ZGP REVIEW 2018 by D'M&S

GR A N D PR I X 2018

REVIEW

STYLISH CARS MEET TRENDY PEOPLE ZOUTE SALE BY BONHAMS “De resultaten & het verhaal achter de Alpine N°0001” “Les résultats & l’histoire de l’Alpine N°0001”

70 YEARS L AND ROVER “Een icoon op alle terreinen” “Une icône sur tous les terrains”

DEGROOF PETERCAM “Tijdloze klasse, power onder de motorkap” “Une classe indémodable et de la puissance sous le capot”

MAGA ZINE

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INHOUD - SOMMAIRE

INHOUD SOMMAIRE 2018

ZOUTE EVENTS bvba Natiënlaan 125 B - 8300 Knokke-Heist Belgium

www.zoute-events.be www.zoutegrandprix.be info@zoute-events.be

GINSONLINE Ontdek nu de nieuwe Zoute Grand Prix Gin Découvrez maintenant le nouveau gin Zoute Grand Prix

Contact Zoute Events: +32 50 600 899 Philippe Van de Ryse - bestuurder/administrateur Filip Bourgoo - bestuurder/administrateur David Bourgoo - bestuurder/administrateur Sophie Braems - event manager Orelie Gunst - event manager Bernard Van der Elst - event & marketing

Verantwoordelijk uitgever - Editeur responsable

Zoute Events bvba Concept en realisatie - Conception et réalisation

Choisi - www.choisi.be Editorial Manager - Responsable éditorial

Choisi - Dimitry Verslype Art Director - Directeur Artistique

Choisi - Dimitry Verslype Fotografie - Photographie

Choisi - Event Attitude Drukkerij - Imprimerie

Graphius Reclameregie - publicité

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info@choisi.be

ZOUTE SALE BY BONHAMS: ALPINE N°0001 Een legende herrijst uit zijn as Une légende renaît de ses cendres

INHOUD - SOMMAIRE

138

196

DEGROOF PETERCAM Tijdloze klasse, power onder de motorkap Une classe indémodable et de la puissance sous le capot

70 YEARS LAND ROVER Een icoon op alle terreinen Une icône sur tous les terrains

Leopold Lippens

Flashback Zoute Grand Prix 2018

Siata Ik kan lyrisch worden over Siata Je peux devenir lyrique à propos de Siata

Results Zoute Sale by Bonhams

Classic Images

Zoute Top Marques

106

Renson Vernieuwing zit in ons DNA C’est dans l’ADN de Renson d’innover

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Bouwmaterialen Vinckier Streven naar een one-stop-shop Tendre vers un guichet unique

132

Zoute Concours d’Elégance by Degroof Petercam

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Expo Stephan Balkenhol

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Yacht Consult

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Jeffrey Van Hooydonk Veilig de weg op met uw oldtimer: tips & tricks Prendre la route en sécurité avec votre oldtimer: trucs & astuces

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Cargadgets Ontdek de nieuwste must-haves Découvrez les nouveaux accessoires indispensables

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Meubili

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Results Zoute Rally by STOW

208

Château Phélan Ségur Een Grand Prix vraagt om een Grand Vin Un Grand Prix exige un Grand Vin

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Group Claeys Maximale bescherming voor exclusieve wagens Une protection maximale pour des voitures de luxe

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Cruise Plus

LEOPOLD LIPPENS

“Naast een automobielgebeuren is de Zoute Rally een lifestyle-event dat ertoe bijdraagt om met Knokke-Heist de bruisende pilootstad te blijven die we al jaren zijn.”

Leopold Lippens (76) gaf onlangs in een interview met De Tijd te kennen dat 104 jaar hem een mooie leeftijd lijkt om te stoppen als burgervader van Knokke-Heist. “Wat ik doe om bij de pinken en gezond te blijven? Eigenlijk niks speciaals. Ik verzorg me goed en ik ga nooit over mijn limieten, fysiek noch mentaal. Als burgemeester is het altijd mijn betrachting geweest om alle inwoners, tweedeverblijvers én toeristen gelukkig te maken en een hoge levenskwaliteit te bieden. Ik kom voortdurend in contact met de mensen en ik zie zoveel blije gezichten. Daar word ik zelf ook gelukkig van! Alles wat ik doe, doe ik met passie en plezier, al sinds ik in 1979 burgemeester werd. Volgens mij is dat de ‘succesformule’. En natuurlijk word ik omringd door een fantastisch team dat zich samen met mij keihard inzet,” vertelt hij. fotografie: ©frederikbeyens

Leopold Lippens (76 ans) a annoncé récemment dans une interview pour De Tijd que 104 ans lui semble un bel âge pour s’arrêter en tant que bourgmestre de Knokke-Heist. « Ce que je fais pour rester dans le coup et en bonne santé ? En fait, rien de spécial. Je me soigne bien et je ne dépasse jamais mes limites, physiques ou mentales. En tant que bourgmestre, je me suis toujours efforcé de rendre tous les habitants, les propriétaires de seconde résidence et les touristes heureux et de leur offrir une qualité de vie élevée. J’entre en permanence en contact avec les gens et j’observe énormément de visages satisfaits. Cela me rend heureux moi aussi ! Tout ce que je fais, je le fais avec passion et plaisir depuis que je suis devenu bourgmestre en 1979. Selon moi, c’est la ‘formule du succès’. Et je suis évidemment entouré par une équipe fantastique qui se donne à fond avec moi, » explique-t-il.

LEOPOLD LIPPENS

Doorgaan tot u 104 bent: dat betekent nog meer dan 25 edities van de Zoute Grand Prix te gaan als burgemeester van Knokke-Heist!

Poursuivre jusqu’à l’âge de 104 ans : cela signifie encore plus de 25 éditions du Zoute Grand Prix en tant que bourgmestre de Knokke-Heist !

“Een fantastisch vooruitzicht, toch? (lacht) Ik kan niet genoeg benadrukken hoe uniek een gebeuren als de Zoute Grand Prix is voor onze badstad. Laat ons eerlijk zijn: vandaag worden er veel lelijke auto’s gemaakt. Terwijl vroeger de focus lag op schoonheid en kwaliteit, is het vandaag allemaal ‘eenheidsworst’ geworden. Er zijn nauwelijks nog verschillen tussen de automerken. Dat is jammer, al begrijp ik het ergens wel, want het is nu eenmaal de wereld van vandaag… Net daarom vind ik een event als de Zoute Grand Prix zo waardevol. Hier staat de esthetiek en het ambacht centraal. In die vier dagen kan je zoveel mooie wagens bewonderen, dat is uniek. Ik ben altijd blij om te zien hoeveel jonge mensen hierdoor aangetrokken worden. Alle eer gaat trouwens naar de organisatoren van Zoute Events. Zij gaan enorm professioneel te werk en maken er telkens weer een grandioos succes van. Dankzij hen kan ik op beide oren slapen.”

« Une perspective fantastique, non ? (il rit) Je n’insisterai jamais assez sur le caractère unique que revêt un événement comme le Zoute Grand Prix pour notre station balnéaire. Soyons honnêtes : beaucoup de voitures qui sont fabriquées aujourd’hui sont laides. Alors que l’accent était placé autrefois sur la beauté et la qualité, aujourd’hui tout est uniformisé. Il n’existe pratiquement plus de différences entre les marques de voitures. C’est dommage, mais quelque part je comprends pourquoi : c’est le monde d’aujourd’hui qui est ainsi … C’est justement pour cette raison que je trouve qu’un événement comme le Zoute Grand Prix est si précieux. L’esthétique et le caractère artisanal y occupent une place centrale. Lors de ces quatre journées, vous pouvez admirer tant de belles voitures, c’est unique. Je suis toujours heureux de voir le nombre de jeunes gens qui sont attirés par cet événement. Tout l’honneur revient d’ailleurs aux organisateurs de Zoute Events. Ils travaillent de façon extrêmement professionnelle et ils font en sorte que ce soit chaque fois un succès grandiose. Grâce à eux, je peux dormir sur mes deux oreilles. »

« En plus d’être un événement automobile, le Zoute Rally est un événement ‘lifestyle’ qui contribue à ce que Knokke-Heist reste la ville-pilote bouillonnante qu’elle est déjà depuis de nombreuses années. »

Kunt u dat wel, met de gemeenteraadsverkiezingen van 14 oktober in het vooruitzicht?

Est-ce possible pour vous, avec les élections communales du 14 octobre en perspective ?

“Ja hoor (lacht). Ik ben uiteraard bezig met de verkiezingen, maar ik maak me geen zorgen. Ik beschouw het als een uitdaging zoals een andere. Voor mij draait het trouwens niet om harde partijpolitiek en macht krijgen. Ik zeg altijd: ik ben niet tégen mensen, maar vóór ideeën. Ik wil, samen met mijn partij, veranderingen en verbeteringen teweeg brengen in Knokke-Heist. Als de mensen onze vernieuwende ideeën niet kunnen smaken, dan moeten we ons daarbij neerleggen… Op die manier heb ik altijd aan politiek gedaan en het zal nooit veranderen. Ik zet sterk in op vernieuwing. We moeten onze gemeente aanpassen aan de veranderende wereld van vandaag. De digitalisering is niet meer te stoppen, dus het spreekt voor zich dat we op dat vlak heel wat willen investeren de komende jaren. Knokke-Heist is een heerlijke plek om te wonen en op vakantie te komen, voor jong en oud. Ik wil er alles aan doen om dat zo te houden en te verbeteren.”

« Oui, vous savez (il rit). Je m’occupe évidemment des élections, mais je ne me fais pas de soucis. Je considère que c’est un défi comme un autre. Pour moi, il ne s’agit du reste pas de pratiquer une politique partisane dure et d’obtenir le pouvoir. Je dis toujours ceci : je ne suis pas contre les gens, mais pour les idées. En collaboration avec mon parti, je veux provoquer des changements et des améliorations à Knokke-Heist. Si les gens n’apprécient pas nos idées novatrices, nous devons l’accepter … J’ai toujours fait de la politique de cette manière et cela ne changera jamais. Je m’engage fortement pour l’innovation. Nous devons adapter notre commune au monde d’aujourd’hui en mutation. La numérisation ne peut plus être arrêtée, il va donc de soi que nous voulons beaucoup investir sur ce plan au cours des années à venir. Knokke-Heist est un endroit où il est merveilleux d’habiter et de venir en vacances, pour les jeunes et les vieux. Je veux faire tout ce qui est possible pour qu’il en reste ainsi et pour améliorer cela. »

Wi j b i e d e n u e e n c o l l e c t i e v a n t i j d l o z e e l e g a n t i e e v e n a l s s t i j l v o l l e w a t e rd i c h t e kl e d i n g Z o w e l d a m e s a l s h e re n Ja c h t

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maandag gesloten

LEOPOLD LIPPENS

Kortom, de komende gemeenteraadsverkiezingen draaien voor u om extra ‘punch’ te geven aan Knokke-Heist.

Bref, les prochaines élections communales tournent pour vous autour du fait de donner du ‘punch’ à Knokke-Heist.

“Dat is mooi uitgedrukt. Maar dan is het essentieel, dat er géén kunstmatig proefeiland wordt aangelegd voor de kust van Knokke-Heist. Dat zou immers het einde betekenen van onze mooie badstad. Als de plannen die momenteel op tafel liggen worden uitgevoerd, zal het onze prachtige kustzone herleiden tot een doods en zielloos kanaal zonder golven en zonder charmes. Onaanvaardbaar! Staatssecretaris De Backer heeft beslist dat het proefeiland er voorlopig niet komt, omdat de voorwaarden uit het marien ruimtelijk plan niet vervuld zijn. Ik ben opgetogen daarover, maar de beslissing ligt nu bij Ben Weyts (Vlaams Minister van Openbare Werken, nvdr). Het is aan hem om met een valabel alternatief op de proppen te komen. Ik besef dat Knokke-Heist moet beschermd worden, maar zandsuppletie kan de oplossing niet zijn. We willen de kust toch niet kapot?”

« C’est joliment exprimé. Mais il est essentiel pour cela de ne pas aménager une île artificielle expérimentale au large de Knokke-Heist. Cela signifierait en effet la fin de notre belle station balnéaire. Si les projets qui sont actuellement sur la table sont réalisés, cela transformera notre magnifique zone côtière en un canal moribond et dénué d’âme sans vagues et sans charme. Inacceptable ! Le secrétaire d’état De Backer a décidé que l’île artificielle ne verrait pas le jour pour le moment parce que les conditions du plan d’aménagement maritime ne sont pas remplies. J’en suis ravi, mais la décision revient maintenant à Ben Weyts (Ministre flamand des travaux publics, ndlr). C’est à lui de trouver une alternative valable. Je me rends compte que Knokke-Heist doit être protégée, mais l’apport de sable ne peut pas être la solution. Nous ne voulons quand même pas détruire le littoral ? »

“Ik heb nooit aan partijpolitiek gedaan. Het gaat mij niet om tegen anderen te zijn of macht te willen grijpen. Voor mij draait het om ideeën en vernieuwing aanreiken, om van Knokke-Heist een badstad te maken, waar het aangenaam wonen en vertoeven is.”

Lanssens MAATWERK IN RAMEN, DEUREN & POORTEN

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LEOPOLD LIPPENS

« Je n’ai jamais pratiqué une politique partisane. Cela ne m’intéresse pas d’être contre les gens ou de vouloir prendre le pouvoir. Pour moi, il s’agit de présenter des idées et de l’innovation, pour faire de Knokke-Heist une station balnéaire où il est agréable d’habiter et de séjourner. »

U bent een wereldburger en heeft al veel plekken in de wereld bezocht. Maar Knokke-Heist blijft uw grote liefde.

Vous êtes un citoyen du monde et vous avez déjà visité de nombreux endroits du monde. Mais Knokke-Heist reste votre grand amour.

“Ik ben erg gehecht aan Knokke-Heist; mijn roots liggen hier. Je hebt hier altijd het gevoel op vakantie te zijn, met alle voordelen van een bruisende stad, maar niet de nadelen. Er zijn tal van goeie restaurants en bars, een boeiend cultureel aanbod, en er is altijd wel iets te doen. Wat wil je nog meer? Met Knokke Hippique, het Internationaal Vuurwerkfestival en de Zoute Grand Prix hebben we drie stevige pijlers, die mee het internationale imago van Knokke-Heist bepalen. Ik heb nieuwe plannen om het niveau nog wat hoger te tillen. Ik kan er voorlopig nog niks over kwijt, maar ik brand van passie om de mensen in Knokke-Heist nog vele jaren gelukkig te maken!”

« Je suis très attaché à Knokke-Heist; mes racines se trouvent ici. Vous avez toujours la sensation d’y être en vacances, avec tous les avantages d’une ville bouillonnante, mais pas les inconvénients. La ville compte d’innombrables bons restaurants et bars, une offre culturelle passionnante et il y a toujours quelque chose à faire. Que voulez-vous de plus ? Avec Knokke Hippique, le festival international de feux d’artifice et le Zoute Grand Prix, nous disposons de trois piliers solides qui contribuent à définir l’image internationale de Knokke-Heist. J’ai de nouveaux projets pour continuer d’augmenter le niveau. Je ne peux rien dévoiler à ce sujet pour le moment, mais je déborde de passion pour rendre les gens de Knokke-Heist encore heureux pendant de nombreuses années ! »

THE 8

Informations environnementales (AR 19/03/04) : www.bmw.be

5,9-9,8 L/100 KM • 154-224 G/KM CO2 (NEDC*) * Ces valeurs ont déjà été calculées sur base de la nouvelle procédure de test WLTP et selon le règlement UE (EC) 715/2007. Elles ont été pondérées pour une meilleure comparaison avec les valeurs NEDC correspondantes.

Natuursteen Van Den Weghe

SHOPPING

RR Interieur

De jonge, maar uiterst talentvolle Belg Arno Declercq lanceerde dit najaar een nieuwe collectie. Aansluitend op zijn vorige ontwerpen, creërde hij opnieuw prachtige meubelstukken, waaronder deze AD Console. Door de samenwerking met Van Den Weghe, kon hij zijn materialenpalet verder uitbreiden, om zo dit unieke stuk tot stand te brengen.

“De platendraaier op natuursteen is op maat gemaakt voor ons eigen interieur en behoort als concept onderdeel tot de ‘items lijn’ van Van Den Weghe,” aldus Tom De Meester, interieurarchitect bij De Meester-Vliegen. “Deze platendraaier bestaat uit een balk calacatta marmer waarin alle ‘hightech’ apparatuur onzichtbaar is verwerkt, het mengpaneel verzonken zit en twee prachtige draaitafels op ‘gebalanceerd’ staan. Het geheel is een mini-voorstelling van veel van onze woningen interieurprojecten, waarbij we perfecte verhoudingen in een zuivere en sobere detaillering hanteren. Elk product is steeds uitgevoerd in hoogwaardig natuurlijk materiaal door vakmensen.”

Le jeune mais extrêmement talentueux Belge Arno Declercq a lancé une nouvelle collection cet automne. En lien avec ses créations précédentes, il a une nouvelle fois créé de superbes meubles, parmi lesquels cet AD Console. Grâce à sa collaboration avec Van Den Weghe, il a pu continuer à étendre sa palette de matériaux, pour réaliser cette pièce unique.

« Le tourne-disques sur pierre naturelle a été fabriqué sur mesure pour notre propre intérieur et fait partie du concept de ‘ligne items’ de Van Den Weghe, » explique Tom De Meester, architecte d’intérieur chez De Meester-Vliegen. « Ce tourne-disques se compose d’une barre en marbre Calacatta, dans laquelle tout l’appareillage ‘hightech’ a été intégré de manière invisible, avec une table de mixage encastrée et deux superbes platines. L’ensemble est une mini-représentation de bon nombre de nos projets pour des habitations et des intérieurs, dans lesquels nous recherchons les rapports parfaits dans un affinage pur et sobre. Chaque produit est toujours fabriqué par des professionnels, dans des matériaux naturels de qualité. »

info? www.rrinterieur.be

info? www.vandenweghe.be

trybou

“Strak is zeker niet gelijk aan koel, dit bewijzen we met ons strakke doch warme interieurconcept in de trybou penthouse te Izegem. Een tikkeltje minimalisme mag, maar zonder afbreuk te doen aan de stemmigheid. Verrassende combinaties van lichte tinten met hout accenten vallen op door hun onopvallendheid. Alles valt hier op zijn plaats en komt samen in een tijdloos geheel waar het gezellig vertoeven is na een drukke dag. trybou creëert ruimte voor alles wat u belangrijk vindt in uw leven. Kijkmoment op zondag 11 november vanaf 14u.” « Épuré n’est certainement pas synonyme de froid. Nous le prouvons avec notre concept d’intérieur épuré mais néanmoins chaleureux du penthouse trybou à Izegem. Un brin de minimalisme est le bienvenu, mais sans verser dans la convenance. Des combinaisons surprenantes de tons clairs avec des accents boisés attirent l’attention par leur discretion. Tout est à sa place et s’assemble dans un tout intemporel où il est agréable de passer du temps après une journée chargée. trybou crée de l’espace pour tout ce que vous trouvez important dans votre vie. Venez le découvrir le dimanche 11 novembre à partir de 14h. » info? www.trybou.com

Hästens

Sinds 1852 streeft Hästens naar het beste bed ter wereld dat resulteert in de beste slaap. Al generaties lang werken de bekwame ambachtslieden in het atelier te Köping in Zweden aan het perfectioneren van de bedden. Elk Hästens-bed is handgemaakt met uitsluitend superieure en natuurlijke materialen. Dit ooit zo bescheiden familiebedrijf groeide uit tot een wereldwijde fabrikant, retailer en koninklijke hofleverancier van de beste bedden. Hästens is actief in 36 landen en heeft meer dan 200 partners in Europa, Azië en Amerika. Depuis 1852, Hästens cherche à réaliser le meilleur lit au monde, pour apporter le plus profond des sommeils. Depuis des générations, ses artisans qualifiés s’attachent à perfectionner les lits dans l’atelier de Köping, en Suède. Tous les lits Hästens sont fabriqués à la main, exclusivement avec des matériaux naturels de la meilleure qualité. Cette entreprise familiale jadis si modeste est devenue à la fois un fabricant à l’échelle mondiale, un détaillant et un fournisseur de la cour suédoise. Hästens est actif dans 36 pays et possède plus de 200 partenaires en Europe, en Asie et en Amérique. info? www.hastens.com

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FLASHBACK 2018

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FLASHBACK 2018

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FLASHBACK 2018

Thursday October 4 th 2018

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FLASHBACK 2018

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FLASHBACK 2018

Thursday October 4 th 2018

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FLASHBACK 2018

Thursday October 4 th 2018

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FLASHBACK 2018

Thursday October 4 th 2018

BBQ ZOUTE RALLYÂ® BY STOW

@ Riverwoods Beach Club

FLASHBACK 2018

Thursday October 4 th 2018

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FLASHBACK 2018

Friday October 5 th 2018

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FLASHBACK 2018

Friday October 5 th 2018

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VERGETEN AUTOMERKEN

SIATA

“Ik kan lyrisch worden over Siata, het zijn kunstobjecten, niet één is gelijk, echt handwerk!”

In onze rubriek ‘vergeten automerken’ steken we dit keer de Noordzee terug over en planten we ons pijltje neer in ‘De Laars’, waar we dankzij onze sympathieke Noorderbuur Mark Geessink helemaal gefascineerd raakten over het merk Siata.

Dans notre rubrique ‘marques automobiles oubliées’, nous traversons cette fois-ci à nouveau la Mer du Nord et nous nous intéressons à ‘La Botte’, où nous avons été totalement fascinés par la marque Siata grâce à notre sympathique voisin du nord, Mark Geessink.

Hoe bent u met het merk in contact gekomen?

Comment êtes-vous entré en contact avec la marque ?

Zoals dat zo vaak in het leven gaat, betrof het ook hier een puur toeval. Een jaar of drie geleden kreeg ik van een Parijzenaar een telefoontje. Hij had een Fiat 1100 te koop staan, waar ook ‘Siata’ op stond. Ik kende het merk van op de Mille Miglia en toen hij mij vertelde dat die wagen 60 jaar lang bij een oude weduwe in Sardinië had gestaan, ben ik meteen naar hem toegereden om die wagen te kopen. Ik heb hem vervolgens helemaal gerestaureerd en vorig jaar werd mijn Siata 1100/103 uit 1956 op de Zoute Concours d’Elégance by Degroof Petercam meteen verkozen als ‘Best of Class’ in de categorie ‘Little Gems’. Was dat de aanleiding om je nog verder te gaan verdiepen in het merk? Het was in elk geval een mooie stimulans! Kort daarna begon ik te zoeken naar een tweede Siata. Ik schuimde het internet af, volgde aandachtig allerhande veilingen, keek links en rechts wat rond, tot ik op een gegeven moment op een Engelsman stootte, die er één te koop had staan. Het bleek om een Siata Daina Sport Stabilimenti Farina Coupé 1400 te gaan. Ik vond echter dat hij veel te veel geld vroeg.

Comme cela arrive souvent dans la vie, il s’agit ici aussi d’un pur hasard. Il y a environ trois ans, j’ai reçu un coup de téléphone d’un Parisien. Il vendait une Fiat 1100, arborant également la marque ‘Siata’. Je connaissais la marque par le biais des Mille Miglia et lorsqu’il m’a raconté que cette voiture avait séjourné 60 ans chez une vieille veuve en Sardaigne, je me suis rendu immédiatement chez lui pour l’acheter. Je l’ai ensuite totalement rénovée et ma Siata 1100/103 de 1956 a ainsi directement reçu l’an dernier le prix de ‘Best of Class’ dans la catégorie ‘Little Gems’ lors du Zoute Concours d’Elégance by Degroof Petercam. Cela vous a-t-il incité à vous intéresser de manière plus approfondie à cette marque ? Ce fut en tout cas un beau stimulant ! Peu de temps après, j’ai commencé à chercher une deuxième Siata. J’ai surfé sur internet, suivi attentivement toutes sortes de ventes aux enchères, regardé à gauche et à droite un peu partout, jusqu’à ce que je tombe à un moment donné sur un Anglais qui en vendait une. Il s’est avéré qu’il s’agissait d’une Siata Daina Sport Stabilimenti Farina Coupé 1400. Je trouvais cependant qu’il en voulait beaucoup trop d’argent.

VERGETEN AUTOMERKEN

« Je peux devenir lyrique à propos de Siata, ce sont des objets d’art, aucune voiture n’est identique, un véritable travail artisanal! »

De eerste eigenaar was een Italiaan die hem destijds gekocht had voor 800.000 Lire en hem nauwelijks vier maanden later terug van de hand deed aan een Mexicaan voor 1,6 miljoen Lire. Hij was dus nog maar de derde eigenaar. Wat later zag ik hem te koop staan bij Bonhams, maar ook daar haalde hij niet het gewenste bedrag. Vervolgens begon de Britse Pond echter aan een neerwaartste beweging en ook privé bleek hij genoodzaakt om de wagen te verkopen. Dat stelde mij in staat om de wagen voor een aanvaardbaar bedrag aan mijn collectie toe te voegen. Ik ben er erg fier op en toen ik de wagen van nabij begon te inspecteren, vond ik al snel verschillende originele oude foto’s terug, samen met de volledige historiek en ook een origineel sleutelsetje.

Le premier propriétaire était un Italien qui l’avait vendue à l’époque pour 800.000 lires et l’avait revendue à peine quatre mois plus tard à un Mexicain pour 1,6 millions de lires. Il n’était donc que le troisième propriétaire. Un peu plus tard, j’ai vu qu’elle était mise en vente chez Bonhams, mais il n’a une nouvelle fois pas obtenu le montant souhaité. La livre britannique a ensuite commencé à baisser et il s’est trouvé dans l’obligation de la vendre pour des raisons privées. Cela m’a permis d’ajouter cette voiture à ma collection pour un prix acceptable. J’en suis très fier et lorsque j’ai commencé à l’inspecter de tout près, j’ai rapidement retrouvé différentes anciennes photos originales, ainsi que son historique complet et également un jeu de clés original.

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VERGETEN AUTOMERKEN

Hoeveel exemplaren zijn er wereldwijd op vandaag nog terug te vinden van beide wagens?

Combien d’exemplaires des deux voitures peut-on encore retrouver aujourd’hui dans le monde ?

Van de Siata 1100 zijn er denk ik nog een 7 of 8 in omloop en van de Siata Daina een 6-tal die gekend zijn. Hoewel je nooit weet wat er nog ergens in een schuur onder een oud laken verstopt zit (lacht).

Je pense que 7 ou 8 exemplaires de la Siata 1100 sont encore en circulation et environ 6 exemplaires de la Siata Daina sont connus. Bien que l’on ne puisse jamais être certain qu’il n’en reste pas une dissimulée quelque part dans une grange sous un vieux drap (rit).

Wat vind je zo fascinerend aan het merk? Que trouvez-vous de si fascinant à cette marque ? Ik denk dat ze bij Siata en bij uitbreiding bij nog een aantal andere Italiaanse merken, wagens in elkaar staken, zoals een schilder. We hebben nu ondertussen twee wagens gerestaureerd en we mogen daarbij van geluk spreken dat we de originele foto’s hebben zodat we alles perfect konden heropbouwen. Het laswerk is zo slecht, dat wil je niet weten… De rechterkant is bijvoorbeeld een centimeter hoger dan de linkerkant, ik heb die imperfecties exact zo gelaten. Ik ben dan ook blij dat de jury op de Zoute Concours d’Elégance by Degroof Petercam van dit soort zaken op de hoogte is, en ze dit zo sterk weten te waarderen. Bij Siata draaide alles rond het uiterlijk van de wagen, echt handwerk.

Chez Siata et par extension chez un certain nombre d’autres marques italiennes, je pense qu’ils assemblaient les voitures à la façon d’un peintre. Nous avons depuis lors restauré deux voitures et nous pouvons dire dans ce cadre que nous avons eu la chance de disposer des photos originales, ce qui nous a permis de tout reconstruire parfaitement. Le travail de soudure est si mauvais que je préfère ne pas vous en parler … Le côté droit est par exemple un centimètre plus haut que le côté gauche, mais j’ai laissé ces imperfections exactement inchangées. Je suis donc content que le jury du Zoute Concours d’Elégance by Degroof Petercam est au courant de ce genre de choses et qu’il a pu apprécier cela au plus haut point. Chez Siata, tout tournait autour de l’aspect extérieur de la voiture, un véritable travail artisanal.

VERGETEN AUTOMERKEN

Ben je ook zaken gaan opzoeken over de geschiedenis van het merk?

Êtes-vous parti à la recherche d’autres éléments à propos de l’histoire de la marque ?

Ik heb wel wat boeken gekocht. Daarin leerde ik dat in de jaren 1920 Giorgio Ambrosini een autotuningbedrijfje had en hij op een gegeven moment besloot om eigen sportauto’s te maken. Er werd gebruik gemaakt van Fiat onderdelen en ook wel van hun knowhow. Dat deden ze best wel goed, maar voor die tijd was dat niet zo uitzonderlijk, denk maar aan Zagato, Bertone,… Helaas zijn die bijna allemaal verdwenen, wat wel jammer is. Voor mij zijn die wagens echte kunstobjecten. Ik kan er helemaal lyrisch over worden, niet één is gelijk. Italiaanse auto’s vind ik zo mooi en spannend!

J’ai effectivement acheté quelques livres. J’y ai appris que Giorgio Ambrosini avait une petite entreprise de personnalisation de voitures dans les années 1920 et qu’à un moment donné, il a décidé de fabriquer ses propres voitures. Il a fait usage des pièces Fiat et également de leur savoir-faire. Il a très bien fait cela, mais pour cette époque, ce n’était pas si exceptionnel, il suffit de penser à Zagato, Bertone,… Hélas, ces marques ont presque toutes disparu, ce qui est dommage. Pour moi, ces voitures sont de véritables objets d’art. Je peux devenir très lyrique à ce sujet, aucune n’est identique. Je trouve les voitures italiennes tellement belles et fascinantes !

Rij je vaak met je auto’s? Roulez-vous souvent avec vos voitures ?

Zeker, auto’s zijn gemaakt om te rijden, niet om als museumstuk te fungeren. Ik rij er vooral graag mee in Italië. Daar herkennen ze hem meteen. Ik heb er ook al een Mille Miglia opzitten met mijn 1100. Het is een heel lichte, wendbare wagen met een 1100cc motor, die niet kapot te krijgen is. De Fiat techniek was op de vlak erg betrouwbaar. De wagen is bovendien uitgerust met stuurschakeling, wat ik heel erg leuk vind. Alle knopjes en onderdeeltjes zijn heel mooi gemaakt, maar wel fragiel, dat moet ik er bij zeggen. Je moet er niet te hard aan trekken (lacht). Het is klasse, het is chic, maar het is geen Mercedes-Benz. Je moet lief zijn voor zo’n auto’, dan krijg je ook liefde terug…

Mark Geessink

Certainement, les voitures sont faites pour rouler, pas pour être des pièces de musée. J’aime surtout les conduire en Italie. Là-bas, ils la reconnaissent immédiatement. J’ai également déjà participé à un Mille Miglia avec ma 1100. C’est une voiture très légère, maniable munie d’un moteur de 1100cc qui ne tombe jamais en panne. La technique Fiat était très fiable sur ce plan. Elle est en outre équipée d’un changement de vitesses au volant, ce que je trouve très agréable. Tous les petits boutons et les petites pièces sont très jolis, mais fragiles, il faut bien l’admettre. Il ne faut pas tirer trop fort dessus (rit). C’est la classe, c’est le chic, mais ce n’est pas une Mercedes-Benz. Vous devez être doux avec une telle voiture’, elle vous rend alors votre amour …

VERGETEN AUTOMERKEN: SIATA

Op de Zoute Concours d’Elégance by Degroof Petercam zal je te zien zijn met de Siata Daina heb ik vernomen?

J’ai appris que vous serez présent avec la Siata Daina lors du Zoute Concours d’Elégance by Degroof Petercam ?

Dat klopt. We hebben de voorbije weken keihard gewerkt om de wagen op tijd klaar te krijgen. Het is er één met een vijfversnellingsbak, wat meestal wil zeggen dat ze Mille Miglia gereden hebben. Ik heb een fenomenale historiek van deze wagen. De eerste eigenaar was Bruno Farina uit Rome en ik heb zelfs de brieven met de geldtransacties teruggevonden met de tweede eigenaar, onze Mexicaan. Het leuke is dat in elke onderdeeltje van de wagen een serienummer van Siata is terug te vinden. Siata’s staan erom bekend dat ze meereden in de belangrijkste races, ze deden er dan ook alles aan om de wagen zo licht mogelijk te bouwen, ik schat het gewicht op zo’n 800 à 900 kilogram, op de rechte stukken haal je makkelijk 120 tot 140 km/u.

