Thunderbike News Magazine 2021

Protective CLOTHING for riding people

JEANs | JACKETS | BOOTS | Casual | ACCESSoRIES

www.therokkercompany.com

Bämm! Da ist es, unser neues Magazin!

Voll mit einer Auswahl an Bikes, die im Laufe des Jahres in unseren

schmaler Chopper mit langer Gabel und hoher Sissybar in goldenem

Werkstätten entstanden sind, gespickt mit Stories, die wir erlebt

Metalflake. Ja, wir sind vernarrt in unsere Oldschool Bikes, genau

haben. Statt Events zu veranstalten, haben wir in dieser verrückten

das sind unsere Wurzeln und genau dieser Ursprung hat auch eine

Zeit mehr Ride-Outs gemacht und noch mehr geschraubt. Dabei sind

Gegenwart. Das seht ihr an unseren aktuellen Milwaukee-Eight Um-

eine ganze Menge cooler Custombikes aus unserer Werkstatt gerollt.

bauten. Mit diesen aktuellen Umbauten sind wir auf der Höhe der Zeit und bilden damit auch den Anspruch dieser Zeit an moderne

Auch ohne Messe haben wir pünktlich zum traditionellen Termin der

Custombikes ab.

Custombike Show in Bad Salzuflen unsere geplanten Projekte umgesetzt und präsentieren diese Bikes jetzt hier in unserem Magazin.

Gleichzeitig blicken wir gespannt in die Zukunft und sind dabei,

Von Cruiser, Chopper und Chicano über Dragstyle zum Racer, um

wenn die Pan America sowie andere neue Konzepte aus Milwaukee

den Custombike-Fans zu zeigen, welche unterschiedlichen Konzep-

kommen und werden das machen, was wir am besten können: das

te wir mit unseren Parts realisieren können. Ein ganz besonderes

„Thunderbike-Ding“. Wir finden Wege und Lösungen Motorräder zu

Einzelstück ist und bleibt unser 35th Anniversary Bike: ein extrem

individualisieren! Beispiele gefällig?

1

STEP

2

STEP

INTERACTIV PAPER!

Wir haben im gesamten Magazin QR-Codes platziert, mit denen Du auf deinem Smartphone oder Tablet ganz einfach zum jeweiligen Online-Beitrag gelangst, mit allen Infos, Bildern und Videos.

Das Scannen eines QR-Codes mit dem iPhone ist denkbar einfach. Öffnet die „Kamera“-App und richtet sie auf den Code. Sobald das Smartphone den QR-Code erkannt hat, erscheint ein Hinweis am oberen Bildschirmrand. Dieser zeigt euch an, welche Code-Art das iPhone entdeckt hat. Bei anderen Betriebssystemen könnte eine App benötigt werden.

dem QR-Code gelangt Ihr auf unsere Website, und zwar direkt zu dem gewünschten Bike, wo es dann noch mehr Fotos sowie Videos und eine Parts-Liste gibt.

Gute Unterhaltung und viel Spaß mit unserem Magazin wünscht das Thunderbike Team!

KONTAKT

Auf den folgenden Seiten bieten wir Euch einige Exemplare. Mit

THUNDERBIKE Harley-Davidson® Niederrhein Güterstrasse 5 · Germany D-46499 Hamminkeln Umbauten/Custombikes Phone 0049 (0)2852 - 6777-56 Fahrzeugverkauf/Bike Sale Phone 0049 (0)2852 - 6777-50 Werkstatt/Workshop Phone 0049 (0)2852 - 6777-60

inhalt

Custom Parts & Online Shop Phone 0049 (0)2852 - 6777-80 SPECIALS-------------------------------- 6 35th Anniversary Bike, Emperor, GPS Le Mans FXDR------------------------------------GT-2, GT Style, ONE 17, Ice-Cool, Silver Rocket, Silver Force, Red Rocket

32

BREAKOUT------------------------------58 Razor 2.0, Razorback, Greyhead, Black Panther, Iron Assassin, Stella HERITAGE|CHICANO--------------El Jefe, La Hermosa, El Divino, La Esmeralda, Black Baron, Mallet & Iron

76

STREET BOB------------------------- 100 Street Of London, Simply Street, Country Cruiser, Restarter, Vader‘s Fist, 50th CCE Bike, Rollin‘ Joe LOW RIDER S----------------------- 124

Clubstyle

FAT BOY------------------------------- 128 Solid Dude, Dayton Dude, Red Booster, Fat Chicken, Dark Dozer, Black Bull, Brave Guy, Matt Dude SLIM| 48----------------------------Black Star, Hunter

148

PERSONALS-------------------- 122|152 Personal Kalle, Personal Steffi, Personal Carlos, Personal Roman, Personals Jens

INSTAGRAM

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ABOUT US----------------------------- 156 Lagerbeer 1985, Roadhouse, Thunderbike Events

35 JAHRE THUNDERBIKE

EIN SCHLANKER CHOPPER ..

ZUM FETTEN JUBILAUM UNSER ANNIVERSARY BIKE

6 Thunderbike

Thunderbike 7

I

rgendwas zwischen 70er-Jahre- und Schwedenchopper sollte es werden, lange Gabel und hohe Sissybar inklusive. Am Ende kam dieser unfassbar schmale Chopper heraus, bei dem der Auspuff innerhalb des Rahmens

läuft. Sieht man von den Fußrasten ab, misst das Bike an der breitesten Stelle rund 45 Zentimeter. Jedes relevante Bauteil wurde einer Prüfung unterzogen, ob es nicht doch noch irgendwie schmaler geht.

Thunderbike wäre nicht Thunderbike, wenn wir das Material dazu einfach in den üblichen Katalogen bestellen würden.

Tatsächlich wurden nur Motor, Lackierung, Verchromung und ein paar wenige Details zugekauft. Der Rest entstand in Hamminkeln. Abgesehen von den Federn wurde sogar die Gabel komplett bei uns gebaut. Die Gabelbrücke und die Gabelrohre sind aus Stahl gefertigt, um die Ausführung der Gabel möglichst schmal halten zu können. Die innere Feder ist eine Kupplungsdruckfeder, darüber liegt eine WLA-Feder und außen eine normale Springergabelfeder.

DAS BIKE MISST AN DER BREITESTEN STELLE RUND 45 ZENTIMETER.

EINIGE LEUTE MEINEN, SEIN GRINSEN SEI BREITER ALS DAS BIKE. 8 Thunderbike

Der Benzintank ist ein gutes Beispiel dafür, wie bei uns Hand-

3-D-Scanner abgenommen und im CAD-Programm wurden Halter

werk und modernste Technik ineinander greifen. Er wurde in

und Tankdeckel konstruiert, die dann auf unserer CNC-Maschine

traditioneller Schlosserarbeit hergestellt, seine Maße mit dem

gefräst und anschließend per Hand poliert wurden.

TRADITIONELLES HANDWERK UND MODERNSTE TECHNIK GREIFEN INEINANDER.

Thunderbike 9

D

rei Kunsthandwerker wurden einbezogen: Polsterung und Bezug der King&Queen Sitzbank hat Jimi

von Spirit Leather gefertigt, die Lackierung mit der irren Tiefe durch 15 Schichten Klarlack stammt von Ingo Kruse Design und die hochwertigen Messing-Embleme mit dem 35-Jahre-Logo von BjĂśrn Kremer aus DĂźsseldorf.

UND WIE FÄHRT SICH DER LANGGABLER? TOTAL EASY!

Am Abend vor dem ersten Lauf finden wir Andreas

berühmte Kartoffel-Kartoffel. Und wie fährt sich

alleine am Jubiläums-Chopper. Mit einem Lappen

der Langgabler? „Total easy. Der Nachlauf liegt bei

poliert er das ganze Bike per Hand und geht dabei

140mm, das ist ungefähr wie bei den Softails, kein

alles noch einmal durch. Er kickt natürlich standes-

bisschen kippelig.“ Das sagt Andreas natürlich mit

gemäß selbst. Dann wird noch mal am Vergaser und

dem berühmten Grinsen im Gesicht. Einige Leute

an der Zündung gedreht und schon erklingt das

meinen, sein Grinsen sei breiter als das Bike.

EIN CHOPPER WIE MAN IHN NICHT ALLE TAGE SIEHT.

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king of kings 2020

12 Thunderbike

1995 EVO-SPORTSTER

Emperor

2019 änderte Harley-Davidson den Wettbewerb und machte aus dem „Battle of the Kings” den “King of Kings”, bei dem die Gewinner der letzten Jahre gegeneinander antreten durften. Unser Team aus Hamminkeln war das einzige aus Deutschland.

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B

eim veränderten Reglement durfte auch eine Sportster mit Evolution Motor als Basis dienen,

ganz gleich aus welchem Baujahr. Allerdings durfte der Hauptrahmen nicht verändert werden und die Schwinge sollte funktionstüchtig bleiben.

UNSER BEITRAG ZU HARLEY-DAVIDSON'S INTERNATIONALEM WETTBEWERB „KING OF KINGS” 14 Thunderbike

DAS BAUJAHR IST GLEICHZEITIG DAS GEBURTSJAHR VON KIM

Dies war die Geburtsstunde unserer Emperor, die auf der Basis einer 1995 Evo-Sportster gebaut wurde. Das Baujahr ist gleichzeitig das Geburtsjahr der Besitzerin, Kim, Tochter des FirmengrĂźnders Andreas Bergerforth.

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D

ie Emperor wurde komplett demontiert und neu aufgebaut. Die vielen handgefertigten

Teile mit unzähligen Detaillösungen machen dieses Bike zu einer einzigartigen Sportster der absoluten Spitzenklasse, bei der sich die Highlights aneinander reihen: Gabel, Lenker, Tank, Öltank, Sitz, Sissybar, Fender, Struts, Auspuff, Shifter und

die Schwinge sind Einzelstücke, die so noch nicht gebaut wurden. Dazu wurde der Motor komplett überarbeitet und mit automatischer Kupplung ausgerüstet. Denn wie man weiß, sind die Thunderbiker oft zusammen unterwegs und alle Bikes, die hier vom Hof rollen, müssen straßentauglich sein!

Thunderbike 17

R UN D 100 K I L OM ETER KLEINER KURVIGER

tip box run S TRAS SEN DUR C H FELD, WALD UND WIESE !

18 Thunderbike

on tour THUNDERBIKE

13

Uhr in Hamminkeln, rund 20 Thunderbiker treffen sich zum Ride-out mit ihren Bikes, um die Trinkgeld-

kasse auf den Kopf zu hauen. Das Wetter könnte besser sein, trotzdem sitzen alle motiviert auf ihren Hockern und freuen sich auf rund 100 Kilometer kleiner kurviger Straßen durch Feld, Wald und Wiese!

Alles lief nach Plan außer, dass wir zwischenzeitlich zwei Kollegen verloren (und später wieder gefunden) haben und unwissend durch eine gesperrte Straße gedüst sind.

Und ja, zugegeben, die zwei alten Harleys von Andreas und Gernold sprangen nach den kurzen Pausen nicht immer sofort an, aber bei der anwesenden kompetenten Manpower musste irgendwann auch der störrischste Esel nachgeben.

Ein besonderes Highlight war zweifellos die neuste Errungenschaft vom Captain – seine Shovel „Top Chop“ mit der neuen Gabel! Es ist die gleiche geniale Springergabel, die am 35th Anniversary Bike ihren Dienst verrichtet. Andreas Shovel hat die gleiche Gabel verpasst bekommen und das Versuchskaninchen gespielt. Fazit: Grandios!

Als wir bei Käthe und ihrer Familie angekommen sind und herzlich empfangen wurden, gab es erstmal kühle Getränke, Koteletts & Co. Kennt jemand von Euch Kieferschnaps? Spiritus, Wodka und Kiefer Sirup sind die Ingredenzien und weiter verraten wir Euch jetzt nicht alle Details, aber eins können wir euch sagen: Mit den Verrückten von Thunderbike wird es nicht langweilig!

Die Nacht haben wir ordnungsgemäß mit Live Musik und Kerzen ausklingen lassen. Danke Lucas, du bist der Hammer. Es war uns ein Fest!

