Le négociant en matériaux Samse est un adepte de la logistique intégrée (p.20)
sommaire
Stratégies Logistique > n° 138 > Décembre 2012/Janvier 2013
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3 Edito
6 Tableau de bord 8 Veille juridique 9 Développement durable
16 Site du mois
Jean-Paul Deheeger, directeur logistique de Cushman & Wakefield
r Bricolage s’adapte M au LME J ean-Hugues Ripoteau, président de Fanuc Robotics France
11 économie 12 Entreprise
• AFT-Iftim à Dourges • Syleps innove avec Flex’Y Shuttle
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42 Les chariots élévateurs
18 Interview
10 En Mouvement
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20 Témoignage
amse, modèle de S logistique intégrée
30 Dossier
Les prestataires logistiques L’année 2012 est une année charnière pour laquelle la gouvernance des grands prestataires se renouvelle ou se modifie. Fait saillant de l’année dernière : le médicament, qui mobilise tous les acteurs de la chaine logistique.
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50 Index des sociétés g toute l’info sur strategieslogistique.com en couverture
24 Enquête
Les TMS
rencontre avec
15 Immobilier Stratégies Logistique > n° 138 > Décembre 2012/Janvier 2013
François Papini, directeur général de C-Log
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tableau de bord
Tableau de bord
les chiffres clés de janvier
1,6 million 1840 C’est l’estimation de la demande placée en m2 des entrepôts clés en main de plus de 10 000 m2 en 2013, en baisse de 11% (Xerfi)
Sur 3000 entrepôts embranchés fer, seuls 1840 sont en réalité utilisés (RFF)
Transport
La 13e édition du Transport Market Monitor (TMM) par Transporeon et Capgemini Consulting montre que les prix du transport ont augmenté de 0,6% par rapport au second trimestre.
A
u troisième trimestre 2012, l’indice des prix a augmenté de 0,6% par rapport au trimestre précédent, mais il a diminué de 1,2% par rapport au troisième trimestre de l’année précédente. Cette tendance à la baisse se fait sentir depuis lété 2011, malgré les effets de l’inflation. L’augmentation du 3e trimestre « peut être un signe de l’amélioration du marché, même si les prix du diesel jouent également un rôle important ». En revanche, l’indice de capacité a augmenté de 11,5% au 3e trimestre par rapport au 2e et de 14% par rapport à l’année précédente.
délais d’attente
Etude réalisée par Mercareon auprès d’un échantillon de 150 transporteurs sur les délais d’attente de livraison auprès de la grande distribution française. 30
Temps d’attente moyen lors d’une livraison
Modalité de réservation concernée
Prise de rendez-vous à l’avance Le jour même
Rendez-vous pris avec l’entrepôt directement
25 20
1-2 jours Sans rendez-vous fixe : 1er arrivé, 1er déchargé
15
3-4 jours
10
Rendez-vous imposé par la grande distribution
5 0
L
Moins de Entre 30 mn Entre 1 h 30 mn et 1 h et 1h30
Entre 1h30 et 2 h
Entre 2 h et 2h30
Plus de 2h30
es résultats de cette étude mettent en évidence ce que les transporteurs subissent quotidiennement : 78% d’entre eux attendent entre 30 minutes et 2 heures au déchargement. Seuls 6% sont déchargés en moins de 30 minutes. Ainsi 94% des répondants estiment que les prises de rendez-vous sont inefficaces parce qu’ils ne permettent pas d’optimiser leur tournées (ils n’ont pas accès au planning de réception
■ Très souvent ■ Souvent ■ Quelquefois ■ Rarement
> 5 jours 0
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d’un entrepôt). Ils ne fournissent en outre aucune traçabilité des horaires d’arrivée, de déchargement et de départ pour un contrôle et une analyse ultérieure. Pourtant, les trois quarts des transporteurs estiment être à l’heure ou en avance. Un quart d’entre eux arrive à regrouper plus de 5 commandes pour un même entrepôt. Seuls 20% décalent souvent leur rendez-vous. Résultat : avec
0 % 10 %
20 % 30 % 40 %
50 % 60 %
70 % 80 %
l’augmentation des fréquences de livraison, les coûts d’immobilisation des véhicules ne cessent d’augmenter Une heure d’attente coûte en effet 45 euros ! Les relations transporteursdistributeurs sont donc tendues… sauf à utiliser les solutions Mercareon qui met précisément à la disposition de ces acteurs une plateforme web dédiée à la gestion des rendez-vous de livraison en amont des entrepôts logistiques des distributeurs.
