EL LENGUAJE VIAL: El lenguaje de la vida
CONOCIENDO EL LENGUAJE VIAL
CONOCIENDO EL LENGUAJE VIAL La vía de tránsito, sea calle, camino o carretera, no es muda, sino que se comunica continuamente con los automovilistas, peatones, ciclistas y jinetes que la transitan. Para comunicar sus mensajes, la vía emplea un instrumento técnico de transmisión, que consiste en un lenguaje propio y diferente de todos los utilizados por lo seres humanos.
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CONOCIENDO EL LENGUAJE VIAL La comunicaci贸n de la v铆a, con quienes la transitan y el lenguaje que la hace posible, responde a necesidades vitales de organizaci贸n y seguridad del tr谩nsito, de las cuales depende, en gran medida, la vida y la integridad de los usuarios. Por ello, el conocimiento del lenguaje vial, el estar atento a sus mensajes y obedecer lo que nos indica, constituye un medio fundamental para evitar tragedias.
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多QUE ES UN LENGUAJE?
El instrumento de comunicaci贸n en la v铆a Cualquier lenguaje es una herramienta de comunicaci贸n mediante la cual un individuo, llamado emisor, trasmite un mensaje a otro llamado receptor. mensaje
emisor
receptor 6
El instrumento de comunicación en la vía
El mensaje está formado por un grupo de signos, a cada uno de los cuales corresponde un significado. Al conjunto de los signos y de sus significados se les denomina código. El medio físico mediante el que se expresan y transmiten los signos se llama soporte, por ejemplo:
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El instrumento de comunicación en la vía
Código Morse Soporte: Ondas de radio Significado : Socorro
Código universal de seguridad Soporte: Símbolo gráfico Significado : Peligro mortal
Código del fútbol Soporte: Plaquetas de color (también sonidos de pito y gestos del árbitro) Significado : Expulsado
Código de los sordomudos Soporte: Gestos manuales Significado : Letra “C” 8
El instrumento de comunicación en la vía El emisor y el receptor pueden entenderse entre sí, porque comparten el mismo lenguaje, es decir, el mismo código, lo que significa que ambos conocen todos los signos y sus correspondientes significados. Es por eso que cuando dos personas hablan idiomas diferentes no se entienden, pues cada una emplea un código distinto.
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El instrumento de comunicación en la vía De acuerdo a lo anterior: El emisor es el elemento donde está aplicado el signo. El mensaje es el significado del signo. El receptor es el usuario (conductor, peatón, ciclista, acompañante, etcétera).
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El instrumento de comunicación en la vía Con cada señal, la vía está hablando, diciendo, comunicando algo a quien transita. Por eso, la señalización es tan importante pues, de la comprensión y de la obediencia del usuario a lo que la vía comunica, puede depender su vida o que sea responsable de alguna muerte.
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¿QUIEN ESTABLECE EL LENGUAJE DE LA SEÑALIZACION ?
El creador del código de comunicación vial La seguridad del tránsito requiere que en un país haya un solo sistema de señalización vial, es decir, un solo código para todo el territorio. De lo contrario surgirían grandes problemas debido a la confusión provocada por las señales, cuyo significado no se entendería al trasladarse de una localidad a otra.
El creador del código de comunicación vial El tránsito extranjero, el turismo y el intercambio comercial entre naciones, hace necesario que los países utilicen un mismo código. Desde 1909, las naciones han procurado unificar los códigos de señalización vial mediante tratados multilaterales. De ellos se originaron, entre otros, dos grandes sistemas con vigencia internacional:
El creador del código de comunicación vial El sistema de la Convención de Señalización Vial de Viena del 08NOV1968, adoptado por países europeos, varios de Asia y África, Argentina, Brasil y Chile en América del Sur . El sistema del Convenio de Caracas de 1971, adoptado por un grupo importante de países latinoamericanos: Brasil, Colombia, México, Venezuela, Uruguay y el Perú, contenido en el Manual Interamericano de Dispositivos para el Control del Tránsito en Calles y Carreteras, reformado en 1991 durante el XVI Congreso Panamericano de Carreteras, en Paraguay.
