SL160 - extrait

NUMÉRO

160

Septembre 2016

Logistique urbaine

Un champ d’innovations

Pièces détachées

Numéro 160 - Septembre 2016 - ISSN 1249-2965 - Prix du numéro : 17 €

Un secteur toujours en mouvement

Stéphane Maurin

LA GUERRE DES LIVRAISONS EST DÉCLARÉE

@stratlog strategieslogistique.com

La fragmentation croissante des livraisons bouleverse les schémas logistiques urbains (p.28)

SOMMAIRE Stratégies Logistique > n° 160 > Septembre 2016

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3 Edito

6 Tableau de bord 11 Développement durable 12 En Mouvement

22 Site du mois

62 Les équipements de stockage

26 Interview

EAN 3£BASTIEN ,ERIDON

* $' DE 2ELAIS #OLIS

48 LA GUERRE DES LIVRAISONS

13 Economie 14 Entreprise s 3CACHAP FAIT SON TRI s 6IAPOST LANCE PALETTE

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h !MBITION v SE JOUE Ü -OULINS

Oscar de Bok

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28 Logistique urbaine

5N CHAMP D INNOVATIONS

36 Value Chain Parts

N SECTEUR TOUJOURS 5 EN MOUVEMENT

%N LANÀANT 0RIME .OW AU PRINTEMPS DERNIER !MAZON A D£CLENCH£ UNE R£ACTION EN CHA¦NE DES PROFESSIONNELS DU E COMMERCE SUSCITANT AUTANT DE PEUR QUE D ADMIRATION

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74 Index des sociétés TOUTE L’INFO SUR

strategieslogistique.com EN COUVERTURE

18 Infrastructures

s .OUVEL ENTREP¹T POUR &- ,OGISTIC

42 Les outils de la mobilité

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Stratégies Logistique > n° 160 > Septembre 2016

rencontre avec

Stéphane Maurin, directeur logistique de BrandAlley

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TABLEAU DE BORD

Tableau de bord

LES CHIFFRES CLÉS DE SEPTEMBRE

65

86 %

Le e-commerce surfe sur une croissance de 14 % par rapport à 2014 avec un chiffre d’affaires de 65 milliards en 2015, soit une progression des ventes sur internet de 675 % en 10 ans. (e-Logik)

Pour les français, les priorités en matière de livraison sont la rapidité (86 %), un engagement sur le jour de livraison (86 %) et sur l’horaire de livraison (62 %).

(Metapack)

INDICE DES COÛTS LOGISTIQUES Légère hausse

A

mi-2016, on observe une très légère hausse des coûts de la logistique en France reflétée par l’indice composite (synthèse des 3 autres indices) qui augmente de 0,17 % depuis le dernier trimestre. C’est la deuxième hausse consécutive de l’année, alors

que l’indice avait tendance à stagner, voire à reculer depuis deux ans.

L’indice stockage perd 1% en un an, pratiquement exclusivement au 2e trimestre 2016 du recul de l’indice des coûts de la construction. Les deux autres sous indices repartent à la

hausse, respectivement de 0,49 % et de 0,28 %, du fait de la remontée des coûts de personnel et de l’indice des prix à la consommation. On peut donc parler de frémissement mais certainement pas de reprise de l’économie, qui va de pair avec la hausse des coûts logistiques.

www.tl-a.com n° 160 > Septembre 2016 > Stratégies Logistique

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26 %

62 %

Entre le 15 juillet et le 15 août, la part du m-commerce par rapport à l’ensemble du e-commerce a représenté plus du quart du total des transactions enregistrées, soit une hausse du m-commerce de 5 points durant l’été. (Webloyalty Panel)

IMMOBILIER INDEX DE RÉSILIENCE Dynamisme Singapour, Malaisie, des marchés Indonésie secondaires

L

e marché de l’immobilier logistique en France (entrepôts > 10 000 m²) réalise un 1er semestre honorable avec plus d’1,2 million de m² loués sur l’ensemble du territoire. Si ce résultat est en baisse de 10 % par rapport au 1er semestre 2015, il reste nettement supérieur à la moyenne constatée généralement à cette période (autour de 925 000 m²). L’axe Nord/Sud (Lille-Paris-LyonMarseille), qui soutient généralement le marché de l’hexagone, affiche également un retrait avec ~ 482 000 m² commercialisés.

