Журнал "Авто и Сервис" №17 (33)

СОДЕРЖАНИЕ

Журнал Авто и Сервис г. Харьков, пл. Конституции, 26 оф. 403 тел.: (057) 760-48-74, (057) 760-48-75, (068) 550-97-51 E-mail: samiavto@mail.ru | www.autoiservice.org

№ 1 7 [ 3 3 ] 2014

4

06 Выгода на автомобили ЗАЗ достигает 10 000 грн.

Новости

Украинский авторынок в августе обвалился на 75% Какие автоновинки появятся в Украине до конца года Культовой модели Citroen CX исполняется 40 лет

6 В салонах Украины

8

Выгода на автомобили ЗАЗ достигает 10 000 грн.

Автоправо

Как будет работать справедливая система фотофиксации нарушений ПДД

10 События в мире И снова в Париж…

12 Новые разработки

Польская фирма представила свою версию

бронеавтомобиля «Дозор-Б»

Honda представила новые технологии автоматизированного вождения

14 Электромобили

08 справедливая система фотофиксации нарушений ПДД

23 электрокара Mitsubishi i-MIEV для полиции Италии Toyota Motor Corp и Tesla Motors создадут новый электромобиль Протестирован первый электромобиль от MG!

15 Комфорт

Системы дополнительного отопления в автомобиле

16 Автохимия

До свидания, лето... или как подготовить автомобиль к зиме

18 ГАИ рекомендует

Что делать, если двигатель работает нестабильно?

20 Советы автомастера

10

Как ездить в дождь? Как ездить в туман?

И снова в Париж…

13 Honda представила новые технологии автоматизированного вождения Учредитель, издатель и главный редактор: Кладиёва Людмила Петровна Адрес издателя: г. Харьков, пл. Конституции, 26 оф. 403

Свидетельство Рекламный отдел: о государственной регистрации (057) 760-48-74, печатного средства (057) 760-48-75, массовой информации: (068) 550-97-51 серия КВ № 19928-9728Р www.autoiservice.org от 17.05.2013р. e-mail: samiavto@gmail.com

Тираж: 30 000 экз.

Данный номер (выпуск №17 (33) за 2014 г.) подписан к печати 12.09.2014

В журналах используются материалы сайтов:www. market.autoua.net; www.avtomarket.ru; В случае, если Ваша деятельность требует лицен­зирования, необходимо указать номер и дату выдачи лицензии, т.к. Ваше объявление, в соответствии со ст.24 Закона Украины «О рекламе» не может быть опубликовано без этих данных. Редакция не несет ответственности за содержание рекламных объявлений. Согласно действующим в редакции правилам, ответственность за достоверность объявлений несет рекламодатель. Он самостоятельно отвечает за содержание предоставленных данных, за наличие ссылок на лицензии и указаний на сертификацию продукции и услуг в порядке, предусмотренном законодательством. Редакция исходит из того, что рекламодатель имеет право и предварительно получил все необходимые для публикации разрешения. Р — публикуется

на правах рекламы

3

новости Украинский авторынок в августе обвалился на 75% В августе усилиями всех автодилеров удалось реализовать 6621 новый легковой автомобиль, что на 74,7% меньше, чем годом ранее. Отрицательная динамика наблюдается на автомобильном рынке с начала 2014 года и уже привела к тому, что по итогам 8 месяцев дилеры недосчитались половины прошлогодних продаж. Лидирующие позиции на рынке занимает Toyota, которой в августе удалось занять 12% рынка. На втором месте Hyundai с результатом 8,7% рынка. В пятерке лидеров также Geely, ЗАЗ, Volkswagen, Renault. В августе дилерам удалось удержать ситуацию и не допустить дальнейшего снижения продаж. Не в последнюю очередь это произошло благодаря скачкам курса валют. В этот период часть покупателей традиционно предпочитает поторопиться с покупкой, не дожидаясь роста цен на автомобили.

Какие автоновинки появятся в Украине до конца года Практически все импортеры решили не отменять запланированные в Украине премьеры новинок. А коекто – даже добавил к своему календарю презентаций новые модели. Более точными стали и даты их появление в Украине. Сентябрь Стартуют продажи Mercedes-Benz S-coupe. Новая мечта для тех, кому S-класс кажется слишком официальным. Или не спортивным.

Одновременно со стартом продаж в Европе, у нас начнут продавать обновленный Porsche Cayenne. Выйдет на рынок новый Peugeot 308 (хэтчбек). Пока известно, что он будет предлагаться с одним из двух моторов: дизель 1,6 л HDi 92 л.с. 5МКПП или бензин 1,6 л 115 л.с. 5МКПП.

Состоится премьера многолетнего лидера продаж в своем классе – обновленной Toyota Camry. Стартуют продажи обновленнего хэтчбека класса B-Premium Citroёn DS3(фейслифт). А Hyundai Sonata будет полностью новой. На конец сентября - октябрь, намечена премьера Lexus NX. А вот старт продаж Chery Arrizo 7 пока отложен. Октябрь Японцы обещают удивить абсолютно новым элегантным Nissan X-Trail.

Great Wall представит целый «букет» новинок. Это - обновленный седан C30 new. Новый кроссовер Great Wall H3 new (два двигателя, включая турбированный). И новый пикап Great Wall Wingle 6 (с 2-мя двигателями Mitsubishi 2,4 и турбодизель 2.0). Раньше намеченного начнутся продажи нового Volkswagen Touareg. Появится еще одна модель Geely из новой линейки GC, в которой воплотились лучшие разработки компании – Geely GC5 в кузове седан и хэчбек. У компактных кроссоверов Nissan Juke и Skoda Yeti в Украине появится итальянский конкурент -FIAT 500Х.

4

Ноябрь Infiniti представит своего нового роскошного флагмана модель Infiniti Q50.

BMW удивит своей первой переднеприводной моделью BMW 2 серия Active Tourer. Еще одна новинка от BMW – новая версия другой нетипичной баварской модели – кросс-купе BMW X6. До Украины доберется 5-дверный MINI Hatch.

Honda представит в Украине обновленный Honda Accord с новыми двигателями объемом 2.4 л и 3.0 л.

Hyundai обещал привезти в Украину новый хэтчбек Hyundai i20. Декабрь Jeep планирует вывести на рынок новый Jeep Cherokee.

Subaru обещает показать новый Subaru Outback. Также до конца года в сети «АИС» появится линейка коммерческой техники ГАЗ с новым бензиновым двигателем EvoTech 2,7. А также новый среднетоннажный грузовик ГАЗон-Next.

BYD намерен представить «китайский Лексус» - кроссовер BYD S7. Больше 20 новинок – совсем не плохой показатель для окончания нелегкого года. Не исключено, что будут и еще какие-то «незапланированные» премьеры.

17 (33) 2014 | АВТО И СЕРВИС

Культовой модели

Citroen CX исполняется 40 лет

Citroёn CX,

представленный в 1974 году на Парижском Автосалоне, празднует 40-летний юбилей

Даже сегодня СХ воспринимается как смелый, оригинальный, стильный автомобиль, который давал нестандартные ответы на запросы своего времени. Citroёn CX стал настоящим прорывом: дизельный двигатель с турбиной, «горячая» версия GTi, гидропневматическая подвеска, которая установила новый уровень комфорта. Компания Citroёn представила модель CX на Парижском Автосалоне в 1974 году. Этот автомобиль сразу завоевал большое количество поклонников благодаря отличному комфорту, эргономике, устойчивости на дороге. Лучшим подтверждением успеха Citroёn CX стали титул «Автомобиль года», приз за высокий уровень безопасности «Safety Prize», награда за стиль «Award Auto Style», которые новинка получила сразу в год своего дебюта. Двух-объемный кузов Citroёn CX длинной 4,63 м спроектировал Роберт Опрон (Robert Opron), и это был первый представительский автомобиль Марки, который изначально разрабатывался под дизельный двигатель. Благодаря модели СХ, компания Citroёn смогла завоевать значительную часть европейского рынка представительских автомобилей, создав реальную альтернативу бензиновым моделям. Дебютировав спустя год после нефтяного кризиса 1973 года, Citroёn CX попал прямо в цель – автомобиль демонстрировал радикальное снижение затрат на эксплуатацию благодаря своему дизельному двигателю, объединившему низкий расход топлива и удовольствие от вождения. Тщательно проработанная аэродинамика новинки играла в этом важную роль, что нашло свое отражение в названии модели (Сх – обозначение аэродинамического коэффициента). В течение следующих нескольких лет компания Citroёn продолжала модернизацию CX, предлагая покупателям все новые и новые модификации автомобиля: 1975 год – версия с кузоАВТО И СЕРВИС | 17 (33) 2014

