Thunderbike Katalog 2018 Bikes #1

202 Thunderbike CustomBook

HISTORY

THUNDERBIKE EVENT & CUSTOMBIKE

PROJECT BIKES

204

CLASSIC VINTAGE

234

DRAGSTER:FREESTYLE:OVER

350

SOFTAIL CUSTOMS

442

DYNA CUSTOMS

734

V-ROD CUSTOMS

782

TOURING CUSTOMS

798

SPORTSTER CUSTOMS

854

EVENTS:ON TOUR

912 Thunderbike CustomBook 203

T H U N D E R B I K E E U R O P E A N

204 Thunderbike CustomBook

H I G H - T E C H

C H A M P I O N S H I P

L O W R I D E R

W I N N E R

2 0 0 6

S P E C TA C U L A

Thunderbike CustomBook 205

T H U N D E R B I K E

206 Thunderbike CustomBook

G O E S

S T U R G I S

B I K E

W E E K

2 0 0 6

Unser bis dato extremstes Bike brachte 2006 den Europameister-Titel und den Titel des Vize-Weltmeisters im Custombike Building nach Deutschland. Die Vorgabe der ultra cleanen Optik für den High-Tech Lowrider führte sogar soweit, dass die Bremsleitung am Vorderrad im Gabelholm verläuft. Auch die Bremszange versteckt sich dort. Fast schon normal war die Tatsache, dass alle Bedienelemente, Kabel und Verschraubungen unsichtbar sind. Die unbändige Kraft des 124cuiMotors wird per Reibrollenantrieb ans Hinterrad übertragen. Ein Bike, das seinen Namen voll verdient: »Spectacula«

Thunderbike CustomBook 207

OPEN

208 Thunderbike CustomBook

MIND

N O S T A L G I E F R E I E K O M P R O M I S S L O S E N

H I G H - T E C H

I M

O L D - S C H O O L - L O O K

DVD NUR

9,90 €

Thunderbike CustomBook 209

STURGIS

210 Thunderbike CustomBook

BIKE

WEEK

2008

TO

BE

CONTINUED...

Thunderbike CustomBook 211

U N B R E A K A B L E 212 Thunderbike CustomBook

Limited Edition THE

R E S U R R E C T I O N Thunderbike CustomBook 213

UNBREAKABLE Irgendwie hatten wir es vorher gewusst. Das, was da bei

entschieden wir uns dazu, den Aufbau der »Unbreakable« zu

Thunderbike geplant wurde, musste einfach wieder ein Top-

begleiten und in der CUSTOMBIKE zu dokumentieren. Während

Bike der High-End-Klasse werden. Nachdem wir die ersten

wir die Herstellung im eigenen Hause beschrieben haben, können

Skizzen gesehen und von den anfänglichen Ideen gehört hatten,

wir nun mit einem Tusch das fertige Bike porträtieren.

214 Thunderbike CustomBook

DIE UNBREAKABLE ÜBERZEUGT DURCH PERFEKTE HANDWERKSKUNST

Bewährte Serientechnik. Antriebstechnisch basiert das Bike auf

verhalten vibriert, sauber am Gas hängt, easy zu starten ist sowie

originalen Harley-Davidson Komponenten. Ein 110cui-Screamin-

ein Getriebe, das sich präzise schalten lässt und der Auspuffsound

Eagle-Motor mit EFI-Einspritztechnik samt bewährtem Harley

aus dem vergitterten Endrohr kommt markant daher. Und jeder, der

Sechsgang-Getriebe

diese zweirädrige Skulptur einmal auf der Straße erlebt hat, zieht

ermöglicht

perfekte

Alltagsqualitäten.

Außerdem lassen sich so Keyless-go, Alarmanlage, Blinkerrückstellung

unweigerlich den Hut. Wir übrigens auch.

und vieles mehr aus der Harley-Serie integrieren. Lohn dieser Entscheidung ist ein 100 PS starker 1800-ccm-Antrieb, der nur

DVD NUR

9,90 €

Thunderbike CustomBook 215

H A R M O N I S C H E

216 Thunderbike CustomBook

F O R M E N

·

E X Z E N T R I S C H E

D E TA I L S

Eigens gefertigte, einteilige Räder in gewaltigen 26- und 21-Zoll-Maßen wirken luftig und leicht, weil die Aufnahmen der Bremsscheiben sauber zwischen den Speichen versteckt wurden. Weiterhin überrascht die konsequente C.I. an sämtlichen Frästeilen. Stets passen Zierrippen und Streben exakt zusammen, ergänzen sich Formen und Farben zu einem stimmigen Gesamtbild.

Custompainter Ingo Kruse hat dem Ganzen die Krone aufgesetzt, indem er das gesamte Bike in sauber gestripeten Metalflake-Lack tauchte. Die technisch anspruchsvolle Trapezgabel fällt sofort ins Auge. Zwischen den schmalen, gefrästen Seitenteilen verstecken sich nicht nur die Hebeleien, sondern auch ein eigens entwickeltes Air-Ride. Gemeinsam mit der Luftfederung an der hinteren Schwinge lässt sich das Bike so bis kurz vor dem Asphalt absenken.

Thunderbike CustomBook 217

F I R S T

P R E S E N T A T I O N

E U R O P E A N

B I K E

W E E K

Auf der European Bike Week wurde das Motorrad erstmalig der Öffentlichkeit präsentiert und sahnte kräftig ab. So hieß es am Ende »Best of Show« und »Best Custom« für das Team aus Hamminkeln. Außerdem gab es den 1. Platz der »Champions Class« bei der Arneitz Bike Show.

Jedem, der sich das Unikat einmal genauer ansieht, wird schnell klar,

CHAMPION CLASS

warum die Juroren ihre eindeutige Entscheidung gefällt haben.

SHOW

W I NNER

BEST CUSTOM

AL L

BEST OF SHOW

F A A K E R

218 Thunderbike CustomBook

S E E

2 0 1 3

L O S B A L L E R N S TA R T E N , A U F S I T Z E N ,

Kaum ein Showbike bietet einen derartigen Komfort und handzahmen Umgang wie die neue Thunderbike-Kreation. Mit ihrer bewährten Harley-Davidson Serientechnik benimmt sich die Unbreakable selbst im banalen Alltag zahm. Überhaupt stand eine ausgewogene Fahrbarkeit im Fokus der Entwickler vom Niederrhein. Davon zeugen die vordere Doppelscheibenbremse im riesigen 340-mm-Format mit Radialzangen, eine ausreichende Schräglagenfreiheit bei hochgefahrenem Air-Ride und eine durchaus bequeme Sitzhaltung. Vielleicht ist es ja das, was die »Unbreakable« so besonders macht: Denn niemand traut einem derart krassen Showbike so harmonische Fahreigenschaften zu.

Thunderbike CustomBook 219

RESURRECTION Eines der diesjährigen Highlight Bikes im Hause Thunderbike

Stahl und Metall zusammen. Das schwungvolle Blechkleid wurde

ist die Neuauflage der »Unbreakable«. Das Remake trägt

nach traditionellen Techniken von Hand gedengelt. Andreas

den Namen »Ressurection«. Der Aufbau konnte, durch die

Bergerforth und das gesamte Thunderbike Produktionsteam

vorhandenen technischen Zeichnungen und 3D-CAD Modelle

waren ständig involviert um das Projekt zeitnah umzusetzen. Das

der »Unbreakable«, bereits nach kurzer Planungsphase beginnen.

Lackkleid wurde, wie zuvor bei der »Unbreakable«, von Ingo Kruse

Während in den Hamminkelner Produktionshallen die CNC-Fräsen

(Kruse Design) umgesetzt.

auf hochtouren liefen, wuchsen bei Blechdesigner Jörg Pietzker

220 Thunderbike CustomBook

G E WA LT I G E

E IN TEIL IG E

2 1 -

UN D

2 6 - ZO L L

MO N O BL O CK

W H EELS

Thunderbike CustomBook 221

222 Thunderbike CustomBook

E IN

K R A S S E S

S HO W B IKE

MIT

HARMO N ISCHEN

FAHREIG EN SCHA FTEN

Thunderbike CustomBook 223

T H E

M A K I N G

U N B R E A K A B L E

&

O F

R E S U R R E C T I O N

Späne fliegen durch den Raum, Rauch steigt in der großen und hell

Harley-Motor aufnehmen kann und zudem über ein gefedertes Hinterrad

erleuchteten Werkshalle auf. Die Planung für das nächste sensationelle

verfügen soll. Parallel wird in einer Ecke der Werkstatt das schwungvolle

Projekt ist abgeschlossen. Einfache Scribbles wuchsen langsam über

Blechkleid für das zukünftige Showbike geformt – von Hand gedengelt

technische Zeichnungen zu dreidimensionalen CAD-Bildern heran,

nach traditionellen Techniken. Außerdem wird eine Luftfederung vorne

die Aussehen und Technik bereits sehr realistisch am Rechner erahnen

und hinten verbaut. Bei der Entwicklung der neuen Trapezgabel checken

lassen.Dieses Mal soll das Endergebnis ein opulent geformter Cruiser mit

die Thunderbiker zuerst sämtliche Funktionen, also etwa Federweg,

unfassbar tiefem Sitz, Gitterstäben im Art-déco-Stil und einer sauberen

Bremsankeraufnahmen, Lenkeinschlag, Lagerung der Hebel oder

Linie mit kühnem Schwung werden. In einer eigens für diese Zwecke

Lenkeraufnahme. Erst als sämtliche Parameter der Vorderradaufhängung

bereitgestellten Werkstatt wachsen Rohrmaterial und Karosseriebleche

feststehen und außerdem der Rohbau des Motorrads abgeschlossen ist,

zu einem extrem geformten Rahmen zusammen, der einen originalen

kümmern sich die Fräser um das endgültige Design der Gabel.

CAD DESIGN-STUDIEN:

Als die technischen Details der einzig-

dimensionale

und

maßgetreue

Darstellung

der

Entwürfe

artigen Trapezgabel festgelegt waren, wurde die Gestaltung am

am Rechner. Aus den Computer-Entwürfen können die Maße und

Rechner fortgesetzt. CAD-Programme ermöglichen eine drei-

Berechnungen für den Eigenbau-Rahmen abgenommen werden.

224 Thunderbike CustomBook

PRÄ ZI SI O N SAR BEIT: F ür da s fi l i gra ne Gitter d er Rah m en verkleid u n g w ird zu n äch st ei n P rogram m ges c hr i e be n, da nn di e CNC-F rä s e d am it g efü tter t u n d erst jetzt kön n en d ie Sp än e f l i egen

Die Entwicklung einer derart technisch

unmittelbar am Lenkkopf und bilden so eine Einheit mit dem Bike. Vor

anspruchsvollen Trapezgabel erfordert all unsere Erfahrung und

allem in Kombination mit kurzen Stummellenkern und einem sauberen

erweist sich als extrem anspruchsvoller Auftrag. Die Gabel lässt sich

Übergang am Rahmen entsteht so eine dynamische Linie. Freifräsungen

über Luftzylinder 80 Millimeter absenken oder anheben. Wie bei

in den Seitenholmen und Radialbremszangen mit verrippten Brems-

einer Telegabel liegen die Seitenholme der Thunderbike-Trapezgabel

sattelaufnahmen unterstreichen diesen Schwung wirkungsvoll.

HERAUSFORDERUNG:

Thunderbike CustomBook 225

HIGH-TECH CNC MEETS TRADITIONELLE TECHNIKEN:

durchgestylten Look anstreben. Sie wollen ein voll funktionstüchtiges,

Kaum einer macht sich ein Bild davon, wie viele Fräs- und Drehteile ein

gut fahrbares und trotzdem atemberaubendes Custombike bauen.

so radikaler Aufbau wie die Unbreakable von Thunderbike einfach mal so

Dazu wird aktuelle Harley-Technik, kombiniert mit seriennaher,

schluckt, bis er stimmig genug für die strengen Augen der Hamminkelner

irdischer Fahrwerksgeometrie, ordentlicher Bodenfreiheit und einem

Crew aussieht. Vor allem, weil die Latte verdammt hoch hängt und

mittig laufenden 260er. Motor, Getriebe, EFI, Keyless-Go, Alarmanlage,

die Schöpfer dieses opulenten Art-déco-Cruisers einen konsequent

Blinkerrückstellung etc. sind bewährte originale Harley-Komponenten.

Die fertigen Deckelchen, Grills und weitere Bauteile könnten auch bei einem Juwelier ausliegen

Blechteile, wie der Benzintank, der Heckfender und auch die spezielle Auspuffanlage werden

226 Thunderbike CustomBook

Nachdem die Blech- und Designarbeiten

Motordeckel werden passend zu den übrigen Teilen gefräst, sie erhalten

abgeschlossen sind, verfrachten die Bikebuilder sämtliche Blechteile

parallel verlaufende Rippen. Auch das Raddesign wurde speziell für die

zu ihrem bevorzugten Custom-Painter Ingo Kruse in Kamen. Während

Unbreakable entwickelt. Stattliche Größen – vorne 26 Zoll, hinten 21

dieser das Finish vorbereitet und den atemberaubenden Lack aufträgt,

Zoll – geben dem Bike ein beachtliches Standing. Um das Design bis

geht in Hamminkeln der Prototypbau für die unzähligen Frästeile weiter.

in die Radnabe laufen zu lassen, wurde auf einen Bremsscheibenflansch

Sämtliche Frästeile entstehen im Hause Thunderbike. Getriebe- und

verzichtet und die Bremsscheibenaufnahme nach außen verlegt.

1ST ROLLING CHASIS:

von den Baumeistern bei Thunderbike von Hand gedengelt, in Form gebracht und angepasst

Thunderbike CustomBook 227

Einer der schönsten Augenblicke beim Aufbau eines Custombikes ist

und nachgefräst. Durch den Contrast Cut leben diese Elemente erst

der Anbau fertig lackierter, beschichteter und polierter Teile. Und bloß

richtig auf. Die in einem Tauchbecken speziell angemischte Sonderfarbe

keine Kratzer machen: Die meisten Teile werden nach Fertigstellung in

besitzt nur eine Haltbarkeit von vier Tagen, daher darf beim Nachfräsen

einer Sonderfarbe eloxiert. Um das Design der einzelnen Bauteile zu

nichts schiefgehen. Der Aufbau eines extremen Custombikes ist halt eine

betonen, werden alle eloxierten Parts noch einmal in die Fräse gespannt

extrem spannende Sache.

Text: Dirk Mangartz, Custombike

RAD UND TAT: Damit die Nabe möglichst kompakt ausfallen kann, haben die Thunderbike-Techniker die Bremsscheibenaufnahme in die Speichen verlegt. »Contrast Cut“ veredelt die eloxierte Oberfläche

LUFTIGE DOPPELSCHEIBE: An den verrippten Bremssattelaufnahmen hängen edle Radialzangen mit Thunderbike-Schriftzug (links). Die filigranen Räder wurden speziell für die »Unbreakable« entworfen

228 Thunderbike CustomBook

Thunderbike CustomBook 229

25

TH

ANNIVE

DVD NUR

9,90 €

230 Thunderbike CustomBook

I

G

H

-

E

N

D

C

U

S

T

O

M

I

Z

I

N

G

Thunderbike CustomBook 231

2010

BIKE

H

RSARY

232 Thunderbike CustomBook

1 S T

B IG

P L A C E

B IL L E T

C U S T O M

M O N O B L OCK

C H A M P I O N S H I P

I N T E R M O T

2 0 1 0

WHEEL

Thunderbike CustomBook 233

W I R

234 Thunderbike CustomBook

H A B E N

A L L E S

G E G E B E N . . . U N D

D A S

I S T

D A B E I

H E R A U S

G E K O M M E N !

Wir haben alles gegeben und wurden mit dem WM-Titel belohnt.

Aufbauzeit entstand ein Kunstwerk für das jedes einzelne

Mit einem unserer wohl außergewöhnlichsten Custombikes,

Bauteil, bis vielleicht auf die Kurbelwelle, neu entwickelt oder

der „PainTTless“, haben wir uns der harten Konkurrenz aus aller

bearbeitet wurde. Inspiriert wurden wir vom Styling und der

Welt gestellt und den AMD World Championship Of Custombike

Machart eines Bonneville-Salzsee-Racer der 1930er Jahre,

Building 2012 in Sturgis (USA) gewonnen. Nach 8-monatiger

puristisch, schmal, geduckt, aerodynamisch.

Thunderbike CustomBook 235

236 Thunderbike CustomBook

Thunderbike CustomBook 237

DVD NUR

9,90 €

238 Thunderbike CustomBook

Thunderbike CustomBook 239

240 Thunderbike CustomBook

SPECIAL THANX TO EVERYONE WHO WORKED ON OUR BIKE...

...auf diesem Weg möchte ich mich bei allen Bedanken, die am Aufbau der „PainTTless“ beteiligt waren und wirklich alles gegeben haben um dieses Bike auf die Räder zu stellen - es war ein hartes Stück Arbeit, aber auch eine verdammt „geile“ Zeit. Danke ! (Andreas Bergerforth)

STURGIS 2012

Thunderbike CustomBook 241

S S E L T T N I A P F O G N I K A M E H T 242 Thunderbike CustomBook

WIE ALLES BEGANN...

OLD SCHOOL RACER...

...als wir beschlossen ein Bike für den AMD World Championship

Ein echter Old School Racer sollte es werden, das Thema hat

Of Custombike Building 2012 in Sturgis zu bauen, war klar, es

uns schon beim King Kerosin Bike begeistert. Da kam eine

muss das Beste werden, das wir jemals gebaut haben. Dabei ist

gebrauchte Iron als Basis gerade recht. Zuerst haben wir dem

der Name Programm: keine Farbe, kein Lack, kein Pulver, kein

Ironhead Motor einfach mal das Getriebe abgeschnitten und

Spachtel, kein Zinn! Nur wer schon mal etwas zum verchromen

ein WLA-Getriebe dahinter gestellt. Die Zündanlage haben

gebracht hat weiß was gemeint ist. Die Vorarbeit muss

wir bei eBay gefunden, ein Bosch Magneto von 1928, cool !

absolut perfekt sein! Zudem soll einfach alles an dem Bike

Dieses Ding muss vor dem Motor thronen, so wie bei fast allen

außergewöhnlich sein. Kein Teil aus irgendeinem Regal oder

legendären Rennmaschinen. Als nächstes haben wir aus den

Katalog. Wie die Pioniere des frühen Rennsportgeschehens

ersten Skizzen eine Blech-Silhouette abgeleitet, ein paar Räder

schon sagten: „du brauchst eine Lösung, also (er)finde eine“.

dazugestellt und so die groben Proportionen des künftigen

Und so sind nach und nach auch alle Bauteile entstanden.

Racers festgelegt.

APROPOS ZÜNDUNG...

Der Weg dahin war sehr steinig. Die Lima weg, den Zünder hin. Hört

werden. Bei der Gelegenheit muss man gleich noch einen neuen

sich einfach an? Ja, aber - die Übersetzung passt natürlich nicht.

Nockenwellendeckel fräsen, denn der Alte passt auch nicht mehr. Ach

Die Zündung muss 1:1 mit der Kurbelwelle drehen, was bedeutet -

ja, eine drehend gelagerte Befestigung braucht der Magneto noch,

passende Ritzel müssen angefertigt und die Lagersitze neu angeordnet

damit man ihn nachher auch einstellen kann. Ein Kinderspiel?!

Thunderbike CustomBook 243

DER BLECHSCHUH...

Danach ging es an den Rahmen, dem Blechschuh für Motor und

Getriebe. Kombiniert mit dem Rohrüberzug, bringt dieser

den nötigen Racing Charakter in das Bike. Nachdem wir so gestartet sind, bietet sich auch für die Schwinge eine Kombi aus Flachstahl und Rohr an. Die ersten Löcher werden gebohrt! Da wir unbedingt einen freistehenden Höcker wollten, mussten wir eine andere Art der Schwingenumlenkung finden, seitlich unter dem Höcker angeordnete Stoßdämpfer passen da perfekt. Höcker und Tank wurden zuerst mit Sperrholz und Pappe in Form gebracht.

Hierzu dienten die Blech-Silhouette und die ersten Skizzen als Orientierungshilfe. Der erste Schwingen-Überzug aus Rohr musste einer gebohrten Flachstahlvariante weichen. Sieht alles schon gut aus. Und das Beste, wir liegen im Zeitplan! Zeit eine Liste anzufertigen, mit all den Sachen die noch nicht fertig sind – und schon überkommt einen wieder „das schaffen wir niemals“ Gefühl!

DER ÖHLKÜHLERÖLTANKHÖCKER...

Eines meiner Lieblingsteile ist der Ölkühler, Öltank, Höcker, alles in einem Teil. Aus einem Aluklotz gefräst, mit Kühlrippen, Ölschauglas an der Seite, Einfüllstutzen oben, eingelassenen Ölleitungen - total verschärft !

