Журнал "Авто и Сервис" № 2 (018)

Журнал Авто и Сервис г. Харьков, пл. Конституции, 26 оф. 403 тел.: (057) 760-48-74, (057) 760-48-75, (068) 532-83-75 E-mail: samiavto@mail.ru www.autoiservice.org

№2

(18)

2014

Читайте в номере 4

новости Автомобилям с безномерными кузовами запретили эксплуатацию Украинский автопром в 2014 году может выпустить 120 тыс. авто Автомобильные сидения будут подстраиваться под рост водителя Создан новый вид бесступенчатой трансмиссии Беларусь выпустила свой автомобиль. Его протестировал Президент Лукашенко

6

В салонах Украины В Украине проходит финальная распродажа Geely В январе внедорожники SsangYong доступны со скидкой до 10 000 грн.

8

В салонах харькова Новый SUZUKI SX4 2014 года уже в автосалоне АЛЬФА-ПЛЮС

10

Электромобили Электромобиль Tesla Model S приехал в Украину

11

гибриды Гибридный BMW X5 начал движение в сторону прилавков

25

12

автоправо Как будет работать закон о фотофиксации нарушений ПДД. Все нюансы

В объективе Toyota RAV4 празднует 20-летие

26

14

производство Как на самом деле производят автомобили

Известные бренды 9 брендов автомобилей, которые лучше всего прижились в Америке

28

16

Тест-драйв Renault Logan MCV: большой, солидный и многофункциональный

сто рекомендуют Как правильно использовать аккумулятор в зимний период Автомобильная светотехника

30

срочно в номер Концерн Fiat хоронит марку Lancia Глава «Укравтопрома» рассказал, как промышленность вырастет в 15 раз

20

шины Все о шинах: маркировка, типы, сезонность

22

автоаналитика Какие новинки прошлого года оказались успешными на рынке

32

Акции в автосалонах Снижены цены на популярные модели Hyundai

автобусы Лондон переходит на электрические автобусы BYD eBus

34

автоспорт Украинец в Дакаре-2014 замкнул десятку лидеров

24

Учредитель, издатель и главный редактор: Кладиёва Людмила Петровна Адрес издателя: г. Харьков, пл. Конституции, 26 оф. 403

Рекламный отдел: (057) 760-48-74, (057) 760-48-75, (068) 532-83-75 www.autoiservice.org e-mail: samiavto@mail.ru

Свидетельство о государственной регистрации печатного средства массовой информации: серия КВ № 19928-9728Р от 17.05.2013р.

Отпечатано в типографии: ЧИПП «Слово» Тираж: 30 000 экз.

Данный номер (выпуск №2(18) за 2014 год) подписан к печати 22.01.2014

В журналах используются материалы сайтов: www. market.autoua.net; www.avtomarket.ru;

В случае, если Ваша деятельность требует лицен­зирования, необходимо указать номер и дату выдачи лицензии, т.к. Ваше объявление, в соответствии со ст.24 Закона Украины «О рекламе» не может быть опубликовано без этих данных. Редакция не несет ответственности за содержание рекламных объявлений. Согласно действующим в редакции правилам, ответственность за достоверность объявлений несет рекламодатель. Он самостоятельно отвечает за содержание предоставленных данных, за наличие ссылок на лицензии и указаний на сертификацию продукции и услуг в порядке, предусмотренном законодательством. Редакция исходит из того, что рекламодатель имеет право и предварительно получил все необходимые для публикации разрешения. Р — публикуется на правах рекламы

3

новости

Автомобилям с безномерными кузовами запретили эксплуатацию Запрещена эксплуатация транспортных средств без идентифицирующих номеров на кузовах. Штраф за эксплуатацию таких транспортных средств составляет от 255 до 340 грн., при повторном нарушении - от 680 грн. до 850 грн. Но фактически, законом установлен запрет на эксплуатацию таких транспортных средств. По оценкам экспертов, на украинских дорогах эксплуатируется порядка 100 тыс. таких автомобилей. Как правило, это старые машины времен СССР после многочисленных ремонтов, выпущенные в 70-е - 90-е годы, завезенные в Украину частными лицами, а также автомобили,

например, после аварии, с замененным кузовом - без номера. Но были и более свежие «схемные» авто. Зачастую - это были автомобили с рынка США. До сих пор автомобили с безномерными кузовами были «проблемными». Их нельзя было легально перепродать и переоформить на нового собственника, но их было позволено эксплуатировать. Теперь же их нужно либо сдавать в музей, либо на утилизацию. Или существует третий способ - заменить им кузов на номерной и переоформить в ГАИ. Но стоимость этой процедуры может быть дороже цены самих авто.

Украинский автопром в 2014 году может выпустить 120 тыс. авто Несмотря на изменение законодательной базы, которое неминуемо произойдет после подписания московских соглашений, в Минпромполитики уверены, что в 2014 году предприятия автопрома выпустят 120 тыс. автомобилей. Об этом сообщил министр промышленной политики Украины Михаил Короленко. Короленко отметил, что наблюдается очень позитивная динамика автомобилестроения. «У нас есть уже прогноз Укравтопрома на 2014 год. Мы выходим на цифры 120 тыс. отечественных автомобилей на 2014 год», - отметил министр. В то же время он отметил, что несколько уменьшился экспорт автомобилей, «но тем не менее эта цифра будет больше, чем в 2012-2013 гг.» Напомним, что в Украине производство и сборку автомобилей ведут четыре автомобильных завода: ЗАЗ, Богдан, КрАСЗ и «Еврокар». Среди новых проектов, анонсированных на 2014 год значится производство в Черкассах автомобилей JAC, Great Wall, сборка в Кременчуге нового брэнда MG, а также новый проект на ЗАЗе.

Беларусь выпустила свой автомобиль. Президент Беларуси Александр Лукашенко обсудил реализацию инвестпроекта по производству в Борисовском районе легковых автомобилей «БелДжи», сообщила пресс-служба главы белорусского государства. Лукашенко осмотрел продукцию нового автозавода и остался доволен. Президент поинтересовался наличием возможных проблем в процессе производства и реализации автомобилей. Белорусское предприятие «БелДжи» (совместное предприятие с китайской корпорацией Geely) начало поставлять автомобили на местный рынок. С конвейера пока сходит две модели: седан Geely SL и кроссовер Geely Emgrand X7. Второй - особенно понравился главе белорусского государства. При этом производство в Беларуси отечественного легкового автомобиля на уровне мировых стандартов Лукашенко

4

Инжиниринговая компания Johnson Controls представила систему дистанционной регулировки автомобильных кресел. Специалисты фирмы создали алгоритм, который определяет оптимальное положение водителя за рулем на основе его роста и дает команду электроприводам подстроить сиденье под нужные параметры. В ходе исследований эксперты Johnson Controls изучили положения кресел ста водителей. Во время испытаний специалисты установили, что работа алгоритма устраивает большую часть автомобилистов. Тем не менее, для достижения максимально комфортного положения, как добавили в фирме, человеку все же придется провести ряд незначительных корректировок. «Мы обнаружили, что правильное положение направляющей сиденья не

может быть рассчитано исключительно на основании длины ног или исходя из высоты сиденья в зависимости от длины туловища. Нужно понимать, что человеческое тело представляет собой сложную систему. Если вы меняете один параметр, это повлияет на изменение других переменных», – рассказал вице-президент Johnson Controls Андреас Эппингер. Для проведения предварительной регулировки в Johnson Controls разработали мобильное приложение, где указывается рост водителя. Затем команда отправляется в автомобиль. Плюс ко всему, в компании предусмотрели возможность измерения параметров человека при помощи специальной камеры, интегрированной в машину. В Johnson Controls считают, что разработанная ими технология была бы

новости

Автомобильные сидения будут подстраиваться под рост водителя

удобна семьям, где на одном автомобиле ездят несколько человек, или для компаний, занимающихся прокатом транспортных средств. В последнем случае, по мнению производителя, фирмы могли бы сохранять у себя в базе данных параметры того или иного человека, когда-либо арендовавшего у них машину.

Создан новый вид бесступенчатой трансмиссии Нидерландская компания Parts Sevices Holland разработала новый вид бесступенчатой трансмиссии, отличной по своему принципу работы от вариатора. По словам конструкторов, коробка передач может стать революционной для автомобильной индустрии. Работа новой трансмиссии — Controlled Rotation System (CRS) — как и в случае с обычным клиноременным вариатором основана на принципе взаимодействия двух дисков, соединенных приводным ремнем. Однако в отличие от традиционной бесступенчатой трансмиссии, меняющей передаточное отношение за счет перемещения ремня по конусообразным шкивам, CRS понижает или увеличивает передаточное число благодаря изменению диаметра барабанов,

контролируемого электронно-управляемым гидронасосом. Изначально подобная система разрабатывалась для велосипедов. Идея создания новой трансмиссии пришла к изобретателям во время просмотра

одного из этапов марафона Тур де Франс, когда у велогонщика Анди Шлека в решающий момент состязания слетела цепь. После этого голландцы поставили задачу создать механизм, в котором бы отсутствовали цепи и шестеренки. После завершения разработки прототипа велосипедной трансмиссии инженеры адаптировали систему под автомобили. Представители Parts Services Holland отмечают, что новая бесступенчатая коробка является более простой, компактной, износостойкой и дешевой в производстве, чем стандартный вариатор. По их словам, CRS лучше всего подходит для работы с электромоторами благодаря способности поддерживать неизменную частоту оборотов.

Его протестировал Президент Лукашенко поставил в один ряд с реализацией проектов в сфере космоса и строительством АЭС. По словам Михаила Мясниковича, в Борисове уже реализован первый этап по созданию сборочного производства мощностью 10 тыс. автомобилей в год. В дальнейшем предусматривается создание экспортно ориентированного производства мощностью 120 тыс. автомобилей в год. Проект планируется реализовать совместно с китайской компанией «Джили». «Мы используем их опыт. Это большая, одна из ведущих, компания, которая производит несколько сот тысяч автомобилей в год и имеет достаточно хорошую репутацию на рынках. В целом проект оценивается примерно в $650 млн долларов, в том числе инвестиции в основной капитал – около $450 млн», – рассказал он.

5

В салонах Украины

В Украине проходит финальная распродажа

Geely

Начало года – лучшее время, чтобы пересесть на собственное авто! До 31 января в сети Geely проходит финальная распродажа авто 2013 г.в. Приобрести автомобили Geely можно по цене от 55 900 грн.!* Автомобили Geely на сегодняшний день являются одним из самых популярных предложений на украинском рынке и входят в тройку самых продаваемых автомобилей Украины**, подтверждая доверие клиентов к данному бренду. До конца января Группа компаний «АИС» проводит финальную распродажу автомобилей Geely! Поэтому приобрести ряд моделей авто можно с выгодой до 10 000 грн.* На этих условиях можно приобрести автомобили 2013 г.в. Предложение распространяется на автомобили Geely CK, Geely MK, Geely MK Cross и Geely Emgrand 7. Так, один из самых доступных на украинском автомобильном рынке седанов – Geely CK, стал доступнее до 4000 грн! и теперь стоит всего от 55 900 грн. За эти деньги можно приобрести авто в комплектации Norma* Главные преимущества Geely CK: гарантия 5 лет или 100 000 км; лучшее соотношение цена-качество на украинском рынке; мощный, экономичный 16-ти клапанный двигатель 94 л.с., комфортный современный салон; большой багажник – 470 литров и многое другое!

Geely MK также стал доступнее и теперь предлагается по цене от 76 900 грн. За эти деньги

6

можно приобрести авто в комплектации Basic plus. А одна из самых популярных комплектаций Geely MK – Сomfort, стала дешевле на целых 5000 грн., что для демократичного по цене автомобиля достаточно ощутимо, и теперь доступна от 79 900 грн.* Просторный салон и большой багажник, наличие кондиционера и легкосплавных колесных дисков уже в базовой версии, делают этот автомобиль достойным игроком. Спортивного стиля Geely MK Cross уже в комплектации Basic plus скинул 5000 грн.* от предыдущей стоимости и теперь радует покупателей ценой в 84 900 грн.* Яркий дизайн, мощный экономичный 16-ти клапанный двигатель в 94 л.с., большой дорожный просвет делают этот автомобиль незаменимым в путешествии. До 10 000 грн.*, в зависимости от комплектации, потерял в цене и один из лидеров продаж Geely Emgrand 7! Он теперь доступен в комплектации Basic по невероятно низкой цене – всего от 99 900 грн.*! Автомобиль предлагается на выбор с двигателями 1,5 и 1,8 л; как в кузове седан, так и хэтчбек. Авто отличается одной из самых богатых среди своего класса комплектаций, а 4 звезды EURO-NCAP станут гарантией полной безопасности.

