Portugal Rally 2017

Índice | Index

Vodafone Rally de Portugal Automóvel Club de Portugal | 18-21.05.2017 www.rallydeportugal.pt 4...............................................................................................................................................Mensagem ACP / ACP Message 5......................................................................................Mensagem Turismo Norte de Portugal / North of Portugal Message 6..................................Política Ambiental do Vodafone Rally de Portugal / Vodafone Rally de Portugal Environmental Policy 10........................................................................................................................................................ Programa / Programme 14................................................................................................................................................ Lista de inscritos / Entry List

EQUIPAS / TEAMS 16..................................................................................................................M-Sport World Rally Team- Ford Fiesta WRC ‘17 17.............................................................................................................. Hyundai Motorsport WRT- Hyundai i20 Coupé WRC 18.................................................................................................................... Citroën Total Abu Dhabi WRT - Citroën C3 WRC 19.......................................................................................................................Toyota Gazoo Racing WRT - Toyota Yaris WRC 20.........................................................................................................................................Equipas Privadas - Private Teams 21...................................................................................................................................... Skoda Motorsport - Skoda Fabia R5 25.............................................................................................................................................................. Palmarés / Winners 28.................................................................................................................................................... Classificações / Standings 30.....................................................................................................................................................WRC- Antevisão / Preview 33..................................................................................................................................................WRC 2- Antevisão / Preview 34..................................................................................................................................................WRC 3- Antevisão / Preview 35..................................................................................... Antevisão Campeonato Nacional / National Championship Preview 36........................................................................................................................................................Onde ver / Where to see 37.....................................................................................................................................................Mapa Geral / General Map 38......................................................................................................................................... Planta Exponor / Layout Exponor 42....................................................................................................................................................... Dia 1 / Day 1. 18.05.2017 46....................................................................................................................................................... Dia 2 / Day 2. 19.05.2017 56....................................................................................................................................................... Dia 3 / Day 3. 20.05.2017 65....................................................................................................................................................... Dia 4 / Day 4. 21.05.2017 Publicação / Edit: ACP-Motorsport

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O Rally de Portugal faz 50 anos!

É

com enorme prazer que lhe dou as boas vindas à edição do Rally de Portugal, que este ano celebra 50 anos.

Por coincidência, as bodas de ouro do Rally trazem grandes novidades para os adeptos. As alterações regulamentares do Campeonato do Mundo trazem os novos WRC, carros mais competitivos e espetaculares, que garantem uma vitalidade renovada à competição.

O WRC Vodafone Rally de Portugal promete ser assim um rali moderno, disputado numa região de grande beleza e com algumas novidades no percurso.

A Exponor, em Matosinhos, volta a acolher o parque de assistência da prova, a generalidade das partidas e chegadas das etapas. Para o primeiro dia, mantem-se igualmente a partida de Guimarães e a SS de Lousada.

O dia de sexta-feira é marcado por novidades - Viana do Castelo com

um percurso renovado, enquanto Caminha e Ponte de Lima passam a ser disputados em sentido inverso. Ao final do dia, mais um espetáculo de beleza ímpar com a realização do Braga Street Stage, duas passagens com 1.900 metros na zona histórica da cidade.

A etapa de sábado acolhe o troço agora reformulado de Vieira do Minho, e conta com a nova classificativa de Cabeceiras de Basto. O dia encerra com a classificativa de Amarante, a mais longa do Rally.

Domingo também sofre alterações, com Fafe a ganhar peso. Entre as duas passagens pela mítica classificativa (a segunda em formato Power Stage e este ano a representar pontos extra para os cinco primeiros), surgem agora os troços de Luílhas e Montim.

Para o sucesso da prova foi indispensável o apoio dos nossos patrocinadores Vodafone, BP, Hertz e Skoda. Bem como das câmaras municipais de Amarante, Braga,

Cabeceiras de Basto, Caminha, Fafe, Guimarães, Lousada, Matosinhos, Mondim de Basto, Paredes, Ponte de Lima, Viana do Castelo e Vieira do Minho, bem como ao Turismo Porto e Norte e à Comissão de Coordenação e Desenvolvimento Regional do Norte (CCDRN).

Por último, um tema fundamental para o êxito do Rally de Portugal: a segurança e, em particular, a segurança do público. O enorme entusiasmo, que rodeia esta prova deve ser sempre uma mais valia para o turismo da região e do País.

A segurança da prova é decisiva e só com o empenho de todos teremos novamente um WRC Vodafone Rally de Portugal coroado de sucesso. Os 50 anos da competição merecem.

A todos desejo um excelente Rally.

Mário Martins da Silva Presidente da Comissão Organizadora do WRC Vodafone Rally de Portugal

The Rally celebrates 50 years!

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t is with great pleasure that I welcome you to the Rally de Portugal, which is celebrating its 50th Anniversary this year.

day, another show of singular beauty with the Braga Street Stage, a 1.9 km test in the historical city centre which will be run twice.

Coincidently, the golden jubilee of the Rally brings great novelties for the fans.

Changes in the World Championship result in new WRC cars, more competitiveness, and spectacularity, ensuring the competition a renewed vitality.

Saturday will now start with a revised Vieira do Minho test and welcomes the Cabeceiras de Basto stage. The day ends with Amarante, the Rally’s longest test.

The Vodafone Rally de Portugal promises therefore to be a modern rally held in a region of great beauty and with some novelties on the itinerary.

The Exponor, in Matosinhos, will host, once again, the Service Park, as well as the majority of starts and finishes. The first day will remain unchanged, with the start in Guimarães and the SSS1, in Lousada.

Friday presents several innovations – Viana do Castelo has a new layout, while Caminha and Ponte Lima are run in the opposite way. At the end of the 4

Sunday will also feature some changes, with Fafe as the centre of all the action.

The Luílhas and Montim stages are now in-between the mythical Fafe double passage (the second one as Power Stage and representing 5 extra points for the Top 5).

The support of our sponsors has been essential for the success of the event – Vodafone, BP, Hertz, and Skoda. I would also like to thank the municipalities of Amarante, Braga, Cabeceiras de Basto, Caminha, Fafe, Guimarães, Lousada, Matosinhos, Paredes, Ponte de Lima, Viana do Castelo and Vieira do Minho, as well as the Turismo do Porto e Norte

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and to the North Regional Coordination and Development Commission (Comissão de Coordenação e Desenvolvimento Regional do Norte – CCDRN).

A special word is also due to a very relevant issue contributing to the success of the Rally de Portugal: the safety of the event and, particularly, the safety of spectators. The huge popular enthusiasm stirred by the Rally de Portugal should always be an added value to the tourism in the North of the country. The safety of the event is decisive, and only the commitment of all the WRC Vodafone Rally de Portugal will be, yet again, an event crowned with success. The 50th Anniversary of the Rally deserves it.

To all, ACP wishes the greatest success.

Mário Martins da Silva Chairman of the Organising Committee

BEM-VINDO AO NORTE DE PORTUGAL

WELCOME TO THE NORTH OF PORTUGAL

O

T

Os pilotos preparam-se para entrar em competição num dos cenários mais icónicos e desafiantes do mundo.

Serão percorridos 1 529.01 km ao longo de 13 concelhos.

Aquele que é um dos ralis fundadores do WRC e que já foi considerado cinco vezes o “Melhor Rali do Mundo”, parte nesta edição do “berço de Portugal”, Guimarães, que é também Património Mundial. Não há símbolo mais inspirador para o início de uma prova dura, de conquista e de resistência que o Castelo de Guimarães.

The pilots are ready to compete in one of the world’s most iconic and challenging scenarios.

1 529.01 km will be covered along 13 municipalities. Being one of the founding rallies of the WRC and considered for five times the “Best Rally of the World”, it will start, in this edition, at the birthplace of Portugal, Guimarães, World Heritage site. There is no more inspiring symbol for the beginning of an hard race, of conquest and resistance, than the Castle of Guimarães.

Esta edição vem carregada de adrenalina e tem como pano de fundo a história e a paisagem de Portugal. Braga regressa e surpreende com duas Super Especiais ao longo de 1,9 km de ruas do centro da cidade. Os cenários naturais, o legendário salto de Fafe, as curvas da Serra da Cabreira e a estreia de Cabeceiras de Basto fazem desta edição um evento notável.

This edition brings lots of adrenaline and has as background the history and landscape of Portugal. Braga returns and surprises all with two Super Specials along 1.9 km in the downtown streets. The natural scenery, the legendary jump of Fafe, the curves of the Serra da Cabreira and the debut of Cabeceiras de Basto will make of his edition a remarkable event.

A concretização deste sonho é o resultado de um esforço coletivo de uma região vibrante e dinâmica. Todo o Norte de Portugal está implicado e comprometido com o Vodafone Rally de Portugal. O destinto turístico Porto e Norte de Portugal é seguro e acolhedor. A sua rede acessibilidades é excelente e o destino dispõe de inúmeras oportunidades de lazer e divertimento tanto em meio urbano, rural como natural. São também excecionais as condições para receber, destacando-se o alojamento e a restauração.

The set up of an action plan the effort and the support of a vibrant and dynamic region will make this dream come true. All the North of Portugal is involved and committed to the Vodafone Rally of Portugal. Porto and the surrounding regions are warm and safe. With an excellent road network the region provides several leisure and fun opportunities in urban, rural and natural environments. There are also exceptional conditions to welcome people, with highlighting for the accommodation and catering.

É por todas estas razões que o destino turístico Porto e Norte de Portugal tem crescido mais do que qualquer outra região de Portugal continental. A qualidade, a diversidade e a singularidade são fatores que nos diferenciam e destacam.

For all these reasons Porto and the north of Portugal have grown as a tourist destination, more than any other region of Portugal. Quality, diversity and uniqueness are reasons that set them apart and stand out.

Estamos prontos para o receber.

We are ready to welcome you.

Venha em segurança experimentar a adrenalina do Vodafone Rally de Portugal e descobrir o destino Porto e Norte de Portugal!

Come and have safe and great experience with lots of adrenaline at Vodafone Rally de Portugal and discover the Porto and the North of Portugal as a tourist destination!!

MENSAGEM VODAFONE. MAIN SPONSOR

MESSAGE VODAFONE. MAIN SPONSOR

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T

Rali de Portugal prepara-se para celebrar a quinquagésima edição no Norte de Portugal, que decorrerá durante 4 dias de grande intensidade.

m maio regressa mais uma edição do Vodafone Rali de Portugal que, pelo 11º ano consecutivo, conta com o patrocínio da Vodafone. A associação à maior prova de desporto motorizado nacional reforça a ligação da Vodafone aos mais importantes eventos desportivos nacionais. Queremos estar junto dos portugueses naqueles que são os momentos mais marcantes e sem dúvida que este é um desses momentos.

he Rally of Portugal is about to celebrate its fiftieth edition in the north of Portugal and will run during 4 days of intense work and passion.

he Vodafone Rally of Portugal returns in May. It is the 11th consecutive year that Vodafone sponsors this event. The association to the biggest motor sport competition in Portugal reinforces the bond that Vodafone has to the most emblematic events in Portugal.

We want to be close to the Portuguese in the greatest and most important moments and this is one of these moments.

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Política Ambiental do Vodafone Rally de Portugal

Vodafone Rally de Portugal Environmental Policy

N

A

o âmbito do Quadro de Certificação Ambiental FIA, o Automóvel Club de Portugal, enquanto organizador do Vodafone Rally de Portugal, obteve em 2016 a acreditação Progress towards Excellence por parte do FIA Institute for Motor Sport Safety and Sustainability.

ccording to the Environmental Certification Framework, the Automobile Club of Portugal, while organizer of the Vodafone Rally de Portugal obtained in 2016 the accreditation Progress towards Excellence by the FIA Institute for Motor Sport Safety and Sustainability.

