Yachting Mundial 28 by Editorial Mundial

EDITORIAL A

Héroes del agua

ntes, agujas de huesos de pescado; lanzas para guerras «calientes» en campos de batalla; buques de madera a remo persas o fenicios. Ahora, naves espaciales para ir a la Luna; armas nucleares para guerras «frías»; barcos «voladores» de la Copa América. Artefactos, tecnologías del hombre, aparatos de la cultura. Metáforas, extensiones de la sensibilidad y del cuerpo. Eso piensa el canadiense Marshall McLuhan. La ropa es extensión de la piel. La imprenta, de las ideas. La televisión, del ojo. El telégrafo o Internet, del sistema nervioso central. La radio, del oído. «El medio [y no lo que el medio transmite] es el mensaje», afirma McLuchan. «Avanzo con la seguridad de un sonámbulo», decía por radio Adolf Hitler en 1936, año de los Juegos Olímpicos de Berlín. Radio lleva el beduino a lomo de camello en el desierto de Omán, sede de la Copa América 2016. Absortos cual sonámbulos veneran al tirano sus seguidores. Antiguo es el fanatismo por ídolos, caudillos, inventos. Hipnosis a veces unida a polución, tala

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POR MARTIN RODRIGO VILLASANTE

de árboles, sobornos, genocidios. De las nuevas tecnologías del siglo XIX brotó la Copa América, en 1851, durante la primera Gran Exposición Universal de Londres. Ocurrió 45 años antes de los primeros Juegos Olímpicos modernos: Atenas 1896. Ganó la maratón el local Spiridon Louis. A falta de radio, 100.000 griegos recibían noticias de la maratón dentro del estadio Panathinaiko gracias a mensajeros en bicicleta o a caballo. Doce países europeos había en 1896, más Chile y los EE. UU. Sin la náutica entre nueve deportes (estaría en 1900, durante otra Gran Exposición Universal, la de París). El barón Pierre de Coubertin pronunció en tierra de Sócrates el lema «citius, altius, fortius»: «más rápido, más alto, más fuerte», idealizado por cientificistas en tiempos modernos. Rueda, tren, auto, velero son extensiones de los desplazamientos. Obras del artista, único capaz —avisa McLuhan— de despertar la consciencia. Ben Ainslie es un artista del timón. Si fuera por este semidiós inglés del Land Rover Bar, ya

sería piloto de Fórmula Uno. Similitudes hay con la Copa América: técnicas aeroespaciales, ingenieros expertos en simuladores virtuales y túneles de viento, fortunas invertidas en espías o en satélites para husmear en planes rivales. Ainslie es uno de los olímpicos en la Copa América, cuya norma original, de 1857, decreta que cada cual representa un club. Pero, en este siglo XXI de espectáculo y redes sociales, implícito está que Ainslie, el mejor de la historia (cinco podios en cinco Juegos), es un profesional de alma amateur que embolsa fama y millones. Otro destino tuvo Spiridon Louis. Vendedor de agua callejero devenido héroe primero; granjero y policía después. Pasó meses preso en 1926 por un delito que no cometió. Una rama de olivo entregó a Hitler en Berlín 1936. Murió en 1940, sin aceptar favores ni siquiera del rey Jorge I. Nunca olvidó a los vecinos de su pueblo. Ellos le habían regalado las zapatillas para correr. Recibió, eso sí, una mula y un carro. Quiso seguir apagando en las calles con su agua la sed.•

STAFF

SUMARIO

Editor responsable y dirección general Diego Detang Director periodístico Martín Rodrigo Villasante Directora de imagen María Victoria Fernández Musso Edición Santiago Roccetti Alejo Miranda Prensa y Comunicación Belén Sainz Trápaga Fotografía Claudio Cambria Matías Capizzano Getty Images Jesús Renedo Director financiero Dr. Néstor Marcote Directora de cuentas Magdalena Detang Asistente de cuentas Vilmara Brito Stad Design Valeria Beines RR. PP. Pier Fernández Vigil Administración general Santiago Videla Dorna Cintia García Logística Javier Silva Para informes, sugerencias, opiniones, correspondencia y demás, contactarse por correo a info@editorialmundial.com.ar. Todos los derechos reservados. Se prohíbe la reproducción total o parcial de los artículos de la revista. La revista no se responsabiliza por la opinión y/o comentarios de los autores de las notas. Yachting Mundial es propiedad de Los Ganzos S.A. en Catamarca 2032, Martinez, Buenos Aires, Argentina. Tel.: (54-11) 4717-3009/1511/6444/4114

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Ben Ainslie, en Omán como en Portsmouth

Para encabezar la clasificación general de la cuarta etapa de las Series Mundiales Copa Louis Vuitton, en la península arábiga venció en la segunda y tercera regata

Victoria croata Sime Fantela e Igor Marenic se consagraron campeones en el Mundial de la Clase 470 por segunda ocasión (habían celebrado en 2009), en este caso en aguas del Río de la Plata

Más rápido que nunca en la Copa Rolex

En una competencia en la que volvieron a predominar el San Gregorio y el Audi, el barco brasileño Camiranga registró una marca récord para el Circuito La Barra

Por tercera vez será olímpico Con 35 años, el sampedrino Julio Alsogaray se impuso en el selectivo nacional de Laser y logró el pasaje para representar al país en Río de Janeiro 2016

Consiguieron algo histórico En la Copa del Mundo de Miami, quedó confirmado que la Argentina participará en la Bahía de Guanabara en las clases Laser y Laser Radial, 49er, RS:X masculina y femenina, Nacra 17, 470 masculina, 49erFX y Finn

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maxima elegancia y confort Mientras Barcelona se prepara para recibir a las principales figuras del tenis mundial que jugarán el Trofeo Conde Godó, el Hotel Arts Barcelona da la bienvenida al buen tiempo con exclusivas propuestas que combinan el bienestar en su distinguido Spa y la alta gastronomía mediterránea en sus destacados restaurantes

on la llegada de los primeros rayos de sol, Barcelona se convierte en uno de los destinos más visitados tanto para los que buscan disfrutar de la ciudad como de la playa. Y el Hotel Arts Barcelona, ubicado muy cerca del mar,

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es el lugar ideal para disfrutar del buen tiempo en un entorno exclusivo y con suculentas propuestas gastronómicas. Para aquellos que decidan hacer una escapada y huir de la rutina en busca del máximo descanso y relax, el Hotel Arts proporciona un alojamiento exclusivo.

Además de las amplias habitaciones Deluxe, disponibles con vista al mar o a la ciudad de Barcelona, se destacan las exclusivas Suites del hotel, entre ellas la Arts Suite, que cuenta con un interiorismo refinado y contemporáneo y con vistas panorámicas al Mar Mediterráneo

desde cualquier estancia. Los exclusivos Apartamentos dúplex, situados en las últimas plantas del hotel, también prometen el máximo confort ya que son espacios únicos para los huéspedes que quieran experimentar el lujo, la elegancia y la atención personalizada. Durante el mes de abril, los amantes del tenis también podrán disfrutar de una de las citas más destacadas del calendario de competición a nivel internacional. Entre los días 16 y 24 se disputará la 64º edición del Trofeo Conde Godó de la Barcelona Open Banc Sabadell en el Real Club de Tenis Barcelona, que contará con la participación de grandes profesionales como Rafael Nadal, David Ferrer y Kei Nishikori, ganador de las dos últimas ediciones. Asimismo, el Hotel Arts Barcelona se convierte en el escenario perfecto para

los más sibaritas gracias a la oferta gastronómica de sus dos restaurantes más emblemáticos. En Enoteca, con dos Estrellas Michelin, el chef Paco Pérez propone una cocina innovadora y basada en la esencia del producto, en la que arroces, mariscos y pescados son los protagonistas; mientras que el chef Sergi Arola ofrece en el restaurante Arola una carta a base de las tapas clásicas en las que rinde homenaje a la cocina mediterránea tradicional. Además, con la llegada del buen tiempo y de la primavera, los dos restaurantes abren sus terrazas desde las que se pueden contemplar el Puerto Olímpico y el mar, y sentir la brisa mediterránea. “43 The Spa” Es uno de los espacios más exclusivos de la ciudad para disfrutar del bienestar,

la tranquilidad y espectaculares vistas. Situado a escasos metros del cielo, el spa cuenta con una terraza al aire libre para aprovechar los días soleados e increíbles panorámicas de la ciudad. Sus ocho cabinas especializadas para disfrutar de la amplia gama de tratamientos de la reconocida firma Natura Bissé, así como su zona de aguas y relax completarán una experiencia única para todos los sentidos.•

MAS INFORMACION: HOTEL ARTS BARCELONA Marina 19–21 08005 Barcelona, España Tel. 93 2211000 www.hotelartsbarcelona.com

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CONTRA VIENTO Y MAREA Nada parece detener al equipo Red Bull, timoneado por el austriaco Roman Hagara, medalla dorada olímpica en Sydney 2000 y Atenas 2004 en la Clase Tornado, mientras navega en la ciudad de Mascate, capital de Omán, sede inaugural de las Extreme Sailing Series 2016

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CABEZA A CABEZA Ocho tripulaciones de ocho países visitarán tres continentes durante las Extreme Sailing Series 2016 con sus catamaranes GC32, que pueden alcanzar una velocidad de unos 25 nudos (46 kilómetros por hora); aquí, el suizo Alinghi, que compite contra el Oman Air (Omán), ganador en sus aguas; el Red Bull (Austria); el Sail Portugal (Portugal); el Land Rover Bar Academy (Gran Bretaña) ; el SAP Team (Dinamarca); el Team Turx (Turquía); y el China Once (China)

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PROA HACIA LA CHINA El Land Rover Bar Academy (foto), al igual que los demás equipos de las Extreme Sailing Series, viajarán a fines de abril a Qingdao, China; en junio, a Cardiff, Gales; en julio, a Hamburgo, Alemania; en septiembre, pasarán por San Petersburgo, Rusia, y también por Estambúl, Turquía; en octubre, amarrarán en Lisboa, Portugal; y, para diciembre, estarán compitiendo en Sydney, Australia

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EN LA TIERRA COMO EN EL AGUA Niños, jóvenes, padres, abuelos, atletas de alto rendimiento, familias enteras viven cada año con mucho entusiasmo la Semana Internacional del Yachting, un evento deportivo y social surgido en 1966 y organizado por el Club Náutico Mar del Plata y el Yacht Club Argentino en la costa atlántica bonaerense para barcos de diversas clases (Optimist, Cadet, Laser, 420, 2.4 mR)

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LUGAR

MARZO

24 25 25 26

Campeonato de Semana Santa Etapa 1 Barlovento-Sotavento Campeonato de Semana Santa Etapa 2 Sotavento-Barlovento Trofeo SAR Princesa Sofía Campeonato de Semana Santa Etapa 3 Recorrido de marcas fijas

Yacht Club Argentino, Argentina Yacht Club Argentino, Argentina Palma de Mallorca, España Yacht Club Argentino, Argentina

ABRIL

3 5 8 9 11 12 14 21 24 25 22

Mundial Clase Star Europeo Clase 470 Spring Cup Clase Optimist Campeonato Yacht Club Argentino Europeo clases 49er y 49er FX Mundial Clase Laser Radial femenino Semana Olímpica de Split Sudamericano Clase Soling Campeonato Puerto de Olivos LXXXIX Aniversario del Yacht Club Olivos Copa del Mundo ISAF Hyeres Mundial Master Clase Laser Radial

Miami, EE. UU. Mallorca, España Opatija, Croacia Buenos Aires, Argentina Barcelona, España Nuevo Vallarta, México Split, Croacia Porto Alegre, Brasil Yacht Club Olivos y Club Náutico Olivos, Argentina Hyeres, Francia Nuevo Vallarta, México

6 1 14 15 20 21 21 21 22 20 24

Copa Louis Vuitton Serie 2 de la XXXV Copa América Bermuda 2017 Mundial Clase Laser Standard masculina Campeonato Metropolitano Etapa 1 Barlovento-Sotavento Campeonato Metropolitano Etapa 2 Recorrido de marcas fijas Mundial Clase Moth Campeonato Metropolitano Etapa 3 Buenos Aires-Colonia Copa Veleros San Isidro Clase Cadet Copa Yacht Club Olivos Clase Star Campeonato Metropolitano Etapa 4 Colonia-Buenos Aires Mundial Master Clase Laser Standard Mundial Paralímpico

Nueva York, EE. UU. Nuevo Vallarta, México Yacht Club Argentino y Club Náutico San Isidro, Argentina Yacht Club Argentino y Club Náutico San Isidro, Argentina Hayama, Japón Yacht Club Argentino y Club Náutico San Isidro, Argentina Club de Veleros San Isidro, Argentina Yacht Club Olivos, Argentina Yacht Club Argentino y Club Náutico San Isidro, Uruguay Nuevo Vallarta, México Holanda

4 6 10 18 20 25 25 29

Copa 93.° Aniversario Club San Fernando Optimist Principiantes Copa del Mundo ISAF Weymouth y Portland Copa Louis Vuitton Serie 3 de la XXXV Copa América Bermuda 2017 Grand Prix del Litoral Clases Laser y Optimist Mundial Juvenil Clase 470 Mundial Clase Optimist Grand Prix del Litoral Clases Laser y Optimist Europeo Clase Lightning

Club San Fernando, Argentina Weymouth y Portland, Gran Bretaña Chicago, EE. UU. Club de Velas Rosario, Argentina Kieler Yacht Club, Alemania Vilamoura, Portugal Yacht Club Rosario, Argentina Marsala, Italia

2 5 15 15 19 22 23 23 23 27 27 29 29 30 30 31

Europeo y Europeo Juvenil Clase RS:X Europeo Clase F18 Europeo Clase Optimist Campeonato Mercosur de las Misiones Clases Laser y Optimist Sudamericano clases 49er y 49er FX Copa Louis Vuitton Serie 4 de la XXXV Copa América Bermuda 2017 Mundial Juvenil Clase Laser Radial Mundial Clase Laser Radial masculina Mundial Juvenil Clase Lightning Sudamericano Clase Star Argentino Clase Snipe Europeo Juvenil Clase 420 Europeo Juvenil Clase 470 Mundial Juvenil Clase Laser 4.7 Campeonato de Invierno Etapa 1 Buenos Aires-Riachuelo Campeonato de Invierno Etapa 2 Riachuelo-Buenos Aires

Helsinki, Finlandia Brest , Francia Crotone, Italia Yacht Club Posadas, Argentina Río de Janeiro, Brasil Portsmouth ,Gran Bretaña Dun Laoghraire, Irlanda Dun Laoghraire, Irlanda Salinas, Ecuador Brasilia, Brasil Club de Regatas Güemes de Salta, Argentina Lago Balatón, Hungría Lago Balatón, Hungría Kiel, Alemania Yacht Club Argentino y Club Náutico San Isidro, Argentina Yacht Club Argentino y Club Náutico San Isidro, Uruguay

JULIO

JUNIO

DIA CAMPEONATO

MAYO

CALENDARIO 2016

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LUGAR

AGOSTO

5 6 6 7 9 20 20 31

Juegos Olímpicos Campeonato de Invierno Etapa 3 Barlovento-Sotavento Campeonato de Invierno Clase J-24 Campeonato de Invierno Etapa 4 Recorrido de marcas fijas Mundial Sub 21 Clase Laser Campeonato Yacht Club Argentino Campeonato Metropolitano Clases Optimist, Cadet y 420 Mundial Juvenil clases 49er y 49er FX

Rio de Janeiro, Brasil Yacht Club Argentino y Club Náutico San Isidro, Argentina Club Náutico Olivos, Argentina Yacht Club Argentino y Club Náutico San Isidro, Argentina Kiel, Alemania Buenos Aires, Argentina Club Universitario de Buenos Aires, Argentina Lago Ijsselmeer, Holanda

SEPTIEMBRE

3 3 3 4 7 10 11 16 17 19 20 AD

XXXVI Grand Prix Luis Alberto Cerrato Campeonato Primavera Etapa 1 Buenos Aires-La Plata Campeonato Primavera Clase J-24 Campeonato Primavera Etapa 2 La Plata-Buenos Aires Juegos Paralímpicos Campeonato Primavera Etapa 3 Barlovento-Sotavento Campeonato Primavera Etapa 4 Recorrido de marcas fijas Europeo Clase Nacra 17 Europeo Juvenil Clase Snipe Mundial Clase J-24 Europeo Clase Snipe Copa Louis Vuitton Serie 5 de la XXXV Copa América Bermuda 2017

Yacht Club Olivos, Argentina Yacht Club Argentino y Club Náutico San Isidro, Argentina Club Náutico Córdoba Argentina Yacht Club Argentino y Club Náutico San Isidro, Argentina Rio de Janeiro, Brasil Yacht Club Argentino y Club Náutico San Isidro, Argentina Yacht Club Argentino y Club Náutico San Isidro, Argentina Tesalonia, Grecia Murcia, España Wakayama, Japón Murcia, España Lugar por definir, Europa

8 20 21 28 29 29

Semana de Buenos Aires Mundial Master Clase Snipe Campeonato Clausura Regata Buenos Aires-Puerto Buceo Copa Náutico San Isidro Clase Star Mundial Clase F18 Campeonato Puerto de Olivos Noche de Brujas

Yacht Club Argentino ,Argentina Nassau, Bahamas Yacht Club Argentino y Club Náutico San Isidro, Argentina Club Náutico San Isidro, Argentina Yacht Club Argentino, Argentina Yacht Club Olivos y Club Náutico Olivos, Argentina

NOVIEMBRE

5 6 12 13 19 19 19 20 25 26 26 26 26 28 AD

Grand Prix del Litoral Clases Laser y Optimist Club Náutico Junín, Argentina Regata en Solitario Vendée Globe Sables d’Olonne, Francia XXVIII Campeonato Argentino de Fórmula ORC Etapa 1 Barlovento-Sotavento Yacht Club Argentino, Argentina XXVIII Campeonato Argentino de Fórmula ORC Etapa 2 Recorrido larga distancia Yacht Club Argentino, Argentina Mundial Juvenil Clase RS:X Limassol Chipre XXVIII Campeonato Argentino de Fórmula ORC Etapa 3 Barlovento-Sotavento Yacht Club Argentino, Argentina Campeonato Argentino Clase Star Yacht Club Olivos, Argentina XXVIII Campeonato Argentino de Fórmula ORC Etapa 4 Recorrido de marcas fijas Yacht Club Argentino, Argentina Copa Buquebús Buenos Aires-Punta del Este-Buenos Aires Etapa 1 Yacht Club Argentino, Club Náutico San Isidro, Yacht Club (Buenos Aires-Punta del Este) Punta del Este y Yacht Club Uruguayo, Argentina Argentino Clase Grumete Yacht Club Argentino, Argentina Argentino Clase Laser Argentino Clase Soling Club Náutico San Isidro Argentino Clase J-24 Argentina Mundial Clase F18 Yacht Club Argentino, Argentina Copa Louis Vuitton Serie 5 de la XXXV Copa América Bermuda 2017 Lugar por definir, Asia

DICIEMBRE

2 5 8 9 16 17 26 27

Copa Buquebús Buenos Aires-Punta del Este-Buenos Aires Etapa 2 (Punta del Este-Buenos Aires) Copa del Mundo ISAF Melbourne Campeonato Argentino Clase Optimist Semana Internacional de Olivos Clase Star Copa de Verano Campeonato Yacht Club Argentino Mundial Clase Cadet XLVI Mundial Juvenil ISAF

OCTUBRE

DIA CAMPEONATO

Yacht Club Argentino, Club Náutico San Isidro, Yacht Club Punta del Este y Yacht Club Uruguayo, Uruguay Melbourne, Australia Argentina Club Náutico Olivos, Argentina Club Náutico San Isidro, Argentina Buenos Aires, Argentina Club Náutico Albatros, Argentina Al Mussanah, Sultanato de Omán

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YACHTPRESS • Fotos: Gentileza Rolex

EL RELOJ DE ALTA MAR Elegante y deportivo, el Yacht-Master se comporta con soltura tanto en el océano a bordo de un velero como en tierra sobre los pontones o en el acogedor ambiente de los clubes náuticos

olex presenta una nueva versión del Oyster Perpetual Yacht-Master, su reloj náutico de referencia, que aparece por primera vez en Rolesor Everose -combinación de acero 904L y oro Everose de 18 quilates- y dotado de una esfera color chocolate. El nuevo Yacht-Master 40 cuenta con la certificación de Cronómetro Superlativo redefinida por Rolex en 2015 para garantizar un rendimiento excepcional en la muñeca. Hermético, preciso y fiable, este reloj de alta mar es reconocible por su bisel giratorio bidireccional graduado 60 minutos en relieve, realizado en oro Everose de 18 quilates. Destacan los números y la graduación pulidos sobre un fondo mate con acabado arenado. Este bisel característico, que permite leer un tiempo de recorrido entre dos boyas, por ejemplo, contribuye plenamente a la identidad única de este modelo. EL ROLESOR, LA UNIÓN DEL ORO Y EL ACERO Una combinación de oro y acero en un mismo reloj Rolex, el Rolesor supone una verdadera firma de la marca desde 1933, fecha en la que se registró el nombre. Es el encuentro propicio entre dos metales: uno, noble y precioso, fascina por su brillo e inalterabilidad; el otro, reputado por su resistencia, garantiza robustez y fiabilidad. Estas carac-

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terísticas reflejan perfectamente la fusión de elegancia y rendimiento lograda por los relojes Rolex. El bisel así como los eslabones centrales del brazalete del Yacht-Master, son de oro amarillo o Everose de 18 quilates -nombre de la aleación exclusiva de oro rosa patentada por Rolex-, mientras que la corona, la carrura y los eslabones laterales son de acero 904L. El Yacht-Master está provisto de un brazalete Oyster de eslabones macizos en acero 904L y oro Everose de 18 quilates con cierre de seguridad Oysterlock que evita cualquier apertura accidental. Este brazalete cuenta con la cómoda extensión Easylink, un ingenioso sistema patentado por Rolex, que permite ajustar fácilmente su longitud en 5 mm aproximadamente, con el fin de ofrecer una comodidad óptima en todas las situaciones. SÍMBOLO DE HERMETICIDAD La caja Oyster del Yacht-Master, que garantiza una hermeticidad de hasta 100 metros, es un ejemplo de robustez. Su característica carrura está tallada en un bloque macizo de acero 904L particularmente resistente a la corrosión. Su fondo acanalado está herméticamente enroscado con ayuda de una herramienta especial que permite que únicamente los relojeros de Rolex accedan al movimiento. La corona, provista de un sistema

de triple hermeticidad Triplock y de protectores tallados en la carrura, se enrosca sólidamente a la caja como la escotilla de un submarino. El cristal, coronado por la lente Cyclops en la posición de las 3 h para una mejor lectura de la fecha, está realizado en zafiro prácticamente imposible de rayar. Totalmente hermética, la caja del YachtMaster protege de forma óptima el movimiento de alta precisión que alberga en su interior. El Yacht-Master está equipado con el calibre 3135, un movimiento mecánico de cuerda automática completamente desarrollado y manufacturado por Rolex. Su arquitectura, su fabricación y sus innovaciones le confieren una precisión y una fiabilidad excepcionales. El oscilador, verdadero corazón del reloj, cuenta con una espiral Parachrom azul patentada y fabricada por Rolex en una aleación exclusiva. Completamente insensible a los campos magnéticos, esta espiral ofrece una gran estabilidad frente a las variaciones de temperatura y es hasta diez veces más precisa que una espiral convencional en caso de golpes. Está provista de una curva Rolex que garantiza su regularidad en todas las posiciones. El calibre 3135 dispone de un mecanismo de cuerda automática por rotor Perpetual y cuenta con una reserva de marcha de aproximadamente 48 horas. •

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CIRCUITO ATLANTICO SUR COPA ROLEX

