Turismo d'Affari - LugAgoSet 201 by Ediman

Poste italiane SpA - Spedizione in abb. post.- D.L. 353/2003 (conv. in L. 27/02/04 N.46) Art. 1 Comma 1, DCB Milano. In caso di mancato recapito, si restituisca al mittente, che si impegna a pagare la relativa tassa. Euro 4,20

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TurismoAffari Numero 4

Luglio - Agosto - Settembre 2010

anche online su

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B u s i n e s s Tr a v e l • A g e n z i e d i V i a g g i o • Tr a n s p o r t a t i o n • O s p i t a l i t à BEST PRACTICE Il Bt “green” che sembrava una moda passeggera è invece oggi una tendenza virtuosa che però incontra ancora alcune difficoltà. Il punto della situazione di transportation e hôtellerie

Binari business oriented

ALTA FORMAZIONE Grande successo della prima edizione del corso per travel manager dell’Università di Bologna, ottimo strumento per chi si occupa della gestione delle trasferte aziendali. Si replica nel 2011

FLOTTE AUTO Fornire ai viaggiatori d’affari una flotta di vetture comode e capaci di non svalutarsi è una scelta complessa. Abbiamo analizzato alcuni accattivanti modelli Diesel adatti alle aziende

Sulla spinta del trend che vede la scelta del treno sempre più vantaggiosa in termini di tempo, comfort e risparmio, il comparto ferroviario, dopo il completamento dell’alta velocità tra Torino e Salerno, assiste all’ingresso di competitor italiani e stranieri

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r i v i s t a

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4 TRAVEL TREND MILANO PALAZZO DEL GHIACCIO MILANO 5 OTTOBRE 2010

Appuntamenti Ediman

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Editoriale Il futuro corre veloce sui binari e l’alta velocità strizza l’occhio ai business traveller fornendo ser vizi di alto profilo e comodità. Non a caso, infatti, è questo il segmento più redditizio per il Gruppo FS, caratterizzato da una forte crescita della domanda – in par ticolar modo

Saving e comfort a basso impatto ambientale

proveniente da viaggiatori d’af fari – che, nei primi quattro mesi del 2010, ha registrato un incremento di oltre il venti per cento di utenti sulla Milano-Roma e del trenta sulla Milano-Napoli, mentre la customer satisfaction sfiora il 94 per

cento e la puntualità il 92. E nella seconda par

te del 2011 si attende il

debutto di Ntv , Nuovo traspor to viaggiatori, in concorrenza con T renitalia e con Alitalia, anch’esso focalizzato a coccolare i business traveller. In sintonia con la cover stor y, vi suggerisco la lettura di un altro tema caldo di questo numero. Nonostante i fiumi di parole, fino a che punto la “green fever” si è tramutata in una scelta definitiva? Il campo d’azione è davvero ampio. Oltre all’ambito obbligatorio di carbon management c’è infatti un mercato che si può definire “volontario”, composto da quelle imprese che decidono spontaneamente di adottare processi ecosostenibili nella gestione dei viaggi d’af fari sia in preparazione a obblighi futuri sia per par

ticolare

sensibilità. Tra loro, sono soprattutto le grandi aziende e le multinazionali ad approcciarsi in maniera sistematica a una cultura del green, ma non mancano le medie e le piccole imprese. E i viaggi d’af fari sono direttamente coinvolti nelle eventuali green policy aziendali con tanti tool ecofriendly accessibili ai travel manager. Insomma, qualcosa si è fatto ma la potenzialità futura è assai maggiore. Specie se, come nel caso del treno, l’ecosostenibilità fa rima con saving e comfort.

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d’ TurismoAffari Numero 4

Luglio - Agosto - Settembre 2010

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Binari business oriented

FLOTTE AUTO Fornire ai viaggiatori d’affari una flotta di vetture comode, e capaci di non svalutarsi è una scelta complessa. Abbiamo analizzato alcuni accattivanti modelli Diesel adatti alle aziende

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M a n a g e r

4 TRAVEL TREND MILANO PALAZZO DEL GHIACCIO MILANO 5 OTTOBRE 2010

Sommario

nº 4 luglio - agosto - settembre ’10

Appuntamenti Ediman

COVER STORY

CORS0 ALTA FORMAZIONE

FLOTTE AUTO

CWT

WORKSHOP EDIMAN

SENECA-TRAVELPORT

CISALPINA

LUFTHANSA CITY CENTER

CZECH AIRLINES

BEST PRACTICE

RADISSON BLU HOTEL

THE HUB HOTEL

SAN PAOLO PALACE

HÔTELLERIE

GRAND HOTEL ORTIGIA

UNA HOTEL MODENA

H2C HOTEL

RADISSON BLU RESORT & SPA

Binari business oriented

di Ferdinando Farba

Travel manager con lode

di Alessandra Boiardi

Diesel di design

di Alessandro Rigatto

Pmi: ora prenotare è più facile

di Giovanni Fassola

Travel Trend vi aspetta al Palazzo del Ghiaccio di Alessandra Boiardi L’hôtellerie è su misura

di Giulia De Stefano

Un viaggio di successo

di Ofelia Figus

Professione travel manager

di Michela Rossi

Vocazione business

di Michela Rossi

Ecosostenibilità e business travel

di Alessandra Boiardi

Milano si tinge di Blu

di Simona Zin

Come si dirige il successo

di Simona Zin

Il piacere del business

di Daria Nardi Bessola

Il nuovo corso del Federico II

di Madeleine Rey

L’isola nell’isola

di Ofelia Figus

Il design si ferma a Modena

di Michela Rossi

Nel cuore del business

di Elisa Ferro

Adriatico & Blu

di Elisa Ferro

CB TIROLO

Dove le montagne si toccano con un dito

di Ofelia Figus

SERVIZI BT

Viaggi business: la Croazia risponde

di Giulia De Stefano

WORLDWIDE

Cile: business andino

di Nicoletta Giraldi

Check in

72 Block notes

Reception

80 Indirizzi utili

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I PROSSIMI APPUNTAMENTI EDIMAN

FULL CONTACT MEETING PLANNER VENERDÌ 10 E SABATO 11 SETTEMBRE 2010 PARK HOTEL VILLA FIORITA MONASTIER DI TREVISO

TRAVEL TREND MILANO MARTEDÌ 5 OTTOBRE 2010 PALAZZO DEL GHIACCIO MILANO

FULL CONTACT LUXURY VENUES VENERDÌ 15 E SABATO 16 OTTOBRE 2010 SEDE DA DEFINIRSI

FULL CONTACT LARGE EVENTS LUNEDÌ 15 E MARTEDÌ 16 NOVEMBRE 2010 HOTEL PARCHI DEL GARDA PACENGO DEL GARDA

L arge Event s

FULL CONTACT PCO

FEBBRAIO 2011 SEDE DA DEFINIRSI

FULL CONTACT DISCOVER ITALY

APRILE 2011 SEDE DA DEFINIRSI

FULL CONTACT INTERNATIONAL VENUES

APRILE 2011 SEDE DA DEFINIRSI

I n t e r n a t i o n a l Ve n u e s

FULL CONTACT INCENTIVE DESTINATIONS

MAGGIO 2011 SEDE DA DEFINIRSI

Incentive Destinations

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COVER STORY

Binari business oriented di Ferdinando Farba

Dallo scorso dicembre, con il nuovo orario ferroviario, molte cose sono cambiate: procede l’espansione dell’alta velocità - ben ripagata dall’incremento dei business traveller - e si affacciano sul mercato italiano nuovi attori. Così il viaggiare in treno sulla corta e media distanza ha conquistato il Bt

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l futuro si chiama alta velocità. E tutto si gioca su quella. Sul percorso diurno i vuoti lasciati da Intercity ed Eurocity sono stati riempiti in parte con i Frecciabianca Eurostar City, in buona parte con i treni regionali sulle medie distanze e in parte, ancora, con l’ingresso di nuovi competitor come le ferrovie tedesche e austriache sulla linea del Brennero. E nella seconda parte del 2011 si attende il debutto di Ntv, Nuovo trasporto viaggiatori, in concorrenza con Trenitalia e con Alitalia. Binari e treni veloci Dei nostri 16.537 chilometri di rete, 1.064 pari al 6,5 per cento consentono percorrenze veloci tra i 250 e i 300 chilometri orari. È questo il business più redditizio per il Gruppo FS, caratterizzato da un forte incremento della domanda che, nei primi quattro mesi del 2010, ha registrato un +22 per cento di viaggiatori sulla MilanoRoma e un +31 per cento sulla Milano-Napoli. Questi dati, di fonte FS, parlano anche di una customer satisfaction del 93,4 per cento, di una puntualità del 92 e di un aumento dell’utile operativo netto che “è un caso unico in Europa”. L’allargamento della Av

Chi viaggia per affari si sta adeguando ai cambiamenti e noi vi aggiorniamo per consentirvi di programmare le trasferte facendo, dove conviene, i confronti con l’aereo e l’auto

prevede in sei anni l’ultimazione della Milano-Venezia (altri 230 Km) ma prima ancora nel giro di tre anni il completamento dei “nodi” di interconnessione urbana alla rete Av. Ciò consentirà di ridurre ulteriormente i tempi e i fattori di ritardo se si pensa, per esempio, che dei 65 minuti impiegati da un Frecciarossa tra Milano a Bologna, 24 sono spesi per entrare e uscire dalla rete veloce. Un suggerimento lo diamo per contro sulla Torino-Milano ove nei giorni di manifestazioni sarebbe opportuna una fermata dei Frecciartossa a Rho Fiera di Milano raggiungibile in soli quaranta

minuti da Torino Porta Nuova. Tempi ridotti come questo invogliano a lasciare l’auto a casa. Poiché in passato abbiamo trattato esurientemente il tema dell’alta velocità (l’ultima volta su TdA n. 1/2010) ci limitiamo a ricordare nella tabella i tempi di percorrenza sulle principali tratte Av e il numero di treni che vi circolano classificati Frecciarossa, che le percorrono interamente, e Fracciargento, che le percorrono parzialmente. Ricordiamo che i treni veloci – che adottano tariffe di mercato in base al loro riempimento – hanno fatto calare notevolmente il traffico auto tra le cit-

I FRECCIAROSSA (CORSE A/R AL GIORNO) tratta

numero corse

migliori tempi

4 ore 10 minuti

Milano-Napoli*

4 ore 10 minuti

Milano-Roma

2 ore 59 minuti

Torino-Roma

I FRECCIARGENTO (CORSE A/R AL GIORNO) Roma-Venezia

3 ore 20 minuti

Roma-Verona

3**

3 ore

Roma-Bari

3 ore 59 minuti

Roma-Lamezia Terme

3 ore 59 minuti

* più altre 2 corse pr olungate fino a Saler no ** di cui una sino a Bolzano e un’altra fino a Br escia Fonte: elaborazione F. Farba su dati FS

tà servite e che la competizione con l’aereo è forte sulle rotte Milano- Roma, Torino-Roma e TorinoNapoli. “Altri” binari e “altri” treni Con il termine “altri” ci riferiamo a 5.216 chilometri di linee ordinarie a lunga percorrenza su cui circolano treni di categoria IC Intercity, EC Eurocity, Eurostar City EScity (i “Frecciabianca”) ICN Intercity Notte, ed E Espressi notturni. Questi “altri” treni a lunga percorrenza (Lp) rispetto al passato evidenziano: a) un logico calo di offerta dei treni diurni sulle linee ordinarie parallele a quelle Av in quanto domanda e offerta si riversano maggiormente su queste ultime; b) tagli ai treni diurni a Lp anche su linee non in concorrenza con quelle Av; c) un calo di domanda e offerta di treni notturni che, come dichiara Trenitalia “non ripagano i propri costi con la vendita dei biglietti e quindi sono sussidiati dal ministero dei Trasporti”. Nel programmare viaggi d’affari, suggeriamo di consultare caso per caso orari e tariffe dei treni, ten-

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COVER STORY

“L’ALTRA” LUNGA PERCORRENZA DIVISA PER DIRETTRICI E NUMERO DI CORSE A/R Transpadana (quadri 11 e 12 orario FS)

Milano-Torino 2 IC + 2 EC, Milano-V enezia 16 EScity + 1 EC, Milano-Trieste 3 EScity, Milano-Udine 1 EScity

Tirrenica (quadri 1.2 e 1.3)

Torino-Genova 6 IC + 2 ICN, Genova-Roma 4 EScity + 1 ES, Torino-Napoli e Ventimiglia - Roma 1 IC,Torino-Reggio C. 1 ICN, Milano-Roma 1 Escity

Milano/Torino-Bari (quadro 3.1)

Torino-Bari 1 E, Milano-Bari 6 EScity + 2 IC + 1 E + 1 ICN. Milano- Ancona 3 EScity + Milano-Pescara 2 EScity

Milano-Sicilia (quadri 3.2 e 3.3)

Milano-Napoli 2 IC, Milano-Saler no 3 IC, Milano-Cr otone 1 IC + 1 ICN, Milano-Siracusa 1 E

NordEst/Brennero-Puglia/Sicilia (quadri 4.1 e 4.2)

Trieste-Napoli 1 IC, V enezia-Napoli 1 IC, Udine-Napoli 1 ICN, Venezia-Siracusa 1 ICN, Venezia-Bari 1 IC, Bolzano-Lecce 1 IC, Trieste-Lecce 1 ICN, V enezia-Pescara 1 IC

Roma-Puglia/Sicilia (quadri 5.1 e 5.2)

Roma-Bari 1 IC + 1 E + 1 ICN, Roma-Taranto 1 IC, RomaReggio C. 5 IC, Roma-Siracusa 2 IC + 1 ICN, Roma-Palermo 1 ICN Fonte: elaborazione F. Farba su dati FS

A livello di rotabili gli scenari prevedibili imiteranno il traffico aereo, con più compagnie operanti in concorrenza sulle tratte commerciali redditizie. Il caso di DB/OeBB non rimarrà isolato e altre compagnie sono pronte a subentrare anche con accordi reciproci

dendo presente che: d) più aumentano le distanze e più i tempi giocano a favore dell’aereo (se ci sono aeroporti) ma non necessariamente le tariffe; e) sulle medie distanze caratterizzate da una minore offerta di treni Intercity occorre decidere se ripiegare su treni regionali di standard inferiore oppure prendere l’auto con piena autonomia di orari. Ricordiamo che i treni regionali sono classificati “R” e includono anche gli ex treni “diretti” e “interregionali” che, diffusi su 10.257 chilometri di linee, hanno in molti casi preso il posto degli Intercity soppressi. Binari e treni per l’estero Accordi internazionali e scelte di Trenitalia hanno ridotto il numero di treni da e per l’estero aprendo i primi varchi all’ingresso di nuovi Competitors, favoriti dalle liberalizzazioni accordate dall’Unione Europea. La nostra ricerca vi elenca valico per valico i treni in uscita dall’Italia con un nostro commento per aiutarvi a programmare le tra-

sferte scegliendo tra treno, auto ed aereo. Dall’Italia verso Francia e Spagna Nessun collegamento diretto oltre Ventimiglia, stazione di interscambio con i treni francesi. In passato c’erano treni EC per Nizza e per Marsiglia, entrambe servite da aeroporti. Se prendete l’auto attenzione alle code. Resiste in orario il Trenhotel Milano - Barcellona via Modane tre sere la settimana con partenza alle 19.40 e arrivo alle 9.43 la mattina dopo, operato da Elypsos di Madrid. Tempi lenti, trattandosi di un treno notturno, ma ampia gamma di tariffe flessibili dalle poltroncine sleeperette alla “Gran Classe” della carrozza letti. Se il fattore tempo è prioritario, un volo risulta più conveniente con due aeroporti d’arrivo (Barcellona e Girona) servite anche da compagnie low cost. Italia-Francia via Modane Il traffico è gestito dalla Artesia di Parigi (società mista Sncf-FS) che conferma due Tgv giornalieri Milano Centrale-Parigi Lyon in

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Più aumentano le distanze più i tempi giocano a favore dell’aereo – laddove vi sia un aeroporto vicino – ma non necessariamente delle tariffe

I TAGLI SUI COLLEGAMENTI PER L’ESTERO • 2 Tgv Milano-Parigi contro 3 del 2009 • Nessun tr eno dir etto oltre Ventimiglia • Nessun tr eno nottur no tra Italia e Svizzera • Da 14 a 7 gli Eur ocity lungo l’asse del Gottardo • Nessun tr eno diur no diretto per Vienna • Nessun treno diurno per la vicina Slovenia • Un solo treno (notturno) per l’Est Europa

partenza alle 6.40 e alle 16.10 con arrivo rispettivamente alle 13.55 e 23.21. Ritorni da Parigi alle 7.42 e alle 15.24 con arrivo a Milano alle 14.50 e alle 22.25. A Torino il treno ferma nella rinnovata stazione di Porta Susa mentre il tempo di sette ore è dovuto al fatto che la tratta veloce a 300 Km/h è solo tra Parigi Gonesse e Chambery e anche fra Torino e Milano il Tgv percorre la linea ordinaria a causa di incompatibilità tecniche con l’avanzato sistema Ertms in dotazione sulla linea Av. Di notte due EN, sempre di Artesia e tutti per Parigi. Il primo da Roma (partenza ore 18.20) con fermate a Firenze, Bologna, Parma e Piacenza e arrivo a Digione e Parigi Bercy (ore 9.16). Il secondo da Venezia Santa Lucia (partenza ore 19.57) con fermata a Mestre, Padova, Verona, Vicenza, Brescia, Milano Centrale (partenza ore 23.35) e arrivo a Dole, Digione e Parigi Bercy (ore 8.19). La riduzione dei treni notturni (quattro in passato) è frutto della concorrenza degli aerei da Roma e Milano per Parigi vincenti sul fattore tempo mentre le tariffe sono invece confrontabili. Da

I SERVIZI DEGLI EC DB/OEBB • 10 EC al giorno tra Monaco e il nord Italia • Da Verona Innsbruck in tre ore e trenta minuti e Monaco in cinque or e e venti minuti (www .bahn.com/it e www.obb-italia.com) • Proprie tariffe di mercato disgiunte da Trenitalia • Prezzi da euro 9, 19, 29 e 39. • Biglietti a bordo treno senza sovrapprezzo • Personale di bordo trilingue (italiano, tedesco, inglese) • Carrozza ristorante con specialità tirolesi • Giornali gratis e prese di corrente in prima classe

Il completamento dei nodi di interconnessione urbana alla rete Av consentirà di ridurre ulteriormente i tempi e i fattori di ritardo. Si pensi, per esempio, che dei 65 minuti impiegati da un Frecciarossa tra Milano e Bologna, 24 sono spesi per entrare e uscire dalla rete veloce

stazioni intermedie, comunque, il treno può essere preferibile evitando i transfer da e per gli aeroporti. Per raggiungere Parigi in auto occorre tenere presente il valico delle Alpi e la lunga distanza. Italia-Svizzera via Sempione Cisalpino non c’è più (vedi TdA n. 2/2010 ) e dopo i tagli concordati tra FS e FFS svizzere restano in servizio tre EC Milano-Ginevra e un quarto da Venezia mentre su Basilea rimangono i tre EC da Milano. Ci vogliono circa quattro ore da Milano per Ginevra e altrettante per Basilea e per queste due città l’aereo è consigliato da Roma ma da Milano e da e per fermate intermedie il treno evita i transfer da e per gli aeroporti. In auto occorre valicare il Passo del Sempione (non c’è tunnel) ma si può prevedere la navetta ferroviaria Iselle-Brig caricando la propria auto. Italia-Svizzera via Gottardo Anche qui Cisalpino non c’è più e sono rimasti in servizio sette Eurocity Milano-Zurigo contro i 14 dell’anno prima che ne includevano altri tre per Lugano e Bellinzona. I treni sono comunque facili da memorizzare: partenza da Milano ogni due ore dalle 7.10 alle 19.10 e ritorno da Zurigo ogni due ore dalle 7.09 alle 19.09. Sino al 2006 c’erano 16 corse giornaliere lungo il Gottardo, di cui tre proseguivano sino a Stoccarda in sette ore. C’erano anche collegamenti diretti da/per La Spezia, Firenze e Trieste per Zurigo o Basilea. Tagliati da dicembre 2009 anche i due EN Roma-Zurigo e Milano-Amsterdam lungo questa linea: costi troppo alti e cali di prenotazioni, ci è stato detto. Da Roma e dal centro Italia il fattore tempo consiglia l’aereo ma da Milano le tre ore e quaranta minuti col Pendolino non rendono allettanti le partenze da Malpensa per Zurigo mentre l’au-

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COVER STORY

Tra Verona e il Brennero un consorzio tra DB e OeBB è subentrato a Trenitalia. Le informazioni sono reperibili solo nei siti ufficiali di DB e OeBB in italiano. Nella foto a lato Luca Cordero di Montezemolo, uno degli azionisti fondatori di Ntv

NTV INIZIA LE PROVE Ntv, Nuovo trasporto viaggiatori Spa, ha iniziato a testare il suo pr ototipo chiamato “Agv1” per ottenere l’abilitazione a circolare sulla r ete italiana. Agv1, già testato in Francia, sta effettuando prove per cir ca sessantamila chilometri sulla r ete Rfi con a bor do squadr e di ingegneri che in tempo reale trasmettono dati preziosi per la costr uzione in corso dei 25 esemplari or dinati da Ntv . La certificazione finale valida per tutti i tr eni è attesa per la metà del 2011, con entrata in ser vizio scaglionata in base ai tempi di consegna delle macchine. Il valor e della commessa è di 650 milioni di euro (26 milioni di eur o per treno) più le spese di gestione e manutenzione.

