Журнал "Авто и Сервис" № 13 (013) by Dmitriy Prus

Журнал Авто и Сервис г. Харьков, пл. Конституции, 26 оф. 403 тел.: (057) 760-48-74, (057) 760-48-75, (068) 532-83-75 E-mail: samiavto@mail.ru www.autoiservice.org

№ 13 2013

Читайте в номере 6

новости В ближайшее время ЗАЗ объявит о совместном проекте с General Motors John Deere выводит на украинский рынок конкурента МТЗ Украина выпустила 36 тыс. т биоэтанола В III квартале 2013 года Toyota вновь стала мировым лидером по продажам Индекс удовлетворенности клиентов Mitsubishi Motors по результатам 9 месяцев составил 95,5%

в салонах харькова Renault объявляет о специальной акции на автомобили: «Цени момент выгоды!» Сервисная акция «Новый сезон» от Ситроен центр харьков

События в мире Токийский автосалон 2013 На выставке «ИнтерАгро 2013» новинки представили раньше, чем в Европе

в объективе Гибридный Peugeot 508 RXH

тест-драйв Acura MDX: Время – роскошь

автоспорт День автомобилиста в Харькове

автоправо Азаров рассказал, как будут обменивать права ГАИ готовится массово слать «письма счастья» за превышение скорости Быстро оформить автомобиль в ГАИ – полностью реально Внимание! Спецсигнал! Внимание! На дорогах туман

мероприятия Осенний Бал АвтоЛеди «Золотая Фортуна» - успех, объективность, признание!

ваш юрист Правила для дальнобойщиков

известные бренды Продажи Honda в Украине растут на фоне общего падения рынка осенью

автоаналитика Кто будет инвестировать в Украинский автопром?

производство К 5-летию завода «Богдан» стоимость седана 2110 снижена на 7 900 грн.

самые самые 10 самых дорогих автомобилей

Учредитель, издатель и главный редактор: Кладиёва Людмила Петровна Адрес издателя: г. Харьков, пл. Конституции, 26 оф. 403

Рекламный отдел: (057) 760-48-74, (057) 760-48-75, (068) 532-83-75 www.autoiservice.org e-mail: samiavto@mail.ru

Свидетельство о государственной регистрации печатного средства массовой информации: серия КВ № 19928-9728Р от 17.05.2013р.

Отпечатано в типографии: ЧИПП «Слово» Тираж: 30 000 экз.

Данный номер (выпуск №13 за 2013 год) подписан к печати 13.11.2013

В журналах используются материалы сайтов: www. market.autoua.net; www.avtomarket.ru;

В случае, если Ваша деятельность требует лицензирования, необходимо указать номер и дату выдачи лицензии, т.к. Ваше объявление, в соответствии со ст.24 Закона Украины «О рекламе» не может быть опубликовано без этих данных. Редакция не несет ответственности за содержание рекламных объявлений. Согласно действующим в редакции правилам, ответственность за достоверность объявлений несет рекламодатель. Он самостоятельно отвечает за содержание предоставленных данных, за наличие ссылок на лицензии и указаний на сертификацию продукции и услуг в порядке, предусмотренном законодательством. Редакция исходит из того, что рекламодатель имеет право и предварительно получил все необходимые для публикации разрешения. Р — публикуется на правах рекламы

новости

В ближайшее время ЗАЗ объявит о совместном проекте с General Motors

В ближайшее время ЗАЗ объявит о совместном проекте с General Motors.

Речь может идти о выпуске в Запорожье автомобилей Chevrolet, а в перспективе и о других марках концерна. На первом этапе планируется SKD-сборка автомобилей. ЗАЗ смог согласовать программу развития производства, в которой предусмотрены и сборочные проекты. Фактически, это открыло возможность привлечь партнеров для совместного производства автомобилей. GM может стать не единственным производителем, с которым ЗАЗ теперь сможет создавать СП.

Напомним, что пока все заявленные после введения спецпошлин и утилизационного сбора совместные проекты украинских производителей были исключительно с китайскими компаниями. Корпорация «Богдан» уже анонсировала совместный выпуск в Черкассах Great Wall, JAC, Lifan. Кременчугский завод (КрАСЗ) начал активнее сотрудничать по сборке автомобилей с Geely. Проект ЗАЗа с GM на этом фоне будет выгодно отличаться от остальных. В настоящий момент ЗАЗ выпускает автомобили Lanos, Sens, Forza, Vida.

John Deere выводит на украинский рынок конкурента МТЗ На выставке «Интер Агро 2013» корпорация John Deere представила принципиальную новинку для украинского рынка - трактор 6135B мощностью 135 л.с. По мнениюАгроПравды, эта модель станет революционной для украинского рынка, поскольку обладает отличными техническими характеристиками, но выпущена в Китае на заводе корпорации. Последний факт позволит предложить на нее очень привлекательную цену. Выход новинки в сегменте, в котором на нашем рынке безраздельно царят трактора МТЗ, может быть и не стал бы таким уж ярким событием, если бы не фактор цены. Модель John Deere 6135B будет поставлятья на наш рынок из Китая. Но есть и еще один уникальный для рынка импортных тракторов момент. По заявлению производителя, техническое обслуживание трактора фермер сможет проводить самостоятельно.

Украина выпустила 36 тыс. т. биоэтанола

За 9 месяцев 2013 года государственные спиртовые заводы в Украине произвели 36,4 тысячи тонн моторного топлива на основе биоэтанола. Это составляет пять процентов от общего объема произведенного в стране бензина, сообщил директор Департамента инженерно-технического обеспечения и сельскохозяйственного машиностроения Украины Александр Григорович. А вот для того чтобы достичь отметки в семь процентов, нужно привлечь к работе мощности всех сахарных и спирто-

вых заводов, а также позволить предприятиям любой формы собственности производить биоэтанол. Максимальная потребность в биоэтаноле на внутреннем рынке государства составляет порядка 215 тысяч тонн в год. И это при условии потребления бензина в более чем четыре миллиона тонн, как было в 2012 году. Сообщим, что за 9 месяцев текущего года производство бензина в Украине составило 729 тысяч тонн. При этом производство компонента моторного топлива на основе биоэтанола только спиртовыми заводами принадлежащими государству составило 36,4 тысячи тонн, что равно 5 процентам от объема произведенного в Украине бензина. Другими словами, пятипроцентная рекомендуемая норма соблюдается, добавил эксперт. Кроме того с его слов стало известно, что для наращивания производства биотоплива в Украине есть достаточная сырьевая база. Также есть мощности спиртовых и сахарных заводов, которые можно привлечь к этому процессу. Украина собирает от 10 до 18 млн. тонн сахарной свеклы. На протяжении последних лет Украина собирает от 40 до 55 миллионов тонн зерновых в год и от 10 до 18 миллионов тонн сахарной свеклы. Согласно выводам ученых УААН, это количество достаточное не только для нужд населения и экспорта, но и в полной мере - для обеспечения производства в Украине биоэтанола.

Toyota Motor Corp. стала мировым лидером по продажам автомобилей в третьем квартале 2013 года, опередив американскую General Motors Co. (GM) и германский концерн Volkswagen AG, сообщает агентство Bloomberg. Toyota в июле-сентябре продала 2,5 млн автомобилей - это на 2,8% больше, чем годом ранее, свидетельствует отчет компании. Для сравнения: продажи GM в прошедшем квартале увеличились на 5,5% - до 2,4 млн автомобилей, продажи Volkswagen составили порядка 2,33 млн автомобилей. По оценкам экспертов, Toyota зафиксирует рекордную прибыль в текущем финансовом году. Хорошие показатели компании являются очередным подтверждением

действенности «абэномики» - экономической политики премьер-министра Синдзо Абэ, которая привела к резкому ослаблению иены, повысив тем самым

доходность японского экспорта, отмечают аналитики. «В последние несколько месяцев продажи японских автопроизводителей выросли благодаря ослаблению иены в результате «абэномики», - отмечает президент Fukoku Capital Management Inc. Юкки Сакураи. - Цены на некоторые японские автомобили в США опустились, что сделало их более конкурентоспособными». С начала 2013 года курс иены к доллару США опустился примерно на 11%. Глобальные продажи Toyota за девять месяцев этого года составили 7,41 млн автомобилей, что также делает японскую компанию лидером рынка. GM в январе-сентябре продала 7,25 млн автомобилей, Volkswagen - 7,03 млн машин.

Индекс удовлетворенности клиентов Mitsubishi Motors по результатам 9 месяцев составил 95,5% Индекс удовлетворенности клиентов (Customer Satisfaction Index - CSI), характеризующий уровень сервиса в авторизированных сервисных центрах дилерской сети Mitsubishi Motors в Украине, по результатам 9 месяцев составил 95,5%. (За аналогичный период прошлого года уровень CSI составлял 94,4%). Данное исследование ежемесячно проводится методом индивидуального телефонного интервьюирования клиентов сервисного обслуживания 37 дилерских центров Mitsubishi Motors по всей Украине. В текущем году в опросе уже приняли участие более 25 000 клиентов. Индекс удовлетворенности клиентов для дилерской сети Mitsubishi Motors в Украине проводится на основе CSI программы, разработанной согласно методике производителя. Индекс представляет собой комплексный показатель, учитывающий все самые важные параметры обслуживания: профессионализм пер-

сонала; впечатления от авторизованного сервисного центра (удобство расположения, внешний вид); компетенции мастераконсультанта; качество выполненных работ; полноту предоставленных пояснений после выполнения работ; общую оценку удовлетворенности уровнем обслуживания; намерение обслуживаться в данном

сервисном центре в дальнейшем. Наивысший индекс удовлетворенности (более 97%) продемонстрировали авторизированные сервисные центры Mitsubishi Motors, расположенные в Ровенской, Винницкой, Закарпатской, Кировоградской областях, а также - в Автономной Республике Крым.

новости

В III квартале 2013 года Toyota вновь стала мировым лидером по продажам

В салонах Харькова

Renault объявляет

о специальной акции на автомобили:

«Цени момент выгоды!»

Бренд Renault уверенно укрепляет свои позиции на рынке Украины. Все больше и больше клиентов делают свой выбор в пользу надежного европейского бренда с высоким качеством за разумную цену. Важным аргументом при покупке автомобиля для украинского потребителя является рациональная цена. Торопитесь, чтобы успеть воспользоваться лучшим предложением от Renault! Кроме того, компания «Рено Украина» предлагает заманчивые условия на лимитированные версии Renault Duster : 1) при покупке Renault Duster уровня комплектации Ambiance+ клиент бесплатно получает кондиционер и противотуманные фары. При этом выгода для клиента составляет 8 950 грн (5%) от стандартной цены комплектации «Ambiance» . 2) При покупке Renault Duster уровня комплектации Laureate+ клиент бесплатно получает следующее оборудование: боковые подушки безопасности + датчик напоминания о не пристёгнутом ремне переднего пассажира + преднатяжители передних ремней безопасности; задние электростеклоподъемники; краска металлик на выбор; новый пакет опций: серебристые леера на крыше + накладки темно-стального цвета на зеркала заднего вида + легкосплавные диски 16 дюймов темно-стального цвета +кожаный руль. При этом выгода для клиента на Renault Duster составляет 9 850 грн (5%) от стандартной цены комплектации «Laureate».

Условия акции На каждую модель из списка предлагается дифференцированная скидка* до конца ноября 2013 г.:

Модель

Скидка

Renault Logan

5,000 грн

Renault Sandero

5,000 грн

Renault Dokker

5,000 грн

Renault Duster**

5,000 грн

Renault Fluence

6,500 грн

Renault Megane

6,500 грн

Renault Scenic

14,000 грн

Renault Latitude

20,000 грн

Сейчас в дилерской сети Renault, которая насчитывает более 40 центров по всей Украине, в наличии есть широкий выбор автомобилей. Теперь покупатель Renault может выбрать понравившейся автомобиль прямо со склада и быстро его оформить. Клиент может воспользоваться не только акционным предложением, но и выгодным кредитным предложением отRenault Finance 0% на 2 года*** на все модели Renault. Лояльные кредитные условия одновременно с привлекательными предложениями на модели Renault помогаютмаксимально удобно, доступно и быстро приобрести желаемый автомобиль. Обновленный широкий модельный ряд Renault в наличии у официальных дилеров на выгодных условиях уже сегодня! *скидка предлагается на автомобили со склада в Украине **кроме лимитированной серии *** при условии 65% первоначального взноса и единоразовой комиссии 2,5%. Под ставкой 0% годовых имеется в виду ставка 0,000001% годовых. Кредитует ПАО «Креди Агриколь Банк». Лицензия НБУ № 99 от 12.10.2011.