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MIT DEN VERRÃœCKTEN VON THUNDERBIKE WIRD ES NICHT LANGWEILIG!

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22 Thunderbike

Thunderbike 23

Ein neues Mega Flagschiff aus unserer exklusiven GP Serie

24 Thunderbike

Das S steht für „Spezial“

Z

um einen für den neuen SE Big Bang 131 Cui

Es kommt mit deutlich weniger Federweg aus, hat

Motor, also das fetteste, was der Screamin' Eagle

jedoch das gute Fahrverhalten eines normalen Stoß-

Katalog seit Neuestem zu bieten hat! Zum anderen

dämpfers. In der Gabel verwenden wir ein neues

steht das S für unser Slamtail, ein nochmal ver-

Dämpfersystem von Bitubo, mit der sich Druck- und

bessertes Fahrwerk. Es hat einen neu entwickelten

Zugstufe perfekt einstellen lassen. Der Rest spielt

Stoßdämpfer, der sich per Knopfdruck hydraulisch

ebenso in der Spitzenklasse: Einarm-Schwinge, Mono-

in der Höhe verstellen lässt. Dieses System hat zwei

block Räder in 21 und 23 Zoll, riesige Bremsscheiben

entscheidende Vorteile gegenüber einem Airride:

und radiale Bremszangen von Brembo.

Thunderbike 25

Thunderbike 27

28 Thunderbike

le mans...

...ist eine der tradit ionsreichsten Rennstrecken, also sollte es auch eine traditionelle La ckierung werden.

Die hochwertige La ckierung ist eine moderne Interpreta tion der Zeiten von Lotus und John Player Special durch Ingo Kruse De sign.

Kombiniert mit der Milwaukee-Eight Serientechnik ist ein einfach zu fahrendes und sogar alltagstaugliches Mega Showbike entstanden.

30 Thunderbike

TRUE CUSTOM PAINTING

INFO@KRUSE-DESIGN.DE WWW.KRUSE-DESIGN.DE

LADIES AND GENTLEMEN, S TA R T Y O U R ENGINES!

32 Thunderbike

THUNDERBIKE PERFORMANCE

Dass Bug und Heck hier wie aus einem Guss wirken, obwohl viele Einzelteile darin stecken, ist das Ergebnis von zig Stunden Handarbeit. Im Bugspoiler sind es 17 und im Heck sogar 22 Teile, die nach dem Schweißen, Verzinnen und Schleifen zu einer Einheit verschmolzen sind. Auch die Gabelbrücken haben wir speziell für das 23“ Rad mit Upside Down Gabel entwickelt.

UNSER BELIEBTES ROAR-DESIGN WEITER ENTWICKELT

Fßr dieses neue 3-teilige Raddesign hatten wir zwar schon lange Prototypen in der Pipeline, aber das Endfinish haben wir noch mehrmals ßberarbeitet, bis wir dieses filigrane und dreidimensional wirkende Design durch eine neue Anordnung der Contrast-Cut Flächen auf dem eloxiertes Aluminium in der Farbe Titan in vier Ebenen erreicht haben.

34 Thunderbike

Diese Oberfläche der Räder passt perfekt zum Farbkonzept in diesem speziellen Grünton, mit dem wir uns an das erfolgreiche Petronas Racing Team anlehnen, bei dem die lebende Moto GP -Legende Valentino Rossi 2021 einsteigt.

NEUES 3-TEILIGES RAD-DESIGN

GT

Und tatsächlich: Unsere GT2 muss sich nicht verstecken. Das 117 cui SE Stage III Kit mit Don Performance Mapping bringt jedenfalls ordentlich Druck mit und die Einarmschwinge mit Zentralverschluss, die beiden großen 340er Bremsscheiben, gute Federelemente und nicht zuletzt die Metzeler Reifen sorgen für das dazu passende Fahrverhalten.

Thunderbike 35

GRAN TURISM

THUNDERBIKE PERFORMANCE

O

Slamtail Suspension

Höhenverstellbares Stossdämpfersystem für Milwaukee-Eight Softail

EINE WEITERE AUSBAUSTUFE DER

FXDR RACING SERIES

MIT BOLT-ON PARTS

DIESES PROJEKT ZEIGT EINMAL MEHR, DASS MAN MIT DEN BOLT-ON PARTS AUS UNSEREM KATALOG EIN HIGH-END CUSTOMBIKE BAUEN KANN. 38 Thunderbike

F

ront- und Heckfender mit Sitzschale sowie Bugspoiler und Seitendeckel sind die

Formteile, die bei dieser FXDR ausgetauscht wurden. Der Lenker und auch die Upside Down Gabel wurden tiefer gelegt und mit neuen Brücken und Bremszangenadaptern versehen, um das 23“ Rad aus unserer New Digger Serie mit den 340er Bremsscheiben aufzunehmen. In unserer Einarmschwinge kommt das dazu passende 21“ Rad mit dem dezent beschrifteten Cover auf dem Zentralverschluss perfekt zur Geltung.

Thunderbike 39

Slamtail Suspension Das Lackdesign von Ingo Kruse betont die Sportlichkeit, die das Bike ausstrahlen soll, was sich mit dem Screamin' Eagle Stage II und dem Don Performance Mapping auch im Inneren der GT Style widerspiegelt.

Im Gegensatz zur GT2 (im grünen Lackdesign des Petronas Racing Teams), bei der eine äußerst aufwendige Handarbeit in Heck und Bug steckt, kann man diese FXDR dank unserer Bolt-on Parts mit relativ einfachen Mitteln bauen.

40 Thunderbike

Diese megacoolen Hecks, bei denen sich der Fender an den Reifen schmiegt, waren bisher nur mit einem Luftfahrwerk möglich.

Slamtail Suspension: Per Knopfdruck lässt sich der neu entwickelte Stoßdämpfer hydraulisch in der Höhe verstellen.

G

Jetzt gibt es etwas völlig Neues, was das Gleiche kann, aber zusätzlich noch ein paar bessere Fahreigenschaften mit sich bringt: Das Slamtail. Mit dem Slamtail federt das Heck linear und nicht progressiv wie ein übliches Air Ride. Es ist ein höhenverstellbares Fahrwerk, kombiniert mit den positiven Eigenschaften eines normalen, konventionellen Stoßdämpfers. Eine elektrisch angetriebene Hydraulik-Pumpe sorgt für die gewünschte Federvorspannung einer sehr speziell geformten Feder.

Das Material: Aus Aluminium- und Stahllegierungen in Flugzeugqualität präzisionsgefertigt.

Die Funktionsweise: Wie beim Air Ride – einfach auf Knopfdruck.

Der Umbau: Erfolgt bei uns. Der originale Stoßdämpfer wird in seine Bestandteile zerlegt, sein Körper (der eigentliche Dämpfer) wird weiterverwendet, Feder und VerstellMechanismus werden ausgetauscht, anschließend wird das Slamtail einbaufertig komplettiert.

Das Ergebnis: Eine gleichmäßige Federung mit der Möglichkeit, das Heck bis auf den Reifen abzusenken.

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Thunderbike 41

NEUE CNC & 3D-SCANNER

UPGRADE DER PRODUKTION NEUE CNC

MEHR POWER, MEHR DREHZAHL, MEHR WERKZEUGE

42 Thunderbike

Erst ein halbes Jahr zuvor hatten wir unsere Produktion mit einer neuen CNC Maschine aufgerüstet und schon stand mit einer Hermle C32 das nächste Upgrade an. Mehr Power, mehr Drehzahl, mehr Werkzeuge, neue Steuerungsprogramme bringen bessere und individuellere Oberflächen bei mehr und schnellerer Leistung.

Zudem ist die neue Maschine mit einer Technik ausge-

unterschiedliche Baugruppen werden bei uns konstru-

stattet, die uns in Zukunft ermöglicht, nahezu voll auto-

iert, gefertigt und zum anbaufertigen Produkt vormon-

matisiert zu produzieren. Unsere Maschinen machen

tiert. Vom Monoblock Rad bis zur Fußrasten-Anlage und

es überhaupt möglich, euch die Vielfalt an Customparts

vom Gasgriff bis zu Blinkerhaltern, produzieren wir viele

anzubieten. Über 3500 verschiedene Fertigungsteile für

Customparts selbst.

Bei Thunderbike fließen traditionelle Handarbeit und hochmoderne Technik ineinander. Wir investieren in neue Verfahren, wenn man damit Prozesse vereinfachen und bessere Produkte abliefern kann. Einen weiteren Schritt in Richtung moderne Technik haben wir mit unserem neuen 3-D-Scanner gemacht. Beispiel gefällig?

Als der Tank für unser Anniversary Bike fertig geschweißt

gingen diese am PC gezeichneten und errechneten Daten

war, haben wir den Rohling eingescannt und die Hal-

zur CNC Maschine, die dann die Halterungen aus dem Vol-

terungen und die Anschlüsse in einem CAD Programm

len gefräst hat. Mit diesen neuen Verfahren haben wir

konstruiert. Am Bildschirm kann man dann sehen, wie

die Daten gespeichert und können die Parts für andere

man diese Teilchen schön und sicher bauen könnte. Dann

Projekte reproduzieren oder sogar damit in Serie gehen.

3D-SCANNER

MADE IN GERMANY

BY THUNDERBIKE!

Thunderbike 43

GLÄNZENDE VARIANTE UNSERES 2019ER BATTLE OF THE KINGS BIKE

17 Der Name „One 17“ zollt der extra

Power Respekt - das Screamin’

Eagle Stage 3 Kit, steigert den

Hubraum auf potente 117 cui und

steigert die Motorleistung immens.

44 Thunderbike

Wer hätte das gedacht? Unsere ROAR als globaler Finalist im Battle um Harleys Krone begeistert bis heute - das spiegelt sich eindeutig in den Aufträgen für Nachbauten wider. Selbstverständlich versuchen wir jedem Bike eine persönliche Note zu geben, so dass es keinen Klon gibt und jeder Kunde ein einzigartiges Custombike bekommt!

In diesem Fall wurde ein glänzender Lacksatz gewählt und die Höhe am Heck wird über ein Air Ride Fahrwerk gesteuert. Bei beiden Bikes zogen wir hinten ein 260er Gummi auf die originale

11 7 C

UNSERE HANDGEFERTIGTE GRAND PRIX AUSPUFFANLAGE SORGT DABEI NICHT NUR FÜR COOLE OPTIK, SONDERN AUCH DEN ENTSPRECHENDEN SOUND

U I Thunderbike 45

Felge.Unser GP-Style Heck mit integrierter Beleuchtung

verbaut. Auch den Sitz fertigen wir extra für dieses Modell,

bildet einen perfekten Rahmen für das kräftige Hinterrad

denn es gibt nichts vergleichbares, das sich so schön in das

der FXDR. Wie beim Vorbild wurde ein seitlicher Kenn-

Bike schmiegt. Mit diesen eigens für die FXDR konstruierten

zeichenhalter sowie ein neuer Frontfender und Bugspoiler

Parts wächst unser Special für diese Softail immer weiter.

ALLE KURVEN FÜHREN ZUM CRUISETEC™.

DER NEUE CRUISETEC™. PERFORMANCE PERFECTED. Der neue performance-orientierte Cruiser Reifen mit ausgezeichnetem Handling, hervorragendem Grip und Traktion auch bei Nässe sowie einer sehr guten Performance über die gesamte Lebensdauer.

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D

ie Verwandtschaft mit unserer erfolgreichen ROAR kann man nicht leugnen: Diese grau-grüne FXDR könnte ihr eiskalter Bruder sein.

Auch diese Softail ist in den Genuss von Parts aus unserem FXDR-Special und einer Lackierung gekommen, mit denen die sportliche Attitüde dieses Softail-Modells verstärkt wird.

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c o o l UNSER KUNDE WOLLTE NOCH

DAS GEWISSE „MÜ“ MEHR, ALS DIE

SERIE HERGIBT. ER HAT SICH UNSER

HIGH PERFORMANCE LUFTFILTER KIT UND

DAS DREHMOMENT KIT (STAGE II) VERBAUEN UND

ANSCHLIESSEND EIN PASSENDES MAPPING AUFSPIELEN

LASSEN. DAS ÜBERHOLEN AUS DEM ENTSPANNTEN CRUISEN

HERAUS WIRD DAMIT ZUM KINDERSPIEL.