вом «универсал»; 1977 год – версия 2 400 GTi с электронным впрыском топлива, самый быстрый французский представительский автомобиль своего времени; 1978 год – версия Prestige, с удлиненным на 28 см кузовом. Известный своим смелым стилем и техническими решениями, Citroёn CX также был очень комфортабельным автомобилем. Он унаследовал от модели DS гидропневматическую подвеску с поддержанием постоянного клиренса, а также рулевое управление от модели SM с усилителем и механизмом самоцентровки. Кроме того, были и другие инновации к примеру, система C-Matic с гидротрансформатором, которая позволила убрать педаль сцепления и сделать езду более комфортной. Еще один пример: кардинально новый подход к обустройству салона и положению водителя – он мог активировать нужную функцию, даже не снимая руки с рулевого колеса. Очередным подтверждением инноваций в Citroёn CX стала установка системы ABS в 1985 году – впервые для французских автомобилей. Неудивительно, что модель пользовалась повышенным спросом – до 1991 года было продано 1,2 млн. экземпляров Citroёn CX. Сегодня в мире существует множество клубов поклонников модели: CX Club de France и l’Amicale de France, энтузиасты «YoungTimers» устраивают соревнования на Citroёn CX GTi Turbo. И культовый Citroёn CX, отмечающий сегодня свой 40-летний юбилей, этого вполне достоин.

5

В САЛОНАХ УКРАИНЫ

Выгода на автомобили ЗАЗ достигает 10 000 грн.

Компания «АвтоЗАЗ-сервис», представляющая бренд ЗАЗ - сообщает о возможности приобретения во всей дилерской сети компании автомобилей 2013 года выпуска с существенной экономией. Выгодные цены на автомобили ЗАЗ VIDA 2013 г.в. делают их максимально привлекательными для потенциальных покупателей. Автомобиль в кузове «седан» с двигателем в 1,5 литра (84 л.с.) в комплектации standard с учетом выгодной разницы в цене в 10 000 грн.*, можно приобрести по цене 126 100 грн. Одну из популярнейших моделей на украинском автомобильном рынке ЗАЗ Lanos в компактном исполнении кузова «хэтчбек» можно приобрести с выгодой до 7 000** грн. по цене 131 300 грн. Данная модель в комплектации lux оснащена 1,4-литровым двига-

телем General Motors с АКПП мощностью 101 л.с. В арсенале обеих моделей – все для безопасности и комфорта: • центральный замок, • кондиционер, • гидроусилитель руля, • подушка безопасности водителя, • передние электростеклоподъемники, • зеркала с повторителем поворота, подогревом и электрорегулировкой. Кроме того, с выгодной разницей в цене можно стать владельцем других

моделей ЗАЗ 2013 г. в. Так, можно сэкономить 6 500 грн., приобретая автомобиль ЗАЗ Lanos Pick-up.

* Выгода действует на автомобили ЗАЗ с 09.09 – 09.10.2014г. в дилерской сети филиала «АвтоЗАЗ-сервис». Приведена разница между стоимостями автомобиля ЗАЗ SF69YO-20 2013 та 2014 года выпуска состоянием на 09.09.2014р. ** Приведена разница между стоимостями автомобиля ЗАЗ TA48WP 2013 та 2014 года выпуска состоянием на 09.09.2014р. Продавец имеет право изменять комплектацию и цену автомобиля без предварительного уведомления покупателя.

(068) 550-97-51

(057) 760-48-75, (068) 550-97-51 6

17 (33) 2014 | АВТО И СЕРВИС

Производство

АВТО И СЕРВИС | 17 (33) 2014

7

АВТОПРАВО

Как будет работать справедливая система фотофиксации нарушений ПДД

Первый Заместитель начальника Департамента ГАИ МВД Украины генерал-майор милиции Сергей Будник рассказал о грядущих изменениях в ПДД и автоматической фиксации нарушений. Как все это будет реально работать. Справка Внедрить систему фотофиксации нарушений ПДД ГАИ пытается уже давно. Все мы помним «Визирь» и «письма счастья», которые продержались несколько месяцев – не было четкой законодательной базы. Буквально в шаге от внедрения уже другой системы фотофиксации Украина была в начале 2014 года. Тогда депутаты даже приняли соответствующий закон, но…в очень неудачный день – 16 января… И затем пришлось все отменять. А потом было кровавое 19 января и стране было не до того… Но сама идея фотофиксации нарушений ПДД никуда не делась. Именно с ее помощью в ГАИ хотят побороть коррупцию. А вот как все это будет работать на практике рассказал первый заместитель начальника Департамента ГАИ МВД Украины генерал-майор милиции Сергей Будник. Сергей Иванович - сторонник европейского подхода к повышению безопасности дорожного движения, при котором используется автоматическая фиксация нарушений. То есть фото и видеокамеры. Но ведь, как в любом электронном приборе, данные оттуда можно удалить. Сергей Будник: Мы изначально настроены на то, чтобы исключить такую возможность в техническом плане. Сам процесс с момента фиксации нарушения до передачи данных в Центр обработки информации и выхода оттуда соответствующего постановления должен происходить автоматически. И на постановлении ответственное лицо должно поставить свою электронную подпись. Поэтому, мы сейчас выбираем самую технически совершенную аппаратуру с электронным контролем на разных этапах, чтобы исключить возможность вмешательства человека в ее работу и корректировку или удаление каких-либо данных. Конечно, часть отснятого материала может быть ненадлежащего качества. Например, когда у автомобиля грязные или иностранные номера. Подобные

8

спорные документы автоматической фиксации будет разбирать специальное подразделение. Мы изучали работу такой системы во Франции в городе Рен, где находится единый центр обработки электронных данных. Там обработка всех документов автоматической фиксации ведется в автоматическом режиме, кроме нераспознанных. Ими занимается специальный полицейский отдел. Но нераспознанных совсем не много, так как уже есть инфракрасные камеры, которые читают даже грязные номера. Мы очень решительно настроены на то, чтобы техника для фиксации была самой совершенной и максимально эффективной. И чтобы была исключена возможность любого вмешательства должностного лица. Это – обязательное условие. Но ведь на техническом уровне, теоретически, можно программно прописать список номеров автомобилей, которые штрафовать нельзя. И, думаю, найдется немало людей, которые захотят, чтобы в этом списке были и номера их машин. Сможем ли мы этого избежать при автоматической фиксации нарушений? Сергей Будник: Мы хотим этого избежать и имеем по данному вопросу очень жесткую позицию: не допускать никаких списков. Мы заинтересованы в том, чтобы никаких списков или специальных перечней не существовало.

17 (33) 2014 | АВТО И СЕРВИС

Основная цель автоматической фиксации – максимально убрать субъективный фактор в общении инспектора и участника дорожного движения. Поэтому, никаких списков и никаких документов, которые дают привилегии на дороге быть не должно. Только четкое исполнение закона. И сейчас мы проводим операцию «Документ» - изымаем все визитки, спецпропуска и т.д. Позиция начальника Департамента ГАИ Украины Анатолия Сиренко здесь понятна и однозначна: никаких привилегий, четкое выполнение закона. И на это сегодня направлена служебная подготовка наших сотрудников: обеспечить равенство всех перед законом. Это трудно, проблемно, но это – понятно и необходимо. И мы идем по этому пути. Как быть в ситуации, когда владелец автомобиля передал право управления доверенному лицу вместе с техпаспортом. И именно это лицо нарушило ПДД и было зафиксировано камерой. Штраф придет к владельцу, а не к нарушителю, как должно быть по закону? Сергей Будник: Механизм автоматической фиксации, который мы хотим внедрить, состоит в том, что мы присылаем собственнику автомобиля сообщение-постановление, в котором есть ссылка на сайт Центра обработки информации, где лежит видеозапись нарушения, которую можно просмотреть. И собственник может по этому сообщению-постановлению, либо оплатить штраф, либо - написать в ГАИ, что за рулем был другой водитель. И указать его ФИО и адрес. Примерно такой же механизм действует в Германии. Будут ли повышать штрафы? Сергей Будник: Существующих сегодня размеров штрафа достаточно. Главный вопрос, который стоит на повестке дня – неотвратимость наказания и равенство всех перед законом. И здесь большая роль принадлежит широкому применению технических средств, которое бы исключало субъективные факторы в определении нарушения и в привлечении к ответственности. Что вы можете посоветовать тем, кто продал свой автомобиль по доверенности. Сергей Будник: Формально они не продали свой автомобиль, а отдали его в пользование с правом распоряжения. Мы, конечно, будем проверять такие авто по реестру доверенностей. Но сообщение о нарушении придет к собственнику. И ему придется, как я уже говорил, либо платить штраф, либо написать в ГАИ, кто был за рулем. Упрощение порядка регистрации автомобиля, а вы знаете, что сейчас можно продать автомобиль, не снимая его с учета, независимо от места проживания, и пенсионный сбор платится только при первой регистрации и т.д. Все это было сделано для того, чтобы автомобиль легально продавали, а не оформляли по доверенности.

