en het brandstofleidingnetwerk, heeft een lekdetectiesysteem en geeft een vroegtijdige waarschuwing af bij een lekkage van een van de slangen. Het is dan zaak de motor direct stil te zetten en actie te ondernemen om calamiteiten te voorkomen. Een revolutionaire vinding waaraan jaren is ge-
Directeuren Ruud Cogels (links) en Gerd Jan van de Pol van de MariFlex Group.
werkt en waarmee we onze bestaande en nieuwe klanten nog beter kunnen bedienen.’’
KLANTEN VAN DE MARIFLEX GROUP ZIJN ONDER ANDERE: • Reders, shipmanagement • Scheepsagentschappen • Oliemaatschappijen • Oil recovery-bedrijven • Salvage-bedrijven • Scheepswerven • Petro-chemische installaties • EPC’s
MEER INFORMATIE OVER MARIFLEX GROUP? Ga naar www.mariflexgroup.com. U kunt ook mailen of bellen. Tel: +31 10-434 44 45 Fax: +31 10-232 95 00 E-mail: info@mariflex.net Adres: Maassluissedijk 101, 3133 KA Vlaardingen, Nederland.
MariFlex Group
Your professional partner in liquid cargo handling and more! Ship to Ship Services Liquid Cargo Handling Cargo Survey NEW Cargo Loss Control NEW Bunker Survey NEW Barge Inerting NEW Debunkering Barging Services Salvage Support Fire Fighting Equipment Pumps and Powerpacks Equipment sales, rental and repair Emergency situations? 24/7 Call +31 (0)10 434 44 45
www.mariflexgroup.com
Follow us on
Maassluissedijk 101- 3133 KA Vlaardingen. Harbour no.: 738 - The Netherlands. info@mariflex.net - www.mariflexgroup.com MariFlex Offices in Houston, Singapore, Korea, Malaysia.
SOCCER CUP
SATURDAY 13 JUNE 2015 SOCCER TOURNAMENT FOR THE OIL & GAS INDUSTRY
WWW.NSE-CUP.NL NORTHSEA news
THE POWER TO TURN YOUR WORLD A thruster by Veth Propulsion. A typical Dutch product. The end result is robust, powerful and inspired by your specific needs. You can expect a personal and down-to-earth approach and a reliable image and brand awareness in the market. Veth Propulsion is a customer-oriented international thruster manufacturer. A Dutch family company, a global player and a leader in quality, service, innovation and sustainability.
at: Visit us l stanbu I t r o p Euro 15 arch 20 11-14 M T AMA o. G-20 Stand n T +31 78 615 22 66 www.vethpropulsion.com
NORTHSEA news
15
INNOVATIE IN ZICHT
4 VRAGEN AAN … RICHARD HEIJKOOP Wat zijn de nieuwe ontwikkelingen en trends in de offshore-sector? Wie zijn de mensen erachter en wat drijft hen? Groenervaren.nl, het platform voor kennisdeling over duurzaamheid en innovatie in de maritieme sector, achterhaalt het in vier vragen.
1) WAT HEEFT HEIJSTONRG® MET OFFSHORE? ,,HeijstoNRG® is een wereldwijde totaalleverancier van producten en diensten in de on- en offshore procesindustrie, onder te verdelen in vier divisies; personeel, proces solutions, proces equipment en LNG. Wereldwijd leveren en bieden wij een totaaloplossing voor de olie- en
OVER GROENERVAREN Groenevaren is de informatiebron voor en door maritieme professionals, een onafhankelijk online platform dat zich richt op kennisdeling rondom innovatie, duurzaamheid, trends, tips & tricks binnen de maritieme sector. Onderwerpen van Groenervaren variëren van voortstuwing, regel en wetgeving tot afvalstoffen, zuinig varen en subsidies. www.groenervaren.nl
gasproducenten en kunnen we, dankzij onze specialistische kennis en ons vakmanschap, het hele productieproces uit handen nemen, maar ook deelnemen aan het engineeringsproces. Wij zien dat wereldwijd expansie plaatsvindt in de offshore-industrie. Canada, Afrika, Brazilië en Australië zijn grote leveranciers. De grote spelers op de markt verplaatsen hun energiestrategie van olieplatforms naar gasplatforms om dit vervolgens vloeibaar te maken door middel van LNG liquefying plants. Wij geloven dat LNG de brandstof van de toekomst is en dit is ook een van onze specialisaties, waarbij onze focus ligt bij small scale-LNG.”
