Índice
Multistrada V2 5 Tu maravilla cotidiana 6 Multistrada a 360° 9 Motor Potencia y par siempre bajo control 12 Diseño Diseño inconfundible Multistrada 16 Vive lo extraordinario 20 Parte ciclo Ágil e intuitiva 22 Ergonomía Comodidad, versatilidad y diversión 24 Electrónica Electrónica y control sin concesiones 28 Trim Travel 30 Servicios y mantenimiento 33 Datos técnicos y equipamiento 44 Ropa 50 Accesorios Configura la Ducati de tus sueños. 52 Ducati Digital Experience 2 | Multistrada V2
Tu maravilla cotidiana
La nueva Multistrada V2 es la moto ideal para disfrutar plenamente cada viaje, versátil en el uso diario y en la ciudad, siempre con la deportividad y el estilo inconfundible que distinguen a cada Ducati.
La nueva bicilíndrica de la familia dual de Ducati es una moto polivalente, cada vez más intuitiva, cómoda, divertida y accesible, gracias a su reducido peso y a la disponibilidad de la versión de 35 kW para los que tienen carné A2. Hemos desarrollado la ergonomía para garantizar una gran accesibilidad en cuanto a la altura del sillín (de 830 mm a 790 mm) y el arco de la entrepierna, mientras que la rueda delantera de 19" garantiza la máxima versatilidad.
La Multistrada V2 es una moto tecnológicamente avanzada, con una parte ciclo sofisticada y un paquete electrónico sumamente completo, sin olvidar el motor, la evolución más reciente del Testastretta 11°.
La accesibilidad y versatilidad absolutas hacen de la nueva Multistrada V2 la puerta de entrada ideal al universo tourer de Ducati.
Multistrada V2 | 5
Multistrada a 360°
La Multistrada V2 es la moto ideal para afrontar cualquier ruta fácilmente y divirtiéndose. Está diseñada para ofrecer el máximo confort en los viajes largos, así como agilidad y facilidad en todos los desplazamientos diarios. Todo ello, sin olvidar el ADN Ducati: cuando llegan las curvas, tomarlas en secuencia es puro placer.
Un papel fundamental en la definición del carácter de esta tourer lo tiene el motor: un bicilíndrico Testastretta 11° de 937 cc con distribución desmodrómica que entrega una potencia máxima de 113 CV a 9.000 rpm y un par máximo de 94 Nm a 6.750 rpm. Su puesta a punto se centró en una potencia brillante pero siempre manejable, con una excelente fiabilidad y bajos costes de mantenimiento.
Respecto a la ya apreciada dual Ducati de mediana cilindrada de la generación anterior, la Multistrada 950, se ha revisado la ergonomía para hacer la nueva Multistrada V2 aún más accesible. Rediseñada para acomodar aún mejor a pilotos de todas las tallas con el máximo confort gracias al nuevo sillín más estrecho y bajo, y a los nuevos estribos heredados de la Multistrada V4, 10 mm más alejadas de la superficie del sillín. También los espejos retrovisores proceden de la Multistrada V4, mientras que son inéditos los protectores de manos separados de los depósitos de freno y embrague para ofrecer una mayor robustez.
La optimización de algunos componentes ha hecho que la nueva Multistrada V2 sea 5 kg más ligera. Con un peso en seco de sólo 199 kg, la moto nunca ha sido más manejable e intuitiva.
La electrónica representa el tope del segmento, entre otras cosas, ABS Cornering, Ducati Traction Control, Vehicle Hold Control, Ducati Brake Light y 4 Riding Mode.
6 | Multistrada V2
Potencia y par siempre bajo control
El motor Testastretta 11° de 937 cc ha sido aligerado y se han actualizado el cambio y el embrague para garantizar un funcionamiento más suave y preciso, con una potencia máxima de 113 CV a 9.000 rpm y un par máximo de 94 Nm a 6.750 rpm (versión Euro 5). El punto fuerte de este propulsor es su capacidad para conciliar aspectos teóricamente opuestos. Si por una parte puede hacer alarde de un excelente nivel de fiabilidad, por otra ofrece las prestaciones y el carácter que tradicionalmente distinguen a todos los motores Ducati.
