OFFICIAL PROGRAMME Є10 15-17 SEPTEMBER 2017 Written in English and Portuguese Escrito em Inglês e em Português
ALGARVE
PORTUGUESE ROUND
AUTÓDROMO INTERNACIONAL DO ALGARVE
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2017
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IMETABLE
C O N T E N T S
Bandeira verde: A pista está livre Green flag: The track is clear. Bandeira azul: Indica ao piloto que está prestes a ser ultrapassado. Blue Flag: Indicates to a rider that he is about to be overtaken. Bandeira amarela: Agitada em cada linha da grelha de partida, esta bandeira indica que o início da corrida foi atrasado. • Uma única bandeira amarela agitada no posto dos comissários indica que há perigo à frente, ao lado da pista. •• Duas bandeiras amarelas agitadas juntas no posto dos comissários indicam que há perigo bloqueando total ou parcialmente a pista. Os pilotos devem abrandar e estar preparados para parar. É proibido a ultrapassagem quando são mostradas as bandeiras amarelas •Bandeira listrada em amarelo e vermelho A aderência nesta seção da pista poderia estar afetada por qualquer razão que não chuva. • Bandeira branca com cruz vermelha diagonal Gotas de chuva nesta secção da pista. Yellow Flag: Waved at each row of the starting grid, this flag indicates that the start of the race is delayed. • A single yellow flag waved at the flag marshal post indicates that there is a danger ahead beside the track. •• Two yellow flags waved together at the flag marshal post indicate that there is a hazard wholly or partly blocking the track. The riders must slow down and be prepared to stop. Overtaking is forbidden under yellow flags. Bandeira branca com cruz vermelha diagonal e Bandeira listrada em amarelo e vermelho: Chuva nesta secção da pista. Yellow and Red Striped Flag: The adhesion on this section of the track could be affected by any reason other than rain.
PORTUGAL 2017
INSIDE A U T Ó D R O M O
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Bandiera bianca con croce rossa diagonale: Gocce di pioggia su quello specifico tratto del tracciato. White Flag with diagonal red cross: Drops of rain on this section of the track.
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Bandiera bianca con una croce rossa in diagonale e bandiera a righe gialle e rosse: Questa combinazione di bandiere avvisa semplicemente i piloti che si sta correndo su pista bagnata. White Flag with diagonal red cross and Yellow and Red Striped Flag: Rain on this section of the track.
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Bandeira branca: Chove em algumas partes do circuito. White Flag: It is raining at some parts of the circuit. Bandeira vermelha e Luzes vermelhas: Sempre que a corrida ou a sessão de treinos forem interrompidas a bandeira vermelha será agitada em cada posto de comissários e as luzes vermelhas devem ser ligadas em toda a pista Os pilotos devem regressar às boxes a velocidade reduzida. Red Flag and Red Lights: When the race or practice is being interrupted, the red flag will be waved at each flag marshal post and the red lights around the track will be switched on. Riders must return slowly to the pits. Bandeira preta: Agitada em cada posto de comissários juntamente com o número do piloto, é usada para transmitir instruções a esse piloto. O piloto tem de parar nas boxes no final dessa volta e não pode retomar a corrida Esta bandeira será agitada após a equipa do piloto ser notificada. Black Flag: This flag is used to convey instructions to one rider only and is waved at each flag marshal post together with the rider’s number. The rider must stop at the pits at the end of the current lap and cannot restart. This flag will be waved only after the rider’s team has been notified. Bandeira preta com disco laranja: Agitada em cada posto de comissários juntamente com o número do piloto, é usada para transmitir instruções a esse piloto. Esta bandeira informa o piloto que a sua moto tem problemas mecânicos que o podem colocar em perigo a ele ou outros, e que deve abandonar a pista de imediato. Black Flag with orange disk: This flag is used to convey instructions to one rider only and is waved at each flag marshal post together with the rider’s number. This flag informs the rider that his motorcycle has mechanical problems likely to endanger himself or others, and that he must immediately leave the track. Bandeira Xadrez: Indica o final da corrida ou sessão de treinos. Chequered Flag: Indicates the finish of race or practice session.
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ZEITPLAN CONTENIDO
LUZES E BANDEIRAS LIGHTS & FLAGS
28 35 P28
36 44 P44
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Bem-Vindo Welcome Calendário Timetable Paddock Show Arena Volta Rápida Michael van der Mark IN ASSOCIATION WITH Fast Lap Michael van der Mark Autografi Autographs Circuito map Circuit Map
WorldSBK Antevisão Preview WorldSBK Lista De Inscrições Entry List WorldSBK Perfis Rider Profiles WorldSSP Antevisão Preview WorldSSP Lista De Inscrições Entry List WorldSSP/ESS Perfis Rider Profiles WorldSSP300 Anteprima Preview WorldSSP300 Lista De Inscrições Entry List STK1000 Antevisão Preview STK1000 Perfis Entry List WorldSBK Calendario Calendar
12 MICHAEL RUBEN RINALDI
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BEM-VINDO
W E L C O M E
AUTÓDROMO INTERNACIONAL DO ALGARVE Os Campeonatos Mundiais de MOTUL FIM Superbike, Supersport e o novo Supersport 300 – juntamente com o renovado Campeonato Europeu de Superstock 1000 – continuam a etapa europeia do circuito aqui no espetacular Autódromo Internacional do Algarve. Tal como à doze meses atrás, a luta titânica para se tornar no eventual Rei de cada uma das respetivas categorias continuará num circuito que rapidamente se tornou extremamente popular entre os pilotos. O britânico Jonathan Rea irá procurar obter três títulos seguidos, o piloto da Kawasaki continua a defender o seu Campeonato Mundial de Superbike MOTUL FIM. Se o protagonista muito simpático da Irlanda do Norte puder conquistar uma terceira coroa, tornar-se-á no segundo campeão mais bem sucedido de todos os tempos, com apenas Carl Fogarty a ter ganho mais títulos (quatro no total: 1994, 1995, 1998 e 1999) desde que o Campeonato Mundial FIM Superbike foi pela primeira vez realizado em 1988. Se as edições passadas do Campeonato servirem de referência, estamos novamente preparados para outra excitante e emocionante temporada de corrida que contará com treze etapas e que terminará no Catar no início de novembro. Desde a sua criação no final da década de 80, a categoria de motos de produção tem crescido constantemente durante as últimas três décadas, com todos os principais fabricantes mundiais de duas rodas a competirem neste campeonato, tendo muitos obtido sucesso neste palco famoso e apreciado a nível mundial. Este sucesso, como é frequentemente o caso, é o resultado de um grande esforço de equipa e surge após muitos anos de trabalho árduo e boa colaboração entre todas as partes envolvidas. Com isto em mente, quero agradecer ao nosso promotor Dorna WSBK Organization, às nossas Federações Nacionais, aos nossos organizadores e voluntários, aos nossos patrocinadores, aos nossos pilotos, às nossas equipas, aos média e mais importante aos espectadores. Em nome da FIM, desejo a todos os envolvidos mais uma temporada extremamente bem sucedida e fascinante! Vito Ippolito, Presidente FIM
The MOTUL FIM Superbike, Supersport and brand new Supersport 300 World Championships – along with the rebranded European Superstock 1000 Championship – continue the European leg of the series here at the stunning Autódromo Internacional do Algarve. As per twelve months ago the titanic struggle to become the eventual King of each of the respective classes will continue at a circuit that has quickly become hugely popular among the riders. Britain’s Jonathan Rea will look to make it three titles in a row as the Kawasaki rider continues his defence of his MOTUL FIM World Superbike Championship. If the highly likeable protagonist from Northern Ireland can clinch a third crown he will elevate himself to be the second most successful Champion of all time, with only Carl Fogarty having won more titles (four in total: 1994, 1995, 1998 and 1999) since the FIM Superbike World Championship was first run in 1988. If past editions of the Championship are anything to judge by, we are again set for another exciting and thrilling season of racing that will take in thirteen rounds and that will end in Qatar come early November. Ever since the initial edition in the late 1980s, this production-based motorcycle series has gone from strength to strength over the last three decades with all the World’s leading two-wheel manufacturers having competed in this championship, and many having also tasted success on this globally applauded and recognised stage. This success, as is so often the case, is the result of a great team effort and is following many years of hard work and good collaboration between all the parties involved. With this very much in mind, I want to offer huge thanks to our promoter Dorna WorldSBK Organization, our national federations, our organisers and volunteers, our sponsors, our riders, our teams, the media and last but most importantly you the fans. On behalf of the FIM, I wish everyone involved yet another hugely successful and enthralling season! Vito Ippolito, FIM President
