Mm5 moss by DP Reklamebyraa

NY SALGSSJEF HOS PEUGEOT Moss

FLYTTE? Lei meg!

Ring 950 12 100 for pris og bestilling!

NR. 5 / 2016 - ÅRGANG 5 - ØSTFOLDS STØRSTE PÅ MOTOR - 78.000 i OPPLAG - SE OGSÅ WWW.MOTORMAGAZINET.NO

ALFA ROMEO GIULIA ITALIENSK DESIGN PÅ SITT BESTE

+TEST AV

SUZUKI S-CROSS SUV HONDA CIVIC | CITROËN JUMPY Velkommen til nye Ford Store i Moss! I FordStore Moss finner du nå Nye Mustang og Mondeo Vignale, samt våre andre kjente modeller. Et besøk i vår nye FordStore er en helt unik opplevelse, velkommen!

Ford Store Moss

Varnaveien 30, 1520 Moss Tlf. 69 26 23 00 - www.stamsaas.no

Noen av våre beste bevis på 130 års erfaring. Ladbare, selvfølgelig. PLUG-IN HYBRID

Mercedes-Benz er helt i front når det gjelder ladbare biler. Med splitter nye E-Klasse PLUG-IN HYBRID har vi nå seks ulike ladbare modeller som dekker alle segmenter. Våre ladbare modeller starter med B-Klasse fra 259.900,-

Ferdig utstyrt C 350 e Avantgarde Plus PLUG-IN HYBRID Spar 56.200,C 350 e stasjonsvogn

4.195,-

pr. mnd.

Kjøpspris 569.900,-

• • • • • • • • • •

279 hk 31 km elektrisk rekevidde* Avantgarde Line 7-trinns automatgir Metallic lakk Ryggekamera LED Hovedlys Luftfjæring Elektrisk bakluke Hengerfeste

C-Klasse: Kampanjerente 0,99% og serviceavtale 3 år inkludert!

• • • • • • • • • •

Nye E 350 e Plug-in Hybrid – lanseringstilbud! Første og eneste premium PLUG-IN HYBRID i sitt segment Setekomfortpakke Kupevarmer med kjølefunksjon Forberedelse for Garmin Navigasjon DAB+ med bluetooth handsfree Sportsseter og sort taktrekk Vinterhjul på lettmetallfelger Midtarmlene og skiluke Parkeringsassistent 17”/18” lettmetallfelger 2017-modell

Fra kr

579.900,-

• • • • • • • • •

286 hk 33 km el-rekkevidde* Avantgarde Line 9-trinns automatgir LED Hovedlys Setekomfortpakke Kupévarmer med kjølefunksjon DAB+ med bluetooth handsfree 18” lettmetallfelger

• • • • •

2017-modell COMAND Online navi. Traffic Sign Assist Listverk i Aluminium Ambient lightning med 64 forskjellige farger • Sportsratt i nappskinn • Analog klokke • Nedfellbare bakseter

E-Klasse: Velg mellom kampanjerente 0,99% eller serviceavtale 3 år inkludert!

Velkommen til prøvekjøring!

Pris inkl. lev. Oslo. *Rekkevidden vil variere avhengig av en rekke faktorer som kjørestil, varme- og kjølebehov, kjørerute og forvarming. Finansiering forutsettes gjennom Bertel O. Steen Finans AS. Goldstar serviceavtale 3 år/45.000km. Leasingeksempel C 350 e stv. er basert på startleie kr 75.000,-, nom. kampanjerente 0,99 %. Leieperiode 36 mnd/45.000 km. Total leiekostnad kr 231.270,-. Leasingeksempel E 350 e Avantgarde Plus sedan: Månedsleie 6.495,-, startleie kr 75.000,-, nom. kampanjerente 0,99 %. Leieperiode 36 mnd/45.000 km. Total leiekostnad kr 314.070,-. Drivstofforbruk blandet kjøring: 0,21-0,25 l/mil. CO2-utslipp 48-57 g/km. Bildet kan avvike fra tilbudt modell. Importør: Bertel O. Steen AS. Tilbudet gjelder til 31.12.2016. E-Klasse gjelder kun biler produsert før 31.12.2016.

Motormagazinet 2016

Bertel O. Steen Moss, Ryggeveien 83, 1526 Moss, 69 23 32 00, www.bosmoss.no, Audun Berntzen 91 72 34 55

4 6 8 12 16 28 32 42 56

Suzuki S-Cross SUV

DEN VANSKELIGE SAMTALEN Den nye veilederen til helsekrav til førerkort trådte i kraft 1. oktober. Det betyr i praksis at fastlegen din får større ansvar med tanke om du skal ha førerkort eller ikke. Sjansene for at du mister førerkortet er større nå enn det var tidligere. Det finnes 4600 fastleger i Norge. Disse får fortsatt en utfordrende jobb, for det åpenbart at selv for en lege er det vanskelig å fortelle pasienten at de ikke kan kjøre bil lenger. Samtalen er og blir vanskelig. Spesielt vanskelig det lege-pasientforhold har vart i flere titalls år. Heldigvis for legen er kravene blitt mer spesifikke. Jeg husker godt at min snart 90 år gamle far, som ikke kjører bil lenger, skulle fornøye førerkortet for noen år tilbake. Det var med en viss spenning jeg spurte hvordan legebesøket hadde gått. - Legen telte bare øynene, sa far muntert. Han satt det nok spissen, men en snev av sannhet var det i situasjonsbeskrivelsen. Legebesøket var raskt unnagjort, så spesielt grundig kan ikke undersøkelsen ha vært. De nye kravene skal endre på dette. Alder og sykdom gjør det vanskelig og ikke minst farlig med bilkjøring, men selvinnsikten hos sjåføren blir også svekket i takt med alderen. Naturligvis er det store individuelle forskjeller her, men på et generelt grunnlag, er det opplagt at en 80-åring ser dårligere, har svekket hørsel og reagerer seinere enn et ungt menneske. For å komme tilbake til min gamle far: Når tiden var inne til å si stopp med bilkjøringen solgte vi bilen. Det var aldri snakk TEKST om åOG ta FOTO hans FRODE førerkort, som han hadde SKARPNORD frode@motormagazinet.no hatt siden rett etter at annen verdenskrig var slutt, og som var veldig kjært og viktig for ham. Under påskudd om at bilen var gammel og at vi med tid og stunder skulle se på ny bil, gikk selve bilsalget greit. Han spurte om når vi skulle se på ny bil, men det ble snakket bort og etter hver som månedene gikk ble det sjeldnere pratet om. Han innså nok innerst inne at han ikke lenger var skikket til å kjøre bil. Han sa det aldri, men jeg forstod at det var slik. Poenget og moralen er: Der det nytter å selge bilen fremfor å ta førerkortet, så gjør det. En bil kan erstattes, men et førerkort som blir fratatt en gammelTEKST kvinne eller mann får man aldri OG FOTO RUNAR JANSEN runar@motormagazinet.no tilbake. Uansett må trafikksikkerheten settes i høysetet, så slik sett er de nye helsekravene både fornuftige og forståelige.

X-ord Alfa Romeo Giulia Citroën Jumpy Honda Civic Type R Ikke til Østfold? Reise: Marrakech Ford-kavalkade Ny salgssjef Profil: Amir Arshad

MOTOR MAGAZINET

Se også side 26

MOTOR MAGAZINET

ANSVARLIG REDAKTØR JON HENRIKSEN jon@d-p.no

Utgiver DP Reklamebyrå, Sandesundsveien 2, 1724 Sarpsborg

Ansvarlig redaktør Jon Henriksen Telefon 913 53 111 jon@d-p.no

Grafisk design Mona Jansen mona@d-p.no

Art Director Harald Brorstad harald@d-p.no

Annonsesalg Stig Grindahl Telefon 480 68 283 stig@d-p.no

Annonsesalg Tore Nystrøm Telefon 901 49 757 tore@d-p.no

Distributør A-Media

Trykk United press

www.motormagazinet.no UnitedPress Tipogrāfija SIA har erhållit nordisk miljömärkningslicens nr. 3041 0947 för produktgruppen: 041 Tryckerier, trycksaker, kuvert och andra förädlade pappersprodukter enligt kriterieversion 5.8 - giltig till: 31 december 2017

Stockholm, 17 juli 2015, Miljömärkning Sverige

Ragnar Unge, VD

Detta certifikat omfattar de produkter som står på det giltiga licensbeviset.

Motormagazinet 2016

REISEKRYSS

VINN 5 FLAXLODD

Send inn kryssordets løsningsord, så blir kanskje du den heldige vinneren av 5 Flax-lodd. Send løsningsordet på e-mail til jon@d-p.no Du kan også sende pr. post til: Sandesundsveien 2, 1724 Sarpsborg. MERK: Alle besvarelser må inneholde fullt navn og adresse!

Vi foretrekker at du sender inn løsningsordet via e-post.

Svarfrist: 20. november 2016 Vinneren av Motormagazinets reisekryssord nr. 4-2016: Svein Arne Eriksen, Solbakken 3, 1525 Moss. Riktig løsning var “TOSCANA”. Vinneren blir tilskrevet pr. post. 4

Motormagazinet 2016

BMW 2-serie Active Tourer

Populære BMW 2-serie iPerformance Active Tourer/ 225xe er klar for levering før jul!

Ren kjøreglede

www.bmw.no

PERFEKT FOR NORSKE FJELL OG REKKEVIDDER HELT NYE BMW 2-SERIE IPERFORMANCE ACTIVE TOURER / 225XE MED FIREHJULSDRIFT LEVERINGSKLAR FØR JUL BMW 2-serie iPerformance Active Tourer/225xe har en 3-sylindret BMW TwinPower Turbo bensinmotor kombinert med en elmotor som samlet har en effekt på 224 hk. Elektrisk firehjulsdrift og automatgir er standard slik at du er sikret optimalt veigrep. BMW 2-serie iPerformance Active Tourer/225xe har en elektrisk rekkevidde på inntil 40 km.*, stor innvendig plass og et praktisk bagasjerom på 400 liter. Fra kr 391.700,-

Stamsaas Premium Moss

AUTORISERT BMW FORHANDLER *Frakt og leveransekostnader er inkludert. Forbruk bl. kjøring: 0,20-0,21 l/ mil, CO2-utslipp: 44-49 g/km. Bildene kan avvike fra tilbudte modeller. Rekkevidde vil variere med kjøremønster, temperatur og ladetilstand.

Varnaveien 30, 1526 Moss Tlf. 69 26 24 00 | www.stamsaas.no Motormagazinet 2016

PRØVEKJØRT ALFA ROMEO GIULIA

FAVORITT MOTOR

Det gjelder å bryte ut av denne selvpålagte boksen og la lidenskapen ta overhånd i en Alfa, slik kan du observere de nysgjerrige blikkene til medtrafikanter som studerer din bil.

TEKST OG FOTO FRODE SKARPNORD

Blikkfang Nye Alfa Romeo Giulia skal ta markedsandeler fra BMW-3-serie og er et godt alternativ for de med sans for en mer utradisjonell modell. Våre forventninger til Alfa Romeo Giulia er selvsagt høye på forhånd. På plass i bilen begynner brikkene å falle på plass, for her har italienerne gjort veldig mye bra som passer til min smak.

MAGAZINET frode@motormagazinet.no

I alle utgaver av Alfa Romeo finner man den lidenskapen bil handler om. Linjer laget av mestre innen italiensk design gir en bil som faller utenfor den vanlige A4 boksen de fleste bilistene befinner seg i.

MOTOR MAGAZINET

TEKST OG FOTO RUNAR JANSEN runar@motormagazinet.no

MOTOR MAGAZINET

ANSVARLIG REDAKTØR JON HENRIKSEN jon@d-p.no

Alfa Romeo blir alltid rost opp i skyene under tester. Nå kommer en ny Alfa Romeo Giulia for deg med sans for Italiensk design.

Motormagazinet 2016

Startknappen er ikke gjemt under rattet, men er plassert på vestre side av det. Et lite trykk, så våkner vår 180 hk dieselmotor til liv. Alfa Romeo Giulia er designet rundt føreren slik at alle betjeningsknappene har fornuftig plassering. Pedalene fremstår som de reneste kunstverk. Vanligvis er pedaler bare funksjonelle, men i Giulia legger man en helt annen vekt på detaljer, også der vi ikke vanligvis fester blikket. Motorserien Man forventet faktisk en turtallsvillig bensinmotor under pansret på demobilen. Vi stiftet isteden

bekjentskap med en helt ny konstruert 2,2-liters turbodiesel med effektuttak på 150 eller 180 hester. Utgaven vår var på 180 hk denne gang i kombinasjon med 6-trinns manuelt gir. Begge motoralternativ kan for øvrig kombineres med både manuelt og automatgir. Valg av dieselmotor er mest fornuftig på denne utgaven med på 0,42 l/ mil ved blandet kjøring. Bensinalternativene gir en noe høyere engangsavgift, så de fleste bensinentusiastene vil velge den mest fornuftige bensinmotoren på 200 hester. Vi håper også at enkelte lar entusiasmen overvinne fornuften og velger en 2,9 liter V6 på hele 510 hester.

kommer ved lavt turtall. Bilen er for øvrig herlig kvikk i bytrafikk. Ute på vår vanlige tur med skarpe svinger er det underholdende å kjøre Alfa Romeo Giulia, for oppsettet er riktig, understellet er akkurat passe stivt til å føle veibanen, men ikke for stivt slik at det blir slitsomt i lengden. Styringen er presis og det er en av de få bilene man kjører som ikke trenger tilvenning. Her føles alt riktig med en gang. Skulle man ønske seg noe så var det bedre polstring, der høyrefoten blir presset inn i midtkonsollen i venstresvinger.

PRØVEKJØRT ALFA ROMEO GIULIA MOTOR SLAGVOLUM EFFEKT MOMENT GIR 0-100 KM/t TOPPFART FORBRUK BLANDET Co2 UTSLIPP EGENVEKT TILHENGERVEKT LENGDE BREDDE HØYDE AKSELAVSTAND UTSTYRSNIVÅ BAGASJEROMSVOLUM

R4 diesel 2,2-liter 180 hk 380 Nm 6-trinns manuell 7,2 sekunder 230 km/t 0,42 l/mil 109 g/km 1.374 kg Ikke oppgitt 4,63 m 2,02 m 1,43 m 2,82 m Super

Ingeniørene har designet bilen rundt føreren, her er det lett å føle seg hjemme.

PRIS FRA PRIS PRØVEKJØRT

Kr 418.800,Kr 519.000,-

Italiensk design på sitt beste.

KONKLUSJON Nye Alfa Romeo Giulia skal først og fremst utfordre BMW 3-serie. Giulia er et helt eget konsept som flere burde prøvekjøre, bilen har gode kjøreegenskaper med 50/50 vektfordeling i kombinasjon med herlig design. Giulia har lang akselavstand og dermed meget god innvendig plass til fire voksne, dette er en gjennomtenkt og praktisk bil som vekker oppsikt.

Føler seg hjemme Det er bare å konstatere at Alfa Romeo Giulia har det lille ekstra på veien. Bakhjulsdrift er en sjelden vare nå til dags og passer utmerket på Giulia. Bilen har dessuten tre kjøreprogram som forandrer bilens DNA, Dynamic, Natural og Advanced Effciency. Legger dere merke til ordspillet, så blir faktisk forbokstavene i hver kjøreinnstilling til DNA. Vi valgte selvsagt den med sporty innstillingen, hvor motoren blir enda skarpere og turboeffekten

Lettvektskomponenter Kjøregleden vi opplever er mulig siden denne moderne bilen er bygget opp av lettvektskomponenter. Hele bilen veier kun 1.374 kg. Ganske praktisk innredet er den også blitt siden akselavstanden er hele 2,82 meter, dette gir god innvendig plass. To velvoksne personer på 1,90 har god plass i baksetet og en praktisk skiluke kan felles ned i midten til lange gjenstander.

480 liter

Last ned info om denne bilen

i Scan QRkoden med din smarttelefon

En praktisk skiluke gir plass til 4 personer og lange gjenstander på tur.

Motormagazinet 2016

Last ned info om

Alfa Ro

PRØVEKJØRT CITROËN JUMPY

PERSONBILKOMFORT

Motormagazinet 2016

Citroën har en velkjent komfort i sine personbiler. Nå kommer den samme komforten i kassebilen Citroën Jumpy siden bilen bygges på personbilplattform.