2) WELKE INNOVATIE IN DE OFFSHORE HEEFT VOLGENS U HET BESTE TOEKOMSTPERSPECTIEF? ,,Wij zien een toename van SIP-platforms (jack-ups). Deze platforms hebben het voordeel dat wanneer de reservoirs leegraken zo’n platform verplaatst kan worden naar een andere locatie. Dit wordt dan herplaatst en hoeft niet afgeschreven en ontmanteld te worden, wat aanzienlijk in kosten scheelt. In de Noordzee en in Canada zijn deze eilanden al operationeel. Ook FLNG-units worden wereldwijd nieuwe spelers. Bij deze floating productie-units wordt het gewonnen gas direct aan boord vloeibaar gemaakt en vervolgens verscheept naar LNG-terminals.”
3) WELKE ROL SPEELT U HIERIN? ,,Wij hebben jarenlange ervaring opgedaan in diverse productieprocessen van raffinage, LNG en oil & gas processing, wereldwijd
on- en offshore. Maar ook zijn we ervaren in offshore commissioning en productie. Onze focus ligt voor een groot deel in de offshore oil & gas processing en uiteraard LNG. Onze small scale-LNG-expertise speelt hierbij een belangrijke rol.”
4) WAT VOOR EFFECT HEEFT LNG OP DE MARITIEME SECTOR? ,,LNG wordt steeds belangrijker in de totale olie- en gasindustrie. De CO2-emissies moeten verder worden teruggedrongen en hier kan LNG een belangrijke rol in spelen. Onze focus ligt dan ook op small scale-LNG. Wij zien dat er een toename van LNG als brandstof gaat plaatsvinden in de gehele maritieme sector. Wij moeten een voorbeeld nemen aan landen als Noorwegen, waar LNG al een belangrijke rol speelt. Ik ben er dan ook een voorstander van om de handen ineen te slaan en onze overheid, regelgeving, innovatie-initiatieven, banken en de maritieme sector dezelfde richting op te krijgen zodat we dit gezamenlijk kunnen verwezenlijken. Hier willen wij als HeijstoNRG® graag ons steentje aan bijdragen.” HeijstoNRG® BV 0031-(0)180-850374 www.heijstonrg.com
EVEN KENNISMAKEN
Reageren? Kijk op twitter www.twitter.com/ groenervaren, op Facebook www.facebook. com/groenervaren of word lid van de Groenervaren LinkedIn Group.
Naam Functie Bedrijf Plaats
: Richard Heijkoop (47) : managing director/eigenaar : HeijstoNRG® BV : Rotterdam
‘Wij moeten een voorbeeld nemen aan landen als Noorwegen, waar LNG al een belangrijke rol speelt’
LOENEN TRADING B.V. TECHNICAL SPARE PARTS LOENEN TRADING BV IS ABLE TO SUPPLY THE FOLLOWING SPARE PARTS 1 MAIN AND AUXILIARY ENGINE SPARES 2 RECONDITIONING OF SPARE PARTS 3 PURIFIERS 4 COMPRESSORS 5 PUMPS 1 MAIN AND AUXILIARY ENGINE SPARES WARTSILA SULZER BOLNES DEUTZ MAK MAN B&W MORE ENGINE’S ON REQUEST 2 RECONDITIONING OF SPARE PARTS CYLINDER COVERS PISTON CROWNS VALVE SPINDLES VALVE SEATS FUEL EQUIPMENT
Loenen Trading bv is a young service related company with experience in technical spare parts for the shipping industry and land industry. Our service and performance is related to the highest quality and we will try to support you any way we can 24/7. All spare parts can be provided with Lloyds, GL, BV or other certificate on request.
3 PURIFIERS ALFA LAVAL WESTFALIA MITSUBISHI
The variety of fire risks on ships requires a
fire protection in Europe and one of the leading
partner who provides fire protection from
companies worldwide. With Minimax you
planning through to realisation and who takes
”play safe“: we provide complete stationary
the special requirements into consideration.
fire protection solutions from risk analysis via
Minimax is the leading fullservice provider for
technical design to installation.
