Авто и Сервис № 3 (003)

Уважаемые читатели! Наступил долгожданный сезон отпусков. Многие отправляются в путь на своих автомобилях: кто едет к морю, кто в поездки по знаменательным местам. Но факт непреложен – летом многие из нас больше времени проводят за рулем. Наш журнал, в преддверии сезона отпусков, предлагает цикл статей на тему «подготовка автомобиля к дальней дороге». В данном номере ищите их в рубрике «В отпуск на автомобиле» Редакция

5 6

новости Кому достались титулы «Лучший двигатель года»? Украина пригласила японских автопроизводителей строить заводы в салонах харькова Nissan Micra: в Харькове наступила эпоха компактных авто Старое авто на новую Skoda

10

тест-драйв Great Wall Haval M4

11

гибриды Гибриды от Toyota: успешные продажи

12 16 17 18 20 22 23 24 27 28 30

События в мире SIA’2013: итоги

№3 2013

Учредитель, издатель и главный редактор:

Кладиёва Людмила Петровна

автозвук Качественная музыка всегда с Вами

Адрес издателя: г. Харьков, ул. Академика Павлова, 120ж

автоправо Соблюдение Правил дорожного движения – залог безопасности на дороге

Рекламный отдел:

ходовая часть МКПП и АКПП механическая и автоматическая коробка передач в отпуск на автомобиле Вождение на дальние расстояния Давайте перекусим Страницы истории …И загорелись фары гбо Газ против бензина: конкуренция двух различных видов топлива автобусы 5 премьер ГАЗ на SIA 2013 автоспорт I Этап Чемпионата Украины по Драг-рейсингу. Чугуев интервью со звездой Сергей Федченко это интересно Что такое «ДДТ»? Это – песня Женщина в авто

Рекламный отдел (057) 728-27-42, 728-27-43, (068) 532-83-75

e-mail: samiavto@mail.ru Р — публикуется на правах рекламы

т. (057) 728-27-42, т. 728-27-43, т. 068-532-83-75

E-mail: samiavto@mail.ru Свидетельство о государственной регистрации печатного средства массовой информации: серия КВ № 19928-9728Р от 17.05.2013р.

Отпечатано в типографии: ЧИПП «Слово» Тираж: 30 000 экз. В случае, если Ваша деятельность требует лицен­зирования, необходимо указать номер и дату выдачи лицензии, т.к. Ваше объявление, в соответствии со ст.24 Закона Украины «О рекламе» не может быть опубликовано без этих данных. Редакция не несет ответственности за содержание рекламных объявлений. Согласно действующим в редакции правилам, ответственность за достоверность объявлений несет рекламодатель. Он самостоятельно отвечает за содержание предоставленных данных, за наличие ссылок на лицензии и указаний на сертификацию продукции и услуг в порядке, предусмотренном законодательством. Редакция исходит из того, что рекламодатель имеет право и предварительно получил все необходимые для публикации разрешения. В журналах используются материалы сайтов: www. market.autoua.net; www.avtomarket.ru;

Данный номер (выпуск №3 за 2013 год) подписан к печати 12.06.2013

Компактный и экономичный мотор EcoBoost концерна Ford вновь признан лучшим в мире. Этот двигатель уже второй год выигрывает престижный конкурс «Автомобиль года в мире» (International Engine of The Year). Среди победителей в своих категориях есть моторы от Volkswagen, Fiat, Ferrari и, конечно, BMW. Жюри престижного конкурса определилось с победителями в 12 номинациях. Самую главную награду получил 999-кубовый 3-цилиндровый турбированный двигатель Ford. Кстати, за всю 15-летнюю историю премии это всего лишь третий раз, когда один и тот же мотор удерживает звание лучшего второй год подряд. Второе и третье места в этой номинации заняли 1,4-литровый TSI TwinCharger Volkswagen и 2-литровый 4-цилиндровый бензиновый твин-турбо BMW. В номинации «Лучший новый двигатель» победителем был признан 1,4литровый мотор TSI ACT (active cylinder management) Volkswagen, который в настоящее время устанавливается только в Golf. Второе место с минимальным отрывом по очкам досталось новейшему 6,3-литровому V12 Ferrari, которому многие прочили первенство в данной категории в этом году. Этот двигатель стал второй главной премьерой итальянского производителя во время презентации модели Ferrari F12 Berlinetta. Третье место занял 2,5-литровый бензиновый мотор Skyactiv Mazda. Кстати, пятое место в этой категории досталось электрической силовой установке Tesla. В категории «Самый экологичный двигатель» победителем стал 875-кубовый 2-цилиндровый мотор Fiat, который питается газомоторным топливом и устанавливается в модели Panda, 500L, а

www.proinstr.kiev.ua

также Lancia/Chrysler Ypsilon. Второе и третье места достались соответственно гибридной установке GM с 1,4-литровым бензиновым мотором в качестве основы и вышеупомянутому электромотору Tesla. Кстати, победитель конкурса 1-литровый EcoBoost в этой категории стал четвертым. «Лучшим спортивным мотором» признан, конечно же, 6,3-литровый V12 от модели Ferrari F12 Berlinetta. В этом никто не сомневался. Еще один мотор этой компании – 4,5-литровый V8 – занял второе место. На третьем обосновался 3,8литровый V8 McLaren. Остальные категории делятся по объему моторов. В первой – двигатели до 1 литра – победил все тот же 999-кубовый EcoBoost. Победителем в следующей – от 1 до 1,4 л – стал 1,4-литровый TSI Twincharger Volkswagen. Лучшим среди моторов объемом от 1,4 до 1,8 л признан 1,6-литровый турбированный бензиновый двигатель BMW-PSA, который, кстати, непосредственно на машины BMW не устанавливается. В категории двигателей объемом от 1,8 до 2 л победителем признан упомянутый выше 2-литровый твин-турбо BMW.

Первую строчку следующей номинации – моторы объемом от 2 до 2,5 л – отдали 2,5-литровому 5-цилиндровому бензиновому мотору Audi, который устанавливается в модели TT RS, RS3, Q3 RS. В следующей категории – моторы объемом от 2,5 до 3 л – лучшим признали 2,7-литровый двигатель Porsche (модели Boxster, Cayman). Интересно, что из шести двигателей, которые оценивались в данной категории, четыре – моторы BMW. В категории двигателей объемом от 3 до 4 л лучшим стал 3,8-литровый V8 McLaren. И в последней номинации, в которой участвую самые объемные моторы – от 4 л и более – победил опять итальянский V12 Ferrari.

Украина пригласила японских автопроизводителей строить заводы Украина начала искать потенциальных инвесторов, готовых построить автозаводы на нашей территории. В частности, власти предложили Японии рассмотреть возможность строительства завода для выпуска японских ма-

рок авто на украинской территории. Это предложение озвучил министр экономического развития и торговли Игорь Прасолов в ходе встречи с послом Японии в Украине Тоичи Саката 10 июня. «Мы открыты для обсуждения и готовы двигаться навстречу. Мы хотели бы создать такие условия, чтобы известные японские автопроизводители строили заводы на территории Украины и выпускали на нашей территории линию своих автомобилей», – сказал министр. Как сообщает Минэкономразвития, среди вопросов, обсуждаемых в ходе встречи, были торгово-экономическое сотрудничество между странами, применение Украиной спецпошлин на импорт легковых автомобилей, а также проект Соглашения о либерализации, содействии и взаимной защите инвестиций.

www.pro-auto.com.ua

5

Новости

Кому достались титулы «Лучший двигатель года»?

в салонах харькова Яркую и компактную Nissan Micra представили харьковской публике 24 мая в автосалоне «Фрунзе-авто» на улице Героев Труда, 2г. Основные преимущества модели – экономный расход топлива и вместительный салон. Я неспроста говорю об автомобиле в женском роде, ведь перед новым дизайном этой «машинки», по мнению организаторов презентации, не сможет устоять ни одна девушка. Мероприятие в честь только что прибывшего автомобиля провели не менее стильно. Гостей развлекали бразильскими танцами, акробатическими номерами и конкурсами. Говорят, что девушке просто неприлично приходить на свидание вовремя, а на свидание с новым авто – тем более. Поэтому гостям дали немного дополнительного времени, пока на импровизированной сцене выступала очаровательная темноволосая певица. Пришедших встречали юноши с обнаженными, но разрисованными торсами. На входе у каждого просили визитку и бросали ее в стеклянную вазу. Все, кто прошел эту несложную процедуру, стали участниками розыгрыша зонтиков, кепок, сертификатов салонов красоты, страховых компаний и т. д. Этим вечером представили авто трех цветов: красного, белого и синего. Во время презентации можно было не только рассмотреть новенькие машины, но и насладиться выступлениями танцевальных коллективов, гимнасток, акробатов, сфотографироваться

6

Nissan Micra:

в Харькове наступила

эпоха компактных авто

с мимом и посмотреть показ мод дизайнера Натали Пуховкой. Одной из «фишек» мероприятия был показ ролика в формате 3D и разрушение импровизированной стены стереотипов. Угощали автолюбителей охлаждающими напитками и всяческими вкусностями. Коронное блюдо – дичь, а точнее – дикий кабан. Игорь, автор этого произведения кулинарного искусства, открывать секрет приготов-

www.nakamichi.in.ua

ления напрочь отказался: мол, профессиональная тайна. Гостья презентации Руслана кушанье нахваливает, говорит, что пришла присмотреться к авто и думает о возможной покупке. «У меня есть автомобиль, тоже маленький, но я хочу его поменять. В нашей жизни, когда некуда припарковаться, Nissan Micra – это самый оптимальный вариант», – говорит Руслана. Особенно ей понравилась красная машина.

в салонах харькова

Светская львица отдает предпочтение красной Первой из-под алой накидки показалась красная Nissan Micra. Эту красавицу олицетворяла рыженькая девушка. Вместо платья – боди-арт. В ее образе, как и в дизайне машины, соединились гламур и природная красота. Желающие садятся за руль, фотографируются возле авто. «Этот автомобиль для девушки, яркой, которая украсит его. Это должна быть ее первая машина, старт. Я думаю, что Micra займет свой сегмент и победит конкурентов, но первым по продажам все равно останется Juke», – говорит Елена Василенко, начальник автоцентра. Бизнес-леди не откажется от белой Ткань плавно слетает с белого авто – и перед публикой вторая расцветка Nissan Micra, официальная и блестящая одновременно. Она подойдет как для деловых поездок, так и для отдыха. Во время презентации было заключено 3 контракта на покупку автомобилей Micra. Роман Жилин, руководитель отдела продаж, рассказал немного интересного об авто: «Новая модель отличается от предыдущей, в первую очередь, тем, что это абсолютно новый дизайн, более спокойный, он соответствует требованиям широкой аудитории. Nissan Micra – машинакосмополит, которая популярна во многих городах и во многих странах мира. Первая модель была выпущена в 1983 году. Поэтому при разработке этого авто старались учесть, конечно же, требования и предыдущих владельцев, предыдущих поколений автомобилей и добавить что-то новое, интересное. Автомобиль представлен в трех основных комплектациях – Сomfort, Luxury и Tekna, имеет мотор 1,2 литра, автоматическую коробку передач, которая обеспечивает расход топлива на уровне 6-7 литров в городском цикле, маленькие передние

и задние обвесы, большой дорожный просвет, колеса 14 на 15 в самом распространённом дизайне, хорошую настроенную подвеску». Любительница путешествий хочет синюю Спортсменке и поклоннице отдыха на свежем воздухе больше подойдет практичный цвет. Например, синий. В машинке такой расцветки можно выехать за город, чтобы отдохнуть с друзьями или семьей. Авто сразу же проверили на вместительность: считая багажник, в маленький автомобиль уселись семеро. С помощью специальных приспособлений в машине можно перевозить велосипед.

- Nissan Micra – это, по Вашему мнению, авто исключительно для женщин?

- Учитывая то, что автомобиль недорогой, мне кажется, он будет интересен многим харьковчанам. Это достойная возможность выбора современной японской машины, красивой, необычной по цветам, в районе 105–110 тыс., для девушек, для молодых креативных людей. Также она подойдет для уверенных в себе мужчин, которые хотят сделать подарок своим любимым; для инженеров, компьютерщиков, программистов, которые не считают нужным покупать дорогую машину, но хотят выделиться ярким цветом; для экономных и девушек, и мужчин, для семейных пар, где есть маленькие дети. Это машина для широкого круга.

- Ездить на Nissan Micra безопасно?

- Конструктивно cпроек­тирована машина так, чтобы обезопасить пассажира, находящегося внутри. Это и конструкция кузова, это и подушки безопасности, не только пе-

www.proinstr.kiev.ua

редние, но и боковые, разумная компановка сидений, развесовка по колесам, разумное ограничение скорости в 160 км. Это краштесты, которые она уже начинает удачно проходить в Европе. На мой взгляд, это достаточно безопасная, проверенная временем машина.

- Чем отличается фирма Nissan от других?

- Фирма Nissan отличается тем, что это одна из немногих фирм, которая выпускает порядка 5 млн. машин по всему миру. Всего таких международных концернов в мире около 10. Она работает на разных рынках. От Северной Америки до Индии. Для каждого рынка нужно выпустить продукт, который будет, с одной стороны, уникален, а с другой стороны, интернационален. Так как у Nissan модельный ряд составляет порядка 16 моделей, то наверное они делают акцент на том, чтобы каждый клиент со своими вкусами, от охотника до девушки, которая занимается фитнесом, нашел ту модель, которая подой-

дет и по объему, и по затратам бензина, и по внешнему виду. Nissan не боится экспериментировать, начиная от необычной Micra и Juke, которую некоторые в начале отвергали, и заканчивая такими большими машинами, как Nissan Patrol. По словам сотрудников автосалона, машину можно приобрести относительно недорого, она экономна, ее смогут себе позволить харьковчане, которые сейчас не имеют машины и только собираются приобрести авто. Александр Василенко уверен: одним из показателей благополучия города и страны является наличие автомобильной промышленности и количество машин, покупаемых населением на 10000 человек. «Чем больше жителей города будут ездить на больших и на маленьких машинах, тем лучше для Харькова, ведь это будет говорить о благополучии города, о том, что люди имеют деньги на покупку, работают банки, страховые компании, автопромышленность», – добавляет председатель правления автосалона.

www.pro-auto.com.ua

7

Светлана Шкурай

О новом авто поговорим с Александром Василенко, главой правления автосалона.