114cui

FXDR-SPECIAL PARTS Thunderbike 49

Wie unser Wettbewerbsteilnehmer hat auch diese grĂźne Variante den GFK-Heckfender mit integrierten Beleuchtungseinheiten und die Sitzschale mit Aufpolsterung und Bezug aus unserer high-end GP-Reihe bekommen. Am Heck verrichtet nun ein Air Ride die Arbeit und die Tieferlegung der Gabel ist um 50 mm erfolgt.

Mit der 260er Walze am Heck und dem 130er vorne sind wir nur wenig breiter als im Original gegangen und behalten so die hervorragenden Fahreigenschaften dieses Softailmodells.

Der schlanke Frontfender ist damals extra fĂźr die ROAR angefertigt worden und ist - wie der lange Bugspoiler - bei uns in Serie gegangen.

50 Thunderbike

FXDR SERIES

silver rocket

KOMPROMISSLOS KRAFTVOLL DIE SOFTAIL FXDR HAT SICH – TROTZ DES FÜR HARLEY-DAVIDSON UNGEWÖHNLICHEN AUSSEHENS – ZU EINEM LIEBLING UNSERER KUNDEN ENTWICKELT. ZU RECHT. SIE IST GESCHAFFEN, UM EINFACH NUR SPASS ZU MACHEN. Thunderbike 51

ROHR- UND OHR-PORNO DER SONDERKLASSE

Mapping von Don Performance noch eine Doppel-

dass der sowieso schon fette 114er Motor durch das

portion Power bekommen hat. Das Muscle-Bike ist

verbaute Stage II von Harley-Davidson mit dem

mit seinen rund 300 Kilo ein echtes Geschoss!

DON PERFORMANCE MAPPING

Beim Testride konnten wir uns davon Ăźberzeugen,

52 Thunderbike

68

D

ieses Kundenfahrzeug haben wir

Unser Fahrwerk mit dem Air Ride und

vorne und hinten tiefer gelegt,

die Metzeler Cruisetec halten die Silver

unseren GP-Heckfender mit

Rocket dabei stabil auf Kurs. Mit unseren

Beleuchtung und den dazu passenden

Griffkit und dem Rastenset hat man die

GP-Sitz verbaut. Bugspoiler, seitliches

FXDR allzeit bestens im Griff und der

Kennzeichen, ein roher Auspuff, diverse

Sitzbezug mit dem Wildleder im Rauten-

Kleinteile – fertig ist die Silver Rocket!

muster bietet nicht nur optische Reize,

Dank der sportlichen Linie und der feinen

sondern einen zusätzlichen Halt.

Lackierung von Großmeister Kruse, sieht

Beim Fahren bekommt dann auch ein

die Silver Rocket aus, als ob sie gerade-

Rohr- und Ohr-Porno der Sonderklasse

wegs von einer Raketenbasis kommt. Der

seinen Auftritt. Der Sound der Auspuff-

spacige Look mit der Startnummer 68

anlage lässt sich mittels Knopfdruck am

folgt den Ecken und Kanten und unter-

Lenker steuern. Blubbern oder Raketen-

streicht damit die pure Power, für die

start? Das bleibt Dir überlassen.

die FXDR wie keine andere Softail steht.

Thunderbike 53

FIRST CLASS DRAGSTYLER!

silver force Mit der Silverforce wächst unser Portfolio an sportlichen FXDR Customs weiter und jedes Mal verlieben wir uns

ein wenig mehr in den Dragstyler. Die graue Lackierung mit dem rohen Edelstahlauspuff lässt die Silverforce im raketenähnlichen Spaceship Look erstrahlen.

UPSIDE-DOWN GABEL

21“ FRONT WHEEL SPOKE

B

esonders im Fokus steht die Rad-

Zusammenspiel mit den anderen Modifi-

bullige Hinterrad der FXDR. Ein seitlicher

Kombination 18“ / 21“ im Breakout

kationen für eine coolere Optik. Die Höhe

Kennzeichenhalter mit Thunderbike

Format. Harley-Experten fällt hier viel-

des Fahrwerks wird per Knopfdruck mit

Inside Plate sowie Frontfender und

leicht die Ähnlichkeit zur FXSE auf, weil

unserem Air Ride bestimmt. Unser GP-

Bugspoiler aus unserem FXDR-Special

diese ebenfalls eine Upside-Down Gabel

Style Heck mit integrierter Beleuchtung

zählen nicht umsonst zu den beliebtes-

besitzt. So sorgt diese Kombination im

bildet den perfekten Rahmen für das

ten Customparts aus unserem Hause.

Thunderbike 55

THUNDERBIKE RACING PERFORMANCE

red rocket TIEFER - BREITER - FXDR-SPECIAL

F

ür die Red Rocket stand unser 2019er Battle of the Kings Bike ROAR Pate. Einige Aspekte machen diesen Umbau auf Softail

Basis einzigartig, was sich nicht nur in dem modernen Farbkonzept mit dem leuchtendem Rot ausdrückt.

Die nach oben weisenden Schalldämpfer stammen von Dr. Jekill & Mr. Hyde. Sie stecken auf einer Krümmeranlage der österrei-

chischem Auspuffschmiede BSL. Auch der sich perfekt in das Bike

56 Thunderbike

1 1 7 C U I - S C R E A M I N ‘ E A G L E S TA G E 4 K I T

einschmiegende Sitz aus schwarzem Leder mit den roten Ziernähten ist eine Einzelanfertigung. Eine Ziernaht mag ein kleines Detail sein – hier jedoch leitet sie die Linie der Grafik auf dem Tank perfekt nach hinten weiter. Ingo Kruse hat ihn – wie auch die Fender, die Seitenteile, die Headlampcap und den Bugspoiler - bravourös lackiert.

Der Rest dieses Umbaus folgt unserem beliebten Rezept für die FXDR „tiefer und breiter“ mit Air Ride, Lenker- und Gabeltieferlegung sowie FXDR-Special-Parts, die wir extra für dieses Modell konstruiert haben.

Dass sie nicht nur schnell aussieht, sondern ihrem Namen Red Rocket auch gerecht wird, dafür sorgen das Screamin’ Eagle Stage 4 Kit mit 117 cui und das Mapping von Don Performance.

UNSERE RAZORBACK (S.62) MIT DEN RASIERMESSERSCHARFEN KANTEN UND DER GESTRECKTEN LINIE DURCH TANK, FENDER UND BUGSPOILER AUS UNSERER GP-REIHE WAR DAS VORBILD FÃœR DEN UMBAU DER EHER RUNDGEFORMTEN BREAKOUT.

58 Thunderbike

J

edoch ist die Razor 2.0 allein durch

schwarz gepulvert und die Gabel DLC-be-

die Gabelbrücken und den Stummel-

schichtet wurde, womit sie ebenfalls ein

lenker (ebenfalls aus unserer GP-Reihe)

tiefschwarzes Erscheinungsbild bekom-

nochmal deutlich sportlicher unterwegs.

men hat. Das per Air Ride abgesenkte

Und zweifellos ist das vierfarbige Schema,

Heck liegt dann schön auf der fetten

das Chiko (Chiko's Pinstriping) ersonnen

Pelle. Der verbaute 260er Metzeler Reifen

und umgesetzt hat, etwas ganz beson-

der neuen Generation wird durch die

deres - zumal die Motordeckel komplett

Verlegung des Kennzeichens und den

SCHWINGE, FELGE UND PULLEY WURDEN FÜR DIE PULLEYBREMSE MODIFIZIERT Thunderbike 59

60 Thunderbike

BREAKOUT RAZOR 2.0 Einbau der links platzierten Pulleybremse. Schwinge, Felge und Pulley wurden für die Pulleybremse modifiziert. Das Tuningkit Stage II, unsere Grand Prix Auspuffanlage und der Heavy Breather sorgen für eine extra Portion Power und angemessenen Sound des Muscle Bikes.

FÜR EIN TIEFSCHWARZES FINISH WURDE DIE GABEL DLC-BESCHICHTET Thunderbike 61

RASIERMESSERSCHARFE KANTEN UND EINE LANG GESTRECKTE LINIE MACHEN DIE RAZORBACK ZU EINEM MODERNEN MUSCLEBIKE.

62 Thunderbike

RAZORBACK DIE BREAKOUT IM SCHARFEN MUSCLE-STYLE

M

aßgeblich an dieser Transformation sind unsere

Air Ride ausgetauscht und die Gabel wurde mittels

Parts aus der GP-Reihe - Tank und Heckfender

Kit tiefergelegt. Ein weiteres Highlight sind wohl die

- verantwortlich, sie verändern die sonst runden

3-teiligen New Digger Räder im matten Bicolor Finish.

Formen der Breakout. Außerdem hat die Razorback

Die linksseitige Pulleybremse gibt dem Betrachter

das komplette Styling-Kit inklusive Bugspoiler,

einen freien Blick auf die kräftige Felge inklusive

Torque-Scheinwerfer und Frontfender verbaut

260er Metzeler Reifen. Schon im Stand strahlt diese

bekommen. Der hintere Dämpfer wurde gegen ein

Breakout eine sehr deutliche Sportlichkeit aus.

Thunderbike 63

BREAKOUT IM EXKLUSIVEN NARDOGRAU

GREYHEAD

Durch diese Maßnahmen rutscht das Kennzeichen auf die linke Seite und der Auspuff von Dr. Jekill & Mr. Hyde gibt dank der kurzen Krümmer den Blick auf das Hinterrad frei. Das namensgebende Headlampcap für die Greyhead und der Bugspoiler sind zusätzliche Komponenten, die in das schicke Grau getaucht wurden und der sportlichen Linie des Bikes ein I-Tüpfelchen geben.

64 Thunderbike

S

eit ein paar Jahren gilt ein spezieller Grauton als

Beim Umbau dieser grauen Schönheit haben wir zu einem

Zeichen von Exklusivität: Das ursprünglich von Audi

unserer bewährten Rezepte gegriffen und die Breakout

verwendete „Nardograu“. Bei dieser Breakout sollten die

mit einfachen Mitteln an Front und Heck tiefer gelegt und

Farben Nardograu und glänzendes Schwarz ebenfalls

ihr einen 260er Reifen (orig. 240) mit unserem sportlichen

eine gewisse Exklusivität verdeutlichen. Deshalb haben

GP- Heckfender inkl. der darin integrierten Beleuchtung

wir nicht mit Cover und Pulverbeschichtungen gespart.

sowie einem passenden handgefertigten Sitz gegönnt.

Thunderbike 65

DEVISE: ALLES IN SCHWARZ! UND WAS NICHT SCHWARZ WAR, WURDE PULVERBESCHICHTET ODER GEGEN SCHWARZE COVER AUSGETAUSCHT.

66 Thunderbike

BLACK PANTHER EINE GESCHMEIDIGE LINIE KENNZEICHNET DEN UMBAU DIESER BREAKOUT, DEN WIR AUF KUNDENWUNSCH MIT UNSEREN PARTS UMGESETZT HABEN.

E

in einfaches Kit sorgt für die Tieferlegung der Gabel, die aus optischen Gründen schwarze Cover und Faltenbälge bekommen hat. Lenker und Armaturen blieben original,

Griffe und Spiegel stammen aus der Defiance Serie von Harley, die Spiegel von Rizoma und die Headlamp Cap aus unserer eigenen Produktion. Mit unserem TB Air Ride kommt die Breakout auch hinten ordentlich runter. Mit einem Druck auf den Knopf unter der linken Seite des Tanks wird das Heck in wenigen Sekunden nach oben gepumpt und lässt es mit einem kurzen „Pfffft“ wieder ab. Das Airride macht auch diese anschmiegsame Position unseres Heckfender mit den integrierten Beleuchtungseinheiten über der fetten 260er Walze möglich.