АВТО И СЕРВИС | 17 (33) 2014

А если камера зафиксирует именные номера? Сергей Будник: Именные номера официально закреплены за каким-то определенным транспортным средством. И тут нет проблем. Другое дело, когда это самодельные номера. Тут уже налицо нарушение. Сколько примерно видеокамер предполагается установить в Киеве? Сергей Будник: Мы подсчитали: на всю Украину нам надо оборудовать средствами автоматической фиксации нарушений около 2000 аварийно опасных мест. Это – примерно 7080 камер на область. Помимо камер будут устанавливаться муляжи, а точнее – пустые боксы. И настоящие камеры будут постоянно перемещаться. Так будет выполняться главная цель – профилактика нарушений. Например, в Вене – около 50 камер, а боксов – порядка 300. Какие камеры будут у нас устанавливаться? Какой фирмы? Сергей Будник: Пока мы проводим тестирование оборудования 8 компаний-поставщиков. 5 компаний тесты уже прошли, оборудование еще 3-х – сейчас еще проходит тесты на дорогах. И почти все эти компании готовы привести с собой инвестора. Но основное наше требование – защищенность отснятой информации, невозможность вмешаться в работу систем автоматической фиксации, подкорректировать или удалить оттуда данные. А сейчас нарушения тоже фиксируются? Сергей Будник: Да. Комплексами, которые называются «Гарпун». С «Гарпуна» информация передается ближайшему патрулю, либо – на стационарный пост.

9

События в мире Парижский автосалон Mondial de l’Automobile – это международная автомобильная выставка-шоу. Впервые данное событие состоялось в 1898 году, и с тех пор проводится раз в два года. Организатором автомобильного шоу-салона выступает компания A.M.C. PROMOTION.

И снова в Париж…

Парижский автосалон – старейший в мире международный автомобильный салон – пройдет с 4 по 19 октября 2014 года. Парижская автомобильная выставка-шоу уже более века является одной из самых популярных в Европе наравне с другим событием – Франкфуртским автосалоном. Многие модели автомобилей производители выставляют в Париже впервые. Ожидается, что в 2014 году на выставке будет представлено около сотни европейских и мировых новинок: серийные автомобили, супер-кары, концепт-кары, шоукары. Именно здесь определяются основные тенденции развития автомобилестроения на ближайший год. Высокий статус Парижского автосалона подчеркивает то, что UFI присвоила ему свой знак качества. Именно на выставке в столице Франции можно увидеть большинство новых автомобилей, которые в ближайшие год-два появятся на трассах всех европейских стран, а также на других континентах. Свою продукцию и услуги здесь представляют не только производители автомобилей, но и производители шин, комплектующих, запчастей, аксессуаров и предметов тюнинга, страховые компании, образовательные учреждения, дорожные службы, автошколы, производители различных видов топлива. Одним из самых интересных событий в 2014 году на Mondial de l’Automobile должна стать традиционная экспозиция ретро-автомобилей. Это мероприятие уже проходило в рамках Парижского автосалона в 2006, 2008, 2010 и 2012 годах и вызвало большой интерес посетителей. Экспонаты для выставки предоставят музеи ведущих мировых автомобильных производителей. Сегодня мы знакомим наших читателей только с одним из участников Парижского ав-

10

тосалона - Peugeot Exalt. Поскольку выставка происходит в Париже, то логично начать знакомство с представителя Франции.

Новое воплощение концепта Peugeot Exalt Концепт EXALT предстанет перед участниками Парижского Автосалона в новом воплощении. На этот раз кузов автомобиля будет выполнен в оттенках серого: от цвета необработанной стали до «акульей кожи» в задней части авто. Салон концепта сделан из «газетного дерева», в буквальном смысле из страниц деловых изданий. Багажник оборудован уникальным механизмом открытия и обеспечивает легкий доступ к электрическому скутеру HYbrid-kick, размещенному под фальшполом багажника. Являясь идеологическим приемником концепта ONYX, который был представлен в 2012 году, концепт EXALT отображает видение компанией Peugeot cеданов будущего. Концепт исповедует идею рационального использования материалов. В конструкции автомобиля используются натуральные материалы, сырье, полученное в результате повторной переработки, материалы, доступные на локальных рынках и др. Автомобиль оснащен бензиновым гибридным приводом HYbrid4 совокупной мощностью 340 л.с. Динамичный силуэт Сильные стороны дизайна PEUGEOT воплощены в утонченных и атлетичных линиях концепта EXALT. Широкая колесная база, мощные закругленные колесные арки и длина 4,70 м делают его воплощением французского стиля. В ровных поверхностях и резких линях

автомобиля сочетаются агрессия и мягкость. Радикальность EXALT проявляется также в отказе от лишних материалов – в нем нет излишеств, только то, что действительно необходимо. При этом все материалы отбирались по принципу их эффективности. Отдавая дань французским автомобилям 20-х и 30-х годов прошлого века, создатели EXALT изготовили кузов концепта из стальных панелей ручной работы.

EXALT уникален, он предлагает новый взгляд на традиционные вещи: строгая динамика линий, высокая средняя линия корпуса, наклоненное ветровое стекло, низкая крыша (высота всего лишь 1,31 м), утонченный профиль, который скрывает под собой просторный салон, точно подогнанные друг к другу боковые панели, пороги из базальтового волокна, а также 20-дюймовые колеса. Для улучшения аэродинамического сопротивления, задняя часть концепта EXALT 17 (33) 2014 | АВТО И СЕРВИС

Именно на выставке в столице Франции можно увидеть большинство новых автомобилей, которые в ближайшие год-два появятся на трассах всех европейских стран, а также на других континентах.

выполнена из материала «Shark Skin» («Кожа акулы»), который, благодаря своей зернистой структуре, максимально напоминает натуральные материалы и значительно улучшает аэродинамические показатели автомобиля, способствуя экономии топлива. Кардинальным отличием от концепта, который был представлен в Пекине, стала линия между задней дверью и боковым окном с плавным переходом от стали к «Коже акулы».

PEUGEOT EXALT также демонстрирует невероятную практичность для автомобиля своего класса. Задняя дверь оборудована откидной панелью и открывается при помощи инновационного инструмента, основанного на механизме работы пантографа. Он обеспечивает максимальный угол открытия двери, занимая

минимум внешнего пространства. Задняя автоматическая откидная дверца обеспечивает легкий доступ к инновационному скутеру HYbrid-kick, размещенному под фальш­полом багажника. Он представляет собой идеальное дополнение к машине, когда речь идет о мобильном передвижении по городу. Интуитивное управление Инновационная приборная панель PEUGEOT i-Cockpit создана дарить невероАВТО И СЕРВИС | 17 (33) 2014

ятные ощущения. Компактный руль, отделанный кожей и натуральной тканью Шине («Chiné») на основе шерсти, а также цифровая приборная панель, удобно расположены перед водителем для максимально комфортного управления и считывания информации. На расширенной центральной консоли расположены два складных сенсорных дисплея, верхний обеспечивает доступ к бортовому компьютеру, аудиосистеме Hi-Fi и навигационной системе. Второй экран - контрольная панель, обеспечивающая доступ к кондиционеру и системе очистки воздуха «Pure Blue». На торпеде расположены девять тумблеров «Toggle Switches», их концепция была позаимствована из мира музыки. Они разделены на две группы: два слева от руля и семь справа. Такое расположение связано со способностью человеческого мозга с легкостью запоминать до семи элементов, их расположение и функционал. Водитель также может самостоятельно назначить функции рычагов: для одной группы тумблеров доступ к навигации, для другой - настройки автомобиля и т.д. Фантастический дизайн PEUGEOT EXALT развивает идею концепта ONYX, представленного публике в 2012 году. Необработанная сталь в корпусе автомобиля используется для того чтобы подчеркнуть экспрессивный характер EXALT. Другие комплектующие автомобиля, например, колесные диски, также сделаны из необработанной стали, возвращая нас к эстетике классического наследия PEUGEOT – стальным механическим мельницам. Такой вид стали используется во всех элементах кузова, кроме тех, которые непосредственно соприкасаются с пассажирами. Там, где расположены локти и ладони пассажиров, в EXALT использовалось дерево теплых цветов. От нижней части окон начинается обивка тканью «Шине» (Chiné) на основе шерсти, которой также отделаны панели дверей, приборная панель и потолок салона. Два вида обивки разделяет полоса,