Accordi internazionali e scelte di Trenitalia hanno ridotto il numero di treni da e per l’estero aprendo i primi varchi all’ingresso di nuovi competitor, favoriti dalle liberalizzazioni accordate dall’Unione Europea

to, se vi piace attraversare il tunnel del Gottardo, richiede tempi vicini alle quattro ore. Da Milano per il Cantone Ticino i tagli incoraggiano invece i viaggi in auto nonostante costi e congestione del traffico. Italia-Germania via Brennero Da fine 2009 Trenitalia ha soppresso i propri IC ed EC tra Verona e il Brennero, tratta su cui circolano ora solo i treni FS regionali. Un consorzio tra DB (ferrovie tedesche) e OeBB (ferrovie austriache) è subentrato a Trenitalia facendo circolare proprie carrozze al traino sia di macchine politensione delle Ferrovie Nord Milano sia delle proprie locomotive Taurus. Le informazioni su questi treni sono reperibili solo nei siti ufficiali di DB e OeBB in lingua italia-

na mentre i biglietti sono venduti a bordo senza sovrapprezzo dal personale di scorta di Le Nord. Trenitalia non pubblica questi treni sul suo orario né sul suo sito ufficiale (“sarebbe come chiedere ad Alitalia di pubblicare gli orari di British”, ci è stato detto) ma la direzione DB/OeBB di Verona è fiduciosa che si giungerà prima o poi a un accordo. Grazie alle prestazioni offerte (vedi tabella) il servizio è molto gradito dai business traveller e da dicembre 2010 è previsto l’aumento del-

CONFRONTO CON IL NOSTRO OSSERVATORIO L’Osservatorio sul Business Travel presentato quest’anno ha evidenziato come in un anno di crisi le aziende abbiano tagliato il 14,1 per cento sulle spese di traspor to ma il treno è andato controtendenza con un +11,7 per cento di incr emento. Il segmento Tav è risultato quello trainantea testimonianza che le impr ese, crisi o non crisi, spendono solo se hanno come contropartita servizi rapidi, efficienti e a costi che a lor o volta ne facciano rispar miare altri e i Fr ecciarossa consentono trasfer te a/r in gior nata in passato impensabili facendo risparmiare sui pernottamenti.

le corse. L’offerta attuale prevede quattro coppie di treni EC da Verona PN per Monaco di Baviera, di cui una proveniente da Bologna e un’altra da Milano Porta Garibaldi. Una quinta si aggiunge da Bolzano mentre viene riconfermato il treno EN di FS e DB tra Roma e Monaco con fermate a Firenze e Bologna e tra Venezia e Monaco con fermate a Padova e Vicenza. Entrambi i treni viaggiano “unificati” da Verona Porta Nuova e sono prenotabili sia da FS sia da DB. Su Monaco vi sono diverse offerte di voli anche low cost in partenza da molti aeroporti italiani che fanno concorrenza soprattutto al treno notturno. Da Verona per Innsbruck meglio il treno mentre in auto occorre informarsi prima delle condizioni autostradali e del meteo. Da giugno Trenitalia ha attivato una corsa al mattino tra Bolzano e Roma con proprio Pendolino 610 e rientro il

pomeriggio: un segnale di ravvedimento? Italia-Austria via Tarvisio Da dicembre 2009 nessun treno diurno collega più l’Italia con Vienna e al vuoto rimediano le ferrovie austriache OeBB noleggiando cinque pullman Gran turismo da Venezia Santa Lucia a Villach,

Marco Raso | Daniel TrifirĂ˛

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COVER STORY

Su Monaco di Baviera diverse offerte di voli, anche low cost, in partenza da molti aeroporti italiani fanno concorrenza soprattutto al treno notturno

QUATTRO BINARI E TRENI DEL FUTURO subito oltre il confine di Tarvisio, che impiegano tre ore e trenta minuti con fermate a Mestre e Udine. Da Villach in coincidenza tre EC per Vienna Meidling in quattro ore e 12 minuti, due per Klagenfurt in quaranta minuti e quattro per Salisburgo in due ore e 32 minuti. Vienna si raggiunge senza cambi solo con treni notturni e ne vengono confermati uno da Venezia Santa Lucia (partenza ore 21.05), uno da Roma Termini (partenza ore 19.05) con rinforzo di un periodico da Roma Tiburtina (partenza ore 17.10) più alcune carrozze dirette da Milano Centrale (partenza ore 21.05). Da lunghe distanze è più competitivo raggiungere Vienna in aereo (fattore tempo, tariffe da confrontare) mentre l’auto è consigliata dalle tre Venezie per la confinante Carinzia, molto meno per spinA livello di infrastrutture spiccano in Italia i due progetti di tunnel trasversali alpini tra il Piemonte e l’Alta Savoia sotto la Val di Susa e il Brenner Basistunnel in Alto Adige, entrambi nel quadro di due importanti corridoi Est-ovest e Nord-sud

gersi oltre specialmente nei mesi invernali. Italia-Slovenia via Villa Opicina Un solo treno EN da Venezia alle 21.20 con arrivo a Budapest alle 10.59 del giorno dopo. Nonostante la Slovenia sia in area Schengen questo è l’unico treno in uscita a Est dell’Italia con una scomoda fermata a Lubiana a notte fonda (ore 1.41) e a Zagabria al canto del gallo (ore 4.56). Rispetto al 2009 niente più carrozze dirette per Bucarest e Mosca e dunque occorre reperire voli full service e, scegliendo con cura, anche quelli low cost mentre per Slovenia e Croazia la macchina è l’unico mezzo consigliato, viste le carenze di mezzi pubblici in questi Paesi e il pieno di benzina sempre conveniente.

A livello di infrastrutture spiccano in Italia i due progetti di tunnel trasversali alpini tra il Piemonte e l’Alta Savoia sotto la Val di Susa e il Br enner Basistunnel in Alto Adige, entrambi nel quadr o di due impor tanti corridoi Estovest e Nor d-sud decisi dall’Unione Eur opea. Sul primo progetto rispar miamo al lettor e la descrizione delle decennali traversie di quest’opera già appr ovata da Italia e Francia nel 2001 ma mai iniziata a causa di for ti contestazioni locali in Italia. Il tunnel di base è pr evisto in circa 65 chilometri di lunghezza e trasferirà mer ci e passeggeri dalla strada alla r otaia, consentendo ai Tgv di collegare Torino a Parigi in tr e ore e Milano a Parigi in quattr o or e. A causa della variazione di tracciato in corso di studio in Italia, deve esser e fir mato un nuovo protocollo aggiuntivo tra i due gover ni e i lavori devono iniziare entro fine 2013, pena il ritir o dei finanziamenti da par te della Ue. Il tempo necessario, lavorando alacremente, è stimato in non meno di 22 anni. Sono invece iniziati nel 2008 i lavori per il Br enner Basistunnel di 56 chilometri tra Fortezza/Franzenfeste e Innsbruck, la cui conclusione è pr evista nel 2022. Anche qui, oltr e ai benefici per le mer ci su fer ro, saranno ridotti di 60-75 minuti i tempi dei tr eni passeggeri tra V erona e Innsbruck. Segnaliamo ancora, a livello di tunnel alpini che ci riguar dano, l’opera in avanzata costr uzione del “Gottardo 2” in Svizzera, lunga 57 chilometri e pr onta “al rustico” già nel 2012, quando si incontr eranno le due “talpe” che stanno scavando sui due opposti versanti. I treni vi circoleranno dal 2017 consentendo di andare da Milano a Zurigo in due or e e quaranta minuti e r endendo più celeri i collegamenti con la Ger mania. A livello di rotabili gli scenari prevedibili imiteranno il traffico aer eo con più compagnie operanti in concor renza sulle tratte commer ciali più r edditizie. Il caso di DB/OeBB già descritto non rimarrà isolato e altre compagnie sono pronte a subentrare, magari facendo accordi reciproci anche in tema di orari e tarif fe per dar e un servizio completo ai passeggeri.

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CORSO DI ALTA FORMAZIONE

di Alessandra Boiardi

Travel manager con lode

Grande successo per la prima edizione del Corso di Alta Formazione per travel manager dell’Università di Bologna, che con un approccio scientifico calato nella realtà aziendale è risultato un ottimo strumento per chi si occupa della gestione delle trasferte aziendali. Tanto che si replicherà nel 2011

i è concluso il primo Corso di Alta Formazione per travel manager organizzato dall’Università di Bologna con il contributo di importanti player di mercato come Accor, AirPlus, Carlson Wagonlit Travel, Lufthansa, Seneca, Travelport GDS e Turismo d’Affari in veste di media partner. Il corso, che si è svolto presso la sede di Rimini dell’Uni-

versità di Bologna, era articolato in cinque appuntamenti di 12 ore, nei quali sono state presentate e approfondite metodologie e strumenti per la progettazione, il controllo e la razionalizzazione della spesa delle trasferte. Segno particolare: un approccio scientifico e, al contempo, un approfondimento pratico alla gestione dei viaggi d’affari, grazie al prezioso

apporto di docenti universitari ed esperti del settore. «Siamo molto soddisfatti di come è andata questa prima edizione del corso – afferma Andrea Guizzardi, direttore del corso – tanto che la sua buona riuscita è andata oltre le nostre aspettative sia per numero di partecipanti sia per il riscontro d’interesse da par-

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La prima edizione del corso ha visto il contributo di importanti player di mercato come Accor, AirPlus, Carlson Wagonlit Travel, Lufthansa, Seneca, Travelport GDS. La nostra testata ha collaborato in veste di media partner e lo sarà anche per la seconda edizione

LA PAROLA AI P ARTECIPANTI progettazione e il controllo del processo di gestione delle trasferte. Partendo da un database adeguato, ben costruito, attraverso strumenti statistici (misure della variabilità, tabelle di contingenza (pivot), modelli di regressione, misure di ef ficienza ecc.) riusciamo a formulare un’analisi che ci aiuterà nella scelta dei for nitori (utilizzo di alcune Personalmente compagnie aer ee piuttosto che altr e, prenotazione di una catena alberghiera ho deciso di effettuare que- piuttosto che un’altra ecc.), valutazione sto corso per appr o- dell’efficienza del servizio, individuazione dei passeggeri “indisciplinati”, suggerifondire la mia conoscenza in ambito busi- menti e consigli in fase di rinnovo della policy aziendale. Ho apprezzato molto il ness travel e sviluppar e quindi un perfatto di aver imparato moltissimo, di corso di cr escita pr ofessionale individuale. Il docente, il pr ofessor Andr ea aver arricchito sicuramente la mia conoGuizzardi, è stato una leva motivazionale scenza professionale ma soprattutto il molto forte nella scelta: già avevo avu- mio personale bagaglio culturale. Non to modo di appr ezzare la sua pr ofes- ultimo lo scambio con altri tm, mi ha permesso di conoscere le altre realtà aziensionalità e soprattutto le sue competenze in ambito business travel in occa- dali, di “portare a casa” idee e suggerisioni quali Osservatorio, forum e incon- menti importanti per un lavoro come il tri vari. Ho valutato inoltr e l’ar ricchi- nostro che è in continuo sviluppo». Lorenza Buscicchio , Business T ravel mento personale e pr ofessionale e il Agent Angelini valore aggiunto che avr ei por tato alla mia azienda, dal condivider e e discutere le esperienze con colleghi e docenti, Nell'azienda per la quale lavoro occasione alquanto rara. Inizialmente il mi occupo della gestione viaggi fatto di dover affrontare un gigante dal dei colleghi che si recano in visinome “statistica” ha spaventato un po’ ta ai clienti e dei clienti che visitano i pr otutti e anche un po’ demoralizzato. Ho pensato:” ma a cosa mai potrebbe ser- cessi produttivi in sede. Di conseguenza, è sorta spontanea l'esigenza di una virmi conoscere delle for mule? Non le saprò mai interpretare!” La grossa sor- formazione che potesse arricchire, con presa è stata nel por tare a casa stru- basi teoriche e str umenti pratici consolidati, l'esperienza acquisita in ufficio. menti e metodi che ci aiuteranno nella Il corso si è rivolto a tutti coloro che si confrontano per lavoro con la gestione dei viaggi aziendali, ma anche a laureati o diplomati con esperienza in funzioni connesse al travel management, e permette di acquisir e crediti formativi universitari. Ad alcuni di lor o abbiamo chiesto un commento.

Trattandosi del mio primo corso di formazione, sia l’appr occio scientifico sia quello pratico sono stati utili per approfondire le conoscenze. Nel mio caso specifico, è stato necessario filtrar e gli input ricevuti per adeguarli alla r ealtà quotidiana. Uno degli aspetti che ho maggiormente apprezzato è stato il confr onto con aziende più strutturate nel settore viaggi: Travel Policy già in esser e, reportistica appr opriata, modalità di pagamento snelle e sicur e, accor di commerciali efficaci con i vettori... "leve" indispensabili per massimizzare l'efficienza nell'acquisto dei servizi e soddisfare al meglio le necessità dei colleghi». Michela V alentini, Event Planner & Travel Manager, Cavagna Group Spa

Mi è sempr e piaciuto appr ofondire e appassionarmi agli argomenti incontrati nel mio cammino lavorativo, avevo quindi cer cato a lungo un corso di formazione per travel manager. Sembrava però che non esistesse niente con le caratteristiche desiderate. È stato davver o sorprendente scoprire che si stava or ganizzando, addirittura all’Università, un corso sui viaggi d’affari. Oltretutto era esattamente il tipo di per corso for mativo che desideravo intraprendere, un mix per fetto

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CORSO DI ALTA FORMAZIONE

SI REPLICA NEL 2011 Visto il successo di questa prima edizione del Corso di Alta Formazione per travel manager, l’Università di Bologna ne sta organizzando una seconda prevista per il 2011. Il format rimarrà pr essocché invariato, così come l’impegno di T urismo d’Af fari come media partner. Per le preiscrizioni ci sarà tempo fino a fine novembre prossimo. Per informazioni: Martina Farina 0541 434321

«È stato interessante venire a conoscenza dei processi interni che regolano il mondo dei viaggi d’affari, un settore stimolante e in continuo rinnovamento», ha detto Giuliana Panzetti di LU - VE

di teoria e pratica. Indubbiamente per quanto riguarda il metodo scientifico il contributo positivo è stato il fatto di rendere davvero utilizzabili grandi quantità di infor mazioni, teoricamente disponibili ma di fatto dif ficilmente gestibili, r elative ai vari elementi delle trasferte. Mediante l’analisi statistica del “prodotto” viaggio, visto come un elemento oggetto di indagine, questo è stato possibile. Il pr egio invece degli incontri con i rappresentanti delle categorie (hotel, compagnie aeree ecc.) è a mio avviso da ricondursi alla possibilità di approfondire realmente le varie tematiche relative a questi argomenti. Durante i normali appuntamenti di lavoro con le categorie non è possibile sviscerare così a fondo i vari temi e soprattutto capire quali sono le reali problematiche o limiti di chi sta di fronte. Mi ha molto entusiasmato la possibilità di “studiare” il business travel ed è stato particolarmente gratificante poter immediatamente applicare nel lavoro quotidiano le nozioni apprese durante il ciclo di istruzione. Inoltre, la particolarità di avere, oltre a docenti e r elatori molto esperti, dei pr ofessionisti del settor e come compagni di classe è stato decisamente un fattore di eccellenza. Con il contributo positivo di tutti e grazie alla condivisione di esperienze diverse, ogni lezio-

te della classe. Grazie a questa esperienza mi sono reso conto che probabilmente sottostimavo l’effettivo impatto delle tecniche e del ragionamento statistico sulla pianificazione e la gestione dei

ne si è svolta in un clima di stimolante confronto e apertura ed è stato possibile talvolta individuar e soluzioni innovative ai problemi». Maria Cristina Misciglia Travel Manager Targetti

Ho scelto questo percorso formativo con il supporto e l’incentivo della mia azienda per tr e motivi in par ticolare: trovare un adeguato equilibrio tra l’esigenza di contenere le spese r elative all’or ganizzazione dei viaggi di lavoro per lo staff e per gli ospiti e la consapevolezza che il viaggio di lavoro è un investimento; conoscere e approfondire metodologie ef ficaci per il controllo e la gestione delle trasferte; avere l’opportunità di potersi confrontare e scambiare esperienze, aspetto che si è poi verificato, al punto che Martina Farina, tutor del corso, assieme al professor Guizzardi ci hanno proposto di rendere vitale un blog che credo diventerà un punto di riferimento per il mondo del business travel. L’approccio scientifico è stato il valor e aggiunto di questo corso. Non sono tanto importanti i dati, quanto piuttosto la logica di analisi e la creazione di un database ragionato, str umento di

viaggi d’affari. Ho trovato persone desiderose di imparare, ed è stato facile affrontare anche gli argomenti più avanzati proprio grazie alla loro forte motivazione. Sono molto soddisfatto di questa iniziativa che ha dato all’aula e anche a me gratificandomi molto. Ed è proprio questo successo che mi ha spinto a decidere di riproporre l’iniziativa anche per il 2011, con un format molto simile a quello della prima edizione. Per la seconda edizione, raccoglieremo le iscrizioni da settembre alla fine del prossimo novembre».

base per interpretare i dati stessi. È il punto di partenza, fondamenta su cui costruire un buon lavoro di travel manager. L’impostazione adeguata dei dati permette infatti la possibilità di capire dinamiche e quindi possibilità di intervento, soprattutto nell’ambito del contenimento dei costi. Un altr o valor e aggiunto che tengo a evidenziare è aver avuto la possibilità di un confronto serio ed efficace fra colleghi e docenti in aula, salvo alcune eccezioni. Questo ha permesso di evidenziare finalità e approcci diversi dovuti a obiettivi aziendali altrettanto diversi. È stato uno scambio proficuo ed ef ficace. Ha alimentato le discussioni e posto nuovi e interessanti inter rogativi. Ho appr ezzato molto l’audacia nell’aver affrontato un tema, quello del Bt, non sempr e valorizzato nel modo adeguato e af frontato in questo contesto in maniera scientifica, seria e professionale. Sono rimasta soddisfatta di aver tr ovato una “vetrina” in cui piccole, medie e grandi imprese di estrazione culturale dif ferenti hanno potuto dialogar e su un tema che le rappresenta tutte allo stesso livello, pur con i dovuti distinguo legati a finalità e dimensioni di spesa che le rendono diverse l’una dall’altra». Mirtis Conci Guests and Travel Assistant and Events Organizer, pr esso CoSBi (Centr e for Computational and Systems Biology).

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FLOTTE AUTO

di Alessandro Rigatto

Perfette per il mid-management ma anche per i giovani che non vogliono subire un prelievo troppo oneroso in busta paga per l’auto aziendale. Quasi coupé o berline sportive, dallo stile unico e dalla forte personalità. Ecco una flotta up-to-date per viaggiare tanto spendendo poco

Diesel di design D

ifficile impresa quella di fornire ai viaggiatori d’affari aziendali una flotta di vetture comode, parsimoniose nei consumi, efficienti e con un’immagine tale da non subire importanti perdite di valore nei primi anni di vita. Il tutto si complica ulteriormente quando si desidera fornire al personale commerciale un’auto ricca di personalità e dallo stile inconfondibile, perché nella fascia di prezzo

compresa tra i 18mila e i 26mila euro l’offerta è davvero limitata, allorché si richiedono tutte le caratteristiche citate. Abbiamo individuato per questa esigenza cinque modelli “base”: la BMW Serie 1 a tre o cinque porte, la Honda Civic Type S a tre o cinque porte, la Lancia Delta, la Volvo C30 e la nuovissima Alfa Romeo Giulietta, che per la prima volta abbandona l’impostazione da berlina classica per adottare la più versatile carrozzeria a cinque porte, analogamente alla gloriosa 147 che va a sostituire. Una precisazione è subito fondamentale: le varianti a cinque porte sono le più richieste, quindi possono difendere meglio il valore sul mercato dell’usato, compensando facilmente il sovrapprezzo iniziale rispetto alle corrispondenti edizioni a tre porte. Questo può valere per la BMW Serie 1 e la Honda Civic, disponibili con entrambe le varianti di carrozzeria, mentre la Volvo C30, nata praticamente come coupé e disponibile solo a tre porte, non subisce questa penalizzazione. Quanto alla scelta delle versioni migliori, sia per ragioni di budget sia per la ricerca dei consumi più bassi, è inevitabile puntare

sulle varianti d’accesso con propulsore Diesel, soluzione ideale e inevitabile quando con la vettura si coprono dai ventimila ai quarantamila chilometri all’anno. Abbiamo poi preferito vetture dotate di serie del filtro antiparticolato, che in alcuni centri storici consente l’accesso gratuito (peraltro solo la Honda Civic ha ancora a listino una versione priva del Dpf ). Dalla Baviera La BMW 116d è l’ultima nata della Casa bavarese nel segmento delle compatte a due volumi: adotta un motore quattro cilindri da due litri di cilindrata ma con “soli” 116 Cv. Tocca i 200 chilometri orari e consuma solo 4,4 litri ogni 100 Km in media e la sua linea disegnata da Chris Bangle è ancora piuttosto attuale. Il prezzo di listino, Iva compresa, è impegnativo, 25.820 euro nell’allestimento base a tre porte, un po’ scarno (ma stereo, “clima”, controllo elettronico di stabilità sono di serie, al pari delle ruote in lega leggera). Con ottocento euro in più si può ordinare la variante a cinque porte, un po’ più comoda e molto più richiesta come usato. Quanto alla formu-

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gestione sinistri, tasse automobilistiche, cambio pneumatici e coperture invernali. Bisogna poi aggiungere 250 euro a titolo di spese di gestione, conteggiate con il primo canone, e duemila euro Iva esclusa come anticipo. Per la versione a cinque porte, ferme restando condizioni e spese aggiuntive, il canone mensile passa a 583,50 euro, di cui 344,79 euro per canone veicolo e 238,71 quale quota servizi. Sarà applicata in ogni caso una maggiorazione di 0,09 euro per ogni chilometro supplementare rispetto agli ottantamila del contratto. la del noleggio a lungo termine, operato da Alphabet Italia SpA, il canone mensile per una 116d in allestimento base e senza optional è di 574,83 euro Iva esclusa, di cui 338,15 di canone veicolo e 236,68 euro quale quota servizi. Questo valore si riferisce a tre anni di locazione e ottantamila chilometri di percorrenza, con manutenzione ordinaria e straordinaria, soccorso stradale, assicurazione Rca (massimale: 15 milioni di euro), Pai (50mila euro di massimale), furto-incendio e kasko (contributo danni 400 euro), Le varianti a cinque porte sono le più richieste e possono pertanto difendere meglio il proprio valore sul mercato dell’usato

Ancora attuale Guardando la Honda Civic si resta impressionati dal suo stile da navicella spaziale, coerentemente ripreso anche all’interno. Un’auto che è modernissima ancora oggi, a quattro anni dal lancio, e che è stata oggetto di un minuscolo face-lifting lo scorso anno. Purtroppo l’unico motore Diesel previsto ha una cilindrata impegnativa (2204 cc) rispetto alla potenza di “soli” 140 Cv, il che incide un po’ sui consumi (5,2 litri/100 Km per la Type S con Dpf e 5,3 per la cinque porte con Dpf ). Grazie alla valida aerodinamica la Civic 2.2 iCTDi raggiunge i 205 chilometri orari e il suo scatto da fermo è molto brillante (8,7 secondi per passare da 0 a 100 Km/h) mentre i prezzi partono da 22.990 euro per la Type S con filtro antiparticolato e salgono a 23.890 euro per la cinque porte Elegance. Molto ampio il bagagliaio e spaziosi i posti dietro, anche sulla Type S che risulta un po’ penalizzata quanto ad accessibilità posteriore. Il canone mensile per un contratto di noleggio a lungo termine di 36 mesi e novantamila chilometri, quattro gomme estive, quattro gomme invernali, senza

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FLOTTE AUTO

posteriore e per i raffinati materiali (pelle, Alcantara, legno) impiegati sulla versione di punta, la Executive, disponibile con i motori più potenti a benzina e turbodiesel. Per le flotte è però meglio puntare sulla 1.6 Multijet da 120 Cv, che tocca i 194 chiloTORNA LA GIULIETT A. E L’ALFA ROMEO SPERA Operazione salvezza. O la Giulietta ripeterà i successi commer ciali della 147, o per il glorioso mar chio del Biscione sarà dura. Che piaccia o no. Lo sa Marchionne e lo ha fatto saper e ai suoi ragazzi. Senza giri di parole. Con la decisione di abbandonar e lo sviluppo della 159 e con la Mito che può inseguire solo un pubblico di nicchia e comunque non certo i big buyers o i gestori di flotte, alla Giulietta si chiede di macinare volumi di vendita impor tanti. Quelli che per anni erano garantiti dalla 147. L’auto evolve lo stile della pr ogenitrice secondo i più r ecenti canoni estetici della

marca milanese e passa a un for mato più importante (435 centimetri di lunghezza e 180 centimetri di lar ghezza), adottando motori più efficienti. Ideale per gli utenti pr ofessionali è il quattro cilindri turbodiesel common-rail di 1598 centimetri cubici , il Multijet 16v Euro 5 da 105 Cv e 320 Nm di coppia massima, abbinato al cambio a sei rapporti. Accreditato di un consumo medio pari a 4,4 litri/100 Km spinge la Giulietta a 180 Km/h facendola scattar e da 0 a 100 Km/h in 11,3 secondi. Le emissioni di CO2 sono di 114 g/Km.

