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Un nouveau prestataire du froid débarque en France avec un concept d’entrepôt automatisé (p. 20)
SOMMAIRE Stratégies Logistique > n° 132 > Décembre 2011 / Janvier 2012
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Edito Tableau de bord Alerte juridique Environnement Le conseil En Mouvement
PARTAGERCOMPRENDRE
ACHETER 42 Nouveautés chariots
18 Entrepôt du mois • Brandalley fait le tri avec Sed Logistique
Savoye change de président
32 Dossier Les e-logisticiens ouvrent l’an II • Du froid, en grand format
12 Économie 13 Entreprise
APPROFONDIR
22 Interview Claude Samson, président d’Afilog
• MTTM devient Idéa Groupe • Honfleur dans la course à l’EVP
Les prestataires logistiques s’intéressent à la pharmacie, aux pièces détachés et au dernier kilomètre mais la dynamique du secteur est surtout liée au e-commerce. Top 20 des e-logisticiens.
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50 Index des sociétés
¯ TOUTE L’INFO SUR
s t r at e g i es l og i s t i qu e. c o m EN COUVERTURE
24 Enquête 10 enjeux du TMS • Siemens France piqué par le Frelon
16 Immobilier Sogaris fait hôtel à Paris
ENTRETIEN AVEC
Jacques-Antoine Granjon, ,
fondateur de vente-privee.com Stratégies Logistique > n° 132 > Décembre 2011 / Janvier 2012
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ACHETER
TABLEAU DE BORD
Tableau de bord
LES CHIFFRES CLÉS DE DÉCEMBRE 2011
20 %
60 %
C’est le surcoût d’une livraison en ville (Presstalis)
LOGISTIQUE Logistique urbaine
C’est le taux de remplissage de la surface au sol des entrepôts (Presstalis)
En matière d’achat par Internet, plus de 80% des
livraisons se font directement chez le client mais la livraison en point relais est citée par 1 acheteur sur 2 et le retrait en magasin, par plus de 1 acheteur sur 5. Le cross canal est en marche.
L’express colis légers est de très loin le segment le plus dynamique de la messagerie et du fret express. Il tire profit de l’essor du e-commerce et du développement de la logistique de proximité. Du premier trimestre 2004 au deuxième trimestre 2011, son chiffre d’affaires a progressé de 25% alors que ceux de la messagerie traditionnelle et de l’express tout poids n’ont respectivement augmenté que de 9% et de 2%. La crise n’a pas inversé cette tendance où l’express colis légers s’est redressé beaucoup plus rapidement, tant en termes de tonnages, de nombre d’envois que de chiffre d’affaires. Source : CB Richard Ellis
Coûts logistiques A fin septembre, on observe une hausse des coûts de la logistique reflétée par l’indice composite qui a augmenté de 2,71% en un an et de 0,99% par rapport au dernier trimestre. Tous les sousindices sont en hausse. En un an, l’indice du coût du stockage augmente de 4,18%, le coût des prestations, de 2,23% et ceux du support, de 2,21%. Sur le 3e trimestre 2011 la hausse de l’indice stockage (+1,61% par rapport au 2e trimestre) est due principalement à la hausse des matériaux de construction (+2,51%). Celle de l’indice support (+0,65%) est due à la hausse des salaires. L’indice prestations connaît une hausse modérée ce trimestre (+0,80%). Source : TL&Associés
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31 %
12 %
C’est l’augmentation du marché mondial des chariots élévateurs par rapport à l’année précédente (BT France)
C’est le pourcentage de français qui ont déjà acheté à partir de leur téléphone mobile, soit 3 millions de personnes (Fevad)
IMMOBILIER La prudence est de mise Le niveau de demande placée progresse en Europe : +14% en un an avec 11,5 millions de m² loués depuis janvier. Au 3e trimestre 2011, on note toutefois un repli des commercialisations (-19% en 3 mois) ; les utilisateurs restant prudents face au contexte économique. Même si le ralentissement du marché des utilisateurs s’est généralisé, les niveaux de commercialisations enregistrés depuis le début de l'année restent supérieurs à ceux enregistrés l’an passé sur presque tous les marchés. La Belgique, la Hongrie et l’Italie
Demande placée en Europe