в салонах харькова

Старое авто на новую Skoda В автосалоне «Атлант-М Алексеевка» не только продают и обслуживают автомобили, но еще и меняют! Приезжаешь на своей старой машине, а уезжаешь домой на новенькой Skoda. Служившее Вам авто оценит специалист и назовет его нынешнюю стоимость. Разницу в ценах моделей придется доплатить, но Вы, в свою очередь, получаете ряд преимуществ. О них и многом другом нам рассказал руководитель отдела продаж автосалона Алексей Булыжкин.

- Какие услуги предоставляет ваш автосалон?

- Мы занимаемся автомобилями Skoda. «Атлант-М Алексеевка» - официальный дилер Skoda в Харькове. В нашем автоцентре представлен полный комплекс услуг. Это, в первую очередь, продажа автомобилей. Также мы работаем с системой trade-in, то есть меняем старые автомобили на новые с доплатой, у нас предоставляется финансовый сервис, есть система кредитования, страхование автомобилей, расчетнолизинговые программы.

- А сервисный центр?

- Да, конечно. Ми имеем специализированный омологированный сервисный центр Skoda с современными программами, современным оборудованием, которое необходимо для обслуживания и поддержания жизнедеятельности автомобилей фольцвагеновской группы и непосредственно Skoda, то есть гарантийный сервисный центр. К дополнительным сферам сервисного центра можно отнести продажу оригинальных запчастей и дополнительного оборудования, которое в нашем автосалоне можно приобрести и поставить на Ваш автомобиль. Установить можно самое разнообразное дополнительное оборудование. Сделают это специалисты, которые разбираются в электрике, механической части автомобиля. По желанию клиента могут быть установлены круиз-контроль, мультимедийные системы. Есть перечень сигнализаций, видеорегистраторы, антирадары, тонировки, накладки на пороги и все, что можно представить дополнительное к автомобилю. У нас можно устанавливать все оригинальные дополнительные аксессуары, которые предлагает Skoda.

8

www.nakamichi.in.ua

в салонах харькова - Skoda - это авто для…

- Skoda - это автомобиль для людей. Некоторые марки делают автомобили для того, чтобы показать себя. А Skoda это автомобиль для потребителя, для человека, надежный, качественный, комфортный, который не требует огромных вложений, это тот автомобиль, который в себя влюбляет.

- То есть от участника обмена требуется только привезти авто и оплатить разницу в стоимостях?

- Верно. Остальное уже возлагается на плечи того, кто в дальнейшем реализует машину, то есть на наши плечи. Это выгодно для клиента потому, что, во-первых, человек не сталкивается с подготовкой автомобиля к продаже. Он не занимается химчистками, мойками, подкрасами, восстановлением колес или еще чего-то, каких-то таких нюансов, которые могут испортить внешний вид и восприятие этого автомобиля на вторичном рынке. Вовторых, что человек не занимается самой продажей, не ездит, не показывает, не вывешивает какие-то объявления в газеты, журналы и другие средства массовой информации. Он ни тратит на это ни время, ни силы. Те люди, которые занимаются системой trade-in, правильно делают фотографии, знают определенный регламент относительно фотографирования, размещения в СМИ информации, хорошо подкованы в технической части автомобиля, они знают, на какие нюансы лучше сделать акцент, а какие лучше не оглашать совсем. Кроме того, у нас есть огромный наработанный опыт в этой системе, и есть опыт общения с покупателями на вторичном рынке, с так называемыми перекупщиками.

- Расскажите детальнее о системе trade-in.

- Есть три варианта обмена. Первый – мы можем выкупить автомобиль для дальнейшей продажи. Второй вариант: если человек не желает приобретать какой-то другой автомобиль, но хочет избавиться от своего старого, то возможен вариант комиссии. У нас есть комиссионная площадка, на которой можно будет предлагать этот автомобиль потенциальным клиентам. Ну, и третий вариант – это сам обмен. Оценочная стоимость старого автомобиля идет в зачет стоимости нового. Сумму доплаты человек вносит в кассу. Марка Вашего старого автомобиля значения не имеет.

- Какие акции сейчас действуют в автосалоне?

- Постоянно в нашем автоцентре проходят какие-то акции. Периодически разыгрываем призы, подарки, поездки. У нас сейчас есть хорошая акция по Skoda Rapid – интересное по тарифам страхование «Каско». Все автомобили, которые уезжают с нашего автоцентра, мы предлагаем владельцам застраховать обязательным страхованием гражданской ответственности перед третьими лицами и «Каско». Также есть предложение от двух банков по приобретению автомобилей Rapid с уменьшенными процентными ставками, уменьшенными первоначальными

- Какие модели можно купить в автосалоне?

- У нас представлен полный модельный ряд всех автомобилей, которые на украинский рынок поставляет Skoda. Это самая маленькая Skoda Fabia, новинка на рынке Украины Skoda Rapid, полюбившаяся харьковчанам Skoda Octavia А5, вместительная Roomster, внедорожник Yeti и флагман модельного ряда еко Superb. Все модели проходят обязательное тестирование Euro NCAP. По безопасности автомобили имеют довольно высокий уровень. Это специально разработанный кузов, системы активной и пассивной безопасности, подушки, ремни безопасности, ограничители. Все эти вещи продуманны таким образом, чтобы не удорожать, не утяжелять автомобиль.

- Какая модель самая популярная? Закончилась эпоха Skoda Octavia A5, началась эпоха Skoda Rapid. Это хит продаж.

www.proinstr.kiev.ua

взносами. На конец июля или начало августа мы планируем презентацию нового поколения Octavia.

- По каким параметрам Вы посоветуете выбирать авто?

- Выбор автомобиля – вещь сугубо индивидуальная. Боже упаси покупать по совету друзей! Самое главное то, насколько нравится автомобиль визуально, насколько будущий владелец полюбит автомобиль. Есть разные психотипы людей: кому-то нужно проехаться в авто, кому-то – узнать технические характеристики или пощупать этот автомобиль. Можно сходить на выставку, где сконцентрирован большой спектр всевозможных автомобилей, которые предлагает авторынок, посидеть в машине, провести тест-драйв. А в дальнейшем уже приехать в салон, который предлагает понравившуюся марку либо модель. И тогда уже определяться с комплектацией. Светлана Шкурай

www.pro-auto.com.ua

9

тест-драйв

Great Wall Haval M4 Great Wall Haval M4 (Грейт Вол Хавал М4) – компактный «паркетник» класса «K1». Мировая премьера серийной версии модели дебютировала на автосалоне в Пекине в апреле 2012 года. Премьера в Харькове Great Wall Haval M4 – июнь 2013 года. Стоимость автомобиля в полной комплектации 1.5 MT Luxury в салоне «Богдан-Авто ХАРЬКОВ» на пр.Московском, 256 Г - 128 900 гривен. Спешим порадовать приверженцев этой марки автомобиля и тех, кто скептически настроен по отношению к «китайцам». Из китайского в этом кроссовере остался только фирменный знак марки. Электроника «бошевская», двигатель «Мицубиси» и семилетняя гарантия, говорящая о том, что производители уверены в качестве своей новинки. Модники и модницы, этот современный и стильный джипик – для вас! И не пугайтесь того, что он сделан в Китае. В Китае сейчас сделано все, и даже дорогие вещи, купленные в бутиках. Китайские автомобили уверенно завоевывают свою нишу на автомобильном рынке Украины, потому что лучшего соотношения цены-качества-внешнего вида еще никому не удалось придумать так же хорошо, как им.

Great Wall Haval M4 имеет много общего со своими более габаритными собратьями по модельной линейке, потому что инженеры и дизайнеры постарались сделать его современным и легко узнаваемым среди других «городских» автомобилей. Он, действительно, типичный «горожанин» (небольшой объем багажника 285л делает его не очень удобным для длительных поездок, но при желании недостаток можно компенсировать багажником,который легко устанавливается сверху на рейлинги). Длина М4 совсем немного не дотягивает до четырех метров (3961 мм), ширина автомобиля равна 1728 мм, а высота – 1617 мм. И все это при 2383 мм расстояния между осями.Очень компактный внешне, внутри он достаточно вместительный, впереди и сзади хватает места для комфортной поездки. На выбор предлагается шесть вариантов окраски кузова. Приятно удивила аудиосистема с CD-плеером и USB-портом, сенсорный экран с камерой заднего вида (это в придачу к парктронику) и GPS-навигацию (управлять всем этим можно с панели, расположенной слева на руле). Вообще, в салоне все сделано достаточно добротно и современно, нет специфического запаха, присущего новым автомобилям, что заставляет поверить в заявление производителей о использовании высо-

10

кокачественных материалов,а будучи за рулем (руль, кстати, кожаный - мелочь,а приятно), нельзя не отметить отличный обзор в боковых зеркалах, которые слегка тонированы и поэтому не раздражают глаза в солнечный день. С точки зрения ходовой части Хавал М4 вполне традиционен. В передней подвеске здесь использованы стойки McPherson, а сзади установлена полузависимая торсионная балка. Стандартными являются 16-дюймовые легкосплавные диски с шинами размерностью 205/60. Преодолевать легкое бездорожье кроссоверу помогает достаточно высокий клиренс - 185мм, что делает его удобным для любителей «высоко сидеть - далеко глядеть». Кстати, хочется отметить, что даже «дворники» от «Воsh», а это тоже приятно для любителей качества и комфорта. Под капотом Грейт Вол Хавал М4 установлен 1,5-лит­ровый бензиновый двигатель с многоточечным впрыском топлива и технологией изменения фаз газораспределения. По нормам выброса в атмосферу вредных веществ двигатель соответствует стандарту Евро-4. Работает такой силовой агрегат в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач. Мощность соответствует 104 лошадиным силам, а крутящий момент – 138 Нм. Средний расход топлива равен 8 литрам на 100 км пробега. Максимальная скорость – 172 км/час. Этого вполне хватает для того, чтобы уверенно чувствовать себя при скорости 120 км/ч ( выше появляется определенный дискомфорт, все-таки это машина не для трассовых гонок ). Автомобиль очень удобен для парковок в городских джунглях и достаточно юркий для маневренности среди других обитателей дороги. Кстати, все «опасные» для счесов и сколов места, отделаны пластиком, который легко можно привести в порядок

при попадании камня или неудачном торможении. Хочется отметить привлекательный внешний вид Haval M4. Симпатичная «мордашка», улыбающаяся светящимися «поворотниками» может ввести в заблуждение и заставить поверить в то, что это типично женский автомобиль, но… Проехавшись на нем, можно с уверенностью сказать: он сможет найти своих хозяев не только среди прекрасной половины человечества. Большое внимание производители Haval M 4 уделили безопасности. Он оснащен специальными энергопоглощающими зонами, которые являются залогом высокого уровня безопасности даже в ситуации тяжелого столкновения, а в качестве тормозной системы автомобиль имеет альянс систем ABS и EBD (версия Bosch 8,1). Оснащение кроссовера от китайских производителей включает в себя пару подушек безопасности, ремни с предварительными натяжителями, дисковые тормоза на всех колесах и систему экстренного торможения. Такой набор делает его максимально привлекательным абсолютно для всех тех, кто хочет уверенно чувствовать себя за рулем. Очень привлекательная цена этого небольшого кроссовера, в сочетании с богатством оснащения и отличной управляемостью, однозначно сделает его модной новинкой в мире автомобилей. По вопросам приобретения обращайтесь в салон «Богдан-Авто Харьков» пр.Московский 256 г и поторопитесь - по всем прогнозам эти машины будут разлетаться, как горячие пирожки. Оксана Журинская

ООО «Богдан-Авто Харьков»

г.Харьков, пр-т.Московский 256Г (м.Масельского) тел.:349-40-70, 349-40-75, 349-40-85

www.nakamichi.in.ua

гибриды

Гибриды успешные от Toyota: продажи Всемирный объем продажи гибридных автомобилей Toyota и Lexus превысил 5 миллионов.