É com grande entusiasmo que o Município de Portimão acolhe o MOTUL FIM Superbike World Championship, fazendo parte do grupo de elite das cidades anfitriãs desta prestigiada competição. Portimão é já parte integrante deste Campeonato e estou convicta que a população de Portimão acolherá de uma forma muito especial esta iniciativa. Isilda Gomes, Presidente da Câmara Municipal de Portimão
It’s with great pride and enthusiasm that, on behalf of the City of Portimão, we welcome the MOTUL FIM Superbike World Championship. For Portimão, it is a great honour and pride to join the elite group of cities that host this epic and global championship. Portimão is already an integral part of this series and I am convinced that the population of Portimão will welcome this event in a very special way. Isilda Gomes, Mayor of Portimão
Depois de muito esforço para manter o Autódromo Internacional do Algarve na rota de mais um Campeonato do Mundo de Superbike, é com enorme prazer que voltamos a acolher mais uma ronda desta fantástica prova. As Superbike merecem-nos um carinho muito especial, pois foi a prova inaugural e aquela que, ano após ano, face a novas exigências nos tem feito crescer. Voltar a receber o Mundial de Superbike é sempre muito gratificante para toda a equipa, e na edição de 2017 tudo faremos para estar à altura e figurar entre os melhores organizadores, oferecendo ao público um espetáculo memorável. Contamos, como sempre, com a sua presença! Paulo Pinheiro, CEO Autódromo Internacional do Algarve
After a big effort to keep the Autódromo Internacional do Algarve on the calendar of the World Superbike Championship, it is with renewed pleasure that we once again welcome this fantastic series. World Superbike holds a very special place in our affections because it was our inaugural event and one that, year after year, has helped grow this facility. Welcoming back World Superbike is always very rewarding for our whole team and this year we will strive to be among one of the best organisers, offering fans here a memorable show. We look forward to seeing you, as always! Paulo Pinheiro, CEO Autódromo Internacional do Algarve
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AUTÓDROMO INTERNACIONAL DO ALGARVE S E X TA– F E I RA / F R I D A Y
TIMING
DUR
TIMING
DUR
CATEGORY
PROGRAMME
09:00–9:30
0:30
STK1000
Free Practice
09.45–10:45
1:00
WorldSBK
Free Practice 1
Timed for Qualifying
11:00–12:00
1:00
WorldSSP
Free Practice 1
Timed for Qualifying
12:15–12:45
0:30
WorldSSP300
Free Practice 1
Timed for Qualifying
13:45–14:15
0:30
STK1000
Free Practice 2
14:30–15:30
1:00
WorldSBK
Free Practice 2
Timed for Qualifying
15:45–16:45
1:00
WorldSSP
Free Practice 2
Timed for Qualifying
17:00–17:30
0:30
WorldSSP300
Free Practice 2
Timed for Qualifying
S Á B A D O / S A T U R D A Y TIMING
DUR
CATEGORY
PROGRAMME
09:05–9:30
0:25
WorldSBK
Free Practice 3
Not Timed for Qualifying
09:45–10:00
0:15
WorldSSP
Free Practice 3
Not Timed for Qualifying
10:15–10:45
0:30
STK1000
Free Practice 3
11:00–11:15
0:15
WorldSBK
TISSOT Superpole 1
11:25–11:40
0:15
WorldSBK
TISSOT Superpole 2
12:00–12:15
0:15
WorldSSP
TISSOT Superpole 1
12:25–12:40
0:15
WorldSSP
TISSOT Superpole 2
13:00–13:15
0:15
WorldSSP300
TISSOT Superpole 1
13:25–13:40
0:15
WorldSSP300
TISSOT Superpole 2
13:45–14:30
0:45
15:00 16:00–16:30
0:30
CALENDÁRIO
WORLDSBK PORTUGUESE ROUND
Pit Walk 1 WorldSBK
RACE 1
STK1000
Qualifying
20 laps – 91.840km
D O M I N G O / S U N D A Y TIMING
DUR
CATEGORY
PROGRAMME
09:00–9:15
0:15
WorldSSP
Warm Up
09:25–9:40
0:15
STK1000
Warm Up
9:50–10:05
0:15
WorldSBK
Warm Up
11:05
WorldSSP300
RACE
11 laps – 50.512km
12:00
WorldSSP
RACE
18 laps – 82.656.km
13:15
STK1000
RACE
14 laps – 64.288km
14:00–14:35 15:00
0:35
Pit Walk 2 WorldSBK
RACE 2
20 laps – 91.840km 1 lap = 4.592km
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PADDOCK SHOW
W P AO DR DL O D C S K B KS H P O R W E V I E W
A
pós a renovação bem sucedida do Paddock Show no ano passado, 2017 assiste ao lançamento do SBK Fan Zone com o Paddock Show novamente no centro das atenções. Durante três décadas, o Campeonato Mundial FIM Superbike proporcionou aos fãs acesso incomparável aos pilotos líderes, com uma série de atividades de fãs encetadas no Paddock Show. O WorldSBK comemora 30 anos de competição em 2017 com o Paddock Show, a receber um novo visual, enquanto continua a divertir fãs ao redor do globo. A introdução de um “Super Show” no sábado será o destaque para muitos, já que os tradicionais espetáculos de qualificação e corrida estão combinados com competições, brindes e novas sessões Meet ‘n’ Greet, permitindo que os fãs se aproximem mais do que nunca das estrelas do WorldSBK, WorldSSP, WorldSSP300 e STK1000. Sexta-feira e domingo, dentro do Paddock Show, novamente será algo de especial para os muitos fãs presentes, não se esqueça de confirmar o horário A U T Ó D R O M O
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nos ecrãs grandes da arena. Os fãs terão a oportunidade de ganhar brindes da WorldSBK durante o fim de semana e podem ter em exibição a sua foto tirada no Superbikes. Para aqueles os recém-chegados ao WorldSBK, o Paddock Show está localizado no centro do paddock e está claramente assinalado com bandeiras. Há também instruções posicionadas ao redor do circuito para o ajudar a encontrar o seu caminho. Participe na ação através dos nossos canais de média social (Twitter ou Instagram) usando a hashtag: #paddockshow Esperamos que desfrute da sua visita à Fan Zone e espero vê-los a todos no Paddock Show durante o fim de semana. WorldSBK
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PIC TO COME
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F Facebook “f ” Logo
CMYK / .ai
Facebook “f ” Logo
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facebook.com/WorldSBK
instagram.com/WorldSBK
twitter.com/WorldSBK
youtube.com/WorldSBK
ollowing the successful revamp of the Paddock Show last year, 2017 sees the launch of the SBK Fan Zone with the Paddock Show once again taking centre stage. For three decades the FIM Superbike World Championship has provided fans unrivalled access to the leading riders, with a range of fan activities staged at the Paddock Show. WorldSBK celebrates 30 years of competition in 2017 with the Paddock Show getting another new look as it continues to entertain fans around the globe. The introduction of a ‘Super Show’ on Saturday will be the highlight for many as the traditional qualifying and race shows are combined with
competitions, giveaways and new look Meet ‘n’ Greet sessions allowing fans to get closer than ever before to the stars of WorldSBK WorldSSP, WorldSSP300 and STK1000. Friday and Sunday within the Paddock Show will once again be something special for the many fans attending so be sure to confirm the schedule on the big screens within the arena. Fans will have the opportunity to win WorldSBK branded goodies throughout the weekend and can have their photo taken on of the Superbikes on display. For those new to WorldSBK the Paddock Show is located in the centre of the paddock and is clearly marked with flags. There are also directions positioned around the circuit to help you find your way. Get involved in the action via our social media channels (Twitter or Instagram) using the hashtag: #paddockshow We hope you enjoy your visit to the Fan Zone and look forward to seeing you all at the Paddock Show during the weekend. WorldSBK
PROGRAMME ALL RACES LIVE WITH COMMENTARY!
SÁBADO Time Programme SATURDAY 13:45 MOTUL Race Chat 14:15 Sofa Racer: New Faces 16:30 WorldSSP Qualifying Show 16:45 WorldSSP Meet ‘n’ Greet 17:00 WorldSSP300/STK1000 Qualifying Show 17:15 WorldSSP300/STK1000 Meet ‘n’ Greet 17:30 WorldSBK Qualifying & Race 1 Show 17:50 WorldSBK Meet ‘n’ Greet DOMINGO Time Programme SUNDAY 09:30 WorldSSP300 Autograph Session 10:30 STK1000 Autograph Session 14:00 Chat Show, with local actor Jose Fidalgo 14:15 MOTUL Race Chat 16:15 A Question of WorldSBK – Fan Competition 16:30 WorldSSP300/STK1000 Race Show 16:50 WorldSSP Race Show 17:10 WorldSBK Race Show
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SuperShow & Autographs
SEXTA-FEIRA Time Programme FRIDAY 12:30 Sofa Racer: STK1000 Rider Chat Show 12:45 A Question of WorldSBK – Fan Competition 13:20 Sofa Racer: WorldSSP Rider Chat Show 13:40 A Question of WorldSBK – Fan Competition 16:55 MOTUL Race Chat 17:15 Team Managers Chat Show 17:35 WorldSBK/WorldSSP Opening Day Show
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VOLTA RÁPIDA
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IN ASS O C I ATI O N W I TH
MICHAEL
MARK VAN DER
TOP SPONSORS
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enho boas memórias de Portimão pois de cada vez que aqui venho, obtenho bons resultados! A última vez que aqui pilotei foi em 2014 e ganhei a corrida do Campeonato Mundial de Supersport - tendo ultrapassado o meu colega de equipa na última curva! Eu estava na liderança, quando a bandeira vermelha foi mostrada por causa da chuva, tendo o timing sido perfeito! Para mim, é um verdadeiro prazer pilotar em Portimão e adoro estar aqui. É uma pista muito técnica e longa porque existem muitos tipos diferentes de curvas e muitas mudanças de elevação. É difícil conseguir uma boa configuração da moto, porque qualquer que seja a configuração escolhida tem de ser uma de compromisso. A pista tem muitos ângulos mortos e uma curva final espetacular, que não oferece visibilidade na entrada. É necessária muita confiança na moto e muita coragem, mas quando pilotas bem é uma sensação incrível. Após esta curva a pista sobe e a moto quer levantar cavalinho, mas quando a roda da frente está no ar não vais tão depressa quanto podes, e deves então tentar limitar o tempo que passas em cavalinho. É uma pista muito física - não existem locais onde descansar - e estás constantemente a tentar A U T Ó D R O M O