Hilvanar dos costas

DE UN SOPLIDO La tradicional competencia rioplatense volvió a ofrecer sus ricos matices: dos bicampeones (San Gregorio, en la Fórmula ORC Internacional, y Audi, en ORC Club); un barco que marcó un récord para el Circuito La Barra (el brasileño Camiranga); y una agotadora regata Buenos Aires-Punta del Este, disputada desde 1951

tra era la Argentina allá por 1951, cuando el velero Fjord III, de Germán Frers (padre del Germán Frers que ha diseñado el barco Borbón del rey de España o el Luna Rossa de la Copa América), ganaba la regata Buenos Aires-Punta del Este. En auge estaba el peronismo. Aun siendo autodidacto, Germán Frers realizaba maravillosos diseños navales. Hombre inquieto: pintor, músico, capaz de subirse en cuanto pudo al dirigible alemán Graf Zeppelin, que voló por el cielo de Buenos Aires el sábado 30 de junio de 1934. Descendía Germán Frers de protestantes daneses expulsados de Francia. Compartía genes con Emilio Frers, ministro de Agricultura de Julio Argentino Roca, y con Ernesto Guevara Lynch, padre del revolucionario «Che Guevara». Ese 1951, el 17 de octubre, Canal 7 iniciaba sus transmisiones con el multitudinario acto político del Día de la Lealtad Peronista, durante el cual pronunciaría un discurso Evita, quien venía sufriendo desmayos en público. El 11 de noviembre, una semana después de que el famoso médico oncólogo estadounidense George Pack la operara en el Hos-

pital de Avellaneda, reelegían presidente de la Nación —renunciamiento de Evita mediante y con el voto de las mujeres incluido por primera vez en la historia argentina— a su marido, el teniente coronel Juan Domingo Perón, encargado de inaugurar los primeros Juegos Panamericanos en el Estado Presidente Perón del Racing Club (encendió el pebetero el griego Aristides Roubanis). El tango despedía los restos de los letristas Enrique Santos Discépolo (autor de Cambalache , Uno , El choclo ) y Homero Manzi ( Malena , Sur ); a la vez, nacía el rockero Charly García. Otro también era el mundo en 1951. Libia se independizaba de Italia. El argentino Juan Manuel Fangio se consagraba campeón de la Fórmula Uno. Se publicaba la novela histórica Memorias de Adriano , de la escritora francesa Marguerite Yourcenar, traducida al castellano por Julio Cortázar. Austria lamentaba las muertes del compositor Arnold Schönberg y del filósofo Ludwig Wittgenstein («Revolucionario será aquel que pueda revolucionarse a sí mismo», decía Wittgenstein). Nacían los músicos británicos Sting y Phil Collins. Y, al tiempo que la Unión

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Soviética y los Estados Unidos probaban sus bombas atómicas, surgía el Alto Comisionado de las Naciones Unidas para los Refugiados. Cambian los tiempos. Pero también con aquel mismo recorrido ganado por Germán Frers hace más de medio siglo se inició a comienzos de este 2016 el ya tradicional Circuito Atlántico Sur Copa Rolex. Lo organizó el Yacht Club Argentino, con el Yacht Club Olivos, el Yacht Club Uruguayo y el Yacht Club Punta del Este, y el patrocino de la firma de relojería suiza Rolex, el Hotel Mantra Spa & Resort La Barra Punta del Este, la marca Johnnie Walker y la empresa Río Uruguay Seguros. Por suma de puntos, lideraron la clasificación general del Circuito Atlántico Sur Copa Rolex el barco San Gregorio, de Simón Simsiroglu, en la Fórmula ORC Internacional; el Audi, de Ricardo Fabbini, en la Fórmula ORC Club, y el Zenit Manos, de Esteban Ávila y Aparicio Polvarini, en la Fórmula IRC, una flota que el Zenit Manos encabezó de principio a fin. Tanto para el San Gregorio como para el Audi, se trató de la

Un enjambre de velas y barcos colorea una de las pruebas en las inmediaciones de la isla Gorriti

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segunda vez consecutiva que celebraron en este torneo, dado el éxito obtenido en el verano rioplatense de 2015. Además, el velero Chapulín, de Diego García, y el Morocha, de Miguel Fraschini, triunfaron en las clases monotipo J-70 y Match 30, respectivamente. Llegar al Uruguay extenuados Breve postergación por el tránsito de buques cargueros mediante, todo empezó el viernes 15 de enero en las proximidades del Kilómetro 12 del Canal de Acceso al Puerto de Buenos Aires, desde donde 51 veleros dieron comienzo a la regata Olivos-Buenos Aires-Buceo-Punta del Este, de 174 millas náuticas sin escalas, es decir, unos 323 kilómetros. Poca ola en el Río de la Plata, cielo despejado, vientos de unos 12 nudos. Debió modificarse el lugar de las boyas que delimitaban la línea de largada para obtener mayor calado. Embarcaciones de entre 27 y 60 pies de eslora. Más de 500 navegantes de la Argentina, del Uruguay y del Brasil. Había 16 veleros de la Fórmula ORC Internacional, 16

de la Fórmula ORC Club, y 19 de la flota IRC, compitiendo con su diversidad en una misma prueba gracias a un sistema de tiempos corregidos. El primero en cubrir el trayecto fue el barco argentino Gaucho, de los hermanos Funes de Rioja. Así, se adjudicó los dos premios para el más veloz: la Cinta Azul y el trofeo Buque Correo. Demoró Gaucho 27 horas, 31 minutos y 48 segundos. Lo escoltaron el velero uruguayo Cristabella, de Martín Meerhoff (27h34m13s), y la embarcación argentina San Gregorio, de Simón Simsiroglu (27h35m36). Lideraron la clasificación general por tiempo corregido Papa Reim, de Marcelo Miniatti (Fórmulas ORC Internacional); Matrero, de Toribio de Achával (Fórmula ORC Club); y Nereo, de Enrique Azzali (IRC). Desde 2010 hasta el momento, nadie pudo superar el récord de hace un lustro de la nave Lola, de Alberto Roemmers: 18 horas, 6 minutos y 51 segundos. Muchos llegaron al Uruguay extenuados, rendidos ante la Naturaleza. Recibieron ráfagas de viento que por momentos superaban los 30 nudos

(unos 55 km/h). Ergo, las olas se volvieron más agresivas. Todos debieron cambiar velas y «achicar paño». Desde el atardecer y hasta la medianoche, los vientos soplaron a una velocidad de entre 30 y 37 nudos (casi 70 km/h). Varias naves abandonaron la regata por roturas. Tal fue el caso de los equipos argentinos ColumbiaMad Max, de Julián Somodi, y Shangai Baby, de Lucio y Jorge Neumann, o el brasileño Camiranga, de Eduardo Plass. Algunas horas atrás, por la noche, en la sede Dársena Norte del Yacht Club Argentino en Buenos Aires, se habían reunido los capitanes para hablar sobre cuestiones reglamentarias, recorridos previstos, normas de seguridad convenientes, posibles condiciones meteorológicas. Instalados en territorio charrúa, los competidores de las fórmulas ORC Internacional, ORC Club e IRC tenían previsto disputar seis regatas, con descanso el domingo 17 de enero: el lunes 18 de enero, dos regatas de recorrido Barlovento–Sotavento frente a Playa La Mansa; el martes 19, el Circuito La Barra, de 23 millas náuticas (unos 42,5 kilómetros);

el jueves 21, otras dos regatas Barlovento–Sotavento en La Mansa; y el viernes 22, la Vuelta a Gorriti, de 15,3 millas náuticas (poco más de 28 kilómetros). Para los navegantes de la Clase Match 30 y de la debutante Clase J 70, el programa incluía ocho pruebas: el domingo 17, el lunes 18, el martes 19 y el jueves 21, regatas Barlovento–Sotavento frente a La Mansa, además de la regata Vuelta a Gorriti, el viernes 22. Un tesoro para el Camiranga Esta vez, una de las resonantes noticias estuvo relacionada con el Circuito La Barra de Maldonado, el balneario del puente ondulante que comunica con Punta del Este, el antiguo puerto de pescadores donde, según la leyenda, el corsario Francisco Tournier habría enterrado un tesoro en el siglo XIX. Sucedió en el Circuito La Barra que uno de los barcos extranjeros, nada menos que del Brasil, Camiranga, el Soto 65 de Eduardo Plass timoneado por Samuel Albrecht, marcó un récord para esta cuarta prueba del Circuito Atlántico Sur Copa Rolex Cup: 2

horas, 23 minutos y 44 segundos. Todo un tesoro para el Camiranga, habiendo tenido que abandonar la regata Olivos/Buenos Aires-Buceo-Punta del Este. Se desplazó en aguas uruguayas con una velocidad jamás vista. Soplaron durante este trayecto vientos del Este de entre 12 y 17 nudos (de entre 22 y 32 km/h). En el segundo lugar se clasificó Cristabella, de Martín Meerhoff, que lo hizo tras emplear 3h1m21s. Mientras que en el tercero cruzó la meta el San Gregorio, de Simón Simsiroglu, que necesitó 3h2m21s. Cuando los barcos de fórmula disputaban el Circuito La Barra hasta las proximidades del Hotel Mantra, en otra cancha fondeada sobre La Mansa los barcos de las clases Match 30 y J-70 navegaban sus pruebas de recorrido BarloventoSotavento, cuatro piernas de una milla náutica cada una, muy veloces y reñidas. Los Barlovento-Sotavento de las embarcaciones de fórmula, sobre todo, el tercero y el cuarto (unas siete millas náuticas, en una cancha fondeada entre Punta Ballena e isla Gorriti), se desarrollaron con condiciones meteorológicas exigentes debido al intenso viento, aunque ello no impidió que el barco San Gregorio —el del nombre del papa Gregorio Magno I, bisnieto del papa Félix III, nieto del papa Félix IV,

En tierra, sea en el Yacht Club Punta del Este (izquierda), sea en el Yacht Club Uruguayo, suelen proliferar las actividades sociales, tanto para los navegantes como para sus familiares, incluso los más pequeños

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«siervo de los siervos de Dios», según él mismo se autodefinía— dominara en ambas ocasiones. Entre ruinas de cañones, Darwin y Francis Drake El epílogo del Circuito Atlántico Sur Copa Rolex se desencadenó, como es costumbre desde 1995, año de su estreno, en la isla Gorriti, siempre paradisíaca a pesar del incendio devastador del siglo XIX. Tiene 21 hectáreas de superficie, más de un kilómetro y medio de largo, y 700 metros en su área más ancha. Ubicado al este de Montevideo, en-

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tre Punta Ballena y el puerto esteño, el archipiélago está próximo a ese mágico punto de encuentro entre el Río de la Plata y el Atlántico. Fue avistada por colonizadores, por piratas holandeses, franceses, escoceses e ingleses, y por corsarios, como el inglés Francis Drake. Ruinas de cañones y antiguas fortificaciones, playas y bosques, restos de soldados británicos que participaron en las invasiones inglesas de 1806 la habitan. Incluso el naturista Charles Darwin investigó allí en 1829. Ya en 1885, funcionó como hospital de los enfermos de cólera europeos. Debe

su nombre al español Francisco Gorriti, jefe de Montevideo en la primera mitad del siglo XVIII ante el avance portugués. Colorida fue la largada de la Vuelta a Gorriti. Se llevó a cabo con los veleros desplegando sus spinnakers mientras atravesaban la línea de partida. Poco a poco, el viento, de unos 15 nudos, rotó de Norte a Este. Regata rápida, entretenida. Primero, el brasileño Camiranga, de Eduardo Plass, con un registro de 1 hora, 23 minutos y 46 segundos. Segundo, el uruguayo Cristabella, de Martín Meerhoff (1h46m55s). Tercero, el argentino

Para algunos (foto bajo este epígrafe), momento de desplegar spinnakers en un intenso tramo de la Vuelta a Gorriti; para otros (izquierda), de relajarse unos instantes con las piernas fuera de borda mientras dejan estelas en las aguas esteñas

San Gregorio, de Simón Simsiroglu. Por tiempo corregido, vencieron Banzai, de Escalante y Zuberbuhler (Fórmula ORC Internacional); Trending Topic Johnny B. Good, de Pablo Micetich (Fórmula ORC Club); y Llanero 2, de David Said (IRC). Quedaron definidos los campeones al finalizar la Vuelta a Gorriti. Todos ellos, con un dominio notable a lo largo de una semana. Veamos: San Gregorio, de Simón Simsiroglu, consiguió cuatro primeros, dos segundos y un sexto lugar en la Fórmula ORC Internacional; Audi, de Ricar-

do Fabbini, sumó cinco primeras posiciones, una segunda y una sexta colocación en la Fórmula ORC Club; Zenit Manos, de Esteban Ávila y Aparicio Polvarini, se mantuvo firme en la vanguardia desde el inicio en la flota de la Fórmula IRC; Chapulín, de Diego García, logró la victoria en seis de las ocho competencias de la Clase J-70, y además fue segundo y tercero en las dos restantes; y algo similar pasó en la Clase Match 30 con Morocha, de Miguel Fraschini, que obtuvo cuatro primeros lugares, dos segundos y dos terceros puestos.

Pasado y presente, fusión de dos imágenes móviles La entrega de premios de clausura (puesto que hubo dos entregas de premios parciales, en el Yacht Club Punta del Este, surgido el 14 de febrero en 1924, y en el Yacht Club Uruguayo, fundado en 1906) se realizó el viernes 22 de enero por la noche en los salones del Hotel Mantra, Resort, Spa & Casino. Alguno de los más veteranos, ahora inmersos en la vertiginosa instantaneidad de las nuevas tecnologías, se habrá detenido un momento, apenas un momento

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a pensar en que los distinguidos recibían sus galardones cual si fueran primeras figuras cinematográficas de otras épocas. Quizá, recordando que en aquel 1951 en que el velero Fjord III, de Germán Frers, se impuso en la regata Buenos Aires-Punta del Este también se llevó a cabo el primer Festival Internacional de Cine de Punta del Este, en el Cantegril Country Club y merced al impulso del empresario argentino Mauricio Litman. Participaron de ese primer Festival Internacional de Cine de Punta del Este renombrados actores y actrices: la italiana Silvana Mangano; la británico-estadounidense Joan Fontaine (nacida en Tokio, Japón), quien rodó con el director Alfred Hitchcock las películas Rebeca y

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Sospecha ; el francés Gerard Philipe (hijo del empresario Marcel Philip, condenado a muerte por apoyar a los nazis durante la ocupación de Francia). Se exhibieron los filmes Diario de un cura rural , del francés Robert Bresson; La ronda , del alemán Max Ophüls; Eva al desnudo , del estadounidense Joseph L. Mankiewicz (se sugiere ver un video sobre el Festival en https://www.youtube. com/watch?v=EHCBOVXtpb4 ). En 1952, se estrenarían Rashomon , del japonés Akira Kurosawa; Umberto D. , del italiano Vittorio de Sica; Juventud , del sueco Ingmar Bergman. Atravesado 1952, el Festival se disolvería. Casi tan rápido como esta hermosa península de Punta del Este dejó de llamarse «Puerto de Nuestra

Señora de la Candelaria», bautizada así en 1516 por el español Juan Díaz de Solís; o «Villa Ituzaingó», nominación elegida en 1829 por Francisco Aguilar, antes de ser comprada en 1843 por los hermanos Samuel y Alejandro Lafone en 4500 pesos (la isla Gorriti les costó 1500 pesos), de tambalearse en 1888 a causa de un sismo, y de recibir en 1907 su nombre actual, cuando el presidente uruguayo Claudio Williman, responsable de abolir la pena de muerte, promulgó la Ley N.° 3186. Casi tan febril como Germán Frers se asumió «artista», más que diseñador naval. Casi tan ligero como se ha esfumado este más medio siglo desde que la estela del Fjord III hilvanó dos costas de un soplido. •

POSICIONES FINALES Fórmula ORC Internacional (clasificación general) 1. San Gregorio, de Simón Simsiroglu. 2. Cristabella, de Martín Meerhoff. 3. Columbia-Mad Max, de Julián Somodi. 4. Mercenario 4, de Martín Nacarato. 5. Banzai, de Escalante y Zuberbuhler. Fórmula ORC Internacional (Serie A) 1. San Gregorio, de Simón Simsiroglu. 2. Cristabella, de Martín Meerhoff. 3. Gaucho, de los hermanos Funes de Rioja. Fórmula ORC Internacional (Serie B) 1. Banzai, de Escalante y Zuberbuhler. 2. Papareim, de Marcelo Miniati. 3. Interceptor, de Santiago Hermann. Fórmula ORC Club (clasificación general) 1. Audi, Ricardo Fabbini. 2. Matrero, de Toribio de Achával. 3. Llanero 2, de David Said. Fórmula ORC Club (Serie A) 1. Audi, Ricardo Fabbini. 2. Matrero, de Toribio de Achával. 3. Silhouette II, de Andrés Entrala. Una de las tantas emotivas entregas de premios, en el Hotel Mantra, Resort, Spa & Casino (arriba); los tripulantes de la nave Gaucho (abajo), felices de haber cumplido la misión

Fórmula ORC Club (Serie B) 1. Ladino, de Pablo Maffei. 2. Llanero 2, de David Said. 3. Tímido II, de Roberto Ferrario. Fórmula IRC (clasificación general) 1. Zenit Manos, de Esteban Ávila y Aparicio Polvarini. 2. Trending Topic Johnny B. Good, de Pablo Micetich. 3. Bijapi, de José María Blanco. Fórmula IRC (Serie A) 1. Trending Topic Johnny B. Good, de Pablo Micetich. 2. Max Power, de Arturo Morgan. 3. Río Uruguay Seguros, de Nereo Enrique Azzali. Fórmula IRC (Serie B) 1. Zenit Manos, de Esteban Ávila y Aparicio Polvarini. 2. Bijapi, de José María Blanco. 3. Bluecross & Blueshield de Uru-Tata, de Tata Barcos. Clase J 70 1. Chapulín, de Diego García. 2. Nortazo, de Sebastián Raña. 3. Pura Joda, de Aldo Centanaro. 4. Jumbo, de Félix Leborgne. 5. Xtreme 4U, de Ricardo Umpierre. Clase Match 30 1. Morocha, de Miguel Fraschini. 2. Bitácora 2, de Cubino-Navarro-Fontán. 3. Zig Zag, de Diego Wulf. 4. Tolerancia Cero, de Jorge Ibarborde. 5. TopLine, de Gustavo Ghelfa.

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GANADORES HISTORICOS DE LA REGATA BUENOS AIRES-PUNTA DEL ESTE AÑO BARCO 1951 1952 1958 1960 1961 1963 1964 1966 1967 1969 1970 1973 1973 1974 1974 1975 1976 1977 1986 1989 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999

Fjord III Santa Rosa Balandra Risque II Fjord IV Kismet II Fortuna Fjord V Nike Alfard Milagro Fjord IV Fjord IV Relente Alpha II Fantasma Gusano Fantasma Gusano Tímido Nixe Maluco Tovarich Horizonte Olimpus III Pegote III Califa Tormento Ni Fu Ni Fa Califa 3 Alborada Atrevidos Tango Too Cuique Sum II Maite Baccarat Grizzly Borneo Cautivo Fuga Sur Canuto Errante Kuenda Luchador Corum Cautivo Ráfaga IV Huracán 3 Alfard Abril Debra Grizzly Matador Audaz Maestro Lionheart Mostaza

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FORMULA

Germán Frers LIS Carlos E. De Oliva Paz CCA Silvio J. Merlo CCA Juan R. Baylac CCA Germán Frers CCA Ulrico Zech CCA Mariano Torre CCA Germán Frers CCA Curt Steinweg CCA Francisco Gaibisso CCA Estanislao Kocourek CCA Germán Frers IOR Germán Frers IOR Alfredo L. Agote IOR Jorge D. Arena IOR Héctor Domato IOR Pedro Ferrero IOR Héctor Domato IOR Pedro Ferrero IOR Esteban Méndez IOR Jorge Hogner IOR Florentino Bento Gago FHS Jorge Álvarez IOR Daniel Quaini FHS Santiago Villaroya Gracia Crucero Guillermo Kreutzer FIC Jorge González IOR MKIII Julio Labandeira IMS Ricardo Galván FIC Arturo Arrebillaga IOR MKIII Valentín Thompson IMS Federico Brever Moreno FIC Jorge Pocoví IOR MKIII Ricardo Rivas IMS Ramón Igarreta IMS Div. C. A. Reppeto y H. Mendizábal IMS Regata Luis Pandolfi IMS Crucero Ernesto Caviezel FIC Justo Lijó Pavía IOR MKIII/IM Julio A. Tonconogy IMS Regata Benoit Pierre Culot IMS Crucero Augusto Cortina FIC Julio Baldi FIC Luis Allievi Veleros Clásico Enrique Bellagio IMS/IMS Div. C. Julio Tonconogy IMS Regata Justo Lijó Pavía IMS Crucero Edison Otero FIC Edgardo Martinoli IMS/IMS Div. C. Benjamín Haymes Biedma IMS Pablo De Bernardis FIC Alberto Michellis FIC Luis Pandolfi IMS Div. C. Alberto Roemmers IMS Regata Antonio Millé IMS Crucero Fernando Chiarella PHRF Jorge Cheethan PHRF Alberto Fourcade IMS/IMS Div. C.

AÑO BARCO 2000 2001 2002 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2014 2015 2016

Matador Matrero Uno Diafanía Señuelo Max Plus Audaz Araucania Yunta Brava Fuga Sur Vent San Gregorio Matrero Fortuna II Mazorquero Matrero La Ley On Line Nuria Memo Memulini Matrero L’ Amateur Rocky Teco Don Juan One Bigua Delta Legionario Petrel II Abbey Sea Baccarat Toribio de Achával Propiedades Matrero Perla Negra Berkley-Bauen Pilay Nuria Matrero Banco Piano Don Quixote Argovia Califa 3 Touche Súper Cabernet Diva Cuique Suum V Don Quixote Memo Memulini Marina Bachajo Matrero Brujas Gaucho Matrero B 612 Banco Piano Don Quixote Ciruja Mucho Sol IV Papareim Matrero Río Uruguay Seguros Nereo

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FORMULA

Alberto Roemmers Toribio de Achával Luis Zubielqui Juan P. Ipiña Norberto Díaz Guillermo O. Kreutzer Antonio Millé Roberto Rovere Esteban Iconópolos Claudio Mander Benoit Pierre Culot Luis Elizeire Kirkor Simsiroglu Toribio de Achával Daniel Abondanza Ricardo Lange Toribio de Achával Augusto Bassanetti Sergio Schujman Ricardo Fabini Toribio de Achával Jorge Sánchez Posleman Enrique Della Torre Carlos Fraschini Osvaldo Chávez Agustín Eujanian Jaime Mezzera Nicolás Martínez Ríos Azucena de Kinach Esteban Kallay

IMS Regata IMS Crucero ORC Club PHRF PHRF IMS Regata IMS Crucero ORC Club PHRF IMS Regata IMS Crucero PHRF IMS Regata IMS Crucero ORC Club PHRF IMS ORC Club PHRF IMS Serie 500 IMS Serie 600 IMS Serie 670 ORC Club PHRF Serie A PHRF Serie B IMS ORC Club IRC Serie A IRC Serie B IRC

Toribio de Achával Miguel Vidal Sergio Schujman Toribio de Achával Santiago Mollard José A. Amuchástegui Miguel L. Denovi Rueda Ernesto Breda Jorge Ferrari Jose Antonio Miranda Augusto Bassanetti Santiago Mollard Ricardo Fabini Jorge Graselli Alejandro Menéndez Toribio de Achával Diego Fontana Rodrigo Funes de Rioja Toribio de Achával Lucas Galván Santiago Mollard Juan Ruggero Harry Giuria-Alberto Mallo Marcelo Miniati Toribio de Achával Enrique Azzali

ORC Club ORC Internacional IRC ORC Club ORC Internacional IRC ORC Club ORC Internacional IRC ORC Club ORC Internacional ORC Internacional ORC Club IRC ORC Internacional ORC Club IRC ORC Internacional ORC Club IRC ORC Internacional ORC Club IRC ORC Internacional ORC Club IRC

GANADORES HISTORICOS DEL CIRCUITO ATLÁNTICO SUR AÑO BARCO 1995 1996 1997 1997 1998 1999 2000 2000 2002 2003 2004 2005 2006 2006