*Цены действительны до 31.01.2014 года. Под распродажей-скидкой подразумевается уменьшение стоимости авто 2013 г.в. от предыдущей прайсовой цены от 20.08.2013 г. от 3,6% до 8,0% в зависимости от модели и комплектации автомобилей. Скидки действуют в период с 21.10.2013 по 31.01.2014 г. на всей территории Украины. Скидки зависят от модели и комплектации автомобилей: Geely CK – скидка от 1500 до 4000 грн, Geely MK – скидка от 1000 до 5000 грн., Geely MK Cross 4000 до 5000 грн., Emgrand 7 – скидка от 4000 до 10 000 грн. ** Согласно данным ИАГ Автоконсалтинг – по результатам продаж 2013 года.

я н ва р е

внедорожники

SsangYong доступны со скидкой до

В салонах Украины

В

10 000 грн.

За долгое время продаж в Украине автомобили SsangYong прекрасно зарекомендовали себя на наших дорогах. Благодаря богатству комплектаций и демократичной цене корейские внедорожники SsangYong являются идеальными помощниками. Чтобы сделать SsangYong ближе к простым украинцам до конца января во всей сети SsangYong проходит распродажа автомобилей 2013 года выпуска. Скидки достигают 10 000 грн.!* Цены на внедорожники SsangYong стартуют от 174 900 грн.* Так, со скидками до 10 000 грн.* (в зависимости от комплектации) можно приобрести SsangYong Rexton W и SsangYong Korando.

SsangYong REXTON W доступен по цене от 249 900 грн.* Этот внедорожник обладает прекрасной устойчивостью и прочным сцеплением с дорожным покрытием. 10 000 грн. от своей стоимости скинул SsangYong REXTON W в комплектации DLX и теперь доступен за 295 900 грн.* Автомобиль снабжен системами ESP, ARP, HDC, FTCS, электрорегулировкой передних сидений с памятью и др.

SsangYong Korando покоряет автомобилистов дизайном, надежностью, качеством, а также широким выбором комплектаций – более 20! Например, дизельную версию кроссовера с АКПП в комплектации Basе, можно приобрести с максимальной скидкой в 10 000 грн.* - всего за 195 900 грн. Здесь уже есть ABS, EBD, управление акустической системой на руле, подогрев передних сидений, иммобилайзер, фронтальные подушки безопасности и др. А бензиновая версия SsangYong Korando в комплектации DLX1, в которой есть, практически все, о чем может мечтать автомобилист обойдется владельцу в

217 900 грн.* Автомобиль оснащен климат-контролем с системой очистки воздуха, электролюком, автоматическим складыванием наружных зеркал заднего вида при парковке, датчиками дождя и света и многим другим, что делает его достойным конкурентом в своем классе. Также порадует и SsangYong New Kyron, который с учетом скидки доступен от 181 900 грн.* Уже на базовую комплектацию дизельной версии SsangYong New Kyron предоставлена максимальная скидка в 5000 грн.*! Автомобиль обладает такими преимуществами перед конкурентами как самый просторный в своем классе салон и вместительный багажник, что делает его идеальным семейным автомобилем. От 174 900 грн.* можно приобрести одну из последних новинок бренда - SsangYong New Korando! Этот стильный кроссовер нашел идеальный баланс практичности, надежности и комфорта автомобиля высокого класса. Чтобы успеть стать счастливым обладателем надежного и стильного SsangYong со скидкой до 10 000 грн.*, стоит обратиться в одни из автоцентров сети SsangYong до конца января.

*Цены указаны с учетом скидки и действительны до 31.01.2014 года. Под скидкой подразумевается уменьшение стоимости автомобилей SsangYong Korando, NEW Kyron и Rexton W 2013 г.в от 1,5% до 4,86% в зависимости от модели и комплектации автомобилей от предыдущей прайсовой стоимости от 18.09.2013. Скидки действуют в период с 03.12.2013 по 31.01.2014 года на всей территории Украины. С целью уточнения актуальной цены необходимо обращаться к продавцу.

7

В салонах харькова

Новый

SUZUKI SX4 2014 года уже в автосалоне АЛЬФА-ПЛЮС

НОВЫЙ SUZUKI SX4 2014 модельного года, который уже есть в наличии в автосалоне официального дилера SUZUKI в Харькове, компании «АЛЬФА-ПЛЮС» на Красношкольной набережной, 22!

New SX4 уверенно входит в один из наиболее быстро растущих сегментов компактных кроссоверов и является примером идеального сочетания дизайна, практичности, безопасности, управляемости и топливной экономичности. Облик классического кроссовера, просторный салон и вместительное багажное отделение (максимальный объем 1269 л), система полного привода нового поколения, 5 звезд безопасности согласно рейтинга EuroNCAP и 7 подушек безопасности уже в базовой комплектации, низкий расход топлива (5,8 л в смешанном цикле) и один из самых низких уровней выбросов CO2 в сегменте, самый большой в классе двойной панорамный люк с электроприводом — все

8

В салонах харькова Великолепное поведение Suzuki New SX4 на дороге обусловлено сочетанием следующих факторов: возможностями внедорожного автомобиля, отличной управляемостью и высокой курсовой устойчивостью благодаря длинной колесной базе

это уникальные преимущества, которые New SX4 предоставит своим владельцам. В новом SX4 компания Suzuki усовершенствовала технологии шасси, чтобы водители могли чувствовать себя на дороге ещё увереннее. Кроме того, шасси New SX4 адаптировано для украинских дорог, в частности, дорожный просвет увеличен на 10 мм по сравнению с европейской спецификацией. Система полного привода AllGrip 4WD имеет четыре режима работы: Auto, Sport, Snow и Lock. Интегрированное управление двигателем, трансмиссией и системой ESP позволяет выбрать оптимальный режим в соответствии с типом дороги и условиями окружающей среды. Режимы трансмиссии можно быстро переключить с помощью поворотного селектора AllGrip 4WD на центральной консоли. Благодаря увеличенному клиренсу, Вы легко преодолеете самые трудные участки. Сердце SUZUKI New SX4 – это 1,6-литровый двигатель улучшенной конструкции с

большим крутящим моментом на различных оборотах. Уменьшение веса двигателя и его деталей помогает достичь существенной экономии топлива и повысить эффективность отдачи мотора. Благодаря слаженному дуэту с новой бесступенчатой трансмиссией CVT New SX4 демонстрирует одни из лучших показаталей в своем сегменте как по расходу бензина, так и по снижению выбросов C02. Цена переднеприводного New SX4 в базовой комплектации (GL) с 5-ступенчатой механической коробкой передач составляет 189 900 грн., с автоматической коробкой передач (CVT) — 209 900 грн. На полноприводный кроссовер (ALLGRIP 4WD) в комплектации GL с механикой цена стартует с отметки в 215 500 грн., с вариатором — с 230 500 грн. Новогодние скидки на SUZUKI в АЛЬФАПЛЮС! Сейчас отличная возможность купить современный, надежный и комфортный автомобиль на максимально выгодных условиях. Скидка до – 6000 грн. на компактный и эко-

номичный Suzuki Splash и теперь от 125 000 гривен; Скидка до – 15000 грн. на стильный и динамичный Suzuki Swift и теперь от 158000 гривен; Скидка до – 9000 грн. на надежный и практичный Suzuki SX4 Classic и теперь от 145 900 гривен; Скидка до – 6000 грн. на настоящий внедорожник Suzuki Jimny и теперь от 178 200 гривен; Скидка до – 15000 грн. на проверенный и выносливый кроссовер Suzuki Grand Vitara и теперь от 237 000 гривен. Финансовую сторону покупки Suzuki в автосалоне официального дилера Suzuki в Харькове, компании АЛЬФА ПЛЮС на Красношкольной набережной, 22, поможет решить специальная программа кредитования SUZUKI FINANCE: - Первоначальный взнос составляет от 0% стоимости автомобиля!

- Процентная ставка по кредиту от 0%!

- Срок кредитования до 7 лет!

9

Электромобили

“Первый пошел!” -

электромобиль

Tesla Model S Первый пошел. В Украину заехал первый электромобиль Tesla который уже наделал много шума по всему миру. Эта машина не только не употребляет ни грамма топлива, но и не выбрасывает вредных веществ в атмосферу. Сэкономить на бензине и позаботиться о природе решил житель Донецка по фамилии Гаджиев. По данным «Первой передачи» защитник природы на данный момент является безработным. В его автопарке уже есть два автомобиля: Мерседес S550 и отреставрированная «Победа». В минувшую среду гараж дончанина пополнил автомобиль будущего: Tesla Model S. За новую игрушку с учетом растаможки счастливый обладатель выложил 640000 грн. Итак, что же из себя представляет Tesla Model S? Машину по праву называют уникальной. Дело в том, что пока производители автомобилей хвастаются своими электрическими малолитражками, которые могут протянуть на одном заряде от 100 до 190 км.

Tesla произвела в сфере электромашин настоящую революцию. Судите сами. Автомобиль может сорваться с места и разогнаться до первой сотки всего за 3.9 секунды. А это уже на уровне лучших спорткаров, которые, к слову, сжигают в среднем по 20 литров 95-го бензина на сотку. «Тесла» в свою очередь необходимо всего лишь 3,5 часа контакта с обычной розеткой 220 Вт. Взамен получите минимум 390 км драйва. Если не «топить» и ехать по ровной трассе, да еще и летом, расстояние может увеличиться до 480 км. А это уже от Киева до Одессы. Но главное в Tesla - это дизайн. Пока другие автопроизводители придумывают «велосипед» и с конвейера сходят не то машины, не то самокаты, Tesla оснастила электрооборудованием настоящий VIP лимузин, который сворачивает шеи не только прохожим, но и другим водителям.

10

приехал

в Украину

гибриды

Гибридный

BMW X5

начал движение в сторону прилавков

Баварский автоконцерн принял решение запустить в серийное производство концептуальный кроссовер BMW X5 eDrive, знакомство с которым состоялось в рамках последнего сентябрьского мотор-шоу во Франкфурте. Представитель BMW на правах анонимности рассказал журналистам, что новая гибридная модификация модели с индексным обозначением xDrive40e поступит на рынок до конца 2014 года. Таким образом, премьера товарного варианта BMW X5 eDrive состоится на одном из двух международных автосалонов – либо в марте в Женеве, либо осенью в Париже.

По информации издания BimmerToday, в состав гибридного агрегата BMW xDrive40e войдут 4-цилиндровый бензиновый агрегат объемом 2.0 литра и электрический мотор. Силовая установка суммарной мощностью 272 л.с. будет ускорять кроссовер с 0 до 100 км/ч менее чем за 7 с., максимальная скорость превысит 200 км/ч. Полностью в электрическом режиме вседорожник сможет преодолеть расстояние в 30 км, развивая во время движения предельную скорость 120

км/ч. В комбинированном цикле средний расход топлива на «стольник» пробега составит 3,8 л при уровне выбросов в атмосферу вредных веществ 90 г/км. Внешними отличиями BMW xDrive40e станут легкосплавные диски особого дизайна, надписи Hybrid и гнездо зарядного устройства, которое расположится на левом переднем крыле. В салоне модели появится модернизированный щиток приборов, где будет отображаться, помимо прочего, информация об уровне заряда литийионных батарей.

11

В объективе

Первое поколение RAV4 было представлено в 1994 г. В этом году автомобиль празднует свое 20-летие.

Toyota RAV4 празднует 20-летие Впервые на рынке Украины автомобиль Toyota RAV4 четвертого поколения представлен с 2,2- литровым дизельным двигателем. Кроме него, в моторной гамме новый 2,5-литровый бензиновый двигатель и уже знакомый клиентам 2,0-литровый бензиновый силовой агрегат в двух вариантах мощности.

RAV4 в Украине представлен в четырех вариантах комплектации на выбор. Автомобили RAV4 в наличии в официальных дилерских центрах Toyota. Первое поколение RAV4 , что было представлено на Женевском автосалоне в марте 1994 г., начало новую эру для полноприводных автомобилей. Продажи первых RAV4 стартовали в Японии в мае и в Европе, Африке, Австралии и Латинской Америке в июне 1994 г. Начальное производство предусматривало продажу 4500 автомобилей в месяц. Но когда в течение первого месяца было заказано 8000 автомобилей, объем производства был удвоен. Первый «Recreational Active Vehicle» («Автомобиль для активного отдыха») стал первым автомобилем с полным приводом в новом сегменте SUV. Компактная трехдверная модель, первый «городской 4WD» существенно отличался от полноприводных внедорожников. Он был оснащен относительно небольшим 2,0-литровым двигателем и полностью независимой подвеской. При длине 3,69 м, он был короче, чем современные автомобили

12

B-сегмента. Это был действительно новаторский автомобиль.

