Журнал Авто и Сервис № 11 (011) by Dmitriy Prus

Журнал Авто и Сервис г. Харьков, пл. Конституции, 26 оф. 403 тел.: (057) 760-48-74, (057) 760-48-75, (068) 532-83-75 E-mail: samiavto@mail.ru www.autoiservice.org

№ 11 2013

Читайте в номере 8

новости ЗАЗ будет выпускать кроссовер ЗАЗ выполнил все условия для освобождения от уплаты утилизационного сбора Цены на MG остались прежними BMW снова установил рекорд продаж мотоциклов Volvo выпустит авто люкс-класса SAAB возобновил производство в Швеции

В салонах Украины В Украине стартовали продажи нового автомобильного бренда В Украине стартовали продажи нового бестселлера

В салонах Харькова Volvo Road Show 2013 Great Wall Road Show 2013 в Харькове

Известные бренды Бренд премиальных автомобилей Acura официально выходит на украинский рынок У Suzuki в Украине появится новый кроссовер-бестселлер

автобусы «Богдан» запустил в серию новую модель автобуса

события в мире Новинки Франкфурта

Электромобили Начало новой эры: электромобиль BMW i3

Автословарь ABS: Антиблокировочная система

Авторейтинг Самые лучшие и самые худшие автомобили

Советы автомастера Осторожно, осень!

тест-драйв Infiniti JX35: не скромно, и со вкусом

Лучшие из лучших Лучшему водителю Украины 2013 вручили автомобиль ЗАЗ VIDA

мероприятия Магелан. Антика. Ралли.

Звезды и автомобили Звезды, предпочитающие эко-автомобили

автоспорт Автомобили Jaguar приняли участие в исторической гонке Goodwood Revival 2013

Это интересно

автоправо ГАИ ставит на учет автомобили производства КрАСЗ Украинская ГАИ изобрела прибор, не дающий сесть за руль нетрезвым ГАИ рассказала, сколько времени нужно угонщикам, чтобы похитить автомобиль. шины Пора переобуться!

Учредитель, издатель и главный редактор: Кладиёва Людмила Петровна Адрес издателя: г. Харьков, пл. Конституции, 26 оф. 403

Рекламный отдел: (057) 760-48-74, (057) 760-48-75, (068) 532-83-75 www.autoiservice.org e-mail: samiavto@mail.ru

Свидетельство о государственной регистрации печатного средства массовой информации: серия КВ № 19928-9728Р от 17.05.2013р.

Отпечатано в типографии: ЧИПП «Слово» Тираж: 30 000 экз.

Данный номер (выпуск №11 за 2013 год) подписан к печати 1.10.2013

В журналах используются материалы сайтов: www. market.autoua.net; www.avtomarket.ru;

В случае, если Ваша деятельность требует лицензирования, необходимо указать номер и дату выдачи лицензии, т.к. Ваше объявление, в соответствии со ст.24 Закона Украины «О рекламе» не может быть опубликовано без этих данных. Редакция не несет ответственности за содержание рекламных объявлений. Согласно действующим в редакции правилам, ответственность за достоверность объявлений несет рекламодатель. Он самостоятельно отвечает за содержание предоставленных данных, за наличие ссылок на лицензии и указаний на сертификацию продукции и услуг в порядке, предусмотренном законодательством. Редакция исходит из того, что рекламодатель имеет право и предварительно получил все необходимые для публикации разрешения. Р — публикуется на правах рекламы

новости

ЗАЗ будет выпускать кроссовер

Запорожский автомобильный завод ведет переговоры о полномасштабном производстве кроссовера. Об этом на праздновании 150-летия предприятия заявила вице-президент корпорации «Укравто» Наталья Бей. При этом изначально планируется организовать его полномасштабное производство в

Запорожье. Однако, в «УкрАвто» пока не раскрывают подробностей данного проекта, и с кем из автопроизводителей он будет реализован. В «УкрАвто» отмечают, что совместное производство изначально будет предполагать высокую степень локализации, включая не только сварку, окраску и сборку авто, но и штамповку кузовных деталей. Помимо модели кроссовера, ЗАЗ сейчас ведет переговоры о производстве еще двух моделей автомобилей, опять же не называя имен. До конца этого года ЗАЗ выпустит около 20 тыс. автомобилей, сообщил пред-

седатель правления АТ «ЗАЗ» Сергей Филиппенко, а в планах на следующий год - рост производства минимум в 2 раза. Такие невысокие показатели выпуска автомобилей на ЗАЗе поясняют двумя основными причинами: снижением внутреннего рынка, а также трудностями с экспортными поставками авто на российский рынок из-за утилизационного сбора в РФ. Тем не менее, ЗАЗ продолжает поставлять автомобили в некоторые страны СНГ (Казахстан, Беларусь, Грузию), а в Россию экспортируются только автомобили Chery Bonus (Chery A13 - на украинском рынке ЗАЗ Forza).

ЗАЗ выполнил все условия для освобождения от уплаты утилизационного сбора Похоже, первым в Украине получит льготы по уплате утилизационного сбора Запорожский автомобильный завод. Соответственно, автомобили ЗАЗ не должны подорожать. Как сообщил Председатель Правления Корпорации УкрАВТО Александр Козис: «Мы подготовили и передали весь необходимый пакет документов

для включения в соответствующий реестр». Таким образом, ЗАЗу осталось лишь несколько формальностей для того, чтобы соответствовать всем критериям, прописанным в законе «Об утилизации транспортных средств», который вступил в силу с 1 сентября 2013 года.

Кабинет Министров принял постановление №685 от 18.09, в котором утвердил форму злополучных справок, подтверждающих либо уплату, либо льготы по утилизационному сбору и порядок их использования. По оценкам «УкрАвто» до конца месяца сложная ситуация с регистрацией автомобилей в ГАИ - нормализуется.

Цены на MG остались прежними

Этой осенью Группа компаний «АИС» радует автомобилистов приятными новостями. Несмотря на то, что были введены в действие законы об утилизационном сборе, что повлекло за собой подорожание автомобилей ряда брендов, стоимость автомобилей MG не изменилась. Продолжается продажа автомобилей, импортированных до 1.09.13 г. во всей дилерской сети MG. Автомобили британского бренда можно купить по стоимости, которая действовала до 1 сентября! Цена на авто от 112 900 грн! Но самое главное – данные автомобили без проблем можно зарегистрировать в ГАИ! Но стоит поторопиться – склад автомобилей, импортированных до 1.09.13 г., на которые не распространяется утилизационный налог ограничен! Стать особенным и ярким просто, если выбрать MG! Разработанный бри-

танскими специалистами, он привлекает внимание своим дизайном, качеством и надежностью. В элегантном MG 350 прослеживается аристократическая нотка, унаследованная от легендарных автомобилей Morris Garages. Автомобиль отличается просторным и эргономичным салоном, выполненным из качественных материалов, и сочетает в себе функциональность и практичность. Только сейчас стоимость авто от 122 900 грн. Наследник многолетних традиций MG 6 Hatchback привлекает оригинальной формой кузова. Автомобиль оснащен 1,8-литровым бензиновым атмосферным двигателем мощностью 133 л.с. или турбированным, мощностью 160 л. с. Путешествие за рулем такого автомобиля – само удовольствие. Кроме того, автомобиль обладает высоким уровнем безопасности. Преобрести этот достойный образец британского автомобилестроения можно от 149 900 грн. А MG 6 Sedan, который подойдет поклонникам истинно британских традиций автомобилестроения, можно приобрести от 154 900 грн. Это воплощение новой классики на автомобильном рынке!

MG 550 – привлекательный и технологичный седан с изысканной внешностью, богатой комплектацией, широким спектром вспомогательных систем и высоким уровнем безопасности. Приобрести этот автомобиль можно по цене от 145 900 грн. Новинки бренда MG 3 Cross и MG 5 также сохранили свою стоимость! Так, яркий автомобиль MG 3 Cross ждет своих новых владельцев по цене от 112 900 грн. За эти деньги они получат индивидуальность и стиль, который чувствуется в каждой детали: от оригинального дизайна экстерьера до инновационного дизайна интерьера в популярном и молодежном стиле. Дерзкий MG 5 - этот автомобиль для тех, кто хочет получать ощущение свободы и драйва. Каждая деталь MG 5 разработана так, чтобы понравится даже самому искушенному автомобилисту. Обтекаемые формы кузова, высокий уровень безопасности, использование только самых современных технологий и все это в сочетании с исконно британскими традициями. Этот автомобиль, который можно назвать началом новой эпохи бренда MG, порадует привлекательной ценой от 127 900 грн.

По итогам августа 2013 года подразделение BMW Motorrad в мире снова добилась выдающихся показателей продаж, которые составили 7 708 единиц. По сравнению с прошлым рекордным показателем (август 2012 года; 7400 единиц) клиенты приобрели на 4,2% больше мотоциклов и макси-скутеров BMW. К августу общие показатели продаж с начала года также достигли рекордных значений – 83 890 единиц, что превышает показатель прошлого года на 9,3% (76 729 единиц). Хайнер Фауст (Heiner Faust), глава отдела продаж и маркетинга BMW Motorrad, отметил: «Несмотря на общие непростые условия, сложившиеся на европейском рынке, в августе нам удалось добиться рекордных показателей продаж. Залогом этого стал постоянно растущий спрос на наши мотоциклы и макси-скутеры – в частности, блестящий успех нового R 1200 GS. Никогда еще новая модель не продавалась настолько успешно в течение первых шести месяцев продаж. С момента выпуска нового R 1200 GS на мировые рынки в марте 2013 года мы поставили своим клиентам 19 083 мотоцикла. Это дает нам импульс на предстоящие месяцы и мотивирует установить новый общий рекорд продаж по итогам этого года. Наша агрессивная политика расширения модельного ряда будет продолжена. В предстоящие месяцы мы планируем представить публике, по крайней мере, пять новых моделей. На международном автосалоне во Франкфурте 2013 состоялась презентация серийной версии первого электри-

новости

BMW снова установил рекорд продаж мотоциклов

ческого скутера BMW. Это позволит BMW Motorrad открыть новую главу в рамках концепции «городской мобильности». Электрический скутер BMW сочетает восторг от управления и динамичность со всеми преимуществами экологически чистого транспортного средства, обеспечивая абсолютно новые впечатления от двухколесного средства передвижения. Являясь частью BMW Group, наша компания сможет в полной мере воспользоваться преимуществами совместной работы с BMW i. В частности, помимо всего прочего, мы будем использовать батареи и электронные компоненты, уже использующиеся в новом BMW i3».

Volvo выпустит авто люкс-класса Председатель совета директоров компаний Volvo и Geely Ли Шуфу подтвердил, что шведский автопроизводитель работает над созданием флагманского седана. Эта модель, именуемая сейчас S100, станет конкурентом Mercedes-Benz S-Class, Audi A8 и BMW 7-Series. Об этом сообщает издание LeftLane News. Новинку построят на модульной платформе платформе Volvo – SPA, которое впоследствии ляжет в основу следующих S80 и XC90. Как сообщалось ранее, для своих будущих моделей шведы откажутся от любых моторов, кроме «турбочетверок» семейства Drive-E. Бензиновые агрегаты этой гаммы будут развивать от 140 до 306 лошадиных сил, а дизельные — от 120 до 230 сил. Дизайн большого седана Volvo выполнят в стилистике прототипа Concept Coupe, первый публичный показ которого состоялся в середине сентября на автосалоне во Франкфурте. Премьера флагманского седана Volvo в скором времени состоится на одном из крупных автосалонов в Китае. Сборка S100 будет налажена на китайском предприятии в городе Чэнду в течение пары ближайших лет. Не исключено,

что модель сделают исключительно для рынка Китая. Будет ли она поставляться в США и Европу, пока неизвестно.

SAAB возобновил производство в Швеции Компания Saab возобновила производство автомобилей. Как сообщает сайт SaabsUnited, первым с конвейера предприятия в шведском городе Тролльхеттане сошел седан 9-3. Внешних изменений модель не претерпела. Выпущенный автомобиль не будет продан. Его используют в качестве тестового прототипа для наладки производственной линии и оценки качества компонентов, предоставленных новыми поставщиками. Выпущенный автомобиль частично собран из старых запчастей. Перед запуском серийного производства шведская компания рассчитывает построить еще несколько десятков тестовых машин.

Имиджевые корпоративные слоганы

Новый владелец Saab – консорциум National Electric Vehicle Sweden (NEVS) – планирует восстановить серийное производство автомобилей шведской марки в 2014 году. Причем первым на конвейер должен встать электромобиль, построенный на базе седана 9-3. Выпуск автомобилей Saab был остановлен в 2011 году. В декабре того же года компания подала иск о признании ее банкротом. До того момента руководство автопроизводителя рассчитывало получить финансовую помощь от китайской фирмы Zhejiang Youngman, но бывший владелец Saab – американский концерн General Motors – заблокировал эту сделку. NEVS купил «Сааб» осенью 2012 года.