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3000 heures 11 % C’est le temps perdu par an par un opérateur d’entrepôt en inefficacité dans les opérations d’emballage (20% des pertes), de préparation de commandes (18%) et de gestion des stocks (18%) – (Vanson Bourne pour Intermec)
76% des transporteurs s’attendent à une stagnation ou un recul des volumes transportés, soit 11% de plus que l’an dernier (cabinet bp2r)
IMMOBILIER Baromètre exclusif Jones Lang LaSalle/Stratégies Logistique
L’investissement logistique en France : une bonne année en perspective? L
es volumes investis en immobilier logistique ont représenté 7% des volumes engagés en France en immobilier d’entreprise
à la fin du 3ème trimestre 2012, du jamais vu depuis 2008. Ce sont ainsi plus de 636 millions d’euros qui ont été investis sur le marché
logistique français, soit une hausse de 44% par rapport aux résultats enregistrés l’an dernier à la même période. Cette bonne performance s’explique par la signature de grands portefeuilles au cours de l’été : Blackstone s’est porté acquéreur d’un portefeuille logistique européen auprès de Gecina pour plus de 220 millions d’euros, dont 208 millions d’euros d’actifs en France, et Segro a acquis auprès de Foncière Europe Logistique un portefeuille francilien pour 161 millions d’euros. Ces portefeuilles étant composés de bâtiments anciens, ils représentent 76% des capitaux investis en France, quant aux VEFA
et entrepôts neufs, ils ne comptent plus que pour 17% des engagements. Les taux de rendement prime n’ont pas évolué ce trimestre et se situent à 7,20% en Ile-de-France et à Lyon. La fourchette des taux de rendement continue à s’élargir, les actifs secondaires étant plus difficiles à financer. Enfin, beaucoup de produits ont été mis sur le marché cette année et de grands portefeuilles ont d’ailleurs été signés récemment. Ainsi, les volumes d’investissement en logistique devraient vraisemblablement dépasser le milliard d’euros d’ici la fin de l’année 2012.
Coûts logistiques in septembre 2012, les coûts logistiques des entrepôts sont repartis à la hausse après la baise du deuxième trimestre. L’indice composite (synthèse des indices stockage, prestations et support) est en hausse de presque 1% au troisième trimestre (0,93%) et de 2,81% sur un an. C’est l’indice de stockage (coût du bâtiment, charges et équipements de l’entrepôt) qui augmente le plus rapidement (+3,58%). Il est en hausse de 1,78% sur le seul troisième trimestre du fait d’une envolée des coûts de la construction. L’indice de stockage est suivi par l’indice des coûts de prestations (matériels de manutention, frais de personnel direct, consommables), en hausse de 2,59%, et par l’indice support (frais généraux) qui augmente de 2,4% en un an.
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Source : TL & Associés
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en mouvement
EN HAUSSE Julien Meynadier
Julien Meynadier rejoint le groupe Panhard en qualité de responsable développement dans le but de développer l’activité de promotion logistique. Diplômé de l’ESLSCA, il était auparavant consultant senior chez BNP Paribas Real Estate qu’il avait rejoint en 2005. A 33 ans, il apporte son expérience opérationnelle en matière de clés en main.
Maria Rucli
Maria Rucli a été nommée secrétaire générale de Ports de Paris, en charge de la gestion administrative, financière et juridique de l’établissement. Diplômée de l’université de Paris Dauphine, elle a débuté sa carrière professionnelle chez Coface comme analyste de crédit. Elle rejoint en 1988 le groupe Caisse des dépôts puis intègre le Fonds de réserve pour les retraites en 2003, dont elle devient la directrice des opérations en 2008.
Loïc Gay
La division DSV Air & Sea a nommé Loïc Gay, 41 ans, en tant que directeur général Air & Sea France. Diplômé de l’Edhec, il débute sa carrière chez Dubois en région Rhône-Alpes avant d’intégrer le groupe DB Schenker en 1998 en Australie, puis aux Etats-Unis. De retour en France en 2005, il occupe le poste de directeur commercial Overseas et, dernièrement, celui de directeur du fret aérien France.
