S magazin 02 2009

magazin S s t i l

ž i v o t a

Kamo otići za vikend?

Jednostavno zabavan

Zašto Splash?

01 naslovna.indd 1

7/8/09 6:54:22 PM

02 oglas.indd 2

7/7/09 8:44:47 PM

12

6

Uvodnik Cijenjeni čitatelji,

Ljeto je kao stvoreno za uživanje. Sunce nas vabi na izlete, a počinje i sezona godišnjih odmora. Suzukiji na dva ili četiri kotača pružit će vam zadovoljstvo potrebno u vožnji i suživotu s vašim ljubimcem, a osjećaj je potpuniji kada vožnja vodi nekom zanimljivom cilju. Tako vas vožnja u Suzukiju i dalje vodi ka dobitku dvosobnog stana u Zagrebu, s pripadajućim garažnim mjestom, i to svega desetak minuta šetnje od Jarunskog jezera.

Osim opuštanja uz vježbu, ovaj put savjetujemo posjet Velebitu ili nešto po vašem osobnom interesu. Ne morate biti kao naš junak iz priče sa Samuraijem, za kojeg nema prepreke, ali nemojte ni projuriti kroz tunel Sv. Rok, skrenite s autoceste i krenite “preko brda” – isplati se.

Treba vam samo malo mašte, slobodan vikend i nezaustavljivi Suzuki. To može biti i vaš stil života.

20 Pišite nam što mislite. O čemu bi voljeli čitati u sljedećim brojevima?

Gdje ste dobili magazin?

Očekujemo vaše pohvale, prijedloge i primjedbe na e-mail:

info@suzuki.hr

32

29

25 broj 2, srpanj 2009

03 uvodnik.indd 3

izdavač: Suzuki Motor Corp.

uredništvo: Drukčije d.o.o.

www.suzuki.hr 3

7/7/09 9:09:24 PM

Svijet Suzukija

Povoljni servisi Pozitivna bilanca

Cijena automobila samo je početak troškova koje vlasniku donosi limeni ljubimac, a vrlo su važna stavka i redovni servisi - osim ako vozite Suzuki, jer cijene servisa jedva da ćete i osjetiti

U vrijeme globalne krize koja je posebno snažno zahvatila proizvođače automobila, Suzuki Motor Corporation prošlu je fiskalnu godinu (do 31. ožujka 2009.) završio s pozitivnom bilancom.

Zbog pada prodaje u Europi i SAD-u te jačanja jena Suzuki nije uspio održati devetogodišnji rast prodaje, ali je svejedno fiskalnu 2008. uspio završiti sa 76,93 milijarde jena operativne dobiti. Dva glavna razloga, osim optimiziranja i smanjenja troškova, pomogla su japanskoj tvrtki da ostane pozitivna - prvi je solidna prodaja malih automobila na domaćem tržištu, a drugi je stabilnost velikog indijskog tržišta, na kojem je Suzuki vodeći.

4 www.suzuki.hr

04-05 sitno.indd 4

7/7/09 9:14:51 PM

Samo 7616 kuna za šest godina

Č

ak i pouzdane Suzukijeve automobile ipak povremeno treba odvesti u servis. Naravno, na redovito održavanje.

Nije rijedak slučaj da se vozači iznenade kako za inače “povoljan” automobil servis košta kao suho zlato. E, pa sa Suzukijem vam se to ne može dogoditi. Naprotiv, cijene redovnih servisa među najnižima su. Predrasude nas uče da su japanci skupi za održavanje - a to je samo mit iz prošlosti, posebno ako je riječ o Suzukiju. Tako, primjerice, za najpopularniji Swift s benzinskim motorom mali servisi stoje u prosjeku oko tisuću kuna, dok “veliki” servis na 90.000 km stoji samo 2378 kuna, što je posebno povoljno jer mnogi konkurenti

model

naplaćuju čak i dvostruko više.

Praktično je jednaka situacija i s ostalim modelima, bez obzira na to je li riječ o benzinskim ili dizelskim motorima.

Ostanimo uz najpopularniji model - Swift. Računica kaže da vas, ako godišnje prevaljujete do 15.000 kilometara, što znači da na servis idete jednom godišnje, šest godina redovnog servisiranja vašeg limenog ljubimca stoji 7616 kuna. Za neke konkurente toliko stoji jedan “veliki” servis. Slične su brojke i kod ostalih modela SX4 će vas koštati čak i koju kunu manje, a ni moćna Grand Vitara nije puno skuplja za održavanje.

Suzuki se za vaš novčanik brine i nakon što napustite prodajni salon.

Splash za Indiju U lipnju je i na velikom indijskom tržištu počela prodaja popularnog Suzukija Splasha. Tamo mu je ime Ritz, a u ponudi je s dva Europljanima poznata motora - 1,2-litrenim benzincem i 1,25-litrenim turbodizelašem. Ritz se za lokalno tržište proizvodi u Indiji, dok se Splash za Europu i Japan proizvodi u Mađarskoj. Splash je jedini Suzukijev model koji se proizvodi izvan Japana i uvozi na domaće tržište, gdje je stekao priličnu popularnost.

