Журнал "Авто и Сервис" № 5 (45) by Dmitriy Prus

СОДЕРЖАНИЕ

Журнал Авто и Сервис г. Харьков, пл. Конституции, 26 оф. 403 тел.: (057) 760-48-74, (057) 760-48-75, (068) 550-97-51 E-mail: samiavto@mail.ru | www.autoiservice.org

№ 5 [ 4 5] 2015

Новости

Автопродажи в феврале в Украине сократились в 5 раз В Украине выросли продажи б/у автомобилей Мошенники пытаются заработать на призовых автомобилях Мировая премьера Mitsubishi Concept XR-PHEV II состоялась в Женеве Новинки Honda на Женевском автосалоне

6 Geely В салонах Украины снижает цены на 55 000 грн.

Курс на снижение! Цены на SsangYong снижены на сумму до 177 000 грн.

8 Европейский Автоновинки «Авто Года 2015» в апреле появится в Украине

09 На Женевском автосалоне состоялась европейская премьера нового Mitsubishi L200

На Женевском автосалоне состоялась европейская премьера нового Mitsubishi L200

10 Тест-драйв Новый Peugeot 308. Проверяем Европейский

Автомобиль года украинскими дорогами

для транспорта большой грузоподъемности

12 Шины Continental представляет новую низкопрофильную шину 13 Военная техника На базе автобуса ЛАЗ сделали мобильный госпиталь

Нацгвардия закупает бронеавтомобили Богдан Барс

14 Электромобили Власти Львова подключились к организации

марафона электромобилей Ford выпустит небольшой доступный электромобиль Audi подтвердила разработку нового электрокроссовера Электромобиль Quantino станет реальностью до конца года

16 СТО рекомендует 10 весенних проверок для автомобиля Готов ли автомобиль к весне?

10 Новый Peugeot 308. Проверяем Европейский Автомобиль года украинскими дорогами

18 Безопасность Автомобильные системы безопасности:

наша защита каждый день

20 Советы автомастера Как бороться с коррозией автомобиля

10 весенних проверок для автомобиля

Автомобильные системы безопасности: наша защита каждый день

Учредитель, издатель и главный редактор: Кладиёва Людмила Петровна Адрес издателя: г. Харьков, пл. Конституции, 26 оф. 403

Рекламный отдел: (057) 760-48-74, (057) 760-48-75, (068) 550-97-51 www.autoiservice.org e-mail: samiavto@mail.ru

Свидетельство о государственной регистрации печатного средства массовой информации: серия КВ № 19928-9728Р от 17.05.2013р.

Тираж: 30 000 экз.

Данный номер (выпуск №5 (45) за 2015 г.) подписан к печати 13.03.2015

В журналах используются материалы сайтов:www. market.autoua.net; www.avtomarket.ru; www.autoconsulting.com.ua; autoportal.ua; http://dai.kharkov.ua/ В случае, если Ваша деятельность требует лицензирования, необходимо указать номер и дату выдачи лицензии, т.к. Ваше объявление, в соответствии со ст.24 Закона Украины «О рекламе» не может быть опубликовано без этих данных. Редакция не несет ответственности за содержание рекламных объявлений. Согласно действующим в редакции правилам, ответственность за достоверность объявлений несет рекламодатель. Он самостоятельно отвечает за содержание предоставленных данных, за наличие ссылок на лицензии и указаний на сертификацию продукции и услуг в порядке, предусмотренном законодательством. Редакция исходит из того, что рекламодатель имеет право и предварительно получил все необходимые для публикации разрешения. Р — публикуется

на правах рекламы

новости Автопродажи в феврале в Украине сократились в 5 раз В феврале 2015 года в Украине было продано и поставлено на учет МВД 2924 новых легковых автомобиля, что в пять раз меньше. чем год назад. Об этом свидетельствуют данные ассоциации Укравтопром. Помимо значительного падения объемов продаж, существенно изменилась и структура рынка. Больше всего в феврале украинцы покупали автомобили французского бренда Renault - 241 штук. Несмотря на лидерство, продажи Renault по сравнению с прошлым годом упали в четыре раза. Вторым по объему продаж в отчетном месяце был японский бренд Nissan с результатом 228 новых легковых автомобилей. В феврале прошлого года Nissan также входили в тройку лидеров, замыкая ее, однако объем продаж превосходил отчетный

более чем в четыре раза. Третье место февраля заняла Mazda c результатом 217 штук, которая год назад была лишь на 16 месте. Несмотря на значительное продвижение в рейтинге, потери относительно прошлого года для Mazda составили - 26%. На четвертой строчке Hyundai с 213 новыми автомобилями (-77% к аналогичному показателю прошлого года). Замыкает топ-5 февраля Volkswagen 172 новых легковых авто (-79% к аналогичному показателю прошлого года). Хотя, по сравнению с результатами января, рынок новых легковых автомобилей и вырос на 32%, но по сравнению с январемфевралем предыдущего года, в аналогичном периоде текущего года он сократился в 4,9 раза.

В Украине выросли продажи б/у автомобилей На первичном автомобильном рынке в феврале 2015 года было зарегистрировано 2 447 автотранспортных средств, бывших в эксплуатации, что составляет 42% от общего объема продаж. Для сравнения, в 2014 году этот показатель был на уровне 10%, а в январе текущего года - 41%, свидетельствуют данные ассоциации Укравтопром. В абсолютных показателях в этом сегменте также отмечен рост. Так, относительно показателя февраля прошлого года он составил 29%, относительно января 2015 года - 23%.

Наиболее стремительно выросли первичные регистрации в легковом сегменте автомобильного секонд-хенда - в феврале зарегистрировано 872 штук, что в 2,2 раза больше прошлогоднего показателя и втрое больше, чем в январе текущего года. Таким образом, в общем объеме февральского рынка легковых автомобилей 3 796 штук доля б/у автомобилей достигла 23%. В сегменте б/у коммерческих автомобилей было поставлено на учет 1 523 штук, что на 6% больше, чем в феврале 2014 года и на 9% меньше, чем в январе 2015 года. Доля автомобилей б/у на рын-

ке составила 78%, что на 8 процентных пунктов (п.п.) меньше показателя января, но на 20 п.п. больше, чем в феврале прошлого года, когда она равнялась 58%. На рынке автобусов из общего количества 76 единиц бывшими в эксплуатации оказались 52 единиц, или 68%. Это на 16% больше, чем в январе и на 25% меньше показателя аналогичного периода прошлого года. Лидерами на первичном рынке б/у автотранспортных средств стали Renault (355 легковых автомобилей и 314 коммерческих) и Mercedes-Benz (314 коммерческих авто и 28 автобусов).