Toyota может по праву заявлять, что именно RAV4 начал рынок компактных SUV, запустив свой первый Recreational Active Vehicle в 1994 г. В том же году было продано 53000 автомобилей RAV4. Через год эта цифра удвоилась, продолжая увеличиваться поколение за поколением. Всего в мире продано 5 млн. автомобилей RAV4. И более 90% из них еще на дороге. Однако за эти 20 лет конкуренция также увеличилась: в 2010 было 10 различных моделей в сегменте компактных SUV − сегодня их уже 19. Сегмент компактных SUV − один из немногих, который постоянно растет. С 1994 г. сегмент не только вырос, но и изменился и созрел. Если первые клиенты покупали компактный SUV в качестве альтернативы спортивным хэтчбекам и купе, то современный рост рынка SUV происходит благодаря семьям, которые ищут более интересную и модную альтернативу минивэнам и универсалам.

Toyota RAV4 сегодня

Продолжая традиции, начатые первым поколением RAV4, четвертое поколение RAV4 предлагает покупателям более стильный, изящный и динамичный дизайн, интерьер высокого качества, просторный салон и багажное отделение, а также повышенный уровень комфорта, универсальности и безопасности.

Дизайн

2013

Дизайн кроссовера стал более экспрессивным и эмоциональным, а в деталях - более агрессивным. Также ни для кого не секрет, что все предыдущие поколения Toyota RAV4 были настоящим воплощением «женского автомобиля», однако о модели 2013 года нельзя сказать ничего подобного. Хромированные детали решетки радиатора в сочетании с клыкообразными чертами переднего бампера создают хищный облик. В дизайне кузова применены технологические решения, позволяющие улучшить распределение воздушных потоков, что значительно снизило коэффициент аэродинамического сопротивления. Машина при этом выглядит крупнее и строже. Обновленный RAV4 стал крупнее предшественника не только визуально. Он подрос на 20,5см в длину и на 3см в ширину и лишь немного потерял в высоте -2,5см. Таким образом, габаритные размеры стали 4 570х1 845х1 660. Колесная база стала такой же, как на длиннобазой версии третьего поколения – 2 660мм, короткой базы теперь не предусмотрено. При общей потере высоты клиренс, тем не менее, увеличился и составил 197мм, что является несомненным прорывом в сравнении с предшественником. Клиренс на обновленной модели – 170 мм.

2009

2010

2003

1994 Салон

Салоны всех поколений RAV4 всегда были воплощением практицизма. Качество материалов улучшилось, но незначительно, жесткий пластик остался даже на подлокотниках дверей. Единственные «мягкие» места в салоне RAV4 - это выступающие части приборной панели и подлокотник центральной консоли. Блок управления климат-контролем расположен более удобно - кнопки крупнее, а считывается информация намного лучше. Дисплей устанавливается во все комплектациях, кроме начальных «Стандарт» и «Стандрат Плюс». Система Bluetooth поставляется в качестве базового оборудования для всех комплектаций. В обеих топовых комплектациях установлена навигационная система на русском языке. Салон удобен для четырех пассажиров, в середине второго ряда взрослый человек будет чувствовать себя дискомфортно, особенно в дальней поездке – профиль средней части узковат для взрослого. Максимально достижимый объем багажника новогоRAV4 (со сложенным вторым рядом кресел) составляет 2 078 литров, что немного превышает объем предшественника (2 067 л).

Подвеска

Осталась неизменной конструкция подвесок: McPherson спереди — многорычажка сзади. Однако инженеры пересмотрели жёсткость пружин, аморти-

2013 заторов и сайлент-блоков. Стали толще передний и задний стабилизаторы. Полноприводная трансмиссия претерпела более существенные изменения. Так, многодисковая муфта в приводе задних колёс усилена, а в случае принудительной блокировки (действует до 40 км/ч) подводимый момент распределяется между осями в половинной пропорции 50:50. Особо стоит отметить новую систему Dynamic Torque Control 4WD, которая работает сообща с другими электронными системами автомобиля. К примеру, если датчики распознают недостаточную поворачиваемость при повороте руля, на заднюю ось может быть направлено до 50% тяги. А в режиме Sport дополнительные 10% момента на задние колёсах в поворотах подаются постоянно.

Безопасность

Как и прежде, уже в базовой версии RAV4 есть полный набор средств пассивной безопасности. Это семь подушек безопасности, включая коленный эйрбэг для водителя. Так было и раньше, но боковые мешки теперь двухкамерные, способны одновременно защитить торс и таз передних седоков. Система курсовой устойчивости и трекшн-контроль входят в список штатного оборудования.

Комплектации и цены

Новый Toyota RAV4 продается в восьми комплектациях: «Стандарт», «Стандарт Плюс», «Комфорт», «Комфорт Плюс»,

«Элеганс», «Элеганс Плюс», «Престиж» и «Престиж Плюс». Бензиновый мотор объемом 2 литра доступен для шести версий. Две оставшиеся комплектации («Элеганс Плюс» и «Престиж Плюс») поставляются с 2,5-литровым мотором. И только «Элеганс» и «Престиж» доступны с дизельным агрегатом. В базовую версию «Стандарт» входят передние противотуманки, светодиодные дневные ходовые огни, система головного освещения с автоматическим отключением Follow me home, 17-дюймовые легкосплавные колесные диски, электроусилитель руля, передние и задние электростелкоподъемники, боковые зеркала с обогревом и электроприводом, 2-уровневый подогрев передних сидений, складываемый задний ряд сидений 60:40, аудиосистема с 4 динамиками, USB-портом, аудиовходом AUX и системой Bluetooth, а также интегрированная система динамического управления IDDS. В списке систем безопасности есть ABS, EBD (система распределения тормозного усилия), BAS (усилитель экстренного торможения), TRC (антипробуксовочная система), VSC (интегрированная система курсовой устойчивости), HAC (система помощи при подъеме по склону), DAC (система помощи при спуске по склону), EBS (тормозные фонари с сигнализацией аварийной остановки), электронная имитация блокировки межколесного дифференциала, 7 подушек безопасности (2 передние, 2 боковые, 2 шторки безопасности, коленная подушка безопасности).

13

В объективе

2006

Известные бренды

9 брендов автомобилей, которые

Автомобили марок Toyota и Honda известны на весь мир своим качеством и долговечностью. Эти два японских автомобильных бренда построили свою репутацию на разумных добродетелях, таких как надежность и топливная экономичность. При этом они не могут похвастаться каким либо выдающимся дизайном или высокой производительностью. Десятилетия напряженной работы и внимание к деталям принесли обеим компаниям хорошие продажи, свои устоявшиеся ниши на рынке и уважение. Можно подумать, что люди никогда не променяют свои автомобили Toyota и Honda на что-нибудь другое, но эта мысль ошибочна. По крайней мере, американцы к числу таких людей не принадлежат, ибо ценят не экономию топлива и хорошие показатели прохождения нового краш-теста «Небольшое фронтальное смещение», а мощь под колесами и удобство в использовании авто. В этой статье мы хотим поговорить именно о предпочтениях американского потребителя. Мы составили топ 9 брендов автомобилей, которые лучше всего прижились в Америке, и, будьте уверены, ваши брови не раз поднимутся от удивления.

DODGE - растут продажи, растет и всенародная любовь

Девятое место в нашем караване долголетия занял Dodge. Из последних главных новостей автомобильного мира, нам стало известно, что по итогам продаж прошедшего года, дочерняя компания Chrysler сумела подняться на одну ступень, по сравнению с итогами года 2011, и смогла войти в девятку самых любимых брендов автомобилей у америкнцев. С момента своего «путешествия» через процедуру банкротства, продажи компании неуклонно растут, также как и любовь клиентов, которые не стремятся расставаться со своими автомобилями

14

марки Dodge. Среднестатистический автолюбитель не меняет свой Dodge по меньшей мере шесть лет. Однако, с другой стороны, у компании Dodge коэффициент сохранения клиентов составляет всего 21 процент, это третий наименьший показатель на рынке. В среднем по отрасли данный коэффициент составляет 50 процентов.

Пешие прогулки с чисто американским брендом CHRYSLER

Положив на лопатки свою дочернюю компанию, Chrysler зарабатывает свое законное восьмое место. После продажи автомобиля с пятиконечной звездой (логотип компании Chrysler), средний срок ее эксплуатации составляет шесть лет, как и у Dodge. Средний возраст покупателя автомобиля Chrysler составляет 55 лет, что и понятно, так как по всей видимости человек в этом возрасте совершенно теряет интерес к тому, что льется со всех средств массовой информации о проблемах с автомобилями этой марки, или же ему просто наплевать на качество сборки приобретенного им транспортного средства от компании Chrysler. Всемирно известной консалтинговой группой J. D. Power and Associates автомобили этого бренда были оценены, как наименее надежные, чем автомобили любого другого крупного производителя. Покупателям Chrysler настоятельно рекомендуется регулярно проверять наличие в автомобиле запасной удобной обуви. Очень высока вероятность незапланированных пеших прогулок.

Американское постоянство с автомобильным брендом FORD

Оставив позади гиганта Американского автопрома, еще один «монстр» автомобильной промышелнности финиширует на седьмом месте. В стране владельцы автомобилей модельного ряда Ford наслаж-

даются ими в среднем 6,02 года, да, всего на две сотых года дольше, чем владельцы автомобилей Chrysler. Если вы не хотите утруждать себя математическими расчетами, то речь идет о 7,3 дополнительных днях. Всего лишь. Среднестатистический владелец автомобиля марки Ford немного младше, чем у Chrysler, ему 52 года. Что касается коэффициента сохранения клиентов, то здесь компания идет наравне с компанией Honda – 60 процентов. Вы знаете, как расшифровывается аббревиатура FORD? Fortunate Owners Repeat Decisions, что в переводе с английского означает Счастливые Обладатели Повторяют Решение. Нельзя не согласиться.

Люксовая марка INFINITI

На данный момент средняя продолжительность эксплуатации автомобилей Infiniti составляет 6,1 года. В прошлом году этот показатель был равен 5,7 года, что свидетельствует о росте доверия американского населения к этой компании. Будем надеяться, что недавно измененная стратегия в присвоении названий новым моделям Infiniti не снизит эти растущие показатели. Люксовому бренду компании Nissan удается сохранить 46 процентов своих покупателей, что всего лишь на несколько пунктов меньше среднего показателя по отрасли. Типичным покупателем Infiniti является человек, который предпочитает стареть красиво, а на его возрастном одометре около пяти десятков лет. Это означает, что у них еще достаточно времени, чтобы оценить другие автомобили высокого класса от конкурирующих компаний, таких брендов автомобилей как Audi или Cadillac, и видимо, большинство из них используют эту возможность.

«Президент» LINCOLN

Компания, которая заняла пятое место нашего списка, его золотую середину, названа в честь шестнадцатого прези-

лучше всего прижились в Америке

дента США. Lincoln является люксовым брендом компании Ford, и она изо всех сил пытается заново обрести себя в 21ом веке. Как стало известно от представителей компании на недавно прошедшем автошоу в Детройте, новая модель данной марки уже на подходе, но этого может быть недостаточно для роста уровня любви к этому бренду американских автомобилей. В среднем, чтобы продать автомобиль, грузовик или лучший кроссовер данного бренда, необходимо 102 дня. Только продажа GMC занимает больше времени. Среднестатистический покупатель не меняет свой Lincoln в течение 6,79 года, дольше, чем тезка автомобиля задержался на посту президента.

Харакири бренда автомобилей от MITSUBISHI в Америке

Да, они по-прежнему делают автомобили, но если принять во внимание недавнюю капитуляцию и уход с американского рынка компании Suzuki, невольно задаешься вопросом, как долго осталось тройному бриллианту проторчать в Америке? Одно можно сказать точно, покупатель его не отпустит. В среднем они держат свои Mitsubishi в течение почти семи лет. В Соединенных Штатах в прошлом месяце компания продала меньше, чем 4 тысячи единиц. Усугубляет проблему продаж еще и тот факт, что только треть покупателей меняют свой автомобиль на автомобиль той же марки. Коэффициент сохранения клиентов у компании является восьмым, худшим в отрасли. Возможно,

пришло время этому старому воину сделать харакири.

