sl147-extrait

NUMÉRO

147

Juin/Juillet 2014

Enquête

Les TMS à la recherche d’un nouveau souffle Dossier chariots

Numéro 147 - Juin / Juillet 2014 - ISSN 1249-2965 - Prix du numéro : 17 €

La concurrence monte d’un cran

Michaël Darchambeau

VAINQUEUR D’ÉTAPE strategieslogistique.com

La démarche lean s’est imposée comme outil de management chez Boulanger à Hénin Beaumont (p. 16)

SOMMAIRE Stratégies Logistique > n° 147 > Juin/Juillet 2014

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DÉCOUVRIR 3 Edito 6 Tableau de bord

9 Développement durable

Boulanger, praticien du lean

18 Transport

,A ROUTE Ü LA RECHERCHE D UN JUSTE £QUILIBRE

10 Economie 11 Entreprise

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50 Fin de ligne

16 Site du mois

8 En Mouvement

Benoît Chappey, directeur développement de Goodman

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s "! 3YSTEMES S ADRESSE aux logisticiens s ,ES BESOINS EN EMPLOI et en formation s 4RILOGIQ SE PLIE Ü LA LEAN LOGISTIQUE

24 Focus Faites vos courses à vélo !

38 DOSSIER Chariots Entre timide reprise pour les uns et stagnation pour les autres, l’année 2013 n’a pas encore été celle du renouveau, à plus forte raison sur le sol français où l’industrie souffre toujours.

58 Index des sociétés

25

14 Immobilier

AINT 'OBAIN $ISTRIBUTION 3 Ü $ERVAL

30 Enquête

, ES 4-3 Ü LA RECHERCHE d’un nouveau souffle

Stratégies Logistique > n° 147 > Juin/Juillet 2014

RENCONTRE AVEC

Michaël Darchambeau, pdg de The Green Link

4/54% , ).&/ 352

strategieslogistique.com EN COUVERTURE

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TABLEAU DE BORD

Tableau de bord

LES CHIFFRES CLÉS DE JUIN

19% Le poids des promotions s’est stabilisé autour de 19% mais son image est passée de « ringarde » à « rationnelle » (étude Shopper – ECR).

58 Le nombre de bâtiments de stockage non agricoles de plus de 1000 m2 autorisés est passé de 59 en 2007 à 58 en 2012, pour une surface totale de 141 000 m2 (DREAL Bretagne).

IMMOBILIER

L

e marché logistique français démarre l’année sans vigueur : la demande placée est restée décevante alors que les demandes exprimées sont actives et que des projets sont en cours d’instruction, notamment en Ile-deFrance.

Les marchés secondaires sont restés atones et leur situation est encore incertaine, alors que l’Ile-de-France et le couloir rhodanien montrent des signes de reprise.

Le marché souffre en règle générale d’un manque de produits neufs et adaptés : la solution réside dans les développements clésen-main.

L’année 2014 s’annonce déjà comme meilleure que 2013 en Ilede-France, mais la prudence reste de mise face au climat économique toujours incertain et procurant peu de visibilité aux acteurs.

Le marché de l’activité en Ile-de-France retrouve des couleurs début 2014, après une mauvaise année 2013.

Le rebond se manifeste surtout dans les zones les plus prisées, intra franciliennes notamment, au travers de prises à bail. Les produits disponibles à la vente font toujours défaut sur le marché.

Ericka Léonard, chargée d’études senior

Source : CBRE

n° 147 > Juin/Juillet 2014 > Stratégies Logistique

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3,29

3,3 %

En 2013, la production du secteur des biens d’équipement de manutention s’est élevée à 3,29 milliards d’euros, en progression de 0,8% en un an (Cisma).

Le secteur des biens d’équipement de manutention a diminué en 2013 sur les marchés internationaux, avec un retrait de 3,3% des exportations (Cisma).

INDICE DES COÛTS LOGISTIQUES

L

Source : TL&Associés

’indice des coûts logistiques calculé par le cabinet TL&A a augmenté de 0,17% au premier trimestre 2014 et de 1,27% en un an.