A l’inverse, les territoires situés hors de cet axe affichent une dynamique record avec près de 723 000 m² loués, et représentent donc 60 % des surfaces louées depuis le début de l’an-

née, du jamais vu depuis 2011.

Sur ces marchés dits “secondaires” les entreprises profitent de conditions financières plus avantageuses pour développer des opérations “sur-mesure”, correspondant à leur activité.

Du côté des chargeurs, c’est de nouveau la grande distribution qui anime le marché puisque le secteur représente près de 60 % des surfaces commercialisées. En tête, nous retrouvons Carrefour avec ~ 133 000 m² (2 transactions), suivi par Intermarché ~ 120 000 m² (également 2 transactions) et enfin Leclerc, ~ 77 000 m² (3 transactions).

Les loyers restent stables sur l’ensemble du territoire à l’exception de la région lyonnaise, qui voit son loyer prime augmenter légèrement, oscillant désormais entre 44 € et 47 €/m²/an.

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C’est le % de personnes considérant que la livraison est le critère le plus important lors de l’achat sur Internet alors que 95 % des personnes souhaitent que les informations sur la livraison arrivent plus tôt dans la commande. (livre blanc Envoimoinscher.com)

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Avis de concession SECTION I : POUVOIR ADJUDICATEUR/ ENTITÉ ADJUDICATRICE I.1) NOM ET ADRESSES épad, Parc de Trigance 2, Point(s) de contact : Stéphane ARANDA, 13800, ISTRES , F, Téléphone : (+33) 4 42 41 16 51, Courriel :saranda@epad.fr, Fax : (+33) 4 42 41 16 59, Code NUTS : FR824 Adresse(s) internet : Adresse principale : http://www. epad.fr Adresse du profil acheteur https://www.boamp.fr/ demat/consultation/CONS-16-120651 Syndicat Mixte d’Equipement Euro-Alpilles, Domaine des molières, Giratoire de Toupiguières, 13142, MIRAMAS, F, Téléphone : (+33) 4 90 17 47 90, Courriel : ‘smeuro-alpilles@wanadoo.fr’, Code NUTS : FR824, Adresse internet http://www.clesud.fr I.3) COMMUNICATION Les documents du marché sont disponibles gratuitement en accès direct non restreint et complet, à l’adresse https://www.boamp.fr/demat/consultation/CONS-16120651 Adresse à laquelle des informations complémentaires peuvent être obtenues : le ou les point(s) de contact susmentionné(s) Les candidatures ou, le cas échéant, les offres doivent être envoyées : au(x) point(s) de contact(s) susmentionné(s) I.4) TYPE DE POUVOIR ADJUDICATEUR : Autre type : EPIC I.5) ACTIVITÉ PRINCIPALE : Autre activité : Aménagement et développement de zones économiques

SECTION II : OBJET II.1) ÉTENDUE DU MARCHÉ II.1.1) Intitulé : concession de travaux relative à la construction et exploitation du second terminal de transport combine clesud Numéro de référence : 2016-019 II.1.2) Code CPV principal : Mots descripteurs : Délégation de service public, Ouvrage d’infrastructure, Transport, Voies ferrées / Descripteur principal : 45213322 II.1.3) Type de marché : Travaux II.1.4) Description succincte : Concession de travaux relative à la construction et exploitation du second terminal de transport combiné clesud. La présente consultation a pour objet de confier à un tiers la conception, le financement, la construction et l’exploitation du second terminal de transport combiné, sur le territoire des Communes de Grans et de Miramas permettant la formation, le chargement et le déchargement de trains ainsi que les stockages

nécessaires, d’une capacité minimale de 35 000 unités de transport intermodal.