Cushman & Wakefield
Jean-Paul Deheeger, encore la logistique !
En qualité de directeur industriel & logistique, il sera chargé de développer l’industrie et la logistique dans le premier groupe privé mondial en immobilier d’entreprise. Jean-Paul Deheeger dispose de 35 ans d’expérience dans le secteur de l’immobilier d’entreprise. Il dirigeait précédemment le secteur de l’immobilier logistique chez Gecilog, filiale de Gecina, qu’il a créé de toute pièce puis développé pour amener la foncière à 1 million de m2. Précédemment chez AXA Reim, il était en charge du pôle Industriel & Logistique. Il a aussi occupé différentes positions dans le domaine de la promotion immobilière, notamment en qualité de responsable du pôle Développement Immobilier Industriel et Logistique chez Jones Lang LaSalle, de fondé de pouvoir chez Euriconseil ou encore de responsable de programmes chez Patrimo. Jean-Paul Deheeger avait fait ses premières armes chez STGI Lipton, Auguste Thouard et Bourdais.
Hardis
Florent Boizard
Hardis a nommé Florent Boizard comme chef de produit «solutions logistiques» pour encadrer les équipes R&D, consulting avant vente et consulting projet. A 33 ans, il dispose de 10 années d’expérience dans le domaine des systèmes d’information logistiques. Diplômé de l’Ensam, il débute sa carrière aux Galeries Lafayette comme chef de projet logistique pendant deux ans. Il rejoint le groupe Hardis en 2005 comme consultant Système d’Information logistique. Puis il passe responsable de l’innovation en 2008 et responsable du consulting en 2009. En tant que chef de produit, Florent Boizard encadre désormais les équipes R&D, consulting avant-vente et consulting projet, soit 60 personnes sur les 150 du département Solutions Logistiques.
Balyo
Mehran Bachan
Mehran Bachan devient vice-président des ventes Europe, en charge de la stratégie commerciale et marketing afin de renforcer la présence de Balyo en France. Il aura également un rôle majeur dans l’accompagnement et le suivi des grands comptes dans le déploiement de la solution AGV. Il était précédemment directeur de la région Europe du Sud de Vocollect, en charge de l’activité commerciale entre 2005 et 2012. Titulaire d’un master en informatique et d’un DESS en Management, il dispose de 25 années d’expérience chez Epic Data France (solutions MES et WMS) et directeur du développement commercial Europe de Telxon. « Balyo devient un acteur incontournable grâce à sa technologie innovante, » explique-t’il.
Transporeon
Mario Sander
Le spécialiste du TMS a nommé un expert de la logitique, Mario Sander, au poste d’associé gérant de Transporeon Group Asia. C’est pour Transporeon une opportunité de développement dans la mesure où les TMS sont encore très fragmentés en Asie, où Mario Sander a été nommé pour prendre en charge la relation client, la prospection, le développement commercial et la création d’une équipe. Mario Sander, qui oeuvre depuis plus de 20 ans dans la gestion de la supply chain internationale, est sur le marché asiatique depuis sept ans. Il était auparavant senior vice-président du développement Asie Pacifique de DHL. «Singapour, en tant que point central des affaires et de la logistique asiatique, est le lieu parfait pour poursuivre cette aventure», indique-t-il.
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économie
Climpact et Metnext fusionnent
Les sociétés de business intelligence climatiques Climpact et Metnext ont annoncé leur fusion pour donner naissance au numéro un européen de la prévision des ventes. Depuis longtemps, les entreprises étaient parties dans des directions assez différentes : Metnext était un grand spécialiste de la prévision dans le domaine de l’énergie alors que Climpact était parti pour la prévision du temps pour l’industrie agroalimentaire. C’est aujourd’hui Harilaos Koulos, fondateur de Climpact en 2005, qui préside la nouvelle entité détenue par trois principaux investisseurs : CDC Climat, Elaia Partners et Nextstage, qui renforcent les fonds propres de l’entreprise pour l’accompagner dans son développement.