Sur un an, l’indice composite, formé de l’indice stockage (coûts liés à l’entreposage), de l’indice prestations (coûts dépendants du niveau d’activité) et de l’indice support (frais de structure) est en hausse de 1,27%, à peine plus que le 4e trimestre 2013. On assiste donc au ralentissement de la progression de cet indice, en hausse de plus de 30% en 10 ans, soit une moyenne de 3% environ pas an. Une nouvelle fois, l’indice stockage est stable et baisse de 0,5% sur un an. L’indice prestations, en hausse de 1,91% sur un an est toujours synonyme d’un bas niveau d’activité.

TRANSPORT

L

’indice des prix de transport a baissé de 9,6% au 4e trimestre 2013, mais il est en hausse de 1,4% par rapport à l’année dernière, ce qui indique que le secteur est en cours de reprise. L’indice de capacité, indicateur de la « capacité disponible » (rapport entre demande et capacité absolues), est en baisse de 1,7% par rapport à l’année dernière. Ce qui est également un signe de la reprise du marché du transport, par rapport à l’année dernière où les prix étaient inférieurs pour une capacité supérieure à la période de l’année correspondante.

Stratégies Logistique > n° 147> Juin/Juillet 2014

Mais le signe de reprise est encore faible : les volumes d’échange ont augmenté de 1,3% par rapport au trimestre précédent pour atteindre

663 milliards d’euros en Europe . Ces volumes sont toutefois en hausse de 0,8% par rapport à la même période en 2013.

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DÉVELOPPEMENT DURABLE

Informations issues du « Feuillet Environnement »

Vers une flotte adaptée

La mission Flotte de Commerce de la DGTI/Ministère a publié son analyse de la conjoncture économique du transport maritime.

C

ette analyse montre des signes de reprise de la conjoncture mondiale du transport maritime, caractérisée par le retour des investissements.

Malgré tout, la course au gigantisme dans le deepsea rend chronique les surcapacités en contraignant les opérateurs à surinvestir pour rester compétitifs.

liers aux côtés du Britannique P&O Ferries et du Suédois Stena Line. Mais l’adaptation de l’ensemble de la flotte pour le 1er janvier 2015 génère des coûts considérables, estimés à 200 millions d’euros.

Pour sa part, DFDS équipera 20 navires de systèmes d’épurateurs de fumées d’échappement (scrubbers)

propulsé au gaz naturel auprès des chantiers STX France de Saint Nazaire qui lui permettra d’aller au delà des normes existantes.

Les émissions d’oxyde de soufre seront réduites de 99%, celles d’oxyde d’azote de 80%, les particules fines seraient éliminées et les émissions de CO2, baissées de 20%.

Cette problématique des surcapacités pèse également sur le shortsea.

L’investissement conséquent imposé en Europe par les nouvelles normes environnementales peine à générer une offre de financement satisfaisante dans ce secteur sur lequel se concentre des interrogations alors que l’activité s’est relevée en 2013. La mission a notamment analysé les liaisons transmanche : avec 2 millions de pièces de fret transportées en 2013 (+20%) sur 30 lignes régulières, le groupe danois DFDS compte parmi les premiers acteurs européens dans le secteur des ferries et fréteurs rou-

et passera au gaz naturel une vingtaine de navires sur lesquels il est techniquement impossible d’installer des scrubbers. La mission note par ailleurs un retour à l’équilibre de Brittany Ferries. L’enjeu pour cette compagnie est la transition vers une flotte adaptée aux normes environnementales. Comme pour les autres opérateurs, le coût de l’investissement est considérable : scrubbers et motorisation GNL nécessitent près de 130 millions d’euros pour permettre aux navires de naviguer à l’intérieur de la SECA. L’armateur a toutefois commandé la construction d’un navire

Enfin, concernant les autoroutes de la mer, LD Lines a lancé en novembre 2013 un nouveau service bi-hebdomadaire entre Poole en Grande-Bretagne et Santander en Espagne. Par ailleurs, la filiale de Louis Dreyfus Armateurs viserait le doublement des capacités de sa ligne maritime entre Nantes-Saint-Nazaire et le port de Gijon en Espagne, ouverte en 2010. Depuis la première semaine de 2014, un navire supplémentaire a été mis en place et deux nouvelles lignes sont créées entre Saint Nazaire et Rosslare en Irlande et entre Gijon et Poole, au Sud-Est de l’Angleterre.