II.1.5) Valeur totale estimée : Valeur hors TVA : 56 000 000 euros II.1.6) Information sur les lots : Ce marché est divisé en lots : oui, Il est possible de soumettre des offres pour tous les lots II.2) DESCRIPTION II.2.1) Intitulé : Terminal multitechnique / Lot nº : 1 II.2.2) Code(s) CPV additionnel(s) : Mots descripteurs : Ouvrage d’infrastructure, Voies ferrées : Code CPV principal : 45213322 II.2.3) Lieu d’exécution : Code NUTS : FR824 Lieu principal d’exécution : Communes de GRANS et Miramas II.2.4) Description des prestations : La présente consultation a pour objet de confier à un tiers la conception, le financement, la construction et l’exploitation du second terminal de transport combiné, sur le territoire des Communes de Grans et de Miramas permettant la formation, le chargement et le déchargement de trains ainsi que les stockages nécessaires, d’une capacité minimale de 35 000 unités de transport intermodal.

II.2.5) Critères d’attribution La concession est attribuée sur la base des critères décrits ci-dessous 1. Pertinence des solutions techniques proposées par le groupement candidat ou le candidat (30%) 2. Analyse juridique du montage proposé par le groupement candidat ou le candidat et analyse juridique des modifications apportées au contrat – appréciation du partage des risques contractuels (25%) 3. Performance économique de la solution proposée par le groupement candidat ou le candidat (25%) 4. Pertinence du calendrier de mise en oeuvre proposé par le groupement candidat ou le candidat et pertinence du calendrier d’obtention des autorisations administratives (20 %) II.2.6) Valeur estimée : Valeur hors TVA : 56 000 000 euros II.2.7) Durée de la concession : Durée en mois : 516 II.2.13) Information sur les fonds de l’Union européenne Le marché s’inscrit dans un projet/programme financé par des fonds de l’Union européenne : non II.2.14) Informations complémentaires : Variante : Durée de concession : 30 ans

SECTION III : RENSEIGNEMENTS D’ORDRE JURIDIQUE, ÉCONOMIQUE, FINANCIER ET TECHNIQUE III.1) CONDITIONS DE PARTICIPATION III.1.1) Habilitation à exercer l’activité professionnelle, y n° 160 > Septembre 2016 > Stratégies Logistique

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compris exigences relatives à l’inscription au registre du commerce ou de la profession.

Liste et description succincte des conditions, indication des informations et documents requis. Liste et description succincte des conditions : si le candidat est en redressement judiciaire, la copie du ou des jugements prononcés ; Extrait Kbis (inscription au RCS) Statuts certifiés conformes Noms des dirigeants, représentants légaux, personnes dûment désignées Etat négatif de procédure collective ou jugement en cas de redressement judiciaire Etat des nantissements et privilèges Attestation d’assurance RCP en cours de validité (c’est-à-dire justifiant le paiement des primes pour la période en cours). Attestations des autorités compétentes en matière fiscale et sociales.

III.1) CONDITIONS DE PARTICIPATION III.1.2) Capacité économique et financière Liste et description succincte des critères de sélection, indication des informations et documents requis : Liste et description succincte des critères de sélection : - Description détaillée de l’entreprise de l’opérateur économique et de ses moyens (moyens financiers, moyens en personnel, organisation interne, activités principales et accessoires).

- Déclaration indiquant l’effectif moyen annuel du soumissionnaire au cours des trois derniers exercices. - En cas d’appartenance à un groupe, présentation d’un organigramme juridique et financier des sociétés composant ce groupe. - Bilans et comptes de résultat des trois derniers exercices. - Chiffre d’affaires global et concernant les prestations similaires à celles objet de la concession au cours des trois derniers exercices clos disponibles.

- Attestation d’assurance RCP et décennale en cours de validité pour l’activité objet de la concession.

III.1.3) Capacité technique et professionnelle Liste et description succincte des critères de sélection, indication des informations et documents requis : - Présentation d’une liste de prestations similaires vérifiables, en matière de maîtrise d’ouvrage ou maîtrise d’ouvrage déléguée, financement, et exploitation de terminaux de transport combiné dans le cadre d’une gestion directe, effectuées par le soumissionnaire au cours des dix (10) dernières années, indiquant le montant, la date et le destinataire public ou privé (expériences et/ou références).