244 Thunderbike CustomBook

WIR LIEGEN IM ZEITPLAN...

Parallel werden die, zuvor im 3D-Programm gezeichneten, Räder und Gabelbrücken aus Aluklötzen gefräst und die anfangs als Papp-Dummy erstellte Tankform in seine endgültige Form aus Kunststoff gefräst, ein Auspuffmodell gebogen und ein Prototyp der Rastenhalterung gebaut.

DIE FUNKTIONEN...

Jetzt, nachdem Fahrwerk und Motor grob stehen geht’s an die Funktionen: Bremsen, Kuppeln, Schalten, Choke, Zündversteller, Gas, Rasten, Hebel, Gestänge, Umlenkungen, und und und - eben alle Bedienungselemente.

DIE BREMSEN...

Riesige belüftete Bremstrommeln, die innen aber Bremsscheiben haben, sind genau das richtige für die „PainTTless“. Die Bremsscheiben und Sättel dazu gab es bei eBay – HondaTeile aus den 80er Jahren. Die „Bremstrommeln“ mit den passenden Kühlrippen haben wir ebenfalls aus einem Aluklotz, passend zu unseren Rädern, gefräst.

Thunderbike CustomBook 245

BLECHARBEITEN - OBERFLÄCHEN...

Der Höcker bekommt sein Blechkleid. Als nächstes geht’s mit dem Tank los. Ein Bauteil der schwierigen Art - vor allem, weil nachher alles “paintless“ sein soll. Um dies zu erreichen, muss die Oberfläche absolut clean sein, ohne die kleinste Delle. Dazu dient als Formklotz der 3D-gefräste Kunststofftank. Stunden vorsichtigen Hämmerns und Schweißens vergehen. Das Ergebnis kann sich wirklich sehen lassen!

...DAS MEISTERSTÜCK Das gleiche Spiel wie mit dem Tank, nur noch viiieeeel aufwendiger, gilt für die Verkleidung. Erst ein Kunststoffmodell fräsen, dann das vormals plano Stück Blech kunstvoll, knitterfrei drum herum klopfen. Mit einem Lufthammer wird das Blech an den Rundungen extrem gestreckt und so millimeterweise in Form gebracht. Um die aufwendige Form erreichen zu können, muss das Blech eingeschnitten werden, wieder sauber verschweißt und so weiter. Abschließend noch einen Abzug aus Kohlefaser, um den genauen Ausschnitt für die Gabel festzulegen.

246 Thunderbike CustomBook

DER MOTOR...

Wenn schon einen Bosch Magneto, dann auch Amal Vergaser und zwar ZWEI - das muss doch möglich sein?! Möglich ja, aber nicht ganz einfach. Man nimmt einen zweiten hinteren Zylinderkopf, dreht ihn um 180° und verbaut ihn vorne. Hört sich einfach an. Doch die Nebenwirkungen sind dabei nicht ganz ohne. Neue Ölbohrungen müssen in den Zylinder gesetzt werden, Stößelführungen neu fräsen, Rockerboxen umarbeiten. Bei der Gelegenheit können auch gleich die unteren Kühlrippen abgedreht und die Rockerboxen geteilt werden - bringt echten Old School Look.

Für die Primärseite gibt es dann auch einen neuen Deckel, mit einstellbarem Kettenspanner, ein neues Ritzel für die Kurbelwelle mit Sportyschaft und WLA Duplex-Kettenteilung.

Ach ja, schicke neue Stößelrohre und außenliegende Messingleitungen für die Kipphebelschmierung und gerippte Ansaugstutzen gibt’s natürlich auch.

8 MONATE BAUZEIT...

Es sind die vielen technischen Lösungen die dieses Bike

Die PainTTless macht ihrem Namen alle Ehre, mit ihrer extrem

ausmachen. Jetzt, wo die ersten Sachen vom Vernickeln, Eloxieren,

schmalen Silhouette, cleanen und veredelten Oberflächen, den

Gleitschleifen, Lackieren und Polstern zurück sind, sieht man erst

unzähligen optischen und technischen Finessen - und, auch ein

den gesamten Umfang der Teile, die wir in den letzten 8 Monaten

klein wenig Lack . Wir konnten es kaum erwarten das Bike fertig

für dieses einzigartige Bike gebaut haben. Es ist unglaublich!!!

zu sehen.

Thunderbike CustomBook 247

248 Thunderbike CustomBook

the new oldschool THUNDERBIKE 30TH ANNIVERSARY BIKE

Thunderbike schenkt sich ein Jubiläumsbike zum 30.

Mastermind Andreas Bergerforth in unserer Einschätzung. Es

Geburtstag. Oldschool ganz gewiss, und trotzdem ist die

war klar, dass das Team aus Hamminkeln einen Knaller zum

»30th Pan« eine Demonstration dessen, was eine moderne

30jährigen Jubiläum raushauen würde, aber die Anniversary-

Customwerkstatt leisten kann. Vorab, dieser Text in unserem

Panhead zeigt eben jenen Knalleffekt nicht beim ersten,

Magazin kann diesem Motorrad nicht wirklich gerecht

flüchtigen Blick. Was als leichtfüßiges Oldschoolbike vor uns

werden. »Ich könnte stundenlang über die Entwicklung und

steht, ist auf den zweiten Blick der bis ins Letzte ausgetüftelte

den Aufbau des Bikes erzählen«, bestärkt uns Thunderbike-

und umgesetzte Plan, ein absolutes Einzelstück zu fertigen.

Denn anders, als der erste Blick vermuten

Schule,

unausweichlich.

Handarbeit verbunden mit der enormen

lässt, ist dieses Bike eben kein Relikt aus der

Motor und Rahmen stehen, der Rest – und

Präzision CNC-gefertigter Komponenten. Da

Hochkultur des Chopperbaus, sondern ein

das ist die Spezialität der Hamminkelner

wäre zum Beispiel die aus dem Vollen gefräste

ausgefeiltes Konzept Marke 2015. Und es zeigt

Teilemanufaktur – entsteht zunächst am

Gabelbrücke, die auf der Eigenbau-Gabel

deutlich, wie die einzelnen Zahnrädchen im

Computer. Der Bildschirm zeigt am Ende die

thront und einen dünnen geschwungenen

Thunderbike-Universum

ineinandergreifen.

schlanke Silhouette eines Choppers, einer

Lenker trägt, der auch einem Bonanzarad gut

Kein Chef, der stur eine Linie durchdrückt,

wie aus dem vorigen Jahrtausend. Aber

stehen würde. Komplett clean ist er natürlich,

sondern ein Team, das sich gemeinsam an

gebaut werden wird er hier und jetzt mitten

die Kabel innen verlegt, keine Schalter und

den Planungstisch setzt, um zu überlegen,

in Deutschland. Drei Monate Arbeit an der

Taster, die die saubere Optik stören.

wie das eigene Prestigeobjekt aussehen

Jubelpanhead liegen nun vor dem Team.

könnte. »Im Stil der alten Tage soll es gebaut

Wir suchen die Kaufteile am Motorrad, die,

Auch das Vorderrad ist eine komplette

sein« da sind sich die Thunderbiker einig. Das

die wir fürs eigene Bike adaptieren könnten.

Sonderanfertigung eigens für diese Panhead,

Herzstück bildet ein Panhead-Motor, Baujahr

Die Luft wird dünn, wir finden nicht viel.

nur stolpern wir über die Angabe der

1950. Magnetzündung und Linkert-Vergaser

Fast alle verbauten Teile entstehen nämlich

Reifengröße des verwendeten Firestones. 28

sind technische Reminiszensen an die alte

direkt in den Werkstätten am Niederrhein,

Zoll, das kann doch nicht sein.

ein

Kickerpedal

Thunderbike CustomBook 249

Andreas klärt uns auf: »Früher wurden die

Zurück zum Motorrad, da gibt es noch einiges

Und natürlich die alles überragende King and

Größen nach dem Innendurchmesser des

zu entdecken. Seht euch zum Beispiel den

Queen-Sitzbank, die mit der handgefertigten

Rades gemessen, erst später nach dem

Tank genau an? Auf den ersten Blick könnte

Sissybar zu einer perfekten Einheit verschmilzt.

Felgenaußenring.

wir

er direkt aus den Fünfzigern stammen, ist

Schrauben, Nieten, Kleinteile – auch diese

hier verwendet haben, ist ein absoluter

aber ein im Haus entstandenes zweiteiliges,

Parts entstehen im Haus und lassen das Bike

Oldtimerreifen. Und ganz ehrlich, den sollte

getunneltes Benzingefäß, das chopperlike

wie aus einem Guss wirken. Und am Ende

niemand verbauen, der davon keine Ahnung

nur knapp sieben Liter fasst und »leider viele

sticht noch ein Joker, der schon zahlreiche

hat. Ihr müsst euch das wie eine Gummiwurst

Tankstopps notwendig macht«, wie Andreas

Bikes aus dem Hause Thunderbike in seinen

vorstellen, die auf der Felge liegt. Und die

lachend erklärt. Unser Blick bleibt am Öltank

Händen hatte. Ingo Kruse verewigt sich mit

eben bei Druckverlust auch runterspringen

hängen, der eingefasst in silberen Streben

einer Lackierung aus Flake, Glimmer und

kann. Der Reifen braucht mindestens vier Bar

– eine Spielart, die sich übers komplette

Blattgold auf dem lupenreinen Chopper.

Druck, sonst klappt das nicht.« Andreas weiß,

Bike zieht – unter der Sitzbank perfekt passt.

wovon er spricht, auf einer der ersten Fahrten

Oder folgen wir der Auspuffanlage. Aus

Herzliche

mit der Pan ist es ihm selbst passiert. Andreas

mehreren Rohrstücken zusammengesetzt,

einem tollen Motorrad und zu 30 Jahren

hatte Glück, passiert ist ihm nichts. Nur zurück

virtuos ums Getriebe geschlängelt, beidseitig

Motorradgeschichte made in Germany!

musste er auf der Felge fahren. Also bitte

des Heckrahmens verlegt. Das hintere Rad

keine Experimente machen, wenn ihr euch

stammt aus einer V-Rod, neu eingespeicht

nicht auskennt.

und mit einer Trommelbremse versehen.

Der

Reifen,

den

Gratulation Thunderbike,

zu

Text: Katharina Weber (Custombike)

» Die 30th P an offen b ar t i hren R ei z n ich t b eim erst en, flü ch tig en B l i ck .

Was als O l dschool Ch op p er vor uns st eht , ist ein au s gef ei l t es Motorr ad k onz ept «

250 Thunderbike CustomBook

King & Queen Sitzbank, angepasst an die hohe Sissybar, markiert das Heck und weist die Panhead eindeutig als Chopper aus

Thunderbike CustomBook 251

Die aus dem Vollen gefräste Gabelbrßcke zeigt, was ein hauseigener Maschinenpark beim Profi leisten kann.

Auch Frontlampe und Halterungen sind made in Hamminkeln

252 Thunderbike CustomBook

»Der Tank sieht aus, als würde er aus den fünfziger Jahren stammen, ist aber einwandfrei Baujahr 2015.

Die sieben Liter Inhalt reichen allerdings nicht weit«

Thunderbike CustomBook 253

254 Thunderbike CustomBook

Die Auspuffrohre wurden aus mehreren Teilen zusammengefßgt, der rot geflakte Rahmen verläuft zwischen ihnen

Thunderbike CustomBook 255

30th panhead - the making of T H U N D E R B I K E

256 Thunderbike CustomBook

A N N I V E R S A R Y

B I K E

Thunderbike CustomBook 257

258 Thunderbike CustomBook

Thunderbike CustomBook 259

GLAMOR & STYLE A N D R E A S ‘

N E W

P E R S O N A L

Es ist ein Segen, wenn man der

Leidenschaft

Kreativität freien Lauf lassen kann. Noch

Fingern wird das eingestaubte Stück

schöner ist es, wenn die Basis dafür

reanimiert und in Handarbeit um

mehr oder weniger fast vergessen

einiges

in einer Ecke steht und nur darauf

erweckt. Glamourös genug, um gut

wartet, einer richtigen Transformation

50 Jahre nach dem Geburtsjahr des

unterzogen zu werden. Natürlich sind

Shovelhead-Motors wieder in einem

Geschmäcker verschieden und genau

Motorradmagazin wie der Custombike

das macht ein Bike aus. Mit Begierde,

abgelichtet zu werden.

Text: Christian Heim, Custombike

260 Thunderbike CustomBook

und

B I K E

glamouröser

verschmierten

zum

Leben

Thunderbike CustomBook 261

Als Inhaber einer großen Firma ist der Alltag alles andere als

ganz klar. Ein hoher Lenker ist ebenso in den Gedankenspielen

langweilig und meist von Terminen gefüllt. Aber wenn mal

vorhanden wie eine Sissybar. Doch wie so oft ergibt sich der

Zeit und Luft bleibt, widmet sich Thunderbike-Chef Andreas

Stil tatsächlich erst während die Arbeiten in vollem Gange sind.

Bergerforth dann auch gerne dem Aufbau eines eigenen

Und so kristallisiert sich schnell heraus, dass es ein reduzierter,

Bikes, so wie bei der »Glamor«. Die Basis für diesen klassischen

schlanker Chopper nach alter Tradition werden soll: leicht,

Chopper bildet eine ehrwürdige Harley-Davidson FXE, die

filigran und mit wohl dosierten Details versehen. Auffälligste

Andreas vor ein paar Jahren erstanden hatte und die seitdem

Änderung des ursprünglich gefederten Rahmens, ist das Fehlen

ein Schattendasein geführt hat. »Sie stand mehr oder weniger

der Stoßdämpfer. Dort sitzen jetzt ein paar handgefertigte

in einer Ecke, war aber aus erster Hand und technisch in einem

Streben, die das Motorrad mehr oder weniger in die Kategorie

guten Zustand«, so Andreas über die Ausgangssituation. Wohin

der Starrrahmen fallen lassen. »Wir wollten den Fender möglichst

die Richtung des Umbaus gehen soll, ist am Anfang noch nicht

knapp über dem Hinterrad sitzen haben, doch mit Stoßdämpfern

war der Abstand einfach immer zu groß. Also haben wir diese

schon gebaut, doch diesmal wollten wir alles in Chrom halten.

Streben angefertigt, die die Form des Tankdeckels und der

Um Kratzer im Bereich der Achsaufnahmen und Kettenspanner

Tankapplikationen aufgreifen und die Linie weiterführen.«

zu vermeiden, mussten wir aber einen Materialmix verwenden.

Passend dazu entwirft die Mannschaft um Andreas eine eigene

So ist der Grundkörper der Schwinge jetzt aus verchromtem

Schwinge. »Es war auch ein bisschen die Herausforderung etwas

Stahl, während der hintere Teil mit den Aufnahmen aus poliertem

anderes zu machen. Eine ähnliche Schwinge hatten wir früher

Edelstahl besteht.«

262 Thunderbike CustomBook

Thunderbike CustomBook 263

W E N N A L L E S I M » F L O W « I S T, D A N N I S T D A S E R G E B N I S S C H O N N A H E A N D E R P E R F E K T I O N

264 Thunderbike CustomBook

Viele Details zeichnen die Glamor aus, angefangen vom Tankdeckel, den Tankeinfassungen bis hin zu den Streben, die die Stoßdämpfer ersetzen. Dabei war die Stilrichtung am Anfang gar nicht so genau vorgegeben, sondern hat sich erst während der Bauphase entwickelt.

Thunderbike CustomBook 265

Auf die schmale Gabel angesprochen, meint Andreas: »Die stammt von einer Honda CB 250, Gabelbrücken und Cover sind von uns gefertigt.« Die Nabe des 21-Zoll-Vorderrads, samt Trommelbremse, stammt ebenfalls von einer Honda und wurde in eine TTS-Felge eingespeicht. Der ursprünglich angedachte hohe Lenker ist einem wesentlich kleineren Exemplar gewichen. Auffallend ist das fehlende Kabel- und Zügewirrwar, das sonst für eine unruhige Optik am Frontend sorgt.

Thunderbike hat bis auf den Gaszug alles durch den Lenker und die Riser verlegt. Nicht unproblematisch, wie Andreas zugibt: »Der originale Bowdenzug der Kupplung war zu dick. Also mussten wir einen dünneren nehmen. Das wiederum erforderte den Einbau einer modernen Kupplung, um die Handkräfte auf ein erträgliches Maß zu reduzieren und den Kupplungszug nicht zu überfordern.«

266 Thunderbike CustomBook

Thunderbike CustomBook 267

Am Motor selbst beschränken sich die Veränderungen auf reine

zusammen lange hin und her überlegt. Rot hatten wir schon

Renovierungsmaßnahmen. Sämtliche Verschleißteile werden

bei einem anderen Modell, Blau war raus und keine Option.

ausgetauscht, neue Dichtungen verbaut, und die Zylinder

Blieb letztlich nur noch ein stylisches Grün. Das haben wir dann

erhalten das erste Übermaß. Mehr ist bei dem alten Shovel

Chiko mit auf den Weg gegeben und ihm Stil und Umsetzung

nicht zu tun, denn das Aggregat war zum Glück nicht verbastelt.

mehr oder weniger freigestellt.« Das Ergebnis spricht für sich und

Den letzten Kick bekommt die Glamor zweifelsohne durch

bestätigt einmal mehr eine alte Custom-Weisheit: »The paintjob

die peppige Lackierung mit ihrer Tiefenwirkung. »Wir haben

can make it, or break it.«

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9,90 €

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R U N D E R N E U E R U N G

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S H O V E L H E A D

Wir haben die „Flying Shovel“ für einen guten

schied ein echter Shovelhead aus. Stattdessen

Kunden gebaut, der schon einige Bikes von uns

verbauten sie einen Shovel-Style-Klon von S&S.

besitzt. Er wollte einen echten Oldschool-Bobber

Der ist auf dem neuesten Stand der Technik, sieht

mit Starrrahmen, aber zuverlässigem Motor.

aber trotzdem herrlich authentisch und altbacken

Zusätzlich sollten die Bremsen gut funktionieren

aus. Um das Retro-Design noch zu unterstreichen,

und die Handkraft beim Kuppeln auf einem

kamen extracool verrippte Zylinderkopf- und

normalen, erträglichen Niveau sein“, klärt uns

Motorendeckel vom französischen Hersteller EMD

Thunderbike-Chef

zum Einsatz. Alle Motordeckel und Anbauteile

Andreas

Bergerforth

auf.

Herzstück und Basis des Umbaus ist ein originaler

wurden

FL-Starrrahmen aus dem Baujahr 1957. Weil der

angepasst oder matt vernickelt beziehungsweise

Kunde unbedingt einen zuverlässigen Motor wollte,

aus Messing hergestellt.

274 Thunderbike CustomBook

dem „old

finish“

der

EMD-Deckel

Thunderbike CustomBook 275

Mann, sieht das gut aus: Die gerippten Rockerboxen-Cover katapultieren die Optik des Motors glatte 70 bis 80 Jahre in die Vergangenheit.

276 Thunderbike CustomBook

Auch bei den Komponenten des übrigen Antriebsstrangs wurde auf bewährtes

Neumaterial

gesetzt.

Primärtrieb von BDL, Vierganggetriebe von RevTech, Deckel für die hydraulische betätigte Kupplung von Baker, die Jungs vom Niederrhein haben keine Spielchen gemacht, sondern durchweg auf tausendfach erprobtes Material zurückgegriffen. „Damit

die

Shovel

auch immer anspringt, haben wir die E-Starttechnik der späteren ViergangModelle eingebaut und mit einem Starterhandhebel,

starkem

Spyke-

Anlasser und originaler H-D-Batterie kombiniert. Das funktioniert klasse“, freut sich TB-Chef Andreas. Einiges für den Aufbau hatte man im Regal, so zum Beispiel die schicken 10-Speichen-Räder der hauseigenen „FLH-Serie“ und die dazu passende Bremsscheibe „Vegas“.

Top: Eigenbau-Fenderhalter.

Auch das Rücklicht „Alcatraz“ findet

Thunderbike CustomBook 277

Der ausladende Lenker, die Griffe und die Rastenanlage wurden eigens fĂźr dieses Fahrzeug hergestellt

278 Thunderbike CustomBook

man im Thunderbike-Katalog. Es gibt auch ein

für dieses Bike. Das spartanische Sitzbrötchen,

paar „Fremdteile“: Die Springergabel stammt

die vorn und hinten gleich großen und gleich

aus dem Programm von W&W, bei den Tanks

breiten Ballonreifen von Firestone und der

kamen Behälter aus dem Portfolio von CCE zum

treffsicher von Ingo Kruse umgesetzte Lackjob

Einsatz. Aber was sonst noch benötigt wurde,

ergänzen die Gesamtkomposition perfekt und

entstand kurzerhand in Sonderanfertigung in

bringen das angestrebte Thema auf den Punkt:

der hauseigenen Werkstatt. Griffe, Fußrasten,

Old School Bobber, aber mit moderner Technik!