Мошенники пытаются заработать на призовых автомобилях В последнее время участились случаи мошенничества под видом розыгрыша автомобиля в акции «Автомобиль года в Украине 2015». Несмотря на то, что акция уже давным-давно состоялась и победитель уже давно определен и, наверное, получил свой автомобиль - людям продолжают приходить «заманчивые» SMS от мошенников. Оргкомитет акции официально заявляет: подобные «акции» не имеют ничего общего с данным мероприятием. Розыгрыш машины состоялся в присутствии экспертной комиссии с помощью компьютерной программы, генерирующей случайные числа. Есть один-единственный человек, который уже получил свою машину. Кто выиграл авто и другие призы, можно узнать на сайте www.autoroku.ua

Мошенники действуют следующим образом. На мобильный номер человека приходит СМС с текстом «Vitaemo! Vy staly peremozhcem v akcii ”Avtomobil’ roku 2015” vid Mediagroup ”Avtocentr”. SKODA Rapid ochikue na Vas. Info: Kyiv, vul. Metalistiv, 20. Tel 063 4635785». Номера телефонов, с которых приходят

СМС и которые указаны для информации, могут быть разными. И, действительно, набрав этот номер (даже с другого номера, на который подобная рассылка не приходила), вас «обрадуют», что именно вы выиграли автомобиль, и предупредят, что для получения «своей» машины нужно пополнить ваш собственный номер телефона или перечислить некоторую сумму на карточный расчетный счет. После этого абонент «на той стороне» пропадает навсегда. Исполнительная дирекция акции «Автомобиль года в Украине 2015» предупреждает, что к таким случаям не имеет никакого отношения. Если вы стали участниками или свидетелями подобных «розыгрышей», сообщайте по телефону 102. 5 (45) 2015 | АВТО И СЕРВИС

Мировая премьера

Mitsubishi Concept XR-PHEV II состоялась в Женеве

Общие данные. Concept XR-PHEV II Длина x Ширина x Высота 4,490 мм × 1,890 мм × 1,620 мм Колесная база

2,670 мм

Кол-во пассажиров

Емкость батареи

12 кВт⋅ч

Мощность двигателя

120 кВ (163 л.с)

Трансмиссия

переднеприводная, 2WD

Выбросы CO2

до 40 г/км

Концепт-кар XR-PHEV II – второй по счету гибридный подзаряжаемый кроссовер в линейке Mitsubishi после модели Outlander PHEV, которая была представлена в январе 2014 года. Новая PHEV система, разработанная для Concept XR-PHEV II, – легкая, компактная и наилучшим образом подходит для переднеприводного городского кроссовера. По предварительным оценкам выбросы концепт кара составляют 40 г CO2 на 1 км пути, что является минимальным значением в гибридном классе. Вместе с тем, электродвигатель мощностью 163 л.с. обеспечивает быструю и комфортную езду. Новый PHEV концепт отражает дизайнерское и технологическое развитие автомобильной линейки Mitsubishi, где в фокусе – гибридные технологии, экологичность и выразительный дизайн.

Новинки Honda на Женевском автосалоне Компания Honda в рамках Женевского автосалона представила свои самые важные новинки 2015 года. От высокоэффективных и гоночных автомобилей до продвинутого концепта на топливных ячейках, и каждая из представленных моделей – новая или полностью обновленная – свидетельствует о том, что в Европе бренд ждет очень важный год. Первым среди новинок был представлен серийный Honda Civic Type R. Сконструированный и созданный согласно концепции «гоночный автомобиль для обычного водителя», он станет самым экстремальным Type R за всю историю линейки – его захватывающая дух динамика задает новую планку в этом сегменте. На нем впервые установлен новый фирменный двигатель VTEC TURBO объемом 2 л. Агрессивный стиль и новое шасси объединяются в этом автомобиле, чтобы предложить потенциальному водителю самый всеохватывающий и полный восторг от вождения среди машин этого класса. Type R поступит в продажу этим летом. Также на автосалоне – впервые в Европе – можно было увидеть производственную версию Honda NSX. Приводимый в движение инновационным шестицилиндровым силовым агрегатом, совершенно новый NSX считает своим призванием доставлять «новый опыт спортивного вождения» с главным акцентом на точность работы. Концепт автомобиля на топливных ячейках FCV был впервые показан в Токио в ноябре 2014 года. Футуристический стиль концепта FCV демонстрирует эволюцию автомобилей Honda на топливных ячейках и является воплощением плана компании принять участие в построении «общества, живущего на водородной энергии». Также зрители ознакомились с готовым к производству Honda HR-V, продажи которого в Европе стартуют этим летом. HR-V – АВТО И СЕРВИС | 5 (45) 2015

это уникальное предложение в сегменте кроссоверов – динамичный стиль, универсальность мини-вэна и высокая топливная экономичность. Наряду с другими обновленными моделями, он демонстрирует передовой подход бренда к технологическим инновациям. Еще одной иллюстрацией умения компании Honda создавать универсальные и инновационные автомобили для семьи можно назвать Honda Jazz, который впервые был представлен в Женеве. Jazz третьего поколения предлагает смелый, однако, изысканный дизайн, непревзойденную просторность и гибкость. На нем будет установлен общий для автомобилей класса B силовой агрегат – совершенно новый бензиновый двигатель i-VTEC объемом 1,3 л с линейки Earth Dreams Technology. В процессе подготовки к возвращению в Формула-1 Honda представила новый гоночный автомобиль Honda Макларен.

В салонах Украины

Geely снижает цены на 55 000 грн. В связи со стабилизацией курса гривны к доллару США цены на весь модельный ряд Geely снижены от 8% до 15% или от 20 000 грн. до 55 000 грн.* Даже в условиях нестабильной экономической ситуации в стране автомобили Geely остаются одними из самых доступных в своем классе и продолжают радовать украинских автомобилистов качеством, безопасностью и комфортом. Также визитной карточкой всех автомобилей Geely стала богатая комплектация уже в базовой версии. Именно поэтому автомобили Geely являются одними из самых популярных в Украине. Одни из самых доступных и популярных на рынке семейных седанов Geely CK стоит от 169 900 грн., а Geely MK от 218 900 грн. Цена стильного Geely MK Cross от 229 900 грн.** Новое поколение автомобилей Geely – семейство GC также стало намного доступнее: цена GC5 стартует от 233 900 грн., GC6 от 229 900 грн., GC7 от 254 900 грн.** Самый продаваемый автомобиль года в Украине Emgrand 7 стоит от 254 900 грн.** Флагман Geely – Emgrand 8 можно купить начиная от 387 900 грн.** Кроссовер Geely Emgrand Х7 стоит от 371 900 грн.** Предложение действует в официальной дилерской сети Geely на территории Украины с 5 марта 2015 г. по 31 марта 2015 г. Покупка автомобиля возможна в кредит, лизинг или по программе трейд-ин.*** На бензиновые версии возможна установка газо-балонного оборудования. * Указана минимальная и максимальная разница между ценами по состоянию на 26.02.2015г. и 05.03.2015г. ** Указаны минимальные цены за единицу товара на комплектацию Geely CK Norma, MK Basic, MK Cross basic, GC5 basic, GC6 basic, GC7 basic, Emgrand EC-7 RV 1,5 Norma, Emgrand X7 1,8 basis, Emgrand 8 2,0 basis по состоянию на 05 марта 2015 года. Цены могут быть изменены в зависимости от изменения обменного курса доллара США к гривне, а также в случае изменения коммерческой политики производителя. С целью уточнения актуальной цены необходимо обращаться к продавцу. *** Размер первоначального взноса, процентной ставки, а также срок кредитования или лизинга зависит от выбранной

кредитной (лизинговой) программы, которая действует на момент покупки автомобиля. Более подробные условия узнавайте у менеджеров автосалона.

