magazin S s t i l
탑 i v o t a
Iskonski terenac
Svestrani suputnik
Bandit pozitivac 01 naslovna.indd 1
4/25/10 9:24:00 PM
. . . O O O K JA A A
I N B O S O SP SX4!
Prolazi gdje
Slika je simbolična
drugi zapinju!
Suzuki Vas poziva na nezaboravnu probnu vožnju novog SX4 modela. Provjerite praktične prednosti gradske vožnje kao i svestrane mogućnosti izvan prometnica. Rezervirajtee svoju probnu vožnju u novom SSuzuki SX4 još danas.
SUZUKI SX4 1.5 GC AC 92.900 KN Podaci o potrošnji po ECE normi: Suzuki SX4 kombinirano od 6,1 l/100 km uz emisiju CO2 od 139 g/km
ČAKOVEC ACS Knez d.o.o. tel. 040/329 100; DUBROVNIK ATT d.o.o., tel. 020/313 636; OSIJEK Autocentrala d.o.o., tel. 031/500 809; Auto Grupa d.o.o. tel. 031/283 666; PULA Motor Teh. Auto d.o.o., tel. 052/540 422; RIJEKA Autocentar Integra d.o.o., tel. 051/626 555, 322 800; SISAK Auto CENTAR d.o.o. 044/713 899; SLAVONSKI BROD Auto Grupa d.o.o. tel. 035/404 790; SPLIT ATT d.o.o. tel. 021/503 335; ŠIBENIK Perfekt-Auto d.o.o. tel. 022/340 688; VARAŽDIN ACS Knez d.o.o. tel. 042/332 710; ZADAR Trend auto d.o.o., tel. 023/342 118; ZAGREB-SESVETE Auto Salon Toš d.o.o., tel.01/20 11 555; ZAGREB Auto CENTAR d.o.o., tel. 01/63 94 950; AUTO GEMMA d.o.o., 01/20 50 260
F 175x254+3mm S magazin.indd 2
4/26/10 6:59 PM
8
6
Uvodnik Cijenjeni čitatelji,
Proljeće je napokon stiglo i mami nas na izlete i druženja u prirodi. Ugodno smjestite odabrano društvo u svoj Suzuki ili na njega, ovisno o tome koliko kotača ima, i uživajte u toplim danima. Naš prijedlog u ovom broju je rafting. Probajte, sigurno će vam se svidjeti. Ako vas ipak koji kišni dan zadrži unutar četiri zida, možete isprobati svoje kulinarsko umijeće ili razmisliti o potrebama i situacijama u koje vas život svakodnevno stavlja te kako bi vam popularni Swift u tome mogao pomoći. Prema našem sudu, uvjerili smo se kako je teško naći ulogu u kojoj se Suzuki Swift ne može nadmoćno snaći. Zanimljivo je da sličan opis vrijedi i za motocikl koji vam u ovom broju predstavljamo, a mi ćemo se potruditi da i naša usluga bude dostojna naših kvalitetnih proizvoda.
14 Pišite nam što mislite. O čemu bi voljeli čitati u sljedećim brojevima? Gdje ste dobili magazin? Očekujemo vaše pohvale, prijedloge i primjedbe na e-mail:
info@suzuki.hr
29
24
20 broj 2, travanj 2010
03 uvodnik.indd 3
izdavač: Suzuki Motor Corp.
uredništvo: Drukčije d.o.o.
www.suzuki.hr 3
4/25/10 9:24:29 PM
Svijet Suzukija
Swift plug-in
Na salonu automobila u Ženevi u ožujku, Suzuki je po prvi put u Europi prikazao svoju naprednu hibridnu tehnologiju – Swift sa sustavom plug-in hibrida. Ovakav je Swift idealan za vozače koji dnevno voze kratke relacije i konstruiran je tako da primarno
koristi elektromotor, dok je maleni benzinac obujma 660 ccm njegova podrška. Opremljen je i generatorom pomoću kojeg se u slučaju potrebe mogu brzo napuniti litij-ionske baterije. Punjenje se inače obavlja iz kućne utičnice.
Pet milijuna Wagona R Krajem veljače ukupna prodaja modela Suzuki Wagon R dosegla je pet milijuna. Suzuki je proizvodnju ovog modela započeo u Japanu 1993., a kasnije je razvio verzije i za ostala tržišta. Razne su se verzije proizvodile u Kini, Indiji, Mađarskoj, Indoneziji i Vijetnamu i prodavale u 66 zemalja. Praktični se monovolumen odlikuje prostranom kabinom i posebnim izgledom, a njegove kvalitete prepoznali su i struka i tržište. Dvaput je proglašen automobilom godine u Japanu od strane novinara, a sedam je godina najprodavaniji model u klasi. 4 www.suzuki.hr
04-05 sitno.indd 4
4/25/10 9:24:57 PM
Maruti Suzuki slavi prvi milijun Od većine ostalih hibrida Swift se razlikuje po tome što se za putovanja do 20 kilometara oslanja prije svega na 73 KS snažan elektromotor. Maleni je benzinac koji mu pomaže jednak onom koji se ugrađuje u Suzukijeve malene automobile Kei u Japanu.
Tijekom ožujka najveća je Suzukijeva podružnica, indijski Maruti Suzuki svečano proslavila milijun proizvedenih vozila tijekom jedne fiskalne godine. “Maruti Suzuki najveća je podružnica Suzukija i njegova je proizvodnja dosegnula razinu naših operacija u Japanu. Indijsko je tržište u porastu i Suzuki Motor Corporation učinit će sve da omogući Maruti Suzukiju da nudi tržištu još kvalitetnije i privlačnije automobile. Konkurencija na tržištu sve je snažnija pa tražimo partnere koji će s nama surađivati na ovom velikom tržištu”, komentirao je Osamu Suzuki, predsjednik upravnog odbora Suzuki Motor Corporation.
Suzuki i Isle of Man Vlasti otoka Isle of Man na kojem se održava legendarna motociklistička utrka u promet su pustile posebnu seriju kovanica od 50 penija. Na njoj se nalazi jedini Japanac koji je pobijedio na ovom natjecanju. Mr Ito na prestižnoj je utrci pobijedio 1963. na motociklu od 50 ccm. Ove godine Suzuki slavi 50 godina međunarodnog utrkivanja, a proslava će započeti upravo na ovogodišnjem izdanju utrke Isle of Man na kojem će biti i Mr Ito i još mnogi Suzukijevi vozači koji su obilježili to razdoblje. www.suzuki.hr 5
04-05 sitno.indd 5
4/26/10 6:06:44 PM
Događanja Dapach
Suzuki donosi smijeh Ožujak je u Hrvatskoj bio mjesec smijeha, i to zahvaljujući turneji stand up comedy programa „Komedija s nogu“ pod nazivom „Suzuki donosi smijeh“
z0ky
Jadranko Glavačević
I
ako je 1. travnja međunarodni Dan šale, u Hrvatskoj je ožujak bio mjesec ispunjen smijehom. Suzuki je odlučio na krizu automobilske industrije i sveopću recesiju odgovoriti - smijehom! Turneja stand up comedy programa „Komedija s nogu“ pod nazivom „Suzuki donosi smijeh“ uključila je 12 gradova Lijepe naše. Naši su stand up komičari krenuli iz Siska prvog dana
Red šale, red smijeha... Z0KY: Majka mi je poklonila knjigu da mi zamijeni prijatelje. Knjiga se zvala „Zločin i kazna“. DAPACH: Kod mene u Dubravi kafići se zovu Bugsy, Capone… Naravno, ni jedan se ne zove - Šenoa. DOMAGOJ PINTARIĆ: Zašto u reklamama ne izmisle
pastu za zube 8-u-1, pa da nakon što operem zube pljunem u sudoper i - opere mi suđe. PEDJA BAJOVIĆ: Treba imati auto, jer on te ne vozi samo od točke A do točke B. Kad imaš dobar auto, npr. Suzuki SX4, vozi te od točke A do - točke G.