- Qualification professionnelle en matière de terminal de transport combiné et d’opérations ferroviaires des cadres et personnels de l’opérateur économique qui seront en charge des missions de la concession. - En cas de recours à d’autres opérateurs économiques pour réaliser les missions de la concession (sous-traitant, cotraitant...), le soumissionnaire présentera une note méthodologique précisant l’ensemble des moyens humains et matériels qu’il envisage de mobiliser ainsi que la répartition des missions entre les différents opérateurs économiques.

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Niveau(x) spécifique(s) minimal/minimaux exigé(s) : III.1.5) Informations sur les concessions réservées III.2) CONDITIONS LIÉES À LA CONCESSION III.2.1) Information relative à la profession : Référence des dispositions législatives, réglementaires ou administratives applicables : III.2.2) Conditions d’exécution de la concession III.2.3) Informations sur le personnel responsable de l’exécution de la concession III.2.4) Marché éligible au MPS : La transmission et la vérification des documents de candidatures peut être effectuée par le dispositif Marché public simplifié sur présentation du numéro de SIRET : NON

SECTION IV : PROCÉDURE IV.1) DESCRIPTION IV.1.8) Information concernant l’accord sur les marchés publics (AMP) : Le marché est couvert par l’accord sur les marchés publics : oui IV.2) RENSEIGNEMENTS D’ORDRE ADMINISTRATIF IV.2.2) Date limite de remise des candidatures ou de réception des offres : 30 septembre 2016 - 12:00 IV.2.4) Langue(s) pouvant être utilisée(s) dans l’offre ou la demande de participation : Français

SECTION VI : RENSEIGNEMENTS COMPLÉMENTAIRES VI.1) RENOUVELLEMENT : Il ne s’agit pas d’un marché renouvelable Calendrier prévisionnel de publication des prochains avis : VI.2) INFORMATIONS SUR LES ÉCHANGES ÉLECTRONIQUES VI.3) INFORMATIONS COMPLÉMENTAIRES VI.4) PROCÉDURES DE RECOURS VI.4.1) Instance chargée des procédures de recours : Tribunal administratif de Marseille, 22 Rue Breteuil, 13006, MARSEILLE, F, Téléphone : (+33) 4 91 13 48 13, Courriel : greffe.ta-marseille@juradm.fr VI.4.2) Organe chargé des procédures de médiation : VI.4.3) Introduction de recours : VI.4.4) Service auprès duquel des renseignements peuvent être obtenus sur l’introduction de recours : Tribunal administratif de Marseille, 22, Rue Breteuil, 13006, MARSEILLE, F, Téléphone : (+33) 4 91 13 48 13, Courriel : greffe.ta-marseille@juradm.fr VI.5) DATE D’ENVOI DU PRÉSENT AVIS : 11 août 2016

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EN MOUVEMENT

EN HAUSSE Jean-Luc Thomé Bâtir les solutions de demain, construire une usine plus performante et plus compétitive : voilà l’ambition du groupe BA Robotic Systems créé par Jean-Luc Thomé. La holding regroupe désormais BA Systèmes, BA Healthcare et Port Automation Systems dont le dénominateur commun est la robotique, précisément.

Christophe Kuhner Generix Group le recrute en 2014 comme responsable du marketing produit. En deux ans à peine, ce mosellan de naissance gravira les marches de l’entreprise jusqu’au poste de directeur marketing opérationnel et communication, au moment où Generix compte élargir son empreinte internationale et mettre en oeuvre une stratégie marketing digitale.

Clément Schmitt Clément Schmitt a rejoint cet été l’équipe de direction d’Actemium Lyon Logistics pour accompagner la croissance de la marque de VINCI Energies sur le segment de la logistique.

Après plusieurs années chez Promalyon en tant que technico-commercial export, l’ingénieur en génie mécanique devient responsable d’affaires chez Actemium et intègre l’équipe de direction.

DHL Supply Chain

Oscar de Bok, globetrotter polyglotte DHL Supply Chain annonce la nomination d’Oscar de Bok comme nouveau CEO pour la région Europe Continentale, Moyen Orient et Afrique.

Il a rejoint le groupe DHL en 1992 et occupé plusieurs fonctions au niveau des ventes, de la gestion de projet, de la direction opérationnelle et de la direction générale sur les marchés européen et asiatique. Plus récemment, Oscar de Bok était CEO de DHL Supply Chain pour la région Asie Pacifique. Avant de prendre ses fonctions en Asie, il était directeur général de DHL Supply Chain pour la région Nordique & Baltique, ainsi que pour l’Italie.