1. servis

2. servis

3. servis

4. servis

5. servis

6. servis

Splash 1,0

744 kn

1077 kn

1511 kn

1077 kn

744 kn

2043 kn

Splash 1,2

795 kn

1128 kn

1562 kn

1128 kn

795 kn

2094 kn

Swift 1,3 i 1,5

800 kn

1095 kn

1409 kn

1134 kn

800 kn

2378 kn

Swift 1,25D

635 kn

1085 kn

960 kn

1085 kn

800 kn

1155 kn

SX4

781 kn

1114 kn

1617 kn

1114 kn

781 kn

2306 kn

SX4 1,6 AWD

846 kn

1114 kn

1637 kn

1114 kn

800 kn

2306 kn

Jimny

953 kn

1107 kn

1414 kn

2233 kn

851 kn

2382 kn

Grand Vitara 1,6

942 kn

1261 kn

1657 kn

1241 kn

830 kn

2370 kn

Grand Vitara 2,0

1057 kn

1376 kn

1773 kn

1357 kn

946 kn

3117 kn

Grand Vitara 1,9 DDIS

1055 kn

1361 kn

1585 kn

1665 kn

2816 kn

1954 kn www.suzuki.hr 5

04-05 sitno.indd 5

7/7/09 9:10:18 PM

Predstavljamo

Kad narastem, bit ću Splash :) Jeste li znali da Japanci mogu napraviti posudu od pet litara veliÄ?ine palca?

6 www.suzuki.hr

06-09 splash.indd 6

7/7/09 8:45:20 PM

Suzuki Splash

K

oliko smo se samo smijali vicu iz Japana koji kaže da je tamo kanistar od pet litara veličine palca, nesvjesni da su oni to doista i činili prije dvadeset godina. Bio je to prvi kanistar od komponente slične najlonskoj, praktično vrećica za gorivo. Koliko god se htjeli nasmijati Splashu zbog njegova zabavnog i vedrog izgleda, koliko god ga željeli obujmiti rukama naizgled tako malog, nakon što otvorite vrata ne možete se oteti dojmu da je on upravo poput magične japanske posude: tako kratak i naizgled uzak, no stabilan u vožnji i komforan u unutrašnjosti, u kojoj na stražnjoj klupi nema sjedenja

www.suzuki.hr 7

06-09 splash.indd 7

7/7/09 8:45:29 PM

Predstavljamo

Mala masa za štedljivost Splash teži 950 kg i zato s jednolitrenim benzinskim motorom može trošiti 5 l/100 km.

Zahvaljujući snazi od 65 KS (48 kW) niski su troškovi registracije i osiguranja. Ako želite dizelski motor, on zaprema 1,25 litara i daje 75 KS (55 kW) i može trošiti samo 4,5 l/100 km. Splash je pravi primjer japanske filozofije savršene iskoristivosti, s poštovanjem prema prirodi.

sa skvrčenim koljenima. On je poput magične posude jer može smjestiti petero i prtljagu, ali se i uparkirati svugdje jer je malen i lagan za vožnju.

Zaista vam treba golemi automobil koji je teško parkirati? Veliki automobili traže i velike motore, to znači i visoke troškove, a sve što mogu ponuditi jest pet sjedala i prtljažnik, kao i mali Splash.

Pametna konstrukcija temeljena je na japanskoj filozofiji. Kad već u gradovima nema mjesta i kad je parkiranje postalo problem, onda automobili više ne moraju biti dugi

i široki jer to zauzima dragocjen prostor. Moraju ići u visinu, ali ostati vozni kao i klasični automobili.

Splash sve to ispunjava s lakoćom.

Veliki i teški automobili trebaju snažniji motor. Splash se s malim jednolitrenim motorom može pohvaliti putnom brzinom iznad 150 km/h i niskom potrošnjom zahvaljujući maloj masi od 950 kg. Nije isto vozite li automobil od jedne ili dvije tone. Kad tako počnete razmišljati, shvatit ćete da možete sve što i golemi automobili, s tim da imate prednost: na otvorenoj cesti, uz blagu nogu na gasu i s pažljivim tempom, možete potrošiti

Možete biti veliki i u Splashu ćete za upravljačem imati dovoljno mjesta za noge i glavu. Stavite li djecu na sjedala, ona mogu stajati. Pokušajte se tako komotno osjećati u nekom drugom malom automobilu 8 www.suzuki.hr

06-09 splash.indd 8

7/7/09 8:45:36 PM

Suzuki Splash

Opremljenost i udobnost kao u velikom automobilu samo 4,4 litre benzina na 100 km. To mogu samo maleni i lagani automobili. Bez obzira na sve, nosivost od 535 kg na razini je velikih automobila.

U smislu zrelosti nepravedno je reći da je Splash još mali. On je zapravo daleko ispred svog vremena, poput kanistra s početka priče. On je napredniji jer je lakši, štedljiviji, ugodniji za vožnju, s prostorom za sve što želite povesti sa sobom i genijalnom prednošću malih dimenzija koje omogućuju lakoću parkiranja. On je zapravo odrasliji od svih klasičnih velikih automobila jer su njegovi troš-

kovi niži, jer je ljepše voziti mali lagani automobil. Svi će automobili, jednog dana kad odrastu, biti kao Splash.

1,0

65 KS 14,7 s 5l

90 Nm 160 km/h 120 g/km

1,2

86 KS 12,3 s 5,5 l

114 Nm 175 km/h 131 g/km

1,25D

75 KS 13,9 s 4,5 l

190 Nm 165 km/h 120 g/km

Visina za male i velike Visina je prednost zbog boljeg iskorištenja prostora. U Splashu se čak i dvoje odraslih straga može osjećati kao u limuzini srednje klase. Ulazak i izlazak je bez napora zahvaljujući visokim sjedalima, što pogoduje starijima. Usto, djeca su u vožnji mirnija kad sjede visoko i kad vide van.

Opremljenost u Splashu nije luksuz, već standard Ne morate nužno voziti osnovni model Splasha GC koji je napravljen za one koji žele čim više uštedjeti.

I takav, najjeftiniji Splash posjeduje ABS, servoupravljač i dva zračna jastuka. Već sljedeći model, GLX AC, nudi sve potrebno; podešavanje upravljača po visini, električno pokretana prednja stakla, daljinsko središnje zaključavanje, klima-uređaj s filtrom peludi i audio sustav s četiri zvučnika i mp3 podrškom koji je smješten u središte upravljačke konzole, a za bolji

osjećaj u vožnji tu je i upravljač presvučen kožom.