6 www.suzuki.hr
06-07 smijeh.indd 6
4/25/10 9:25:22 PM
Domagoj Pintarić
Marko Petar Orešković
ožujka, a završili su turneju u zagrebačkom kazalištu Vidra tri tjedna kasnije. U međuvremenu su posjetili i Rijeku, Šibenik, Zadar, Osijek, Slavonski Brod, Dubrovnik, Split, Pulu, Čakovec i Varaždin. Svejedno, iako su stalno bili na kotačima, svake srijede u zagrebačkom Movie Pubu nastavljao se redoviti tjedni program „Komedije s nogu“. - Pet godina napornog rada je iza nas i sad možemo reći da imamo pravu stand up comedy scenu u Zagrebu. Došlo je vrijeme da napravimo prvu pravu hrvatsku turneju, a to nismo
Krešimir Rich
mogli sami. Tada se ukazao Suzuki - kaže Pedja Bajović, producent cjelokupne turneje, koji ne štedi riječi zahvalnosti Suzukiju. Više od tri tisuće ljudi koji su došli na druženje s komičarima smijalo se šalama koje su im servirali Pedja Bajović, Marko Petar Orešković, z0ky, Dapach, Domagoj Pintarić, Jadranko Glavačević, Krešimir Rich i Ivan Šarić. Ta je turneja samo početak velikog prijateljstva Suzukija, stand up komedije i, naravno, publike. Druženje se nastavlja, jer smijeha nikad dosta!
Igračke za djecu
Turneja je imala snažnu humanitarnu stranu. Organizatori su pozvali publiku da, umjesto novca za ulaznicu, ponesu dječje igračke, koje će se proslijediti dječjim domovima u zemlji. Na koncu su mnogo igračaka dobile sljedeće dječje ustanove: • SOS dječje selo Ladimirevci • Dom za djecu i mlađe punoljetne osobe, Pula • Udruga za dječju i cerebralnu paralizu, Slavonski Brod • Caritasov dom za žene i djecu - žrtve obiteljskog nasilja, Rijeka • Dječji vrtić Petrinjčica, Petrinja • Dom za djecu Maestral, Split • Dom za djecu i mlađe punoljetne osobe Maslina, Dubrovnik • Dječji vrtić Vidici, Šibenik • Dječji vrtić Latica (djeca s teškoćama u razvoju), Zadar • Caritas, Zadar • Obiteljski centar Varaždinske županije • Dom za djecu, Zagreb, Nazorova 49 • SOS dječje selo Lekenik www.suzuki.hr 7
06-07 smijeh.indd 7
4/25/10 9:25:30 PM
Predstavljamo
Iskonske vrijednosti Slično kao Swift, ime Vitara dobro je poznato svakom ljubitelju automobila, posebno onom koji zna cijeniti Suzukijevu filozofiju uživanja u vožnji, dok Grand Vitara pritom ide i korak dalje 8 www.suzuki.hr
08-11 GRANDvitara.indd 8
4/25/10 9:25:56 PM
Suzuki Grand Vitara
A
utomobil koji ne treba posebno predstavljati, Grand Vitara, za Suzuki je jedan od modela koji će u povijesnim knjigama imati posebno mjesto. I ne samo povijesnima, nego i onima čije se stranice tek trebaju ispisati. U osnovi osmišljena još tamo krajem osamdesetih godina prošlog stoljeća, upravo je ona učinila presudan korak zahvaljujući kojemu se svijetom automobila nedugo zatim proširio sasvim novi trend. Stvoren je SUV: relativno kompaktan, udoban, siguran, praktičan i dopadljiv automobil koji je bio spreman na sve. Pogon na sva četiri kotača omogućio joj je silazak s ceste i jednostavan odlazak u još neistražena područja. Ukratko, Grand Vitara je vozaču Suzukija donijela slobodu i užitak u vožnji bez odricanja od komfora, koji i najdinamičniji vozači uvijek posebno cijene.
Stil prije svega Današnja, aktualna Grand Vitara treća je generacija tog svojevrsnog pionira i još je, naravno, vođena istom filozofijom uživanja u vožnji, onom koja ne poznaje granice. Bez obzira na to odlučili se za verziju s trojim ili peterim vratima, ona je i dalje spremna na sve. Iza kompaktnih dimenzija i upečatljivog vizualnog nastupa sad stiže i dosad najcjelovitiji paket udobnosti i praktičnosti, upotpunjen www.suzuki.hr 9
08-11 GRANDvitara.indd 9
4/25/10 9:26:03 PM
Predstavljamo
Bez obzira na to odlučite li se za verziju s trojim ili peterim vratima, Grand Vitara je uvijek spremna na sve
Udobnost i kvaliteta Prostrana unutrašnjost Grand Vitare elegantno je oblikovana, a korišteni su vrhunski materijali. Za ugodnu vožnju i visoku razinu sigurnosti putnika zadužen je opsežan popis serijske opreme, od četiri zračna jastuka i zračnih zavjesa sprijeda i straga, preko kočnica s ABS-om do ESP-a.
naprednim pogonom na sva četiri kotača i raspoloživom opremom koja će zadovoljiti i najizbirljivije. No, Grand Vitara ponajprije ima mnogo - stila. Pažljivo osmišljena unutrašnjost sasvim je usklađena s vanjskim nastupom: markantna, a opet nenapadna, kabina vozaču i putnicima pruža upravo ono što se od nje traži - kvalitetu izrade i odgovarajuću izolaciju, ali i udobnost u svim uvjetima vožnje, koji mogu biti uistinu različiti. Zahvaljujući okretnosti, Grand Vitara se lako nosi sa svim zahtjevima gradske vožnje, ali i onima gdje će se većina njezinih urbanih prijatelja poželjeti ispisati i odustati od daljnje zabave. Grand Vitarin sustav pogona stalno prenosi snagu na sva četiri kotača, osiguravajući optimalno prianjanje bez obzira na podlogu. Vozaču na
izbor stoje četiri opcije pogona, a on prekidačem na središnjoj konzoli može izabrati onaj koji mu trenutačno najviše odgovara. U uobičajenim uvjetima vožnje tako će najčešće koristiti 4H (pogon na sve kotače), silaskom s ceste odabrat će 4H Lock (uključuje i blokadu središnjeg diferencijala), a na težim terenima uključit će opciju 4L Lock koja dodatno uključuje i reduktor.