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FORMULA

Baccarat A. Repetto-H. Mendizábal IMS Regata Matrero Martín Achával IMS Crucero Fortuna Juan C. Frías Veleros Clásicos Errante Julio Baldi PHRF Mucho Sol IV Harry Guiria IMS Regata Sur Benoit Pierre Culot IMS Crucero Kuenda Luis Allievi Veleros Clásicos María Luisa Horacio Ibáñez PHRF Corum Julio A. Tonconogy IMS Regata Cautivo Justo A. Lijó Pavía IMS Crucer Aventura II Norma Novelito PHRF Max Plus Guillermo O. Kreutzer IMS Regata Abril Pablo De Bernardis PHRF Hechicero IV Hernán Mones Ruiz IMS Crucero Matador Alberto W. Roemmers IMS Regata Uno Oscar Zubielqui PHRF Terra Miguel E. Corti IMS Crucero Matador Alberto W. Roemmers IMS Regata Fanfarrón Gonzalo M. Haedo ORC Club Diafanía Juan P. Ipiña PHRF Audaz Antonio Millé IMS Crucero Matador Alberto W. Roemmers IMS Regata Yunta Brava Esteban Iconópolos PHRF Toribio de Achával Matrero Toribio de Achával ORC Club Clipper Miguel Vidal IMS Crucero Matador Alberto W. Roemmers IMS Regata Gitano Federico J. García PHRF Memo Memulini Santiago Mesa IMS Crucero Flash Gordon 3 Benjamín Haymes Biedma IMS Regata Errante Julio Baldi ORC Club Flamenco 2 Agustín Zabalúa PHRF Cejo 2 Alfredo Agote-Jorge Jáuregui (h.) Dobles Malbec Hernán Mones Ruiz IMS Crucero Matador Alberto W. Roemmers IMS Regata Errante Julio Baldi ORC Club Apolo Rex Rubén Bollorino PHRF Memo Memulini Ricardo Fabini IMS Yunke Wilson Pereyra ORC Club Nuria Sergio Schujman PHRF Matador Alberto W. Roemmers IMS Serie 500 Matrix José Amado Adip IMS Serie 600 Wonder Wooman Andrea Basagaña IMS Serie 670 Scarlett Fundación Cecilia y Jorge Martierena ORC Club Nuria Sergio Schujman PHRF Serie A Negra Héctor Palacio PHRF Serie B

AÑO BARCO

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FORMULA

2007 Personal J Matrero Funcei San Gregorio Max Power 2008 Abbey Sea Baccarat Toribio de Achával Propiedades Matrero Mercenario 4 2009 Arnet Go Canuto Rex Matrero Chivas Memo Memulini Cusi 5 2010 Morocha Matrero Lola Negra 2011 Zillertal Matrero J Cabot Gaucho Pisco Sour 2012 Arnet Gaucho SAS Taxi Aéreo Marina Mitsubishi Respuestos Enigma 2013 Bachajo Matrero Brujas Respuestos Credit Agricole Súper Cannabis 2014 Cinque Credit Agricole Morocha Gaucho Llanero Yachting Río de la Plata 2015 San Gregorio Llanero 2 Audi 2016 San Gregorio Audi Zenit Manos

osé Estévez Samela Toribio de Achával Kirkor Simroglu Hernán Mones Ruiz Esteban Kallay

IMS ORC Club IRC Serie A IRC Serie B IRC

Toribio de Achával Luis E. Silva Augusto Cortina Toribio de Achával

ORC Club ORC Intern. IRC ORC Club

Ricky Fabini José Estévez Samela Miguel Fraschini Toribio de Achával Alberto W. H. Roemmers Juan Ball Ricardo Fabini Toribio de Achával Carlos Belchor Bernardo Matte Augusto Cortina Ricardo Fabini Jorge Graselli Eduardo Souza Ramos Augusto Bassanetti Fernando Queirel Alejandro Menéndez Toribio de Achával Diego Fontana Augusto Bassanetti Juan Ignacio Cachaza Eduardo Parra Federico Haymes Biedma Agustín Eujanian Miguel Fraschini Rodrigo Funes de Rioja David Said

ORC Intern. S40 OD IRC ORC Club ORC Intern. S40 OD IRC ORC Club ORC Intern. S40 OD ORC Intern. ORC Club IRC S40 OD S33 OD27 ORC Intern. ORC Club IRC S33 O OD 27 Match 30 S33 OD 27 Match 30 ORC Intern. ORC Club

Ricardo Fabini Simón Simsiroglu David Said Audi Uruguay Simón Simsiroglu Ricardo Fabini Esteban Ávila y Aparicio Polvarini

IRC ORC Intern. ORC Club IRC ORC Intern. ORC Club IRC

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Orgullo olimpico En el marco de sus acciones de RSE, el Grupo Sancor Seguros se sumó al Programa de apoyo al deportista olímpico santafesino “Objetivo Río”

esde hace años, el Grupo Sancor Seguros brinda un fuerte apoyo al deporte nacional profesional en sus diversas disciplinas (fútbol, básquetbol, polo, tenis y automovilismo, por mencionar algunas), y en varias oportunidades también ha hecho contribuciones para fomentar el deporte amateur.

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“Confiamos en que el deporte es una de las mejores maneras de hablarle a los jóvenes, tanto por sus virtudes para la salud de las personas como por el espíritu de autocuidado y la promoción de hábitos saludables que implica la práctica deportiva. Asimismo, sabemos de la importancia que tienen los mo-

delos para los adolescentes y por eso creemos que los deportistas pueden contribuir, con su imagen, a formar modelos de conductas positivas para los jóvenes”, afirman desde el Grupo Asegurador. “Entonces, siendo nuestro objetivo el trabajar por la prevención de riesgos en los distintos espa-

cios de convivencia de los adolescentes, el deporte nos brinda una excelente herramienta para comunicar nuestras propuestas de autocuidado y vida saludable”, manifiestan. La idea es fomentar, a través de los deportistas, una cultura de la prevención de riegos e instaurar la idea del autocuidado y el cuidado de los demás en la sociedad para que los jóvenes sepan cómo y de qué deben cuidarse ahora y en el futuro, cuando sean responsables de más personas. Con este objetivo, el Grupo Sancor Seguros se sumó al Programa de apoyo al deportista olímpico santafesino “Objetivo Río”, a través del cual brinda apoyo económico a Germán Chiaraviglio (28 años, atletismo), Rubén Rézola (24 años, canotaje) y Santiago Grassi (19 años, natación),

integrantes del Equipo Nacional Olímpico que participará de los próximos Juegos Olímpicos, a celebrarse en Río de Janeiro, Brasil, entre el 5 y el 21 de agosto de este año. “Somos jóvenes que sabemos lo que representamos en la sociedad y queremos transmitirlo. Para ello necesitamos el acompañamiento de empresas con el mismo nivel de excelencia que logramos alcanzar nosotros, que compartan los valores que representamos”, expresan los atletas, sintetizando a la perfección el espíritu del Programa. De esta manera, el Grupo Sancor Seguros refuerza su vínculo con el deporte argentino en sus distintas manifestaciones y potencia su compromiso con la creación de una cultura preventiva en la sociedad que enseñe a las personas a cuidarse y a cuidar a los demás.•

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COPA AMERICA ISLAS BERMUDAS 2017

Dominio britรกnico

EN LA TIERRA DE SIMBAD

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Imperรณ en el Sultanato de Omรกn el Land Rover Bar, dirigido por Ben Ainslie y representante del Yacht Club Squadron, instituciรณn enlazada al origen de esta competencia iniciada en 1851; del 6 al 8 de mayo, las de las Series Mundiales Copa Louis Vuitton volverรกn a Nueva York por primera vez desde 1920; hasta el momento, las lidera el Emirates Team New Zealand, otro posible retador del bicampeรณn, el Oracle estadounidense

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n estos mares de dunas, refugio de moradores beduinos que andan a lomo de caballo o de dromedario, un litro de agua vale más que un litro de petróleo. Brota a raudales «el Oro Negro» del Rub al-Jali, uno de los desiertos de arena más grandes del mundo. La sed es pareja, no así la riqueza. De tiempos bíblicos parecen algunos pueblos de montaña, en los que los arbustos contrastan con las petunias, florecidas durante el verano a pesar de los 40 grados centígrados. Incluso, existen ciudades donde todavía se fabrican barcos de madera, como en las doradas épocas del siglo XVIII, cuando este Sultanato de Omán, cuarto peldaño de las Series Mundiales Copa Louis Vuitton 2015-2016, de las cuales surgirá el desafiante del Oracle estadounidense para la XXXV Copa América Islas Bermudas 2017, era una potencia marítima y comercial del océano Índico. Prepondera el clima cálido y reseco hacia el interior del Sultanato de Omán, «la Suiza de Oriente Medio», territorio de la península de Musandam, en el estrecho de Ormuz, pero se vuelve húmedo en la costa, de unos

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1600 kilómetros de extensión. Saltan a la vista los delfines en aguas del golfo de Omán. Anidan las famosas tortugas verdes en la playa Tiwi. Ha sido Omán colonia de Portugal, a partir de 1508. No tardarían en inmiscuirse británicos, iraníes y holandeses. A finales del siglo XVIII, los omaníes se convirtieron en potencia naval y comercial en el Índico. A fines del siglo XIX, Gran Bretaña instauró un protectorado. El 23 de julio de 1970, el nuevo sultán, Qabus ben Said, bautizó la nación como Sultanato de Omán. En 1971, el Reino Unido concedió a este pueblo la independencia para que se lo admitiera en la Organización de las Naciones Unidas (ONU). Aguas termales curativas, llenas de azufre, fluyen en Rustaq. Al sur, en los valles, aparece Mascate, la capital, sede de la XXXV Copa América. En Mascate erigieron los fuertes de Al Jalali y de Al Miran durante la colonización portuguesa. Mascate, más sencilla que la vecina Dubái, está a orillas del golfo de Omán. Enorme urbe formada, en realidad, por tres ciudades: Mascate, Mattruh y Ruwi. Una de las grandiosas mezquitas es la del sultán Qaboos bin Said. Para entrar, las mujeres llevan fal-

da hasta la rodilla, y pañuelo en la cabeza; los hombres, largas túnicas blancas y borlas perfumadas con almizcle o resinas. A primera hora del viernes, día festivo para los musulmanes, se come una lonja de pescado. Conviven diversas religiones, bajo monarquía absoluta, aun habiendo aceptado Omán el Islam en el siglo VII. Se ven templos hindúes, de Shiva, de Krishna; iglesias cristianas, como las de San Pedro y San Pablo o la del Espíritu Santo. Laberinto de credos, como laberínticas son las callejuelas del mercado Souk de Mutrah. «Aquí no es como en Irak o en Siria; ibadíes, suníes y chiíes convivimos en paz, gracias a Dios», dicen los omaníes. Muchos de los poco más de 3.000.000 de habitantes de Omán son ibadíes, una corriente islamita austera, tolerante. Prevalece tanto el islamismo que Nizwa ha sido declarada Capital de la Cultura Islámica en 2015 por la Organización Islámica para la Educación, la Ciencia y la Cultura, junto con las ciudades de Almaty (Kazajstán) y de Cotonou (Benín). Nizwa es la tercera ciudad de la península arábiga en lograr ese honor, después de la saudí Medina, en 2013, y de la

emiratí Sharjah, en 2014. Laberinto de palabras, por los tantos vocablos prestados de las lenguas urdú, baluchi, persa y portuguesa, incomprensibles para un árabe. El sultán Qaboos bin Said gobierna desde hace 45 años. Es primer ministro, ministro de Asuntos Exteriores, ministro de Defensa, ministro de Finanzas. Según el informe 2015-2016 de Amnistía Internacional, organización global de defensa de los Derechos Humanos, en Omán se «restringían la libertad de expresión, y aumentaron las detenciones y el hostigamiento de activistas políticos y de derechos humanos y personas críticas con el Gobierno [de periodistas de Internet, blogueros]. Las mujeres seguían estando discriminadas en la legislación y en la práctica. No disfrutaban de los mismos derechos que los hombres en la legislación penal, que concedía menos peso al testimonio de una mujer que al de un hombre, ni en la legislación reguladora de la condición jurídica de las personas, que otorgaba a los hombres más derechos con relación al divorcio, la custodia de los hijos, la herencia y la nacionalidad. La pena de muerte continuaba en

vigor, aunque no se tuvo noticia de ninguna ejecución». Por aquí, exótica y misteriosa comarca para un occidental, pasaron los seis catamaranes más sofisticados, costosos y potentes del planeta. Símbolos nacionales de los Estados Unidos, el Reino Unido, Nueva Zelanda, el Japón, Francia y Suecia. Imperó en esta península arábiga, frente a la ciudad de Mascate, el Land Rover Bar, de Gran Bretaña. Tras seis regatas, acumuló 76 unidades. La primera y la cuarta prueba las ganó el Emirates Team New Zealand, de Nueva Zelanda. La segunda y la tercera, el Land Rover Bar, del Reino Unido. La penúltima, el defensor del título, Oracle Team USA, de los Estados Unidos. Y la sexta, el Groupama Team France, de Francia. Ninguna ganó el Artemis sueco. Londres, meca de «la Jarra de las Cien Guineas» En las tres fechas anteriores de esta XXXV Copa América (Portsmouth, Gotemburgo e Islas Bermudas), hubo tres diferentes ganadores. El Land Rover Bar celebró como local en Portsmouth, puerto militar inglés hasta hace poco, ante el príncipe Guiller-

mo y su esposa, Kate Middleton, duquesa de Cambridge. En la siguiente, Gotemburgo, en el estrecho de Kattegat, Suecia, ganó el Emirates Team New Zealand. En las Islas Bermudas, territorio británico de ultramar frente a la costa este de los Estados Unidos, el Artemis Racing, aun habiendo colisionado contra una lancha de árbitros. «Pensé que ya no podríamos competir —admitió el timonel del Artemis, el australiano Nathan Outteridge—. La lancha fue directamente hasta nuestra proa». Nadie resultó herido. Cual mecánicos de un automóvil de la Fórmula Uno, repararon en tiempo récord los daños y siguieron adelante. Representa el Land Rover Bar al señorial Royal Yacht Club Squadron, fundado el 1.° de junio de 1815 y cuyo patrón es la reina Elizabeth II. Institución enlazada al origen de la Copa América, que data de 1851, cuando el velero estadounidense América cruzó el Atlántico —también viajó el María— para superar a 15 barcos británicos en un recorrido alrededor de la Isla de Wight, Inglaterra, tierra donde se asienta el Royal Yacht Club Squadron. Curioso: en más de un siglo y medio, ninguna nave británica ha

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ganado todavía la Copa América. En aquel 1851, la Copa América surgió con motivo de la Gran Exposición Universal de Londres, impulsada por el príncipe Alberto, esposo de la reina Victoria, y destinada a exhibir los nuevos frutos de la industrialización. Se programó una regata el 22 de agosto de 1851. El vencedor recibiría un trofeo de plata, diseñado en 1848 por el joyero oficial de la Casa Real, Robert Garrard. Valorado en cien guineas de oro, se lo llamó Copa de la Reina. Lo adquirió en Londres el marqués de Anglesey, quien lo donó al Royal Yacht Club Squadron. Por eso, el trofeo se conoce como «la Jarra DEED OF GIFT, EL TEXTO FUNDACIONAL El Deed of Gift es el texto fundacional de la Copa América. En él constan, desde el 8 de julio de 1857, las normas básicas de las regatas. Lo suscribieron George L. Schuyler, entonces el único superviviente de la tripulación vencedora el 22 de agosto de 1851 con el velero America, y el Club de Yates de Nueva York. Establece el Deed of Gift una competición amistosa entre naciones. Antes, había una alta dosis de patriotismo. Cada barco era diseñado y construido en el país del club náutico que retaba al defensor del trofeo. Los retadores tenían que llegar navegando por sus propios medios a la sede de la Copa América. El Deed of Gift ha sido enmendado en varias ocasiones (1882, 1887, 1956 y 1985), muchas de ellas por la Corte Suprema del Estado de Nueva York. Una obliga a que los barcos sean oceánicos y no lacustres o fluviales. En otra se aclaran los diferentes periodos de competición, según se desarrolle en el hemisferio norte o en el hemisferio sur.

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de las Cien Guineas». La goleta América se lo adjudicó, tras dejar en el camino, mientras lo observaba la reina Victoria I, a 15 botes británicos, algunos del Royal Thames Yacht Club y otros del Royal Yacht Squardon. En 1870, año de la primera Copa América, el británico John Ashbury, con el Cambria, fue derrotado por una flota de 17 barcos del Club de Yates de Nueva York. Ahora, en el siglo XXI, lidera al Land Rover Bar el británico Ben Ainslie, Sir Ben Ainslie. «La Copa América se originó en el Royal Yacht Squadron —repite Ainslie—, y nuestro objetivo es que regrese adonde pertenece». Su padre navegó en la primera Whitbread alrededor del mundo (actual Volvo Ocean Race), en 1973. Pero su héroe no es su padre, sino el piloto brasileño de Fórmula Uno Ayrton Senna. Su frase preferida es una de Winston Churchill, primer ministro inglés durante la Segunda Guerra Mundial (1940-1945): «El éxito no es la meta, y equivocarse no es fatal: lo que cuenta es el coraje para seguir adelante». Ben Ainslie es el navegante más exitoso de la historia. Dominó la XXXIV Copa América de San Francisco 2013, Estados Unidos, como táctico del local Oracle. Remontó el Oracle una desventaja de 8-1 venciendo en nueva regatas seguidas para triunfar 9-8. Increíble. Se ha convertido Ainslie en el primer británico, en 110 años, en ser campeón de la Copa América. Ha obtenido cinco medallas olímpicas: cuatro doradas (Londres 2012, Pekín 2008, Atenas 2004 y Sydney 2000) y una plateada (Atlanta 1996). Se colgó al cuello la primera a los 19 años. Triunfó en la Copa Louis Vuitton de Valencia 2007, España, con el Team New Zealand. Posee 11 títulos mundiales y 9 europeos. Y ha sido declarado el Mejor Navegante del Año de la Federación Internacional de Yachting (ISAF, por sus siglas en inglés) en cuatro ocasiones.

Listos para dar el golpe por tercera vez Figuró segundo en Omán el Oracle, bicampeón (San Francisco 2013 y Valencia 2010) y defensor del título. Sumó 74 unidades (victoria en la quinta prueba, y segundo en la primera, tercera y sexta regata). Representa al Golden Gate Yacht Club, fundado en 1939. Lleva el timón del Oracle el australiano Jimmy Spithill. Lo acompaña su coterráneo Tom Slingsby, quien le arrebató el Mundial de la Clase Laser Standard al timonel argentino Julio Alsogaray en Tarregal 2008, Australia. La épica escalada en San Francisco 2013 se convirtió en una de las principales razones por las cuales Spithill fue distinguido con el Premio Rolex al Mejor Navegante del Mundo de la ISAF. Spithill es el navegante más joven de la historia en haber participado en la Copa América (tenía 19 años en 1999, a bordo del Young Australia) y el timonel más joven en haberla ganado (tenía 30 años en Valencia 2010, a bordo del Oracle). Su meta es guiar al Oracle al three-peat, es decir, a su tercera Copa América consecutiva. Es Spithill piloto de aviación y boxeador amateur. Los miembros del Oracle usan movimientos de boxeo para mejorar sus habilidades manuales y la coordinación visual. «A veces, deben llevarte al límite para levantarte», había dicho Spithill, al referirse a la extraordinaria coronación del Oracle en San Francisco 2013 ante el Emirates Team New Zealand, al que le correspondió la tercera posición en Omán (primero en la primera y en la cuarta regata). Muchos recuerdan aún al neozelandés Dean Barker llorando en ese 2013 por el golpe anímico. Transcurrieron 19 días de alta tensión. La definición más prolongada de la historia (la más larga había sido Auckland 2003: 16 días, del 15 de febrero al 2 de

Los tiempos cambian: de 1851 a 2016

Poco queda de aquellas legendarias tradiciones de 1851. El Oracle no pondrá en juego «la Jarra de las Cien Guineas» en los Estados Unidos, su tierra de origen, sino en las Islas Bermudas británicas, lugar ideal para los auspiciantes y sus millones, puesto que allí existen exenciones fiscales. No ha sido azarosa la decisión del magnate Larry Ellison, dueño del Oracle y de la quinta fortuna del mundo. Aparece Ellison en una lista de los hombres más ricos del planeta, según la revista Forbes, detrás de la empresa estadounidense Microsoft, de Bill Gates; de la mexicana Telecom, de Carlos Slim Helú; de la estadounidense Berkshire Hathaway; y de la española Zara, de Amancio Ortega. La noticia se dio a conocer en febrero de 2014 en Nueva York. La anunció Harvey Schiller, director comercial de la Copa América. «Bermudas es el lugar perfecto para demostrar cuánta emoción son capaces de generar los competidores de la Copa América —manifestó Schiller—. Las condiciones de navegación son casi perfectas. Es una especie de anfiteatro natural, con playas e islas maravillosas. La Villa del Royal Naval Dockyard será el corazón del evento para equipos y para aficionados. La Copa América 2017 estará apoyada en los elementos que la definen: regatas cerradas entre rápidos catamaranes, tripulaciones compuestas por los mejores navegantes del planeta y difundida por medios de comunicación internacionales». Se sorprendieron los aficionados de la Copa América cuando se enteraron de la mudanza a las Islas Bermudas, porque, en casi un siglo y medio desde que se instituyó el trofeo (1870, cuando el Magic estadounidense batió al Cambria británico), solo se registró un hecho parecido: cuando el Alinghi, tras ganar la Copa América Auckland 2003, eligió la ciudad española de Valencia para defender el título. Otro era el argumento: el Alinghi, equipo de Ernesto Bertarelli, venía de Suiza, nación carente de mar. Otro hecho asombroso fue que durante la etapa de Islas Bermudas 2015, del 16 al 18 de octubre, no hubo ningún regatista estadounidense en el agua. Mandan los números. Para aumentar los ingresos económicos, en 1983 la firma francesa Louis Vuitton ofreció entregar un trofeo al ganador de las Series Mundiales. La idea fue del regatista francés Bruno Trouble. La Copa Louis Vuitton se entregó siempre desde 1983, salvo en San Diego 1988 y en Valencia 2010, en las que solo hubo un club desafiante. El 13 de julio de 2007, Louis Vuitton anunció que se retiraba de la prueba por disidencias con el ente organizador, pero regresó en 2010. Para la Copa América de Valencia 2007, tal como consta en la página web www.copa-america.org, el Alinghi suizo dispuso de un presupuesto de unos 95.000.000 de euros; el Oracle, de unos

130.000.000 de euros; el Emirates Team New Zealand, de unos 120.000.000 de euros; el Luna Rossa, de unos 100.000.000 millones de euros. Durante la Copa América Auckland 2003, se logró una audiencia televisiva acumulada de 2900 millones de personas. Emisoras árabes, africanas, europeas, norteamericanas, asiáticas. Nueva Zelanda, el país anfitrión, tuvo beneficios directos de 1200 millones de euros. Ganar, en lo deportivo y en lo comercial, es la meta. Por eso, los más diestros navegantes y directores de equipo son muy cotizados. Ellos conducen a las ganancias. El neozelandés Roussell Coutts cobra unos 13.000.000 de dólares por temporada como coordinador del Oracle. Como recuerda la publicación Scuttlebutt, la regla de nacionalidad obliga a que al menos haya a bordo de los veleros un tripulante del país al que pertenece el equipo, escollo que el sindicato de Ellison ha salvado con regatistas de doble nacionalidad, tal caso del australiano Tom Slingsby y del neozelandés Louis Sinclair. «La Copa América se trata de deporte, no de nacionalidades», contesta el timonel Jimmy Spithill. La misma solución había adoptado el magnate suizo Bertarelli en el Alinghi, cuando decidió fichar a varios de los mejores navegantes neozelandeses para armar su proyecto con residencia en Suiza. Nadie quiere perder. A principios de 2014, la firma Louis Vuitton pidió a la organización 2.300.000 de euros en concepto de indemnización por incumplimiento de contrato, dado que, a causa de la falta de financiación, solo estaban navegando tres barcos («una farsa», para muchos aficionados a la náutica), cuando la empresa había aportado 10.000.000 de dólares en el marco de un acuerdo que contemplaba la participación de al menos ocho equipos. Establecieron el Golden Gate Yacht Club, que representa al Oracle, y el Hamilton Island Yacht Club australiano un nuevo protocolo de la Copa América, con un programa de tres años (2015-2017) y al menos seis pruebas de las Series Mundiales en los Estados Unidos en la temporada 2015 y otras seis en 2016. A partir de este protocolo, todos los equipos tienen el derecho de organizar una etapa en su país. Además, los tripulan ocho navegantes, no ya once deportistas. El 25% de la tripulación de los AC62 deben ser regatistas del país al que represente su equipo (regla de nacionalidad). También determinaron la organización de dos torneos juveniles para que los regatistas noveles puedan unirse a los conjuntos profesionales.