Переживший волну кризиса BUICK

Buick, вместе с GMC, является одним из брендов, чудом пережившим банкротство компании GM несколько лет назад. Даже сегодня продажи автомобиля с тройным щитом на решетке радиатора, являются сравнительно небольшими – наименьшие в семье General Motors – но с каждым годом они растут. Только в прошлом месяце его продажи выросли на 15 процентов. Как и следовало ожидать, средний возраст покупателя составляет 59 лет. Более пожилые клиенты только у Lincoln. Однако у компании все еще есть надежда, если принимать во внимание тот факт, что еще в 2007 году среднестатистическим покупателем был 62-летний гражданин. Что касается удержания клиентов, то Buick удерживает только 38 процентов своих покупателей. При этом, мы считаем, что у компании есть хороший потенциал для роста всенародной любви. Пожелаем ей в этом удачи.

Есть ли проблемы у американского любимца JAGUAR?

Еще одним автопроизводителем с разочаровывающим коэффициентом удержания клиентов является Jaguar. Роскошному бренду британских автомобилей удается сохранить только 31 процент своих покупателей. Напомним, что средний показатель по рынку составляет 50 процентов.

Качество является еще одним проблемным вопросом для компании. Она с завидным постоянством оказывается в конце списков разнообразных исследований надежности. Хотя бренд и не показывает хорошие результаты в области качества и удержания клиентов, люди, которые обзавелись личным Jaguar, не скоро выпустят его из своего гаража. Как правило, владельцы автомобилей компании Jaguar являются ими (владельцами) не менее семи лет.

Наш победитель – бренд китайскошведских автомобилей VOLVO

На вершине нашего списка находится бренд автомобилей Volvo. Принадлежащий китайцам шведский производитель известен своей безопасностью, при этом, к великому сожалению, в последнее время, он перестал быть известен как бренд, который удерживает покупателей. Только 30 процентов автолюбителей возвращаются за второй покупкой. Тем не менее, они держатся за свои автомобили дольше, чем обладатели автомобиля любой другой марки. В среднем эта цифра составляет 7,05 лет. Примечательным является тот факт, что средний возраст владельца автомобиля Volvo является меньше, чем вы могли бы подумать – 51 год. Процент автомобильного рынка Северной Америки, принадлежащий компании Volvo, составляет всего 0,4 процента, что гораздо меньше, чем, например, у MINI или Scion. Может быть Volvo и продает безопасность, но другие автопроизводители продают автомобили.

15

Тест-драйв

Renault

Logan MCV:

большой, солидный и многофункциональный Когда видишь новый Renault Logan MCV, поневоле задаешься мыслями о том, как будешь путешествовать на нем с семьей по красивым местам. Или о ремонте в новой квартире, или о поездке на дачу. В общем – о романтике, которую каждый понимает по-своему. Но так бывает, что после увлекательного путешествия или окончания ремонта, «трудяга» оказывается уже не так востребован. Началась обычная жизнь наработу-с-работы-домой-по-магазинам. Не будет ли Logan MCV, до сих пор честно и качественно выполнявший свои грузотуристические функции, обузой в простой повседневной жизни? На тесте был Renault Logan MCV с 1,5-литровым дизельным мотором мощностью 84 л.с. с 5-ст МКПП, в высшей комплектации Expression, да еще и с новейшим тач-монитором Renault. Все удовольствие стоит немало – практически $20 тысяч. За базовый вариант такого авто с дизельным

16

мотором просят от 145 600 грн. Не самый доступный универсал на рынке, но то, что он предлагает – не ограничивается только романтикой.

Солидный

Новый Renault Logan MCV выглядит солидно. Намного солиднее похорошевшего седана Logan. Можно сказать, что MCV смотрится на все деньги. Большой автомобиль, видный. Но главное, что новый MCV элегантнее предыдущего, и без такого ярко выраженного коммерческого «выражения лица». Для коммерции у Renault появились Dokker и Lodgy. Благодаря им, новый Logan MCV, сохранив

хозяйские просторы своих «закромов», чуть плотнее приблизился к семейным авто. Даже пятая дверь у нового MCV не распашная (грузовая), как у предыдущего, а открывается, как у большинства семейных Несмотря на неагрессивный семейный вид, на дороге к новому Logan MCV относятся уважительно: не подрезают и учтиво пропускают. Солидная машина. Даже, невзирая на несколько старомодные ручки дверей. При длине почти 4,5 метра (4492 см) Logan MCV выглядит крупнее, чем есть на самом деле. Но самое интересное, что внутри автомобиля так оно и есть.

Тест-драйв Большой

Эргономика оборудования салона в MCV, как и у Logan – «полуфранцузская». То есть - и такая, к которой привыкли владельцы французских авто, и частично – немецко-японская. Кнопки стеклоподъемников задних окон есть и на центральной консоли, и на ручках задних дверей. Звуковой сигнал – на рычаге включения поворотов, управление аудиосистемой – тоже на отдельном рычаге под баранкой. Но в тестовом Logan MCV к управлению аудиосистемой был допущен и пассажир. Он мог переключать радиостанции и регулировать звук прикосновениями к тач-дисплею. Мультимедийный экран LG - новинка для всего семейства Logan, которая придает интерьеру солидный

17

тест-драйв вид, почти как большая плазменная панель в квартире. Вопрос в том, нужна ли она в принципе в Logan MCV, каждый решает для себя сам. Как и в Logan, не всегда срабатывал рычаг, поднимающий и опускающий подушку водительского сиденья, как и в Logan руль регулировался только по высоте. Но, справедливости ради надо сказать, что к концу недели дискомфорт посадки исчез. Другие логановские «черты характера» по-родственному тоже перешли к MCV: крышка «шкатулки» для мелочи на приборной панели под лобовым стеклом, не всегда защелкивалась, и не всегда поднималась по первому требованию. И не очень удобно было регулировать наклон спинки водительского кресла. Барашек регулировки расположен за подлокотником, чтобы дотянуться к нему, надо выворачивать руку. К слову, подлокотник, хоть и удобен при езде, но кажется не на месте. Он немного мешает застегивать ремень безопасности, регулировать наклон

18

спинки кресла и пользоваться стояночным тормозом. И поскольку подлокотник откидной, в нем нет ниши. Несмотря на кузов универсал, обзор назад в новом Logan MCV оказался вполне приличным, благодаря салонному и боковым зеркалам заднего вида. Единственная претензия - к небольшой мерт-

вой зоне в заднее-боковом секторе. Но это – стандартная ситуация для кузова типа универсал. Парковаться помогал парктроник, который есть в данной комплектации, и на переполненных городских парковках очень полезен. В целом, интерьер MCV – симпатичный, и не смотря на жесткий пластик, не про-

Нескучный

Резвым спорткаром Renault Logan MCV не назовешь. Но то, что ездить на нем не скучно – факт. И бодрая езда, помимо больших внутренних объемов и солидных габаритов – еще одно достоинство Logan MCV. Оборотов руля от упора до упора в MCV – 3 и ¼ - как у обычного Logan. И управляется MCV, несмотря на свою дли-

тест-драйв

изводит впечатления бюджетного. Современный дизайн приборной панели, качественная ткань обивки сидений. Добротная сборка. Все практично и функционально. И главное - салон не обманывает ожиданий и действительно очень большой. И спереди, и сзади, и в плечах, и над головой – места для пятерых с избытком. Не говоря уже о серьезном багажном отсеке, ради которого Logan MCV, обычно и покупают. В походном состоянии его объем 573 л. А если сложить спинки задних сидений - 1518 л. Складываются они легко – одним нажатием кнопки в спинке. И так же легко раскладываются. Это традиционно в Renault. Не все ведь водители имеют инженерное образование, на которое рассчитывают производители некоторых марок авто. Небольшая погрузочная высота багажного отсека создает дополнительное удобство. Но пятая дверь, хоть и имеет внутри ручку, закрывается не очень удобно. А чтобы добраться до закромов багажного отсека снаружи, надо нажать на личинку для ключа – не современное решение. В топовой комплектации можно было бы сделать отпирание багажника с брелка ключа. Как у партнеров по альянсу Nissan. Да и фары, как в «Ниссане» могли бы гаснуть автоматически, когда выходишь из машины. Вместо этого в MCV, звучит «напоминалка» - звуковой сигнал. Что тоже не плохо и не даст за ночь посадить аккумулятор.

ну, - как обычный Logan. Так же послушно, без ненужной спортивной резвости, но и без корабельного дрейфа, спокойно и предсказуемо. Подвеска – просто отличная. Тоже «логановская» - непробиваемая и упругая. Дорожный просвет в 142 мм можно было бы назвать маленьким и не очень удобным в наших условиях, но только в таблице тех данных. На практике, он позволяет и заезжать на бордюры, и безбоязненно ездить по всей городской пересеченной местности. За время теста у нас не было поводов усомниться в проходимости Logan MCV в городских условиях. Когда начинаешь движение на MCV, поначалу кажется, что 1-я передача втыкается как-то «мелко» - будто не включилась. И к этому надо привыкать. Так же, как привыкнуть к ходу рычага МКПП и вместо 2-й не включать 4-ю. Несмотря на хороший крутящий момент и тяговитость дизеля, такие промахи не прощаются, и даже на спуске мотор Logan MCV глохнет. Зато, езда на 3-й передаче, - как на автомате. А 1-я и 2-я кажутся коротковатыми. Если вовремя не повысить передачу до 3-й в салоне становится шумновато. После 110 км/ч к шуму мотора добавляются аэродинамические «песни». А

после 130 км/ч у Logan MCV начинает проявляться парусность (что абсолютно нормально). Поэтому, при обгоне грузовиков надо крепко держать руль – колышет. Но дорогу Logan MCV держит нормально и уверенно едет со скоростью 160 км/ч. При разгоне мгновенное потребление дизеля достигало 17,5 л/100 км. Но, вопервых, это было при наборе скорости на 140-150 км/ч. А во-вторых, через пару дней после скоростных заездов, среднее потребление дизеля опять возвращалось на магические 5,5 л/100 км. Даже не смотря на пробки. Трудно сказать, сколько дней надо ездить в городе, чтобы «сжечь» полный бак. Машина большая, но прокормить ее - совсем не разорительно.

Резюме

Renault Logan MCV - большой экономичный автомобиль за разумные деньги. Его уважают на дороге и он действительно многофункциональный, как и полагается универсалу. Причем, универсальность не мешает Logan MCV радовать владельца бодрой ездой. А уж какое слово – «большой» или «солидный» ставить в названии Logan MCV первым, каждый решает сам для себя.

19

шины

Все о шинах: маркировка, типы, сезонность

Шины являются главным связующим звеном между автомобилем и дорогой. От того насколько правильно они подобраны и установлены, очень сильно зависит управляемость автомобиля. Типы шин

Практически все современные легковые шины - бескамерные (внутри отсутствует камера) и с радиальной конструкцией каркаса. В радиальной шине нити в конструкции каркаса расположены параллельно друг другу, то есть не пересекаются как в диагональной конструкции. Протектор шины бывает: с направленным, ненаправленным и с ассиметричным рисунком. Направленный рисунок протектора позволяет быстро отводить воду из пятна контакта шины с дорогой и значительно снижает риск всплывания колеса над водой (аквапланирование). На шинах с направленным рисунком обязательно присутствует маркировка в виде стрелки с надписью Rotation, которая указывает на правильное направление вращения колеса. Такие колеса нельзя переставлять с правой стороны машины на левую без демонтажа шины с диска. Если установить шину неверно, то в дождь автомобиль «поплывет» даже на маленькой скорости. Ненаправленный рисунок протектора не требует какой-либо определенной установки, так как является наиболее универсальным. Такие шины самые доступные по цене и благодаря своей универсальности часто устанавливаются еще на конвейере завода. Ассиметричные шины состоят из двух частей с разным рисунком, то есть правая часть - «дождевая», левая - «сухая». В таких шинах боковина внутренней и внешней стороны имеет разную жесткость. Так как внешняя сторона имеет большую нагрузку (особенно в поворотах), разная жесткость позволяет ассиметричной шине лучше держаться за дорогу. На ассиметричной резине всегда есть маркировка Outside и Inside (или Side Facing Out и Side Facing Inwards), которая указывает на внутреннюю и внешнюю сторону шины. После правильной установки должна быть видна только надпись Outside или Side Facing Out. Ассиметричные шины могут быть как с направленным, так и с ненаправленным рисунком протектора.