ont déjà dépassé la performance de l’année dernière. L’Allemagne et l’Espagne sont en bonne voie également. A contrario, la demande est en baisse au Royaume-Uni et en République Tchèque. Nous nous attendons à ce que la performance de l’année 2011 atteigne les 14 millions de m² placés. Du côté des valeurs locatives, l’indice Jones Lang LaSalle des loyers en Europe progresse légèrement : +0,6% en un an. Certaines villes européennes ont enregistré des hausses de leurs loyers prime par rapport à
l’année dernière (Moscou, Varsovie, Prague et Berlin notamment), avec des évolutions comprises entre 4 et 18%. D’autres pays ont vu, à l’opposé, leurs
valeurs locatives diminuer avec des baisses comprises entre 2 et 13%, comme à Barcelone, Bruxelles, Dublin, Paris et Lyon. Source : Jones Lang LaSalle
TRANSPORT Incertitude économique La neuvième édition de l’Indicateur du Maché du Transport (IMT) par Transporeon et Capgemini Consulting révèle que les prix du
transport ont généralement baissé de 2,6% au 3e trimestre 2011 par rapport au trimestre précédent. L’incertitude concernant
Source : Transporeon/Capgemini Consulting
Indice des prix et de capacité, trimestriel (T1 2008 – T3 2011)
Stratégies Logistique > n° 132 > Décembre 2011 / Janvier 2012
l’évolution de la situation économique en Europe et aux Etats-Unis a mené à l’instabilité du marché du transport et a eu un effet à la baisse sur l’évolution des prix du transport, renforcé par la baisse des coûts de carburant durant le dernier trimestre. Comparé au niveau d’indice de l’année précédente (T3 2010), l’indice des prix a baissé de 0,4%. C’est un renversement de tendance puisque l’indice des 3 derniers trimestres de l’année est toujours supérieur à l’année précédente. Autre facteur qui a un impact important sur le prix du transport : l’indice de capacité. Celui-ci a augmenté de 14,9% au troisième trimestre 2011 (indice 76,5) par rapport au deuxième trimestre.
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EN HAUSSE
ID LOGISTICS
Savoye change de président
RÉMY JEANNIN est président de la division manutention du groupe Legris Industries
Rémy Jeannin, 47 ans, a repris les rennes de Savoye. Titulaire d’un diplôme d’études supérieures comptables et financières (DESCF), Il débute sa carrière en 1988 en qualité de directeur administratif et financier au sein d’Agena (distribution informatique). Et rejoint Savoye en 1993 en tant que directeur des ressources humaines et directeur des affaires financières suite à l’acquisition de l’entreprise par le groupe Legris Industries. Un homme du serail donc qui aura passé 13 années chez Savoye avant d’occuper en 2006 la fonction de dg adjoint d’une division de Legris Industrie. Depuis 2009, Rémy Jeannin est membre du directoire du groupe Legris Industries. "Dans une période économique incertaine, il connaît parfaitement ses enjeux et défis pour les prochaines années", commente Erwan Taton, président du directoire du groupe Legris Industries. Le nouveau président de Savoye aura en tout cas la responsabilité de définir et piloter la stratégie de développement de cette division "afin de renforcer sa position et son déploiement à l’international".
SED LOGISTIQUE
GELF
Jérôme Libeskind
Emmanuel Van der Stichele
Marie-Pierre Bellegarde
Le groupe d’immobilier Goodman a nommé Emmanuel Van der Stichele à la tête de Gelf, en charge de la stratégie générale, de la gestion et de la performance du fonds. En novembre, Goodman European Logistics Funds (Gelf) a lancé une augmentation de capital de 400 millions d’euros pour investir dans de nouveaux projets. Emmanuel Van der Stichele dispose de 17 années d’expérience dans le secteur financier et immobilier. Avant de rejoindre Goodman, il était membre du groupe de "private equity" immobilier chez Crédit Suisse et de son groupe de finance et de titrisations immobilières. Avant cela, il a travaillé au sein des départements Corporate Finance immobilier de JP Morgan et de la banque KBC, où il a été impliqué dans plusieurs opérations d’introduction en bourse.