Компания Toyota Motor Corporation (TMC) сообщает, что совокупный мировой объем продажи ее гибридных автомобилей состоянием на 31 марта в 2013 г. превысил отметку в 5 миллионов, при достижении показателя в 5,125 миллионов единиц. На сегодняшний день Toyota Motor Corporation предлагает клиентам 19 гибридных моделей легковых автомобилей, а также 1 гибридную модель, с возможностью подзарядки от электросети приблизительно в 80 странах и регионах по всему свету. TMC стремится и в дальнейшем расширять ассортимент своей продукции, при этом увеличивая количество стран и регионов, в которых продаются ее гибридные автомобили. От сегодня и до конца 2015 г. TMC планирует запустить в глобальную продажу всего 18 новых гибридных моделей, включая одну модель с подзарядкой от электросети. Согласно расчетам, по состоянию на 31 марта в 2013 г. гибридные автомобили производства TMC выбросили в воздух углекислого газа, который повсеместно считается причиной глобального потепления, приблизительно на 34 миллиона тонн меньше, чем сделали бы автомобили аналогичного размера и мощности, которые работают на бензине. Кроме этого, по оценке ТМС, ее гибридные автомобили помогли сэкономить около 12 миллиардов литров бензина в сравнении с количеством, потребляемым бензиновыми автомобилями аналогичного размера. В августе 1997 года TMC представила на рынке Toyota Coaster Hybrid EV, а в декабре того же года Toyota Prius — первый в мире гибридный пассажирский автомобиль массового производства. С тех пор гибридные автомобили Toyota Motor Corporation пользуются безумной популярностью среди потребителей по всему земному шару. Заместитель председателя Toyota Motor Corporation господин Такеши Учиямада, который был ответственным за разработку первого поколения автомобилей Prius, рассказывает: «Первое поколение Prius было разработано нами с целью создания транспорта, приспособленного к потребностям XXI столетия, а также в знак обеспокоенности Toyota проблемами окружающей среды. Нам пришлось проектировать гибрид-

www.proinstr.kiev.ua

ную систему полно из нуля, и это было совсем нелегким заданием. Однако мы не побоялись принять этот вызов. Выпуск первого поколения автомобилей Prius принес результаты выше любых ожиданий, поскольку потребители стали больше интересоваться состоянием окружающей среды и уделять больше внимания гибридным автомобилям. Понимание со стороны покупателей на этапе запуска модели заложило фундамент для ее последующего общего внедрения, и с тех пор потребители продолжали неизменно поддерживать гибридные автомобили производства Toyota Motor Corporation. Я очень благодарен им за это». Пользователи гибридов получают преимущество в виде снижения расходов на содержание автомобиля. Полногибридная технология Toyota также играет важную роль в улучшении качества атмосферного воздуха благодаря уменьшению вредных выбросов и отсутствия твердых частей в сравнении с дизельными двигателями. Из линейки гибридных автомобилей, которые производятся компанией Toyota Motor Corporation, в Украине официально представленные: полногибридный Toyota Prius третьего поколения, новый Toyota Auris Hybrid, стильный кроссовер Lexus RX 450h, седан бизнес-класса Lexus ES 300h, динамический GS 450h, флагманский Lexus LS 600h L и первый в мире полногибридный компактный автомобиль класса «люкс» – Lexus CT 200h.

www.pro-auto.com.ua

11

События в мире

С 29 мая по 2 июня Международный выставочный центр, расположенный на Левобережной, распахнул двери для нескольких тысяч автолюбителей и профессионалов автомобильного рынка. Киевский международный автосалон SIA’2013 в этом году прошел в 21-й раз.

SIA’2013: итоги

Посетители смогли ознакомиться с новинками автомобильного автомаркета, рынка автосервиса и аксессуарами для транспортных средств. Среди участников следует назвать компании из Дании, Германии, Индии, Ирана, Китая, Италии, Литвы, России, Польши, Турции и Украины. Экспозиция, которая была размещена в первом павильоне, стала интересной как для профессионалов автомобильной отрасли, так и для среднестатистического автолюбителя. Среди премьер были новинки таких брендов, как MercedesBenz и Opel, Hyundai и KIA, много новинок ожидало посетителей на стенде российского ГАЗ и китайского Geely, фанам внедорожной техники широкую гамму моделей продемонстрировала компания SsangYong, а поклонники британского стиля могли познакомиться с линейкой бренда MG в процессе живого выступления ВИА в стиле группы Beatles. «Первооткрывателем» автошоу стала компания KIA, которая представила свой флагманский седан бизнес-класса КІА Quoris, а любители машин со спортивным характером ожидал хэтчбек KIA procee’d. Флагманский седан имеет в своем арсенале бензиновый 3,8-литровый V6 мощностью 294 силы и 8-ступенчатую автоматическую трансмиссию. Длина машины достигает 5,1 м, а колесная база превышает 3 м. Стоимость КІА Quoris составляет 595 тысяч грн. Еще одна новинка от KIA – спортивный хэтчбек procee’d. Он оснащается 1,6-литровым бензиновым мотором мощностью 135 л.с. и 6-ступенчатой АКП. Украинским покупателям модель предлагается по цене от 211560 грн. На стенде Opel главной премьерой стал кабриолет Cascada.

12

Автомобиль представляет собой классический четырехместный, созданный на удлиненной платформе модели Astra. Несмотря на богатое оснащение уже в базовой комплектации, Cascada обладает весьма привлекательной ценой от 284700 грн. По соседству бал правили кроссоверы Chevrolet Tracker и прошедший рестайлинг SUV Captiva. Chevrolet Tracker будет доступен для украинских покупателей с нескольких силовыми агрегатами. В частности, предлагаемая линейка двигателей будет включать два 140-сильных бензиновых двигателя – 1,4литровый турбированный и 1,8-литровый атмосферный. Система полного привода доступна для автомобилей с 1,4-литровым бензиновым двигателем, а также с 1,8 двигателем и АКП. Система автоматически адаптируется под текущее состояние дорожного покрытия, что существенно улучшает сцепление на скользких поверхностях или гравийных дорогах. Стоимость нового Chevrolet Traсker в Украине стартует с отметки 189900 грн.

Уще одна новинка с крестом на радиаторе – рестайлинговая версия компактного SUV Chevrolet Captiva. Обновления коснулись как передней, так и задней части автомобиля, включая новые задние светодиодные фонари, прямоугольные хромированные насадки на выхлопные трубы и форму бампера. Стоимость обновленного Chevrolet Captiva стартует от 253900 грн. В свою очередь компания Hyundai привезла в Киев 7-местный Grand Santa Fe, который пополнит модельную гамму популяр-

www.nakamichi.in.ua

полагается 1,6-литровый 110-сильный бензиновый мотор, работающий в паре с 5-ступенчатой механической КП. Багажник модели вмещает 400 л, а максимальная скорость достигает 193 км/ч. Soren ELX - модель 2013 года. Большой дорожный просвет (195 мм) прекрасно подходит для украинских дорог. Автомобиль оснащен аналогичным 110-сильным мотором. Samand SE - самая доступная версия модели, пришедшая на смену Samand EL. Внешне она отличается новой светотехникой и увеличенным диаметром колес. Еще один производитель из Ирана, компания Saipa, привезла на SIA 2013 свой компактный седан В-класса Tiba. Модель является самостоятельной разработкой компании. Автомобиль оснащен четырехцилиндровым бензиновым восьмиклапанным двигателем объемом 1,5 л и выдает 80 л.с. Крутящий момент силового агрегата составляет 128 Нм при 4000 об/мин. Заявленный производителем расход топлива равняется 5,7-7,1 л/100 км. Клиренс в 160 мм позволит владельцам смело штурмовать бордюры. Автомобиль предлагается в трех комплектациях, а стоимость стартует с отметки 67770 грн. Часть экспозиции выставки была посвящена итогам конкурса Автомобиль года в Украине, где были представлены победители этого года. Также посетители могли ознакомиться с новинками рынка автосервиса, запасных частей и аксессуаров для транспортных средств. Среди участников – компании из Германии, Дании, Индии, Ирана, Италии, Китая, Литвы, Польши, России, Турции и Украины. Кроме того, гостей выставки ожидали различные авто и мотошоу, соревнования и показательные выступления мотоциклистов стaнт-райдеров, автомобильный дриф, шоу Time Attack, картинг, параллельный слалом, трюки на автомобилях и другие яркие события от команды Ready To Race. Также 1 июня на автошоу стартовал первый этап акции Лучший водитель Украины 2013. В этом году в трех павильонах МВЦ разместились стенды 376 компаний из 21 страны мира. Конечно же, многих посетителей выставки привлекли стенды компаний, представляющих различные аспекты автомобильного сервиса. С некоторыми фирмами автосервиса мы предлагаем Вам познакомиться на следующих страницах журнала.

«Хрустальное колесо» SIA’2013 получил Hyundai Santa Fe Grand «Хрустальное колесо» - награду лучшему автомобилю главной автомобильной выставки Украины по версии аккредитованных на мотор-шоу журналистов – в этом году получила премьера от южнокорейского бренда Hyundai 7-местный кроссовер Hyundai Santa Fe Grand. Интрига в голосовании сохранялась буквально до последнего момента. Горячие симпатии автожурналистов также завоевали корейский бизнес-седан КІА Quoris и имиджевый четырехместный кабриолет Opel Cascada. Дипломами и ценными призами от организаторов автосалона были награждены новинки выставки: - Компакт-кроссовер Chevrolet Tracker; - Седан бизнес-класса Geely Emgrand 8 и бюджетный седан С-класса Geely MK New; - Респектабельный бизнес-седан KIA Quoris; - Яркий 4-местный кабриолет Opel Cascada; - 7-местный внедорожник премиум-класса SsangYong Rexton W; - Поколение российских коммерческих автомобилей нового класса «Газель NEXT»; - Отечественный концепт малого коммерческого автомобиля ZAZ Vida Pick-Up. Напомним, на SIA 2013 были презентованы 12 премьер автомобилей: КІА Quoris и KIA pro_cee’d, Opel Cascada, Chevrolet Tracker и Chevrolet Captiva FL, Hyundai Santa Fe Grand, Geely

www.proinstr.kiev.ua

Emgrand 8, Geely Emgrand X7, Geely MK new, Газель NEXT, ZAZ Vida Facelift и ZAZ Vida Pick-Up. SIA’2013 внесен в международный календарь мировой организации автопроизводителей OICA.

www.pro-auto.com.ua

13

События в мире

ных внедорожник марки. Колесная база «Гранда» увеличили на 100 мм, благодаря чему он стал на целых 225 мм длиннее обычной версии. Кроме того, он на 5 мм шире и на 10 мм выше. В планы компании входит поставка новинки в 6-местном и 7-местном исполнении. Объем багажника Grand Santa Fe может увеличиваться от 176 л до 1842 л в зависимости от положения сидений. Кроссовер оснащается 2.2 л турбодизельним мотором, а для любителей бензиновых двигателей предусмотрен 6-цилиндровый 3,3-литровый V6. Оба мотора работают в паре с 6-ступенчатой автоматической трансмиссией. Поставки в Украину начнутся осенью, к тому времени появится и прайс-лист на модель.Также на выставке представили обновленный флагман модельной гаммы Hyundai – седан бизнес-класса Equus, мировая премьера которого состоялась на автошоу в Нью-Йорке. Китайская компания Geely продолжает активно завоевывать украинский рынок благодаря широкой модельной линейке. Совсем скоро отечественных автолюбителей будут ожидать в салонах новый бизнес-седан Emgrand 8, первый в истории марки кроссовер Emgrand X7, а также обновленный и заметно похорошевший седан MK New. Автомобилестроители из Нижнего Новгорода привели сразу пять новых моделей легких коммерческих машин семейств ГАЗель Next и Соболь в различных исполнениях, от бортового грузовика до перспективной модели микроавтобуса. Интересную коммерческую модель на базе ЗАЗ Vida презентовали отечественные конструкторы Запорожского автозавода. А центральное место ЗАЗа занял седан Vida, получивший новую внешность от хэтчбека. Стенд Mercedes-Benz порадовал посетителей новыми седаном и кабриолетом E-Class, украинская презентация которых состоялась в минувшие выходные. Иранская компания Iran Khodro, выпускающая автомобили под брендом Samand презентовала на выставке три модели: Runna, Soren и Samand. Так, например, модель Soren ELX оснащена 1,6-литровым 110-сильным мотором, выпускаемым по лицензии Peugeot. Runna по своей сути – это дальнейшее развитие седана Peugeot 206. Помимо измененной внешности, Runna получила усиленный кузов, отвечающий современным нормам пассивной безопасности. Под капотом модели рас-

сиа 2013

ООО «АТАЛАНТА»

на международном салоне SIA 2013 В 21-м Киевском международном Автосалоне SIA 2013 принимала участие фирма ООО «Аталанта». Стенд фирмы ниезменно привлекал внимание посетителей разнообразием ассортимента. ООО «АТАЛАНТА» основана в 2001 году. Основными направлениями деятельности фирмы является импортэкспорт, производство автовентильной продукции и материалов для шиномонтажа. Работает фирма с такими странами как: Беларусь, Бельгия, Вьетнам, Италия, Индия, Китай. ООО «Аталанта» | г. Белая Церковь, тел. моб.: (066) 203-66-73 e-mail: atalanta2003@ukr.net www.atalanta.prom.ua

ООО «Фурор Трейд» Материалы для автомобилей

кузовного

ремонта

и

покраски

Компания «Стартерок» на SIA 2013

Компания «Стартерок» начала свою работу в 2002 году. Выбрав узкий сегмент автомобильных запчастей – стартеров и генераторов, компания добивается успехов в этом бизнесе. Компания занимается продажей и ремонтом стартеров и генераторов, а также их диагностикой. В ассортименте компании только качественные изделия проверенных производителей: Bosch, Valeo, Paris Rhone, Delco Remy, HC-Parts, Hitachi, Mitsubishi, Nippon Denso, Niermann, Magneton, Mando, Saemoto, Unipoint, RNL, Cargo, Orme, Ika, Ghibaudi Mario, Mobiletron, Transpo, ECS, Vis Nova, Zen, ZM. Компания стремится обеспечить сервис, который позволит значительно сократить ВРЕМЯ для решения проблем, связанных со стартером или генератором. Ведь в области времени нет миллионеров, и потерянное время, в отличие от потерянных денег, НЕВОСПОЛНИМО! В рамках 21-й Киевской международной выставки SIA специалисты компании представили все группы своих товаров. Посетителям стенда была предложена детальная информация о новинках: группа AES(Тайвань), втягивающие реле, реле регуляторы и другие запчасти Valeo (Франция), эксклюзивные предложения по восстановленным стартерам и генераторам к новейшим грузовым и легковым автомобилям. Стартеры г. Харьков, ул. Полтавский шлях 79 оф 424 т. 761 17 44, 761 20 44, 761 27 44

Компания ООО «Промтех-групп» Приятные мелочи для акустического оформления автомобиля:

NCPro (NEW CAR PRODUCT PROFESSIONAL) - это новая торговая марка на рынке Украины. Наша компания еще совсем молодая, но уже успела зарекомендовать себя на авторынке как надежный поставщик материалов для кузовного ремонта и покраски автомобилей. Вся продукция NCPro изготавливается в странах Евросоюза на предприятиях сертифицированных по строгим стандартам ISO 9001, ISO 9002. В основе деятельности компании лежит регулирование правильного соотношения приемлемой цены и высокого качества продуктов, которые отвечают самым строгим требованиям современности. Поэтому сотрудничество с нами - гарант успеха вашего бизнеса. www.ncpro.com.ua (066) 841-97-93, (098) 022-86-52, (093) 745-51-00 office@ncpro.com.ua

14

 шумоизоляция  акустика  сабвуфер  усилители

 головные устройства  кабельная продукция

www.nakamichi.in.ua адрес: г. Одесса, ул. Балковская, 97, оф. 311

www.nakamichi.in.ua

Внимание посетителей международного салона привлекал стенд компании «Интеравто Киев». Эта фирма является эксклюзивным дилером турецкой фирмы RIW в Украине. Благодаря деятельности компании на рынке Украины представлен широкий ассортимент автомобильных запчастей. Широкий ассортимент продукции, высокое качество, доступные цены – это те аспекты деятельности, которые неизменно привлекают внимание клиентов. Продукция компании RIW включает: детали подвески (шаровые опоры, наконечники и тяги рулевые, сайлентблоки, стойки стабилизатора, опоры двигателя и т.д), тормозная система (диски, колодки, цилиндры, шланги), приводные валы, ШРУСы. Компания «Интеравто Киев» предлагает Вашему вниманию широкий ассортимент запчастей для авто производства турецкой фабрики RIW. Также в ассортименте есть такие товары, как летняя и зимняя резина и диски колесные, кузовные детали и зеркала, оптика и масла, всевозможные аксессуары, а также многое другое, и все по очень низким ценам! Компания «Интеравто» предоставляет на все автозапчасти гарантию до 1 года.