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marzo de 2003). Ya había perdido Dean Barker, ahora patrón en su sexta Copa América del Soft Bank Team Japan del magnate Masayoshi Son y representante del Kansai Yacht Club, ante el Alinghi suizo, comandado por el neozelandés Roussell Coutts, en Auckland 2003 (5-0), y en Valencia 2007 (5-2), cuando a los hombres de la Société Nautique de Genève los patroneaba otro neozelandés, Brad Butterworth. Nunca antes un retador, tal como sucedió con el Alinghi suizo en 2003, había celebrado en su primera presentación. Encarna el Emirates Team New Zealand al Royal New Zealand Yacht Squadron, fundado en 1858. Tiene sus raíces este equipo en el New Zealand Challenge de la Copa América de Fremantle 1987, Australia. Junto con el seleccionado de rugby, los All Blacks, el Team New Zealand es un verdadero orgullo nacional, cimentado en ídolos como Russell Coutts

YACHTING MUNDIAL

y Sir Peter Blake, asesinado en 2001 por piratas mientras anclaba su barco en el río Amazonas durante una expedición dentro del programa para el Medio Ambiente de las Naciones Unidas. Estos navegantes neozelandeses hasta suelen dramatizar el haka, danza guerrera de los indios maoríes popularizada por los All Blacks antes de cada testmatch. Gracias a ellos, Nueva Zelanda, un pequeño país con poco más de 4.500.000 de habitantes y una superficie de 268.680 kilómetros cuadrados, ha podido superar en la Copa América a naciones poderosas. Los Estados Unidos, por ejemplo, tienen más de 320.000.000 de habitantes y una superficie de 9.857.000 kilómetros cuadrados, y han cosechado 29 de las 34 Copas América de 1851 a 1983, año de la caída ante el Australia II, del Real Club de Yates de Perth, luego de 132 años de hegemonía. Para analizar el potencial de los seis

competidores de esta XXXV Copa América, puede recurrirse al informe de 2014 del Banco Mundial sobre el Producto Bruto Interno de 194 naciones. Encabezan la lista los Estados Unidos (Oracle); el Japón (Soft Bank Team Japan) figura 3.°; el Reino Unido (Land Rover Bar), 5.°; Francia (Groupama Team France), 6.°; Suecia (Artemis Racing), 21.°; y Nueva Zelanda (Emirates Team New Zealand), 53.°. Irrumpieron en la Copa América los neozelandeses en San Diego 1995, California, nada menos que en aguas estadounidenses. Con Peter Blake y Russell Coutts, apabullaron 5-0 al Young America, del San Diego Yacht Club, fundado en 1886. El mismo resultado conseguirían en Auckland 2000, contra el Luna Rossa italiano del magnate Patrizio Bertelli y del diseñador naval argentino Germán Frers. Y por el mismo resultado caerían en 2003, otra vez en el golfo de

XXXV COPA AMERICA: CLASIFICACION GENERAL SERIES MUNDIALES COPA LOUIS VOUITTON 2015

EQUIPO

TIMON

Fecha 1 Julio Portsmouth Inglaterra

CLUB

2016

Fecha 2 Agosto Gotemburgo Suecia

Fecha 3 Octubre Islas Bermudas Inglaterra

Fecha 4 Febrero Mascate Omán

TOTAL

192

185

Emirates Team New Zealand

Peter Burling (Nueva Zelanda)

Royal New Zealand Yacht Club Squadron

Oracle Team USA (EE.UU.)

Jimmy Spithill (EE.UU.)

Golden Gate Yacht Club

Land Rover Bar (Gran Bretaña)

Ben Ainslie (Gran Bretaña)

Yacht Club Squadron

Artemis Racing (Suecia)

Nathan Outtridge (Australia)

Softbank Team Japan (Japón) Groupama Team France (Francia)

Ganador

Royal Swedish Yacht Club

52 Ganador

161

Dean Barker (Nueva Zelanda)

Kansai Yacht Club

161

Franck Cammas (Francia)

Yacht Club de Francia

150

Durante la Copa Louis Vuitton, el ganador de cada regata suma 10 puntos; el segundo, 9 puntos; el tercero, 8 puntos; y así sucesivamente. Los domingos, día en que el certamen capta la atención de más cantidad de público, el puntaje se duplica (por ejemplo, el ganador acumula 20 unidades y el segundo, 18).

Hauraki, ante el Alinghi suizo, al mando de Russell Coutts. El Emirates Team New Zealand ganó la XXX Copa Louis Vuitton ante el Luna Rossa en 2013. Han estado los Kiwis en cinco de seis finales entre 1995 y 2013 (San Diego 1995, Auckland 2000 y Auckland 2003, Valencia 2007, y San Francisco 2013). Una manera de navegar que se transforme en legado Los otros dos posibles retadores son el Groupama Team France, de Francia, y el Artemis Racing, de Suecia. El patrón del Artemis es Nathan Outteridge. En 2008, Outteridge obtuvo el primero de sus cuatro títulos en el Mundial de la Clase 49er (además de 2009, 2011 y 2012). En 2010, ganó el Europeo de la Clase Moth, y en 2011 y 2014, el Mundial. Ganó la medalla dorada olímpica en Londres 2012 en la Clase 49er, junto con Iain Jensen. Al poco tiempo, con 27 años, Outteridge se sumó al Artemis, cuyo táctico es el británico Ian Percy, campeón de la Clase

XXXV COPA AMERICA: CALENDARIO 2015-2017 COPA LOUIS VUITTON 2015 CIUDAD

MES

Portsmouth (Gran Bretaña)

Julio (23 al 26)

Gotemburgo (Suecia)

Agosto (28 al 30)

Hamilton (Islas Bermudas)

Octubre (16 al 18)

COPA LOUIS VUITTON 2016 CIUDAD

MES

Mascate (Omán)

Febrero (26 al 28)

Nueva York (EE. UU.)

Mayo (6 al 8)

Chicago (EE. UU.)

Junio (10 al 12)

Portsmouth (Gran Bretaña)

Julio (21 al 24)

Toulón (Francia)

Septiembre (10 al 11) COPA AMERICA 2017

CIUDAD

MES

Hamilton (Islas Bermudas)

Junio (17 al 27)

Finn en Pekín 2008 y en Sydney 2000, además de medalla plateada de la Clase Star en Londres 2012. «Estamos aquí no solo para ganar la Copa América —aclara Ian Percy—, sino para dominarla durante la próxima dé-

cada. No se trata de una simple victoria, sino de una manera de navegar que se transforme en un legado». El timonel del Artemis es el italiano Francesco Bruni, exmiembro del Luna Rossa. Artemis representa al Royal Swe-

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190 NACIONES

6 SINDICATOS

Recibieron la transmisión de la XXXIV Copa América, celebrada en la ciudad de San Francisco, Estados Unidos, en 2013

Los que compiten: Emirates Team New Zealand (Nueva Zelanda); Oracle Team USA (EE. UU.); Land Rover Bar (Gran Bretaña); Artemis Racing (Suecia); Softbank Team Japan (Japón); y Groupama Team France (Francia)

595

32 METROS De alto mide el mástil de estos barcos (equivalente a un edificio de siete pisos), cuya vela mayor tiene 175 metros cuadrados de superficie

LIBRAS ESTERLINAS Eso costará la entrada más cara en Porstmouth en julio próximo para presenciar la Copa América desde el sector VIP, es decir, al cierre de esta edición, unos 12.495 pesos argentinos

20 MILLONES

De euros, aproximadamente, según Franck Cammas, patrón de Groupama Team France, debe invertir un sindicado para ganar la Copa América, la mitad del monto de años anteriores, gracias al uso de veleros más pequeños (los nuevos AC62 tienen 62 pies, lo que equivale a 18,90 metros de eslora, es decir, unos cuatro automóviles tamaño familiar)

YACHTING MUNDIAL

132 AÑOS

Pasaron (es decir, 25 desafíos) antes de que los Estados Unidos perdieran la Copa América por primera vez, en 1983, ante Australia

19 AÑOS

Tenía Jimmy Spithill al transformarse en el navegante más joven en competir en la Copa América, y 30 años al convertirse en el navegante más joven en ganarla

30 MILLONES

7 SEDES

Desde 1851, recibieron la Copa América: Nueva York, Newport, San Diego y San Francisco, en los Estados Unidos; Fremantle (Australia); Auckland (Nueva Zelanda); y Valencia (España)

De euros, según el diario neozelandés NZ Herald, cobró Russell Coutts al mando del Oracle Team USA en la campaña 2010-2013; Coutts ha ganado cinco veces la Copa América: tres como patrón (del Team New Zealand, en 1995 y en 2002, y del Alinghi, en 2003) y dos como director general del Oracle Team USA

25% NACIONAL 4 PAÍSES

Han ganado hasta ahora la Copa América: los Estados Unidos, Nueva Zelanda, Australia y Suiza

Según la regla de nacionalidad, al menos dos de los ocho tripulantes deben pertenecer al país de la embarcación con la que participan

40 EQUIPOS

4300 KG

Habrá en la segunda Copa América Juvenil Red Bull, con navegantes de entre 19 y 23 años. Los primeros diez navegarán en la misma cancha de regatas que los mayores. De la anterior surgieron Peter Burling y Blair Tuke, ahora en el Emirates Team New Zealand.

Son capaces de desplazar estos veleros, que alcanzan una velocidad de 67 kilómetros por hora

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dish Yacht Club (KSSS, por sus siglas en sueco; Kungliga Svenska Segel Sällskapet), fundado en Estocolmo en 1830. Los paladines del sexto en cuestión, el Groupama Team France, se motivan con esta expresión: «Juntos por la excelencia. Juntos, tienen de todo: el impulso, el talento, el ingenio y la popularidad. Juntos, por la excelencia. Por Francia». Ellos son Michel Desjoyeaux, Olivier de Kersauso y Franck Cammas. A fines de 2015, se accidentó Franck Cammas, su capitán, de 43 años, ganador de la Volvo Ocean Race 2011-2012 y entrenador del Oracle en la Copa América de Valencia 2010. Entrenando en la Bahía de Quiberon, en aguas del Atlántico, cayó por la borda e impactó contra el timón. Sufrió una doble fractura de tibia y peroné en la pierna derecha. Debió ser trasladado en helicóptero al Hospital Universitario de Nantes. Lo operaron con éxito. Seis semanas de reposo y

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CADA VEZ MAS RAPIDO, CADA VEZ MAS RIESGOS La muerte del navegante británico Andrew Simpson, del Artemis Racing, el 9 de mayo de 2013, a causa de un accidente acaecido durante una práctica a bordo de un AC72 en la Copa América San Francisco 2013, confirmó las presunciones: los cambios introducidos en los catamaranes de la Copa América permiten navegar a grandes velocidades, aunque ello a la vez deviene en grandes riesgos. Andrew Simpson tenía 36 años cuando falleció. Creció navegando con Ben Ainslie. Había ganado la medalla dorada de la Clase Star en los Juegos Olímpicos de Pekín 2008, China. Quedó atrapado bajo el catamarán Artemis Racing durante unos 10 minutos, antes de ser rescatado. Sufrió lesiones en el cuello, el pecho y la cabeza. Apenas ocurrido el hecho, los responsables del Artemis Racing desmintieron la versión de que el catamarán se hubiera partido antes de volcar. Ahora, los catamaranes son más pequeños (de 62 pies: 18,90 metros) respecto de la última Copa América, en la que llegaron a alcanzar velocidades de unos 50 nudos. El objetivo es crear un barco más fácil de construir pero con prestaciones semejantes a las de los AC72. Rápidos, trepidantes. Se pensó en ahorrar costos. Los diseñadores aseguran que el AC62 ha costado la mitad de lo que valía el AC72. Ya el magnate británico Sir Keith Mills, del Team Origin, retirado en octubre de 2011 de la XXXIV Copa América, había advertido: «Nos retiramos porque no era viable en varios apartados, y la seguridad era uno de ellos. Saber que los barcos son capaces de alcanzar velocidades de hasta 40 nudos, unos 75 kilómetros por hora, realmente me asustó. Las reglas me parecieron peligrosas para navegar. A 40 nudos, el control es mínimo; impactas contra una ola grande y se acabó».

Ben Ainslie, celebrando su primer éxito, en Portsmouth, junto al príncipe Guillermo y Kate Middleton, duquesa de Cambridge

unos tres meses de rehabilitación le quedaban por delante. Debió ser reemplazado Franck Cammas por el neozelandés Adam Minoprio en Omán, donde les Bleus lograron su primer éxito, en la última de las seis regatas. Imposibilitado Cammas de viajar con su tripulante, Sophie de Turckheim, al Mundial de la Clase Nacra 17 en Clearwater, Estados Unidos (festejaron el tetracampeonato sus compatriotas Billy Besson y Marie Riou), su deseo de ir a los Juegos Olímpicos parece lejano. Pero Franck Cammas se entusiasmaba: «Mi objetivo: ¡navegar a fines de febrero!». Y así fue. Ya en los primeros días de marzo de 2016, estaba colocándose una protección en su pierna derecha para una práctica en aguas omaníes con el Groupama, del Yacht Club de Francia, instituido en 1867 bajo el patronazgo del monarca Napoleón III. Es la tercera ocasión en que los franceses pugnan por la Copa América: lo hicieron en 1983, con el Défi Francais pour la Coupe de

l’America; en 2013, con el Energy Team de los hermanos Peyron; y ahora, apuntando a 2017, con el Team France. Un artefacto con velas, una visión del mundo Los hombres del Team France ocupan su tiempo libre leyendo. Para profundizar en la historia de Francia, el libro Los tres mosqueteros, de Alejandro Dumas. Para la inspiración, Los fuera de serie, de Malcolm Gladwell, y Conquistando lo imposible, del explorador sudafricano Mike Horn. Para conocer más sobre la Copa América, Historia de la Copa Louis Vuitton, del francés François Chevalier. Omán tiene su propio capítulo entre los relatos de la princesa Sherezade en Las mil y una noches: el de los siete viajes de Simbad «el Marino». A unos 100 kilómetros al norte de Mascate, en la ciudad de Sohar, hay una estatua dedicada a Simbad. Creen los omaníes que este valeroso náufrago nació en el puerto de Sohar,

donde 2000 años antes de Cristo se fundía cobre para exportar a la Mesopotamia. Quizá, Simbad surcaba los mares en un dhow. Naves de casco ovalado y vela triangular. Sur, la ciudad más oriental de Omán, se caracteriza por los astilleros. Cada vez menos, a causa de la globalización y del petróleo en el golfo Pérsico a partir de la década de los setenta. Esta «Tierra del Incienso» está atravesada por vías comerciales que conectaban Egipto con la India. Durante varios siglos, los dhow dominaron esas rutas del océano Índico y del mar Rojo. Los construían con madera tropical de los bosques del sur del Asia. Artesanos árabes los ensamblaban, tejedores de listones con fibras y cuerdas. Tardan entre nueve meses y dos años en terminar uno. Depende del tamaño. La mayoría se usa para la pesca. Pero el mercader veneciano Marco Polo desconfiaba de estas naves en las tormentas. «Los veleros construidos en Ormuz

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TODOS LOS GANADORES DE LA COPA AMERICA COPA

AÑO

LUGAR

35 34

2017 2013

Islas Bermudas(Gran Bretaña) San Francisco (EE. UU.)

2010

GANADOR

OPONENTE

FINAL

Oracle Team USA (EE. UU.) Defensor

Team New Zealand Aotearoa (Nueva Zelanda)

9-8

Valencia (España)

USA 17 (EE. UU.) Retador

Alinghi 5 (Suiza) Defensor

2-0

2007

Valencia (España)

Alinghi (Suiza) Defensor

5-2

2003

Auckland (Nueva Zelanda)

Alinghi (Suiza) Retador

2000

Auckland (Nueva Zelanda)

1995

San Diego (EE.UU.)

1992

San Diego (EE.UU.)

Team New Zealand (Nueva Zelanda) Defensor Black Magic (Nueva Zelanda) Retador America (EE.UU.) Defensor

Team New Zealand (Nueva Zelanda)Retador Team New Zealand (Nueva Zelanda) Defensor Luna Rossa (Italia) Retador

1988

San Diego (EE.UU.)

1987

Perth (Australia)

1983

5-0 5-0 5-0

Newport (EE.UU.)

Stars & Stripes (EE.UU.) Defensor Stars & Stripes (EE.UU.) Retador Australia II (Australia) Retador

Young America (EE.UU.) Defensor Il Moro di Venezia (Italia) Retador New Zealand KZ1 (Nueva Zelanda) Retador Kookaburra III (Australia) Defensor Liberty (EE.UU.) Defensor

1980

Newport (EE.UU.)

Freedom (EE.UU.) Defensor

Australia (Australia) Retador

4-1

1977

Newport (EE.UU.)

Courageous (EE.UU.) Defensor

Australia (Australia) Retador

4-0

1974

Newport (EE.UU.)

Courageous (EE.UU.) Defensor

Southern Cross (Australia)

4-0

1970

Newport (EE.UU.)

Intrepid (EE.UU.) Defensor

Gretel II (Australia) Retador

4-1

1967

Newport (EE.UU.)

Intrepid (EE.UU.) Defensor

Dame Patie (Australia) Retador

4-0

1967

Newport (EE.UU.)

1962

Newport (EE.UU.)

Weatherly(EE.UU.) Defensor

17 16

1958 1937

Newport (EE.UU.) Newport (EE.UU.)

Columbia(EE.UU.) Defensor Ranger (EE.UU.) Defensor

1934

Newport (EE.UU.)

1930

Newport (EE.UU.)

1920

Nueva York (EE.UU.)

1903

Nueva York (EE.UU.)

1901

Nueva York (EE.UU.)

1899

Nueva York (EE.UU.)

1895

Nueva York (EE.UU.)

1893

Nueva York (EE.UU.)

7 6 5 4 3

1887 1886 1885 1881 1876

Nueva York (EE.UU.) Nueva York (EE.UU.) Nueva York (EE.UU.) Nueva York (EE.UU.) Nueva York (EE.UU.)

1871

Nueva York (EE.UU.)

1870

Nueva York (EE.UU.)

Queen’s Cup

1851

Cowes; Isla de Wight (Gran Bretaña)

YACHTING MUNDIAL

Constellation(EE.UU.) Defensor Sovereign(Gran Bretaña)Retador Gretel (Australia) Retador

Sceptre (Gran Bretaña) Retador Endeavour II (Gran Bretaña Retador Rainbow (EE.UU.) Defensor Endeavour II (Gran Bretaña) Retador Enterprise (EE.UU.) Defensor Shamrock V (Gran Bretaña) Retador Resolute (EE.UU.) Defensor Shamrock IV (Gran Bretaña) Retador Reliance (EE.UU.) Defensor Shamrock III (Gran Bretaña) Retador Columbia (EE.UU.) Defensor Shamrock II (Gran Bretaña) Retador Columbia (EE.UU.) Defensor Shamrock I (Gran Bretaña) Retador Defender (EE.UU.) Defensor Valkyrie III (Gran Bretaña) Retador Vigilant (EE.UU.) Defensor Valkyrie II (Gran Bretaña) Retador Volunteer (EE.UU.) Defensor Thistle (Gran Bretaña) Retador Mayflower (EE.UU.) Defensor Galatea (Gran Bretaña) Retador Puritan (EE.UU.) Defensor Genesta (Gran Bretaña) Retador Mischief (EE.UU.) Defensor Atalanta (Canadá) Retador Madeline (EE.UU.) Defensor Countess of Dufferin (Canadá) Retador Columbia y Sappho (EE.UU.) Livonia (Canadá) Defensores Retador Magic y otros 16 veleros Cambria (Gran Bretaña) (EE.UU.) Defensores Retador America Aurora y otros 13 veleros (EE.UU.) Retador (Gran Bretaña) Retador

4-1 2-0 4-0 4-3

3-1 4-1 3-1 4-0 4-2 4-0 3-2 3-0 3-0 3-0 3-0 3-0 2-0 2-0 2-0 4-1 2-0 4-1 1-0 1-0

son del peor tipo, peligrosos para la navegación al exponer a los mercaderes a un gran peligro», escribió Marco Polo. Sobrevivieron los dhow hasta el colonialismo europeo del siglo XIX. Viajaban los omaníes con los dhow hasta la China, la India, Zanzíbar e Irak. Aprovechaban los vientos monzones los omaníes en sus travesías por el océano Índico. De madera eran los dhow. De acero o de bronce, los Clase J en la década de los treinta en la Copa América. Obras de arte ahora son los AC62. Catamaranes

«voladores» de fibra de carbono, hidroalas y vela rígida, capaces de levantar el casco por encima del agua. Cualquiera sea el artefacto (rueda, cinematógrafo, la imprenta del orfebre alemán Gutenberg en el siglo XV, veleros, radio a transistor), cualquiera sea la época (la de la Gran Exposición Universal de Londres de 1851 o la de la virtualidad de este siglo XXI), el hombre nutre su anhelo demiúrgico: «crear seres que marchen y se le escapen», dice el filósofo francés Raymond Ruyer. Por eso, Ben Ainslie ha-

brá tentado al exjefe de la escudería Mc Laren de Fórmula Uno, Martin Whitmarsh, para sumarse al Land Rover. Entendible. Según el artista argentino Luis Felipe Noé, «la tecnología no solo es una herramienta, sino que, ante todo y a nivel de la conciencia, renueva la concepción de la visión del mundo. El hombre, al ser consciente, se exterioriza, se desdobla, se ofrece a su propia contemplación y a la de otros. Por medio de la obra de arte, su autor intenta exteriorizar la conciencia que tiene de sí mismo».•

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YACHTPRESS

Placeres en estado puro Marenas Beach Resort tiene todo lo necesario para descansar bajo el ardiente sol de Miami: club de playa, un renovado restaurante, spa y una gran piscina para disfrutar al máximo las vacaciones en familia

rmonía, sol y arena, un contexto ideal para dejarse llevar por los placeres. Ubicado justo al Norte de Miami Beach, Marenas Beach Resort es un respiro ideal para las familias que buscan una escapada a la playa. Está muy bien situado entre Fort Lauderdale y South Beach con un rápido acceso

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a los dos aeropuertos internacionales y ofrece amplias habitaciones en suite, comidas al aire libre e increíbles atracciones. Es un paseo muy corto desde las suites de Marenas al club de playa. Los huéspedes pueden disfrutar de las sillas de cortesía con sombrillas y reposeras, así como servicios de

alimentos y bebidas proporcionados por The Pool & Beach Bar. Cada mañana, el personal del complejo hace un gran círculo en la arena y llena el interior con palas y cubos de todos los tamaños y formas. Allí, los niños y los padres trabajan juntos para crear castillos de arena. Además, junto a la playa se encuentra una refrescan-

te piscina con vistas panorámicas al mar, y entre sus instalaciones también hay un spa de lujo, un centro de bienestar y un elegante espacio para reuniones. Miembro de Preferred Hoteles & Resorts y operado por Benchmark Hospitality International, el hotel es una torre de 26 pisos con 190 suites, de uno y dos dormitorios, con amplios interiores contemporáneos. Hay habitaciones de entre 65 y 85 metros cuadrados y otras de 100 metros cuadrados. Todas disponen de cocina con encimeras de mármol negro y barras de desayuno completamente equipadas con electrodomésticos de acero inoxidable, como cafetera, lavadora y secadora. Algunas cuentan con un segundo baño completo con ducha. Sus salas de estar, con sofá cama y sistemas de entretenimiento, proporcionan un refugio para la relajación y privacidad.

