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INSTITUCIONAL
¿Estamos preparados para UPM2? Después de años de discusión, sospechas, acusaciones, amenazas y manifestaciones en contra de la instalación de la segunda planta de UPM, incluido un enano dentro de un ataud en la Plaza Independencia, comenzaron los trabajos preliminares en el predio, las vías de ferrocarril entre aquel lugar y Montevideo fueron literalmente desarmadas y el viaducto en la rambla portuaria se está construyendo. Empresas de los más variados rubros cotizan sus servicios y en breve comenzarán a llegar los barcos que trasladan los diferentes componentes para la planta. Se trata de cargas que en algunos casos nunca se vieron transitando por nuestras rutas. La primera planta de UPM y la de Montes del Plata disponían de puerto propio o de Nueva Palmira muy cerca en el caso de la segunda, lo que facilitaba la llegada de esas partes de dimensiones y pesos absolutamente fuera de lo normal para nuestro país. Se utilizarán camiones con acoplados especiales de última generación que deberán transitar nuestras rutas desde la Terminal Logística M´Bopicuá en Fray Bentos, lugar previsto para el desembarco, hasta Pueblo Centenario en Durazno. Los conductores recibirán una capacitación especial en el exterior y se requerirá de ingenieros especializados en la tarea para equilibrar la carga.
Esos traslados van a requerir de permisos especiales de circulación y desvíos del transito por parte de la policía. Seguramente se deba buscar una solución a los cables del tendido eléctrico o de otra índole que se encuentren en la ruta seleccionada, alguna calzada se deberá modificar para poder cruzar algún arroyo y carteles indicadores en los laterales de las rutas tal vez requieran ser removidos provisoriamente para permitir giros en algunos lugares. Todo esto estará condimentado por un sin fin de trámites, unos necesarios y comprensibles y los más, innecesarios e incomprensibles. Algunas oficinas a las que se deberá recurrir para lograr los permisos correspondientes trabajarán en horario matutino y otras en horario vespertino. Dará la sensación de que el tiempo se detuvo y si el barco debe esperar uno o dos días en el puerto “nadie se va a morir”... ¿Estamos preparados para UPM2? ¿Vamos a dar una imagen patética de ineficiencia o vamos intentar dar un salto de calidad, mostrando que estamos preparados para recibir este tipo de inversiones? Es una buena oportunidad para lograr una coordinación logística que nos deje bien parados y demostrarnos que podemos estar a la altura de las circunstancias.