Lenker, Lampe, Auspuffanlage, Heckfender und dessen Halter, alles Spezialfertigungen

Text: Heinrich Christmann, Dream-Machines

Thunderbike CustomBook 279

CUSTOMBIKE AUF BASIS EINER SECHZIG JAHRE ALTEN EL Dass „Old School“ nicht unbedingt altbacken und miefig daher kommen muss, beweist der Harley-Davidson-Vertragshändler Thunderbike mit dieser trendigen Panhead.

280 Thunderbike CustomBook

Thunderbike CustomBook 281

FLYING PAN

Old School Panhead

D E R R A H M E N W U R D E V E R S C H M Ä L E R T U N D T E I LV E R K L E I D E T

Wer jetzt denkt: „Ah, mal wieder so ein Ding aus Katalogteilen, mit Look-a-like-Motor von S&S und nagelneuem Fake-Rahmen“, der irrt – und kennt auch Thunderbike nicht. Die Jungs in Hamminkeln wissen sehr genau, wo der Custom-Hammer hängt… ob biestige Dragster, stylische Highnecker oder kultige Old Schooler, an was auch immer diese Maniacs Hand anlegen, es wird gut.

Die Basis der „Flying Pan“ war eine originale HarleyDavidson„EL“ aus dem Jahr 1951. Vor drei Jahren hatte Thunderbike den Oldie mit einem ganzen Schwung anderer Bikes aus den Staaten herübergeholt, um sie als Basis für Umbauten zu nutzen. Als sie dann an der Reihe war, wurde die „EL“ komplett zerlegt. „Keine Schraube wurde ausgelassen“, berichtet TB-Chef Andreas Bergerforth. Der Motor und das Getriebe bekamen eine Runderneuerung mit

originalen

H-D-Teilen.

Lediglich

die

Zylinderkopfdeckel stammen vom Aftermarket.

Sehr speziell ist übrigens der Zündmagnet.

Der verfügt nämlich über einen mechanischen Aufziehmechanismus, der beim Kick-Starten für einen kräftigeren Zündfunken sorgt.

Schrauben und Parts aus Messing sorgen für den gewünschten Old Style-Touch

282 Thunderbike CustomBook

Bis auf die Ventildeckel ist der komplett revidierte Motor original.

Der originale, 60 Jahre alte Rahmen wurde ebenfalls zerlegt. So etwas lässt sich gut bewerkstelligen, weil die alten gemufften Rahmen damals hartverlötet wurden. Im Gegensatz zu Schweißnähten lassen sich solche Fügungen mittels definierter Hitzeeinwirkung wieder lösen. Die originalen Gussteile blieben erhalten, die Rohre dazwischen wurden aber erneuert. Bei dieser Gelegenheit verschmälerten die Hamminkelner den Rahmen deutlich und verkleideten ihn im Sitzbereich.

Auspuff, Lenker, Griffe, Fußrasten, Öltank, Räder und Heckfender und viele weitere Parts entstanden eigens und maßgeschneidert für diese Pan in den Thunderbike’schen Werkstätten.

Die Punzierung am Sitz verrät, wer der Erbauer dieses Old Schoolers ist Die

18-Zoll-Räder

samt

den

dazu

passenden

Bremsscheiben sowie die Springer-Gabel kann jedermann kaufen, denn die finden sich im hauseigenen Katalog. Auch das urige Rücklicht hinter Gittern ist eine Eigenentwicklung und kann geordert werden; es trägt den bezeichnenden Namen „Alcatraz“. Last, but not least … Für das sehr pointiert gesetzte Lack-Design zeichnet Ingo Kruse verantwortlich, der eine wahrhaft glänzende Arbeit in Seidenmatt ablieferte.

Thunderbike CustomBook 283

284 Thunderbike CustomBook

Thunderbike CustomBook 285

R E T S T R O P S D A E H N O R I

Thunderbike aufbauen ließen.

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topten sie ihre Darbietung, indem sie sich live ein Promobike von

E

Pool mit heißen Mädels – nichts ist gewöhnlich. Auf der Custombike

3

und nonkonforme Auftritte. Egal ob Table Dance Lounge oder ein

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Das Mode-Label King Kerosin ist bekannt für außergewöhnliche

S P E E D F R E A K

EIN OLD-SCHOOL-RACER DER EXTRAKLASSE

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Minimalistisch und sportlich sollte das Bike daherkommen – ein Vorzeigeobjekt fßr all die Kool Kulture-Treffen Europas.

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nur Rahmen, Gabel und der kultige Motor der 83er Ironhead Sportster. Um dem Bike eine Oldschool-Optik zu verleihen, musste ein starrer Rahmen her. Dafür wurden die Stoßdämpfer entfernt, umfangreiche Schweißarbeiten durchgeführt und

C U S T O M B I K E

Die kleinste aller Harleys wurde komplett gestrippt. Übrig blieb

versteckt sich die Batterie. Die fünfspeichigen Gussräder stammen aus der aktuellen Softail Rocker. Priorität hatte, den schlanken Look beizubehalten. Da die Speedfreak auch fahrbar

B I K E

Bugspoiler, der dem Bike einen gewissen Race-Touch verschafft,

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Blechteile entstanden in aufwändiger Handarbeit neu. Im

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die Form des Rahmens entsprechend angepasst. Sämtliche

sein sollte, wurden auch Motor und Getriebe überholt. Gleichzeitig bekamen sämtliche Cover mittels Lochmuster ein urbanes Design.

Masterpainter Ingo Kruse versah die Sportster nicht nur mit passenden Airbrushs und kultigen Logos, sondern war auch für den Rest der Lackierung verantwortlich.

Auf der Custombike in Bad Salzuflen setzte das Thunderbike Team unter minimalistischen Umständen alle Einzelteile wieder zu einem funktionierenden Ganzen zusammen und zeigte dem begeisterten Publikum damit ein spektakuläres Live-Customizing. Am Messesonntag startete der Motor mit einem Donnern und trieb die Maschine zur Hauptbühne. Dort präsentierte dann eine stolze Mannschaft um Leader Andreas Bergerforth das beeindruckende Ergebnis.

Text: Nico Imhof

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Top Chop

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294 Thunderbike CustomBook

P O W E RPOWERRIDE R I D E THUNDERBIKE MIT ALIAS

THUNDERBIKE »HOSS

POWER«

UND

SASCHA

DURCH

BERLIN

Wenn die Übergabe eines Motorrades an den Kunden zu einer einzigartigen Angelegenheit wird, dann steckt eine besondere Geschichte dahinter - zum Beispiel, dass ein bekannter Customizer für einen bekannten Musiker eine Harley-Davidson Shovelhead Gebaut hat.

Thunderbike CustomBook 295

Das erste Ankicken, das erste sonore

Mal sein Bike fahren wird. Wir alle kennen das

für Sascha gebaut hatten, sondern vielmehr,

Trommeln des V2, das erste Röhren aus der

Gefühl, das er gerade haben muss. Und es ist

weil es kaum eine andere Firma gibt, die das

hochgezogenen Auspuffanlage, das erste

ihm anzusehen, dass das, was er sich bei einem

Projekt so ideenreich und innovativ angehen

Platz nehmen auf der plüschigen Sitzbank,

Videodreh in Kalifornien ersonnen hat – ein

würde. Denn, was rattig und ranzig aussieht,

die Sissybar im Rücken, der erste Griff an den

Ratbike oberster Kategorie – voll ins Schwarze

ist in Wahrheit ein Meisterwerk an Handarbeit

kantigen Lenker – ein Grinsen zieht über Sascha

trifft. Es war ein guter Griff, den Auftrag zum

und Technik. Und da ist es nur recht, wenn zur

Vollmers Gesicht. In diesem Moment ist er nicht

Bau der Ratte an Thunderbike in Hamminkeln

Übergabe des Bikes die Thunderbike-Crew

bekannter Teil der Band »The Boss Hoss«, in

zu vergeben. Nicht nur, weil die Jungs um

nach Berlin reist und die Probefahrt letztlich zur

diesem Moment ist er der Typ, der zum ersten

Andreas Bergerforth schon einmal ein Bike

Tour durch die Hauptstadt wird.

296 Thunderbike CustomBook

Thunderbike CustomBook 297

Die Faszination beginnt wenn man weiß, dass unter Sascha ein Motor arbeitet, der generalüberholt ins Bike gewandert ist. Bis auf die letzte Schraube zerlegt und ausschließlich mit Originalteilen überholt, treibt Sascha ein Aggregat in bestem Zustand durch die Straßen, das allerdings aussieht, wie aus der Tonne gezogen. Wie sämtliche Metallteile bis hin zur kleinsten Schraube wird auch das Motorgehäuse einem künstlichen Alterungsprozess unterzogen. Lange hat die TB-Crew getüftelt, bis mittels Steinbädern – in riesigen Trögen werden Metallteile mit Kieselsteinen im Kreis gejagt, Salzwasser- und Essigbädern, Schleifpapier und Hartöl ein authentischer Vintage-Look entsteht. Die Stößelrohre sind aus Messing gedreht, anschließend in Salzwasser gebadet und flambiert. In Verbindung mit den außenliegenden Federn sehen sie richtig alt aus. Die Hoss-Buchstaben werden aus Stahlplatten gebrannt und an Halteclips verschweißt.

Nockendeckel und Luftfilter werden von Graveur Klaus Witte aufwendig graviert, wie auch im späteren Endspurt noch zahlreiche andere Metallteile.

Die zwei originalen Einzelkrümmer werden zusammengefügt, um den hauseigenen Custom-Auspuff zu montieren. Das Hitzeschutzblech wird im Look eines alten Maschinengewehrs produziert.

Die

Rockerboxen

sind

aus

Serienteilen

herausgefräst und mit gefrästen Konturen versehen, die Köpfe bekommen dadurch eine ganz besondere Optik. Den Kicker montieren die Jungs ebenfalls nachträglich. Für den Notfall liegt der alte E-Starter auf einem kleinen Schalter oberhalb des Primärkastens. Schöner Nebeneffekt – am Lenker verbleiben damit nur zwei elementare Funktionen: Gas und Bremse. Die Räder in 19 und 23 Zoll stammen aus einer Enduro. Da das Vorderrad nur eine kleine Honda-Trommel liefert, entscheidet sich Andreas mit seinem Team beim Bau für eine extradicke Scheibenbremse mit fettem Bremssattel im Hinterrad. Auf dem Sattel ist das Thunderbike-Logo eingraviert.

298 Thunderbike CustomBook

Thunderbike CustomBook 299

Die

aufwendigen

Blecharbeiten

an

Schwinge,

Bremsanker, Sporty-Tank, Struts, Fender, Lampen- und Batteriehalter sowie Öltank sind einen gesonderten Blick wert. Alles wurde erst aufgedoppelt, anschließend gelöchert und letztlich mit schmalen Rändern versehen, reine Handarbeit. Rahmen und Gabel bleiben technisch serienmäßig, ein Zugeständnis an Fahrbarkeit und Obrigkeit, aber auch hier werden alle Teile im Schnellverfahren gealtert.

300 Thunderbike CustomBook

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Im Stop-And-Go durch Berlin ist Sascha übrigens schwer zufrieden

Tag zusammengeschlossen haben, durch Berliner Straßen

mit der ordentlichen Bremsleistung seines Oldschoolers. Und

unterwegs. Unterbrochen von Tanken, Essen, kurzen Stippvisiten

es ist schnell klar, dass die Nacht in der Stadt lang wird, weil

an bekannten Szeneplätzen. Fünf Jungs, die zusammen die Nacht

Sascha erstens kaum Lust hat, nicht zu fahren und sich zweitens

entern und eine gute Zeit haben. Es mag das sein, was sich

angeboten hat, mit der TB-Crew die besten Locations zu entern.

Sascha Vollmer beim Videodreh in Kalifornien vorgestellt hat und

Bis spät in die Dunkelheit sind die fünf Bikes, die sich für diesen

was jeder von uns will. Seine Shovel passt dazu perfekt.

AM GASGRIFF Wer eine Nacht in Berlin unbeschadet übersteht, der ist für alles gerüstet. Das gilt für Mensch und Maschine, zumal diese hier trotz ranzigem Look über alltagstaugliche Technik verfügt. Sascha dürfte also noch viel Spaß mit seiner Shovel haben

»Es ist sowas wie eine Freundschaft entstanden. Sascha war ja

Sascha, der leidenschaftlich Motorrad fährt, »weil es so passend zur

auch während des Baus bei uns in Hamminkeln, um sich selbst

Musik ist.« Nach der Tankpause kann er es kaum abwarten, wieder

ein Bild zu machen und auf der roh zusammengesteckten Harley

auf dem Sattel Platz zu nehmen. Das verwendete Sitzleder diente

Probe zu sitzen« erzählt Thunderbike-Mastermind Andreas.

in seinem Vorleben als Sicherheitsschürze in einer Stahlhütte.

»Und ihn als Tourguide hier in Berlin dabeizuhaben, ist sowieso

»Mehr als geeignet für den Einsatz auf einem Feuerstuhl«, lacht

unbezahlbar. Er kennt die Stadt genau und fährt halt nicht blöd

Andreas. Bleibt noch, einen Namen zu nennen. Lackierer Ingo

in jede Einbahnstraße, das ist schon prima«, schmunzelt er.

Kruse vollendete die Lack- und »Rost«-Arbeiten an Saschas Bike.

Zwischendurch wird getankt, durch den Tankdeckel einer alten

Eine rattige Meisterleistung, wie das gesamte Motorrad, das nach

Simson fließt der Sprit in den Behälter. Und in die Nacht strahlt das

fünf Monaten Bauzeit bereit für seinen Besitzer ist.

Rücklicht einer NSU Quickly. »Es ist faszinierend, dass an meinem Bike Teile von Baujahr 1930 bis 2014 verbaut wurden« erzählt

302 Thunderbike CustomBook

Text: Katharina Weber, Custombike

Thunderbike CustomBook 303

Dos Bros Vamonos - Ride Hard or go Home Die beiden letzten Ausritte mit Sascha liegen schon eine ganze

zusammen mit Sasha (HOSSPower) und Sir Frank Doe (Drummer)

Weile zurück. In Berlin bei der Übergabe seines Bikes und vor dem

eine ausgedehnte Tour durch den Ruhrpott. Dank der richtigen

Charity Festival in Hamminkeln, zusammen mit den Jungs von The

Leute, war der Tag trotz Regenschauer eine echte Gaudi. Am

Picturebooks. Drum war es an der Zeit, mal wieder gemeinsam die

Abend wurde dann in der Oberhausener Köpi-Arena während

Straßen zu rocken. Wenige Stunden vor dem »Dos Bros« Gig von

des Konzerts und später Backstage standesgemäß weitergefeiert!

The Boss Hoss in Oberhausen, machte die Crew von Thunderbike

Wir sind schon gespannt wohin uns die nächste Tour führt.

304 Thunderbike CustomBook

Thunderbike CustomBook 305

bike project

the picturebooks

da sind sie nun on the road… …Fynn und Philipp auf ihren Softails - beim Castle Run in Dänemark, beim Chopper Bash in Belgien und weiter quer durch Europa zu diversen Events. Bei ihrem Bühnenauftritten kann man sich akustisch

und optisch um mehrere Jahrzehnte zurückversetzt fühlen und jetzt kurven die Picturebooks auf neuen Harleys durch die Gegend? Ja, genau Leute, so sieht‘s aus.

Und wie wir finden: not bad, guys, not bad!

Thunderbike CustomBook 307

308 Thunderbike CustomBook

Früher sah man sie auf kleinen Japan-Choppern und US-Bikes,

lernten wir Steven Fröhlich von Harley-Davidson kennen. Er hatte

immer im Oldschool-Look. Aber wenn man genauer hinsieht,

den Volcom Jungs für die Europa Tour Harleys gegeben und wir

ist schon das Bike auf dem Cover des 2014er Albums „Imaginary

kamen mit ihm ins Gespräch. Wir unterhielten uns darüber, dass

Horse“ eine Softtail. Und sie erzählen uns, dass sie tatsächlich

wir mit unseren Freunden in den USA tolle Evos und Twin-Cams

schon häufiger mit der Idee geliebäugelt haben, neue Harleys in

gefahren sind und wir echt heiß auf zuverlässige Karren wären, die

ihrem Stil umzubauen. „Bei einer Tour mit dem Volcom Skate-Team

direkt starten, sicher am Ziel ankommen und vernünftig bremsen.

Thunderbike CustomBook 309

Wir kamen zu dem Schluss, dass man sehr wohl neue Softtails in geile Chopper in unserem Stil umbauen könne und er könne uns ja einfach mal eine schenken…Tatsächlich macht er es und wir hatten nun eine dicke Aufgabe vor uns.“ Kurze Zeit später haben sie auf der Bike Week in Faak gespielt und bei der Gelegenheit einfach mal Andreas Bergerforth von Thunderbike auf die Sache angesprochen. „Er meinte, dass er uns gerne beim Umbau helfen würde und da wir ja schließlich zu zweit sind, meinte er, dass wir dann auch zwei Bikes benötigen. Andreas schenkte uns also ein zweites und wir einigten uns darauf, die ganze Sache einfach direkt bei Thunderbike zu machen.“ Anfang 2017 kamen die

310 Thunderbike CustomBook

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Bikes in Hamminkeln an und die beiden halfen in unregelmäßigen Abständen in der Thunderbike Custom Werkstatt beim Umbau der Bikes. Um aus einer Softail Heritage Classic einen Oldschool Chopper zu machen, bedurfte es einiger baulicher Veränderungen, für die in diesem Fall natürlich in die bewährte Thunderbike-Kiste gegriffen wurde.

Und einige Parts wurden extra angefertigt, denn was es noch nicht gab, aber auf keinen Fall fehlen durfte, waren die Sissybars. Und wie wir sehen – ob live oder bei You Tube – tun sie einen guten Dienst, wenn die beiden vollgepackt zu ihren Gigs schraddeln.

Text: Maggie S. Zimpel, Easyriders

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DIE PICTUREBOOKS SCHRAUBEN IN KOOPERATION MIT DEN JUNGS VON THUNDERBIKE AN ZWEI PERSONAL BIKES

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El Gringo ONE FOR THE BROTHER

GARAGE-BUILT

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EIN BIS INS LETZTE DETAIL DURCHDACHTER GARAGE-BUILT CHICANO CHOPPER

Ingo kann sich glücklich schätzen, einen Bruder wie Udo zu haben. Die beiden sind komplett Motorcycle-addicted und einer von ihnen hat seine Passion zum Job gemacht. Während der glückliche Besitzer des Bikes eine Rohreinigungsfirma in Bayern hat, ist der Bikebuilder Mechaniker bei Thunderbike in Hamminkeln. Dieser Chicano Chopper ist in Udo's Garage entstanden, auch wenn er in Thunderbike's Werkstätten alle Möglichkeiten hätte und sein Boss Andreas die privaten Arbeiten seiner Mitarbeiter sehr schätzt.

Eines Tages nahm man bei Thunderbike eine 97er Softail in Zahlung und Udo hängte sich gleich ans Telefon „Hey Ingo, hier steht Dein Motorrad. Überweis die Kohle und ich schick Dir die Karre.“. Bei dieser 100%igen Empfehlung seines Bruders hat Ingo nicht gezögert. Er spulte tausende Kilometer mit der Softail ab, holte sich Speichenbrüche in der Toskana und Kratzer in Polen und hatte dann die Idee, man könnte doch mal was Airbrush machen...

Text: Maggie S. Zimpel, Easyriders

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„Wenn Du schon mit Airbrush anfängst, dann lass es uns gleich richtig machen.“ meinte Udo zu seinem Bruder und das Schicksal nahm seinen Lauf. Am Ende hat sich Großmeister Ingo Kruse ausgetobt und seiner Sprühpistole alles entlockt, was geht. Wie es sich gehört, hat der Chicano ordentlich Farbe abgekriegt und erzählt nun auf jedem Quadratzentimeter eine eigene Geschichte.

Udo kommt vom reizenden, aber recht geradlinigen Niederrhein und die El Gringo sollte fortan mit seinem Bruder durch die bayrische Hügellandschaft am Chiemsee kurven. Flacher ChicanoStyle - gut und schön, aber ohne Luftfahrwerk macht das wohl kaum Sinn. Am Heck kommt also nun Thunderbike's Airride zum Einsatz und für das Frontend hat Udo sich etwas einfallen lassen.