Атлант-М Юг: ООО «Атлант-М Юг» является официальным дилером автомобилей Renault в Харькове и Харьковской области с 2011 года, входит в состав Международного автомобильного холдинга «Атлант-М» . В автоцентре «Атлант-М Юг» представлен весь модельный ряд автомобилей Renault. У нас Вы можете выбрать и купить Рено в различных комплектациях – от базовых до максимальных. Мы предоставляем официальную гарантию и сертифицированы производителем для проведения работ по ремонту и обслуживанию всего модельного ряда Renault и Dacia.

В салонах Харькова

Сервисная акция «НОВЫЙ СЕЗОН»

от СИТРОЕН ЦЕНТР ХАРЬКОВ Автомобили Citroen (Ситроен) изменили будущее. Они сочетают опыт технических разработок прошлых эпох и дерзость новых решений. Они дарят радость вождения и гарантируют вашу безопасность. Автосалон CITROEN ЦЕНТР ХАРЬКОВ предлагает вам купить то, что вы ищете: престижный внедорожник, комфортабельный минивэн или аккуратный седан для быстрого города. Для каждого клиента у нас найдется выгодное предложение и машина, которую он видел во сне. CITROEN ЦЕНТР ХАРЬКОВ - это официальный дилер Citroen (Ситроен) в Харькове. CITROEN ЦЕНТР ХАРЬКОВ - это полный модельный ряд автомобилей марки Citroen, сервисное обслу-

живание и продажа оригинальных запасных частей и аксессуаров. Выбор автомобиля – это не выбор жизненного пути. Это выбор средства, которое поможет вам жить с комфортом. Сделайте выбор в пользу настоящих автомобилей, выбирайте Citroen! CITROEN ЦЕНТР ХАРЬКОВ ждет вас! Благодаря сервисной программе «Новый сезон» каждый владелец автомобиля

СИТРОЕН ЦЕНТР ХАРЬКОВ предлагает 3 комплексные программы сервиса: - замена летних шин на зимние; - очистка системы кондиционирования; - замена щеток стеклоочистителей. В стоимость каждой программы входит стоимость необходимых оригинальных запасных частей, работ по установке, а также комплексная проверка автомобиля, включающая 15 проверок автомобиля, а именно: 1. Проверка тормозной системы на стенде. 2. Функционирования стеклоомывателя. 3 Функионирования системы освещения и проверка настроек оптических устройств. 4. Состояние системы охлаждения и мотовентиляторной группы. 5. Проверка состояния органов рулевого управления на стенде. 6. Уровень заряда АКБ. 7. Вспомогательные ремни (визуальный контроль). 8. Функционирование системы обогрева и вентиляции. 9. Проверка состояния шин. 10. Проверка давления в шинах. 11. Проверка уровня масла в двигателе. 12. Уровень тормозной жидкости LDS гидроподвески. 13. Проверка и доведение до необходимого уровня жидкости стеклоомывателя (макс. 5 литров). 14. Проверка и доведение до необходимого уровня охлаждающей жидкости (макс.1 литр). 15. Точки защиты (смазывание дверных петель, смазывание замков). Либо диагностику ходовой части автомобиля, на Ваш выбор: 1. Оценка общего технического состояние подвески. 2. Проверка работоспособности амортизаторов, пневмобаллонов, пружин. 3. Проверка состояния рычагов, шрусов, сайлентблоков, рулевых наконечников, шаровых опор и шкворней, защитных чехлов, опорных элементов амортизатора, элементов крепления амортизатора, втулок стабилизатора, подшипников полуосей. 4. Проверка подшипников ступиц на отсутствие люфта, повышенного шума.

Citroёn либо автомобиля другой марки может провести замену летних шин на зимние и получить детальный отчет опытных мастеров о состоянии других систем автомобиля. Это поможет не только сэкономить до 25% Вашего бюджета на регулярные ремонты, но и узнать, какие еще работы необходимо провести для качественной подготовки Вашего автомобиля к зимнему периоду.

5. Проверка состояния рулевого механизма (отсутствие лишнего люфта, стука, заедания). 6. Проверка рулевого вала и его составляющих, шарниров рулевых тяг, защитных чехлов рулевых тяг. 7. Контроль степени износа передних, задних тормозных дисков и колодок. 8. Проверка состояния колесных шин и остаточной глубины протектора. 9. Проверка герметичности тормозного гидропривода. 10. Проверка магистралей тормозного привода и их крепления. 11. Проверка узлов и деталей привода ручного тормоза. 12. Проверка подшипников в опорах карданного вала. 13. Проверка герметичности картера трансмиссии. 14. Проверка состояния выпускного трубопровода. 15. Проверка раздаточной коробки и редуктора на наличие течи и люфта. ШИНОМОНТАЖ: От 190грн*. При выполнении шиномонтажа клиент получает бесплатную диагностику ходовой части Для новых автомобилей диагностика ходовой части, по желанию клиента, может быть заменена 15 бесплатными проверками. *Рекомендованная стоимость приведена на комплексную услугу по замене шин колес (шины клиента) до размера R16 включительно КОМПЛЕКС ПО ЗАМЕНЕ ЩЕТОК СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕЙ от 120 грн* - щетки стеклоочистителей передние и/или задние - работы по замене - 15 контрольных проверок Citroёn * Рекомендованная стоимость приведена на комплексную услугу, включая стоимость щетки заднего стеклоочистителя автомобиля Citroen C4 ОЧИСТКА СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ от 150 грн* - антибактериальный гигиенический аэрозоль - работы по очистке - 15 контрольных проверок Citroёn * Рекомендованная стоимость приведена на комплексную услугу, включая стоимость аэрозоля для автомобиля Citroen C4

События в мире

Токийский автосалон 2013 В 2013 году состоится очередной смотр будущих автомобилей, которые заполнят улицы городов в ближайшем будущем. На салоне будут представлены не только легковые, но и грузовые автомобили, мотоциклы, новые механизмы, детали и инструменты, а также услуги, которые будут предлагаться владельцам автомобилей. 43-й Токийский автосалон состоится с 22 ноября по 1 декабря 2013 года в Big Sight (Ariake, Koto-ku, Tokyo). Организатором Motor Show, выступает Japan Automobile Manufacturers Association, Inc.

43-ий Автосалон в Токио предложит посетителям уникальную возможность познакомиться с концепцией «Автомобили нового поколения и Социальные системы», в рамках которой будут пред-

ставлены новые технологии, создающие более тесную связь автомобильной индустрии с отдельными человеческими жизнями и со всем сообществом в целом.

Модельный ряд Mitsubishi Motors на 43-м Токийском автосалоне

Компания Mitsubishi Motors Corporation (MMC) представит на 43-м Токийском автосалоне три мировые премьеры концепт-каров. Выполненные в новом фирменном дизайне, который символизирует функциональность и безопасность, присущие внедорожникам, три концепта объединены единой технологией нового поколения — @earth TECHNOLOGY. Именно она задает вектор развития производства Mitsubishi Motors Corporation в ближайшем будущем. Технология @ earth TECHNOLOGY воплощает концепции экологической ответственности, удовольствия от вождения, а также надежности и безопасности. Mitsubishi Concept GC-PHEV (GC – Grand Cruiser, имя, которое отображает в себе внушительный и, в тоже время, экологичный автомобиль, мчащийся по просторам), представляет со-

бой полноразмерный внедорожник нового поколения с системой постоянного полного привода 4WD, работающий благодаря электродвигателю и двигателю внутреннего сгорания. В основе модели лежит концепция подзаряжаемого гибрида, сочетающая в себе 3 литровый V-образный двигатель с 8-ми ступенчатой автоматической коробкой передач

и высокопродуктивный эклектический двигатель с батареей высокой емкости. Такая концепция позволяет проявлять наилучшие качества, соответствующие духу настоящего внедорожника при движении по любому покрытию. Mitsubishi Concept XR-PHEV (XR – Cross over Runner, имя, которое отражает качества стильного кроссовера с проворством городского автомобиля) представляет собой компактный внедорожник нового поколения, который способен поднять удовольствие от вождения на более высокий уровень. Концепт укомплектован 1,1–литровым турбированным MIVEC двигателем с непосредственным впрыском и легким компактным электромотором с батареей высокой емкости. Mitsubishi Concept AR (AR – Active Runabout, такое имя дано автомобилю, чтобы подчеркнуть широкие возможности при компактных размерах) — компактный минивэн нового поколения, объединяющий в себе ходовые качества внедорожника и вместимость минивэна. В концепте использована упрощенная гибридная система, включающая электрический двигатель и малообъемный 1,1 л турбированный MIVEC двигатель. Все 3 концепта MMC отличает система активной безопасности «connected car», передовые технологии которой воплощают в себе информационные системы нового поколения. Эти функции позволяют обнаружить опасность, заблаговременно определить поломку или неисправность автомобиля. Всего на Токийском автосалоне будет представлено 17 моделей, включая 3 концепт-кара, новый кей-кар eK Space, спортивные модели и некоторые серийные модели.

Компания запускает новый компактный и легкий спорткар линейки Z, адресованный молодой аудитории. Первые намеки на существование проекта по созданию младшего авто в линейке спорткаров Nissan появились еще весной. Тогда Сиро Накамура, ответственный за дизайн Nissan, заявил, что в компании подумывают о том, чтобы уменьшить свои спорткары и добавить в линейку Z модели с малым объемом двигателя. «Мне нравятся маленькие спортивные машины, – сказал Накамура в интервью австралийским СМИ. – Сейчас подходящее время для того, чтобы обратиться к созданию авто-

мобилей с мотором, меньшим по объему, нежели чем у 370Z». Тогда Накамура намекнул, что Nissan может возродить популярную когда-то модель Silvia, также известную как Nissan 200SX. И вот накануне Энди Палмер подтвердил, что мы сможем увидеть концепт этого спорткара уже на Токийском автосалоне. Как сообщил Палмер, концепт будет оснащен даунсайзинговым бензиновым двигателем с турбонаддувом. В то же время в Nissan не отвергают и идею гибридной версии силового агрегата. По словам Палмера, с помощью этих разработок компания хочет обратиться к молодым покупателям, для

Honda для Токийского автосалона

События в мире

Nissan Silvia покажут в Токио

которых электрическая тяга не является экзотикой, но чем-то само собой разумеющимся. В качестве одного из ориентиров и потенциальных конкурентов в Nissan рассматривают Toyota GT86/ Subaru BRZ.

Родстер Honda S2000 снят с производства в 2009 году, но до сих пор остается культовым автомобилем в кругах поклонников марки. На Токийском автосалоне (не путать с международным мотор-шоу, которое проходит осенью) 11-13 января 2013 года, покажут тюнинговую версию S2000 Modulo Climax. Modulo S2000 Climax получит дизайн aeroform и исполнение интерьера в черном и бордовом цвете. Других подробностей Honda пока не раскрывает, но по снимкам можно заметить аэродинамические элементы на крышке багажника, новый задний бампер с встроенными воздуховодами и новую решетку радиатора. Сегодня за массовый спорт в модельном ряду Honda отвечает гибридное спорт-купе CR-Z, которое тоже покажут в Токио в версии Mugen RZ и гоночной Mugen CR-Z GT. Впрочем, до популярности S2000 ему еще очень далеко.