La nouvelle trace Hub One
Après l’acquisition de Nomadvance cet été, Hub Telecom lance Hub One pour fédérer le groupe sous une bannière commune. La filiale du groupe Aéroports de Paris réunit donc sous une marque commerciale unique la téléphonie, l’internet, la radiocommunication, la traçabilité et la mobilité. Une marque unique mais deux divisions : la première avec Hub One Telecom et la seconde avec Hub One Mobility pour la traçabilité et la mobilité. « Hub One revendique notre capacité à innover et à développer des solutions créatrices de valeur », déclare Patrice Bélie, directeur général de Hub Telecom qui propose un panel de services allant du conseil en avant-vente à la gestion de projet. Ce nouveau positionnement de marque va s’accompagner d’une refonte du catalogue des offres Hub One.
JDA fusionne avec RedPrairie
Annoncée le 1er novembre dernier, la fusion se présente comme une opération de taille. D’un côté, JDA Software qui propose des solutions de SCP et de SCE pour l’industrie et de l’autre, RedPrairie avec ses outils de SCE (WMS et TMS notamment). JDA fait grossir son portefeuille de clients de 2700 à plus de 4000. Dans la corbeille de la mariée, la dernière acquisition de RedPrairie, Vortex Connect, un spécialiste canadien des systèmes mobiles pour la gestion des ressources humaines. Le nombre de collaborateurs passe à 4900 personnes, dont 500 commerciaux, 1200 personnes en R&D et un pôle de 2100 consultants. Le CEO de la nouvelle entité est Hamish Brewer, CEO de JDA. Michael Mayoras (RedPrairie), reste dans le comité de direction.
Balyo lève 2,7 millions d’euros
C’est la deuxième levée de fonds effectuée par ce spécialiste des solutions embarqués par géoguidage en deux ans. Durant l’été 2010, Balyo avait déjà pu lever 2 millions d’euros auprès du fonds géré par Masseran Gestion. La fusion de la Caisse d’Epargne et de la Banque Populaire a transformé Masseran Gestion en Seventure, qui a de nouveau accordé une levée de fonds de 2,7 millions d’euros. Malgré cette prise de participation, Thomas Duval et Raul Bravo continuent de contrôler leur entreprise. Balyo poursuit sa politique avec le recrutement de six nouveaux collaborateurs en 2012, dont Mehran Bachan, ex directeur Europe du Sud de Vocollect. 12 nouvelles embauches sont prévues en 2013.
Stef acquiert KL Services Le prestataire logistique du frais et du froid a pris le contrôle à 100% de KL Services, spécialiste de la restauration hors foyer (RHF). Ce dernier emploie 50 salariés, livre 500 restaurants en France et opère depuis un entrepôt muti-température à Trappes. En 2011, il a réalisé un chiffre d’affaires en logistique de 14 millions d’euros avec des enseignes comme Courtepaille, Mezzo di Pasta ou La Pataterie. En RHF, Stef emploie de son côté 260 personnes, dispose de deux site à Bondoufle et Salon de Provence et réalise 43 millions d’euros de chiffre d’affaires. « C’est une opération emblématique de notre stratégie d’optimisation des dispositifs et d’investissement à long terme dans la logistique RHF », déclare Jean-Pierre Sancier, directeur général de Stef.
Rakuten s’empare d’Alpha Direct Services
Le troisième groupe mondial en e-commerce a réalisé l’acquisition du numéro un français de la prestation logistique du e-commerce. Fondée en 2002 et basée à Beauvais, ADS table sur un chiffre d’affaires e-commerce de 53 millions d’euros en 2012. Pour Rakuten, c’est la sixième acquisition en Europe depuis 2010, dont la place de marché PriceMinister. Adrian Diaconu, fondateur et dirigeant d’ADS, devient du coup directeur du développement technologique et des services du groupe Rakuten et siège désormais au comité de direction de l’entreprise. Sa mission : dupliquer son savoir-faire et sa plateforme technologique en Europe, mais aussi aux Etats-Unis et au Japon, où trois entrepôts sont en construction.
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entreprise Auchan e-commerce avec a-Sis
La direction e-commerce d’Auchan a retenu a-Sis pour le déploiement de ses activités e-commerce non alimentaire avec Logistics Manager.
Union Primeurs Laurence prépare en vocal
Avec Aldata Voice-Directed Warehousing, la technologie vocale préconisée par Timcod, le grossiste en fruits et légumes vise une qualité zéro défaut.