Sposobna na terenu Osim njih, pogon Grand Vitare može se i potpuno isključiti, odnosno prebaciti u neutralni mod rada, koji po potrebi omogućuje njezino izvlačenje pomoću vitla i sigurno tegljenje. Jer, ona se zahvaljujući svojoj prohodnosti može naći i u vrlo zahtjevnim situacijama u kojima počinju vrijediti samo kruta pravila terenske vožnje. Stoga je
10 www.suzuki.hr
08-11 GRANDvitara.indd 10
4/26/10 6:03:57 PM
Suzuki Grand Vitara
Zahvaljujući svojim sposobnostima Grand Vitara izvrsno se snalazi i na teškim terenima dobro znati da vozač može računati i na njezinu popriličnu udaljenost od tla, torzijski izdržljivu karoseriju te ovjes - sprijeda opružne noge MacPherson, straga oscilirajuća ramena - spreman na najrazličitije zahtjeve. I ono najbolje: za razliku od konkurencije, Grand Vitara još ima klasičnu šasiju, što je danas rijetkost, pogotovo u njenoj klasi. Odabir pogonskog stroja, pak, ovisi o željama i potrebama. Izbor motora trenutačno obuhvaća benzinski VVT obujma 2,4 litre sa 168 KS i 1,6-litreni VVT sa 106 KS. Tu je, dakako, i dizelski motor s izravnim ubrizgavanjem DDiS obujma 1,9 litara, koji razvija 129 KS, uz okretni moment od 300 Nm pri 2000 okretaja u minuti. I mjenjač je stvar odabira: i ručni petostupanjski i automatski s četiri stupnja prijenosa u Grand
Vitari u svakom slučaju dolaze do izražaja. Sustav kočenja s ABS-om i elektronskom raspodjelom sile kočenja EBD te funkcijom pomoći pri kočenju standard je kod svih modela. ESP, sustav elektronskog nadzora stabilnosti, brine se pak da Vitara ostane na željenoj putanji i u ekstremnim situacijama.
Sigurna i opremljena Osim toga, visoka razina zaštite putnika standardno obuhvaća vozački i suvozački prednji zračni jastuk sa zatezačima sigurnosnih pojaseva i ograničenjem zatezne sile te bočne jastuke i zračne zavjese. Zaštita glave u slučaju sudara, ugrađena u sve stupove i gornje površine kabine, pomaže u smanjenju ozljeda glave u slučaju prometne nezgode. Imajući sve to
na umu, u kabini je lako prepustiti se komforu: svi tvornički ugrađeni audiosustavi dolaze s podrškom za MP3, a tu su dakako i komande postavljene na upravljaču. Naslon stražnjih sjedala razdvojen je u omjeru 60:40 i može se zasebno naginjati za ugađanje individualnih potreba putnika, a preklapanjem prema naprijed oslobađa se dodatni prostor za prijevoz prtljage, povećavajući tako obujam raspoloživog teretnog prostora s osnovnih 398 na 1386 litara, odnosno sa 184 na 964 litre u verziji s trojim vratima. Elementi poput automatske klimatizacije ili panoramskog krovnog prozora u Grand Vitari samo zaokružuju dojam: riječ je o automobilu u kojemu se u svakom trenutku, na kojem god dijelu planeta bio, može uživati u baš svakom trenutku. www.suzuki.hr 11
08-11 GRANDvitara.indd 11
4/25/10 9:45:57 PM
Igračke za velike
-55 mpjutoru za tisuću dolara?teOšk, odapr! Hatariti-. L G n o d r a K n a Harm slušanje glazbe na ko manje imućni kupci jzah-
za na ji će Dvosistemci čkih kutija za COE avio skok ko erskih zvučni je opet napr or jn n at o za liz di rd vi ić Ka ek i ad an m en m ađ ki ko e CMMD. Ugr L-55 vrhuns hnologiAli je zato G s i visokotonc ira na položaj, dok je te tla A r fe o o w u ecizan zvuk bez obz tjevnije. Imaj zvučnu sliku na za čist i pr ijski odaže nu al du za im pt T) o C brine se za n Topology (O W po satelitu, a frekvenc fere. Compressio tne subwoo . Snaga je 56 ja Optimized laze za doda iz ma glasnoće i na u zi aj ra im m ci ši na vi Zvučni Hz i 20 kHz. ziv između 35 m o .c n o kard www.harman
a gural rno u ktroniu g i s ić ele o, ali na polak ki komad ćna maki e j a s đ o n e r u m u h a r e e j v j ed Hero u. avaju je svo a izgl koja koji obož Novi HTC zbog čeg h screen a k t r c . i , v “ u l t a e a j o l i t t e , fi j s n i HTC „gadgeto kao svi o ka alum ja po ik, telefon ipkan i lo među e žele bit jednog b n užitak t , podsjetn a n lo d ke, a vljen je o ezaborav o računa n n a r b a p o ž i na no i pru r, os e playe savrš ve: mp3 i uredom. s On je a svijetom s a z om ve .htc.c w w w
ero
HTC H
Philips Ambil
ight
Fora svjetl o koje sto ji u kutku mrzovoljni, doma i mije namjestite nja boje. A plavu, ako crvenu, za ko ste va dobro rasp oloženje ze m je zima, stavite na padne žuta lenu, minuta. Sve zahvaljujuć to uređaj m a žutu kad vas spoi LE-dioda ože činiti a ma utomatski privlačno i jedan je od koje emitiraju svjetlo . Izgleda vr d pogled, ali etalja koji lo neće oduše nakon što se jednom viti na prvi bez njih. P naviknete, hilips Amb n ilight imate e možete www.phil više posvuda u ips.com Hrvatskoj. 12 www.suzuki.hr
12-13 gadgeti.indd 12
4/25/10 9:26:36 PM
Bicikl Biomega
Biomega je odličan bicikl za sve koji vole neobične stvari. Model Copenhagen nema pogonski lanac, nego kardansku osovinu kakvu ima i Vitara, cool izgled Swifta i praktičnost Splasha. Pažljivije oko vidjet će da je posrijedi vrhunski bicikl savršenog dizajna i čistih linija jer se ne vide nikakve sajle i stršeći dijelovi - klasičan je primjerak danske škole dizajna. Cijena mu nije mala i najljepši je u boji aluminija, od kojeg je i napravljen. Nema ovjes, nije za jurnjavu po terenu, ali je zato potpuno drugačiji od drugih. www.biomega.dk
Fotoaparat i projektor u jednom
Nikon Coolpix S1000PJ najluđi je fotoaparat koji se pojavio ove godine. Svašta smo vidjeli, ali da fotić projicira snimljene fotke na zid preko ugrađenog projektora... To je to! Zaboravite kabele, spajanja i probleme s kompatibilnošću. Stavite fotić na stol, usmjerite ga prema bijelom zidu, smjestite se i gledajte slike s godišnjeg. Uza sve to, kućište je od eloksiranog aluminija, a ima i peterostruki zoom kad zatreba pri snimanju. Očekujemo još ovakvih fotoaparata u budućnosti jer je ideja odlična! www.nikon.com
Viper za iPhone
Stvarno nema potrebe da na svoj Suzuki ugrađujete dodatne alarme, ali Vipero va aplikacija mogla bi vas natjerati da razmislite još jednom. Naime, instalacijom softvera vaš iPhone postaje daljinski upravljač za otključavanje i zaključava nje automobila, možete ga upaliti na daljinski ili mu upaliti svjetla, otvoriti ili zatvoriti prozore ili što god se sjetite. Možete ga pro gramirati da na pritisak tipk e šprica stakla, što je pos ebno praktično kad ležerno sje dite na terasi i špricate ljude kao malo dijete negdje na moru. Zabava traje kol iko ima tekućine za stakla. www.istore.com
www.suzuki.hr 13
12-13 gadgeti.indd 13
4/25/10 9:26:41 PM
Savršen dan
Život sa Swiftom Kad imate Swift, slobodno se možete opustiti i ležerno uživati u svakoj situaciji - on je napravljen da život učini ljepšim, lakšim i ugodnijim 14 www.suzuki.hr
14-19 dan sa swiftom.indd 14
4/25/10 9:27:00 PM
Suzuki Swift
A
utomobil govori mnogo o svom vlasniku. Je li on praktičar ili okrenut uživanju u životu? Koristi li auto za posao ili slobodno vrijeme? Kako god bilo, neki
žele da im automobil bude savršen u svim životnim situacijama, a takvih je malo. Jedan od rijetkih koji mogu ama baš sve je Swift. Teško da ijedan drugi automobil može biti i brz i udoban i dinamičan i lijep, da ima kvali-
tete dva ili tri automobila i da može biti jedan jedini automobil u kući za sve životne situacije. Usto, važno je da je ekonomičan, da ima povoljnu cijenu i da dobro drži vrijednost. Kad sve stavite na papir, shvatit ćete da
www.suzuki.hr 15
14-19 dan sa swiftom.indd 15
4/25/10 9:27:12 PM
Savršen dan
Užitak u vožnji Vijugava cesta najbolji je Swiftov dom. Čak će se i prosječan vozač vrlo brzo sprijateljiti s izravnim upravljačem koji daje naslutiti koliko je klisko pod kotačima. Kad njime skrenete, Swift će pratiti poslušno i brzo. Ovjes je savršeni spoj udobnosti i sportskih performansi, jer meko upija rupe, ali ne naginje se i pruža istinski užitak vožnje. Kad motor pustite u visoke okretaje, on počne režati i dodatno nagrađuje uši prekrasnim zvukom. Mjenjač je precizan i brz, a sjedala dobro podupiru tijelo u zavojima. Široka karoserija i kotači u kutovima savršen su spoj i u ovom slučaju. Swift pruža mnogo više od ostalih, pogotovo kad treba biti u samom vrhu u svim vozačkim prilikama...