Сузуки: два концепта

Японский специалист по маленьким автомобилям – компания Suzuki объявила, что выпустит два концепт-кара на основе своего компакта Wagon R. Оба автомобиля будут показаны в следующем месяце на автосалоне в Токио. Один из концептов будет построен на основе нового Suzuki Wagon R, а другой - на базе модели Wagon R Stingray. И та, и другая машины дебютировали на последнем автосалоне в Токио в 2012

году. По замыслу японцев, концепты должны отражать спортивный потенциал, который можно извлечь из моделей«доноров». Первый концепт, получивший обозначение Wagon R RR, воплощает тему «активный и спортивный». Это достигается за счет аэродинамического обвеса, состоящего из гигантских размеров переднего бампера, боковых юбок и заднего спойлера на крыше. Помимо обвеса, от серийного Wagon R автомобиль можно отличить по особым деталям, украшающим кузов, и сдвоенной трубе выпускной системы. Второй концепт выходит под названием Wagon R Stingray Сustom и демонстрирует способность «донора» к индивидуализации. Stingray Custom также получил спортивный аэродинамический обвес и отличную от се-

рийного выпускную систему с двумя выхлопными трубами, разнесенными по краям машины. На Stingray Custom также будут устанавливаться литые диски эксклюзивного дизайна и светодиодные дневные ходовые огни. В отделке кузова будут использованы хромированные детали и серебряные акценты. О каких-либо изменениях в подвеске и двигателях концептов пока неизвестно.

События в мире

На выставке

«ИнтерАгро 2013»

новинки представили раньше, чем в Европе

30 октября в Киеве стартовала крупнейшая в этом сезоне выставка сельскохозяйственной техники «ИнтерАгро 2013», на которой традиционно были представлены ведущие производители техники и те компании, которые активно стремятся выйти на аграрный сектор. Надо отметить, что несколько премьер в Украине прошли даже раньше, чем в Европе. На «ИнтерАгро 2013» прошла под полной доминантой иностранных брэндов. Выставку по разным причинам проигнорировали все ведущие украинские производители данной тематики, и лишь отдельные мелкие предприниматели показали свои последние разработки навесного инвентаря. Увы, в очередной раз констатируем, что Украине нечем особо хвастаться в сегменте сельхозтехники. Анонсированные проекты по совместному производству импортной сельхозтехники пока «буксуют» на стадии согласований. Как сообщил Хольгер Велк (Holger Welck), генеральный директор Claas Украина, в этом году начала работу в Украине дистрибьюторская компания Claas, и в этом же году исполняется юбилей Claas – 100 лет со дня основания компании Августом Клаасом. Но вот порадовать новостями о производстве в Херсоне комбайнов пока в «Клаас Украина» пока не смогли. Выпущенна лишь первая партия, а сейчас проходит согласование будущего проекта. К тому же, речь идет пока только о SKD-сборке. Застопорился и проект производства китайских тракторов YTO на ЮМЗ. Сейчас завод ведет переговоры о сборке белорусских машин МТЗ.

Нет радостных сообщений и из Нежина, где грозились наладить производство итальянских тракторов Landini. В непонятном статусе оказался и проект совместного производства комбайнов «Сварог» из комплектующих New Holland. Но все анонсированные проекты – это не более чем SKDсборка из импортных комплектующих, которая призвана удешевить стоимость импортной техники. Но и даже такие проекты «буксуют» в черноземе украинской бюрократии и финансирования. Зато успешно себя чувствуют мировые лидеры на украинском рынке. Как сообщили в украинском представительстве John Deer, компания намерена хорошо потеснить позиции белоруского МТЗ с помощью своего доступного трактора B6. Аналогичные амбиции и у New Holland, который также представил свои новинки на «Интер Агро 2013». Принял решение усилить свое присутствие на украинском рынке и легендарный производитель Massey Ferguson, который представил масштабную экспозицию. Не обошли внимание покупателей-аграриев и автомобильные компании. Так, свой стенд на «Интер Агро» был у MercedesBenz, где были представлены новое поколение Sprinter и Axor. Scania активно продвигает свои грузовики в качестве зерновозов. На выставке демонстрировался бортовой-зерновоз украинского производства объемом 41,5 м3 стоимостью 7000 евро. Были на выставке и зерновозы МАЗ в различных исполнениях и новый автопоезд КрАЗ с бескапотной кабиной. Но настоящее изобилие новинок было замечено в сегменте прицепной техники.

Автобусы

Львовский «Электрон» будет выпускать электроавтобусы

BYD ищет в Европе площадку для производства электроавтобусов

Львовский концерн «Электрон» получит финансирование из специального бюджета города, который подразумевает закупку электротранспорта. Более того, Львов профинансирует закупку электроавтобуса, впервые в Украине. Этот шаг позволит фактически создать в Украине свой собственный электроавтобус, а город лишь обязуется купить первую машину. Проектированнием и производством займется концерн «Электрон», у которого есть ресурс для создания подобной техники. А после того, как «Электрон» презентовал свой первый трамвай, сомнений, что и электроавтобус будет вполне современным, уже нет. Львовские власти также могут оказаться в выиграше. Ведь заправка топливом рейсового автобуса обходится ежедневно в приличную сумму. Зарядка же электроавтобуса будет обходиться в 80-90 грн., притом еще и по ночному тарифу. В «Электроне» обещают, что их электроавтобус будет иметь автономный пробег 350-450 км, что для Львова вполне достаточно. Помимо этого, электротранспорт не будет загрязнять окружающую среду, а Львов получит собственного производителя, который будет приносить доход в бюджет. Именно такими аргументами руководствовались львовские депутаты, когда решили закупить один электроавтобус за 4 млн. гривен, а не два троллейбуса за 1,9 млн. каждый. Такая логика львовских властей, которые стимулируют создание современных производств заслуживает внимания и в других регионах. По предварительным данным, электроавтобус может быть создан и выпущен на линию уже до конца следующего года. Электроавтобус - это новый вид транспорта, который завоевывает популярность во всем мире. Фактически, это тот же автобус, но в движение его приводит электродвигатель. Запас хода обеспечивают аккумуляторы, которые могут быть расположены на крыше и под полом. Подобный транспорт не только эксплуатируется во многих городах, но и активно вытесняет традиционные автобусы и троллейбусы. Правда, о пробеге на одной зарядке 450 км наши эксперты пока не слышали, хотя теоретически это возможно.

Быстро развивающийся автопроизводитель из Поднебесной намерен возвести в Европе завод по выпуску электрических автобусов BYD eBus. Об этом на открытии выставки Busworld Europe Kortrijk 2013 заявил Исбранд Хо, генеральный директор BYD Europe BV. На 100 км пути BYD eBus потребляет 130 кВт⋅ч. В зависимости от стоимости электроэнергии в стране, снижение эксплуатационных расходов достигает 80%, по сравнению с автобусами, работающими на дизельном топливе. Экономическую выгоду и пользу для окружающей среды уже оценили операторы перевозок в городе Шэньчжэнь, где находится штабквартира BYD. Электроавтобусы eBus курсируют здесь с января 2011 года. По состоянию на сентябрь 2013 года, в общей сложности они преодолели свыше 20 миллионов километров. Список европейских городов, в которых организованы пилотные проекты, на данный момент достаточно обширный: Париж, Бремен, Бонн, Мадрид, Барселона, Зальцбург, Варшава, Амстердам, Брюссель, а также Будапешт и Лондон. Со многими европейскими городами компания BYD по результатам испытаний уже заключила контракты о поставке eBus. В частности, стоит упомянуть голландские острова Схирмонниког, где весь автобусный парк был заменен электрическими автобусами BYD. Столь высокий интерес к электротранспорту BYD имеет прямую связь с деятельностью компании вне автоиндустрии. На данный момент бренд является крупнейшим в мире производителем аккумуляторов и батарей. Логично, что и в мире электромобилей BYD является пионером и лидером. В Украине марку BYD Auto представляет компания «Автомотив Юроп Корпорейшн». Уже весной в нашей стране дебютирует рестайлинговая версия хорошо знакомого украинскому рынку семейного седана F3 - BYD New F3. Дилерская сеть BYD AUTO уже насчитывает 29 дилеров в 20 городах Украины. Сервисная сеть формируется на базе дилерской. Производитель предоставляет гарантию на все узлы и агрегаты 100 000 км пробега или 3 года эксплуатации автомобиля BYD. В продаже имеются 7 моделей BYD AUTO в А, С-high, E и SUV классах. Все автомобили укомплектованы инновационными высокотехнологичными опциями, что обеспечивает автовладельцам комфорт и безопасность. Цены на автомобили от 69 990 грн.

В объективе

Гибридный

Peugeot 508 RXH Представительство Automobiles Peugeot в Украине объявляет о предстоящем начале продаж Peugeot 508 RXH – полноприводного универсала с дизель-электрической силовой установкой. Автомобиль, предлагаемый в одной комплектации по цене от 467 100 грн., появится в Украине в феврале 2014 года. Peugeot 508 RXH можно заказать уже сейчас, однако исключительно в дилерском центре «Илта на Печерске» в г. Киеве. Этот салон первым получил право продавать и обслуживать гибриды Peugeot. В начале следующего года такое право получит также и ряд дилерских предприятий в крупных городах. Гарантия на силовую установку составляет 5 лет или 100 000 км. План продаж на 2014 год – 30 единиц. Дизель-гибрид Peugeot 508 RXH с характерной внешностью, присущей технике высочайшего класса, предлагает по-новому взглянуть на многофункциональные автомобили повышенного комфорта. - Инновационная технология HYbrid4 - 200 л.с. - Полный привод - 100% электрический режим - Выброс СО2 менее 107 г/км - Расход топлива в смешанном цикле – 4,1 л/100 км Peugeot 508 RXH предлагается исключительно в комплектации с двигателем 2,0 л HDi FAP HYbrid4 – первым дизельным гибридом в мире. 508 RXH – это синоним свободы и удовольствия

от вождения. Учитывая максимальную мощность в 147 кВт (200 л.с.), полный привод и максимальный крутящий момент 459 Нм, Peugeot 508 RXH предназначен для использования в любых условиях и в любых целях. Наряду с этим модель открывает новые перспективы в сегменте – 100% электрический режим, идеально подходящий для поездок по городу, сокращенное потребление топлива в смешанном цикле – 4,1 л/100 км и выбросы CO2107 г/ км. С расширенной на 40 мм колесной базой и увеличенным на 50 мм дорожным просветом, 508 RXH занимает свою особую нишу, сохраняя все присущие линейке 508 характеристики – удовольствие от вождения, элегантность и статус. Во всей кабине Peugeot 508 RXH использована элегантная белая подсветка (приборная панель, дисплеи и различные зоны освещения), которая подчёркивает тщательную проработку каждой детали и элемента отделки. Peugeot 508 RXH c технологией HYbrid4, объединяющей дизельный двигатель и электромотор – безупречное сочетание характеристик и качеств, которые будут одинаково высоко оценены приверженцами данного сегмента:

норамную крышу, тонированные боковые окна из листового стекла со звукоизоляцией, аудио и навигационную систему последнего поколения, заботливо принимает своих пассажиров с изысканностью и высоким уровнем комфорта. В зависимости от ситуации и предпочтений, водитель может выбрать один из четырех режимов вождения: • Режим «Auto»: электроника автоматически управляет системой, оптимально используя двигатель внутреннего сгорания и электродвигатель. Этот режим в полной мере использует все преимущества динамики электро-дизельного гибрида: «дизельный» передний привод, полный привод или электрический задний привод. Также в этом режиме достигается самый низкий расход топлива и минимальный уровень выбросов CO2. Все системы оптимизированы, c целью снижения общего расхода топлива. • «ZEV» (Zero Emission Vehicle) обеспечивает доступ к расширенному электрическому режиму. Запуск двигателя внутреннего сгорания, в данном случае, отложен до фазы более устойчивого ускорения. Это требует минимум 50% заряда высоковольтных батарей. В этом режиме автомобиль становится абсолютно экологичным, благодаря отсутствию шума и выбросов. Водитель может использовать бесшумный электрорежим для поездок по городу или же просто для того чтобы в полной мере ощутить комфорт и удовольствие от вождения в тишине. Электрорежим дает возможность развивать скорость до 70 км / ч и преодолевать расстояния до 4 км. Эти цифры могут варьироваться в зависимости