напечатанная на 3D-принтере. Она скрывает под собой колонки аудиосистемы, за основу которой взято устройство звукопоглощающих камер, в которых поперечные разделители уменьшают воздействие внешних шумов. Мощный силовой агрегат При массе всего лишь 1700 кг, концепт PEUGEOT оснащен подключаемой гибридной установкой максимальной мощностью 340 л.с. с распределением крутящего момента по всем колесам. Элегантный капот скрывает под собой 1,6-литровый двигатель THP мощностью 270 л.с., разработанный специалистами PEUGEOT Sport. Агрегированный с 6-ступенчатой автоматической трансмиссией этот 4-цилиндровый двигатель вырабатывает мощность 170 л.с. на литр, что является одним из лучших показателей в мире. В задней части автомобиля расположен электромотор мощностью 50 кВт, который передает усилие на заднюю ось в гибридном или полностью электрическом режиме работы автомобиля. При торможении этот электромотор осуществляет рекуперацию энергии батареи. При замедлении технология HYbrid4 превращает кинетическую энергию в электричество. В противном случае, эта энергия приводила бы к нагреву дисков и тормозных колодок. Интеллектуальная гибридная технология HYbrid4 автоматически подстраивается под потребности водителя, выбирая подходящий режим: полностью электрический, полностью бензиновый или гибридный, что позволяет водителю чувствовать интенсивность движения и сполна наслаждаться ноухау PEUGEOT. Представляя PEUGEOT EXALT, бренд демонстрирует новое видение автомобилей в сегменте седанов. PEUGEOT снова показывает, что именно эмоциональная составляющая восприятия автомобиля всегда была главной в истории и будущем бренда.

11

Новые разработки

Польская фирма представила

свою версию бронеавтомобиля «Дозор-Б»

На прошедшей в Польше выставке оборонных технологий (Międzynarodowy Salon Przemysłu Obronnego - MSPO-2014) местная компания MISTA из г. Сталёва-Воля представила опытный образец бронеавтомобиля Oncilla, выпускаемый по украинской лицензии. По сути перед нами разрекламированный украинский бронеавтомобиль «Дозор-Б» разработки ГП «Харьковское конструкторское бюро по машиностроению имени А.А. Морозова». Но в польской компании его слегка изменили. Так, конструкция осталась прежней, под капотом все тот же дизель Deutz, но полная масса бронеавтомобиля у поляков - 8,8 т. Фирма Mista, которая ранее выпускала грейдеры и экскаваторы, установила другую светотехнику, прицелы, изменила внутреннюю отделку. А главное - другой боевой модуль. Судя по окраске, польский Oncilla рассчитан на клиентов из арабских стран. Притом, перед нами скорее даже полицейская версия, судя по решеткам на стеклах. Тем не менее, польская компания готова выпускать лицензионные бронеавтомобили в разных исполнениях. Украинский оригинальный «Дозор-Б», который еще в начале лета грозились закупить в количестве 200 штук, пока так и не начал поступать в армию и Нацгвардию. Не смотря на то, что его производство развернуто сразу на нескольких предприятиях, пока мы наблюдали лишь полуготовые остовы. По предварительной информации, первые серийные экземпляры «Дозор-Б» появятся уже в сентябре. По оценкам экспертов, «Дозор-Б» может существенно изменить ситуацию в зоне АТО. Фактически, он способен взять на борт 11 десантников (3 члена экипажа и 8 десанта) - не многим меньше, чем громоздкие БТР-80. Полная масса украинского автомобиля 6,3 т. В зависимости от исполнения, «Дозор-Б» может комплектоваться дизельными двигателями IVECO или Deutz мощностью от 122 л.с. до 197 л.с. Но все будет зависеть от боевых модулей. При желании, «Дозор-Б» могут оснастить боевым модулем как с крупнокалиберным пулеметом, так и с ПТУР, гранатометами и т.п.

12

17 (33) 2014 | АВТО И СЕРВИС

Honda представила новые технологии автоматизированного вождения

Компания Honda продемонстрировала несколько своих последних разработок в сфере технологий интеллектуального транспорта на всемирном конгрессе интеллектуальных транспортных систем в Детройте, который проходил с 7 по 11 сентября 2014 года. Среди мероприятий прошла первая в США демонстрация автоматизированного въезда на скоростную автостраду, выезда из нее и изменения полосы, что было показано на настоящих шоссе в Детройте, а также «виртуального буксира» – системы взаимодействия между автомобилями под названием V2V («автомобиль – автомобилю»), которая помогает водителю в сложной ситуации на дороге.

Honda также сообщила о других самых последних достижениях в технологиях под общим названием V2X, включая систему «автомобиль – пешеходу/велосипедисту» (V2P/B) и «автомобиль – мотоциклу» (V2M). «Создание и развитие передовых, интеллектуальных транспортных систем представляет собой новый рубеж в борьбе за снижение количества аварий на дороге, а также травм и смертей, – говорит Фрэнк Палуч, президент Honda R&D Americas, Inc. – Ми покажем наше виденье реализации мечты компании Honda, которая заключается в безаварийном вождении путем демонстрации наших постоянных технологических инноваций в активной безопасности и автоматизированных транспортных средствах». Стремление к безопасному вождению является частью глобальной концепции Honda – «безопасность для всех» и усилий компании, направленных на использование технологий для обеспечения защиты пассажиров автомобилей, водителей мотоциклов, пешеходов и других участников дорожного движения. Оно включает в себя множество передовых инициатив в сфере активной и пассивной безопасности, снижения количества травм пешеходов, защиты водителей мотоциклов и предотвращение столкновений. Следуя этой философии, Honda также широко задействует передовые технологии помощи водителю и предотвращения аварий, которые помогают повысить осведомленность воАВТО И СЕРВИС | 17 (33) 2014

дителя об окружающей обстановке, например система предупреждения о выезде за пределы полосы движения, система предупреждения о возможном столкновении спереди, адаптивный круиз-контроль, тормозная система для смягчения последствий столкновений и съездов с дороги. Самая свежая новинка компании, роскошный седан Acura TLX 2015, использует данные с монокулярной камеры и радиолокационной системы с миллиметровыми волнами для улучшенного «ощущения дороги» и повышенных способностей смягчать последствия столкновений, включая систему обнаружения пешеходов, помощь в управлении автомобилем и автономное аварийное торможение. Компания Honda также является лидером по применению камер заднего вида, которые будут установлены в качестве стандартного оборудования на всех автомобилях Honda и Acura 2015 модельного года (в модельном ряду 2014 года ими оборудованы более 95% автомобилей). На сегодняшний день американское подразделение компании является ведущим на рынке, получив самый высокий рейтинг безопасности от Американского института дорожной безопасности (IIHS). Информация о «Хонда Украина» Компания «Хонда Украина» – официальный дистрибьютор автомобилей Honda и Acura, мотоциклов и силового оборудования Honda в Украине – основана 3 мая 2006 года. Сегодня имеет сеть из 16 официальных дилеров мототехники, 33 автомобильных дилерских предприятий Honda, 2 автомобильных дилерских предприятия Acura, 34 дилеров силового оборудования, которые работают по всей Украине. В компании – более 70 человек. Президент «Хонда Украина» – Таку Касахара. Среди главных приоритетов – повышение качества обслуживания клиентов на всех этапах их контакта с Honda и Acura: как при продаже, так и послепродажного сервиса.

13

Электромобили 23 электрокара Mitsubishi i-MIEV для полиции Италии Представительство Mitsubishi Motors в Италии М.М. Automobili Italia Spa (MMAI), объявило о поставке 23-х электромобилей i-MIEV для полиции Италии. Компактные электрические автомобили помогут быстрее добираться к местам происшествий в узких исторических центрах больших городов, а также будут поддерживать экологию на должном уровне. Напомним, что это не первый опыт сотрудничества государства и Mitsubishi Motors Corporation. Электроавтомобиль «i-MIEV» хорошо зарекомендовал себя на госслужбе в таких странах как Япония, Гонконг, Великобритания. Электрокары, выкрашенные в ливрею итальянской полиции, будут использоваться в исторических центрах крупных городов, на островах, а также во время «Экспо-2015» в Милане. По итогам продаж по состоянию на июнь 2014 года, всего с момента запуска Mitsubishi i-MiEV в Европе в 2010 было продано 5,590 авто.