C’est exact. Nous avons travaillé d’arrache-pied au cours des dernières semaines pour que la voiture soit prête à temps. Ce sont des voitures munies d’une boîte de cinq vitesses, ce qui veut en général dire qu’elles ont participé aux Mille Miglia. Je dispose d’un historique phénoménal de cette voiture. Le premier propriétaire était Bruno Farina de Rome et j’ai même retrouvé les lettres des transactions financières avec le deuxième propriétaire, le Mexicain. L’élément agréable est que chaque petite pièce de la voiture comporte un numéro de série de Siata. Les Siatas sont connues pour avoir participé aux courses les plus importantes, le constructeur a donc fait le maximum pour les rendre les plus légères possible. J’évalue son poids à environ 800 à 900 kilogrammes et elle atteint facilement 120 à 140 km/h dans les lignes droites.

Waar droom je nog van? De quoi rêvez-vous encore ? Ik hoop om een Siata 300BC Barchetta Sport Spider aan te schaffen in de toekomst. De absolute top is een 208, maar die zijn zo zeldzaam… Zo’n 208 Otto Vu met de V8 motor doet mij helemaal watertanden, maar ik vrees dat dit niet voor mij weggelegd is. Maar met mijn huidige Siata 1400 hoop ik mij toch te kunnen inschrijven voor ‘Pebble Beach’ dit jaar. Als ik het goed doe in Knokke-Zoute, dan ga ik ervoor. Het wordt zonder enige twijfel terug volop genieten. Zoute Grand Prix is echt een klasse event. Zoveel mooie auto’s van dat niveau samen krijgen is niet evident.

J’espère acquérir une Siata 300BC Barchetta Sport Spider dans le futur. Les 208 constituent le top absolu, mais elles sont si rares … Une telle 208 Otto Vu dotée du moteur V8 suscite ma convoitise, mais je crains qu’elle ne soit pas à ma portée. Mais avec ma Siata 1400 actuelle, j’espère cependant pouvoir m’inscrire à ‘Pebble Beach’ cette année. Si je me débrouille bien à Knokke-Zoute, je le ferai. J’y prendrai sans aucun doute encore un plaisir incommensurable. Le Zoute Grand Prix est vraiment un événement de grande classe. Il n’est pas évident de réunir autant de belles voitures de ce niveau.

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“Onze Dunes gin, een premium spirit die geïnspireerd is op de mooie Belgische kust, is dé perfecte match voor de Zoute Grand Prix.”

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Vincent Parisis is sinds 2000 actief als ondernemer in de IT-branche (hij is oprichter van ETRi nv, content provider voor onder andere Vodafone, Orange en Proximus, nvdr). In 2014 ging hij op zoek naar nieuwe mogelijkheden. “In die periode was gin aan een enorme opmars bezig. Tijdens een barbecue met vrienden, met een glas gin in de hand, waren we het erover eens dat er veel potentieel zat in de online verkoop van flessen gin, gezien de hype. Gedreven en doelgericht besloot ik om het ‘een keer te proberen’. Dit ietwat nonchalante plan leidde in 2015 tot de oprichting van Ginsonline, een webshop met meer dan 450 soorten premium gin. We ondervonden meteen dat er veel potentieel was en we hebben dit verder uitgebouwd,” vertelt Vincent.

Depuis 2000, Vincent Parisis est actif comme entrepreneur dans le secteur de l’IT (il a fondé la SA ETRi, fournisseur de contenu pour entre autres Vodafone, Orange et Proximus, NDLR). En 2014, il s’est mis en quête de nouvelles opportunités. « A cette époque, le gin était encore en pleine ascension. Lors d’un barbecue avec des amis, un verre de gin à la main, nous étions unanimement d’avis que la vente en ligne de bouteilles de gin recelait un important potentiel, vu le côté tendance du produit. Motivé et volontaire, j’ai décidé ‘d’une fois tenter le coup’. Ce plan quelque peu nonchalant a mené en 2015 à la création de Ginsonline, un magasin en ligne qui propose plus de 450 sortes de gins premium. Nous nous sommes tout de suite rendu compte du grand potentiel et avons continué à développer le concept, » raconte Vincent Parisis.

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Vincent Parisis

« Notre Dunes gin, un spiritueux premium qui s’inspire de la magnifique côte belge, est taillé sur mesure pour le Zoute Grand Prix. » De naam ‘Ginsonline’ zegt eigenlijk genoeg. Maar kan je toch kort uit de doeken doen wat er zoal te koop is in de webshop?

Le nom « Ginsonline » est évocateur en soi. Pouvez-vous tout de même nous expliquer brièvement ce qu’on peut acheter dans votre magasin en ligne ?

“In onze webshop vind je een ruim aanbod aan gins, tonics, botanicals, bitters en accessoires. We onderscheiden ons door onze topservice, levering binnen de 24 uur en een ruime stock van alle merken. We maken daarnaast onze eigen gins. Met de Matterhorn, die we maakten speciaal voor de gelijknamige Zwitserse bar in Antwerpen, wonnen we in 2016 ‘Double Gold’ op de San Francisco Spirits contest ‘Best Gins of the World’. Een hele onderscheiding waar ik uiteraard superfier op ben! Voor Marc Coucke maakten we La Petite Merveille, geïnspireerd op de schoonheid en puurheid van de Ardennen. Als je naar Durbuy gaat en er een gin bestelt, is de kans groot dat je dit heerlijke stooksel voorgeschoteld krijgt (lacht). Tal van andere horecazaken en chefs zijn ook klant bij ons. Denk maar aan Sergio Herman, Peter Goossens en Benoit Dewitte.”

« On trouve dans notre magasin en ligne une offre très vaste de gins, de tonics, d’épices, de bitters et d’accessoires. Nous nous distinguons grâce à un service au sommet, une livraison dans les 24 heures et un large stock toutes marques confondues. Nous fabriquons en outre nos propres gins. Avec le Matterhorn, que nous avons spécialement conçu pour le bar suisse homonyme à Anvers, nous avons même remporté en 2016 le ‘Double Gold’ lors du concours San Francisco Spirits ‘Best Gins of the World’. C’est une sacrée récompense dont je suis bien entendu super-fier! Pour Marc Coucke, nous avons élaboré La Petite Merveille, qui s’inspire de la beauté et de la pureté des Ardennes. Quand vous allez à Durbuy et y commandez un gin, il y a de fortes chances qu’on vous serve ce délicieux breuvage (il rit). De nombreux autres établissements et chefs sont également clients chez nous : Sergio Herman, Peter Goossens et Benoît Dewitte pour n’en citer que quelques-uns. »

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Zoute Grand Prix Gin gift box

“Gin zorgt voor een soort frisse bitterheid die overeind blijft tussen alle andere ingrediënten. Geen enkele andere spirit kan dit evenaren.”

Dat zijn mooie namen! De bezoekers en deelnemers van de Zoute Grand Prix konden ook genieten van een speciale gin: Zoute Grand Prix Gin by Dunes.

De beaux noms en effet! Les visiteurs et participants du Zoute Grand Prix ont eux aussi pu déguster un gin spécial: Zoute Grand Prix Gin by Dunes.

“Dunes is een exclusieve premium gin die z’n inspiratie haalt uit de mooie landschappen aan de Noordzeekust. Een op en top Belgische spirit en dé perfecte match voor Knokke! Dunes heeft een zachte smaak met een lichte citroentoets. Om het helemaal ‘af’ te maken, zorgden we voor een heel speciale fles: een oude oliekan, volledig in de autosfeer. Ik ben ook heel trots op de ‘oil drop’ die we zelf ontwikkelden als bitter voor deze gin. De zwarte druppel lost na een paar seconden op in de gin en tonic en geeft een frisse citrustoets aan de cocktail. De rijders - en anderen ook uiteraard - konden genieten van ‘Duchess’, een heerlijk verfijnde alcoholvrije gin van Zuid-Afrikaanse origine.”

« Dunes est gin premium exclusif qui s’inspire des beaux paysages de la Mer du nord. Un spiritueux belge de premier ordre taillé sur mesure pour Knokke! Dunes possède une saveur douce avec une légère touche de citron. Et pour un « finishing touch » parfait, nous avons conçu une bouteille spéciale: un ancien bidon à huile, entièrement dans l’ambiance voiture. Je suis très fier aussi de la ‘goutte d’huile’ que nous avons développée nous-mêmes comme bitter pour accompagner ce gin. Cette goutte noire se dilue dans le gin et le tonic après quelques secondes et confère une touche citronnée rafraîchissante au cocktail. Les conducteurs – et les autres aussi bien sûr – ont pu profiter de ‘Duchess’, un gin sans alcool délicieusement raffiné et provenant d’Afrique du Sud. »

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Wat zijn de gin-toppers vandaag?

Quels sont actuellement les meilleurs gins?

“We hebben zo’n 450 soorten gin in ons arrangement, dus er is sowieso voor elk wat wils, welke smaak en budget je ook hebt. Copperhead is onze populairste gin, samen met onze eigen Matterhorn. In elk geval blijft gin een populaire spirit, ook al wordt soms beweerd dat het einde van het gin-tijdperk nabij is (lacht). Er zijn heel wat cocktails op basis van gin. Gin zorgt voor een soort frisse bitterheid die overeind blijft tussen alle andere ingrediënten. Geen enkele andere spirit kan dit evenaren. Uiteraard is het wel zo dat er een enorme ‘hype’ was in 2014, waarop we meesurften in de beginjaren van Ginsonline. Maar we realiseren jaar na jaar een mooie en gestage groei. Trouwens, in Frankrijk en Duitsland is gin nog volop aan een opmars bezig.”

« Notre assortiment compte quelque 450 sortes de gins. Il y en a donc pour tous les goûts et toutes les bourses. Copperhead est le plus populaire, tout comme notre propre Matterhorn. Le gin demeure en tout cas un spiritueux populaire, même si d’aucuns affirment que la fin de l’ère du gin est proche (il rit). De nombreux cocktails se font à base de gin. Le gin possède un côté amer rafraîchissant qui persiste parmi tous les ingrédients. Aucun autre spiritueux ne peut l’égaler. Certes, le gin était très en vogue en 2014 et nous avons surfé sur cette vague aux débuts de Ginsonline, mais nous réalisons une croissance continue année après année. D’ailleurs, en France et en Allemagne, le gin est encore en pleine ascension. »

« Le gin possède un côté amer rafraîchissant qui persiste parmi tous les ingrédients. Aucun autre spiritueux ne peut l’égaler. » 49

We kunnen eigenlijk het antwoord al raden, maar droom je nog van verdere groei met Ginsonline?

Rêvez-vous de davantage de croissance encore pour Ginsonline?

“Uiteraard! Vandaag hebben we zo’n 40.000 particuliere klanten. Ik ben daar enorm trots op, maar het zit niet in mijn natuur om snel tevreden te zijn… Binnenkort verhuizen we naar een nieuwe locatie in Sint-Martens-Latem, waar beleving centraal staat: proeven, ruiken, zien. Een soort ‘spirit concept store’, zeg maar. In november lanceren we bovendien Belgodrinks, een umbrella webshop met naast gin ook andere spirits als rum en whiskey, alsook wijnen en champagne. Voor de wijnen zullen we ons focussen op Belgische producten. Er zijn heel wat Belgen die eigenaar zijn van een wijndomein – denk maar aan Chris Cardon van Château La Haye en Philippe Van de Vyvere van Phélan Segur – en die willen we extra in de kijker zetten met Belgodrinks. Op vlak van wijn zien mensen vaak door het bos de bomen niet meer, want het aanbod is zodanig groot. Wij willen hen graag een leidraad bieden, met een beperkt, maar 100% topaanbod.”

« Bien sûr! Nous comptons aujourd’hui près de 40.000 clients particuliers. Je suis extrêmement fier de ce chiffre, mais ce n’est pas dans ma nature d’être vite satisfait … Nous déménageons bientôt vers un nouvel emplacement à Laethem-Saint-Martin, où tout tourne autour du vécu sensoriel: goûter, sentir, voir. Une sorte de ‘spirit concept store’ si vous voulez. En novembre, nous lançons par ailleurs Belgodrinks, un magasin en ligne qui propose en plus du gin, d’autres spiritueux comme du rhum et du whiskey, mais aussi des vins et du champagne. Pour le vin, nous nous focaliserons sur des produits belges. Il y a beaucoup de Belges qui possèdent un domaine viticole. Songez à Chris Cardon du Château La Haye et Philippe Van de Vyvere de Phélan Segur. Ce sont de gens comme ça que nous voulons mettre en avant avec Belgodrinks. En matière de vin, les gens ne voient souvent plus les arbres à travers la forêt, tant l’offre est grande. Nous voulons leur proposer un fil rouge parmi une offre limitée mais à 100% de qualité. »

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Friday October 5 th 2018

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Thursday - Sunday 2018

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ALPINE N°0001

“Wie de gelukkige nieuwe eigenaar ook wordt, met de ‘plaque N°0001’ zal hij of zij een uniek exemplaar bezitten.”

Vorig jaar mochten we de revival beleven van één van de meest iconische wagens in de Franse en bij uitbreiding de internationale motorsportgeschiedenis. Met de introductie van de Alpine A110 vulde het Franse merk een leemte op van meer dan 20 jaar. Het was dan ook een eer dat tijdens de Zoute Sale by Bonhams op vrijdag 5 oktober de ‘plaque N°0001’ werd geveild. Terwijl we dit interview afnemen zijn de resultaten nog niet gekend, maar als u twee pagina’s terug draait en een blik werpt op de resultaten, kunt u kijken voor welk bedrag deze bloedmooie coupé onder de hamer ging. We gingen vooraf even te rade bij Gregory Tuytens van Bonhams, die ons nog wat meer details kon prijsgeven. Hoe is het eigenlijk ooit kunnen gebeuren dat een dergelijk icoon van de radar verdwijnt? Na de fel begeerde A110, die in verschillende motorisaties en bodyversies verkrijgbaar was, kende het merk een moeilijke periode. De A310 was nog een goede poging om het merk nieuw leven in te blazen, maar met de A610 werd het een aflopend verhaal. Tot vorig jaar dus een spectaculaire comeback gerealiseerd werd. De auto kreeg veelbelovende reviews en wordt door puristen - en belangrijk: niet enkel door de Franse - hoog geprezen voor z’n technologie en design.

L’an dernier, nous avons assisté à la renaissance de l’une des voitures les plus emblématiques de l’histoire du sport automobile français, et par extension international. Avec l’introduction de l’Alpine A110, la marque française comblait un vide de plus de 20 ans. Ce fut donc un honneur lorsque la plaque N°0001 a été vendue aux enchères lors du Zoute Sale by Bonhams le vendredi 5 octobre. Au moment où nous avons réalisé cette interview, les résultats de la vente n’étaient pas encore connus, mais si vous retournez deux pages en arrière et jetez un coup d’œil à ceux-ci, vous découvrirez pour quelle somme ce magnifique coupé a été adjugé. Nous avons préalablement demandé conseil à Gregory Tuytens, de Bonhams, qui nous a fourni quelques détails supplémentaires. Comment est-il possible qu’une telle icône ait pu disparaître des radars ? Après la très convoitée A110, qui était disponible avec différentes motorisations et carrosseries, la marque a traversé une période difficile. L’A310 constitua une belle tentative de lui donner un nouveau souffle, mais l’A610 fut un échec. Jusqu’à ce qu’un spectaculaire comeback soit réalisé l’an dernier. La voiture a été accueillie par des critiques élogieuses et est appréciée des puristes – et pas uniquement par les Français, ce qui est important – pour sa technologie et son design.

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Alpine A110

« Quel que soit le nouveau propriétaire, avec la plaque N°0001, il ou elle possédera un exemplaire unique. »

Hoe hoog schat je het belang in van Alpine in de motorsport?

Quelle est, selon vous, l’importance de l’Alpine dans le sport automobile ?

In de jaren ’70 hebben ze een zeer belangrijke rol vertolkt, met de grootste successen in de rallysport en uithouding. In 1973 was de Alpine A110 de allereerste wagen die een wereldkampioenschap rally won. 5 jaar later in 1978 behaalde Alpine de overwinning tijdens de 24h van Le Mans.

Dans les années ’70, elle a joué un rôle très important, avec des succès marquants en rallye et en endurance. En 1973, l’Alpine A110 fut la toute première voiture à remporter le championnat du monde des rallyes. Cinq ans plus tard, en 1978, l’Alpine décrocha la victoire aux 24h du Mans.

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“De 1955 exemplaren van de nieuwe Renault Alpine A110 waren vrijwel onmiddellijk uitverkocht, nog voor de productie werd opgestart. De Zoute Sale by Bonhams is dan ook een unieke mogelijkheid voor de vele liefhebbers om alsnog hun droom waar te maken.”

Wat was de meest belangrijke zege?

Quelle fut sa victoire la plus importante ?

Dat zal wellicht de Rally van Monte-Carlo geweest zijn in 1971, met aan het stuur de Zweed Ove Andersson. In de periode tussen 1970 en 1972, toen er voor het eerst sprake was van een kampioenschap rally voor merken, kreeg de Alpine algauw de reputatie van één van de toonaangevende merken te zijn in dat kampioenschap. Naast Monte-Carlo werden er in Europa nog verschillende zeges behaald.

Probablement le rallye de Monte-Carlo en 1971, avec le Suédois Ove Andersson au volant. Durant la période entre 1970 et 1972, lorsqu’il fut pour la première fois question d’un championnat des rallyes pour les marques, l’Alpine a vite eu la réputation d’être l’une des marques incontournables de ce championnat. Outre Monte-Carlo, elle a encore remporté différentes autres victoires en Europe.

ZOUTE SALE BY BONHAMS

Waarom wordt deze wagen geveild en wat zijn de verwachtingen vooraf bij Bonhams? Alpine heeft voor ons het nummer 0001 aan de kant gehouden, om die te kunnen aanbieden aan het grote publiek en dit via het mooiste en meest eerlijke medium van vraag en aanbod, namelijk dat van het traditionele veilinghuis. De auto wordt aangeboden zonder minimumprijs met het eeuwenoude principe dat de hoogste bieder wint! Zoals de liefhebbers ongetwijfeld wel weten kon de ‘Première Edition’ al lang niet meer besteld worden bij de dealer. De 1955 exemplaren waren vrijwel onmiddellijk uitverkocht, nog voor de productie werd opgestart. Op deze manier geeft het merk de mogelijkheid aan alle liefhebbers, die er naast hebben gegrepen om alsnog hun droom waar te maken. Wie het ook wordt, met de ‘plaque N°0001’ zal hij of zij een uniek exemplaar bezitten. Het is onze verwachting dat we makkelijk de nieuwprijs zullen overstijgen. Het is altijd moeilijk om te voorspellen wat genummerde versies van een gelimiteerd icoon uiteindelijk halen op een veiling voor een internationaal publiek, maar als de trend van 2017 gevolgd wordt, waar de Mercedes-Benz Maybach G-klasse Landaulet verkocht werd voor 1,2 miljoen euro, zijnde dubbel zoveel als de nieuwprijs, dan zit het alvast goed!

Pourquoi cette voiture est-elle mise aux enchères et quelles sont, avant la vente, les prévisions de Bonhams ? Alpine a conservé pour nous le numéro 0001, afin de pouvoir le proposer au grand public, et ceci via le plus beau et le plus honnête des canaux de l’offre et de la demande : à savoir celui de la maison de vente aux enchères traditionnelle. La voiture est proposée sans prix minimum, selon le principe ancestral qui veut que le plus offrant l’emporte ! Comme les amateurs ne savent certainement, la ‘Première Edition’ ne pouvait plus être commandée depuis belle lurette auprès du distributeur. Les exemplaires de 1955 étaient tous presque immédiatement vendus, avant même le début de la production. De cette manière, la marque donne aux amateurs qui n’ont pas vu leur rêve se réaliser la possibilité de saisir leur chance. Quel que soit l’acheteur, avec la plaque ‘N°0001’, il ou elle possédera un exemplaire unique. Nous nous attendons à dépasser facilement le prix à l’état neuf. Il est toujours difficile de prévoir le prix qu’atteindront des versions numérotées d’une icône limitée lors d’une vente aux enchères ouvertes à un public international, mais si la tendance de 2017 se poursuit, lorsque la Mercedes-Benz Maybach classe G Landaulet a été vendue à 1,2 million d’euros, soit le double du prix à l’état neuf, ce n’est pas si mal ! 71

« Les exemplaires de 1955 de la nouvelle Renault Alpine A110 étaient tous presque immédiatement vendus, avant même le début de la production. Pour les nombreux amateurs, le Zoute Sale by Bonhams est donc une opportunité unique d’encore réaliser leur rêve. »

Wat moeten we rijtechnisch weten?

Que devons-nous savoir sur le plan technique ?

Het is een waardige opvolger van de legendarische A110 uit de jaren ’70. Nog steeds in Dieppe geassembleerd, trouw aan het DNA van een echte Alpine: licht, compact en wendbaar. Een auto gemaakt om te spelen met het betere bochtenwerk, dankzij een ophanging met dubbele driehoeken, zowel vooraan als achteraan. De auto wordt voornamelijk geprezen omwille van zijn perfecte gewichtsverdeling en verhouding pk/gewicht (252 pk voor 1.100 kg in rijklare toestand ).

Il s’agit du digne successeur de la légendaire A110 des années ’70. Encore toujours assemblée à Dieppe, conformément à l’ADN d’une véritable Alpine, elle est légère, compacte et maniable. C’est une voiture conçue pour se jouer des plus beaux virages, grâce à une suspension à doubles triangles, aussi bien à l’avant qu’à l’arrière. Cette voiture est surtout appréciée en raison de la répartition de son poids et du rapport CV/poids (252 CV pour 1.100 kg en ordre de marche), qui sont parfaits.

Benieuwd naar de volledige resultaten van de Zoute Sale by Bonhams?

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ARCHITECTURE

INTERIOR DESIGN

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NEWS

RSC Automobile

MW Automotive

RSC Automobile bouwde de voorbije jaren een stevige reputatie op in de restauratie van klassiekers. Ze nemen elk project met de meeste zorg onder handen om het potentieel van elke wagen maximaal te ontplooien. “Onze expertise en ons sterke team kan een complete ‘nut & bolt’ restauratie op korte termijn perfect uitvoeren,” aldus Christophe Piette.“ Deze 356 Roadster werd op minder dan negen maand van wrak tot concours-waardig omgetoverd. Alles wordt door onze verschillende afdelingen tot in de puntjes uitgevoerd. Dit betekent dat een project onze garage nooit hoeft te verlaten en we de kwaliteit en opvolging helemaal in eigen handen hebben.”

De meesten onder ons kennen MW Automotive als transporteur van classic cars en sportwagens. De passie en drang naar perfectie die ze aan de dag leggen in hun eigen metier, komt ook terug in de omgang met hun eigen klassiekers. Met hun Siata 300BC uit 1953, namen ze onlangs deel aan het Pebble Beach Concours. “Onze Siata stond ooit aan de start van de 12u van Sebring in 1954. Daarnaast haalde hij nog 9 eerste en 10 tweede plaatsen in zijn klasse en werd zo runner-up dat jaar in het SCCA-kampioenschap. We kijken er al naar uit om volgend jaar in Europa de wagen op een topevent te presenteren,” aldus zaakvoerder Kurt Walckiers.

Au cours des dernières années, RSC Automobile s’est forgé une solide réputation dans la restauration de Porsche classiques. Cette société s’occupe de chaque projet avec le plus grand soin afin de déployer au maximum le potentiel de chaque voiture. « Notre expertise et notre équipe efficace nous permettent de réaliser une restauration ‘nut & bolt’ complète en un bref délai » indique Christophe Piette. « Cette 356 Roadster a été transformée en moins de neuf mois de l’état d’épave en une voiture de concours. Tout est réalisé jusque dans les moindres détails par nos différents départements. Cela signifie qu’un projet ne doit jamais quitter notre garage et que nous maîtrisons toujours personnellement la qualité et le suivi. » www.rscautomobile.com

La plupart d’entre nous connaissent MW Automotive en tant que transporteur de classic cars et de voitures de course. La passion et le souci de la perfection qui animent la société dans son propre métier se retrouvent également dans ses relations avec ses propres classic cars. Elle a récemment participé avec sa Siata 300BC de 1953 au Pebble Beach Concours. « Notre Siata a jadis été au départ des 12h de Sebring, en 1954. Elle a également décroché neuf premières places et dix secondes places dans sa catégorie, devenant cette année-là ‘runner-up’ dans le championnat du SCCA. Nous sommes impatients de présenter la voiture l’an prochain en Europe lors d’un événement d’envergure », explique l’administrateur Kurt Walckiers.

www.mw-automotive.be

NEWS

Rock N Roll Classics

Autoworld Museum Brussels

“Het ‘Project Ghia’ staat voor de concretisering van de missie van Rock N Roll Classics. ‘The Ultimate Classic Car Experience’. Het ‘ontzorgen’ van onze klant staat centraal in onze werking. Zo gaan we zelf op zoek naar de classic cars, die op de bucketlist van onze klant staan genoteerd,” aldus John Calemeyn. “Een restauratieproject moet een beleving zijn, van begin tot einde. De wagen zoeken, vinden en halen was voor mij een droom die werkelijkheid werd. Dit kunnen delen met een klant, daar gaat het uiteindelijk om,” zegt Thijs Verhage. “Project Ghia neemt 2 jaar in beslag en wordt gevolgd door nationale en internationale vakpers.”

Wie goed opgelet heeft tijdens de Zoute Rally zal misschien wel Autoworld Directeur Sebastien De Baere opgemerkt hebben in een Porsche 356 Speedster. “Zeker geen toeval,” aldus Sebastien. “Van 14/12 tot 27/01 vindt bij ons de expo plaats over 70 jaar Porsche. We hebben door de jaren heen een uitstekende band opgebouwd met de organisatie van de Zoute Grand Prix. Zo kunnen de mensen vandaag op de Zoute Concours d’Elégance genieten van enkele BMW M1 toppers die speciaal overgekomen zijn uit ons museum. Daar loopt momenteel nog tot 4/11 de expo ‘BMW M1 40th anniversary’. Komt dat zien zou ik zeggen!”

« Le ‘Projet Ghia’ est destiné à concrétiser la mission de Rock N Roll Classics. v‘The Ultimate Classic Car Experience’. ‘Libérer’ nos clients de leurs soucis, c’est notre première raison d’être. C’est ainsi que nous cherchons nous-mêmes les classic cars qui figurent au premier rang de leurs désirs », explique John Calemeyn. « Un projet de restauration doit être une expérience unique, du début à la fin. Chercher la voiture, la trouver et aller la chercher, pour moi, ce fut un rêve qui est devenu réalité. Pouvoir partager cela avec un client, en fin de compte, c’est de cela qu’il s’agit », affirme Thijs Verhage. « Le Projet Ghia durera 2 ans et sera suivi par la presse spécialisée, nationale et internationale. »

Si vous avez été bien attentifs lors du Zoute Rally, vous aurez peut-être aperçu le directeur d’Autoworld, Sébastien De Baere, à bord d’une Porsche 356 Speedster. « Ce n’est certainement pas un hasard », explique Sébastien. « Du 14/12 au 27/01 se tient chez nous l’expo sur 70 années de Porsche. Au fil des ans, nous avons noué des liens remarquables avec l’organisation du Zoute Grand Prix. C’est ainsi qu’aujourd’hui, les gens peuvent admirer au Zoute Concours d’Elégance quelques belles BMW M1 venues spécialement de notre musée. Jusqu’au 4/11 s’y tient encore actuellement l’expo ‘BMW M1 40th anniversary’. Je vous conseille de venir la voir ! »

www.rnrclassics.be

www.autoworld.be

CLASSIC IMAGES

Land Rover in action during the Oxford & Cambridge expedition in South-America

“Een duik in de fotoarchieven van het roemrijke verleden, van de meest tot de verbeelding sprekende automerken op deze planeet.”

De Zoute Grand Prix is hét event bij uitstek die de oogverblindende schoonheid van de classic cars elk jaar opnieuw onder de aandacht brengt. Zonder de medewerking van onze 15 trouwe autopartners zou dit echter niet mogelijk zijn. Het zijn immers zij die dit cultureel automobielerfgoed mee hebben opgebouwd doorheen de geschiedenis. Wie anders dan deze merken, zijn dan ook het best in staat om ons

Le Zoute Grand Prix est l’événement par excellence qui met chaque année à nouveau la beauté flamboyante des classic cars sous les projecteurs. Cet événement ne serait cependant pas ce qu’il est sans la collaboration de nos 15 fidèles partenaires automobiles. Ce sont eux en effet qui ont contribué à construire ce patrimoine culturel automobile à travers l’histoire. Qui mieux que ces constructeurs peut

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CLASSIC IMAGES

LAND ROVER P. 76

« Plongée dans les archives photos du passé glorieux des marques automobiles les plus mythiques de la planète. »

Op p.76 zien we een Land Rover Serie 1 in volle actie tijdens de Oxford & Cambridge expeditie in Zuid-Amerika in 1957. Het team trok met drie Land Rovers dwars doorheen het Amazonewoud en demonstreerde hiermee de indrukwekkende capaciteiten van de wagen. De pers titelde de expeditie als ‘A Journey to the Lost World’. De start werd genomen langs de Caraïbische kust. Het terrein was zo veeleisend dat het drie weken duurde voordat ze Brazilië bereikten. Met dank aan de fotoarchieven van Land Rover. A la page 76, on voit une Land Rover Série 1 en pleine action pendant l’expédition Oxford & Cambridge en Amérique du Sud en 1957. L’équipe a traversé la forêt amazonienne avec trois de ces Land Rovers pour démontrer les capacités impressionnantes de cette voiture. Dans la presse, l’expédition était intitulée ‘A Journey to the Lost World’. Le départ se trouvait sur la côte caraïbe et le terrain était tellement exigeant qu’il a pris les participants trois semaines pour atteindre le Brésil. Merci aux archives photos de Land Rover.

te laten meegenieten van wat geweest is. We kregen van elk van hen de toelating om diep in hun fotoarchieven te grasduinen. Uren en dagen waren we de bevoorrechte getuigen van de meest unieke beelden die er van deze bolides ooit verschenen zijn.

nous faire profiter de cette gloire passée ? Chacun d’eux nous a donné l’autorisation de fouiller dans leurs archives photos. Pendant des heures et des jours, nous avons été le témoin privilégié des images les plus exclusives de ces bolides jamais parues.

Tijdens onze zoektocht werd het ook meer dan ooit duidelijk dat de auto door de jaren heen voor de mens zoveel meer was dan alleen maar een vervoermiddel die hen sneller van ‘a’ naar ‘b’ kan brengen. Beroemdheden poseerden gewillig bij exclusieve wagens die door de jaren heen uitgroeiden tot symbolen van hun status of macht.

Plus que jamais, il nous est apparu lors de cette recherche qu’au fil des décennies, la voiture a été bien plus qu’un moyen de transport rapide entre un point A et un point B. Des célébrités n’hésitaient pas à poser auprès de voitures exclusives, devenues au fil des ans des symboles de leur prestige ou de leur pouvoir.

Maar meer dan ooit werd de auto ook ingeschakeld voor één van de grote drijfveren van de mens: onze drang naar competitie. Zowel piloten als de ingenieurs van de automerken meten zich al decennialang met elkaar. In deze reportage zullen we dan ook een wandeling maken langs de meest roemrijke autocircuits ter wereld en zullen we kunnen genieten van exclusieve beelden van legendarische piloten.

Mais plus que jamais aussi, la voiture a servi l’un des principaux moteurs de l’être humain: notre désir de compétition. Depuis des décennies, les pilotes comme les ingénieurs des différents constructeurs automobiles se mesurent les uns aux autres. Dans ce reportage, nous vous emmenons sur les circuits automobiles les plus célèbres au monde et partageons avec vous des images exclusives de pilotes légendaires.

CLASSIC IMAGES

FERRARI Op deze beelden zien we de Ferrari 125S - de eerste Ferrari ooit - doorheen de historische inkom van de Via Abetone de weg oprijden in 1947. Met dank aan de fotoarchieven van Ferrari. Sur ces images, nous voyons la Ferrari 125S – la première Ferrari jamais – passer par l’entrée historique de la Via Abetone pour prendre la route en 1947. Merci aux archives photos de Ferrari.