от географии маршрутов, использования вспомогательного оборудования (кондиционер, и т.д.) и характера вождения. Наконец, когда уровень заряда батареи становится недостаточным для передвижения на электрической энергии, двигатель внутреннего сгорания перезапускается и режим переключается на «Auto». • Режим полного привода «4 WD», предназначенный для улучшения тяги, заставляет работать оба двигателя одновременно. Таким образом, передние колеса приводятся в действие дизельным двигателем, а задние – электромотором. Распределение крутящего момента может достигать 40% на заднюю ось, при очень низкой скорости, и может изменяться в зависимости от условий сцепления и скорости. Полный привод не является постоянным. Электронные блоки управления призваны контролировать работу задних колес, с целью ограничения потребления энергии. Поскольку задние колеса приводятся в движение электричеством, режим 4WD относительно экологичен. Что касается ходовых качеств, в 508 RXH они ничем не уступают внедорожнику: водителю больше не нужно беспокоиться о движении по грязной дороге и «восхождению» на заснеженный горнолыжный курорт. Даже когда аккумуляторы разряжены, независимо от выбранного режима, функция полного привода всегда доступна благодаря 8 кВ-тному генератору постоянной мощности, который может обеспечить работу генератора, в случае необходимости. Этой дополнительной энергии достаточно для поддержания тяги в приоритетных ситуациях, при запуске или низкой скорости. • Режим «Sport» позволяет быстрее переключать передачи на более высоких оборотах двигателя, чем в режиме «Auto» и полный динамический потенциал 508 RXH мобилизируется для достижения максимальной производительности. В этом режиме Peugeot 508 RXH пользуется дополнительными преимуществами сочетания обычного и электрического двигателей в фазах ускорения, когда требуется немедленный мощный заряд энергии (функция «Boost»); четыре ведущих колеса распределяют его наиболее эффективно, что дает возможность получить с стабильность тяги и ощущения, которые оценят по достоинству любители динамичной езды. В этом режиме разгон от 0 до 100 км / ч составляет 8.8 секунд и ускорение от 80 до 120 км / ч – всего 6.6. Максимальная суммарная мощность достигает 147 кВт (200 л.с.): 120 кВт (163 л.с.) обеспечиваются двигателем 2.0 л HDi FAP плюс 27 кВт (37 л.с.) электродвигателя. Рас-

положенный спереди дизельный блок, обеспечивает крутящий момент 300 Нм, задний электрический – максимум 200 Нм. Совокупный максимальный показатель – 450 Нм на низкой скорости, что гарантирует великолепную проходимость в большинстве дорожных условий, включая заснеженные и грунтовые дороги, что также соответствует ожиданиям клиентов, желающим отправиться туда, где они ещё не бывали. Кроме того, 508 RXH может буксировать прицеп до 1100 кг при прямой передаче нагрузки (800 кг без передачи нагрузки).

В объективе

- высокие показатели производительности в сочетании с первоклассным управлением; - полный привод – свобода и уверенность на любых дорогах; - легкость управления благодаря четырем режимам вождения (ZEV (Zero Emission Vehicle*), 4WD, Sport, Auto) и автоматическая подзарядка батареи; - тихая работа двигателя в электрорежиме (ZEV). За последние годы компания Peugeot значительно превзошла конкурентов по уровню производительности и экономии, создав дизельные двигатели HDi FAP. Сегодня расход топлива на таких авто на 30% ниже, чем у бензиновых аналогов. Уникальный, утонченный автомобиль с увеличенным клиренсом и расширенной колесной базой, отличается особой внешностью, подчеркнутой оригинальными светодиодными огнями. Они создают впечатление трех вертикальных “львиных когтей” с каждой стороны “плавающей” решетки радиатора. Эксклюзивный характер Peugeot 508 RXH подчеркивают яркие цвета и дорогие материалы, использованные в отделке интерьера. Уровень базовой комплектации соответствует высокому позиционированию автомобиля с точки зрения его технологичности. Хорошо оснащенная модель включает систему доступа без ключа, электрическую регулировку передних сидений, мониторы в подголовниках, 18-дюймовые диски, стеклянную па-

тест-драйв

Еще один премиальный брэнд весной 2014 года выходит на украинский рынок. На сей раз охоту за богатыми покупателями планирует начать Acura - люксовое подразделение Honda, которая до этого времени была представлена только на рынке Северной Америки. Россия и Украина - первые страны, откуда Acura начнет свою европейскую экспансию.

Время – роскошь

Acura MDX: Третье поколение MDX изначально создавали как глобальный автомобиль. Но европейский дебют потребовал довольно много изменений. Кроме, разумеется, оптики европейского образца и приборов тарированных в километрах, изменениям подвергли подвеску, тормозную систему, настройки «мозгов» и т.п. К примеру, Acura MDX в украинском исполнении имеет клиренс 200 мм против 185 мм в американской версии, ограничитель максимальной скорости у наших авто сработает на 220 км/ч (185 км/ч в исполнении для США), тормозные диски имеют на 10 мм больший диаметр. Помимо этого, инженеры покопались в настройках подвески, режимах работы амортизаторов и т.п. В украинской спецификации появится подогрев лобового стекла в зоне покоя стеклоочистителей, аккумулятор увеличенной мощности, русифицированная навигационная система с картами Украины и России, мультимедийные

системы европейского формата, окраска хромированных деталей более стойкими эмалями. Время - это роскошь Чем она отличается от конкурентов. В Acura полагают, что их главной «фишкой» станет акцент на времени. Логика здесь такова: в современном мире именно время стало самой большой роскошью, Acura будет стремиться сделать все, чтобы подарить как можно больше этого времени клиентам (или не отнимать его). Звучит красиво! А что же на практике? В этой концепции и выполнен весь интерьер нового поколения MDX. Один пример, в брелок ключа теперь зашита не только информация о положении сидений и зеркал, как у большинства конкурентов, но и настройки режима работы усилителя руля, акселератора и КПП (системы IDS), которые использовал владелец этого ключа в последний момент. Сам интерфейс мультимедийной системы Acura MDX довольно удобный.

Управление микроклиматом, подогревом сидений, аудиосистемой, дополнительными устройствами в новом поколении Acura MDX вывели на 9-дюймовый тач-монитор, чем уменьшили количество кнопок в салоне с 41 до 9. Новая генерация Acura MDX В третье поколении Acura MDX продолжает традиции больших 7-местных кроссоверов, которые были заложены еще в первой машине. Новый MDX на 51 мм длиннее своего предшественника, колесная база увеличилась на 71 мм. Высота автомобиля снизилась на 38 мм, погрузочная высота багажника снизилась на 46 мм по сравнению с предыдущим поколением. Разница не такая и большая, а уникальная архитектура кузова, при которой Acura MDX визуально воспринимается более компактной, чем есть на самом деле, здесь также сохранена. Автомобиль получил новый 3,5-литровый двигатель i-VTEC 290 л.с. и моментом 355 Нм с

тест-драйв системой отключения 3-х цилиндров. 6-ступенчатый «автомат», с возможностью переключения передач вручную, еще и меняет свои настройки в зависимости от режимов работы системы IDS (комфорт/нормаль/спорт). Но привычной на больших европейских кроссоверах системы «старт/стоп», здесь нет. Равно как нет и микрогибридной технологии, накапливающей энергию в аккумуляторе в момент торможения, и отключающей второстепенных электропотребителей в момент резкого разгона. Поэтому, не смотря на довольно прогрессивный двигатель, расход топлива в городском цикле составит 15,1 л/100 км. Зато в Acura MDX предложат существенную экономию в спокойном режиме, когда электроника может отключить 3 цилиндра из 6 и позволит достичь 11 л расхода на трассе. Система полного привода SH-AWD практически без изменений перекочевала из второго поколения и позволяет мгновенно перераспределять момент, при этом на заднюю ось может передаться до 70% тяги. Кроме того, задний дифференциал еще и точно дозирует тягу именно на нагруженное колесо. Путем вращения внешнего заднего колеса быстрее передней оси, система SH-AWD задействует перераспределение крутящего момента для создания поворачивающего момента, помогая автомобилю в прохождении поворота, устраняя недостаточную поворачиваемость. Система Agile Handling Assist на практике действительно буквально заправляет Acura MDX в поворот, в добавок еще и система динамической стабилизации (VSA) в нужным момент осаживает автомобиль, чтобы не допустить сноса. Среди революционных технических новаций и активное шумоподавление. Активная система ASC еще и может регулировать уровень проникающих шумов, в зависимости от того, в каком режиме едет MDX. Когда система изменения параметров движения IDS настроена на езду в режиме Normal или Comfort, система ASC достигает максимальной тишины в салоне. В режиме Sport система ASC пропускает звуки двигателя в салон. Комплектация Кроме заботы о времени покупателей, в Acura намерены завоевывать клиентов и шикарной комплектацией. К уже эталонным опциям, здесь добавлен адаптивный круизконтроль, система кругового обзора с 4-мя камерами, система слежения за «мертвыми» зонами, подогрев руля, сидений спереди и сзади, голосовое управление (правда на чистейшем английском) климатом и прочими функциями.

Уже в начальной комплектации Acura MDX идет с полностью светодиодной оптикой, а LED- огни стоят даже в «противотуманках». На данный момент – это единственный кроссовер на рынке с таким прогрессивным оптическим комплектом. Порадует Acura MDX и меломанов, высококлассной акустической системой на 546 Вт, которая воспроизводит объемный звук в формате 5.1. Есть в MDX собственный жесткий диск на 16 Гб памяти. Но «изюминкой» станет широкоформатный монитор 16,2 с DVD-плеером для задних пассажиров Аудиосистема мощностью 546 ватт. Для удобства задних пассажиров система оборудована портом HDMI для подключения проигрывателей высокой четкости и игровых приставок, также имеются стандартные композитные видео и аудиовходы. А главное, монитор позволяет выводит две разные картинки. Салон По пространству внутри Acura приятно удивит: здесь больше места, чем изначально ожидаешь. Спереди еще одной приятной деталью станет огромный отсек, который скрыт под подлокотником. Туда поместится даже небольшой портфель или сумка, не говоря уже о всяких гаджетах и бутылках. Прекрасные сидения легко подогнать под себя и внести эти настройки в память. Обзорность стала намного лучше благодаря боковым зеркалам увеличенного размера. Пассажирам второго ряда будет также вольготно. Сзади нет тоннеля в полу - и это очень приятная «фишка» Acura MDX. К тому же сзади отдельный климатконтроль, свой монитор с пультом и возможность индивидуально отодвигаться на 150 мм и менять угол наклона спинки. Более компактная задняя многорычажная подвеска также лишилась переднего продольного рычага, что позволило инженерам снизить линию пола на 46 мм. Более того, задние амортизаторы крепятся непосредственно к жесткой задней раме в отличие от прошлой модели, где были задействованы колесные арки, так что сзади стало еще и комфортнее. Но Acura MDX позиционируется как 7-местный кроссовер, притом третий ряд здесь - не такая уж и бутафория. Конечно, взрослый здесь долго не высидит, но детям будет вполне комфортно. В новом поколении Acura MDX оптимизировали доступ на третий ряд с помощью системы One-Touch Walk-In. Теперь не нужно ничего отодвигать или складывать - достаточно нажать всего лишь на одну кнопку, и доступ свободен. Дверной проем сзади также стал шире на 116 мм, что облегчает посадку на второй и третий ряд сидений.

На ходу С первых метров нас поразила шумоизоляция, адекватное усилие на руле в поворотах и фантастическая особенность Acura MDX ввинчиваться в повороты. И все это на фоне вполне комфортной подвески. Удивительный баланс! Один из лучших в сегменте премиальных кроссоверов. В новой MDX система IDS не затрагивает подвеску, а регулирует усилие на руле, скорость отклика на педаль газа, скорострельность «автомата» и систему активного шумоподавления. И разница между режимами – есть. В ответ на газ в режиме Sport, Acura MDX так лихо бросается вперед и делает это с таким рыком, что можно уже испугаться. Но в наших планах значился и участок бездорожья. Для Acura MDX и клиренса 200 мм – это было явно баловство, но зато мы оценили энергоемкость подвески. Ни одного пробоя на колдобинах, а система SH-AWD отлично справляется с логистикой крутящего момента, перебрасывая его на нагруженное колесо. По итогам теста бортовой компьютер показывал 18 л/100 км расход топлива. С поправкой на агрессивный стиль езды и прохождение бездорожья – этот результат не удивил. Но, не смотря на снижение веса на 125 кг, и улучшенную аэродинамику, прорыва в топливной экономичности у Acura MDX не произошло. Зато она, как и раньше, может использовать бензин начиная от А-92. Время – деньги Acura MDX в новой генерации нам определенно нравится. Она стала комфортнее, удобнее, эргономичнее и лучше приспособлена к нашей действительности, чем американские версии. Увы, мы не зафиксировали прорыва в динамике и экономичности, но зато здесь все стало удобнее, дружелюбнее и наконец-то все отображается на русском языке и в километрах. Уже только за это, а также за больший клиренс и порог скорости в 220 км/ч стоит выбрать именно официальную Acura. Но поклонникам Acura придется подождать до конца весны 2014 года, когда в Украине начнутся официальные продажи MDX. Притом, сначала их будут продавать только в Киеве и Харькове, постепенно добавляя регионы. Нет пока ясности и с ценой официальной версии MDX. В офисе компании «Хонда Украина», которая будет заниматься продвижением Acura, сообщили, что ситуация прояснится лишь в 2014 году. Подождем. Acura MDX стоит того, чтобы подождать. Даже не смотря на то, что время – роскошь.