je Swift jedan od najkompletnijih automobila uopće - cijenom povoljan, ekonomičan, dovoljno širok da bude prostran, vrlo dinamičan, pruža užitak u vožnji, održavanje je jeftino, ima sjajne kočnice, dobra sjedala, prostranu stražnju klupu i razinu sigurnosti za primjer drugima. Uza sve to, dame ga obožavaju.
Spreman za izlazak Sve uvijek počinje noćnim izlaskom. Svjetla velegrada, stalne gužve i semafori. Treba na vrijeme krenuti u avanturu da se nešto ne propusti. Koristi se svaka sekunda, pa dok jedna vozi, druga mora nanijeti ruž. Swift nije velik poput automobila više klase, ali je zato širok kao oni. To mu daje stabilnost, čini ga udobnim i smirenim na neravninama. Kotači su u kutovima karoserije, a
ovjes meko upija rupe. Sve je to važno kad sjajilom dotaknete usne. Ne želite zasjajiti nos, niti se ubosti u bradu. Tijekom mazanja morate još i brzo ispričati sve što uz dnevne obaveze niste mogli. Swiftov motor se čuje, ali njegov je zvuk privlačan, visok, djeluje sportski, ali ne zasjenjuje ono što usta žele reći. Lijepo ga je čuti, a kad počnete razgovarati, on se potpuno uklapa jer nije nametljiv i preglasan. Možete diskretno i gotovo bešumno napustiti ulicu i kasnije se nagraditi izletom u visoke okretaje pa će motor probuditi neke drukčije emocije. Vozeći se noću kroz grad, sasvim smireno, nikad ne biste pogodili da Swift može biti sportaš koji doslovno jede zavoje. Jer, večeras mora biti miran i prijateljski. Ugodan i elegantan. I to mu dobro stoji. Kad njime dođete na
16 www.suzuki.hr
14-19 dan sa swiftom.indd 16
4/25/10 9:46:29 PM
Suzuki Swift
odredište, nagradit će vas laganim parkiranjem - golema svjetla ne daju mu samo izraz lica pravog prijatelja na cesti, nego i dobro osvjetljavaju skriveni rubnik ili stupić pored parka. On je zbijen, nabildan, ali kratak i lako ga je uparkirati bilo gdje, a to je u gradu važno.
Prijatelj za šoping Swiftov prtljažnik sasvim je savršen za odlazak u šoping. Privlačne krpice dobro izgledaju dok djevojke tutnje među vješalicama i peglaju kartice. Nakon što kupe Swift, ostat će im i više nego dovoljno novca za ostale male užitke koji stanu u njega jer je on povoljan. Pogrešno bi bilo reći jeftin, jer to kažemo za nekvalitetne automobile. On je povoljan jer ima sve kao i veliki auto, a košta kao mali. Čak i kad je prtljažnik pun, i kad unutra sjede četiri odrasla, neće se doticati ramenima. Tajna je Swiftove prostranosti u širini kawww.suzuki.hr 17
14-19 dan sa swiftom.indd 17
4/25/10 9:27:29 PM
Savršen dan
Swiftov je prtljažnik savršen za odlazak u šoping, a pored “krpica” u njega stanu i ozbiljnije stvari
bine, koja je na razini automobila više klase. U prtljažniku je svjetlo pa i u mraku djevojke sve mogu složiti po bojama, ali i pronaći izgubljene špangice. Ako ih počnu tražiti, možda podignu tepih u prtljažniku i otkriju rezervni kotač pravih dimenzija, jer pravi automobili imaju prave rezervne kotače, a ne neke skrivene minuse poput sprejeva za krpanje koje otkrijete kad vam je najteže. U nekim stvarima Swift je vrlo zreo i ozbiljan. Zato je i savršen za posao.
Najbolji prijatelj On vam se uvijek najviše raduje, s njim možete provesti ugodno popodne, istrčati se ili rolati satima po nekoj traci glatkog asfalta u parku. Max je pravi pas - radostan, sretan, razigran i nestašan poput malog djeteta. Voli gledati van i sliniti po staklu, voli se voziti i naprijed i straga, lajati na ostale pse ili začuđeno gledati bicikliste. On je najzadovoljniji Swiftov putnik koji uživa u izlasku na stražnjem sjedalu. Ponekad
se ispruži, a još se nije savio poput velike ribe nagurane u staklenku jer je stražnja klupa velika i ravna, praktična i udobna. Poput rimskog cara, leži i čeka da mu dodate keks pa da može dalje zadovoljno ostavljati dlake uokolo. Bez brige, Swiftove presvlake trpe svakojake torture i s njih se sve može oprati. Suzukijevi inženjeri misle na sve o čemu vi ne morate. Kad imate Swift, možete slobodno zaboraviti presvlake za sjedala, mirisne boriće i ostale sitnice. On iz tvornice dolazi otporan i s ugodnim mirisom te s još mnogo stvari koje nitko ne navodi u katalogu, a važne su - to je kvaliteta koja se osjeća.