Todo ello ofreciendo una potencia fluida y siempre fácilmente manejable. El piloto tiene toda la potencia y rapidez de respuesta que necesita en todas las condiciones de conducción.
La nueva transmisión trae consigo acoplamientos mejorados, una sensación de cambio perfecta y una gran facilidad para encontrar el punto muerto. El nuevo sistema de gestión electrónica permite al Ducati Quick Shift (DQS) (de serie en la versión S) trabajar con mayor precisión con una estrategia de funcionamiento optimizada tanto al subir como al bajar de marcha.
MOTOR
Multistrada V2 | 9
Se ha aligerado el nuevo embrague de 8 discos, mientras que el tambor del selector de marchas gira ahora sobre cojinetes, lo que garantiza un movimiento con menos fricción, que también beneficia a la eficiencia general. Además, el muelle de la palanca de cambios está ahora más cargado. Esto hace que el sistema sea más preciso, ya que evita que el sistema se quede parado en posiciones intermedias.
Las actualizaciones implementadas de cambio y embrague, junto con la introducción de nuevas bielas y tapas, también han permitido reducir el peso total del motor en unos 2 kg. Fiable y robusto, el motor tiene intervalos de mantenimiento muy largos, con cambio de aceite cada 15.000 km y revisión del juego de las válvulas cada 30.000 km.
Así pues, el mundo Multistrada nunca ha sido tan accesible. Hoy lo es aún más gracias a la llegada de la versión inédita de 35 kW dedicada a quien acaba de sacarse el carné A2 que, por primera vez, podrá disfrutar de la conducción de una dual Ducati.
Multistrada V2 | 11
Diseño inconfundible Multistrada
Elegancia y deportividad: el diseño de la Multistrada V2 se centra en estos dos elementos, respetando plenamente los cánones estilísticos y reconocibles de la familia Ducati Multistrada. Los elementos fundamentales del estilo Ducati son las superficies limpias, las líneas fluidas y la diferencia de volumen, mayor en la parte delantera que en la trasera.
La Multistrada V2 también hereda los espejos retrovisores y las llantas de aleación de su "hermana mayor", la Multistrada V4. Como siempre en Ducati, la forma se ajusta a la función. Además de la mejora estética, estas actualizaciones suponen un ahorro en términos de peso total. Los guardamanos y los depósitos de freno/embrague se han separado, mejorando así la robustez y la seguridad de la moto, incluso en caso de caída.
Otras novedades de diseño son las nuevas cubiertas del motor y la nueva cola, rediseñada para mejorar la ergonomía y el confort.
La Multistrada V2 también presenta una nueva combinación de colores con elementos gráficos con el nombre de la moto en ambos paneles laterales.
La gama de colores incluye el tradicional "Rosso Ducati" con llantas negras, disponible tanto para la Multistrada V2 como para la Multistrada V2 S, y se completa con la inclusión de la nueva combinación de colores "Street Grey" con llantas "Rosso GP", que sólo puede pedirse para la versión S.
DISEÑO 12 | Multistrada V2
Vive lo extraordinario
Multistrada V2: la versatilidad, las prestaciones y la combinación de placer y facilidad de conducción la convierten en la compañera perfecta para disfrutar cada día la belleza de los viajes, incluso la más inesperada.
La horquilla de 48 mm de diámetro tiene 170 mm de recorrido y es completamente regulable. En cuanto a la suspensión trasera, cuenta con un muelle progresivo que aumenta el confort de marcha incluso a plena carga. El recorrido de la rueda trasera es de 170 mm.
En la versión S, la Multistrada V2 de serie también incorpora el sistema Ducati Skyhook Suspension EVO (DSS), que se basa en una horquilla de 48 mm y un amortiguador trasero, ambos controlados electrónicamente. El sistema Skyhook es capaz de ajustar el freno hidráulico en compresión y rebote de forma continua gracias a un control semiactivo capaz de garantizar el equilibrio ideal del vehículo
y aumentar notablemente la seguridad y el confort. También el ajuste de la precarga del amortiguador se realiza electrónicamente.