Stratégies Logistique > n° 147 > Juin/Juillet 2014

CHIFFRES CLÉS DU TRANSPORT Le ministère chargé de l’environnement a publié l’édition 2014 des « chiffres clés du transport ». D’où il ressort que le secteur représente 32% de l’énergie totale consommée en France. Le principal responsable de cette place est le transport routier qui représente 79,2% de la consommation totale des transports, contre 13,3% pour l’aérien et moins de 2% pour le réseau ferré. Le secteur est responsable de 35,2% de émissions de CO2 françaises, à la baisse de 3,5% entre 2011 et 2012. Les poids lourds représentent 23,6% d’émissions et les véhicules utilitaires, 18,4%. www.developpementdurable.gouv.fr/IMG/pdf/ Rep-chiffres cles transport 2014-2.pdf

CHEP AIDE LA

SUPPLY CHAIN

A ÊTRE PLUS

DURABLE CHAQUE JOUR

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ECONOMIE

Labatut Group se jette à l’eau

Le transporteur et prestataire logistique lance une nouvelle filiale, Veolog Overseas, dédiée à la logistique portuaire, basée dans la zone de Distriport à Fos. La société propose des opérations logistiques d’import/export avec des flux.

Les flux qui proviennent essentiellement d’Asie tandis que l’export est réalisé vers les Dom Tom, l’Australie, l’Afrique, le Maghreb et les Etats-Unis avec la volonté de compléter l’offre des transitaires en restant neutre et indépendant.

Veolog Overseas compte déjà une douzaine de clients dans l’activité portuaire. Il souhaite doubler le traitement de conteneurs traités mensuellement, en passant d’une centaine à 200 à l’horizon 2015.

Viapost vise 200 millions en e-commerce

Viapost devient la marque de l’offre logistique en BtoC et BtoR du groupe La Poste qui détient Orium et Morin Logistic. Rachetées en 2012, les deux entreprises voient leur nom s’estomper derrière la marque Viapost. Ce nouvel étendard supplante l’ex filiale logistique du groupe La Poste qui devient Viapost Services. «Notre ambition est d’atteindre un chiffre d’affaires de 600 millions d’euros sur l’ensemble du pôle logistique (avec Viapost, Neolog, STP), dont 200 millions d’euros en logistique dans les années qui viennent», déclare Stéphane Sentis, président de Viapost. Dans cette structure, Olivier Moreau (fondateur d’Orium) devient directeur R&D et Christian Morin (fondateur de Morin Logistic), directeur de la stratégie industrielle de Viaspost.

Malherbe rachète Codimas et Griset

Le troisième transporteur français de marchandises générales en lots et groupage a annoncé la reprise de Codimas et de ses entités Codimas Distribution et Codimas Logistique. Deux entités basées en région parisienne qui totalisent 15 millions d’euros de chiffre d’affaires pour 90 personnes. Une acquisition qui fait suite à la reprise des Transports Griset, réalisant un chiffre d’affaires de 7 millions d’euros avec 46 salariés et 35 véhicules. Avec ce rachat, Malherbe fortifie notamment ses positions en Rhône-Alpes et se diversifie sur le secteur du transport des produits pharmaceutiques. Les Transports Malherbe compte 1300 collaborateurs, 20 agences en France pour un chiffre d’affaires de 200 millions d’euros en 2013.

Gazeley devient IDI Gazeley

Brookfield, repreneur de Gazeley en juin 2013, crée une marque mondiale unique pour son activité logistique qui représente désormais 5,4 millions de m2 d’actifs. L’Australien avait racheté Gazeley en juin 2013 ainsi que IDI (Industrial Developments International), propriétaire et opérateurs de centres de distribution en Amérique du Nord en décembre 2012 et octobre 2013. Ils sont désormais réunis dans une entité unique possédant 5,4 millions de m2 d’espaces logistiques et maîtrisant une surface foncière permettant de développer 6,3 millions de m2 supplémentaires en Amérique du Nord, en Europe de l’Ouest et en Chine.