PRØVEKJØRT CITROËN JUMPY R4 diesel MOTOR 2,0-liter SLAGVOLUM 120 hk EFFEKT 340 Nm MOMENT 6-trinns manuell GIR 13,3 sekunder 0-100 KM/t 169 km/t TOPPFART FORBRUK BLANDET 0,53 l/mil 139 g/km Co2 UTSLIPP 1.690 kg EGENVEKT 2.500 kg TILHENGERVEKT 4,96 m LENGDE 1,92 m BREDDE 1,91 m HØYDE 3,27 m AKSELAVSTAND Proff UTSTYRSNIVÅ Last ned info om BAGASJEROMSdenne bilen 5,8 m³ VOLUM

PRIS FRA PRIS PRØVEKJØRT

Scan QRkoden Kr 256.102,- inkl. med din Kr 350.242,- inkl. smarttelefon

Alfa Ro

KONKLUSJON Citroën Jumpy er så komplett at det finnes en Jumpy for alle, tre forskjellige lengder og en Lastmotoralternativ ned infoer om rekke tilgjengelig, vi setter denne stor pris på debilen forbedrede kjøreegenskapene som nærmer seg SUV-komfort. Grip-kontroll Scan QR-forsørger for fremdriften under vanskelige koden4x4 fra hold, de med større behov kan velge med din Dangel.

xxx

smarttelefon

Last ned info om denne bilen

Citroen

Scan QRkoden med din smarttelefon Motormagazinet 2016

Last ned info om

MOTOR MAGAZINET

TEKST OG FOTO FRODE SKARPNORD frode@motormagazinet.no

Citroën Jumpy befinner seg i midtsegmentet av modell-porteføljen til Citroën. Minstemann er velkjente Berlingo, som har en stor tilhengerskare. Berlingo 4x4 fra Dangel har vært blant de 10 mest leste artiklene på www.motorormagazinet. no i lang tid. Dette bekrefter at Berlingo-interessen er stor. Storebror Jumpy er en fleksibel modell som kommer i tre utgaver: L1 (4,60 m), L2 (4,85 m), og L3 (5,30 m). Dette vil dermed dekke de kravene kundene har i mellomsegmentet. En annen viktig detalj er at høyden er tilpasset TEKST OG FOTO JANSENkan moderne parkeringshus slik RUNAR at servicebiler runar@motormagazinet.no benytte disse parkeringsplassene. Det er slutt på å måtte kjøre flere runder rundt kvartalet og lete etter et sted å parkere fordi inngangen til parkeringshuset er for lav.

MOTOR MAGAZINET

Personbil Blir Jumpy for liten har man mulighet til å velge Jumper, men det finnes faktisk en annen utgave av Jumpy også, for Citroën Jumpy combi er en flerbruksbil med plass til ni personer og masse bagasje. Begge Jumpy-utgavene bygges på nøy-

MOTOR MAGAZINET

ANSVARLIG REDAKTØR JON HENRIKSEN jon@d-p.no

Citroën Jumpy kan tilpasses etter behov siden den som kommer i tre utgaver. L1 (4,60 m), L2 (4,85 m), og L3 (5,30 m).

aktig samme plattform. Man får dermed personbilegenskaper i varebilen uten at det går utover lastekapasiteten, som er på hele 1400 kilo. Trekkraften eller tilhengervekt, om du vil, er på hele 2500 kilo og den store vektleggingen av fleksibilitet betyr at den fås med to akselavstander (henholdsvis 2,92 og 3,27 m) og to forskjellige overheng bak (0,80 og 1,15 meter) kombinert med tre forskjellige lengder. Nye Jumpy er akkurat så praktisk som man kan forvente med handsfree skyvedører, lasteluke for frakt av lange gjenstander og kommunikasjon via Citroën NAC 3D Navigasjon. Det nett tilkoblede 3D-navigasjonssystemet som betjenes med talestyring eller via den 7-tomme store berøringsskjermen.

MODULWORK er et konsept hvor all plass er maksimalt utnyttet, armlenet vippes ut og blir skriveplate/pc-bord.

Motorer En helt ny serie med Euro-6 motorer er på plass, det betyr miljøvennlige dieselmotorer med en egen tank for tilsetningsstoffet AdBlue. SCR-katalysatoren, som er montert før partikkelfilteret, er det eneste etterbehandlingssystemet som makter å kutte NOx-utslippene med hele 90 prosent samtidig som det reduserer CO2-utslippene med opptil 4 prosent. Motoreffekten er fra 95 hk til behagelige 180 hk. Vi plukket ut en Jumpy med 120 hk motor denne gang, motoren er forbausende seig i vanlig trafikk, man kan ligge i 60 og 80 sone på 6-gir uten problem. Seig motor i kombinasjon med forsterket Pseudo-McPherson-hjuloppheng med stabilisatorstag foran og en ny bakaksel med triangelstag virker godt sammen og bidrar til en særdeles behagelig kjørekomfort.

Citroën Jumpy leveres med en rekke utstyr, vår Proff L2 utgave var utstyrt med doble skyvedører.

De langbeinte kan velge en nøkkel løs utgave, da kommer ikke beinet i konflikt med tenningsnøkkelen.

Tre seter med ModulWork seteløsninger er standard i vår Jumpy Proff L2.

Motormagazinet 2016

Man skulle ikke tro at høy nyttelast lar seg kombinere med myk komfort, men det har man klart i denne bilen. Det var heller ingen risting fra bakenden selv med tom bil på utfordrende underlag. Mobilt kontor Citroën benytter konseptet MODULWORK til å implantere flerbruksløsninger i Jumpy. Systemet består av en spesiallaget skillevegg og et passasjersete som kan vippes opp, slik at du får mer lasteplass på flatt gulv. Listelengden øker dermed med 1,16 meter, til totalt 4 meter for L3-versjonen. Modulwork omfatter også et nett til sikring av gjenstander under transport, plassert på førersiden. I tillegg kan bilen fungere som mobilt kontor. Vipp ned midtarmlenet, så får du et svingbart bord med en elastisk og selvklebende stropp som holder PC-en eller nettbrettet på plass. Spesiallagede holdere til smarttelefoner og nettbrett kan kjøpes som tilbehør. Du finner utallige oppbevaringssteder i kupeen på den nye Jumpy, deriblant et lavt plassert hanskerom med jack- og 12 V-kontakt, USB-port (avhengig av versjon), et stort oppbevaringsrom under passasjersetet med plass til f.eks. arbeidssko og hjelm, koppholder på dashbordet, et åpent oppbevaringsrom i taket i midten av bilen og to dørlommer som kan romme en flaske på halvannen liter hver. Det er også lagt vekt på at skillevegg mellom førerhytte og lasterom er tett og god støydempet. 4x4 For de fleste er Grip-Controll tilstrekkelig for å ta seg frem. Grip-Controll er et avansert antispinnsystem som sørger for maksimalt grep. Systemet forhindrer at bilen spinner ukontrollert og gir et mye bedre grep ved igangkjøring enn selv de beste førere. Grip-Controll kan på Jumpy leveres i kombinasjon med 20 mm høyere bakkeklaring og beskyttelsesplate under bilen. 4x4 entusiastene kan velge 4x4 fra Dangel. Jumpy bygges for å takle et krevende terreng og for å få en bedre forståelse av terrengegenskapene, kan det smart å benytte ordene «Citroen Jumpy 4x4 Dangel» på Youtube.

Vi gjør BilLivet enklere Husk godt lys i mørket! H7 Nærlys

H4 Fjern-/nærlys

280,-

260,-

Lyspære fra Osram.

Tilbudene varer t.o.m. 15.01.2017. Forbehold om trykkfeil og utsolgte varer.

Veil. pris: 619,-

Lyspære fra Osram.

Veil. pris: 498,-

Send MEKO til 2007 og bli medlem i kundeklubben

59,Veil. pris: 89,-

Hurtigkjetting Carwise.

299,-

Isfjerner

Veil. pris: 399,-

Sonax. Tiner opp isete frontruter på sekunder.

Mekonomen Moss Midtveien 1, 1526 Moss Tlf: 69 26 20 20

Mekonomen Sarpsborg Lilletunveien 4, 1711 Sarpsborg Tlf: 69 13 79 99

Mekonomen Rakkestad Jernbanegaten 3, 1890 Rakkestad Tlf: 69 00 00 90

Åpningstider: Man - fre: 08 -17 Lørdag. 10- 14

Åpningstider: Man - fre: 08 -17 Lørdag: 10 - 14

Åpningstider: Man - fre: 08 -16 Lørdag: Stengt Motormagazinet 2016

PRØVEKJØRT HONDA CIVIC TYPE R

FART OG KJØREGLEDE

Honda Civic type R er entusiastenes førstevalg. 310 hesters praktisk sportsbil til hele familien er ikke hverdagskost.

MOTOR MAGAZINET

TEKST OG FOTO FRODE SKARPNORD frode@motormagazinet.no

Normal bakseteplass og hele 498/1.427 liter bagasjeplass er naturligvis ikke vanlig i en bil som runder nordsløyfa på 7,50 minutter med drift bare på forhjulene. Her får man både i pose og sekk. Honda Civic Type R er like praktisk som vanlig Civic, men har DNA fra racing-avdelingen.

MOTOR MAGAZINET

TEKST OG FOTO RUNAR JANSEN runar@motormagazinet.no

MOTOR MAGAZINET

ANSVARLIG REDAKTØR JON HENRIKSEN jon@d-p.no

Motormagazinet 2016

Racing-DNA Honda er enormt store på racing med eget Formel 1-team. De deltar også i en rekke andre klasser over hele verden og den erfaringen har de benyttet i Honda Civic Type R. Selve hjertet er en 310 hesters turbo ladet motor med variabel ventilstyring. Volumet er bare 2-liter, men likevel produserer motoren hele 400 Nm dreiemoment mellom 2.500- og 4.500 omdreininger. Motoren er pakket inn i et ekstremt tøft karosseri med firedelt eksosanlegg med to doble eksoshaler i hekken under en dominerende spoiler. Aerodynamikk ut-

viklet på Nürburgring gir Civic Type R en dristig og sporty profil. Dype sideskjørt, aerodynamiske former og sportsluftinntak over hjulene og bak hjulbuene kanaliserer luft for høyere marktrykk og bedre kjøling. Honda Civic Type R har faktisk ekte downforce som virker. Spoileren er ikke bare til pynt, men virker i praksis. Vinger, luftinntak, utslipp og diffuser sørger for å presse bilen ned mot asfalten. Honda Civic type R har et aggressivt utseende som får andre bilister til å legge seg inn i høyre fil på motorveien. Type R er laget for fart og kjøreglede!

Familiebil Vi sklir ned i bøttestolen, som klemmer fast kroppen akkurat som forventet. Motoren våkner ved et lite trykk på startknappen, men vii ble litt skuffet over motorlyden, for bilen oppleves forbausende sivilisert og er ganske komfortabel på veien. Underlaget merkes godt, styringen er skarp og det er god drive i motoren, men man forventer litt mer baneoppsett hvor alle ujevnheter gir tilbakemelding til fører. Honda Civic Type R kan faktisk benyttes til daglig trafikk og en tur til barnehagen med familiens minste uten det helt store ubehaget. Det er ofte slik at for stramt understell er artig en periode, men blir slitsom etter mange dager på veien. Honda Civic R Type er en bil hvor dette problemet er redusert.

av et sekund før bevegelsen er over. Akkurat det samme skjer på svingete veier, knivskarp styring gjennom svingen med moderat gasspådrag og en liten reaksjon opp i rattet ved fullt trykk ut av svingen. Det er lett å bli imponert over kjøreegenskapene, Hondas ingeniører har overvunnet de fleste ulempene med forhjulsdrift i forhold til firehjulsdrift. I tillegg får man lavere egenvekt på bilen ved å benytte forhjulstrekk. Vi må ta med at girkassen står i stil med svingegenskapene, lynrask girskift med bare 40 mm vandring på girspaken. I Honda Civic Type R får man usedvanlig mye moro for kr. 558.900,-.

HONDA CIVIC TYPE R R4 bensin MOTOR 2,0-liter SLAGVOLUM 310 hk EFFEKT 400 Nm MOMENT 6-trinns manuell GIR 5,7 sekunder 0-100 KM/t Last ned info om TOPPFART denne bilen 270 km/t FORBRUK BLANDET 0,73 l/mil Scan QR170 g/km Co2 UTSLIPP 1.378koden kg EGENVEKT med Ikke oppgittdin TILHENGERVEKT 4,39 smartm LENGDE telefon 1,87 m BREDDE 1,46 m HØYDE 2,59 m AKSELAVSTAND Last ned info om Type R GT Pack UTSTYRSNIVÅ denne bilen BAGASJEROMSScan liter QR498/1.427 VOLUM

R-modus Det er først når vi trykker inn R-knappen på venstre side av rattet at ting skjer. Bilen forandrer øyeblikkelig karakter, instrumentene bytter farge til rødt, en indikator på G-krefter dukker opp på dashbordet og støtdemperne blir hardere via ADS (Adaptive Damper System). Undertegnede kommer i en helt annen stemning. Motorlyden blir skarpere og tilbakemeldingene fra underlaget er en helt annen. Vi trykker høyrefoten ned i teppet og 310 hester kjemper med grepet via forhjulene. Dette er vanligvis ikke enkelt å håndtere på forhjulsdrevet bil siden kreftene har innvirkning på styringen. Honda har jobbet med det problemet (Torque Steer) og man kjenner at kreftene river i rattet, men det tar bare en brøkdel

PRØVEKJØRT

Alfa Ro

Når man aktiverer R-modus skifter instrumentene til rødt, da går det virkelig unna.

PRIS FRA PRIS PRØVEKJØRT

xxx

koden med din Kr 558.900,smartKr 586.400,telefon

KONKLUSJON Honda Civic Type R er en herlig sportsbil Last omlaget en modell du ikke ned blir lei, info Honda har til både hverdag og fest. Det er ikke ofte en denne bilen bil passer til både barnehagen og Rudskogen, men Honda Civic Type R er Scan en slikQRtype bil. Festlighetene starter når dukoden trykker inn R- knappen og bilen forvandler seg medtil en dinren banebil. smart-

Hjertet i Honda Civic Type R er en 2-liter på 310 hk, selv med aktiv kjøring i R-modus lå forbruket under literen. Tipper på 0,7 /L mil til vanlig kjøring.

Citroen

telefon

Last ned info om denne bilen

i Scan QRkoden med din smarttelefon

Honda

Herlig rødt interiør med racing-stoler.

Last ned info om

Motormagazinet 2016

PRØVEKJØRT SUZUKI S-CROSS SUV

Suzuki går fra Crossover til SUV med nye Suzuki SCross SUV. Bilen er høyere, kraftigere og sterkere enn noen gang tidligere.

HØYERE, KRAFTIGERE OG MYE STERKERE!

Motormagazinet 2016

MOTOR MAGAZINET

TEKST OG FOTO FRODE SKARPNORD frode@motormagazinet.no

Suzuki S-Cross tok oss litt på sengen tilbake i oktober 2013, da stiftet vi nærmere bekjentskap med forrige store oppdatering. Suzuki S-Cross tok spranget fra japanskinspirert bilmodell med korte sitteputer til en bilmodell bedre tilpasset europeisk smak. Understellet ble også bedre tilpasset nordiske veier. I 2016 forsterkes denne utviklingen og Suzuki går fra Crossover til biltypen hele Norge elsker. Suzuki S-Cross SUV har gjennomgått en mye større forandring enn bare å feste SUV til modellnavnet.TEKST OG FOTO RUNAR JANSEN

MOTOR MAGAZINET runar@motormagazinet.no

All Grip 4WD Nye Suzuki S-Cross SUV kommer med forbedret ytelse, en imponerende frontgrill, 17” aluminiums felger og kraftige LED-lykter i front gir modellen et distinktivt og fremtidsrettet utseende, der Suzukis ”All Grip 4WD”-system sikrer en optimal kjøreopplevelse på alle underlag. Sommerføre medførte at vi ikke fikk testet ”All Grip 4WD”-systemet denne gang, men vi var heldig i vinter hvor vi kjørte Suzuki Vitara med samme 4x4 system på vinterveier. Motormagazinet lover at detteREDAKTØR er en bil som godt i bakANSVARLIG JONsitter HENRIKSEN jon@d-p.no kene. Suzukis All Grip 4WD sørger for skikkelig feste, man kan velge mellom fire forskjellige kjøreprogram. Auto, Sport, Snø eller Lock, hvor sistnevnte hjelper deg frem med høyere moment og skjerpet ESP. Suzuki S-Cross SUV har også utviklet seg til en romslig modell i 2016. Nytt av året er også segmentets største bagasjerom på 440 liter.

MOTOR MAGAZINET

Ny turbomotor

Motoren er nå hentet fra Vitara, en nyutviklet Boosterjet turbomotor på 140 hester. I vår demobil er motoren koplet sammen med en ny 6-trinns automatkasse. Boosterjet er navnet på den nye motorserien til Suzuki. Motoren byr på direkte

innsprøyting, turbolader hvor eksosmanifolden er fjernet og turboaggregat er skrudd fast rett i blokken slik at det er kortest mulig vei fra eksosventilen til turbo, dette medfører raskere oppbygning av turbotrykk opp til 1,1 bar. Dette er bare en av mange nye løsninger som gjør den kompakt, lett og effektiv. Tidligere har vi vært vant til selvpustende motorer fra Suzuki, men nå kommer det altså en bensinmotor som har kreftene til stede ved lavere turtall enn tidligere. Det gir, sammen med automatgiret, en mer behagelig kjøreopplevelse uten å gå ut over driftskostnadene. Drivstofforbruket i Suzuki S-Cross SUV er stipulert til 0,52 l/mil ved blandet kjøring og manuelt gir. Den nye automaten er også sparsommelig med akkurat samme forbruk på landeveien. Stor utstyrspakke Suzuki er flinke til å lage praktiske biler med alt utstyr man behøver i pakker. Innstegsmodellen heter GL, den koster fra kr. 334.000.-, Neste utstyrsnivå GLX kan også kombineres med Sky Teck utstyrspakke. Da følger alt av utstyr med. Dette er et meget enkelt system å forholde seg til. Nye farger er på plass i årets utgave av Suzuki S-Cross SUV sammen med oppgradert Infotainment med Mirrorlink og CarPlay. Vi må også trekke frem utstyrspakken SkyTech som inneholder følgende: Sort skinn interiør, Panorama soltak, Bi-LED lys med lyktespylere, Krom SUV grill, Navigasjon, Bluetooth system, Ryggekamera, LED kjørelys, Parkeringssensor foran og bak, DAB+ radio med USB og 7 høyttalere, 17″ aluminiums felger, automatisk 2-sone klimaanlegg, Adaptive Cruise Control (ACC), Radar Break Assist (RBA), tåkelys, bakkestartassistanse, regnsensor, nøkkelfritt system og start, mørke ruter, moderne 4WD med ALLGRIP teknologi. Med en av de laveste CO2-utslippene i sin klasse, automatisk blendbart innvending speil, Smartphone link – Apple Car Play/Mirror Link, lakkerte dørhåndtak/Speil, skinn multifunksjonsratt (radio/telefon/ACC), sølv takrails, er dette meget bra. Utstyrspakken har en kampanjepris ved introduksjon, men slike tilbud kan forandre seg.