Para realizar viajes largos y sin cansarse es fundamental contar con una posición de conducción bien estudiada. Por esta razón, en la Multistrada V2 se ha rediseñado el sillín, ahora más bajo y estrecho entre las piernas del piloto, mientras que los estribos garantizan una posición de las piernas menos recogida incluso para los pilotos más altos. Son dos los equipamientos instalados directamente en la fábrica: Essential está disponible tanto para la Multistrada V2 como para la Multistrada V2 S, mientras que el equipamiento Travel con bolsas laterales, puños calefactados y caballete central de serie, sólo puede pedirse para la versión S.
16 | Multistrada V2
La experiencia acumulada por Ducati Corse en el sector de la aerodinámica en las competiciones más prestigiosas del mundo - MotoGP y Campeonato del Mundo de Superbike - redunda en la mejora de las motos de serie. En el caso de la Multistrada V2, un modelo concebido para adaptarse de la mejor manera a todo tipo de uso, la protección del piloto y del pasajero frente al aire es sin duda el aspecto más importante en lo que respecta a la aerodinámica, especialmente en los viajes largos por autopista.
Por eso, por ejemplo, se puede ajustar la altura del plexiglás: gracias a ello, incluso los pilotos más altos pueden disfrutar de una protección óptima contra las turbulencias. Pero antes de llegar al plexiglás, el aire se topa con el pico delantero, diseñado específicamente para reducir la presión del aire sobre el piloto; los "hombros" del depósito se han diseñado con el mismo objetivo, además de ser coherentes con el diseño de la familia Multistrada. También la
forma típica de la Multistrada, con la parte delantera de mayor volumen que la trasera, permite que el aire se "deslice" alrededor del piloto y el pasajero.
También se ha prestado mucha atención al confort térmico y al patrón de flujos de aire que salen de los radiadores. Este es un aspecto crucial, especialmente en verano: la cuidadosa definición de los perfiles del carenado, conseguida mediante minuciosos estudios en el túnel de viento, ha permitido alejar el aire caliente del piloto y del pasajero, garantizando el máximo confort incluso en los días más calurosos.
Multistrada V2 | 19
Ágil e intuitiva
El chasis de la Multistrada V2 cuenta con un bastidor delantero enrejado con tubos de gran diámetro y paredes finas unido a dos bastidores laterales de fundición, cerrados por un soporte trasero de tecnopolímero.
Las nuevas llantas aligeradas de aleación de aluminio son las mismas que las de la Multistrada V4, con unas medidas de 3,0" x 19'' delante y 4,5" x 17'' detrás, y montan neumáticos Pirelli Scorpion Trail II de los tamaños 120/70 ZR19 delante y 170/60 ZR17 detrás.
Toda la familia Multistrada V2 está equipada con frenos Brembo y un sistema ABS con función Cornering.
El sistema de frenos delantero cuenta con pinzas radiales monobloque Brembo de 4 pistones, bomba radial con palancas regulables y doble disco de 320 mm.
En la parte trasera tenemos un único disco de 265 mm de diámetro sobre el que actúa una pinza flotante, siempre Brembo.
Además, el sistema de frenos está combinado front-to-rear, es decir, al utilizar la palanca de freno delantera también se activa el freno trasero en una proporción adecuada.
20 | Multistrada V2
CHASIS
Comodidad, versatilidad y diversión
La nueva posición de conducción es el punto central de la Multistrada V2. El confort de marcha, la sensación de tenerlo todo bajo control, la protección frente al aire, un apoyo seguro al suelo son los puntos centrales de la nueva ergonomía, que siempre se centra en el piloto. El objetivo es facilitar y hacer más seguro cualquier uso (turismo, desplazamiento o urbano).
En detalle, el sillín ahora es más plano: la nueva forma del asiento está diseñada para permitir que el piloto se mueva fácilmente a lo largo del eje longitudinal. Y eso no es todo: el sillín estrecho entre
las piernas también significa que puedes tocar el suelo con los pies más fácilmente cuando la moto está parada y no tienes ninguna incertidumbre al manejar la moto a baja velocidad, incluso a plena carga. Bajo pedido, se puede acercar aún más el sillín al suelo instalando el accesorio de asiento bajo en combinación con el kit de suspensiones rebajadas (disponible a mediados de 2022, solo para la versión S); en este caso la distancia entre el asiento y el asfalto se reduce a 790 mm. El resultado es que la Multistrada V2 realmente consigue adaptarse a pilotos (y pasajeros) de todas las tallas. Hablando de viajes, el espacio a bordo
es el de una auténtica tourer: la nueva Multistrada V2 es capaz de acoger fácilmente a dos personas incluso con el top case y las maletas laterales montadas, para permitirte vivir cada día la emoción del viaje, redescubriendo los caminos que siempre has recorrido o aventurándote en nuevos territorios, siguiendo la filosofía del "Viaje Extraordinario".