Компания «ПроАвто»

Компания «ПроАвто» работает в Украине с 2009 года. Наша компания предлагает комплексный подход с каждым клиентом. Мы уверены, что условия поставок и цены, которые мы готовы предложить, сделают нашу работу взаимовыгодной и долгосрочной, а также принесет Вашим компаниям значительную экономию средств на содержание автотранспорта. Весь товар сертифицирован. Любая форма оплаты. За этот период мы завоевали репутацию надежной и профессиональной команды. Основные бренды: ВАМП (Украина). Смазочные материалы и технические жидкости.

LOTOS Oil (Польша). Смазочные мате­риалы.

ORGANIKA (Польша). Автохимия. Наши преимущества:  Постоянное наличие на центральном складе около 1000 товарных позиций;  Гарантия качества продукции;  Действующая система скидок;  Работа с персональным торговым представителем;  Бесплатная доставка по Киеву и Киевской области;  Доступные цены Миссия компании: Снизить расходы Потребителей на приобретение смазочных материалов и эксплуатационных жидкостей за счет предложения современной высокотехнологичной продукции.

«Интеравто Киев» | г.Киев, Харьковское шоссе, 171/12 т/ф. (044) 369-51-15 м. (067) 500-32-32 м.(099) 523-32-32 ICQ 175057312 Skype Oleg-interauto www.interauto.com.ua

www.proinstr.kiev.ua

Украина, г.Киев, ул. Каховская, 60, т. (044) 517 28 41, 517 72 95 E-mail: sales@pro-auto.com.ua

Компания «Свитахо»

«Свитахо» является официальным представителем международного концерна Stoneridge Electronics в Украине. Это ведущий мировой производитель электроники, измерительных, диагностических приборов к транспорту, тахографов. Имеет 99% всех нужных запчастей к тахографам  100% покрытие услуг по тахографам (продажа, сервис, обучение) Опыт 10 лет, современное оборудование для ремонта тахографов  высококвалифицированный, хорошо обученный персонал  специальные решения на нетипичные автомобили  установка ограничителей скорости Хорошо развитая дилерская сеть в Украине. Поставка тахографов на ЛАЗ, Богдан, Эталон. Обратившись, Вы получите сервис на высшем уровне. г. Ровно, трасса Киев-Чоп 333км., объездная к.т.+3 8(03652) 2-04-04 www.taho.com.ua

Компания «ПроИнстр» –

партнер, которому можно доверять

Компания «ПроИнстр» предлагает качественную продукцию по привлекательной цене. Сегодня в ассортименте компании практически полный спектр необходимого для СТО инструмента. Это:  инструмент для работы с моторной группой и ходовой;  автослесарный инструмент, в том числе, специализированный;  автослесарный инструмент грузовых автомобилей;  специнструмент для работы с автомобилями BMW;  инструмент для обслуживания электроники автомобиля;  необходимое оборудование для СТО.

067-96182-28, (044) 407-23-41, (044) 599-39-82., www.proinstr.kiev.ua

www.pro-auto.com.ua

15

сиа 2013

Компания «Интеравто Киев»

автозвук

Качественная музыка всегда с Вами Магнитола в настоящий момент является неотъемлемой частью любого автомобиля. Музыку в машине слушают почти все. Один предпочитает слушание музыки по радио, другой возит с собой настоящую коллекцию дисков. Опять же в зависимости от предпочтений и материальный возможностей каждый соответствующим образом оборудует свой автомобиль – либо довольствуется простенькой магнитолой и встроенной парой колонок, либо превращает салон машины в настоящий рай меломана. Обычно все начинается с банального желания поставить новую магнитолу взамен старой плохой или отсутствующей вовсе. Ради этого человек заезжает в специализированное место, где его медленно, но верно в большинстве случаев делают зомби, начинающего учащенно дышать от звука пары характерных терминов типа «звуковое давление», «15-дюймовый саб», «пионер-пэдевять» и т.д. Итак, попробуем доступным языком объяснить, как подобрать «музыку» в автомобиль. Музыкальные системы делятся на четыре вида: - простейшая система, - система среднего уровня, - система высокого уровня, - система соревновательного класса. Простейшая система Это система, состоящая из одной-двух пар недорогих колонок и автомагнитолы. Такие системы стоят 80-120 долларов за весь комплект. Более дешевые системы мы брать не советуем. При выборе такой «музыки», главное особенно не скупиться, выбирать продукцию именитых фирм, и постараться не нарваться на китайскую подделку. Особо долго выбирать такую систему не стоит, так как все автомагнитолы и автоколонки в этом сегменте рынка примерно одинаковы. Такую «музыку» легко выбрать самому. Система среднего уровня Данная система состоит из двух пар колонок и аппарата. В принципе, это – то же самое, что и простейшая система, только состоит из более дорогих (качественных, если не обманут) компонентов. Стоят они от 130 до 400 долларов. Оптимальная цена – 200-300 долларов. Как правило, вперед ставится разнесенная акустика (это которая с отдельными пищалками), назад «овалы», и аппарат с MP3. Качество звука довольно достойное, сравнимое с музыкальным центром среднего класса. Такие системы самые распространенные, и на них приходится 50% всех продаж.

16

Система высокого уровня Так мы добрались до самого интересного. При выборе такой «музыки» происходит больше всего ошибок. Такие системы состоят из одной-двух пар колонок, автомагнитолы, усилителя (усилителей) и сабвуфера. Стоить такая система может, как 400$, так и 2000$. Причем «музыка» за 2000$ может играть хуже, чем за 1000$. Главное здесь правильный подбор системы, ее компонентов, и грамотная установка в автомобиль. Если все сделано правильно, играть будет как дорогой поблочный (из отдельных компонентов) HI-FI музыкальный центр, или еще лучше.

Системы соревновательного уровня Как правило в таких системах от задних колонок отказываются вообще, то есть ставят только перед, сабвуфер и усилитель(-ли). Нередко ставится внешние процессоры, кроссоверы и другие цифровые устройства обработки звука. Вперед обычно ставят не двух-, а трехкомпонентные колонки. Компоненты подбираются максимально качественные, а следовательно - очень дорогие. Стоимость таких систем составляет 2000$ - 4000$, а иногда зашкаливает и за 10.000$. Усилители ставятся не только качественные, но и по возможности максимально мощные и в процессе на-

www.nakamichi.in.ua

стройки системы их мощность искусственно ограничивается. Звук таких систем очень ровный, сфокусированный и сбалансированный, но, как правило, не очень громкий. По большому счету такие системы не предназначены для ежедневного прослушивания. Их задача - участие и победа в соревнованиях по авто звуку. Слушать на них нужно только фирменные, а лучше тестовые диски. Постоянно слушать такую музыку – это как ездить на болиде ФОРМУЛЫ-1 по нашим дорогам. Настоятельно не рекомендуем ставить такие системы в машину, а потом слушать на них радио! Какую схему предпочесть? Вопреки сложившемуся мнению некоторых «знатоков» авто-HI-FI, отказываться от задних колонок не стоит. Задние колонки можно поставить недорогие (60-80$) или оставить штатные, подключить их напрямую к головному устройству (автомагнитоле), и использовать их для воспроизведения верхнего баса, так как сабвуфер «качает», в основном, нижний бас. Главное, чтобы задние колонки не оттягивали на себя сцену и не «звенели», поэтому желательно использовать двухполосную акустику с шелковой пищалкой. Вперед лучше ставить хорошую разнесенную акустику, обязательно с шелковой пищалкой. От усилителя надо подключить передние колонки и сабвуфер, а задние, как сказано выше, напрямую от аппарата. Еще лучше установить два усилителя, один – на акустику, а другой (желательно класса D) – на сабвуфер. Помните, главное в музыкальной системе – это: 1) передние колонки, 2) сабвуфер, 3) усилитель, 4) задние колонки, 5) головное устройство. Нужно как можно серьезнее отнестись к инсталляции таких систем в автомобиль, так как выбор компонентов – это только 50% успеха, а остальные 50% – установка.

Сотрудниками Госавтоинспекции с целью активизации профилактической работы среди владельцев транспортных средств относительно недопущения ими нарушений Правил дорожного движения, снижения аварийности и тяжести последствий дорожно-транспортных происшествий, в том числе, управление транспортными средствами в состоянии алкогольного опьянения, постоянно проводятся тематические лекции, беседы в трудовых коллективах, на предприятиях автоперевозчиков, в учреждениях и организациях. Сотрудники отдела Госавтоинспекции г. Харькова провели содержательную лекцию для личного состава Харьковской авиационной эскадрильи относительно соблюдения безопасности дорожного движения во время использования собственного и служебного автотранспорта. Работниками ГАИ доказано состояние аварийности на территории города Харькова и области, основные причины совершения ДТП, а также, с целью информирования граждан о законодательных изменениях в сфере обеспечения безопасности дорожного движения, разъяснены изменения и дополнение к Правилам дорожного движения Украины. Госавтоинспекция Харьковской области призывает водителей транспортных средств проявлять уважение ко всем участникам дорожного движения, быть максимально рассудительными, внимательными и осторожными во время движения, сурово придерживаться скоростного режима, правил маневрирования, обгона. Помните, что только сурово придерживаясь требований Правил дорожного движения, водители и пешеходы смогут избежать несчастных случаев на дорогах. Берегите себя, а также жизнь и здоровье окружающих.

www.proinstr.kiev.ua

www.pro-auto.com.ua

17

автоправо

Соблюдение Правил дорожного движения – залог безопасности на дороге

Ходовая часть

МКПП и АКПП

механическая и автоматическая

коробка передач

МКПП механизм, предназначенный для ступенчатого изменения передаточного отношения, в котором выбор передачи осуществляется водителем вручную. Также для понимания принципа действия работы МКПП нам нельзя не дать вам определение трансмиссии. Трансмиссия — это совокупность агрегатов и механизмов, соединяющих двигатель с ведущими колёсами автомобиля, т.е. попросту трансмиссия необходима для передачи крутящего момента от двигателя к колёсам. Двигатель внутреннего сгорания (далее ДВС) предполагает разные диапазоны работы в зависимости от количества оборотов и передачи, МКПП наделена низшими и высшими ступенями работы коробки передач. При старте с места, разгоне, движении в пробке и езде по бездорожью ДВС имеет высокий крутящий момент, но скорость движения при этом должна быть маленькая, вот для этого водители и использует нижнюю ступень передачи. В автомобиле с МКПП находятся 3 педали: сцепления, тормоза и скорости. Педаль сцепления - неотъемлемый атрибут МКПП, назначение данной педали заключается в том, что нажатие на неё обеспечивает разобщение двигателя и трансмиссии. Это действие необходимо делать для переключения передач в МКПП. МКПП широко распространенны в бывших странах СНГ и Европе, в Америке же преимущественны АКПП. Также наличие той или иной КПП обусловлены типом автомобиля: на спортивные машины практически всегда ставятся АКПП, на грузовики и джипы ставят в большинстве своём МКПП. АКПП - автоматическая трансмиссия или одна из разновидностей коробки передач автомобилей. Первые АКПП были далеко не идеальные, на разгон до 100 км/час требовалось в 2 раза больше времени, чем на МКПП. Большинство АКПП состоят из гидротрансформатора, планетарных редукторов, фрикционных и обгонных муфт и соединительных валов и барабанов.

Выбирая автомобиль для покупки, первым делом стоит принять решение - какая коробка передач будет стоять на вашем автомобиле. Мы попытаемся ответить на вопрос, какая коробка передач лучше и для чего, основываясь на мнении разных людей от любителей до профессионалов.

Гидротрансформатор конструктивно устанавливается так же, как сцепление на трансмиссии с МКПП — между двигателем и собственно АКПП. Планетарный редуктор, непосредственно передает крутящий момент. Фрикционные муфты (иногда называется «пакет») осуществляют переключение передач сообщением или разобщением элементов АКПП Муфта выглядит как нечто среднее между сцеплением и синхронизатором в МКПП. Переключение диапазонов происходит обычным рычагом, который может располагаться на полу или на рулевой колонке. Практически каждая АКПП имеет следующую раскладку (P-R-N-D-L) работы: 1. «Р» (англ.»Park») — парковочная блокировка (ведущие колеса заблокированы) 2. «R» (англ.«Reverse») - задний ход.