5 (45) 2015 | АВТО И СЕРВИС

Курс на снижение! Цены на SsangYong снижены на сумму до 177 000 грн. В связи со стабилизацией курса гривны к доллару США цены на весь модельный ряд SsangYong снижены от 9% до 21% или от 60 000 грн. до 177000 грн. в зависимости от модели.* Один из самых доступных и популярных на рынке кроссоверов SsangYong NEW Korando теперь стоит от 505 900 грн. в бензиновой версии и 589 900 грн. в дизельной версии.** Проверенный временем рамный внедорожник SsangYong NEW Kyron стоит от 535 900 грн. в бензиновой версии и 605 900 грн. в дизельной версии.** Роскошный SsangYong Rexton W, построенный на платформе Mercedes-Benz M-Class можно купить начиная от 738 900 грн.** Предложение действует в официальной дилерской сети SsangYong на территории Украины с 5 марта 2015 г. по 31 марта 2015 г. Покупка автомобиля возможна в кредит, лизинг или по программе трейд-ин.*** На бензиновые версии возможна установка газо-балонного оборудования. * Указана минимальная АВТО И СЕРВИС | 5 (45) 2015

и максимальная разница между ценами по состоянию на 26.02.2015г. и 05.03.2015г. ** Указаны минимальные цены за единицу товара на комплектацию SsangYong NEW Korando G20DF CLASSIC-1 6MT, D20DTF BASE 6 MT, NEW Kyron G2,3 BASE 4WD 5MT и D20DT Base-2 4WD 5MT, Rexton W D20DTR REG 6MT по состоянию на 05 марта 2015 года. Цены могут быть изменены в зависимости от изменения обменного курса доллара США к гривне, а также в случае изменения коммерческой политики производителя. С целью уточнения актуальной цены необходимо обращаться к продавцу. *** Размер первоначального взноса, процентной ставки, а также срок кредитования или лизинга зависит от выбранной кредитной (лизинговой) программы, которая действует на момент покупки автомобиля. Более подробные условия узнавайте у менеджеров автосалона.

автоновинки Долгожданная европейская награда европейского «Автомобиль Года» досталась бестселлеру 8-го поколения. Европейским автомобилем 2015 становится Volkswagen: новый Passat выигрывает престижную награду, которая ежегодно вручается международным жюри.

Европейский «Авто Года 2015» в апреле появится в Украине «Мы чрезвычайно гордимся этой наградой», - объяснил профессор Мартин Винтеркорн, член правления Volkswagen AG, на церемонии награждения в Женеве. «В новом Passat мы снова достигли успеха в развитии автомобиля, который устанавливает стандарты в своем классе с точки зрения технологий и качества. Такая честь служит подтверждением работы инженеров, дизайнеров и всей команды. Новый Passat демонстрирует, что бренд Volkswagen достойно отвечает вызовам современности». Ганс-Якоб Нюсер, член правления отдела развития компании Volkswagen, получивший награду за новый Passat: «Мы очень рады иметь такую награду, как «Автомобиль 2015 года». Эта награда имеет очень особое значение для нас, потому что она вручалась независимыми международными журналистами. К тому же, эта награда, как известно, имеет высокий авторитет среди наших клиентов». Одна из старейших и известнейших автомобильных наград в Европе вручается с 1964 года. Жюри, состоявшее из 58 европейских автомобильных журналистов из 22 стран, выбрало семерых кандидатов для финала. В предыдущих месяцах эти кандидаты подвергались детальным тестам, сравнениям и оценкам, основанных на критериях экономии, комфорта, безопасности, ходовых качеств, функ-

циональности, дизайна и технического прогресса. В этом году новый Passat одержал победу над своими шестью соперниками, получив финальные 340 баллов. Напомним, что 2 модели Volkswagen уже получили желанную награду в недалеком прошлом - это Polo в 2010 и Golf в 2013 году. Также невозможно не отметить еще одно достижение нового Passat - это золотая награда за дизайн салона автомобиля iF 2015. Эта престижная награда считается знаком качества за выдающиеся достижения в дизайне и в феврале 2015 была вручена главе отдела Volkswagen Design. Международная комиссия, которая состояла из 53 судей из 20 стран, отдала салону нового Passat топовые позиции в категории «Автомобили /Транспортные средства /Мотоциклы». Члены международной комиссии аргументировали свое решение следующим образом: «Переосмысление такого классического бренда требует большой чувствительности. Мы были очарованы консистенцией - в значении «соответствие формы и функций» - с какой чистая и выразительная форма дизайна была применена как в интерьере, так и в экстерьере. Volkswagen Passat сочетает минимализм с сильной детализацией. Практическая польза комбинируется с высоким уровнем элегантности». Новый Passat во всех его версиях один из самых успешных автомобилей

среднего класса в мире, а с продажами 1.1 миллионов единиц (в 2014 году), это один из самых популярных автомобилей Volkswagen Group. Сейчас этот бестселлер в восьмом поколении рассматривается как один из самых инновационных автомобилей в своем классе. Passat восьмого поколения построен на инновационной платформе MQB с поперечным расположением двигателя, которая позволила уменьшить массу автомобиля на 85 килограммов, но при этом не потерять показателей жесткости кузова. Более того, на 400 кг увеличилась максимальная допустимая масса буксируемого груза. Общая длина новинки по сравнению с предшественником уменьшилась на 2 мм и составляет 4767 мм, но колесная база увеличилась на 80 мм и составляет 2791 мм. Теперь ширина модели Passat - 1832 мм (+ 12 мм), а высота - 1456 мм (- 14 мм). В Украину новый Passat будет поставляться с такими двигателями и коробками переключения передач, как: • 1.4 TSI 150 л.с. 6-ступ. МКП или 7-ступ. АКП (DSG), • 1.8 TSI 180 л.с. 6-ступ. МКП или 7-ступ. АКП (DSG), • 2.0 TSI 220 л.с. 6-ступ. АКП (DSG), • 2.0 TSI 280 л.с. 6-ступ. АКП (DSG) Дизельный двигатель (2.0 TDI 150 л.с.) будет доступен с сентября месяца. Заказы на новый невероятный Volkswagen Passat уже открыты, а первые автомобили приедут в Украину в апреле. 5 (45) 2015 | АВТО И СЕРВИС