ERGONOMÍA
22 | Multistrada V2
Electrónica y control sin concesiones
La seguridad, el confort y las prestaciones de la Multistrada V2 también están garantizadas por los sistemas electrónicos de asistencia de última generación. En la versión S el viaje se convierte en 5 estrellas gracias a un paquete fulloptional de referencia.
Ya desde 2010, siendo la primera moto del mundo, la Multistrada está equipada con Riding Modes, que permiten al piloto elegir entre diferentes modos configurados de antemano para optimizar el comportamiento de la moto según el estilo de conducción y las condiciones ambientales. Once años después, en la Multistrada V2 el piloto dispone de cuatro Riding Modes (Sport, Touring, Urban, Enduro) que modifican el carácter de la moto según las preferencias del piloto y las condiciones de adherencia de la calzada.
ELECTRÓNICA
24 | Multistrada V2
La presencia de la plataforma inercial de seis ejes IMU (Inertial Measurement Unit) de Bosch permite el funcionamiento de los sistemas de cornering, como el ABS Cornering, que varía su acción en función del ángulo de inclinación de la moto.
Para la máxima seguridad, en la parte trasera hay un faro de LED con el sistema Ducati Brake Light: en caso de frenada brusca, activa automáticamente el parpadeo de la luz trasera para señalar una condición de brusca ralentización a los vehículos que le siguen. El faro delantero es de tipo full LED, equipado con la función Ducati Cornering Lights (DCL), que optimiza la iluminación de la calzada en las curvas en función de la inclinación de la moto. También está disponible la desactivación automática de los intermitentes en función del ángulo de inclinación y del tiempo transcurrido.
El Ducati Traction Control (DTC) de la Multistrada V2 es ajustable en 8 niveles, mientras que el ABS Cornering puede ajustarse con 3 umbrales de acción.
Multistrada V2 | 25
El sistema Vehicle Hold Control (VHC) sirve para ayudar al conductor al arrancar cuesta arriba. Se activa cuando, con la moto parada y con el caballete lateral recogido, el usuario ejerce una alta presión sobre el freno delantero o trasero: entonces el sistema electrónico mantiene la Multistrada V2 parada actuando sobre el freno trasero.
Viajar cómodamente, pero también viajar conectado.
Esto es lo que ofrece la nueva Multistrada V2. El cuadro de la Multistrada consta de una gran pantalla LCD de gran visibilidad. La versión S es aún más premium, equipada con una pantalla TFT en color de 5" de alta resolución con una interfaz intuitiva que facilita el recorrido por los menús. Ambas versiones están preparadas para la integración con el
Ducati Multimedia System, que permite conectar el Smartphone y manejar la música y las llamadas, además de permitir la conexión Bluetooth con los intercomunicadores de los cascos.
26 | Multistrada V2
EQUIPAMIENTOS
Personaliza tu Multistrada directamente en la fábrica
Hay dos equipamientos para la familia Multistrada V2 que se pueden pedir directamente a la fábrica. El equipamiento Essential está disponible tanto para la Multistrada V2 como para la Multistrada V2 S, mientras que el equipamiento Travel, con bolsas laterales, puños calefactados y caballete central de serie, sólo puede pedirse para la versión S.
28 | Multistrada V2
Servicios y mantenimiento
La seguridad es de serie
El trabajo constante que Ducati realiza en términos de diseño, investigación y desarrollo tiene el objetivo preciso de garantizar motos de vanguardia y caracterizadas por el máximo nivel de seguridad activa en todo momento. Una dedicación que se traduce en la definición de sistemas cada vez más evolucionados que aumentan el nivel de control por parte del piloto en las fases más delicadas de la conducción.