Der Kennzeichenhalter sitzt an der linken Seite, auf der rechten donnert ein passender Auspuff von Dr. Jekill & Mr. Hyde. Mit ihm bekommt die Breakout den richtigen Sound und ist hier durchaus auch als Stilelement zu sehen. Durch die schlanke Polsterung unserer Sitzschale entsteht ein relativ kleines Sitzmöbel, das sich hier perfekt in die Lücke zwischen Tank und Heck einschmiegt. Durch die schlanke Polsterung und dem Bezug mit dem Rautenmuster bildet der Sitz einen schönen optischen Übergang. Richtung Front ist es unser gestretchter Custom Alu Tank, der die Linie weiterführt und wohl zu den schönsten und auch stilgebenden Elementen an dieser Breakout gehört. Auf den Seiten zeigt ein dezenter Schriftzug, dass es sich hier um ein stolzes Thunderbike Custom handelt.

ELEGANT UND EDEL, FLACH UND DUNKEL, BÖSE UND SCHNELL. WIE EIN RAUBTIER. Thunderbike 67

ZWISCHEN OLDSCHOOL BIKES UND NEUFAHRZEUGEN

SCREAMIN' EAGLE TWIN CAM 110 CUI

GIBT ES NOCH DEN INTERESSANTEN BEREICH DER JUNGEN GEBRAUCHTEN MOTORRÄDER. SO WIE IN DIESEM FALLE DIE CVO PRO STREET BREAKOUT AUS DEM JAHR 2016.

CUSTOM WHEELS LOWRIDER

68 Thunderbike

IRON ASSASSIN CVO PRO STREET BREAKOUT

D

as Spitzenmodell mit dem Screamin' Eagle Twin

Dimensionen 4×21“ an der Front und 9×18“ am Heck

Cam 110 cui Motor, einer Upside-Down-Gabel und

unterstreichen die schon vorgegebene aggressive

einer neuen Doppelscheibenbremse vorne, war in

Keilform der Breakout perfekt.

2016 das oberste Ende der Fahnenstange.

Getoppt wird der Auftritt vom Air Ride, das den Steel

Das Bike brachte alles mit, was zu einem waschechten

Fender fast bis auf den Reifen ablassen kann. Durch

Muscle Bike gehört: fetter Hinterreifen, Scheinwer-

das Verlegen der Hinterradbremse mittels Pulley-

ferverkleidung und einen Bugspoiler. Um diesen Look

bremse auf die linke Fahrzeugseite, wird das Heck

noch weiter zu verstärken, haben wir unser Lowrider

optisch deutlich erleichtert und wir haben einen

Rad erstmalig in glänzendem Bicolor verbaut. Die

völlig ungehinderten Blick auf den Felgenstern.

Thunderbike 69

ON TOUR

UNBREAKABLE

UNSER EUROPA MEISTER IN DER MOTORWORLD KÖLN-RHEINLAND Als wir um eine Leihgabe für eine Sonderausstellung exklusiver Custombikes in der Motorworld Köln gebeten wurden, wählten wir von unseren Schätzen im Showroom die Unbreakable aus.

B

is heute hat unsere Europameisterin nichts von ihrer Faszination verloren.

Im Gegenteil, einige der eigens für dieses Custombike gefertigten Teile fan-

den den Weg in unseren Katalog und damit an viele weitere Bikes, wie zum Bei-

spiel das Monoblock Rad. Eine ganze Reihe von Parts – wie Räder, Kühlergrill, Tankdeckel, Gabelbrücke, Sitz, Blinker usw. wurden eloxiert und anschließend

noch einmal penibel nachgefräst, um deren Design zu betonen. Die Trapezgabel ist eine eigene Entwicklung, die wir im Lenkkopfbereich so kompakt wie möglich konstruiert haben. Wie bei einer Telegabel liegen die Holme unmittelbar am Lenkkopf und bilden eine optische Einheit mit dem Bike.

In der Motorworld Köln stehen eine ganze Reihe hochwertiger Fahrzeuge, die dort ein temporäres Zuhause gefunden haben. Unsere Unbreakable passt ganz hervorragend dazu!

70 Thunderbike

H-D INTERVIEW THUNDERBIKE IM LIVESTREAM BEI HARLEY-DAVIDSON

D

er Lockdown gab immerhin die Möglichkeit, neue Formate auszuprobieren. Mitte Juli war Szene-Moderator Frank Sander bei uns in Hamminkeln, um uns für den

Instagram-Livestream von Harley-Davidson zu interviewen. Die Idee war, mehr über den Arbeitsalltag der Harley-Dealer zu erfahren und zu zeigen, wie das Customizing abläuft.

Die richtige Stimmung holten wir uns on the Road. Wir setzten Frank auf unsere Road Digger und drehten eine kleine Runde am schönen Niederrhein. Beim anschließenden Interview mit Andreas und Kim ging es - wie soll es anders sein - um unsere Custombikes! Anschließend ging es um unser zweitliebstes Thema und wir ließen unseren Gaumen im Roadhouse mit Burger und Bier verwöhnen. Wenn Ihr ein Stündchen Zeit habt - das Video findet man auf unserer Website.

CODENAME

STELLA B R E A K O U T

72 Thunderbike

Diese Breakout gehört zu einer Reihe, die

mit einigen Maßanfertigungen und vielen

wir wegen des mitschwingenden Heckteils

Thunderbike Parts. Sechs Komponenten sind

„Mitch-Style“ nennen. Sie gehören zu unseren

hier maßgeblich: Fender, Sattel, Tank, Räder,

besonders aufwendig gebauten Custombikes

Gabel und Air Ride.

RADICAL 2.0: UNSERE INTERPRETATION EINER MODERNEN SPRINGERGABEL MIT LUFTFAHRWERK.

M

it unserer Interpretation einer modernen Springergabel mit Luftfahrwerk, der Radical 2.0, hat

die Softail diese cleane Front. Wie bei uns üblich, wurden der Stretchtank aus Aluminium und der mitschwingende Heckfender in unserer Schweißwerkstatt handgefertigt und anschließend von Ingo Kruse mit einem hochwertigem Lackdesign überzogen.

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DIE TOCHTER DES KUNDEN WAR NAMENSGEBEND FÜR DIESES BIKE. WAS EIN SCHÖNER TRIBUT AN EINE KLEINE LADY! Das edle Gerät rollt auf unseren FLH–Rädern, die in den Dimensionen 4×23 und 9×21 Zoll (orig. 21 und 18 Zoll) recht groß sind. Trotzdem erreicht man einen Lowrider-Look, den unsichtbaren Luftfahrwerken an Front und Heck sei Dank. Der Schwingsattel aus Glatt- und Wildleder und auch die Tasche wurden extra für diesen Kunden angefertigt und sind mit „Stella“-Emblemen verziert.

74 Thunderbike

Der Big Shot von Dr. Jekill & Mr. Hyde gibt durch die gekĂźrzten KrĂźmmer den Blick auf die Nabe frei, zumal der Kennzeichenhalter auf die linke Seite gewandert ist und eine Pulleybremse verbaut wurde.

Thunderbike 75

WAS EINE LINIE! TIEFER UND LÄNGER GEHT ES NICHT. DIESE FENDER! ECHT FETT! UND DER LACK. ZUM NIEDERKNIEN! DIESEN LOWRIDER „EL JEFE“ (SPANISCH FÜR „DER BOSS“) ZU NENNEN, LIEGT AUF DER HAND.

76 Thunderbike

heritage EIN CHICANO DER SPITZENKLASSE

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D

as Luftfahrwerk, die aus Aluminium ge-

23 Zoll Vorderrad anzunähern. Der formschö-

frästen 3-teilgen Räder und die Fender

ne und eingelassene Sattel mit den seitlich

stammen aus unserer Produktion.

angebrachten Conchos greift den Stil des

Auch die nach links verlegte Pulleybremse,

Bikes hervorragend auf. Während der breite

sowie der tiefgezogenen Scheinwerfer, sind

Lenker das Bike noch flacher wirken lässt,

interessante Details. Einen besonderen Blick

nimmt der Fahrer eine deutlich erhabene

verdient die Gabelbrücke mit einem zusätz-

Position ein. Die spektakuläre Lackierung der

lichen Rake von 6 Grad, so wird das Bike op-

Lackier-Legende Ingo Kruse aus Kamen ist

tisch noch mehr gestretched und verhilft der

die Krönung eines Bikes, das einem echtem

Lampenmaske sich noch näher an das große

Anführer würdig ist.

la hermosa LOWRIDER IN EDLER AUSFÜHRUNG

Mit echter Handarbeit zu maximaler Schönheit verholfen!

Wenn man die Idee hat, einen Chicano zu bauen, bietet sich von allen Softail Modellen die Heritage besonders an. Und genau so sollte es sein: Ein schöner Chicano sollte von der Bühne rollen! Deshalb heißt diese Schönheit “La Hermosa“, aus dem Spanischen übersetzt “die Schöne“. Das Rezept war dann auch klar: Viel Chrom, große Räder, langer Auspuff, wenig Bodenfreiheit.

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A

ußer dem Airride braucht man für dieses Menü weniger

So ziemlich alles, was sich dafür eignet, glänzt nun in edlem

Raketentechnik als Handarbeit. Echte Handarbeit.

Chrom. Meister Kruse war für das Lackkleid zuständig. Er hat

Die originalen Fender haben wir verlängert und die

der La Hermosa eine Robe genäht, die ihr würdig ist und die

Kontur neu angepasst. Die Springer Gabel musste

Gesamtstimmung auf die Spitze treibt. Das Airbrush auf dem

deutlich tiefergelegt werden und das Airride verhilft der

Öltank zeigt eine so genannte Payasa, ein Frauenportrait mit

Hinterradschwinge zu dem gewünschten Tiefgang. So

Clowns- bzw. Totenkopf Bemalung. Sie steht u.a. dafür, dass

avanciert die Softail zu einem echten Lowrider.

die Frau eines Mannes bereit ist “alles für ihn zu tun, bis in

Außerdem wurden ein extra breiter Lenker mit Trägerleiste

den Tod“ – eine Art “ride or die“. Diese Verbindung teilt unser

montiert, an der die zusätzlichen Scheinwerfer und die

Kunde wohl zu seinem Umbau, denn er hat bereits schon alles

schön in Szene gesetzte Hupe ihren Platz am Bike finden.

getan, der Heritage zu maximaler Schönheit zu verhelfen!

Thunderbike 81

DER GÖTTLICHE

Viel metall, viel Farbe, viel von Allem - so lassen sich die Chicano Customs am besten bezeichnen. Auch hier haben wir kräftig zugelangt und aus einer Softail Heritage einen feinen Leckerbissen für die Liebhaber des mexikanisch-amerikanischen Stils gemacht.

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Extra für den Chicano Style haben wir den Schwingenumbau „Toxico“ entwickelt.

Durch diese Schwinge mit Upsweep kommt das Rad tiefer in den Fender. Passend dazu wird mit unserer Chicano Gabelbrücke der Lenkkopfwinkel vergrößert.

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Durch die Vergrößerung des Lenkkopfwinkels gewinnen wir Platz für das 23 Zoll Vorderrad und verändern gleichzeitig den Nachlauf soweit, dass er wieder einer standardmäßigen Softail entspricht. In Kombination mit den Air Rides an Front und Heck wird die Heritage dann zum echten Lowrider!

Der goldene Lack von Chiko's Pinstriping, der Ledersattel von Spirit Leather und das Chicano Paket von Thunderbike - fertig ist El Divino, der Göttliche.

Trotz des traditionellen Stils sind unsere Chicanos moderne Motorräder mit guten Fahreigenschaften. Der elegante Schwung unserer El Dorado Fender über unseren 23 und 18 Zoll großen Digger Rädern (orig. 16 Zoll) mit den vergleichsweise schmalen Weißwandreifen (130 v. und 150 h.) sind mitentscheidend für den Chicano-Style. Die Oldstyle Riser nehmen den hohen Ape in Omegaform auf. Das extra fette Rohr mit innenliegenden Kabeln stammt ebenfalls aus unserer Toxico Serie.

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• custompaint • Metalflake • Goldleaf • Vintage paint • Pinstriping • Signpainting

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la esmeral SCHMUCKSTÜCK IN TIEFGRÜN

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da

Dieses grüne Juwel bekam von uns den Namen La Esmeralda- spanisch für „Smaragd“.

Unser Umbau einer Softail Heritage glänzt in einem unfassbar tiefen Grün, das durch goldene und silberne Linien akzentuiert wird.