4 COMPRESSORS ATLAS COPCO SPERRE HAMWORTHY HATLAPA 5 PUMPS HAMWORTHY ALFA LAVAL JMW ALLWEILER
BOLNES
WWW.LOENENTRADING.COM
Van Maasdijkweg 67 | 3088 ED Rotterdam | The Netherlands E: MDR@minimax.nl | T: +31 (0)10 - 246 01 06 | F: +31 (0)10 - 246 01 07
Loenen Repairs b.v. | P.O. Box: 412 | 3100 AK Schiedam | Phone. +31 643070921| info@loenentrading.com
www.minimax.nl
OUR SERVICES FOR OPERATIONS: FOR INLAND AND COASTAL SHIPPING, STORAGE, INLAND TRANSPORT WORLD WIDE
WE OPERATE IN: WEST-EUROPE, EAST EUROPE, WEST AFRIKA, S-AMERICA • PONTOONS • BARGES • PUSHBOATS • ALL FLOATING EQUEPMENTS • BROKERAGE
• BARGING PROJECTS • SEA TOWAGE • TRANSPORTS • AGENCY • SALES AND PURCHASE ASSISTANCE
MMS MARINE SERVICES B.V. | TINSTRAAT 35 | 2984 AN RIDDERKERK | THE NETHERLANDS TEL.: +31 (0) 180-433950 | FAX: +31 (0) 180-433605 | MOBIEL: +31 (0) 6-53233656 | INFO@MMSMARINESERVICES.COM
WWW.MMSMARINESERVICES.COM
NORTHSEA news
17
EMS ROERT ZICH MET TESS EN LIMOSA OP OFFSHORE-MARKT Storingen op zeeschepen verhelpen deden ze al langer, maar met de complete scheepselektro voor supply vessel Tess en de omgebouwde duwboot Limosa voor Nigeria bewijst Electric Marine Support (EMS) uit Alblasserdam dat het ook in de offshore van wanten weet. ,,Dit is een interessante markt waar we ons gezicht willen laten zien”, stelt oprichter en eigenaar Ronald Hamstra van EMS.
André Oerlemans De Limosa werd bij Shipyard Trico omgebouwd van een tankduwbak naar een zelfvarende tanker die olie uit de binnenlanden van Nigeria naar zee moet transporteren. Daarvoor kreeg het schip een nieuwe stuurhut en accommodatie, generatorsets die drie V-Pods van Verhaar Omega aansturen en een nieuw scheepsbeveiligingspakket. EMS zorgde voor alle elektrotechniek, installeerde het powermanagement en installeerde de generatorsets. De Tess wordt samen met een toekomstig zusterschip ingezet voor de bewaking en begeleiding van grote bodemonderzoeksschepen, hun bevoorrading en het transport van
Voor de Limosa deed EMS de complete scheepselektro, van het nautisch pakket tot generatorsets en alle technische installaties.
hun personeel. Het is een multifunctioneel inzetbaar werkschip. Het heeft drie dieselgeneratoren die Veth-Jets aandrijven en stroom leveren voor het boordnetwerk en die een voor een af- of bijgeschakeld kunnen worden.
STRENGE EISEN ,,Het schip vaart meestal zachtjes met weinig vermogen. Daarom is gekozen voor een elektrisch aangedreven voorstuwing”, legt Hamstra uit. ,,Wij installeren daarvoor het powermanagement en zorgen plat gezegd voor alle kabels tussen generatorsets en voortstuwing. We installeren de frequentieregelaar en regelen die in, en ontwerpen zelf het hoofdschakelbord. Bij ons powermanagementsysteem regelt de computer hoe efficiënt er gevaren wordt en wanneer er extra vermogen nodig is. Wij bedenken dat, bouwen het in en programmeren dat systeem.” De twee projecten zijn volgens Hamstra een visitekaartje voor de offshoremarkt. ,,Hiermee laten we zien dat we zowel nieuwbouw als ombouw aankunnen”, zegt hij. Het grootste verschil met de binnenvaart zijn de strengere eisen die op zee gelden. Ook de keuringen zijn zwaarder, zeker voor elektrische voortstuwingsinstallaties. ,,Je moet ze zo maken dat als één deel op zee uitvalt, een ander deel het kan overnemen, zodat het schip verder kan varen. Dus zorgen voor redundant- of back-upsys-
Ronald Hamstra: ‘EMS kan zowel nieuwbouw als ombouw aan.’
temen. Daarom is de opbouw van installaties anders. Daar moet je het ontwerp en je systeem op aanpassen. EMS heeft met deze succesvolle projecten laten zien dat we dit aankunnen”, aldus Hamstra. Het bedrijf denkt dan ook meer opdrachten voor multicats, supply- en werkschepen voor de offshore binnen te kunnen halen. Hamstra: ,,We doen nu al service voor grote zeeschepen en worden ingehuurd om storingen te verhelpen, maar dat is de markt die we zoeken.” De afgelopen jaren leverde en installeerde EMS de elektrische installaties voor tientallen (binnenvaart)schepen, van het nautisch pakket tot generatorsets, van lessenaars tot schakelkasten. Het bedrijf werkte mee aan grensverleggende duurzame schepen als de Argonon, Duandra, Zeus en Semper Fi, die op LNG, dieselelektrisch of met 360 graden draaiende thrusters varen.