Last ned info om denne bilen

Scan QRkoden med din smarttelefon Under plastdekselet skjuler det seg en kompakt, lett og effektiv bensinmotor på 140 hk.

Suzukis All Grip 4WD sørger for skikkelig feste på alle underlag, Velg mellom fire forskjellige kjøreprogram. Auto, Sport, Snø eller Lock hvor sistnevnte hjelper deg frem med høyere moment og skjerpet ESP.

Last ned info om denne bilen

Høy bakkeklaring gjør at man får god oversikt over veien i Suzuki S-Cross SUV.

Alfa Romeo

Scan QRkoden med din smarttelefon

PRØVEKJØRT SUZUKI S-CROSS SUV MOTOR SLAGVOLUM EFFEKT MOMENT GIR 0-100 KM/t TOPPFART FORBRUK BLANDET Co2 UTSLIPP EGENVEKT TILHENGERVEKT LENGDE BREDDE HØYDE AKSELAVSTAND UTSTYRSNIVÅ BAGASJEROMSVOLUM

R4 bensin 1,4-liter 140 hk 220 Nm 6-trinns automat 10,2 sekunder 200 km/t 0,57 l/mil 128 g/km 1.235 kg Ikke oppgitt 4,30 m 1,78 m 1,58 m 2,60 m Sky Teck pakke

PRIS FRA PRIS PRØVEKJØRT

Kr 334.000,Kr 374.400,-

440/1.269 liter

KONKLUSJON Nye Suzuki S-Cross SUV er høyere, kraftigere og sterkere med høyere bakkeklaring enn noen gang tidligere. Suzuki S-Cross har solgt godt, nå regner Suzuki med 2000 solgte utgaver av folke-SUV-en S-Cross SUV, styrken er en komplett godt utstyrt bil med 4x4 til fornuftig pris som ligger i segmentet nordmenn elsker.

Last ned info om denne bilen

Suzuki

Scan QRkoden med din smarttelefon

xxx

Bagasjerommet er blant de største i klassen med 440/1.269 liters volum.

Last ned info om

Motormagazinet 2016

Last ned info om

Tesla bygger ikke nytt bilanlegg i Østfold likevel? I januar 2015 proklamerte Tesla Norge at de skulle bygge nytt anlegg i Østfold, nærmere bestemt i Sarpsborg. Nå ser det ut til at det kanskje ikke blir noe av den planlagte satsingen i Østfold likevel. TEKST JON HENRIKSEN Tesla Norge mente for over to år siden at de skulle bygge nytt bilanlegg og eget serviceverksted i Sarpsborg. Det var Kjell Arne Wold i Tesla Norge som frontet planen. I 2015 -Vi leter etter egnede lokaler, sa Wold som senere fikk støtte av daværende kommunikasjonssjef for Norden, Esben Pedersen. -Vi åpner helt sikkert i 2015, sa Pedersen. Nå har pipa fått en annen låt. Kommunikasjonsmanager for Tesla i Norge, Even Sandvold Roland sier dette til Motormagazinet: Planere og rykter -Tesla jobber kontinuerlig med å øke sin tilstedeværelse i hele verden, men vi kommenterer aldri planer eller rykter.

FOTO CHRISTIAN W. SKOVLY

I Sarpsborg kommune er det enhet eiendom som opptrer som eier av kommunens bygningsmasse og grunneiendommer. Konstituert enhetsleder eiendom, Tommy Kruse opplyser til Motormagazinet at kommunen ikke er kjent med eventuelle Tesla-planer. Ukjent for kommunen -Per i dag er vi ikke kjent med noen henvendelser fra Tesla hva angår våre bygg eller grunneiendommer, sier Kruse. Det som er helt sikkert, er at ladestasjonen på Soli Sarpsborg blir benyttet ofte av Teslas eiere som kjører på E6. Tesla Norge vil ikke gi ut noen statistikk over hvor mange som bruker ladestasjonen lokalt, men det fastslås overfor Motormagazinet at ladestasjonen fungerer utmerket.

Verdens største ladestasjon -Vi jobber stadig med å hjelpe eierne våre til på bruke Supercharger-nettverket bedre og vi innførte tidligere i år en ny pushvarsler i Teslaappen, sier Even Sandvold Roland. Verdens største Tesla Supercharger (20 ladere) og verdens største hurtigladestasjon for elbil på Nebbenes ved Eidsvold. Om det kommer flere slike stasjoner eller nytt Tesla-anlegg i Østfold får vi ikke svar på nå. Tesla satte for øvrig ny levering- og produksjonsrekord i tredje kvartal i år. 24. 500 biler ble levert, som er en økning på hele 70 prosent fra forrige kvartal.

SPAR STORE BELØP PÅ SMÅSKADER PÅ BILEN DIN! Vi er spesialister på det som kalles SMART Repair (Small Middel Area Repair Technologies). Det dreier seg om lakkeringsarbeid i lite format, for eksempel utbedring av riper.

SPOT REPAIR - INTERIØRREPARASJON -LAKKFRI BILOPPRETTING FELGREPARASJON - LYKTRENOVERING - RUTEREPARASJON

Vi utfører også alt innen tradisjonellt lakkeringsarbeide og plastreparasjoner på alle bilmodeller!

Ordfører Thorbjørnsens vei 8, Tunejordet/1711 Sarpsborg - Telefon 69 14 49 45 - Åpningstider: 07.30–16.00, lørdag stengt

Motormagazinet 2016

www.monsen-maskin.no

www.monsen-maskin.no www.monsen-maskin.no

3899,3899,-

3899,-

4790,-

4990,4990,4990,-

8690,8690,-

8690,-

7590,-

8990,-

Verdens største hurtigladestasjon er åpnet på Nebbenes ved Eidsvoll. Tesla er altså på offensiven, men vil ikke si noe om Østfold-planene som ble kjent i 2015.

4790,7590,8990,4790,-Alt innen skog7590,8990,og hageutstyr - 100% fornøyd garanti!

www.monsen-maskin.no

Nyhet T3b registrering!

60 EU-traktor

- Førerkort krav: T (18år) eller B (bil) - 60 km/t (40 km/t tidligre) - Registrert for 2 personer - Forsatt billig forsikring/årsavgift.

3899,-

km/t

4990,-

Ex mva: 71.900,- Ink mva: 89.875,-

Ex mva: 71.900,InkInk mva: 89.875,Ex mva: 71.900,mva: 89.875,-

8690,-

Ex mva: 81.500,- Ink mva: 101.875,-

Exmva: mva:81.500,81.500,mva: 101.875,Ex InkInk mva: 101.875,-

2017 Polaris Sportsman 570 EPS T3b

2017 Polaris Sportsman 570 X2 EPS T3b

- Høy tillatt hengervekt (859kg u/brems 1419kg m/brems) - Full effekt til 60 km/t - Hengerfeste som standard - 7-pol henger kontakt som standard - Bakkeklaring på 28cm

- Høy tillatt hengervekt (859kg u/brems 1419kg m/brems) - Full effekt til 60 km/t - Hengerfeste som standard - 7-pol henger kontakt som standard - Mulighet til og kjøre uten sperre bak (Turf)

4790,-

- Uavhengig fjæring bak - Markedets beste 4x4 - 17 liter bensin tank - Servostyring som standard - Gir P / R / N / L / H | Kardang

Butikk/verksted: Ilaveien 97, 1605 Fredrikstad TLF. FF. 69 30 15 00 - www.monsen-maskin.no

7590,-

- ADC ekstra motorbrems under 25km/t - Bakkeklaring på 28cm - Uavhengig fjæring bak - Markedets beste 4x4 - |17 liter bensin tank | - Servostyring som standard - Gir P / R / N / L / H | Kardang

8990,|

Verksted | Innbytte | Finansiering Man - Fre: 8.00 - 17.00 Lørdag: 10.00 - 15.00

Motormagazinet 2016

Billigere å kjøpe bil -men dyrere å bruke Hvis Statsbudsjettet for 2017 går igjennom slik det foreligger etter dagens presentasjon, vil det bli billigere å kjøpe bilen, men mer kostbart å bruke den. TEKST OG FOTO JON HENRIKSEN Det blir 15 øre ekstra påslag på bensin og 35 øre ekstra på diesel. Det mener mange er altfor lite for å få endret folks bruksmønster. Miljøvernorganisasjonene og partiet Venstre raser, men samtidig må man ikke glemme at slik omlegging må ta tid. Folk kjører ikke bil kun for motor skyld. Ikke minst ute i distriktene er bilen viktig og nødvendig. Kravene skjerpes Omleggingen når det gjelder bilavgifter fortsetter. Kravene til utslipp skjerpes, mens det blir reduksjon for vekt. Effektavgiften fases helt ut. Det blir 10 prosent reduksjon på årsavgiften. Engangsavgiften for elbiler blir det fritak for i 2017 og spå skal det fortløpende vurderes hva som skjer med avgiften videre. Momsfritaket for elbiler vil fortsette til og med 2020. Regjeringen foreslår at elbiler skal betale halv pris på ferger og på bomveier. Det blir opp til kommunene å bestemme om elbiler skal få parkere gratis eller om de skal betale. Billigere biler Engangsavgiften fører til at noen bilmodeller blir billigere. En ladbar hybrid, Volvo XC90 blir for

Den ladbare hybriden Volvo XC90 blir 100 000 kroner billigere fra 2017 om Statsbudsjettet går gjennom.

eksempel 100 000 kroner rimeligere fra neste år av. Audi R8 blir 223. 231 kroner billigere og en Mercedes SL65 AMG går ned 219.861 kroner. Tapere blir blant annet Mitsubishi Pajero, 3,2 liter og Sang Yong Rodius.

Utslippsbomber -Mange av de ladbare hybridene er utslippsbomber, sier Holmedal. Momsfritaket for hydrogenbiler videreføres til 2025 eller til det er solgt 50 000 enheter.

Mange er kritiske til at hybridbiler får så store avgiftslettelser da det heves at bilene kjører lite elektrisk i forhold til hva som brukes av vanlig drivstoff. – Dette er ikke miljøvennlige biler i det hele tatt, mener Bellonas fagsjef, Hallstein Havåg og får støtte av Subarus toppsjef, Jan Kåre Holmedal.

Ved å fjerne effektavgiften og øke avgiften på CO2 og NOx senkes bilavgiftene totalt sett. CO2 avgiften økes ved at det såkalte knekkpunktet for CO2 blir på 40 gram og 85 gram. Bilmodellene med de to høyeste knekkpunktene for avgiftsøkning på henholdsvis åtte og 25 prosent. Satsene for NOx-utslipp økes med 20 prosent.

Døgnet rundt med www.motormagazinet.no 18

Motormagazinet 2016

Renault KADJAR

Motorjournalistenes favoritt i crossover-klassen* Renault KADJAR er et friskt pust blant de kompakte SUV’ene. Spennende design, fullspekket med utstyr og god bakkeklaring for norske forhold. Kåret til best i test i Autofil nr. 14- og Bil nr. 10-2015.

RENAULT KADJAR

KÅRET AV MOTORJOURNALISTENE I BIL OG AUTOFIL

KÅRET AV BIL OG AUTOFIL

Renault KADJAR fra kr

283 000,Vi fortsetter å Renaultvere Norge! Skrot den gamle bilen din og få kr 25 000,- ved kjøp av Renault KADJAR. Vi gir også tilsvarende tilbud i tillegg til innbyttebilens verdi. Kampanjen er gyldig fra 1. november til 31. desember.

Renault KADJAR – Crossoveren med SUV-, kombi-, og stasjonsvognegenskaper. Robust, kompakt, lett k jørt, romslig o g f ullspekket m ed avansert u tstyr. K ADJAR Z EN: Automatisk klimaanlegg, 17’’ aluminiumsfelger, DAB+/Radio/CD/MP3/USB med Bluetooth, fi lskift evarsler o g t rafi k kskiltgjenkjenning, c ruise control o g h astighetsbegrenser og handsfree nøkkelkort (fra kr 274 900,-). KADJAR BOSE EDITION (utover ZEN): Frontlys med full LED, BOSE sound system, R-LINK: Multimedia system med berøringsskjerm, navigasjonssystem, parkeringssensor foran og bak, takrails i krom og oppvarmet frontrute (fra kr 299 900,-). Fås også med automat/EDC (fra kr 314 900,-) og som 4X4 (fra kr 354 900,-). Forbruk blandet kjøring fra 0,38 l/mil, utslipp fra 99 g/ km. 5 års garanti/100 000 km. Pris inkl. mva. og frakt/levering i Moss. renault.no

Avdeling Renault og Dacia. Rabekkgt. 19, 1526 Moss. Telefon 69 70 90 70 Rolf Utne Åpningstider: Man.-ons. 09.00-16.30. Tors. 09.00-18.00. Lør. 10.00-14.00 Paal Løkkeberg 9009 1400 974 89 984

Motormagazinet 2016

Slik gjør du bilen din klar for vinteren

Det er høst og vinteren står for døra. Det betyr at vi bør ha fokus på bilen vår -for det er viktig å gjøre den vinterklar, slik at vi kan møte utfordringene som kommer gjennom den kalde og mørke årstiden. TEKST OG FOTO ØIVIND KARLSEN Avdelingsleder Kjetil Kristiansen i Mekonomen AS -avdeling Moss, kommer med noen tips om hva vi skal passe ekstra godt på når vei- og føreforholdene går fra tørt til vått og glatt. Og det er mer enn gode dekk som gir trygghet og glede i bilen gjennom en lang vintersesong Gode dekk -Dekkene er det viktigste, uansett. Gode dekk med solide gripeegenskaper er nødvendig, det være seg om vi kjører på is eller i regn og snø. I dag er piggfrie dekk mest vanlig, og de er vel så bra som de med pigger. - Dekk bør aldri bli for gamle. Brukes bilen lite og mønsterdybden holder seg, blir gummien likevel hard gjennom noen år -og de er ikke optimale å kjøre på. Er dekkene slitt, så ikke nøl med å kjøpe nye -for det er en god investering å være bra skodd for forholdene, sier Kjetil Kristiansen. Kristiansen nevner også at sommerdekkene bør oppbevares tørt og stabilt, og at de må legges på et plant underlag eller henges opp for å unngå skader og skjevheter. Lys, vindusviskere og batteri Men en bil er mer enn dekk. Lysene er viktige i den mørke årstiden, og man kan velge sterkere pærer. I tillegg skal lysene være riktig innstilt. -Vinterstid er det ofte mer klinete og litt andre forhold enn om sommeren. Frontrutene bør være rene og klare, også på innsiden. Gode vinduspussere er et ”must”, men herr merker jo de fleste når det er på tide å bytte. Ikke nøl, tar ikke vindusviskerne godt blir det leit å få med seg hva som foregår i trafikken. -Det er også viktig å sjekke at batteriene er gode, og tåler en kuldeperiode. Det er enkelt å måle spenningen. Nyere batterier er ellers gjerne vedlikeholdsfrie. Noen eldre dieselbiler kan kanskje trenge en noe tynnere olje vinterstid, mens det på nye biler ofte er en helårsolje som er tynn nok. - Frostvæsken bør sjekkes, og når man først forbereder seg på vinteren er det greit å smøre silikon på listene rundt dører og bagasjelokk.

Motormagazinet 2016

Mekonomen i Moss hjelper gjerne til med å gjøre bilen vinterklar, sier Kjetil Kristiansen.

Vasking Vask og polering av bil er noe ikke alle tenker på i vinterhalvåret. Dette vil redusere at salt og fett binder seg til bilen. Inne i bilen blir det også ofte mye klin gjennom den perioden vi går inn i. Her kan man gå til anskaffelse av litt høyere gulvmatter. Motorvarmer -For å spare miljøet, redusere drivstoffbruken og forlenge levetiden på batteriet, er det også en lur ting å montere en motorvarmer. Det gjør tilværelsen i bilen også triveligere fra man starter opp vinterstid, sier avdelingsleder Kjetil Kristiansen i Mekonomen AS avdeling Moss. Vinduspylervæske er viktig for alle bilførere spesielt om høsten og vinteren.

Moeen Shahzad Mughal tar polish-svampen fatt før vinteren er her. (Foto: Sigmund Clementz), Newswire.

Sjekk spenningen på batteriet for å se om det tåler temperaturfall. (Foto: Sigmund Clementz), Newswire.