автоправо

Азаров рассказал, как будут обменивать права Премьер-министр Николай Азаров уточнил, что автолюбителям «в возрасте» и «со стажем» пересдавать экзамены на права не придется, их просто обменяют. Об этом Азаров написал на своей страничке в Facebook, отвечая одному из пользователей, обеспокоенных сокращением срока действия водительских прав с 50 до 30 лет. «Уважаемый Николай Иванович! Вам не придется пересдавать на права, предусмотрена норма, позволяющая их обменивать», — написал Премьер. Хотя, по его словам, «за 30 лет, а тем более за 50, происходят большие возрастные изменения и хотя бы раз за эти годы необходимо пройти медицинское обследование на возможность управлять средствами повышенной опасности для людей». Н. Азаров добавил, что для водителя очень важно состояние здоровья, зрение, быстрота реакции. «И разработчики данного акта учли имеющийся европейский опыт в этом плане», — подытожил он.

ГАИ готовится массово слать «письма счастья» за превышение скорости Уже в следующем году у ГАИ могут появятся законные основания вернуть так называемые «письма счастья» (уведомления по почте о фотофиксации нарушения скоростного режима), которые водители даже не смогут обжаловать. Технически, ГАИ уже готова приступить к массовому применению нового «оружия» измерительного комплекса «Гарпун» и уже установила 50 таких стационарных приборов. Пока они работают в тестовом режиме и в «холостую» ежедневно фиксируют тысячи превышений скорости. Уже 1 декабря Кабинет Министров подаст в Верховную Раду проект изменений в Правила дорожного движения, согласно которому на дорогах Украины «Гарпуны» смогут заработать в полную силу. По словам начальника Центра безопасности движения и автоматизированных систем МВД Сергея Будника. «Гарпун» уже прошли сертификацию, и у водителей не будет шансов оспорить их показания: на снимке четко видна точка лазерного наведения на автомобиль.

30 октября текущего года Госавтоинспекция Харьковской области через средства массовой информации в который раз напомнила владельцам автомобилей порядок регистрации транспортных средств. Поставить автомобиль на учет или снять ее, не потратив на это целый день, в наших сервисных центрах это весьма возможно. Порядок оформления несложен, потому не нужно искать посредников или знакомых. Начальник Управления Госавтоинспекции Харьковской области Александр Ершов ознакомил журналистов с процедурой оформления транспортных средств. Представители средств массовой информации имели возможность лично убедиться в том, что процедура от подачи заявления к получению свидетельства о регистрации и номерных знаков длится 20-30 минут. Основное время занимает осмотр автомобиля, потому что попадаются случаи подделки номерных узлов и агрегатов. «Только с начала года сотрудниками сервисного центра были задержаны 22 автомобиля, документы которых вызывали сомнения в их подлинности, а в трех автомобилях – номера кузова были перебиты», – отметил полковник милиции Александр Ершов.

автоправо

Быстро оформить автомобиль в ГАИ – полностью реально

Госавтоинспекция Харьковской области советует всем автовладельцам быть внимательными при подаче документов на регистрацию.

Внимание! На дорогах туман

Внимание! Спецсигнал! С 28 октября по 8 ноября на территории г. Харькова и области проводились целевые профилактические мероприятия «Внимание! Спецсигнал!» Госавтоинспекция проверяла, как водители выполняют требования Правил дорожного движения в части предоставления преимущества в движении автомобилям с включенными спецсигналами. Цель – повышение транспортной дисциплины водителей относительно выполнения требований Правил дорожного движения. Во время проведения мероприятий работниками Госавтоинспекции осуществлялись рейдовые проверки относительно соблюдения водителями требований ПДД в части предоставления преимущества в движении автомобилям с включенными спецсигналами, выявление и документирование фактов непредоставления преимуществ в движении оперативным транспортным средствам с включенными специальными световыми и звуковыми сигнальными устройствами. Согласно законодательству Украины,

право на преимущество в движении имеют автомобили с включенными специальными сигналами скорой медицинской помощи, аварийно-спасательных служб, пожарной охраны, милиции, военной автомобильной инспекции, службы инкассации и тому подобное. Напоминаем о необходимости выполнения п. 3.2. Правил дорожного движения Украины: при приближении транспортного средства с включенными световыми и звуковыми сигналами водители всех транспортных средств, независимо от направления их движения, обязаны уступить дорогу и обеспечить беспрепятственный проезд транспортных средству. При этом категорически запрещается осуществлять его обгон и опережение. За время проведения профилактических мероприятий «Внимание! Спецсигнал!» работниками Госавтоинспекции было составлено 10 административных протоколов согласно ч. 3 в. 122 КУпАП, в которой предусмотрено наложение штрафа в размере от 510 до 680 грн.

С наступлением осеннего периода на дороги часто опускаются туманы. Госавтоинспекция Харьковщины обращается к водителям с просьбой учитывать предупреждение Гидрометцентра, помнить об особенностях управление транспортными средствами в условиях недостаточной видимости. Впрочем, при движении в тумане, сложность заключается не только в плохой видимости. При тумане расстояние к объекту кажется в несколько раз больше, чем есть в действительности. Поэтому при попадании в полосу тумана водителям необходимо максимально снизить скорость и увеличить дистанцию к транспортным средствам, которые двигаются впереди, независимо от состояния дорожного покрытия. Кроме того, необходимо двигаться с включенным ближним светом фар (или противотуманными фарами). Следите, чтобы лобовое стекло во время поездки все время оставалось чистым. Стоит также отказаться от рискованных маневрирований, которые при неблагоприятных погодных условиях могут привести к созданию аварийных ситуаций. Помните, что в условиях недостаточной видимости обгон запрещен! Будьте осторожными, неуклонно придерживайтесь требований Правил дорожного движения.

ваш юрист

Каждому автомобилисту известно, что для грузовых автомобилей существуют свои ограничения и правила их эксплуатации. Для грузовых автомобилей присущи особые требования к техническому состоянию, хранению и эксплуатации.

ПРАВИЛА ДЛЯ ДАЛЬНОБОЙЩИКОВ

Для начала определим, какие транспортные средства являются крупногабаритными. Транспортное средство или автопоезд с грузом или без груза считается крупногабаритным, если его габариты превышают хотя бы один из параметров, указанных в пункте 22.5 Правил дорожного движения, утвержденных постановление Кабинета Министров Украины:  по ширине 2,65 м;  по высоте от поверхности дороги – 4 м (для контейнеровозов на установленных маршрута – 4,35 м);  по длине 22 м (для маршрутных транспортных средств – 25 м.);  фактическая масса свыше 38 т;  нагрузка на одиночную ось – 10 т, сдвоенные оси – 16 т, строенные оси – 22т (на установленных Минтрансом и Госавтоинспекцией маршрутах 40 т, для контейнеровозов на установленных маршрутах 44 т, нагрузка на одиночную ось – 11 т, сдвоенные оси 18 т, строенные оси – 24 т), или если груз выступает за задний габарит транспортного средства более чем на 2 м. Важно! Оси считаются сдвоенными или строенными, если расстояние между ними (сопредельными) не превышает 2,5 м. Движение тяжеловесных и крупногабаритных транспортных средств по автомобильным дорогам, улицам и железнодорожным переездам осуществляется на основании разрешения на участие в дорожном движении транспортных средств, весовые или габаритные параметры которых превышают нормативные (далее - разрешение), выданным перевозчику Госавтоинспекцией, или документа о внесении платы за проезд таких транспортных средств. Разрешение оформляется подразделениями Госавтоинспекции на основании согласительных документов с владельцами улично-дорожной сети, железнодорожных переездов, мостового хозяйства, служб городского электротранспорта, электросетей, электрификации, электросвязи, в которых определяются условия и режим проезда указанных транспортных средств и их составов общим весом до 40 тонн включительно, если они не являются крупногабаритными и контейнеровозами весом до 46 тонн включительно и высотой от поверхности дороги до 4,35 метра включительно (на установленных Укравтодором, Укртрансинспекцией и Департаментом Госавтоинспекции МВД маршрутах, которые согласованы с организациями, указанными в правилах проезда крупногабаритных и тяжеловесных транспортных средств автомобильными дорогами, улицами и железнодорожными переездами), осуществляется без разрешения.

Выдача разрешения и представления документов, необходимых для его получения, переоформления, выдачи дубликата и аннулирования, осуществляются через разрешительный центр. Для получения разрешения перевозчик или уполномоченное им лицо подает в разрешительный центр:  заявление, в котором указываются запланированные сроки проезда транспортного средства, маршрут движения, геометрические (высота, ширина, длина) и весовые (общий вес, осевые нагрузки) параметры транспортного средства, информация о грузе, наименование, адрес, телефон перевозчика и фамилия ответственного за перевозки лица;  копии согласительных документов с владельцами улично-дорожной сети, железнодорожных переездов, мостового хозяйства, служб городского электротранспорта, электросетей, электрификации, электросвязи по маршруту проезда автотранспорта;  документ, подтверждающий внесение платы за оформление разрешения. За оформление разрешения взимается плата, размер которой определяется законодательством в сфере предоставления административных услуг. Переоформление, выдача дубликата и аннулирование разрешения осуществляется на безвозмездной основе. Решение о выдаче или отказе в выдаче разрешения принимается подразделениями Госавтоинспекции в десятидневный срок. Основанием для отказа в выдаче разрешения являются:  предоставление перевозчиком не в полном объеме документов, необходимых для получения разрешения;  выявление в документах, поданных перевозчиком, недостоверных сведений. В случае отказа в выдаче разрешения, плата

за его оформление возвращается. Основанием для переоформления разрешения являются:  изменение наименования перевозчика, а в случае, если перевозчиком является физическое лицо – предприниматель, - фамилии, имени, отчества;  изменение местонахождения перевозчика;  изменения в маршруте движения транспортного средства, весовые или габаритные параметры которых превышают нормативные;  замена транспортного средства или водителя, осуществляющего перевозку груза. Основанием для выдачи дубликата разрешения является его утрата или повреждение. Основанием для аннулирования разрешения является:  обращение перевозчика с заявлением об аннулировании разрешения;  прекращение деятельности юридического лица перевозчика;  прекращение предпринимательской деятельности физического лица-предпринимателя;  установление факта указания в заявлении и прилагаемых к нему документах недостоверной информации;  наступление чрезвычайной ситуации (неблагоприятные погодные условия, землетрясения, дорожно-транспортные происшествия, техногенные аварии, забастовки, осуществления производственной деятельности на улично-дорожной сети и т.д.), которые создают угрозу безопасности дорожного движения по маршруту движения, определенным в разрешении. В любом случае, считаю, что водителю необходимо обратиться к специалисту (юристу) для четкого разъяснения прав, которые регулярно изменяются, и норма, действующая сегодня, может не соответствовать правилам завтра. С уважением, Петр Попдякуник

Юрист | Тел.: 050-926-22-29, 096-088-16-70

известные бренды

Продажи Honda в Украине растут

на фоне общего падения рынка осенью Третий квартал 2013 года для «Хонда Украина» – это период роста вопреки обстоятельствам. Начиная с середины лета, новости о введении утилизационного сбора подогревали рынок. Пик ажиотажа пришелся на август, а уже в сентябре последовало стремительное падение. Тем не менее Honda удается удерживать позиции. По итогам девяти месяцев в Украине зарегистрировано 2 590 автомобилей Honda, что на +2,5% больше, чем за аналогичный период прошлого года, а это значит, что Honda сохраняет умеренный рост на фоне сокращающегося рынка. Июль: решение Верховной Рады и постепенное подогревание рынка Уже в начале июля главной новостью для всех автомобилистов страны стали сообщения из Верховной Рады – украинский парламент принял закон об утилизационном сборе. На фоне и без того сокращающегося рынка, такое решение казалось нелогичным, поэтому большинство экспертов предполагали, что Президент не подпишет законопроект и отправит его на доработку. Тем не менее, спрос на автомобили в июле все равно увеличился. По отношению к июню продажи прибавили +18,2%. При этом наибольшим спросом пользовались японские и китайские автомобили – только они в плюсе по сравнению с показателями прошлого года. Рост продаж автомобилей из Страны восходящего солнца составил +1,52%. Безусловно, действующие спецпошлины, неуверенность во введении нового налога, общая экономическая ситуация и традиционное летнее затишье не позволили достичь слишком высоких показателей – по сравнению с июлем 2012 года количество новых регистраций сократилось на -13,4%. Для флагманских моделей Honda месяц прошел особенно хорошо. Продажи элегантного Accord увеличились на +41,9% по сравнению с июлем 2012 года, а надежного и стильного CR-V на +0,8%. Стоит отметить, что по сравнению с прошлым годом прибавил и Crosstour – был продан 21 автомобиль, что на 15 больше чем в июле 2012. Учитывая ситуацию на рынке, это хороший показатель, даже если брать во внимание тот факт, что в прошлом году предложение Crosstour было ограниченным.