COMPLETE ELEKTRISCHE INSTALLATIE ,,De afgelopen vijf jaar wordt er bijna geen traditioneel schip meer gebouwd”, zegt Hamstra. ,,Dat heeft ons werk veelomvattender gemaakt. We zijn nu meer bezig met de elektrisch aange-
dreven voortstuwingsinstallaties. Wij leveren en installeren de complete elektrische installaties, de kabels, de frequentieregelaars en de besturing voor die schepen en daarnaast de software die ervoor zorgt dat alles werkt.” Na de nodige ervaring te hebben opgedaan als monteur en bedrijfsleider bij andere bedrijven begon Hamstra EMS in mei 2000 als eenmanszaak. Inmiddels heeft het bedrijf een vaste plek verworven in de markt en werken er 20 vaste en 25 inleenkrachten, de meesten op de werven waar de schepen worden gebouwd. In Alblasserdam worden in het bedrijfspand aan de Noord vooral prefab installaties en panelen gebouwd en vindt de engineering plaats.
CONTACT?
Electric Marine Support Nieuwland Parc 307 2952 DD Alblasserdam, Nederland Telefoon: 078 - 61 77 299 Fax: 078 - 61 77 319 Email: info@electricmarinesupport.nl
Complete Electrical Systems | LNG Duel | Hybrid | Electrical | Inland | Off Shore | Nautical | Industrial
Nieuwland Parc 307 | 2952 DD Alblasserdam | Tel.: 078 - 61 77 299 | Fax: 078 - 61 77 319 | info@electricmarinesupport.nl WWW.ELECTRICMARINESUPPORT.NL
24/7
SERVICE Specialized in offshore, engine overhaul, sale, installation, service and sales of marine diesel engine spare parts of various brands.
Distributor of Mitsubishi and official dealer of Wärtsilä
WWW.KOEDOOD.NL
(only for inland navigation).
MACHINE ALIGNMENT 3D ALIGNMENT & SCANNING VIBRATION MEASUREMENTS ON-SITE MACHINING CHOCKFAST® EPOXY PRODUCTS MECHANICAL CHOCKS +31 (0) 180-48 43 43
WWW.EMHABV.NL
NORTHSEA news
19
HOLLAND SAFETY PARAAT VOOR OFFSHORE EN MARINE Snelheid van werken is een belangrijk gegeven. Offshore-schepen blijven maar kort aan de kade. Dus moeten inspecteurs en onderhoudsmonteurs klaarstaan zodra een schip binnenkomt. Ook offshore moeten inspecties en onderhoudswerkzaamheden op tijd en snel worden uitgevoerd. Holland Safety BV in Den Helder heeft zijn deskundig opgeleide inspecteurs en onderhoudstechnici permanent paraat staan.
Jan van de Nes Holland Safety BV is gespecialiseerd in de inspectie en levering van brandblus- en veiligheidsmaterialen voor de offshore- en chemische industrie, scheepvaart, overheid (onder meer de Koninklijke Marine) en het bedrijfsleven. Sinds 2012 importeert het de Desautel draagbare en verrijdbare brandblussers uit Frankrijk. Directeur Henk van Arem over zijn bedrijf: ,,Holland Safety BV komt voort uit Holland Stores BV (1982). Daar werden brandblussers gekeurd waarvoor geen normen bestonden. In 1993 werden keuring en onderhoud van brand-
blusmaterialen ondergebracht in de zelfstandige werkmaatschappij Holland Stores Safety and Fire Control BV. Sinds 1995 is HS S&FC erkend als een REOB-bedrijf (Regeling voor de Erkenning van Onderhoudsbedrijven kleine blusmiddelen) voor de inspectie van alle soorten brandblusapparaten. In de jaren daarna volgden de veiligheidsmaterialen.” Inspectie van blusgasinstallaties (ook die van de schepen van de Koninklijke Marine), noodverlichting, klimmaterialen, reddingvesten, overlevingspakken en ademluchtapparatuur zijn toegevoegd, waardoor nu een compleet veiligheidspakket aan
Enkele voorbeeld van de vele veiligheidsproducten van Holland Safety.
diensten wordt geleverd. In 2005 volgde volledige verzelfstandiging en werd het productenpakket uitgebreid met nog meer brandblus- en veiligheidsartikelen. Uit voorraad leverbaar en ondergebracht in een overzichtelijke catalogus (zie www.hollandsafety.nl). De huidige naam Holland Safety BV dateert van 2007. De huidige locatie is betrokken in 2009. Hier beschikt men over moderne kantoorruimte, een werkplaats van 250 m2, een magazijn van 600 m2 en een buitenterrein van circa 800 m2.