Volvo

Вольво. Для жизни — Volvo. For life

В салонах Украины

В Украине стартовали продажи нового автомобильного бренда Стартовали продажи нового автомобильно го бренда JAC на украинском рынке. Дистри буцией этих китайских автомобилей зай мется подразделение корпорации «Богдан» компания «Богдан-Автотрейд». На рынок выходят сразу пять новых моделей JAC. Автомобили JAC ранее не были представлены на украинском рынке, поэтому имидж новой марки дистрибьютору придется формировать практически с нуля. Отдадим должное, что новый бренд выходит на рынок в непростое время, когда поставки импортных автомобилей данного ценового диапазона усложнены спецпошлинами и утилизационным сбором. Тем не менее, как рассказал директор «Богдан-Автотрейд» Олег Кривовяз, «планы компании продать до конца года 200 автомобилей благодаря представленным 18 сентября пяти моделям JAC. На следующий год, если рынок будет как прогнозируют маркетологи 180-200 тыс. новых авто, то мы будем стремиться занять 1% рынка. Для начала…». Основную ставку и покрытие практически 70% продаж в компании делают на две флагманские модели – седан среднего класса C-High JAC J5 и компактный кроссовер JAC S5. Кроме них на рынок выходят такие модели. Самой доступной в линейке JAC будет городской хэтчбек JAC J2 с трехцилиндровым мотором объемом 999 см куб. мощностью 68 л.с. Автомобиль поставляется с 5-ти ступенчатой механической КПП. На украинском рынке будут представлены богатые комплектации с подушками безопасности, аудиосистемой, ABS+EBD, парктроником, электропакетом и кондиционером за 69 999 грн. За модификация Luxury попросят 73 999 грн. Среди основных конкурентов в «Богдан-Автотрейд» называют Dewoo Matiz, Geely LC и другие модели A и B классов. Еще одна модель, которая будет представлена на украинском рынке, - JAC J3 – это седан B-класса. Агрегируется 1,3-литровым

двигателем 99 л.с. Евро-4. Стоимость модели JAC J3 стартует от 89 900 грн. за версию, включающую подушку безопасности водителя, ABS+EBD, ЦЗ, электропакет и кондиционер. В линейке JAC будет представлен и минивэн JAC J6, который поставляется с двигателем 1,8 л 136 л.с. и механической КПП. MPV доступен на рынке в 7-ми местной версии и с богатой комплектацией по цене от 127 000 грн., топовая модификация обойдется в 134 000 грн. Основные объемы продаж в нашей стране обеспечат модель среднего класса JAC J5 и кроссовер JAC S5. В частности, JAC J5 – седан, дизайн которого разрабатывался итальянским ателье Pininfarina. Поставляется в Украину с двумя двигателями объемом 1,5 л 112 л.с. и 1,8 л 142 л.с. с механической либо автоматической КПП (для 1,8 л). Стоимость J5 в традиционно богатой комплектации составит от 104 900 грн. до 110 900 грн. за 1,5-литровую версию. Автомобиль с двигателем 1,8 л будет стоить от 124 000 грн. до 131 900 грн. Среди конкурентов JAC J5 в компании

называют Skoda Octavia, Geely Emgrand EC7. Венчать гамму моделей JAC в Украине будет кроссовер JAC S5, цены на который стартуют от 139 000 грн. за версию Superb с двигателем 2,0 л 136 л.с. Предлагается украинцам и турбированный мотор 2,0 л 176 л.с. по цене 164 000 грн. На следующий год ожидается появление в линейке JAC еще трех новых моделей, которые планируется также поставлять на украинский рынок. Справка Концерн JAC – один из ведущих автопроизводителей, который специализируется на выпуске легковых автомобилей, коммерческого транспорта и автобусов. Ежегодно с конвейеров компании сходит более 700 тыс. автомобилей. Компания JAC была основана в 1964 г. Сегодня производственная гамма компании включает грузовые автомобили всех типов, специальные шасси, двигатели и широкий ряд легковых автомобилей. JAC обладает собственными научно-исследовательскими центрами в Турине и Токио.

нового бестселлера за 99 000 грн.

В Украине стартовали продажи нового поколения Chevrolet Lacetti – именно так можно назвать новый седан C-High класса Daewoo Gentra. Причин, причем достаточно серьезных, для этого несколько.

Даже трудно сказать, какая из причин важнее – цена или технические характеристики. Силовой агрегат Daewoo Gentra делают в Узбекистане на заводе GM Powertrain Uzbekistan, построенном General Motors. Это новый бензиновый мотор – недавняя разработка ДжиЭмовцев – объемом 1,5 л мощностью 107 л.с. (четырехцилиндровый агрегат с цепным приводом ГРМ, с двумя распредвалами в головке цилиндров). Двигатель Gentra отвечает экологическому стандарту Евро 5. Что касается цены, то Daewoo Gentra выступает в доступном массовом сегменте и цены на этот седан среднего класса стартуют от 99 000 грн. Это – за автомобиль со 107-сильным мотором. Силовой агрегат – только один для всех комплектаций Daewoo Gentra. Правда, стартовая цена подразумевает механическую коробку передач. Как сообщил глава украинского представительства УзДеу Фарход Абдуллаев, автомобили с автоматической коробкой появятся в Украине уже в декабре. Цена Daewoo Gentra с «автоматом» будет примерно на 1000 – 1500 долларов дороже. При чем, как отметил Фарход Абдуллаев, стартовая цена в 99 000 грн. уже включает и спецпошлину и утилизационный сбор. До конца года УзДеу планирует продать в нашей стране более 1500 автомобилей Daewoo Gentra и в ближайшее время занять долю рынка, которая была у УзДеу до 2008 года. На следующий год в планах компании наладить еще более массовые продажи этой модели.

Отметим, что кроме обновленной внешности и усовершенствованной технической начинки, Daewoo Gentra уже в базовой комплектации предлагает передние подушки безопасности, центральный замок, гидроусилитель руля, кондиционер, электропакет, электростеклоподъемники, регулируемый по высоте руль. И это все за базовые 99 000 грн. В следующей комплектации за 110 000 грн. добавлен ABS, и обогрев передних сидений (версия за 114 000 грн.). Топовая версия с усовершенствованным салоном, отделкой «под дерево», управлением магнитолой на руле, подогревом стеклоочистителей, литыми дисками и люком для украинских покупателей обойдется в 130 000 грн. Еще одно отличие Daewoo Gentra от известного у нас Chevrolet Lacetti, – пластик в салоне узбекского седана мягкий. Презентация Daewoo Gentra совпало с празднованием 22-й годовщины Независимости Узбекистана, поэтому на торжественном мероприятии выступили послы Узбекистана в Украине и США в Украине. Как бы от лица УзДеу и General Motors, которые сделали этот автомобиль. Отметим, что хорошо известный в нашей стране Chevrolet Lacetti, который неплохо продается с 2004 года, в ближайшее время покинет украинский рынок. И, фактически на его смену, приходит обновленная модель Daewoo Gentra. Учитывая революционную для сегодняшних украинских реалий цену от 99 000 грн., Gentra имеет все шансы стать новым бестселлером рынка.

В салонах Украины

В Украине стартовали продажи

В салонах Харькова

2013 год стал одним из важнейших в истории бренда Volvo, ведь в этом году 6 моделей Volvo получили 4000 обновлений и новых элементов. В этом 28 сентября смогли убедиться все посетители Volvo Road Show, организованного компанией «Авто Граф М» в Харькове, на площадке возле торгового центра «Караван».

Volvo Road Show 2013 В рамках Volvo Road Show посетителям была представлена уникальная возможность стать первым, кто познакомится и протестирует Новые Volvo 2014 модельного года! К их вниманию был полный модельный ряд Новых Volvo в 2014 году в наилучших комплектациях с возможностью шоссейных и внедорожных тест-драйвов, развлекательная программа для детей, подарки от бренда Volvo и общение с людьми, для которых Volvo значительно больше, чем просто автомобиль. Пока взрослые проводили тест-драйвы, участвовали в викторине по истории и техническим особенностям автомобилей Volvo, детям тоже скучать не приходилось. В специально отведенной для них палатке дети совершали свои «тест-драйвы», но на радиоуправляемой модели Volvo XC60. Расскажем об автомобилях, представленных на этом празднике и о своих впечатлениях от тех Volvo, которые тестировал наш корреспондент. Volvo S60 Кроме привлекательного внешнего вида Volvo S60, передовые новейшие технологии придают ощущение еще большего драйва. Система активного света обеспечивает максимально возможный уровень освещения дороги без ослепления водителей встречного

транспорта. Адаптивная подвеска Four-С позволяет изменять плавность хода автомобиля в зависимости от стиля вождения. Только одним нажатием кнопки можно выбрать нужный режим: « Comfort », « Sport » или «Advanced ». Благодаря лепесткам переключения передач еще быстрее переключаются передачи автомобиля, что позволяет сполна ощутить динамичность Volvo S60 ! На рынке Украины для модели Volvo S60 доступны 4 бензиновых двигателя (от 150 л.с. до 304 л.с.) и 4 дизельных (от 115 л.с. до 215 л.с.) как с МКП, так и с АКП. Стоимость Volvo S60 стартует от 299 000 грн. Volvo S80 Ключевыми особенностями нового дизайна S80 являются еще более элегантные линии, стильные акценты в передней части: расширенная решетка радиатора, более плавные линии бампера и фонарей дневного света, обновленный задний бампер, обновленные задние фонари, новые выхлопные трубы. Интерьер S80 полон особых деталей, определяющих уникальность автомобилей Volvo: современный скандинавский дизайн и высококачественные натуральные материалы, включая дерево и кожу. С новым пакетом внутренней отделки Inscription Вы можете

выбрать сиденья с вентиляцией, украшенные полуанилиновой мягкой кожей. Отныне S80 предлагается с двумя вариантами комбинации приборов на выбор. В частности, речь идет о новом аналоговом дисплее с одним большим и двумя меньшими циферблатами или опциональном адаптивном цифровом дисплее, который представляет собой активный TFT-дисплей с возможностью индивидуальной настройки и тремя различными темами оформления - Elegance, Eco и Performance . На рынке Украины для модели Volvo S80 доступны 3 бензиновых двигателя (от 180 л.с. до 304 л.с.) и 4 дизельных (от 115 л.с. до 215 л.с.) как с МКП, так и с АКП. Стоимость Volvo S80 стартует от 287 000 грн. Volvo V40 Этот пятидверный премиальный хэтчбек без особых усилий выделяется на фоне других чистыми линиями и поразительным силуэтом. Автомобиль оснащен целым комплексом инновационных технологий. Вспомнить хотя бы подушку безопасности для защиты пешеходов, которая доступна в любой комплектации! Выбрав комплектацию R-design, которая сегодня доступна для проведения тестдрайвов, VolvoV40 получил более спортивный вид, благодаря дополнительным внешним

В салонах Харькова деталям, которые непременно подчеркнут его индивидуальность на дорогах города. При наличии экономичного дизельного двигателя (115 л.с.) расход топлива ощутимо уменьшится! По официальным данным от производителя средний расход топлива соответствует 3.7 л для механической коробки передач, 3.9 л для автоматической. На рынке Украины для модели Volvo V40 доступны 3 бензиновых двигателя (от 150 л.с. до 234 л.с.) и 3 дизельные (от 115 л.с. до 177 л.с.) как с МКП , так и с АКП. Стоимость Volvo V40 стартует от 259 000 грн. Volvo V40 Cross Country Volvo V40 Cross Country предлагает дополнительный потенциал в сочетании с укрепленной конструкцией, что позволит Вам удовлетворить свою жажду приключений и развлечений и с максимальной эффективностью использовать каждый случай в этой жизни! А если в поисках приключений Вы путешествуете по бездорожью, то, выбрав систему полного привода, Вы превратите V40 Cross Country в настоящий внедорожник. Благодаря функции контроля скорости на спуске Hill Descent Control, даже в условиях полного отсутствия дорог, Вы сможете уверенно преодолевать стремительные склоны. Эргономичные сиденья остаются сильной стороной Volvo. Они позволят Вам чувствовать себя комфортно даже после продолжительных поездок. На рынке Украины для модели Volvo V40 CC доступны 2 бензиновых двигателя (180 л.с. и 254 л.с.) и 3 дизельные (от 115 л.с. до 177 л.с.) как с МКП, так и с АКП. Стоимость Volvo V40 Cross Country стартует от 299 000 грн. Volvo ХС60 Благодаря лучшему в классе шасси и системе контроля тяги на поворотах, что позволяет более живо входить в повороты, этот автомобиль никак не похож по ощущениям на высокий, неустойчивый внедорожник, он во всех отношениях быстрый и маневренный,

как обычный седан. А дорожный просвет в 230 мм даст еще больше уверенности! С новым ХС60 Вы можете получить такие новейшие опции как: • подогрев руля; • подогрев лобового стекла, который избавит Вас от необходимости мерзнуть зимой, пытаясь отчистить стекло; • новые спортивные сиденья, которые подтверждают статус VoIvo как одного из лучших производителей по разработке эргономики и комфортабельности; • система фонового освещения, которая подсвечивает салон мягким белым светом и придает большее ощущение уюта и тепла. С новой технологией Sensus Connected Touch штатный 7-дюймовый дисплей превращается в сенсорный экран и им очень удобно пользоваться, даже не снимая перчаток. Технология Sensus Connected Touch позволяет пользоваться Интернет сетью и новой навигационной системой iGo с онлайн - поддержкой. На рынке Украины для модели Volvo ХС60 доступны 2 бензиновых двигателя (240 л.с. и 304 л.с.) и 4 дизельные (от 136 л.с. до 215 л.с.) как с МКП, так и с АКП. Стоимость Volvo XC60 стартует от 380 000 грн. Volvo XC70 Обновленный Volvo XC60 - это изысканный универсал с широкими проходными возможностями, получивший целый ряд новых дизайнерских решений: увеличена по ширине новая передняя решетка, обновлена задняя оптика с фирменными чертами Volvo, полосковые фонари дневного света, новые защитные накладки кузова. Благодаря системе полного привода с контролем скорости на спуске перед Вами откроются еще больше возможностей! Именно поэтому VolvoXC60 сочетает в себе надежный кузов универсала с роскошным интерьером и проходными возможностями, занимая место действительно революционного автомобиля. Задние сиденья могут складываться одной рукой в

соотношении 40/20/40 вровень пола. Если Вы выбираете мощный дизельный двигатель 05 ( 215 л.с.), Volvo XC60 сможет удивить Вас динамическим управлением, нисколько не теряя в комфорте пассажиров. А интегрированные сиденья предоставляют комфорт не только Вам, как водителю, но и другим членам Вашей семьи. На рынке Украины для модели Volvo XC60 доступны 1 бензиновый двигатель (304 л.с.) и 3 дизельные (от 163 л.с. до 215 л.с.), как с МКП, так и с АКП. Стоимость Volvo XC60 стартует от 359 000 грн . Volvo XC90 Volvo XC90 – это 7-местный внедорожник. Высококачественные материалы, тщательность изготовления и доступная уже в стандартной комплектации несравненная безопасность позволяют насладиться ощущением исключительной роскоши. Однако, это еще не все преимущества, которыми не устает удивлять Volvo XC90: мощный двигатель, постоянный полный привод, дорожный просвет в 218 мм, сенсорный дисплей 7 дюймов, программа навигации с сервисом, который оценивает дорожную ситуацию, ЗG модем с выходом в сеть Интернет, камера заднего вида! Это небольшой перечень того, на что способен этот автомобиль! А благодаря традиционным для Volvo технологиям безопасности, таким как система контроля «мертвых» зон, стабилизации и контроля тяги или предупреждения опрокидывания, Volvo XC90 и слово «безопасность» - становятся синонимами ! На рынке Украины для модели Volvo XC90 доступен дизельный двигатель с тюнинг-пакетом Polestar (210 л.с.), а также бензиновый двигатель объемом 3,2 л и с 243 л.с. (АКП, полный привод). Стоимость Volvo XC90 стартует от 438 000 грн. Богдан Духнич, Татьяна Духнич

В салонах Харькова

Great Wall Road Show 2013 в Харькове

28 сентября в Харькове на территории ТРЦ «ДАФИ» прошло Great Wall Road Show 2013. Цель мероприятия: презентовать автолюбителям модельный ряд автомобилей Great Wall, включая яркий компактный кроссовер М4, а также рамный внедорожник Haval H3, который отныне производится в Украине! Great Wall Road Show в Харькове стал вторым этапом серии региональных презентаций, которые официальный дистрибьютор «Богдан-Индустрия» проводит в крупнейших городах Украины. Организаторы руководствуются принципом «лучше один раз увидеть», поэтому основной акцент был сделан на тест-драйв для всех желающих, а также эффектную демонстрацию возможностей автомобилей Great Wall профессионалами школы вождения «Энергия движения».