ALFA ROMEO Op deze beelden zien we Juan Manuel Fangio op 13 mei 1958 als eerste over de finishlijn passeren met zijn Alfa Romeo 158 tijdens de Grand Prix van Europa op het legendarische circuit van Silverstone. Met dank aan de fotoarchieven van Alfa Romeo. Ces images montrent Juan Manuel Fangio franchissant, comme vainqueur avec son Alfa Romeo 158, l’arrivée du Grand Prix d’Europe sur le circuit légendaire de Silverstone, le 13 mai 1958. Merci aux archives photos d’Alfa Romeo.

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BENTLEY Op deze beelden zien we een Bentley Speed 6 in Le Mans. Met dank aan de fotoarchieven van Bentley.

Sur ces images, nous voyons la Bentley Speed 6 au Mans. Merci aux archives photos de Bentley.

PORSCHE Winnaar Umberto Maglioli in de 550 A Spyder op de Targa Florio in 1956. Met dank aan de fotoarchieven van Porsche. Le vainqueur de la course Targa Florio en 1956Â : Umberto Maglioli dans sa 550 A Spyder. Merci aux archives photos de Porsche.

CLASSIC IMAGES

ROLLS-ROYCE 82

Celebrity marketing avant la lettre bij Rolls-Royce, wanneer ze Joeri Gagarin, de eerste man in de ruimte, uitnodigen voor een ererondje. Met dank aan de fotoarchieven van Rolls-Royce. Celebrity marketing avant la lettre chez Rolls-Royce, quand la marque invite Joeri Gagarin, le premier homme dans l’espace, pour un petit tour d’honneur. Merci aux archives photos de Rolls-Royce.

ALPINE Toivonen en Jansson maken zich in 1966 klaar voor de start van de 24 uur van Le Mans in hun Renault Alpine. Met dank aan de fotoarchieven van Alpine. Toivonen et Jansson se préparent, en 1966, pour le départ des 24 heures du Mans dans leur Renault Alpine. Merci aux archives photos d'Alpine.

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MERCEDES-BENZ 84

De Mercedes-Benz C11 in volle actie op Spa-Francorchamps in 1990. Maruo Baldi en Jean-Louis Schlesser met startnummer 1 zouden als 8e eindigen. Op deze beelden nog in hun zog, maar aan de finishlijn zegevierend met startnummer 2 het duo Jochen Mass en Karl Wendlinger. Met dank aan de fotoarchieven van Mercedes-Benz. La Mercedes-Benz C11 en action sur le circuit de Spa-Francorchamps en 1990. Maruo Baldi et Jean-Louis Schlesser, portant le numéro 1, ont fini 8ème. Encore à la poursuite sur ces images, mais vainqueurs à l’arrivée, avec le numéro 2, Jochen Mass et Karl Wendlinger. Merci aux archives photos de Mercedes-Benz.

AUDI De Union/Wanderer Stromlinie Spezial aan de start van Liège-Rome-Liège in 1939. Deze wagen reed voor Audi dit jaar de Zoute Rally. Met dank aan de fotoarchieven van Audi. La Union/Wanderer Stromlinie Spezial au départ de Liège-Rome-Liège en 1939. Cette année, Audi a participé au Zoute Rallye avec cette voiture. Merci aux archives photos d'Audi.

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JAGUAR Jaguar E-type onderweg naar het Salon van Genève in 1961. Deze wagen werd op 15 maart 1961 aan de wereldpers voorgesteld in het restaurant Parc des Eaux Vives in Genève. De opwinding van de media en de roep naar demonstratieritten, waarbij een berghelling werd opgereden, waren zo groot dat de oprichter van Jaguar, Sir William Lyons, zijn belangrijkste testrij-

der, Norman Dewis, de opdracht gaf vanuit Coventry de hele nacht door te rijden om nog een model naar Zwitserland te brengen. Met dank aan de fotoarchieven van Jaguar. La Jaguar type E en route vers le Salon de Genève en 1961. Cette voiture fut présentée le 15 mars 1961 à la presse mondiale au restaurant Parc des Eaux Vives à Genève. L’excitation des médias et la demande de parcours de démonstration, au cours desquels il fallait gravir une montagne, étaient telles que le fondateur de Jaguar, Sir William Lyons, ordonna à son principal pilote d’essai, Norman Dewis, de rouler toute la nuit depuis Coventry pour amener un modèle supplémentaire jusqu’en Suisse. Merci aux archives photos de Jaguar.

BMW De legendarische BMW M1 is uitgeroeid tot een icoon in de geschiedenis van BMW. Ter gelegenheid van de 40ste verjaardag van deze klassieker zullen een tiental van deze M1’s, waaronder enkele zeldzame racewagens, te zien zijn tijdens een tentoonstelling in Autoworld in Brussel van 29/9 tot 4/11. Met dank aan de fotoarchieven van BMW. La BMW M1 légendaire est devenue une icône dans l’histoire de BMW. À l’occasion du 40ème anniversaire de cette voiture de collection, une dizaine de ces M1, dont quelques voitures de course rares, seront visibles lors d’une exposition à Autoworld à Bruxelles du 29/9 au 4/11. Avec nos remerciements aux archives photos de BMW. Merci aux archives photos de BMW.

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ASTON MARTIN In de zomer van 1966 schafte Mick Jagger zich een gloednieuwe midnight-blue Aston Martin DB6 aan voor 15.000 dollar. Beiden zouden legendarisch worden! Met dank aan de fotoarchieven van Aston Martin. En 1966, Mick Jagger s’est procuré une Aston Martin DB6 toute neuve de couleur midnight-blue pour 15.000 dollars. Depuis lors, les deux sont devenus des légendes! Merci aux archives photos d'Aston Martin.

LAMBORGHINI Op deze beelden zien we de Lamborghini Espada S1 in 1968. Met dank aan de fotoarchieven van Lamborghini. Sur ces images, nous voyons la Lamborghini Espada S1 en 1968. Merci aux archives photos de Lamborghini.

McLAREN Indrukwekkende beelden van de Belgische Grand Prix Formule 1 in 1968 op het Spa-Francorchamps circuit. De race werd gewonnen door Bruce McLaren. Met dank aan de fotoarchieven van McLaren. Des images impressionnantes du Grand Prix Formule 1 belge sur le circuit de Spa-Francorchamps en 1968. Bruce McLaren a gagné cette course. Merci aux archives photos de McLaren.

ZOUTE TOP MARQUES

Openlucht premium autosalon van het jaar!

ASTON MARTIN

ZOUTE TOP MARQUES 2018

Salon de l’auto premium à ciel ouvert de l’année!

De nieuwe Aston Martin DBS Superleggera is er eindelijk, en hoe! Zijn schoonheid staat buiten kijf en over zijn explosieve kracht (725pk voor 900 Nm koppel) valt niet te twisten. Met de DBS Superleggera heeft Aston Martin zich weer maar eens weten te overtreffen. De bloedmooie bolide is een mix van een perfect lijnenspel en een donkere, bijna brutale power (5.2L V12 biturbo). Deze fijne blend maakt de DBS Superleggera tot dé ultieme Aston Martin: aggressief, oogstrelend mooi, en uitermate krachtig (340km/u, 0 tot 100 in 3,4s). Kortom een indrukwekkende, weelderig afgewerkte verschijning. La nouvelle Aston Martin DBS Superleggera est enfin arrivée, et comment ! Sa beauté est incontestée et sa puissance explosive (725 ch pour un couple de 900 Nm) est également indéniable. Avec la DBS Superleggera, Aston Martin a de nouveau réussi à se surpasser. La voiture impressionnante est un mélange de lignes époustouflantes et d’une puissance osée (5.2L V12 biturbo). Ce mélange réussi fait de la DBS Superleggera l’ultime Aston Martin une voiture : à la fois agressive, esthétique, et extrêmement puissante (340 km/h, 0 à 100 en 3,4 s). En bref, un résultat impressionnant avec une finition luxueuse.

ZOUTE TOP MARQUES

FERR ARI

ROLLS-ROYCE

Met de Ferrari Portofino presenteert het merk met het steigerende paard op de Zoute Top Marques niet zomaar een nieuwe GT. Deze bloedmooie verschijning is klaar om binnen zijn segment de dominante factor te worden, dankzij een perfecte balans van buitengewone prestaties en een indrukwekkende rijdynamiek. De 600 pk sterke V8 motor sprint van 0 naar 200 in slechts 10,8 seconden en met 760 Nm beschikt hij ook over een fenomenaal koppel. Hij dankt zijn naam uiteraard aan de charmante badplaats gelegen langs de Italiaanse Riviera.

Off-road gaan en tegelijk een ‘vliegend tapijt’-ervaring beleven? Dat kan alleen maar bij Rolls-Royce. Met de Cullinan zijn de Britten erin geslaagd een 4x4 SUV te produceren die tegelijk geen enkele toegeving hoeft te doen aan de traditionele Rolls-Royce waarden. De 6,75 liter twin-turbo V12 produceert 571pk en beschikt over een fenomenaal koppel van 850 Nm. Deze mastodont weegt 2660 kg en overwint werkelijk elk terrein, waar ook ter wereld en dat in een kleedje van pure elegantie, met een interieur dat zoals gewoonlijk tot in de puntjes is afgewerkt.

Avec la Ferrari Portofino, la marque au cheval cabré ne présente pas n’importe quelle GT au Zoute Top Marques. Cette apparence étonnante est même prête à devenir le facteur dominant dans son segment, grâce à l’équilibre optimal entre des performances exceptionnelles et une dynamique de conduite impressionnante. Le moteur V8 de 600 ch passe de 0 à 200 en seulement 10,8 secondes et est équipé d’un couple phénoménal de 760 Nm. Son nom se réfère évidemment à la charmante station balnéaire située le long de la Riviera italienne.

Faire du hors-piste et en même temps vivre une expérience de « tapis volant » ? C’est seulement possible chez Rolls-Royce! Avec leur Cullinan, les Britanniques ont su produire un SUV 4x4 qui ne déroge pas aux valeurs traditionnelles de Rolls-Royce. Le twin-turbo V12 de 6,75 litres a une puissance de 571 ch et un excellent couple de 850 Nm. D’un poids de 2660 kg, ce mastodonte conquiert tous les terrains, partout dans le monde, en toute élégance, avec comme d’habitude son intérieur fini à la perfection.

ZOUTE TOP MARQUES

ALPINE

MERCEDES-BENZ

Het Franse automerk dat door Jean Rédélé opgericht werd in 1955 verwierf destijds naam en faam door met de Alpine A110 ‘Berlinette’ de Rally van Monte Carlo te winnen in 1971 en 1973. Op vandaag is Alpine helemaal terug met de A110 die in geen tijd uitgroeide tot een instant succes. Een auto die trouw zweert aan de waarden van het merk: licht (1080kg), compact, beweeglijk en mateloos rijplezier! Dat laatste uit zich dan ook in zijn prestaties. De topsnelheid wordt op 250 km/u elektronisch begrensd, terwijl hij de spurt van 0 tot 100 km/u aflegt in een indrukwekkende 4,5 seconden.

Al sinds de wereldpremière begin maart kijken de AMG fans uit naar de voorstelling van de AMG GT 4-deurs Coupé op de Zoute Grand Prix. Naast een uniek design en een luxueus comfort zal de AMG GT 63 S met 639pk en een koppel van 900Nm de meest sportieve chauffeurs in hun sportstoel drukken. De sprint van 0 naar 100km/u wordt in 3.2 seconden afgewerkt en de topsnelheid bedraagt een fenomenale 315km/u.

La marque automobile française qui a été fondée par Jean Rédélé en 1955 a acquis sa réputation à l’époque en remportant le Rallye de Monte Carlo en 1971 et 1973 avec l’Alpine A110 ‘Berlinette’. Aujourd’hui, l’Alpine revient en force avec l’A110 qui a remporté un succès instantané en un rien de temps. Une voiture qui jure fidélité aux valeurs de la marque : légère (1080kg), compacte, mobile et un plaisir de conduire sans limites ! Ce dernier point s’exprime donc dans ses performances. La vitesse maximale est limitée électroniquement à 250 km/h, tandis qu’elle passe de 0 à 100 km/h en un temps impressionnant de 4,5 secondes.

Depuis la première mondiale début mars, les amateurs d'AMG attendent avec impatience la présentation de l'AMG GT Coupé 4 portes au Zoute Grand Prix. En plus de son design unique et de son confort luxueux, l'AMG GT 63 S d'une puissance de 639 ch verrouille même les conducteurs les plus sportifs dans leurs sièges. Elle passe de 0 à 100 km/h en 3,2 secondes et a une vitesse maximale phénoménale de 315 km/h.

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ZOUTE TOP MARQUES

McL AREN

LEXUS

De snelste, krachtigste en op circuitgebruik gerichte, maar wel straatlegale McLaren uit de Sport Series, maakte zijn wereldwijd debuut op 12 juli van dit jaar op het Goodwood Festival of Speed. De nieuwe 600LT, gebouwd om zowel op het circuit als op de openbare weg te excelleren, is het volgende hoofdstuk in McLaren’s ‘Longtail’-verhaal en zet de nieuwe standaard op het gebied van prestaties van een supercar. Het vermogen van 600 pk en 620 Nm koppel bezorgen deze wagen adembenemende prestaties: 0 - 100 km/h in 2,9 seconden en 0 - 200 km/h in 8,2 seconden.

De nieuwe zelfopladende hybride Lexus UX 250h biedt de innovatieve luxe en veiligheid die we van het merk gewoon zijn, in combinatie met gedurfde nieuwe designelementen en ultra-efficiënte nieuwe aandrijflijnen. Dankzij de dynamische instelling biedt de UX een snelle, boeiende en soepele manier van rijden, waardoor het een unieke nieuwe verschijning is binnen het luxueuze segment van compacte crossovers. De uitzonderlijke stijfheid van de carrosserie en het laag zwaartepunt zorgen voor een superieure wendbaarheid. Dankzij de efficiëntie van het hybride systeem biedt de UX 250h met zijn lage CO2 uitstoot de laagste belasting op Voordeel van Alle Aard in zijn segment.

La McLaren 600LT de la gamme Sport Series est le modèle le plus rapide, le plus puissant et le plus dédié à la piste, mais il est également homologué pour la route. Elle a fait ses débuts mondiaux le 12 juillet dernier au Goodwood Festival of Speed. La nouvelle McLaren 600LT, construite pour exceller tant sur la piste que sur la route, est le prochain chapitre de l’histoire « Longtail » de McLaren et est la nouvelle référence en matière de performances des supercars. La puissance de 600 ch et le couple de 620 Nm garantissent des performances impressionnantes : 0 - 100 km/h en 2,9 secondes et 0 - 200 km/h en 8,2 secondes.

La nouvelle Lexus UX 250h hybride auto-rechargeable offre, que nous attendons de la marque, combinés avec de nouveaux éléments de design audacieux et de nouvelles transmissions ultra-efficaces. Grâce à son réglage dynamique, l’UX offre une conduite rapide, excitante et souple, lui donnant une nouvelle apparence unique dans le segment luxueux des crossovers compacts. La rigidité exceptionnelle de la carrosserie et le centre de gravité bas assurent une maniabilité supérieure. Grâce à l’efficacité du système hybride, l’UX 250h offre la taxe la plus basse sur l’Avantage de Toute Nature dans son segment en raison de ses faibles émissions de CO2.

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Als winnaar van de World Car Design of the Year Award 2018 is de Velar zonder enige twijfel één van de mooiste wagens die te bewonderen zijn op de Zoute Top Marques. Met zijn elegante proporties en onmiskenbare Range Rover designkenmerken is de Range Rover Velar een wagen die probleemloos de aandacht op zich vestigt. De verzonken portiergrepen vormen hierbij slechts één voorbeeld van de klasse en elegantie van dit succesverhaal. Als u op zoek bent naar een luxueuze performance SUV met een zelfverzekerd en geraffineerd rijgedrag, hoeft u dus niet verder te zoeken.

Maak tijdens de Zoute Top Marques kennis met de eerste volledig elektrische performance SUV van Jaguar. Het rijgevoel van een Jaguar kent geen gelijke. De introductie van elektrische aandrijving verandert daar niets aan. De Jaguar I‑PACE is een volledig nieuw ontworpen, ‘pure’ Battery Electric Vehicle. Spannend om naar te kijken, opwindend om in te rijden. Een volledige acculading maakt een actieradius mogelijk van 470 km. Met een onmiddellijk beschikbaar koppel en All Wheel Drive-tractie kan de I-PACE accelereren als een sportwagen. Hij sprint naar 100 km/h in slechts 4,8 seconden.

En tant que lauréat du World Car Design of the Year Award 2018, le Velar est sans aucun doute l’une des plus belles voitures à admirer au Zoute Top Marques. Avec ses proportions élégantes et ses caractéristiques de design incomparables, la Range Rover Velar est une voiture qui attire l’attention sur elle-même en un instant. Les poignées de porte encastrées illustrent la classe et l’élégance de ce succès. Alors, si vous êtes à la recherche d’un SUV luxueux, performant et doté d’une conduite confiante et raffinée, vous n’avez pas besoin de chercher plus loin.

Découvrez le premier SUV de performance Jaguar tout électrique au Zoute Top Marques. La sensation de conduite d’une Jaguar est sans égal. L’introduction du moteur électrique n’y change rien. La Jaguar I-PACE est un pur véhicule électrique à batterie (BEV - Battery Electric Vehicle) qui est agréable à regarder et à conduire. La charge complète offre une autonomie de 470 km. Le couple instantané et la transmission 4 roues motrices permettent à la I-PACE d’accélérer comme une voiture de sport. Elle peut atteindre 100 km/h en 4,8 secondes.

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ZOUTE TOP MARQUES

BENTLEY

BMW

De compleet nieuwe 6-liter twin-turbo W12 Bentley Continental GT is een nieuwe technologische mijlpaal en legt de lat op ongeziene hoogten met een werkelijk oogstrelend design. Het cleane, superkrachtige lijnenspel straalt in combinatie met de brede ‘body’ en lage ophanging een gevoel van snelheid en presence uit. In de typische Bentley stijl kan het interieur volledig naar de individuele smaak van de klant samengesteld worden, met een keuze uit 15 kleuren leder en 8 houtsoorten. De combinatie van beide maakt een quasi oneindige individualisering mogelijk. Kom dus zeker een kijkje nemen bij Bentley tijdens de Zoute Top Marques en geef je ogen de kost!

De nieuwe BMW 8 Reeks Coupé combineert indrukwekkende dynamiek, met balans, betrouwbaarheid en comfort voor de lange afstand. Een ongeëvenaarde mix van sportiviteit, eigentijdse luxe, innovatieve bediening, rijassistentie en connectiviteit. De ‘8’ maakt indruk in elke vezel: terwijl buitengewone lakkleuren de look van de nieuwe BMW 8 Reeks Coupé accentueren, veredelen luxueuze materialen in combinatie met stijlvolle contrastnaden en edele sierelementen het sportieve interieur, dat ook nog eens bijzonder hoogwaardig aanvoelt. Daarnaast zorgen de sportieve genen van het merk voor de fun factor achter het stuur!

La toute nouvelle W12 Bentley Continental GT biturbo de 6 litres constitue un nouveau jalon technologique et place la barre à des niveaux sans précédent avec un très joli design. Combinées avec sa large carrosserie et sa suspension basse, ses lignes irréprochables, superpuissantes dégagent une sensation de vitesse et de présence. Dans le style typique de Bentley, l’intérieur peut être complètement adapté au goût individuel du client, avec un choix de 15 couleurs de cuir et de 8 types de bois. La combinaison des deux permet une individualisation quasi infinie. N’hésitez pas à venir jeter un coup d’œil chez Bentley pendant le Zoute Top Marques et à découvrir cette voiture par vous-même !

Un mélange inégalé de sportivité, de luxe contemporain, de commandes innovantes, d’assistance au conducteur et de connectivité. Chaque fibre impressionne : alors qu’à l’extérieur, ce sont des peintures exceptionnelles qui mettent en valeur l’allure de la nouvelle BMW Série 8 Coupé, à l’intérieur, ce sont des matériaux luxueux associés à des surpiqûres contrastées élégantes et des éléments de décoration raffinés qui donnent à l’habitacle sportif ses lettres de noblesse, ainsi qu’une sensation au toucher haut de gamme. De plus, l’ADN sportif de la marque assure le plaisir de conduire !

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ZOUTE TOP MARQUES

L AMBORGHINI

ALFA ROMEO

De nieuwe Lamborghini Aventador SVJ - waarbij SV staat voor Superveloce of ‘supersnel’ - voegt de J toe om zijn superioriteit op het circuit extra in de verf te zetten. Met een nieuwe recordtijd van 6:44.97 zette hij tijdens het 20,6km lange rondje op de Nürburgring-Nordschleife een absolute knaltijd op de tabellen bij de productiewagens. Met een gelimiteerde productie van 900 wagens zal elke eigenaar weer tot een select kransje behoren die kan genieten van een topsnelheid van meer dan 350 km/u en de spurt van 0 tot 100 kan maken in 2,8 seconden.

De Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio ‘NRING’ en de Stelvio Quadrifoglio ‘NRING’, de gelimiteerde series geïnspireerd op de Nürburgring, vieren de historische succesrelatie tussen Alfa Romeo en het legendarische Duitse circuit. In Europa, het Midden-Oosten en Amerika zullen van elk model slechts 108 exemplaren worden gebouwd, één voor elk jaar in de geschiedenis van Alfa Romeo. Alle gelukkige kopers van deze beperkte serie ontvangen een genummerd schaalmodel van de gekozen auto, een specifieke welkomstkit en een uitnodiging voor een Alfa Romeo-ervaring met een rijvaardigheidsstage op de Nürburgring.

La nouvelle Lamborghini Aventador SVJ – où SV signifie Superveloce ou ‘superrapide’ – reçoit le J pour mettre encore davantage en évidence sa supériorité sur circuit. Avec un nouveau temps record de 6:44.97, elle a inscrit sur le tour de 20,6km de long du circuit de Nürburgring-Nordschleife un temps absolument éblouissant pour une voiture de production. Avec une production limitée de 900 voitures, chaque propriétaire fera une nouvelle fois partie d’un petit cercle sélect qui peut bénéficier d’une vitesse maximale de plus de 350 km/h et passer de 0 à 100 km/h en 2,8 secondes.

L’Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio’NRING’ et le Stelvio Quadrifoglio’NRING’, la série limitée inspirée du Nürburgring, célèbrent la relation historique de succès entre Alfa Romeo et le légendaire circuit allemand. En Europe, au MoyenOrient et en Amérique, seulement 108 exemplaires de chaque modèle sont construits, un par année dans l’histoire d’Alfa Romeo. Chaque heureux acquéreur de cette série limitée recevra une maquette numérotée de la voiture sélectionnée, un kit de bienvenue spécifique et une invitation à une expérience Alfa Romeo avec un stage de pilotage sur le circuit du Nürburgring.

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ZOUTE TOP MARQUES

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PORSCHE

AUDI

Porsche stelt op Zoute Top Marques de nieuwe Macan aan u voor. De compacte SUV, die al sinds 2014 in de smaak valt, is gevoelig opgewaardeerd op het vlak van design, comfort, connectiviteit en rijdynamiek. Trouw aan Porsches design-DNA pakt de nieuwe Macan uit met een driedimensionaal uitgewerkte ledlichtstrip op de achterpartij. De opvallendste vernieuwingen in het interieur zijn het aanraakscherm van het nieuwe Porsche Communication Management, de anders opgestelde en hertekende ventilatieroosters en het GT-sportstuurwiel uit de 911. Sinds kort kunt u er ook in België eentje bestellen!

Met zijn combinatie van elektrische aandrijving en een comfortabel, geavanceerd interieur creëert de Audi e-tron een nieuw mobiliteitsgevoel. Of het nu gaat om parkeren, korte ritten in de stad of lange trajecten, de e-tron maakt het leven van de bestuurder gewoon makkelijker. De SUV combineert sportiviteit en praktisch gebruiksgemak. De twee elektromotoren en de elektrische vierwielaandrijving zorgen voor geweldige prestaties en wendbaarheid (561 Nm koppel!). De hoogspanningsaccu vormt de basis voor de actieradius van ruim 400 km. In combinatie met een uitgebreid assortiment oplaadopties voor thuis en onderweg, kunt u genieten van 100% elektrisch rijden zonder compromissen te sluiten.

Porsche vous présente le nouveau Macan au Zoute Top Marques. Le SUV compact de Porsche, un grand succès depuis son lancement en 2014, a été considérablement amélioré sur le plan du design, du confort, de la connectivité et des qualités dynamiques. Le nouveau Macan reste fidèle à l’ADN stylistique de Porsche avec son bandeau arrière tridimensionnel à LED. Les innovations les plus marquantes dans l’habitacle intègrent l’écran tactile du nouveau système Porsche Communication Management (PCM), les ouïes d’aération repensées et repositionnées ainsi que le volant GT Sport bien connu sur la 911. Récemment disponible en Belgique !

En combinant la conduite électrique avec un intérieur sophistiqué et confortable, l’Audi e-tron redéfinit la mobilité. Pour le stationnement, la conduite en ville ou lors de longs voyages, l’Audi e-tron simplifie la vie de son conducteur dans de nombreuses situations. Ce SUV spacieux allie sportivité et fonctionnalité au quotidien. Ses deux moteurs électriques associés à une transmission évidemment électrique génèrent des performances extraordinaires (561 Nm de couple) ainsi qu’une maniabilité très souple. La grande batterie haute tension est à la base de son autonomie pouvant aller jusqu’à 400 km. Grâce à un éventail fourni d’options de recharge tant à domicile qu’en déplacement, vous pouvez désormais expérimenter la conduite électrique sans aucun compromis.

Notre savoir-faire se dĂŠguste avec sagesse. Ons vakmanschap drink je met verstand.

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Over 250 vehicles, ranging from cars and trucks to motorcycles are on permanent display. Various cars representing the most exciting years of the automobile can be approached and admired from close by, thanks to a brilliantly designed scenography. VISIT OUR WEBSITE TO DISCOVER OUR NEXT EXHIBITIONS.

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Porsche Classic Club Belgium

RENSON

RENSON “Dat we zullen blijven vernieuwen, staat als een paal boven water. Dat zit in het Renson DNA!”

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Renson, met hoofdzetel in Waregem, startte in 1909 als zuiver productiebedrijf, maar focuste door de jaren heen meer en meer op eigen onderzoek en innovatie. “We creëren gezonde en comfortabele leef- en werkomgevingen aan de hand van innovatieve ventilatie, zonwering en outdoor oplossingen. We focussen op een duurzaam totaalconcept waarin comfort, energiezuinigheid, akoestiek en esthetiek naadloos samenvloeien. Ik durf zeggen dat Renson na vier hard werkende generaties is uitgegroeid tot een internationaal gerenommeerd kennisbedrijf, dat er continu naar streeft om de toekomst een stapje voor te zijn. We maken van woningen, appartementen, kantoren, scholen en zorginstellingen gezonde omgevingen waar het aangenaam vertoeven is. Dat zit ook in onze baseline: Creating Healthy Spaces,” vertelt CEO Paul Renson. Anno 2018 is Renson in Europa trendsetter op vlak van ventilatie, zonwering en outdoor. Wat is uw geheim? “Innoveren is de basis van alles, al 110 jaar. Ik sta open voor alle trends en ontwikkelingen. Uiteraard ben ik omringd met fantastische medewerkers. Een team van 100 R&D medewerkers is voortdurend bezig met vernieuwingen en verbeteringen. Vandaag leggen we de focus sterk op connectiviteit en alles wat met ‘smart homes’ te maken heeft. We hebben onlangs een start-up overgenomen om sterker te staan op dit vlak en bouwden ook een ‘concept home’ in Waregem, waar we experimenteren, monitoren en uittesten wat dat in de praktijk oplevert voor bewoners. Naast vernieuwing is ook lokalisering belangrijk met het oog op topkwaliteit en maatwerk voor onze klanten. Hoewel het grootste deel van onze productie in België gebeurt, hebben we toch een sterke internationale focus, met ook vestigingen in onder andere Italië, Engeland, China en de Verenigde Staten. Met 120 exportmedewerkers die onze klanten lokaal adviseren, zijn we intussen trouwens in meer dan 80 landen actief.”

Renson, qui a son siège à Waregem, a débuté en 1909 comme une pure entreprise de production, mais s’est de plus en plus concentrée au fil des ans sur la recherche et le développement. « Nous créons des cadres de vie et de travail sains et confortables au moyen de systèmes de ventilation, de protections solaires et de solutions outdoor innovantes. Nous visons un concept global durable, où le confort, l’efficience énergétique, l’acoustique et l’esthétique se conjuguent parfaitement. J’ose affirmer qu’en quatre générations de dur labeur, Renson est devenue une entreprise de savoir de renommée internationale, qui cherche en permanence à avoir une longueur d’avance sur le futur. Nous faisons des maisons, appartements, bureaux, écoles et établissements de soins des environnements sains, où il fait bon vivre et travailler. ‘Creating Healthy Space’, tel est notre slogan », explique Paul Renson, CEO. Renson est aujourd’hui une référence en Europe dans le domaine de la ventilation, de la protection solaire et des solutions outdoor. Quel est votre secret? « L’innovation est la base de tout, en 2018 comme il y a 110 ans. Je sous ouvert à toutes les tendances et développements. Et je suis bien entendu entouré de fabuleux collaborateurs. Notre équipe de R&D, composée d’une 100-aine de personnes, travaille en permanence sur l’innovation et l’amélioration des produits. Aujourd’hui, nous mettons fortement l’accent sur la connectivité et tout ce qui a trait aux ‘smart homes’. Nous venons ainsi de reprendre une start-up pour renforcer notre position dans ce domaine. Nous avons par ailleurs construit un ‘concept home’ à Waregem, où nous expérimentons, monitorons et testons les avantages pratiques pour les résidents. Outre l’innovation, la localisation est importante aussi, en vue d’une qualité supérieure et d’un travail sur-mesure pour nos clients. Bien que le gros de notre production ait lieu en Belgique, nous sommes aussi fortement axés sur l’international, avec des implantations en Italie, au Royaume-Uni, en Chine et aux Etats-Unis notamment. Avec 120 collaborateurs à l’exportation qui conseillent nos clients locaux, nous sommes entretemps actifs dans plus de 80 pays. »

CEO Paul Renson

« C’est dans l’ADN de Renson d’innover en permanence! »

Droomt u nog van verdere groei?

Vous rêvez encore de croissance?

“Ik geloof vooral sterk in strategische overnames. Zo namen we onlangs een complementair bedrijf over in Italië, dat al beschikte over een eigen distributie netwerk. En daar blijft het niet bij, want we zijn ook steeds op zoek naar nieuwe interessante overnames. Daarnaast wil ik ook organisch groeien. We zijn vandaag met meer dan 1000 gedreven medewerkers en we zoeken jaarlijks nog 60 à 70 extra mensen. We weten niet wat de toekomst brengt, maar er is één zekerheid: we zullen mee evolueren. We hebben contacten met universiteiten en wetenschappelijke instellingen om de vinger aan de pols te houden van alle ontwikkelingen en vernieuwingen. Mijn zoon Leon richtte onlangs ook zijn eigen KMO op. Met eSafe brengt hij intelligente (pakket)brievenbussen op de markt. Ik ben trots op hem. Dit is voor hem de ideale manier om te leren hoe hij een bedrijf moet leiden, beter dan dat hij meteen onder mijn vleugels komt werken. Maar wie weet treedt hij later wel in mijn voetsporen, als vijfde generatie.”

« Je crois surtout dans des acquisitions stratégiques. Récemment, nous avons ainsi racheté une entreprise complémentaire en Italie, qui disposait déjà de son propre réseau de distribution. Et nous ne voulons pas nous en tenir là. Nous sommes toujours à la recherche d’acquisitions intéressantes. Mais je souhaite aussi réaliser une croissance organique. Nous comptons à ce jour plus de 1000 collaborateurs enthousiastes et nous recherchons chaque année 60 à 70 personnes supplémentaires. Nous ne savons pas ce que l’avenir nous réserve, mais une chose est sûre: nous continuerons à évoluer. Nous avons des contacts avec des universités et des institutions scientifiques afin de constamment prendre la température en matière de développements et d’innovations. Il n’y a pas longtemps, mon fils Leon a créé sa propre PME. Avec eSafe, il lance sur le marché des boîtes aux lettres (pour colis) intelligentes. Je suis fier de lui. C’est le meilleur moyen pour lui d’apprendre à gérer une entreprise, mieux que de venir travailler dans le giron familial. Mais qui sait, peut-être prendra-t-il la relève plus tard, comme cinquième génération? »

RENSON

Ervaart u moeilijkheden om goeie medewerkers te vinden?