Yale se renforce en France

Yale Europe Materials Handling nomme un nouveau concessionnaire implanté à Bourges. La nomination de Manu 18 qui couvre les départements du Cher, de l’Allier, de la Nièvre et du nord de l’Indre comme concessionnaire exclusif (ventes et maintenance), réaffirme Yale comme une marque qui compte sur le marché de la manutention. Par ailleurs, la société Oman, concessionnaire exclusif des chariots Yale en Bretagne et Pays de la Loire, a été cédée par le groupe Dubreuil au groupe Convenant fin avril. Oman compte 5 agences basées à Rennes, Nantes, La Roche-sur-Yon, Lorient et Châteaulin. Le groupe Convenant va ainsi pouvoir couvrir la façade Atlantique pour la distribution de la marque Yale.

PGS prend le contrôle de Roth et De Backer

Quelques jours après l’acquisition du belge De Backer, PGS annonce détenir 100% du capital de la société alsacienne ORTH et de sa fabrique de palettes JURAPAL. Jusque là, PGS n’en détenait que 51%. Le Groupe PGS a donc augmenté ses prises de contrôle à 100% dans les sociétés dans lesquelles il ne détenait pas la totalité du capital.

Jean-Louis Louvel, Président Fondateur, précise que « l’augmentation de nos participations en vue de maitriser la totalité du capital dans les sociétés De Backer et Orth était une phase indispensable pour mettre en œuvre de nouvelles participations dans plusieurs entreprises du secteur, que ce soit en France ou à l’étranger. »

n° 147 > Juin/Juillet 2014 > Stratégies Logistique

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ENTREPRISE CEVA SE RENFORCE À FORT WORTH Ceva Logistics élargit son champ d’activité dans le domaine aéronautique à l’aéroport de Fort Worth Alliance, conçu pour le fret et l’aviation d’affaires.

ONE STOP S’ARRÊTE CHEZ BARLOWORLD SCS

L’enseigne de supermarchés présente au Royaume-Uni a choisi l’éditeur Barloworld Supply Chain Software pour mettre en place la planification de la demande.

COLDWAY, UNE ENTREPRISE INNOVANTE

Bpi et la région LanguedocRoussillon ont créé un nouveau fonds régional «Innovation Plus» pour amplifier leur soutien à des entreprises comme Coldway.

VIASTORE CONTRÔLE LE CAPTEUR

Sick producteur mondial de capteurs pour la production et la logistique construit un nouvel entrepôt près de Colmar avec Viastore Systems comme contractant général.

PASQUIER RAFFOLE DES TRANSSTOCKEURS

Une nouvelle commande porte à 30 appareils, le nombre de transstockeurs installés par Alstef pour le groupe Pasquier en pâtisserie, brioches et biscottes.

METIS SÉLECTIONNE CAST AURORA Le cabinet de conseil français en supply chain a choisi le logiciel de Barloworld Supply Chain Software pour répondre à la hausse des projets d’optimisation de réseaux logistiques.

Les besoins en emploi et en formation C’est la 20e année consécutive que l’AFT-Iftim réalise une enquête portant sur 461 établissements de plus de 100 salariés, soit un taux de sondage des entreprises de 9%.

U

ne enquête qui nous renseigne sur le comportement des entreprises en matière de transport et de logistique. A commencer par l’utilisation des systèmes d’information et de gestion. Si les trois quart des établissements (tous secteurs confondus) déclarent utiliser un ERP, ils ne sont que 5% à réaliser de la reconnaissance vocale et 7% à utiliser de la RFID. Les logiciels de supply chain ont encore de grandes parts de marché à conquérir : 28% des établissements seulement utiliseraient un WMS, 19% un TMS et 18% un APS... Les éditeurs ont encore de très belles années devant eux et un travail intense d’évangélisation à mener ! Des logiciels qui s’acquièrent plus facilement lors des réorganisations logistiques. D’après cette enquête de l’AFT, les entreprises sont nombreuses à mettre à plat leur organisation. Plus de la moitié (51%) des établissements ont réorganisé en 2013, soit 10% de plus que l’année précédente. La réorganisation