Difficile impresa fornire ai business traveller una flotta di vetture comode, parsimoniose nei consumi, efficienti e di solida immagine

anticipo, assicurazione Kasko con franchigia di 250 euro, furto incendio con scoperto del dieci per cento è di 610 euro per la Type S Dpf e di 625 euro per la cinque NOLEGGIO A LUNGO TERMINE: porte. I CANONI MENSILI *

• BMW 116d tr e porte canone mensile 574,83 euro • BMW 116d cinque por te canone mensile 583,50 euro • Honda Civic tr e porte canone mensile 610 euro (Type S Dpf) • Honda Civic cinque por te canone mensile 625 euro • Lancia Delta 1.6 Multijet canone mensile 517,06 euro • Volvo C30 canone mensile di 557,00 euro * Per i dettagli sul contratto a lungo termine riferito a ciascuna vettura vedi testo. Le cifre si intendono Iva esclusa

Senza tempo Classica ma ultramoderna: la Lancia Delta di oggi (è la terza serie) non ha nulla da spartire con le precedenti generazioni ma è diventata una bella alternativa alle limousine più prestigiose per il livello di finitura molto elevato, per l’elevata abitabilità

metri orari e accelera da 0 a 100 Km/h in 10,7 secondi, consumando in media 4,9 litri di gasolio ogni cento chilometri. La versione d’accesso, la Argento, costa 24.100 euro; con 1600 euro in più si compra la Oro, dotata di fari allo xenon, ruote in lega e interni più lussuosi. Il canone di noleggio a lungo termine è di 517,06 euro (+ Iva) e comprende quattro cambi gomme (con pneumatici invernali), vettura sostitutiva di segmento medio e localizzatore satellitare. Economica ed ecologica E veniamo alla più risparmiosa del gruppo, la Volvo C30 1.6 D DrivE Start&Stop, il cui motore turbodiesel di origine Ford-Psa (1560

cc e 109 Cv) si accontenta di soli 3,8 litri di gasolio ogni cento chilometri in media, vale a dire che ne percorre più di 26 con un litro nonostante il cambio a sole cinque marce. La cilindrata ridotta, il peso contenuto (1294 Kg), la buona aerodinamica e la presenza di dispositivi come lo spegnimento automatico del propulsore durante le brevi fermate al semaforo consentono di contenere il fabbisogno di carburante. Essendo la meno potente tra le vetture selezionate è anche la meno veloce (190 Km/h) e la meno brillante (11,3 secondi per passare da 0 a 100 Km/h), ma pure la meno costosa, con un listino che parte da 22.050 euro per la versione Kinetic, dotata di Esp, climatizzatore, stereo e ruote in lega. Il canone mensile, nell’ambito di un contratto di noleggio a lungo termine comprendente cambio pneumatici e gomme invernali, assicurazione furto e incendio, Rca e kasko, manutenzione ordinaria e straordinaria, è di 557,00 euro (+ Iva). Oggetto di un leggero face-lifting a fine 2009, la C30 ha una linea molto attuale, da coupé compatta a tre porte e può ospitare solo quattro persone. Anche il bagagliaio è il più piccolo tra le vetture esaminate. Ciò non toglie che per uno junior manager per il quale si prevedano viaggi da solo sia una soluzione ideale, sia sul piano dei costi d’esercizio sia sul versante dello stile molto giovane e trendy. Non sarà riuscita a far dimenticare la Golf Gtd, ma la C30 resta un’auto di riferimento per chi vuol essere alla moda senza uniformarsi a scelte troppo scontate.

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business points

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CWT

di Giovanni Fassola

Pmi: ora prenotare è più facile Un self booking tool pensato “su misura” per le piccole e medie imprese. Si chiama Cwt Connect Now, il nuovo strumento che Carlson Wagonlit Travel ha ideato per soddisfare le esigenze delle aziende di questo tipo

acile da usare, economico e flessibile. CWT Connect Now, la soluzione online che abbina una tecnologia all'avanguardia a servizi di customer support e travel management di alto livello, arriva in autunno anche in Italia, dopo aver fatto il suo debutto sul mercato europeo. Ideale per trovare le migliori tariffe presenti sul mercato, il nuovo self booking tool è stato studiato appositamente per venire incontro alle specifiche richieste provenienti dalle piccole e medie imprese, alla ricerca di soluzioni semplici per gestire i viaggi d'affari. Facile da usare, per tutti Strette tra la necessità di non rinunciare alle trasferte che rappresentano comunque un investimento per lo sviluppo del business, e l’esistenza di volumi di spesa destinati al business travel spesso ridotti, le Pmi infatti hanno bisogno di strumenti semplici e flessibili che, prima di tutto, consentano di accedere alle tariffe più convenienti disponibili sul mercato. E questo sia nel caso in cui le aziende dispongano già di un programma di business travel management sia qualora ci si trovi al cospetto di approcci meno strutturati. Risultato: le piccole e medie imprese richiedono soluzioni veloci e intuitive allo scopo di ottimizzare le prenotazioni in termini di risparmio ed efficienza. «CWT si è confrontata a lungo con le piccole e le medie impre-

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Il tool permette di effettuare confronti comparando le proposte delle compagnie low cost, le offerte sul web, le tariffe negoziate da CWT o dall'azienda stessa

se per capire veramente i loro bisogni e sviluppare la soluzione ottimale. A tal fine abbiamo analizzato oltre duecento criteri specifici che rivestono un’effettiva importanza per questo segmento di clientela», commenta Floyd Widener, vice president Sales and Global Program Management di CWT per l’area Emea. Con l’innovativa soluzione di CWT è quindi possibile usufruire dei vantaggi di un sistema di booking online intuitivo e accattivante, senza per questo doversi necessariamente affidare alle soluzioni più complesse adottate dalle grandi aziende. Voli, hotel e rent-a-car Ma come funziona nel concreto CWT Connect Now? Accedervi è semplicissimo, basta collegarsi al sito www.cwtconnectnow.it e, attraverso un’interfaccia grafica

immediata, il viaggiatore può consultare la disponibilità e le diverse opzioni tariffarie per tutti i servizi di viaggio possibili - dai voli agli hotel, passando per gli autonoleggi – e prenotarli direttamente. E non è finita. Il tool di Carlson permette anche di effettuare utili confronti, visualizzan-

FOCUS SUI PROCESSI PRENOT AZIONE Secondo il Travel Management Priorities for 2010 , l’ottimizzazione dei processi di prenotazione, con un focus sugli itinerari point to point, rappresenta una delle quattro aree ritenute prioritarie per il 2010 dai travel manager mondiali. Ecco spiegato allora perché CWT Connect Now cerca di dare una risposta concreta proprio a queste esigenze, particolarmente sentite da aziende come le Pmi, caratterizzate da contenuti volumi di spesa per i viaggi d'affari, ma che desiderano affidarsi a strumenti all'avanguardia per ottimizzare le spese e risparmiare tempo. Obiettivo: ottenere un elevato ritorno sull'investimento, senza però ricorrere a un rilevante dispendio di capitale, mantenendo al contempo un'attenzione costante alla qualità e alla sicurezza delle soluzioni di viaggio prescelte.

do e comparando simultaneamente le proposte delle compagnie aeree low cost e le offerte presenti sul web, nonché le tariffe negoziate da CWT o dall'azienda stessa. Approfondite anche le parti dedicate a hotel e rent-a-car. Per quanto riguarda le strutture alberghiere, sul portale online è possibile leggere infatti anche una breve descrizione dell’albergo e i dettagli della cancellation policy; per i servizi di autonoleggio, invece, chi prenota ha a sua disposizione una schermata con i modelli di auto tra cui scegliere, le loro caratteristiche e, naturalmente, il confronto fra i prezzi. Dal portale è inoltre possibile accedere al sito di Trenitalia per la prenotazione dei viaggi su rotaia. I plus di CWT Connect Now Tra i molti ‘plus’ di CWT Connect Now c’è anche la sua facilità di utilizzo, visto che per padro-

neggiarlo non è necessario alcun tipo di training. Inoltre il tool viene implementato in tempi estremamente rapidi sul sito aziendale. Se poi a ciò si aggiunge la sua capacità di pianificare ogni aspetto della trasferta, il gioco è presto fatto. Non solo, il confronto fra le tariffe può essere liberamente effettuato prima dell'identificazione dell'utente; la successiva autenticazione mediante log-in e password permette poi di accedere a ulteriori funzionalità come la creazione e gestione dei profili dei viaggiatori - che possono essere personalizzati con le preferenze per ciascun servizio - oppure il trasferimento degli itinerari di viaggio su dispositivi mobili. A rendere più efficace la politica di viaggio concorre infine anche la possibilità di impostare nel sistema di booking la travel policy aziendale e gli accordi preferenziali siglati dall'azienda. Il tutto fa sì che, già entro due settimane dall'adozione di CWT Connect Now, la conformità dei viaggiatori alla policy aumenti in modo significativo. Il tool, infine, offre ulteriori opportunità: consente di visualizzare in modo chiaro i prezzi dei servizi e tutte le condizioni d'acquisto, supporta molteplici metodi di pagamento e permette di ricevere report e itinerari di viaggio direttamente sulla propria mail. Senza dimenticare la presenza di un'assistenza dedicata in caso di necessità. Indirizzo a fine rivista

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WORKSHOP

di Alessandra Boiardi

Travel Trend Milano vi aspetta al Palazzo del Ghiaccio

Il prossimo 5 ottobre le porte di Travel Trend si apriranno ai professionisti del business travel, che potranno incontrare ben 130 espositori e vivere una nuova esperienza in una perfetta atmosfera glamour

L’

appuntamento è uno di quelli da mettere subito in agenda, anche se non sarà difficile ricordare che Travel Trend – uno degli eventi più attesi del business travel e della meeting industry italiana – aspetta tutti i professionisti del settore a Milano il 5 ottobre. Dove? Ecco la prima novità: al Palazzo del Ghiaccio, una delle location più glamour di Milano, perfetta per il nuovo mood di Travel Trend (la seconda novità), che quest’anno si propone con una formula ancor più attenta alle esigenze dei visi-

tatori. Con ritmi lavorativi sempre più veloci, non è affatto facile conciliare tutti gli impegni, e spesso scadenze e appuntamenti non concedono di gestire al meglio le giornate. Ecco perché quello che viene proposto è un evento “senza stress”, che permette di scegliere l’orario più agevole – dalle 16 alle 21,30 – per non mancare a questo imperdibile workshop. Che si abbia tutto il pomeriggio a disposizione o soltanto qualche ora, si avrà così la possibilità di partecipare a Travel Trend, che ha pensato proprio a tutto, scegliendo anche una data “comoda” che, passata la settimana della moda, agevolerà gli spostamenti in città. Un evento impossibile da perdere, insomma, per non rinunciare a un momento unico per la propria professione: sarà questa l’occasione per trovare nuovi spunti e idee per la propria attività, per conoscere nuovi possibili partner, per “tastare” con mano le novità proposte dal settore e rimanere al passo con i tempi.

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WORKSHOP Al Palazzo del Ghiaccio il Travel Trend si propone con una formula ancor più attenta alle esigenze dei visitatori

Il workshop più trendy Per tutta la durata di Travel Trend sarà possibile incontrare i rappresentanti della miglior offerta di strutture, destinazioni e servizi per eventi, incentive, congressi e business travel. Da più di quindici anni Travel Trend propone infatti un evento di grande successo, che a ogni edizione registra un numero di affluenze degno di una manifestazione fieristica con un rapporto tra

buyer ed espositori che ne conferma il ruolo di spicco. E con la particolarità – non secondaria – di concentrare i lavori in una sola mezza giornata. Del resto, i numeri parlano chiaro: 130 espositori e mille visitatori attesi anche per quest’anno, di cui seicento key buyer. Un parterre eccezionale per una veste professionale che non perderà anche nell’edizione 2010 l’atmosfera informale, grazie al nuovo concept, che permetterà di accostare agli incontri professionali momenti di piacevole relax. Il nuovo “look” di Travel Trend è infatti quello di un evento glamour, in perfetto stile “Milano da bere”, dove esserci non significa soltanto vestire i panni professionali, ma intrattenersi con vecchi “amici” e nuove conoscenze, a tutto vantaggio del networking. Sì, perché mai come di questi tempi sono davvero rare le occasioni per incontrarsi e per “abbinare” a una voce o a un nome – insomma, a un

contatto di lavoro – un viso, un’espressione. E ancor meglio, se lo si può fare in un contesto piacevole e assolutamente trendy. Per questa nuova allure di Travel Trend non poteva essere più adatta la nuova location del Palazzo del Ghiaccio, in via Piranesi, per i milanesi e non, una delle strutture più interessanti del capoluogo lombardo, un nuovo punto di riferimento per gli eventi più alla moda in città. Un tempo la più grande pista di ghiaccio coperta d’Europa, conserva oggi tutto il fascino del preservato stile retro, in un rinnovato look total white. Nei suoi spazi funzionali e all’avanguardia si potrà dunque non solo partecipare al workshop, ma intrattenersi con gli altri ospiti. Per tutta la durata di Travel Trend sarà a disposizione un servizio di open

bar e catering per servirsi un drink tra un appuntamento e l’altro, per gustare un aperitivo e fare un break grazie alle gustose proposte gastronomiche di Papillon Eventi. L’apprezzata società di catering meneghina, che annovera tra i suoi clienti tanti grandi nomi, renderà ancora più piacevole il tempo trascorso al Travel Trend, grazie a una straordinaria professionalità e alla cura di ogni minimo dettaglio. La giusta atmosfera insomma per piacevoli momenti di relax in un contesto informale e pur molto proficuo. Quale migliore occasione di unire l’utile e il dilettevole? È lo stile di Travel Trend: altissima professionalità dei partecipanti e un contesto piacevole e divertente. E in attesa del “grande evento”, è possibile conoscere tutti gli aggiornamenti sugli espositori e le informazioni utili andando al sito www.traveltrendmilano.it. Il countdown è cominciato.

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SENECA -TRAVELPORT

di Giulia De Stefano

Nasce da una partnership il nuovo sistema Seneca-Galileo. Dinamico e innovativo, si rivolge alle agenzie italiane con una ampia gamma di servizi

L’hôtellerie è su misura S Seneca e Travelport hanno realizzato un sistema di interazione con le agenzie che usano il Gds Galileo per offrire loro un supporto per l’hôtellerie capace di rispondere a tutte le esigenze

eneca e Travelport hanno di recente stretto un accordo di partnership secondo il quale gli alberghi convenzionati con l’azienda abruzzese di business travel management sono stati integrati nella piattaforma National Vendors del Gds di Galileo, a tutto vantaggio degli operatori italiani. In sintesi, il progetto Seneca-Galileo offre anche la possibilità di creare directory di

alberghi online personalizzate e aggiornate sulla base delle specifiche esigenze, di avere assistenza 24 ore su 24, di utilizzare un sistema di allotment personalizzato e modelli di pagamento e di report su misura. Ce ne parlano nel dettaglio Alessandro Cerritelli di Seneca, coordinatore del progetto, e Silvio Paganini, direttore commerciale di Travelport Gds per l’Italia.

Da dove nasce la partnership tra Seneca e Travelport? Cerritelli: «Seneca, con il proprio marchio Business Hotels e con le business unit che si occupano specificatamente di hôtellerie, ha ideato e progettato una serie di servizi innovativi per questo segmento. Dalla partnership con Travelport nasce uno dei prodotti più importanti di queste nuove linee di servizio. Insieme abbiamo voluto realizzare un sistema di interazione con le agenzie che usano il Gds Galileo per offrire loro un supporto per l’hôtellerie che potesse rispondere in modo strutturato alle esigenze di gestione della ricerca, di prenotazione e di back office di questo segmento. Si tratta di un prodotto dinamico e innovativo che esula dalle sole logiche di prezzo o di semplice prenotazione online. Il

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sistema Seneca Galileo consente alle agenzie di avere per l’hôtellerie uno strumento interattivo per costruire proprie directory, allotment, linee tariffarie ad hoc e così via. Inoltre, aspetto non meno importante, il sistema offre la possibilità di accedere a strutture alberghiere in tutto il mondo anche non presenti sui sistemi Gds tradizionali». Paganini: «Il supporto agli agenti di viaggio italiani nell’effettuare più prenotazioni alberghiere è uno dei temi su cui siamo maggiormente impegnati. Specialmente in momenti di flessione, incrementare e ottimizzare la propria attività non-air è una risorsa irrinunciabile per le agenzie di viaggio. Per questo stiamo anche investendo molto in formazione,

promozione e sviluppo sui nostri sistemi di prenotazione alberghiera e di autonoleggio. Questo accordo con Seneca ribadisce ulteriormente il nostro impegno: l’accesso all’offerta alberghiera Seneca avviene in maniera dinamica e personalizzata, con la possibilità di prenotare una gamma di strutture diverse dall’offerta classica Gds, con maggiore ricchezza di scelta anche per le località minori». All’atto pratico, in che cosa consiste questo accordo? Cerritelli: «Travelport e Galileo non hanno certo bisogno di presentazioni. Il prodotto Seneca Galileo è distribuito attraverso la piattaforma interna di Travelport. Le oltre quattromila agenzie italiane di Galileo potranno accedere al sistema direttamente dal Gds. L’intera infrastruttura tecnica si interfaccia con Seneca Enterprise – il nostro sistema proprietario – che consentirà la personalizzazione dell’acquisto di servizi alberghieri per ogni agenzia. Il database di Seneca Enterprise è dinamico e si alimenta come un “sistema esperto”. Le agenzie potranno prenotare alberghi pre-

senti e/o disponibili oppure richiedere disponibilità su strutture non presenti e/o indisponibili. Il servizio è sempre collegato all’assistenza svolta con il nostro sistema Crm». Paganini: »Grazie al completamento di questo progetto, Seneca è adesso presente nell’area National Vendors del sistema Gds Galileo, cioè nell’area che raggruppa tutti i servizi e i contenuti locali progettati da Travelport per le specifiche esigenze degli agenti di viaggio del nostro Paese. Gli agenti di viaggio italiani possono così accedere, in maniera direttamente integrata con il loro sistema d’agenzia Galileo, all’inventory degli oltre 1.200 alberghi convenzionati con Seneca e presto anche ad altri tremila alberghi nel mondo: si tratta di un innovativo progetto di distribuzione telematica alberghiera per le imprese di viaggio italiane, sviluppato in partnership tecnologica e commerciale tra due primarie realtà dell’industria nazionale dei viaggi». Quali sono i vantaggi evidenti per le agenzie? Cerritelli: «Le agenzie avranno l’opportunità di prenotare per i propri clienti anche hotel in loca-

lità minori, potranno creare proprie directory di alberghi online personalizzate e aggiornate sulla base delle proprie esigenze nonché richiedere allotment e sistemi di pagamento ad hoc. Le agenzie, inoltre, hanno a disposizione un’assistenza attiva 24 ore su 24 per qualsiasi esigenza. Le Tmc potranno sfruttare le competenze di Seneca Business Hotels e la versatilità del sistema Seneca-Travelport per creare condizioni su misura per i loro business traveller». Paganini: «Travelport porta il suo approccio geografico e strategico autenticamente glocal: l’ampiezza mondiale delle nostre attività alimenta l’attenzione verso le specifiche realtà locali e trae a sua volta alimento da essa. In questo caso specifico, l’accordo con Seneca – che ha già dato vita a una soluzione specificamente locale – prevede anche ulteriori sviluppi a livello internazionale, con il collegamento dell’inventory degli alberghi convenzionati con Seneca attraverso la piattaforma Gds globale Galileo RoomMaster». Che cosa vi aspettate da questa collaborazione? Cerritelli: «Seneca e Travelport hanno condiviso un orizzonte. Vogliamo fornire alle agenzie un sistema e un supporto innovativi in un’area dove il Gds ha ancora spazi per migliorare la propria offerta». Paganini: «Questa partnership ci consentirà di consolidare ulteriormente la nostra leadership nel campo della distribuzione alberghiera. Abbiamo aggiunto un canale specifico per i nostri clienti italiani, che offre tutta una serie di servizi innovativi». Indirizzo a fine rivista

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CISALPINA

di Ofelia Figus

Un viaggio di successo Cisalpina Tours, travel manangement company italiana leader nei servizi di business travel, compie 40 anni. Un traguardo importante in un settore così competitivo e in continua evoluzione. Per l’occasione abbiamo intervistato il direttore generale Alfredo Pezzani

nterpretare e poi soddisfare al meglio le esigenze del business travel è da sempre la missione di Cisalpina Tours, i cui numeri parlano chiaro: 480 agenzie e oltre mille professionisti che garantiscono, con passione e competenza, un rigoroso controllo dei costi aziendali legati alle spese dei viaggi d’affari; un milione di viaggiatori l’anno gestiti in Italia e oltre tremila aziende clienti di ogni dimensione, tipologia e settore di attività. E poi ancora: nove btc (business travel centre), i cui addetti multilingue seguono costantemente tutte le fasi del processo operativo legato a ogni singola richiesta, dalla prenotazione all’emissione e consegna del titolo di viaggio, fino alle operazioni di back office; qualità certificata Iso 9001 e due business travel lounge dedicate negli aeroporti di Torino Caselle e Roma Fiumicino. Tutto ciò è il risultato di una crescita costante iniziata nel 1970 e che, per restare soltanto agli sviluppi più recenti, ha portato Cisalpina Tours a entrare a far parte del Gruppo Blu Holding, primo polo turistico italiano attivo nei settori del business travel, del retail e del tour operating, e a essere socio fondatore di Radius “The Global Travel Company”, network mondiale di business travel presente in più

di ottanta Paesi. Abbiamo parlato dei successi e delle prospettive di Cisalpina Tours con il suo attuale direttore generale, Alfredo Pezzani. «Il 20.10.2010 Cisalpina Tours