Avez-vous des difficultés à trouver de bons collaborateurs?

“We doen ons best om een aantrekkelijke werkgever te zijn. We hebben natuurlijk een ‘bekende naam’ en een interessante ligging. Daarnaast hechten we veel belang aan ondernemerschap bij onze medewerkers: we stimuleren hen om mee te denken. Als bedrijf dat gezonde leefomgevingen creëert, bieden we hen ook een gezonde kantooromgeving aan. Onze hoofdzetel is gebouwd volgens het ‘Healthy Building Concept. Gratis soep, fruit als tussendoortje, samen fietsen na het werk, een pendeldienst tussen het station en het werk, initiatieven als ‘Healthy Friday’: het zijn allemaal zaken die leiden tot tevreden medewerkers én die nieuwe mensen aantrekken.”

« Nous faisons de notre mieux pour être un employeur attrayant. Nous avant bien sûr pour nous notre renommée et nous sommes bien situés. Nous attachons aussi beaucoup d’importance à l’esprit d’entreprendre chez nos collaborateurs: nous les stimulons à réfléchir avec nous. En tant qu’entreprise qui crée un cadre de vie sain, nous offrons également un cadre de travail sain. Notre siège est ainsi construit selon le ‘Healthy Building Concept’. De la soupe gratuite, des fruits comme en-cas, se rendre ensemble à vélo au travail, un service de navettes entre la gare et le bureau, des initiatives comme ‘Healthy Friday’, tout cela contribue à la satisfaction des travailleurs et à attirer de nouvelles personnes. »

“De gedrevenheid en vastberadenheid waarmee Renson voortdurend op zoek gaat naar innovatie, vinden we ook terug in de Zoute Grand Prix. Het is een voortreffelijke organisatie en een mooie manier om onze oplossingen én ons 110-jarig bestaan in de kijker te zetten.” 108

De bezoekers van de Zoute Grand Prix kunnen kennismaken met de terrasoverkappingen van Renson. Klopt het dat outdoor oplossingen steeds belangrijker worden? “Jazeker: buiten leven is een trend. Mensen willen steeds meer genieten van hun tuin, hun terras en het buitenleven als antwoord op het drukke leven. Lekker relaxen in een ligstoel, een gezellige avond met het gezin of een barbecue met vrienden, en dat het liefst het hele jaar door. Onze stijlvolle, high-end terrasoverkappingen bieden daar het perfecte antwoord op. Doordat ze beschermen tegen wind, zon, regen of koude laten ze toe om nog meer te genieten van de buitenruimte. Ze hebben een minimalistische vormgeving en zijn personaliseerbaar. Zo wordt de tuin een extra leefruimte, een natuurlijk verlengstuk, dat past binnen de stijl en het design van de woning. Onze Algarve terrasoverkappingen zijn trouwens ideaal om de F1-wagens in de kijker te zetten tijdens de Zoute Grand Prix. Uitgerust met een vast screendak, kunnen ze als ‘Algarve Canvas’ ingezet worden als carport, perfect in lijn met het design van een kantelbaar lamellendak boven een terras of pool house. De Algarve terrasoverkappingen kunnen voorzien worden van screens. In het geval van bijvoorbeeld een oldtimer niet om te beschutten tegen de wind maar wel als bescherming tegen stof.”

Les visiteurs du Zoute Grand Prix peuvent découvrir les pergolas de Renson. Les solutions outdoor gagnent-elles en importance? « Certainement: vivre dehors est tendance. Les gens veulent de plus en plus profiter de leur jardin, de leur terrasse. Vivre à l’extérieur contrebalance notre vie trépidante: chiller dans une chaise longue, passer une agréable soirée en famille ou organiser un barbecue avec des amis, et de préférence toute l’année durant. Nos élégantes pergolas haut de gamme répondent parfaitement à cette tendance. Elles protègent du vent, du soleil, de la pluie ou du froid et permettent ainsi de profiter davantage encore de l’espace extérieur. Leur design est minimaliste et personnalisable. Le jardin devient ainsi un espace de vie supplémentaire, un prolongement naturel, qui cadre avec le style et l’architecture de la maison. Nos pergolas Algarve conviennent d’ailleurs parfaitement pour mettre sous les projecteurs les voitures de F1 pendant le Zoute Grand Prix. Equipées d’une toiture en store fixe, l’Algarve Canvas peut être utilisée comme carport, parfaitement en ligne avec le design d’un toit à lamelles inclinable au-dessus d’une terrasse ou d’un pool house. Les pergolas Algarve peuvent être équipées de stores. Par exemple, pour protéger un ancêtre non pas contre la pluie mais contre la poussière. »

DISCOVER THE NEW LEXUS ES 300h SELF-CHARGING HYBRID EXECUTIVE SEDAN A new vision for luxurious driving: no diesel, no charging stress and the lowest tax on Benefits In Kind of its field. You will be carried away by the Lexus ES 300h with its striking and elegant design, exceptional comfort, high-end interior finishing and a wide range of equipment. Preview the Lexus ES 300h at the Zoute Grand Prix® or discover it in Lexus showrooms in December ’18.

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‘CORRELATED NEDC’ (BASED ON WLTP)

Auberge du Pêcheur, Hotel Serwir, Hotel Gosset, Charl’s en Dîner Privé maken deel uit van Stars of Flanders (aanvankelijk Flanders Hotel Holding). Deze overkoepelende structuur geeft ruimte aan een creatieve uitwisseling van ervaring en know-how tussen de bedrijven.

TASTE & TRADITION

Puur genieten aan de Leie Auberge du Pêcheur is niet voor niets een begrip in Sint-Martens-Latem en verre omstreken. Op één van de mooiste locaties langs de Leieboorden gaat heerlijk logeren er hand in hand met culinaire toptraditie en een stijlvolle omkadering voor al uw meetings, seminaries en feesten.

AUBERGE DU PÊCHEUR - Pontstraat 41 - 9831 Sint-Martens-Latem - t +32 9 282 31 44 - info@auberge-du-pecheur.be - www.auberge-du-pecheur.be

Genieten in een charmant kader op een topligging Dankzij zijn centrale ligging in SintNiklaas, in het hart van de driehoek Antwerpen-Brussel-Gent, is Hotel Serwir met 80 mooie kamers, een fijne brasserie en ruime vergader- en feestzalen dé ontmoetingsplaats bij uitstek.

FEEL AT HOME

HOTEL SERWIR - Koningin Astridlaan 57 - 9100 Sint-Niklaas - t +32 3 778 05 11 - info@serwir.be - www.serwir.be

SECRET ESCAPE

Zalig genieten aan zee Vaste gasten kennen Charl’s als een unieke oase van rust aan de soms drukke Belgische kust. Een prachtige tuin, mooie kamers, een sfeervolle bar en gezellige brasserie vormen het ideale decor om van een stijlvolle ‘secret escape’ aan zee te genieten.

CHARL’S - Kalvekeetdijk 137 - 8300 Knokke-Heist - t +32 50 60 80 23 - info@charls.be - www.charls.be

Ontdek en beleef Brussel van zijn prettigste kant Ontdek en beleef Brussel van zijn prettigste kant: vlot bereikbaar, charmant en hartelijk. Gosset Hotel is dé locatie voor een efficiënte meeting, een tot in de puntjes verzorgde maaltijd en een aangenaam verblijf in de hoofdstad.

MEET IN STYLE

HOTEL GOSSET - A. Gossetlaan 52 - 1702 Groot-Bijgaarden - t +32 2 466 21 30 - info@gosset.be - www.gosset.be

ENJOY EVERY MOMENT

Elk diner is maatwerk Elk event is verschillend. De locatie, het aantal gasten, het gekozen thema … zorgen ervoor dat traiteur Dîner Privé keer op keer inventief is om uw gasten optimaal te verwennen.

DÎNER PRIVÉ - A.Gossetlaan 52 - 1702 Groot-Bijgaarden - t +32 2 466 33 62 - info@diner-prive.be - www.diner-prive.be

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RENSON

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« L’enthousiasme et la détermination avec laquelle Renson cherche sans cesse à innover se retrouve aussi dans le Zoute Grand Prix. C’est une excellente organisation et une belle façon de mettre en avant nos solutions et notre 110e anniversaire. »

Bent u zelf een autoliefhebber?

Etes-vous personnellement amateur de voitures?

“Ik heb zelf wel een oldtimer en ik vind mooie wagens wel prettig om naar te kijken, al is het geen passie op zich. Ik heb echter wel een speciale band met Knokke, want ik kwam er als tiener al op vakantie. Samen met mijn broer en mijn vrienden, bij mijn tante waar alles mocht en alles kon. Mooie herinneringen dus (lacht). Ik heb nu een vakantiewoning in de badstad, dus ik kom hier heel vaak. Ik hou me graag sportief bezig: fietsen, paardrijden en elke ochtend ga ik zwemmen in de zee. Er is geen betere start van een gezonde dag!”

« Je possède moi-même un ancêtre et j’aime bien regarder les belles voitures, mais ce n’est pas une passion en soi. J’ai par contre un lien particulier avec Knokke, car j’y passais déjà mes vacances quand j’étais adolescent. Quand nous étions chez ma tante avec mon frère et mes amis, tout était permis, tout était possible. Bref, de beaux souvenirs (il rit). Aujourd’hui, je possède moi-même une résidence secondaire dans la station balnéaire ; j’y viens donc souvent. J’aime aussi faire du sport: vélo, équitation et je vais nager en mer tous les matins. Rien de tel pour commencer une journée saine! »

BOUWMATERIALEN VINCKIER

“Met de huidige investeringsronde willen we meer dan ooit een unieke meerwaarde creëren voor onze klanten. Bezoekers moeten een wow-gevoel krijgen als ze bij ons rondlopen. Daar ligt onze ambitie.”

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In de Zoute Drivers Club by Lebeau-Courally viel uw oog misschien op de prachtige haard in natuursteen van Bouwmaterialen Vinckier uit Diksmuide, die er voor de nodige warmte en gezelligheid mee wist te zorgen. “Bouwmaterialen, afwerkingsmaterialen en beton blijven een belangrijk onderdeel van onze firma. We zien echter ook veel groeipotentieel in tegels, natuursteen en designhaarden. We hebben de laatste jaren sterk geïnvesteerd in deze nichemarkten en we geloven dat we alle troeven in huis hebben om onze klanten ook in dit segment verder met topkwaliteit te bedienen,” zegt Pieter Vinckier (39), die samen met zijn broer Thomas (34) het bedrijf leidt. Bouwmaterialen Germain Vinckier werd opgericht in 1946 door jullie grootvader. Vandaag zijn jullie de derde generatie aan het roer. Is de core business nog steeds dezelfde als toen? Thomas: “Onze activiteiten omvatten vandaag zes luiken: beton en ruwbouw- en afwerkingsmaterialen voor stukadoors enerzijds en anderzijds tegels, natuursteen en haarden. De bouwmaterialenhandel, waarmee we 60% van ons zakencijfer realiseren, is en blijft een belangrijke tak. We zien tegelijkertijd nog veel groeimogelijkheden op vlak van tegels, natuursteen en haarden, omdat we in die domeinen nog iets minder bekendheid genieten.”

Au Zoute Drivers Club by Lebeau-Courally, vous avez peut-être été frappé par la cheminée magnifique en pierre naturelle de Vinckier Building Materials de Dixmude, qui a contribué à l’atmosphère intime. « Le béton et les matériaux de construction et de finition demeurent des éléments importants de notre entreprise. Cependant, nous prévoyons également un grand potentiel de croissance dans le carrelage, la pierre naturelle et les cheminées design. Ces dernières années, nous avons fortement investi dans ces marchés de niche et nous croyons que nous avons tous les atouts pour poursuivre le service de qualité à nos clients dans ce segment “, déclare Pieter Vinckier (39), qui dirige l’entreprise avec son frère Thomas (34). Bouwmaterialen Germain Vinckier a été fondé en 1946 par votre grand-père. Aujourd’hui, vous êtes la troisième génération à la barre. Est-ce que l’activité principale est toujours la même qu’à l’époque ? Thomas: « Nos activités actuelles comprennent six sections : d’une part le béton, les matériaux de grosœuvre et de finition pour plâtriers et d’autre part le carrelage, la pierre naturelle et les cheminées. Le commerce des matériaux de construction, avec lequel nous réalisons 60% de notre chiffre d’affaires, est et demeure une branche importante. Parallèlement, nous voyons encore de nombreuses opportunités de croissance dans le carrelage, la pierre naturelle et les cheminées, car nous sommes moins connus dans ces domaines.

Pieter Vinckier (39) - Thomas Vinckier (34)

« Avec le cycle d’investissement actuel, nous aspirons plus que jamais à créer une valeur ajoutée unique pour nos clients. Les visiteurs doivent ressentir un sentiment d’émerveillement chez nous. Telle est notre ambition. »

Pieter: “We willen ons met ons uitgebreid gamma tegels, natuursteen en designhaarden vooral profileren in het midden en hogere segment. We zijn goed op weg om in deze nichemarkten een absolute referentie te worden, zoals we dit al vele jaren zijn voor onze andere bedrijfstakken. We hebben er alle troeven voor in handen: een eigen natuursteenzagerij, een unieke platenhal met een uitgebreide stock, een grote tegelvoorraad van vooraanstaande Spaanse en Italiaanse merken en een ruime keuze aan designhaarden van topmerken zoals Metalfire, Focus en Cosyflame. De combinatie met onze eigen plaatsingsdienst en het feit dat we alles zelf opmeten, uittekenen en coördineren is volgens ons dé sleutel tot succes.”

Pieter: « Avec notre vaste gamme de carrelages, de pierre naturelle et de cheminées design, nous cherchons à nous profiler principalement dans le segment moyen et haut de gamme. Nous sommes sur la bonne voie pour devenir une référence absolue dans ces marchés de niche, tout comme nous l’avons été pendant de nombreuses années dans nos autres industries. Nous avons tous les atouts pour cela : notre propre scierie de pierre naturelle, un hall de plaques unique incluant un stock important, un grand stock de carreaux des plus grandes marques espagnoles et italiennes et un grand assortiment de cheminées design des marques renommées comme Metalfire, Focus et Cosyflame. La combinaison avec notre propre service de pose et le fait que nous mesurons, dessinons et coordonnons tout nousmêmes est, à notre avis, la clé de notre succès. »

BOUWMATERIALEN VINCKIER

Jullie bieden eigenlijk het volledige plaatje aan?

En fait, vous offrez un paquet global?

Thomas: “Dat klopt, we streven ernaar een soort onestop-shop te zijn voor professionele en particuliere klanten. Iedereen is welkom, zeker ook architecten uit heel Vlaanderen. We willen namelijk evolueren naar projecten waarbij we niet enkel vloerwerken doen of natuursteen plaatsen, maar eigenlijk het hele project in handen hebben. We mikken op het hogere segment van de markt – dat is eigen aan natuursteen en haarden – maar in onze tegelshowroom zal een particulier met een bescheidener budget even goed zijn gading vinden. Iedereen is welkom. Onze doelgroep bestaat uit mensen die op zoek zijn naar kwaliteitsvolle producten voor een correcte prijs, inclusief professionele service en plaatsing.”

Thomas: « Exactement, nous nous efforçons d’être une sorte de guichet unique pour les clients professionnels et privés. Tout le monde est le bienvenu, en particulier les architectes de toute la Flandre. Nous aimerions évoluer vers des projets où nous ne nous limitons pas aux revêtements de sol ou à la pose de la pierre naturelle, mais où nous nous chargeons d’un projet dans sa totalité. Nous visons le segment haut de gamme - propre à la pierre naturelle et aux cheminées - mais dans notre salle d’exposition de carreaux, des particuliers avec un budget plus modeste y trouveront également leur goût. Tout le monde est le bienvenu. Notre groupe cible est composé de personnes recherchant des produits de qualité à un prix raisonnable, y compris un service et une pose professionnels. »

“Wat we willen bereiken , is dat de architect systematisch zijn bouwheer naar ons stuurt om hier zijn bouwmaterialen, tegels, maatwerk in natuursteen en haarden te kiezen. We streven ernaar een one-stop-shop te zijn voor het midden en hogere segment.” 114

Pieter: “Fijn interieurwerk is echt ons ding. We volgen de trends op de voet. Ik ga in het buitenland zelf ook continu op zoek naar nieuwe materialen. Veel architecten zouden versteld staan van de mooie realisaties die wij al deden in natuursteen. Daarom is het belangrijk dat we hen tot in onze showroom krijgen. Om die reden zijn er momenteel grote verbouwingswerkzaamheden aan de gang. De focus van de vernieuwde showroom zal liggen op beleving en sfeer. Bezoekers moeten een wow-gevoel krijgen als ze bij ons binnenkomen.” Thomas: “We bouwden al een nieuw magazijn voor de opslag van keramische tegels, dat ook dienst doet als bouwshop voor professionelen en particulieren. Onze bestaande showroom, zo’n 1500 m² groot, wordt grondig opgefrist volgens het ‘less is more’ principe. Er komt 600 m² extra showroom bij voor de presentatie van natuursteen en haarden, een tuin voor de buitentegels en -haarden en een unieke platenhal. De kers op de taart is een nieuwe façade die ons bedrijf een moderne, frisse uitstraling moet geven. Tegen eind 2018 moet de metamorfose rond zijn.”

Pieter: « La décoration d’intérieur raffinée est vraiment notre spécialité. Nous suivons les tendances de près. Je suis constamment à la recherche de nouveaux matériaux à l’étranger. Beaucoup d’architectes seraient étonnés par les belles réalisations en pierre naturelle que nous avons déjà réalisées. Pour cette raison, il est important que nous les introduisions dans notre salle d’exposition. C’est pourquoi d’importants travaux de rénovation sont actuellement en cours. La salle d’exposition renouvelée sera consacrée à l’expérience et l’atmosphère. Les visiteurs devraient être épatés lorsqu’ils viennent nous visiter. » Thomas: « Nous avons déjà construit un nouvel entrepôt pour le stockage des carreaux de céramique, qui sert également de magasin de construction pour les professionnels et les particuliers. Notre salle d’exposition déjà existante, ayant une superficie d’environ 1500 m², est entièrement rénovée selon le principe « moins, c’est plus “. Il y aura une salle d’exposition supplémentaire de 600 m² pour la présentation de la pierre naturelle et des cheminées, un jardin pour les dalles et les cheminées d’extérieur et un hall de plaques unique. La cerise sur le gâteau, c’est une nouvelle façade qui devrait moderniser et rafraîchir l’image de notre entreprise. La métamorphose devrait être complétée avant la fin de 2018. »

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Pieter: “Een ruim aanbod onder één dak, een prachtige showroom en slechts één aanspreekpunt: we stellen alles in het werk om het bouwproces voor de klant zo aangenaam mogelijk te maken. Bovendien kunnen we alles zelf bij de klant plaatsen.” Een bedrijf leiden als broers lijkt een uitdaging. Hoe zijn de taken verdeeld? Thomas: “Pieter staat in voor de verkoop en de marketing. Hij is het creatieve brein, terwijl ik zorg voor het operationeel beheer en de financiën. We kunnen ook rekenen op een team van 50 gedreven medewerkers.” Pieter: “We merken wel dat het moeilijk is om nieuwe, gekwalificeerde mensen te vinden, zeker in onze regio. We zijn steeds op zoek naar ervaren plaatsers voor natuursteen en haarden. Wie zich geroepen voelt, mag ons zeker contacteren!”

Pieter: « Un grand assortiment sous le même toit, une superbe salle d’exposition et un seul point de contact : nous nous efforçons de faciliter le plus possible le processus de construction pour le client. De plus, nous pouvons tout installer nous-mêmes chez le client. » La gestion d’une entreprise en tant que frères me semble un véritable défi. Comment se répartissent les tâches ? Thomas : « Pieter est responsable de la vente et du marketing. Il est le génie créatif, tandis que je me charge de la gestion opérationnelle et des finances. Nous comptons également sur une équipe de 50 collaborateurs motivés. » Pieter: « Nous constatons qu’il est difficile de trouver de nouvelles personnes qualifiées, surtout dans notre région. Nous sommes toujours à la recherche de poseurs expérimentés pour la pierre naturelle et les cheminées. Si vous êtes intéressé, n’hésitez pas à nous contacter! »

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« Notre objectif est que l’architecte nous envoie systématiquement son maître d’ouvrage pour sélectionner ses matériaux de construction, carrelages, pierres naturelles et cheminées sur mesure. Nous visons à être un guichet unique pour le segment moyen et haut de gamme. »

Hightech met een ziel Loewe bild 5 - OLED State-of-the-art OLED technologie in combinatie met een vintage design geĂŻnspireerd op de Sixties. Creative Director Bodo Sperlein gebruikte hout als contrast met het ulta dunne 4.9 mm beeldscherm. Loewe bild 5 OLED biedt talrijke combinatiemogelijkheden. Er is reeds een Loewe bild 5.55 OLED vanaf 3.499 â&#x201A;Ź. Ontdek meer bij uw Loewe-verdeler of op loewe.tv/be-nl

FLASHBACK 2018

Friday October 5 th 2018

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DINNER PARTY ZOUTE RALLYÂ® BY STOW

@ Zoute Drivers Club by Lebeau-Courally Beach - Le Zoute

FLASHBACK 2018

Friday October 5 th 2018

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ZOUTE CONCOURS D’ÉLÉGANCE BY DEGROOF PETERCAM

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PROVISIONAL CLASSES 2018

SPECIAL AWARDS 2018

PRE-WAR CLASS

MOST ELEGANT OR SPECIAL INTERIOR

II.

POST-WAR CLOSED

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III.

POST-WAR OPEN

MOST ICONIC CAR

IV.

PRE-WAR PRESERVATION

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POST-WAR PRESERVATION

ENGINEERING AWARD

VI.

FORMULA 1 ICONS

PROTOTYPE AWARD

VII. PORSCHE 70 YEARS : 356 FERDINAND “FERRY” PORSCHE DESIGNS

BEST RESTORED CAR

VIII. PORSCHE 70 YEARS : 911 FERDINAND ALEXANDER “BUTZI” PORSCHE PRE ‘76

SPECIAL AWARD BY THE JURY “COUP DE COEUR”

IX.

PORSCHE 70 YEARS : 911 FERDINAND ALEXANDER “BUTZI” PORSCHE POST ‘76

MOST EXCITING DESIGN

PRO CARS

BEST PRESERVED CAR

XI.

ROAD CARS

BEST OF SHOW

XII. THE SHOOTING BRAKES XIII. THE JAGUAR ICONS : C+D+E+F TYPES XIV. SPECIAL DISPLAY

- MEMBERS OF THE JURY 2018 -

Mr. Philip Kantor (GB)

Mr. Harley E. Cluxton III (US)

Director ZOUTE CONCOURS D’ELEGANCE ® 2018

President GTC Mirage

by DEGROOF PETERCAM Ambassador ZOUTE AUTOMOBILE CLUB ®

Mr. Madan Mohan (IN)

Head of Department Motor Cars Bonhams Europe

Chairman & Managing Trustee of the 21 Gun Salute Heritage

Director European Board Bonhams

& Cultural Trust

Mr. Lorenzo Ramaciotti (IT )

Mr. Jeremy Vaughan (GB)

Former head of Design Fiat Group

Head of Motoring of the Royal Automobile Club UK

President of the Jury Concorso d’Eleganza Villa d’Este

Mr. Dominik Fischlin (CH)

Mr. James Wood (GB) Motor sports consultant and historic racer

Selecting Committee Expert of Concorso d’Eleganza Villa d’Este FIVA Senior Advisor (Fédération Internationale des Véhicules Anciens)

Mr. Ken Gross (US) Award-winning American automotive journalist Former Director of the Petersen Automotive Museum in Los Angeles Pebble Beach Chief Class Judge for 29 years

Dott. Adolfo Orsi (IT ) Automotive Historian President of Historica Selecta

Mr. Stéphane De Smedt (BE) Past President B.F.O.V. (Belgian Federation of Old Vehicles)

Mr. Leo Van Hoorick (BE)

Mr. Louis de Fabribeckers (BE) Head of Design Carrozzeria Touring Superleggera

Mr. Christoph Grohe (CH) Classic Car Dealer Advisor to Collectors Judge at several concours including Pebble Beach

Mr. François Melcion (FR) Director du Salon Rétromobile

Mr. Grégor y Noblet (BE) Collector and historic racer

Mr. A xel Enthoven (BE) Founder at Enthoven Associates Design Consultants Founder of Yellow Window

Head of Museology Autoworld Museum Brussels Auction Analyst Sports Car Market

Mr. Richard Charlesworth (UK ) Bentley Heritage Consultant

Mr. Michael Bock (DE)

Mr. Nigel Matthews (CD) Global Director of Private Client Services Hagerty

Mr. Shinichi Ekko (JP) President of EKKO PROJECT PR Consultant & Journalist

Director of Mercedes-Benz Sport Lifestyle Marketing

Founder & Chairman Maserati Club of Japan

Mrs. Quirina Louwman (NL)

Mr. Mark Moskowitz (US)

Collector

Vice Chairman, Motorsports Hall of Fame of America

Historic Racer

Board of Directors Carolina Motorsports Park Owner, Curator, The Museum of Automobile History (pvt.)

Mr. Jan Dyck (BE) President Royal Touring Club Belgium

Mr. Thierr y Willemarck (BE)

President B.F.O.V. (Belgian Federation of Old Vehicles)

CEO of the Touring Group

Vice President International historical commission F.I.A.

FIA Deputy President for Automobile and Tourism

(Fédération Internationale de l’Automobile)

Mr. James Nicholls (AU) Mr. Patrick Guerrier de Dumast (FR)

Writer, lecturer, broadcaster and consultant

President of the Historical Commission of the Automobile Club de France

Mr. Anthony Villain (FR)

Member of the International Historic Commission F.I.A.

Head of Design Alpine Cars

(Fédération Internationale de l’Automobile)

I. PRE-WAR CLASS

PARTICIPANTS 2018

1 I. 1902

Panhard et Levassor Type 2

2 I. 1914

Rolls-Royce Silver Ghost

3 I. 1926

Rolls-Royce Phantom I

4 I. 1927

Renault 40CV

6 I. 1934

Lancia Augusta March Open Tourer

7 I. 1935

Lancia Belna F234

8 I. 1936

Rolls-Royce Phantom III

9 I. 1938

Talbot Lago

10 I. 1940

BMW 327

II. POST-WAR CLOSED

ZOUTE CONCOURS D’ÉLÉGANCE BY DEGROOF PETERCAM

20 II. 1948

Alfa Romeo 6C 2500 SS Touring

21 II. 1951

Siata Daina Coupe Stabilimenti Farina 1,4 l

22 II. 1951

Fiat Stanguellini 1100 Berlinetta Bertone

23 II. 1952

Siata 300BC Compressor

24 II. 1953

Alfa Romeo Corto Gara Stradalé coupé

25 II. 1962

Facel Vega FACEL II

26 II. 1963

Bentley S3 Flying Spur

27 II. 1964

Ferrari 250 GT Lusso

28 II. 1966

Sabra GT

29 II. 1966

Ferrari 275 GTB4

30 II. 1967

Maserati Sebring

31 II. 1967

Toyota 2000 GT

32 II. 1968

Ferarri 330 GTC

33 II. 1971

Ferrari 365 GTB4 Daytona

34 II. 1973

De Tomaso Pantera

III. POST-WAR OPEN 40 III. 1948

Skoda 1101 "Tudor“

41 III. 1952

Aston Martin DB2 Drophead

42 III. 1960

Mercedes-Benz 300 SL Roadster

43 III. 1955

Austin-Healey 100/4 BN 2 - SPEC

44 III. 1955

MG TF

45 III. 1960

Maserati 3500 Vignale Spyder

46 III. 1961

Mercedes-Benz 190 SL

47 III. 1963

AC Cobra 260

48 III. 1973

Dino 246 GTS

49 III. 1973

BMW 2002 Targa Cabrio

IV. PRE-WAR PRESERVATION TICKET INFO? 40 euro/ticket - more info? www.zoutegrandprix.be 40 euros/billet - plus d’infos? www.zoutegrandprix.be

50 IV. 1924

Vauxhall 30/98 Tourer

51 IV. 1926

Bugatti Type 37

52 IV. 1931

Alfa Romeo 1750 Zagato

V. POST-WAR PRESERVATION

X. 40 YEARS BMW M1 PRO CARS

60 V. 1955

Jaguar XK140 roadster

110 X. 1979

BMW M1 Procar

61 V. 1957

BMW 507 S1 with hardtop

111 X. 1979

BMW M1 Procar "The Boss"

62 V. 1957

Ferrari 250 Tour de France

112 X. 1979

BMW M1 Procar "BASF"

113 X. 1979

BMW M1 Procar "Ja zum Nürburgring"

114 X. 1979

BMW M1 Procar "Abel Lepitre"

115 X. 1979

BMW M1 Procar

VI. FORMULA 1 ICONS 70 VI. 1984

Renault RE 50-3

71 VI. 1989

Benetton B189

72 VI. 1990

McLaren MP4/5B

73 VI. 1991

Williams FW14

120 XI. 1979

BMW M1

74 VI. 1993

Ferrari F93A

121 XI. 1980

BMW M1

75 VI. 2000

BMW Williams F1 FW22-6

122 XI. 1980

BMW M1

123 XI. 1980

BMW M1

124 XI. 1980

BMW M1

125 XI. 1981

BMW M1

VII. 70 YEARS PORSCHE 356 FERDINAND “FERRY” PORSCHE DESIGNS

XI. 40 YEARS BMW M1 ROAD CARS

XIII. THE SHOOTING BRAKES

80 VII. 1950

Porsche 356 Pre-A

81 VII. 1954

Porsche 356 Pre-A

82 VII. 1955

Porsche 356 Pre-A Speedster

130 XIII. 1966

Aston Martin DB6 shooting brake by Radford

83 VII. 1955

Porsche 356 Pre-A Speedster

131 XIII. 1966

Lamborghini 4000 GT Flying Star II

84 VII. 1955

Porsche 356

132 XIII. 1984

Jaguar XJS ‘Eventer’ by Lynx

85 VII. 1961

Porsche 356 D’Ieteren Roadster

133 XIII. 2018

Bentley Continental ‘Flying Star’ by Touring

86 VII. 1962

Porsche 356 B Coupe XIII. THE JAGUAR ICONS : C+D+E+F TYPES

VIII. 70 YEARS PORSCHE 911 FERDINAND ALEXANDER “BUTZI” PORSCHE PRE ‘76 90 VIII. 1964

Porsche 911

91 VIII. 1965

Porsche 911

92 VIII. 1966

Porsche 911 S

93 VIII. 1967

Porsche 911 R

94 VIII. 1967

Porsche 911

95 VIII. 1973

Porsche 911 E Coupé

96 VIII. 1973

Porsche 911 2,7 RS Touring

97 VIII. 1976

Porsche 911 2.7 MFI Targa

98 VIII. 1976

Porsche 934 Turbo RSR

IX. 70 YEARS PORSCHE 911 FERDINAND ALEXANDER “BUTZI” PORSCHE POST ‘76 100 IX. 1984

Porsche 911 SCRS (type 954)

101 IX. 1987

Porsche 959 S

102 IX. 1989

Porsche 911 SPEEDSTER

103 IX. 1992

Porsche 964 RS N-GT

104 IX. 1996

Porsche 993 GT2

105 IX. 2016

Porsche 911 R

106 IX. 2017

Porsche 911 R

140 XIII. 1950

Jaguar Mark V

141 XIII. 1952

Jaguar XK120C (C-Type)

142 XIII. 1955

Jaguar D-Type

143 XIII. 1956

Jaguar D-Type Long-Nose

144 XIII. 1961

Jaguar E-Type S1 OTS

145 XIII. 1963

Jaguar E-Type S1 3.8

146 XIII. 1965

Jaguar E-Type S1 Roadster 4.2

147 XIII. 1965

Jaguar E-Type S1 4.2 FHC

148 XIII. 2016

Jaguar F-Type Project 7

149 XIII. 2017

Jaguar F-Type SVR

XIV. SPECIAL DISPLAY 150 XIV. 1886

Mercedes-Benz Patent-Motorwagen

151 XIV. 1951

Lancia Aurelia

152 XIV. 1957

BMW 507

153 XIV. 1975

Alfa Romeo 33 TT12

154 XIV. 2015

Ferrari Sergio

155 XIV 2015

Zagato Mostro

156 XIV. 2016

McLaren P1 GTR

157 XIV. 2017

Italdesign ZeroUno

158 XIV. 2017

Bugatti Chiron

159 XIV. 2018

Maserati GT Sciàdipersia

160 XIV. 2018

Gillet Vertigo

161 XIV. 2018

McLaren Senna

KNOKKE-HEIST OPEN VOOR ZONDAGSHOPPERS

In Knokke-Heist voelt elke dag als een hoogdag. Iedere zondag kan je er shoppen en beachhoppen. Flaneren met stijl naar een gastronomisch festijn, maar â&#x20AC;&#x2122;t mag ook zand tussen de tenen en een wafel zijn. Knokke-Heist, het shoppen waard, dat is young at heart. YOUNG AT HEART openopzondag myKH

MYKNOKKE-HEIST.BE

FLASHBACK 2018

Saturday October 6 th 2018

ZOUTE CONCOURS D’ELEGANCE® BY DEGROOF PETERCAM

@ Royal Zoute Golf Club

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FLASHBACK 2018

Saturday October 6 th 2018

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ZOUTE CONCOURS D’ELEGANCE® BY DEGROOF PETERCAM

@ Royal Zoute Golf Club

FLASHBACK 2018

Saturday October 6 th 2018

ZOUTE CONCOURS D’ELEGANCE® BY DEGROOF PETERCAM

@ Royal Zoute Golf Club

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FLASHBACK 2018

Saturday October 6 th 2018

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ZOUTE CONCOURS D’ELEGANCE® BY DEGROOF PETERCAM

@ Royal Zoute Golf Club

WWW.VINCKIER-NATUURSTEEN.BE

FLASHBACK 2018

Saturday October 6 th 2018

130

GALA DINNER ZOUTE CONCOURS D’ELEGANCE® BY DEGROOF PETERCAM

@ Royal Zoute Golf Club Terrace Marquee

OFFICIAL ZOUTE GRAND PRIX TIMEKEEPER

W W W.L E B E A U- C O U R A L LY.C O M FLAGS HIP S TOR E: KUSTL AAN 179, KNO KKE ZO UTE ( BELGIUM)

ZOUTE CONCOURS D’ELEGANCE BY DEGROOF PETERCAM

“Elk jaar stellen we ons de vraag of we reeds het hoogtepunt bereikt hebben, maar elke keer weer worden we verrast door wat we te zien krijgen.”