Если говорить о популярности различных сегментов авто, то здесь уверенный рост сохраняет только сегмент SUV, который по сравнению с 2012 годом вырос на +5,6%. Именно в этом сегменте представлено больше всего моделей Honda – CR-V, Crosstour, Pilot. Август: самый стремительный рост рынка за весь год В самом конце июля Президент Украины Виктор Янукович подписал законы «О внесении изменений в Налоговый кодекс Украины относительно уплаты экологического налога за утилизацию снятых с эксплуатации транспортных средств» и «Об утилизации снятых с эксплуатации транспортных средств». Стало понятно, что с первого сентября 2013 года цена на ввезенные в Украину автомобили увеличится от 5 тыс. до 60,5 тыс. грн., в зависимости от объема двигателя и возраста транспортного средства. Этот факт сыграл роль катализатора для рынка, и продажи резко пошли вверх. По сравнению с июлем рост составил +46,7%. При этом число новых регистраций – 26 185 – стало лучшим результатом за весь 2013 год. Дополнительно спрос подстегивал тот факт, что до самых последних чисел месяца не было понятно, подпадут ли в сентябре под действие нового закона автомобили, которые были импортированы ранее. Продажи автомобилей Honda в последний месяц лета выросли на +44,83%. По сравнению с августом 2012 года прибавил Accord (+127,7%). В итоге, седан занимает шестую строчку по предпочтениям потребителей в своем

сегменте, при том, что год назад автомобиль был всего двенадцатым. Популярный кроссовер CR-V в августе стал третьим по предпочтениям потребителей в категории SUV, показав динамику +64,6%. В целом, результаты продаж отразились и на положении бренда в рейтинге иностранных автопроизводителей, где Honda поднялась на одну строчку – с 15 на 14 место (по итогам восьми месяцев 2013 года). Сентябрь: Honda сохраняет позиции вопреки рекордному падению рынка Утилизационный сбор начал действовать с первого сентября. Хотя в последних числах августа стало понятно, что ввезенные ранее авто не подпадают под действия закона, продажи все равно резко упали. Рынок сократился до минимального значения сентября за период, начиная с 2004 года. Падение составило -48,9% по сравнению с предыдущим месяцем и -27,1% – с сентябрем 2012 года. Однако здесь стоит отметить, что дополнительное влияние на показатели оказал непрозрачный механизм взимания сбора, поэтому часть новых регистраций перешла на октябрь. Примечательно, что флагманские модели Honda сохранили рост вопреки общим настроениям на рынке. Так, Accord прибавил +107,1% по сравнению с сентябрем 2012 года и поднялся еще на одну строчку в сегменте D+E, где теперь занимает пятое место. Основные надежды «Хонда Украина» связаны с изменением «правил на рынке», т.е. вероятной отменой одного из cборов, а этому может способствовать евроинтеграция.

автоаналитика

Кто будет инвестировать в украинский автопром? 4 ноября 2013 г. состоялась конференция AutoPROm.ua 2013, на которой участники попытались обрисовать пути выхода отрасли из кризиса и подвести итоги первых шагов правительства по поддержке автомобилестроения. По сути, AutoPROm.ua традиционно стала главной площадкой, на которой от имени Украины звучали призывы инвестировать в автопром. Успешны ли они были?

Со времени предыдущей конференции Украина уже сделала два шага по поддержке внутреннего производства автомобилей. В апреле были введены спецпошлины на автомобили с бензиновыми двигателями от 1 до 2,2 л, а с сентября начал действовать и утилизационный сбор, который украинские производители имеют возможность не платить. Таким образом, созданы защитные барьеры, достигающие в сумме с обычной пошлиной размера 25-28% от стоимости. Формально, условия, о которых говорили на прошлогодней конференции автопромышленники – созданы. Но украинский автопром, по-прежнему, демонстрирует спад. По словам замминистра промышленной политики Николая Евдокименко, положительный эффект от этих действий начнет ощущаться уже в следующем году. «Есть все основания считать, что в следующем году украинские автозаводы выпустят 120 тыс. автомобилей» - сообщил Николай Михайлович. Однако, этот объем далеко не обеспечивает загрузку даже одного автозавода. А сумма дополнительных отчислений, которые платят импортеры только за один год исчисляются сотнями миллионов долларов. Но при всех усилиях властей, 120 тыс. – это максимум, на который может рассчитывать автопром в 2014 году.

Что же мешает автопрому? Сегодня на конференции AutoPROm. ua 2013 стало понятно насколько привлекательны автомобильная промышленность Украины у иностранных инвесторов. Глава Госагенства по инвестициям и управления национальными проектами Владислав Каськив сообщил, что в этом году удалось привлечь проектов на $50 млн. долларов. По его же словам, в следующем году есть основания полагать, что объем инвестиций в автомобильный сектор увеличится в 3 раза. Однако, интереса со стороны непосредственных производителей автомобилей пока в Госагенстве не зафиксировали. Речь идет о проектах в области производства автокомпонентов. Что тоже, в общем-то, не плохо. Почетный Президент корпорации «УкрАвто» Тариэл Васадзе представил анализ текущей ситуации на украинском рынке. По его оценкам, импортные автомобили в 2013 году занимают 84% украинского рынка, и это угрожает не только украинскому автопрому, но и ситуации с платежным балансом в стране. «Мы не успели ввести спецпошлины на часть автомобилей, как тут же раздаются призывы ее отменить. Не успела Украина ввести утилизационный сбор, как подняли шум и застав-

ляют нас его отменить. И это якобы на небольшом рынке, который сегодня представляет Украина. Скажите, а чего тогда такой шум раздается? А давайте представим ситуацию, если бы в Японии или в Германии импорт стал 90%, чтобы начали делать эти страны? Ситуация в стране такова, что если мы не начнем заниматься импортозамещением и не начнем что-то производить, то у нас только один путь – занимать деньги.» - резюмировал г-н Васадзе. Нам говорят о равных условиях, которые должны быть на украинском рынке. А где же равенство, когда мы вынуждены занимать деньги под 22% годовых, а европейские производители под 4%? Но главная проблема даже не в этом. Нам мешает отсутствие системного подхода к отрасли. Только что-то сделали для автопрома, как тут же начинают думать, как отменить эту преференцию. Мне звонят партнеры, с которыми мы ведем переговоры о новых проектах и спрашивают: Так Украина отменит или оставит в силе те или иные решения? А в России действуют по-другому. Там действуют системно. Даже когда вступили в ВТО и понизили пошлины, компенсируют это инвесторам в виде утилизационного сбора. Сейчас под давлением ВТО вынуждены ввести утилизационный сбор и на внутренних производителей, но они предусмотрели финансирование на 99 млрд. рублей в бюджете для автопрома только на один год. И у России уже есть результат. Она уже занимает второе место в Европе по объемам производства, а к

автоаналитика 2020 году у нее уровень локализации производства на автозаводах должен быть не менее 70%. Я убежден, что украинский рынок, как бы нас не пытались убедить, очень перспективный. У нас наименьшее число автомобилей на 1000 жителей в Европе. Мы уже продавали 670 тыс. авто в 2008 году. К тому же Boston Consulting Group отнесла Украину к наиболее перспективным рынкам.» резюмировал Тариэл Васадзе. Уверен в перспективах украинского авторынка и Глава Госагенства по инвестициям и управления национальными проектами Владислав Каськив, который сослался на то же самое исследование BCG и перспективы продавать до 500 тыс. авто в год. По мнению Президента Украинского Союза промышленников и предпринимателей Анатолия Кинаха, приоритетом для Украины должны стать безусловные гарантии защиты инвестиций, не зависимо от страны. А также ряд действий по созданию привлекательности инвестиций в производство. Только так нам удастся заинтересовать инвесторов. Тариэл Васадзе подчеркнул, что надо дать те же условия автопрому, как например в Словакии, Турции или России, и результат будет На конференции так ничего и не было сказано о приходе новых автомобильных компаний на украинский рынок. Да и похоже, что на 100%-ого иностранного инвестора, способного построить в Украине завод, особо и не рассчитывают. Глава Ассоциации «Укравтопром» ожидает, что ясность появится с принятием Концепции развития автомобильной промышленности. С ним солидарен и замминистра Промышленной политики Николай Евдокименко. По его словам, весной 2014 года Кабмин может утвердить и целую Программу развития автомобильной промышленности до 2020 года, согласно

которой Украина сможет выпускать до 780 тыс. автомобилей и занять 150 тыс. человек в отрасли. В ней будут и действия по поддержке покупательной способности. По оценкам министерства это позволит дополнительно стимулировать спрос на 40 тыс. авто. Но важно создать условия, при которых налоги будут близкими к условиям Турции или России. В Минпромполитики уже сформировали определенные условия для работы автозаводов. В частности, принято постановление, согласно которому теперь есть четкие требования к уровню локализации производства. На 4-й год работы это должно быть не менее 20%, а на 8-й год – 50%. При этом, государство 3 года даст возможность импортировать без пошлин кузова для SKDсборки и комплектующие. Прозвучали на конференции AutoPROm.ua 2013 и скептические замечания. В частности, Владимир Приходько из Национального института стратегических исследований при Президенте Украины обратил внимание на то, что Программа развития автопрома до 2020 года уже 1,5 года как согласовывается. А значит, уже сбилась с графика. По мнению правительственного уполномоченного по вопросам евроинтеграции Валерия Пятницкого, зона свободной торговли с ЕС дает возможность выйти на рынки ЕС, но лишь в том случае, если этими перспективами умело воспользоваться. Не стоит ожидать, что кто-то нам принесет дешевое финансирование. «Я не хочу никого учить, но уже есть примеры, когда украинские компании выходят на рынок внешних заимствований и получают их на условиях, соизмеримых с другими компаниями из ЕС», - напомнил Валерий Пятницкий. «Также те отрасли, которые являются конкурентоспособными, не только не пострадали от вступления в ВТО, а например, сельское хозяйство, демонстрирует рост объемов, даже не

смотря на кризис», - парировал г-н Пятницкий заявление автопроизводителей о неудачных для Украины условиях вступления в ВТО. Народный депутат Виталий Немилостивый, возглавляющий комитет Верховной Рады по вопросам инвестиций, вообще считает, что Украина уже утратила шанс соревноваться с Россией и Турцией, и не имеет возможности сегодня предложить инвесторам такие же условия, как в этих странах. «Нужно смириться, что у нас не будет такого автопрома, как в России и Турции, и искать свои ниши. Возможно, Украине лучше выпускать спецтехнику, плавающие или летающие автомобили». - Резюмировал депутат Немилостивый. Показательно, что на заявленную панель «Автомобильная промышленность становится приоритетом для Украины» не пришли ни Премьер-министр Николай Азаров, ни министр экономразвития Игорь Прасолов, ни министр промполитики. За всех пришлось отвечать замминистра промполитики Николаю Евдокименко. Но если для Николая Михайловича автомобильная промышленность – это безусловно приоритет, то в Кабмине пока этой идеей еще не прониклись. Не обещал поток инвестиций и посол Германии Кристоф Вайль, да и в депутатском корпусе уже есть разные мнения. Нам так и не стало понятно, каких же инвесторов зазывает Украина? Привлекаем мы автомобильные концерны или производителей комплектующих? На какие рынки рассчитываем, и куда будем продавать 700 тыс. автомобилей? И главное, чем же Украина будет привлекательнее остальных регионов? Не стало понятно и что же скрывается в Программе развития автопрома до 2020 года. Какие автомобили Украина будет выпускать в таких огромных количествах и на каких заводах? И будут ли они востребованы рынком?