Thunderbike 89

F

ür die stilgebenden Bauteile haben wir in unsere Chicano-Kis-

te gegriffen und unter anderem die geschwungenen Fender aus der El Dorado Serie verbaut. Darunter rollen unsere Digger-Räder in 23 und 18 Zoll (orig. 16 Zoll) mit WeißwandShinkos und Bremsscheiben aus unserer Spoke Serie.

Auch hier haben wir unseren Schwingenumbau mit Upsweep, der das Hinterrad tiefer in den Fender bringt, kombiniert mit unserer Chicano Gabelbrücke, die den Lenkkopfwinkel vergrößert. So werden die positiven Fahreigenschaften einer modernen Softail wiederhergestellt und das Motorrad lässt sich hervorragend handeln.

Was die Esmeralda neben der tiefgrünen Lackierung besonders macht, ist der flache und sehr breite Lenker. Der Beachbar Lenker sitzt auf unseren kurzen Oldstyle Risern und macht durch seinen weiten Schwung eine aufrechte und sehr gediegene Sitzhaltung möglich.

90 Thunderbike

Senkt man das Bike mit den Air Rides an Front und Heck ab, gehĂśrt die Esmeralda zu den tiefsten Custombikes in unserem Showroom. Smaragde sind sehr selten und sehr begehrt. Mal sehen, wie lange dieses SchmuckstĂźck noch bei uns steht!

Thunderbike 91

BLACK Fine New Heritage

BARON MIT DEM LEDER-SET VON SPIRIT LEATHER GEWINNT DAS BIKE NOCHMAL AN WERTIGKEIT. TASCHE, SATTEL UND DASHBORD ABDECKUNG SIND ZEITLOS UND FÜGEN SICH SCHÖN IN DAS NEW HERITAGE GESAMTBILD EIN. 92 Thunderbike

Thunderbike 93

D

18 Zoll statt der orignalen 16 Zöller und die Weißwand-

nutzt, zum Beispiel, wenn man ein schmales Bike

reifen die stärkste Veränderung. Die edlen dreiteiligen

im Bobber Style mit Solositz und mitschwingen-

Räder sind schwarz pulverbeschichtet und werden mit

dem Fender haben möchte. Der Heckumbau wird bei

den Thunderbike Spoke Bremsscheiben verzögert. An

uns individuell angefertigt, um angesichts des gerin-

der Front und am Heck ist die Black Baron durch einfa-

gen Spielraums eine perfekte Passgenauigkeit zu ge-

che Kits um 30 mm tiefergelegt, wodurch eine schöne

währleisten. Daneben sind unsere FLH Räder in 21 und

flache Linie entsteht.

BOBBER STYLE

ie Softail Heritage wird häufig für Umbauten ge-

94 Thunderbike

DU HAST 'NEN PULSSCHLAG AUS STAHL...

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F

ür diese Heritage haben wir einige schlichte Applikationen aus Messing und einige symbolträchtige Gravuren anfertigen lassen, die die Verbundenheit des Kunden zum Ruhrpott zeigen sollen: Schlegel und Eisen als Symbol für die Arbeit der Bergleute, die heilige Barbara als ihre Schutzpatronin und

"Glück Auf!" als Bergmannsgruß. In Kombination mit dem olivgrünen Lack sieht das Bike ziemlich edel aus und doch ist es eine astreine Fahrmaschine.

„Harley fahren bedeutet für mich Entschleunigung. Ich muss nicht mehr ständig an der Bremse hängen."

Alles, was vorher chromglitzernd war, ist nun glänzend schwarz beschichtet. Es ist unschwer zu erkennen, dass wir nicht nur Kosmetik betrieben haben. Unser mitschwingender Heckfender (Einzelanfertigung), die schwarzen Räder mit Messingnippeln an der originalen Nabe und der Federsattel geben der Heritage eine komplett neue Ausrichtung. Der Flip Lenker mit den schicken Messinggriffen hat die richtige Höhe für den großgewachsenen Kunden und lässt ihn sein Bike sicher steuern.

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STREET OF LONDON E I N E S T R E E T B O B I M B R E A K O U T- S T Y L E

Auch das ist bei uns möglich: Hier sind Heck, Räder, Tank und diverse andere Leckerbissen, die wir für die Breakout entwickelt haben, an die Street Bob gebaut.

U

nsere Räder in 18 und 21 Zoll (orig. 16/19) aus der

GFK, hinten ein schlanker Stahlfender mit Rücklicht und

New Digger Kollektion in bicolor sind mit Metzeler

Blinkern. Um das gewünschte pulverbeschichtete Pulley-

Reifen, den Bremsscheiben Spoke und mit neuen

bremssystem auf der linken Seite verbauen zu können,

Fendern unterwegs – vorn ein kurzer Fender aus

wird die originale Schwinge standardmäßig bei uns um-

gebaut. Trotzdem passt auch hier maximal ein 200er Reifen in die Schwinge. Dafür kann unser Kunde sein Bike etwas wendiger um seine Londoner Ecken zirkeln, als mit einer 260er Walze, wie er sie in der Breakout haben könnte.

Worauf er nicht verzichten wollte, war die Tieferlegung der Gabel und das Air Ride, mit dem er für den Showeffekt sorgen kann.

Der gestretchte Custom Alu-Tank wurde in unserer Schmiede von Hand gefertigt.

Er gibt nun mit dem sowohl komfortablen als auch schick gesteppten Einzelsitz aus Leder und unserem Heck die neue Linie vor. Zum Schluss haben wir dem Bike noch einen frischen Lacküberzug gegönnt und einige Parts pulverbeschichtet.

Unsere Räder aus der New Digger Kollektion in bicolor

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DAS SCHLICHTE DESIGN STEHT DER STREET BOB GUT.

STREET BOB

UNSER SCHLANKER HECKFENDER LEGT DEN BLICK AUF DEN BREITEN REIFEN FREI.

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W

arum schwer machen, wenn es auch einfach geht? Ein breiteres Heck,

Tieferlegung vorn und hinten – das geht mit unseren Parts in wenigen Schritten.

Der breiteste Reifen, den man in der Street Bob fahren kann, ist ein 200er. Um ihn einbauen zu können, haben wir die originale Nabe umgespeicht und einen neuen Heckfender mit integrierten Blinkern und Rücklicht eingesetzt. Diese Lösung ist relativ einfach und außerdem preiswerter als ein komplett neues Rad. Unser Heck legt den Blick auf den breiten Reifen frei, macht aber auch einen seitlichen Kennzeichenträger auf der linken Seite notwendig - die rechte ist für den Auspuff reserviert. In diesem Fall kamen ein paar einfache schwarze Endrohre an die originalen Krümmer.

HERRLICH EINFACHE KISTE! Die Fäuste sind dank der aufrechten Sitzposition mit dem Mini-Ape bereits perfekt im Wind. Und unser Vorverlegungskit für die Fußrasten inkl.

Hebel sorgt dafür, dass die Füße ebenfalls weit vorn Platz nehmen und agieren können. Dem flotten und bequemen Cruisen steht also nichts mehr im Wege. Und zwar ganz einfach!

Thunderbike 103

BIKES, BIKES, BIKES IN BAD SALZUFLEN

custombike show

THUNDERBIKE GOES

Z

um 15. Mal schon jährte sich die wichtigste Veranstaltung für Customizer und Motorradverrückte im ostwestfälischen Bad Salzuflen. In drei Messe-

hallen gab es über 1.000 veredelte Maschinen zu bestaunen, mehr als 300 Firmen präsentierten auf 28.000 Quadratmetern Ausstellungsfläche alles rund um das Individualisieren von Motorrädern. Und wir mittendrin!

Auf einem der größten Messestände schmückten 16 brandneue Exemplare unserer Custombikes den Stand und die Besucher konnten bei einem erstklassigen italienischen Kaffee mit uns Benzin quatschen.

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Der auffällige Chicano El Dorado zog die Leute ebenso an wie die megafetten FXDR Umbauten Invader und GT-One, deren eigens entwickelten Parts Einzug in unseren Shop erhalten haben.

Und die neue Thunderbike Fashion war natürlich auch schon am Start: Hoodies, Shirts und unser Thunderbike „Fan Package“ mit dem 2020er Wandkalender fanden viele Abnehmer. Schade, dass die CB in 2020 nicht stattfinden konnte. See you in 2021!

SEE YOU IN 2021...

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UNTERWEGS AUF DICKEN PELLEN

D

ie wuchtigen Räder und die flache Linie des Bikes sprechen eine klare Sprache. Mit

dem originalen Hinterrad an der Front und einer neuen 5,5 Zoll Felge am Heck bekommt die Street Bob einen völlig neuen Auftritt. Das angedeutete Stollenprofil erzeugt einen Offroad Look „light“, was den dicken Reifen hervorragend steht. Dazu kommt der kurze Fender und ein paar schicke Thunderbike Parts, wie unsere formschönen Drilled Deckel an Primärkasten, Zündungsseite und an den Griffenden.

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Die wuchtigen Räder und die flache Linie des Bikes sprechen eine klare Sprache.

Der flache Torque Lenker mit unseren Base Alu Griffen bietet neben gutem Halt auch eine entspannte Sitzposition. Es fehlt nicht viel, dass diese Softail als Bobber durchgeht. Am Wochenende einfach mal die Seele baumeln lassen. Dazu kann unser Country Cruiser seinen Beitrag leisten.

STREET BOB

EIN NEUES LEBEN ALS CUSTOMBIKE

„TIEFER, BREITER, SCHWÄRZER, LAUTER“ KÖNNTE MAN DIE MASSNAHMEN AN DIESER STREET BOB KURZ ZUSAMMENFASSEN. 108 Thunderbike

W

ichtig war unserem Kunden, das Bike insgesamt tiefer zu legen. Wir haben es schnell, schmerzlos und sogar preiswert gemacht - vorne mittels Gabel-Kit um 30 mm und am Heck ebenfalls um 30 mm über den Stoßdämpfer. Die nackte Sitzschale wurde aufgepolstert und mit Nubukleder mit Nähten im Rautenmuster überzogen. Der Sitz geht fast nahtlos in unseren kurzen Heckfender über, der das Speichenrad von TTS bedeckt. Darauf rollt mit dem 180er Metzeler ein wendiger Reifen. Der Blick auf den Reifen wird frei, weil das neue Heck schön kurz ist und der Kennzeichenhalter seinen Platz an der linken Seite bekommen hat.

An der rechten Seite dominieren die Auspuffanlage von Dr. Jekill & Mr. Hyde und unser Power-Luftfilter den Blick.

Dank der kurzen Krümmer endet der Auspuff bereits an der Felge und liegt wesentlich höher als im Originalzustand. Die verbesserte Bodenfreiheit macht einen riesigen Unterschied, zumal man die Street Bob mit unserem flachen Lenker und unseren neuen flachen Risern hervorragend im Griff hat und dem sportlichen Fahren nichts entgegen steht. Die Hände liegen angenehm breit auf unseren rutschfesten Alu-Griffen und mit der vorverlegten Fußrastenanlage aus CNC gefrästem Aluminium haben die Beine eine entspannte Position. Zum Schluss gab es frische Farbe auf die Lackteile und Pulverbeschichtungen auf diverse Deckel und Halter – wie vom Kunden gewünscht - in Frühlingsschwarz.

AUCH HIER GILT: STREET BOB =SOFTAIL STANDARD =GEILE UMBAU-BASIS!

Thunderbike 109

WER KENNT SIE NICHT, DIE STORMTROOPER, WIE SIE MIT IHRER WEISSEN RÜSTUNG UND DEN ÜBERGROSSEN HELMEN DAS GALAKTISCHE IMPERIUM VERTEIDIGEN? ZWEIFELLOS IST UNSER KUNDE EIN STARWARS-FAN UND ZEIGT DIES UNTER ANDEREM AUCH AUF DEM TANK SEINER STREET BOB, DIE WIR FÜR IHN EDEL UND MODERN MIT UNSEREN FLH RÄDERN UND RADICAL 2.0 GABEL CUSTOMIZEN DURFTEN.