Još bogatiji paket je GS AC i nudi još i grijana prednja sjedala, zatamnjena stakla i 15-colne alu-naplatke.

Paket GC dolazi samo s jednolitrenim benzinskim motorom, a GLX AC dolazi uz benzinske motore 1,0 i 1,2 te uz dizelski 1,25-litreni motor. Najbogatiji paket GS AC dolazi s 1,2-litrenim motorom i predstavlja vrh ponude. Ovo nikako nije čitava lista opreme već samo ono najvažnije što valja spomenuti. www.suzuki.hr 9

06-09 splash.indd 9

7/7/09 8:45:45 PM

Igračke za velike

Torba za punjenje

Ne samo za punjenje stvarima, nego i za punjenje gadgeta strujom. Torba Sakku.worker na sebi ima fleksibilnu solarnu ćeliju koja na plaži osigurava struju za mp3 player, mobitel i ne može se slomiti. Dovoljno je velika i za manji notebook, a sadrži i baterije koje noću možete koristiti za punjenje uređaja. Uglavnom, za 1100 kuna, koliko otprilike košta, možete kupiti zalihu baterija za godinu dana, ali niste ni približno cool... www.sakku.ch

Olympus Stylus 1050

Savršen aparat za sve koji žele nekoga spašavati po plaži. Otporan je na padove s visine do metra i pol, ima 10,1 megapiksel razlučivosti i golemi ekran dijagonale 2,7 inča. Posebnost je akcelerometar ugrađen unutra, pa se kontrole ne moraju mijenjati pritiscima prstiju o male gumbe, nego samo tapšanjem po poleđini ili bridu aparata. Nevjerojatno dobra stvar ako imate velike prste kao drvosječa. Cijena mu je 2200 kuna. www.olympus.hr

OZ Ultraleggera

Ultralagani kotači poboljšavaju ponašanje automobila u zavoju. Teško da ćete uz razumnu cijenu naći bolje od OZ Ultraleggera. Vrhunska legura jamči čvrstoću, a upravljač postaje precizan i ovjes neometan inercijom teških kotača. Ako baš morate promijeniti kotače, onda stavite pravu stvar. Ništa goreg od loše kvazikromirane felge. Ovo je naplatak za one koji znaju. www.ozracing.com

Dimenzije

Masa

7x15”

4,99 kg

7x16”

6,46 kg

7x17”

6.94 kg

7,5x17”

7,44 kg

8x17”

7,74 kg

10 www.suzuki.hr

10-11 gadgeti.indd 10

7/7/09 8:46:04 PM

Aparat za kavu

Dan je najbo lje započeti dobrom kavo Teško da će m. te naći ljepš i i bolji apar kavu od ovo at za g. Dizajnom podsjeća na stare aparat dobre e iz 50-ih i 60-ih. Ako st gledali filmo e ikad ve s najbolji m jurnjavam kadru ste u a, u vijek mogli prepoznati slično, sam nešto o malo veće . Aparat kori yjeve patron sti Ille, pa će ko ličina kave biti savršen uvijek a, kao i svje žina, jer je sv patrona herm aka etički zatvo rena. Sprav malena i st a je ane u prtlja žnik bilo ko zukija kad se jeg Suide na more . Zadovoljstv košta 2500 o kuna. www.illy.co m

Sparc ove te nisice za vož nju

Nem a od S šanse d a na parc đ o hom olog vih trkać ete bolju a ih te i laga obuć cijom ni u n su va e, nego za reli k sica. Pos za vožn o toje j i daj troot j e s u bo varija u u ne treba porn lji n s e t varija i, ali dob , što vam osjećaj amo ugo te s s r d n savrš ta mode o zvuči z - nadam pedala. ne Uz to a šan ene o se l bez za sv 500 kom - neć hom k . a o ljeto una, ovis kog voza logacije Jeftinija e je , n n č volan i slučajn o o boji a Suzuk a upravo ija. S i mo o nis om, su te de to www p mo v idjeli lu. Da va je oko .amo ec! s u jap c-hr. com anka ovo ma z a

Solarni sat

Sve se više govori o ekologiji i teško je pobjeći aktivistima kad vas napadnu zbog rastrošnih životnih navika. Upravo stoga možete imati ovaj sat koji izgleda poput iPoda. Šminkerski dizajn i solarni pogon serijska su oprema. Znate onu reklamu o energetskoj učinkovitosti, Gašpar zatvara rolete kad je sunce ljeti bla, bla... E, pa ostavite ih malo odškrinute da sat uopće može raditi. www.giftoftimeclocks.com www.suzuki.hr 11

10-11 gadgeti.indd 11

7/7/09 8:46:12 PM

Savršen vikend

Velebitska majstorija

Mjesto koje razdvaja Liku i Dalmaciju čini vas toliko malima da spoznate svu veličanstvenu i okrutnu ljepotu prirode - Suzukijem Grand Vitarom prošli smo Majstorsku cestu na putu prema moru 12 www.suzuki.hr

12-17 vitara.indd 12

7/7/09 8:46:34 PM

S

uzuki Grand Vitara je automobil za pustolove, one koji se ne ustručavaju od odlaska u prirodu i žele iskusiti sve što pružaju ne baš dostupna mjesta. Ne smatraju je pravim, sirovim, istinskim terencem, ali ona to ni ne želi biti. Spaja udobnost, upotrebljivost, dobre cestovne performanse i prohodnost na lakšim terenima, ali je u znalačkim rukama sposobna i za puno više od toga.