Nella foto, a sinistra l’ad di Blu Holding Marco Ficarra e a destra il direttore generale di Cisalpina Tours Alfredo Pezzani

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Oltre mille professionisti e 480 agenzie garantiscono, con passione e competenza, un rigoroso controllo dei costi aziendali legati alle spese dei viaggi d’affari

compirà 40 anni», sottolinea Pezzani. «Un passaggio importante che è il frutto di quella che è stata, nel tempo, la nostra capacità di adattarci al mercato, di coglierne le opportunità ma soprattutto di focalizzare la nostra attenzione sui clienti per dare loro un servizio realmente funzionale alle loro esigenze». Qual è il vostro modello di business? «Il nostro modello è molto semplice e consiste nel mettere al centro i bisogni delle aziende e il rapporto con i fornitori, generando partnership capaci di stimolare continuamente il nostro servizio e al tempo stesso di creare valore per i clienti. Tra i successi raggiunti in questo modo dobbiamo citare le oltre tremila aziende servite, così varie per dimensioni e settori di appartenenza; la partnership internazionale con Radius; i tassi di crescita dei fatturati che ci hanno proiettato al primo posto delle aziende italiane attive su questo mercato e, infine, la nostra crescente presenza sul territorio. Pietra miliare all’in-

terno di questo percorso è stata l’acquisizione di Cisalpina Tours da parte di Blu Holding, che ha permesso di fondare il primo polo turistico italiano e garantire il passaggio della gestione societaria verso una formula puramente manageriale. Senza dimenticare una serie di investimenti sul fronte tecnologico e dell’organizzazione che ci hanno permesso di accrescere ulteriormente la qualità della nostra offerta». I vostri prossimi obiettivi? «Gli obiettivi per il futuro si concentrano sull’ulteriore sviluppo dei servizi per il cliente, sulla corretta valorizzazione degli stessi e sui forti investimenti nell’ambito della qualità del personale. L’attività di Cisalpina Tours è poi continuamente proiettata a sviluppare partnership con clienti e fornitori: la partnership è alla base dello sviluppo di piani capaci di ottimizzare gli investimenti e generare redditività per tutti i soggetti coinvolti, secondo una logica win-win. In tal senso non stupisce che i migliori risultati siano prodotti assieme a quelle aziende che accet-

tano collaborazioni su orizzonti temporali di medio-lungo periodo, riuscendo in tal modo a fruire di uno dei nostri massimi valori aggiunti: la personalizzazione del servizio, da non confondere con l’adattamento del servizio». Quali sono le novità di prodotto per il business travel? «Le attività su cui stiamo focalizzando l’attenzione vanno nella direzione di un servizio sempre più completo e concertato con i clienti. Ne sono un esempio la crescente richiesta di attività consulenziali come i nuovi Bmr (Business management review), ultima release di una serie di analisi che permette di monitorare la spesa travel e le performance di risparmio attraverso un modello di benckmark best in class unico nel suo genere; lo sviluppo congiunto di nuove travel policy aziendali basate su benchmark di settore; o la nuova release di self booking tool per accedere a un'offerta più completa». Com’è cambiato il mondo dei viaggi d'affari negli anni e cosa riserva il futuro a questo settore? «Negli ultimi decenni abbiamo

assistito a molti cambiamenti che hanno riguardato il modo in cui le aziende e le persone conducono affari. La quasi eliminazione delle commissioni di agenzia riconosciute dai fornitori finali, le innovazioni tecnologiche, l’apertura dei mercati esteri, lo sviluppo dei mercati emergenti, l’internazionalizzazione delle aziende, la decentralizzazione, la terziarizzazione dei servizi, le operazioni di M&A, le crisi sui mercati finanziari, solo per fare alcuni esempi, hanno generato fasi alterne di crescita e di contrazione che hanno spinto le imprese a rivedere il loro modo di intendere i viaggi d’affari. Non stupisce che tutto questo abbia avuto un impatto su chi eroga servizi di business travel. Siamo comunque convinti che nei prossimi anni non saranno snaturate le logiche sottostanti i viaggi d’affari ma, come successo in passato, sia compito delle aziende leader come Cisapina Tours trovare nuove formule, nuovi stimoli per allinearsi alle mutate esigenze dei clienti e alle nuove opportunità di mercato». Indirizzo a fine rivista

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LUFTHANSA CITY CENTER

di Michela Rossi

Professione travel manager Massima attenzione alle esigenze di chi viaggia per lavoro, ma anche consulenza strategica a 360 gradi, per ottimizzare la travel policy aziendale. Ecco perché affidarsi a Lufthansa City Center Travel Consultants Italy

e viaggiare per lavoro è per molti un vero e proprio stile di vita professionale che richiede livelli adeguati di sicurezza, tecnologia, comfort e personalizzazione, e se per le aziende definire e gestire al meglio la propria travel policy è di fondamentale importanza per ottimizzare costi e benefici, allora siamo tutti d’accordo che in materia di viaggi d’affari, soggiorni di lavoro e trasferte corporate non ci si può certo affidare alla buona volontà dei singoli o all’ispirazione del momento. Viceversa, bisogna avere al proprio fianco un partner riconosciuto e affidabile, esperto nel travel management integrato di piccoli e grandi numeri e in grado

di fornire tempestivamente, stando sempre al passo con i nuovi trend del settore, le soluzioni e i servizi specifici per ogni esigenza. Il tutto, ovviamente, a prezzi estremamente competitivi. Rispondere a questo tipo di esigenze è precisamente la mission di Lufthansa City Center, network globale specializzato dal 1991 nel corporate travel e nell’expense management (ma anche nell’organizzazione di meeting, congressi ed eventi d’incentivazione), forte di un team internazionale di professionisti, fornitori e agenzie in franchising presenti in ben 64 Paesi che ne hanno fatto a oggi il terzo gruppo mondiale del settore. In Italia, in particolare, la travel management company Lufthansa City Center Travel Consultants Italy è presente sul territorio con 85 agen-

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Lufthansa City Center è un network globale specializzato dal 1991 nel corporate travel, nell’expense management, nell’organizzazione di meeting, congressi ed eventi d’incentivazione

zie ed è un punto di riferimento per grandi società multinazionali così come per medie e piccole imprese, con servizi e soluzioni travel di alto profilo che spaziano dalla consulenza tecnica alla fornitura di metodi d’avanguardia per il controllo aziendale delle spese, dalla prenotazione delle tariffe più convenienti (aeree, ferroviarie, alberghiere, di autonoleggio, assicurative e così via) a una gamma completa di prodotti online, fino all’assistenza garantita a chi è in viaggio 24 ore su 24, 365 giorni all’anno. Valore aggiunto Lcc, grazie alle alleanze strategiche costruite negli anni e alla forte capacità negoziale e commer-

L C C I N V I TA T U T T I ALLA GOLF CUP 2010 Per tutti gli amanti dei green, giocatori e spettatori, la seconda edizione dell’avvincente Golf Cup sponsorizzata da Lufthansa City Center – insieme a Air France-Klm, Alitalia e Delta – pr evede quattro tappe di grande prestigio, che si disputeranno su magnifici per corsi a 18 buche Stableford, con handicap e in base a tr e diverse categorie di gara. Vi possono par tecipare giocatori italiani e stranieri che al momento dell’iscrizione risultino regolarmente tesserati nelle rispettive federazioni. Le iscrizioni avvengono direttamente presso la segreteria dei circoli ospitanti. Sono previsti premi speciali per ogni singola tappa, mentr e al termine del torneo i migliori quattr o della classifica generale a punti si aggiudicheranno esclusivi voli a/r Skyteam per due persone validi in tutta Europa. Dopo le prime due prove, disputatesi in giugno e luglio, il calendario della Lufthansa City Center Golf Cup pr evede i seguenti appuntamenti: • 3 ottobr e 2010 - Par co de’ Medici Golf Club (Roma) • 17 ottobre 2010 - Golf Club le Fonti (Bologna)

ciale con i propri partner di servizi di viaggio, dai migliori vettori aerei internazionali alle grandi catene alberghiere, può offrire ad aziende e privati soluzioni integrate sempre molto competitive, in grado di abbattere i costi e rendere la gestione della voce “viaggi d’affari” meno complessa e più efficace. I suoi strumenti operativi e di analisi, sostenuti da investimenti costanti in formazione, risorse umane e dotazioni tecnologiche, garan-

SERVIZI DI QUALITÀ PER CHI VIAGGIA • 24/7 Hotline: un servizio telefonico veloce e gratuito per tutte le richieste di assistenza in viaggio 24 ore su 24. • LCCtravelinfo.net: una piattaforma online per conoscere tutti i dettagli della prenotazione, dal volo all’automobile, alla sistemazione alberghiera. Con utili informazioni sulla destinazione, dalle r egole automobilistiche al meteo, e altro ancora. • Hotel Dir ectory online: per pr enotare più di 11.500 hotel in 2.600 città e 128 Paesi del mondo, beneficiando di tarif fe pr eferenziali per moltissime str utture con un risparmio reale fino al 50% rispetto alle tariffe ufficiali. • Statistiche e report personalizzati: direttamente online le statistiche e i report relativi ai viaggi effettuati, per monitorare l’applicazione della travel policy aziendale e il risparmio raggiunto. • Newsletter: per conoscere tutte le novità su compagnie aeree, aeroporti, voli, scioperi, pr odotti tecnologici, visti, vaccinazioni e tutto quanto è relativo al mondo dei viaggi. • Tariffe dedicate ai voli:negoziate in via preferenziale con le compagnie aeree.

Il network di Lufthansa City Center garantisce l’assistenza a chi è in viaggio 24 ore su 24 per 365 giorni all’anno

tiscono il valore aggiunto del risparmio di tempo e denaro, nonché quello della qualità di ogni viaggio. Lcc, mentre costruisce soluzioni su misura finalizzate a ottimizzare la travel policy aziendale e i relativi processi di programmazione e spesa, si occupa anche di educare chi viaggia alle efficienze possibili, monitorando costantemente comportamenti, obiettivi pianificati e risultati effettivamente raggiunti. E questo servizio continuo, che si struttura nel tempo attraverso feedback e aggiustamenti correttivi, permette di attivare soluzioni proattive e strategiche, sotto la supervisione qualificata di un account manager dedicato. Indirizzo a fine rivista

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Premiato l’intrattenimento di Emirates L’intrattenimento è un campo di sfida per le compagnie aeree, che puntano su innovazione tecnologica e qualità dei contenuti per poter migliorare il tempo che i passeggeri passano in volo. Almeno secondo gli Skytrax World Airline Awards è Emirates a offrire il miglior intrattenimento a bordo. Il vettore si è infatti aggiudicato il premio World's Best Airline Inflight Entertainment. «Quando abbiamo vinto questo prestigioso riconoscimento per la quinta volta di seguito – ha detto Massimo Massini, direttore generale di Emirates Italia, Spagna, Portogallo e Stati dell’ex Repubblica jugoslava – l'anno scorso, sapevamo di non poterci fermare, e ci siamo subito concentrati per migliorarci. Siamo entusiasti della riconferma da parte dei passeggeri Emirates che hanno riconosciuto il nostro impegno, votando ancora per noi. L’offerta di musica, giochi e film, varia a seconda dell’aeromobile, ma quella in lingua italiana si sta sempre più ampliando».

Star Alliance cresce con Tam È ufficiale: Tam Airlines ha fatto il suo ingresso nel network Star Alliance. Questo significa, fra l’altro, che chi aderisce al programma di fidelizzazione del vettore può ora accumulare e spendere punti quando viaggia con gli altri vettori membri del network. Allo stesso modo, coloro che aderiscono ai diversi programmi di fidelizzazione delle altre compagnie aeree membre dell’alleanza, possono accumulare e spendere punti sul network di Tam. «Con Tam Airlines abbiamo

ora un prodotto globale per il mercato locale e possiamo proporre la nostra offerta a tutti coloro che devono viaggiare verso il Brasile e il Sud America. Si tratta di un argomento di vendita estremamente importante quando ci rivolgiamo ai grandi clienti corporate del Brasile» ha dichiarato Christopher Korenke, vice president commercial Star Alliance.

Lufthansa reintroduce i voli per Bogotà e Bagdad Due nuovi collegamenti importanti caratterizzano il nuovo orario invernale di Lufthansa. Il vettore tedesco ripristinerà infatti i voli verso la capitale colombiana Bogotà a partire dal prossimo 31 ottobre, e , come già annunciato, introdurrà dal 30 settembre la nuova rotta

Alitalia tra Roma e Amman Alitalia ha inaugurato il nuovo collegamento diretto con Amman che prevede quattro frequenze settimanali. La compagnia aerea rafforza con questa nuova tratta la sua presenza sul Medio Oriente, dove è già presente con voli su Tel Aviv, Damasco, Beirut,

Monaco-Bagdad. Per Bogotà sono previste cinque frequenze la settimana da Francoforte, operate con Airbus A340. Con il ripristino di questi collegamenti, sospesi nel 2002, Lufthansa offrirà ai passeggeri un totale di sessanta voli settimanali verso quattro destina-

Istanbul e Teheran. Orio al Serio: al via il collegamento per Napoli di Air Italy È attivo il collegamento tra l’Aeroporto di Orio al Serio e Napoli, operato dalla compagnia aerea Air Italy con doppia frequenza giornaliera. I voli, concentrati in orari

zioni nel Sud America. La capitale dell’Iraq sarà invece collegata quattro volte la settimana con un Boeing 737 che attualmente è operato dalla compagnia svizzera PrivatAir per conto di Lufthansa. La compagnia ha riattivato questo collegamento dopo un intervallo di vent’ anni. Dal 25 aprile, la città di Erbil nel nord dell’Iraq è già collegata con Francoforte quattro volte la settimana.

mattutino e serale, sono stati pensati in particolar modo per le esigenze degli uomini d’affari. Swiss soddisfa il Regno Unito Swiss International Air Lines ha conquistato il primo posto della Airline Satisfaction Survey 2010, condotta da

Which?, magazine del Regno Unito. Il vettore si è aggiudicato il primo posto superando la concorrenza di diciassette compagnie aeree europee. Oltre 5.700 intervistati hanno espresso il loro punto di vista in un’indagine online sul loro volo a lungo raggio più recente.

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Alitalia, lungo raggio con Classica Plus Entrano in flotta Alitalia i nuovi Airbus A330, che verranno utilizzati per i voli a lungo raggio del vettore in partenza da Milano Malpensa. Con i nuovi velivoli viene inaugurata anche la nuova classe di servizio Classica Plus, una premium economy che propone una cabina dedicata e molto spaziosa, con 21 poltrone disposte su tre file reclinabili fino a 120 gradi e larghe 51 centimetri. Ogni poltrona dispone di uno schermo individuale di 10,6 pollici

dotato di un sistema di intrattenimento e – molto utile anche per chi è in viaggio di lavoro – è dotata anche di presa Usb per scaricare contenuti e caricare la batteria del pc.

Lybian Airlines sceglie Interplanet Interplanet Gsa è stato nominato general sales agent per il mercato italiano di Libyan Airlines, compagnia nazionale libica che dal suo hub di Tripoli collega le principali città europee, tra cui Roma e Milano, oltre alle più importanti destinazioni di Africa del Nord e Medio Oriente. In quanto Gsa del vettore sul mercato italiano, Interplanet rappresenterà la compagnia a tutti i livelli.

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Sas Scandinavian Airlines amplia la flotta Cresce la flotta di Sas Scandinavian Airlines per Stati Uniti e Asia con l’ingresso di un nuovo Airbus 340 a partire da fine ottobre. Il velivolo entrerà in servizio sulle rotte intercontinentali, permettendo al vettore di aumentare il numero di frequenze per New York, Chicago, Bangkok e Dubai. Sono infatti previsti collegamenti giornalieri sulle rotte CopenaghenNew York, Copenaghen-Chicago e Copenaghen-Bangkok; mentre saranno incre-

mentate le frequenze da Stoccolma per New York (da cinque a sei voli alla settimana) e da Copenaghen per Dubai (da tre a quattro voli alla settimana). Saranno a dis-

Air France vola a Tokyo Arriva il quar to Airbus A380 di Air France e con lui il collegamento giornaliero da Parigi a Tokyo. L’A380 di Air France – più rispettoso nei riguardi dell’ambiente (con meno di 75 grammi di CO2 prodotti per passeggero/chilometro) e più silenzioso – è equipaggiato con 538 poltrone, ed è suddiviso in tre classi : La Première (First) con nove poltrone, Affaires (Business) con ottanta poltrone e Voyageur (Economy) con 449. A bordo la luminosità degli ambienti viene regolata a seconda delle fasi del viaggio, gli spazi comuni sono molto accoglienti e, ancora, un nuovo sistema d’intrattenimento a bordo con video più grandi aiuteranno a far passare il tempo. Gli orari dei voli permettono rapide coincidenze da e per l’Italia via Parigi Charles de Gaulle.

Con Etihad da Abu Dhabi a Tokyo tre volte la settimana Etihad vola da Abu Dhabi a Tokyo. La frequenza è di tre voli la settimana, operati con Airbus A330-200. Un volo particolare (soprattutto per chi non è giapponese) perché a bordo si trovano servizi pensati appositamente per i

passeggeri giapponesi, come menu ad hoc, intrattenimento e personale di lingua giapponese. Emirates, accordo di full content con Travelport Emirates e il Gds Travelport hanno firmato un accordo globale di distribuzione che

posizione tre classi: Economy, Economy Extra e Business. «Stiamo assistendo a un forte ritorno della clientela, dopo un comportamento moderato degli ultimi 18 mesi – commenta in proposito Chris Shern, general manager Sas Scandinavian Airlines per l’Italia e i Paesi del Mediterraneo Occidentale –, sia verso gli Stati Uniti sia verso l’Asia stiamo registrano un completo riempimento dei voli relativamente ai posti in Business Class».

Il network globale di Qatar Airways Qatar Airways raddoppia i suoi collegamenti con la Spagna con il volo giornaliero tra Doha e Barcellona. A questo si aggiungono i voli per San Paolo in Brasile e Buenos Aires in Argentina. Si sviluppa e si rafforza con questo piano di nuove mete il progetto di network “globale” del vettore del Qatar che punta al vertice del traffico aereo internazionale e intercontinentale. La compagnia punta infatti in particolare sui mercati occidentali ed emergenti dell’Australasia, stabilendo solidi legami e collegamenti anche con aree con grande potenziale di sviluppo come il Sud America. Sulla rotta Doha-Barcellona-Doha la compagnia utilizza un modernissimo velivolo A321 con una capacità complessiva di 110 posti.

fornirà a tutti gli agenti di viaggio clienti Galileo, Apollo e Worldspan l’accesso all’inventario completo dei voli e delle tariffe della compagnia aerea. L’accordo è quinquennale. New entry in SkyTeam Tarom Romanian Air Transport è entrata

ufficialmente a far parte dell'alleanza globale SkyTeam. Con il suo ingresso, l'alleanza rafforza ulteriormente il suo network in Europa centrale e orientale. Tarom diventa il tredicesimo vettore ad aderire a SkyTeam, che ha celebrato il decimo anniversario il 22 giugno.

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Swiss non-stop per San Francisco Si viaggia a bordo di A340 con Swiss per raggiungere San Francisco da Zurigo. Il vettore ha inaugurato di recente questo collegamento non-stop che Ă¨ operativo sei volte la set-

timana. San Francisco Ă¨ la settima destinazione negli Usa per la compagnia aerea svizzera, che concentra i suoi sforzi proprio su questo mercato, definito dal ceo Harry Hohmeister, il piĂš importante tra quelli intercontinentali. Lâ&#x20AC;&#x2122;A340 impiegato per questo collegamento Ă¨ equipaggiato con la nuova business class della compagnia, come ha spiegato il presidente di Swiss Rolf

P. Jetzer: ÂŤAdesso voliamo per San Francisco, rafforzando cosĂŹ ulteriormente il fascino del nostro network Usa. E siamo lieti che il nostro primo Airbus A340 sia stato equipaggiato con la nuova Business Class in tempo per questo primo voloÂť. Da metĂ del prossimo anno, tutte le destinazioni a lungo raggio saranno servite con aeromobili equipaggiati con la nuova cabina di Business Class.

Korean Air anche su Facebook Le nuove statistiche di Iata hanno riportato che Korean Air ha mantenuto e anzi aumentato il proprio traffico aereo nel 2009. Secondo i dati, il vettore si Ă¨ posizionato al tredicesimo posto nel trasporto passeggeri, e piĂš precisamente nella classifica Scheduled Passenger-Kilometres nel 2009, migliorando la posizione dellâ&#x20AC;&#x2122;anno precedente, quando si era fermato al diciasettesimo. Al passo con i tempi, il vettore ha di recente lanciato anche una sua pagina su Facebook, il celebre social network, dove i passeggeri possono caricare foto dei loro voli.

â&#x20AC;&#x153;Qualsiasi scusa Ă¨ buona per viaggiare in treno.â&#x20AC;? C ON R A IL E UR OP E IL VOSTRO BUSINESS V I AGGI A A D A LTA VELOCITĂ&#x20AC;!

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CZECH AIRLINES

di Daria Nardi Bessola

Vocazione business Una rete di collegamenti verso l’Est europeo studiata soprattutto per le esigenze di chi viaggia per lavoro, massima flessibilità e assoluta affidabilità. Sono queste le carte giocate da Czech Airlines Italia per conquistare i business traveller

tempo di bilanci per Czech Airlines Italia, che raccoglie un successo perseguito negli ultimi anni con obiettivi precisi. Il core business del vettore ceco è infatti, soprattutto nel nostro Paese, il turismo d’affari, per cui sono stati ideati servizi e piani tariffari ad hoc. A questo proposito ha le idee ben chiare Eugenio Ragusa, director for Italy and Malta di Czech Airlines, che spiega: «Soprattutto per il mercato italiano è il business il vero obiettivo. Anche gli ultimi accordi governativi lo dimostrano, il nostro Paese si sta spostando verso l’Est. Il gas e il petrolio possono essere solo alcuni degli elementi in gioco. In quest’ottica si inserisce anche la nuova destinazione di Tashkent, una città dell’Uzbekistan, da poco servita dalla nostra compagnia. È una meta che, secondo la compagnia, potrà interessare anche il turismo di gruppo, ma il vero core business saranno gli uomini d’affari. Ci chiedono perché non aumentiamo i voli sul resto d’Europa, ma la risposta è semplice: per il nostro segmento è un mercato saturo. In Russia, nei Balcani o nel Caucaso, ci sono ancora possibilità. Il mercato imprenditoriale italiano insomma, nel futuro, passerà per questo “Oriente europeo” e Czech

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del trasporto aereo per essere stato uno dei più difficili. Risultati importanti, che raccolgono i frutti di una strategia attenta alle reali esigenze della clientela, soprattutto business. Oltre a una comunicazione puntuale su cui Czech Airlines Italia ha puntato molto, in particolar modo negli ultimi anni, il vettore si è concentrato sulla qualità della sua offerta. E se è vero che gli uomini d’affari chiedono prima di tutto affidabilità, la compagnia aerea ceca risponde con il 98 per cento di puntualità, un fattore indispensabile per un buon servizio, che è ancor più apprezzabile se si pensa che molti businessmen italiani scelgono il vettore per proseguire con coincidenze via Praga. Una scelta, questa, facilitata dalla configurazione dell’hub della capitale ceca, che permette di calcolare il minimun connecting time a soli 35 minuti. Un plus non da poco per chi non ha tempo da perdere e, soprattutto, deve seguire un’agenda fitta di appuntamenti che non si possono rimandare.