Garasjeporter Industriporter Brannporter Hurtigporter Takfoldeporter Portautomatikk Grinder Lastebrygger Værtettinger Ring oss på

69329499

SALG - MONTASJE - REPARASJON - SERVICEAVTALER Motormagazinet 2016

Lease eller kjøpe bil? Det er spørsmålet mange stiller seg. Stadig flere bilforhandlere annonserer leasingtilbud med lave månedlige innbetalinger og i Østfold er det over 45 prosent som har valgt leasing hittil i år. Det er flere fordeler med leasing, men også noen ulemper.

Nesten halvparten av oss leaser bil

Nesten halvparten av oss leaser nå nybilen.

TEKST ØIVIND KARLSEN Leasing-toppåret var 2014. Nye momsregler, som gir fire års binding på moms, mens bilen gjerne leases for tre, gjorde at månedsleiene ble justert litt opp i fjor. Da så man en liten nedgang, men nå blir igjen nesten halvparten av nye biler som ruller ut hos bilforhandlerne leaset både til næringslivet og for private i følge tall fra Opplysningsrådet for veitrafikken. Unge mennesker -Når det gjelder privatleasing er det ingen typisk gruppe personer som benytter seg av dette, men vi ser at det er flere og flere yngre mennesker som synes det er kjekt med leasing. Og det er ikke så merkelig. Mange bruker sin bruktbil som inngangsbillett til ny bil, for ofte må man ut med egenkapital eller inngangsleie, alt etter type bil og kampanje. Deretter blir det månedlige beløp

Motormagazinet 2016

pluss moms i avtaleperioden. Denne summen avhenger av kontantandelen, antatt verditap, avtalt kjørelengde og avtalt rente blant annet, sier daglig leder i Bertel O. Steen Fredrikstad, Joakim Larsen. Når leasingbilen leveres og man skal ha en ny må det som regel et nytt startbeløp til, selv om det også dukker opp kampanjer med 0,- kroner i kontant. Dessverre er det ikke alle som planlegger dette med innskudd. Koster å bryte avtalen -Hos oss er det slik at de fleste som skal ha ny bil, velger å lease, men unge mennesker mellom 18 og 22 år er lite representert i denne formen for handel. Fordelen med leasing er forutsigbarhet, nybilgaranti og at man har en ny bil til en hver tid.

Men man er jo låst i avtaleperioden. Det koster en god del å bryte ut av avtalen, sier Amir Arshad, som er salgsansvarlig hos Ford, Stamsaas Moss. Ved leasing er de tre neste årene lagt. Man trenger ”bare” å vedlikeholde bilen, holde serviceintervallene og betale de månedlige regningene. Man vet hva man har, og hvor lenge man har det. Er man generelt lite opptatt av bilhold og lar det skure og gå, bør man tenke seg om to ganger før leasing blir aktuelt. Normal slitasje -Er bilen slitt utenom normalen og det er skader av ymse slag, eller om man kjører flere kilometer enn avtalen gir rom for, kan det bli en kostbar affære for kunden ved levering av bilen. Den siste servicen etter tre år, gjerne ved levering, må også leaseren betale. Normal slitasje betyr tommelen

Salgssjef hos Stamsaas Moss, Amir Arshad, bekrefter leasingtrenden.

Daglig leder hos Bertel O. Steen i Fredrikstad, Joakim Larsen, forteller om stor interesse for leasing, men at dette ikke passer for alle. Foto: Øivind Karlsen

opp, og vi vil jo gjerne at kundene våre skal slippe ekstraregninger, sier Joakim Larsen.

NAF NAF har ved flere anledninger skrevet om privatleasing av bil, og slår fast at man ved leasing får en ny og sikker bil, stor forutsigbarhet over månedlige kostnader og at man slipper å binde opp kapital. I den andre enden av skalaen nevnes at det er dyrt å lease og at man ikke har en bil å selge etter utløpt leasingperiode. Det vil også koste ganske dyrt å komme ut av avtalen underveis.

Objektiv vurdering hos NAF Hos Stamsaas i Moss og Bertel O. Steen i Fredrikstad blir innleverte leasingbiler alltid sendt til en sjekk hos NAF for en objektiv vurdering. En ordning begge er godt fornøyd med. -Kundene har blitt flinkere til å ta vare på bilene sine enn for noen år siden. Det merkes godt, sier Amir Arshad og både han og Larsen påpeker at kunden må tenke på at man ikke eier en leaset bil, men at den blir leid og skal leveres tilbake etter en avtaleperiode.

Sjekkpunkter NAF foreslår disse sjekkpunktene før en leasingavtale inngås: • Foreligger det en minste bindingsperiode? • Kan kontrakten sies opp?

• Hvem bærer ansvaret for feil og andre problemer i leasingperioden? • Hvem bærer ansvaret for vedlikehold og service? • Hva skjer ved skader, for eksempel totalt havari? • Hvem får lov til å bruke bilen? • Hva skjer når bilen skal leveres tilbake? • Hva skal regnes som skader/feil, og hva skal regnes som alminnelig slitasje ved tilbakelevering?

Enten du vil selge et livsverk, eller kjøpe en livsstil... Vi er størst i Norge på landbruksmegling og har omsatt rundt 1000 eiendommer i løpet av årene. Vi har ekspertise på de politiske, juridiske og skattemessige aspektene ved salg av landbrukseiendommer. Vi selger gården din i det stille hvis du ønsker. Vi finner kjøperen uten å gå på det åpne markedet. Ønsker du å kjøpe landbrukseiendom, kan du være trygg på at vi finner det du ønsker deg.

Ta kontakt for en prat. Vi snakker samme språk.

KETIL KOPPANG LANDBRUKS- OG NÆRINGSMEGLING Tlf. 90 75 90 65 | WWW.KOPPANGLANDBRUK.NO Motormagazinet 2016

Nye Opel Mokka X kommer med flere nyheter, de nye adaptive LED frontlyktene, lyktene lyser opp veien 30 % sterkere enn halogenlys og tilpasser seg automatisk etter opptil ni kjøresituasjoner. I år er også automatgir i kombinasjon med 4x4 tilgjengelig for første gang.

Førpremiere på Opel Mokka X

Henrik Dale fra Importøren Opel Norge holder foredrag om nye Opel-modeller og kommunikasjonssystemet Opel OnStar.

Importøren Opel Norge presenterte nylig nye modeller og Motormagazinet var på plass for å se Mokka X og nye Zafira for første gang. Det er alltid spennende med nye utgaver, selv om vi har sett bilde av bilene tidligere.

TEKST OG FOTO FRODE SKARPNORD Opel Mokka X er ingen revolusjon, for bilen bygger videre på det kjente konseptet, men ny front er på plass sammen med en X på bakparten. Den største forandringen er på drivverk, interiør og teknologi. Interiøret har blitt mer luksuriøst og ligner på Opel Astra. AGR-seter er på plass med godt sittekomfort. I tillegg gir den høye seteposisjonen, som er typisk for Mokka, føreren god oversikt over veien og lar passasjerer gå komfortabelt inn og ut av bilen. Den viktigste nyheten er at kombinasjonen 4x4 og automatgir er tilgjengelig på nye Mokka X, hele 30 % av kundene i kompakt SUV-segmentet ønsker 4x4 og automatgir. Det får de altså nå. Opel Mokka X blir aggressivt priset, en modell med alt utstyr, automatgir og 4x4 koster kr. 364.900. Ny teknikk Fronten er oppgradert med nye adaptive LED frontlykter, lyktene lyser opp veien 30 prosent sterkere enn halogenlys og tilpasser seg automatisk etter opptil ni kjøresituasjoner, for optimal sikt og sikkerhet. Fremtidsteknologien One Star er på plass i Mokka X. Dette er kort sagt et system hvor bilen er online hele tiden, man kopler

Motormagazinet 2016

seg opp til en kvalifisert rådgiver, som snakker norsk eller svensk, uavhengig i hvilket land du befinner deg med bilen. Blir bilen stjålet kan din One Star rådgiver følge bilen og gi politiet informasjon eller deaktivere tenningen så motoren ikke starter. Skulle du være uheldig å komme ut for en ulykke varsler bilen automatisk. Alle OnStar funksjonene har den siste teknologien for oppkobling mot din smarttelefon via Apple CarPlay™ og Android Auto™. OnStar er et system som vil komme i de fleste av Opels modeller. Nye Zafira Vi kommer tilbake med en fullstendig test av Opel Mokka X i neste utgave av Motormagazinet. Henrik Dale fra Importøren Opel Norge benyttet også anledningen til å vise frem Opel Zafira. Zafira får mye av de samme oppgraderingene som Mokka med LED AFL lys-systemet, siste generasjon IntelliLink som gir tilgang til Apple CarPlay og Android Auto og din egen OnStar rådgiver, samt nytt moderne interiør. Neste generasjons elbil Når det gjelder Opel Ampera – E, kan det være smart å bestille bilen nå for å få sin plass i køen.

Forhåndsbestillinger kommer fortløpende inn til importøren, der det blir tildelt kønummer. Opel Ampera-E er neste generasjons elbil med over 500 km rekkevidde, derfor har også forhåndsinteressen vært enorm. Vi har sett det samme med Tesla hvor man venter flere år på bil. Ampera-E blir lansert allerede neste år og kombinerer lang rekkevidde med folkelig pris.

Den ultimate 7-seters familiebil fra Opel er også oppdatert, nye Zafira får mange av de samme oppgraderingene som på Mokka X med LED-lys og oppgradert interiør.

NYE CITROËN JUMPY ALT ER MULIG

NYHET

INTRODUKSJONSPRIS Jumpy BlueHDi 120 Proff L2 KR

272.900,- EKS. MVA

• TILGJENGELIG I 3 LENGDER • OPPTIL 4 METER LASTELENGDE • 1,90 M HØYDE • HENGERVEKT OPPTIL 2500 KG • HANDSFREE SKYVEDØRER

INTRODUKSJONSPAKKE FOR PROFF

• Grip control • 17” alufelger • Xenon hovedlys • Tilhengerfeste KR

4.900,- EKS. MVA

KOM OG OPPLEV PROFF MODELLEN Bestill prøvekjøring på citroen.no

Ny Citroën Jumpy er inkl. engangsavgift men *eks. mva. frakt/levering. Introduksjonstilbudet gjelder frem til 31.12 2016. Registreringsomkostninger kommer i tillegg. Nybilgarantien er 5 år/200.000 km (hvorav 160.000 km fabrikk og 40.000 km Norgesgaranti). Bildet er et illustrasjonsfoto, utstyr og farger kan avvike. Vi tar forbehold om trykkfeil. For betingelser og øvrig informasjon, se citroen.no eller kontakt nærmeste forhandler.

MOSS BILSENTER AS • KVAENVEIEN 3 • 1529 MOSS • tElEfON 69 23 57 57 Motormagazinet 2016

Pasienter med diabetes er en av de pasientgruppene som blir påvirket av de nye helsekravene knyttet til førerkort.

Nye regler trådte i kraft 1. oktober:

Har du dårlig helse kan du miste førerkortet! RAMIRENT HAR ALLTID UTSTYRET DU TRENGER Til deg som kunde går vi nå enda lenger. I tillegg til markedets bredeste sortiment utvider nå Ramirent sitt tilbud med en leveringsgaranti i Fredrikstad*på 25 av våre mest etterspurte produkter, slik at du alltid kan stole på at du får tak i det du trenger hos oss. Som kunde hos Ramirent er du garantert produkter fra de mest anerkjente leverandørene og vedlikeholdet utføres av våre ISO godkjente verksteder.

Ta kontakt med oss så hjelper vi deg! tlf.: 69 35 40 70 fredrikstad@ramirent.no 1617 Fredrikstad

Besøksadresse Stabbursveien 6

* Leveringsgarantien gjelder 1 maskin pr produkt pr kunde fra vårt kundesenter i Fredrikstad

Motormagazinet 2016

Fra og med 1. oktober trådte nye regler i kraft knyttet til helse og førerkort. Regler som kan føre til at mange med dårlig helse mister lappen. TEKST OG FOTO JON HENRIKSEN Målsettingen med de nye helsekravene er å tydeliggjøre hvilke regler som gjelder for de forskjellige helsetilstandene og hva som skal til for å beholde førerkortet. Fastlegen får større ansvar enn tidligere for hver enkelt sjåfør/pasient. Mindre skjønn Det blir mindre rom for skjønn med de nye reglene. Det skal i utgangspunktet bli enklere for legen å se hvilke krav som gjelder. Dermed skal det også bli mer likebehandling. Det er Fylkesmannen som behandler søknader om dispensasjon fra helsekravene. Det har vært snakk om ca. 18. 000 søknader i året. Med de nye reglene vil det nesten ikke bli mulig å søke om å få innvilget dispensasjonssøknad. Det er flere pasientgrupper som får strengere krav, men så langt har det kommet få negative reaksjoner på de nye kravene fra interessegrupperinger. Det kan komme av at man ser at kravene er fornuftige, men det er også en mulighet at ikke alle har fått med seg regelendringene og fått føle på kroppen hva det vil si i praksis. Disse påvirkes I følge Helsedirektoratet påvirkes følgende pasientgrupper av de nye førerkortreglene: • Diabetespasienter har en økt risiko for trafikku-

hell siden man kan oppleve å ha for lavt blodsukker. De nye reglene skjerper kravet til oppfølging av pasientene som har fått anfall av hypoglykemi (for lavt blodsukker). I oppfølgingen skal det settes inn tiltak som gjør at slike anfall ikke gjentar seg. Uansett om man har diabetes 1 eller 2, så får man ikke førerkort for mer enn fem år av gangen. • Enkelte legemidler kan føre til trafikkfarlig adferd. Vanedannende legemidler, som for eksempel beroligende midler i gruppen benzoodiazepiner i store doser eller fast bruk flere ganger daglig, må enten slutte eller gå over til annet legemiddel, hvis de fortatt skal kunne kjøre bil. • Nesten hvert femte dødsfall i trafikken skyldes at sjåføren sovner. Noen pasienter med søvnapne eller narkolepsi er mer utsatt enn andre for dette. De dette gjelder må derfor vurderes av spesialist, for å bestemme om de oppfyller helsekravene for å få førerkort. Fastlegenes ansvar å vurdere om pasienten mp sjekkes hos spesialist. • Pasienter med kols, er det nå krav til lungefunksjon, som fastlegen eller spesialist må måle og vurdere. • Legene skal på en mer enhetlig måte undersøke pasientens evne til å tenke og reagere i trafikken. Kravet gjelder også andre grupper enn de med mulig begynnende demenssykdom.

Fastlegene fornøyd Det hører med til denne historien, at det har vært en høringsrunde i forkant, der tonen mellom direktoratet og flere av interesseorganisasjonen har vært ganske skarp. Siden Helsedirektoratet har lyttet og tatt hensyn til mange av innspillene, er de fleste tydeligvis tilfredse med de nye helsekravene. Fastlegeforeningen har også akseptert at dette med førerkort bør tillegges fastlegene, som kjenner pasienten best.

Mer førerkort-ansvar til fastlegen fra 1. oktober av.

ALLE AVDELINGER: 40 00 23 09 FREDRIKSTAD Råbekksvingen 2

MYSEN Ramstadveien 13

FREDRIKSTAD, ØRA RAKKESTAD Habornveien 46 Sarpsborgveien 9 SKI Verkstedveien 17

Er du klar?

HALDEN Rødsveien 74

SKI

MYSEN

RAKKESTAD TESTVINNERE

PIGGFRITT

PIGGDEKK

PIGGFRITT

PIGGDEKK

895,-

933,-

858,-

898,-

185/65 R15

979,-

1020,-

947,-

955,-

195/65 R15

1088,-

1132,-

1036,-

1085,-

175/65 R14

205/55 R16

1421,-

1480,-

1410,-

1451,-

205/60 R16

1409,-

1468,-

1345,-

1378,-

215/65 R16

1374,-

1431,-

1426,-

1443,-

GRATIS DEKKHOTELL

1. sesong gratis ved kjøp av fire nye dekk i perioden 01.10 - 31.10. Omlegging, balansering og montering på bil: 200,- per dekk.

HVERDAGER 8-16

LANGDAG torsdager til 18

FREDRIKSTAD FREDRIKSTAD ØST

El-bil

Personbiler

SUV

HALDEN

Tunge kjøretøy

TIMEBESTILLING & DROP-IN

WWW.BODAHL.COM

DEKKHOTELL

LØRDAGSÅPENT 9-14

Dekkhotell

Prøv vår priskalkulator www.bodahl.com

Motormagazinet 2016

Reise

MARRAKECH

Lyse røde fasader preger Marrakech og det er godt utvalg av tepper – både ekte og uekte.

Kultursjokket Fargene, menneskemylderet, støyen og luktene i Marrakech gir deg nærmest et lite kultursjokk. Det er overveldende og man reiser garantert ikke uberørt fra en slik heksegryte. TEKST OG FOTO JON HENRIKSEN Marrakech er ikke den største byen i Marokko målt i innbyggertall, men byen er den mest eksotiske og afrikanske sammenlignet med mange andre byer av en viss størrelse. Marokko er et muslimsk land, og selv om turiststrømmen har gjort byer som Marrakech noe mer vestlig orientert enn tidligere, så er det viktig å innrette seg etter de seder og skikker som finnes i landet. Det gjelder her som ellers i verden. Spennende labyrint Fargene er det første som øynene og hjernen reagerer på. Lakserosa bygninger, lave sådanne, bader i sol og gir hele byen et spesielt sjarmerende inntrykk. Marrakech er med rette kalt den «røde byen». Det er travelt i gatene og det kan være vanskelig å finne frem. Spesielt i den gamle bydelen Medina er det uoversiktlig og vrient for en nykommer. Det å bestille en autorisert guide på hotellet kan være en løsning, men bruker man litt ekstra tid, så er labyrinten av en by spennende å utforske på egenhånd.