Kad sjednete u Grand Vitaru sa 2,4-litrenim motorom, prvo je na što pomislite - pustolovina.

www.suzuki.hr 13

12-17 vitara.indd 13

7/7/09 9:02:50 PM

Savršen vikend

4x4 pogon i reduktor Grand Vitara je na lošim podlogama suvereni vladar. Pogon je stalan na sve kotače, a kad zatreba, reduktor se može uključiti jednostavnim okretom prekidača. Dvostruko se poveća moment na kotačima i Grand Vitara spremna je za još teže izazove. Upravo se zbog reduktora i klasične šasije od svih sličnih SUV-vozila na tržištu izdvaja svojim ozbiljnijim sposobnostima izvan asfalta.

Vožnja zavojitim cestama nije kompromitirana.

Sjedite visoko i gledate cestu svisoka, udobno krstareći asfaltom.

To je krstarenje toliko jednostavno i ugodno da ćete odmah poškakljati maštu i poželjeti otići negdje daleko. Pokrenite se i idite na mjesto na kojem dugo, ili čak nikad prije niste bili. U Hrvatskoj često nismo svjesni ljepota koje su na samo nekoliko sati od nas, tamo samo treba otići. Nacionalnih parkova imamo mnogo. Grand Vitari jedan od privlačnijih zasigurno je Velebit.

Taj golemi masiv, dominantan u užem dinarskom području zbog dužine od gotovo 150 kilometara, spaja Vratnik nad Senjom i rijeku Zrmanju, a golemim bokovima širine desetak do tridesetak kilometara razdvaja Liku od Primorja

i Dalmacije, određujući im sasvim različit karakter. Toplo područje uz more pruža pogled na stjenovite ogoljele strmine, za razliku od nižih zelenih, naizgled pitomijih obronaka koji se vide iz hladnije Like.

Budući da je Lika ipak 500 do 600 nadmorskih metara viša od Dalmacije, Velebit se s njenog područja čini mnogo manjim i ne toliko surovim, no to je jedna od varki koje skriva taj golemi div okrutnih zima i kamenom usijanih i suhih ljeta.

Naizgled surov, ali nevjerojatno privlačan nekome tko pod sjedalom svog automobila osjeti moć i mogućnost da se upusti u zahtjevniju vožnju prekrasnim starim neasfaltiranim cestama.

Do Gračaca ćete lako stići, a mnogo je veća sreća ako dolazite iz smjera Knina. Skrenete li lijevo

14 www.suzuki.hr

12-17 vitara.indd 14

7/7/09 8:46:51 PM

Legenda o Vrilu mudrosti govori o vitezu koji se "napi vode gdje jabuke u nju padaju, odmori se i pobi Turke." Ovo su ljudi prozvali središtem svijeta, a oni koji iz njega piju smatrani su mudrima. Cesta od vrila vodi do prekrasnih pogleda s velebitskih visina

prateći smjer Zadar, a zatim desno za Sveti Rok poslije benzinske pumpe, naići ćete na prekrasan pogled na zelenu stranu južnog Velebita, koji će se zrcaliti u mlaki nad kojom su cestovni i željeznički most. Zastanete li, možete se diviti toj ljepoti, umjesto da preko nje samo projurite prema Zagrebu.

Podignite pogled i vidjet ćete Velebit u svoj njegovoj snazi, a od bujnih krošanja uživati u samo jednom dijelu pogleda prema Malom Alanu - vrhu do kojeg vodi stari makadamski put za koji je 1819. godine odlučeno da će nastati upravo na tom prijevoju da bi skratio putovanje prema Dalmaciji. On spaja selo Sveti Rok, Mali Alan i Obrovac.

Tu je počela graditeljska era po-

znatog graditelja planinskih cesta Josipa Kajetana Knežića, graničarskog satnika i kasnije majora. Od 1825. do 1827. godine gradila se dionica od Obrovca preko Podpraga, Praga i Kraljičinih vrata do Malog Alana, gdje je bila tadašnja granica Dalmacije. Tek nakon toga počela je gradnja 17 kilometara dugog ličkog dijela od malog Alana do Svetog Roka, gdje se kod Stare pošte spajao s trasom Dalmatinske ceste. Cijela je cesta bila duga 41 kilometar, a završena je 1832. godine. Prozvana je Majstorskom cestom jer je način na koji ju je Knežić probijao i proveo po strmoj klisuri uz tadašnju tehnologiju bio djelo vrsnog majstora. Najveći nagib bio je 5,5 posto, što je čak i po današnjim standardima zadovoljavajuće. Još tada po njoj se odvijao

Ljudi Velebita ovdje su dok je lijepo. Nije rijetkost da se zimi danima ne može dolje zbog snijega koji sve zamete

www.suzuki.hr 15

12-17 vitara.indd 15

7/7/09 8:46:57 PM

Savršen vikend

Velebit je bogat endemskim vrstama. Najpoznatija je velebitska degenija - hrvatski ponos na čiji se izgled možete podsjetiti svaki puta kad plaćate kovanicom od 50 lipa (gore). Pored otvorenih vrata Grand Vitare prekrasan je primjerak cvijeta po imenu prozorski zvončić (Campanula fenestrellata)

čak i poštanski promet između Beča i Zadra. Ministarstvo kulture u prosincu 2007. godine donijelo je rješenje da ta cesta zaslužuje naziv kulturnog dobra.

Iz Gračaca cesta vodi do Svetog Roka, sela s dva veća raskrižja podno Velebita. Jedno je glavno kojim ste došli s glavne ceste, a drugo je ono koje, prođete li ravno, vodi do Vrila mudrosti. Stalno vrelo u centru Svetog Roka i danas priča legendu o svom postanku. Jedna od najčešćih je priča o vitezu koji se ”napi vode gdje jabuke u nju padaju, odmori se i pobi Turke”.