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Die üblichen Gabelfedern flogen heraus und ein im Scheinwerfer versteckter Kompressor sorgt auf Knopfdruck für die notwendige Bodenfreiheit. „Das war etwas knifflig mit dem Gabelöl, aber jetzt funktioniert das super.“ Diese megamäßige Auspuffanlage hat Freedom Performance gefertigt und der Shark Tail ist der einzig richtige Abschluss am nicht enden wollenden Rohr. „Es gibt noch eine Variante bei der die Rohre noch länger sind, aber dann kippt es und sieht nicht mehr gut aus.“ erklärt uns Udo.

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Über jede kleinen Fitzel hat er sich Gedanken gemacht und was als „machen wir doch mal was mit Airbrush“ begann, endete in einem bis ins Detail durchdachtes Bike, bei dem sogar die Sitzgelegenheit eine Art Sattel im Mexiko-Style mit Conchos und Lederschnüren ist. Wer so etwas baut - noch dazu in der Garage - der hat doch bestimmt noch mehr zu bieten? Stimmt, das hat er. Die Shovel, die er seit mittlerweile 30 (in Worten: dreißig) Jahren fährt - zu sehen ab Katalog Seite 332.

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KUSTOM WORKS BY THUNDERBIKE

IRON Devil

EIN SCHLANKER OLD SCHOOL TEUFEL Lebenskünstler ben ott, bekannt als Filmemacher und internationaler Top Fotograf diverser Models & Castingshows, ist schon lange begeisterter Harley Biker. Doch nach seinem letzten Film-Dreh mit The Boss Hoss in Berlin musste eine Maschine im Old-School-Look her, die sich zu seiner Harley 48 im Bobber Style gesellt.

Die Idee zum standesgemäßen ben ott - Bike war geboren. Thunderbike hat dem Filmproduzenten Ben Ott einen schlanken Old School Teufel auf den Leib geschneidert. So entstand auf Basis einer Ironhead Harley Davidson Sportster das neue Personal Bike für Ben Ott. Ein gemeinsames Projekt, das sich über 2 Monate erstreckte.

BACK TO THE BASICS. RIDE LIKE A DEVIL. FEEL LIKE AN ANGEL.

DAS LEBEN IST EINE REISE UND ES GIBT VIELE STRASSEN DA DRAUSSEN. Am Ende sind es die Menschen, auf die es tatsächlich ankommt die jenes Lebensgefühl verbreiten und von manchen Bikes kann man einfach nicht genug bekommen.

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LEB DEN MYTHOS. SCHRAUB AN DEINER LEGENDE. KNUCKLEHEAD

OLDSCHOOL

BOBBER

Die Harley ist nicht nur ein Motorrad. sie ist ein Lebensgefühl. Mit diesem Lebensgefühl ist auch Andreas Bergerforth “Head of Thunderbike“ am liebsten auf endlosen Highways unterwegs. Der Mythos unbegrenzter Freiheit, der die Harley umgibt, fasziniert eine breite Masse von Menschen, egal ob Lehrer, Vorstandsvorsitzender, Maurer oder Banker. Im Durchschnitt ist ein Harley-Davidson-Fahrer alt genug, um den Mythos „Harley“ selbst erlebt und „Born to be wild“ noch auf einer Schallplatte gehört zu haben. Bereits seit 1985 entstehen in Hamminkeln immer wieder komplette Custombikes, die überwiegend auf Teilen aus der eigenen Produktion aufgebaut werden. Um diesen Fahrzeugen ein eigenes Label zu verpassen, werden diese unter der Bezeichnung „Thunderbike“ präsentiert. Aus dem einstigen Motorradschuppen ist Thunderbike und damit ein weltweit agierendes Unternehmen geworden.

Der Knucklehead-Motor wurde bis 1947 gebaut.

Dieser Motor ist auf Grund seiner charakteristischen Konturen der Kipphebellagerung am Zylinderkopf als Knucklehead („Knöchelkopf“) bekannt. Motorräder mit diesen Motoren gehören heute zu den begehrtesten Oldtimern von Harley-Davidson, für die Preise über 30.000 Euro zu erzielen sind (Stand 2012).

Thunderbike CustomBook 325

Doch welche Ziele oder WĂźnsche hat ein Mann der schon fast alle Harley- Modelle sein eigen nennen durfte?

Vielleicht eine Harley, die noch nicht zu seiner privaten Sammlung gehĂśrte. Ja, doch das neue Andreas Bergerforth Bike wird nicht irgendeine Harley. Es wird ein bis ins Detail perfekter Harley Knucklehead Old School-Bobber, bei dem Andreas auch wieder selbst mit Hand anlegt. Das neue (alte) Donnerbike wurde von uns bis auf die letzte Schraube zerlegt und mit viel Liebe zum Detail wieder neu aufgebaut.

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MEIK‘S

SHOVEL

KNOCKOUT B A C K

T O

Vom Evolution Motor back to the Roots. Es muss endlich ein Old School Shovel her - denn weniger ist manchmal doch mehr! Als Versicherungsmakler der Harley Davidson Insurance versichert Meik bald auch sein eigenes altes Schätzchen. Das erste Wertgutachten wird gerade erstellt und eins lässt sich jetzt schon mit Sicherheit sagen. Für Meik ist seine Shovel aus dem Jahr 1979 unbezahlbar. Nach langer Planung hat er sich nun seinen Traum erfüllt und einen standesgemäßen

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Hocker in Auftrag gegeben. Wer das Thunderbike-Team kennt und die Geschehnisse verfolgt, wird Meik bereits schon öfter gesehen haben. Der liebenswerte Chaot der Thunderbike Familie ist unter anderem auch in Faak, bei der Kustom Kulture oder bei unserem Rumble & Thunder Event mit von der Partie gewesen und ist immer für einen Lacher zu haben. Umso mehr freuen wir uns Euch Meik’s „Knockout“ präsentieren zu können.

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BIG INCHES SHOVEL UDO‘S PERSONAL BIKE

Ein Foto auf dem Kühlschrank springt uns gleich ins Auge.

verschiedenen Entwicklungsstufen, in blau, in silber, in gelb, mit

Mutter und drei Söhne, alle in Mopedklamotten, einer davon

Beach Bar, mit Flyer Bar, Lenkkopf gereckt,Tank gestretcht – im

ist Udo, damals noch mit langem Zottelhaar und Pornobalken.

Laufe der Jahre wird viel probiert und vor allem viel gefahren.

Allesamt sind sie dem Motorradfahren verfallen, treiben sich auf

Auch nach 30 Jahren ist Udo’s Shovel nie wirklich fertig - was wir

den Biker-Partys der 80er und 90er Jahre herum und bis heute

hier sehen, ist sozusagen einer der Zwischenstände. Das bleibt

sind die Jungs schwerstens motorradsüchtig. Die Fotos von

wohl nicht aus, wenn man aus einer Bikerfamilie stammt und in

früher kommen auf den Tisch, Udo und seine Shovel in ihren

einem inspirierendem Umfeld arbeitet wie bei Thunderbike ...

332 Thunderbike CustomBook

Thunderbike CustomBook 333

334 Thunderbike CustomBook

GERRY‘S PERSONAL 1 9 5 3 PA N H E A D I M 7 0 ‘ S L O O K

Gerry’s Panhead wuchs die letzten 5 Jahre immer wieder ein wenig

die Geschichte schrieb. Ab 1952 war dieser Antrieb wahlweise mit

mehr. Mit viel Liebe zum Detail legte Gerry unser Thunderbike

zeitgemäßer Handkupplung und Fußschaltung erhältlich. Gerry´s

Werkstatt Manager, immer wieder selbst Hand an. Der Panhead-

Panhead ist ein klassischer Oldschool Vintage Chopper. Viele

Motor ist auf Grund seiner charakteristischen Konturen und

handgefertigte Parts und Oberflächen machen dieses Bike zu einem

der Diamond Handschaltung schon Hingucker genug. Auf den

absoluten Unikat. Das Finish von Ingo Kruse ist eine Homage an die

Zylinderköpfen befinden sich verchromte, glattflächige Deckel, die

glitzernden Chopper der 70er Jahre. Mit den matten Oberflächen

dieser Motorengeneration den Namen Panhead („Pfannenkopf“) in

wurden nun passende Pinstripe Kontraste gesetzt.

Thunderbike CustomBook 335

336 Thunderbike CustomBook

7 0 T H ´ S

P A I N T

-

D I E

N E U E

( A L T E )

Thunderbike CustomBook 337

REINER‘S PERSONAL S P O R T S T E R E V O I M R A T- L O O K Reiner ist nicht selten der findige Kopf

matten Farbe verbirgt sich jedoch

in unserer Customwerkstatt wenn es

ausgereifte und mittels zahlreicher

um trickige Lösungen geht. So sehr er

Kunstgriffe

im Job auch ein penibler Perfektionist

Flachschieber-Vergaser, Screamin‘ Eagle

ist, um so mehr zieht er bei seinen

Zündung und optimierte Zylinderköpfe

privaten Fahrzeugen den spartanischen,

sind nur einige Massnahmen, die

den so genannten Rat-Look vor. Das

bei Reiner immer noch regelmässig

gilt auch für seine Sportster mit ihrem

für einen sprunghaften Anstieg des

Knickerdosen-Designlack.

Adrenalinspiegels sorgen.

338 Thunderbike CustomBook

Unter

der

optimierte

Technik.

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340 Thunderbike CustomBook

JOSHI‘S PERSONAL S O F TA I L I M S T Y L E D E R 6 0 E R

Noch in der Ausbildung und trotzdem schon mit ganz klaren Vorstellungen, wie seine erste Harley aussehen muss. Joshua hat seine Softail konsequent auf den Stil der sechziger und siebziger Jahre getrimmt. „Ich wollte meine Harley schlank und mit schmalen Reifen, da die meisten gebauten Harleys in Deutschland schwarz und breit sind“, erzählt Joshua im

Interview. Gesagt, getan: Das Bike wurde in jeder Beziehung schlank gestaltet, selbst die Gabel durfte nicht in die Breite gehen. Choppen heißt in der Übersetzung „hacken“ oder „kleinkriegen“, gemeint ist aber bekanntlich eher „weglassen“.

Also traf es auch das Primärgehäuse, das durch einen schmalen und vor allen Dingen offen liegenden Belt ersetzt wurde.

Thunderbike CustomBook 341

342 Thunderbike CustomBook

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SVEN‘S PERSONAL

OLD SCHOOL EVO SPRINGER Sven arbeitet seit 2003 als Zweiradmechaniker für uns. In der Thunderbike Customwerkstatt dreht sich für ihn täglich alles rund ums Thema Customizing, der Umsetzung von Einzelanfertigungen oder exklusiven KomplettUmbauten. In seiner Freizeit schraubt Sven auch an seiner Harley Davidson EVO Springer aus dem Jahr 1997. Das Bike fällt nicht nur

344 Thunderbike CustomBook

durch die aufwendige Old-School Lackierung mit mehreren Farbschichten auf. Auch die vielen Umbauten haben es in sich. So wurde die Schwinge so modifiziert, dass eine Ritzel Bremse verbaut werden konnte. Auch Lenker und mit schwingender Heckfender sind in aufwendigen Sonderanfertigungen in hauseigener Thunderbike Produktion gefertigt.

Thunderbike CustomBook 345

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MAIK‘S PERSONAL

S O F TA I L S P R I N G E R B R O W N S U G A R

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L E N K E R

348 Thunderbike CustomBook

H O L LY W O O D

·

S C H W I N G S AT T E L

F E L L O W

·

A U S P U F F

S U P E R T R A P P

Maik ist seit 2012 als Konstruktionsmechaniker bei Thunderbike tätig. Er ist heimisch bei allem, was mit Blech und SchweiĂ&#x;arbeiten zu tun hat. Seine Vorstellung von einer perfekten Harley setzte er mit einer HD Springer Softail (Evo) im Original Zustand kontinuierlich in Richtung Bobber-Style um, dazu wenig Chrom und eine matte Lackierung.

Thunderbike CustomBook 349

H I G H - E N D M AT E R I A L M I T B Ä R E N S TA R K E M A N T R I E B Dass die Jungs von Thunderbike beim Motorradbau jedes Zweirad-Genre meisterlich beherrschen, haben sie in den letzten Jahren tatkräftig bewiesen. Völlig egal, was die Herren vom Niederrhein anpacken – es wird sehr gut, manchmal gar exzellent. Nicht umsonst wandte sich Kunde Stephan – er hat schon öfter dort Bikes erworben – erneut an die Crew in Hamminkeln. Dieses mal hatte der Kunde aber eine ganz konkrete Vorstellung. Er wollte ein Themenbike, und zwar eines, das zu seinem weiß-schwarzen Lamborghini Aventador passt. Soll heißen: Super sportliches Auftreten, ordentlich Druck im Motor, große Räder, mächtige Bremsen. Auch das Design und das Lackkleid sollte an den Aventador angelehnt sein.

Ebenfalls extrem wichtig: Die Edelfuhre sollte einfach zu bedienen und leicht zu fahren sein.

350 Thunderbike CustomBook

Thunderbike CustomBook 351

352 Thunderbike CustomBook

Als Basis griffen die Thunderbiker auf den von ihnen

und anschließend auf CNC-Maschinen gefertigt: Räder, Pulley,

entwickelten TB-R-Rahmen zu. Das Bike wurde im Vorfeld am

Stummel, Gabelbrücken, Tauchrohre, Motordeckel, Griffe, Rasten

Computer komplett in 3D gezeichnet, um dem Kunden die

und etliches mehr entstanden in der computergesteuerten

Proportionen zu visualisieren. Auf diese Weise lassen sich im

Fräse. Kunde Stephan war ständig involviert und erlebte den

Vorfeld Detaillösungen perfekt mit dem Kunden abstimmen.

Fortgang der Arbeiten hautnah mit. Irgendwann ging es an

Nachdem das Bike fertig gezeichnet war, nahm man die Maße

die Feinheiten. Für eine ordentliche Bodenfreiheit wurde vorn

für die Blechteile ab, danach wurde es handwerklich: Schneiden,

und hinten die hauseigene Luftfederung verbaut, und der mit

biegen, schweißen, dengeln … Stück für Stück entstand in

260 Millimetern halbwegs moderate Breitreifen wurde so in die

Handarbeit das stählerne Chassis. Zeitgleich wurden eine Menge

hauseigene Einarmschwinge eingebaut, dass er absolut mittig

Frästeile neu erdacht, am Computer konstruiert, programmiert

läuft. Das hilft ungemein beim Handling.

Thunderbike CustomBook 353

Ganz Lamborghini-like braucht das Luxusgefährt selbstredend

Schmidts Katze, braucht auch gewaltige Stopper. Zwei 340

auch einen ultrakräftigen Motor. Und da Thunderbike

Millimeter große, schwimmend gelagerte Bremsscheiben

offizieller Harley-Davidson-Vertragshändler ist, bediente man

mit Radialzangen und Radialhauptbremszylinder sorgen

sich im P&A-Portfolio der Company: 120R heißt die Screamin’-

für standesgemäße Verzögerung, hinten kreiselt eine 440

Eagle-Waffe, 140 Pferdestärken und 190 Newtonmeter

Millimeter große Perimeterscheibe.

Drehmoment müssen hier nicht weiter kommentiert werden, das ist pure Gewalt auf zwei Rädern. Und was abgeht wie

354 Thunderbike CustomBook

Text: Heinrich Christmann, Dream-Machines

Das Lackkleid wurde von Ingo Kruse umgesetzt. Vorbild war natürlich Stephans Aventador, bei dem die Farbe Perlmuttweiß vorherrscht.

Schwarze Bauteile bilden einen sinistren Kontrast, sparsam verwendete rote Elemente setzen feine sportive Akzente. Und genau so wurde das auch am Bike realisiert. Inzwischen ist die „Outerlimit“ ausgeliefert. Kunde Stephan ist happy, hat doch sein Lambo jetzt einen brutal schicken, super zu ihm passenden zweirädrigen Kumpel in der Garage.

Thunderbike CustomBook 355

GRAND PRIX T H E

N E W

T H U N D E R B I K E

R A C I N G

S E R I E S

Einen Namen bekommen Motorräder nur dann, wenn sie

in ihrem Racing-Red ab, sondern trumpft auch mit einem

besondere Motorräder sind. Manche sind vielleicht nur für

komplett neuen Raddesign auf: Die neuen Thunderbike

den Besitzer etwas Besonderes, weil sie viel miteinander

Grand-Prix Monoblock Wheels aus der Racing Serie in

erlebt haben. Andere sind ein besonderes Werk, so dass

4.00 x 23 Zoll vorne und 9.00 x 21 Zoll hinten sorgen für

der Name im Gedächtnis bleibt. Beim Racer "Outerlimit"

ein extrem sportliches Auftreten. Dennoch war bei der

dürften einige Leute gleich an Thunderbike Harley-

Konstruktion wichtig, dass man das Bike - trotz der großen

Davidson aus Hamminkeln denken. Die „Grand Prix“ ist ihre

Räder - einfach bedienen und leicht fahren kann. Als Basis

Nachfolgerin, die ihr in nichts nachsteht. Im Gegenteil - mit

dient auch hier der TB-R-Rahmen mit dessen Parametern

einer Menge Updates hebt sich die GP nicht nur farblich

sich ein gut fahrbares Custombike bauen lässt.

356 Thunderbike CustomBook

Thunderbike CustomBook 357

R O C K E R - B O X R I B B E D · F U S S R A S T E N A N L A G E V- T E C H · G A B E L B R Ü C K E & R A D I A L - K I T G P

358 Thunderbike CustomBook

DI E T E I LE GI B T‘S AUCH EINZELN. D IE M E ISTEN D AV O N PA SSEN SO G A R A N D EN N EUEN MILWA U K E E - E I G H T

Thunderbike CustomBook 359

Um die Proportionen mit den neuen Komponenten zu

Frästeile neu erdacht, am Computer konstruiert, programmiert

visualisieren und um die Details perfekt abzustimmen wurde

und anschließend auf CNC-Maschinen gefertigt: Räder, Pulley,

auch die Grand Prix im Vorfeld am Computer komplett 1:1

Stummel, Gabelbrücken, Tauchrohre, Motordeckel, Griffe, Rasten

dem Original entsprechend, in 3D gezeichnet. Wie bei allen

und etliches mehr entstanden in der computergesteuerten Fräse.

Kreationen des Hauses können die Abteilungen parallel arbeiten

Das Lackkleid wurde von Ingo Kruse in dem rattenscharfen Rot

und die Produktionsschritte miteinander abstimmen. Bei den

von Nike's sportlichen Tretern gewohnt perfekt umgesetzt. Keine

Blechdesignern liefen einige Handarbeiten wie Schneiden, Biegen,

Frage: ein Bike, das einen eigenen Namen verdient.

Schweißen und Dengeln, bis nach und nach das stählerne Chassis entstand. Zeitgleich haben die CAD-Spezialisten eine Menge

360 Thunderbike CustomBook

Text: Maggie S. Zimpel, Easyriders

D IE GR OS S E N MON O BLOCK- RÄD ER M IT EINEM D URC HMESSER V O N 2 3 & 2 1 ZO L L G IB T’ S N IC HT VON D E R S TA NG E

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GRAND PRIX 2 T

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Die Jungs von Thunderbike wollten mal wieder zeigen,

Dimensionen astronomisch. Aber Thunderbike kann ja

was sie können. Und wenn sie dann bauen, was sie

nicht nur Räder. Die anderen Komponenten könnten

können, dann gibt es auch keinen Grund, das zu

erschwinglicher sein. Vielleicht wollt ihr es erstmal nur

verstecken. Die hier abgebildete „Grand Prix 2.0“ gehört

mit dem Tank probieren? Thunderbike schweißt auch

zu einer ganzen Serie von Thunderbike-Customs, die

den höchstselbst, sogar schon für die neuen Milwaukee-

den großen Rädern gewidmet sind. Nicht den breiten

Eight-Softails. Geschenkt bekommt ihr den natürlich

Rädern, sondern den großen mit einem Radius von

auch nicht, allein schon deshalb, weil ihm auch noch das

23 Zoll. Die gibt’s nicht von der Stange. Thunderbike

Innenleben für die Einspritzanlage eingepasst werden

fräst sie höchstselbst. Weil es sich dann jedes Mal

muss. Thunderbike nimmt da originale Benzinpumpen

um Einzelstücke handelt, sind auch die preislichen

von Harley, der Hamminkelner ist ja Vertragsdealer.

Thunderbike CustomBook 363

BRANDNEW MONOBLOCK WHEEL DESIGN GRAND PRIX · PULLEY VEGAS

364 Thunderbike CustomBook

Die anderen Sachen liegen natürlich nicht im Regal der Company.