3. «N» (англ.«Neutral») — нейтральный режим (включается при кратковременной стоянке и при буксировке); 4. «D» (англ.«Drive») — движение вперёд 5. «L» (англ.«Low») — пониженная передача (для движения в сложных дорожных условиях). В большинстве современных АКПП используются дополнительные режимы: 1. «D» — овердрайв (подходит для равномерного движения по трассе); 2. «D3»— только первая, вторая или третья передачи (подходящая для движения по городу); 3. «S» — диапазон пониженных передач (зимний режим); 4. «L» — второй диапазон пониженных передач (только первая передача). Сказать какая коробка передач лучше, а какая хуже - сложно, ведь многое зависит от того, какая МКПП и АКПП, какой двигатель, какой у вас ритм жизни и где вы живете. Если машина предназначается исключительно для загородных поездок, то механика лучше. Если же вы живете в мегаполисе и выезжаете за город только несколько раз за лето, то это однозначно АКПП. Мы рассмотрим только «+» «-» АКПП, соответственно все плюсы АКПП - это минусы МКПП и наоборот: АКПП 1. Более спокойная езда в пробках, так как не надо постоянно переключать передачи. Кто-то скажет, что он переключает скорости на автомате и рука у него не устаёт, да и пробок в его городе нет, но если вы

«+»

18

www.nakamichi.in.ua

«-»

www.proinstr.kiev.ua

Ходовая часть

живете в Москве или Питере, то автомобиль, оборудованный АКПП будет в самый раз. Два часа в пробке и ваша рука будет болеть, а вы будите думать, что АКПП не так и плоха, пусть и стоит дороже.

2. Несвоевременное переключение передач негативно отражается на работе двигателя и других узлов автомобиля. Если кто-нибудь из вас слышал скрежет в МКПП, когда вы или просто другой водитель не вовремя переключали или включали скорость, то это та самая проблема. Т.е. АКПП бережёт двигатель и сцепление, так как относится к ним (и к самой коробке) более бережно.

3. Легкость в управлении и комфорт при вождении. Человек не робот, если водители-дальнобойщики, таксисты могут проводить за рулем 8-10 часов в день, то остальные люди используют автомобиль, чтобы доехать из пункта «А» в пункт «Б» (дом-работа), плюс съездить пару раз в неделю в магазин. И многие из них говорят, что когда они управляют автомобилем с АКПП, их утомляемость заметно уменьшается, хотя и уснуть за рулём, конечно, легче.

4. Есть утверждение, что АКПП лучше МКПП на песке и на скользком покрытии. А вот если учитывать специфику нашего бездорожья с её глинистой колеей, когда колесо уходит сантиметров на 10, то получается, что перегрев двигателя с АКПП более вероятен, так как на такой дороге останавливаться нельзя, а длительная пробуксовка негативно влияет на двигатель с АКПП.

5. Скорость разгона автомобиля обусловлена силой нажатия «педали в пол», а не умением, как на МКПП. Это тоже ни для кого не секрет, если вы новичок и у вас МКПП, то вы на 100% проиграете новичку на АКПП. Здесь всё очень просто, везде требуется опыт (водительский стаж), но это не значит, что езда на АКПП не носит никакой особенности, здесь тоже есть свои нюансы, которые надо обязательно учитывать, просто АКПП лучше сглаживает «неровности» вашего незнания в вождении автомобиля. АКПП 1. По мнению большинства автолюбителей на АКПП не чувствуется управление машиной. По мнению сторонников МКПП, «автомат» не даёт возможности принимать непосредственное участие в управлении автомобилем. Если вы хотите управлять машиной руками и полностью отдаваться процессу управления, то покупайте ВАЗ -классику без стартера, заводите его ручкой, подсос регулируйте заслонкой, переключайте передачи ручкой, сцепление выжимайте ножкой, руль крутите без гидроусилителя, стекла поднимайте ручкой, можно еще сделать ручной привод дворников. Это будет идеальная машина для полного контроля автомобиля!

2. Повышенный расход топлива примерно на 10-15%. Если пользуетесь МКПП, то обязательно надо учесть следующее, подумайте, кто проверяет на автомобильном заводе расход топлива, ответ очевиден - это делает специалист, хорошо разбирающийся в автомобиле, которому ещё помогают различные приборы. Теперь подумайте, сможет ли простой автолюбитель, тем более новичок ездить на автомобиле, применяя самый экономичный способ расхода топлива в зависимости от ситуации. Мы думаем, что не сможет, отсюда вывод - при неумелом использовании расход на МКПП равен или больше расхода на АКПП.

3. Запаздывания при резком ускорении на АКПП. Повторимся - мы рассматриваем только серийные автомобили, плюс, конечно, должен быть соответствующий навык вождения. Если не учитывать этот нюанс, то новые АКПП ни в чем не уступают современным МКПП.

4. Высокая цена на АКПП. Рассматривая этот фактор, нужно отметить, что разница между АКПП и МКПП среди серийных автомобилей составляет 1500-2000 долларов, если учитывать что машина стоит

8000-10000 долларов, то это получается 15-20%, а это довольно серьёзное увеличение цены. Поэтому большинство людей и прикидывает, что выбрать - автомобиль с МКПП, но дороже на 20% или с АКПП, но дешевле на те же 20%. Также нельзя не отметить, что обслуживание и ремонт АКПП будет дороже, так как «автомат» предполагает наличие электроники, в которой большинство людей не разбирается. В итоге получается, что автомобилисты переплачивают за «автомат», и это факт.

5. Забуксовав в «раскачку», выехать не сможешь. Кто из автолюбителей не оказывался заложником бездорожья в ситуации, когда вытолкнуть машину можно только толкая (раскачивая) её взад - вперёд. На «автомате» это сделать не получится, останется только ехать и давить на тормоз, что является более плохим вариантом. Итак, МКПП лучше для тех, кто умеет на ней ездить. Ведь некоторые вещи в нашей жизни трудно объяснить, например, зарплата некоторых людей составляет несколько тысяч долларов, но ездят они исключительно на велосипедах (которые, кстати, стоят как приличный ВАЗ), и можно спросить, а зачем, ведь любая машина, с любой коробкой передач лучше, чем велосипед, но нет, этим людям просто нравится крутить педали - и все. Также хотелось обратить ваше внимание на предназначение любого автомобиля, мы все разные, и у каждого есть свои приоритеты, кому то надо постоянно выезжать за город, кому то постоянно стоять в пробках, кто-то хочет посоревноваться в скорости и т.д., а машина для всего этого используется в основном одна - семейный седан. Не каждый человек у нас может позволить иметь несколько машин: малолитражку для города, джип для загорода и т.д. Но и после этой статьи все автомобилисты останутся при своем мнении. Ну, в общем как всегда!

www.pro-auto.com.ua

19

в отпуск на автомобиле

Вождение на дальние расстояния Несколько советов по вождению, которые будут полезны водителям, собравшимся в дальнюю дорогу. Прежде всего, при вождении на дальнее расстоянии нужно правильно рассчитать грузоподъёмность вашей машины. По правилам дорожного движения нагрузка на автомобиль при вождении не должна превышать разрешённую заводом изготовителем. Если снаряженная масса вашего автомобиля составляет 340 кг (это распространённая снаряженная масса небольшого легкового автомобиля), то ваш автомобиль будет полностью загружен, если вы везёте четырёх взрослых людей по 85 кг веса. Даже самый легкий багаж будет уже перегрузкой. При вождении на дальние расстояния вы должны быть уверены в надёжности своего железного коня, в том, что в самый неподходящий момент он вас не подведёт. Поэтому, кроме регулярных ТО, перед длительным вождением нужно дополнительно провести диагностику. Так же уделите надлежащее внимание чистоте вашего автомобиля. Помойте авто, особенно фары и стёкла, грязь на них мешает обзорности и затрудняет вождение. В сумерки и в темноте все видят хуже. Кроме того, зрение водителя ослабевает из-за длительного напряжения. Поэтому необходимо, чтобы он хорошо видел, а его автомобиль был хорошо виден остальным. Обязательно осмотрите свечи зажигания. Перед длительной поездкой их лучше просто заменить, если пробег у свечей уже значительный. Свечи отказывают внезапно, что по закону подлости случается в безлюдном месте. Лучше приобрести свечи, которые рекомендовал завод изготовитель. Замените масло и охлаждающие жидкости. Проверьте, чтобы нигде не было подтёков. Если таковые имеются, то лучше заменить прокладки, патрубки, из которых подтекают жидкости. В дальней дороге ничто не должно отвлекать, и мелкие поломки в том числе. Если ваш автомобиль давно не проходил операцию «сходразвал», то следует посетить станцию тех. обслуживания. Иначе после длительного вождения на большой скорости по шоссе шины придётся менять. И конечно же в полном соответствии с рекомендациями завода изготовителя. Если у вас в машине основательно послуживший аккумулятор, то его лучше заменить. Так же убедитесь в том, что с генератором тоже всё в порядке, и заряд поступает к аккумулятору нормально. Проверьте натяжение ремня генератора и его состояние. Во время поездки нужно внимательно следить за количеством топлива. Не дотягивайте до того момента, когда загорит-

20

ся лампочка индикатора, предупреждая вас о том, что топлива осталось на пару десятков километров. Во время поездки по междугородним шоссе или по безлюдной незнакомой местности вы можете и не успеть найти заправочную станцию за эти десять километров. И это будет очень неприятно. Конечно, чтобы такого не случилось, на всякий случай, можно захватить с собой небольшую канистру с топливом. Золотое правило дальних поездок: «Весь багаж должен находиться в багажнике». Если вы возьмёте с собой в салон автомобиля, в котором находятся несколько человек ещё и сумки, то они будут вам очень мешать, отбирая драгоценное пространство. Отправляться в дальний путь лучше всего рано утром. Поэтому вечер и ночь следует полностью посвятить отдыху. Это позволит как можно дольше оттянуть момент сильного утомления водителя. Усталость от длительного вождения автомобиля отличается от того состояния, которое вызвано тяжелым физическим трудом. Вождение автомобилем создает наибольшую нагрузку не на мышцы тела, а на центральную нервную систему. При сильном утомлении у водителя может наблюдаться, своего рода, изменение психики. Выражается оно в апатии, снижении чувства ответственности, искаженном восприятии скорости и дистанции. В таком состоянии человек ведёт автомобиль как бы автоматически, не задумываясь над тем, что он делает и что происходит вокруг. Такой вид утомления, отличающийся от обычного сонного оцепенения, называется заторможенным состоянием, дорожным гипнозом, ступором, сонным опьянением. Это состояние — не редкость. Все водители с большим стажем отмечают, что они испытывали его неоднократно. Заторможенное состояние, как показали исследования, является причиной многих дорожных происшествий, причем, как правило, это наиболее тяжелые случаи. Наилучшим способом борьбы с утомлением от длительного вождения, преодоления сонливого состояния и состояния ступора – это короткие, но частые остановки на протяжении всего пути. Остановки на 3-5 минут каждый час, как правило, бывает достаточно. Чтобы лучше отдохнуть от утомительного процесса езды на дальние расстояния, во время таких остановок лучше не сидеть в автомобиле, поделать нетрудные физические упражнения. Приседания, наклоны, легкая пробежка (можно на месте), махи руками и ногами, как нельзя лучше подготовят вас к дальнейшему пути. Бывалые водители рекомендуют взять, положив рядом с собой, различную мелкую пищу: сухарики, орехи, леденцы, семечки. В дороге они здорово помогают отвлечься от монотонности шоссе. Но если это не помогает и утомляемость усиливается, не остаётся ничего другого, кроме короткого сна. Даже 20-30 минутный сон придаст, хотя бы на время, сил и свежести.

www.nakamichi.in.ua

в отпуск на автомобиле

Давайте перекусим Тем, кто путешествует на автомобиле лучше знать заранее, чем питаться в дороге, чтобы быть сытым и довольным, а не провести всю дорогу и начало отпуска за интереснейшим занятием по изучению туалетов и аптек. Прежде всего, рекомендуем иметь с собой автохолодильник. Это обезопасит Вас от того, что даже качественные продукты испортятся в жару. Автохолодильник работает от прикуривателя, и в жаркую погоду у вас всегда будет под рукой бутылка прохладной воды. Перед отъездом хорошо позавтракайте. Завтрак должен включать молоко, яйца, нежирный или твердый сыр и ржаной хлеб. Водителю желательно съесть постное мясо или питательный шоколад. Сахар можно заменить медом, который очень полезен для нервной системы. Во время завтрака хорошо бы съесть овсяную кашу с овощами. Таким образом, организм получит определенный запас витаминов, а человек длительное время чувствовать себя сытым. Однако перед дальней дорогой не следует переедать. Что категорически НЕ следует употреблять в пищу по дороге: - Чипсы, шоколадные батончики; - быстрые обеды типа «Мивина»; - газированная сладкая вода. В этих продуктах отсутствуют минеральные и питательные вещества, столь необходимые Вам каждый день. Питаясь подобным образом можно заработать язвы и гастриты, запоры и диарею, также с помощью них можно с легкостью за время пути набрать пару лишних килограмм, которые Вам совсем не к чему на пляже. Еда в дорогу 1. Какими качествами должна обладать еда в дороге?

- Долго хранится; - удобно есть; - обладает необходимыми питательными веществами и приятна на вкус.

2. В качестве основного источника энергии и протеина подойдут: - Вяленое мясо (любого животного на вкус) – такой продукт способен долго хранится в сухом месте, считается здоровой и постной пищей, обладает приятным вкусом.

- Орехи и сухофрукты – очень удобно перевозить с собой, долго хранятся, крайне питательны.

- Копченый сыр – способен долго хранится, содержит много белка, жиров и углеводов, полноценный продукт.

- Сырокопченая колбаса – лично я не сторонник колбасных изделий, потому что они гораздо менее питательны, нежели чистое мясо, но как вариант сойдет - Яйца сваренные вкрутую – хорошая еда, только в небольшом количестве и не так практична при транспортировке.

3. Для поддержания баланса углеводов и витаминов, с собой необходимо брать твердые фрукты и овощи: - Огурцы — включают каротин, витамины PP, C и B, а также макро- и микроэлементы. В том числе огурец содержит много калия.

www.proinstr.kiev.ua

- Помидоры - содержат сахар (глюкозу), яблочную и лимонную кислоты, азотистые вещества, витамин С, провитамин А, B1, В2, В3, Р, РР, К, Е - Бананы, слегка недоспелые – богаты углеводами и витаминами A, B и С - Груши — богаты клетчаткой, органическими кислотами (яблочной, лимонной, фолиевой), пектиновыми и дубильными веществами, ферментами и набором витаминов от А до Р (А, С, В9, В2, В1, Е, Р, РР) - Яблоки – содержат витамины С, В1, В2, Р, Е, каротин, калий, железо, марганец, кальций, пектины, сахара, органические кислоты.