Slangetemmere, akrobater, gjøglere og flere andre underholder i den gamle bydelen.

Motormagazinet 2016

Tiden står stille I Medina føles det som om tiden har stått stille. Det hele minner om en filmkulisse, der det syder av liv og alle snakker i munnen på hverandre. Det bugner av mat, av tryllekunstnere, akrobater, spå-

Takterrassene er et yndet sted for lunsj og middag.

menn og bli ikke overrasket om en gatetannlege tilbyr å fikse tennene dine for en billig penge. Vi anbefaler å avstå, akkurat som det er grunn til å understreke at du må påregne å betale godt for deg om du takker ja til tilbudet om å ta en slange (ikke giftig) rundt halsen for et bilde eller to. Mange er engstelig for å smake på all den fristende maten som freser på griller og på glovarme steinplater, men i følge kjentfolk skal det ikke være spesielt farlig. Fargerikt og velduftende er det i hvert fall. I Medina er restaurantenes takterrasser et yndet sted å spise lunsj eller middag. Vær forberedt på at de fleste stedene ikke serverer alkohol, men går man innendørs på noen av de eksklusive stedene med hvite duker og høye stettglass, får man sterke dråper. Besøk soukene Torget i Medina bærer navnet Djemaa-el-Fna, som betyr De Dødes Plass. Torget ligger midt i gamlebyen og det er her som er det virkelige samlingspunktet. Litt nord for torget finner vi markedene, kalt soukene. Her kiler krydderluktene i neseborene og det finnes knapt noe som ikke er til salgs. De fleste andre markeder blekner sammenlignet med dette virvaret av en markedsplass, for i soukene tilbys radioer, beduinklær, blomster, tepper, sko og høns i skjønn forening. Selgerne er passe innpåslitne, men hyggelige. Unngå å vise

Det er alltid folksomt på torget i Medina.

interesse for noen du ikke kunne tenke deg å kjøpe. Pruting er vanlig, men det kan være vanskelig for en turist å finne riktig prisnivå for varene om det skulle være viktig. Sør-vest for det store torget ligger den hellige bygningen, Koutoubia-moskeen. Moskeen ble bygd på 1100-tallet og har blant annet et 71 meter høyt tårn, som er byens høyeste. Moskeen og tårnet kan minne om La Giralda i Sevilla. Som ikkemuslim kommer du ikke inn i moskeen, men den er vel verdt å se nærmere på likevel. I sørøst ligger det jødiske kvartalet med navnet Mellah. Det staselige Bahia-palasset fra 1880 finnes i Mellah. Bo i en riad? Den andre bydelen i Marrakech heter Ville Nouvelle. Bydelen ble bygget av franskmennene og bærer preg av modernitet med sine brede gater, palmer og grønne midtrabatter. Parken Jardin Menara er betagende vakker, men Ville Nouvelle er for vestlig at man skal bruke altfor mye tid her. Opplevelsene og historiene ligger bokstavelig talt i Medina. Det er mulig å bo i Medina eller utenfor. I Medina finnes såkalte riad, som er ganske rimelige og små hoteller. Det finnes ca. 300 av dem. Utenfor Medina ligger flere gode hotell-alternativer i forskjellige prisklasser.

Fargerike markeder med godt utvalg preger Marrakech.

1001-natt blir virkelig Maten er god, ofte sterkt krydret og ganske rimelig. Kjøttgryta tagine, eller tajin, finnes på alle menyer og er en klassiker. Couscous er tilbehør til nesen alle retter. En tynn pannekake, beghrir, er vanlig til dessert. Det drikkes mye grønn te med sukker og mynte. Prisnivået er generelt hyggelig og lavt, selv om alkohol ofte ligger på norsk nivå. Unngå å reise til marokkanske storbyer i juni, juli, august og september. Varmen er kvelende i disse månedene, men ellers i året er Marrakech en reise verdt. 10001 natt-eventyret blir nemlig til virkelighet i Marrakech - når kultursjokket har lagt seg.

Den nye bydelen er vakker og moderne, men mangler likevel sjel.

Koutoubia-moskeen med det høye tårnet er et av byens landemerker.

Motormagazinet 2016

Det ble noen innlagte pauser langs veien for gjengen fra Norge, Stig Dale, Frode Brynildsen, Frode Elvestad, Tom Helge Falk Green, Per Øyvind Iversen og Andreas Sørlie Auberg. Foto: Privat

-Vi visste ikke helt hva som ventet oss, men opplevelsen vil bli husket resten av livet -for dette var noe helt spesielt. På Færøyene fikk vi en uke, det er vanskelig å beskrive. Det var utrolig heftig å kjøre der, og folkene vi møtte var alle av den hyggelige og imøtekommende sorten, forteller Andreas Sørlie og Frode Brynildsen.

Åpen løsning for østfoldinger på værharde Færøyene TEKST ØIVIND KARLSEN Sammen med fire venner ville de finne på noe sprøtt. Fellesinteressen er ATVer og UTVer, og å kjøre disse doningene, inngikk i planen. I fjor startet de første forberedelsene, og denne høsten kunne de ta med seg kjøretøyene sine om bord i en ferge som fraktet dem fra Hirtshals i Danmark til Torshavn på Færøyene. Andres Sørlie kjørte til og med en Slingshot, og trehjulingen skapte begeistret nysgjerrighet blant lokalbefolkningen.

Det var bratt og ulendt terreng å kjøre i, selv om veiene stort sett var asfaltert. Foto: Privat

Motormagazinet 2016

Trangt og bratt -Opplevelsen hadde ikke blitt den samme om vi hadde tatt fly og leid oss bil. At vi kom med disse åpne kjøretøyene og fikk oppleve et skiftende vær på øyene, var noe av vitsen med turen. Vi er alle opptatte av ATV -og UTVer, og er medlemmer av Østlandets ATV Klubb. Og det skulle vise seg at utfordringene langs veiene var mange. Her var det for så vidt fine asfaltveier, men ofte trangt og ikke minst bratt. Mye regn og dårlig vær gjorde også sitt til at veiene enkelte steder hadde fått hard medfart. På noen strekninger satt vi med hjertet litt i halsen. Fallhøyden var stor, for å si det sånn, sier Frode og Andreas.

www.0-100.as

"NY" bil til under 100.000? Mange fastboende var veldig nysgjerrige på delegasjonen fra Norge. Barna fikk også leke litt i og rundt kjøretøyene. Foto: Privat

Speiderhytte som base De seks kameratene leide seg en speiderhytte ved et avsidesliggende vann, og brukte dette som base på turen. Det er ganske korte avstander på Færøyene, og gjengen fikk se mange små landsbyer. De ble tatt godt i mot overalt. -Alle ville slå av en prat, og ta bilder av kjøretøyene våre. En dag ble vi bedt på en landsbyfest, og ble gjort stor stas på da vi dukket opp. Spesielt barna der fikk en fin opplevelse med å prøvesitte og leke i og rundt kjøreredskapene våre. Det var også morsomt å se Torshavn, og det slo oss hvor mange fotballbaner det var der. Vi ble fortalt at det var hele fem divisjoner på Færøyene, og når det er fotballkamp, så går alle dit og heier.

kapittel for seg selv. Vi følte at vi kjørte i et lite hull i fjellet. Det var helt mørkt og møteplasser vi måtte presse oss inn på når det kom trafikk i mot. Flere turer -Dette ble en opplevelse det er vanskelig å toppe. Det blir sikkert flere turer, men fergeturen på 36 timer var i meste laget. På båtturen hjem hadde vi ikke en gang lugarer. Det var stuvene fullt, og vi måtte sove under bildekket i en liten kahytte. Akkurat det var triste saker. Men heldigvis var det rolig sjø begge veier. Kanskje blir det en tur neste år også. Hvor vet vi ikke ennå, men Vestlandet lokker oss muligens neste gang, sier Andreas Sørlie og Frode Brynildsen.

Værhardt Det er veldig værhardt på de i alt 18 øyene , som ligger nord for Skottland og ca. 600 kilometer vest for Bergen. Sol og pent vær kan i løpet av minutter bli erstattet av skikkelig drittvær. -I en liten bygd, som heter Trøllanes bodde 11 mennesker. Disse hadde fått tunnel den siste biten frem, fordi bølgene som slår inn kan være ekstremt høye, slik at de ikke kan bruke båt. Tunnelen er et

Da kan vi kanskje hjelpe deg. I 0-100 AS har vi fokus på biler i prisklassen Opp til 100.000.- Vi har til stadighet minst 30 biler på lager, og alltid biler på vei inn. Hos oss står bilene utstilt, ferdig klargjorte, i oppvarmede lokaler, klar til besiktigelse og prøvekjøring - ganske behagelig nå når høst og vinter nærmer seg. Vi kan ikke annonsere biler i dette fine magasinet, de vil være solgt innen dette leses. Viser likevel ett par eksempler her. Fine teknisk og kosmetisk klargjorte biler, alltid EU godkjent og med ny service.

Audi A3 1,9 TDI 105 hk Sportback, strøken, Xenon, serv.hist, 2007, 129 300 km, kr 89 900,-

Andreas Sørlie var en av turdeltakerne fra Fredrikstad. Foto: Øivind Karlsen.

Nissan Micra 1,2-65 Visia, neste EU 02/2018- God service historikk, 2006, 95 500 km, kr 54 900,Bilene våre leveres med minst 6 måneders Auto Consept garanti. Vi er behjelpelig med finansiering og forsikring, liksom vi alltid vurderer biler i innbytte.

KJØP-SALG-INNBYTTE Eikveien 14, 1718 Greåker - www.0-100.as Man-fre 09.00-17.00, tor 09.00-19.00, lør 10.00-14.00 Vakker natur på Færøyene. Foto: Privat Motormagazinet 2016

Vanligvis tester Motormagazinet kun en bil fra et merke av gangen, men denne gang bytter vi mellom forskjellige Ford-modeller på turen fra Oslo til «Østlandets Hardanger». Vi gjør altså et unntak.

Ford-kavalkade til fjells

Motormagazinet 2016

Ford Mondeo ST-Line er et utstyrsnivå med røtter fra Ford Performance og hele tanken bak er at man kan få tøff styling ferdig fra fabrikk uten nødvendigvis å velge største motoralternativ.

Ford Fiesta Racing Red i kombinasjon med St-line, dette er en tøff bil som faktisk har nok plass til de fleste.

TEKST OG FOTO FRODE SKARPNORD Vi bryter mønsteret og lager en liten kort-versjon av de vanlige biltestene krydret med reiseopplevelser. Ford Norge var vertskap for utflukten som startet hos RøhneSelmer i Asker og Bærum og endte opp på vakre Nordre Green gård ved Krøderfjorden. «Østlandets Hardanger» er forøvrig en god beskrivelse på Greensåsen, hvor Ford Ranger ble benyttet til å forsere meget bratte skogsveier opp åsen til et fantastisk utsiktspunkt. Ny Ford Kuga Nye Ford Kuga var på plass, men denne presentasjonsbilen får vi ikke kjøre før etter offisiell lansering. Jeg tror Kuga-menigheten har noe å glede seg til, fordi Ford Kuga kommer med en helt ny front med samme designspråk som Ford Edge.

Fords SUV-range som består av Edge, Kuga og Ecosport blir dermed like designmessig. Bakparten til Ford Kuga er også helt ny. Bilen har også en oppgradering av Infotainment - systemet fra SYNC 2.0 til SYNC 3.0. Prosessoren i SYNC 3 er hele 10 ganger raskere en på 2.0. Norsk språk har også funnet vei inn i systemet sammen med 14 andre språk og et nytt operativsystem, som er kompatibel med Android Auto. Apple carplay er på plass, så her er det virkelig mange nyheter. Ford Mustang En gul Ford Mustang Cab står på parkeringsplassen og det naturlig at jeg velger den først. Mustang er en herlig bil som vi har kjørt tidli-

gere og som har blitt en gedigen salgssuksess i utlandet. Hvem skulle tro at dette var den mest solgte sportsbilen i Tyskland i mars måned foran 911 og TT? Her til lands er ugunstige bilavgifter en ulempe for Mustang med 314 hester, men man kan sikre seg denne gule cabben for 797.000 kroner uten ekstrautstyr. Ford Mondeo Mustangen nytes til første stopp, som er Vik i Hole, hvor vi bytter biler. Det er selvsagt med tungt hjerte at man gir slipp på Mustangen, men vi hopper inn i Ford Mondeo ST-Line med 160 hk EcoBoost og automatgir.

Vanligvis tester vi bare en bil av gangen, denne gang gikk turen til «Østlandets Hardanger» med en rekke Ford-modeller. Motormagazinet 2016

Ford Galaxy varebil er i utgangspunktet ombygd personbil, dermed er dette en personbil på veien med formidabel støydemping og behagelig fjæring, alle selgeres drømmebil.

Her er en helt ny Kuga med samme front som Ford Edge, bakparten er også ny, bilen er også oppgradert med SYNC 3.0.

Ford Mustang var en populær bil på turen, herlig gulfarge og sommervær er en perfekt kombinasjon.

ST-Line er et utstyrsnivå med røtter fra Ford Performance og hele tanken bak er at man kan få tøff styling ferdig fra fabrikk uten nødvendigvis å velge største motoralternativ for en sporty bil. ST-Line har derfor flere fornuftige motoralternativ som valgmulighet.

derfjorden, for gården har perfekt setting til å fotografere bilene i herlig høstsol.

Ford Fiesta Sokna sentrum var neste stopp med bilbytte, da ble det Ford Fiesta 1,0 EcoBoost. Ford Fiesta er egentlig en undervurdert modell, for den ligger meget godt på veien og er underholdene å kjøre på svingete veier. En lett prisbelønt bensinmotor i fronten hjelper på veiholdningen og med fargen Racing Red i kombinasjon med St-line, er dette er tøff bil som faktisk har nok plass til de fleste. Nordre Green gård En naturopplevelse av de sjeldne åpenbarer seg når vi svinger inn på Nordre Green gård ved Krø-

Gården var skysstasjon for 200 år siden og hovedhuset er restaurert tilbake til original stand. Gården benyttes også til event med utdrikningslag og fritidsaktiviteter og har skjenkebevilgning. Ford Ranger Vi skal videre i programmet, en tur i stupbratt terreng/skogsbilvei opp fjellsiden til Greensåsen venter. Denne gang må de vanlige bilene bli igjen og arbeidsoppgaven opp til toppen overlates til Ford Ranger. De færreste som kjører Ranger tester nok ikke grensene fullt ut, men det får vi nå. Lastelemmen bak er fylt med journalister og filmfolk, likevel tar bilene seg meget godt frem i terrenget helt til fjellhytta på toppen. Derfra blir det en kort fottur frem til utsiktpunkt, hvor bålpanne og mat ven-

Hjemmelaget mat og panoramautsikt kjennetegner Green gård, været viste seg fra sin beste side så snacks ble servert ute.

Motormagazinet 2016

ter. På tilbaketuren tok Ford Ranger oss trygt ned fjellet. Denne gang med nedstigningsassistenten innkoplet. Ford Fiesta ST200 Etter en lunsj, med utmerket hjemmelaget mat, flytter vi over i Ford Fiesta ST200 med kurs for Noresund på vestsiden av Krøderfjorden. Ford Fiesta ST200 er en herlig liten råtass. ST200 står for 200 hester hentet ut fra en 1,6-liter EcoBoost. O-100 går på respektable 6,7 sekunder, så dette er en Fiesta med racing egenskaper. Styringen er knivskarp og det kjennetegner Ford. I Ford Fiesta ST200 har man også lagt vekt på understellet, en ny bakaksel bidrar til bedre krengningsstivhet og bakkeklaringen er lavere enn på vanlig Fiesta. Denne bilen gir deg mye kjøreglede for pengene. Ford Galaxy varebil Det ble en liten misforståelse med rutevalget på vei hjem, så vi gikk glipp av et bilbytte, derfor

Et bilde gir ikke et riktig bilde av hvor bratt denne veien er, ned benyttet vi nedstigningsassistent, automatikken medfører at Ford Ranger ikke mister grepet og bremser selv hele veien ned.

hoppet vi rett inn i Ford Galaxy varebil på siste stopp før Oslo. Lafinto bygger om personbilen Ford Galaxy til varebil med et helt enormt lasterom og siden bilen er en ekte personbil, har den også de samme kjøreegenskapene i varebilutgaven. Lafinto kan også skreddersy innredning til nærmest hver eneste kundes behov. Observante lesere ser ut fra bildene ar vi ikke rakk å kjøre alle tilgjengelige biler denne gang. Vi prioriterte de som vi ikke nylig har testet i Motormagazinet. Ferske tester av Ford Edge og Ranger ligger i arkivet til www.motormagazinet. no under fanen «biltester».

Fords SUV-range er samlet i høstsolen.