Zum Beispiel der Production-R-Rahmen. Eigentlich ein Rahmen nach stinknormalem Strickmuster mit Zentralrohr oben und Doppelschleife unten. Es gäbe ihn auch in Single-Downtube. Aber in der Geometrie in jedem Fall angepasst auf die großformatigen Räder. Welche Rolle die in der Fahrphysik spielen, sollte niemand unterschätzen. Nach ihrem Einbau in eine Seriengabel mit serienmäßigem Lenkkopf würde nämlich der Nachlauf nicht mehr stimmen. Deshalb empfiehlt Thunderbike die passende Gabel zum Rahmen, natürlich ebenfalls eine Eigenfertigung.

Wie auch das Airride-System oder die Perimeter-Bremsscheiben. Und vor allem diese sagenhaft sexy geschmiedete Einarmschwinge, die natürlich sein muss. Denn nur dann stimmt der optische Singleside-Auftritt mit Pulley und Bremsscheibe auf der gleichen Seite.

Thunderbike CustomBook 365

366 Thunderbike CustomBook

GP-1 / GP-2 / GP-3 18 SEITEN

Die rechte Seite bleibt deshalb völlig clean, und dort offenbart sich

Komponenten dieses Bikes auch einzeln zu haben sind. Die

das gewaltige 23-Zoll-Rad in seiner ganzen Herrlichkeit. Klar, man

meisten von ihnen passen sogar schon auf die neuen Milwaukee-

hätte auch eine klassische Zweiarmschwinge einbauen können,

Eight-Softails. In Hamminkeln reagiert man schnell, wenn Harley

aber damit hätte man nun wirklich – so sagt man bei Thunderbike

neue Modellreihen auflegt. Bereits auf unserer CUSTOMBIKE

– Perlen vor die Säue geworfen. Ihr seid keine sterblichen Biker?

SHOW hat Thunderbike vierzehn umgebaute Softails des neuen

Ihr habt das ewige Leben, vor allem in finanzieller Hinsicht? Dann

Modelljahrs 2018 präsentiert.

langt zu! Alle sterblichen Biker trösten wir damit, dass die zahllosen

Text: Michael Ahlsdorf, Bikersnews

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R-Odynamic THUNDERBIKE

Thunderbike CustomBook 369

Dragster R S THUNDERBIKE

R-ODYNAMIC

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PRODUCTION-R DIE KOMBINATION HAUSEIGENER KOMPONENTEN MIT EINEM 110ER SCREAMIN‘-EAGLE-V2 MACHT DIE NEUE VON THUNDERBIKE NOCH EINEN BISSCHEN RADIKALER

Die aktuelle Custombike ist fertig gestellt, alles ist im Kasten, betextet, gelayoutet.

Alles? Nein, eine einzige Story fehlt noch.

Nun, Thunderbike hatte angekündigt, ihr neuestes Werk bis kurz vor unserem Drucktermin fertigzustellen und umgehend zu fotografieren. Und das, was uns da angekündigt wurde, rechtfertigt locker jedes nervöse Kaffeetassennesteln. Der neue Production-Racer »TB-R Production-R«,

Text: Dirk Mangartz, Custombike

372 Thunderbike CustomBook

kurz Doppel-R, ist jeden Stress wert. Pling – wie angekündigt kommt die Mail und es kann losgehen. Aufgrund der knappen Zeit müssen wir uns – genau wie ihr – über die Fotos mit sämtliche Anbauteile vertraut machen. Die Infos der Thunderbiker geben uns zudem Hilfestellung bei offenen Fragen.

Radikal sollte sie werden, erfahre ich, und zeigen, was mit Thunderbike-Rahmen und Thunderbike-Parts technisch machbar ist.

Kaum zu glauben, aber hier wurden keine Spezialteile und Einzelanfertigungen verbaut, sondern ausschließlich zu Katalogzubehör der Hamminkelner Customprofis gegriffen.

Unfassbar, diese Unbreakable-Gabel, die Einarmschwinge, das 26 Zoll-Hinterrad und auch sämtliche Anbauteile wie Scheinwerfer, Sitz oder Tank gibt es quasi zum Mitnehmen. »Ich nehme dann noch einen TB-R-Tank, besser gleich zwei«, oder so ähnlich.

Thunderbike CustomBook 373

DOPPEL-R

T H U N D E R B I K E H AT D A S E R F O L G R E I C H E D E S I G N D E R T B - R 2 . 0 AUF DIE DOPPEL-R MIT EIGENEM RAHMEN ADAPTIERT

Davon hätten unsere Vorfahren feuchte Träume gehabt. Und auch ich kann es eigentlich kaum fassen.

Nach dem Erfolg der TB-R 2.0, einer mit ausgesuchten Thunderbike-Parts veredelten 2014er Harley-Davidson Breakout – haben die Niederrheiner das Design der Räder und Gabel einfach auf die extremere Doppel R mit eigenem Rahmen adaptiert. Ganz so einfach wird es wohl nicht gewesen sein. Aber das Ergebnis ist wirklich überzeugend.

374 Thunderbike CustomBook

Meine Nervosität hat sich komplett gelöst. Ich gieße mir einen frischen Kaffee ein und betrachte die Details des Motorrads. Das Airride vorne und hinten ermöglicht cooles Parken bei großer Schräglagenfreiheit, einfach hoch- oder runterfahren. Thunderbike verspricht zudem eine ausgewogene Fahrwerksgeometrie und ein tadelloses Fahrverhalten. Ich krame in meinem Kleinhirn nach Fahrerlebnissen mit extremen Thunderbike-Umbauten,

erinnere mich an ausschließlich große Momente und glaube dieses Statement daher ohne Abstriche.

Angetrieben wird das Bike von einem Motor aus Harley-Davidson-Produktion.

Allerdings nicht von irgendeinem TwinCam, sondern dem großen 110 cui-V2, der normalerweise die edlen CVO-Modelle aus Milwaukee anfeuert.

Dieses 1800-ccm-Monster ist mit einem Sechsganggetriebe kombiniert, leistet 100 PS und drückt stolze

KAUM ZU GLAUBEN, HIER WURDEN KEINE EINZELANFERTIGUNGEN V E R B A U T, S O N D E R N A U S S C H L I E S S L I C H K A TA L O G T E I L E

160 Newtonmeter auf den Asphalt.

Gereizte Stimmen: »Kann ich vorab schon mal die technischen Daten …?« Eigentlich wollte ich noch ein wenig schwadronieren, über die sagenhafte Lackierung von Custompainter Ingo

Kruse, über die schwungvolle Vance & Hines-Auspuffanlage. Aber ich lass das jetzt lieber und gebe das »Go«. Wer nur ein kleines bisschen auf radikale NewAge-Custombikes steht, der dürfte sich jetzt freuen. Darüber, dass wir gewartet

haben, dass er in der CUSTOMBIKE einfach früher über alles Wichtige aus unserer Szene informiert wird und selbstverständlich darüber, dass es so wahnsinnige Motorräder wie die »TB-R Production-R« zu kaufen gibt.

DETAILARBEIT: GUT VERSTECKTES RÜCKLICHT, BRUTALE BREMSEN UND ANGEDEUTETE KÜHLRIPPEN AN DER GABEL

Thunderbike CustomBook 375

R O H R G E F L E C H T: S T I L B I L D E N D E S RÃœCKGRAD DER PRODUCTION-R IST EIN HAUSEIGENER DOPPELSCHLEIFENRAHMEN

376 Thunderbike CustomBook

KÜHLRIPPEN FINDEN SICH AN VIELEN STELLEN DES MOTORRADS, ETWA LUFTFILT E R , M O T O R D E C K E L O D E R Ö LTA N K

Thunderbike CustomBook 377

DOPPEL-R 2.0 NEUAUFLAGE

DES

PRODUCTION-RACER

TB-RR

Für diejenigen, denen eine TB-R nicht extrem genug ist gibt

Die TB-RR 2.0 ist mittels Airride voll höhenverstellbar und

es in unserem Programm die Production-R. Das Design der

ermöglicht so ausreichende Bodenfreiheit und ein tadelloses

Räder und Gabel entstammt unserer Unbreakable-Serie

Fahrverhalten. Neu an diesem Projekt ist u.a. der Bugspoiler

genauso wie Motordeckel und Scheinwerfer. Angetrieben

und der überarbeitete Heckfender mit eingelassener LED

wird das Bike von einem HD 110 Screamin‘ Eagle Motor.

Bremslicht- und Blinker-Kombination.

378 Thunderbike CustomBook

ROCKER-BOX RIBBED · FUSSRASTENANLAGE & GRIFFE RUBBER · SCHEINWERFER UNBREAKABLE

Thunderbike CustomBook 379

BUGSPOILER TB-R · HECKFENDER TB-R MIT INTEGRIERTEM BREMSLICHT UND BLINKERN

R E B U F F I N I C O N T R O L S · M O T O G A D G E T TA C H O & L E D

380 Thunderbike CustomBook

THE MAKING OF THUNDERBIKE PRODUCTION-RACER TB-RR

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DRAGSTER RS-R M O N O B L O C K

382 Thunderbike CustomBook

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Thunderbike CustomBook 383

BLINKER

PANHEAD

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SPEEDOMETER

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PHANTOMGRIFFE

GRIFFE

RUBBER

F R O N T F E N D E R

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Thunderbike CustomBook 385

DRAGSTER RS-R SPORT IST GESUND. MOTORSPORT IST AUCH GESUND. Sport soll ja gesund sein. Und so versprechen Sportgerätehersteller die Fitness fürs Leben. Unter so einem Namen firmiert jedenfalls einer

SERIÖSER CUSTOMIZER

der größten Hersteller für Fitnessgeräte: Life Fitness.

Ob der Besitzer dieses Bikes bei Life Fitness in irgendeiner Weise unter Vertrag steht, wollte Thunderbike uns aber nicht verraten.

Es gehört zum seriösen Auftritt eines Customizers, nicht allzu viele Details über die eigenen Kunden auszuplaudern.

Zumindest konnte der Kunde es sich leisten, dieses Custombike bei Thunderbike in Auftrag zu geben. Im Jahr 2012 hatte der den Stand von Thunderbike auf einer Messe besucht, ein ähnliches Bike zur Probe gefahren und sich schließlich eine persönliche Maschine fertigen lassen,

386 Thunderbike CustomBook

LIFE FITNESS SCHLAGHOSEN sollten über diesem Primärantrieb nicht getragen werden

inklusive Beschriftung mit dem Life-Fitness-Logo durch Ingo Kruse.

Aber Farbe allein macht nicht schnell. Thunderbike kann noch ein bisschen mehr und fertigt vor allem eine Menge exklusiver Spezialitäten. So optimierten die Jungs aus Hamminkeln die Integration der Bremsscheibe am 19-Zoll-Vorderrad und frästen das Design der Räder in Monoblock-Fertigung aus dem Vollen. Die Fertigung eigener Räder ist ein dieser Spezialitäten von Thunderbike.

KNACKIG UND ELEGANT: Die Perimeter-Bremse an dem aus dem Vollen gefrästen Hinterrad

Thunderbike CustomBook 387

BEHAUPTET da jemand, dass dicke Hinterreifen nicht mehr ziehen?

388 Thunderbike CustomBook

MOTORTUNING

LIFE FITNESS befeuert den Körper, Screamin’ Eagle befeuert den Motor

Das Tuning der Motoren ist eine andere Spezialität. Und so kann das Bike tatsächlich schneller rollen. 200 Sachen soll es schon auf der Autobahn abgedrückt haben – nicht ohne den Fahrer fast vom Sattel zu heben. Aber das lag nur am Winddruck, nicht am Fahrwerk. Und da der Fahrer genug Muckis in den Armen hatte, kam er von diesem Höllenritt auch heil zurück. Sport ist eben wirklich gesund. Motorsport auch. Solange man seine Arme im Sportstudio stählt.

Text: Michael Ahlsdorf, Bikersnews

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FRANK‘S RS-R 1ST ONE B A S E D

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BREMBO

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RAC I N G SER I E S

Thunderbike CustomBook 395

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396 Thunderbike CustomBook

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400 Thunderbike CustomBook

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Thunderbike CustomBook 401

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402 Thunderbike CustomBook

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Thunderbike CustomBook 407

Mystery DRAGSTER

Die Mystery entstand ursprünglich als Personalbike. Sie ist im Style

angelehnt an unser EM-Sieger- und Vizeweltmeister-Bike Spectacula.

Nach kleineren optischen und technischen Modifikationen haben wir den Dragster nochmals ins rechte Licht gerückt, während im Hintergrund die Abrissarbeiten munter weiter liefen.

408 Thunderbike CustomBook

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S P E C TA C UL A

BICO L O R

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410 Thunderbike CustomBook

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SEITL ICHER

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K E N N Z E I C H E N H A LT E R

MIT

V-TECH

INSI DE

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Thunderbike CustomBook 411

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412 Thunderbike CustomBook

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Thunderbike CustomBook 413

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L I C E N S E

414 Thunderbike CustomBook

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C U S T O M G O T H I K

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F R O N T E N D T I M E - C R A C K

K R E U Z F E U E R

Thunderbike CustomBook 415

F R O N T E N D

&

S W I N G A R M

F R E E S T Y L E

·

C U S T O M

W H E E L S

T R I P L E

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416 Thunderbike CustomBook

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C U S T O M

W H E E L S

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RED SCORPION F

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Thunderbike CustomBook 417

S W I N G A R M K R E U Z F E U E R

C U S T O M

W H E E L S

L O W R I D E R

418 Thunderbike CustomBook

RADICAL LOWRIDER F L A T

&

L O W

R A D I C A L

F R A M E - K I T

F R O N T E N D R A D I C A L

Thunderbike CustomBook 419

F R O N T E N D T I M E - C R A C K

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420 Thunderbike CustomBook

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S I N G L E - S I D E S W I N G A R M

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T H U N D E R L I C K

Thunderbike CustomBook 421

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422 Thunderbike CustomBook

G O T H I K

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FR O N T E N D

&

S W IN G A R M

F R E E S T LY E

·

CUSTO M

WHEEL S

G O THIK

BI COLOR

Thunderbike CustomBook 423

S TA G E T W O : W H E E L S O P E N M I N D C O N T R A S T- C U T · F R O N T E N D R A D I C A L · S W I N G A R M K R E U Z F E U E R

RADICAL OVER S T A G E

424 Thunderbike CustomBook

O N E

&

T W O

·

2 6 “ F R O N T

W H E E L

Die “Radical Over” entstand innerhalb von nur zwölf Wochen und

Die “Open Mind” Rundlinge aus der eigenen Produktion wurden

wurde für die European Bike Week gebaut. Es sollte ein Bike werden,

für dieses Projekt in 21 und 23 Zoll angefertigt. Beim späteren

das nicht nur beim Showdown um den See, sondern auch auf den

Facelift wurde noch einmal eine Schüppe draufgelegt und ein 26

zahlreichen Pässen in der Umgebung eine gute Figur macht. Den

Zoll Vorderrad verbaut. Die Räder erhielten den Contrast-Cut Style

Single-Down-Tube-Frame hat man so konstruiert, dass eine extrem

und ein paar zusätzliche Lackarbeiten wie Gabelholme in Weiß und

tiefe Sitzposition erreicht wird. Noch niedriger geht‘s wohl kaum, da

einen im Design lackierte Scheinwerfer wurden vorgenommen.

man ansonsten in den Kurven mit den Arschbacken aufsetzen würde.

Nun sind Optik und Proportionen perfekt.

S TA G E O N E : W H E E L S O P E N M I N D B I C O L O R

Thunderbike CustomBook 425

SMOOTHLESS R A D I C A L

O V E R

C U R V E D

IN DIE WÜSTE GESCHICKT - CUSTOMBIKE FÜR EINEN SCHEICH

Die Scheichs in den Vereinigten Arabischen

Edles und Besonderes sein. Kunde Abdulla war

Emiraten schätzen schon lange die Vorzüge

mehrmals selbst vor Ort in Hamminkeln, um

deutscher Kraftfahrzeuge. Neben Mercedes

den Aufbau zu begutachten und das Bike auf

SLR und getuntem Porsche Panamera stellen

seine Wünsche und Erfordernisse anpassen zu

sie sich auch immer öfter auch noch ein kultiges

lassen. Es wurde Scheich Abdulla auf den Leib

Zweirad in die klimatisierte Großraumgarage.

geschneidert. Bei der Übergabe war er mit der

Das darf natürlich keines von der Stange sein.

Arbeit der Thunderbike-Jungs dann äußerst

Für die Wüstensöhne muss es schon etwas

zufrieden und macht nun die Wüste unsicher.

426 Thunderbike CustomBook

F R A M E - K I T

Text: Jens Müller, Dream Machines

Thunderbike CustomBook 427

FLAW

LESS STAGE 3

ONE BIKE. THREE STYLES.

428 Thunderbike CustomBook

M ONOBLOCK

W HE E L

U N B R E A K A B LE

·

RAD ICAL

F RO N TEN D

WITH

AIR- RID E

SU SPENSI ON

Thunderbike CustomBook 429

ROCKER-BOX-SET

430 Thunderbike CustomBook

RIBBED

·

REBUFFINI

CONTROLS

·

FORWARD

CONTROLS

&

GRIP-SET

RUBBER

F L AW L E S S

S TA G E

3

W I T H

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F L AWL ESS

M O N O B L O C K

STAG E

1

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W H E E L S

F L AWL ESS

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Thunderbike CustomBook 431

MONOB L O C K

W HE E L S

A N N IV ERSARY

STRIPE- CUT

·

F RO N TEN D

RAD IC AL B U I LT BY CU STOM - WOLF

432 Thunderbike CustomBook

V 2 - O R A N G E R A D I C A L

O V E R

C U R V E D

F R A M E - K I T

Thunderbike CustomBook 433

CUSTOM

434 Thunderbike CustomBook

WHEELS

LOWRIDER

·

SWINGARM

KREUZFEUER

·

FRONTEND

RADICAL

OVER THE TOP R A D I C A L

O V E R

C U R V E D

F R A M E - K I T

Thunderbike CustomBook 435

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436 Thunderbike CustomBook

-

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W H E E L S

A N N I V E R S A R Y

S W I N G A R M

·

S P R I N G E R

S T R I P E - C U TA

B R A K E - S Y S T E M

Thunderbike CustomBook 437

438 Thunderbike CustomBook

R·E·S·P·E·C·T EIN NEUES CUSTOMBIKE MUSS HER! HART – STARK – COOL – WAHNSINNIG

Während wir vom Motorradschuppen zu Thunderbike

Over Rahmen, angetrieben von einem 110er Harley Motor,

gewachsen sind, hat sich Frank in den letzten 35 Jahren

wird zum Grundbaustein für sein neues Bike. Der Biker aus

ebenfalls weiterentwickelt. Vom Mofa, über Suzuki bis hin zu

Neuss lässt es sich auch bei diesem Projekt nicht nehmen, und

seinem zweiten Custombike ist er den Weg mit uns gegangen.

legt die 100 Kilometer Fahrtweg zu Thunderbike immer gerne

Nun steht ein neues Projekt in den Startlöchern: Ein Radical

zurück, um die neuesten Steps seines Bikes zu begutachten.

Thunderbike CustomBook 439

Schon 2004 baute unser Custom-Mechaniker Rainer

„Hart - Stark - Cool - Wahnsinnig - so soll mein neues

Franks erste Harley, ein Custombike auf Freestyle Basis.

Bike aussehen“, betont Frank im Gespräch mit seinem

Nach 11 Jahren Fahrspaß muss nun ein neues Gefährt

Kundenbetreuer Thomas Emky. Den passenden Namen

her, mit dem er die Straßen unsicher machen kann.

für das neue Custombike hatte er auch schon - „Respect“.

440 Thunderbike CustomBook

MONOBLOCK

WHEELS

MOTOGADGET

ANNIVERSARY

TA C H O

&

LED

路

STRIPE-CUT

路

ROCKER-BOX

FUSSRASTENANLAGE

RUBBER

RIBBED

路

路

GRIFFE

RADICAL

RUBBER

FRONTEND

Thunderbike CustomBook 441

GP-ST YLE H A R L E Y - D A V I D S O N

B R E A K O U T

2 0 1 8

Wir wollen uns gar ausmalen, mit welcher

eins auf Basis des Thunderbike Dragster-Frames.

Schlagzahl in den letzten Wochen in Hamminkeln

Entsprechend dürften die Überstundenzettel der

im wahrsten Sinne des Wortes rangeklotzt wurde.

Mannschaft ausgefallen sein, denn das geht nur

Unfassbare fünfzehn Custombikes hatte man sich

mit Nachtschichten, Wochenenden, Feiertagen

für die diesjährige CUSTOMBIKE-SHOW in Bad

und natürlich einer kräftigen Dosis Motivation und

Salzuflen zum Ziel gesetzt. Alleine vierzehn neue

Leidenschaft. Es hat sich gelohnt, denn was uns auf

Thunderbike-Customs sind so auf Basis der neuen

den Fotos entgegenspringt, ist eine sportliche und

Harley-Davidson-Softailmodelle entstanden – plus

ungewöhnliche Breakout im Modelljahrgang 2018.