Izdržljiv i pouzdan Ako želite znati što je kvaliteta, podignite poklopac motora. Vidjet ćete stroj koji nema šminkerske plastike, golemi kromirani natpis i upute za upozorenje o opasnostima. Ne, vidjet ćete svog najboljeg prijatelja koji treba samo servis svakih 15.000 km. Maleni žuti rukohvat
18 www.suzuki.hr
14-19 dan sa swiftom.indd 18
4/25/10 9:27:38 PM
Suzuki Swift
služi za izvlačenje štangice za mjerenje razine ulja u motoru. Izvucite je i uvjerite se: gume su jedino što ćete na tom automobilu potrošiti. Sve tekućine i mehaničke dijelove možete prepustiti ovlaštenom Suzukijevom servisu. Serviseri će
najbolje znati što Swiftu treba i nikad vas neće “oguliti” cijenom. Suzuki radi pouzdane, ekonomične i trajne automobile. Ako ste se ikad zagledali u automobile na cesti, zasigurno ste vidjeli da Suzukiji stari i po 20 godina najbolje jure kroz gradsku gužvu,
nikad ne stoje podignute haube uz cestu i nikad ih niste imali priliku pretjecati jer nisu spori i ne smetaju. Ako i niste baš dobar vozač ili ste početnik, ne brinite se, Suzuki Swift će od vas napraviti pravog ljubitelja vožnje. Probajte u zavojima.
Točan kao pravi Japanac Biti negdje na vrijeme moguće je ako imate pouzdanog partnera. Swift je po pitanju stizanja na odredište pravi Japanac, jer dolazak možete tempirati u minutu. Tijekom vožnje nećete se oznojiti u odijelu jer klima olakšava poslovni život, a preglednost u svim smjerovima pomaže da izbjegnete gužvu. Biti ispred svih tajna je svakog posla, ali i tajna najboljih automobila. Ugodan i tih na niskim okretajima, pruža ugodno okruženje za slušanje vijesti na kvalitetnom audiouređaju i dobro izoliranoj kabini. Pretinci olakšavaju odlaganje stvari, a utičnica punjenje mobitela ili laptopa. Vozačko je mjesto prostrano i nećete se zgužvati. Na stražnju klupu ne mora vam biti neugodno posjesti poslovnog partnera jer nije napravljena samo za djecu. Visoki krov i kutijasti oblik stražnjeg dijela napravili su ugodno okružje za odrasle straga. Koljena neće biti stisnuta, a kroz velika stakla lijepo se vidi van.
Kvaliteta se poznaje po sitnim detaljima na koje kupci često ne obraćaju pažnju. Primjerice, sjedala se lako čiste i unutrašnjost ne zadržava mirise. Budite sigurni u jedno - vaš poslovni partner sa stražnjeg sjedala neće primijetiti da je jučer baš na tom mjestu sjedio Max. Vaš pas.
www.suzuki.hr 19
14-19 dan sa swiftom.indd 19
4/25/10 9:27:46 PM
Slobodno vrijeme
Podjela raftinga na klase Rafting je podijeljen u šest skupina prema težini. Klasa 1: obično se radi o mirnoj rijeci sa sporim tokom. Klasa 2: poneki brzac ili kamen, no još nimalo opasan rafting. Klasa 3: brzaci, mali valovi, manji vodopadi, no bez značajnijih opasnosti. Turistički rafting obično spada u tu klasu. Klasa 4: brzaci, veći valovi, stijene, veći vodopadi ili padovi, potrebna koncentracija i veća brzina reagiranja. Samo za iskusne raftere. Klasa 5: brzaci, veliki valovi, stijene, opasne hridi, veliki vodopadi ili padovi, potrebno izuzetno precizno i koncentrirano upravljanje. Krajnja klasa natjecateljskog raftinga. Klasa 6: brzaci, veliki valovi, velike i izuzetno opasne stijene i hridi, brojne zamke i padovi, potrebno majstorsko upravljanje raftom bez prava na grešku. Ta klasa je izuzetno opasna po život raftera i često završava nesretnim slučajevima.
Adrenalin na vodi
P
osljednjih je godina rafting postao vrlo popularan u Hrvatskoj. Iako je u osnovi riječ o ekstremnom sportu, većina ga upražnjava kao vrstu vrlo aktivne rekreacije i druženja. Praktično svaki danas toliko po-
pularni team building uključuje i spuštanje u gumenom čamcu niz rijeku. Ako pojednostavnimo definiciju raftinga, on je upravo to - spuštanje niz rijeku u gumenom čamcu. Čamac, ili raft, u pravilu je dug između tri i šest metara, izrađen je od vrlo otporne višeslojne gume i ima više odvojenih zračnih komora. Najčešće čamcem upravlja kormilar koji je na krmi odakle veslom, a rjeđe kormilom, upravlja čamcem. Svi rafteri opremljeni su veslima i aktivno sudjeluju u upravljanju čamcem kroz riječne
20 www.suzuki.hr
20-21 tri preporuke.indd 20
4/25/10 9:47:02 PM
Rafting
Iako postoji i kao natjecateljski sport koji se svrstava u red ekstremnih, rafting je prije svega zabava, rekreacija i druženje puno adrenalina brzace, slušajući zapovijedi kormilara. Kod raftinga je važan timski rad i svi veslači moraju doprinositi u upravljanju i veslanju, posebno na brzacima, kojih na pravom raftingu uvijek ima. U organiziranim rafting-izletima uvježbani kormilari vode čamce pa je tako najopasnije što vam se može dogoditi da završite mokri do kože, ali treba biti oprezan i slušati sve njihove
upute jer rijeka može biti opasna ako je ne poštujete. Na rafting nemojte ići sami. Na svim hrvatskim rijekama na kojima je moguće postoji neka vrsta organiziranog raftinga i nekoliko klubova koji se time bave, pa im se obratite - organizirat će vam nezaboravan doživljaj. Kod nas se na rafting možete uputiti na Kupu, Dobru, Mrežnicu, Zrmanju, Krku, Cetinu i Unu.