ND se renforce en Belgique
Norbert Dentressangle a fait l’acquisition d’une partie des activités d’entreposage et de «freight forwarding» de la société belge Nova Natie.
FM Logistic devient mobile
Nomalys a été sélectionné par FM Logistic dans le cadre d’un projet pilote pour offrir un accès mobile aux données des entreprises.
LR Services devient MartinBrower France
Le partenaire logistique exclusif de Mc Donald’s en France change de nom suite à l’intégration de l’entreprise au sein du groupe Martin-Brower.
Euro Pool System voit rouge
Le prestataire de services d’emballages réutilisables a conçu pour le distributeur Auchan en Italie un nouveau bac rouge dédié au secteur de la viande.
Une imprimante compacte
L’imprimante 6 pouces CL-S6621 de Citizen est une imprimante compacte offrant un gain de place appréciable et des fonctionnalités évoluées.
AFT-Iftim à Dourges L’AFT-Iftim a inauguré son nouveau centre de formation de Dourges aux métiers du transport-logistique.
L
e centre de Seclin était devenu trop étroit pour répondre aux exigences de qualité de la profession. A la place, des locaux neufs ont été construits sur le campus Euralogistic de Dourges, réalisés sous la maîtrise d’ouvrage de la CCI d’Artois. Opérationnel depuis avril dernier, ce centre compte 1000 m2 d’entrepôt équipé d’un palettier de 500 emplacements pour une hauteur de 10,60 m plus un magasin
école de 80 m2 et une flotte de 12 chariots élévateurs de 1 à 5 tonnes. Un centre qui s’adapte aux tendances du secteur. « Nous sommes actuellement en train d’élaborer une formation en logistique hospitalière et de développer une formation d’employé polyvalent pour Drive qui marie préparation de commandes, logistique et accueil », explique Alain Posmyk, directeur du centre. La proximité de la plateforme multimodale Delta
3 permettra également de développer des formations sur la logistique multimodale de niveau bac+3 avec un double diplôme à la clé. Ce centre de formation compte en outre un quai de chargement, deux pistes de manoeuvre poids lourds et 14 salles de cours dont trois salles multimedia disposant de 18 postes informatiques chacune. Ce qui permet de déployer désormais une offre complète de formation à la conduite. n
Oxylane inaugure un CAR Le centre d’approvisionnement régional (CAR) de Ferrières en Brie, livré par Argan en octobre dernier, est le deuxième d’une série de trois plateformes.
P
etit à petit, Oxylane (Decathlon, Koodza...) met à niveau son réseau de plateformes logistiques qui comprend en France quatre sites continentaux et 10 entrepôts régionaux, soit 500 000 m2 de surface logistique au total. Argan loue déjà à Oxylane, depuis mars 2010, une plateforme de 43 000 m2 à Saint Quentin Fallavier, près de Lyon. L’opérateur a également signé avec Oxylane un bail portant sur le développement d’une troisième plateforme de 57 000 m2 près de Valenciennes, à livrer fin 2013. Celle de Marne La Vallée, située au coeur du Parc du Bel Air de Férrièresen-Brie, est louée pour une durée ferme de 6 ans et destinée à l’approvisionnement de 35 magasins de l’Est et du Nord de l’Ile de France et de la région Champagne
Ardenne. Le précédent site situé à Bussy Saint Geoges et ouvert depuis 1997 était devenu trop petit et ne pouvait plus être agrandi. A Ferrières en Brie, le site de 33 000 m2 est extensible à 45 000 m2. Avec 10,4 m de hauteur au lieu de 9 m, il permet de stocker une palette supplémentaire en hauteur. Pour cette plateforme, Argan a obtenu le label Certivea HQE 2 étoiles pour les phases programme et conception et le label pour la phase réalisation est en cours de réalisation. Elle correspond aux critères AP-L d’Argan, à savoir qu’il s’agit d’une plateforme de catégorie A, situé à un emplacement «prime» et louée à un locataire financièrement solide. Ce site sera amené à traiter 27 millions d’articles en 2013 avec 110 personnes en
CDI. Ce qui correspond à un flux de 30 camions par jour en sortie. Oxylane Logistics livre quasiment quotidiennement les 35 magasins qu’il dessert. Ce qui nécessite une logistique fine, à l’article et non au colis. Pour traiter les commandes, l’opérateur dispose en particulier d’un trieur à godets mis en place par Transitic pour le flux de produits non cassables (20% des produits). La manutention est assurée par un parc de 15 000 petits bacs plastique (Schoeller Arca) et de 2000 bacs au format palette. Ceux-ci sont transportés par des engins de manutention spécialement conçus pour Oxylane (photo) et par un circuit de convoyage Transitic qui se termine par huit branches correspondant chacune à 5 ou 6 magasins. Le WMS est un logiciel maison. n
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«Accès Réseau» sur les rails Mené avec Nestlé Waters, Holcim, Imérys ou Gefco, l’accompagnement des chargeurs et des logisticiens par RFF est à l’origine d’une nouvelle offre, baptisée «Accès Réseau».