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impedir que a moto levante cavalinho. A maioria das pessoas descrevem a pista como sendo uma espécie de montanha russa e definitivamente concordo com isso! Tenha a impressão que vai ser muito duro para os pneus porque passas muito tempo com a moto inclinada. Em pista molhada, a pista tem uma muito boa aderência, mas porque existem tantos altos e baixos, deves ter cuidado em alguns locais por causa da água que atravessa a pista. Não penso que seja uma pista particularmente destinada à potência - contudo ter potência ajuda sempre desde que a possas usar. Podes compensar a falta de potência se tiveres confiança. Para mim, Portimão é uma pista da “velha guarda” e gosto de pistas assim. Se tiveres suficiente coragem e boa conexão com a moto, podes obter bons resultados. Adoro a pista. Para mim é especial: simplesmente já não se constroem mais pistas como Portimão e é uma pena! Contudo, uma vez tive um “momento” aqui... Bati com um carro de aluguer na última rotunda antes de entrar na pista. No dia anterior tinha circulado na rotunda com duas pessoas no carro e no seguinte dia éramos cinco. Tentei ir à mesma velocidade, mas o peso extra fez a diferença e perdi parcialmente o controlo tendo embatido num poste de iluminação. Felizmente embati no poste apenas com o emblema na frente do carro e não houve outros danos... Foi por pouco! WorldSBK
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have good memories of Portimão as every time I come here, I seem to get good results! When I raced in 2014 I won the World Championship Supersport race – beating my team mate on the very last corner! I was in the lead, when the race was red-flagged because of rain, so that was perfect timing! For me, it is a real pleasure to race in Portimão and I love being here. It’s a really technical and long track because there are so many different types of corners and many changes of elevation. It’s difficult to get a good bike set-up because whatever set-up you go for has to be a compromise. The track has a lot of blind corners and a spectacular last turn, which is blind on the entry. You need
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POLE POSITION: Right LENGTH: 4.592Km CORNERS: 15 RIGHT CORNERS: 9 LEFT CORNERS: 6
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a lot of confidence in the bike and much courage, but when you do it well you get a real buzz. After this corner the track goes uphill and the bike wants to wheelie, but when the front wheel is in the air you’re not going as fast as you can, so you’ve got to try and limit the air time. It’s quite a physical track – there are no real places to rest – and you are constantly trying to stop the bike wheeleing. Most people describe the track as like being on a roller-coaster and I would definitely agree with that! I have a feeling that it’s going to be quite hard on tyres because you spend a lot of time with the bike leant over. In the wet, I think the track has quite good grip, but because are so many ups and downs you have to take care in some places because water runs across the track. I don’t think this is particularly a horsepower track – although having it always helps – as long as you can use it. You can make up for lack of horsepowwer if you have confidence. For me, Portimão is an ‘old school’ track and I like tracks like that. If you are brave enough and have a good feeling with the bike, you can get good results. I love the track. For me, it’s special: they simply don’t build tracks like Portimão any more and that’s a real shame! I did have a ‘moment’ here once... I managed to crash a rental car on the last roundabout before entering the track. The day before I had gone around the roundabout with two people in the car and the next day we were five up. I tried to do the same speed, but the extra weight made a difference and I partially lost control and hit a lamp post. Fortunately, I only hit the post with the badge on the front of the car and there was no other damage… That was close! WorldSBK
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PRI VI Tak e th LEGE P p i des rogras page ASS m i g o sig nate me t f yo n Sho at th d Fas o the ur t e w the and PaddTrack fron jum ock to pt qu aut eue fof the o ogr aph r s!
AUTÓGRAFOS
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GIO IVILÉ R P na E pági PASS esta ma no e u g a Entreeu progrt Track s k s a o d oF ddoc pont o no Pa para e ad indicow e saltfila para Sh te da s! n a freautógrafo
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Pit Walk can be cancelled without prior notice
WorldSBK 15:00
STK1000 13:15
WorldSSP 12:00
Sunday 17 September WorldSSP300 11:05
Saturday 16 September WorldSBK 15:00
Race Timings
Pit lane gate closing time – 14:15
Sunday 17 September 14.00–14.35
Children up to 15 are granted free Grandstand and paddock entry if accompanied by an adult with a valid ticket
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14.00 - 14.35 h
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13.45 - 14.30 h
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GPS: 37°13'19"
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Campeonato Mundial Motul FIM Superbike faz um regresso esperado ao Autódromo Internacional do Algarve. Jonathan Rea, que fez uma dobradinha da última vez aqui em Portimão, espera repetir mais do mesmo!
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O piloto da Irlanda do Norte, Jonathan Rea, sempre foi um talento ímpar no World Superbike mas foi apenas quando se mudou para a equipa espanhola Provec Kawasaki Racing Team em 2015 que se tornou claro para todos o seu verdadeiro andamento. Desde então o resto foi história. No seu ano de estreia com as cores verdes e na última temporada, ‘JR’ realizou o feito de 23 pódios em 26 corridas, não tendo sido surpresa que se tenha tornado no Bicampeão Mundial da categoria desde o grande piloto britânico, Carl Fogarty. E está bem encaminhado para se tornar tricampeão ao chegar ao Algarve com 70 pontos de avanço no campeonato. A primeira metade da temporada tem visto Jonathan ser mais dominante que nunca, ganhando 9 vezes em 18 corridas e só terminando fora do pódio uma vez... Então, quão forte estará aqui em Portimão? Bem, fez uma dobradinha da última vez que aqui esteve em 2015 e também tinha ganho com a Honda no ano anterior. Obviamente dá-se bem com esta pista, mas será que
existe uma pista com a qual não se dê bem? No outro lado da garagem está o Campeão Mundial de 2013, Tom Skyes, que estará mais do que nunca determinado em rivalizar com o seu colega de equipa. O Tom está de momento muito relaxado e isso tem-se notado na sua pilotagem onde tem estado muito mais confortável e muito mais perto de ‘JR’ em todas as corridas. Obteve a sua primeira vitória de 2017 em Donington Park e tem no total 14 pódios em 18 corridas até ao momento, estando confortavelmente no 2º posto do Campeonato. Após o final da última temporada, em que vimos Chaz Davies ganhar 7 das últimas 8 corridas, parece provável que Jonathan e a sua ZX-10RR tenham mudado os objetivos um pouco, e será fascinante ver como Davies e a Ducati se dão nesta pista. Contudo, se Chaz conseguir “afinar” perfeitamente a moto irá dar-se bem, isso é certo, e será excitante ver como pilota e se transcende para alcançar os seus rivais na frente. Foi um milagre que após ter sofrido um atropelamento e lesões nas costas em Misano, tenha lutado e alcançado uma vitória na América apenas umas semanas mais tarde. O alto piloto Galês alcançou uma dobradinha na última etapa na Alemanha e estará empenhado em bater os dois 3º lugares que obteve nesta pista. E não nos esqueçamos do seu colega de equipa, Marco Melandri, o italiano ganhou 19 vitórias na categoria antes de regressar aos Grands Prix. Ele tem mostrado entusiasmo em regressar à categoria na qual triunfou e mostrou classe no seu regresso ao WorldSBK
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culminando numa vitória soberba em casa em Misano. Marco ganhou anteriormente aqui por duas vezes, uma vez numa Yamaha e outra numa BMW. A equipa italiana Barni Racing Team regressou tendo garantido os serviços do piloto espanhol Xavi Forés que alcançou o seu primeiro pódio na categoria no ano passado. A dupla está ansiosa por alavancar a experiência do seu ano juntos e irá procurar ainda mais sucesso, sendo que o 6º posto na corrida pelo título ao chegarmos aqui mostra que Xavi é muito consistente. Sam Lowes chega aqui na 5ª posição na corrida pelo título na equipa da Yamaha Crescent, e a moto e o piloto estão a ficar cada vez mais fortes. No outro lado da garagem o jovem piloto holandês, Michael van der Mark, tem estado algo inconsistente, estando na liderança durante muito tempo na Corrida Um em Misano e depois atrasando-se em relação aos outros. Alex e Michael ganharam a prestigiante Suzuka 8 Hours para o fabricante e sem dúvida que isso irá aumentar a sua confiança para o resto da temporada. 40 ROMÁN RAMOS A BMW tem estado a correr com apenas uma equipa este ano, ao invés das duas da última temporada. A equipa italiana Althea tem tido uma temporada complicada até ao momento e mesmo A U T Ó D R O M O