est principalement liée à une démarche de maîtrise des coûts/optimisation (40% de l’échantillon) ou par une réorganisation de la distribution (31%). Le e-commerce pousse sans doute à cette réorganisation et donc à l’acquisition de logiciels. Ce qui expliquerait les bons résultats des éditeurs de logiciels en 2013. Même si 86% des établissements réalisent en interne les fonctions de transport et logistique, la proportion qui sous-traitent le transport et la logistique reste à un niveau historiquement haut. Le problème reste cependant la difficulté à recruter des opérateurs logistiques mais aussi, dans une moindre mesure, des techniciens et des cadres. 71% des établissements ont recours à l’intérim, notamment dans le secteur pharmaceutique (87%) et l’automobile (80%).

L’AFT a également posé des questions sur les troubles musculo-squelettiques. Cette lutte passe essentiellement par de la formation, pour 52% des établissements, avant

d’aménager les postes de travail (36%) ou de revoir l’organisation du travail. Mais pour la première fois, l’AFT a dressé un tableau de l’emploi logistique en France. Ce secteur recruterait 800 000 emplois dont 215 000 emplois d’ouvriers non qualifiés, 288 000 ouvriers qualifiés, 68 000 techniciens et responsables et 37 000 cadres. Plus de 20% de ces emplois sont concentrés en Ile de France, contre 10,3% en Rhône-Alpes et 7,3% en région Paca. Le secteur commercial est le premier employeur logistique et les prestataires représentent 12% des effectifs. La moyenne de ces effectifs a moins de 40 ans.

Et ce qu’il fallait démontrer : de plus en plus de salariés de la logistique sont issus de la formation logistique. 45% des cadres ont une expérience de terrain contre 69% il y a 20 ans. 30% de ces cadres ont une formation logistique contre 11% en 1994 et 21% en 2004. La même tendance se retrouve chez les techniciens.

Label box pour imprimer en RFID

Tagproduct a développé une solution innovante pour l’impression et la pose automatique d’étiquettes dotées de la technologie RFID.

L

a «label box» se présente sous la forme d’un ilot d’impression automatique et de dépose d’étiquettes et de papiers RFID disposant d’un bras robotisé, d’une interface graphique de gestion et d’un tapis roulant métallique. Haute de 1,8 m, profonde de 2 m, large de 1,6 m, la machine pèse 400 kg et

peut être installée dans un espace réduit. Elle s’intègre à tous les environnements informatique de pilotage de ligne de production ou de

chaîne logistique. Elle dispose de capacités d’analyse et de traitement de données pour obtenir un rendement d’impression et d’étiquetage adapté à des besoins variés.

Enfin, elle peut réaliser jusqu’à 40% d’économies sur les besoins en consommables nécessaires à l’impression d’étiquettes et de papiers RFID.

n° 146 > Avril/Mai 2014 > Stratégies Logistique

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Trilogiq se plie à la lean logistique

Le Français Trilogiq lance la gamme Graphit, permettant de créer sur-mesure un mobilier modulaire élaboré à partir de matériaux composites de couleur.

T

rilogiq est un spécialiste des solutions modulaires pour le rangement, le stockage et le transport d’objets en milieu industriel et logistique. Il est notamment partie prenante du lean manufacturing, appliqué historiquement à l’automobile et aujourd’hui répandu jusque dans le secteur de la logistique. Cette gamme Graphit associe design, légèreté, robustesse et facilité d’assemblage.

Ele a été conçue à partir de matériaux composites alliant des caractéristiques mécaniques, à la fois rigides et résistants aux chocs. Les joints sont constitués de po-

L’Italien Yamamay a mis en place la solution Product Life Management (PLM) de TXT pour optimiser ses processus de création et de développement produit.

lymères haute technologie chargé de verre ou de carbone. Pour le tube, le choix est offert entre l’aluminuim (anodisé noir ou gris clair), le tube inox et le carbone ultra léger. La bi-matière autorise tous les choix de couleurs.