Трасса тест-драйва была расположена на территории ТРЦ «ДАФИ» и позволила гостям акции протестировать кроссоверы Great Wall M4 и M2, внедорожник Н3, а также легковые модели Voleex C30 в различных режимах. К услугам гостей работали не только инструкторы и консультанты официальных дилерских центров GW, но и кредитные специалисты, которые могли рассказать о покупке авто в рамках программы Great Wall Finance. Road Show начался в 11-00. Открыли его мастера экстремального вождения

Great Wall Haval M4 - покоритель городских прерий Great Wall Haval M4 – юркий хетчбек В-класса, который обладает 185-миллиметровым дорожным просветом и энергоемкой подвеской. Он способен на большие свершения. Запоминающийся дизайн и яркая цветовая гамма, экономичный 1,5-литровый двигатель и богатое оснащение сделали Haval M4 одним из самых популярных кроссоверов в КНР. С ценой 128 900 грн. автомобиль имеет великолепные шансы завоевать популярность и в Украине. Great Wall Haval M4, несмотря на компактный размер (3961×1728×1617 мм), не выглядит игрушкой. Крупные выразительные фары, рельефные боковины и колесные арки, подчеркнутые черными пластиковыми накладками, создают запоминающийся образ. Haval M4 оснащается современным 1,5-литровым 4-цилиндровым двигателем, уже знакомым украинцам по седану Voleex C30, а также самобытному кроссоверу Haval M2. Благодаря алюминиевому блоку цилиндров, многоточечному впрыску и системе газораспределения

на седанах С-класса Voleex C30, после чего гости смогли познакомиться с автомобилями Great Wall и опробовать их на трассе тест-драйва. Не обошлось и без конкурсов, победители которых ушли домой со стильными аксессуарами Great Wall, а также смогли прокатиться на авто с инструкторами и воочию увидеть работу мастеров. Предлагаем нашим читателям ознакомиться с некоторыми особенностями представленных на шоу автомобилей.

VVT двигатель выдает 97 л.с. и 138 Нм крутящего момента. В комбинации с 5-ступенчатой механической КПП он наделяет легкий (снаряженный вес – 1106 кг) автомобиль хорошей динамикой и позволяет достичь максимальных 172 км/ч. Привод – передний, однако позже появится и полноприводная модификация. Подвеска Haval M4 выполнена по классической эффективной схеме с независимыми стойками McPherson впереди и зависимой торсионной балкой сзади. Дисковые тормозные механизмы всех колес в сочетании с ABS, а также системами распределения тормозных усилий (EBD) и помощи при торможении (BA), обеспечивают эффективное торможение. Мультимедийную систему с цветным сенсорным экраном, 6-ю динамиками и возможностью воспроизводить контент как с носителей, подключенных через USB интерфейс, так и SD-карт. Особо хочется отметить наличие парктроника и камеры заднего вида, которые позволят избежать лишних царапин и повреждений во время маневрирования.

В салонах Харькова Конструкторы Great Wall позаботились и о безопасности: в базовую комплектацию входят две передние подушки безопасности, ремни с преднатяжителями, травмобезопасная рулевая колонка. При движении центральный замок автоматически заблокирует двери, а дисковые тормоза всех колес и ABS в комбинации с системами распределения тормозных усилий EBD и помощи при торможении BA помогут замедлиться эффективно и безопасно. Молодым родителям пригодятся крепления IsoFix и детские замки задних дверей. Great Wall Haval M2 Great Wall Haval M2 — компактный кроссовер класса «К1» с передним или подключаемым полным приводом, построенный на платформе хэтчбека CoolBear. С технической точки зрения Грейт Волл Хавал M2 представляет собой переднеприводную платформу с 2499-миллиметровой колесной базой, стойками McPherson и стабилизатором поперечной устойчивости в передней подвеске, а также с полузависимой задней подвеской. Базово автомобиль комплектуется системами ABS+EBD, двумя фронтальными подушками безопасности, гидроусилителем руля, передними противотуманными фарами, дисковыми тормозами на всех четырех колесах, 16-дюймовыми легкосплавными дисками, иммобилайзером и так далее. За дополнительную плату, естественно, можно установить дополнительное оборудование. Вне зависимости от версии, моноприводной или полноприводной, Great Wall Haval M2 оснащен 1,5-литровым цепным двигателем. Он выдает 98 л. с. мощности при 6000 об/мин, выходя на пик крутящего момента в 138 Нм при 4200 об/мин. Пока на наш рынок М2 поступает с 5-ст механической коробкой передач. На некоторых рынках Haval M2 известен, как Hover M2. Сборка модели производится в городе Баодин китайской провинции Хэбэй. Great Wall Voleex C30 GREAT WALL VOLEEX C30 практичный, безопасный и экономичный семейный седан, который спроектирован ведущими специалистами GREAT WALL MOTORS. Высокая поясная линия кузова в стиле современных европейских седанов гармонично совмещается со стильными задними фарами и плавным контуром передней части, которая имеет «U»-образный изгиб. Галогенные лампы головного света дополняют современный яркий образ седана Voleex C30. Алюминиевый двигатель VVT обеспечивает сниженный расход топлива на уровне 6,9 л/100км в смешанном цикле и 4,85 л/100км на скорости 60км/час. Система VVT обеспечивает оптимальный момент впрыска топлива в каждом цилиндре для конкретных условий работы двигателя. Безопасность VOLEEX C30 является основоположной для всех современных автомобилей GREAT WALL. VOLEEX C30 укомплектован двумя подушками безопасности, антиблокировочной системой тормозов и системой распределения тормозных усилий (ABS+EBD), парктроником, имеет жесткий кузов повышенной прочности, дисковые тормоза всех колес.

Great Wall Haval H3 HAVAL H3 унаследовал все лучшие черты классической серии HAVAL, такие как широкая обзорность, безопасность, отличные внедорожные характеристики. Great Wall HAVAL H3 сочетает комфортабельность легкового автомобиля с практичностью и универсальностью автомобилей сегмента MPV. Haval H3 - рамный внедорожник с полным приводом. Задний - постоянный, передний - подключаемый с помощью кнопок на приборной панели. Волнообразная решётка радиатора и новые стильные фары, обновленный бампер и передние противотуманные фары цилиндрической формы придают внешнему виду внедорожника GREAT WALL Haval H3 характерной мужественности и прочности Haval H3 комплектуется 2.0l двигателем 4G63S4M, который идеально сочетает современные технологии Mitsubishi, электронную систему зажигания DELPHI и позволяет достичь высокой производительности и экономного потребления топлива. HAVAL H3 дарит все преимущества рамного внедорожника по цене легкового автомобиля. HAVAL H3 комплектуется двумя подушками безопасности (Bosch/ Siemens), системами ABS+EBD (Bosch 8.0) и соответствует жёстким европейским нормам безопасности (4 звезды E-NCAP). Высокий уровень защиты: электронный иммобилайзер с передовой технологией Delphi RFID и повышенной защитой от взлома пароля. Экологический стандарт Haval H3: соответствует современным нормам EURO IV. Низкий расход топлива: электронная технология зажигания DELPHI, 16-клапанная структура, а также оптимизированные впускной и выпускной коллекторы позволяют достичь лучшего отсасывания воздуха и повысить эффективность сгорания топлива, сокращая его расход до уровня всего 8,8 л/100 км при движении с постоянной скоростью 90 км/час. Great Wall Haval H6 Компания Great Wall, признанный лидер в сегментах пикапов и рамных внедорожников, обошла конкурентов и в сегменте SUV с несущим кузовом: по итогам сентябрьских продаж новый кроссовер H6 опередил таких именитых соперников, как VW Tiguan, Honda CRV, Hyundai iX-35. По данным Ассоциации производителей легковых автомобилей Китая, за месяц H6 разошелся тиражом более 15 000 экземпляров. Ближайший конкурент VW Tiguan отстал на тысячу единиц, продажи Hyundai iX-35 составили 11 551 автомобилей, Honda CR-V — 10 424, Audi Q5 — 8 861. В арсенале Great Wall H6 — бензиновый и турбодизельный двигатели на выбор, полностью независимые подвески впереди и сзади, дисковые тормоза с ABS и EBD, кондиционер, круиз-контроль, кожаные сиденья и руль, полный электропакет и другие современные системы и оборудование. Богдан Духнич, Татьяна Духнич

события в мире

Новинки Франкфурта Очень актуальные для наших условий кроссоверы В- и С-классов на автосалоне во Франкфурте получили подкрепление. Особенно приятно, что качественно новый уровень новинок не подразумевает заоблачных цен. А это значит – свобода становится доступнее. Причем, для разных категорий автомобилистов. Немецкий мэтр – Mercedes-Benz показал во Франкфурте кроссовер GLA. Поскольку эта новинка, как и практически все Mercedes, устанавливает новые стандарты в своем классе, производитель называет GLA мульти талантливым.

Первый Mercedes-Benz в быстрорастущем сегменте компактных внедорожников очень маневренный и удобен для езды по городу (длина х ширина х высота 4417 х 1804 х 1494 мм ). Объем багажника - 421 - 836 литров. GLA - первый SUV Mercedes-Benz с новым поколением постоянного полного привода 4MATIC. Новинка предлагается с бензиновыми моторами от 1,6 до 2,0 литров и диапазоном мощностей от 156 до 211 л.с. Есть также два дизельных двигателя: GLA 200 CDI мощностью 136 л.с. и GLA 220 CDI объемом 2,2 литра и мощностью 170 л.с. Новый кроссовер от Lexus, концепт которого под названием LF-NX показали во Франкфурте, тоже вряд ли будет бюджетным.

Это среднеразмерный кроссовер с гибридным приводом - новой вариацией Lexus Hybrid Drive для SUV. Она сочетает в себе 2,5-литровый , 4-цилиндровый бензиновый двигатель Аткинсона и электромотор. На небольших скоростях, LF- NX может ехать только на электродвигателе.

Концептуальный Infiniti Q30 тоже совсем не похож на бюджетный автомобиль. И он не плох.

Концепт Q30 выходит за рамки привычного и смешивает «коктейль» из трех разных типов кузова – купе, хэтчбека и кроссовера. В результате возникает ультрасовременная альтернатива традиционным автомобилям премиумкласса: с обтекаемым силуэтом, динамичным характером и неповторимым интерьером с художественно вылепленными формами. На фоне японских концептов широко разрекламированный первый кроссовер от Jaguar – концептуальный C-X17 выглядит совсем обычным (как для Jaguar).

Зато, он во многом первый. Первый полностью алюминиевый Jaguar и первая машина марки на новой платформе IQ, которую в дальнейшем планируют использовать для седанов C и D сегмента. Ее глобальное использование начнется в 2015 году. У С-Х17 мотор с лучшей в своем классе производительностью: при максимальной скорости более чем 300 км/ч (186 миль в час), уровень выбросов ниже 100 г CO2 на км. С-Х17 – спортивный 4-местный кроссовер длиной 4718 мм, шириной - 1959 мм, высотой - 1649 мм, с дорожным просветом 213 мм и интеллектуальные системой полного привода All-Wheel Drive.

А вот кого можно считать не просто бюджетным, а сверхбюджетным (в своем классе, разумеется), так это внедорожник Renault Duster.

Во Франкфурте его обновленную версию представили под брендом Dacia. Поскольку изменения, в основном, стилистические, эта новика в Украине продаваться пока не будет. Своеобразно выглядел и концептуальный кроссовер KIA Niro.

Он – как сейчас часто бывает в В-классе, практически хэтчбек. Не смотря на это, Niro называют городским героем. А для героев, как известно, размер не имеет значения. Длина 4185 см, ширина - 1850 см, высота - 1558 см. И все это на алюминиевых 20-дюймовых колесах с пятью спицами. Герой с честными 4 местами салоне, будто весь отлит из титана. Так же выглядят и его кресла. KIA Niro оснащается турбированным 1,6-литровым T- GDi двигателем мощностью 160 л.с. и гибридной системой с электроприводом, мощностью 45 л.с. Все это сагрегатировано с 7-ступенчатой АКПП с двойным сцеплением. Новая платформа Niro станет основой для всех будущих моделей KIA в В-классе. В KIA говорят, что Niro может в любой момент появиться на дороге, если этого захотят автомобилисты.

Это кроссовер В-класса – самого быстрорастущего сегодня сегмента. Citroen Cactus, как говорят сами французы, - это больше, чем просто концепткар. Это – целый манифест будущей линейки «С». В двух словах суть этого манифеста: никаких излишеств, только детали создающие комфорт. Такой подход позволил дизайнерам освободиться от классических автомобильных приемов и создать новые оригинальные решения, оборудование и особенности, отвечающие реальным запросам покупателей. Это значит, что будет все необходимое (а по-французски – даже с запасом), но без навязанного лишнего, за которое обычно берут доплату. У Cactus новый гибридный привод Hybrid Air, объединяющий сжатый воздух, гидравлику и бензиновый мотор серии PureTech. Этот силовой агрегат имеет расход топлива менее 3 л/100 км. Cactus имеет размеры компактного хэтчбека (длина - 4,21 м, ширина - 1,75 м, высота - 1,53 м). При этом, 1/3 кузова – остекление, 2/3 – округлые панели. И, как у внедорожника, у Cactus - большой клиренс (21 см) и укороченные свесы, а колеса расположены по углам кузова. Во Франкфурте состоялась европейская премьера Citroen Wild Rubis.

Wild Rubis комбинирует ДНК премиальной линейки DS с уникальным и неповторимым стилем, эмоциональностью и экспрессией в характере, великолепным качеством и изысканностью отделки. Citroёn Wild Rubis является прообразом будущего кроссовера, мощного и утонченного одновременно. Концепт Wild Rubis – это не только настоящая драгоценность, притягивающая взгляд. Он вписывается в экологически ориентированную стратегию Citroen, благодаря использованию технологии Full-hybrid Plug (гибридный силовая установка с возможностью подзарядки), которая обеспечивает мощность равную 295 л.с., с запасом хода 50 км и выбросами CO2, не превышающими 43 г/км. Skoda, наконец, расставила акценты, представив модель Yeti в двух вариантах – внедорожном и городском.