Toyota Motor Corp и Tesla Motors создадут новый электромобиль Toyota Motor Corp и Tesla Motors в ближайшие несколько лет могут подписать новое соглашение о сотрудничестве для совместной работы над неким новым проектом. Об этом сообщил глава американской компании Элон Маск, выступая прессконференции в Токио, при этом отказавшись раскрыть подробности сделки. Протестирован первый электромобиль от MG! Активными темпами продолжается развитие легендарного бренда MG. Разработки затронули и актуальную на сегодня сферу электромобилей. Так, уже проведен тест-драйв концептуальной версии электромобиля MG EV, который компания планирует запустить в производство в ближайшее время. Тест-драйв был проведен на известной трассе в Сильверстоуне. Дизайнеры британского отделения MG приложили руку к созданию европейской версии кузова автомобиля, и результат оказался весьма удачным. Получился стильный электромобиль, особенно привлекает внимание задняя часть кузова. Достойно выглядит и интерьер авто - в салоне достаточно много места для размещения 4-х взрослых ростом 180 см. Элегантная центральная тачскрин панель управления информационно-развлекательными системами;

14

«Через два-три года вы не должны удивиться заключенным соглашением между нашими двумя компаниями», - заявил Маск. При этом он отметил, что проект обещает быть еще более глобальным, нежели совместная разработка Toyota и Tesla Motors электрического RAV4 EV. Первый договор между Toyota Motor Corp и Tesla Motors был заключен в 2011 году. Согласно соглашению американская компания поставляла японцам силовые установки и аккумуляторы для электрического кроссовера RAV4. Однако из-за низкого спроса на автомобиль в этом году, стороны сообщили о завершении проекта. Напомним, на прошлой недели стало известно, что завод Tesla Gigafactory будет построен в пустыне штата Невада. Соответствующий договор подписали владелец компании Элон Маск и губернатор штата Брайан Сандоваль. Строительство завода начнется уже в этом году. Предприятие начнет выпускать литий-ионные аккумуляторы для автомобилей Tesla в 2017 году. Автопроизводитель берет на себя стоимость земельного участка и зданий. По слова представителей Tesla, мощность завода Gigafactory будет наращиваться постепенно в соответствии со спросом. Цель заключается в том, чтобы к 2020 г. производить аккумуляторы для оснащения 500 тыс. электромобилей в год. Благодаря новому заводу Tesla Motors надеется значительно снизить стоимость батарей.

светлые вставки в панелях дверей добавляют интерьеру ощущение легкости и уюта. Элементы питания MG EV размещены под полом автомобиля. Двигатель - синхронный электродвигатель с постоянными магнитами (PMSM). Мощность - 70 л.с / 8000 об/мин. Для поклонников MG есть хорошая новость, представленный концепт – это практически серийный городской легковой автомобиль, который пойдет в производство. В движении автомобиль ведет себя превосходно. Покрытие трассы было не совсем ровным, но MG уверенно прошел неровности. С правильным распределением веса автомобиля и нагрузкой на рулевое управление MG EV устойчиво без кренов проходит повороты, сохраняя сцепление с дорогой. На управление и поведение на дороге влияет и собственный вес концепта, который составляет чуть более тонны. Этот MG

достаточно быстрый для передвижения в перегруженном транспортом потоке английского города с его многочисленными пригородами. Запас хода по заявлениям компании MG составляет от 80 до 115 км. Если кажется что это не много, то стоит обратить внимание, что производитель заявляет километраж для автомобиля с включенным светом, работающими стеклоочистителями, обогревом салона в режиме «зима», и вещающим радиоприемником, то есть всем тем, что очень существенно сокращает заряд батарей. Таким образом, этого запаса будет более чем достаточно для ежедневных поездок. Руководство MG не разглашает точную дату выхода автомобиля MG EV с конвейера, прежде всего потому, что ожидают единого мнения Европы по поводу универсального дизайна розетки для зарядки электромобилей, но решение не за горами.

17 (33) 2014 | АВТО И СЕРВИС

комфорт

Системы дополнительного отопления в автомобиле Природа непредсказуема, особенно зимой. В последние годы сильные морозы наблюдаются все южнее. Штатного обогревателя может оказаться недостаточно для комфортной зимовки. Хорошим подспорьем станут системы дополнительного отопления в автомобиле. Подогреватели Одними из самых полезных дополнительных систем отопления являются предпусковые подогреватели. На техническом языке такие системы отопления называются автономными жидкостными подогревателями-отопителями. Предпусковые подогреватели устанавливаются в моторном отсеке и присоединяются к бортовой электросети, системе подачи топлива и охлаждения. Принцип работы следующий. Топливо поступает из системы и сжигается в распыленном виде в камере сгорания. Происходит подогрев жидкости системы охлаждения в теплообменнике. Насосом разогретая жидкость прокачивается по большому кругу, проходит по системе двигателя и штатного радиатора отопления. Радиатор нагревает воздух, а вентилятор «печки» вдувает его в салон. С помощью электронного блока и пульта ДУ можно задать время включения, продолжительность работы, режимы мощности. А можно воспользоваться автоматическим режимом, в котором в зависимости от температуры жидкости подогреватель будет менять мощность и сам отключаться. Предпусковые подогреватели вне конкуренции в тех автомобилях, где слабовата штатная печка. Но, прежде чем пенять на печку, ее надо проверить – вдруг она неисправна? Проблемы с прогревом двигателя и салона могут возникнуть из-за отказа термостата. Возможно, он сразу пускает жидкость по большому кругу. Еще может быть загрязнен радиатор печки. Или, к примеру, заедают шторки воздуховодов, слабее, чем надо, дует вентилятор. Но если система исправна, а тепла не хватает, значит пора подумать о подогревателе. Системы дополнительного отопления актуальны для больших автомобилей. Штатной печке требуется больше времени на подогрев и сложнее поддерживать микроклимат в сильные морозы. В комплект к подогревателю для таких случаев предусмотрены зависимые дополнительные отопители. Это радиаторы, снабженные собственным вентилятором. Они подсоединяются к системе автомобиля с помощью дополнительных патрубков и могут устанавливаться в любом месте салона. Это очень удобно! При этом стоимость дополнительных отопителей умеренная. Еще одной системой дополнительного отопления являются независимые воздушные отопители. Они работают на топливе из бака автомобиля, но греют непосредственно воздух, вдуваемый вентилятором в салон. Двигатель эти отопители не подогревают. Но у них есть и преимущество перед жидкостными отопителями. Они меньше расходуют топлива и меньше садят аккумулятор. Наиболее полезны эти отопители для водителей автобусов, грузовиков, кто подолгу ездит и иногда ночует в кабине. Электронные пусковые модули С предпусковым подогревателем можно сесть в теплый автомобиль и с первого раза завести прогретый мотор. Однако у подогревателя есть конкуренты отопления в автомобиле – электронные модули дистанционного пуска двигателя. АВТО И СЕРВИС | 17 (33) 2014

Они в итоге делают то же самое, но при этом не надо мерзнуть в промерзшем автомобиле – сразу сели и поехали. При этом стоимость двух конкурирующих устройств отличается значительно. Пожалуй, цена и является основным преимуществом электронных пусковых модулей. Модуль сам по себе пуск не облегчает. Он лишь инициирует его. Основная нагрузка ложится на аккумулятор. Поэтому шанс не завестись в лютый мороз остается. Главным недостатком модуля пуска является то, что он снимает с охраны двигатель. Жидкостные электроподогреватели Как бы в сторонке стоит особый класс приборов дополнительного отопления в автомобиле - это жидкостные электроподогреватели. В них для нагрева салона используется не топливо, а электроэнергия. Электроподогреватель в зависимости от сложности может быть как специальным кипятильником, греющим жидкость в системе, так и технологичной системой с управляющим таймером и зарядным устройством для аккумулятора. Главным минусом электроподогревателей считается их зависимость от сетей в 220 В, от которых они и работают. Они очень удобны в частном секторе или в гараже с розеткой, но для жителей крупных городов доступ к розетке обеспечить сложнее. Если эти вопросы разрешимы, то жидкостные электроподогреватели станут надежными и эффективными помощниками. Другие системы отопления К системам дополнительного отопления в автомобиле можно отнести подогрев сидений, подогреватели дизельного топлива и омывающей жидкости. Эти устройства полезны, но с некоторыми оговорками. Системы подогрева сидений подходят в основном для состоятельных водителей. Ведь их стоимость с установкой сопоставима со стоимостью жидкостных подогревателей. А КПД нагрева несопоставимо ниже. Разумнее отап­ ливать не одно кресло, а салон автомобиля целиком. Есть и дешевые варианты – накидки с подогревом, подключаемые в прикуриватель.