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o piloto estrela, Jordi Torres, está com dificuldades para igualar os seus desempenhos de 2016. A moto S1000RR tem certamente a potência mas tem tido dificuldades em transmitir essa potência para a pista. O sorridente espanhol dá sempre o máximo, e irá esforçar-se muito aqui. Tal como o seu colega de equipa, Raffaele de Rosa, o atual Campeão de Superstock 1000, que substituiu Markus Reiterberger no início do ano. A Honda tem tido uma temporada muito difícil dentro e fora da pista. O antigo piloto de MotoGP, Stefan Bradl, tem encontrado dificuldades para alcançar um desempenho consistente com a nova Fireblade SP2, enquanto os pilotos substitutos Jake Gagne e Davide Giugliano também não conseguiram obter velocidade da moto da Red Bull. Takumi Takahashi está convocado para esta corrida e a sua valiosa experiência será essencial para conseguir um bom desempenho da moto. Nas últimas corridas a Aprilia tem estado novamente mais próxima da frente, que é onde a pequena e bonita V4 italiana merece estar. A equipa britânica SMR (que corre com já conhecidas cores de Milwaukee), que utilizou a BMW no ano passado, começa a dominar a configuração da moto, e Eugene Laverty e Lorenzo Savadori estão a qualificar-se melhor, ainda que o ritmo na corrida não seja tão consistente quanto os pilotos e a equipa desejariam. Uma terceira RSV4 é pilotada pela equipa italiana Ioda com o piloto argentino Leandro Mercado, que está em constante melhoria, tendo provado que é um piloto com grande potencial. O prémio para quem luta mais acima da sua categoria de peso vai para a MV Agusta e o britânico Leon Camier. A F4 tem uma história que remonta muitos anos, mas no ano passado foi afinada para a tornar tão rápida quanto possível, com 8 lugares nas primeiras seis posições nas primeiras nove corridas, mostrou que mesmo sem a moto mais rápida da grelha, pilotar bem e de forma consistente pode permitir obter resultados. WorldSBK
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he Motul FIM Superbike World Championship makes a welcome return to the Autódromo Internacional do Algarve. Jonathan Rea, who did the double last time we were here in Portimão, will be looking for more of the same this time around! Northern Irish rider Jonathan Rea has always been a shining beacon of talent in World Superbike but it was only when he made the switch to the Spanish Provec-run Kawasaki Racing Team in 2015 that his true pace was clear for all to see. Since then the rest has been history. In both his A U T Ó D R O M O
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debut year in green and last season, ‘JR’ racked up a truly remarkable 23 podiums out of 26 races, so it is hardly surprising that he became the first back-to-back World Champion of the class since the great Briton Carl Fogarty. And he is well on the way to making a hat trick as he comes here to the Algrave 70 points clear of the field. The first half of the season has seen Jonathan more dominant than ever, winning no less than 9 times in 18 races and only finishing off the podium once… So, how strong will he be here in Portimão? Well he did the double last time we were here in
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2015 and has also tasted victory on a Honda the year before. He obviously gels with this track, but then is there a track on the calendar where he doesn’t…? On the other side of the garage 2013 World Champion Tom Sykes will be more determined than ever to get onto terms with his team mate. Tom is more relaxed than he has been for a while and that has shown in his riding where he has been much comfortable in the saddle than he has for some time and much closer to ‘JR’ in all races. He took his first win of 2017 at Donington Park and in total has 14 podiums from 18 races thus far, and is comfortably in runner-up spot in the Championship race at this point. After the conclusion of last year’s series, which saw Chaz Davies win 7 of the last 8 races, it seems like Jonathan and his ZX–10RR have moved the green goalposts a little, and it will be fascinating to see how Davies and the Ducati fare at this venue. However, if Chaz can set up his bike in its 81 JORDI TORRES
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crucial ‘sweet spot’ he will do well, that is for sure, and he will be exciting to watch as he rides up to and beyond the limit to stay with his rivals ahead. It was a miracle that after being run over and suffering a damaged back in Misano that he fought back to take a victory in America just a few weeks later. The tall Welsh rider did the double last time out in Germany, and will be looking to better the meagre two 3rd places he has achieved here at this track. And don’t discount his new and former team mate Marco Melandri, the Italian having had 19 victories in the class before he moved back to Grands Prix. He has been keen to get back into the series in which he has thrived and has showed class on his return to WorldSBK culminating in a superb victory at home in Misano. Marco has won twice here before, once on a Yamaha and once on a BMW. The Italian Barni Racing team come back having retained the services of Spanish rider Xavi Forés who took his first podium in the series last year. The pairing will be keen to build on the experience of their year together and will be looking for even more success, but a 6th in the title race coming here shows Xavi has great consistency. Sam Lowes comes here in 5th in the title race on the Crescent-run works Yamaha, and bike and rider are getting stronger all the time. On the other side of the garage young Dutch rider Michael van der Mark has been having a more up and down time, leading for a long time in Race One in Misano and then looking off the pace at others. Alex and Michael won the prestigious Suzuka 8 Hours for the manufacturer and that will no doubt boost their confidence for the rest of the season. BMW have been running with just one team this year, down from the brace of last season. The Italian Althea squad have had a challenging season so far and even star rider Jordi Torres is struggling A U T Ó D R O M O
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to match his performances of 2016. The S1000RR bike certainly has the power but has had issues transmitting that urge reliably to the tarmac. The ever-smiling Spaniard gives it his all every time out, though, and will be pushing hard here. As will he team mate Raffaele de Rosa, the reigning Superatock 1000 Champion, who replaced Markus Reiterberger earlier in the year. Honda have had a very difficult season on track and off. Former MotoGP rider Stefan Bradl has struggled to get consistent performance from the all-new Fireblade SP2, while stand-in riders Jake Gagne and Davide Giugliano have also failed to get the Red Bull-liveried bike up to speed. Takumi Takahashi is drafted in for this race and his valuable experience will be essential in getting the bike up to good pace. In the past few races Aprilia have been getting closer to the front end of the field again, which is where the pretty little Italian V4 deserves to be. The British SMR team (running in the now familiar Milwaukee colours), which ran BMWs last year, has started to get a handle on the bike’s set up, and Eugene Laverty and Lorenzo Savadori are qualifying better even if race pace is not as consistent as either riders or team would like yet. A third RSV4 is run by the Italian Ioda squad for the ever-improving Argentinian Leandro Mercado, who has proved that he is a rider with great potential. The prize for the package that is fighting most above its weight is that of MV Agusta and Briton Leon Camier. The F4 has a history that stretches back a long way but in the past year it has been honed to make it as quick as ever. Wi th 8 top sixes in the first nine events Leon has shown that even without the fastest bike on the grid, riding hard and consistently can still bring strong results. WorldSBK
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WORLDSBK AUTÓDROMO INTERNACIONAL DO ALGARVE NO
NAME
NAT
TEAM
1
Jonathan Rea
GBR
Kawasaki Racing Team
2
Leon Camier
GBR
MV Agusta Reparto Corse
6
Stefan Bradl
GER
Red Bull Honda World Superbike Team
7
Chaz Davies
GBR
Aruba.it Racing – Ducati
Ducati Panigale R
12
Xavi Forés
ESP
BARNI Racing Team
Ducati Panigale R
22
Alex Lowes
GBR
Pata Yamaha Official WorldSBK Team
32
Lorenzo Savadori
ITA
Milwaukee Aprilia
33
Marco Melandri
ITA
Aruba.it Racing – Ducati
35
Raffaele De Rosa
ITA
Althea BMW Racing Team
36
Leandro Mercado
ARG
IODARacing Project
Aprilia RSV4 RF
37
Ondrej Jezek
CZE
Grillini Racing Team
Kawasaki ZX–10RR
40
Román Ramos
ESP
Team Kawasaki Go Eleven
Kawasaki ZX–10RR
50
Eugene Laverty
IRL
Milwaukee Aprilia
Aprilia RSV4 RF
55
Massimo Roccoli
ITA
Guandalini Racing
Yamaha R1
60