производство

стоимость седана 2110 снижена на 7 900 грн.

К 5-летию завода «Богдан» «Богдан-Автотрейд», официальный дистрибьютор автомобилей Богдан, в период с 1-го по 30-е ноября устанавливает специальную цену 65 000 грн. на седан 2110 в базовой комплектации.

«Богдан-Автотрейд» и завод «Богдан» превращают мечту о собственном новом автомобиле в реальность: в честь 5-летия самого современного автомобильного завода в Украине и Восточной Европе цена на седан 2110 в базовой комплектации с 80-сильным двигателем снижена на 7 900 грн. и составляет 65000 грн. Модель Богдан 2110 присутствует на рынке в течение двух лет и за это время более 6000 украинцев отдали предпочтение этим надежным автомобилям. Только за первые девять месяцев 2013-го года более 3 200 седанов 2110 нашли своих владельцев, а марка «Богдан» прочно закрепилась в 10-ке наиболее популярных автобрендов. Какие же преимущества, помимо чрезвычайно привлекательной цены, получает покупатель Богдан 2110? Оптимальное сочетание цены и потребительских качеств Специалисты завода «Богдан» модернизировали конструкцию и расширили комплектацию автомобиля, в то время как современное оборудование производителя позволяет поддерживать высокий уровень качества сборки и надежности. Автомобили оснащаются комфортабельными сиденьями, регулируемым по высоте рулём и оригинальной приборной панелью, а так же бортовым компьютером, кон-

диционером, электропакетом и электроусилителем руля. 8-клапанный двигатель мощностью 80 л.с. в смешанном цикле расходует 7,5 л/100 км. Надежная конструкция с независимой передней подвеской и полузависимой задней отличается высокой энергоемкостью. Седан доступен в различных цветах. Выгодные условия приобретения Доступность Богдан 2110 заключается не только в привлекательной цене, но и специальных условиях кредитования, которые обеспечивают партнеры «Богдан-Автотрейд» АТ «Астра Банк» и ПАО «Идея Банк». По условиям специальной кредитной программы в первый год покупатель практически не платит по процентам,ставка составляет всего 0,001%. Максимальный срок кредитования составляет 7 лет с авансовым платежом от 10%. Развитая дилерская сеть Дилерская сеть «Богдан-Автотрейд» охватывает все регионы Украины, а это значит, что приобрести и качественно обслужить Богдан 2110 можно практически в любом уголке страны. Склад автомобилей Богдан 2110 по цене 65 000 грн. ограничен. Специально ценовое предложение действует в период с 01 по 30 ноября.

10 самых дорогих

автомобилей

соответственно 100 километров в час можно достичь за 3.2 секунды. И стоимость Koenigsegg CCX составляет 545,569 $. На седьмом месте находится Saleen S7 Twin-Turbo. За 2,8 секунды этот суперкар сможет разогнаться до 100 км/ч, а максимальная же скорость такого автомобиля составляет 390 км/ч. Стоит такой авто 555.000$/

10 место в Топе 10 самых скоростных авто занимает Porsche Carrera GT. Такое авто является самым мощной и скоростной моделью у Porsche. Практически за 4 секунды, автомобиль может разогнаться до ста километров, а максимальная скорость 328 км/ч. При покупке авто придется выложить на стол 440 тысяч долларов.

Идём дальше, 9 место занимает автомобиль высшего класса Maybach 62. Мощность такого авто составляет 550 л/с, а до сотни он сможет разогнаться за 5,5 секунды — этот показатель значительно неплох, для такого габаритного авто! Стоимость новенького Maybach 62 составит 448 тысяч долларов.

На 8-ом месте расположился шведский автомобиль Koenigsegg CCX. Вообще задумка такого авто была такого: Koenigsegg CCX должен был стать самым скоростным автомобилем в Мире, однако такого поворота не случилось. Но всё же, мощность такой машины- 850 л/с, а максимальная скорость -392 км/ч,

самые самые

Предлагаем нашим читателям озакомиться с десятью самыми дорогими автомобилями. Медлить не станем, поэтому начнём с 10 места.

Pagani Zonda F занимает 4-ое место. Суперкар может разогнаться до 344 км/ч при мощности в 650 л/с. За какие-то 3,5 секунды, вы сможете набрать скорость 100 км/ч. Базовую комплектацию можно купить за $670,000.

3 место и Ferarri Enzo. Максимальная скорость суперкара- 347 км/ч. Стоимость - $670,000. 6-ое место в списке самых скоростных автомобилей занимает Jaguar XJ220. Несмотря на то, что такая модель была создана в 1992 году, мощность авто составляет 542 л/с, а максимальная скорость 347 км/ч, и сто километров разгонит за 3.8 секунд.

На 2-ом месте находится McLaren F1, все знают этот автомобиль по гонкам Формулы-1, Макларен разгоняется до 384 км/ч, за 3.2 секунды достигает 100 км/ч. Цена — $970,000.

Итак, мы подошли к пятерке самых скоростных автомобилей. На 5-ом мессе находится SSC Ultimate Aero. Такой установил мировой рекорд, скорость которого была 412 км/час. SSC Ultimate Aero обладает двигателем мощность которого — 1183 л/с. Суперкар сможет набрать 100 км меньше чем за 3 секунды, на таком авто разогнаться можно до 411 км/ч. Цена авто — $654,400.

И, конечно же, первое место, получает Bugatti Veyron, самый дорогостоящий автомобиль! Конечно же, это не самый быстрый суперкар, максимальная скорость которого 407 км/ч, а 100 км можно достичь за 2,5 секунды. Но, стоимость такого автомобиля составляет аж 1,700,000$, практически стоимость частного небольшого самолётика!

автоспорт

День автомобилиста в Харькове В показательных выступлениях приняли участие ведущие гонщики Украины, представляющие Харьков и Харьковскую область в следующих дисциплинах автоспорта: Картинг - гонщики спортивного клуба «Лидер»: Карамушка Евгений – МС, победитель многоэтапного Кубка Украины 2012, серебряный призер многоэтапного Кубка Украины 2013 в классе машин «Комет-120»; Петров Евгений – КМС, серебряный призер многоэтапного Кубка Украины 2012, победитель многоэтапного Кубка Украины 2013, классе машин «Комет-120»; Сухоносенко Владимир – 1 разряд, победитель многоэтапного Кубка Украины 2013, классе машин «Пионер-Н мини»;

Макаренко Андрей – КМС, призер многоэтапного Кубка Украины 2013 в классе «ИЦЦ»; Выступают на Картингах международного класса КZ-2. Это Королевский класс в картинге. Скорость разгона такого картинга в процессе гонки достигает 212 км/ч. Спортсмены клуба «Лидер» Участвовали на заездах по драгрейсингу в Чугуеве на картах класса КZ-2. В кассе автомобилей с объемом до 2 литров специально подготовленных для гонок на ускорение, картинг занял второе время по скорости разгона. Саенко Андрей – КМС, ветеран картинга, призер Чемпионатов СССР; Проценко Вячеслав – 1 разряд, дебютант профессиональной команды «Лидер» 2013 года, выпускник Школы картинга «Лидер» 2012, участник Чемпионата Украины 2013 в международном классе

машин «КФ-3»; Лившун Сергей (КМС), призер чемпионатов Украины, выступает на картинге в классе Популярный - национальный Украинский класс, возрастная группа старше 16 лет, картинг оснащен 6-ти ступенчатой механической коробкой передач и двигателем CZ с воздушным охлаждением. Растворова Елизавета – возраст 5 лет, потомственная гонщица, ее отец Растворов Алексей победитель многоэтапного Кубка Украины, классе машин «Комет-120»; Панфилов Александр – возраст 5 лет, ученик школы картинга «Лидер», будущий член профессиональной команды; Медведев Владислав – возраст 9 лет, ученик школы картинга «Лидер»;

автоспорт Спортивный клуб «Лидер», Автомобильный клуб «Харьков» под патронатом вице-президента автомобильной федерации FAU – В.В. Януковича провели массовые спортивные мероприятия посвященные «Дню автомобилиста». Калиниченко Роман – возраст 14 лет, ученик школы картинга «Лидер». Квадроциклы, сигвеи Игорь Коган показал имение управлять квадроциклом и ездить на задних колесах, а также очень интересные заезды на сигвеях – электрические тележки управляемые движением тела. Кроссовые автомобили: Кобзев Алексей КМС (кандидат в мастера спорта) выступает на автомобиле «Таврия 1102», подготовленного для соревнований по автокроссу в классе 7Н, объем двигателя 1300 см3, стартовый призер 2011, серебряный призер 2012. Ярмак Олег. Ралли: Гуменюк Юрий. Кобзев Алексей - Беликов Максим.

Кобзев Александр - Симакович Павел. Яуюк Алексей - Сытникова Виктория. ULTIMATE RALLY TEAM: Кобзев Алексей - Беликов Максим ВАЗ 1119 - Калина Серебряные призеры чемпионата Украины по ралли в классе У1600 2013 год. Бронзовые призеры чемпионата Украины по ралли в классе У1600 2012 год. Победители и призеры этапов Кубка Украины по ралли в классе У1600 20122013 год. Кобзев Алексей/Беликов Максим ВАЗ Калина Ралли класс У1600 в 2013. Алексей стал серебряным призером Чемпионата Украины в классе У1600 Максим Чемпион Украины в классе У1600. Также экипаж одержал победу в

ралли Ялта этого года Кобзев Александр - Симакович Павел ВАЗ 2108 Кобзев Александр/Симакович Павел ВАЗ2108 Ралли класс У2000. Серебряные призеры Чемпионата Украины в 2013г и серебряные призеры Кубка Украины в зачете 2WD (моноприводные автомобили). Серебряные призеры чемпионата Украины по ралли в классе У2000 2013 год. Победители национальной гоночной серии Кубок Лиманов в классе У1400 2012год. Серебряные призёры кубка Украины в классе 2WD 2013 год. Команда «ULTIMATE Rally Team» заняла 8 место в командном зачете чемпионата Украины по ралли.

автоспорт Яуюк Алексей - Сытникова Виктория Skoda Fabia Многократные призеры и победители этапов чемпионата и кубка Украины по ралли в классе У3500 2013год. Гуменюк Юрий выступает на автомобиле ВАЗ-2108, подготовленном для участия в ралли, класс машин U7 с рабочим объемом 1400 и его Штурман Гуменюк Елена. Кольцевые автомобили: Игнатенко Михаил. Мастер спорта Чемпион Украины по картингу, победитель зимних ипподромных гонок, призер Чемпионатов Украины по кольцевым гонкам. Выступает на автомобиле ВАЗ-2108 под стартовым номером 10. Автомобиль участвует в классе Лада 1500.