Ford Fiesta ST200 ser anonym ut med denne lakken, men dette er en herlig råtass med 200 hesters motor som gir mye kjøreglede for pengene.

Lemmen kan benyttes til en annen typelast også...

Endelig oppe, Transport-journalistene blir intervjuet av filmteamet om kjøreopplevelsen.

Mercedes-Benz E-Klasse E 200 2,2 Avantgarde BT Masse utstyr 2016, 16 000 km, kr 485 000,-

Mercedes-Benz E-Klasse E 200 Bluetec Avantg Web.varmer 2016, 9 000 km, kr 459 000,-

Audi A4 2,0 TDI 143hk Aut navi Xenon, sportint. 2012, 86 000 km, kr 249 500,-

Volvo XC 90 D5 AWD R-Design Bowers & Wilkins 2016, 14 000 km, kr 849 000,-

Volvo XC 60 D4 R-Design AWD 190hk 2016, 10 000 km, kr 638 000,-

Ford Focus ST 2,0 250hk, Ny i Norge Fin farge++ 2013, 47 000 km, kr 325 000,-

Grandahl Bil AS, Lilletuneveien 6B, 1711 Sarpsborg E-post: post@grandahlbil.no - www.grandahlbil.no

Klaus Grandahl Mobil: 909 50 314 Rune Grandahl Mobil: 909 50 326

Lars Brandt Finn Larssen

Mobil: 415 25 736 Mobil: 905 50 979

Åpningstider: Mandag - Fredag: kl. 10.00 -17.00, Torsdag kl. 10.00 - 18.00, Lørdag: 10.00-15.00

iler til Kvalitetsb der kun fornøyde 18 år. n n i mer e Motormagazinet 2016

Avgiftsendringene vil kunne senke prisen noe på dyrere bruktbiler De varslede avgiftsendringene i Statsbudsjettet vil føre til at bruktprisene på en del bilmodeller vil kunne bli noe lavere. Bruktbilsjefer som Motormagazinet har snakket regner med prisnedgang på enkelte modeller, men det er vanskelig å si hvilke beløp det dreier seg om. TEKST OG FOTO JON HENRIKSEN Finansavisen mener at prisene på en rekke bilmodeller vil rase. I følge avisa er det biler med såkalt «Norges-løsning», altså biler der motorene er nedstrupet for å presse ned effektavgiften, som vil bli de største taperne.

sjon, men ikke tilstrekkelig til at bruktbilprisene rystes. Enkelte modeller med mange hestekrefter vil også få en prisreduksjon, så det er kun her vi vil se en negativ utvikling på bruktbilprisene, mener Haslie.

Priskompensasjon Hvis prisforskjellen på en vanlig og en nedstrupet versjon forsvinner, blir det antakeligvis vanskelig å selge en nedjustert motor uten å kompensere på pris. -Hvis nybilprisen på en Q7 eller Volvo XC90 reduseres med 100 000 kroner, så er det liten tvil om at bruktbilprisene også vil gå ned, bekrefter bruktbilsjef hos Dahls Auto Halden, Christopher Haslie.

I Moss I Moss sitter salgssjef hos Moss To-Takt, Renault, Paal Espen Løkkeberg og funderer over prisutviklingen på brukte biler. Løkkeberg sier kort: -Bruktbilprisene på enkelte, litt dyre biler vil gå ned.

Christopher Haslie påpeker at mindre hybrider, som for eksempel, Golf vil ikke bli rammet av noen prisendringer. Prisene rystes ikke -Generelt i markedet tror jeg heller ikke at vi vil se noen forandringer av betydning, da forslaget i Statsbudsjettet ikke vil gjøre store utslag. -Bruktbilprisene blir ikke rystet med andre ord? -Nei, en rekke modeller vil få en liten prisreduk-

Bruktbilsjefen hos Dahles Auto Råbekken, Henrik Bengtson har samme oppfatning og sier at det er de relativt kostbare bruktbilene med høy effekt som vil måtte tåle en prisreduksjon. Folkelige biler -For oss som i hovedsak selger folkelige bruktbiler i prisklassen under 300 000 kroner, vil dette ikke ha stor betydning. -Er folk opptatt av miljø når de skal kjøpe bruktbil? -Kundene er i hvert fall opptatt av at bilene skal bruke lite drivstoff, men mest av hensyn til egen

Avdelingsleder hos Moss To-Takt, Paal Espen Løkkeberg.

Motormagazinet 2016

lommebok. Ellers merker vi en klar vridning mot bensin, sier Henrik Bengtson. Litt spekulasjon -På biler med store avgiftsendringer må vi påregne en endring i bruktbilprisen, sier daglig leder hos Stamsaas i Sarpsborg, Thomas Andersen til Motormagazinet, som legger til at det hele blir spekulativt nå så lenge ikke alt tallmateriale er kjent og budsjettet ikke godkjent i Stortinget. -Har bruktbilsalget vært bra så langt i år? -Det har vært et godt bruktbilår for vårt vedkommende, som i fjor, og over budsjett. Det ligger an til 600 til 650 nye bruktbilkontrakter i 2016. Nå har vi for øvrig litt for lite bruktbiler. Vi skulle gjerne ha hatt 20-25 flere biler på lager, sier Andersen. Ikke stor forskjell Bruktbilsjef hos Dahles Auto i Sarpsborg, Gjermund Helgesen har liten tro på at folk flest vil merke noe spesielt til prisnedgangen på bruktbil. -Det vil skje litt med prisene på modeller der det kommer store avgiftsendringer, men i hovedsak vil ikke kundene registrere noe spesielt.

Nye Ford EDGE – endelig i Norge!

FORD EDGE

Den fremste av våre SUV-modeller: Nye Ford Edge. Ytelsesvillig, innovativ styling og det absolutt siste innen teknologi til en bil som man legger merke til. Med en Sje kk gjør vårdette åp ningskampanje! imponerende tilstedeværelse på veien er denne bilen mer enn en SUV. Det er en selvsikker Nå 3man la gerbiler m ed kund eford eler. erklæring om hvilke hensikter har. Ford Edge koster fra kr 610.000,Utforsk nye Edge, kom og prøvekjør hos oss.

Motorer fra 2,0 TDCi 180 HK – 2,0 TDCi 210 HK CO2 fra 149-152 g/km Forbruk fra 0,58-0,59 l/mil.

N EIE MID TV

HØYDAV EIEN

IEN

VARNAVEIEN

Varnaveien 30, 1520 Moss Tlf. 69 26 23 00 www.stamsaas.no

a eg rt M pe op Ex Co

E GG RY

Velkommen til nye FordStore i Moss!

G-

VARNAVEIEN Rygge Storsenter

Motormagazinet 2016

Entusiasten

1968 OPEL KADETT 1.1 LS

For Fredrik Lund er bilens historie viktig, hans far kjørte Kadett og han er også på utkikk etter samme bil som hans farfar eide tidligere.

Unik bilhistorie

Gamle biler har ofte en historie å fortelle og intet unntak med denne 1968 Opel Kadett 1.1 LS som har blitt reddet fra brann to ganger under bilens levetid. TEKST OG FOTO FRODE SKARPNORD Fredrik Lunds Opel Kadett ble solgt ny i Askim av Askim Auto AS (Den lokale Opel forhandleren i Askim) den 7. september i 1968, hvor en 1935 Chevrolet var med i handelen. Innbyttebilen ble kjøpt opp av en i kar i Trøndelag for mange år siden. Kjøpekontrakten viser at handelen medførte at kunden måtte ut med kr. 22.500.- i mellomlegg for en ny Opel Kadett LS. LS var luksusutgaven med tepper på gulv og kledelige kromlister rundt skjermbuene, lys i motorrom og bagasjerom. Vi tar nok ikke mye feil om ikke krommet eksoshale også fulgte med på utstyrslisten.

Fredriks Kadett har bare gått 3953 kilometer siden 1968, da snakker vi om et urørt originalt eksemplar det er verdt å bevare for fremtiden.

Motormagazinet 2016

Godt dokumentert En Opel Kadett fra 1968, med bare 3.953 kilometer på telleren, er unik. Fredriks Kadett har en godt dokumentert historie i tillegg. Den er urestaurert med original lakk, det har kun blitt byttet eksosanlegg, dekk og bremser bak. Original kjøpekontrakt er på plass sammen med servicelogg og dokumentasjon over forstillingskontroll. Bilen har hele sin levetid også befunnet

seg i samme distrikt, derfor husker Fredriks far - som også er Opel-entusiast -bilens historie fra den var ny. Brann – Denne bilen er unik med lav kilometerstand, hvor fant du bilen? – Jeg kjente til Kadetten fra oppveksten, for min far hadde maken bil for mange år siden og vi hadde vært oppmerksom på akkurat denne bilen en stund. Kadetten ble lagret på en låve og vi fikk komme på besøk for å se på bilen i 2002, og i 2003 ble det handel. -Det var tantebarnet til opprinnelig eier som var selger da jeg kjøpte bilen, da sto den på låven dekket av 3 centimeter støv og den første turen gikk til nærmeste bensinstasjon for en grundig vask og den urørte originallakken kom frem. Vask og polering var alt den behøvde for å se nesten ny ut. -Jeg var også usedvanlig heldig med tidspunktet med kjøpet fordi låven brant ned til grunnen året etter og da ville bilen gått tapt. Kadetten hadde flaks atter en gang etter jeg kjøpte den. Bilen ble vinterlagret i en bygning som også brant ned like etter jeg flyttet bilen hjem, så vi har vært heldig siden bilen har unngått brann to ganger under min tid som eier, forteller Fredrik. Flere biler – Blir Kadetten mye brukt? – Det blir mest lokale biltreff i distriktet, men bilen har faktisk hentet 1.premie i klassen Kadett B i Baldersnäs, Sverige. Jeg er også medlem av Opel- Registeret, som er klubben for alle med Opel-interesse. Medlemmene har en enorm kunnskap og ikke minst hjelper de hverandre med å fremskaffe deler. – Apropos deler, hvordan er deletilgangen? – Den er god. Da jeg var på vei hjem fra Grensetreffet i Halden og merket at bremsene hang bak, håndbrekket løste ikke helt ut etter parkering i bakken på Fredriksten Festning, så jeg byttet ut alt i bremsene bak uten problem. Hele reparasjonen kostet 1 500 kroner. Medlemsklubben OpelRegisteret er en god samarbeidspartner til min 74 modell Opel Ascona A også. Dette er en artig bil med doble Solex-forgassere og Irmscher kit . Veien videre – Du vil antakeligvis bevare Kadetten for fremtiden? – Ja, nå står bilen trygt lagret i garasje med varmepumpe, som sørger for riktig vintertemperatur og lav luftfuktighet. Barna vokser jo til og forhå-

Fredrik Lund kommer garantert til å ta godt vare på sin Opel Kadett, nå står bilen trygt lagret i garasje med varmepumpe.

pentligvis smitter min bilinteresse over på dem, nå er min Ascona deres favoritt, men det kommer vel en tid hvor de lærer å sette pris på Kadetten også. -Jeg håper barna også vil sette pris på bilens unike historie når de blir større. Familiens bilhistorie betyr mye for meg, og jeg ønsker meg for øvrig en 1978 Cadillac Seville Elegante i sort/sølv også. Det var bilen min farfar kjørte i oppveksten, så det ville være utrolig artig å finne maken bil. Far kjørte som kjent Kadett, så med en kopi av farfars 1978 Cadillac Seville Elegante, ville familiens bilhistorie leve videre, påpeker Fredrik Lund.

Eksoshalen er underdimensjonert i forhold til moderne biler, 1,1 liter motor på 60 hester generte bare en liten mengde eksos.

Urestaurert nesten urørt interiør fra `68 er unikt, til og med pappen i hattehyllen ser ut som ny.

Bagasjerommet er fult av «godsaker» verksted håndbok og kopier av verkstedregninger fra lang tid tilbake.

DIN NYE LEVERANDØR AV BILDELER UANSETT MERKE Vårt STORE utvalg av oljer, filter, plugger, registersett, remmer, vannpumper, ventiler, løftere, pakninger og automatgirdeler gjør at vi kan hjelpe de aller fleste bileierne på det norske markedet. Om din bil er produsert i USA, Europa eller Asia, og om den er fra 1950 eller 2014 spiller ingen rolle. I tillegg har vi et betydelig lager med slitedeler og utstyr til amerikanske biler og light trucks. God service og gode priser er vårt varemerke, prøv oss neste gang du har behov for noe til din bil!

Holmegil 2, Iseveien, 1739 Borgenhaugen

Telefon 69 13 73 00 - e-post: support@sarpsborgmotor.no - www.sarpsborgmotor.no Motormagazinet 2016

15 av 100 nye biler i år er elbiler 17.485 elbiler er registrert i løpet av årets første ni måneder, og på tampen av siste kvartal kom en svært gledelig opptur. I september ble det nemlig registrert hele 2.628 elbiler, ifølge Opplysningsrådet for veitrafikken (OFV). Det førte til en helelektrisk markedsandel på 19 prosent, etter at andelen store deler av året har vaket rundt 15. - Vi må helt tilbake til juni i fjor for å finne et tilsvarende høyt månedstall (2.617). Med flere elbilnyheter på vei inn, er det grunn til å håpe på en fortsatt god markedsandel, sier generalsekretær Christina Bu. Så langt i år utgjør elbiler rundt 15 prosent av de totalt 115.845 nye personbilene, likt som ved utgangen av andre kvartal. Etter en svak utvikling i første halvår, har tendensen vært stigende etter sommerperioden, viser vår analyse.

På samme tid i fjor var det registrert 19.716 elbiler, som utgjorde omtrent 17,6 prosent av totalmarkedet (111.811 personbiler).

- Det er over tre ganger så mange registrerte i år som på samme tid i fjor. Mye av årsaken er stor økning i modellutvalget, sier Bu.

Markedet er nyhetsdrevet - Etter en betydelig tilbakegang for elbilene det siste året, er det svært gledelig med oppturen vi så i september. Markedet er ikke friskmeldt, men vi har fått et tydelig bevis på hva nyheter betyr for salget, sier Bu.

Vil stille tøffere krav Men kun en håndfull av modellene har en elektrisk rekkevidde som er tilfredsstillende. Derfor har Norsk elbilforening sammen med ZERO kommet med et alternativt forslag til avgiftsfastsettelse i forbindelse med statsbudsjettet. - En ladbar hybrid er ikke bedre enn eieren gjør den til, og med en grunnleggende elektrisk rekkevidde vil den gjøre en bedre jobb for både miljø og lommebok. Vi mener det er riktig å premiere de gode ladbare hybridene, og svekke vilkårene for de dårlige, sier Bu.

Dette også i lys av statsbudsjettet, der kjøpsfordelene skal holdes uendret ut 2020. - Norge skal halvere utslippene fra transportsektoren innen 2030. Da må overgangen til nullutslippsbiler gå mye raskere. Samtidig stormer de ladbare hybridene fram på registreringsstatistikken, med 15.888 registrerte ved utgangen av tredje kvartal og 13,5 prosent markedsandel. Det var 0,2 prosentpoeng høyere enn etter årets seks første måneder.

Hun understreker samtidig at det er bra at den ladbare andelen av bilmarkedet vaker oppunder 30 prosent. - Nesten tre av ti nye biler så langt i år går helt eller delvis på strøm. Men for at det skal bli mange flere, er det svært viktig med en god, forutsigbar og rettferdig politikk, sier Bu.

- Elbiler har null utslipp i bruk, mens ladbare hybrider (bildet) må lades ofte for å klare det samme. Derfor mener vi at de må ha god elektrisk rekkevidde, sier generalsekretær (Foto: Ståle Frydenlund/elbil.no)

Motormagazinet 2016

Nye Niro Hybrid Nå blir det gøy å være fornuftig

Fra

264.900,-

Nye Niro Hybrid er en perfekt kombinasjon av kjøreglede og fornuft. En sprek 1,6 GDi bensinmotor sammen med en elmotor sørger for lavt forbruk og høy ytelse. Den lange akselavstanden gir en svært romslig kupé og du får masse utstyr inkludert i prisen. Det hele er pakket inn i en tiltalende design, og du får i tillegg Norges beste nybilgaranti på hele 7 år!

Picanto Classic Edition Spesialmodell med ekstra mye utstyr

fra

157.900,-

VINTERHJUL OG METALLIC LAKK

INKLUDERT I PRISEN!

cee’d sw Nå med spesialtilbud!

fra

VINTERHJUL OG METALLIC LAKK

INKLUDERT I PRISEN!

234.900,-

Veil. priser inkl. frakt og lev.omkostninger (kr. 7.500,-) levert Drammen. Lokal frakt samt årsavgift tilkommer. Forbehold om trykkfeil og avvik fra avbildet modell. CO2-utslipp fra 95 g/km, forbruk fra 0,41 l/mil v/bl. kjøring. Vinterhjul-tilbudet gjelder 2016-modeller så langt lageret rekker.

Motormagazinet 2016

Oddbjørn Granli er ansatt som salgssjef hos Bertel O. Steen i Moss og han skal selge Peugeot. Med det er salgsavdelingen styrket.