Имиджевые корпоративные слоганы

То, что видно невооруженным глазом, X-Trail отказался от своей грубоватой и угловатой внешности, которая многим нравилась и придавала ему внедорожный вид. Теперь он

Внешне это различие выражается в дизайне. Технически оба Skoda Yeti оснащаются одним из 7 (на выбор) различными двигателями, передним или полным приводом с муфтой Haldex 5, а также имеют многочисленные моторно-трансмиссионные комбинации, включая DSG. Suzuki в рамках развития компактных внедорожников Suzuki представила концептуальную модель «IV-4», которая воплощает в себе новую идею: персональный компактный SUV.

Концепт «IV-4» со слоганом «Grab your field» является носителем ДНК SUZUKI в сегменте SUV. Основная идея отражена в мощном дизайне экстерьера, характерном для компактных внедорожников SUZUKI. Концептуальная модель создана с возможностью максимальной персонификации под клиента с тем, чтобы каждый мог подобрать необходимые для его образа жизни элементы. “i” означает индивидуальность, “V” – автомобиль (“vehicle”), а “4” – полный привод. Верный традициям дизайна кроссоверов SUZUKI, «IV-4» сохранил основные черты - прямые сглаженные линии, элегантный капот, пятилинейную решетку радиатора. В то же время, новые футуристические штрихи, боковые динамичные грани, стильные противотуманные фары со встроенными лазерными сенсорами на крыше и подсвеченная радиаторная решетка ярко демонстрируют будущее развитие бренда. Большой диаметр шин и дизайн дисков дают ощущение предвкушения мощных характеристик внедорожника. Дизайн может быть персонифицирован за счет индивидуального подбора опций, экстерьера, цветов, обивки и прочих элементов комплектации. Специально подобранный цвет кузова Бирюзовый металлик (Brilliant Turquoise Metallic), напоминает небо, отражающееся в небоскребе. Насыщенный цвет добавляет автомобилю экспрессии, благодаря интенсивному блеску и яркости. Представляя новый Nissan X-Trail, в компании пообещали, что эта модель поменяет сложившееся представление о компактных внедорожниках.

Nissan X-trail

чем-то напоминает здорово повзрослевший Qashqai. Среди практичных деталей можно отметить задние двери, которые открываются почти на 90 градусов – это намного больше, чем. Уровень комфорта для пассажиров второго ряда сидений повышен за счет увеличения пространства для ног на уровне коленей, что достигается за счет удлинения колесной базы и уменьшения толщины спинок передних сидений. Мировыми премьерами стали две системы: Active Ride Control и Active Engine Brake. Система активного управления жесткостью амортизаторов Active Ride Control следит за характером дороги для выявления неровностей, проезд которых может приводить к продольной раскачке кузова автомобиля, и активирует систему управления демпфированием для компенсации продольных кренов. Система активного торможения двигателем Active Engine Brake управляет крутящим моментом двигателя и вариатором Xtronic для увеличения уровня торможения двигателем при прохождении повортов или торможении перед полной остановкой автомобиля. Третьей системой, дебют которой состоялся на автомобилях премиум-класса, является система помощи при прохождении поворотов Active Trace Control. За счет использования бортовых датчиков, позволяющих получать данные о скорости движения автомобиля, угле поворота рулевого колеса, положении дроссельной заслонки, давления в тормозном гидроприводе эта система индивидуально притормаживает колеса для уменьшения эффекта недостаточной поворачиваемости и помощи водителю при прохождении сложных поворотов: действие этой системы особенно эффективно на скользких и мокрых дорогах. Судя по тому, что на автосалоне во Франкфурте представили еще и концепты кроссоверов будущего, в европейских городах, как и у нас, тоже озабочены состояние дорог. Это, конечно, шутка. На самом деле, кроссовер – это дополнительная свобода и универсальность передвижения. Особенно для горожан, которым не нужны большие и прожорливые покорители бездорожья. Именно поэтому, не смотря на всемирный спад продаж автомобилей, этот сегмент продолжает расти. И точно будет продолжать расти и дальше в ближайшем будущем.

Nissan X-trail. Экстремальная натура

события в мире

Автомобиль, приятно удививший публику – концепткар Citroen Cactus.

Электромобили

Начало новой эры: электромобиль

BMW i3 уже на заводе в Лейпциге Концерн BMW Group открывает новую главу в истории автомобилестроения, запуская в серийное производство новый BMW i3.

С самого начала проекта модель разрабатывалась как первый в мире электромобиль премиум-класса с электрическим приводом. При проектировании инженеры уделили особое внимание снижению вредного воздействия на окружающую среду и эффективному использованию уникальных материалов и возобновляемых источников энергии в производственном процессе. Впервые в промышленном масштабе для серийного производства автомобиля будет использован карбон — чрезвычайно легкий и прочный материал, из которого выполнен кузов BMW i3, что позволит компенсировать увеличение массы автомобиля, образовавшееся из-за наличия блока аккумуляторов. BMW Group впервые в истории начал экономически выгодное промышленное изготовление углепластиковых панелей. Инвестиции в завод в Лейпциге с целью оснащения производства BMW i3 новейшим оборудованием составили около 400 миллионов евро и способствовали созданию 800 новых рабочих мест. Основные детали BMW i3 изготавливаются на заводах BMW Group и совместных предприятиях, расположенных в Мозес Лейк (шт. Вашингтон, США), а также в Ваккерсдорфе, Ландсхуте и Дингольфинге в Германии. В общей сложности финансовые вложения концерна в производственную сеть суббренда BMW i составили около 600 миллионов евро. Для начала производства в США и Германии было создано в общей сложности более 1500 новых рабочих мест. На запуске серийного производства BMW i3 18 сентября присутствовали: премьер-министр федеральной земли Саксония Станислав Тиллих (Stanislaw Tillich), мэр Лейпцига Буркхард Юнг (Burkhard Jung), а также член правления BMW AG по производству Харальд Крюгер (Harald Krüger). В рамках мероприятия представители концерна передали первый сошедший с конвейера серийный BMW i3 в качестве автомобиля сопровождения руководству Берлинского международного марафона, который состоялся 29 сентября 2013 года. Старт продаж BMW i3 в Европе намечен на ноябрь 2013 года. В Америке, Китае и других странах старт продаж запланирован на начало 2014 года. «Сегодняшний день ознаменует начало новой эры в развитии концерна, — заявил Харальд Крюгер. — С новым BMW i3 мы создаем историю: на дорогах скоро появится первый серийный электромобиль. Нам удалось изменить представление о персональной мобильности благодаря использованию революционных технологий и процессов». Вся производственная цепочка направлена на устойчивое развитие и эффективность. По словам Крюгера, при создании BMW i3 расходуется на 50% меньше энергии и на 70% меньше водных ресурсов, чем при сборке обычного автомобиля. Электроэнергия для конвейера BMW i генерируется без выбросов углекислого газа в атмосферу за счет установленных на заводе ветряных электростанций. Одной из главных причин сокращения потребления энергии и воды является отсутствие необходимости в грунтовке и окраске пластиковых кузовных панелей электромобиля в отличие от традиционных стальных и алюминиевых. Станислав Тиллих отметил: «Я горжусь тем, что именно в Саксонии находятся предприятия передового автопроизводителя, который начинает выпуск BMW i3 на заводе в Лейпциге. Это подтверждает, что Саксония является привлекательным регионом благодаря своим научно-исследовательским и образовательным учреждениям, инфраструктуре, а также, самое важное, наличию высококвалифицированных и мотивированных профессионалов». Мэр Лейпцига Буркхард Юнг прокомментировал: «Завод концерна BMW с самого момента создания был важен для города благодаря созданию новых рабочих мест. Мы считаем, что решение BMW Group начать производство электромобилей именно здесь открывает новые перспективы для всего региона».Mouton Cadet с 2012 года стал официальным винным поставщиком таких турниров по гольфу мирового масштаба, как Кубок Райдера (Ryder Cup) и European Tour.

Британцы на

Авторейтинг

самые лучш

звали

ие

самые худшие

автомобили Британский журнал Auto Express составит список из 10 худших машин, продававшихся на рынке Великобритании за последние 25 лет. Первое место в рейтинге заняла модель Rover CityRover. А заодно и список 50 лучших автомобилей за последние 25 лет, которые были выбраны по итогам читательского голосования. Первое место в этом рейтинге занял Ford Focus первого поколения, а тройку лидеров замкнули Lancia Delta Integrale и McLaren F1. Rover CityRover впервые появился в 2003 году. Несмотря на то, что автомобиль был весьма доступным (цены на него начинались примерно от семи тысяч фунтов стерлингов), он не снискал популярности и часто критиковался за низкое качество. В 2005 году производство CityRover было остановлено вместе с прекращением деятельности самого бренда.

10 худших машин по версии Auto Express

1. Rover CityRover (2003) 2. Daihatsu Move (1997) 3. Mitsubishi Carisma (1995) 4. Suzuki X-90 (1995) 5. Renault Avantime (2001)

6. Skoda Estelle (1988) 7. Lexus SC 430 (2001) 8. Nissan Serena (1992) 9. Citroen C3 Pluriel (2003) 10. Chrysler PT Cruiser Convertible (2005)

Первое место в рейтинге лучших машин досталось семейству Ford Focus первого поколения, среди особенностей которого был назван необычный для того времени дизайн экстерьера и салона, хорошая управляемость и успехи модели в чемпионате мира по ралли. Тройку лидеров замкнули спортивные Lancia Delta Integrale и McLaren F1.

50 лучших машин по версии Auto Express

1. Ford Focus (1 поколения) 2. Lancia Delta Integrale 3. McLaren F1 4. Volkswagen Golf VII 5. Nissan GT-R 6. Audi TT (1 поколения) 7. Bugatti Veyron 8. Alfa Romeo 156 9. Aston Martin DB9 10. Rover Mini Cooper (1990) 11. Honda NSX 12. Ferrari 458 Italia 13. Ford Escort Cosworth 14. Skoda Yeti 15. MINI 16. BMW M5 E39 17. Skoda Fabia (1 поколения)

18. Fiat Multipla 19. Porsche Boxster 20. Vauxhall Lotus Carlton 21. Audi R8 22. Rover 75 23. BMW M3 E90 24. Aston Martin V8 Vantage 25. Range Rover Evoque 26. Range Rover (3 поколения) 27. Ford Ka (1 поколения) 28. Jaguar XF 29. Mercedes-Benz S-Class 30. Porsche Carrera GT 31. Volkswagen Corrado 32. Lotus Elise 33. Renault Clio Williams 34. Vauxhall Calibra

35. Jaguar XJ220 36. Peugeot 306 37. Fiat 500 38. Ford Fiesta (6 поколения) 39. Nissan Qashqai 40. Citroen DS3 41. Toyota GT86 42. Mazda RX-8 43. Renault Twingo (1 поколения) 44. Ferrari F355 45. Alfa Romeo Spider 46. Volvo 850 47. Honda Integra Type-R 48. Toyota Land Cruiser 80 49. Alfa Romeo SZ 50. Volvo XC90 19

тест-драйв

Infiniti JX35: не скромно, и со вкусом 7-местный кроссовер Infiniti производит впечатление сразу, а потом – только подтверждает его. Причем, так последовательно, что вводит водителя в состояние благополучного жизненного равновесия.

В Infiniti JX 35 воплотили и уже знакомые, и новые детали нового стиля Infiniti, которые теперь планируют использовать на всех кроссоверах марки. Конечно, по сравнению с FX, JX выглядит не так спортивно. Но, несмотря на массивность и напыщенность, коэффициент аэродинамического сопротивления равен 0,34. И это – спортивно. Даже при том, что JX таки реально огромный – почти 5 метров длиной (4990 мм). В другом мире Как только закрываешь за собой дверь (не захлопываешь, а закрываешь!), оказываешься в другом мире. Здесь тепло, уютно, приятно пахнет кожей, а дерево отполировано до блеска пластика, что когда-то считалось высочайшим уровнем отделки. Какой простор! Как в небольшом, но пафосном французском ресторанчике. Infiniti JX35 - лидер в классе по просторности салона для пассажиров 2-го и 3-го ряда. Да-да - просторности третьего. Там действительно можно сидеть даже взрослым, благодаря использованию платформы с плоским полом. А также тому, что диапазон продольного перемещения сидений второго ряда составляет почти 14 см вперед и назад. Если бы второй ряд сидений еще и разворачивался к третьему. Само собой понятно, что сиденья второго ряда разделены в пропорции 60/40, и что второй и третий ряд сидений складываются и наклоняются раздельно. Надо заметить, что на третьем ряду не только можно сидеть и даже ездить по городу, но туда относительно несложно попасть (хотя, у многих производителей для этого нужно быть акробатом). Дверные проемы широкие, но кресло второго ряда все равно надо под-

винуть вперед, чтобы залезть на третий. А как легко и просто складываются и раскладываются кресла 3 ряда! Такая операция вполне по силам детям, которым почему-то очень нравится ездить на галерке. Даже не смотря на то, что в подголовниках сидений второго ряда нет мониторов для просмотра мультиков, как в подголовниках первого. И, конечно, детей во время езды радуют не только мониторы, но и стеклянная крыша, через которую можно наблюдать уже не цифровую, а живую картинку. В базовую комплектацию JX входит тонированный прозрачный люк в крыше с электроприводом. О размерах багажного отсека производитель скромно умалчивает. Но туда (в отличие от некоторых 7-местных экземпляров) кое-что поместится даже при разложенном третьем ряде сидений. Есть еще вместительный бокс в водительском подлокотнике и карманы в дверях, куда влезают бутылки любых размеров. Единственное, - в багажник просится покрытие поплотнее ковролина. В ворсе остается мусор, который можно удалить только пылесосом, а просто смести нельзя. Вполне можно было бы положить двусторонний коврик с одной прорезиненной частью. А еще – в багажнике хотелось бы иметь эластичные крепежные сетки. Езда бизнес-классом Из названия JX35 понятно, что под капотом 3,5-литровый двигатель DOHC. Да еще – 6-цилиндровый V6 с фирменным вариатором (CVT). Шок, когда заводишь этот движок кнопкой Start. 262 коня начинают гарцевать, готовясь пуститься вскачь. Но водитель ничего этого не слышит. Шумоизоляция в салоне такая, что рука тянется нажать кнопку Start еще раз. Ключ от машины в это время, как и

положено лежит в кармане. Ведь драйвера уже опознали: стоило ему подойти к JX35, как под ручками дверей зажглась светодиодная подсветка. Хороши кожаные сиденья с подогревом и вентиляцией. Горячему драйверу не будет жарко даже в летний зной. Причем, кожа в JX35 – уже в базовой комплектации, а само сиденье - с электроприводом и 8-ю регулировками. У переднего пассажира - с электроприводом и 6-ю регулировками. Комфорт в салоне обеспечивают 3-зонный климат-контроль с автоматическим режимом рециркуляции воздуха. В поворотах на разделительных клумбах передние стойки кузова здорово перекрывают боковой обзор. Приходится наклоняться, чтобы увидеть, никто ли ненароком не спрятался за стойкой. Но это даже полезно: гимнастика в таких комфортных креслах - не помешает. Панель управления развернута к водителю. По центу – между спидометром и тахометром Fine Vision - новый дисплей Infiniti IntelligentView. На центральной консоли - также новый цветной информационный дисплей с диагональю 7 дюймов. И это тоже стандартное оборудование. Есть еще и имитация ручного переключения передач рукояткой АКПП, но в данном случае это, правда, лишнее. В режиме Sport JX35 и так бодро едет. А «месить кочергой» в таком авто - как-то даже не солидно. В общем, - баловство, которое драйвер может позволить себе, высадив жену и детей у какого-нибудь шопинг-мола. Подразумевается, что все будут при деле: он активно гоняет и расслабляется после напряженной трудовой недели, а семейство – с удовольствием атакует магазины.