На Женевском автосалоне состоялась европейская премьера нового Mitsubishi L200 На 85-м Женевском автосалоне корпорация Mitsubishi Motors представила европейской публике 5-е поколение нового Mitsubishi L200. Предыдущее 4-е поколение было представлено 9 лет назад и с тех пор было выпущено 1,3 млн. пикапов. Пятое поколение L200 спроектировано в соответствии с концепцией Sport Utility Truck (Спортивный Практичный Грузовик), которая демонстрирует новый уровень надежности, прочности, комфорта и маневренности. Это именно те характеристики, которые желают видеть нынешние покупали пикапов. Исполнение Новый алюминиевый турбированный дизельный двигатель MIVEC рабочим объемом 2,4 л (4N15) и малое сопротивление движению позволяют снизить выбросы CO2 на 17%. Новая модель L200, оснащенная новой 6 ступенчатой механической коробкой передач, выбрасывает 169 г CO2 на 1 км пути (минимальное значение). Внешний вид Новый L200 сохранил спортивные и элегантные черты своего предшественника, однако линии стали более динамичными и отточенными. Новый дизайн кузова положительно сказался на аэродинамических характеристиках автомобиля, что, в свою очередь, способствовало улучшению топливной экономичности. Комфорт в салоне В салоне стало намного тише за счет нового дизельного двигателя и улучшенной шумоизоляуции кузова. Стало достаточно тихо и комфортно, чтобы пассажиры на передних и задних сидениях могли комфортно общаться между собой, даже когда автомобиль едет по шоссе или плохому покрытию. Автомобиль получил увеличенные опоры крепления кузова и удлинённые листы рессор задней подвески. Водительское сидение стало более комфортным. Руль теперь регулируется не только по углу наклона, но и по вылету. В салоне стало просторнее и уютнее, улучшено качество отделки и конструкция сидений. Маневренность Измененное передаточное число в рулевом управлении обеспечило более быструю и четкую реакцию на поворот рулевого колеса. В наследство новому L200 достался радиус разворота от своего предшественника - 5.9м – лучший показатель в пикап классе. Прочность Используя наработки, протестированные на предшественнике, надежность и прочность нового L200 были увеличены путем усиления и усовершенствования конструкции кузова, а также увеличения на 7% диагональной жесткости рамы, что очень необходимо для пикапа, эксплуатация которого проходит в жестких условиях и на различных дорожных покрытиях. Безопасность Система активной безопасности SS4-II (Super Select 4WD II (с понижающим рядом и возможностью постоянно двигаться в режиме 4Н) - обеспечивает лучшую курсовую устойчивость в поворотах, а водитель может выбрать один из 4-х доступных режимов путем поворота селектора.

АВТО И СЕРВИС | 5 (45) 2015

Фирменная система активной курсовой устойчивости и противобуксовочная системы (M-ASTC), система помощи при старте в гору (HSA), система оповещения об уходе с полосы движения (LDW) обеспечивают комфортное управление автомобилем. Би-ксеноновые фары со встроенными огнями дневного хода применены для наилучшего обзора во время долгих ночных путешествий. Система пассивной безопасности Пассивная безопасность была усовершенствована, и в новой модели она включает в себя семь подушек безопасности, в том числе боковые подушки безопасности, фронтальные и дополнительную коленную подушку безопасности для водителя. Новые опции (в зависимости от комплектации и рынка): • система бесключевого доступа в салон и запуска двигателя с кнопки; • круиз-контроль; • двузонная автоматическая система кондиционирования; • регулировка рулевого колеса по вылету и углу наклона; • камера заднего вида; • аудиосистема с функцией цифрового радиовещания; • другие. Производство нового L200 для всех рынков налажено на предприятии Mitsubishi Motors в Таиланде. На европейском рынке новинка появится летом 2015 года, в Украине премьера состоится осенью 2015.

Тест-драйв

Новый Peugeot 308.

Проверяем Европейский Автомобиль года украинскими дорогами Маршрут Киев-Чернигов-Киев – не такое большое путешествие по времени и по километражу, Но по дорогам – достаточно разнообразное (Имеется в виду, качество наших трасс, Не всегда очищенных зимой, и далеко не идеальных). В наших условиях Peugeot 308 не стал выглядеть хуже, чем в Европе. Во всяком случае, на трассе Киев-Чернигов инспектора ГАИ, которых нам встретилось не мало, провожали автомобиль заинтересованными взглядами. И не потому, что ехали мы не по правилам. Наш экипаж четко соблюдал скоростной режим, только на некоторых участках мы позволяли себе разогнаться до 150160 км/ч. По нашим непростым трассам ехать на такой скорости было не страшно и вполне комфортно. Единственная оговорка – о размерах колесных дисков. На дизельном автомобиле с мотором 1,6 HDi мощностью 92 л.с. езда понравилась больше, чем на 1,6-литровом 115-сильном бензиновом. Причина проста: дизель был в комплектации Access с колесами R16. А бензиновый 308-й – в топовой версии Allure с колесами R17.

На 16-х дисках ехать было комфортнее, и подвеска казалась более собранной. На больших колесах на скорости Peugeot 308 на ухабинах немного «подтанцовы-

вал», но в целом, едет новый 308-й отлично – задорно, динамично. И рулится по-спортивному, оправдывая ожидания от уменьшенного спортивного руля.

5 (45) 2015 | АВТО И СЕРВИС

В топовой версии подоконники задних дверей имели такой же мягкий пластик, как и у передних. А в комплектации Access – спереди был мягкий, а сзади – жесткий пластик. Кроме того, в топе сзади был откидной подлокотник, а в Access – нет. В Allure навигатор присутствовал, а в Access– отсутствовал. К слову, пока мы его (навигатор) искали в меню, оказалось, что на бугристых трассах пользоваться тач-дисплеем (а в 308м все кнопки и рычажки поглотил экран) не очень удобно, особенно переднему пассажиру. Палец то и дело соскакивал. Жаль также, что в Access передние фары без светодиодных ходовых огней. С ними 308-й выглядит эффектнее. Зато, со светодиодными задними фонарями, напоминающими наклонные полосы, прочерченные когтями льва. Они доступны уже в базе. Еще одно замечание. В зимней одежде троим взрослым сзади будет в дальней дороге тесновато. Да и места для коленей – впритык. Для Украины в Peugeot 308 усилили подвеску и уже в базе оснастили стальной защитой днища. Дорожный просвет стал около 16 см (почти кроссовер). Есть подогрев переднего стекла и дизельного топлива, так что морозы ему не страшны. Но, с учетом наших дорог, хотелось бы и шумоизоляцию днища получше. Моторный отсек изолирован хорошо, в дизельной версии в салоне двигателя не слышно. А вот днище шумит. Да и после 100 км/ч в салон начинают проникать аэродинамические шумы. Правда, все это не критично и не мешает спокойной беседе. К тому же, достаточно чуть громче сделать музыку и акустический комфорт восстанавливается. Опять же, в дальней дороге открылась еще одна особенность. Задним пассажирам не очень понравился наклон спинок сидений. Они не регулируются, а почти вертикальная посадка не способствует расслабленному состоянию в пути. Спинки стоят слишком прямо. И задняя подвеска на галерке кажется на скорости на отечественной трассе несколько жестковатой. Да и багажный отсек объемом в 420 л для большого семейного путешествия может кому-то показаться маловатым.

Другое дело – тяговитый дизель, на котором с хорошим крутящим моментом в 230 Нм можно не частить с переключениями передач, и ехать почти, как на автомате. Кроме того, дизель экономичнее. По маршруту Киев-Чернигов-Киев с хорошей скоростью на трассе и киевскими тянучками у дизельного мотора среднее потребление получилось 5,7 л/100 км, у бензинового – 7,5 л/100 км пути. Надо заметить, что в будущем и 115-сильный бензиновый мотор, и дизель в 308-м будут также агрегатироваться с АКПП. Немного смутило позиционирование Peugeot 308 в Украине. То, что это автомобиль для мужчин (70%, средний возраст - 38 лет, 80% семейных с единственным автомобилем в семье) – понятно. Задорный драйв хэтчбека по-

нравится сильному полу, в вот доходы потенциальных покупателей вызывают вопрос – маркетологи Peugeot оценивают их в $2000 в месяц. Основной конкурент Peugeot 308 – Volkswagen Golf. Француз должен победить его стилем. Это будет сделать не сложно с учетом сдержанного немецкого дизайна. Да и цены – тоже. Стоимость Peugeot 308 стартует с $21550 (Access, 1,6 бензин, 6-ст МКПП), с дизелем в базе - $24800, в топовой версии со 150-сильным бензиновым мотором и АКПП (Allure) - $30450. На самом деле – это не так уж и много за французский шарм и задорную езду, а с учетом украинского стремления к европейским ценностям, новый Peugeot 308 должен найти у нас своих покупателей.