U
ne offre qui vise à optimiser les capacités du rail face aux attentes de ses clients. «Les logisticiens et les chargeurs de l’industrie et de la distribution ont un gestionnaire d’infrastructures prêt à les aider à maintenir et à développer leurs trafics ferroviaires». Clair, le message de Vincent Duguay, directeur commercial de RFF, s’appuie sur des réalisations concrètes à l’origine aujourd’hui de la nouvelle offre «Accès Réseau». A l’attention également des ports maritimes et fluviaux, cette initiative a pour objectif «d’optimiser l’accès au réseau, et intervient tout au long des projets de transport ferroviaires, de sa conception à sa mise en œuvre». Adaptée aux besoins spécifiques exprimés par chaque profil de client, Accès Réseau se décline en quatre modules : «Sillon&Circulation» pour l’accès au réseau et l’offre sillons, «Infra&Service» pour la gestion d’infrastructures
dédiées et de serments particuliers vices complémenen France, seuls taires, «Conseil» 1 840 sont exploipour accompatés. Applicatifs ingner et aider les formatiques, aides clients, «Pilotage» au démarrage et à pour analyser et la sélection d’enoptimiser l’activité treprises ferroen continu». Pour viaires, études de Vincent Duguay, les chargeurs par faisabilité et d’évadirecteur commercial exemple, «notre luation, reporting de RFF rôle est de mettre de circulation et à disposition des services de régularité...sont d’autres d’infrastructures adaptés à prestations proposées dans leurs flux, les aider à optimi- le cadre de cette nouvelle ser leur plan de transport et à offre. Elargi aux logisticiens, encadrer les services de leurs ce package «à l’appui d’un prestataires. Si l’entreprise réseau fiable et robuste perpossède un embranchement met de fournir des services particulier, RFF s’engage ain- compétitifs aménagés pour la si à trouver avec elle le meil- gestion des flux tendus, masleur moyen de l’intégrer à sa sifiés ou individualisés, des supply chain». Dans ce cadre, outils de pilotage par la perle gestionnaire propose un formance et un suivi temps nouveau contrat pour les dé- réel des envois». A travers tenteurs d’embranchements «Accès Réseau», RFF se prénon utilisés. Celui-ci permet sente comme «un interméde maintenir son entretien diaire neutre dans la mise en pour faciliter sa réutilisation relation des différents mailrapide et compétitive au mo- lons de la chaine logistique ment voulu sachant que, sur ferroviaire», conclut Vincent un parc de 3 000 embranche- Duguay. n E.D.
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Nouveau transpalette
Ce transpalette électrique à timon de Jungheinrich a des performances en hausse (jusqu’à 8%) pour une consommation en baisse (jusqu’à 15%).
LPR mange des fruits et légumes
Le spécialiste de la locationgestion de palettes prévoit de réaliser entre 12% et 15% de son activité en volume sur le secteur des fruits et légumes en 2013.
Alloga ouvre un centre d’appel
Cette nouvelle plateforme basée à Gennevilliers rapprochera Skills in Healthcare, marque d’Alloga France, des laboratoires pharmaceutiques.
Nouveau casque sans fil
Vocollect a dévoilé le casque SRX2 sans fil destiné aux travailleurs mobiles des centres de distribution et des entrepôts.
Pickup, premier réseau relais de France
Le réseau relais du groupe La Poste a annoncé l’ouverture de son 5500e relais fin 2012.