Korisne adrese www.rafting.com.hr www.raft.hr www.dalmatiarafting.com www.huck-finn.hr www.4rijekepustolovine.hr www.suzuki.hr 21
20-21 tri preporuke.indd 21
4/25/10 9:28:09 PM
Pametne kuće
Snaga Sunca Moderna pametna kuća, ako je na pravom mjestu i ako je dobro projektirana i toplinski izolirana, može imati solarni sustav grijanja
K
ad netko kaže ekologija, najprije pomislimo na solarnu energiju. Dostupna je u neograničenim količinama, ali je treba moći iskoristiti. Danas se zna kako, a sve je stvar ekonomske isplativosti. Jasno je da cijelu kuću možete grijati i napajati strujom iz solarnih kolektora, samo je pitanje koliko ćete u takav sustav morati uložiti. Postoje fotonaponske ćelije i solarni
kolektori i treba ih razlikovati. Počnimo sa solarnim kolektorima, koji se koriste za zagrijavanje vode. Nije sve crno-bijelo, jer solarni kolektor ima veliki učinak kad je sunčano. Ako je oblačno, njegova efikasnost pada. Specijalizirane tvrtke bave se ugradnjom i optimizacijom, da biste barem donekle umanjili troškove energenata upravo solarnim sustavima. Za početak, znajte da solarne kolektore velike efikasnosti ne možete
izraditi sami, ali vjerojatno ste vidjeli stari bojler obojen u crno koji u primorskim mjestima služi za tuširanje mlakom vodom. To je primitivni solarni kolektor. Uz današnju tehnologiju možete dobiti mnogo više. Solarni sustav sastoji se od solarnog kolektora (ploče na krovu kuće), spremnika za vodu i elektronskog regulacijskog sustava. Koristi se i jedna električna pumpa uz pomoć koje voda u sustavu cirkulira. Gene-
22 www.suzuki.hr
22-23 pametna kuca.indd 22
4/25/10 9:28:25 PM
ralno gledano, solarnim sustavom se može uštedjeti 40 do 60 posto energije za pripremu tople vode. Kad je grijanje vode u pitanju, oni mogu raditi 365 dana u godini, ali im efikasnost varira ovisno o količini Sunčevog svjetla. Takvi toplinski kolektori vrlo su trajni i pouzdani i isplate se nakon desetak godina upotrebe. Budući da cijena energenata stalno raste, vrijeme isplativosti rapidno se smanjuje i solarne sustave čini još privlačnijima. Čini se jednostavno, ali što kad nema dovoljno Sunčeve svjetlosti da se voda ugrije na potrebnih 35 ili 40 stupnjeva? Jednostavno je: ako se zagrije do 20 stupnjeva, po potrebi se može dogrijavati klasičnim načinom - strujom ili plinom. Baš kad se stvari učine jednostavnima i isplativima, dolazimo do škakljivih pitanja. Da bi kolektor imao dovoljno veliku iskoristivost, mora se postaviti pod kutom od 40 stupnjeva. Osim toga, trebao bi biti okrenut na jugoistok-jugozapad. Gruba računica govori da je po osobi potreban kolektor od 1-1,5 m2 za pripremu tople vode, odnosno dvostruko više za grijanje vode, a
po našim zakonima bez dodatne građevinske dozvole kolektor na krovu ne smije imati površinu veću od 6 m2. Time se postavljanje malo komplicira i ne djeluje baš stimulativno na građane, ali zasad se ne najavljuju izmjene. Fotonaponski kolektori priča su za sebe. Samo izgledaju slično, ali generiraju električnu struju koju možete trošiti u kući, ili predati električnoj mreži. Da se vratimo na kolektore za zagrijavanje vode, izvest ćemo primjer njihove godišnje isplativosti malim izračunom. Naravno, nemojte očekivati čuda, jer Sunčeva energija zasad nije jeftina. No, kad stavite solarne kolektore na krov, počet ćete misliti o tomu koliko vode trošite u kućanstvu, koristit ćete štedljivije aparate i kraće se tuširati. Bit ćete ekološki svjesniji i pažljiviji. Nakon desetak godina uštedjet ćete nešto novca i dobro se osjećati jer ste nešto učinili za Zemlju. Nadajmo se da će se tehnologija i dalje razvijati i da će kolektori jednog dana biti sasvim dovoljni da se grijemo cijele godine. Dotad možemo čim mudrije koristiti energiju u svojoj pametnoj kući.
Koliko košta ugradnja?
Kvalitetno izveden sustav za pripremu sanitarne vode za tri-četiri osobe u obiteljskoj kući je oko 4 m2 kolektorske površine sa spremnikom vode od 300 do 500 litara. Taj sustav može uštedjeti do 60 posto ukupnih godišnjih potreba za toplom vodom. Sa stručnim projektiranjem i ugradnjom stoji 16 do 30 tisuća kuna. Ako pak sustavom želite dogrijavati kuću, tad se cijena i utrostručuje, a možete očekivati uštedu od oko 30 posto.
Koliko može proizvesti solarni kolektor Vedar dan u ožujku
Oblačan dan u svibnju
Prosječna dnevna temperatura
5 ˚C
15 ˚C
Željena temperatura tople vode
45 ˚C
45 ˚C
Površina kolektora
6 m2
6 m2
Prosječni intenzitet Sunčevog zračenja
600 W/m2
350 W/m2
Sunčevo isijavanje dnevno
5 sati
7 sati
Iskoristivost kolektora
65 %
60 %
Iskoristivost sustava
55 %
50 %
Dobivena toplina
9,9 kW/h
7,3 kW/h
Dobivena količina tople vode
260 litara
190 litara www.suzuki.hr 23
22-23 pametna kuca.indd 23
4/25/10 9:28:29 PM
Predstavljamo
Bandit u odijelu gospodina Najnoviji pridošlica u cestovnoj obitelji Suzukija idealan je motocikl za putovanja, udoban i uglađen, ali i dovoljno zabavan za kratke vožnje s obzirom na pretke iz kojih je nastao 24 www.suzuki.hr
24-27 bandit.indd 24
4/25/10 9:28:48 PM
Suzuki GSX 1250 FA
A
ko zamolite nekog osmogodišnjaka da vam nacrta motocikl, taj će crtež vjerojatno jako sličiti Suzukiju Banditu. Klasičan motocikl bez ikakvih suvišnih dijelova kojemu je najveća vizualna šminka njegov motor. Upravo je on najbolji primjer nakeda, motocikla koji ne zastarijeva. Bez obzira na to koliko bio star, njegove linije nikad ne izgledaju dosadno ili kao da ih je pregazilo vrijeme.
www.suzuki.hr 25
24-27 bandit.indd 25
4/25/10 9:28:56 PM
Predstavljamo
Sprijeda se ističe zakošeno svjetlo na dvije razine u stilu GSX-R-a, što je upečatljiv dizajnerski detalj
Moment klade valja Motor prošle generacije bio je hlađen zrakom i uljem, a nakon više od 20 vrlo uspješnih godina zamijenio ga je novi, moderniji, vodom hlađeni. Gotovo istog obujma, ali iskoristiviji i bolji, s izravnim ubrizgavanjem i drugom osovinom za uravnoteženje koja uspješno eliminira sve vibracije i putovanja čini ugodnijima. Maksimalna snaga je 97 KS pri 7500 o/min, a okretni moment je 108 Nm pri niskih 3700 o/min.
S vremenom se Bandit vizualno malo mijenjao, dobio je masku i narastao mu je obujam. Za ovu godinu stiže potpuno novi Suzukijev model baziran upravo na tom neuništivom klasiku, GSX 1250 FA. Umjesto male maske ili samo svjetla, novi GSX ima kompletan oklop od glave do pete i sad je istinski tourer idealan za gutanje kilometara. U osnovi se GSX potpuno zasniva na Banditu pa njegov ovjes nudi odličan kompromis sportskog i udobnog. Sprijeda je klasična teleskopska vilica promjera 43 mm, a straga monoamortizer. Ne samo da je zadržan sportski, pomalo napadački karakter spartanske braće, nego je tu i njihova stabilnost u zavoju. Veliki međuosovinski razmak od 1485
mm omogućuje bezbrižan prolazak brzih dugih zavoja bez obzira na opterećenje. Zahvaljujući velikom vjetrobranu koji pruža vrhunsku zaštitu i od vjetra i od kiše putovanje autoputovima ili lokalnim cestama istinsko je zadovoljstvo. Iznenađuju brzine kojima nesmetano možete voziti GSX u potpuno ravnom položaju sjedenja. Nema nimalo neugodnog kovitlanja zraka oko kacige. U masci je zakošeno svjetlo na dvije razine u stilu GSX-Ra koje, osim što vrhunski osvjetljava, služi i kao dizajnerski detalj koji daje agresivnost. Potpuno su novi instrumenti, a uključuju analogni brojač okretaja i digitalni brzinomjer te pokazivače razine goriva i stupnja prijenosa u kojem ste trenutačno.