442 Thunderbike CustomBook

Thunderbike CustomBook 443

EINARMSCHWINGE · HECKFENDER GRAND PRIX · CUSTOM TANK GRAND PRIX

444 Thunderbike CustomBook

Alles, was sich das Team um Andreas Bergerforth vorgenommen

ist, erhält die Breakout eine sehr flache Optik mit dicht über

hatte, ist umgesetzt worden, auch wenn nicht alles reibungslos

den Reifen sitzenden Fendern. Viel Entwicklungsarbeit steckt

verlief. »Gerade bei der Einarmschwinge hat am Anfang nichts

auch im Frontend. Die luftgefederte Gabel besticht mit

gepasst. Wir konnten zwar auf ein bereits entwickeltes Teil

DLC-beschichteten Standrohren, die in schwarz eloxierten

zurückgreifen, doch die Schwingenaufnahme ist bei den neuen

Tauchrohren stecken. Derartige Oberflächenbehandlungen sind

Softailmodellen ganz anders. Vorher hatten wir die Anlenkung

zwar nicht zum Schnäppchenpreis zu haben, passen aber perfekt

unten, jetzt sitzt sie oben. Doch wir haben es hinbekommen.

zum Look der neuen Harley, die mit einem speziell angefertigten

Jetzt passt alles perfekt«, so Andreas. In Verbindung mit dem

Tank ausgestattet und kaum noch als Breakout zu erkennen ist.

absenkbaren Air-Ride, das ebenfalls eine Eigenentwicklung

»Den Tank wird es auch als separates Teil zu kaufen geben.

RAD-DESIGN NEW DIGGER · BREMSSCHEIBE SPOKE · SEITLICHER KENNZEICHENHALTER · HEADLAMP CAP

Thunderbike CustomBook 445

21“ SCHWINGE SINGLESIDE · RADIAL BREMBO MONOBLOCK · FRONTFENDER OUTER LIMIT

446 Thunderbike CustomBook

GABEL-KIT GRAND PRIX · STUMMELLENKER GRAND PRIX · AIRBOX COVER GRAND PRIX

Thunderbike CustomBook 447

THUNDERBIKE AIR-RIDE SUSPENSION KIT · FUSSRASTENANLAGE V-TECH · BREMBO BREMSZANGE

448 Thunderbike CustomBook

BREMS- & KUPPLUNGSZYLINDER RS · GABELBRÜCKE GRAND PRIX FÜR ORIGINAL TACHO

ZÜNDSPULENHALTER · GRAND PRIX AUSPUFFANLAGE · BUGSPOILER GFK

Thunderbike CustomBook 449

Er ist so konstruiert, dass die sereinmäßige Benzinpumpe eingesetzt

zur Geltung. Mut beweist Thunderbike auch bei der Farbwahl.

und angeschlossen werden kann. Das erspart Probleme mit dem

Orange ist ungewöhnlich, doch Lackkünstler Ingo Kruse hat mit

CAN-Bus-System.« Das gleiche Prinzip verfolgt Thunderbike

dem entsprechenden Design dafür gesorgt, dass die Breakout

auch bei der Gabelbrücke, die die Serieninstrumente und den

einem förmlich ins Auge springt. Übrigens gibt es alle Teile auch

Scheinwerfer aufnimmt: »Es ist der Serien-LED-Scheinwerfer

zu kaufen. Wer seine Breakout stylen möchte – nur zu.

der Breakout, den wir tiefer platziert und mit unserer Headlamp Cap versehen haben.« Tatsächlich kommt dieser nun besser

450 Thunderbike CustomBook

Text: Christan Heim, Custombike

Thunderbike CustomBook 451

452 Thunderbike CustomBook

Thunderbike CustomBook 453

TB-R1.0

Thunderbike Racing Nach dem Erfolg unseres Project-Bikes „Unbreakable“

machbar ist. Das Bike ist mittels unserem Air-Ride voll

adaptierten wir Räder, Gabel und Luftfilter für die neue

höhenverstellbar und auch die Fahrwerksgeometrie

Harley-Davidson Breakout. Den eigens für die neue

ermöglicht ein tadelloses Fahrverhalten. Ebenfalls neu

Modellreihe designte Tank und Heckfender konzipierten

sind die Lampe, Toppers und unsere bekannten Ribbed

wir als Bolt-On-Parts. Aus dieser interessanten Kombination

Rockerboxen in Bi-Color. Technisch funktioniert der Umbau

entstand unser erstes von bisher drei „TB-R“-Projekten

der Softail Breakout völlig unproblematisch, da weder

und zeigt, was mit einem Softail Serienrahmen technisch

Elektronik noch Motor oder Getriebe verändert werden

THUNDERB 454 Thunderbike CustomBook

TB-R 2.0

Thunderbike Racing

TB-R 3.0

Thunderbike Racing

müssen. Bleibt nur noch die Geschmacksfrage, denn wie

In ihrer dritten Auflage, der brandneuen Breakout „TB-R

bei Baggern kann man die großen Räder nur lieben oder

3.0“, stehen nicht nur die Unbreakable Monoblock Wheels

hassen. Mit seinen Lackierungen hat Ingo Kruse der TB-R

mit Frontend und Einarmschwinge im Mittelpunkt. Auch

Serie definitiv eine unverwechselbare Optik verliehen.

der markante TB-R Tank und TB-R Heckumbau wird in ihrer

Mit der Basis des originalen Harley-Davidson Breakout

neuen Heimat Dubai für aufsehen sorgen. Die dezente

Rahmens brachte uns die „TB-R 2.0“ auf der European Bike

Lackierung unterstreicht die fließende Linie des Bikes und

Week 2014 den ersten Platz in der Harley Big Twin Klasse.

sorgt für die richtigen Proportionen.

IKE-RACING Thunderbike CustomBook 455

TB-R Thunderbike Racing

3.0

456 Thunderbike CustomBook

S C HÖN HEIT DER TECHN IK. DIE A IR- RID E F ED ERB EIN E D ER UN B REA KA B L E G A B EL SIN D VOR D EM LEN KKO PF AN G EBRA C HT. D IE F EL G EN WURD EN A US D EM V O L L EN G EF RÄS T

TA N K & HEC KF EN D E R S I ND B OLT- ON PARTS - RANSCHRAUBEN, LOSFAHREN

Thunderbike CustomBook 457

DANK DER EINARMSCHWINGE IST HIER G E N U G P L AT Z F Ü R E I N E N 2 6 0 E R R E I F E N U N D D A S O H N E S E I T L I C H E N S P U R V E R S AT Z

458 Thunderbike CustomBook

FUSSRASTENANLAGE & GRIFFE ALU MIT UNBREAKABLE ENDKAPPEN

Thunderbike CustomBook 459

TB-R Thunderbike Racing

2.0

460 Thunderbike CustomBook

Thunderbike CustomBook 461

DER MOTOR IST EIN SERIENMÄSSIGER TWIN CAM 103. WEGEN DES N E U E N L U F T F I LT E R S & D E R A U S P U F FA N L A G E I S T E R N E U A B G E S T I M M T

462 Thunderbike CustomBook

MIT

26

ZOLL

HABEN

WIR

VORNE

R A U S G E H O LT

W A S F Ü R E I N S O F TA I L F A H R W E R K R A U S Z U H O L E N I S T

1. PLATZ HARLEY BIG TWIN KLASSE EUROPEAN BIKE WEEK FAAK 2014

Thunderbike CustomBook 463

TB-R Thunderbike Racing

1.0

464 Thunderbike CustomBook

1ST

BREAKOUT

21“

26“

&

TB-R

UNBREAKABLE

PROJECT

BI-COLOR

WHEELS

Thunderbike CustomBook 465

D I E A I R - R I D E T I E F E R L E G U N G PA S S T I N D I E N E U E T B - R CUSTOMLINIE DIE AUS DER BAGGERWELLE HINÃœBERSCHWAPPT

466 Thunderbike CustomBook

Thunderbike CustomBook 467

T A N K

H E C K F E N D E R

B O LT- O N - PA R T S U N D

TB-R

CHARITY S O F T A I L

Was

mit

einer

B R E A K O U T

Idee

H A U P T G E W I N N

2 0 1 6

einiger

die Klinik mit ihren fast 700 Mitarbeitern und jährlich rund

Motorradbegeisterter begann, hat sich inzwischen zu einer

56.000 Patienten hat in den letzten Jahren von der Aktion

der erfolgreichsten Spendenaktion im Motorradbereich

profitiert – auch mehr als 10 Bikerinnen bzw. Biker konnten

entwickelt: die www.spendenaktion-motorrad.de. In den

sich über tolle Preise, allesamt gestiftet von der Industrie und

drei Runden seit 2013 sind mehr als 258.000€ für eine der

dem Handel, freuen. So auch Marcus aus Mölln, der ab sofort

letzten selbstständigen Kinderkliniken Deutschlands, die DRK-

stolzer Besitzer eines einzigartigen Custombikes auf Basis einer

Kinderklinik Siegen, zusammengekommen. Aber nicht nur

Harley-Davidson Breakout im Wert von über 54.000€ ist.

468 Thunderbike CustomBook

außergewöhnlichen

-

BIKE

S C H E I N W E R F E R T O R Q U E · H E C K F E N D E R & C U S T O M TA N K T B - R E D G E

FUSSRASTENANLAGE & GRIFFE RUBBER MIT TOPPER TORQUE

Thunderbike CustomBook 469

P O W E R F I LT E R - K I T T O R Q U E · F R O N T F E N D E R R E C A L L · F L A T- R I S E R K I T

470 Thunderbike CustomBook

DER GEWINNER DER SPENDENAKTION 2016 FREUT SICH ÜBER EINE EINZIGARTIGE THUNDERBIKE H-D BREAKOUT

WHEELS VEGAS RACE BICOLOR-CUT · AIR-RIDE SUSPENSION · BUGSPOILER TB-R

Thunderbike CustomBook 471

T O R Q P E D O

WHEELS VEGAS RACE BICOLOR-CUT · JEKILL & HYDE EXHAUST

472 Thunderbike CustomBook

P O W E R F I LT E R T O R Q U E · I G N I T I O N & C L U T C H C O V E R T O R Q U E

Thunderbike CustomBook 473

HANDLEBAR & HEAD LIGHT TORQUE · SIDE MOUNT LICENSE MEDIUM

474 Thunderbike CustomBook F R O N T F E N D E R R E C A L L · F L AT- R I S E R K I T · C O N T R O L S V - T E C H

R E A R F E N D E R & C U S T O M TA N K T B - R E D G E · C H I N FA I R I N G T B - R

Thunderbike CustomBook 475

THE NEW THUNDERBIKE PART DESIGN TORQUE T B - R B O LT- O N R E A R F E N D E R S T E E L & C U S T O M TA N K

476 Thunderbike CustomBook

BR E AKO U T T O R Q UE

Thunderbike CustomBook 477

T O R Q U E B U G S P O I L E R 路 P O W E R F I LT E R 路 M O T O R D E C K E L & T O P P E R S S C H E I N W E R F E R T O R Q U E I N K O M B I N A T I O N M I T F L A T- R I S E R N 路 K E N N Z E I C H E N H A LT E R M E D I U M 路 F U S S R A S T E N A N L A G E R U B B E R

478 Thunderbike CustomBook

Thunderbike CustomBook 479

D A R K B R E A K O U T

480 Thunderbike CustomBook

W I T H

R E D

M E T Z E L E R

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8 8 8

H E A D L I G H T

N I G H T R O D - S P E C I A L

C U S T O M

W H E E L S

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A I R - C L E A N E R

S P E E D

D R I L L E D

B I - C O L O R - C U T

Thunderbike CustomBook 481

R E A R F E N D E R S T E E L I N C L U D E D L E D TA I L L I G H T - C U S T O M A L U TA N K FORWARD CONTROLS RUBBER · ENDCAP DRILLED · WHEEL DESIGN BIG SPEED

482 Thunderbike CustomBook

RED SHOT 888 N E W

M E

8 8 8

M A R A T H O N

·

T B - R

R E A R

F E N D E R

SWINGARM KREUZFEUER · MOTOGADGET SPEEDOMETER · CHIN FAIRING CROSSFIRE

Thunderbike CustomBook 483

B O LT- O N

R E A R

F E N D E R

T B - R

P R E S E N TAT IO N :

484 Thunderbike CustomBook

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STEEL

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·

IN TEG RATED

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EXHAUST

·

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KREU Z FEU ER

Thunderbike CustomBook 485

E G O

S T Y L E

H A R L E Y - D A V I D S O N

Flaches Styling, große Räder, viel Chrom und ein absolut edler Lack made by Kruse Design machen dieses Bike zu einem echten Showstepper. Die 18er BO verbindet brachiale Optik mit einem sehr dezenten glänzenden

486 Thunderbike CustomBook

B R E A K O U T

2 0 1 8

Design, eine Kombination die es in sich hat. Diesen Style können Beobachter der Szene sicher klar zuordnen, für alle anderen steht es in großen Lettern auf dem Tank geschrieben. Dieses Bike ist ein 100%-iges Thunderbike!

RAD-DESIGN SPOKE BICOLOR · 21“ SCHWINGENUMBAU · JEKILL & HYDE SOUNDSYSTEM

Thunderbike CustomBook 487

HEADLAMP CAP CHROM · FLAT-RISER KIT · CUSTOM ALU TANK

BUGSPOILER GFK · 23“ FRONTFENDER RECALL · ZÜNDUNGSDECKEL THUNDERBIKE · BLINKER STRIPE MICRO

HECKFENDER STEEL · THUNDERBIKE AIR-RIDE SUSPENSION KIT

488 Thunderbike CustomBook

AIRBOX COVER GRAND CLASSIC · EFI-COVER MIT MANOMETERHALTER

ZÜNDSPULENHALTER · PULLEY BREMSSYSTEM · BREMSZANGENCOVER THUNDERBIKE

FUSSRASTENANLAGE V-TECH · SEITLICHER KENNZEICHENHALTER MEDIUM · INSIDE PLATE

Thunderbike CustomBook 489

Zum vierten Mal in Folge customizen wir nun

Ideallinie gebracht werden. Dem Motor wurde

für Jever Bier ein Bike der Extraklasse. Das Bike

eine Feinabstimmung verpasst, so dass die

basiert auf solider Harley-Davidson Technik,

neue Kombination aus Jekill & Hyde Auspuff

denn Getriebe und Rahmen des Softail Modells

und hauseigenem Luftfilter neben besserem

bleiben unangetastet. In diesem Jahr haben wir

Sound auch bessere Leistung bringt. Zahlreiche

uns eine Breakout vorgeknöpft. Brachial steht sie

Katalog Artikel wie unser Streched Alu Tank

mit ihrem Hinterrad auf 21“ Lowrider Wheels mit

oder der Bolt-On Steel Fender sind zum Einsatz

260 Metzeler Pneus. Mittels der Luftfederung,

gekommen, um für eine unverwechselbare Note

dem Thunderbike Air-Ride Suspension Kit,

zu sorgen. Für den friesischherben Lack ist Ingo

kann das Bike so im Stand auf seine optische

Kruse verantwortlich.

490 Thunderbike CustomBook

H A R L E Y - D A V I D S O N

B R E A K O U T

J E V E R - B I K E

F R I E S I S C H H E R B E

Thunderbike CustomBook 491

WHEELS LOW RIDER 9X21“ & 4X23“ · JEKILL & HYDE SOUNDSYSTEM

492 Thunderbike CustomBook

M O T O G A D G E T D I G I TA L - D E S K T O P · F U S S R A S T E N A N L A G E B R A S S

P O W E R F I LT E R J E V E R K R O N K O R K E N O P T I K

FRONT FENDER BREAKOUT 23-ZOLL · PULLEY BREMSSYSTEM VEGAS

Thunderbike CustomBook 493

H E C K F E N D E R S T E E L · A I R - R I D E S U S P E N S I O N - K I T · C U S T O M A L U TA N K

494 Thunderbike CustomBook

Thunderbike CustomBook 495

21- Z OLL

R E AR

ALU

F E N D E R

C US T O M

496 Thunderbike CustomBook

S T E E L

TA N K

·

·

AIR- RID E

SUSPEN SIO N

P O W E R F I LT E R

&

IG N ITIO N

·

2 3 - ZO L L

CO V ER

F RO N T

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FENDER

FLAMES W H E E L S

V E G A S

C U T

SOLUTION

B I C O L O R - C U T

·

P U L L E Y

B R A K E S Y S T E M

Thunderbike CustomBook 497

S I L V E R W H E E L S

L O W R I D E R

498 Thunderbike CustomBook

B I C O L O R - C U T

R A C E R ·

S W I N G A R M

K R E U Z F E U E R

BU G S PO IL E R

C R O S S F IR E

·

F O RWARD

CO N TRO L S

RUBBER

·

P O W E R F I LT E R

TORQU E

Thunderbike CustomBook 499

F R E S H RAD-DESIGN

500 Thunderbike CustomBook

LOWRIDER

BICOLOR

·

O U T

HECKFENDER

STEEL

S E I T L I C H E R

J E K I L L

&

K E N N Z E I C H E N H A LT E R

H Y D E

S O U N D S Y S T E M

·

K U R Z

2 3 “

·

I N S I D E

F O R N T

P L AT E

F E N D E R

Thunderbike CustomBook 501

PRO STREET SUNSET H E C K F E N D E R

502 Thunderbike CustomBook

S T E E L

2 6 0

·

A I R - R I D E

S U S P E N S I O N

K I T

BU G S PO IL E R

T B - R

·

C U S T O M

AL U

TAN K

·

SPIEG EL

RIZO MA

D Y N AMIC

Thunderbike CustomBook 503

504 Thunderbike CustomBook F RO N T

F EN D ER

RECAL L

·

G RI FFE

RU BBER

·

K E N N Z E I C H E N H A LT E R

M EDI U M

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S H O O T E R B R E I T E S

G R I N S E N

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B A C K E N

Thunderbike CustomBook 505

G A B E L B R Ü C K E

C U S T O M

506 Thunderbike CustomBook

A L U

TUBE

TAN K

4 9

·

·

RO CKER- BO X

SET

F USSRASTEN AN L AG E

RIBBED

AL U

OR I G IN A L

T HUN D E R B IK E

CUSTO M

WITH

WHEEL S

L O WRID ER

BICO LOR

Thunderbike CustomBook 507

T R I P L E B R E A K O U T

508 Thunderbike CustomBook

W I T H

M E T Z E L E R

E I G H T M E

8 8 8

M A R A T H O N

C O V E R

·

HE A D L IG H T

T O P P E R

&

PO WER

F I LT E R

N IG H T R O D- SPECIAL

WITH

D RIL L ED

SPECIAL

BICO L O R- CUT

F L AT- R I S E R

KIT

Thunderbike CustomBook 509

510 Thunderbike CustomBook J EKI L L

&

H YDE

EXH AU S T

·

F L AT- R I S E R

K I T

BREAKOUT 1 8 “

&

2 3 “

L O W R I D E R

GLIZER

W H E E L S

B I C O L O R - C U T

Thunderbike CustomBook 511

T U R N

S I G N A L

PA N HE A D

BREAKOUT SPOKE C U S T O M

512 Thunderbike CustomBook

W H E E L S

S P O K E

B I C O L O R - C U T

...RIDE FREE...

Thunderbike CustomBook 513

BREAKOUT HEADLIGHT

514 Thunderbike CustomBook

NIGHTROD-SPECIAL

·

FLAKE

CHIN-FAIRING

CROSSFIRE

C O M P L E T E LY B L A C K HANDLEBAR TURN SIGNAL M-BLAZE & FORWARD CONTROLS RUBBER

Thunderbike CustomBook 515

M I N T O S

H A R L E Y - D A V I D S O N

516 Thunderbike CustomBook

B R E A K O U T

2 0 1 8

Ist Euch matt schwarz schon fast zu bunt, dann wird der Lacksatz unseres neuen Breakout 2018 Projektes bei Euch für blankes Entsetzen sorgen, aber für alle anderen hat Ingo Kruse mutig in den Farbtopf gegriffen, um diesen (fast schon klassischen) Thunderbike-Umbau auf die Räder zu stellen.

Dabei kommt das ganze Programm unserer Breakout Topseller wie Heckfender, Tank, Bugspoiler und vieles mehr zum Einsatz, das wir frisch für die neuen Milwaukee-Eight Softails entwickelt und modifiziert haben. Erfrischend neu und farbenfroh ist das komplette Bike, so dass wir den Namen Mintos treffend fanden.