тест-драйв Разгон в 8,4 секунды до сотни – это совсем не медленно. Даже, если благодаря плавности движения и комфорту JX35, вы не почувствуете этой стремительности. Будьте осторожны: при высокой посадке водителя, приятном урчащем звуке V6 и кошачьих повадках JX35, скорость не ощущается – она кажется километров на 20 меньше, чем реальная. А инспектора ГАИ очень любят такие видные машины. Впечатлило, что работают все системы безопасности. Часто бывает, что системы формально есть, а их работа - не ощущается. А здесь… Адаптивный круиз-контроль не дает въехать в машину спереди и даже на скорости 160 км/ч, притормаживает. А как работает первая в мире система предотвращения столкновений при движении задним ходом Backup Collision Prevention (BCP)! Она способна автоматически задействовать тормозную систему и даже на таком большущем авто вы никого не заденете случайно. Infiniti JX оснащается также новейшей системой кругового обзора AVM (Around View Monitor – AVM) c функцией обнаружения движущихся объектов (Moving Object Detection - MOD). У нее более высокое разрешение камер и улучшенные датчиками обнаружения препятствий. Но в дождь камеру все равно заляпывает. Хотя, не так сильно, как на других авто. Поэтому, особенно в темное время суток, нет-нет да и посмотришь в боковые зеркала заднего вида, опустив забрызганное дождем стекло. Не помешает – особенно на парковке, где иногда приходится делать несколько маневров, чтобы вписаться в свободное место. Но вернемся к помощникам. Есть в JX35 система предупреждения о выезде из полосы движения (Line Departure Warning - LDW), работающая вместе с системой предотвращения выхода из этой полосы (Lane Departure Prevention - LDP). Поначалу они всех пугают. С непривычки не ясно, что не так, почему центральный дисплей мигает, а машина сигналит и привлекает внимание водителя. Только

потом понимаешь, что всего-навсего пересек осевую. А вот система, предупреждающая о появлении помехи в «мертвой зоне» (Blind Spot Warning - BSW) – действительно полезная штука. Когда в эту зону заезжает другой автомобиль, система включает световой индикатор. Если при этом водитель активирует сигнал поворота, индикатор начинает мигать, и подается звуковой сигнал, предупреждающий об опасности. Индикаторы в JX35 расположены в салоне на рамке стекла в месте крепления зеркал, поэтому такой сигнал не пропустишь. С дорожным просветом в 187 мм небольшая продольная раскачка – не беспокоит. Точно нигде не чиркнешь и не поцарапаешь

нижний край бампера. К подвеске вопросов нет, 20-е диски катятся по ухабам хорошо. Короче, не езда, а отдых. Причем – элитный. Главное, чтобы в своем рвении угодить клиентам, Infiniti не начали в скором времени и рулить за них.

О скромности Полный список оборудования, которое установлено на JX35 весьма впечатляет и в буквальном смысле радует душу тех, кто реально рассматривает Infiniti JX35 в качестве средства передвижения. Чего стоит входящая в базовую комплектацию система отслеживания давления воздуха в шинах (Tire Pressure Monitoring System - TPMS) с дисплеем, раздельной индикацией и индикатором низкого давления, который подает визуальные и звуковые сигналы, если что не так. А система доступа «интеллектуальный ключ», не только обладает памятью настроек водительского сидения, климат-контроля, системы навигации и аудио, а и идеально подходит для заблаговременного охлаждения или прогрева салона автомобиля перед поездкой. У нас на тесте была самая «навороченная» версия Hi-Tech с самым длинным списком опций за 625 050 грн. Среди них есть даже подогрев руля. Зимой такая мелочь морозным утром наверняка будет воспринимается, будто подогрели тапочки – приятно. А «простенькая» - базовая JX 35 стоит 543 440 грн. И по этому показателю, у Infiniti JX просто нет равных на украинском рынке среди премиальных конкурентов. Удивило только то, что даже в полном фарше, когда глушишь мотор, наружные зеркала сами не складываются. Все-таки на наших парковках – это не лишняя предосторожность. А еще – когда выключаешь мотор, глохнет и радио. Дорогое получается удовольствие, слушать музыку с работающим двигателем. Когда мы ездили в эко-режиме, среднее потребление бензина было 12 л/100 км. А когда перешли в Sport, расход подскочил до 14 л/100 км по городу. Но разве это проблема? Для мотора объемом 3,5 литра, 265 лошадок, полного привода и веса больше двух с половиной тонн - не так уж и много. Настоящая проблема JX35 – в другом. Особенно, если вы внимательно прочли и изучили перечень всех «наворотов» комплектации и если вы человек скромный. Даже во время быстрой езды (не говоря уже о движение в тянучках) отбросить пафос на Infiniti JX35 не получится. Вы все равно будете комфортно плыть и гордо поглядывать на всех сверху. Но разве это проблема?

автоправо

ГАИ ставит на учет автомобили производства КрАСЗ Проблема с временной задержкой регистрации в ГАИ всех автомобилей украинского производства решена. В настоящий момент все автомобили, произведенные на Кременчугском автосборочном заводе гарантированно ставятся на учет в регистрационных центрах ГАИ* На сегодня в Украине производится весь модельный ряд бренда SsangYong – Korando. Rexton W, New Kyron, а также ряд моделей бренда Geely – Emgrand 7 1,8L, MK и MK Cross. Задержек в постановке на учет данных моделей больше нет! На все автомобили SsangYong и Geely, которые были произведены до 1.09.2013 г. продолжают действовать «доутилизационные цены». Также продолжается распродажа автомобилей Geely, SsangYong, MG, ГАЗ импортированных до 1.09.2013 г. по ценам, которые действовали до введения утилизационного сбора, Склад автомобилей ограничен. * Имеется ввиду отсутствие необходимости предоставления справки об уплате утилизационного сбора и связанных с предоставлением такой справки преград при регистрации в ГАИ автомобилей, которые были произведены в Украине до момента вступления в силу закона про утилизацию от 1.09.2013 г.

Украинская ГАИ изобрела прибор, не дающий сесть за руль нетрезвым В Украине создано устройство, который не даст водителю в состоянии опьянения сесть за руль автомобиля. Новейшая технология была презентована на международной специализированной выставке Оружие и безопасность-2013 в столице. «Прибор Drager Interlock XT имеет назначение предотвратить использование пьяными водителями своих автомобилей», - пояснил представитель украинской ГАИ. Он рассказал, что при наличии в воздухе паров алкоголя прибор автоматически блокирует зажигание. Кроме того, на стенде ГАИ презентованы также комплексы Оберег-Ш и Оберег-М, которые автоматически считывают и идентифицируют номерные знаки, измеряют скорость движения и фиксируют нарушения по полученным кадрам.

ГАИ рассказала, сколько времени нужно угонщикам, чтобы похитить автомобиль. «Угонщику достаточно 2–3-х минут, чтобы завладеть автомобилем и совсем немного времени, чтобы исчезнуть с места преступления - например, выехать за пределы города», – рассказал начальник столичного Управления ГАИ Анатолий Куринной. Именно поэтому стражи порядка рекомендуют автовладельцам оставлять свои автомобили на охраняемых стоянках или в гаражных боксах. Также стоит позаботиться и об оборудовании своего транспортного средства противоугонными устройствами. Если же такой возможности у человека нет, начальник киевской ГАИ советует оставлять транспорт под освещением – не каждый вор решится совершить кражу на виду. Кроме того, в Госавтоинспекции обращают внимание автомобилистов на то, что раскрытие угонов в большей степени зависит от владельца транспортного средства. Ведь чем скорее человек обратится в органы внутренних дел, тем быстрее будут сориентированы наряды ДПС, и у преступников будет меньше шансов вывезти транспортное средство за пределы города. По утверждению Анатолия Куринного, чаще всего в столице угоняют машины ночью, и предпочтительно – транспортные средства, стоящие во дворах под домами. Только за две недели сентября в Киеве раскрыто и возвращено владельцам 10 авто. Осенью наибольшей популярностью у автоугонщиков пользовались ВАЗы, Volkswagen и Toyota.

шины Резкое похолодание этого сентября вызывает мысли о том, что пора менять летние шины на зимние. Чтобы не возникал вопрос: когда лучше это делать, предлагаем ознакомиться с рекомендациями специалистов. Зимние шины являются основным оружием в борьбе с зимней автомобильной дорогой. Если Вы не вовремя замените летние шины на зимние, то останетесь в проигрышной позиции в борьбе со снегом и льдом. В нашей климатической зоне необходимость зимних шин составляет более 150 дней в году, в течение которых температура воздуха не поднимается выше +7 градусов, а на дорогах постоянный дождь, снег, гололед и снежная каша. Это период около 5 месяцев с ноября по конец марта. А в этом году и раньше. О действенности зимних шин в холодные месяцы года вряд ли нужно кого-то убеждать. Зимние шины обеспечивают лучшее сцепление с дорогой, а также в 2 раза уменьшается тормозной путь по сравнению с летней шиной, и это тем самым значительно увеличивает безопасность водителя и других участников дорожного движения. Из-за того, что зимняя шина приспособлена к соответствующим действиям при низких температурах, ее состав опирается на совсем другую смесь, нежели летняя шина. Зимняя резина является мягкой и тем самым обеспечивает хорошую управляемость автомобиля в широком диапазоне темпе-

Пора переобуться!

ратур от +20 градусов до -25 градусов. Стоит, однако, отметить, что шина используемая в зимний период при температуре около 7 градусов поддается более быстрому стиранию, что приводит к сокращению срока службы шин. Еще одним фактором, влияющим на улучшение сцепления шин, является протектор. По сравнению с летними шинами у зимних имеется оснащенные широкие канавки и располагаются они перпендикулярно направлению вождения. Благодаря именно этим элементам протектора, которые во время контакта с дорогой расширяются, происходит более эффективное поглощение большого количества воды и снега через шину. Зимний протектор обеспечивает лучшую езду в грязи или заснеженной поверхности. Некоторые знаменитые производители предлагают шины с трехмерными ламелями. Это нововведение позволяет улучшить торможение в зимнее время. Важной особенностью зимней шины является ее большая гибкость. Только благодаря этому свойству возможен наилучший контакт шины со скользкой дорогой. Таким образом, ускорение автомобиля проще, безопаснее, а тормозной путь короче.

Продажа складского помещения в Харькове, по ул. Ярославская, 9. 0,20 га. Площадь помещений 2400м2. Есть газ, вода, канализация (центр), електроенергия. Цена 250 у.е. за м2. Цена участка с помещением 600 000 у.е. К.т 099-266-11-18 Продажа складских помещений в Харькове по ул. 50 лет СССР площадь 13000м2, площадь земельного участка 12 га. Цена 1600 000у.е. К.т 099-266-11-18

Важно помнить, что зимние шины имеют ограниченный срок службы. Если глубина протектора составляет менее 4 мм, то такие шины подлежат замене. Зимние шины должны использоваться только в холодное время года, ни в коем случае летом. Точное время замены летних шин на зимние и наоборот трудно определить. Обычно это зависит от ежедневной температуры воздуха, равной 7 градусам. Если температура воздуха выше 7 градусов, то мы можем ездить на летних шинах, если начинает снижаться, то нужно менять на зимние шины. И еще одна важная вещь. Зимние шины должны быть установлены на обеих осях автомобиля, особенно для езды по скользкой дороге. Компромиссом между летними и зимними шинами является внесезонная резина, однако, для наших условий более правильным во всех отношениях является наличие как летнего, так и зимнего комплекта шин. Внесезонные шины приемлемы для нашего климата только в том случае, если автомобиль эксплуатируется нерегулярно. Кроме этого, состояние отечественных дорог в зимний сезон оставляет желать лучшего, поэтому главным гарантом безопасности и управляемости на обледенелой трассе остаются зимние шины.

Продам ГАЗ 32313 2008 г.в. пассажир 13 мест, на маршруте не была. Двиг. 405 инжектор, кап. ремонт, газ-бензин, АВS, гидроусилитель руля, не битая, ржавчины нет, обдута, резина 50%, ходовая после ремонта. В двигателе вал родной, номинал. Поменяны цепь, ролики, ремень, помпа гидрокомпенсатора, подкинуты кольца, заменены сальники клапанов, сцепление. Пробег 175 000 км. Цена 6 700 у.е. торг. К.т 099-266-11-18

Известные бренды

Продажи авто стартуют весной 2014 года.