15

Автохимия

До свидания,

лето...

или как подготовить автомобиль к зиме Вот и закончилось лето - самая благодатная пора для автомобилистов. Впереди ненастная осень, да и зимние холода уже не за горами. Самое время использовать последние погожие деньки, чтобы подготовить машину к зиме. Выкрасить, чтоб не выбросить Любой, даже самый на первый взгляд безобидный скол краски зимой, под воздействием соли и прочих реагентов, которые используются для борьбы с гололедом, может пышно расцвести рыжими веснушками ржавчины. Поэтому, прежде всего, необходимо «ликвидировать» все дефекты лакокрасочного покрытия. Если краска повреждена до металла, то здесь уже нужна более основательная подготовка - по голому металлу красить нельзя ни в коем случае! Прежде всего, тщательно удалите ржавчину с последующим использованием «Преобразователя ржавчины». Далее - обезжиривание и нанесение порозаполнителя для выравнивания ремонтируемой поверхности. Спустя 15-20 минут поверхность отшлифуйте с помощью «Абразивной полировальной пасты», нанесите грунт (в зависимости от размеров повреждения) из аэрозольного баллончика или из баллончика с кисточкой, аналогичного подкраске, и лишь затем - краска. Через 2-3 недели подкрашенное место можно обработать шлифовальными пастами и отполировать, например, «Тонкой полировальной пастой». Не пренебрегайте «антикором» От состояния кузова зависит состояние всей машины и даже ваша безопасность. Те, кому доводилось наблюдать, как удивительно легко «складываются» прогнившие кузова при ДТП, с этим тезисом легко согласятся. Поэтому перед зимой надо загнать автомобиль на «яму» и провести ревизию антикоррозионного покрытия. Легко и быстро обновить «антикор» днища машины можно с помощью аэрозольных препаратов. Ревизия ходовой Если уж машина стоит на «яме», то грех не провести ревизию сайлент-блоков, шарниров подвески, рулевых тяг, пыльников, ШРУСов (шарниров равных угловых скоростей), при необходимости - заменить их. Если замены смазки и пыльников недостаточно, поменяйте узлы. Прежде, чем устанавливать узлы на место, их необходимо смазать. Для ШРУСов

16

подойдет «Высокотемпературная литиевая смазка с кондиционером металла». Воспользовавшись домкратом, проверьте подшипники ступиц. В конических подшипниках поменяйте смазку, предварительно промыв их в керосине или бензине. Универсальные пластичные смазки - идеальные средства для всех подшипников. И блеск, и защита Теперь настала очередь автокосметики. Сразу оговоримся: каждый автолюбитель имеет свои предпочтения - кто-то привык к неспешному «черепашьему воску» Turtle Wax, кто-то отдает предпочтение элитарным препаратам Meguiar’s. Итак, приступим. Для начала машину надо хорошенько отмыть. Затем, прежде чем наносить защитную полироль, лакокрасочную поверхность кузова надо соответствующим образом подготовить. Для этого используется специальная полироль-очиститель. Она позволяет провести глубокую очистку окрашенных поверхностей от всех загрязнений, освежить и восстановить цвет краски, обеспечить условия для высокой адгезии защитной полироли.

17 (33) 2014 | АВТО И СЕРВИС

Все работы по мойке и полировке кузова не займут более часа, а эффект сохранится в течение нескольких месяцев, в зависимости от условий эксплуатации и степени агрессивности окружающей среды. После получения такого замечательного результата снаружи - не пожалейте полчаса на то, чтобы и салон выглядел как новый. Осенние нюансы Капот ослепительно блестит и играет на солнце. Превосходно! Но надо не забыть еще и о многочисленных сезонных «мелочах». Как только дни становятся короче, многие автолюбители ощущают, что начинают больше уставать за рулем. Поездки за город - на дачу или на пикник - раньше ничего кроме удовольствия не приносили, а теперь вдруг эта досадная усталость. В чем же дело? Специалисты считают, что одной из причин повышенной утомляемости за рулем может быть… неудовлетворительное состояние лобового стекла. Дорожный налет, использование для протирки ветоши «не первой свежести», курение в салоне - все это ведет к образованию на лобовом стекле едва различимых невооруженным глазом пленок и пятен различного состава и оптической плотности. Днем это практически незаметно, а вот в темное время суток тончайший налет на стекле создает дополнительные блики и оптические искажения, являющиеся серьезной помехой для водителя. Чтобы привести в порядок стекла потребуется всего несколько минут. Главное - не ошибиться с выбором соответствующего препарата. После того как вы на совесть «отдраили» стекла, неплохо было бы обработать их специальной полиролью-защитой для стекол. Препарат покрывает стекло тончайшей, незаметной на просвет пленкой, обладающей значительно более низкой смачиваемостью по сравнению со стеклом. В результате на скорости более 45 км/ч вода и мокрый снег под напором набегающего потока воздуха скатываются с лобового стекла, как с гуся вода! Стекло остается чистым и прозрачным. Данное средство - вещь полезная, многих водителей выручало не раз при выходе из строя «дворников». Как защитить двигатель от износа? Теперь пора заглянуть под капот и подумать, как мы собираемся защищать двигатель от износа зимой? Ведь, как утверждают специалисты, один «холодный» пуск двигателя при -20°С по износу эквивалентен нескольким сотням километров пробега. До зимы вроде бы еще далековато, но самое время озадачиться этим вопросом. Использование рассматриваемых ниже препаратов наиболее целесообразно приурочить к смене моторного масла, а масло, как водится, меняют по осени. Автохимия предлагает несколько вариантов решения подобной проблемы. Во-первых, можно воспользоваться классикой - тефлоновой присадкой к маслу. Во-вторых, существует достаточно широкий спектр специальных добавок к маслу, защищающих двигатель от износа и задиров - опять-таки отечественного и импортного производства. Заканчивая наш разговор о борьбе с износом в период зимних холодов, необходимо вспомнить еще и об аэрозоли для быстрого запуска двигателя. Этим средством не стоит пренебрегать. Ведь чем меньше мы терзаем двигатель стартером, тем меньше износ и больше ресурс аккумуляторной батареи. На рынке представлено немало подобных препаратов.

АВТО И СЕРВИС | 17 (33) 2014

Первые заморозки Понятно, что завести машину в трескучий мороз - это проб­ лема. Но самое интересное, что еще при относительно теплой, но сырой погоде многие автомобилисты сталкиваются с подобными трудностями, что их уже совершенно обескураживает! А дело вот в чем. С наступлением первых заморозков, когда перепады между дневной и ночной температурой воздуха особенно значительны, на деталях системы зажигания оседает конденсат влаги и с запуском двигателя действительно могут быть проблемы. В этом случае необходимо воспользоваться «Защитой высоковольтной части зажигания»: это средство мгновенно вытесняет влагу из микропор высоковольтных проводов, крышки распределителя, катушки зажигания и образует на них стойкую защитную пленку. Другой неприятный «сюрприз» связан с конденсатом влаги в топливной системе. Во время трогания с места или при движении автомобиля при резком открытии дроссельной заслонки вместо ускорения могут появляться провалы. Лечится это довольно просто. При очередной заправке заливается в бак «Антифриз-осушитель» и размешивается струей топлива. Это профессиональное средство для обслуживания системы питания бензиновых (карбюраторных и инжекторных) двигателей нейтрализует влагу и предотвращает коррозию деталей топливной системы. Осенью, в период больших перепадов дневных и ночных температур, этим средством рекомендуется пользоваться при каждой второй заправке. Также рекомендуем не забывать о незамерзающей жидкости, которая должна быть залита в бачок стеклоомывателя. В противном случае Вас может ожидать утром неприятный сюрприз. Также советуем перед первыми заморозками заранее положить в карман куртки «размораживатель замков», который мгновенно размораживает замки и предотвращает их промерзание. И последнее - о системе охлаждения То, что летом сходило с рук, с наступлением первых холодов может обернуться серьезными неприятностями. Вспомните, сколько вы залили воды в систему охлаждения. Не пора ли ее как следует промыть, проверить герметичность и заправить хорошим антифризом? Также необходимо уделить повышенное внимание чистоте топливной и масляной систем. Ну и, конечно, не забудьте переключить заслонку «зима-лето» (если таковая имеется) в положение «зима». Теперь с легкой грустью можно сказать: «до свидания, лето!»