Ein Custombike wie gemacht für einen Sommer am Strand.

PULLEY BREMSSYSTEM · HECKFENDER STEEL · 21“ FRONTFENDER BREAKOUT

Thunderbike CustomBook 517

JEKILL & HYDE SOUNDSYSTEM · GRIFFE & AUSTAUSCHRASTEN RUBBER · FLAT-RISER KIT

ZÜNDSPULENHALTER · MOTORDECKEL DEFIANCE

518 Thunderbike CustomBook

HEADLAMP CAP · AIRBOX COVER TORQUE MIT THUNDERBIKE LOGO · BUGSPOILER GFK

Thunderbike CustomBook 519

C H R O M E H E A D H A R L E Y - D A V I D S O N

Am Late Summer Open House präsentierten wir den ersten 2018er Softail Komplettumbau, die Breakout „Chromehead“.

Für diesen Umbau kam erstmalig der, speziell von uns für dieses Modell entwickelte, Scheinwerferschirm zum Einsatz.

Weitere Thunderbike Parts wurden so modifiziert, dass sie

B R E A K O U T

2 0 1 8

nun auch am neuen Modell verbaut werden können, wie der Heckfender Steel mit integriertem LED Brems- und Blinklicht, die dazu passende Sitzschale, der Custom Alu Stretchtank, das Flat-Riser Kit, der seitliche Kennzeichenhalter, 21“ Frontfender und die LED-Mini Blinker Stripe.

TIEFERLEGUNG TELEGABEL & STOSSDÄMPFER · JEKILL & HYDE SOUNDSYSTEM

520 Thunderbike CustomBook

SEITLICHER KENNZEICHENHALTER MEDIUM · KENNZEICHENPLATTE INSIDE PLATE

Thunderbike CustomBook 521

1“ FLAT-RISER KIT · CUSTOM ALU TANK · SPIEGEL CIRCUIT 744 · GRIFFE DEFIANCE

522 Thunderbike CustomBook

HEADLAMP CAP CHROM · HECKFENDER STEEL · 21“ FRONTFENDER BREAKOUT

Thunderbike CustomBook 523

N O P R O

524 Thunderbike CustomBook

S T R E E T

R E G R E T S

W I T H

A I R - R I D E

S U S P E N S I O N

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S TR E T C H E D

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F U S S R A S T E N A N L A G E

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·

D R IL L ED

S E IT L IC HE R

HECKF EN D ER ·

G RIF F - SET

STEEL

2 6 0

RUBBER

K E N N Z E I C H E N H A LT E R

SHO RT

· ·

·

BUG SPO IL ER

BL IN KER

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PL ATE

TB-R

STRI PE

LED

Thunderbike CustomBook 525

H E CK F E N D E R

F L AT- R I S E R

526 Thunderbike CustomBook

KIT

S T E E L

路

2 6 0

LENKER

路

BUG SPO IL ER

TORQUE

路

TB- R

SEITLICHER

路

BL IN KER

STRIPE

K E N N Z E I C H E N H A LT E R

MINI

KURZ

S U P E R S E X Y CVO

BREAKOUT

PRO

STREET

110

SCREAMIN-EAGLE

Thunderbike CustomBook 527

B R E A K O U T H E C K F E N D E R

528 Thunderbike CustomBook

S T E E L

¡

N O C O N

B U G S P O I L E R

C R O S S F I R E

F US S R A S T E NAN L AG E

S C H E IN W E R F E R

D RIL L ED

N IG HTRO D

·

G RIF F - SET

SPECIAL

·

F L AT

RUBBER

RISER

KIT

Thunderbike CustomBook 529

BU GS POI LE R

530 Thunderbike CustomBook

C R O S S F IR E

·

F L AT- R I S E R

KIT

·

F USSRASTEN AN L AG E

RUBBER

BREAKOUT MINTGIRL HECK F EN D ER S TEEL · P O W E R F I LT E R D R I L L E D · S C H E I NW E R F E R F R ITZ II

Thunderbike CustomBook 531

JEK I LL 18“

532 Thunderbike CustomBook

AND

21“

CUSTOM

&

WHEEL

H YD E DESIGN

SPOKE

&

M R .

H Y D E

E X H A U S T

S Y S T E M

STARF IRE

J E K I L L

SWIN G ARM

D R .

Thunderbike CustomBook 533

R E AR

F E N D E R

534 Thunderbike CustomBook

S T E E L

·

F RO N TEN D

V- TECH

·

CUSTO M

AL U

TAN K

PU L L E Y

B R A K E - K IT

·

S WIN G ARM

KREUZF EUER

BREAKOUT RIBBED

ROCKERBOXEN

·

·

SCREAMIN G

SWINGARM

EAGLE

CVO

KREUZFEUER

Thunderbike CustomBook 535

M I T C H S T Y L E H A R L E Y - D A V I D S O N

536 Thunderbike CustomBook

B R E A K O U T

2 0 1 8

Thunderbike CustomBook 537

Ein modernes Custombike mit Anleihen aus der guten alten Zeit.

und hinten dafür das das Bike trotz seiner großen Räder zum Lowrider

Springergabel und Schwingsattel, ein Heckfender so knapp über

wird, wir finden das ist eine extrem coole Sache. Der punzierte Sitz wurde

dem Hinterreifen das man glauben muss es handelt sich um einen

von Spirit Leather umgesetzt, ein wahres Meisterwerk. Zusammen mit

Starrahmen. Dazu ein Strechtank und riesige Räder im FL Style der

der feinen Lackumsetzung von Kruse Design trägt alles dazu bei dieses

späten Shovelheads, dass sind die Design-Komponenten die diesen

Bike zu dem zu machen was es werden sollte, ein zeitloses, cleanes

18er BO Umbau ausmachen. Unsichtbar sorgt die Luftfederung vorn

Custombike der Neuzeit mit einer Portion Old School.

538 Thunderbike CustomBook

RAD-DESIGN FLH · GABEL RADICAL · THUNDERBIKE AIR-RIDE SUSPENSION · PULLEY BREMSSYSTEM 21“ SCHWINGENUMBAU · MITSCHWINGENDER HECKFENDER · SEITLICHER KENNZEICHENHALTER MEDIUM

Thunderbike CustomBook 539

BREMSANKER SPRINGER · BREMSSCHEIBE SPOKE

SATTEL SPIRIT LEATHER · SOLO-SATTEL KIT

FUSSRASTENANLAGE RUBBER · TOPPER DRILLED · AIRBOX COVER DRILLED · ACHSCOVER STUB

E F I - C O V E R M I T M A N O M E T E R H A LT E R · D I G I T A L D E S K T O P M O T O G A D G E T · C U S T O M A L U T A N K

540 Thunderbike CustomBook

LENKER FLIP · GRIFFE RUBBER · REBUFFINI KUPPLUNGS- UND BREMSZYLINDER · SCHEINWERFER UNBREAKABLE

Thunderbike CustomBook 541

G

S O F TAIL R O C K E R

O

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542 Thunderbike CustomBook

I

G

I

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A

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Thunderbike CustomBook 543

CU S T OM

W HE E L S

544 Thunderbike CustomBook

L O W R ID E R

BICO L O R- CUT

·

HEAD L IG HT

&

TAIL L IG HT

ALCATRAZ

S P R I N G E R

F O R K

R E P L IC A

·

STEEL

REAR

F EN D ER

·

REBUF F IN I

CO N TROLS

Thunderbike CustomBook 545

GOLD O R I G I N A L

546 Thunderbike CustomBook

DIGGER

T H U N D E R B I K E

C U S T O M S

CU S T O M

W H E E L S

L O W R ID ER

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PO L ISHED

·

PUL L EY

BRAKE

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Thunderbike CustomBook 547

MITCH R

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548 Thunderbike CustomBook

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S W I N G A R M

K R E U Z F E U E R

·

W H E E L

D E S I G N

S P O K E

B I - C O L O R

R E A R F E N D E R S T E E L · A L U C U S T O M TA N K · J E K I L L & H Y D E E X H A U S T

Thunderbike CustomBook 549

550 Thunderbike CustomBook

Thunderbike CustomBook 551

BLADE B

A

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552 Thunderbike CustomBook

O

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RUNNER H

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M

Thunderbike CustomBook 553

SPO KE

W H E E L S

BICO L O R- CUT

C U S T O M

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554 Thunderbike CustomBook

A

L

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Thunderbike CustomBook 555

H

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CO N TRO L S

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F O RWARD

N

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RUBB ER

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S

CUSTOM RUNNER U N B R E A K A B L E

556 Thunderbike CustomBook

F R O N T E N D

·

W H E E L S

S P O K E

B I C O L O R - C U T

S WI NG A R M

K R E UZ F E UE R

·

A IR- RID E

SUSPEN SIO N - KIT

·

J EKIL L

&

HYDE

EXH AU ST

Thunderbike CustomBook 557

PL ATE L I CEN S E M O U N T S I DE · RI BBED RO CKER-BO X ALU

C US T O M

558 Thunderbike CustomBook

TA N K

·

F O R WARD

CO N TRO L S

RUBBER

·

HAN D L EBAR

FLI P

R E A R

F E N D E R

S T E E L

·

REBUF F IN I

CL UTCH-

&

MASTER

CY L INDER

Thunderbike CustomBook 559

NICKEL T H U N D E R B I K E

560 Thunderbike CustomBook

2 1 -

&

ROCKER

2 3 - I N C H

M O N O B L O C K

W H E E L S

H A N D C R A F T E D

&

N I C K E L

P L A T E D

C U S T O M

P A R T S

Thunderbike CustomBook 561

PA I N T E D B Y I N G O K R U S E · F O R WA R D C O N T R O L S R U B B E R S I NGLE - S ID E

562 Thunderbike CustomBook

S W IN G A R M

·

3 2 0 MM

WAV E

D ISC

·

SID E

MO UN T

L ICEN SE

PLATE

B R A K E - S Y S T E M

S P RIN G ER

·

HAN D L EBAR

F L IP

·

G RIP- SET

RUBBER

Thunderbike CustomBook 563

Jagged S O F TA I L R O C K E R

Rocker

564 Thunderbike CustomBook

K R A F T R Ă„ D E R

A L L E R

A R T

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M A D E

B Y

T H U N D E R B I K E

Thunderbike CustomBook 565

M A T T

C R E A M

P O W D E R - C O A T E D

M O N O B L O C K

W H E E L S

Jagged S O F T A I L

R

566 Thunderbike CustomBook

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C

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H I G H - T E C H M E E T S L O O K S C H O O L O L D O

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Thunderbike CustomBook 567

S

REVOLUTION WHEEL SPOKE BICOLOR-CUT · SCHWINGE KREUZFEUER

568 Thunderbike CustomBook

A IR - R ID E

S P R IN G ER- G ABEL

H E C K F E N D E R

STEEL

·

·

SCHWEIN WERF ER

P O W E R F I LT E R - K I T

AL CATRAZ

THUN D ERBIKE

Thunderbike CustomBook 569

ROCKER SPRINGER

570 Thunderbike CustomBook

FRONTEND

·

OLDSTYLE

LOWRIDER

WHEELS

BICOLOR-CUT

Thunderbike CustomBook 571

CONT ROLS

RUB BER

H A N D L E B A R

F L I P

F U N - R I D E T H E

F I R S T

572 Thunderbike CustomBook

2 4 - I N C H

F R O N T

W H E E L

2 4

P R O J E C T

PHOTOS: DIRK „PIXELEYE“ BEHLAU

Thunderbike CustomBook 573

S I LV E R C

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574 Thunderbike CustomBook

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Thunderbike CustomBook 575

RADICAL R A D I C A L

576 Thunderbike CustomBook

F R O N T E N D

·

W H E E L S

ROCKER V E G A S

C U T

B I C O L O R - C U T

Thunderbike CustomBook 577

P O W E R F I LT E R

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M I N D

578 Thunderbike CustomBook

G R E Y H O U N D S O F T A I L

R O C K E R

¡

W H E E L S

V E G A S

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M A T T

G R E Y

Thunderbike CustomBook 579

ROCKING A N O T H E R

580 Thunderbike CustomBook

S O F T A I L

R O C K E R

63

P R O J E C T

RUBBER CO N TRO L S F O O T

Thunderbike CustomBook 581

CU S T OM

W H E E L S

582 Thunderbike CustomBook

L O W R ID E R

BICO L O R

·

CO V ER

&

P O W E R F I LT E R

CRO SS

CCE P R O J E C T

B I K E

BLACKLINE F O R

C U S T O M

C H R O M E

E U R O P E

Thunderbike CustomBook 583

D IE

584 Thunderbike CustomBook

K U P F E R O B E R F L ÄCHEN

G L EICHEN

EIN EM

BRAUEREIKESSEL

JEVERIZE YOUR

Was

im

HARLEY!

Straßenverkehr

lieber

getrennt

voneinander genossen werden sollte, wurde im Jever Customizing-Wettbewerb kreativ miteinander verknüpft. Bevor jedoch die Customizing-Profis Hand an die Maschinen legen, durften in diesem Jahr erstmals alle Harley- und/oder Jever-Fans an der Entstehung eines der Bikes mitwirken. Neben der Ehre, eine der offiziellen Jever Harleys kreiert zu haben, winkten den Gewinnern aller Kategorien Preisgelder im Gesamtwert von 10.000 Euro.

Gemeinsam mit der Kreativ-Online-Plattform Jovoto suchte der friesische Bierbrauer kreative Ergüsse in gleich drei Kategorien. Basis für den Umbau war eine Harley-Davidson Softail. Im Hautwettbewerb, der Jever Custom-Harley, galt: Alles ist erlaubt - nur straßentauglich muss sie sein und eine Zulassung für das Cruisen auf deutschen Straßen bekommen. Die Einsendungen mussten von der fachkundigen Jury unter die Lupe genommen werden. Mit am Start waren: Andreas Bergerforth (Thunderbike Harley-Davidson

Niederrhein),

Moderator

Detlef „Det“ Müller (GRIP - Das Motormagazin), Sänger und Entertainer Ski King und Jever Brand Manager Christian van Freeden.

Sechs

Designs

wurden

für

das

Finale

nominiert, die sich unter den Jever-Fans großer Begeisterung erfreuten. Entsprechend hoch war die Voting-Teilnahme auf Facebook.

Am Ende konnte Designer Aris Arend den Kreativwettbewerb mit seinem exklusivem Jever Design Konzept„0,33“ für sich entscheiden.

Nun war es an uns diesen Entwurf in die Tat umzusetzen!

Thunderbike CustomBook 585

JEVER CUSTOMBIKE »0.33« D A S

B I K E ,

S O

D A S

J E V E R

AUF WEN D IG ER

L U F T F I LT E R

IN

J EVER

KRO N K O R K EN

O P TI K

W I E

D I E

H OL Z V E R Z IE R U N G E N

586 Thunderbike CustomBook

S CHEIN EN

EIN EM

EICHEN FASS

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Thunderbike CustomBook 587

JEVER BIKE

T H U N D E R B I K E S

J E V E R

O L ‘

B O N E

Wir haben Bilder von einigen unserer Umbauten an Jever geschickt, und

100 Prozent funktional. Als größtes Problem für „Rainer, den Glatten“ –

die Jungs entschieden sich sofort für ein Old School-Bike“, beschreibt

im Hause Thunderbike verantwortlich für den Umbau – erwies sich das

Andreas Bergerforth von Thunderbike die Initialzündung für das Projekt

knappe Zeitfenster: Binnen vier Wochen sollte die Jever ol’ Bone auf

„Jever ol’ Bone“ auf Basis einer originalen Harley-Davidson Cross Bones.

ihren Rädern stehen. Um rechtzeitig fertig zu werden, liefen sämtliche

Edel und dezent sollte sie werden und trotz des klassischen Looks zu

Arbeiten am Bike parallel.

588 Thunderbike CustomBook

Text: Heinz Herz, Dream Machines

Die Hamminkelner Schrauber griffen größtenteils auf Produkte aus eigener Fertigung zurück. Nur Sitz und Seitentasche entstanden außer Haus.

Thunderbike CustomBook 589

BLEIBT ALLES ANDERS

Das

Team

entschied

sich

für

eine

Fahrwerktieferlegung nach Art des Hauses sowie

für

21-

beziehungsweise

18-Zoll-

Leichtmetallräder aus eigener Fertigung. Und natürlich prangt der Jever-Schriftzug auf je der einzelnen der jeweils fünf Speichen.

Ingo Kruse steuerte den Paint Job bei – und der hat’s wahrlich in sich. Rahmen, Schwinge und Gabel sind in den Tönen Grün und Schwarz gehalten. Schwarz tragen auch die meisten Anbauteile wie Lenker, Spiegel und Auspuffanlage. Felgen, Stößelstangengehäuse und die Rockerboxen ragen mit ihrem eleganten Beige aus dem grün-schwarzen Grundthema hervor. Den Kupplungsdeckel ziert ein aufwändig gestalte tes H-D Logo, während auf dem Zündungsdeckel das eigens entworfene Thunderbike/Jever-Logo prangt.

Neben den immer wieder auftauchenden originalen Jever-Schriftzügen sticht dieses eigens entworfene Logo auf dem Zündungsdeckel hervor

590 Thunderbike CustomBook

nach

Untergrund durch schwarz verzinkte oder durch messinggelb verzinkte Teile ersetzt.

Echtes Messing setzt auch edle Akzente am Taschenverschluss, den Achsnaben, dem Scheinwerfer, dem Rücklicht, den Lenkerklemmen,

den

„Kronkorken“-

Abdeckungen an Öltank, Fußrasten und Lenkergriffen und natürlich am „Classic Brass“-Luftfilter. Letzterer ist ein kleines Kunstwerk für sich, das zusammen mit den gerippten Rockerboxen zum ungewohnten Look des V-Twin beiträgt. Die Bauteile stammen ebenso aus der hauseigenen Werkstatt wie Auspuff, Bremsscheiben, Scheinwerfer, Rücklicht, Lenker, Griffe und Fußrasten. Zu den wenigen Zulieferteilen gehört der punzierte Ledersattel und die Satteltasche – Maas Sitzleder zeichnet dafür verantwortlich. Glückwunsch ans Hamminkelner Team … welch ein Bike!