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Vandaag, zondag 7 oktober, wordt het ongetwijfeld weer volop genieten van de talloze mooie collectiewagens, die de eigenaars aan de vele duizenden toeschouwers zullen presenteren, tijdens de tweede dag van de Zoute Concours d’Elégance by Degroof Petercam. Met meer dan 100 wagens zullen ze dit keer zijn op de Royal Zoute Golf Club, in maar liefst 14 verschillende klassen. We gingen even doorheen de inschrijvingslijst, samen met Concours Directeur Philip Kantor, tevens ‘Head of Department Motor Cars Bonhams Europe’.

Aujourd’hui, dimanche le 7 octobre, les propriétaires présenteront les nombreuses belles voitures de collection aux milliers de spectateurs enthousiastes lors de la deuxième journée du Zoute Concours d’Elégance by Degroof Petercam. Avec plus de 100 voitures, elles seront cette fois-ci présentes au Royal Zoute Golf Club, dans pas moins de 14 classes différentes. Nous avons brièvement examiné la liste d’inscription, avec Philip Kantor, le directeur du concours et ‘Head of Department Motor Cars Bonhams Europe’. Un jury international impressionné

Internationale jury onder de indruk “Sinds gisteren zijn de meer dan 25 internationale juryleden opnieuw alle wagens grondig aan het inspecteren. Onder de jury is het nu al duidelijk dat we alweer met een absolute topeditie te maken hebben. Elk jaar stellen we ons de vraag of we reeds het hoogtepunt bereikt hebben, maar elke keer weer worden we verrast door wat we te zien krijgen. Dat hebben we uiteraard niet alleen te danken aan de organisatie, die alweer voortreffelijk is, maar ook aan de vele deelnemers die hun wagens in een perfecte staat weten te houden met respect voor de historiek,” aldus Philip Kantor.

« Depuis hier, toutes les voitures sont soumises à une nouvelle inspection par les plus de 25 juges internationaux. Pour le jury, il est déjà clair qu’il est question d’une édition de qualité absolue. Chaque année, nous nous demandons si nous avons déjà atteint le sommet, mais chaque fois nous sommes surpris de ce qui nous est présenté. Bien sûr, nous ne le devons pas seulement à l’organisation, qui est de nouveau excellente, mais aussi aux nombreux participants qui parviennent à maintenir leurs voitures en parfait état tout en préservant l’histoire », explique Philip Kantor.

1963 AC Cobra 260 133

« Chaque année, nous nous demandons si nous avons déjà atteint le sommet, mais chaque fois nous sommes surpris de ce qui nous est présenté. »

De wagen van Ayrton Senna zien?

Admirer la voiture d’Ayrton Senna ?

“Uiteraard vormen de Formule 1 wagens één van de absolute blinkvangers van deze editie. Ik denk daarbij aan de McLaren MP-4/5B-6 uit 1990, waarmee wijlen Ayrton Senna nog verschillende overwinningen heeft weten te behalen of de Ferrari F93A-139 uit 1993 van de talentrijke Fransman Jean Alesi.”

« Bien sûr, les voitures de Formule 1 sont l’une des grandes attractions de cette édition. Prenons l’exemple de la McLaren MP-4/5B-6 de 1990, avec laquelle feu Ayrton Senna a remporté plusieurs victoires, ou de la Ferrari F93A-139 de 1993 du talentueux Français Jean Alesi. »

40 jaar BMW M1

40e anniversaire de la BMW M1

“Eén van de verjaardagen die deze editie in het oog springen is die van de BMW M1. Dit iconische model blaast 40 kaarsjes uit en dat is ook te merken. Speciaal voor deze editie hebben we twee klasses gemaakt, die volledig ingevuld worden door dit model. We maken een onderscheid tussen de ‘pro cars’, die in races ingezet werden en de ‘road cars’ van particuliere eigenaars.”

« L’un des anniversaires qui ressort de cette édition est celui de la BMW M1. Ce modèle emblématique souffle 40 bougies et cela se voit. Pour cette édition, nous avons spécialement créé deux classes, qui sont complètement remplies par ce modèle. Nous faisons une distinction entre les « pro cars », utilisées dans les courses, et les « road cars » des propriétaires privés.

ZOUTE CONCOURS D’ELEGANCE BY DEGROOF PETERCAM

1967 Porsche 911 R 134

“Meer dan 100 wagens in 14 verschillende klassen vallen dit keer te bewonderen op de Zoute Concours d’Elégance by Degroof Petercam.”

70 jaar Porsche

70e anniversaire de Porsche

“Ook de 70e verjaardag van Porsche laten we niet zomaar passeren. Tijdens de Zoute Grand Prix bewijst Porsche keer op keer dat het één van de meest in het oogspringende merken is. De wagens zien er niet alleen goed uit, ze worden ook zeer goed onderhouden en dat weerspiegelt zich ook op het Zoute Concours d’Elégance by Degroof Petercam. Onderverdeeld in drie verschillende categorieën en met in totaal meer dan 20 wagens zal het Duitse merk weer zeer sterk vertegenwoordigd zijn. Er worden prijzen uitgereikt in de categorie ‘356 Ferdinand Ferry Porsche designs’, ‘911 Ferdinand Alexander Butzi Porsche Pre ’76 en ‘911 Ferdinand Alexander Butzi Porsche Post ‘76’.”

« Nous ne laissons pas non plus passer le 70e anniversaire de Porsche. Lors du Zoute Grand Prix, encore et encore, Porsche prouve qu’elle est l’une des marques les plus attrayantes. Les voitures ne sont pas seulement esthétiques, elles sont également très bien entretenues et cela se reflète également dans le Zoute Concours d’Elégance by Degroof Petercam. Divisée en trois catégories différentes et avec plus de 20 voitures au total, la marque allemande sera très fortement représentée, comme d’habitude. Les prix sont décernés dans les catégories « 356 Ferdinand Ferry Porsche designs », « 911 Ferdinand Alexander Butzi Porsche Pre’76 » et « 911 Ferdinand Alexander Butzi Porsche Post’76’. »

ZOUTE CONCOURS D’ELEGANCE BY DEGROOF PETERCAM

« Plus de 100 voitures dans 14 classes différentes à admirer au Zoute Concours d’Elégance by Degroof Petercam. »

136

Jaguar Icons & Shooting Brakes

“Naast de verjaardagen en de F1-bolides besteden we ook extra aandacht aan de ‘Jaguar Icons’ met onder meer een aantal zeer mooie C-, D-, E- en F-Types. Verder zullen ook de ‘shooting brakes’ ongetwijfeld in het oog springen. Ik ben ervan overtuigd dat de doorsnee autoliefhebber misschien wel niet op de hoogte is van het feit dat Aston Martin en Lamborghini in de jaren ’60 nog shooting brakes op de markt hebben gebracht. Dit en veel andere unieke modellen zoals een AC Cobra 260 uit 1963 zullen sowieso de harten van alle autofreaks sneller doen slaan.”

« Outre les anniversaires et les voitures de F1, nous attachons également une attention particulière aux ‘Jaguar Icons’ avec quelques très beaux types C, D, E et F. De plus, les ‘shooting brakes’ attireront sans aucun doute l’attention. Je suis convaincu que l’amateur moyen de voitures n’est peut-être pas au courant du fait qu’Aston Martin et Lamborghini ont lancé les shooting brakes dans les années 1960. Ceci et beaucoup d’autres modèles uniques comme l'AC Cobra 260 de 1963 feront battre plus vite le cœur de tous les amateurs de voitures ! »

1952 Jaguar XK120C (C-Type)

MAENHOUTSTRAAT 5B SINT-MARTENS-LATEM

T+32 9 282 09 85

WWW.THEBAE.COM

DEGROOF PETERCAM

“Tijdloze klasse, power onder de motorkap”

138

Toen Daimler, Benz en Maybach hun eerste wagens bouwden, was Degroof Petercam al een flinke tiener. De bank van toen is uitgegroeid tot een financiële groep die bijna 150 jaar ervaring ten dienste stelt van haar cliënten en hun toekomst. We gingen in gesprek met Ludwig Criel, voorzitter van Degroof Petercam en Franchy Van Waeyenbergh, verantwoordelijke private banking Vlaanderen, over het samenbrengen van gepassioneerde mensen en over hoe Degroof Petercam cliënten begeleidt. Persoonlijk, digitaal, hoe en waar de cliënt het wil. Degroof Petercam is dit weekend opnieuw zeer aanwezig in Knokke-Heist, is het niet? Ludwig: Het weekend van de Zoute Grand Prix is voor ons inderdaad een weekend waarin we zeer veel mensen samen brengen. Het is ondertussen al de negende keer dat we één van de hoofdsponsors zijn van de Zoute Grand Prix. We zijn er bij sinds de eerste editie. Maar dat is natuurlijk slechts een deeltje van de geschiedenis die we met Knokke-Heist delen. Het is ondertussen al bijna 15 jaar geleden dat we ons kantoor op de Zoutelaan openden. Hoe belangrijk is het voor jullie om ‘mensen samen te brengen’? Ludwig: Eén van de sterktes die we als financiële groep hebben, is ons netwerk van ondernemers en investeerders. Door dat aan te wenden, brengen we mensen samen met gedeelde passies. En wanneer gepassioneerde mensen met elkaar spreken, ontstaan er niet alleen goeie ideeën, maar ook de basis om ze uit te voeren.

Lorsque Daimler, Benz et Maybach ont construit leurs premières voitures, Degroof Petercam était déjà en pleine adolescence. La Banque de jadis a grandi pour devenir un groupe financier qui possède aujourd’hui près de 150 ans d’expérience au service de ses clients et de leur avenir. Nous nous sommes entretenus avec Ludwig Criel, président du conseil d’administration de Degroof Petercam, et Franchy Van Waeyenbergh, responsable Private Banking pour la Flandre, sur les synergies entre des gens passionnés et la manière dont Degroof Petercam accompagne ses clients : où et comment ils le souhaitent, par un contact personnalisé ou de manière digitale. Degroof Petercam est à nouveau très présent au Zoute, n’est-ce pas ? Ludwig: Effectivement, le week-end du Zoute Grand Prix est, pour nous, un moment au cours duquel nous convions une grande partie de notre clientèle. Présents depuis la première édition, nous sommes l’un des sponsors principaux depuis son lancement il y a neuf ans Nous y sommes depuis la première édition. Mais ce n’est bien entendu qu’une petite partie de l’histoire que nous partageons avec Knokke-Heist. Il y a près de quinze ans que nous sommes présents avec notre bureau situé dans la Zoutelaan. À quel point est-il important pour vous de réunir ces personnes ? Ludwig: L’une de nos forces est notre réseau d’entrepreneurs et d’investisseurs. Nous réunissons des personnes qui partagent la même passion. Et lorsque ces passionnés se rencontrent, cela crée non seulement des idées innovantes, mais aussi une base pour les concrétiser.

139

(left) Ludwig Criel - (right) Franchy Van Waeyenbergh

« Une classe indémodable et de la puissance sous le capot »

Onderscheidt Degroof Petercam zich daarmee van andere financiële instellingen?

Est-ce ce qui distingue Degroof Petercam des autres institutions financières ?

Franchy: Jazeker. Net als met het maatwerk dat we kunnen leveren aan een brede waaier aan cliënten. Onze groep brengt private banking, zakenbankieren en fondsenbeheer samen. Het is door die gecombineerde expertise, het persoonlijk kennen van onze cliënten en bijna 150 jaar ervaring, dat we echt op maat van de cliënt kunnen werken. Daar bovenop garandeert de langetermijnvisie van onze Belgische familiale aandeelhouders dat we kunnen focussen op duurzame resultaten, wat ook een zekere rust brengt in de oplossingen die we voorstellen. We hoeven cliënten niet in een bepaalde richting te duwen omdat het resultatenseizoen er aankomt.

Franchy: Certainement. Tout comme le service sur mesure que nous pouvons fournir à un vaste éventail de clients. Notre groupe rassemble le Private Banking, la banque d’affaires et la gestion de fonds sous un même toit. C’est grâce à cette expertise combinée, à la connaissance personnelle de nos clients et à notre expertise de longue date que nous pouvons réellement travailler sur mesure pour nos clients. En outre, la vision à long terme de nos actionnaires familiaux belges nous garantit de pouvoir nous concentrer sur des résultats durables, ce qui apporte une certaine quiétude dans les solutions que nous proposons. Nous ne sommes pas obligés de pousser les clients dans une certaine direction parce que la saison des résultats approche !

DEGROOF PETERCAM

U spreekt over een ‘brede waaier aan cliënten’. Wie is de typische Degroof Petercam cliënt?

Vous parlez d’un ‘large éventail de clients’. A quoi ressemble le client type de Degroof Petercam ?

Franchy: Wat onze cliënten verbindt, is dat ze bezig zijn met hun toekomst. Maar op alle andere vlakken zijn ze zeer verschillend. Met oplossingen voor professioneel en privaat vermogen, begeleiden we zowel privépersonen, als familiale ondernemers, beoefenaars van vrije beroepen, bedrijfsleiders en senior executives. Privépersonen hebben andere noden dan bijvoorbeeld een bedrijfsleider, of dan de beoefenaar van een vrij beroep die vragen heeft over zijn of haar vennootschap of dan het kaderlid dat aandelenopties kiest als onderdeel van zijn of haar verloningspakket. Algemeen kun je stellen dat we cliënten zowel in hun private als professionele financiële toekomst begeleiden. Maar wie de cliënt ook is, waar het om draait, is dat we hem op basis van onze expertise oplossingen kunnen aanreiken waardoor hij de toekomst met vertrouwen tegemoet kan zien.

Franchy: Nos clients ont des profils très variés. Cependant, ils ont tous le même objectif : prendre soin de leur avenir. Nous accompagnons aussi bien des personnes privées que des entrepreneurs familiaux, des personnes qui exercent des professions libérales, des dirigeants d’entreprise ou encore des senior executives. Les personnes privées ont des besoins différents, qu’il s’agisse d’un patron d’entreprise ou d’une personne exerçant une profession libérale qui se pose des questions sur sa société. Les besoins d’un cadre qui choisit des options sur actions comme élément de son package salarial sont encore différents. Nous accompagnons généralement nos clients aussi bien dans leur avenir financier privé que professionnel. Quel que soit le client, nous sommes capables de lui proposer des solutions à la carte grâce à notre palette d’expertise. Ce qui lui permet d’avoir confiance en l’avenir.

“Dit jaar openen we in Turnhout een nieuw kantoor. Het zal ons zevende kantoor in Vlaanderen worden en ons twaalfde Belgische kantoor.” – Franchy Van Waeyenbergh – Verantwoordelijke Private Banking Vlaanderen, Degroof Petercam 140

Wat voor advies mag ik als particuliere cliënt dan precies van jullie verwachten?

Quel genre de conseils pouvez-vous donner à un client privé ?

Franchy: Voor veel particuliere cliënten zijn we in de eerste plaats vermogensbeheerder. Ze vertrouwen ons een bepaald kapitaal toe en willen dat goed laten beheren, zodat hun vermogen op een duurzame manier rendeert. Veel cliënten willen daar niet zelf actief mee bezig zijn en laten het beheer volledig aan ons over. Andere cliënten willen meer inspraak en dan begeleiden we hen in het samenstellen van een beleggingsportefeuille die aan hun noden en wensen voldoet. Dat kan door beleggingen in fondsen, of rechtstreeks in aandelen en obligaties. Aan bepaalde cliënten kunnen we dankzij onze tussenkomst en netwerk ook private equity aanbieden, dat zijn participaties in niet-beursgenoteerde bedrijven. Daarnaast is er ook het patrimoniaal advies, dat meer gericht is op het structureren van het roerend en onroerend vermogen. Hierin begeleiden we onder meer cliënten die vragen hebben over hoe ze hun patrimonium het best kunnen overlaten aan de volgende generaties. Of bijvoorbeeld over welk effect het nieuw erfrecht heeft op hun vermogen.

Franchy: Pour de nombreux particuliers, nous sommes avant toute chose un gestionnaire de fortune. Nos clients nous confient un certain capital et souhaitent qu’il soit bien géré et qu’il génère un rendement durable. De nombreux clients ne veulent pas se soucier de la gestion de leur portefeuille et nous donnent carte blanche. D’autres clients, en revanche, désirent davantage avoir leur mot à dire. Dans ce cas, nous les accompagnons dans la constitution d’un portefeuille d’investissements qui répond à leurs besoins et leurs souhaits. Cela peut être via des investissements dans des fonds, ou directement en actions et obligations. Notre expertise et notre réseau nous permettent de proposer également à certains clients des investissement en private equity : il s’agit de participations dans des entreprises non cotées en bourse.Nous disposons enfin d’une expertise en conseil patrimonial, qui concerne la structuration du patrimoine mobilier et immobilier. Dans ce cadre, nous accompagnons des clients qui se demandent notamment quelle est la meilleure manière de transmettre leur patrimoine aux générations suivantes, ou quel impact le nouveau droit successoral aura sur leur patrimoine.

SOME TIMES THE S TROKE OF A PEN IS ENOUGH TO SEE A FUTURE .

COMING SOON . A NEW REFERENCE IN OFFICE SPACE

Piet Bailyu PROJECT ARCHITECTS Kalvekeetdijk 179 | B-8300 Knokke-Heist | T 050 63 07 70 | projectarchitect.be

Jullie benadrukken het belang van persoonlijk contact. Betekent dat, dat jullie digitalisering minder belangrijk vinden?

Vous insistez sur l’importance du contact humain. Cela signifie-t-il que la numérisation n’est pas votre priorité ?

Ludwig: Integendeel. Bij ons moeten beide hand in hand gaan. Eens je het gewoon bent dat je je zichtrekening gelijk waar en gelijk wanneer kunt raadplegen, dan verwacht je hetzelfde van je beleggingsportefeuille. Maar wie die portefeuille wil herschikken, of zijn kinderen wil helpen om een woning te kopen, wil dat niet enkel via een app doen. Op zo’n moment wil je kunnen praten met een expert, iemand die je vertrouwt. Sommige van onze private bankers begeleiden al meer dan 20 jaar dezelfde cliënten en hun families. Sommigen adviseren drie generaties van dezelfde familie. De langetermijnrelatie, die zo wordt opgebouwd, maakt van de private banker meer dan een bankier. Hij is tevens raadsman en vertrouwenspersoon. Het persoonlijk contact blijft dus ontzettend belangrijk, maar moet ondersteund worden met gebruiksvriendelijke digitale tools. Daarom investeert Degroof Petercam dan ook zowel in zijn digitale kanalen als in mensen en de opening van nieuwe kantoren.

Ludwig: Au contraire. Les deux doivent aller de pair. Lorsque vous avez l’habitude de consulter votre compte à vue n’importe où et à n’importe quel moment, vous avez les mêmes attentes pour votre portefeuille d’investissements. Cependant, celui qui souhaite rediversifier son portefeuille ou encore aider ses enfants dans l’achat d’une habitation ne veut pas forcément le faire via une app. Dans ce cas, il doit avoir la possibilité de parler à un expert, en qui il a confiance. Certains de nos private bankers accompagnent depuis plus de 20 ans les mêmes clients et leurs familles. Certains conseillent même jusqu’à trois générations de la même famille. Dans ce type de relation à long terme, le private banker n’est pas un simple banquier, mais plutôt un conseiller et une personne de confiance. Le contact personnel reste donc extrêmement important, tout en étant soutenu par des outils numériques faciles à utiliser. C’est pourquoi Degroof Petercam n’investit pas que dans le digital mais aussi bien dans ses collaborateurs et l’ouverture de nouveaux bureaux.

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« Cette année, nous ouvrons un nouveau bureau à Turnhout. Il s’agit de notre septième point de contact en Flandre et de notre douzième bureau en Belgique. » – Franchy Van Waeyenbergh – Responsable Private Banking pour la Flandre, Degroof Petercam

De banken die nog nieuwe kantoren openen zijn dun gezaaid. Gaan jullie in tegen die trend? Franchy: Ook hier gaat het er om dat we dicht bij onze cliënten willen zijn. Dit jaar openen we minstens nog één nieuw kantoor in Turnhout. Het zal ons zevende kantoor in Vlaanderen worden en ons twaalfde Belgische kantoor. Als verantwoordelijke Private Banking Vlaanderen zie ik er graag een liefdesverklaring aan onze Vlaamse cliënten in, en tegelijkertijd ook een verdere lokale verankering van de Belgische internationale groep die Degroof Petercam is. Ludwig: En meteen ook een illustratie van het ondernemerschap dat binnen onze groep leeft. Degroof Petercam is een ondernemend familiebedrijf dat vooruit wil, dat wil groeien.

Les banques qui ouvrent encore de nouveaux bureaux sont rares. Allez-vous à l’encontre de cette tendance ? Franchy: Ici aussi, ce que nous voulons, c’est êtreproches de nos clients. Cette année, nous ouvrirons encore au moins une nouvelle succursale à Turnhout. L’ouverture de notre septième bureau en Flandre traduit une volonté de se rapprocher de notre clientèle et la poursuite de l’ancrage local du groupe international belge qu’est Degroof Petercam. Ludwig: C’est aussi une illustration de l’entrepreneuriat qui vit au sein de notre groupe. Degroof Petercam est une entreprise familiale dynamique, qui veut aller de l’avant, qui veut grandir.

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“Degroof Petercam is een ondernemend familiebedrijf dat vooruit wil, dat wil groeien.” – Ludwig Criel – Voorzitter Degroof Petercam

Binnen private banking zijn jullie een grote speler in België. Hoe kunnen jullie nog verder groeien? Ludwig: Als cliënt geniet je, bewust of onbewust, van de gecombineerde expertise van onze medewerkers, een expertise die het pure private banking overstijgt. Door te blijven investeren in mensen, expertise en digitale tools, kunnen we onze cliënten op elk moment de toegevoegde waarde bieden die ze van ons mogen verwachten. En dat is ook hoe we willen groeien: gebaseerd op expertise en toegevoegde waarde voor de cliënt. Iets wat geldt voor alle afdelingen, en zowel in Vlaanderen, Brussel, Wallonië, als internationaal.

Vous êtes un acteur important du Private Banking en Belgique. Comment pouvez-vous encore poursuivre votre croissance ? Ludwig: En tant que client, vous bénéficiez, consciemmentou inconsciemment, de l’expertise combinée de nos collaborateurs. Cette expertise va au-delà des frontières du Private Banking. En continuant à investir dans nos collaborateurs, dans l’expertise et les outils numériques, nous sommes capables d’offrir à tout moment à nos clients la valeur ajoutée qu’ils sont en droit d’attendre de notre part. C’est aussi de cette façon que nous voulons grandir : en nous basant sur notre expertise et sur notre valeur ajoutée pour le client. Cela vaut pour tous les départements, aussi bien en Flandre, à Bruxelles, en Wallonie ou à l’international.

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« Degroof Petercam est une entreprise familiale dynamique, qui veut aller de l’avant, qui veut grandir. » – Ludwig Criel – Président du conseil d’administration de Degroof Petercam

Als u Degroof Petercam met een classic car zou moeten vergelijken…

Si vous deviez comparer Degroof Petercam à un classic car…

Ludwig: Dan moeten we op zoek naar een wagen die zowel snelheid als afstand aankan, een goeie wegligging heeft, die ook vergeleken met hedendaagse wagens verrassend veel power onder de motorkap heeft en een tijdloze klasse uitstraalt. Het zijn veel criteria om aan te beantwoorden, maar op de Zoute Concours d’Elégance by Degroof Petercam vinden we misschien wel zo’n wagen (lacht).

Ludwig: Mon choix se dirigerait vers une voiture rapide qui tient la distance, qui a une bonne tenue de route et une puissance étonnante sous le capot en comparaison avec les voitures actuelles, et qui dégage une classe indémodable. Elle devrait donc répondre à beaucoup de critères ! Peut-être trouverons-nous une telle voiture lors du Zoute Concours d’Elégance by Degroof Petercam (rires).

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EXPO STEPHAN BALKENHOL

EXPO STEPHAN BALKENHOL “Deze expo biedt voor het eerst in België een overzicht van meer dan 30 jaar artistieke expressie in hout.”

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Van 27 oktober 2018 tot en met 13 januari 2019 kan je in Cultuurcentrum Scharpoord de kunst ontdekken van Stephan Balkenhol. Met zijn onnavolgbare techniek snijdt de Duitse beeldhouwer herkenbare beelden van mensen en dieren uit natuurlijke stukken boomstam. “De grote en kleine sculpturen, reliëfs en tekeningen zijn voor het merendeel afkomstig uit Belgische privécollecties en waren nooit eerder samen te zien. We zijn trots dat we deze unieke tentoonstelling kunnen organiseren in Knokke-Heist. Het past perfect binnen de lange culturele traditie die onze stad rijk is,” vertellen Schepen van Cultuur Annie Vandenbussche en kunsthistoricus Jo Coucke. Als curator stelde hij de expo op in nauwe samenwerking met de kunstenaar. Jo was 34 jaar medewerker bij Deweer Gallery, waarmee Balkenhol een exclusieve samenwerking heeft in België. Waarom viel jullie keuze op Stephan Balkenhol voor de najaarstentoonstelling in CC Scharpoord? Annie: “In 2011 organiseerden we in het cultureel centrum al een expo over Panamarenko, ook met Jo als curator. Dat was een groot succes. Er wonen heel wat kunstliefhebbers in Knokke-Heist en ook internationale toeristen vonden vlot hun weg ernaartoe. Stephan Balkenhol is misschien niet zo ‘legendarisch’ als Panamarenko dat is voor een Belgisch publiek – hij heeft ook een totaal andere persoonlijkheid – maar zijn naam heeft wel dezelfde internationale weerklank. Hij heeft in zijn dertigjarige carrière al een stevige reputatie opgebouwd. We zijn ervan overtuigd dat we met deze expo een groot publiek zullen aanspreken en dat we de lange culturele traditie van Knokke-Heist in ere houden. We mikken zowel op lokale kunstliefhebbers, als op een breed internationaal publiek, denk maar aan de vele toeristen die Knokke-Heist bezoeken of mensen die hier een tweede verblijf hebben.”

Du 27 octobre 2018 au 13 janvier 2019, le Centre culturel (CC) Scharpoord vous invite à découvrir l’art de Stephan Balkenhol. Grâce à sa technique inimitable, le sculpteur allemand taille des représentations d’êtres humains et d’animaux dans des buches naturelles. « Les grandes et petites sculptures, les reliefs et les dessins proviennent pour la plupart de collections privées belges et n’avaient jamais été visibles ensemble auparavant. Nous sommes fiers de pouvoir organiser cette exposition unique à Knokke-Heist. Cela cadre parfaitement avec la longue tradition culturelle de notre ville, » racontent l’échevine de la Culture, Annie Vandenbussche, et l’historien de l’art Jo Coucke. En tant que commissaire de l’exposition, il a monté celle-ci en étroite collaboration avec l’artiste. Jo a été durant 34 ans collaborateur de la Deweer Gallery, avec laquelle Balkenhol a noué un partenariat exclusif en Belgique. Pourquoi avez-vous porté votre choix sur Stephan Balkenhol pour l’exposition de fin d’année du CC Scharpoord? Annie: « En 2011, nous avions déjà organisé une expo sur Panamarenko au centre culturel, et Jo en était déjà le commissaire. Ce fut un grand succès. De nombreux amateurs d’art habitent Knokke-Heist et les touristes internationaux viennent facilement jusqu’ici. Stephan Balkenhol n’est peut-être pas aussi ‘légendaire’ que ne l’est Panamarenko pour le public belge – sa personnalité est aussi totalement différente – mais son nom a le même retentissement sur le plan international. Il a acquis une solide réputation au fil de ses trente années de carrière. Je suis convaincu que nous toucherons un large public avec cette expo et que nous ferons ainsi honneur à la longue tradition culturelle de Knokke-Heist. Nous visons aussi bien les amateurs d’art locaux qu’un large public international. Songeons aux nombreux touristes qui visitent Knokke-Heist ou aux gens qui y possèdent une seconde résidence. »

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Stephan Balkenhol, Männlicher Kopf (2013) Photo courtesy Deweer Gallery

Wat maakt deze expo over Balkenhol zo uniek? Jo: “Het overgrote deel van de tentoongestelde werken behoort tot Belgische privécollecties en de tentoonstelling wordt aangevuld met een aantal werken afkomstig van Deweer Gallery in Otegem, waarmee de kunstenaar al meer dan dertig jaar samenwerkt. De tentoonstelling bestaat uit meer dan 60 grote en kleine houtsculpturen, reliëfs en tekeningen, van vroege werken uit de jaren ‘80 tot vandaag. Het is de allereerste overzichtstentoonstelling van Balkenhol in ons land. Op het buitenterras en het dak zullen de bezoekers ook twee prachtige buitensculpturen in brons kunnen bezichtigen. De kunstenaar heeft bovendien beloofd om speciaal voor de expo enkele nieuwe beelden te maken.”

Qu’est-ce qui rend cette expo sur Balkenhol si unique ? Jo: « La plus grande partie des œuvres exposées appartiennent aux collections privées de collectionneurs d’art. L’exposition est complétée par plusieurs œuvres provenant de la Deweer Gallery à Otegem, avec laquelle l’artiste collabore en exclusivité en Belgique. L’exposition est composée de plus de 60 sculptures en bois, grandes et petites, de reliefs et de dessins, depuis ses premières œuvres des années ‘80 jusqu’à ce jour. Il s’agit de la toute première exposition rétrospective de Balkenhol dans notre pays. Sur la terrasse extérieure et sur le toit, les visiteurs pourront aussi admirer deux superbes sculptures extérieures en bronze. L’artiste a en outre promis de créer quelques nouvelles sculptures spécialement pour l’expo. »

EXPO STEPHAN BALKENHOL

« Cette expo propose pour la première fois en Belgique une vue d’ensemble sur plus de 30 ans d’expression artistique en bois. »

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Kan je wat meer vertellen over de kunst en de stijl van Balkenhol?

Pouvez-vous nous en dire plus sur l’art et le style de Balkenhol?