17

ГАИ рекомендует

Как

ездить в дождь? Вы можете избежать ночных поездок, но от дождя никуда не деться. Асфальтированное шоссе, которому вы еще недавно не могли нарадоваться, после первых капель дождя превращается буквально в каток. Будьте особенно осторожны на дороге в первые часы после начала дождя. На проезжей части, даже с лучшим покрытием, всегда есть пыль и песок, остатки горюче-смазочных смесей, намокнув, превращаются в незаметный слой грязи. Между поверхностью шоссе и шинами эта грязь такая же скользкая, как смазка. Поэтому нужно очень плавно снижать скорость и воздержаться от резких маневров и торможений. Через некоторое время дождь смоет грязь, и движение станет относительно безопасным. Если вам нужно остановиться, начинайте тормозить плавно и заранее. Такие действия позволят водителю, едущему за вами, увидеть, что вы собираетесь остановиться, и тоже сбросить скорость. В дождливую погоду не пользуйтесь круиз-контролем. Во многих моделях эта система не адаптирована под езду в дождь. Машина будет считать, что едет по сухой дороге, что чревато потерей управления. Старайтесь объезжать большие лужи. Помните, что в них могут быть открытые канализационные люки, большая выбоина, булыжники или вязкая грязь. Помните, что дальний свет для езды в дождь не подойдет - он будет отражаться от капель дождя и слепить вас. В дождь идеально подходят противотуманные фары. Если дождь настолько сильный, что вы теряете из виду машину, едущую впереди, лучше остановиться и переждать ливень. Обязательно включите аварийную сигнализацию. В дождь лучше держаться подальше от автобусов и грузовиков. Из-под их больших колес в дождливую погоду обычно летит много грязи, которая, попав к вам на лобовое стекло, может полностью лишить вас видимости. Если вы чувствуете, что ваш автомобиль начинает заносить - не давите резко на педаль тормоза и не выкручивайте судорожно руль. Машину может «закрутить». Просто уберите ногу с педали газа и медленно надавите на тормоз. Дождь снижает видимость, поэтому будьте предельно внимательны. В таких же неблагоприятных условиях находятся и другие водители, а пешеходы, позабыв об осторожности, перебегают через дорогу в самых неожиданных местах, чтобы быстрее где-нибудь укрыться от дождя.

18

В сильный дождь или в грозу приходится быть готовым и к внезапным естественным препятствиям. Молнии бояться не следует, но вам могут преградить дорогу сломанные сильным ветром ветки, вывороченные деревья. Иногда для крупных неприятностей бывает достаточно лужи, образовавшейся в углублении на дороге, или разлившегося ручья. Вода очень упруга; въехав в такое озеро одним колесом, вы внезапно почувствуете сильное сопротивление. К тому же вода может брызнуть фонтаном впереди машины так, что зальет ветровое стекло и на мгновение ослепит водителя. Ещё одна опасность – мокрые тормозные колодки (вода словно выполняет роль смазки и сильно снижает эффективность тормозов). Если с вами случится такая неприятность, не забудьте их тот час же проверить. Чтобы быстро высушить их, достаточно проехать небольшое расстояние, слегка нажимая на тормозную педаль. Тормоза согреются, а вода испарится. Скорость движения, естественно, рассчитывайте исходя из условий шоссе и видимости. Даже если на шероховатой поверхности шоссе, вымытой продолжительным дождем, можно ехать сравнительно быстро, не рассчитывайте, что оно будет таким же шероховатым и на поворотах. Одно единственное место с гладким асфальтом может привести к аварии. Принимайте во внимание низкую видимость и неблагоприятные условия, отражающиеся и на других автомобилях, а также пешеходов, которые легко забывают об осторожности, стремясь поскорее перебежать дорогу и укрыться от дождя. Если изменяется поверхность дороги, проверьте ее качество заранее, притормозите на прямой дороге, не ждите, пока ее свойства обнаружатся на повороте или в момент, когда понадобится быстро затормозить перед непредвиденным препятствием. Водителями, умеющими ездить в мокрую погоду, не рождаются. Но если у вас есть желание и упорство, этому можно научиться. Даже среди лучших гонщиков вы найдете таких, которые боятся мокрой дороги. Но есть среди них и те, кто чувствует себя на мокрой дороге, как рыба в воде. У них хватило терпения воспитать в себе тонкое чутье, столь необходимое при управлении автомобилем на скользкой дороге. Если вы захотите научиться этому, вы непременно овладеете этим искусством.

17 (33) 2014 | АВТО И СЕРВИС

Туман - серьезный и опасный враг водителя. Перед ним отступают даже такие средства передвижения, как пароходы, поезда, самолеты, хотя они оборудованы самыми современными специализированными навигационными приборами.

Как

ездить в туман? От тумана зависит и движение по шоссе. Если вы надеетесь, что-либо расскажем вам как ездить в тумане безопасно и быстро, то вы ошибаетесь. Таких рецептов нет в природе. Есть, конечно, водители, которые ездят в тумане лучше других, но это не меняет сути дела - туман представляет наибольшую опасность, которой мы все время от времени подвергаемся. В тумане густом, как молоко, вероятность счастливо добраться до цели такая же, как найти иголку в стоге сена. Поэтому остановитесь и выждите - пусть даже придется ждать до утра. Опасно передвигаться в тумане, стараясь следовать по пятам за другим автомобилем - вы рискуете натолкнуться на него при сильном торможении, к которому в этих погодных условиях водители прибегают довольно часто. Но даже если вы будете ехать за передней машиной на существенном расстоянии, вам это ничего не даст: на первом же повороте вы потеряете ее из виду. К тому же никто не может поручиться, что водитель, которому вы доверились, надежный и едет так, как позволяют условия. Если вы наблюдаете за задним светом переднего автомобиля, то как только ваш ведущий съедет по ошибке с шоссе, вы слепо устремитесь за ним. В тумане проблемой становится искусственное освещение. Если туман густой, городские фонари, слабый свет которых образует непроницаемые белые пятна, только ухудшают видимость. Единственное положительное свойство тумана в том, что он никогда не доходит до самой земли. Противотуманная фара должна быть вмонтирована в автомобиль так, чтобы использовать эту особенность погоды. Такое освещение дает большие преимущества, но оно, конечно, не может осветить дорогу далеко перед автомобилем. Главное во время тумана - не светить вверх (лучи, направленные вверх, рассеиваются и только ослепляют). Освещать, насколько это возможно, надо дорогу и, в первую очередь, правый ее край. Противотуманная фара как дополнительное освещение при поездке в нормальных условиях светит обычно значительно выше, чем это требуется при тумане. В таком случае остановитесь и поставьте ее правильно, придав ей нужный наклон. Во время движения не смотрите прямо вперед: все равно вы многого не увидите, а только утоАВТО И СЕРВИС | 17 (33) 2014

мите зрение, отчего перед глазами у вас пойдут радужные круги. В конце концов, вы вообще потеряете ориентацию в пространстве и не будете знать, в какую сторону идет дорога. Лучше всего придерживаться правой стороны дороги. Если хоть что-то видно, следите через переднее стекло за краем дороги (если на нем оседает туман, включите стеклоочиститель, - стекло должно быть безукоризненно чистым). Через стекло видно плохо, так как оно способствует рассеиванию света, поэтому в особо трудных случаях откройте окно и едьте вдоль края шоссе, за которым непосредственно наблюдаете. Очень помогают ориентироваться дорожные столбы и деревья вдоль дороги. В туманную погоду каждое явление анализируйте пристрастнее и точнее, чем обычно. Если впереди появился какой-либо свет, не спешите устремляться к нему: возможно, он находится и не на дороге. А красный свет не всегда означает, что впереди едет другой автомобиль. Если вы прибавите скорость в надежде сориентироваться на кого-то, вы можете вдруг обнаружить, что этот автомобиль не едет, а стоит. Красный свет может также служить сигналом того, что на дороге производятся работы. При поездках в туманную погоду зрение водителя быстро утомляется. Не пытайтесь превозмочь усталость, лучше ненадолго остановите автомобиль и отдохните, закрыв глаза. При этом машину поставьте как можно ближе к краю дороги и оставьте подфарники включенными. Никогда не передвигайтесь в тумане без света! Помните, что если в таких условиях свет и не очень помогает, он все равно является хорошим предупреждением для других водителей. Самая большая опасность при движении в тумане автомобили, едущие без света, велосипедисты и пешеходы, на которых можно наехать прежде, чем их заметишь. Поэтому во время тумана никогда не обгоняйте, даже если вам кажется, что дорога свободна. Впрочем, это и запрещено. Днем езда в тумане все же легче: не нужно зажигать свет и вас не ослепляют рассеивающиеся лучи. Несмотря на это, въезжая в туман, обязательно включите подфарники, чтобы встречные и догоняющие вас водители как можно раньше были предупреждены о вашем присутствии!