Legenda kaže da se neznani vitez odmarao i pio vodu na izvoru u Sv. Roku koji ljudi prozvaše Vrilom mudrosti, smatrajući ga središtem svijeta, a one koji tu vodu piju mudrima. Tursku silu tada nitko nije volio, a mnogo je Turaka tuda prošlo.

Nakon odmora pokraj Vrila mudrosti valja skrenuti lijevo i odmah zatim desno prateći ploču Mali Alan.

Istaknuta je i tabla parka prirode Velebit, koji se vrlo brzo iz asfaltom

premreženih zaselaka pretvara u makadamsku cestu koja se provlači kroz krošnje bujnog raslinja. Na golemom desnom zavoju velika je osmatračnica s koje se vidi trasa ceste A1 što povezuje Zagreb s Dalmacijom. Pokoji pogled prema novoj trasi podsjeti vas kako je nekada putovanje bilo mnogo romantičnije i ljepše. Nakon nekoliko minuta Grand Vitara nastavlja blagim, ugodnim usponom.

Pustolovina na Velebitu sigurna je i ugodna ako ga poštujete onoliko koliko čovjek treba poštivati planinu. Nažalost, on krije mnoge ožiljke iz vremena kojih se nerado spominjemo. Neki njegovi dijelovi pokriveni su minama, a drugi narušeni nemušto skrpanom gradnjom na obroncima. Njegovo raslinje pomalo guta ploče koje obilježavaju minirana područja tik uz cestu, dok nas mramorni spomenici uz put spominju života hrvatskih boraca koji su svoj posljednji dan proveli baš na Velebitu, koji bi trebao biti carstvo mira i tišine. Nažalost, zbog visine

16 www.suzuki.hr

12-17 vitara.indd 16

7/7/09 8:47:09 PM

od 1050 metara, Mali Alan je agresoru bio strateški vrlo važan i po svaku cijenu trebalo ga je zadržati.

Ali, nije Velebit gutao živote samo zbog rata, nego i zbog svoje zime i divlje faune s kojom se nije igrati.

Koliko god romantično zvučala priča o endemskim vrstama, posebice o velebitskoj degeniji, planina zna biti doista surova. Njeni su snježni zapusi toliko snažni i zime toliko britke da su polomljene grane i cijela stabla urušena na cestu nijemi svjedoci te ćudljive naravi.

Sretnijima će pred autom cestu pretrčati srna ili divlji zec, a mjestimice će uz sami šljunak osvanuti pokoji grmić cvijeća. Imali smo sreću i naišli na prekrasan primjerak - prozorski zvončić (Campanula fenestrellata), endemsku vrstu koju na Velebitu možete vidjeti na nadmorskim visinama od 600 do 1300 metara kako raste na blokovima kamenja ili u bukovim šumama, odnosno uz samu cestu ako imate sreće poput nas. On cvjeta u srpnju i kolovozu. Nakog toga mogli smo

se samo lagano spustiti u Dalmaciju na koju puca prekrasan pogled dok polako silazite kroz surove obronke planine. Taj dio izleta na Velebit ne može se opisati dovoljno dobro da se dočara sva njegova ljepota, pa to svakako morate i sami doživjeti. Čak i ako niste suludo zaljubljeni u prirodu, morat ćete si priznati da ćete tih tridesetak minuta godinama kasnije pamtiti kao poseban doživljaj. Uz jednu malu napomenu - to je ovdje, u Hrvatskoj, na putu prema moru.

Prava je šteta što svoja bogatstva ne cijenimo više.

Budite pustolov, manite se autoceste i državne ceste prema Dalmaciji, opustite se i predajte ljepotama Velebita. Kad se njime spustite do obale, spoznat ćete ljepotu putovanja na more kakvu ste proživljavali samo kao dijete i u svom ćete odmoru uživati još i više. Radujte se prizoru kad ga vidite s vrha planine jer, vjerujte, nema ljepšeg nego kad se pogled preko kamenjara iznenada zamrzne na plavetnilu u daljini...

Izlet za vozačevu dušu Kad već imate priliku sjesti u automobil poput Grand Vitare, nemojte prezati pred zahtjevnim cestama i neuobičajenim izletima. Ovaj automobil pokazat će vam da vožnja nije samo čin, već način života koji mami osmijeh na lice i ispunjava vas zadovoljstvom.

Sve to omogućuju suvremeni motori i pogon. Uz još jedan malen detalj: izađite iz Grand Vitare, odšećite dalje i okrenite se. Ona ne izgleda ozbiljno, ona to zaista jest.

www.suzuki.hr 17

12-17 vitara.indd 17

7/7/09 8:47:17 PM

IGRAJTE NA S

Vozite Suzuki s najboljo a z a r g i a n d a r g Na DVO i e j n š a d a s o d e v s e k i n s a l v e ć u bud a l i b o m o t u a i k u z Su

U

n a m g r u B i k u z u S a r Tri skute izvlačenje 1.7.2009.

Detalje i pravila nagradne igre potraži na www.