VADER‘S FIST R A D I C A L S T R E E T B O B I N S P I R E D B Y S TA R WA R S

110 Thunderbike

flh custolms e wheflh custom wheels

RADICAL 2.0 FRONTEND:

EXTREM CLEAN IN IHRER OPTIK

FÜR EINE ANGENEHME SITZPOSITION IST DIE VORVERLEGTE FUSSRASTENANLAGE MIT DEN SCHICKEN RASTEN ZUSTÄNDIG.

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W

enn man die hochtechnologisierten Filme mag, ist unsere Radical Gabel 2.0 fast schon eine logische Wahl. Die Weiterentwicklung der Thunderbike

Radical Gabel ist als moderne Interpretation einer Springer Gabel extrem clean in ihrer Optik und kann dank Luftfahrwerk per Knopfdruck abgesenkt werden. In diesem Finish contrastcut matt sieht sie besonders edel und bullig aus und krönt den hochwertigen Umbau mit unseren FLH-Rädern in 21 und 18 Zoll. Modernste CNC-Technologie aus eigenem Hause macht diese schicken 3-teiligen Custom-Felgen mit Radschüssel aus Aluminium möglich.

Von unserer eigenen Werkbank stammt dieser 15 Liter Stretchtank aus Alu, der über die in schwarzem Alcantara bezogene Shorty Sitzschale harmonisch in den für uns angefertigten kurzen Heckfender aus GFK übergeht.

Auch an die angenehme Sitzposition wurde gedacht. Dafür zuständig ist die vorverlegte Fußrastenanlage mit den schicken Rasten, deren Design sich auch bei den Griffen wiederfindet, und der hohe Radical Lenker. Alles made by Thunderbike!

Auch vom Klang her könnte diese Street Bob im Universum von George Lucas mitspielen. Dank der komplett schwarzen Auspuffanlage mit den kurzen Krümmern und den Streetfighter Endkappen von Dr. Jekill & Mr. Hyde kann sich dieser Raumgleiter auf Knopfdruck anschleichen oder mit großem Getöse aus dem schwarzen Loch schießen.

AUCH VOM KLANG HER KÖNNTE DIESE STREET BOB IM UNIVERSUM VON GEORGE LUCAS MITSPIELEN. Thunderbike 113

Die Motor Bike Expo 2020 in Verona stand für uns ganz im Zeichen der Präsentation des neuen Custom Chrome Europe Bikes, das wir zum 50-jährigen Firmenjubiläum unseres Geschäftspartners gebaut haben.

Außerdem waren Kim und Andreas als Juroren der Bikeshow eingeladen, um den neuen „King of Verona“ zu finden.

A

lle beteiligten Größen der Szene wie Cory Ness (Sohn von Customizer Legende Arlen Ness), Custom Design Parts Chef Kirk Taylor, Wolfgang von BSL Parts sowie

das Team von Custom Chrome rund um Marketing Chef Axel Scherer waren am Stand versammelt. Unter Beifall zogen Kim und Model Georgia den Samt herunter und enthüllten das lang erwartete Bike. Die Meinung und Kommentare waren einstimmig – “Was ein geiles Bike!“. Es wurde noch eine köstliche Sacher Torte zum 50sten Jubiläum angeschnitten und ein paar Flaschen guten Proseccos geköpft, um die Feier abzurunden.

Verona empfing uns freudig und wir nutzten unseren Aufenthalt nicht nur für den Messebesuch, sondern auch um Land und Leute kennenzulernen. Dabei eroberte die historische Altstadt sofort unsere Herzen. Diese Motorradmesse ist wirklich anders als alle anderen. Neben dem üblichen Mainstream gibt es hier außergewöhnliche Custombikes und viele im besten Sinne verrückte Leute.

114 Thunderbike

on tour motor bike expo

IN VERONA

THUNDERBIKE

50TH ANNIVERSARY CUSTOM CHROME

THUNDERBIKE GRATULIERT MIT EINEM CUSTOMBIKE ZUM JUBILÄUM Seit Custom Chrome Europe (CCE) als europäische Niederlassung der damaligen Vertriebsgesellschaft mit Sitz in Kalifornien gegründet wurde, werden wir auch hierzulande mit Parts versorgt. Wir sind seit vielen Jahren Geschäftspartner und uns verbindet schon eine kleine Historie von „Bolt On And Ride“-Bikes, die wir mit CCE gebaut haben.

116 Thunderbike

BEIM JUBILÄUMSBIKE SOLLTE DER GEIST DER SIEBZIGER JAHRE MIT DER HEUTIGEN TECHNOLOGIE VERSCHMELZEN UND NUR PARTS MIT ZULASSUNG BENUTZT WERDEN.

K

onzeption und Design stammen vom damaligen CCE-Geschäftsführer Andreas Scholz, der gemein-

sam mit Andreas Bergerforth die Details ausarbeitete.

Zum Zeitpunkt des Umbaus war diese 107er Street Bob die erste neue Softail mit pneumatischer Federung vorne und hinten. Neu war dieses Konzept für uns allerdings nicht: Bereits 2008 haben wir mit unserer „Open Mind“ (damals Europameister) einen Schritt in die Entwicklung einer superreinen pneumatischen Vorderradfederung gemacht.

Die Speichenräder wurden gegen die Velocity-Designräder von RevTech in 18 und 21 Zoll ausgetauscht und mit Shinko Weißwandreifen ummantelt.

Der Tank blieb original H-D, Front- und Heckfender sind Thunderbike-Originale, der hintere ist perfekt mit Thunderbike-Struts an den serienmäßigen Hauptrahmen angepasst. Unser Sidemount-Kennzeichen und die neuen Highsider LED-Rücklicht/Blinker-Kombinationen tragen zum sauberen Look des Hecks bei.

Die Fahrposition ist entspannt, dank eines Santee Apehangers, der durch einen Thunderbike Riser um 1¼ Zoll angehoben wird und einen Satz Rebuffini-Armaturen bekommen hat. Die Griffenden sind speziell angefertigte Unikate mit dem unverwechselbaren 50th AnniversaryLogo. Da Arlen Ness sein Geschäft zur gleichen Zeit wie

118 Thunderbike

Custom Chrome eröffnete, ist der „Ness dressed“ Motor und Antriebsstrang als Hommage an beide Marken zu sehen. Die Lackarbeiten wurden an Ingo Kruse übergeben, der den Stil der frühen 70er Jahre bei Harley-Davidson mit dem heutigen Custom Chrome Europe Corporate Design verbunden hat. Dieses Bike feiert das, was war, und das, was jetzt möglich ist.

Thunderbike 119

I

n diesem Fall haben wir unseren mitschwingenden Heckfender und einen Solosattel von Spirit

Leather verbaut, womit dieses Softail Modell einem klassischen Bobber-Look näher kommt. Die schwarzen Rahmenund Gabelcover sowie der Kupplungsdeckel mit unserem New Custom Logo werten das Bike ebenfalls deutlich auf.

Durch den Harley-Davidson Chizeled Lenker bekommt der Fahrer eine angenehm aufrechte Sitzposition (der Sportster-Lenker wurde für den elektronischen Gasgriff modifiziert).

ROLLIN‘ JOE Die Street Bob bietet eine solide Basis, die schon mit ein paar wenigen Parts und etwas handwerklichem Geschick deutlich verändert werden kann.

Die stärkste Veränderung erzielt man wie so häufig mit dem hinteren Teil des Bikes.

120 Thunderbike

Wenig Einsatz viel Wirkung!

Eine nicht nur optische Erleichterung sind die schlanken Jekill & Hyde Endtöpfe, die das Bike - in Kombination mit dem Fender - deutlich schlanker wirken lassen.

Diese Modifikationen lassen übrigens nicht nur die Street Bob sehr stimmig wirken - sie bieten sich auch als Umbaumöglichkeiten für die Softail Standard an.

Thunderbike 121

PASCAL AKA „KALLE“ STARTETE 2010 SEINE AUSBILDUNG ZUM ZWEIRADMECHANIKER IM TEAM DER THUNDERBIKE SERVICE WERKSTATT.

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KALLE‘S F A T

B O B

1 1 4

PERSONAL FÜR KALLE WAR KLAR, WENN ER SICH EINE HARLEY ZULEGT, DANN EINE, DIE VON HAUS AUS SCHON ORDENTLICH BUMS HAT. ES MUSSTE NATÜRLICH EIN 114ER MILWAUKEE-EIGHT WERDEN. STREET BOB UND CO. FIELEN ALSO SCHON MAL RAUS UND AUF EINEN TOURER HATTE ER KEINEN BOCK.

A

ls er sich für den Ride-out mit dem Thunderbike Team zur Bike Week Willingen eine Fat Bob für das Wochenende geschnappt

hatte, war sofort klar, dass es dieses Moped wird. Agil, handlich, viel Bodenfreiheit, eine bequeme Sitzposition, zudem noch in „Retro Sportmotorrad Optik“ mit modernen Komponenten. Für Kalle ein rundum geiles Bike mit viel Potenzial. Als dann auch noch der Son-

derlack namens Scorched Orange angeboten wurde, griff Kalle zu.

Für den noch sportlicheren Look wurden nach dem Heck-/Kennzeichenumbau die originalen Fenderstruts gekürzt. Dann ging es zu DON-Performance nach Bremen. Die Tuningkomponenten Luftfilter, Nockenwelle und Auspuff wurden softwaretechnisch angepasst.

Und um die erzielte Leistung auch gut handeln zu können, wurden Hyperpro Austauschfedern und Thunderbike 340mm Bremsscheiben verbaut. Die nächsten größeren Eingriffe stehen im Winter an: Kalle’s Ziel ist es die 150-PS-Marke zu knacken!

SEIT 2019 IST ER MEISTER IN SEINEM FACH. Thunderbike 123

Bei der Präsentation der Low Rider S war uns sofort klar, dass wir einen sportlichen Tourer daraus machen wollen, wie man ihn aus den einschlägigen Serien über die Clubszene in den USA kennt.

124 Thunderbike

Für den angemessenen Sound haben wir einen

Plate mit den integrierten Blinkern. Die Frontver-

Bassani Auspuff gewählt, der die Power des Mil-

kleidung der Sporty- und Dyna-Modelle gefällt uns

waukee-Eight 114 Motors optisch in Szene setzt und

an der Low Rider S besser als im Serienzustand, also

akustisch abrundet. Unser Torque Lenker auf den

haben wir ein Montage Kit für die Low Rider S ent-

Clubstyle Risern gilt bei diesem Baustil quasi als

wickelt. Weitere Kosmetik mit Covern, Deckeln und

gesetzt, genau wie die Kennzeichenplatte Inside

Toppers vollendeten das Projekt.

Thunderbike 125

AB 27. NOVEMBER ZURÃœCK AM KIOSK! ODER VERSANDKOSTENFREI BESTELLEN UNTER:

WWW.DREAM-MACHINES.DE

126 Thunderbike

AB 18. DEZEMBER ZURÃœCK AM KIOSK! ODER VERSANDKOSTENFREI BESTELLEN UNTER:

WWW.CUSTOMBIKE.DE Thunderbike 127

t a f y o b

D I L SO e d u D UISER R C R E W O P TE DER ABSOLU

128 Thunderbike

A

ls Hollywood Star ist die Fat Boy wohl eines der legendärsten Motorräder und der absolute Power Cruiser überhaupt. Wir haben die Solid Dude mit großen 21 Zoll Rädern

spoke

bestückt (orig. 18 Zoll), sie dafür an der Front tiefergelegt und am Heck ein Air Ride verbaut.

Dort arbeitet unsere „Kreuzfeuer“-Schwinge, die die große Spoke Felge mit ihrem 260er Pneu fest in ihrer Zange hält. Darüber liegt unser Stahlfender, der dem Reifen dank des Air Rides schön nah kommt.

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fat SOLID DUDE boy Mit der tiefer gelegten Gabel und dem breiten Hollywood Lenker auf auf den originalen Risern ist auch das Frontend passend zum Heck auf der richtigen Hรถhe. Diverse Cover aus unserer Produktion und die Trendfarbe Nardograu geben dem brachialen Bike eine besonders hochwertige Note.

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n o t day e d u D DE U D D I L O S M EL VO P M U K E T S E DER B

DER DAYTON DUDE PRÄSENTIERT SICH ALS STIMMIGER FAT BOY UMBAUT.