L’approccio flessibile al pricing di Czech Airlines e le sue flex fare permettono di andare incontro alle esigenze delle aziende

Airlines punta a diventare la compagnia di riferimento di questo segmento di clientela». Parola d’ordine: affidabilità Il mercato insomma va a Est, sembra affermare Ragusa, e i risultati non gli danno certo torto. Czech Airlines Italia ha infatti chiuso il 2008 con una crescita del fatturato del 32 per cento. Ma anche nel 2009 le cose non sono andate male, se si considera che la crescita del vettore si è assestata al 12 per cento, in un anno che rimarrà tristemente nella storia Il core business del vettore ceco nel nostro Paese è il turismo d’affari, per il quale sono stati ideati servizi e tariffe ad hoc. Nella foto Eugenio Ragusa, director for Italy and Malta di Czech Airlines

Obiettivo business travel L’attenzione dedicata a chi viaggia per lavoro passa anche dalle proposte tariffarie di Czech Airlines. L’approccio flessibile al pricing permette infatti di andare incontro alle esigenze delle aziende. A questo proposito sono state di recente introdotte dalla compagnia le flex fare che, come ben si comprende, propongono tariffe flessibili alle aziende. In pratica, pur mantenendo la flessibilità delle tariffe a prezzo pieno (full fare) sono state ridotte in modo significativo le limitazioni, così da andare incontro alle esigenze di chi si sposta in aereo per lavoro e, forse più degli altri, è soggetto a cambi di programma improvvisi. Indirizzo a fine rivista

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BEST PRACTICE

di Alessandra Boiardi

Ecosostenibilità e a che punto

Fino a qualche tempo fa attuare scelte ecologiche in ambito business travel significava essere pionieri. Quello che rischiava di divenire una “moda di passaggio” è invece oggi un mercato proiettato nel futuro, che però stenta a decollare. Le potenzialità ci sono, ma bisogna applicarsi

on si rischia certo di essere smentiti se si afferma che le tematiche ambientali dominano le cronache degli ultimi mesi. Una su tutte, la marea nera che nel momento in cui scriviamo avanza senza sosta nel Golfo del Messico. Forse una lotta impari tra uomo e natura, o meglio – in questo caso – tra uomini, una brutta vicenda che, comunque vadano le cose, non potrà avere un lieto fine. Di certo un “hot topic”, che vede in prima linea anche il presidente degli Stati Uniti Obama. Proprio da lui viene, fra l’altro, la proposta di una tassa supplementare di un cent a barile a carico delle compagnie petrolifere per finanziare un fondo destinato a un programma in risposta ai rischi di marea nera. Un segnale, ci sembra, per dire che se c’è di mezzo il rispetto ambientale lo sguardo volge necessariamente al futuro del nostro pianeta, uno sguardo che se per anni è stato di pochi, oggi è fatto degli occhi di moltissimi. Tra loro, anche chi si occupa di business travel, sebbene non sia facile stabilire fino a che punto

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business travel: siamo?

Conferenza delle Nazioni Unite a Copenhagen dello scorso dicembre). C’è poi un mercato che si può definire “volontario”, fatto da tutte quelle imprese che decidono spontaneamente di adottare processi ecosostenibili, sia in preparazione a obblighi futuri (le aziende dei trasporti entreranno nel “mercato obbligatorio” nel 2012) sia per particolare sensibilità ecologica. Tra loro, sono

quella che già abbiamo definito “green fever” (Turismo d’Affari Agosto-Settembre 2008) si sia tramutata in una scelta definitiva. Fino a che punto, insomma, il tema del “green” è diventato realtà per travel manager e viaggiatori? E per quali motivi? Green e sostenibilità: dall’attualità al bilancio sociale Il campo d’azione è davvero ampio. Intanto, bisogna ricordare che esiste un mercato obbligatorio di carbon management, che significa che alcune aziende (per lo più multinazionali e aziende con processi industriali altamente inquinanti) hanno già l’obbligo di adesione a programmi di compensazione di CO2 secondo normative dettate dal protocollo di Kyoto e successivi aggiornamenti (tra cui la quindicesima

Sono diverse le ragioni che spingono verso scelte ecosostenibili, ancora molto importante è il ritorno d’immagine

Sopra, Enrico Bertoldo, direttore marketing di Amadeus Italia. A lato, Andrea Ronchi, business development di Airplus

soprattutto le grandi aziende e le multinazionali ad approcciarsi in maniera sistematica a una “cultura” del green, ma non mancano le medie e le piccole imprese. Naturalmente, i viaggi d’affari sono direttamente coinvolti nelle eventuali green policy aziendali, e tanti sono i tool “ecosostenibili” accessibili ai travel manager. «Molti clienti corporate – spiega Simona Padovani, Head of Marketing Hrg Italia – si stanno dimostrando sempre più interessati all’ambiente, soprattutto dal momento che la gestione del business travel viene sempre più spesso inserita nel bilancio sociale dell’azienda. L’impatto dei viaggi sull’ambiente ha acquisito un’importanza considerevole e i dibattiti a riguardo coprono un ampio ventaglio di temi. Ciò che al momento risulta chiaro è che l’attenzione sull’argomento si sta muovendo in modo rapido soprattutto se analizziamo le aziende che adottano una politica forte e che hanno una tracciatura di successi». La coscienza ecologica sembra dunque essere inglobata nel concetto più ampio di sostenibilità da parte delle aziende, soprattutto di quelle più strutturate. Un termine, quello di sostenibilità che come spiega Enrico Bertoldo, direttore marketing di Amadeus Italia «viene applicato con significati che spaziano dalla compatibilità economica al positivo impatto ambientale e sulla comunità da parte del business d’impresa. Indica quindi un percorso da parte delle aziende di analisi e rivalutazione

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BEST PRACTICE

IL PARCO (AUTO) NON È (ANCORA) VERDE Non sembra che nella scelta delle flotte aziendali la sensibilità ecologica sia una discriminante così valida. A dirlo sono i dati forniti da Aniasa, che pur riportando per il 2009 un leggero calo di vettur e a gasolio nel noleggio a lungo termine a favore di automobili ad alimentazione alternativa (vedi tabella), sottolineano come la crescita di quest’ultime, anche se auspicata da tutti come unica soluzione ef ficace per sostenere lo sviluppo della mobilità ecologica, risulta molto limitata nel noleggio a lungo ter mine a causa della totale assenza di incentivi e considerazione da parte delle istituzioni pubbliche. Non si discosta da questo quadr o quello for nito dalla ricer ca commissionata da Leasys Spa, società di noleggio a lungo ter mine, ed eseguita dal Centr o studi Fleet&Mobility sui dati delle immatricolazioni Unrae e attraverso ricerche di mercato. I dati in questo caso ripor tano che la percentuale delle vettur e a bassa emissione di CO2 sul totale delle immatricolazioni del noleggio a lungo termine si attesta al due per cento. «Lo considero ancora un dato insufficiente – commenta Fabrizio Ruggier o, general manager Leasys e r esponsabile Long Term Rental Fga Capital –, soprattutto rispetto agli obiettivi che molte aziende si stanno dando di riduzione delle emissioni inquinanti. Credo però rappresenti l’inizio di un trend destinato a crescere, dal nostro osservatorio incominciamo soprattutto a per cepire un cambiamento nella posizione di alcuni clienti, che fino a uno o due anni fa vedevano nelle vetture a basso impatto ambientale solo una “bandiera da sventolar e” pr endendo un paio di auto ecologiche su una flotta di tr ecento auto e continuando a far cir colare tutti i gior ni il resto della flotta con motorizzazioni eur o 3. Ritengo che lo sviluppo sia da legar e a un reale interesse delle aziende per i temi di Corporate Social Responsability , con impatti concreti sulle cer tificazioni ambientali e sui bilanci di sostenibilità. Del resto è chiaro l’interesse che tutti i costr uttori stanno portando verso le vetture elettriche, che comunque copriranno, nelle stime più ottimistiche, non più del venti per cento del mer cato tra dieci anni; di conseguenza esiste un ottanta per cento che avrà necessità di muoversi utilizzando combustibili e motorizzazioni che possano esprimere il più basso impatto possibile sull’azienda. Credo che esista un potenziale più che inter essante e soluzioni tecnologiche che consentiranno una continua riduzione dei livelli di inquinamento anche su moto-

rizzazioni tradizionali: basti pensare al miglioramento portato dalle nuove motorizzazioni multi-air o dalla tecnologia start&stop». Un futuro più green sembra dunque a portata di mano: ci sono misur e che, se attuate, favorirebbero anche nell’automotive in generale e, dunque nel noleggio a lungo ter mine, una più sistematica diffusione di autovetture green. Secondo Ruggiero: «esiste una necessità impellente di tipo infrastrutturale: ancora troppo pochi sono i distributori di combustibili alter nativi e tr oppo stringente la normativa, rispetto al resto d’Europa, Germania in testa, per quanto riguar da le r egole di costruzione di stazioni di rifornimento e approvvigionamento delle stesse. Su questo tema occorrerebbe un intervento normativo veloce che allinei il Paese alla nor mativa europea e una agevolazione agli investimenti. In secondo luogo, occorrerebbe una campagna incentivi a sostegno delle aziende che sia peròorientata al medio termine e non solo al momento della scelta della vettura a basso impatto ambientale; in par ticolare mi riferisco alla necessità di legare, per esempio, gli incentivi al reale utilizzo del carburante alter nativo per una per centuale minima (per esempio Fabrizio Ruggiero, 70/80 per cento della general manager percorrenza, nda)». di Leasys

DISTRIBUZIONE DELLA FLOTTA IN NLT PER TIPOLOGIA DI ALIMENT AZIONE Tipologia di alimentazione

2009

Benzina Gasolio Altro Totale

2008

9% 88% 3% 100%

9% 89% 2% 100%

Fonte: ANIASA

DISTRIBUZIONE DEI VEICOLI IN NL T PER TIPOLOGIA DI AUTO Tipologia Non premium Premium Totale Fonte: ANIASA

2009

2008

76,4% 23,6% 100,0%

76,6% 23,4% 100,0%

Var 09/08 0% -1% 1% 0%

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La coscienza ecologica sembra essere inglobata nel concetto più ampio di sostenibilità da parte delle aziende

dei driver di business sotto luci diverse nei vari ambiti di acquisto, gestione e vendita di beni e servizi. Va poi sottolineato come, anche se in Italia il tema del green è apparso sulla scena del business travel in tempi più recenti che in altri Paesi europei, le sfide proposte dall’anno 2009, dalle recenti e freschissime notizie di disastri ambientali e dell’eruzione del vulcano islandese hanno creato in tutti i viaggiatori e nelle aziende un senso di sempre maggiore attenzione e urgenza». Compensazione sì, ma attenzione al budget È abbastanza evidente che la sensibilità ecologica individuale non può essere l’unica spinta per scel-

te aziendali che devono rendere conto di diversi elementi, primo fra tutti quello del budget. Solo a parità di prezzo infatti, nella maggior parte dei casi, l’alternativa ecologica viene oggi presa in considerazione. Un trend, questo, dettato dalla contingente situazione in cui tante aziende si trovano, ma anche dal rapporto tra domanda e offerta. Molto attivo da questo punto di vista è per lo più il controllo delle emissioni di anidride carbonica a livello di trasporto aereo (con programmi di compensazione che aiutano progetti ecologici in tutto il mondo) e i servizi di gestione automatizzata delle trasferte, con i maggiori player che propongono integrazioni alle travel policy per tut-

IN HOTEL SI APPREZZA L ’ECOLOGIA. MA SI POTREBBE FARE DI PIÙ Programmi di compensazione delle emissioni di anidride carbonica, green policy, auto ecologiche: l’of ferta per un maggior rispetto dell’ambiente non manca e non manca nemmeno se si parla di hotel. Sempr e maggiore è infatti il numero di alber ghi e, soprattutto, di catene alber ghiere, che hanno fatto dell’impegno ecologico un vessillo per scuotere la sensibilità di clienti e staf f. Dal lor o punto di vista, questo si traduce soprattutto in compor tamenti sostenibili per la riduzione dell’impatto delle pr oprie attività nella quotidianità e in dotazione ecologiche , come lampadine a basso consumo, saponi biodegradabili, razionalizzazione di cambi di asciugamani, utilizzo di detersivi ecologici, raccolta dif ferenziata, fino all’utilizzo di ener gia rinnovabile, soprattutto per quanto riguar da le str utture di più recente realizzazione. Un trend in assoluta crescita secondo Graziella Pica, dir ector of sales & marketing di Worldhotels: «Nonostante la dif ficile congiuntura economica abbia rallentato molti degli investimenti pianificati, anche i nostri alberghi stanno lavorando alla conversione delle strutture. Laddove non è possibile per il momento, si adottano codici di compor tamento “ver di”. In molti Paesi le aziende clienti sono par ticolarmente attente e la rispondenza degli alber ghi ad alcuni r equisiti è persino considerata fondamentale per l’accettazione negli hotel program. La per cezione e l’influenza sul cliente finale dipende dal grado di sensibilità ed è anche in r elazione alla nazionalità. In gener e tutti appr ezzano e tengono in considerazione le attenzioni della str uttura in merito all’ambiente e se non ci fosser o lo noter ebbero cer tamente. Pochissimi fanno delle richieste specifiche e non tutti, forse si potrebbe dire pochi, rinunciano a farsi cambiare gli asciugamani».

In genere tutti apprezzano e tengono in considerazione le attenzioni degli alberghi in merito all’ambiente e se non ci fossero lo noterebbero certamente

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BEST PRACTICE

Nell’ambito ecosostenibile sono in particolare le grandi aziende e le multinazionali ad approcciarsi in maniera sistematica a una vera e propria “cultura” del green. Nella foto sotto, Roberto Bacchi, amministratore delegato di Carlson Wagonlit Italia

COSCIENZA ECOLOGICA… E NON SOLO Il trasporto aereo è al centro del dibattito sul gr een. I programmi di carbon of fsetting possono of frire un valido spunto di sensibilizzazione, ma le compagnie aeree sono chiamate a intervenire drasticamente su carburanti ed ef ficienza energetica. In un’ottica più ampia di sostenibilità è degno di nota, dal nostr o punto di vista, l’iniziativa di Lufthansa di vietar e per sempre il trasporto di cani e gatti vivi sui suoi aer ei se destinati alla vivisezione. Una decisione (che ci piace) arrivata in seguito alla pubblicazione da par te dell’associazione animalista statunitense Peta (People for Ethical T reatment of Animals) di una foto di cinquanta animali che stavano volando dagli Usa a un laboratorio scientifico in Scozia. La coscienza “ecologica” passa anche da qui.

te le esigenze. «Le aziende che si approcciano a iniziative green di questo tipo – sostiene Andrea Ronchi, business development di Airplus – sanno che avranno un ritorno di immagine da questo tipo di investimenti e confidano nella loro bontà anche a livello di strategia aziendale. Soprattutto quando le soluzioni sono automatizzate e certificate, quando cioè l’impegno da parte dell’azienda non implica un sovraccarico di costi derivati dalla necessità di modificare i processi interni di gestione». Le scelte di oggi I benefici in termine di immagine concorrono dunque alla scelta “green” legata alle trasferte aziendali. Forse anche per questo la maggior parte delle aziende sembra avere un approccio poco strutturato a vere e proprie policy green, anche se non mancano quelle che hanno già optato per un rigore a tutto campo. «Ci capita sempre più frequentemente –

dichiara Roberto Bacchi, amministratore delegato di Carlson Wagonlit Italia – di partecipare a gare in cui la Rfp prevede una serie di documenti e requisiti legati alla gestione sostenibile dei travel. Quattro, in particolare, sono le aree in cui suggeriamo di focalizzarsi: la selezione dei fornitori, la scelta responsabile delle opzioni di viaggio, la misurazione e il controllo delle performance, l’adozione di iniziative volte a ridurre e compensare l’impatto ambientale. Secondo la nostra percezione, le difficoltà economiche non hanno influito sulla sensibilità riguardo a questi temi, ma hanno certamente rallentato

le iniziative avviate da molte aziende, portando a privilegiare altre priorità. Lo conferma la ricerca del nostro Cwt Travel Management Institute “Travel Manager Priorities for 2010”, che evidenzia come l’obiettivo di rendere la gestione dei viaggi sempre più ecosostenibile – pur restando un tema corrente – sia ritenuto prioritario solo dal 13 per cento dei manager, anche a causa della mancanza di standard chiari e condivisi. Oggi, le ragioni che spingono verso scelte ecosostenibili sono da ricondursi a più fattori che in ciascuna realtà si fondono in un diverso mix: maggiore sensibilità per la salvaguardia dell’ambiente, interesse all’impatto sociale, benefici in termini di immagine, crescente interesse dei consumatori, volontà degli azionisti di assicurare il successo dell’azienda nel lungo termine da un punto di vista competitivo e di risk management, e infine, in alcuni casi, motivazioni economiche perché le aziende che scelgono un approccio di business sostenibile tendono a ridurre i costi di energia e di produzione. Potrebbe certamente dare un impulso allo sviluppo di iniziative ecosostenibili un maggiore impegno degli organi di governo attraverso schemi di incentivazione che favoriscano gli investimenti delle aziende verso soluzioni “green”».

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RADISSON BLU HOTEL

di Simona Zin Il Radisson Blu Hotel, Milan si propone come base ideale per l’uomo d’affari alla ricerca dei comfort più moderni, ma anche di un’accoglienza attenta e di servizi di alto livello

Milano si tinge di Blu I

l Radisson Blu Hotel, Milan, fusione perfetta tra stile orientale e sofisticato gusto italiano, si trova nel quartiere Bovisa, da dove si possono raggiungere facilmente le innumerevoli attrazioni culturali della città come il Duomo, il Teatro alla Scala, Brera, caratteristica area milanese nel cuore della città, gli showroom di fama internazionale e i locali per vivere le ore notturne di una tra le città più affascinanti d’Europa. Una “casa” accogliente e funzionale, soprattutto per chi, viaggiando per affari, è sempre alla ricerca di un luogo che sappia offrirgli tutto ciò di cui ha bisogno per lavorare oltre a comfort e servizi unici. L’hotel dispone di 250 camere e suite e si distingue per il suo design straordinario e per i comfort di prim’ordine. Raffinate in ogni dettaglio, le camere propongono un uso innovativo del

legno, del bronzo, della pietra, del mosaico e della ceramica, tutto in perfetta sintonia con decorazioni in tonalità calde e avvolgenti. Tutte le stanze sono dotate di tv satellitare, schermo lcd, accesso internet ad alta velocità gratuito.

lezza della Penthouse Suite situata nel superattico al decimo piano. Con una superficie di oltre 150 metri quadrati, questo appartamento di grande stile offre un’esclusiva camera da letto, salotto, spazioso soggiorno, angolo cottura equipaggiato e zona pranzo. Design di lusso L’ampia portafinestra apre diretPuro lusso! Non ci sono altre paro- tamente sul terrazzo privato da le per descrivere la straordinaria bel- cui si può ammirare una splendiI servizi professionali e all’avanguardia, fanno di questo hotel il luogo ideale per il turismo business e per tutti i tipi di eventi, dalle riunioni aziendali alle grandi conferenze

da vista su Milano. Le aspettative e le esigenze dei clienti vengono rispettate e soddisfatte al Radisson Blu Hotel, Milan: il design meraviglioso, i servizi professionali e all’avanguardia, fanno di questo hotel il luogo ideale per il turismo business e per tutti i tipi di eventi, dalle riunioni aziendali alle grandi conferenze. L’hotel mette a disposizione sette versatili sale riunioni, una spaziosa sala per grandi conferenze, una sala di rappresentanza e un ingresso separato per i delegati. Tutti gli spazi meeting sono dotati di luce naturale, aria condizionata a controllo autonomo, accesso a internet ad alta velocità gratuito e apparecchiature audio-video di ultima generazione. A disposizione degli ospiti anche un garage con 188 posti auto. Il ristorante Filini rappresenta l’innovativa filosofia creata da Rezidor nel mondo della gastronomia. Essa si basa sulla

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47 L’hotel dispone di 250 camere e suite e si distingue per design e comfort. Le raffinate camere propongono un uso innovativo del legno, del bronzo, della pietra, del mosaico e della ceramica

semplicità, la qualità e l’autenticità dei sapori genuini della natura. La cucina è ispirata a deliziosi e gustosi piatti della tradizione italiana accompagnati da un’ampia scelta di vini di elevata qualità. Osservare lo chef nella cucina a vista del ristorante farà venire l’acquolina in bocca agli ospiti così come appagherà i loro sensi pranzare nella tranquilla cornice del giardino esterno. L’ambiente accogliente e l’eccellente servizio conferiscono al ristorante un tocco di stile italiano. Con la suggestiva scala a chiocciola in marmo e il particolare sistema di luci soffuse, il Filini Bar è la quint’essenza del design. La sua strategica posizione tra il ristorante, la hall principale e le sale riunioni, rende questo ambiente rilassante, accogliente e ne fa il luogo ideale per gustare un aperitivo, un drink dopo cena o per trascorrere una pausa dopo una riunione.