Para disfrutar de una comida familiar, nada mejor que el restaurante Caracol de Marenas, que recientemente ha cambiado en su estilo y ofrece cursos sobre vino una vez al mes. De inspiración mediterránea, Caracol cuenta con dos pisos con vistas al océano atlántico y la posibilidad de comer al aire libre en su amplia terraza. Además, el M Bar y el Pool & Beach Bar ofrecen cocina americana contemporánea en un escenario único. Mientras que toman un descanso de la arena y el surf, los huéspedes pueden aprovechar las atracciones cercanas como Jungle Island, Miami Seaquarium, Billie Swamp Safari Everglades Seminole Airboat Park & Ride y el Museo de los Niños de Miami. Los amantes del deporte pueden disfrutar del fútbol viendo a los Miami Dolphins y del béisbol con los Marlins de Florida en el Sun Life Stadium,

que está a once kilómetros de la localidad. Los turistas inclinados a la ecología pueden explorar el Oleta River State Park en North Miami Beach o visitar los famosos Key Biscayne’s Cape Florida Lighthouse y Crandon Park. Y por último, pero no menos importante, se puede ir de shopping por Aventura Mall, los shops de Bal Harbour, y Lincoln Road. Situado en un tramo de 3,5 kilómetros de playa en Sunny Isles Beach, una isla al Norte de Miami, Marenas Beach Resort combina lo mejor de la “Costa Azul” del Sur de la Florida con un estilo internacional.• MAS INFORMACION 18683 Collins Avenue, Sunny Isles Beach, Florida (877) 858-2305 +1 305 503 6002 www.marenasresortmiami.com

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JUEGOS OLIMPICOS DE RIO 2016

Ojos bien abiertos para observar EL PRIMERO EN CASA Se esperaba que los argentinos Lucas Calabrese y Juan de la Fuente, bronce en Londres 2012, se lucieran siendo locales en el Mundial de la Clase 470 en el Náutico San Isidro, donde hubo 168 navegantes de 27 naciones, pero figuraron 14os y lejos de los campeones, los croatas Sime Fantela e Igor Marenic. Es la tercera vez que este certamen, nunca antes efectuado en la Argentina, se realiza en América del Sur en un año olímpico

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or qué será que nunca en la historia de los mundiales de la Clase 470, ni en la flota masculina (organizados desde 1970) ni en la flota femenina (llevados a cabo desde 1985), una tripulación latinoamericana ha podido ya no obtener una medalla dorada sino ni siquiera acceder al podio? ¿Por qué será que esa imposibilidad tampoco se pudo revertir en el reciente Mundial, aunque haya sido celebrado en casa, en aguas del Río de la Plata, frente al Club Náutico San Isidro? Por tercera vez y en un año olímpico, se efectuó un Mundial de la Clase 470 en América del Sur. Buenos Aires albergó el último. Las dos ocasiones anteriores habían sido en la ciudad brasileña de Porto Alegre. La primera de ellas, en 1980, contemporánea a

los Juegos de Moscú. Lideraron los estadounidenses David Ullman y Tom Linskey, escoltados por Laurent Delage y Herv Wattine, y por Stephane Richer y Philippe Claude, dos equipos franceses que habían conseguido la medalla plateada y la medalla de bronce el año anterior, en Medemblik 1979. La segunda de ellas había sido en 1996, coetánea de los Juegos de Atlanta. Reinaron los hermanos holandeses Ben Kouwenhoven y Jan Kouwenhoven (olímpicos en Barcelona 1992 y en Atlanta 1996), delante de los británicos John Merricks y Ian Walker, y de los japoneses Kenji Nakamura y Masato Takaki. Se preveían buenas noticias para los latinoamericanos en el Mundial de Buenos Aires 2016. Sobre todo, porque entre ellos figuraban los argentinos Lucas Calabrese y Juan de la Fuente, medalla de

En épocas de llamativos fenómenos ambientales, el Río de la Plata tampoco fue la excepción durante el Mundial de la Clase 470: alfombras de camalotes cubrieron de verde las habituales aguas marrones

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bronce en los Juegos Olímpicos de Londres 2012. Navegando en casa, se suponía que Calabrese y De la Fuente lucharían por ubicaciones de vanguardia, tal como lo hicieron en Weymouth hace cuatro temporadas. También, porque saben a la perfección cómo lidiar con la ola corta del Río de la Plata y los vientos rioplatenses. Además, De la Fuente ha ganado el Argentino de la Clase 470 al menos en ocho ocasiones (1998, 1999, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006). Para más, habían terminado en el 3er puesto del Sudamericano, pocos días antes del Mundial. Precisamente en ese Sudamericano asomaron las primeras dudas con miras al Mundial masculino de Buenos Aires 2016, al ver que los australianos y Mathew Belcher y Will Ryan levantaban el título y que la medalla plateada

Escenario de citas trascendentes Hubo en el Club Náutico San Isidro 168 navegantes de 27 naciones. La Argentina, Alemania, Australia, Austria, el Brasil, el Canadá, Chile, China, Croacia, Eslovenia, España, los Estados Unidos, Francia, Gran Bretaña, Grecia, Holanda, Israel, Italia, el Japón, Nueva Zelanda, Polonia,

Portugal, Singapur, Sudáfrica, Suecia, Suiza, Turquía. Han sido intensos los últimos meses para el Club Náutico San Isidro, sea desde lo logístico, sea desde lo emocional. En noviembre de 2015, recibió el Mundial del Clase Star, el Sudamericano de las clases 49er y 49erFX, el Mun-

dial de las clases 49er y 49erFX, y el Sudamericano de la Clase Soling. Ya en diciembre de 2015, los torneos argentinos de las clases J-24 y F18. Eso habla de la capacidad de los argentinos a la hora de ser anfitriones de los eventos náuticos más importantes del planeta.

quedaba en manos de otro equipo europeo, los franceses Sofian Bouvet y Jeremie Mion. Respecto del Mundial femenino y desde el punto de vista latinoamericano, el Sudamericano tampoco resultó alentador: vencieron las francesas Camille Lecointre y Helene Defrance, seguidas por las estadounidenses Annie Haegar yBriana Provancha y de las japonesas Ai Kondo y Miho Yoshioka. En este Mundial de Buenos Aires 2016, Lucas Calabrese y Juan de la Fuente figuraron más allá de los diez primeros. Llamativo, teniendo presente que en los tres mundiales anteriores siempre estuvieron en el grupo de avanzada: en Copenhague 2009, Dinamarca, 9os; en Barcelona 2012, España, 5os, a pocos meses de los Juegos Olímpicos de Londres 2012; y en La Rochelle 2013, Francia, 4os. En el Río de la Plata, terminaron en el 14° puesto, con 135 unidades acumuladas en 10 regatas (se clasificaron 21os, 25os, 11os, 12os, 26os, abandonaron la sexta prueba, 5os, 17os, 9os, y 10os). También es cierto que permanecen allí, entre los favoritos. Suelen potenciarse cuando las circunstancias lo requieren. Muestras de su temperamento y excelencia sobran: no corrían juntos desde junio de 2014, pero ganaron el XLVI Trofeo Princesa Sofía en 2015; en el Mundial de Barcelona 2012, España, terminaron en el 5º puesto para más tarde subirse al podio olímpico. Otras dos tripulaciones argentinas participaron entre los caba-

lleros en el Mundial de Buenos Aires 2016. Agustín Romero y Fermín Jacobs, representantes del Yacht Club Argentino al igual que Calabrese y De la Fuente, se ubicaron en el 45° lugar, con 270 unidades (se clasificaron 20os, 26os, 32os, 41os, 32os, 37os, DNC, 23os, 30os y 30os). Romero y Jacobs debutaron en un Mundial. Asimismo, Martín Cloos y Brian Higgins, del Yacht Club Olivos y el Club de Veleros Barlovento, aparecieron en el 48° puesto, con 336 unidades (se clasificaron 39os, 40os, DPI, 42os, 35os, 34os, 34os, 39os, 37os y 38os).

y también por mí, y orgullos por tener la medalla dorada en nuestro bolsillo», confesó Fantela, quien largó en la Medal Race con 13 unidades de ventaja respecto de sus perseguidores. Los neozelandeses Paul Snow-Hansen y Daniel Willcox, Nº 10 del ranking mundial, se consagraron subcampeones. Se adjudicaron la medalla de bronce los australianos Mathew Belcher y Malcom Page, campeones olímpicos en Londres 2012 y campeones mundiales en Barcelona 2012. En el 4° lugar, aparecieron los franceses Sofian Bouvet y Jérémie Mion, equipo N° 6 del ranking mundial. En el 5° puesto, los británicos Luke Patience y Chris Grube, N° 5 del ranking mundial. Una de las sorpresas fueron los italianos Gabrio Zandoná y Andrea Trani, 6os en el Mundial de Buenos Aires 2016 y N° 42 del ranking mundial. El 7° lugar lo ocuparon los alemanes Ferdinand Gerz y Oliver Szymaski, N° 9 del ranking. Los griegos Panagiotis Mantis y Pavlos Kagialis, N° 4 del ranking mundial, finalizaron en el 8º puesto. En el 9° lugar, los suecos Anton Dahlberg y Fredrik Bergström, N° 11 del ranking mundial. En el 10° lugar, los españoles Onán Barreiros Rodríguez y Juan Curbelo Cabrera, N° 7 del ranking mundial. Los estadounidenses Stuart McNay y Dave Hughes, N° 3 del ranking mundial, culminaron en el 12° puesto, y los españoles Jordi Xammar y Joan Herp, N°8 del ranking mundial,

Los mejores aparecen entre los mejores No pudieron esta vez Lucas Calabrese y Juan de la Fuente acceder a la Medal Race, competencia de valor doble, en la que navegan los diez mejores de la etapa eliminatoria. Ahora bien, ¿qué sucedió en aguas del Río de la Plata durante el Mundial de la Clase 470 con los demás aspirantes a un podio en los Juegos Olímpicos de Río de Janeiro 2016? En la mayoría de los casos, la tarea de los navegantes más destacados del ranking mundial de la Federación Internacional de Yachting (ISAF, por sus siglas en inglés) ha sido consecuente con dicha clasificación. Se impusieron en el Mundial de Buenos Aires 2016 los croatas Sime Fantela e Igor Marenic, Nº 2 del ranking mundial. «Me siento increíble. Después de siete años, volvimos a ganar la medalla dorada. Estoy muy orgulloso por Igor

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en el 13er puesto. En este sentido y para ser positivos, Calabrese y De la Fuente mejoraron en el Mundial varios puestos respecto de su posición en el ranking de la ISAF: Nº 26, al 1º de febrero de 2016 (actualizado cada mes y medio). Vale recordar que Calabrese y De la Fuente llegaron a ser en alguna época la tripulación Nº 2 del ranking mundial. Las damas, también en la misma dirección Algo similar a lo ocurrido entre los caballeros pasó entre las damas. Ganaron las francesas Camille Lecointre y Helene Defrance, Nº 5 del ranking mundial de la ISAF y líderes del Sudamericano previo al Mundial de Buenos Aires 2016 (había resultado 4a Lecointre, junto con Mathilde Geron, en los Juegos Olímpicos de Londres 2012). Desde 2012, Lecointre y Defrance han estado entre las primeras cinco tripulaciones, lo cual incluye una meda-

lla plateada en Barcelona 2012, España, y una medalla de bronce en Haifa 2015, Israel. Tenían las francesas apenas 6 unidades de ventaja en el Mundial de Buenos Aires 2016 antes de la Medal Race. Mínimo era el margen de error. «Nunca había tenido este sentimiento antes —admitió Camille Lecointre, nacida hace 31 años, el 25 de febrero de 1985 en el puerto marítimo Harfleur, por lo que celebró su cumpleaños 48 horas antes del desenlace mundialista en el Club Náutico San Isidro—. En la última regata, dejamos de lado problemas, cálculos numéricos para triunfar en la Medal Race». Dijo su compañera, Helene Defrance: «Ahora sé qué se siente ganar un Mundial. Es una locura. Es una gran emoción». Las neozelandesas Jo Aleh y Olivia Powrie, campeonas olímpicas y Nº 2 del ranking mundial, se adjudicaron la medalla plateada. Las austriacas Lara Vadlau

y Jolanta Ogar, Nº 3 del ranking mundial y campeonas mundiales en Santander 2014, España, y en Haifa 2015, Israel, consiguieron la medalla de bronce. «Este Mundial es una gran práctica antes de Río —comentó Jolanta Ogar, oriunda de la ciudad de Brzesko, donde yacen numerosas tumbas de soldados austrohúngaros, rusos, alemanes, caídos durante la Primera Guerra Mundial—, que seguramente nos ofrecerá condiciones difíciles, como Buenos Aires. Hay que ser muy inteligente para tener un buen rendimiento día a día». En el 4º puesto, figuraron las brasileñas Fernanda Oliveira (medalla de bronce en Pekín 2008) y Ana Luiza Barbachan, tripulación Nº 8 del ranking mundial. Las polacas Agnieszka Skrzypulec e Irmina Mrozek Gliszczynska (Nº 10) terminaron en el 5º puesto. Las estadounidenses Anne Haeger y Briana Provancha (Nº 6), en el 6º lugar. Las chinas Xiaoli

ISRAEL Y LOS VALORES DE LA DEPORTIVIDAD Según el diario argentino Clarín, la Federación Argentina de Yachting (FAY) debió desmentir un complot contra el equipo de Israel en el Mundial de la Clase 470, dado que Radio Jai (FM 96.3) había difundido la información de que el pabellón de Israel no habría sido izado en el mástil junto a la bandera de los demás países. En la página web de Radio Jai, el 22 de febrero de 2016, se publicó lo siguiente citando como fuente el diario Israel Hayom: «Parecería que no solo en los países árabes se boicotea el emblema patrio de Israel, también en la Argentina. La delegación de deportistas Israelíes participantes de la competencia Mundial de 470, se sorprendió al no encontrar su bandera izada en un mástil junto al resto de los países acreditados para el certamen. Es común que las delegaciones de-

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portivas de Israel no encuentren su bandera flameando en países como Omán, Indonesia u otros, pero no es corriente que ello acontezca en países amigos y occidentales como la Argentina. La ceremonia de apertura se llevó a cabo este sábado 20 en el exclusivo Club Náutico de San Isidro. Los deportistas Israelíes manifestaron su repudio,y comentaron que competirán llevando con orgullo la bandera de su país, especialmente flameando, en las velas de sus embarcaciones. La ministra de Deportes de Israel, Miri Reguev, desde hace un año viene luchando contra este tipo de fenómeno, que boicotea a delegaciones deportivas de su país, y ahora aparece esta nueva situación de discriminación, en este caso, en la Argentina». En un comunicado firmado por el

vicepresidente de la FAY, Enrique Rodríguez Castelli, se leía: «La noticia publicada es falsa. Las banderas de todos los países participantes del Campeonato Sudamericano previo y luego del Mundial (incluyendo a Israel) fueron izadas en las tradicionales ceremonias respectivas […]; que la Autoridad Organizadora no ha recibido ningún malestar de la delegación y que todas las embarcaciones participantes del Mundial, por norma, se identifican con la bandera de su país. Esta Federación, en su carácter de Autoridad Nacional del Yachting, invita a la publicación referida a retractarse en debida forma, evitando causar mayores e injustos perjuicios a nuestro deporte con falsas e inmerecidas imputaciones de conductas repugnantes a los valores de la deportividad».

Las francesas Camille Lecointre y Helene Defrance, campeonas en Buenos Aires; desde 2012, han figurado entre las cinco primeras

Wang y Lizhu Huang (Nº 27), en el 7º puesto. Las estadounidenses Sydney Bolger y Carly Shevitz (Nº 13), en el 8º lugar. Las holandesas Afrodite Zegers-Kyranakou y Anneloes Van Veen (Nº 20), en el 9º puesto. Y las españolas Bárbara Cornudella Ravetllat y Sara López Ravetllat (Nº 22), en el 10º puesto. Las argentinas Mercedes Travascio y Delfina Bellagio, Nº 84º del ranking mundial, se clasificaron en el 38º lugar. Para cinco equipos femeninos españoles y tres chinos, este Mundial formaba parte de sus selectivos nacionales (el español se completaría con el Europeo de Palma de Mallorca). La española Fátima Reyes manifestó: «Las regatas aquí son muy físicas, pero me gusta esa dureza. Me motiva tratar de hacer que el velero vaya más rápido que la fatiga. En la Argentina, no es sencilla la recuperación entre una regata y otra. Además, hemos tenido días muy calurosos durante el Mundial, por lo que puede que uno termine en cual-

Los croatas Sime Fantela e Igor Marenic, rivales del argentino Calabrese Los croatas Fantela yLucas Marenic, felices como enOptimist, Dinamarca 2009 desde la Clase se muestran exultantes en el Náutico San Isidro

quier momento deshidratada». La Clase 470 es la disciplina que más alegrías le ha dado a España. Desde que Toño Gorostegui y Piti Millet ganaron la medalla plateada en los Juegos Olímpicos de Montreal 1976, Canadá, los éxitos se sucedieron con la medalla dorada de Luis Doreste y Roberto Molina en Los Ángeles 1984, Estados Unidos; de Jordi Calafat y Kiko Sánchez Luna y Theresa Zabell y Patricia Guerra, en Barcelona 1992, España; de Theresa Zabell y Begonya Vía-Dufresne, en Atlanta 1996, Estados Unidos; y la medalla plateada de Natalia Vía-Dufresne y Sandra Azón, en Atenas 2004, Grecia.

Lucas Calabrese y Fantela, viejos conocidos Vienen Sime Fantela e Igor Marenic forjando una carrera excepcional. Acaban de dominar el Mundial de la Clase 470 Buenos Aires 2016. Se habían convertido en 2009 en el primer equipo croata en consagrarse campeón mundial de la Clase 470 masculina, en Copenhague, Dinamarca. Ese mismo 2009, encabezaron el Europeo de Traunsee, Austria. En 2011, ganarían el Europeo de Helsinki, Finlandia. Han estado Fantela y Marenic en los últimos años a la par del extraordinario australiano Mathew Belcher: mientras Belcher se imponía, junto con Malcolm Page,

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Los argentinos Lucas Calabrese y Juan de la Fuente habían ganado la medalla de bronce en el Sudamericano reallizado pocos días antes del Mundial

en los mundiales de La Haya 2010 (Países Bajos), de Perth 2011 (Australia) y de Barcelona 2012 (España), y triunfaba, además, junto con Will Ryan, en los mundiales de La Rochelle 2013 (Francia), de Santander 2014 (España) y de Haifa 2015 (Israel), los croatas Fantela y Marenic se adjudicaban la medalla de bronce en los mundiales 2010, 2011 y 2012, y la medalla plateada en los mundiales de 2014 y 2015. En seis años juntos en la Clase 470 Junior, obtuvieron cinco podios mundialistas (medalla dorada en 2003, 2005 y 2007; medalla plateada en 2006; y medalla de bronce en 2004) y tres podios en el Europeo (medalla dorada en 2005 y medalla plateada en 2002 y en 2006). Por si fuera poco, ya compitieron en dos Juegos Olímpicos: Pekín 2008 (9º puesto) y Londres 2012 (6º lugar).

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Sime Fantela e Igor Marenic conocen muy bien al argentino Lucas Calabrese. Han compartido los tres muchas regatas desde la infancia. En el Mundial de la Clase Optimist en la Isla de Martinica en 1999, por ejemplo, liderado por el italiano Mattia Pressich, Calabrese figuró en el 8º lugar; Fantela, en el 12º puesto; y Marenic, en el 33º lugar. El Perú se impuso en aguas del mar Caribe en la prueba por equipos, delante de la Croacia de Fantela y de Marenic. En La Coruña 2000, España, Sime Fantela se consagró campeón mundial de Optimist, delante de Lucas Calabrese. Sin embargo, la Argentina se dio la satisfacción de festejar el título por equipos, un galardón que le resultaba esquivo desde Sudáfrica 1996 (también celebró en Italia 1994, España 1993,

Portugal 1990 e Irlanda 1981). Obtuvo la Argentina en Galicia, además, la medalla de bronce en el Trofeo Miami Herald (sumatoria de puntajes de los mejores cuatro clasificados de cada país), detrás de la Croacia de Sime Fantela, e Italia. «En España, mejoré la técnica. La tercera será la vencida», aseguraba en La Coruña Calabrese, transformado en el séptimo argentino en obtener la medalla plateada en un Mundial de la Clase Optimist (Fernando Gwozdz logró ese privilegio en Portugal 98; Matías Bühler, en Irlanda 97; Federico Pérez, en Italia 94; Esteban Rocha, en España 93; Asdrúbal García, en Grecia 91, y Agustín Krevisky, en Portugal 90). Cumpliría su promesa Lucas Calabrese en el Mundial de Qingdao 2001, China, entre 208 barcos de 40 países. Consiguió en

POSICIONES FINALES RESPECTO DEL RANKING MUNDIAL DE LA ISAF RANKING ISAF ANTES DEL MUNDIAL

TRIPULACION MASCULINA

POSICION EN EL MUNDIAL

Sime Fantela e Igor Marenić (Croacia)

Camille Lecointre y Helene Defrance (Francia)

Paul Snow-Hansen y Daniel Willcox (Nueva Zelanda)

Jo Aleh y Polly Powrie (Nueva Zelanda)

Mathew Belcher y William Ryan (Australia)

Lara Vadlau y Jolanta Ogar (Austria)

Sofian Bouvet y Jérémie Mion (Francia)

Fernanda Oliveira y Ana Luiza Barbachan (Brasil)

Luke Patience y Chris Grube (Gran Bretaña)

Agnieszka Skrzypulec e Irmina Mrozek Gliszczynska (Polonia)

Gabrio Zandona y Andrea Trani (Italia)

Anne Haeger y Briana Provancha(Estados Unidos)

Ferdinand Gerz y Oliver Szymaski (Alemania)

Xiaoli Wang y Lizhu Huang (China)

Panagiotis Mantis y Pavlos Kagialis (Grecia)

Sydney Bolger y Carly Shevitz(Estados Unidos)

Anton Dahlberg y Fredrik Bergström (Suecia)

Afrodite Zegers-Kyranakou y Anneloes Van Veen (Holanda)

Onán Barreiros Rodríguez y Juan Curbelo Cabrera (España)

Bárbara Cornudella Ravetllat y Sara López Ravetllat (España)

Asenathi Jim y Roger Hudson (Sudáfrica)

Ai Kondo Yoshida y Miho Yoshioka (Japón)

Stu McNay y Dave Hughes (Estados Unidos)

Nadja Horwitz y Sofía Middleton (Chile)

Jordi Xammar y Joan Herp (España)

Cassandre Blandin y Aloïse Retornaz (Francia)

Lucas Calabrese y Juan de la Fuente (Argentina)

Noya Bar-Am y Rimon Shoshan (Israel)

Yannick Brauchli y Romuald Hausser(Suiza)

Hannah Mills; Saskia Clark (Gran Bretaña)

En el puesto 36º, Agustín Romero y Fermín Jacobs (Yacht Club Argentino); y en el 41º, Martín Cloos y Brian Higgins (Yacht Club Olivos y Club de Veleros Barlovento)

Otros argentinos

TRIPULACION FEMENINA

RANKING ISAF ANTES DEL MUNDIAL

En el puesto 38º, Mercedes Travascio y Delfina Bellagio (Yacht Club Argentino y Club de Veleros Barlovento)

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LOS HERMANOS SEAN UNIDOS

La flota del primer Mundial de la Clase 470, organizado en 1970 en el Lago Lacanau, Francia, estuvo integrada por 51 barcos de 14 naciones de tres continentes (Europa, América y Oceanía). Se impusieron, cerca de la ciudad de Burdeos, los hermanos franceses Yves y Hervé Carré. Las primeras campeonas mundiales de la Clase 470 también fueron hermanas: Karen y Gail Johnson, de Canadá, en Italia 1985.

la China el octavo título mundial individual para la Argentina en la historia del Optimist (desde entonces, ningún argentino ha vuelto a la victoria). Alcanzaron los argentinos en Qingdao la triple corona: medalla dorada en la modalidad individual, Trofeo Miami Herald, y medalla dorada en

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la modalidad grupal, al superar a Suiza, Francia, la Croacia de Sime Fantela y el Japón. Semejante rendimiento conjunto solo se había alcanzado en Italia 1994, cuando el vencedor fue Martín Jenkins, seguido por Federico Pérez y Julio Alsogaray; en Portugal 1990, con Martín Di Pinto, escoltado por Agustín Krevisky; y en Irlanda 1981, donde el lugar más alto en el podio le correspondió a Guido Tavelli. Posee un recuerdo imborrable Fantela de aquel Mundial de Optimist de La Coruña 2000. Hubo para con él un gesto muy especial de parte del seleccionado argentino. Le obsequiaron los argentinos el velero subcampeón de Calabrese. Porque conocían los argentinos la compleja y sangrienta situación sociopolítica que estaba atravesando Croacia. Tras el éxodo de los kurdos del norte de Iraq en 1991, había surgido otra emergencia humanitaria: en

los Balcanes, como consecuencia del desmembramiento de la República Federal Socialista de Yugoslavia, iniciado en junio de 1991 —caída de «el Muro de Berlín» mediante en 1989— con la declaración de independencia de Eslovenia y de Croacia. A principios de la década de los noventa, se desencadenó la mayor crisis de refugiados en Europa desde la Segunda Guerra Mundial. Primero, estallaron los combates en Eslovenia. Después, la violencia se propagó en Croacia a través del enfrentamiento entre los croatas y el más de medio millón de serbios residentes en Croacia. «Limpieza étnica y genocidio», se escuchaba decir a las organizaciones defensoras de Derechos Humanos, al referirse a la guerra civil entre croatas y serbios, extendida a la vecina y multiétnica Bosnia y Herzegovina. Cuando Bosnia y Herzegovina se declaró independiente en 1992,

el Gobierno de Serbia, encabezado por Slobodan Milosevic, juró defender a la minoría serbia de Bosnia. Paramilitares serbios mataban a croatas y a musulmanes en Sarajevo, capital bosnia. Había bombardeos diarios. Solo en 1991, según el Alto Comisionado de las Naciones Unidas para los Refugiados (ACNUR, por sus siglas en inglés), en los primeros tramos de la guerra entre croatas y serbios, unas 20.000 personas perdieron

la vida, más de 200.000 refugiados huyeron, y unas 350.000 personas debieron desplazarse. Para 1995, final de la cruenta batalla, había cientos de miles de muertos y millones de refugiados. Para 1995, Lucas Calabrese y Sime Fantela tenían 9 años. Eran niños. Navegaban. Uno, en el mar Adriático en su Zadar natal; el otro, en el Río de la Plata. Para 1995, también publicaba el portugués José Saramago su novela Ensayo sobre la ceguera.