Вывод: Peugeot 308 – больше городской автомобиль. Но скорее всего с дизельным мотором, ведь АКПП пока предлагается только в самом мощном 150-сильном моторном варианте. 115-сильный бензиновый силовой агрегат и 92-сильный дизель идут с 6- и 5-ступенчатой механикой. А с МКПП постоянно переключаться в городе не очень комфортно. АВТО И СЕРВИС | 5 (45) 2015

шины

Continental представляет новую низкопрофильную шину

для транспорта большой грузоподъемности Законодательные нормы, регулирующие максимальную высоту грузового транспорта, значительно осложняют работу транспортных компаний и требуют концептуального обновления грузовиков. Новая шина семейства Conti EcoPlus HD3 премиального немецкого производителя Continental разработана специально для ведущей оси грузовых автомобилей типа low-liner (с габаритной высотой загрузки в 3 метра). Эта шина типоразмером 315/45 R 22,5 соответствует требованиям к транспорту большой грузоподъемности и, несмотря на низкий профиль, выдерживает нагрузку в 11,6 тонн на ось при использовании сдвоенных колес. Благодаря сочетанию современных технологий эта шина имеет самый низкий профиль в своем классе, что позволяет раскрыть транспортный потенциал прицепа с высотой загрузки в 3 метра, не превышая при этом допустимую норму высоты грузовика. Максимальная разрешенная законодательством ЕС высота грузового транспорта в 4 метра продолжает создавать препятствия для перевозчиков, тогда как использование традиционных грузовых шин 60 серии не позволяет полностью раскрыть потенциал грузового автомобиля. Новая шина Conti EcoPlus HD3 315/45 диаметром всего в 852 миллиметра уменьшает высоту сцепной части тягача, обеспечивая соответствие разрешенной общей высоте грузового автомобиля. При проектировании шины инженеры Continental тесно сотрудничали с производителями грузовиков и прицепов, которые уже занимаются обновлением своих моделей грузового транспорта. «Учитывая потребность отечественных компаний в развитии зарубежных перевозок и будущую гармонизацию законодательства с ЕС, названные технологические инновации актуальны для нас. Кроме того, в Украине действует Постановление Кабинета министров от 18 января 2001 года, согласно которому маршруты крупногабаритного транспорта высотой более 4,5 метра должны дополнительно согласовываться с отдельными

государственными учреждениями, что значительно отягощает грузоперевозки и в целом работу транспортных компаний в Украине, – комментирует Александр Воробей, региональный менеджер Continental по продажам в Украине.

– Новая шина от Continental фактически помогает снизить высоту грузовика, при этом она очень вынослива, имеет долгий срок эксплуатации, низкое сопротивление качению и сохраняет все стандарты качества концерна Continental, что делает ее удачным выбором для владельцев автопарков и перевозчиков». Шина Conti EcoPlus HD3 315/45 имеет значительно меньший диаметр по сравнению с шинами 60 серии. При использовании сдвоенных колес она способна выдерживать нагрузки на ось в 11,6 тонн благодаря сконструированному по 0° технологию брекеру. Специальный корд позволяет сблизить боковины в конструкции шины. А современные стойкие

материалы, которые при этом сохраняют высокую гибкость, позволяют шине легко выдержать высокие точечные нагрузки. Низкопрофильным шинам необходима особая резиновая смесь, ведь из-за меньшей окружности они имеют меньший запас прочности. Поэтому новая резиновая смесь шины Conti EcoPlus HD3 315/45 гарантирует оптимальную устойчивость и одновременно низкое сопротивление качению. Как и во всех шинах третьего поколения Continental, у Conti EcoPlus HD 3 315/45 может быть восстановлен каркас, сохраняя при этом все характеристики премиальной продукции, а сама шина оборудована запатентованным слоем AirKeep®, который препятствует постепенной потере давления. Шина подвергается повторной нарезке протектора, что увеличивает срок эксплуатации и делает ее более экономичной. На боковинах шины Conti EcoPlus HD3 315/45 есть отметки M+S и «3 горных пика на фоне снежинки» (3PMSF), что делает ее удачным выбором и для эксплуатации зимой на заснеженных дорогах. В ближайшие месяцы линейка Conti EcoPlus будет дополнена шиной Conti EcoPlus HS3 типоразмером 355/50 R 22,5. Вместе с Conti EcoPlus HD3 315/45 эта низкопрофильная шина для управляемой оси станет удачным выбором для тягачей и полуприцепов сегмента транспорта большой грузоподъемности. Шины Conti EcoPlus HD3 315/45 и Conti EcoPlus HS3 355/50 дополнят семейство, которое разработано специально для перевозки грузов на большие расстояния и региональной транспортировки с частой эксплуатацией на трассах. 5 (45) 2015 | АВТО И СЕРВИС

ВОЕННАЯ ТЕХНИКА

На базе автобуса ЛАЗ сделали мобильный госпиталь

Львовский инженер разработал и воплотил в жизнь идею создания медицинского «эвакобуса», взяв за основу стандартный львовский автобус ЛАЗ «Лайнер 9», из которого сняли все стандартные кресла. Их частично заменили скамейкитрансформеры вдоль салона. При необходимости их можно поднять, чтобы увеличить проход, или наоборот опустить, образовав таким образом дополнительные места для сидения, или кровати. Кроме этого, конструктор значительно усилил каркас автобуса и на допол-

нительных ребрах жесткости разместил кронштейны для полевых носилок. Кстати, кронштейны тоже сделаны комбинированными и мобильными: при необходимости лишние кронштейны прячутся под потолок и не мешают работе врачей. Само расположение носилок продумано так, что они немного наклонены к окнам. Это исключает возможность падения больного из них. Также предусмотрены специальные полочки-крепления для медицинского оборудования и медикаментов.

В самой машине установлен преобразователь тока, преобразующий обычное напряжение бортовой сети в 220 В. Это дает возможность подключать реанимационную аппаратуру. Мягкие рессоры и ходовая «эвакоавтобуса» позволяют транспортировать раненых быстро и без лишних толчков. Автобус может принять за раз 29 тяжелораненых или лежащих бойцов. Сейчас этот «эвакобус» находится на вооружении в 66 Львовском мобильном госпитале.

Нацгвардия закупает бронеавтомобили

Богдан Барс

В пресс-службе Национальной Гвардии подтвердили, что уже скоро на вооружение поступят бронеавтомобили Богдан Барс. Контракт предусматривает поставку 90 таких броневиков. Богдан Барс будут выпускать на Черкасском заводе корпорации «Богдан». Впервые прототип этого броневика был продемонАВТО И СЕРВИС | 5 (45) 2015

стрирован в декабре 2014 года. Но в последствии в него были внесены изменения. Уже на выставке IDEX 2015 в ОАЭ демонстрировался макет Богдан Барс6, в котором видны изменения в конструкции. Какая именно модификация Богдан Барс поступит на вооружение, пока не сообщается.