Thunderbike 131

dude

dayton

132 Thunderbike

fat boy

A

lle glänzenden Oberflächen wurden mattiert oder gegen Teile mit matter Optik ausge-

tauscht. Ob Sonnenschein oder Straßenlaterne, diese Fat Boy verschluckt jedes Licht.

Die Dayton Dude cruist jetzt auf edlen Spoke Rädern im bicolor Finish und in den Dimensionen 21 Zoll

vorne und 18 Zoll am Heck. Dazu haben wir unser

Pulleybremssystem verbaut, was für einen optimalen Blick auf das Hinterrad sorgt. Wozu hat man geile Räder, wenn man sie nicht sehen kann?

Unser Air Ride reguliert den Abstand zwischen Steel Heckfender und Reifen und ein breiter Hollywood

Lenker und der 21“ GFK Fender verschafft dem Bike eine coole Frontpartie. Der Dayton Dude präsentiert sich als eines der stimmigsten Fat Boy Umbaukon-

zepte aus unserer Werkstatt und „glänzt“ mit einer gediegenen Eleganz.

DÜRFEN WIR VORSTELLEN: DER DAYTON DUDE! ER IST DER BESTE KUMPEL VOM SOLID DUDE UND KOMMT EBENFALLS IN EINEM EDLEN NARDOGRAU – ALLERDINGS IN DER MATTEN AUSFÜHRUNG UND MIT ANDEREN RADDIMENSIONEN.

red fat boy

booster M I T S C R E A M I N ‘ E A G L E S TA G E I I K I T

KNALLROTER LACK, SCHWARZE BESCHICHTUNGEN UND GROSSE

AN DER FRONT UND DEM AIR RIDE AM HECK WIRD DIE MASSIGE

RÄDER MIT CONTRAST CUT – DAS SIND DIE OPTISCHEN BESON-

SOFTAIL ZUM FLACHEISEN, DAS DANK MILWAUKEE-EIGHT MOTOR

DERHEITEN DIESES FAT BOY UMBAUS. MIT DER TIEFERLEGUNG

MIT DREHMOMENT-KIT UND MAPPING RICHTIG GUT ABGEHT.

134 Thunderbike

B

ei diesem Umbau auf Basis der Fat Boy haben

Das fette Hinterrad mit dem 260er Reifen (orig.

wir unsere CNC gefrästen Lowrider Räder aus

240 mm) läuft in unserer Kreuzfeuer Schwinge aus

hochwertigem Aluminium in schwarz glänzend

CNC gefrästem Aluminium und wird von unserem

eloxiert und anschließend nachgefräst. Bei dem

Stahlfender mit integrierter Beleuchtung bedeckt.

knallroten Lack und den vielen schwarz beschich-

Mit den 21 Zöllern (orig. 18 Zoll) kommt das Bike

teten Parts kommt dieses ebenso edle wie sportlich wirkende Raddesign besonders gut zur Geltung.

Thunderbike 135

DAS FETTE HINTERRAD MIT DEM 260ER REIFEN LÄUFT IN UNSERER KREUZFEUER SCHWINGE

136 Thunderbike

low rider WHEEL DESIGN

KNALLROTER LACK, SCHWARZE BESCHICHTUNGEN UND GROSSE RÄDER MIT CONTRAST CUT

insgesamt etwas höher, wird aber durch unser Air Ride und die Tieferlegung an der Front dann wieder zu dem flachen Geschoss, das wir haben wollten. Ihre Power zieht die Fat Boy aus dem Milwaukee-Eight Motor mit dem Screamin‘ Eagle Stage II Drehmoment Kit und dem Mapping von Don Performance.

Thunderbike 137

138 Thunderbike

Diese Fat Boy ist nicht nur wegen des Hahns auf dem Tank auffällig. Dank der

aufwändigen Lackierung stehen vor allem die originalen Räder im Fokus.

Außerdem haben wir dem Bike zu einem

Reifen wirken dadurch fetter, was durch das

deutlich bulligeren Look verholfen, in dem wir

Air Ride noch verstärkt wird. Das vordere Rad

unseren kurzen Heckfender in Kombination mit

bekam ebenso einen kleineren Fender und die

einer Pulley Bremse verbaut haben. Rad und

Gabel eine Tieferlegung.

Thunderbike 139

So ziemlich alles an diesem Projekt wurde in ein

den passenden Sitz steuerte die Sattlerei Ankert

glänzendes Schwarz getaucht und einige Teile,

bei. Wie gewünscht bekam unser Kunde seine Fat

wie z.B. der ovale Luftfilter, wurden zusätzlich mit

Boy tief, breit und schwarz - gleichzeitig spiegelt

individuellen Laser Gravuren versehen. Dr. Jekill

es auch seine Lebensfreude und seinen Spaß am

and Mr. Hyde sorgen für einen guten Sound und

Motorrad fahren wider.

WIE GEWÜNSCHT BEKAM UNSER KUNDE SEINE FAT BOY TIEF, BREIT UND SCHWARZ 140 Thunderbike

EINIGE TEILE, WIE Z.B. DER OVALE LUFTFILTER, WURDEN ZUSÄTZLICH MIT INDIVIDUELLEN LASER GRAVUREN VERSEHEN.

Thunderbike 141

Bei dieser Fat Boy haben wir erstmals die Räder in mattschwarzer Ausführung nachgefräst und damit den einzigen glänzenden Kontrast neben den Tankemblemen geschaffen.

FAT BOY

DARKDOZER D I E

D

142 Thunderbike

S C H W A R Z E

W A L Z E

as Bike absorbiert einfach jeden Sonnenstrahl mit sei-

Pulley Bremse kommen die Räder noch mehr zur Geltung.

nen schwarzen Oberflächen. Außer dem Auspuff von Dr.

Der Primärdeckel, die Topper der Griffe und der Luftfilter im

Jekill & Mr. Hyde, stammen alle verbauten Teile aus unserer

Torque Design sind weitere coole Details und an der Front ist

hauseigenen Produktion. Unser Fender verändert das Heck

es unser GFK Fender und der breite Hollywood Light Lenker

deutlich und in Kombination mit der linksseitig verbauten

mit den Oldstyle Risern, die den Style des Bikes abrunden.

FAT BOY

BlackBull

SICHERT SEINEM FAHRER DEN COOLSTEN AUFTRITT

Unser Black Bull Umbau sichert seinem Fahrer den coolsten Auftritt!

U

nauffällig funktioniert anders! Bei diesem Bike wurde nahezu jedes

Teil schwarz pulverbeschichtet was insbesondere die aufwendig bearbeiteten Räder stark in Szene setzt. Die schwarze, bullige Erscheinung mit diesen einzigartigen Felgen sorgt für einen eindrucksvollen Auftritt. Eine Fat Boy die ihrem Namen alle Ehre macht!

Thunderbike 143

THE HIER KOMMT DER BOSS

GUY

KOMPROMISSLOSES SCHWARZ UND DANN – BÄMM!!! DIE CHROM RÄDER! 144 Thunderbike

BOY

K

ompromissloses Schwarz wohin man sieht und

tungseinheiten überspannt, an der Front sitzt unser

dann – Bämm!!! die Chrom-Räder! Unsere Low-

schlankes Schutzblech aus GFK über dem schmalen Rei-

rider-Räder werden mit weiteren verchromten

fen. Abgerundet wird der Umbau mit einem angemes-

Details wie z.B. der Pulleybremse richtig gut in Szene

senen akustischen Aufritt. Hier kommt ein Instrument

gesetzt. Das Kennzeichen rückt selbstverständlich auf

der Komponisten Dr. Jekill & Mr. Hyde zum Einsatz, das

die Seite, damit das Heck frei wird. Die fette Pelle wird

dem mächtigen Milwaukee-Eight angenehme bassige

von unserem Steelfender mit den integrierten Beleuch-

Töne entlockt.

Thunderbike 145

flh WHEEL DESIGN

NICHTS LENKT VOM EDLEN AUFTRITT UNSERER FLH-RÄDER AB, DIE NEBEN DEM AIRBOX COVER TORQUE UND GANZ WENIGEN ANDEREN DETAILS GLÄNZEND HERAUS STECHEN

146 Thunderbike

Matt Dude D E R M AT T E

F

KUMPEL

ett, matt, dunkel, brutal – so lautete unser Auftrag,

auf den fetten 260er Reifen wird durch den Stahlfender

wofür sich wohl kein Modell besser eignet, als die

mit integrierter Rücklicht-Blinker-Kombination und dem

Fat Boy. Um den dunklen Look sicherzustellen, wurden

seitlichen Kennzeichenhalter ermöglicht. Nichts lenkt

eine ganze Reihe Parts gegen schwarze Varianten aus-

vom edlen Auftritt unserer FLH-Räder ab, die neben

getauscht: Topper, Cover, Griffe und Co. stammen aus

dem Airbox Cover Torque und ganz wenigen anderen

unserer eigenen Produktion. Die uneingeschränkte Sicht

Details glänzend heraus stechen.

DURCH DIE ROLAND SANDS DESIGN TEILE MIT SCHAUGLAS KANN ER NUN ZUM BEISPIEL DIE KUPPLUNG WÄHREND DER ARBEIT BEOBACHTEN UND DIE FUNKTION LIVE ERLEBEN.

SLIM S MIT DURCHBLICK

BLACKSTAR 110 Z

wischen Führerschein machen, der Planung für den Umbau mit uns und der ersten Ausfahrt lagen bei diesem Kunden keine

2 Jahre. Er ließ uns freien Spielraum bei seinem Traumbike, als Vorbild galt unsere Black Apple, eine Fat Boy mit Milwaukee-Eight Motor.

Dementsprechend verbauten wir große Big Speed Räder, eine Freestyle Schwinge mit Pulley, Pulley Bremskit und diverse weitere Thunderbike Parts wie dem Flip Lenker und dem seitlichen Kennzeichenhalter. Ebenso wichtig wie die Optik war unserem Kunden die Technik und die Funktion des Motors, einem 110er Screamin' Eagle.

DIE ARBEITEN VON MEISTER KRUSE UND VON SPIRIT LEATHER SETZEN DEM BIKE DAS STERNCHEN AUF LACK UND SITZ.

Thunderbike 149

HUNTER SPORTSTER

FORTY-EIGHT

DAS DESIGN DIESES BOBBERS IST SPORTLICH, EDEL UND VINTAGE ZUGLEICH: DUNKELGRÜNER LACK MIT GOLDENEN UND ROTEN PINSTRIPES IM VINTAGE-LOOK, DAZU EIN PAAR SCHÖNE MESSINGELEMENTE.

N

icht nur optisch hat diese Sporty an einigen Stellen mächtig zugelegt: Der Powerfilter sorgt für bessere Belüftung und die Auspuffanlage von Dr. Jekill & Mr. Hyde bläst anständig aus den

kurzen schwarzen Dämpfern. Beides ist dezent schick im seidigen Mattschwarz, der Luftfilter ist eine Sonderanfertigung. Das Edelmetall taucht an Griffen und Rasten wieder auf und findet sich als goldener Pinstripe auch auf den Lackteilen. Die auffälligen Weißwandreifen auf den originalen Felgen machen den Look dieser Forty-Eight rund. Mit kürzeren Stoßdämpfern, dem Thunderbike Leder Schwingsattel mit eingeprägtem Thunderbike Cross Logo und dem 90 Zentimeter breiten Hollywood-Lenker hat sich unsere Kundin das Bike passend gemacht.

150 Thunderbike

LEDER SCHWINGSATTEL MIT THUNDERBIKE CROSS LOGO

HECK UND FRONT WURDEN MIT SCHLANKEREN FENDERN AUS GFK UND KLEINEN, UNAUFFÄLLIGEN BLINKERN ABGESPECKT.

Thunderbike 151

STEFFI‘S F O R T Y - E I G H T

PERSONAL

WENN DER EIGENE MANN IMMER WIEDER VERSUCHT, SEINE FRAU ZUM HARLEY-FAHREN ZU BEGEISTERN, ES ABER NIE GESCHAFFT HAT...DANN SCHAFFT ES DAS THUNDERBIKE TEAM!