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entreprise Geodis recycle le matériel informatique
Le nouveau centre de revalorisation situé à NiederOlm, dans la région de Mayence, est spécialisé dans la logistique de récupération et le recyclage de matériel informatique.
Staci acquiert Tessi Marketing Services
Le groupe Staci, via sa filiale Publidispatch, a acquis le 1er novembre 2012 la branche d’activité logistique BtoB de Tessi Marketing Services.
Preactor s’installe en Espagne
L’éditeur de solutions de planification et d’ordonnancement à ouvert un bureau à Sant Cugat del Valès, près de Barcelone.
Manhattan lance Mobility Labs
Manhattan Mobility Labs est une équipe de développement privilégiant les applications mobiles pour étendre la portée de Manhattan Scope.
Bosch choisit inconsoWMS X
Le système de gestion d’entrepôt inconsoWMS X a été choisi pour prendre en charge les processus logistiques du site Bosch de Butzbach, exploité par BLG.
134 conteneurs sur la Moselle
Dans le cadre du projet de développement d’une ligne de conteneurs sur la Moselle, un essai a été réalisé avec des conteneurs de céréales à destination de la Chine.
GT Logistics révèle les talents «Révélateurs de talents», est un programme du prestataire logistique qui s’adresse aux jeunes attirés par des postes de meneurs d’hommes.
Syleps innove avec le Flex’Y Shuttle Le Flex’y Shuttle se démarque par la modularité de sa conception, la flexibilité de son utilisation, la rapidité de ses déplacements mais aussi par son prix.
E
n période de crise, solution de crise. Ce nouveau produit mis au point par le transiticien Syleps est un shuttle multiniveaux (maximum huit) qui s’intègre dans un système de préparation de commandes «goods to man» (produits vers l’homme). Designé par le cabinet IDA Paris, il a reçu l’appui d’Oséo et du conseil général du Morbihan. Contrairement à un transstockeur traditionnel où le rapport capacité d’entréessorties/volume de stockage est difficilement modifiable et où toute extension de l’installation s’accompagne d’une dégradation des per-
formances, le Flex’Y Shuttle est une solution évolutive : le volume de stockage peut être augmenté par l’adjonction de meubles supplémentaires et la capacité d’entrées/sorties est augmentée par le rajout de machines ou d’ascenseurs. La modularité du Flex’Y Shuttle qui autorise deux à huit niveaux de desserte, permet l’ac-
croissement de la capacité de stockage par la réduction maximale des espaces non utilisés. L’utilisation d’alliages légers réduit le poids des pièces de la structure. Sa modularité autorise des interventions localisées d’entretien et d’asistance technique sans interrompre l’exploitation de l’installation. Et avec la récupération d’énergie, il est peu énergivore. Il ne nécessite enfin pas de travaux en hauteur et permet la manutention de cartons, de bacs ou de plateaux modulaires de format 600 x 400 mm jusqu’à 800 x 600 mm pour tous types de charges à la vitesse maxi de 4 m/secondes. n
Roche choisit Acteos Le groupe pharmaceutique a sélectionné les solutions Acteos WMS et Acteos TMS pour moderniser la gestion d’un site logistique à Rosny sous Bois.
L
e laboratoire Roche est le premier laboratoire hospitalier en chiffre d’affaires et le n°1 mondial en oncologie. Avec une dizaine de sites de production en Europe, Roche livre plus de 28 millions de conditionnements par an à 13 000 clients en France. A Rosny sous Bois, le site de distribution traite 800 000 lignes de commandes et traite 2,4 millions d’unités de conditionnement dans la chaîne du froid dans un délai rapide. «Plus de 95% des commandes passées avant
16h30 sont livrées le lendemain avant 13h», explique Jacques Bidet, directeur supply chain de Roche Pharma France qui a lancé cette année un appel d’offre auprès des éditeurs de logiciels de supply chain pour moderniser son système de pilotage d’entrepôt et de transport. Au terme d’un long processus de décision, c’est Acteos qui a été sélectionné. «C’est l’expertise sectorielle et la démarche qualité mise en place par l’éditeur qui nous ont convaincu de collaborer», indique Jacques
Bidet. Pour Joseph Felfeli, président d’Acteos, « cette nouvelle référence vient confirmer notre statut d’éditeur SCM leader en Europe sur le secteur santé/cosmétiques ». n
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