É objetivo da organização melhorar o trabalho no sentido de minimizar o impacto ambiental do evento, continuando a implementar as medidas necessárias para alcançar, em conformidade com o programa de sustentabilidade da FIA, a acreditação máxima Achievement of Excellence até 2018.

Sendo uma das provas do WRC com mais espectadores, o Vodafone Rally de Portugal procura constituir um exemplo em termos de política ambiental quer a nível nacional quer em termos internacionais.

It is the organisation’s goal to proceed with the improvement work and minimize the environmental impact of the event, continuing the implementation of the necessary measures to achieve the top level accreditation, Achievement of Excellence in accordance with the FIA’s Sustainability Program until 2018. As one of the WRC events hosting a great number of spectators, the Vodafone Rally de Portugal expects to be an example in terms of environmental issues, both nationally and internationally.

Neste contexto, a organização estabeleceu uma parceria com o Ministério do Ambiente, através da Agência Portuguesa do Ambiente, de forma a reduzir os impactos ambientais causados pela prova.

In this scope, the organizer established a partnership with the Ministry of Environment, through the Portuguese Environment Agency, in order to minimize the environmental impact caused by the event.

Assim, o Vodafone Rally de Portugal irá, de forma consciente, levar a cabo todos os esforços para que o impacto ambiental seja minimizado colocando em prática as seguintes ações:

Therefore, the Vodafone Rally de Portugal will consciously make every effort to ensure that the environmental impact is minimised, putting into practise the following actions:

a) Respeitar todas as leis e regulações ambientais e outros requisitos, bem como o Quadro de Certificação Ambiental da FIA. b) Informar e formar todos os elementos da organização sobre a sua política ambiental. c) Divulgar e promover o conhecimento ambiental junto dos diferentes agentes (organização, pilotos e todas as equipas envolvidas, e espectadores). d) Procurar cooperação e intercâmbio com os agentes ambientais. e) Levar em linha de conta o trabalho ambiental e o impacto ambiental na escolha de parceiros e fornecedores e procurar produtos e serviços que garantam um bom desempenho ambiental. f) Reduzir, tanto quanto possível, o impacto ambiental no que respeita aos transportes. g) Economizar energia e utilizar, sempre que possível, fontes de energia renováveis. h) Implementar medidas para promover uma recolha seletiva do lixo, bem como a eliminação correta e adequada do mesmo. i) Estar conforme as leis, as regras ambientais e outras exigências neste domínio; j) Fomentar e melhorar as nossas responsabilidades ambientais com base em tarefas estruturadas e planeadas. k) Envolver todas as autoridades locais das zonas de passagem do rali. l) Reduzir ao máximo o número de documentos impressos em papel, privilegiando a utilização e consulta de documentos em formatos digitais.

a) Comply with relevant environmental laws and regulations, and other environmental requirements as well as the FIA Institute Environmental Certification Framework. b) Inform and train all involved in the organisation with its environmental policy. c) Promote the environmental awareness within the different agents (organisation, drivers, teams and spectators). d) Cooperate with environmental agents. e) Take into account the environmental work and impact, by choosing environmental responsible partners and suppliers, as well as selecting products and services using adequate environmental performance. f) Reduce the environmental impact in terms of transportation, as far as possible. g) Save energy and use renewable energy sources whenever possible. h) Implement measures to promote a selective waste collection and propose an adequate final disposal of waste produced during the event. i) Comply with relevant environmental laws and regulations, and other environmental requirements. j) Evaluate and improve our environmental responsibilities based on structured and planned work. k) Involve all the local authorities. l) Reduce the number of documents printed on paper, favouring the use and consultation of documents in digital formats.

Mário Martins da Silva Presidente da Comissão Organizadora do WRC Vodafone Rally de Portugal Chairman of the Organising Committee

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Programa | Programme 16.05.2017

Reconhecimentos Dia 1 Reconnaisance Day 1 07:00 / 18:00

17.05.2017

Reconhecimentos Dia 2 Reconnaisance Day 2 07:30 / 17:00

18.05.2017

Shakedown – Paredes (4,60 km) Pilotos | Drivers P1. 07:30 / 11:30 Pilotos | Drivers P2 & P3. 09:00 / 11:30 Outros Pilotos | Other Drivers 11:30 / 13:00

19.05.2017

• SS 2 Viana do Castelo 1 (26,70 km) 10:09 • SS 3 Caminha 1 (18,10 km) 11:06 • SS 4 Ponte de Lima 1 (27,46 km) 11:46 • SS 5 Viana do Castelo 2 (26,70 km) 16:09 • SS 6 Caminha 2 (18,10 km) 17:06 • SS 7 Ponte de Lima 2 (27,46 km) 17:46 • SS 8 Braga Street Stage 1 (1,90 km) 19:03 • SS 9 Braga Street Stage 2 (1,90 km) 19:28

Exponor

• Conferência de Imprensa Press Conference 12:30 • Campo de São Mamede, Guimarães Sessão de Autógrafos Autograph Session 17:25 / 17:45 • Partida / Start of Section 1 18:10 •S SS1 Lousada (3,36 km) 19:03

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20.05.2017

• SS 10 Vieira do Minho 1 (17,43 km) 09:08 • SS 11 Cabeceiras de Basto 1 (22,30km) 09:46 • SS 12 Amarante 1 (37,55 km) 11:04 • SS 13 Vieira do Minho 2 (17,43 km) 15:08 • SS 14 Cabeceiras de Basto 2 (22,30km) 15:46 • SS 15 Amarante 2 (37,55 km) 17:04

21.05.2017

• SS 16 Fafe 1 (11,18 km) 09:08 • SS 17 Luílhas (11,91km) 09:30 • SS 18 Montim (8,66km) 10:20 • SS 19 Fafe 2 – Power Stage (11,18 km) 12:18 • Matosinhos, Marginal Cerimónia de Pódio Podium Ceremony 15:45

Exponor

• Conferência de Imprensa Press Conference 16:30

Lista de Inscritos|Entry List Order

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NO. COMPETITOR M-SPORT WORLD RALLY TEAM M-SPORT WORLD RALLY TEAM M-SPORT WORLD RALLY TEAM HYUNDAI MOTORSPORT HYUNDAI MOTORSPORT HYUNDAI MOTORSPORT CITROËN TOTAL ABU DHABI WRT CITROËN TOTAL ABU DHABI WRT CITROËN TOTAL ABU DHABI WRT TOYOTA GAZOO RACING WRT TOYOTA GAZOO RACING WRT TOYOTA GAZOO RACING WRT M-SPORT WORLD RALLY TEAM CITROËN TOTAL ABU DHABI WRT ONEBET JIPOCAR WORLD RALLY TEAM EUROLAMP WORLD RALLY TEAM

1

1

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JEAN-MICHEL RAOUX

18

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SKODA MOTORSPORT

19

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SKODA MOTORSPORT

20

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21

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22

35

EMIL BERGKVIST

23

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YOHAN ROSSEL

24

38

MOTORSPORT ITALIA SLR

25

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GEKON RACING

26

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PEDRO HELLER

27

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QUENTIN GILBERT

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FERGUS GREENSMITH

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46

M-SPORT WORLD RALLY TEAM M-SPORT WORLD RALLY TEAM

PIERRE-LOUIS LOUBET TOMMI MÄKINEN RACING TOMMI MÄKINEN RACING TRT PEUGEOT WORLD RALLY TEAM

DRIVER / CO-DRIVER

Nat

SEBASTIEN OGIER JULIEN INGRASSIA OTT TANAK MARTIN JARVEOJA ELFYN EVANS DANIEL BARRITT HAYDEN PADDON JOHN KENNARD THIERRY NEUVILLE NICOLAS GILSOUL DANI SORDO MARC MARTI KRIS MEEKE PAUL NAGLE CRAIG BREEN SCOTT MARTIN STÉPHANE LEFEBVRE GABIN MOREAU JARI MATTI LATVALA MIKKA ANTTILA JUHO HÄNNINEN KAJ LINDSTROM ESAPEKKA LAPPI JANNE FERM MADS OSTBERG OLA FLOENE SHEIK KHALID AL QASSIMI CHRIS PATTERSON MARTIN PROKOP JAN TOMÁNEK VALERIY GORBAN SERGEI LARENS JEAN-MICHEL RAOUX THOMAS ESCARTEFIGUE ANDREAS MIKKELSEN ANDERS JAEGER SYNNEVAAG PONTUS TIDEMAND JONAS ANDERSSON ERIC CAMILLI BENJAMIN VEILLAS TEEMU SUNINEN MIKKO MARKKULA EMIL BERGKVIST JOAKIM SJÖBERG YOHAN ROSSEL BENOIT FULCRAND BENITO GUERRA DANIEL CUE SIMONE TEMPESTINI GIOVANNI BERNACCHINI PEDRO HELLER PABLO OLMOS QUENTIN GILBERT RENAUD JAMOUL FERGUS GREENSMITH CRAIG PARRY PIERRE-LOUIS LOUBET VINCENT LANDAIS HIROKI ARAI GLENN MACNEALL TAKAMOTO KATSUTA MARKO SALMINEN LUKASZ PIENIAZEK PRZEMYSLAW MAZUR

FRA FRA EST EST GBR GBR NZL NZL BEL BEL ESP ESP GBR IRL IRL GBR FRA FRA FIN FIN FIN FIN FIN FIN NOR NOR ARE GBR CZE CZE UKR EST FRA FRA NOR NOR SWE SWE FRA FRA FIN FIN SWE SWE FRA FRA MEX ESP ROU ITA CHL ARG FRA BEL GBR GBR FRA FRA JPN AUS JPN FIN POL POL

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VEHICLE

Gr/Cl Priority

RC1 FORD FIESTA WRC WRC RC1 FORD FIESTA WRC WRC RC1 FORD FIESTA WRC WRC RC1 HYUNDAI i20 COUPÉ WRC WRC RC1 HYUNDAI i20 COUPÉ WRC WRC HYUNDAI i20 COUPÉ RC1 WRC WRC RC1 CITROEN C3 WRC WRC RC1 CITROEN C3 WRC WRC RC1 CITROEN C3 WRC WRC RC1 TOYOTA YARIS WRC WRC RC1 TOYOTA YARIS WRC WRC RC1 TOYOTA YARIS WRC WRC RC1 FORD FIESTA WRC WRC RC1 CITROEN C3 WRC WRC RC1 FORD FIESTA RS WRC WRC RC1 BMW-MINI JOHN COOPER WORKS WRC RC1 CITROEN DS3 WRC WRC RC2 SKODA FABIA R5 R5 RC2 SKODA FABIA R5 R5 RC2 FORD FIESTA R5 R5 RC2 FORD FIESTA R5 R5 RC2 CITROEN DS3 R5 R5 RC2 CITROËN DS3 R5 R5 RC2 SKODA FABIA R5 R5 RC2 CITROËN DS3 R5 R5 RC2 FORD FIESTA R5 R5 RC2 SKODA FABIA R5 R5 RC2 FORD FIESTA R5 R5 RC2 FORD FIESTA R5 R5 RC2 FORD FIESTA R5 R5 RC2 FORD FIESTA R5 R5 RC2 PEUGEOT 208 T16 R5