Diplômé de l’université de Groningen (Pays-Bas), Oscar de Bok possède un double Master en droit des affaires et en droit privé. En plus de Singapour, il a vécu en Italie, en Suède, aux Pays-Bas et en République Tchèque. Il va poursuivre la mise en œuvre de la stratégie définie par le groupe et reportera directement à John Gilbert, pdg de DHL Supply Chain.

EURO CARGO RAIL

AR RACKING

VEKIA

Gottfried Eymer

David Bollé

André Léveillé

Fort d’une expérience internationale dans le domaine ferroviaire, Gottfried Eymer, dirigeant d’origine allemande, prend la tête d’Euro Cargo Rail. Polyglotte, cet avocat de formation a effectué une partie de ses études en France et débute sa carrière en France chez Decathlon, où il occupera entre 1997 et 2003. Il entre alors chez DB en tant que directeur commercial de DB Station & Service puis devient directeur de la stratégie de DB Services, DB Energy et DB Passengers Stations. En 2008, on lui confie la création de COBRA, la société de production ferroviaire commune de DB Schenker Rail et SNCB Logistics. Un succès qui l’a ensuite entraîné en 2012 au Danemark, chez DB Cargo Scandinavia, où il y reste quatre ans et dont il devient le pdg.

AR Racking France renforce sa structure commerciale en nommant David Bollé, 49 ans, comme responsable des grands comptes. Après une formation technique en construction mécanique et dessin industriel, David Bollé rejoint un bureau d’études où il effectuera la première partie de sa carrière, puis entre en 1995 chez un grand constructeur de chariots élévateurs où sera chargé d’études pendant 8 ans, puis coordinateur de chantiers rayonnages durant 6 ans et enfin comme chargé d’affaires pendant 5 ans. « Participer au lancement d’une société en France représente un vrai challenge », souligne David Bollé. AR Racking France renforce ainsi sa présence en France, après y avoir réalisé des installations significatives chez Leroy Merlin notamment.

Le spécialiste des solutions de supplychain et pionnier du “machine learning”, a annoncé la nomination d’André Léveillé au poste de directeur commercial et marketing de Vekia, basée au coeur d’Euratechnologies à Lille.

Diplômé de Sup de Co Tours (ESCEM), André Leveillé, 51 ans, est riche d’une expérience de 25 années dans le développement des ventes dans l’information technology. Il a été successivement directeur commercial chez IBM de l’entité PME/PMI en Région Nord & Normandie, directeur de très grands comptes de la distribution chez CGI/Logica et directeur pour le secteur “distribution & industrie de grande consommation” chez Sogeti/Cap Gemini. Cette nomination intervient après celle du directeur général, des opérations clients et de l’offre produit.

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ÉCONOMIE

TPG Capital acquiert Transporeon

La société d’investissement a signé un accord pour acquérir une participation majoritaire dans la société Transporeon, en rachetant les parts de The Riverside Company. Cette transaction s’ajoute au palmarès de TPG qui détient déjà le gestionnaire d’immobilier logistique P3. Transporeon est une plate-forme européenne d’échanges pour la logistique qui connecte plus de 1000 chargeurs avec 57 000 transporteurs dans le monde. « Nous avons hâte de suivre le même chemin que Riverside avec TPG », explique Peter Förster, co-fondateur de Transporeon. « La supplychain commence à saisir les opportunités offertes par la digitalisation et à remplacer les processus manuels par des solutions automatisées », analyse de son côté Malte Zanzarik, de TPG Capital.

Chronopost achète Biologistic

La filiale de La Poste a annoncé le rachat du spécialiste de solutions de transport sous température dirigée de produits de santé. Dirigé par Philippe Higelin, le groupe de transport Flash a réalisé 166 M CA en 2015 dont 25 millions pour sa filiale santé. Cette dernière s’inscrit dans une démarche d’innovations avec le développement de systèmes de traçabilité à base de RFID ou de solution de froid électrique intitulé Biobox. Elle a été la première à lancer un véhicule électrique tri-température en 2015 et s’apprête à expérimenter un drone de transport de produits sanguins, équipé d’un packaging isotherme. Côté Chronopost, le marché de la santé est stratégique. Il représente un marché de 14 millions de colis en 2015. Biologistic devient filiale à 100 % de Chronopost.