Бренд премиальных автомобилей Acura официально выходит на украинский рынок 24 сентября 2013 года в Москве (РФ) состоялась официальная презентация бренда Acura для российского и украинского рынков. Acura является премиальной линией компании Honda и первым люксовым автобрендом среди японских производителей. Его запуск в США, в свое время, стал смелым решением для Honda, до этого известной надежными и экономичными авто в бюджетном сегменте. Продажи Acura стартовали в 1986 году в США. С 1991 года автомобили представлены в Мексике, с 2001 – в Гонконге, а с 2006 – в Китае. Постепенно расширяя географию своего присутствия, Acura продолжает повышать планку, представляя продукты, качество, оснащение и дизайн которых соответствуют самым взыскательным требованиям потребителей люксовых автомобилей. «Автомобили Acura – это единство дизайна и инженерных технологий, – комментирует Манубу Нишимае, исполнительный директор Honda Motor Europe,. – Само название бренда происходит от латинской морфемы «Аку» (Acu), унаследованной многими языками мира и означающей аккуратность, выверенность и точность». Первыми на рынке Украины будут представлены 7-местный внедорожник MDX 3-го поколения и компактный кроссовер RDX 2-го поколения. Среднеразмерный SUV Acura MDX оснащен 3,5-литровым двигателем i-VTEC. Силовой агрегат обеспечивает высокий крутящий момент 267 Нм и обладает мощностью 290 л.с. Экстерьер автомобиля выполнен в соответствии с концепцией Aero Sculpture, для которой характерны плавные аэродинамические линии и обводы. Компактный кроссовер Acura RDX обладает 3,5-литровым двигателем V-6. Автомобиль доступен с полным и передним приводом. Экстерьер RDX получил плавный обтекаемый ди-

зайн и стильную решетку радиатора, которая с двух сторон соединяется вытянутыми биксеноновыми фарами. В отделке интерьера использованы только материалы наивысшего качества. Оба кроссовера комплектуется всеми передовыми системами комфорта и безопасности. Стоит отметить, что продукты Acura для нашего рынка специально адаптированы для жестких условий отечественных дорог и привычек наших автомобилистов: имеют более мощный двигатель, увеличенный клиренс и усиленные тормоза. В Украине Acura изначально будет доступна в двух автосалонах – в Киеве и Харькове. В перспективе откроются еще два дилерских центра – в Донецке и второй в Киеве. Постепенно будет расширяться и модельный ряд. В скором времени в продаже появится седан бизнес-класса, а также флагманский спорткар NSX. Информация о «Хонда Украина» Компания «Хонда Украина» – официальный дистрибьютор автомобилей, мотоциклов и силового оборудования Honda в Украине – основана 3 мая 2006 года. Сегодня имеет сеть из 16 официальных дилеров мототехники, 31 автомобильного дилерского предприятия, 36 дилеров силового оборудования, которые работают по всей Украине. В компании – более 70 человек. Президент «Хонда Украина» – Таку Касахара. Среди главных приоритетов – повышение качества обслуживания клиентов на всех этапах их контакта с Honda: как при продаже, так и послепродажного сервиса

Известные бренды

У Suzuki в Украине появится новый кроссовер-бестселлер

Новый кроссовер Suzuki SX4 S-cross класса С-Volume обогнал не только своего предшественника (еще продающегося у нас, но уже «старого» SX4), но и многих конкурентов. Причем, по нескольким параметрам: от уменьшенного веса до потребления топлива и увеличения внутренних объемов. Посмотрев на новинку и почитав ее технические характеристики, приходит мысль, что о старом SX4 пора забыть. Он будет продаваться параллельно, но новый SX4 S-cross – это абсолютно другой автомобиль. Да еще, и в другом классе. Хотя, во внешности и осталось что-то от старшего брата, но SX4 был в классе B, а новый SX4 S-cross – на ранг выше - уже в классе C. Потому и основной конкурент новинки теперь не Nissan Juke, а Nissan Qashqai. Как сообщил главный инженер проекта Ясуши Сасаки (Yasushi Sasaki), чтобы добиться желаемых показателей, новый SX4 S-cross продували в аэродинамической трубе, что обычно делают со скоростными суперкарами. Даже диски колес и днище авто оптимизировали для улучшения аэродинамики. Ведь от нее зависит экономия топлива, а это была одна из целей конструкторов. Для повышения экономичности, в новом SX4 S-cross искали и нашли скрытые резервы снижения веса. Несколько кило удалось сбросить даже на креплениях деталей и узлов. Естественно, не в ущерб надежности и безопасности. В конструкции SX4 S-Cross применили большое количество сверхпрочной стали, а в базе у него

предустановлены 7 подушек безопасности. По сравнению с ближайшими конкурентами новый SX4 S-cross легче самого легкого Renault Duster. И почти на 300 кг легче одного из лидеров продаж в этом сегменте Nissan Qashqai. В результате такой оптимизации автомобиль с 1,6-литровым 117-сильным бензиновым мотором, ездит достаточно бодро. Обращаем внимание на сравнение нового Suzuki с Nissan Qashqai. Новый SX4 не только на 150 мм длиннее и на 10 мм шире предшественника. Его длина больше, чем у Mitsubishi ASX, Renault Duster и KIA Soul. А по сравнению с Nissan Qashqai, новинка короче всего на 3 см. При этом, по объему багажника в 430 л новый SX4 обходит всех, кроме Peugeot 3008 и KIA Soul. Да и погрузочная высота у Suzuki SX4 S-cross ниже (695 мм), чем у Nissan Qashqai. По количеству конкурентов видно, какая упорная борьба предстоит новичку на украинском рынке. Ведь за то время, пока в Suzuki создавали новый SX4, в этом быстро развивающемся сегменте появилось немало достойных представителей. Не говоря уже об основном конкуренте Nissan Qashqai, на который в некоторых ракурсах, но-

вый SX4 S-cross даже похож. Но время побед не потеряно, считают в Suzuki. Как сообщил Ясуши Сасаки, в новом SX4 S-cross совместили две концепции: компактного автомобиля и SUV. И его удалось наделить многими преимуществами, некоторые из которых мы уже перечислили. А некоторые – являются уникальными. Например, новая система полного привода Allgrip, которую применили на SX4 S-cross. По словам разработчиков, она одна из лучших, если не лучшая в данном классе автомобилей. Вместе с дорожным просветом в 175 мм, новинка – универсальное средство передвижения даже для тех горожан, которые любят покидать пределы мегаполиса. Еще одна диковинка – первая в мире система стеклянной раздвижной крыши, состоящей из двух половинок и открывающейся, наподобие шкафакупе. Как сообщили в компании «Авто Интернэшнл», официальном импортере Suzuki в Украине, новый SX4 S-cross появится у нас уже в феврале. И это объемообразующая модель для Suzuki в нашей стране. То есть – у нее должны быть самые большие продажи в модельном ряду марки.

автобусы

Успешный дебютант и новинка весенней выставки «ЭКСПОТРАНС» в г. Донецке, автобус Богдан А30220 на агрегатах ASHOK Leyland уже запущен в серийное производство на Автосборочном заводе №1 Публичного акционерного общества «АК «Богдан Моторс» в г. Луцке.

«Богдан» запустил в серию новую модель автобуса

Автобус Богдан А30220 - городской автобус длиной 8,78 м, предназначенный для перевозки пассажиров с европейским уровнем комфорта. Модель имеет низкий уровень пола практические на всей площади салона и оснащена сдвоенными дверями с вместительной накопительной площадкой для большего комфорта посадки и высадки пассажиров. Кроме того, для пассажиров с ограниченными возможностями передвижения предусмотрен специальный трап и оборудование для перевозки пассажиров на инвалидных колясках в соответствии с правилам ЕЭК ООН 107. Главными особенностями Богдан А30220 стал современный дизайн, мягкая пневмоподвеска, плавный ход и хорошая динамика. Комфортабельный салон Богдан А30220 вмещает 65 пассажиров, из которых 26 могут ехать сидя. Автобус разработан на надежных агрегатах ASHOK Leyland и оснащен надежным 160-сильным двигателем объемом 5,7 л, который работает в паре с механической пятиступенчатой коробкой передач. В дополнение, комфорт водителю и более легкое управление автобусом обеспечивают гидроусилитель руля и эргономичное расположение приборов на панели управления.

Особенности Богдан А30220: • Трап для облегчения доступа в автобус инвалидной коляски; • Низкий уровень пола в основной части салона автобуса с площадкой для инвалидных кресел; • Двойные двери для заезда пассажиров в инвалидных колясках; • Система для фиксации инвалидной коляски и пассажира-пользователя коляски. Согласно экспертным прогнозам, автобусы средней пассажировместимости, каким и является Богдан А30220, будут востребованы перевозчиками в ближайшее время. Как отметил директор Департамента автомобильного транспорта Министерства инфраструктуры во время ІІ Всеукраинского автотранспортного форума Дмитрий Петухов: «Малых автобусов на рынке ми имеем в избытке. А потребность в закупке автобусов составляет 8,2 тысячи больших, 10,8 тысяч особо больших и 4,25 тысяч средних. Мининфраструктуры заинтересовано в больших автобусах, так как это вопрос безопасности, экономичности и эффективности перевозок». На данный момент государство разрабатывает механизм государственной компенсации по программе льготного кредитования для обновления автопарков, о которой заявлено в положениях Государственной программы активизации развития экономики Украины на 2013-14 гг. Как подчеркнул господин Петухов, к перевозчикам, которые захотят принимать участие в обновлении парка под государственные гарантии, будут выдвигаться некоторые требования, среди основных из которых являются наличие не менее 10 автобусов и своих маршрутов. Минифраструктуры предлагает перевозчикам приобретать автобусы большой пассажировместимости с длиной кузова не менее 8,8 м, а также с учетом безбарьерного доступа для людей с ограниченными физическими возможностями. Стремясь соответствовать нуждам рынка, Богдан интенсивно развивает модельный ряд, запуская все новые и новые модификации техники в производство - за последних три года на ДП «Автосборочный завод № 1» АО «АК «Богдан Моторс» в производство запущено 12 моделей автобусов троллейбусов, в том числе новые модели Богдан А20, А302, модернизированная линейка А069. В числе особых достижений стоит первый в Украине разработанный и произведенный гибридный автобус Богдан А70522. На очереди новые модели и разработки.

Информация о Бизнесе коммерческой техники Корпорации «Богдан»

Дочернее предприятие «Автосборочный завод № 1» Публичного акционерного общества «Автомобильная Компания« Богдан Моторс» - одно из ведущих предприятий по изготовлению автобусов и троллейбусов в Украине. Созданные на предприятии мощности позволяют иметь современные прессово-заготовительное, сварочное, окрасочное и сборочные производства и производить средние, большие, сверхбольшие автобусы и троллейбусы различных модификаций, а также грузовые автомобили. ДП «Автосборочный завод № 1» АО «АК «Богдан Моторс» и Торгово-Сервисный Дом «Богдан», образуют единую структуру Бизнеса Коммерческой техники Корпорации «Богдан». ТСД «Богдан» является официальным дистрибьютором завода и реализует весь модельный ряд автобусов и электротранспорта торговой марки «Богдан», а также обеспечивает сервисную поддержку и обслуживание данной техники.

Автословарь

ABS: Антиблокировочная

система

Антиблокировочная система - АБС, ABS — система, предотвращающая блокировку колёс транспортного средства при торможении. Основное предназначение системы — предотвращение блокировки тормозов и сохранение контроля над курсовой устойчивостью и поворачиваемостью. Тем не менее, АБС не гарантирует уменьшения тормозного пути. В настоящее время АБС, как правило, является более сложной электронной системой торможения, которая может включать в себя противобуксовочную систему, систему электронного контроля устойчивости, а также систему помощи при экстренном торможении. При движении транспортного средства пятно контакта его колёс находится в неподвижности относительно дорожного полотна, то есть на колесо действует сила трения покоя. Так как эта сила больше, чем сила трения скольжения, замедление при вращении колёс со скоростью, соответствующей скорости движения транспортного средства, будет эффективнее, чем замедление при проскальзывании колёс относительно дорожного полотна. Кроме того, транспортное средство, одно или несколько колёс которого находятся в скольжении, теряет управление. Грубо говоря, система предотвращает стопорение колёс и предотвращает юз при торможении, что положительно сказывается на устойчивости и управляемости транспортного средства в режиме торможения. АБС состоит из следующих основных компонентов: • датчики скорости либо ускорения (замедления), установленные на ступицах колёс транспортного средства; • управляющие клапаны, которые являются элементами модулятора давления, установленные в магистрали основной тормозной системы; • блок управления, получающий сигналы от датчиков и управляющий работой клапанов. После начала торможения АБС начинает постоянное и достаточно точное определение скорости вращения каждого колеса. В случае, если одно или несколько или даже все колёса начнут замедлять скорость своего вращения быстрее расчётной максимальной скорости замедления автомобиля (рассчитывается конкретно для каждой модели на стадии разработки и корректируется при испытании на покрытии с максимальным коэффициентом трения) и учитывая показания акселерометров, то система отдаёт команду модулятору давления в тормозной магистрали, который ограничивает тормозное усилие на этих колесах. Затем, как только вращение колеса совпадёт с реальной скоростью движения (вос-

становится сила трения покоя), тормозное усилие восстанавливается. В современные АБС входит система самодиагностики, которая контролирует работу всех компонентов системы по их физическим параметрам. Система самодиагностики зажигает лампу неисправности АБС на приборной панели и записывает соответствующий код неисправности в память блока управления. После определения неисправности данный компонент исключается из работы системы, или вся система перестаёт работать, а тормозная система продолжает работать. В некоторых случаях наличие АБС позволяет достичь несколько более короткого тормозного пути, чем при её отсутствии. Кроме того, АБС позволяет водителю сохранять контроль над транспортным средством во время экстренного торможения, то есть сохраняется возможность совершения достаточно резких манёвров непосредственно в процессе торможения. Сочетание двух этих факторов делает АБС очень существенным плюсом в обеспечении активной безопасности транспортных средств. Опытный водитель может эффективно тормозить и без использования АБС, контролируя момент срыва колёс самостоятельно и ослабляя усилие торможения на грани блокировки (торможение при этом получается прерывистым). Эффективность такого торможения может быть сравнима с торможением при использовании одноканальной АБС. Многоканальные системы в любом случае имеют преимущество в том, что они могут контролировать тормозное усилие на каждом отдельном колесе, что даёт не только эффективное замедление, но и стабильность поведения транспортного средства в сложных условиях неравномерного сцепления колёс с поверхностью дороги. Для неопытного водителя наличие АБС лучше в любом случае, поскольку позволяет экстренно тормозить интуитивно понятным способом, просто прикладывая максимальное усилие к тормозной педали или рукоятке и сохраняя при этом возможность манёвра. В некоторых условиях работа АБС может привести к увеличению тормозного пути. Например, при использование автомобильных шин с недостаточным сцеплением с дорогой (например, при езде зимой на летних шинах). Также на рыхлых поверхностях, таких как глубокий снег, песок или гравий, заблокированные при торможении колёса начинают зарываться в поверхность, что даёт дополнительное замедление. Незаблокированные колёса тормозят в этих условиях существенно медленнее.

Советы автомастера

Что за отвратительная погода! Недавно мы еще с наслаждением ели мороженое, щурясь в лучах жаркого солнца… и тут вдруг – туманы, дожди и гололед. Осень. Время привести автомобиль в боевую готовность.