Jo: “Balkenhols kunstwerken beelden altijd mensen of dieren uit. Hij maakt ze uit hout; hij is een echte vakman die zijn métier perfect beheerst. Verbluffend is dat de figuren en hun sokkels onafgescheiden uit hetzelfde houtblok worden gehouwen. Bovendien laat de kunstenaar de sporen van het maakproces zien, zoals de inkervingen van de kettingzaag en de inslagen van de beitels. Op de expo zal trouwens een film te zien zijn over hoe hij dit precies doet. In tegenstelling tot het beeld van extravagante kunstenaars dat velen misschien hebben, is Balkenhol een heel eenvoudige en serene man. In zijn beginperiode in de jaren ’80 was hij wel een buitenbeentje. Minimalisme en abstracte kunst waren toen volop in opmars. Balkenhols sobere, berekende werken in hout, vormden een schril contrast. Op het eerste zicht zijn ze zeer toegankelijk, maar toch zit er een diepere boodschap in. Het zijn kunstwerken die ons doen nadenken over wie we zelf zijn en de wereld waarin we leven. Beschouw het als een soort ‘houten spiegels’ die aanzetten tot zelfreflectie. Ze zijn wel niet levensecht, altijd groter of kleiner dan echte mensen. Balkenhol wil namelijk niet dat de toeschouwer denkt dat hij naar een echte mens staat te kijken. Maar de schaal is wel nauwkeurig berekend. Het is kunst waarover echt is nagedacht.”

Jo: « Les œuvres de Balkenhol représentent toujours des êtres humains ou des animaux. Il les réalise en bois ; c’est un vrai professionnel qui maîtrise son métier à la perfection. Ce qui est épatant, c’est que les personnages et leurs socles sont conçus à partir d’un seul et même bloc de bois. De plus, l’artiste laisse les traces du processus de création visibles, comme les entailles de la tronçonneuse et les coups de ciseaux à bois. Durant l’expo, un film montrera d’ailleurs précisément comment il procède. Contrairement à l’image d’extravagance que véhiculent parfois de nombreux artistes, Balkenhol est un homme très simple et très serein. À ses débuts, dans les années ’80, il était pourtant un oiseau rare. Le minimalisme et l’art abstrait avaient le vent en poupe à l’époque. Les œuvres en bois, sobres et calculées, de Balkenhol, contrastaient fortement avec ces tendances. À première vue, elles sont très accessibles, mais elles contiennent pourtant un message plus profond. Ce sont des œuvres d’art qui nous font réfléchir sur le sens de notre vie et sur le monde dans lequel nous vivons. Considérez-les comme des sortes de ‘miroirs en bois’ qui incitent à l’autoréflexion. Elles ne sont cependant pas grandeur nature, mais toujours plus petites ou plus grandes que les vraies personnes. Balkenhol ne veut en effet pas que le spectateur pense qu’il est en train de regarder une personne réelle. Mais l’échelle est tout de même calculée avec précision. C’est un art issu d’une réelle réflexion. »

“Het overgrote deel van de tentoongestelde werken behoort tot Belgische privécollecties en de tentoonstelling wordt aangevuld met een aantal werken afkomstig van Deweer Gallery, waarmee de kunstenaar al meer dan dertig jaar samenwerkt.”

Deweer Gallery & MDZ Art Gallery present: Stephan Balkenhol Kustlaan 149 – Knokke-Heist 26 oct – 03 dec ’18

Opening weekend in presence of the artist: 26-27-28 oct ‘18 Unique wooden and bronze sculptures, bronze editions and works on paper For this occasion, the artist made this new bronze edition

DEWEER GALLERY

Stephan Balkenhol, Mann mit weißem Hemd und schwarzer Hose, 2018, patinated bronze and lacquer, 1,5h x 29 x 29 cm, Ed. 28 + VI A.P. (photo: Ulrich Wolff)

deweer.mdz.gallery@gmail.com www.deweergallery.com - www.mdzgallery.com

EXPO STEPHAN BALKENHOL

Stephan Balkenhol, Engelmann (2016), private collection,

Stephan Balkenhol, Eckfigur - Frau (1999),

photo courtesy Deweer Gallery

collection and copyright M HKA, Antwerp

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« L’expo est composée d’un ensemble d’œuvres provenant de collections privées, et est complétée par quelques oeuvres en provenance de la Deweer Gallery. Nous sommes fiers de pouvoir rassembler pour la première fois en Belgique une telle diversité de sculptures, de reliefs et de dessins. »

Kortom, een niet te missen tentoonstelling in Knokke-Heist dit najaar. Waar en wanneer kunnen de bezoekers terecht?

Bref, une exposition à ne pas manquer à Knokke-Heist en cette fin d’année. Où et quand les visiteurs peuvent-ils la découvrir ?

Annie: “De expo opent op 27 oktober en loopt tot 13 januari in de bovenhal van CC Scharpoord. We zijn elke dag open van 10u tot 18u (op 24, 25 en 31/12 en 1/1 tot 16u). De toegangsprijs bedraagt 10 euro (8 euro voor KH Uitpas, Bill, +10 pers/ -18 jaar is gratis). Zoals gezegd mikken we op een brede doelgroep van kunstliefhebbers uit binnen- en buitenland. De tentoonstelling is ook geschikt voor families en kinderen. We zorgen zoals bij al onze expo’s voor de nodige educatieve omkadering. Ook de scholen worden uitgenodigd en zo noteren we op vandaag al meer dan 700 leerlingen die hier over de vloer zullen komen. Je kan een rondleiding volgen met een gids, er zijn vrije workshops en ateliers voor kinderen, een film,… Iedereen is welkom om de bijzondere kunst van Stephan Balkenhol te ontdekken!”

Annie: « L’expo ouvre ses portes le 27 octobre et se tient jusqu’au 13 janvier dans le hall supérieur du CC Scharpoord. Nous sommes ouverts tous les jours de 10h à 18h (les 24, 25 et 31.12 et le 1.1 à 16 hrs). Un ticket d’entrée coûte 10 euro (8 euro pour KH Uitpas, Bill, + 10 pers. / -18 est gratuit). Comme je l’ai dit, nous visons un large groupe cible d’amateurs d’art venus de Belgique et de l’étranger. L’exposition convient aussi aux familles et aux enfants. Comme pour toutes nos expos, nous assurons l’encadrement éducatif nécessaire : vous pouvez suivre une visite guidée avec un guide, il y a des workshops et des ateliers facultatifs pour les enfants, un film,… Tout le monde est le bienvenu pour découvrir l’art particulier de Stephan Balkenhol ! »

cultuur.knokke-heist.be

D G & G F

DEWEER GALLERY

A    1991

G F, M. B, M. B, M. O, M. G, 2002, 4 , T ()      ,  4029,51,5 , E. 30

‘V’ G F A V – C B C – P II S 21  1530 - 1800    A V T 6 O

www.deweergallery.be

YACHT CONSULT

“Een spectaculair event, met een optreden van topzanger Sting, was de ideale manier om de nieuwste luxevaartuigen voor te stellen aan onze jachteigenaars.”

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Begin september organiseerde de Ferretti Group samen met de Yacht Club van Monaco een exclusieve show voor de jachteigenaars. “Tijdens de jaarlijkse ‘Private Preview’ lieten we de genodigden kennismaken met de volledige vloot van Ferretti Yachts, Pershing, Riva, Itama, CRN en Custom Line. Dit unieke gebeuren vond plaats enkele dagen voor de wereldpremière van de vaartuigen op het Cannes Yachting Festival 2018,” vertelt Manu Deceuninck. Hij is de zaakvoerder van Yacht Consult, exclusief verdeler in de Benelux van de Ferretti Group. Zijn bedrijf is op tien jaar tijd uitgegroeid tot een van dé referenties in de wereld van plezierjachten en vaartuigen.

Au début septembre et en collaboration avec le Yacht Club de Monaco, le groupe Ferretti a organisé un spectacle exclusif pour les propriétaires de yachts. « Lors de la ‘Private Preview’ annuelle, nous avons fait découvrir aux invités la flotte complète de Ferretti Yachts, Pershing, Riva, Itama, CRN et Custom Line. Cet événement unique s’est déroulé quelques jours avant la première mondiale des bateaux lors du Cannes Yachting Festival 2018, » indique Manu Deceuninck, gérant de Yacht Consult, distributeur exclusif du groupe Ferretti dans le Benelux. En dix ans, son entreprise est devenue l’une des références dans le monde des yachts et bateaux de plaisance.

Welke jachten speelden de hoofdrol tijdens deze exclusieve voorstelling?

Quels sont les yachts qui ont joué un rôle clé lors de cette présentation unique ?

“De machtige Navetta 42, de schitterende Custom Line 120’, de elegante Riva 66’ Ribelle, de Riva 110’ Dolcevita flybridge, de M/Y CRN 50 meter Latona en nog vele andere luxueuze vaartuigen: ze lagen allemaal in volle glorie aangemeerd in de mondaine haven van Monte-Carlo in Monaco. Ook de gloednieuwe Ferretti Yachts 670, hét model ter ere van het 50-jarig bestaan van het merk, mocht uiteraard niet ontbreken bij de presentatie. Het was indrukwekkend om te zien hoeveel schoonheid er op één plaats aanwezig was!”

« Le majestueux Navetta 42, le splendide Custom Line 120’, l’élégant Riva 66’ Ribelle, le Riva 110’ Dolcevita flybridge, le Latona M/Y CRN de 50 mètres et de nombreux autres bateaux de luxe : ils étaient tous amarrés dans toute leur gloire dans le port mondain de Monte-Carlo à Monaco. Le Ferretti Yachts 670 flambant neuf, le modèle créé en l’honneur des 50 ans d’existence de la marque, se devait évidemment d’être là lors de la présentation. C’était impressionnant d’admirer autant de beauté présente en un seul endroit ! »

YACHT CONSULT

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Riva 66 - Ribelle

Custom Line 120â&#x20AC;&#x2122;

YACHT CONSULT

« Un événement spectaculaire, avec un spectacle du célèbre chanteur Sting, était la manière idéale de présenter les bateaux de luxe les plus récents à nos propriétaires de yachts. »

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We hebben vernomen dat er ook een héél speciale gast aanwezig was…

Nous avons appris qu’un invité très spécial était également présent …

“Klopt! Dit jaar maakte het exclusieve optreden van zanger Sting, toch wel een legende in de muziekwereld, het evenement tot een waar spektakel. De gasten konden genieten van een prachtige show in de buitengewone setting van Monte-Carlo, omringd door een vloot van meer dan dertig schepen die alle merken van de Ferretti Group vertegenwoordigen. De wereldster betoverde het publiek met een reeks hits uit zijn succesvolle solocarrière. Hij bracht ook een aantal nummers uit het repertoire van zijn populaire band The Police. Tijdloze klassiekers als ‘Every Breath You Take’, ‘Roxanne’, ‘Message In A Bottle’ en ‘Fields Of Gold’ passeerden allemaal de revue.”

« C’est exact ! Cette année, le spectacle exclusif du chanteur Sting, une véritable légende du monde musical, a transformé l’événement en un véritable spectacle. Les invités ont pu apprécier un show magnifique dans le décor extraordinaire de Monte-Carlo, entourés par une flotte de plus de trente navires représentant toutes les marques du groupe Ferretti. La star mondiale a conquis le public avec une série de hits de sa fructueuse carrière solo. Il a également proposé un certain nombre de titres du répertoire du très populaire groupe Police. Des classiques intemporels tels que ‘Every Breath You Take’, ‘Roxanne’, ‘Message In A Bottle’ et ‘Fields Of Gold’ ont tous été passés en revue. »

Dat klinkt inderdaad als een uniek evenement! “Alle genodigden waren zeer enthousiast en ik heb er zelf ook enorm van genoten. Het optreden van Sting was de perfecte ‘kers op de taart’ van dit unieke event. Yacht Consult had de eer om klanten te verwelkomen uit de drie landen waar we actief zijn - België, Nederland en Groothertogdom Luxemburg. Geen enkele andere scheepswerf zet zo’n prachtig evenement op poten voor zijn klanten en personeel. Het was de ideale gelegenheid om de nieuwe boten te presenteren aan onze jachteigenaars, vóór de drukte van de yacht shows.”

Cela sonne effectivement comme un événement unique ! « Tous les invités étaient très enthousiastes et j’ai moi-même apprécié ce moment au plus haut point. Le spectacle de Sting était la ‘cerise sur le gâteau’ parfaite de cet événement unique. Yacht Consult a eu l’honneur d’accueillir des clients des trois pays où nous sommes actifs - la Belgique, les Pays-Bas et le Grand-Duché de Luxembourg. Aucun autre chantier naval n’organise un tel événement magnifique pour ses clients et son personnel. Ce fut l’occasion idéale de présenter les nouveaux bateaux à nos propriétaires de yachts, avant la cohue des yacht shows. »

YACHT CONSULT

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Performance Sting @ Private Preview - Monte-Carlo

JEFFREY VAN HOOYDONK

Veilig rijden met de oldtimer: tips & tricks van een expert.

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Dat de Zoute Grand Prix naast een schitterend automobielfestival ook een plaats is waar er danig genetwerkt wordt, is ondertussen gemeengoed. De heerlijke culinaire verwennerijen, de lekkere Ruinart champagne en de uitstekende sfeer zorgen ervoor dat er hier en daar wel eens kleine oogjes te zien zijn bij de start. “Om goed en veilig te rijden, is het in de eerste plaats belangrijk dat je ’s morgens terug met een fris hoofd aan de start staat,” aldus Jeffrey Van Hooydonk, winnaar van de Zoute Rally in 2010 en 2012 en met DreamDrive ervaringsdeskundige en zo de ideale coach om uw ‘car control’ te verbeteren, u de basis van driften of circuit-rijden bij te brengen of u klaar te stomen tot een race winnaar!

C’est une évidence, le Zoute Grand Prix est bien plus qu’un magnifique festival automobile. L’événement est aussi l’occasion de faire du networking. Les délices culinaires et l’excellent champagne Ruinart servis dans une ambiance unique font que certains prennent parfois le départ avec des petits yeux. « Pour conduire en toute sécurité, il est primordial d’être bien frais le matin lorsqu’on démarre », raconte Jeffrey Van Hooydonk, vainqueur du Zoute Rally en 2012 et 2015 et expert de DreamDrive, ce qui fait de lui le coach parfait pour améliorer votre « car control », vous apporter les bases du drift ou de la conduite sur circuit et de vous préparer à remporter une course!

De Zoute Rally is mateloos populair. Sommige rijders kopen een wagen specifiek om aan de regelmatigheidswedstrijd te kunnen deelnemen. Hoe sta je daar tegenover?

Le Zoute Rally est immensément populaire. Certains achètent une voiture spécialement pour participer au rallye de régularité. Qu’en pensez-vous ?

Het leuke is dat iedereen die deelneemt een passie heeft voor auto’s. Dat mensen een oldtimer kopen in functie van hun deelname kan ik eigenlijk alleen maar toejuichen. Het is vaak door de Zoute Grand Prix dat ze die passie hebben opgedaan. Het is gewoon belangrijk dat ze beseffen dat een classic car heel andere eigenschappen heeft, dan hun dagdagelijkse voertuig.

C’est génial que tous ceux qui participent partagent la passion des voitures. Je ne peux en fait que me réjouir de ce que certaines personnes achètent un oldtimer en fonction de leur participation. C’est d’ailleurs souvent au Zoute Grand Prix qu’est née leur passion. Mais il faut se rendre compte qu’une voiture historique possède de tout autres caractéristiques qu’une voiture de tous les jours.

Jeffrey Van Hooydonk 161

Comment conduire un oldtimer de façon sûre ? Les conseils et astuces d’un expert.

Welke tips kan je meegeven aan iemand die nieuw is in het oldtimergebeuren en zijn eerste kilometers rijdt?

Quels conseils donneriez-vous à quelqu’un qui fait ses premiers pas et parcourt ses premiers kilomètres dans le monde des oldtimers?

Het belangrijkste is dat je aandacht voor het rijden 100% is. Je moet denken dat je met een moto aan het rijden bent. Je moet ook veel alerter zijn dan in het dagdagelijkse verkeer met je eigen wagen. De remafstand is veel langer en je beschikt ook niet over de ingebouwde veiligheidstechnologie eigen aan een nieuw voertuig. Ook alle zaken die het rijden bemoeilijken, zoals regen, invallende duisternis of gladheid zijn met een classic car nog veel moeilijker. Je beschikt over kleine lichtjes, ruitenwissers die soms maar half werken,… Bij gladheid is een plotse rembeweging erg gevaarlijk. Zonder ABS reageert een klassieker helemaal anders, een cursus is dus zeker aan te raden.

Le plus important, c’est d’être attentif à 100% lorsqu’on conduit. Vous devez vous imaginer que vous êtes en train de conduire une moto. Vous devez aussi être nettement plus alerte que si vous étiez au volant de votre véhicule habituel dans la circulation quotidienne. La distance de freinage par exemple est nettement plus longue et vous ne disposez pas de la technologie de sécurité intégrée propre à une voiture neuve. Par ailleurs, les conditions qui compliquent la conduite, comme la pluie, l’obscurité tombante ou une chaussée glissante sont d’autant plus difficiles à gérer avec une voiture historique : les phares sont petits, les essuie-glaces ne fonctionnent parfois qu’à moitié, etc. Et lorsque la route est glissante, un coup de frein brusque peut être très dangereux. Sans ABS, une voiture historique réagit tout autrement. Il est donc certainement recommandé de suivre un cours.

“Elke band heeft een productiedatum en na vijf jaar vermindert de prestatie met 20 tot 30%! Het zijn net die percentages die je volop nodig hebt in noodsituaties.” 162

Zijn er nog zaken die belangrijk zijn?

Il y a d’autres aspects à prendre en considération?

Het is belangrijk om geen stress te hebben als je rijdt. Op tijd vertrekken is essentieel. Maak hierbij niet de fout om dezelfde tijd in te schatten alsof je de afstand zou afleggen met je modern voertuig. Als je rustig en relax rijdt, maak je automatisch minder fouten. Met een oldtimer moet je een beetje de filosofie aanhouden zoals je die hebt als je met een boot vaart. Je weet wanneer je vertrekt, maar niet precies wanneer je aankomt. Geen tijdsdruk dus!

Il est important de ne pas être stressé lorsqu’on conduit. Partir à temps est donc essentiel. Ne commettez pas l’erreur de tabler sur la même durée de trajet que si parcouriez la distance avec un véhicule moderne. Lorsqu’on conduit calmement et tranquillement, on commet moins d’erreurs. Avec un oldtimer, il faut adopter un peu la même philosophie que lorsqu’on pilote un bateau. On sait quand on part, mais on ne sait pas quand on arrive. Bref, pas de pression du temps!

Ook de banden zijn essentieel heb ik begrepen? Dat klopt helemaal. Velen maken de fout om heel veel tijd en energie te steken in het onderhoud van de wagen en vergeten het allerbelangrijkste aspect en dat zijn de banden. Elke band heeft een productiedatum en na vijf jaar vermindert de prestatie met 20 tot 30%! Het zijn net die percentages die je volop nodig hebt in noodsituaties. Zelf wacht ik nooit tot mijn banden versleten zijn en wissel ik om de twee jaar. Als je dan deelneemt aan een rally en het regent, ben je veel veiliger onderweg.

Je me suis laissé dire que les pneus aussi sont capitaux? C’est exact. De nombreux amateurs commettent l’erreur de consacrer beaucoup du temps et d’énergie à l’entretien de leur voiture, mais ils en oublient l’aspect principal: les pneus. Chaque pneu possède sa propre date de fabrication. Il faut toutefois savoir qu’après cinq ans, les performances diminuent à 20 à 30%! Et c’est précisément cette marge-là dont on a besoin en situation d’urgence. Personnellement, je n’attends jamais que mes pneus soient usés. Je les change d’office tous les deux ans. Lorsqu’on participe alors à un rallye et qu’il pleut, la sécurité routière est nettement plus grande.

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ey.com/be/consulting

JEFFREY VAN HOOYDONK

« Chaque pneu possède sa propre date de fabrication. Il faut toutefois savoir qu’ après cinq ans, les performances diminuent à 20 à 30%! Et c’est précisément cette marge-là dont on a besoin en situation d’urgence. »

Welke tips kun je nog geven bij regenweer?

Quels conseils donneriez-vous en cas de pluie?

Het is vooral belangrijk om je angst onder controle te houden bij een noodstop. Als je remt met een oldtimer op een nat wegdek blokkeren je wielen vrijwel meteen, als je dus aan je stuur draait, gebeurt er niks. De wagen blijft rechtdoor gaan. Belangrijk is om je rem terug los te laten zodat je kan sturen. Voor elke Zoute Rally hebben wij 20 tot 30 klanten die bij ons een veiligheidscursus volgen om die routine in zich te hebben. In een noodsituatie zien we het gevaar op ons afkomen en sturen we altijd te veel weg van dat gevaar. Beter is om te kijken waar we naartoe willen. Zo gaan we juist blijven sturen. Op onze gepolierde ondergrond simuleren we dit soort situaties bij lage snelheid. We trainen dit bewust eerst aan een lage snelheid omdat je anders te gespannen bent.

Il est surtout important de garder son sang-froid en cas d’arrêt d’urgence. Lorsqu’on freine avec un véhicule historique sur une chaussée mouillée, les roues se bloquent presqu’immédiatement. Si vous donnez un coup de volant, il ne se passe donc rien : la voiture continue à aller tout droit. Il convient dès lors de lâcher le frein pour pouvoir à nouveau manœuvrer. A chaque édition du Zoute Rally, 20 à 30 clients viennent suivre chez nous un cours de sécurité, pour acquérir cette routine. Dans une situation d’urgence, on voit le danger arriver sur nous et on a tendance à trop manœuvrer pour s’en éloigner. Mais il vaut mieux regarder où l’on veut aller. C’est comme cela qu’on continue à conduire correctement. Sur notre surface lissée, nous simulons ce genre de situations à faible vitesse. Nous travaillons sciemment cet aspect à faible vitesse, sans quoi, le conducteur est trop tendu.

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“Vooraf gaan Philippe Quatannens en ik altijd een halve dag samen wat gaan oefenen om op elkaar ingespeeld te raken.”

Als ex-winnaar van de Zoute Rally willen we ook nog even weten welke tips je kan meegeven aan deelnemers die dromen om in je voetsporen te treden en op het hoogste schavotje te eindigen?

En tant qu’ancien vainqueur du Zoute Rally, pouvez-vous encore donner quelques conseils à ceux qui rêvent de faire comme vous et de monter sur la plus haute marche du podium?

De communicatie tussen piloot en co-piloot is van cruciaal belang. De co-piloot is baas in de auto en hij bepaalt of je de rally wint of verliest. Onderling vertrouwen is dus essentieel. Vooraf gaan Philippe Quatannens en ik altijd een halve dag samen wat gaan oefenen om op elkaar ingespeeld te raken. De systemen moeten ook goed zitten. Belangrijk is om je tripmaster goed af te stellen.

La communication entre le pilote et le copilote est cruciale. La copilote est le chef dans la voiture, c’est lui qui détermine si on gagne ou on perd un rallye. Une confiance mutuelle est donc essentielle. Avec Philippe Quatannens, avant une course, on passe toujours une demi-journée ensemble pour s’entraîner un peu afin d’être parfaitement accordés. Les systèmes doivent également être au point. Vous devez veiller à bien régler votre tripmaster.

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Jeffrey Van Hooydonk and Philippe Quatannens - winners of the Zoute Rally 2010 & 2012

« Avec Philippe Quatannens, avant une course, on passe toujours une demi-journée ensemble pour s’entraîner un peu afin d’être parfaitement accordés. » Zelf gaan wij om de 200 meter uitrekenen op welk tijdstip we daar voorbij moeten komen. Tegenwoordig heb je zoveel electronica en dat neemt het rekenaspect en dus ook de fun een beetje weg. Ik ben dus een voorstander van de mechanische tripmaster. Maar een goede co-piloot is meestal ook goed in hoofdrekenen. Ook boekhouders en notarissen zijn zeer geschikte co-piloten (lacht). De wedstrijdleiding van de Zoute Grand Prix geeft telkens 1 minuut voor de start van een RT een papier met tijden en afstanden. Het is aan de co-piloot om zo snel mogelijk de juiste snelheid te berekenen. Maar de concurrentie is door de jaren heen veel groter geworden. Iedereen bereidt zich veel beter voor, de auto’s staan helemaal in orde, de timinginstallaties worden steeds beter,… Bij de eerste editie had je misschien 10 kandidaat winnaars en nu zijn er dat 40. Eén tractor kan er al voor zorgen dat je het mag vergeten bij wijze van spreken. Cursus volgen? Vous souhaitez suivre un cours de conduite? www.dreamdrive.be

Nous-mêmes calculons tous les 200 mètres à quel moment on doit passer où. De nos jours, les possibilités électroniques sont telles que le facteur calcul perd de son importance, du coup, c’est un peu moins fun aussi. Je suis donc un adepte du tripmaster mécanique. Mais un bon copilote est généralement bon en calcul mental également. Les comptables et les notaires par exemple font d’excellents copilotes (il rit). La direction de la course du Zoute Grand Prix remet toujours 1 minute avant le départ d’une RT une feuille avec des durées et des distances. Il revient alors au copilote de calculer le plus vite possible la bonne vitesse. Mais la concurrence s’est terriblement accrue au fil des ans. Tout le monde est mieux préparé, les voitures sont en parfait état, les installations de timing s’améliorent sans cesse, etc. Lors de la première édition, il y avait peut-être 10 candidats au titre, alors qu’aujourd’hui, il y en a 40. Il suffit d’un tracteur pour qu’on puisse oublier la victoire pour ainsi dire.

KLASSIEKE UITSTRALING GECOMBINEERD MET HEDENDAAGSE PRESTATIES

Lexus

CAR GADGETS

Land Rover

Precies 70 jaar geleden, op de AutoRAI in Amsterdam, werd een legende geboren: de eerste Land Rover. Op 30 april 2018 vierde deze iconische 4x4 dus zijn 70-jarige bestaan. Land Rover blikt terug op dit bijzondere moment met de presentatie van het stijlvolle boek Icon, de ultieme, officiële geschiedenis van de Land Rover Series en Defender. Het boek is online te reserveren. Il y a précisément 70 ans, lors de l’AutoRAI à Amsterdam, une légende est née : la première Land Rover. Le 30 avril 2018, ce 4x4 iconique a donc fêté ses 70 années d’existence. Land Rover se souvient de ce moment particulier en présentant le livre stylé Icon, l’histoire ultime, officielle de Land Rover Series et Defender. Le livre peut être réservé en ligne. www.landrover.be

De Lexus LY 650 wordt het vierde vlaggenschip van Lexus naast de LS sedan, LX SUV en LC coupé. Deze luxejacht is de eerste voor productie bestemde maritieme interpretatie van L-finesse, de designtaal van Lexus. Met een totale lengte van bijna 20 meter en een breedte van 5,72 meter heeft het nieuwste Lexus-jacht een uitgesproken stijl, die tot uitdrukking komt in sterke, gebogen dekelementen en opvallende welvingen aan de achterzijde. In profiel gaat de elegant golvende daklijn van het jacht, een typisch stijlelement van Lexus, vloeiend over in de oplopende, brede heupen van de achterpartij. De eerste volledig afgewerkte Lexus LY 650 zal in de tweede helft van 2019 gereed zijn en later dat jaar zijn wereldwijde debuut maken. Le Lexus LY 650 est le quatrième fleuron Lexus à côté du LS sedan, du LX SUV et du LC coupé. Ce yacht de luxe est la première interprétation maritime destinée à la production du L-finesse, le langage de conception de Lexus. Avec une longueur totale de près de 20 mètres et une largeur de 5,72 mètres, le tout dernier yacht Lexus a un style prononcé, qui s’exprime dans des éléments de couverture solides, incurvés et des courbes remarquables à l’arrière. De profil, la ligne de toit élégamment ondoyante du yacht, un élément de style typique de Lexus, rejoint avec fluidité les larges hanches montantes de la partie arrière. Le premier Lexus LY 650 totalement terminé sera prêt au cours du deuxième semestre de 2019 et fera ses débuts au niveau mondial plus tard au cours de cette même année.

nl.lexus.be

Alfa Romeo

Voortreffelijk en exclusief. Deze vintage lederen case is een sleutelhanger met bronzen details, afgewerkt met een Alfa Romeo Heritage logo. Superbe et exclusif. Cette housse en cuir vintage est un porte-clés avec des détails en bronze, dont la finition porte le logo Alfa Romeo Heritage. www.alfaromeo.be

Aston Martin

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Porsche Rolls-Royce

Porsche 911 bleutooth speaker. Origineel uitlaatsierstuk van de Porsche 911 GT3, dat fungeert als high-end bluetooth luidspreker met aluminium behuizing. Dit 60 Watt sterke gadget heeft een accuduur van 24 uur. Speaker bluetooth Porsche 911. Cette enceinte inspirée de la sortie d’échappement d’origine de la Porsche 911 GT3 est un hautparleur bluetooth haut de gamme avec un boîtier en aluminium. Ce gadget d’une puissance de 60 Watts a une durée de fonctionnement de sa batterie de 24 heures. www.shop.porsche.be

Perfect passend in de opbergruimtes langs de achterkant van de voorzetels, zijn de Rolls-Royce Motor Cars Writing Pads erg gebruiksvriendelijk geplaatst om een stabiele ondergrond te voorzien voor het maken van notities of het gebruik van notebooks of tablets. Les Rolls-Royce Motor Cars Writing Pads, qui sont parfaitement adaptés aux espaces de rangement à l’arrière des sièges avant, sont placés de façon à être très faciles à utiliser et fournissent une surface stable pour prendre des notes ou pour utiliser des ordinateurs portables ou des tablettes.

www.rolls-roycemotorcars.com

Audi

BMW

Nooit meer zoeken naar je sleutels en ook je smartphone vinden kan door een simpele druk op de Audi Keyfinder.

Elektrisch, elegant, uniek! Dat is de nieuwe elektrische BMW Active Hybrid fiets met geïntegreerde framebatterij. Het innovatieve zadel zorgt voor comfort, veiligheid en elektrisch rijplezier.

Ne plus jamais chercher vos clés et trouver votre smartphone en poussant simplement sur un bouton? C’est possible avec l’Audi Keyfinder. www.audi.be

Électrique, élégant, unique ! Voici le nouveau vélo électrique BMW Active Hybrid avec sa batterie intégrée au cadre. La selle innovante apporte confort, sécurité et plaisir aux amateurs de vélo électrique. www.bmwseizoensklaar.be

Jaguar McLaren

De Jaguar bagagecollectie is geïnspireerd op de unieke ontwerpkenmerken van het merk en beschikbaar in diverse maten.

Maak je klaar om de herfst in stijl tegemoet te treden met de McLaren Sports Waterproof Jacket.

La collection de bagages Jaguar est inspirée des caractéristiques de création uniques de la marque et est disponible en diverses tailles.

Soyez prêt à affronter l’automne de façon stylée avec la McLaren Sports Waterproof Jacket.

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MEUBILI

MEUBILI “Ik gebruik mijn buitenkeuken zelfs in putje winter, op kerstdag vorig jaar, heb ik buiten staan koken!”

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Meer dan ooit willen mensen vandaag buiten tot rust komen. Ze willen van het vroege voorjaar tot de late herfst ten volle van hun tuin, hun terras en het buitenleven genieten. Dat hebben ze bij Meubili goed begrepen. “Buiten leven, beperkt zich niet langer tot de zomer. Met ons uniek ‘sleutel op de tuin’ concept maken we van elk terras of tuin ‘a place of happiness’. Of het nu gaat om een aangelegde tuin, een zwembad met poolhouse of een knusse loungehoek: Meubili werkt elke buitendroom uit tot in de puntjes, volledig zoals de klant het voor ogen heeft en in de stijl van de rest van de woning,” vertelt zaakvoerder Michel Van Weehaeghe. Waarvoor kunnen mensen bij jullie terecht in de Meubili winkels in Knokke en Zedelgem? “Ons assortiment bestaat uit tuinmeubelen, buitenkeukens, parasols, tuindecoratie en terrasverwarming. Maar het buitenleven draait om meer dan alleen het juiste tuinmeubilair. Het gaat om een totaalbeleving waar esthetiek, functionaliteit, sfeer en comfort zorgen voor dat ‘warm and fuzzy feeling’. Onze ‘sleutel op de tuin’ maatprojecten kennen vandaag dan ook een groeiend succes. Hiermee bieden we een uniek totaalconcept dat tot in de kleinste details is afgewerkt, van trendy tuinmeubelen tot hippe accessoires. We toveren elke tuin en terras – hoe groot of hoe klein ook – om tot een harmonieus geheel waar onvergetelijke momenten van gezelligheid en samenzijn worden gecreëerd. Dit doen we in samenwerking met een aantal zorgvuldig geselecteerde partners. Denk maar aan Bogarden voor houten bijgebouwen, landschapsarchitect Stijn Cornilly, zwembaden van Fou d’Eau en De Puydt buitenhaarden.”