Eligibility

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Manufacturer

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WRC TROPHY

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WRC TROPHY

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WRC TROPHY

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Order

NO. COMPETITOR

33

47

MIGUEL CAMPOS

34

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DRIVE DMACK TEAM

35

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YOANN BONATO

36

50

ACI TEAM ITALIA

37

51

ORLEN TEAM

38

61

RAPHAËL ASTIER

39

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NILS SOLANS

40

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NICOLAS CIAMIN

41

64

GO+CARS ATLAS WARD

42

65

ENRICO BRAZZOLI

43

66

NAME RUA RACING

44

80

CITROEN VODAFONE TEAM

45

81

PEDRO MEIRELES

82

BP ULTIMATE VODAFONE SKODA TEAM

46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 66

DRIVER / CO-DRIVER

Nat

MIGUEL CAMPOS ANTÓNIO COSTA MAX VATANEN JACQUES JULIEN RENUCCI YOANN BONATO BENJAMIN BOULLOUD FABIO ANDOLFI MANUEL FENOLI HUBERT PTASZEK MACIEK SZCZEPANIAK RAPHAËL ASTIER FRÉDÉRIC VAUCLARE NILS SOLANS MIQUEL IBÁÑEZ NICOLAS CIAMIN THIBAULT DE LA HAYE JAKUB BRZEZINSKI ROBERT HUNDLA ENRICO BRAZZOLI MAURIZIO BARONE FRANCISCO NAME ARMANDO ZAPATA JOSÉ PEDRO FONTES INÊS PONTE PEDRO MEIRELES MÁRIO CASTRO MIGUEL BARBOSA

PRT PRT FIN FRA FRA FRA ITA ITA POL POL FRA FRA ESP ESP FRA FRA POL POL ITA ITA MEX MEX PRT PRT PRT PRT PRT

MIGUEL RAMALHO

PRT

JOAQUIM ALVES LUÍS RAMALHO ELIAS BARROS 84 ELIAS BARROS PAULO BABO DIOGO SALVI DIOGO AHRENS 85 TEIXEIRA SALVI CARLOS MAGALHÃES MANUEL CASTRO 86 MANUEL CASTRO LUÍS COSTA HUGO MESQUITA 87 HUGO MESQUITA VALTER CARDOSO RICARDO TEIXEIRA MARQUES RICARDO TEIXEIRA 88 MARQUES PAULO MARQUES PEDRO ANTUNES 89 PEDRO ANTUNES PAULO LEONES GIL ANTUNES 90 GIL ANTUNES DIOGO CORREIA PAULO NETO 91 PAULO NETO VÍTOR OLIVEIRA JOAO FERNANDO RAMOS JOÃO FERNANDO 92 RAMOS JORGE CARVALHO JOSE BARBOSA 93 JOSÉ BARBOSA RICARDO BARBOSA HÉLDER MIRANDA 94 HÉLDER MIRANDA RUI TEIXEIRA PAULO MOREIRA 95 PAULO MOREIRA MARCO MACEDO MARCO REIS 96 MARCO REIS NUNO CARVALHOSA JOANA BARBOSA 97 JOANA BARBOSA SOFIA MOUTA EDITH WEISS 98 EDITH WEISS JEANETTE KVICK RICARDO TEODÓSIO 101 RICARDO TEODÓSIO JOSÉ TEIXEIRA CARLOS MARTINS 102 CARLOS MARTINS DANIEL AMARAL PEDRO RODRIGUES PEDRO MIGUEL 103 MOREIRA RODRIGUES DANIEL ARAÚJO 83

JOAQUIM ALVES

PRT PRT PRT PRT PRT PRT PRT PRT PRT PRT PRT PRT PRT PRT PRT PRT PRT PRT PRT PRT PRT PRT PRT PRT PRT PRT PRT PRT PRT PRT DEU DNK PRT PRT PRT PRT PRT PRT

VEHICLE SKODA FABIA R5 FORD FIESTA R5 CITROËN DS3 R5 HYUNDAI i20 R5 SKODA FABIA R5 PEUGEOT 208 R2 FORD FIESTA R2 FORD FIESTA R2 CITROËN DS3 R3T PEUGEOT 208 R2 CITROËN DS3 R3T CITROEN DS3 R5 SKODA FABIA R5 SKODA FABIA R5 FORD FIESTA R5 FORD FIESTA R5 SKODA FABIA R5 HYUNDAI i20 R5 SKODA FABIA S2000 SKODA FABIA S2000 PEUGEOT 208 R2 RENAULT CLIO R3 CITROËN DS3 R3T FORD FIESTA R5 MITSUBISHI LANCER EVO X CITROËN C2 R2 PEUGEOT 208 R2 SKODA FABIA R2 FORD FIESTA R2 PEUGEOT 208 R2 MITSUBISHI LANCER EVO X MITSUBISHI LANCER EVO X SUBARU IMPREZA WRX

Gr/Cl Priority RC2 R5 RC2 R5 RC2 R5 RC2 R5 RC2 R5 RC4 R2 RC4 R2 RC4 R2 RC3 R3 RC4 R2 RC3 R3 RC2 R5 RC2 R5 RC2

Eligibility

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WRC2

P2

WRC2

P2

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P2

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P3

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R5 RC2 R5 RC2 R5 RC2 R5 RC2 R5 RC2 S2000 RC2 S2000 RC4 R2 RC3 R3 RC3 R3 RC2 R5 RC2 NR4 RC4 R2 RC4 R2 RC4 R2 RC4 R2 RC4 R2 NAT R4 NAT R4 NAT R4

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M-Sport World Rally Team – FORD FIESTA WRC ‘17 THE TEAM

Director Desportivo/Team Principal: Malcolm Wilson Director Técnico/Technical Director: Christian Loriaux Sede/Headquarters: Cumbria (GBR) Web: www.m-sport.co.uk Twitter: @MSportLtd Facebook: /MSportLtd Títulos/Titles: 3 (1979, 2006 & 2007) Vitórias/Wins: 82

MOTOR/ENGINE

Tipo/Type: Turbo Nº cilindros/No. cilinders: 4 em linha/in line Capacidade/Capacity: 1.6L Potência/Power: 380 cv @6.000 rpm Binário/Torque: 400 Nm @3.500 rpm Restrictor/Restrictor: 36 mm

TRANSMISSÃO/TRANSMISSION

Tração/Drive: 4 rodas motrizes/4WD Caixa/Gearbox: 6 velocidades sequencial / 6 speed sequential Dif.: Mecânico dianteiro e traseiro / Mechanical front and rear

TRAVÕES/BRAKES

Ft. e Tr/F. & R.: Discos ventilados 300 mm Ventilated discs 300 mm

Sébastien Ogier (FRA) #1 Gap, 17.12.1983 (33)

Twitter: @SebOgier Facebook: /sebastien.ogier Participações/Starts: 115 Estreia/WRC debut: MEX ‘08 Navegador/Co-driver: Julien Ingrassia Vitórias/Wins (Pódios/Podiums): 39 (60) Vitórias em troços Stage wins: 486 Desistências/DNFs: 12 Títulos/Titles: 4 WRC (‘16, ‘15, ‘14, ‘13)

EQUIPAS |TEAMS

Elfyn Evans (GBR) #3

16

Dolgellau, 28.12.1988 (28)

Twitter: @ElfynEvans Facebook: /ElfynEvansRally Participações/Starts: 55 Estreia/WRC debut:GBR ‘07 Navegador/Co-driver: Daniel Barrit Vitórias/Wins (Pódios/Podiums): 0 (3) Vitórias em troços Stage wins: 16 Desistências/DNFs: 6 Títulos/Titles: 1 WRC Academy (2012)

Vodafone Rally de Portugal Automóvel Club de Portugal | 18-21.05.2017 www.rallydeportugal.pt

SUSPENSÃO/SUSPENSION Ft. e Tr./F. & R.: McPherson

RODAS E PNEUS/WHEELS AND TYRES Terra/Gravel: Michelin 7x15”

DIMENSÕES/DIMENSIONS

C-L-A/L-W-H (mm): 4.128-1.875-n.a.

Distância entre eixos/Wheelbase: 2.540 mm Vias Fr. e Tr./Track width: 1.670 mm Peso/Weight: 1.190 kg

Ott Tänak (EST) #2 Gap, 15.10.1987 (29)

Twitter: @otttanak Facebook: /otttanakfanpage Participações/Starts: 71 Estreia/WRC debut: POR ‘09 Navegador/Co-driver: Martin Järveoja Vitórias/Wins (Pódios/Podiums): 0 (7) Vitórias em troços Stage wins: 59 Desistências/DNFs: 15 Títulos/Titles: 0

Mads Østberg (NOR) #14 Valer I Ostfold, 11.10.1987 (29)

Twitter: @MadsOstberg Facebook: /MadsOstbergRally Participações/Starts: 105 Estreia/WRC debut: SWE ‘06 Navegador/Co-driver: Julien Ingrassia Vitórias/Wins (Pódios/Podiums): 1 (16) Vitórias em troços/ Stage wins: 57 Desistências/DNFs: 13 Títulos/Titles: 0

HyUndai Motorsport WRT – HYUNDAI I20 COUPÉ WRC THE TEAM

Director Desportivo/Team Principal: Michel Nandam Director Técnico/Technical Director: Alain Penasse Sede/Headquarters: Alzenau (GER) Web: www.hyundai-ms.com Twitter: @HMSGOfficial Facebook: /HMSGOfficial Títulos/Titles: 0 Vitórias/Wins: 5

MOTOR/ENGINE

Tipo/Type: Turbo Nº cilindros/No. cilinders: 4 em linha/in line Capacidade/Capacity: 1.6L Potência/Power: 380 cv @6.500 rpm Binário/Torque: 450 Nm @5.500 rpm Restrictor/Restrictor: 36 mm

TRANSMISSÃO/TRANSMISSION

Tração/Drive: 4 rodas motrizes/4WD Caixa/Gearbox: 6 velocidades sequencial/6 speed sequential Dif.: Mecânico dianteiro e traseiro/ Mechanical front and rear

TRAVÕES/BRAKES

Ft. e Tr /F. & R.: Discos ventilados 300 mm Ventilated discs 300 mm

Gap, 17.12.1983 (33)

Twitter: @HaydenPaddon Facebook: /haydenpaddonwrc Participações/Starts: 65 Estreia/WRC debut: NZL ‘07 Nav./Co-driver: John Kennard Vitórias/Wins: 1 Pódios/Podiums: 4 Vits. em troços/Stage wins: 22 Desistências/DNFs: 7 Títulos/Titles: 1 PWRC (2011)

Ft. e Tr./F. & R.: McPherson

RODAS E PNEUS/WHEELS AND TYRES Terra/Gravel: Michelin 7x15”

DIMENSÕES/DIMENSIONS

C-L-A/L-W-H (mm): 4.100-1.875-n.a.