Michael van der Mark
NED
Pata Yamaha Official WorldSBK Team
Yamaha R1
66
Tom Sykes
GBR
Kawasaki Racing Team
81
Jordi Torres
ESP
Althea BMW Racing Team
84
Riccardo Russo
ITA
Pedercini Racing SC-Project
Kawasaki ZX–10RR
86
Ayrton Badovini
ITA
Grillini Racing Team
Kawasaki ZX–10RR
88
Randy Krummenacher SUI
Kawasaki Puccetti Racing
Kawasaki ZX–10RR
tba
Takumi Takahashi
Red Bull Honda World Superbike Team
Honda CBR1000RR
1
JPN
BIKE Kawasaki ZX–10RR MV Agusta 1000 F4 Honda CBR1000RR
Yamaha R1 Aprilia RSV4 RF Ducati Panigale R BMW S1000RR
ENTRIES
LISTA DE INSCRIÇÕES
Kawasaki ZX–10RR BMW S1000RR
1 Substitute rider for Nicky Hayden
CHAMPIONSHIP STANDINGS NO
NAME
BIKE
POINTS
1
J Rea
Kawasaki
381
2
T Sykes
Kawasaki
311
3
C Davies
Ducati
276
4
M Melandri
Ducati
218
5
A Lowes
Yamaha
169
6
X Forés
Ducati
146
7
M van der Mark
Yamaha
135
8
L Camier
MV Agusta
120
9
J Torres
BMW
109
10
E Laverty
Aprilia
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PERFIS
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Kawasaki Racing Team
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Aruba.it Racing – Ducati
7 Chaz Davies Ducati Panigale R
1 Jonathan Rea Kawasaki ZX–10RR
DOB: 10/02/87 Career highlights: 2011 World Supersport Champion; 2012 9th World Superbike; 2013 9th World Superbike; 2014 and 2016 3rd World Superbike; 2015 2nd World Superbike; 26 WorldSBK wins; 6 WorldSSP wins
DOB: 02/02/87 Career highlights: 2008 2nd World Supersport; 2010 4th World Superbike; 2012 5th World Superbike; 2014 3rd World Superbike; 2015 & 2016 World Superbike Champion; 47 WorldSBK wins; 3 WorldSSP wins
66 Tom Sykes Kawasaki ZX–10RR
33 Marco Melandri Ducati Panigale R
DOB: 19/08/85 Career highlights: 2009 9th World Superbike; 2012 2nd World Superbike; 2013 World Superbike Champion; 2014 & 2016 2nd World Superbike; 2015 3rd World Superbike; 33 WorldSBK wins
DOB: 07/08/82 Career highlights: 2002 World 250GP Champion; 2011 2nd World Superbike; 2012 3rd World Superbike; 2013 & 2014 4th World Superbike; 22 Grand Prix wins; 20 WorldSBK wins
Kawasaki ZX–10RR
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Red Bull Honda World Superbike Team
6 StefanBradl Honda CBR1000RR SP2 DOB: 29/11/89 Career highlights: 2011 World Moto2 Champion; 7 Grand Prix wins
Althea BMW Racing Team
35 Raffaele De Rosa BMW S1000RR DOB: 25/03/87 Career highlights: 2009 6th 250 Grands Prix; 2015 3rd Superstock 1000; 2016 Superstock 1000 Champion; 2 GP podiums; 2 STK 1000 wins
81 Jordi Torres BMW S1000RR
33 MARCO MELANDRI
Honda CBR1000RR SP2
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BMW S1000RR
PROFILES
DOB: 27/08/87 Career highlights: Two-time Spanish Moto2 Champion; 2013 10th World Moto2 Championship; 2015 5th World Superbike; 2016 6th World Superbike; 1 World Moto2 win; 1 WorldSBK win
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PERFIS
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Pata Yamaha Official WorldSBK Team
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IODA Racing Project
36 Leandro Mercado Aprilia RSV4 RF
22 Alex Lowes Yamaha YZF R1 DOB: 14/09/90 Career highlights: 2013 British Superbike Champion; 2014 11th World Superbike; 2015 10th World Superbike; 2016 12th World Superbike; 10 BSB wins
DOB: 15/02/92 Career highlights: 2013 4th Superstock 1000; 2014 Superstock 1000 Champion; 2015 8th World Superbike; 2016 2nd Superstock 1000; 6 STK 1000 wins
Aprilia RSV4 RF
60 Michael V.D. Mark Yamaha YZF R1
MV Agusta Reparto Corse
DOB: 26/10/92 Career highlights: Multiple Dutch 125 Champion; 2012 European Superstock 600 Champion; 2013 4th World Supersport; 2014 World Supersport Champion; 2016 4th World Superbike; 10 STK 600 wins; 5 WorldSSP wins
Yamaha YZF R1
2 Leon Camier MV Agusta 1000 F4 DOB: 04/08/86 Career highlights: 2009 British Superbike Champion; 2011 7th World Superbike; 2016 8th World Superbike; 22 BSB wins
MV AGUSTA 1000 F4
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BARNI Racing Team
12 Xavi Forés Ducati Panigale R DOB: 18/09/85 Career highlights: 2010 and 2013 CEV Spanish Stock Extreme Champion; 2014 IDM Superbike Champion; 2016 9th World Superbike
Milwaukee Aprilia
32 Lorenzo Savadori Aprilia RSV4 RF DOB: 04/04/93 Career highlights: 2014 2nd Superstock 1000; 2015 Superstock 1000 Champion; 8 STK 1000 wins
Ducati Panigale R
2 LEON CAMIER
50 Eugene Laverty Aprilia RSV4 RF
APRILIA RSV4 RF
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PROFILES
DOB: 03/06/86 Career highlights: 2009 & 2010 2nd World Supersport; 2011 4th World Superbike; 2012 6th World Superbike; 2013 2nd World Superbike; 13 Worlds SBK wins; 12 WorldSSP wins
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Pedercini Racing SC-Project
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Grillini Racing Team
84 Riccardo Russo Yamaha YZF R1
37 Ondrej Jezek Kawasaki ZX–10RR
DOB: 10/10/92 Career highlights: 2011 6th Superstock 600; 2012 2nd Superstock 600; 2016 9th Superstock 1000; 4 STK 600 wins
DOB: 15/03/89 Career highlights: 2006 6th Superstock 600; 2009 7th Superstock 1000; 2013 & 2014 6th Superstock 1000; 2015 5th Superstock 1000; 1 STK 1000 win
Kawasaki ZX–10RR
Team Kawasaki Go Eleven
86 Ayrton Badovini Kawasaki ZX–10RR DOB: 31/05/86 Career highlights: 2006 4th Superstock 1000; 2010 Superstock 1000 Champion; 2016 6th World Supersport; 11 STK 1000 wins; 1 WorldSSP win
40 Román Ramos Kawasaki ZX–10RR
Kawasaki ZX–10RR
DOB: 06/01/91 Career highlights: 2013 CEV Spanish Moto2 Champion
Kawasaki ZX–10RR
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Guandalini Racing
Kawasaki Puccetti Racing
55 Massimo Roccoli Yamaha YZF R1
88 Randy Krummenacher Kawasaki ZX–10RR
DOB: 27/11/84 Career highlights: 4-time Italian Supersport Champion; 2005 5th STK 1000; 2006–2007 6th World Supersport; 2010 8th World Supersport; 1 STK 1000 win; 1Yamaha WorldSSPYZF win R1
DOB: 24/02/90 Career highlights: 2009 9th World 125 Championship; 2016 3rd World Supersport; 1 WorldSSP win
Yamaha YZF R1
Kawasaki ZX–10RR
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1 KENAN SOFUOGLU
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pós um início difícil da temporada, o penta campeão Kenan Sofuoglu continua a lutar para voltar para regressar ao topo após quatro vitórias e um segundo lugar ao chegarmos aqui a Portugal O penta campeão e atual campeão da Supersport Kenan Sofuoglu sofreu mais do que a maioria nas primeiras etapas da corrida pelo título de 2017. Uma queda fora da pista na pré-temporada impediu-o de participar nas duas primeiras etapas e quando estava a conseguir ritmo em Espanha, viu-se involucrado num acidente alheio, felizmente sem qualquer lesão grave. Conseguiria alguma vez regressar à sua forma rápida e dominante? Bem, estava num patamar “só dele” em Assen, dominando os acontecimentos numa pista onde os melhores se realçam. Depois ganhou em Imola e afirmou que não pensava no título do Campeonato Mundial mas apenas em ganhar corridas. Afirmou o mesmo antes da corrida em Donington Park no RU onde novamente ganhou de forma esclarecedora... tal como
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tinha feito em Misano. Assim, após ter estado quase totalmente ausente das três primeiras corridas, Kenan está agora em 2º na categoria, apenas a um ponto do líder. E então o seu recorde? Pilotou até agora 122 vezes no World Supersport, obteve 82 pódios com 42 vitórias em corridas (incluindo duas em Portimão, em 2008 e 2010), 33 pole positions e 30 voltas mais rápidas … e aquele pequeno detalhe de 5 Campeonatos Mundiais. A pilotar pela primeira vez a tempo inteiro na categoria está o precoce e talentoso piloto francês Lucas Mahias, o Campeão do 2016 World Endurance Rider. O antigo duplo de cinema de 28 anos é outro que teve uma carreira atribulada até agora no seu paddock mas parece lançado para alcançar sucessos bem merecidos. Ele mostrou o seu potencial e o potencial da R6 GRT Yamaha Official WorldSSP Team ao quase vencer Rolfo na meta final da Austrália e depois ao conseguir a sua primeira vitória em Aragão. Em 8 corridas até à data, obteve uma vitória e nada menos que 4 segundos lugares que o colocam no topo da tabela de classificação... por pouco! O seu colega de equipa, Federico Caricasulo, é um jovem de 20 anos muito considerado que esteve rápido na Austrália e que na seguinte etapa na Tailândia obteve a sua primeira vitória na categoria após um desempenho perfeito. Contudo, até à data, noutras ocasiões o seu entusiamo levou a melhor, e as suas quedas exuberantes custaram-lhe muito - e também aos outros pilotos à sua volta. O sul-africano Sheridan Morais recebeu um telefonema surpresa anunciando que seria colega de Niki na equipa comandada pelo antigo piloto de World Supersport Vesa Kalio - que é irmão do piloto de Grand Prix, Mika. O experiente piloto Sheridan pilotou melhor que nunca em Espanha tendo sido apenas batido na linha da meta, e a sua consistência faz com que chegue aqui na 3ª posição na luta pelo título após uma espantosa vitória na última etapa na Alemanha onde pilotou uma R6 modelo 2017 pela primeira vez este ano. Esta temporada assistiu ao regresso da equipa PTR Honda (defendendo as famosas cores da CIA Landlord Insurance) do piloto francês Jules Cluzel que foi 2ª na categoria em 2012 pela mesma equipa. Jules passou um ano no Superbike e terminou o ano no top 10 antes de regressar ao World Supersport com a MV Augusta.