«Cette nouvelle gamme va nous permettre de renforcer notre accompagnement auprès des entreprises soucieuses d’optimiser leur chaîne logistique», explique Eric Courtin, président du groupe Trilogiq.

Geodis et Eurotranspharma ont conclu un accord sur la reprise des activités de Ciblex qui garantit la préservation du réseau Ciblex et ses emplois.

S

L’expressiste a fait le choix de remplacer l’ensemble de ses anciens terminaux et confié à Hub One le déploiement d’une nouvelle solution de traçabilité.

TXT FAIT DANS LA DENTELLE

Eurotranspharma reprend Ciblex elon cet accord, le groupe European Healthcare Distribution Holding (EHDH), détenteur du transporteur français dédié à la santé publique Eurotranspharma, devrait prendre le contrôle de Ciblex, spécialiste des livraisons mono colis express, le 1er septembre 2014. Les deux réseaux seront développés séparément. Le réseau Eurotranspharma va délester une partie de son fret non régulé en température, entre 0 et 30 kg, sur le réseau Ciblex. En échange, l’ouverture de six agences Eurotranspharma sur les sites Ciblex est déjà planifiée.

Des investissements sur plusieurs trieurs haut débit sont prévus dans le réseau Ciblex pour augmenter la capacité

TNT EXPRESS GAGNE EN PRODUCTIVITÉ

de traitement des hubs de Ciblex. Un accord réalisé avec le concours de la BPI et d’un pool bancaire auvergnat qui a soutenu le développement d’EHDH (600 emplois créés en trois ans). L’acquisition de Ciblex en France, en Belgique et en Hollande va permettre à EHDH de renforcer sa présence sur le marché européen de la santé, sur ses cibles traditionneles (hôpitaux, grossistes-répartiteurs et pharmacies) mais aussi sur les marchés de l’optique et des dispositifs médicaux. Le réseau Ciblex sera présent sur les marchés à valeur ajoutée de l’optique, de l’électronique, des pièces détachées, du swap et du synchro. De son côté, Europharma continuera d’assurer des prestations de transport

Stratégies Logistique > n° 146 > Avril/Mai 2014

en messagerie et en express au dessus de 30 kg et en froid, de +2°C à +8°C. Cet accord fait suite au lancement récent du premier réseau européen de transport de produits de santé. Eurotranspharma et le spécialiste allemand Trans-O-Flex se sont associés pour livrer des produits de santé sous température dirigée sur 6 pays européens. «Avec Trans-OFlex, spécialiste du transport pharmaceutique sur 5 pays, nous avons trouvé un partenaire de référence répondant à nos critères de qualité», explique Stéphane Baudry, président d’Eurotranspharma.

Un réseau de 5 hubs, de 48 agences régionales avec une flotte portée à 730 véhicules de livraison suivis par satellite.

UNE IMPRIMANTE MOBILE

Des imprimantes de Citizen intègrent désormais une fonctionnalité avancée de communication pour bénéficier d’un moyen ultra pratique d’imprimer n’importe où.

PANOPA PILOTE LA SMART

La société Panopa Logistique fournit de nombreuses prestations logistiques pour le compte du constructeur automobile sur une superficie de 17 000 m2.

PRODEX SUR LE BON PRO’FIL

Le leader français des solutions préfabriquées pour le logement a fait de nouveau confiance à la filiale de Savoye pour son nouveau bâtiment industriel à Niort.

PTV LOXANE EN FORTE HAUSSE

PTV Loxane, filiale du groupe PTV en France, affiche une progression de son activité de 16%, résultat historique pour la deuxième année consécutive.

H-LOG, PARTENAIRE DE COSMOS CONSULTANTS

H-Log Info Logistique a conclu un partenariat stratégique avec Cosmos Consultants, expert de la gestion de l’activité internationale.

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Un début d’année timide

Comme en 2013, l’activité locative de l’immobilier logistique a démarré l’année 2014 sans panache

P

our Jean-Paul Deheeger, directeur du département Industriel et Logistique de Cushman & Wakefield France, « seuls 390 000 m2 d’entrepôt supérieurs à 5 000 m2 ont été loués ou vendus aux utilisateurs au premier trimestre en France, soit une baisse de 7% sur un an mais une forte chute de 34% par rapport à la même période de 2013 ». 27 transactions seulement ont été

recensées, dont 12 en région parisienne. Et quatre de ces dernières transactions supérieures à 30 000 m2 comptent pour 44% du volume de la demande placée…

La grande distribution poursuit son mouvement de rationalisation, ce qui permet de penser que les grandes transactions sont encore à venir.