Relax e divertimento Per un momento di relax dopo una giornata di lavoro o di shopping a Milano, gli ospiti del Radisson Blu Hotel, Milan potranno rigenerare i loro sensi con i trattamenti rilassanti e rinvigorenti proposti dalla straordinaria spa. Per ritrovare l’equilibrio e la forza interiore, gli ospiti potranno beneficiare del Fitness Club e concedersi all’abbraccio rilassante della sau-

na, del bagno turco, dell’idromassaggio e della piscina interna riscaldata con la sua spettacolare volta in vetro. Una vera oasi dove il corpo e lo spirito possono ristorarsi e rinfrescarsi. Milano è indubbiamente tra le più ricche e sviluppate città italiane e vanta un patrimonio artistico e monumentale a molti ignoto. È una grande città industriale e commerciale, dove tutto ciò che è moderno e avanza-

Il ristorante Filini rappresenta l’innovativa filosofia creata da Rezidor nel mondo della gastronomia basata sulla semplicità

to è di casa: dall’innovazione tecnologica alla moda, dalla pubblicità al design, dai modelli di vita agli “esperimenti” politici. Milano fa tendenza. Inoltre sotto il suo corposo aspetto di metropoli moderna e dinamica, tutta proiettata nel futuro, la città nasconde anche straordinari tesori architettonici e artistici: dal Duomo al Castello Sforzesco, dal Teatro alla Scala alla Pinacoteca di Brera, alla Basilica di S.Ambrogio. Milano è contornata da splendidi paesaggi: laghi, fiumi, colline, terme, montagne e parchi fra cui il meraviglioso Stelvio. La “Madunina”, posta in cima al celeberrimo Duomo, è un simbolo, per i milanesi e non solo. Milano, come altre grandi metropoli europee e americane, è una città che di notte offre una miriade di locali aperti, all’insegna di una rinnovata “joie de vivre”. Milano è città universitaria, è città multietnica, è città della new economy che lavora fino a notte, e che poi ha voglia di divertirsi. La città offre più di quattrocento locali aperti dopo la mezzanotte dove è possibile mangiare, bere, ascoltare musica, ballare e incontrarsi. Anche il pantofolaio più sedentario che soggiornerà al Radisson Blu Hotel potrà conoscere la “Milano by night” e simulare di essere un abituale frequentatore di locali notturni. Indirizzo a fine rivista

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THE HUB HOTEL - CONCER TO FINE ITALIAN HOTELS

di Simona Zin

Fabio Messina, direttore di The Hub, l’hotel milanese di Concerto Fine Italian Hotels inaugurato di recente, illustra i plus della struttura, elegante indirizzo per l’uomo d’affari

Come si dirige il successo Situato nel pieno centro del sistema espositivo, fieristico e congressuale di Milano, The Hub è un esclusivo urban-hotel per vivere lo spirito chic&cool della città. Nella foto il direttore Fabio Messina

L’

Hotel The Hub, nuovo quattro stelle del gruppo Concerto, si pone come location di riferimento per chi viaggia e vive la città più cosmopolita e internazionale d’Italia, in particolare per chi visita il capoluogo lombardo per lavoro. Situato nel pieno centro del sistema espositivo, fieristico e congressuale di Milano, è un autentico ed esclusivo urban-hotel per vivere lo spirito chic&cool della città. Sono 162 le sue camere e nove le sale del suo centro congressi e completano l’offerta dell’hotel un ristorante e un centro benessere situato sul roof. Diretto da Fabio Messina, che vanta nel suo curriculum precedenti esperienze come la direzione dell’Hotel & Conference Capannelle Roma e del Nhow di Milano, l’hotel ha tutte le carte in regola per ospitare la clientela business e non solo, come ci spiega lo stesso Messina.

Quale categoria di viaggiatori sta scegliendo per ora l’hotel e in quale percentuale? «A oggi possiamo dire che la clientela si divida equamente tra corporate aziendale e fieristico e, in particolare nei fine settimana, leisureturistica». Quali sono secondo lei i plus di The Hub? «In primis l’area wellness al 14° piano con palestra attrezzata Technogym, piscina con nuoto controcorrente, sauna, bagno turco e idromassaggio. La location risulta essere comoda per le autostrade, per raggiungere lo stadio San Siro e i

due poli fieristici e congressuali di Milano. E poi l’Expo 2015 prenderà forma proprio sotto le nostre finestre». In particolare, quali sono i plus dell’hotel che indicherebbe per attrarre la clientela business? «Internet gratuito in modalità wifi e via cavo in tutto l’hotel, garage, facilità di accesso dalle autostrade, possibilità di relax dopo il lavoro nell’area wellness, ristorante interno di buona qualità». Proponete pacchetti speciali o agevolazioni per la clientela business? «Per tutti stiamo proponendo una

Welcome Rate estremamente vantaggiosa, un invito alla prova di The Hub, che sta riscuotendo un forte successo. Oltre a questo vi è da ricordare che offriamo la connessione internet gratuita, oltre a un internet point». Come stanno andando le prenotazioni dell’hotel dalla sua apertura? «Siamo molto soddisfatti se rapportiamo il positivo riscontro da parte della clientela al momento economico generale che stiamo attraversando. In particolare, The Hub è stato prescelto in occasione degli ultimi importanti appuntamenti fieristici sia dagli espositori sia dai visitatori». Quali sono le sue aspettative per il 2010 per quanto riguarda prenotazioni, organizzazione di congressi ed eventi all’interno dell’hotel? «In questi ultimi mesi abbiamo completato la messa a punto della struttura, culminata con un evento a giugno. A settembre avrà luogo l’inaugurazione ufficiale e a quel punto mi aspetto che The Hub raggiunga i livelli occupazionali, sia in termini di camere sia di meeting, previsti per una struttura di questo livello». Indirizzo a fine rivista

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Stile

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Tendenza

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cuore commerciale

Roma

OP Hotel inaugurato il 15 luglio del 2010, con il progetto del prestigioso studio internazionale di architettura Giannone Petricone Associates di Toronto, di fatto offrendo all´EUR District una struttura capace di stupire con i suoi giochi di linee, colori e forme che traggono spunto dal connubio tra la US East Coast e la modernità nel nostro quartiere.

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nostro subconscio attraverso messaggi subliminali COMPLETO perché offre una molteplicità di servizi e proposte, dal bar al centro riunioni, dal pernottamento alla ristorazione ECOLOGICO nei materiali e nella realizzazione

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(apertura Autunno / Inverno 2010)

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SAN PAOLO PALACE

di Daria Nardi Bessola

Il piacere del business Certo la posizione di fronte al bel mare siciliano aiuta, ma a rendere il San Paolo Palace di Palermo un hotel “speciale” per le trasferte di lavoro sono soprattutto i suoi servizi e le sue infrastrutture, perfetti per concedersi un soggiorno esclusivo anche per lavoro

l San Paolo Palace l’uomo d’affari trova tutto quello che può rendere il soggiorno praticamente perfetto. Quali che siano infatti le esigenze per la trasferta, il quattro stelle di Palermo non deluderà le aspettative. Questo grazie ai numerosi servizi offerti, che tengono conto di tutte quelle componenti che rendono piacevole anche il più impegnativo degli spostamenti di lavoro. Innanzitutto la qualità delle infrastrutture, che sono costantemente ammodernate per offrire il massimo in termini di efficienza ed eleganza. Le 284 camere, parte delle quali recentemente ristrutturate, propongono arredi accurati e funzionali e dotazioni tecnologiche all’avanguardia, indispensabile per chi sceglie un albergo per una trasferta e desidera essere in costante contatto con il proprio business. La stessa possibilità si ha anche negli ambienti comuni dell’albergo, dotato di un modernissimo servizio di mobile working, che permette all’uomo d’affari di lavorare anche al di fuori della propria camera. Questo servizio è attivo addirittura, grazie al collegamento wi-fi, a bordo piscina, proprio per permettere, a chi non può farne a meno, di

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Le 284 camere di questo quattro stelle, parte delle quali recentemente ristrutturate, propongono arredi accurati e funzionali e dotazioni tecnologiche all’avanguardia

diti e un freschissimo gelo di anguria con pistacchi.

lavorare anche godendosi un po’ di relax. E non solo, anche un panorama unico, grazie al posizionamento suggestivo della piscina al quattordicesimo (e ultimo) piano, dove la vista spazia sul Golfo di Palermo, grazie alla pregevole posizione dell’hotel, situato tra Monte Pellegrino e Capo Zafferano. Gli affari in tavola Ma la piscina non è che uno dei plus del quattordicesimo piano, che ospita anche uno dei due ristoranti dell’albergo, l’Omega, dove un pranzo o una cena di lavoro acquistano un gusto speciale, grazie al panorama e alle prelibatezze servite, che onorano la migliore tradizione mediterranea senza dimenticare i piatti più amati di quella internazionale. Il

ristorante ospita un massimo di 250 persone e propone menu che, all’occorrenza, possono essere personalizzati. I più golosi troveranno una valida alternativa anche al ristorante Antares, che propone, oltre a piatti “stagionali”, una raffinatissima pasticceria, orgoglio della cucina siciliana. Tra i classici, cannoli con ricotta e can-

Incontri con panorama Il San Paolo Palace è anche la location ideale per organizzare i propri incontri di lavoro. Il centro congressi è infatti uno dei più capienti e apprezzati del capoluogo siciliano, scelto per importanti appuntamenti, ma anche per piccole riunioni esclusive. Gli spazi congressuali ospitano fino a 1.800 persone in un totale di nove sale meeting, di cui la più grande è per novecento delegati. Tutte possono essere collegate tra loro

Presente anche a bordo piscina, il collegamento wi-fi permette di lavorare godendosi al contempo un po’ di relax

via internet, per permettere di organizzare incontri in simultanea. L’hotel è adatto a ospitare qualsiasi tipologia di evento, da raccolti meeting a sfilate di moda e convention. Modernità e tecnologia sono assicurate da impianti aggiornatissimi, e non mancano spazi originali dove un evento risulterà ancor più esclusivo. Le splendide terrazze dell’hotel sono infatti utilizzabili per l’allestimento di tensostrutture capaci di ospitare più di quaranta stand, disposti in modo da creare dei percorsi che conducono alle sale convegni. Naturalmente, la ristorazione è anche a disposizione degli eventi, per cui è possibile organizzare coffee break e cocktail, che possono essere serviti anche al roof top, raggiungibile con un panoramico ascensore. E se il tempo non permette di stare all’aria aperta (può capitare anche a Palermo), sempre al quattordicesimo piano, è a disposizione la sala ricevimenti. Indirizzo a fine rivista

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HÔTELLERIE

di Madeleine Rey

Grazie alle strategie messe in atto dal suo nuovo general manager, Andrea Ferrari Acciajoli, anche il 2010 sta portando ottimi risultati all’hotel di Jesi, che si pone come punto di riferimento per soggiorni leisure e business

Il nuovo corso Q del Federico II

uando si parla di hotel “business class” nella provincia di Ancona e in generale nella Regione Marche, il riferimento più immediato è all’Hotel Federico II di Jesi. Una struttura che gode di assoluto rilievo sul territorio e che conta, al suo interno, una vastissima gamma di servizi. Oltre a una sezione congressuale tecnologicamente avanzata e adatta a ogni scopo, l’Hotel Federico II gode anche di una splendida piscina (coperta e scoperta), di un centro benessere all’avanguardia, di ben due ristoranti che propongono la migliore cucina locale. Il tutto in un’ambientazione sofisticata e raffinata, che non manca di soddisfare anche il cliente più esigente. Insomma, per dimensioni, servizi, prestigio e qualità dell’offerta, l’Hotel Federico II è sicuramente tra le migliori soluzioni per un soggiorno leisure o business nelle Marche. Dal primo gennaio 2010, al comando dell’Hotel jesino si è insediato Andrea Ferrari Acciajoli, giovane ma già affermato manager alberghiero, con alle spalle diverse esperienze in importanti hotel. Strategia vincente Fin dal suo arrivo, Acciajoli ha dato nuovo impulso alla politica commerciale del Federico II, riuscendo a ottenere risultati lusinghieri, nonostante il periodo di crisi che il territorio sta attra-

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versando. «Indubbiamente - dice Andrea Ferrari Acciajoli - il biennio 2008-2009 è stato duro per l’economia in generale e di riflesso anche per l’hotel. In questi ultimi mesi stiamo per fortuna assistendo a una ripresa e anche i risultati del Federico II sono incoraggianti». In realtà l’Hotel Federico II ha, in questo inizio 2010, intrapreso un cammino virtuoso grazie alle strategie portate avanti dal suo general manager. I dati di questi ultimi mesi segnalano notevoli incrementi sia nell’occupazione delle stanze sia nei “ricavi medi camera”. Questo incremento è stato determinato da due scelte: la prima è stata quella di riallacciare i contatti con le imprese locali, coinvolgendole nella vita dell’hotel e cercando di venire incontro alle loro esigenze. Un grande hotel non può fermarsi alla semplice offerta di camere, ma deve trovare per ogni tipologia di cliente l’offerta di servizi più adeguata. Oggi giorno le aziende usano premiare il lavoro dei collaboratori o la fedeltà dei clienti con incentivi quali viaggi premio o trattamenti benessere: il Federico II, data l’ampia gamma di servizi a disposizione, rappresenta un’ottima soluzione da questo punto di vista. La seconda direzione seguita da Acciajoli riguarda il pieno sfruttamento delle potenzialità del web. Oggi il Federico II è presente nelle principali agenzie di Ids (Internet distribution system), il suo nome è radicato nei siti e nei social network che si occupano di viaggi. Grazie al passaparola e al cosiddetto buzz marketing, il sito del Federico II negli ultimi mesi ha aumentato i suoi contatti in maniera esponenziale, dando all’hotel jesino una visibilità globale.

L’hotel ha lavorato negli ultimi mesi per riallacciare i contatti con le imprese locali, coinvolgendole nella vita dell’hotel e cercando di venire incontro alle loro esigenze

Eleganza, sobrietà, ospitalità e massima professionalità del personale sono sempre state le principali caratteristiche del Federico II

Un team affiatato Insomma, in poco tempo Andrea Ferrari Acciajoli ha dato un’impronta di modernità all’hotel, senza snaturare quelle che sono sempre state le caratteristiche del Federico II, cioè eleganza, sobrietà, ospitalità e massima professionalità del personale. «Qui a Jesi

CHI È ANDREA FERRARI ACCIAJOLI Nato a Roma nel 1969, è un enfant pr odige nel settor e del management alber ghiero. A soli 29 anni ha avuto il suo primo incarico come dir ettore dell’Hotel Polo Congressi di Rimini, una struttura che, nonostante la posizione tipicamente turistica, è votata a una clientela business. Dal 2005 al 2007 ha dir etto l’Hotel Spor ting di Rimini, per poi trasferirsi a Par ma a diriger e contemporaneamente due hotel quattr o stelle lusso: l’Hotel Stendhal e l’Hotel T oscanini, del quale ha anche curato i lavori di ristr utturazione. Parallelamente alla sua attività di manager, Andr ea Fer rari Acciajoli ha svolto quella di docente presso il centro di studi internazionali turistici Itinera. È iscritto all’Ada, Associazione dei direttori d’albergo. Dal primo gennaio 2010, Acciajoli è general manager dell’Hotel Federico II e amministratore unico della piscina, del centr o congr essi e dei ristoranti che completano la struttura.

– dice ancora il general manager – ho trovato risorse umane eccezionali. Un gruppo di lavoro volenteroso e disposto ad affrontare nuove sfide e nuove metodologie di lavoro. Il fatto poi che i nostri 72 dipendenti siano quasi tutti provenienti dai dintorni di Jesi è un grosso valore aggiunto e i loro suggerimenti e consigli sono davvero preziosi per me. Conoscevo la zona, perchè amo le Marche e venivo qui in vacanza ogni volta che il lavoro me lo permetteva, ma devo dire che i miei collaboratori sono stati fondamentali per farmi immergere meglio in questa nuova realtà». Del resto, il personale del Federico II è noto per la sua professionalità, cortesia, e per mettere a proprio agio i clienti. Qualità, queste, particolarmente apprezzate dal nuovo direttore: «Un conto è fare di tutto per soddisfare le richieste del cliente, ben diverso è dargli ciò vuole in anticipo e senza che lui debba chiederlo. Questo è il segreto della nostra ospitalità». Indirizzo a fine rivista

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GRAND HOTEL OR TIGIA

di Ofelia Figus

L’isola nell’isola L’

isoletta naturale di Ortigia, nella Sicilia sud-orientale, è il luogo dove sorse in origine la città di Siracusa e rappresenta la parte archeologicamente più ricca e suggestiva della celebre polis che diede i natali ad Archimede. Del periodo ellenico restano testimonianze eccezionali, come la famosissima Fonte Aretusa, una fonte d’acqua dolce legata al mito della ninfa Aretusa e del dio Alfeo che, innamoratosi di lei, cercò invano di rapirla. Proprio nel cuore di Ortigia, a due passi dalla leggendaria fonte e affacciato sul Mar Ionio, si trova dall’inizio del secolo scorso il Grand Hotel Ortigia, completamente ristrutturato nel 1995 secondo un intervento mirato a conservarne inalterati l’armonia delle linee architettoniche e l’inconfondibile stile Liberty siciliano. L’albergo, di categoria quattro stelle superiore, è una dimora curata in ogni suo dettaglio, accogliente e tecnologicamente dotata, al servizio di uomini d’affari e manager di passaggio a Siracusa. Dispone di 58 camere ampie e luminose, di cui 16 junior suite e un’esclusiva suite de luxe, tutte arredate con eleganza e fornite di linea telefonica diretta, accesso wi-fi a internet, climatizzatore, cassaforte con

La par te più antica di Siracusa, protesa nel blu del Mar Ionio, ospita lo storico ed esclusivo Grand Hotel Or tigia, un’oasi di comfort dove il soggiorno d’affari incontra l’incanto di atmosfere d’altri tempi

Sono wireless le 58 camere così come le aree comuni nonché le funzionali sale meeting

combinazione elettronica e vasca idromassaggio. La connessione wireless è disponibile anche nelle aree comuni nonché nelle moderne e funzionali sale per meeting e conferenze di cui l’albergo è provvisto. I servizi del Grand Hotel Ortigia includono inoltre una splendida spiaggia privata raggiungibile da giugno a metà ottobre con una barca dedicata, un comodo parcheggio privato per chi arriva a Siracusa in automobile, internet point a disposizione degli ospiti, un ampio e confortevole salone relax, american barcaffetteria e un raffinato ristorante con terrazza panoramica che offre una magnifica vista sulla città e sul porticciolo turistico di Ortigia. Così, al termine di una giornata di lavoro, sarà estremamente piacevole sedersi a un tavolo riservato e assaporare le specialità regionali del ristorante dell’hotel, accompagnando ogni proposta dello chef con uno dei vini pregiati della ricca cantina della casa. Mentre un tramonto carico di colori e profumi mediterranei inonda l’orizzonte del mare di Sicilia, avvolgendo l’osservatore in un’atmosfera indimenticabile, lontana dal caos e dalla scorrere frenetico del tempo. Indirizzo a fine rivista

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UNA HOTEL MODENA

di Michela Rossi

Il design si ferma a Modena Nuovissimo hotel di design. Unico quattro stelle superior nella città di Modena. Vi stregherà con la sua cucina emiliana, il centro benessere con vista panoramica e la modernissima area congressi

L’Una Hotel Modena è stato dotato di camere spaziose e accoglienti, appositamente studiate per rispondere al meglio alle esigenze di chi è fuori sede per lavoro

l nuovissimo Una Hotel Modena, che apre i battenti a settembre, è una struttura funzionale e moderna, situata a pochi minuti dal centro storico di Modena e vicinissima al nuovo Policlinico e al famoso comprensorio ceramico della città emiliana. Si tratta dell’unico hotel di categoria quattro stelle superior esistente nella città di Modena, realizzato in seguito a un attento studio delle necessità del territorio e secondo canoni estetici che ne esaltano l’essenzialità e la dinamicità del design contemporaneo. Inoltre, l’hotel è ottimamente servito dall’autostrada A1, comodo da raggiungere dagli aeroporti di Verona, Parma e Bologna e quindi ideale per tutti quei clienti, italiani e stranieri, che partecipano alle importanti fiere ed esposizio-

ni organizzate nell’area compresa tra Reggio Emilia e la stessa Bologna. Per chi si muove in auto, infatti, l’albergo mette a disposizione un ampio parcheggio da oltre duecento posti, di cui una parte coperti e sorvegliati. Per tutti i viaggiatori d’affari, poi, l’Una Hotel Modena è stato dotato di camere spaziose e accoglienti, appositamente studiate per

rispondere al meglio alle esigenze di chi è fuori sede per lavoro: ciascuna delle 95 camere, di cui tre junior suite, offre linea internet ad alta velocità gratuita, cassaforte adatta per pc, tv satellitare, servizio Sky con scelta fra numerosi canali (anche in lingua inglese) e riposanti letti over-size. Una specifica area business, invece, è disponibile per tutti quei

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clienti che necessitano di un appoggio operativo quando sono fuori ufficio: il funzionale business center dell’hotel si caratterizza per essere attivo 24 ore su 24, 365 giorni all’anno, è illuminato da luce naturale ed è attrezzato con numerose postazioni Pc, Mac e stampante centralizzata. Lavoro e relax I servizi dedicati ai business traveller non finiscono qui. Accanto

al bar dell’hotel, per esempio, sono stati predisposti piccoli salottini, ideali per soffermarsi a leggere i quotidiani messi a disposizione dei clienti, per ripassare l’agenda della giornata o per scambiare due chiacchiere con colleghi e nuove conoscenze. Nella hall, invece, è presente un fornito mini-shop che offre tutto il necessario per affrontare un viaggio: dal food and beverage agli accessori per computer e telefoni, dalla cancelleria alla sele-

UN CENTRO CONGRESSI D’AVANGUARDIA L’Una Hotel Modena è dotato di un’ area congressi d’avanguar dia, composto da un ampio foyer, ideale per welcome drink e coffee break, e da ben otto sale riunioni di varie metratur e e modulabili, in grado di ospitare fino a 250 persone . L’area congr essi, studiata appositamente per ottimizzare luminosità e acustica, si caratterizza per l’accesso dir ett o d a l l ’ e s t e r n o , r e t e w ireless gratuita e impianto di climatizzazione r egolabile. Dispongono di str umenti e dotazioni tecniche di ultima generazione adatte a ogni tipo di meeting, conferenza o seminario.

zione di tabacchi di alto pregio, nonché tutti quegli articoli utili per gli imprevisti dell’ultimo minuto. L’albergo, inoltre, dispone di un’area attrezzata per il benessere e per l’attività fisica: all’ultimo piano, infatti, sono stati realizzati un wellness center e un fitness center, nonché una terrazza panoramica con vista sull’Appennino e su Modena, completa di lettini per prendere il sole. L’offerta benessere, in particolare, comprende sauna, bagno turco, docce emozionali e zona riposo, mentre per mantenersi in forma ci si può allenare in palestra con le attrezzature firmate Technogym. L’hotel infine garantisce ai suoi ospiti una ristorazione di ottimo livello, con piatti, prodotti tipici e ricette della migliore tradizione emiliana, basate sull'utilizzo di ingredienti genuini, tra cui spiccano i salumi famosi in tutto il mondo, il pregiatissimo aceto balsamico e le paste fatte in casa. Racchiuso da una struttura in

UN SOGGIORNO TUTTO DA VIVERE Oltre al Duomo romanico, alla torre campanaria detta la Ghirlandina e alla Piazza Grande, che insieme formano un complesso monumentale tutelato dall’Unesco, Modena è famosa anche per il suo seicentesco Palazzo Ducale, che per più di due secoli ospitò la Cor te Estense e poi divenne sede dell’Accademia Militare, e per i suoi splendidi teatri, a cominciare dal Teatro Comunale dedicato dal 2007 a Luciano Pavar otti, con le stagioni di lirica, balletto e concertistica. Per gli appassionati di motori, invece, dall’hotel si possono raggiunger e facilmente sia le mitiche scuderie Ferrari di Maranello sia l’autodromo di Fiorano, utilizzato dal 1972 come cir cuito di pr ova per le Fer rari di For mula Uno e da granturismo e dove hanno sfilato i modelli d’auto e i piloti più famosi della storia della Ferrari. Infine, gli amanti della montagna e della natura possono optare per il vicino compr ensorio sciistico del Monte Cimone, centro dedicato agli spor t invernali e meta di escursioni estive, nonché per il Par co Regionale dell’Alto Appennino Modenese, cor nice naturale di rara bellezza che circonda borghi deliziosi ricchi di tradizioni ar tigianali, chiesette e monumenti medievali scolpiti nella pietra.