NIEUWE WEGEN Holland Safety BV heeft meer dan twaalf jaar ervaring in het uitvoeren van inspecties aan boord van offshore-installaties. ,,Ons achttal serviceengineers heeft alle benodigde offshorepapieren en kennis van de inspecties van brandblus- en veiligheidsmaterialen op offshorelocaties. Naast brandblussers, blusgasinstallaties, ademluchtapparatuur, reddingvesten en overlevingspakken inspecteren we ook noodsignalen, reddingboeien, veiligheidsignalisatie, oogspoelflessen/ douches, helikopter-crashkits, brandslangkasten en toebehoren, twin agent units, fire dampers en foam applicators”, somt Van Arem op. ,,Doen we de meeste werkzaamheden ter plekke op het platform, eventuele reparaties kunnen we uitvoeren in onze werkplaats. We doen dit voor bedrijven als Total E&P Neder-
land BV, Wintershall Noordzee BV, GDF Suez E&P Nederland BV en GSP uit Roemenië. Onshore voeren we ook taken uit en leveren we materialen aan onder anderen Noble Drilling Ltd, Chevron E&P Neth., Bluestream Offshore, Peterson SBS Supply, Den Helder Support Service, SeaMar Shipping, Acta Marine en Expro.” Als REOB erkend ‘onderhoudsbedrijf kleine blusmiddelen’ laat Van Arem de REOBgediplomeerde monteurs de werkzaamheden verrichten conform NEN2559 voor de draagbare brandblussers, NEN2659 voor de verrijdbare blustoestellen en NEN-EN671-3 voor de brandslanghaspels. Holland Safety BV werkt volgens de regels van het BRL-K21005/01 en is ISO9001:2008 en VCA*2008/5.1 gecertificeerd. De brandblusapparaten kunnen ter plaatse bij de gebruiker worden gecontroleerd. Men krijgt een inspectierapport met daarin de bevindingen. In de eigen werkplaats zorgt Holland Safety BV voor het onderhoud, hervullen en repareren van alle merken, soorten en typen brandblusapparaten. Holland Safety BV Energieweg 2C 1785 AD Den Helder The Netherlands Tel. +31 223 614999 Website: www.holland-safety.nl Mail: safety@holland-safety.nl
HOLLAND SAFETY
DEN HELDER
DAMEN
WE SIMPLY LOVE TO BUILD BETTER BOATS A B O AT. A S H I P. A V E S S E L . W H AT E V E R H E R J O B , W H AT E V E R H E R P U R P O S E , W E TA K E P R I D E I N B U I L D I N G YOU SOMETHING USEFUL, SOMETHING GOOD And when the time comes to hand her over to you, we strive for the perfect delivery. Perhaps she’ll be back one day for an overhaul or a conversion… Whatever happens, we’ll remember.
ainable ship st su a u yo g n di il bu in e id pr We take The Damen family WWW.DAMEN.COM
NORTHSEA news
21
GROOTSTE SCHIP HEET TOCH GEEN PIETER SCHELTE MEER Het offshorebedrijf Allseas is alsnog gezwicht onder de internationale druk om het grootste werk- en transportschip ter wereld niet de naam van nazi en oorlogsmisdadiger Pieter Schelte te geven. De zoon van de overleden Schelte hield maandenlang voet bij stuk en zei afstand te nemen van het oorlogsverleden van zijn vader, maar ‘hem te eren als de offshorepionier die hij was.’ Leiders van de Joodse gemeenschap in Nederland en Groot-Brittannië alsmede de internationale transportvakbond ITF en Shell die het schip gaat inzetten, reageerden woedend op het besluit van Allseas om het mammoetschip de naam Pieter Schelte te dopen. Het schip was vernoemd naar de in 1981 overleden vader van Allseas-topman Edward Heerema. Pieter Schelte Heerema was tijdens de Tweede Wereldoorlog lid van de Waffen-SS. Hij werd schuldig bevonden aan oorlogsmisdaden en veroordeeld tot drie jaar cel, waarvan hij de helft uitzat. Hij vertrok naar Venezuela waar hij de basis legde voor het Heerema-concern en zich opwerkte in
de offshore-industrie. Het bedrijf installeerde onder meer olieplatforms voor Shell.