La Multistrada V2 se puede personalizar completamente: suspensiones, prestaciones, confort y seguridad; está equipada con los sistemas más avanzados de asistencia al conductor: Riding Mode, Power Mode, ABS Cornering, Ducati Traction Control, Ducati Brake Light, Vehicle Hold Control, Ducati Cornering Light.
4 Ever Ducati
Ducati ofrece una garantía de 4 años para todos los modelos Multistrada V4, Multistrada V2 y DesertX. Creadas para satisfacer el deseo de viajar sin límites y sin concesiones, la Multistrada y la DesertX están listas para ampliar tus horizontes de libertad. Pruebas cada vez más severas y prolongadas, procesos de producción mejorados y simulaciones numéricas avanzadas han hecho que el nivel de fiabilidad de los modelos Multistrada y DesertX sea más alto que nunca. Una garantía que Ducati puede ofrecerte sin fronteras, gracias al gran crecimiento de su red mundial de concesionarios. Personal formado continuamente para tratar tu Ducati con el mismo cuidado con el que se diseña y fabrica en Borgo Panigale.
Para saber si la extensión 4 Ever Ducati está disponible en tu país y obtener más información, contacta con tu concesionario Ducati o visita el sitio web ducati.com
Emociones incomparables
En el diseño de cada moto, Ducati tiene constantemente el objetivo de garantizar la máxima fiabilidad y reducir los costes de mantenimiento. Un empeño que ha permitido extender los intervalos del cupón de mantenimiento principal, es decir, el Desmo Service (el cupón de mantenimiento durante el que se efectúa el control y la eventual regulación del juego válvulas), hasta un recorrido de 30.000 k. Incluso los cupones de mantenimiento más sencillos, como el Oil Service, han llegado a 15.000 km o 24 meses.
Un intervalo considerable para motores de altas prestaciones, que confirma los elevados estándares de calidad adoptados en la selección de los materiales y en los procesos de investigación y desarrollo. Ducati invierte constantemente en la formación técnica de sus concesionarios: la competencia específica de la red de los Ducati Service oficiales permite llevar a cabo de forma rigurosa las operaciones necesarias para mantener toda Ducati perfectamente eficiente, y los equipos avanzados como el Ducati Diagnosis System permiten actualizar el software de cada Ducati con las últimas versiones disponibles para garantizar siempre el máximo nivel de prestaciones de los sistemas electrónicos.
30 | Multistrada V2
Siempre a tu lado
Uno de los objetivos prioritarios de Ducati es garantizar a cada Ducatista la posibilidad de viajar sin límites y con seguridad en cualquier parte del mundo. Para alcanzar este objetivo Ducati ofrece un servicio de “fast delivery” de los recambios originales con entrega en 24/48 horas en el 85 % del territorio donde está presente. Con una red de distribución que cubre más de 92 países, gracias a 790 entre Concesionarios oficiales y Service Point*, elegir una Ducati significa poder viajar en plena libertad y sin límites, cualquiera sea el recorrido, contando con un amplio soporte que permite encontrar en todas partes la calidad y la profesionalidad Ducati.