Distância entre eixos/Wheelbase: 2.570 mm Vias Fr. e Tr./Track width: 1.665 mm Peso/Weight: 1.190 kg

Thierry Neuville (BEL) #5 Sankt Vith, 16.06.1988 (29)

Twitter: @thierryneuville Facebook: /thierryneuvilleofficial Participações/Starts: 76 Estreia/WRC debut: SPA ‘09 Nav./Co-driver: Nicolas Gilsoul Vitórias/Wins: 4 Pódios/Podiums: 22 Vits. em troços/Stage wins: 104 Desistências/DNFs: 11 Títulos/Titles: 0

Dani Sordo (ESP) #6

Torrelavega, 02.05.1983 (35) Twitter: @DaniSordo Facebook: /DanielSordo Participações/Starts: 145 Estreia/WRC debut: SPA ‘03 Nav./Co-driver: Marc Marti Vitórias/Wins: 1 Pódios/Podiums: 41 Vits. em troços/Stage wins: 158 Desistências/DNFs: 20 Títulos/Titles: 1 JWRC (2005)

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EQUIPAS | TEAMS

Hayden Paddon (NZL) #4

SUSPENSÃO/SUSPENSION

17

Citroën Total Abu Dhabi WRT – CITROËN C3 WRC THE TEAM

Director Desportivo/Team Principal: Yves Matton Director Técnico/Technical Director: Laurent Fregosi Sede/Headquarters: Versalles (FRA) Web: www.citroen-wrc.com Twitter: @CitroenRacing Facebook: /citroenracing Títulos/Titles: 8 (2003-2005, 2008-2012) Vitórias/Wins: 97

MOTOR/ENGINE

Tipo/Type: Turbo Nº cilindros/No. cilinders: 4 em linha/in line Capacidade/Capacity: 1.6L Potência/Power: 380 cv @6.000 rpm Binário/Torque: 400 Nm @3.500 rpm Restrictor/Restrictor: 36 mm

TRANSMISSÃO/TRANSMISSION

Tração/Drive: 4 rodas motrizes/4WD Caixa/Gearbox: 6 velocidades sequencial/6 speed sequential Dif.: Mecânico dianteiro e traseiro/Mechanical front and rear

TRAVÕES/BRAKES

Ft. e Tr /F. & R.: Discos ventilados 300 mm Ventilated discs 300 mm

Kris Meeke (GBR) #7 Dungannon, 02.07.1979 (38)

Twitter: @krismeeke Facebook: /krismeekerallying Participações/Starts: 78 Estreia/WRC debut: GBR ‘02 Navegador/Co-driver: Paul Nagle Vitórias/Wins (Pódios/Podiums): 4 (10) Vitórias em troços Stage wins: 60 Desistências/DNFs: 28 Títulos/Titles: 1 IRC (2009)

EQUIPAS |TEAMS

Stéphane Lefebvre (FRA) #9

18

Noeux-les-Mines, 16.03.1992 (25)

Twitter: @SLefebvreRallye Facebook: /Stephane.Lefebvre.Officiel Participações/Starts: 30 Estreia/WRC debut: FRA ‘13 Navegador/Co-driver: Gabin Moreau Vitórias/Wins (Pódios/Podiums): 0 (0) Vitórias em troços Stage wins: 3 Desistências/DNFs: 8 Títulos/Titles: 1 JWRC (2014)

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SUSPENSÃO/SUSPENSION Ft. e Tr./F. & R.: McPherson

RODAS E PNEUS/WHEELS AND TYRES Terra/Gravel: Michelin 7x15”

DIMENSÕES/DIMENSIONS

C-L-A/L-W-H (mm): 4.128-1.875-n.a.

Distância entre eixos/Wheelbase: 2.540 mm Vias Fr. e Tr./Track width: 1.670 mm Peso/Weight: 1.190 kg

Craig Breen (IRL) #8 Slieverue, 02.02.1990 (27)

Twitter: @Craig_Breen Facebook: /Craig-Breen-127662367852 Participações/Starts: 41 Estreia/WRC debut: POR ‘09 Navegador/Co-driver: Scott Martin Vitórias/Wins (Pódios/Podiums): 0 (1) Vitórias em troços Stage wins: 1 Desistências/DNFs: 10 Títulos/Titles: 1 SWRC (2012)

Khalid Al Qassimi (ARE) #15 Abu Dhabi, 18.02.1972 (45)

Twitter: @khalidbinfaisal Facebook: Participações/Starts: 65 Estreia/WRC debut: GRE ‘04 Navegador/Co-driver: Chris Patterson Vitórias/Wins (Pódios/Podiums): 0 (0) Vitórias em troços Stage wins: 0 Desistências/DNFs: 6 Títulos/Titles: 1 MERC (2004)

Toyota Gazoo Racing WRT – TOYOTA YARIS WRC THE TEAM

Director Desportivo/Team Principal: Tommi Mäkinen Director Técnico/Technical Director: Sede/Headquarters: Japão/Japan Web: toyotagazooracing.com/wrc/ Twitter: @TGR_WRC Facebook: /TOYOTAGAZOORacingWRC Títulos/Titles: 3 (1993, 1994 & 1999) Vitórias/Wins: 38

MOTOR/ENGINE

Tipo/Type: Turbo Nº cilindros/No. cilinders: 4 em linha/in line Capacidade/Capacity: 1.6L Potência/Power: 380 cv Binário/Torque: 425 Nm Restrictor/Restrictor: 36 mm

TRANSMISSÃO/TRANSMISSION

Tração/Drive: 4 rodas motrizes/4WD Caixa/Gearbox: 6 velocidades sequencial / 6 speed sequential Dif.: Mecânico dianteiro e traseiro / Mechanical front and rear

TRAVÕES/BRAKES

Ft. e Tr /F. & R.: Discos ventilados 300 mm Ventilated discs 300 mm

Töysä, 03.04.1985 (32)

Twitter: @JariMattiWRC Facebook: /JariMattiLatvala Participações/Starts: 174 Estreia/WRC debut: GBR ‘02 Nav./Co-driver: Mikka Anttila Vitórias/Wins: 17 Pódios/Podiums: 59 Vits. em troços/Stage wins: 473 Desistências/DNFs: 26 Títulos/Titles: 0

Ft. e Tr./F. & R.: McPherson

RODAS E PNEUS/WHEELS AND TYRES Terra/Gravel: Michelin 7x15”

DIMENSÕES/DIMENSIONS

C-L-A/L-W-H (mm): 4.085-1.875-n.a.

Distância entre eixos/Wheelbase: 2.511 mm Vias Fr. e Tr./Track width: Ajustável/Adjustable Peso/Weight: 1.190 kg

Juho Hanninen (FIN) #11 Punkaharju, 25.07.1981 (35)

Twitter: Facebook: /JuhoHanninenOfficial Participações/Starts: 48 Estreia/WRC debut: SWE ‘06 Nav./Co-driver: Kaj Lindström Vitórias/Wins: 0 Pódios/Podiums: 0 Vits. em troços/Stage wins: 4 Desistências/DNFs: 10 Títulos/Titles: 1 IRC (2010)

Esapekka Lappi (FIN) #12 Pieksämäki, 17.01.91 (26)

Twitter: @EsapekkaLappi Facebook: /EsapekkaLappiOfficial Participações/Starts: 21 Estreia/WRC debut: FIN ‘11 Nav./Co-driver: Janne Ferm Vitórias/Wins: 0 Pódios/Podiums: 0 Vits. em troços/Stage wins: 0 Desistências/DNFs: 3 Títulos/Titles: 0

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EQUIPAS | TEAMS

Jari-Matti Latvala (FIN) #10

SUSPENSÃO/SUSPENSION

19

Equipas Privadas – Private Teams ONEBET JIPOCAR WRT Martin Prokop (CZE) #21 Jihlava, 04.10.1982 (34)

Navegador/Co-driver: Jan Tománek Ford Fiesta RS WRC Facebook: /MartinProkopOfficial Twitter: Participações/Starts: 118 Estreia/WRC Debut: MON ‘05 Vitórias/Wins: 0 Pódios/Podiums: 0 Vitórias em troços/Stage wins: 3 Desistências/DNFs: 20 Títulos/Titles: 0 Melhor resultado/Best result: 4º ARG 2012

EUROLAMP WORLD RALLY TEAM Valery Gorban (UKR) #22 Kiev, 06.02.1973 (44)

Navegador/Co-driver: Sergei Larens Mini John Cooper Works Facebook: Twitter: Participações/Starts: 45 Estreia/WRC Debut: POL ‘09 Vitórias/Wins: 0 Pódios/Podiums: 0 Vitórias em troços/Stage wins: 0 Desistências/DNFs: 10 Títulos/Titles: 0 Melhor resultado/Best result: 10ºMEX 2016

JEAN-MICHEL RAOUX Jean-Michel Raoux (FR) #23

EQUIPAS |TEAMS

07.04.1971 (46)

20

Navegador/Co-driver: Thomas Escartefigue Citroën DS3 WRC Facebook: Twitter: Participações/Starts: 5 Estreia/WRC Debut: FRA ‘05 Vitórias/Wins: 0 Pódios/Podiums: 0 Vitórias em troços/Stage wins: 0 Desistências/DNFs: 1 Títulos/Titles: 0 Melhor resultado/Best result: 20º MON 2015

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Skoda Motorsport – SKODA FABIA R5 THE TEAM

Web: www.skoda-motorsport.com Twitter: @MotorsportSkoda Facebook: /motorsportskoda Youtube: /motorsportskoda

MOTOR/ENGINE

Tipo/Type: Turbo Nº cilindros/No. cilinders: 4 em linha/in line Capacidade/Capacity: 1.6L Potência/Power: 275 cv @4.750 rpm Binário/Torque: 420 Nm @ 4.750 rpm

TRANSMISSÃO/TRANSMISSION

Tração/Drive: 4 rodas motrizes/4WD Caixa/Gearbox: 5 velocidades sequencial / 5 speed sequential Dif.: Mecânico dianteiro e traseiro/ Mechanical front and rear Travões/Breaks: Discos ventilados 300 mm Ventilated discs 300 mm

SUSPENSÃO/SUSPENSION Ft. e Tr./F. & R.: McPherson

RODAS E PNEUS/WHEELS AND TYRES Terra/Gravel: Michelin 7x15”

DIMENSÕES/DIMENSIONS

C-L-A/L-W-H (mm): 3.994-1.820-n.a.

Peso/Weight: 1.230 kg

Pontus Tidemand (SWE) #32

Twitter: Facebook: /andreasmikkelsenrally Participações/Starts: 80 (2 WRC2) Estreia/WRC debut: GBR ‘06 (MON ‘17 WRC2) Nav./Co-driver: Andreas Jaeger Synnevaag Vitórias/Wins: 3 (2 WRC2) Pódios/Podiums: 20 (2 WRC2) Vits. em troços/Stage wins: 73 (17 WRC2) Desistências/DNFs: 16

Twitter: @PontusTidemand Facebook: /PontusTidemandl Participações/Starts: 34 Estreia/WRC debut: SWE ‘12 Nav./Co-driver: Jonas Andersson Vitórias/Wins: 0 (5 WRC2) Pódios/Podiums: 0 (12 WRC2) Vits. em troços/Stage wins: 98 (97 WRC2) Desistências/DNFs: 6 (2 WRC2)

Oslo, 22.06.1989 (27)

Charlottenberg, 10.12.1990 (26)