ONGELOOF De vicepresident van het College van Afgevaardigden van de Britse Joden, Jonathan Arkush, reageerde vol ongeloof. ‘Zo’n schip vernoemen naar een SS-officier die is veroordeeld wegens oorlogsmisdaden is een belediging voor de miljoenen mensen die zijn gestorven tijdens de bezetting door de nazi’s’, zei hij in een Britse krant. ‘We dringen er bij de eigenaar dan ook sterk op aan de naam van het schip te heroverwegen.’ Ook de internationale transportvakbond ITF eiste dat dit grootste schip ter wereld een andere naam zou krijgen. Recent deed ook het oliebedrijf Shell dat. Uiteindelijk ging Allseas alsnog overstag. De nieuwe naam van het grote schip luidt Pioneering Spirit. Pieter Schelte, hier op een foto uit de Tweede Wereldoorlog. (Bron: wikipedia.org)
IMTECH ‘STUURT’ BIJZONDER FLOATEL Het enorme floatel POSH Xanadu. (Foto: Imtech/PaxOcean)
Imtech Marine kan een bijzondere klus in de annalen bijschrijven. Het bedrijf, met zijn hoofdkantoor in Rotterdam, heeft alle externe communicatie- en navigatieapparatuur aan boord geleverd van de POSH Xanadu. Dit ‘drijvende hotel’– floatel – is afgeleverd bij PaxOcean in Zhoushan.
OFFSHORE-WIND-MISSIE NAAR DENEMARKEN
Minister Ploumen voor Buitenlandse Handel en Ontwikkelingssamenwerking leidt de missie.
De Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (RVO) organiseert in samenwerking met het Nederlandse ministerie van Buitenlandse Zaken van 17 tot 18 maart een missie naar Denemarken en Noord- Duitsland onder leiding van minister Ploumen
voor Buitenlandse Handel en Ontwikkelingssamenwerking. Cleantech Holland/FME is medeorganisator van het Offshore Wind-programma binnen deze missie. Meer dan 25 procent van de energieopwekking in Denemarken komt uit wind. Er zijn plannen om dit in 2020 te verdub-
belen. Denemarken streeft naar onafhankelijkheid van fossiele brandstoffen in 2050. Het programma in Denemarken omvat onder andere: matchmaking met Deense bedrijven, netwerkreceptie en een bezoekprogramma. Contacten zijn er met de hele (offshore-)windindustrie zoals met Dong Energy en Vestas.
Het betreft een met pilaren gestabiliseerd, half afzinkbaar hotelplatform in de vorm van een schip met ruimte voor 750 passagiers en bemanningsleden in 390 ruime hutten. Imtech Marine is de technologiepartner van PaxOcean in dit project, via zijn Service- en Nav/Com-merk Radio Holland. Imtech Marine heeft de honderd jaar oude naam Radio Holland onlangs herintroduceerd in de scheepvaartindustrie. POSH Xanadu is een onderkomen op zee ter ondersteuning van het onderhoud, de installatie en de inbedrijfstelling van platforms en drijvende productie-eenheden, in alle zeeën en onder alle weersomstandigheden. ‘Imtech Marine heeft in de afgelopen jaren een sterk partnerschap opgebouwd met PaxOcean Zhuhai en PaxOcean Zhoushan. Beide scheepswerven zijn gespecialiseerd in het bouwen van loodsschepen zoals light construction vessels, anchor handling tugs, platform supply vessels en ASD-tugs. De bedrijven hebben samengewerkt aan ongeveer dertig van hun schepen en hebben daarvoor de navigatie- en communicatieapparatuur aan boord geleverd,’ aldus beide ondernemingen.
BUILDING ON WATER
NEW CONSTRUCTION ASTO BV
MAINTENANCE
OFFSHORE
Keizersveer 3C 4941 TA Raamsdonksveer Tel: +31(0)162-513650 Mail: info@asto-bv.nl
NORTHSEA
JOBS
S PRING F LEX FLEXIBILITEIT IS VAKWERK
GEVRAAGD
WANTED
• • • • • •
• • • • •
VOOR ZEEVAART EN OFFSHORE: KAPITEINS OFFICIEREN IN ALLE RANGEN: 1E EN 2E STUURLIEDEN (HOOFD)WERTUIGKUNDIGEN MARITIEM OFFICIEREN ZEEVAARTSCHOOL STUDENT VOOR VAKANTIEWERK EN STAGE
FOR MERCHANT AND OFFSHORE VESSELS: CAPTAINS OFFICERS IN ALL RANKS: FIRST AND SECOND MATES (CHIEF) ENGINEERS MARITIME OFFICERS
Voor alle functies geldt: U bezit een geldig VBB U bezit een geldige zeevaartkeuring U beschikt over goede communicatieve eigenschappen U heeft goede kennis van de Engelse taal in woord en geschrift U bent in het bezit van een VOL VCA certificaat (of bereid dit te behalen)
For all above positions the following is applicable: You are in possession of valid COC You are in possession of valid medical You are a good communicator You have good knowledge of the English language, both speaking and writing You are in possession of Dutch VOL VCA certificate (or willing to obtain this)
Voor de Offshore functies geldt verder dat u in het bezit bent van een geldige BOSIET training.