El creador del código de comunicación vial Entre los dos sistemas mencionados hay varias diferencias importantes, lo que representa una gran dificultad para quienes transitan por una ciudad que no utiliza el código de su país natal. Así ocurre entre Perú y Chile. Mientras en el Perú las señales reglamentarias son de fondo blanco con círculo de color rojo, en Chile, además de estas, tienen algunas en fondo azul con símbolo blanco, las cuales en el Perú están reservadas para la señalización informativa.
El creador del código de comunicación vial Otro serio problema radica en el hecho que las autoridades estatales o municipales de tránsito se apartan con frecuencia del sistema oficial cambiando las formas, los signos, los colores, los puntos de ubicación obligatorios, e incluso, llegan a inventar señales, lo que causa toda clase de conflictos y, a veces, siniestros.
¿PARA QUE SIRVE LA SEÑALIZACION?
El porqué de la comunicación vial La señalización no es un simple adorno de la vía, como algunos creen. Cumple funciones elementales, como las siguientes: Organiza el tránsito. Advierte los peligros. Ordena conductas de seguridad. Comunica informaciones útiles.
El porqué de la comunicación vial Uno de los aspectos más delicados de la seguridad en la circulación radica en que ninguna vía es igual en toda su longitud, dado que a lo largo de su extensión se presentan cambios y situaciones especiales como: intersecciones con vías de igual o de distinta importancia; estrechamiento de las calzadas; pasos ferroviarios a nivel; etc
El porqué de la comunicación vial A los anteriores problemas de organización, seguridad y utilidad, el lenguaje vial de la señalización les da una solución sencilla y eficaz: Quien cumple la obligación de saber el código de la señalización y lo obedece no sufre problemas, circula seguro, sabe dónde está y llega a su destino.
¿A QUIEN OBLIGA LA SEÑALIZACION?
¿ Quiénes deben entender y obedecer lo que la vía dice? Es un error muy común creer que las señales viales tienen como objetivo regular solamente los flujos motorizados de automóviles, camiones, autobuses, motocicletas, etcétera. Los peatones, ciclistas, carruajes y jinetes, por lo que les alcanza la obligación de saber y obedecer la señalización, pues su finalidad es clara: Organizar y asegurar a todos los usuarios sin distinguir el medio de tránsito que utilizan.
¿ Quiénes deben entender y obedecer lo que la vía dice? Los peatones y los ciclistas creen que, por su condición, están exonerados de lo que disponen las señales. Esto es una creencia falsa y por la que se originan accidentes de tránsito con lamentables consecuencias, por eso existen señales especiales para las categorías no motorizados de usuarios como las siguientes:
OBLIGACIONES DEL USUARIO REFERENTES AL LENGUAJE EN LA VIA
¿ Qué hacer ante lo que la vía dice? Saber – atender - obedecer SABER Saber el código del lenguaje vial completo, es decir, memorizar cada signo y su significado es una obligación legal inexcusable para todo conductor de vehículos motorizados y no motorizados, así como para demás usuarios de la vía (peatones, jinetes, ciclistas, conductores de vehículos de tracción animal)
¿ Qué hacer ante lo que la vía dice?
ATENDER Si bien los usuarios de la vía deben estar en todo momento absolutamente alertas a lo que está sucediendo en la vía, es vital percibir y leer su señalización. No poner atención es lo mismo que no saber y, por lo tanto, también el distraído se pone en riesgo y causan problemas de toda índole.
¿ Qué hacer ante lo que la vía dice? OBEDECER Sería inútil atender y saber lo que dispone la señalización si no se obedeciera. El que desobedece las órdenes de la señalización es un imprudente que, deliberadamente, crea a su paso desorden y peligro, por eso para no convertirse en un instante en suicida u homicida, hay que recordar y cumplir los 3 puntos.
MANUAL DE DISPOSITIVOS DE CONTROL DEL TRANSITO AUTOMOTOR PARA CALLES Y CARRETERAS
Generalidades El Manual establece las normas para el diseño y utilización de los dispositivos de control de tránsito; y se establecen los diseños y principios fundamentales que deben regir. Su alcance es de ámbito nacional y debe ser utilizado por las autoridades a quienes les compete el control y regulación del tránsito.