L’éditeur de logiciels de gestion de la demande TXT annonce la nomination de Marie-Pierre Bellegarde pour assurer le développement des comptes clés de la distribution en France. Titulaire d’un Bachelor of sciences de l’Université de Brigthon et d’un MBA de l’Euromed, Marie-Pierre Bellegarde a effectué une longue carrière dans le secteur du textile et récemment chez Lectra où, depuis six ans, elle était responsable du développement de partenariats commerciaux pour le PLM auprès de grands groupes mondiaux du Retail. "Ce recrutement démontre l’ambition que nous avons pour ce secteur qui devient de plus en plus complexe et dynamique", explique Simone Pozzi, vice-président directeur commercial chez TXT esolutions.
Jérôme Lbeskind rejoint Sed Logistique en tant que directeur général Logistique après 14 années passées chez Sogaris. C’est un retour aux sources pour ce diplômé d’HEC qui avait évolué entre 1993 et 1997 comme responsable du développement du groupe Dubois (Aujourd’hui Sed Logistique). Jérôme Libeskind, 52 ans, avait démarré sa carrière dans diverses structures liées au commerce international avant d’intégrer le groupe Dubois. Depuis la fin de l’année 1997, il était directeur commercial et gestion du patrimoine de Sogaris. "En tant que directeur général Logistique, ma mission sera de poursuivre le développement rapide de ce grand prestataire logistique, orienté tant vers les secteurs du textile et de l’e-commerce que vers des activités de grande distribution, de produits de consommation et industriels".
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BRUNO BERTON Supply chain manager chez Procter & Gamble, chez Mars puis chez Cadbury, Bruno Berton entre, à 48 ans, chez Kraft Foods France comme directeur service clients et logistique. Il est diplômé de l’Escem Business School et remplace Stéphane Glorieux.
TXT E-SOLUTIONS
DANIEL CARLIOZ Diplômé de l’Ensimag à Grenoble, l’ingénieur de formation en analyse numérique s’est aussi formé en management à l’Institut français de gestion et à l’IMD de Lausanne. 25 ans de carrière dans le groupe Royal Dutch Shell l’amène à occuper les fonctions de directeur du réseau commercial de Fenwick Linde avec un siège au comité de direction.
DAVID DESBORDES Responsable informatique chez Liberty Surf, directeur technique chez Tradingcom Europe, puis responsable achats chez 9Telecom, Davis Desbordes prend à 42 ans le poste de directeur des achats et de la logistique de Spie Communications. Une consécration pour ce master en informatique.
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MTTM devient Idéa Groupe La société coopérative nazairienne change d’identité pour mieux afficher son statut d’opérateur global de la supply chain et prévoit d’investir 70 millions d’euros.
H
istoriquement, MTTM était un opérateur portuaire de LoireAtlantique, entre autres spécialisé dans le vrac alimentaire. Il a de fil en aiguille développé d’autres expertises en transport ou en logistique, emballage et transfert industriels. Il travaille en étroite collaboration avec des clients d’envergure, tels STX, Areva, Terrena, Thales ou SaintGobain, sur des projets logistiques et d’investissement à fort enjeu. « La demande nous oblige à faire davantage en matière d’ingénierie logistique, avec des démarches très ciblées en fonction des clients. Nous pouvons leur proposer une capacité d’engineering dans la durée à travers des partenariats étroits », commente Bruno Hug de Larauze, PDG du groupe. Exemple comme un autre, l’entreprise vient de concrétiser une réflexion de trois ans, menée avec l’américain Spirit, sur l’acheminement de tronçons d’avions destinés à Airbus par voie maritime. Il a racheté cette année un site à Cher-
Bruno Hug de Larauze, pdg de Idea Groupe