Malherbe et Safar créent Masa

Le transporteur normand s’est associé à Masa pour créer une joint venture spécialisée dans la logistique média. Une alliance visant à accélérer le développement de Codimas chez Malherbe et de The Logistic’s Box chez Safar. Malherbe et Safar proposent ainsi des solutions dans 4 domaines de la logistique média : publi-promotionnel (affiches, kakemonos, PLV, leaflets...) ; marketing et communication (catalogues, objets publicitaires, échantillons) ; événementiel (bons cadeaux, cartes de fidélité, stands et podiums) ; économat et merchandising (imprimés commerciaux, brochures, enseignes, décor). « Nous avons ainsi comme ambition de devenir le 3e acteur sur ce secteur de niche qui est évalué à 300 millions d’euros en France », explique Noël Samson, président de Codimas SAS.

Contargo croit au transport ferroviaire

Depuis le 1er juillet 2016, Contargo a consolidé ses activités ferroviaires dans Contargo Rail Services GmbH. Le prestataire de transport trimodal de conteneurs regroupe ainsi les activités des trois modes de transport au sein de trois sociétés dédiées : Road Logistics, Waterway Logistics et Rail Services. Contargo Rail Services GmbH a son siège à Mannheim en Allemagne et est dirigée par deux experts du transport ferroviaire : Andreas Mager et Michael Lückenbach. « Nous voulons faire de la nouvelle société un opérateur performant dans le transport combiné multimodal rail/route », explique Andreas Mager, co-gérant de Contargo Rail Services GmbH, dont le but consiste à développer de nouveaux produits ferroviaires.

Naissance du groupe BA Robotic Systems

C’est pour fournir de nouvelles solutions d’automatisation et de robotique mobile que BA Systèmes annonce la naissance du groupe BA Robotic Systems, qui devient ainsi la holding de tête regroupant BA Systèmes (intralogistique), BA Healthcare (médical) et Port Automation Systems (automatisation des ports). La consonance anglo-saxonne de la SAS permet de penser que le groupe envisage une activité au delà des frontières de l’hexagone. BA Systèmes a clôturé l’année 2015 sur un chiffre d’affaires de 23 millions d’euros et une croissance supérieure à 10% par an pour la sixième année consécutive. Une tendance que le groupe BA Robotic Systems entend bien poursuivre dans les années futures. Avec des recrutements à la clé (http://emploi.basystemes.fr).

IER et Kratzer Automation signent un accord

L’intégrateur de solutions de traçabilité et le spécialiste du Transport Management System (TMS) se rapprochent pour décupler leurs capacités de développement. Fin 2015, IER créait la business unit “Track & Trace” pour regrouper dans une entité à part ses activités de suivi et de traçabilité, dont Christophe Agaësse en prend la tête. Six mois plus tard, cette création débouche sur un accord stratégique avec l’éditeur Kratzer Automation France, un grand nom du TMS qui offre une solution complète du process transport, entièrement disponible sous Androïd. « IER n’a pas vocation à être un éditeur », explique IER dont l’entité compte une trentaine de personnes et un site à Nantes. De son côté, la filiale française du groupe allemand compte 20 personnes pour 16 millions d’euros de ventes avec le logiciel Cadis Transport. Le rapprochement s’inscrit dans une volonté commune d’accélérer l’intégration du TMS dans les entreprises sur un marché encore loin de la maturité.

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ENTREPRISE HAROPA-PORT DU HAVRE JOUE EN 3D

Depuis le 16 juin 2016, HAROPA - Port du Havre s’affiche en trois dimensions grâce à l’évolution de son progiciel S-WiNG©.

JADÉO CONSTRUIT UNE PLATE-FORME

Le spécialiste de la distribution de déguisements et d’articles de fête par internet Jadéo réalise sa plate-forme à VaulxMilieu (38) en Co Design&Build avec OpenBox.