Электромобили

Власти Львова подключились

к организации марафона электромобилей Городские власти Львова обсудили с представителями Монако детали проведения марафона электромобиля, который состоится летом нынешнего года. Кроме того, мэр города Андрей Садовый и консул княжества в Эстонии Юри Тамм подписали Меморандум о сотрудничестве в отрасли чистой мобильности». Во Львове состоялась встреча представителей муниципалитета Львова с официальными лицами княжества Монако, во время которой городской голова Львова Андрей Садовый и Почетный консул Монако в Эстонии Юри Тамм подписали Меморандум о сотрудничестве. Документ предусматривает развитие партнёрских отношений в отрасли чистой мобильности и внедрения актуальных энергосберегающих инно-

ваций. Об этом сообщает пресс-служба львовского горсовета. В соответствии с Меморандумом, Львов присоединяется к координации и поддержке мероприятий, связанных с Марафоном электромобилей Electric Marathon

2015, запланированном на 4 – 10 июня по маршруту «Киев - Монте Карло». По словам Юри Тамма, организаторы мероприятия планируют привлечь к участию в марафоне разные виды электротранспорта для популяризации альтернативных источников энергии в современном мире. Мэр Львова Андрей Садовый, в свою очередь, подтвердил готовность города помочь в организации марафона. Однако место старта Львовского этапа и подзарядки электрокаров городские власти ещё не определили. Марафон экологически чистых автомобилей продлится 6 дней. По предварительному маршруту мероприятие стартует в Киеве и пройдет через Кузнецовск, Львов, Краков, Любляну, Братиславу и далее до финиша в Монако.

Ford выпустит небольшой доступный электромобиль Компания Ford ведёт разработку нового компактного электромобиля, сопоставимого по габаритам и характеристикам с «шевролетовским» электромобилем Bolt за $30 тыс. и его европейской электрифицированной версией - Opel Karl EV. Ожидается, что новинка будет представлена до конца нынешнего года.

У Ford будет новый небольшой электромобиль с запасом хода более 200 миль (320 км), который, как ожидается, дебютирует в ноябре на моторшоу в Лос-Анджелесе. Об этом сообщило издание Automobile со ссылкой на собственный источник в компании.

ваться в Старый Свет с американского завода в Мичигане.

Ford Focus Electric Сейчас у Ford есть электрическая версия Focus. Она также стоит около $30 тыс., но запас хода хетчбэка ограничен всего 123 километрами На американском рынке новый электрический «Форд» составит конкуренцию автомобилю Chevrolet Bolt, прототип которого был представлен в январе этого года на автосалоне в Детройте. Массовая версия машины должна поступить в продажу к 2017 году с начальной стоимостью порядка $30 тыс. В то же время в Европе появится соплатформенный электрический Opel Karl, который будет экспортиро-

Chevrolet Bolt Прототип Chevrolet Bolt выполнен в стилистике гибрида Chevrolet Volt нового поколения. За этот же сегмент рынка будет бороться компактный седан Tesla Model 3. Данная модель также должна поступить в продажу в 2017 году. Машина станет самой доступной в линейке «Теслы» и получит «ценник» в пределах 35-40 тыс. долларов, при том что ожидаемый запас хода автомобиля составит около 320 км.

5 (45) 2015 | АВТО И СЕРВИС

Audi подтвердила разработку нового электрокроссовера В ближайшие годы модельный ряд Audi пополнится абсолютно новым полноразмерным вседорожником с электрической силовой установкой. По словам технического директора компании Ульриха Хакенберга, новинка сможет проезжать на одной зарядке более 500 км, что поставит в неловкое положение почти готовый к дебюту «паркетник» Tesla Model X.

В интервью британскому изданию Auto Express Хакенберг подтвердил, что Audi действительно готовит новую

модель с полностью электрической силовой установкой и её дебют состоится уже очень скоро, хотя точных сроков дебюта не назвал. В основу вседорожника ляжет модульная платформа MLB, как и у нового Q7, однако дизайн новинки будет полностью оригинальным.

Гибридная Audi Q7 e-tron quattro По мнению Хакенберга, с точки зрения эффективности седан был бы значительно эффективнее, поскольку вседорожник тяжелее и обладает худшей аэродинамикой. Однако рынок диктует

свои условия и в Audi сделали ставку на самый динамичный сегмент. Самым очевидным оппонентом новой Audi является первый кроссовер Tesla – долгожданная Model X, дебют которой переносился уже несколько раз. По последней информации, автомобиль поступит в продажу на американском рынке в конце нынешнего года. Серийная версия машины получит поднимающиеся вверх двери с конструкцией «крылья сокола», которые позволяют открывать доступ в салон в ограниченном пространстве паркингов. Кроме того известно, что автомобиль в базовой комплектации оснастят системой полного привода. При этом начальная версия авто получит комплект литий-ионных батарей ёмкостью 60 кВт•ч, а среднюю и топовую версии укомплектуют аккумуляторами на 85 кВт•ч. Ожидаемый пробег Tesla Model X на одной «зарядке» составит порядка 362 км, для базовой и 474 км для средней версии.

Электромобиль Quantino станет реальностью до конца года Компания nanoFlowcell из Лихтенштейна сдержала своё слово и привезла на Женевский автосалон компактный электромобиль Quantino с запасом хода 800 километров. Сейчас автомобиль представлен в виде концепт-кара, но разработчики с уверенностью говорят о скором начале испытаний и даже о выпуске серийной версии машины «доступной для всех».

Начинающий европейский автопроизводитель показал в Женеве трехдверную машину с феноменальными характеристиками. Запас хода новинки превышает 1000 км, а время заправки составляет всего несколько минут против долгих часов ожиданий у обычных электрокаров. Такие выдающиеся показатели оказались доступными благодаря фирменной АВТО И СЕРВИС | 5 (45) 2015

технологии потоковых аккумуляторных батарей. Энергетическая установка автомобиля вырабатывает электрический ток при протекании через неё двух ионных жидкостей, которые хранятся в отдельных 175-литровых баках. Отработанные жидкости можно перезаряжать от электросети либо быстро заменить «свежими» и заряженными.

При этом в nanoFlowcell сообщили, что перспективный электромобиль получил модернизированную версию силовой установки. В то время как рабочее напряжение силовых цепей тысячесильного спорткара Quant F составляло 400 – 735 В, новый «Квантино» работает с напряжением в 48 В. Благодаря пониженному рабочему напряжению отпала необходимость ис-

пользования особой изоляции и защите от дугового разряда. Кроме того, к новинке предъявляется меньше требований по безопасности и, как следствие, упрощается сертификация. Длина nanoFlowcell Quantino составляет 3.91 м

Автомобиль приводится в движение при помощи двух электромоторов, обеспечивающих суммарную мощность 136 л.с. Этого достаточно для достижения максимальной скорости 200 км/ч, утверждают представители компании. Производитель намерен довести автомобиль до серийного производства в течение года. По словам технического директора Нунцио ла Веккия, Quantino начнут испытывать уже в этом году, после чего машина будет допущена на обычные дороги.