For the Offshore positions you should further be in possession of a valid BOSIET training certificate.
more information: info@springflex.nl / www.springflex.nl / tel.: +31 (0)78 - 681 81 38
ACCOUNTMANAGER OFFSHORE Ben jij toe aan een nieuwe stap in je carrière en lijkt het jou een uitdaging om samen met een collega accountmanager zorg te dragen voor de planning en begeleiding van 200 on- en offshore professionals? Voor de afdeling Drilling is RedWave op zoek naar een nauwkeurig en communicatief sterke accountmanager die medeverantwoordelijk is voor het accountbeheer van diverse opdrachtgevers. Over de functie: Op ons kantoor te Beverwijk bieden wij jou een werkplek waar je medeverantwoordelijk bent voor de planning en begeleiding van het RedWave personeel dat bij on- en offshore activiteiten een belangrijke rol speelt. Tevens onderhoud je nauw contact met onze relaties en ben je betrokken bij het evalueren, begeleiden en coachen van onze professionals. Als Accountmanager Offshore: Draag je zorg voor een juiste en verantwoorde voorbereiding, uitvoering en afhandeling van afspraken en contractzaken met zowel de werknemer als de opdrachtgever Verzorg je de facturering aan de toegewezen accounts, de verwerking van inkoopfacturen en de administratie van de urenkaarten van werknemers t.b.v. de salarisadministratie Assisteer je bij het werven en selecteren van nieuwe medewerkers Onderhoud je intensief contact met de klant en medewerkers Werk je tijdens kantooruren en zal je meedraaien in de after-office telefoondienst. Functie eisen: De kandidaat die wij zoeken voor de functie Accountmanager Offshore heeft als profiel: Ervaring in het plannen en beheren van accounts, bij voorkeur in de olie- en gasindustrie, scheepvaart of uitzendbranche
Een afgeronde opleiding op MBO– niveau, studierichting techniek, logistiek of vergelijkbaar Je spreekt vloeiend Nederlands en hebt goede kennis van de Engelse taal, zowel mondeling als schriftelijk Affiniteit met commercie, communicatief vaardig en in staat om op een goede en opbouwende manier met werknemers en klanten om te gaan Je bent bereid om af en toe offshore te gaan en je bent medisch fit in verband met de benodigde offshore veiligheidstraining(en) Goede kennis van MS-Office Woonachtig in Noord-Holland (Nederland) en in het bezit van een rijbewijs B. Wat wij bieden: RedWave is een gespecialiseerde dienstverlener die personeel beschikbaar stelt voor de uitvoering van on- en offshore werkzaamheden in de olie- & gasindustrie. Als accountmanager offshore ga je deel uitmaken van de afdeling Drilling, een afdeling waar een behoorlijke groei ambitie ligt. Wij zoeken dan ook iemand die met ons mee wil groeien. Als je bij ons in dienst treedt maak je onderdeel uit van een gedreven team en bieden wij een aantrekkelijk arbeidsvoorwaardenpakket. Tevens verzorgt RedWave de benodigde (offshore) veiligheidstrainingen en zijn bij deze functie een auto en mobiele telefoon inbegrepen. Solliciteren of meer informatie? Sjors Pieterse | 0251-261040 spieterse@redwave.nl
NORTHSEA news
23
VAN WIJNGAARDEN MARINE SERVICES BESTELT:
NIEUW MODEL SHOALBUSTER 3512 VAN DAMEN Damen is van start gegaan met de ontwikkeling van hun nieuwste model in hun populaire productserie Shoalbuster met geringe diepgang, een van de grootste modellen tot nu toe. De Shoalbuster 3512, al besteld door Van Wijngaarden Marine Services, is 35 meter lang, heeft een diepgang van 2,9 meter en een GRT van 498 ton. Het compleet nieuwe ontwerp omvat een aantal voordelen zoals een grotere brug, een uitgebreid
werkdek van 134 m² en accommodatie voor maximaal elf bemanningsleden. Het aandrijfsysteem is gebaseerd op drie motoren die 2910 bKW leveren bij 1800 tpm. De middenmotor is hierbij geconfigureerd als aanvulling op de dubbele generatoren wanneer hydraulische dekapparaten zoals kranen, lieren en boegschroeven extra vermogen nodig hebben. Als klasse zijn de Shoalbusters van Damen geschikt voor het uitvoeren van taken zoals slepen op korte en lange afstand en het bieden van ondersteuning bij dreggen voor offshoreprojecten zoals ondersteuning bij de bouw en het onderhoud van windparken. De nieuwe 3512 kan overal worden ingezet waar nodig. Dankzij een paaltrekkracht