Plus que jamais, les gens veulent aujourd’hui sortir pour se détendre. Du début du printemps jusqu’à la fin de l’automne, ils veulent profiter pleinement de leur jardin, de leur terrasse et de la vie à l’extérieur. Chez Meubili, on l’a bien compris. « On ne vit plus seulement à l’extérieur en été. Avec notre concept unique de ‘clé sur le jardin’, nous faisons de chaque terrasse ou jardin ‘a place of happiness’. Qu’il s’agisse d’un jardin aménagé, d’une piscine avec pool-house ou d’un confortable coin lounge : Meubili réalise n’importe quel rêve de plein air jusque dans les moindres détails, entièrement comme le client l’avait imaginé et dans le style du reste de l’habitation, » raconte l’administrateur Michel Van Weehaeghe. Avec quel genre de demandes les gens peuvent-ils s’adresser à Meubili dans ses magasins de Knokke et Zedelgem ? « Notre assortiment se compose de meubles de jardin, de cuisines extérieures, de parasols, de décorations de jardin et de chauffages de terrasse. Mais la vie en plein air ne se résume pas à du mobilier de jardin. C’est une expérience globale, dans laquelle l’esthétique, la fonctionnalité, l’atmosphère et le confort apportent un ‘warm and fuzzy feeling’. Nos projets sur mesure ‘clé sur le jardin’ connaissent donc un succès croissant aujourd’hui. Nous proposons ainsi un concept global unique ficelé jusque dans les moindres détails, depuis les meubles de jardin à la mode jusqu’aux accessoires branchés. Nous transformons n’importe quel jardin ou terrasse – peu importe sa taille - en un ensemble harmonieux où se créent des moments inoubliables d’intimité et de convivialité. Nous le faisons en collaboration avec plusieurs partenaires triés sur le volet. Je songe à Bogarden pour les annexes en bois, à l’architecte paysagiste Stijn Cornilly, aux piscines de Fou d’Eau et aux feux ouverts extérieurs de chez De Puydt. »

RED MEUBILI

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Michel Van Weehaeghe

Manutti, Paola Lenti, Piet Boon, Extremis, Royal Botania, Tribu: jullie focus ligt duidelijk op exclusieve topmerken.

Manutti, Paola Lenti, Piet Boon, Extremis, Royal Botania, Tribu : vous vous concentrez visiblement sur les marques haut de gamme.

“Het is inderdaad een bewuste keuze om te focussen op een aantal topmerken die nog niet in elke andere outdoor- of interieurzaak te koop zijn. We willen graag ons exclusief karakter behouden. We hebben ook een eigen label van kwalitatief outdoor meubilair onder de merknaam Meubili, gekenmerkt door strakke lijnen en in diverse stijlen. Met ons nieuw merk Liyo, wat staat voor ‘Living in your outdoors’, bieden we no-nonsense kwaliteitsmeubelen met een jonge, frisse vibe. We richten ons hiermee tot de iets meer prijsbewuste levensgenieter omdat we de outdoor droom van iédereen willen waarmaken. De absolute constante in ons aanbod is kwaliteit. Dat is een absolute must.”

« Nous nous focalisons en effet sciemment sur un certain nombre d’excellentes marques qui ne sont pas vendues dans n’importe quel magasin d’articles d’intérieur et de plein air. Nous préférons conserver notre caractère haut de gamme. Nous possédons aussi notre propre label de mobilier de plein air de qualité, avec le nom de marque Meubili. Il se caractérise par des lignes minimalistes et sa diversité de styles. Avec notre nouvelle marque, Liyo, qui signifie ‘Living in your outdoors’, nous fournissons des meubles de qualité ‘no-nonsense’, aux vibrations jeunes et vivifiantes. Nous nous adressons ainsi à un public qui veut profiter de la vie mais qui est plus attentif au prix, parce que nous souhaitons que chacun puisse réaliser son rêve en extérieur. Il y a une constante absolue dans notre offre : la qualité. C’est un must incontournable. »

« J’utilise ma cuisine extérieure même en plein hiver. L’an dernier, je cuisinais dehors le jour de Noël ! »

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Waarom is het zo belangrijk om te kiezen voor kwalitatief tuinmeubilair?

Pourquoi est-il si important d’opter pour du mobilier de jardin de qualité ?

“Tuinmeubilair, buitenkeukens, parasols en tuindecoratie worden meestal ingezet bij een stralende zon, maar ze blijven zowel ‘s winters als ‘s zomers buiten staan. Ze moeten dus probleemloos extreme weersomstandigheden kunnen doorstaan én liefst langer dan één jaar meegaan. Een set tuinstoelen dat je voor een appel en een ei koopt in een discountwinkel: allemaal goed en wel maar het wordt al snel een dure investering als je ze elk seizoen moet vervangen. Het is dus beter om meteen te kiezen voor kwalitatieve en duurzame tuinmeubelen.”

« Le mobilier de jardin, les cuisines extérieures, les parasols et la décoration de jardin sont souvent utilisés sous un soleil éclatant, mais ils restent à l’extérieur été comme hiver. Ils doivent donc être capables de résister sans aucun problème à des conditions météorologiques extrêmes, et cela de préférence durant plus d’une année ! Un ensemble de chaises de jardin que vous achetez pour trois fois rien dans un magasin d’articles bon marché devient vite un investissement coûteux si vous devez le remplacer chaque saison. Il vaut donc mieux choisir directement des meubles de jardin de qualité et durables. »

Stel dat ik een buitenverblijf heb in het buitenland, kan ik dan ook bij Meubili terecht voor de tuin van mijn dromen? “Zeker en vast. Voor de Benelux en Frankrijk hebben we onze eigen leverings- en montagedienst. Ook aan de andere kant van de wereld zorgen we voor een vlekkeloze levering en plaatsing. We doen trouwens ook veel projecten voor horecazaken. We hebben een ruim aanbod aan specifieke horecaproducten zoals bistrotafeltjes, klapstoelen en barmeubelen. Het terras van de Zoute Drivers Club is bijvoorbeeld een realisatie waar we zeer fier op zijn. Kortom, wij zorgen voor je ‘place in the sun’ van je dromen, eender waar op de planeet. ”

Si je possède une seconde résidence à l’étranger, puis-je aussi m’adresser à Meubili pour le jardin de mes rêves ? « Certainement. Nous possédons notre propre service de livraison et de montage pour le Benelux et la France. Même à l’autre bout du monde, nous assurons une livraison et un montage sans failles. Nous réalisons d’ailleurs aussi beaucoup de projets pour des établissements horeca. Nous avons en effet un large éventail de produits spécifiques pour l’horeca, comme des petites tables de bistrot, des strapontins et du mobilier de bar. La terrasse du Zoute Drivers Club, par exemple, est une réalisation dont nous sommes très fiers. Bref, nous réalisons la ‘place in the sun’ de vos rêves, n’importe où sur la planète. »

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MEUBILI

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Het tuinmeubelaanbod en bijpassende accessoires is breder dan ooit. Wat zijn volgens u belangrijke trends?

L’offre de mobilier de jardin et d’accessoires est plus large que jamais. Quelles sont, selon vous, les principales tendances ?

“Buiten zijn, betekent voor veel mensen gezellig samen zitten rond de tafel, liefst met een hapje en een drankje erbij uiteraard, bourgondiërs als we zijn (lacht). Een trendy tuintafel en comfortabele stoelen, die ook nog eens een wow-effect hebben, zijn een must op elk terras. Massieve tafels in teakhout doen tegenwoordig vele harten sneller slaan. Bij de stoelen is fijn koordenvlechtwerk, ook wel rope genoemd, momenteel ‘in’. Het wordt ook veelvuldig gebruikt voor loungehoeken en buitensalons, die alsmaar populairder worden. Veel mensen hebben een voorliefde voor strak en eenvoudig: robuust hout, elegante curves en solide materialen. Maar we bieden ook veel kleur, bijvoorbeeld in onze luxueuze stoffen.”

« Pour beaucoup, être dehors, cela signifie être assis tranquillement autour d’une table, de préférence avec quelque chose à grignoter et un petit verre. Nous sommes des épicuriens (rires). Une table de jardin à la mode et des chaises confortables, qui épatent les gens, sont un must sur n’importe quelle terrasse. Aujourd’hui, les tables massives en teck sont fort appréciées. Pour les chaises, les fines vanneries tressées, également appelées ‘rope’, ont le vent en poupe. Elles sont aussi fort utilisées pour les coins lounge et les salons extérieurs, qui deviennent de plus en plus populaires. Beaucoup de gens ont un penchant pour le minimalisme et la simplicité : un bois robuste, des courbes élégantes et des matériaux solides. Mais nous proposons aussi beaucoup de couleurs, par exemple dans nos tissus de luxe. »

Een buitenkeuken staat ook hoog op de wishlist van velen… “Klopt. Ik ben zelf een vurige fan van Ofyr. Een buitenkeuken van Ofyr is een functioneel kunstwerk. Het is een vuurschaal en barbecue in één, een echt ‘statement piece’ in de tuin. Het is een heerlijke plek om buiten te koken en te grillen. Het is ook gewoon gezellig om er omheen te zitten met vrienden. Ik spreek uit ervaring (lacht). Ik gebruik mijn buitenkeuken zelfs in putje winter, op kerstdag vorig jaar, heb ik buiten staan koken! Om maar te zeggen: outdoor living doe je het hele jaar door. Dus allemaal welkom in het ‘outdoor paradise’ van Meubili!”

Une cuisine extérieure, beaucoup de gens en rêvent… « C’est juste. Je suis moi-même un fan inconditionnel d’Ofyr. Une cuisine extérieure d’Ofyr est une œuvre d’art fonctionnelle. C’est tout à la fois un brasero et un barbecue. Une véritable ‘statement piece’ au jardin. C’est un merveilleux endroit pour cuisiner et griller des aliments à l’extérieur. Il est aussi simplement agréable de s’asseoir autour de l’Ofyr avec des amis. J’en sais quelque chose (rires). J’utilise ma cuisine extérieure même en plein hiver. L’an dernier, je cuisinais dehors le jour de Noël ! Franchement, l’’outdoor living’ est un plaisir toute l’année durant. Vous êtes donc tous les bienvenus dans l’‘outdoor paradise’ de Meubili ! »

La Casa del Tabaco

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2nd OVERALL

3rd OVERALL

HAELVOET - AMPE

VERSTRAETE - VERSTRAETE

Prize by Stow & Ruinart

Prize by Degroof Petercam & Ruinart

REMISE DES PRIX 2018

1st PRE - WAR

1st POST - WAR

first registration: 01.01.1920 – 31.12.1945

first registration: 01.01.1946 – 31.12.1959

VERVISCH - VANNESTE

HAELVOET - AMPE

Prize by EY & Ruinart

Prize by Group Claeys & Ruinart

1st CLASSIC

1st BALADE

first registration: 01.01.1960 – 31.12.1965

first registration: 01.01.1920 – 31.12.1965

VYNCKIER - MATTHIJS

DELCROIX - DESMEDT

Prize by ALD Automotive & Ruinart

Prize by Pelican Rouge & Ruinart

RESULTS 1st LADIES TROPHY first registration: 01.01.1920 – 31.12.1965 VAN HOE - BUSSELS Prize by Loewe & Ruinart

Butch

Vertigo

The Flying Tailor Tips van een kenner: efficiënt inpakken! Flying Tailor Dominique Vindevogel brengt wellicht meer tijd op een vliegtuig door dan op het aardoppervlak. Hierbij bezorgt hij ons enkele leuke tips om efficiënt in te pakken voor ons volgende snoepreisje naar een zorgeloos eiland. “Ik start met mijn casual pak, 100% zijde. Vervolgens voeg ik één t-shirt en drie hemden toe, zo kan ik vlot wisselen van ontbijt tot diner. Daarnaast kies ik voor 2 paar schoenen: lederen loafers, dan heb je geen sokken nodig. Een beetje gel, een kammetje, een trimmer en 2 parfums mogen ook niet ontbreken. Ontspanning betekent niet dat je er slecht moet bijlopen! Le Flying Tailor Conseils d'un vrai connaisseur : faites vos valises de façon stratégique ! Dominique Vindevogel, le Flying Tailor, passe peut-être plus de temps à bord d'un avion que sur terre. Il nous donne de bons conseils pour préparer efficacement nos bagages en vue de notre prochaine petite escapade dans une île insouciante. « Je commence avec mon costume décontracté, en 100% soie. Puis j'ajoute un t-shirt et trois chemises, ce qui me permet de passer facilement du petit déjeuner au dîner. En plus, je choisis 2 paires de chaussures : des mocassins en cuir, donc plus besoin de chaussettes. Un peu de gel, un peigne, une tondeuse et 2 parfums ne peuvent pas manquer. Si, on peut se relaxer sans avoir une apparence négligée ! info? www.butchtailors.com

De herfst/winter-collectie 2018 speciaal ontworpen door het Italiaanse merk Lardini voor hun 40-jarig bestaan, is nu ook bij Vertigo verkrijgbaar. La collection automne-hiver 2018 créée par la marque italienne Lardini pour ses 40 ans d’existence est désormais aussi disponible chez Vertigo. info? www.vertigomenswear.com

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70 YEARS LAND ROVER

70 YEARS L AND ROVER

“Wist je dat het blikje sardienen in de boterhamdoos van de eigenaar als inspiratie gediend zou hebben voor het logo van Land Rover?”

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Feestneuzen Ferrari en Porsche kwamen in de vorige edities van Zoute Grand Prix Magazine reeds uitgebreid aan bod met hun 70e verjaardag. Het was dan ook een evidentie dat we in deze editie op de koffie gingen bij het merk uit Coventry. Isabelle Michiels, PR Manager bij Land Rover neemt ons mee op een trip doorheen de rijke geschiedenis van één van de oudste terreinwagenmerken ter wereld.

Ferrari et Porsche, les deux marques à la fête en raison de leur 70e anniversaire, étaient abordées amplement dans les éditions précédentes de la Zoute Grand Prix Magazine. Une visite à Coventry pour la présente édition était donc logique. Isabelle Michiels, PR Manager chez Land Rover, nous en dit plus sur la riche histoire d’une des plus anciennes marques de voitures tout-terrain au monde.

Isabelle, wat zijn voor jou de grote ankerpunten in de geschiedenis?

Isabelle, quels sont pour toi les évènements marquants dans l’histoire de Land Rover?

De historiek van Land Rover laat zich van bij het prille begin reeds lezen als een heel mooi verhaal. We zeggen en schrijven 1948 als kort na de oorlog een achtergebleven Jeep door de broer van de directeur van het merk Rover voornamelijk als werktuig gebruikt wordt op zijn landgoed. Hij zag potentieel en samen met zijn broer tekenden ze, als het ware met een stokje in het zand, een eerste ontwerp dat niet veel later op de markt zou verschijnen als de Land Rover Series I.

L’historique de Land Rover lit comme une belle histoire dès le début. En 1948, juste après la guerre, le frère du directeur de la marque Rover utilisa une Jeep abandonnée sur ses terres, principalement comme outil. Y voyant du potentiel, il dessina, avec son frère, un premier projet rudimentaire, mais qui apparût rapidement sur le marché comme la Land Rover Series I. Initialement, ce véhicule fut toujours destiné à une utilisation comme outil plutôt que comme voiture.

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« Sais-tu que la boîte de sardines que le propriétaire de la marque avait trouvée dans sa boîte à tartines aurait servi d’inspiration pour le logo de Land Rover? »

Oorspronkelijk was het een voertuig dat vooral als werktool bedoeld was, veel meer dan als auto. Het was pas later dat er sprake was van een eerste passagiersvoertuig, dat overigens weinig succes kende in eigen regio omdat de taxen veel te hoog waren. In het buitenland sloeg het wel aan, wat een positief signaal was. Blijkbaar is ook het logo op een wel erg speciale manier tot stand gekomen? Inderdaad! Nog lang voor er sprake was van fancy ontwerpbureaus, was er de noodzaak om snel een logo te hebben. De legende wil dat het blikje sardienen in de boterhamdoos van de eigenaar hierbij als inspiratie gediend zou hebben.

C’est seulement plus tard que les frères ont introduit une première voiture de tourisme, qui avait d’ailleurs peu de succès au niveau local à cause des taxes exorbitantes. Par contre, ce modèle a été bien accueilli à l’étranger, ce qui était quand même positif. Apparemment, l’inspiration pour le logo était aussi assez spéciale? Certainement! Dans le temps, un commerçant devait tout aussi bien avoir rapidement un logo pour ses produits, mais sans pouvoir faire appel à une agence publicitaire, encore inexistante à l’époque. La légende court qu’une boîte de sardines dans la boîte à tartines du propriétaire aurait inspiré celui-ci.

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Wat waren de andere scharnierpunten in de historiek van Land Rover?

Et quels étaient les autres points d’articulation dans l’historique de Land Rover?

In de eerste decennia was er niet zo gek veel evolutie waar te nemen. De wagen is altijd blijven lijken op het oorspronkelijke ontwerp, ook de Series II in 1958 en de Series III in 1971. Land Rover was eigenlijk eerst een model en is pas later een merk geworden als dusdanig. In 1971 verscheen pas de eerste Range Rover aan het firmament, als antwoord op de vraag naar een meer luxueuze auto met uitgesproken 4x4 kwaliteiten, hoewel ook dat model nog zeer rudimentair was. Je kon het interieur bij wijze van spreken afspoelen met een hogedrukreiniger (lacht). Maar als je dan de evolutie gaat analyseren van de Range Rover is dat toch wel spectaculair: vandaag is het model een luxueuze premium auto geworden. Het was pas in de jaren ’80 van de vorige eeuw dat er ook - in wat vanaf 1990 bekend zou staan als Defender - iets meer comfort in de oorspronkelijke Land Rover kwam. Dan spreken we over raampjes die open en dicht konden.

Les premières décennies, on voyait peu d’évolution. La voiture a toujours gardé l’aspect du dessin initial, même quand les constructeurs sont passés à la Série II en 1958 et à la Série III en 1971. En fait, Land Rover fut d’abord un modèle et devint une marque seulement plus tard. Ce n’est qu’en 1971 que le première Range Rover est apparue au firmament, en réponse à la demande de plus de luxe, bien que ce modèle était toujours rudimentaire car on pouvait pour ainsi dire rincer l’intérieur avec un nettoyeur haute pression (rire). Mais pour typer l’évolution du Range Rover par après, le mot ‘spectaculaire’ est à sa place. En effet, le modèle est actuellement une voiture de luxe, bien qu’on a dû attendre jusqu’à 1980 pour voir l’introduction d’un peu plus de confort (à savoir des fenêtres qui pouvaient ouvrir et fermer) dans le modèle qui deviendrait bien connu comme le Defender à partir de 1990.

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"Vanaf 2020 zullen al onze nieuwe modellen beschikbaar zijn met een vorm van elektrificatie."

Waarom werd de productie van de Defender, wat toch een populair model was, stopgezet?

Pourquoi a-t-on arrêté la production de la Defender, qui était quand même populaire?

Dat was eigenlijk in zeer grote mate omwille van veiligheidsredenen en de daarbijhorende reglementeringen. Het model is zo ‘basic’ opgevat dat het ook op dat vlak zijn limieten heeft. Er konden geen airbags toegevoegd worden, er was geen sprake van een deftige kreukelzone,… noem maar op.

Cette décision est largement la conséquence de l’introduction des nouvelles normes de sécurité et des réglementations en la matière. Car ce modèle est tellement ‘basique’ qu’il a également ses limites sur ce point. Ainsi, il était impossible d’ajouter des airbags, de prévoir une zone déformable efficace etc.

Maar de liefhebbers moeten niet wanhopen, is het niet?

Mais pas besoin pour les amateurs de désespérer, n’est-ce pas?

Dat klopt! We hebben altijd gezegd dat we de Defender zouden vervangen en er wordt naarstig gewerkt aan de nieuwe versie. De naam Defender blijft overeind, het zal ons toelaten om het Land Rover gamma van de toekomst uit te rollen met aandacht voor drie belangrijke pijlers: de luxepoot met Range Rover, de ‘leisure’ afdeling met de Discovery’s en de Defender is ons vlaggenschip op het vlak van de multifunctionele voertuigen.

Absolument! Nous avons toujours dit qu’un remplacement du Defender serait lancé et la création de la nouvelle version est en cours. Le nom ‘Defender’ sera maintenu, ce qui nous permettra de dérouler la future gamme de Land Rover en maintenant la distinction sur base de trois piliers importants, à savoir le luxe avec la famille Range Rover, les ‘loisirs’ avec la famille Discovery et la multifonctionnalité représentée par le Defender.

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70 YEARS LAND ROVER

Hoe verklaar je eigenlijk het succes van de Defender? Enerzijds door het feit dat het een anachronisme is geworden. Hij verschilt heel erg van alle andere wagens. Op technisch vlak is hij een beetje blijven stil staan. Je kan er ook blijven aan sleutelen, er zit immers bijna geen electronica in. Anderzijds zijn er de unieke eigenschappen en ook het clubgebeuren met onder meer 4x4 reizen. Dat alles heeft voor die iconische status gezorgd. Die avontuurlijke reizen zijn trouwens ingeschreven in ons DNA. Denk maar aan de expeditie waarbij we ‘The Darien Gap’ in Midden-Amerika hebben overschreden met Land Rovers. Dat was een dichtbegroeid woud, waar de mens nog nooit was in geslaagd om doorheen te komen. Best wel iets om fier op te zijn, dat het mede dankzij onze wagens wel lukte. Daarnaast had je in de jaren ’80 en ’90 ook de populaire Camel Trophy en sinds 1954 hebben we ook een partnership met het Rode Kruis. Zij rijden graag met onze auto’s omdat ze wereldwijd kunnen ingezet worden op alle terreinen.

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Comment expliquez-vous le succès de la Defender? D’une part, il y a le fait qu’elle est devenue un anachronisme parce qu’elle est tellement différente des autres voitures. Sur le plan technique, il y a la stagnation qui permet aussi de bricoler et de faire des réparations soi-même car il n’y a presque pas d’éléments électroniques dans la voiture. D’autre part, il y a les caractéristiques uniques et l’existence de nombreux clubs organisant entre autres des voyages en 4x4. Voilà tout ce qui a fait du Defender un icône. Ces expéditions aventureuses sont d’ailleurs inscrites dans notre ADN. Pensons notamment au ‘Darien Gap’ en Amérique Centrale, que nous avons franchi avec des Land Rovers. Nous sommes bien fiers de la réussite de cette expédition à travers cette dense forêt que personne n’avait encore réussi à traverser. Par ailleurs, il y a le fameux Camel Trophy des années 1980 et 1990 et notre partenariat avec la Croix Rouge, qui depuis 1954 aime rouler dans nos voitures parce qu’elles sont utilisables et fiables sur tous les types de terrain partout dans le monde.

« à partir de 2020, tous nos nouveaux modèles seront disponibles avec une forme d’électrification. »

17 jaar dienst bij Land Rover hebben je wellicht vergroeid doen geraken met het merk. Hoe zou je de typische Land Rover gebruiker omschrijven? Een Land Rover-rijder wil zich graag onderscheiden en gaat niet voor de meest evidente keuzes. Het is iemand die zich graag vereenzelvigt met zin voor avontuur. Iemand die het belangrijk vindt om de plat getreden paden te verlaten, hoewel hij dat misschien niet zo vaak doet, maar het gewoon leuk vindt dat de optie er wel is. De aanwezigheid van 4x4 technologieën heeft veel meer voordelen dan enkel het ‘off road’ aspect op zich. Het is uiteraard een leuke gedachte dat je door een rivier kan rijden van pakweg 60cm hoog, maar slechts weinigen zullen dit effectief ook doen. Langs de andere kant staat iedereen wel eens op een drassig veld geparkeerd of moet hij op natte of besneeuwde wegen rijden. Dan is die technologie een nuttige bijdrage tot de veiligheid en soms van levensbelang.

Après 17 ans de service chez Land Rover, vous vous identifiez probablement avec le milieu de la marque. Mais comment caractériseriez-vous l’utilisateur typique de la Land Rover? Qui roule dans une Land Rover veut se distinguer et ne fait pas les choix les plus évidents. C’est quelqu’un qui aime s’identifier au sens de l’aventure, qui trouve important de quitter les chemins battus, même s’il ne le fait pas tellement souvent et se contente simplement de savoir que cette option existe. La présence des technologies 4X4 offre plus d’avantages que le seul aspect de l’off-road. C’est bien sûr agréable de savoir que l’on pourrait traverser une rivière de quelque 60 cm de profondeur, mais très peu de chauffeurs d’un Land Rover vivront effectivement cette expérience. D’autre part, il est assez courant qu’une personne doit garer sa voiture sur un terrain boueux ou rouler sur des routes mouillées ou enneigées. Dans de telles situations, cette technologie peut utilement contribuer à la sécurité voire prouver être d’une importance vitale.

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Totaalpakket voor investeerders en grondeigenaars. Groep Vanhee is een trefzeker en snelgroeiend familiebedrijf dat actief is in projectontwikkeling winkelvastgoed en wordt geleid door zaakvoerder Franky Vanhee. Het vastgoedbedrijf is gespecialiseerd in de bouw, aan- en verkoop en verhuur van commerciële onroerende goederen. Naast zijn professionele activiteiten is Franky Vanhee een goedgemutste hobbypiloot die graag vertoeft in de oldtimer scene. O.a. de Mille Miglia, Sotogrande en Zoute GP reed hij al meermaals met groot jolijt mee. GROEP VANHEE uit Oostkamp biedt een totaalpakket aan voor haar klanten.Zij verzorgt de zoektocht naar gronden met een commerciële ligging, het complete vergunningstraject, de werfopvolging en realisatie van een gebouw alsook de invulling met top class huurders. Bouwplannen worden ontwikkeld in functie van de retailer maar ook steeds met functionele flexibiliteit en toekomstvisie.

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Mensen spreken soms over Range Rover alsof het om een merk gaat. Zijn er ooit plannen geweest om met twee aparte merken door te gaan?

Parfois, les gens parlent de Range Rover comme d’une marque. A-t-il jamais été envisagé de continuer avec deux marques séparées?

Het is inderdaad ooit een piste geweest om van Range Rover een merk te maken, maar om verwarring te vermijden hebben we dat niet gedaan. Range Rover wordt inderdaad als een sterk merk gezien en soms ook gebruikt, maar daar kunnen we enkel trots op zijn.

A un certain moment, la direction a en effet joué avec l’idée de faire de Range Rover une nouvelle marque, mais a abandonné cette piste pour éviter la confusion. Il est vrai que Range Rover est considérée comme une forte image de marque et parfois utilisée comme telle, mais nous en sommes fiers.

Hoe kijkt Land Rover naar de toekomst?

Comment voit-on l’avenir chez Land Rover?

Vanaf 2020 zullen al onze nieuwe modellen beschikbaar zijn met een vorm van elektrificatie. We blijven echter ook inzetten op de klassieke verbrandingsmotor. Er zijn nu eenmaal verschillende rijdersprofielen, we denken zeker niet dat de klassieke benzine- en dieselmotoren dood en begraven zijn. Met de Range Rover Sport en de Range Rover hebben we vandaag al een plug-in hybride, maar het aanbod zal de komende jaren dus enkel groter worden.

Considérant qu’il est inévitable que différents profils de chauffeurs existent et continueront à exister, nous ne pensons pas du tout que les moteurs classiques à essence et diesel sont morts et enterrés. Pour cette raison, nous continuons à embrasser le moteur à combustion classique. Mais à partir de 2020, tous nos nouveaux modèles seront disponibles avec une forme d’électrification. Aujourd’hui, nous offrons déjà une version hybride plug-in des Range Rover et Range Rover Sport, et cette offre ne fera que croître dans les années qui viennent.

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“De komst van Philippe Van de Vyvere doet een frisse wind waaien bij Phélan Ségur. De tradities blijven in stand en we streven verder naar topkwaliteit!”

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Château Phélan Segur is een van de gerenommeerde eigendommen van Saint-Estèphe, zo’n 60 kilometer ten noorden van Bordeaux. ‘Château Phélan Ségur’ behoort tot de grote wijnen van de Médoc wijnstreek. Het succesverhaal begon in 1805, toen de Ier Bernard Phelan eigenaar werd van het wijndomein. Het eigendom bleef vervolgens meer dan een eeuw lang in Ierse handen. In 1985 nam de familie Gardinier, eigenaar van de sterrenrestaurants Le Taillevent in Parijs en Les Crayères in Reims, het eigendom over. In 2017 werd Philippe Van de Vyvere, topman bij Sea-Invest en al jaren een enthousiaste deelnemer van de Zoute Grand Prix, de nieuwe eigenaar. Véronique Dausse staat sinds 2010 als General Manager in voor de leiding van de wijngaard. We laten haar in Château Phélan Ségur aan het woord over twee eeuwen passie en de topwijnen van Phélan Ségur. Phélan Ségur staat bekend om zijn rijke familiegeschiedenis. “We zijn bijzonder trots op onze roots, onze tradities en de passie van meer dan twee eeuwen oud, die je proeft in onze wijnen. Het begon allemaal in 1805, toen de Ier Bernard O’Phelan het wijndomein Clos de Garramey verwierf, gevolgd door Ségur de Cabanac. Later werden zijn twee domeinen samengevoegd en omgedoopt tot ‘Château Ségur de Garramey’.

Château Phélan Ségur est l’une des propriétés renommées de l’appellation Saint-Estèphe, à quelque 60 kilomètres de Bordeaux. Le Château Phélan Ségur est considéré comme l’un des grands vins de la région viticole du Médoc. La chronique de sa réussite a débuté en 1805, lorsque l’Irlandais Bernard Phelan est devenu propriétaire du domaine viticole. La propriété restera irlandaise pendant plus d’un siècle, avant d’être reprise en 1985 par la famille Gardinier (propriétaire des restaurants étoilés Le Taillevent à Paris ou les Crayères à Reims). C’est en 2017 que Philippe Van de Vyvere, patron de Sea-Invest et participant enthousiaste et fidèle au Zoute Grand Prix, en est devenu le nouveau propriétaire. Depuis 2010, Véronique Dausse s’occupe en tant que General Manager de la gestion du vignoble. Nous lui donnons la parole pour évoquer deux siècles de passion et de vins de grande classe au Château Phélan Ségur. Phélan Ségur est connu pour son histoire familiale foisonnante… « Nous sommes particulièrement fiers de nos racines, de nos traditions et de notre passion longue de plus de deux-cents ans, qui se goûte dans nos vins. Tout a commencé en 1805, lorsque l’Irlandais Bernard O’Phelan a acquis le domaine viticole du Clos de Garramey, suivi plus tard celui de Ségur de Cabanac. Regroupés, ces deux domaines seront baptisés Château Ségur de Garramey.

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Véronique Dausse - General Manager & Owner Philippe Van de Vyvere

« L’arrivée de Philippe Van de Vyvere fait souffler un vent de fraîcheur sur Phélan Ségur. Les traditions sont conservées. Visons l’excellence. »

Zijn zoon Frank, de toenmalige burgemeester van St-Estèphe, nam het roer over en zijn nakomelingen gaven aan het begin van de twintigste eeuw de definitieve naam ‘Château Phélan Ségur’. Het accent op ‘Phélan’ werd trouwens toegevoegd om het allemaal wat Franser te doen klinken (lacht). In 1985 werd het wijngoed overgenomen door de familie Gardinier – vader Xavier en zijn drie zonen Thierry, Stéphane en Laurent. Vorig jaar werd Philippe Van de Vyvere de nieuwe eigenaar van Château Phélan Ségur. De ‘grote man’ achter havenholding Sea-Invest is een gepassioneerd wijnliefhebber. Als kasteelheer van Vinderhoute, nabij Gent, was hij ook niet meer aan zijn proefstuk toe op vlak van het uitbaten van een château.