bourg dans le cadre de sa collaboration avec DCNS. Souvent situé au rang 2 des opérations, MTTM œuvre aussi pour les grands logisticiens comme DHL ou Kuehne+Nagel, dont il se veut complémentaire. La logistique industrielle et l’emballage représentent aujourd’hui deux tiers de ses revenus. Pour se doter d’une identité plus conforme à cette nouvelle donne, MTTM se rebaptise Idéa Groupe et se réorganise en cinq branches (logistique, logistique vrac, emballage, maritime, transport), à la manière des grands acteurs du marché. La nouvelle entité a par ailleurs dévoilé le 12 décembre der-
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nier sa stratégie pour les 5 prochaines années. 70 millions d’euros (l’équivalent de son chiffre d’affaires) sont prévus d’être investis dans les 5 prochaines années, afin de consolider une position d’opérateur portuaire et agroalimentaire, son offre de transport et ses prestations à valeur ajoutée en logistique globale. Un moyen de répondre aux nouvelles exigences d’un marché toujours plus réglementé et mondialisé. Idéa, qui souhaite de plus étendre son offre au-delà de sa géographie naturelle et capitaliser sur ses expertises historiques dans le naval, l’alimentaire ou l’aéronautique, devrait ainsi créer 300 nouveaux emplois. « Nous avons déjà recruté 500 personnes en 5 ans, et créé 25 entreprises ces dernières années avec nos partenaires. Nous pouvons nous reposer sur notre solidité financière, avec 28 millions de fonds propres et 15 d’actifs immobiliers, ainsi que sur un ADN de Scop et une culture de la coentreprise », explique le diriJM geant. I
ALAIN BOHRER, PRÉSIDENT DU CISMA Le syndicat des équipements pour la construction, les infrastructures, la sidérurgie et la manutention a annoncé la nomination d’Alain Bohrer comme président.
SSI SCHAEFER S’INTÉRESSE À LA VISION SSI Schaefer développe de nombreuses applications de traitement industriel de l’image dans le monde de la logistique.
LA SCACHAP TRIE SES FLUX La Société Centrale d’Approvisionnement Charente Poitou confie à Fives Cinetic l’automatisation du tri à haute cadence de son flux alimentaire sec.
LE PÔLE TRAÇABILITÉ DISPARAÎT Par jugement du 7 décembre 2011, le tribunal de grande instance de Valence a annoncé la liquidation judiciaire de l’association Pôle Traçabilité.
HOMEBOX A 15 ANS La filiale du groupe G7 s’est installée en 1997 sur le marché du self stockage pour disposer aujourd’hui de 325.000 m2 de surface d’entreposage.
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ENTREPRISE
EGEMIN LANCE STINGRAY Egemin Automation intègre le nouveau système de navettes de TGW dans son offre d’entreposage.
2100 ENTREPRISES EN MODE SAAS Les applications de gestion en mode On Demand ont généré plus de 10 millions de chiffre d’affaires, soit près de 25% des activités édition de Generix Goup.
K+N S’ÉTEND À DUBAI Au salon Airshow de Dubai, Kuehne+Nagel et Embraer ont annoncé l’extension de leur coopération logistique avec un hub pour le Moyen-Orient et l’Afrique.
INCONSO RANGE LES ARCHIVES La société générale d’archives (SGA) a choisi la solution InconsoWMS pour équiper l’ensemble de ses sites en système de gestion d’entrepôt.
NISSAN, CONSTRUCTEUR LEAN Nissan Forklift a procédé à une modernisation de ses chaînes de montage pour introduire de la flexibilité et améliorer sa productivité de 10%.
LYRECO PASSE AU VERT Le spécialiste de la distribution de produits de bureau acquiert une quinzaine de camions de livraison au gaz naturel.
PRODEX LANCE UNE NOUVELLE GAMME Cette gamme de manutention pour préparation de commandes manuelle est composée d’une centaine de références disponible sur le site du spécialiste du stockage dynamique.
Honfleur dans la course à l’EVP BLP, division manutention portuaire de Bolloré Logistics en France, a confirmé sa volonté d’être un leader de la manutention avec l’ouverture d’une agence à Honfleur.