Низкопрофильные шины

У водителей предпочитающих динамичный стиль езды очень популярны низкопрофильные шины. Отношение высоты профиля к ширине (серия) на такой шине не превышает 55% (195/55, 205/50, 225/45 и т.п.) Низкопрофильные шины улучшают управляемость автомобиля за счет большего сцепления с дорогой. Позволяют сократить тормозной путь и улучшить разгон. Но при этом обладают повышенной шумностью и жесткостью и более склонны к аквапланированию.

20

Кроме того, такие шины «любят» только ровную дорогу, так как при наезде на неровности существенно повышают риск повреждения диска. Высоких бордюров и бездорожья с такими шинами лучше избегать.

Беспрокольные шины

С каждым годом в мире увеличивается количество автомобилей, которые оснащаются шинами с технологией Run Flat (Run on Flat). Технология Run Flat позволяет проехать на проколотой шине 100-150 км. на скорости до 80 км/ч. В таких шинах применяется усиленная боковина, которая не дает ей деформироваться даже при полной потере давления. Активнее всего продвигает новую технологию концерн BMW, который серийно оснащает таким типом резины большинство своих моделей, включая и модели под маркой MINI.

Внедорожные шины

Поклонники частых вылазок на серьезное бездорожье обычно используют внедорожный тип шин. Внедорожные шины отличаются очень высоким профилем резины и глубоким, разреженным рисунком протектора. Это позволяет шине лучше вгрызаться в бездорожье и карабкаться по склонам. Но такие шины плохо приспособлены для передвижения на высокой скорости по ровной дороге, так как глубокий протектор плохо держит дорогу и быстро стирается. Кроме того, очень сильно увеличивается тормозной путь автомобиля.

Сезонные шины

Одним из основных отличий шин является их сезонность. По сезонности шины делятся на: летние, зимние и всесезонные. Мы с вами не носим зимой босоножки, а летом сапоги, также и наши автомобили не должны зимой ездить на летних шинах и наоборот. Нужно помнить, что зимой, автомобиль обутый, даже в дешевые зимние шины, будет ехать лучше, чем на самых дорогих летних колесах. Основная задача летней шины обеспечивать максимальное сцепление шины с дорогой, а соответственно и безопасность движения. Летние шины имеют высокий индекс скорости и хорошую износостойкость. Но при температуре воздуха ниже +7 любая летняя шина начинает замерзать (дубеть) и теряет свои сцепные свойства. Это приводит к существенному увеличению тормозного пути и ухудшению управляемости. И тут на помощь приходят зимние шины. Состав зимней резины более мягкий и шина не «дубеет» в холодную погоду. Протектор зимней шины на ощупь будет значительно мягче летней. Основное отличие зимней шины - это большое количество ламелей - узких прорезей в рисунке протектора.

Маркировка R - радиальная конструкция шины (а не радиус колеса!).

15 - посадочный диаметр шины (диаметр диска).

84 - Индекс нагрузки на шину - условное обозначение, которое соответствует определенной максимальной нагрузке в кг. См. таб.:

P195/55 R15 84 H - размер шины P - категория шины для легковых авто.

195 - ширина шины в мм.

55 - серия шины (отношение высоты профиля к его ширине, выраженное в процентах).

60.......250

74.......375

88........560

102........850

116.......1250

61.......257

75.......387

89........580

103........875

117.......1285

62.......265

76.......400

90........600

104........900

118.......1320

63.......272

77.......412

91........61

105........925

119.......1360

64.......280

78.......425

92........630

106........950

120.......1400

65.......290

79.......437

93........650

107........975

121.......1450

66.......300

80.......450

94........670

108.......1000

123.......1500

67.......307

81.......462

95........690

109.......1030

124.......1550

68.......315

82.......475

96........710

110.......1060

125.......1600

69.......325

83.......487

97........730

111.......1090

126.......1650

70.......335

84.......500

98........750

112.......1120

127.......1700

71.......345

85.......515

99........775

113.......1150

128.......1750

72.......355

86.......530

100.......800

114.......1180

129.......1800

73.......365

87.......545

101.......825

115.......1215

130.......1850

Условные символы на шинах: H - Индекс максимальной скорости - условное обозначение, которое соответствует определенной максимальной скорости. См. таб.: N...140

U...200

P...150

H...210

Q...160

V...240

R...170

W...270

S...180

Y...300

T...190

ZR...более 240

Модель шины - Pilot, Potenza. Торговая марка - Toyo, Dunlop. Товарный знак предприятия Название страны изготовителя Дата изготовления - четыре цифры в овале, первые две цифры неделя изготовления, следующие две год изготовления (1808 = апрель 2008).

MAX PRESSURE (индекс внутреннего давления) - максимально допустимое давление в шине, в кПа.

MAX LOAD (максимальная нагрузка) - значения в кг.

REINFORCED - усиленная шина или шина с повышенной несущей способностью.

TUBE TYRE - камерная шина.

TUBELESS - бескамерная шина.

REGROOVABLE - возможность углубления рисунка протектора нарезкой.

ALL STEEL - для шин с металлокордным брекером и каркасом.

RADIAL - шина радиальной конструкции. Е - знак официального утверждения сертификата соответствия правилам ЕЭК ООН.

TWI, DSI или другой символ, обозначающий место расположения индикаторов износа.

M&S ( Mud + Snow - грязь плюс снег) - зимние или всесезонные шины.

All Season - всесезонная шина, предназначенная для круглогодичного использования.

Rotation - направленная шина, направление вращения которой указано дополнительной стрелкой (не путайте эту стрелку с логотипом на шинах компании Dunlop).

Outside и Inside (или Side Facing Out и Side Facing Inwards) - ассиметричные шины, при установке которых нужно строго соблюдать правило установки шины на диск.

Left или Right - означает, что шины этой модели бывают левые и правые. При их установке нужно строго соблюдать правило установки шины на автомобиль, левые - слева, правые - справа.

RAIN, WATER, AQUA (или символ «зонтик») - означает, что эти шины специально спроектированы для дождливой погоды и имеют высокую степень защиты от аквапланирования.

E (в кружочке) - шина соответствует европейским требованиям ECE (Economic Commission for Europe) DOT - соответствие стандартам безопасности США.

Temperature А, В, С - термостойкость шины при высокой скорости на стенде. (А - лучший показатель).

Traction А, В, С - способность шины к торможению на влажном дорожном полотне (А - лучший показатель).

Treadwear - коэффициент износостойкости (коэффициент 100 примерно равен 48 тысячам км. пробега).

самые самые

совершаете поездки в заснеженные регионы с неочищенными дорогами, например в Карпаты. На особенно сложных заснеженных участках на помощь зимним шинам могут прийти цепи противоскольжения, которые необходимо иметь с собой при путешествии по тем же Карпатам. Цепи противоскольжения одеваются на колеса только для преодоления с небольшой скоростью (до 40 км/ч) тяжелого участка дороги. Всесезонные шины являются компромиссным решением для стран с очень мягкими зимними условиями. Грубо говоря, у такой шины одна половина протектора зимняя, а другая летняя. Они уступают по своим качествам как летним, так и зимним шинам.

Благодаря ламелям колесо имеет хороший контакт с дорогой даже на снегу и льду. Но на сухом асфальте и при температуре воздуха выше +9 зимняя резина начинает очень быстро изнашиваться. С приходом весны не стоит затягивать с переобуванием на летнюю резину. Кроме того, существуют еще и шипованные зимние шины, которые предназначены для суровых зим. Но использовать такие шины нужно, только в действительно сложных условиях. Шипы запрещены во многих европейских странах, так как они наносят вред дорожному покрытию. Тем более, что современные дорогие зимние шины неплохо справляются со снегом даже без шипов. В Украине смысл ставить шипованную резину есть, только если Вы

автоаналитика

Какие новинки прошлого года оказались успешными на рынке

Основные тренды в прошлом году задала двукратная смена правил игры на рынке. Сначала спецпошлины, потом – утилизационный сбор подпортили «репутацию» многим новинкам. Причем, некоторым настолько, что их «постеснялись» вообще завозить в Украину. Другие модели невзгоды только закалили, а кое-кому – создали благоприятные условия для всенародной любви. В этой статье мы расскажем о самых успешных премьерах в разных сегментах. Что равносильно маркерам «проверено» и «рекомендовано к покупке». Сегмент А - самые маленькие В А-классе Volume призовые 2 и 3 места получили обновленные французские малыши - Peugeot 107 и Citroen C1. Соответственно 530 и 380 авто.

Сегмент В – горожане Среди доступных моделей В-класса (Low Cost) в 2013 году лидирует Renault Sandero. Эту модель можно считать вполне успешно дебютировавшей. Больше 2100 проданных авто за 2013-й год, большая часть из которых из новой генерации Sandero.

В В-классе средней ценовой категории (Volume) наиболее успешным был дебют Peugeot 208. Не успев появиться, эта модель заслуженно заняла третье место по продажам в своем классе. Результат за 2013 год - больше 700 реализованных авто.

22

Не такими популярными, но достаточно успешными можно считать дебюты Nissan Micra и Seat Ibiza. Им принадлежат 6 и 7 места в своем классе. И объемы продаж в 2013 году – почти 450 и больше 340 авто соответственно.

Среди доступных SUV В-класса успешным стал дебют Great Wall Haval M4. Этой модели принадлежит 3 место в сегменте. И больше 180 проданных в прошлом году авто.

В сегменте седанов В-класса и ценовой категории массовых доступных авто Low-Cost в 2013 году достойно стартовало новое поколение Renault Logan. По годовым итогам продаж в своем сегменте эта модель уверенно заняла 5 позицию с результатом почти 5 тысяч авто. Впрочем, и завоевавшее авторитет предыдущее поколение Renault Logan, тоже пользовалось неплохим спросом.

Достойный рыночный старт продемонстрировала Skoda Rapid. Несмотря на то, что продажи этой модели стартовали в марте, за неполный год было реализовано больше 3500 Skoda Rapid. В рейтинге продаж в своем классе «Рапиду» принадлежит 10 место. Но из-за недостатка времени, Skoda Rapid еще не успела полностью развернуться на рынке.

В этом же сегменте (B-High Low-Cost) удачными можно назвать стартапы Peugeot 301 и Citroen C-Elysee. Им принадлежать соответственно 14 и 15 места с результатами чуть больше 1600 и полутора тысяч авто.

Неплохим можно считать старт MG 3 Cross – почти 80 авто. Тут сыграла роль любовь покупателей, а точнее – мода на городские кроссоверы.

Не отстает и новая Toyota Corolla. Эта модель с результатом почти в 3000 авто на втором месте в классе C-High Volume.

С-класс Самая заметная новинка С-класса Low-Cost - Daewoo Gentra. Меньше, чем за 3 месяца было продано более полутора сотен этих авто. Естественно, - ведь это фактически Chevrolet Lacetti. Причем, с более современным двигателем.

Обновленный Renault Fluence стал продаваться чуть лучше дорестайлингового. И это плюс. В кроссоверном сегменте C SUV LowCost наиболее успешной новинкой ожидаемо стал Geely Emgrand X7. Сразу со старта этот китайский кроссовер занял третью позицию в своем сегменте с результатом продаж: меньше, чем за полгода больше полутысячи авто.

Достаточно удачным можно считать старт продаж SEAT Leon (C-Volume) – почти 110 авто, а также MG 5 – больше 80 проданных автомобилей. Удачным стал старт продаж новой Mazda3. Хотя, и старая «тройка» продавалась неплохо. Почти 1500 авто за год, и почти 80 из них – новые «тройки».

В классе С-High Volume лидирует 7-я Skoda Octavia – почти 3500 проданных авто, среди которых не меньше трети Octavia нового поколения А7. Хороший старт.

Чешский народный «Роллз-Ройс» после фейслифтинга догнал и перегнал по продажам дорестайлинговую модель. Без малого полторы тысячи проданных авто за год. На третьем месте в этом сегменте (и тоже – ожидаемо) – красавица новая Mazda6. За неполный год – без малого тысяча авто. Всего на сотню машин от Mazda6 и на одну позицию в рейтинге продаж отстала новая Honda Accord. Вполне удачный старт, особенно с учетом того, что эта модель продавалась всего 9 месяцев. В сегменте E SUV Premium удачным можно считать старт продаж BMW X5. Видимо, обновления этого внедорожника заждались многие любители баварской марки. После обновления, продажи Х5 возросли чуть ли не в трое. Годовой результат – без малого четыре с половиной сотни машин. Премиальный сегмент Не успев обновиться, Mercedes-Benz S-класса стал увеличивать объемы продаж. Традиционная любовь наших непростых автомобилистов к S-классу привела к тому, что Mercedes-Benz чуть ли не вдвое обогнал по итогам 2013 года ближайшего конкурента Audi A8. Результат MB S-класса – без малого две сотни автомобилей.