Condiciones Para que sea efectivo un dispositivo de control de trรกnsito, es necesario que cumpla los siguientes requisitos: 1. Que exista una necesidad para su utilizaciรณn. 2. Que llame positivamente la atenciรณn. 3. Que encierre un mensaje claro y conciso. 4. Que su localizaciรณn permita al usuario un tiempo adecuado de reacciรณn y respuesta. 5. Infundir respeto y ser obedecido. 6. Uniformidad.
Consideraciones Diseño, la combinación de sus dimensiones, colores, forma, composición y visibilidad llamen apropiadamente la atención del conductor, de modo que reciba el mensaje claramente y pueda responder con la debida oportunidad. Ubicación, debe tener una posición que pueda llamar la atención del conductor dentro de su ángulo de visión.
Consideraciones Uso, la aplicación del dispositivo debe ser tal que esté de acuerdo con la operación del tránsito vehicular. Uniformidad, condiciones para que los usuarios pueden reconocer e interpretar adecuadamente el mensaje del dispositivo en condiciones normales de circulación vehicular.
Consideraciones Autoridad legal, solo deberán ser colocados con la autorización y bajo el control del organismo competente. Las autoridades competentes podrán retirar o hacer retirar sin previo aviso cualquier rótulo, señal o marca que constituya un peligro para la circulación. Queda prohibido colocar avisos publicitarios en el derecho de la vía, en el dispositivo y/o en su soporte.
Consideraciones Necesidad de estudios de ingeniería, la utilización de dispositivos de control en cualquier lugar de la vía, debe estar basada en un estudio de ingeniería; el que debe abarcar no sólo las características de la señal y de la geometría vial sino también a la funcionalidad y el entorno. Conlleva la responsabilidad del profesional y de la autoridad respecto al riesgo que pueden causar por una señalización inadecuada.
SEÑALES VERTICALES
Señales Verticales Definición Son dispositivos instalados a nivel del camino o sobre él, destinados a reglamentar el tránsito, advertir o informar a los usuarios mediante palabras o símbolos determinados.
Señales Verticales Función Deberán ser usadas de acuerdo a las recomendaciones de los estudios técnicos realizados. Se utilizarán para regular el tránsito y prevenir cualquier peligro que podría presentarse en la circulación vehicular. Así como para informar al usuario sobre direcciones, rutas, destinos, centros de recreo, lugares turísticos y culturales, así como dificultades existentes en las carreteras.
Señales Verticales Clasificación 1.Señales reguladoras o de reglamentación, notifican a los usuarios de la vía de las limitaciones, prohibiciones o restricciones.
Señales Verticales Clasificación 2.Señales de prevención, advierten al usuario de la vía de la existencia de un peligro y la naturaleza de éste.
Señales Verticales Clasificación 3.Señales de información, identifican las vías y guían al usuario proporcionándole la información que pueda necesitar.
Señales Verticales Forma 1.Señales reguladoras o de reglamentación, deben tener forma circular inscrita dentro de una placa rectangular en la que también esté contenida la leyenda explicativa del símbolo, con excepción de la señal de “PARE”, de forma octogonal y de la señal “CEDA EL PASO”, de forma de un triángulo equilátero con el vértice hacia abajo.
Señales Verticales Forma 2.Señales de prevención, tendrá la forma romboidal, un cuadrado con la diagonal correspondiente en posición vertical, con excepción de las de delineación de curvas; CHEVRON, cuya forma será rectangular correspondiendo su mayor dimensión al lado vertical y las de ZONA DE NO ADELANTAR que tendrán forma rectangular.
Señales Verticales Forma 3.Señales de información, tendrán la forma rectangular con su mayor dimensión horizontal, a excepción de los indicadores de ruta y de las señales auxiliares.
Señales Verticales Reflectorización Las señales deben ser legibles tanto de día como de noche; se debe usar material reflectivo.
Señales Verticales Localización Las señales por lo general deben ser colocadas a la derecha en el sentido del tránsito. En algunos casos en lo alto sobre la vía (señales elevadas). En casos excepcionales, se podrán colocar al lado izquierdo en el sentido del tránsito.
Señales Verticales Localización Zona Rural, la distancia del borde de la calzada al borde próximo de la señal no deberá ser menor de 1.20 mt. ni mayor de 3.00 mt.