S

teffi ist seit vielen Jahren die Accounting & Human Resources Managerin im Thunderbike-Team. Bei sämtlichen Events und Ausfahrten ist sie immer dabei – bis vor Kurzem als Sozius.

Nach unserer Ausfahrt zur Bike Week Willingen 2019 war damit jedoch endgültig Schluss. Direkt am Sonntag nach dem Event stand fest: Es muss ein Motorradführerschein gemacht werden, vorausgesetzt es gibt ein Harley Modell, bei dem Steffi auch mit ihren etwas kürzeren Beinen gut zurecht käme. Tags darauf wurde der

152 Thunderbike

Thunderbike Showroom nach einer guten Gebrauchten durchforstet und wie nicht anders zu erwarten, war eine interessante Forty-Eight dabei. Einen weiteren Tag später erfolgte die Fahrschulen Anmeldung und zwar mit der eigenen Harley als Schulungs-Bike. 3 Monate später im Oktober 2019 hielt Steffi ihren Motorrad Lappen in den Händen, doch der Winter stand kurz vor der Tür, also wurde das Umstyling vorgezogen. Das Bike sollte dunkel, ein wenig böse und bitte nicht mädchenhaft aussehen, zudem noch Teile

und Applikationen bekommen, die nicht jeder hat. Chromteile mussten verschwinden, Designs wurden selbst entworfen und vom hauseigenen Thunderbike Laser auf Luftfilter und Kupplungsdeckel verewigt.

Auch das von Steffi selbst gezeichneten Entwürfe für den Tank konnten von Kruse Design umgesetzt werden. Es bildet die Uhrzeit, 11.45 Uhr, und das Datum, Freitag der 13te, ab. Es ist Steffis Hochzeitstag und der Zeitpunkt, als vor 17 Jahre ihr Sohn zur Welt kam. Und heute gibt es keine Ausfahrt mehr auf dem Sozius für Steffi!

CARLOS‘ PERSONAL THE RIDING MACHINE S

ein personal Bike ist eine 2012er Nights-

pension in 11 Zoll Länge, womit man hinten

gestört haben, hat er sie beim Lenkerwech-

ter 1200. Er wollte unbedingt eine ältere

etwas tiefer kommt, aber immer noch nah

sel innen verlegt. Die Thunderbike-Blinker

Sporty mit Euro 3 sein, damit man sound-

an der originalen Optik ist. Vor allem in den

verschwinden unter den Armaturen und

technisch noch etwas machen kann. Tatsäch-

vorderen Teil des Bikes hat Carlos investiert.

kommen nur in eingeschaltetem Einsatz ins

lich hört man ihn mit dem satten Sound der

Mit der Dragbar von Harley-Davidson und den

Blickfeld. Ähnliches gilt für die kleinen hin-

Miller-Anlage ziemlich gut. Außerdem ist er

Satin-Griffen aus unserer eigenen Produktion

teren Blinker von Rizoma, die dezent an den

mit dem anderen Auspuff und den Thun-

hat Carlos seine Sporty gut im Griff und der

Fenderstruts sitzen und das Rück/Bremslicht

derbike Power Luftfilter mit dem extra für

Daymaker leuchtet ihm zuversichtlich heim.

enthalten.

Carlos gelaserten Cover sogar etwas flotter

Den Tank hat Carlos mit dem Kit von Cult-

unterwegs. Weitere Bemühungen flossen in

Werk hoch geschnallt und auch die Zünd-

das Fahrwerk und in die Optik. Die Dämpfer

spule verlegt, um das Rahmendreieck frei zu

sind um ein Zoll kürzere Progressive Sus-

bekommen. Und weil ihn die Kabel am Lenker

Fertig? Nein, fertig ist seine Sporty noch lange nicht. Aber jetzt wird erst einmal gefahren!

WENN IHR EUCH BEI THUNDERBIKE MELDET, KANN ES GUT SEIN, DASS IHR DEN CARLOS ERREICHT. ALS KUNDENBERATER NIMMT ER BESTELLUNGEN ENTGEGEN UND KÜMMERT SICH UM DIE RETOUREN. Thunderbike 153

‘ JENS E L E C T RA

G L I D E

PERSONAL J

ens ist seit 2016 im Thunderbike Team. Sein Fachbereich liegt im Komplettieren von Thunderbike

Customparts in der Vormontage. Viele Baugruppen, bei denen mehrere Komponenten zusammengefügt werden müssen, wie z.B. bei Rädern, Gabeln und Schwingen liegen in seinem Aufgabenbereich.

DAS GARAGENSCHRAUBEN UND REGELMÄSSIGE AUSFAHRTEN PRÄGEN SEIN LEBEN. ANGESTECKT MIT DEM HARLEY-VIRUS WURDE JENS NICHT ZULETZT DURCH LEGENDÄRE MOTORRADFILME WIE „EASY RIDER“ MIT PETER FONDA ODER AUCH „DER WILDE“ MIT MARLON BRANDO – WAS MAN UNSCHWER AN SEINER COOLEN ATTITUDE SEHEN KANN. Mit gerade mal 21 Jahren kaufte er sich im Jahr 2012 eine nagelneue Forty-Eight.

Es vergingen nicht viel Zeit und die Sporty transformierte sich in der familiären Schraubergarage schnell zum waschechten Bobber.

Jens hatte sehr genaue Vorstellungen und baute sich seine Forty-Eight passend, so dass sie für viele Jahre sein alltägliches Fortbewegungsmittel sein konnte. Seine Ausfahrten wurden jedoch mit der Zeit immer länger und der Tag kam, an dem sich die Prioritäten verschoben. Es war der Tag, als er mit einer Street Glide auf Probefahrt ging...

154 Thunderbike

ROMAN‘S CUSTOMIZED ROCKER

PERSONAL SEIT 2016 BEREICHERT ROMAN UNSER TEAM ALS HÄNDLERBETREUER UND VERKÄUFER VON CUSTOMPARTS. MOTORRADBEGEISTERT IST ER SCHON SEIT SEINER KINDHEIT. Sein Zuhause waren die Motocross Strecken, auf denen er sich schon früh austobte. Mit 15 Jahren gab es dann das erste Mofa und natürlich blieb es nicht einen einzigen Tag serienmäßig. Zum 18ten musste eine Honda CBR 600F her, außerdem stand für Roman das erste 1/4 Meilen Rennen an. Mit einer Suzuki GSXR 1000 folgte die nächste Steigerung, nachdem er seine Suzi zum Street Fighter umgebaut hatte, folgte 2014 der erste Bobberumbau auf Basis einer Kawasaki VN 1500.

ROMAN

EINER MIT BENZIN IM BLUT

D

irekt an der Quelle sitzend, folgte Ende 2017 dann die erste Harley, eine Rocker,

bei der wieder viel Customwork angesagt war.

Seit 2018 ist Roman auf seiner selbst umgebauten Rocker mit dem Thunderbike Team unterwegs: Ride-Outs zum Harley Museum in Raalte, zur European Bike Week in Österreich, zur Bike Week Willingen, … und ein Besuch bei der Familie in London wurde bereits auf der Rocker abgerissen.

Thunderbike 155

AUCH WENN ES IM ROADHOUSE EIGENTLICH GENÜGEND BIER GIBT - VOM EINFACHEN PILS BIS ZU DEN SZENEBIEREN - EIN EIGENES GEBRÄU PASST GUT - VOR ALLEM, WENN ES HANDCRAFTED IST, WIE UNSERE CUSTOMBIKES!

AUF EIN BIER

..

ZUM 35. FIRMENJUBILAUM THUNDERBIKE BRAUT EIGENES LAGERBEER „1985“

„Craftbeer“ macht derzeit weltweit Karriere. Es schmeckt meistens intensiver als normales Bier, wie auch unser „1985“, das nach alten Rezepturen mit einer alten Gerstesorte hergestellt wird. So kann man dem Bier - trotz des Deutschen Reinheitsgebots mit den festgelegten Inhaltsstoffen - einen unverwechselbaren Geschmack zu geben.

Da wir bessere (Bike-) Bauer als Brauer sind, haben wir das Brauen den Fachleuten überlassen: Wilhelm Kloppert von der ortsansässigen Feldschlößchen Brauerei und das Brauprojekt 777 in Voerde, bei denen gebraut, abgefüllt und etikettiert wurde.

Die ersten 1000 Liter waren schnell weg, aber das Neue steht inzwischen wohltemperiert im Roadhouse für Euch zur Verfügung!

156 Thunderbike

F

leischfreunde sollten sich den Dienstag merken: In den

außergewöhnlichen Kreationen aus unserer Kochwerkstatt!

Wintermonaten gibt es das Big Roadhouse Steak Buffet

BBQ-Klassiker, Sloppy Joe, Philly Cheese-Steak, Stag T-Bone,

und in den warmen Monaten locken wir Euch mit Düf-

dekonstruierter Apfelkuchen, dem Thunderbike 1985 Lagerbeer

ten vom Smoker ins Roadhouse. Unser Team „Wild BBQ Hogs“

oder dem Sweet Purple Cocktail. Die Specialcard wechselt regel-

serviert Euch das Beste von Rind, Lamm, Schwein sowie Seafood

mäßig mit neu kreierten Leckereien!

und Flammlachs. Dazu gibt es Beilagen im Roadhouse Style.

Die all-time-favourites sind natürlich auch am Start: Früh-

Hier wie auch beim Burgerbuffet gilt: All you can eat! Probiert

stücksbuffet, Brunch an Sonn- und Feiertagen und das beliebte

unbedingt auch unsere Seasonal Specials mit saisonalen und

Workers Menu mit wechselndem Mittagstisch.

THUNDERBIKE ROADHOUSE FÜR DIE FREUNDE VON AMERICAN FOOD AND DRINKS

„The American Way“ heißt bei uns im Roadhouse nicht nur Bur-

Parallel zum Spiel sorgte unsere Küchencrew dafür, selbst die

ger & Beer, wir sind natürlich auch Super Bowl Fans. Zusammen

schwersten Jungs mit einem genialen Game Day Buffet satt zu

mit den TSV Bocholt Rhinos haben wir am ersten Februar-Sonn-

bekommen und in der Halftime Show lieferten Shakira und J-Lo

tag bereits für den dritten Super Game Day gesorgt.

zusammen die wohl heißeste Super Bowl Performance, die man

Im gut gefüllten Roadhouse konnten die bunt gemischten Fans

sich vorstellen kann - HIPS DON‘T LIE!!!

mit ansehen, wie die Offense der 49ers dem Druck der Chiefs

Wir freuen uns jetzt schon auf‘s nächste Jahr, wenn am

nicht Stand halten konnte, nach 50 Jahren holten sie die Trophy

07.02.2021 in Tampa, Florida, der Super Bowl LV gespielt werden

zum zweiten Mal nach Missouri.

soll. „Bring it on! It‘s game day, baby!!“ Thunderbike 157

kick-off, rumble & thunder late summer, grand nicholas...

THUN DE R BI KE

EVENTS 2021 Alles was wir in 2020 nicht gemacht haben, holen wir nach! Wir planen in 2021 wieder voll mit Euch abzufeiern. Mit allem, was Ihr von uns kennt und worauf Ihr Euch freuen dĂźrft.

Thunderbike 159

...see us in 2021...

M S U 2021 E SMAGAZIN M P RNEWS ITHUNDERBIKE THUNDERBIKE Harley-Davidson® Niederrhein

Öffnungszeiten:

Redaktion:

Foto:

Gestaltung:

Druck:

Güterstraße 5 46499 Hamminkeln Phone 0049 (0)2852-6777-30 Fax 0049 (0)2852-5444

Michael „Glatzzo“ Rauscher, Ben Ott, Dirk Behlau, Michael Raadts

Montag - Freitag von 10.00 bis 18.00 Uhr Samstag von 10.00 bis 13.00 Uhr Sonntag von 11.00 bis 16.00 Uhr (keine Beratung - kein Verkauf)

Jürgen Heidelbach www.digitale-konzepte.de

Andreas Bergerforth, Maggie S. Zimpel, Horst Rösler

Rasch Druckerei und Verlag GmbH & Co. KG www.raschdruck.de