Среди кроссоверов C-SUV Volume самой успешной заслуженно стала премьера Toyota RAV4. Сразу 3 место по продажам в 2013-м с результатом более 2500 авто. И это при не самой низкой цене. Вот, что значит авторитет модели.

На 4 месте в этой категории (C-SUV Volume) – обновленный SsangYong Korando. За короткое время его продажи перегнали реализацию предыдущего поколения кроссовера. Годовой итог – более 2100 машин. Престижный Е-класс Первое место в самом доступном сегменте Е-класса (Low-Cost) принадлежит новому китайскому лимузину Emgrand 8. Он – самая успешная новинка в своем сегменте. Чего и следовало ожидать, поскольку Emgrand 8 – живое воплощение любимой украинцами формулы: много авто за скромные деньги. Результат: за всего два месяца продаж – немногим меньше сотни машин. В сегменте E Volume второе место принадлежит обновленной Skoda Superb.

Другие В целом в прошлом году, наш авторынок сократился почти на 7,4%. Количество проданных легковых авто составило чуть больше 201,5 тыс. авто. Это общая тенденция: и российский, и европейский рынок тоже сократились. Но, надеяться на то, что возникнет избыток машин и в связи с этим они резко подешевеют у нас, вряд ли стоит. При этом, продажи Mercedes-Benz увеличились почти на четверть и перевалили за 3000 авто. Стабильность сохранили Ferrari - нешуточных 15 авто за год и Lamborghini – одна за прошлый год. Еще одна удачная премьера прошлого года – вернее перезапуск Maserati. Цифры говорят о том, что продажи Maserati выросли больше, чем на 60%! Правда, в абсолюте пока составляют скромные 13 авто. Присматриваются украинские покупатели к новому Quattroporte и Ghibli. Любимая марка Джеймса Бонда Aston Martin - так и осталась в Украине экзотикой. Всего 4 проданных авто за год.

23

автоаналитика

Самый успешный старт среди вэнов В-класса – у Renault Dokker. Настолько успешный, что он стал в этом сегменте лидером продаж – почти 600 авто.

автобусы

Накануне Нового года в столице Британии при участии мэра Лондона состоялась торжественная церемония передачи двух электрических автобусов BYD.

Лондон переходит на электрические автобусы

BYD eBus

Экологически безвредные электроавтобусы eBus будут курсировать на двух центральных маршрутах Лондона - 507 и 521. Закупка нового общественного транспорта местными властями связана с успешными испытаниями, которые прошли в крупнейших европейских городах. В частности, электроавтобусы BYD уже проехали по основным автобусным маршрутам в Париже, Бремене, Бонне, Мадриде, Барселоне, Зальцбурге, Варшаве, Амстердаме, Брюсселе и Будапеште. Испытания в реальных условиях подтвердили заявленные производителем характеристики (250 км без подзарядки) и позволили рассчитать выгоду от эксплуатации электротранспорта BYD для обеспечения пассажирских перевозок. Согласно подсчетам, снижение эксплуатационных расходов достигает 80% (в зависимости от стоимости электроэнергии), по сравнению с автобусами, работающими на дизельном топливе. Советник мэра Лондона по охране окружающей среды Мэтью Пенчарс заявил, что городское управление определило в ближайшей перспективе приоритетным направлением деятельности обновление городского автобусного парка с целью уменьшения вредных выбросов в атмосферу. По его мнению, технологии, используемые в электроавтобусах производства BYD позволят достигнуть существенных результатов снижения выбросов СО2 в крупных городах. «Мы убеждены, что масштабное внедрение BYD eBus может иметь огромное влияние на снижение уровня загрязнения воздуха в мегаполисах. Мы горды, что одна из известнейших мировых столиц – Лондон – для улучшения экологии выбрала именно электрические автобусы производства BYD. Мы ожидаем длительного и результативного сотрудничества с лондонскими операторами пассажирских перевозок и нацелены на увеличение поставок транспорта BYD как в Лондон, так и в другие британские города», - поделился своим видением Исбранд Хо, генеральный директор BYD Europe BV. Электроавтобус BYD eBus по праву считается лучшим. Это подтверждает и выбор комитета по вручению премии Sustainia (Sustainia Award Committee). Данную награду вручают за лучшие решения в области устойчивого развития различных отраслей экономики, промышленности и повседневной жизни. Особое внимание организаторы конкурса обращают на эколо-

24

гичность и возможность внедрения того или иного решения в глобальном масштабе. Возглавляют комитет Sustainia бывший губернатор Калифорнии Арнольд Шварценеггер, а также первые лица ЕС, ООН и комиссии по изменению климата.

BYD eBUS-12, оснащенный двумя электромоторами мощностью по 122 л.с. каждый, способен проехать без подзарядки более 250 км. При этом, для возобновления 50% емкости батарей нужно всего полчаса. BYD eBus по праву считается лучшим экологически чистым автобусом не только из-за внушительного запаса хода, но и благодаря пассажироориентированному дизайну интерьера. Высокий интерес к электротранспорту BYD имеет прямую связь с деятельностью компании вне автоиндустрии. На данный момент бренд является крупнейшим в мире производителем аккумуляторов и батарей. Логично, что и в мире электромобилей BYD является пионером и лидером. В Украине марка BYD, представленная компанией «Автомотив Юроп Корпорейшн», за очень короткий период достигла высоких показателей продаж своей продукции и даже установила несколько рекордов. Так, 26 декабря 2012 года электромобиль BYD e6 с четырьмя людьми на борту преодолел в общей сложности 211 км пути в зимних условиях по маршруту Симферополь-Алушта-Ялта-Алушта-Симферополь. Ни один из продающихся в Украине электромобилей никогда не осуществлял ничего подобного. Эксперимент показал, что модель е6 вполне может эксплуатироваться зимой и на сложных дорогах (серпантины, снег) с минимальным влиянием неблагоприятных условий на запас хода. Тоже в Крыму, но уже летом (9 августа 2013 года) электрокар BYD e6 побил собственный рекорд дальности пробега на одном заряде. Путь, который преодолел BYD e6, составил 358 км, а индикатор показывал еще 15% оставшегося заряда. По подсчетам бортового компьютера этого хватило бы еще на 30 км! По данным производителя, электромобиль BYD e6 способен преодолевать порядка 300 км без подзарядки – зависит от стиля вождения, количества включенной электроники и пр. Этот эксперимент не только подтвердил, но и превысил заводские показатели почти на 30%, что стало приятной неожиданностью для всех сторонников развития экологически чистых технологий.

автоправо

Как будет работать закон о фотофиксации нарушений ПДД. Все нюансы Верховная Рада проголосовала, а президент подписал закон №3855 «О внесении изменений в некоторые законодательные акты об ответственности за административные нарушения в сфере дорожного движения, зафиксированные в автоматическом режиме». Формально уже через месяц этот закон начнет действовать. Данный закон – давняя мечта ГАИ, ведь за неполных три месяца полулегальной работы «ВИЗИРей», запущенной тогдашним начальником ГАИ Сергеем Коломийцем в 2009 году, они «накосили» сотни миллионов штрафов. Одних только протоколов было выписано 626 тысяч за 2 месяца. А по состоянию на конец апреля Госказначейство тогда получило 272 млн. гривен штрафов (но это суммарная сумма от всех штрафов, а не только от ВИЗИРей). Затем «ВИЗИРи» отменили, но штрафы автовладельцам так никто и не вернул. Кого будут штрафовать автоматически Даже на существовавшей ранее законодательной базе удалось запустить проект по бесконтактному штрафованию нарушителей – одним приказом ГАИ МВД. Но если у юристов тогда еще были «зацепки» кого же следует признавать виновным, то после принятия закона №3855 – их больше не осталось. Закон четко указывает, что административную ответственность за правонарушения в сфере дорожного движения несет собственник автомобиля. То есть изначально протокол и штраф будут выписаны на него. . Более того, этим законом фактически вводится презумпция виновности, так как обязательства по доказательству своей невиновности возлагаются на истца!!! Правда, у него все же будет возможность оправдаться, если он обжалует это постановление в 10-дневный срок и сможет доказать, что в момент этого правонарушения транспортное средство или номерной знак в результате противоправных действий выбыли из его владения (попросту – его украли, угнали), или ими пользовалось другое лицо. Других вариантов избавить собственника от ответственности не предусмотрено. Для автомобилей юридических лиц процедура несколько иная. ГАИ направит запрос руководителю предприятия о том, кто в такойто момент находился за рулем, на который он должен ответить в 5-дневный срок. Если ответа не поступит, то руководителю организации грозит дополнительный штраф (1020-1360 грн.), а протокол выпишут, скорее всего, на него. Не избегут наказания и авто на иностранных номерах. Их тоже зафиксируют и направят запрос в Госпогранслужбу с информацией о том, кто ввозил это транспортное средство. На данное лицо и составят протокол. И для надежности даже внесут в «черный список» пограничников, по которому они пробивают всех въежающих/выежающих в страну. Если штраф будет не оплачен, то данную особу просто не пустят в Украину. Как будут вручать постановления и штрафы Законом №3855 установлено, что постановление об административном правонарущении, зафиксированном в автоматическом режиме выносится без участия нарушителю должностным лицом МВД. Далее в 3-дневный срок постановление отправляется по адресу физического лица, указанного при регистрации транспортного средства. Либо запрос о том, кто был за рулем руководителю предприятия, если автомобиль зарегистрирован на юрлицо. Адрес, по которому уйдет запрос также будет взят из данных регистрации авто. А теперь еще одна важная новация. МВД уже не важно, получит ли нарушитель это постановление. Так, как днем вручения считается дата в почтовом уведомлении о вручении, либо отметка об отказе получения, или не нахождения по указанному адресу. Таким образом, нет никакой гарантии, что нарушителя будет кто-то искать. Он уже и так попал, вне зависимости по какому адресу он теперь живет и т.д. Иностранцам будут вручать постановления пограничники. Притом, таким нарушителям лучше его оплатить сразу, так как их просто не впустят/выпустят в Украину. И чтобы не думали обжаловать такие действия украинских властей, сам факт подачи иска с обжалованием – уже повод включить иностранца в «черный список» на границе. Как можно идентифицировать факт нарушения Вместе с постановлением или запросом юр.лицу будет приложено фото с изображением авто с различимым номерным знаком, а также информация о месте, дате и времени зафиксированного правонарушения и исходными данными транспортного средства. Также будет выслан адрес веб-сайта и пароль доступа к нему, где можно будет увидеть изображение или видеозапись зафиксированного нарушения.

Каким будет штраф Законом предусмотрено, что за правонарушения, зафиксированные в автоматическом режиме, будет взиматься минимальный штраф, предусмотренный для данного нарушения. И только штраф. Его необходимо будет оплатить в 10-дневный срок, с момента вручения . Раньше действовала 15-дневная норма по оплате штрафа. Но в законе есть и акция. Если оплатить 50% штрафа в срок 5 дней, то постановление считается выполненным. Как это будет работать на практике – сказать сложно, ведь в ГАИ еще не научились видеть даже все оплаченные на 100% штрафы и требуют приносить квитанции в районные МРЭО. Какие нарушения могут фиксироваться автоматически Предусмотрено, что зафиксировать в автоматическом режиме могут следующие нарушения: Превышения ограничения скорости. Проезд на запрещающий сигнал регулирования движения. Нарушение правил остановки и стоянки. Движение по полосе, предназначенной для маршрутных транспортных средств. Езда по тротуарам и пешеходным дорожкам. Выезд на встречную полосу движения. Будут ли предупреждать об автоматической фиксации нарушений ПДД В принципе, в законе есть лишь одно упоминание о полномочиях Министерства внутренних дел в сфере обеспечения безопасности дорожного движения проводить фиксацию правонарушений в автоматическом режиме и обеспечить информацию об этом участников движения. То есть, формально, предупреждающие дорожные знаки должны быть. Но норма настолько неявная и относится к полномочиям, а не к обязанностям, а за ее нарушения не предусмотрено особых наказаний. Так, что ничего страшного не произойдет, если не успеют установить соответствующий знак или сошлются на отсутствие средств. Кроме того, не регламентированы расстояния, на котором должен быть установлен такой знак. Как не оказаться в долгах Украина получила один из самых жестких законов о фотофиксации правонарушений. Через месяц, когда этот закон начнет работать, владельцы авто начнут получать «письма счастья» с постановлениями, которые надо будет успеть обжаловать в 10-дневный срок и еще и доказать, что за рулем был кто-то другой (если такое было). Очевидно, что данный закон окончательно отучит продавать автомобили по доверенности, сколько бы они не стоили, так как есть риск наполучать за кого-то столько штрафов, а расплачиваться за них еще долго. Да и вносить изменения в данные о регистрации авто, даже при смене прописки – теперь придется. Иначе можно доиграться до ареста имущества из-за неуплаченных штрафов. Кроме самой фотофиксации нарушений, этот закон окончательно уберет с рынка автомобили с безномерными кузовами, за эксплуатацию которых теперь полагается приличный штраф. Станет ли теперь меньше нарушений? И можно ли будет «уладить вопрос» со штрафами? Пока ответов на эти вопросы нет. Как нет и гарантии, что у вас теперь нет долгов по штрафам, ведь постановление вовсе не обязательно теперь вручать нарушителю, а достаточно выслать по адресу. А получит он его или нет – это уже никого теперь не волнует.