B I K E

je

J E V E R

wurden

und

L U C K Y

Unterlegscheiben

Distanz-

A

Schrauben,

A N D

Selbst

O F

verbannten so gut wie alles Silberfarbene:

W I N N E R

Custom-Profis

M A K I N G

Hamminkelner

T H E

Die

Thunderbike CustomBook 591

NEW BLACK BONES

S W I N G S A D D L E F E L L O W · H E A D L I G H T A L C A T R A Z · P O W E R F I LT E R D R I L L E D

592 Thunderbike CustomBook

B ONE -AR T

S H O R T E N E D F R O N T E N D S P R I N G E R · P O W E R F I LT E R T H U N D E R B I K E

Thunderbike CustomBook 593

C E LT I C H O R S E SPRINGER FRONTEND · RISER OLD STYLE

594 Thunderbike CustomBook

C RO S S BONE S H OPE ROCKER-BOX

RIBBED·

HANDLEBAR

FLIP

Thunderbike CustomBook 595

ROCK H

A

596 Thunderbike CustomBook

N

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C L A S S IC

路

3 2

路

RISER

HE AD L IG HT

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BATE

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STY L E

路

路

G RIP- SET

SWIN G

RUB BER

SAD D L E

FELLOW

Thunderbike CustomBook 597

CRUSADER

O L D S C H O O L C R O S S

z u e r K B O N E S

F R ONT E ND S P R I NG E R

598 Thunderbike CustomBook

R O C K E R B R

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H E AD LI GHT ALCAT R AZ

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Thunderbike CustomBook 599

B I L LY M O D E R N E

600 Thunderbike CustomBook

BONES

T E C H N I K

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SCHEIN WERFER

S P R I NG E R G A B E L

G E K ÜR Z T

·

P O W E R F I LT E R

ALCATRAZ

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FELLOW

Thunderbike CustomBook 601

DOS C U S T O M

602 Thunderbike CustomBook

CILINDROS

W H E E L S

G O T H I K

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S T A R F I R E

VERDIGRIS

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S T E E L

Thunderbike CustomBook 603

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D

604 Thunderbike CustomBook

BOBBER

BONE FORWARD

CONTROLS

HUNTER

RUBBER

·

P O W E R F I LT E R

CROSS

Thunderbike CustomBook 605

E

S

I

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S P R IN G E R

606 Thunderbike CustomBook

F RO N TEN D

WITH

AIR- RID E

SUSPEN SIO N

S WI N G A R M

K R E UZ F E UE R

·

REARF EN D ER

STEEL

·

P O W E R F I LT E R

CROSS

Thunderbike CustomBook 607

SI DE

MOU NT

L IC E N S E

·

TA IL L IG HT

AL CATRAZ

CROSS BONES OL BONE C

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608 Thunderbike CustomBook

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Thunderbike CustomBook 609

FORWAR D

CONT ROLS

B RA SS

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610 Thunderbike CustomBook

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AL CATRAZ

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P O W E R F I LT E R

CROSS

Thunderbike CustomBook 611

S H ORT E N E D

612 Thunderbike CustomBook

F R O N T E N D

S PRIN G ER

·

HEAD L IG HT

&

TAIL L IG HT

AL CATRAZ

ROADHOUSE BIKE

E K I B R E D N U H T

Thunderbike CustomBook 613

R O A D HO U S E 614 Thunderbike CustomBook

S O F T A I L

STY L ED

C R O S S

B O N E S

Thunderbike CustomBook 615

EARL-GREY CROSS

616 Thunderbike CustomBook

BONES

W I TH

D I S C

W H EEL S

Thunderbike CustomBook 617

618 Thunderbike CustomBook

CROSS O

L

D

S

C

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BOBBER C

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S

Thunderbike CustomBook 619

S H O R T E N E D S P R I N G E R F R O N T E N D P

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CROSS BICOLOR-CUT

l a n i Orig bike r e d hT uCnustoms CROSS BONES H A N D C R A F T E D

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C R O S S

B O N E S

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C U S T O M I Z E D

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SIDEMOUNT LICENSE

E

SHORT · INSIDE PLATE

E

620 Thunderbike CustomBook

CREAM BONES

S W I N G S A D D L E F E L L O W · R I S E R O L D S T Y L E · P O W E R F I LT E R D R I L L E D

Thunderbike CustomBook 621

C AT T L E H A N D C R A F T E D

622 Thunderbike CustomBook

C R O S S E R

C U S T O M I Z E D

C R O S S

B O N E S

AI R - CLE A N E R

C L A S S IC

P O L ISHED

CROSS

BONES

V3

S TA G E T H R E E W I T H S O L O S I D E B A G & TA I L L I G H T B U L L E T

Thunderbike CustomBook 623

624 Thunderbike CustomBook HANDLEBAR

FLIP

·

HEADLIGHT

A L C AT R A Z

·

P O W E R F I LT E R

CROSS

BAD MBT S O F T A I L

C R O S S

B O N E S

Thunderbike CustomBook 625

RAD ROCKS C R O S S

626 Thunderbike CustomBook

B O N E S

I M

O L D

S C H O O L

L O O K

AN G E S A G T E R

A L S

J E

Z UV O R

-

D ER

L O O K

L ÄN G ST

V ERG AN G EN ER

TAGE

Thunderbike CustomBook 627

LACK D E S IG N

P O W E R F I LT E R

IN G O

G R A N D

WH E E L S

628 Thunderbike CustomBook

K R U S E

C L A S S IC

V E G A S

D R IL L E D

·

F USSRASTEN AN L AG E

&

G RIF F E

RUBBER

R I S ER S TYL E O L D 2“ · EXH AU S T H YDE & J EKI L L R ÜC K L IC HT

B AT E S

·

MITSCHWIN G EN D ER

HECKF EN D ER

Thunderbike CustomBook 629

BLACK WIDOW S O F T A I L

630 Thunderbike CustomBook

S L I M

I M

W A S C H E C H T E N

B O B B E R

S T Y L E

L E N K E R

H O L LY W O O D

TIE F E R G E L E G T E

·

RISER

S P R ING ER

O L D

G ABEL

STY L E

·

MESSIN G

P O W E R F I LT E R

·

G RIF F E

CL ASSIC

RU BBER

MESSI NG

Thunderbike CustomBook 631

S CH WI N G S AT T E L

632 Thunderbike CustomBook

F R E D

B O B

·

SO L O

SEITEN TASCHE

·

SPIEG EL

J O KER

SLIM OLDSTYLE W H E E L S

V E G A S

D R I L L E D

·

P U L L E Y

&

B R E M S S C H E I B E

V E G A S

Thunderbike CustomBook 633

MI T S C H W IN G E N D E R

634 Thunderbike CustomBook

C US T O M

HECKF EN D ER

·

RO CKER- BO X

RIBBED

L E N K E R

S O L O S IT Z

H O L LY W O O D

JO E

B O B B ER

·

RISER

·

O L D

AUSPUF F

STY L E

·

TAPERED

RÜCKL ICHT

STREET

AL CATRAZ

D EV IL

F ISH TAI L

Thunderbike CustomBook 635

636 Thunderbike CustomBook

La

Candela H A R L E Y- D AV I D S O N

H E R I TA G E

CLASSIC

2018

Thunderbike CustomBook 637

HOT LIKE CHILI Eine Punktlandung in jeder Hinsicht ist auch der funkelnde Lack, für den wir „Chikos Pinstriping“

mit

ins

Boot

geholt haben. Insgesamt ein absoluter Volltreffer und ein weiteres 18er Hammer Bike.

638 Thunderbike CustomBook

„La Candela“ (span. Kerze) leuchtet hell wie ein Feuer. Nicht nur

Zusatzscheinwerfer, Lenker, Fender, Auspuff, Stoßdämpfer

der Name verdeutlicht das, sondern jedes einzelne Teil an diesem

und Co. Anschließend, was eigentlich nach längerem hin und

Bike, denn dieses Projekt ist angelehnt an die Chicano Style

her bedeutet, haben wir uns bei den Rädern für unser Digger

Customs aus den USA, die besonders bei Lowrider Muscle-Cars

Design in 18“ hinten und 21“ vorn entschieden, die erstmalig

ihre Wurzeln haben. Ursprünglich der Komfortcruiser schlecht

in einem neuen black/polish Oberflächenfinish entstanden

hin, entwickelt sich die Heritage Softail 2018 in unserer Werkstatt

sind. Nachdem die Raddimension fest stand wurden die Fender

zu einem extrem heißen Eisen der Extraklasse!! Zu Beginn

im schwungvollen Oldtimerlook angepasst. Kombiniert mit

haben wir uns kurzer Hand von jeder Menge originalen Parts

Crossover Fishtails, Apehanger und Air-Ride (vorn & hinten) hätte

verabschiedet: Goodbye!! Satteltaschen, Windschutzscheibe,

man den Chicano Style wohl kaum besser treffen können.

Thunderbike CustomBook 639

RAD-DESIGN DIGGER · AUSPUFFSYSTEM CROSSOVER · AIRBOX COVER GRAND CLASSIC

640 Thunderbike CustomBook

LENKER FLIP 2 · FENDER OLDSTYLE LANG · 1,5“ RISER OLDSTYLE · THUNDERBIKE AIR-RIDE SUSPENSION KIT

Thunderbike CustomBook 641

CROSS O V E R H A R L E Y - D A V I D S O N H E R I T A G E C L A S S I C 2 0 1 8

Wenn Klassik auf Moderne trifft, dann muss dies nicht im Opernhaus sein. Unsere Crossover versteckt modernste Technik der 2018er Softail-Modelle im klassischen Gewand. Bobber-Elemente wie der breite Hollywood Lenker mit unseren Classic Risern treffen auf einen ausladenden Fender und große Speichenräder – eine Mischung, die sofort Lust drauf macht, eine Runde über staubige kalifornische Landstraßen zu drehen.

Weißwand Reifen & Fishtail Dämpfer sorgen für passenden Flair, den markenfremde Biker sicher nicht in diesem Jahrtausend verorten würden.

Durch die gewonnene Schräglagenfreiheit der neuen Softails konnten wir noch reichlich Spielraum für einen Tieferlegung gewinnen, ohne dabei die Fahreigenschaften merklich zu verschlechtern.

642 Thunderbike CustomBook

Thunderbike CustomBook 643

CROSSOVER FISHTAILS · FENDER OLDSTYLE LANG · MINI BLINKER CLUB-S · AIRBOX COVER GRAND CLASSIC

644 Thunderbike CustomBook

BLINKER STRIPE MICRO

· ACHS-COVER VORNE/HINTEN · ZÜNDUNGSDECKEL THUNDERBIKE

LENKER HOLLYWOOD LIGHT · 1,5“ RISER OLDSTYLE · WINDSCREEN CROSSOVER

Thunderbike CustomBook 645

S H O R T Y H A R L E Y - D A V I D S O N

S T R E E T

B O B

2 0 1 8

TAPERED AUSPUFF · HECKFENDER SHORTY · 21“ FRONTFENDER · AIRBOX COVER DRILLED

SEITLICHER KENNZEICHENHALTER MEDIUM BREMSZANGENCOVER THUNDERBIKE

646 Thunderbike CustomBook

It is a Softail Baby!! Unglaublich…wer hätte das je gedacht…mit

Custombike mit relativ überschaubarem Aufwand. Das Rezept

neuem Motor und Fahrwerk geht die 18er Street Bob als Softail an

für diesen sauberen Umbau ist denkbar einfach 180er Schlappen

den Start! Sie ist gleichzeitig die günstigste Softail aller Zeiten!!

hinten, 21“ Rad vorn, knappe Fender und wenig Schnick Schnack.

Und somit für uns die perfekte Ausgangsbasis für ein paar coole

Schon haben wir ein cooles Custombike gezaubert. Enjoy the

Customs. Wir zeigen euch hier unser Konzept Shorty ein cooles

(Your) ride (Show) with Shorty!

Thunderbike CustomBook 647

VORDERRAD 3,5X21“ · HEADLAMP CAP · GABELCOVER OBEN · 1“ TACHO RISER KIT

HECKFENDER SHORTY · MINI BLINKER CLUB-S · SPIEGEL ACTION FLUTED · GRIFFE ALU

648 Thunderbike CustomBook

ZÜNDSPULENHALTER · KUPPLUNGSDECKEL DRILLED · AUSTAUSCHRASTEN ALU · TOPPER DRILLED

Thunderbike CustomBook 649

S T R E E T

H A R L E Y - D A V I D S O N

D I G G E R

S T R E E T

B O B

2 0 1 8

Unser zweites Street Bob Projekt 2018 geht mit etwas mehr

wirkt sie wie die kleine Schwester unserer wohlbekannten

Budget ins Rennen. Wir konnten demnach auf eine längere Liste

Breakout-Projekte. Die Räder im leichten New Digger Design

an Thunderbike Parts zurückgreifen. Mit der Kombination aus

betonen, dass dieses Bike zum Fahren gebaut wurde und keine

200mm Steel-Fender, Alu Tank, flachen Risern und Torque Lenker

Trailer-Queen wird.

650 Thunderbike CustomBook

RAD-DESIGN NEW DIGGER · HECKFENDER STEEL · 21“ FRONTFENDER

Thunderbike CustomBook 651

LENKER TORQUE · CUSTOM ALU TANK

652 Thunderbike CustomBook

AIRBOX COVER GRAND CLASSIC · EFI COVER

HEADLAMP CAP · FLAT-RISER KIT

ACHS-COVER · BREMSZANGEN-COVER · BLINKER STRIPE MICRO

Warum eine Street Bob? Diese Frage mag aufkommen,

eh wieder abgeschraubt werden und investieren jeden

wenn man sich die Liste an hochwertigen Teilen anschaut, die

gesparten Euro in Custom Parts. Wer auf 114cui Motor,

wir hier an das Einstiegsmodell der Softail Familie schrauben.

Upside-Down Gabel oder Doppelscheibenbremse verzichten

Die Antwort ist einfach – wir kaufen hier keine Teile mit, die

kann, wird diesen Weg nicht bereuen.

Thunderbike CustomBook 653

IRON BUTTER F LY H L

A R L E Y - D A V O W R I D E R

I

D S O 2 0 1

N 8

Eine von diesen brandneuen Bikes ist unsere Low Rider mit dem passenden Namen „Iron Butterfly“. In diesem Fall wollten wir mit unseren neuen Parts den traditionellen Chopperlook, den die 18er Low Rider mit sich bringt, stärker zum Ausdruck bringen und mit vielen „kleinen“ Eingriffen einen maximalen Effekt erzielen. Mit dem neu gestalteten Heck haben wir die Idee des Projektes gestartet, kürzer und schwungvoller lässt es die Low deutlich cooler aussehen.

Unser 30er Flip Lenker und die vorverlegten Fußrasten unterstreichen den eleganten Chopperstyle. Dazu runden die Kombination aus stretched Tank und knappem Frontfender den neuen Look ab. Den Butterfly-Effekt bekommt die Softail durch den umwerfenden Lack von „Chikos Pinstriping“ – das i-Tüpfelchen bilden die Trumpets Endtöpfe. Geschmeidig wie ein Schmetterling wird die „Iron Butterfly“ in der kommenden Saison die Straßen überfliegen.

SEITLICHER KENNZEICHENHALTER MEDIUM · INSIDE PLATE · 1“ TACHO RISER-KIT · 19“ FRONTFENDER

654 Thunderbike CustomBook

VORVERLEGTE RASTEN & BREMSPEDAL CHROM · LENKER FLIP 2 · SPIEGEL JOKER

Thunderbike CustomBook 655

HECKFENDER SHORTY · CUSTOM ALU TANK · VERCHROMTE TAUCHROHRE

656 Thunderbike CustomBook

BLINKER STRIPE MICRO SCHWARZ · GRIFFE & AUSTAUSCHRASTEN DEFIANCE

ZÜNDUNGSDECKEL NEW CUSTOM

AIRBOX-KIT OVAL · AIRBOX COVER GRAND CLASSIC · LACKIERUNG CHIKO‘S PINSTRIPING

Thunderbike CustomBook 657

M R .

P E P P E R

H A R L E Y - D A V I D S O N

F A T

B O B

2 0 1 8

Mit ein paar knackigen Zutaten wird aus einer 2018er Fat

Knappe Fender, flache Riser, Superbike Lenker, Tourque

Bob ein ultrascharfes Fahrgerät mit ordentlich Pepper.

Scheinwerfer, Midcontrols und ein cooler Kamin setzen

Es war keine Liebe auf den ersten Blick, aber dann war

das Bike perfekt in Szene. Ein echter Kracher und ein

es wie mit guter Musik…. irgendwann macht es klick

absolutes Fahrgerät bei dem dir schon vom bloßen

und man kann nicht mehr genug davon bekommen.

Hinsehen die Gashand juckt.

658 Thunderbike CustomBook

HECKFENDER SHORTY · SEITLICHER KENNZEICHENHALTER MEDIUM · INSIDE PLATE KENNZEICHENPLATTE

Thunderbike CustomBook 659

KUPPLUNGSDECKEL TORQUE MIT THUNDERBIKE-LOGO

ZÜNDSPULENHALTER · GRIFFE RUBBER · BLINKER M-BLAZE-EDGE · BLINKER STRIPE MICRO

AIRBOX KIT OVAL · AIRBOX COVER TORQUE MIT THUNDERBIKE LOGO

660 Thunderbike CustomBook

BREMSZANGENCOVER THUNDERBIKE

2“-RISER PULLBACK SCHWARZ MATT

FRONTFENDER MIT HALTER

SCHEINWERFER-KIT TORQUE

KURZE KRÜMMER MIT ENDTÖPFEN

Thunderbike CustomBook 661

AIRBOX KIT 路 AIRBOX COVER GRAND CLASSIC

FISHDIP UPSWEPT AUSPUFF 路 LENKER HOLLYWOOD 路 SPIEGEL JOKER 路 FRONTFENDER RECALL

662 Thunderbike CustomBook

F LY I N G H A R L E Y - D A V I D S O N

S L I M

S O F T A I L

S L I M

2 0 1 8

Dieses Bike Projekt vereint den Flair der guten alten Zeit mit

Federungskomfort nicht verzichten zu müssen. Für den perfekten

aktueller Technik. Waren unsere „Flying Pan“ und „Flying Shovel“

Bobberstyle der „Flying Slim“ sorgen zudem der Hollywood Lenker,

tatsächliche Alteisen, ist die hinreißende „Flying Slim“ eine

upswept Fishtails, Schwingsattel und natürlich Weißwandreifen

Softail der allerneuesten Generation. Das Besondere an diesem

sowie eine Vintage Lackierung, die auch hier „Chicos Pinstripin“

Bike ist der originelle Heckfender, denn optisch ähnelt diese

wieder fabelhaft auf den Punkt gebracht hat. Zusätzlich haben

Art der Fenderbefestigung dem Hardtail der frühen Jahre. Nur

wir Ledergott Jimi von „Spirit Leather“ wieder ein Teil des Projektes

mit dem entscheidenden Vorteil, dabei auf einen zeitgemäßen

werden lassen! Ein Sitz der Extraklasse!

Thunderbike CustomBook 663

ACHSCOVER · ZÜNDUNGSDECKEL THUNDERBIKE

SEITLICHER KENNZEICHENHALTER MEDIUM · LENKER HOLLYWOOD

BLINKER STRIPE MICRO · GRIFFE NOSTALGIC

664 Thunderbike CustomBook

BULLET BLINKER ATTO

MITSCHWINGENDER HECKFENDER

SPIRIT LEATHER SITZ

Thunderbike CustomBook 665

666 Thunderbike CustomBook

demolition time to live

Thunderbike CustomBook 667

S P I R I T

L E AT H E R

SCH E I NWE RF E R

668 Thunderbike CustomBook

&

S O L O

S IT Z

R ÜC K L IC HT

U N BREAKABL E

·

J EKIL L

&

HY D E

SO UN D SYSTEM

S TR I PES BL I N K ER L ED I N TEGR I ER TEM M I T G ABEL CO V ER THUN D ERBIKE R A D - D E S IG N

F L H

·

P O W E R F I LT E R

O PEN

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·

RISER

O L D

STY LE

Thunderbike CustomBook 669

SLIM 2.0 W

H

670 Thunderbike CustomBook

E

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S

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G

N

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G

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Thunderbike CustomBook 671

PU LLEY

672 Thunderbike CustomBook

B R A K E

S Y S T E M

·

FO RK

CO V ER

AN D

REAR

F EN D ER

WITH

STRU TS

RIBBED

RO CKER- BO X

·

BRAKE

CAL IPER

COVER

·

M OTOGAD GET

S PE ED O METER

·

STYLE

V- T E C H

OLD

C O N T R O L S

RI SER

FO R WAR D

Thunderbike CustomBook 673

674 Thunderbike CustomBook

built for custom chrome europe

Thunderbike CustomBook 675

BOLT-ON AND RIDE F Ü R WI R

D E N

S O F TA IL

S L IM

AU S S C H L IE S S L IC H C U S T O M

676 Thunderbike CustomBook

U MBAU

B O LT- O N

C H R O M E

E URO PE

SETZTEN PARTS EIN

V O N

Thunderbike CustomBook 677

678 Thunderbike CustomBook

Thunderbike CustomBook 679

D IE

SL IM

J IM

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BEREI TS

DAS

FÜ N FTE

C C E - P R O J E K T- B I K E

680 Thunderbike CustomBook L E N K E R

A P E

H A N G E R

3 2

¡

B L I N K E R

R I Z O M A

C L U B

SKULL ROCKS H E C K F E N D E R

S T E E L

·

F R O N T F E N D E R

R E C A L L

Thunderbike CustomBook 681

S L IM J EKILL

682 Thunderbike CustomBook

&

BLACK

HYDE

AUSPU F FANL AG E

GLO S S

·

L E NKE R

F L IP

2

S L IM

CUSTOMWHEEL

EVIL

DESIG N

VE G AS

·

TW IN

P O W E R F I LT E R

D RI LLED

Thunderbike CustomBook 683

NAKED SLIM VA N C E

684 Thunderbike CustomBook

&

H I N E S

A U S P U F F A N L A G E

S CH WI N G S AT T E L

MOTO G A D G E T

F R E D

B O B

S P E E D O METER

F U S S R A S T E N A N L AG E

·

G RIF F - SET

RUBBER

·

RUBBER

·

L EN KER

ZÜN D UN G SD ECKEL

D RAGBAR

D RIL L ED

Thunderbike CustomBook 685

S WI NG

S A D D L E

P O W E R F I LT E R

F R E D

G R A N D

686 Thunderbike CustomBook

B O B

C L A S S IC

路

路

S ID E

MO UN T

CUSTO M

L ICEN SE

REAR

SHO RT

F EN D ER

路

路

IN SID E

F RO N T

PL ATE

F EN D ER

RECALL

S L IM

P LAIN

J AN E

J E K I L L & H Y D E E X H A U S T · H A N D L E B A R H O L LY W O O D 3 2 · R I S E R O L D S T Y L E

Thunderbike CustomBook 687

SLIM

BIT

B RA SS

R E A R F E N D E R S T E E L · H A N D L E B A R H O L LY W O O D 3 2 · R I S E R O L D S T Y L E

688 Thunderbike CustomBook

DIRTY

S W I N G A R M

S TA R F I R E

T RA CK E R ·

F O R W A R D

C O N T R O L S

A L U

Thunderbike CustomBook 689