Señales Verticales Localización Zona Urbana, la distancia del borde de la calzada al borde próximo de la señal no deberá ser menor de 0.60 mt.
SEÑALES VERTICALES: SEÑALES REGULADORAS O DE REGULACION
Señales Reguladoras o de Reglamentación Definición Tienen por objeto indicar a los usuarios las limitaciones o restricciones que gobiernan el uso de la vía y cuyo incumplimiento constituye una violación al TUO-RNTCT.
Señales Reguladoras o de Reglamentación Clasificación 1.Señales relativas al derecho de paso. 2.Señales prohibitivas o restrictivas. 3.Señales de sentido de circulación.
Señales Reguladoras o de Reglamentación Forma 1.Señales relativas al derecho de paso a.Señal de PARE (R-1) de forma octogonal. b. Señal CEDA EL PASO (R-2) de forma triangular con uno de sus vértices en la parte inferior.
Señales Reguladoras o de Reglamentación Forma 2.Señales prohibitivas o restrictivas De forma circular inscritas en una placa rectangular con la leyenda explicativa del mensaje que encierra la simbología utilizada.
Señales Reguladoras o de Reglamentación
Forma 3.Señales de sentido de circulación De forma rectangular y con su mayor dimensión horizontal.
Señales Reguladoras o de Reglamentación Colores 1.Señales relativas al derecho de paso a.Señal de PARE (R-1) de color rojo, letras y marco blanco. b. Señal CEDA EL PASO (R-2) de color blanco con franja perimetral roja.
Señales Reguladoras o de Reglamentación Colores 2.Señales prohibitivas o restrictivas De color blanco con símbolo y marco negros; el círculo de color rojo, así como la franja oblicua trazada del cuadrante superior izquierdo al cuadrante inferior derecho que representa prohibición.
Señales Reguladoras o de Reglamentación Colores 3.Señales de sentido de circulación De color negro con flecha blanca, la leyenda, en caso de utilizarse llevará letras negras.
SEÑALES VERTICALES: SEÑALES PREVENTIVAS
Señales Preventivas Definición Se utilizan para indicar con anticipación la aproximación de ciertas condiciones de la vía o concurrentes a ella que implican un peligro real o potencial que puede ser evitado tomando ciertas precauciones necesarias.
Señales Preventivas Forma Serán de forma cuadrada con uno de sus vértices hacia abajo formando un rombo, a excepción de las señales de ZONA DE NO ADELANTAR que serán de forma triangular tipo banderola horizontal, las de indicación de curva CHEVRON, que serán de forma rectangular y las de PASO A NIVEL DE LINEA FERREA (Cruz de San Andrés) que será de diseño especial.
SeĂąales Preventivas Color Fondo y borde : Amarillo caminero. SĂmbolos, letras y marco : Negro
Se帽ales Preventivas Dimensiones a.Carreteras, avenidas y calles: 0.60 mt. x 0.60 mt. b. Autopistas, caminos de alta velocidad: 0.75 mt x 0.75 mt. c.En casos excepcionales 0.90 mt x 0.90 mt 贸 de 1.20 mt. x 1.20 mt.
Señales Preventivas Ubicación a.En zona urbana: 60 mt - 75 mt. b.En zona rural: 90 mt. - 180 mt. c.En autopistas: 250 mt. – 500 mt.
SEÑALES VERTICALES: SEÑALES DE INFORMACION
Señales de Información Definición Tienen como fin el de guiar al conductor de un vehículo a través de una determinada ruta, dirigiéndolo al lugar de su destino. También tienen como objeto identificar ciudades, ríos, lugares históricos, etc. y dar información que ayude al usuario en el uso de la vía. En algunos casos incorporan señales preventivas y/o reguladoras así como indicadores de salida en la parte superior.
Señales de Información Clasificación 1.Señales de dirección Señales de destino Señales de destino con indicación distancias Señales de indicación de distancias 2. Señales indicadoras de Ruta 3. Señales de Información General Señales de Información Señales de Servicios Auxiliares
de
Señales de Información Forma 1.Señales de dirección y Señales de Información General, a excepción de las señales auxiliares serán de forma rectangular con su mayor dimensión horizontal. 2. Señales indicadores de Ruta, serán de forma especial. 3. Señales de Servicios Auxiliares, serán rectangulares con su mayor dimensión vertical.