L
es ports français sont engagés dans la course au conteneur. Ainsi le port du Havre affiche de grandes ambitions en voulant doubler le nombre de conteneurs traités d’ici 2020, qui passeraient de 2,5 à 5 millions de "boîtes". Pour y arriver, il faut cependant massifier les flux pour les acheminer à bon port. "16% seulement des flux sont massifiés au Havre contre 46% à Rotterdam", indique Stéphane Courcoux, responsable des ventes de Bolloré Logistics Portuaire (BLP) qui a trouvé la parade : l’installation d’un terminal à conteneurs à Honfleur. Une première barge est arrivée le 6 décembre dernier du Havre sur le quai numéro 3 de Honfleur, de l’autre côté de la Seine, avec 40 EVP à son bord. Pour cette opération, les acteurs sont au nombre de trois : le port de Honfleur qui dépend du Grand Port Maritime de Rouen ; Logiseine, opérateur fluvial historique,
LBP a investi 35 millions d’euros en outillage de manutention en 2011.
qui fournit une barge et BLP qui apporte les moyens de manutention portuaire. Fin janvier 2012, une navette de l’estuaire assurera ainsi des dessertes régulières entre Le Havre, Radicatel et Honfleur avec une rotation de base de trois bateaux par semaine à jour fixe. La capacité de départ sera de 240 EVP par semaine, soit 10 000 conteneurs par an. BLP affiche ainsi sa volonté de devenir un acteur incontournable de la manutention portuaire. Dans le cadre de la réforme portuaire, l’opérateur a signé pas moins de sept
conventions de concessions d’une durée de 25 à 35 ans dans les ports de Rouen, Dunkerque, Nantes/Saint Nazaire et La Rochelle. La société a investi pas moins de 35 millions d’euros dans le rachat d’outillage et le recrutement de personnel pour un chiffre d’affaires total de 100 millions d’euros et 450 personnes. La ville de Honfleur est partie prenante de ce développement portuaire : 30 hectares seront consacrés à la création d’une plateforme multimodale qui permettra de créer 600 à 850 emplois. I
Une barge sous température dirigée Ferrero France et Stef-TFE réalisent le premier transport frigorifique pour des produits industriels agroalimentaires entre Rouen et Gennevilliers.
F
errero France dispose d’une usine de confiserie et de chocolaterie à Rouen, à 500 mètres des quais de la Seine. Il était alors trop tentant d’utiliser ce fleuve comme mode de transport de ses produits (Nutella, Mon
Chéri, Kinder, Ferrero Rocher...). Pour cela, il fallait trouver un conteneur réfrigéré et une entreprise de transport qui accepte d’acheminer le conteneur jusqu’à Gennevilliers. C’est aujourd’hui fait grâce à StefTFE qui utilise un conteneur de 23 palettes sous température contrôlée (12°C/18°C) depuis l’entrepôt Ferrero France de Grand-Quevilly sur le terminal Euroports de Rouen. Là, ce conteneur est
chargé sur une péniche de la société Marfret qui a accepté de mutualiser ses conteneurs avec celui de Ferrero France. Puis à Gennevilliers, le conteneur rejoint un entrepôt de distributeur à Marly La ville. . "Le transport coûte le double d’un transport par route", reconnaît Grégory Debuchy, directeur supply chain de Ferrero France. D’ici quelques mois, 5 conteneurs par semaine pourraient prendre le même chemin. I
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Siemens France piqué par le Frelon
A
près le groupe La Poste, l’Ademe ou la Ville de Paris, c’est au tour de Siemens France de rejoindre la chaire d’enseignement et de recherche de l’école des Mines ParisTech. Créée en 2010, la chaire Frelon (FREt et LOgistique en millieu urbaiN) mène une recherche de niveau international sur la logistique urbaine pour chercher de nouvelles solutions de livraison conciliant rentabilité économique et prise en
Eric Cazeaux, directeur des divisions Rail Systems et Mobility and Logistics de Siemens France.