Son fils Frank (maire de St Estèphe) a repris le flambeau et ses descendants donneront le nom définitif de Château Phélan Ségur au début du vingtième siècle. L’accent sur ‘Phélan’ a d’ailleurs été ajouté pour que le tout sonne un peu plus français (rires). En 1985, le domaine viticole, est repris par la famille Gardinier – le père Xavier et ses trois fils, Thierry, Stéphane et Laurent. L’an dernier, Philippe Van de Vyvere est devenu le nouveau propriétaire du Château Phélan Ségur. L’homme qui est aux commandes du holding portuaire Sea-Invest, est un amateur de vin passionné. » En tant que châtelain de Vinderhoute, près de Gand, il n’en était par ailleurs pas à son coup d’essai en matière d’exploitation d’un château.

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“Een Grand Prix vraagt om een Grand Vin. Ik hoop dat alle bezoekers van de Zoute Grand Prix het geluk hebben om van onze Château Phélan Ségur te kunnen proeven!”

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Kan je iets vertellen over de wijngaard en de topwijnen die eruit voortkomen?

Parlez-nous du vignoble et des vins de grande classe qu’il produit…

“De wijngaard van Château Phélan Ségur, gelegen op de linkeroever in de beroemde Médoc wijnregio, strekt zich uit over 70 hectare prachtige kleigrond. De verdeling van de druivenrassen is 39% Merlot, 58% Cabernet Sauvignon, 1.5% Cabernet Franc en 1.5% Petit Verdot. We produceren twee wijnen: Château Phélan Ségur en Frank Phélan, afkomstig van jonge wijnstokken en speciaal daarvoor bestemde percelen. De eerste is geklasseerd als ‘Grand Vin’ en is zonder twijfel onze topwijn. Speciaal voor de Zoute Rally selecteerden we de millésime 2011. Het is een sublieme en evenwichtige combinatie van Cabernet Sauvignon (55%) en Merlot (45%) met een dieprode kleur en paarse reflecties. Mooie, volle tannines, een krachtige body en een zeer nobele balans. Een wijn met een zeer precies karakter en een uitzonderlijke lengte! Ook al staat hij vaak in de schaduw van de door connaisseurs alom bejubelde millésime van 2010, hij verdient de aandacht van echte liefhebbers van grand crus zoals de bezoekers van Knokke. In België wonen immers heel wat wijnkenners en -liefhebbers!”

« Le vignoble du Château Phélan Ségur, situé sur la rive gauche, dans la fameuse région viticole du Médoc, s’étend sur 70 hectares de magnifiques graves argileuses. La répartition des cépages est la suivante : 39% de Merlot, 58% de Cabernet Sauvignon, 1,5% de Cabernet Franc et 1,5% de Petit Verdot. Nous produisons Château Phélan Ségur et son second vin, Frank Phélan (issu de jeunes vignes et de parcelles spécialement dédiées). Le premier est classé comme ‘Grand Vin’ et est incontestablement notre étendard. Pour le Zoute Rally, nous avons spécialement sélectionné le millésime 2011. C’est une combinaison sublime et équilibrée de Cabernet Sauvignon (55%) et de Merlot (45%), avec une couleur rouge profonde et des reflets pourpres. D’une belle densité tannique, avec une structure affirmée et un équilibre très noble, c’est un vin précis à la longueur remarquable. Même s’il est parfois dans l’ombre du millésime 2010, il mérite la considération éclairée des vrais amateurs de grands crus, que sont les visiteurs à Knokke. En Belgique, le vin compte en effet de nombreux amateurs et connaisseurs ! »

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« Un Grand Prix exige un Grand Vin. J’espère que tous les visiteurs du Zoute Grand Prix auront le plaisir de pouvoir déguster Château Phélan Ségur ! » 212

Sinds 2017 leidt u het wijndomein samen met de nieuwe eigenaar Philippe Van de Vyvere. Wat verwacht u voor de toekomst van Château Phélan Ségur?

Depuis 2017, vous dirigez le domaine viticole avec le nouveau propriétaire, Philippe Van de Vyvere. Que vous réserve l’avenir pour le Château Phélan Ségur ?

“Philippe is niet alleen een gerenommeerde zakenman. Hij is ook een ervaren wijnliefhebber en een groot kenner van Bordeauxwijnen. Tijdens zijn jeugd werd hij al door zijn grootvader in de grand crus ingewijd. Hij heeft veel respect voor de fundamenten van het domein, zowel wat betreft de architectuur – hij besteedt de grootste zorg aan de restauratie van de 19de-eeuwse Palladiaanse stijl – als op vlak van de stijl van de wijnen. Ze hebben allemaal een natuurlijke kracht en verfijning die inherent is aan de benaming Saint-Estèphe. Philippe is vastbesloten om de investeringen in het domein weer op gang te brengen en om verder te streven naar topkwaliteit. In de wijngaard zal hij de heraanleg van bepaalde percelen versnellen en in de wijnen gistkelders worden de modernste technieken geïntroduceerd zonder te raken aan de traditionele knowhow. De komst van Philippe is met andere woorden heel belangrijk voor Phélan Ségur. Met al zijn kennis en ervaring zal hij hier een nieuwe wind doen waaien. Hij heeft veel respect voor het rijke verleden en de tradities van Phélan Ségur en houdt tegelijkertijd zijn blik recht vooruit op de toekomst gericht. Onze vele Belgische fans mogen gerust zijn: ze zullen nog lang van onze lekkere wijnen kunnen genieten!”

« Philippe n’est pas seulement un grand homme d’affaires. Il est également un amateur de vin chevronné et un immense connaisseur des vins de Bordeaux. Depuis son enfance, son grand-père l’a initié aux grands Crus. Il se montre très respectueux des fondamentaux de la propriété aussi bien en termes d’architecture - le château est du début du 19ème dans un style paladien et Philippe apporte le plus grand soin à sa restauration - que dans le style de ses vins : d’une puissance naturelle liée à l’appellation St Estèphe et tout en précision et raffinement. Philippe est déterminé à relancer l’investissement dans le domaine, afin de poursuivre cette recherche d’excellence : tout d’abord dans le vignoble (en accélérant le renouvellement de certaines parcelles) et bien sûr dans le chai et le cuvier, afin d’y introduire les techniques les plus modernes sans trahir le savoir-faire de grande tradition. Dans ce sens, la venue de Philippe est très importante pour Phélan Ségur. Avec toute sa connaissance et son expérience, il fera souffler un vent nouveau ici. Il a beaucoup de respect pour le riche passé et les traditions de Phélan Ségur, tout en gardant le regard rivé sur l’avenir. Nos nombreux fans Belges peuvent être rassurés : ils pourront encore profiter longtemps de nos délicieux vins ! »

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Wie zijn kostbare bezittingen optimaal wil beschermen, vindt in Group Claeys de partner bij uitstek. Drie onafhankelijke verzekeringsmakelaars bundelden begin 2017 hun expertise om als één sterke groep de belangen van de klanten te verdedigen. Of het nu gaat om uw bedrijf, exclusieve woningen, unieke wagens, jachten, juwelen of kunstcollecties: Group Claeys biedt volledige verzekeringsoplossingen, perfect afgestemd op uw persoonlijke of zakelijke situatie. “Gewoon goed is niet goed genoeg. We streven naar perfecte bescherming en absolute gemoedsrust. Onze Zoute Grand Prix Insurance is daar een mooi voorbeeld van. Zo kunnen de deelnemers van de Zoute Rally zorgeloos genieten van dit schitterende gebeuren,” vertelt Yves Claeys, zaakvoerder en zoon van oprichter Germain Claeys.

Ceux qui veulent protéger de manière optimale leurs biens précieux trouveront auprès de Group Claeys le partenaire idéal. Début 1017, trois courtiers d’assurances indépendants ont mis en commun leur expertise pour défendre au sein d’un seul groupe solide les intérêts de leurs clients. Qu’il s’agisse de votre entreprise, d’habitations de luxe, de voitures uniques, de yachts, de bijoux ou de collections d’art : Group Claeys propose des solutions d’assurances complètes, parfaitement adaptées à votre situation personnelle ou professionnelle. « Etre tout simplement bons, ce n’est pas assez. Nous visons une protection parfaite et une sérénité absolue. Notre Zoute Grand Prix Insurance en est un bel exemple. Grâce à elle, les participants au Zoute Rally peuvent profiter pleinement de ce formidable événement, » explique Yves Claeys, administrateur et fils du fondateur, Germain Claeys.

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Sinds de vorige keer dat we elkaar spraken, in 2015, evolueerde Claeys Verzekeringen naar Group Claeys. Wat was de reden voor deze fusie met twee andere verzekeringskantoren?

Depuis notre dernier entretien, en 2015, Claeys Verzekeringen est devenu Group Claeys. Quelle a été la raison de cette fusion avec deux autres assureurs ?

“Na een samenwerking van bijna twintig jaar tussen de verzekeringskantoren Germain Claeys, De Clerck en Vandendriessche besloten we om te fusioneren in januari 2017. We zijn nu één groot onafhankelijk makelaarskantoor: Group Claeys Insurance Brokers. De fusie is een logische ontwikkeling in de snel evoluerende verzekeringsmarkt. Het stelt ons in staat om onze slagkracht en onafhankelijkheid te behouden ten opzichte van de verzekeringsmaatschappijen. Als groter kantoor kunnen we ook voldoende blijven investeren in kennis, digitalisering en medewerkers, wat toelaat om verder te groeien. Vanuit vier locaties – Knokke, Brugge, Kortrijk en Veurne – werken onze medewerkers hard om de bezittingen en de toekomst van onze klanten te beschermen.”

« Après une collaboration de près de vingt ans entre les bureaux d’assurances Germain Claeys, De Clerck et Vandendriessche, nous avons décidé de fusionner en janvier 2017. Nous formons aujourd’hui un seul grand bureau de courtiers indépendant : Group Claeys Insurance Brokers. Cette fusion est une évolution logique dans un marché de l’assurance qui change rapidement. Elle nous permet de conserver notre force de frappe et notre indépendance vis-àvis des compagnies d’assurances. En tant que bureau d’envergure, nous pouvons aussi continuer à investir dans la connaissance, la numérisation et les collaborateurs, ce qui nous donne l’occasion de poursuivre notre croissance. Depuis quatre sites – Knokke, Bruges, Courtrai et Furnes – nos collaborateurs travaillent dur pour protéger les biens et l’avenir de nos clients. »

YVES CLAEYS

“Collectioneurs kunnen nooit met al hun wagens tegelijk rijden, maar laten ze best wel allemaal verzekeren. Group Claeys biedt de oplossing voor hun waardevolle bezittingen.” 218

Er zijn heel wat verzekeringsmakelaars in België. Hoe onderscheidt Group Claeys zich? “Group Claeys richt zich op particulieren, zelfstandigen, KMO’s en grotere bedrijven. We zijn uniek door onze eigen ontwikkelde verzekeringsoplossingen met exclusieve voorwaarden en hebben veel ervaring met familiale ondernemingen. We zijn ook marktleider in België voor het verzekeren van luxebezittingen. Iedereen woont en leeft anders en elk verzekeringsdossier is uniek. Waarom zou je dan genoegen nemen met een standaardproduct? Met ‘Claeys Premium Insurances’ hebben we ons eigen verzekeringsproduct ontwikkeld waarvan we zelf volmachtdrager zijn, onder andere via de Londense verzekeringsmarkt. Dergelijke dekkingen zijn niet of moeilijk te verkrijgen via de klassieke verzekeringsmaatschappijen. Een buitenverblijf of een dure wagen tijdens een transport naar een rally: voor velen is dit onbegonnen werk. Wij weten als geen ander hoe we zoiets in orde moeten brengen. Iedere klant heeft trouwens een vaste contactpersoon die het dossier tot in de puntjes kent. Onze hooggeschoolde medewerkers - met 35 zijn ze - zijn allemaal experts in hun vak. Een must om de topkwaliteit te bieden waarnaar we streven.”

Ce ne sont pas les courtiers en assurances qui manquent en Belgique. En quoi Group Claeys se distingue-t-il ? « Group Claeys s’adresse aux particuliers, indépendants, PME et plus grandes entreprises. Nous sommes uniques grâce à nos solutions d’assurances propres, avec des conditions uniques, et nous avons beaucoup d’expérience dans le domaine des entreprises familiales. Nous sommes également leaders du marché en Belgique pour l’assurance des biens de luxe. Tout le monde habite et vit différemment et chaque dossier d’assurances est unique. Pourquoi faudrait-il dès lors se contenter d’un produit standard ? Avec ‘Claeys Premium Insurances’, nous avons conçu notre propre produit d’assurance dont nous sommes nous-mêmes mandataires, notamment via le marché de l’assurance londonien. De telles assurances sont difficiles – voire impossibles - à obtenir via les compagnies d’assurances classiques. Une seconde résidence ou une voiture de luxe qu’il faut transporter vers un rallye : pour beaucoup, c’est infaisable ! Nous savons mieux que quiconque comment régler ce genre de choses. Chaque client a d’ailleurs une personne de contact qui connaît son dossier à la perfection. Nos collaborateurs – ils sont 35 diplômés de l’enseignement supérieur – sont tous des experts dans leur domaine. C’est un must pour proposer la meilleure des qualités, telle que nous le faisons. »

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The new I-PACE. Jaguar’s first all-electric performance SUV. 470 km range.* Up to 80 % charge in under 40 minutes.** Groundbreaking, aerodynamic design. AWD. And 400 HP offering 0–100km/h in 4.8 seconds with zero tailpipe emissions. Electric, but a Jaguar through and through. jaguar.be

0 L/100 KM. CO2: 0 G/KM Jaguar Care: 3 year warranty, assistance and maintenance up to 100.000 km. Environmental information (RD 19/03/04): jaguar.be. Give priority to safety. * EV Range up to 470 km (WLTP Standard). Range achieved will vary dependent on vehicle and battery condition, actual route and environment and driving style. ** Using a 100 kW DC fast charger. Actual charge times may vary according to environment and battery condition and available charging installation.

GROUP CLAEYS

« Les collectionneurs ne peuvent jamais rouler avec toutes leurs voitures ensemble, mais il vaut mieux qu’ils les fassent toutes assurer. Group Claeys propose la solution idéale pour leurs biens de valeur. »

220

Ook Financial Optimisation is een belangrijke poot van de activiteiten van Group Claeys in het hogere segment. Wat houdt dit precies in?

Financial Optimisation est également une branche importante des activités de Group Claeys dans le segment supérieur. De quoi s’agit-il exactement ?

“Met deze dienstverlening helpen we zaakvoerders en bedrijfsleiders om hun persoonlijk financieel plan op te volgen en te beheren. Velen zijn dagelijks bezig met rekeningen en financiën in hun eigen bedrijf. Wij staan hen bij voor hun persoonlijke verzekeringen zodat ze hun financiële toekomst veilig kunnen stellen. Wij bieden een interactieve online module zodat elke klant duidelijk weet waar hij financieel staat bij ongeval, ziekte, pensionering en mogelijk overlijden.”

« Avec ce service, nous aidons les administrateurs et les chefs d’entreprise à assurer le suivi et gérer leur plan financier personnel. Nombre d’entre eux s’occupent quotidiennement des comptes et des finances de leur entreprise. Nous sommes à leurs côtés pour leurs assurances personnelles, afin qu’ils puissent sécuriser leur avenir financier. Nous proposons un module interactif en ligne, de manière à ce que chaque client sache clairement où il en est sur le plan financier en cas d’accident, de maladie, de pension, et de décès éventuel. »

“Met onze Zoute Grand Prix Insurance bieden we de meest complete verzekeringsformule en maximale bescherming voor exclusieve wagens en kostbare oldtimers.”

Jullie hebben sinds kort ook een app waarmee klanten hun verzekeringen kunnen opvolgen. Het is duidelijk dat jullie sterk inzetten op digitalisering.

Depuis peu, vous disposez également d’une app via laquelle les clients peuvent assurer le suivi de leurs assurances. Il est évident que vous misez fortement sur la numérisation.

“Intern werken we al meer dan zeven jaar 100% digitaal. Bij onze klanten is er nog werk aan de winkel want velen kennen of gebruiken de app nog niet. Het is normaal dat dit tijd nodig heeft, maar ik ben er zeker van dat ze op termijn zullen inzien hoe makkelijk het is. Met een paar klikken kunnen ze al hun polissen raadplegen en zelfs digitaal een handtekening zetten. Verdere digitalisering is sowieso belangrijk om mee te evolueren met de wereld van vandaag. Het kost natuurlijk wel geld en daarom moeten we groeien. We staan vandaag in de top-20 van de verzekeringsmakelaars in België. Daar zijn we trots op. We willen die positie behouden én verbeteren. Jaar na jaar slagen we erin om intern te groeien en er liggen plannen op tafel voor acquisities en de uitbreiding van onze kantoren in Vlaanderen.”

« En interne, nous travaillons déjà depuis plus de sept ans à 100% de manière numérique. Auprès de nos clients, il y a encore du pain sur la planche, car ils sont nombreux à ne pas encore connaître ou utiliser l’app. Il est normal que cela prenne du temps, mais je suis certain qu’à terme, ils en saisiront toute la facilité. En quelques clics, ils peuvent consulter toutes leurs polices et même apposer une signature numérique. De toute manière, il est important de poursuivre la numérisation pour évoluer avec le monde d’aujourd’hui. Bien entendu, cela coûte de l’argent, et c’est pourquoi nous devons grandir. Nous sommes aujourd’hui dans le top-20 des courtiers d’assurances en Belgique. Nous en sommes fiers. Nous voulons conserver et améliorer cette position. Année après année, nous parvenons à grandir en interne et nous avons également des projets d’acquisitions et d’extension de nos bureaux en Flandre. »

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« Avec notre Zoute Grand Prix Insurance, nous proposons la formule d’assurance la plus complète et une protection maximale pour des voitures de luxe et des ‘oldtimers’ de grande valeur. » 222

Waarom ligt de Zoute Grand Prix u zo nauw aan het hart?

Pourquoi le Zoute Grand Prix vous tient-il tant à cœur ?

“Los van het feit dat ik een hechte vriendschapsband heb met de organisatoren en de Zoute Grand Prix mee heb zien ‘geboren worden’, vind ik dat zij enorm professioneel te werk gaan. Ze maken van elke editie van de Zoute Rally een grandioos succes. Ik ben zelf ook autoliefhebber en rij al sinds de eerste editie mee met mijn echtgenote. Als ondernemer hou ik ervan om mijn bedrijf te linken aan andere succesvolle organisaties, zeker als het met sport te maken heeft. Group Claeys is bijvoorbeeld ook sponsor van de hockeyclub in Knokke, waar mijn drie kinderen lid zijn. We zetten ook geregeld mee onze schouders onder een golftoernooi in het Knokse.”

« Indépendamment du fait qu’une solide amitié me lie aux organisateurs et que j’ai presque assisté à la naissance du Zoute Grand Prix, je trouve que l’événement est marqué du sceau du professionnalisme. Les organisateurs font de chaque édition du Zoute Rally un succès grandiose. Je suis moi-même amateur de voitures et je participe depuis la première édition en compagnie de mon épouse. En tant qu’entrepreneur, j’aime créer des synergies entre mon entreprise et d’autres organisations qui ont du succès, certainement lorsque cela touche au sport. Group Claeys est par exemple aussi sponsor du club de hockey de Knokke, dont mes trois enfants sont membres. Nous apportons aussi régulièrement notre contribution à un tournoi de golf à Knokke. »

Uw vennoten Michel De Clerck en Frederik Vandendriessche rijden ook mee in de Zoute Rally. Wie wint? “Daar zal ik nog geen uitspraken over doen (lacht). We maken er alleszins een gezonde competitie van. Het houdt ons scherp als ondernemers, klaar voor de uitdagingen van de toekomst!”

Vos associés, Michel De Clerck et Frederik Vandendriessche, participent aussi au Zoute Rally. Qui va gagner ? « Je ne me prononcerai pas à ce sujet (rires). Quoi qu’il en soit, nous participerons dans un esprit de saine concurrence. Cela aiguise notre appétit d’entrepreneurs, prêts pour les défis du futur ! »

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CRUISE PLUS

SEABOURN

“In onze kleine schepen kunnen we alle gasten persoonlijk bedienen. Ze hebben allemaal een luxueuze suite en genieten van een nooit geziene all-inclusive formule.”

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Seabourn werd opgericht met een duidelijke filosofie voor ogen: het aanbieden van de meest luxueuze cruises aan boord van de meest elegante, best uitgeruste schepen ter wereld. “Die visie vertalen we naar een all-inclusive formule op zeer hoog niveau. De service en sfeer aan boord overtreffen moeiteloos alle verwachtingen. Seabourn is de perfecte cruisepartner voor de meest ervaren en veeleisende gasten,” vertelt Business Development Manager Glenn Verelst.

Seabourn a été créé avec une philosophie claire en tête : proposer les croisières les plus luxueuses à bord des navires les plus élégants et les mieux équipés au monde. « Cette vision, nous la traduisons en une formule all-inclusive d’un très haut niveau. Le service et l’ambiance à bord dépassent largement toutes les espérances. Seabourn est le partenaire de croisière parfait pour les hôtes les plus chevronnés et les plus exigeants », raconte le Business Development Manager, Glenn Verelst.

Wat maakt Seabourn uniek ten opzichte van andere spelers in het luxecruisesegment?

Qu’est-ce qui rend Seabourn unique par rapport aux autres acteurs du segment des croisières de luxe ?

“We varen uitsluitend met kleine schepen, waar tussen 450 en 600 passagiers aan boord kunnen. Een zeer bewuste keuze omdat we alle gasten persoonlijk willen bedienen zodat ze kunnen genieten van de grootste luxe op de manier waarop zij het willen. Ter vergelijking: op grote ‘resortschepen’ zijn soms tot tien keer zoveel reizigers aan boord. Alle gasten slapen in een prachtig uitgeruste designsuite, meestal zelfs met privéterras. Onze all-in formule is van het hoogst denkbare niveau. Werkelijk álles is inbegrepen: van wijn, sterke dranken en champagne tot de meest exclusieve kaviaar en de minibar, waarvoor de gasten zelfs op voorhand hun persoonlijke wensen kunnen doorgeven. Wanneer er Belgen aan boord zijn op één van onze zes cruiseschepen, zou er merkelijk meer champagne gedronken worden dan anders, heb ik van horen zeggen… (lacht)”

« Nous naviguons exclusivement avec de petits navires, qui peuvent embarquer de 450 à 600 passagers. C’est un choix délibéré, parce que nous voulons servir personnellement tous nos hôtes, de telle sorte qu’ils puissent jouir du plus grand luxe comme ils le désirent. À titre de comparaison : les grands navires de croisières accueillent parfois dix fois plus de passagers à leur bord. Tous nos hôtes dorment dans une suite design superbement équipée, le plus souvent même avec une terrasse privative. Notre formule all-in est du plus haut niveau envisageable. Tout est réellement compris : depuis le vin, les boissons alcoolisées et le champagne jusqu’au caviar le plus exclusif et le minibar, pour lequel les hôtes peuvent même transmettre leurs souhaits personnels à l’avance. J’ai entendu dire que lorsqu’il y a des Belges à bord de l’un de nos six navires de croisière, on boit nettement plus de champagne qu’autrement… (rires) »

ATC CRUISES

« Sur nos petits navires, nous sommes capables de servir personnellement tous les hôtes. Ils possèdent tous une suite luxueuse et jouissent d’une formule all-inclusive inédite. »

Hoe is de sfeer op zo’n prachtig uitgerust luxeschip?

Comment est l’ambiance sur un tel navire de luxe superbement équipé ?

“De sfeer is zeker niet stijf en het is niet de bedoeling dat de gasten iedere avond in maatpak en avondjurk komen dineren. Relaxed genieten in een verfijnd en elegant kader: daar draait het om. In onze restaurants hanteren we een open seating, wat wil zeggen dat de gasten kunnen eten wanneer ze maar willen. Ze zijn niet gebonden aan een vast tijdstip of bepaalde tafelgenoten. Romantisch met z’n tweetjes dineren is zeker mogelijk, of in de suite als men zich niet zo lekker voelt of nood heeft aan wat rust. Voor wie graag wat gezelschap opzoekt, zijn er voldoende publieke ruimtes. In de zwembaden en jacuzzi’s is het bijvoorbeeld heerlijk vertoeven. Onze nieuwe schepen beschikken zelfs over een waterplatform, wat tal van unieke watersporten op zee mogelijk maakt. Onze crewleden kennen de gasten bij hun naam en zijn zelfs op de hoogte van hun persoonlijke voorkeuren. Met deze ongeziene persoonlijke service streven we ernaar dat iedereen zich thuis voelt op het schip en zorgeloos kan ontstressen.”

« L’ambiance n’est certainement pas coincée et le but n’est vraiment pas que les hôtes viennent dîner chaque soir en costume ou en robe de soirée. Prendre du plaisir en étant relax, dans un cadre raffiné et élégant : c’est de cela qu’il s’agit. Dans nos restaurants, nous pratiquons un ‘open seating’, ce qui signifie que les hôtes peuvent manger quand ils le souhaitent. Ils ne sont pas liés à un horaire fixe ou à certains compagnons de table. Un dîner romantique à deux est certainement possible, tout comme manger dans la suite lorsque l’on ne se sent pas en forme ou que l’on a besoin d’un peu de calme. Il y a aussi suffisamment d’espaces publics pour ceux qui cherchent un peu de compagnie. On peut par exemple passer le temps agréablement dans les piscines et les jacuzzis. Nos nouveaux navires disposent même d’une plateforme sur laquelle on peut pratiquer toutes sortes de sports aquatiques. Les membres de nos équipages connaissent les hôtes par leur nom et sont même au courant de leurs préférences personnelles. Grâce à ce service personnalisé inédit, nous espérons que tout le monde se sent chez soi sur le navire et peut se relaxer sans aucun souci. »

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CRUISE PLUS

Welke bestemmingen doen jullie aan?

Quelles destinations proposez-vous ?

“Onze schepen varen over de hele wereld naar de zeven continenten. Onze klanten kunnen kiezen voor bekende steden en ‘landmarks’, maar we laten hen evengoed onbekende ‘hidden gems’ ontdekken. In het zomerseizoen hebben we twee schepen in Noord-Europa, twee in het Middellandse Zeegebied en één in Alaska. Dit is een zeer populaire bestemming, vooral bij Amerikanen. Een cruise naar Alaska is voor hen wat de Noorse Fjorden zijn voor veel Europeanen. In de winter varen we meer naar de zonnige bestemmingen. Men kan een cruise maken van Azië tot Australië en zelfs Nieuw-Zeeland. Ook de combinatie Zuid-Amerika en Antarctica is een onvergetelijke reiservaring. ’s Winters varen we ook permanent rond in de paradijselijke Caraïben en vanaf 2020 bieden we een exclusieve wereldreis aan. ‘Extraordinary Destinations’ zal vertrekken in Miami (Florida). Onze schitterende Seabourn Sojourn zal 62 wereldhavens aandoen, om na 146 dagen aan te meren in San Francisco (California).”

« Nos navires naviguent partout dans le monde, vers les sept continents. Nos clients peuvent choisir pour des villes et des destinations classiques, mais nous leur faisons tout aussi bien découvrir des joyaux cachés et inconnus. Durant la saison d’été, deux de nos navires sont en Europe du nord, deux en Méditerranée et un en Alaska. C’est une destination très populaire, surtout auprès des Américains. Pour eux, une croisière en Alaska, c’est l’équivalent des fjords norvégiens pour beaucoup d’Européens. En hiver, nous naviguons davantage vers les destinations ensoleillées. On peut faire une croisière d’Asie jusqu’en Australie, voire en Nouvelle-Zélande. La combinaison de l’Amérique du sud et de l’Antarctique est également une expérience de voyage inoubliable. En hiver, nous naviguons aussi en permanence autour des Caraïbes, qui sont paradisiaques, et à partir de 2020, nous proposerons un voyage autour du monde exclusif. ‘Extraordinary Destinations’ appareillera de Miami (Floride). Notre sublime Seabourn Sojourn accostera dans 62 ports du monde, pour achever son périple au bout de 146 jours à San Francisco (Californie). »

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“Vanaf 2020 bieden we een exclusieve wereldreis aan met vertrek in Miami: Extraordinary Destinations.”

Op welk type reizigers richt Seabourn zich?

À quel type de voyageurs Seabourn s’adresse-t-il ?

“Met onze langere cruises trekken we uiteraard een iets ouder, welgesteld publiek aan. Die mensen hebben nu eenmaal meer tijd. Maar we verwelkomen ook graag gezinnen met kinderen aan boord van onze schepen. Of grootouders met hun kleinkinderen, zoals tegenwoordig steeds vaker gebeurt. Voor hen zijn onze zevendaagse cruises ideaal. Hetzelfde geldt voor zakenmensen en ondernemers: zij werken heel hard en als ze dan toch eens vakantie nemen, willen ze dat het echt 100% in orde is. Al onze gasten zijn op zoek naar unieke ervaringen, letterlijk en figuurlijk weg van het alledaagse. Hen ten volle laten genieten zonder dat ze ook maar érgens aan moeten denken: dat is waar Seabourn voor staat.”

« Nos croisières les plus longues attirent bien entendu un public un peu plus âgé et nanti. Il se fait que ces gens ont plus de temps. Mais nous accueillons aussi volontiers des familles avec enfants à bord de nos navires. Ou des grands-parents avec leurs petits-enfants, comme cela arrive de plus en plus souvent actuellement. Pour eux, nos croisières de sept jours sont idéales. Cela vaut aussi pour les hommes d’affaires et les entrepreneurs : ils travaillent dur et lorsqu’il arrive qu’ils prennent des vacances, ils veulent que tout soit vraiment à 100% en ordre. Tous nos hôtes recherchent des expériences uniques, qui leur permettent de s’échapper, au propre comme au figuré, de leur quotidien. Leur permettre d’en profiter pleinement sans qu’ils doivent se soucier de quoi que ce soit : voilà la raison d’être de Seabourn. »

More info? www.seabourn.com

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« À partir de 2020, nous proposerons un voyage autour du monde exclusif, avec un départ depuis Miami: Extraordinary Destinations. »

Cruise Plus: vertegenwoordiger van Seabourn in België Cruise Plus is de Belgische marktleider in luxecruises. U kunt bij hen terecht voor alle rivier-, expeditie-, zeil- en zeecruises op absoluut topniveau. Hun jarenlange ervaring in de verkoop van luxecruises, het neutrale advies en de prima service van de professionele medewerkers, die allemaal over een uitgebreide en jarenlange cruise-ervaring beschikken met de betere rederijen, worden door de markt duidelijk geapprecieerd. Ook voor de verkoop van cruises met Seabourn is Cruise Plus al jarenlang een bevoorrecht partner. Meer info? www.cruiseplus.be

Cruise Plus: représentant de Seabourn en Belgique Cruise Plus est le leader du marché belge des croisières de luxe. Vous pouvez vous adresser à lui pour toutes les croisières (fluviales, expéditions, voiliers, maritimes) du meilleur niveau. Sa longue expérience en matière de vente de croisières de luxe, le conseil neutre et l’excellent service de ses collaborateurs professionnels, qui possèdent tous une vaste et longue expérience des croisières avec les meilleurs armateurs, sont visiblement fort appréciés par le marché. Depuis des années, Cruise Plus est également un partenaire privilégié pour la vente de croisières avec Seabourn. Plus d’infos ? www.cruiseplus.be

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Obumex en Christophe Delcourt zetten natuurlijke materialen centraal tijdens de 26ste Biënnale Interieur in Kortrijk Xpo. Voor de 50ste verjaardag van Interieur pakt Obumex voor het eerst uit met een stand die het keukenuniversum ter zijde laat en zich voor 100% concentreert rond de totaalinrichting voor het interieur, met bijzondere aandacht voor maatwerk en originele designaccessoires. Voor deze gelegenheid geeft Obumex een uitgebreid platform aan de creaties van de Franse ontwerper Christophe Delcourt, die wereldwijd bekend staat om de eenvoud en eerlijkheid van zijn objecten. Obumex et Christophe Delcourt se concentrent sur les matériaux naturels lors de la 26e Biënnale Interieur à Courtrai Xpo. A l’occasion du 50ème anniversaire de Interieur, Obumex présente pour la première fois un stand qui quitte l’univers de la cuisine mettant l’accent sur la décoration intérieure totale, avec une attention particulière pour la personnalisation de la création de produits originaux. A cette occasion, Obumex fournit une vaste plate-forme pour les créations du designer français Christophe Delcourt, qui est célèbre dans le monde entier pour la simplicité et l’honnêteté de ses objets. info? www.obumex.be Biënnale Interieur Kortrijk/Courtrai Xpo Hal 4 stand 460

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