Una Hotel Modena, quattro stelle superior, è una struttura funzionale e moderna situata a pochi minuti dal centro storico cittadino

vetro che dà l’illusione di pranzare all’aperto, il ristorante Des Arts è in grado di accogliere fino a 120 persone nell’avveniristica sala di cristallo e oltre 80 coperti nell’area che si affaccia direttamente sul giardino dell’hotel, ideale per eventi open air, nonché serate a tema ed eventi enogastronomici. Indirizzo a fine rivista

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L’H2C Hotel Milanofiori e l’H2C Hotel Napoli, entrambi quattro stelle, sono a spiccata vocazione business

H2C HOTEL

di Elisa Rossi Strutture eleganti e moderne per soggiornare a Napoli e Milano in assoluta comodità. Gli H2C Hotel sono ideali sia per i viaggiatori d’affari sia per le aziende che vogliono organizzare meeting esclusivi e colazioni di lavoro

Nel cuore del business A

ccoglienza, design e qualità: sono queste le carte vincenti degli H2C Hotel, alberghi dalla spiccata vocazione business situati nelle zone strategiche di due grandi città come Napoli e Milano. Le due strutture, l’H2C Hotel Milanofiori e l’H2C

Hotel Napoli, entrambe quattro stelle, offrono spazi e servizi adatti sia a chi viaggia per affari, e necessita della massima comodità per lavorare e riposare fuori sede, sia alle aziende in cerca di location eleganti e tecnologiche dove organizzare meeting, seminari e confe-

renze all’altezza degli standard più elevati del settore Mice. Inoltre, grazie ai rispettivi ristoranti interni, caldi e luminosi, entrambi gli hotel si prestano benissimo ad accogliere esclusive colazioni di lavoro, pranzi e ricevimenti aziendali in grande stile, con proposte enogastronomiche della migliore cucina internazionale, piatti tipici e dolci della tradizione italiana e regionale. Per il relax, infine, sia la struttura milanese sia quella partenopea dispongono di lounge bar e di area benessere attrezzata con zona fitness; senza contare che le più rinomate vie dello shopping, i locali, i monumenti storici e i principali punti d’interesse di Milano e di Napoli sono facilmente raggiungibili dagli alberghi del gruppo H2C Hotel. Nel dettaglio, l’H2C Hotel Milanofiori dispone di 158 camere

Classic ed Executive, tutte arredate con cura e dotate di connessione wi-fi, televisore lcd e pay tv. Al piano terra dell’hotel è presente un’area meeting per incontri di lavoro e convention aziendali, che comprende cinque sale modulari in grado di ospitare da un minimo di dieci a un massimo di ottanta persone a platea, oltre a reception e guardaroba. Tutte le sale si prestano a diversi allestimenti e sono fornite di telefono, connessione internet wi-fi, lettore dvd, tv, proiettore e lavagna luminosa. L'H2C Hotel Napoli, affacciato sullo splendido Golfo di Napoli, dispone a sua volta di 85 eleganti camere, tutte insonorizzate e dotate di linea telefonica diretta, televisore lcd, pay tv e connessione wifi. L’albergo mette a disposizione di aziende e gruppi corporate tre sale riunioni polifunzionali e con luce naturale, che possono ospitare da dieci a ottanta persone a platea. Le sale modulari, predisposte per l’organizzazione di meeting ed eventi, sono attrezzate con telefono, connessione internet wi-fi, lettore dvd, tv, proiettore e lavagna luminosa. Indirizzo a fine rivista

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A Malpensa il primo Freestyle Hotel Il primo Freestyle Hotel è in programma a Milano Malpensa. La realizzazione, prevista a pochi metri dal terminal 2 dell’ aeroporto, seguirà le linee guida del progetto, nato con

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Ac apre un nuovo hotel a Madrid Ac Hotels aggiunge un nuovo indirizzo business a Madrid con l’hotel Ac Atocha, situato a duecento metri dalla stazione ferroviaria e vicino al Paseo del Prado e al Triangolo dei musei formato dal Museo Thyssen, Museo del Prado e Museo Reina Sofía. L’albergo implementa la presenza della catena alberghiera nella capitale spagnola, che è già consi-

derevole. Il nuovo hotel si aggiunge infatti ai nove Ac che già si trovano in centro città e ad altrettanti che invece sono ubicati nelle zone strategiche della prima periferia di Madrid.

L’Ac Atocha offre 161 camere, minibar gratuito, fitness center, connessione wi-fi, servizio in camera 24 al giorno, colazione a buffet, parcheggio. Per eventi e meeting, dispone di due sale riunioni dotate delle più moderne attrezzature audiovisive, oltre a una gamma completa di servizi business e consulenza.

Molino Stucky premiato l’intento di realizzare un nuovo network alberghiero low cost. Il layout può assumere la forma di hotel, residenza universitaria, residenza temporanea o alloggio con finalità sociali adattandosi alle esigenze del territorio. Le diverse soluzioni possibili saranno illustrate durante Eire 2010 insieme alle prime immagine del nuovo hotel di Malpensa.

Il Molino Stucky Hilton Venice, l’hotel cinque stelle sull’Isola della Giudecca, ha vinto il primo premio del concorso annuale indetto dalla rivista inglese Business Destinations, The Business Destinations Travel Awards 2010, classificandosi come miglior hotel in Italia nella categoria Best Business Hotels. Il Molino Stucky rappresenta un polo Mice unico nel panorama della Laguna e, a pochi anni dalla sua inaugurazione, ha già fatto da cornice a numerosi e importanti eventi, sia a livello nazionale sia internazionale, per aziende dei settori più diversi: dal farmaceutico al bancario, dal finanziario all’assicurativo, dal religioso al tecnologico, arrivando ad accogliere al suo interno elicotteri leggeri in fibra di carbonio di ultima generazione, auto da sogno, yacht, ma anche rhum d’annata, tessuti preziosi e gioielli d’autore. Il centro congressi del Molino Stucky è distribuito su una superficie complessiva di 2.600 metri quadrati ed è in grado di accogliere fino a mille delegati.

Corinthia Hotels sbarca in Italia La compagnia maltese Chi Hotels & Resorts ha annunciato la firma di un contratto ventennale per la gestione di due golf resort attualmente in costruzione in Sicilia, il Corinthia Taormina Golf Resort e il Wyndham Catania Golf Resort, che verranno inaugurati nella prima metà del 2012. Situato su una

superficie di 616mila metri quadrati, il cinque stelle di Taormina metterà a disposizione degli ospiti 130 tra camere e suite e 158 unità abitative. Il resort catanese, invece, disporrà di 192 camere e 224 appartamenti, due ristoranti, tre bar, una spa, una ballroom e due sale riunioni.

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Palace di Bari alle origini

Bierwirth presidente Ehma

Dopo esser stato acquisito dal Gruppo Domina Hotel nellâ&#x20AC;&#x2122;agosto 2008, il Palace Hotel ritorna ora al proprio nome â&#x20AC;&#x153;originarioâ&#x20AC;? e tradizionale, con il quale risplende nel firmamento dellâ&#x20AC;&#x2122;hĂ´tellerie internazionale giĂ dal lontano 1956. Per gli ospiti sono a disposizione 196

Peter Bierwirth, delegato nazionale della Germania, Ă¨ stato eletto presidente dellâ&#x20AC;&#x2122;Ehma (Associazione Europea dei Direttori dâ&#x20AC;&#x2122;Albergo) durante la 37esima assemblea annuale generale dellâ&#x20AC;&#x2122;associazione che si Ă¨ svolta in aprile a Biarritz. Tra i membri del nuovo management council per il periodo 2010-2013 troviamo Michel Fernet, delegato nazionale per la Francia e Monaco (first vice president) e Manuel Otero Alvarado, delegato nazionale per la Spagna (vice president). Johanna Fragano, ex presidente, Ă¨ stata nominata tesoriere. Il premio â&#x20AC;&#x153;Hotel Manager of the Yearâ&#x20AC;? Ă¨ stato assegnato, durante lâ&#x20AC;&#x2122;assemblea, a Thomas Noll, ex general manager del Grand Hotel Europe di San Pietroburgo.

camere â&#x20AC;&#x201C; alcune delle quali â&#x20AC;&#x153;a temaâ&#x20AC;? per bimbi, signore, amanti della musica classica e ospiti accompagnati dagli amici a quattro zampe â&#x20AC;&#x201C; alle quali si aggiungono 16 sale meeting, la principale con capienza fino a 550 persone. Per i momenti conviviali, la cucina del Ristorante Murat propone i piatti della tradizione, mentre per eventi dal sapore raffinato ed esclusivo, a pochi passi dal centro storico di Bari, Ă¨ da segnalare Villa Palace â&#x20AC;&#x2DC;800, una location in stile Liberty e dal fascino classico.

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Unaway, nuovo affiliato a Cesena Una Hotels & Resorts ha di recente siglato un nuovo accordo di franchising con quello che è così diventato l’Unaway Hotel Cesena Nord, una struttura di nuovissima costruzione che si trova a nord di Cesena, all'uscita dell'autostrada A14 all'incrocio con la superstrada E45. Con questa nuova affiliazione cresce a dodici il numero delle strutture già esistenti, o in via di realizzazione, che hanno scelto di entrare a far parte del gruppo. La new

entry di Cesena dispone di 117 camere completamente insonorizzate e arredate in stile moderno, funzionale e colorato. La sala colazione, ampia e accogliente, affaccia direttamente sul giardino, mentre l’american bar presente nella hall, aperto 24 ore su 24, propone cocktail, degustazione di vini e liquori pregiati. In tutte le camere e in tutte le aree comuni è possibile connettersi a internet gratuitamente grazie al wi-fi. Riunioni e incontri di

Antonella Ferro, Gm al Courtyard by Marriott Rome Central Park Antonella Ferro (nella foto) è il nuovo general manager del Courtyard by Marriott Rome Central Park, inaugurato di recente con il nuovo brand. Il direttore inizia la sua formazione come manager d’azienda nel 1992 al fianco del padre, assistendolo nelle società del gruppo nel settore petrolifero, per poi passare al segmento appalti pubblici. La nuova sfida diventa nel 1998 il settore alberghiero, con l’apertura dell’hotel di proprietà Central Park di Roma. Poi guida l’ingresso dell’hotel nella catena Moevenpick Hotels & Resorts e più recentemente è a capo della ristrutturazione, riconversione e ingresso in Marriott International. È inoltre vice president di Irps, la società che opera nel settore dei servizi di ricezione alberghiera che gestisce il Courtyard by Marriott Rome Central Park.

lavoro trovano posto nelle due sale modulabili, entrambe insonorizzate e dotate di luce naturale, rispettivamente fino a dieci e sessanta persone.

Worldhotels aggiunge quattro alberghi a Budapest B&B Hotels arriva in Italia Approda sul mercato italiano B&B Hotels con l’apertura, nel corso dell’anno, di cinque strutture nel nostro Paese. La catena, che offre servizi di qualità per un soggiorno low cost anche business, parte da Firenze. «Siamo orgogliosi di presentare il nostro piano di sviluppo in Italia – spiega Jean Claude Ghiotti, ad di B&B – perché riteniamo il Paese strategico per la nostra espansione sul mercato europeo. Dopo Firenze, entreranno a regime quattro nuove strutture, nei prossimi mesi in altre cinque città sarà possibile alloggiare in un albergo del gruppo B&B: si tratta di città italiane importanti sia per un turismo di tipo ludico-culturale sia di affari, ovvero Milano, Torino, Roma, Venezia, Padova (il rendering nella foto). Nel giro di cinque anni il nostro obiettivo è di raggiungere le sessanta strutture consociate sul territorio nazionale».

Worldhotels consolida la propria presenza a Budapest, dove ha acquisito quattro proprietà del gruppo Mellow Mood, che si aggiungono alle due già appartenenti al gruppo nella capitale ungherese. L’Expo Congress Hotel, recentemente rinnovato, nei pressi del centro fieristico, con 160 camere e tre sale meeting, mentre il La Prima Fashion Hotel Budapest, con ottanta camere di charme e spazi perfettamente allestiti per l’organizzazione di convegni, aprirà entro fine anno. L’Alta Moda Fashion Hotel, ospitato in un edificio neo-rinascimentale offre 114 camere alla moda e una grande area dedicata al benessere. A questi si aggiunge il lussuoso Buddha-Bar Hotel Budapest Klotild Palace, la seconda proprietà alberghiera del famosissimo brand Buddha-Bar la cui inaugurazione è prevista per il 2011.

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RADISSON BLU RESORT & SPA

di Elisa Ferro

Adriatico & Blu Un resort d’eccezione in una delle destinazioni più rinomate del litorale croato. Tutto lo stile e le dotazioni a cinque stelle del Radisson Blu Resort & Spa, Dubrovnik Sun Gardens, al servizio di chi viaggia per affari

l mare cristallino, la natura, il clima eccezionale, la cultura, le diverse e storiche località e i suggestivi paesaggi della Dalmazia fanno di questa regione affacciata sull’Adriatico una delle mete di villeggiatura più ambite dal turismo internazionale, specialmente da quello estivo e balneare. Negli ultimi anni, tuttavia, le coste dalmate della Croazia, in particolare la parte più meridionale gravitante intorno alla rinomata città di Dubrovnik, si sono dotate di strutture e servizi d’eccellenza rivolti espressa-

mente al settore Mice e business travel, in grado di soddisfare al meglio le esigenze di chi viaggia per lavoro e che, da un soggiorno spesso breve e fitto di impegni, si aspetta in primo luogo massimo comfort in camera, tecnologia, servizi dedicati, puntualità e comodità negli spostamenti. Naturalmente, poi, se nei momenti liberi ci si può godere una pausa spensierata di vero relax e di benessere restando in albergo, oppure approfittarne per scoprire la ricchezza naturale e artistica del territorio circostan-

te o, perché no, le attrattive e il divertimento di una serata mondana, tutto ciò non farà altro che rendere ancora più gratificante e proficua la propria trasferta professionale. Ecco perché una struttura di design e di categoria cinque stelle lusso come il Radisson Blu Resort & Spa, Dubrovnik Sun Gardens, situato direttamente sul mare nell’incantevole villaggio di Orasac, a pochi chilometri dal centro storico di Dubrovnik e a soli trenta minuti d’auto dall’aeroporto internazionale cittadino, rap-

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Il cinque stelle lusso Radisson Blu Resort & Spa, Dubrovnik Sun Gardens, a soli trenta minuti d’auto dall’aeroporto, rappresenta per i business traveller il punto d’approdo privilegiato a Dubrovnik

LA PERLA DELL’ADRIATICO La vicinanza a Dubrovnik, la più meridionale delle città croate, il cui bellissimo centro storico figura tra i patrimoni dell’umanità tutelati dall’Unesco, rappresenta un valore aggiunto, capace di rendere ancora più piacevole e suggestivo un soggiorno di lavoro presso il Radisson Blu. In venti minuti d’auto si raggiunge quella che viene chiamata la perla o regina dell’Adriatico, tappa obbligata delle navi da crociera, famosa per le sue antiche mura fortificate, da per correre a piedi in tutta la lor o estensione. Tra le numerose attrazioni di Dubrovnik, fondata dai Greci nel VII secolo con il nome diRagusium (Ragusa), vi sono anche: lo Stradun o Placa, la via principale che taglia in due la città; la Cattedrale dell’Assunta, fondata grazie a un lascito leggendario di Riccardo Cuor di Leone; la Chiesa di San Biagio , patrono della città, incantevole edificio in stile bar occo italiano; il Palazzo Sponza, originale del 1312; il Palazzo dei Rettori costruito intorno al 1440 e la Colonna di Orlando , dedicata all’er oe medievale pr esunto nipote di Carlo Magno. E poi ancora, un susseguirsi di taverne e giardini, botteghe, negozi e ristoranti, mercatini, piazzette e vie realizzate in pietra e marmo. Intorno alla città meritano una visita anche Trsteno (località vicinissima a Orasac), con il suo arboretum secolare, e l’isola di Lokrum, con la sua natura e le sue spiagge incontaminate. Non a caso G. Bernard Shaw scrisse: “Se volete vedere il paradiso terrestre, venite a Dubrovnik”.

presenta un punto d’approdo privilegiato per i business traveller di passaggio in Croazia. Soggiorni al top Il Radisson Blu Resort & Spa, inaugurato nel 2009 all’interno dell’esclusivo e verdeggiante Dubrovnik Sun Gardens, un magnifico parco mediterraneo di circa sei ettari, garantisce tutta la tranquillità, l’attenzione per i dettagli e i servizi professionali necessari per concentrarsi e svolgere al meglio il proprio lavoro. Il com-

plesso dispone di due tipologie di alloggi, per un totale di circa mille posti letto: dalle 201 camere d’albergo, 24 suite e due lussuose presidential suite ai 207 appartamenti da 45 a 138 metri quadrati. Le diverse sistemazioni sono tutte accomunate dalla luminosità e dalle tonalità rilassanti degli

ambienti e degli arredi e, oltre a una splendida vista sul mare, con balcone privato, offrono comfort e servizi di qualità quali accesso veloce a internet, aria condizionata, quotidiano al mattino, pay tv, colazione in camera e macchina per caffè Nespresso. Sul versante conferenze ed eventi corporate, le aziende hanno poi a loro disposizione uno staff dedicato e ben otto sale meeting con dotazioni tecniche d’avanguardia, inclusa un’elegante sala da ballo di oltre 750 metri quadrati, che può essere allestita per ospitare convention e rice-

vimenti fino a 850 invitati. Infine, per il tempo libero, lo sport e il benessere resta soltanto l’imbarazzo della scelta: il Radisson Blu può vantare un’ampia gamma di bar e ristoranti, tre piscine, una spiaggia esclusiva, un attrezzatissimo centro sportivo (dove praticare perfino l’arrampicata), un vivace mercato coperto e un’imperdibile promenade dello shopping. Infine, vero fiore all’occhiello del prestigioso complesso, gli ospiti posso usufruire degli spazi e dei trattamenti rigeneranti di uno dei centri Wellness & Spa più grandi della regione, dove prendersi cura di sé, rilassarsi e scoprire i benefici dei prodotti di bellezza firmati Anne Sémonin. Indirizzo a fine rivista

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CB TIROLO

di Ofelia Figus

La regione austriaca del Tirolo, con la sua natura incontaminata e il vivace capoluogo Innsbruck, offre una gamma completa di località e strutture per coniugare business e relax. Basta rivolgersi al Convention Bureau Tirol

Dove le montagne si toccano con un dito E

sclusivi business hotel a quattro e cinque stelle, in città o nel cuore delle montagne, convention center dotati delle più moderne tecnologie, palazzi storici, fortezze e castelli. E poi ancora mille opportunità per rilassarsi in una spa, fare sport all’aperto e scoprire la ricchezza culturale ed enogastronomica di una regione dove l’amore per la natura e il senso dell’ospitalità fanno parte del dna locale. Tutto questo e molto altro ancora accolgono delegati e viaggiatori d’affari in Tirolo,

a cominciare dalla sua storica ed elegante capitale, Innsbruck. Ne abbiamo parlato con Christine Stelzer, direttrice del Convention Bureau Tirol, organismo fondato nel 2005 con l’obiettivo di posizionare stabilmente la regione ai primi posti del mercato Mice internazionale. Qual è il bilancio di questi primi cinque anni di attività? Siamo partiti con una trentina di partner, fra cui i centri congressi più importanti del Tirolo, l’Innsbruck Congress und Messe, l’Alpbach e l’Europahaus Mayrhofen, alberghi a quattro e cinque stelle dotati di ottimi servizi per i business traveller e attrezzature d’avanguardia per meeting e convegni, Dmc e straordinarie location per eventi. Oggi, cinque anni dopo la fondazione, siamo molto fieri di avere 55 partner, fra cui soggetti istituzionali come le province di Seefeld e Kitzbühel e le sedi universitarie di Innsbruck. Inoltre abbiamo avviato una stretta collaborazione con l’Agenzia del Tirolo per l’area economica, per lavorare sempre meglio e di più con le università e le aziende tirolesi. Quali servizi offre il CB Tirol agli organizzatori di eventi e ai viaggiatori d'affari? Il Tirolo offre meravigliosi alberghi in città e in montagna, dotati di ogni comfort e servizi di assoluta

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Si vede che ha scelto una convenzione aziendale

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Il turismo d’affari è concentrato nella città di Innsbruck, dove si trovano anche le università e il più grande centro congressi tirolese

qualità sia per il tempo libero sia per le sessioni di lavoro, centri congressi adatti per meeting e conferenze di qualsiasi genere e dimensione, palazzi storici e location per suggestivi eventi di gala, idee creative per incentive nelle Alpi. Noi aiutiamo il committente a trovare la location più idonea, organizziamo visite e sopralluoghi, realizziamo brochure, mappe della regione, materiale multimediale e molto altro ancora.

STORIA E MAGIE DI CRIST ALLO Nel Medioevo il sale e la scoper ta dell’argento portarono ricchezza nella r egione e ancora oggi si possono ammirare e sfruttare per meeting ed eventi antichi castelli e città medievali lungo il corso del fiume Inn: dalla for tezza di Kufstein (ideale per eventi fino a duemila persone), passando per Rattenberg (città di vetr o) e Schwaz, con la miniera d’argento (aperta alle visite di gr uppo), arrivando fino a Hall (con i vecchi capannoni del sale con capacità fino a quattrocento persone). Una location per eventi molto par ticolare e unica al mondo è poi lo Swarovski Kristallwelten, a soli due chilometri dal centr o di Wattens e 15 da Innsbr uck. L’ambiente scintillante dei Mondi di Cristallo Swar ovski ospita pr esentazioni di pr odotti, feste aziendali, ricevimenti, cocktail e cene esclusive: il “Gigante” rapisce i suoi ospiti in un mondo di luccicante ispirazione, li coccola con pr elibatezze gastronomiche e si adopera per or ganizzare un pr ogramma di contor no ricco di stile. Per eventi fino a cinquecento persone.