Erfaren Peugeot-salgssjef Sørg for at alle i familien kjører med NAF-teamet i ryggen

Bertel O. Steen i Moss har styrket sin salgsavdeling og ansatt Oddbjørn Granli som ny salgssjef for Peugeot. Med denne ansettelsen har bilforretningen sikret seg en erfaren og dyktig salgsmann. TEKST OG FOTO JON HENRIKSEN

Les mer om NAF-medlemskap med veihjelp på naf.no

53,98 mm

NAF-medlemskapet er personlig. Meld derfor inn ektefellen, samboeren eller hjemmeboende barn, slik at de alltid har NAFs veihjelp, bileksperter og advokater i ryggen. Slik får de et tryggere og rimeligere bilhold, og et medlemskap til en svært gunstig pris. NAF

Medlem

Avdeling Gyldig til

Årets julegavetips! 85,60 mm

Meld inn de du er glad i på tlf. 08 505 eller naf.no

53,98 mm

NAF avd. Moss og Omegn naf.no/moss Din sak er vår sak 85,60 mm

Motormagazinet 2016

-Det har vært mye nytt å sette seg inn i både når det gjelder datasystemer, forsikringer, finansering og annet. Det har imidlertid vært interessante og lærerike uker. Jeg gleder meg til fortsettelsen i denne jobben, sier Oddbjørn Granli til Motormagazinet.

Medlemsnummer

Medlem fra

Oddbjørn Granli tiltrådte stillingen 5. september, så salgssjefen har knapt rukket å bli varm i trøya. Granli har imidlertid hatt travle dager siden han startet i jobben for vel en måned siden.

Tillit og relasjoner Den nye salgssjefen til Peugeot i Moss kom fra stillingen som butikksjef på ARG, Tax Free-butikken på Moss Lufthavn Rygge, der han var i nærmere tre år. Før det jobbet Granli på Vinmonopolet, blant annet på Rygge Storsenter. Oddbjørn Granli begynte å selge sykler i 1994, så han har lang og bred salgerfaring.

- Jeg har tidligere ikke solgt bil, men salg går ut på å skape tillit og relasjoner. Jeg trives med å komme i kontakt med mennesker og snakke med dem, så dette skal nok gå bra etter hvert som jeg får bygd meg opp en portefølje. Arbeidsmiljøet er fint og kollegene har tatt meg godt i mot. Alt ligger til rette for gode resultater. Fransk komfort Oddbjørn Granli gleder seg altså til å selge fransk komfort. Han har allerede blitt stor fan av Peugeot og Granli skal, sammen med sin kollega, selge både personbiler og varebiler. -Det blir artig når den nye 3008 kommer om kort tid og på nyåret kommer en større modell, en Peugeot 5008. Det er mange fine modeller å velge i mellom, sier Granli.

Din personlige servicetekniker - kjenner deg og din bil! DET FINNES BARE ÉN VOLVO ORIGINALSERVICE – OG DEN KOSTER MINDRE ENN DU TROR SERVICE FRA KR 2495,-* HJULSTILLINGSKONTROLL KR 1.490,BREMSEVESKEBYTTE KR 1.499,VOLVO ORGINALVISKERE FORAN FRA KR 595,*Priseksempler service 6 år og eldre av C30, C70, S40, V40 og V50. 2 495,6 år og eldre av S60, S80, V70, XC70 og XC90. 2 995,Evt. intervalltillegg og kupéfilter er ikke inkludert.

VELKKOMMEN TIL BILBUTIKK1 DiTT Volvoverksted i Moss Kvaenveien 7 1522 Moss

Tlf 69 23 56 00 Bilbutikk1.no

Motormagazinet 2016

Så langt i år har 110 trafikanter omkommet på norske veier, noe som er 23 flere enn på samme tidspunkt i fjor. Voksne menn over 45 står for hele økningen.

23 flere omkom i trafikken 14 personer omkom i trafikken i september. Dette er tre flere enn i fjor, men samtidig en nedgang i forhold til tidligere år. Dette viser foreløpige tall fra Statens vegvesen for årets tre første kvartal. I løpet av årets ni første måneder har 110 mistet livet i trafikken – mot 87 i fjor, 126 i 2014, 134 i 2013 og 113 i 2012. Voksne menn - Menn står for mer enn hele økningen i år. 90 av 110 trafikkdrepte er menn. 27 flere menn og fire færre kvinner har omkommet i trafikken i år sammenlignet med samme periode i fjor. Økningen er aller størst blant menn over 45 år, sier vegdirektør Terje Moe Gustavsen. 65 av de 110 drepte så langt i år var over 45 år, som er 26 flere enn i fjor. 38 var i aldersgruppen 45-64 år, som er en økning på 17 flere drepte i

Motormagazinet 2016

denne aldersgruppen. 27 av de drepte hittil i år var 65 år eller eldre, noe som er ni flere enn samme periode i fjor. Flest i Rogaland Flest har blitt trafikkdrept i Rogaland. Hittil i år har 13 omkommet i fylket, som er sju flere enn i samme periode i 2015. 11 har omkommet i Buskerud-trafikken og ni i Akershus. Aust-Agder skiller seg ut med bare en omkommet så langt i år. Dette er en gledelig nedgang på fem i forhold til i fjor. Flest utforkjøringer Økningen i antall drepte siden i fjor gjelder hovedsakelig flere utforkjøringsulykker og møteulykker. 40 personer har hittil blitt drept i utforkjøringsulykker, som er 12 flere enn samme periode i fjor. 35 personer har blitt drept i møteulykker i årets tre første kvartal. I 2015 var tallet 24.

- Det gjenstår fortsatt mye undersøkelse- og analysearbeid. Utforkjøringsulykker henger ofte sammen med for høy fart. Selv om dødstallene er høyere enn fjorårets rekordlave antall omkomne, er det likevel lavere enn andre foregående år, sier vegdirektøren. Frykter høsten Vegdirektøren er spent foran høsten og vinteren. - Vi går nå inn i en krevende tid med mørke, glatte vegbaner, mye regn, frost og snø. Dette må trafikantene ta høyde for. Sikkerhetsmarginene er mindre enn ellers, sier Terje Moe Gustavsen. I 2015 omkom 117 på norske veier, som er det laveste tallet siden 1947.

Vi har levert kvalitetsbiler til fornøyde kunder over hele landet i mer enn 18 år.

Mitsubishi Outlander Plug in hybrid Plus utg. 4wd, kamera, 2016, 24 000 km, kr 399 000,-

Mitsubishi Outlander Plug in hybrid Plus utg. 4wd, kamera, 2016, 15 000 km, kr 419 000,-

Volkswagen Passat 1,6 TDI Comfortline H.feste, DAB, 2012, 74 000 km, kr 169 500,-

Mercedes-Benz S-Klasse 350 Airmatic, soltak, skinn, xenon, navi, 2003, 172 000 km, kr 189 500,-

Volkswagen Passat Highline,1 Eier, Bør Sees, 2011, 78 000 km, kr 189 000,-

Mercedes-Benz GLA 180 Urban Line Aut. xenon, delskinn, h.f, 2015, 9 000 km, kr 394 000,-

Mercedes-Benz C-Klasse C 180 Bensin, Avantgarde, Lav km, navi, 2015, 11 000 km, kr 409 000,-

Mercedes-Benz C-Klasse C 200 TD 2,2 Avantgarde, 2016, 22 000 km, kr 459 000,-

Mercedes-Benz C-Klasse C 220 BT CDI Avantgarde 170hk, Max utstyr, 2015, 47 000 km, kr 469 000,-

Mercedes-Benz A-Klasse 180 AMG Line, Bensin, Automat, 2015, 16 000 km, kr 345 000,-

Mitsubishi Pajero 3,2 170hk, 7 seter Automat, xenon, skinn, 2007, 188 000 km, kr 288 500,-

Mercedes-Benz GLE 250 AMG Line 900mil, 4WD, 2016, 9 000 km, kr 895 000,Forbehold om feil i annonsen.

Grandahl Bil AS, Lilletuneveien 6B, 1711 Sarpsborg E-post: post@grandahlbil.no - www.grandahlbil.no

Klaus Grandahl Mobil: 909 50 314 Rune Grandahl Mobil: 909 50 326

Lars Brandt Finn Larssen

Mobil: 415 25 736 Mobil: 905 50 979

Åpningstider: Mandag - Fredag: kl. 10.00 -17.00, Torsdag kl. 10.00 - 18.00, Lørdag: 10.00-15.00

Motormagazinet 2016

INTERVJUET

Motormagazinet 2016

AMIR ARSHAD

MOTOR MAGAZINET

TEKST OG FOTO FRODE SKARPNORD frode@motormagazinet.no

Amir Arshad hos Stamsaas i Moss er blant de beste Ford-selgerne i Norge. Som salgssjef ønsker Arshad nå å lære bort sin salgsteknikk og kompetanse til de andre Ford-selgerne. Han skal rett og slett gjøre de andre selgerne hos Stamsaas til å bli enda bedre enn de er i dag.

SUPERSELGEREN MOTOR MAGAZINET

TEKST OG FOTO RUNAR JANSEN runar@motormagazinet.no

Amir Arshad ønsker nå å gjøre andre gode på salg MOTOR MAGAZINET

ANSVARLIG REDAKTØR JON HENRIKSEN jon@d-p.no

-Jeg har blitt salgssjef og har nådd mine salgsmål. Det er på tide å dele kunnskap og gjøre andre gode, sier en smilende opplagt Amir Arshad. Bor på småbruk På våren 2013 begynte Amir Arshad som selger hos Stamsaas i Moss. Han kom fra salgsjobb hos Bergheim i Oslo. Amir har alltid likt salg og trivdes godt i jobben, men etter å ha flyttet til Østfold ble pendlingen til Oslo belastende både for ham og hans familie. -Hvordan havnet en Oslo-kar på et småbruk i Soli ved Greåker/Rolvsøy? -Kona er interessert i dyr og her fant vi et sted som var tilpasset vår økonomi. Vi har fire hes-

ter, hunder og katter. Det kommer nok snart også noen høner, sier Arshad. Målbevisst herre Amir Arshad har hele livet vært målbevisst. Han har alltid satt seg høye salgsmål og ett av målene de siste to årene har vært å bli blant de mestselgende Ford-selgerne i landet. Det målet ble innfridd med god margin i fjor og i år ser det også ut til på bli en 10 på topp plassering. -Jeg kom på tredjeplass i 2015 og havner blant de ti beste i år også. Jeg lå på 4. plass til sommeren, men har falt litt på statistikken etter sommerferien. -Hvor mange biler i året selger du for å komme i en slik god og unik posisjon? -Det dreier seg om ca. 245 biler på årsbasis. Salgsteknikkene Amir Arshad betjener primært bedriftsmarkedet. Han selger personbiler som firmabiler og varebiler til næringslivet. Han har opparbeidet seg et omfattende kontaktnett som han drar nytte av. Arshad investerte mye tid og krefter i 2013 og 2014. Det er dette han høster av nå.

-Har du spesielle salgsteknikker som du bruker? -Jeg har stor nytte av min bachelorgrad i strategi og ledelse, for jeg analyserer kunden på forhånd. I tillegg stiller jeg noen enkle kontrollspørsmål for å sjekke ut kundens egentlige interesse. Jeg bruker ikke så mye tid på kunder som ikke er veldig opptatt av å kjøpe bil. Vi må passe oss for tidstyvene og være effektive. Travle dager Med fem barn i alderen fire til 14 år er det travle dager for Amir Arshad, men han liker at det skjer noe og klager ikke. Jobben hos Stamsaas i Moss liker han meget godt og han ser frem til å kunne coache kollegene mer nå som han er i posisjon til det som salgssjef. -Jeg gleder meg til å kunne gjøre andre gode gjennom meg selv, sier han. -Og landhockeyinteressen holdes vedlike? Ikke spesielt mye. Jeg har spilt på Norges beste lag i mange år, men trappet ned for en tid tilbake. Ungene måtte prioriteres, men jeg trener litt og treffer gamle kompiser for å spille i ny og ne, sier mannen som opprinnelig kommer fra Bjølsen/ Sagene i Oslo.

INTERVJUET AMIR ARSHAD ALDER BOSTED STILLING

40 Soli i Sarpsborg Salgssjef

FAMILIE

Gift, fem barn

FRITID

Landhockey

Amir Arshad – salgssjef og superselger hos Stamsaas i Moss. Motormagazinet 2016

Nye BMW 5-serie:

Syvende generasjon målestokk

Målestokken redefineres når syvende generasjon BMW 5-serie nå lanseres i ny og luksuriøs drakt. Den nye generasjonen av BMW’s klassiske modellserie er spekket med innovasjoner og befester nok en gang sin posisjon som verdensledende i sitt segment. BMW 5-serie er verdens mest populære businesssedan, og en foretrukket favoritt i Norge gjennom årtier. Den legendariske kjøremaskinen er solgt i 7,6 millioner eksemplarer på verdensbasis siden den først ble lansert i 1972. Når BMW nå presenterer syvende generasjon 5-serie, er det både historisk evolusjon og med smak av fremtid. De første bilene ruller ut på veiene i februar 2017. Større og mer markant ytre På utsiden er BMW 5-serie mer finslipt enn noen gang. Blikket er skarpere, proporsjonene mer dynamiske, og i typisk BMW-karakter er linjene tydeligere enn før. Modellen kommer med LED-hovedlys som standard og lyktene strekker seg nå hele veien inn mot den særegne grillen. Sammen med panserformen understreker dette bilens bredde. Nye BMW 5-serie er også litt større enn sin forgjenger. Lengden er økt med 36 mm og måler nå 4,935 meter. Bredden er økt med 6 mm til 1,868 meter. Høyden er økt med beskjedne 2 mm til 1,466 meter, og akselavstanden har økt med 7 mm til 2,975 meter. Bagasjeromsvolumet er på 530 liter, opp 10 liter fra forrige generasjon, mens luftmotstanden er redusert med 10 prosent. På sitt mest effektive er Cd (drag coefficient) oppgitt til 0.22. Det er best i klassen.

Motormagazinet 2016

Mer luksuriøs Eksteriøret har klare fellestrekk med nye BMW 7-serie, det samme gjelder interiøret. Dermed fremstår nye BMW 5-serie som mer luksuriøs enn tidligere, uansett om du sitter bak rattet eller er passasjer. Innvendig vil man oppleve nye BMW 5-serie som enda romsligere. I baksetet er det nå plass til opptil 3 barneseter, med ISOFIXfester på de ytterste plassene. Sammenlignet med forrige generasjon vil man også merke at støynivået er redusert. Interiøret preges av siste generasjon iDrive-infotainmentsystem og touchscreen hvor man selv kan posisjonere de ulike ikonene. BMW 5-serie kommer også med «Gesture control», som først ble introdusert med nye BMW 7-serie. Denne funksjonen gir føreren mulighet til å styre funksjoner i bilen ved hjelp av enkle armbevegelser. iDrive-systemet kan også sørge for å automatisk oppvarming av seter og ratt ved en valgt utetemperatur. Motorer ved lansering Ved lanseringen i februar 2017 tilbys først to dieselmotorer og to bensinmotorer. Alle alternativene kan leveres med den populære kombinasjonen 8-trinns automatgir og xDrive firehjulsdrift. Plug-in hybrid og flere motorer i mars I mars 2017 lanseres plug-in-hybriden BMW 530e iPerformance. I samme periode kommer

også modellene 520d EfficentDynamics Edition og M550i xDrive. Lettere og mer smidig Chassiet er redesignet etter BMW’s prinsipp for vektfordeling og vridningstabilitet. Gjennom utstrakt bruk av aluminium og magnesium er nye BMW 5-serie blitt opp til 100 kg lettere enn sin forgjenger. Teknikk og nye opplevelser BMW 5-serie er utstyrt med et bredt utvalg av fremtidsrettet teknologi og førerassistentsystemer. Den adaptive cruisekontrollen er videreutviklet og fungerer nå fra 0-210 km/t. Dermed vil bilen automatisk stoppe opp når det blir kø og kjøre opp til den innstilte hastigheten når trafikken tillater det. En egen køkjøringsassistent sørger for å avlaste sjåføren når trafikkbildet tillater det. Nye BMW 5-serie tar med det også enda et steg videre innen autonom kjøring. Med «Remote Control Parkering» kan føreren enkelt parkere med hjelp av en fjernkontroll. Og med «Remote View» gis du muligheten til å følge med på hva som skjer rundt BMW 5-serie fra mobilen. Apple CarPlay lar deg integrere telefonen med systemet i bilen, og navigere på apper via skjermen i bilen – helt trådløst.

Peugeot iOn //100 % Elektrisk //Perfekt for bykjøring //Økonomisk

Kampanjepris

149.900,Vi har biler for rask levering

Tilbudet gleder et begrenset antall, vinterhjul kommer i tillegg. Finansiering inntil 100% av kjøpesummen. Garanti 5 år/100 000 km på bil og 8 år/100 000 km på batteri).

Motormagazinet 2016

En kraftig regnbyge kan redusere sikten du har markant. Nå gir et nytt Ford-system deg hjelp

Det kommer til å bli stadig mer ekstreme nedbørsmengder i Norge og i resten av Europa. Ford har nå utviklet lys som automatisk gjør kjøreturen best mulig når himmelens sluser virkelig åpner seg.