19

Советы автомастера

Что делать, если двигатель работает нестабильно? Двигатель Вашего любимого автомобиля стал работать нестабильно? Вы или глохнете, или чувствуете сильную детонацию, поведение машины стало отличаться от привычного? ДВИГАТЕЛЬ ЗАВОДИТСЯ И СРАЗУ ЖЕ ГЛОXНЕТ Если повторно двигатель заводится с трудом, это свидетельствует об испарении бензина из поплавковой камеры карбюратора. Надо восстановить герметичность поплавковой камеры, что бывает не просто, или перед пуском двигателя подкачивать бензин в карбюратор вручную. Для облегчения пуска двигателя надо зачистить контакты прерывателя и установить нормальный зазор между ними, заменить свечи зажигания или восстановить нормальный зазор между электродами свечей. Если двигатель трудно пускается в сырую погоду, надо насухо протереть крышку распределителя зажигания, наконечники и изоляторы свечей, провода высокого напряжения. Если плохо пускается горячий двигатель, наиболее вероятные причины: слишком высокий уровень бензина в поплавковой камере или заедает клапан разбалансирорвки поплавковой камеры. ДВИГАТЕЛЬ ВНЕЗАПНО ОСТАНОВИЛСЯ 1. На «Жигулях» не редко пробивает ротор распределителя зажигания, при этом место пробоя (черную точку) не всегда удается обнаружить. Надо проверить искру на свече. Если на центральном электроде распределителя зажигания искра есть, а на свечах нет, виноват ротор.

2. Переполнена поплавковая камера карбюратора. В этом случае при поднятии капота вы услышите сильный запах бензина. Надо аккуратно слить бензин из поплавковой камеры, завернуть пробку и постучать по карбюратору рукояткой отвертки для возвращения запорной иглы в нормальное положение. Остается подкачать бензин вручную и завести двигатель.

3. В жаркую погоду на тяжелой дороге двигатель может глохнуть из-за перегрева топливного насоса или подходящего к нему бензопровода – бензин закипает и образует паровые пробки. Надо охладить отстойник и бензопровод холодной водой,

20

а в гараже – промыть систему охлаждения и очистить от нагара камеру сгорания и выхлопной коллектор. ДВИГАТЕЛЬ «ЧИXАЕТ» Возможные причины: засорен бензопровод, неисправен топливный насос, загрязнены или осмолены детали карбюратора, низкий уровень бензина в поплавковой камере, подсасывается воздух в топливопровод, засорена дренажная трубка.

1. Если двигатель устойчиво работает на высоких оборотах, на средних «чихает», а на малых оборотах глохнет, это означает, что засорен жиклер холостого хода и подсасывает воздух.

верхность крышки распределителя зажигания. Протрите крышку сухой ветошью.

2. Причины перебоев в работе двигателя на поворотах, неровной дороге и при торможении: малый зазор в контактах прерывателя, ослаблено крепление распределителя зажигания, проводов на клеммах или разъемов в цепи низкого напряжения, неисправен замок зажигания.

3. Перебои и дергание автомобиля при трогании с места или движении в гору свидетельствуют о низком уровне бензина в поплавковой камере карбюратора или попадании воздуха в топливопровод.

4. Перебои в работе двигателя при длительном движении с высокой скоростью в отдельных случаях свидетельствуют о необходимости заменить свечи. МАШИНА ВДРУГ ПОТЯЖЕЛЕЛА Xарактерные симптомы: на средних оборотах коленвала двигателя заметна легкая вибрация, а на холостом ходу двигатель работает неустойчиво. Виновата свеча, двигатель «троит». Неисправную свечу можно определить на ощупь – она холоднее других. Можно также поочередно вынимать провода высокого напряжения из крышки прерывателя. Искать неисправную свечу, снимая колпачки, рискованно: можно получить удар током 20 киловольт.

2. Когда на холостом ходу двигатель работает нормально, но плохо тянет, надо проехать «на ускорительном насосе» – быстро нажимая, но не полностью отпуская педаль подачи топлива. Если машина устремится вперед – засорен или осмолен карбюратор, если двигатель заглохнет – неисправен бензопровод или топливный насос. ДВИГАТЕЛЬ ТО ТЯНЕТ, ТО НЕ ТЯНЕТ 1. Если перед этим вы мыли двигатель водой, влага попала на внутреннюю по-

ДВИГАТЕЛЬ ДЕТОНИРУЕТ Надо проверить исправность центробежного регулятора – возможно лопнули пружины грузиков. Снимите крышку распределителя зажигания и поверните ротор в сторону вращения. Если центробежный регулятор исправен, он тут же возвратится в исходное положение. В РАБОТЕ ДВИГАТЕЛЯ ПОЯВИЛИСЬ «ПРОВАЛЫ» Надо проверить вакуумный регулятор и уровень бензина в поплавковой камере. «Провал» при резком нажатии на педаль «газа» свидетельствует о неисправности ускорительного насоса.

17 (33) 2014 | АВТО И СЕРВИС

АВТО И СЕРВИС | 17 (33) 2014

21

Одной из наиболее эффективных методик решения проблем позвоночника является подводное вытяжение

В чем суть метода подводного вытяжения? В основе лечебного эффекта тракции лежит механизм снижения внутридискового давления. При этом уменьшение боли или длительная ремиссия наступают под влиянием самовправления, всасывания и вталкивания грыжи диска, над которой натягивается задняя продольная связка. Сама возможность растяжения позвоночного сегмента, то есть увеличения межпозвонковой емкости для диска, доказана рентгенологически. В частности, установлено, что поясничный отдел может растягиваться на 8-11 мм. Вытяжение приводит к декомпрессии нервных структур, улучшает условия кровообращения, уменьшает отек, ликвидирует реактивные явления в тканях, уменьшает мышечные контрактуры, патологическое напряжение мышц, что подтверждается электромиографическими исследованиями. Оно способствует ликвидации имеющихся подвывихов межпозвонковых суставов. Соответственно увеличивается и высота межпозвонкового отверстия. В чем преимущества подводного вытяжения? Различают так называемое «сухое» и подводное вытяжение. «Сухие» тракции имеют определенные недостатки и соответственно ограничения в применении из-за отсутствия достаточной релаксации мышц и ограничения нагрузочного воздействия. Методика проведения тракций в теплой воде имеет преимущества благодаря более мягкому и физиологичному характеру воздействий. К механическому вытяжению позвоночника присоединяется влияние теплой водной среды, способствующей снижению мышечного тонуса, релаксации тканей и уменьшению интенсивности болевого синдрома. Таким образом, подводное вытяжение позвоночника — это сочетанное (одномоментное) воздействие на пациента теплой воды и тракции. В медицинской литературе превалирует мнение, что горизонтальное вытяжение позвоночника

Автор статьи: Яцкин Александр Иванович невропатолог-кинезиотерапев

наиболее физиологично, легче дозируемо по степени нагрузки и, как результат, более эффективно и комфортно для пациентов. При каких заболеваниях применяется подводное вытяжение? Применять подводное вытяжение (тракционную терапию) можно при различных синдромах остеохондроза позвоночника: грыжи, протрузии межпозвонкового диска, люмбалгия с неврологическими проявлениями, люмбоишиалгия со статико-динамическими нарушениями в виде ограничения объема движений в позвоночнике, сколиоз, кифосколиоз, корешковая компрессия, компрессионные радикулопатии, дискогенные радикулиты, начальные проявления болезни Бехтерева, деформирующий спондилез, спондилоартроз. Тракционная терапия применяется как самостоятельная процедура, так и в комплексе с другими методами лечения. Все зависит от характера заболевания и индивидуальных особенностей пациента. В нашем Центре мы практикуем комплекный подход к решению Ваших проблем. Сочетание самых ДЕЙСТВЕННЫХ методик – кинезитерапия, профилактор Евминова, суставно-мышечная гимнастика, курс физио- и тракционной терапии, массаж и мануальная терапия – залог Вашего выздоровления! Будьте здоровы!

Подводное вытяжение позвоночника (тракционная терапия)альтернатива медикаментозному лечению

г. Харьков, пл. Конституции, 21/2, 3 этаж (вход с ул. Рымарской)

Тел.: (057) 780-77-88 www.spina.kharkov.ua

Проконсультируйтесь со специалистом о возможных противопоказаниях

вт