790 Concesionarios oficiales y puntos de servicio
92 Países del mundo
*Información actualizada en febrero de 2022
Multistrada V2 | 31
Datos técnicos y equipamiento
33 | Multistrada V2
* 177 mm (con cubre carter de tecnopolimero) 166 mm (con cubre carter de aluminio)
Power (kW)
Torque (Nm)
Motor
Tipo Ducati Testastretta, Bicilíndrico en L, Desmodrómico, 4 válvulas por cilindro, refrigeración líquida
Cilindrada 937 cc
Diámetro x carrera 94 x 67,5 mm
Ratio de compresión 12,6 : 1
Potencia 113 CV (83 kW) @ 9.000 rpm
Par motor 9,6 kgm (94 Nm) @ 6.750 rpm
Inyeccyón de combustible Sistema de inyección electrónica, cuerpos de inyección de Ø 53mm con sistema Ride-by-Wire
Escape Silencioso de acero inoxidable, catalizador y 2 sondas lambda
Transmisión
Caja de cambios 6 velocidades
Transmisión primaria Engranaje dientes rectos, relación 1.84 : 1
Relación de transmisión 1=37/15, 2=30/17, 3=28/20, 4=26/22, 5=24/23, 6=23/24
Transmisión secundaria Cadena, piñón Z15, corona Z43
Embrague Embrague multidisco bañado en aceite de accionamiento hidráulico y función anti-rebote
20 3000 40 60 80 100 120 4000 5000 6000 7000 8000 9000 10000 30 40 50 60 70 80
rpm
Dimensiones Curvas de potencia/par 1590 mm 2269 mm 980 mm 1011 mm 1255 mm 1477 mm 1491 mm 1505 mm 830 mm 352 mm 476 mm 1170 mm *
Vehículo
Chasis Multitubular en acero Suspensión delantera Horquilla de Ø 48mm totalmente ajustable
Rueda delantera Llanta de aleación 3.0” x 19”
Neumático delantero
Dimensiones y pesos
Peso en seco 199 kg
Peso kerb 222 kg
Altura
mm
Pirelli Scorpion Trail II
120/70 ZR 19
Suspensión trasera Monoamortiguador totalmente ajustable, ajuste por mando remoto, basculante de aluminio de doble brazo
Rueda trasera Llanta de aleación ligera 4.5” x 17”
Neumático trasero Pirelli Scorpion Trail II
Recorrido suspensión (del/tras)
Freno
170/60 ZR 17
170 mm / 170 mm
Equipo de seguridad
Riding Modes, Power Modes, ABS con asistencia en curva, Ducati Traction Contro, Ducati Brake Light, Vehicle Hold Control
Equipamiento est ándar
Oil service (km/meses)
15,000 km / 24 meses
Reglaje de válvulas (km) 30.000 km
Consumo y emisiones
Homologación Euro 5
Emisiones CO2 137 g/km
Consumo 5,9 l/100 km
2 discos semi-flotantes de aluminio de Ø 320mm, pinzas Brembo Monobloque de 4 pistones, bombas radiales, ABS con asistencia en curva.
Freno trasero Disco de Ø 265mm, pinza Brembo de 2 pistones, ABS con asistencia en curva
Instrumentación Pantalla LCD
Intermitentes con función de auto-apagado
Equipada para
Ducati Quick Shift up/down, Ducati Multimedia System, Antitheft system
Garantía y mantenimiento
Garantía (meses)
48 meses, kilometraje ilimitado
Indicación del kilometraje del primer Desmo Service, o sea la revisión durante la que se efectúa, entre otras cosas, el control y, en caso de ser necesario, el reglaje de las válvulas.
La Multistrada V2 también está disponible en versión limitada a 35 kW para los poseedores de carnet A2. Contacta con tu concesionario para comprobar la disponibilidad.
*Los pesos en orden de marcha incluyen todos los líquidos de funcionamiento y el depósito de combustible lleno al 90 % de su capacidad útil (Reglamento UE 44/2014 Anexo XI).
delantero
1.594
lanzamiento 25° Trail 106
Capacidad del depósito 20 l Número de plazas 2
asiento 830
Distancia entre ejes
mm Ángulo de
mm
Multistrada V2 | 35
Rosso Ducati con llantas negras y tag
Multistrada V2 | 37
Street Grey
Chasis negro y llantas Rosso GP
Multistrada V2 | 39
Rosso Ducati Llantas negras y tag rojos
Street Grey
Chasis negro y llantas Rosso GP
Equipamiento Travel
Rosso Ducati Llantas negras y tag rojos Equipamiento Travel Multistrada V2 | 41
Multistrada V2
Multistrada V2 S
Suspensión delantera
Horquilla de Ø 48mm totalmente ajustable
Suspensión trasera
Ducati Quick Shift up/down (DQS)
Instrumentación
Sistema Hands Free
Instrumentación retro-iluminados
Cruise Control
Faro delantero Full LED
Ducati Cornering Lights (DCL )
Sistema de control de presión de neumáticos
Peso en seco
Peso kerb*
Monoamortiguador totalmente ajustable, ajuste por mando remoto, basculante de aluminio de doble brazo
Display LCD Indisponible
Indisponible
Indisponible
Indisponible Indisponible Indisponible
199 Kg
222 Kg
Horquilla electrónica totalmente ajustable de Ø 48 mm con ajuste de compresión y extensión con sistema Ducati Skyhook Suspension Evo.