- Морковь — содержит витамины группы В, РР, С, Е, К, в ней присутствует каротин — вещество, которое в организме человека превращается в витамин А.

- Картошка, сваренная «в мундире» — много калия (568 мг на 100 г сырой массы), фосфора (50 мг), значительное количество магния кальция и железа, также найдены различные витамины.

4. В качестве напитков лучше предпочесть чистую питьевую воду, не газированную. Вода с газами не удовлетворяет жажду! Не забудьте про чай, в поезде после питательного и полезного обеда, очень приятно выпить чашку горячего чая, глядя в окно на пробегающие мимо поля и леса. К чаю можно взять с собой казинаки, они очень долго хранятся практически в любых условиях, а в некоторых ситуациях могут заменить прием пищи, а также крекеры, сушки или горький темный шоколад. Итак, подведем итоги: не берите с собой всевозможные шоколадные батончики, чипсы, готовые салаты, заправленные майонезом и прочую ерунду, которая вам абсолютно не принесет никакой пользы; подготовьте с собой питательные продукты, богатые белками и способные долго храниться; не забывайте про витамины и минералы, которые содержаться в свежих овощах и фруктах, их следует брать твердых сортов или слегка недозрелые; пейте чистую питьевую не газированную воду, поднимайте себе настроение горячим чаем с казинаками и горьким шоколадом. Помните, еда в дороге – это залог здоровья, хорошего настроения и источник Ваших сил!

www.pro-auto.com.ua

21

Страницы истории

…И загорелись фары Со времен создания автомобиля и перехода его в статус полноценного транспортного средства возник вопрос о возможности круглосуточного использования автомобиля. А это в свою очередь требовало наличия осветительных приборов.

Самые первые фонари использовали керосин, но решали проблему освещения очень плохо. Скорее керосиновые фонари просто обозначали транспортное средство. Летчик и авиаконструктор Луи Блерио в 1896 году предложил использовать ацетиленовые светильники. Подобные светильники к тому времени использовались в качестве паровозных прожекторов. Для получения газа ацетилена использовался специальный бак установленный на подложке со стороны водителя, в который засыпался карбид кальция и вода. Для включения фар водителю приходилось открывать кран подачи ацетилена, открывать фары и зажигать встроенные в них горелки спичкой. Начиная с 1920 годов стали использоваться электрические лампы. Фары, имеющие лампы накаливания, представляли собой прожекторы, которые слепили встречных водителей. При разъезде со встречным автомобилем водителю приходилось наклонять фары вниз, используя для этих целей специальный рычаг с тросовым или гидравлическим механизмом. Другой способ снижения ослепления был основан на уменьшении интенсивности свечения путем снижения тока накала ламп с помощью реостата. Но все эти ухищрения отвлекали водителя, и не давали возможности установить фары после изменения в исходное положение. На более дорогие машины устанавливались индивидуальные фары для ближнего и дальнего света. Мощность таких фар была различна: для ближнего света составляла 30 Вт, для дальнего 50 Вт. Угол пучка фар ближнего света устанавливался для освещения дороги на 15-20 метров вперед, в то время как свет дальних — на 40-60 метров. Это позволяло водите-

22

лю переключать фары на нужный режим освещения намного удобнее. Мощность и дальность света удалось увеличить используя разработки Ивана Петровича Кулибина в области параболического отражателя. Таким образом фара имеющая параболический рефлектор и линзы могла освещать на несколько сотен метров. В дальнейшем производители стали усложнять конструкции ламп. Фирма Bosch в 1925 году первая стала изготавливать двунитиевые лампы накаливания, одна нить которой использовалась для ближнего света, другая для дальнего. В массовое использование попали галогенные лампы, имеющие лучшие характеристики и большую надежность. Также стало возможным уменьшить вес аккумуляторных батарей за счет появления в автомобилях генератора, который осуществлял питание мощных электроламп и снял проблему необходимости подзарядки батарей на станциях. Изменения светотехники сопровождалось введением новых правил освещения. В 1957 году в Европе был узаконен асимметричный свет, по которому свет от водителя светил ближе, чем свет со стороны пассажира. Это снижало риск ослепления встречного водителя и повышало безопасность. Другое направление модернизации осветительной техники заключалось в изменении формы фары. Если раньше все фары имели круглый профиль, то начиная с 1961 года Citroën попробовал квадратные фары. Это позволило улучшить аэродинамику автомобиля, усилить световой поток благодаря светоотражателю Hella эллипсоидной формы с двумя осями, где две пары лучей из разных фокусов собирались в одну собирающую линзу. А в 1986 году на автомобили BMW устанавливали трехосные фары. Благодаря вычислительным мощностям современных компьютеров стали возможными расчет и изготовление фар имеющих практически любую форму подходящую по желанию дизайнера автомобиля. Сложность устройства современной фары заключается в множестве фокусов светоотражателя фары, отвечающих за освещение определенного участка дороги.

www.nakamichi.in.ua

гбо

Газ против бензина:

конкуренция двух различных видов топлива В тридцатые годы XIX века англичанин Барнетт получил патент на газовый двигатель, а в 1860 году француз Э. Ленуар построил мотор, работающий на смеси воздуха и газа. Такой выбор горючего никого не удивил - бензина еще не было. Бензин в качестве горючего был использован спустя два десятилетия, когда Г. Даймлер создал бензиновый двигатель внутреннего сгорания. Таким образом, в первых «самодвижущихся колясках» - автомобилях - бензиновый мотор заменил лошадь. В настоящее время бензин постоянно дорожает, и сегодня многие потребители пытаются найти ему замену другим видом топлива. В качестве альтернативы уже предлагаются: природный газ, синтезированный газ, различные жидкости, в том числе и спирт, который гонят из самого разного биологического сырья, начиная от тростника до апельсиновых корок. Такие виды топлива менее опасны для окружающей среды, чем бензин. Преимущества газа Газовое топливо сгорает полнее, поэтому концентрация окиси углерода в выхлопе газового двигателя в несколько раз меньше. Двигатель внутреннего сгорания на бензине выбрасывает в атмосферу сернистый газ, который образуется от сгорания сернистых компонентов топлива, и тетраэтилсвинец. Помимо этого, в отработанных газах бензинового двигателя из-за неполного сгорания топлива содержится и окись углерода (СО) - токсичное для человека вещество. В природном газе серы, как правило, нет, а поэтому в выхлопах газового двигателя нет ни сернистого газа, ни соединений свинца. И газовые, и бензиновые двигатели выбрасывают в атмосферу одинаковое количество углеводородов. Для здоровья человека опасны не сами углеводороды, а продукты их окисления. Двигатель, работающий на бензине, выбрасывает сравнительно легко окисляющиеся вещества - этил и этилен, а газовый двигатель - метан, который из всех предельных углеводородов наиболее устойчив к окислению. Поэтому углеводородный выброс газового автомобиля менее опасен (согласно данным книги автора Лавруса В.С. «Источники энергии», выпущенной в 1997 году). Детонационная способность газа Антидетонационную способность то-

www.proinstr.kiev.ua

плива определяют октановым числом. Считается, что чем оно выше, тем лучше топливо. Среднее октановое число природного газа составляет 105 единиц и оно абсолютно недостижимо ни для каких марок бензина. Двигатель внутреннего сгорания работает на смеси воздуха и распыленного топлива. Для воспламенения смеси нужна определенная концентрация топлива. Газ, по сравнении с бензином, горит при меньших концентрациях, т.е. при более «бедных» смесях. В случае повышения концентрации газа и обогащения смеси можно добиться увеличения мощности двигателя. Обедняя смесь, наоборот, можно понизить мощность. Возникает возможность изменением состава смеси регулировать мощность двигателя: менять состав газа как топлива значительно проще, чем состав бензина. Эксплуатация показала, что двигатели, которые переводили с бензина на газ, более надёжны и долговечны - в полтора-два раза дольше работают без ремонта. При сгорании газа образуется меньше твердых частиц и золы, вызывающих повышенный износ цилиндров и поршней двигателя. Кроме того, масляная пленка дольше держится на металлических поверхностях - её не смывает жидкое топливо, и, наконец, газ практически не вызывает коррозию металла. Метан В переходе на газовое топливо есть свои сложности. Так, например, плотность природного метана в тысячу раз ниже плотности бензина. Поэтому, если заправлять метаном при атмосферном давлении газовый баллон, который идентичен по объёму пропан-бутановому, то для равного с бензином количества топлива понадобится бак в 1000 раз больше. Чтобы не возить огромный прицеп с топливом, необходимо увеличить плот-

ность газа. Это можно достичь сжатием метана до 20...25 МПа (200...250 атмосфер). Для хранения в таком состоянии используются специальные баллоны. Природный газ «метан» способен резко уменьшать объем, практически в 600 раз, при его низкотемпературном cжижении. Такой жидкий газ можно перевозить в специальных газовых баллонах при давлении не более 6 атмосфер (давление воды в водопроводном кране). Пропан-бутан Пропан-бутан - синтетическое топливо. Его получают из нефти и сконденсированных нефтяных попутных газов. Чтобы эта смесь оставалась жидкой, ее хранят и перевозят под давлением в 1,6 МПа (16 атмосфер). Газобаллонная аппаратура для сжиженного пропан-бутана несколько проще. Процесс заправки газовых баллонов на газонаполнительных станциях несложен и очень похож на заправку бензином. По своим свойствам сжиженный пропан-бутан почти не отличается от сжатого природного газа. То же высокое октановое число, те же высокие экологические и эксплуатационные показатели. Есть у сжиженного пропан-бутана и преимущество перед метаном: при одинаковом объёме газовых баллонов его хватает на вдвое большее количество времени работы электроагрегата. Следует заметить, что сжиженный газ используют менее интенсивно по сравнению со сжатым. Это связано с тем, что пропан-бутана получают в 20-25 раз меньше, чем добывают природного газа.

www.pro-auto.com.ua

23

автобусы

5

премьер ГАЗ на SIA 2013 С

31 мая по 2 июня Группа компаний «АИС»

приглашает познакомиться на SIA 2013 с пятью премьерами легендарного российского бренда ГАЗ. В этом году экспозиция легендарного российского бренда ГАЗ на SIA 2013 была презентована целым рядом новинок. Среди пяти представленных моделей три относятся к новой линейке ГАЗ NEXT, которая отличается повышенным уровнем безопасности, современным дизайном и экономичностью.

В ходе разработки ГАЗель NEXT успешно преодолела более 2 млн. км испытаний, а комплектующие для автомобилей поставляются ведущими мировыми компаниями: Cummins, Bosch, Magna, ZF, Sachs, Hoerbiger, и др.

ГАЗель-NEXT

Бортовой автомобиль (ГАЗ-А21R22)

Автомобиль отличается современным дизайном: просторная кабина, удобная высота подножки и широкий дверной проем, высокофункциональная панель приборов, бортовой компьютер и широкий выбор регулировок водительского сиденья. В ГАЗ NEXT модернизирована тормозная система, что позволило сократить длину тормозного пути. Кроме этого, новая тормозная система открывает возможности для применения современных электронных систем активной безопасности – новинка оснащена ABS 9-го поколения. Для лучшего охлаждения мотора и, соответственно, для защиты от перегрева увеличена площадь продува радиаторов. Кабина выполнена из оцинкованной стали, что существенно повышает антикоррозийную устойчивость. Бортовой ГАЗ NEXT оснащен платформой с алюминиевыми бортами, которая свободно вмещает 5 стандартных европоддонов. Можно с уверенностью сказать, что системы безопасности, маневренность и плавность хода, улучшенная управляемость и удобная кабина с усовершенствованной климатической установкой вкупе с оригинальным, современным дизайном обеспечат автомобилю востребованность среди профессионалов, ценящих свое время и средства.

Соболь-NEXT

Грузовой цельнометаллический фургон (ГАЗ-А13R12)

У бортового автомобиля ГАЗель-Next от модификации «Бизнес» осталась фактически только основа – рама, задний мост и коробка передач – все остальное новое и обновленное. Кабина в автомобиле более массивная чем у предшественников. «Габаритов» добавляют также большие зеркала заднего вида и внушительный передний бампер. Колесная база тоже увеличилась до 3145 мм, при этом автомобиль не теряет преимущества легких коммерческих автомобилей ГАЗ в маневренности на дорогах.

На SIA 2013 вниманию публики был представлен грузовой фургон Соболь NEXT, который воплотил в себе все преимущества новой линейки ГАЗ NEXT. Учитывая пожелания владельцев автомобилей линейки Соболь Бизнес, в конструкцию нового автомобиля было внесено много усовершенствований, которые позволяют улучшить эксплуатационные характеристики: двухрычажная независимая передняя подвеска с реечным рулевым управлением, модернизированная тормозная система нового поколения, расширенная решетка радиатора,

24

www.nakamichi.in.ua

Соболь-БИЗНЕС

Грузопассажирский цельнометаллический фургон (ГАЗ-2217-388)

ГАЗель-NEXT

Пассажирский автобус (ГАЗ-А63R42)

Автомобиль создан на основе ГАЗ 2217 и оснащен дизельным двигателем. Турбодизельный Cummins ISF выдает 120 лошадиных сил и агрегатируется с 5-ступенчатой механической коробкой передач. Фургон оборудован системой отопления и вентиляции, сдвижными боковыми окнами и др. ГАЗ-2217-388 станет незаменимым помощником при перевозке различных грузов, ведь он оснащен просторным грузовым отсеком.