25

производство

Как на самом деле производят автомобили Предлагаем обзор работы автомобильных предприятий в разных частях мира, чтобы понять, как делают автомобили, на которых ездят наши читатели. На каждом заводе есть свои «изюминки», которые подчеркивают индивидуальность той или иной марки.

В Китай за лимузином

С мечтой о доступном лимузине стоит отправляться в Китай, на завод Geely в городе Цзинань . Это самое современное предприятие компании и предприятие полного цикла. Его сдали в эксплуатацию к по-китайски круглой дате – 10.10.2010 года. Вопреки устоявшемуся мнению, завод Geely вовсе не кишит рабочими, работающими за миску риса. Напротив, количество работников непосредственно предприятия Geely в Цзинань – около 1000 человек, что по автомобильным меркам – небывало малое число персонала. Такой показатель говорит о высоком уровне автоматизации производства. Мощности завода способны выпускать 100 000 автомобилей в год, но на сегодняшний день – здесь работают пока в одну смену. Инвестиции в строительство предприятия, начиная с августа 2007 года, составили около $400 млн. Доступный лимузин Emgrand 8 уже продается в Украине.

Секреты военных технологий

То, что в Ульяновске на УАЗе делают автомобили для армий многих стран мира – факт известный. Но, как оказалось, конвейер завода способен выпускать авиационные снаря-

26

ды, а в конструкторском бюро УАЗ разработали автомобиль-амфибию «Ягуар». Как сборочное производство, Ульяновский автомобильный возник в самом начале Великой Отечественной войны. В июле 1941 сюда перевезли из Москвы оборудование Завода имени Сталина (ЗИС) и часть московского коллектива этого предприятия. Но первой продукцией УАЗ были не автомобили, а авиационные снаряды. Внедорожная и армейская специализации предприятия логически привели к тому, что в 1983-м на УАЗе даже разработали собственный

«Ягуар». Этот автомобиль-амфибия предназначался для пограничников и мог развивать на воде скорость в 8-10 км/ч. Конструкторы получили правительственные награды. Немало наград заслужил и УАЗ Patriot.

Завод в Швеции

Немного о заводе Volvo под шведским Гетеборгом. У шведов необычный подход к краш-тестам, невероятные цели программы безопасности авто и передовые методы их утилизации. Завод Volvo поражает настоящим благородством, во благо всего человечества. Случай – небывалый в жестком автомобильном мире. Уже 43 года оперативные бригады специалистов Volvo в любое время суток и года выезжают на ДТП, произо-

шедшие в округе Гетеборга. Они выкупают битые машины у страховых компаний и владельцев и везут их на завод для исследования повреж-

дений. Установка Volvo сегодня, чтобы к 2020 году в их автомобилях при ДТП не было смертельных исходов. Снаружи здание завода скорее напоминает стеклянный выставочный павильон, а не промышленный объект. И вокруг нет никакой копоти, шума, шипения пара и дымящих труб. Зеленая травка, цветы, деревья, чистый воздух. Чуть ли не большой коттедж или санаторий посреди леса и каменных холмов. Может именно поэтому на Volvo работает специальная группа «нюхачей» из 4 мужчин и 4 женщин, которые оценивают запахи в салоне машин.

Сообщение из Черкасс

7 декабря, в Черкассах, на заводе корпорации «Богдан» стартовало полномасштабное производство новой модели – JAC J5. Эта новинка призвана открыть новую эру в истории «Богдана», как производителя и дистрибьютора автомобилей JAC не только в Украине, но и в странах СНГ. В лице JAC украинский «Богдан» нашел нового стратегического партнера, который поделился с ним не только правом дистрибуции, но и технологией. В советское время могли бы сказать, что именно об этом мечтали

большевики. Ведь желание привлечь инвестора и наладить полномасштабное производство какой-нибудь массовой модели, у украинских автопроизводителей присутствовало всегда. И вот - свершилось. Общие инвестиции в организацию производства JAC в Черкассах составили около $15 млн.

Как производят Lamborghini

Завод Lamborghini находится в итальянском городке Сант АгатаБолоньезе. Здесь 25 ноября сошел с конвейера последний экземпляр спорткара Lamborghini Gallardo. На заводе поражает стерильная чистота – белые стены, белый линолеум, белые станки, прессы, вакуумные камеры. Здесь автомобиль проходит весь производственный

Французские автомобили

дают по 1 млн. моторов в год, и завод коробок передач мощностью 500 тыс. штук. Завод в Хвасунге способен производить автомобили, что называется, с чистого листа металла, поскольку здесь же расположен и цех штамповки.

Из Южной Кореи сообщают

Что такого секретного есть на корейском автозаводе? Оказывается, есть – это технологии и тщательно отработанная логистика.

Во французский городе Мюлуз находится завод по производству новых французских кроссоверов Peugeot 2008. Здесь можно увидеть, как создается французский автомобильный шарм, сколько платят за него рабочим, и насколько он действительно французский.

Где же на самом деле создают британские автомобили?

Легендарный британский брэнд MG, который ведет свою родословную с 20-х прошлого века, в 2005-м году перешел под контроль китайской компанией NAC, а затем вошел в состав концерна SAIC. Стала ли MG теперь китайской, или осталась исконно британской маркой? На этот цикл – от голого кузова, до готового авто. Двигатели, все узлы коробок передач (включая самоблокирующиеся дифференциалы), карбоновые монококи для Aventador и Veneno изготавливают здесь же – в отдельных цехах. И все это делают только вручную. Никаких роботов, автоматов и конвейеров. Каждый автомобиль перекатывают по цеху на индивидуальной тележке.

«старой формации» – те, которые разрабатывали автомобили MG и Rover в 80-90-х годах, и работают здесь уже по 20-30 лет. Но своего полномасштабного производства автомобилей MG в Великобритании уже нет. На заводе MG в Бирмингеме производится только SKD-сборка. Все части автомобилей сейчас делают в Китае (в том числе окрашенные кузова) – так дешевле. Затем готовые машинокомплекты поставляют на британский завод, где монтируют двигатель, КПП и еще ряд элементов. Вот и разберись теперь, какая MG марка. Но создают то эти авто действительно в Великобритании.

вопрос ответ находится на заводе в Бирмингеме (Великобритания). Китайские инвесторы вложили в местный завод, лаборатории и дизайнцентр около 500 млн. фунтов (из них 5 млн. – в дизайн-центр), набрали новую интернациональную команду. Но многие специалисты остались

Так, чтобы собрать кузов Peugeot 2008 требуется 1200 элементов, которые крепят в 4500 точках сварки. На это уходит около 2,5 часа. Именно столько кузов находится на линии. От начала процесса производства кроссовера Peugeot 2008, до его выезда в готовом виде с конвейера завода в Мюлузе проходит около 15 часов. У кроссовера Peugeot 2008 с хэтчбеком Peugeot 208, столько же общего, как, например, у 3008 и 308-го «пыжика». И это хорошо видно на заводе. По заводской производственной документации у 208 и 2008 только около 60% общих деталей. Остальные – индивидуальны. И эту индивидуальность автомобиль приобретает в цеху окончательной сборки.

27

производство

Завод KIA Motors в Хвасунге был построен в 1989 году, но с тех пор неоднократно модернизировался. Сегодня здесь на территории 33 млн. м2 расположены производства пяти моделей KIA: Mohave, Sorento, Cerato, Optima и Cadenza. Мощность завода позволяет в год выпускать 600 тыс. автомобилей. Помимо самого автозавода, здесь же расположены и два производства двигателей: отдельно V6 и 4-цилиндровых, которые вы-

сто рекомендуют

Как правильно использовать

аккумулятор в зимний период

В любое время года, а особенно в зимнее, необходимо постоянно проверять уровень и плотность электролита, правильное натяжение ремня генератора, а также чистоту и надежность крепления электрических соединений аккумулятора с корпусом автомобиля.

Плотность электролита доводится до требуемой нормы посредством заряда аккумулятора. Для более эффективной работы аккумулятора нужно периодически очищать и смазывать выводы и клеммы, и обязательно содержать его в чистоте. Если плотность электролита вашего аккумулятора намного ниже нормы или практически равна нулю, то его нужно немедленно ставить на зарядку. Никогда нельзя повышать плотность электролита при помощи добавления концентрированной кислоты. Это не только не приведет к желаемому результату, но и в конец может испортить ваш аккумулятор. После заряда аккумулятора проверьте все силовые провода, клеммы и контакты. При необходимости зачистите клеммы и контак-

28

ты аккумулятора мелкой шкуркой. После этого смажьте их литолом, чтобы исключить попадание влаги. Для эффективной работы аккумулятора в холодное время года необходимо как следует утеплить его и моторный отсек теплоизоляционным материалом. Если необходимо время от времени подзаряжать аккумулятор. Полезным будет при прогреве двигателя при заведенном моторе некоторое время не включать отопление, фары и прочие дополнительные источники потребления энергии. Эксперты же советуют в период холодов использовать стартерные аккумуляторы, в состав которых входят изготовленные из свинцового сплава пластины. Подобные добавки позволяют аккумулятору работать без перебоев при совсем низких температурах, что характерно

для погодных условий нашей страны. Для особо холодных регионов выпускаются специальные аккумуляторы «Титан» с пометкой «Арктик». Подобные аккумуляторы специально проектировались с учетом сурового климата отдельных регионов. Данная разработка позволила создать аккумуляторы, которые стабильно работают при температуре ниже 50 градусов. В зимнее время года рабочий аккумулятор нужно постоянно подзаряжать, так как в этих условиях он разряжается гораздо быстрее. Насколько часто нужно подзаряжать аккумулятор зависит, прежде всего, от периодичности поездок и погодных условий. Самое главное - постоянно поддерживать его в рабочем состоянии, чтобы потом не пришлось обращаться в ремонтную мастерскую, если автомобиль внезапно заглохнет безо всяких видимых на то причин.

сто рекомендуют

Автомобильная светотехника Автомобильная оптика является залогом безопасного движения, как в темное, так и в светлое время суток. Кроме того, автомобильные фары давно уже стали элементом дизайна – над их формой и цветом кропотливо трудятся дизайнеры, а при тюнинге дизайн фар стараются поменять в первую очередь – уж очень сильно оптика влияет на внешность машины. Если лицо человека делают выразительнее глаза, то экстерьер машины – фары. Основные фары автомобиля могут быть рефлекторными и линзовыми. Рефлекторные состоят из лампы, отражателя и рассеивателя. Отражатель имеет либо традиционную форму эллипса, либо проектируется на основе компьютерных технологий. Понятно, что проектирование формы отражателя на компьютере позволяет добиться больших результатов, и фара намного лучше будет освещать дорогу. Тем не менее, рефлекторные фары сложно назвать идеальными – они дают большое количество пятен, имеют нечеткую границу между светом и темнотой, да и КПД у них низкий – 45 % - максимум для такой фары. Линзовые фары дают КПД более 50 %, который достигается с помощью систе-

мы, состоящей из линзы, шторки и отражателя. Пучок света мало того, что усиливается линзой, так еще и обрезается, образуя четкую границу между пятном света и тенью. Естественно, линзовые фары более совершенные, хотя на некоторые модели сконструированы неправильно и уступают даже рефлекторным. В фары головного света устанавливают два типа лампочек – ксеноновые, либо галогенные. Ксенон дает более яркий свет, зато требует отдельного блока управления. Галогенные лампочки блока не требуют, зато более просты в обслуживании. Обычно модернизация передней оптики подразумевает замену галогенного света на ксеноновый, но та-

кую операцию необходимо делать с осторожностью, поскольку есть риск ослепления самодельным ксеноном встречного транспорта. Гораздо лучше оставить заводские лампы, но в дополнение к ним купить противотуманные фары. Что касается указателей поворота и стоп-сигналов, последней тенденцией стало использование в них светодиодов. Обычные лампочки быстро перегорают за счет частых включений-выключений, светодиод же может служить достаточно долго. Стоит помнить, что оптика строго стандартизируется, поэтому любые отступления от стандартов могут быть строго наказаны сотрудниками автоинспекции.