Escribía Saramago: «Creo que no nos quedamos ciegos, creo que estamos ciegos, ciegos que ven, ciegos que, viendo, no ven». Guerras, miserias, pobreza no ven. Preferirían Calabrese y Fantela, al evocar el episodio de La Coruña, otra línea de Saramago: «Hoy es hoy, mañana será mañana, y es hoy cuando tengo la responsabilidad, no mañana si ya estoy ciega. Responsabilidad de qué. Responsabilidad de tener ojos cuando otros los han perdido».•

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TODOS LOS MUNDIALES DE LA CLASE 470 MUNDIAL

CAMPEONES

CAMPEONAS

2016. Buenos Aires, Argentina

Sime Fantela e Igor Marenic (Croacia)

Camille Lecointre y Helene Defrance (Francia)

2015. Haifa, Israel

Mathew Belcher y Will Ryan (Australia)

Lara Vadlau y Jolanta Ogar (Austria)

2014. Santander, España

Mathew Belcher y Will Ryan (Australia)

Lara Vadlau y Jolanta Ogar (Austria)

2013. La Rochelle, Francia

Mathew Belcher y Will Ryan (Australia)

Jo Aleh y Olivia Powrie (Nueva Zelanda)

2012. Barcelona, España

Mathew Belcher y Malcolm Page (Australia)

Hannah Mills y Saskia Clark (Gran Bretaña)

2011. Perth, Australia

Mathew Belcher y Malcolm Page (Australia)

Tara Pacheco y Berta Betanzos (España)

2010. La Haya, Holanda

Mathew Belcher y Malcolm Page (Australia)

Lisa Westerhof y Lobke Berkhout (Holanda)

2009. Copenhague, Dinamarca

Sime Fantela e Igor Marenic (Croacia)

Lisa Westerhof y Lobke Berkhout (Holanda)

2008. Mordialloc, Australia

Nic Asher y Elliot Willis (Gran Bretaña)

Erin Maxwell y Isabelle Kinsolving (Estados Unidos)

2007. Cascais, Portugal

Nathan Wilmot y Malcolm Page (Australia)

Marcelien de Koning y Lobke Berkhout (Holanda)

2006. Rizhao, China

Nic Asher y Elliot Willis (Gran Bretaña)

Marcelien de Koning y Lobke Berkhout (Holanda)

2005. San Francisco, EE. UU.

Nathan Wilmot y Malcolm Page (Australia)

Marcelien de Koning y Lobke Berkhout (Holanda)

2004. Zadar, Croacia

Nathan Wilmot y Malcolm Page (Australia)

Therese Torgersson y Vendela Zachrisson (Suecia)

2003. Cádiz, España

Gabrio Zandonà y Andrea Trani (Italia)

Sofía Bekatorou y Emilia Tsoulfa (Grecia)

2002. Cagliari, Italia

Simon Cooke y Peter Nicholas (Nueva Zelanda)

Sofía Bekatorou y Emilia Tsoulfa (Grecia)

2001. Koper, Eslovenia

Yevhen Braslavets e Ihor Matviyenko (Ucrania)

Sofía Bekatorou y Emilia Tsoulfa (Grecia)

2000. Balaton, Hungría

Tom King y Mark Turnbull (Australia)

Sofía Bekatorou y Emilia Tsoulfa (Grecia)

1999. Melbourne, Australia

Benoit Petit y Jean-Francois Cuzon (Francia)

Ruslana Taran y Olena Pakholchyk (Ucrania)

1998. Mallorca, España

Gildas Philippe y Tanguy Cariou (Francia)

Ruslana Taran y Olena Pakholchyk (Ucrania)

1997. Tel Aviv, Israel

Petri Leskinen y Kristian Heinila (Finlandia)

Ruslana Taran y Olena Pakholchyk (Ucrania)

1996. Porto Alegre, Brasil

Ben Kouwenhoven y Jan Kouwenhoven (Holanda)

Theresa Zabell y Begoña Vía-Dufresne (España)

1995. Toronto, Canadá

Andreas Kosmatopoulos y Costas Trigonis (Grecia)

Theresa Zabell y Begoña Vía-Dufresne (España)

1994. Helsinki, Finlandia

Ben Kouwenhoven y Jan Kouwenhoven (Holanda)

Ines Bohn y Sabine Rohatzsch (Alemania)

1993. Crozon-Morgat, Francia

Jordi Calafat y Kiko Sánchez (España)

Ines Bohn y Sabine Rohatzsch (Alemania)

1992. Rota, España

Jordi Calafat y Kiko Sánchez (España)

Theresa Zabell y Patricia Guerra (España)

1991. Brisbane, Australia

Wolfgang Hunger y Rolf Schmidt (Alemania)

Jennifer Isler y Pamela Healy (Estados Unidos)

1990. Medemblik, Holanda

Wolfgang Hunger y Rolf Schmidt (Alemania)

Tanja Stemmler y Sabine Lenkmann (Alemania Oriental)

1989. Tsu, Japón

Tomoaki Tsutsumi y Nobuhiro Tsutsumi (Japón)

Susanne Meyer y Katrin Adlkofer (Alemania Oriental)

1988. Haifa, Israel

Nigel Buckley y Peter Newlands (Gran Bretaña)

Marit Söderström y Birgitta Bengtsson (Suecia)

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TODOS LOS MUNDIALES DE LA CLASE 470 MUNDIAL

CAMPEONES

CAMPEONAS

1987. Kiel, Alemania Federal

Bernd Hoeft y Falko Bier (Alemania Oriental)

1986. Salou, España

Thierry Peponnet y Luc Pillot (Francia)

1985. Marina di Carrare, Italia

Tommaso Chieffi y Enrico Chieffi (Italia)

Karen Johnson y Gail Johnson (Canadá)

1984. Auckland, Nueva Zelanda

David Barnes y Hamish Willcox (Nueva Zelanda)

No había mundiales femeninos

1983. Weymouth, Gran Bretaña

David Barnes y Hamish Willcox (Nueva Zelanda)

No había mundiales femeninos

1982. Cascais, Portugal

Jörn Borowski y Eckbert Swensson (Alemania Oriental)

No había mundiales femeninos

1981. Quiberon, Francia

David Barnes y Hamish Willcox (Nueva Zelanda)

No había mundiales femeninos

1980. Porto Alegre, Brasil

David Ullman y Tom Linskey (Estados Unidos)

No había mundiales femeninos

1979. Medemblik, Holanda

Miyuki Kay y Ryo Komiya (Japón)

No había mundiales femeninos

1978. Marstrand, Suecia

David Ullman y Tom Linskey (Estados Unidos)

No había mundiales femeninos

1977. Shizuoka, Japón

David Ullman y Tom Linskey (Estados Unidos)

No había mundiales femeninos

1976

-----

Susanne Meyer y Katrin Adlkofer (Alemania Oriental) ------

------

No había mundiales femeninos

1975. Nueva York, EE. UU.

Marc Laurent y Roger Surmin (Francia)

No había mundiales femeninos

1974. Nápoles, Italia

Antonio Gorostegui y Manuel Albalat (España)

No había mundiales femeninos

1973. Kiel, Alemania Federal

Henrik Söderlund y Age Börresen (Dinamarca)

No había mundiales femeninos

1972. Montreal, Canadá

Sjoerd Vollebregt y Erik Vollebregt (Holanda)

No había mundiales femeninos

1971. Ostende, Bélgica

Tom van Essen y Wouter van Essen (Holanda)

No había mundiales femeninos

1970. Lago Lacanau, Francia

Yves Carr y Hervé Carr (Francia)

No había mundiales femeninos

LAS NACIONES MAS GANADORAS EN MUNDIALES PAIS

ORO

PLATA

BRONCE

TOTAL

Alemania

Holanda

España

Australia

Francia

El equipo griego compuesto por Sofía Bekatorou y Emilia Tsoulfa ganó cuatro títulos mundiales consecutivos, de 2000 a 2003. La holandesa Lobke Berkhout, con compañeras diferentes, logró cinco trofeos, en 2005, 2006, 2007, 2009 y 2010. Seis tripulaciones han celebrado en tres ocasiones: los australianos Mathew Belcher y Malcolm Page (2010, 2011 y 2012); los australianos Nathan Wilmot y Malcolm Page (2004, 2005 y 2007); los holandesas Marcelien De Koning y Lobke Berkhout (2005, 2006 y 2007); las ucranias Ruslana Taran y Olena Pakholchik (1997, 1998 y 1999); y los estadounidenses David Ullman y Tom Linskey (1977, 1978 y 1980). El máximo vencedor es el australiano Malcolm Page, quien ha obtenido seis medallas doradas (en 2004, 2005, 2007, 2010, 2011 y 2012), también con compañeros diferentes. Nunca una tripulación latinoamericana, en casi cuatro décadas, ha podido siquiera acceder al podio de un Mundial de la Clase 470.

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HUMOR路 Por Rudy

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JUEGOS OLIMPICOS DE RIO 2016

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Méritos para ser LEYENDAS KIWIS Clearwater, Estados Unidos, fue sede de tres mundiales simultáneos que otorgaron plazas olímpicas; los neozelandeses Peter Burling y Blair Tuke prevalecieron en la Clase 49er por cuarta vez consecutiva, igualaron así la marca de títulos del australiano Nathan Outteridge y están invictos desde que obtuvieron la medalla plateada en Londres 2012 (24 torneos de éxitos); en dicha flota, los hermanos Yago y Klaus Lange terminaron 22os; Santiago Lange y Cecilia Carranza Saroli figuraron 12os en la Clase Nacra 17, grupo en el que los franceses Billy Besson y Marie Riou también celebraron el tetracampeonato; Victoria Travascio y María Sol Branz, 18as en la 49erFX

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n estos días, Nueva Zelanda está viviendo un momento histórico. Al menos por dos motivos. Desde el punto de vista político, porque sus habitantes, a través de un referendo, deben elegir un nuevo modelo para su Bandera Nacional. Hasta el momento, se han inclinado por el diseño de Kyle Lockwood. El nuevo estandarte, con una hoja de helecho plateada sobre fondo azul y negro, y cuatro estrellas rojas de borde blanco que forman la Cruz del Sur, reemplazaría al actual pabellón, que combina las cruces de los santos patronos de Inglaterra, Escocia e Irlanda, refleja la pasada dependencia colonial y se confunde con la insignia australiana. Desde el punto de vista deportivo, porque los navegantes Peter Burling y Blair Tuke se consagraron campeones mundiales por cuarta vez consecutiva de la Clase 49er, incluido el festejo en aguas del Río de la Pla-

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ta frente al Náutico San Isidro de noviembre de 2015, con lo cual igualaron la marca de títulos del australiano Nathan Outteridge (abrumó en 2008, 2009, 2011 y 2012, el primero con Ben Austin y los demás con Iain Jensen, aunque no en forma sucesiva) y están invictos desde que obtuvieron la medalla plateada en los Juegos Olímpicos de Londres 2012, Gran Bretaña. Es decir, nada menos que 24 torneos de éxitos. Semejante desempeño llama la atención en un deporte con tantos condimentos: condiciones meteorológicas siempre fortuitas, aspectos emocionales y físicos, roturas de materiales, flotas numerosas. Ahora, Peter Burling, de 25 años, y Blair Tuke, de 26, demostraron su supremacía en las aguas de Playa Clearwater, Estados Unidos, sede también de los mundiales de la Clase 49er FX y de la Clase Nacra 17. Habían celebrado ya en Marsella 2013 (Francia), Santander 2014 (España) y Buenos Aires 2015, años en los

que también se adjudicaron el Europeo, en Aarhus, Dinamarca, en 2013; Helsinki, Finlandia, en 2014; y en Porto, Portugal, en 2015. De más está decir que se han transformado en los más serios candidatos a obtener la medalla dorada de la Clase 49er en los Juegos Olímpicos de Río de Janeiro 2016. Aventajaron Burling y Tuke a los subcampeones, Nico Luca Marc Delle Karth y Nikolaus Leopold Resch, de Austria, tripulación N.° 1 del ranking mundial hasta diciembre de 2015, por 41 unidades. En las 16

En la Bahía de Guanabara, los hermanos Yago y Klaus Lange (debajo de este epígrafe, compitiendo contra oponentes suecos, y en la foto de la izquierda, en primer plano) deberán vérselas con los fabulosos neozelandeses Peter Burling y Blair Tuke; los argentinos terminaron 22os en aguas estadounidenses

regatas y entre 68 veleros, los neozelandeses acumularon 40 puntos (81 puntos sumaron los austriacos), tras clasificarse 1 os, 1 os, 1 os, 1 os, 1 os, 3 os, 1 os, 2 os, 11.os (puesto descartado), 4 os, 20 os (puesto descartado), 2 os, 2 os, 3 os, 12 os, y 6 os. Terceros, con 88 unidades, finalizaron los británicos Dylan Fletcher y Scott Alain Sign. Sextos, con 99 unidades y para comprender el grado de exigencia vivido, figuraron los campeones olímpicos, los australianos Nathan Outteridge y Iain Jensen. Experiencia, calidad y hambre de

triunfo les sobran. Tenía Burling apenas 17 años cuando representó a Nueva Zelanda en los Juegos Olímpicos de Pekín 2008, en la Clase 470, junto a Carl Evans (se clasifico 11°). Así, Burling, oriundo del Tauranga Yacht & Powerboat Club (Tuke creció en el Kerikeri Cruising Club), se convirtió en el navegante neozelandés más joven de la historia en una prueba olímpica. Además, los entrena Hamish Wilcox, tricampeón mundial de la Clase 470, y el sindicato Emirates Team New Zealand anunció que contará con ellos

dos en la legendaria Copa América en 2017 (los australianos Nathan Outteridge y Iain Jensen son miembros del sindicato Artemis Racing de la Copa América). Misma sinfonía, diferentes intérpretes En la ciudad de Clearwater (playa de fuertes vientos, grandes olas y agua cristalina, habitada por 108.787 personas, poblada en sus orígenes por los indios que lideraba el cacique Tocobaga), los tres mundiales permitieron a distintas naciones dirimir sus

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El timonel australiano Nathan Otteridge (de frente en la foto) alterna sus participaciones en la Clase 49er con las fechas de la Copa América como conductor del Artemis Racing sueco

plazas olímpicas faltantes. En el caso del Mundial de la Clase 49er, presente en Juegos Olímpicos desde Sydney 2000 y con mundiales desde 1997 (ese año vencieron en Perth, Australia, los locales Chris Nicholson y Daniel Phillips), para las delegaciones de Austria, Francia, Italia, España y los Estados Unidos. El Mundial de la

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Clase 49erFX, para los seleccionados de Dinamarca, Alemania, los Estados Unidos, Australia y el Canadá. Y el Mundial de la Clase Nacra 17 —debutante en Juegos Olímpicos, al igual que la Clase 49erFX— ofrecía lugares en el Brasil para los navegantes de Francia, los Estados Unidos, Italia. Compitieron en el Estado de Florida

más de un centenar de tripulaciones de 37 países. Alemania, la Argentina, Aruba, Australia, Austria, Bélgica, el Brasil, el Canadá, Chile, Dinamarca, España, los Estados Unidos, Finlandia, Francia, Gran Bretaña, Holanda, Irlanda, las Islas Vírgenes, Italia, el Japón, Malasia, Noruega, Nueva Zelanda, Polonia, Portugal, Sin-

gapur, Suecia, Suiza, el Sultanato de Omán, Tailandia. En ese contexto, participaron tres tripulaciones argentinas ya clasificadas para Río de Janeiro 2016: los hermanos Yago y Klaus Lange, en la Clase 49er; Victoria Travascio y María Sol Branz, en la 49erFX; y Santiago Lange y Cecilia Carranza Saroli, en la Nacra 17. Los hermanos Yago y Klaus Lange, entrenados por Miguel Saubidet y Daniel Bambicha, ocuparon el 22° puesto, con 184 unidades. Fueron 9 os, no terminaron la segunda prueba, 19 os, 21 os, 11 os, 11 os, 13 os, 5 os, 12 os, 18 os, 14 os, los descalificaron mostrándoles la bandera negra en la duodécima regata, 16 os, 18 os, y 17 os. Deberán vérselas los Lange en la Bahía de Guanabara con los neozelandeses Peter Burling y Blair Tuke, quien declaró al diario New Zealand Herald : «Ha sido un Mundial desafiante, con un abanico de condiciones. Navegamos con vientos por encima de los 20 nudos y grandes olas,

por lo que estamos muy felices por la manera en que hemos podido seguir adelante». Victoria Travascio y María Sol Branz se ubicaron en la flota de la Clase 49erFX en el 18° lugar, con 127 unidades, entre 42 tripulaciones. Terminaron 8 as, 15 as, 14 as, 9 as, 13 as, 15 as, 3 as, 6 as, 16 as, 16 as, 19 as, 1 as, 10 as y 16 as. Emularon su tarea en el Mundial de Marsella 2013, Francia, aunque sin poder superar la labor del Mundial de Buenos Aires 2015, en el que aparecieron en el 11° puesto. Campeonas resultaron la gallega Tamara Echegoyen (medalla dorada en Londres 2012 en la Clase Elliot 6 m, con Ángela Pumariega Menéndez y Sofía Toro Prieto Puga) y la cántabra Berta Betanzos (medalla dorada de la Clase 470 en el Mundial de Perth 2011, Australia). Las españolas sumaron 62 puntos, por delante de las danesas Maiken Foght y Anne-Julie Schutt, campeonas del Trofeo Princesa Sofía (75), y de las

POSICIONES FINALES MUNDIALES 2016 MUNDIAL CLASE 49er RANKING ISAF CLASE 49erFX RANKING ISAF NACRA 17

ORO

PLATA

BRONCE ARGENTINOS

Peter Burling y Blair Tuke (Nueva Zelanda)

Nico Luca Marc Delle Karth y Nikolaus Leopold Resch (Austria)

Dylan Fletcher y Scott Alain Sign (Gran Bretaña)

Yago Lange y Klaus Lange 22os

Tamara Echegoyen y Berta Betanzos (España)

Maiken Foght Schütt y Anne-Julie Schütt (Dinamarca)

Victoria Jurczok y Anika Lorenz (Alemania)

Victoria Travascio y María Sol Branz 18as

Billy Besson y Marie Riou (Francia)

Allan Norregaard y Anette Viborg Andreasen (Dinamarca)

Vittorio Bissaro y Silvia Sicouri (Italia)

Santiago Lange y Cecilia Carranza Saroli 12os

Nahuel Martínez y Eugenia Bosco

33 os

RANKING ISAF

29 45

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DOS NAVEGANTES BAJO EL ESTIGMA DE LONDRES 2012 Al observar la estadística, el caso resulta llamativo: ya han fallecido 17 atletas (12 hombres y 5 mujeres) que compitieron en los Juegos Olímpicos de Londres 2012. Entre ellos, dos navegantes: a los 30 años, a causa de un naufragio ocurrido el 25de junio de 2015, el estadounidense Trevor Moore (foto), quien había competido junto a Erik Storck en la Clase 49er; a los 36 años, como consecuencia de un accidente sucedido el 9 de mayo de 2013, mientras entrenaba con el Artemis Racing para la Copa América, el británico Andrew Simpson, medalla plateada en la Clase Star. Otra curiosidad es que los atletas franceses Alexis Vastine (boxeo) y Camille Muffat (natación) murieron en la Argentina, el 9 de marzo de 2015, a raíz de un accidente entre dos helicópteros acaecido en Villa Castelli, provincia de La Rioja. A continuación, el listado de los atletas fallecidos: ATLETA PAÍS DEPORTE EDAD Trevor Moore EE. UU. Yachting 30 Andrew Simpson Gran Bretaña Yachting 36 Yulia Balykina Bielorrusia Atletismo 31 Daundre Barnaby Canadá Atletismo 24 Laurent Vidal Francia Atletismo 31 Alexis Vastine Francia Boxeo 28 Billy Ward Australia Boxeo 20 Burry Stander Sudáfrica Ciclismo 28 Yelena Ivashchenko Rusia Judo 28 Besik Kudukhov Rusia Lucha 27 Abdelrahman El Trabily Egipto Lucha 24 Keitani Graham Micronesia Lucha 32 Camile Muffat Francia Natación Guatemala Pesas 29 Christian López Satah Tait Australia Remo 33 Elena Baltacha Gran Bretaña Tenis 31 Jakkrit Panichpatikum Tailandia Tiro 40

alemanas Victoria Jurczok y Anika Lorenz (76). «Las condiciones eran duras, sobre todo, por el fuerte oleaje, pero navegamos con mucha velocidad», dijo Berta Betanzos al diario español Mundo Deportivo . Quienes sobresalieron entre los argentinos fueron Santiago Lange, de 54 años, y Cecilia Carranza Saroli, de 29 años. Después de 16 regatas, el timonel sanisidrense y la tripulante rosarina finalizaron en este Mundial de la Clase Nacra 17 (el cuarto en la historia) en el 12° puesto, con 186 puntos, entre 43 embarcaciones. Lideraron la flota en la sexta y en la última prueba. En las otras regatas, terminaron 8 os , 19 os , 3 os , 25 os , 21 os , 2 os , 23 os , 21 os ,

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17 os , 7 os , 44 os (puesto descartado), descalificados, 10 os , 21 os , y 7 os en el penúltimo trayecto. Además, Nahuel Martínez y Eugenia Bosco, del Yacht Club Olivos y del Club de Velas Barlovento, respectivamente, fueron 33 os , con 438 unidades. Mejoraron el 51° puesto del Mundial de Aarhus 2015, Dinamarca. Copia fiel del caso de los neozelandeses Peter Burling y Blair Tuke en la Clase Nacra 17 son los franceses Billy Besson y Marie Riou. También se adjudicaron el cuarto título seguido. Misma sinfonía, diferentes intérpretes. Para ello, acumularon 63 unidades. Encabezaron la tabla general por delante de los daneses Allan Norregaard y Anette Viborg Andreasen

CAUSA Naufragio Accidente deportivo Crimen Accidente Ataque al corazón Accidente helicóptero Suicidio Accidente tránsito Suicidio Accidente tránsito Manifestación política Ataque al corazón Accidente helicóptero Neumonía Cáncer Cáncer Crimen

(medalla de bronce en el Europeo de Barcelona 2015) y de los italianos Vittorio Bissaro y Silvia Sicouri. Las adversidades como estímulos Lo mismo que Yago y Klaus Lange y que Travascio y Branz, también Santiago Lange y Cecilia Carranza Saroli estarán presentes en los Juegos Olímpicos de Río, del 5 al 21 de agosto de 2016. Han sido subcampeones en el Mundial de Santander 2014, España, y 15 os en el Mundial de Aarhus 2015, Dinamarca. A un mes de haber competido en aguas danesas, Santiago Lange se sometió a una operación debido a un cáncer de pulmón, razón por la cual debió ausentarse del Eu-

Los franceses Billy Besson y Marie Riou (foto principal) se encaminan a su cuarto éxito seguido en la Clase Nacra 17; la gallega Tamara Echegoyen y la cántabra Berta Betanzos (derecha) festejan en Clearwater su título en la Clase 49er con la ya clásica zambullida y chocando las manos

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Los argentinos Santiago Lange y Cecilia Carranza Saroli maniobran sobre su catamarán de la Clase Nacra 17; lideraron la flota en la sexta y en la última prueba, entre 43 embarcaciones

TODOS LOS MUNDIALES DE LA CLASE 49er AÑO LUGAR Perth, Australia 1997 1998 Bandol, Francia Melbourne, Australia 1999 2000 Bahía de Sonora, México 2001 Malcesine, Italia Bahía de Kaneohe 2002 2003 Cádiz, España Atenas, Grecia 2004 2005 Moscú, Rusia 2006 Aix-le-Bains, Francia 2007 Casçais, Portugal 2008 Melbourne, Australia Riva del Garda, Italia 2009 Freeport, Bahamas 2010 2011 Perth, Australia 2012 Zadar, Croacia 2013 Marseille, Francia 2014 Santander, España Buenos Aires, Argentina 2015 2016 Clearwater, EE. UU.