Соболь-БИЗНЕС

Грузопассажирский цельнометаллический фургон (ГАЗ 27527-365) Представленный на SIA 2013 пассажирский автобус ГАЗельNEXT является ярким примером последних разработок завода ГАЗ в сфере транспорта, предназначенного для перевозки людей. Автобус обладает отличной маневренностью, высокой функциональностью и хорошими показателями надежности и комфортабельности. Созданный на базе бортового грузовика ГАЗ-NEXT автобус имеет интегрированную в салон кабину, просторное положение сидений и каркасно-металлическую конструкцию кузова, позволяющую значительно расширить внутреннее пространство автомобиля и обеспечить высокую устойчивость всей платформы. Автобус рассчитан на 19 мест, включая водителя.

Фургон создан на основе ГАЗ 27527-388 и отличается легкостью в управлении и хорошей проходимостью, что позволяет ему уверенно себя чувствовать даже в бездорожье. На SIA представлен автомобиль с новой раздаточной коробкой part-time (подключаемый полный привод). Также отметим наличие новых карданные валов со ШРУС (шарнир равных угловых скоростей). Благодаря внесенным обновлениям уменьшился расход топлива и шум в трансмиссии. В ближайшее время модель ГАЗ 27527-365 появится на украинском автомобильном рынке. Разработчики позаботились и о комфортной высоте потолка для стоячих пассажиров, высота которого составляет 190 см. Встроенный кондиционер обеспечит приятную атмосферу даже в самую высокую жару, передние окна со стеклоподъемниками наполнят салон свежими потоками воздуха, а отличная шумоизоляция создаст в салоне атмосферу комфорта и уюта.

www.proinstr.kiev.ua

www.pro-auto.com.ua

25

автобусы

новый современный дизайн бампера, низкий расход топлива и др. Фургон Соболь NEXT отличается внушительными размерами (длинна - 5032, ширина – 2513, высота - 2320), что позволяет свободно перевозить значительные объемы грузов. Соболь-NEXT, как и вся новая линейка ГАЗ NEXT, отличается низким расходом топлива: при скорости 60 км/час на 100 км необходим всего 6,1 л топлива; при 80 км/час - 8,2 л. Планируется, что в Украине модель может появиться уже в следующем году.

автоспорт

I Этап

Чемпионата Украины

по Драг-рейсингу. Чугуев

Пришло лето, погода совсем летняя, а потому и пришло время летних видов автомобильного спорта, как, например, соревнования по драг-рейсингу, I-й этап которых проходил на аэродроме в Чугуеве.

Этот вид автомобильного спорта сейчас очень популярен, потому с каждым годом появляются новые участники, а «бывалые» за зиму перестраивают и перенастраивают свои старые автомобили. Уровень участников растет, на соревнования приезжают и участники из соседних государств. В этот раз было несколько участников из России, и приехали они, явно настроившись на призовые места, потому как они привезли машины не только необычные внешне, но и под капотами каждого из авто было много изменений, если сравнивать с оригинальными авто. В перерывах между классами, да и просто для развлечения публики, выступали байкеры и дрифтеры. Байкеры показывали, как и что можно сделать с мотоциклом как в одиночку, так и вдвоем на одном мотоцикле. Дрифтеры, как и полагается, жгли резину и перемещались по взлетной полосе немного боком.

www.proinstr.kiev.ua

Во время технических или организационных перерывов зрители могли пройтись по аллее тюнинга и полюбоваться на то, насколько можно видоизменить стандартный автомобиль. Была представлена и выставка стандартных, но раритетных машин, таких как Волги. Естественно, не могло такое мероприятие обойтись без выставки мотоциклов! Праздник должен был продолжаться еще долго, но свои коррективы внесла погода – Харьков накрыло сильным дождем, и ливень должен был дойти до Чугуева примерно за полчаса. Организаторы решили использовать это время максимально зрелищно, потому выпустили вне очереди самые быстрые

классы заднего и полного привода. Мощности в этих машинах столько, что после финиша некоторые используют тормозной парашют. Правда во время старта рядом с этими машинами лучше не находиться — громкость выхлопа и выстрелов такая, не то, что уши закладывает, а чувствуешь ударную волну всем телом! Свои коррективы внесла также не только погода, но и сама спортивная техника — несколько сильных машин выбыли из гонки по техническим причинам. Ну, на то и драг-рейсинг, где все работает на той тонкой грани максимальной мощности и технических пределов.

www.pro-auto.com.ua

27

Интервью со звездой

Сергей федченко 20 апреля в Харьковском Дворце спорта состоялся вечер бокса компании братьев Кличко «K2 Promotions». В главном поединке вечера обладатель титула чемпиона Европы по версии WBO в суперлегком весе харьковчанин Сергей Федченко (33-2, 14 КО) успешно защитил принадлежащий ему титул, одержав победу единогласным решением судей над Каримом Эль Уазгари (15–3-2, 4 КО). Бой продолжался все 12 раундов. Несколько слов о спортсмене. Сергей – харьковчанин, ему 32 года. В настоящее время Сергей – профессиональный боксер. Выступает в суперлегком весе (до 63,5 кг). Тренер – Виктор Демченко. 10 марта 2002 г. состоялся профессиональный дебют. На счету Сергея несколько серьезных побед. В ноябре 2010 года Сергей победил Де Маркуса Корли и завоевал титул чемпиона Европы по версии WBO.

Сергей, сегодня тебя называют самым перспективным, успешным боксером. Скажи, пожалуйста, всегда ли ты хотел связать свою жизнь со спортом? С самого детства я хотел быть в спорте. Мне всегда нравилось заниматься спортом, и сейчас я в восторге от всего, что делаю. В дальнейшем я хотел бы заниматься более реальным делом, бизнесом, но пока еще не определился, так как сегодня моя спортивная деятельность занимает меня полностью. Конечно, когда поступают интересные предложения, я их рассматриваю, но пока не вижу проектов, которые полностью отвечают моим ожиданиям. Расскажи, какие ощущения ты переживаешь после победы? Конечно же, самые лучшие и яркие это радость, восторг и т.д. А также облегчение от того, что все закончилось хорошо, как я и хотел. Как долго готовишься к поединкам? Обычно подготовка занимает 1,5-2 месяца, если это чемпионский бой. Если уровень немного ниже, то интенсивная подготовка занимает 1 месяц. Знаю, что во время подготовки к поединкам у тебя строгая диета. А какую кухню ты любишь? Какую пищу предпочитаешь? Я люблю разные блюда, разные продукты. Нравятся мне первые блю-

28

Стараясь освещать все значимые события, происходящие в городе, мы встретились с Сергеем Федченко и задали ему несколько вопросов, из ответов на которые наши читатели ближе узнают прославленного боксера.

да, мясо, рыба, мучное. Когда готовлюсь к поединку, то употребляю в основном растительную и белковую пищу. В остальное время не придерживаюсь никакой диеты и ем то, что нравится. Готовишь ли ты что-то сам? Нет, не готовлю. Иногда с друзьями на природе люблю сделать шашлык. Расскажи, пожалуйста, о своем тренере. Я живу в Харькове, тренируюсь на базе ДЮСШ №9, в отделении бокса. Отсюда я выезжаю на сборы по Украине и в другие страны. С детских лет моим тренером стал Демченко Виктор Николаевич. Все достижения мы с ним делим пополам. Много сил, здоровья, веры в мой успех вложил этот человек. И я ему искренне благодарен.

www.nakamichi.in.ua

Как бы ты обозначил, в чем секрет настоящего успешного боксера? Вера в себя и терпение. Многим спортсменам не хватало терпения и веры в свою победу. Это обычно оканчивается печально. Когда ты веришь, что у тебя все получится и, конечно, прилагаешь к этому усилия, то успех приходит обязательно. Это я знаю по собственному опыту. Какое у тебя образование, где ты учился? Я окончил Харьковский Университет им. В.Н.Каразина, исторический факультет. А еще Харьковскую Академию физической культуры. В будущем планируешь заниматься тренерской работой? Сейчас я преподаю студентам на базе Харьковского национального университета. В тренерской работе пока себя не вижу.

спорт www.proinstr.kiev.ua

люблю читать, особенно классику. По совету друзей могу прочесть заинтересовавшую меня книгу. Недавно читал книгу американского писателя Теодора Драйзера «Трилогия Желания». Очень рекомендую. Какие вершины спорта хочешь покорить? Хочу стать чемпионом мира. В этом случае открываются новые перспективы, горизонты. Планирую достичь топуровня, когда растут гонорары, сыплются интересные предложения. Я испытал огромный подъем, когда боксировал в Мексике со знаменитым Маркесом. Это были непередаваемые ощущения, когда многотысячный стадион поддерживал своего боксера, и несмотря на то, что победу присудили Маркесу по очкам, мой бокс понравился мексиканским болельщикам, и весь стадион аплодировал мне стоя. О чем ты мечтаешь? Мои мечты больше касаются материального плана. Построить большой уютный дом, купить хорошую машину и, конечно, иметь возможность путешествовать по миру. Мне больше нравятся европейские страны. Очень нравится отдыхать на юге Франции, Италии, в Монако. Уровень жизни там другой. Но мне

все равно всегда хочется вернуться на Родину. Сергей, ты ведешь активный образ жизни, часто переезжаешь. Какие авто предпочитаешь? Сейчас у меня новая Тойота Авенсис. Очень люблю автомобили, увлекаюсь устройством авто. В будущем хочется приобрести спортивную модель. Это может быть Ягуар, Мазерати, Порше. Еще нравятся внедорожники, хочется Ленд Крузер 200. А как ты относишься к женщинам за рулем? Терпимо. Если человек адекватно реагирует на ситуацию на дороге то, помоему, не имеет значения, кто это - мужчина это или женщина. Моя жена водит машину, права получила даже раньше меня. Кстати, сама водит лучше, чем в том случае, когда я сижу рядом (улыбается). Что бы ты пожелал нашим читателям? Во-первых, крепкого здоровья, успехов в делах. Во-вторых, зеленого света на дорогах. И чтобы никогда не случалось никаких происшествий. А вашему журналу искренне желаю миллионных тиражей, невероятной популярности и верных читателей.

www.pro-auto.com.ua

29

Вопросы : Людмила Кладиёва

Чему учит бокс: приемам борьбы, тактике, выносливости и др.? В боксе учат не только боксировать, не только занимаются физической подготовкой спортсмена, но и развивают умственные способности. Ведь силу можно победить не только силой, но и разумом. Каждый бой нужно обдумывать, анализировать, делать выводы о тактике противника. Откуда ты черпаешь энергию для работы, поединков, тренировок? Из семьи. Моя жена Оля – неисправимая оптимистка, которая поддерживает меня во всем, моя дочь Полина неизменно радует успехами в школе. Она у меня умница, занимается танцами, музыкой (играет на пианино). Я на них смотрю и не могу нарадоваться. Всегда восхищаюсь успехами жены и дочери. Еще у меня замечательные друзья, с которыми я стараюсь находить время для общения. Походы на байдарках просто незабываемы. Как ты считаешь, нужно ли заставлять ребенка заниматься спортом? Я не сторонник принуждения. Считаю, что человек должен сам сделать свой выбор. Если возникнет такое желание у моей дочери, я поддержу и помогу. В свое время мои родители отговаривали меня заниматься боксом, считая, что этот вид спорта травмоопасен. Однако, по статистике на первом месте по травмоопасности стоят командные виды спорта. Это был мой выбор, и я стал боксером. Каким ты был в детстве? Спокойным или, может, драчуном? И в детстве, и сейчас я спокоен, уравновешен, дружелюбен. Многие мои знакомые не могут понять моих эмоций. Для имиджа - на плакатах, бигбордах, профессиональных фото – я один, в жизни другой. Какие у тебя увлечения: музыка, книги, что-то еще? Музыку люблю разных стилей, хорошую, чтобы мне нравилась. Книги

это интересно

Что такое «ДДТ»? Это – песня

Двадцать девятого мая в Харькове произошло крайне нечастое, тем более знаковое событие: накануне концерта культовой группы ДДТ ее неизменный солист – Юрий Юлианович Шевчук, в рамках пресс-конференции, ответил на вопросы журналистов.

- (Юрий Шевчук) Музыканты только что приехали, а пока я начну! Ребята подтянутся. Зовут меня Юрий Шевчук. Служу солистом в группе ДДТ, привезли программу «Сольник», в прошлом году играли «Иначе»… Наверное, вы были там? Голос из зала: Да!

- (Ш) Один был, это уже радует! Если у вас есть какие-то вопросы – пожалуйста!

- (Ж) Юрий, какое у вас самое яркое воспоминание из детства? Каким вы были в детстве?

- (Юрий Шевчук) Воспоминаний о детстве много… Ну, я не знаю, надо подумать… Я думаю это сейчас к делу не относится. Я не люблю вот этих попсовых вещей: какого цвета холодильник? кто ваша жена? дети как живут? Это все моя личная территория. И детство мое очень личное, также, как и ваше… Вы же не пишите в Википедии про свое детство? А, может быть, я что-то напишу, тогда это будет что-то творческое, мифологическое… я что-то навру с три короба, чтобы было красивее, чем было на самом деле, прибавлю пару метафор. Ну, воспоминаний о детстве очень много, потому что это нас формирует и конечно этот бумажный самолетик, который я запустил в небо, и он там исчез, он меня страшно потряс. Потому что бумажный самолетик просто исчез в облаках. Это был уникальный случай, мне было лет 5, наверное. Очень интересное воспоминание. Давайте дальше.

- (Ж) Расскажите о предстоящем концерте?

- (Юрий Шевчук) Концерт немного другой, более камерный, почитаю там стихов, будут звучать старые и новые песни. Ну, если «Иначе» - это такая мощная рок-концепция, скажем так, мягкая и без пафоса, то здесь все свободнее. Мы покажем творчество наших музыкантов, со всех сторон, поиграем джаз, спою один под гитару, то есть все стороны, которые сейчас имеются в нашем творчестве, мы покажем. Ребята раскроются, может быть, иначе. Некоторые наши музыканты сменились, вы это знаете, и группа сейчас немножечко другая. Я думаю, будет интересно. Приходите! Это более камерная программа, более душевная что ли.

- (Ж) Расскажите, почему именно такую программу вы решили показать зрителям?