GASOLIEVOORRAAD IN ARA-REGIO HOOGSTE SINDS MEI 2011 De gasolievoorraden bij onafhankelijke opslagbedrijven in Antwerpen, Rotterdam en Amsterdam zijn met 7 procent gestegen tot 2,921 miljoen ton, toont het Nederlandse onderzoeksbureau PJK International aan. Zowel benzine-, nafta- als kerosinevoorraden stegen, terwijl stookolievoorraden daalden. De totale voorraden in de ARA-regio stegen tot het hoogste niveau sinds januari 2010, volgens
BENZINE NAFTA GASOLIE STOOKOLIE KEROSINE
PJK-analist Patrick Kulsen. De stijging van de benzine- en naftavoorraden is te wijten aan grote invoer uit Rusland, evenals de contango in de marktstructuur, waarbij de huidige prijzen lager zijn dan toekomstige prijzen, waardoor men eerder geneigd is voorraden op te slaan. Gasolievoorraden stegen tot het hoogste niveau sinds mei 2011 als gevolg van de contango in de markt plus de verminderde vraag van eindgebruikers langs de rivier de Rijn, aldus Kulsen.
22/01/15
15/01/15
23/01/14
763 306 2,921 976 539
689 238 2,732 1,049 531
748 128 1,937 913 410
Alle cijfers in duizenden ton
Professionals in energy personnel...
Drilling | Production Medical Services | Marine Contracting Construction & Maintenance
www.redwave.nl | www.redwave.co.uk
Nieuw model: de Shoalbuster 3512.
van 55 ton met slechts een draft van minder dan 3 meter is dit model onmisbaar voor zware sleepactiviteiten in ondiepe wateren. Bovendien kan de 3512 maximaal 7 standaardcontainers (20 TEU) ver-
voeren en biedt dit model mogelijkheden voor duik-, onderzoeks- en dregwerkzaamheden, naast tal van andere functies. De leveringsdatum voor de Shoalbuster 3512 staat gepland voor eind maart 2016.
OFFSHORE ZULU-PROEFBORING IN NOORWEGEN VOLTOOID ALS GASVONDST Lundin Petroleum AB (Lundin Petroleum) heeft, via dochteronderneming Lundin Norway AS (Lundin Norway), de boring in put 26/10-1 voltooid. Bij deze boring werd het koolwaterstoffenpotentieel van het Zulu-perspectief in PL674BS onderzocht. Deze locatie bevindt zich 100 km ten westen van Stavanger aan de Noorse westkust en circa 30 km ten noordoosten van de Johan Sverdrup-vondst. Het belangrijkste doel van put 26/10-1 was het testen van het koolwaterstoffenpotentieel in het miocene zand van het Utsiraveld. In deze put is zand van het Utsiraveld met zeer goede opslagkwaliteiten aangetroffen. In de put is gas in een zandvoorraad van 24 meter ontdekt. Drukmetingen tonen een gaskolom van 36 meter in de put aan. Er zijn grondige logwerkzaamheden uitgevoerd en proefmonsters genomen. Voor
de evaluatie van de mogelijkheden van deze put zullen de vloeistofgegevens worden geanalyseerd en worden de gegevens gedetailleerd in kaart gebracht. De put wordt momenteel geplugd en achtergelaten als gasvondst. De put is aangeboord door het booreiland Island Innovator tot op een totale diepte van 995 meter onderzees en is afgebroken in sedimenten uit het oligoceentijdperk door Hordaland Group. De put werd aangeboord in een waterdiepte van 140 meter in de Patch Bank Ridge. Deze put was de eerste proefboring onder licentie PL674BS, die is toegekend als onderdeel van PL674 in APA 2012 en die als afzonderlijke licentie is afgegeven in 2014. Lundin Norway is de operator, met een aandeel van 35 procent. Petrolia Norway en E.ON E&P Norge zijn partners, met een aandeel van respectievelijk 35 en 30 procent.
Limosa 2
Shipyard Trico has refit the Limosa 2 from tank barge to a self-propelled tank barge
Supply vessels Survey boats T F
+31 (0) 10 29 40 800 +31 (0) 10 42 80 700
Pontoons Multicats SLUISJESDIJK 145 3087 AG Rotterdam
Push/Tug boats Coast & Inland special purpose vessels info@tricobv.nl www.tricobv.nl