ALBERTO SAN JUAN. ‘RC’ HABLA CON EL

Municipios por los que discurre la quinta circunvalación madrileña, todos, con acceso a la misma, excepto Rivas.

#RIVAS LO MERCE

El enlace con la M-50 fue una de las principales peticiones del Ayuntamiento en su campaña #RivasLoMerece, junto con la Oficina de Empleo o un nuevo colegio público (ambas solicitudes fueron conseguidas también en esta legislatura).

Las negativas de todos los sucesivos Gobiernos del Estado, hasta el actual, llevaron incluso a que el Gobierno municipal se encerrase durante 24 horas en el Consistorio en diciembre de 2017.

LA PARTIDA DEFINITIVA

La M-50, cuyas obras comenzaron en 1990, tiene su origen en San Sebastián de los Reyes y concluye en Las Rozas de Madrid. Se trata de una de las principales carreteras de circunvalación de Madrid y de su área metropolitana.Tiene una longitud de 85 kilómetros y discurre a una distancia media de 13,5 km de la Puerta del Sol, dando acceso a 18 municipios, además de los nombrados: Majadahonda, Pozuelo, Boadilla del Monte, Villanueva de la Cañada, Brunete, Villaviciosa de Odón, Alcorcón, Móstoles, Leganés, Fuenlabrada, Getafe, Pinto, San Martín de la Vega, Mejorada del Campo, San Fernando, Coslada y Torrejón.

El Ministerio de Fomento ha financiado el acceso a la M-50 de estas localidades, muchas de ellas, con menos población que Rivas. En los Presupuestos Generales del Estado (PGE) de 2008 se incluyó una partida de gasto de tres millones de euros con el concepto ‘Enlace con la M-50 en la parte norte de Rivas Vaciamadrid: vías colectoras entre la A-3 y la R-3’. Esta misma partida volvió a figurar en los PGE de 2009 con la misma referencia. Tras desaparecer de los mismos en 2014, y tras una enmienda a los PGE de 2017 que no prosperó, no fue hasta diciembre de 2020 cuando este conceptó volvió a las cuentas del estado.

Apenas 350 metros separan el barrio de la Luna, al oeste ripense, de la M50, la carretera de circunvalación cuyo acceso nunca antes había estado tan cerca.