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EQUIPAS | TEAMS

Andreas Mikkelsen (NOR) #31

21

PALMARÉS | winners Edição / Edition

Ano / Year

Equipa / Team

Carro / Car

50

2016

Kris Meeke – Paul Nagle

Citroën DS3 WRC

49

2015

Jari-Matti Latvala – Mikka Anttila

Volkswagen Polo R WRC

48

2014

Sébastien Ogier – Julien Ingrassia

Volkswagen Polo R WRC

47

2013

Sébastien Ogier – Julien Ingrassia

Volkswagen Polo R WRC

46

2012

Mads Ostberg – Jonas Andersson

Ford Fiesta RS WRC

45

2011

Sébastien Ogier – Julien Ingrassia

Citroën DS3 WRC

44

2010

Sébastien Ogier – Julien Ingrassia

Citroën C4 WRC

43

2009

Sébastien Loeb – Daniel Elena

Citroën C4 WRC

42

2008

Luca Rosseti – Matteo Chiarcossi

Peugeot 207 S2000

41

2007

Sébastien Loeb – Daniel Elena

Citroën C4 WRC

40

2006

Armindo Araújo – Miguel Ramalho

Mitsubishi Lancer Evo IV

39

2005

Daniel Carlsson – Mattias Anderson

Subaru Impreza WRC

38

2004

Armindo Araújo – Miguel Ramalho

Citroën Saxo Kit Car

37

2003

Armindo Araújo – Miguel Ramalho

Citroën Saxo Kit Car

36

2002

Didier Auriol – Thierry Barjou

Toyota Corolla WRC

35

2001

Tommi Makinen – Risto Mannisenmaki

Mitsubishi Lancer Evo IV

34

2000

Richard Burns – Robert Reid

Subaru Impreza WRC

33

1999

Colin McRae – Nicky Grist

Ford Focus WRC

32

1998

Colin McRae – Nicky Grist

Subaru Impreza 555

31

1997

Tommi Makinen – Seppo Harjanne

Mitsubishi Lancer Evo IV

30

1996

Rui Madeira – Nuno R. Silva

Toyota Celica GT Four

29

1995

Carlos Sainz – Luis Moya

Subaru Impreza 555

28

1994

Juha Kankkunen – Nicky Grist

Toyota Celica GT Four

27

1993

François Delecour – Daniel Grataloup

Ford Escort Cosworth

26

1992

Juha Kankkunen – Juha Piironen

Lancia Delta Integrale

25

1991

Carlos Sainz – Luis Moya

Toyota Celica GT Four

24

1990

Massimo Biasion – Tiziano Siviero

Lancia Delta Integrale

23

1989

Massimo Biasion – Tiziano Siviero

Lancia Delta Integrale

22

1988

Massimo Biasion – Carlo Cassina

Lancia Delta Integrale

21

1987

Markku Alen – Ilkka Kivimaki

Lancia Delta 4WD

20

1986

Joaquim Moutinho – Edgar Fortes

Renault 5 Turbo

19

1985

Timo Salonen – Seppo Harjanne

Peugeot 205 T16

18

1984

Hannu Mikkola – Arne Hertz

Audi Quattro S2

17

1983

Hannu Mikkola – Arne Hertz

Audi Quattro S2

16

1982

Michèle Mouton – Fabrizia Pons

Audi Quattro S1

15

1981

Markku Alen – Ilkka Kivimaki

Fiat 131 Abarth

14

1980

Walter Rohrl – Christian Geistdorfer

Fiat 131 Abarth

13

1979

Hannu Mikkola – Arne Hertz

Ford Escort RS 1800

12

1978

Markku Alen – Ilkka Kivimaki

Fiat 131 Abarth

11

1977

Markku Alen – Ilkka Kivimaki

Fiat 131 Abarth

10

1976

Sandro Munari – Silvio Maiga

Lancia Stratos HF

9

1975

Markku Alen – Ilkka Kivimaki

Fiat 124 Abarth

8

1974

Rafaelle Pinto – Arnaldo Bernacchini

Fiat 124 Abarth

7

1973

Jean-Luc Thérier – Jacques Jaubert

Alpine Renault 1800

6

1972

Achim Warmbold – John Davenport

BMW 2002 Ti

5

1971

Jean-Pierre Nicolas – Jean Todt

Alpine Renault 1600

4

1970

Simo Lampinen – John Davenport

Lancia Fulvia HF

3

1969

Francisco Romãozinho – “Jocames”

Citroën DS Proto

2

1968

Tony Fall – Ron Crellin

Lancia Fulvia HF

1

1967

Carpinteiro Albino – Silva Pereira

Renault 8 Gordini

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25

26

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27

Classificações - Standings WRC – Pilotos / Drivers

WRC2 – Pilotos / Drivers

P. Piloto / Driver

Total

1º Sébastien Ogier

25

15+4 18+4 18+4 12+2 102

2º Jari-Matti Latvala

18

25+5 8+2 12+5 10+1

3º Thierry Neuville

5

3

4º Ott Tänak

15

5º Dani Sordo

12+1

6º Elfyn Evans

8+2

8

2

7º Craig Breen

10

10

-

8º Hayden Paddon

R

6+1

10

8

9º Kris Meeke

R

2

25

R

10º Juho Hanninen

3

-

6

R

6

P. Piloto / Driver -

25

25

-

25

75

86

2º Andreas Mikkelsen

25

-

-

25

-

50

15+5 25+1 25+5

84

3º Eric Camilli

12

12

18

4

-

46

18

12+3

15+3

66

4º Teemu Suninen

-

18

-

18

-

36

12

4+1 15+2

4

51

5º Benito Guerra

-

-

15

-

15

30

-

18+4

42

6º Ole Christian Veiby

-

15

-

10

-

25

10+3

R

33

7º Jan Kopecky

18

-

-

6

-

24

8

33

8º Juan Carlos Alonso

-

-

-

-

18

18

R

27

9º Emil Bergkvist

8

8

-

2

-

18

15

10º Bryan Bouffier

15

-

-

R

-

15

Total

P. Equipa / Team

-

1º Pontus Tidemand

WRC – Equipas / Teams

WRC2 – Equipas / Teams

P. Equipa / Team 1º M-Sport WRT Hyundai 2º Motorsport Toyota Gazoo 3º Racing Citroën Total 4º Abu Dhabi

25+15 18+15 18+12 18+8 18+15 162

1º

12+8 12+8 15+10 25+15 25+10 140 18+6 25+4

8+6

12+0 12+8

10+0 10+6 25+4 10+6

0+0

Skoda Motorsport

2º M-Sport WRT

99 71

2º Luca Panzani

18

Nil Solans (JWRC)

-

-

-

4º Charles Martin

15

-

-

-

-

25

25

25

25

125

15

18

18

18

-

69

-

-

15

-

18

33

4º Printsport

-

15

-

12

-

27

Total 25

25

WRC3 – Equipas / Teams

P. Piloto / Driver 1º Raphael Astier

Total

Motorsport 3º Italia SRL

WRC3 – Pilotos / Drivers

3º

Total

P. Equipa / Team

-

25

Renault 1º Sport R.T. 2

-

18

2º

ADAC Sachsen E.V.

18

-

18

3º

-

-

15

4º

25

Total 25

-

-

-

-

25

-

-

-

25

-

25

Renault Sport R.T.

18

-

-

-

-

18

Go+Cars Altas Ward

-

-

-

18

-

18

Campeonato Nacional – Pilotos / National Championship – Drivers P.

Piloto / Driver

Fafe

C. Branco

Açores

Espinho

Total

1º

José Pedro Fontes

20+0,41

25+2,2

-

20+2,75

70,36

2º

João Barros

17

17+0,55

17+0,31

17+0,55

69,41

3º

Carlos Vieira

0

20+2,2

14

25+1,65

62,85

4º

Miguel Barbosa

8

14

12+0,31

14

48,31

5º

Pedro Meireles

25+2,05

0

20

0

47,05

6º

Ricardo Teodósio

12

12

0

6

30

7º

Bruno Magalhães

-

-

25+2,48

-

27,48

Campeonato Nacional – Equipas / National Championship – Teams P.

Equipa / Team

Fafe

C.Branco

Açores

Espinho

Total

1º

Sports & You

25

25+20

-

25+20

115

2º

20

17+12

-

17+14

80

12+10

8+6

-

6+4

46

4º

PB Racing Monteiros Competições CNR Competition

14

10

-

10

34

5º

Box Garage

-

14

-

12

26

6º

Veloso Motorsport

17

-

-

-

17

7º

Inside Motor

-

-

-

8

8

3º

28

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WRC - antevisão | preview classificação. No final, o triunfo sorriu a Kris Meeke que não evitou um susto na derradeira especial quando saiu de estrada e entrou pelo parque de estacionamento dos carros dos espectadores.

De regresso à Europa, a ilha da Córsega recebeu a caravana do WRC. Por altura do rali das dez mil curvas já todos os construtores tinham ganho menos a Hyundai. A marca sul-coreana já tinha mostrado capacidade para andar na frente mas a vitória fugiu sempre, até que as estradas deste território deram o primeiro triunfo do ano a Thierry Neuville. Mais um rali, mais um vencedor diferente.

A DEMOCRACIA DAS VITÓRIAS

A

temporada de 2017 do WRC começou com mais emoção, incertezas na classificação e grande equilíbrio entre os principais pilotos e equipas do campeonato.

Foi preciso chegar à quinta prova da competição para alguém repetir um triunfo. Até esse momento, em quatro ralis, outros tantos vencedores diferentes.

E nem um construtor sobressaiu de modo positivo face à concorrência.

ao WRC. Jari-Matti Latvala mostrou que o Yaris tem potencial para discutir as vitórias com a concorrência.

O Rali do México, que teve lugar no início de Março, foi o primeiro desafio em pisos de terra do campeonato. A elevada altitude em que estão situadas as classificativas desta ronda criou enormes dores de cabeça aos técnicos de praticamente todas as formações.

O pouco oxigénio fez com que muitos motores aquecessem e não foram raros os casos de equipas que se atrasaram na

A mudança de regulamentos técnicos empreendida pela FIA, e que se concretizou com a realização do primeiro rali do Campeonato do Mundo, em muito contribuiu para o equilíbrio de forças. Mas, acima de tudo, promoveu um maior espetáculo na estrada para entusiasmo dos adeptos.

A época começou com o sempre emblemático Rali de Monte Carlo. O equilíbrio de forças ia, pela primeira vez, ser posto à prova. As condições imprevisíveis tiveram a habitual influência na classificação, mas, no final, foi o campeão do mundo em título, Sébastien Ogier, que ganhou.

A diferença superior a dois minutos para Jari-Matti Latvala poderia deixar antever uma nova temporada dominada pelo francês. Só que a partir daí, o piloto da M-Sport não mais voltou a pisar o lugar mais alto do pódio. Mas a consistência apresentada permite-lhe liderar o campeonato.

Na segunda ronda do ano, a única disputada em pisos de neve, foi a vez da Toyota brilhar no ano em que regressou 30

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Só com a viagem à Argentina é que o WRC 2017 teve um piloto a triunfar pela segunda vez. No caso, foi consecutiva. Depois do aparente domínio de Elfyn Evans, que chegou a sonhar com a primeira vitória no Campeonato do Mundo, o belga da Hyundai empreendeu uma recuperação impressionante e subiu ao lugar mais alto do pódio com uma vantagem de 0,7 segundos sobre Evans.

Estão, deste modo, lançados os dados para um grande Vodafone Rally de Portugal. Será que haverá repetentes ou um novo vencedor? Será que Neuville chegará à terceira de seguida?

Tudo para se saber entre 18 e 21 de Maio na sexta ronda da temporada.

WRC - antevisão | preview DEMOCRACY OF VICTORIES

T

he 2017 World Rally Championship season started with stronger emotions, higher uncertainty in the stands and a great equilibrium between main drivers and teams in the championship. It took five rounds to see a driver winning for the second time.

Until then, there were four different drivers triumphing in as many rallies.

As for constructors, not even one managed to stand out from the rest.

The change in technical regulations promoted by FIA, which became effective with the first round of the 2017 WRC, has been a major contribute for this equilibrium. However, above all and to the delight of fans, it led to a greater show on the roads.

The season started with the traditional Rally Monte Carlo. It was the first time strengths would be put to the test.

Unpredictable conditions played their usual roll in the classification but, in the end, it was the World Champion Sébastien Ogier who came out on top.

The difference over Jari-Matti Latvala was over two minutes and raised the question of whether the year would be dominated by the French. However, from then on, the M-Sport driver never made it to the top step of the rostrum again. Even so, his consistency is allowing him to keep on leading the championship.

no more this year, with Thierry Neuville making it the fourth driver and the fourth constructor to win in as many rounds.

Only with the trip to Argentina has the 2017 WRC seen a driver winning for the second time. After the initial show of strength from Elfyn Evans, who dreamed of his maiden win in the World Championship, the Belgian Hyundai driver recovered the lost time and made it to the top step of the podium for the

second time in a row, with a margin of only 0.7 seconds over Evans.