CAMPEONES PAIS Chris Nicholson y Daniel Phillips Australia Chris Nicholson y Daniel Phillips Australia Chris Nicholson y Ed Smyth Australia Santiago López-Vázquez y Javier de la Plata España Jonathon McKee y Charlie McKee EE. UU. Íker Martínez y Xabi Fernández España Chris Draper y Simon Hiscocks Gran Bretaña Íker Martínez y Xabi Fernández España Rodion Luka y George Leonchuck Estonia Chris Draper / Simon Hiscocks Gran Bretaña Steve Morrison y Ben Rhodes Gran Bretaña Nathan Outteridge y Ben Austin Australia Nathan Outteridge e Iain Jensen Australia Iker Martinez / Xabi Fernandez España Nathan Outteridge e Iain Jensen Australia Nathan Outteridge e Iain Jensen Australia Peter Burling y Blair Tuke Nueva Zelanda Peter Burling y Blair Tuke Nueva Zelanda Peter Burling y Blair Tuke Nueva Zelanda Peter Burling y Blair Tuke Nueva Zelanda

TODOS LOS MUNDIALES DE LA CLASE 49erFX AÑO LUGAR 2013 Marsella, Francia 2014 Santander, España 2015 Buenos Aires, Argentina 2016 Clearwater, EE. UU.

CAMPEONES Alex Maloney y Molly Meech Martine Grael y Kahena Kunze Giulia Conti y Francesca Clapcich Tamara Echegoyen y Berta Betanzos

PAIS Nueva Zelanda Brasil Italia España

TODOS LOS MUNDIALES DE LA CLASE NACRA 17 AÑO LUGAR 2013 La Haya, Holanda Santander, España 2014 Aarhus, Dinamarca 2015 Clearwater, EE. UU. 2016

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CAMPEONES Billy Besson y Marie Riou Billy Besson y Marie Riou Billy Besson y Marie Riou Billy Besson y Marie Riou

PAIS Francia Francia Francia Francia

ropeo de Barcelona, España, y de la Semana Olímpica Francesa de La Rochelle, Francia. Tampoco pudo asistir a la Copa del Mundo de Weymouth y Portland, Gran Bretaña, cuarta de las seis etapas de la ISAF Sailing World Cup. Eso impidió que Cecilia Carranza Saroli participara, por más que quisiera. Se recuerda la foto que ella publicó en las redes sociales con la frase ISAF: I want to race tomorrow (ISAF: Yo quiero navegar mañana). Tenía previsto navegar con Mateo Majdalani, pero las reglas de la Federación Internacional de Yachting (ISAF, por sus siglas en inglés) solo permiten reemplazar timoneles, no tripulantes. «Lamentablemente, Santiago no pudo asistir por razones de salud, pero, tras un pedido de reparación para realizar su reemplazo, la ISAF, injustamente, ha decidido que esto no es posible, porque el timonel, que es a quien se le adjudican todos los puntos del ranking, no puede ser reemplazado», decía Carranza Saroli en su página de Facebook. Recibió apoyo de Allan Norregaard y Anette Viborg, subcampeones mundiales 2016 en

EL VIRUS DEL ZIKA, OTRO TEMA DE AGENDA Aumenta la intranquilidad en Río de Janeiro por el virus zika, transmitido por la picadura de mosquito durante el verano. Causa fiebre no muy elevada, erupciones en la piel, conjuntivitis, microcefalia en los neonatos. El Comité Olímpico de los Estados Unidos ya ha recomendado a sus atletas que no concurran a los Juegos, organizados en época invernal, si se sienten intimidados. El grupo de mayor riesgo es el que componen las mujeres embarazadas. La Organización Mundial de la Salud (OMS) declaró emergencia internacional el 1.° de febrero de 2016. Hasta el propio presidente estadounidense, Barack Obama, ha pedido al Congreso 1800 millones de dólares para luchar contra esta enfermedad. Hace un año, en el Brasil hubo un brote masivo del virus zika, surgido en el bosque tropical Zika, Uganda, en 1947. El Ministerio de Sanidad de España ha recomendado a sus deportistas usar ropa que cubra la mayor parte del cuerpo y dormir con mosquiteros. «El zika no será un problema para los deportistas», afirmó Mario Andrada, director de Comunicación de los Juegos Olímpicos de Río de Janeiro. Un millón y medio de brasileños está infectado por el virus

zika, pero el 80 por ciento no tiene síntomas. Unos 200.000 miembros de las Fuerzas Armadas brasileñas y trabajadores sanitarios instruyen a unos tres millones de ciudadanos en 350 ciudades, casa por casa, sobre cómo combatir el mosquito, más activo, según los especialistas, a media mañana y desde el atardecer. A principios de febrero de 2016, brindaron una conferencia de prensa para informar al respecto el secretario de Salud de Río de Janeiro, Daniel Soranz; el director del Comité de Servicios Médicos, João Grangeiro; y el subsecretario de Salud de Río de Janeiro, Alexandre Chieppe. «El zika no compromete la celebración de los Juegos», declaró la presidenta brasileña, Dilma Rousseff (foto). Y añadió: «El virus causa daños graves en mujeres que están en gestación y algunas ciudades, como Río de Janeiro, tendrán prioridad. Estamos en asociación con la Universidad de Texas, y tenemos una acción conjunta con el Gobierno de los Estados

Unidos, en el sentido de garantizar que las investigaciones devengan lo más rápido posible en una vacuna. Pero no hay que esperar a la vacuna: debemos combatir al mosquito, el vector del virus, impedir que procree y nazca. Ante todo, eso».

Clearwater. Mostraron los daneses en las redes sociales un cartel en el que se leía Equal rights for crews (Derechos iguales para los tripulantes). Afirmaba Santiago Lange: «Este es un sistema discriminatorio e incomprensible. Es una injusticia para los tripulantes». Y añadía: «El equipo es el que gana, y no veo por qué el timonel tiene derechos diferentes al de

su compañero o compañera. Esto que pasó está mal, y hay que cambiarlo». Esa rebeldía ante la inequidad del orden establecido parece indicar una evidencia: nada detendrá a Santiago Lange, o a Cecilia Carranza Saroli, o a cualquiera de los navegantes argentinos en su búsqueda. Podrán surgir durante sus cruzadas problemas de salud. Podrán ser injustos

los reglamentos. Podrán modificarse las circunstancias, como ocurre en un santiamén en medio de una regata. Pero ellos tienen bien en claro su propósito. No dejarán que la adversidad los inmovilice. A como dé lugar, la transformarán en un estímulo para generar nuevos impulsos. Lo llevan en la sangre. Hay banderas que nunca cambian. •

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Las artes de un

VIEJO LOBO DE mAR

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A los 35 años, Julio Alsogaray volvió a demostrar su vigencia en la Clase Laser, al dominar las tres etapas del selectivo nacional. Gracias a ello, se adjudicó la plaza en la disciplina en la que ya navegó en Pekín 2008 (7° puesto) y Londres 2012 (11°). Lucía Falasca robusteció su sólido presente con miras a las pruebas olímpicas al consagrase campeona sudamericana en Montevideo, donde Francisco Guaragna lideró entre los menores de 21 años

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En los Juegos Olímpicos de Londres 2012 (foto), Alsogaray fue 11º; en Pekín 2008, ocupó el 7º lugar

incón de San Pedro Dávila de los Arrecifes. Así se llamaba, en sus orígenes, allá por el siglo XVII, la ciudad bonaerense de San Pedro. Ya en el siglo XIX, en la madrugada del 20 de noviembre de 1845 y con el puerto de Buenos Aires bloqueado, podían divisarse en la margen derecha del río Paraná decenas de barcos con velas o de vapor (adelanto tecnológico de la época) de las dos flotas más poderosas del mundo, la francesa y la inglesa, antiguas enemigas en la Guerra de los Cien Años y en las campañas napoleónicas. Gobernaba el brigadier Juan Manuel de Rosas por segunda vez la Provincia de Buenos Aires. Decidió Rosas que la Confederación Argentina —conformada por más de una decena de provincias y de la cual Rosas era el responsable de las Relaciones Exteriores— ofrecería resistencia armada. Mandó «el Restaurador» a su cuñado, el general Lucio Norberto Mansilla (padre del escritor Lucio Victorio Mansilla, autor del libro Excursión a los indios ranqueles), a defender la soberanía de los ríos interiores.

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Combatieron europeos y criollos en la feroz y desigual Batalla de la Vuelta de Obligado, denominada de ese modo en referencia a un recodo del sinuoso río Paraná de 700 metros de ancho. Era precaria la defensa argentina. Más ingenio que poderío material. Pusieron los criollos de costa a costa tres inmensas cadenas que atravesaban el Paraná y entrelazaban una veintena de barcos. Fue una victoria pírrica de los invasores, y un triunfo diplomático de la Confederación Argentina. Por eso, el 20 de noviembre ha sido declarado Día de la Soberanía Nacional en 1973, primero (anulado durante la dictadura militar), y después en 2010. Se forjó en esas aguas míticas el bravo timonel Julio Alsogaray. Navegando en el Club Náutico San Pedro, fundado en 1907. A los 35 años, Julio Alsogaray ha demostrado su plena vigencia en una de las clases más exigentes del yachting: la Clase Laser Standard. Dominó las tres etapas del selectivo nacional: la Semana de Buenos Aires, disputada en la sede Dársena Norte del Yacht Club Argentino (octubre de 2015); la Semana Internacional del Yachting, en el Club Náuti-

co de Mar del Plata (6 al 13 de febrero de 2016); y el Campeonato Centro-Sudamericano, en el Yacht Club Uruguayo de Montevideo (22 al 25 de febrero de 2016), un certamen en el que ya había gobernado en otras cuatro oportunidades: 2009, 2010, 2011 y 2012. De ese modo, este sampedrino se adjudicó la plaza olímpica nacional. Dos troncos de una intensa genealogía Competirá Alsogaray por tercera vez seguida en los Juegos Olímpicos. Ya había navegado en la misma disciplina en Pekín 2008 (ocupó el 7º puesto y lo distinguieron con un diploma), y en Londres 2012 (figuró en el 11º lugar). En ambos casos, triunfaron timoneles anglosajones: en la China, el británico y campeón mundial 2009 Paul Goodison, cuando la medalla de bronce olímpica quedó en manos del cordobés Diego Romero, nacionalizado italiano; en Gran Bretaña, el australiano Tom Slingsby, a quien Alsogaray, actualmente Nº 32º en el ranking mundial de la Federación Internacional de Yachting (ISAF, por sus siglas en inglés), recuerda

El bravo Alsogaray, celebrando con argentinos la obtención de la medalla dorada en los Panamericanos de Guadalajara 2011, en tierra mexicana

bien: el australiano se consagró campeón mundial en su tierra en 2008, en la localidad de Terrigal, aventajando al argentino en la clasificación general por apenas dos unidades. En el Campeonato CentroSudamericano, Alsogaray finalizó al tope de las posiciones con 13 unidades, entre 32 competidores. El campeón de los Juegos Panamericanos de Guadalajara 2011, México, se impuso en aguas montevideanas en seis de las diez regatas (en las demás, resultó 3º, 4º, y 5º y 7º, dos colocaciones que descartó). Lo escoltaron el brasileño João Pedro Herrlein Souto de Oliveira y el argentino Juan Pablo Bisio, quien había ganado la medalla de bronce sudamericana en dos ocasiones: Higuerillas 2013, Chile, y Porto Alegre 2015, Brasil. Diferentes sensaciones a las de Alsogaray tendrá la porteña Lucía Falasca. Debutará en citas olímpicas. Basta con mencionar que tenía 13 años Alsogaray (nacido

PRINCIPALES LOGROS DE JULIO ALSOGARAY AÑO 2007 2008 2008 2009 2009 2010 2011 2011 2012 2012 2016

TORNEO Juegos Panamericanos Río de Janeiro, Brasil Mundial de Terrigal, Australia Juegos Olímpicos de Pekín, China Mundial de Halifax, Canadá Sudamericano de Vichuquén, Chile Sudamericano de Florianópolis, Brasil Juegos Panamericanos de Guadalajara, México Sudamericano de Cartagena, Colombia Juegos Olímpicos de Londres, Gran Bretaña Sudamericano de Buenos Aires, Argentina Sudamericano de Montevideo, Uruguay

PUESTO 3º 2º 7º 4º 1º 1º 1º 1º 11º 1º 1º

ALSOGARAY BRILLO EN EL EUROPEO Del 26 de febrero al 4 de marzo de 2016, se llevó a cabo en el Real Club Náutico de Gran Canaria, España, el Europeo de la Clase Laser. Allí, el argentino Julio Alsogaray cumplió una destacada labor en el Europeo Abierto de la Clase Laser Standard, al finalizar en el 6º puesto, con 100 unidades en 12 regatas (fue 2º en la cuarta prueba, y ganó la quinta y la sexta). Se impuso, entre 63 timoneles, el sueco Jesper Stalheim, Nº 9 del ranking mundial de la ISAF, con 66 puntos, seguido por el coreano Jeemin Ha (Nº 80 del ranking mundial), el noruego Kristian Ruth (Nº 28 del ranking mundial), el italiano Giovanni Coccoluto (Nº 37 del ranking mundial) y el holandés Nicholas Heiner (Nº 16 del ranking mundial). El rosarino Tomás Pellejero culminó en el 90º lugar.

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el 11 de abril de 1980) cuando nació Falasca (7 de agosto de 1993). No son contemporáneos, es cierto, aunque sí son dos ramas de una intensa genealogía de hombres y mujeres de la náutica albiceleste. Entre 57 navegantes, Falasca acumuló en Montevideo 30 puntos, y figuró delante del brasileño Alex Veeren y del uruguayo Santiago Diz, campeón en la categoría menores de 19 años. «Febrero no podía terminar mejor», aseguró Falasca, de 22 años y Nº 37 del ranking mundial de la ISAF. En noviembre de 2015, Falasca había conseguido la plaza olímpica, a falta de una electrizante jornada, en el Mundial de la Clase Laser Radial con sede en Al Mussanah. Por solo cinco unidades, le había arrebatado en el Sultanato de Omán la cuarta y última plaza olímpica a la española Alicia Cebrián. De la tierra de Galeano a la tierra de Vinicius de Moraes Cerró los ojos Alsogaray al saberse clasificado para navegar en la Bahía de Guanabara. De Montevideo, la tierra del escritor uruguayo Eduardo Galeano, viajó en una ráfaga con su imagina-

ción a Río de Janeiro, la tierra del compositor Vinicius de Moraes. «El mundo es eso: un montón de gente, un mar de fueguitos», escribió Galeano, al contar los dichos de un hombre del pueblo de Negua, en la costa de Colombia. «La felicidad es como una pluma que el viento va llevando por el aire», escribió el abogado diplomático Vinicius de Moraes, quizá, como tantas veces, mientras estaba con medio cuerpo sumergido en su bañadera (allí murió, a los 66 años, en 1980), rodeado de cigarrillos, libros, y un vaso con whisky, «el mejor amigo del hombre, un perro embotellado», según ironizaba al tratar de justificar su adicción al alcohol. Enunciados ingeniosos abundan, hay menos enseñanzas verdaderas. «Podrás perder alguna vez el timón, pero no pierdas nunca el rumbo». Esa es la frase favorita del brasileño Robert Scheidt, rival de Alsogaray en la Clase Laser Standard. La decía su padre, el alemán Fritz Herman Scheidt, el que lo incentivaba a navegar en la Represa de Guarapiranga. A los 42 años, Scheidt ha manifestado que disputará sus últimos Juegos Olímpicos.

Los sextos. Recibido en Administración de Empresas y admirador del exbasquetbolista estadounidense Michael Jordan, Scheidt ha ganado la medalla dorada en Atlanta 1996 (Clase Laser) y en Atenas 2004 (Clase Laser), la medalla plateada en Sydney 2000 (Clase Laser) y en Pekín 2008 (Clase Star), y la medalla de bronce en Londres 2012 (Clase Star). Subió a su primer podio, en Atlanta 1996, con 23 años; ya con 35 años, en Londres 2012, recibió la última de sus distinciones. Una leyenda. Nueve veces campeón mundial de la Clase Laser Standard, Robert Scheidt se ha convertido en uno de los tres atletas, junto con el británico Ben Ainslie y con su compatriota Torben Grael, en poseer cinco medallas olímpicas. Alguna que otra vez, se las ha ingeniado Julio Alsogaray para superar a Robert Scheidt en su mejor hábitat: una cancha de regatas. Lo hizo, por caso, nada menos que en la propia tierra de Scheidt, Florianópolis más precisamente, durante el Sudamericano 2010. A los 35 años —casi la misma edad en que el correntino Carlos Espínola ganó la última de

POSICIONES FINALES DEL CENTRO-SUDAMERICANO DE LA CLASE LASER Y DE LA CLASE LASER RADIAL MONTEVIDEO 2016 CLASE LASER STANDARD POSICION (32 timoneles)

CLASE LASER RADIAL (57 timoneles)

Julio Alsogaray (Argentina)

Lucía Falasca

João Pedro Herrlein Souto de Oliveira (Brasil)

Alex Veeren (Brasil)

Juan Pablo Bisio (Argentina)

Santiago Diz (Uruguay)

Otros argentinos: 4º, Juan Bavia; 7º, Agustín Vidal Incata; 8º, Tomás Pellejero; 9º, Francisco Renna; 11º, Francisco Guaragna (Sub 21); 13º, Daniel Verdier; 16º, Iván Cosacow; 17º, Andrés Verdier; 21º, Ezequiel Elías (Sub 21); y 25º, Héctor David.

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Otros argentinos: 9º, Ezequiel Elías; 11º, Matías Dietrich (Sub 19); 12º, Juan Videla (Sub 19); 17a, Luciana Cardozo (Sub 19); 18a, Andrés Verdier; 23.a, Paula Salerno; 24º Luciano Capdevila (Sub 19); 25a, Daniela Cardozo; 26a, María Victoria Castaño (Sub 19); 27.a, Lourdes Hartkopf; 28º, Tomás Guaragna (Sub 17); 32º, Carlos Palombo; Emiliana López (Sub 17); 35º Francisco Agüero (Sub 19); 38º, Emiliano Fernán- dez; 39º, Raúl Lena; 43º, Martín Agnoletti; 44a, Nazarena López (Sub 19); 47º, Jorge Smolar; 48º, Héctor David; 52º, Alberto Larrea; y 56º, Alberto Jorge Nago.

La enorme antítesis en la Bahía de Guanabara entre veleros y remolcadores, en una zona de sucias aguas donde en los últimos tiempos, según el diario brasileño O Globo, se encontró flotando hasta un brazo humano

sus cuatro medallas, en Pekín 2008, junto con Santiago Lange, entonces de 46 años—, Alsogaray confía en su pericia. En que tendrá una oportunidad, por mínima que sea, de dar el zarpazo. Volverá a ponerse los guantes para cazar las velas en su tercer Juego Olímpico. Consciente de que todo puede ocurrir, aguarda ese instante mágico. Añejarse lo ha potenciado. Lleva en la sangre el coraje de los criollos del río Paraná que lucharon en la desigual Vuelta de Obligado. Vivió en ese San Pedro de Alsogaray también el escritor Abelardo Castillo de los 11 a los 18 años. «La poesía es una actitud frente al mundo», ha dicho Castillo. Algo de poeta tiene Alsogaray. Como buen sampedrino, ha llegado hasta aquí con suma astucia, calidad, tesón, maña. Esa ha sido su actitud frente al mundo. Las artes de un viejo lobo de mar. •

LA CONTAMINACION EN LA BAHIA DE GUANABARA La contaminación en la zona de la cancha de regatas de los Juegos Olímpicos de Río de Janeiro 2016 continúa siendo un tema de preocupación. Sobre todo, desde la reciente tapa del diario brasileño O Globo, en la que aparecía la imagen (enviada por un lector) de un brazo humano flotando en la Bahía de Guanabara, a unos cinco kilómetros de distancia respecto del sector donde se disputarán las pruebas olímpicas a partir del 5 de agosto. «Antes, sí era más frecuente —admitió al diario español AS el profesor y biólogo Mario Moscatelli, de la Universidad de Río, quien desde hace décadas investiga las aguas de la Bahía de Guanabara—. He visto cuerpos enteros y en pedazos. La ciudad, Río, ha crecido desmesuradamente, y nada se ha hecho por arreglar las condiciones medioambientales. Se vierten cien toneladas de basura diarias. Se habló mucho y se prometieron cosas para que nos dieran los Juegos, como puede ocurrir en cualquier país latino, pero nada se ha hecho». Hay quienes desde hace tiempo reclaman el cambio de ubicación de las canchas de regatas de los Juegos Olímpicos de Río de Janeiro 2016, pero hasta ahora el Comité Organizador se ha negado a llevar a cabo el traslado, amparado en el visto bueno de la Federación Internacional de Yachting (ISAF, por sus siglas en inglés).

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LA VUELTA AL MUNDO EN TIEMPO REAL Una pareja de aventureros comparte en Internet su largo viaje po el planeta; la idea es motivar y aconsejar a quienes planean hacer este sueño realidad

s sólo cuestión de animarse. ¿Pensaste alguna vez en dejar todo e irte de viaje? ¿Pensaste alguna vez que no hay edad para hacerlo? No hay duda de que en algún momento de tu vida lo consideraste, pero muchas veces cuesta tomar la decisión de

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hacerlo. Para todos aquellos que sueñan con empezar y no saben cómo, que quieren organizar su viaje y conocer las experiencias no sólo de lo que implica dar la vuelta al mundo, sino que los esperan en cada destino, deben saber que hay dos argentinos que han creado una

aventura vertiginosamente hermosa: dar la vuelta al mundo y contarla en tiempo real, dando información turística útil y necesaria sobre cada destino que visitan, sin vender nada, con la intención de que lo que ellos realizan sirva para la comunidad viajera del mundo. Así es como

nació www.realtrip.travel RealTrip.Travel es un espacio de comunicación digital producido, desarrollado, compartido y generado por viajeros argentinos. Una experiencia de viajes en tiempo real a través de una vuelta al mundo contada y llevada a cabo por ellos mismos. Dos personas, Oscar Suárez y Fabiana Beinotti, profesionales en turismo y pareja de viajeros, se encuentran recorriendo el mundo y compartiendo sus experiencias, consejos e información útil para ayudar a quienes estén planificando su viaje o vuelta al mundo. En auto, avión, tren, a caballo, barco, bicicleta, y hasta en globo aerostático, son miles las maneras por las que estos aventureros ya se han movido. “Un viaje por el mundo comienza

con la decisión de hacerlo y siempre por tu mundo. En nuestro caso, nuestro mundo está en Argentina con nuestros afectos y cariños, por eso empezamos la aventura en nuestra hermosa tierra y hoy ya estamos recorriendo Estados Unidos y Canadá completos, para luego seguir a Europa, Asia, África y Oceanía”, comentan. Empezaron esta aventura en diciembre de 2015 y ya han recorrido destinos de la Argentina, Brasil, Chile, Bolivia, los Estados Unidos y Canadá. En soóo unos pocos meses han logrado crear una comunidad de más de 30.000 seguidores en todas sus redes sociales (Facebook, Twitter, Instagram, Pinterest, Youtube, Google+, Vine) donde se identifican como RealTripTravel. No se definen como bloggers, ya que todo lo cuentan a través

de la producción de videos grabados, editados y compaginados por ellos mismos, que permiten ver una experiencia comunicada por viajeros, 100 por ciento real. Es una forma innovadora y diferente de tener contacto a través de Internet con dos viajeros en tránsito, a los cuales no solo pueden consultarles dudas, sino también recomendarles experiencias, destinos y lugares a visitar. A la hora de dar consejos a quienes dudan en hacer realidad sus viajes o aventuras, afirman: “Viajar es el gran enemigo de los prejuicios y la intolerancia. Caminá, entrá, salí, perderte, habla con desconocidos. Invertí en viajes, que invertir en viajes es invertir en vida”.• MAS INFORMACION www.realtrip.travel

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JUEGOS OLIMPICOS DE RIO 2016

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Tomás Alejandro Sáez Raffaelli cumplió una destacada tarea en la clase paralímpica 2,4 mR (los Juegos Paralímpicos se desarrollan desde Londres 1948), al finalizar en el 4o lugar