СТО рекомендует

10 весенних проверок для автомобиля Весенне-летний сезон – самый приятный для водителя и автомобиля, это время путешествий, к которым следует основательно подготовиться. Регулярная забота об автомобиле помогает поддерживать автомобиль в отличном состоянии и обеспечивать безопасность пассажиров.

Проверка тормозной системы Во время зимнего периода тормозная система испытывала большие нагрузки, т.о. мы должны проверить состояние тормозной системы на предмет протекания жидкостей, состояния трубок, дисков, прокладок. Тормозная система должна работать с одинаковой интенсивностью во всех 4-х колесах без кренов. Проверка шасси Автомобиль следует почистить и обессолить после зимы. Следует уделить особое внимание днищу автомобиля и колесным аркам, где скапливается наибольшее количество солей. После мойки необходимо проверить состояние антикоррозийного покрытия днища. Проверка аккумулятора

3 4 5

Перед началом сезона рекомендуем проверить состояние батарей: они должны быть заряжены и прочищены. Проверка амортизаторов Весной дороги не самые лучшие. Для безопасной эксплуатации автомобиля необходимо проверить состояние амортизаторов. Проверка освещения Откорректированные фары – важный момент в автомо-

биле. Следует проверить угол фар на специально приборе, а также при необходимости заменить лампочки. Проверка состояния дворников и омывателей фар Дворники ветрового стекла и омыватели часто неправильно расцениваются как одна из наименее важных частей автомобиля. Наша безопасность зависит от качества видимости. Рекомендуется заменять дворники каждые 6 месяцев или 30 000 км пробега. Функциональные возможности омывателей должны быть проверены. Система впрыска должна всегда быть заполнена подходящей смесью воды и рекомендуемой жидкости. Профилактика системы кондиционирования Комфорт в автомобиле во многом зависит от системы кондиционирования. Дезинфекция, замена фильтров необходимы после зимнего периода. Проверка двигательного отсека Антикоррозийная защита является важным моментом, особенно после зимних дорог, посыпанных солью. Необходимо тщательно осмотреть двигательный отсек, проверить количество масла, при необходимости добавить его. Смазка дверных замков Проверка состояния дверных замков и при необходимости смазка необходима после зимы.

5 (45) 2015 | АВТО И СЕРВИС

Готов ли автомобиль к весне? Весна уже пришла. Природа просыпается. Все люди рады, что пережили тяжелую зиму. А как дела у Ваших автолюбимцев? Готовы ли они встретить весеннюю слякоть? Проверьте подготовленность автомобилей вместе с нами. ДНИЩЕ. Многие водители ошибочно считают, что авто больше всего рискует поржаветь зимой. На самом деле коррозионные процессы лучше всего развиваются при температуре от 0 до 5—7 градусов — как раз такая стоит сейчас в большинстве регионов Украины. В морозы же соль, влага, а также песок, лед и мерзлый снег, которые сдирают покрытие днища, закладывают под машину мину замедленного действия. Срабатывает эта мина при потеплении: забитые грязью и солью повреждения и царапины тут же начинают покрываться ржавчиной. Если проблему обнаружили во время визуального осмотра на СТО, то слабые места нужно промазать антикором. Само собой, днище после зимы нужно тщательно промыть аппаратом высокого давления (эта услуга есть на любой мойке). ХОДОВАЯ. Она за зиму часто получает механические повреждения (например, разрыв пыльника ШРУСа), которые нужно срочно устранить. ТОРМОЗА. Стоит проверить износ дисков и колодок, подтянуть ручник, а также осмотреть состояние датчиков ABS, ESP и других систем, контакты которых иногда окисляются. ДВОРНИКИ. Как правило, к весне происходит полный износ стеклоочистителей — зимой они работают с чрезмерной нагрузкой, особенно, если водитель по ошибке или незнанию несколько раз включил их на обледеневшем стекле. Замена стоит около 100—150 грн, а на отдельные авто оригинальные дворники стоят и 800 грн. В этом случае есть смысл поискать неоригинальную запчасть — служит она не хуже, а стоить будет куда меньше. РЕМНИ И ПЛАСТИК. После старта двигателя прислушайтесь к звукам, раздающимся под капотом. Часто в авто, которым более двух лет, слышен легкий свист — это признак того, что нужно подтянуть ремень генератора (иначе аккумулятор будет плохо заряжаться). Кроме того, попросите мастера СТО проверить все уплотнители, шланги и ремни: если обнаружится трещина или признак утечки, нужно немедленно произвести замену. АВТО И СЕРВИС | 5 (45) 2015

ЖИДКОСТИ. Весной необходимо заменить или дополнить тормозную жидкость, жидкость в системе охлаждения и, возможно, масло. Когда менять колеса Как только температура воздуха достигает 7—10 градусов выше нуля, зимние шины нужно заменить на летние — это известно всем. Но отметим, что речь идет о среднесуточной температуре. В первые дни весны, несмотря на потепление, могут начаться небольшие заморозки, а даже при -2 градусах ездить на летней резине опасно. Так что если вы оттянете замену до середины весны, то ничего страшного не случится. Считается, что при плюсовой температуре зимняя резина гудит, но это заметно лишь на скорости выше 80 км в час, кроме того она быстрее изнашивается, однако скорость износа увеличивается лишь на 10—15%. Эти мелкие неприятности неопасны, в то же время, если внезапно стукнут морозы и выпадет снег, как это было в прошлом году, то на летней резине ваше авто станет фактически неуправляемым. Особенно стоит повременить с заменой тем автолюбителям, кто на лето ставит низкопрофильные колеса. Дело в том, что первые два месяца весны состояние украинских дорог будет самым плохим в году — их покроют латками в лучшем случае к концу апреля. И попадание даже в яму средних размеров приведет либо к дорогостоящему ремонту, либо к замене пары колес. Из-за переменчивости погоды автомобилистов поджидает еще одна опасность. Так, зимние морозы приучили водителей к тому, что дорога всегда твердая. Сейчас же грунт может раскиснуть, а лед — растаять. И если оставить авто в такой грязевой каше или луже, за ночь колеса могут так вмерзнуть в грунт, что попытка освободиться будет сопряжена с риском повредить шины или ходовую часть. Да и сцеплению с непрогревшимся двигателем такие утренние нагрузки на пользу не пойдут. Поэтому, оставляя машину на ночь, внимательно осмотрите то место, где вы паркуетесь. Второй вариант решения проблемы — возите с собой специальный реагент, способный быстро растопить лед.