- (Юрий Шевчук) Потому что мы предыдущую программу уже показали! У нас всего две программы, но мало какая группа может похвалиться, как в театре двумя спектаклями. Мы сейчас думаем над третьим. Я уже тут шутил, как в Донецке случилась программа «Сольник», следующую программу сделаем «Группа в ухо». Не смешно, но звучит прикольно, как говорит молодежь. Пишутся новые песни, сейчас думаем над новым альбомом, может быть, он - что-то; может этот ряд песен выдвинет какуюто главную мысль, которая все объединит, не знаю… Не имею представления. Пока гастроли все мозги вытрясли, эти дороги, у меня легкое сотрясение мозга от знаменитых брежневских дорог, полных заплат. Мы даже останавливали автобус и фотографировали эти заплаты… заплаты, как бабушкино одеяло – очень красиво, кстати, живописно, сплошные черные квадраты, розо-

30

вые, красные. Ну, смотря, какой был раствор. Очень интересно. Авангардисты курят. Концерты все идут очень хорошо. Вот мы 3 недели назад давали в Берлине, в Молдавии и вот - 10 концертов по Украине.

- (Ж) Какой-то во время турне, может быть, яркий случай произошел во время концертов?

- (Юрий Шевчук) Нет, никого не убило, слава Богу, все живы, здоровы. Яркий случай. Никто не забеременел. Все нормально.

- (Ж) Может быть какой-то концерт прошел в особенной атмосфере? Может быть, какой-то город удивил за время концертов?

- (Юрий Шевчук) На гастролях странное проживание вообще. Хороший вопрос, что такое вообще гастроли. Как бы внешне: переезд, гостиница, на следующий день репетиция, концерт, какието интервью, но внутри внутренняя жизнь какая-то происходит, она очень важна на гастролях, чтобы ты как-то был настроен на концерт и весел и серьезен одновременно – это очень важно… прийти пораньше в зал, поиграть там на гитарах, походить по этим коридорам, то есть вкусить пространство, в котором будет концерт, подумать, может быть, сегодня как-то иначе поступить… И так далее и все прочее – это такая своеобразная работа, скорее жизнь. Ну, и каждый концерт должен быть как последний. Это конечно закон. Очень важно полностью все отдать, и люди это очень ценят… Это мы получаем взамен. Мы счастливые люди, потому что, с кем из вас было такое чудо, когда на вас смотрят тысячи, просто очень добрых глаз и хорошо к вам относящихся. Это же здорово. Это удивительное чудо, уникальное. Идешь по улице, никто не улыбается, кому-нибудь улыбнешься, он о тебе что-нибудь плохое подумает. А здесь все нормально, все чисто. И вот эта чистота какая-то отношений она ведь не материальна. Я всех благодарю, что не пожалели денег, потому что мы понимаем, что это все стоит.…Ну, мы тоже их не жалеем, привезли звук, свет, все как обычно. Не какой-то концерт, а световой – это концертспектакль, это не просто концерт - набор песен; из одной песни перетекает в другую, какое-то действие. Потому что я так привык уже размышлять сквозными (как говорил Станиславский) действиями, чтобы мысль какая-то разматывалась, чувство какое-то и в конце полная тотальная позитивная эйфория, потому что уныние – грех, несмотря, ни на что.

- (Ж) В прошлом году вы очень ярко выступили на фестивале «Краще місто», под Днепропетровском, а в этом году смогут украинцы вас увидеть?

- (Юрий Шевчук) В этом году мы на другом фестивале играем, во Львове, через неделю. Сейчас мы заканчиваем гастроли. Мы выехали, друзья мои, где-то в марте, начали с замершего океана в городе Мурманске и Архангельской губернии и уехали в лето, тут-же из зимы. В июне будет творческий отпуск 3 месяца как минимум. Я хотел бы, но не получается. Нельзя косить, нельзя заниматься чесом – это отвратительно. Ты теряешься, твои истины становятся застывшими, как говорил Гераклит, и я не уверен. Потому что истина, она нечто все время движущееся, и ее за хвост

www.nakamichi.in.ua

www.proinstr.kiev.ua

это интересно

не ухватить. И ты должен постоянно находиться в какой-то динамике. С одной стороны мне нравится проживание, когда ты лежишь почесывая пятки на диване своем любимом, размышляя, переваривая какую-то информацию, а с другой стороны этот диван должен куда-то нестись на всех парах , то есть, прорезая пространство и время. Вот тогда это - творчество. Потому что добро перетекает в зло и наоборот, и люди, которые перестают что-то читать, размышлять или репетировать – их истина становится мертвой, застывшей. Они останавливаются на этом пути и все. И это все уже неправильно потому что истина живая. А вот и наши музыканты. Хочу вам представить Антона Вишнякова, Рому Невелева и Алену Романову. Она будет петь вам какие-то свои песни. Завтра будет концерт достаточно разнообразный, в разных стилях, мы не боимся обвинений, в принципе музыка – широкая река и там много есть всяких разных течений и подводных и т.д. Наша лодка не тонет. Ребята только из автобуса, устали, и в городе пробки. Я добирался часа полтора.

- (Ж) Из какого города вы в Харьков приехали?

- (Юрий Шевчук) Из Донецка.

- (Ж) А что вы сегодня собираетесь делать?

- (Юрий Шевчук) Сегодня? Попишем песни. Как в Кишеневе мы 3 часа концерт играли, у меня уже ни голоса, ни сил, ничего не было, … «- Юрий Юлианович, а давайте-ка ко мне домой – выпьем и попоем. Я говорю: «- Здорово, старик, но я на два часа не согласен, давай на неделю».

- (Ж) Скажите, а завтра будет какое-нибудь общение с публикой?

- (Юрий Шевчук) Безусловно, это концерт – общение. Причем не монолог каких-то звезд, будет диалог, всегда есть крики из зала очень душевные. Ну, вопросы на записках, это уж лет через 10, когда буду старым Кащеем Бессмертным.

- (Ж) Будет автограф-сессия с поклонниками?

- (Юрий Шевчук) Ну, конечно, после концерта, если людям это надо, всегда выходим и все, что хотите. Традиции какие-то нельзя переступать.

- (Ж) А что чувствуете на сцене? И чем то ощущение на сцене отличается от того, если бы вы здесь выступали?

- (Юрий Шевчук) На сцене слышишь музыку и очень хочется, чтобы эта музыка, которая в тебе, она сейчас прозвучала, настраиваешь себя как рояль, чтобы все клавиши звучали. Настройка идет, инструмент - это же резонатор. Все настраиваются. Это все большая внутреняя жизнь во время концерта происходит. Какие-то маленькие микро-обломы – «ах, ноту не дотянул…, ах, тут что-то не так…». И все это - мгновенные разочарования, а здесь, раз, и что-то получилось гармонично, и чувствуешь, что эта волна получилась не раздробленной, она пошла в зал, мощная волна, и чувствуешь, что дошла она (маленькое цунами до той стенки напротив и схватила людей). Это все время какие-то массы, бездны эмоций. Это вам любой артист скажет.

- (Ж) Скажите пожалуйста, что является катализатором вашого творчества? Что подталкивает писать? Вдохновляет?

- (Юрий Шевчук) Ну, не знаю, жизнь сама. Такие вопросы сложны всегда, потому что они непонятны.

- (Ж) Мне показалось, что ваш прошлый альбом «Иначе» был каким-то ответом на то, что происходило в российском обществе, в политикуме, в стране.

- (Юрий Шевчук) Мы постарались, чтобы это не было плакатами. Обо всем нужно говорить как-то не плакатно, учиться у классиков. Говорить о политике языком художественным, это очень важно для нас, потому что мы не политики. Но, гражданство у всех есть, мы граждане, безусловно. Но сейчас, не знаю, послушаем новый альбом и потом рассудим, трудно объяснить. Трудно объяснить, я просто не хочу говорить ерунду. Трудно любить, очень трудно любить людей, вообще все, пытаемся это в себе не потерять, это уже не мало.

- (Ж) Кто у вас любимый классик, так сказать, настольная книга?

- (Юрий Шевчук) Начинать надо с легкого, детектив какойнибудь, иногда так устаешь… А сейчас я читаю… у меня вообще две толстые книги: «Рождение языка», нудная книга, но для меня достаточно интересная, а вторая книга – читаю историю ислама, т.е. многотомник такой, и она очень серьезная. Есть такой Альберт Мюллер, первый немецкий историк, философ, филолог в середине 19 века, он написал первый серьезный трактат об исламе. Он его изучал, собрал всю мифологию , легенды о Муххамеде, о Мекке, об этой гражданской войне, о политическом исламе. Очень интересная книга. Ну, вот я себе в эти гастроли ставлю какую-то цель, прочитать, допустим, вот это, и это – то, что давно хотел. На следующих гастролях буду читать что-нибудь другое. Читаешь все время, я еще раз говорю, если ты не даешь пищу для ума и для сердца – твои истины становятся застывшими и мертвыми. Постоянно паралельно должно быть что-то в «башке», ворочаться и что-то воевать с предыдущими застывшими представлениями. Я не люблю вообще никаких застывших вещей. Мои два любимих времени года - осень и весна, лето и зима – это так, все застыло. В общем, приходите, ребята, мы всех вас приглашаем на программу «Сольник». Харьков ни с чем не спутаешь. Какая у вас поэзия тут, вот Ленка Воробей, подруга моя, встречуть с Женей Кошмаром. У меня очень много с этим городом связано. Это такой украинский Питер, богемы хорошие, очей много «живых» людей, художников замечательных много, вообще город такой живой. И всегда радостно здесь выступать и тревожно, как люди примут. Так что, мы знаем, куда прехали. Здесь планка-то высока, серьезная публика, интеллектуалов много. Этим город и отличается от некоторых других, большое количество - оно очень выдает качество. Хороший город у вас, очень хороший.

- (Ж) Может в течении концерта настроение меняться от того, в каком городе вы находитесь?

- (Юрий Шевчук) Скорей для нас это не важно, в каком теле человек.

- (Ж) В городе в августе праздник – день города и день освобождения города от оккупации, можно пару тройку слов для горожан?

- (Юрий Шевчук) Конечно-конечно, просто от всего сердца поздравляем замечательный город Харьков и его жителей с юбилеем. Надеюсь этот город будет записан в анналы ЮНЕСКО, по крайней мере люди, который здесь живут, а это самое главная ценность, и привет всей художественной и музыкальной тусовке от Питера. Женя Брио

www.pro-auto.com.ua

31

это интересно

женщина в авто Практически каждая женщина, купившая автомобиль на собственноручно заработанные деньги хоть раз в жизни, но сталкивается со скептическиподозрительной ухмылкой со стороны мужчин: «Ну-ну… сама купила, говоришь?» Обидно… В их представлении, 80% женщин заработали автомобили путем доставления удовольствий представителям их пола, а вот несчастные - 20%... ну не купили, конечно, но может быть получили в наследство, в крайнем случае… На деле все обстоит с точностью до «наоборот». Практически 80% женщин за рулем, к большому сожалению автолюбителей-мужчин, на свой автомобиль заработали сами, причем исключительно умом, успешным бизнесом и умением распоряжаться заработанным. Ни одна женщина не купит машину ради «понтов», как это делают представители мужской половины. Обратите внимание на количество тех, чей автомобиль превышает стоимость их часто снятого жилья, одежды и вообще всего имущества. Женщина, покупающая машину «за свои кровные», никогда не станет брать то, что в будущем может причинить ей неудобства, связанные с дополнительными расходами. Ведь машина для «вида», как правило, очень дорога в обслуживании. Перед тем, как залезть в кредит, женщина обязательно внимательно прочтет все условия и… передумает в 80 случаях из 100. Ведь, если в ее бизнесе что-то произойдет, ей нужно будет срочно искать выходы, а у нее дети, семья, все это – огромная ответственность. Многие мужчины в такой ситуации попадают в депрессию и уютно укладываются на диван, думая о том, как из нее выйти. У женщины на это просто нет времени и желания. Женщина на СВОЕМ автомобиле никогда не станет прыгать по бордюрам и портить ходовую своего любимца. К слову, когда-то один обладатель «Вол-

32

ги» сказал девушке на новом джипе: «Все равно ж… одним местом заработала, так и объезжай». В ответ на это, она вышла из своей машины, закрыла автомобиль, а дело было днем на узкой улице, и сказала: «Вот если бы одним заработала - не вопрос: почему бы и не «поубивать» машину. Но, вот беда, я ее заработала своим умом, потому сейчас я просто уйду, машину портить не стану». «Пробка» чуть не прибила потом этого «любителя поговорить» на тему «ЖЕНЩИНА И АВТОМОБИЛЬ». Автомобиль у женщины всегда ухожен и вымыт, она как никто другой умеет экономить свои деньги и любить себя. Запущенное состояние - большие расходы в будущем, а у нее есть, куда потратить свои деньги. Как правило, на очень дорогих автомобилях ездят те дамы, которым подарили эти дорогие авто (см. дали поездить, потому что женщин кругом много и аппетиты у мужчин растут, а дарить машину каждой - «не комильфо»). Та, которая зарабатывает деньги сама, умеет их считать. Потому ее «понты» - это ее успехи,

www.nakamichi.in.ua

а не антураж, который любят создавать вокруг себя те, у кого нет ничего, кроме него самого. Обратите внимание на женщин в автомобилях. Почти каждая разговаривает по телефону и отнюдь не о шмотках. Речь идет о серьезных вещах и деловых встречах. Даже та, которая выходит из автомобиля в красивых и дорогих вещах, даже она, в основном, одета так для каких-то переговоров, потому что она ценит и уважает своих оппонентов. В общем, не все на самом деле так, как кажется мужчинам… Наверное, все бы были рады иметь подаренный кем-то автомобиль, но… Увы. Принцы практически перевелись и женщинам приходится и «коня на скаку… и в горящую избу», и мужчину на себе тащить, если нужно… Так что прежде, чем что-то говорить - присмотритесь внимательно к тем прекрасным дамам, которые сидят за рулем автомобиля и сделайте правильные выводы. Специальный корреспондент: Оксана Журинская