En revanche, l’Ile de France tire son épingle du jeu : 53% du volume de la demande placée, soit 205 000 m2, en

vient, contre 37% l’année dernière, explique Jean-Paul Deheeger qui n’y voit qu’un effet d’optique. Si l’on retire quelques grandes opérations pilote comme Toys R’ Us à Saint Saint-Fargeau-Ponthierry, C&A près de Meaux et Carrefour à Moussy-leNeuf, le reste de l’activité s’est contenté de quelques bâtiments d’une surface comprise entre 6 000 m2 et 12 000 m2.

G.S.

Baromètre exclusif Jones Lang LaSalle/Stratégies Logistique

Europe : bon niveau d’activité au 1er trimestre 2014

L

e marché des entrepôts en Europe enregistre une bonne performance avec 3,1 millions de m² d’entrepôts loués ou vendus au 1er trimestre 2014, soit un niveau stable par rapport au 1er trimestre 2013. Trois marchés ont contribué à cela : l’Allemagne, le Royaume-Uni et l’Espagne qui comptent pour les deux tiers des m² commercialisés. La France arrive en 5ème position derrière la Russie. Après une année 2013 difficile pour le marché français, 2014 s’annonce plus engageante.

L’activité locative semble repartir, même si pour l’heure, les performances du 1er trimestre sont restées contenues (200 000 m² commercialisés).

Les constructions de nouveaux entrepôts restent actives avec près de 9 millions

VAILOG AVEC AÉROPORTS DE PARIS

Le promoteur-investisseur signe un bail à construction d’une messagerie de 8500 m2 à Paris-Orly destinée à Dachser France.

Pour ce projet immobilier, Aéroports de Paris aménage un terrain d’environ 4,2 hectares sur la commune de Wissous dans l’Essonne.

A compter du 1er trimestre 2015, Dachser France pourra traiter 125 000 tonnes de fret palettisé par an.

AUTODISTRIBUTION À SAINT-FARGEAU PONTHIERRY

Le spécialiste des pièces détachées automobile et poids lourds installe sa nouvelle plateforme logistique pour poids lourds, «Autodistribution Bremstar», en Seine et Marne. Le nouveau site de plus de 10 200 m2 accueillera la bagatelle de 25 000 références de pièces détachées, disponible de H+4 à J+1. Autodistribution a investi 750 000 € pour agencer l’entrepôt qui emploie 30 personnes et 40 à terme

SOGARIS EST «TRÈS BON»

de m² en chantier. Seulement 27% de ces surfaces concernent des entrepôts lancés sans positionnement préalable d’un utilisateur.

En Europe, ces derniers restent rares, cependant la Russie fait figure d’exception avec plus de 60% des surfaces actuellement en chantier qui portent sur des entrepôts non occupés.

Du côté des valeurs loca-

Stratégies Logistique > n° 147 > Juin/Juillet 2014

tives, les loyers enregistré sur les meilleurs bâtiments se sont maintenus dans la grande majorité des marchés, excepté à Dublin, Belgrade, Athènes, Bratislava et Prague, où ils progressent de 5%, voire 10%.

A Madrid, Rome, Milan, et Zagreb, ces valeurs ont par contre diminué jusqu’à 10%, pour les baisses les plus importantes.

Sogaris a obtenu la certification NF HQE Bâtiments Tertiaires par Certivéa pour le bâtiment 3 de Créteil avec un niveau «très bon». Dans la zone d’activités du Grand Marais à Créteil, cette plateforme de Sogaris s’étend sur une douzaine d’hectares. Trois bâtiments de logistique urbaine totalisent 42 600 m2, dont 27 000 m2 pour le bâtiment 3, en cours de réhabilitation et dont la livraison est prévue au 2e trimestre 2015.

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