18-19 oglas.indd 18

7/7/09 8:47:36 PM

SIGURNO!

om dodatnom opremom

VOSOBNIM STANOM

ZAGREBU! m o ž a r a g s n a t s n Dvosoba lačenje 15.1.2010. izv

w.suzuki.hr ili kod ovlaštenih Suzuki prodavača 18-19 oglas.indd 19

7/7/09 8:47:42 PM

Predstavljamo

Jednostavno zabavan Trendovski oblikovan i svestran, novi Suzuki SFV 650 Gladius jednako će se svidjeti poÄ?etnicima i okorjelim bikerima

20 www.suzuki.hr

20-23 gladius.indd 20

7/7/09 8:48:03 PM

Suzuki SFV 650 Gladius

S

uzuki o svom novom modelu govori u stilu: “moda susreće tehnologiju”, a to je vidljivo već s prvim pogledom na ovog ljepotana na dva kotača! Stigao je novi model za početnike - SFV 650 Gladius. Suzuki je tim modelom nesumnjivo zaokrenuo dizajnerski pravac te oštrokutni dizajn modela SV, svojevrsnog Gladiusovog prethodnika, zamijenio blagim i oblim linijama.

www.suzuki.hr 21

20-23 gladius.indd 21

7/7/09 8:48:11 PM

Predstavljamo

Bogat izbor boja Gladius svoj trendovski status, osim atraktivnim izgledom, ističe i izborom boja u ponudi.

Uz „klasične“ Suzukijeve plavobijele kombinacije, dostupan je i u crveno-bijeloj ili crno-žutoj kombinaciji, ili pak u posve crnoj boji.

Time je dobiven vrlo moderan izgled koji će se svidjeti širokom spektru vozača početnika, bez obzira na dob i spol. Osim oblikovanja, trendovski štih naglašavaju i kombinacije boja.

Suzuki je u Gladius, usprkos ograničenjima koje postavlja ekološki standard Euro 3, uspio ugraditi ne samo više snage, nego i elana, pa motor podsjeća na prve modele SV-a 650. Osim toga, agregat V2 veselo se i elastično vrti, pokazao

se najživahnijim u klasi, a odličnom dojmu doprinosi i nešto krući gas.

Riječ je o dobro poznatom dvocilindrašu koji se u modelu SV 650 dokazao kao snažan i pouzdan, a za Gladuis je dorađen u mnogim detaljima. Smanjeno je trenje, a sustav ubrizgavanja goriva s injektorima s deset otvora i dvostrukim leptirima vrlo je sličan onome na GSX-R-u. Rezultat je 10 posto efikasniji motor koji još mirnije i uglađenije radi.

Sjedalo je postavljeno nisko da bi

22 www.suzuki.hr

20-23 gladius.indd 22

7/7/09 9:05:22 PM

Suzuki SFV 650 Gladius

vozači svih visina mogli stopalima dodirnuti tlo, a Suzuki kao dodatnu opremu nudi i znatno naprednije sjedalo koje se može podesiti na visinu između 790 i 810 milimetara.

Uz to, zahvaljujući duboko postavljenom upravljaču te izrazito malom kutu u koljenima, neovisno o sjedalu, Gladius vozača drži u

sportskom položaju. U vožnji je Gladius vrlo udoban i okretan. To će posebno cijeniti početnici, ali ni sportski nastrojeni vozači neće biti razočarani. Na visini zadatka su i kočnice, a ABS je na listi doplata.

Osim svježeg izgleda i sjajnih voznih osobina, Gladius se odlikuje i vrlo povoljnom cijenom od samo 59.490 kuna.

Ljepotica i zvijer Iz mnogih je Gladiusovih karatkeristika jasno da se on želi dopasti i pripadnicama ljepšeg spola.

Naravno da mislimo na vozačice, a ne suputnice, mada se niti one neće ustručavati sjesti na ovog ljepotana. Osim izgledom, i položaj sjedenja dobro je prilagođen nižim vozačima, a lako upravljanje i korištenje motocikla također su plus za korisnice nježnijih pokreta.

No to nikako ne znači da je Gladius “ženski”

motor i da nije sposoban za ozbiljniju vožnju. Naprotiv, iskusni će bikeri cijeniti njegovu okretnost i upravljivost. Bez obzira na vještinu, dob i spol, na Gladiusu možete uživati i u moćnom zvuku velikog dvocilindraša od 650 ccm koji je posebno impresivan pri puštanju gasa. Lijep i moćan – jednostavno savršena kombinacija – nešto kao ljepotica i zvijer... ili ipak ljepotica na zvijeri, već kako vam drago. www.suzuki.hr 23

20-23 gladius.indd 23

7/7/09 8:48:26 PM

24 oglas.indd 24

7/7/09 8:48:42 PM

Suzuki Samurai Serengeti

Nigdje nema Kada vam treba pravo terensko vozilo, namijenjeno samo teškim terenima i posebnim uvjetima, najpametnije je postupiti kao Roman Simon, zaljubljenik u prirodu koji svaki svoj slobodni trenutak nastoji provesti u njoj www.suzuki.hr 25

25-27 simo i samurai.indd 25

7/7/09 8:49:00 PM

Čovjek i auto

Malen rastom, ali velik djelom. Tako se najlakše, ali zapravo vrlo precizno, mogu opisati sve prednosti ovakve jedinstvene terenske izvedbe.

Serengeti nije šminker bez pokrića, nego čudo

Zašto baš Suzuki?

Bio sam u prilici probati razna terenska vozila i mogu reći da nitko drugi još nije napravio ovakav automobil. Svašta sam vozio, i velike i male terence, tako da mogu reći da je ovo zaista nešto posebno, nešto što ne nudi ni jedan drugi proizvođač.

To vam je prvi Suzuki?

Ne. Već sam prije bio vlasnik Suzukija Vitare pa jako dobro znam što sve ovi automobili mogu i gdje im je granica. Doduše, Vitara mi je bila posve serijska, bez preinaka. Onako više gradska, svakodnevna.

Tko je autor ovih preinaka? Odakle vam ideje?

Sve se to stječe s vremenom.

Malo pratim off road scenu, malo iskustvo. Ideja je moja, a ruke su Dragecove. Pomažu mi i ostali prijatelji. Svi su ponosni na moj Serengeti. Što je zapravo pod limom?