compte des contraintes locales. "C’est l’un des seuls
acteurs à travailler sur la mixité du fret urbain en France", indique la chaire. Siemens France est représenté par Eric Cazeaux, directeur des divisions Rail Systems et Mobility and Logistics de Siemens. Il fait désormais partie du groupe de travail composé des chercheurs de Mines ParisTech dont l’objectif consiste à étudier la faisabilité technique, économique et environnementale de la mise au point d’une solution de transport mixte. I
Un bureau de poste en ligne
I
MX France et Press’tissimo lancent une nouvelle solution d’envoi sur toute l’Europe de colis par internet via le site happypost.com. Happy-post.com permet désormais à un consommateur ou à une entreprise d’envoyer un colis sans se déplacer dans un bureau de poste tout en bénéficiant des meilleurs tarifs. Ce service est né d’une collaboration d’IMX et de Press’tissimo qui ont mis à profit leur longue expérience réciproque dans le secteur postal en B to B et en s’entourant de spécialistes tels que Mondial Relais et Adrexo Colis. Mondial Relais assure la prise en charge des colis grâce à son
réseau de Points Relais qui devient un point de dépôt pour l’expéditeur. Pour la distribution à domicile, happypost.com travaille avec le spécialiste de la livraison à domicile Adrexo Colis. Press’tissimo se charge de son côté de la distribution sur la région parisienne. Et pour la distribution sur toute l’Europe, IMX France se charge d’assurer le lien avec les postes européennes ou avec des concurrents locaux privés si ces derniers sont moins chers. Happy-post.com dispose également d’une application "gestion des retours" destinée aux e-commerçants et aux véadistes. "Nous avons l’ambition, non seulement
Denis Cayet, président fondateur d’IMX France.
d’apporter plus de confort et d’économies aux consommateurs et aux entreprises, mais encore de contribuer au développement de l’économie numérique", déclare Denis Cayet, fondateur d’IMX France qui veut être moins cher que les services postaux nationaux. Mais les délais et la qualité de service ne sont pour l’instant pas annoncés. I
Joël Moebel préside K+N France
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En créant une nouvelle agence à Saint-Gall en Suisse, la division Dachser Air&Sea boucle la Suisse orientale dans son réseau de fret aérien et maritime.
SDV SÉLECTIONNE MANHATTAN ASSOCIATES Le prestataire logistique mondial a choisi les solutions de gestion d’entrepôt et de pilotage des flux de l’éditeur de logiciels supply chain Manhattan Associates.
DDS S’INTERFACE À ZETES Le spécialiste français du TMS et l’intégrateur de solutions d’identification automatique ont interfacé leurs solutions respectives, DDS Shipper et Totalproof pour suivre les flux logistiques.
MONCEAU FLEURS RESPIRE LA LOGISTIQUE
DERNIÈRE MINUTE...
Depuis le début de l’année le président de Kuehne+Nagel Europe du Sud-Ouest a pris les rennes du prestataire en France. « Cette simplification de structure, au plus près de la stratégies et des objectifs du groupe, vise à faciliter le pilotage des activités au sein de la région tout en per-
DACHSER OUVRE UNE AGENCE
mettant un focus sur les ambitieux plans de développement de la France, marché logistique clé », indique le communiqué. La région Europe du Sud-Ouest, basée à Ivry-sur-Seine, couvre désormais 180 implantations dans huit pays (Espagne, France, Italie, Malte, Portugal plus le Maghreb) avec un effectif de 12 000 personnes.
Le groupe fleuriste a annoncé la nomination de Xavier Balaguer et de Caroline Guérin aux postes respectifs de directeur logistique groupe et de responsable Transport et Exploitation.
LA MANUTENTION SE REDRESSE Selon Toyota Material Handling Group et BT France, le marché mondial des chariots élévateurs a augmenté de 31% par rapport à l’année précédente.
CHEP S’ÉTEND À L’EST Le loueur de palettes et de contenants a annoncé son projet d’étendre son activité palettes à sept nouveaux pays d’Europe de l’Est.
SDV MET AIRBUS EN PIÈCES SDV a été retenu par l’avionneur pour gérer les entrepôts de pièces détachées à Hambourg, Dubaï et Singapour.
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ENTREPRISE
EOL ACCOMPAGNE GSA EN PACA Le prestataire logistique Global Service Automotive prend à bail une plateforme de classe A de 30.000 m2 sur la zone logistique de ClésudMiramas.
DTZ RACHETÉ PAR UGL Le groupe de conseil en immobilier d’entreprise a retenu UGL comme commissionnaire privilégié suite au processus de vente officiel engagé le 19 octobre dernier.