Ford med automatisk ekstremværlys – Mange sjåfører har opplevd hvordan en kraftig regnskur veldig raskt kan gjøre det til en utfordring bare å følge veimerkingen. Ford har i noe tid tilbudt automatiske kjørelys og vindusviskere med regnsensor. Nå vil også vår værsensitive lysteknologi hjelpe sjåføren og takle enda mer utfordrende kjøresituasjoner, sier sjef for lysteknologi i Ford Europa, Thorsten Warvel. Ekstremvær blir stadig vanligere i hele Europa. Det europeiske miljøbyrået, EEA, har varslet at hyppigheten av kraftig regnbyger vil øke mellom 5 og 25% på sommeren og hele 15–35% på vinterstid i løpet av dette århundre. Også i Norge har forskere fra Meteorologisk institutt, NVE og Uni Research varslet at antall dager med nedbør kan bli mer enn dobbelt så mange mot slutten av dette århundre ved alle årstider, sammenliknet med slik det er i dag. Reduserer ulykkesrisiko Fords væravhengige automatiske lysteknologi sørger for at lysstrålen blir kortere og bredere. Den lyser dermed bedre opp på sidene og mot-

Motormagazinet 2016

gående trafikk får mindre motlys, noe som igjen bidrar til å redusere ulykker forbundet med både andre kjøretøy og myke trafikanter.. Teknologien blir aktivert av vindusviskeraktivitet, lysforholdene og kjørehastigheten. Frontlyssystem Et engelsk studie fra universitetet i Birmingham i England anslår at den relative sjansen for ulykker øker med opptil 82% når det regner. En annet studie - fra den franske utgaven av Transportøkonomisk Institutt, IFSTTAR - viser også at når regnvannet legger seg over veimarkeringen forsvinner merkingen lett i gjenskinnet fra billysene. Det adaptive frontlyssystemet, som har blitt tilgjengelig på en rekke nyere Ford-modeller, justerer frontlysenes vinkel og intensitet for å tilpasse seg kjøresituasjonen og miljøet. Strålen kastes for eksempel langt og rett frem for optimal sikt under motorveikjøring i mørket, eller lyset styres inn i svingene om du kjørere på en svingete landevei.

Motgående trafikk Fords adaptive hovedlys» er tilgjengelig for modeller som er utstyrt med Bi-Xenon frontlys. Dette gjelder både Ford C-MAX, Grand C-MAX, Focus og Kuga. Også for modeller med Fords dynamiske LED hovedlys, Ford Edge, Galaxy, Mondeo og S-MAX, kan fås med den praktiske og viktige sikkerhetsteknologien. Også fjernlys som ikke blender motgående trafikk, såkalte blendefrie hovedlys er nå tilgjengelig på både Ford S-MAX, Ford Galaxy og Ford Edge. Et kamera på bilene fanger opp den motgående bilen og sørger for at fjernlyset spres rundt bilen, ikke direkte på det motgående kjøretøyet.

Stor innendørs bilhall med over 100 biler til salgs, til enhver tid!

Vi nyerebruktbiler! bruktbiler! Vi kjøper kjøper nyere Vi kjøper nyere bruktbiler!

Velkommen til Bare Bil Velkommen til Bare for en hyggelig prat Bil og for en bruktbilhandel! hyggelig prat og trygg trygg bruktbilhandel!

AS AS en en

Vå varem rt pene erke er velho ldte biler i prisk alle lasse r!

Anders Fleines 451 40 000 Morten Johansen 900 542 Anders Fleines 451 40 15 000 Tor ArneJohansen Haugo 415 1715 661 Morten 900 542 Tor Arne Haugo 415 17 661

Vå varem rt pene erke er velho ldte biler i alle prisk lasse r!

BareBil BareBil

Bare Bil as, R bekksvingen 13 1617 Fredrikstad - www.bare-bil.no Motormagazinet 2016 51

- Fantastisk tredjeplass til Dennis Olsen Dennis Olsen sikret seg en sterk tredjeplass sammenlagt i Porsche Carrera Cup Deutschland i sin første sesong i GT-racing. Han vant også det såkalte rookie-mesterskapet for førsteårsførere. - Jeg er ekstremt godt fornøyd med årets sesong. Resultatene har vært over all forventning i min første sesong i bil med tak. Nå gikk ikke finaleløpet på Hockenheim i helgen så bra som jeg hadde håpet, men det viktigste var å sikre tredjeplassen sammenlagt, sier Dennis Olsen som kjører for KNA Varna og Lechner Huber Racing. Olsen er også en av fire juniorfører hos Porsche, og er en del av Norges Bilsportforbunds elitesatsing Team Norway. Det er svært jevnt i den tyske Porsche Cup’en, og selv om Dennis Olsen bare var 0,3 sekunder bak bestetiden på kvalifiserin-

gen på den 4,5 kilometer lange banen, kvalifiserte han seg bare til niende startposisjon. I lørdagens løp gikk det litt bedre og Dennis kom i mål på en sjuendeplass. I søndagens løp ble det veldig dramatisk. Olsens erkerival om tredjeplassen i mesterskapet, Jeffrey Schmidt ble snurret ut av løpet. Dennis på sin side var på vei oppover i feltet, og var på vei opp mot en pallplassering da han snurret og falt ned til en sjuendeplass. Dennis fikk så en straff av dommerne, så resultatet ble til slutt en 16. plass

Uansett var tredjeplassen i mesterskapet et faktum. Og med det har Dennis stått for et av de aller beste resultatene av en offisiell Porsche Juniorfører i sitt første år noensinne. Sven Müller vant mesterskapet sammenlagt foran Christian Engelhart. - Jeg hadde aldri trodd det skulle gå så bra i min første sesong som Porsche Junior som det har gjort. Nå ser jeg allerede frem mot neste sesong, men jeg tror det kan bli noe mer løpskjøring før nyttår, sier Dennis Olsen hemmelighetsfullt.

Continental best i Motors vinterdekktest Continental kommer best ut blant både de piggfrie og piggdekkene i NAF-magasinet Motors nye test av vinterdekk. NAFs medlemsmagasin Motor tester hvert år både sommer- og vinterdekk. Dette er en helt uavhengig test som utføres i samarbeid med magasiner i Sverige og Finland. I årets utgave ble det testet 10 piggdekk og 11 piggfrie dekk. Blant piggdekkene ble Continental IceContact 2 tildelt en delt førsteplass med 8,6 poeng. Det piggfrie dekket Continental ContiVikingContact 6 er, med sine 7,6 poeng, kåret til det aller beste valget blant de piggfrie dekkene. Dette dekket ble

Motormagazinet 2016

også kåret til best i test da svenske Vi Bilägare publiserte sin test av piggfrie vinterdekk tidligere i høst. - Det er selvfølgelig gledelig for oss at uavhengige tredjeparter beviser at våre dekk byr på den beste sikkerheten på norsk vinterføre. Dette er noe vi jobber kontinuerlig med, og vi kommer til å fortsette å forbedre dekkene våre for å sikre at alle som kjører på Continental-dekk har best mulig grep uansett føre, sier marketingansvarlig i Continental, Hege Eike Lie. Under dekktesten blir dekkene testet på en rekke underlag – fra snø og is til tørt føre. Sikkerhet er imidlertid det viktigste, så NAFhar vektet grep på snø og is høyere enn grepet på vått og tørt føre.

- Om du bør velge pigg eller piggfritt avhenger av kjøremønsteret ditt. Hvis det inkluderer mye is, er piggdekk sannsynligvis det beste valget. På snø er imidlertid forskjellen mellom de to dekktypene minimal, forklarer Eike Lie. Den komplette dekktesten er tilgjengelig i NAFs medlemsblad Motor og på motor.no. Continental utvikler avansert teknologi for både person- og varetransport. Og som internasjonal dekkprodusent, leverandør til bilindustrien og øvrig industri tilbyr Continental bærekraftige, sikre og komfortable løsninger. Med sine fem divisjoner, Chassis og Sikkerhet, Interiør, Powertrain, Dekk og ContiTech hadde selskapet en omsetning på ca 39.2 milliarder euro i 2015 og sysselsetter i dag rundt 215.000 personer i 55 land.

Bli kvitt mus og rotter! 1318,-

89,Nippon Museskrekk • Mynte har i årevis vært brukt som middel mot mus i hjem og bygninger • Museskrekk leveres i praktiske porsjonsposer som frigjør en behagelig duft over flere uker, en duft som mus og andre gnagere opplever som frastøtende

Spar 330,-

% 0 -2

Victor multikill elektronisk musefelle • Gir rask og human avliving av opptil 100 mus pr batteriskifte • Du slipper å komme i berøring med døde mus ved tømming • Bruker 4 stk C-batterier (medfølger) • Kun for innendørs bruk

389,-

129,-

Victor Mini Pro skadedyrjager, 2 pk • Høyfrekvent ultralyd som skremmer bort mus og rotter • Gir varierende volum og frekvens, opp til 100 dB og fra 32 til 62 kHz • Ikke hørbar for mennesker • Perfekt for garasje, kjeller eller loft • Kun for innendørs bruk

99,Trinol museblokk

No Mouse musegift

• Selges i pakninger med 8 løse blokker á 25 g • 1. generasjon musegift, antikoagulant • Trinol museblokk er til lading og etterfylling av åtestasjoner

• Løs gift mot mus inne. Inneholder alfakloralose som er en hurtigvirkende musegift • Pakken inneholder 10 poser a 10 g gift

99,29,-

Fra

19,-

Pr. stk.

Temus Åtestasjon • Selges i pakninger på 2 ferdig ladede åtestasjoner med til sammen fire voksblokker

Åtestasjon i plast • Åtestasjon i plast uten gift • Musegift (Trinol museblokk) kjøpes separat

Stort utvalg mus-/rottefeller

Tlf.: 03520 • www.felleskjopet.no Motormagazinet 2016

På vei mot en miljøvennlig bilpark

Volkswagen-direktør Ulf Tore Hekneby.

Volkswagen-direktør Ulf Tore Hekneby er fornøyd med retningen Regjeringen legger opp til for bilavgiftene. - Jeg er glad for at Regjeringen ser at politikk virker. Det er klokt å videreføre gode rammevilkår for elbiler, samtidig som det legges til rette for ladbare hybridbiler. Dette Statsbudsjettet tar riktige steg i retning av en mer miljøvennlig bilpark, sier Ulf Tore Hekneby, direktør for Volkswagen. Volkswagen er Norges største bilmerke, og har et fullsortiment utvalg av biltyper i sin portefølje. Ulf Tore Hekneby mener det er viktig med forutsigbarhet og et langsiktig perspektiv når politikerne skal utforme rammevilkår for bilbransjen.

Denne konseptbilen fra 1974, kalt Bobcat, var starten på eventyret Ford har hatt med sjarmøren Ford Fiesta.

Europas mest solgte småbil fyller 40 år Ford Fiesta har vært en suksesshistorie siden den første utgaven trillet ut av fabrikken i 1976. Den har vært Europas mest solgte småbil de siste fire årene, og i år fyller den populære bilen 40 år!

- Norge er et mangfoldig land, noe som innebærer et variert behov for biler i befolkningen. Det er viktig at det legges til rette for en mer miljøvennlig bilpark. Vi har undersøkelser som viser at elbiler ikke er et alternativ for alle, noe som gjør det viktig å satse på ladbare hybridbiler. Jeg er glad for at politikerne har funnet en god helhet rundt disse spørsmålene så langt, og jeg håper dette fortsetter.

Den lille sjarmøren inntok topplasseringen i småbilklassen allerede samme året som den ble lansert. Siden den gang har mer enn 17 millioner Fiestaer (som faktisk betyr fest på spansk) trillet ut fra fabrikken.

- Norge har vært et foregangsland når det kommer til rammevilkår for elbiler. Det er viktig at dette arbeidet fortsetter, både hva gjelder rammevilkår for kjøp og bruk av elbiler og ladbare hybridbiler, men også ladeinfrastruktur og øvrig tilrettelegging er avgjørende viktig for at den positive utviklingen skal fortsette, sier Ulf Tore Hekneby.

I anledning 40 års-feiringen av en av merkets aller største suksesser har Ford Motor Company vært i arkivene og blåst støv av gamle minner om en bil som veldig mange europeere har et forhold til.

Motormagazinet 2016

Fiestaen har beholdt sjelen som har gjort den til en suksess, og i år ble også den ultimate sportslige utgaven Fiesta ST200 lansert. Dette er den raskeste Fiestaen noensinne.

Visste du for eksempel at: • Toppfarten på Fiesta ST200 er 230 km/t? Originalen greide bare 136 km/t.

• Ford Fiesta startet sitt liv som et hemmelig prosjekt kalt «Bobcat»? • Den originale Ford Fiestaen kostet under 1856 £, eller drøye 18 300 norske kroner etter £-kursen i 1976, og kunne fylles opp for 5,78 £ (57 norske kroner)? • Fiesta har kommet i flere spesialutgaver som Kingfisher, Sandpiper og Firefly? • Den kjente skuespilleren Jeremy Irons sammenliknet en Ford Fiesta med en episode av den engelske dramaserien «Downton Abbey»? Uvisst av hvilke grunn. • Engelsk politi i mange år har brukt Ford Fiesta som patruljebil?

Gjør som Kaptein Rødskjegg - Kjør Nissan Leaf Norges mest solgte El-bil!

STØRRE BATTERI MED 250 KM REKKEVIDDE*. CHECK!

NISSAN QASHQAI TEKNA

FRA 299 900 KR

MED INNOVATIV TEKNOLOGI SOM:

LEASING FRA 2 823 KR/MND Vi er ikke nybegynnere når det gjelder elbiler. Det har

SPAR 31 000 KRer et nytt batteri på 30 kWt som gir deg forbedringene klasseledende kjørelengde på opptil 250 km*. 1,99 % KAMPANJERENTE*

gitt oss muligheten til å forbedre ting underveis. En av

NISSAN LEAF KAMPANJEPRIS FRA 198 200 KR 30kWt batteri fra 250 000 KR

Se nissan.no eller søk på Nissan LEAF.

• Komplette vinterhjul • Hurtiglading for 2 000 kr fra Fortum Charge & Drive

100% ELEKTRISKE NISSAN LEAF. CHECK!

GJØR VERDEN ELEKTRISK. Daniel Hertzman Direkte telefon: 69236501 Mobil: 992 26 800 daniel.hertzman@brennes.no

ÅPNINGSTIDER Mandag - fredag 07.30 - 16.30 Torsdag 07.30 - 19.00 Lørdag 10.00 - 14.00

På lørdag vil Kaptein Rødskjegg KAMPANJEPAKKE være å treffes hos VERDI 14 000 KR: Brennes Auto Moss AS fra%klKAMPANJERENTE** 12.00 1,99

Ole Kr. Johansen

Direkte telefon: 69236504 Mobil: 905 18 789 ole.johansen@brennes.no

Mats Magelssen

Direkte telefon: 69236507

- Kom innom og hils på! Mobil: 976 70 214

mats.magelssen@brennes.no

Høydaveien 7, Moss - Tlf: 69 23 65 00 www.brennesautomoss.no

Forbruk blandet blandet kjøring/utslipp kjøring/utslippCO CO22 og ogNOx: NOx: Fra Fra 0,38 0,38 l/mil 0,6 l/mil, l/mil, fra fra 99 99 g/km g/km--138 138 g/km, g/km, fra fra9,28 9,28 mg/km mg/km--40,5 40,5mg/km. mg/km.Avbildede Avbildedemodeller modellerkan kanha ha ekstrautstyr. tar forbehold om Forbruk l/mil -- 0,6 ekstrautstyr. ViVitar forbehold om trykkfeil. *Bilpris 299 900 kr - 36 mnd./45000km - Startleie 37 488 kr - Nom. rente 1,99% - Eff. Rente: 2,01% - Etablering 5 363 kr - Termingebyr 119 kr – Minimumskost 44 255 kr – trykkfeil. *Bilpris 299 900 kr - 36 mnd./45000km - Startleie 37 488 kr - Nom. rente 1,99% - Eff. Rente: 2,01% - Etablering 5 363 kr - Termingebyr 119 kr – Minimumskost 44 255 kr – Maks.kost 122 039 - Alle priser inkl. mva. Tilbudet gjelder til 31.12.2016 Motormagazinet 2016 Maks.kost 122 039 - Alle priser inkl. mva. Tilbudet gjelder til 31.12.2016

OKTOBERFEST hos Høiden Autosenter

Vi har gode tilbud i kampanjeperioden - med prisgaranti!*: • Continental vinterhjul: -50%. Gratis omlegg/avbalansering! • Gratis hjulskift for våre kunder: 20.10 kl. 12.00 – 18.00 • Spesialtilbud: Continental 195/65x15 – 4 stk kr. 1.990,• Skifte olje: (4l) og filter kr. 795,- inkl arbeid • Skiboks : – 20% • Økonomiservice: fra 1.995,Smart Repair - steinsprut, riper og små bulker – gi bilen sitt gode utseende tilbake. Spør oss hva vi kan gjøre i dag! *Prisgaranti: Vi matcher prisen og gjør samme jobb til lik pris hvis du kommer med et skriftlig tilbud på en sammenlignbar jobb. Gjelder alle jobber og vedlikehold. Må være sammenlignbart dvs. prissatt både jobb og deler.

www.hoidenauto.no Motormagazinet 2016

post@hoidenauto.no

Høiden Autosenter AS Buen 5, 1528 Moss Tlf. 69 23 58 00 www.hoidenauto.no

Åpningstider salgsavdelingen Hverdager: 09.00-16.30 Torsdag: 09.00-19.00 Lørdag: 10.00-14.00