26 www.suzuki.hr
24-27 bandit.indd 26
4/25/10 9:29:03 PM
Suzuki GSX 1250 FA TEHNIČKI PODACI Motor: redni, 4 cilindra, 16 ventila Obujam: 1255 ccm Snaga: 72 kW/97 KS pri 7500 o/min Moment: 108 Nm pri 3700 o/min Mjenjač: 6 stupnjeva Cijena: 83.990 kuna
To posljednje itekako će biti korisno svakom vozaču zbog velike količine okretnog momenta već od najnižih okretaja. GSX-ov provjereni vodom hlađeni motor sa 1255 ccm isporučuje čak 108 Nm već od 3700 o/min, što garantira minimalan rad sa šestostupanjskim mjenjačem. Bez obzira na to jeste li u trećem ili četvrtom stupnju i na kolikim okretajima, dovoljno je snažno otvoriti gas i GSX će ubrzati kao da je barem u dva stupnja nižem prijenosu. Tu dolazimo do poznate izreke koja kaže da se ništa ne može usporediti s motorom velikog obujma. Možda za današnje pojmove 97 KS ne zvuči impresivno, ali zahvaljujući velikom momentu GSX bez problema u međuubrzanjima pa-
rira i puno snažnijim motociklima. Za sigurno zaustavljanje brinu se prednji diskovi od 310 mm i stražnji od 240 mm te posljednja generacija ABS-a, koja pruža maksimalnu sigurnost bez obzira na klizavost podloge. Novi GSX je idealan partner za duge pruge i putovanja, pogotovo ako iz kataloga dodatne opreme odaberete putne kofere, ali se jednako dobro snalazi i u gradu. Iznimno nisko težište omogućuje stabilnost bez obzira na male brzine, pa se tako s vrlo malo napora možete probijati kroz gradske gužve. Idealan motocikl za one koji nemaju namjeru samo odlaziti na kave, nego žele „skočiti“ i do nekog drugog grada ili jednostavno izići na otvorenu cestu.
Opremljen za putovanja Dodavanjem oklopa i vjetrobrana i “veliki” se GSX 1250 FA pridružio manjem modelu koji već posjeduje sličnu verziju. Sada i on nudi izvrsnu zaštitu od vjetra što je korisno pri duljim putovanjima, kakva za njega nisu nikakav problem. Opremite li ga još i koferima, GSX 1250 FA pretvara se u pravog putnika spremnog za sve izazove koje možete pred njega postaviti. On je spreman i za put oko svijeta, naravno, ako to želite. www.suzuki.hr 27
24-27 bandit.indd 27
4/25/10 9:29:11 PM
Kuhinja
Yakitori
Yakitori su ražnjići od piletine s povrćem za koje se može koristiti bilo koji dio pileta, a najčešće se prave od bataka
P
rvi je korak u pripremi yakitorija priprema marinade. Promiješajte soja umak, sake i mirin s dvije čajne žličice šećera i u tu marinadu složite piletinu. Ostavite u hladnjaku najmanje pet sati da meso upije okus. Sljedeći je korak pravljenje ražnjića. Najprije postavite aluminijsku foliju na dno posude. Zatim narežite poriluk i papriku na kockice. Naredajte piletinu i povrće na štapiće tako da na krajevima bude meso. Na jednom kraju štapića ostavite više mjesta
da posluži kao drška, a da štapići u pećnici ne zagore, krajeve umotajte u foliju. Zagrijte pećnicu na 200 stupnjeva i stavite posudu. Pečenje traje relativno kratko, da se meso ne bi isušilo, u pravilu između 10 i 15 minuta. Provjerite ih nekoliko puta i okrenite kad su pečeni s jedne strane. Kad su gotovi, ražnjići trebaju izgledati malo zapečeno. Izvadite yakitori i prije posluživanja prelijte teriyaki umakom. Yakitori može biti prilog ili glavno jelo, a izvrsno se „ispire“ japanskim pivom.
Sastojci
300 grama pilećih bataka bez kože i kostiju 5 malih poriluka 1 velika crvena paprika ½ žličice praha crvenog čilija 100 ml soja umaka 50 ml sakea 50 ml mirina 50 ml gustog teriyaki umaka
28 www.suzuki.hr
28 recept.indd 28
4/25/10 9:29:25 PM
Sumo
Više od borbe Ako su vam nogomet, košarka i rukomet
postali predosadni, a tenis, skijanje ili hokej prerazvikani, možda je sumo rješenje za vas. No, neke stvari trebate imati na umu...
D
a sumo borci u današnjem Japanu uživaju status zvijezda, poznato je svima. Cijenjeni i vrlo popularni, ti nama neobični borci zapravo se smatraju sportašima i svojevrsnim suvremenim vitezovima bez kojih bi život Japanaca zasigurno izgledao mnogo drugačije. Točnije rečeno, pitanje je bi li ga uopće bilo. Legenda, naime, kaže da preci današnjih stanovnika Japana svoje postojanje mogu zahvaliti upravo pozitivnom ishodu jedne sumo borbe. I to kakve: borbe bogova, u kojoj je Takemikazuchi svladao svojeg protivnika iz suparničkog plemena. Tako je njegov narod stekao status pobjednika i potpuno ovladao japanskim otočjem. No, zaobiđemo li legendu, povijest priča da sumo kao vještina borbe, odnosno sportska disciplina postoji već www.suzuki.hr 29
29-31 sumo.indd 29
4/25/10 9:29:45 PM
Japan
oko 1500 godina, ali također s religioznim korijenima.
Korijeni
Veličina (ni)je važna Za razliku od većine borilačkih sportova u kojima se natjecatelji dijele u kategorije zbog što veće ravnopravnosti u borbi u sumo borbama takve podjele nema. Tako nije rijetkost da borac, rikishiju, dobije i dvostruko težeg i većeg protivnika, ili ako ima sreće jednako toliko manjeg i lakšeg. Ipak, vještina je presudna...
Tadašnje sumo borbe ustvari su bile samo dio velikog rituala posvećenog bogovima, uz koji su išli i sveti plesovi te molitve za izdašnu žetvu. Negdje u 8. stoljeću sumo je postao dio službenih carskih ceremonija koje su se održavale jednom godišnje, a osim hrvačkog spektakla uključivale su i puno glazbe i plesa, u kojemu su posebnu ulogu imali upravo hrvači koji su pobjeđivali u natjecanjima. Ona su izgledala ponešto drugačije od borbi koje imamo priliku vidjeti u suvremenom Japanu: borci su se u to doba služili raznim dopuštenim i nedopuštenim metodama, uključujući elemente boksa i hrvanja, sve dok carski nadzor nije uzeo stvar u svoje ruke i postavio pravila koja su natjecanje znatno približila njegovu današnjem obliku.
Negdje potkraj 12. stoljeća uspostavljena je vojna diktatura, koja je označila i početak intenzivnog krvavog ratovanja. U to je vrijeme sumo smatran vrsnom disciplinom kojom se može podići efikasnost, snaga i izdržljivost vojnika. Tu nalazimo i korijene jujitsua, koji je kasnije uz samurajsku pomoć postao zasebna disciplina koja se potpuno odvojila od suma. Dugo očekivani mir stigao je tek 1603. godine, nakon što su se zaraćene frakcije napokon ujedinile pod Tokugawom, pa je uslijedilo razdoblje napretka i uzleta novih trgovačkih klasa. Profesionalni sumo borci dobili su novu ulogu zabavljača rastuće klase plebejaca, a njihove borbe ubrzo su priznate kao japanski nacionalni sport. Odatle korijene vuče i današnje japansko udruženje sumo boraca Nihon Sumo Kyokai.