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6 1 A L E S SA N D R O Z ACCO N E
Agora novamente de regresso à Honda, Jules rapidamente conseguiu velocidade na sua CBR mas teve azar nas primeiras etapas, tendo estado involucrado num acidente alheio na Austrália e tendo depois sofrido uma falha de motor na Tailândia. Apesar de todo o azar, Jules
chega aqui numa confortável 4ª posição na luta pelo título, e não nos esqueçamos que ganhou aqui em 2015 e também em 2012! O americano PJ Jacobsen viajou no sentido contrário este ano, tendo trocado a Honda pela MV Augusta. O nova-iorquino tem tido um ano desafiante na moto de três cilindros mas chega aqui na 5ª posição na luta pelo título. ESS A categoria do European Supersport Championship (ESS) continua dentro da principal categoria do WorldSSP para pilotos e equipas que só correm na Europa. Alessandro Zaccone, que pilotou uma Kawasaki no ano passado, está numa cobiçada MV Agusta, ao passo que a Honda é pilotada pelo piloto estónio Hannes Soomer da equipa WILSport Racedays que chega aqui liderando a categoria ESS. Entretanto, Peter Sebestyen que foi diretamente para o World Superbike desde o EJC, regressa agora ao Supersport com uma Kawasaki da equipa Team Pedercini. WorldSSP
144 LUCAS MAHIAS
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8 3 L AC H L A N E P I S
104 KEN EGUCHI
A
fter a difficult season’s start, 5-time Champion Kenan Sofuoglu continues to fight his way back to the top after four victories and a runner-up spot coming here to Portugal Reigning and five-time Supersport Champion Kenan Sofuoglu suffered more than most in the early stages of the 2017 title race. A pre-season off-road tumble forced him out of the opening two rounds and then he was getting back up to speed in Spain when he was taken out in someone else’s accident, thankfully without serious injury. Would he ever get back to his old fast and dominating self? Well he was in a ‘class of one’ at Assen as he dominated proceedings on a track where the cream always rises to the top. Then he won at Imola and said he wasn’t thinking about the World Championship but just A U T Ó D R O M O
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race wins. He also mentioned the same thing before the Donington Park race in the UK where he again won at a canter… as he did in Misano. So, after missing all but a few laps of the first three races, Kenan is now 2nd in the series, just a solitary point from the top. So what of his record? He has raced in World Supersport 122 times now, has 82 podiums with 42 race wins (including two here at Portimão, back in 2008 and 2010), 33 pole positions and 30 fastest laps… and that little matter of 5 World Championships. Racing in his first full season in the class is precociously talented Frenchman Lucas Mahias, the 2016 World Endurance Rider Champion. The 28-year-old former stuntman is another who has had a stop-start career so far in this paddock but looks set to reap some much-deserved rewards. He showed his and the new GRT Yamaha Official
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WorldSSP Team R6’s potential by almost beating Rolfo to the line in Australia and then taking his debut victory at Aragón. Out of 8 races thus far he has one victory and no less than 4 runner-up spots which puts him at the top of the Championship table… just! His team mate Federico Caricasulo is a highly rated 20 year old who was fast in Australia and then at the next round in Thailand took his debut victory in the class after a faultless performance. His enthusiasm has got the better of him on other occasions so far, though, and his exuberant crashes have cost him – and other riders around him – dear. South African Sheridan Morais got a surprise call up to partner Niki in the team run by former World Supersport rider Vesa Kallio – who is the brother of Grand Prix rider, Mika. Experienced rider Sheridan rode better than ever in Spain and was only just beaten for victory at the line, and his great consistency brings him here a strong 3rd in the title race after a stunning victory last time out in Germany when he got to race a 2017 model R6 for the first time this year. This season has seen the return to the PTR Honda team (running in famous CIA Landlord Insurance colours) of French rider Jules Cluzel who was runner up in the 2012 series for the same squad. Jules spent a year in Superbike and finished the year in the top 10 before dipping back into World Supersport with MV Agusta. Now back on the Honda again, Jules was immediately up to speed on his CBR but suffered wretched luck in the opening encounters, firstly getting caught up in someone else’s accident in Australia and then suffering an engine failure in Thailand. In spite of appalling luck Jules comes here a comfortable 4th in the title race, and don’t forget
16 JULES CLUZEL
6 4 F E D E R I CO CA R I S C U LO
he won here when last the Championship was in the Algarve in 2015, and he was also a Portimão victor in 2012! American PJ Jacobsen has travelled in the opposite direction this year, swapping his Honda for the works MV Agusta. The New Yorker has had a challenging year on the three-cylinder bike but still comes here 5th in the title race. ESS The European Supersport Championship (ESS) class continues within the main WorldSSP series for riders and teams confining their racing to the Europe. Alessandro Zaccone, who raced a Kawasaki last year, is on a prized works MV Agusta, while Honda mounted is Estonian rider Hannes Soomer on the WILSport Racedays bike who comes here leading the ESS class. Meanwhile, Peter Sebestyen who went straight into World Superbike from the EJC now drops back into Supersport with a Kawasaki run by Team Pedercini. WorldSSP
13 ANTHONY WEST
87 LO R E N ZO Z A N E T T I
8 1 L U K E S TA P L E F O R D
4 GINO REA
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111 KYLE SMITH 034_Poster_APP.indd 34
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LISTA DE INSCRIÇÕES WORLDSSP AUTÓDROMO INTERNACIONAL DO ALGARVE NO 1 4 10 11 16 25 26 32 35 38 47 48 56 61 63 64 65 66 71 74 77 78 81 83 84 87 99 111 144
NAME Kenan Sofuoglu Gino Rea Nacho Calero Christian Gamarino Jules Cluzel Alex Baldolini Kazuki Watanabe Sheridan Morais Stefan Hill Hannes Soomer ESS Rob Hartog ESS Giuseppe Scarcella Peter Sebestyen ESS Alessandro Zaccone ESS Zulfahmi Khairuddin Federico Caricasulo * Michael Canducci Niki Tuuli Christoffer Bergman 1 Jaimie van Sikkelerus ESS Kyle Ryde Hikari Okubo Luke Stapleford Lachlan Epis Loris Cresson 2 Lorenzo Zanetti 3 P J Jacobsen Kyle Smith Lucas Mahias
TEAM BIKE Kawasaki Puccetti Racing Kawasaki ZX–6R Team Kawasaki Go Eleven Kawasaki ZX–6R Orelac Racing VerdNatura Kawasaki ZX–6R BARDAHL EVAN BROS. Honda Racing Honda CBR600RR CIA Landlord Insurance Honda Honda CBR600RR Race Department ATK#25 MV Agusta F3 675 Team Kawasaki Go Eleven Kawasaki ZX–6R Kallio Racing Yamaha R6 Profile Racing Triumph Daytona 675 WILSport Racedays Honda CBR600RR Team Hartog – Jenik – Against Cancer Kawasaki ZX–6R GEMAR Team Lorini Honda CBR600RR SSP Hungary by Pedercini Racing Kawasaki ZX–6R MV Agusta Reparto Corse MV Agusta F3 675 Orelac Racing VerdNatura Kawasaki ZX–6R GRT Yamaha Official WorldSSP Team Yamaha R6 3570 Puccetti Racing FMI Kawasaki ZX–6R Kallio Racing Yamaha R6 CIA Landlord Insurance Honda Honda CBR600RR MVR Racing Yamaha R6 Kawasaki Puccetti Racing Kawasaki ZX–6R CIA Landlord Insurance Honda Honda CBR600RR Profile Racing Triumph Daytona 675 Response RE Racing Kawasaki ZX–6R Race Department ATK#25 MV Agusta F3 675 Team Factory Vamag MV Agusta F3 675 MV Agusta Reparto Corse MV Agusta F3 675 GEMAR Team Lorini Honda CBR600RR GRT Yamaha Official WorldSSP Team Yamaha R6
GBR MVR Racing
Yamaha R6
ESS = European Supersport Championship 1 Substitute rider for Robin Mulhauser 2 Substitute rider for Xavier Cardelus 3 Substitute rider for Roberto Rolfo * Declared unfit; awaiting review
CHAMPIONSHIP STANDINGS NO
NAME
BIKE
POINTS
1
L Mahias
Yamaha
121
2
K Sofuoglu
Kawasaki
120
3
S Morais
Yamaha
101
4
J Cluzel
Honda
88
5
P J Jacobsen
MV Agusta
68
6
F Caricasulo
Yamaha
51
7
A West
Yamaha
46
8
K Smith
Honda
44
9
R Rolfo
MV Agusta
43
=
K Ryde
Kawasaki
43
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144 LUCAS MAHIAS
ENTRIES
One Event 88 Kev Coghlan
NAT TUR GBR ESP ITA FRA ITA JPN RSA GBR EST NED AUS HUN ITA MAS ITA ITA FIN SWE NED GBR JPN GBR AUS BEL ITA USA GBR FRA
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36
PERFIS
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R I D E R
P R O F I L E S
Kawasaki Puccetti Racing
2 0 1 7
MV Agusta Reparto Corse
1 Kenan Sofuoglu Kawasaki ZX–6R
99 P J Jacobsen MV Agusta F3 675
DOB: 15/08/84 Career highlights: 2007, 2010, 2012, 2015, 2016 World Supersport Champion; 2005, 2013 2nd World Supersport; 2004, 2006, 2009, 3rd World Supersport; 42 WorldSSP wins (record)
DOB: 07/08/93 Career highlights: 2006 AMA 125 Champion; winner in British Supersport; 2014 6th World Supersport; 2015 2nd World Supersport; 2016 4th World Supersport; 2 WorldSSP wins
77 Kyle Ryde Kawasaki ZX–6R
9 9 PJ J A C O B S E N
DOB: 22/07/97 Career highlights: 2011 British 125 Champion; 2014 British Superstock 600 Champion; 2015 2nd British Supersport
Kawasaki ZX–6R
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CIA Landlord Insurance
16 Jules Cluzel Honda CBR600RR DOB: 12/10/88 Career highlights: 2010 7th Moto2 GP; 2012, 2014 and 2016 2nd World Supersport; 2013 10th World Superbike; 2015 4th World Supersport; 1 Moto2 GP win; 12 WorldSSP wins
78 Hikari Okubo Honda CBR600RR
Honda CBR600RR
036-043 WSSP Profiles_APP.indd 37
48 Giuseppe Scarcella Honda CBR600RR DOB: 18/03/94
111 Kyle Smith Honda CBR600RR DOB: 16/09/91 Career highlights: 2009 Spanish Kawasaki Ninja Champion; 2011 2nd Spanish Formula Extreme; 2014 8th STK 1000; 2015 & 2016 5th World Supersport; 1 STK 600 win; 3 WorldSSP wins
Honda CBR600RR
PROFILES
DOB: 11/08/93 Career highlights: 2013 3rd Japan Superstock ST600
GEMAR Team Lorini
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38
PERFIS
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R I D E R
P R O F I L E S
GRT Yamaha Official WorldSSP Team
2 0 1 7
Race Department ATK#25
69 Xavier Cardelus MV Agusta F3 675
64 Federico Caricasulo Yamaha R6
DOB: 15/5/1998
DOB: 06/04/96 Career highlights: 2014 Italian CIV Superstock 600 Champion; 2015 3rd Superstock 600; 2016 9th World Supersport; 1 STK 600 win; 1 WorldSSP win
144 Lucas Mahias Yamaha R6
25 Alex Baldolini MV Agusta F3 675
DOB: 14/04/89 Career highlights: 2014 French Superbike Champion (undefeated); 2016 4th Superstock 1000; 2016 FIM World Endurance Rider Champion; 2 STK 1000 wins; 1 WorldSSP win