Como subir

EL ACONCAGUA Una campaña olímpica de cuatro años se puede comparar con escalar una de las montañas más altas. Lo sabe María Celia Tejerina, hija de andinistas, que obtuvo en la Copa del Mundo de Miami otra plaza para el país, aunque aún debe ganarse el privilegio de viajar al Brasil en el selectivo nacional de la Clase RS:X femenina. Tras la segunda etapa de la ISAF Sailing World Cup, quedó confirmado que Juan Bautista Saubidet Birkner llevará el celeste y blanco en la Clase RS:X masculina y que por primera vez la Argentina estará en los Juegos con 13 atletas en nueve clases de las diez disciplinas YA C H T I N G M U N D I A L

iempre, cuando menos uno se lo espera, aparece alguien encargado de desmalezar el terreno antes que nadie. Quien posee el coraje para lanzarse al vacío a tientas. Capaz de ser espejo de quienes desandarán sus huellas, incluso cuando ese adelantado hubiera fallado en sus primeros intentos. Ha sido uno de esos iniciadores el explorador alemán Paul Güssfeldt. Geólogo. Estudiante de Ciencias Naturales y de Matemática en la Universidad de Heidelberg. Del 20 al 21 de enero de 1883, Güssfeldt escaló el Aconcagua, la cumbre más alta del planeta fuera de las montañas del Himalaya, ubicada en territorio argentino. Se detuvo Güssfeldt a 6450 metros sobre el nivel del mar. Le faltaban 512 metros. Mide el Aconcagua 6962 metros sobre el nivel del mar. Inspiró esa travesía del berlinés Güssfeldt, aun habiendo terminado inconclusa, a Matthias «el Diablo» Zurbriggen. Este suizo guía de montaña sí pudo trepar hasta el pico del Aconcagua, en la mis-

ma época en que Güssfeldt pero 14 años después, el jueves 14 de enero de 1897. Ese año, el físico británico Joseph John Thompson anunciaba el descubrimiento del electrón, partícula elemental del átomo; los políticos argentinos Lisandro de la Torre e Hipólito Yrigoyen se batían a un duelo con sables al amanecer (De la Torre usará barba desde entonces para ocultar las cicatrices); nacían el escritor estadounidense William Faulkner, premio Nobel de Literatura en 1949, y el alemán Joseph Paul Goebbels, recibido en Filología Germánica también en la Universidad de Heidelberg y futuro jefe de la División de Propaganda del nazismo liderado por el antisemita Adolf Hitler. Tormentas de nieve y eléctricas suelen tener que enfrentar los montañistas en el Parque Provincial Aconcagua de los Andes centrales. Fríos extremos, de 30 grados centígrados bajo cero. Intensas ventiscas. Hipoxia, a causa del aumento de la presión atmosférica y la consecuente falta de oxígeno. El

primer argentino en escalar el Aconcagua fue el teniente Nicolás Plantamura, del Regimiento Nº 16 de Infantería de Montaña del Ejército Argentino, con asiento en Mendoza, la provincia donde está el Aconcagua. Subió el 8 de marzo de 1934, también un jueves, en compañía de los alpinistas italianos Pablo Ceresa, Pedro Ghigliole, Esteban Ceresa, Renato Chabod, y del arriero chileno Mariano Pastén. Todo aventurero desea apuntarse en la lista. En 2014, el catalán Kilian Jornet marcó un récord en ascender y descender en 12 horas y 49 minutos. El 25 de enero de 2001, año inolvidable para los argentinos debido a la crisis socioeconómica que devino en una seguidilla de cinco presidentes de la Nación en menos de un mes, la mendocina María Mackern se convirtió en una leyenda entre los andinistas por subir y bajar el Aconcagua en el día (en febrero de 2016 la emuló Fernanda Maciel: la brasileña registró 22 horas y 52 minutos para recorrer más de 80 kilómetros). María Mackern

La mendocina María Celia Tejerina, hija de la pediatra María Mackern, quien subió al Aconcagua y descendió en el mismo día

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TORBEN GRAEL, EN EL HALL DE LA FAMA

En la ceremonia de premios de la Copa del Mundo de Miami, el brasileño Torben Grael recibió el Trofeo Salón de la Fama, instituido en 2007. Torben Grael ha ganado cinco medallas olímpicas: dos doradas, una plateada y dos de bronce. Además, triunfó en la Volvo Ocean Race, siendo patrón del Ericsson 4, y en la Copa Louis Vuitton de la Copa América, como táctico del Luna Rossa italiano. Ya había sido distinguido Grael en 2009 con el Premio Rolex al Mejor Navegante del Año. En 2007, se había incluido en el

Hall de la Fama al diseñador naval estadounidense Olin Stephens (sus barcos han vencido en ocho Copas América); a la navegante en solitario británica Ellen Macarthur; al navegante sueco Paul Elvström (participó en ocho Juegos Olímpicos, de 1948 a 1988, y fue el primero en obtener cuatro medallas doradas); a la navegante neozelandesa Barbara Kendall (estuvo en cinco Juegos Olímpicos, y subió al podio en tres de ellos); el navegante en solitario francés Eric Tabarly; el navegante en solitario británico Sir Robin

Knox-Johnston (dio la vuelta al mundo sin parar en 312 días). En 2015, ingresaron la navegante italiana Alessandra Sensini (obtuvo cuatro medallas olímpicas); el navegante neozelandés Sir Peter Blake (se impuso dos veces en la Copa América); el navegante estadounidense Dennis Connor (logró cuatro Copas América); el empresario de ferrocarriles y navegante estadounidense Harold Vanderbilt; el navegante olímpico estadounidense Buddy Melges; el navegante ucranio Valentin Mankin (tres veces campeón olímpico).

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es médica pediatra recibida en la Universidad Nacional de Cuyo. Esposa del guía de montaña Carlos Tejerina. Autoridad del Hospital Humberto Notti. Aficionada a la natación, el rafting, el windsurf. Madre de María Celia Tejerina, la atleta que por estos días está intentando ganarse un lugar para representar a la Argentina en la Clase RS:X femenina de tablas a vela en los Juegos Olímpicos de Río de Janeiro 2016. Por lo pronto, con su desempeño en la Copa del Mundo de Miami, Estados Unidos, segunda de las seis etapas de la ISAF Sailing World Cup, la navegante María Celia Tejerina logró una plaza olímpica para el país en la Clase RS:X femenina. Entre 36 competidoras (de los 780 que partici-

paron), se transformó en la mejor sudamericana, al culminar en el 26º puesto. En la misma flota, otra argentina, Celina Saubidet Birkner, figuró en el 32º lugar. Ahora, María Celia Tejerina deberá ganarse el privilegio de viajar al Brasil en el selectivo nacional de la disciplina organizado por la Federación Argentina de Yachting (FAY). Cuestión idéntica a la de Facundo Olezza, en la Clase Finn. Olezza finalizó en el 10º puesto en Miami, entre 46 timoneles. Asimismo, Juan Ignacio Biava resultó 16º; Santiago Falasca, 27º; y Ricardo Reyes Anderrson, 39º. Ellos tres definían al cierre de esta edición la plaza olímpica en el Europeo de Barcelona y en el Trofeo Princesa Sofía de Palma de Mallorca, donde María Celia

LOS NUEVE VELEROS ARGENT INOS QUE IRAN A RIO 2016 CLASE

NAVEGANTES

Laser Julio Alsogaray Nacra 17 Santiago Lange y Cecilia Carranza Saroli RS:X masculina Juan Bautista Saubidet Birkner Laser Radial Lucía Falasca 49er Yago y Klaus Lange 49erFX Victoria Travascio y María Sol Branz 470 masculina Selectivo nacional en disputa* RS:X femenina Selectivo nacional en disputa** Finn Selectivo nacional en disputa**

EXPERIENCIA OLIMPICA Pekín 2008 (7º) y Londres 2012 (11º) Santiago Lange (5): Seúl 1988 (9º, con Pedro Ferrero y Pedro Ariel Lena), y Atlanta 1996 (9º), Sidney 2000 (10º, con Mariano Parada), Atenas 2004 (3º, con Carlos Espínola) y Pekín 2008 (3º, con Carlos Espínola). Cecilia Carranza Saroli (2): Pekín 2008 (12º, en Laser Radial) y Londres 2012 (21º, en Láser Radial) Debutante Debutante Debutantes Debutantes ? ? ?

* Se definirá con el Europeo, en Palma de Mallorca, España. ** Se definirá en el XLVII Trofeo Princesa Sofía, en Palma de Mallorca, España

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Tejerina y Celina Saubidet Birkner también dirimían quién formará parte de la delegación argentina en aguas brasileñas. Tan frecuente como evitable Controvertido pero habitual ha sido lo que ha pasado en la Clase RS:X masculina. Los candidatos a quedarse con la plaza olímpica eran Juan Bautista Saubidet Birkner y Mariano Reutemann. Terminó Saubidet Birkner en la Copa del Mundo de Miami en el 23er puesto, y con esas 179 unidades el bonaerense encabezó el selectivo nacional, porque, si bien Mariano Reutemann ocupó una mejor posición en Miami, el 16º lugar, las 153 unidades que acumuló el cordobés no le permitieron superar a Saubidet Birkner en el torneo clasificatorio interno. No obstante, Reutemann, representante olímpico en los últimos tres Juegos y quien había logrado la plaza olímpica para la Argentina en el Mundial de Santander 2014, en España, decidiría apelar el resultado ante la FAY, a causa de la lesión que había sufrido durante la Copa Brasil, segunda de las tres etapas selectivas nacionales, y que le había impedido competir en óptimas condiciones en Niteroi (ver aparte). En su cuenta de la red social Facebook, Saubidet Birkner publicó: «¡No tengo palabras para explicar mi felicidad! ¡Quiero agradecer a todos! En especial, a los del río y a los de la Guardería Perú Beach [de San Isidro], por apoyarme y por motivarme a ser mejor cada día. También al ENARD [por el Ente Nacional de Alto Rendimiento Deportivo, que otorga becas a los atletas] ¡Esto

NUEVA CONTROVERSIA EN LA CLASE DE LAS TABLAS A VELA Ha suscitado diversas controversias el selectivo nacional olímpico de la disciplina de tablas a vela. Esta vez, en la Clase RS:X masculina, camino a los Juegos Olímpicos de Río de Janeiro 2016. Algunos se quejaron argumentando que el presente selectivo se había restringido a dos navegantes. Por un lado, el experimentado Mariano Reutemann, de 39 años y 22º del ranking mundial de la ISAF al cierre de esta edición, representante olímpico en Atenas 2004 (15º), Pekín 2008 (21º) y Londres 2012 (11º), además de medalla plateada en los Panamericanos de Río 2007, Brasil, y en los de Guadalajara 2011, México, y medalla de bronce en los Panamericanos de Toronto 2015, Canadá. Por otro lado, el joven Juan Bautista Saubidet Birkner, de 20 años y 24º en el ranking mundial de la ISAF, medalla de bronce en el Mundial Juvenil de Civitavecchia 2013, Italia; hermano de Celina Saubidet Birkner, quien formará parte del seleccionado argentino en Río de Janeiro 2016, y de Francisco Saubidet Birkner, subcampeón en el reciente Mundial Juvenil de la ISAF, en Malasia. Algunos, en cambio, le pedían a Mariano Reutemann que aceptara la derrota en el selectivo nacional ante Juan Bautista Saubidet Birkner, después de la Copa del Mundo de Miami; que se abstuviera de apelar el resultado ante la Federación Argentina de Yachting (FAY); y que ayudara a su compatriota en la preparación para competir en la Bahía de Guanabara. Otros, sin embargo, creían que era justo añadir un nuevo torneo al selectivo —el Trofeo Princesa Sofía, programado del 25 de marzo al 2 de abril de 2016, en la isla de Palma de Mallorca, Espa-

ña— luego del incidente sufrido por Reutemann en la Copa Brasil. Repasemos los hechos. El selectivo nacional de la Clase RS:X masculina estaba compuesto, según lo determinó la FAY, por tres competencias: el Mundial de Al Mussanah, en Omán (17 al 24 de octubre de 2015); la Copa Brasil, en la ciudad de Niterói (15 al 20 de diciembre de 2015); y la Copa del Mundo de Miami (23 al 30 de enero de 2016). En el Mundial de Omán, donde triunfó el francés Pierre Le Coq, Saubidet Birkner finalizó 30º, y Reutemann, 35º, entre 41 navegantes. En la Copa Brasil, ganada por el holandés Dorian Van Rijsselberge (medalla de bronce en el Mundial de Omán y actual campeón olímpico), Saubidet Birkner culminó 23º, y Reutemann, 31º, entre 39 deportistas. De las 12 regatas efectuadas en Niterói, Reutemann no se presentó en las cuatro últimas, habiendo acusado una lesión en un pie por la contaminación ambiental del agua. Finalmente, en la Copa del Mundo de Miami, Reutemann revirtió la tendencia, al resultar 16º, mientras Saubidet Birkner figuraba 23º. Altercados ha habido también en la campaña de Sydney 2000. Por un lado, el correntino Carlos Espínola, de 28 años, representante olímpico en Barcelona 1992, España (24º), y en Atlanta 1996, Grecia (medalla plateada), así como campeón panamericano en La Habana 1991, Cuba, y en Mar del Plata 1995, Argentina. Por otro lado, el platense Marcos Galván, medalla de bronce en los mundiales de Fremantle 1997, Australia, y de Numea 1999, Francia; subcampeón del Europeo de Niza 1996, Francia; medalla dorada en los Juegos Panamericanos de Winnipeg 1999, Canadá.

Ocurrió que, en la noche del domingo 12 de marzo de 2000, en plena campaña olímpica, Espínola debió ser operado de urgencia de apendicitis aguda en el Sanatorio del Norte, de su provincia natal. Faltaba poco más de un mes para la última etapa del selectivo (el torneo Sail Sydney, del 24 al 26 de abril). Espínola, líder en ese momento, pensaba en solicitar una reprogramación Hernán Vilá, técnico del seleccionado, anunciaba su intención de proponer el Europeo de Cádiz de mayo como reemplazo; y Galván manifestaba su vocación deportiva. Con el tiempo, Espínola volvería a ganar en Sydney una medalla plateada; terminaría tercero en el Mundial de Mar del Plata; obtendría junto con Santiago Lange dos medallas de bronce en la Clase Tornado (Atenas 2004 y Pekín 2008) para convertirse en el primer argentino en lograr cuatro podios olímpicos; y se transformaría en intendente de la ciudad de Corrientes de 2009 a 2013 y en secretario de Deportes de la Nación de 2014 a 2015. Galván conseguiría la medalla dorada en los Juegos Odesur de Río de Janeiro 2002, Brasil. Hay más incidentes de este tipo. Antes de Atlanta 1996 y con el selectivo sin empezar, Eduardo García Velasco se cayó de una bicicleta y sufrió una grave lesión. El cordobés solicitó una reprogramación, y las autoridades de la FAY aceptaron su pedido, aunque Carlos Espínola y Marcos Galván se habían opuesto. En ese 1996, García Velazco ganó la medalla de bronce en el Mundial de Haifa, Israel, y Carlos Espínola, daba la sorpresa al conseguir la medalla plateada de los Juegos Olímpicos en la Savannah Sail Harbor Marina de Atlanta.

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es de todos! ¡Gracias! Ahora viene la parte más difícil». Allí, en Miami, fundada en 1896 y una de las ciudades más densamente pobladas de los Estados Unidos (hay más de 400.000 miamenses en 91 kilómetros cuadrados), compitieron otros argentinos. Merced a una notable actuación, culminaron Santiago Lange y Cecilia Carranza Saroli en el 5º puesto en Miami, entre 41 embarcaciones (en la misma flota, Nahuel Martínez y Eugenia Bosco terminaron 31os). En la Clase 49erFX, Victoria Travascio y María Sol Branz figuraron 8as, entre 34 participantes. Mercedes Travascio y Delfinia Bellagio, quienes no irán a Río de Janeiro, fueron 16as en la Clase 470 femenina, entre 17 equipos. Asimismo, Klaus y Yago Lange, 19os en la Clase 49er, entre 61 barcos. En la Clase Laser Radial femenina, Lucía Falasca, una de las mujeres que formará parte de la delegación olímpica argentina, finalizó 21ª, entre 81 veleros. En la Clase Laser, entre 98 embarcaciones, Julio Alsogaray, 25º; Tomás Pellejero, 46º; Francisco Renna, 62º; Agustín Vidal Incatasciato, 70º; y Hernán Peralta Casari, 89º. Para la época de la Copa del Mundo de Miami, Alsogaray encabezaba el selectivo nacional. Faltaba poco tiempo para que Alsogaray se adjudicara la plaza olímpica en el Campeonato del Centro-Sudamericano en la ciudad de Montevideo, República Oriental del Uruguay (información que se tratará con mayor detalle en otras páginas). Es decir, la tercera ocasión para Alsogaray en los Juegos Olímpicos. Sinónimo de perseverancia, de dedicación, de espíritu competitivo.

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A los 20 años, Juan Bautista Saubidet Birkner (foto, con la bandera argentina en la vela), le ganó la pulseada en el selectivo nacional de la Clase RS:X masculina al experimentado Mariano Reutemann, de 39 años

Ramificaciones del arrojo Si de historias de superación y de constancia se trata, la Clase paralímpica 2,4 mR vale como muestra. En Miami, entre 11 navegantes, el argentino Tomás Alejandro Sáez Raffaelli apareció en el 4º puesto, y Juan Fernández Ocampo, representante nacional en los Juegos Paralímpicos de Londres 2012, en el 10º. Se impuso en esta flota la británica Helena Lucas, seguida por el canadiense Bruce Millar y por el estadounidense Charles Rosenfield. Helena Lucas es arquitecta naval. Se recibió en la Southampton Solent University. Nació con características diferentes en sus pulgares. Ganó la medalla dorada en los Juegos Paralímpicos de Londres 2012. Así, se convirtió en la primera británica en alcanzar un logro semejante desde que el yachting se transformó, en Sydney 2000, en una actividad oficial paralímpica. Primer antecedente histórico de los Juegos Paralímpicos han sido los Juegos Olímpicos de Londres 1948, Inglaterra. Esa temporada, en Stoke Mandeville, una pequeña villa ubicada a 55 kilómetros al noreste de la ciudad de Londres, el doctor Ludwig «Poppa» Guttmann impulsó una competencia de tiro al arco para 16 veteranos que habían padecido lesiones espinales durante la Segunda Guerra Mundial. Guttman era un neurólogo alemán judío, recibido en la Universidad de Friburgo, que huyó de su país hacia Oxford en 1939, antes del inicio del conflicto bélico y gracias al apoyo del Consejo de Asistencia a los Refugiados Académicos (CARA, por sus siglas en inglés; fundado en 1933), que ayudó,

además, al filósofo austriaco judío Karl Popper, entre otros. Había nacido Guttman en 1899 en el pueblito de Toszek, actual territorio de Polonia; se nacionalizaría británico en 1945. En septiembre de 1943, el Gobierno británico le propuso a Guttman dirigir el Centro Nacional de Lesiones Espinales en el Hospital de Stoke Mandeville, en Buckinghamshire. Su primer paciente, en 1917, había sido un minero. Aquel Hospital abrió el 1º de febrero de 1944. Como Guttman creía que el deporte era la mejor de las herramientas para recuperar a los pacientes, el 28 de julio de 1948, el mismo día de la apertura de los Juegos Olímpicos, propició los Juegos de Stoke Mandeville, conocidos también como «los Juegos Paralelos». Atenas, en Grecia, podría concluirse, es a los Juegos Olímpicos lo que la villa Stoke Mandeville, en Gran Bretaña, a los Juegos Paralímpicos. Ya en 1952, hubo atletas internacionales en los Juegos de Stoke Mandeville (130 británicos y holandeses en seis deportes). Se efectuaron los primeros Juegos Paralímpicos en Roma, en 1960. La capital italiana recibió a 400 atletas de 23 países en ocho deportes. Desde los Juegos Olímpicos de Seúl 1988, los Juegos Paralímpicos se realizan en la misma ciudad que la de los Juegos Olímpicos. En el yachting, participan ahora atletas con parálisis cerebral, atletas con discapacidad visual, atletas en silla de ruedas. Existen tres clases: la Clase Sonar, con tres tripulantes; la Clase Skud-18, para dos personas; y la mencionada Clase 2,4 mR, reservada a un solo navegante.

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«No existe una historia de la Humanidad, solo hay muchas historias de todo tipo de aspectos de la vida humana», decía el filósofo Karl Popper, oriundo de la Viena multicultural de principios del siglo XX. Historias de judíos que

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sobrevivieron al Holocausto. Historias de pensadores y de incautos. Historias de guerras, torpes y absurdas. Historias de tenaces atletas. Tomás Alejandro Sáez Raffaelli. Santiago Lange, recuperado de un cáncer de pulmón.

La británica Helena Lucas, quien, al referirse a los Juegos Paralímpicos, suele confesar: «Este es el sueño. Este es, definitivamente, el sueño». María Celia Tejerina. Inmersa desde hace cuatro años en una campaña olímpica. Exte-

El timonel Facundo Olezza finalizó en la ciudad de Miami entre los diez primeros en la flota de la Clase Finn, que fue encabezada por el brasileño Jorge Zarif

POSICIONES FINALES La primera etapa Copa del Mundo de la ISAF Sailing World Cup se efectuó en la ciudad de Melbourne, Australia, del 7 al 13 de diciembre de 2015; la segunda, en Miami, Estados Unidos, del 23 al 30 de enero de 2016; la tercera, en Hyeres, Francia, será del 25 de abril al 1º de mayo de 2016; la cuarta, en Weymouth y Portland, Gran Bretaña, del 6 al 12 de junio de 2016; la quinta, en Qingdao, China, del 14 al 20 de septiembre de 2016; y la sexta, en Abu Dabi, capital de los Emiratos Árabes Unidos, del 27 de octubre al 1º de noviembre de 2016. A continuación, las posiciones finales en la Copa del Mundo de Miami 2016 y la ubicación de los argentinos, entre 780 navegantes: Podio Clase Nacra 17 (entre 47 veleros) 1. Alexandra Maloney y Molly Meech (Nueva Zelanda) 2. Jena Mai Hansen y Katja Salskov-Iversen (Dinamarca) 3. Lisa Ericson y Hanna Klinga (Suecia) Los argentinos: 5 os, Santiago Lange y Cecilia Carranza Saroli; y 31os, Nahuel Martínez y Eugenia Bosco. Podio Clase RS:X masculina (entre 52 tablas a vela) 1. Dorian Van Rijsselberge (Holanda) 2. Nick Dempsey (Gran Breta) 3. Aichen Wang (China) Los argentinos: 16º, Mariano Reutemann; y 2º, Bautista Saubidet Birkner. Podio Clase RS:X femenina (entre 36 tablas a vela) 1. Bryony Shaw (Gran Bretaña) 2. Lilian De Geus (Holanda) 3. Peina Chen (China) Las argentinas: 26ª, María Celia Tejerina; 32ª, Celina Saubidet Birkner; 34ª, Lucía Idoyaga. Podio Clase Finn (entre 46 veleros) 1. Jorge Zarif (Brasil) 2. Jonas Hogh-Christensen (Dinamarca) 3. Arkadiy Kistanov (Rusia) Los argentinos: 10º, Facundo Olezza; 16º, Juan Ignacio Biava; 27º, Santiago Falasca; y 39º, Ricardo Reyes Anderrson. Podio Clase 49er (entre 61 veleros) 1. Diego Botín e Iago López Marra (España) 2. Jorge Lima y José Costa (Portugal) 3. Carl Sylvan y Marcus Anjemark (Suecia) Los argentinos: 19os, Yago Lange y Klaus Lange. Podio Clase 49erFX (entre 34 veleros) 1. Alexandra Maloney y Molly Meech (Nueva Zelanda) 2. Jena Mai Hansen y Katja Salskov-Iversen (Dinamarca) 3. Lisa Ericson y Hanna Klinga (Suecia)

nuante. Izando y arriando velas en ríos y mares, veranos e inviernos. Viajando de un país a otro para vérselas con las mejores. Consciente de que el último tranco es el próximo. Como estar subiendo el Aconcagua.•

Las argentinas: 8as, Victoria Travascio y María Sol Branz. Podio Clase 470 femenina (entre 17 veleros) 1. Shasha Chen y Haiyan Gao (China) 2. Lara Vadlau y Jolanta Ogar (Austria) 3. Fernanda Oliveira y Ana Luiza Barbachan (Brasil) Las argentinas: 16as, Mercedes Travascio y Delfina Bellagio.

YA C H T I N G M U N D I A L

LA FOTO

DE LOS DHOW A LOS GC32 Un beduino omaní sujeta de la rienda a sus camellos mientras observa con atención en la costa de la ciudad de Mascate el veloz andar del Alinghi suizo durante las Extreme Sailing Series, cual si fuera uno de los dhow, naves árabes de casco ovalado y vela triangular que por siglos surcaron el Índico y el mar Rojo sino del Alinghi suizo navega en Omán durante las Extreme Sailing Series, mientras un beduino observa con atención