The scenery is set for what is expected to be a great Vodafone Rally de Portugal. Will there be another driving repeating a victory? Will Neuville make it to the third triumph this year? Will there be a fifth winner? This question will only be answered from the 18th to the 21st May, at the World Rally Championship sixth round of the season.

At the year’s second round, the only one held in snow, it was the turn for WRC returnee Toyota to shine. JariMatti Latvala showed that the Yaris has what it takes to fight for the win with its rivals.

Rally Mexico, at the start of March, was the first gravel challenge of the season.

The high altitude at which the stages are held generated major headaches to the technicians of most teams.

Low oxygen made engines overheat and there were several teams getting behind in the time sheets. In the end, victory smiled to Kris Meeke, but not without a fright on the last test, when he made an off road incursion over a parking area for spectators.

Back to Europe, Corsica hosted the WRC. All constructors had already won by the 10,000 turns rally but Hyundai.

The Korean make had already shown potential at the top of the stands, but victory had been illusive. That would be

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WRC2 - antevisão | preview PODER NÓRDICO

A

ntecâmara da principal categoria do Campeonato do Mundo de Ralis, o WRC2 em 2017 está a ser totalmente dominado por pilotos provenientes do Norte da Europa.

Sem espaço no WRC depois do fim da equipa Volkswagen, Andreas Mikkelsen encontrou refúgio na “irmã” checa, a Skoda. O norueguês mostrou que a experiência ao mais alto nível foi muito importante e ganhou logo no início da temporada. Entretanto já repetiu a vitória mas não comanda o campeonato. Tudo indica que vai ser promovido de novo ao WRC e Pontus Tidemand tem tudo para reinar sozinho.

directo entre ambos. Tudo indica que será explosivo.

Nesta categoria antevê-se um embate extremamente renhido. Entre o lote de candidatos à vitória há vários nomes a considerar para além dos dois mais fortes do campeonato até ao momento. São os casos de Eric Camilli, Teemu Suninen ou Ole Christian Veiby. O francês também já andou de WRC e continua a ser muito

apoiado pela M-Sport. Já o finlandês tem crescido enquanto piloto e recebido um apoio sustentado da Toyota. Veiby já mostrou credenciais em categorias mais baixas e está no WRC2 precisamente porque venceu um dos troféus de suporte do campeonato em 2016.

Nota, também, para a participação de Miguel Campos que volta à competição e está inscrito no WRC2.

O sueco, também da Skoda oficial, venceu três provas até à data e comanda a competição de forma isolada. O piloto continua as boas prestações evidenciadas em 2016 e isso reflecte-se na classificação do WRC2.

Há, de qualquer forma, a garantia que Mikkelsen e Tidemand se vão defrontar em Portugal. Será o primeiro confronto

NORDIC POWER

T rule.

he 2017 WRC2, main support competition of the World Rally Championship, is under Nordic

Without a seat in the WRC after the departure of Volkswagen, Andreas Mikkelsen found his place on the “sister” Czech make, Skoda. Having shown that his experience at the highest level was very important, the Norge started the season winning.

Since then he has already repeated the feat, although he is not leading the championship. Rumours say he is about to be promoted back to the WRC, which will leave Pontus Tidemand free to rein on his own.

The Swedish, also an official Skoda driver, has won three rounds so far and leads the chart. The driver has picked where he has left in 2016 with good performances.

de Portugal. It will be the first time they will be face to face and… this is expected to be explosive!

Nevertheless, the fight in the category promises to be tight. Among the candidates to the victory there are several names to take into account besides the two major favourites.

is very well supported by M-Sport. On the other hand, the Finn has grown as a driver and counts with a sustainable support from returned Toyota. As for Veiby, he has already shown his credentials in the lower category and is on the WRC2 precisely because he won one of the support trophies in 2016.

However, one thing is certain: Mikkelsen and Tidemand will be competing in the Vodafone Rally

Among them are Eric Camilli, Teemu Suninen or Ole Christian Velby. The French also has WRC experience and

Defending the national colours, Miguel Campos has returned to the competition and will be racing on the WRC2.

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WRC3 - antevisão | preview DONO E SENHOR DO CAMPEONATO

A

categoria WRC3, reservada a carros com motor até 1,6 litros turbo e tracção dianteira, está a ser dominada por um jovem piloto francês de nome Raphael Astier.

KING OF THE CHAMPIONSHIP

T

he WRC3 class, comprised of two wheels drive cars up to 1.6 litres turbo, is being dominated by a young French driver by the name of Raphael Astier.

34

Ainda é cedo para se perceber se aos 26 anos está na senda para seguir as pisadas de Sébastien Loeb e Sébastien Ogier. Certo é que nas duas presenças que teve no Campeonato do Mundo de ralis em 2017 (Monte Carlo e Córsega) venceu e sempre de forma evidente.

Ao volante de um Peugeot 208, o francês tem vários pilotos ambiciosos com vontade de acabar com esta supremacia. É o caso do espanhol Nils Solans que chega a Portugal na segunda posição do campeonato em igualdade pontual com o italiano, Luca Panzani.

It is too early to say if he is following the steps of Sébastien Loed and Sébastien Ogier, but one thing is certain: in the two rounds in which he took part this year (Monte Carlo and Corsica) he won with a comfortable margin.

At the wheel of a Peugeot 208, the French has several opponents willing to put an end to his reign. Spaniard Nils Solans, who comes to Portugal as second in the championship, is one of those, and the same can be said about the Italian Luca Panzani, also second, seven points behind the leader.

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antevisão campeonato nacional | national championship preview O CAMPEÃO DEFENDE A LIDERANÇA

J

osé Pedro Fontes e Inês Ponte, actuais campeões nacionais de ralis, chegam ao Vodafone Rally de Portugal na frente da competição.

CHAMPION DEFENDS LEAD

J

osé Pedro Fontes and Inês Ponte, Rally National Champions, arrive at the 2017 Vodafone Rally de Portugal leading the standings. The Citroën DS3 R5 pair will start the

A dupla do DS3 R5 entra para a ronda do Campeonato do Mundo com menos de um ponto de vantagem sobre João Barros/Jorge Henriques. A equipa do Ford Fiesta R5 não nomeou a maior prova nacional para pontuar.

Mário Castro, Miguel Barbosa/Miguel Ramalho, em Skoda Fabia R5 e de alguns outsiders.

A ter em conta a prestação de Pedro Antunes/Paulo Leone. A dupla do Peugeot 208 R2 lidera a classificação reservada aos carros com duas rodas motrizes.

Os campeões nacionais em título vão ter concorrência de Pedro Meireles/

WRC round with less than one point advantage over João Barros and Jorge Henrique. The Ford Fiesta R5 team has not elected the major national event as one in which it will score points.

The National Champions will be facing opposition from Pedro Meireles/

Mário Castro, Miguel Barbosa/Miguel Ramalho, both doubles on Skoda Fabia R5. They will also have to fight some outsiders.

Pedro Antunes and Paulo Leone is a team deserving attention too. The Peugeot 208 R2 driver leads the chart dedicated to the two wheel drive cars.

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Onde ver | Where to see

C

om base na experiência recolhida durante a última edição do Vodafone Rally de Portugal, a organização preparou várias Zonas Espectáculo, repartidas pelos dez troços e pelo Shakedown, para que possa ver e sentir as emoções dos ralis em áreas amplas, devidamente preparadas para o efeito e sempre em segurança.

the Vodafone Rally de Portugal ten stages and the Shakedown, so that you can feel live all the emotions of rallying in large areas.

areas that you will be allowed to watch the stars of the WRC in action at the Vodafone Rally de Portugal. All other areas are strictly NO SPECTATOR areas!

It should be noted that the 50th edition of the Rally has several long ZEs. That is the case of the Viana do Castelo and Fafe Special Stages, offering ZEs of more than 1.2 km each.

De salientar que a edição 2017 do Rally de Portugal volta a contar com várias Zonas Espectáculo de grande extensão, como é o caso, por exemplo, das Especiais de Viana do Castelo e Fafe, cada uma das quais oferece uma ZE com mais de 1,2 km de extensão.

Estas Zonas Espectáculo do Vodafone Rally de Portugal são previamente divulgadas e os respectivos acessos disponibilizados sob a forma de road books e coordenadas geográficas (através de QR Code) do ponto a partir do qual tem início o acesso à ZE, bem como através de mapas e de sinalética própria claramente colocada no terreno.

These Spectator Areas of the Vodafone Rally de Portugal are previously announced by means of a road book showing all the available accesses (which can be downloaded through Short Link or QR Code), duly documented by short written descriptions. Maps will also be available, as well as specific signage clearly placed on the terrain.

In most cases, the access to the Spectator Areas will only be possible from a predeter-mined hour, commonly 5 hours before the first car. This is a timeframe which will allow the public a tranquil access to the ZE.

Similarly to last year, the organisation has made the decision of signalling and identifying the areas assigned to spectators within the several ZEs by using the GREEN colour and spe-cific signage. It is exclusively from these

A par de sinalética adequada e facilmente compreensível, a cor VERDE continuará a assinalar os limites das áreas destinadas ao público nas várias Zonas Espectáculo. É exclusivamente nestas áreas que poderá ver as estrelas do Mundial de Ralis em acção no Vodafone Rally de Portugal. Todas as restantes áreas são interditas ao público!

Zona Público Spectators Zone

NO-GO AREA

Na generalidade, o acesso às ZE do Rally de Portugal só será possível a partir de uma hora definida em cada caso, normalmente cerca de 5 horas antes da passagem do 1º concorrente, o que permitirá uma deslocação tranquila do público para o local do espectáculo.

Neste Guia do Espectador apresentamos também uma valorização da qualidade dos acessos, visibilidade e espectacularidade de cada uma das Zonas Espectáculo para que tenha em seu poder todos os elementos que lhe permitam escolher onde vai ver o Vodafone Rally de Portugal 2017.

T

aking into account the experience gathered during last year’s event, the organisation has increased the Spectator Areas (ZE) to 36 throughout

36

The Municipality in which the stage is held will supply all necessary structures and human resources to equip the FUN ZONE and will also offer live animation to the public during the night.

NO-GO AREA

Spectators Zone

Limite da Zona Zone Limit

NO-GO AREA Limite da Zona Zone Limit

NO-GO AREAS

ZONAS PROIBIDAS (NO-GO AREAS) À exceção das Zonas Espectáculo (ZE) e das Zonas Foto para Media com Colete (ZF) todas as outras áreas são consideradas ZONAS PROIBIDAS (NO-GO AREAS).

Os elementos dos media com colete nunca poderão permanecer em ZONAS PROIBIDAS.

NO-GO AREAS

Except for Spectator Areas (ZE) and Tabard Media Photo Areas (ZF), all other areas are considered as NO-GO AREAS. Media Tabard are not allowed to remain in NO-GO AREAS.

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A novelty this year will be the FUN ZONES, specific spectator areas, equipped with extra structures to welcome and protect spectators, and to which access will be allowed during the night before the passage of the Rally competitors. However, spectators will not be allowed to move around to other areas of the stage.