DOB: 24/10/85 Career highlights: Podium finisher Moto2 GP; 2012 7th World Supersport; 2015 & 2016: 8th World Supersport
Yamaha R6
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MV Agusta F3 675
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BARDAHL EVAN BROS. Honda Racing
Team Kawasaki Go Eleven
11 Christian Gamarino Honda CBR600RR
4 Gino Rea Kawasaki ZX–6R
DOB: 18/06/84 Career highlights: 2013 3rd Superstock 600; 2015 10th World Supersport; 1 STK 600 win
DOB: 19/08/89 Career highlights: 2009 Superstock 600 Champion; 2015 & 2016 6th World Supersport; 2 STK 600 wins; 1 WorldSSP win
Honda CBR600RR
26 Kazuki Watanabe Kawasaki ZX–6R
Kawasaki ZX–6R
25 ALEX BALDOLINI
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PROFILES
DOB: 02/10/90 Career highlights: 2012 All Japan GP2 Champion
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40
PERFIS
W O R L D S S P
R I D E R
P R O F I L E S
Kallio Racing
32 Sheridan Morais Yamaha R6
2 0 1 7
Orelac Racing VerdNatura
10 Nacho Calero Kawasaki ZX–6R
DOB: 11/03/85 Career highlights: 2012 6th World Supersport; 1 WorldSSP win
DOB: 05/07/91 Career highlights: 2010 & 2012 9th Superstock 600
66 Niki Tuuli Yamaha R6
63 Zulfahmi Khairuddin Kawasaki ZX–6R
DOB: 22/11/95 Career highlights: 2014 4th Superstock 600; 2015 5th Superstock 600; 2016 10th World Supersport – 3 podium places from 3 races entered
DOB: 20/10/91 Career highlights: 2012 7th Moto 3 GP; 2016 11th World Supersport
Yamaha R6
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Kawasaki ZX–6R
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Profile Racing
Team Factory Vamag
35 Stefan Hill Triumph Daytona 675
87 Lorenzo Zanetti MV Agusta F3 675
DOB: 23/02/98 Career highlights: 2015 12th European Junior Cup
DOB: 10/09/87 Career highlights: 2010 7th Superstock 1000; 2011 3rd Superstock 1000; 2014 4th World Supersport; 2015 3rd 1 STK 1000 win; 1 WorldSSP win
MV Agusta F3 675
81 Luke Stapleford Triumph Daytona 675
Triumph Daytona 675
8 1 L U K E S TA P L E F O R D
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PROFILES
DOB: 11/07/91 Career highlights: 2010 2nd British Superstock 600; 2015 British Supersport Champion; 12 BSS Wins
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42
PERFIS
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R I D E R
Response RE Racing
P R O F I L E S
2 0 1 7
Puccetti Racing Junior Team FMI
65 Michael Canducci Kawasaki ZX–6R
83 Lachlan Epis Kawasaki ZX–6R DOB: 22/12/99 Career highlights: 2014 150cc and Australian Junior Moto3 Champion
DOB: 28/6/97 Career highlights: 2013 5th European Junior Cup
Kawasaki ZX–6R
Kawasaki ZX–6R
8 3 L AC H L A N E P I S
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E S S
R I D E R
WILSport Racedays Honda
38
2 0 1 7
Team Hartog – Jenik – Against Cancer
47 Rob Hartog ESS
HONDA CBR600RR
KAWASAKI ZX–6R
SSP Hungary by Pedercini Racing
MV Agusta Reparto Corse
56 Peter Sebestyen ESS
61 Alessandro Zaccone ESS
KAWASAKI ZX–6R
MV AGUSTA F3 675
MVR Racing
56 036-043 WSSP Profiles_APP.indd 43
61
74
74 Jaimie van Sikkelerus ESS ESS*
YAMAHA R6
PROFILES
47
38 Hannes Soomer ESS
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ANTEVISÃO
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sta temporada assistiu à estreia em pista do Campeonato Mundial FIM Supersport 300, uma categoria que oferece uma plataforma mundial para os jovens talentos. Trazendo todo um grupo de novos pilotos para a cena mundial, os pilotos terão não apenas uma oportunidade para demonstrarem a sua habilidade mas também para experienciarem o funcionamento de uma categoria mundial de pilotagem. A nova categoria de juvenis tem uma idade mínima de 15 anos e conta com uma gama 2 0 D O R R E N LO U R E I R O de motos desportivas ligeiras. Será permitido a participação na categoria a qualquer moto classificada como A2 na estrada na Europa. Estas motos estão a tornar-se mais populares com os fabricantes, significando que se encaixam perfeitamente com a categoria de motos de produção que já correm no World Superbike. Todas as motos são homologadas pela FIM e estão sujeitas a modificações de peso e limite de rotações impostas pela Comissão SBK, que irá garantir a máxima igualdade possível entre os diferentes modelos. Até agora, quatro fabricantes homologaram motos para a categoria WorldSSP300: Honda CBR500R, Kawasaki Ninja 300 (EX300ADF), Yamaha YZF-R3 e KTM RC390, com os 3 primeiros a fornecerem motos para as primeiras corridas. A Pirelli é um parceiro na categoria, e todos os pilotos que competirem na WorldSSP300 (escolhidos de entre 70 que queriam participar) terão à sua disposição três pares de pneus para cada fim de semana. Está disponível um componente que será o mesmo para todas as máquinas, excetuando a CBR500 que é ligeiramente mais pesada e que terá um pneu ligeiramente diferente. Até à data todos os três fabricantes alcançaram o sucesso com o holandês Scott Deroue a ganhar as duas primeiras vitórias na sua MTM Kawasaki, 15 ALFONSO COPPOLA enquanto Marc Garcia (Halcourier Racing) e Alfonso Coppola (SK Racing) ganharam com a Yamaha. Contudo, na liderança da corrida pelo título ao chegarmos a Portugal, está o atual campeão do European Junior Cup, Mika Perez, na WILSport Racedays Honda. 54 HARUN CABUK WorldSSP300
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80 ARMANDO PONTONE
88 MIKA PEREZ
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his season has seen the highly anticipated FIM Supersport 300 World Championship take to the tracks, a class which provides a world platform for young talent. Bringing in a whole host of new riders onto the world scene, riders will not only get a chance to showcase their ability but also to experience how a world racing series works. The new feeder class has a minimum age of 15 and features a range of lightweight sports bikes. Any motorcycle classed as an A2 machine on the road in Europe will be allowed to race in the series. These bikes are becoming more popular with manufacturers, meaning they fit in perfectly with the production-based series that already feature in World Superbike. All bikes are homologated by the FIM, and are subject to modifications to weight and rev limits by the WorldSBK Commission, which will ensure the maximum possible parity between different models. So far four manufacturers have homologated bikes for the WorldSSP300 series: Honda CBR500R, Kawasaki Ninja 300 (EX300ADF), Yamaha YZF-R3 and KTM RC390, with the first 3 providing bikes for the first races. Pirelli is a partner in the series, and all riders entered in WorldSSP300 (chosen from almost 70 who wanted to be involved) will have three sets of tyres per weekend to choose from. There is one compound available which will be the same for all the machines, except for the marginally heavier CBR500, which will have a slightly different tyre. All three manufacturers have tasted success thus far with Dutchman Scott Deroue taking the first two wins on his MTM Kawasaki, while Marc Garcia (Halcourier Racing) and Alfonso Coppola (SK Racing) have both won for Yamaha. Leading the title race coming to Portugal, however, is reigning European Junior Cup Champion Mika Perez on the WILSport Racedays Honda. WorldSSP300
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SUPERSPORT ENTRIES
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LISTA DE INSCRIÇÕES WORLDSSP300 AUTÓDROMO INTERNACIONAL DO ALGARVE
N O NAME NAT TEAM BIKE 2 Ana Carrasco ESP ETG Racing Kawasaki Ninja 300 6 Robert Schotman NED GRT Yamaha WorldSSP300 Team Yamaha YZF-R3 7 Nicola Settimo ITA Bierreti By 2R Yamaha YZF-R3 9 Ruben Doorakkers NED MVR Racing Yamaha YZF-R3 11 Nicolas Cupaioli • ITA 3ENNE#Racing Yamaha YZF-R3 12 Ali Adriansyah Rusmiputro INA Pertamina Almeria Racing Team Yamaha YZF-R3 14 Enzo De La Vega FRA GRT Yamaha WorldSSP300 Team Yamaha YZF-R3 15 Alfonso Coppola ITA SK Racing Yamaha YZF-R3 17 Gabriel Noderer GER Scuderia Maranga Racing Honda CBR500R 18 Alex Murley GBR Team Toth Yamaha YZF-R3 19 Edoardo Rovelli ITA ParkinGO DS Junior Team Yamaha YZF-R3 20 Dorren Loureiro RSA DS Junior Team Yamaha YZF-R3 22 Mykyta Kalinin UKR Team MOTOXRACING Yamaha YZF-R3 23 Manuel Bastianelli ITA 3570 Made in CIV Kawasaki Ninja 300 25 Borja Sánchez ESP Halcourier Racing Yamaha YZF-R3 27 Filippo Rovelli ITA ParkinGO DS Junior Team Yamaha YZF-R3 28 Paolo Giacomini ITA Terra e Moto Yamaha YZF-R3 33 Daniel Valle ESP Halcourier Racing Yamaha YZF-R3 35 Alex Triglia ITA Scuderia Maranga Racing Honda CBR500R 49 Marco Carusi ITA 3570 Made in CIV Kawasaki Ninja 300 53 Valentin Grimoux FRA Team Toth Yamaha YZF-R3 54 Harun Cabuk TUR Kawasaki Puccetti Racing Kawasaki Ninja 300 58 Trystan Finocchiaro GBR Bierreti By 2R Yamaha YZF-R3 62 Jared Schultz RSA DDM by BWG_Bike & Motor RT_Grimaldi Kawasaki Ninja 300 66 Taz Taylor 1 GBR Hel Perfromance – Benjan Racing Kawasaki Ninja 300 75 Scott Deroue NED MTM HS Kawasaki Kawasaki Ninja 300 79 Chris Taylor GBR MTM HS Kawasaki Kawasaki Ninja 300 80 Armando Pontone ITA IODA Racing Yamaha YZF-R3 84 Michael Carbonera ITA SK Racing Yamaha YZF-R3 87 Angelo Licciardi BEL Team Trasimeno Yamaha YZF-R3 88 Mika Perez ESP WILSport Racedays Honda CBR500R 95 Giuseppe De Gruttola ITA SK Racing Yamaha YZF-R3 121 Kimi Patova FIN Kallio Racing Yamaha YZF-R3 130 Renzo Ferreira BRA Kallio Racing Yamaha YZF-R3 One Event 41 Marc Garcia ESP Halcourier Racing Yamaha YZF-R3 44 Samuel Aaron Lochoff RSA Samurai Racing Yamaha YZF-R3 55 Galang Hendra Pratama INA Team MOTOXRACING Yamaha YZF-R3 61 Daniel Blin POL Wojcik FHP YART Racing Team Yamaha YZF-R3
1 Substitute rider for Avalon Biddle • Declared unfit; awaiting review
CHAMPIONSHIP STANDINGS N O NAME
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 A U T Ó D R O M O
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M Perez M Garcia A Coppola S Deroue B Sánchez D Loureiro D Valle R Schotman A Pontone M Kalinin
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BIKE
Honda Yamaha Yamaha Kawasaki Yamaha Yamaha Yamaha Yamaha Yamaha Yamaha
POINTS
88 85 82 75 58 52 48 42 40 33
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pelo seu colega de equipa, Mike Jones da Austrália. Não tivesse tido um percalço na última etapa na Alemanha, o turco Toprak Razgatlioglu da Puccetti Kawasaki estaria mais perto da liderança, mas já conta com duas vitórias alcançadas e a hipótese de pilotar no World Superbike com a mesma equipa na próxima temporada. Também aos comandos da Kawasaki está a equipa homónima de Lucio Pedercini, que conta com o firme Jérémy Guarnoni na categoria, que alcançou 4 vitórias na sua CV. A Yamaha tem a 3ª e 4ª posições na corrida pelo título nas mãos do duo composto pelo francês Florian Marino e pelo italiano Roberto Tamburini nas suas motos R1 oficiais patrocinadas pela Pata.