Señales de Información Colores 1.Señales de dirección En autopistas y carreteras, en el área rural, el fondo será de color verde con letras, flechas y marco blanco. En las carreteras secundarias, la señal tendrá fondo blanco, letras y flechas negras. En las autopistas y avenidas, en el área urbana, el fondo será de color azul con letras, flechas y marco blanco, esto como forma de diferenciar las carreteras del área urbana.
Señales de Información Colores 2. Señales Indicadores de Ruta, serán de forma especial. 3. Señales de Información General, similar a las señales de dirección, a excepción de las señales de servicios auxiliares. 4. Servicios Auxiliares, serán de fondo azul con un recuadro blanco, símbolo negro y letras blancas.
MARCAS EN EL PAVIMENTO
Marcas en el pavimento Definición Son utilizados con el objeto de reglamentar el movimiento de vehículos e incrementar la seguridad en su operación. Sirven como suplemento a las señales y semáforos en el control del tránsito; en otros constituye el único medio, siendo un factor de suma importancia en la regulación de la operación del vehículo en la vía.
Marcas en el pavimento Clasificación A.Marcas en el pavimento 1. Línea central. 2. Línea de carril. 3. Marcas de prohibición de alcance y paso a otro vehículo. 4. Línea de borde de pavimento. 5. Líneas canalizadoras del tránsito. 6. Marcas de aproximación de obstáculos. 7. Demarcación de entradas y salidas de autopistas.
Marcas en el pavimento Clasificación A.Marcas en el pavimento 8. Líneas de parada. 9. Marcas de paso peatonal. 10. Aproximación de cruce a nivel con línea férrea. 11. Estacionamiento de vehículos. 12. Letras y símbolos. 13. Marcas para el control de uso de los carriles de circulación. 14. Marca en los sardineles de prohibición de estacionamiento en la vía pública
Marcas en el pavimento Clasificación B.Marcas en los obstáculos 1. Obstáculos en la vía. 2. Obstáculos fuera de la vía. C.Demarcadores reflectores 1. Demarcadores de peligro. 2. Delineadores.
Marcas en el pavimento Colores Ser谩n de color blanco y amarillo. Las l铆neas blancas: indican separaci贸n de las corrientes vehiculares en el mismo sentido de circulaci贸n.
Marcas en el pavimento Colores Las l铆neas amarillas: indican separaci贸n de las corrientes vehiculares en sentidos opuestos de circulaci贸n.
Marcas en el pavimento Tipo y Ancho de las Líneas Longitudinales Líneas segmentadas o discontinúas: sirven para demarcar los carriles de circulación del tránsito automotor.
Marcas en el pavimento Tipo y Ancho de las Líneas Longitudinales Líneas continúas: sirven para demarcar la separación de las corrientes vehiculares, restringiendo la circulación vehicular de tal manera que no debe ser cruzada El ancho normal de las líneas es de 0.10 cm. a 0.15 cm. para las líneas longitudinales de línea central y línea de carril, así como de las líneas de barrera. Las líneas continuas dobles indican máxima restricción
Marcas en el pavimento Tipo y Ancho de las LĂneas Longitudinales
Marcas en el pavimento Líneas de PARE Se usarán tanto en zonas urbanas como rurales donde se deberá indicar al conductor la localización exacta de la línea de parada del vehículo de acuerdo a lo indicado, sea por una señal de PARE o un semáforo. Deberá ser una línea de color blanco, sólida de 0.50 cm, colocada transversalmente al eje de la calzada, extendiéndose a través de todos los carriles de aproximación.
Marcas en el pavimento Líneas de PARE La línea PARE deberá pintarse paralelamente y a una distancia anterior al “paso peatonal” de 1.00 mt; en el caso que no existiera el marcado de “paso peatonal” a una distancia mínima de 1.50 mt. de la esquina más cercana a la vía que se cruza
Marcas en el pavimento Líneas de pasos peatonales Se usarán tanto en área urbanas como rurales, para guiar al peatón por donde debe cruzar la calzada. Se utilizarán franjas de 0.50 mt., de color blanco espaciadas 0.50 cm., y de un ancho entre 3 y 8 mt, dependiendo de cada caso; las franjas deberán estar a una distancia no menor de 1.50 mt., de la línea más próxima de la vía interceptante. El ancho de la demarcación peatonal se rige generalmente por el ancho de las aceras que conecta.