Дрифт: Специально подготовленные автомобили для участия в чемпионате по дрифту : BMW – Максим Шерстюк, Волга - Виталий Геращенко Минимото: Багрянцев Дмитрий – 3-х кратный чемпион Кубка первой столицы, призер кубка России и кубка трех стран, Единственный пилот, защищающий честь Украины на международных соревнованиях Минимото, начал заниматься с 2008 года. Коваль Роман – участник Кубка первой столицы. Минимото начал заниматься с 2008 года под руководством Багрянцева Дмитрия. Формула 3

Лукашов Иван Чернышов Александр Морозовский Дмитрий Харьковский Национальный Автомобильно-Дорожный Универ ситет (ХНАДУ) Лаборатория скоростных автомобилей(ЛСА), команда ЛСА ХНАДУ Объем 1600 см3 1. Лукашов Иван - заведующий лабораторией. Выступает на машине ХАДИ 33 стартовый номер 33, которая в 2009 была разработана и создана руками студентов ХНАДУ и сотрудников ЛСА. 2. Чернышов Александр руководитель проекта SHELL экомарофон. Единственная в СНГ команда принимающая участие в международных соревнованиях.

и продлился до 16.00. На торжественном открытии соревнований организатор выразил свою благодарность вице-президенту автомобильной федерации FAU – В.В. Януковичу и губернатору Харьковской области М.М. Добкину за помощи в проведении праздника «дня автомобилиста». Баранник М.С. вручил памятные призы ветеранам и самым юным участникам торжественного мероприятия. Показательные заезды начались с проезда раллийных автомобилей, за ними сразу стартовали кроссовые и кольцевые автомобили, потом картинги, минимото, формулы-3. Изюминкой праздника стало выступление дрифтовых автомобилей,

за рулем которых сидели мастера своего дела. На площадке небольших размеров были показаны высшие фигуры дрифта и умение управлять мощными автомобилями на мокром асфальтном покрытии. Организаторы выражают свою благодарность руководству ТРЦ «Магелан» за помощь в проведении праздника; сети магазинов Восторг; за информационную поддержку информационным спонсорам: журналам: «Автобан», «АвтоЛеди плюс», «АВТО и Сервис», «Домовой»; газете Aviso; информационным порталам: «057», «78», «LikenGo», «Автобазар», «Uavto», «Харьковский Курьер».

автоспорт

Автомобиль Эстония 21, стартовый номер 23. 3. Морозовский Дмитрий студент 2–го курса, принимал участие в соревнованиях по картингу, призер Чемпионата, участник соревнований по шоссейно-кольцевым гонкам, Выступает за команду ЛСА ХНАДУ, управляет автомобилем ХАДИ-31. Спортсмены подарили Харьковчанам и гостям города незабываемое шоу, которое состоялось при поддержке ТРЦ «Магелан» и на его парковочной площадке. Даже плохие погодные условия не помещали спортсменам показать свое мастерство на мокром асфальте и доставить пришедшим зрителям незабываемые впечатления. Спортивный праздник начался в 10.00

мероприятия

Осенний Бал АвтоЛеди

19 октября в самом романтичном месте города состоялся праздничный БАЛ АВТОЛЕДИ, посвященный дню автомобилиста. Организатором данного мероприятия выступил журнал «АВТОЛЕДИ» - первый и единственный в Украине журнал для женщин-водителей. Мероприятие гостеприимно принял ТРК «Французский Бульвар». Выполненный во Французском стиле интерьер и предложенный организаторами дресс-код, дал возможность девушкам, облачившись в роскошные наряды, почувствовать себя настоящими королевами. Автомобильными партнерами мероприятия выступили автосалоны Солли Плюс, Тетро, Ситроен Центр Харьков, Атлант-М Алексеевка, Актив Транс Харьков, которые любезно разместили актуальные модели различных марок на выставочной площадке, фоном которой, служила точная копия главной парижской достопримечательности - Эйфелевой башни. Открытие бала было потрясающим и неординарным. Фотосессии от студии креативной фотографии Tubabassa.com, фотостудии Михаила Калашникова, фотографов Юрия Юрченко, Бориса Гаевого и фотографа Slava Kladiev - шикарные Леди

на фоне роскошных ретро автомобилей. Далее, перехватил эстафету яркий творческий коллектив профессионально-аматорского детского театра «Дети будущего» с развлекательной шоу программой. Из-за непогоды торжественное поздравление гостей бала праздничным тортом «АвтоЛеди», фруктовой экзотикой и шампанским от Artemovsk Winery пришлось перенести в холл развлекательного центра, но оригинальный французский шик интерьера только подчеркнул тематику бала, охватив романтикой. Тепло и комфорт позволили конкурсанткам скинуть с плеч шубы и во всей красе

продемонстрировать свои великолепные вечерние платья. В рамках БАЛА АВТОЛЕДИ предприятие «Харьковпарксервис» провело конкурс на правильную парковку. В увлекательном состязании участвовали и мужчины, и женщины, а победительнице Ирине Лукьяненко, владелице красного автомобиля Cherry, представители КП «Харьковпарксервис» вручили подарок - видеорегистратор. В завершении, путем зрительского голосования, была выбрана королева Бала юная студентка ХНАДУ Юлия Городиская. Она стала обладательницей романтической поездки в Вену от постоянных пар-

мероприятия тнеров редакции журнала «АвтоЛеди» – Туристического агентства «L’amour Voyage». Вниманию зрителей и участников, моделями Фотостудии Михаила Калашникова, были представлены новые, стильные коллекции одежды от интернет-магазина стильной женской одежды «Luzana» и от дизайнера новой эпохи Natali Puhovska. Сеть магазинов «Мир дубленок и кожи» представил свою, актуальную к грядущим зимним холодам, коллекцию кожаных курток и дубленок. На нашем, казалось бы, светском балу не остался без внимания и женский автоспорт Харькова и Украины. Почетным го-

стем была многократная призёрка Украины по автокольцевым гонкам Ксения Никс. Огромная благодарность ей за теплые слова и поздравления! В свою очередь, мы тоже от имени всей редакции и всех автоледи Украины поздравляем Ксению с Днём Автомобилиста, желаем ей успехов и карьерных высот. Порадовала гостей фигурным пилотажем автомобилей и женская автоспортивная команда «BLT Racing», в лице Валентины Чечельницкой и Ольги Швец, неоднократной победительницы и призерки различных соревнований по скоростному маневрированию. Не смотря на холод и ветер, гости собрались на

смотровой площадке, дабы воочию понаблюдать за игровым, но в то же время экстремальным шоу на автомобилях. И в завершении бала гости услышали невероятно талантливых исполнителей лауреатов Международных и всеукраинских конкурсов Владислава Герасименко и Марии Дивинской, под исполнение которых запустили в небо яркие и праздничные шары-желания. Мы хотим искренне поблагодарить всех участников, гостей и партнеров БАЛА АВТОЛЕДИ за участие и содействие. Поздравляем Вас с Днем Автомобилиста! Ни гвоздя Вам, ни жезла! Ольга Швец

мероприятия

«Золотая Фортуна» -

успех, объективность, признание! На днях состоялось Всеукраинское мероприятие Международного Академического Рейтинга «Золотая Фортуна» (Киев). Академия проводит церемонию чествования заслуг выдающихся личностей и организаций человечества во многих странах мира. Сегодня отдельное информационное внимание мы хотим уделить нашим соотечественникам, которые получили титулы победителей и лауреатов Рейтинга. Орденом «За трудовые достижения » в номинации «За весомый вклад в дело развития Украины и высокий профессионализм в медицинской отрасли» награждено Евдокимову Викторию Владимировну - доктора медицинских наук, врача акушера-гинеколога, генетика Военно-медицинского клинического центра Южного региона, клиники гинекологии, сотрудника кафедры акушерства и гинекологии № 1 Одесского национального медицинского университета, члена ассоциации акушеров и гинекологов Украины, автора более 120 научных работ, 6 патентов на изобретение, 2 изобретений на полезную модель Украины , участника многочисленных зарубежных конгрессов, съездов и конференций. Дипломом Качества в номинации «За весомый вклад в дело развития Украины и высокий профессионализм в сфере общественного питания» награжден Ресторан- пиццерия «Югославия», владелец Йоксимович Драгиша . Ресторан работает в течение четырех лет, основными направлениями работы ресторана является балканская и итальянская кухни. За годы работы, проводя большое количество мероприятий (свадьбы, дни рождения, фуршеты, банкеты, выездные мероприятия) ресторан получил авторитет и популярность среди жителей столицы. По случаю 10- летнего юбилея Дипломом Качества в номинации «За качество услуг, новаторство идей и обеспечение высокого уровня учебного процесса» награжден Полтавский частный учебно-воспитательный комплекс Оксаны Данько. Сегодня в учреждении функционируют дошкольные группы, начальная школа и семейная группа временного пребывания. Комплекс имеет музыкально-спортивный и хореографический залы, изостудию, медицинский, логопедический, компьютерный и кабинеты психолога. Учебный процесс направлен на углубленное изучение английского языка и интенсивное развитие ребенка. Отношения между педагогами и воспитанниками строятся на доверии и взаимоуважении, детям предоставляется возможность испытать себя в различных видах деятельности, реализовать свои способности и наклонности. Педагоги комплекса активно внедряют на уроках игровую деятельность, что является ценным средством воспитания умственной активности учащихся и вызывает живую заинтересованность в процессе познания. В заведении действуют кружки, проводятся театрализованные украинские праздники «Осінній ярмарок», «Козацькі розваги», «Вечорниці», туристические походы. Дипломом Качества в номинации «За весомый вклад в развитие образования и воспитания и внедрение педагогических инноваций» награждена Сумская гимназию № 1, директор Бондарева Екатерина Ивановна. Гимназия является первым русскоязычным заведением нового типа на Сумщине, который обеспечивает профильное обучение по физико-математическим, биолого-химическим и филологоисторическим направлениям. В гимназии развернута инновационная деятельность: она является участником международных проектов « Школы: партнеры будущего», «e-Twining Plus», «Школы содействия здоровью», всеукраинских экспериментов и проектов «Открытый мир» , «Дневник.ру» , «Здоровые дети - мощное государство» . Недаром основным направлением работы гимназии является стимулирование творческой активности гимназистов. Медалью « Трудовая слава » в номинации « За качество услуг, эффективность программ и обеспечение высокого уровня учебного процесса» награжден Хмельницкий лицей № 17, директор - Бейдерман Бронислава Владимировна. Лицею в этом году исполняется 50 лет, учебный процесс

обеспечивает 86 учителей, среди них 1 заслуженный учитель Украины, 1 - заслуженный работник образования, 33 «учителя - методиста». Ученики лицея принимают активное участие и занимают призовые места в международных и всеукраинских интеллектуальных конкурсах - «Кенгуру», «Левеня», «Золотий лелека», «Гринвіч», «Геліантус», «Кришталева сова» и другие. Высокие результаты лицеистов в конкурсах свидетельствуют о целенаправленной работе учителей и системе кружковой научной работы. Опыт работы директора школы был представлен на всеукраинской конференции АПН. Под руководством Брониславы Владимировны улучшена материально-техническая база, созданы надлежащие условия для получения учениками качественного образования. По результатам ВНО 2013 лицей занял 1 место среди школ Хмельницкой области. Медалью «Трудовая слава» в номинации «За личный вклад в развитие образования, многолетние традиции и поиск новых решений» награждена Лещенко Мария Петровна - директор и основатель частной школы «Чарівний світ». Это учебновоспитательное учреждение, где ежедневно и ежесекундно задействована педагогика «добротворення». Здесь реализуется полилингвальная система обучения. Дети изучают украинский, русский, английский, немецкий, французский и польский языки. Ученики школы демонстрируют основательные знания по английскому языку, которые проводятся Британским Советом. Большое значение в школе предоставляется художественноэстетическому развитию детей: драматическое, изобразительное и музыкальное искусство, хореография, реализуется проект «Школа содействия здоровью». Многолетний опыт работы школы описано в книге доктора педагогических наук, профессора М.П. Лещенко «Счастье ребенка - единственное истинное счастье на земле: К проблеме педагогического мастерства», которая признана лучшей научно-методической работой для учителей в 2004 году и отмечена Дипломом Академии педагогических наук Украины. Медалью «Трудовая слава» награждена заведующая лабораторией управления образовательными учреждениями Института педагогики АПН Украины Калинина Людмила Николаевна. Доктор педагогических наук, профессор, она - специалист в области управления образованием. Научные интересы и практические результаты связаны с решением проблем информационного менеджмента, управления человеческими ресурсами и модернизации системы управления сферой образования в Украине. Людмила Николаевна - автор 250 работ по проблемам реформирования управления на демократических началах, имеет 4 монографии, 16 пособий и другие виды научных работ.