Ništa posebno. Samurai je već i u serijskoj izvedbi jako dobra igračka, a budući da ima i šasiju i lisnate opruge, potrebno je samo staviti druge amortizere te set većih M/T guma. Recimo 31 x 10,5 x 15 kao što sam ja stavio.

Koliki su troškovi “proizvodnje“ ovakvog automobila?

Nisu previsoki jer nisam sve slagao odjednom. Ovo je rezultat nastajanja tijekom vremena. Automobil sam već imao, a sve ostalo mjeri

26 www.suzuki.hr

25-27 simo i samurai.indd 26

7/7/09 8:49:08 PM

Suzuki Samurai Serengeti

se tisućama kuna. Nije previše s obzirom na užitak.

da mu posljednje četiri godine nisu bile baš lagane.

Koliko je ovaj Suzuki konkurentan na terenu?

Vrlo konkurentan. Ide svuda kuda i veliki terenci, a pred njima ima brojne prednosti. Osim što je lagan i malen - što je na terenu velika prednost - on je i jeftiniji te jednostavniji. Ima vrlina dosta, a tvrdnje o japanskoj kvaliteti nisu puka priča. Bio sam na boku nekoliko puta i još se ništa nije pokvarilo. Ma, fantastičan je.

Tko potpisuje boju i cjelokupan styling?

Dugo sam gruntao koja je boja najzahvalnija za teren, koja se najmanje maže i na kojoj se blato najmanje vidi. Odabrao sam ovu pješčanu. Zebrasti uzorak u Africi zovu Serengeti, a meni je nekako najljepše pristajao. Zbog njega i auto odmilja zovem Serengeti.

Koliko je prešao kilometara?

Tko će to znati? Ne znam ni koji sam vlasnik. Šalim se! Problem je u brojaču, koji nije šestoznamenkasti, pa nitko ne zna ima li 124 ili 224 tisuće kilometara. Znam samo

Snjeg ili blato?

Serengeti uživa u svim situacijama. Preradama nikad kraja – kako biste ovako uživali bez nepotrebnih iznenađenja, trebate napraviti poseban automobil i po pitanju sigurnosti. Zaštitini je luk proizvela tvornica, a bolja sjedala s H-vezanjem ugradite sami

Imate li kakav savjet za vozače terenskih vozila?

Isprobajte svoje aute u njihovom pravom okružju. Čak i ispodprosječan terenac može više nego što očekujete. Samo stavite dobre M/T gume i pravac blato. www.suzuki.hr 27

25-27 simo i samurai.indd 27

7/7/09 8:49:14 PM

kvaliteta stanovanja koja se isplati...

od 2 a n e cij ur/m E 1805

uz kupnju stana ljetovanje na poklon!

Akcija traje do 17.7.

Naselje PreØko-jug produžena Lhotkina

Stanovi: 21-136 m2

Naselje Ris BolniØka 34, stanovi: 72-107 m2

cijena od 1615 Eur/m2

prodaja:

28 oglas.indd 28

d.o.o., Medvedgradska 19, Zagreb, t: 01 4666 765, 4667 074, 4666 335 www.nivogradnja.hr

7/8/09 5:38:01 PM

Harmonija duha Aikido je moderna japanska borilačka vještina, ali je isto tako i svojevrsna životna filozofija

J

apanci malo ozbiljnije i potpunije doživljavaju nekoć kod nas čestu parolu “u zdravom tijelu zdrav duh”, a važna je komponenta svih njihovih borilački vještina i treniranje duha. Fizička je komponenta

samo djelić cijele priče.

Aikido je moderna borilačka vještina razvijena početkom prošlog stoljeća. Ime je nastalo od tri japanska znaka - ai, ki i do. Najčešći prijevodi tih znakova su harmonija, energija i put ili pak harmonija, duh

i put. U svakom slučaju riječ je o borilačkim tehnikama razvijanima tako da kontroliraju napadača kontrolirajući i preusmjeravajući njegovu energiju, umjesto da je blokiraju. Vještim pokretima aikidoka, kako se naziva osoba koja www.suzuki.hr 29

29-31 aikido.indd 29

7/7/09 8:49:45 PM

Slobodno vrijeme

Utemeljitelj aikida Začetnik i utemeljitelj aikida je Morihei Ueshiba (1883.-1969.), kojega mnogi aikidoke nazivaju i o-sensei, što znači Veliki učitelj. On je dvadestih i tridesetih godina prošlog stoljeća razvio aikido kao jedinstvenu vještinu na osnovi nekoliko starijih vještina koje je dotad proučavao. Ueshiba nije aikido vidio samo kao sintezu njegovih vještina, nego i kao izraz osobne filozofije univerzalnog mira i pomirenja.

prakticira tu vještinu, usmjerava napadačevu energiju i koristi je protiv njega, odnosno u svoju obranu.

Tehnički se aikido bazira na daito ryu aikijutsuu, a osim upotrebe raznih tehnika bacanja i blokiranja, u aikidu se koriste i tehnike s oružjem - kopljem (yari), kratkim štapom (jo) i možda bajunetom (juken), a najviše se koristi mač (katana). To se vidi i iz pokreta, jer se aikidoka često kreće poput mačevaoca.

Postoji nekoliko raznih škola aikida, od kojih su se neke razvile još za života Moriheija Ureshibe, utemeljitelja te vještine, a druge nakon njegove smrti.

Na zapad je aikido stigao pedesetih godina prošlog stoljeća. Prvi dodir s njim imali su francuski džudaši 1951., a u sljedećih se desetak godina proširio Europom i Sjedinjenim Državama. Danas se aikido dojo može pronaći praktično bilo gdje na svijetu.