Осторожно, осень! Щетки должны чистить стекло без разводов, жидкость для мытья стекол и хладагент должны быть устойчивыми к холодам и иметь необходимый уровень защиты от замерзания. А еще важно удалять листву. Опавшие листья скапливаются в резервуарах под капотом. Если их вовремя не убрать, то они рискуют забить тонкие водостоки. На что еще обратить внимание – читайте дальше. КУЗОВ Проблема: коррозия Благополучно переживший лето кузов с наступлением сырой погоды начинает «расцветать» очагами ржавчины. Вопреки общему мнению, пик этого процесса приходится именно на сырую, но еще теплую погоду — процессы «гниения» с падением температуры, зимой, сильно замедляются (если вы не ездите по соляным растворам). Решение. Не дожидаясь начала ржавления, стоит проверить антикоррозионную обработку. Мелкие ошибки водителя (зацепил порогом бровку, наехал на перекошенный люк, «влетел» на большой скорости на гравийную дорожку) — все это неизбежно приводит к прорехам в защите кузова. К тому же воздействие высоких летних температур наверняка не прошло бесследно для антикоррозионки. Поэтому лучше провести профилактику, чем впоследствии варить днище. Если обработка «фирменная», диагностику сделают бесплатно. Совет «в тему» Особое внимание мастера обратите на закрытые полости кузова (это касается относительно старых авто). Во-первых, такие места проветриваются и высыхают хуже, поэтому наиболее уязвимы для коррозии. А во-вторых, за лето пустотелые элементы кузова наверняка забились пылью. Пыль же, как известно, гигроскопична и способна удерживать влагу долгие дни и даже недели. Поэтому закрытые полости необходимо промыть (например, напором воды, открыв заглушки в технологических отверстиях) и просушить сжатым воздухом. ЛАКОКРАСОЧНОЕ ПОКРЫТИЕ Проблема Эмаль постепенно тускнеет и приобретает матовый оттенок из-за «секущего» потока воздуха, смешанного с взвесью грязи и песка. Зимой к этому добавится и агрессивный раствор соли. А необходимость частого мытья добавляет мелких царапин — даже если вы не посещаете автоматическую мойку, способную «убить» зеркало покрытия за сезон, все равно грязь и песок, растираемые губкой, работают не хуже наждачки. Решение проблемы Для того, чтобы грязь «не добралась» до эмали или лака, нужна защитная пленка. В автомагазинах полно всяких шампуней, полиролей и прочих натирок-протирок для этих целей. Стоит при-

обрести: стоимость полироли — от 15 грн. за тюбик (200 г, хватит примерно на месяц), шампунь с защитным эффектом обойдется в сумму от 28 грн. А перекрашивание автомобиля «начинается» от $400. Если, конечно, вам не все равно, как выглядит ваш автомобиль. Советы «в тему» 1. Полироли действуют дольше, чем шампуни с защитным эффектом. Поэтому, хотя и возни больше, отдайте предпочтение «натиркам». 2. Тефлоновая мастика придает более презентабельный вид (блеск глубже, зеркальнее). Но старый добрый воск предпочтительнее: он защищает лучше, а стоимость примерно одинакова. 3. Если вы все еще колеблетесь — покупать или не покупать полироль — еще один аргумент в пользу «покупать»: обработанную машину нужно гораздо реже мыть (грязь меньше пристает). 4. Если моете относительно новую машину на мойках, отдайте предпочтение варианту «мойка высокого давления»: краска меньше тускнеет. И наоборот, если кузов шпатлевался, подкрашивался и т.д. «в гараже у дяди Васи» — мойка высоким давлением воды категорически противопоказана: можно «смыть» кусок шпатлевки вместе с краской. 5. Не жалейте воды, если моете авто самостоятельно. Есть «умельцы», способные одним ведром вымыть весь кузов. Поленившись сменить воду лишний раз, вы превращаете губку в отличный абразивный круг. 6. С наступлением осени тщательно обследуйте всю эмаль кузова на предмет сколов и глубоких царапин. Такие дефекты чреваты сквозной коррозией. Лучше подкрасить сколы (хоть кисточкой от лака для ногтей). САЛОН Проблема Как ни стряхивай воду и грязь с ног, салонные коврики в дождливую погоду постепенно превращаются в хлюпающую субстанцию. Коврик можно просушить, а вот напольное покрытие и пласт волокнистой шумовиброизоляции, который находится под ним, в холодное время года не высыхают никогда. Кроме коррозии в этом случае автолюбители сталкиваются с характерным «прелым» запахом в салоне. Решение Коврики в виде прессованного синтетического волокна, спору нет, красивы и эстетичны. Но… впитав в себя влагу после первой же посадки с мокрыми ногами, начинают пропускать воду дальше, вниз. Поэтому «имидж ничто, сухость — все»: положите в салон обычные резиновые «корыта» советского образца — они до сих пор продаются на авторынках и в автомагазинах (от 27 грн/шт). В крайнем случае купите что-то подобное, но «фирменное» — для любой модели можно подобрать резиновые коврики. Правда, найти «фирму» с достаточно глубокой окантовкой сложно.

МОТОРНЫЙ ОТСЕК Проблема Главным врагом двигателя в осенний период является влажность. Поутру можно полностью посадить аккумулятор, но так и не завести вполне исправный мотор. Решение Для начала проверьте качество изоляции на высоковольтных проводах — трещины или даже простое «задубевание» недопустимы. За тем проведите ревизию резиновых колпачков на концах проводов (которые одеваются на трамблер и свечи зажигания). Если они растрескались или просто неплотно одеваются — замените (цена — от 20 грн/комплект). После этого двигатель даже в самую сырую погоду завести будет намного легче. Советы в тему 1. Металлические колпачки (устанавливаются некоторыми производителями поверх резиновых на свечи) в сырую погоду часто «помогают» искре пробивать «на массу». Опытные водители предпочитают их снимать. 2. Не крутите двигатель стартером долго, если с вечера он до последнего момента работал без перебоев. «Зальете» свечи бензином, после чего завестись можно будет только с буксира. Обрызгайте провода и колпачки специальным влаговытесняющим составом для высоковольтных проводов. Если под рукой нет такого средства, в крайнем случае тщательно протрите все высоковольтные детали (провода, колпачки, трамблер, верх катушки зажигания) сухой ветошью — и мотор «оживет». 3. Вместо средства для проводов можно с не меньшим успехом воспользоваться «вэдэшкой» (спреем «WD-40») — это многофункциональное средство опытные водители возят с собой всегда. Кстати, водовытесняющий спрей отлично помогает справиться с проблемой в случае, если вы «влетели» в глубокую лужу и залили мотор. Достаточно пары «пшиков» на провода и внутрь трамблера — и вместо получасовой протирки и двухчасовой сушки через две минуты вы снова в пути. 4. Проверьте термостат: за лето он мог выйти из строя (заклинить в полностью открытом состоянии или начать неполностью закрываться), а вы этого даже не заметили. С наступлением холодов двигатель станет разогреваться долго, а рабочая температура упадет, что приведет к перерасходу бензина. При прохождении планового ТО проверку обязаны сделать бесплатно, нужно только обратить внимание слесаря.

пит» до очередной мойки, то забрызганное грязью лобовое стекло и фары (в темное время суток) — прямой путь к ДТП. А дворники не справляются… Решение Ни в коем случае не экономьте на дворниках, произведите профилактическую замену с началом осени. Если недавно меняли — купите и положите в бардачок «про запас» – изнашиваются они быстро и лишними не будут. Советы «в тему» 1. Процесс замены дворников можно сделать менее затратным: поменять только резинки. Правда, придется пять минут повозиться, но сэкономите изрядно: погонный метр резинки стоит 10 грн., а дворники в сборе обойдутся минимум в три раза дороже. 2. В дождливую погоду хорошо помогает средство «антидождь». Капли просто соскальзывают с лобового стекла, не оставляя следов. Дворники можно не включать вплоть до сильного ливня. Спрей действует около двух-трех часов, наносимое вручную средство с помощью губки — до 6-8. Фирменные же средства, изготовленные с применением нанотехнологий, вместо 25-30 гривен будут стоить более 140. Однако одной обработки хватает на срок около 8-10 месяцев. 3. «Антидождем» стоит обработать и рассеиватели фар: реже придется останавливаться и протирать тряпкой (грязь вместе с водой тоже соскальзывает). 4. Проверьте герметичность стыка ветрового стекла (полейте сильной струей воды на места вклейки и проверьте, нет ли течи). 5. Обязательно осмотрите резиновые уплотнители «дверькузов» и «стекло-дверь». Первые проверьте на повреждения. Вторые — на плотное прилегание к стеклу. иначе попадающий мокрый песок быстро поцарапает стекло при опускании-поднимании. Проблема 2 Лобовое стекло постоянно покрывается росой (запотевает). Решение Купите «антизапотеватель». Спрей держится меньше, чем жидкость (для ручного нанесения), но с ним не нужно возиться — «пшикнул» и поехал. Совет «в тему» Когда не существовало даже такого понятия, как «спрей для стекла», водители обходились самодельным антизапотевателем, состоящим из одной части насыщенного раствора поваренной соли и двух частей глицерина. Нет возможности приобрести «фирмовое» средство — дедовский метод работает не хуже, пользуйтесь на здоровье! ОСЕННЯЯ АВТОАПТЕЧКА Запасные дворники (резинки) Влаговытесняющий спрей «Антидождь» Антизапотеватель Полироль для кузова Силиконовый спрей для обработки резиновых уплотнителей Специальные салфетки из мягкой ткани (запас чистой ветоши)

От 27 грн. 10 грн. От 11 грн. От 25 грн. От 32 грн. От 15 грн. От 25 грн. От 8 грн. (0 грн.)

СТЕКЛА И ФАРЫ Проблема Ехать в слякоть бывает очень сложно: взвесь жидкой грязи, поднимаемая колесами, в течение пяти минут оседает ровным слоем на стеклах, рассеивателях фар, зеркалах и кузове. Если кузов «потер-

Советы автомастера

«Советы в тему» 1. Покупка даже импортного резинового коврика полностью компенсируется стоимостью одной химчистки напольного покрытия, поэтому не жадничайте. 2. Влажность в салоне помогут снизить ветровички на окна (меньше капель дождя залетает внутрь автомобиля)и специальный фильтр для воздухозаборника. Ветровички обойдутся в сумму от 42 грн. (зависит от модели), фильтр — от 35. 3. Если храните авто в гараже, оставляйте окна (двери) открытыми — салон просыхает гораздо быстрее. 4. Не лишней будет полная «диагностика» печки: летом кран отопителя мог «закиснуть» в полностью закрытом состоянии. Проверьте, иначе в первый же холодный день замерзнете и будете ездить с постоянно запотевшим стеклом. Кроме того, стоит прочистить сам радиатор отопителя: попавший из воздухозаборника пух, пыль и мелкий мусор значительно снижают эффективность отопления.

Лучшие из лучших

Лучшему водителю Украины 2013 вручили автомобиль ЗАЗ VIDA

Украина во второй раз определила своего лучшего водителя! 15 сентября во время Столичного Автошоу финишировал конкурс «Лучший водитель Украины 2013» . Автомобиль ЗАЗ VIDA вручен «лучшему из лучших» - Андрею Труфаненко. На 10-м юбилейном Столичном Автошоу закончилось автомобильное лето 2013, а с ним и всеукраинский конкурс «Лучший водитель Украины 2013». Три месяца вместе с ЗАЗ VIDA конкурс посетил 8 крупнейших городов Украины - Киев, Львов, Симферополь, Одесса, Запорожье, Днепропетровск, Донецк и Харьков. В каждом из городов определяли по 2 лучших автомобилиста, достойных киевского финала и главного подарка - автомобиля ЗАЗ VIDA. Всего к участию в конкурсе зарегистрировалось около 2,5 тыс. участников со всей Украины. В каждом городе за выход в финал боролись 20 отобранных по результатам предварительной регистрации водителей. Каждый из городов запомнилось по-своему - где-то преобладали эмоции, а где – покой и равномерная езда. В одних городах лидеры были явные из первого конкурсного задания, в других - проводились дополнительные упражнения, ведь конкурсанты шли настолько ровно, что результаты определялись только долями секунд! Где-то водители показали лучшие результаты в парковке, а где-то - в скоростной езде с препятствиями. Неизменным оставалось одно - главный подарок победителю - новый автомобиль ЗАЗ VIDA от Филиала «АвтоЗАЗсервис». Итак, на финале в Киеве встретились 16 потенциальных победителей: Вячеслав Иванов и Владислав Гаркавенко (киевский отбор), Владимир Свистун и Анатолий Ильницкий (львовский отбор), Леонид Жук и Александр Ковальчук (отбор в Симферополе), Андрей Труфаненко и Александр Барзик (одесский отбор), Роман Мамай и Игорь Долженко (отбор в Запорожье), Юрий Филипенко и Ярослав Егоров (отбор в Днепропетровске), Евгений Горелов и Дмитрий Литовченко (донецкий отбор), Владимир Мыслывець и Дмитрий Александров (отбор в Харькове). Финалисты были разбиты на пары и соревновались синхронно на 2-х автомобилях ЗАЗ VIDA - черного и белого цвета. Правила финала в этом году были суровые! Ведь заезд каждой из пар проходил «на вылет» - единственный сбитый штрафной конус наказывался вылетом из дальнейшего соревнования. Таким образом, после каждого из 3 - х заездов из соревнования выбывала половина участников. Поэтому в последнем 4 - м заезде, который должен был определить победителя, сошлись харьковчанин Владимир

Мыслывець и одессит Андрей Труфаненко. Оба проехали дистанции без ошибок, не касаясь конусов, но быстрее оказался Андрей Труфаненко. Он и стал обладателем титула «Лучшый водитель Украины 2013»! Новый владелец ЗАЗ VIDA не скрывал своих эмоций: «Это просто замечательно! Люди всю жизнь экономят средства на новый автомобиль. А я, кажется, всю жизнь готовился к тому, чтобы его выиграть!» Победу в конкурсе, кроме отличных навыков вождения, Андрею Труфаненко принесла еще и его настойчивость. Став вторым на киевском практическом этапе, он не сложил руки и зарегистрировался на следующие отборочные этапы. Именно так он попал в Одессу, где и победил и вышел в финал. «Как мужчина - я горд, что стал лучшим водителем Украины! - рассказывает Андрей Труфаненко. - А как семьянин, я очень счастлив, что в моей семье появится новое хорошее авто - ЗАЗ VIDA» . 27 сентября состоялось вручение автомобиля ЗАЗ VIDA победителю. В торжественной обстановке на территории официального дилера ЗАЗ «Автоцентр на Столичном» в Киеве Генеральный директор Филиала «АвтоЗАЗ-сервис» Андрей Залуцкий вручил ключ и передал все необходимые документы на право эксплуатации автомобиля ЗАЗ VIDA победителю конкурса «Лучший водитель Украины 2013» Андрею Труфаненко. По мнению Андрея Залуцкого, все из 16-ти финалистов соревновались достойно, но победил действительно лучший : «Мы рады, что провели всеукраинский конкурс по определению лучшего водителя второй раз. Но еще более приятно вручить подарок победителю - наш лучший автомобиль - ЗАЗ VIDA!» . Напомним, что всеукраинский конкурс «Лучший водитель Украины 2013» проходил с 6 мая по 15 сентября 2013 года на территории всей Украины. Организатор конкурса - Медиагруппа «Автоцентр», главный партнер - дистрибьюторская компания «АвтоЗАЗ-сервис». Кстати, параллельно с конкурсом в каждом из городов проходил «народный тест-драйв» автомобилей всей модельной линейки ЗАЗ - VIDA, Forza, Lanos, Sens, Lanos Pick-up. Модели отечественного производителя протестовали около 300 «народных» драйверов. Автомобильное лето с «Лучшим водителем Украины 2013» закончилось! До новых встреч вместе с «Лучшим водителем Украины» в следующем году!