E.LECLERC CHOISIT LES ABRICOLIS D’INPOST

Le mouvement E.Leclerc va déployer 900 Abricolis, dont 400 dès cette année, comme solution de livraison de l’ensemble de ses sites e-commerce.

MEDLINK PORTS LANCE MEDLINK SAFE

Medlink Ports innove avec la mise en place d’un nouveau service, MEDLINK SAFE, pour les exportations de marchandises dangereuses conteneurisées.

SCHOELLER ALLIBERT, LEADER EN RTP

Le leader européen de la caisse plastique réutilisable ouvre un nouveau site de production dédié à l’industrie automobile à Zabrze en Pologne.

LA REDOUTE ET RELAIS COLIS AVEC BLUEDISTRIB’

La Redoute, en partenariat avec Relais Colis, propose désormais à ses clients franciliens le service de consignes automatiques 24/7 Bluedistrib’ associé à des livraisons en véhicules électriques.

Viapost lance 123palette

123palette est la nouvelle offre Viapost pour les PME-ETI à la recherche de solutions d’expédition de 1 à 6 palettes, en France et vers l’Europe.

A

ccessible sur internet, 123palette leur permet de simuler un tarif, de réserver, payer et expédier en 48h/72h leur transport de palettes BtoB. L’enlèvement des palettes s’effectue à J en France métropolitaine pour toute commande passée en J-1 avant 12h. Ce nouveau service concerne tous les secteurs d’activité, hors produits frais : cosmétique, bien-être et beauté, textile, petit électroménager, jouets, équipement de la maison ou vins et spiritueux.

Outre l’expédition de 1 à 6 palettes en France (avec simulation tarifaire, réservation immédiate et paiement en ligne), 123palette

propose 2 offres complémentaires : une de plus de 6 palettes, sur devis avec simulation tarifaire envoyée sous 48h maximum ; une deuxième d’envoi de palettes en Europe, sur devis avec une proposition tarifaire envoyée sous 48h maximum. « 123palette. fr est une offre de service novatrice qui associe une solution de vente de messagerie palettisée 1 à 6 palettes avec une solution de commercialisation en ligne en quelques clics », explique Christophe Baboin, directeur général de Viapost Transport Management.

123palette by Viapost est un transporteur qui dispose d’une équipe de 100

spécialistes du transport management. L’entité réalise aujourd’hui 303 millions d’euros de chiffre d’affaires dans le transport avec un réseau de 130 plate-formes de crossdocking. Le service est joignable par téléphone au 0809 1000 23 et par email à serviceclient@123palette. fr.

Contrôle d’accès en logistique Avec sa nouvelle clé Bluetooth, Locken apporte un niveau de protection supplémentaire aux magasins, entrepôts, plate-formes et parkings.

P

ionnier du contrôle d’accès sans câblage par clé intelligente, Locken est aussi le premier fournisseur à permettre la communication en temps réel dans le contexte d’une solution autonome.

Concrètement, l’insertion d’une puce Bluetooth dans la clé électronique Locken permet à celle-ci de communiquer directement avec un Smartphone Android ou Windows.

Ainsi l’utilisateur peut récupérer ses droits d’accès en temps réel dès qu’il a signalé sa présence sur le site, et uniquement pour la durée de son intervention.

En retour, le responsable

de la sécurité peut être informé instantanément de tous les évènements d’accès se produisant sur un site donné. Ces nouvelles fonctionnalités permettent de répondre aux aspirations affichées des directeurs de la sécurité en matière d’amélioration des procédures et de renforcement des mesures de sûreté.

Un exemple ? Un technicien de maintenance devant in-

tervenir en urgence pourra recevoir ses nouveaux droits sur sa clé électronique via son smartphone et ouvrir ainsi les cylindres électroniques ou cadenas électroniques. Il lui suffira pour cela qu’il ouvre son App MyLocken qui transmettra directement à sa clé les droits temporaires liés à l’intervention qu’il doit effectuer. « Avec cette nouvelle solution qui permet la transmission de données d’accès en temps réel sans la contrainte du câblage, Locken apporte une réponse simple au marché », indique Catherine Laug, directrice marketing de Locken.

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