29

срочно в номер

Концерн Fiat хоронит

марку Lancia

Итальянская газета La Repubblica опубликовала большое интервью главы Fiat Серджио Маркионне. Один из выдающихся автомобильных менеджеров наших времён рассказал журналистам о том, что общего у Jeep и Alfa Romeo, а также куда движется нишевый бренд Lancia. Спойлер: «Лянча» канет в лету. Всего пару лет осталось кататься «Лянчам» по дорогам Евросоюза. Серджио Маркионне, глава концерна Fiat, поделился с журналистами родины планами на будущее, в которых не оказалось места наследникам знаменитой гоночной Lancia Stratos. Машины с незамысловатым шильдиком и довольно оригинальной внешностью (если не считать копии «Крайслера») останутся только в Италии. При этом модельная гамма будет состоять из единственного компакт-кара Lancia Ypsilon. Таким образом, из модельного ряда автомобилей Lancia исчезнут пятид-

30

верный хетчбэк С-класса Lancia Delta, а также все копии «крайслеровских» мо-

делей — седан Lancia Thema, минивэны Lancia Voyager, и кабриолет Lancia Flavia. Машины снимут с конвейеров, а их место займут автомобили брендов Fiat и Alfa Romeo. На сегодня Lancia Ypsilon — типично имиджевый городской автомобиль B-класса, который в Украине стоит не меньше 155 000 гривен. Машинку представили в 2011 году. В прошлом году ходили слухи, что самая маленькая «Лянча» получит заряженную HFверсию. Предполагалось, что в под капотом элегантной итальянки пропишутся 160 лошадиных сил. Что касается дальнейших планов, то концерн Fiat сосредоточится на развитии марки Alfa Romeo. Маркионне считает, что Alfa Romeo должна стать маркой, которую будут ассоциировать с Италией так же, как сейчас Jeep соотносят с США. «Альфа» — лицо концерна и именно её будут развивать на глобальных рынках. Последней новинкой Alfa Romeo стал спорткар Alfa Romeo 4C.

вырастет в 15 раз

Опубликована Концепция программы развития легкового автомобилестроения до 2020 года. Самой Программы пока нет, но её тезисы предполагают рост производства легковушек до 750 тысяч штук в год, то есть в 15 раз больше, чем по итогам 2013 года. Глава ассоциации «Укравтопром» Михаил Резник рассказал в интервью «Автоконсалтингу», каким образом Украина победит рынок и что заставит украинцев пересесть на отечественные авт Амбициозную программу развития легкового автомобилестроения до 2020 года так никто и не опубликовал. Однако её основные пункты, как то рост производства до 750 тысяч авто в год и планы о 70% авторынка, которые займут отечественные машины, выглядят мягко говоря амбициозно. Президент «Укравтопрома» Михаил Резник рассказал, что программа развития автомобилестроения была разработана давно, но сейчас уже неактуальна и нужно писать новый документ на основе принятой Кабмином концепции. В концепции была цифра в 35 миллиардов гривен. Якобы столько денег нужно на разработку собственного украинского автомобиля с нуля. Многие СМИ охотно спекулировали этой цифрой, но на самом деле она была лишь одним из вариантов развития событий, причём не самым лучшим. В условиях глобальной экономики, говорит Михаил Резник, никто не будет тратить такие деньги на разработку и запуск совершенно новой машины. Промышленник вспомнил российский «Ё-мобиль», который при миллиардных вливаниях пока так и не смог выстрелить.

31

срочно в номер

Глава «Укравтопрома» рассказал, как промышленность

Акции в автосалонах

Снижены цены

на популярные модели Hyundai

Компания ООО «Хюндай Мотор Украина», официальный дистрибьютор автомобилей ТМ HYUNDAI в Украине, огласила снижение регулярных цен на популярные модели в семействе HYUNDAI. Теперь четыре автомобиля – Hyundai i20, Hyundai i30, Hyundai Accent и Hyundai Elantra – предлагаются по специальным ценам.

Hyundai i20

Стильный и яркий снаружи, многофункциональный и просторный изнутри - этот автомобиль сочетает в себе надежность и комфорт по доступной цене. Модель i20 обеспечит владельцу все, что так необходимо жителю мегаполиса: комфорт, маневренность и минимальный расход бензина. Уникальный дизайн и технические особенности Рациональный подход разработчиков к дизайну Хюндай i20 обеспечил просторный, богатый и удобный салон. Помимо всего прочего, Hyundai i20 надежный союзник в безопасности. Использование электроники позволит при резком торможении избежать блокировки тормозов (ABS), а также осуществлять контроль сцепления шин автомобиля при помощи системы ста-

32

билизации устойчивости (ESP), если покрытие вдруг неожиданно станет скользким или неровным. При разработке модели использовались новые технологии: у двигателя низкий уровень выброса вредных веществ и очень высокая экономия топлива. Автомобиль представлен в 4-х версиях. Стоимость базовой бензиновой версии Hyundai i20 с двигателем 1.2 л начинается от 124 500 грн., а цена авто с дизелем 1.4 л на «механике» обойдётся в 139 600 грн. Напомним, что i20 – самый маленький представитель HYUNDAI с дизельным мотором в Украине.

Hyundai Accent

Новый Нyundai Accent был разработан в соответствии с уникальной концепцией «струящийся линии». Обратите внимание, как плавны и элегантны линии этого автомобиля. Действительно,

Акцент был создан настоящими художниками с учетом всех потребностей современного водителя. Взгляните на этот автомобиль: правда, создается ощущение бесконечного, стремительного движения. Наверное поэтому, первое, что бросается в глаза при взгляде на Хюндай этой модели – неповторимый дизайн. Этот автомобиль можно увидеть где угодно, что говорит о том, что марка Хюндай сегодня остаточно популярна. Производители не выдвигают высоких стоимостных запросов, поэтому и цена на Хундай Accent в Киеве достаточно демократична. Современный Accent возможно приобрести с одной из четырех доступных комплектаций: Classic, Optima, Comfort и Family, которые, не смотря на некоторые технические различия, являются удобными и комфортными,

Акции в автосалонах

а главное легкими в управлении автомобилями. Стоимость хита продаж Hyundai Accent во всех комплектациях снижена на 4000 - 6000 грн. и стартует от 133 800 грн. за базовую модель с двигателем 1.4 л в кузове седан. Accent с мотором 1.6 л с механической коробкой передач будет стоить от 148 100 грн. Хетчбек можно приобрести от 137 200 грн.

Hyundai Accent – самая продаваемая модель в линейке HYUNDAI в Украине. С начала продаж (апрель 2011 г.) было реализовано 19 000 автомобилей конечному потребителю.

Hyundai i30

Hyundai i30 - это результат скрупулезной работы и удивительного вдохновения. Стильный, вместительный и при этом весьма практичный автомобиль, которому свойственны некоторые черты интеллекта и внутреннего совершенства - это все то, что Вас ожидает при покупке Hyundai. Модель hyundai i30 new появилась относительно недавно. Поэтому, у Вас есть все шансы купить этот новый автомобиль по весьма ещё доступным ценам. В Hyundai i30 доступно огромное количество современных высокотехнологичных функций. Имидж i30 отличается агрессивной решеткой у радиатора. В салоне есть отлично изготовленная приборная панель, за которой скрываются последние передовые технологии. Кроме того, благодаря высокоточной трансмиссии, двигатели авто реагируют быстрее на Ваши намерения. Ко всему прочему, I30 обеспечит максимальную безопасность, что достигается за счет применения электронной системы стабилизации (ESP) и 7ми подушек безопасности (в зависимости от комплектации). Всем любителям модели Hyundai i30 тоже приготовлен подарок в виде скидки в 8000 грн. на все модификации и версии кузовов. Минимальная цена бензиновой модели с мотором объёмом 1.4 л начинается от 152 200 грн.

Hyundai Elantra

Hyundai Elantra - достойное продолжение модельного ряда компании Hyundai. Машина предназначена для семейных поездок и сочетает в себе современный стиль, надежность и комфорт. Эта модель предлагает своим владельцам комфортный, уютный и просторный салон, увеличенные меры безопасности, стильный дизайн кузова и улучшенные технические характеристики.

Hyundai Elantra в Украине представлена в трёх модификациях, мощными двигателями с объемом в 1,6 и 1,8 литра с системой DOHC. Преимуществом новой Elantra является высокая топливная экономичность при весьма неплохой производительности. На выбор также представлена автоматическая и меха-

ническая 6-ступенчатая коробка передач в зависимости от заявленной модификации.

Elantra отличается потрясающим аэродинамичным дизайном, который был навеян мягкими линиями и динамичными изгибами природы. Такой дизайн в тандеме с мощным двигателем обеспечат превосходные ходовые качества автомобиля. Элегантная Hyundai Elantra также порадует приятными скидками в 8000 грн. на автомобили в комплектации Classic и Comfort с бензиновыми двигателями объёмом 1.6 и 1.8 л. Стоимость модели стартует от 175 400 грн. Снижение цен действует во всей официальной дилерской сети HYUNDAI на территории Украины. О наличие автомобилей необходимо уточнять у региональных дилеров.

33

автоспорт

Украинец в Дакаре-2014 замкнул десятку лидеров

Пятого января 2014 года стартовал ралли-рейд Дакар-2014, в котором участвовал гонщик из Днепропетровска Василий Евтехов. В тандеме с российским пилотом Владимиром Васильевым и не без помощи чемпионской команды Mini X-Raid он смог достичь десятого места в общем зачёте. Поздравляем гонщиков с финишем и чествуем абсолютных чемпионов. В классе внедорожников абсолютным победителем ралли-рейда Дакар-2014 стал испанский гонщик Хуан Рома. Интересно, что свою первую победу в Дакаре испанец праздновал ровно 10 лет назад, в 2004 году. Как и девятикратный чемпион Дакара Стефан Петрансель, испанский пилот выступал на прокачанном внедорожнике MINI под знамёнами гоночного коллектива X-Raid из Германии. Хуан Рома и Стефан Петрансель соревновались преимущественно между собой, но на последнем этапе руководство команды запретило «кошки-мышки» и на первое место вышел Рома с отрывам в шесть минут. Впрочем, Рома не менее опытный пилот, чем француз Петрансель. Испанец стал третьим гонщиком в истории «Дакара», который смог завоевать титул в категории мотоциклов и внедорожников. Третье место среди внедорожников также занял представитель команды X-Raid Нассер Аль-Аттия. В первой десятке лидеров семь болидов немецкой конюшни X-Raid и десятое место занимает пара Васильев-Евтехов.

34

1.

2.

3.

4.

5.

6.

7.

8.

9.

10.

Рома, Перен (E/F, Mini All4 Racing) 50:44.58 Петерансель, Коттре (F, Mini All4 Racing) + 5.38 Аль-Аттия, Крус (Q/E, Mini All4 Racing) +56.52 Де Вильерс, Фон Зитцевитц (ZA/D, Toyota Hilux) +1:19.07 Терранова, Фиуза (RA/P, Mini All4 Racing) +1:27.57 Холовчиц, Жильцов (PL/RUS, Mini All4 Racing) +3:55.42 Домбровски, Чахор (PL, Toyota Hilux) +5:34.25 Лавьей, Гарсен (F, Great Wall Haval H8) +5:35.50 Качмарски, Палмейру (PL/P, Mini All4 Racing) +6:58.12 Васильев, Евтехов (RUS/UA, Mini All4 Racing) +6:59.34

Мотоциклетными результатами украинцы не блистали, равно как не можем мы похвастаться участием в классе грузовиков и квадроциклов. Лучшим мотоциклистом Дакара-2014 признан испанец Марк Кома, выступавший за команду KTM. Самым быстрым квадроци-

клистом оказался чилиец Игнасио Касале, ехавший на «Ямахе». Класс грузовиков возглавили гонщики российской команды КАМАЗ-Мастер. Россияне взяли золото и бронзу Дакара-2014, уступив серебро голландскому пилоту Жерару де Рою.