Qual è l'offerta alberghiera, di location e di infrastrutture per incontri d'affari e meeting? Abbiamo 720 alberghi a quattro stelle, di cui ben 22 a cinque stelle, per un totale di 68mila posti letto. Circa cento alberghi offrono un servizio altamente professionale con sale congressi e attrezzature adeguate. Il turismo d’affari è concentrato nella città di Innsbruck, dove si trovano le università e il più

grande centro congressi tirolese con la fiera, con ben cinquemila metri quadrati di aree espositive e 27 conference room in grado di accogliere fino a ottomila partecipanti. Senza dimenticare, per eventi esclusivi, il Palazzo Imperiale, gli impianti olimpici e il vicino castello rinascimentale di Ambras. Un grande plus della regione sono le brevi distanze che intercorrono tra le diverse location: tutto è raggiungiIl convention bureau aiuta il committente a trovare la location più idonea organizzando sopralluoghi e realizzando brochure, mappe e materiale multimediale

bile facilmente e senza lunghi trasferimenti in pullman. Inoltre, l’aeroporto Kranebitten dista solo quattro chilometri dal centro di Innsbruck e collega direttamente la capitale del Tirolo a diverse città europee; così come si può comodamente arrivare in treno o attraverso le autostrade provenienti da Italia, Svizzera e Germania. E per quanto riguarda il relax, cosa offre il Tirolo? Tutti i vantaggi di soggiornare per lavoro in una meta privilegiata del turismo internazionale. Ogni anno le sue cime maestose e le vallate, le pareti rocciose e i dolci alpeggi, i verdi laghi alpini e gli imponenti ghiacciai attirano milioni di persone da tutto il mondo. Ovunque le montagne si possono toccare con un dito, tanto sono vicine. Gli impianti di risalita (circa 1.200) sono modernissimi e i sistemi computerizzati per gli skipass evitano le code. Abbiamo 3.500 chilometri di piste e discese di tutte le difficoltà, cinquemila chilometri di anelli da fondo, tremila chilometri di sentieri per il trekking, 230 piste per lo slittino, un canale di ghiaccio per il bob (a Igls), il più grande ottovolante delle Alpi (a Imst), luoghi attrezzati per il pattinaggio e il curling, fun park per gli snowboarder, impianti per chi ama l’equitazione e per tantissime altre attività. Molti hotel, inoltre, offrono centri spa e benessere, con pacchetti ad hoc per manager e uomini d’affari, e sono covenzionati con scuole di sci, centri outdoor e dmc per attività speciali. Indirizzo a fine rivista

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SERVIZI BT

di Giulia De Stefano

Interlocutore d’eccezione tra domanda e offerta dei viaggi business in Croazia, il Croatian Convention and Incentive Bureau promuove la destinazione con azioni mirate e fornisce un valido appoggio a chi la sceglie per un soggiorno d’affari

Viaggi business: D

à voce a un mercato che, in Croazia, è sempre più strutturato e lo fa con l’autorità che gli deriva dall’essere parte intergrante dell’Ufficio del Turismo Croato. È il Croatian Convention and Incentive Bureau (Ccib), il punto di riferimento ufficiale della meeting e incentive industry croata, un concreto supporto per gli organizzatori internazionali di eventi che desiderano informazioni sulla destinazione come sede dei loro meeting, congressi e viaggi d’affari. Il convention e incentive bureau è innanzitutto uno strumento di promozione dell’offerta congressuale e incentive croata, una vetrina sempre puntuale e concretamente coinvolta in iniziative volte a presentare il Paese come meta di eventi e di soggiorni ai massimi livelli di standard. Ma non meno importante è naturalmente, proprio per la sua natura no profit, il ruolo del Cb nel fornire assistenza completamente gratuita su tutto quello che i planner devono sapere sui centri congressi, sull’ospitalità alberghiera, Pco (professional congress organizer), Dmc (destination management company), agenzie turistiche e trasporti. E ancora, il convention bureau fornisce assistenza alle istituzioni croate e ai singoli membri delle organizzazioni internazionali per la candidatura della Croazia

come meta di convention a livello internazionale. Una vetrina internazionale Fondamentale per una destinazione congressuale, incentive e di viaggi d’affari è farsi conoscere. Per questo, le strategie di comunicazione e marketing sono fondamentali, così come è indispensabile individuare le vetrine internazionali giuste per raggiungere i possibili buyer. Il convention bureau croato ha in questo senso scelto di partecipare a diverse manifestazioni di settore, dove chiunque è interessato avrà la possibilità di instaurare i contatti giusti per una proficua collaborazione, o più semplicemente, di cono-

scere un po’ meglio la variegata offerta Mice di questo affascinante Paese mediterraneo. Il Cb è presente a Conventa, di Lubiana, Confex, a Londra, Emif, a Bruxelles, Imex, a Francoforte, al Motivation Show di Chicago, e all’Eibtm di Barcellona. Oltre a queste fiere internazionali, il Cb stesso organizza workshop e presentazioni mirate in Europa, Giappone, Stati Uniti e Russia. Più precisamente, sono in programma il Moscow International Mice Forum a Mosca e l’International Market Place a New York. Altro strumento dell’attivissimo convention bureau è l’organizzazione di site inspection che coinvolgono i professionisti del settore e la stampa.

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Fondamentale, nel ruolo del Cb, fornire assistenza completamente gratuita anche su quanto necessario sapere in tema di ospitalità alberghiera

la Croazia risponde Un’offerta strutturata Sono diversi gli hotel che in Croazia offrono infrastrutture moderne per l’organizzazione di eventi di ogni tipo e per soggiorni business in perfetto equilibrio tra lavoro e relax. Negli ultimi anni in tutto il Paese sono infatti state inaugurate strutture dagli standard internazionali, che hanno in più l’inimitabile plus di trovarsi quasi sempre collocati in veri angoli di paradiso, ma mai lontano dai principali luoghi di interesse e d’affari. Tra gli hotel più recenti, il Kempinski Hotel Adriatic, a Savudrija, in Istria, inaugurato lo scorso anno, che dispone di spazi congressuali fino a 210 partecipanti. Nel Quarnero, il Novi Spa Hotels & Resort offre invece una sala con-

gressi per ben duemila persone. A Dubrovnik, il Valamar Lacroma Resort è stato inaugurato nel 2008 e propone anch’esso duemila posti per l’organizzazione di eventi. Nei pressi di Dubrovnik, il Radisson Blu Resort & Spa Dubrovnik Sun Gardens offre invece 850 posti per i congressi. Non meno interessanti sono gli hotel di prossima apertura, che andranno ad allungare la lista dell’eccellente offerta alberghiera croata sia per i soggiorni d’affari sia per l’organizzazione di eventi: L’Hotellone aprirà l’anno prossimo a Rovigno, mentre quest’anno inaugurano il Falkensteiner Hotel & Spa Iadera, a Zara, l’Hilton Marjan Split e il Radisson Blu Split. Negli ultimi anni nel Paese sono state inaugurate strutture dagli standard elevati presso i principali luoghi di interesse business

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Il ciclismo italiano si affida a Cwt Si è conclusa con grande successo e piena soddisfazione del cliente la prima fase dell’impegno ciclistico 2010 di Carlson Wagonlit Travel (Cwt), che ha gestito – in qualità di agenzia partner di Rcs Sport per il 2010 – l’organizzazione dei servizi logistici e la fornitura di servizi alberghieri in occasione delle più importanti manifestazioni sportive dedicate al ciclismo. Le gare hanno preso avvio a marzo con la Montepaschi Strade Bianche – seguita dalla Tirreno Adriatico, dalla Milano Sanremo – e sono proseguite per tutto il mese di maggio con il Giro d’Italia. Si disputeranno invece nel secondo semestre, a ottobre, il Giro del Piemonte e il Giro di Lombardia. Cwt ha contribuito in modo rilevante alla buona riuscita delle manifestazioni del primo semestre, seguendo gli spostamenti giornalieri dei gruppi di atleti, squadre, addetti ai lavori, giornalisti e ospiti, e curando nel dettaglio l’intera gestione dei servizi alberghieri e logistici, sia in fase di programmazione (ricerca strutture idonee, sopralluoghi, prenotazioni, rapporto con i fornitori) sia durante le singole tappe. A chiusura delle manifestazioni 2010, i pernottamenti complessivi saranno circa 30mila, in oltre seicento diversi alberghi.

Bcd Travel propone la videoconferenza Bcd Travel ha stretto un accordo con Whygo, azienda di fornitura di servizi per videoconferenze. Questo accordo permetterà ai clienti Bcd Travel di prenotare una delle 2.500 sale attrezzate per la videoconferenza, oltre alle quaranta strutture di telepresenza nel mondo. Il servizio di videoconferenza è già stato attivato in Benelux

attraverso un tool di prenotazione online che dopo una prima fase esplorativa sarà disponibile negli altri mercati presidiati da Bcd Travel. «Bcd Travel condivide l’esigenza di offrire servizi alternativi che possano supportare le imprese a contenere i costi e allo stesso tempo a rispettare gli imperativi della responsabilità sociale di

impresa» dice Glenn Wastyn, direttore commerciale Bcd Travel per Belgio e Lussemburgo.

Un traguardo importante per Uvet Viaggi Turismo Uvet Viaggi Turismo compie sessant’anni. Fondata come agenzia di viaggio nel 1950 da Francesco Patanè, Uvet ha saputo evolvere secondo un principio di innovazione continua che anche oggi, sotto la guida del figlio Luca, costituisce uno dei tratti caratterizzanti dell’azienda. I cambiamenti e le evoluzioni che

hanno interessato l’azienda nel suo percorso di crescita, tra cui la joint venture con American Express del 2002, non hanno modificato la natura di Uvet, che ha mantenuto sempre e comunque lo storico stampo di azienda familiare. I festeggiamenti sono anche online, sul minisito 60anni.uvet.com.

in breve Accordo di lunga durata tra Travelport e Marriott Travelport, che gestisce entrambi i sistemi Gds (Global distribution system) Galileo e Worldspan, annuncia un nuovo importante accordo globale con Marriott International. Questo accordo quinquennale assicura l’accesso all’ampia gamma di contenuti, prodotti e marchi di Marriott International per tutti i clienti Travelport in tutto il mondo, comprese le aziende e le agenzie di viaggio online che prenotano attraverso i sistemi Galileo e Worldspan. Area di lusso a Malta È prevista per il 2015 la fine dei lavori che porteranno alla realizzazione di un nuovo Sports& Leisure Village su un’area - ora in disuso - nel nord est di Malta. L’attuale area di White Rocks è infatti pronta per la riqualificazione e per la realizzazione di un hotel quattro stelle da duecento camere, di un complesso residenziale, di un parco divertimenti, palestra, percorso walking e spiaggia. Cresce l’offerta di Abu Dhabi Abu Dhabi diventa più competitiva con un incremento del 19 per cento nel numero di ospiti che hanno soggiornato nei 116 alberghi dell’Emirato nel primo trimestre di quest'anno. «Manterremo la nostra concentrazione in termini di sensibilizzazione sulla destinazione» ha detto Mubarak Al Muhairi, direttore generale dell’Abu Dhabi Tourism Authority.

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di Nicoletta Giraldi

Business andino Il Cile è uno dei Paesi più all’avanguardia dell’America del Sud. Gli uomini d’affari vi trovano con facilità servizi dagli alti standard e l’opportunità di conoscere una nazione che da secoli accende la fantasia dei viaggiatori di tutto il mondo

«L

ungo petalo di mare…» Così Pablo Ner uda apostrofa il suo Cile, un Paese la cui estensione longitudinale abbraccia 35 paralleli (dei novanta) dell’emisfero sud, un lungo corridoio che corre tra l'Oceano Pacifico e la Cordigliera delle Ande. Paese addirittura tricontinentale, si estende in Sud America, in Antartide e in Oceania ed è abitato da circa 17 milioni di persone. Questo “petalo” negli ultimi anni ha conosciuto una rapida crescita economica diventando il Paese più prospero dell’America Latina, ed è – dopo un periodo di totale isolamento – un mercato aperto al resto del mondo. Di qui, il forte sviluppo del turismo legato al business, che da queste parti si fa soprattutto con l’importazione e l’esportazione di materie prime. Proprio nel mese di settembre (il giorno 18) ricorre un importantissimo anniversario per il Cile, il bicentenario della sua indipendenza. Un’occasione per il Paese – oltre che di festeggiare con un ricco calendario di eventi – di fare

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Negli ultimi anni il Cile ha conosciuto una rapida crescita economica diventando il Paese più prospero dell’America Latina grazie anche alle infrastrutture e agli ottimi collegamenti aerei

cileni, che non fa che completare un’altissima professionalità di tutti coloro che hanno a che fare con il mondo del turismo.

un bilancio, che non può che essere positivo: stabilità sociale e politica e una crescita economica che tutto il mondo gli riconosce e che senz’altro ha come conseguenza la crescita del turismo di tipo business. E come spesso accade, questa ha portato con sé un innalzamento della qualità di servizi e infrastrutture turistiche, in alberghi, trasporti, ristoranti e così via. L’assoluta modernità del Cile passa infatti anche attraverso tutto ciò, e chi ha l’occasione di soggiornare in una delle città cilene non incontrerà certo difficoltà a soddisfare le proprie esigenze, ben “allenate” dagli alti standard europei e internazionali. Le ragioni della buona situazione economica del Cile possono essere individuate in pochi elementi chiave, come il libero mercato, ben regolamentato, e l’apertura a mercati internazionali strategici, come Cina, Canada, Stati Uniti, Giappone, Unione Europea e Corea. La modernità del Paese passa inoltre da un attento sviluppo delle

tecnologie, in particolare quelle legate alle telecomunicazioni, che facilitano gli affari internazionali: il Cile, valga come esempio, è attraversato da decine di centinaia di chilometri di fibra ottica, che coprono le zone più popolate. Non sarà difficile così seguire il proprio business anche in trasferta, anche perché il wi-fi è in uso nella maggior parte degli hotel. A tutto ciò, si aggiunga il naturale senso di ospitalità dei

La compagnia aerea Lan ha un particolare occhio di riguardo per chi viaggia per lavoro, con orari dei voli particolarmente adatti ai business traveller

Tra l’Oceano e le Ande Il cielo in Cile è sempre diverso, sarà per l’onnipresente vento o per la sua conformazione, così allungata, che abbraccia da una parte i tropici e dall’altra quasi quasi arriva al circolo polare. Attraversare il Cile significa attraversare paesaggi, scenari diversissimi, altopiani, deserti, montagne altissime, spiagge: è una continua sorpresa. Considerata la sua “lunghezza”, il Cile viene convenzionalmente diviso in cinque zone, che segnano (al di là delle convenzioni) i diversi aspetti naturali. Il Nord è il regno del deserto, quello di Atacama, dalla proverbiale aridità, che non impedisce però di godere di scenari naturali estremamente vari e spettacolari, creati anche grazie alla diversa composizione minerale. La parte centrale del Cile è la più viva, la più popolata, grazie a un clima di tipo mediterraneo, dove si trova anche la zona di Santiago del Cile, in assoluto il centro urbano più importante nonché la capitale. Il sud è la zona dei Laghi, dove la costa si fa frastagliata e sembra “tagliare” la terra creando innumerevoli fiordi. Poi, la Terra del Fuoco cilena, la Patagonia, dove fa praticamente sempre freddo e i paesaggi solitari regalano una rara bellezza.

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Santiago è la capitale e l’area metropolitana più estesa del Paese. Città delle sedi governative, è anche il punto di riferimento di tutte le attività economiche, finanziarie e commerciali

LAN, UN VETTORE BUSINESS-ORIENTED Sono diversi i vettori che of frono ottimi ser vizi – anche con comode coincidenze dall’Italia – per Santiago, che ha il principale aer oporto inter nazionale del Cile. T ra essi, ha un particolare occhio di riguardo per chi viaggia per lavoro la compagnia aerea Lan. Intanto per gli orari dei voli, par ticolarmente adatti a chi deve trarre il massimo in ordine di efficienza e BRINDISI CILENO di tempo dalla pr opria trasfer ta. Da Madrid il volo dir etto, operato con Anche una trasfer ta di lavor o può esser e Boeing 767, par te a tar da sera e ar riva un’occasione per fare un po’ di shopping e pora destinazione la mattina pr esto, con tare a casa qualcosa di par ticolare. In Cile, ottime coincidenze da Milano Malpensa. non c’è niente di meglio che acquistar e una A bor do la nuova Pr emium Business buona bottiglia di vino, la cui produzione è davClass offre il massimo del comfor t e delvero di ottimo livello. Già gli spagnoli si erala privacy: le poltrone si r eclinano comno accorti, al loro arrivo più di 450 anni fa, pletamente a 180 gradi per un riposo assicurato durante le or e di volo notturdelle potenzialità del clima cileno – simile a ne e molta cura è stata messa anche nelquello mediterraneo – per la viticultura. Così, l’implementazione del sistema di intrattei conquistatori pr esto brindarono con il prinimento. L ’esperienza di volo passa mo vino cileno, precursore dell’odierna rinoanche attraverso la curatissima offerta mata pr oduzione. Le maggiori ar ee di pr ogastronomica, messa a punto dai miglioduzione sono quattr o: Coquimbo, Aconcari chef, che hanno selezionato piatti curagua, la Valle Centrale e la Regione del sud . tissimi anche nell’aspetto. Gli ottimi serQui i vini hanno la certificazione D.O. (denovizi di Lan non abbandonano mai il passeggero, che fin dal check in può contare minazione d’origine). Tra i più noti i vini biansu uno staff attento e dedicato . chi a base di Sauvignon Blanc e Chardonnay.

DOVE DORMIRE In Cile, e soprattutto a Santiago, non manca un’of ferta alberghiera di livello inter nazionale. Chi vi si tr ova per lavoro, potrà trovare negli hotel tutte quelle facility necessarie a un soggiorno business senza dif ficoltà. Tra l’eccellenza alberghiera della capitale, è degno di nota The Ritz-Carlton Santiago, situato nella nuova ar ea economica di El Gulf, a due passi dalle boutique più chic, ma anche dai monumenti più famosi. Eleganza e sobrietà distinguono questo hotel, che of fre 205 camere, di cui 12 sono executive suite . Un intero piano è dedicato al Ritz-Carlton Club, con ser vizi esclusivi e personalizzati.

Cosmpolita Santiago Chi arriva in Cile per affari dall’Italia atterra qui, a Santiago del Cile, la capitale e l’area metropolitana più estesa del Paese, soprattutto perché nel “Gran Santiago” sono compresi quasi trenta comuni. Città delle sedi governative (tranne che del Congresso Nazionale, che si trova a Valparaíso), è anche il punto di riferimento di tutte le attività economiche, finanziarie e commerciali. Il suo sviluppo è dovuto in parte alla sua posizione, nella Valle Centrale, compresa tra la cordigliera delle Ande e la cordigliera della costa: una vera oasi di ricchezza, con le abbondanti acque che scendono dalle alture e la rendono fertile, ricca. È così che Santiago è circondata da zone agricole e dagli importanti centri minerari su cui si basa l’economia del Paese. Alla cordigliera dobbiamo anche il bellissimo panorama che si gode da Santiago, le cime innevate che sembrano quasi voler proteggere la città. L’assetto moderno

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La buona situazione economica del Cile è da ricercarsi nel libero mercato e nell’apertura a mercati internazionali strategici, come Cina, Canada, Stati Uniti, Giappone, Unione Europea e Corea

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INFORMAZIONI UTILI Documenti Per soggior nare in Cile basta avere il passaporto con validità minima di sei mesi. Se gli impegni di lavoro vi trattengono per più di tr e mesi ser ve invece il visto

Corrente elettrica La corrente elettrica è 220 volt e 50 herz

Fuso Orario + 6 ore rispetto all’ora legale, + 5 ore rispetto all’ora solare

Il Cile sul web • Turismo Chile: www.visit-chile.org • Ambasciata del Cile in Italia: www.chileabroad.gov.cl/italia • Ambasciata italiana in Cile: www.ambsantiago.esteri.it/am basciata_santiago

Prefisso telefonico Prefisso telefonico dall’Italia: +56

Valuta Peso cileno. Un euro corrisponde a circa 585 pesos

della città risale agli anni Trenta dello scorso secolo, e se si torna indietro di un altro secolo, quello che si trova è una piccola città con pochi edifici. Fu il nitrato del nord del Cile, o meglio, la sua estrazione, a portare una certa prosperità al Paese e a favorire, negli anni Ottanta dell’Ottocento, lo sviluppo della sua capitale. Oggi Santiago è un centro estremamente moderno con i suoi alti grattacieli, che ben convivono con gli stili liberty e coloniali del passato. La città, protetta dalla statua della Vergine Maria dalla collina del Cerro San Cristóbal, è armoniosa, organizzata in grandi arterie e grandi piazze. E anche durante un viaggio di lavoro, ci sono cose che non si possono perdere, come la Posada del Corregidor, del Settecento, edificio coloniale “sopravvissuto” ai terremoti e il Mercato

Central, che aggiungerà colore al viaggio, o il bohémien Barrio Bellavista, il quartiere francese. Ciudad de Valparaíso: un destino singular Destino in spagnolo significa destinazione, ma la parola in italiano rende di più l’idea di quello che è la regione di Valparaíso: una terra che va dalla Cordigliera delle Ande al mare e che ha ispirato i premi Nobel Pablo Neruda e Gabriela Mistral. È qui che si trova la città di Valparaíso, patrimonio mondiale dell’Unesco, città portuale (è il primo porto del Cile) di raro fascino, dall’identità particolare, data soprattutto dall’assetto urbano, strette e ripide viette che salgono sulle colline – si possono utilizzare anche ascensori pubblici – contornate da tipiche casette colorate. Anche qui proliferano gli affari, come nella capitale, che si trova a circa cento chilometri di distanza, grazie al suo ruolo di importante centro industriale. Il Cile a tavola Soprattutto in città, i ristoranti cileni non faranno rimpiangere la migliore cucina internazionale. Pranzi e cene d’affari trovano facilmente locali adatti con servizi di alta qualità, ma non si può – a tutti i livelli – non farsi tentare dalle specialità. Carne, pesce e verdure sono cucinate senza nascondere le chiare influenze indio, spagnola e francese. I piatti più tipici sono il lomo, le empanadas e l’asado. Da provare anche la cazuela de ave, una zappa a base di pollo e mais e l’humita, una purea di mais preparata con latte e cipolle. Ricca anche la scelta del pane, da non perdere il chapalele, con patate, e la sopaipa, con farina integrale e frutta. Il curanto è un ricco stufato di pesce, frutti di mare, diversi tipi di carne e patate. I più audaci possono assaggiare la parillada, specialità di frattaglie.

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