Pravila igre Ring u kojemu se susreću sumo
30 www.suzuki.hr
29-31 sumo.indd 30
4/25/10 9:29:57 PM
Sumo
Jedan od puteva do pobjede je natjerati protivnika da tlo dotakne bilo čime osim tabanima
Osim rušenjem protivnika, pobjedu je moguće ostvariti i guranjem protivnika izvan unutrašnje kružnice
borci naziva se dohyo, po slamnatom rižinom svežnju kojim su označeni njegovi različiti dijelovi. Površina borilišta prekrivena je tankim slojem pijeska, a unutrašnja kružnica prostire se na nešto više od 16 četvornih metara. Dvije paralelne linije u njezinoj sredini nazivaju se shikiri-sen, a označavaju početne pozicije za borbu. Natjecateljima je cilj vrlo jednostavan, a borba se može dobiti na dva načina: ako borac natjera suparnika da iziđe iz unutarnje kružnice ili ga primora da podlogu dotakne bilo kojim drugim dijelom tijela osim tabanima. Udarci šakama, povlačenje za kosu, dodirivanje očiju, gušenje ili bilo što slično najstrože su zabranjeni, kao i povlačenje jedinog dijela odjeće koji pokriva intimne dijelove tijela. Zanimljivo je da u sumo borbama nema ograničenja mase po kategorijama te se rikishiju, kako se naziva službeno registrirani sumo borac,
lako može dogoditi da za protivnika dobije doslovno dvostruko težeg suparnika.
Turniri Godišnje se u Japanu održava šest velikih sumo turnira, od kojih su tri u Tokiju, a po jedan u Osaki, Nagoyi i Kyoshuu. Svaki traje petnaest dana, a za njegovog se trajanja svaki rikishi svakodnevno bori s po jednim različitim suparnikom. Pobjednik turnira postaje borac s najboljim omjerom pobjeda i poraza, a za svoj uspjeh posljednjeg dana turnira biva nagrađen velikim carevim peharom. Uz tu, dodjeljuju se još tri nagrade: shukunsho, namijenjena borcu koji je uspio pobijediti najviše yokozuna i ozekija (velikih prvaka i prvaka), kantosho (za borbeni duh) i ginosho (za tehniku borbe). Da bi mogao primiti neku od tih nagrada, rikishi mora pobijediti u barem osam od svojih 15 mečeva na turniru.
Banzuke Trenutačno u Japanu postoji oko 800 registriranih rikishija različitih kategorija, od početnika do yokozuna. Banzuke, službena rang-lista, mijenja se nakon svakog turnira, a objavljuje ju Nihon Sumo Kyokai, i to u stiliziranoj kaligrafiji. Sve ovo tek je početak priče: samo opis ceremonije ulaska u ring, borbe i izlaska iz njega oduzeo bi nam još ovoliko prostora, a tu su još i odjeća, suci, pravila za svakodnevni život... I da, mislite li da je karijera sumo boraca rezervirana za Japance, varate se: poznati borac Akebono rođen je na Havajima, a 1993. postao je prvi stranac s titulom yokozune. Danas na banzuke-listi nalazimo i bugarske, estonske, ruske, mongolske, gruzijske i druge natjecatelje. Pa, ako su vam nogomet, košarka i rukomet postali predosadni, a tenis, skijanje ili hokej prerazvikani, možda je sumo rješenje za vas... www.suzuki.hr 31
29-31 sumo.indd 31
4/25/10 9:30:04 PM
Suzukii iizlog zlog Svjetski putnik
Svi koji malo više putuju, posebno avionima, znaju koliko je važno imati dobar kofer koji može zadovoljiti sve vaše potrebe. Naravno, Suzuki i tu ima rješenje za vas. Ovaj alumnijiski kofer s kotačićima sigurno će čuvati vaše osobne stvari od svog maltretiranja kojem ga može podvrgnuti aerodromsko osoblje, a zahvaljujući dugoj ručki i kotačićima lako ga je nositi, ili točnije voziti. Cijena: 2130,98 kn
Blizi uljubsitreclj aSuzukija znak ćoesitoi mštoiljene
Prav htjeti n ke marke ve su mu japans cimo na ogrlici kak e R nekog . u to rc s s je bliže ljeta. Um g o u k va s imati prav popularne a” bolje je k ja žn a “l kičastog ”. zukijevo “S stvar – Su n k 1 ,2 2 Cijena: 43
Laguna Seca
Popularna američka staza Laguna Seca često je bila mjesto na kojem su slavili trkači na Suzukijima. Upravo iz tog razloga na muškoj se majici iz kolekcije retro nalazi njezino ime. Svejedno, čak i ako su vaši afiniteti usmjereni prema vozilima s dvostruko više kotača vjerujemo da će vam se ova elegantna polo majica dopasti. Taman je zatoplilo... Cijena: 587,37 kn 32 www.suzuki.hr
32-33 izlog.indd 32
4/25/10 9:30:20 PM
Ljeto dolazi
Svi jako dobro znaju da je Swift praktičan i lijep, ali rijetki znaju da je jednaka i kolekcija odjeće iz Suzukijevog butika posvećena Swiftu. Mlada dama na fotografiji nosi hit ovog ljeta – crnu pamučnu majicu iz kolekcije Swift. U njoj se osjeća ugodno, a ujedno ističe sve što treba istaknuti i skriva sve što možda treba prikriti. Upravo je to ono što vam nedostaje za ovo ljeto. Ako već imate Swifta... Cijena: 394,32 kn
Sportiv o
Prolje ć i priro e je vrijem da, i ljudi e pojačan viken se e d otvor e provodit bude iz “ tjelesne a zimsk enom ktivn i u pr o ir o . sport ski sa Za takve odi i bavit g sna”, po sti. Kao a i t, a S činju šenje k s t e i v n s po uz os z naruk a vas. Kla ukijev bu ti treba v rtovima n t a s a v ik m pri i Cijen icom savr čan sport , kao i uv klada s š a: 11 i 45,31 eno će is ki kronog jek, ima r n je punit r kn i sva af s gume vaša n oček om ivanja .
Ugodno i korisno
Nakon duge i hladne zime konačno je vrijeme i za vožnju na dva kotača, naravno Suzukijeva. Motoristi znaju koliko je važna dobra oprema, a jedan od njenih važnih elemenata je svakako jakna. Ovu kožnu jaknu za Suzuki izradila je poznata tvrtka Dainese što je garancija kvalitete, a njezin atraktivan izgled omogućuje vam da ju nosite i kad se ne vozite na svom Suzukiju. Cijena: 7208,12 kn www.suzuki.hr 33
32-33 izlog.indd 33
4/25/10 9:30:35 PM
Slobodno vrijeme
Foto natječaj Vozite Suzuki i volite fotografirati? Prijavite sa na naš foto natječaj i pošaljite najbolje fotografije sa svojim limenim ljubimcima ili s mjesta koja ste njime posjetili. Najbolje ćemo nagraditi fotoaparatom! Fotografije šaljite na foto@suzuki.hr Dobitnik prvog kruga: Zlatko Šurina, Prilaz Gjure Deželića 35, Zagreb
Fototeh d.o.o. Prisavlje 2 (Boćarski dom) 10000 Zagreb Tel: 01 6196 609 Fax: 01 6196 608 E-mail: info@fototeh.hr www.fototeh.hr 34 www.suzuki.hr
34 foto natjecaj.indd 34
4/25/10 9:30:52 PM
Nova ljubav na prvi pogled...
...uskoro 35 oglas.indd 35
4/25/10 11:46:05 PM
M 175x254+3mm S magazin.indd 2
4/26/10 7:01 PM