Alcançaram 6 pódios entre os dois até ao momento na temporada, mas nenhuma vitória. O italiano Marco Faccani, tal como Razgatlioglu e Guarnoni, um antigo Campeão do European Superstock 600, ganhou em Misano na sua Althea BMW, enquanto Federico Sandi (Berclaz Racing Team) também mostrou andamento na sua moto alemã S1000RR. A marca italiana Aprilia está bem representada pelos antigos campeões da categoria a equipa Nuova M2 Racing. O piloto chileno Maximilian Scheib é rápido mas propenso a quedas, enquanto o seu colega de equipa, o italiano Luca Vitali, segue uma abordagem mais comedida. Ambos estão no top 10 da luta pelo título. STK1000
5 4 T O P R A K R A Z G AT L I O G L U
90 TONI FINSTERBUSCH
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ANTEVISÃO
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imensamente competitiva categoria Superstock 1000 está de regresso e desta feita com um novo título, o Campeonato Europeu Superstock 1000. Contudo, uma coisa que não mudou, foi a quantidade de jovem talento presente na categoria que oferece a melhor pilotagem em motos que são apenas alguns cavalos mais fracas que as Superbike. A maioria dos principais fabricantes estão representados na categoria com a Ducati a liderar confortavelmente graças às 3 vitórias alcançadas pelo jovem piloto italiano de 21 anos, Michael Ruben Rinaldi. Tem uma vantagem de 27 pontos para o seu rival mais próximo e aponta para o título, auxiliado habilmente
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MICHAEL RUBEN RINALDI & MIKE JONES, GERMANY
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PREVIEW
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23 FEDERICO SANDI
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he hugely competitive Superstock 1000 class is back and this time with a new title, the Superstock 1000 European Championship. One thing hasn’t changed, however, and that is amount of young talent packed into the series providing the finest racing on bikes that are just a few horsepower shy of their full Superbike cousins. Most of the major manufacturers are represented in the class with Ducati comfortably leading the charge at the moment courtesy of the 3 victories racked up by 21-year-old Italian Michael Ruben Rinaldi. He has a 27-point cushion over his nearest rival and is looking strong for the title, ably assisted by his team mate, Mike Jones from Australia. Had he not fallen off at the last round in Germany, Puccetti Kawasaki’s Toprak Razgatlioglu
12 MICHAEL R RINALDI
from Turkey would be closer to the title lead, but he still has two victories to his name and the chance of a World Superbike ride with the same squad next season. Also flying the Kawasaki flag is Lucio Pedercini’s eponymous squad, who run stalwart of the series Jérémy Guarnoni, who
11 JÉRÉMY GUARNONI
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has 4 class victories on his CV. Yamaha have the 3rd and 4th positions in the title race sewn up by the very evenly matched duo of Frenchman Florian Marino and Italian Roberto Tamburini on their Patasponsored, works-backed R1s. They have 6 podiums between them thus far this season but none on the top step. Italian Marco Faccani, like Razgatlioglu and Guarnoni a former European Superstock 600 Champion, won in Misano on his Althea BMW, while Federico Sandi (Berclaz Racing Team) has also shown pace on the German S1000RR bike. The Italian Aprilia marque is well represented by former class Champions Nuova M2 Racing. Chilean rider Maximilian Scheib is fast but prone to crashing, while his Italian team mate Luca Vitali takes a more measured approach. Both are in the top 10 in the title race coming here to Portugal. STK1000
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IMETABLE
LISTA DE INSCRIÇÕES STK1000 AUTÓDROMO INTERNACIONAL DO ALGARVE NAT TEAM ITA PATA Yamaha Official STK1000 Team SUI Berclaz Racing Team ITA Althea BMW Racing Team ITA D K Racing GER Bayer-Bikerbox Yamaichi FRA Pedercini Racing Kawasaki ITA Aruba.it Racing – Junior Team ITA Clasitaly ITA Phoenix Suzuki Racing ITA 2R Road Racing GER Althea MF84 FRA PATA Yamaha Official STK1000 Team ITA Berclaz Racing Team ITA Team Trasimeno GER TripleM Racing ESP ETG Racing ITA FDA Racing Team ITA Tucci Racing Team FRA Leader Team Flembbo SUI Motos Vionnet TUR Kawasaki Puccetti Racing UKR TripleM Racing AUS Aruba.it Racing – Junior Team DEN EAB Schacht Racing Team AUS Agro On-Benjan-Kawasaki ITA Nuova M2 Racing CHI Nuova M2 Racing NED Agro On-Benjan-Kawasaki ITA TheBlackSheepTeam GER Agro On-Benjan-Kawasaki
Yamaha R1 BMW S1000RR BMW S1000RR BMW S1000RR Yamaha R1 Kawasaki ZX–10RR Ducati Panigale R BMW S1000RR Suzuki GSX–R1000 Kawasaki ZX–10RR BMW S1000RR Yamaha R1 BMW S1000RR Yamaha R1 Kawasaki ZX–10RR Kawasaki ZX–10RR BMW S1000RR Yamaha R1 Kawasaki ZX–10RR BMW S1000RR Kawasaki ZX–10RR Kawasaki ZX–10RR Ducati Panigale R Ducati Panigale R Kawasaki ZX–10RR Aprilia RSV4 RF Aprilia RSV4 RF Kawasaki ZX–10RR Yamaha R1 Kawasaki ZX–10RR
CHAMPIONSHIP STANDINGS NO
12 MICHAEL R RINALDI
049_STK1000_Entry List_APP.indd 49
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
NAME
M R Rinaldi T Razgatlioglu F Marino R Tamburini M Faccani M Jones J Guarnoni L Vitali M Scheib F Sandi
BIKE
Ducati Kawasaki Yamaha Yamaha BMW Ducati Kawasaki Aprilia Aprilia BMW
BIKE
POINTS
115 89 80 72 56 49 48 44 41 40
ENTRIES
N O NAME 2 Roberto Tamburini 3 Sebastien Suchet 5 Marco Faccani 6 Emanuele Pusceddu 7 Marvin Fritz 11 Jérémy Guarnoni 12 Michael Ruben Rinaldi 13 Federico Sanchioni 16 Gabriele Ruiu 18 Riccardo Cecchini 19 Julian Puffe 21 Florian Marino 23 Federico Sandi 25 Walter Sulis 32 Marc Moser 34 Xavier Pinsach 41 Federico D’Annunzio 44 Andrea Tucci * 46 Maxime Cudeville 51 Eric Vionnet 54 Toprak Razgatlioglu 55 Illia Mykhalchyk 57 Mike Jones 59 Alex Schacht 68 Glenn Scott 70 Luca Vitali 71 Maximilian Scheib 77 Wayne Tessels 81 Alex Bernardi 90 Toni Finsterbusch * Declared unfit; awaiting review
04/09/2017 15:02
50
2017
CALENDÁRIO
W O R L D S B K
C A L E N D A R
2 0 1 7
AUTÓDROMO INTERNACIONAL DO ALGARVE
1
Australia
<<
24 – 26 February • Phillip Island Grand Prix Circuit
2 Thailand
<<
10 – 12 March • Chang International Circuit
3 Spain
<<<< 31 March – 2 April • MotorLand Aragón
Operations Director Project Manager
4 Netherlands <<<< 28 – 30 April • TT Circuit Assen 5 Italy
<<<< 12 – 14 May • Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari
6 UK
<<<< 26 – 28 May • Donington Park
7 Italy
<<<< 16 – 18 June • Misano World Circuit ‘Marco Simoncelli’
8 USA
<
9 Germany
<<<< 18 – 20 August • Lausitzring
10 Portugal
<<<< 15 – 17 September • Autódromo Internacional do Algarve
11 France
<<<< 29 Sep – 1 October • Circuit de Nevers Magny-Cours
12 Spain
<<<< 20 – 22 October • Jerez
13 Qatar
<<
7 – 9 July • Mazda Raceway Laguna Seca
2 – 4 November • Losail International Circuit
< WorldSBK < WorldSSP < WorldSP300 < Superstock 1000
A U T Ó D R O M O
50 Calendar POR_MC_V1_LJC.indd 50
I N T E R N A C I O N A L
D O
A L G A R V E
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