Marcas en el pavimento Aproximación de cruce a nivel con línea férrea Se deberán marcar en el pavimento, en las aproximaciones a un cruce a nivel con línea férrea, y consistirá en una X y las letras FC, línea de no adelantamiento, líneas transversales perpendiculares y aquellas paralelas a la línea férrea. Serán de color blanco, a excepción de la línea de no adelantamiento que será amarilla así como la línea central en el caso de una carretera de dos carriles con tránsito en ambos sentidos. Se deben complementar con señales preventivas.
SEMAFOROS
Semáforos Definición Los semáforos son dispositivos de control mediante los cuales se regula el movimiento de vehículos y peatones en calles y carreteras, por medio de luces de color rojo, amarillo y verde, operadas por una unidad de control.
Semáforos Uso 1.Interrumpir periódicamente el tránsito en una corriente vehicular o peatonal para permitir el paso de otra corriente vehicular o peatonal. 2.Regular la velocidad de los vehículos para mantener la circulación continua a una velocidad constante. 3.Controlar la circulación por canales. 4.Eliminar o reducir el número y gravedad de algunos tipos de accidentes, principalmente los que implican colisiones perpendiculares. 5.Proporcionar un ordenamiento del tránsito.
Semáforos Clasificación A.Semáforos para el control de vehículos 1. Semáforos presincronizados o de tiempos predeterminados. 2. Semáforos accionados o activados por el tránsito. B. Semáforos para pasos peatonales C. Semáforos especiales 1. Semáforos de destello o intermitentes. 2. Semáforos para regular el uso de carriles. 3. Semáforos para puente levadizos. 4. Semáforos para maniobras de vehículos de emergencia. 5. Semáforos y barreras para indicar la aproximación de trenes
Semáforos Significado y aplicación de los colores A.Verde 1. Los conductores de los vehículos, y el tránsito vehicular que observe esta luz podrá seguir de frente o girar a la derecha o a la izquierda, a menos que alguna señal (reflectiva o preferentemente iluminada) prohíba dichos giros. 2. Los peatones que avancen hacia el semáforo y observen esta luz podrán cruzar la vía (dentro de los pasos, marcados o no) a menos que algún otro semáforo indique lo contrario.
Semáforos Significado y aplicación de los colores B.Amarillo 1. Advierte que esta a punto de aparecer la luz roja y que el flujo vehicular que regula la luz verde debe detenerse. 2. Advierte a los peatones que no disponen de tiempo suficiente para cruzar la vía, excepto cuando exista algún semáforo indicándoles que puede realizar el cruce.
Semáforos Significado y aplicación de los colores C.Rojo Fijo 1. Los conductores deben detenerse antes de la raya de paso peatonal y, si no la hay antes de la intersección, y deben permanecer parados hasta que vean la luz verde. 2. Ningún peatón frente a esta luz debe cruzar la vía, a menos que esté seguro de no interferir con algún vehículo o que un semáforo peatonal indique el paso.
Semáforos Significado y aplicación de los colores C.Rojo Fijo 3. Nunca deberán aparecer simultáneamente combinaciones en los colores de los semáforos, excepto cuando haya flechas direccionales con amarillo o con rojo, o cuando se use el amarillo con rojo para alertar a los conductores del próximo cambio a verde
Semáforos Intermitentes Rojo Intermitente: los conductores harán un alto obligatorio y se detendrán antes de la raya de paso peatonal. El rojo intermitente se empleará en el acceso a una vía preferencial.
Semáforos Intermitentes Amarillo Intermitente (señal de precaución): los conductores realizarán el cruce con precaución. El amarillo intermitente deberá emplearse en la vía que tenga preferencia. El amarillo fijo no debe ser usado como señal de precaución.
Semรกforos Intermitentes Verde Intermitente: advierte a los conductores el final de tiempo de luz verde.
MUCHAS GRACIAS