Безопасность

Автомобильные системы безопасности:

наша защита каждый день

В эпоху светодиодных фар, систем ночного видения и датчиков дождя сложно поверить, что подголовники или «дворники» когда-то считались диковинной роскошью и были не каждому автомобилисту по карману. Представляем самые популярные автомобильные системы безопасности, которые уже десятки лет оберегают наши жизни. тормоза На «Автомобиле Бенца», который в 1886 году представил немецкий инженер, был только ручной тормоз. Именно он позволял остановить повозку, которая двигалась с нешуточной по тем временам скоростью - 10 км/час. Изначально тормоза были барабанными, позже на помощь им пришли дисковые. В 1971 году на автомобилях General Motors появилась антиблокировочная система тормозов (ABS). подголовники До середины прошлого века одной из самых распространенных травм во время ДТП был перелом шеи. Подголовники, которые стали внедряться как опция лишь с 1960 года, позволили существенно снизить смертность в авариях. Кстати, снимаются подголовники не случайно. Это предусмотрено на случай, если машина упадет в воду - съемным подголовником можно выбить стекло под водой (точечный удар гораздо эффективнее удара кулаком или ногой, с учетом давления). дворники Рычаг стеклоочистителя был разработан в 1903 году женщиной по имени Мэри Андерсен. Скептики полагали, что водитель будет отвлекаться на движение «дворников», что может привести к аварии, но сейчас представить автомобиль без стеклоочистителей практически невозможно. триплекс В начале ХХ века немецкий химик Эдуард Бенедиктус изобрел «безопасное стекло», которое широко известно как Safety glass. Триплекс, который используется в автомобилях, является одним из видов безопасного стекла и изготавливается из нескольких органических или силикатных стекол, которые склеиваются между собой полимерной пленкой.

После аварии такое стекло разбивается на мелкие осколки, и держится на пленке как паутина. складная рулевая колонка Еще 50 лет назад на автомобили устанавливали жесткие рулевые колонки, которые в случае аварии превращались в настоящий таран. Позже инженерам удалось разработать складные рулевые колонки, состоящие из нескольких частей. Небольшие конструкторские изменения позволили повысить безопасность на дорогах. ремни безопасности Первые серийные ремни безопасности появились раньше, чем «Автомобиль Бенца». Но остается загадкой, почему до 1949 года ими не пользовались в автомобильной промышленности. В 1950-х годах появились первые плечевые и бедренные автомобильные ремни безопасности, а уже в 1959 году Volvo представила первые трехточечные ремни безопасности, которые ставили на передние сидения. С 1980-х годов трехточечные ремни перекочевали и на второй ряд сидений. подушки безопасности Первые подушки безопасности появились на автомобиле Oldsmobile Toronado в 1972 году. Тогда мало кто пользовался ремнями безопасности, и подушки также не прижились - никто не хотел переплачивать. Позже свою версию подушки представил Mercedes Benz и объявил, что подушка безопасности не может заменить ремень, а лишь дополняет его. зоны деформации Автомобили середины прошлого века делали из крепкого металла, который в случае аварии «добивал» травмированных пассажиров. Относительно недавно были разработаны зоны деформации, которые поглощают энергию удара. 5 (45) 2015 | АВТО И СЕРВИС

Советы автомастера

Как бороться

с коррозией автомобиля

Как продлить жизнь автомобиля? Сколько предлагалось разных решений. Какие только материалы не применяли в былые годы для защиты металлических поверхностей машины от ржавчины: нигрол, отработанное масло, сланцевые и битумные мастики, пушечное сало – всего не перечесть. Металлополимерное покрытие днища имеет способность прочно сцепляться с ржавчиной, что позволяет избежать тщательной подготовки поверхности. Этот состав включает в себя два компонента, один из которых представляет собой раствор полиэтилена, второй содержит антикоррозионные присадки и мелкодисперсный цинк. После нанесения покрытия одним или двумя тонкими слоями на поверхности металла образуется эластичный слой полиэтилена, пропитанный цинком. Этот состав надолго сохраняет свои свойства. Он хорошо наносится кистью. Есть препараты содержащие вещество, которое светится в лучах ультрафиолетовой лампы, показывая подлинное состояние покрытия. Поэтому они незаменимы при осмотре покрытий скрытых полостей кузова и днища. Если обнаруживается повреждение нанесенного ранее слоя покрытия, препарат добавляют лишь туда, где обнаружено повреждение. Это и дешевле для клиента, и лучше для машины. Чтобы исключить очаги коррозии под лакокрасочным покрытием, предлагается специальный препарат, наносимый на окрашенные поверхности. Полученный слой не смывается водой и выдерживает все последующие мойки автомобиля. Перечисленная выше продукция имеет лишь один недостаток: высокая стоимость. Но если учесть все получаемые при этом выгоды, то может получиться положительный результат. Ведь кузов – самая дорогая часть машины, и, сколько бы ни стоила антикоррозионная обработка, цена ее все равно несравнима с затратами на приобретение нового кузова. Но вернемся к старым испытанным, доморощенным способам нанесения антикоррозионных покрытий. Если рассчитывать только на свои силы, то все оказывается довольно простым. Подготовка – уж как получится, а дальше – нанесение мастики, той самой, устаревшей сланцевой или битумной, «Мовиль–2» или даже слитого трансмиссионного масла в полости. Но, как известно, битумные мастики подвержены старению, растрескиванию, в результате чего нарушается герметичность покрытия. Есть еще один способ борьбы с коррозией – заделка всех защищаемых поверхностей универсальной замазкой или пластилином. Этот способ весьма эффективен, но не всегда приемлем из-за высокой трудоемкости, ведь вся работа выполняется вручную. Ошибка, которую допускают многие, – нанесение толстого слоя мастики. Под излишним весом она провисает, отлипает от металла и создает полости, в которых скорость образования очагов коррозии резко возрастает.

И еще. Не делайте глупость и не проводите антикоррозионную обработку абсолютно новой машины: автомобиль, как правило, достаточно хорошо обработан на заводе. Хотя практика показывает, что еще встречаются новые «Жигули», у которых качество заводского покрытия днища оставляет желать лучшего. Антикоррозионное покрытие нанесено неравномерно, а это уже настораживает. Жаль, что нельзя заглянуть на сварные швы во внутренние полости. Можно только предположить, что если днище плохо обработано антикоррозионным покрытием и его ждет печальная участь, то и все остальное в скором времени будет съедено ржавчиной. В этом случае желательно отправиться на фирменную станцию с новым оборудованием, современной технологией и современными доброкачественными антикоррозионными материалами. Правда, обращение на фирменную станцию, как уже отмечалось выше, стоит дорого. Так что при ограниченных средствах хороший результат можно получить, если выполнить и эту работу собственными силами, используя высокоэффективные материалы для авторемонта. Водоотталкивающие материалы импортного производства, предназначенные для покрытия днища автомобиля и создания защитных покрытий на внутренних панелях кузова, можно приобрести в специализированных магазинах. Защитный материал поставляется либо в аэрозольной упаковке, либо в литровых емкостях с прилагаемыми к ним пистолетом-распылителем, шлангом длиной 750 мм и особой насадкой, обеспечивающей равномерное его распыление в обрабатываемой полости. Материал смачивает обрабатываемую поверхность, по капиллярам проникает в щели и впадины и растекается вдоль сварных швов. Высыхая, образует гибкое, но надежное антикоррозионное покрытие, способное противостоять действию агрессивных веществ. Хромированные детали предварительно обезжиривают бензином, поврежденные коррозией места протирают сухой тряпкой с мелом или зубным порошком. Зимой смазывают «Мовилем» или консистентной смазкой. И последнее. Машины, которые катаются зимой каждый день или до весны стоят на приколе, ржавеют гораздо меньше, чем те, которые выезжают эпизодически – раз в неделю или в месяц. Поэтому рекомендуем или ездить зимой ежедневно, или поставить машину на отдых до самой весны, что тоже убережет ее от коррозии. 5 (45) 2015 | АВТО И СЕРВИС