MAPA GEral | general map

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PLANTA EXPONOR | layout exponor

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DIA 1 | DAY 1 18.05.2017

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DIA 1 | DAY 1 18.05.2017 Shakedown - Paredes 4,60 km

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DIA1 | DAY 1 18.05.2017 GUIMARÃES Cerimónia de Partida/ Official start: 18:10 h Campo de São Mamede, Guimarães

DIA 1 | DAY 1 18.05.2017 Lousada (SSS)- 3,36 km 18.05.2017 1ª secção/ 1st section PEC/ SSS1 Lousada (SSS)- 3,36 km Partida/From start: -Para o Final/ To Finish: --

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DIA 1 | DAY 1 18.05.2017 Shakedown - Paredes 4,60 km

ROAD BOOK

ZE 1- 2.94/3 km

Partida/From start: 2.94km Para o Final/To Finish: 1.6km Acessos/Access: 5 Visibilidade/Visibility: 2 Espetacularidade/ Spectacularity: 2 Acesso/Access: A4-Km 26 Km no troço/ Stage Km: 2.94

ROAD BOOK

ROAD BOOK

ZE 2- 3.15/3.36km

ZE 3- 3.79/ 4.60 km

Partida/From start: 3.15 km Para o Final/To Finish: 1.24 km Acessos/Access: 5 Visibilidade/Visibility: 2 Espetacularidade/ Spectacularity: 2 Acesso/Access: A4-Km 26 Km no troço/ Stage Km: 3.15

Partida/From start: 3.79 km Para o Final/To Finish: 0 km Acessos/Access: 5 Visibilidade/Visibility: 5 Espetacularidade/ Spectacularity: 5 Acesso/Access: A4-Km 26 Km no troço/ Stage Km: 3.79

ITINERARY (THURSDAY) 18.05.2017 TC

Liaison dist.

0 43,82

Total dist.

4,07

8,67

Exponor- Service IN

33,13

37,73

00

Exponor- Service OUT

0

0

RZ 0

Exponor Refuel Distance to next refuel

0 151,07

0 154,43

00A

Guimarães- Holding area

62,3

62,3

0 1 SS1 1A

START Section 1 Guimarães Lousada Lousada (SSS) Parc Fermé IN

0 40,56

0 40,56

0:46

48,21

51,57

0:57

18:10 18:56 19:03 20:00

88,77

92,13 Sunrise Sunset

6:14 20:47

First car due

FIA P1 FIA P2 &P3 Non-priority

07:30/11:30 9:00/11:30 11:30/13:00

FIA P1 FIA P2&P3 Non-priority

15:30/15:45 15:45/16:30 16:30/16:45

FIA P1 FIA P2&P3 Non-priority

16:15/17:00 16:30/17:45 17:15/18:00

0

4,6

0 3,36

Target time

Transfer section

3,36

3,36

Section 1

Thursday totals

SS dist.

Shakedown

LOCATION Exponor-Service OUT Shakedown TC Paredes (Shakedown) Return to Shakedown TC

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DIA 2 | DAY 2 19.05.2017 2ª/3ª SECÇÕES 2nd/3rd SECTIONS

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DIA 2 | DAY 2 19.05.2017 2ª/3ª SECÇÕES 2nd/3rd SECTIONS ITINERARY (FRIDAY) 19.05.2017 TC LOCATION

SS dist.

Liaison dist.

Total dist.

0

0

3,36

88,77

92,13

Target time

First car due

START Section 2- Exponor 1B Parc Fermé OUT- Service IN Service A (Exponor)

8:40 0:19

1C Service OUT

8:59

Exponor RZ Refuel 1

Distance to next refuel

2

Santa Luzia

SS2 Viana do Castelo 1 3

3,36

151,07

154,43

44,8

101,87

146,67

75,31

75,31

1:07

20,31

47,01

0:54

6,25

24,35

44,8

101,87

146,67

27,46

116,52

143,98

7,09

25,19

26,7

Senande

SS3 Caminha 1 RZ Refuel 2

Distance to next refuel

4

N305

SS4 Ponte de Lima 1

10:09

18,1

Montaria

10:06 11:03 11:06

0:37

27,46

11:43 11:46

4A Braga-Praça do Comércio

50,59

78,05

1:13

15:59

4B Braga-Praça do Comércio

2,35

2,35

0:11

13:10

4C Regroup & Technical Zone IN

62,74

62,74

1:00

14:10

0:15

14:25

218,39

290,65

0:34

4D Reagroup OUT- Service IN Service B (Exponor)

72,26

Section 2

4E Service OUT

14:59

Exponor RZ Refuel 3

Distance to next refuel

5

Santa Luzia

SS5 Viana do Castelo 2 6

27,46

116,52

143,98

44,8

101,87

146,67

75,31

75,31

1:07

20,31

47,01

0:54

6,25

24,35

44,8

101,87

146,67

31,26

112,62

143,88

7,09

25,19

26,7

Senande

SS6 Caminha 2 RZ Refuel 4

Distance to next refuel

7

N305

SS7 Ponte de Lima 2 8 9

9A Technical Zone IN Technical Zone OUT 9B Flexi Service IN Flexi Service C (Exponor)

Section 3 0:37

50,59

78,05

1:10

18:56 19:03

0,4

2,3

0:22

1,9

19:25 19:28

60,79

76,06

17:43 17:46

1,9

Braga-Praça do Comércio

SS9 Braga Street Stage2

17:03 17:06

27,46

Braga-Praça do Comércio

SS8 Braga Street Stage1

16:09

18,1

Montaria

16:06

214,49

62,69

290,55

1:02

20:30

0:10

20:40

0:49

9C Flexi Service OUT- Parc Ferme IN 01:00*

All cars must be returned to Parc Fermé no lather than Friday totals

148,32

432,88

581,2

*on Saturday Sunrise

6:13

Sunset

20:48

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DIA 2 | DAY 2 19.05.2017 PEC/SS 2/5 | Viana do Castelo - 26.70 km

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DIA 2 | DAY 2 19.05.2017 PEC/SS 2/5 | Viana do Castelo - 26.70 km

ROAD BOOK

ZE 5- 4.30/6 km

Partida/From start: 4.30 km Para o Final/To Finish: 20.70 km Acessos/Access: 4 Visibilidade/Visibility: 5 Espetacularidade/ Spectacularity: 5 Acesso/Access: N13- km 74.5 Km no troço/ Stage Km: 4.3

ROAD BOOK

ROAD BOOK

ZE 6- 6.97/7.40 km

ZE 7- 11.75/12.30km

Partida/From start: 6.97 km Para o Final/To Finish: 19.30 km Acessos/Access: 4 Visibilidade/Visibility: 5 Espetacularidade/Spectacularity: 5 Acesso/Access: N13- km 74.5 Km no troço/ Stage Km: 4.3

Partida/From start: 11.75 km Para o Final/To Finish: 14.40 km Acessos/Access: 4 Visibilidade/Visibility: 2 Espetacularidade/ Spectacularity: 3 Acesso/Access: N302- km31.8 Km no troço/ Stage Km: 11.75 Terra/Gravel

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DIA 2 | DAY 2 19.05.2017 PEC/SS 3/6 | caminha - 18.10 km

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DIA 2 | DAY 2 19.05.2017 PEC/SS 3/6 | caminha - 18.10 km

ROAD BOOK

ZE 8- 1.70/1.90 km

Partida/From start: 1.70 km Para o Final/To Finish: 16.20 km Acessos/Access: 3 Visibilidade/Visibility: 5 Espetacularidade/ Spectacularity: 4 Acesso/Access: N301- Km 2.1 Km no troço/ Stage Km: 1.7 Terra/Gravel

ROAD BOOK

ZE 9- 3.56/4.14 km

Partida/From start: 3.56 km Para o Final/To Finish: 13.96 km Acessos/Access: 3 Visibilidade/Visibility: 5 Espetacularidade/ Spectacularity: 5 Acesso/Access: N305- km 1.6 Km no troço/ Stage Km: 3.56 Terra/Gravel

ROAD BOOK

ROAD BOOK

ZE 10- 5.75/ 6.22 km

Partida/From start: 5.71 km Para o Final/To Finish: 11.88 km Acessos/Access: 3 Visibilidade/Visibility: 5 Espetacularidade/ Spectacularity: 5 Acesso/Access: N305- km 4.8 Km no troço/ Stage Km: 5.71 Terra/Gravel

ROAD BOOK

ZE 11- 6.83/ 7.09km

ZE 12- 10.96/ 11.24 km

Partida/From start: 10.96 km Para o Final/To Finish: 6.86 km Acessos/Access: 4 Visibilidade/Visibility: 2 Espetacularidade/ Spectacularity: 3 Acesso/Access: A28- km88 Km no troço/ Stage Km: 10.96

ROAD BOOK

Partida/From start: 6.83 km Para o Final/To Finish: 11.01 km Acessos/Access: 5 Visibilidade/Visibility: 3 Espetacularidade/ Spectacularity: 3 Acesso/Access: N301- km2.2 Km no troço/ Stage Km: 6.83

ZE 13- 11.82/12.87 km

Partida/From start: 11.82 km Para o Final/To Finish: 5.23km Acessos/Access: 3 Visibilidade/Visibility: 5 Espetacularidade/ Spectacularity: 4 Acesso/Access: A28- km88 Km no troço/ Stage Km: 11.82

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DIA 2 | DAY 2 19.05.2017 PEC/SS 4/7 | PONTE DE LIMA - 27.46 km

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DIA 2 | DAY 2 19.05.2017 PEC/SS 4/7 | PONTE DE LIMA - 27.46 km

ROAD BOOK

ZE 14- 1.65/1.89 km

Partida/From start: 1.65 km Para o Final/To Finish: 25.57 km Acessos/Access: 4 Visibilidade/Visibility: 2 Espetacularidade/Spectacularity: 2 Acesso/Access: A27- km6 Km no troço/Stage Km: 1.65

ROAD BOOK

ROAD BOOK

ZE 16 11.09/11.25 km

Partida/From start: 11.09 km Para o Final/To Finish: 16.21 km Acessos/Access: 5 Visibilidade/Visibility: 2 Espetacularidade/Spectacularity: 2 Acesso/Access: A27- km15 Km no troço/Stage Km: 11.09

ZE 18- 20.00/20.17 km

Partida/From start: 20 km Para o Final/To Finish: 7.29 km Acessos/Access: 5 Visibilidade/Visibility: 2 Espetacularidade/Spectacularity: 2 Acesso/Access: N202- km20.7 Km no troço/Stage Km: 20

ROAD BOOK

ZE 15- 8.27/8.51 km

Partida/From start: 8.27 km Para o Final/To Finish: 18.95 km Acessos/Access: 1 Visibilidade/Visibility: 2 Espetacularidade/Spectacularity: 3 Acesso/Access: N202- km18 Km no troço/Stage Km: 8.27 4x4

ROAD BOOK

ZE 17-19.65/19.86 km

ROAD BOOK

Partida/From start: 19.65 km Para o Final/To Finish: 7.6 km Acessos/Access: 5 Visibilidade/Visibility: 2 Espetacularidade/Spectacularity: 1 Acesso/Access: N301- 20.2 Km no troço/Stage Km: 19.65

ZE 19- 23.05/23.37 km

Partida/From start: 23.05 km Para o Final/To Finish: 4.09 km Acessos/Access: 3 Visibilidade/Visibility: 3 Espetacularidade/Spectacularity: 3 Acesso/Access: N201- km 20.8 Km no troço/Stage Km: 23.05

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53

DIA 2 | DAY 2 19.05.2017 PEC/SS 8/9 | Braga Street Stage - 1.90 km

Braga Street Stage- ZE20

Partida/From Start: SS8 19:03 Partida/From Start: SS9 19:28 Acessos/Access: 5 Visibilidade/Visibility: 5 Espetacularidade/Spectacularity: 5

54

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DIA 3 | DAY 3 20.05.2017 | 4ª/5ª SECÇÕES | 4th/5th SECTIONS

56

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DIA 3 | DAY 3 20.05.2017 | 4ª/5ª SECÇÕES | 4th/5th SECTIONS ITINERARY (SATURDAY) 20.05.2017 TC

LOCATION

SS dist.

Liaison dist. Total dist.