U aikidu, kao i u većini japanskih borilačkih vještina, jednako su važne i fizička i mentalna komponenta. Fizički je trening aikida raznolik, a osim općeg fizičkog treninga i stjecanja kondicije, važan se dio odnosi i na posebne tehnike. Budući da se veliki dio aikida sastoji od bacanja, većina učenika najprije svlada siguran način padanja ili kotrljanja. Nakon toga sli-

30 www.suzuki.hr

29-31 aikido.indd 30

7/7/09 8:49:52 PM

Gdje i kako?

Naziv aikido nastao je od tri japanska znaka - ai, ki i do harmonija, energija i put jedi svladavanje složenijih tehnika obrane, a ovisno o stilu riječ je o tehnikama s oružjem ili bez njega.

U pravilu se trening aikida zasniva na vježbanju dvaju partnera u izvođenju unaprijed određenih formi - kata, a u manjoj mjeri radi se o slobodnoj borbi. Tehnike su uglavnom obrambene, a da bi mogli vježbati s partnerom, aikidoke moraju naučiti i napadati na razne načine. Iako se napad ne uči toliko temeljito kao kod drugih, “udaračkih” vještina, dosta se pažnje posvećuje “poštenim” napadima najčešće je riječ o snažnim udarcima ili imobilizirajućim zahvatima.

U Hrvatskoj djeluje više aikido klubova pa će zainteresirani lako naći neki u svojoj blizini. Skupili smo popis većine njih i njihove web-adrese.

Aikido društvo Zagreb - www. aikidozg.com Aikido klub Izvor - www.aikido.hr Ki Aikido Dojo Zagreb - www. ki-aikido-zagreb.hr Aikido društvo Osijek - www. aikido-osijek.hr Aikido klub Salix, Sisak - www. aikido-salix.hr Aikido klub Sesvete - www. aikidosesvete.hr Aikido Velika Gorica - www. aikidovelikagorica.com Aikido klub Bjelovar - www. aikidobjelovar.hr Aikido društvo Essek - www. aikido-osijek.com

Aikido klub Donat, Zadar www.aikidozadar.hr Ki Aikido klub Zadar - www. aikido-zadar.com Aikido klub Rijeka - www.aikido.com.hr Aikido klub Put, Zagreb - www. aikidoput.hr Aikido klub Jadran, Split www.aikidojadran.com¸ Aikido klub Musubi Zagreb www.aikido-musubi.hr Takemusu aiki Dojo Rijeka www.aikidorijeka.hr Aikido klub Aikikai Požega www.aikidopozega.hr Aikido klub Aikikai Varaždin www.aikidovarazdin.hr www.suzuki.hr 31

29-31 aikido.indd 31

7/7/09 8:49:58 PM

Suzuki izlog

Nek

’ sv

Pon a? osni s Ž dva elite te vla t sn k o sak ota č pok ik l klju s log a nije azat egend i mo čeve otipo uz v i kad arno m g a Do žete g ili gdj koji s? Rj vaš lj GSXvol eg e u Ra m š e Cije jno nos od o n bim vam žete je je ac n na: je d iti i o a pr ak 301 a v b d ,04 am o ne rago jesiti ivjekun se s mat . Na na viđ e m ravn e a. oto o cik , l.

i zn

aju

Ljeto nam se vratilo

Sunce nas je ponovno obasjalo punom snagom, a jedan od najvažnijih rekvizita za ljetnu sezonu svakako su sunčane naočale.

Da bi savršeno odgovarale vašem ljubimcu na dva ili četiri kotača, odaberite jedan od atraktivnih modela iz Suzukijevog izloga.

Cijena: 552,29 kuna

Modni detalj

Osim raznih “stilski obilježenih” odjevnih predmeta, u Suzukijevom izlogu je i zanimljiva retro kolekcija. Za ljetne dane iz nje smo za vas odabrali ovu atraktivnu žensku majicu. Od pamuka je, a dostupna je u rasponu veličina od XS do XL. Cijena: 265,53 kune 32 www.suzuki.hr

32-33 izlog.indd 32

7/7/09 8:50:18 PM

Suzuki Swift

Svakim danom, čak i nedjeljom... im

nsk

iti

i rnim eleoktgruo zamaijekindjek i l e v ode m . Sv kon

Mvaaklai časta,mali onee vnreijedncoas,tiubrzomnnaoga--

Koliko ste puta muku mučili kamo sa stvarima dok gurate kolica kroz gužvu u supermarketu. Još ako se djeca motaju oko vas, zadovoljstvo je potpuno. Za lakšu organizaciju Suzuki vam nudi ovu atraktivnu i praktičnu torbu za kolica koja će vam olakšati šoping.

Cijena: 207,52 kune

i i ji S m zaln rod svo vojč čka r igra unive oja dje ziti na ”. Ako da to e a nek a i pok u snal rm-brm ično je pite b , g n k č i a o č it “ kiju, lo nu. Ku on i a voz se p g što ožele u Suzu mališ žni po p m o u j o a n m uživa će sv t na r telji omogu ift Spo a. w o a t r S k j a i is n biti mal mu i neće ,48 ku 6 ć 8 e 1 1 sr na: Cije

www.suzuki.hr 33

32-33 izlog.indd 33

7/7/09 8:50:27 PM

U sljedećem broju DOBITNICI 1. KOLA NAGRADNE IGRE

SAVRŠEN VIKEND Užici za dušu i tijelo

MO TAVLJA S D E R P

4 X S a z n a m e Spr like sve pri

PREDSTAVL JAMO

DL 650 Kralj Alpa

34 www.suzuki.hr

34 next.indd 34

7/8/09 5:40:01 PM

35 oglas.indd 35

7/7/09 8:50:42 PM

36 oglas.indd 36

7/7/09 8:50:57 PM