ARGAN ACQUIERT 2 PLATEFORMES Les deux plateformes sont de catégorie A, sur une surface de 155 000 m2 et sont entièrement louées au groupe FM Logistic pour une durée de 9 ans.
NEOLYS S’INSTALLE À LIEUSAINT Le prestataire logistique du e-commerce s’installe sur un entrepôt de 4 500 m2 dans le parc d’activités de Parisud à Lieusaint, en Seine et Marne.
SOFLOG TELIS OUVRE UN SITE Le spécialiste de l’emballage industriel a ouvert un nouveau bâtiment de 2500 m2 sur la zone industrielle de Chassieu, en Rhône-Alpes.
GOODMAN, LEADER EN ALLEMAGNE Avec le projet Volkswagen Commercial Vehicles, Goodman renforce sa position de leader sur le marché de l’immobilier en Allemagne.
Sogaris fait hôtel à Paris L’opérateur d’immobilier logistique lance un magnifique projet en zone urbaine dense de base fret mutualisée et multimodale fer-route dans le XVIIIe arrondissement.
U
n projet conçu par Espaces Ferroviaires, la Sncf et la Ville de Paris, qui entendaient développer un nouveau quartier situé sur l’ancienne gare ferroviaire de Chapelle International, le long du faisceau ferroviaire Nord. Ce projet d’opération urbaine de logement a démarré en 2006 et devait comporter un bâtiment logistique. Une première dans une opération d’aménagement. L’appel à projets a été lancé en décembre 2010 et c’est Sogaris qui l’a emporté avec l’architecte Philippe Gallois, du Cabinet Sagl. Pourquoi Sogaris ? "Ce projet comportait de la logistique mutualisée, ce que nous espérions", explique JeanMichel Dupeyrat, directeur général d’Espace Ferroviaires, la filiale de la Sncf dont le rôle consiste à valori-
ser le foncier non utilisé. "La logistique urbaine, nous sommes tombés dedans quand on était petit", répond du tac au tac Jean-Louis Foessel, président du directoire de Sogaris. C’est en effet le créateur de Rungis dont on connaît le rôle dans la distribution des produits frais en région parisienne. Cet hôtel logistique est en réalité une "boîte" de 380 m de long sur 50 m de large et 7 m de hauteur. Soit une surface de 19 000 m2 de plein pied au rez de chaussée et la même chose en sous-sol, sur une emprise foncière de 24 000 m2. L’absence de quais ouvre la porte à une logistique particulière à base de véhicules de distribution propres. La longueur du bâtiment permettra à un train de 400 mètres d’aborder les quais de nuit, qui seront dans l’idéal
exploités en temps partagés par deux opérateurs. "C’est gonflé et pas facile, mais nous nous inventerons un rôle d’arbitre", signale JeanLouis Foessel. L’intérêt de cette mutualisation réside notamment dans le coût du loyer, qui sera du coup minoré mais Sogaris table aujourd’hui sur 70 € du mètre carré pour ce projet qui a nécessité un investissement de 50 millions d’euros. Quant au sous-sol, il sera dédié à une activité de distribution de produits sous température dirigée. Et le tout sera bouclé par une pépinière d’entreprises, tournée vers des activités logistiques avec un "knowledge center" spécialisé en logistique urbaine. Le permis d’aménager sera donné en 2012 et l’hôtel logistique devrait voir le jour en 2014. I
BT France inaugure une agence
L
’ agence Rhône-Alpes
de BT France a été transférée de Saint Quentin Fallavier à Dagneux dans des locaux neufs de 5.600 m2. Le bâtiment est suffisamment grand pour accueillir un site logistique ainsi qu’un ate-
lier, auxquels s’ajoutent les services commerciaux et après-vente. La plateforme logistique va permettre de livrer les chariots élévateurs destinés au sud de la France. L’atelier va faciliter l’exécution des gros travaux mais également la révision
des chariots d’occasion et de location court terme. Au total, 80 personnes sont rattachées à ce site, dont 42 techniciens de service itinérants assurant le service après-vente et la maintenance de 4.000 matériels dans la région. I
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