мероприятия

Магелан. Антика. Ралли.

7 сентября нынешнего года парковочная площадка торгово-развлекательного центра «Магелан» города Харькова превратилась в место, в котором собрались любители ретро автомобилей. Здесь стартовало уже второе в этом году Антика ралли. Двадцать пять автомобилей из нашего города и Днепропетровска с самого утра готовились к этому мероприятию. Нужно отметить, что одновременно с ралли проходила и выставка ретротехники, что привлекло еще большее количество любителей автомобилей, которым за тридцать, как со стороны участников, так и со стороны зрителей. Вход как всегда бесплатный и, как уже стало доброй традицией, доступ к железным коням был тоже совершенно свободный. Погода в этот день в полной мере позволила вволю фотографироваться с уникальными представителями многих мировых брендов автостроения.

Если выставка и для нашей публики и для владельцев вещь уже давно привычная, то вот ралли — это нечто новое. Протяженность трассы составляла порядка тридцати семи километров, и на прохождение отводилось ровно семьдесят минут. Причем каждый, зная минуту своего старта, должен был подать контрольный талон судьям на финише ровно через семьдесят минут. А пока раллисты разбирались с хитромудростью легенды, на парковочной площадке ТРЦ «Магелан» продолжалась выставка ретротехники, и проходили различные конкурсы для зрителей любого возраста. Вторым этапом соревнований того дня был уже полюбившийся харьковчанам

автослалом. Конечно, трасса была намного меньше, чем обычно, разумеется значительно проще, чем для современных авто, но, учитывая возраст автомобилей и их габариты, хотя бы к примеру длиннобазных Volvo 264TE или Mercury Montela. Поверьте, это было весьма и весьма захватывающее зрелище. Призы, кубки, памятные грамоты, медали - все это приятно, но намного приятнее то, что прошедшее мероприятие состоялось, и многие участники впервые в своей жизни получили неоценимый опыт взаимодействия водителя и штурмана, в реальном ралли, и провели в свое удовольствие очередной выходной в компании единомышленников.

Звезды, предпочитающие эко-автомобили «Зеленое движение» сегодня все больше набирает силу. В моду все больше входят различные экологичные вещи, начиная от еды и одежды и заканчивая домами. Все больше становится в мире и эко-машин. Для селебрити отказ от шикарного авто в пользу гибридной машины, помимо пользы окружающей среде, дает еще возможность неплохо порекламировать себя. Fisker Karma

Еще задолго до дебюта Karma расширенного диапазона EV, была готова прибыть в руки покупателя номер один Леонардо Ди Каприо. Karma спроектирован и разработан в Калифорнии, а построен, согласно контракту, известным изготовителем автомобильных кузовов Valmet в Финляндии. Низкая посадка корпуса с видными бедрами крыла дает Karma рептильный взгляд, отдаленно напоминающий Aston Martin Rapide , но он по-прежнему весьма оригинальный. Эти пропорции вызывают несколько эргономических компромис сов, как посредственная видимость, маленький багажник и целующий бордюр низкий передний обвес, но это может быть наиболее притягивающим внимание на рынке. Karma особенно примечателен благодаря его дополнительной Diamond Dust (Алмазная Пыль) краске, которая использует переделанные стеклянные хлопья вместо металла, как правило замеченных в металлической краске. Стандартно установленная на крыше солнечная панель не только выглядит футуристически, но и питает энергию от солнца, чтобы немного увеличить емкость батареи. Karma едет на 22-дюймовых легкосплавных дисках, завернутых в шины Goodyear F1 Supercar. Внутри большая Karma технически классифицирована как автомобиль класса мини, но у четырех взрослых есть приемлемое место, чтобы растянуться. Karma выпускаются в стандартной комплектации с достаточным количеством «Bridge of Weir» (Мост Плотины) кожи, чтобы заставить Bentley дрожать, но этот тестер был опционально укомплектован в доступную отделку animal-free(без животных) EcoChic, которая покрывает почти каждую поверхность в цепкий подобно замше материал, который должен сделать даже самого закоренелого вегетарианца счастливым. Приборная панель отдаленно напоминает элегантно простой вид найденный в Jaguar XF , но вместо рычага пере-

ключения передач, есть четыре кнопки на центральной консоли: парковка, задняя, нейтральная и движение вперед (park, reverse, neutral и drive). Это ли не единственные переключатели, которые вы сможете найти, так как все остальные, к сожалению, собраны в большой сенсорный экран. Меню элегантное, но громоздкое и обременительное при сортировке, и наши коллеги, которые проводили испытание, не смогли убедить навигационную систему направить их к заданной цели (хотя найти, к примеру, список ближайших врачей было необычайно просто). Длинный капот Karma открывается назад, где он показывает знакомый 2,0-литровый четырех-цилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом. Это поставленное Дженерал Моторс устройство, которое тесно связано с двигателем, используемым в Buick Regal Turbo и нескольких других моделях, выдает 260 лошадиных сил, выполняя роль в качестве источника питания для 175 кВт электрического генератора. Перезаряжающийся литий-ионный аккумулятор устроился продольно между пассажирами, как в Chevrolet Volt, что делает Карму строго четырехместным. В отличие от Volt, бензиновый двигатель Карма не может напрямую передавать мощь на колеса. Эта работа осуществляется с помощью пары электрических тяговых двигателей с 201,5 л.с., которые посылают движущую силу на дорогу через так называемый модуль «Заднего дифференциала повышенного трения». Нет никакой традиционной трансмиссии для одно пропорционального дифференциала, что означает, что мощность линейна независимо от скорости автомобиля. Это большие новости, учитывая, что объединение электродвигателей производит 1300 Нм крутящего момента. Следует отметить, что Fisker Karma может управляться либо в полном режиме EV (электрон-вольт) с пониженной мощностью - называемой стелс-режим - или

больше походить на нормальный гибрид в спортивном режиме, где бензиновый двигатель поставляет мощность при необходимости, чтобы держать генератор в движении. Это выглядит как рычаг переключения между передачами. Расхождения снова образуют Volt, который будет автоматически истощать свою батарею, Karma же позволяет водителям выбирать, когда они могут наилучшим образом использовать нулевой уровень выбросов при вождении. Стелс-режим обеспечивает более чем достаточную мощность, но полный потенциал рабочих характеристик, реализуется, если включен спортивный режим, поскольку генератор обеспечивает достаточно электричества, чтобы полностью питать электродвигатели. В режиме EV, Karma потребляет 4,7 литра при езде от батарейного питания. В режиме Спорт потребление топлива в среднем 11,7 литров на 100 км. Хотя от привычек вождения расход топлива может значительно отличаться, в зависимости от того, как владельцы используют свою машину. В теории, мощность Кармы должно быть достаточно, чтобы разорвать его на части, при резком ускорении, но реальность такова, что этот 2400 килограммовый седан был понижен, чтобы обеспечить более «цивилизованный» уровень производительности. Ускорение в Стелс режиме едва ли давит на шею. В режиме Спорт, бензиновый двигатель просыпается, чтобы предоставить свой рев, который чувствует себя больше как сильный V8, чем суперкар. Karma едет на уникальном шасси, которое чувствуется успокоительно надежным и крепким. Его рулевое управление хорошо взвешенно и очень стремится вернуться к центру, что также предоставляет много бодрящего ощущения. Качество езды феноменальное, вопреки его гигантским колесам и обычным амортизаторам.

Звезды и автомобили

Леонардо Ди Каприо и его Fisker Karma

автоспорт

Автомобили Jaguar приняли участие

в исторической гонке Goodwood Revival 2013

Более 30 легендарных автомобилей Jaguar выступили на знаменитом ретро-фестивале Goodwood Revival 2013, который прошел с 13 по 15 сентября в Гудвуди. Исторические автомобили C-type, D-type, E-type и Mark II продемонстрировали свою мощь и преимущества на гоночном треке. Первым выступил Jaguar С- type в 90-минутной ночной гонке Freddie March Memorial Trophy, приуроченной к 60-летию первых девятичасовых заездов в Гудвуди, которые проводились в середине 1950-х лет. В 2012 году пилот команды Jaguar Heritage Racing Алекс Банкомб ( Alex Bancombe ) выиграл этот заезд за рулем замечательного Jaguar C- type, который принадлежал раньше легенде гонок Формула 1 Хуану - Мануелю Фанхио (Juan Manuel Fangio). Захватывающий заезд в рамках Fordwater Trophy в гонке спортивных автомобилей, которые выпускались с 1955 по 1960 год, продемонстрировал Jaguar Xk140, а автомобили D-type выступили на треке Sussex Trophy против современных спортивных автомобилей Ferrari, Maserati и Aston Martin. Свирепая битва при участии E-type и облегченного E-type Lightweight состоялась на праздничных соревнованиях Королевского автомобильного клуба TT для автомобилей GT с закрытым кокпитом. Популярные гонки седанив 60-х лет St Mary’s Trophy были посвящены знаменитому гонщику, менеджеру гоночной команды и успешному дилеру Jaguar Джону Кумбсу (John Coombs). На гоночном треке St Mary’s Trophy выступили автомобиле Кумбса - Jaguar Mark II, который запомнился почитате-

лям номерными знаками Buy1 и Buy2 . Также ими в свое время руководил и такой гигант автогонок как Грем Хилл ( Graham Hill). Гости фестиваля смогли увидеть образцы практически всех классических автомобилей Jaguar, выпущенных до 1966 года, в рамках выставки, организованной на специально оборудованной площадке. Новый Jaguar F-TYPE, представленный на стенде старинных автомобилей на автосалоне Goodwood Revival Earls Court Motor Show, вместе с классическими спортивными E-TYPE демонстрировали верность славным традициям и направленность в будущее. Также публике Earls Court представилась возможность увидеть новый фильм от британской модели Девида Ганди ( David Gandy) под названием «Эскапизм». Фильм приглашает зрителя провести день с мистером Ганди, который осуществил побег из «безумного Лондона» в предрассветных сумерках. Икона британского стиля появляется за рулем самых стильных и знаменитых спортивных автомобилей в истории - C-type, E-type и XKSS, появляясь в финальной сцене на новом F-TYPE. О КОМПАНИИ: ООО «Виннер Импортс Украина, Лтд» - официальный импортер автомобилей Ford, Volvo, Jaguar, Land Rover и Porsche, в Украине. Компания начала свою деятельность в 1992 году и является одним из лидеров автомобильного бизнеса в Украине с отличной репутацией и мировыми стандартами качества. Десятки наград и побед в национальных бизнес-рейтингах, автомобильных конкурсах красноречиво свидетельствуют о высоких стандартах работы и прогрессивном подходе к ведению бизнеса в Украине. Дилерская сеть насчитывает 63 центра по продаже и сервисному обслуживанию автомобилей пяти брендов по всей Украине.

Mako Shark обхитрили начальника. В 1961 году General Motors разработала концепт-кар XP-755 Mako Shark, ставший позднее прототипом для третьего поколения Chevrolet Corvette. Характерные формы автомобиля были во многом вдохновлены акулой-мако, что отражено в названии. Руководитель дизайнеров Билл Митчелл распорядился покрасить его так же, как чучело настоящей акулы-мако, пойманной им на рыбалке и висящей на стене в кабинете: чтобы тёмная сероголубая верхняя часть плавно переходила в более светлый низ. Не сумев в точности выполнить это задание, дизайнеры похитили чучело из кабинета и перекрасили его так, как смогли выкрасить машину. Митчелл не заметил подвоха и остался доволен работой.

Принц Чарльз катается на машине, заправляемой переработанным вином.

Автогонщика Петера Сольберга лишили

водительских прав за превышение скорости в Швеции. На шведском этапе чемпионата мира по ралли 2011 года с норвежским гонщиком Петером Сольбергом случился конфуз. Когда гонщик только подъезжал к трассе по дороге общего пользования, его остановил полицейский за превышение скорости на 30 км/ч. По шведским законам это нарушение влечёт за собой временное лишение водительских прав и запрет на вождение даже на специальных трассах, правда, с отсрочкой исполнения в 48 часов. Поэтому первые два дня ралли Сольберг управлял машиной сам, а в третий заключительный день посадил за руль своего штурмана Криса Паттерсона, который до этого никогда не управлял гоночным автомобилем, но, тем не менее, не опустился ниже пятой позиции.

Небьющееся стекло автомобиля было изобретено случайно.

Наследник британского престола принц Чарльз в 2008 году перевёл весь свой автопарк на биодизельное топливо. Теперь почти все его машины работают на топливе, получаемом из переработанного масла для приготовления пищи после его использования. Ещё один автомобиль, Астон-Мартин 1970 года выпуска, подаренный ему королевой на 21-летие, работает на биотопливе из вина. Однако упрекнуть принца Чарльза в расточительности трудно: для переработки берут только то вино, которое произведено английскими виноделами сверх установленного Евросоюзом лимита.

Небьющееся стекло было изобретено случайно. В 1903 году французский химик Эдуард Бенедиктус нечаянно уронил колбу, заполненную нитроцеллюлозой. Стекло треснуло, но не разлетелось на мелкие кусочки. Поняв, в чём дело, Бенедиктус изготовил первые лобовые стёкла современного типа, чтобы уменьшить количество жертв автомобильных аварий.

Крупнейшая в мировой истории

автомобильная пробка. В 2010 году на 110-м китайском шоссе государственного значения была зафиксирована пробка, которую называют крупнейшей за историю автомобильного транспорта. Некоторые водители сообщали, что они ехали 100-километровый участок в течение 5 дней, а всего затор длился с 14 по 25 августа. Причиной пробки стало резкое увеличение количества грузовиков, которые везли уголь из провинции Внутренняя Монголия в Пекин, в сочетании с автодорожными работами.

Это интересно

Каким образом дизайнеры концепт-кара