Target time First car due

START Section 4- Exponor 9D

Parc Fermé OUT- Service IN Service D (Exponor)

9E

0

0

0

0

0

7:15 0:19

Service OUT

7:34

Exponor RZ 5 10 SS10 11 SS11

Refuel

31,26

112,62

143,88

Distance to next refuel

39,73

112,97

152,7

97,97

97,97

Senhora da Fé Vieria do Minho 1 Veiga Cabeceiras de Basto 1

28,67

3,76

26,06

112,97

152,7

6

Distance to next refuel

37,55

110,57

148,12

12

Paradança

40,73

63,03

SS12

Amarante 1

12A

Regroup&Technical Zone IN

12C

1:15

37,55

9:43

11:01 11:04

73,6

77,28

Section 4

9:46

39,73

Regroup&Technical Zone OUT Service IN Service E (Exponor)

0:35

22,3

Refuel

12B

9:03 9:08

11,24

Airfield RZ

1:29

17,43

223,54

111,15

300,82

1:41

12:45

0:15

13:00

0:34

Service OUT

13:34

Exponor RZ

Refuel

37,55

110,57

148,12

7

Distance to next refuel

39,73

112,97

152,7

13

Senhora da Fé

97,97

97,97

SS13 14 SS14

Vieria do Minho 2

17,43

Veiga Cabeceiras de Basto 2

28,67

3,76

26,06

112,97

1525,7

8

Distance to next refuel

37,55

110,57

148,12

15

Paradança

40,73

63,06

SS15

Amarante 2

15A

Technical Zone IN Technical Zone OUT Flexi Service IN Service F (Exponor)

1:15

37,55

Section 5

17:01 17:04

73,6

77,28

15:43 15:46

39,73

15C

0:35

22,3

Refuel

15B

15:03 15:08

11,24

Airfield RZ

1:29

223,54

111,15

300,82

1:41

18:45

0:10

18:55

0:49

Flexi Service OUT- Parc Fermé IN 23:00

All cars muts be returned to Parc Fermé no lather than Saturday totals

154,56

447,08

601,64 Sunrise

6:12

Sunset

20:49

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57

DIA 3 | DAY 3 20.05.2017 PEC/SS 10/13 | VIEIRA DO MINHO - 17.43 km

58

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DIA 3 | DAY 3 20.05.2017 PEC/SS 10/13 | VIEIRA DO MINHO - 17.43 km

ROAD BOOK

ZE 21- 0.86/1.48 km

Partida/From start: 0.86 km Para o Final/To Finish: 15.95 km Acessos/Access: 4 Visibilidade/Visibility: 5 Espetacularidade/Spectacularity: 5 Acesso/Access: N103- km 74.3 Km no troço/Stage Km: 0.86

ROAD BOOK

ZE 22- 6.13/6.89 km

Partida/From start: 6.13 km Para o Final/To Finish: 10.54 km Acessos/Access: 4 Visibilidade/Visibility: 4 Espetacularidade/Spectacularity: 4 Acesso/Access: N304- km 89.7 Km no troço/Stage Km: 6.13

ROAD BOOK

ZE 23- 7.43/7.59 km

Partida/From start: 7.43 km Para o Final/To Finish: 9.84 km Acessos/Access: 4 Visibilidade/Visibility: 1 Espetacularidade/Spectacularity: 3 Acesso/Access: N103- km 87.9 Km no troço/Stage Km: 7.43

ROAD BOOK

ZE 25- 17.18 km

Partida/From start: 17.18 km Para o Final/To Finish: 0.25 km Acessos/Access: 5 Visibilidade/Visibility: 2 Espetacularidade/Spectacularity: 1 Acesso/Access: N205- km 90.8 Km no troço/Stage Km: 17.18

ROAD BOOK

ZE 24- 12.25/12.44 km

Partida/From start: 12.25 km Para o Final/To Finish: 4.99 km Acessos/Access: 5 Visibilidade/Visibility: 5 Espetacularidade/Spectacularity: 5 Acesso/Access: N304- km 89.7 Km no troço/Stage Km: 12.25

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59

DIA 3 | DAY 3 20.05.2017 PEC/SS 11/14 | CABEC. DE BASTO - 20.30 km

60

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DIA 3 | DAY 3 20.05.2017 PEC/SS 11/14 | CABEC. DE BASTO - 20.30 km

ROAD BOOK

ZE 26-3.50/3.71 km

Partida/From start: 3.50 km Para o Final/To Finish: 3.71 km Acessos/Access: 3 Visibilidade/Visibility: 2 Espetacularidade/Spectacularity: 1 Acesso/Access: N205- km90.8 Km no troço/Stage Km: 3.5

62

ROAD BOOK

ZE 27-11.10 km

Partida/From start: 11.10 km Para o Final/To Finish: 11.20 km Acessos/Access: 4 Visibilidade/Visibility: 5 Espetacularidade/Spectacularity: 4 Acesso/Access: N311- km46.1 Km no troço/Stage Km: 11.1

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ROAD BOOK

ZE 28-14,45/14.58 km

Partida/From start: 14.45 km Para o Final/To Finish: 7.72 km Acessos/Access: 3 Visibilidade/Visibility: 3 Espetacularidade/Spectacularity: 2 Acesso/Access: N311- km44.9 Km no troço/Stage Km: 14.45

DIA 3 | DAY 3 20.05.2017 PEC/SS 12/15 | AMARANTE - 37.55 km

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63

DIA 3 | DAY 3 20.05.2017 PEC/SS 12/15 | AMARANTE - 37.55 km

ZE 29-1.09/1.30 km

Partida/From start: 1.09 km Para o Final/To Finish: 36.25 km Acessos/Access: 3 Visibilidade/Visibility: 2 Espetacularidade/Spectacularity: 2 Acesso/Access: N304-km136.7 Km no troço/Stage Km: 1.09 ROAD BOOK 4x4

ZE 30-13.35/13.80 km

Partida/From start: 13.35 km Para o Final/To Finish: 23.75 km Acessos/Access: 4 Visibilidade/Visibility: 3 Espetacularidade/Spectacularity: 4 Acesso/Access: N312-km8.8 ROAD BOOK Km no troço/Stage Km: 13.35 64

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ZE 31- 20.85/21.13 km

Partida/From start: 20.85 km Para o Final/To Finish: 16.42 km Acessos/Access: 3 Visibilidade/Visibility: 1 Espetacularidade/Spectacularity: 3 Acesso/Access: N312-Complexo Desportivo ROAD BOOK Km no troço/Stage Km: 20.85

ZE 32- 35.33/36.37 km

Partida/From start: 35.33 km Para o Final/To Finish: 1.18 km Acessos/Access: 3 Visibilidade/Visibility: 1 Espetacularidade/Spectacularity: 3 Acesso/Access: N312-Complexo Desportivo ROAD BOOK Km no troço/Stage Km: 20.85

DIA 4 | DAY 4 21.05.2017 | 6ª/7ª SECÇÕES | 6th/7 th SECTIONS

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65

DIA 4 | DAY 4 21.05.2017 | 6ª/7ª SECÇÕES | 6th/7 th SECTIONS ITINERARY (SUNDAY) 21.05.2017 TC

LOCATION

SS dist.

Liaison dist. Total dist.

Target time First car due

START Section 6- Exponor 15D

Parc Fermé OUT- Service IN Service G (Exponor)

15E

0

0

0

0

0

07:35 00:19

Service OUT

07:54

Exponor RZ

Refuel

37,55

110,57

148,12

9

Distance to next refuel

31,75

108,47

140,22

16

Ruivães

76,32

76,32

SS16

Fafe 1

17

Lagoa

SS17

Luílhas

18

Montim

SS18

Montim

18A

Fafe-Regroup IN

18B

Fafe- Regroup OUT

Section 6 01:11

11,18

09:05 09:08

2,2

13,38

00:19

11,91

09:27 09:30

25,19

37,1

00:47

8,66

10:17 10:20

4,76

13,42

00:20

10:40

01:15

11:55

00:20

12:15

Fafe RZ

Refuel

31,75

108,47

140,22

10

Distance to next refuel

11,18

102,64

113,82

19

Ruviães

8,93

8,93

SS19

Fafe 2 (Power Stage)

19A

Technical Zone IN

19B

Technical Zone OUT- Service IN

19D

12.18 85,96

Service H (Exponor) 19C

11,18

Service OUT Parc Fermé IN- FINISCH (Matosinhos) Sunday totals

42,93

203,36

97,14 246,29

01:29

13:47

00:03

13:50

Section 7

00:14 14:04

42,93

7,75

7,75

211,11

254,04

00:16

14:20

Sunrise

06:12

Sunset

20:50

Section 7

TOTALS OF THE RALLY SS

Liaison

Total

3,36

88,77

92,13

%of

3,65%

Friday- 8SS

148,32

432,88

581,2

Special

25,52%

Saturday- 6SS

154,56

447,08

601,64

Stages

25,69%

Sunday- 4SS

42,93

211,11

254,04

16,90%

349,17

1179,84

1529,01

22,84%

Thursday- 1SS

Total-19SS

66

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%

DIA 4 | DAY 4 21.05.2017 PEC/SS 16/19 | FAFE - 11.18 km

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67

DIA 4 | DAY 4 21.05.2017 PEC/SS 16/19 | FAFE - 11.18 km

ZE 33- 5.08/6.39 km

ZE 35- 8.77/9.80 km

ZE 34- 7.29/8.14 km

ZE 36- 10.69/11.32 km

Partida/From start: 5.08 km Para o Final/To Finish: 4.79 km Acessos/Access: 3 Visibilidade/Visibility: 5 Espetacularidade/Spectacularity: 5 Acesso/Access: N206- km 63.4 ROAD BOOK Km no troço/Stage Km: 5.08

Partida/From start: 7.29 km Para o Final/To Finish: 3.04 km Acessos/Access: 4 Visibilidade/Visibility: 5 Espetacularidade/Spectacularity: 5 Acesso/Access: N206- km 68.9 ROAD BOOK Km no troço/Stage Km: 7.29 68

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Partida/From start: 8.77 km Para o Final/To Finish: 1.38 km Acessos/Access: 5 Visibilidade/Visibility: 5 Espetacularidade/Spectacularity: 5 Acesso/Access: N311- Moreira de Rei ROAD BOOK Km no troço/Stage Km: 8.77

Partida/From start: 10.69 km Para o Final/To Finish: -- km Acessos/Access: 5 Visibilidade/Visibility: 5 Espetacularidade/Spectacularity: 5 Acesso/Access: EM Fafe /Lagoa ROAD BOOK Km no troço/Stage Km: 10.69

DIA 4 | DAY 4 21.05.2017 PEC/SS 17| LUÍLHAS - 11.91 km

ROAD BOOK

ZE 37- 10.53/10.92 km

Partida/From start: 10.53 km Para o Final/To Finish: 0.99 km Acessos/Access: 5 Visibilidade/Visibility: 4 Espetacularidade/ Spectacularity: 4 Acesso/Access: N207- km60.7 Km no troço/ Stage Km: 10.53

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69

DIA 4 | DAY 4 21.05.2017 PEC/SS 18| MONTIM - 8.66 km

ROAD BOOK

ZE 38- 4.23/4.50 km

Partida/From start: 4.20 km Para o Final/To Finish: 4.16 km Acessos/Access: 3 Visibilidade/Visibility: 3 Espetacularidade/Spectacularity: 2 Acesso/Access: N207- 44,8 Km no troço/Stage Km: 4.2

ROAD BOOK

ZE 39- 5.48 km

Partida/From start: 5.48 km Para o Final/To Finish: 3.18 km Acessos/Access: 3 Visibilidade/Visibility: 4 Espetacularidade/Spectacularity: 2 Acesso/Access: N206- km 57.2 Km no troço/Stage Km: 5.48 70

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