Monoamortiguador con ajuste electrónico de la compresión, extensión y precarga con sistema Ducati Skyhook Suspension Evo y basculante de doble brazo.
202 Kg
225 Kg
TFT a color de 5”útil (reglamento UE nº 168/2013). 42 | Multistrada V2
Estándar Accessorio *Los pesos en orden de funcionamiento se consideran con todos los fluidos, equipamiento de serie y depósito de combustible lleno al 90% de su capacidad
2 1 4 3 5 5 4 2
3
1
Llantas de radios
Instrumentación retro-iluminados
Ducati Quick Shift up/down (DQS)
TFT a color de 5”
Multistrada V2 | 43
Faro delantero Full LED
Ropa
Descubre toda la colección de Ropa dedicado a esta moto
Ducati Apparel Collection designed by
44 | Multistrada V2
Descubre toda la colección de Ropa dedicado a esta moto
Multistrada V2 | 47
ACCESORIOS
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52 | Multistrada V2
Multistrada V2 | 53
Conducir una motocicleta es la manera más excitante de gozar de la carretera y es por eso que Ducati se compromete a ofrecer la máxima seguridad al motorista. Las Ducati son cada vez más manejables y fiables y están equipadas para garantizar la máxima seguridad activa y exaltar el placer de conducir. La ropa técnica se realiza con materiales cada vez más avanzados para proteger de manera adecuada y ofrecer una mayor visibilidad. La seguridad del motorista es el compromiso de Ducati. Para más información, visita la sección de seguridad de la página Web ducati.it.
ADVERTENCIA: las fotos y las informaciones técnicas presentadas en este catálogo pueden referirse a prototipos que pueden cambiar en la fase de producción y tienen una función meramente ilustrativa y de referencia, por lo que no son vinculantes para Ducati Motor Holding S.p.A. Sociedad de Socio Único - Sociedad sujeta a la actividad de Dirección y Coordinación de AUDI AG (“Ducati”). Ducati no asume ninguna responsabilidad por posibles errores de impresión y/o traducción. La distribución del presente catálogo es transnacional y algunos productos pueden no estar disponibles o sus características pueden ser distintas para cumplir con las diferentes legislaciones locales. No todos los colores y versiones están disponibles en todos los países. Ducati se reserva el derecho a modificar y mejorar cualquier producto sin previo aviso y sin la obligación de aplicar dichas modificaciones a las motocicletas ya vendidas.
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En los relativos manuales de uso y mantenimiento se indican todas las características de los productos. Los productos representados no son versiones definitivas y, por tanto, están sujetos a modificaciones, incluso considerables, a discreción de Ducati, sin obligación alguna de aviso previo. Las fotografías publicadas en este catálogo muestran solo pilotos profesionales en carreteras bajo condiciones controladas. No imites comportamientos de conducción similares, ya que podrían resultar peligrosos para ti y para los demás usuarios de la carretera. El presente catálogo, incluidos a título de ejemplo y de forma no exhaustiva las marcas, los logotipos, los textos, las imágenes, las gráficas y el índice contenidos en el mismo son propiedad intelectual de Ducati o, en todo caso, Ducati tiene derecho a su reproducción; se prohíbe la reproducción, la modificación o cualquier otro uso, total o parcial, del catálogo o de su contenido, incluida la publicación en Internet, sin una autorización previa por escrito de Ducati.
Los consumos reales pueden diferir de los consumos indicados en función de muchos factores, entre ellos, a título de ejemplo, el estilo de conducción, el mantenimiento efectuado, las condiciones meteorológicas y las características del recorrido, la presión de los neumáticos, la carga, el peso del piloto y del pasajero y los accesorios.
Ducati indica el peso en seco de la moto sin batería, lubricantes ni líquidos de refrigeración en el caso de los modelos refrigerados por líquido. Los pesos en orden de marcha incluyen todos los líquidos de funcionamiento, el equipamiento de serie y el depósito de combustible lleno al 90% de su capacidad útil (Reglamento UE n.° 168/2013). Para más información visita la página web ducati.es
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Febrero 2023
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